A contribuio da psicologia

preveno dos acidentes

de trabalho *

EURDICE FREITAS **

I . Consideraes gerais; 2. O aci-

dente como fenmeno psicossocial;
3. A contribuio da psicologia; 4.
A contribuio da pesquisa psicol-
gica; 5. Concluso.

1. Consideraes gerais

O propsito central desta comunicao estabelecer um marco para o

estudo da preveno de acidentes de trabalho numa perspectiva psicol-
gica, ressaltando a importncia de pesquisas que permitam identificar os
fatores humanos subjacentes.
A alta freqncia de acidentes, apesar de novas tcnicas e novos pro
cedimentos administrativos e organizacionais, um visvel sintoma de que
os fatores psicolgicos tambm esto a merecer um tratamento cientfico
que conduza a anlises diagnsticas, a fim de atenuar a incidncia de tais
fatos.
Todo problema, cujo centro de gravitao o homem, no pode
ser estudado isoladamente, desvinculado dos motivos intrnsecos e extrn-
secos que lhe deram causa, tanto assim que T. Tomaszewski sugere que

.. Trabalho apresentado no XII Congresso Nacional de Preveno de Acidentes de Tra

balho, realizado em Guarapari, Esprito Santo, no perodo de 1.0 a 6 de outubro de 1973.
... Psicloga do ISOP.

Arq. bras. Psic. apl., Rio de Janeiro, 26 (1) : 2531, jan.jmar. 1974
"dever-se-ia, antes, considerar uma situao de acidentes, numa estrutura
organizacional e, nela, analisar os sistemas de relaes, para detetar os
elementos fsicos, fisiolgicos e psicolgicos" (1).
O acidente de trabalho deve, pois, ser examinado como um sistema
de fatores complexos e interdependentes, num contexto organizacional to
abrangente quanto possvel, dado que no ele seno um entre muitos
signos de um estado geral de insegurana. O absentesmo, a mobilidade
de pessoal, a desintegrao do grupo, as dificuldades relativas informao
e comunicao configuram-se como outros tantos indcios de um estado
de insegurana real do sistema. No obstante, o acidente est mais no
foco das atenes e destaca-se como principal fator dessa insegurana, por
suas visveis conseqncias fsicas, psquicas, sociais e econmicas.
A formulao de programas de ao preventiva contra o acidente deve,
portanto, fundamentar-se numa perspectiva global da situao de traba-
lho, em termos dos trs sistemas (homem-mquina, homem-ambiente e
homem-homem) e, sobretudo, na realizao de pesquisas, de cujas conclu-
ses se possam estabelecer princpios e normas para a adoo de medidas
prticas.

2. O acidente como fenmeno psicossocial

J no se equaciona o problema do acidente de trabalho em termos sim-

plistas, com uma viso unilateral, pois at a observao assistemtica,
alheia a consideraes cientficas, comprova a complexidade de suas cau-
sas, manifestas e objetivveis umas, e outras de mais difcil particulari-
zao, porque subjetivas e inconscientes.
luz da cincia e com os recursos da tcnica dirige-se a ateno tanto
para as condies fsicas do trabalho como para a pessoa que emprega
nele todo o seu esforo e capacidade, crescendo de importncia o fator
humano, dado que, obviamente, o homem o elemento bsico de todo
sistema organizacional.
No amplo quadro dos elementos peculiares ao ambiente tcnico e
fsico do trabalho - natureza das instalaes dos equipamentos, condies
de temperatura, ventilao, luz e som etc. - inscrevem-se fatores psicolgi-
cos, que em si mesmos encobrem uma realidade complexa, com aspectos
individuais e com elementos do contexto humano no qual se inclui a
atividade profissional.
O acidente pode sobrevir no s pelas condies tcnicas imprprias
ou inadequadas, como tambm, por fatores especificamente pessoais e por
elementos que delimitam o contexto humano da situao de trabalho.
Mesmo que a causa imediata e real de um acidente possa ser levada
conta de um instrumento inadequado ou defeituoso, subjacente a essa
causa existem fatores subjetivos de quem maneja esse instrumento - sua
habilidade, sua atitude, percepo e motivao, ou at negligncia ou des-
conhecimento das condies do mesmo. Alm disso, o acidente instala-se

