Banco Tematico de Encofrados Fierreria Tomo Vii PDF

SERVICIO NACIONAL DE INVESTIGACIN, NORMALIZACIN Y
CAPACITACIN PARA LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIN
GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL
PROYECTO D 36 2,001
BANCO TEMTICO
DE
ENCOFRADOS FIERRERA
TOMO VII
LIMA, SEPTIEMBRE DEL 2,002

SENCICO BANCO TEMTICO
NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA
CONSEJO DIRECTIVO NACIONAL DEL SENCICO
CSAR ALVA DEXTRE

Presidente Ejecutivo
LIC. OSCAR ALARCN DELGADO

Vicepresidente del Consejo Directivo
Representante de los Trabajadores de la Industria de la Construccin
DR. ANTONIO MANZUR BARRIOS

Representante del Ministerio de Educacin
DRA. MANUELA GARCA COCHAGNE

Representante del Ministerio de Trabajo y Promocin del Empleo
ING ANTONIO BLANCO BLSCO

Representante de la Universidad Peruana
SR. VICENTE APONTE NUEZ

Representante de los Trabajadores de la Industria de la Construccin
ING LUS ISASI CAYO

Representante de las Empresas Aportantes; designado por CAPECO
ING JUAN SARMIENTO SOTO

Representante de las Empresas Aportantes; designado por CAPECO
PRESENTACIN TOMO I
REFERENCIA: SENCiCO GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL PROY D 36 2,001
GERENTE DE FORMACIN PROFESIONAL
ING NICOLS VILLASECA CARRASCO
EQUIPO DE TRABAJO
COORDINACIN
PROYECTO : Prof. JOS ALBERTO MASAS CASTRO
COORDINACIN
ELABORACIN : Prof. JOS ANTONIO BARRENACHEA SALINAS
ELABORACIN : Ing. FERMN JIMNEZ MURILLO

Instr. GERMN ALBERTO PALOMINO GONZLES
DIAGRAMACIN
FINAL : Prof. JOS ANTONIO BARRENACHEA SALINAS
SAN BORJA, SEPTIEMBRE DEL 2,002
PRESENTACIN TOMO I
PRESENTACIN
El presente documento denominado BANCO TEMTICO DE ENCOFRADOS

FIERRERA; contiene informacin bibliogrfica adicional a las hojas de
informacin tecnolgica del curso modular de encofrados fierrera.
El Banco Temtico tiene como propsito la estandarizacin del aprendizaje de los

alumnos del nivel operativo y del nivel tcnico; as como de instructores y
profesores, en el mbito nacional y por ende el desempeo laboral de los
educandos o del desempeo docente de los segundos.
Permitir que instructores, profesores y alumnos de los cursos de calificacin

ocupacional del nivel operativo y de los institutos de educacin superior, tengan
al alcance informacin escrita adicional de consulta, que les permita estar
actualizados o preparados. A instructores y profesores a diseos de cursos de
capacitacin especfica no previstos y a los alumnos a los retos de las nuevas
tecnologas, la solucin de problemas y el aprender a aprender.
Las informaciones tcnicas, que se presentan en siete (07) tomos, estn

organizadas en 14 temas relacionados a un aspecto significativo de encofrados
fierrera, provienen de diversas fuentes, sean autores o instituciones, la misma
que consta en el documento.
Es necesario tener presente que la informacin que contiene el Banco Temtico,

es nicamente para el uso en las Bibliotecas del SENCICO, como material de
estudio o de consulta, por lo que est terminantemente prohibida su reproduccin
parcial o total por cualquier medio.
Cabe sealar que el Banco Temtico, como todo documento educativo, ser
motivo de reajustes permanentes, con la inclusin de temas complementarios a
los existentes o de nuevos; por lo que para que cumpla su cometido, ser
permanentemente actualizado. En tal sentido los aportes y sugerencias de los
usuarios sern recibidos con el reconocimiento de la Gerencia de Formacin
Profesional del SENCICO.
GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL
PRESENTACIN TOMO I
INDICE
TOMO I
A SUELOS
A 01 Formacin y Propiedades de los Suelos para Cimentacin de Estructuras Tecnologa de la Constr.
J. Pacheco Z. - SENCICO 01 al 07
A 02 Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 08 al 13
A 03 Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor 14 al 21
A 04 Mecnica de Suelos - Procedimientos Constructivos en Albailera III - A. Odar C. - SENCICO 22 al 27
A 05 Suelos y Estabilizacin - La Construccin con Tierra - SENCICO 28 al 34
A 06 Caractersticas de Suelos y Rocas - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo V - Fletcher / Smoots - Limusa 35 al 40
B MOVIMIENTO DE TIERRAS
B 01 Los Movimientos de Tierras - Tecnologa de la Construccin - G.Baud 01 al 30
B 02 Excavaciones - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa 31 al 37
B 03 Apuntalamientos y Arriostramientos - Biblioteca del Ingeniero Civil Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa 38 al 47
B 04 Rellenos - Biblioteca del Ingeniero Civil - Tomo - Fletcher / Smoots - Limusa 48 al 52
C TRAZADO Y REPLANTEO - NIVELACION
C 01 Trazado y Excavacin de Cimientos Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 01 al 10
C 02 Trazado y Replanteo, Niveles de Obra - El maestro de obra - J. Pacheco Z. - SENCICO 11 al 23
D CIMENTACIONES
D 01 Construccin de los Cimientos Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 01 al 23
D 02 Clculo de Dimensiones Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 24 al 29
D 03 Pilotes Cimientos - A. Hidalgo B. - CEAC 30 al 38
D 04 Lesiones y Reparacin de Cimientos Cimientos - A. Hidalgo B.- CEA 39 al 53
D 05 Las Cimentaciones - Tecnologa de la Construccin - G.Baud 54 al 89
D 06 Patologa de las Cimentaciones - Cimentaciones. de Concreto Armado en Edificaciones
C. Casabonne ACI - Per 90 al 102
D 07 Cimentaciones - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher Smoots - Limusa 103 al 111
D 08 Asentamientos - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher Smoots - Limusa 112 al 117
D 09 Cimentaciones en Pilotes - Biblioteca del Ing. Civil - Tomo V - Fletcher Smoots - Limusa 118 al 129
D 10 Resistencia del Terreno Generalidades sobre Cimentaciones. - Manual Bsico del Ingeniero
Residente - R. Castillo A. - CAPECO 130 al 136
D 11 Cimentacin o Fundacin - Manual Bsico del Ingeniero Residente - R. Castillo A. - CAPECO 137 al 144
TOMO II
D 12 Cimentacin - Enciclopedia de la Construccin - H. Schmith - Limusa 145 al 185
D 13 Cimentaciones Profundas Pilotes - Cimentaciones de Concreto .Armado en Edificaciones
J. Alva H. - ACI - Per 186 al 193
D 14 Diseo de Calzaduras - Cimentaciones de Concreto Armado en Edificaciones - C. Casabonne - ACI - Per 194 al 198
D 15 Fundaciones - Manual del Arquitecto y del Constructor - Kidder Parker - UTEHA 199 al 283
D 16 Cimentaciones Para Edificios Poco Pesados - Manual del Arquitecto y del Constructor
Kidder Parker - UTEHA 284 al 305
E CONCRETO
E 01 Concreto - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 01 al 13
E 02 Tecnologa del Concreto - El Maestro de Obra - J. Pacheco Z. - SENCICO 14 al 23
E 03 La Naturaleza del Concreto y Materiales - Tecnologa del Concreto - E. Rivva L. - ACI - Per 24 al 42
E 04 Pisos y Losas - Tecnologa de la Construccin - G.Baud 43 al 62
E 05 Probetas de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico ASOCEM 63 al 65
E 06 Curado del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 66 al 68
E 07 El Ensayo de Consistencia del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 69 al 72
E 08 Aditivos para el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 73 al 75
E 09 Mezclado del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico- ASOCEM 76 al 78
E 10 La Contaminacin de los Agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 79 al 82
E 11 Caractersticas fsicas de los agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 83 al 86
PRESENTACIN TOMO I
E 12 Testigos del Concreto Endurecido - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 87 al 88
E 13 El Concreto Pesado - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 89 al 90
E 14 Aplicaciones Diversas del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 91 al 92
E 15 Agua de Amasado y Curado para Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 93 al 94
E 16 La vigencia de los pavimentos de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 95
E 17 El Concreto Premezclado - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 96 al 98
E 18 El bloque de concreto en albailera - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 99 al 101
E 19 El Cemento Prtland y su Aplicacin en Pavimentos - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 102 al 104
E 20 Muros de Contencin con Bloques de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 105 al 106
E 21 El Concreto Fast Track en Recuperacin y Rehabilitacin de Pavimentos CEMENTO -
Boletn Tcnico - ASOCEM 107 al 111
E 22 La Resistencia a la Traccin del Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 112 al 114
E 23 Evaluacin del Concreto por el Esclermetro - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 115 al 117
E 24 Pruebas de Carga de Estructuras - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 118 al 120
E 25 La Forma de los Agregados - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 121 al 122
E 26 El Fraguado en el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 123 al 124
E 27 Sper Plastificantes - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 125 al 126
E 28 Tipos de Pavimentos de Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico ASOCEM 127 al 129
E 29 Almacenamiento del Cemento y Agregados en Obra - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 130
E 30 Materiales (Para Concreto) - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson / Winter - McGraw Hill 131 al 148
E 31 Conceptos Generales del Concreto y los Materiales para su Elaboracin - Tpicos de Tecnologa
del Concreto - E. Pasquel C. 149 al 150
E 32 El Cemento Prtland - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 151 al 169
TOMO III
E 33 El Agua en el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 170 al 173
E 34 Los agregados para el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 174 al 194
E 35 Aditivos para el Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto E .Pasquel C. 195 al 201
E 36 Propiedades Principales del Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 202 al 207
E 37 La Durabilidad del Concreto - Tpicos de Tecnologa del Concreto - E. Pasquel C. 208 al 220
E 38 Materiales (Para Concreto) - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado - H. Parker - LIMUSA 221 al 224
E 39 Proporcionamiento y Mezclado - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado -H. Parker - LIMUSA 225 al 233
E 40 Poliestireno expandido - Catlogo de Aislador 234 al 236
F ENCOFRADOS
F 01 Encofrados - El Maestro de Obra - J. Pacheco Z. - SENCICO 01 al 9
F 02 Encofrados - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 10 al 17
F 03 Encofrados - Construccin de Estructuras - Manual de Obra - H. Gallegos y otros - CAPECO 18 al 88
F 04 Construccin de Elementos para Encofrados de Madera Varios - SENA 89 al 119
F 05 Economa del Encofrado Propiedades del Hormign Encofrados para Estructuras de Hormign
R.L. Peurifoy - McGraw Hill 120 al 143
F 06 Propiedades de los Materiales para Encofrados. - Encofrados para Estructuras de Hormign
F 07 Clculo de Encofrados - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 158 al 174
F 08 Puntales y Andamios - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 175 al 189
F 09 Rotura de Encofrados Cimentaciones Encofrados para Estructuras de Hormign
TOMO IV
F 10 Encofrados de Muros - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 205 al 228
F 11 Encofrados de Pilares - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 229 al 242
F 12 Encofrados de Vigas y Forjados - Encofrados para Estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 243 al 259
F 13 Encofrados Prefabricados para Forjado de Hormign Encofrados para Estructuras de Hormign
F 14 Encofrados de Cubiertas Laminares - Hormign Ornamental - Encofrados para Estructuras de Hormign
F 15 Encofrados Deslizantes - Encofrados para estructuras de Hormign - R.L. Peurifoy - McGraw Hill 302 al 313
F 16 Los Encofrados Deslizantes, tcnicas y Utilizacin - Manual de Obra - J. Gallegos C. - CAPECO 314 al 400
F 17 Encofrados Metlicos - Catlogo Uni Span - Uni Span 401 al 411
PRESENTACIN TOMO I
G ACERO ESTRUCTURAL
G 01 La Corrosin del Acero por Cloruros en el Concreto - CEMENTO - Boletn Tcnico - ASOCEM 01 al 02
G 02 Vigas de Acero - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 03 al 30
G 03 Columnas de Acero - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 31 al 47
G 04 Manual de Aplicacin - Barras de Construccin - Manual de Aplicacin - Aceros Arequipa 48 al 57
TOMO V
H CONCRETO PRETENSADO
H 01 Concreto Pretensado - Concreto Pretensado - M. Paya - CEAC 1 al 7
H 02 Hormign Pretensado - Enciclopedia de la Construccin - Edit.Tec.As. 8 al 23
H 03 Concreto Preesforzado - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson Winter - McGraw Hill 24 al 34
H 04 Concreto Preesforzado - Diseo Simplificado de Concreto Reforzado - H. Parker - LIMUSA 35 al 43
I LA MADERA ESTRUCTURAL
I 01 Caractersticas y Clasificacin de la Madera - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera
H. Parker - LIMUSA 01 al 04
I 02 Esfuerzos de trabajo para madera estructural - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera
I 03 Pisos de tablones y laminados - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 12 al 17
I 04 Conectores para madera - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 18 al 34
I 05 Paredes de madera (entramados) - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 35 al 39
I 06 Madera Laminada - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 40 al 46
I 07 Construcciones de Trplay - Diseo Simplificado de Estructuras de Madera H. Parker - LIMUSA 47 al 49
I 08 Caractersticas y Propiedades de la Madera - Manual de Diseo para Maderas del GRAN
Junta de Acuerdo de Cartagena 50 al 70
I 09 Conversin, Secado y Proteccin de la Madera - Manual de Diseo para Maderas del GRAN
I 10 La Madera Material de Construccin - Manual de Diseo para Maderas del GRAN
I 11 Detalles Constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 108 al 138
I 12 A Detalles constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 139 al 153
I 12 B Detalles constructivos - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 154 al 173
I 13 A Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 174 al 189
I 13 B Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 190 al 201
I 13 C Proteccin por Diseo - Manual de Diseo para Maderas del GRAN Junta de Acuerdo de Cartagena 202 al 216
I 14 Propiedades de la Madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 217 al 229
I 15 Secado de la madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 230 al 235
TOMO VI
I 16 Preservacin de la Madera - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 236 al 244
I 17 Tableros a Base de Madera para Uso de la Construccin. - Cartilla de Construccin con Madera
I 18 Sistemas Estructurales - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 251 al 263
I 19 Uniones Estructurales - Cartilla de Construccin con Madera - Junta de Acuerdo de Cartagena 264 al 274
J ESCALERAS
J 01 Escaleras - Tecnologa de la Construccin - G. Baud 01 al 13
K MAQUINARIA DE CONSTRUCCION
K 01 Equipo - El equipo y su Costos de Operacin - J. Ramos S. - CAPECO 01 al 47
K 02 Equipos de Movimientos de Tierras - Tecnologa de la Construccin - G. Baud 48 al 64
L VARIOS, TABLAS Y EQUIVALENCIAS
L 01 Fuerzas y Esfuerzos - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 01 al 13
L 02 Momentos y Reacciones - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores - H. Parker - LIMUSA 14 al 22
L 03 Cortante y Momento Flexionante - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y Constructores
L 04 Teora de la Flexin y Propiedades de las Secciones - Ingeniera Simplificada para Arquitectos y
Constructores H. Parker - LIMUSA 39 al 58
L 05A Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor Varios 59 al 91
L 05B Tablas Tcnicas - Agenda del Constructor - Varios 92 al 128
PRESENTACIN TOMO I
L 06 Simbologa - Estructuras Metlica - Manual de Aplicacin - Barras de Construccin - Aceros Arequipa 129 al 130
M SEGURIDAD, HIGIENE Y SALUD EN CONSTRUCCION
M 01 A Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 01 AL 23
TOMO VII
M 01 B Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 24 AL 55
M 01 C Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 56 al 77
M 01 D Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad. 78 al 96
M 01 E Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 97 al 110
M 01 F Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 111 al 125
M 01 G Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 126 al 148
M 01 H Manual de Prevencin de Accidentes en la Construccin - Consejo Interamericano de Seguridad 149 al 168
M 02 Disposiciones Generales - Seguridad e Higiene en la Construccin Civil - OIT 169 al 173
M 03 Generalidades - Organizacin - Orden y Limpieza SH en la Constr. Civil - Resumen Residente
Obra Edificaciones. SENCICO 174 al 178
M 04 Sealizacin - Seguridad e Higiene en la Construccin Civil - Resumen Residente Obra Edificaciones 179 al 187
M 05 Proteccin Personal - Riesgos Higinicos SH en la Construccin Civil - Resumen Residente Obra
Edificaciones - SENCICO 188 al 192
M 06 Prevencin de Accidentes en las Excavaciones para la Construccin. - La Positiva Seguros y Reaseguros 193 al 204
M 07 Prevencin de Accidentes en Supervisin de Trabajo en Construccin de Edificios - La Positiva 205 al 224
M 08 Manejo Manual de Materiales en la Construccin - La Positiva 225 al 239
M 09 Manual de Investigacin de Accidentes e Incidentes - La Positiva 240 al 244
M 10 Seguridad e Higiene Ocupacional en el Sector de la Industria de la Construccin - SENCICO 245 al 253
N. PREVENCION CONTRA SISMOS E INCENDIOS
N 01 Diseo Ssmico - Diseo de Estructuras de Concreto - Nilson Winter - McGraw Hill 01 AL 09
N 02 Principios Bsicos del Diseo y Construccin Antissmica Terremotos - F. Oshiro -UPSMP 10 AL 17
N 03 Prevencin de Incendios - Prevencin de Incendios - J. A. Barrenechea Ministerio de Pesquera 18 AL 49
N 04 La Estructura del Edificio de Albailera - Diseando y Construyendo con Albailera - H. Gallegos V.
La Casa 50 AL 57
PRESENTACIN TOMO I
NOVIEMBRE 2,001 ENCOFRADOS FIERRERA

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MANUAL DE PREVENCIN DE ACCIDENTES EN LA CONSTRUCCIN
Capitulo 2 PRIMEROS AUXILIOS
1.1. GENERALIDADES
Los primeros auxilios son los cuidados mdicos inmediatos y provisionales que recibe la vctima de
un accidente o de una enfermedad repentina, mientras llega un mdico. Con frecuencia la vctima de
un accidente resultas ms lastimada que ayudada por quienes tratan de socorrerla y no saben
administrar los primeros auxilios. Un auxiliar competente debe saber en que consisten las lesiones,
cmo tratarlas temporalmente y cmo trasladar a la vctima sin causarle un dao mayor. No es
importante sabe nicamente lo que se debe hacer sino tambin lo que NO se debe hacer.
Las personas lesionadas no deben moverse a menos que se sepa que la lesin no se agravar.
Moverlas indebidamente o sin cuidados, puede aumentar la gravedad de la lesin y hasta causar la
muerte.
2.2. EQUIPO Y PERSONAL DE PRIMEROS AUXILIOS
El nmero de personas, el espacio y el equipo que se asigne a primeros auxilios, variar de acuerdo
con el tamao y la ubicacin de cada construccin. La obra chica y de duracin relativamente corta,
tendr distintos requisitos de las de la obras grande, de larga duracin, o de una proyecto que se
ejecute en un lugar retirado. Sin embargo, cualesquiera que sean las condiciones y el tamao de la
obra, se deber asignar a una persona, por lo menos, para que administre los primeros auxilios,
mantenindose en el sitio de la obra un mnimos de los artculos y equipos necesarios para tal fin.
El contratista puede prepararse en la siguiente forma para estar en condiciones de atender cualquier
caso de emergencia:
1. Con suficiente personal clave entrenado para administrar los primeros auxilios, para poder
asignar por lo menos a una persona entrenada para cada obra.
2. Suministrando en cada obra suficiente material de primeros auxilios para cubrir las necesidades
del personal empleado.
3. Entrenando a todos los supervisores de las obras a llevar un registro de cada lesin que se
atienda y de cada persona que sea enviada al mdico o al hospital.
4. Asegurndose de que se contine el tratamiento de todas las lesiones y de todos los casos
enviados al mdico o al hospital.
5. Informando puntualmente al encargado de seguros sobre todos los accidentes que ocasionen
prdidas de tiempo.
De ser posible, los botiquines deben prepararse bajo la direccin de un mdico que comprenda las
necesidades de las obras de construccin. El botiqun en s mismo debe ser a prueba de polvo y estar
protegido contra el exceso de calor y de humedad. Su contenido se debe revisar por lo menos una
vez al mes para reponer lo que se haya usado o deteriorado.
CONTENIDO QUE SE SUGIERE PARA EL BOTIQUN
Artculo Nmero de Trabajadores - Cantidades
Menos de 50 50-100 100-200
Gasa enrollada angosta 3 6 8
Gasa enrollada ms ancha 3 6 8
Venda adhesiva 2 cajas 2 cajas 3 cajas
Venda elstica 1 1 1
Venda tringulas 1 1 1
Cinta adhesiva angosta 1 1 1
Cinta adhesiva ancha 1 1 1
Compresas de agua esterilizada 12 12 18
Aplicadores con algodn 50 50 100
Algodn esterilizado 1 paquete 1 paquete 1 paq
Caja de 12 ampolletas de amonaco 1 1 1
Tubo de vaselina blanca 1 1 1
Frasco de mertiolato 1 1 1
Frasco de aspirinas 1 1 1
Pastillas contra la acidez
Alfileres de seguridad
TEMA: SEGURIDAD, HIGIENE Y SALUD EN CONSTRUCCIN CIVIL

AUTOR: MANUAL DE PREV. DE ACC. EN CONSTRUCCIN - CONSEJO INTER. DE SEGURIDAD

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Pauelos desechables
Vasos de papel
Tijeras
Pinzas
Tablillas para brazos y piernas
Camilla
Minigua de Primeros Auxilios (del CIAS.)
Pequea libreta y lpiz para anotar los casos.
Este material debe guardarse en un sitio cntrico, cerca de un telfono si se puede, y todos los
trabajadores deben enterarse del sitio en que est. Se le debe poner una seal fcilmente
identificable, como por ejemplo una cruz roja. El botiqun de primeros auxilios nunca debe cerrarse
con llave y el material debe reponerse conforme se vaya usando.
El siguiente material debe guardarse en el puesto central de primeros auxilios:
1. Mantas
2. Calentador elctrico o de gas
3. Termmetro
4. Depresor de lengua
5. Jabn
6. Jabn desinfectante
7. Alcohol para fricciones
8. Palanganas (para baos de manos y pies)
9. Aceite esterilizado de ricino y mineral para ojos y odos
10. Vaso graduado para medicinas
2.3. REGLAS GENERALES
El conocimiento y aplicacin de los primeros auxilios es parte esencial de un programa de seguridad.
Al efectuar el tratamiento de las lesiones causadas por accidentes se conseguir crear la inquietud de
saber cmo prevenirlos.
Cuando se presente la necesidad de un tratamiento de emergencia siga estas reglas bsicas:
1. Evite el nerviosismo y el pnico
2. Si se requiere accin inmediata para salvar una vida (respiracin artificial, control de
hemorragias, etc.) dar el tratamiento adecuado sin demora
3. Haga un examen cuidadoso de la vctima
4. Nunca mueva a una persona lesionada a menos que sea absolutamente necesario para retirarla
del peligro
5. Avise al mdico inmediatamente
6. Avise a la polica, bomberos, ambulancia o a las autoridades, si fuere necesario
Administre los primeros auxilios en el siguiente orden:
1. Respiracin artificial
2. Control de hemorragias
3. Colapso
4. Heridas abiertas y quemaduras
5. Fracturas
6. Transporte de lesionados
2.4. RESPIRACIN ARTIFICIAL
La respiracin artificial se administra para hacer entrar y salir el aire de los pulmones. Se aplica
cuando ha cesado la respiracin norma o cuando sta es dbil o irregular.
La necesidad de respiracin artificial es creada principalmente por un choque elctrico, asfixia, ahogo,
afecciones cardacas y sofocamiento.
La rapidez es de mxima importancia cuando la respiracin se ha detenido. Mueva a la vctima slo si
el lugar ofrece peligro para ella o para quien hace el rescate.


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Existen varios mtodos de respiracin artificial. El ms eficiente es el de BOCA A BOCA O A NARIZ.
Si se prefiere un mtodo manual se puede emplear el de presin en la espalda y traccin de los
brazos.
Comience de inmediato a dar respiracin usando uno de los mtodos
descritos ms adelante.
Contine la respiracin artificial rtmicamente y sin interrupcin hasta
que: a) el lesionado recupere la respiracin espontnea; b) la vctima
se ponga rgida y fra o c) el mdico certifique la muerte.
2.4.1. Mtodo Boca a Boca o a Nariz
Examine si hay materias extraas en la boca de la vctima (mucosidad,
alimentos, arena, tabaco, dentadura suelta, etc.). Si las hay, tuerza la
cabeza de la vctima a un lado y qutelas con los dedos envueltos en
una tela o sin ella.
Levante el cuello de la vctima y coloque debajo de sus hombros una
manta, un abrigo doblado, etc. Inclnele la cabeza hacia atrs, tanto
como pueda, de manera que el mentn quede hacia arriba. Mantenga
esta posicin para permitir el paso del aire.
Cierre la nariz con el pulgar e ndice respire profundamente, coloque
su boca sobre la de la vctima y sople; o cierre la boca de la vctima,
respire hondo y sople por la nariz. Sople por la boca o la nariz de la
vctima hasta que el pecho se levante. A los nios se les aplica la
respiracin de salvamento a travs de la boca y nariz.
Retire la boca y verifique la salida de aire. A los adultos se les aplica
unas 12 respiraciones por minuto. Para los nios, unas 20
respiraciones por minuto, aunque se emplean inhalaciones
relativamente poco profundas.
Si fracasan los primeros intentos para inflar los pulmones, tire a la
vctima de lado y adminstrele unos golpes bruscos entre los hombros
intentando as eliminar la obstruccin. REPITA AHORA EL PROCESA
ENTERAMENTE.
NOTA: Un pauelo colocado sobre la boca o nariz de la vctima evita la
necesidad del contacto directo. Esto no afecta grandemente el opasaje del aire.
2.4.2. Mtodo de Presin en la Espalda y Traccin en los Brazos
Coloque la vctima boca abajo, con la cabeza hacia un lado y la mejilla
apoyada sobre una mano. Limpie la boca y la garganta de materias
extraas. Arrodllese frente a la cabeza.
Abra sus manos y colquelas sobre la espalda del lesionado, con los
pulgares juntos, inmediatamente debajo de los omplatos.
Inclnese lentamente hacia delante, sin doblar los codos, para ejercer
presin. Afloje la presin doblando los codos y lleve sus manos hasta los
codos de la vctima.
Tome los brazos entre los codos y los hombros y tire de ellos hacia arriba
y hacia usted hasta encontrar resistencia. Bjelos y aplique de nuevo
presin en la espalda. Repita el ciclo completo de 12 a 15 veces por
minuto sin interrumpir el ritmo. Contine con el mtodo hasta que la
vctima haya recuperado su respiracin normal. Cuando la vctima
empiece a respirar ajuste el ritmo de sus movimientos a los de la
respiracin de ella. No aplique demasiada presin ni lo haga demasiado
rpido. Si hay alguien que pueda ayudarlo haba que lo afloje las ropas
ajustadas a la vctima que le afloje las ropas ajustadas a la vctima y que
consiga mantas para cubrirla. Recuerde que usted no debe perder
tiempo en estos detalles.
Las instrucciones contenidas aqu son slo recordatorios y no puede
esperarse poder administrar respiracin artificial de manera efectiva
solamente con la lectura de este captulo.


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El aprendizaje correcto se logra bajo la direccin de un instructor idneo y a base de prctica.
2.5. HEMORRAGIAS
El control de las hemorragias ocupa el segundo lugar en orden de importancia en la aplicacin de los
primeros auxilios. La razn para ello radica en que la sangre tiene por funcin llevar nutricin a todos
los tejidos del cuerpo, proporcionar calor y oxgeno y eliminar los desechos que son el resultado de la
actividad de los tejidos, depositndolos en los rganos de excrecin como los pulmones, la piel, los
riones y los intestinos. Una persona que pesa 75 kilo tiene de 10 a 12 litros de sangre en el cuerpo.
Si los tejidos dejan de recibir sangre mueren por falta de nutricin y de oxigeno.
2.5.1. Puntos de Control de Hemorragia Arterial
Presin Directa.- El primer paso para controlar las hemorragias es aplicar presin directa a la parte
lesionada. Esto se hace mejor colocando la tela ms limpia de que se disponga (de preferencia gasa
esterilizada) sobre el punto sangrante y aplicando una presin firma con la mano hasta que se pueda
aplicar un vendaje. Si se puede levantar la parte lesionada, esto ayudar a controlar la hemorragia.
Este mtodo se puede aplicar a la mayora de las heridas.
Presin Digital sobre la Arteria Braquial.- La presin de la arteria braquial contra el hueso que se
encuentra debajo, disminuir el flujo de sangre en las extremidades superiores, por abajo del punto
de presin.
Presin con la Mano sobre la Arteria Femoral.- Aplicando presin con el taln de la meno sobre la
arteria femoral, en la parte media de la ingle, contra el hueso plvico que se encuentra debajo,
disminuir la hemorragia en la extremidad inferior, por abajo del punto de presin.
Torniquete.- Deben ser usados nicamente cuando haya una hemorragia abundante que proceda de
alguna de las extremidades en la que se haya roto una arteria grande o en los casos de una
separacin completa o parcial de una extremidad. Colquese el torniquete cerca y por encima de la
herida, entre el cuerpo y la herida, pero no sobre el borde de la herida. Una vez aplicado el torniquete,
el paciente debe ser llevado a un mdico tan rpido como sea posible. Un torniquete slo debe ser
retirado por un mdico o por personal competente.
2.5.2. Tipos de Hemorragias
Arterial. Cuando la sangre brota a borbotones
Venosa. Cuando la sangre fluya en chorro
Capilar. Cuando la sangre mana lentamente
Cuando la sangre brota o fluye de manera continua debe
tomarse accin inmediata porque de otro modo la vctima
puede perder tanta sangre que le cause la muerte. En tales
casos, controle la hemorragia, vende la herida, trate el
sncope y consiga un mdico o traslade el lesionado al
hospital.
2.5.3. Mtodos de Control
Presin Directa. Una almohadilla del material ms limpio
disponible, de preferencia gasa esterilizada, ser colocada


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directamente sobre la herida y sujeta firmemente con presin hasta que sea posible colocar una
vendaje que comprima. La mayora de las hemorragias pueden ser detenidas de esta manera.
Presin Digital. Cuando la sangre brota de la herida y no es posible detenerla por medio de presin
directa, se aplicar presin con los dedos o la mano, en un punto que se encuentre entre la herida y
el corazn, para disminuir el flujo de sangre hasta que se coagule en la almohadilla.
PRECAUCIN: Use un torniquete solamente si los mtodos anteriores no dan resultado.
REFERENCIAS:
Material publicado por el Consejo Interamericano de Seguridad:
Pelculas:
El pulso de la vida (en portugus O Pulso de vida), en colores
Respiracin de salvamente (en portugus Respiracao de socorro), en colores y blanco y negro
Manuales:
Manual de Primeros Auxilios, (una traduccin del Manual de la Cruz Roja de los E.U.A.)
Primeros Auxilios, (una traduccin del Manual del Departamento de Minas de los E.U.A.)
Miniguas:
N 2 Primeros Auxilios
N 3 Respiracin Artificial
Carteles:
Solicitar lista de carteles sobre este tema: Primeros Auxilios y Salubridad
Captulo 3 DEMOLICIN
3.1. GENERALIDADES
La demolicin de edificios es una operacin que encierra muchos peligros y que requiere experiencia
y habilidad, an cuando la estructura que se ha de demoler sea relativamente pequea. Las
compaas de contratistas y de especialistas en demolicin, han creado organizaciones dedicadas a
este trabajo en particular y han desarrollado mtodos para ejecutarlo con suma eficacia.
Frecuentemente ocurren accidentes debido a la falta de experiencia del supervisor encargado de la
obra; accidentes que se pueden disminuir empleando demoledores competentes y con experiencia.
La entrada a la zona de demolicin de personas sin la debida autorizacin, deber estar prohibida a
todas horas.
1.2. PLAN DE TRABAJO
Antes de iniciar el trabajo de demolicin, se debe hacer un estudio cuidadoso de la estructura que se
va a demoler y de sus inmediaciones. EN SEGUIDA SE DEBE FORMULAR UN PROGRAMA
DEFINIDO PARA LA EJECUCIN DEL TRABAJO, Y DESPUS PROCURAR AJUSTARSE AL
MISMO LO MS POSIBLE.
Esto tiene una importancia primordial cuando la rapidez es esencial, puesto que el trabajo se puede
ejecutar ms rpidamente y con mayor seguridad procediendo segn su plan definido. Al formular el
programa es necesario tener en cuenta la seguridad de los edificios contiguos y tomar las
precauciones necesarias para garantizarla.
1.3. APUNTALAMIENTO DE LOS EDIFICIOS CONTIGUOS
Con frecuencia es necesario apuntalar otros edificios y se deben tomar medidas para ejecutar este
tipo de operaciones a conciencia y rpido, con seguridad y competentemente. La demolicin de un
edificio puede debilitar los muros laterales de las construcciones contiguas y, para prevenir posibles
daos, el contratista demoledor debe apuntalar los muros en tanto que no los proteja en forma
permanente.
Si una estructura ha sido daada parcialmente por un incendio, inundacin, explosin u otra
catstrofe, posiblemente sea necesario apuntalar o colocar soportes en algunos de los muros del
edificio que se va a demoler, para poder iniciar la demolicin en condiciones seguras.
1.4. PROTECCIN AL PUBLICO
Antes de iniciar la demolicin de un edificio que quede cerca de una calle o va muy transitada, se
debe proteger al pblico contra los objetos que caen. La cerca contigua al edificio que se va a
derrumbar se debe cercar en su totalidad y, donde sea necesario, se debern construir techados de


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proteccin. Estos deben poder soportar una carga de 750 kilo por metro cuadrado. (150 lb/pie2). Si
debe apilarse material en los techados, stos se construirn con capacidad para soportar 1500 kilos
por metro cuadrado (300 lbs/pie2).
Se deben construir plataformas, pasamanos y barandales para proteger al pblico y a los
trabajadores. (Ver los reglamentos locales vigentes). En los sitios en que el pblico est expuesto a
algn peligro, se deben colocar seales de advertencia y luces rojas durante la noche. Los nios y el
pblico en general deben permanecer fuera del edificio y el patio contiguo. Cuando sea necesario
desechar la madera para quemar, etc., se debe proceder sistemticamente, cuidando de alejar de los
sitios de las operaciones a los muchachos que van a buscarla.
Donde se descarte el material de construccin y donde ste vaya a ser retirado directamente por el
pblico, es necesario tomar precauciones especiales para mantenerlo alejado de las zonas de
peligro.
1.5. PLAN DE EJECUCIN
La demolicin se deber ejecutar siempre sistemticamente, piso por piso, terminando por completo
el trabajo de los pisos superiores antes de retirar los soportes y otras partes importantes de los pisos
inferiores. Procediendo de esta manera ordenada es fcil evitar riesgos como los que representan los
muros dbiles y sin soportes.
Al comenzar se debe cortar el gas, la electricidad, y el agua, y antes de iniciar cualquier trabajo, se
deben quitar todas las ventas, puertas de vidrio y dems accesorios frgiles. En seguida se deben
quitar todos los armazones de madera y el enyesado del edificio. Este sistema tiene grandes ventajas
porque disminuye la rotura de vidrios y tambin elimina, antes de que se retiren las partes ms
importantes del edificio, una gran cantidad de material que origina polvo.
1.6. ACARREO DEL MATERIAL DE LOS PISOS SUPERIORES
El material nunca se debe arrojar al suelo. Se debe bajar por medio de cuerdas o de poleas
adecuadas. Se prohbe especficamente a los trabajadores que arrojen objetos pesados o grandes
cantidades de material desde los pisos superiores a los inferiores.
La zona por donde se bajen los materiales al suelo o al techado de proteccin, se debe cercar para
impedir el paso.
1.7. CANALETAS DE DESCARGA PARA EL MATERIAL
Siempre se deben colocar canaletas de descarga, de madera o de metal, para sacar los ladrillos y
dems escombros. Deben estar completamente cerradas para impedir que el material se salga antes
de llegar abajo. Para evitar que el material alcance una velocidad peligros, las canaletas no deben


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abarcar, sin interrupcin, ms de dos pisos. En el extremo de cada canaleta se coloca una rejilla o un
tope, provisto de una cerradura adecuada, para detener la afluencia del material.
No se permitir que los trabajadores retiren el material de las canaletas con las manos. Se
proporcionar los implementos adecuados para ese fin.
Se deben colocar seales que advierten del peligro y barandales o cercados removibles en los
extremos de descarga de las canaletas y no se permitir que los trabajadores u otras personas se
paren o dejen sus camiones cerca de estos sitios, excepto cuando los estn cargando. Los camiones
y camionetas que se vayan a cargar directamente de la canaleta deben estar provistos de proteccin
para impedir el rebote del material
1.8. REMOCIN DE LAS PAREDES POR TRAMOS
Los tramos de pared nunca se deben aflojar ni dejar caer como una sola masa sobre los pisos de los
edificios que se estn demoliendo.
No se deben sobrecargar los pisos permitiendo que se acumule el escombro al bajar este de un piso
a otro. El escombro se debe desalojar arrojndolo por canaletas y retirarse en cuanto llega abajo.
Las paredes se deben retirar por tramos. Si son tan delgadas o dbiles que resulte peligroso pararse
sobre ellas, se deben construir andamios para los trabajadores.
Por regla general, las chimeneas y paredes no se deben derribar como un todo, sino en partes.
Jams se dejan las paredes y las chimeneas en condiciones tales que las pueda derrumbar el viento,
o cualquier otra fuerza.
1.9. REMOCIN DEL ACERO ESTRUCTURAL
Cuando se emplee una gra se debe cuidar que el piso en que se vaya a colocar sea suficientemente
resistente para el peso que ha de soportar. Si es necesario, se debe poner en entarimado resistente
para distribuir el peso en las vigas y polines.
Se debe evitar sobrecargar el equipo.
Para izar o bajar cargas se deben emplear cables de seguridad. Tambin se deben establecer y
utilizar sistemas adecuados de seales.
No se debe permitir que los trabajadores suban o bajen con la carga ni en el cable.
Las piezas de acero se deben bajar del edificio y nunca se permitir que se dejen caer.
1.10. DEMOLICIN MECANICA
Cuando la demolicin se ejecuta con un pera de golpear, pala mecnica o con algn otro aparato
mecnico, se sugieren las siguientes precauciones:
1. La altura del edificio no debe exceder de 24 metros.
2. La zona se debe proteger con un cercado a una distancia mnima equivalente a un tanto y medio
de la altura de la pared.
3. Se debe nicamente permitir la entrada a esta zona a los trabajadores encargados de la
demolicin.
4. No se debe permitir que los trabajadores entren al edificio que se est demoliendo mientras
trabajan los aparatos mecnicos.
5. La maquinaria en uso se coloca de manera que no le caigan escombros.
6. Cuando se emplea la pera, se deben acortar los cables para evitar que al oscilar golpee alguna
otra estructura, cables de energa elctrica, etc.
7. Se deben utilizar do o ms eslingas de cuerda para sujetar la pera al gancho de la gra.
8. Los operadores expertos acostumbran dejar que la pera toque o descanse sobre el punto que se
va a golpear antes de ponerla en accin.
3.11. DIVERSOS
Uno de los principales peligros de los trabajos de demolicin lo constituye la cada de objetos. Para
proteger a los trabajadores que se encuentran en niveles inferiores al piso en que se efecta la
demolicin, se deben cubrir todas las aberturas del piso, excepto cuando se empleen para bajar
material. Si esto no es factible, se deben colocar rodapis y barandales alrededor de las aberturas.
Al demoler las paredes exteriores de un edificio de varios pisos, se recomienda colocar plataformas
recogedoras y construidas con tablones que se encuentran abajo. El borde exterior debe ser por lo
menos seis pulgadas ms alto que el interior. Se recomienda cercar los bordes exteriores de la
plataforma con una malla gruesa de alambre galvanizado.


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Las lminas de metal de techos se deben manejar con cuidado y no se deben dejar vidrios rotos
tirados en el edificio.
Las escaleras y los pasamanos no se deben derribar hasta que sea indispensable hacerlo.
No se deben sobrecargar los pisos, permitiendo que se acumule el material y escombros.
No se sobrecarguen los malacates o elevadores.
Los andamios que se usen para demolicin de paredes deben ser auto soportado, especialmente en
los edificios que hayan sufrido un incendio.
No se recomienda el uso de andamios colgados de las vigas que sobresalen en el exterior de las
paredes; nunca se deben emplear cuando se retira material pesado como piedra o concreto, las vigas
se pueden romper y ocasionar la cada de los trabajadores y
del material.
Las vigas empotradas en las paredes medianeras requieren un
cuidado especial.
Para proteger los ojos contra las partculas volantes y contra la
tierra y basura levantada por el viento, se deben usar lentes de
seguridad.
Se deben usar guantes.
Se deben proporcionar cascos a los trabajadores expuestos al
riesgo de que les caiga encima algn objeto y exigir que los
usen.
Se deben colocar pantallas de proteccin en los sitios en que
se necesiten, para impedir que las partculas volantes lesionen
a los trabajadores.
Para disminuir el polvo que se produce al desprender el yeso o
los ladrillos, se recomienda un riesgo previo con agua. Si no es
practico usar agua, los
trabajadores usarn
respiradores de algn tipo aprobado.
Se debe evitar ejecutar trabajos innecesarios en los niveles
inferiores, pero, cuando sea indispensable hacerlo, se proteger a
los trabajadores que los ejecuten.
No se permitir el trnsito por pasillos u otros lugares oscuros sin
una linterna elctrica.
1.12. EL RIESGO DE LOS CLAVOS.
Los clavos que sobresalen de los tablones, tablas o madera, se
deben remover con cuidado, clavarse totalmente con el martillo o
doblarse de manera segura.
Los trabajadores que ejecuten obras de demolicin deben usar
guantes, cascos, y zapatos de seguridad con buenas suelas.
REGLAS PARA PREVENIR INCENDIOS DURANTE LAS DEMOLICIONES
1. Demoler un piso a la vez.
2. Cuando sea posible, en edificios equipados con sistema de rociadores, desconectar nicamente
los rociadores del piso que se est demoliendo.
3. En edificios equipados con hidrantes, mantener las conexiones para el cuerpo de bomberos en
condiciones de poder ser usadas; mantener el sistema operando hasta el piso ms alto.
4. Mantener por lo menos una escalera del edificio en condicin de ser usada.
5. Mantener el sistema de alarma de incendio en operacin todo el tiempo que sea posible.
6. Retirar los escombros a la mayor brevedad posible.
7. Instalar un canal para escombros fuera del edificio para manipular los escombros. (Debe evitarse
la prctica de abrir un hueco central de piso a piso de la estructura para deshacerse rpidamente
de los escombros).
8. Suministrar extinguidores de incendio para todos los cuartos de herramientas, bodegas y
cobertizos.


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9. Mantener las vas de acceso a los equipos de extincin de incendios libres de obstculos.
10. No permitir que muros, chimeneas u otros bloques grandes caigan sobre un piso inferior.
11. Quemar las basuras solamente de acuerdo con el permiso que haya concedido la autoridad
competente.
12. Al hacer cortes con soplete, a menos de 8 metros de materiales combustibles o al hacer cortes
por encima de materiales combustibles, instalar pantallas para proteger el material combustible.
13. Instalar los artefactos de calefaccin provisional en tal forma que no impliquen peligro para los
materiales combustibles.
14. Sacar y disponer de los tanques para lquidos inflamables de acuerdo con las normas locales.
15. Construir las cercas de proteccin en forma que no obstruyan el acceso de los bomberos a los
hidrantes.
Captulo 4 SOLDADURA Y CORTE
1.1. SOLDADURA DE ARCO

4.1.1. Generalidades
En los sitios donde se suelde se debe tener preparado, para uso inmediato, un extintor de incendios
adecuado o algn otro aparato para controlar incendios. Cuando sea necesario soldar cerca de
materiales combustibles, el soldador debe contar con un ayudante o alguna otra persona ms, que
estar encargada de sofocar cualquier conato de incendio.
Se deben colocar pantallas u otras resguardos para proteger a los trabajadores, a los materiales
combustibles que se encuentren abajo o que en alguna forma estn expuestos a las chispas o a los
objetos que caen. Cuando haya otros trabajadores cerca, se les debe proteger de los rayos del arco
con mscaras de soldador o con algn otro resguardo individual apropiado.
Al soldar o cortar plomo, zinc, metales con cadmio o que contengan plomo u otros materiales txicos,
se debe tomar precauciones para eliminar los gases o exigir que los trabajadores usen respiradores
individuales apropiados.
4.1.2. Equipo para Soldar
Para la soldadura elctrica, de arco, se debe usar nicamente equipo standard tal como
generadores, unidades moto generadoras, transformadores, rectificadores, etc., conforme con los
requisitos de la National Electrical Manufacturers Association, la Underwriters Laboratories, Inc., o de
ambos.
Los circuitos elctricos se instalarn y conservarn de acuerdo con las normas del National Electrical
Safety Code. El aparato para rectificar el voltaje se debe alambrar antes de conectar.
Los armazones de todas las mquinas elctricas de soldadura, que consuman corriente de los
circuitos elctricos, deben tener siempre una conexin a tierra con cable del N 8 o ms grueso.
Los cables de las terminales de tierra y de los electrodos, se deben tender de manera que no
obstruyan el paso ni constituyan un riesgo para los trabajadores. El conductor a tierra del circuito para
soldar debe ser mecnicamente fuerte y tener la capacidad elctrica adecuada para el servicio que va
a prestar.
Cuando sea necesario unir varios tramos de cable para usarlos como circuitos de soldar, se deben
usar conectores aislados, tanto en las lneas de tierra como en las de los electrodos, si se requiere
que se conecten y desconecten ocasionalmente. Las conexiones permanentes se pueden hacer con
soldadura o uniendo las dos puntas con cinta de aislar.
Se deben usar porta electrodos con capacidad adecuada para la corriente que se emplee; aislando
para evitar toques y corto circuitos o chispazos al colocarlos sobre el material que hace tierra.
Cuando se usen motores de combustin interna en sitios cerrados, para operar las mquinas de
soldar se debe instalar un sistema adecuado de ventilacin.
4.1.3. Ropa Protectora
La ropa protectora que se requiere para todo trabajo de soldadura variar de acuerdo con el tamao,
la naturaleza y el sitio de trabajo.
A continuacin enumeramos algunas medidas de proteccin que se recomiendan para los soldadores
y sus ayudantes.


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1. Deben usar guantes con manopla resistentes al fuego, excepto cuando estn haciendo un
trabajo liviano.
2. Usarn delantales resistentes al fuego de cuero, de asbestos u otro material adecuado, para
protegerse contra el calor radiante y las chispas.
3. La ropa debe estar libre de aceite y de grasa. La ropa de lana no se inflama tan rpidamente
como la de algodn que no ha sido tratada especialmente y, adems, ayuda a proteger al
soldador contra los cambios de temperatura.
4. Los bolsillos y los puos atraen las chispas. Los cuellos y los puos se deben abrochar; la vuelta
del pantaln debe quedar hacia adentro. Se deber quitar los bolsillos del frente de los chalecos,
camisas y delantales o se les deben poner una aleta con botn.
5. Para proteger las piernas cuando se ejecuten trabajos muy expuestos, se debe exigir el uso de
polainas, botas altas o alguna otra proteccin resistente al fuego.
6. Se recomienda el uso de zapatos de seguridad. No se debe permitir el calzado de corte bajo.
7. Al hacer trabajos de soldadura a nivel ms alto que la cabeza, se debe usar capas u hombreras
resistentes al fuego.
8. Los gorros de cuerdo debajo de los cascos evitarn quemaduras en la cabeza al efectuar
trabajos sobre el nivel de la misma.
9. En algunas ocasiones es convenientes proteger los odos, sobre todo cuando se efectan
trabajos de soldadura sobre el nivel de la cabeza, en lugares encerrados. En tales casos deben
usarse protectores.
10. Proteccin de los ojos y la cabeza: Se debe exigir el uso de cascos de soldador de alta calidad,
de fibra de vidrio, fibra vulcanizada, cuero cromado, o de cualquier otro material apropiado.
Tambin se debe exigir el uso de gagas para soldar con lentes de color adecuado, y se
dispondr de una cantidad amplia de lentes de sobreponer. Para los trabajos ligeros,
intermitentes, generalmente se sustituyen los cascos por viseras de mano. Los trabajadores que
ayuden al soldador tambin deben usar lentes para proteger sus ojos contra los rayos de la
soldadura.
Durante las operaciones de limpieza y de corte de rebaja, se deben usar gafas o anteojos de
seguridad. Estas gafas deben tener lentes de color para proteger contra las radiaciones
ultravioletas e infrarrojas.
11. Para algunas operaciones especiales en las que el soldador est expuesto al riesgo de que le
caigan encima objetos, puede ser necesario usar una combinacin de casco visera para
soldar.
4.1.4. Corte de Rebaba, Limpieza y Pulido
Para remover el exceso de metal fundido, las soldaduras imperfectas o la escoria, el soldador se quita
o levanta la visera para ver. Las partculas volantes que se desprenden son peligrosas,
especialmente para los ojos, y se debe usar gafas o un casco facial protector.
Se debe usar guantes con manopla para proteger las manos y las muecas.
Las partculas volantes suelen recorrer distancias considerables. El riesgo que esto representa para
el resto del personal puede obligar a que se ponga una pantalla o algn otro resguardo.
Se debe aconsejar a los trabajadores que ejecuten los trabajos de corte de rebaja lejos de la cara. La
cara se debe proteger con la mano libre.
Se debe usar guantes al cepillar con escobilla de alambre.
Al limpiar y cepillar las superficies que se van a soldar se tendr cuidado de evitar las rebabas y
bordes filosos del metal. Se recomienda que se usen guantes largos con manoplas.
Ver el captulo 17, Herramientas de Motor, que contiene las recomendaciones que se refieren al uso
de pulidoras de motor.
4.1.5. Cabos de Electrodos
Se debe suministrar una cubeta o un recipiente resistente al fuego para desechar los cabos de
electrodo.
El descuido al desechar los cabos calientes de los electrodos puede: 1) ocasionar lesiones a otros
trabajadores, especialmente a aquellos que estn trabajando en niveles ms bajos; 2) constituir un
riesgo de cadas si se tiran en el suelo, en pasadizos o sobre alguna otra superficie; 3) constituir un
riesgo de incendio si se descartan en donde haya material combustible.


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4.1.6. Soldadura y Corte como Causa de Incendios
El nmero 66 del Special Interest Bulletin publicado por la National Board of FIRE Underwriters, 85
John Street, New York, N. Y. 10038 E.U.A., detalla y cita ejemplos de cmo la soldadura y corte
ocasionan incendios.
Como causantes principales de incendio se mencionan la soldadura autgena y el corte, porque el
material fundido y las chispas llegan ms lejos que las chispas de la soldadura de gas o elctrica, y
por lo tanto es ms factible que provoquen incendios.
Las chispas de las operaciones de soldadura y corte pueden llegar a una distancia de 7,60 9,15 m.
(25 30 pies), y conservar el calor durante varios segundos, lo cual es suficiente para incendiar los
materiales combustibles.
Precauciones que se recomiendan:
1. Orden y limpieza. Retirar todo el material suelto, de fcil combustin, como viruta y desperdicios
de madera, aserrn, papel, trapos, especialmente el impregnado de aceite y grasa.
2. Retirar todos los materiales altamente voltiles como gasolina y solventes.
3. Proteger con asbesto, hojas de metal o algn otro material adecuado, los entarimados de
madera, andamios y dems material combustible que no se pueda retirar.
4. Realizar inspecciones treinta a sesenta minutos despus que se ejecute la soldadura o corte.
Cuando exista riesgo de incendio, especialmente por debajo del sitio de la operacin, se
recomienda tener un vigilante con un extintor de incendio. Recuerde que el soldador no puede
ver fcilmente las chispas a travs de los lentes de soldar y que su atencin est concentrada en
su trabajo.
5. Tener siempre extintores de incendio listos para usarse.
6. La conservacin y el uso adecuado de un equipo de soldadura seguro, y la observancia estricta
de las prcticas de seguridad disminuirn los riesgos de incendio.
4.1.7. Sistema de Rociadores Automticos
Se deben tomar precauciones especiales al soldar o cortar en
un sistema de rociadores automticos o cuando por cualquier
causa se cierren los rociadores.
4.1.8. Riesgos de Explosin
El corte y la reparacin con soldadura de los recipientes
cerrados que han contenido lquidos inflamables requieren un
cuidado extremo.
El recipiente se debe limpiar totalmente, con vapor; si no es
factible mover el recipiente para limpiarlo con vapor, se puede
llenar de agua o de un gas inerte.
El folleto titulado Safe Practices for Welding and Cutting
Containers that have held Combustibles, editado por la
American Welding Societey, New York, contiene una serie de
recomendaciones detalladas a este respecto.
4.2. CORTE Y SOLDADURA CON GAS
Unicamente se debe usar equipo standard de oxiacetileno en ptimas condiciones de operacin. La
mayora de las compaas de seguros y de las autoridades contratantes, aprueban el equipo
catalogado por Underwriters Laboratories Inc., o el autorizado y catlogo por Factory Mutuals
Laboratories.
1.2.2. Almacenamiento de Cilindros
1. Tenga los cilindros lejos de las fuentes de calor. Si estn almacenados en edificios, tngalos
alejados de los materiales altamente combustibles, de las estufas, radiadores, etc.
2. Almacnelos y colquelos en forma segura para evitar que se vuelquen. No se apilen cerca de
los elevadores, pasillos u otros sitios en los que haya probabilidades de que sean volcados.


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3. No se debe almacenar cilindros de oxgeno cerca de cilindros de acetileno o de otro gas

combustible.
4. Los cilindros que se almacenen al aire libre se deben proteger contra la acumulacin de hielo y
de nieve y donde las temperaturas sean muy altas, contra los rayos directos del sol.
5. Cierre las vlvulas de los cilindros vacos.
6. Siempre coloque tapones protectores en las vlvulas cuando los cilindros estn desconectados.
7. Almacene los cilindros en forma tal que se evite la posible destruccin o decoloracin de las o de
cualquier seal que identifique su contenido.
8. Mientras estn en uso, la llave de tuercas de la vlvula debe conservarse colocada sobre la
vlvula.
4.2.3. Uso de los Cilindros
1. Los cilindros de gas en las obras estn expuestos a muchos peligros. Escoja para los cilindros
un lugar en que estn poco expuesto al contacto con el equipo movible, materiales, etc.
2. Los cilindros se deben colocar en armazones y sujetarse con cadenas o de alguna otra manera
segura para evitar que se volteen.
3. Los cilindros se deben usar en el orden en que se reciben del proveedor. Cuando se vacen, se
debe cerrar la vlvula y marcar el cilindro.
4. Se debe evitar que los cilindros estn en contacto con los cables elctricos.
5. Protjanse contra las chispas o llamas de la soldadura y corte.
6. No se debe permitir que se coloque sobre los cilindros, ni siquiera provisionalmente,
herramientas, materiales, ni ningn otro objeto.
1.2.4. Manipulacin de los Cilindros
1. Al mover los cilindros, cercirese que la tapa de proteccin de la vlvula est colocada y cerrada.
2. Nunca levante los cilindros asindolos de las vlvulas o las tapas.
3. Para subirlos o bajarlos use una eslinga, cuna o plataforma adecuada.
4. Manjelos siempre con cuidado. No los deje caer ni los mueva bruscamente.
5. No los levante con electroimn.


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6. Los cilindros pueden moverse inclinndolos o rodndolos sobre el borde inferios; evite
arrastrarlos o empujarlos.
7. Al moverlos en carretillas, cercirese de que estn bien sujetos.
REFERENCIAS
1. Material publicado por el Consejo Interamericano de Seguridad:
Practigua:
2009 Proteccin de los ojos contra la energa radiante
3009 Manipulacin correcta de los gases comprimidos
2. Safety in Electric and Gas Welding and Cutting Operations, Z49-1, American Welding Society,
349 E. 47 Street, New York, N.Y. 10017.
3. Safe Practices for Welding and Containers that have held Combustibles, A6.0, American Welding
Society.
4. Procedure Handbook of Arc Welding Design and Practice, Lincoln Electric Company, 22801 St.
Clair Ave. Cleveland, Ohio 44117.
5. National Electrical Code, National Board of Fire Urderwriters, 85 John Street, New York, N. Y.
10038.
6. Special Interest Bulletin N 66, Welding and Cutting as a Fire Cause, National Board of Fire
Underwriters.
Captulo 5 GASES Y LIQUIDOS INFLAMABLES
5.1. GENERALIDADES
Son tantos los adelantos habidos en los procesos de manufactura que es imposible enumerar todos
los gases, vapores y lquidos que pueden producir una explosin, o en condiciones favorables, evitar
un incendio. Resulta tambin difcil clasificar muchas sustancias, sea como inflamables, sea como
explosivas. Algunas pueden no arder bajo ciertas condiciones, en cambio, en circunstancias distintas,
las mismas sustancias, pueden arder lenta o rpidamente, o bien producir una explosin.
5.2. GASES Y LIQUIDOS
Las siguientes listas incluyen algunas de las sustancias ms comunes que suelen encontrarse en el
curso normal de las construcciones y cuyo almacenamiento y empleo es peligroso.
Gases Inflamables
Acetileno Hidrgeno Etileno
Gas para Alumbrado Gas Natural
Lquidos Inflamables
Eter Hidrocarburos (fugas de gas)
Gasolina Gas Licuado de Petrleo
Nafta Aguarrs
Benzol Pinturas
Alcohol Barnices
Kerosene Secadores
Fuel Oil Preparaciones para Pulir
Petrleo Crudo Lquidos para limpiar


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5.3. IGNICION
Los gases y vapores inflamables pueden incendiarse por cuatro causas: combustin espontnea de
sustancias cercanas; generacin o aplicacin de una llama; una chispa; o calor excesivo.
Cuando sea necesario reparar los tanques o tambores que han contenido gases o lquidos
inflamables o explosivo, se debe remover todo el xido y sedimentos que contengan, golpeando las
paredes de los tanques con objetos de madera. Despus se deben desplazar todos los gases usando
vapor, gas inerte o gas natural.
5.3.1. Uso de Vapor
Si se usa el procedimiento de vapor para desplazar los gases, se recomienda que se observen las
siguientes precauciones:
1. El trabajo lo deben ejecutar nicamente trabajadores adiestrados.
2. Se debe utilizar una boquilla de metal en el extremo de la manguera de agua o de vapor.
3. La boquilla debe tener conexin elctrica con el recipiente.
4. Se deben quitar todos los tapones, abrir todas las vlvulas y cerciorarse de que todas las
entradas del tanque estn abiertas y que no se puedan obstruir.
5. El vapor debe estar a temperatura suficientemente alta y la operacin prolongarse el tiempo
necesario para asegurar que tanto el recipiente, como el material que contenga, se calienten a
una temperatura lo bastante elevada para volatilizar y desalojar los vapores inflamables que
puedan generarse al cortar o soldar.
6. Las operaciones con vapor para desplazar los gases se deben empezar lentamente. El vapor se
debe introducir cerca del fondo del tanque y permitir que se escape por los orificios superiores.
7. Antes de aplicar el arco o la llama del soplete se har una prueba con un detector de gas
inflamable aprobado, y se repetirn las pruebas frecuentemente durante las operaciones de corte
y soldadura.
8. Despus de usar vapor, el recipiente se debe llenar de agua para expulsar los gases y el tanque
se debe colocar de manera que la seccin que se va a reparar quede en la parte ms alta. El
agua debe permanecer dentro del recipiente durante las reparaciones.
5.3.2. Gases Inertes
Puesto que el calor del soplete puede originar el desprendimiento de gases inflamables de las costras
o de otras sustancias que no hayan sido extradas por falta de limpieza adecuada, es muy
recomendable usar gases inertes para purgar y volver inertes los tanques. El bajo costo y la facilidad
de conseguir estos gases, incluso el nitrgeno y el bixido de carbono, hacen econmicamente
prctico su empleo. Su uso adecuado es una buena proteccin contra explosiones e incendios.
5.3.3. Gas Natural
Tambin se puede usar gas natural para limpiar un recipiente y dejarlo en condiciones seguras para
las operaciones se soldadura y de corte. Para asegurar que la atmsfera de un recipiente se
conserve a una temperatura ms alta que el lmite superior inflamable, se debe permitir que el gas
circule continuamente a baja presin, introducindolo al tanque por abajo y dejndolo salir por arriba
a travs de alguna abertura, en donde se puede mantener ardiendo para mayor seguridad.
Donde exista algn riesgo de explosin se debe prohibir el empleo de toda flama, ya sea de soplete,
de vela, de lmpara de aceite, de gas o de cualquier otra fuente.
Debe estar prohibido fumar en los sitios en que se almacenan, usan o generan materiales
inflamables.
No se debe dejar acumular los trapos aceitosos y el polvo.
5.4. CHISPAS
Se tomarn precauciones para evitar las chispas de la electricidad esttica, especialmente en las
correas transmisoras elctricas. Si existe peligro de explosin, tanto las partes movibles como las fijas
de la maquinaria deben estar conectadas elctricamente a tierra.
Los motores descubiertos y los interruptores, no se deben instalar cerca de los sitios en que se
almacenan o usen materiales inflamables.
La instalacin y los aparatos elctricos que haya en estos sitios, deben colocarse en una forma
segura para evitar que se formen arco elctricos. Los porta bombillas deben ser del tipo que no tiene
llave y las bombillas mismas debern protegerse con globos a prueba de gases.


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Cuando la gasolina se vierte a travs de un filtro de gamuza suelen producirse chispas. Con
frecuencia tambin se generan chispas peligrosas al golpear dos piezas de metal o con el roce de los
clavos de los zapatos con los clavos de los pisos, con los pisos cubiertos de metal y con los de piedra
o de cemento. En los sitios en que se almacenan, usen o manejen lquidos inflamables, es muy
conveniente que los trabajadores usen zapatos que no produzcan chispas.
5.5. SEALES DE ADVERTENCIA
En los sitios en que se almacenan o empleen sustancias explosivas o inflamables se deben instalar
carteles debidamente redactados, informando del peligro que existe y advirtiendo que no se debe
llevar consigo cerillos, velas, etc., y prohibiendo la entrada a personas que no tengan la debida
autorizacin. NO SE DEBEN COLOCAR SEALES DE ADVERTENCIA A MENOS QUE SU
CUMPLIMIENTO SEA OBLIGATORIO. Colocar advertencias sin exigir que estas se cumplan puede
servir de excusa, pero no establecen un rcord de seguridad.
5.6. GASOLINA Y LUBRICANTES
5.6.1. Abastecimiento del Equipo
El procedimiento de abastecer combustible al equipo constituye un riesgo y siempre es
potencialmente peligroso, pero los riesgos se pueden reducir enormemente si se observan unas
cuantas reglas sencillas. Desgraciadamente, con frecuencia no se siguen, por ignorancia, pero ms
frecuentemente por descuido.
Las reglas son las siguientes:
1. Cerrar la ignicin (para el motor) al abastecer el vehculo.
2. Evitar los derrames de combustible.
Si hay derrames, emplear un agente para secar o absorber; no se debe vaciar o enjuagar hacia
el alcantarillado o hacia la fosa sptica.
No fumar en el permetro.
3. Tener disponibles un extinguidor de incendios, lleno y en buenas condiciones.
4. Emplear equipo aprobado (bombas, mangueras boquillas).
5.6.2. Uso y Manejo de Solventes de Petrleo

Los solventes de petrleo por lo general son txicos e inflamables y su uso requiere cuidado.
1. Evite el contacto prolongado con la piel.
2. Tape los recipientes de solvente cuando no lo est suministrando.
3. Ventile bien las zonas interiores que se utilicen para almacenar solventes.
4. No caliente los solventes a ms de su punto de inflamacin para facilitar la limpieza, ni los
aplique en los lugares que se han calentado a ms del punto de inflamacin del solvente. (Su
distribuidor le puede dar los puntos de inflamacin de los productos que l surte).


39
5. Conforme se vayan acumulando los trapos saturados de combustible o gasolina, gurdelos en
recipientes cerrados, mientras los descarte; no los deje dispersos.
Precaucin.- Nunca use gasolina para limpiar; el petrleo, aceite diesel, o el solvente conocido
como solvente seguro, aunque inflamables, son relativamente ms seguros.
5.7. GASES
Se debe tener especial cuidado para evitar las fugas de gas. Se debe usar indicadores de gas
combustible aprobados, y todas las fugas se deben reparar inmediatamente. Las fugas no se deben
tratar de localizar con cerillas, velas ni con ninguna llama abierta.
Los vapores de todas las sustancias citadas causan asfixia y nadie debe intentar entrar dentro de un
tanque que haya contenido estas sustancias sin haber extrado previamente los vapores con un
ventilador. Una vez extrados los vapores, se debe usar mascarilla que filtre aire puro o un aparato
respirador que genere su propia provisin de oxgeno, mientras permanezca dentro del tanque. Las
mscaras tipo cnister no suministran oxgeno y se deben utilizar nicamente en donde haya por lo
menos 16% de oxgeno y no ms de 2% de gases txicos y 3% de gases de amonaco. Si se apaga
una vela, cerillo o lmpara de seguridad, hay menos de 16% de oxgeno, lo cual no es suficiente para
preservar la vida. En muchos sitios sera peligroso usar una llama para determinar si hay deficiencia
de oxgeno. Pero como con frecuencia los contratistas no pueden tener el equipo necesario para
determinar estos porcentajes, en caso de duda, se deben nicamente usar las mscaras de aire puro
o un aparato respirador que genere su propia provisin de oxgeno. El personal que utilice este
equipo debe estar adiestrado en su uso.
Algunas de estas sustancias son venenosas, especialmente el benzol, y con frecuencia ocasionan
malestar e irritacin de la piel, especialmente a las personas susceptibles. Existen indicadores y
detectores para muchos gases y vapores txicos.
5.8. ACETILENO
Ver el captulo 4
5.9. GASES COMERCIALES
Los gases comerciales, tales como los que se usan para alumbrado y para soldadura, deben
manejarse con las mismas precauciones que se observan al manejar otros gases inflamables.
5.10. VAPORES Y LIQUIDOS INFLAMABES
Los vapores y lquidos inflamables probablemente ocasionan ms explosiones que todas las dems
causas combinadas. Se debe tener un gran cuidado al almacenar y manejar gasolina y otros lquidos
inflamables, para evitar que se evaporen y que sus vapores se mezclen con el aire.
Las cantidades grandes de lquidos inflamables se deben almacenar en tanques subterrneos.
5.11. ACIDOS Y CAUSTICOS
Las personas que trabajan con cidos y custicos deben usar ropa de tipo aprobado: mandiles,
zapatos, guantes, capuchas, sombreros, polainas, gafas a prueba de polvos, etc., adecuados para el
material que estn manejando.
5.12. PRECAUCIONES AL VERTER LIQUIDOS INFLAMABLES
Los lquidos inflamables como la gasolina, alcohol, acetona, y adelgazadores de pintura, se deben
verter de un recipiente a otro al aire libre o en una zona bien ventilada. Muchos incendios y
explosiones ocurren cuando al estar vertiendo estos lquidos en locales encerrados y sin ventilacin,
sus vapores se desprenden y se inflaman. Los vapores de la gasolina, butano y de muchos otros
lquidos inflamables, que por ser ms pesados que el aire permanecen cerca del suelo, se irn hacia
los lugares ms bajos si no hay suficiente ventilacin para desalojarlos.
5.12.1. SOLVENTES PARA LIMPIAR
NUNCA SE DEBE UTILIZAR GASOLINA PARA LIMPIAR LA GRASA O CUALQUIER OTRA
SUSTANCIA DEL EQUIPO, MATERIALES O LAS MANOS. Se deben usar nicamente los solventes
recomendados por las autoridades competentes.
5.14. ORDEN Y LIMPIEZA
Para descartar los trapos, desperdicios y otros materiales de desecho, se deben proporcionar
recipientes de metal con tapas que cierren automticamente. Este material se deber desechar
regularmente quemndolo bajo vigilancia cuidadosa, o de alguna otra manera. Por ninguna razn se
deben guardar o permitir que se acumulen trapos, desperdicios y otros materiales de desecho, sean o


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no grasosos, en recipientes que no sean a prueba de incendio, o en cuartos, guardarropas o
casilleros cerrados.
Se deben suministrar otras recipientes de metal para los restos de comidas, papeles, etc.
5.15. BODEGAS DE COMBUSTIBLE
Las bodegas de combustible deben ser construidas a prueba de incendios, distinta y separado. Los
pisos deben ser de tierra o de cemento y no de madera.
Para los lquidos inflamables, se deben usar depsitos de seguridad aprobados por la autoridad
competente, colocados sobre armazones o marcos de metal.
Debe proveerse ventilacin por debajo y conservarse limpia la bodega de combustible.
No se deben usar llamas abiertas dentro de las bodegas de combustible, y por ningn motivo se
permitir fumar dentro o cerca de ellas.
No se debern dejar dentro de la bodega desperdicios, trapos, costales, ropa, etc.
5.16. PROPIEDADES FSICAS Y QUMICAS DE LOS LIQUIDOS Y GASES
INFLAMABLES
Para manejar adecuadamente lquidos y gases inflamables y controlar los incendios que stos
puedan provocar, es importante estar familiarizado con sus propiedades y caractersticas.
5.16.1. Punto de Inflamacin
El punto de inflamacin de un lquido inflamable, es la temperatura ms baja a la cual el lquido
despide vapores suficientes para formar una mezcla inflamables al entrar en contacto con el aire,
cerca de la superficie del lquido. Expresado de otro modo, el punto de inflamacin es la temperatura
ms baja a la cual un lquido inflamable, al calentarse cerca de una fuente de ignicin y con suficiente
aire, producir una llamarada, pero no seguir ardiendo.
Al hacer un anlisis de los factores que encierran riesgos de incendio es necesario considerar tanto
los elementos que producen el fuego como los que pueden confinarlo y los que pueden extinguirlo.
5.16.2. Punto de Ignicin
El punto de ignicin es la temperatura ms baja a la cual un lquido inflamable, al ser expuesto a una
fuente de calor en presencia de suficiente aire, despedir suficiente vapores o gases para encenderse
y seguir ardiendo. El punto de ignicin generalmente es unos cuantos grados ms alto que el punto
de inflamacin.
Lmites de Explosin (Lquidos Inflamables). Los lmites de explosin o de inflamacin incluyen todas
las concentraciones de una mezcla de vapores o gases inflamables en el aire, generalmente
expresados en porcentaje de volumen, en las que producir una llamarada o correr una llama al
incendiarse la mezcla. El porcentaje ms bajo que produce este efecto es el lmite explosivo inferior y
el porcentaje ms alto, el lmite explosivo superior. Si una mezcla semejante est encerrada y arde,
se produce una explosin. Muchos lquidos y gases inflamables comunes tiene lmites muy amplios
de explosin. Las mezclas que estn fuera de estos lmites son o demasiado pobres para arder o
demasiado ricas para arde.
5.16.3. Temperatura de Combustin
La temperatura de combustin de un lquido o gas inflamable es la temperatura ms baja que se
requiere para iniciar o para ocasionar la combustin espontnea sostenida en la ausencia de una
chispa o llama. Esto se conoce tambin como la temperatura autgena de combustin. Esta
temperatura vara considerablemente con la naturaleza, el tamao y la forma de la superficie de
combustin, del recipiente u otros factores.
5.16.4. Gravedad Especfica
La gravedad especfica de un material es la relacin entre la densidad de material y la densidad de
alguna sustancia standard. La gravedad especfica de un lquido expresa la densidad del lquido en
relacin con la densidad del agua. Los lquidos con una gravedad especfica mayor que uno o son
ms pesados que el agua, aquellos con una gravedad especfica menor a uno son ms livianos que
el agua.
5.16.5. Densidad del Vapor
La densidad del vapor de un gas o vapor inflamable, es la densidad relativa del vapor comparada con
el aire cuando la densidad del aire se considera como uno.


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5.16.6. Rapidez de Difusin
La rapidez de difusin de un vapor o gas inflamables, es una medida de la velocidad relativa de ese
vapor o gas, para mezclarse con el aire en una atmsfera completamente tranquila, cuando el aire se
considera como uno.
La rapidez con que cualquier vapor o gas se mezcla con otro gas, depende de los valores de los
pesos moleculares. Por lo tanto, los gases ms pesados se difunden con ms lentitud que los gases
ligeros.
5.16.7. Punto de Ebullicin
El punto de ebullicin de un lquido es la temperatura a la cual la presin del vapor del lquido iguala a
la presin atmosfrica. Por consiguiente, mientras ms bajo es el punto de ebullicin de lquido
inflamable, es ms voltil y generalmente ms peligros.
5.16.8. Calentamiento Espontneo
Calentamiento espontneo es la capacidad de un lquido inflamable de combinarse fcilmente, a una
temperatura normal, con el oxgeno del aire para producir calor. Cuando estos lquidos se encuentran
en trapos o en otros materiales, en condiciones en las que el calor se produce ms rpidamente de lo
que se disipa, la temperatura se eleva y se puede producir la ignicin espontnea.
5.16.9. Miscibilidad con el Agua
La miscibilidad de un lquido inflamable con el agua es el ndice de su capacidad para mezclarse con
el agua. Esta propiedad es importante cuando se combaten incendios puesto que los puntos de
inflamacin y de incendio de un lquido, se elevan notablemente al aumentarse la cantidad de agua
en una mezcla.
REFERENCIAS
1. Material sobre este tema publicado por el Consejo Interamericano de Seguridad:
Practiguas:
4001 El por qu de las explosiones de lquidos y gases inflamables a presin
4002 Los recipientes de basura fabricados de material combustible originan incendios
4003 Normas bsicas para controlar incendios
4009 Ventajas de los nuevos extintores de incendios
4010 Teora modera de la combustin
4011 Electricidad esttica
4012 Almacenamiento de lquidos inflamables
4013 Causas de incendios
4014 Brigadas contra incendios
4015 Inspeccin y mantenimiento de extintores de incendios
4016 Mangueras de incendio
4017 Uso de mangueras
Folleto: Extintores porttiles de incendios
Minigua N 3: Control del fuego
Carteles: Solicitar lista de carteles sobre los temas: 1) Sustancias qumicas y gases; 2) Incendios
y Explosiones
2. National Fire Protection Association 60 Batterymarch St., Boston, MA 02110
NFPA N 30 Flammable and Combustible Liquids Code
NFPA N 325M Flammable Liquids, Gases, Volatile Solids
Captulo 6 MANEJO Y ALMACENAJE DE MATERIALES
6.1. GENERALIDADES
Los materiales se deben separar por clase, tamao y largo y acomodar en pilas parejas y ordenadas,
de manera que no se pueden hacer. Si las pilas son altas, se deben escalonar hacia atrs conforme
aumente la altura, y los materiales se deben entibar de manera que cada hilera quede en cruz con
respecto a lo anterior. Las pilas de material se deben colocar de manera que queden pasillos en las
bodegas o almacenes.
Los materiales que se coloquen en las vas pblicas, deben estar bien resguardados, y tener avisos
de advertencias adecuados durante el da y luces rojas encima y alrededor del material durante la
noche.


