Nivelamento Geometrico Trigonometrico

UNICAP Universidade Catlica de Pernambuco
Laboratrio de Topografia da UNICAP - LABTOP

Topografia 1 - Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico

Exerccios de Altimetria
Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico
Autores:
Prof. Fernando Jos de Lima Botelho
Prof. Eduardo Oliveira Barros
Prof. Glauber Carvalho Costa
Prof. Diogo Coelho Maia
Recife, 2016
Reviso 4
Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 1
1- Compor a tabela de nivelamento Geomtrico, calculando as cotas dos pontos visados de 2 a 7, sabendo que foram
realizadas leituras das miras em metros e indicadas no desenho abaixo, como tambm o RN-1
RN 1 apresenta Cota igual a
234,541m.
2- Um engenheiro civil fez um nivelamento geomtrico composto com mltiplas estaes,

estaes, realizando as leituras das miras
em milmetros e indicadas no desenho abaixo. Portanto, pede-se
pede se que calcule a caderneta de nivelamento, verifique se o
erro cometido no levantamento est dentro da tolerncia, sabendo-se
sabendo que do RN-1 1 at o ponto 9 tem distncia
dist igual a
520m, que a Cota do RN-1 1 de 558,893m e que a Cota do Ponto RN-1
RN no Contranivelamento
nivelamento foi de 558,895m, como
1/2
tambm a tolerncia para esse levantamento ser de T=12mm.(k)
T=12mm
LEITURAS (mm) PR COTA

ESTAO PONTOS VISADOS OBSERVAES
R Vante (mm) (mm)
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtric

trico e Trigonomtrico Pgina 2
3- Foi realizado o transporte de RN conforme a figura abaixo, partindo-se
partindo se do RN1 (cota 123,456m) ao RN2, as seguintes
leituras foram tomadas em milmetros, na ordem em que foram coletadas: 280; 1077; 1790; 1399; 1686; 687; 1201; 3002;
2914; 417. Prepare e complete
omplete as anotaes de campo na caderneta abaixo, calculando o erro cometido, sabendo-se
sabendo que a
cota da RN2 dever ser de 124,751m, verificar se o erro cometido admissvel, sabendo que a tolerncia para o
1/2
levantamento de T=12mm.(k)

R Vante (mm) (mm)
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
4- Compor a tabela de nivelamento Geomtrico, calculando as cotas dos pontos visados, sabendo-se
sabendo que a cota do Ponto 1
de 125,768m.

5- Para o nivelamento geomtrico composto com mltiplas estaes, calcule a caderneta de nivelamento e o erro
cometido, verificando se o mesmo est dentro ou fora da tolerncia admissvel para levantamento geomtrico Classe IIN.
PONTOS
Leitura (mm)
VISADOS Cota
ESTAO PR (mm) OBS:
(mm)
ESTACA R Vante
0 + 0.00 1470 Est. 0 = RN =50000mm

1 + 0.00 1660
I
2 + 0.00 2220
3 + 0.00 1840
3 + 0.00 2457
4 + 0.00 2222
II
5 + 0.00 2380
6 + 0.00 2700
6 + 0.00 3112
7 + 0.00 3004
III 8 + 0.00 3022
9 + 0.00 3111
10 + 0.00 3000
10 + 0.00 2888
11 + 0.00 2777
IV 12 + 0.00 2420
13 + 0.00 2338
14 + 0.00 2000
Classe do levantamento IIN

Cota do RN de partida = 50000mm
CFINAL_CONTRANIVELAMENTO = 50007mm

6- Voc contratou um topgrafo para realizar um nivelamento geomtrico de Classe IN ao longo do eixo de uma rodovia
previamente locada e estaqueada, realizando as leituras das miras nas estacas indicadas no Croqui abaixo. Aps os
trabalhos de campo, o topgrafo forneceu as leituras da mira coletadas em campo em cada cad estaca e indicou que a
Referncia de Nvel para os trabalhos realizados em campo coincidia com a estaca E. 4+0,00, e seu valor foi de 145,781m,
portanto para voc obter as cotas de cada uma das estacas do eixo da estrada e com isso poder desenhar o perfil perfi
longitudinal da rodovia, ser necessrio calcular a caderneta de nivelamento indicada abaixo, como tambm necessrio
verificar se o erro cometido no levantamento tolervel ou no, sabendo que a cota final do contranivelamento foi de
145,787m. Respondaa o que se pede abaixo:
a) A extenso total do trecho nivelado em km.

b) Faa o clculo da caderneta de nivelamento geomtrico.
c) Calcular o valor do erro de fechamento altimtrico, a tolerncia altimtrica e justifique se o trabalho est satisfatrio ou
no segundo Norma NBR-13133.

ESTAO ESTACAS OBSERVAES
R Vante (mm) (m)
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1

7- Voc contratou um topgrafo para realizar um nivelamento geomtrico de Classe IIN ao longo do eixo de uma rodovia
previamente locada e estaqueada, realizando as leituras das miras nas estacas indicadas no Croqui abaixo. Aps os
trabalhos de campo, o topgrafo forneceu as leituras da mira coletadas em campo em cada estaca e indicou que a
Referncia de Nvel para os trabalhos realizados em campo coincidia com a estaca E. 8+0,00, e seu valor foi de 532,971m,
portanto para voc obter as cotas de cada uma das estacas do eixo da estrada e com com isso poder desenhar o perfil
verificar se o erro cometido no levantamento tolervel ou no, sabendo que a cota final do contranivelamento
contranivela foi de
532,983m e que existe uma igualdade de estaqueamento E.15+0,00 = 17+10,50, conforme indicado no croqui abaixo.
Responda o que se pede abaixo:

b) Faa o clculo da caderneta de nivelamento geomtrico.
c) Calcular o valor do erro de fechamento altimtrico, a tolerncia altimtrica e justifique se o trabalho est satisfatrio ou
no segundo Norma NBR-13133.
LEITURAS (mm)
PR COTA
R Vante (mm) (m)
I 8+0,000 1294 -
I 10+0,000 - 1597
I 12+0,000 - 1078
I 14+0,000 - 806
II 14+0,000 2398 -
II 18+0,000 - 1893
II 20+0,000 - 1396
II 22+0,000 - 956
III 22+0,000 1567 -
III 24+0,000 - 2430
III 26+0,000 - 3556
III 27+2,372 - 2098

8- Voc foi designado para realizar um transporte de cota de um RN-4X localizado na entrada do bloco da Reitoria da
UNICAP at o Museu, conforme indicado no desenho da UNIBASE abaixo. O transporte de cota foi realizado atravs de um
nivelamento geomtrico composto de Classe IN, nos trabalhos de campo foram coletadas as leituras da mira nos pontos
necessrios para realizar o transporte da Cota (tabela abaixo). Sabendo que a cota do RN-4X de 3345mm em relao ao
Nvel Mdio do Mar NMM e que a distncia do RN-4X ao RN-1 de 257m. Responda o que se pede abaixo:
Estao Visada de R (mm) Visada de Vante (mm)

I 1567 1265
II 879 1245
III 2341 1891
IV 719 2345
V 1378 882
a) Monte e faa o clculo da caderneta de transporte de Cota do RN-4X ao RN-1.
b) Calcular o valor do erro de fechamento altimtrico, sabendo que a cota final do contranivelamento foi de 3352m, a
tolerncia altimtrica e justifique se o trabalho est satisfatrio ou no segundo Norma NBR-13133.
RN-4X
Aux-1
II
Aux-2
III
Aux-3
IV Aux-4
RN-1

9- Voc foi designado para realizar a verificao de um transporte de cota do RN-1 localizado no Museu da UNICAP at o
RN-4X localizado no bloco da Reitoria da UNICAP, conforme indicado no desenho da UNIBASE abaixo. A verificao do
transporte de cota ser realizada atravs de um contranivelamento geomtrico composto de Classe IN, nos trabalhos de
campo foram coletadas as leituras da mira, conforme a tabela abaixo. Sabendo que a cota do RN-1 de 103456mm em
relao ao Nvel Mdio do Mar NMM e que a distncia do RN-1 ao RN-4X de 468,37m. Responda o que se pede abaixo:
I 1025 895
II 789 2356
III 2254 1823
IV 905 1459
V 1065 983
a) Monte e faa o clculo da caderneta de transporte de Cota do RN-1 ao RN-4X e calcule o desnvel entre as duas
referncias de nvel, usando para isso o dado encontrado na caderneta de transporte de Cota.
b) Calcular o valor do erro de fechamento altimtrico, sabendo que a cota do RN-4X de 101,987m, a tolerncia altimtrica
e justifique se o trabalho est satisfatrio ou no segundo Norma NBR-13133.
Aux-4
RN-4X
IV
Aux-3
III
Aux-2
II
Aux-1
RN-1

10- Voc foi designado para realizar um transporte de cota de um RN-1 localizado na entrada da Igreja da Soledade
at a entrada do bloco da Reitoria da UNICAP, denominado de RN-2, conforme indicado no desenho da UNIBASE
abaixo. O transporte de cota ser realizado atravs de Nivelamento Geomtrico de Classe IIN. Aps a realizao dos
trabalhos de campo, foram coletadas as leituras da mira nos pontos necessrios para realizao do transporte de Cota
(tabela abaixo). Sabendo que a cota do RN-1 de 3012mm em relao ao Nvel Mdio do Mar NMM e que a distncia
do RN-1 ao RN-2 de 462,65m. Responda o que se pede abaixo:

I 1678 2234
II 1345 1125
III 1898 894
a) Monte e faa o clculo da caderneta de transporte de Cota do RN-1 ao RN-2.

b) Calcular o valor do erro de fechamento altimtrico, sabendo que a cota final do contranivelamento foi de 3,027m,
tolerncia altimtrica e justifique se o trabalho est satisfatrio ou no segundo a Norma NBR-13133.

11- Voc foi designado para realizar um transporte de cota do RN-3641C localizado na base de concreto de
sustentao do mastro central das bandeiras da Reitoria da UFPE, at a calada em frente ao Hospital Baro de Lucena
na Av. Caxang, conforme indicado no desenho de Nucleao abaixo. O transporte de cota destina-se a implantao da
rede altimtrica das obras do corredor exclusivo de nibus do Ramal Leste-Oeste, tambm conhecido como sistema
BRT (Bus Rapid Transit) ou Trnsito Rpido de nibus. O transporte de cota ser realizado atravs de Nivelamento
Geomtrico de Classe IN. Aps a realizao dos trabalhos de campo, foram coletadas as leituras da mira nos pontos
necessrios para realizao do transporte de Cota (tabela abaixo). Sabendo que a cota do RN-3641C de 9,253 m em
relao ao Nvel Mdio do Mar NMM e que a distncia do RN-3641C ao RN-1 de 1.835,85m. Responda o que se pede
abaixo:

I 897 2908
II 1278 1035
III 1897 2897
a) Monte e faa o clculo da caderneta de transporte de Cota do RN-3641C ao RN-1.


12- Voc contratou um topgrafo para realizar um nivelamento geomtrico de Classe IIN ao longo do eixo de uma
rodovia previamente locada e estaqueada, realizando as leituras das miras nas estacas indicadas no Croqui abaixo.
Aps os trabalhos de campo, o topgrafo forneceu as leituras da mira coletadas em campo em cada estaca e indicou
que a Referncia de Nvel para os trabalhos realizados em campo coincidia com a estaca E. 67+0,00, e seu valor foi de
103,435m, portanto para voc obter as cotas de cada uma das estacas do eixo da estrada e com isso poder desenhar o
perfil longitudinal da rodovia, ser necessrio calcular a caderneta e o erro cometido no levantamento, verificando se
o erro tolervel ou no, sabendo que a cota final do contranivelamento foi de 102,227m e que existe uma igualdade
de estaqueamento E.75+14,730 = 72+10,340, conforme indicado no croqui abaixo. Responda o que se pede abaixo:

b) Faa o clculo da caderneta de nivelamento geomtrico e calcule o valor do erro de fechamento altimtrico, a

ESTAO ESTACAS
R Vante (mm) (mm)
67+0,000 1675
I 68+0,000 1234
69+0,000 2345
69+0,000 768
II 70+0,000 1789
71+0,000 1458
71+0,000 2365
72+0,000 3479
73+0,000 1567
74+0,000 1278
III
75+0,000 1890
a73+0,000 1234
a74+0,000 1123
a75+0,000 678
a75+0,000 1245
a76+0,000 1456
IV a77+0,000 2345
a78+0,000 3567
a78+09,594 2786

13- Voc contratou um topgrafo para realizar um levantamento altimtrico no terreno localizado na cidade de
Gravat/PE, para fins de elaborao de um projeto de um Hotel Fazenda. O levantamento altimtrico foi realizado por
Nivelamento Geomtrico (Nvel Eletrnico e Mira Falante) de Classe IN, partindo-se do RN-1 de cota conhecida
(CotaRN-1 = 5,096m). Para voc obter as cotas de cada ponto levantado em campo, ser necessrio calcular a caderneta
de nivelamento indicada abaixo, como tambm necessrio verificar se o erro cometido no levantamento tolervel
ou no, sabendo que a cota final do contranivelamento foi de 5,104m e a extenso nivelada foi de 256,47m.
a) Faa o clculo da caderneta de nivelamento geomtrico.

b) Calcular o valor do erro de fechamento altimtrico, a tolerncia altimtrica e justifique se o trabalho est
satisfatrio ou no segundo a Norma NBR-13133.
PONTOS LEITURAS DA MIRA (mm) PR COTA

ESTAO OBSERVAES
LEVANTADOS R Vante (mm) (mm)
I
I
I
I
II
II
II

14- Um topgrafo realizou um levantamento altimtrico por Nivelamento Geomtrico para determinar as cotas dos pontos
P1, P2, P3, P4 e P5. Nos levantamentos o topgrafo utilizou um Nvel ptico e uma mira falante de 4,0m. Durante o
levantamento, o topgrafo posicionou o nvel e fez uma primeira visada no RN-1 (Cota do RN-1 = 567,921 m), e fez as
visadas nos pontos, obtendo-se os resultados, indicados abaixo. Responda o que se pede:
a) Monte e faa o clculo da caderneta de nivelamento geomtrico.
b) Calcular o valor do erro de fechamento altimtrico, a tolerncia altimtrica para levantamento Classe IN com
distncia nivelada de 158,0m, como tambm justifique se o trabalho est satisfatrio ou no segundo Norma
NBR-13133/94, sabendo que a cota final do Contranivelamento foi de 569,075m.
c) Na hiptese de ocorrer uma inundao na RUA A, com uma Lmina dgua de 1,0m acima da cota do RN-1,
responda se a gua ir ultrapassar a cota da soleira da casa (ponto P5), Justifique sua resposta.
d) Determine os desnveis das rampas 1 e 2.