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numa estrutura e organizao, na qual a situao de trabalho, constituda
de mltiplos e complexos fatores, caracterizada por um certo clima com
aspectos psicossociais relevantes.
Ressalta, destarte, a noo de que o acidente de trabalho um fe-
nmeno psicossocial e "no pode ser explicado apenas a partir de processos
sensrio-motores ou associativos (automatismos, condicionamentos ou mo-
tivao) e de modelos cibernticos, mas igualmente, a partir de processos
sociodinmicos e de modelos psicossociais" (2).
Seu estudo requer, portanto, a contribuio em nveis diversos dos
conhecimentos da psicologia: aplicada, experimental ou social. Entretanto,
a preveno de acidentes insere-se propriamente no campo da ergonomia,
j que a ao dessa cincia verifica-se ao nvel de todos os problemas as-
sociados com o homem, como uma entidade em torno da qual gira o di-
namismo do trabalho.
A ergonomia, na tessitura de relaes inter e intradependentes de
vrios ramos do conhecimento, indiretamente trata da preveno de aci-
dentes, quando, qualquer que seja a esfera do trabalho, exercita sua ao
em vrios nveis: no dos elementos materiais ou humanos, no dos pro-
cessos sociais ou no dos fatores do sistema; quando estuda as bases psico-
fisiolgicas da aprendizagem, seus princpios, fatores e mecanismos; quan-
do analisa as informaes utilizadas no trabalho: sinais e ndices, sm-
bolos e signos, codificao das informaes elementares ou complexas;
quando trata de estabelecer uma linguagem comum, simultaneamente com-
preensvel para o homem e para a mquina, estabelecendo leis gerais de
funcionamento dos grandes sistemas e analisando de maneira nova, luz
de conceitos cibernticos e matemticos, os diversos processos de adaptao
do homem: memria, inteligncia, percepo, motivao, fadiga, monoto-
nia, nvel de vigilncia, conduta decisria e outros construtos psicofisiol-
gicos; quando, situando o trabalho num sistema social, que caracteriza
determinada estrutura, analisa os processos de interao, de comunicao
ou de fragmentao dessa mesma estrutura, assim como as dificuldades
com que o homem confronta em seu trabalho, nas relaes mais diretas
com supervisores e com os companheiros e, gradativamente, com todos os
elementos situados no plano hierrquico superior.
Como se depreende do exposto, esse vasto campo de atuao pe em
evidncia o carter multidisciplinar da ergonomia e requer um trabalho de
equipe em que, segundo o caso, o mdico, o engenheiro ou o psiclogo
venha a ter um papel preponderante, nunca, porm, dissociado, contri-
buindo cada um com a parcela de seu conhecimento do homem, do meio
e das tcnicas.

3. A contribuio da psicologia

Participando diretamente dos estudos na rea ergonmica, a contribuio

da psicologia preveno de acidentes de trabalho apresenta-se mais

Acidentes de trabalho 27
especificamente ao nvel dos fatores humanos, considerados individual-
mente ou em grupos, com a possibilidade de fornecer elementos de so-
luo.
As bases psicolgicas da preveno de acidentes firmam-se em dois
plos igualmente importantes: a) no estudo dos aspectos subjetivos do
acidente com a explicitao dos riscos potenciais, isto , dos erros, faltas
ou omisses que podem gerar um estado caracteristicamente perigoso; b)
na anlise de fatores objetivos, com o emprego de tcnicas complementa-
res, indicadoras de melhores procedimentos de orientao para o traba-
lho; com o uso ele mtodos ele motivao, de formao de atitudes e de
maior coeso e moral elo grupo; com o emprego de tcnicas de anlise do
trabalho e de mtodos sugeridos pelas teorias da informao e da co-
municao, apontando os caminhos para a reduo dos erros e de outros
determinantes que intervm na etiologia dos acidentes e que afetam a
eficincia profissional.
A psicologia aplicada participa na preveno de acidentes, quando
contribui para um ajustamento mais satisfatrio do homem sua tarefa,
por meio de procedimentos de informao, de seleo e de orientao
profissionais; quando, pela anlise elas funes e cargos, pode discriminar
as exigncias psicofisiolgicas de uma boa aelaptao do ponto de vista
da segurana do trabalho; quanelo, pela investigao, chega a um diagns-
tico analtico de traos pessoais os quais, sensibilizando e predispondo o
indivduo, podem aumentar a probabilidade de acidentes.
Fundamentando essa contribuio, sobressaem os mtodos ela psico-
logia experimental para a avaliao da fadiga, dos efeitos nocivos de uma
sobrecarga mental e do rudo, da instabilidade tensional e emocional, da
falta de coordenao entre percepo e reao motriz, de perturbaes
perceptivas, afetivas, cognitivas e co nativas, enfim, de mltiplos traos
psiccfisiolgicos que influenciam e determinam o desempenho do homem.
Complementando os estudos dessas disciplinas, destaca-se a contribui-
o no menos relevante da psicologia social, principalmente quanto
investigao da influncia dos processos psicossociais na etiologia do aci-
dente, e quanto s tcnicas que desenvolve - psicodrama, sociodrama,
laboratrio de sensibilidade - visando ao ajustamento do homem nas
relaes de trabalho.