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Los desperdicios se deben recoger y descartar lo ms pronto posible.
6.2. LEVANTAMIENTO
A pesar del uso cada da mayor de la maquinaria y equipo en las construcciones, la mayora de los
materiales que se usan en una obra, se acarrean a mano durante ciertas fases de la construccin. El
cuerpo humano est expuesto a sufrir lesiones dorsales graves y hernias si no toma precauciones al
manipular los materiales. El capataz o supervisor debe ensear a cada uno de sus trabajadores, el
mtodo apropiado para levantar objetos pesados. Los supervisores tambin deben tener cuidado de
asignar suficientes operarios para cada trabajo de levantamiento: el peso que cargue cada hombre se
debe determinar por la distancia que se ha de recorrer, por las dificultades que implique el
movimiento, el tiempo requerido, etc.
Las reglas generales para levantar son las siguientes:
6. Apoye sus pies firmemente.
7. Separe los pies a una distancia equivalente a la que hay entre los hombros.
8. Doble las rodillas para asir el peso
9. Mantenga la espalda derecha
10. Agarre la carga firmemente
11. Mantenga la espalda lo ms derecha posible
12. Levante gradualmente, enderezando las piernas
13. Cuando la carga sea demasiado pesada o voluminosa para levantar fcilmente, pida ayuda
14. Para bajar la carga, invierta este procedimiento
3.3. MADERAJE
1. El maderaje se debe entibar en capas planas y firmes.
a. Cuando la pila sobrepase 1.22 m (4 pies) de altura, se
debe colocar tablones atravesados, o bien acomodar
cada hilera en sentido transversal a la anterior.
b. Al retirar maderaje, el nivel superior de las pilas se
debe conservar lo ms parejo posible.
c. Al maderaje usado se le debe extraer todos los clavos
antes de almacenaje.
d. Dos hombres deben acarrear los tablones largos,
teniendo cuidado al doblar las esquinas y en los
cursos.
6.4. MATERIALES EN SACOS
Los materiales en sacos, como el cemento y la cal, se
deben entibar cuidadosamente cuando se almacenan y se deben retirar con cuidado para conservar
la estabilidad de las pilas.


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1. Las entibas no deben tener ms de diez sacos de altura. El material no se debe entibar sobre el
suelo o sobre andamios sin antes verificar que la resistencia de los soportes es suficiente para el
peso que ha de soportar.
2. Los cuatro sacos de los extremos se deben colocar cruzados en dos entibas distintas hasta la
altura de quinto saco, donde se debe disminuir un saco por
cada cinco. Del quinto saco en adelante, solo es necesaria
una entiba cruzada.
3. Tanto la fila de atrs como los extremos se deben
escalonar disminuyendo un saco de cada cinco.
4. Al entibar cemento, la boca de los sacos en las entibas
exteriores debe quedar hacia el centro.
5. Al retirar sacos, se debe procurar que las entibas queden
lo ms parejas posibles.
6. Cuando la cal viva expuesta a la humedad o al agua,
forma cal apagada y puede causar serias quemaduras. Por
lo tanto, se debe almacenar en un lugar seco,
preferentemente sobre el nivel del piso; nunca se debe
guardar en un almacn general, sino siempre en un edificio
aparte y a una distancia segura de los dems edificios.
7. Se debe cuidar que los locales de almacenamiento estn
libre de clavos y de filos cortantes.
8. Los trabajadores que manejan sacos de cementos y cal deben usar anteojos protectores, ropa
de material durable ajustada en el cuello, los puos, y los tobillos, y debe animrsele a que
empleen crema protectora en la piel expuesta.
6.5. LADRILLOS Y BALDOSAS
1. Cuando los ladrillos se almacenan en la obra, se deben cubrir con papel embreado, o con lona
impermeable, o proteger de cualquier otra manera contra la lluvia y el congelamiento. Los
ladrillos congelados tienden a moverse en la pared, y en los mojados no se puede poner la
mezcla sin que brote la humedad.
2. Estos materiales debern ser acarreados en carreterilla planas para evitar que se desportillen.
3. A partir de 1.22 m. (4 pies) de altura, la entiba deber ser escalonada hacia el centro con una
pendiente aproximada del 10%.
4. Los ladrillos y las baldosas en gradillas se deben almacenar sobre una superficie firme, y a nivel
para evitar que se volteen o se salgan de su lugar.
5. Si es posible, se debe limitar la altura de las pilas de baldosas a 1,83 m, (6 pies).
6. Las baldosas se deben entibar verticalmente. Esto har que escurra la humedad y sean ms
fciles de manejar.
7. Por ningn motivo se debe almacenar ladrillos o baldosas sobre los andamios o en los
pasadizos.
6.6. ACERO PARA REFORZAR
El acero para reforzar se debe almacenar en pilas separadas de acuerdo con su tamao y su largo.
Las estacas de madera son ms seguras para separar las pilas que los pedazos de varilla de acero.
7.7. TUBERA
1. La tubera se debe almacenar en bastidores o armazones construidos a propsito y se deben
calzar para evitar que rueden.
2. Al retirar tubera, se tomarn los tubos del extremo de la pila
siempre que sea posible.
3. Para manejar tubos de dimetro mayor de dos pulgadas, se
emplearn bastones de madera dura, una carretilla de rodillos o
una gra.
4. Los tubos muy largos, los debern cargar dos hombres y
debern tomar precauciones en las esquinas.
6.8. BIDONES Y TOLVAS DE ALMACENAMIENTO


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1. Los bidones y las tolvas de almacenamiento deben estar construidos para soportar cualquier
carga que se les coloque.
2. Cuando se descarguen por gravedad a travs de una abertura en la base, la inclinacin de los
lados debe ser tal que el material fluya libremente, y no se tenga que aflojar o forzar para que
salga.
3. Si fuera necesario que un trabajador penetre en el depsito o en la tolva, deber usar una cuerda
de seguridad, que otro trabajador vigilar desde afuera.
4. Se deben usar respiradores de un tipo aprobado en los sitios encerrados y polvorientos.

5. Las tolvas deben estar provistas de enrejados que permitan el paso del material pero no el de los
trabajadores.
6. Si no tienen enrejados deben tener una cuerda salvavidas.
6.9. CEMENTO A GRANEL
1. Los encargados de manejar cemento a granel deben usar gafas protectoras y ajustadas,
respiradores y ropa protectora bien ceida al cuello, muecas y tobillos.
2. Se les debe ensear a los empleados que la limpieza personal es uno de los mejores
preventivos contra la dermatitis causada por el cemento, y se les debe suministrar crema
protectora o ungento de lanolina para las manos.
6.10. DESCARGA DE VAGONES
1. Cuando se estn descargando vagones cerca de un pasillo o calzada, se debe poner seales de
advertencia en cada extremo del carro para prevenir a los peatones.
2. Se debe colocar luces de advertencia azules para indicar que los carros no se deben enganchar
ni mover. Nunca se debe colocar en las vas ningn otro equipo que impida la vista de las
seales, sin notificar al trabajador responsable de colocar las seales.
3. Los trabajadores deben alejarse del material que se movilice con equipo mecnico.
4. Cuando se usen pasarelas entre los carros y las plataformas o pilas, se deben sujetar con cuas
o pernos para evitar que se resbalen. Si la pasarela est inclinada, debe tener listones de
madera o superficie granulada, spera.
5. Para mover los vagones se debe usar un remolcador de carros y no una barreta corriente.
6. Los vagones siempre deben estar calzados cuando se descarguen; no se debe confiar
nicamente en los frenos.
7. Se deben usar llaves de tuercas de seguridad para abrir los carros de descarga por el fondo.
6.11. PRODUCTOS DE PETROLEO
EL Almacenamiento de tambores sobre soportes individuales sobre ruedas, proporciona una forma de
almacenamiento simple y permite el manejo con facilidad de tambores llenos y vacos.


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6.11.1. Manejo
Los productos de petrleo que se entregan en las obras y se almacenan all en tambores, se deben
proteger durante su manejo para impedir que se pierda la identificacin al daarse las marcas,
etiquetas, etc. Si los productos de petrleo no tienen identificacin, se les puede dar un uso
inapropiado, con peligro de ocasionar un incendio, daar el equipo o producir fallas en la operacin.
La entrega a granel y el almacenaje de productos de petrleo requiere el mismo cuidado en cuanto a
la identificacin y una atencin especial a los riesgos de incendio durante su manejo.
6.11.2. Almacenaje
El almacenaje de los tambores a la intemperie requiere cuidado para evitar que se contaminen. La
humedad y la basura en el lquido para los frenos hidrulicos, la transmisin o en la gasolina y
lubricantes, fcilmente puede ocasionar un mal funcionamiento o falla del equipo, con posible peligro
para el personal. La zona de almacenaje debe estar libre de derrames, escombro y otros riesgos.
Los gases comprimidos y los productos de petrleo no se deben almacenar en el mismo edificio, o
cerca uno de otros.
6.12. EQUIPO DE EXTINTORES DE INCENDIO
Se debe suministrar un equipo adecuado de extintores de incendio en los lugares de
almacenamiento. (Ver captulo 36).
El almacenaje interior protege contra las inclemencias del tiempo. Se recomienda las construcciones
a prueba de fuego, incluyendo el piso que puede ser de cemento, o tierra apisonada. El piso debe
estar siempre limpio. La zona de almacenaje debe estar debidamente ventilada e iluminada y
terminantemente prohibirse fumar; se deben colocar seales de advertencia que lo indiquen. Todos
los tambores que contengan productos voltiles deben tener una conexin elctrica a tierra.
6.11.3. Suministro
Las bombas, latas, embudos y otros equipos de suministro deben estar limpios y sin contaminar. El
equipo daado, o defectuoso, se debe reparar o reponer inmediatamente. Cuando no est en uso el
equipo de suministro, se debe almacenar en un lugar seguro. Los envases, boquillas e inyectores de
equipo suministrador, fijo o movible, deben estar debidamente identificados para evitar que los
productos se mezclen, as como tambin posibles reacciones qumicas y otros peligros.
REFERENCIAS
Diapositivas:
DE-06 Mtodo para levantar
Folletos:
Manejo y almacenamiento de materiales
Est en sus manos
Preventores de accidentes
Levantamiento
Recibo y embarque de materiales


46
Minigua:
Manejo de materiales
Pelculas:
El levantador de pesos
Como evitarla lesin muscular
El color del peligro
Lesiones en el espinazo
Practiguas:
3009 Manipulacin correcta de los gases comprimidos
3019 Levantamiento seguro de cargas
Carteles:
Solicitar lista de carteles sobre este tema: Manejo de Materiales Manual y Mecnico
Captulo 7 EXCAVACIONES Y APUNTALAMIENTO
7.1. RECONOCIMIENTO PRELIMINAR

1. Antes de emprender obra de excavacin, se debe hacer un reconocimiento cuidadoso del sitio
para determinar cuales son las medidas de seguridad que se requieren. Esto es de primordial
importancia cuando se trabaja en zonas urbanas y cerca de caminos o de estructuras de
servicios pblicos.
2. Las propiedades colindantes se deben examinar antes de iniciar las operaciones y las
excavaciones se planearn de acuerdo con el estudio. Los defectos estructurales que se
encuentren, tales como grietas en los cimientos asentamiento irregular, etc, se deben anotar y
volver a examinar. Se debe obtener fotografas y planos firmados y fechados cuando se juzgue
conveniente.
3. Se debe localizar los servicios pblicos subterrneos tales como conductos de cables elctricos,
telefnicos y los principales conductos de agua, gas y alcantarillado. Si se tiene que levantar
cualquiera de estos conductos, tuberas o interrumpir el suministro, se debe hacer arreglos
previos con el dueo del servicio.
4. Puede ser necesario cambiar provisionalmente las instalaciones subterrneas o areas de los
servicios pblicos para poder llevar a cabo la construccin.
5. Si no se retiran los servicios pblicos, hay que protegerlos contra daos. Las tuberas, cables,
etc., que queden al descubierto se suspenden o sostienen con puntales.
6. Se debe disponer un sitio para desechar el material de las excavaciones y una ruta para el
acarreo del mismo.
7.2. PROTECCIN AL PBLICO
7.2.1. Calles
1. Los cortes abiertos que se hagan juntos o en las calles se deben cercar, adems de sealarse
con carteles de advertencia. Durante la noche se debe colocar luces.


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2. Las ordenanzas locales se deben observar en todos los casos.
3. Consulte el captulo 20, Construccin de Carreteras, para las sugerencias relativas a la
direccin del trfico, seales de advertencia, etc., relacionadas con las construcciones en estas
zonas.
7.2.2. Aceras
1. A los peatones se les debe proteger con cercas o barandales de seguridad. Las aceras no se
deben socavar, a menos que estn bien apuntaladas, si el pblico las va a usar durante el
tiempo que dura la construccin.
2. Las pasarelas provisionales que sobresalgan de la guarnicin de la acera deben ser resistentes y
tener resguardos en ambos extremos y, si se requiere, tambin un techado. Nunca se debe
desviar los peatones hacia la calle sin poner protecciones. Las pasarelas y los pasillos que se
utilicen de noche, se deben iluminar.
3. Consulte las ordenanzas locales antes de iniciar cualquier operacin que afecte el trnsito de
peatones.
4. La madera que se utilice para construir pasarelas debe estar libre de clavos, de nudos grandes y
de astillas. El entablado debe ser paralelo al movimiento del trnsito y estar firmemente
afianzado. Se debe hacer empalmes de tope para evitar el riesgo de tropiezos. Los extremos se
deben achaflanar.
5. Las pasarelas elevadas deben tener escalones o rampas si la diferencia de altura es de ms de
2,5 cm (1 pulg.). Si la pendiente es fuerte, las rampas deben tener travesaos clavados de tramo
en tramo.
6. Las tuberas, mangueras, lneas de fuerza, etc., que atraviesan las aceras, se deben cubrir con
una canal invertida de bordes achaflanados.
7. Si los camiones y otros equipos cruzan aceras o transitan hacia las vas pblicas, se debe tener
a una persona encargada de dar seales, para dirigir el trfico. Los camiones y los peatones no
deben transitar por esas zonas a una mismo tiempo.
7.3. PROTECCIN DE LAS PROPIEDADES
1. Las estructuras adyacentes a las excavaciones se deben arriostrar para impedir su asentamiento
y movimiento lateral.
2. Los cimientos se deben proteger para que no los socave o deslave la lluvia u otras aguas.
3. Las aceras, calles, callejones, y dems se deben reforzar tomando en consideracin las cargas
de los vehculos que las utilizan.
7.4. EXCAVACIN GENERAL
1. En la mayora de los suelos se puede excavar dando a los cortes un declive igual o ligeramente
menor que el de su ngulo de reposo, que vara de acuerdo con la naturaleza y condicin del
suelo.
2. Por motivos de economa y de derecho de paso, a la mayora de las excavaciones no se les
puede dar el talud necesario para que tengan estabilidad y, por consiguiente, es necesario
apuntalarlas.


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7.5. APUNTALAMIENTO
1. La manera de ejecutar estos trabajos depende en gran parte del criterio del ingeniero experto en
un apuntalamiento.
2. Debido a las condiciones variables del suelo, a la sobrecarga, la vibracin y a otros factores, es
uno de los ramos de la construccin ms difciles de sujetar a reglas definidas.
3. Debe hacerse responsable a una persona competente de verificar inspecciones frecuentes del
apuntalamiento y se debe dar instrucciones a todos los trabajadores para que comuniquen
inmediatamente cualquier indicio de debilidad.
4. Se debe cuidar que los arrastres o bases de los puntales estn colocados sobre terreno firme.
5. El deshielo del terreno debajo de las soleras de base ha causado accidentes graves.
6. Al usar diagonales de arriostramiento es sumamente importante que el apoyo del extremo

inferior sea suficientemente fuerte para resistir la presin del talud.
7. Los puntales y las paredes se deben proteger contra los daos que les pueda causar la
oscilacin al izar las cargas.
8. Las vibraciones de la maquinaria y del trfico son peligrosas. Se debe tomar precauciones
especiales para evitar los daos que causan las vibraciones de la maquinaria en los edificios
contiguos.
9. Se debe inspeccionar y revisar los gatos antes de colocarlos, para cerciorarse de que resisten la
carga que han de soportar y se debe advertir a los trabajadores que tengan cuidado al usar
gatos de tornillo para evitar que resbale la barra y les lastime. Se debe centrar la carga
cuidadosamente para que el gasto no se zafe.
10. No se debe permitir que trabajen operarios debajo de un objeto sostenido nicamente por gatos.
Las piezas de ademe se deben calzar a medida que los gatos suben para disminuir el peligro en
caso de que stos fallaran o resbalaran.
7.6. AGUAS SUBTERRANEAS
1. Si se encuentran aguas subterrneas, se deben controlar.
2. Entre los mtodos comnmente usados se encuentran los de congelacin, bombeo, electrlisis y
drenado, que se deben emplear bajo la supervisin de un ingeniero competente.
3. Se debe conservar el equilibrio de la humedad del suelo sobre el que estn construidos los
cimientos. Cualquier alteracin del contenido de humedad puede causar el asentamiento del
terreno, movimientos subterrneos y en consecuencia, posibles daos a la estructura.
7.7. CONSTRUCCIN DE ZANJAS
La excavacin de zanjas comunes en muchos tipos de construccin y de proyectos de conservacin,
es muy peligrosa y cada ao ocasiona un gran nmero de accidentes. Sin embargo, si se observan
unas cuantas precauciones sencillas, se puede eliminar en gran parte el riesgo de accidentes durante
su excavacin.
1. Todas las zanjas de ms de 1.82 m (6 pies) de profundidad se deben entibar y/o arriostrar, sin
tener en cuenta el tipo del suelo, excepto cuando se trata de roca maciza, a menos que los
bordes se hagan en declive.
2. Se debe continuar hacia abajo el entibado y el arriostramiento conforme se profundiza la zanja.
3. Se debe entibar y arriostrar todas las zanjas, sin tener en cuenta el tiempo que permanecern
abiertas.


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4. Todo el material excavado se debe colocar a una distancia mnima de 60 cm (2 pies) del borde
de la zanja.
5. No deben trabajar operarios en la zona en que est operando una mquina excavadora.
6. Los operarios que trabajen en las zanjas deben estar separados entre s para evitar lastimarse
mutualmente con las herramientas; se recomienda usa separacin de 3.64 m. (12 pies).
7. Todos los trabajadores deben usar zapatos de seguridad y, cuando trabajen en zanjas que
tengan ms de 2.13 m. (7 pies) de profundidad, tambin debern usar cascos.
8. En las zanjas que tengan ms de 1.82 m. (6 pies) de profundidad, se debe colocar escaleras, por
lo menos, cada 15.24 m. (50 pies).
7.7.1. Entibacin y Arriostamiento
1. Todas las zanjas que tengan ms de 1.82 m. (6 pies) de profundidad se debern apuntalar si los
taludes no se cortan siguiendo el ngulo natural de reposo del terreno adyacente.
2. La tabla 7-12 enumera los mtodos usuales de entibar zanjas.
3. El apuntalamiento y el entibado se deben continuar con la zanja y no se deben omitir.
4. Si se emplea un retroexcavador o una mquina zanjadora, el entibado se debe colocar lo ms
cerca posible del extremo inferior de la pluma.
5. Los cortes de las zanjas que se excaven en terreno pantanoso o en cualquier otro terreno
inestable, se deben asegurar con tablestacas macizas y resistentes.
6. La madera que se emplee para las tablestacas debe ser sana, no esta combada y tener las
dimensiones adecuadas.
7.7.1.1. Escudos para Zanjas
1. Cuando debido a la inestabilidad del terreno resulte imprctico o antieconmico apuntalar o
entibar o acodalar las zanjas, se puede usar escudos movibles de metal. Estos escudos permiten
que se excave o rellene al mismo tiempo que se va tendiendo la tubera.
2. Se puede construir escudos para moverse con la excavadora o con algn otro aparato.
3. La anchura del escudo generalmente se determina por la de la zanja, pero debe ser
suficientemente amplio para permitir que los trabajadores, el material y el equipo se puedan
mover, entrar y salir libremente.
4. Los escudos deben estar slidamente construidos con planchas laterales de metal soldadas a
una estructura fuerte de superficie o tubos de acero. Estos escudos deben tener por los menos la
misma resistencia que cualquier otro tipo de proteccin de zanjas.
5. El arriostramiento transversal debe ser adecuado para soportar la presin de la tierra.
6. Si se desea, se puede usar gatos ajustables. Se debe colocar una escalera de acceso en el
centro.
7. Se deben instalar correderas de tubo o de metal plano debajo de las paredes laterales para
facilitar el movimiento del escudo a lo largo de la zanja.
8. Para facilitar la maniobra al mover el escudo con un gra o con una excavadora, se debe soldar
argollas resistentes en los lugares apropiados.


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9. Para poder adaptarlos a zanjas bajas y a otras zanjas profundas, se pueden construir en dos
secciones, una inferior y otra superior.
10. Cuando el corte de la zanja quede ms alto que la parte superior de la defensa, se debe colocar
un techado con escotillas. En este tipo de defensas se puede inyectar ventilacin y eliminar el
polvo.
7.7.2. Cargas Adyacentes
1. Las zanjas se deben tratar del mismo modo que cualquier otra excavacin en lo que se refiere al
soporte de las estructuras adyacentes.
2. Se debe soportar las aceras, las calles y, cuando sea necesario, habr que establecer un control
de trfico.
3. Se debe calcular las cargas extras que tendrn que soportar con el paso del equipo para excavar
o rellenar y de otros vehculos.
7.7.3. Control de Aguas
1. Las aguas subterrneas y pluviales que se depositen en las zanjas se deben interceptar o
controlar con un pozo de recogida.
2. Al disear tablestacas para soportar las cortes de la zanja, se debe calcular la presin
hidrosttica que van a soportar.
7.8. EQUIPO DE EXCAVACIN
1. Coloque el equipo con cuidado.
2. Cuando la maquinaria ha de trabajar en terrenos blandos, use emparrillados o entarimados
macizos para distribuir la carga y, cuando se coloque al borde de la excavacin, entibe o acdale
y apuntale los lados de la misma para evitar derrumbes.
3. Los trabajadores deben estar alejados del cucharn y de la cabina en movimiento.
4. No haga girar el cucharn por encima de los trabajadores.
5. Es importante alejar a todas las personas mientras est operando el equipo para evitar que las
golpee la cabina en movimiento o el material que caiga del cucharn o del balde.
6. El operador es la nica persona que debe estar en la cabina cuando se est utilizando el equipo.
7. No se debe distraer con la conversacin de otras personas y nunca se debe bajar de la cabina
mientras el embrague principal est engranado.
8. El equipo debe ser lubricado cuando no est en uso y para lubricarlo el operario no se debe subir
a la pluma mientras la mquina esta en movimiento.
9. Los escalones y la escalera se habrn de conservar en buenas condiciones.
10. No se debe dejar herramientas tiradas en ninguna parte del equipo porque pueden ocasionar
cadas o caerle encima a las personas que estn cerca.
11. Los cables, tambores y grilletes metlicos se deben revisar peridicamente para advertir si estn
desgastados.
12. Cuando no estn en uso, el brazo del cucharn, la pala, el balde o cualquier otro accesorio, se
deben colocar sobre el suelo o maderos para evitar que se suelten adecuadamente.
13. Todos los engranajes y dems parte movibles de la maquinaria deben estar resguardados
adecuadamente.
14. Se debe cortar la corriente de todos los cables de electricidad que estn al alcance de la pluma
de la pala y, en la maquinaria, se colocarn aviso para advertir al operador que debe trabajar por
lo menos a 3 ms. de distancia de los cables.
15. Si el equipo es elctrico, se debe revisar los cables para cerciorarse que estn debidamente
aislados y resguardados y que los trabajadores y los vehculos no puedan establecer contacto.
16. Si el equipo tiene motor a gasolina o de aceite diesel, se cuidar que las lneas de alimentacin y
los tanques de almacenamiento no tengan fugas para evitar peligros de incendio.
17. Se debe colocar un equipo extinguidor porttil y un botiqun de primeros auxilios en la
maquinaria, en sitios de fcil acceso.
18. El operador y el encargado de lubricacin deben estar debidamente adiestrados en su uso.
19. No se deben almacenar dentro de la cabina de la maquinaria latas de gasolina de repuesto para
emergencias.


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20. Cuando sea necesario pasar el equipo debajo de los cables de fuerza, habr que cerciorarse de
que hay suficiente espacio libre y que no es necesario mover o subir los cables electrizados.
7.9. RAMPAS Y CAMINOS
1. Los caminos para los tractores, apisonadoras, etc., que estn sujetos a uso constante, pesado,
requieren inspecciones y reparaciones frecuentes.
2. Cercirese de que estn construidos con la resistencia debida para la carga que han de soportar
y que se toman las precauciones necesarias para evitar que se volteen los vehculos.
3. Se debe colocar barandales de proteccin o guarniciones a lo largo del borde las rampas.
4. Se recomienda que tengan un ancho mnimo de 3.64 m. (12 pies) para el trfico en un sentido y
de 6,70 m (22 pies) para el trnsito en dos sentidos.
5. Al construir rampas, se recomienda dejar una separacin de 1,90 cm. (3/4 pulg.) entre los
tablones del piso. Parte del lodo y de la tierra pasar a travs de las abertura, proporcionando
as mejor traccin para los vehculos.
6. Las rampas no deben tener un declive mayor de 15 grados (15)
7.10. LUMBRERAS
1. Al perforar lumbreras, es necesario proteger la abertura con un barandal y con rodapis
adecuados. Las rejas de acceso se tendrn cerradas y amarradas cuando no estn en uso.
2. Cuando haya peligro de que caigan materiales dentro del pozo mientras ste se profundiza, se
debe colocar puertas que se abran hacia arriba o hacia fuera.
3. Estas puertas deben estar cerradas constantemente excepto para permitir el paso de equipo,
material o trabajadores. Las puertas se pueden sustituir con un brocal resistente alrededor de la
abertura del pozo o de la lumbrera.
4. Cuando se profundice los pozos en roca inestable o cuando la roca tienda a fragmentarse, se
debe inspeccionar con regularidad, todos los das, para verificar las condiciones.
7.11. ATAGUIAS
1. Las ataguas de tablestacas se deben calcular cuidadosamente y construir de acuerdo con los
clculos. Los diseos y la construccin provisional constituyen grandes riesgos.
2. El clculo y la construccin deben quedar a cargo de personas adiestradas y competentes para
ese tipo de trabajo. La seguridad de los trabajadores depende de ello.
3. El tamao y la fuerza de largueros y riostras se calcularn teniendo la certeza de que son
suficientes para resistir la presin a la que estarn sujetos.
4. Se deben suspender con eslingas de cable de acero pasado a travs de los agujeros de
manipulacin.
5. Los tapajuntas se deben sujetar a las riostras con pernos, no con clavos, puesto que con
frecuencia reciben los golpes del balde que se usa para excavar.
6. Si existe el peligro de que la parte inferior de las tablestacas se corran hacia adentro durante el
proceso de excavacin, la parte superior se debe atirantar con un cable metlico estirado con un
tensor o bien, con una varilla de tensin con tuercas y cuerda corrida en los extremos.
7. Los operarios que trabajen en ataguas, deben contar con escaleras amplias o con otro medio de
evacuacin rpida. Un accidente puede ocurrir en cualquier momento.
8. Para trabajar en ataguas se deber usar cascos.
9. Nunca se debe colocar herramientas o madera suelta sobre los largueros o riostras porque es
muy fcil que los tiren o se caigan y lastimen a los operarios que estn trabajando abajo.
REFERENCIAS
1. Engineering Aspects of Property Damage Prevention in Open Cut Construction, publicado por
American Mutual Liability Insurance Co., Boston, Mass.
2. What Contractors Should Understand about Excavations, Trenching an Backfilling, por el prof.
George M. Sowers, Publicado por el National Safety Council.
Data Sheet # 254 Trench Excavation
Data Sheet # 482 General Excavation
Pelcula:
El redoble de tambores


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TABLA 7.12 ENTIBADO DE ZANJAS REQUERIMIENTOS MINIMOS SUGERIDOS
I. Zanjas de 1,22 a 3 m. (4 a 10 pies) de profundidad y de no ms de 1,10 m. (42 pug.) de ancho.
1. En terreno duro y slido donde no existan ni haya existido excavaciones paralelas a la
distancia de 3 m. (10 pies)
Verticales: Vigas de 2 por 6 pulgadas con una separacin de 1,82 m.
(6 pies) de centro a centro.
Largueros: Ninguno
Riostras Transversales: Dos vigas de 2 por 6 pulg. Para profundidades que no
excedan de 2,13 m. (7 pies).
Tres vigas de 2 por 6 pulg. Para profundidades de 2,13 a 3 m.
(7 a 10 pies)
2. En terreno duro y slido donde hayan existido excavaciones previas a una distancia de 3 m.
(10 pies)
Verticales: Vigas de 2 por 6 pulg. Con una separacin de 1,22 m. (4 pies) de centro a
centro
Largueros: Ninguno
excedan de 2,13 m. (7 pies).
(7 a 10 pies).
(En lugar de usar riostras transversales para cada vertical, se
pueden colocar largueros de 3 por 6 pulg. Con riostras
transversales resistentes espaciadas horizontalmente de
modo que den una proteccin equivalente. En ningn caso
debern tener ms de 1,82 m. (6 pies) de distancia de centro
a centro y los largueros deben estar debidamente
sostenidos).
3. En terreno duro y slido donde hayan existido excavaciones a una distancia de 1,52 m. (5
pies)
Verticales: Vigas de 2 por 6 pulg., con una separacin de 0,91 m. (3 pies) de centro a
centro
Largueros: Ninguno
excedan a 2,13 m (7 pies)
(7 a 10 pies).
4. En terreno que se agriete fcilmente, prescindiendo de las excavaciones previas.
Verticales: Vigas de 2 por 6 pulg., con una separacin de 0,91 m. (3 pies) de centro a
centro.
Largueros: 2 vigas de 2 por 6 pulg. Para profundidades que no excedan los 2,13 m. (7
pies).
3 vigas de 2 por 6 pulg. Para profundidades de 2,13 a 3 m. (7 a 10 pies)
excedan de 2,13 m. (7 pies)
(7 a 10 pies)
(Las riostras transversales deben tener una separacin de no
ms de 1,82 m. (6 pies) de centro a centro.
5. En terrenos pedregosos, de relleno, arena o en terreno muy hmedo, sin considerar previas
excavaciones.
Verticales: Ademe tupido (Entablado ajustado) de 2 pulgadas.
Codales: Dos vigas de 4 por 6 pulg. Para profundidades que no excedan los 2,13 m (7
pies)


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Tres vigas de 4 por 6 pulgadas para profundidades de 2,13 a 3 m. (7 a 10
pies)
Riostras Transversales: Vigas espaciadas horizontalmente de 4 por 6 pulg. a no ms
de 1,82 m. (6 pies) de centro a centro.
puede colocar largueros de 3 por 6 pulg, con riostras
transversales resistentes espaciadas horizontalmente de
modo que den una proteccin equivalente. En ningn caso
debern tener ms de 1,82 m. (6 pies) de distancia de centro
a centro y los largueros deben estar debidamente
sostenidos).
II. Zanjas de 3 a 4,57 m. (10 a 15 pies) de profundidad y de no ms de 1,10 m. (42
pulg.) de ancho.
1. En terreno slido y duro donde no existan o hayan existido excavaciones a una distancia de
4,57 m. (15 pies)
Verticales: Vigas de 4 por 6 pulg. para profundidades que no excedan los 3,96 m. (13
pies)
Largueros: Ninguno
Riostras Transversales: Tres vigas de 2 por 6 pulg. para profundidades que no
excedan los 3,96 m. (13 pies)
Cuatro vigas de 2 por 6 pulg. para profundidades que no
excedan de 3,96 a 4,57 m. (13 a 15 pies)
pueden colocar codales de 3 por 6 pulg. como especfica
previamente la tabla)
2. En terreno duro y slido donde han existido excavaciones previas a una distancia de 3 a 4,57
m (10 a 15 pies)
Verticales: Vigas de 2 por 6 pulg., con una separacin de 0,90 m. de centro a centro
Largueros: Ninguno
3. En terreno duro y slido, donde hayan existido excavaciones previas a una distancia de 3 m.
(10 pies)
Verticales: Vigas de 2 por 6 pulg. con un separacin de 0,60 m. (2 pies) de centro a
centro.
Largueros . Ninguno
Riostra Transversales: Tres vigas de 2 por 6 pulg. para profundidades que no
excedan los 3,96 m. (13 pies).
puede colocar codales de 3 por 6 pulg. como especfica
previamente la tabla).
4. En terreno que se agrieta fcilmente sin tomar en cuenta excavaciones previas.
Verticales: Vigas de 2 por 6 pulg., con un separacin de 0,60 m. (2 pies)
Largueros: Vigas de 2 por 6 pulg. tres espaciadas en la altura de la zanja.
(Las riostras transversales deben tener una separacin de no
ms de 1,82 m. (6 pies) de centro a centro).


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5. En terreno pedregosos, de relleno, arena, o en terreno muy hmedo, sin considerar previas
excavaciones.
Verticales: Ademe tupido (Entablado ajustado) de 2 por 6 pulg.
Largueros: Tres vigas de 4 por 6 pulg. para profundidades que no excedan los 3,96 m.
(13 pies)
Cuatro vigas de 4 por 6 pulg. para profundidades de 3,96 a 4,57 m. (13 a 15
pies).
Riostras Transversales: Vigas espaciadas horizontalmente de 4 por 6 pulg. a no ms
de 1,82 m. (6 pies) de centro a centro.
III. Zanjas de ms de 4,57 m. (15 pies) de profundidad y a menos de 1,10 m. (42 pulg.) de ancho.
1. En terreno de cualquier clase, sin tomar en cuenta excavaciones previas.
Verticales: Ademe tupido (Entablado ajustado) de 2 pulg.
Largueros: Vigas de 4 por 12 pulg. con una separacin de 1,22 m. (4 pies) de centro a
centro.
Riostras Transversales: (En lugar de usar riostras transversales para
centro.
Riostras Transversales: Vigas de 6 por 8 pulg. espaciadas horizontalmente a 1,82 m.
VII. Zanjas con Presin Hidrosttica
1. No ms de 2,43 m. (8 pies) de profundidad, sin tener en cuenta excavaciones previas.
Verticales: Estacado machihembrado ajustado de 2 por 6 pulg.
Largueros: Vigas de 6 por 8 pulg. con una separacin de 1,22 m. (4 pies de centro a
centro.
Riostras Transversales: Vigas de 6 por 8 pulg. espaciadas horizontalmente de 1,82 m.
2. Ms de 2,43 m. (8 pies) de profundidad, sin tomar en cuenta excavaciones previas.
Verticales: Estacado machihembrado ajustado de 3 por 6 pulg.
centro.
Riostras Transversales: Vigas de 6 por 8 pulg. o de 6 por 10 pulg. espaciadas
horizontalmente a 1,82 m. (6 pies) de centro a centro.
Captulo 8 - CERCADOS
8.1. CONSTRUCCIN DE EDIFICIOS

8.1.1. Barandales y Tablones para Cubrir
1. Las aberturas en el piso se deben cubrir con tablones o cercarse con slidos barandales
construidos como sigue:
2. Una pasamano de 2 por 4 pulgadas mnimo a 1,06 m. (3 pies a 6 pulg.) sobre el nivel del piso.
3. Un travesao intermedio de 2 por 4 pulgadas mnimo equidistante entre el piso y el pasamano
superior.
4. Un rodapi, tabln de 1 por 6 pulgadas mnimo.
5. Las puertas y pasadizos que empleen los obreros se deben cubrir debidamente para evitar
cualquier riesgo proveniente de lo alto.
6. Se colocarn cercas en las calzadas, entradas y otras aberturas para impedir la entrada al
pblico.
7. Las aberturas para los elevadores de material, los pozos de elevador, las escaleras y las
pasarelas se deben cerrar con puertas o con alguna valla movible.
8. Se colocarn rodapis de resguardo.
9. Referirse al captulo 13, Malacates, plumas y gras.


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8.1.2. Iluminacin
Todos los cercados y las puertas deben estar bien iluminados a toda hora.
8.1.3. Remocin de Cercados
1. Se debe prohibir que se retire, sin necesidad, cualquier cerca protectora.
2. Para retirarlas provisionalmente se requieren otras medidas de seguridad: por ejemplo, asignar
un vigilante para dirigir el trnsito.
3. Quienquiera que retire un cercado deber ser responsable de su reposicin.
4. Aunque quizs sea necesario quitar continuamente los cercados, es absolutamente necesario y
de suma importancia reponerlos cada vez, para evitar accidentes.
8.2. CONSTRUCCIN DE CARRETERAS
Referirse al captulo 20, Construccin de Carreteras, para sugerencias detalladas sobre cercados,
alumbrado y otras protecciones.
8.3. PROTECCIN AL PBLICO
1. Cualquier construccin que requiera que se desven los transentes de las aceras o calles, se
deber sujetar a las leyes y disposiciones locales.
2. Las plataformas deben tener pasamanos y rodapis del lado de la calle y una cerca alta y
resistente del lado de la construccin y, si es necesario, tambin un techado de proteccin.
3. Las pasarelas deben ser parejas y lisas, sin obstculos ni agujeros que puedan ocasionar
cadas.
4. Es aconsejable colocar en cada extremo una rampa con travesaos clavados de tramo en tramo
o con superficie antideslizante.
5. Los pasillos deben estar bien iluminados y tener una luz roja encendida en cada extremo.
6. Si el equipo ha de cruzar la pasarela, se deber dirigir el trnsito y revisar frecuentemente la
pasarela.


56
Captulo 9 - EXPLOSIVOS
9.1. GENERALIDADES
El almacenamiento, transporte, manejo y uso de explosivos est sujeto a numerosas leyes y
reglamentos que se deben consultar antes de iniciar cualquier operacin. El manejo y el uso de
compuestos explosivos y de los artefactos accesorios se debe ceir adems, a las instrucciones del
fabricante.
Una importante compaa contratista con larga experiencia en voladura, publica un manual de
seguridad que utilizan todos los empleados y que contiene estas tres reglas generales:
ABSOLUTAMENTE PROHIBIDO
1. Traer consigo y tomar bebidas embriagantes dentro o cerca de la obra
2. Retozar y hacer bromas. Pueden ocasionar accidentes serios
3. Fumar o emplear llamas descubiertas donde sea peligroso
9.2. REGISTRO DE VOLADURAS
Hay dos tipos de registros de voladuras que han resultado valiosos para los contratistas,
especialmente al determinar posibles responsabilidades por daos ocasionados al dinamitar:
1. Un registro por cada voladura, que indique:
a) fecha de la explosin; b) hora de la explosin;
c) nmero de barrenos;
d) explosivo empleado;
e) nmero de estopines de tiempo o de retardo;
f) cantidad de carga por estopn de tiempo;
g) tipo de tacos o retaques y
h) nmero y tipo de detonadores. Con frecuencia se agrega a este informe un esquema de la
localizacin indicando la disposicin de los barrenos y la secuencia de las voladuras.
2. Un inventario, mantenido siempre al corriente, de todos los explosivos que se reciben,
almacenan, retiran y se regresan al polvorn.
9.3. PERSONAL
Un encargado de operaciones capaz y experimentado proporciona la mxima seguridad. Esto es
especialmente cierto tratndose de explosivos ya que, como regla general, mientras menos personas
los manejen, el peligro ser menor. Debe haber un encargado en el polvorn y en los puntos donde se
manejen explosivos y no se debe permitir que nadie ms reciba o entregue explosivos y detonadores.
El personal que haya de manejar explosivos se debe elegir por su inteligencia, experiencia y buen
juicio. Deben estar familiarizados con los explosivos saber discernir lo seguro de lo peligros
conocimientos que se adquieren principalmente con la experiencia, complementada con la lectura de
folletos explicativos. No se debe emplear en estos trabajos a quienes, por costumbre, sean poco
precavidos, arriesgados.
9.4. TRANSPORTE
Generalmente el proveedor entrega los explosivos al consumidor en el polvorn o en el sitio de la
obra. Cuando el contratista transporta explosivos, debe usar un vehculo fuerte y resistente, en
perfectas condiciones, provisto de piso de material que no provoque chispas (por ejemplo, aleacin
de aluminio), con los lados y la parte de atrs de altura suficiente para que no puedan caerse los
explosivos, o bien con carrocera cerrada. Todo el metal de la carrocera que provoque chispas se
debe cubrir con madera o algn otro material que no las provoque. Antes de emprender el transporte
de explosivos se debe consultar las leyes y reglamentos oficiales al efecto.
No se debe transportar los explosivos en el mismo vehculo que los detonadores a menos que stos
se lleven aparte en un envase de tipo aprobado, dentro de la cabina del conductor, siempre y cuando
no se viole as ninguna ley o reglamento.


57
Los camiones que transportan explosivos se deben revisar cada vez que se vayan a usar para este
fin. Deben llevar por lo menos dos extintores de tetracloruro de carbono, en buenas condiciones. Los
explosivos no se deben transportar en remolques excepto si son semi-remolques; ni se debe
enganchar ningn remolque al camin que acarree explosivos.
Si se utiliza un camin abierto, los explosivos se deben cubrir con una lona a prueba de agua y de
fuego para protegerlos de la intemperie y de cualquier chispa.
Los vehculos que transportan explosivos no se deben cargar ms all del lmite sealado por el
fabricante y por ningn motivo deber la carga sobrepasar la altura de los lados del camin.
Al transportar explosivos, se evitarn en lo posible las congestiones de trnsito y no se harn paradas
innecesarias. A menos que les sea imposible evitarlo, no se debe hacer alto en las estaciones de
gasolina, garajes o talleres de reparacin cuando se transportan explosivos.
Las bateras y el alambrado elctrico de los vehculos que transportan explosivos deben estar
colocados de modo que no pueda tocarlos. Todo el alambrado debe estar perfectamente aislado y
asegurado firmemente para evitar cortos circuitos e incendios.
Para reducir el riesgo de incendio y de explosin, el motor, el chasis y la carrocera del vehculo
debern conservarse limpios y libres de todo exceso de grasa y de aceite.
Los vehculos que se empleen para transportar explosivos deben llevar a cada lado y en la parte de
atrs, seales o placas con la palabra EXPLOSIVOS , en letras que se cian a las disposiciones
oficiales, pero que en ningn caso sern menores de 15 cm. (6 pulg.) de altura; o bien una bandera
roja de 60 cm2 (24 pulg.2) con la palabra PELIGRO en letras blancas de 15 cm (6 pulg.) de altura
mnima. Cada vehculo debe estar provisto de tres banderas rojas con sus porta banderas y con tres
lmparas o reflectores elctricos rojos para usar cuando sea necesario detenerse en la carretera por
cualquier emergencia.
Se debe prohibir fumar en los vehculos que acarrean explosivos.
En el vehculo que transporta explosivos no se debe llevar metales, herramientas de metal, carburo,
aceite, cerillos o fsforos, armas de fuego, acumuladores, materiales inflamables, cidos o
compuestos corrosivos u oxidantes.
9.5. MANEJO Y ALMACENAMIENTO
La responsabilidad de manejar explosivos con seguridad comienza al transferir los explosivos del
carro de ferrocarril, del polvorn del fabricante o vendedor, o del camin del proveedor al usuario. Al
recibir explosivos por carro completo se debe investigar posibles daos inmediatamente. El manejo
brusco durante el trnsito puede romper los envases quedando explosivos sueltos entre los envase y
en el piso.
Debe estar prohibido fumar al manejar explosivos y al trabajar cerca de ellos. Esto no se aplica
nicamente a las operaciones de descarga sino a todas las fases de su uso.
Los envases se deben levantar y colocar siempre cuidadosamente; nunca se deben deslizar uno
sobre otro, ni dejar caer. Tampoco se debe emplear en ningn caso ganchos ni cualquier otra
herramienta de metal para el traslado de explosivos.
Los explosivos se deben almacenar en construcciones bien hechas, a prueba de fuego y de balas
localizadas de acuerdo con la Tabla Americana de Distancias (ver pg. 7-4; 7-5) y conservar
cerrados con llaves en todo momento, excepto cuando necesite abrir la persona autorizada para ello.
No se debe dejar, guardar ni almacenar explosivos al alcance de los nios, de personas no
autorizadas o de animales. Los explosivos y detonadores que se dejan al alcance de los nios
ocasionan muchas fuertes y lesiones cada ao.
Los detonadores se deben guardar en un polvorn separado, situado de acuerdo con la Tabla
Americana de Distancias. LOS DETONADORES NUNCA SE DEBEN ALMACENAR EN EL MISMO
POLVORN CON OTROS EXPLOSIVOS DE CUALQUIER CLASE QUE SEAN.
Se debe conservar al da un inventario completo y detallado de todos los explosivos que se reciben,
se almacenan, se retiran y se devuelvan al polvorn.
La siguiente tabla est aprobada por el Instituto of Makers of Explosives (E.U.A.) para emplearse en
la ubicacin de polvorines. Se notar que las distancias dadas se refieren al almacenamiento de
explosivos en construcciones protegidas por cercados naturales o artificiales. Si stas no existen, se
debe doblar las distancias. Seala asimismo el Instituto que las distancias sealadas en la tabla estn
supeditadas a las distancias fijadas por las disposiciones y reglamentos vigentes.
Generalmente las cajas de explosivos incluyen las instrucciones del fabricante para manejar y
almacenar los explosivos con seguridad. Estas instrucciones deben seguirse cuidadosamente.


58
Los cajones de madera que contengan explosivos se deben abrir con una cua y un mazo de
madera. No se debe emplear para este fin ninguna herramienta de metal. Los cajones de explosivos
no se deben abrir dentro del polvorn.
No se debe permitir que se lleven consigo cerillos o fsforos ni que se fume dentro, cerca de los
polvorines o de los vehculos que transportan explosivos o detonadores. Si se requiere iluminacin
artificial, se usarn nicamente linternas elctricas aprobadas por la autoridad competente.
EXPLOSIVOS DISTANCIAS EN METROS CUANDO EL

KILO POLVORN TIENE BARRERA
De: A: Edificios Vas Carreteras Separacin de
Habitados Frreas Pblicas los Polvorines
1 2,5 21 9 9 4
2,5 4,5 27 11 11 4,5
4,5 9 33 14 14 5
9 13 38 15 15 5,5
13 18 42 17 17 6
18 22 45 18 18 4
22 34 51 21 21 4,5
34 45
NOTA 1.- EXPLOSIVOS .- Significa cualquier compuesto qumico, mezcla o artefacto, cuyo
objeto primordial o comn sea el de funcionar mediante explosin es decir, con la
liberacin prcticamente instantnea de gas y calor salvo clasificacin distinta y
expresa de tal compuesto, mezcla o artefacto por la autoridad competente.
NOTA 2.- POLVORN.- Significa cualquier construccin o edificio utilizado para el
almacenamiento permanente de explosivos, exceptundose los edificios para la
fabricacin de explosivos.
NOTA 3.- BARRERA NATURAL.- Significa las caractersticas naturales del terreno, tales como
sierras o bosques de tal densidad que las partes circundantes que requieran proteccin
no puedan verse del polvorn an cuando los rboles estn desprovistos de hojas.
NOTA 4.- BARRERA ARTIFICIAL.- Significa cualquier elevacin artificial o talud de tierra con
revestimiento, cuyo grosor sea no menor de 0,91 cm. (3 pies).
NOTA 5.- CON BARRERA.- Significa que un edificio conteniendo explosivos est separado de
otro polvorn, o de un edificio, va frrea o carretera, por una barrera natural, o bien por
una barrera artificial de tal altura que pasara a travs de ella una lnea recta trazada de
la parte superior de cualquier muro lateral del edificio conteniendo explosivo, hasta el
alero de tejado de cualquier otro polvorn o edificio, o hasta un punto situado a 3,65 m.
(12 pies) de altura sobre el centro de un ferrocarril o carretera.
NOTA 6.- Cuando un edificio conteniendo explosivos no tiene barrera, debe aumentarse al doble
las distancias sealadas en la tabla.
NOTA 7.- EDIFICIO HABITADO.- Significa un edificio regularmente ocupado total o parcialmente
como habitacin para seres humanos, o cualquier iglesia, escuela, estacin de
ferrocarril, almacn u otra construccin donde la gente suele reunirse, exceptundose los
edificios o construcciones ocupados en relacin con la fabricacin, transporte,
almacenamiento o uso de explosivos.
NOTA 8.- FERROCARRIL.- Significa cualquier ferrocarril o va frrea de vapor, electricidad u otra
forma de impulsin, que transporte pasajeros de paga.
NOTA 9.- CARRETERA.- Significa cualquier calle o camino pblico.
NOTA 10.- Cuando en una misma propiedad se encuentren ubicados dos o ms polvorines, cada
uno de stos debe estar situado a la distancia mnima sealada de edificios habitados,
ferrocarriles o carreteras; adems, los polvorines deben estar separados entre si por una
distancia no menor que la establecida para la Separacin de Polvorines, advirtindose
que la cantidad de explosivos contenida en polvorines para fulminantes o estopines
determinar la distancia que deber separar dichos polvorines de aquellos que
contengan otros explosivos. Si la distancia entre dos o ms polvorines es menor que la
sealada para la Separacin de Polvorines, entonces el conjunto de ellos deber


59
considerarse como un solo polvorn, y la cantidad total de explosivos almacenados en el
conjunto se considerar como almacenada en un solo polvorn del grupo, y sobre esa
base deber mantenerse las distancias mnimas establecidas para su separacin de
otros polvorines, edificios habitados, ferrocarriles y carreteras.
NOTA 11.- The Institute of Makers of Explosives (E.U.A.) no aprueba el almacenamiento
permanente de ms de 136,360 kg. (300.000 lbs) de explosivos comerciales en un solo
polvorn, o en un conjunto de polvorines considerado como uno solo.
NOTA 12.- Esta Tabla se refiere nicamente a la fabricacin y almacenamiento permanente de
explosivos comerciales. No es aplicable al transporte de explosivos, ni al manejo o
almacenamiento provisional necesario o implicado en dicho transporte. Tampoco
pretende referirse a bombas, proyectiles u otros explosivos slidamente encerrados.
NOTA 13.- A todos los tipos de cpsulas o fulminante hasta la fuerza N 8, debe atriburseles un
peso de 680 g. ( 1 lb) por cada 1,000 cpsulas. Tratndose de fuerzas mayores que la
N 8, debe consultarse al fabricante.
Los explosivos, los detonadores y los accesorios se deben almacenar en el polvorn de manera que
se utilicen primero los ms viejos.
Los polvorines y los caminos que conduzcan a ellos debern estar claramente marcados con las
debidas seales de precaucin y de peligro. Se deben orientar las seales de manera que al
atravesarlas una bala, no haga blanco en el polvorn.
Los cajones con explosivos instantneos se deben almacenar al derecho, de modo que los cartuchos
queden horizontales y no verticales. No se deben entibar a altura mayor de 1,82 m. (6 pies).
Los cajones que hayan contenido explosivos se deben destruir quemndolos en un sitio aislado, al
aire libre, y una vez iniciado el fuego, nadie debe permanecer a menos de 30 m. (100 pies) de
distancia.
No se usarn dentro del polvorn o cerca de los explosivos zapatos con clavos o placas de metal que
puedan ocasionar chispas.
Los fulminantes no se deben acarrear sueltos en los bolsillos de la ropa; se deben llevar en
recipientes aislados fabricados para tal fin.
9.6. BARRENOS Y CARGAS
Los barrenos deben ser de dimetro mayor que el cartucho que se usar.
No se debe hacer barrenos a distancia menor de 7,6 m. (25 pies) de otros barrenos cargados.
Antes de colocar la carga se debe revisar el barreno con una vara o con una cinta de medir para
determinar su estado; se debe cuidar asimismo que no quede dentro ningn material caliente, tal
como trozos de taladro.
Antes de perforar se debe revisar cuidadosamente la superficie de la roca buscando barrenos
cebados o fallidos; no se perfore, taladre o barrene sobre viejos agujeros, aun cuando al examinarse
no se encuentren restos de explosin dentro de los mismos. Se debe perforar y descargar a distancia
segura de los barrenos cebados o fallidos.
Se recomienda que siempre que sea posible, se usen los sistemas de disparar con electricidad o de
disparar con mecha. No se debe manejar o usar explosivos ni permanecer cerca de ellos cuando se
aproxime una tormenta elctrica. Todo el personal se debe retirar a lugar seguro.
Siempre se debe tomar en consideracin las recomendaciones del fabricante al seleccionar la clase y
la calidad del explosivo y el tipo de detonador; en todos los casos se debe usar el explosivo de fuerza
adecuada, en la cantidad mnima efectiva para el fin.
Los explosivos se deben conservar separados de los detonadores hasta el ltimo momento. Siempre
que sea posible, se transportarn en vehculos separados o los acarrearn diferentes personas. La
mecha de seguridad se almacenar y se manejar con cuidado. Una mecha expuesta a la humedad,
a temperaturas extremas, (especialmente al calor), al aceite, gasolina o cebados. Las mechas
almacenadas en construcciones secas donde las temperaturas oscilen entre 7 y 24 C (45 - 75 F),
permanecern en buenas condiciones por largo tiempo. Se usan los sistemas de disparar con
electricidad o de disparar con mecha.
Se debe preparar los barrenos antes de llevar los explosivos al lugar. El menor nmero posible de
hombres ejecutar las operaciones de cebar, cargar, retacar y tronar o volar y todo esto se efectuar
tan rpidamente como lo permita un trabajo cuidadoso.


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No se debe cargar ms barrenos que los que se van a volar en la siguiente tanda. Siempre que sea
posible los barrenos cargados en un turno se volarn durante el mismo, nunca se dejarn barrenos
cargados sin vigilancia durante la noche o hasta el siguiente turno.
Los cebos se prepararn en un lugar seguro, lejos del polvorn y nicamente los que sean necesarios
para uso inmediato. Se usarn pinzas de diseo aprobado para colocar las mechas en el detonador
no se usarn los dientes ni el cuchillo o navaja.
Para reducir el riesgo de barrenos cebados, los detonadores se insertarn completamente a lo largo
dentro del cartucho, asegurados de modo que no se puedan zafar accidentalmente y de manera que
ni la mecha ni los alambres del fusible estn sujetos a ningn esfuerzo.
Cuando se use el sistema de disparar por electricidad en barreno de mucho dimetro, se deber
probar cada detonador elctrico con un galvanmetro antes de colocarlo en el cebo, y nuevamente
una vez que el barreno est cargado y retacado. Despus de esta ltima prueba, se debe poner los
alambres en corto circuito torciendo una punta con otra, hasta el momento preciso de conectarlos con
el circuito de volado. Cuando se usen barrenos de dimetro pequeo que se pueden volver a cebar
en caso que se interrumpa el circuito, no se debe quitar el derivador elctrico (shunt), sino hasta el
momento de conectar la cpsula con el circuito de voladura, probndolo entonces con un
galvanmetro.
Antes de colocar la carga, despus del ensanchamiento del fondo por explosin de una carga, hay
que cerciorarse que est fro y que no contenga ningn metal o material caliente o ardiendo. Son
peligrosas las temperaturas que exceden a los 65,6 C (150 F).
9.7. ATRAQUE
A menos que sea absolutamente necesario, no se debe retirar la dinamita de los cartuchos, peri si se
hace, la dinamita suelta no se debe atracar.
Para el atracado, se debe usar solamente herramientas de madera sin partes metlicas, a excepcin
de los conexiones de metal que no provoquen chispas en los atracadores o faineros. No se atraque
ms de lo que no sea necesario para obtener una carga firme. Nunca se atraque el cebo.
Los explosivos se atracarn en el barreno con arena, tierra, barro o algn otro material inerte y no
combustible. El atraque deber tener humedad suficiente para retener su forma al moldearla con la
mano.
Al atracar se tendr cuidado para evitar que se estropeen o se hagan nudos o enredos en la mecha,
las mechas del detonador o los alambres de la cpsula.
9.8. SEALES DE ADVERTENCIA Y CONTROL DE TRANSITO
Muchos contratistas han adoptado seales standard que indican que se va a efectuar una voladura y
otras anunciando que pas el peligro. Es muy importante que todos los que trabajan en esa zona
conozcan estas seales, si es que se emplean, y que las obedezcan con prontitud.
Se aconseja usar seales para beneficio del pblico en general, explicando la naturaleza y clase de
advertencia que se empleen. El uso de esta clase de seales puede ayudar a reducir las
reclamaciones pblicas por responsabilidad que frecuentemente resultan como consecuencia de las
operaciones de dinamitado.
Algunos fabricantes de explosivos proporcionan pelculas y transparencias, para mostrarse al pblico,
que resultan tiles para que ste y los propietarios vecinos sepan de las voladuras que se pretenden
realizar. Tambin se pueden obtener carteles y folletos para su distribucin.
Un contratista emplea este procedimiento: 1) Una seal 5 minutos antes de la voladura; 2) una
segunda seala un minuto antes de la voladura; 3) una tercera seal despus de inspeccionar la
voladura. La primera seal tiene por permetro que se va a efectuar una voladura y ordenar que todos
se retiren de la zona de peligro. Al mismo tiempo se colocan personas competentes en todos los
accesos posibles a la zona de la voladura, con banderas rojas para detener el trnsito.
No se permite el trnsito dentro del permetro ni se permite el paso de personas a la zona de la
voladura hasta que se d la seal de que ha pasado el peligro.
9.9. CARGA CON EQUIPO NEUMTICO
Solamente determinados tipos de explosivos se pueden cargar con equipo neumtico. Consultar
siempre con el fabricante las recomendaciones especficas.
9.10. VOLADURA
Una vez cargados los barrenos, la explosin no se debe demorar.


61
Cada disparo se debe efectuar bajo la vigilancia directa del dinamitero quien debe inspeccionar todas
las conexiones antes de disparar y personalmente asegurarse que todos estn a cubierto antes de
ordenar la descarga.
Donde haya peligro de que las rocas vuelen o donde existan construcciones o sistemas de
transportes cercanos, se debe usar esteras para voladuras.
9.11. DISPAROS ELCTRICOS
En las voladuras elctricas es importante que se empuje con fuerza y rapidez la cremallera del
explosor de tipo generador. Mientras ms rpidamente se oprima la cremallera, ms corriente
circular por el circuito al final del recorrido. El observar cuidadosamente esta regla evitar muchos
barrenos cebados o fallidos. Los explosores porttiles de otro tipo se deben usar, guardar y conservar
de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Al descargar usando electricidad proveniente de cables de luz o fuerza, se debe proveer un
interruptor, con la palanca hacia abajo cuando est desconectado. Debe haber una interrupcin
efectiva en la lnea que lleva la corriente al interruptor para reducir el riesgo de descargas anticipadas
debidas a filtraciones o a saltos de corriente. Esta interrupcin se cerrar con cable flexible de
empalme (puente) para disparar las voladuras. El interruptor se debe colocar en un caja con llave que
guardar el dinamitero encargado de las operaciones.
Se recomiendan las siguientes diez reglas para evitar peligros al volar elctricamente:
1. Tener conexiones elctricas bien hechas y apretadas
2. Asegurarse de que no haya cortocircuitos ni roturas en los cables alimentadores.
3. Asegurarse de que hay electricidad bastante para disparar todos los detonadores electrotrmicos
conectados al circuito.
4. Hacer conexiones en serie al disparar con un explosor, o usar conexiones en paralelo siguiendo
las instrucciones del fabricante.
5. Asegurarse del buen estado del explosor y de que su capacidad es suficiente para disparar todos
los detonadores electrotrmicos conectados al circuito. Probar con un restato.
6. Operar varias veces el explosor de tipo generador antes de hacer las conexiones. Con esto se
prueba su accin y se le prepara para generar la capacidad mxima.
7. Accionar siempre el explosor tipo generador usando todas las fuerzas.
8. No emplear detonadores electrotrmicos o detonadores elctricos de accin demorada de
distintos fabricantes, en la misma voladura.
9. Tener cuidado de no daar el aislamiento de los alambres del fulminante al atracar las cargas.
10. Tomar tiempo suficiente para revisar el alambrado y las conexiones antes de volar. Probar
cualquier circuito de detonadores electrotrmicos con un galvanmetro y verificar que tenga la
debida resistencia, antes de intentar el disparo.
9.12. ENERGIA DE RADIO FRECUENCIA
Los trasmisores de radio, de televisin y de radar, crean campos de energa elctrica que, en
circunstancias excepcionales, pueden disparar los detonadores electrotrmicos. El Institute Of Makers
Explosives recomienda que se conserven las siguientes distancias mnimas entre el transmisor ms
cercano y los detonadores electrotrmicos:
Para todo Transmisor, excepto los de FM de Tipo Movible
Potencia de Transmisin Distancia Mnima
Fuerza (Vatios) Pies Metros
5- 25 100 30
25- 50 150 46
50- 100 220 67
100- 250 350 101
250- 500 450 137
500- 1.000 650 198
1.000- 2.500 1.000 305
2.500- 5.000 1.500 457
5.000- 10.000 2.200 671
10.000- 25.000 3.500 1.067
25.000- 50.000 5.000 1.524
50.000- 100.000 7.000 2.134


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Para Transmisores FM Movibles
Potencia de Transmisin Distancia Mnima
(Watts) Pies (Metros)
1-10 5 1,52
10-30 10 3,00
30-60 15 4,50
60-250 30 9,00
El folleto # 20 (Rev.) publicado por el Institute of Makers of Explosives (E.U.A) que se puede obtener
de los proveedores de explosivos, contiene un anlisis completo de los riesgos de la radiofrecuencia.
9.13. INCENDIO DE LA MECHA
Manjese la mecha con cuidado para evitar daar el forro. En tiempo fro se debe calentar
ligeramente antes de usar para evitar que se agriete el impermeabilizante.
Use tramos largos de mecha, nunca menores de 0,60 m (2 pies)
No corte la mecha sino hasta que est listo para meterla en la cpsula. Recorte una o dos pulgadas
para asegurar que la punta est seca. Con una cuchilla limpia y afilada haga un corte recto en la
mecha. Coloque la mecha con suavidad contra la carga del fulminante y evite torcerla una vez
colocada.
Las cpsulas deben plegarse nicamente con la herramienta diseada para el efecto, y se deben
asegurar firmemente a la mecha.
Se debe encender la mecha con un encendedor especial. Si se usan fsforos, se debe rajar el
extremo de la mecha, colocar ah el fsforo y encenderlo con el abrasivo adecuado. No se debe
encender sino hasta que tenga suficiente taca para impedir que una chispa o la cabeza del cerillo
vuele y toque el explosivo. Nunca se tenga explosivos en la mano al encender la mecha.
La voladura sin barreno deber utilizarse nicamente cuando la explosin no moleste a los edificios
vecinos y tambin si no se encuentra disponible equipo perforador
9.14. VOLADURA SIN BARRENO

La voladura sin barreno que recibe diversos nombres segn la localidad es el mtodo que se
emplea para romper rocas sueltas y peascos disparando una carga de dinamita de alta velocidad en
la superficie de la roca, sin ms cubrimiento que unas cuantas paladas de lodo, arena o arcilla. Este
mtodo ocasiona un tremendo golpe de aire y puede provocar quejas en sitios poblados.
El explosivo se coloca sobre la roca en el sitio donde, de ser posible, se rompera al golpearla con un
martillo. Puede ser arriba o a un lado. Si la roca est incrustada en la tierra, se debe hacer un barreno
horizontal inclinado (barreno de culebra) debajo de la base, pero pegado a la roca para sacarla a
la superficie, pues la tierra que la rodea dificulta romperla con una voladura sin barreno. La cubierta
de lodo debe tener el espesor conveniente, no deber tener menos de 20 cm. (5 6 pulg.) de grueso,
sin piedras, ya que la voladura las disparar como si fuesen balas. Por la misma razn, nunca se
colocar una piedra sobre el lodo.
Cuando una voladura sin barreno contiene dos o ms cargas, deben dispararse instantneamente
con tacos electrotrmicos o con mechas detonadoras.
9.15. INSPECCION DESPUS DE LA VOLADURA
Inmediatamente despus de la voladura se debe desconectar todos los cables gua del aparato
detonador o de la fuente de corriente, y poner en corto circuito.


63
Se har una inspeccin para determinar si todas las cargan han estallado. La persona encargada de
la voladura seguir todos los cables y buscar los cartuchos que no hayan estallado. Se debe tomar
el tiempo necesario para hacer una inspeccin cuidadosa; nunca se debe examinar de prisa.
Los pedazos de roca suelta y el escombro se desprendern del corte antes de continuar los trabajos.
9.16. BARRENOS CEBADOS, QUEDADOS O FALLIDOS
No hay ningn mtodo absolutamente seguro para manejar los barrenos fallidos. La mayora de las
veces se puede evitar que se ceben usando artificios de alta calidad, probando cada estopn
electrotrmico con un galvanmetro antes de cargar y probando todo el circuito antes de disparar la
voladura.
Lo ms peligroso en el dinamitado es trabajar sobre o cerca de una barreno fallido. La investigacin y
la correccin del error deben quedar a cargo de una persona cuidadosa y con experiencia, quien
ejecutar su trabajo metdicamente y sin interferencias ni trabas.
El modo ms seguro para librarse de un barreno cebado es dispararlo. Si se han empleado estopines
elctricos se debe estar completamente seguro de que las lneas alimentadoras se desconecten de
las lneas de fuerza antes de acercarse a la zona de voladuras. Si se puede llegar a las puntas del
alambre, se prueba el estopn con un galvanmetro de voladura; si demuestra que hay circuito, se
conecta y se intenta dispararlo como de costumbre. Funcionar si la falla se debi a una mala
conexin. Si el disparo falla nuevamente, si no se puede llegar a las puntas del alambre, o si se estn
usando cpsulas y mecha, se intenta disparar con un nuevo cartucho. Si esto tambin falla, se quita
la atracadura, se coloca un nuevo cebo y luego se dispara.
The Blasters Handbook publicado por la compaa Du Pont, dice que la manera menos peligrosa es
deslavar el taco con un fuerte chorro de agua. El tubo que se meta en el barreno ser de hule o de
plstico aprobado para evitar detonar la carga. Una vez retirada la atracadura de esta manera, se
puede colocar un nuevo cebo y disparar la carga.
Para informacin ms completa sobre ste y otro mtodos, referirse a The Blasters Handbook que
publica y vende E.I. du Pont de Nemours, Wilmington, Delaware, o al Folleto # 17 del Institute of
Makers of Explosives: Safety in the Handling and Use of Explosives, que puede proporcionarle su
distribuidor.
9.17. DESECHO DE EXPLOSIVOS
A veces es necesario deshacerse de los explosivos deteriorados, los que no se usaron o los que se
cayeron de las cajas durante su manejo. Por ningn motivo abandone los explosivos, sea cual fuere
su procedencia y la condicin del material.
En caso que sea necesario deshacerse de grandes cantidades de explosivos y no se puede echar
mano de trabajadores competentes o si existe alguna duda, se debe posponer el desecharlo hasta
consultar con un representante oficial autorizado o con un fabricante de explosivos. El folleto # 21,
How to Destroy Explosives, publicado por el Institute of Makers of Explosives (E.U.A.) trata en
detalle este tema y se puede obtener del proveedor de explosivos.
El papel, la fibra, la madera, o cualquier material que haya servido para empacar explosivos no se
debe quemar en hornos, hogares, o en cualquier otro sitio encerrado. Qumense al aire libre en un
lugar apartado y no se permita que nadie se acerque a menos de 30 m. una vez que comience a
arder.
9.18. DETONADORES DE DINAMITA
Con frecuencia hay trabajadores, pblico en general y especialmente nios, que resultan lesionados
debido a que manejan con descuido los detonadores de dinamita que se han dejado sin proteccin en
o cerca de la obra. El modo ms eficaz de evitar esto, es manejarlos con cuidado y llevar estricta
cuenta de todos los explosivos y accesorios que se manejan.
El Institute of Makers of Explosives proporciona carteles y pelculas advirtiendo al pblico de los
riesgos de los detonadores de dinamita.
9.19. NITRATO DE AMONIO
El nitrato de amonio (NH4NO3) se ha empleado durante muchos aos como ingrediente de los
explosivos. Ms recientemente esta sustancia se ha venido usando mucho, sin mezclar, como
explosivo.
El nitrato de amonio es relativamente insensible a los impactos y, si no est muy encerrado o
expuesto a temperaturas altas, su manejo no es peligros. Sin embargo, este mismo hecho lo hace


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peligroso, pues los obreros se vuelven confiados al usarlo y manejarlo. Se debe recordar que cuando
estalla, sus efectos son iguales a los de cualquier otro explosivo.
A continuacin se enumeran algunas recomendaciones bsicas de seguridad:
a. El nitrato de amonio se debe manejar como se maneja la gasolina. Esto significa que en
circunstancias normales y con el cuidado debido, el manejo de este producto no es peligroso.
b. Sometido a altas temperaturas (a partir de los 80 C), encerrado o expuesto a una flama, el
nitrato de amonio es peligroso.
c. El nitrato de amonio no es especialmente inflamable, pero una vez inflamado arte intensamente.
d. Los sitios donde se almacene deben estar bien ventilados
e. No se debe guardar en construcciones en las que se pueda encerrar el gas, tales como
construcciones de piedra o de cemento con ventanas pequeas.
f. Evtese contaminarlo mezclndolo con sustancias no recomendadas por el fabricante.
g. El lmite peligroso es una masa de poco ms de 100 toneladas. Por lo tanto, divdase la
existencia en unidades de 50, 40 o menos toneladas.
h. Al arder el material se producen xidos txicos de nitrgeno.
Para controlar incendios en el almacn, se aconseja tener un sistema de aspersin en el techo.
i. El mtodo ms eficaz para apagar estos incendios es inundar con agua, ya que este explosivo
contiene su propia provisin de oxgeno.
j. Brrase todo el nitrato suelto que se caiga de los sacos. Este polvo es inflamable.
REFERENCIAS
Normas para el manejo, transporte y almacenamiento de Inflamables y Explosivos.
Gua para el uso de Explosivos
2. Manufacturing Chemists Association.- 1825 Connecticut Ave. N.W.Washington, D.C. 20009
Booklet: A-10 Fertilizer Grade Ammonium Nitrate
3. National Safety Council
Ammonium Nitrate Fuel Mixtures as Blasting Agents
Stray Currents in Electric Blasting
4. National Fire Prevention Association, 60 Batterymarch st., Bosto, Mass 02110
Standard N 495 Code for Explosives and Blasting Agents.
5. Institute of Makers of Explosives, 420 Lexington Ave., New York, N.Y. 10
Pamphlet N 1 Standard Storage Magazine
Pamphlet N 2 American Table of Distances
Pamphlet N 5 Rules for Storing, Transporting and Shipping Explosives
Pamphlet N 11 Explosives in Agriculture
Pamphlet N 17 Safety in the Handling and Use of Explosives
Pamphlet N 20 Radio Frecuency Energy and Potential Hazard in the Use and Transportation
of Electric Blasting Caps
Captulo 10 HINCADO DE PILOTES
1.1. PILOTES
1.1.1. Almacenamiento
Las sugerencias que se detallan en el Captulo 6, Manejo y Almacenamiento de Materiales se deben
estudiar al disponer los patios para entibar pilotes.
Los pilotes de madera se deben apilar en pirmides estables.
Hay que tener cuidado al mover los pilotes de los montones para evitar que se vengan abajo y que
lesionen a los trabajadores.
Todos los operarios se deben alejar cuando se vaya a levantar o rodar pilotes del montn.
1.1.2. Manejo
Todos los operarios que manejen pilotes debern usar guantes gruesos, zapatos de seguridad y
cascos.