RN-1 1689 -
P1 - 818
P2 - 1554
P3 - 787
P4 - 1501
P5 - 539

15 - Voc foi designado para realizar um transporte de cota do RN-3 localizado prximo a Antiga Fbrica Tacaruna,
at a o viaduto da Av. Norte no RN-4, na Av. Agamenon Magalhes, conforme indicado no desenho de Nucleao
abaixo. O transporte de cota destina-se a implantao da rede altimtrica das obras do corredor exclusivo de nibus
do Ramal Norte-Sul (Ramal Agamenon), tambm conhecido como sistema BRT (Bus Rapid Transit) ou Trnsito
Rpido de nibus. O transporte de cota ser realizado atravs de Nivelamento Geomtrico de Classe IN. Aps a
realizao dos trabalhos de campo, foram coletadas as leituras da mira nos pontos necessrios para realizao do
transporte de Cota (tabela abaixo). Sabendo que a cota do RN-3 de partida de 3,458 m em relao ao Nvel Mdio do
Mar NMM e que a distncia do RN-3 ao RN-4 implantado no final de 1639m. Responda o que se pede abaixo:
I 1254 1293
II 1892 1045
III 1289 1078
IV 770 1289
a) Monte e faa o clculo da caderneta de transporte de Cota do RN-3 ao RN-4.

tolerncia altimtrica e justifique se o trabalho est satisfatrio ou no segundo a Norma NBR-13133/94.
RN-4
RN-3
IV Aux-1
I
Aux-3 Aux-2 II
II

16 - Voc foi designado para realizar um transporte de cota do RN-1 localizado na Praa do Derdy, at a calada em
frente ao Hospital Portugus no RN-2, na Av. Agamenon Magalhes, conforme indicado no desenho de Nucleao
abaixo. O transporte de cota destina-se a implantao da rede altimtrica das obras do corredor exclusivo de nibus
do Ramal Norte-Sul (Ramal Agamenon), tambm conhecido como sistema BRT (Bus Rapid Transit) ou Trnsito
Rpido de nibus. O transporte de cota ser realizado atravs de Nivelamento Geomtrico de Classe IIN. Aps a
realizao dos trabalhos de campo, foram coletadas as leituras da mira nos pontos necessrios para realizao do
transporte de Cota (tabela abaixo). Sabendo que a cota do RN-1 de partida de 4,458 m em relao ao Nvel Mdio do
Mar NMM e que a distncia do RN-1 ao RN-2 implantado no final de 686,89m. Responda o que se pede abaixo:

I 1054 1287
II 1792 1012
III 1089 1071
a) Monte e faa o clculo da caderneta de transporte de Cota do RN-3641C ao RN-1.

RN-2
RN-1
III Aux-2 II Aux-1 I

17- Voc contratou um topgrafo para realizar um nivelamento geomtrico de Classe IIN ao longo do eixo de um segmento
da BR232/PE, previamente locada e estaqueada, realizando as leituras das miras nas estacas indicadas abaixo. Durante os
trabalhos de campo, o topgrafo implantou uma Referncia de Nvel denominada de RN-1, e seu valor foi de 598,561m,
portanto para voc obter as cotas de cada uma das estacas do eixo da estrada e com isso poder desenhar o perfil
verificar se o erro cometido no levantamento tolervel ou no, sabendo que a cota final do contranivelamento foi de
598,555m. Sabendo disso responda o que se pede abaixo:

b) Faa o clculo da caderneta de nivelamento geomtrico e indique o ponto mais baixo do eixo da BR232/PE
nesse segmento.
c) Calcular o valor do erro de fechamento altimtrico, a tolerncia altimtrica, como tambm justifique se o
trabalho est satisfatrio ou no, segundo Norma NBR-13133/94.

R Vante (mm) (m)
RN-1 1250
70 1382
71 1689
72 1890
1
73 2560
74 2741
75 2897
76 2914
76 2501
77 870
78 1450
2
79 1812
80 1987
80+10,78 2191

18- Voc foi designado para realizar um transporte de cota do RN-12 localizado na Praa Oswaldo Cruz, conforme indicado no
desenho da Unibase abaixo, at o Terreno de N 130, onde ser iniciado um levantamento topogrfico planialtimtrico, para
subsidiar a elaborao do projeto de um edifcio empresarial. O transporte de altitude foi realizado atravs de um nivelamento
geomtrico de Classe IN, nos trabalhos de campo foram coletadas as leituras da mira nos pontos necessrios para realizar o
transporte da Cota (tabela abaixo). Sabendo que a altitude do RN-12 (IBGE) de 4114 mm e que a distncia do RN-12 ao RN-1
implantado de 250,59m. Responda o que se pede abaixo:
a) Calcule a caderneta de Nivelamento e Contranivelamento do transporte de altitude do RN-12 ao RN-1.
b) Calcular o valor do erro de fechamento altimtrico e a tolerncia altimtrica, e por fim justifique se o trabalho est satisfatrio
ou no segundo Norma NBR-13133/94.
Acima mostrada uma planta com o caminhamento do Transporte a Altitude do RN-12 (IBGE) ao RN 1 (OBRA) - NIVELAMENTO
Caderneta de Nivelamento
R Vante (mm) (mm)
RN-12 1250 - RN do IBGE
1
Aux-1 - 1382
Aux-1 1565 -
2
RN-1 - 1890
Caderneta de Contranivelamento
R Vante (mm) (mm)
RN-1 1497 -
3
Aux-2 - 2651
Aux-2 2500 -
4
RN-12 - 897 RN do IBGE

19- Um Topgrafo foi designado para verificar se a Catenria de uma linha de transmisso que cruza um
determinado trecho da Ferrovia Transnordestina, est de acordo com as exigncias para o Gabarito Mnimo que
a Norma exige. Para isso ele utilizou uma Estao Total capaz de medir distncias sem o auxlio de prisma a uma
distncia de at 2000m. Para realizar o levantamento, ele posicionou a estao total no ponto A e fez
medies nos pontos P1 e P2, obtendo os seguintes dados.
Altura do instrumento: i = 1,67m

ngulo de Inclinao Horizontal: P1= 357'37"e P2= -702'52"
Utilizando o distancimetro eletrnico da Estao Total registraram-se os valores correspondentes as distncias

inclinadas segundo a linha de visada: dP1 = 85,646m e dP2 = 85,246m
Sabendo que a cota do RN no Ponto A de 539,189 m, a Altura da Locomotiva de 3,80m e que o Gabarito
Mnimo de 10,00m, quando uma ferrovia cruza abaixo de uma Linha de Transmisso. Faa o que se pede
abaixo:
e) Preencha a caderneta de nivelamento trigonomtrico abaixo, determinando as cotas dos pontos P1 e P2.
f) Verificar se o Gabarito Mnimo foi atendido, ou seja, se a Ferrovia Transnordestina cruza o cabo da Linha de
Transmisso respeitando o Gabarito Mnimo.
Altura do Distncia
Ponto ngulos H Cota
Estao Instrumento Inclinada
Visado Lidos
(m) (m) (m) (m)

20- Um Engenheiro agrimensor realizou um levantamento altimtrico na Barragem de Tapacur no estado de
Pernambuco, para isso ele utilizou uma Estao Total capaz de medir distncias sem o auxlio de prisma a uma

ngulo Zenital: P1= 4945'00" e P2= 8226'33"

Sabendo que a cota do RN no Ponto A de 137,234 m e que a cota de mxima enchente da bacia do
reservatrio da barragem de 155,170m, faa o que se pede abaixo:
a) Preencha a caderneta de nivelamento trigonomtrico abaixo, determinando as cotas dos pontos P1 e

P2.
b) Determinar qual a altura da barragem.
c) Determinar qual a folga em relao ao topo da barragem, quando a barragem estiver com seu nvel
dgua na cota mxima.
Altura do Distncia
Ponto ngulo H Cota
Visado Zenital
(m) (m) (m) (m)

21- Um Engenheiro realizou um levantamento altimtrico estacionando um taquemetro eletrnico na Estao
1, e fez as seguintes medies ao visar os pontos P1 e P2 no topo dos telhados de uma casa:
Altura do aparelho: i = 1,58m

ngulo de Inclinao Horizontal: P1= 3144'34" e P2= 1323'57"
Utilizando um distancimetro eletrnico registraram-se os valores correspondentes as distncias inclinadas
segundo a linha de visada: dP1 = 12,27m e dP2 = 22,88m
Sabendo que a cota do ponto na Estao 1 de 128,586 m, determine quais as cotas dos pontos P1 e P2 atravs
do preenchimento da caderneta abaixo, e a diferena de nvel entre os pontos P1 e P2 referente aos dois
telhados da casa.
Altura do
Distncia H Cota
Instrumento Ponto ngulos
Estao
Visado Lidos
(m) (m) (m) (m)
Cota do Ponto P1: __________

Diferena de nvel entre os pontos P1 e P2: _______________

22- Um Engenheiro realizou um levantamento altimtrico estacionando um taquemetro eletrnico na Estao
1, e fez as seguintes medies ao visar os pontos P1 e P2 no topo dos telhados de uma casa:

Utilizando os Fios Estadimtricos e uma Mira Falante, foram medidos para cada ponto visado P1 e P2:
Fio Fio
Pontos Fio Mdio
Superior Inferior
Visados
(mm) (mm) (mm)
P1 1467 1382 1296
P2 1327 1204 1081
Sabendo que a cota do ponto na Estao 1 de 579,124 m, determine quais as cotas dos pontos P1 e P2 atravs
do preenchimento da caderneta abaixo, e a diferena de nvel entre os pontos P1 e P2 referente aos dois
telhados da casa.
Altura do Leitura da Mira

Ponto ngulos Distncia H Cota
Estao Instrumento Fio Mdio
Visado Lidos
(m)
(m) (m) (m) (m)

Diferena de nvel entre os pontos P1 e P2: _______________

23- Um topgrafo realizou um levantamento trigonomtrico para determinar a altura da torre de uma turbina
elica construda no alto de um morro na Cidade de Gravat. Para realizar o levantamento, ele estacionou um
teodolito na Estao 1, e fez as seguintes medies ao visar os pontos P1 e P2:

Utilizando uma trena, foi medida a distncia horizontal entre a estao 1 e a base da torre da turbina elica,
conforme indicado no desenho abaixo:
Sabendo que a cota na Estao 1 de 341,192 m, responda:
a) Quais so as cotas dos pontos P1 e P2 atravs do preenchimento da caderneta abaixo.

b) Qual a altura da torre da turbina elica construda no alto do morro.
Altura do Distncia
Ponto ngulo H Cota
Estao Instrumento Horizontal
Visado Vertical
(m) (m) (m) (m)

24- Um Engenheiro Projetista precisa determinar a altura mxima de aterro de um projeto rodovirio que
cruzar uma linha de transmisso da CHESF, para isto ele contratou um topgrafo para medir a Catenria da
linha de transmisso no ponto de cruzamento com o eixo do projeto da estrada. Nos levantamentos o topgrafo
utilizou uma Estao Total capaz de medir distncias inclinadas sem uso de prismas.
Durante o levantamento, o topgrafo posicionou a estao total no ponto A e fez as medies nos pontos P1
e P2, obtendo-se os seguintes resultados.
Distncias inclinadas: DIP1 = 23,534m e DIP2 = 29,629m
Sabendo que a cota do Ponto A de 123,892 m e que o Gabarito Mnimo de 12,00m. Faa o que se pede
abaixo:
a) Preencha a caderneta de nivelamento trigonomtrico abaixo, determinando as cotas dos pontos P1 e P2.
b) Determine qual dever ser a altura mxima de aterro para que o Gabarito Mnimo seja respeitado no
projeto da rodovia que cruzar a linha de transmisso.
Altura do Distncia
Ponto H Cota
Estao Instrumento ngulo Zenital Inclinada = DI
Visado
(m) (m) (m) (m)

25- Um topgrafo realizou um levantamento altimtrico trigonomtrico para determinar as cotas dos pontos
P1, P2, P3 e P4. Nos levantamentos o topgrafo utilizou uma Estao Total capaz de medir distncias inclinadas
utilizando basto com prisma.
Durante o levantamento, o topgrafo posicionou a estao total centrada e calada no RN (Cota do

RN = 578,342m), e fez as medies nos pontos, obtendo-se os resultados, indicados na caderneta abaixo.
a) Calcule a caderneta de nivelamento trigonomtrico indicada abaixo, determinando as cotas dos pontos P1,
P2, P3 e P4.
b) Na hiptese de ocorrer uma inundao na RUA A, com uma Lmina dgua de 1,0m acima da cota do ponto
P4, responda se a gua ir ultrapassar a cota da soleira da casa (ponto P3), Justifique sua resposta.
Altura do Altura ngulo de Distncia

do Ponto H Cota
Estao Instrumento inclinao Inclinada = DI
Prisma Visado
(m) )
Horizontal ( (m) (m) (m)
1 1,59 2,00 P1 12 1234" 8,56
1 1,59 2,00 P2 28 4556" 15,90
1 1,59 2,00 P3 22 1014" 23,67
1 1,59 2,00 P4 24 5619" 18,45

