EXECUO DE CBUQ / BINDER

Acabadora de Asfalto: equipamento responsvel por aplicar o

CBUQ em faixa e espessura determinados pelo operador. O
responsvel por operar a acabadora de asfalto o Mesista.

Rolo Pneumtico: realizar a compactao da camada de CBUQ.

Macete 01: O rolo de pneus possui um lastro (sobrepeso) e ateno

pela calibragem uniforme dos pneus.

Rolo Chapa ou Tandem: equipamento responsvel pelo

acabamento da faixa aplicada, retirando as marcas do rolo de pneus,
e complementando, tambm, a compactao do CBUQ.

Caminho Espargidor: equipamento responsvel por aplicar as

misturas betuminosas, CM e RR.
Macete 02: No utilizar o mesmo caminho para aplicar CM e RR,
porque so materiais que tem comportamentos diferentes e a
contaminao de um com o outro vai gerar problemas.

Transporte
Pavimentao asfltica
Os tipos de revestimentos, o
maquinrio necessrio e os
cuidados na contratao,
projeto e execuo

O revestimento asfltico na
composio de pavimentos
flexveis uma das solues
mais tradicionais e utilizadas na
construo e recuperao de vias
urbanas, vicinais e de rodovias.
Segundo dados da Associao
Brasileira das Empresas
Distribuidoras de Asfalto (Abeda),
Mais de 90% das estradas pavimentadas nacionais so de
mais de 90% das estradas revestimento asfltico, segundo a Associao Brasileira das
Empresas Distribuidoras de Asfalto (Abeda)
pavimentadas nacionais so de
revestimento asfltico.

O sistema de pavimentao formado por quatro camadas principais:

revestimento de base asfltica, base, sub-base e reforo do subleito.
Dependendo da intensidade e do tipo de trfego, do solo existente e da
vida til do projeto, o revestimento pode ser composto por uma camada
de rolamento e camadas intermedirias ou de ligao. Mas nos casos
mais comuns, utiliza-se uma nica camada de mistura asfltica como
revestimento.

O asfalto pode ser fabricado em usina especfica (misturas usinadas),

fixa ou mvel, ou preparado na prpria pista (para tratamentos
superficiais). Alm da forma de produo, os revestimentos tambm
podem ser classificados quanto ao tipo de ligante utilizado: a quente
com o uso de concreto asfltico, o chamado Concreto Betuminoso
Usinado a Quente (CBQU) ou a frio com o uso de emulso asfltica (EAP).
O Concreto Betuminoso Usinado a Quente o mais empregado no Brasil.
Trata-se do produto da mistura de agregados de vrios tamanhos e
cimento asfltico, ambos aquecidos em temperaturas previamente
escolhidas, em funo da caracterstica viscosidade-temperatura do
ligante.

Mais econmicas, as misturas asflticas usinadas a frio so indicadas

para revestimento de ruas e estradas de baixo volume de trfego, ou
ainda como camada intermediria (com concreto asfltico superposto) e
em operaes de conservao e manuteno. Neste caso, as solues
podem ser pr-misturadas e devem receber tratamentos superficiais
posteriores.

Tipos de revestimento
As misturas asflticas a quente podem ser subdivididas pela graduao
dos agregados e fler (material de enchimento). Segundo o manual
"Pavimentao Asfltica - Formao Bsica para Engenheiros", editado
pela Petrobras e pela Abeda, os trs tipos mais usuais nas misturas a
quente so os listados a seguir. Todos eles podem ser empregados como
revestimento de pavimentos de qualquer volume de trfego, desde o
muito baixo at o muito elevado.
Concreto asfltico de graduao densa: possui curva

granulomtrica contnua e bem-graduada de forma a proporcionar uma

composio com poucos vazios. Os concretos asflticos densos so as
misturas asflticas usinadas a quente mais utilizadas como
revestimentos asflticos de pavimentos no Brasil. Suas propriedades, no
entanto, so muito sensveis variao do teor de ligante asfltico. Em
excesso ou em falta, o ligante pode gerar problemas de deformao
permanente e de perda de resistncia, levando formao de trincas.
Mistura de graduao aberta: tem curva granulomtrica uniforme

com agregados quase que exclusivamente de um mesmo tamanho.

