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SERVICE

I N F O R M AT I O N
Tabela de Torque
Mercedes-Benz
Grupo Motorservice.
Qualidade e assistncia tcnica.
O Grupo Motorservice a diviso de vendas para as atividades de aftermarket da
KSPGAG em todo o mundo. um dos principais fornecedores de componentes de
motor para o mercado de reposio com as prestigiadas marcas KOLBENSCHMIDT (KS)
e Pierburg e tambm a marca BF. Um vasto e diversificado portfolio permite que o
cliente adquira as peas do motor no mesmo local. Alm de resolver problemas no
varejo e na oficina, oferece ainda um extenso pacote de servios e a competncia
tcnica que se espera de um grande fornecedor do ramo automotivo.

KSPG (Kolbenschmidt Pierburg).


Fornecedor de renome da indstria automotiva internacional.
Como parceiras de longa data de fabricantes de automveis, as empresas do Grupo
KSPG desenvolvem componentes e solues de sistema inovadores com competncia
reconhecida, na rea de alimentao de ar, reduo de emisses poluentes em bombas
de leo, gua e vcuo, pistes, blocos de motor e bronzinas. Osprodutos cumprem os
altos requisitos e padres de qualidade da indstria automotiva. Baixa emisso de
poluentes, melhor consumo de combustvel, confiabilidade, qualidade esegurana so
os fatores de acionamento essenciais para as inovaes da KSPG.

Redao:
KSPG Automotive Brazil Ltda.
Diviso MS Motorservice Brazil

Layout e produo:
KSPG Automotive Brazil Ltda.
Diviso MS Motorservice Brazil
DIE NECKARPRINZEN GmbH, Heilbronn

Qualquer cpia, reproduo ou traduo, ainda que


parcial, fica sujeita nossa aprovao prvia por
escrito e dever conter uma indicao exata da fonte.

Reservadas alteraes e divergncias de imagens.


excluda qualquer responsabilidade.

Edio:
KSPG Automotive Brazil Ltda.
Diviso MS Motorservice Brazil
ndice

ndice Pgina
1 Motor OM 314-314A 4
2 Motor OM 352 5
3 Motor OM 352A 6
4 Motor OM 355 - OM 355A 7
5 Motor OM 355/5A - OM 355/6A 8
6 Motor OM 364/A - OM 366/A 9
7 Motor OM 364A/LA - OM 366A/LA 10
8 Motor OM 449 - A - LA - OM 447 - OM 447A - OM 447/LA 11
9 Motor OM 457 12
10 Motor OM 904 / 906 13
11 Motor OM 924 / 926 14
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Mercedes-Benz
1

x

Motor OM314-314A 97,00 x 128,00 0,12 59,995 - 60,015 65,000 39,000 93,000
87,990 - 88,010 65,019 39,025 93,022

Folga radial da bronzina de biela 0,041 - 0,109 Sequncia de apertos dos parafusos do cabeote
Folga radial da bronzina central 0,042 - 0,108
Folga axial do Virabrequim 0,190 - 0,322
Raio de concordncia 4
10 6 2 3 7 13
Ordem de injeo e combusto 1-3-4-2
14 17
Ponto de injeo 15
Marcha lenta 500 RPM
8 1 9
Presso de leo em marcha lenta 1,00 bar 16 15
Presso de compresso do motor - 12 4 5 11
Comp. Parafuso do cabeote mx -
1 Etapa 60 Nm
Torque nos
2 Etapa 90 Nm Altura mnima do cabeote 91,90 mm
parafusos do
3 Etapa 120 Nm Projeo do bico Injetor 1,8 a 2,5 mm
cabeote
4 Etapa - B Salincia da camisa -
B C
Torque/parafusos 1 Etapa 30 - 40 Nm
KSPG Automotive Brazil Ltda. Diviso MS Motorservice Brazil A Rheinmetall Company 05/15 BR-PT

do volante 2 Etapa 90 - 110 C Salincia do pisto acima ou abaixo da -0,700


Torque nas capas 1 Etapa 100 - 110 Nm camisa 0,300
de biela 2 Etapa 90 - 110 Folga das AD 0,20 0,25 (A)
3 Etapa - vlvulas motor EX 0,30 0,40 (A)
frio
Torque nas capas 1 Etapa 50 - 60 Nm Folga guia/haste Admisso 0,050 - 0,087
de mancal 2 Etapa 90 - 110 de vlvula Escape 0,060 - 0,097
3 Etapa - mm Carga Nm
Torque no 1 Etapa 30 - 40 Nm Interna 46,70 285 - 315
contrapeso 2 Etapa 90 - 100 Externa 35,18 570 - 630
www.ms-motorservice.com.br