26- Um Engenheiro Projetista precisa determinar a altura mxima de aterro de um projeto rodovirio que
cruzar uma linha de transmisso da CHESF, para isto ele contratou um topgrafo para medir a Catenria da
linha de transmisso no ponto de cruzamento com o eixo do projeto da estrada. Nos levantamentos o topgrafo
utilizou uma Estao Total capaz de medir distncias inclinadas sem uso de prismas.
Durante o levantamento, o topgrafo posicionou a estao total no ponto A e fez as medies nos pontos P1
Distncias inclinadas: DIP1 = 23,807m e DIP2 = 31,365m
Sabendo que a cota do Ponto A de 487,981 m e que o Gabarito Mnimo de 12,00m. Faa o que se pede
abaixo:
b) Indique e justifique se o Gabarito Mnimo foi respeitado, sabendo que a Altura do Aterro da rodovia no
cruzamento com a linha de transmisso de 5,27m.
Altura do ngulo de Distncia

Ponto H Cota
Estao Instrumento Inclinao Inclinada = DI
Visado
(m) )
Horizontal ( (m) (m) (m)

27- Um topgrafo realizou um levantamento altimtrico trigonomtrico para determinar as cotas dos pontos
P1, P2, P3 e P4. Nos levantamentos o topgrafo utilizou uma Estao Total capaz de medir distncias inclinadas
utilizando basto com prisma.
Durante o levantamento, o topgrafo posicionou a estao total centrada e calada no RN (Cota do

RN = 578,342m), e fez as medies nos pontos, obtendo-se os resultados, indicados na caderneta abaixo.
a) Calcule a caderneta de nivelamento trigonomtrico indicada abaixo, determinando as cotas dos pontos
P1, P2, P3 e P4. (2,00)
b) Na hiptese de ocorrer uma inundao na RUA A, com uma Lmina dgua de 4,0m acima da cota do ponto
P4, responda se a gua ir ultrapassar a cota da soleira da casa (ponto P3), Justifique sua resposta. (1,00)
Distncia
Altura do
Ponto Altura do ngulo Zenital Inclinada = H Cota
Estao Instrumento
Visado Prisma )
( DI
(m) (m) (m) (m) (m)
1 1,59 P1 1,50 78 1131" 8,58
1 1,59 P2 1,50 60 4654" 15,90
1 1,59 P3 1,50 59 1111" 20,94
1 1,59 P4 1,50 66 5718" 18,45

28- Um engenheiro projetista solicitou ao topgrafo a realizao de um levantamento altimtrico
trigonomtrico no eixo de projeto de uma nova rampa de acesso a um Stio localizado em Gravata/PE,
objetivando obter o perfil longitudinal do terreno natural, e assim poder elaborar o projeto do greide do acesso
ao Stio, o topgrafo utilizou um Teodolito, Trena e Mira Falante.
Durante o levantamento, o topgrafo posicionou a estao total centrada e calada no ponto A (Cota do
Ponto A = 149,568m), e fez as medies nos pontos B, C e D, obtendo-se os resultados, indicados no desenho
abaixo. Responda o que se pede abaixo:
a) Calcule a caderneta de nivelamento trigonomtrico indicada abaixo.

b) Calcule o desnvel entre o ponto A e D.
NOTA: As distncias Lineares do Desenho acima esto dadas em metro.
Altura do Distncia
Pontos ngulo Leitura da H Cota
Visados Zenital Mira
(m) (m) (m) (m) (m)
A B 8758'50"
A C 7651'37"
A D 7111'58"

29- Um Topgrafo foi designado para verificar se a Catenria de uma linha de transmisso que cruza um
determinado trecho da Ferrovia Transnordestina, est de acordo com as exigncias para o Gabarito Mnimo que
a Norma exige. Para isso ele utilizou uma Estao Total capaz de medir distncias sem o auxlio de prisma a uma


Sabendo que a cota do RN no Ponto A de 539,189 m, a Altura da Locomotiva de 3,80m e que o Gabarito
Mnimo de 8,00m, quando uma ferrovia cruza abaixo de uma Linha de Transmisso. Faa o que se pede
abaixo:
b) Verificar se o Gabarito Mnimo foi atendido, ou seja, se a Ferrovia Transnordestina cruza o cabo da Linha de
Transmisso respeitando o gabarito mnimo.
Altura do Distncia
Ponto ngulo H Cota
Visado Vertical
(m) (m) (m) (m)

30- Supondo que voc o engenheiro responsvel pelo clculo da vazo e presso da gua que abastece
uma residncia, para isso voc fez uso do nivelamento trigonomtrico, utilizando como equipamento uma
Estao Total capaz de medir distncias com e sem uso de prismas.
Durante o levantamento, posicionou-se a estao total no ponto A e fez as medies nos pontos P1, P2,
P3 e P4, obtendo-se os seguintes resultados.
ngulo Zenital: ZP1= 6723'28", ZP2= 6931'53" e ZP3= 7538'30"

ngulo de Inclinao Horizontal: P4= -2449'49"
Distncias inclinadas: DIP1 = 75,253m, DIP2 = 74,151 m, DIP3 = 71,709m e DIP4 = 16,819m.
Sabendo que a cota do Ponto A de 587231mm, a altura do instrumento durante todas as medies foi de
1,58m e que a altura do prisma durante a leitura no ponto P3 foi de 1,780m. Faa o que se pede abaixo:
a) Preencha a caderneta de nivelamento trigonomtrico abaixo, determinando as cotas dos pontos P1 P2,
P3 e P4.
b) Determine qual o Desnvel entre a sada da gua do Reservatrio e a entrada da gua que abastece a
residncia, como tambm a altura da caixa dgua (distncia de P3 a P2).
c) Determine qual o volume em m e em Litros do reservatrio, sabendo que ele possui as seguintes
dimenses em planta: largura de 3,00m e comprimento de 5,00m.
Altura do Distncia
Ponto H Cota
Estao Instrumento ngulo Vertical Inclinada = DI
Visado
(m) (m) (m) (m)

31- Supondo que voc o engenheiro responsvel pelo clculo da vazo e presso da gua que abastece
uma residncia, para isso voc fez uso do nivelamento trigonomtrico, utilizando como equipamento uma
Estao Total capaz de medir distncias com e sem uso de prismas.
Durante o levantamento, posicionou-se a estao total no ponto A e fez as medies nos pontos P1, P2, P3
ngulo de Inclinao Horizontal: P1= 2209'21", P2= 2000'07", P3= 1348'11" e P4= -2449'49"
Distncias inclinadas: DIP1 = 75,008m, DIP2 = 73,929 m, DIP3 = 71,535m e DIP4 = 16,819m.
Sabendo que a cota do Ponto A de 132,786m, a altura do instrumento durante todas as medies foi de
a) Preencha a caderneta de nivelamento trigonomtrico abaixo, determinando as cotas dos pontos

P1 P2, P3 e P4.
b) Determine qual o Desnvel entre a sada da gua do Reservatrio e a entrada da gua que abastece a
residncia, como tambm a altura da caixa dgua (distncia de P3 a P2).
c) Determine qual o volume em m e em Litros do reservatrio, sabendo que ele possui as seguintes
dimenses em planta: largura de 3,50m e comprimento de 3,80m.
Altura do Distncia
Ponto H Cota
Visado
(m) (m) (m) (m)

32- Durante as obras de construo do Estdio da Arena Pernambuco, foi utilizada a topografia em todos os estgios
da obra, desde das etapas de concepo do projeto, como tambm durante a execuo, sobretudo no controle
geomtrico da obra. Durante a instalao da cobertura do estdio, foram realizadas medies altimtricas para
verificar a correta inclinao e posicionamento das estruturas de sustentao que fizeram parte da cobertura do
estdio. Supondo que voc o engenheiro responsvel pelo controle geomtrico da instalao dessa cobertura, e que
para isso voc fez uso do nivelamento trigonomtrico, utilizando como equipamento uma Estao Total capaz de
medir distncias com e sem uso de prismas. Faa o que se pede abaixo:
Dados:
Durante o levantamento, posicionou-se a estao total no ponto A e fez as medies nos pontos
P1, P2 e P3, obtendo-se os seguintes resultados.
ngulo de Inclinao Horizontal: P1= 4634'34", P2= 3032'24" e P3= -521'10"
Distncias inclinadas: DIP1 = 49,884m, DIP2 = 68,839m e DIP3 = 17,365m
Sabendo que a cota do Ponto A de 75997mm, a altura do instrumento durante todas as medies foi de 1,620m.
Faa o que se pede abaixo:

P1, P2 e P3.
b) Sabendo que dever haver um desnvel entre a extremidade da estrutura metlica de sustentao da coberta do
estdio (P1) e sua base de apoio (P2) de 1,20m, verifique se esse desnvel foi respeitado. Justifique sua resposta.
c) Verifique se a extremidade da coberta (P4) respeitou a distncia vertical de 38,20m, sabendo que o desnvel
entre o ponto P1 e P4 de +0,35m.
Altura do Distncia
Ponto H Cota
Visado
(m) (m) (m) (m)

33- Durante as obras de construo do Estdio da Arena Pernambuco, foi utilizada a topografia em todos os estgios
da obra, desde das etapas de concepo do projeto, como tambm durante a execuo, sobretudo no controle
geomtrico da obra. Durante a instalao da cobertura do estdio, foram realizadas medies altimtricas para
verificar a correta inclinao e posicionamento das estruturas de sustentao que fizeram parte da cobertura do
estdio. Supondo que voc o engenheiro responsvel pelo controle geomtrico da instalao dessa cobertura, e que
para isso voc fez uso do nivelamento trigonomtrico, utilizando como equipamento uma Estao Total capaz de
medir distncias com e sem uso de prismas. Faa o que se pede abaixo:
Dados:
Durante o levantamento, posicionou-se a estao total no ponto A e fez as medies nos pontos
P1, P2 e P3, obtendo-se os seguintes resultados.
ngulo Zenital: P1= 4325'26"
ngulo de Inclinao Horizontal: P2= 3032'24" e P3= -521'10"
Distncias inclinadas: DIP1 = 49,884m, DIP2 = 68,839m e DIP3 = 17,365m
Sabendo que a cota do Ponto A de 61,563m, a altura do instrumento durante todas as medies foi de 1,620m.
Faa o que se pede abaixo:

P1, P2 e P3.
b) Sabendo que dever haver um desnvel entre a extremidade da estrutura metlica de sustentao da coberta do
estdio (P1) e sua base de apoio (P2) de 1,25m, verifique se esse desnvel foi respeitado. Justifique sua resposta.
c) Verifique se a extremidade da coberta (P4) respeitou a distncia vertical de 37,10m, sabendo que o desnvel
entre o ponto P1 e P4 de +0,35m.
Altura do Distncia
Ponto H Cota
Visado
(m) (m) (m) (m)

34-A empresa de topografia que voc trabalha, foi contratada para realizar o levantamento topogrfico da
Igreja de Santa Isabel na cidade de Paulista/PE, supondo que voc foi designado para determinar a altura
da torre principal da igreja, para isso voc fez uso do nivelamento trigonomtrico, utilizando como
equipamento uma Estao Total capaz de medir distncias com e sem uso de prismas. Durante o
levantamento, posicionou-se a estao total no ponto A e fez as medies nos pontos P1 e P2, obtendo-se
os seguintes resultados.
ngulo Zenital: Z1=5431'28" e Z2= 8624'07"

Distncias inclinadas: DI1 = 41,75m e DH2 = 34,00 m
1,52m e que a leitura da Mira no ponto P2 foi de 3658mm. Faa o que se pede abaixo:
a) Preencha a caderneta de nivelamento trigonomtrico abaixo, determinando as cotas dos pontos P1 e

P2 (2,0)
b) Determine qual a altura da torre principal da igreja
Altura do
Leitura da Ponto Distncia H Cota
Estao Instrumento ngulo Zenital
Mira Visado
(m) (m) (m) (m) (m)

35- Supondo que voc foi designado para realizar o levantamento topogrfico para medir o gabarito
vertical de um viaduto Rodovirio localizado na BR101/PE, utilizando como equipamento uma Estao
Total capaz de medir distncias com e sem uso de prismas. Durante o levantamento, posicionou-se a
estao total no ponto A e fez as medies nos pontos P1, P2 e P3, obtendo-se os seguintes resultados.
Distncias inclinadas: DIP1 = 26,362m, DIP2 = 27,144 m e DIP3 = 28,153m
a) Preencha a caderneta de nivelamento trigonomtrico abaixo, determinando as cotas dos pontos P1,
P2 e P3.
b) Sabendo que o gabarito mnimo entre o topo do pavimento (P1) e a face inferior da viga do viaduto
rodovirio (P2) dever ser 6,00m, verifique se o Gabarito Mnimo foi respeitado, justificando sua
resposta.
c) Considerando o item anterior (b), se o gabarito rodovirio no for respeitado, qual deveria ser a cota
do pavimento (ponto P3) para que o gabarito mnimo fosse respeitado.
d) Determine a altura da viga do viaduto rodovirio e o desnvel entre os pavimentos das duas pistas
rodovirias (P3 e P1).
Altura do Distncia
Ponto H Cota
Visado
(m) (m) (m) (m)

36- Supondo que voc foi designado para realizar o levantamento topogrfico para medir o gabarito
vertical de um viaduto Rodovirio localizado na BR101/PE, utilizando como equipamento uma Estao
Total capaz de medir distncias com e sem uso de prismas. Durante o levantamento, posicionou-se a
estao total no ponto A e fez as medies nos pontos P1, P2 e P3, obtendo-se os seguintes resultados.
Distncias inclinadas: DIP1 = 26,362m, DIP2 = 27,295 m e DIP3 = 28,517m

P1, P2 e P3.
b) Sabendo que o gabarito mnimo entre o topo do pavimento (P1) e a face inferior da viga do viaduto
rodovirio (P2) dever ser 6,00m, verifique se o Gabarito Mnimo foi respeitado, justificando sua
resposta.
c) Considerando o item anterior (b), se o gabarito rodovirio no for respeitado, qual deveria ser a cota
do pavimento (ponto P3) para que o gabarito mnimo fosse respeitado.
d) Determine a altura da viga do viaduto rodovirio e o desnvel entre os pavimentos das duas pistas
rodovirias (P3 e P1).
Altura do Distncia
Ponto H Cota
Visado
(m) (m) (m) (m)

