Você está na página 1de 2

O-500 MA

2836
Chassi para nibus Articulado

O-500 MA 2836
O chassi para nibus articulado O-500 MA 2836 a mais moderna e rentvel soluo para atender
demanda de passageiros nos grandes centros urbanos. Incorporando todas as vantagens da
tecnologia Mercedes-Benz, este chassi vem equipado com motor eletrnico OM-457 LA (Proconve
P-7), posicionado na traseira do veculo, o que traz maior facilidade na manuteno diria,
melhor dirigibilidade com mais segurana e menor risco durante a poca de chuvas. Entre as
vantagens do O-500 MA 2836, destacam-se a articulao com pistes hidrulicos, que oferece
excelente dirigibilidade, a facilidade de manuteno e a praticidade do encarroamento, j que
este chassi sai de fbrica pronto para receber a carroaria, reduzindo o custo de operao.
Chassi articulado O-500 MA 2836. Por voc, a gente no para de inovar.

Principais caractersticas
Motor OM-457 LA - completamente eletrnico, com unidades injetoras para cada cilindro. Proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes.
Top Brake - freio motor auxiliar, garante uma potncia de frenagem adicional, conjugado com o sistema borboleta, freio de servio e retarder, proporciona maior segurana nas operaes,
economia de combustvel e aumento na vida til dos freios. Chassi quadro constitudo de perfis de ao estampados com asas de apoio e de fixaes para carroarias, o chassi com estas
caractersticas apresenta robustez, resistncia toro e flexo e facilidade de encarroamento. Painel de instrumentos todos os veculos so equipados com tacgrafo, odmetro, relgio,
conta-giros, indicadores de temperatura do lquido de arrefecimento, da presso do leo do motor, da presso pneumtica do sistema de freios e do nvel do tanque de combustvel. Luzes de aviso
controle de carga da bateria, luz alta dos faris principais, luzes indicadoras de direo, de baixa presso do leo do motor, de baixo nvel do lquido de arrefecimento, de freio de estacionamento
Marketing e Comunicao VCM BO9916739 26/Junho/2013

acionado, de saturao do filtro de ar, de baixa presso do sistema pneumtico, de controle do sistema de acelerao eletrnico/mdulos eletrnicos MR e FR, de retardador acionado, de controle
do ABS, de controle da correia de acionamento do ventilador e de acionamento do ajoelhamento ou da elevao da suspenso. Suspenso pneumtica integral com maior conforto e confiabilidade
aos seus passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz. Coluna de direo regulvel
propicia a regulagem de acordo com as caractersticas fsicas do motorista, melhorando a ergonomia. Articulao proporciona movimentos suaves nas manobras e oferece um sistema de
segurana que informa antecipadamente o momento do batente metlico. Central Eltrica Fuse Box proporciona ao encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez
que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Sistema antibloqueio das rodas (ABS) monitora a velocidade das rodas, ultrapassados os limites mximos de
desacelerao e escorregamento, e o sistema aciona as vlvulas moduladoras de presso, que controlam a frenagem em cada roda. Dessa maneira, evita-se o bloqueio (travamento)
das rodas, dentro dos requisitos para uma frenagem eficiente: menor espao de frenagem, manuteno da dirigibilidade (controle sobre o veculo) e preservao da estabilidade direcional.
Blue Tec 5 tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados, atravs de uma reao qumica com o AdBlue, em um catalisador de reduo seletiva
(SCR ou Selective Catalytic Reduction). Alm do catalisador, a combusto do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustvel e uma emisso mais limpa.

Respeite a sinalizao de trnsito.


www.mercedes-benz.com.br Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no
estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio
a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes
e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. Aqualidade do meio
Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.
linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico, Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.
Motor OM 457 LA | Proconve P-7 | 6 cilindros verticais em linha, turbocooler
[ curvas de desempenho | motor OM 457 LA Proconve P-7 ]
Modelo MB OM 457 LA (Proconve P-7)
Tipo 6 cilindros verticais em linha, turbocooler 300
290
Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 260 kW (354 cv) a 2000 rpm 280
potencia (kW)
Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 1.600 Nm (163,2 mkgf) a 1100 rpm 270
260
Cilindrada total 11.967 cm3 250
240
Consumo especfico 184 g/kWh a 1170 rpm 230
220
Filtro de leo - tipo filtragem total, com elemento de papel 210
200
Filtro de ar - tipo seco, com elemento de papel 190
180
Sistema de arrefecimento por circulao de gua, com termostato 170
160
Unidade injetora 150
140 par motor (Nm)
Modelo DTC (Diesel Technology Company) 130 1700
120 1600
Tipo 6 bicos individuais com controle eletrnico 110
1500
Sistema de injeo direta, com gerenciamento eletrnico 1400
Compressor 1300
Acionamento por engrenagens 1200
1100
Fluxo de trabalho 1.080 l/min
1000
220 900
consumo (g/Kwh)
210 800