65
Debern usar adems, polainas y cubrepis cuando desbasten o agucen con hachas. Los
Descabezadores deben trabajar apartados para evitar lesiones que les pudiera ocasionar las
hachas o las astillas al saltar.
10.1.3. Descarga de Carros por Cabrestantes
Se deben colocar rampas de acero o de madera, suficientemente
fuertes para soportar los pilotes, desde el piso del carro hasta el
suelo.
Se recomienda usar para la descarga un tractor con malacate de
doble tambor o un cabrestante. Dos cables de acero que vayan
del malacate, se pararn por encima y por debajo de la mitad
superior de la carga. Los ganchos al extremo del cable de acero
se sujetarn al vagn.
Retire algunas estacas del lado de descarga del vagn. Corte
cada una de las estacas restantes, directamente de los amarres
cruzados.
Los amarres (alambres) cruzados se cortan nicamente por el
lado opuesto al de descarga; nunca desde el lado de descarga o
desde arriba de la carga. Emplese un cortador de mango largo,
manejado desde abajo, y mantenga a los trabajadores alejados.
La descarga de los vagones de plataforma o de otros transportes
la deben ejecutar trabajadores experimentados, bajo supervisores competentes.
Despjese la zona de descarga recogiendo todos los desperdicios, cables, estacas de carros, y
cualquier otro material.
Usando amarre de doble vuelta, los pilotes rodarn hacia abajo fcilmente por los corredores y se
necesitarn pocos operarios para la operacin.
nicamente los operarios que estn descargando tendrn acceso a esta zona.
Despus de descargar la mitad superior de los pilotes, se repite la operacin con la mitad inferior.
10.1.4. Descarga a Mano
Para descargar a mano los pilotes de una plataforma de F.C. o de remolque, amrrense firmemente
cables de manila de , o ms gruesos, por los menos a cuatros cabezas de las estacas laterales del
lado de descarga, y enlcense a las correspondientes estacas del lado opuesto con tres vueltas del
cabo, por lo menos.
Estas cuerdas deben tener como mnimo 7,6 m. (25 pies) de largo, para que los trabajadores parados
en el suelo al lado opuesto del de descarga puedan mantener tirantes los extremos libres. Despus
que los amarres cruzados se hayan cortado, las puntas se deben llevar alrededor de los extremos del
carro.
La descarga se debe llevar a cabo de la siguiente manera:
1. Se asierran las estacas laterales hasta una tercera parte de su espesor, inmediatamente arriba
de los tirantes de alambre que atraviesan los pilotes.
2. Se cortan los tirantes de alambre en la parte superior de la carga desde el lado opuesto al de
descarga, empezando en el centro del carro y trabajando hacia el extremo.
3. Se afloja con precaucin la tensin de los cables provisionales sostenidos por los trabajadores
que estn en el suelo.
El peso de la carga deber romper las estacas permitiendo as que los pilotes se rueden hacia
abajo por las correderas.
Si el peso de los pilotes no es suficiente para romper las estacas, se llevan las puntas de las
cuerdas alrededor de los extremos del carro, y se tira con fuerza para romper las estacas.
Bajo ninguna circunstancia se permitir que los trabajadores estn encima de la carga, o del lado
de descarga despus que se hayan cortado los tirantes de alambre.
4. Se repite el procedimiento con la segunda mitad de la carga.
Durante estas operaciones, los trabajadores deben estar lo ms alejados posibles de los pilotes
que se estn descargando.
10.2. HINCADO DE PILOTES


66
1.2.1. Colocacin de Pilotes
Cuando los pilotes se colocan en el aparejo para ser izados, el
extremo que se hinca o clava debe estar ms cerca del sitio en
que se va a enclavar, y en posicin tal que no oscile mientras lo
izan.
Cuando se icen los pilotes para colocarse en posicin en las
guas, los trabajadores que no estn ejecutando trabajo deben
guardar una distancia equivalente por lo menos, al doble del
largo del pilote.
Se debe atar un cable de cola al pilote para estabilizarlo
durante esta operacin.
Los pilotes deben ser entibados ordenamiento para que se
puedan deslizar fcilmente hacia sitios cercanos a la
piloteadora.
1.2.2. Preparacin de los Pilotes de Madera
Antes de izar en posicin los pilotes de madera, se coloca un
anillo de hierro o un casquete de proteccin en el extremo que
se va a golpear para evitar que se astille.
Todas las zonas alrededor de la piloteadora deben estar libres de materiales y el equipo que no est
trabajando en estas operaciones debe guardarse a una distancia segura.
10.2.4. Precausiones al Hincar Pilotes
Se prohibir al operario que est guiando al pilote para colocarlo en la gua, que meta brazos o
manos entre el pilote y la gua interior, o sobre la parte superior del pilote. Se debe usar cuerdas para
guiar los pilotes.
El operador del cabezal debe tener experiencia y estas siempre alerta. Las cuerdas deben estar
perfectamente enrolladas.
Se debe colocar resguardos para evitar que el personal sea arrastrado hacia las poleas.
Se debe tener precaucin al hincar pilotes de madera creosotada, puesto que el impacto del martillo
puede desprender la creosota que daa los ojos y la piel. Se debe aplicar cremas y lociones
protectoras a todas las partes del cuerpo afectadas y se debe proporcionar locales adecuados para el
aseo.
Se debe usar gafas protectoras y cascos de seguridad; tambin puede ser necesario usar ropa
protectora de hule o caucho.
1.2.4. Seales
El operador de la piloteadora debe atender nicamente las seales del operario designado para ello,
salvo en caso de emergencia.
10.3. PILOTEADORAS
Los engranajes, volantes y ejes motores deben estar completamente encerrados. Las calderas, y
frenos deben conservarse en buenas condiciones de trabajo y resguardarse de la intemperie siempre
que sea posible.
Se debe colocar una escalera resistente que se extienda a toda la altura del aparejo y debe
conservarse siempre en buenas condiciones.
1.3.2. Suministros de Aire o Vapor
Las mangueras de vapor o de aire deben estar firmemente atadas al martinero para evitar el chicoteo
y, en el caso de roturas, para que el vapor o el aire no lleguen a los trabajadores que estn cerca.
Nunca se debe expeler al aire o el vapor de las mangueras cuando los empleados estn cerca.
Las lneas de suministro de vapor o de aire deben tener vlvulas, para cerrarlas en caso de
necesidad, de fcil alcance de los trabajadores.
Las calderas de vapor deben reunir todos los requisitos del ASME y los del reglamento local de
calderas y deben ser inspeccionados con regularidad por inspectores competentes.


67
Los acoplamientos de los tramos de mangueras se deben reforzar atando las uniones con cables o
usando las cadenas de metal que se proporcionan para el efecto.
1.3.3. Colocacin de la Piloteadora
Debido al peso de las piloteadoras, se requiere una estricta supervisin, especialmente, cuando se
mueven en pendiente. Se deben colocar en el equipo para evitar que se volte.
En cortes, rellenos u otras zonas donde el terreno sea deleznable, se deben usar como soportes,
entarimados o emparrillados de malla resistente.
Se debe tener extremo cuidado al acercarse a una excavacin. Se deber ademar las paredes
laterales bajo la direccin de un supervisor competente.
1.3.4. Inspeccin y Conservacin
Todas las garruchas, cables, maquinaria, eslingas, y otras partes de las pliteadoras deben ser
inspeccionados con frecuencia y todas las partes del equipo que estn desgastadas o defectuosas se
deben reparar o reponer inmediatamente.
Las mangueras de aire o de vapor defectuosas no se deben reparar provisionalmente; se deben
reponer o reparar perfectamente antes de volver a usarlas.
Por ningn motivo se deben efectuar las reparaciones mientras la piloteadora est trabajando o con la
presin de vapor o del aire en las mangueras.
10.3.5. Medidas de Seguridad
Cuando se para el aparejo, se debe soldar toda la presin de las lneas.
Cuando no est en uso el martinete, se debe bajar a la base de las guas y acuar. En esta forma se
reduce al mnimo las cadas o los volteos accidentales del aparejo.
1.4. OPERACIONES MARTIMAS
10.4.1. Personal
Se debe exigir que todos los que trabajen sobre agua usen un chaleco salvavidas y que, si necesitan
usar las dos manos estando en posiciones peligrosas, se aten con una cuerda de seguridad.
En sitios de fcil acceso, se colocarn salvavidas atados a una cuerda de y de 15 m. (50 pies) de
largo.
Se debe tener a la mano un esquife u otro tipo de lancha para el personal, siempre que haya
operarios trabajando sobre agua.
En el captulo 34, Equipo Martimo, se encuentran ampliamente detallados los mtodos para probar
los salvavidas y otras recomendaciones para los trabajos martimos.
10.4.2. Pasarelas
Se debe proveer pasarelas para abordar los aparejos flotantes, y para cruzar entre los lanchones y
otras embarcaciones.
Las pasarelas se deben asegurar para evitar su deslizamiento; deben tener una superficie
antirresbalante o travesaos clavados de trecho en trecho y estar provistas de pasamanos de 90 a
110 cm. (36 a 42 pulg.) de alto.
10.5. ATAGUIAS DE TABLESTACAS
10.5.1. Manejo de las Secciones de Enganchar
La colocacin total o parcial de las ataguas de tablestacas de metal desde balsas flotantes presenta
grandes riesgos. Todo el personal que trabaje sobre agua debe usar chalecos salvavidas.
Al manejar las secciones de tablestacas, especialmente cuando sopla el viento, se debe atar el
extremo inferior con cables de cola para guiarlas.
Para enganchar las secciones, generalmente se monta una persona sobre la seccin que est ya
colocada para guiar la que se engancha. Se recomiendan para este trabajo estribos para los pies,
que se cuelguen sobre la parte superior de las tablestacas ya hincadas. Las manos se debe colocar
lo ms arriba posible en la seccin que est siendo colocada y siempre se debe usar guantes. Se
debe tener cuidado de no meter las manos o cualquier otra parte del cuerpo entre las secciones.
10.5.2. Hincado
Se recomienda, de ser posible, que se use un equipo para colocar las tablestacas de metal y otro
para hincarlas o clavarlas.


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Si las dos operaciones se hacen con el mismo equipo, todo el personal se deber apartar hasta que
la tablestaca quede enganchada y el martinete colocado.
Donde haya corriente, la parte inferior de las secciones puede necesitar cables o puntales para
conservar el alineamiento vertical hasta que la tablestacas est lo bastante hundida para soportar la
presin.
10.5.3. Conservacin de la Ataguas
Para proteger las ataguas del socavado por la corriente, se debe construir banquetas o bermas
protectoras ro arriba y a lo largo. Esto generalmente es parte integrante del diseo, pero el
contratista debe tener cuidado de vigilarla frecuentemente para evitar el socavamiento.
Puede ser necesario bombear arena o colocar lastre de piedras y ramas.
Las instalaciones de bombeo deben tener capacidad suficiente para conservar el sitio seco y para
afrontar cualquier emergencia.
10.5.4. Proteccin de Emergencia
Como proteccin contra derrumbes o inundaciones inesperadas se colocarn, en punto estratgicos,
suficientes escaleras para desalojar al personal que trabaja en la zona desecada. Los
salvavidas y lanchas para el personal debern tenerse en la orilla y a todo lo largo de la
parte superior de la atagua ya instalada.
Se recomienda que la atagua se revise constantemente y que se estudien cuidadosamente tanto los
niveles del agua ro arriba, como las condiciones del tiempo.
Se deber poner luces preventivas adecuadas si se navega cerca de la atagua.
10.5.5. Remocin
Retirar las secciones, especialmente en la corriente, es quizs ms peligroso que la instalacin
original.
Se requiere un gran esfuerzo para extraerlas debido al xido y a los depsitos de tierra en los
ensambles, adems de las deformaciones que resultan por el hundimiento.
Los ganchos extractores se deben inspeccionar cuidadosamente buscando seales de fallas.
Se recomienda fijar el perno en el gancho extractor con una abrazadera de resorte, puesto que la
vibracin constante puede aflojarlo.
Las secciones de tablestacas extradas en la corriente, se debern asegurar contra movimientos
laterales con cables o dispositivos para guiarlos.
Captulo 11 CONSTRUCCIN DE CONCRETO
11.1. MATERIALES
Los trabajadores que manejan sacos de cemento deben usar gafas protectoras y ropa duradera,
ceida y bien ajustada en las muecas, tobillos y cuello. Se les debe fomentar que usen crema
protectora en la piel que queda expuesta. Los trabajadores que manejan cemento a granel, debern
estar provistos adems de aparatos de respiracin. A quienes trabajen en el sol, se les debe exigir
que usen camisa y algo que les cubra la cabeza para protegerlos de los rayos del sol.
Uno de los mejores medios de evitar la irritacin de la piel causada por los polvos del cemento, es el
aseo personal y, por lo tanto, es muy recomendable que las personas que manejan este material se
laven con extremo cuidado, con mucha frecuencia y que usen una crema protectora.
11.2. MOLDES
Los moldes y los soportes de madera se deben seleccionar despus de considerar cuidadosamente
los factores de carga, incluyendo los claros, la temperatura del fraguado, ritmo con que se ejecuta el
vaciado y las cargas de trabajo que van a resistir.
La limpieza es importante para evitar las lesiones causadas por objetos que se caen, como por
ejemplo clavos, astillas, etc. Las formas que se desocupen se debern limpiar y acomodar en pilas
ordenas despus de extraerles los clavos.
Se deben construir andamios para colocar la plataforma sobre las vigas, de modo que los operarios
trabajen con seguridad.
Los trabajadores que construyen los moldes o colocan refuerzos de acero en donde haya peligro de
caerse, debern usar cinturones de seguridad o alguna otra proteccin adecuada


69
11.3. APUNTALAMIENTOS
Criterio Directriz
Generalidades
1. Todas las cargas que se deban colocar en puntales o en equipos de apuntalamiento deben tener
un factor de seguridad basado en procedimiento de examen aprobados para el tipo de
apuntalamiento usado.
2. La carga prevista (combinada, inerte o mvil) para apuntalamiento de hormign debe tener no
2
menos de 45,44 kg por cada 9 cm (100 lbs, por pie cuadrado) sea cual fuere el espesor de la
viga. Sin embargo el mnimo que debe permitirse para carga mvil y hormign no debe ser
2
menos de 9.36 kg por cada 9 cm (20 lbs. por pie cuadrado) adems del peso del concreto.
Cuando se usan carros motorizados, se debe aumentar la carga prevista a 11.36 kg por cada 9
2
cm (25 lbs por pie cuadrado). Esto para condiciones de hormign armado tpicas con refuerzos
3
de hierro y concreto que pesen aproximadamente 68.18 kg por 0.028 m (150 lbs. por pie
cbico).
3. El apuntalamiento de acero tubular no debe usarse alternativamente o en combinacin con

apuntalamientos de madera ajustable o de tipo gato, ya que puede ocurrir un ajuste disparejo
cuando se aplique carga vertical.
Apuntalamiento de Estructura de Acero Tubular
1. Las estructuras de acero tubular usadas como hormigones de soporte de apuntalamiento deben
tener un factor de seguridad de por lo menos 2.5 a 1 y usarse de acuerdo con la seguridad de
carga recomendada por cada fabricante, segn como haya sido determinada por los
procedimientos de examen establecidos y recomendados por el Steel Scaffolding and Shoring
Institute, E.U.A. (Instituto de Andamios de Acero y Apuntalamiento).


70
2. La relacin entre el transporte de carga y el nmero de tablones de altura vara en cada torre. La
capacidad de transporte de carga de la torre de un tabln de altura ser la ms alta. Esa
capacidad disminuye considerablemente en las torres cuyos tablones tienen 2 y 3 unidades de
altura. Sin embargo, una vez que se ha pasado de tres tablones, el aadir ms, ya no afecta
mayormente la capacidad de transporte de carga. Debe seguirse las recomendaciones del
fabricante.
3. Para mxima capacidad de transporte de carga debe mantenerse al mnimo el uso de
extensiones de tornillo. Sganse las instrucciones del fabricante en cuanto al uso de extensiones
de tornillo.
Apuntalamiento de Viga y Hormign
1. Las cargas de trabajo no deben exceder a los valores recomendados por la industria maderera
2
para el grado de viga usada. Bajo ningn punto debe pasar de 727.273 kg por cada 6.5 cm
2
(1.600.000 libras por pulgada cuadrada) para mdulos de elasticidad; 55 kg por 6.5 cm (120 lbs
por pulgada cuadrada) para corte horizontal; 682 kg (1.500 lbs) para fibra ms alejada del eje
neutro en flexin.
2. El peso de las vigas elegidas para usar como miembros de compresin no debe pasar de 177 kg
2
por 6.5 cm (1.200 lbs por pulgada cuadrada) paralelo al grano. Para vigas de grado comercial,
las cifras indicadas arriba se deben reducir en un 20%. Para casos de carga a corto plazo se
debe aumentar el peso en un 25%.
Apuntalamiento de Madera Ajustable o de Tipo Gato
1. Los apuntalamientos de madera ajustable o de tipo gato que sostienen hormigones de concreto,
deben tener un factor de seguridad por lo menos de 3 a 1 y usarse de acuerdo con la seguridad
de carga recomendada por cada fabricante segn la aplicacin particular.
2. El apuntalamiento de madera ajustable toma, por lo general, un fraguado inicial cuando se aplica
la carga vertical. El diseo debe dar margen para esta condicin.
3. Los puntales de viga independientes se deben disear como columnas con secciones
transversales apropiadas para longitudes sin soporte.
4. Cada poste o puntal debe ir asegurando al hormign, por encima de ste, de manera que impida
la cada cuando se suelta la cara o se golpean accidentalmente los puntales.
Procedimiento de Elevacin del Apuntalamiento de Estructura de Acero Tubular
1. Antes de empezar la elevacin de los apuntaladores de estructura de acero se debe hacer
cuidadosa inspeccin de las unidades para controlar lo siguiente:
a. Exceso de oxidacin, lo cual indica abuso y negligencia con probable reduccin de fuerza.
b. Rectitud, torceduras, mellas o abolladuras en partes o en piezas.
c. Soldaduras daadas considerablemente como para requerir su reemplazo.
d. El buen estado de los mecanismos de cerraduras en estructuras y bases.
e. Pasadores de enganche efectivamente alineados a las estructuras para puntales de tablones.
2. Despus de montar la unidad bsica, se debe aproximar la colocacin de los tornillos de ajuste a
su posicin final y se debe nivelar y verificar la verticalidad de la unidad para que, cuando se
instalen las estructuras individuales, la torre final quede nivelada y aplomada.
3. Para lograr la unidad rgida y slida se debe sujetar las torres altas de la estructura de
apuntalamiento con suficientes abrazaderas. Vanse las recomendaciones del fabricante para
mayores detalles.
4. Los puntales y/o abrazaderas diagonales deben estar en posicin apropiada y asegurados para
que las estructuras logren total capacidad de transporte de carga.
a. Remplazar los puntales o abrazaderas doblados o rotos.
b. Asegurar en su puesto el eje central de las riostras de pivote.
c. Cambiar los puntales o diagonales cuando sea necesario, reemplazndolos por otros de la
misma fuerza.
d. No enderezar ah mismo las piezas dobladas o retorcidas para usarlas de nuevo.
5. A medida que progrese la elevacin, todos los mecanismos de conexin deben estar en su lugar
y asegurados para conseguir estabilidad de unidades y conexiones.


71
6. Al aadir altura adicionales por encima de dos hileras, se debe usar tablazones apropiados, a
manera de plataformas de trabajo, las cuales debern ser de dos tablones de ancho mnimo 5 x
25 cm (2 x 10).
Procedimientos de Elevacin comunes al Apuntalamiento de Estructuras de Acero
Tubular, de Madera y de Gato
1. Cuando se usen sistemas de apuntalamiento, se debe requerir que los planos respectivos sean
hechos por un ingeniero capacitado.
2. La elevacin de andamios o apuntalamientos debe hacerse bajo la direccin de una supervisin
capacitada, lo mismo que los planos para levantar estos apuntalamientos.
3. Debe determinarse la capacidad del suelo para los cimientos de acuerdo con cada tarea de
apuntalamiento. Tambin se debe tener en cuenta el efecto de las condiciones del clima, ya que
la arcilla seca puede volverse dctil con la lluvia y acusar un marcado descenso en la capacidad
de transporte de la carga. Se debe tener cuidado de no remover la tierra usada como soporte
para los cimientos.
4. Los soportes deben ser plantados en tierra firme o sobre cualquier otro material apropiado de
manera que aseguren estabilidad adecuada para todas las patas del apuntalamiento.
5. Se debe disear soportes apropiados para el uso sobre un sistema de piso de hondonada o
cpula de reja, o cualquier piso o soporte, de manera que las bases de la estructura o postes
puedan sostener la carga no deseada sobre una seccin delgada o inestable.
6. Los apuntalamientos tubulares o de tipo gato comprados o alquilados, deben venir acompaados
de una carta del fabricante en la cual consten los resultados comprobados de la capacidad de
carga aceptable.
7. Las vigas, largueros y puentes de madera, deben ser colocados en forma tal que las cargas
queden centradas sobre los pies tubulares o postes a fin de que no pueda ocurrir doblamientos o
desviaciones excesivos.
8. Los soportes de madera, vigas, largueros y puentes de madera deben ser inspeccionados para
corregir defectos tales como rajaduras y nudos excesivos.
9. La inspeccin final del equipo de apuntalamiento por parte del contratista debe incluir la
comprobacin de lo siguiente:
a. Firmeza de la base o soporte debajo de cada pata, poste o tabln de la hilera de cimientos.
b. Todos los tornillos de ajuste bajos deben ir ajustados a la pata del tabln.
c. Todo tornillo de ajuste superior, o cabeza de los soportes, debe estar en contacto total con el
hormign.
d. Los tablones estn a plomo en ambas direcciones.
e. Todas las riostras en su lugar y los dispositivos sujetadores en posicin cerrada y segura
10. Durante la operacin de vaciado del concreto debe haber:
a. Constante inspeccin del sistema de apuntalamiento con provisin para correcciones si fuera
necesario.
b. Medios para apretar calzas y/o tornillos de ajuste.
c. Adecuada proteccin contra daos del apuntalamiento por parte de vehculos en movimiento
o cargas en balanceo.
(La seccin 11-3 Apuntalamiento, ha sido revisada por el Instituto de Andamios de Acero y
Apuntalamiento y por el Laboratorio de Productos Forestales del Departamento de Agricultura de los
Estados Unidos).
1.4. DESCIMBRADO
Los moldes no se deben retirar prematuramente. EL CONCRETO DEBE HABER FRAGUADO
DEBIDAMENTE NO DEBE ESTAR CONGELADO. nicamente mediante pruebas de las muestras
curadas en la obra se sabr con certeza si basta para sostener las cargas. Estas pruebas se pueden
suplementar con pruebas de cincel y martillo de la dureza de la superficie de los tramos en cuestin.
Antes de remover los moldes se deben consultar las especificaciones de la obra y los reglamentos
locales de construccin.
Estas precauciones se aplican principalmente a los miembros a flexin, tales como losas y trabes.
Las formas verticales de muros no exigen tantas precauciones.


72
Mientras se estn retirando las formas, nicamente se debe permitir el acceso a la zona a las
personas asignadas a estos trabajos. Se debe usar guantes, cascos y zapatos con suela gruesa. Si
no existe un apoyo seguro para los pies en los niveles superiores a 1,82 m (6 pies), se deber usar
cinturones de seguridad o sogas.
Las cimbras deben quedar bien apuntaladas antes de desencofrar las formas.
Al cortas alambres tensos de atado, se debe tener cuidado para evitar los latigazos al cuerpo, y
especialmente contra la cara, los ojos y la garganta.
1.5. CANALONES
Cuando se use torres y canalones, se deben construir con todo cuidado por personal adiestrado para
este trabajo. Estas instalaciones se deben retirar diariamente y reparar cuando sea necesario para
conservarlas en buen estado.
El cable principal que soporta las canaletas no se debe atar a la torre. En cambio, se puede pasar el
cable por una polea loca en la parte superior de la torre y sujetas y anclar atrs de la torre. En caso
de duda, consulte con el ingeniero o con el sobrestante de la obra.
Los trpodes deben ser de material resistente y no se deben construir de manera provisional.
El canaln debe tener tirantes para evitar que oscile con el viento y ponga en peligro a los
trabajadores que se encuentren en otras partes de la estructura. Se deben enjuagar al final de cada
recorrido.
Las zonas debajo de las canastillas se deben cercar, cuando sea factible, para impedir el paso a las
reas donde haya peligro de que el concreto caiga lastimando al personal.
1.6. GRUAS BOTES
Los botes de concreto que se manejan con gras o con cables areos, se deben suspender con
ganchos largos, de preferencia equipados con un eslabn giratorio y con una aldaba de seguridad.
Los botes que se manejan desde las gras con frecuencia quedan fuera del campo de visin del
operador de la gra, por ejemplo cuando sta queda colocada abajo del nivel de la construccin. Se
debe asignar a una persona encargada de dar seales y ste se colocar donde la puedan ver tanto
desde donde se descarga el bote, como desde la gra.
Ver captulo 13, Malacates, Gras y Plumas.
1.7. RAMPAS
Las rampas se deben construir slidamente, con los soportes bien distribuidos y con una superficie
lisa y suficientemente ancha para permitir que los carros y carretillas puedan circular libremente sin
peligro de caerse.
Las cimbras que queden directamente debajo de las rampas y pistas deben tenerse soportes
adicionales.
Cuando se usen rampas en vez de escaleras, deben tener barandales suficientemente altos en los
lados abiertos para proteccin de los trabajadores.
La pendiente de las rampas debe ser suave para evitar que se resbalen los trabajadores, y llevarn
travesaos clavados en el piso, de tramo a tramo, si el declive es mayor de 30 cm (1 pie) por cada
1,52 m (5 pies) de largo.
Las rampas se deben conservar libres de hielo, nieve, grasa y otros riesgos de resbalamiento.
1.8. MEZCLADORAS Y PAVIMENTADORAS
Vigilar que todos los engranajes, cadenas y rodillos de las mezcladoras estn protegidos. Si la
mezcladora est dotada de una tolva mvil, el operador debe cerciorarse de que los operarios estn
alejados antes de bajarlo. La tolva, debe tener resguardos de barandales de tubo, a los lados, para
evitar que la gente pase por debajo.
Los pavimentadoras deben estar provistos de una campana sonora para anunciar cuando avance la
mquina o el paso del bote entre los mezcladores y los operarios que estn colocando el acero.
El operario que maneje el cucharn de la pavimentadora debe ser activo y estar alerta. Se debe
asignar a una persona para dar seales de advertencia a los operarios que trabajen en el subrasante
cuando un camin retrocede hacia el cucharn y de avisar al conductor del camin que los operarios
se han retirado. El encargado de las seales se debe colocar atrs del vehculo, del lado del
conductor. Se explicar a los conductores de camin que no deben hacer retroceder su vehculo si no
se les da la seal para hacerlo. Las vas para retroceder se deben planear con cuidado y se evitar
que se obstruyan con equipo, materiales, escombros u operarios.


73
Las pavimentadoras se equipan con resguardos para impedir el paso por debajo del cucharn. Nunca
se debe retirar estas protecciones mientras la pavimentadora est en uso y siempre se deben
conservar en buen estado.
No se permita que el material de desecho se acumule alrededor de la mezcladora y de las
pavimentadoras. Los cables y las garruchas se inspeccionarn diariamente.
Mientras los obreros limpien el interior del tambor de las mezcladoras, se desconectar y trabar el
interruptor, se retirarn los fusibles, se cerrar la palanca del acelerador y se desconectar el
suministro de fuerza o de combustible.
1.9. CAMIONES DE PRE MEZCLADO
El incremento en el uso de concreto pre mezclado acarrea problemas de trnsito que se deben
tomar en consideracin. Un encargado de dar seales debe supervisar el retroceso, colocndose de
manera que tenga vista ininterrumpida del espacio atrs del camin y al mismo tiempo sea visible
para el conductor del camin. Se proporcionar una superficie razonablemente lisa y se dirigirn los
movimientos del personal y del equipo para evitar, en lo posible, que crucen el camino del camin. Si
el camin vierte el material en carros para concreto, se dirigir el trnsito de los mismos para obtener
una circulacin fluida. De ser posible, los carros transitarn en crculo constante, reduciendo as el
riesgo de choques y el peligro de ser empujados fuera de su camino. Si se usa una sola pista, se
dotar de retornos.
11.10. CARROS PARA CONCRETO
Los carros se conservarn limpios y no se permitir que se acumule dentro el material. Se colocarn
topes dondequiera que los carritos vuelquen el material.
Los mangos de los carros no deben sobresalir a los lados de las ruedas. Se recomienda que, de ser
posible, se usen resguardos para los nudillos en los mangos de los carros.
Nunca se deben colgar pesas sueltas de los mangos de los carros, como contrapeso. Reduzca la
carga si es necesario. Si se necesitan contrapesos, asegrelos firmemente en los mangos.
11.11. CARRETILLAS
Ver captulo 19 Herramientas de Mano.
11.12. SISTEMA TILT UP
Las secciones estructurales que se vacan horizontalmente y se izan a posicin vertical eliminan la
necesidad de usar formar verticales. La prctica comn de vaciar el concreto para las secciones de
muro cerca de la que ser su posicin final, utilizando con frecuencia la losa del piso como hecho de
colado y luego enderezndola a su posicin, dio origen al nombre dado comnmente a esta tcnica
de construccin.
Se levantan con gra o con pluma, mediante anclas coladas a la seccin, o por medio de
almohadillas o copas neumticas de succin que eliminan la necesidad de usar ganchos, anclas, etc.
11.12.2. Anclas para Izado
Las anclas para izado que se cuelan dentro de la losa deben corresponder a la carga que se ha de
aplicar. Se aplicarn los ganchos y las eslingas como se recomienda en el captulo 12 de este
Manual. Se usarn cables de cola, especialmente si la seccin se ha de izar y mover hasta su lugar.
No se permitir que los operarios caminen o se detengan debajo de la losa mientras estn en
movimiento.


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11.12.3. Accesorios para Levantar por Vaco

Los accesorios para izado por vaco se aplicarn nicamente en las superficies tersas y limpias. Se
colocar una vlvula que cierre automticamente para impedir que disminuya la succin en caso de
que falle la compresin los tanques, las lneas de abastecimiento u otros aditamentos.
Las secciones se apuntalarn firmemente en su posicin final y los puntales no se retirarn hasta que
otras secciones de la estructura definitiva las sostenga firmemente. Las secciones verticales se
apuntalarn para resistir la presin del viento durante la construccin y se protegern de posibles
impactos de vehculos o equipo en movimiento.
11.13. SISTEMA LIFT SLAB
Otro medio de eliminar la necesidad de usar formas y obras falsas consiste en colar varias losas para
piso a nivel del suelo, izndolas a su lugar despus de curadas.
Esta tcnica est muy extendida en la construccin de edificios comerciales y otros. Se puede colar
varias losas de entrepiso, colocando un elemento aislante que permita separar las losas una vez
fraguadas.
Este tcnica de construccin, Lift Slab, est patentada y se usa con licencia. Generalmente los
agentes autorizados del sistema en la localidad proporcionan el equipo de izado, y por lo general,
tanto la construccin y el izado de las secciones, como su unin a los miembros de apoyo, se
ejecutan bajo la direccin del ingeniero o arquitecto diseador. Los comentarios siguientes se ofrecen
nicamente como indicaciones generales: el ingeniero supervisor dirigir el izado y la conexin de las
losas.
Todas las columnas estarn a plomo antes de iniciar el izado. Cargar una columna que no est a
plomo provocar un momento de flexin en la placa de asiento que se debe tomar en consideracin.
Se debe elevar uniformemente en todos los puntos.
Se usarn andamios para tener acceso durante la colocacin y la conexin.
Se emplearn puntales provisionales suficientemente fuertes para soportar la losa mientras se
aaden o retiran secciones al vstago.
Las columnas verticales, funcionando como cantilever, soportarn las cargas horizontales y la fuerza
de viento. Si es necesario se colocarn riostras, contravientos, etc., para impedir la oscilacin.
Antes de retirar la carga del aparato de izado, se deben hacer y revisar todas las conexiones de las
columnas (tanto las de colocacin como las permanentes).


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LIFT SLAB es la marca de fbrica de United States Lift Slab Corporation.
11.14. CIMBRA DESLIZANTE
Se emplean cimbras deslizantes para vaciar el concreto en las estructuras verticales cuyo diseo
permite que se eleven continuamente las formas. Esta tcnica permite rapidez en la construccin y
proporciona economa al poderse usar sucesivamente las formas.
El movimiento de las formas se efecta por medio de gatos neumticos o hidrulicos. Estos se deben
separar uniformemente y anclarse con seguridad a un apoyo adecuado. Los gatos deben estar
provistos de seguros automticos como proteccin en caso de fallas de corriente o del mecanismo de
elevado.
Los andamios y las plataformas deben ofrecer amplia proteccin a los operarios ocupados en el
vaciado del concreto. Ver captulo 15, Andamiaje.
Las formas slo se retirarn cuando el concreto vaciado tenga fuerza suficiente para sostenerse y
para resistir todas las cargas de los vaciados subsecuentes. El deseo de producir con rapidez no
debe inducir a retirar las formas antes de que se obtenga la resistencia necesaria.
La elevacin debe ser constante y uniforme para evitar sobrecargas en uno o dos puntos. Se
aconseja trabar las formas en su posicin con algn mecanismo eficaz, ms bien que soportar la
carga de las mismas con los gatos.
Los operarios que coloquen refuerzos deben usar cinturones de seguridad aprobados y sogas, o
protegerse de algn modo para no caerse al colocar acero a nivel ms alto que el andamio.
11.15. PIEZAS PRECOLADAS
Las piezas precoladas de concreto aceleran y hacen ms econmica la construccin. Las plantas de
vaciado cntricamente situadas, permiten la acumulacin econmica de materiales y las maniobras a
nivel del suelo eliminan la necesidad de cimbras, obra falsa, etc.
Se fabrican trabes, losas y una gran variedad de formas, sencillamente reforzadas o con tensin
aplicada al refuerzo inferior, ya sea antes o despus de su ereccin. En los patios de colado se debe
observar todas las reglas del orden sealadas en el captulo 1 de este Manual; una zona de trabajo
que ofrece seguridad conduce a la eficiencia.
La estiba y el almacenamiento ordenado de los materiales contribuyen tambin a una buen
produccin.
Se debe proporcionar vas de acceso despejados para el paso de los vehculos que acarrean
materiales y productos terminados. Si es posible, se tendr una va de acceso circular que permita la
continuidad en las operaciones y elimine la necesidad de que los vehculos pesados retrocedan. Los
camiones y gras que deban retroceder, obedecern las rdenes del encargado de seales y se
advertir al personal que debe retirarse del paso de los vehculos en movimiento y de las gras.
Si una gra viajera opera sobre los lechos de colado, debe estar provista de una seal que suene
automticamente durante el recorrido, pues en el ejercicio de su labor, los obreros pueden detenerse
o atravesarse en su camino.
Para el manejo de secciones estructurales terminadas se debe observar las reglas detalladas en el
captulo 13, Malacates, Gras y Plumas.
11.16. CONCRETO PRETENSADO
11.16.1. Fabricacin
1. Al emplear accesorios de anclaje para cables pretensados, el fabricante debe ceirse a las
instrucciones del proveedor de los accesorios en lo que se refiere a su conservacin y
reposicin. Hacer caso omiso de estas instrucciones puede ocasionar fallas en los accesorios.
Estas fallas ponen en peligro la vida y los materiales. Es de vital importancia que tanto las
herramientas como las prensas que sujetan el cable se conserven siempre limpias y en buen
estado.
2. Se debe extremar las precauciones en toda operacin ejecutada con equipo de tensar, dado que
el cable sometido a alta tensin se convierte en arma mortal.
3. Al elevarse con gatos cualquier elemento o grupo de elementos tensores, el ancla debe
conservarse hacia arriba cerca de la placa de anclaje. Con esto se asegura un impacto mnimo y
no causar graves daos si falla la fuerza hidrulica.
4. Nadie debe permanecer alineado con los elementos de tensin ni con los gatos durante las
operaciones de tensado. No se permita que nadie se coloque directamente arriba de los gatos
cuando estn trabajando. Colquense advertencias para el personal.


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5. Revsense continuamente los cabezales de traccin, pernos y arietes hidrulicos en busca de
seales de tensin; inspecciones a menudo las cuerdas en pernos y tuercas en busca de
disminuciones en el dimetro.
6. Revsense las mangueras, accesorios y equipo de bombeo peridicamente. Se debe tener
extrema precaucin al limpiar las unidades atascadas.
7. Consrvese el patio lo ms limpio posible.
8. Estbense las secciones cuidadosamente sobre soportes firmes o sobre una base bien nivelada.
11.6.2. Manejo
1. Las piezas de concreto pretensado se deben levantar de los puntos asignados para tal propsito
en el diseo, utilizando los artefactos especificados, a menos que el ingeniero encargado
autorice lo contrario. En general, las vigas y viguetas standard se deben levantar solamente de
los extremos y deber impedirse el apoyo accidental en el centro de la viga.
2. Las vigas y trabes pretensados son con frecuencia inestables al inclinarse por lo que deben
arriostrarse durante el transporte y conservarse verticales.
11.16.3. Ereccin
1. Peridicamente revsense todos los cables, ganchos y abrazaderas de las gras.
2. El operador de la gra debe determinar el alcance de la misma de acuerdo con la tabla que
llevar en la cabina.
3. Puesto que los contratistas de ereccin exageran con frecuencia la capacidad de su gra al radio
en que se necesita trabajar, es ms seguro y ms econmico, en principio, usar gras de
capacidad mayor que la requerida. Puesto que la capacidad de izado de una gra disminuye
rpidamente al aumentar el radio, una gra mayor puede maniobrar con menos restricciones,
proporciona un factor adicional de seguridad y compensa con mayor rapidez en la instalacin.
4. Cudese que los agujeros de izado o las anclas de las secciones no estn colocados demasiado
cerca de los bordes. Si el gancho de izado tiene que accionar lateralmente, la pieza puede
romperse por desgarradura.
5. De ser posible, se usara una barra de separacin para que el cable quede tan perpendicular a la
seccin como sea posible en la prctica. No se debe tener un ngulo menor de 60 entre el cable
y la unidad, excepto cuando el miembro y el anclaje estn diseados para ngulo menor.
6. No se permita que nadie permanezca debajo cuando se eleve una unidad.
7. Colquese tirantes en el extremo de las unidades, preferentemente de material que no se
deshilache, como cadenas o cable de acero.
8. Solamente una persona ser responsable de hacer las seales al maquinista de la gra.
9. Se debe retirar los cables elctricos que pudieran tocar el equipo o las unidades. Se conservar
una distancia mnima de 3 m (10 pies) de todo cable elctrico que no se retire.
10. Una vez erigidas las unidades, se debe arriostrar y se les colocar tirantes para impedir que se
inclinen o se desacomoden por un impacto accidental al colocar la siguiente unidad.
11.17. COLADO EN TIEMPO DE FRIO
En la actualidad se practica mucho el colado de cemento en tiempo de fro, empleando tcnicas
adecuadas de mezclado y de proteccin.
Se emplea calentadores de varios tipos para calentar los agregados y otros materiales y para
conservar las temperaturas adecuadas durante el fraguado.
Los calentadores se debe revisar frecuentemente y se tomarn las precauciones sealadas en el
captulo 5, Gases y Lquidos Inflamables para el manejo de los combustibles.
Si el permetro de la construccin est cubierto con lona, pelcula plstica, u otro material, y tiene
calefaccin, se proporcionar buena iluminacin y ventilacin. Hay una grande aceptacin del plstico
transparente como cubierta protectora, ya que el producto es semi transparente y aisla con poca
prdida de la luz natural.
Al colar en tiempo fro, es de suma importancia que el concreto fresco est siempre protegido contra
las temperaturas de congelacin. Las losas delgadas pierden calor rpidamente, por lo cual exigen
precauciones especiales contra el viento y bajas temperaturas. No se deben retirar demasiado aprisa
la proteccin. Cualquier duda sobre el tiempo de fraguado se deber exponer al fabricante de
cemento o al ingeniero supervisor.
Si se emplean materiales calientes al mezclar concreto, se aconseja que el cemento se agregue al
final para evitar un fraguado instantneo.


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No se debe permitir que el concreto seque durante el perodo de aplicacin de calor. No se deber
descimbrar antes que el concreto haya alcanzado la resistencia requerida para soportar la carga viva
y su propio peso.
REFERENCIAS
The portland Cement Association, Chicago, Ill. Diversas publicaciones acerca del mezclado, manejo
y pruebas del concreto.
The American Concrete Institute, Detroit, Mich. Diversas publicaciones acerca del mezclado, manejo y
pruebas del concreto.
National Ready Mixed Concrete Association. Publicaciones referentes al concreto premezclado.
United States Lift Slab. Corp., San Antonio, Texas, Boletines tcnicos referentes a la construccin e
instalacin de losas de izado, Lift Slab.
Pretessed Concrete Institute, 425 N.E. Fifth Street, Boca Ratn. Florida. Recomendaciones para el
pretensado.
National Safety Council, Data Sheets:
# 513 Tilt Up Concrete construction
# 514 Lift Slab Concrete construction
# 541 Paving with Portland Cement Concrete.
Captulo 12 MAMPOSTERA
12.1. ANDAMIOS
Los andamios que se usen para hacer trabajos de ladrillo o mampostera se deben construir de
acuerdo con las especificaciones para andamios de postes para trabajos pesados, del captulo 15.
12.2. APUNTALAMIENTO
Los muros en cimentacin deben estar adecuadamente apuntalados para resistir cualquier carga que
se coloque sobre ellos durante la construccin.
No se debe rellenar mientras los muros no hayan fraguado.
Los soportes que puedan causar vibraciones no se deben colocar sobre los muros mientras stos no
hayan fraguado completamente.
Durante la construccin es necesario apuntalar en forma adecuada los muros altos, especialmente
cuando tienen pocos vanos, para que resistan presiones tales como la del viento.
No se debe poner ningn tipo de tirantes en los muros de ladrillo hasta que hayan fraguado
firmemente y nicamente se deben sujetar en puntos con estabilidad suficiente para resistir la
tensin.
12.3. BOTES
Se debe cuidar que los bordes de los botes de mezcla no estn desgarrados para evitar que los
albailes se corten las manos y los brazos al vaciar la mezcla.
12.4. SIERRAS
Las sierras elctricas que se usen para cortar ladrillo o piedra deben estar equipadas con
absorbedores de polvo. Los trabajadores que manejen las sierras deben usar lentes de seguridad y
respiradores en caso que no se usen absorbedores de polvo. Los interruptores de corriente deben
estar colocados de manera que para encender o apagar el motor, el operador no tenga que pasar el
brazo sobre la cuchilla.
12.5. PROTECCIN PERSONAL
Se les debe proporcionar a los trabajadores una crema protectora apropiada o un ungento con
lanolina para evitar las quemaduras de cal. Donde se trabaje con cal, los botiquines de primeros
auxilios deben contener un frasco de glicerina o de aceite de oliva, para usar en caso que la cal entre
en las herramientas o en los ojos.
12.6. MAMPOSTERA DE PIEDRA
(Vase en el captulo 13, Cabrestantes).
Los andamios que se usen para descargar piedras se deben proyectar para este fin y ser ms
resistentes que los que se construyen para soportar a los trabajadores nicamente.
Se debe usar eslingas adems de tenazas o ganchos al izar la piedra.


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Captulo 13 MALACATES, PLUMAS Y GRUAS
13.1. MALACATES PARA MATERIAL

Los malacates se pueden instalar en pozos dentro del edificio o en torres afuera, unidas al edificio o
independientes.
No estn construidos para transportar con seguridad a los trabajadores y se debe prohibir que el
personal sea transportado en las jaulas de los malacates.
13.2. CONSTRUCCIN DE POZOS, CUBOS, CAJAS PARA MONTACARGAS
Los cubos de los elevadores de material se deben construir con material resistente y sin defectos. Se
recomienda usar la mejor calidad que se pueda obtener de pino selecto Douglas N 1 o su
equivalente. Las torres deben ser rectas, estar verticalmente a plomo y tener por lo menos 6 m. (20
pies) ms de altura que el edificio. La estructura del pozo o hueco, incluyendo los pies de
cimentacin, se debe construir con un factor de seguridad capaz de resistir la mxima carga posible,
incluyendo aquella debida al viento.
Las torres deben tener riostras cruzadas y estar apuntaladas y, sujetas firmemente, al edificio.
Cuando se construyen independientes del edificio las torres, deben ser sujetadas en cada esquina
cada 9,70 m (32 pies de alto) con cables de acero de 3/8 como mnimo. Los amarres deben ser
suficientemente resistentes para soportar la tensin mxima de los vientos. Los vientos de alambre
no se deben sujetar en las puntas de acero de refuerzo que sobresalgan a travs de los pisos de
concreto fresco, o en ninguna otra parte dbil de la obra nueva.
Cuando sea necesario atravesar vas pblicas, pasajes, o zonas de trabajo con alambres de viento,
se deben dejar zonas libres adecuadas para el trnsito y los cables se deben marcar con luces o
seales de advertencia. Cuando sea necesario, la parte inferior del alambre se debe proteger contra
posibles daos que les pudiera causar los vehculos en trnsito.
Se debe construir una escalera lateral hasta el extremo de todas las torres de malacate. Ver captulo
16, Escaleras.
Los tramos de andamios de metal que se utilicen para las torres de malacates, se deben arman
cuidadosamente de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Los pies de sustentacin de las
torres, deben ser slidas, firmes y las torres deben quedar firmemente ancladas al edificio o sujetas
independientemente con alambres, lo mismo que las torres de madera.
13.3. CERCADO DE LOS POZOS
La seccin inferior de las torres de malacate se debe proteger con malla de alambre o con tablones
en todos los costados. Los pozos de los malacates exteriores deben estar cubiertos con malla gruesa
de alambre en toda su altura en el costado correspondiente al lado abierto de los carros, excepto en
las plataformas de carga y de descarga.
Los pozos de los malacates interiores, se deben tapiar o cubrir con una malla de alambre resistente
con entramado de aberturas no mayores de 2 pulg., a una altura mnima de 1,80 m (6 pies) en cada
piso de descarga, excepto en los lados que se usen para cargar o descargar. En los lugares donde


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trabajen operarios cerca de los pozos, el cercado debe cubrir del piso al techo en toda la altura del
pozo.
Todos los malacates deben estar protegidos en el piso principal de carga con una reja automtica,
que corra verticalmente y en todos los dems pisos con rejas corredizas que se eleven a mano y
tengan la altura suficiente para impedir que cualquiera se asome al pozo.
13.4. PLATAFORMAS DE DESCARGA
Las plataformas de descarga que conectan el pozo con el edificio, deben estar construidas de
material resistente que pueda soportar la carga mxima. Deben estar provistas de barandales y
rodapis standard de proteccin.
La entrada de la plataforma al pozo debe protegerse debidamente si hay peligro de que le caigan
objetos de arriba.
Todas las plataformas de descarga deben estar siempre limpias, libres de materiales de construccin,
de escombros y debidamente iluminadas.
13.5. JAULAS
Las jaulas de los malacates deben estar construidas slidamente, provistas de rodapis y recubiertas
con malla gruesa de alambre en los lados que no se usen. El recubrimiento debe tener la altura
necesaria para impedir que las varas de las carretillas y los mangos de las herramientas y otros
objetos, sobresalgan. Se aconsejan travesaos especiales para sostener las carretillas.
Se recomienda que el armazn de la jaula y de los cables de suspensin sean de acero. Si se emplea
madera para el piso de la jaula, debe ser resistente, tener por lo menos dos pulgadas de grueso y
estar firmemente asegurada el armazn. Si los pisos estn recubiertos de metal, deben tener una
superficie antirresbalante.
El techo de la jaula debe ser suficientemente resistente para proteger
a los trabajadores de los objetos que les puedan caer encima al
cargarla. Para permitir la carga de materiales largos, puede convenir
usar secciones articuladas.
13.6. CABLES DE IZADO Y GARRUCHAS
Como medio de suspensin en todos los aparatos de izado, se deben
emplear cables de acero de grado no inferior al del acero para arado
y de una flexibilidad semejante a la del cable standard de 6 x 19, de
acero para arado, con un factor de seguridad adecuado. En los
malacates, no se deben usar cables de izado de menos de media
pulgada de dimetro.
Las dimensiones mnimas para todas las garruchas empleadas en los
malacates, se especifican a continuacin:
Dimetro en pulgadas Dimetro en pulgadas Dimetro en pulgadas
del cable de acero de las garruchas del eje
para malacates
1/2 14 1-3/16
5/8 18 1-7/16
3/4 21 1-11/16
7/8 24 1-15/16
1 28 2-3/16
Se deben inspeccionar los cables por lo menos una vez por semana cuando estn en uso y ningn
cable se debe usar para subir o bajar trabajadores o materiales, cuando estn rotos ms del diez por
ciento del total de los alambres de acero en un tramo de 30 cm. (1 pie) de largo, cuando los alambres
del extremo de los cables estn gastados en ms de un sesenta por ciento de su superficie original o
cuando, al inspeccionarlo superficialmente, se vean seales de corrosin.
Una de las causas ms comunes de las fallas de los cables son las cocas. Una vez que se forman, no
hay fuerza que pueda deshacerlas y el cable ya ofrece seguridad. Las cocas se forman
frecuentemente al desenrollar el cable al recibirlo. Los cables de acero nunca se deben desenrollar
como las cuerdas de fibra. Se debe seguir uno de los siguientes mtodos:
Mtodo 1. El carrete se puede colocar sobre un eje sostenido por dos gatos. Entonces, un trabajador
tira el extremo del cable alejndose del carrete que gira a medida que se desenrolla el
cable. Este es el mtodo comn y aprobado.


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Mtodo 2. El carrete se puede montar en un soporte para desenrollar y despus se desenrollar de la
misma manera que se describi en el Mtodo 1.
Mtodo 3. Se sostiene el extremo del cable y el carrete se ruega por el suelo
Para desenrollar los rollos de cables, solamente hay un mtodo correcto. Se debe sostener el
extremo del cable y rodar el rollo por el suelo como un aro.
Para que las cables de acero ofrezcan seguridad al usarse, se debern conservar en buenas
condiciones. Se deben lubricar con regularidad para proteger los de la corrosin y del desgaste
contener cidos ni lcalis. Mientras ms delgado y ms numerosos sean los alambres de un cable,
menos denso ser el lubricante. Se recomiendan tanto los compuestos de aceite especial para
cilindro que penetran y lubrican el interior de los cables, como las mezclas preparadas por los
fabricantes y distribuidoras de cables de acero. Un cable oxidado es peligroso.
Puesto que los cables de acero estn lubricados con aceite, deben alejarse del fuego y de todo
aquello que implique peligro de incendio. Aun la ms leve quemadura debilitar peligrosamente el
cable, volvindolo inseguro.
Los cables de acero que se han quemado al contacto con cables elctricos calientes, no se debern
usar para izar cargas.
Los cables debern estar asegurados al tambor y a las jaulas del malacate, ya sea con clavijas de
zinc, con grilletas ahusadas de metal babbit o con grapas apropiadas, y, por lo menos, dos vueltas
enteras del cable deben permanecer todo el tiempo en el carrete de enrollar. Si se emplean grapas,
se deben usar por lo menos tres.
Se deber tener cuidado al usarse el cable de acero donde haya polvo abrasivo, pues lo daa y
desgasta en exceso.
Si hay peligro de que algn material caiga sobre los cables y los zafe de los tambores o garruchas, se
deben resguardar horizontalmente o verticalmente a 3,65 m. (12 pies) de altura.
Los accesorios se unen, generalmente, a los cables por medio de grilletes o pernos. Los pernos se
deben fijar colocando la base del lado de la cuerda viva (larga) y la horquilla en U, donde va el perno
del lado de la cuerda muerta (corta). Esto proporcionar un porcentaje de eficiencia de 80 a 90 por
ciento y es el nico mtodo correcto para fijar pernos en cables de acero.
Un modelo reciente de grapas de cable de Agarradera de Puo tiene una tuerca de cada lado y
puesto que no se puede colocar al revs, se elimina toda posibilidad de error. Pruebas recientes
indican que proporcionan un 95 por ciento de eficiencia.


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Es aconsejable usar un guardacabo de ojillo. Sin el refuerzo que proporciona el guardacabo, el cable
se torcer sobre el ojillo y perder su forma. Los alambres del cable se saldrn de lugar y su uso ya
no ser muy seguro.
Deben observarse las tablas de resistencia de los cables y consultarse frecuentemente.
13.7. TORRES PARA ELEVADORES DE CONCRETO
Las torres para izar botes colocados dentro de una estructura a 0,90 m. (13 pies) o menos, de
cualquier andamio, de la orilla del pozo o de la abertura del piso en el cual est instalada, debe estar
slidamente cercada por todos sus costados. El cercado debe extenderse por lo menos a 2,45 m. (8
pies) sobre dicho andamio o piso.
El cercado de las torres para izar cubetas de concreto situadas fuera de la estructura, debe abarcar
toda la altura. Se deben hacer aberturas con plataforma al nivel de cada piso y la rampa que lleve a la
torre, debe estar resguardada con barandales y rodapi.
Si el bote se descarga en una canaleta, sta debe estar slidamente construida de madera o metal y
extenderse desde la torre hasta el punto donde el concreto se va a verter o transferir a vehculos o
carros. La canaleta debe estar adecuadamente sostenida y suficientemente inclinada para que el
concreto escurra por gravedad.
El foso se debe drenar y ser bastante profundo para que los derrames del bote caigan ms abajo del
enrejado sobre el que descansa mientras se llena.
No se debe permitir que los operarios trabajen en el foso sin apoyar antes el bote sobre maderos
fuertes, sostenidos en dos costados de la torre.
La torre debe tener retenes firmes en dos o ms niveles, segn se necesite.
Las garruchas sobre las que pase el cable, deben estar firmemente aseguradas a las vigas
superiores y al armazn de sostn y deben mantenerse bien lubricadas.
Todo ascensor de botes debe estar provisto de un dispositivo de seguridad de tipo de maroma.
Se debe construir una plataforma slida provista de barandales y de rodapi, cerca de la parte
superior de la torre, en donde se vaca el concreto a la canaleta, as como tambin una escalera
fuerte, asegurada a un lado de la torre, para permitir que los trabajadores lleguen a la plataforma con
seguridad.
Debe quedar prohibido que los trabajadores viajen en el bote.
13.8. MAQUINAS DE IZADO
Las mquinas de izado deben tener suficiente capacidad para manejar la carga mxima y adems
fuerza de reserva para cualquier emergencia.
Las mquinas de izado no se deben colocar en las vas pblicas, pero si es indispensable hacerlo, se
debe cercar el equipo con entablados para proteccin del pblico. Dondequiera que se coloquen, se
aconseja poner un techado para proteger al equipo y al operador, de la intemperie o de los objetos
que caigan; tambin se recomienda que los mecanismos que queden expuestos se resguarden
adecuadamente.
Se debe evitar que les caiga aceite o grasa a los tambores de freno, los que tambin se protegern
del agua.
Las mquinas deben estar frenos capaces de detener y resistir una vez y media la carga de trabajo.
El freno no se debe usar para detener las cargas por largo rato; para esto, se debe suministrar y
emplear un seguro o un trinquete.
Cuando se use corriente elctrica, los tableros de control, la fuente de fuerza del motor, los frenos y
otros mecanismos, se deben instalar y operar de acuerdo con los reglamentos y especificaciones
relativas.
Cuando se usen mquinas de combustin interna, el motor se debe conectar directamente al tambor
de enrollar o a la polea de traccin, nicamente con una transmisin y/o embrague para controlar la
transmisin de fuerza.
No se recomiendan las transmisiones por correa de cadena.
El motor debe estar equipado con un regulador de velocidad.
Todo los malacates elctricos deben estar equipados con un freno magntico seguro, que acte
automticamente cuando el mecanismo de control del motor est en posicin de pare. El magneto
del freno se debe instalar de manera que su accin no sea afectada por ninguna descarga inductora
del motor, por alguna contra corriente o por cualquier cable que haga tierra o corto circuito accidental.


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Los frenos mecnicos, en los malacates que operan con motores de combustin interna, se deben
instalar de manera que detengan el movimiento del tambor de enrollar o de la polea de traccin. Debe
ser necesaria la presin del pie o de la mano para soltar el freno que estar instalado de manera que
al cesar la presin, se produzca la aplicacin automtica del freno.
13.9. SEALES
El empleo de los silbidos en los trabajos de izado es peligroso y poco recomendable. Los silbidos
suelen confundirse con otros ruidos. Las seales manuales son satisfactorias si el maquinista puede
ver en todo momento al hombre que da las seales, pero una campaa mecnica en la mquina,
operada por alambre, es mucho ms satisfactoria. El alambre debe ser suficientemente resistente y
estar cuidadosamente protegido para evitar que se enrede, entubndolo o resguardndolo en otra
forma cuando est expuesto a posibles daos.
En algunas ocasiones se pueden usar con xito campanas elctricas o luces de colores. Se sugieren
las siguientes seales:
1 campanada para parar
2 campanadas para izar
3 campanadas para bajar
4 campanadas para bajar despacio
5 una serie rpida de campanadas para parada de emergencia
La clave de seales se deber colocar junto al mecanismo de seales en cada nivel de trabajo y en el
sitio donde est el operador. Todas las palabras debern estar escritas en letras grandes, claramente
visibles para todos los interesados.
Algunas veces es recomendable marcar la cuerda de izado para indicar la posicin del malacate en
cada descanso. Se debe marcar con pintura y no con trapos u otros materiales.
13.10. GRUAS MOVILES
La inspeccin y la conservacin en general, se deben ejecutar regularmente y todos los cables
gastados, partes rotas, etc., deben repararse o reponerse inmediatamente. Adems de esta
inspeccin peridica, el operador, antes de empezar el trabajo cada da, debe revisar su equipo para
cerciorarse de que estn en condiciones de operar con seguridad. La revisin diaria debe incluir los
frenos, controles, cables y poleas; tambin se limpiar el aceite, grasa, basura, etc., de las pasarelas
y de los pisos. El equipo de extinguidores que lleva en la cabina debe ser revisado.
Nunca se deben aceitar o engrasar las gras mientras est funcionando.
13.10.2. Capacidad
No se debe levantar ninguna carga que exceda la capacidad nominal de la gra, de acuerdo con el
ngulo de la pluma. Se recomienda fijar placas o letreros en la gra, que indique las cargas
permisibles con respecto al radio de trabajo o al ngulo de la pluma requerida.
13.10.3. Operacin
Se establecer un sistema standard de seales que se deber usar para dirigir todas las operaciones.
Un solo trabajador debe estar autorizado para dar seales, a menos que la carga se est trasladando
a un sitio que no alcance a ver el operador. En estos casos, se asignar una segunda persona para
dar seales. Las seales standard aprobadas por el Consejo Interamericano se ilustran ms adelante.
Con las gras que tengan ruedas de caucho, se deben usar las calzas y puntales que sean
necesarios.
Cuando las gras estn trabajando en terrenos blandos, han de usarse para sostenerlas macizos
entarimados de madera. Se debe tener extrema precaucin cuando se est trabajando cerca del
borde de la excavacin.
Se deben usar eslingas adecuadas para la carga que se va a izar. El encargado de las seales, antes
de dar la seal de izar, debe determinar si se est usando la eslinga apropiada y si est colocada
correctamente. Las eslingas se deben conservar en buen estado y no se deben arrastrar ni dejar
tiradas en el suelo.
Se deben usar cables de cola o de estabilidad cuando las cargas puedan oscilar o se tengan que
guiar a travs de un espacio reducido. Las deben manejar personas inteligentes, bajo la direccin del
sobrestante del aparejo. Se debe proteger a los trabajadores, estructuras y andamios contra los
daos de las cargas oscilantes.
Debe quedar prohibido que los trabajadores suban o bajen con la carga.


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Para evitar forzar la gra, as como para que no deslice la carga, el gancho be estar directamente
sobre la carga que se va a levantar.
Veinte maneras seguras de trabajar con palas y gras.

1. Conserve la pluma por lo menos a 1,80 m. (6 pies) de distancia de todo cable areo.
2. Si la pluma hiciese contacto con un cable areo:
a) Permanezca en la cabina hasta que se separe el aguiln, o se corte la corriente.
b) No permita que nadie se acerque a la mquina.
c) Si necesita abandonar la mquina, SALTE, NO DE EL PASO PARA BAJAR.
3. Todos deben alejarse de pluma mientras sube, baja, gira, etc. Use cables para guiar las cargas
largas.
4. Nunca gire arriba de la cuadrilla que trabaja en tierra.
5. ca gire arriba de un camin antes de que el conductor lo abandone.
6. Nunca sobrecargue pluma ni bote.
7. Asegrese que nadie obstruye su camino al retroceder.


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8. Asegrese que todos los amarres, eslingas y ganchos estn bien colocados y sujetados antes de
iniciar la maniobra.
9. Aparte las manos de los cables de las poleas o tambores.
10. Nunca trate de subir o de bajar cuando la mquina est en movimiento.
11. Nunca limpie ni aceite la mquina cuando alguna de sus partes est en movimiento.
12. Inspeccione los cables y las grapas cada semana.
13. Cierre el motor y trabe todos los controles antes de abandonar la cabina.
14. Descanse siempre el cubo o la carga en el suelo antes de abandonar la cabina. No los deje
nunca suspendidos en el aire.
15. Obedezca las seales de un solo hombre.
16. Evite maniobras demasiado cerca de la orilla o de la base de un terrapln suelo.
17. Pruebe los frenos antes de izar muy alto una carga.
18. Asegrese que todos los controles estn desconectados antes de parar la mquina.
19. Conserve siempre la mquina en buenas condiciones, especialmente los controles y el sistema
de frenos.
20. Conserve todos los pasadizos de la mquina libre de grasa, aceite, o hielo.
Nunca haga oscilar una carga por encima de los trabajadores.
Para suspender botes que oscilan, se debe usar un grillete o un gancho anudado. Un bote
suspendido en un gancho abierto puede zafarse al golpear cualquier obstculo.
13.10.4. Gras en Movimiento
Las gras se deben mover nicamente bajo la direccin del encargado de las seales. Los
trabajadores deben apartarse de la mquina y de la cabina cuando est girando.
No se debe permitir que ninguna persona se suba o baje de una gra en movimiento.
13.10.5. Lneas de Fuerza Elctrica
Uno de los peligros ms serios en la operacin de gras es el contacto con las lneas de fuerza
elctrica. Se recomienda guardar una distancia mnima de 1,80 m. (6 pies) entre la pluma y las lneas
de fuerza. Si es posible, durante la construccin se debe retirar los cables que estorben. Nunca se
debe dar por hecho que una lnea de fuerza que no est en servicio es inofensiva, ya que se puede
haber vuelto a conectar inadvertidamente o a cara por realimentacin del sistema de fuerza.
Si se hace contacto con alguna lnea de fuerza cargada, todo el personal se debe retirar de la
mquina. El operador se debe quedar en la mquina hasta que se desconecte la pluma, pero si por
algn motivo se tiene que bajar, deber brincar y nunca bajar por los escalones de modo que haga
contacto entre la mquina y el suelo.
13.10.6. Al cerrar la Mquina

Antes de que el operador abandone la cabina, debe interrumpir la corriente y cerrar todos los
controles.


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Dejar bajar la pluma hasta el suelo cuando va a dejar estacionada la mquina toda la noche o por un
tiempo ms largo.
El operador nunca se debe bajar de la mquina mientras la carga est suspendida en el aire.
No se deben dejar las gras cerca del borde de una excavacin o en una zona que pueda volverse
intransitable o insegura por las lluvias, las crecientes, etc.
13.11. GRUAS FIJAS
13.11.1. Gras de Mstil
Las gras de mstil se deben colocar sobre un buen cimiento y sujetar firmemente para evitar que se
deslicen. Deben estar bien ancladas, especialmente la base del mstil que puede salirse de un lugar
cuando se coloca el brazo o pluma en posicin casi horizontal. Las plumas y las bases se deben
inspeccionar con frecuencia.
El extremo superior del mstil se debe amarrar con no menos de seis tirantes de cable a distancias
iguales. Para cargas pesadas se deben usar ms. Se debe cuidar de que el anclaje de los tirantes
sea firme. Los muertos de anclaje deben ser suficientemente grandes y estar debidamente enterrados
y dispuestos para resistir con seguridad la tensin del cable. Los tirantes de cable se deben alejar de
las lneas de fuerza.
Las calzas del mstil se deben apuntalar de modo que resistan el tiro de la mquina de izado. Las
calzas deben estar firmemente ancladas.
El perno se debe examinar cuidadosamente cada vez que se monte la pluma. Se debe limpiar con
petrleo y revisar para ver si hay grietas capilares. Si se encuentran grietas se deben instalar un


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nuevo pasador. El perno, el eje de la garrucha y el cojinete o placa de base, se deben engrasar con
regularidad.
Siempre que se suspenda el trabajo, la pluma se debe bajar a una posicin horizontal para evitar que
oscile con el viento o que alguien pueda daarla.
Se deber tener especial cuidado cuando la pluma sea ms larga que el mstil, porque al estar
izando con sta en posicin casi vertical, el cable de izar podra zafar el perno al extremo superior del
herraje del mstil si se trata de una gra de pata (stiffleg derrick) o la araa de una gra de retenidas
(guy derrick).
Siempre se debe usar un doble juego de pernos para sujetar las patas de una gra de pata de gallo.
Se debe dar particular atencin a los contrapesos de las gras de pata de gallo. El material para el
contrapeso debe estar en cajas bien construidas.
Se deben usar tirantes de cuerda para sujetar el herraje superior del mstil o la araa en su lugar y no
se debe confiar en las chavetas para este fin.
13.11.2. Cabrestantes
Los cabrestantes se usan principalmente para colocar
piedra y generalmente se manejan a mano.
Los engranajes deben estar perfectamente protegidos y
provistos de un freno de trinquete que pueda sostener la
carga con seguridad.
Generalmente no estn provistos de freno o trinquete y se
debe tener especial cuidado la carga se baja por medio de
manivelas para evitar que se suelten inesperadamente. Si
una manivela se soltar echara una carga inesperada a
otro trabajador y le podra arrancar la manivela de la mano.
Se deber perforar un agujero en cada uno de los ejes de
los engranajes fuera de la manivela y colocar una chaveta
(no un clavo o pedazo de alambre) en cada agujero, de
manera que la manivela no se pueda zafar del eje.
Se debe proveer frenos mecnicos y el operador debe
estar seguro de que el freno sostendr la carga con
seguridad.
Antes de bajar la carga por medio del freno, se deben retirar las manivelas para evitar que golpeen a
alguna persona.
Los cabrestantes por lo comn se sujetan con cables colocados en una nica direccin, pero tambin
se les debe colocar otro en el frente. En caso que esto no sea posible, el cabrestante se debe sujetar
de algn otro modo para evitar que se caiga hacia atrs.
13.11.3. Plumas para colocar Tubera
Las plumas que se usan para colocar tubera, generalmente son de dos tipos: las de tres o cuatro
patas que se montan sobre un camin de motor a tractor.
Cuando se use el primer tipo se debe cuidar que las patas se coloquen firmemente a cada lado de la
zanja. Si es necesario, se deben apuntalar los bordes de la zanja para evitar que se derrumben.
Las garruchas superiores e inferiores deben tener resguardos para evitar que los trabajadores se
agarren los dedos entre las cuerdas y las poleas.
El tambor de enrollar debe estar equipado con un freno de friccin y con un trinquete.
Las ruedas de los engranajes deben estar completamente protegidas an cuando el mecanismo se
maneje a mano.
Al principio de cada turno se deben revisar todas las garruchas, ganchos, eslingas, cuerdas y frenos.
Cuando se dejan las gras en la calle durante la noche, la cuerda se debe enrollar hasta que las
poleas se junten, el tambor se debe asegurar y cerrar y se pondrn luces preventivas si es necesario.
Las gras montadas en camin no se deben cargar tanto que puedan volcarse. En caso de duda,
pruebe la carga levantndola cuidadosamente unos cuantos centmetros. Si se usan patas
(outriggers) se deben fijar firmemente antes de izar la carga.
Los maquinistas de gra de cualquier tipo, deben conocer la capacidad de carga de cada gra
especificada por el fabricante.


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13.12. POSTRES GRUA

Los postes gra no deben tener menos de cuatro tirantes asegurados aproximadamente a 90% uno
del otro.
Las anclas deben estar a una distancia de la base equivalente a largo de poste, por lo menos. Se
deben usar anclas aprobadas o sujetarse a un objeto fijo. Cuando los tirantes estn sujetos a las
anclas, stas deben colocarse a una distancia de la base equivalente a una y media veces la altura
del poste.
Los postes de gra se deben escoger de madera firme y sin nudos y la base se debe asegurar
firmemente para impedir que se caigan durante la operacin.
Los postes de gra no se deben ensamblar en lo posible, pero si es necesario, los ensambles deben
hacerse con tablones de 1,20 m (4 pies) de largo por lo menos. Dichos tablones se deben asegurar
firmemente con tornillos en los cuatro lados del poste.
Si se clavan, tambin deben amarrarse en el mismo punto. En ese punto se deben colocar tambin
tirantes.
13.13. ESLINGAS
Una persona experimentada debe encargarse de todas las eslingas de la obra y debe ser
responsable de conservarlas en buenas condiciones. Se deben inspeccionar con frecuencia y se


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debe anotar la fecha de su compra. Si las eslingas son de cable de acero, se deben lubricar a
intervalos regulares.
Los ojillos de las eslingas de cuerda se deben ajustar debidamente y tendrn guardacabos para
resistir el desgaste.
Las eslingas no se deben doblar alrededor de las esquinas agudas de la carga. Esto se puede
impedir usando pedazos de madera redondos, costales gruesos, o llantas de caucho viejas para
proteger la eslinga.
Al izar la carga con eslingas mltiples, se deben arreglar de modo que repartan la carga tanto como
sea posible.
Al izar placas, se deben sujetar con abrazaderas que agarren la carga por abajo firmemente.
REFERENCIAS
Practiguas:
6001 Cmo lubricar los cables correctamente
6005 Cmo mantener y evitar el deterioro de los cables de aplicacin industrial
6006 La vibracin causa de accidentes
6009 Inspeccin de cadenas
2. Data sheets publicado por el National Safety Council:
380 Recommended Loads for Wire Rope Slings
412 Crane Boom Stops
478 Chains for overhead Lifting
511 Construction Material Hoists
Captulo 14 MONTAJE DE ESTRUCTURAS DE ACERO
1.1. IZADO
El equipo de izado no debe trabajar cerca de alambres de corriente elctrica o de contactos. Una
lnea de alto voltaje puede cortar instantneamente un cable de acero y tirar la carga sobre los
vehculos o peatones.
Si cualquier gra o maquinaria tuviere contacto con cables de fuerza, la corriente se transmitira a los
trabajadores y posiblemente los electrocutara. Hasta una corriente baja puede producir una sacudida
lo suficientemente fuerte para tirar a los trabajadores al suelo o sobre la maquinaria.
1.2. REMACHES
Se debe tener cuidado al aventar los remaches, y tomar medidas para evitar que les caigan encima o
quemen a las personas o a las propiedades que estn abajo.
Las abrazaderas y los mbolos de los martillos neumticos algunas veces se desprenden. Estos se
deben asegurar sujetndolos al mango del martillo con un alambre templado, lo suficientemente flojo
para que el martillo pueda operar debidamente, pero no tan flojo que permita que la abrazadera se
salga. La cabeza del martillo se debe inspeccionar peridicamente y renovar la conexin de alambre
cuando est gastada. Se deben usar eslingas de lona, cuero o cuerda para las sufrideras. No se
deben usar eslingas de cadena.
Todos los remaches, pernos, tuercas, sufrideras, llaves de tuercas o de ms artculos sueltos se
deben guardar en cajas de madera que la vibracin no los tire por las hendiduras o por las orillas del
entarimado.
Los remachadores y los operarios que calientan remaches, deben tomar todas las precauciones
necesarios para evitar incendios. Cada operario debe tener siempre a mano un balde de agua para
caso de emergencia y debe apagar el fuego al terminar su turno.
14.3. PISO PROVISIONAL
En estructuras metlicas para edificio o similares, todo el piso o nivel sobre el cual se est levantando
la estructura, generalmente llamado piso de trabajo, debe estar completamente cubierto por tablones,
excepto en donde se requieran aberturas para el montaje.
En las estructuras de madera o en la conservacin de tipo Mill Construction (entrepiso de doble

entablonado sobre vigas toscas de madera) el tablonado inferior de cada piso se deber tender


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conforme avance la construccin o si no se van a colocar pisos dobles, el nivel a dos pisos ms
debajo de donde se est trabajando, se debe cubrir con tablones.
Los tablones que se usen para los pisos provisionales en las estructuras metlicas no deben tener
menos de 2 pulgadas de grueso. Se deben colocar de manera que no se ladeen con el peso del
trabajador en ningn punto y sujetar para que no se muevan de su lugar. Se deben colocar bien
juntos de modo que formen un piso slido y en los extremos deben sobresalir por lo menos cuatro
pulgadas. Se instalarn escaleras permanentes tan pronto como las condiciones de trabajo lo
permitan.
Los operarios que trabajan abajo de las cuadrillas de remache deben estar protegidos de los objetos
que caen por medio de un piso de tablones que se haya tendido entre ellos y las cuadrillas de
remache. Adems deben usar un casco de proteccin.
14.4. INSPECCION
La obra falsa, aparejos, gras, andamios mviles, carros de montaje y dems equipo se deben
revisar frecuente y minuciosamente.
14.5. PRECAUCIONES
No se debe permitir que ninguna persona suba o baje por los cables del aparejo o sobre la carga.
14.6. GENERALIDADES
Las lminas y los pequeos bultos de material se deben enganchar para que no se caigan.
Cuando se montan piezas de acero cada pieza debe quedar bien asegurada antes de quitar el cable.
Las armaduras de acero se deben sujetar con arriostramiento transversal o lateral, mientras se
coloquen en su lugar las riostras permanente, puesto que las sacudidas o el viento pueden voltearlas
si no estn contraventeadas a pesar de que estuvieran remachadas en el cordn inferior.
Cuando se usan dos cadenas o eslingas hay que tener en cuenta que la tensin aumenta conforme
se aumenta la separacin.
A menos que sea necesario, no se debe izar el material a la estructura hasta el momento en que se
vaya a colocar y asegurar.
14.7. AL LANZAR REMACHES
Las cubetas, baldes o latas que se usen para recoger los remaches deben tener fondos falsos de
madera suave.
Se deben usar, cuando sea posible, latas en forma de cono.
14.8. REDES DE SEGURIDAD
Se debe instalar redes de seguridad en aquellos lugares en que haya peligro de que caigan los
trabajadores, especialmente cuando no se dispone de cinturones de seguridad, cuerdas salvavidas,
plataformas y andamios resguardados o pisos provisionales.
14.8.1. Materiales para Redes de Seguridad
Los materiales aceptables para redes de seguridad incluyen:
Sogas de manila pura de grado N 1 que cumplan con los standards respectivos.
Tipos de niln 704 y 714, o su equivalente, tratados con colorante NW de capracil amarillo al 5%.
Polipropileno de color negro o azul oscuro.
Las redes de seguridad hechas de soga deben tener un dimetro mnimo de soga de malla de 3/8
para manila, para niln y 5/16 para polipropileno de no menos de 0,86 kgs. (1.90 lbs) por 3 m.
(100 pies) lineales. El punto de rotura de la soga nueva debe ser por lo menos de 614 kgs. (1350
lbs.). El dimetro mnimo de la soga de reborde debe ser de para manila y para las sintticas,
siempre y cuando el punto de rotura sea, cuando nueva, por lo menos de 937 kgs. (5.000 lbs.). Todas
las redes nuevas deben pasar las pruebas aceptadas de impacto de resistencia de accin de 2.420
kilo-metros (17.500 libras-pies) (mnimo) para una red de 5 x 7 m (17 x 24 pies).
14.8.2. Especificaciones
El tamao de la malla no debe pasar de 15 x 15 cm (6 x 6). Todos los cruces de soga de malla
deben tener seguridad positiva adecuada para eliminar el desgaste por friccin e impedir que se
agranden las abertura de la malla.
Redes Aceptables


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La accin satisfactoria debe ser considerada el requisito primordial de seguridad para la calidad de la
red; sin embargo debe notarse que el impacto de resistencia vara por varias razones:
a. Dentro de lmites razonables, mientras aumenta el tamao total de redes idnticas entre apoyos,
aumenta tambin el impacto de resistencia en proporcin directa aproximada al mnimo de
dimensin. A su vez, al disminuir el tamao total, el impacto de resistencia tambin disminuye.
b. El mtodo de suspensin de la red es un factor pertinente. Se puede obtener un impacto de
resistencia mayor si se aumenta el espacio de amarres a una estructura en las sogas de
reborde, o en los amarres del cable portador.
Procesos de Prueba de la Red
Es necesario llevar un proceso de prueba rgidamente controlando para lograr la calidad de la red de
seguridad. La prueba prototipo debe ser hecha por una agencia independiente de confianza. La
calidad de la red de seguridad debe basarse en su desempeo sometiendo a prueba a una red de 5 x
7 m (17 x 24 pies), asegurada a un marco de prueba.
El impacto de resistencia de la red de 5 x 7 m. (17 x 24 pies) no debe ser menos de 2.420 kilos
metros (17.500 libras pies). La prueba de peso debe ser de 157 kgs. (350 lbs.) y no mayor de 0,12
m3 (4 pies). La resistencia de impacto se prueba dejando caer el peso de prueba a no menos de 15
m. (50 pies) dentro del centro de la red.
Toda red considerada aceptable debe llevar una etiqueta con la siguiente informacin:
1. Nombre del fabricante
2. Identificacin del material de red
3. Fecha de fabricacin
4. Fecha de la prueba prototipo
5. Nombre de la agencia que efectu la prueba
Donde se Requiere la Instalacin de Redes de Seguridad
Las redes de seguridad se deben instalar donde el uso de cinturones de seguridad, lneas de
seguridad, plataformas y andamios con resguardos, o pisos provisionales resulten insuficientes para
prevenir las cadas. Las redes deben ir suspendidas debajo de reas en las cuales el hombre tenga
que trabajar a ms de 7 m. (25 pies) por encima del piso, terreno, o agua.
Se debe instalar la red tan cerca del nivel de trabajo como sea prctico y no ms debajo de 7 m. (25
pies), excepto bajo condiciones estructurales poco comunes. Cuando se las usa bajo el impacto
mximo de carga, debe instalrselas con suficiente espacio como para que impidan el contacto con
las superficies o estructuras colocadas debajo.
Cuando haya necesidad de que los obreros trabajen debajo de redes suspendidas sobre equipos
instalados o calles, las redes deben ser cubiertas con una estructura mallada de fibra, o de alambre,
de no ms de 2.5. cm (1) de malla para que recojan los objetos que caen de arriba. Cuando se
amarran dos o ms redes para formar una unidad ms grande, las sogas de permetro deben ser
amarradas, por ejemplo, entrelazndolas a intervalos no mayores de 20 cms. (8), con una soga de
atadura de dimetro igual a la soga de malla y firmemente sujetas a intervalos de 1,20 m. (4 pies), del
permetro de la red. Tambin puede usarse eslabones pequeos, o ganchos de seguridad para fijar la
red a intervalos no mayores de 30 cm. (1 pie). Para enganchar las redes a los cables de soporte,
estructuras, o vigas, debe usarse ganchos de seguridad de forja de acero de aleacin o eslabones de
diseo adecuado. Se debe espaciar a intervalos de no menos de 1.20 m. (4 pies).
Cuando se instalan las redes, debe usarse cinturones de seguridad, silletas de calafate, o andamios
donde sea necesario.
Las redes de permetro deben seguir el trabajo en direccin ascendente. Esas redes deben tener no
menos de 3 m. (10 pies) de ancho cuando la distancia de cada posible es de 7 m. (25 pies) o menos.
Los sistemas de suspensin de permetro deben ser nivelados o inclinados hacia la estructura de
manera que protejan o contengan una carga de rebote. Cuando se amarran soportes de cable de
alambre a la estructura, los intervalos de amarre no deben pasar de 9 m. (30 pies) excepto para
ciertos tipos de cordaje de red que se usan entre las pilas en la construccin de puentes. Los cables
de alambre para tal propsito deben resistir esfuerzos de choque totales con un factor de seguridad
mnima de cuatro (4). Las redes de seguridad instaladas dentro de chimeneas, silos, pozos de
ascensores u otras aberturas similares deben ser acomodadas de manera que proporcionen paneles
fcilmente movibles para permitir el paso de los materiales que se suben.
Prueba de Funcionamiento


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El sistema de suspensin de la red debe ser probado despus de la instalacin, de la carga
impulsiva, o cual haya evidencia de abuso o dao. Esto se hace dejando caer un peso de 225 kg.
(Aproximadamente 0.15 m3) (500 lbs, aproximadamente 5 pies cbicos) desde una altura no menor
de 7,5 m. (25 pies) de altura. Se puede reducir a 180 kg. (400 lbs.) para redes ms pequeas o para
aquellas que han sido colgadas tensamente. Todo cordaje de red y sistema de suspensin debe ser
diseado para soportar con seguridad cargas impulsivas anticipadas con un factor de seguridad
mnimo de cuatro (4). La prueba de funcionamiento debe ser considerada como satisfactoria si no hay
roturas ni se presenta considerable distorsin de la forma de la red.
Cuidado y Almacenamiento
La mugre y la arena son abrasivas, por eso debe removrselas con agua limpia. Las cuerdas de
manila, una vez que estn secas, deben ser lubricadas con el aceite recomendado por el fabricante.
Se debe guardar las redes en lugares secos, suspendidas o dobladas sobre tarimas.
La humedad y el moho perjudican a las sogas de manila pero afectan a las sintticas. En los climas
hmedos se recomienda un tratamiento de resistencia al moho para las sogas de manila. Este puede
ser aplicado por el fabricante, o en el lugar de trabajo, lo cual se hace sumergiendo la soga en una
solucin especial.
La de manila es retardadora del fuego hasta cierto grado y no soporta la combustin. La temperatura
de fusin de las sintticas las hace vulnerables al calor. Se debe tener cuidado de evitar el dao
causado por escorias calientes o llamas abiertas.
REFERENCIAS
Practigua:
3025 Que hay con los trabajos a desniveles
Manual:
American Bridge Manual de Seguridad
2. Data Sheet publicado por el National Safety Council:
Manila Safety Nets for Construction Projects
Captulo 15 ANDAMIAJE
15.1. ANDAMIAJE
Los andamios y otras plataformas elevadas de trabajo ocasionan muchos accidentes por cadas y por
objetos que caen. El andamio bien diseado y construido, no constituye un riesgo mayor que otro en
cualquier zona de trabajo; por otro lado los andamios endebles y mal construidos ocasionan muchos
problemas.
Su diseo, construccin e inspeccin deben quedar a cargo de personas competentes. Para evitar el
uso de plataformas provisionales, se debe examinar cada obra con anticipacin, para que en el
momento necesario se puedan suministrar las rampas y las plataformas que se requieran.
15.2.1. MATERIALES
15.2.1. Madera
Toda la madera que se use para la construccin de rampas, plataformas, andamios, etc., debe ser de
buena calidad, curada, de hebra recta, sin grandes nudos muertos o flojos, nudos en grupo o
rajaduras y otros defectos tendientes a disminuir su resistencia estructural.
15.2.2. Clavos
Todos los clavos se deben sumir hasta la cabeza. Ningn clavo debe sufrir un esfuerzo directo. Se
recomienda un mnimo de cuatro clavos en cada unin. El tamao de los clavos lo determinar la
carga que ha de soportar la unin y el grueso de la madera. Para madera de una pulgada de grueso
se requieren clavos de 2 64 mm para dos pulgadas, clavos de 3 90 mmm etc.
Se aconseja los clavos de cabeza doble si la estructura se va a desmantelar para usar de nuevo.
15.2.3. Miembros y Conexiones Metlicas
Los miembros estructurales de metal, abrazaderas, pasamanos, etc., deben estar libres de xido y
limpios. Una mano gruesa de pintura contribuye a este fin. El funcionamiento y mantenimiento de las
conexiones templadas en bao de plomo, gatos de escaleras, aparatos de izado y dems artefactos
de metal deben ir de acuerdo con las estructurales del fabricante.