37 - Supondo que voc foi contratado para determinar a altura mxima que dever ter um edifcio a ser
construdo em um terreno localizado na orla da cidade de Olinda/PE, e que a premissa estabelecida pelo
3 Distrito do Comando Naval da Marinha do Brasil, foi que o edifcio no dever obstruir o feixe de
iluminao do farol posicionado atrs do terreno, sabendo que a distncia horizontal entre o ponto mais
elevado do edifcio at o ponto onde o feixe de iluminao do farol parte de DH3 = 308,540m, Faa o que
se pede abaixo:
Especificaes tcnicas do levantamento:

Altura do Prisma, quando utilizado nas medies: Ap = 1,80m
ngulo de Abertura do feixe luminoso do canho do Farol: = 444'45"
ngulos Verticais: P1= 6641'59", P2= 7514'45" e P3= 9232'57"
Distncia Medidas em Campo: DI1 = 192,960m, DI2 = 183,266m e DI3 = 131,447m
Cota estabelecida para o Ponto M1 de 143,546 m
a) Preencha a caderneta de Nivelamento abaixo, determinando as cotas dos pontos P1, P2 e P3.
b) Determinar a altura do Farol (Distncia vertical entre os pontos P1 e P2).
c) Determinar as Cotas dos Pontos "A" e "B".
d) Determinar a altura mxima do Edifcio (H).
Altura do Altura do Distncia

Pontos ngulos H Cota
Estao Instrumento Prisma Inclinada
Visados Verticais
(m) (m) (m) (m) (m)

se pede abaixo:

ngulos Verticais: P1= 2318'01", P2= 1503'19" e P3= -0334'48"
Altura do Altura do Distncia

Pontos ngulos H Cota
Estao Instrumento Prisma Inclinada
Visados Verticais
(m) (m) (m) (m) (m)

se pede abaixo:

Distncia Medidas em Campo: DI1 = 192,960m, DH2 = 177,223m e DI3 = 169,646m
Altura do Altura do
Pontos ngulos Distncias H Cota
Estao Instrumento Prisma
Visados Verticais
(m) (m) (m) (m) (m)

40 - Supondo que voc foi contratado para medir o valor do deslocamento vertical (Recalque) sofrido por um
edifcio localizado na Regio Metropolitana do Recife (RMR) aps um ano de sua concluso, ocasionado pela
acomodao do solo na base da fundao do empreendimento, para essa tarefa voc far uso de uma estao
total capaz de fazer leituras ngulos verticais e distncia com ou sem a necessidade do uso do Prisma Refletor.
Sabendo disso faa o que se pede abaixo:

Distncia Medidas em Campo: DH1 = 34,890m, DI2 = 74,297m e DH3 = 34,890m
b) Determinar o Recalque Vertical sofrido pelo Edifcio.
c) Qual a Altura do Edifcio Antes e Aps o Recalque acontecer.
Altura do Altura do
Visados Verticais
(m) (m) (m) (m) (m)

41 - Supondo que voc foi contratado para medir o valor do deslocamento vertical (Recalque) sofrido por um

ngulos Verticais: P1= 5915'15", P2= 5736'17" e P3= -0119'09"
Distncia Medidas em Campo: DI1 = 68,248m, DI2 = 69,047m e DH3 = 34,890m
Altura do Altura do
Visados Verticais
(m) (m) (m) (m) (m)

42- Supondo que voc foi contratado para medir o valor do deslocamento vertical (Recalque) sofrido por um

Altura do Altura do
Visados Verticais
(m) (m) (m) (m) (m)

43 - Supondo que voc foi contratado para realizar o levantamento altimtrico de um eixo previamente locado e
estaqueado, na interseo do entroncamento entre as rodovias estaduais PB-008 e PB-044 no estado da Paraba,
conforme especificaes tcnicas o eixo precisa ser nivelado e contranivelamento geometricamente, o levantamento
dever se enquadrar na Classe IN, sabendo que o levantamento destina-se a obteno das cotas de cada uma das estacas
do eixo da estrada , com fins de elaborao do desenho do perfil longitudinal da rodovia nesse trecho levantado, responda
o que se pede abaixo:
a) Faa o clculo da caderneta abaixo e indique a estaca e a cota do ponto mais baixo do eixo estaqueado da PB-044 nesse
segmento levantado geometricamente.
b) A extenso total do trecho nivelado em metros do intervalo entre as estacas Est. 21+0,00 a Est. 32+18,56.
c) Calcule o valor do erro de fechamento altimtrico, a tolerncia altimtrica, como tambm justifique se o trabalho est
satisfatrio ou no, segundo a Norma NBR-13133/94, sabendo que a cota do RN-29 usado como referncia de partida na
etapa de nivelamento geomtrico de 453,370m.
Caderneta de Contranivelamento Geomtrico

R Vante (mm) (m)
32+18,56 1150 -
5 32 - 1232
31 - 1359
31 556 -
30 - 890
6
29 - 1576
28 - 2040
28 656 -
27 - 690
7 26 - 1076
25 - 1541
24 - 1623
22 1531 -
8 21 - 1798
RN-29 - 1841

dever se enquadrar na Classe IIN, sabendo que o levantamento destina-se a obteno das cotas de cada uma das estacas

R Vante (mm) (m)
36+19,45 1150 -
5 36 - 1232
35 - 1359
35 556 -
34 - 874
6
33 - 1576
32 - 2040
32 456 -
31 - 690
7 30 - 1076
29 - 1489
28 - 1623
28 1989
22 1798
8
21 1678
RN-29 - 1841

dever se enquadrar na Classe IN, sabendo que o levantamento destina-se a obteno das cotas de cada uma das estacas

R Vante (mm) (m)
36+19.45 1150 -
4 36 - 1232
35 - 1359
35 656 -
34 - 874
5
33 - 1576
32 - 2040
32 456 -
31 - 690
30 - 1076
6 29 - 1489
28 - 1623
22 2721
RN-67 - 3223

46 - Supondo que voc foi contratado para monitorar o deslocamento vertical (Recalque) sofrido nos pilares de um Galpo
Industrial localizado na Regio Metropolitana do Recife (RMR) ao longo de um ano, deslocamento esse ocasionado pela
acomodao do solo na base da fundao do empreendimento, para essa tarefa voc far uso de uma estao total capaz
de fazer leituras de ngulos verticais e distncias sem a necessidade do uso do Prisma Refletor e de pinos previamente
fixados na parede dos pilares (pontos nos pilares indicados no desenho abaixo). Sabendo disso faa o que se pede abaixo:
Cota estabelecida para o Ponto RN-1 de 100,345m
a) Preencha a caderneta de Nivelamento abaixo, determinando as cotas dos pinos de controle de recalque
fixados na face dos pilares de P1 a P8, das leituras do segundo levantamento de monitoramento da estrutura do
galpo.
b) Indique quais pilares esto fora do valor limite de recalque que de at -10mm, conforme especificao
tcnica do calculista da estrutura, e sabendo que as cotas obtidas no primeiro levantamento de monitoramento
da estrutura do galpo usado como referncia, encontram-se tambm indicado na tabela abaixo.
c) Com base nos valores dos recalques calculados, determine o desnvel (em milmetros) entre o pino fixado na
face do pilar de maior recalque e o RN-1 usado como referncia, usando a cota do segundo levantamento.
Primeiro Levantamento Segundo Levantamento RECALQUE

Distncia (R)
Estao Pontos Cotas Pontos i ngulos H Cotas
Inclinada
Visados (mm) Visados Verticais (mm) (mm) (mm)
(m) (m)
1 P1 101962 P1 1,56 = 004'27" 40,45
1 P2 101856 P2 1,56 = -005'04" 38,98
1 P3 101744 P3 1,56 = -015'06" 40,11
1 P4 101762 P4 1,56 = -013'09" 40,45
1 P5 101898 P5 1,56 Z= 9001'10" 43,56
1 P6 101829 P6 1,56 Z= 9006'08" 45,78
1 P7 101797 P7 1,56 Z= 9008'20" 46,56
1 P8 101759 P8 1,56 Z= 9011'01" 46,89

47 - Supondo que voc foi contratado para monitorar o deslocamento vertical (Recalque) sofrido nos pilares de um Galpo
Industrial localizado na Regio Metropolitana do Recife (RMR) ao longo de um ano, deslocamento esse ocasionado pela
acomodao do solo na base da fundao do empreendimento, para essa tarefa voc far uso de uma estao total capaz
de fazer leituras de ngulos verticais e distncias sem a necessidade do uso do Prisma Refletor e de pinos previamente
fixados na parede dos pilares (pontos nos pilares indicados no desenho abaixo). Sabendo disso faa o que se pede abaixo:
Cota estabelecida para o Ponto RN-1 de 58,891m
a) Preencha a caderneta de Nivelamento abaixo, determinando as cotas dos pinos de controle de recalque
fixados na face dos pilares de P1 a P8, das leituras do segundo levantamento de monitoramento da estrutura do
galpo.
b) Indique quais pilares esto fora do valor limite de recalque que de at -10mm, conforme especificao
tcnica do calculista da estrutura, e sabendo que as cotas obtidas no primeiro levantamento de monitoramento
da estrutura do galpo usado como referncia, encontram-se tambm indicado na tabela abaixo.
c) Com base nos valores dos recalques calculados, determine o desnvel (em milmetros) entre o pino fixado na
face do pilar de maior recalque e o RN-1 usado como referncia, usando a cota do segundo levantamento.
Primeiro Levantamento Segundo Levantamento RECALQUE

Distncia (R)
Estao Pontos Cotas Pontos i ngulos H Cotas
Inclinada
Visados (mm) Visados Verticais (mm) (mm) (mm)
(m) (m)
1 P1 60462 P1 1.56 Z= 8959'33" 35.45
1 P2 60407 P2 1.56 Z= 9005'04" 32.98
1 P3 60372 P3 1.56 Z= 9008'06" 35.11
1 P4 60318 P4 1.56 Z= 9013'09" 35.45
1 P5 60348 P5 1.56 = -010'18" 37.00
1 P6 60391 P6 1.56 = -006'08" 38.78
1 P7 60355 P7 1.56 = -008'20" 41.56
1 P8 60430 P8 1.56 = -002'01" 41.89

48 - Voc foi designado para checar e aprovar um transporte de altitude do RN-1 pertencente e Rede
Brasileira de Primeira Ordem (IBGE), at o incio do levantamento de uma rua a ser pavimentada, com fins
de elaborao de um projeto virio. O levantamento foi realizado por meio de nivelamento geomtrico
(Mira e Nvel), com levantamento do tipo Classe IIN, nos trabalhos de campo foram coletadas as leituras
da mira nos pontos necessrios para realizar o transporte da altitude (desenho abaixo). Sabendo que a
altitude do RN-1 (IBGE) de 5791mm e que a distncia do RN-1 ao RN-2 implantado de 178,45m.
a) Calcule a cota do RN-2 implantado para o levantamento da rua a ser pavimenta, preenchendo a tabela
abaixo, mas sabendo que o topgrafo no anotou a visada de Vante da Estao II para o ponto Aux-2,
entretanto o ponto Aux-2 usado no levantamento pelo topgrafo, coincide com um RN de altitude
previamente conhecida e pertencente a Rede altimtrica da PCR - Prefeitura da Cidade do Recife (Desnvel
entre a rede altimtrica do IBGE e da PCR de 1,323m), e que a rede da PCR est referenciada ao nvel
mnimo do mar e o IBGE o nvel mdio do mar, e sabendo tambm que a Altitude do RN da PCR de 5578mm.
b) Determine o valor da visado de Vante da Estao II no ponto Auxiliar 2 (Aux-2).
c) Calcular o valor do erro de fechamento altimtrico e a tolerncia altimtrica, e por fim justifique se o
trabalho est satisfatrio ou no segundo Norma NBR-13133/94, sabendo que a altitude do RN-1 no
Contranivelamento realizado posterior ao nivelamento foi de 5782mm.
345 1245
672 ?
945 1021
ESTAO Pontos Visados OBSERVAES
R Vante (mm) (mm)

49 - Voc foi designado para checar e aprovar um transporte de altitude do RN-1 pertencente e Rede
Brasileira de Primeira Ordem (IBGE), at o incio do levantamento de uma rua a ser pavimentada, com fins
de elaborao de um projeto virio. O levantamento foi realizado por meio de nivelamento geomtrico
(Mira e Nvel), com levantamento do tipo Classe IN, nos trabalhos de campo foram coletadas as leituras da
mira nos pontos necessrios para realizar o transporte da altitude (desenho abaixo). Sabendo que a
altitude do RN-1 (IBGE) de 4561mm e que a distncia do RN-1 ao RN-2 implantado de 150,59m.
a) Calcule a cota do RN-2 implantado para o levantamento da rua a ser pavimenta, preenchendo a tabela
abaixo, mas sabendo que o topgrafo no anotou a visada de Vante da Estao II para o ponto Aux-2,
entretanto o ponto Aux-2 usado no levantamento pelo topgrafo, coincide com um RN de altitude
previamente conhecida e pertencente a Rede altimtrica da PCR - Prefeitura da Cidade do Recife (Desnvel
entre a rede altimtrica do IBGE e da PCR de 1,323m), e que a rede da PCR est referenciada ao nvel
mnimo do mar e o IBGE o nvel mdio do mar, e sabendo tambm que a Altitude do RN da PCR de 4,351m.
b) Determine o valor da visado de Vante da Estao II no ponto Auxiliar 2 (Aux-2).
c) Calcular o valor do erro de fechamento altimtrico e a tolerncia altimtrica, e por fim justifique se o
trabalho est satisfatrio ou no segundo Norma NBR-13133/94, sabendo que a altitude do RN-1 no
Contranivelamento realizado posterior ao nivelamento foi de 4565mm.
345 1245
678 ?
945 1037
R Vante (mm) (mm)