Nomes, figuras de motores, veculos, produtos, fabricantes e etc., so somente para referncia.
Os dados so fornecidos com base nos catlogos dos fabricantes, e no nos responsabilizamos por eventuais inconsistncias uma vez que este material meramente informativo.
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Mercedes-Benz
2

x

Motor OM352 97,00 x 128,00 0,10 59,995 - 60,015 65,000 39,000 93,000
17,0 : 1 65,019 39,025 93,022
87,990 - 88,010
Folga radial da bronzina de biela 0,041 - 0,109 Seqncia de apertos dos parafusos do cabeote
Folga radial da bronzina central 0,036 - 0,102
Folga axial do Virabrequim 0,190 - 0,292
Raio de concordncia 4
Ordem de injeo e combusto 1-5-3-6-2-4 18 14 10 6 2 3 7 13 17 21
Ponto de injeo 18 24 23
Marcha lenta 500 RPM
16 8 1 9 15
Presso de leo em marcha lenta 1,00 bar 22 25
Presso de compresso do motor - 20 12 4 5 11 19

Comp. Parafuso do cabeote mx -


Torque nos 1 Etapa 60 Nm
parafusos do 2 Etapa 90 Nm Altura mnima do cabeote 91,90 mm
cabeote
3 Etapa 120 Nm Projeo do bico Injetor 1,8 a 2,5 mm
4 Etapa - B C B Salincia da camisa -
Torque/parafusos 1 Etapa 30 - 40 Nm
do volante 2 Etapa 90 - 110 C Salincia do pisto acima ou abaixo do bloco -0,700
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Torque nas capas 1 Etapa 100 - 110 Nm 0,300


de biela 2 Etapa 90 - 110 Folga das AD 0,20 0,20
3 Etapa - vlvulas EX 0,30 0,30
(Quente / Frio)
Torque nas capas 1 Etapa 50 - 60 Nm Folga guia/haste Admisso 0,050 - 0,087
de mancal 2 Etapa 90 - 110 de vlvula Escape 0,060 - 0,097
3 Etapa - mm Carga Nm
Torque no 1 Etapa 30 - 40 Nm Interna 46,70 285 - 315
contrapeso 2 Etapa 90 - 100 Externa 35,18 570 - 630
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Nomes, figuras de motores, veculos, produtos, fabricantes e etc., so somente para referncia.
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Mercedes-Benz
3

x

Motor OM352A 97,00 x 128,00 0,10 59,995 - 60,015 65,000 39,000 93,000
16,0 : 1 87,990 - 88,010 65,019 39,025 93,022

Folga radial da bronzina de biela 0,041 - 0,104 Seqncia de apertos dos parafusos do cabeote
Folga radial da bronzina central 0,036 - 0,102
Folga axial do Virabrequim 0,190 - 0,322
Raio de concordncia 4,01
18 14 10 6 2 3 7 13 17 21
Ordem de injeo e combusto 1-5-3-6-2-4
24 23
Ponto de injeo APMS 18
Marcha lenta 600 RPM 16 8 1 9 15
22 25
Presso de leo em marcha lenta 1,00 bar
20 12 4 5 11 19
Presso de compresso do motor 20 Bar
Comp. Parafuso do cabeote mx. 112
Torque nos 1 Etapa 60 Nm
parafusos do 2 Etapa 90 Nm Altura mnima do cabeote 91,90mm
cabeote
3 Etapa 120 Nm Porjeo do bico injetor 1,8 a 2,5 mm
4 Etapa - B Salincia da camisa -
B C
Torque/parafu- 1 Etapa 30 - 40 Nm
KSPG Automotive Brazil Ltda. Diviso MS Motorservice Brazil A Rheinmetall Company 05/15 BR-PT

sos do volante 2 Etapa 90 - 110 C Salincia do pisto acima ou abaixo do bloco -0,700
Torque nas 1 Etapa 100 - 110 Nm 0,300
capas de biela 2 Etapa 90 - 110 Folga das AD - 0,40
3 Etapa - vlvulas EX - 0,80
(Quente / Frio)
Torque nas 1 Etapa 50 - 60 Nm Folga guia/haste Admisso 0,050 - 0,087
capas de mancal 2 Etapa 90 - 110 de vlvula Escape 0,060 - 0,097
3 Etapa - mm Carga Nm
Torque no 1 Etapa 30 - 40 Nm Interna 46,70 285-315
contrapeso 2 Etapa 90 - 100 Externa 35,18 570 - 630
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Mercedes-Benz
4

x

Motor OM355 - OM355A 128,00 x 150,00 0,11 77,980 - 78,000 83,000 52,000 100,000
16,0 : 1 *0,13 94,980 - 95,000 83,022 52,030 100,022