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15.3. DISEO
Cada andamio se debe disear tomando en consideracin las cargas que ha de soportar. Se tomar
en cuenta todas las cargas, incluyendo a los obreros, los materiales de construccin y el peso propio
del andamio.
Se calcular la estructura para que resista cuatro veces ms carga que la que en realidad se estima.
Los soportes perpendiculares deben estar provistos de bases adecuadas, especialmente cuando
descansen sobre tierra, arena o materiales sueltos.
Se arriostrarn transversalmente para darles estabilidad.
Se colocarn escaleras permanentes. Si se usan escaleras de mano, se asegurarn firmemente para
que no se resbalen ni se caigan. Las escaleras pueden ser de produccin comercial o construida en
la obra. Ver captulo 16 Escaleras.
Se proteger debidamente, con techados, a los operarios que trabajen en el andamio si ms arriba
tambin se est trabajando. Los techados de lona gruesa, de madera o de malla de alambre, usados
apropiadamente, dan resultados satisfactorios.
En los costados abiertos de las plataformas de trabajo se colocarn pasamanos con barandales
intermedios.
Se recomienda el recubrimiento con malla de alambre.
Se instalarn rodapis en todos los costados abiertos de las plataformas de trabajo.
15.4. ANDAMIOS SOBRE SOPORTES PERPENDICULARES (PIES DERECHOS)
15.4.1. Andamios Independientes
Las ilustraciones en el apndice de este captulo, muestran andamios tpicos independientes, sobre
pies derechos. Derivan muy poco apoyo del edificio en construccin. Si embargo, las conexiones al
edificio proporcionan estabilidad al andamio y se deben establecer en diferentes puntos.
Para los fines de diseo, los andamios sobre pies se clasifican: de trabajo liviano y de trabajo
pesado. Los primeros los usan carpinteros, pintores y otros artesanos que no colocan cargas
pesadas sobre las plataformas; los segundos son para uso de albailes, operarios que colocan
ladrillos o piedras, que mezclan cemento o que montan acero.
15.4.2. Andamios Mixtos
La diferencia entre los andamios mixtos y los andamios independientes consiste en que, en los
primeros, solamente un lado est sostenido por pies derechos y el otro lado de la traviesa se apoya
en el edificio mismo.
Los principios de construccin son muy semejantes, excepto que se recomienda usar traviesas ms
gruesas y mayor nmero de conexiones para impedir que el andamio se volte separndose del
edificio.
Las traviesas deben tener muescas de 4 5 pulgas cuando se empotren en un muro de ladrillo. Si
se usan asientos de acero templado se debe cuidar que el extremo quede perfectamente asentado.
Si se usan tirantes para asegurar el andamio contra el edificio, se debe colocar un separador de
madera, ladrillo, etc., junto al extremo del tirante ms cercano al edificio.
Las muescas de las traviesas se harn por lado de arriba.
Se si retiran las plataformas de construccin a medida que la obra avanza hacia arriba, las traviesas
deben permanecer en su lugar para dar resistencia y rigidez a la estructura.
Los andamios mixtos se deben arriostrar transversalmente en ambas direcciones: a lo largo del
edificio como se ilustra en el andamiaje independiente, y en ngulo recto con el edificio cada tres o
cuatro apoyos.
15.5. ANDAMIAJE DE ACERO TUBULAR
El uso cada vez ms comn del andamiaje de acero nos lleva a tratarlo con mayor detalle en esta
edicin del Manual.
Los andamios de acero son mucho ms durables que los de madera y tienen la ventaja de ser a
prueba de incendio. Se recordar que las plataformas de madera, las cubiertas de lona, etc., que se
pueden emplear con los andamios de acero, s son combustibles.


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Los andamios de acero se deben erigir y emplear siguiendo las instrucciones del fabricante. Es
sumamente importante asentar y trabar bien las conexiones
empleando los artefactos debidos.
15.5.2. Bases
Cada pie derecho debe tener una base firme: las placas de metal
proporcionadas a veces con el andamiaje, son muy adecuadas.
Sobre material suelto, puede ser necesario calzar la base por medio
de tablones, planchas, etc. El espesor mnimo de estas planchas ser
de dos pulgadas. Todas las bases debern estar aseguradas por
medio de puntales u otro medio adecuado, contra movimiento lateral.
15.5.3. Pies Derechos
Todos los pies derechos deben estar a plomo. Para andamios de
menos de 23 m (745 pies) de altura, se recomienda usar tubos con un
dimetro exterior mnimo de 2 pulgadas. Para andamios ms altos, se
recomienda de 2 pulg. de dimetro mnimo.
15.5.4. Plataformas de Construccin
Las plataformas se construyen generalmente de tablones de madera y se aconseja usar los gruesos
mnimos recomendados para andamios de madera. Como la mayora de las traviesas sern sencillas,
los tablones de las plataformas generalmente se trasladarn para prolongarse. Se harn todos los
empalmes sobre las traviesas con un mnimo de seis pulgadas de empalme de cada lado de la
traviesa.
15.5.5. Rodapis
Por lo general, los rodapis se clavan contra los pies derechos al erigir andamios de madera. Dado
que los largueros del andamio tubular son de metal, los rodapis se debern clavar contra los
tablones de las plataformas, o atornillarse contra los largueros.
15.5.6. Barandales
Los barandales de proteccin se deben sujetar a los pies derechos con dispositivos diseados
especialmente para este objeto. Algunos andamios de tubo tienen riostras diagonales colocadas de
manera que sirvan de barandales. Si estn colocados con relacin a las plataformas, estas riostras
dan resultados satisfactorios. Se recomienda que si se colocan barandales de proteccin en los
andamios tubulares, se emplee tubo con dimetro exterior mnimo de 1 pulgadas.
El ms grave desacato de las reglas de seguridad al usar andamios tubulares consiste en omitir los
rodapis y los barandales. Su costo y el tiempo que supone instalarlo es mnimo en comparacin con
la seguridad que proporcionan.
Una base firme se obtiene colocando tablones debajo de las placas de base. Se usa un nivel para
rectificar plomo y nivel a la hora de armarse y una vez erigidos.
15.5.7. Contraventeo
Los pies derechos tubulares son generalmente mucho menos gruesos que los de madera. Es
sumamente importante 1) erigir y conservar los pies derechos verticalmente a plomo, 2) proveerlos de
contraventeo diagonal. Conforme avanza hacia arriba el trabajo y se retiran las plataformas, es
necesario dejar todos los travesaos en su lugar para que proporcionen rigidez. Si el andamio se
empotra en la mampostera, todos los travesaos se deben empotrar en las junturas verticales por
medio de placas de remache de 3/16 pulgada de grueso mnimo.
15.6. LIMPIEZA, ORDEN E INSPECCION
Se aconseja seguir las siguientes reglas generales para conservar cualquier andamio en condiciones
seguras para el trabajo.
El ingeniero, el encargado o alguna otra persona responsable, deber examinar diariamente los
andamios.
No se har ningn cambio en los andamios sin la autorizacin del ingeniero residente.
Diariamente se debe retirar todos los desperdicios de los andamios. No se debe dejar herramientas
en los andamios durante la noche.
No se debe estibar ningn material sobre los andamios.
Cuando sean necesarios los carteles con instrucciones para el uso de los andamios, se debern
colocar en lugares fcilmente visibles y se cuidar que las instrucciones se sigan.
Los andamios se protegern contra los camiones y otros vehculos que puedan daarlos.
Se debe vigilar que las plataformas de trabajo estn libres de hielo, nieve, grasa, etc., antes de que
se usen.


94
No se permitirn fuegos cerca de o sobre los andamios de madera ni de los andamios de metal con
compuestos inflamables.
15.7. ANDAMIOS VOLADIZOS
Un andamio voladizo es una plataforma de construccin apoyada en vigas salientes o apuntaladas.
No se recomienda el uso de este tipo de andamios si se puede usar cualquier otro. Se deben
construir nicamente por mecanismos hbiles y con experiencia.
15.7.2. Salientes
Se debe usar solamente madera de primera, de hebra recta, de un mnimo de 3 x 10 pulgadas,
colocada de canto. El extremo interior debe anclarse rgida y seguramente a la estructura y por
ningn motivo se sostendr en su lugar por medio de contrapeso. Se asegurar con cuas o riostras
para evitar que los salientes se vuelquen. Con apoyos, se pueden usar vigueta I, de acero, de 6. Se
aconseja que el voladizo no sobresalga ms de 1,80 m (6 pies) del edificio. No se deben empotrar los
voladizos en el muro del edificio y dejarse sin otro apoyo. Cuando las cargas requieran mayor
soporte, se pueden utilizar puntales que vayan del extremo del voladizo a la estructura de abajo.
Un perno de tope en el extremo exterior del voladizo evita que el soporte colgante se zafe de los
extremos de las vigas.
Se recomienda adems que los voladizos tengan una separacin menor de 1,82 m (6 pies) de centro
a centro en todo lo largo de la plataforma.
15.7.3. Plataforma de Construccin
Las dimensiones mnimas para los tablones de la plataforma sern de 5x25 cm (2x10 pulgadas). Los
tablones se colocarn muy juntos y se remacharn con clavos a los voladizos. Los tablones se deben
trasladar sobre los voladizos con un mnimo de 30 cm. (12 pulgadas).
Los extremos de las plataformas deben sobresalir 10 cm (4 pulgadas) como mnimo y 30 cm (12
pulgadas) como mximo, de los extremos del voladizo y estar bien remachadas con clavos y
protegidos con un barandal.
15.7.4. Rodapi
Se debe colocar un rodapi en el lado exterior y en los extremos de la plataforma. Se recomienda 1 x
6, como mnimo.
15.7.5. Postes de los Barandales
Los postes deben sostener el barandal a un mnimo de 90 cm (36 pulgadas) sobre el nivel de la
plataforma y prolongarse 75 cm (30 pulgadas) bajo el saliente. El extremo inferior del poste debe
estar firmemente asegurado a la viga o pieza en volado. Se aconseja un tamao mnimo de 2 x 6
para estos postes.
15.8. ANDAMIOS COLGANTES DE PLATAFORMA
15.8.1. Requisitos Generales Todos los Tipos
Los andamios colgantes se sostienen con ganchos diseados especialmente, enganchados al alero,
cornisa o pretil del edificio. Estos ganchos deben tener la forma adecuada para pasarse firmemente
en el apoyo disponible y se deben anclar con cable o una cuerda cuando sea necesario. Los ganchos
deben ser de hierro forjado o de acero maleable de 7/8 de dimetro mnimo, o su equivalente.
Todos los andamios colgantes se deben bajar al suelo para probarse colocndoles una carga cuatro
veces mayor que la que ha de soportar y luego elevndolos ms o menos 30 cm (1 pie).
Se debe inspeccionar cuidadosamente los cables o sogas de suspensin para reponerlos cuando sea
necesario. Todos los aparejos y poleas sern del tamao que se recomienda para el grueso del cable
o soga. Cuando se trabaje con cidos y productos qumicos, se evitar cuidadosamente que daen
las sogas de camo, tenindolas siempre cubiertas cerca del lugar donde se trabaje. Si se trabaja
con cidos o productos qumicos, se aconsejan los cables de acero.
No se permitir que ms de dos hombres se suban a la vez a los andamios colgantes.
Los estribos o ganchos que soporten cada extremo de la plataforma sern de diseo standard, de
acero maleable o de hierro forjado. Estos estribos deben permitir que se coloquen barandales y
rodapis en un lado de la plataforma. La seccin transversal del estribo ser equivalente a una varilla
redonda de de pulgada y si se fabrica con solera ser de grueso con solera ser de grueso mnimo
de 3/8.


95
15.8.2. Cuerdas Salvavidas
Para cada operario que trabaje en el andamio se colocar una cuerda salvavidas, suspendida
independientemente del andamio, que llegue hasta el suelo. Se usar un cinturn de seguridad o un
nudo para enganchar la cuerda salvavidas.
Si la plataforma se sube y baja con un aparejo de poleas, el gancho de la polea inferior pasar a
travs del ojillo o del lazo del estribo. Cuando la plataforma est en posicin, el cabo libre de la
cuerda de suspensin se atar seguramente al gancho con un nudo no corredizo. (Ver ilustraciones
en el captulo 16 Escaleras).
15.8.3. Maquinarias para Andamios
En la actualidad existe en el mercado un buen nmero de aparatos mecnicos para subir y bajar
andamios que se recomienda emplear en lugar de los aparejos de poleas.
Los hay con mquina de motor y manuales. Generalmente el mecanismo forma parte integral del
estribo de apoyo de la plataforma.
Tanto los mecanismos de mano como los de motor deben tener incorporado un aditamento eficaz de
trabajo. El mecanismo de trabado y el de cigeal se deben conservar siempre en perfectas
condiciones e inspeccionar con frecuencia.
Se deben estudiar y seguir cuidadosamente las instrucciones del fabricante en lo relativo a la
instalacin, mantenimiento y carga.
Es de suma importancia mantener la plataforma siempre nivelada al subirla o bajarla.
Los andamios no se deben usar para almacenar materiales.
No se permitir que ms de dos hombres estn en el mismo andamio.
Cuando el andamio est en posicin de trabajo, los cables de suspensin se deben asegurar (o trabar
los malacates) y se debe amarrar el andamio para impedir que oscile. Se deben dotar de brazos
rgidos para impedir el movimiento contra el edificio.
Los andamios colgantes se deben accionar independientemente, nunca se deben atar juntos o
conectar con tablones o puentes.
15.8.4. Barandales de Proteccin
Para el barandal superior, se debe usar madera de primera, del tamao adecuado para ajustarla en la
mnsula del estribo que se utiliza, y debe tener apoyos a intervalos de 2,45 m (8 pies). Se deben usar
cuas para fijar el barandal en su lugar.
El barandal intermedio ser de cuerda de manila de de pulgada, mnimo, aunque es preferible usar
un girn de 2x4 porque proporciona mayor rigidez.
El barandal superior debe estar a no menos de 90 cm (362) ni ms de 1 m (42) de la plataforma. El
barandal intermedio debe estar aproximadamente a la mitad de la distancia.
15.8.5. Rodapis
Se debe colocar rodapis en el lado exterior de la plataforma. Se sugiere que sean de 1 x 6, como
mnimo.
15.8.6. Plataformas
a. Escaleras
Para sostener las plataformas se usarn solamente hechas en fbrica. Las plataformas pueden
construirse con tablas de x 3, o con madera laminada de ; en ambos casos se debe cubrir
completamente el espacio entre los largueros.
b. Tablones
La plataforma debe consistir por lo menos de dos tablones de 2x10, unidos por debajo con
travesaos de madera de 1x6, cortada al tamao de 1,50 m (5 pies)
15.9. ANDAMIOS COLGANTES DE VIGAS VOLADAS
15.9.1. Empleo
Los andamios colgantes de voladizos se usan con frecuencia en las estructuras de acero o de
concreto.
15.9.2. Soportes
Los soportes voladizos se deben sujetar firmemente a la estructura por medio de pernos V,
abrazaderas de viga, etc. No se aconseja usar amarres de cuerda ni varillas dobladas. Tampoco se
recomienda usar pesas para detener los extremos de los voladizos.


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Los andamios movibles de plataforma pueden tener muchas aplicaciones. Observe las escaleras de
acceso y los barandales resistentes. Si se montan sobre carretillas, las ruedas se debern acuar o
trabar para evitar que se mueva.
Se recomiendan las siguientes medidas para los soportes: Viga en I de 7, mnimo 4,60 m (15 pies)
de largo, alma vertical.
El voladizo se debe proyectar 30 cm. (12 pulgadas) fuera del andamio suspendido, y estar provisto de
un perno de tope.
Los soportes y contravento laterales deben ser de madera dura.
15.9.3. Cables de Suspensin
Se recomienda usa cable de acero con lmite de ruptura mnima de 4.500 kg (10.00 lbs) Las ligaduras
se deben hacer con grilletes y pernos de hierro forjado. Se asegurarn todas las tuercas, no se
dejarn sueltas.
Los cabos superiores del cable deben estar provistos de gasas con guardacabos y de un perno que
pase por el guardacabo y el grillete, bien apretado con una tuerca.
Los extremos inferiores del cable se deben sujetar al tambor del malacate pasndolos por un agujero
del tambor y fijndolos con una grapa.
15.9.4. Plataformas
Los travesaos de madera deben tener 4 x 6 como mnimo. Los travesaos de acero estructural
debern ser de ngulo de 2 x 2 como mnimo, o de alguna otra seccin equivalente.
Los tablones tendrn por lo menos de 2 de grueso y sus extremos no debern empalmar ms de 45
cm (18 pulgadas) sobre los travesaos.
Se debe impedir el movimiento de la plataforma amarrndola al edificio.
Los espaciadores o rodillos conservarn la plataforma debidamente separada del edificio.
15.9.5. Barandales y Rodapis
Se deben colocar pasamanos con barandales intermedios. Emplese madera de 2 x 4. El rodapi
se recomienda que sea de 1 x 6.
Se recomienda cubrir el claro entre el pasamano y el rodapi con malla de alambre N 16, con
aberturas no mayores de 4 cm (1 pugl.)
15.9.6. Proteccin por Arriba
Se debe proteger por encima en caso de que se ejecuten trabajos a niveles superiores al del
andamio.
15.10. GATOS
nicamente se emplearn cuando se usen escaleras de fbrica y en buenas condiciones. No se debe
usar gatos a ms de 6,70 m (22 pies) y en ningn caso se usarn con escaleras de extensin.
Se colocar el gato en el larguero de la escalera, cuidado que la plataforma entre las escaleras est
nivelada.
No se permitir que ms de un operario trabaje sobre los andamios de gatos.
Los pies de escaleras que se usen en esta forma se asegurarn como se describe en el captulo 16
de este Manual.
Se utilizarn por lo menos dos tablones de 2 x 10 para las plataformas.
El claro mximo entre dos gatos de apoyo debe ser de 3 m (10 pies). La plataforma debe sobresalir
de los soportes 10 cm (4 pulgadas) como mnimo y 20 cm (8 pulgadas) como mximo.
15.11. ALMACENAJE DE ANDAMIOS
Todo el andamiaje debe almacenarse cuidadosamente cuando no se use. Las partes de metal o de
madera de los andamios amontonadas descuidadamente en los patios de almacenaje estn
expuestas a estropearse por la intemperie, el manejo descuidado y otras causas.
Un lugar de almacenaje bajo techo proteger los materiales caros y contribuir a la seguridad cuando
se usen los andamios.
El almacenamiento da la oportunidad de revisar, reparar y conservar los andamios en buenas
condiciones.
No se deben pintar los andamios de madera para no cubrir los defectos de la madera.
La maquinaria de andamios deber estar equipada con un mecanismo para trabar que conserve el
andamio en posicin.


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Captulo 16 ESCALERAS
16.1. GENERALIDADES
Las escaleras presentan uno de los mayores peligros en el trabajo de la construccin y su uso es la
causa de muchos accidentes. El anlisis de 150 accidentes provocados por escaleras demuestra que
las cuatro causas principales de estos accidentes son (1) subir o bajar impropiamente; (2) descuido al
asegurar la escalera arriba y/o abajo; (3) fallas en la estructura de la escalera misma (4) llevar objetos
en las manos al subir o bajar.
Se debe tener mucho cuidado al seleccionar el tamao y la forma adecuada de la escalera de
acuerdo con el uso que se le va a dar; en la construccin de las escaleras hechas en la obra misma;
en el mantenimiento y uso apropiado de toda clase de escaleras.
16.2. ESCALERAS PREFABRICADAS
16.2.1. Construccin
a. Madera. Las escaleras prefabricadas deben ser construidas slidamente con madera de fibra
pareja y sin defectos. Los largueros deben ser de abeto, arce, ciprs o especiales de madera
similares, perfectamente lisas y sin astillas. Los travesaos deben ser de roble, nogal o fresno.
b. Metal. Los largueros de las escaleras de metal deben tener el grueso suficiente para impedir que
se flexionen al usarlos. Los travesaos debern ser corrugados o antiresbalantes, para evitar los
resbalamientos.
Todas las escaleras deben estar equipadas con zapatas de seguridad apropiadas.
16.2.2. Inspeccin y Prueba
a. Madera. Las escaleras de madera se deben inspeccionar frecuentemente para localizar daos y
deterioro. Con frecuencia, se recomienda la inspeccin visual en vez de la prueba de carga.
Brincar sobre una escalera sostenida horizontalmente exponer a la misma a soportar pesos
superiores a los que est destinada y puede causar alguna avera que provoque una falla
repentina durante su peso.
b. Metal. Se recomienda hacer frecuentes inspecciones a las escaleras de metal. Todas las partes
se deben revisar en busca de desgaste, corrosin y fallas estructurales.
c. Todas las escaleras se debern examinar cuidadosamente si se caen por accidente o sufren
algn dao durante su uso.
16.2.3. Mantenimiento


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a. Madera. Las escaleras de madera se debern tratar peridicamente con algn preservativo
como barniz, laca, o aceite de linaza. No es aconsejable pintarlas puesto que se podra cubrir los
defectos y las partes deteriorados.
b. Metal. Los travesaos se deben limpiar para impedir la acumulacin de materiales que destruyan
las propiedades antirresbalantes y todos los accesorios de metal se debern revisar
cuidadosamente.
c. Cuando no estn en uso, todos los tipos de escaleras se debern almacenar o guardar bajo
techo, con el fin de protegerlas de la intemperie. Las escaleras que se almacenan
horizontalmente se deben sostener en ambos extremos y en los puntos intermedios, para
impedir que se comben en el centro y, en consecuencia, se aflojen los travesaos y se tuerzan
los largueros.
16.2.4. Uso
Los pies de las escaleras se deben retirar del plano vertical del soporte superior a una distancia
equivalente a de su altura aproximadamente. Solamente se debern efectuar trabajos ligeros
desde las escaleras. Se debe advertir frecuentemente a los trabajadores del peligro que existe al
tratar de alcanzar una superficie alejada sin cambiar de sitio la escalera. El tiempo que se emplea
para mover la escalera significa trabajar con mayor seguridad.
Las escaleras no se deben recargar frente a las puertas que se abren hacia ellas a menos que la
puerta est cerrada con llave o asegurada de otra manera.
Los pies de las escaleras se debern colocar sobre una base fuerte y nivelada y su alrededor deber
estar despejado.
Tanto la parte de arriba como la base de la escalera se debern asegurar para impedir que se mueva.
Esto se logra usando zapatas de seguridad, estacas o cualquier otro medio para asegurar escaleras.


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Las escaleras que conduzcan a los descansos o pasarelas se debern prolongar cuando menos 90
cm (36 pulg.) ms arriba del descanso y se debern amarrar con seguridad. Las escaleras largas se
arriostrarn en los puntos intermedios necesarios para impedir que reboten.
Todas las escaleras de metal son conductoras de electricidad. No se recomienda su uso cerca de
circuitos elctricos de ningn tipo, o en lugares donde puedan hacer contacto con esos circuitos. A las
escaleras de metal se les deber poner el siguiente aviso.
PRECAUCION NO SE USE CERCA DE INSTALACIONES ELECTRICAS
Al subir o bajar, los trabajadores debern hacerlo de cara a las escaleras y usar ambas manos para
sostenerse de los largueros. Si se h a de mover material se deber usar una cuerda, un aparejo de
poleas o cualquier otro sistema.
Las escaleras no se deben empalmar.
Las escaleras nunca se deben emplear horizontalmente como
pasarelas o andamios.
16.3. ESCALERAS DOBLES (BURROS)
Las escaleras dobles (de tijeras) se deben construir slidamente con
madera de fibra pareja y sin defectos. Los escalones se asegurarn
con clavos o tornillos y se reforzarn con barras de tensin entre los
largueros, debajo de cada escaln.
La escalera se debe equipar con un mecanismo de trabado
automtico o con un separador para mantenerla abierta. Las
escaleras dobles se deben usar siempre completamente abiertas. No
se deben usar como escaleras rectas.
Las escaleras dobles no se deben usar cuando el trabajador necesite hacer grandes esfuerzos.
16.4. ESCALERAS DE MANO HECHAS EN LA OBRA
Las escaleras construidas en la obra con frecuencia se fabrican con material imperfecto, seleccionado
a la ventura entre los desperdicios de madera. El diseo inadecuado, los materiales inferiores y el
descuido en su construccin, con frecuencia causan cadas o fallas en la escalera. Toda la madera
debe estar completamente seca, sin nudos, con la fibra pareja y en buen estado. Todas las
superficies deben estar cepilladas y sin astillas; si tienen pasamanos sern achaflanados.
16.4.2. Materiales
Las pruebas de la estructura de la madera hechas por la
National Lumber Manufacturers Association, indican que
la resistencia a los esfuerzos en la compresin paralela a
la veta en los verticales vera segn el declive de la fibra
como sigue:
Declive de la Fibra Coeficiente de Fuerza
1 en 15 100%
1 en 14 87%
1 en 12 82%
1 en 10 74%
1 en 8 66%
1 en 6 56%
La distancia entre los travesaos debe ser uniforme y la
separacin no debe ser de ms de 30 cm (12 pulg.) de
centro a centro. La madera para los peldaos debe ser
de roble, nogal u otra igualmente resistente, sin defectos,
de fibra pareja y sin nudos.
Los travesaos se deben encajar 1.25 cm (1/2 pulg) en
los largueros, o bien se pueden clavar contra los
largueros tiras de madera del grueso de los travesaos y
del ancho de los largueros entre cada peldao.


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16.4.3. Escaleras para Trabajos Pesados
Las escaleras para oficios pesados no deben tener ms de 6 m (20 pies) de largo. La siguiente tabla
muestra las dimensiones recomendables:
Largo Ancho Interior Largueros Travesaos
en Parte en en
metros Base Superior cm - Pulg. cm - Pulg.
3 a 3,5 51 43 5 x 10 (2 x 4) 2.2 x 7.6 (7/8 x 3)
3,5 a 4,8 53 46 5 x 10 (2 x 4) 2.2. x 7.6 (7/8 x 3)
4,8 a 6 58 51 5 x 10 (2 x 4) 2.2. x 9.5 (7/8 x 3 )
16.4.4. Escaleras para Trabajos Pesados
Las escaleras para trabajos ligeros no deben exceder 7,92 m (26 pies) de largo. La siguiente tabla de
los tamaos mnimos recomendados para las escaleras que se usen en trabajos ms ligeros.
Largo Ancho Interior Largueros Travesaos
en Parte en en
metros Base Superior cm - Pulg. cm - Pulg.
Hasta 3,5 30.5 en el trave- 5 x 7.6 (2 x 3) 2.2 x 7.6 (7/8 x 3)

sao superior
3,5 a 6 . 64 ms ancho en 5 x 10 (2 x 4) 2.2 x 7.6 (7/8 x 3)
c/barrote
6a8 5 x 15.2 (2 x 6) 2.2. x 9.5 (7/8 x 3 )
La base y la parte superior de la escalera deben estar firmemente sujetadas.
Las escaleras que dan acceso a ms de dos pisos se deben construir de manera que sirvan a cada
nivel. Cuando se usan escaleras fijas para subir a ms de 9 m (30 pies) se deben dotar de una
plataforma de desembarco.
Se recomienda para proteger las escaleras el uso de preservativos incoloros en vez de pintura.
Las reas en la base y la parte superior de todas las escaleras se deben conservar limpias, libres de
basura y desperdicios y estar adecuadamente iluminadas.
16.5. ESCALERAS FIJAS
Hay que procurar evitar un uso exagerado de las escaleras de
mano. Si se va a usar por un tiempo largo, ser ms seguro y
econmico emplear escaleras provisionalmente construidas
slidamente, con pasamanos, rodapis, descansos y
suficientemente anchas para que puedan pasar por lo menos dos
personas.
REFERENCIAS
1. Material publicado por el Consejo Interamericano de
Seguridad:
Practiguas:
3.024 Riesgos de las escaleras de mano fijas
6.011 Requerimientos de las escaleras construidas en la obra
Diapositivas:
DE 03 Escaleras de mano
DE 09 Cmo prevenir cadas
2. Material publicado por el American National Standards Institute:
Standard Safety Code for Fixed Ladres
Standard Safety Code for Portable Metal Ladders
16.6. GANCHOS DE SEGURIDAD PARA LAS
ESCALERAS
Este simple dispositivo consiste de dos ganchos de acero inoxidable
que se agarran a los peldaos y que estn fijos a correas tejidas,
que forman parte del cinturn de seguridad del trabajador. El usuario
slo tiene que colocarse el cinturn, ajustar las correas a la longitud
adecuada y subir por la escalera llevando en cada mano uno de los
ganchos para peldao. No se un dispositivo completamente
automtico pero es eficiente si el usuario lo emplea adecuadamente.
Los ganchos de resorte agarrados a los peldaos de las escaleras


101
son un dispositivo sencillo para evitar cadas. Estos agarran del anillo en D del cinturn del
trabajador y se fijan sobre el peldao de la escalera a la altura deseada. Aunque son ms
comnmente usados para resguardar al usuario una vez que ha alcanzado la posicin de trabajo, es
posible con el resorte engancharlos y desengancharlos a los peldaos, a diferentes alturas, a medida
que aqul va ascendiendo.
El dispositivo indicado en el diagrama consiste en un
manguito asegurador que se desplaza sobre un cable
de acero inoxidable de 3/16 de dimetro (B). El
manguito tiene dos mecanismos que traba
independientes que entran en funcionamiento
automticamente cuando el usuario asume una
posicin anormal al subir o en el caso de una cada
libre. El mecanismo detiene el manguito en una
distancia inferior a 7.5 centmetros y distribuye
uniformemente el impacto de la cada para que el cable
no vaya a sufrir dao. El primer mecanismo o
mecanismo superior, est contenido en el miembro
superior de acero inoxidable (C). El segundo
mecanismo o mecanismo inferior se encuentra alojado
en el bloque de aluminio (A). El diagrama muestra el
manguito en la posicin de movimiento libre con el
muelle (D) en su lugar, posicin en que debe estar la
unidad para el descenso. Para ascender, el manguito
debe estar en la posicin de seguridad, con el muelle
desconectado. En el caso de una cada, la fuerza
ejercida hacia abajo sobre la palanca (E) saca al muelle de su posicin en el mecanismo superior,
colocando as el seguro superior. El ngulo hacia debajo de la palanca acta simultneamente el
segundo seguro.
La grapa de seguridad del diagrama opera sobre un cable de acero galvanizado, de alta resistencia,
de 3/8 de dimetro, anclado a la parte superior y a la
base de la estructura. El cuerpo principal de la grapa
(A) se desplaza sobre el cable. El brazo (B) gira sobre
un eje de 7/16 de dimetro (C). La grapa est
conectada al cinturn de seguridad del usuario por
medio de un gancho especial (D). Si el trabajador se
empieza a caer, el brazo gira sobre su eje y aplica
presin sobre el cable. Entre ms pesada sea la
persona, mayor ser la presin. Para descender
normalmente, sin que el brazo de seguro acte, el
usuario deber ejercer alguna presin con el cuerpo
sobre la palanca. El dispositivo mostrado en el
diagrama est permanentemente conectado al cable.
Tambin se cuenta con grapas removibles.
El detenedor de cadas demostrado consta de un tubo
de acero galvanizado de un manguillo de bronce
manganeso tubo sobre el que corre el manguillo
provisto de ranuras colocadas cada 15 centmetros,
que ofrecen sitios de agarre positivo para el manguillo
en caso de que el usuario se caiga. El manguillo
normalmente corre libremente sobre el tubo y va
agarrado al cinturn de seguridad del trabo por medio
de dos ganchos de resortes ganchos superior del
manguillo controla mecanismo de seguro. El gancho
superior ofrece un punto de levante para todo el
conjunto cuando el usuario est subiendo. Si el
trabajador comienza a caer, su peso sobre el gancho
superior acciona una en el inferior del manguito, que
se en la ranura ms prxima del tubo. El manguito puede ser dejado en el tubo o separado despus
de usado. Algunos encargados de seguridad prefieren la posicin adicional ofrecida por los


102
dispositivos preventores de caas, an para ser en escaleras que ya cuentan con resguardos del tipo
de canasta.
Captulo 17 HERRAMIENTAS MECNICAS
17.1. GENERALIDADES
El uso de herramientas porttiles mecnicas ha aumentado mucho en los ltimos aos. La mayora
de los accidentes causados por herramientas mecnicas se debe al manejo inadecuado y al
mantenimiento deficiente del equipo. Ambas cosas se pueden evitar entrenando debidamente al
personal. Las siguientes recomendaciones se aplican a todo tipo de herramientas mecnicas.
1. El orden y la limpieza son esenciales a todo buen trabajo. Todas las herramientas se deben
guardar en orden cuando no estn en uso. Las zonas de trabajo deben mantenerse ordenas y
limpias.
2. El mantenimiento del equipo debe ser sistemtico. Todo el equipo desgastado o daado se
deber reemplazar o reparar inmediatamente. Todas las herramientas se deben limpiar e
inspeccionar con regularidad.
3. El equipo de seguridad, como resguardos, y fusibles, se debe tener siempre en su lugar.
4. Si es necesario, se debe usar guantes, zapatos y anteojos de seguridad.
5. nicamente se debe permitir que el personal autorizado trabaje con herramientas mecnicas.
17.2. HERRAMIENTAS MECANICAS
La mayora de las herramientas mecnicas estn provistas de cables de conexin a tierra. Estos
deben estar bien conectados todo el tiempo.
Todos los cables de fuerza se deben revisar frecuentemente para buscar roturas en los aislantes,
especialmente en el contacto y en el punto de unin con la herramienta.
No se recomienda el uso de varios cordones cortos para conectar con la toma de electricidad. Una
sola extensin se debe usar en todos los casos.
Se debe desconectar todas las herramientas mecnicas cuando se cambien aditamentos, se hagan
ajustes menores o cuando se reparen.
Si se necesita usar cordones de extensin, se hacen las conexiones empezando en la herramienta y
trabajando hacia la toma de electricidad. Si se sigue este procedimiento, una conexin mal hecha o
un corto circuito fundirn el fusible, en vez de dar un choque a quien est usando la herramienta.
Cuando se usan herramientas mecnicas en zonas mojadas, el operario est expuesto a mayores
riegos de choques: todo el aislamiento debe estar en buen estado y, si es necesario, se deber usar
plataformas aislantes, guante de hule, etc.


103
17.3. HERRAMIENTAS (MECANICAS) DE GASOLINA
Las herramientas que se mueven por medio de motores de gasolina no se deben usar en zonas sin
ventilacin. Si se establece un taller de carpintera cerrado, todas las mquinas deben tener un tubo
de escape hacia afuera.
La gasolina se debe guardar en un lugar seguro y se debe manejar con precaucin.
17.4. SIERRA DE MANO PORTTIL

1. Casi todas las sierras de mano estn equipadas con un resguardo fijo sobre la mitad superior de
la hoja y un resguardo removible cubriendo la mitad inferior de la hoja. Ambos resguardos se
debern dejar siempre colocados en su lugar. Se prohibir fijar o bloquear el resguardo inferior.
2. Cuando se estn cortando pedazos chicos se deben asegurar con prensas de carpinteros o
algn otro medio.
3. La hoja de la sierra deber revisarse con regularidad y mantenerse en buenas condiciones.
4. La hoja que se use debe ser la recomendada para el material que se est cortando.
5. Si la sierra porttil de mano se puede adaptar para usarse sobre banco, deber atornillarse
previamente, con seguridad, a un soporte firme.
6. La sierra no se debe atascar ni empujar en la pieza. La madera hmeda se debe cortar despacio,
extremado las precauciones.
7. Los operarios expuestos a polvo daino al cortar concreto, baldosa, plomo o piedra, deben usar
los tipos de respiradores aprobados.
8. Se debe ver que el material que se va a cortar no tenga clavos, nudos etc.
17.5. SIERRAS DE MESA O BANCO
1. La mesa de trabajo y el espacio que la rodea deben conservarse limpios y sin basuras.
2. Los resguardos de las hojas deben estar en su lugar y operar libremente.
3. Los operarios deben usar anteojos de seguridad y se les deber proporcionar delantales
protectores.
4. Cuando se corten trozos chicos de madera, se obligar al operario a usar un palo empujador
5. La sierra se debe desconectar cuando no est en uso.
6. La pieza que se est cortando se debe asir firmemente contra la gua trasera o reja.
7. Todo el material se debe cortar de un solo paso constante. Es peligroso detener la sierra por
cualquier razn antes de terminar el corte. Si por alguna razn es necesario, la hoja deber estar
girando libremente y a toda velocidad antes de reanudar el corte.
8. Cuando se corta una pieza de madera torcida se debe asegurar que toca la superficie de la
mesa en la lnea de corte.


104
9. Cuando la sierra de mesa tiene brazo empivotado, la trayectoria de viaje de la hoja debe estar
completamente cubierta.
10. En la sierra de mesa convencional es necesario un resguardo largo. Se debe asignar un
ayudante que asista en el manejo de maderos largos.
11. Se deben proveer mesas de extensin para sierras de mesa y radiales.
17.6. SIERRAS CIRCULARES
1. Las sierras de este tipo deben estar provistas de una defensa que cubra siempre la hoja por lo
menos hasta la profundidad de los dientes. La capota se deber ajustar automticamente al
grueso de la madera, y debe permanecer en contacto con la pieza que se est cortando en el
punto donde la madera toca la hoja. Se puede usar una guarda fija siempre y cuando el espacio
entre el fondo de la guarda y el material que se corta no exceda de un centmetro.
2. En las sierras circulares de trozar se debe usar un separador ligeramente ms grueso que el
disco de la sierra excepto cuando se hacen ranuras, dados los rebajes.
3. En las sierras circulares de hender, se debe usar un aditamento para evitar el contragolpe y la
parte de la hoja expuesta abajo de la mesa se debe resguardar.
17.7. SIERRAS COLGANTES DE RECORTAR
1. Las sierras colgantes de recortar deben tener

completamente cubierta la mitad superior de la hoja. Se
deber proveer un dispositivo que automticamente haga
regresar la sierra a la parte de atrs de la mesa cuando
se suelta. Se debe proveer limitadora o cualquier otro
dispositivo de parada para impedir que la hoja oscile
fuera de la orilla de la mesa.
2. Si se usan contrapesos, se deben asegurar con cadenas
amarradas a los mismos y encerrarse de manera que si
se sueltan no caigan encima del operario o de alguna
otra persona.
3. Las sierras de movimiento horizontal deben tener
resguardos en la mitad superior de la hoja y topes
limitadores.
17.8. SIERRAS DE CADENA
Se debe ejercer extrema precaucin en el uso de las sierras de cadena para prevenir daos
personales, puesto que la hoja no est resguardada. Se debe instruir cuidadosamente a los operarios
en el uso de esta herramienta. Varios fabricantes los proveen con resguardos limitadores de
profundidad, que deben usarse para impedir que se trabe donde la mquina toca el material que se
corta.
17.8.1. TALADROS
1. Se debe poner siempre una marca de principio en la punta del taladro.
2. Se debe seleccionar correctamente la broca para el material que se va a taladrar.
3. Si la broca es lo bastante larga para atravesar el material, resgurdese para evitar que pueda
ocasionar lesiones.
4. Las piezas chicas se deben sujetar firmemente con una prensa de carpintero para evitar que la
broca las haga girar.
5. Se debe tener cuidado de que la ropa. Especialmente las mangas, no se enreden en el taladro.
Se recomienda usar mangas cortas, arriba del codo.
17.9. PIEDRAS DE AMOLAR
1. Las amoladoras de banco deben tener protectores para los ojos.
2. Se debe inspeccionar regularmente la piedra. Una piedra rajada puede volar en pedazos, por lo
tanto se debe desechar.
3. Se deber tener un lugar especial para poner herramientas.
17.10. LIJAS


105
1. Las lijas de banda o de disco no se pueden proteger y la nica manera de evitar daos es tomar
precauciones.
2. Al lijar, el movimiento debe ser alejndose del cuerpo.
3. El polvo puede crear un riesgo de explosin y se debe extraer si es necesario. Se deben evitar
las llamas vivas y las chispas. Si se necesita, se usarn un respirador y anteojos.
17.11. HERRAMIENTAS NEUMTICAS
Recientemente se han desarrollado una variedad de herramientas, incluyendo martillos, taladros,
sierras, apisonadoras, rompedores de pavimento y vibradores movidos por aire comprimido que
proviene de un compresor movible o fijo, cerca del lugar de trabajo.
Las precauciones que se deben observar para el uso y cuidado de estas herramientas son las
mismas que las expuestas bajo las secciones 17-2 Herramientas Mecnicas y 17.3 Herramientas
(Mecnicas) de Gasolina.
Se deber tomar las debidas precauciones contra incendio al operar los compresores; si se usan en
un edificio cerrado, habr que tener ventilacin adecuada.
Se debe proteger las mangueras que surten el aire contra daos por vehculos, materiales, etc. y se
debern tender en canales protegidos al atravesar calles y caminos.
Se debe inspeccionar con regularidad las mangueras y pipas abastecedoras y las lneas estropeadas
se deben reponer y reparar inmediatamente.
Las mangueras de aire que se llevan en alto o verticalmente deben ir sostenidas con cable de
suspensin, puente o de otra manera. No es recomendable esperar que la manguera de aire se
sostenga por s misma en un trecho largo.
REFERENCIAS
Diapositivas:
DE-04 El choque Elctrico
DE-05 Inmovilizacin con Cerraduras
Pelculas:
No tena que suceder de 16 mm.
Seguridad ante todo de 16 mm.
Carteles:
Solicitar listas de carteles sobre el tema: Herramientas manuales y mecnicas.
Captulo 18 HERRAMIENTAS OPERADAS CON POLVORA

En los ltimos aos se ha desarrollado un nmero de herramientas activadas con explosivos para
colocar remaches, cortar cables y otros trabajos similares que ahora se usan intensamente en toda la
industria. Se debe seguir al pie de la letra las instrucciones detalladas que proporcionan los
fabricantes de estas herramientas. Las siguientes
recomendaciones se aplican generalmente a todas las
herramientas operadas con plvora.
1. Solamente los operarios bien entrenados y calificados
deben usar herramientas operadas con plvora. Estos
operarios deben tener una tarjeta de OPERARIO
CALIFICADO que emite el representante o el distribuidor
autorizado del fabricante, o alguna otra autoridad
competente, despus de un perodo completo de
adiestramiento.
2. Nunca se debe sacar del lugar del trabajo una herramienta
cargada. La herramienta se deber dejar siempre
descargada hasta el momento de usarse.
3. Nunca se debe apuntar la herramienta hacia nadie, ni
cargada ni descargada y se debe tener las manos siempre
alejadas de la boquilla.
4. Las herramientas operadas con plvora nunca se deben
guardar, usar en atmsferas explosivas, cerca de
materiales inflamables, ni donde se requiera herramientas
que no produzcan chispas.


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5. La herramienta se debe sostener firmemente en perpendicular a la superficie de trabajo.
6. El operario debe usar anteojos de seguridad y protegerse la cara del peligro de materiales
volantes. Las caretas transparentes protegen tanto la cara como los ojos.
7. Se debe consultar con el fabricante si hay alguna duda acerca del material con que se trabaja.
Los fabricantes recomiendan que no se usen en materiales muy duros o quebradizos, como
fierro forjado, ladrillo vidriado, acero de superficie endurecida, bloques de vidrio, roca viva, ladrillo
de fachada, ladrillo hueco, y materiales semejantes.
8. Para evitar accidentes causados por partculas volantes, no se debe colocar ningn remache o
aditamento sin antes cerciorarse de que no atravesar el material en que se est trabajando.
Ya estn a la venta herramientas operadas con plvora diseadas para parar en seco un
remache o una espiga, si por error se dispara en un material suave y sin consistencia. Un pistn
y un tope montados en la herramienta impiden que el remache salga volando. Con una vuelta
parcial, se destraba la herramienta de un remache bien colocado.
9. Los remaches se deben meter a una distancia segura de la orilla del material, de acuerdo con las
instrucciones.
10. No se debe meter pernos ni remaches en taladros o agujeros sin utilizar la guarda especial
diseada para este propsito.
11. En caso de que falle un disparo, no se debe retirar la herramienta de la superficie de trabajo ante
de 15 segundo. Se debe retirar el cartucho antes de separar la guarda de la superficie.
12. Si se atasca o hay alguna obstruccin en la perforacin, se debe seguir cuidadosamente las
instrucciones del fabricante. Nunca se debe destapar una perforacin metiendo otro cartucho u
otro juego de remaches y cartucho.
13. Solo se debe carga la herramienta si se va a usar inmediatamente. Las herramientas que se
usen deben ser del tipo y modelo dotado de dispositivos integrales de seguridad: incluyendo
pantallas y guardas protectoras que no se puedan quitar sin inutilizar la herramienta;
mecanismos que impidan disparar cuando se carga, descarga, si cae la herramienta o se
prepara para disparar; controles integrales del ngulo de disparo que impiden que se descargue
la herramienta si est sostenida a ms de 8 grados de la perpendicular de la superficie de
trabajo; y mecanismos que impidan el disparo si la boca no hace presin contra la superficie de
trabajo.
Las herramientas se deben probar, cada vez, antes de usarse para revisar que los dispositivos
de seguridad estn en buenas condiciones de trabajo; si est limpia; que todas las partes
movibles operan libremente y el cilindro de la herramienta no est obstruido. Cualquier
herramienta que no est en perfectas condiciones de trabajo o que se descomponga al usarse
se retirar inmediatamente del servicio y no se volver a usar hasta que est debidamente
reparada por personal competente.
Se debe usar solamente pernos y remaches diseados especialmente para colocarse con
herramientas operadas con plvora.
Se recomienda que se coloquen seales advirtiendo los grandes riesgos en las zonas donde se
usen mucho los remachadores operados por plvora.


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Captulo 19 HERRAMIENTAS DE MANO
19.1. CUIDADO DE HERRAMIENTAS

Todas las herramientas se deben conservar en condiciones seguras de trabajo. Los cuartos de
herramientas deben estar provistos de anaqueles y de depsitos de almacenaje convenientes. Los
encargados del cuarto de herramientas deben hacerse responsables de la inspeccin y reparacin de
stas. No se deben usar herramientas defectuosas.
19.1.1. Conserve todas las herramientas limpias

Proteja las herramientas contra la corrosin. Remueva la grasa y el polvo acumulado: cuando sea
necesario, lmpielas a fondo, con lquidos limpiadores solventes y con un pao. Lubrique las partes
movibles y ajustables para evitar el desgaste y el deslineamiento.
19.1.2. Mantenga las Puntas Cortantes Afiladas
Las herramientas afiladas aumentan la precisin y son ms seguras que las herramientas embotadas,
romas.
19.1.3. Afilado de la Herramienta
Se usa una piedra de aceite o una piedra de amolar para afilar has
herramientas. Si se tiene que usar una rueda de afilar para esta tarea,
afile un poco a la vez, con el soporte de herramienta a no ms de 3 mm
de la rueda. Apoye levemente la herramientas frecuentemente en el
agua para mantenerla fra. Esto conserva el temple del metal y los filos
cortantes.
19.1.4. Almacenaje
Las herramientas se deben almacenar en cajas, recipientes adecuados
o colgarlas de ganchos. Se deben resguardar los filos cortantes. Las
herramientas no se deben colocar en bancas o mesas de donde se
puedan car. Asegrese que el almacn de herramientas sea lo ms
seco posible para disminuir la oxidacin. Las herramientas ms
pesadas se deben colocar donde no las puedan tirar.
19.1.5. Reparaciones
Todas las herramientas daadas o desgastadas se deben reparar perfectamente y en seguida. Las
reparaciones temporales o hechas nicamente para salir del paso deben estar prohibidas. Si las
herramientas no se pueden reparar en la obra, se deben mandar al taller o a la fbrica y no guardarse
en la obra. DESECHE LAS HERRAMIENTAS QUE NO SE PUEDEN REPARAR PERFECTAMENTE.
19.2. COMO USAR HERRAMIENTAS CON SEGURIDAD
19.2.1. Use la Herramienta Correcta para el Trabajo
El peso, tamao y tipo de la herramienta se debe seleccionar de acuerdo con el trabajo que se ha de
ejecutar. No sustituya alicates por martillos; atornilladores por barretas con espoln, cinceles o
destornilladores.


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19.2.2. Mangos
Todos los mangos deben ajustar perfectamente. Se deben revisar como cuidado los mangos de
madera, si es necesario, apretarlos con cuas. Tambin se deben revisar para ver si tienen rajaduras
o roturas.
19.2.3. Riesgos de la Electricidad
La mayora de las herramientas de mano atraen la electricidad. Se debe tener extrema precaucin
cuando se trabaje cerca de circuitos elctricos. Se deben probar frecuentemente, bajo supervisin
experta, las herramientas aisladas y no conductoras.
19.2.4. Riesgos de Chispas
No se deben usar herramientas que produzcan chispas cerca de materiales inflamables o de polvos
explosivos y vapores.
19.2.5. MARTILLOS
La cara del martillo debe ser plana y no muy lisa. Cuando se use para meter un clavo, golpee
suavemente para que empiece a entrar derecho, luego golpee segn el tamao del clavo y el tipo de
madera.
Antes de tratar de sacar los clavos remachados, doble las puntas hacia arriba. Cuando haya sacado
parte del clavo, coloque un pedazo de madera debajo de la cabeza del martillo.
19.2.6. LLAVES DE TUERCAS
Seleccione el tamao y el tipo correcto de las llaves de tuercas para cada trabajo. No extienda el
mango de la llave de tuercas con un tubo u otra trampa, pues las quijadas se abrirn.
Nunca use la llave de tuercas como martillo.
Las llaves para tubera o llaves Stilson, no se deben usar como llave inglesa.
Conserve afiladas y limpias las estras de la quijada de las llaves Stilson y los mangos y los tornillos
de ajuste de todas las herramientas en buenas condiciones.
Las llaves de tuercas se deben colocar siempre en las tuercas con la abertura de las quijadas hacia la
direccin en que se mover el mango. Hale, no empuje.
19.5. CINCELES
El cincel debe ser lo bastante ancho para el trabajo y se debe golpear con un martillo de peso
suficiente.
Use el cincel apropiado para el material que se corta.
El cincel debe asirse con puno firme pero relajado.
Tenga siempre la vista fija en la punta cortante del cincel.
Cuando otra persona golpee un cincel, ste se debe sostener con madarrias o con alguna otra
herramienta.
Se deben reparar o reponer los cinceles cuando se deforma la cabeza y cuando los vstagos o
espigas estn rotos o rajados.
No haga cortes muy profundos en el metal. Para cortes toscos, 1,6 mm (1/16); para los cortes
terminados no ms de la mitad de esa profundidad. Controle la profundidad del corte por el ngulo del
cincel.
Se debern usar anteojos protectores para desbastar. Siempre desbaste hacia fuera y proteja a los
dems usando la mampara.
Cuando afile cinceles, conserve el ngulo y la forma original.
19.6. PUNZONES
El punzn debe ser recto, adecuado y lo bastante pesado para el trabajo.
Las puntas de los punzones de centrar deben estar siempre aguzadas con exactitud. Los punzones
para empezar y los botadores se deben cuadrar.
Empiece a clavar los punzones con golpes ligeros. Sostngalo firmemente, especialmente en las
superficies curvas.
Cuando se saquen los remaches y los clavos, se deben comenzar con el punzn y terminar con el
botador.


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19.7. HACHUELAS, HACHAS, AZADAS
Evite que los destrales o el hacha reboten hacia usted o sus compaeros de trabajo.
Cuando se corta un rbol en el suelo, coloque el tronco entre la trayectoria de la herramienta y sus
pies y piernas. Tenga suficiente espacio para este trabajo.
Cuando est usando una azada, coloque el objeto entre las piernas abiertas y evite los cortes
atravesados y en ngulo. El corte debe ser recto y hacia atrs con un balanceo suave.
19.8. CUCHILLA DE DOS MANGOS
Asegrese que la pieza est rgida y afianzada. Nunca apoye sta contra su cuerpo. Mueva la
herramienta con firmeza, hacia su cuerpo. Conserve siempre afilada la hoja.
19.9. DESTORNILLADORES
Nunca se usa el destornillador como cincel, palanca o para cualquier otro propsito.
Mantenga debidamente afilada la punta y los cantos a escuadra.
Seleccione el destornillado de manera que ajuste al tamao del tornillo que se est atornillando. No
se debe limar la punta demasiado fina para que entre en todas las cabezas de los tornillos.
Los mangos deben ajustar firmemente en la herramienta.
Se debe mantener el destornillador directamente sobre el tornillo que se est atornillando. No se
apoye en el destornillador, ni se empuje con ms fuerza de la necesaria para mantener contacto con
el tornillo. Un tornillo guiado y ajustado adecuadamente, se colocar por s mismo en la posicin
correcta al darle la vuelta. NO ENCAJE A MARTILLAZOS LOS TORNILLOS QUE NO PUEDEN DAR
VUELTA.
19.10. LIMAS
Se debe usar el tipo apropiado de lima para el trabajo.
El corte se debe hacer cuando la lima se pasa hacia enfrente.
Cuando los dientes se atascan, se deben limpiar con una lija. Los dientes atascado pueden ocasionar
que se resbale la lima, exponiendo las manos a lesiones. Las limas deben estar equipadas con
mangos del tamao apropiado. La lima se debe meter al mango golpeando ste sobre una superficie
plana, nunca con un martillo.
Para limar objetos pequeos, sostngalos firmemente con tenazas o use una prensa de tornillo.
No se usen las limas como palancas, punzones, etc., puesto que el metal de las limas generalmente
es muy quebradizo y se rompera.
19.11. SERRUCHOS
Use la sierra de forma y tamao apropiado, con los dientes correctos para las dimensiones del corte y
el material que se est aserrando.
Conserve los dientes y las hojas debidamente. Proteja los dientes cuando no estn en uso.
Empue la sierra con firmeza y empiece a cortar con cuidado y despacio para evitar que la hoja salte.
Al comenzar el corte, tome la sierra de cortar a lo largo; la de hender a un ngulo de 60 grados con
respecto a la tabla y las sierras de travs, a un ngulo de 45 grados.
Al empezar, coloque los dedos a la izquierda de la marca del corte con el pulgar hacia arriba y
presionando la hoja. Tire hacia arriba hasta que la hoja se atore. Empiece con un corte parcial y luego
coloque la sierra en el ngulo apropiado.
Revise el material que se va a cortar en busca de clavos, nudos y otros objetos que puedan daar la
sierra o causar que se pandeara. Las piezas que se estn cortando se deben sujetar firmemente.
Si se estn cortando piezas largas, se debe tener un ayudante o una banca de apoyo para evitar que
se desgarre en el corte.
19.12. SIERRA TROZADORA
No empuje o fuerce la sierra. Solamente estire, cuando est trabajando con un compaero. Mantenga
el corte derecho para evitar que se pande.
Los cortes horizontales, como en un rbol, deben ser en muesca para evitar que se atasque la hoja.
19.13. SEGUETAS
Se debe seleccionar la hoja para el material que se est cortando. Los dientes de la hoja deben
apuntar hacia delante. La hoja debe esta rgida y el marco debidamente alineado. D golpes fuertes y


110
firmes hacia afuera. Todo el largo de la hoja se debe usar al serruchar. Los materiales duros se
deben cortar ms despacho que los materiales blandos.
Las piezas delgadas y planas no se deben cortar de un extremo al otro, pero se deben sujetar con
seguridad, y cortar de manera que varios dientes estn cortando todo el tiempo.
19.14. ALICATES
Solamente se deben usar los alicantes cuando ninguna otra herramienta sirva para ese trabajo.
Nunca use los alicates como llave de tuercas.
Use alicates cortantes para cortar metales blandos; nunca para cortar metales duros o para sacar
clavos. Use alicates aislados para trabajos de electricidad.
19.15. PICOS
El mango de los picos no debe tener astillas, rajaduras ni roturas. La cabeza debe estar firmemente
sujeta al mango. Asegrese que cuando est manejando el pico, la zona de atrs y de los lados est
despejada.
19.16. PALAS
Los mangos de las palas tampoco deben tener astillas, roturas o rajaduras. La hoja debe estar afilada
y no debe estar desgarrada o rajada en las orillas.
19.17. CARROS DE MANO, CARRETILLAS
Los carros de mano y las carretillas se deben escoger para el trabajo. El armazn debe ser fuerte y
recto.
Las ruedas deben ser fuertes y estar bien aseguradas al armazn. Mantenga la caja limpia y con las
orillas sin desgarraduras. Tenga un gran cuidado al usar las rampas y las pasarelas.
Un plan cuidadoso para el trnsito de carretillas evitar accidentes y ser ventajoso econmicamente.
19.18. GATOS
Seleccione gatos suficientemente fuertes para elevar y sostener la carga. Asegrese de que las
cabezas giratorias y las largueros funcionen bien.
Los gatos deben descansar sobre una base firme y nivelada, adecuada para soportar la carga.
Cercirese de que el gasto no se pueda voltear y de que est alineado con el movimiento vertical de
la carga. Despus de izar la carga, coloque calzos y cuas antes de quitar el gato.
Lubrique los gatos frecuentemente, almacnelos donde estn protegidos contra la humedad y daos.
Inspeccinelos con periodicidad y reprelos con prontitud.
Se aconseja apuntalar cualquier carga que debe permanecer por un tiempo mayor a un turno de
trabajo.
REFERENCIAS
Diapositivas:
DE-02 Herramientas de Mano
Minigua:
N 6 Herramientas de Mano
Carteles:
Solicitar lista de carteles sobre este tema.


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Captulo 20 CONSTRUCCIN DE CALLES Y CAMINOS
20.1. INTRODUCCIN
En la construccin de calles y carreteras existe ms variedad de problemas que casi en cualquier otro
ramo de la construccin. Los riesgos normales de toda construccin se multiplican por el hecho de
que el permetro de trabajo se comparte con el trnsito o est muy prximo a las calles y caminos. En
las zonas urbanas donde se construyen caminos en gran escala, el problema se multiplica ms an
debido a la presencia de los propietarios de los predios colindantes y al trnsito de peatones. La
responsabilidad de seguridad se cuadriplica para el contratista. Debe cuidar de la seguridad de:
1. El pblico conductores de vehculos, peatones, residentes.
2. Los trabajadores
3. El equipo y los materiales de construccin
4. La obra terminada
Al adoptar medidas de proteccin contra los riesgos, el contratista debe tomar en cuenta los intereses
y la seguridad del pblico. Puede ser ms seguro, ms conveniente o menos costoso, desviar o
interrumpir el trnsito. Sin embargo, hay otras consideraciones. Los caminos son servicios
productivos y la mayora de la gente los transita como un fase esencial en la ejecucin de su trabajo.
Causar demoras e inconvenientes innecesarios a quienes transitar por las carreteras, con frecuencia
resulta antieconmico a la larga y es causa de malas relaciones entre el pblico y el contratista.
Este principio se expone en las especificaciones generales de casi todos los contratos de
construccin de calles o caminos. Un seccin tpica dice as:
Conveniencia y Seguridad Pblica: - Al ejecutar la obra el contratista obstruir lo menos posible el
trnsito. El contratista proporcionar y conservar medios de acceso a todas las residencia o locales
comerciales situados en el trayecto de la construccin. Los materiales almacenados en la va se
colocarn de manera que obstruyan lo menos posible el trnsito. Si en opinin del ingeniero, es
necesario mantener la va o parte de ella abierta el trnsito durante la obra, el contratista ejecutar el
trabajo de tal manera y proporcionar los medios para que no se obstruya ni se ponga en peligro el
trnsito....
20.2. PLANEAMIENTO DEL TRABAJO PARA PROPORCIONAR SEGURIDAD
Al planear la seguridad de una obra se necesita considerar tres principios a saber:
1. Proteccin mxima para los trabajadores de la obra.
2. Proteccin mxima para el pblico
3. Inconvenientes mnimos para el pblico
La parte contratante es responsable del planeamiento en conjunto de la obra si se ha de desviar el
trnsito; qu anuncios anticipados se harn al pblico; cules sern las medidas principales de
seguridad que se han de tomar, etc. Dentro de este esquema global, el contratista tiene, por lo
general, amplitud para desarrollar su trabajo con eficiencia sin sacrificar ninguno de los tres puntos
antedichos.
20.3. VOLUMEN DEL TRANSITO
Para poder planear la seguridad de la obra, el contratista debe conocer la cantidad y la composicin
del trnsito as como las variaciones que se puedan esperar. La seleccin de los tramos de la obra y
la secuencia en que se han de ejecutar, irn supeditados a la circulacin adecuada que se provea al
volumen de trnsito calculado. El volumen del trnsito vara mucho segn la hora del da, el da de la
semana, la estacin del ao. Las etapas del trabajo que afectan seriamente al trnsito se deben
ajustar a este patrn. Con frecuencia disminuye este problema si se avisa con anticipacin al pblico
por medio de la prensa, radio, etc. La parte contratante debe proporcionar informes sobre las
probables variaciones del volumen del trnsito y debe ayudar a dar aviso al pblico.
20.4. VELOCIDAD DE ACERCAMIENTO
Con frecuencia se requerir que los vehculos que se aproximen a una zona en construccin
disminuyan la velocidad o hagan un alto momentneo. Por lo tanto es importante, al planear la
seguridad, que se conozcan las velocidades de aproximacin de los vehculos. Se puede obtener
estos metros de la parte contratante o por la observacin directa. NO SE DEBE ASUMIR QUE LOS
LIMITES DE VELOCIDAD PERMITIDOS SERAN LAS VELOCIDADES MXIMAS. Se debe visitar la


112
localizacin de la obra para poder determinar si hay otras condiciones que pudieran agravar el
problema de proteccin. En el planeamiento adecuado de la proteccin requerida, se debe tomar en
consideracin las limitaciones para calcular distancias visualmente, las intersecciones complicadas
cerca de la obra, confusiones y distracciones causadas por las condiciones de la carretera, etc.
20.5. ELEMENTOS DE SEALIZACIN
Se debe hacer una lista de los artculos necesarios para la seguridad basndose en el estudio
preliminar de los problemas de la proteccin y en el programa aproximado del trabajo. En esta lista se
debe incluir una reserva razonable para suplir los artculos que se estropeen durante la construccin y
para hacer frente a problemas imprevistos. Las seales mal hechas, a ltima hora, rara vez resultan
eficaces y pueden dar lugar a que se acuse al contratista de negligencia.
Se debe tener disponibles con anticipacin las seales, cercas, lmparas y dems artculos. En
algunas ocasiones la parte contratante proporciona estos artculos a solicitud. En este caso, es
necesario calcular las demoras en la entrega y conservar en la obra una provisin de emergencia.
20.6. SEALES STANDARD DE ADVERTENCIA Y DIRECCION
Mucho se ha hecho en los ltimos aos para tipificar las seales de control de trnsito y el contratista
debe hacer todo lo posible para conformarse a estos standards, en provecho propio. En E.U.A. existe
el Manual of Uniform Traffic Control Devices que fue recopilado por un comit nacional y tiene
aceptacin nacional. Adems, en muchos Estados, existen manuales estatales. No es raro que las
leyes de un Estado obliguen a todas las empresas de caminos a usar este manual. En muchos casos,
el manual de seales del Estado forma parte del contrato de construccin. Se aconseja que si el
contratista debe proporcionar sus propias seales, se adhieran a los diseos y prcticas enumeradas
en el manual nacional o estatal, an cuando no est legalmente obligado a hacerlo.
20.7. SEALES DE TRANSITO
Las reglas generales que siguen se aplican al uso de todas las seales de trnsito:
1. Se debe colocar en su lugar todas las seales necesarias antes de que se abra al trnsito un
camino o una desviacin nueva o antes de iniciar cualquier trabajo que constituya un riesgo.
2. Todas las seales que se requieran por las condiciones y las restricciones especiales de un
camino, se deben retirar en cuanto estas condiciones dejen de existir. Las seales que dirigen el
trnsito hacia una desviacin temporal se deben retirar al no ser necesarias.
3. Todas las seales se debe iluminar de noche con reflectores o con luz blanca. Algunos Estados
exigen, adems, uno o varias luces de destellos junto a la seal.
4. Se debe colocar las seales aproximadamente en ngulo recto al sentido de trnsito y, por lo
menos, a cinco pies de altura sobre la superficie del camino. Se debe colocar las seales de 1,80
a 3 m (6 a 10 pies) a la derecha del camino transitado y nunca a menos de 0,30 m, an cuando
estn protegidos por una cuneta temporal. Las salpicaduras y el polvo del camino rara vez llegan
a manchar o a cubrir una seala colocada a 1,80 m (6 pies) a la derecha y a 1,50 m (5 pies de
altura de la va transitada.
5. Se tomarn precauciones especiales para que las pilas de materiales, el equipo reunido, los
vehculos estacionados, etc., no obstruyan la visibilidad de ninguna seal.
6. Se debe inspeccionar diariamente las seales para comprobar que estn en la posicin debida,
limpia y siempre legible. Se debe reponer inmediatamente las seales estropeadas.
7. Las seales se deben conformar siempre a la siguiente lista de formas y de colores standard:
Nota: La forma y el color pueden variar de acuerdo con los requisitos locales, provinciales o
departamentales y estatales.
8. Los letreros de todas las seales deben ser claros y comparables en diseo y estilo a las seales
convencionales de trnsito que se usen en la localidad.
9. La lmina de acero calibre 16, tratada con un anticorrosivo y con una capa esmalte horneado
negro, es el material ms comn para seales de 60 a 75 cm 824 a 30 pulg.). Tambin se ha
utilizado el aluminio calidad 6061 T6, de 0,081 pulg. de grueso y madera laminada para
exteriores de 3/8 de pulgada de grueso mnimo.
10. Cuando una seal haya de permanecer largo tiempo en un lugar, se debe clavar a un poste
resistente para que no la derribe el viento. En las seales de 75 cm (36 pulgadas) se usa
generalmente un solo poste de madera 10 x 10 cm (4 x 4).