50 - Um engenheiro civil fez um nivelamento geomtrico composto com 2 estaes, destinado ao

levantamento altimtrico dos vrtices de uma poligonal fechada na mesma base, para isso ele realizou um
nivelamento geomtrico com Mira Falante e Nvel, fazendo as leituras na mira, e mostrada no desenho
abaixo com seus valores expressos em metros. Sabendo disso faa o que se pede abaixo:
a) Pede-se que calcule a caderneta de nivelamento geomtrico, determinando assim as cotas dos vrtices
da poligonal levantada altimetricamente.
b) Verifique se o erro cometido no levantamento est dentro da tolerncia altimtrica ou no, sabendo-se
que a distncia nivelada foi de 467,34m, que a Cota do RN de partida de 100,912m e que a Cota do Ponto
RN no Contranivelamento foi de 100923mm, como tambm que a tolerncia para esse levantamento ser
correspondente a Classe IIN.
CADERNETA DE NIVELAMENTO
R Vante (mm) (mm)

51 - Um engenheiro civil fez um nivelamento geomtrico composto com 2 estaes, destinado ao

levantamento altimtrico dos vrtices de uma poligonal fechada na mesma base, para isso ele realizou um
nivelamento geomtrico com Mira Falante e Nvel, fazendo as leituras na mira, e mostrada no desenho
abaixo com seus valores expressos em metros. Sabendo disso faa o que se pede abaixo:
a) Pede-se que calcule a caderneta de nivelamento geomtrico, determinando assim as cotas dos vrtices
da poligonal levantada altimetricamente.
b) Verifique se o erro cometido no levantamento est dentro da tolerncia altimtrica ou no, sabendo-se
que a distncia nivelada foi de 467,34m, que a Cota do RN de partida de 4981mm e que a Cota do Ponto
RN no Contranivelamento foi de 4,993m, como tambm que a tolerncia para esse levantamento ser
correspondente a Classe IN.
R Vante (mm) (mm)

estaqueado, numa interseo na rodovia estadual AP-010, conforme especificaes tcnicas o eixo precisa ser nivelado e
contranivelamento geometricamente, o levantamento dever se enquadrar na Classe IN, sabendo que o levantamento
destina-se a obteno das cotas de cada uma das estacas do eixo da AP-010 , com fins de elaborao do desenho do perfil
longitudinal da rodovia nesse trecho levantado est indicado abaixo, responda o que se pede:
a) Faa o clculo da caderneta de Contranivelamento indicada abaixo, sabendo que a cota da estaca Est. 532+3,800 usada
como partida na etapa do Contranivelamento Geomtrico foi de 4,567m.
satisfatrio ou no, segundo a Norma NBR-13133/94, sabendo que a cota do RN-451J usado como partida na etapa do
Nivelamento Geomtrico foi de 2544mm e que a distncia do RN-451J a Est. 519+0,00 de 40,46m.
d) Desenhe um Croqui do perfil longitudinal do Eixo levantado entre as estacas Est. 519+0,00 a Est. 532+3,80.

R Vante (mm) (mm)
532+3,800 1454 -
5 531 - 1401
530 - 1471
530 556 -
529 - 890
6 528 - 1045
527 - 1289
526 - 1456
526 656 -
525 - 967
7 524 - 1076
523 - 1345
521 - 1456
521 1531
520 1675
8
519 1798
RN-451J - 1841 RN da partida

53 - Supondo que voc foi designado para verificar as cotas de topo de coroamento dos pilares de apoio de um
equipamento pertencente a uma fbrica de cimento, a ser construda na divisa dos estados de Pernambuco e Paraba,
sabendo que os pilares de apoio P1, P3 e P5, conforme especificao tcnica do fabricante do equipamento, devero ficar
58cm mais altos que seus pilares frontais (P1 -> P2, P3 -> P4 e P5 -> P6), e no podero ter desnvel superior a +/-10mm,
pois desnveis superior a esse podero comprometer a integridade da mquina, por gerar vibraes indesejveis que
causariam comprometimento ao funcionamento do equipamento. Para essa tarefa voc far uso de uma estao total
capaz de realizar leituras de ngulos verticais e distncias sem a necessidade do uso do Prisma Refletor.Cota estabelecida
para marco RN-1 de 67,678m.
a) Preencha a caderneta de Nivelamento abaixo, determinando as cotas do topo de coroamento dos pilares de
apoio do equipamento pertencente a fbrica de cimento, pilares de P1 a P6.
b) Indique quais pilares esto fora do valor limite de desnvel, conforme especificao tcnica do fabricante do
equipamento a ser instalado na fbrica de cimento, preencha tambm a ltima coluna da planilha abaixo.
c) Com relao as duas linhas de pilares, Linha 1 (P1, P3 e P5) Linha 2 (P2, P4 e P6), verifique se existem desnveis
superiores a tolerncia de +/-10mm entre os pilares da Linha 1 e da Linha 2, determinando suas discrepncias.
Nivelamento Trigonomtrico
Distncia
Estao Pontos Ai ngulos H Cotas Desnvel entre os
Inclinada
Visados Verticais (mm) (mm) Pilares (mm)
(m) (m)
P1 1,62 Z=7559'36" 30,74 P1 - P2
P2 1,62 Z=7433'26" 25,74 Valor = _______
P3 1,62 Z=7612'45" 31,24 P3 - P4

1 P4 1,62 =155'25" 26,33 Valor = _______
P5 1,62 =1315'20" 32,51 P5 - P6
P6 1,62 =1416'10" 27,83 Valor = _______

54 - Supondo que voc foi designado para verificar as cotas de topo de coroamento dos pilares de apoio de um
equipamento pertencente a uma fbrica de cimento, a ser construda na divisa dos estados de Pernambuco e Paraba,
sabendo que os pilares de apoio P1, P3 e P5, conforme especificao tcnica do fabricante do equipamento, devero ficar
57cm mais altos que seus pilares frontais (P1 -> P2, P3 -> P4 e P5 -> P6), e no podero ter desnvel superior a +/-20mm,
pois desnveis superior a esse podero comprometer a integridade da mquina, por gerar vibraes indesejveis que
causariam comprometimento ao funcionamento do equipamento. Para essa tarefa voc far uso de uma estao total
capaz de realizar leituras de ngulos verticais e distncias sem a necessidade do uso do Prisma Refletor.Cota estabelecida
para marco RN-1 de 14,567m.
a) Preencha a caderneta de Nivelamento abaixo, determinando as cotas do topo de coroamento dos pilares de
apoio do equipamento pertencente a fbrica de cimento, pilares de P1 a P6.
b) Indique quais pilares esto fora do valor limite de desnvel, conforme especificao tcnica do fabricante do
equipamento a ser instalado na fbrica de cimento, preencha tambm a ltima coluna da planilha abaixo.
c) Com relao as duas linhas de pilares, Linha 1 (P1, P3 e P5) Linha 2 (P2, P4 e P6), verifique se existem desnveis
superiores a tolerncia de +/-10mm entre os pilares da Linha 1 e da Linha 2, determinando suas discrepncias.
Nivelamento Trigonomtrico
Distncia
Estao Pontos Ai ngulos H Cotas Desnvel entre os
Inclinada
Visados Verticais (mm) (mm) Pilares (mm)
(m) (m)
P1 1,55 Z=7559'36" 30,74 P1 - P2
P2 1,55 =1526'44" 25,74 Valor = _______
P3 1,55 Z=7612'45" 31,24 P3 - P4

1 P4 1,55 Z=7454'35" 26,33 Valor = _______
P5 1,55 =1315'55" 32,51 P5 - P6
P6 1,55 Z=7543'55" 27,83 Valor = _______

55- Supondo que voc foi designado para realizar o levantamento das cotas dos topos dos pilares de uma ponte ferroviria
da obra da Ferrovia Transnordestina, devero estar referenciadas a rede altimtrica de primeira ordem do IBGE, para isso
voc primeiramente realizou o transporte de cota atravs de um nivelamento e um contranivelamento de um RN do IBGE
(RN-1) localiza a 658,34m do RN implantado na obra da Ponte Ferroviria (RN-2). Portanto primeiramente foi utilizado um
nvel ptico mecnico e Mira falante para o nivelamento geomtrico destinado ao transporte de cota/altitude do RN-1 ao
RN-2, e posteriormente com a Estao Total a partir do RN-2 a determinao das cotas/altitudes dos topos dos pilares da
ponte ferroviria da obra da Ferrovia Transnordestina. Sabendo disso responda o que se pede abaixo.
a) Preencha a caderneta de Nivelamento Geomtrico abaixo, correspondente ao transporte de cota/altitude,

determinando o valor da cota/altitude do RN-2, sabendo que a cota do RN do IBGE (RN-1) de partida de 3782mm.
b) Calcular o valor do erro de fechamento altimtrico e a tolerncia altimtrica, e por fim justifique se o trabalho est
satisfatrio ou no segundo Norma NBR-13133/94 para Classe IN, sabendo que a altitude do RN-1 no Contranivelamento
realizado posterior ao nivelamento foi de 3777mm.
c) Preencha a caderneta de Nivelamento Trigonomtrico abaixo, determinando as cotas dos topos dos pilares da ponte
ferroviria da obra da Ferrovia Transnordestina.
Caderneta de Nivelamento Geomtrico - Transporte de Cota

R Vante (mm) (mm)
RN-1 1435 -
1
Aux-1 - 907
Aux-1 1234 -
2
RN-2 - 1879
Caderneta de Nivelamento Trigonomtrico
Distncia
Pontos Visados Ai ngulos H Cotas
Estao Inclinada
Pilares Verticais (mm) (mm)
(m) (m)
P1 1,62 Z=7558'36" 30,74
A P2 1,62 Z=7311'45" 25,74

P3 1,62 Z=7612'45" 31,24

56- Supondo que voc foi designado para realizar o levantamento das cotas dos topos dos pilares de uma ponte ferroviria
da obra da Ferrovia Transnordestina, devero estar referenciadas a rede altimtrica de primeira ordem do IBGE, para isso
voc primeiramente realizou o transporte de cota atravs de um nivelamento e um contranivelamento de um RN do IBGE
(RN-1) localiza a 358,34m do RN implantado na obra da Ponte Ferroviria (RN-2). Portanto primeiramente foi utilizado um
nvel ptico mecnico e Mira falante para o nivelamento geomtrico destinado ao transporte de cota/altitude do RN-1 ao
RN-2, e posteriormente com a Estao Total a partir do RN-2 a determinao das cotas/altitudes dos topos dos pilares da
ponte ferroviria da obra da Ferrovia Transnordestina. Sabendo disso responda o que se pede abaixo.
a) Preencha a caderneta de Nivelamento Geomtrico abaixo, correspondente ao transporte de cota/altitude,

determinando o valor da cota/altitude do RN-2, sabendo que a cota do RN do IBGE (RN-1) de partida de 109345mm.
b) Calcular o valor do erro de fechamento altimtrico e a tolerncia altimtrica, e por fim justifique se o trabalho est
satisfatrio ou no segundo Norma NBR-13133/94 para Classe IIN, sabendo que a altitude do RN-1 no Contranivelamento
realizado posterior ao nivelamento foi de 109358mm.
c) Preencha a caderneta de Nivelamento Trigonomtrico abaixo, determinando as cotas dos topos dos pilares da ponte
ferroviria da obra da Ferrovia Transnordestina.
Caderneta de Nivelamento Geomtrico - Transporte de Cota

R Vante (mm) (mm)
RN-1 1435 -
1
Aux-1 - 907
Aux-1 1234 -
2
RN-2 - 1879
Caderneta de Nivelamento Trigonomtrico
Distncia
Pontos Visados Ai ngulos H Cotas
Estao Inclinada
Pilares Verticais (mm) (mm)
(m) (m)
P1 1,72 Z=9059'12" 10,969
A P2 1,72 Z=9059'45" 11,486

P3 1,72 Z=9050'56" 13,911

57 - Supondo que voc foi designado para realizar o controle geomtrico da verticalidade da fachada de um edifcio
localizado no na cidade de Olinda/PE, sendo esse edifcio posicionado com sua fachada frontal voltada para o mar, portanto
sujeito aos efeitos agressivos das intempries. Para essa tarefa voc far uso de uma estao total capaz de fazer leituras
de ngulos verticais e distncias inclinadas sem a necessidade do uso do Prisma Refletor.Sabendo que a cota estabelecida
para marco RN-1 onde a estao total encontra-se centrada e calada de 67,678m, determinar o que se pede
abaixo.
a) Preencha a caderneta de Nivelamento abaixo, determinando as cotas dos pontos utilizados para
monitoramento da fachada, localizados no 1 Piso, 5 Piso, 9 Piso e topo do Edifcio, pontos P1, P2, P3 e P4
respectivamente.
b) Usando o Ponto P1 como referncia, determine o deslocamento horizontal da fachada do edifcio nos pontos
de monitoramento P2, P3 e P4 (deslocamento mximo).
c) Determine qual o desnvel (diferena de cotas) entre os pontos P1 P2 e P2 P3, que correspondem a
quatro pavimentos do edifcio monitorado, sabendo que o desnvel dever ser de 11,50m, com variao mxima
de +/-15cm. Indique se existem desnveis superiores a tolerncia indicada (+/-15cm) entre P1 P2 e P2 P3,
mostrando os valores calculados.
Distncia
Ai ngulos H Cotas
Estao Pontos Visados Inclinada
Verticais (mm) (mm)
(m) (m)
P1 1,62 Z=8155'06" 29,193
P2 1,62 Z=6153'01" 32,814