Folga radial da bronzina de biela 0,064 - 0,136 Seqncia de apertos dos parafusos do cabeote
Folga radial da bronzina central 0,060 - 0,132
Folga axial do Virabrequim 0,190 - 0,380

7
Raio de concordncia 5a6
Ordem de injeo e combusto 1-2-4-5-3

4
1
Ordem de injeo e combusto 1-5-3-6-2-4
Marcha lenta 500 RPM

3
Presso de leo em marcha lenta min 0,50 bar

2
Presso de compresso do motor 20 bar

6
Comp. Parafuso do cabeote max -
Torque nos 1 Etapa 39 Nm
parafusos do 2 Etapa 78 Nm Altura mnima do cabeote
cabeote
3 Etapa 118 Nm Projeo do bico injetor 3,25 / 4,10 mm
4 Etapa - B Salincia da camisa -
B C
Torque/parafu- 1 Etapa 59 - 60 Nm
sos do volante 2 Etapa 90 - 100 C Salincia do pisto acima ou abaixo do bloco -0,10
KSPG Automotive Brazil Ltda. Diviso MS Motorservice Brazil A Rheinmetall Company 05/15 BR-PT

Torque nas 1 Etapa 80 Nm 0,30


capas de biela 2 Etapa - Folga das AD - 0,25
3 Etapa - vlvulas EX - 0,40
(Quente / Frio)
Torque nas 1 Etapa 230 Nm Folga guia/haste Admisso 0,050 - 0,087
capas de mancal 2 Etapa - de vlvula Escape 0,060 - 0,097
3 Etapa - mm Carga Nm
Torque no 1 Etapa 220 Nm Interna 46,7 285-315
contrapeso 2 Etapa - Externa 35,18 570 - 630
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Mercedes-Benz
5

x

Motor OM355/5A - 128,00 x 150,00 0,13 77,980 - 78,000 83,000 52,000 100,000
OM355/6A 94,980 - 95,000 83,022 52,030 100,022
15,0 : 1
Folga radial da bronzina de biela 0,064 - 0,136 Sequncia de apertos dos parafusos do cabeote
Folga radial da bronzina central 0,060 - 0,132
Folga axial do Virabrequim 0,200 - 0,370

7
Raio de concordncia 5a6
Ordem de inj. e combusto 5 cil. 1-2-4-5-3

4
1
Ordem de inj. e combusto 6 cil. 1-5-3-6-2-4
Ponto de injeo -

3
Marcha lenta 500 RPM

2
Presso de leo em marcha lenta min 05 bar

6
Presso de compresso do motor min 20 Bar
Torque nos 1 Etapa 39 Nm
parafusos do 2 Etapa 78 Nm Alrura mnima do cabeote
cabeote
3 Etapa 118 Nm Projeo do bico injetor 3,25 / 4,10 mm
4 Etapa - B Salincia da camisa -
B C
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Torque/parafu- 1 Etapa 59 - 60 Nm
sos do volante 2 Etapa 90 - 100 C Salincia do pisto acima ou abaixo do bloco -0,100
Torque nas 1 Etapa 80 Nm 0,300
capas de biela 2 Etapa - Folga das AD - 0,25
3 Etapa - vlvulas EX - 0,40
(Quente / Frio)
Torque nas 1 Etapa 230 Nm Folga guia/haste Admisso 0,050 - 0,087
capas de mancal 2 Etapa - de vlvula Escape 0,060 - 0,097
3 Etapa - mm Carga Nm
Torque no 1 Etapa 220 Nm Interna 35,18 570 - 630
contrapeso 2 Etapa - Externa 46,70 285 - 315
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Mercedes-Benz
6

x

Motor OM364/A OM366/A 97,50 x 133,00 0,12 59,995 - 60,015 65,000 39,000 93,000
87,990 - 88,010 65,019 39,025 93,022

Folga radial da bronzina de biela 0,041 - 0,104 Sequncia de apertos dos parafusos do cabeote
Folga radial da bronzina central 0,042 - 0,102
Folga axial do Virabrequim 0,190 - 0,322
Raio de concordncia 4,01
Ordem de injeo e combusto 1-3-4-2 10 6 2 3 7 13
Ordem de injeo e combusto 1-5-3-6-2-4 14 17