113
SEALES DE
PREVENCIN
OBJETO: Advertir la
existencia o posibilidad de
una condicin peligrosa
CARACTERISTICAS:
Forma: Romboidal
Colores:
Fondo: Amarillo
Smbolo: Negro
Marco: Negro


114
SEALES DE REGLAMENTACIN
OBJETO: Notificar al conductor
acerca de las regulaciones que existen
en una va. Un trazo rojo inclinado indica
una prohibicin.
SEALES DE INFORMACIN
OBJETO: Indicar las rutas,
direcciones y distancias a
las poblaciones y sitios
de inters.
Algunas de las seales del manual preparado

por las Naciones Unidas para los pases de la
Amrica Central.
Seales de Reglamentacin: A-velocidad
mxima; B-prohibicin de giros; C-prohibicin
permanente de estacionamiento; D-prohibicin
del paso a todos los vehculos; E-detencin; F-
cruce de va preferente o prioridad de paso.
Seales informativas: G-seal de identificacin
de la Carretera Panamericana.
20.7.1. Sistema de Seales que se
recomienda para los Pases de Amrica
El Octavo Congreso Panamericano de
Carreteras (de la Organizacin de los Estados
Americanos), que se celebr en Bogot en
1960, resolvi, entre otras cosas:
Recomendar a los Gobiernos de los Estados
Americanos dispongan lo necesario para que
en el sealamiento bsico de sus rutas se
adopten los signos, seales y previsiones del
Proyecto de Protocolo Relativo a un Sistema
Uniforme de Sealizacin Caminera (New
York, 1953).
Es decir que recomend el Sistema de las
Naciones Unidas, ya conocido en algunas
partes. En los Estados Unidos el sealamiento
vial est en una etapa muy avanzada y no es
posible por el momento seguir esa
recomendacin, pero en el resto de la Amrica


115
donde la sealizacin se encuentra en su estado inicial, en general se van abandonando seales
norteamericanas que se haban empezado a usar y se est adoptando, con algunas variantes, el
Sistema de las Naciones Unidas.
20.8. ARTICULOS PARA ILUMINAR Y MARCAR
Durante la noche se debe iluminar con lmparas o reflectores los avisos importantes, los cercados y
otros peligros en o al lado del camino. Entre los artculos que se pueden obtener para este objeto
estn los siguientes:
1. Lminas Reflectoras. Este material es visible durante la noche porque refleja la luz que recibe de
los faros de los automviles. No es luminiscente y slo es eficaz cuando el rayo de luz lo toca
aproximadamente en ngulo recto.
Es ms efectivo cuando se emplea en una superficie grande, como fondo de las seales, los
cercados o las series de demarcadores que sealan la orilla del camino.
2. Botones Reflectores. Esto tambin reflejan la luz que reciben y se emplean del mismo modo que
la lmpara reflectora. Se pueden obtener con anillos para montarlos en lmina o en madera.
Para los demarcadores se pueden usar dos o ms reflectores blancos de . En los cercados
para sealar obstculos se pueden usar uno o ms reflectores rojos o amarillos de 7,5 cm (3) de
dimetro.
3. Pintura Reflectora. Aunque menos brillante que el material anterior, la pintura reflectora tiene
mucha aplicacin puesto que se puede adosar directamente al hormign armado o a cualquier
superficie irregular. Siga las instrucciones del fabricante para obtener mejores resultados.
Los materiales reflectores, como los tres antedichos, se emplean para complementar, ms bien
que para sustituir, las seales iluminadas en las obras. Son un proteccin ms en los cercados
en caso de que fallara la iluminacin.
Linternas. Las linternas a gasolina, de lente roja, siguen siendo hoy en da las ms empleadas en
la construccin de caminos. Para ser eficaces es necesario limpiarlas diariamente, por lo
general, al momento de llenarlas. Se debe colocar a 0,60 m (2 pies) por lo menos, de la seal o
del cercado para evitar que ste se ahume o que se queme la madera. Esto se logra colocando
la lmpara al lado y un poco al frente de la seal. Al colocar la interna se debe tener cuidado
para que los conductores de vehculos que se aproximen no la puedan confundir con los faros
traseros de un auto. Se consigue esto colocndola a mayor altura.
4. Lmparas Operadas con Batera. Se pueden obtener diferente lmparas de destellos que son
tiles en las obras. Estas lmparas operan por medio de un tubo gaseoso de alta densidad que
produce destellos cortos. Pueden operar varios centenares de horas con bateras secas o
hmedas sin necesidad de cargarlas de nuevo. Son muy eficaces donde no hay luces en el
fondo. Se debe fijar para evitar que las quiten o las roben.
5. Luces Elctricas. Cuando la duracin del trabajo lo merezca y se disponga de fuerza elctrica, se
puede usar lmparas elctricas convencionales tanto en las seales como en los cercados.
Aumenta su eficacia si las luces dan de 50 a 60 destellos por minuto. Donde el trnsito sea
intenso y a altas velocidades, como por ejemplo en la construccin de vas rpidas urbanas, las
seales de trnsito iluminadas, los reflectores y las lmparas individuales, resultan muy eficaces.
Colquense de manera que nadie y particularmente los nios, las puedan tocar accidentalmente,
sobre todo si la humedad del terreno ofrece un buen contacto elctrico.
20.9 CERCADOS Y BARRERAS
20.9.1. Cercados de Vallas
Se debe construir un slido cercado de vallas cuando todo o la mayor parte del camino se va a cerrar
al trnsito. Se puede emplear cualquier de los diseos de la figura 20-6, segn la duracin de la
interrupcin. Las dimensiones pueden variar, pero la altura total debe ser 1,40 m (4 pies) lo menos.
Cuando la clausura sea total, el cercado debe extenderse hasta la guarnicin o hasta la cuneta, por
ambos lados.
Debe tener, como mnimo, dos barandales horizontales que se pintarn con rayas diagonales, en
ngulo de 45 grados. El extremo inferior de las rayas sealar la direccin que debe tomar el trnsito.
Las rayas son por lo general blancas y negras, pero tambin se usar amarillas y negras. Si no se usa
pintura reflectora, se debe equipar los postes y la baranda superior con botones reflectores rojos o
con material reflector a intervalos de 1,20 m (4 pies).
20.9.2. Caballetes para Vallas


116
Se puede usar caballetas para vallas temporales, para sealar obstrucciones, para marcar un paso
seguro, etc. Los letreros o flechas se pueden pintar directamente sobre el caballete o sobre tableros
desmontables.
20.9.3. Cercados para Peatones

Cuando se trabaja en zonas urbanas es necesario tomar en cuenta las necesidades tanto del
conductor de vehculo como del peatn; adems de cercar las zonas de peligro, se debe proporcionar
una acera provisional de acceso, seca y segura, a las propiedades colindantes. Los requisitos
mnimos varan y generalmente se incluyen en el contrato de construccin y en el reglamento de
obras pblicas de la poblacin. Se debe tomar en cuenta al peatn al iluminar y al cercar las obras
que se ejecuten en las zonas urbanas.
20.9.4. Conos de Caucho
Se pueden obtener conos de caucho de 45 y de 75 cm (18 y 30 pulg.) de alto para demarcar. Se
pueden encimar y manejar fcilmente y son de gran utilidad para demarcar el carril cuando ste sufre
cambios frecuentes. Debido a su ligereza, el contacto accidental con la maquinaria o un fuerte viento
los desplaza con facilidad. Por lo tanto, no se deben usar a menos que se pueda verificar a intervalos
regulares su colocacin y, peridicamente el estado del a pintura de su superficie.
20.10. BANDEREROS Y SEALES MANUALES
Cuando sea necesario detener el trnsito para dejar paso a la maquinaria de construccin o cuando
el carril libre no permita el trnsito en dos sentidos, se debe colocar bandereros.
En estos casos NADA SUSTITUYE AL BANDERERO. No se debe esperar que los conductores de
vehculos adivinen los movimientos de la maquinaria o que sigan las instrucciones de los operadores
del equipo o de otros obreros.
No se debe esperar que un banderero controle ms que un solo punto. Cuando se requiera transitar
en un solo sentido por ms de 30 m (100 pies), se necesitar un banderero en cada extremo. Si las
demoras del trnsito detienen una larga fila de autos se necesitarn dos bandereros en cada


117
direccin uno a la cabeza de la fila de autos detenidos y otro al final, movindose segn aumente o
disminuya la cola.
20.10.1. Seleccin de Bandereros
Es importante seleccionar para bandereros a personas calificadas ya que, entre todo el personal, son
ellos los que tienen ms contacto con el pblico y son responsables de la seguridad. Un banderero
debe reunir las siguientes cualidades:
1. Inteligencia media o superior
2. Buenas condiciones fsicas, incluyendo la vista y el odo
3. Tener la mente alerta
4. Modales corteses, pero firmes
5. Buen aspecto ser limpios y arreglados
6. Personalidad agradable
7. Sentido de responsabilidad
20.10.2. Ropa y Equipo
Muchos contratos exigen y especifican el uniforme que debe distinguir al banderero. Este uniforme
debe consistir por lo menos en un chaleco o chaqueta roja y en una gorra de uniforme. Durante la
noche deben llevar un cinturn reflector Sam Browne o un Overol blanco.
Si se usan banderas rojas para hacer seales, deben medir por lo menos 45 cm (18 pulg) por lado y
estar montadas en un asta de 90 cm (3 pies). Se les debe poner pesos en la orilla inferior para que
cuelguen derecho. ltimamente, en lugar de banderas se estn usando mucho las seales de disco
como la que vemos en la figura 20-7.
Si es necesario hacer seales de noche, se debe usar una linterna roja, elctrica o de petrleo.
Adems se debe proporcionar luz de reflectores para iluminar al sealero.
20.10.3. Instrucciones para los Bandereros
Los bandereros deben tener buen carcter y ser dignos de confianza. Se necesita hacerlos
comprender que son responsables de la seguridad de los operarios y de los motoristas. Siempre que
sea factible, los bandereros usarn uniformes adecuados y, durante la noche, llevarn material
reflector rojo. SE ACONSEJA QUE SE LES ENTREGUE PARA SU CONOCIMIENTO, LAS
SIGUIENTES RECOMENDACIONES CON ILUSTRACIONES APROPIADAS.
1. Usted debe poder ver a los trabajadores y al equipo que est operando o, no estn a la vista,
debe saber qu estn haciendo.
2. Los conductores de vehculos deben poder verlo a usted con anticipacin suficiente para
detenerse en los casos en que haya que darles instrucciones o informacin.
3. El supervisor le indicar dnde debe colocarse usted. Si tiene dudas, consltelo. NO SE PARE
EN EL CARRIL DE TRANSITO.
4. De da debe usted tener una bandera roja. Adems, puede usted recibir instrucciones para usar
la seal de disco con las palabras ALTO y DESPACIO en cada lado.
5. Por la noche debe tener una linterna roja. Tambin puede usar una linterna de bolsillo blanca.
6. De da usted debe llevar uniforme rojo, pero de noche necesitar usar tambin un cinturn
reflector.
7. Para que el trnsito disminuya la velocidad durante el da, extender la bandera con la mano
derecha; con la izquierda, da la seal de despacio movindola ligeramente de arriba a abajo.
Para llamar la atencin puede ondular la bandera lentamente con movimientos amplios.}
8. Si usa la seal de disco. Muestre el letrero despacio. Sostenga la seal con la mano izquierda
de manera que con el cuerpo tape el otro lado.
9. Para DETENER el trnsito durante el da, sostenga la bandera atravesando el carril. Sostenga la
mano izquierda a la altura de la cabeza, con la palma hacia el trnsito. Se puede ondear la
bandera lentamente para llamar la atencin.
10. Si usa la seal de disco muestre el letrero ALTO y levntelo lo suficiente para que la ropa roja
no quede detrs del rojo de la seal.
11. Para que el trfico avance durante el da, cuelgue la bandera roja al lado de la pierna derecha y
con la mano izquierda haga los ademanes de ADELANTE. PRECAUCION: Nunca use la
bandera misma como seal para que avance el trnsito.


118
12. Si usa la seal de disco, mtala debajo del brazo derecho; nunca la use para que avance el
trnsito. Siempre haga los ademanes de ADELANTE con la mano izquierda nicamente.
13. Durante la noche, use la linterna roja del mismo modo que se usa la bandera durante el da, es
decir, para DESPACIO hgala oscilar con movimientos amplios. Para ALTO sostenga la
linterna con el brazo derecho extendido.
14. Para que el trnsito avance durante la noche, sostenga la linterna a lo largo de la pierna, haga
ademanes con la mano o con una linterna blanco de bolsillo.
15. Habr ocasiones en que en los caminos en un solo sentido se tendr que parar usted en el
acotamiento izquierdo del camino. En este caso, pida instrucciones a su supervisor y sgalas. Un
error de parte de usted puede ocasionar un accidente. Sea corts y breve y est siempre seguro.
16. Una vez detenido el vehculo, informe al conductor la razn del alto, si es posible. Sea usted
corts auque l no lo sea. Explique la demora en pocas palabras. Por ejemplo: Estn colocando
explosivos ms adelante, Asfalto fresco o Arena suelta; siempre que sea posible, tambin
conviene aadir Muchas gracias.


119
17. Ocupa usted un puesto de responsabilidad. Est usted protegiendo a sus compaeros de
trabajo. Es usted responsable de que el trnsito circule con seguridad pro la zona de
construccin.
18. No abandone su puesto. Contamos con usted. Dependemos de usted.
19. Los bandereros se deben colocar a cada extremo del camino, en puntos de control que faciliten
el paso a los vehculos en direcciones opuestas.
20. Hay dos mtodos sencillos para controlar el trnsito en un solo sentido, segn el largo de la ruta.
a) Bien definido y de no ms de 1,5 km (1 milla) de largo un banderero permite el paso y
entrega el ltimo coche de la fila una bandera para que la lleve al segundo banderero.
Cuando ste recibe la bandera sabe que se ha detenido la circulacin. Entonces inicia la
circulacin en sentido opuesto repitiendo el mismo procedimiento.
b) Para distancias mayores, los bandereros se pueden mantener en contacto por medio de un
telfono de campo.
20.11. SEALES DE TRANSITO
Las seales de trnsitos porttiles y temporales se pueden utilizar con buen resultado en los cruces
de maquinarias y en algunos casos, para controlar el sentido de la circulacin. Se debe utilizar equipo
standard con un mnimo de 3 luces de 20 cm (8 pulg.) iluminada independientemente, para cada
direccin. Se debe consultar a las autoridades previamente ya que, en algunos pases existen
disposiciones por las que se necesita un permiso especial para instalar estas seales.
20.12. APLICACIN PRCTICA DE SEALES Y ARTEFACTOS
Se pueden considerar cuatro fases al marcar con seales la zona en construccin:
1. La advertencia anticipada
2. Las instrucciones o la advertencia especfica
3. El punto de aplicacin
4. La terminacin
Se debe colocar cada una de estas seales de acuerdo con la velocidad y la intensidad del trfico
para que los conductores tengan oportunidad de reaccionar a tiempo. Las dimensiones dadas en
ilustraciones de este captulo se considerarn las dimensiones mnimas y se deben aumentar si las
condiciones lo exigen.
1. Advertencia Anticipada. En las obras importantes, la advertencia anticipada se coloca
generalmente cerca de los lmites del trabajo. La empresa contratante puede proporcionarla o
especificarla y, en la mayora de los casos, la seal contendr todos o algunos de los siguientes
informes:
Descripcin de la obra: CAMINO EN CONSTRUCCIN
Magnitud de la obra: LOS SIGUIENTES 5 Km
Agencia contratante y/o constructor: CAMINOS, S.A.
2. Instrucciones. Las instrucciones o las seales especficas de advertencia explican al conductor
cmo debe obrar. Es importante que sean exactas y que indiquen al conductor las condiciones
que encontrar ms adelante. Con frecuencia es necesario poner varias seales que deben
espaciarse entre s y con relacin al punto a que se refieren, de manera que se puedan leer,
comprender y ejecutar con seguridad las instrucciones. El uso de seales y smbolos standard
donde sea factible disminuye la posibilidad de errores por parte del conductor. Se deben limitar
las palabras en las seales a tres o cuatro para que el conductor comprenda ms fcilmente.
Cada seal debe estar dotada de un dispositivo de iluminacin para hacerla ms visible de
noche.
3. Punto de Aplicacin. El punto de aplicacin se marca generalmente con cercados o con
demarcaciones. Es de especial importancia que las luces y el material reflector empleado en el
punto de aplicacin sea claramente discernible por la noche. Una luz que falta o est mal
colocada en el cercado puede dar una indicacin errnea. Las luces se deben revisar con
cuidado y frecuentemente.
4. Terminacin. Para comodidad de los conductores de vehculos, se debe marcar el final de la
obra o del peligro. Generalmente se usa una seal de TERMINA Zona en Construccin o


120
Reanude la Velocidad. En una obra larga que tenga varias zonas de peligro, se debe marcar el
principio y el fin de cada una de ellas con seales de advertencia.
20.12.2. Desviaciones
En las ilustraciones 20-8; 20-9; y 20-10, se muestra algunas maneras tpicas de anunciar la
proximidad de una desviacin.
Si la ruta de la desviacin pasa por calles o caminos y si le corresponde al contratista colocar las
seales, se puede seguir las siguientes reglas:
Se debe colocar seales explicativas:
1. 152,5 m (500 pies) antes de la interseccin de cualquier camino principal o de cualquier camino
done la ruta de desviacin d vuelta.
2. En la esquina cercana de la derecha, en los cruces donde la desviacin d vuelta.
3. A 22,5 30 m (75 100 pies) de cualquier cruce principal o donde la desviacin d vuelta.
4. A intervalos de 800 m (1/2 milla) a lo largo de las tangentes.
La seal en estos puntos debe contener los siguientes informes: DESVIACIN, nmero del camino (o
nombre de la calle), destino y flechas que indiquen la ruta. Las seales en las curvas y esquinas
deben estar iluminadas.
Se cuidar que todas las seales estn colocadas en su lugar antes de que se use la desviacin y
que las seales normales del camino que se hayan instalado estn de acuerdo con el volumen y la
calidad del trnsito. Esto implica un estrecho contacto y cooperacin entre el contratista y las
autoridades locales, especialmente cuando stas no son la parte contratante.
20.12.3. Trnsito en un solo sentido
Cuando no se puede tener un paso seguro de 5,5 m (18 pies) de ancho ni una desviacin
conveniente, se tiene que recurrir al trfico en un solo sentido. Se debe estudiar cuidadosamente
obras alternativas ya que esto ocasiona serias demoras a los conductores de vehculos.
Se determina la capacidad del tramo de circulacin en un solo sentido por:
1. El largo del tramo
2. La velocidad a que se puede circular en el tramo
3. La duracin mxima del tiempo que tendrn que esperar los vehculos
Donde el tramo de un solo sentido ser pavimentado y sin obstculos, de modo que se puede
transitar a 50 o 60 km/h por hora, V=1200 (1-2t/c)
V = volumen mximo posible por hora (en ambas direcciones)
T = tiempo necesario para recorrer el tramo en un solo sentido
C = perodo aproximado entre grupos sucesivo de trnsito en una direccin
Debido a las variaciones en la circulacin, el volumen antedicho dara por resultado que un
considerable nmero de vehculos se veran obligados a detenerse ms de c minutos. Para reducir el
nmero de vehculos demorados ms de c minutos a no ms del 5% tome el 80% del resultado de la
frmula como la capacidad prctica por hora.
Por ejemplo, si recorrer el tramo toma un minuto y la demora mxima que se va a permitir ser de
cinco minutos:
V = 0.8 x 1200 (1 2/5) V = 576 = al volumen mximo por hora que puede transitar con demoras
menores de cinco minutos.
Si el trnsito ha de circular despacio o muy espaciado debido al polvo o a la mala superficie, la cifra
dada arriba se debe reducir de acuerdo con este impedimento.
En los tramos largos de un solo sentido puede ser conveniente tener un auto o camin piloto.
20.13. EQUIPO DE CONSTRUCCIN
En general, desconcierta al conductor que el equipo de construccin est trabajando muy cerca, o
forme parte de la corriente de trnsito. Donde sea posible, se separar el camino para la maquinaria
del camino para el trnsito normal; el equipo de construccin NUNCA debe pasar junto al trnsito que
circula en direccin opuesta, a menos que exista una divisin fsica o que un banderero acompae al
equipo.
Se debe colocar un banderero y las necesarias seales de advertencia en cualquier punto donde el
equipo cruce el camino. El banderero debe tener plena autoridad para dirigir tanto a la maquinaria
como a los automovilistas. Los vehculos particulares tienen normalmente precedencia sobre la


121
maquinaria y, a menos de que se puedan detener CON SEGURIDAD para despejar la zona, el equipo
de construccin debe ceder el paso.
20.14. CONSTRUCCIN URBANA
Los comentarios precedentes se refieren principalmente a la construccin en zonas rurales. En la
construccin en zonas urbanas, la diferencia principal consiste en las restricciones del espacio. Para
reducir el espacio requerido reduciendo al mnimo la interrupcin del trnsito, se puede tomar en
consideracin lo siguiente:
1. Almacenar provisionalmente los materiales en terrenos o patios y no en el lugar mismo de la
obra; o destinar para este fin las calles secundarias vecinas.
2. Retirar inmediatamente el material de desecho, o construir artesas para el material que se usar
de nuevo.
3. Intensificar el trabajo por la noche y a las horas en que disminuye el trnsito, dejando la
circulacin abierta a las horas de mayor trnsito (generalmente de 7 a 9 a.m. y de 4 a 6 p.m.)
4. Permitir la circulacin en un solo sentido a las horas en que el trnsito es muy intenso, y
desviando el trnsito que circula en sentido contrario.
La construccin urbana se debe iluminar con ms cuidado ya que el conductor est acostumbrado a
mayor intensidad de la luz. Siempre que sea factible, se debe dar preferencia a la luz elctrica
convencional en vez de lmparas o linternas. Puesto que el trnsito urbano circula con menos
espaciamiento que el de las zonas rurales, los cercados y obstrucciones se deben poder ver por
encima de los vehculos que van enfrente. Se recomienda una altura mnima de 1,80 m (6 pies). Esto
se puede lograr montando seales auxiliares sobre el travesao superior del cercado.
En las zonas urbanas tambin se debe tomar en consideracin los intereses de las compaas de
transportes pblicos. Se debe discutir con ellas anticipadamente cualquier cambio que las afecte, ya
que el desvo de sus rutas implica gran cantidad de preparacin previa. El contratista deber estar en
contacto con las autoridad locales de trnsito, e informar con suficiente anticipacin de cualquier
trabajo que requiera desviacin del trfico.
REFERENCIAS
Manual:
Manual de Ingeniera de Trnsito
Captulo 21 TRANSPORTADORES DE BANDA Y DE CABLE VIA
21.1. TRANSPORTADORES DE BANDA

No se debe sobrecargar los transportadores de banda de manera que el material pueda caerse.
La pasarela a lo largo de la banda debe estar libre de materiales. Cuando la pasarela quede a 1 m(1
pie) o ms sobre el nivel del piso, debe dotarse de un barandal standard de proteccin.
Es sumamente peligroso subirse a una banda en marcha y debe estar estrictamente prohibido
hacerlo.
La banda transportadora que lleve material para el revestimiento del canal, incluye una cubierta de
proteccin y una escalera resistente de acceso.
21.2. LUBRICACIN
Se debe dar las facilidades necesarias para la lubricacin, conservacin e inspecciones de rutinas.
Nunca se lubricarn los rodillos mientras la banda est en movimiento. Todos los dispositivos de
lubricacin y de engrasado no instalarn de modo que el lubricador pueda hacer el servicio sin
exponerse a ningn peligro.
21.3. DISPARADORES
Cuando se usan disparadores para controlar la descarga de la banda, se debe instalar un canal para
proteger el material que caiga de la banda. Los canales y sus soportes debern ser suficientemente
fuertes para resistir una gran carga de material y el peso de la cuadrilla de limpieza.
21.5. PASOS SOBRE LA BANDA
Se instalarn pasos sobre la banda, espaciados a no ms de 150 m (500 pies) para permitir que los
vigilantes puedan cruzar al lado opuesto sin tener que pasar por debajo de la banda.


122
Es importante tener una iluminacin adecuada para las operaciones nocturnas.
21.6. SEALES Y COMUNICACIONES
Se debe instalar un sistema de seales para indicar que la banda se va a poner en movimiento o se
va a parar; que se va a izar o bajar la carga. Se colocar carteles en sitios claramente visibles,
indicando el sistema de seales. Se suministrarn telfonos u otro medio adecuado de comunicacin
en las estaciones de carga y de descarga para dirigir las operaciones del transportador y de la carga.
21.7. CABLE VIAS
Los principales riesgos al usar cable vas constituyen las fallas de los cables de alambre; el material
que cae; las lesiones a los trabajadores que revisan y lubrican los cables y la vagoneta; el manejo de
la cubeta y la mala interpretacin de las seales.
Quedar prohibido transportarse en la cubeta o con la carga.
Ningn trbajo se deber llevar a cabo directamente debajo dela va area, excepto en las estaciones
de carga y de descarga, donde se tomar toda clase de precauciones para proteger a los
trabajadores. El equipo se revisar con frecuencia y regularidad, inspeccionando con especial
cuidado los sujetadores, las ruedas y los cojinetes de las garruchas, los amarres del cable, el seguro
y los muones de la cubeta y todas las partes que soporten cargas.
Los cables se deben tener bien lubricados y se inspeccionarn por lo menos dos veces a la semana.
Se debe tener mucho cuidado al revisar el cable de botones junto a los botones, en donde se le
quitar toda la grasa y se examinar para buscar alambres rotos o desgastados. La falla de estos
cables generalmente ocurre en los botones debido al impacto de las vagonetas y al desgaste
ocasionado por el rebote de las mismas al chocar contra aquellos. Se instalarn casquillos de caucho
y acero en cada punta de los botones para que acten como amortiguadores de choque.
Hay ocasiones en que la rotura de una lnea causa lesiones graves o fatales. Las fallas de los cables
de botn algunas veces son provocadas por el atascamiento de las vagonetas, sobrecargando de
esta manera la lnea con un peso mayor del calculado y ocasionando su rotura.
21.8. ILUMINACIN
Para las operaciones nocturnas se instalarn luces de despejo en los puntos altos sobre los que pase
el cable para ayudar al operador a guardar una distancia segura sobre estos puntos. Las estaciones
de carga y de descarga tambin debern estar debidamente iluminadas.
REFERENCIAS
1. Material publicado por The American Society of Mechanical Engineers:
Safety Code for Conveyors, Cableways and Related Equipment B 20-1
2. Material publicado por el National Safety Council:
Safety Data Sheets:
569 Belt Converoys (Equipment)
579 Belt Conveyors (Operation)
528 Roller Conveyors
447 Underground Belt Conveyors
Practiguas:
6001 Cmo lubricar los cables correctamente
6005 Cmo mantener y evitar el deterioro de los cables de aplicacin industrial
Captulo 22 EQUIPO PESADO
22.1. CONSERVACIN Y OPERACIN

Solamente los hombres activos, vigorosos y debidamente capacitados deben ser asignados como
operadores del equipo de movimiento de tierras. Se les debe dar instrucciones sobre los peligros
inherentes a su trabajo y enserseles medidas de seguridad para la operacin.
Todo el equipo debe tener servicio adecuado de conservacin para que siempre est en buenas
condiciones de funcionamiento. Los motores, bastidores, cuchillas, sostenes de las cuchillas, bandas
de oruga, mandos, cables, malacates, sistemas hidrulicos, transmisiones y partes vitales, deben ser
revisados diariamente. Los tornillos de las ruedas y los que sostienen los motores al chasis deben
tambin ser examinados a diario para cerciorarse de que estn bien apretados.


123
Los caminos de trabajo y acarreo de materiales deben tener seccin adecuada, pendiente mnima y
conservarse en buenas condiciones. Los caminos de trabajo acarreo que tienen la tendencia a ser
polvorosos, deben ser compactados con agua o tratados peridicamente con algn producto qumico,
para mejor visibilidad.
22.2. PRECAUCIONES GENERALES DE OPERACIN
Antes de iniciar cualquier trabajo, el supervisor y el superintendente debe cerciorarse de que el
operador, sea exactamente qu es lo que va a hacer y recomendarle que utilice en toda las ocasiones
el manual de instrucciones que proporcionar el fabricante de equipo.
Debe insistirse con el operador sobre la importancia de hacer los cambios correctos en las palancas
de velocidades antes de iniciar la subida. Las velocidades del equipo deben ir de acuerdo con las
condiciones del camino, de la carga y del trnsito que tenga. Los caminos deben ser supervisados a
fin de cerciorarse de que las reglas de seguridad son observadas.
El operador no debe dejar nunca su mquina con el moto en marcha en una pendiente o en camino
de material suelto, pues las vibraciones pueden ponerla en movimiento.
Los operadores deben cerciorarse de que los dems trabajadores estn fuera del alcance de su
mquina antes de ponerla en marcha.
De ser posible, el equipo debe dejarse a un lado del camino por las noches. En caso de que alguna
parte de la maquinaria sobresalga hacia el carril de trnsito, deben colocarse las seales adecuadas
con luces roja o antorchas; durante el da se usarn banderas rojas.
Deben ponerse banderas rojas de tela o marcadores en los extremos de las cuchillas que
sobresalgan. Es frecuente que uno o ambos extremos de la cuchilla empujadora sobresalgan a los
costados de una mquina. Estos extremos salientes pueden golpear a personas o a otros equipos.
Debe prohibirse a personas no autorizadas, viajar en las mquinas.
Los obreros no deben saltar de las mquinas en movimiento, ni tampoco deben tratar de dirigir el
trnsito mientras estn manejando el equipo. Un hombre competente debe ser asignado para dirigir el
trnsito.
Antes de hacer reparaciones al equipo de movimiento de tierras, el operador debe asegurarse de que
el motor no est en marcha, especialmente si se trata de ajustar el embrague (clutch). Un motor en
marcha puede causar suficiente vibracin como para desembragar el motor o soltar el retn de
seguridad.
Los motores de todo equipo deben ser parados antes de poner combustible.
El operador debe conservar las plataformas o estribos del equipo libres de grasa, aceite, hielo o lodo.
No se debe usar zapatos con clavos en las que las suelas. Ya que siempre existe el peligro de un
resbaln, se recomienda zapatos con suelas acordonadas.
Cuando se maneja cables de acero debe usarse guantes gruesos. Las manos se deben conservar
alejadas de las poleas u otras piezas en movimiento.
Los operadores no deben usar ropa suelta que pueda atascarse entre las partes del equipo en
movimiento.
22.3. MOTINIVELADORA
Los operadores de moto niveladoras deben mantenerse a la derecha del camino. En casos urgentes,
cuando es necesario hacer nivelaciones en sentido contrario a la circulacin, debe tomarse
precauciones adicionales para advertir al trnsito (banderas y seales).
Cuando se maneja despacio una moto niveladora en un camino en terreno montaoso o escarpado,
debe colocarse una bandera roja sobre un palo que sobresalga cuando menos dos metros arriba de
la rueda izquierda trasera.
22.4. TRACTORES Y EXPLANADORAS (BULLDOZERS) CON CUCHILLA EMPUJADORA
Precauciones Generales
El operador debe meter los frenos, apoyar la cuchilla en tierra y poner la velocidad en neutro antes de
bajarse del tractor al terminar su turno de trabajo. Debe colocar la mquina en terreno plano y, de ser
posible, en un sitio inaccesible a los nios y otras personas.
La cuchilla empujadora debe mantenerse cerca del suelo con objeto de mantener el equilibrio cuando
est caminando cuesta arriba.
Cuando haya que operar una explanadora cuesta abajo, deben colocarse tres o cuatro montones de
tierra, en el borde de la pendiente. El operador debe bajar la cuesta empujando esta tierra por


124
delante. Si la pierde, el operador no debe bajar la cuchilla para recuperar la carga, pues esto puede
ocasionar la vuelta de campana de un tractor.
No debe emplearse la cuchilla empujadora como freno para bajar una cuesta.
El operador debe cerciorarse de que nadie se encuentra en la zona de peligro alrededor del equipo,
antes de movilizar un tractor o explanadora. El mejor procedimiento consiste en que el operador d
una vuelta a pie alrededor de la unidad antes de subirse a ella.
Solamente el operador debe ir sobre la plataforma de operacin o asiento cuando la mquina est en
uso. Debe observar esta regla estrictamente porque su eficiencia es afectada si el espacio de
operacin es acortado.
El operador no debe permitir que persona alguna viaje en la barra de traccin del tractor o de la
explanadora.
Al echar a andar un motor a mano, el operador debe conservar el pulgar junto a los dems dedos y
dar un cuarto de vuelta a la manivela. Si el motor est fro, debe adelantarse la manija de control del
magneto.
22.5. EXCAVADORA
La excavadora no debe operar sin un cable de seguridad que la una al a unidad de traccin. La falla
de la barra de traccin puede resultar en un accidente.
La caja de la excavadora debe siempre inmovilizarse cuando se cambian las hojas. Despus de que
sta se ha elevado a la altura deseada, se colocan cuas por debajo, cerca de las placas inferiores.
Los brazos del mandil se levantan a la altura mxima y se coloca una cua debajo de cada brazo,
permitiendo que el mandil baje lo suficiente para que pueda asegurar cada cua firmemente en su
sitio.
Al manejar cuesta abajo, el operador no debe poner la palanca de velocidades en neutro, porque el
aumento de velocidad puede entorpecer el control del vehculo. Debe conservar la palanca de
velocidades en la posicin adecuada y utilizar los frenos para controlar la velocidad. Si los frenos no
logran controlar la carga, el operador debe entonces bajar el cucharn de manera que al rozar con el
suelo sirva de freno o bien hacer una parada de emergencia.
Cuando sea necesario reponer cables en las excavadoras, el operador debe cerciorarse que la
compuerta este nuevamente en su sitio al recoger el cable.
Las reglas de operacin en el trabajo gobernarn el trnsito sobre los caminos de acarreo o de
trabajo. En casi toda la obra la regla general es dar el derecho de paso al equipo que va cargado.
Todos los trabajadores deben observar esta regla.
22.6. EXCAVACIONES
El operador debe proceder con sumo cuidados cuando trabaja con equipo pesado cerca del borde de
un corte o relleno.
Al enganchar las trallas, rodillos pata de cabra u otro equipo al tractor, el operador debe cerciorarse
de que o haya nadie en el camino antes de dar marcha atrs para el enganche. Si cuenta con la
ayuda de otro hombre a pie, el operador del equipo no debe moverlo hasta que el primero le haga
seales de que puede hacerlo.
Debe parar la maquinaria, colocar la palanca de velocidades en neutro y poner los frenos antes de
permitir que ningn empleado intente enganchar el equipo de arrastre.
22.7. DESMONTE
Los operadores que trabajan en el desmonte, deben tener cuidado con las ramas y troncos secos. Un
contacto repentino con un rbol muerto puede agrietarlo o romper una rama que puede caer encima
del tractor. La explanadora (bulldozer) utilizada para el desmonte debe ir provista de una cubierta
pesada de acero, bien sostenida y arqueada, para la proteccin de las operadores.
22.8. CONSERVACIN Y SERVICIO
Las explanadoras (bulldozer) con cuchillas empujadoras y tractores deben ser revisadas
regularmente. Cuando el operador deja su equipo para ser revisado, debe asegurarse que la palanca
de velocidades est en posicin neutral, que los frenos estn puestos y la cuchilla apoyada en el
suelo o, en caso contrario, sostenida por bloques de madera.
Cuando se est enrollando un cable sobre un tambor, o colocndolo a travs de una polea, el
operador debe soltar la palanca maestra, dejar el motor andando sin acelerarlo y asegurar los frenos.
Debe parar el motor antes de trabajar con cable sobre un tambor montado al frente.


125
22.9. AL CERRAR LAS MAQUINAS
Al asegurar el equipo, al final de una da de trabajo, las cuchillas debe quedar sobre el suelo o
sostenidas por una cua.
La maquinaria que quede estacionada cerca de carretera o expuesta al trnsito de vehculos o
peatones, debe ser marcada con linternas u otras luces adecuadas.
Si el equipo se deja en un campo abierto accesible al pblico, especialmente a los nios curiosos, se
debe utilizar los servicios de un cuidador que evite que adultos o nios se suban a la maquinaria o la
echen a andar. Algunos contratistas han sido declarados responsables por lesiones o daos
ocasionados as a intrusos.
REFERENCIAS
1. Data Sheet publicada por el National Safety Council:
256 Bulldozers Graders and Scrappers
Pelculas:
El redoble de tambores en colores 25 minutos 16 mm.
Carteles:
Solicitar lista de carteles sobre el tema: Maquinaria


126
Captulo 23 MANTENIMIENTO DEL EQUIPO
Los fabricantes de equipos para contratistas construyen maquinaria duradera que, bien mantenida,
puede funcionar por largo tiempo en buenas condiciones. El mantenimiento del equipo es
responsabilidad del contratista; cuando se planea y ejecuta como es debido, prcticamente garantiza
tanto la seguridad del mismo como su funcionamiento sin problemas.
A.- Un equipo bien mantenido es un equipo seguro
Mantenga el equipo limpio
1. Repare inmediatamente todas las fallas, graves o pequeas
2. Siga los calendarios de mantenimiento
3. Lleve registros adecuados del mantenimiento (equipos empleados, reparaciones hechas, fechas
de las mismas y personal que hizo el trabajo).
4. Use los combustibles y lubricantes especificados por el fabricante
Un sistema del control del mantenimiento no necesita ser demasiado complicado para que sea
efectivo, a pesar de que, por lo general, el contratista emplea una gran variedad de maquinarias.
B.- Un sistema tpico de control del mantenimiento podra incluir:
1. Una carpeta de registro permanente para cada mquina. Se incluirn las recomendaciones para
la lubricacin y para el abastecimiento de combustible; los registros de consumo de combustible
y lubricantes; registros de lubricacin, inspeccin y servicio, as como otros datos especiales de
la historia de la maquinaria.
2. Una placa o tarjeta de recomendaciones para el operador en cuanto a la lubricacin y
abastecimiento de combustible en cada una de las mquinas. Deber contener los perodos de
lubricacin (horas de operacin) y una lista de los lubricantes que se recomiendan usar, segn la
temperatura, para el motor, muones, cables y otras piezas.
3. Informes semanales de servicio e inspeccin. Informes individuales que llevarn las cuadrillas de
mantenimiento, anotando los servicios, reparaciones que se hicieron con su respectiva fecha.
4. Tarjetas de entrega. En stas se registrar la cantidad de combustible y lubricantes entregados a
cada unidad del equipo.
5. Formularios para informes del operador. Formularios breves que llenarn los operarios de la
maquinaria que requiera reparaciones o servicio. Para asegurar una atencin inmediata y la
conservacin de registros permanentes, se recomienda usar formularios standard y no
solicitudes verbales o anotadas en cualquier pedazo de papel.
El uso de un sistema de control del mantenimiento como el que se acaba de describir, ayudar a la
operacin econmica y segura del equipo y suministrar informacin valiosa sobre los costos en
referencia. Por lo general el fabricante tiene a la disposicin del contratista tipos de carpetas,
formularios y tarjetas apropiados para organizar los sistemas de control respectivos, que distribuye
junto con los manuales de operacin y mantenimiento.
Captulo 24 AUTOCAMIONES
24.1. OPERADORES
Los operadores de autocamiones deben ser conductores expertos. Salvo en casos de emergencia,
nicamente los conductores autorizados deben mover el equipo.
Todos los conductores de vehculos deben poseer una copia de los reglamentos locales referentes a
vehculos motorizados y deben conocer las leyes que rigen el trnsito de stos en los lugares por
donde cruzan o trabajan. Estos reglamentos deben ser observados estrictamente.
Si los camiones van a circular por carreteras pblicas, los operadores necesitan licencias especiales.
24.2. EQUIPO
Todos los repuestos y accesorios deben ser conservados siempre en buenas condiciones, para que
su operacin se lleve a cabo con toda seguridad.


127
Las luces, bocinas y frenos, deben funcionar bien. En caso contrario, el camin debe ser retirado del
servicio hasta que se efecten las reparaciones necesarias.
El vehculo debe ser dotado de todas las luces, reflectores, u otros accesorios que exijan los
reglamentos de trnsito.
24.3. CARGA
A menos que la cabina est adecuadamente protegida, no se debe permitir que persona alguna
permanezca dentro o sobre el camin, mientras est siendo cargado por ejemplo de excavacin o
una gra.
Los materiales cargados no deben exceder el lmite mximo de peso considerado seguro para un
vehculo de esa naturaleza y estos materiales no deben sobresalir del cuerpo del camin de modo tal,
que constituyan un peligro para otros vehculos, peatones o estructuras.
Cuando algn material sobresalga del extremo posterior del vehculo, debe ser marcado con una
bandera roja y de noche, con una luz roja.
Todo el material suelto debe ser amontonado o cubierto para evitar que las vibraciones del transporte
lo aflojen y pueda regarse.
El camin debe ser adecuadamente frenado al cargarse utilizando, como precaucin adicional, calzos
que detengan las ruedas.
24.4. OPERACIN DEL EQUIPO
Los conductores de los camiones que utilizan carreteras pblicas deben observar siempre todos los
reglamentos referentes a peso lmite y altura de la carga, con el objeto de que sta pueda librar
puentes, cables elctricos, superestructuras y otros objetos. Cuando sea necesario transportar una
cara de explosivos excepcionalmente pesada, es siempre conveniente pedir la cooperacin de la
polica u otras autoridades civiles, cuando el camin cruce por regiones pobladas.
Todos los conductores estn siempre obligados a no exceder la velocidad lmite fijada por los
reglamentos.
Cuando el vehculo deba circular a campo traviesa, se deben tomar toda clase de precauciones
adicionales para evitar que la carga resbale al cruzar sobre terreno desparejo.
Cuando el conductor del camin no pueda mirar hacia atrs porque se lo impida la carga o la
estructura misma del vehculo, no deber retroceder con el vehculo a menos que un operador a pie
le haga seales indicndole el camino.
Los parabrisas, espejos y luces, deben ser conservados siempre limpios y claros.
24.5. CAMINOS DE CONSTRUCCIN
Los caminos de construccin deben ser conservados siempre en condiciones de seguridad para la
operacin de vehculos.
Las siguientes medidas son recomendables: que el camino sea suficientemente ancho y que se
eviten curvas y pendientes pronunciadas.
Dentro de la ciudad se deben establecer rutas especiales para los camiones, para evitar el trnsito
cruzado o cruces de peatones, siempre que esto sea posible.
En el rea de construccin, es recomendable el uso de caminos de un solo sentido o direccin.
24.6. TRANSPORTE DEL PERSONAL
Los camiones utilizados regularmente para el transporte de obreros y que no han sido diseados para
este fin, deben dotarse de asientos seguros y de resguardos laterales y posteriores para evitar
cadas.
Se debe proporcionar algn aditamento conveniente para subir y bajar al vehculo.
No se debe permitir nunca a nadie que suba o baje de un vehculo en movimiento.
Los obreros viajarn en el espacio destinado a su transporte y nunca sobre los guardafangos,
estribos, defensas o encima de las capotas u otros sitios.
No se deben utilizar camiones de volteo para el transporte de obreros a menos que el cuerpo del
vehculo haya sido adecuadamente asegurado para evitar que se suelte.
24.7. MANTENIMIENTO E INSPECCION
Los frenos, direccin, llantas, cubiertas y otras partes importantes del vehculo, deben ser
examinados diariamente. Esta inspeccin se debe hacer antes de empezar el trabajo del da, al sacar


128
el camin del garaje o lugar donde se guarde, para que cualquier reparacin necesaria, pueda
hacerse convenientemente sin interferir con el trabajo.
El conductor debe dar aviso inmediato de cualquier dao o falla que sufra alguna de las partes o
accesorios del vehculo.
Los aditamentos tales como antorchas, extinguidores de incendio y otro equipo standard, deben
estar siempre en su lugar usual dentro del camin.
No se debe cargar nunca gasolina o combustible utilizando para ello latas abiertas u otros mtodos
improvisados, ya que siempre hay peligro de que el combustible se inflame por el calor de los
motores.
Siempre que se cargue combustible, se debe apagar el motor.
REFERENCIAS
Practiguas:
8001 transporte sin peligro de obreros
8005 El camin remolque: Cmo maniobrar con efectividad y seguridad
8006 El camin remolque: Maniobras en curvas y distribucin de carga y frenado
8007 Accin protectora de los cinturones de seguridad en los vehculos automotores
8008 Beber + conducir = accidente mortal
8009 Materiales para el adiestramiento mortal
8011 Evaluacin de la conduccin segura
8012 Registro de los accidentes de trnsito
8013 La conduccin nocturna y sus peligros
8014 Hidroplaneamiento: Un peligro cuando se maneja velozmente sobre el pavimento mojado
8015 A qu se deben muchas de las fallas de frenos?
Libros y Manuales:
Manual de Seguridad para Flota de Vehculos
Prcticas para Conducir Vehculos de Motor
Pelculas:
Curso de Manejo Defensivo .- Serie de 6 pelculas de 10 minutos c/u y un Manual para el Instructor
El Alcohol y el Manejo .- duracin 10 minutos, en colores
El Choque Misterioso .- duracin 7 minutos, en colores
El Color de Peligro .- duracin 16 minutos, en colores
(Pedir la lista de otras pelculas sobre Trnsito)
Carteles:
Solicitar lista de carteles sobre el Tema: Transporte Motorizado Trnsito


129
Folletos:
Evite los accidentes delanteros
Cmo evitar el choque de dos vehculos
El choque misterioso
Los cinturones de seguridad salvan vidas
Sea usted su propio juez
Captulo 25 GARAJES Y TALLERES DE REPARACIN
25.1. GENERALIDADES
Los garajes y talleres de reparacin deben estar bien ventilados para evitar la concentracin de
monxido de carbono que despiden los motores en marcha. Si el taller no est bien ventilado, se
debe sacar el vehculo tan pronto como se encienda el motor.
Se les debe fomentar a los empleados del taller el uso de zapatos de seguridad y a todos se les
proporcionarn lentes de seguridad. Deben traer consigo los lentes en todo momento y se les exigir
que los usen cuando haya peligro de que se lastimen los ojos.
La gasolina no se debe usar para limpiar. Para limpiar las partes de metal se debe emplear kerosene
u otros solventes con un alto punto de inflamabilidad, tales como el tricloretileno o el percloretileno;
para quitar aceite y grasa del piso se debern aplicar compuestos limpiadores. Por ningn motivo se
debe cubrir el aceite o la grasa con aserrn.
25.2. LEVANTAMIENTO DE VEHCULOS
No se debe confiar nicamente en los gatos o en las cadenas de los malacates para que sostengan
los vehculos debajo de los cuales se est trabajando. Tambin se deben sostener con bloques para
proteger a los trabajadores que se encuentren debajo, en caso de que fallaran los gatos o el
malacate.
Los pasillos y las zonas libres se debern conservar libres de herramientas y de piezas sueltas.
25.3. OPERACIONES CON RUEDAS DE ESMERIL
Las ruedas de esmeril debern tener resguardos suficientemente resistentes para detener los
pedazos de una rueda rota y el resguardo se debe prolongar 30 grados hacia el frente de una lnea
vertical que pase pro el centro de la rueda, llegando casi a tocar el punto que queda expuesto para
esmerilar. Estos resguardos se pueden fabricar fcilmente usando los tambores viejos de freno. Se
debern usar lentes de seguridad siempre que se hagan trabajos con rueda de esmeril.
25.4. RIESGOS DE INCENDIO
Debido a la alta inflamabilidad de los gases de gasolina y a la posibilidad de combustin espontnea
de los trapos y desperdicios empapados en aceite, se debern tomar precauciones para prevenir
incendios y para poderlos controlar rpidamente una vez que haya comenzado.
No se debe dejar que los trapos, desperdicios o basura se acumulen en ningn sitio que no sean los
recipientes a prueba de fuego que se suministrarn para ese fin.
El aceite del crter se deber retirar a un lugar seguro tan pronto como se vace del motor y los
bancos y los pisos se conservarn lo ms limpios posibles.
Los extinguidores de incendio deben estar bien distribuidos y los sitios en que se coloquen, marcados
claramente. (Ver tambin captulo 36).
Ver captulo 2. Asfixia y Envenenamiento por Gases
Ver captulo 4. Soldadura
Ver captulo 19. Herramienta de Mano
25.5. LISTA DE INSPECCION DE SEGURIDAD PARA TALLERES DE
REPARACIN DE AUTOMVILES
1. Direccin del trnsito con marcas claras y precisas para la entrada y salida de los vehculos.
2. Seguridad de precaucin colocada estratgicamente para peatones... sobre todo donde la va
est total o parcialmente oculta por otros edificios.


130
3. No permitir la entrada al departamento de servicio a quienes no trabajen en el mismo, excepto si
vienen acompaados de un trabajador para tratar asuntos relacionados con el servicio.
4. Orden y limpieza en toda la seccin de servicio.
5. Instalaciones adecuadas para el almacenamiento de piezas y materiales.
6. Primeros Auxilios que se preveen y provisiones adecuadas de lo que se necesitara.
25.5.2. Servicio de Vehculos
1. Conduccin de los vehculos en el local por conductores con licencia exclusivamente.
2. Seguridad en el manejo de los automviles, poniendo mucho cuidado al dar marcha atrs. (Vales
la pena hacer que un trabajador deje lo que est haciendo para servir de gua).
3. Inspeccin de los vehculos para cerciorarse de que los engranajes y frenos funcionan con
seguridad.
4. Instruir a los trabajadores para que presten ms atencin al movimiento de vehculos en las
rampas o en los lugares donde la visibilidad pudiera ser obstruida.
5. Usar calces de ruedas, sobre todo cuando los vehculos estn en un declive, por ligero que sea.
6. Al terminar un trabajo no dejar nada en el foso y elevador y usar material absorbente de aceite
para eliminar el exceso de aceite y grasa antes de empezar otro trabajo.
7. Disponer de ventilacin adecuada en el foso y en toda la seccin de servicio.
8. Escaleras o escalones adecuados para entrar y salir del foso con seguridad.
9. Colocar vehculos en posicin correcta y tener calzos automticos en buen estado en todos los
elevadores.
10. Poste de seguridad o pasador en los elevadores, que funcionan para evitar una cada si llegara a
fallar la presin.
11. Cuando se usa el aparejo de cadena o el gato, calzar bien el vehculo antes de que el trabajador
se meta debajo del mismo.
12. Calzar bien el cap, la seccin de volteo y otras partes mviles para que permanezcan inmviles
mientras se hacen reparaciones.
13. Almacenar camillas en un lugar seguro especificado, cuando no estn en uso.
14. El cuerpo, brazos y piernas de los operarios que trabajan debajo de vehculos deben quedar
debajo de ste.
15. Mantener todos los equipos y herramientas en condiciones de seguridad y colocarlas en su lugar
despus de usarlas.
16. Usar las herramientas apropiadas para cada trabajo.
17. Los trabajadores debern usar equipo de proteccin, incluyendo gafas para los ojos y zapatos
con puntera reforzada.
18. Apagar el motor y dejarlo enfriar antes de empezar las reparaciones.
19. Cuando hay que poner el motor en ralent durante las reparaciones, procurar la ayuda de un
colega.
20. Usar respiradores cuando se aplica pintura por pulverizacin.
21. Usar caretas u otra forma de proteccin cuando se hace trabajos de rectificacin, cincelado,
aplanado, manejo de acumuladores o trabajos debajo de los vehculos.
22. Proveer una jaula de neumticos u otra proteccin equivalente cuando se inflan neumticos de
camin.
23. Si en el taller se hacen trabajos de soldadura, proveer equipos de proteccin. Hacer la soldadura
lejos de sustancias inflamables.
24. Proveer equipos para eliminar el escape de los automviles que se haran funcionar dentro.
25.5.3. Prevencin de Incendios
1. No permitir fumar en la seccin de servicio del garaje ni prximo a sustancias inflamables.
2. Proveer un nmero adecuado de extintores, del tipo y tamao convenientes, con las marcas
apropiadas y accesibles fcilmente en todo momento.
3. Tener salidas de incendio correctamente marcadas y mantenerlas sin obstrucciones en todo
momento.
4. Instruir a los trabajadores en el manejo seguro de sustancias inflamables.


131
5. Proveer recipientes aprobados, correctamente marcados, para depositar desperdicios, trapos
llenos de aceite y grasa, etc.
6. Usar latas aprobadas y correctamente marcadas para almacenar lquidos inflamables.
7. El cuerpo de Bomberos de la localidad debe conocer el local para combatir cualquier incendio en
una emergencia.
8. Instruir a los trabajadores en procedimientos de evacuacin.
25.5.4. Riesgos con la Gasolina
1. Instruir a los trabajadores que nunca deben usar la gasolina como agente limpiador en su ropa o
persona, ni en las piezas.
2. Proveer ventilacin apropiada donde se usan bombas dentro del edificio.
3. Disponer en todas las zonas de riesgo de equipos elctricos a prueba de explosiones.
4. Usar latas de seguridad, si hay que extraer gasolina de las bombas para uso especial.
5. Advertir a los trabajadores que no deben sifonar gasolina con una manguera o tubo,
especialmente, si se usa la boca para la succin.
6. No permitir el funcionamiento de motores ni fumar en los alrededores de las bombas si se estn
llenando tanques.
7. Hacer un buen contacto metlico entre la boquilla y el tanque antes de llenar el tanque.
8. Verificar con el proveedor que la gasolina se vierta en el tanque de almacenamiento apropiado
(esto es importante sobre todo con un nuevo conductor).
REFERENCIAS
Montaje de ruedas y llantas para trabajos pesados, publicado en Noticias de Seguridad Junio
1867
2. Data Sheet publicado por el National Safety Council:
411 Mounting Heavy Duty Tires an Rims
Captulo 26 TUNELES
26.1. RIESGOS
La construccin de tneles es una de las operaciones ms peligrosas de la construccin.
Generalmente se usan explosivos y
maquinaria pesada para estos trabajos.
Un gran nmero de operarios tienen que
trabajar en un espacio reducido, con luz
artificial, expuestos a desprendimientos
de roca, a los pisos mojados, resbaladizos
y a gases y aire impuro.
26.2. PERSONAL
La construccin de tneles requiera la
supervisin de personas competentes y
con experiencia. Se debe planear con
anticipacin un programa de seguridad
efectivo y fcil de ponerse en prctica,
que se seguir rigurosamente durante las
operaciones.
Se deben ensear a los trabajadores las
reglas de seguridad y exigir que las
observen en todo momento.
26.3. EQUIPO PROTECTOR PARA EL PERSONAL
Se debe exigir que cuando trabajen en tneles, los operarios usen cascos y zapatos de seguridad.
Cuando se estn empleando carretillas de trolley, los cascos deben ser de un material no conductor.


132
Al hacer tneles en subsuelos rocosos, que se crea o se sepa que contienen gases, se debern
observar los reglamentos que rigen las obras en estos suelos. En las zonas donde se sabe que
existen capas de rocas gaseosas, seguir los reglamentos locales.
27.3. OTRAS OPERACIONES
Se debe consultar el captulo 26 (Tneles) de este Manual para ver las medidas sugeridas para las
operaciones de izado, para la ventilacin y para el alumbrado; para las referentes al manejo y uso de
explosivos, el captulo 9 (Explosivos).
27.4. ESCALERAS
Se deben colocar escaleras desde la parte inferior de los tiros hasta la superficie. Se inspeccionarn
con regularidad y se repararn siempre que sea necesario para conservarlas en buenas condiciones.
Deben tener descansos cada 9,1 m (30 pies)
La separacin mnima entre los barrotes de la escalera y la pared o algn otro obstculo en el tiro,
debe ser de 16 cm. (6 pulg.) para dejar suficiente espacio para la punta del pie.
Ver tambin el captulo 16 Escaleras
Captulo 28 TRABAJO EN AIRE COMPRIMIDO
28.1. GENERALIDADES
Cuando se trabaje en aire comprimido, se deben cumplir todas las disposiciones de las leyes de
trabajo, los reglamentos y ordenanzas de todas las autoridades oficiales pertinentes.
Debe instruirse, a fondo, a cada empleado y se le exigir que obedezca todos los reglamentos y
ordenanzas relativas a su seguridad y a al seguridad de los dems.
28.2. REQUISITOS DE SALUD
No se permitir que ninguna persona trabaje en aire comprimido mientras no haya sido examinado
por un mdico que haya verificado que sus condiciones fsicas le permiten desempear este trabajo.
No se permitir que ningn empleado que se haya ausentado durante diez o ms das consecutivos,
reanude sus labores hasta que lo examine nuevamente un mdico.
No se permitir que un operario que no hay trabajado previamente en aire comprimido, lo haga sin
antes someterlo a una prueba en una esclusa mdica. Durante los primeros das de trabajo, no se
permitir que estos empleados trabajen ms tiempo del sealado en la columna 4 de la tabla 28-1, sin
que los examine de nuevo un mdico.
Cuando la persona ha trabajado continuamente en aire comprimido durante un perodo de dos
meses, debe volver a someterse a un examen.
Se les debe proporcionar a todos los empleados una placa de identificacin propia que la puedan
usar fuera del trabajo, anunciando a la polica que el empleado trabaja en aire comprimido. Esta
identificacin debe indicar la ubicacin de la esclusa mdica y que en caso de emergencia la
transporte la ambulancia a la esclusa mdica y no al hospital; asimismo que cualquier gasto incidental
como el pasaje del taxi o los gastos de ambulancia, los cubrir el contratista.
Cuando la presin del aire exceda de 1,2 kg/cm2 (17 lb./pulg. 2) o cuando se empleen 50 o ms
hombres, se debe asignar un mdico de guardia por todo el perodo que dure la operacin.
28.3. HORAS DE TRABAJO
Las horas de trabajo en aire comprimido del da de 24 horas se debe dividir en dos turnos, con un
intervalo al aire libre. Quien no haya trabajado antes en aire comprimido debe trabajar nicamente un
turno durante las primeras 24 horas.
Ninguna persona se debe someter a presin mayor de 3,5 kg/cm2 (50 lb./pulg.2), excepto en casos
de emergencia.
TABLA 28.1.
TURNOS E INTERVALOS DE TRABAJO POR CADA PERIODO DE VEINTICUATRO
HORAS
El nmero total de horas que trabaja un operario bajo cualquier presin en un perodo de veinticuatro
(24) horas, debe ser el que muestra la columna 3.


133
PRESION HORAS
1 2 3 4 5 6
Libras Mnimas Libras Mximas Horas Horas Intervalo de Horas Mx.
por Pulgada por Pulgada Mximas Mximas 1er. descanso si se 2do. Turno
cuadrada Kg. cuadrada kg. totales Turno en aire trabajan las en aire
Mnimo por cm Mximo por cm2 comprimido horas mx. comprimido
totales
Kg/cm2 lb/plg2 Kg/cm2 lb/plg2
Normal 1,27 18 8 4 4
1,27 18 1,83 26 6 3 1 3
1,83 26 2,32 33 4 2 2 2
2,32 33 2,67 38 3 1 3 1
2,67 38 3,04 43 2 1 4 1
3,04 43 3,38 48 1 5
3,38 48 3,50 50 1 1/2 6
28.4. COMPRESIN
A los operarios que por primera vez trabajen bajo presin de aire, se les debe ensear la manera de
evitar el malestar que provoca sta sobre los tmpanos. Se logra tragando saliva continuamente
conforme aumente la presin, o apretando la nariz y soplando con la boca cerrada, puesto que as se
facilita el paso aire, a travs de la trompa de Eustaquio, el odo medio, equilibrando de este modo la
presin en la superficie interna y externa del tmpano.
Cuando los trabajadores entran a la esclusa, la presin del aire no debe exceder cinco libras durante
el primer minuto y esta presin se debe conservar el tiempo suficiente para asegurarse de que nadie
ha sido seriamente afectado.
28.5. DESCOMPRESION
No se permitir que ninguna persona que trabaje en aire comprimido pase a una presin normal sin
antes haber pasado por la esclusa intermedia de descompresin.
Un empleado especial, que debe permanecer fuera de la esclusa, cerca de la entrada, llevar un
registro de las personas que trabajen bajo presin de aire en cada turno de 8 horas. Este registro
deber indicar el tiempo que cada empleado pase en la cmara de aire y el tiempo empleado en la
descompresin.
TABLA 28.2.
Mxima Presin Manomtrica Promedio de la razn mxima de
Descompresin desde la Presin Manomtrica
Mxima
Lb/pulg. 2 Kg./cm.2
0 15 0 1,06 3 lbs. por min. 0,2 kg/m
15 20 1,06 1,40 2 lbs. Por min. 0,14 kg/m
20 30 1,4 2,1 3 lbs. por 2 mins. 0,2/2m Kg/2m
30 y ms 8,1 y ms 1 lb. Por min. 0,07 Kg/m
En cada esclusa individual se debe colocar un cartel indicando el perodo de descompresin como
sigue:
Perodo de Descompresin para esta Esclusa
.......................... libras a ............................. libras en ...................................... minutos
.......................... kg/cm2 a ......................... Kg/cm2 a .. minutos
.......................... libras a ............................. libras en ...................................... minutos
........................... kg/cm2 en ....................... kg/cm2 en ................................... minutos
28.6. EQUIPO DE COMPRESORES DE AIRE

Para garantizar el suministro ininterrumpido, se deben duplicar las mangueras y equipar con vlvulas
de retencin, para que la presin de la manguera, si es menor que en la carrera, no permita la fura
del aire comprimido.
La capacidad de los compresores debe bastar para todas las necesidades ordinarias y para las
emergencias, proporcionando al mismo tiempo un amplio margen de seguridad para reparaciones.


134
Cada compresor debe tener su propia fuerza independiente, tomada de fuente distinta.
28.7. MANMETROS
Cuando la presin excede 17 libras por pulgada cuadrada (1,2 kg/cm2) 1,156 atmsferas standard,
cada esclusa debe tener en el exterior un manmetro marcador que registre la razn de la
descompresin. La cartula ser suficientemente grande para que sea visible con claridad el aumento
o la disminucin de presin en un perodo de cinco minutos.
Se deber instalar del lado exterior de cada esclusa de trabajo un manmetro de contrapresin que
trabaje con exactitud y que est accesible en todo momento.
Los manmetros de contrapresin se deben probar cada veinticuatro horas y se llevar un registro de
tales pruebas.
Una persona competente se debe encargar de las vlvulas que regulan y muestran la presin en la
cmara. Trabajar solamente ocho horas de cada veinticuatro. Nunca se le permitir que maneje ms
de dos mangueras de aire diferentes.
28.8. ALUMBRADO
Todas las esclusas, cmaras y zonas de trabajo deben estar bien iluminadas con luz elctrica. Se
deben instalar dos sistemas de alumbrado independientes, con suministros separados de corriente.
La intensidad mnima de la luz de cualquier pasadizo, escalera fija, de mano o zona de trabajo, no
debe ser menor de pie de buja y en todas las zonas de trabajo la iluminacin debe permitir que los
trabajadores vean con claridad el camino.
Todo el alambrado para los circuitos de luz y fuerza debe ceirse a los requisitos que establecen los
cdigos para localidades hmedas y riesgosas.
Cuando queden a menos de 2,43 m (8 pies) del suelo, las partes exteriores de las lmparas y de todo
equipo elctrico deben estar fabricadas con materiales aislantes, no combustibles ni absorbentes. Se
puede usar metal si el equipo tiene conexin de tierra.
Se deben equipar las lmparas porttiles con porta focos, asas y resguardos de casquillo no
combustibles ni absorbentes y con cordones aprobados. Los cordones defectuosos o rados y los
conductores colgantes se deben descartar.
28.9. VLVULAS DE ESCAPE
Se deben suministrar vlvulas de escape que tengan tubos ascendentes que se extiendan a la parte
superior de la cmara si es preciso, que se operarn cuando sea necesario, sobre todo despus de
una voladura.
No se permitir que se reanude el trabajo despus de una voladura mientras no desaparezcan el
humo y el gas.
En caso de que la concentracin de humo o gas exceda los lmites prescritos por las autoridades
mdicas competentes, se proporcionar proteccin respiratoria adecuada que debern usar cuantas
personas penetran en esa atmsfera.
28.10. SEALES
Se conservar en todo momento un sistema eficaz de comunicaciones entre las cmaras y la
superficie, que puede consistir en campanas o silbatos y, donde sea posible, se instalarn telfonos.
En cualquier caso se harn seales de respuesta, repitiendo la seal original, antes de que se ponga
en movimiento cualquier jaula, cucharn, bote o elevador.
La clave de las seales se debe colocar claramente visible cerca de las entradas de las zonas de
trabajo.
28.11. DEFENSAS DE SEGURIDAD
Cuando se usa aire comprimido para ejecutar trabajos en cajones de aire comprimido, cuya cmara
de trabajo mida menos de 3,65 m (12 pies) de largo y cuando en cualquier momento los cajones
(caissons) se suspendan o cuelguen de manera que el fondo de la excavacin ste a ms de 2,74 m
(9 pies), bajo la cubierta de la cmara de trabajo, se construir all dentro una defensa para proteger a
los trabajadores.
28.12. ESCLUSAS DE PRESION Y CHIMENEAS
Las esclusas de presin, reductores y chimeneas de las cajas de presin se deben construir con
placas de acero de un espesor mnimo de un cuarto de pulgada.


135
Las chimeneas se deben someter a pruebas hidrostticas o de aire a presin de 75 libras por pulgada
cuadrada, (5,3 kg/cm2), y en el exterior se debe estampar la presin a la que se les ha sometido.
Donde el espacio lo permita, las chimeneas deben estar provistas, a todo lo largo, de una escalera
segura con descansos espaciados a no ms de 6 m. (20 pies) de distancia. Donde esto no sea
posible, se instalarn escaleras de mano con plataformas a no ms de 6 m. (20 pies) de distancia una
de otra.
Los cajones de aire comprimido con dimetro o lado de ms de 3 m. (10 pies) deben estar provistos
con una esclusa individual y una chimenea para el uso exclusivo de los trabajadores.
Se debe instalar una esclusa mdica lo ms cerca posible del punto de trabajo para mantener
comunicacin con todos los puntos donde se trabaje con presin mxima de 7,7 kg. (17 libras). Esta
esclusa debe medir por lo menos 1,80 m. (6 pies) de altura (medida anterior), tener un piso adecuado
y estar dividida en dos compartimientos. Cada puerta debe estar provista con un ojo de buey y
equipada con una vlvula de airea, dispuesta de manera que se opere desde adentro y desde afuera.
Esta esclusa debe conservarse calentada, iluminada y ventilada y el equipo mdica y quirrgico
necesario. Esta esclusa estar a cargo de un mdico. Cerca se instalar un cuarto de primeros
auxilios que debe estar provisto de una tina y de todo el equipo mdico y quirrgico necesario para
suministrar primeros auxilios en caso de accidente.
28.13. HUNDIMIENTO DE LOS CAJONES DE AIRE COMPRIMIDO (CAISSONS)
En ningn momento se deben hundir los cajones de aire comprimido ms de 60 cm. Disminuyendo la
presin del aire y siempre los debe hundir la persona encargada.
Los cajones de aire comprimido se deben arriostrar debidamente antes de lastrarse con hormign u
otro material.
Los lingotes de hierro y dems pesos que se empleen para hundir los cajones, se deben acomodar
ordenadamente y debern tener argollas para facilitar su manejo.
28.14. VENTILACIN
La provisin de aire fresco en las cmaras de trabajo debe ser en todo momento suficiente para
permitir que se trabaje sin riesgos ni malestar excesivo.
El contratista debe analizar el aire de la zona de trabajo diariamente y llevar un registro de las
pruebas.
La temperatura de todas las mquinas de trabajo sometidas a presin de aire se debe conservar a
menos de 85 grados F. 23 C.
28.15. SANIDAD
Se proporcionar a los empleados en trabajos de aire comprimido vestuarios calentados, bien
iluminados y ventilados. Los trabajadores deben tener acceso a estos cuartos durante el receso entre
turnos.
Se proporcionarn servicios sanitarios. Se exigir la ms completa limpieza en las cmaras de aire.
El fumar debe estar estrictamente prohibido. Los cerillos, cigarros, etc., se dejarn en los cuartos de
vestir.
Se cuidar de conservar todas las partes de los cajones de aire comprimido y dems compartimientos
de trabajo, incluyendo los armarios, cuartos de aseo, etc., en condiciones sanitarias y libres de
desperdicios y de material deteriorado, podrido, etc.
REFERENCIA
Para informacin sobre Buceo con careta (Scuba Diving) aparato autocontenido para respirar bajo el
agua (self-contained underwater breathing apparatus) ver Data Sheet 555 Diving in Construction
Operations publicado por el National Safety Council.
Captulo 29 CALDERAS
29.1. GENERALIDADES
En este Manual no se pretende abarcar todos los tipos de calderas y se refiere nicamente a las
calderas pequeas y de baja presin. Las recomendaciones para manejar calderas grandes a altas
presiones se incluyen en la Seccin VII, American Society of Mechanical Engineers Boiler and
Pressure Vessel Code, bajo el ttulo de Suggested Rules for Care of Power Boilers.


136
Consultar las leyes locales y nacionales referentes a la Operacin de Calderas.
29.2. OPERADORES
Los operadores de calderas deben tener experiencia y ser competentes.
29.3. DISPOSICIONES LOCALES
Antes de instalar calderas o de trasladarlas a territorios donde rijan reglamentos de calderas, se debe
comprobar que se ajusten a los mismos. Una vez instalada la caldera, se deber notificar a los
inspectores locales para que hagan la inspeccin correspondiente. Los certificados de inspeccin se
debern fijan en un lugar visible, cerca de la caldera.
29.4. CASA DE CALDERAS
La casa de calderas o el lugar donde se instalen debe servir de proteccin a las calderas y
maquinaria necesaria. El espacio circundante se deber conservar en buen orden. Si se proporcionan
anaqueles para las herramientas se evita que se pierdan y el sitio se conserva limpio y arreglado.
29.5. PREPARACIN PARA EL SERVICIO
Antes de llenar la caldera, asegrese de que se ha limpiado toda la costra, aceite y materias
extraas. Los empaques deben estar en buenas condiciones y para impedir que se peguen y lograr
un ajuste perfecto, se debe usar pasta grafito.
29.6. LLENADO
No se vuelva a llenar la caldera a menos que est fra. Las calderas deben tener purgadores para
permitir que escape el aire y se deben llenar hasta el nivel normal.
29.7. REGLAS PARA GENERAR VAPOR
Ventlese completamente y encindase el fuego con el regulador y puertas de tiro abiertas. No se
deben emplear aceites altamente inflamables ni gasolina con los combustibles slidos. El fuego se
deber encender con anticipacin para permitir que la presin suba gradualmente.
29.8. GASOLINA, ACEITE, O COMBUSTIBLE EN POLVO
Por ningn motivo se debe abrir el suministro de combustible mientras no se haya ventilado
completamente el hogar y se haya colocado debidamente una antorcha encendida o algn otro
material que encienda instantneamente el combustible.
29.9. NIVEL DEL AGUA
Se debe revisar con frecuencia el nivel del agua. Para asegurar el buen funcionamiento se revisarn
tambin las llaves de nivel, la columna indicadora y todas las conexiones. No se debe confiar
nicamente en la columna indicadora y se deber comprobar con las llaves de nivel varias veces
durante cada turno.
29.10. NIVEL DE AGUA BAJO
En caso de que baje el nivel del agua, el fuego se deber cubrir inmediatamente con cenizas, carbn
menudo fresco, o con tierra. Se debern cerrar las puertas del foso de cenizas y dejar abierta la del


137
hogar. Si se utiliza gas, aceite o carbn pulverizado como combustible, se deber cortar el suministro.
No se deber abrir el suministro de agua. Tampoco se debern abrir o tocar las vlvulas de
seguridad. Deje que se enfre la caldera y despus determine la causa del bajo nivel del agua.
29.11. ESPUMA
En caso de que haga espuma, reduzca la temperatura del hogar y disminuya la carga de la caldera
hasta que se pueda determinar el nivel verdadero del agua. Conserve el nivel normal alimentado
agua y abriendo la vlvula de escape alternativamente. Si la caldera tiene algn sistema para purgar
el agua, selo con confianza. Enfre, vace y limpie la caldera en cuanto sea posible o investigue las
causas, tales como impurezas en el agua de alimentacin.
29.12. VLVULA DE SEGURIDAD
Las vlvulas de seguridad deben funcionar automticamente con suficiente frecuencia para tener la
certeza de que se abrirn con una presin que no exceda a la sealada para la operacin. Cada
vlvula debe tener una palanca de prueba con la que se pueda abrir a mano. Las vlvulas se deben
lubricar con aceite para cilindros.
29.13. DESCARGA
Se deben vaciar dos niveles de agua, dos veces al da. Si se utilizan llaves de descarga se deben
abrir con frecuencia durante unos cuantos minutos. branse y cirrense lentamente para evitar los
golpes de ariete.
Para evitar quemaduras, el tubo de limpieza debe llegar al foso o sumidero. Si el tubo desemboca en
algn espacio abierto se le colocar un desviador frente a la boca de salida.
No se permitir que se acumule escamas ya que pueden producir una rotura o una explosin violenta.
Cuando el agua de alimentacin contenga muchas sustancias que formen escamas, se aconseja que
se eliminen con algn proceso qumico.
Las calderas se debern abrir por lo menos una vez al mes para limpiarlas e inspeccionarlas ms
frecuentemente si el agua es mala.
Se deben examinar cuidadosamente todas las partes de la caldera y muy especialmente aquellas que
estn expuestas al calor directo, buscando desgaste y defectos.
29.14. ALMACENAMIENTO DE CALDERAS
La caldera se debe vaciar y limpiar cuidadosamente por dentro y por fuera, desincrustando toda la
escama. El interior se secar para evitar que se oxide y el exterior se pintar con aceite de linaza. Se
dejar abierta para que circule el aire. El hogar se limpiar y se pintar. Tambin se limpiar todo el
holln de la chimenea. Si tiene regulador de ventilacin, se dejar dentro de la caldera durante el
tiempo que est almacenada un recipiente con cal viva o con cualquier otro material que absorba la
humedad.
No se debe usar aceite ni ningn otro preservativo para proteger el interior de la caldera puesto que
puede causar espuma cuando se vuelva a usar.
29.15. REPARACIONES
No se debe intentar hacer ninguna reparacin a las calderas o a la tubera mientras tengan presin.
REFERENCIAS
American Society of Mechanical Engineers, 347 East 47 Street New York, N.Y. 10017:
Boiler and Pressure Vessel Code, Suggested Rules for Care of Power Boilers
National Safety Council Captulo Boilers and Unfired Pressure Vessels del Accident Perventional
Manual for Industrial Operations.
Captulo 30 TANQUES DE PRESION

(Cortesa de The American Society of Mechanical Engineers)
El uso de estos tanques aumenta cada da, tanto para el almacenamiento como para usar con
aparatos tales como compresoras de aire. Si no se tiene cuidado al seleccionarlos, la operacin y el
mantenimiento de dichos tanques es de mucho riesgo.
Se deben evitar las instalaciones provisionales. Unicamente se debe usar aquellos tanques de
presin que han sido fabricados con apego a las normas aprobadas. La observancia cuidadosa de
esta regla eliminar muchos accidentes.