1
P3 1,62 Z=4710'13" 39,516
P4 1,62 Z=3455'15" 50,752

58 - Supondo que voc foi designado para realizar o controle geomtrico da verticalidade da fachada de um edifcio
localizado no na cidade de Olinda/PE, sendo esse edifcio posicionado com sua fachada frontal voltada para o mar, portanto
sujeito aos efeitos agressivos das intempries. Para essa tarefa voc far uso de uma estao total capaz de fazer leituras
de ngulos verticais e distncias inclinadas sem a necessidade do uso do Prisma Refletor.Sabendo que a cota estabelecida
para marco RN-1 onde a estao total encontra-se centrada e calada de 12,978m, determinar o que se pede
abaixo.
a) Preencha a caderneta de Nivelamento abaixo, determinando as cotas dos pontos utilizados para
monitoramento da fachada, localizados no 1 Piso, 5 Piso, 9 Piso e topo do Edifcio, pontos P1, P2, P3 e P4
respectivamente.
b) Usando o Ponto P1 como referncia, determine o deslocamento horizontal da fachada do edifcio nos pontos
de monitoramento P2, P3 e P4 (deslocamento mximo).
c) Determine qual o desnvel (diferena de cotas) entre os pontos P1 P2 e P2 P3, que correspondem a
quatro pavimentos do edifcio monitorado, sabendo que o desnvel dever ser de 11,55m, com variao mxima
de +/-15cm. Indique se existem desnveis superiores a tolerncia indicada (+/-15cm) entre P1 P2 e P2 P3,
mostrando os valores calculados.
Distncia
Ai ngulos H Cotas
Estao Pontos Visados Inclinada
Verticais (mm) (mm)
(m) (m)
P1 1,70 Z=8155'06" 29,193
P2 1,70 Z=6154'24" 32,838

1
P3 1,70 Z=4713'32" 39,557
P4 1,70 Z=3459'08" 50,792

1 QUESTO
R Vante (mm) (mm)
RN1 = 1 2167 - 236708 234541
1
2 - 1348 236708 235360
2 3401 - 238761 235360
2 3 - 1556 238761 237205
4 - 3007 238761 235754
4 288 - 236042 235754
5 - 2082 236042 233960
3
6 - 3528 236042 232514
7 - 3749 236042 232293
2 QUESTO
R Vante (mm) (mm)
RN-1 769 559662 558893
1 2301 559662 557361
1
2 1148 559662 558514
3 1987 559662 557675
3 481 558156 557675
4 1488 558156 556668
2
5 231 558156 557925
6 2678 558156 555478
6 3405 558883 555478
7 2691 558883 556192
3
8 1458 558883 557425
9 893 558883 557990
Tolerncia = 8,65mm
Ec (mm) = 558893-558895 = 2mm
Como o Ec < T o levantamento est OK conforme a NBR13133
3 QUESTO
R Vante (mm) (mm)
RN1 280 - 123736 123456
1
Aux1 - 1077 123736 122659
Aux1 1790 - 124449 122659
2
Aux2 - 1399 124449 123050
Aux2 1686 - 124736 123050
3
Aux3 - 687 124736 124049
Aux3 1201 - 125250 124049
4
Aux4 - 3002 125250 122248
Aux4 2914 - 125162 122248
5
RN2 - 417 125162 124745
Tolerncia = 7,12mm
Ec (mm) = 124745-124751 = 6mm

4 QUESTO
R Vante (mm) (mm)
1 982 - 126750 125768
1 2 - 1745 126750 125005
3 - 3092 126750 123658
3 815 - 124473 123658
4 - 1902 124473 122571
2
5 - 2334 124473 122139
6 - 3717 124473 120756
6 508 - 121264 120756
3
7 - 2423 121264 118841
5 QUESTO
PONTOS
Leitura (mm)
ESTAO VISADOS PR (mm) Cota (mm) OBS:
ESTACA R Vante
0 + 0.00 1470 51470 50000 Est. 0 = RN =50000mm
1 + 0.00 1660 51470 49810
I
2 + 0.00 2220 51470 49250
3 + 0.00 1840 51470 49630
3 + 0.00 2457 52087 49630
4 + 0.00 2222 52087 49865
II
5 + 0.00 2380 52087 49707
6 + 0.00 2700 52087 49387
6 + 0.00 3112 52499 49387
7 + 0.00 3004 52499 49495
III 8 + 0.00 3022 52499 49477
9 + 0.00 3111 52499 49388
10 + 0.00 3000 52499 49499
10 + 0.00 2888 52387 49499
11 + 0.00 2777 52387 49610
IV 12 + 0.00 2420 52387 49967
13 + 0.00 2338 52387 50049
14 + 0.00 2000 52387 50387
Tolerncia = 10,6mm
Ec (mm) = 50000-50007 = 7mm

6 QUESTO

ESTAO ESTACAS
R Vante (mm) (m)
4+0,00 1234 - 147015 145,781
0+0,00 - 882 147015 146,133
I
2+0,00 - 951 147015 146,064
6+0,00 - 2345 147015 144,670
6+0,00 2367 - 147037 144,670
8+0,00 - 678 147037 146,359
II
10+0,00 - 1289 147037 145,748
12+0,00 - 1189 147037 145,848
12+0,00 1567 - 147415 145,848
14+0,00 - 1439 147415 145,976
III
16+0,00 - 2789 147415 144,626
16+11,872 - 3456 147415 143,959
Extenso 0,3319 km CFINAL_CONTRANIVELAMENTO 145,787m

Classe IN T=12mmk Ec (mm) 6,00mm
T 6,913 mm
7 QUESTO

ESTAO ESTACAS
R Vante (mm) (m)
8+0,000 1294 - 534265 532,971
10+0,000 - 1597 534265 532,668
I
12+0,000 - 1078 534265 533,187
14+0,000 - 806 534265 533,459
14+0,000 2398 - 535857 533,459
18+0,000 - 1893 535857 533,964
II
20+0,000 - 1396 535857 534,461
22+0,000 - 956 535857 534,901
22+0,000 1567 - 536468 534,901
24+0,000 - 2430 536468 534,038
III
26+0,000 - 3556 536468 532,912
27+2,372 - 2098 536468 534,370
Extenso 0,332 km CFINAL_CONTRANIVELAMENTO 532,983 m

Classe IIN T=20mmk Ec 12,00 mm
T 11,522 mm
d1 (m) 140,0 0
Como o Ec > T o levantamento No est OK
d2 (m) 191,87
Extenso (km) = d1/1000+d2/1000 = 0,332 km

8 QUESTO

ESTAO ESTACAS
R Vante (mm) (mm)
RN-4X 1567 - 4912 3345
I
Aux-1 - 1265 4912 3647
Aux-1 879 - 4526 3647
II
Aux-2 - 1245 4526 3281
Aux-2 2341 - 5622 3281
III
Aux-3 - 1891 5622 3731
Aux-3 719 - 4450 3731
IV
Aux-4 - 2345 4450 2105
Aux-4 1378 - 3483 2105
V
RN-1 - 882 3483 2601
Extenso 0,257 km CFINAL_CONTRANIVELAMENTO 3352 mm

Classe IN T=12mmk Ec 7 mm
T 6,083 mm
9 QUESTO

ESTAO ESTACAS
R Vante (mm) (mm)
RN-1 1025 - 104481 103456
I
Aux-1 - 895 104481 103586
Aux-1 789 - 104375 103586
II
Aux-2 - 2356 104375 102019
Aux-2 2254 - 104273 102019
III
Aux-3 - 1823 104273 102450
Aux-3 905 - 103355 102450
IV
Aux-4 - 1459 103355 101896
Aux-4 1065 - 102961 101896
V
RN-4x - 983 102961 101978
Extenso 0,468 km CRN-4x 101987 mm

Classe IN T=12mmk Ec 9,00 mm
T 8,213 mm

10 QUESTO

ESTAO ESTACAS
R Vante (mm) (mm)
RN-1 1678 - 4690 3012
I
Aux-1 - 2234 4690 2456
Aux-1 1345 - 3801 2456
II
Aux-2 - 1125 3801 2676
Aux-2 1898 - 4574 2676
III
RN-2 - 894 4574 3680

T 13,604 mm
Como o Ec > T o levantamento no est OK
11 QUESTO

ESTAO ESTACAS
R Vante (mm) (mm)
RN-3641C 897 - 10150 9253
I
Aux-1 - 2908 10150 7242
Aux-1 1278 - 8520 7242
II
Aux-2 - 1035 8520 7485
Aux-2 1897 - 9382 7485
III
RN-1 - 2897 9382 6485

T 16,259 mm
Como o Ec < T o levantamento est OK

12 QUESTO
ESTAO ESTACAS
R Vante (mm) (mm)
67+0,000 1675 105110 103435
I 68+0,000 1234 105110 103876
69+0,000 2345 105110 102765
69+0,000 768 103533 102765
II 70+0,000 1789 103533 101744
71+0,000 1458 103533 102075
71+0,000 2365 104440 102075
72+0,000 3479 104440 100961
73+0,000 1567 104440 102873
74+0,000 1278 104440 103162
III
75+0,000 1890 104440 102550
a73+0,000 1234 104440 103206
a74+0,000 1123 104440 103317
a75+0,000 678 104440 103762
a75+0,000 1245 105007 103762
a76+0,000 1456 105007 103551
IV a77+0,000 2345 105007 102662
a78+0,000 3567 105007 101440
a78+09,594 2786 105007 102221

Classe IN T=12mmk Erro 6,00 mm
Tolerncia 6,506 mm

13 QUESTO
ESTAO ESTACAS
R Vante (mm) (m)
RN-1 1602 - 6698 5,096
I 1 - 3239 6698 3,459
2 - 1947 6698 4,751
2 1045 - 5796 4,751
II
3 - 2325 5796 3,471
3 3175 - 6646 3,471
III
4 - 909 6646 5,737
Extenso 256,470 km CFINAL_CONTRANIVELAMENTO 5,104 m

Classe IIN T=12mmk Ec 8,00 mm
T 6,077 mm
Como o Ec > T o levantamento NO est OK

14 QUESTO
Pontos LEITURAS (mm) PR COTA

ESTAO OBSERVAES
Visados R Vante (mm) (mm)
RN-1 1689 569610 567921
P1 818 569610 568792
P2 1554 569610 568056
1
P3 787 569610 568823
P4 1501 569610 568109
P5 539 569610 569071
Dist. (km) 0.158
Resposta item . Sabendo que a cota da Soleira da Casa
T (mm) 4.77
corresponde a cota do Ponto P5 (569,071m), temos que a cota
Erro (mm) 4.0 E<T OK de inundao a CotaRN-1 + 1,0m = 567,921m+1,0m =
Desnvel Rampa (mm) 568,921m, ou seja, temos que o Ponto P5 (Soleira da Casa)
estar 15cm mais alto que o nvel da lmina dgua.
Rampa 1 Rampa 2
736 714
15 QUESTO

ESTAO OBSERVAES
RN-3 1254 - 4712 3458
I
Aux-1 - 1293 4712 3419
Aux-1 1892 - 5311 3419
II
Aux-2 - 1045 5311 4266
Aux-2 1289 - 5555 4266
III
Aux-3 - 1078 5555 4477
Aux-3 770 - 5247 4477
IV
RN-4 - 1289 5247 3958
Dist. (km) 1.639 Final do contranivelamento 3471
T (mm) 15.36 Erro 13 Erro < T - OK
16 QUESTO

ESTAO OBSERVAES
RN-1 1054 - 5512 4458
I
Aux-1 - 1287 5512 4225
Aux-1 1792 - 6017 4225
II
Aux-2 - 1012 6017 5005
Aux-2 1089 - 6094 5005
III
Aux-2 - 1071 6094 5023
Dist. (km) 0.687 Final do contranivelamento 4471
T (mm) 9.95 Erro 13 Erro > T - No OK

17 QUESTO

R Vante (mm) (m)
70 1250 599811 598561
70 1384 599811 598427
71 1689 599811 598122
72 1890 599811 597921
73 2560 599811 597251
74 2741 599811 597070
75 2897 599811 596914
76 2914 599811 596897
76 2501 599398 596897
77 870 599398 598528
78 1450 599398 597948
79 1812 599398 597586
80 1987 599398 597411
80+10,78 2191 599398 597207

Classe IN T=20mmk Ec 6,00 mm
T 8,923 mm
18 QUESTO
R Vante (mm) (mm)
RN-12 1250 5364 4114 RN do IBGE
1
Aux-1 1382 5364 3982
Aux-1 1565 5547 3982
2
RN-1 1890 5547 3657
Caderneta de Contranivelamento
R Vante (mm) (mm)
RN-1 1497 5154 3657
3
Aux-2 2651 5154 2503
Aux-2 2500 5003 2503
4
RN-12 897 5003 4106 RN do IBGE
Erro (mm) -8
Classe IN
Cota Sada (mm) 4114 T (mm) 6,01
Ec (mm) -8,00 Ext(km) 0,25059

19 QUESTO
Preencha a caderneta de nivelamento trigonomtrico abaixo, determinando as cotas dos pontos P1 e P2.
Verificar se o Gabarito Mnimo foi atendido, ou seja, se a Ferrovia Transnordestina cruza o cabo da Linha de Transmisso
respeitando o Gabarito Mnimo. Resp. O Gabarito Mnimo foi atendido, pois o Gabarito Calculado foi maior que o Gabarito
Mnimo necessrio, ou seja, 12,575m maior que 10,00m.
Altura do ngulos Distncia

H Cota
Estao Instrumento Ponto Visado Lidos Inclinada
(m) (m) (m) (m)
A 1,67 P1 3 5737" 85,646 7,585 546,774
A 1,67 P2 7 252" 85,246 -8,789 530,400
Desnvel entre P1 e P2 (m) 16,375m
Altura da Locomotiva (m) 3,80m
Gabarito Calculado (m) 16,375m - 3,80m = 12,575m
20 QUESTO
Determinar qual a altura da barragem. Resp. 15,684m
Determinar qual a folga em relao ao topo da barragem, quando a barragem estiver com seu nvel dgua na cota mxima.Resp.
1,50m

H Cota
Estao Instrumento Ponto Visado Lidos Inclinada
(m) (m) (m) (m)
1 1,59 P1 49 450" 27,620 19,436 156,670
1 1,59 P2 82 2633" 16,440 3,752 140,986
Desnvel entre P1 e P2 (m) = Altura da Barragem (m) 15,684m
Folga (m) = Cota do P1 (Cota de mxima enchente da bacia do reservatrio da barragem) 156,6504m 155,170m= 1,50m
21 QUESTO
Cota do Ponto P1: 136,661m

Diferena de nvel entre os pontos P1 e P2: 1,153m
Altura do
Estao Ponto Visado ngulos Distncia H
Instrumento Cota
Lidos
(m) (m) (m) (m)
1 1,58 P1 31 4434" 12,270 8,035 136,621
1 1,58 P2 13 2357" 22,880 6,882 135,468