Diferentemente do concreto asfltico, mantm uma grande porcentagem
de vazios com ar no preenchidos graas s pequenas quantidades de
fler, de agregado mido e de ligante asfltico. Isso faz com que esse
revestimento seja drenante, possibilitando a percolao de gua no
interior da mistura asfltica. Enquadra-se nessa categoria a chamada
mistura asfltica drenante, conhecida no Brasil por camada porosa de
atrito (CPA) e comumente empregada como camada de rolamento
quando se quer aumentar a aderncia pneu-pavimento sob a chuva.
Mistura de graduao descontnua: os revestimentos desse tipo

tm maior quantidade de gros de grandes dimenses em relao aos

gros de dimenses intermedirias, completados por certa quantidade
de finos. O resultado um material mais resistente deformao
permanente com o maior nmero de contatos entre os agregados
grados. Enquadra-se nessa categoria o Stone Matrix Asphalt (SMA),
geralmente aplicado em espessuras variando entre 1 cm, 5 cm e 7 cm e
caracterizado pela macrotextura superficialmente rugosa e pela eficiente
drenagem superficial.

Tcnicas de manuteno

O tratamento superficial para selagem de trincas e restaurao da aderncia superficial uma das medidas
corretivas para asfaltos sem problemas estruturais

Quando no h problemas estruturais e deseja-se corrigir defeitos

funcionais superficiais, podem ser utilizados os revestimentos a seguir, que
podem ser empregados isoladamente ou combinados e antecedidos ou no
por uma remoo de parte do revestimento antigo por fresagem:
Lama asfltica - para selagem de trincas e rejuvenescimento;

Tratamento superficial simples ou duplo - para selagem de trincas e

restaurao da aderncia superficial;

Microrrevestimento asfltico a frio ou a quente - para selagem de trincas

e restaurao da aderncia superficial quando h condio de ao

abrasiva acentuada do trfego;
 Concreto asfltico - quando o defeito fun cional principal a
irregularidade elevada;
Mistura do tipo camada porosa de atrito, SMA ou misturas descontnuas -

para melhorar a condio de atrito e o escoamento de gua superficial.

Quando h problemas estruturais no pavimento ou h a perspectiva de
aumento de trfego, as alternativas de restaurao ou reforo
compreendem aquelas que restabelecem ou incrementam sua capacidade
estrutural por meio da incorporao de novas camadas (recapeamento)
estrutura e/ou tratamento de camadas existentes (reciclagem, por
exemplo). Os tipos de revestimentos geralmente utilizados como
recapeamento so o concreto asfltico e o SMA (como camada de
rolamento para resistir a deformaes permanentes em vias de trfego
pesado), entre outros.

Fonte: "Pavimentao Asfltica - Formao Bsica para Engenheiros", editado pela Petrobras e pela Associao

Brasileira das Empresas Distribuidoras de Asfalto - Abeda, 2010.

Inovao
Nos ltimos anos, a engenharia de pavimentos incorporou novas
tecnologias asflticas, especialmente com o intuito de elevar a
resistncia do revestimento. Uma das mais importantes foi o
desenvolvimento do asfalto-borracha produzido com a adio do p
extrado de pneus usados ao ligante asfltico. Embora chegue a custar
at 30% a mais do que o asfalto comum, o material vem sendo utilizado
no apenas pelo carter ecolgico, j que permite dar destino a pneus
inservveis, mas tambm porque a borracha triturada melhora as
propriedades e o desempenho do revestimento asfltico. Quanto maior o
teor de borracha aplicado (entre 5% e 20% de acordo com o mtodo de
produo escolhido) mais durvel o pavimento, o que significa tambm
menores custos de manuteno.