Ponto de injeo APMS 18 - 13


8 1 9
Marcha lenta 600 RPM 16 15
12 4 5 11
Presso de leo em marcha lenta min 0,80 bar
Presso de compresso do motor 20 Bar
Comp. Parafuso cabeote max 112
Torque nos 1 Etapa 60 Nm * Para motor 6 cil seguir sequncia da Pos. 04
parafusos do 2 Etapa 90 Nm Altura mnima do cabeote 90,90 mm
cabeote
3 Etapa 120 - 130 Nm Projeo do bico injetor 2,5 / 1,80 mm
4 Etapa 90 B Salincia da camisa -
B C
Torque/parafusos 1 Etapa 30 - 40 Nm
KSPG Automotive Brazil Ltda. Diviso MS Motorservice Brazil A Rheinmetall Company 05/15 BR-PT

do volante 2 Etapa 90 - 110 C Salincia do pisto acima ou abaixo do bloco -0,080


Torque nas capas 1 Etapa 40 - 50 Nm 0,300
de biela 2 Etapa 90 - 110 Folga das AD 0,20 0,40
3 Etapa - vlvulas EX 0,30 0,60
(Quente / Frio)
Torque nas capas 1 Etapa 45 - 55 Nm Folga guia/haste Admisso 0,050 - 0,087
de mancal 2 Etapa 90 - 110 de vlvula Escape 0,060 - 0,097
3 Etapa - mm Carga Nm
Torque no 1 Etapa 30 - 40 Nm Interna 46,7 285 - 315
contrapeso 2 Etapa 90 - 110 Externa 35,18 570 - 630
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Mercedes-Benz
7

x

Motor OM364A/LA/ 97,50 x 133,00 0,12 59,995 - 60,015 65,000 39,000 93,000
OM366A/LA 87,990 - 88,010 65,019 39,025 93,022

Folga radial da bronzina de biela 0,041 - 0,104 Seqncia de apertos dos parafusos do cabeote
Folga radial da bronzina central 0,042 - 0,102
Folga axial do Virabrequim 0,190 - 0,322
Raio de concordncia 4,01
Ordem de inj. e combusto 4 cil. 1-3-4-2 18 14 10 6 2 3 7 13 17 21
Ordem de inj. e combusto 6 cil. 1-5-3-6-2-4 24 23
Ponto de injeo APMS 18 - 13
Marcha lenta 600 RPM 16 8 1 9 15
22 25
Presso de leo em marcha lenta min 0,80 bar 20 12 4 5 11 19
Presso de compresso do motor 20 Bar
Comp. Parafuso cabeote max 112
Torque nos 1 Etapa 60 Nm * Para motor 4 cil seguir sequncia da Pos. 04
parafusos do 2 Etapa 90 Nm Altura mnima do cabeote 90,90 mm
cabeote
3 Etapa 120 - 130 Nm Porjeo do bico injetor 2,50 a 1,80 mm
4 Etapa 90 B Salincia da camisa -
B C
KSPG Automotive Brazil Ltda. Diviso MS Motorservice Brazil A Rheinmetall Company 05/15 BR-PT

Torque/parafusos 1 Etapa 30 - 40 Nm
do volante 2 Etapa 90 - 110 C Salincia do pisto acima ou abaixo do bloco 0,240
Torque nas capas 1 Etapa 40 - 50 Nm 0,580
de biela 2 Etapa 90 - 110 Folga da AD - 0,40
3 Etapa - vlvulas EX - 0,60
Quente / Frio)
Torque nas capas 1 Etapa 45 - 55 Nm Folga guia/haste Admisso 0,050 - 0,087
de mancal 2 Etapa 90 - 110 de vlvula Escape 0,060 - 0,097
3 Etapa - mm Carga Nm
Torque no 1 Etapa 30 - 40 Nm Interna 46,70 285 - 315
contrapeso 2 Etapa 90 - 110 Externa 35,18 570 - 630
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Mercedes-Benz
8

x

Motor OM449 - A -LA 128,00 - 155,00 0,16 89,980 - 90,000 95,000 50,600 111,000
OM447 - OM447A - OM447LA 103,980 - 95,022 50,630 111,022
16,2 : 1 104,000
Folga radial da bronzina de biela 0,060 - 0,122 Seqncia de apertos dos parafusos do cabeote
Folga radial da bronzina central 0,060 - 0,122
Folga axial do Virabrequim 0,190 - 0,322
Raio de concordncia m 4,5 a 4,2 / 1
b 3,7a 4
Ordem de inj. e combusto 5 cil. 1-2-4-5-3
3 5
Ordem de inj. e combusto 6 cil. 1-5-3-6-2-4
Ponto de injeo 24
Marcha lenta 600 25 RPM
Presso de leo em marcha lenta 4 bar
Presso de compresso 20 bar 6 4