22 QUESTO

Diferena de nvel entre os pontos P1 e P2: 0,523m
Fio Superior Fio Mdio Fio Inferior

Pontos Visados
(mm) (mm) (mm)
P1 1467 1382 1296
P2 1327 1204 1081
Estao Altura do Instrumento Ponto Visado ngulos Distncia Leitura da Mira H

Cota
Lidos Fio Mdio
(m) (m) (m) (m) (m)
1 1,62 P1 50 543" 10,060 1,382 8,651 587,775
1 1,62 P2 70 3529" 21,890 1,204 8,128 587,252
23 QUESTO
Quais so as cotas dos pontos P1 e P2 atravs do preenchimento da caderneta abaixo.
Qual a altura da torre da turbina elica construda no alto do morro. Resp. 8,937m
Altura do Distncia
Ponto ngulo H Cota
Visado Vertical
(m) (m) (m) (m)
1 1,65 P1 33 3821" 19,470 14,605 355,797
1 1,65 P2 11 3940" 19,470 5,668 346,860
Desnvel entre P1 e P2 (m) = Altura da Turbina Elica (m) 8,937m
24 QUESTO
Altura do
Estao Ponto Visado ngulos Distncia H
Instrumento Cota
Lidos Inclinada
(m) (m) (m) (m)
1 1,67 P1 82 4035" 23,534 4,670 128,562
1 1,67 P2 51 5848" 29,629 19,920 143,812
Determine qual dever ser a altura mxima de aterro para que o Gabarito Mnimo seja respeitado no projeto da rodovia que
cruzar a linha de transmisso.
Desnvel 15,250m
Gabarito mnimo +Altura do maior veculo 12,00m
Altura mxima de aterro 3,250m

25 QUESTO
Calcule a caderneta de nivelamento trigonomtrico indicada abaixo, determinando as cotas dos pontos P1, P2, P3 e P4.
Altura do Ponto
ngulos Distncia H
Instrumento Altura do Visado Cota
Estao Prisma
Verticais Inclinada
(m)
(m) (m) (m) (m)
1 1,59 2,00 P1 12 1234" 8,56 1,40 579,742
1 1,59 2,00 P2 28 4556" 15,90 7,24 585,584
1 1,59 2,00 P3 22 1014" 23,67 8,52 586,864
1 1,59 2,00 P4 24 5619" 18,45 7,37 585,711
Na hiptese de ocorrer uma inundao na RUA A, com uma Lmina dgua de 1,0m acima da cota do ponto P4, responda se a
gua ir ultrapassar a cota da soleira da casa (ponto P3), Justifique sua resposta.
Resp. Sabendo que o desnvel entre os pontos P3 e P4 de 1,15m, e que a lmina dgua ir subir 1,00m acima do ponto P4,
conclui-se que a gua no ir ultrapassar a cota da soleira da casa que corresponde ao ponto P3.
26 QUESTO
Altura do
Ponto Visado ngulos Distncia H
Instrumento Cota
Estao
Lidos Inclinada
(m) (m) (m) (m)
1,00 1,67 P1 11 2014" 23,81 6,35 494,331
1,00 1,67 P2 41 5431" 31,37 22,62 510,601
Indique e justifique se o Gabarito Mnimo foi respeitado, sabendo que a Altura do Aterro da rodovia no cruzamento com a
linha de transmisso de 5,27m.
16,27m Desnvel
12,00m Gabarito mnimo
5,27m Altura do aterro
11,00m No respeitou o gabarito mnimo
27 QUESTO
Calcule a caderneta de nivelamento trigonomtrico indicada abaixo, determinando as cotas dos pontos P1, P2, P3 e P4.
Altura do
Ponto ngulos Distncia H
Instrumento Altura do Cota
Visado
Estao Prisma
Verticais Inclinada
(m) (m) (m) (m)
1 1,59 1,50 P1 78 1131" 8,58 1,85 580,188
1 1,59 1,50 P2 60 4654" 15,90 7,85 586,193
1 1,59 1,50 P3 59 1111" 20,94 10,82 589,158
1 1,59 1,50 P4 66 5718" 18,45 7,31 585,654
Na hiptese de ocorrer uma inundao na RUA A, com uma Lmina dgua de 4,0m acima da cota do ponto P4, responda se a
gua ir ultrapassar a cota da soleira da casa (ponto P3), Justifique sua resposta.
Resp. Sabendo que o desnvel entre os pontos P3 e P4 de 3,50m, e que a lmina dgua ir subir 4,00m acima do ponto P4,
conclui-se que a gua ir ultrapassar a cota da soleira da casa que corresponde ao ponto P3.

28 QUESTO
Calcule a caderneta de nivelamento trigonomtrico indicada abaixo.
Altura do
Ponto Visado ngulos Distncia H
Instrumento Cota
Estao
Verticais Inclinada
(m) (m) (m) (m)
1 1,40 B 87 5850" 2,028 -0,244 149,324
1 1,40 C 76 5137" 6,191 1,193 150,761
1 1,40 D 71 1158" 11,505 4,451 154,019
Calcule o desnvel entre o ponto A e D.Resp. 4.45m
29 QUESTO
b) Verificar se o Gabarito Mnimo foi atendido, ou seja, se a Ferrovia Transnordestina cruza o cabo da Linha de Transmisso
respeitando o Gabarito Mnimo. Resp. O Gabarito Mnimo foi atendido, pois o Gabarito Calculado foi menor que o
Gabarito Mnimo necessrio, ou seja, 11,994m maior que 8,00m.
Altura do Distncia
ngulos H Cota
Estao Instrumento Ponto Visado Inclinada
Lidos
(m) (m) (m) (m)
A 1,67 P1 49 4500" 27,62 19,516 558,705
A 1,67 P2 84 2633" 21,19 3,722 542,911
Desnvel entre P1 e P2 (m) 15,794m

Altura da Locomotiva (m) 3,80m
Gabarito Calculado (m) 15,794m - 3,80m = 11,994m
30 QUESTO
a) Preencha a caderneta de nivelamento trigonomtrico abaixo, determinando as cotas dos pontos P1 P2, P3 e P4.
b) Determine qual o Desnvel entre a sada da gua do Reservatrio e a entrada da gua que abastece a residncia, como tambm
a altura da caixa dgua em relao ao ponto P3.
c) Determine qual o volume em m e em Litros do reservatrio, sabendo que ele possui as seguintes dimenses em planta:
largura de 3,00m e comprimento de 5,00m.
32,993m Desnvel entre a sada da gua do Reservatrio e a entrada da gua que abastece a residncia
9,927m Altura da caixa dgua em relao ao ponto P3
3,000m Altura da caixa
45,000 m Volume da caixa (m)
45000 litros Volume da caixa (litros)
Altura do
Estao Ponto Visado Altura ngulos Distncia H
Instrumento Cota
Prisma Lidos Inclinada
(m) (m) (m) (m)
1 1,58 P1 0 67 2328" 75,253 30,510 617,741
2 1,58 P2 0 69 3153" 74,151 27,510 614,741
3 1,58 P3 1,78 75 3830" 71,709 17,583 604,814
4 1,58 P4 0 24 4949" 16,819 -5,483 581,748

31 QUESTO
a) Preencha a caderneta de nivelamento trigonomtrico abaixo, determinando as cotas dos pontos P1 P2, P3 e P4.
b) Determine qual o Desnvel entre a sada da gua do Reservatrio e a entrada da gua que abastece a residncia, como tambm
a altura da caixa dgua em relao ao ponto P3.
c) Determine qual o volume em m e em Litros do reservatrio, sabendo que ele possui as seguintes dimenses em planta:
largura de 3,50m e comprimento de 3,80m.
32,350m Desnvel entre a sada da gua do Reservatrio e a entrada da gua que abastece a residncia
10,000m Altura da caixa dgua em relao ao ponto P3
3,000m Altura da caixa
39,900 m Volume da caixa (m)
39900 litros Volume da caixa (litros)
Altura do Ponto
Estao Altura ngulos Distncia H
Instrumento Visado Cota
(m) (m) (m) (m)
1 1,58 P1 0 22 921" 75,008 29,868 162,654
2 1,58 P2 0 20 0007" 73,929 26,868 159,654
3 1,58 P3 1,78 13 4811" 71,535 16,867 149,653
4 1,58 P4 0 24 4949" 16,819 -5,483 127,303
32 QUESTO
a) Preencha a caderneta de nivelamento trigonomtrico abaixo, determinando as cotas dos pontos P1, P2 e P3.
b) Sabendo que dever haver um desnvel entre a extremidade da estrutura metlica de sustentao da coberta do estdio (P1) e
sua base de apoio (P2) de 1,20m, verifique se esse desnvel foi respeitado, Justifique sua resposta.
c) Verifique se a extremidade da coberta (P4) respeitou a distncia vertical de 38,20m, sabendo que o desnvel entre o ponto P1 e
P4 de +0,35m.
Desnvel entre a extremidade da estrutura metlica de sustentao da coberta do estdio (P1) e sua base
1,250
de apoio (P2)
38,200 Distncia vertical P4
Altura do
Instrumento Cota
(m) (m) (m) (m)
1 1,62 P1 0 46 3434" 49,884 37,850 113,847
2 1,62 P2 0 30 3224" 68,839 36,600 112,597
3 1,62 P3 0 5 2110" 17,365 0,000 75,997

33 QUESTO
Desnvel entre a extremidade da estrutura metlica de sustentao da coberta do estdio (P1) e sua
1,250m
base de apoio (P2)
38,200m Distncia vertical P4
Altura do
Instrumento Cota
(m) (m) (m) (m)
1 1,62 P1 0 43 2526" 49,884 37,850 99,413
2 1,62 P2 0 30 3224" 68,839 36,600 98,163
3 1,62 P3 0 5 2110" 17,365 0,000 61,563
34 QUESTO
Altura do
Leitura da Ponto Distncia H Cota
Estao Instrumento ngulo Zenital
Mira Visado
(m) (m) (m) (m) (m)
1 1,52 0 P1 54 3128" 41,750 25,750 37,989
2 1,52 3,658 P2 86 2407" 34,000 0,000 12,239
25,750m Altura da torre principal da igreja
35 QUESTO
Altura do Ponto
(m) (m) (m) (m)
1 1,63 P1 0 87 5747" 26,362 2,567 201,020
2 1,63 P2 0 76 353" 27,144 8,167 206,620
3 1,63 P3 1,89 69 2112" 28,153 9,667 208,120
5,600m Altura do topo do pavimento (P1) e a face inferior da viga do viaduto rodovirio (P2)
208,520m Cota do pavimento (ponto P3) para que o gabarito mnimo fosse respeitado.
1,500m Altura da viga do viaduto rodovirio
7,100m Desnvel entre os pavimentos das duas pistas rodovirias (P3 e P1)
36 QUESTO
Altura do Ponto
(m) (m) (m) (m)
1 1.63 P1 0 87 5747" 26,362 2,567 636,696
2 1.63 P2 0 74 5032" 27,295 8,767 642,896
3 1.63 P3 1.78 67 2930" 28,517 10,767 644,896
6,200m Altura do topo do pavimento (P1) e a face inferior da viga do viaduto rodovirio (P2)
No Necessrio Cota do pavimento (ponto P3) para que o gabarito mnimo fosse respeitado.
2,00m Altura da viga do viaduto rodovirio
8,200m Desnvel entre os pavimentos das duas pistas rodovirias (P3 e P1)

37 QUESTO
Altura do
Pontos Prisma H Cota
Estao Instrumento
Visados (m) Verticais Inclinada
(m) (m) (m) (m)
1.56 P1 0 6641'59" 192.960 77.885 221.431
M1 1.56 P2 1.8 7514'45" 183.266 46.433 189.979
1.56 P3 0 9232'57" 131.447 -4.286 139.260
Respostas (m)
Determinar a altura do Farol (Distncia vertical entre os pontos P1 e P2) 31.453
Cota "A" Cota "B"

Determinar as Cotas dos Pontos "A" e "B" 234.217 208.646
Determinar a altura mxima do Edi`cio (H) 69.386
38 QUESTO
Altura do
Estao Instrumento
(m) (m) (m) (m)
1.56 P1 0 2318'01" 192.960 77.885 601.013
M1 1.56 P2 1.8 1503'19" 183.266 47.363 570.491
1.56 P3 0 0334'48" 93.628 -4.286 518.842
Respostas (m)
Cota "A" Cota "B"
39 QUESTO
Altura do
Estao Instrumento
(m) (m) (m) (m)
1.56 P1 0 2318'01" 192.960 77.885 186.793
M1 1.56 P2 1.95 1445'15" 177.223 44.744 153.652
1.56 P3 0 9158'30" 169.646 -4.287 104.621
Respostas (m)
Cota "A" Cota "B"


40 QUESTO
Altura do
Estao Instrumento
Visados (m) Verticais
(m) (m) (m) (m)
1.69 P1 0 2823'49" 34.890 66.226 104.355
M1 1.69 P2 0 2951'40" 74.297 66.123 104.252
1.69 P3 1.8 9119'09" 34.890 -0.913 37.216
Respostas (m)
Determinar o Recalque Vertical sofrido pelo Edifcio 0.103
Antes (Hedif) Depois (Hedif)

Qual a Altura do Edifcio Antes e Aps o Recalque acontecer 67.139 67.036
41 QUESTO
Altura do
Estao Instrumento
(m) (m) (m) (m)
1.69 P1 0 5915'15" 68.248 60.345 84.253
M1 1.69 P2 0 5736'17" 69.047 59.991 83.899
1.69 P3 1.8 0119'09" 34.890 -0.913 22.995
Respostas (m)

42 QUESTO
Altura do
Estao Instrumento
(m) (m) (m) (m)
1.51 P1 0 3044'45" 68.248 60.165 68.642
M1 1.51 P2 0 3223'43" 69.047 59.811 68.288
1.51 P3 1.8 9119'09" 34.900 -1.093 7.384
Respostas (m)