138
Los tanques de presin deben estar protegidos con vlvulas de escape y de seguridad adecuadas,
junto con mecanismos indicadores y de control que garanticen la seguridad en la operacin. Todos
los aparatos de seguridad deben estar construidos, colocados e instalados de modo que no se
descompongan fcilmente.
La presin que se seale a la vlvula de seguridad, nunca debe ser mayor que la operacin mxima
de trabajo permitida en el tanque.
La presin mxima de trabajo permitida es la presin mxima a que se debe trabajar el tanque,
segn lo indique el manmetro.
Todos los tanques deben estar soportados de modo que el esfuerzo debido al peso del tanque y de
su contenido quede bien distribuido. Los soportes deben descansar o se deben anclar en bases
amplias y seguras.
Se debe evitar cuidadosamente la corrosin en las paredes externas e internas del tanque.
Se deben hacer inspecciones frecuentes en las vlvulas de seguridad para asegurarse de que estn
en buenas condiciones.
Se deben consultar las leyes municipales o del Estado respecto a la instalacin y uso de este tipo de
tanques.
REFERENCIAS
American Society of Mechanical Engineers Code for Unfired Pressure Vessels.
347 East. 47 Street, New York, N.Y. 10017:
National Safety Council: Captulo Boilers and Unfired Pressure Vessels del Accident Preventional
Manual for Industrial Operations.
Captulo 31 CONSTRUCCIONES FERROVIARIAS
31.1. EQUIPO RODANTE

Ninguna maquinaria del contratista debe operar en vas de ferrocarriles comerciales, sin obtener
previamente la aprobacin del Superintendente de la Divisin, el cual especificar las condiciones de
trabajo.
Todas las locomotoras, gras de va, excavadoras y vagones de ferrocarril deben ser inspeccionados
peridicamente y conservados en buenas condiciones de seguridad.
Todas las locomotoras, grua de va y vagones de ferrocarril se deben equipar con enganches
automticos standard (Association of American Railways) No debe permitirse emplear equipo rodante
con acoplamiento de eslabn y clavijas, excepto en casos especiales, temporalmente o con la
aprobacin del ingeniero de proyecto. En esos casos, slo se debe aprobar el equipo que tenga
cabezas de acarreo con extensin.
Las locomotoras se deben inspeccionar diariamente buscando roturas en las pestaas de las ruedas.
Se debe hacer una inspeccin mensual de las calderas, los manmetros y las vlvulas de seguridad
de las locomotoras de vapor.
Cada tren debe estar equipado con un crucero encarrilador, cables cambiavas y cadenas de desvo
para encarrillar.
Solamente los maquinistas de gras y de locomotoras podrn viajar en ellas.
Cuando se manejan trenes y vagones sobre vas de ferrocarril pblico, deben tener plataformas,
agarraderas y escalones de acuerdo con las reglas vigentes (Interstate Comerse Comisin). Se debe
conservar siempre en buen estado.
Los trenes deben detenerse completamente para que los empleados los aborden.
31.2. EQUIPO DE VIA
Todos los cruceros, cambiavas y guardarrieles deben estar provistos con slidos bloques de madera
o metal colocados de tal manera que no se pueda atorar el pie en el equipo.
Los caballetes para el paso de operarios deben tener una pasarela, por lo menos, en un lado. El lado
exterior de la pasarela debe estar resguardado con una barandilla standard.
Cuando los vagones de volteo descarguen desde los caballetes, debern estar provistos en ambos
lados con pasarelas o plataformas con barandales.


139
Todos los cruces se deben proteger con puertas, campanas, vigilantes, luces, seales de
advertencia, etc., segn lo requieran las condiciones del trnsito.
Se debe mantener un espacio libre mnimo entre vas y estructuras o vas y estibas de material como
sigue:
1. Espacios libres laterales; 1,70 m (5,8 pies) desde la lnea central de la va a los cobertizos de
carga y descarga, pasarelas y plataformas; 2,43 m. (8 pies) desde la lnea central de la va
cuando no se especifique lo contrario.
2. Espacios libres superiores 6,70 m (22 pies) desde la parte superior de los rieles a cualquier
estructura de arriba. El espacio libre entre los cables elctricos deber ajustarse a las
disposiciones del National Electrical Safety Code.
3. Espacios libres entre vas 3,95 m (13 pies) de centro a centro de las mismas.
Los espacios libres mencionados se aplican a las tangentes. Hganse las modificaciones necesarias
para curvas.
No se debe estibar el material entre vas ni a menos de 3 m (10 pies) desde el centro de cualquier va
en uso.
31.3. EQUIP PARA EXCAVAR
Cuando la excavacin va paralela a un banco alto, se debe tener precaucin para impedir que el
material suelto y los objetos caigan sobre los trabajadores.
Se debe prohibir que los trabajadores se paren entre la mquina y los bancos altos y blandos donde
exista peligro de hundimiento.
Se debe prohibir que los excavadores trabajen delante de mquinas en movimiento.
Todas las rampas y techos de vagones, y agarraderas de las mquinas deben estar libres de aceite,
grasa, o herramientas sueltas, para evitar resbalones y/o cadas.
31.4. VAGONES DE VOLTEO
nicamente los maquinistas podrn viajar en los vagones de volteo, siempre y cuando sea necesario
para el movimiento del tren.
Para manejar los vagones de volteo, se asignarn nicamente personas competentes, entrenadas
para ello.
Se debe inspeccionar la carga antes de arrancar para evitar riesgos de que caigan los materiales.
31.5. VAGON ESPARCIDOR
Se deben inspeccionar con regularidad todos los depsitos, bombas y mangueras de aire o
montacargas para subir y bajar las alas. La palanca para izar o bajar se debe retirar del rbol cuando
no est en uso.
No se debe permitir que los empleados viajen sobre las alas o estar cerca de los refuerzos de las alas
cuando el vagn esparcidor est trabajando.
Las alas debern asegurarse cuando se mueva la mquina con las alas plegadas o cerradas.
31.6. ENGANCHE Y DESENGANCHE
Los empleados no deben pasar por delante o entre las locomotoras o vagones en movimiento para
engancharlas o desengancharlas, conectar o desconectar mangueras, excepto en una emergencia,
para abrir o cerrar las llaves de ngulo.
Debe estar prohibido usar las manos o los pies para ajustar las barras de traccin, charnelas o pernos
cuando los vagones o mquinas estn por acoplarse.
El equipo se debe detener y separar a una distancia segura, antes de sujetar las barras de traccin,
las charnelas o pasadores de sujecin.
Slo se deben desenganchar los carros con la palanca de levantar pernos. Si la palanca no funciona,
se deber detener el tren y tomar todas las precauciones necesarias antes de levantar el pasador por
otros medios.
Se debe tener cuidado de no dar la seal para poner en movimiento las locomotoras o vagones
mientras los empleados estn debajo o entre ellos.
31.7. FRENOS DE MANO
Cuando los vagones se controlen con frenos de mano, se deben probar stos antes de
desengancharlos.


140
Debe estar prohibido sujetar con la mano el freno de tensin de un vagn en movimiento sin usar el
seguro y el trinquete.
Debe estar prohibido saltar de la escalera lateral al freno y viceversa. Baje primero hasta el final de la
escalera y cuente con una agarradera y un apoyo seguro para los fines.
31.8. CAMBIOS
Antes de operar los cambios, asegrese de prevenir a los empleados que pudieran estar limpiando o
reparando.
31.9. SEALES AZULES
Una seal azul colocada en uno o ambos extremos de una locomotora, vagn o tren, significa que
hay trabajadores debajo o entre ellos. En ese caso, no se deben enganchar o desenganchar. No se
debe colocar en la misma va otro equipo que tape las seales azules sin antes notificar a los
trabajadores.
REFERENCIAS
Association of American Railroads, at: Safety Section. 1920 L Street, N.Y. Washington, D.C. 20036
a. Standard Code of Operating Rules Es un manual de reglas para operacin y mantenimiento.
b. These Wheels Must Turn Es un manual de reglas de seguridad para empleados y
trabajadores.
Captulo 32 CANTERAS Y MINAS DE GRAVA
32.1. CANTERAS
El frente de roca de la cantera se debe desconchar frecuentemente para conservar la seguridad en el
trabajo. Los que hagan el trabajo de desconchar deben usar cascos y cinturones de seguridad y estar
atados firmemente.
Cuando sea posible, se conservar una distancia mnima de 3 m. (10 pies), entre los trabajadores a
menos que se requieran dos o ms para la misma tarea. Los perforadores y otros trabajadores deben
usar respiradores si emplean taladros neumticos.
Si es posible, la cara de la cantera debe inclinarse lo suficiente para evitar el peligro de que las rocas
caigan sobre los trabajadores.
Se debe cercar todas las canteras y colocarse seales advirtiendo el peligro de voladura.
32.2. GRAVERAS
Se debe tener cuidado y estar alerta continuamente cuando se ejecuten trabajos en terreno
congelado o compacto en bancos verticales, para evitar que un posible derrumbe lesiones o entierre
a los trabajadores.
Nunca se debe socavar los bancos y se debe quitar cualquier otro banco sobresaliente formado por
derrumbes o hundimientos antes de empezar a excavar debajo de ellos.
Se debe tener extremo cuidado al usar camiones y dems equipo sobre o cerca de los bordes de la
cantera o gravera.
32.3. CRIBADO Y PROCESO
s los engranajes, correas, cadenas, poleas y ejes expuestos se deben equipar con resguardos.
Se deben proteger todas las trituradoras de piedra para evitar que los pedazos de roca causen
lesiones al saltar.
Las cribas vibradoras o de vaivn se deben equipar con bordes o desviadores para impedir que la
piedra se caiga. Cuando se elabora materiales en seco, se debe usar extractor de polvo, o dotar a los
trabajadores de respiradores.
Todas las aceiteras y graseras deben estar situadas de manera que el operario pueda atenderlas sin
riesgo alguno. Cuando esto no sea prctico, se debe desconectar mientras se aceita.
Todos los pasillos que no estn cercados permanentemente deben tener barandales con rodapis.
Todas las plataformas de trabajo, escaleras de acceso y rampas, deben estar debidamente
protegidas.
El equipo de lavado, los clarificadores, clasificadores de tornillos, etc., deben tener barandales
resistentes.


141
Captulo 33 - DUCTOS
33.1. TENDIDO DE LA TUBERA

Antes de rodar la tubera de un camin, se deben alejar los trabajadores, quienes permanecern
cerca de los extremos de los tubos y no cerca del centro.
No se deben usar herramientas improvisada tales como mangos de pico o tablas para acarrear la
tubera. Hay herramienta especiales fabricada para este fine y son las que deben usarse.
Todos los cruces y pasos se deben conservar libres de estorbos replegando la tubera a cada lado de
la interseccin.
La tubera que se tienda en las zonas pobladas se debe sealar con lmparas durante la noche y con
banderas durante el da, colocadas a intervalos de 6 m. (20 pies).
33.2. MANEJO
La tubera hasta de 30 cm. (12 pulg.) se puede rodar del camin al suelo si se coloca debajo esteras
de cuerda o amortiguadores para que absorban el choque del impacto.
La tubera ms grande se deber bajar por deslizadores enganchados al lado del camin o por medio
de un puntal de carga porttil.
Al bajar la tubera por los deslizadores, los trabajadores se deben parar detrs de los tubos con
cuerdas pasadas alrededor de la tubera de modo que el extremo fijo de la cuerda pase sobre la parte
superior de la tubera y el extremo que estn sosteniendo, debajo de la parte inferior.
La tubera se deber almacenar en donde no se lleve de desperdicios o de agua, ni pueda rodar
sobre el camino de los vehculos o de los peatones.
Cuando sea necesario tender la tubera con bastante anticipacin a los trabajos de zanjado y
especialmente cuando no se deje a la vista, se debern hacer inspecciones frecuentes de la tubera
tanto en el da como en la noche.
33.3. PRECAUCIONES QUE SE DEBEN OBSERVAR AL USAR ZANJADORAS
Nunca engrase o lubrique la maquinaria mientras est en movimiento.
Todas las partes movibles deben tener resguardos.
Los operadores deben mantener al personal alejado de las mquinas en movimiento puesto que es
muy frecuente que caigan piedras, etc., de los botes y de la banda.
Los empleados que vacen los botes de piedra, races, palos, etc., estn expuesto a caerse sobre las
partes movibles o a que un derrumbe los tire sobre la rueda o la cadena de la cubeta; se les deber
proveer una agarradora. En alguno tipo de maquinaria se puede colocar un barandal alrededor de la
cadena de la cubeta.
La maquinaria que se emplee para hacer zanjas y las zanjas mismas deber estar bien marcada, con
banderas durante el da y con luces durante la noche.
Se deben proporcionar palas de mango largo a los trabajadores encargados de palear la tierra
desplazada hasta el sitio en que la recogern los cucharones de las mquinas.
Para llenar los tanques de gasolina se emplearn nicamente latas de seguridad.
El pico de la lata siempre deber hacer contacto con la excavadora para evitar que la electricidad
esttica salte y produzca chispas.
Si se usa una lata sin pico, sta deber tener una cadena conectada a tierra para descargar la
electricidad.
Cuando sea factible, la tierra de la zanja se acumular entre la zanja y la carretera para que sirva de
muro de proteccin.
Las obras en las carreteras y las calles debern estar bien iluminadas; una lmpara cada 6 m (20
pies) no es demasiado.
El punto donde comienza la excavacin deber cercarse siempre.
33.4. ZANJAS CAVADAS A MANO
Los trabajadores debern estar alejados entre s para impedir que se lastimen unos a otros,
recomendndose una separacin de 3,65 m. (12 pies).


142
Se debe dejar un espacio libre por lo menos de 45 cm. (18 pulg.) a lo largo de los bordes de la zanja
para evitar que las piedras, herramientas, etc., caigan sobre los trabajadores dentro de la zanja.
Las herramientas, piedras, etc., se debern colocar en el talud exterior del material excavado, o al
otro lado de la zanja donde la superficie est plana.
Cuando se contine el trnsito en caminos de superficie dura, los guijarros y piedras chicas se
debern barrer constantemente hacia el material excavado para evitar que las ruedas los avienten y
que lastimen a las personas o daen a la propiedad.
Todas las zanjas de ms de 1,82 m (6 pies) de profundidad se debern apuntalar a menos que el
terreno resista sin peligro de derrumbarse. La arcilla dura y la roca maciza posiblemente no requieran
apuntalarse. El terreno a presin hidrosttica puede requerir un entablado para eliminar el agua y
conservarse firme. Ver captulo 7, Excavacin y Apuntalamiento.
Si, debido a la profundidad de la zanja, es necesario mover el material usando plataformas, stas
deben estar slidamente construidas y arriostradas.
33.5. CALLES PAVIMENTADAS
Cuando sea necesario romper pavimentos, se usarn herramientas mecnicas si es posible, ya que
vuelan menos astillas y lascas que con las herramientas de mano.
Se deben colocar protecciones de lona entre los trabajadores y la acera para evitar que los
fragmentos lastimen al pblico.
Captulo 34 EQUIPO MARINO
34.1. ORGANIZACIN DE PREVENCIN DE ACCIDENTES

Muchas organizaciones que operan plantas flotantes han establecido programas permanentes de
prevencin de accidentes como un medio de fomentar la seguridad en las operaciones marinas. Se
han organizado comits de seguridad a borda de dragas, campamentos flotantes, remolcadores
grandes y otras embarcaciones con tripulacin permanente relativamente numerosa. Estos comits
los puede encabezar el Capitn, que es el responsable de la seguridad de la embarcacin y de la
tripulacin; se ha comprobado que son sumamente tiles para detallar y llevar a cabo programas
efectivos de seguridad.
34.2. TRIPULACIN
nicamente se debe permitir que las personas que tengan experiencia y estn familiarizadas con los
reglamentos manejen embarcaciones de cualquier tipo. Se debern celebrar reuniones de seguridad
regularmente para asegurar la observancia ininterrumpida de las reglas y para enserselas a los
nuevos miembros de la tripulacin.
34.3. EQUIPO
Todas las embarcaciones debern estar provistas de un chaleco salvavidas para cada persona que
est a bordo. Adems, todas las barcazas, dragas, campamentos flotantes y lanchas de motor deben
tener uno o ms salvavidas.
34.3.1. Chalecos Salvavidas
Todo el personal que trabaje en tuberas flotantes, en barcazas sin barandales de proteccin o en
estructura que se extiendan sobre el agua, deber usar chalecos salvavidas. Tambin lo debern
usar cuando estn trabajando en los lados de
cualquier navo o cuando estn trabajando solos,
de noche, en una embarcacin pequea, excepto
dentro de la cabina o la cmara del piloto.
Los chalecos salvavidas debern poder sostener
un peso de 7,2 kilo (16 libras) durante un mnimo
de tres horas, en agua dulce. Cada chaleco se
debe probar por lo menos dos veces al ao
amarrndole un peso de hierro de 8,2 kgs (18
libras) (que pesa 7,2 kilos (16 libras) cuando est
sumergido). Los chalecos que no resistan este
peso se deben sustituir y los que se desechen se
destruirn para evitar que se usen por error.


143
34.3.2. Ropa Protectora
Se deben usar cascos cuando se trabaje cerca de puntales o de carga suspendidas.
El personal que ejecute trabajos de esmerilado, soldadura u otros que presenten riesgos para los
ojos, debern usar lentes de seguridad adecuados.
Los guantes con palma de cuero evitan quemaduras, cortaduras y astillas al manejar los cables. Se
necesitan guantes standard de trabajo al manejar mangueras, tuberas y otros materiales.
Toda la ropa, especialmente cuando se trabaja cerca de cualquier maquinaria deber ser ajustada y al
mismo tiempo permitir libertad de movimiento.
Los zapatos deben tener suelas antideslizantes y si es necesario, punteras de seguridad. Los zapatos
que se usen a bordo de las barcazas de gasolina no debern tener placas en la punta o los talones, ni
tampoco clavos sobresalientes u otros objetos de metal que puedan provocar chispas.
34.3.3. Proteccin contra Incendios
Cada lancha de motor se deber equipar con suficientes extinguidores para controlar incendios.
Todas las barcazas, dragas, campamentos flotantes, deben tener por lo menos dos extinguidores de
incendio adecuados, instalados en lugares prominentes y de fcil acceso. A bordo de las
embarcaciones ms grandes se recomiendan las mangueras con boquilla rociadora. Todos los
miembros de la tripulacin deben estar familiarizados con el sitio donde estn colocados los
extinguidores y las mangueras. A bordo de las embarcaciones ms grandes, se debe asignar a cada
miembro de la tripulacin una obligacin en el control de incendios y se deben hacer simulacros de
prctica con regularidad.
Revise todos los extinguidores peridicamente, de acuerdo con las instrucciones del fabricante.
Los pantoques sern inspeccionados todos los das para descubrir las acumulaciones de gasolina,
aceite o vapores. Si la embarcacin se usa diariamente, as como tambin el carburador, en busca de
fugas. Los barcos a gasolina deben tener dos vlvulas que se puedan cerrar, una desde el asiento del
operador y la otra desde la cubierta de popa para cortar el suministro de combustible en caso de
incendio o de retroceso de la llama del motor.
Estar prohibido fumar mientras se abastecen de gasolina las embarcaciones.
Los motores de gasolina no se debern encender hasta que los pantoques y las cabinas se hayan
abierto y purgado mecnicamente de los vapores de gasolina que se pudieran haber acumulado.
Cuando sea factible, se usarn ventiladores elctricos, que no provoquen chispas.
Cuando una barca de motor de gasolina no est en uso, se debe cerrar la vlvula de la lnea de
abastecimiento junto al tanque de combustible.
34.3.4. Primeros Auxilios
Todas las embarcaciones deben llevar a bordo medicamentos y enseres para primeros auxilios y al
cambiar de sitio deben hacer arreglos para el servicio de ambulancias. En el captulo 2, Primeros
Auxilios, se detallan las dotaciones que se deben tener.
34.4. DRAGAS
1. Inspeccione a intervalos regulares todos los cables metlicos, cuerdas, accesorios, poleas y
otras partes del equipo. Informe de inmediato a la persona competente, de todas las partes rotas
o desgastadas que encuentre.
2. Se deben inspeccionar diariamente los cables de izado, los cables de arrastre, los cubos, los
cabezales cortadores y los amarres.
3. nicamente se debe engrasar o aceitar la maquinaria cuando el motor est parado. Cuando slo
se puedan engrasar las partes movibles hacindolas girar, un supervisor debe revisar el
procedimiento. Se debe seguir exactamente el procedimiento revisado y aprobado por el
supervisor.
4. Ningn miembro de la tripulacin debe entrar al cuarto de engranaje de la draga hidrulica sin
informar antes al encargado de las palancas. Ningn miembro de la tripulacin debe entrar al
cuarto de engranaje a menos que otro trabajador lo acompae.
5. Todas las lneas flotantes de tubera deben estar provistas de una pasarela de 50 cm (20 pulg.)
de ancho mnimo, dotada de un pasamano seguro. La pasarela se debe asegurar en la tubera.
El pasamano debe ser rgido y estar firmemente apoyado; no se debe usar un cable de acero o
de fibra ni una cadena.


144
6. Todos los empleados que manejan tubos cortos deben usar guantes con palma de cuero. Se
debe mover el tubo usando abrazaderas o rodndolo con la palma de la mano. Slo se permitir
caminar sobre los tubos cortos cuando y donde sea absolutamente necesario.
7. Se debe localizar los cables, tuberas y dems riesgos submarinos consultando cartas marinas al
da y obedeciendo las seales de peligro, tanto de tierra como flotantes.
34.5. GRUAS FLOTANTES
1. Los operadores de gras y la tripulacin deben usar cascos durante el trabajo.
2. Se deben usar salvavidas cuando haya riesgo de caer al agua.
3. Para manejar cables, eslingas, etc., se deber usar guantes con palma de cuero.
4. Las cubiertas deben estar siempre limpias y libres de aceite y grasa.
5. Se deben arrumar los cables, poleas y otros equipos cuando no estn en uso.
6. Las eslingas, ganchos, cables y poleas se deben conservar en buen estado e inspeccionar con
regularidad. Se debe notificar inmediatamente cualquier desgaste o falla que se observe.
7. Al izar y mover cargas solamente la persona asignada debe dar seales; si la carga se traslada a
otro punto, se asignar otra persona para dar las seales en ese sitio. Se recomiendan las
seales standard ilustradas en el captulo 12.
8. Los trabajadores no se deben para debajo de las cargas y las cargas no se deben pasar por
encima de los trabajadores. Se deben usar cables de cola para dirigir cargas pesadas o difciles
de manejar.
9. Mantenga los ganchos o eslingas en su lugar con un palo corto cuando se est colocando la
carga.
10. Se debe parar la maquinaria para aceitarla, engrasarla y hacerle las reparaciones.
34.6. BARCAZAS
1. Se debe prohibir FUMAR a borde de las barcazas que transportan gasolina o cualquier lquido
combustible. Las barcazas vacas o a medio llenar son ms peligrosas en este sentido que las
llenas.
2. A bordo de estas barcazas no se deben usar zapatos que tengan placas metlicas, clavos
sobresalientes o cualquier otro material que pueda provocar chispas.
3. Se debe expulsar todos los vapores, ya sea inundado con agua o ventilndolos, antes de
empezar a soldar o hacer cualquier reparacin.
4. Se debe pintar de amarillo todo aquello que representa un riesgo de tropezones y una lnea de
tres pulgadas a todo lo largo de la orilla exterior de la cubierta si la barcaza no tiene barandales.
Todas las escotillas abiertas se deben proteger durante la noche.
5. Se deben usar zapatos con suela antideslizante y chalecos salvavidas a bordo de todas las
barcazas.
34.7. LANCHAS MOTORAS
Las pequeas embarcaciones con motor de gasolina o diesel, que se usan para el transporte o como
barcos de trabajo, se deben conservar en buenas condiciones.
Toda lancha de motor debe estar equipada con baldes de achicar, chalecos salvavidas, salvavidas,
bicheros, cable, linternas y remos para casos de emergencia.
Las cubiertas y pantoques se deben tener limpios y libres de grasa, aceite y desperdicios.
Se deben manejar los combustibles y lubricantes de modo que se reduzca al mnimo el riesgo de
incendio. Se debe prohibir el uso de mangueras, embudos y latas daadas para el combustible, as
como el fumar cerca del almacn de combustibles y de la zona de suministro.
34.8. CAMPAMENTOS FLOTANTES
1. Todos los campamentos flotantes se deben conservar limpios y en condiciones de seguridad.
Las instalaciones sanitarias y el agua potable deben ser adecuadas para el personal a bordo. Se
debe proporcionar luz y ventilacin apropiada en las cabinas.
2. Se debe equipar todos los campamentos flotantes con barandales de 90 cm(36) de altura
mnima en todas las pasarelas y alrededor de las cubiertas abiertas. Las escaleras fijas y de
mano deben estar limpias y bien iluminadas.
3. Se recomienda que las autoridades competentes hagan inspecciones peridicas.


145
34.9. EMBARCACIONES PEQUEAS
1. Las embarcaciones pequeas tales como esquifes, lanchas de remo que se emplean como
botes salvavidas o para transportar el personal, deben tener en un lugar claramente visible el
nmero mximo de persona que se pueden transportar con seguridad y nunca se debe exceder
este nmero.
2. Se deben efectuar los trabajos de reparacin y de mantenimiento nicamente cuando el equipo
est parado con ese objeto.
34.10. GENERALIDADES
1. La operacin de toda embarcacin, sea cual fuese su tamao, se debe adherir a los reglamentos
y disposiciones de navegacin pertinentes.
Las embarcaciones deben iluminarse tambin de acuerdo con estos reglamentos.
2. Se deben revisar diariamente las luces de navegacin y las luces de cubierta.
3. No es aconsejable que el personal salte de un banco a otro cuando no estn anclados o cuando
deben usar una plancha.
34.11. LISTA DE INSPECCION
American Waterways Operators, Inc., ha publicado la lista que se reproduce a continuacin, para usar
en la inspeccin del cuarto de mquina y de los departamentos de cubierta. Puede servir para
formular sistemas de inspeccin.
REFERENCIAS
Manuales:
Manual de Seguridad para Calderas Acuotubulares Martimas Alimentadas a Petrleo
Embarcacin ____________________ Inspeccionada en ______________

Fecha _________________________ Por ________________________
LISTA DE INSPECCION DE ORDEN Y LIMPIEZA, ACCIDENTES E INCENDIOS

Departamento de Cubierta
Observaciones Clasificacin
A. Almacn de pinturas
1. Suficientes anaqueles y gabinetes para
Almacenar pinturas, brochas y diluyentes ___________________________
2. Recipientes de metal con tapa para los
Trapos grasosos-vaciar diariamente _______________________________
3. Cubiertas y anaqueles limpios, sin pintura
Ni derrames de aceite __________________________________________
4. Gabinetes sin trapos aceitosos o con
Pintura _____________________________________________________
5. Diluyentes y solventes en recipientes
De seguridad ________________________________________________
B. Almacn de cubierta
1. Lugar amplio para almacenar facilidad
para encontrar y mover el equipo __________________________________
2. Lneas libres de calor y de agua
Circulacin libre del aire ________________________________________
3. Cubiertas despejadas y limpias ___________________________________
C. Generalidades
1. Las cuerdas enrolladas y colgadas de
los ganchos _________________________________________________
2. Los cables de acero desgastados o


146
rados, remplazados __________________________________________________________
3. Los desperdicios y desechos sobre cubierta
no obstruyendo el paso _______________________________________________________
4. Cubiertas limpias de aceite ____________________________________________________
5. Los riesgos de tropezones pintados de color
Brillante o retirados __________________________________________________________
6. Buen sitio para almacenar las escaleras
de mano ___________________________________________________________________
7. Provisiones de material absorbente de
aceite, a la mano ____________________________________________________________
8. Lmparas y focos en buena condiciones __________________________________________
9. Zonas de trabajo sin herramientas ni equipo
Cuando se suspende el trabajo _________________________________________________
10. Escaleras limpias. Peldaos ajustados ___________________________________________
11. Salvavidas y equipo contra incendios en
Buenas condiciones _________________________________________________________
12. Luces de navegacin en buenas condiciones ______________________________________
13. Reglas de seguridad colocadas en el tablero
de anuncios ________________________________________________________________
14. Suficiente cantidad de chalecos salvavidas, de
anteojos de seguridad y de primeros auxilios
a bordo ____________________________________________________________________
D. Otros
Embarcacin __________________ Inspeccionado en ______________________

Fecha _______________________ Por ________________________________
LISTA DE INSPECCION DE ORDEN Y LIMPIEZA, ACCIDENTE E INCENDIOS
Departamento de Mquinas
A. Taller mecnico
1. Escobilla en vez de las manos, para limpiar
rebadas, limaduras, etc. _______________________________________________________
2. Armario para herramientas, con un lugar
cada herramienta ____________________________________________________________
3. Espacio suficiente para almacenar
existencias y refacciones ______________________________________________________
4. Topes en los cajones o gavetas _________________________________________________
5. Resguardos colocados en su lugar ______________________________________________
6. Anteojos limpios y a mano _____________________________________________________
7. El vidrio de seguridad del esmeril limpio
y en su lugar _______________________________________________________________
8. El equipo contra incendios en buenas
Condiciones ________________________________________________________________
B. Generalidades
1. Existencias de material absorbente
para aceite, a mano __________________________________________________________
2. Recipientes de metal con tapa para
desperdicios grasosos-vaciar diariamente _________________________________________


147
3. Placas y rejas del piso libres de grasa ____________________________________________
4. Resguardos colocados en su lugar
en los engranajes y las bandas _________________________________________________
5. Las escaleras, limpias de aceite ________________________________________________
6. Recipientes para aceite donde sean
Necesarios. Vaciar con regularidad _____________________________________________
7. Ninguna herramienta suelta en las
vigas o en otro lugar alto ______________________________________________________
8. Ningn trapo, papel o desperdicio
en rincones escondidos _______________________________________________________
9. Almacenaje debida de eslingas y
cadenas ___________________________________________________________________
10. Almacenamiento seguro de los cidos ____________________________________________
11. Las herramientas y equipos en su lugar
cuando se acaba el trabajo ____________________________________________________
12. Lmparas limpias y focos en buenas
condiciones ________________________________________________________________
13. Abertura en los pisos, cercados con
cuerdas ___________________________________________________________________
14. Cubetas o tiras de agua para que no se
caigan las herramientas o partes a travs
de los enrejados _____________________________________________________________
C. Otros
Notas:
Embarcacin _______________________ Inspeccionado en _________________

Fecha ____________________________ Por ___________________________
LISTA DE INSPECCION DE ORDEN Y LIMPIEZA, ACCIDENTES E INCENDIOS
Departamento del Mayordomo
A. Cocina
1. Guardar los cuchillos afilados
separados de los dems utensilios _________________________________
2. Recipiente para latas vidrios rotos _______________________________________________
3. Clavos de los cajones abiertos, doblados
o sacados __________________________________________________________________
4. Ventilador de la hornilla limpio de grasa ___________________________________________
5. Equipo limpio e higinico ______________________________________________________
6. Refrigerador limpio e higinico __________________________________________________
B. Despensas
1. Anaqueles suficientes, provisiones
seguras pero a la mano ________________________________________________________
C. Cuartos de la Tripulacin
1. Recipientes para hojas de rasurar _______________________________________________
2. Cestos para desperdicios latas
latas botellas y papeles _______________________________________________________
3. Suficientes ceniceros latas con
el borde doblado, no cortado ___________________________________________________


148
4. Ninguna ropa ni otros objetos sobre
los casilleros _______________________________________________________________
5. Los lquidos limpiadores y los fluidos para
encendedores, en recipientes marcados __________________________________________
6. Cubiertas limpias y ropa guardada
ordenadamente _____________________________________________________________
D. Generalidades
1. Limpiar inmediatamente los derrames
y desperdicios ______________________________________________________________
2. Duchas y sanitarios limpios instalacin
elctrica oculta ______________________________________________________________
3. Lmparas limpias y focos en buenas
condiciones ________________________________________________________________
4. Al lavar la cubierta, separar la zona
con cuerdas ________________________________________________________________
E. Otros
Notas:
ORDEN DE SESIONES DEL COMIT DE PREVENCIN DE ACCIDENTES
1. La sesin ordinaria del Comit de Prevencin de Accidentes de la embarcacin fue abierta por
__________________________________ a las ____________ horas del da
___________________ en _____________________________________________________
2. Asistieron: ____________________________________________________________________
3. Se ley el Acta de la Junta anterior, se discuti (se enmend donde fue necesario y se aprob).
4. Asuntos anteriores:_____________________________________________________________
5. Asuntos nuevos: _______________________________________________________________
6. Discusin de la inspeccin de la embarcacin (incluyendo la lista de inspeccin, orden y limpieza,

prevencin de incendios, etc.) ____________________________________________________
7. Discusin de los accidentes y lesiones (dar detalles) con sugerencias para evitar que vuelvan a
ocurrir: _______________________________________________________________________
8. Discusin de las sugerencias para la seguridad: _______________________________________
9. Sugerencias para promover mayor inters en la seguridad: ______________________________
11. Discusin de los informes recibidos del Comit de Prevencin de Accidentes de la Gerencia
_____________________________________________________________________________
12. Se levant la sesin a las ____________ horas.
________________ Firma _____________________
Secretario Presidente


149
Captulo 35 INSTALACIONES ELECTRICAS TEMPORALES
35.1.1. GENERALIDADES
Contrario a lo que comnmente se cree, se necesita muy poca corriente elctrica para electrocutar.
Con buen contacto durante ms de un instante, 110 voltios bastan para matar y ha habido muchos
casos en que un voltaje tan bajo como 60 70 voltios ha sido fatal.
Solamente se permitir que electricistas especializados ejecuten cualquier tipo de trabajos elctricos.
Las personas que saben un poco de electricidad, casi siempre hace ms dao que bien. No tienen
las herramientas apropiadas, generalmente no desconectan y por lo general crean dificultades.
Los supervisores deben cuidar que los electricistas tengan guantes y mantas de caucho adecuados.
Todo el alambrado elctrico se tender con aisladores de tipo aprobado y nunca se permitir que se
sostenga con clavos, ganchos o mnsulas. Tampoco se permitir que haya alambres desnudos ni
cualquier otra instalacin o lnea que lleve corriente al equipo, a una distancia menor de 2,45 m (8
pies) sobre el nivel del piso o en algn otro lugar donde haya o pueda haber trabajadores, a menos
que estn completamente protegidos por una cerca u otra valla.
Los cables se tendern de modo que no se crucen con otros cables de corriente elctrica, telefnicos
o antenas de radio.
No se har ningn trabajo elctrico sin desconectar previamente el circuito a menos que esto sea
imposible.
Para mayor seguridad, los cables se manejarn siempre como si llevarn corriente.
35.2. CABLES CON CORAZA METALICA
Los cables con coraza metlica y los cordones para servicio pesado se deben manejar con cuidado
para evitar que se rompa el aislante y constituya un riesgo. Se cuidar que los camiones y dems
equipo, no pasen sobre ellos y de que no maltraten de cualquier otro modo.
Los cables de alto voltaje, como los que se usan con excavadoras elctricas, se manejarn con
ganchos de seguridad o con guantes de caucho para electricistas.
Solamente los cables para servicio pesado, se deben tender en el suelo.
35.3. LINEAS DE ALTA TENSIN
Las lneas de fuerza elctrica de alta tensin (440 voltios o ms) deben estar a no menos de 7,62 m
(25 pies) de altura sobre las zonas transitadas por camiones, gras, excavadoras u otros equipos en
los cruces de carreteras y de caminos.
La altura de los cables sobre las carreteras se sujetar a los reglamentos de los departamentos de
caminos estatales. El paso libre en estas zonas se indicar con carteles.
35.4. TRABAJOS SUBTERRNEOS
Hay un problema especial cuando se usan luces o instalaciones elctricas en tneles, excavaciones y
otros lugares que pueden estar ocasional o constantemente mojados. Los interruptores se instalarn
en alto, o se colocarn plataformas secas para que los trabajadores los operen.
Se tomar toda clase de precauciones para no usar cables desnudos.
Los portalmparas no deben ser de metal.
Se cuidar que los interruptores tenga un contacto a tierra y de que nunca hagan contacto con cables
an de bajos voltajes. Todos los cables elctricos deben estar tendidos en aisladores de porcelana de
vidrio.
35.5. INTERRUPTORES
Se usarn interruptores de seguridad que se instalarn con conexin a tierra de modo que se reduzca
el peligro de que se conecten accidentalmente.
Cuando sea posible se deben instalar de manera que la gravedad no pueda cerrarlos, en caso
contrario se usarn los que estn equipados con un pestillo para evitar que se cierren
accidentalmente.
Los interruptores, fusibles, interruptores protectores y dems aparatos de control, no se instalarn en
los lugares donde se almacenan explosivos, o donde haya gases o lquidos inflamables, excepto


150
cuando sea absolutamente necesario. En este caso, se instalarn los especialmente diseados para
usarse en estos sitios.
35.5.1. INSTALACIONES TEMPORALES DE MOTOR
Los cables elctricos de los motores se resguardarn y protegern para evitar que las personas los
toquen.
Los interruptores y cortocircuitos se sujetarn a los reglamentos de instalaciones permanentes.
Los motores y cables de corriente elctrica tendrn la proteccin requerida para sobrecarga baja
tensin.
35.5.2. ALUMBRADO PARA INSTALACIONES TEMPORALES
Los sistemas de alumbrado temporal que se instalan para proveer iluminacin durante los trabajos de
construccin deben tener la intensidad suficiente para que las condiciones de trabajo sean seguras.
Se cuidar especialmente la iluminacin de las escaleras fijas y de mano, agujeros en el piso,
stanos y otros lugares peligrosos.
25.8. SOBRECARGA
Cada calibre de cable tiene un lmite seguro de capacidad para conducir corriente. Si se excede este
lmite, el cable se calentar excesivamente. Los fusibles y dems interruptores automticos protegen
contra la sobrecarga, pero siempre se instalarn los que se funden con una carga menor que la de la
capacidad del cable.
Cuando se aumenten cargas a los circuitos, solamente se permitir que lo hagan electricistas
especializados, despus de verificar que el circuito aguanta la carga adicional.
35.9.1.1. IDENTIFICACIN DEL EQUIPO
Debe haber un sistema adecuado para identificar el equipo y circuitos elctricos, especialmente si se
usan dos o ms voltajes en el mismo trabajo. Todos los circuitos se marcarn para indicar el tipo de
servicio que suministrarn, como 110 voltios para alumbrado; 200 voltios para fuerza elctrica. En
esta forma se evitar que por equivocacin se hagan conexiones a los cables de alta tensin.
35.10. PROTECCIN DEL PERSONAL
Para proteger contra los toques o descargas accidentales causados por el equipo elctrico tal como
tableros de control, o de fusibles y por el equipo de control de motor, se aislar el piso contiguo, se
resguardarn los cables cargados y se conectarn a tierra a las partes no conductoras de corriente.
35.11. INSPECCION Y REPARACIN
Todo el equipo elctrico se debe inspeccionar peridicamente. Las inspecciones las harn
electricistas a intervalos regulares de acuerdo con el equipo que se usa y con las condiciones a que
se les somete.
Para conservar en buenas condiciones el equipo elctrico, las reparaciones las harn electricistas
especializados.
35.12. LUCES PORTTILES
Para las extensiones de luces deben usarse portalmparas porttiles que tengan agarraderas
aisladas con madera y caucho y todo el alambrado y piezas del enchufe cubiertas. Se usar cable
forrado de caucho en las extensiones de luces para calderas, tanques y otros lugares de trabajo
pesado.
El alambre comn torcido para lmparas, no se debe utilizar para uso mecnico ni dejarse expuesto a
la humedad.
REFERENCIAS
1. Diapositivas
DE-04 El choque elctrico
2. Libros y Manuales
El Cdigo Elctrico Nacional
Manual de Seguridad para Tendidos Elctricos
3. Practiguas
3003 La seguridad del guardalneas comieza frente al poste
3008 Descarga preventiva de la electricidad esttica y conexin a tierra


151
3017 Configuraciones selectivas para enchufes elctricos
4006 Mtodo a aplicar en la seleccin de equipo elctrico para reas peligrosas
4007 Peligros elctricos en el combate de incendios
4. Carteles
Solicitar lista de carteles sobre el tema: Electricidad
Captulo 36 RIESGOS Y PREVENCIN DE INCENDIOS
36.1. GENERALIDADES
Las autoridades de seguridad consideran que son muy grandes las posibilidades de incendio durante
la construccin de un edificio. Se basan en que faltan los equipos para combatir incendios en la obra
misma; la presencia de materiales combustibles en la construccin; el poco control de las fuentes de
calor; la falta de inspeccin adecuada; y con mucha frecuencia, el desorden y falta de limpieza.
36.2. ORDEN Y LIMPIEZA
El desorden y la falta de aseo constituyen un riesgo de incendio que el contratista puede evitar.
Limpiando con regularidad los desechos, el aserrn, los trapos, el aceite, grasa y otros desperdicios
de las obras, no slo se suprime o reduce el riesgo de incendio, sino que al mismo tiempo se
aumenta la seguridad general.
El captulo 1 de este Manual contiene sugerencias generales sobre el orden y la limpieza. Esto
constituye quizs uno de los medios ms importante (pero mas descuidados) para prevenir
accidentes.
36.3. INSPECCION
La inspeccin adecuada resulta prctica y, en la mayora de los casos, es de urgente necesidad. El
apndice B, Lista de inspeccin de este Manual, contiene muchas sugerencias valiosas relativas a
los riesgos comunes de incendio. Segn la magnitud de la obra y el riesgo de incendio que implica,
podra ser conveniente mantener un vigilante para las horas en que no trabaja el personal. Se deben
revisar con regularidad las siguientes causas de incendio posibles:
a. Los aparatos de calefaccin, incluyendo el sistema permanente de calefaccin del edificio, si
ste se utiliza para calentar el interior
b. El equipo y la instalacin elctrica
c. La previsin de lquidos y materiales inflamables
d. Las zonas cercanas a donde se suelde, especialmente si sta se ejecuta en lo alto. Si existe
mayor riesgo de incendio en estos sitios, se los debe vigilar continuamente durante la soldadura
as como inmediatamente despus; tambin se los debe proteger con lona gruesa o con algn
otro material que resista las chispas
e. Debajo y cerca de techos calientes
f. Todos los lugares expuestos a las chispas o al calor cuando se queman desperdicios
g. Los compresores, los generadores de motor y otros equipos de combustin interna y sus
provisiones de combustible.
36.4. APARATOS DE CALEFACCIN TEMPORAL
Los radiadores temporales incluyen todos los aparatos de calefaccin que se usan durante la
construccin para controlar la temperatura y proveer comodidad personal cuando hace fro.
Los sistemas de calefaccin mal instalados, o sin control apropiado, han causado graves prdidas en
vida y propiedad, en el lugar de la construccin, debido a incendios, asfixia y explosin.
Son causas comunes de incendios: aparatos de calefaccin o tuberas de ventilacin colocados
demasiada cerca de combustibles, falta de aislantes en las bases de los combustibles y el uso de
combustibles que producen llama alta o chispas.
La presencia del monxido de carbono es uno de las peligros ms graves, ya que puede causar la
muerte si la vctima se somete a su influencia por un perodo prolongado. Como la presencia de este
gas no se manifiesta por medio de algn olor, o color, que pudiera dar la voz de alarma, la ventilacin
adecuada es esencial para la eliminacin del riesgo.


152
El uso del gas de petrleo licuado (LP) ofrece peligros especiales de incendios y explosin. Las
personas encargadas de su manejo deben estar familiarizadas con sus propiedades, con las
precauciones de seguridad que deben tomarse para su almacenamiento y con la operacin de los
respectivos aparatos de calefaccin.
El superintendente de la obra debe asignar a una sola persona la responsabilidad de instalar y usar
correctamente las unidades de calefaccin. Se debe observar adems las siguientes prcticas y
procedimientos de seguridad:
1. Nadie debe instalar o usar los sistemas de calefaccin temporal a menos que el superintendente
lo haya autorizado.
2. Se debe asignar a una o ms personas para que vigilen en todo momento el correcto
funcionamiento de las unidades de calefaccin temporal mientras estn en uso.
3. No se debe usar madera como combustible, o cualquier derivado de ella, o combustibles
similares que produzcan chispas.
4. Solamente se debe usar los recipientes aprobados para el almacenamiento de combustibles.
5. Se debe suministrar extinguidores de incendios adecuados.
6. Se debe mantener una distancia despejada de por lo menos 0,75 m (2 ) en direccin horizontal
y 1,80 m (6) del nivel de la unidad a las alturas que contengan combustible.
7. Todas las unidades de calefaccin deben quedar bien construidas, sobre bases slidas. Se debe
colocar telas a prueba de incendio debajo de la base. Mantngase una distancia despejada
mnima de 10 cm. (4) entre la base del brasero y la tela a prueba de incendios.
8. Cuando se usa cubiertas de lona o de encerado cerca de los braseros, se debe mantener una
distancia despejada de por lo menos 3 m. (10 pies) y las lonas o encerados deben esta bien
sujetas.
9. No se debe usar los aparatos de calefaccin en espacios encerrados o carentes de ventilacin, a
menos que se los pueda ventilar adecuadamente desde afuera.
10. Se debe apagar y enfriar las unidades de kerosene, gasolina, aceite o gas, antes de
reabastecerlas o cambiarlas de lugar.
11. No se debe usar tambores improvisados o latas de pintura vacas como braseros.
12. Cuando se use unidades de carbn mineral o vegetal se debe proveer biombos para detener las
chispas.
13. El combustible lquido debe ir provisto de un sistema interruptor manual en la lnea alimentadora.
La vlvula debe estar colocada a una distancia segura de la unidad.
14. Se debe asegurar todos los tanques de combustible de manera que no corran riesgos de
voltearse.
15. Se debe revisar diariamente la vlvula de escape, el regulador, la manguera y las conexiones de
todas las unidades de gas LP, para cerciorarse de que nada gotea y de que la unidad se puede
usar con la debida seguridad.
16. No se debe usar unidades de calefaccin de llama abierta en pozos o tneles.
17. Los cilindros de gas LP y los tanques de combustible deben ser almacenados en el exterior lejos
de todo otro combustible. Los de gas LP deben ir provistos de una tapa para proteger las
vlvulas de los cilindros.
36.5. MATERIALES COMBUSTIBLES
El orden y la limpieza disminuyen grandemente el riesgo que proviene de los materiales
combustibles. Se debe tomar en cuenta y proteger debidamente la madera, los combustibles, la ropa,
etc. Que no se necesita tener en la localidad del trabajo.
No deben existir calefactores donde se almacenan los combustibles y si la calefaccin es necesaria,
se debe planear de modo que no se sobrecalienten los materiales y que tengan ventilacin adecuada.
En todos estos sitios debe hacer aviso de NO FUMAR claramente visibles y se debe cuidar que se
obedezcan siempre.
Si las operaciones almuerzan en la obra, es necesario asignarles un lugar especial para evitar que los
papales y desperdicios sean arrojados debajo de los materiales estibados y adems porque es difcil
que no fumen cuando estn reunidos para comer y conversar.


153
Para los desperdicios se deben proporcionar recipientes con tapa que cierre automticamente en
sitios convenientes, especialmente donde haya desperdicios grasosos, como por ejemplo, en la
caseta de aceites.
La ropa manchada de aceite o pintura no se debe guardar en lugares encerrados; se debe colgar al
aire libre. No se deben dejar acumular los desperdicios y trapos embarrados de aceite, ni se deben
guardar en lugares encerrados; se deben quemar cuando no se necesiten.
No se debe guardar la cal en sitios hmedos porque la cal viva hmeda constituye un riego de
incendio.
35.6. PROTECCIN CONTRA INCENDIOS
Se debe tener libre acceso a la calle y a las tomas para incendio durante todo el tiempo que dure la
construccin.
Se debe colocar carteles claramente visibles con la ubicacin de la alarma de fuego ms cercana y,
cerca de todos los telfonos de la obra, el nmero de telfono de los bomberos.
La brigada de supervisin y, si es necesario parte de la fuerza de trabajo debe estar entrenada en la
labor de combatir fuegos.
36.7. EXTINGUIDORES DE INCENDIO
Se deben colocar extinguidores de incendio en puntos convenientes en todo el edificio o sitio de la
obra. Estarn claramente identificados y se alumbrarn durante la noche.
Es importante proporcionar extinguidores adecuados. Cerca de las instalaciones elctricas con
corriente, se colocarn extinguidores de Pireno o de Bixido de Carbono. Los extinguidores de agua,
de espuma o de carbonato y cido son intiles para combatir un fuego en el sistema elctrico.
Consltese la Tabla 36 1
Los extinguidores se deben inspeccionar y carga con regularidad y se les debe poner una etiqueta
con la fecha de la carga. Se deben proteger de la congelacin ya sea cubrindolos o con aditivos
anticongelantes.
Se debe ensear a los operarios a manejar los extinguidores y a seleccionar al extinguidor adecuado.
Tabla 36 1 EFECTIVIDAD DE LOS EXTINGUIDORES DE INCENDIO
Tipo de Extinguidor
Vaporiza
Anticong
Solucin
Cargado
Carbono
Humede
Qumica
Qumico
Espuma
Lquido
Bixido
Agente
Agente
Chorro
TIPO DE INCENDIO
elante
cedor
Agua
Seco
nte
de
A - Madera, Telas,
SI SI SI SI SI NO NO NO
desperdicios
B Grasas,
vehculos de motor, NO NO NO SI SI* SI SI SI-
lquidos inflamables
C Equipo
NO NO NO NO NO SI SI SI
elctrico activo
* Si es poca la cantidad de lquido
- Si el fuego es pequeo
REFERENCIAS
Pelculas:
Ataque coordinado de incendios
El hombre del pistero
Motivo de alarma
Manuales:
Normas para el manejo, trasportacin y almacenamiento de inflamables y explosivos
Prevencin y combate de incendios
Diapositivas:
DE-07 Combate de Incendios
Miniguas:
N 3 Control del Fuego


154
Folletos:
Extintores Porttiles de Incendios
Practiguas:
4001 El por qu de las explosiones de lquidos y gases inflamables a presin
4002 Los recipientes de basura fabricados de material combustible originan incendios
4003 Normas bsicas para controlar incendios
4004 Peligros de incendio en el manejo de plsticos
4005 Precauciones en la limpieza de tanques de petrleo
4006 Mtodo a aplicar en la seleccin de equipo elctrico para reas peligrosas
4007 Peligros elctricos en el combate de incendios
4008 Productos derivados del petrleo: las operaciones de cargue y los incendios
4009 Ventajas de los nuevos extintores de incendios
4010 Teora moderna de la combustin
4013 Causas de incendios. Listas de inspeccin
4014 Brigadas contra incendio
Carteles:
Solicitar lista de carteles sobre el tema: Incendios y Explosiones
Captulo 37 PROTECCIN PERSONAL
37.1. GENERALIDADES
El equipo y la ropa de proteccin personal desempean un papel muy importante en un buen
programa de seguridad. Se han hecho muchas investigaciones para que este equipo no d slo
proteccin sino tambin comodidad.
El personal que maneja mquinas, sube escaleras o hace trabajos pesado debe usar ropa
ligeramente ajustada, especialmente en el cuello, las muecas y los tobillos. No deben tener los
faldones sueltos o cintas desatadas y los bolsillos deben estar abotonados.
Los operadores de mquinas no deben usar corbatas para evitar el peligro de estrangulacin;
tampoco delantales o sacos flojos y largos ni guardapolvos.
Los supervisores y superintendentes son responsables de que el personal a sus rdenes use la ropa
y equipos protectores apropiados y de que todo est en buenas condiciones.
El equipo protector no es caro y, para animar al personal a usarlo, varios contratistas lo dan al costo.
37.2. CASCOS
Se recomienda que todos los trabajadores y empleados en construcciones usen cascos mientras
estn en el lugar de trabajo. Aun quienes generalmente no estn expuestos a que les caigan objetos
o material, deben acostumbrarse a usar cascos regularmente.
La resistencia al impacto de los cascos de metal es igual a la de los cascos de otros materiales y son
tambin bastante ligeros y cmodos. Sin embargo, no se deben usar si hay peligro de contacto con
corriente elctrica.
37.3. GUANTES
Hay cierto tipo de guantes que pueden usar casi todos los trabajadores de construccin, exceptuando
aquellos que operan taladros, prensas punzadoras, torno mecnico y otra maquinaria con piezas
giratorias.
Los guantes de lona son satisfactorios para trabajos ligeros. El cuero ofrece mayor resistencia a la
abrasin, las chispas y el metal derretido. Los guantes de asbesto se deben usar para protegerse
contra el calor excesivo. Los electricistas deben usar guantes de caucho al manejar los cables de
corriente.
Se usan tambin los guantes de neopreno y de lona, forrados de plstico o de neopreno, para
trabajos ligeros porque son muy resistentes a la abrasin, prolongando as la duracin de los guantes
de lona, hacindolos al mismo tiempo resistente al agua y a los productos qumicos.
No se deben usar guantes de malla de metal o reforzados con acero donde haya peligro de contacto
con corriente elctrica.
Se deben evitar las manoplas largas y flojas.


155
37.4. ZAPATOS
Se recomienda que todos los trabajadores de construccin usen un buen par de zapatos de trabajo o
de seguridad. Los zapatos de seguridad generalmente estn reforzados con punteras de acero,
excepto los que usan los electricistas, que tienen refuerzos de fibra gruesa en la punta.
Adems de los zapatos de seguridad, los soldadores deben usar protectores de lona o polainas de
cuero para las piernas.
Los zapatos deben estar en buen estado. Es ms fcil que ocurran accidentes a causa de resbalones
cuando los tacones de los zapatos estn deformados o desgastados. Los clavos y otros objetos
puntiagudos penetrarn ms fcilmente en una suela desgastada. No se debe permitir que los
trabajadores usen zapatos con cortaduras o agujeros para los callos y juanetes.
37.5. ANTEOJOS GAFAS, VISERAS DE CARA Y RESPIRADORES
Se deben proporcionar a los empleados anteojos o gafas protectores, viseras de cara y respiradores
adecuados para el trabajo que se va a ejecutar, y los supervisores y superintendentes deben insistir
que se usen. Para que el equipo sea ms efectivo, se debe ajustar y asignar a cada individuo, en
lugar de entregarlo diariamente en el almacn.
Se deben esterilizar antes de pasar de una persona a otra.
37.6. ROPA IMPERMEABLE
Si es necesario trabajar en un aguacero, se debe usar ropa impermeable. Tambin es necesaria
cuando hay filtraciones al perforar los tneles.
REFERENCIAS
Carteles:
Solicitar lista de carteles sobre este tema: Ropa y equipos de proteccin personal
Captulo 38 CAMPAMENTOS DE CONSTRUCCIN
38.1. GENERALIDADES
Adems de las siguientes recomendaciones, los campamentos se deben construir y conservar
conforme a las leyes y reglamentos vigentes en el lugar donde se encuentren.
Si los campamentos se van a ocupar por ms de seis meses, deben tener abastecimiento de agua y
sistema elctricos propios.
38.2. SITUACIN Y PLANEAMIENTO
Los campamentos se construirn en terreno bien drenado, lo ms lejos posible de zonas pantanosas
y mojadas. Si es necesario, para que tengan buen drenaje se cavarn zanjas.
No se amontonarn los comedores, dormitorios y baos. Los baos se situarn por lo menos a 23 m
(75 pies) de distancia del dormitorio y a 61 m (200 pies) de la cocina y del comedor. La cocina y el
comedor quedarn por lo menos a 30 cm (100 pies) de los dormitorios.
Si se tienen animales caballos, mulas, cochinos, pollos, etc. las caballerizas, chiqueras y
gallineros estarn por lo menos a 183 m (600 pies) de los edificios.
El hospital debe quedar a 61 m (200 pies) de la cocina y el comedor y a 23 m (75 pies) de los
dormitorios.
38.3. ABASTECIMIENTO DE AGUA
El agua limpia, no es siempre segura para beber o para cocinar. Su pereza se debe determinar con
anlisis qumicos.
Se recomendar a los empleados el uso de vasos individuales. Cuando sea posible, se suministrarn
bebederos.
Las letrinas y pozos negros se colocarn por lo menos a 61 m (200 pies) de la fuente de
abastecimiento de agua y de modo que sea imposible que se contamine.
38.4. ALIMENTOS
Los cuartos donde se almacenen, preparen o sirvan los alimentos, se construirn a prueba de
moscas, estarn ventilados, alumbrados y se conservarn limpios e higinicos todo el tiempo.
Debern tener agua caliente y fra constantemente.


156
Los comedores, cocinas u otros lugares donde se almacena, prepara o se sirve comida, no se usarn
como dormitorios o salas.
Se seleccionar con especial cuidado a quienes haya de manejar los alimentos. Se insistir en la
limpieza absoluta de los cocineros, meseros y sus ayudantes, tanto en su persona como en su ropa.
Se les harn exmenes fsicos con regularidad.
38.5. BASURA
La basura del campamento se desechar en botes cerrados que se recogern regularmente, por lo
menos una vez por semana durante el invierno y con frecuencia en el verano, para quemar los
slidos y verter los lquidos en fosas spticas.
38.6. SERVICIOS SANITARIOS
Se proveern inodoros o letrinas, a razn de un inodoro por cada 15 empleados. Se protegern
contra la intemperie y contra los objetos que les puedan caer encima.
En los lugares donde no haya alcantarillado, los inodoros o letrinas estarn sobre cajas a prueba de
moscas construidas sobre fosos o, a falta de stos, sobre cubas. Se les pondrn tapas a los asientos.
El pozo se rociar todos los das con petrleo crudo o con algn desinfectante aprobado y el interior
de la caja tendr siempre una capa de aceite y de desinfectante. Si se usa cubos o cajas removibles
se vaciarn diariamente en un pozo previamente preparado para ese fin, a una distancia mnima de
305 m (1000 pies) de la habitacin ms cercana.
Cuando los pozos se hayan llenado a 60 cm (2 pies) de la superficie, se abandonarn, rellenarn con
tierra mezclada con petrleo crudo y se marcar el sitio.
Se conservarn limpios los baos. Los asientos se cepillarn con agua y jabn todos los das y dos
veces por semana se esterilizarn con una solucin antisptica. Debern estar iluminados y
ventilados adecuadamente, y se colocarn mosquiteros en todas las puertas, ventanas y conductos
de ventilacin.
Las puertas deben tener bisagras de resorte, de muelle o algn otro mecanismo para conservarlas
cerradas.
Los servicios que se proporcionen para desalojar las aguas negras se sujetarn a los cdigos o
normas de sanidad y reglamentos vigentes. Las aguas negras que no hayan sido tratadas, no se
vertern en los lagos o arroyos.
Los tanques spticos o pozos negros deben estar aislados y distantes de la fuente de abastecimiento
de agua. Se recomienda una separacin mnima de 61 m (200 pies) entre los pozos, las habitaciones
o las carreteras.
38.8. DORMITORIOS
Las buenas habitaciones son esenciales para la eficiencia de los empleados.
Se suministrarn barracas, tiendas de campaa u otros dormitorios convenientes para todos los
trabajadores o empleados. Se calcularn por lo menos 7 metros cbicos de aire por persona (250
pies cbico).
Todos los dormitorios deben tener piso de madera. Los pisos de las tiendas de campaa se colocarn
por lo menos a 15 cm (6 pulgadas) del suelo y los de los barracas a 45 cm (18 pulgadas) como
mnimo.
Todas las ventas y puertas tendrn mosquiteros.
Se usarn camas o liberas de hierro; se limpian ms fcilmente y son a prueba de insectos, plagas,
etc.
En los campamentos donde los empleados trabajan en alrededores hmedos o mojados, se
proporcionarn cuartos con facilidades para secar ropa.
Las barracas, la ropa de cama y los muebles se desinfectarn peridicamente.
38.9. CUARTOS DE ASEO
En todos los campamentos, sin tomar en cuenta su tamao o situacin, se les proporcionarn a los
empleados cuartos adecuados para su aseo. Las duchas son preferibles por ser ms higinicas.
Debe haber por lo menos una ducha por cada treinta empleados.
Los baos se alumbrarn y ventilarn debidamente. Se situarn cerca de los dormitorios y tendrn
calefaccin cuando sea necesario. El desage de los baos se llevar por un alcantarillado cerrado a
un pozo negro o tanque sptico.


157
Se prohibir el uso de jabones y toallas comunes.
38.10. SANEAMIENTO DEL CAMPAMENTO
Los campamentos grandes debern tener uno o ms hombres encargados nicamente de limpiar y
vigilar la zona del campamento. Esto incluye la limpieza y cuidado de los dormitorios.
Cualquier seal de enfermedad contagiosa como tifoidea, viruela, etc., se notificar inmediatamente a
las autoridades locales de sanidad.
En los campamentos de 50 o ms empleados, se instalar una casa o tienda de campaa a prueba
de moscas y mosquitos, para los enfermos.
Se fumigar y se tomarn medidas adecuadas para combatir a los mosquitos constantemente.
Cuando no se puedan desaguar los pantanos o charcos, criaderos de mosquitos, se tratarn con
polvo de DDT a razn de 0.06 kg por hectrea de superficie de agua. El polvo se puede espolvorear o
aplicar con atomizados como emulsin de xileno. Un trabajador puede atomiza aproximadamente 3.2
hectreas con una carga del atomizador.
38.11. PROTECCIN CONTRA INCENDIOS
Se deben tener suficientes extinguidores de incendio en lugares accesibles y marcados, en todos los
campamentos.
Captulo 39 PLANTAS DE ASFALTO
39.1. PROYECTO
La prevencin de accidentes comienza con el planeamiento previo del proyecto, la ereccin y
operacin de la planta de asfalto.
Es importante planear el trfico en la planta. Es preferible que sea en un solo sentido. Los caminos de
acceso, estacionamiento, zonas de servicio, desvos de ferrocarril y otras zonas de trfico, deben ser
adecuados para el trnsito de vehculos de carga. Se conservarn en buenas condiciones y se
sujetarn a los requisitos mnimos para seales, expuestos en el captulo 20.
Los camiones o vagones que entregan material no deben obstaculizar el paso de los camiones que
llevan asfalto mezclado.
Se proporcionarn plataformas de acceso y de trabajo apropiadas para los trabajadores.
Se controlar adecuadamente el trfico. Esto es particularmente importante donde los vehculos de
los contratistas cruzan o entran a un va pblica.
En los terrenos de la planta se dispondr de un lugar para almacenar materiales y guardar vehculos,
sin obstruir las operaciones.
La planta se ubicar de modo que los vientos predominantes no daen con el humo o el polvo a las
casas u otras propiedades cercanas.
39.2. ERECCIN
Se escoger e inspeccionar cuidadosamente el sitio donde se erigir la planta y se construirn
cimientos adecuados.
Las compresoras de aire, los centros de control elctricos, los calentadores y dems maquinaria se
protegern contra los daos que les puedan ocasionar el equipo movible y los elementos.
Durante la ereccin, se observarn las recomendaciones de seguridad para el empleo que se
menciona en el captulo 12.
Se instalar una conexin a tierra en todos los sistemas elctricos y se acatarn todos los
reglamentos locales de electricidad pertinentes. Ver el captulo 35.
En las instalaciones de tubera se dejar margen de expansin y contraccin ocasionada por los
cambios de temperatura.
La tubera de aceite caliente y de asfalto se aislar para proteger al personal y para impedir la prdida
de calor.
39.3. OPERACIN
Slo se permitir que personal calificado opere las plantas de asfalto.
Los tanques y depsitos no se cargarn ms all de su capacidad.


158
Si se usa gas natural para operar el secador, consulte con su proveedor las recomendaciones de
seguridad.
Todos los engranajes y las bandas debern estar resguardados.
Los barandales y cubiertas deben estar en su lugar y limpios de grasa, aceite y otros materiales. Se
colocarn rejas en la parte superior de las escaleras verticales.
Los ajustes, reparaciones y lubricaciones se deben hacer cuando la planta est cerrada.
Se proporcionar equipo adecuado para combatir incendios.
39.4. DESMANTELAMIENTO
La planta se desmantelar cuidadosamente, acatando las recomendaciones para la seguridad en el
manejo de gras.
El orden de las operaciones se planear previamente para evitar daos a los componentes de la
planta y al personal.
El equipo de transporte debe ser adecuado para cargar los componentes de la planta. Verifique los
reglamentos locales de peso y el tamao de los vehculos.
39.5. ALMACENAJE
Cuando la planta est almacenada, el equipo elctrico y la maquinaria se resguardarn contra la
intemperie.
Los tanques de almacenamiento de asfalto y combustible se cubrirn para evitar que se contaminen
con agua o con otras materias extraas.
Apndice A ENFERMEDADES PROFESIONALES

En lo que se refiere a enfermedades profesionales, se ha procurado describirlas y sugerir la manera
de reducir los riesgos que las provocan.
Generalmente las enfermedades profesionales no aparecen al exponerse al riesgo por corto tiempo,
sino que son el resultado del contacto continuo y prolongado con las causas de la enfermedad. Por lo
tanto se recomienda que los trabajadores ms expuestos al riesgo de enfermedades profesionales,
se sometan a exmenes mdicos con mayor frecuencia que aquellos que no lo estn.
En muchos pases se deben indemnizar algunas enfermedades profesionales de acuerdo con las
leyes de indemnizacin. Los departamentos de investigacin y tcnicos, as como organismos
oficiales, estn dedicando mayor atencin al estudio y a la determinacin de las distintas clases y
categoras de enfermedades profesionales.
Por lo tanto, las enfermedades profesionales ocupan un lugar en la clasificacin de accidentes y los
riesgos que las provocan se debe considerar en realidad tan seriamente como otros riesgos de
trabajo y no se deben escatimar esfuerzo para evitarlas.
En la industria de la construccin se dan ciertos tipos de enfermedades profesionales cuya
prevencin concierne tanto al empleador, al trabajador, al mdico y al ingeniero.
Las principales enfermedades profesionales en la industria de la construccin son causadas por:
Riesgo: Tipo de Trabajo
Slice Tneles, minas de grava y de arena, sopletes de arena, molienda
Aire comprimido Tneles y cajones (caissens).
Monxido de Carbono Garajes, tneles, vidriado, manejo de plomo, cadmio, zinc o cobre
Dermatitis Manejo de cemento, cal, pintura, solventes, cidos, cera halgena (en
cables elctricos)
Resina, brea, asfalto Manejo de asfalto, resina o brea caliente
SILICOSIS
La silicosis es una enfermedad de los pulmones en la cual el tejido normal de los pulmones se vuelve
fibroso y escleroso debido al polvo de slice que contiene el aire que se respira.
En general, las concentraciones de polvo de menos de 5 millones de partculas, por pie cbico de
aire, se consideran inofensivas, an cuando el polvo contenga un alto porcentaje de slice libre. El
polvo de slice se puede producir en los siguientes trabajos relacionados con la construccin.
Perforacin de tneles, trabajos en minas de arena y grava
1. Al barrenar


159
2. Al volar
3. Al rezagar
4. Al traspalear y pasar por las cribas la grava y arena secas
5. al triturar roca
Otros trabajos
1. Sopletes de arena para abrasin
2. En la molienda
3. Al limpiar
MEDIDAS PREVENTIVAS
Barrenado:
a. Los taladros se deben conservar afilados. Un taladro sin buen filo tiende a pulverizar la roca y a
producir ms polvo.
b. Se recomienda que siempre que sea posible se usa agua al barrenar.
c. Para barrenar en seco se debe instalar un sistema colector de polvo que atrape al polvo
alrededor de la espiga del taladro, en la superficie de la roca.
d. Proporcione respiradores de tipo aprobado y exija que los operarios que ejecuten trabajos de
barrenado los usen cuando estn expuestos a polvo de slice.
Voladuras:
a. Use arena y barro ligeramente hmedos para la atacadura.
b. Se debe volar fuera de las horas del turno de trabajo y, cuando sea posible, limpiar de polvo la
zona antes de que los operarios reanuden el trabajo.
c. Antes de volar se deben humedecer las paredes del tnel y los pisos o la superficie del suelo de
la zona inmediata a la voladura, para disminuir la cantidad de polvo que ocasiona la explosin.
Rezagado, cara de vagones o camiones desde las tolvas; trituracin de rocas:
Siempre que sea practicable, los materiales deben estar hmedos y conservarse hmedos
durante la operacin para reducir el polvo.
Molienda y abrasin con soplete de arena:
Los trabajadores que manejan sopletes de arena en un lugar cerrado, deben usar respiradores
aprobados.
En las operaciones de molienda las ruedas deben estar equipadas con una campana de
escape, siempre que sea posible. De lo contrario, el operario debe usar un respirador aprobado.
Aseo:
Al asear el interior de los talleres, cobertizos y otras construcciones no se debe levantar polvo;
se debe usar una aspiradora. Para barrer, se debe humedecer los pisos o usar un compuesto
para barrer.
Sistemas de ventilacin:
Cuando se perforan tneles se debe cuidar que los operarios tengan una provisin continua de
aire puro.
ENFERMEDADES CAUSADAS POR AIRE COMPRIMIDO
(Enfermedad de trabajadores en aire comprimido)
Ver captulo 28 Trabajo con Aire Comprimido
ASFIXIA POR MONXIDO DE CARBONO
El monxido de carbono se encuentra con frecuencia en los trabajos relacionados con la industria de
la construccin. Los trabajadores ms expuestos a los peligros de este gas son:
Dinamiteros
Mecnicos de garaje
Trabajadores de tneles y cajones de aire comprimido (caissens)
Trabajadores en alcantarillados
Trabajadores en la construccin de edificios calentados por hogueras.


160
Algunas fuentes comunes del monxido de carbono son:
El gas de escape de los automviles
Los fuegos
Las voladuras
El envenenamiento con monxido de carbono se produce al respirar aire que contiene ms de 0,01
por ciento de este gas. La gravedad del envenenamiento depende de la cantidad de monxido de
carbono en el aire, del tiempo que se respire y del esfuerzo.
El peligro es mayor an porque el gas es inodoro, incoloro, inspido y no es irritante. No se advierte su
presencia y la vctima puede sufrir un colapso sbito sin ningn sntoma previo. En casos agudos, de
menor intensidad, por lo general se presentan sntomas definidos.
MEDIDAS PREVENTIVAS
Todas las zonas de trabajo deben tener amplia provisin de aire puro. Donde sea posible, se debe
proporcionar un sistema de ventilacin para extraer el monxido de carbono en su origen.
Donde no se pueda instalar un sistema para desalojar los gases, se deben suministrar mascarillas y
aparatos de oxgeno de respiracin, para casos de emergencia.
Se debe instalar un departamento de primeros auxilios y ensear a los trabajadores los mtodos de
respiracin artificial.
Hganse pruebas peridicas con un aparato aprobado para descubrir la presencia del monxido de
carbono.
No debe permitirse que las personas que padecen anemia u otra enfermedad crnica, se exponga al
gas.
Tampoco debe permitirse que una persona que ha sufrido un envenenamiento grave de gas regrese
a su trabajo sin permiso del mdico.
ENVENENAMIENTO CON PLOMO
En las construcciones existen riesgos de envenenamiento con plomo en los trabajos de plomera y
soldadura, pintura, vidriado, al quemar plomo en planchas y al lijar pintura. El veneno se introduce en
el organismo al respirar vapores o polvo de plomo, al tragar partculas pequeas de plomo o por la
absorcin del plomo en la pintura a travs de la piel de las manos.
ALGUNAS MEDIDAS PREVENTIVAS
Siempre que sea posible humedezca los materiales de plomo para evitar respirar el polvo.
Se deben tomar precauciones para no respirar los vapores del plomo, ni el polvo que se forma en la
superficie del plomo fundido, debido a la oxidacin.
Los empleados que estn en contacto con productos de plomo deben usar ropa adecuada que debe
lavarse, por lo menos, cada semana.
Cuando se ha estado en contacto con productos de plomo, debe lavarse bien la cara, las manos y los
dientes.
No debe almacenarse comestibles en un cuarto que contenga productos de plomo.
Nadie debe comer en el trabajo. Los trabajadores deben alejarse del trabajo y lavarse las manos con
agua y jabn, limpindose las uas antes de comenzar a comer.
No deben llevar tabaco ni fumar en el trabajo.
No deben beber bebidas alcohlicas si estn en contacto con productos de plomo.
Deben asearse regularmente.
Cualquier persona que haya sufrido envenenamiento con plomo no debe volver a exponerse a este
riesgo.
Las personas que se sospeche estn envenenadas con plomo, deben consultar inmediatamente a un
mdico.
PINTURA CON PISTOLA DE AIRE
Los pintores son quienes estn ms expuestos a los riesgos de la pintura con pistola de aire, an
cuanto quienes trabajan cerca de las pistolas y quienes entran a un cuarto que no ha sido bien
ventilado despus de pintar, corren tambin el mismo riesgo.
Las medidas preventivas para pintar y aplicar laca, son las mismas que las de envenenamiento con
plomo. Para este trabajo se deben usar respiradores aprobados.


161
ACEITES Y EMULSIONES PARA CORTAR METALES
Los maquinistas y otros trabajadores que tienen contacto con los aceites y emulsiones para cortar
metales, sufren con frecuencia una enfermedad cutnea que afecta las partes velludas de manos y
brazo. Finalmente aparecen numerosos barros y ampollas. Esto lo causa la grasa y el aceite que
obstruyen los poros de la piel y causan inflamacin e irritacin.
MEDIDAS PREVENTIVAS
1. Se debe usar ropa protectora
2. Se deber usar un aceite mineral, no irritante, en las soluciones para cortar metales
3. El fluido para cortar se debe conservar limpio, filtrndolo y esterilizndolo
4. Se debe aconsejar a los operarios que se laven con frecuencia las manos y antebrazos, usando
cepillo, jabn y agua caliente. Esto lo deben hacer con sumo cuidado y por lo menos dos veces
al da
Si la piel se reseca y se parte, se debe frotar con lanolina o con grasa vegetal despus de lavada. No
se aconseja usar vaselina que es un ungento mineral.
CAL Y CEMENTO
La cal y el cemento hmedo afectan principalmente la piel. Hay personas ms susceptibles que otras
a los efectos de estos productos.
Las quemaduras de cal y cemento secan y agrietan la piel, lo que provoca otros males tales como la
infeccin. La cal viva quema realmente, cuando est mojada, debido al calor de la hidratacin.
Se deben proporcionar y exigir que se usen herramientas y equipos que reduzcan al mnimo el
contacto con estos materiales.
Se deben proporcionar cerca del sitio de trabajo lugares para lavarse con comodidad.
Evtese, en lo posible, el contacto directo de la piel con la cal o el cemento.
Cuando se trabaje con estos materiales, lavarse las manos con frecuencia y secrselas
perfectamente antes de reanudar el trabajo. Al terminar el trabajo lavarse las manos con un buen
jabn y agua tibia. Secarse y frotarse con ungento de lanolina.
Para pulir el cemento se deben proporcionar a los trabajadores rodilleras impermeables.
Las quemaduras graves con cal o cemento deben ser atendidas por un mdico.
BREA, RESINA Y ASFALTO
Los vapores calientes que se desprenden de la resina y el asfalto son perjudiciales y afectan a los
ojos. La intensidad del efecto depende de la concentracin de los vapores y del tiempo que se ha
estado expuesto a ellos.
Sntomas tpicos del envenenamiento con resina son: la prdida del apetito, nusea, diarrea, jaqueca,
entumecimiento, vrtigo, bronquitis y conjuntivitis.
Se debe fundir al aire libre donde se puedan diluir los vapores. Los trabajadores deben permanecer
del lado que sopla el viento.
Cuando se aplica en inferiores, se dejarn abiertas puertas y ventanas y, si es necesario, se instalar
un ventilador elctrico para inyectar aire fresco mientras se aplica la resina caliente.
Si se usan calderas, en un recinto, debern tener campana y los vapores se desalojarn por tiro.
El contacto con la resina y el asfalto puede ocasionar serias enfermedades cutneas y subcutneas.
Se debe usar guantes y, para evitar que las burbujas o las salpicaduras de la resina caliente daen
los ojos, se deben usar gafas.
Se debe usar ropa gruesa para evitar que la resina consultar al mdico inmediatamente.
Conserve mucha arena seca cerca de las calderas para apagar los fuegos.
CONTROL DEL PELIGRO DE LOS PRODUCTOS QUMICOS

GENERALIDADES
Los rpidos avances tecnolgicos en los mtodos de construccin han introducido el uso, cada vez
mayor, de compuestos qumicos peligrosos para la salud de los trabajadores, los cuales pueden
causar tambin dao fsico y material al pblico en general.


