1.

La Secretara de Salud, interesada en hacer un estudio sobre el nivel de satisfaccin

en el trabajo, realiza una investigacin en las fbricas del barrio La Primavera en la zona
industrial de una ciudad. Para ello se seleccion una muestra de 20 de ellas y pregunt si
alguno de los trabajadores haba sufrido de dolor de cabeza, fatiga, o alguna afeccin
emocional de origen laboral.

a. Cul es la poblacin objeto de estudio?

La poblacin objeto de estudio es las Fabricas del barrio la Primavera

b. Cul es la muestra?

La muestra es 20 fbricas

c. Qu tipo de estadstica se desarrolla?

Se desarrolla una estadstica Inferencial porque se toma una muestra y los resultados
que se obtienen de la misma se generalizan para as saber cul es el comportamiento del
total de las fbricas objeto de estudio.

d. Cul es la variable de estudio?

El tipo de variable de estudio es la cualitativa porque en su descripcin de la misma se

expresa mediante palabras de:

- dolor de cabeza

- fatiga

-afeccin emocional

e. Qu clasificacin presenta esta variable?

La clasificacin presenta una variable Cualitativa Nominal ya que solo nos permite
clasificar a las unidades de anlisis en las tres categoras que mencionamos
anteriormente.

f. Interpretacin: El 10% de los trabajadores han sufrido de alguna afeccin emocional

es:
- Un dato - Un estadstico - Un parmetro (justifique la respuesta).
La interpretacin la realizamos a travs de un estadstico ya que este es el nmero que
se calcula (10%) a partir de los datos obtenidos a travs de una MUESTRA que cuantifico
una de las caractersticas la cual fue: (afeccin emocional)

2. Las muertes por choques de automviles son devastadoras para las familias de las
vctimas y con frecuencia implican procesos legales y pagos de seguro costosos. A
continuacin se presentan las edades de 100 conductores que murieron en choques de
automviles, seleccionados aleatoriamente. Tambin se incluye una distribucin de
frecuencias, por edades, de conductores con licencia.

Anlisis:

Convierta la distribucin de frecuencias a una distribucin de frecuencias relativas;

despus, elabore una distribucin de frecuencias con las edades de los conductores que
murieron en choques de automviles. Compare las dos distribuciones de frecuencias
relativas.

Cules categoras de edad parecen tener proporciones sustancialmente mayores de

muertes que las proporciones de los conductores con licencia?

Si usted fuese el responsable de establecer las tasas de seguros de automviles, a qu

categoras de edad le asignara las tasas ms altas? Construya una grfica que permita
identificar las categoras de edad ms propensas a accidentes automovilsticos fatales.

SOLUCION:

Lo primero que buscamos es el Rango ( R ) donde requerimos buscar el valor mximo de

la variable (Xmax) y el valor mnimo de la variable (X min) , con esto obtenemos la siguiente
frmula:

R = Xmax - Xmin

Luego reemplazando y nos queda:

R = 87 - 16

R = 71

Obteniendo como respuesta nuestro rango de trabajo que ser 71

Luego determinamos el nmero de grupos a conformar o sea (m), donde obtendremos la
siguiente frmula:

m = 1+(3.3 log(n)) donde n es el total de numero de datos

Reemplazando nos queda as:

m = 1+(3.3*(log(100))

m = 1+(3.3*(2))

m = 1+(6.6)

m = 7.6

Aproximamos a la unidad y nos da m = 8

Calculamos la amplitud del grupo (C) para lo cual se utilizara la siguiente frmula:

C=Rm

Reemplazando tenemos lo siguiente:

C=718

C=8.875

Y si lo aproximamos vamos a obtener que C=9

Con esta informacin vamos a poder realizar las diferentes tablas de frecuencias:

En la primera columna vamos a tener el numero del grupo ya habamos dicho que
haramos 8 grupos

En la segunda columna vamos a tener el rango de las edades donde en este caso
trabajaremos con el mismo rango de edades de la tabla de conductores con
licencia para hacer el comparativo final (aclaro los rangos de edades son similares
a los que arroja la formula pero no iguales) para alimentar esta columna basta con
saber que tenemos ocho grupos y realizar el comparativo

En la tercera columna vamos a encontrar un punto medio (X i) de cada uno del

rango de edades que se saca con la siguiente frmula: Xi=Li+Ls2
 La cuarta columna contiene la frecuencia absoluta (n i) y son los datos de la tabla
que pertenecen a cada intervalo y estos estn agrupados por colores as los
identificaremos mejor.

La quinta columna encontramos la frecuencia relativa (h i) esta se obtiene

aplicando la siguiente frmula: hi=nin

Para nuestro caso reemplazo con los valores del primer intervalo:

hi=30100

hi=0.3

Y as sucesivamente hasta llegar al ltimo valor

Luego la sexta columna con la frecuencia Absoluta acumulada (Ni) para la cual se
aplica la siguiente frmula:

N1=n1

N2=n1+n2

N3=n1+n2+n3

Y as sucesivamente

Finalmente la columna siete donde se encuentra la frecuencia relativa acumulada

(Hi) la cual se calcula de la siguiente manera:

H1=h1

H2=h1+h2

H3=h1+h2+h3

Finalmente nuestra tabla queda de la siguiente manera:

Cules categoras de edad parecen tener proporciones sustancialmente mayores de
muertes que las proporciones de los conductores con licencia?

Si adelantamos un anlisis de las dos tablas podemos encontrar que la mayor incidencia
de muertes, con menor cantidad de licencias de conduccin se obtiene en los rangos de
edad entre 16-19 aos y 20-29 aos basados en la columna de frecuencia relativa.

Si usted fuese el responsable de establecer las tasas de seguros de automviles, a qu

categoras de edad le asignara las tasas ms altas?

Indiscutiblemente despus de analizar el riesgo los rangos de edades que deben tener
una mayor tasa son los tres primeros es decir 16-19 , 20-29 , 30-39 porcentualmente de
acuerdo a la frecuencia absoluta la cual nos indica que a menor edad mayor riesgo de
accidentalidad

Construya una grfica que permita identificar las categoras de edad ms propensas a
accidentes automovilsticos fatales.
 3. Utilice los datos de las edades de los conductores que murieron en accidentes
automovilsticos y las edades de los conductores con licencia y para cada grupo
encuentre la media, la mediana, la moda el cuartil uno, el cuartil tres e intrprete los
resultados.

Los datos de los dos grupos parecen ser diferentes?

Para este punto vamos a utilizar la siguiente nomenclatura:

T1= tabla de datos de las edades de los conductores que murieron en accidentes
automovilsticos

T2= Tabla de datos de edades de los conductores con licencia