43 QUESTO

R Vante (mm) (mm)
32+18,56 1150 - 457495 456345
5 32 - 1232 457495 456263
31 - 1359 457495 456136
31 556 - 456692 456136
30 - 890 456692 455802
6
29 - 1576 456692 455116
28 - 2040 456692 454652
28 656 - 455308 454652
27 - 690 455308 454618
7 26 - 1076 455308 454232
25 - 1541 455308 453767
24 - 1623 455308 453685
24 1531 455216 453685
22 1778 455308 453530
8
21 1798 455216 453418
RN-29 - 1841 455216 453375
Erro (mm) -5.0 E < T - OK
21 0.000 22 11.500 31.5

24 0.00 32 18.560 178.56
Ext. (m) 210.06
T (mm) 5.500
44 QUESTO
R Vante (mm) (mm)
36+19.45 1150 - 457495 456345
5 36 - 1232 457495 456263
35 - 1359 457495 456136
35 556 - 456692 456136
34 - 874 456692 455818
6
33 - 1576 456692 455116
32 - 2040 456692 454652
32 456 - 455108 454652
31 - 690 455108 454418
7 30 - 1076 455108 454032
29 - 1489 455108 453619
28 - 1623 455108 453485
28 1989 455474 453485
22 1798 455474 453676
8
21 1678 455474 453796
RN-29 - 1841 455474 453633
Erro (mm) -11.0 E > T - No OK
21 0.000 22 11.500 31.5

28 0.00 36 19.450 179.45
Ext. (m) 210.95
T (mm) 9.19

45 QUESTO
R Vante (mm) (mm)
36+19.45 1150 - 35939 34789
4 36 - 1232 35939 34707
35 - 1359 35939 34580
35 656 - 35236 34580
34 - 874 35236 34362
5
33 - 1576 35236 33660
32 - 2040 35236 33196
32 456 - 33652 33196
31 - 690 33652 32962
30 - 1076 33652 32576
6 29 - 1489 33652 32163
28 - 1623 33652 32029
22 2721 33652 30931
RN-67 - 3223 33652 30429
Erro (mm) 4.0 E < T - OK
22 0.000 22 10.800 10.8

28 0.00 36 19.450 179.45
Ext. (m) 190.25
T (mm) 5.2
46 QUESTO
Primeiro Levantamento Segundo Levantamento

RECALQUE (R)
Cotas Altura do Distncia Cotas R = C2_lev - C1_lev
Estao Pontos Pontos Instrumento H
(C1_lev) ngulos Inclinada (C2_lev)
Visados Visados (mm)
(mm) (m) (m) (mm) (mm)
1 P1 101962 P1 1.56 04'27" 40.45 1612 101957 -5
1 P2 101856 P2 1.56 -05'4" 38.98 1503 101848 -8
1 P3 101744 P3 1.56 -015'6" 40.11 1384 101729 -15
1 P4 101762 P4 1.56 -013'9" 40.45 1405 101750 -12
1 P5 101898 P5 1.56 901'10" 43.56 1545 101890 -8
1 P6 101829 P6 1.56 906'8" 45.78 1478 101823 -6
1 P7 101797 P7 1.56 908'20" 46.56 1447 101792 -5
1 P8 101759 P8 1.56 9011'1" 46.89 1410 101755 -4
Cota
Desnvel
RN-1 100345 1384
(mm)
(mm)

47 QUESTO
Primeiro Levantamento Segundo Levantamento
RECALQUE (R)
Cotas Altura do Distncia Cotas R = C2_lev - C1_lev
Estao Pontos Pontos Instrumento H
(C1_lev) ngulos Inclinada (C2_lev)
Visados Visados (mm)
(mm) (m) (m) (mm) (mm)
1 P1 60462 P1 1.56 8959'33" 35.45 1565 60456 -6
1 P2 60407 P2 1.56 905'4" 32.98 1511 60402 -5
1 P3 60372 P3 1.56 908'6" 35.11 1477 60368 -4
1 P4 60318 P4 1.56 9013'9" 35.45 1424 60315 -3
1 P5 60348 P5 1.56 010'18" 37.00 1449 60340 -8
1 P6 60391 P6 1.56 06'8" 38.78 1491 60382 -9
1 P7 60355 P7 1.56 08'20" 41.56 1459 60350 -5
1 P8 60430 P8 1.56 02'1" 41.89 1535 60426 -4
Cota
Desnvel
RN-1 58891 1491
(mm)
(mm)
48 QUESTO
R Vante (mm) (mm)
1 RN-1 345 6136 5791
Aux-1 1245 6136 4891
2 Aux-1 672 5563 4891
Aux-2 1308 5563 4255
3 Aux-2 945 5200 4255
RN-2 1021 5200 4179
Cota Contra 5782
Classe IIN T (mm) 8.4
ERRO (mm) -9 No OK
Extenso 178.45
Cota PCR (mm) 2932
49 QUESTO
R Vante (mm) (mm)
1 RN-1 345 4906 4561
Aux-1 1245 4906 3661
2 Aux-1 678 4339 3661
Aux-2 1311 4339 3028
3 Aux-2 945 3973 3028
RN-2 1037 3973 2936
Cota Contra 4565
Classe IN T (mm) 4.7
ERRO (mm) 4 Ok
Extenso 150.59
Cota PCR (mm) 1705

50 QUESTO
R Vante (mm) (mm)
P1 1695 - 102607 100912 RN
P2 - 2352 102607 100255
1
P3 - 2475 102607 100132
P4 - 1994 102607 100613
P5 - 3075 102607 99532
P5 2867 - 102399 99532
2 P6 - 1730 102399 100669
P7 - 3268 102399 99131
Cota Contra 100923
Classe IIN T (mm) 13.7
ERRO (mm) 11 OK
Extenso 467.34
51 QUESTO
R Vante (mm) (mm)
P1 1695 - 6676 4981 RN
P2 - 2352 6676 4324
1
P3 - 2475 6676 4201
P4 - 1994 6676 4682
P5 - 3075 6676 3601
P5 2867 - 6468 3601
2 P6 - 1730 6468 4738
P7 - 3268 6468 3200
Cota Contra 4993
Classe IN T (mm) 8.2
ERRO (mm) 12 No OK
Extenso 467.34

52 QUESTO
R Vante (mm) (mm)
532+3,800 1454 - 6021 4567
5 531 - 1401 6021 4620
530 - 1471 6021 4550
530 556 - 5106 4550
529 - 890 5106 4216
6 528 - 1045 5106 4061
527 - 1289 5106 3817
526 - 1456 5106 3650
526 656 - 4306 3650
525 - 967 4306 3339
7 524 - 1076 4306 3230
523 - 1345 4306 2961
521 - 1456 4306 2850
521 1531 4381 2850
520 1675 4381 2706
8
519 1798 4381 2583
RN-451J - 1841 4381 2540
2544
Erro (mm) 4.0 E<T
OK
519 0.000 521 12.500 52,5
522 5.00 532 3.800 198,8
Dist. RN - Est. 519 40.46 Ext. (m) 291.76
T (mm) 6,5
53 QUESTO
Altura do Distncia Desnvel entre
Pontos H Cotas
Estao Instrumento ngulos Inclinada os Pilares
Visados
(m) (m) (mm) (mm) (mm)
P1 1,62 7559'36" 30,74 9060 76738
586
P2 1,62 7433'26" 25,74 8474 76152
P3 1,62 7612'45" 31,24 9065 76743
1 590
P4 1,62 155'25" 26,33 8475 76153
P5 1,62 1315'20" 32,51 9074 76752
594
P6 1,62 1416'10" 27,83 8480 76158
Cota RN-1 (mm) 67678
Fora do Limite P3 - P4 (mm) - Pilares Frontais 14

Fora do Limite P1 - P5 (mm) - Pilares Linha 1 - Linha 2 14

54 QUESTO
Altura do Distncia Desnvel entre
Pontos H Cotas
Estao Instrumento ngulos Inclinada os Pilares
Visados
(m) (m) (mm) (mm) (mm)
P1 1,55 7559'36" 30,74 8990 23557
585
P2 1,55 1526'44" 25,74 8405 22972
P3 1,55 7612'45" 31,24 8995 23562
1 590
P4 1,55 7454'35" 26,33 8405 22972
P5 1,55 1315'55" 32,51 9010 23577
601
P6 1,55 7543'55" 27,83 8409 22976

Fora do Limite P5 - P6 (mm) - Pilares Frontais 31
55 QUESTO
LEITURAS (mm) PR COTA Cota RN-1 3782 Nivelamento

R Vante (mm) (mm) Cota RN-1 3777 Contranivelamento
RN-1 1435 - 5217 3782
1
Aux-1 - 907 5217 4310 k (km) 0.65834
Aux-1 1234 - 5544 4310 T (IN) 9.74
2
RN-2 - 1879 5544 3665 Erro (mm) 5.0 Erro < T - OK
Altura do Distncia
H Cotas
Estao Pontos Visados Instrumento ngulos Inclinada
(m) (m) (mm) (mm)
P1 1.62 7558'36" 30.74 9069 12734
A P2 1.62 7311'45" 25.74 9061 12726
P3 1.62 7612'45" 31.24 9065 12730
56 QUESTO
LEITURAS (mm) PR COTA Cota RN-1 109345 Nivelamento

R Vante (mm) (mm) Cota RN-1 109358 Contranivelamento
RN-1 1435 - 110780 109345
1
Aux-1 - 907 110780 109873 k (km) 0.35834
Aux-1 1234 - 111107 109873 T (IIN) 11.97
2
RN-2 - 1879 111107 109228 Erro (mm) 13.0 Erro > T - No OK
Altura do Distncia
H Cotas
Estao Pontos Visados Instrumento ngulos Inclinada
(m) (m) (mm) (mm)
P1 1.72 9059'12" 10.969 1531 110759
A P2 1.72 9059'45" 11.486 1520 110748
P3 1.72 9050'56" 13.911 1514 110742

57 QUESTO
Altura do Distncia
Pontos Instrumento H Cotas Desnvel entre os
Estao ngulos Inclinada
Visados Pilares (mm)
(m) (m) (mm) (mm)
P1 1.62 8155'6" 29.193 5724 73402
-11360 P1 P2
P2 1.62 6153'1" 32.814 17084 84762
1
P3 1.62 4710'13" 39.516 28484 96162
-11400 P2 P3
P4 1.62 3455'15" 50.752 43234 110912

DH1 28.903
DH2 28.942 P1 P2 (m) 0.039
DH3 28.980 P1 P3 (m) 0.077
DH4 29.053 P1 P4 (m) 0.150
58 QUESTO
Altura do Distncia
Pontos Instrumento H Cotas Desnvel entre os
Estao ngulos Inclinada
Visados Pilares (mm)
(m) (m) (mm) (mm)
P1 1.700 8155'6" 29.193 5804 18782
-11360 P1 P2
P2 1.700 6154'24" 32.838 17164 30142
1
P3 1.700 4713'32" 39.557 28564 41542
-11400 P2 P3
P4 1.700 3459'8" 50.792 43314 56292

DH1 28.903
DH2 28.969 P1 P2 (m) 0.066
DH3 29.036 P1 P3 (m) 0.133
DH4 29.123 P1 P4 (m) 0.220

Nivelamento Geometrico Trigonometrico

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UNICAP Universidade Catlica de Pernambuco

Laboratrio de Topografia da UNICAP - LABTOP

UNICAP Universidade Catlica de Pernambuco

2- Um engenheiro civil fez um nivelamento geomtrico composto com mltiplas estaes,

LEITURAS (mm) PR COTA

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtric

LEITURAS (mm) PR COTA

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtric

0 + 0.00 1470 Est. 0 = RN =50000mm

Classe do levantamento IIN

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 4

a) A extenso total do trecho nivelado em km.

LEITURAS (mm) PR COTA

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtric

a) A extenso total do trecho nivelado em km.

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtric

Estao Visada de R (mm) Visada de Vante (mm)

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 7

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 8

Estao Visada de R (mm) Visada de Vante (mm)

a) Monte e faa o clculo da caderneta de transporte de Cota do RN-1 ao RN-2.

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 9

Estao Visada de R (mm) Visada de Vante (mm)

a) Monte e faa o clculo da caderneta de transporte de Cota do RN-3641C ao RN-1.

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 10

a) A extenso total do trecho nivelado em km.

LEITURAS (mm) PR COTA

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 11

a) Faa o clculo da caderneta de nivelamento geomtrico.

PONTOS LEITURAS DA MIRA (mm) PR COTA

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 12

a) Monte e faa o clculo da caderneta de nivelamento geomtrico.

d) Determine os desnveis das rampas 1 e 2.

Estao Visada de R (mm) Visada de Vante (mm)

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 13

a) Monte e faa o clculo da caderneta de transporte de Cota do RN-3 ao RN-4.

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 14

Estao Visada de R (mm) Visada de Vante (mm)

a) Monte e faa o clculo da caderneta de transporte de Cota do RN-3641C ao RN-1.

III Aux-2 II Aux-1 I

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 15

a) A extenso total do trecho nivelado em km.

LEITURAS (mm) PR COTA

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 16

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 17

Altura do instrumento: i = 1,67m

Utilizando o distancimetro eletrnico da Estao Total registraram-se os valores correspondentes as distncias

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 18

Altura do instrumento: i = 1,59m

Utilizando o distancimetro eletrnico da Estao Total registraram-se os valores correspondentes as distncias

a) Preencha a caderneta de nivelamento trigonomtrico abaixo, determinando as cotas dos pontos P1 e

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 19

Altura do aparelho: i = 1,58m

Cota do Ponto P1: __________

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 20

Altura do aparelho: i = 1,62m

Altura do Leitura da Mira

Cota do Ponto P1: __________

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 21

Altura do aparelho: i = 1,65m

Sabendo que a cota na Estao 1 de 341,192 m, responda:

a) Quais so as cotas dos pontos P1 e P2 atravs do preenchimento da caderneta abaixo.

Apostila de Exerccios de Nivelamento Geomtrico e Trigonomtrico Pgina 22

ngulo Zenital: P1= 8240'35" e P2= 5158'48"