162
Los contratistas que no estn familiarizados con los peligros y las medidas que deben tomarse para la
proteccin personal en contra del compuesto qumico que va a usarse, pueden obtener completa
informacin al respecto a travs de los distribuidores y fabricantes.
Las siguientes asociaciones de E.U.A., tambin tienen a la disposicin panfletos tcnicos especficos
sobre el control del peligro de los productos qumicos.
American Insurance Associaton
110 William Street
New York, N.Y. 10038
National Association of Mutual Casuality Companies
20 No. Wacker Drive
Chicago, Illinois 60606
Manufacturing Chemist Association
1825 Connecticut Ave., N.W.
Washington, D.C. 20009
American Industrial Hygiene Association
14125 Prevost Avenue
Detroit, Michigan 48202
RESINAS EPOXIDICAS
Debido a su fortaleza poco comn para las labores de aparejamiento, hoy da los epoxdicos se usan
cada vez ms en la industria de la construccin, especialmente para aparejar concreto nuevo al
antiguo. Se los usa tambin como matriz para piso de terrazas, para secciones de pilas de empalme
de concreto, como sistema de soldadura en fro, para unir componentes estructurales de acero, y
para muchas otras aplicaciones en las cuales sus atributos especiales resuelven reparaciones y
problemas estructurales.
El uso de los materiales epoxdicos incluye, a menudo, compuestos qumicos no curados, muchos de
los cuales son txicos. El agente de curacin (particularmente las aminas) y los disolventes,
constituyen los peligros principales para la salud, a lo cual hay que agregar el peligro de las resinas
que, en cierto grado, tambin son txicas. A menos que el trabajador tome las precauciones
adecuadas, puede sufrir irritaciones de la piel, picazn, intensa, irritacin de los ojos y enfermedades
respiratorias. La tolerancia al contacto inadvertido vara con el individuo, pero una vez expuesto por
la primera vez la sensibilidad ir aumentando progresivamente cada vez que la vctima vuelva a
entrar en contacto con el agente txico.
El grado de proteccin personal que el trabajador necesita en contra de los txicos epoxdicos vara
con el epoxdico y su forma de aplicacin. Palustrear con un mortero epoxdico puede requerir
solamente guantes de plstico o de caucho. El obrero que riegue epoxdicos debe proveerse de un
equipo respiratorio aprobado para vapores orgnicos, adems de indumentaria impermeable
completa botas, chaqueta, pantalones, gorro y guantes; debe cubrir adems toda parte de la piel
que quede expuesta.
Los epoxdicos, particularmente aquellos que contienen disolventes, no deben usarse jams sin la
ventilacin adecuada. Los gases y vapores de los disolventes pueden causar serias irritaciones en los
ojos, pulmones y las vas respiratorias, despus de haber estado el trabajador expuesto a ellos por
largo tiempo. Tambin pueden crear un peligro de incendio o explosin.
Los epoxdicos que entran en contacto con la piel deben ser lavados inmediatamente con agua, jabn
y cepillo. Nunca usar disolventes ya que muchos de ellos son irritantes, adems no solo no
removern al epoxdico sino que, por el contrario, lo diluirn que se extienda ms en la piel y que la
penetren a mayor profundidad.
Se debe tener cuidado de proteger tambin a todos aquellos trabajadores que se encuentren cerca
de los lugares de mezcla y aplicacin de los epoxdicos, o tomar medidas para aislar la operacin en
cuanto sea posible, a fin de reducir al mnimo la exposicin innecesaria de otras personas.
REFERENCIAS
Material publicado por el Consejo Interamericano de Seguridad
Manuales:
1. Fundamentos de Higiene Industrial
2. Introduccin a la Higiene Industrial


163
Apndice B LISTA PARA VERIFICAR LA INSPECCION
El ingeniero o el inspector de seguridad, ayudado por los ejecutivos y supervisores, debe formular
una lista para la inspeccin de seguridad, adaptada a las necesidades particulares de las obras. Con
facilidad se pueden formular listas generales que se adapten a la mayora de los problemas que
puedan surgir. Adems se necesitarn listas especiales de inspeccin para cada fase particular del
trabajo puesto que se pueden presentar problemas especficos. Estas listas incluirn las condiciones
del terreno, las vas de acceso, las zonas de almacenamiento, las lneas de fuerza elctrica y de
servicios pblicos, el equipo especial, la calefaccin, el alojamiento en el campo y otros puntos, an
cuando no se limitarn solamente a esto.
La siguiente lista se ofrece como gua. No se pretende abarcar todos los casos, ni se debe seguir
estrictamente si las exigencias de la obra se pueden cubrir mejor de otra manera.
LISTA GENERAL
1. Orden, Limpieza e Higiene:
a. Orden general de las zonas de trabajo
b. Desechar con regularidad los desperdicios y basura
c. Pasarelas y pasadizos despejados
d. Iluminacin adecuada
e. Remocin de los clavos salientes
f. Remocin de grasa y aceite
g. Suministrar y exigir que se usen recipientes para desperdicios
h. Servicios sanitarios adecuados y limpios
i. Agua potable analizada y aprobada
j. Suficiente provisin de agua
k. Tabletas de sal
l. Vasos de papel o bebedores esterilizados
2. Primeros Auxilios
a. Puesto de primeros auxilios
b. Equipo de primeros auxilios
c. Cursos de primeros auxilios en la obra
d. Nmeros de telfono y direcciones de mdicos en las cercanas
e. Nmero de telfono y direccin del hospital ms cercano
f. Notificar con prontitud los accidentes a las personas encargadas.
3. Demolicin:
a. Planeamiento anticipado del trabajo
b. Apuntalamiento de los edificios colindantes
c. Canaletas para materiales
d. Proteccin al pblico en las aceras, etc.
e. Espacio despejado para maniobras de camiones y otros vehculos
f. Escaleras de acceso adecuados
g. Supervisin frecuente
4. Soldadura y corte:
a. Operarios calificados
b. Resguardos y defensas
c. Anteojos, guantes, ropa
d. Equipo en buenas condiciones
e. Conexin a tierra en todo el equipo elctrico
f. Proteccin y buen estado de los cables elctricos
g. Extinguidores de incendio adecuados, a la mano
h. Inspeccin de riesgos de incendio
i. Materiales inflamables resguardados
j. Tanques de agua, sujetos con cadenas
k. Proteccin y buenas condiciones de las lneas de gas
5. Gases y Lquidos Inflamables:
a. Todos los envase claramente identificados
b. Almacenaje cuidadoso
c. Temperaturas debidas y proteccin adecuada del almacn
d. Inspeccin de los riesgos de incendio
e. Extinguidores apropiados y en nmero suficiente a la mano


164
f. Carretillas para trasladar los cilindros
6. Manejo y Almacenamiento del Material:
a. Zona de almacenamiento ordenada, pasadizos despejados
b. Materiales estibados ordenadamente
c. Estibas colocadas sobre bases firmes, no demasiado altas
d. Nmero adecuado de trabajadores para cada operacin
e. Levantar debidamente las cargas
f. Proteccin de los materiales contra el fro y el calor
g. Resguardos en las tolvas y depsitos para evitar caer dentro
h. Proteccin contra el polvo
i. Extinguidores y proteccin contra incendios
j. Distribucin y control del trnsito
7. Excavacin y Apuntalamiento:
a. Apuntalamiento de las estructuras colindantes
b. Ademe y entablonado de acuerdo con el terreno y la profundidad
c. Las vas pblicas y las aceras soportadas y protegidas
d. Materiales colocados no muy cerca de los bordes de la excavacin
e. Iluminacin durante la noche
f. Control de las aguas
g. Equipo colocado a distancia segura de la orilla
h. Escaleras fijas y de mano donde sean necesarias
i. Rampas adecuadas para el equipo, no demasiado inclinadas
j. Inspeccin frecuente
8. Cercados:
a. Aberturas en el piso cubiertas con tablones o cercadas
b. Cercados seguros en las calles y aceras
c. Iluminacin adecuada
d. Control del trnsito
9. Explosivos:
a. Operarios calificados
b. Vehculos de transporte adecuados
c. Observancia de disposiciones
d. Construccin de polvorines conforme a los reglamentos o a las recomendaciones
e. Personal experimentado siempre que se manejen explosivos
f. Abrir las cajas con herramientas de madera nicamente
g. Colocar avisos SE PROHIBE FUMAR donde se requieran y exigir su cumplimiento
h. Probar los detonadores antes de cada explosin
i. Familiarizacin del personal con las seales y uso apropiado de las mismas en toda ocasin
j. Inspeccin despus de cada voladura
k. Proteger debidamente y rendir cuenta de todos los explosivos en todo momento
l. Precaucin al desechar envolturas, papeles y desperdicios
m. Advertir a los vecinos del peligro de las cpsulas fulminantes
n. Revisar los riegos de la radiofrecuencia
10. Hincado de Pilotes:
a. Proceder como es debido a almacenarlos
b. La descarga debe ser ejecutada nicamente por personal debidamente entrenado
c. Buenas condiciones de las lneas de vapor, eslingas, etc.
d. Los martinetes adecuadamente soportados
e. Escaleras en la armazn
f. Jefe de operaciones cuidadoso
g. Inspeccin y mantenimiento de los ataguas
h. Proporcionar bombas suficientes
i. Arriostramiento adecuado y tirantes en la corriente
11. Construccin de Concreto:
a. Instalacin y arriostramiento adecuado de las formas
b. Obra falsa adecuada, a plomo y arriostrado
c. Los puntales permanecen colocados mientras se obtiene la resistencia
d. Procedimiento y perodo de curado debidos
e. Revisar los aparatos de calefaccin
f. Mezcladoras y equipo de transporte soportados; planeamiento y direccin del trnsito


165
g. Vas de trnsito adecuadas
h. Proteccin contra el polvo de cemento
i. Cascos, calzado aprobado, camisas que cubran la piel
j. Retirar de la zona de clavos y el material
12. Malacates, Gras y Plumas:
a. Inspeccionar cables y poleas
b. Firme apoyo para el equipo
c. Empleo de las patas o soportes cuando sea necesario
d. CORTAS LAS LINEAS DE FUERZA ELECTRICA, QUITARLAS O ALEJARLAS
e. Cargas de acuerdo con la capacidad para el radio de izado
f. Lubricacin y conservacin adecuada del equipo
g. Encargados de seales donde se requiera
h. Comprensin y obediencia de las seales
13. Estructuras de Acero:
a. Redes de seguridad
b. Cascos, zapatos de seguridad, guantes
c. Cables para izar las herramientas
d. Riesgos de incendio al soldar o remachar
e. Cercados y cubiertas en las aberturas del piso
f. Escaleras fijas y de mano y otros medios de acceso
g. Revisin del equipo de izado
14. Albailera:
a. Andamios bien construidos
b. Sierras de canteros bien equipadas, proteccin contra el polvo
c. Equipo de izado seguro
15. Andamiaje:
a. Su ereccin supervisadas por persona competente
b. Todos los miembros de su estructura apropiados para el uso que se les dar
c. Conexiones bien hechas y seguras
d. Fijados con seguridad a la estructura
e. Escaleras y reas de trabajo sin desperdicios, nieve, hielo o grasa
f. Bases firmes
g. Proteccin a los transentes de los objetos que caen
h. Soportes a plomo, arriostramiento adecuado
i. Barandales de proteccin y rodapis en su lugar
j. Buenas condiciones de la maquinaria de andamiaje
k. Buenas condiciones de las sogas y cables
l. Inspeccin frecuente
16. Escaleras:
a. Inspeccin del buen estado de las escaleras
b. No ensamblar una escalera con otra
c. Asegurarlas firmemente en los dos extremos
d. Los largueros de las escaleras fijas se prologan ms all del ltimo peldao
e. Material de primera para las escaleras construidas en la obra
f. Los travesaos a no ms de 30 cm.
g. Las escaleras dobles bien abiertas al usarse
h. No usar escaleras de metal cerca de donde la electricidad constituya un riesgo
i. Conservacin y almacenaje apropiados
17. Herramientas Elctricas:
a. Orden donde se usen
b. Herramientas y cordones en buenas condiciones
c. Conexiones a tierra apropiadas
d. Instruccin completa sobre su manejo
e. Todos los resguardos colocados en su lugar
f. Almacenamiento ordenado de las herramientas cuando no estn en uso
g. Utilizar la herramienta adecuada para cada trabajo
h. Instalacin elctrica bien hecha
i. Personal suficiente para manejar el material
18. Herramientas Activadas con Plvora:
a. Cumplimiento de las leyes y disposiciones vigentes


166
b. Operarios calificados
c. Evitar que personas no autorizadas manejen las herramientas y los cartuchos
d. Instruccin y supervisin por personal competente
e. Revisin del buen estado de la herramienta
f. Usar las herramientas nicamente en los materiales recomendados
g. Anteojos y mscaras de seguridad
h. Evitar el riesgo de las partculas volantes, sea alejndose, retirando al personal o empleando
el aditamento para detener remaches
19. Herramientas de Mano:
a. Utilizar la herramienta adecuada para el caso
b. Almacenamiento ordenado; transportar con cuidado
c. Inspeccin y mantenimiento
d. Inmediata reposicin o reparacin de las herramientas estropeadas
20. Construccin de Carreteras:
a. Cumplimiento de las disposiciones y los reglamentos vigentes
b. Asignacin de encargados de seales adiestrados y con ropa apropiada
c. Seales de advertencia adecuadas
d. No obstruir el paso con el equipo
e. Guiar el trnsito a travs de la zona en construccin
f. Control del polvo
g. Alumbrado apropiado
21. Equipo Pesado:
a. Regularidad en la inspeccin y mantenimiento
b. Lubricacin y reparacin de las piezas mviles
c. Buenas condiciones de las luces, frenos y seales de advertencia
d. Inmovilizar las ruedas con calzos cuando sea necesario
e. Buen trazado y conservacin de los caminos de trabajo
f. Proteccin del equipo cuando no est en uso
22. Transportadores y Cable Vas:
a. Inspeccin y mantenimiento adecuado
b. Orden y limpieza
c. Pantallas y otras protecciones donde se necesiten
d. Inspeccin y conservacin adecuadas de escaleras y pasarelas
23. Conservacin del equipo:
a. Programa de inspeccin y mantenimiento
b. Registros adecuados de equipo
c. Empleo de los aceites, combustibles y lubricantes apropiados
24. Camiones:
a. Regularidad en la inspeccin y mantenimiento
b. Operarios calificados
c. Observancia de las leyes de trnsito vigentes
d. Buen estado de frenos, luces y seales de advertencia
e. Control de los lmites de carga y de volumen
f. No transportar al personal con inseguridad
25. Garajes y Talleres de Reparacin:
a. Riesgos de incendio
b. Despacho de combustibles y lubricantes
c. Orden y limpieza
d. Alumbrado
e. Riesgos del monxido de carbono
26. Tneles
a. Ventilacin adecuada
b. Iluminacin adecuada
c. Orden y limpieza
d. Soportes en los tneles (Ademe)
e. Lneas elctricas
f. Operacin del equipo de acarreo
g. Proteccin personal adecuado
h. Empleo de los detectores de gas
i. Transporte apropiado de personal


167
j. Control en las voladuras
k. Proteccin contra el polvo
l. Seguridad al barrenar
27. Lumbreras:
a. Escaleras fijas y de mano adecuadas y seguras
b. Proteccin en la boca del tiro; rodapis
c. Alumbrado adecuado
d. Ventilacin
e. Inspeccin y conservacin de elevadores y montacargas
f. Uso de las seales
g. Apuntalamiento y arriostramiento
28. Trabajo en Aire Comprimido:
a. Sujetarse a los lmites de tiempo para la presin y el esfuerzo
b. Suministrar cmara de descompresin
c. Buen estado de los manmetros
d. Vlvulas de escape
e. Pantallas de seguridad
f. Seales
g. Ventilacin
h. Servicios sanitarios
29. Calderas:
a. Observancia de las disposiciones reglamentos vigentes
b. Revisin y buenas condiciones de los manmetros
c. Buenas condiciones del equipo
30. Tanques de Presin:
a. Buenas condiciones de las manmetros y revisin peridica
b. Buenas condiciones del equipo
c. Conexiones bien hechas
31. Construccin de Ferrocarriles:
a. Observancia de los reglamentos sobre operacin de los FF.CC.
b. Mantenimiento del derecho de va; conservarla despejada
c. Enganche y desenganche
d. Conservacin del equipo
e. Transporte del personal
32. Canteras y Minas de Grava:
a. Seales apropiadas y medidas de seguridad en las voladuras
b. Operacin segura de las plantas seleccionadoras
c. Direccin y control del trnsito
33. Tuberas:
a. Apuntalamiento y arriostrado donde se requiera
b. Equipo en buenas condiciones
c. Acceso adecuado a las zanjas profundas
34. Equipo Marino
a. Observancia de las disposiciones y reglamentos sobre vas de navegacin
b. Chalecos salvavidas
c. Salvavidas
d. Proteccin contra incendios
e. Seguridad en los cuartos de mquinas
f. Tuberas flotantes, barandales y pasarelas
g. Barandales a bordo de las embarcaciones
h. Cubiertas despejadas, sin aceite ni grasa
i. Luces
j. Cables
35. Instalaciones Elctricas:
a. Cables adecuados, bien aislados
b. Suministrar fusibles
c. Revisin de los riesgos de incendio
d. Colocacin de advertencias de riesgos elctricos
e. Proveer extinguidores adecuados
36. Prevencin de Incendios:


168
a. Instruccin al personal
b. Extinguidores identificados, revisados, iluminados
c. Colocar carteles con el nmero de telfono de los bomberos
d. Acceso libre a las tomas de incendio y vas pblicas
e. Orden y limpieza
f. Avisos de NO FUMAR donde sean necesarios y exigir su obediencia
Apndice C TABLAS DE REFERENCIAS
Factores de Seguridad
Uno de los trminos ms importantes y ms frecuentemente usados, es el de factor de seguridad
Por definicin, este factor de seguridad es la relacin que existe entre la resistencia mxima (o de
ruptura) de un elemento o pieza de material, y el esfuerzo real de trabajo a que est sujeto, o el
esfuerzo mximo permisible (carga de seguridad), cuando est en uso.
Este trmino es fundamental para todo el programa de seguridad, como podr verse en los ejemplos
que siguen.
2
Las escaleras y descansos debern proyectarse para una carga viva no menor de 450 kgs/m , con un
factor de seguridad de 4; es decir: que la carga mxima nunca deber exceder de 1/4 de la carga de
ruptura.
Todos los andamios y sus elementos de apoyo debern ser diseados en forma tal, que soporten una
determinada carga con un factor de seguridad de 4.
Las calderas debern tener un factor de seguridad aproximadamente de 5, cifra que deber elevarse
a 5,5 en el caso de calderas usadas, y hasta 6 cuando la caldera tenga 10 aos o ms de uso.
Los recipientes a presin, debern tener un factor de seguridad aproximadamente de 5.
Para cada seccin de un sistema de refrigeracin, el factor de seguridad es generalmente de 5 tantos
de la presin segura de trabajo, o 5 tantos de la presin a la que ha sido ajustada la vlvula de
seguridad de la seccin.
Las tuberas y mangueras hidrulicas, debern tener un factor de seguridad de 8.
En el caso de gras, el gancho de carga deber tener un factor de seguridad entre 4 y 5; los cables
elevadores, engranes y otras piezas sometidas a desgaste, un factor no inferior a 8, y en el resto de
los elementos, incluyendo las estructuras de acero, un factor no inferior a 5. Sin embargo, cuando las
gras se emplean en el transporte de metales caliente, todos estos factores de seguridad debern
incrementarse, hasta llegar a alcanzar un valor de 10 para el conjunto.
Para fines generales de izado, no es recomendable que la carga de trabajo de un cable, exceda a 1/5
de su resistencia de ruptura. Esto significa un factor de seguridad de 5, pero en muchos casos se
requieren factores an mayores, que llegan hasta 8 y ms, para lograr una operacin segura y
econmica.
Los volantes de fierro fundido deben tener un factor de seguridad de 10, pero en los de madera, este
factor deber elevarse hasta alcanzar un valor de 20.


169
RECOMENDACIONES GENERALES DE SEGURIDAD E HIGIENE EN LA

CONSTRUCCIN Y OBRAS PBLICAS
1. DISPOSICIONES GENERALES
1.1 DEFINICIONES
1.1.1 En este repertorio de recomendaciones practicas aparecen los trminos o expresiones que se
detallan a continuacin con su correspondiente significado:
Adecuado o apropiado: descripcin cualitativa o cuantitativa del medio o mtodos empleados para
proteger al trabajador.
Almanque o soporte: elemento del andamio en que descansa la plataforma. En los andamios de una
sola hilera de zancas, el extremo exterior del almanque esta sostenido por un larguero y el extremo
interior esta empotrado en el muro. En los andamios de zancas independientes, los dos extremos del
almanque estn sostenidos por largueros.
Andamio: instalacin provisional que sostiene una o varias plataformas utilizadas para soportar
trabajadores o materiales durante todo trabajo de construccin, conservacin y derribo.
Andamios de caballetes: andamio cuya plataforma esta sostenida por caballetes.
Andamio de escuadras: andamio cuya plataforma esta formada de tablones sostenidos por marcos
trabados entre si por tirantes diagonales. Cuadrado significa una armadura en forma de bastidor
compuesta de miembros y tirantes verticales y horizontales, los cuales, cuando se usan por pares y
se disponen y enlazan longitudinalmente, proporcionan apoyo para una plataforma de trabajo.
Andamio fijo de escaleras de mano: andamio cuya plataforma descansa en gatos (soportes) unidos
a las escaleras.
Andamio sobre gatos de ventana: Andamio cuya plataforma esta sostenida por un gato o elemento
que sobre sale del hueco de una ventana.
Andamio de mensulas: andamio compuesto de una plataforma y sostenido por mensulas
triangulares enlazadas entre si y fijadas a la fachada del edificio.
Andamio suspendido: andamio sostenido en dos o mas puntos por retenidas areas que estn
amarradas a la armazn de acero o de hormign del edificio. Esta equipado con un tambor o torno
elevador para poder izar o descender la plataforma.
Andamio voladizo, acartelado o de brazo: andamio cuya plataforma esta sostenida por almojayas
que sobre salen del muro del edificio y cuyo extremo interior esta afianzado en el interior del edificio.
Andamios de zancas: puede ser de una sola hilera de zancas o de zancas independientes. En el
andamio de una sola hilera de zancas de plataforma descansa sobre almanques o travesaos cuyos
extremos exteriores estn sostenidos por largueros fijados a una sola hilera de zancas, y sus
extremos exteriores a un muro o a aberturas de este. El andamio de zancas independientes esta
sostenido en su base por una hilera doble de zancas, independientes de la fijacin al muro, y
construido con largueros, soportes horizontales de plataforma y riostras diagonales. Tambin se
puede decir que un andamio de zancas independientes es un andamio armado.
Aparato elevador: gra, montacargas, gra derrick, torno, pluma de carga, cabria, gato, polea y
dems equipo para izar materiales, objetos y, en algunos casos, personas.
Aparejo elevador: cables, cuerdas, ganchos, cadenas, eslingas y otros accesorios de un aparato
elevador.
Autoridad competente: ministro, departamento gubernamental u otra autoridad publica facultada
para dictar reglamentos, rdenes u otras disposiciones con fuerza de ley.
Barandilla o baranda: pasamano adecuadamente afianzado, instalado a lo largo de los bordes
expuestos de un andamio, abertura en el piso, vano, paso o anden, escalera, etc; para impedir la
caida de personas.
Construccin slida: toda construccin que se ajusta a las normas pertinentes establecidas por una
institucin nacional de competente, a las exigencias tcnicas generalmente aceptadas en el plano
internacional o a otras normas tcnicas.
Estanco al polvo: Se aplica a la maquina o dispositivo construido de suerte que el polvo de
determinado tipo o cuyas partculas son de magnitud especifica no puede penetrar en dicho
dispositivo ni escaparse de el.

AUTOR: RECOMENDACIONES GENERALES EN TRABAJOS DE OBRAS CIVILES - OIT

170
Guindola: silla de trabajo suspendida por un cable o cuerda.
Inspecciones: examen efectuado por una persona competente, mediante el cual comprueba si un
lugar, condicin de trabajo, construccin, etc; entraa algn peligro para los trabajadores.
Larguero: elemento del andamio que va horizontalmente de montante a montante en Angulo recto
con los almanques, soporta estos almanques, sujeta entre si los montantes y viene a ser parte del
arriostrado del andamio.
Manual o a mano: operacin realizada sin necesidad de una herramienta mecnica.
Material slido o bueno : material cuya calidad se ajusta a las normas pertinentes establecidas por
una institucin nacional de normalizacin u otro organismo reconocido por la autoridad competente, a
las exigencias tcnicas generalmente aceptadas o a otras normas tcnicas.
Medios de salida: andenes, pasillos, escaleras, plataformas, escalas y otros medios utilizados por
personas que salen del lugar de trabajo o para escapar en caso de peligro.
Peligro: peligro de accidente o de dao para la salud.
Persona competente: persona que por su formacin profesional o experiencia es competente para
desempear la tarea o funcin o asumir la responsabilidad de que se trate y esta autorizada para ello.
Plinto: barrera fijada a lo largo del borde de una plataforma, pasillo, etc; para impedir que resbalen
las personas o la cada de material.
Prueba de seguridad: accin o procedimiento por el cual se examinan las propiedades de una
sustancia, material, maquina, etc; y las condiciones reinantes en todo lugar de trabajo, con el fin de
determinar si se ajustan a determinadas normas de seguridad prescritas.
Puesto a tierra: conectado a la masa general de tierra de modo que se asegure en todo momento
una descarga inmediata de energa elctrica sin peligro.
Riesgo: se utiliza en igual sentido que el termino {peligro}.
Riostra: parte de la armazn que sostiene un elemento en una posicin fija con relacin a otro. El
arriostrado constituye un sistema de miembros de la armazn destinada a impedir la deformacin o el
desplazamiento de esta.
Suficiente: en cantidad adecuada para impedir todo peligro.
Tensin: vase {Tensin extrabaja de seguridad} , capitulo 17.
Tensin de contacto: parte de tensin defectuosa o de tensin a tierra que puede ser pompeada
(conectada) por una persona.
1.2 DEBERES GENERALES DE LOS EMPLEADORES
1.2.1. Los empleadores deberan disponer y mantener los edificios, las instalaciones, el equipo y
los lugares de trabajo y organizar el trabajo de manera que se proteja a los trabajadores en la mayor
medida posible contra los riesgos de accidentes y los daos a la salud.
1.2.2. Al adquirir material o equipo, como maquinaria, accesorios, vehculos, etc; los empleadores
deberan cerciorarse de que el mismo rene las condiciones establecidas a su respecto en los
reglamentos de seguridad o, de no existir tales reglamentos, de que esta construido o protegido de
manera que pueda utilizarse con toda seguridad.
1.2.3. Los empleadores deberan asegurar la vigilancia necesaria para que los trabadores en las
mejores condiciones posibles de seguridad e higiene.
1.2.4. Todo trabajo efectuado conjuntamente por cierto nmero de personas y que requieran un
entendimiento mutuo y colaboracin para evitar riesgos debera ser ejecutado bajo la vigilancia de
una persona competente.
1.2.5. Los empleadores deberan asignar a los trabajadores nicamente a ocupaciones que se
adapten su edad, sexo, aptitud fsica y estado de salud y a sus capacidades.
1.2.6. Los empleadores no deberan ocupara a trabajadores con impedimento fsicos o mentales,
como por ejemplo sordera, propensin al vrtigo , vista defectuosa o epilepsia, en puestos en los que
pueda poner en peligro su propia seguridad o la de otras personas.
1.2.7. Los empleadores deberan asegurarse de que todos los trabajadores estn bien informados
de los riesgos que entraan sus respectivas ocupaciones y de las precauciones que deben tomarse
para evitar accidentes o daos a la salud, y especialmente de que los trabajadores adolescentes los
recin contratados, los analfabetos y los extranjeros estn bien al corriente de esos riesgos y de esas
precauciones y son objetos de la adecuada vigilancia


171
1.2.8. Los empleadores deberan proporcionar a los trabajadores ejemplares, extractos o
resmenes de la reglamentarios nacional o local y, siempre que sea apropiado, instrucciones y
avisos relacionados con la proteccin contra los accidentes y daos a la salud, o bien fijar esos textos
en lugares bien visibles y adecuados.
1.2.9. Los reglamentos, instrucciones y avisos deberan redactarse en la medida de lo posible, en
el idioma o idiomas de los trabajadores.
1.2.10. Los textos fijados en lugares visibles deberan ser de material que no se estropee o estar
protegidos contra las causas de deterioro, como por ejemplo la intemperie.
1.2.11. De ser posible, se deberan preparar reglas de seguridad por separado para cada tipo de
trabajo que hayan de efectuarse en una hora.
1.2.12. Los empleadores deberan tomar las medidas necesarias para que una persona competente
efecte inspecciones de seguridad peridicas, a intervalos apropiados, de todos los edificios, equipo,
lugares de trabajo y operaciones.
1.2.13. Los empleadores deberan prohibir la utilizacin de edificios y maquinaria y el acceso a
lugares de trabajo donde se haya descubierto un defecto peligroso hasta que se corrija el defecto.
1.2.14. Si la seguridad lo exige, los empleadores deberan establecer un sistema de verificacin por
el que se compruebe que todos los trabajadores de un turno, incluido los encargados del equipo
mvil, han regresado al campamento o base al terminar el trabajo.
1.3. DEBERES GENERALES DE LOS ARQUITECTOS, INGENIEROS Y
DISEADORES
1.3.1. En la etapa de planificacin de la construccin de un edificio o de una obra de ingeniera, las
personas responsables de su diseo deberan tener en cuenta la seguridad de los trabajadores que
sern empleados en la ejecucin de los trabajos.
1.3.2. Los actores del proyecto arquitectos, ingenieros, etc. deberan procurar que le mismo no
exija la utilizacin de procedimiento de construccin peligrosos no justificados ni extrae riesgos
indebidos que podran evitarse modificando dicho proyecto.
1.3.3. Reviste suma importancia que los autores del proyecto tengan en cuenta los problemas de
seguridad relacionados con la conservacin y el mantenimiento ulteriores del edificio o de la obra
cuando ello extrae riesgos particulares.
1.3.4. El proyecto debera prever los medios necesarios para asegurar el trabajo de conservacin
con un mnimo de riesgo.
1.4. DEBERES GENERALES DE LOS TRABAJADORES
1.4.1. Los trabajadores deberan hacer lo posible, dentro delos limites de sus responsabilidades,
por preservar su propia seguridad y salud y la de sus compaeros de trabajo.
1.4.2. Antes de comenzar su labor, los trabajadores deberan examinar los lugares de trabajo y el
equipo que van a utilizar, e informar inmediatamente al contramaestre o a otro superior competente
acerca de cualquier defecto peligroso que descubran.
1.4.3. Los trabadores deberan utilizar de manera apropiada todos los dispositivos de proteccin o
la de otras personas.
1.4.4. Salvo en caso de urgencia o de estar debidamente autorizado, ningn trabajador debera
quitar, modificar o cambiar de lugar los dispositivos de seguridad u otros aparatos destinados a su
proteccin o a la de otras personas, ni dificultar de aplicacin de ningn mtodo o procedimiento
adoptado para evitar accidentes o daos a la salud.
1.4.5. Los trabajadores no deberan tocar ningn equipo, como maquinas, aparatos, etc., si no
estn autorizados para hacerlo funcionar, efectuar trabajos de conservacin o utilizarlo.
1.4.6. Los trabajadores no deberan dormir ni descansar en lugares peligrosos, como por ejemplo
sobre andamios o rales de ferrocarril o en un garaje, ni en las inmediaciones de juegos,
1. Es especial, por ejemplo, prever en los planos de un edificio elevado los medios que
permitan realizar con toda seguridad trabajos tales como la limpieza exterior de las ventanas.
Substancias peligrosas o toxicas, maquinas o vehculos en movimiento o equipo pesado.
1.4.7. Los trabajadores deberan informarse acerca de todas las instituciones de seguridad e
higiene relacionadas con su trabajo y observarlas.


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1.4.8. Los trabajadores deberan abstenerse de toda practica y de todo acto de negligencia o
imprudencia que puedan ocasionar accidentes o daos a su salud o a la de otras personas.
1.4.9. Los trabajadores deberan llevar equipo y ropa de proteccin adecuados a su trabajo y a las
condiciones climticas.
1.4.10. Los trabajadores deberan velar por el orden y la limpieza (vase la seccin 2.3).
1.5. OBLIGACIONES DE LOS FABRICANTES Y DE LOS VENDEDORES
1.5.1. Para evitar que llegue a manos de un usuario equipo peligroso y garantizar que se toman
todas las precauciones necesarias, los fabricantes y los vendedores deberan asegurarse de que:
a) El equipo que se ha de utilizar en la industria de la construccin, como maquinas, aparatos y
vehculos, se ajusta a las leyes y reglamentos de seguridad nacionales u otras disposiciones oficiales,
as como a las normas aplicables a su diseo y construccin.
b) El equipo a que no hacen alusin ninguna ley, reglamento o normas nacionales u otras
disposiciones oficiales sea concebido y construido de manera que ofrezca toda la seguridad posible.
c) Se entreguen con el equipo las instrucciones impresas necesarias sobre la forma de
ensayarlo, utilizarlo y conservarlo adecuadamente y se llame debidamente la atencin sobre todos los
riesgos posibles.
1.5.2. Los fabricantes y los vendedores de lquidos inflamables, de productos explosivos, txicos o
corrosivos o de otras substancias peligrosas deberan dar instrucciones adecuadas para su utilizacin
en condiciones de seguridad.
1.6. EMPLEO DE MENORES DE DIECIOCHO AOS
1.6.1. Los menores de diecisis aos no deberan ser empleados en la industria de la
construccin, a menos que la autoridad competente lo autorice y a reserva de las condiciones
prescritas por esa autoridad.
1.6.2. No debera emplearse a ningn menor de dieciocho aos en trabajos particularmente
peligrosos o que puedan afectar la seguridad o la salud de un numero considerable de trabajadores o
cuya ejecucin en condiciones de seguridad requiera cierta madurez de reflexin, como por ejemplo
el manejo de maquinaria movida a motor, la conduccin de gras y tractores, la manipulacin de
lquidos inflamables a granel, el trabajo con explosivos, el manejo de calderas de vapor o el trabajo
con substancias toxicas o corrosivas.
1.6.3. Los menores de dieciocho aos no deberan ser empleados ni trabajar durante la noche en
la industria de la construccin, salvo para fines de formacin profesional en los casos y condiciones
que especifique la autoridad competente.
1.6.4. Las restricciones previstas en esta seccin se aplican a todos los trabajos de construccin y
obras pblicas, es decir, a los trabajadores de edificacin, reparacin, conservacin, transformacin y
derribo.
1.7. EMPLEO DE MUJERES
1.7.1. El empleo de las mujeres en la industria de la construccin y obras publicas debera
ajustarse a las disposiciones de la legislacin nacional relativas a:
a) El trabajo antes y despus del parto;
b) El trabajo nocturno.
1 Vase el convenio (revisado ) sobre el trabajo nocturno de los menores (industria), 1948 (num. 90).
c) El levantamiento, porteo y desplazamiento de cargas;
d) La manipulacin de substancias peligrosas; y
e) La ejecucin de trabajos peligrosos o insalubres.
En caso de no existir, deberan adoptarse las correspondientes disposiciones en la materia.
1.8. SEALIZACIN
Cdigo de seales
1.8.1. Los empleadores deberan establecer un sistema de sealizacin para todas las
operaciones en que se requieran seales para garantizar la seguridad.
1.8.2. Se debera adoptar, en la medida de lo posible, un sistema uniforme de sealizacin para
todas las obras de construccin del mismo pas.
1.8.3. El cdigo de seales debera fijarse en lugares apropiados y debera existir tambin en
forma de manual.


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1.8.4. Los empleadores deberan tomar las medidas adecuadas para que los trabajadores se
familiaricen con todas las seales que necesiten conocer.
1.8.5. A cada seal debera atribuirse un solo significado.
Encargados de seales
1.8.6. Se debera encargar de hacer seales nicamente a personas competentes, dignas de
confianza y debidamente autorizadas.
1.8.7. Cada operacin debera ser dirigida nicamente por su correspondiente encargado de
seales; ello, sin embargo, no excluye la presencia, en caso necesario, de uno o varios auxiliares
para transmitir las seales a la persona que conduce la maquinaria.
1.8.8. Los encargados de seales no deberan tener otros cometidos cuando estn haciendo
seales.
1.8.9. Los encargados de seales deberan estar dispuestos para dar la seal de parada en todo
momento durante la sealizacin; adems, cualquier persona debera poder dar una seal de parada
en caso de urgencia.
1.8.10. No se deber efectuar ninguna operacin respecto a la cual se haya previsto una seal en
el cdigo antes de haberse dado esa seal.
1.8.11. No se debera dar ni obedecer ninguna seal que no figure en el cdigo.
1.8.12. Las seales efectuadas con las manos solo deberan utilizarse cuando todas las personas a
quienes van destinadas puedan verla fcilmente.
1.8.13. Las seales acsticas deberan ser claramente audibles para toda persona cuya seguridad
dependa de or bien dichas seales.
1.8.14. Toda seal no comprendida perfectamente debera considerarse como seal de parada.
1.8.15. Antes de dar la seal para iniciar el movimiento de maquinaria o equipo, el encargado de
seales debera cerciorarse de que ninguna persona situada en la zona bajo su responsabilidad
puede correr peligro por ese movimiento.
1.8.16. El puesto del encargado de seales debera responder a los siguientes requisitos:
a) Estar resguardado contra material o aparatos en movimiento, la cada de objetos y
otros riesgos;
b) Asegurar al encargado de seales una visin perfecta de las operaciones que ha de
dirigir;
c) Permitir que las personas a quienes van destinadas las seales puedan orlas o verlas
fcilmente.
1.8.17. El equipo de seales debera ser eficaz y estar convenientemente instalado, ser objeto de
control regular y mantenerse en buen estado de funcionamiento.
1.8.18. Tan solo personas competentes deberan reparar, modificar y reajustar los dispositivos de
seales.
1.8.19. El equipo de sealizacin de frecuencia radioelctrica debera llevar claramente indicada la
frecuencia de trabajo, tanto en el aparato emisor como en el receptor.
1.8.20. El equipo de sealizacin de frecuencia de radioelctrica no debera perturbar el
funcionamiento de ningn otro equipo de sealizacin situado en las inmediaciones ni ser perturbado
por este.
1.8.21. En caso de tormentas elctricas que puedan dificultar la transmisin, se debera prohibir la
transmisin de seales por radio cuya interpretacin errnea pudiera provocar accidentes.


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SEGURIDAD EN LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIN
SEGURIDAD E HIGIENE OCUPACIONAL

En forma general se define la Seguridad del Trabajo, como al conjunto de normas y procedimientos
destinados a proteger y conservar la salud y la integridad fsica del trabajador; as como a mantener
en buen estado los materiales, equipamiento, maquinaria e instalaciones que intervienen en la
produccin.
Para la seguridad del trabajo el ACCIDENTE es un suceso anormal, no querido ni deseado, que
rompe la continuidad del trabajo y que puede causar lesin.
Un accidente sucede segn la siguiente SECUENCIA
Causa Riesgo Accidente Consecuencia
Causa: Conjunto de condiciones y actos inseguros que explican las situaciones de riesgo.
Riesgo: Situacin que encierra una capacidad potencial de producir un accidente.
Consecuencia: Prdidas originadas en el accidente; daos materiales y lesiones.
La seguridad del Trabajo basa su actuacin en la denominada TEORIA DE LA CASUALIDAD, esta
teora se estructura en tres principios:
1. Todo accidente es un fenmeno natural que se explica por causas naturales
2. Un accidente se produce por mltiples causas
3. Entre las mltiples causas existe siempre alguna causa principal, que si la eliminamos habremos
eliminado el accidente.
La diferencia entre lo que podramos llamar SEGURIDAD CIENTFICA Y SEGURIDAD MAGICA, est
en el reconocimiento del accidente como fenmeno natural (no sobrenatural) que es consecuencia de
unas causas naturales (no sobrenaturales) sobre las que cabe una actuacin concreta.
PREVENCIN Y PROTECCIN. Evitacin del accidente mediante la deteccin y actuacin sobre sus
causas. Evitacin de Prdidas mediante defensa de los bienes y de las personas frente a los
accidentes.
FACTOR TCNICO Y FACTOR HUMANO. El anlisis de las causas de los accidentes lleva a
descubrir en todo accidente factores tcnicos y factores humanos.
Factor Tcnico: Conjunto de condiciones materiales que originan, causan y explican situaciones de
riesgo y que dan lugar a la aparicin de los accidentes y de sus consecuencias. Condiciones
materiales inseguras.
Factor Humano: Conjunto de acciones u omisiones humanas que originan, causan y explican
situaciones de riesgo y que dan lugar a la aparicin de accidentes y sus consecuencias.
En todo accidente encontraremos siempre estos dos tipos de causas: condiciones materiales
inseguras y actos inseguros.
Para actuar contra los actos inseguros se utilizan tcnicas tendentes a conseguir el cambio del
comportamiento de los trabajadores: Formacin, adiestramiento, propaganda, disciplina, incentivos.
Para eliminar las condiciones materiales inseguras se recurre a sistemas de seguridad, resguardos
de maquinaria, normas de seguridad, protecciones colectivas, sealizacin, etc.
EL TRABAJO EN LA CONSTRUCCIN
Por desgracia el trabajo en la construccin conlleva muchos riesgos; ello hace que esta actividad sea
altamente peligrosa, siendo despus de la industria minera la actividad que presenta los ms altos
ndices de accidentes.
Entre las causas de esta gran peligrosidad podemos citar las siguientes:
1. Cambio continuo de emplazamiento en los centros de trabajo. Es ms difcil planificar la
seguridad de una obra con un perodo de vida breve (cada vez ms breve), que en una industria
fabril cuyo emplazamiento va a durar muchos aos; tambin es ms caro.
2. Trabajo variado y cambiante. En un reducido plazo, el de la ejecucin de la obra, se han de hacer
trabajos variadsimos que van desde excavar unos cimientos hasta realizar una instalacin
elctrica (el Supervisor de seguridad encargado ha de tomar decisiones que a veces, por carecer
de la necesaria experiencia, estn ms all de sus posibilidades).

AUTOR: TEXTO RESUMEN DEL CURSO RESIDENTE DE OBRAS DE EDIFICACIONES SENCICO
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3. Continuo trasiego de mano de obra. Muchos trabajadores son despedidos de la empresa al
terminar su trabajo en la obra. Para otros la industria de la construccin es slo una etapa de
trnsito en su vida laboral, siendo su meta final conseguir un puesto fijo en otras industrias ms
estables o servicios (dificultad de integracin en la organizacin de la seguridad).
4. El medio ambiente en que se desarrolla el trabajo, casi siempre al aire libre y expuesto por tanto a
las inclemencias del tiempo.
5. Dificultad de supervisin debido al tamao de la obra y a la dificultad de tener a la vista todos los
tajos donde se est trabajando.
6. Por ltimo tambin hay que sealar que en la industria de la construccin se realizan tareas
(trabajo en altura, excavaciones, elevacin de materiales, manejo de explosivos...) que son en s
mismas actividades altamente peligrosas.
PLANIFICACION NECESARIA
Debido a las caractersticas que hemos enunciado, pero sobre todo debido a que el trabajo de la
construccin es un trabajo cambiante, est clara la necesidad de PLANIFICACIN, es necesaria
adelantarse a los acontecimientos.
Es frecuente que los riesgos (o peligros) se detecten cuando ya existen realmente, al inspeccionar
fsicamente las tareas; y tambin es frecuente que en esa etapa ya no sea posible evitar la causa de
los mismos (eliminar as el riesgo), por lo que se tiene que recurrir a procedimientos improvisados,
caros, y lo que es pero, poco eficaces.
PROYECTO DE SEGURIDAD
La mejor manera de llevar a cabo esta planificacin es confeccionando un proyecto de seguridad que
integre la prevencin en todos y cada uno de los trabajos programados. Este proyecto podra definir
por ejemplo:
La necesidad de hacer la escalera a la vez que los forjados, para subir el personal por ella en
forma segura y no trepando por escaleras de mano.
La forma en que habra de realizarse la excavacin; taludes que deben dejarse, forma de realizar
los muros de sostenimiento.
Colocacin en el caso de tejados a una o varias aguas, de ganchos en la parte alta donde sujetar
el cinturn de seguridad.
La formacin necesaria de los trabajadores para que acten adecuadamente en el medio en que
se han de desenvolver.
Las protecciones personales y colectivas (redes, barandillas) necesarias para cada tipo de tarea y
en cada tajo.
Las zonas de acceso, paso, almacenamiento y trabajo.
Etc.
La obligatoriedad del proyecto no est legislada, sin embargo su uso se ha extendido
considerablemente en los ltimos aos, especialmente en grandes obras de edificacin e ingeniera
civil. En general el proyecto se reducira a:
1. La determinacin de las medidas preventivas para los trabajos concretos a realizar.
2. Pliego de condiciones con la legislacin vigente
3. Algunos planos y esquemas
4. Un sencillo presupuesto
COMITES Y PROYECTO
Si el fin principal de los Comits de Higiene y Seguridad es promover la prevencin de los riesgos en
obras, un documento base interesantsimo sera el citado Proyecto de Seguridad. Habra que
promover que el principal instrumento de trabajo de los Comits fuese el proyecto de Seguridad y su
principal funcin el seguimiento de dicho proyecto, procurando activamente que se cumpla punto por
punto.
De esta manera los Comits tendran siempre quehacer concreto, se potenciaran su eficacia y la
importancia de los proyectos de seguridad.
ACCIDENTABILIDAD
Toda poltica prevencionista debe ser precedida y acompaada del conocimiento del problema a
resolver; de ah la importancia del conocimiento de la accidentabilidad.

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Para hacer una estimacin de la magnitud y caractersticas de esta accidentabilidad referimos a

continuacin datos de algunos pases y obras que disponen de completas y experimentadas
estadsticas de accidentes (estos datos corresponden a la actividad construccin).
a) Nmero de accidentes con baja por cada 100 trabajadores:
18 (Francia 79) 14 (Espaa 76) 32 (Itaipu * 80)
15 (Francia 80) 10 (Espaa 80) 25 (Itaipu - 81)
29 (Francia 75) 9 (Espaa 81)
b) Nmero de accidentes mortales por cada 100,000 trabajadores:
26 (Japn 75) 24 (Espaa 81)
c) Nmero de incapacidades permanentes (**) por cada accidente mortal:
Por lo que se refiere a las caractersticas de esta accidentabilidad se puede decir que
aproximadamente:
Del total de accidentes:
el 25% son golpes por objetos y herramientas
el 15% sobreesfuerzos
el 10% cadas al mismo nivel
+ 50%
o sea que ms de la mitad de los accidentes son debidos a golpes o cadas al mismo nivel por falta
de orden y limpieza, y a golpes y sobreesfuerzos por mal manejo de materiales y herramientas
(*) Obra de construccin de la Central Hidro Elctrica de Itaip entre Paraguay y Brasil
(**) Llamamos incapacidad permanente a toda aqulla que deja una secuela, sujeta a indemnizacin
por baremo.
En cuanto a los accidentes mortales:
el 50% seran cadas de altura
el 25% cadas de objetos
el 15% producidos por maquinaria
NORMATIVAS DE SEGURIDAD EN LA CONSTRUCCIN
A continuacin relacionamos diferentes niveles donde se pueden encontrar normas de seguridad
aplicadas a las obras de construccin:
A nivel de Empresa Constructora existe en ocasiones un reglamento de Seguridad (o determinadas
disposiciones en el reglamento de rgimen interior) que contienen normas de seguridad de
cumplimiento obligatorio para todos los trabajadores de las mismas. En general, suelen referirse a la
utilizacin de las prendas de proteccin personal, herramientas, escaleras de mano, etc.
A nivel de Convencin Colectiva de trabajo se incluyen a veces aspectos relativos a la Seguridad, en
general obligaciones de los empresarios que no figuran en la legislacin nacional.
A nivel Nacional existen pases que disponen de Reglamento de Seguridad e Higiene Ocupacional en
la Industria de la Construccin, si bien lo normal, es que no se disponga de un reglamento especfico
y s de uno general aplicable a todos los sectores de actividad econmica.
A nivel Internacional se puede citar el Convenio N 62 de la OIT Prescripciones de Seguridad en la
Industria de la Construccin 1937; este convenio ha sido ratificado por 17 pases, entre ellos
Colombia. Interesa recordar aqu el repertorio de recomendaciones prcticas de la OIT Seguridad e
Higiene en la Construccin y Obras Pblicas 1974 y dos recientes publicaciones sobre el mismo
tema, tambin de la OIT.
Building Work A compendium of Occupational Safety and health practice. 1979.
Civil engineering work. A Compendium of Occupational Safety Practice. 1981.

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ORGANIZACION DE LA OBRA
Una obra bien organizada es una obra segura
NECESIDAD DE PLANIFICACIN
La organizacin de una obra necesita una planificacin previa.
DIFICULTAD DE PLANIFICACIN
Cada una de las unidades de obra (excavacin, hormign, instalaciones,...), cada unas de las
operaciones (suministro de materiales, acceso al puesto de trabajo,...) debera planificarse con
antelacin; sin embargo la idea, muy arraigada, de que en la industria de la construccin esta
planificacin no es posible hace que sean frecuentes las situaciones de riesgo, a veces irreversibles,
consecuencias de improvisaciones injustificadas.
LA PREVENCIN COMO PLANIFICACION
Son muchos los factores que dificultan la planificacin de los trabajos de construccin; diversidad de
tareas, poca uniformidad de las construcciones, escaso tiempo entre licitaciones, e inicios de obras,
falta de definicin o reformados en el proyecto, cambios y simultaneidad de empresas, cambios
climatolgicos imprevistos; sin embargo es siempre posible planificar minimamente los trabajos desde
el punto de vista de la seguridad, de modo que puedan eliminarse las causas de muchos riesgos de
accidentes, es decir es siempre posible hacer prevencin, eliminar riesgos.
En resumen la improvisacin es enemiga de la prevencin; es necesario planificar.
ASPECTO A ORGANIZAR
A continuacin se relacionan algunos de los aspectos a tener en cuenta desde el punto de vista de la
seguridad, a la hora de organizar una obra:
Accesos a obra
Instalaciones para el personal
Situacin y disposicin de los talleres
Iluminacin e instalacin elctrica
Circulacin de los trabajadores
Trfico de maquinaria
Situacin medios de elevacin
Recepcin de materiales y su almacenamiento
Almacenamiento de materiales peligrosos
Suministro de herramientas y proteccin personal
Plataformas de trabajo
Medios de acceso al punto de trabajo
Sealizacin
Protecciones Colectivas
Desescombro y limpieza de obras
Prevencin de Riesgos a terceros
Funcionamiento de la Seguridad
Primeros Auxilios, y en su uso los Servicios Mdicos de Obra.
PROYECTO DE SEGURIDAD
Con el fin de poder realizar todo lo anterior de una forma coherente, en algunos pases (sobre todo
para las grandes obras) se recurre al denominado Proyecto de Seguridad.
ORDEN Y LIMPIEZA
Si hay un sitio para cada cosa y cada cosa est en su sitio, se evitarn muchos accidentes.
ACCIDENTES
La falta de orden y limpieza produce los siguientes tipos de accidentes:
Cadas al mismo nivel

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Choque contra objetos inmviles
Cada de objetos o desplome
Contacto con objetos punzantes o filosos
Est comprobado que ms del 30% de los accidentes que se producen en la industria de la
construccin son debidos a falta de orden y limpieza
PREVENCIN
Los pasillos y zonas de trabajo no se utilizarn para almacenar materiales. Los objetos
sobresalientes se sealizarn convenientemente.
Las herramientas y materiales deben ser retirados inmediatamente, cuando casualmente queden
en sitio indebido.
Deben situarse estratgicamente papeleras y bidones para depositar basura y desperdicio.
Los charcos de grasas o carburantes deben eliminarse o al menos recubrirse con arena.
Se retirarn los clavos de la madera de desencofrado, almacenado esta en pilas bien ordenadas.
Debe establecerse un plan en el que se sealen los lugares donde depositar los materiales y
herramientas.
Designar los hombres que deben encargarse del orden y limpieza. Finalmente establecer una zona
de escombros y basura.
El orden y limpieza no slo reducen los riesgos de accidente al suprimir las condiciones de
inseguridad material, sino que contribuye a la seguridad por su efecto psicolgico; si la obra est
ordena el trabajador colaborar ms con las normas de seguridad.

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SEALIZACIN
Un riesgo desconocido por el mero hecho de ser desconocido resulta peligroso. Sealizar, es pues,
descubrir riesgos.
Cuando un peligro no puede suprimirse debe ser sealizado.
La sealizacin debe ser percibida, comprendida e interpretada en un tiempo inferior al necesario
para que el sujeto entre en contacto con el agente causante del riesgo.
La sealizacin ms utilizada en construccin es la siguiente:
GENERAL DE SITUACIN: Para las obras urbanas, suele estar determinado por la Municipalidad;
para las obras de carreteras se siguen normas dictadas por el Ministerio de Obras Pblicas o
Transportes.
SEALES INFORMATIVAS NORMALIZADAS: El grupo de trabajo GT-5 del Comit Internacional de
Prevencin de Riesgos en la Construccin ha establecido 45 seales de este tipo; a travs de
colores, formas y esquemas se consigue un significado muy preciso para cada una de las seales;
son de cuatro tipos: peligro (rojo), precaucin (amarillo), salvamento (verde), obligatoriedad (azul).
BALIZAMIENTO: Tiene por objeto hacer visibles los obstculos y objetos que pueden provocar
accidentes.
VALLADO: Consiste en delimitar reas o emplazamientos reservados a usos particulares
(almacenaje, circulacin,...).

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PROTECCIN PERSONAL
CONTROL DE RIESGOS
Para controlar los riesgos de accidentes y enfermedades profesionales se debe intentar:
1. Eliminar las causas que producen el riesgo
2. Proteger colectivamente a los trabajadores expuestos
3. Proteger con prendas de proteccin personal
4. Sealizar para advertir de dichos riesgos
Es decir, interesa en primer lugar eliminar el riesgo, si el riesgo no puede eliminarse se recurrir a la
proteccin colectiva, si la proteccin colectiva no es viable recurriremos entonces a la proteccin
personal; interesa siempre sealizar los riesgos y cuanto menor sea la posibilidad de proteccin
(colectiva o personal) mayor ser la importancia de la sealizacin.
Aunque las protecciones personales no son la solucin del problema, s son una solucin y
muchas veces la nica solucin viable.
CARACTERSTICAS Y OBJETIVOS DE P.P.
El objetivo de las prendas de proteccin personal es doble:
1. Como substituto de las protecciones colectivas;
2. Como complemento de dichas protecciones
Para que estas prendas cumplan con el objetivo fijado es necesario que tengan las siguientes
cualidades:
1. Estar adaptadas a la naturaleza del trabajo y el riesgo
2. Causar la menor molestia posible
3. Que sienten bien (esttica)
4. Que sean eficaces
PROBLEMTICA DE SU IMPLANTACIN
No siempre se suministra el equipo necesario pero muchas veces el equipo suministrado no se utiliza,
entre otras razones porque:
No se cree en su eficacia
Causa molestias e irritaciones
Resulta incmodo
Se teme al ridculo
Es preciso por tanto que:
1. El equipo sea el adecuado
2. El trabajador est convencido de la necesidad de su utilizacin
3. El llevar el equipo se convierta en una costumbre
4. El trabajador lo considere como un derecho, ms que como un deber
P.P.P. LAS UTILIZADAS
Casco: Proteccin de la cabeza contra el riego de la cada de objetos y golpes. Se compone de
casquete, atalaje y accesorios (barbuquejo)
Gafas: Proteccin de la vista contra proyecciones de partculas slidos, lquidos custicos contra la
explosin a radiaciones nocivas o atmsferas agresivas. Tipos: normal, con protecciones laterales, de
cazoleta y con proteccin perimetral completa. El tipo de cristal es importante.
Pantalla: Proteccin de la visita y/o la cara contra proyecciones y radiaciones nocivas. La ms comn
es la pantalla de soldadura de mano o de cabeza.
Calzado de seguridad: Proteccin de los pies del trabajador contra la cada de objetos, pinchazos,
golpes y proyecciones. El ms comn es de puntera de seguridad y/o suela de seguridad.
Guantes: Proteccin de las manos contra pinchazos, cortes, rozaduras, quemaduras, electricidad...,
los ms comunes son de caucho (trabajos elctricos), cuero (manipulacin general), neopreno
(productos qumicos), amianto (contra quemaduras) lona (manipulacin madera).

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Protectores del odo: Protegen de la explosin al ruido excesivo. Los ms comunes son los cascos
antirruido y los tapones protectores.
Protectores de las vas respiratorias: Protegen del polvo, de los vapores y gases txicos y de la
carencia de oxgeno. Los ms comunes son las mascarillas anti - polvo, antigas, mixtas y los equipos
de respiracin autnoma.
Cinturn de seguridad: Protege contra las cadas de altura. La longitud de la cuerda de retencin no
debe sobrepasar 1.5 metros. Adems del cinturn, es necesario suministrar tambin un lugar de
anclaje.
Otros equipos de proteccin: Son los cinturones antivibratorios y los chalecos salvavidas; en
soldadura adems de guantes, botas, gafas y pantalla se requerir tambin de mandil, manguitos y
polainas.
RIESGOS HIGINICOS
Adems del accidente traumtico tpico, el trabajador puede estar tambin expuesto a intoxicaciones,
enfermedades y otras seria de lesiones de muy diversa naturaleza producidas por agentes qumicos y
fsicos; relacionamos a continuacin los riesgos higinicos ms comunes en la industria de la
construccin:
MONXIDO DE CARBONO
Se forma en la combustin incompleta de sustancias carbonosas. La intoxicacin por monxido de
carbono se produce al dificultar el gas el transporte del oxgeno en la sangre, lo que puede producir la
muerte por asfixia interna; el riesgo de intoxicacin se agrava por no ser el gas percibido por los
sentidos.
Entre las causas de combustin incompleta se pueden citar el cierre prematuro del tiro en las estufas
de carbn, y los motores de combustin interna que se hacen funcionar en garajes, tneles o pozos
profundos.
Cuando se realice una combustin en el interior de un local (calefaccin, secado, funcionamiento de
un motor de combustin...) debe cuidarse y vigilarse la adecuada ventilacin del mismo.
METANO
Se forma en pozos, conductos de aguas fecales, terrenos en descomposicin, etc. Si su
concentracin es suficientemente alta puede paralizar la respiracin por deficiencia de oxgeno; as
las personas que tengan que entrar en lugares donde exista el riesgo de emanacin de Metano,
debern hacerlo con una cuerda atada a la cintura y ser vigiladas permanentemente por otra persona
que se quedar fuera del recinto; la persona que vigile deber ser capaz de obtener ayuda si
abandonar su posicin.
La persona encargada del rescato de vctimas de envenenamiento se expone ella misma a graves
peligros, es por eso que no podr entrar en el recinto hasta que no disponga de la ayuda de otras
personas; en caso necesario se proteger con un equipo de suministro de aire o de oxgeno.
GASES NITROSOS
Se componen de una mezcla de xidos de nitrgeno, su inhalacin puede afectar seriamente a los
pulmones. Los gases nitrosos se producen en el disparo de explosivos; cuando se utilizan explosivos
en pozos, tneles u otros lugares de difcil ventilacin, los gases alcanzan tal concentracin que las
personas que entran inmediatamente a estos lugares pueden sufrir una intoxicacin grave.
Concentraciones peligrosas de gases nitrosos se producen tambin cuando se suelda en lugares
cerrados, como por ejemplo en el interior de tanques y calderas.
Los trabajadores no volvern al frente de trabajo hasta que no se hayan dispersado suficientemente
los humos de la explosin; cuando se suelde en el interior de tanques y calderas ser necesario
disponer de una adecuada ventilacin.
DISOLVENTES
Se utilizan principalmente para trabajar con pinturas, barnices y otras sustancias de recubrimiento e
impregnacin. Todos los disolventes emiten vapores txicos pero algunos como el Benceno, Metanol,
Hexano, y los disolventes clorados son particularmente peligrosos.
El riesgo de intoxicacin con disolventes es especialmente acusado cuando se usan en lugares
confinados o mal ventilados. Los disolventes se venden bajo muchos nombres comerciales que
normalmente no revelan su composicin. Se recomiendan las siguientes medidas de prevencin:

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Los lugares donde se utilizan disolventes estarn bien ventilados. Si esto no fuese posible se
utilizarn mascarillas respiratorias con filtros adecuados.
Los recipientes que contengan disolventes deben mantenerse bien cerrados, y el trasiego de un
envase a otro se har siempre al aire libre.
Dado que los disolventes tambin penetran en el organismo a travs de los poros de la piel, no
sern utilizados para limpiarse las manos.
AMIANTO
El amianto (llamado tambin asbestos) es un mineral fibroso, que presenta forma diversas y es muy
utilizado en la industria de la construccin.
Hace ya tiempo que se sabe que el amianto es la causa de la enfermedad profesional llamada
asbestosis, que supone una destruccin gradual del tejido pulmonar y que, por producir sofoco y una
demanda excesiva del esfuerzo al corazn, puede ser fatal. Son, sin embargo, las caractersticas
carcingenas del amianto las que ltimamente han atrado la mayor atencin; se ha detectado un
porcentaje alto de cncer de pulmn entre los trabajadores muy expuesto al amianto y tambin, en
grado variable, casos de cncer de estmago, de intestino, de laringe y casos de mesotelioma
pulmonar.
El mayor riesgo se produce cuando el amianto se utiliza como aislante trmico o acstico en forma de
filtro, plaquetas, o pulverizado; el riesgo es menor cuando se utilizan productos de amianto cemento
(o fibrocemento). Las medidas de proteccin dependern de la concentracin de las fibras de amianto
en el aire. Los trabajadores que manipulen o procesen amianto necesitarn en general usar
mascarilla respiratoria, ropa de trabajo especial (sin bolsillos y con cierre hermtico en muecas y
cuello) y sombrero.
Los productos de fibrocemento (tuberas de pluviales, placas onduladas de cubierta, etc...) contienen
alrededor del 10% de amianto y se pueden manejar sin riesgo tal como se suministran. Cuando se los
trabaja manualmente al aire libre o en una habitacin bien ventilada el riesgo es muy pequeo; sin
embargo, si se usan sierras elctricas o herramientas abrasivas de alta velocidad el riesgo es ya
significativo debido a la generacin de mucho ms polvo; siempre es conveniente humedecer
previamente la pieza que se va a trabajar y usar herramientas que dispongan de un sistema de
extraccin incorporado, para as retirar el aire contaminado en el punto de operacin.
En los trabajos de reparacin y demolicin, cuando se necesite retirar los forros de amianto de
calderas y tuberas, debern adoptarse las siguientes medidas especiales:
El rea de trabajo se despejar tanto como sea posible, y el suelo y los objetos cercanos se
cubrirn con lminas de polietileno (o similar) para evitar la contaminacin.
Para evitar la dispersin del polvo y de los escombros, se apantallar la zona de trabajo utilizando
tambin lminas de polietileno; el personal que deba entrar en la zona protegida estar
convenientemente equipado con ropa de trabajo especial y respiradores adecuados.
Antes de arrancar los forros de amianto estos deben empaparse con agua al objeto de minimizar
la produccin de polvo, usar al menos 5 litros/m2 por cada 50 mm de espesor. Se retirarn
primero todos los recubrimientos de cemento (con o sin armadura) mantenindolos siempre
rociados con agua.
Los escombros y el polvo (que deber recogerse mediante un sistema de aspiracin) se
depositarn en sacos impermeables. Los sacos debern ser hermticos y se etiquetarn
Amianto no inhalar el polvo; estos desecho no deben tratarse como cualquier basura sino que
habrn de transportarse sin ningn peligro a un depsito final seguro, indicado por las
autoridades sanitarias.
Al finalizar cada jornada toda la ropa de trabajo se limpiar con un aspirador mientras todava se
lleva puesta. Es preciso disponer de cuartos de aseo y vestuarios y de un lugar apropiado para
guardar la ropa de trabajo y los respiradores.
PLOMO
Las pinturas a base de plomo representan un riesgo para la salud y cuando la aplicacin se realiza
con pistola los pintores debern utilizar mascarillas respiratorias u otro sistema de proteccin eficaz.
El eliminar un recubrimiento de pintura de este tipo quemndolo con soplete puede ser peligroso
debido a los humos txicos que se forman; en estos casos ser necesario dispersar los humos
generados mediante una ventilacin eficaz, teniendo en cuenta que el operario deber situarse a
favor del viento con respecto al punto de operacin. En las operaciones de oxicorte en piezas
pintadas con pintura a base de plomo ser necesario adoptar las mismas precauciones.

1,993

191
SLICE
La silicosis es una enfermedad del pulmn causada por el polvo de slice (dixido de silicio). El riesgo
de enfermedad aumenta con la concentracin de polvo, la proporcin de partculas capaces de polvo
inhalado. En la industria de la construccin el riesgo de silicosis se da fundamentalmente en la
extraccin, manipulacin y procesamiento de roca de alto contenido en slice y en la limpieza con
chorro de arena. Las medidas de prevencin dependern del trabajo en cuestin pero en general se
pueden clasificar dentro de las siguientes categoras:
Realizacin de las operaciones en hmedo
Sistema de extraccin de polvo en el punto de operacin
Utilizacin de equipo de proteccin respiratoria
Exmenes mdicos peridicos
AFECCIONES DE LA PIEL
La dermatitis es una de las enfermedades profesionales ms comunes en la industria de la
construccin; se produce bien por sustancia que irritan la piel, bien por sustancia que, como los
disolventes, disuelven la grasa de la piel y la dejan expuesta al ataque de otras sustancias o
bacterias.
Se sabe que la enfermedad conocida como eczema del albail es debida al cromo del cemento y
que en la industria de la construccin se utilizan muchas sustancias que pueden causar dermatitis,
como por ejemplo la resina epxica, el aceite o el gas-oil con que se untan los encofrados, el alquitrn
y la brea. Las personas que manipulen continuamente estas sustancias deberan utilizar guantes
impermeables; el guante sin embargo presenta la desventaja de que embota el sentido del tacto e
impide la eliminacin del calor y del sudor, por ello actualmente se recurre con frecuencia a la
utilizacin de cremas protectoras que no presentan estos inconvenientes.
Un caso frecuente de dermatitis es el de los pintores que utilizan disolventes para limpiarse las manos
de pintura; el disolvente elimina mucha grasa y cuando se abusa de este sistema de limpieza la piel
se vuelve quebradiza y termina por romperse; el resultado es que la piel se ensucia todava ms y
que la persona, que desconoce con frecuencia la naturaleza de este riesgo, utiliza cada vez ms
disolvente para limpiarse.
Slo una corriente eleccin de las sustancias adecuadas para la proteccin, limpieza y cuidado de la
piel puede prevenir las afectaciones cutneas; en los casos de duda siempre consultarse a un doctor,
especialmente un dermatlogo o un mdico del trabajo.
RUIDO
Las medidas contra el ruido en los trabajos de construccin pueden dividirse en aquellas
disposiciones oficiales que, en algunos pases, buscan proteger a la gente ajena a la obra de las
posibles molestias ocasionadas por el ruido y en aquellas otras que tratan de proteger a los
trabajadores de la obra de las prdidas auditivas permanentes.
En las mquinas y equipos utilizados en obra (hormigonera, sierra circular, retroexcavadora,
compresor, etc...) el nivel de ruido, medido a la a altura del odo del operador, se sita normalmente
entre los 85 y los 105 dB. Para controlar el ruido se recurre a reducirlo en su fuente, a aislarlo del
receptor utilizando pantallas acsticas, y tambin a situar la mquina o el equipo ruidoso lo ms lejos
posible de las personas expuestas.
La mayora de las personas son conscientes de que un ruido violento, como el producido por un
martillo incapilotes puede lesionar su odo. Sin embargo, la sordera puede tambin producirse por la
exposicin continua a niveles de ruido que muchas personas consideraran aceptables para una obra
en construccin. Este tipo de dao es lento en producirse y puede necesitarse una exposicin de diez
aos, durante ocho horas al da y cinco das a la semana, antes de que la prdida auditiva se haga
significativa. Las personas expuestas a un ruido superior a 85 dBA durante ocho horas al da deben
llevar protectores auditivos.
VIBRACIONES
Una caracterstica comn de toda herramienta neumtica es la de transmitir su vibracin al operario
que la maneja.
La lesin de codo es el dao ms frecuente de los causados por las vibraciones de las herramientas
neumticas, siguindole a continuacin las lesiones en los hombros. Conviene sealar que algunos
trabajadores no sufren ningn dao an despus de trabajar durante un largo tiempo con este tipo de
herramientas, mientras que otro ya empiezan a tener problemas despus de unos pocos meses.

1,993

192
Como regla general las lesiones serias no suelen ocurrir antes de dos o tres aos de trabajo
continuos con herramientas neumticas.
Como medida de prevencin solamente personas fuertes, sanas y de ms de 21 aos podrn
manejar herramientas neumticas que transmitan vibraciones susceptibles de daar la salud.
Deberan cuidarse especialmente los perodos de trabajo, pues la predisposicin a la lesin aumenta
con la fatiga, en este sentido es conveniente reemplazar a los operarios que manejan los martillos
rompedores cada dos horas como mximo.
RAYOS LASER
Rayos lser de alta intensidad estn siendo utilizados en el replanteo de obras, y pueden lesionar
gravemente la visin si el rayo penetra en el ojo de las personas. El lser debe situarse de forma que
no pueda interferir con los ojos, colocndolo por ejemplo a un nivel por encima de las cabezas de los
trabajadores. Deben colocarse carteles en las zonas donde se utilicen al objeto que las personas se
mantengan alejadas de estos lugares; los carteles se retirarn cuando la zona vuelva a ser segura
pues de otra manera terminarn por perder toda significacin.
RAYOS - X
Los rayos X se utilizan frecuentemente en ensayos no destructivos de soldadura y el hecho ms
importante es que nada se ve cuando el proceso est teniendo lugar. Las personas que utilizan el
equipo estarn entrenadas en las medidas de seguridad a seguir, y el resto del personal de obra se
mantendr alejado de las zonas de peligro que estarn debidamente acotadas y sealizadas mientras
dure el proceso.