4. A contribuio da pesquisa psicolgica

A pesquisa constitui, sem dvida, instrumento indispensvel ao diagns-

tico e previso dos problemas significativos do trabalho, visando a sua
otimizao em termos dos sistemas que o circunscrevem. Desempenha,
outrossim, papel importante na descoberta de novos princpios e tcnicas
e na elaborao ele modelos vinculados teoria geral dos sistemas. Diver-
sos mtodos de pesquisa, por exemplo, mostram a possibilidade de ob-
terem-se mensuraes subjetivas do tempo, do rudo ou da fadiga, o que
abre perspectivas interessantes ao estudo destes construtos sob o ngulo
de seus aspectos psicolgicos.

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 Outros mtodos de anlise dos indicadores - perturbaes ou mu-
danas - que tenham precedido o acidente, tornam possvel descobrir o
liame entre este e aqueles na situao do trabalho, favorecendo uma
interpretao mais racional do fato. Pelo emprego de diferentes tcnicas,
esses mtodos inspirados na ergonomia dos sistemas procuram investigar
desde os incidentes crticos ou significativos num encadeamento de fatos
e circunstncias, at os erros e os defeitos ou inadequao do material,
que refletem quase sempre um estado de insegurana do sistema. Essa
anlise num quadro conceitual que abrange um conjunto de unidades
funcionais e "as estruturas das relaes de trabalho" (3) pode levar
melhor identificao do problema permitindo, assim, orientao mais se-
gura quanto tomada de decise~ no campo da ao preventiva.
Pela aplicao dos resultados de pesquisas similares no domnio da
psicologia, o estudo da segurana do trabalho adquire novas dimenses,
na medida em que favorece melhor compreenso dos comportamentos im-
plcitos na etiologia dos acidentes, prope sugestes e oferece elementos
de previso e de deciso na base de critrios mais precisos.
Partindo do suposto bsico de que h uma necessria interdependn-
cia das funes intrnsecas (psicolgicas) e extrnsecas (socioeconmicas)
de qualquer interao humana, com a finalidade de elaborar critrios pa-
ra a preveno de acidentes, na pesquisa psicolgica pretende-se, por
exemplo:

a) verificar o grau de probabilidade de certos fatores predisponentes

aos estados ditos perigosos;
b) verificar o grau de estimativa do risco imputado ao mtodo, segundo
a conscincia ou o desconhecimento deste risco;
c) verificar a influncia dos fatores perceptivos na atitude em fase das
tarefas;
d) inferir as relaes entre os comportamentos manifestos que se expres-
sam por atitudes negligentes, imprudentes ou temerrias, e os erros, as
omisses, os "quase-acidentes" - na definio de Mac Farland (4) - os
quais podem transformar-se em acidentes em determinadas circunstncias;
e) examinar as aptides intelectuais e psicomotrizes com fins de esta-
belecerem-se medidas de preveno de acidentes;
f) pesquisar em que medida as perturbaes geradoras de acidentes pas-
sam de uma outra atividade, considerando-se numa unidade de pro-
duo as relaes de dependncia sucessivas, de interdependncia ou de
independncia entre as tarefas;
g) pr em relao certas variveis psicossociais e certos critrios de aci-
dente "analisando-se sistematicamente o sistema social onde eles se mani-
festam, qualificando os dados de observao e manipulando experimen-
talmente essas variveis" (5).