Comp. Max do parafuso cabeote A111- B146-


2
C170
Torque nos 1 Etapa 10 Nm
parafusos do 2 Etapa 50 Nm Altura mnima do cabeote
cabeote
3 Etapa 100 Nm Projeo do bico injetor 2,4 / 1,6 mm
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4 Etapa 140 Nm B C B Salincia da camisa 0,040


5 Etapa 180 - 190 Nm 0,100
6 Etapa 90 - 110 C Salincia do pisto acima ou abaixo do bloco 0,070
Torque / parafu- 1 Etapa 200 - 220 Nm 0,430
sos do volante 2 Etapa 90 - 100 Folga das vl- AD - 0,30 (A/LA)
Torque nas 1 Etapa 50 Nm vulas EX - 0,50 (A/LA)
capas de biela (Quente / Frio)
substituir paraf. 2 Etapa 100 Nm Folga guia/haste Admisso 0,050 - 0,090
3 Etapa 90 - 100 de vlvula Escape 0,060 - 0,100
Torque no 1 Etapa 100 Nm Mola mm Carga Nm
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contrapeso 2 Etapa 200 Nm Interna 37,50 260 - 300 Nm


3 Etapa 300 - 330 Nm Externa 38,00 710 - 770 Nm
4 Etapa 90 - 100
Torque no contrapeso do virabrequim 160 Nm + 90

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Mercedes-Benz
9

x

Mortor OM 457 128,00 x 150,00 0,14 89,980 - 90,000 95,000 57,000 111,000
15,0 : 1 103,980 - 104,000 95,022 57,019 111,020

Folga radial da bronzina de biela 0,060 - 0,120 Seqncia de apertos dos parafusos do cabeote
Folga radial da bronzina central 0,044 - 0,110
Folga axial do Virabrequim 0,190 - 0,322
Raio de concordncia 4,2 a 4,5 3 2
Ordem de inj. e combusto 4 cil. -
Ordem de inj. e combusto 6 cil. 1-5-3-6-2-4
Ponto de injeo APMS/PPMS 35 - 5
Marcha lenta 630 130 RPM
Presso de leo em macha lenta 2,5bar/1800RPM
Presso de compresso do motor 28 bar
Comp. parafuso cabeote max 212 bar
Torque nos 1 Etapa 10 Nm
parafusos do 2 Etapa 50 Nm 1 4
cabeote
3 Etapa 100 Nm
4 Etapa 200 Nm
KSPG Automotive Brazil Ltda. Diviso MS Motorservice Brazil A Rheinmetall Company 05/15 BR-PT

5 Etapa 90 Altura mnima cabeote 106,9 mm


6 Etapa 90 B Salincia da camisa -
B C
Torque/parafu- 1 Etapa 200 - 220 Nm
sos do volante 2 Etapa 90 - 100 C Salincia do pisto acima ou abaixo do bloco 0,360
Torque nas 1 Etapa 110 Nm 0,710
capas de biela 2 Etapa 90 Folga das AD - 0,40
substituir paraf. 3 Etapa - vlvulas EX - 0,60
(Quente / Frio)
Torque nas 1 Etapa 100 Nm Folga guia/haste Admisso 0,050 - 0,090
capas de mancal 2 Etapa 200 Nm de vlvula Escape 0,060 - 0,100
substituir paraf. 3 Etapa 300 Nm + 90 Mola mm Carga Nm
Torque no 1 Etapa 140 - 160 Nm Adm 49,00 382 - 418
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contrapeso 2 Etapa 90 - 100 Externa 49,00 382 - 418

Nomes, figuras de motores, veculos, produtos, fabricantes e etc., so somente para referncia.
Os dados so fornecidos com base nos catlogos dos fabricantes, e no nos responsabilizamos por eventuais inconsistncias uma vez que este material meramente informativo.
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Mercedes-Benz
10

x

Motor OM 904 / 906 102 x 130,00 0,13 69,995 - 70,015 75,000 *46,000 91,000
17,4 : 1 85,990 - 86,010 75,019 46,025 91,022