Caixa de mudanas 200

190
Modelo Voith DIWA D884.5 - 4,85 - 0,74 com retarder incorporado
180
Acionamento por meio de teclas 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 19002000 2100 2200 rpm

Marchas sincronizadas 4
Relao de transmisso i = 4,85 / 1,36 / 1,0 / 0,74 marcha r = 4,1
Modelo ZF ECOLIFE 6 AP 1700B - 3,364 - 0,615 com retarder incorporado
Acionamento por meio de teclas Rodas e pneus
Marchas 6 (+ conversor de torque i=2,29) Aros das rodas 8.25 x 22,5
Relao de Transmisso i = 3,364 (7,70 com conversor de torque) / 1,909 / 1,42 / 1,0 / 0,72 / 0,615 Pneus 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)
marcha a r = 4,235 (9,69 com conversor de torque)

Eixos Sistema eltrico


Tenso nominal
Eixo dianteiro
Capacidade 24 V
Modelo MB VO4/13 DL-7
Alternador
Tipo punho
Capacidade 28 V/140 Ah
Eixo traseiro
Bateria
Modelo (eixo auxiliar) NR 4 / 61 DL 10
Capacidade/tenso 170 Ah/2 x 12 V
Tipo eixo rgido de apoio
Modelo (eixo motriz) MB HO 7/03 DL-12,3
Tipo
Reduo
Carcaa central com reduo nos planetrios
i=7,733 (29:15x4)
Pesos (kg)
Pesos admissveis/valores indicados Eixo dianteiro Eixo traseiro Eixo auxiliar Total
Peso Bruto Total (PBT) 7.000 10.000 12.300 28.000
Suspenso Pesos admissveis/valores autorizados
Peso Bruto Total (PBT) 6.000 10.000 10.000 26.000
Suspenso dianteira
Tipo pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 3 barras
tensoras longitudinais, 1 barra transversal e 1 vlvula reguladora de altura
Amortecedores 4, telescpicos de dupla ao
Sistema de ps-tratamento dos gases do motor
Barra estabilizadora sim Reduo Cataltica Seletiva de NOx (SCR) sim
Suspenso traseira (eixo auxiliar/eixo motriz)
Tipo pneumtica com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos; 2 barras tensoras
longitudinais, 2 oblquas e 2 vlvulas reguladoras de altura Volumes de abastecimento (l)
Amortecedores 4, telescpicos de dupla ao Tanque de combustvel 20
Barra estabilizadora no leo no crter, mx./mn. 26/22
Caixa de mudanas Voith 28
Caixa de mudanas ZF 25
Quadro do chassi Carcaa do diferencial (eixo traseiro) 12
Tipo composto de mdulos, formando as partes dianteira e traseira unidas por Direo hidrulica 3,5
articulao Sistema de arrefecimento 42
Tanque de Arla 32 35

Direo Desempenho do veculo


Modelo ZF 8098
Tipo hidrulica Caixa de cmbio Voith 864.5 Diwa5
Relao de reduo i(mx.)=26,2:1 Eixo traseiro MB HO 7/03 DL-12,3
Reduo i=7,733 (29:15x4)
Pneus 295/80 R 22,5
Freios Velocidade mxima (km/h)
Capacidade mxima de subida com
70

Freios de servio 26.000 kg (%) (veculo em movimento) 29


Sistema a ar comprimido, de dois circuitos
Tipo tambor nas rodas dianteiras e traseiras Caixa de cmbio ZF 6AP 1.700B
rea de frenagem 9.001 cm Eixo traseiro MB HO 7/03 DL-12,3
Regulador automtico de freio sim Reduo i=7,733 (29:15x4)
Freio de estacionamento Pneus 295/80 R 22,5
Velocidade mxima (km/h) 84
Tipo cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao nas
Capacidade mxima de subida c/
rodas traseiras
26.000 kg (%) (veculo em movimento) 40
Freio motor
Tipo borboleta no coletor de escapamento (convencional)
Acionamento eletropneumtico Principais opcionais
Tipo Top Brake (vlvula localizada no cabeote)
Preparao para ar-condicionado
Acionamento eletropneumtico, conjugado com o freio motor convencional, atuando em
Bateria de 12 V/220 Ah
conjunto com o freio de servio e retarder, atravs de uma tecla no painel
Rodas de alumnio

Dimenses [mm]
l m i
Bitola - eixo dianteiro

Bitola - eixo traseiro


Comprimento total

ngulo de entrada
Vo livre dianteiro

Crculo de viragem
Balano dianteiro

Vo livre traseiro
Balano traseiro

ngulo de sada
Entre-eixos

Largura

k
Altura

[a] [b] [c] [d] [e] [f] [g] [h] [i] [j] [k] [l] [M] j
O-500 MA 2836 5.250+6.700 17.866 2.454 2.036 1.821 2.566 3.350 2.106 209 178 22.880 13 43 o o
8o