Estes poucos exemplos permitem entremostrar as vanas modalidades

que a pesquisa psicolgica pode assumir, tendo em vista a segurana do

Acidentes de trabalho 29
trabalho, cujas aplicaes prticas devem ser estimuladas para que se
possa acompanhar o ritmo dos novos mtodos e princpios ergonmicos
em relao aos fatores humanos, que emergem dos avanos da tecnologia,
especialmente no contexto da automao industrial.
Compreendendo o alcance da pesquisa pela exigncia da prpria er
gonomia e consciente do papel que a psicologia pode desempenhar no
que concerne ao problema que nos congrega neste momento, o Instituto
de Seleo e Orientao Profissional, da Fundao Getulio Vargas, rgo
normativo de psicologia aplicada, inseriu em seu programa de atividades
a organizao de um laboratrio para estudos ergonmicos, seja plane-
jando experimentos originais seja repetindo os j feitos.
Com a criao desse laboratrio, deseja-se incentivar a aplicao dos
princpios, normas e mtodos da ergonomia em nosso pas. Atualmente,
atravs de seu Centro de Ps-Graduao de Psicologia Aplicada (CPGPA),
o ISOP est formando as primeiras turmas de especialistas, contando j
com um certo nmero de alunos que, optando por esse rea, preparam-se
para estar altura das exigncias de mais um trabalho pioneiro da ins-
tituio.

5. Concluso

Com estas reflexes propostas ao XII Congresso Nacional de Preveno

de Acidentes de Trabalho, queremos assinalar a importncia de colocar-
se o problema do acidente num quadro unitrio, ajustado s novas di-
retrizes ergonmicas, em que relevante a contribuio da psicologia alia-
da de equipes de pesquisadores de outras cincias que se preocupam
com a sistematizao dos mtodos de adaptao do trabalho ao homem e
vice-versa, em favor de uma eficiente preveno de acidentes.

Resumo

O propsito desta comunicao estabelecer um marco para o estudo

da preveno de acidentes do trabalho numa perspectiva psicolgica, res-
saltando a importncia de pesquisas que permitam identificar os fatores
subjacentes.
As medidas de ao preventiva contra acidente devem fundamentar-se
numa viso global da situao de trabalho, em termos dos trs sistemas
- homem-mquina, homem-ambiente e homem-homem - e, sobretudo,
com a realizao de pesquisas, de cujas concluses se possam estabelecer
proposies para o emprego de medidas prticas.
Como fenmeno psicossocial, o acidente do trabalho requer a con-
tribuio da psicologia, seja aPlicada, experimental ou social, com base
tanto no estudo dos aspectos subjetivos como na anlise dos fatores obje-
tivos, que apontem caminhos para a reduo dos erros e outros determi-
nantes que intervm na etiologia do acidente.

30 A.B.P.A. 1/74
 Inserindo-se propriamente na ergonomia, a contribuio da psicolo-
gia ao problema apresenta-se mais especificamente no nvel dos fatores
humanos, considerados individualmente ou em grupo.
Situada num quadro unitrio, a preveno do acidente requer um
trabalho de equipe em que, segundo o caso, o engenheiro, o mdico ou
o psiclogo tenha um papel preponderante, mas sempre aliado ao de
pesquisadores de outras cincias que se preocupam com a adaptao do
homem ao trabalho e do trabalho ao homem.

Summary

The purpose of this paper is to establish a landmark for the study of

prevention of work accidents, under a psychological perspective, featuring
the importance of researches that might allow the identification of under-
lying factors.
The steps for a preventive action against accident must be based on
a whole view of the working situation, in terms of three systems - man-
machine, man-environment and man-man - and above all with the ac-
complishment of researches, which will yield conclusions that will help
establishing propositions for the adoption of practical steps.
As a psychosocial phenomenon, the work accident requires the con-
tribution of psychology, either applied, experimental, or social, based not
only on studies of subjective aspects but also on the analysis of objective
factors, that might p0int out ways of reducing errors and other interve-
nient determinants on the etioIogy of accidents.
The contribution of psychology to the problem, properly inserted on
ergonomics, is more specifically presented on the leveI of human factors,
taken into account individually or in groups.
The prevention of accidents, placed on a unitary picture, requires
a team work where the engineer, the medicaI physician or the psychologist
has a prevailing role, according to the case, but always allied to that of
other sciences researchers who worry about the adaptation of man to work
and of work to man.

Referncias bibliogrficas

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Humain, t. 33 n. 34, 1970.
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