O engenheiro Jos Carlos Baptista da Silva, gerente da usina de asfalto

da Craft Engenharia, ressalta ainda entre as inovaes recentes
introduzidas no Brasil o desenvolvimento do CBUQ colorido, bastante
empregado na Europa em elementos de segurana viria, na execuo
de pistas e vias especiais, como ciclovias, pistas de atletismo etc. O
revestimento pode ser fabricado em diversas cores, inclusive em tons
claros, que so mais adequados para auxiliar na iluminao das vias,
com o reflexo da luz.

Projeto e execuo
A obteno do melhor desempenho de um revestimento asfltico passa,
obrigatoriamente, pela realizao de dois projetos: um que defina a
estrutura do pavimento (base, sub-base etc.) e outro para especificar a
composio e dosagem da mistura asfltica compatvel com as outras
camadas escolhidas.

A elaborao desses projetos deve ser feita sempre por escritrios

capacitados, com experincia anterior comprovada. A fabricao
tambm deve ser minuciosamente controlada de forma a se obter, em
escala industrial, o resultado do projeto do laboratrio. "Os principais
itens a serem controlados so as temperaturas dos insumos e as
dosagens dos mesmos", destaca Silva.

Na etapa de execuo, dois momentos merecem ateno especial: o

espalhamento, que deve ser feito com equipamentos apropriados e com
mo de obra qualificada; e a compactao, que precisa ser bem
controlada e executada com equipamentos apropriados, de forma a
garantir maior longevidade ao pavimento. Quando a obra de grande
porte ou a distncia at a usina torna o transporte oneroso, recomenda-
se a montagem de usinas mveis no prprio canteiro. Isso para no
perder a temperatura de aplicao da massa asfltica.
Capeamento asfltico - as etapas do servio

Execuo de pavimento flexvel formado por uma base de brita

graduada revestida por uma camada asfltica

1. Preparo da base
O capeamento asfltico aplicado aps a execuo da base e sub-base. Esse
piso deve estar regular, compactado e isento de partculas soltas. A brita
graduada simples um dos materiais mais usados no Pas como base e sub-
base de pavimentos asflticos. Trata-se de um material cujo dimetro dos
agregados no excede 38 mm, e que tem entre 3% e 9% de finos. Seu
transporte feito em caminhes basculantes e a distribuio do material na
pista feita, normalmente, por vibroacabadora ou motoniveladora.

2. Compactao da base
A compactao executada por rolos compactadores estticos ou vibratrios.
Essa operao deve ser feita logo aps o espalhamento para evitar que a
brita perca umidade.

3. Lanamento da mistura asfltica

A mistura asfltica deve ser lanada em uma camada de espessura uniforme.
O lanamento feito por vibroacabadora, que lana a mistura, faz o
nivelamento e a prcompactao da mistura asfltica. O lanamento da
mistura deve ser precedido por uma preparao da superfcie da base - com
uma imprimao, por exemplo. A imprimao consiste na aplicao de
material asfltico sobre a superfcie da base j concluda, para conferir
impermeabilizao e permitir a aderncia entre a base e o revestimento a ser
executado.

4. Compactao do asfalto
Essa fase de execuo da camada asfltica geralmente se divide em: 1)
rolagem de compactao e 2) rolagem de acabamento. Na primeira, se
alcana a densidade, a impermeabilidade e grande parte da suavidade
superficial. Na rolagem de acabamento so corrigidas marcas deixadas na
superfcie pela fase de rolagem anterior. Para essas tarefas so empregados
rolos compactadores estticos ou vibratrios. Aps a compactao o
pavimento est pronto para receber o acabamento superficial especificado.

Maquinrio e estrutura

Equipamentos e infraestrutura bsica para a execuo de pavimentao

asfltica e suas caractersticas

Depsito para cimento asfltico

Deve ser capaz de aquecer o material conforme as exigncias
tcnicas estabelecidas. A capacidade dos depsitos deve ser
suficiente para, no mnimo, trs dias de servio.

Depsito para agregados

Deve ser um local drenado, coberto, disposto de maneira que
no haja mistura de agregados, nem permita contaminaes
de agentes externos.
Silos para agregados
Devem ter capacidade total de, no mnimo, trs vezes a capacidade do
misturador, e divididos em compartimentos com dispositivos adequados de
descarga.