Folga radial da bronzina de biela 0,039 - 0,098 Seqncia de apertos dos parafusos do cabeote
Folga Radial da bronzina central 0,040 - 0,102
Folga axial do virabrequim 0,16 - 0,38
Raio de concordncia 2,5 a 3,0
Ordem de injeo e combusto 1-3-4-2
Ordem de injeo e combusto 1-5-3-6-2-4
Ponto de injeo APMS / PPMS 35 / 5
9 5 1 3 7
Marcha lenta 675 75 RPM
Presso de leo em macha lenta 0,5 bar/rpm
Presso de compresso do motor 28 Bar 8 4 2 6 10

Comp. parafuso cabeote max 151mm


Torque nos 1 Etapa 20 Nm
parafusos do 2 Etapa 70 Nm
cabeote
3 Etapa 170 Nm
4 Etapa 280 Nm * Para motores 6 cil seguir a sequncia da Pos. 7
5 Etapa 90 Altura mnima do cabeote 106,9mm
KSPG Automotive Brazil Ltda. Diviso MS Motorservice Brazil A Rheinmetall Company 05/15 BR-PT

6 Etapa 90 B Salincia da camisa -


B C
Torque / parafu- 1 Etapa 50 Nm
sos do volante 2 Etapa 125 Nm - 90 C Salincia do pisto acima ou abaixo do bloco 0,280
Torque nas 1 Etapa 10 Nm 0,500
capas de biela 2 Etapa 45 Nm Folga das AD - 0,40
substituir paraf. vlvulas
3 Etapa 90 EX - 0,60
(Quente / Frio)
Torque no 1 Etapa 30 - 80 Nm Folga guia/haste Admisso 0,050 - 0,090
contrapeso 2 Etapa 155 Nm de vlvula Escape 0,060 - 0,105
3 Etapa 90 Mola mm Carga Nm
Torque no 1 Etapa - Interna 37,50 228 - 252 Nm
www.ms-motorservice.com.br

contrapeso 2 Etapa - Externa 38,0 750 - 830 Nm

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Mercedes-Benz
11

x

Motor OM 924 / 926 106 x 130,00 0,13 69,995 - 70,015 75,000 *46,000 91,000
17,4 : 1 85,990 - 86,010 75,019 46,025 91,022

Folga radial da bronzina de biela 0,039 - 0,098 Seqncia de apertos dos parafusos do cabeote
Folga radial da bronzina central 0,040 - 0,102
Folga axial do virabrequim 0,16 - 0,38
Raio de concordncia 2,5 a 3,0
Ordem de injeo e combusto 1-2-4-5-3
Ordem de injeo e combusto 1-5-3-6-2-4
Ponto de Injeo APMS / PPMS 35 / 5
13 9 5 1 3 7 11
Marcha lenta 675 75 RPM
Presso de leo em marcha lenta 0,5 bar/rpm
Presso de compresso do motor 28 Bar 12 8 4 2 6 10 14

Comp. Parafuso do cabeote max. 151 mm


Torque nos 1 Etapa 20 Nm
parafusos do 2 Etapa 70 Nm
cabeote
3 Etapa 170 Nm
4 Etapa 280 Nm * Para motores 4 Cil seguir a sequncia da Pos. 7
KSPG Automotive Brazil Ltda. Diviso MS Motorservice Brazil A Rheinmetall Company 05/15 BR-PT

5 Etapa 90 Altura mnima cabeote 106,9 mm


6 Etapa 90 B Salincia da camisa -
B C
Torque / parafu- 1 Etapa 50 Nm
sos do volante 2 Etapa 125 Nm - 90 C Salincia do pisto acima ou abaixo do bloco 0,280
Torque nas 1 Etapa 10 Nm 0,500
capas de biela 2 Etapa 45 Nm Folga das AD - 0,40
substituir paraf. vlvulas
3 Etapa 90 EX - 0,60
(Quente / Frio)
Torque no 1 Etapa 30 - 80 Nm Folga guia/haste Admisso 0,050 - 0,090
contrapeso 2 Etapa 155 Nm de vlvula Escape 0,060 - 0,100
3 Etapa 90 Mola mm Carga Nm
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Torque no 1 Etapa - Interna 37,50 228 - 252 Nm


contrapeso 2 Etapa - Externa 38,00 750 - 830 Nm
*Dimensional do alojamento da bucha de biela em motores 904 e 906 ateo bloco n 456 372 o dimetro de 44,000 a 44,025

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