Usina para misturas asflticas

Deve estar equipada com uma unidade
classificadora de agregados e dispor de misturador
capaz de produzir uma mistura uniforme. A usina
deve ser equipada com termmetro, com proteo
metlica e escala de 90C a 210C, pirmetro
eltrico, ou outros instrumentos termomtricos
aprovados, com dispositivos para registrar a temperatura dos agregados, com
preciso de 5C. A usina deve possuir silos de agregados mltiplos, com
pesagens dinmicas individuais. Tambm deve possuir uma cabine de
comando e quadros de fora instalados em recinto fechado.

Equipamento para distribuio e acabamento

Deve constituir-se de vibroacabadoras capazes de
espalhar e conformar a mistura no alinhamento,
cotas e abaulamento definidos no projeto. As
vibroacabadoras devem estar equipadas com esqui
eletrnico de 3 m, alisadores e dispositivos para aquecimento temperatura
requerida para a colocao da mistura sem irregularidade. Devem ser
equipadas com sistema de vibrao que permita pr-compactao na mistura
espalhada.

Caminho para transporte da mistura

Os caminhes tipo basculante devem ter caambas
metlicas robustas, limpas e lisas, ligeiramente
lubrificadas com gua e sabo, leo cru fino, leo
parafnico ou soluo de cal hidratada (3:1) para
evitar a aderncia da mistura chapa.

Equipamento para compactao

So rolos pneumticos com regulagem de presso
e rolo metlico liso, tipo tandem. Os rolos
pneumticos, autopropulsionados, devem ser
dotados de dispositivos que permitam a calibragem
de variao da presso dos pneus de 0,25 MPa a
0,84 MPa.
Ferramentas e equipamentos acessrios
Soquetes mecnicos ou placas vibratrias para a
compactao de reas inacessveis; ps, garfos, rodos e
ancinhos para operaes eventuais; vassouras rotativas,
compressores de ar para limpeza da pista; caminho tanque
irrigador para limpeza de pista.

A compactao pode ser realizada com rolos pneumticos com regulagem de presso ou rolos metlicos lisos, tipo
tandem

Na foto ao abaixo: borracha triturada adicionada ao ligante asfltico incrementa desempenho do pavimento flexvel.
Abaixo, estrada Dona Castorina, no Mirante do Horto: foi a primeira via do Rio de Janeiro a receber asfalto colorido
Cuidados na contratao
fundamental que a contratao da empresa responsvel pela
pavimentao esteja baseada em um estudo prvio criterioso das
solues mais indicadas para execuo do pavimento, levando-se em
conta as particularidades do local e da futura utilizao da via, aps a
concluso dos servios. "Infelizmente o que normalmente acontece o
inverso do tecnicamente correto. O pavimento dimensionado em
funo da verba que o rgo dispe. Da o motivo da pouca durabilidade
dessas obras de forma geral", salienta o engenheiro da Craft Engenharia.

O edital deve ser claro e citar padres mnimos, espessuras, tipos de

materiais que podero ser usados, bem como a composio mnima,
ideal ou mxima do produto final. Uma recomendao evitar
subcontrataes para que as responsabilidades das partes (fornecimento
do material e de mo de obra, por exemplo) fiquem bem-definidas.
"Muitas vezes empresas no especializadas so contratadas para um
determinado servio e, por no terem o know-how para execut-lo,
subcontratam empresas especializadas por um valor menor. Isso
prejudica a qualidade das obras", alerta Silva.

Uma dica, especialmente quando se tratar da contratao de obras com

pavimentos especiais (por exemplo, asfalto borracha, asfalto colorido)
justificar a escolha do material em laudos tcnicos que demonstrem que
o custo vai se reverter no futuro em uma durabilidade maior. O laudo
precisa ser elaborado por um responsvel tcnico com experincia na
rea e deve trazer todas as caractersticas da composio do produto no
memorial descritivo, nos projetos bsico e/ ou executivo, nas planilhas
oramentrias e no cronograma fsico-financeiro.