1,993

193
PREVENCION DE ACCIDENTES EN LAS EXCAVACIONES PARA LA

CONSTRUCCIN
1. INTRODUCCIN
1.1. La prevencin de riesgos
La actividad de la prevencin de riesgos es responsabilidad conjunta de todos los que
intervienen en el proceso de la construccin: jefes, administrativos y trabajadores.
La ocurrencia de accidentes no slo implica el sufrimiento o prdida que causa el accidente en
s, sino que a stos debemos agregar las prdidas en eficiencia y productividad.
1.2. Las excavaciones
Entenderemos por excavaciones
todas las faenas relacionadas con
la extraccin de terreno natural
para producir en el suelo aquellas
perforaciones o depresiones
artificiales necesarias para
construir una obra civil.
Estas faenas de extraccin pueden
ser realizadas a mano o a
mquina. (fig. 1)
1.3. Advertencia
Como se trata de un tema de alto grado
de especializacin nos referimos
slo a las excavaciones a tajo
abierto, es decir, a aquellas que no presentan lmites en su parte superior
2. EXCAVACIN
2.1. Causas de accidentes:
La mayora de los accidentes en excavaciones se producen:
Falla en la cohesin del suelo; en los costados de las excavaciones;
Falla en las entibaciones
Acopio del material resultante de las excavaciones cerca de los bordes;
Trnsito peatonal en la vecindad de la excavacin
Trabajos a distintas alturas;
Trnsito de vehculos en la vecindad de la excavacin
Faenas con percusin o trepidacin en la vecindad de la excavacin; (fig. 2)
Ruptura de redes subterrneas existentes.
Filtraciones de agua

AUTOR: LA POSITIVA SEGUROS Y REASEGUROS

194
2.2. Accidentes ms frecuentes
Las estadsticas y la experiencia nos indican que los accidentes ms frecuentes son:
Atrapamiento por derrumbe de las paredes o del material acopiado;
Golpes por cadas de herramientas o materiales;
Golpes por cadas de pasarelas y escaleras;
Interacciones por acumulacin de gases;
Contacto elctrico con redes subterrneas existentes;
Golpes por mquinas
Los derrumbes son frecuentes en este tipo de faenas y suelen producir vctimas fatales. (fig. 3)
3. MEDIDAS PARA LA PREVENCIN DE RIESGOS

3.1. Previas a las faenas de excavacin
3.1.1. Reconocimiento preliminar del terreno
Se har con el objeto de considerar aspectos del mismo, que necesitan de una accin
preventiva. Es de especial importancia en las zonas urbanas. (Fig. 4)
Se observar especialmente:
Existencia en el terreno de elementos que deben ser retiradas por constituir un peligro
para las faenas
Existencia en los sitios colindantes de estructuras cuya estabilidad pudiera sufrir
algn menoscabo a causa de la excavacin, en cuyo caso debern planificarse los
refuerzos y amarras necesarios para minimizar el riesgo
Existencia de excavaciones anteriores que pudieran comprometer la estabilidad de la
que nos ocupa


195
3.1.2. Investigacin de mecnica de suelos
En obras de cierta envergadura, es indispensable un estudio tcnico de los suelos
comprometidos en la excavacin.
Este estudio debe ser realizado por un especialista de experiencia y deber determinar
principalmente consistencia, cohesin y resistencia del terreno (fig. 5-A)-
La cohesin es el fenmeno por el cual las partculas de un material tienden a
permanecer unidas.
De la cohesin del terreno depende la posibilidad de que ste pueda permanecer estable
durante un tiempo a pesar de haber sufrido un corte vertical o inclinado. La cohesin se
ve afectada por la humedad o por sobrecarga y vibraciones. (Fig. 5-B).
La naturaleza del terreno determinar el ngulo con respecto a la horizontal en el cual
ste permanece estable, este ngulo se denomina talud natural. (Fig. 5-C).
3.1.3. Ubicacin de redes de servicios pblicos

Se indagar acerca de la existencia de instalaciones subterrneas en la zona a excavar.
Se determinar su trazado y profundidad, los que se sealizarn de manera fcil de
identificar. Es deseable contar con los planos oficiales respectivos.
Se avisar a los propietarios de la red con la finalidad de acordar las medidas de
prevencin necesarias. (Fig. 6)
3.1.4. Informacin y Capacitacin


196
Es obligacin legal informar a los trabajadores sobre los riesgos existentes en las faenas
y su forma de prevenirlos, adems de entregar una adecuada capacitacin al respecto.
(Fig. 7).
3.1.5. Contratos
Es muy usual que esta faena sea realizada por un
subcontratista. Se deber incluir dentro del contrato
las exigencias relacionadas con la prevencin de
riesgos y las sanciones pertinentes en caso de
incumplimiento. (Fig. 8).
3.2. Recomendaciones generales para la prevencin de

accidentes durante las faenas de excavacin
3.2.1. Sealizacin
Se colocarn letreros de advertencia exteriores a la
obra para transentes o pblico en general, acerca de la presencia y riesgos de las
faenas de excavacin.
Se colocarn letreros de instrucciones y advertencias interiores para el personal de la
faena y el ajeno a ella, acerca de riesgos y procedimiento.
Como ejemplos podemos citar:
Excavacin profunda, Riesgo de derrumbes, Riesgos de cada de distinto nivel,
Maquinaria en movimiento, etc. (Fig. 9)
Se debe prever que la sealizacin, sobre todo la exterior, sea vista de da y de noche;
debe ser reflectante y estar bien iluminada.
3.2.2. Proteccin de la circulacin de pblico


197
Las aceras deben estar
protegidas de las
excavaciones con cercos de
seguridad.
No se debe socavar bajo
aceras de trnsito pblico; s
as fuese necesario se
realizar un reforzamiento
adecuado, estudiado por
especialistas.
El costado de la excavacin
vecino a una acera de trnsito
pblico deber ser
debidamente cercado con
barandas, si est a una
distancia inferior a 1,5 veces
la profundidad de las excavaciones. (Fig. 10)
3.2.3. Despeje del terreno
Antes de iniciar las excavaciones deber despejarse el rea de rboles, rocas y otros
elementos sueltos, que constituyan un posible riesgos para la faena.
Se deber conocer si existen arbreas que se conservan de acuerdo al proyecto
respectivo. En lo posible se deber respetar los rboles.
En esta etapa se debe considerar si es necesario proteger tendidos areos de
electricidad, telfono u otros, o que deban ser retirados como proteccin para la
excavacin.
3.2.4. Delimitacin de reas
El permetro de una excavacin profunda se limitar mediante un cerco, valla o baranda,
como prevencin dentro de la obra.
Asimismo se delimitarn las zonas de faenas vecinas, poniendo especial atencin en
aquellas que produzcan vibraciones, percusin o trepidacin, que no podrn ubicarse a
una distancia menor que 1,5 veces la profundidad. Se delimitar igualmente las zonas de
acopio igual material ajeno a la faena y el que provenga de sta. Se acopiar material
hasta una distancia igual a la mitad de la profundidad de la excavacin la distancia
mnima de acopio es de 0.60 m del borde de la excavacin. (Fig. 11)
3.2.5. Circulacin de vehculo o maquinaria pesada

Se prestar especial atencin al trnsito de camiones o maquinaria pesada, la que se
har de acuerdo a circuitos planificados, a una distancia horizontal de rea a excavar
igual a 1,5 veces la profundidad de la excavacin. Sus sentidos se mantendrn
constantes.


198
Los vehculos que inicien un movimiento lo anunciarn mediante seal acstica. (incluso
retroceso)
Se prever la actuacin de sealeros para advertir del movimiento de vehculos,
especialmente a la salida de la excavacin y a la salida del sitio. (Fig. 12)
Los sealeros se ubicarn fuera del doble de radio de giro del brazo o cuchar de la
mquina.
3.2.6. NO SE VE
Tanto la maquinaria pesada como la que produzca vibracin se ubicar a una distancia
horizontal de 1,5 veces la profundidad de la excavacin.
De no ser esto posible se apuntalar o entibar las paredes del costado ms cercano.
Al establecer los trayectos de las gras se debe prever que los taludes o entibaciones no
sufran por impactos de las cargas que se levantan o por la cada del material trasladado.
3.2.7. Retiro del material
La circulacin de camiones se har a travs de rampas y de acuerdo a un circuito
claramente establecido; el cumplimiento de este circuito y su seguridad se reforzar con
la actuacin de sealeros.
Las rampas se encontraran separadas y protegidas por una baranda la circulacin para
peatones.
Si la carga de material se hace por pala mecnica, el camin deber colocarse de
manera que la pala no pase por sobre la cabina. Durante esta faena el conductor deber
abandonarla la cabina del vehculo.
En todo momento se debe mantener despejadas las reas de trnsito y trabajo.
3.2.8. Iluminacin
Durante las horas de trabajo, se debe disponer luz suficiente, sea sta natural o artificial.
3.2.9. Elementos de proteccin
Sern de uso obligatorio los siguientes elementos de proteccin personal:
En forma permanente casco, zapato y/o botas con punteras de acero y guantes.
En faenas donde existe riesgo de proyeccin de partculas. Proteccin a la vista.
En faenas con riesgo de cada; cinturn de seguridad con cuerda de vida.
Los sealeros adems debern usar chalecos reflectantes.
Donde exista exposicin a ruido por maquinaria reumtica: proteccin auditiva.
3.3. Procedimiento en excavaciones de cualquier ancho
3.3.1. Talud natural


199
Siempre que sean posibles las excavaciones las excavaciones se realizarn de acuerdo
al ngulo de reposo propio del tipo de terreno, llamado talud natural. El talud deber
liberarse de piedras grandes u otros elementos que puedan desprenderse y deslizarse a
la zanja. (Fig. 13).
Cuando no sea posible trabajar en talud se recurrir a apuntalamiento o entibacin.
3.3.2. Socavamiento
En ningn caso se debe socavar al pie del talud (Fig. 14-A)
Si esto ocurriera accidentalmente, se deber eliminar el socavado la cada del material
saliente desde el borde de la excavacin. (Fig. 14-B).
En ningn caso se usar este como procedimiento habitual de derribo, salvo en
excavaciones de hasta 1m. de profundidad.
En los frentes de trabajo se deben eliminar todos los elementos sueltos o zonas
inestables. (Fig. 14-C).
3.3.3. Acopio de material

Si el material extrado no es retirado directamente a botadero se acopiar a una distancia
del borde de la excavacin igual o superior a la mitad de la profundidad de sta.
La distancia mnima de acopio es de 0.60 m. (Fig. 15)
En el caso de excavaciones en suelos arenosos el acopio debe hacerse a una distancia
igual o superior a la profundidad de las excavaciones.


200
En caso de excavacin con maquinarias se recomienda colocar tablas de 1 x 6
afianzadas con estacones de madera para retener el material disgregado, evitando la
cada sobre los trabajadores.
3.3.4. Apuntalamiento o tablestacado

En excavaciones de cierta amplitud se reforzar los costados verticales por un sistema
que pueda ser de apuntalamiento de un tablestacado. Segn la envergadura de la obra
ste debe ser calculado por un especialista.
Se recomienda utilizar madera de buena calidad, libre de nudos, torceduras y prever la
deformacin de los puntales al pandeo. (Pino sin nudos). En terrenos de baja cohesin
se recomienda preferir las tablestacas de acero laminado. (Fig. 16).
Las paredes de la entibacin de 0.20 a 0.40 m. sobre el pie del talud, colocando mnimo
tablones de 2 x 10 como borde de retencin.
Para excavaciones de alcantarillado en profundidad se podr utilizar el procedimiento
descrito y graficado en la Fig. 17.


201
Deber existir una adecuada coordinacin entre el avance de la excavacin y la
colocacin de las entibaciones por lo que se debe cuidar el aprovisionamiento constante
de los materiales respectivos.
3.4. Procedimiento en zanjas
3.4.1. Designacin
Se denominan zanjas aquellas excavaciones a tajo abierto que son ms bien largas y
relativamente angostas.
Las zanjas son muy frecuentes en la construccin y como es difcil visualizar del mismo
nivel, constituyen un riesgo de accidentes para peatones y vehculos, por lo que se
recomienda colocar una proteccin de al menos 0.50 mt. Construida con dos tablas
separadas entre s. (Fig. 18).
3.4.2. Circulacin
Si el ancho de la zanja a nivel sobrepasa los 0.80 m deben colocarse pasarelas slidas,
de al menos 3 tablas de ancho, con barandas y pasamanos y con un apoyo suficiente en
el terreno.
Estas pasarelas no deben estar separadas ms de 30 m. entre s y se evitarn que el
personal salte sobre las zanjas con peligro de cada (Fig. 19).
Los operarios que trabajan en la zanja deben estar separados entre s al menos 2.5. m.
para no daarse mutuamente al manipular sus herramientas.


202
3.4.3. Accesibilidad y escape
Cuando las zanjas no pueden tener rampas deber proporcionarse una cantidad
suficiente de escalas para asegurar el acceso y una rpida evacuacin.
Estas escalas no debern estar ms alejadas de 15 m. entre s y se extendern desde el
fondo de la zanja hasta lo menos 1 m. sobre la superficie del suelo (Fig. 20)
3.4.4. Entibacin
Cuando las zanjas tengan ms de 1 m. de profundidad y sus paredes no estn en el
ngulo de reposo del terreno natural, debern protegerse sus costados con entibaciones,
cualquiera que sea el tipo de terreno, excepto en roca dura.
Si la zanja tiene ms de 2 m. de profundidad de entibacin ser calculada por profesional
especializado.
La entibacin est constituida por dos tableros que se mantienen a distancia por un
sistema auxiliar de largueros, pies derechos y codales.
Larguero es un elemento resistente, colocado en sentido horizontal, paralelo a la
excavacin y que recibe la carga perpendicular a su longitud.
Codal o travesao es un elemento resistente, atravesado horizontalmente a la
excavacin y que slo trabaja como puntal.
La entibacin debe colocarse simultneamente con el avance de la excavacin. Si la
zanja es profunda se ir progresando por hileras horizontales. En dicho caso la hilera
inferior quedar colocada debajo de los largueros de la superior. (Fig. 21)
3.4.5. Protecciones prefabricadas

En zanjas de mayores dimensiones se sugiere el uso de protecciones en forma de
estructuras semejantes a jaulas resistentes.
Estos dispositivos combinan la proteccin con sistemas para colocar las entibaciones y
se bajan a las zanjas y se hacen avanzar por ellas. Esta jaula reemplaza a la entibacin
y se utiliza para sellos de excavaciones, colocacin de tubera, emboquillado, etc.


203
Se presenta como ejemplo un sistema propuesto por la Mutual de Seguridad de la
Cmara Chilena de la Construccin. (Fig. 22)
4. NO SE VE
4.1. Revisin diaria
Unas de las operaciones principales en la prevencin de accidentes es la revisin diaria del
estado de los esfuerzos, cuas y entibaciones. Esta revisin debe ser efectuada al reinicio de
las faenas por personal especializado. (Fig. 23)
4.2. Circunstancia especiales

La revisin de entibaciones y taludes se hace particularmente importante si la faena ha estado
suspendida por un tiempo, con posterioridad a un perodo de lluvia, o con posterioridad a un
sismo.
4.3. Revisin semanal
Semanalmente se debe someter a revisin toda maquinaria y equipo de transporte, poniendo
especial atencin al estado de los mecanismos de frenado, elevacin, direccin seales
acsticas e iluminacin. (Fig. 24).


204
4.4. Trnsito peatonal
Se revisar que los tablones de las pasarelas se encuentran libres de resquebrajaduras,
astillas, clavos, nudos sueltos, solidez de los apoyos, firmeza de amarras, etc.
4.5. Seguridad
Seguridad de supervisin debe velar por el cumplimiento de todas las normas de seguridad y
exigir el uso de los elementos de proteccin que se requieran en las faenas. (Fig. 25).


205
PREVENCIN DE ACCIDENTES EN SUPERFICIES DE TRABAJO EN LA

CONSTRUCCIN DE EDIFICIOS
1. INTRODUCCIN
1.1. La prevencin de accidentes en superficies de trabajo
El desarrollo de un trabajo implica necesariamente un lugar donde realizarlo. Este lugar es
denominado superficie de trabajo. Su mantenimiento, aseo, orden y relacin con la labora
desempeada, conlleva un funcionamiento sin riesgos. Esta responsabilidad es una labor conjunta de
todos los que intervienen en los procesos de construccin. (Fig. 1)
1.2. Superficie de trabajo

Se entiende por tal toda clase de sustentacin o apoyo sobre las cuales un trabajador realiza su
labor.
Las superficies de trabajo se pueden clasificar segn su uso en:
Provisorias
Permanentes
Provisorias son aquellas que son construidas con el propsito de soportar personas en trabajos
temporales y para servir como tales durante un tiempo, como son los andamios, rampas, escalas,
pasarelas y excavaciones.
Permanentes son aquellas que pertenecen al edificio como pasillos, escaleras y rampas.
1.3. Advertencia
Para analizar las distintas superficies de trabajo las clasificaremos segn su ngulo de inclinacin con
respecto a la horizontal. (Fig. 2)
Pisos, pasarelas y andamios 0
Rampas y carreras 01 a 20 (Ideal 15)
Escaleras de mano 50 a 75
Escaleras permanentes 30 a 35
Escaleras fijas 75 a 90
1.4. Causas de accidentes
Las causas de accidentes ms comunes en relacin a superficies de trabajo en la construccin son:
Falta o falla en el diseo y sin clculo de resistencia
Mantenimiento deficiente de las superficies de trabajo. (Fig. 3)
Superficie de trabajo parchada o en mal estado
Desniveles o elementos que sobresalen en la superficie de trabajo. (Fig. 3)
Apilamiento de material, herramientas o deshechos en las zonas de trnsito
Uso inapropiado de escalas o rampas
Sobrecarga de las plataformas de trabajo
Falta de algn elemento de seguridad. (Fig. 3)
Cambios bruscos de inclinacin
Estar a diferente altura
Falta de inspeccin permanente por parte de la supervisin. (Fig. 3)


206
2. PRINCIPALES RIESGOS DE ACCIDENTES EN LAS SUPERFICIES DE TRABAJO

2.1. Accidentes mas frecuentes
Los riesgos ms importantes en relacin al uso de superficies de trabajo son:
Cada por resbalar, con la misma superficie de trabajo o a distinto nivel.
Cada por tropiezo en la misma superficie de trabajo o a distinto nivel
Volcamiento de las escaleras
Ruptura de las superficies por sobrecarga
Cada por desbaratamiento de la sustentacin de la superficie de trabajo
Cada de materiales o herramientas sobre niveles inferiores. (Fig. 4)
Cadas por falta de elementos que componen la superficie de trabajo, como barandas y/o
tablones
No uso de elementos de proteccin personal. (Fig. 4)


207
3. RECOMENDACIONES PARA LA PREVENCIN DE ACCIDENTES EN SUPERFICIE DE

TRABAJO HORIZONTALES
3.1. Recomendaciones generales para cualquier superficie
Se deben mantener limpias de todo elemento que pueda hacerlas resbaladiza.
Se deben mantener despejadas de materiales o desechos
Se debe evitar la sobrecarga
Se construirn de acuerdo a las normas. (Fig. 5-A)
Se prohibir el uso de superficie de trabajo improvisado. (Fig. 5-B)
Para esto se recomiendan las siguientes medidas:
3.1.1. Limpieza
Debe hacerse orden y limpieza por lo menos una vez al da.
Asignar la responsabilidad a trabajadores determinados, indicndoles la importancia de la
correcta ejecucin de su labor, adems de proporcionarle todos los elementos de aseo
necesarios. (Fig. 6)
3.1.2. Inspecciones
Se debe responsabilizar a cada trabajador del sector de piso que le corresponde, a fin de que avise
oportunamente cuando observe cualquier elemento o situacin anormal. Ej.: Grietas, saltaduras, etc.
Los supervisores deben inspeccionarlas permanentemente y obligatoriamente despus de un perodo
de suspensin de los trabajos. (fines de semana, lluvia, etc.). (Fig. 7)


208
3.1.3. Sobrecargas
Nunca deben sobrecargarse las plataformas de trabajo con ms peso que el sealado, sobre todo si
stos se encuentran en plantas altas. (Fig. 8)
3.2. Recomendaciones sobre las excavaciones como superficie de trabajo

El fondo de las excavaciones debe ser liso, raspado a pala, sin presentar depresiones ni salientes de
ms de 2.5 cm, que puedan hacer tropezar al trabajador. (Fig. 9)
Si existe afluencia de agua, sta debe ser drenada o agotada inmediatamente.


209
3.3. Recomendaciones para plataformas en superficie de trabajo provisorias

Se deben mantener limpias y ordenadas.
Se debern mantener despejadas de materiales o desechos.
Llevarn barandas y rodapis en todos sus costados expuestos cuando tengan ms de 1.80 mt. de
altura. Dichas barandas constarn de una pieza superior ubicada a 0.90 1.0 mt. y otra ubicada a la
mitad de altura. Tanto las piezas de las barandas como los rodapis tendrn una seccin de 1 x 6
(Fig. 10).
Las plataformas de los andamios no quedarn separadas del edificio ms de 0.20 m.

Se recomienda no usarlas con posterioridad a lluvias o heladas hasta haberlas limpiado y cubierto de
arena.
Se deben construir de manera que en los empalmes de superficies no se produzcan resaltes que
puedan hacer tropezar.
Tendrn un ancho mnimo de 1m. y cubrirn toda la luz de los travesaos. Estarn construidas con
tablones de lamo o en su defecto pino seco cepillado sin nudo y/o grietas. Se traslaparn un mnimo


210
de 0.20 m. sobre los travesaos, o bien, deben nivelarse y fijarse para evitar desplazamientos. (Fig.
11)
3.4. Recomendaciones sobre andamios

Son la estructura provisoria que sustenta plataformas de trabajo en varios niveles.
Diseo y Construccin
Su diseo, construccin e inspeccin debe estar a cargo de personas competentes
El andamio debe inspeccionarse en cada una de sus etapas y verificar el cumplimiento de lo
verificado antes de autorizar su uso.
Se deben efectuar inspecciones programadas, ejecutadas por personal especializado.
Se deben inspeccionar frecuentemente el estado de los apoyos a la estructura del edificio, debido a
que la madera se contrae o se dilata de acuerdo a las variaciones de humedad.
Se debe efectuar inspecciones especiales en los siguientes casos: (Fig. 13)


211
Despus de un perodo de lluvias, nevadas o heladas
Despus de un movimiento ssmico
Despus de una interrupcin prolongada de los trabajos
Ante cualquier circunstancia que pudiera comprometer la seguridad de la estructura
En los andamios prefabricados el fabricante debe indicar claramente las cargas eventuales
admisibles y la altura total mxima.
La altura de una andamio es la medida desde apoyo en terreno firma hasta 1.20 m. sobre el nivel de
la ltima plataforma.
Los operarios que trabajan en el armado y desarmado deben emplear cinturones de seguridad tipo
arns, afianzados independientemente del andamio, a la estructura del edificio.
3.4.1. Elementos componentes
Los elementos componentes principales son: (Fig. 14)
Solera: pieza longitudinal destinada a repartir la carga de dos o ms pie derecho al terreno;
Pie derecho: elemento soporte vertical que transmite las carga al terreno;
Larguero: pieza longitudinal que une dos pie derecho y sirve de apoyo a los travesaos;
Travesao: pieza transversal horizontal que une dos pies derechos, o bien un pie derecho con un
anclaje, y sirve de apoyo a la plataforma de trabajo;
Plataforma de trabajo: superficie horizontal que soporta directamente la carga admisible,
considerando trabajadores, herramientas y materiales de trabajo;
Anclaje: elemento rgido que fija el andamio al edificio
Cruz de San Andrs: conjunto de dos diagonales que al cruzarse forman ngulos rectos entre s;
y cuya funcin es dar rigidez a la estructura. Se utilizan tablas de (1 x 4) (1 x 6). Fig )


212
3.4.2. Andamio de doble pie derecho de madera

Es el apoyo en una doble hilera de postes, sin apoyarse en el edificio. Dichos pie derecho tendrn
secciones dependientes de la altura del andamio, de acuerdo al siguiente cuadro.
Altura del andamio Seccin de los pies derechos
7m 4 x 4
14 m 4 x 6
20 m 6 x 6
Debern apoyarse al piso mediante soleras de tablones e irn colocados a una distancia mxima de
3.0 m. Su empalme se ejecutar de topo, con suples por las 4 caras, de 1 m. de largo, de 1 de
espesor y del ancho de los pies derechos. (Fig. 16A y B), nunca traslapados (Fig. 16 C).


213
Los largueros irn por el interior del pie derechos exteriores. Los travesaos se apoyarn en stos y
en tacos que irn en los pie derechos interiores, irn dos travesaos por pie derecho, tanto los
largueros como los travesaos sern como mnimo de 1 x 6 (Fig. 17)
Los pie derechos adyacentes al muro debern amarrase a la construccin con alambre trenzado,
cada 3.0 m. de altura como mximo.
Los andamios debern arriostrarse en el sentido longitudinal con cruces de San Andrs, de manera
que cada una de ellas cubra una superficie mxima de 7m. de alto por 9m. de largo y en nmero
suficiente para cubrir toda la superficie del andamio.
Adems debern arriostrarse en sus extremos en sentido transversal. Las riostras debern tener una
seccin mnima de 1 x 6. (Fig. 18)
3.4.3. Andamios de madera en volado


214
Se entiende por andamios en volado las plataformas de trabajo apoyadas en vigas salientes o como
prolongacin de vanos, que transmiten la carga a las partes estructurales de la construccin.
No se recomienda su uso si se puede usar cualquier otro tipo.
Al utilizar este andamio es obligatorio el uso de cinturn de seguridad afianzado independientemente
del andamio, a la estructura del edificio.
En caso de prolongarse desde un vano asegurar la correcta sujecin y prolongacin al interior de las
vigas maestras.
Se usan generalmente cuando su parte inferior debe quedar libre o porque la plataforma de trabajo
est a una altura demasiado elevada. Esta puede reducirse hasta 0.75 m. de ancho.
Se proyectarn especialmente formando un marco rgido y slido. No deben sobresalir ms de 1.80
m. del plomo del edificio. (Fig. 19).
Deben ser construidos por carpinteros con experiencia.
3.4.4. Andamio metlico tubular
Es aquel cuya estructura est conformada por tubos metlicos automontantes en los cuales se
sustentan las plataformas de trabajo para operarios, materiales y herramientas, los hay de dos tipos:
fijos y mviles provistos de ruedas que deben llevar un mecanismo de freno, debiendo ser revisado y
ajustado peridicamente.
En los fijos, por la seccin de los pies derechos reviste especial importancia el uso de soleras en el
contacto con el terreno, para evitar el hundimiento que podra causar prdida de verticalidad.
Las barandas sern metlicas, pero la plataforma de trabajo y rodapis de madera. (Fig. 20-B).
El andamio fijo ir anclado al edificio en sentido horizontal y vertical, catre por medio, con alambre
galvanizado N 14 doble, tortoleado. (Fig. 20-A).
Se deben exigir y emplear siguiendo las instrucciones del fabricante, utilizando las piezas de manera
correcta y con las herramientas adecuadas. (Fig. 20-B)
Se deben almacenar en recintos techados y cerrados, evitando deformaciones y protegindose de la
humedad y agentes corrosivos. Se puede aprovechar de reparar y conservar los andamios.
Se debe prestar especial atencin a la proteccin contra el contacto con las instalaciones elctricas
provisorias.
Se deben utilizar solo tablones de 2 x 10 de madera de fibra larga enzunchadados en sus extremos,
con tacos inferiores para evitar su desplazamiento y amarra inferior clavada para unificar la superficie.
(Fig. 20-A)
3.4.5. Andamios colgantes

Los andamios colgantes o volantes generalmente son construidos en fbrica y estn destinados a
servicio liviano.


215
No podrn trabajar en el ms de dos personas premunidas de cinturn de seguridad, aseguradas a
lnea de salvavidas independientes de andamio, que se deben extender hasta el suelo. (Fig. 21)
El cable de elevacin y descenso ser de acero de 8mm. como mnimo o de cuerda de manila de 20
mm., con un mecanismo de elevacin manual o elctrico.
Se colgarn bien afianzados de aleros, cornisas u otros soportes considerando un factor de seguridad
de 4 (cuatro veces el peso de la carga de trabajo).
Se deber probar el andamio antes de usarlo e inspeccionar con frecuencia el mecanismo de
elevacin y cables de sujecin.
En este tipo de andamio es muy importante no sobrecargar las plataformas ms all de la carga
mxima recomendada por el fabricante.
Se recomienda agregar a la baranda y rodapis una rejilla de malla de alambre, para proteger la va
pblica o la obra de cada de herramientas o materiales.
3.4.6. Elementos accesorios

Cuando existan circulaciones o zonas de trabajo, as como accesos bajo un andamio deben
colocarse protecciones a fin de evitar la cada de herramientas o materiales: machihembrado en la
cara inferior de la plataforma, mallas de alambre que cubran todos los costados expuestos y/o
pantallas protectores. La pantalla protectora llevar entablado machihembrado e ir a 45.
Cuando exista la posibilidad de proyeccin de partculas de material deben colocarse cortinas de
arpilleras o mallas plsticas tipo rejilla.
Cuando el andamio vaya sobre una acera dejar libre una altura de 2.50 m., excepto pie derecho y
desgonales. (Fig. 22)
El primer piso de los andamios prximos a zonas de circulacin se debe sealar y proteger a fin de
prevenir choques causados por vehculos o mquinas en movimiento.


216
3.5. Recomendaciones en el uso de superficie de trabajo permanentes horizontales

3.5.1. Circulacin
Las reas de circulacin debern estar separadas de las reas de almacenamiento o de trabajo y
debern permanecer despejados.
En las reas de almacenamiento se deben separar los materiales segn su tipo o forma de estiba
(cemento, combustible, etc.)
Estarn pavimentadas con material antideslizante o tratados para prevenir resbalones.
3.5.2. Construccin
Las especificaciones estructurales sern las del edificio.
El revestimiento de los pisos debe estar de acuerdo con el trabajo que se va a realizar sobre ellos,
puesto que por la accin de sustancias abrasivas se pueden deteriorar y provocar accidentes.
El mantenimiento del buen estado de los pisos es un factor determinante para evitar accidentes en las
obras, porque de el depende el trnsito expedito y seguro de los trabajadores.
3.5.3. Control
Se recomienda la revisin constante del estado de los pisos, detectando derrames o deterioro, para
su limpieza o reparacin.
3.5.4. Orden y Aseo
Se deber mantener materiales y herramientas en sus respectivas reas, hacindose responsable a
una persona de las condiciones de cada sector.
4. RECOMENDACIONES PARA LA PREVENCIN DE ACCIDENTES EN EL USO DE
SUPERFICIES INCLINADAS
4.1. Rampas
Las rampas son planos inclinados que se usan como medio de comunicaciones entre dos planos
horizontales de distinta altura. En construccin se denominan generalmente carreras.
No son propiamente superficies de trabajo, sino de circulacin, y no se debe utilizar para almacenar ni
para trabajar sobre ellas. (Fig. 25)


217
El ngulo ideal de inclinacin de estas superficies es de 15. Un ngulo de inclinacin excesivo hace
que las personas y los materiales que sube o bajan pro la rampa pierdan el centro de gravedad. El
mayor riesgo se produce al bajar. (Fig. 26)
4.1.1. Rampas transitorias

Las rampas transitorias se construyen generalmente de madera.
Las maderas ms comnmente usadas en su construccin son pino, lamo, ulmo y roble.
Su estructura estar formada por cuartones de 4 x 4, apoyados en soleras. La separacin mxima
entre pie derechos ser de 2.60 m. para el primero tramo, y 3.0 m. a eje para los siguientes.
La estructura se completar por largueros que sostendr a su vez los travesaos, base de
sustentacin de la superficie de trabajo propiamente tal.
Esta tendr un ancho mnimo de 1.0 m., con cuatro tablones de 10 de ancho, que llevarn una traba
transversal por debajo de ellos para impedir su separacin con el uso y estarn perfectamente
anclados en sus extremos.
Llevarn barandas de 0.80 m. de altura y rodapis en sus costados libres. (Fig. 27).


218
4.1.2. Rampas permanentes

Las rampas permanentes se construyen generalmente de hormign, la superficie deber ser tratada
con ranurados, rugosidad o elementos antideslizantes adheridos para evitar que sea resbaladiza.
(Fig. 28)
5. RECOMENDACIONES PARA LA PREVENCIN DE ACCIDENTES EN EL USO DE

ESCALERAS Y ESCALAS
5.1. Escaleras permanentes
Son superficies de trabajo permanente, cuyos ngulos de inclinacin varan entre 30 a 35. (Fig. 29)
5.1.1. Resistencia
Todas las escaleras, incluyendo plataformas y descansos, deben soportar una carga mvil no menor
a 500 Kg/m2, con una factor de seguridad de 4.
5.1.2. Dimensiones


219
Deben tener un ancho no menor a 1.20 m. incluidos los pasamanos.
Los peldaos tendrn huellas de 0.25 a 0.30 m. y contrahuellas de 0.15 a 0.18 m. (Fig. 30)
Debe existir una altura libre suficiente en todos los puntos de la escalera. El espacio libre vertical no
ser menor de 2.20 m. desde cualquier huella al cielo.
La distancia entre descansos no podr exceder de 16 gradas. Los descansos intermedios tendrn por
lo menos 1.20 m. en el sentido de la escalera. (Fig. 31)
5.1.3. Protecciones
Todas las escaleras que tengan cuatro o ms escalones se protegern con baranda en todo lado
abierto, de una altura de 0.90 m.
Las escaleras encerrada que tengan un ancho menor que 1.20 m. tendrn por lo menos un
pasamanos, de preferencia del lado derecho descendiendo. (Fig. 32)


220
Las escaleras cuyo ancho sea de 2.25 m. o ms tendrn una baranda intermedia. (Fig. 33)
Las barandas o pasamanos debern ser lisos, sin nudos grandes o sueltos, sin clavos ni pernos
sobresalientes, sin astillas, o rajaduras.
El material ser de buena calidad, sin defectos, todas las esquinas agudas se redondearn y alisarn.
5.2. Escaleras provisorias y escalas de mano
El acceso a distintos niveles se efecta por escaleras provisorias o por escalas de mano, que
presentan uno de los mayores peligros en el trabajo de la construccin y su uso es la causa de
muchos accidentes.
Las causas principales de estos accidentes son:
Subir o bajar dando la espalda a los peldaos. (Fig. 35)
No asegurar la escala arriba y/o abajo, o colocarlas con abertura no recomendaciones. (Fig. 36)


221
Falla en la estructura de la escalera misma.

Llevar objetos en las manos al subir o bajar por una escalera. (Fig. 38)
5.2.1. Escaleras provisorias

Se evitar el uso exagerado de escalas de mano. Cuando se vayan a usar por largo tiempo ser ms
convenientes emplear escaleras provisorias fijas construidas slidamente, con pasamanos, rodapis,
descansos y de una ancho suficientes para que pasen dos personas.
5.2.2. Escalas de mano
5.2.2.1. Materiales
Las escalas y escaleras pueden ser de madera o de metal.
Si son de madera sern de raul, coige, lingue, olivillo, ulmo, roble pelln; no se usar pino insigne.
La madera ser firme, seca, de fibra recta y paralela al eje longitudinal de la pieza, cepillada con
cantos botados, libre de nudos sueltos y putrefaccin.
Se proteger con barniz traslcido, que permita ver las fallas o aceite de linaza, nunca se deben
pintar.
Las escalas y escaleras de metal se protegern con anticorrosivo.
5.2.2.2. Construccin
Las escaleras de mano estarn formadas por dos largueros divergentes hacia abajo.
Llevarn peldaos que estarn colocados de las siguientes maneras.


222
Encajados
Reforzado con listn por encima
Encajados en ngulo
Amarrados
Reforzado con listones intermedios
No se usarn peldaos colocados de tope.
5.2.2.3. Dimensiones
Las escalas simples no deben tener ms de 6,00 m de longitud.
Los largueros sern de 2 x 3 para una longitud hasta 3.20 m. y de 3 x 4 hasta 6,00 m de largo.
Los peldaos sern de 1 x 3 hasta 0.75 m. de largo.
Estarn espaciados a distancias iguales a 0.25 0.30 m. y si son metlicos ser ranurados.
5.2.2.4. Protecciones
Si la escala conduce a una escotilla, sta debe estar rodeada con baranda y rodapis.
En su parte superior se prolongar 0.90 a 1.00 m. por sobre el nivel de llegada, para que los
largueros sirvan de baranda. (Fig. 41)


223
5.2.2.5. Uso
Al usuario se les dar una inclinacin de manera que la separacin del pie de la verticalidad sea igual
a del largo total de la escalera.
Se apoyarn en los largueros, no en los peldaos.
Se debern fijar en su base, y contemplar una amarra en su parte superior, a un elemento resistente
de la estructura. (Fig. 42)
Dependiendo de la calidad del suelo en su apoyo inferior irn apoyadas sobre soleras o zapatas para
suelos blando, retenidas con tacos para suelos resbalosos, o bases especiales no deslizantes si no
se puede clavar tacos. (Fig. 43)
En su extremo superior podrn llevar ganchos o irn amarradas si la inclinacin se acerca a la
vertical.
Se almacenarn en un local protegido de las inclemencias del tiempo pero con buena ventilacin. Y
colgadas en ganchos en forma horizontal, para evitar su deformacin.


224
5.2.2.6. Prevencin de accidentes

Si el trnsito es considerable, se deber proporcionar escalas separadas para subir y bajar,
debidamente sealizadas.
No debern subir o bajar dos personas simultneamente.
Al subir o bajar debe darse siempre la cara a la escala.
Los peldaos se mantendrn limpios, libres de grasa o aceite.
No se trabajar sobre los ltimos cuatro peldaos.
Los largueros y peldaos debern estar libres de astillas, cabezas o puntas de clavos o alambres
sobresalientes.
Se deber subir las herramientas en bolsa, balde o cinturn de herramientas, para que no caigan y
tener las manos libres.
La zona en torno a la escala debe estar libre de materiales o desechos.
Las suelas de los zapatos no debern tener aceite, grasa o barro.


225
MANEJO MANUAL DE MATERIALES DE CONSTRUCCIN
1. INTRODUCCIN
1.1. Definiciones
MANEJO DE MATERIALES: Operacin o tarea dentro de un proceso productivo, cuyo propsito
es colocar un material en un lugar y/o posicin determinado.
MANEJO MANUAL DE
MATERIALES: Es aquella tarea u operacin en la cual un material es colocado o
transportado, mediante el uso directo de la fuerza humana.
MANEJO MANUAL CON
ELEMENTO AUXILIARES: Es aquel que se realiza con ayuda de elementos que no poseen
energa propia, pero permiten un mejor aprovechamiento de la
fuerza humana (carretillas, cordeles).
MANEJO MECANIZADO
DE MATERIALES: Es aquel que se realiza utilizando un equipo o maquinaria, que
posee energa motriz propia (gras, elevador de brazo)
1.2. El manejo de materiales
El manejo de materiales involucra las operaciones
principales de levantar, transportar y almacenar los
materiales. (Fig. 1)
A su vez levantar implica izar o alzar, cargar, descargar y
bajar materiales. Esta etapa es la de mayor riesgo de
accidentes para el personal.
1.3. Advertencia
El manejo de materiales puede hacerse por medios
manuales o mecnicos.
No obstante la incorporacin constante de maquinarias y
equipos a las faenas de la construccin, gran parte de los
materiales que se usan en una obra todava se manejan a
mano.
Por este motivo se prestar especial atencin al manejo manual.
Precaucin:
Es conveniente mantener en la obra avisos llamando la atencin sobre la manera correcta de
proceder. Se sugiere renovarlos peridicamente.
2. PRINCIPALES RIESGOS DE ACCIDENTES EN EL MANEJO DE MATERIALES
2.1. Causas de accidentes en el manejo de materiales
Entre las causas ms frecuentes se encuentran:
Desconocimiento del mtodo para levantar en forma
apropiada
Levantar peso excesivo y acarrear objetos demasiado
pesados. (Fig. 3)
Recorrer distancias muy largas transportando
materiales
Agarre incorrecto o tomar objetos en mala forma
Falta de coordinacin al actual con equipos
mecanizados
Operacin o mantenimiento defectuosa del equipo
mecanizado
Apilamiento o retiro de materiales de manera incorrecta
No usar los equipos de proteccin personal.
2.2. Lesiones ms frecuentes


226
Entre las lesiones ms frecuentes a causa del manejo de
materiales se cuentan las siguientes:
Lesiones a la columna por levantar errneamente la carga.
(Fig. 4)
Hernias producidas por no levantar correctamente
Heridas a las manos por coger incorrectamente un elemento o
por no usar guantes
Dolores por sobre esfuerzos
Lesiones por manejo errneo de materiales, implementos o
maquinarias
Lesiones por cadas de materiales
3. RECOMENDACIONES PARA LA PREVENC ION DE ACCIDENTES EN EL MANEJO DE
MATERIALES
3.1. Planificacin
Se debe conocer la naturaleza del material que se levanta, transporte o almacena y los riesgos que
pueden representar en s.
Se debe conocer su peso, pues es recomendable no sobrepasar los 40 kg. Al levantar sin ayuda.
Se debe conjugar el peso que cargue cada hombre, con la distancia que se ha de recorrer, con las
dificultades que implique el movimiento y con el tiempo disponible. Estos datos permitirn al
supervisor asignar suficientes operarios para cada trabajo de levantamiento, transporte o almacenaje.
Antes del manejo verificar siempre la forma, volumen, peso aristas o clavos sobresalientes y el
recorrido a realizar.
3.2. Utilizacin de Medios Auxiliares
3.2.1. CARRETILLAS DE MANO: Son los equipos mecnicos de transporte de material ms
utilizados en la construccin, debido a que su desplazamiento se
realiza por medio de traccin humana. El trabajador antes de su
uso debe verificar: Aire del neumtico, engrase y estado de eje,
estado de las asas, patas y tolva.
En el transporte con carretillas de mano se debe tener presente:
Que la carga quede bien equilibrada (Fig. 5)
Que la carga no obstruya la visin del trabajador
Que la carretilla se debe empujar, nunca tirar
Que la carga no sobrepase los 160 kg. (ideal 100 kg.)
Cuando transporte materiales de distinto peso, coloque el ms
pesado al fondo y hacia delante, y sobre ste ms liviano
Al subir una rampa, la carretilla debe ir al frente del trabajador.
3.3. Elementos de proteccin personal
Sern de uso permanente y obligatorio en toda faena de
construccin los siguientes elementos mnimos: (Fig. 6)
Cascos de seguridad
Guantes de cuero
Calzado con puntera metlica
Elementos de uso relativo segn el riesgo
Protector auditivo en zona de exposicin a ruido
Proteccin facial u ocular en riesgo de proyeccin de
partculas
Proteccin respiratoria apropiada al agente nocivo en el
aire
Chalecos reflectantes
Elementos de proteccin personal para riesgos elctricos


227
3.4. Capacitacin
El capataz o supervisor deber ensear a cada trabajador la forma correcta de levantar objetos
pesados para prevenir los accidentes mencionados.
3.5. Mtodo correcto para alzar un peso
manualmente
3.5.1. Posicin de los pies
Deben estar apoyados en terreno firme, separados tanto
como el ancho de los hombros. Si se levantan hasta la
altura de las caderas los pies estarn paralelos. Si se
levantara ms arriba uno de los pies estar junto a la
carga y el otro ms atrs.
Con los pies separados se obtiene una mayor estabilidad,
el pie que est ms atrs sirve de fuerza impulsora para
el levantamiento. (Fig. 7)
3.5.2. Posicin del cuerpo
Para asir el peso se debe doblar las rodillas. El cuerpo se debe inclinar doblndolo a la altura de las
caderas, de modo que la columna vertebral permanezca recta, tan vertical como sea posible. (Fig. 8)
Si se necesita gira lateralmente no debe hacerse torciendo el tronco desde la cintura, sino cambiando
de posicin los pies. (Fig. 9)
3.5.3. Posicin de los brazos

Deben quedar lo ms cerca posible del cuerpo y estirados, para no forzar innecesariamente los
antebrazos y el pecho.
3.5.4. El agarre
Deber hacerse con toda la palma de la mano, para reducir el
esfuerzo de los msculos de los brazos y para impedir que la
carga resbale. (Fig. 10)
Un agarre con las yemas de los dedos es inseguro y provoca
una presin exagerada en los dedos y en ciertos msculos y
tendones del brazo.
3.5.5. Posicin de la barbilla
Debe estar metida para que el cuello y la cabeza sigan la
lnea recta de la columna. (Fig. 11)
3.5.6. Limpieza
Antes de levantar, limpie el objeto de polvo, barra, humedad,
aceite, u otro elemento que haga inseguro el agarre. (Fig. 12)
3.5.7. Proteccin
Usar guantes y zapatos con puntera metlica


228
3.6. Tirar o empujar

Apoyar firmemente los pies separados
Flexionar las piernas. Agarrar firmemente
Extender las piernas para iniciar un movimiento hacia arriba,
reforzando con el peso del cuerpo, que se pondrn en
desequilibrio o por un estante. Corregir inmediatamente dando
un paso y levantando en ese momento.
Este movimiento produce la transicin suave del levantamiento
al transporte.
3.7. Repeticiones
En caso de tener que levantar carga repetidamente por encima
de la cintura se deber hacer en dos fases, buscando un apoyo
intermedio entre ambas. (Fig. 13)
3.8. Cargar al hombre
Al levantar la carga, hacerlo en dos tiempos. Primero levantar
hasta la cintura por el procedimiento sealado anteriormente; en la segunda etapa se sube hasta el
hombre utilizando el impulso de las piernas y brazos, manteniendo los pies bien apoyados en el piso.
(Fig. 14)
3.9. Peligro de incendio

El almacenamiento de materiales debe estar provisto de extintores de incendio en cantidad y tipo
adecuado a los materiales que se almacenan. (Fig. 15)


229
4. RECOMENDACIONES PARA EL MANEJO DE MATERIALES MAS USADOS EN

CONSTRUCCIN
4.1. Recomendaciones Generales
4.1.1. Manejo
Por regla general no se debe levantar ms de 40 kg.
por persona sin ayuda. Conocer el peso del material
permite decidir si se necesitar ayuda. Se debe
utilizar siempre zapatos con puntera de acero y
guantes de cuero, para prevenir lesiones por cada
de material o cortes en las manos.
Si el volumen de la carga impide rodearla con los
brazos para levantarla, hay que solicitar ayuda o
recurrir a medios auxiliares. (Fig. 16). Carretilla,
yegua, cuerdas.
4.1.2. Transporte
Al transportar una carga muy voluminosa, no dejar que se obstruya la presin, para evitar accidentes
por cadas. (Fig. 17)
Al empujar una carga, inclinar el cuerpo hacia ella manteniendo las piernas bien abiertas para que el
peso del cuerpo ayude al desplazamiento. Mantener la columna recta y los brazos estirados. (Fig. 18)
Al transportar una carga sujeta a la altura de la cintura; hay que permanecer con el cuerpo erguido
(nunca encorvado), y la carga apegada al pecho; hay que evitar los sobre esfuerzos. (Fig. 19)


230
4.1.3. Almacenamiento
Los materiales deben agruparse o por su naturaleza, riesgo que presentan, modo de empaque o
presentacin, tamao, largo y peso. (Fig. 20)
Debe acomodarse en pilas parejas y
ordenadas para que no se y caigan.
Si las pilas son altas, conviene
escalonarlas hacia atrs y desde los
altos a medida que aumente la altura.
Si es posible se deben estibar en capas
cruzadas.
Las pilas de material se deben ordenar
de manera de formar pasillos entre ellas,
permiten colocar y retirar los materiales.
No deben amontonarse en pasillos ni
andamios, sino en bodegas y
almacenes.
Cuando se amontonen materiales en la
va pblica, se deben resguardar del trnsito mediante maderos u otros y sealizar debidamente.
Se debe advertir adecuadamente su presencia durante el da y colocar luces rojas de advertencia
durante la noche.
4.2. Madera
En el manejo de piezas de madera se debe utilizar zapatos con puntera de acero, guantes de cuero y
tota (si la cantidad a transportar implica muchas
repeticiones). (Fig. 21)
Al transportar sobre el hombro, mantener la mirada en la direccin del movimiento, y la parte

delantera hacia arriba, evitar golpear a otra persona, sobre todo tener cuidado al doblar las esquinas.
(Fig. 22)


231
Cuando el transporte se hace entre dos o tres personas stas deben tener estaturas parecidas y
debern hacerlo sobre el mismo hombro, lo cual facilita la carga y el desplazamiento. (Fig. 23)}
Si es madera usada se debe extraer previamente todos los clavos, nunca aserrarla sin antes
comprobar la ausencia total de clavos incrustados en ella.
La madera se debe entibar en capas planas cruzadas si la altura de la pila sobrepasa 1.20 m.
Tambin se puede separar una capa de otra con listones atravesados.
Se deben separar por su escuadrilla y/o largo.
Cuidar que los castillos no queden expuestos al sol, para evitar que la madera se fuerza, de ser
necesario, colocar un toldo que permita su ventilacin. (Fig. 24)
Al retirar el material se debe cuidar de mantener la pila relativamente pareja.
4.3. Material en Sacos
Una variedad de materiales minerales usados en construccin
llegan a la obra en sacos, los ms corrientes son el de cemento,
yeso y cal, adems de aditivos para el hormign.
Por lo general los volmenes de cemento son grandes y
peridicos en el tiempo, por eso se hace necesario capacitar una
cuadrilla de trabajadores para el manejo de las bolsas, debido a
su alto costo, fragilidad de embalaje, y necesidades de
almacenamiento.
Los sacos deben transportarse preferentemente en el hombro, y
no a un costado del cuerpo, pues ello obliga a doblar la columna
y no se distribuye en forma pareja la carga; hay que evitar los
sobre esfuerzos.
Cuando se transportan bolsas o sacos se debe tener presente la
estabilidad y rigidez de piso. (Fig. 26)
Para levantar un saco considerar lo siguiente:

Apoyar firmemente los pies separados


232
Doblar las rodillas
Enderezar el saco haciendo el esfuerzo con las
piernas
Levantarlo del suelo siguiendo las
recomendaciones para alzar y empujarlo a su
posicin con la rodilla. (Fig. 27)
Los materiales en sacos se apilarn en capas,
formando hileras atadas, sin sobrepasar las diez capas
de altura.
La pila debe irse escalonando a partir de la quinta fila,
tanto desde los lados como desde los costados,
colocando un saco por hilera. (Fig. 28)
Al
retirar sacos se debe procurar que la pila vaya
conservndose lo ms pareja posible. Se
considerar los riesgos que provengan del material
que contienen los sacos, resguardndolos de la
humedad y protegiendo al personal de
emanaciones, desprendimiento de polvo,
quemaduras.
Con este fin, al manipular sacos de cementos o cal,
se usarn como mnimo, guantes, ropa y zapatos
de seguridad. Recomendar cuidadoso aseo
personal despus de esta faena.
Se debe prever que el peso sea soportado por el
piso sobre el que formar la pila.
4.4. Fierro
El fierro de construccin llega a las obras en dos presentaciones; en rollos o en barras de 6 m,; cada
una de ellas posee riesgos propios que analizaremos a continuacin.
4.4.1. Fierro en Rollos
El fierro de 6 a 12 mm. de dimetro viene en rollos de 200 kg. aproximadamente
Los riesgos ms importantes son el sobreesfuerzo, heridas punzantes en brazos y piernas
ocasionados por cada del rollo en los pies de los trabajadores.
Estos se deben hacer rodar con 2 personas premunidas de un tubo de acero colocado en el interior
del rollo, ste debe poseer guardas para
evitar que el rollo se deslice hacia las manos
de los trabajadores. (Fig. 29)
En el manejo se debe consultar el uso de
guantes de cuero y zapatos con puntera de
acero.
El estirado del fierro debe realizarse en un
lugar especialmente habilitado para tal efecto,
donde no circule personal de la obra, y cerca
del de enfierradura para evitar el
transporte a distancia.
El transporte del fierro estirado dependiendo
de su longitud y peso debe hacerse entre 3
4 personas, en todo caso no se debe
transportar ms de 40 Kg. por persona.
El almacenamiento debe hacerse en
estanteras separadas por , a una altura cmoda para su retiro.
4.4.2. Fierro en Barras
El fierro de construccin de 12 a 32 mm. de dimetro, como los ngulos y perfiles de distintos tipos,
se fabrican en barras de 6 m. de longitud.


233
Los riesgos ms importantes son el sobreesfuerzo por levantar o soportar demasiado peso, heridas
por golpes en brazos y piernas y cada de los perfiles o fierros en los pies de los trabajadores.
Para el transporte se debe considerar
hacerlo con 4 personas de
aproximadamente la misma estatura,
capacitadas en el mtodo correcto de
levantamiento. Deben cargar en el mismo
hombro, al mismo tiempo y nunca un
peso superior a 40 kg. por trabajador.
Se recomienda el uso de guantes de
cuero, zapatos con puntera de acero y
tota.
En la descarga de los camiones se debe
consultar la participacin de personas
sobre el camin, para arrastrar el
material hacia los cargadores ubicarn
bajo el camin tomando cada uno su parte, el primero estar libre un metro de fierro desde la punta,
antes de ubicarse. (Fig. 30)
Se debe considerar que el camin a descargar quede ubicado lo
ms fuera posible del lugar definitivo de acopio, planificar antes
de actuar. Si esta operacin se tienen que realizar en la va
pblica sealizar debidamente con barrenas y/o luces rojas a una
distancia de 10 m. como mnimo.
Para acopiar el material se debe construir una estantera con
marcos rgidos de metal o madera cada 1,5 m., con repisas de
tamao acorde con el dimetro y cantidad que se guardar en
ellas, en todo caso la repisa ms baja ir a 0,60 m. y la ms alta
a 1,60 m. como mximo, se recomienda forrar el fondo de las
repisas con tablas para permitir el correcto deslizamiento de las
barras, adems los marcos se deben estructurar por medio de
diagonales que impidan su deformacin o volcamiento. (Fig. 31)
El almacenamiento se har colocado en los casilleros inferiores las barras de mayor dimetro.
4.5. Planchas
Existe una gran variedad de materiales de construccin, generalmente revestimientos o
terminaciones, cuya forma de presentacin es la de planchas, de dimensiones normalizadas de
acuerdo al material que este trate.
A continuacin detallaremos los riesgos y medidas de control de los ms importantes.
4.5.1. Asbesto Cemento
Ms conocido en Per como Eternit, las formas en las que se presenta es en planchas lisas u
ordenadas.
Como medidas de control en el proceso de corte de las
planchas, se debe considerar primero la seleccin y
capacitacin del personal que estar a cargo de esta tarea,
como el personal suplente en caso de falla del titular.
Luego se debe proyectar donde tenga acceso solo el
personal a cargo. Se debe capacitar y proveer a los
trabajadores de guantes y respiradores con filtros para polvos
producidos en el corte. (Fig. 32)
Estas medidas se deben completar con las prohibiciones de:
Uso de lentes de contacto
Operacin por trabajadores con enfermedades
pulmonares crnicas
Fumar en el lugar de trabajo
Comer, sin un aseo prolijo de manos y cara
En el transporte se debe consultar el uso de guantes de cuero y zapatos con puntera metlica, ste
se debe realizar con 2 personas que utilicen ambas manos y como mximo transportar 2 planchas a
la vez. (Fig. 33)

234
Al almacenamiento debe realizarse en forma
horizontal de acuerdo a recomendaciones del
fabricante.
Recomendacin:
En obras donde se deba cortar un gran volumen
de planchas, se puede solicitar al proveedor, las
planchas dimensionadas, segn las necesidades
de la obra, sin costo adicional.
4.5.2. Planchas Metlicas
Las planchas de mayor uso en la construccin
son las de acero y fierro galvanizado, las cuales
se utilizan en estructuras metlicas y hojalatera,
son en general de 0,5 a 2mm. de espesor.
Los riesgos ms significativos en el manejo de
stas son: los sobreesfuerzos por trasladar demasiadas planchas de una vez; los cortes por bordes
filosos de los mismos, en el transporte y manipulacin, los golpes en los pies por cada de las
planchas al transportar o manipular.
Se hace necesario el uso de guantes de cuero o
ganchos auxiliares y zapatos con puntera metlica. (Fig.
34)
El almacenamiento debe hacerse en estanteras
calculadas para soportar el peso que sostendrn,
separadas por espesores, que permitan su fcil retiro.
4.5.3. Vidrios
Existe una gran variedad de vidrios y cristales de 3 a 10
mm. de espesor. Los riesgos ms relevantes son:
sobreesfuerzos por transportar demasiado peso; cortes
en manos o piernas por bordes filosos; almacenamiento
incorrecto que pudiese generar un accidente.
Se recomienda el uso de guantes de cuero con proteccin palmar y zapatos de seguridad.
El transporte se debe hacer en forma vertical tomando con ambas manos el material, en el caso de
planchas grandes esta operacin debe realizarse con 2
personas de la misma estatura, los que deben estar
coordinados en sus movimientos.
El lugar de acopio de los vidrios debe tener atriles inclinados
con revestimiento de goma en los apoyos; a continuacin se
sugiere un atril doble de fcil construccin. (Fig. 35)
4.5.4. Lana Mineral
Aislante trmico de mucho uso en construccin por su bajo
costo, su modo de presentacin es en colchonetas de 2,00 x
0,50 m. recubiertas con por una o dos caras, y a granel en
bolsas.
El riesgo ms relevante en el manejo de este material es
que produce en personas alrgicas. Se recomienda como
medida de control en la manipulacin y colocacin de este
material, el uso de proteccin respiratoria desechable, ropa
de trabajo manga larga y ajustada; y, guantes. Asimismo se
sugiere que el personal expuesto, se lave prolijamente las
manos, brazos, cuello y cabeza, antes de comer y al trmino
de la jornada de trabajo.
4.6. Tambores, Cilindros Baldes
4.6.1. Tambores objetos Cilndricos
Los materiales en tambores se deben tener etiquetados
claramente con: el lquido que contiene, la peligrosidad del
mismo (inflamabilidad, reactivos, corrosivos), medidas de
control en caso de derrame y forma de almacenamiento.


235
Los riesgos ms importantes son: el sobreesfuerzo, la contaminacin por derrames, el
aprisionamiento de manos o pies en la manipulacin.
Se recomienda el uso de guantes apropiados de acuerdo al riesgo del material que se trate y zapatos
con puntera de acero.
Para mover un tambor debe aprovecharse el impulso del cuerpo y
equilibrar el peso del tambor sobre un borde y rotarlo en el
sentido de la direccin deseada en maniobras sucesivas. (Fig.
36)
En la descarga de tambores o elementos cilndricos de gran
tamao desde camiones, se debe planificar comenzando por
ubicar el camin lo ms cerca del lugar de acopio, engancharlo y
poner freno de mano.
Se debe tener preparados 2 tablones de 2 x 10 sin nudo ni
grietas, colocando un extremo en la parte posterior de la
plataforma del camin y el otro apoyado en el suelo para evitar si
deslizamiento junto con la carga. Es necesario colocar topes por
la parte inferior de los tablones que van al lado de la plataforma y
el extremo que va al piso fijarlo con estacas, asimismo el
conveniente colocar un refuerzo de madera para lograr que los
tablones trabajen solidariamente.
En esta faena deben participar a lo menos 4 personas,
dos sobre el camin premunidos de cordeles de un
largo no inferior a dos y media veces el largo de los
tablones, y dos bajo ste para apoyar el elemento
desde los lados, asegurando un lento descenso.
Los trabajadores deben contar con guantes de cuero y
zapatos de seguridad como mnimo.
La operacin la comienzan los trabajadores sobre el
camin, colocando el material frente a los tablones y
pasando un lazo por cada extremo de este, se hace
rodar el material por sobre los tablones, manteniendo
firme los cordeles, para luego ir bajando lentamente la
ayuda de los trabajadores que se encuentran a nivel de
terreno. Nunca debe separarse una persona delante
del objeto, frenndolo con un chuzo, cuartn o
elemento similar. (Fig. 37)
ESTE METODO SE RECOMIENDA SOLO PARA ELEMENTOS DE UN PESO INFERIOR A 500
KGS.
Cuando se tenga que transportar un estanque o un objeto cilndrico de gran envergadura, se puede
hacer que ruede por el piso siempre que ste tenga pendiente, las manos se utilizan como freno, no
lo olvide utilizar guantes y un ayudante si fuera
necesario. Nunca rodar hacia el cuerpo,
siempre empujar. (Fig. 38)
4.6.2. Cilindros
Los gases de mayor uso en construccin son:
Oxgeno
Acetileno
Gas licuado
Los cilindros ms usados son de 60 a 80 kg.
para oxgeno y acetileno y 5, 11, 15 kg. para el
gas licuado.
Los riesgos ms importantes son: el
sobreesfuerzo; el golpe en los pies por cadas
del cilindro; los aprisionamientos de manos en el almacenamiento y la rotura de alguna vlvula por
mal manejo.


236
Se debe considerar como medida de control la capacitacin de los trabajadores, en los riesgos
especficos del manejo de gases industriales, como asimismo, el uso de guantes de cuero.
Zapatos de seguridad y si el transporte de cilindros es muy frecuente
y se realiza a distancias relativamente largas debe usarse una
carretilla porta cilindros. (Fig. 39)
Al transportar cilindros con gases comprimidos en distancias cortas
deber seguirse el siguiente procedimiento:
1. Agacharse frente a la zona de la vlvula del cilindro, colocando
solo una rodilla en el piso (Fig. 40), tomndolo de la caperuza
de proteccin.
2. Levantar lentamente el cilindro mantenindolo bien afirmado. Mantener la espalda recta. (Fig. 41)
3. Mantener el cilindro inclinado a un ngulo aproximado de 45
grados y girarlo en la direccin deseada. (Fig. 42)
El almacenamiento de los cilindros debe hacerse en casetas
metlicas o con mallas de alambre. Debe estar pintada y contar
equipos de extincin. Los cilindros deben mantenerse encadenados
y los cilindros vacos deben rotularse Vaci.
Las casetas deben ubicarse en un lugar con el menor trnsito
vehicular, slo carga y descarga, los trabajadores deben estar
capacitados en procedimientos de emergencia.
4.6.3. Baldes, Bidones o Tinetas
Una gran variedad de lquidos como: combustibles, revestimientos y
aditivos del hormign, se presentan en estos envases.
Los riesgos ms representativos son: los sobreesfuerzos; y los derrames de
lquidos combustibles o corrosivos.
En el manejo se recomienda el uso de guantes de cuero, zapatos de seguridad, y
tener los envases debidamente etiquetados.
Cuando se transporta un envase de este tipo, el cuerpo tiende a inclinarse para
contrarrestar el peso del mismo, lo ideal es equilibrar el peso en ambas manos
para evitar doblar la columna; y evitar accidentes por sobreesfuerzos. (Fig. 43)
4.6.4. Lquidos combustibles
Cuando se trabaja con lquidos combustibles y pegamentos, deber prohibirse
fumar.
La bodega de combustibles debe estar bien ventilada, y permanecer cerrada
permitiendo el acceso solo a personal autorizado, incluso luego de la aplicacin se
debe considerar prohibir el acceso al lugar de personal no calificado, que pudiese
originar un siniestro, el control en la aplicacin debe orientarse a la capacitacin de los trabajadores y
mantener el lugar adecuadamente ventilado. (Fig.44)
4.7. Ladrillos, Bloques o Baldosas
Para el almacenamiento de estos materiales, se debe planificar el acceso de los camiones de
aprovisionamiento, lo ms cerca del lugar de acopio del material.


237
Los riesgos ms relevantes son: el sobreesfuerzo producto de muchas repeticiones con un mtodo
incorrecto de levantamiento y transporte; los golpes por cadas de algn bloque.
Se debe considerar el uso de guantes de cuero largos en el manejo correcto y zapatos de seguridad.
Si la cantidad a transporta es grande, utilice la carretilla.
Se apilarn hasta una altura mayor de 1,80 m., escalonadas desde los bordes con una pendiente
aproximada de 10% a partir de 1,20 m. de altura.
4.8. Tubos, Tuberas y Caeras
En el manejo, transporte y almacenamiento de estos materiales, son las mismas recomendaciones
hechas para el manejo de fierro en barras.
5. RESUMEN
E.E.P. *
MATERIAL MANEJO TRANSPORTE ALMACEAMIENTO
Recomendac.
MADERA Extraer o doblar los Nunca llevar la punta En castillos Guantes de
clavos hacia abajo, sobre todo ordenados por cuero
Antes de la al doblar esquinas escuadras y en Zapatos de
manipulacin utilizar los Si se realiza con dos o capas cruzadas seguridad
elementos de ms personas, stas o separadas por Tota
Proteccin Personal deben tener la misma listones.
indicados estatura, y cargar ambas Si los castillos
sobre el mismo hombro quedan
expuestos al sol,
colocar toldo
para protegerla
de
deformaciones
CEMENTO Seleccionar cuadrilla de Preferentemente en el En capas Guantes
CAL trabajadores hombro o apegado al formando hileras Zapatos de
YESO capacitados en manejo pecho, manteniendo la trabadas, sobre seguridad
de sacos columna recta. pallets o Aseo
Cuidar la manipulacin Nunca cargar ms de 40 superficies que personal,
que no se rompan las kg. por persona permitan una luego
Bolsas adecuada terminada la
ventilacin faena
FIERROS Uso de E.E.P. Transportar entre cuatro En estanteras Guantes de
ANGULOS recomendados personas de la misma con repisas entre cuero
PERFILES Disponer de un lugar estatura y deben cargar 0,60 m y 1,60 m Zapatos con
TUBERAS especfico para el en el mismo hombro. puntera de
CAERIAS estirado del fierro Al subir o bajar deben acero
estar coordinados


238
E.E.P. *
Recomendac.
PLANCHAS Uso de EFP Por 2 personas que En posicin Guantes de
DE recomendados utilicen ambas manos, y horizontal, segn cuero
ASBESTO En el corte: 2 planchas cada vez recomendacione Zapatos de
CEMENTO Separar la faena Segn recomendaciones s del fabricante seguridad
Capacitar a los del fabricante Respirador
trabajadores a cargo con filtro
Prohibir mecnico
Uso de lentes de contacto para polvos
Fumar en el lugar de neumocanig
trabajo enos
Comer sin un aseo prolijo
de manos y cara
La operacin por
trabajadores con
enfermedades
pulmonares crnicas
Solicitar las planchas
precortadas al
fabricante
PLANCHAS Uso de EEP Por 2 personas que En estanteras, Guantes de
METALICA recomendados utilicen ambas manos y calculadas segn cuero
S Nunca una persona trabajen el peso que Zapatos con
debe cargar ms de 40 coordinadamente soportarn y puntera
kgs. Sin ayuda separados por metlica
espesores Ganchos
auxiliares
LANA
Uso de EEP Evitar el contacto directo En recinto bien Proteccin
MINERAL recomendados del material con la piel ventilado y respiratoria
Aseo prolijo antes de aislado de la desechable
comer y al trmino de la humedad
jornada
TAMBORE Mantener los tambores Equilibrar el tambor en Segn las Guantes de
S etiquetados con: un borde y rotarlo en el indicaciones del cuero
Peligrosidad del lquido sentido de la direccin fabricante Zapatos con
Medidas de control en deseada puntera de
caso de derrame En tambores o cilindros acero
Forma de almacenamiento de mayor tamao,
hacerlos rodar por el
piso donde ste no
tenga pendiente.
CILINDROS Capacitacin en manejo Hacerlo rodar tomndolo Se debe Guantes de
DE GASES gases industriales y de la caperuza e mantener cuero
COMBUSTI procedimientos de inclinado en 45 encadenados Zapatos de
BLES emergencia Los cilindros seguridad
Mantener caperuza de vacos deben Carretilla
proteccin colocada estar rotulados porta
Vaco cilindros
Tener cerca En transporte
extintor de frecuente o a
incendio largas
distancias
BALDES O Mantener los Equilibrar, transportando Segn las Guantes de
BIDONES recipientes envases en ambas recomendacione cuero
TINETAS debidamente manos. s del proveedor. Zapatos de
etiquetados con: En caso de lquidos Separados por seguridad
Peligrosidad del lquido inflamables, prohibir tipo o forma del
Medidas de control en fumar y mantener el envase
caso de derrame recinto ventilado Los lquidos
Forma de inflamables
almacenamiento deben quedar en
una bodega para
este efecto


239
E.E.P. *
Recomendac.
LADRILLOS Uso de EEP No transportar ms de Proveer un Guantes de
BLOQUES recomendados 40 kg. por persona acceso vehicular cuero largos
BALDOSAS Guantes Si implica muchas que permita Zapatos de
Zapatos de seguridad repeticiones o distancias descargar el seguridad
Casco largas usar carretilla material lo ms
cerca del lugar
de acopio
Almacenar en
pilas trabadas no
mayores de 1,80
m. de altura,
escalonados a
partir de 1,20 m
PLANCHAS Uso de EEP Por dos personas a lo Atriles Guantes
DE VIDRIO recomendados menos; y el nmero de especiales anticortes
planchas a transportar Zapatos de
depender del peso de seguridad
ellas Casco


240
MANUAL DE INVESTIGACIN DE ACCIDENTES E INCIDENTES
1. INTRODUCCIN
Todos los accidentes que originan lesiones a las personas y/o daos a la propiedad, deben ser
analizados minuciosamente, sin considerar la gravedad que ellos encierran. El accidente que hoy
no tuvo consecuencias mayores puede tenerlas maana.
El propsito de este manual es entregar una visin global de la importancia de establecer dentro
de los programas de prevencin de riesgos que desarrolla cualquier empresa, el elemento
INVESTIGACIN DE ACCIDENTES E INCIDENTES
El desarrollo y puesta en marcha de este elemento, involucra un anlisis metdico de aquellos
siniestros laborales indeseados que pueden o no resultar en prdidas para la empresa.
El proceso de investigacin de accidentes e incidentes, nos lleva a conocer las reales causas de
prdidas en los procesos productivos, tales como: lesiones personales a nuestros trabajadores
(leves, graves y fatales); daos a la propiedad (patrimonio de la empresa) y daos al medio
ambiente (comunidad en general). Efectivamente, existen factores comunes causales para todo
tipo de prdidas, segn revelan los anlisis de los procesos de investigacin de accidentes/
incidentes contribuyendo, adems a la identificacin de las causas bsicas que los originan,
establecer acciones de control, tanto correctivas como preventivas, para evitar a futuro prdidas
similares.
2. DEFINICIONES
2.1. Incidente
Es todo acontecimiento, suceso, o evento no deseado, que deteriora, o podra deteriorar, la
eficiencia operacional de una empresa.
2.2. Accidente
Es un acontecimiento imprevisto no deseado que interfiere el proceso normal de trabajo y
que da por resultado un dao fsico a personas y/o un dao a la propiedad de la empresa.
2.3. Cuasi Accidente
Acontecimiento no deseado cuya ocurrencia no arroja prdidas o medibles pero que, si se
repiten bajo ciertas circunstancias un sitio diferente, puede ocasionar prdidas por dao a
las personas, edad o medio ambiente.
Por ejemplo: Un trabajador estuvo a punto de ser atropellado por un entrenador frontal.
(Casi Casi)
2.4. Causas Inmediatas (sntomas)
Son las causas directas de los accidentes/ incidentes, se reconocen las acciones y/o
condiciones inseguras o subestndar.
2.5. Accin Insegura o Subestndar
Es toda accin desacertada (errnea) de la persona de la forma pacta o establecida para el
desarrollo de alguna actividad o tarea.
Por ejemplo: No usar protectores auditivos en una zona de ruido intenso, sobre los lmites
mximos permitidos.
2.6. Condicin Insegura o Subestndar
Es cualquier condicin que se incorpore o manifieste en los equipos, materiales y medio
ambiente, y signifique una desviacin de las normas o quedar establecido o aceptado para
asegurar el eficiente funcionamiento racional.
Por ejemplo: Falta de pasamanos en escalera de acceso al segundo
2.7. Causas Bsicas (origen)
Son el origen o el por qu el trabajador realiza acciones inseguras, o en qu se generan
condiciones inseguras en el ambiente laboral.
2.8. Factores Personales
Son aquellos factores que explican por qu la gente no acta como entre ellos se incluyen
causas tales como falta de conocimiento, falta de estabilidad, falta de capacidad fsica /


241
fisiolgica, falta de capacidad mental / psicolgica, motivacin impropia, tensin fsica o
mental.
2.9. Factores del Trabajo
Son aquellos factores que explican por qu existen o se crean condiciones inseguras en los
ambientes del trabajo, se incluyen factores del trabajo tales como: ingeniera inadecuada,
normas o mtodos de trabajo inadecuados, herramientas y/o equipos inadecuados,
compras inadecuadas, liderazgo y/o supervisin inadecuados, y uso y desgaste o abuso y
maltrato de herramientas y/o equipos.
3. SISTEMA O MODELO DE INVESTIGACIN DE ACCIDENTE E INCIDENTE
Un programa efectivo de investigacin de accidentes / incidentes, analizar detalladamente todos los
siniestros laborales no deseados que causaron o pudieron originar lesiones a los trabajadores, daos
al patrimonio de la empresa, reduccin en produccin o servicios que brinda la empresa a sus
clientes, dao al ambiente o prdidas en la calidad de sus productos.
El desarrollo de las investigaciones de accidentes / incidentes tiene como propsito central el de
establecer los datos, informacin, las circunstancias, las causas (bsicas e inmediatas), proponer
soluciones correctivas y preventivas con el slo fin de evitar o minimizar la repeticin de siniestros
similares.
El desarrollo de este elemento en un programa de prevencin de riesgos de una empresa, no tiene el
propsito de buscar culpables o responsables de los siniestros laborales, sino conocer las causas
para evitar su repeticin.
3.1. Beneficios al desarrollar el Sistema de Investigacin Accidentes e Incidentes
Entre los cuales se incluyen:
a. La seguridad de que todos los siniestros laborales son denunciados.
b. Otorga informacin para mejorar los programas de mantenimiento correctivo y preventivo de los
equipos e instalaciones de la empresa.
c. Proporciona informacin para retroalimentar los procesos de seleccin, capacitacin y
entrenamiento de los recursos humanos de la empresa.
d. Reduccin de las demandas o litigios frente a los siniestros laborales.
e. Aumento del tiempo de produccin, rebaja de costos de operacin y se obtienen productos y
servicios con gran seguridad y calidad.
f. Para quien desarrolle la investigacin, le permite demostrar frente a sus trabajadores o
supervisores, Liderazgo frente al tema de los siniestros laborales (debido a la preocupacin por
su personal e instalaciones a cargo).
3.2. Procedimientos de un modelo de Investigacin de Accidentes e Incidentes
Un modelo formal debe considerar al menos los siguientes procedimientos escritos:
a. Qu tipos, eventos o siniestros de accidentes / incidentes deben ser denunciados e investigados
(lesiones leves, graves, enfermedades profesionales, daos a la propiedad, medio ambiente,
etc.)
b. En que momento deben denunciarse e investigarse los siniestros o eventos laborales (se debe
establecer que el tiempo para denunciar e investigar los accidentes / incidentes debe ser
LOANTES POSIBLE
c. Determinar quin es responsable de la realizacin y participacin de la investigacin de
accidentes / incidentes ( la primera prioridad en este tema la tiene el supervisor a cargo del rea
donde ocurri el siniestro, se deber en funcin de la gravedad potencial de los incidentes
(catastrfico, mayor, serio o menor), designar adems, a un nivel superior (gerente de rea o
gerente general, segn sea el caso).
d. Quin debe ser informado, y por que medio, en cada tipo de siniestros, los resultados de la
investigacin de accidentes / incidentes (jefe directo, supervisor y gerente de rea, gerente
general, organismos fiscalizadores, asesores, etc., como informacin interna o externa legal,
basada en la gravedad potencial del accidente / incidente)
e. Se deber establecer un programa de capacitacin, entrenamiento o de instruccin a todos los
estamentos de la empresa que tendrn la funcin y responsabilidad de realizar y revisar las
investigaciones de accidentes / incidentes. (El programa debe al menos considerar: causas y


242
efectos de los accidentes / incidentes, tcnicas y anlisis de investigacin de accidentes /
incidentes).
3.3. Rol del Supervisor en la Investigacin de Accidentes e Incidentes
No se puede negar la importancia del supervisor de primera lnea en el proceso de la investigacin,
aunque l no sea el nico investigador, la persona responsable de la primera lnea de
supervisin debe participar activamente porque:
a. El supervisor tiene un inters personal que proteger. El ha participado en la generacin de los
objetivos, funciones, actividades y programas que se desarrollan en su rea. Los accidentes /
incidentes deterioran los objetivos propuestos y pueden sealar que algunos aspectos incluidos
en los programas para ser controlados no se han conseguido.
b. El supervisor aprende de circunstancias o experiencias negativas los aspectos que han quedado
fuera de control en sus planes o programas.
c. El supervisor debe informar al nivel superior de todos los accidentes / incidentes que ocurran en
su rea de responsabilidades en cumplimiento de los objetivos operacionales establecidos.
Dicha informacin debe ser clara las circunstancias de los hechos y sus causas orgenes y
bsicas.
d. El supervisor conoce ms a la gente y las condiciones en que se desarrollaba el trabajo.
e. El supervisor sabe mejor como lograr la informacin de parte de sus trabajadores.
f. Ser l quien finalmente aplicar las medidas correctivas necesarias e instruir a su personal
sobre ellas.
4. CUANDO Y COMO SE REALIZA UNA INVESTIGACIN DE ACCIDENTES E
INCIDENTES?
4.1. Cundo o en qu momento se debe realizar la investigacin?
En todo accidente / incidente la investigacin debe realizarse lo antes posible, ya que depender de
varios factores no controlables por el supervisor directo, como por ejemplo:
Si el evento o siniestro presenta lesionados graves, se deber dar lo antes posible atencin mdica,
una vez recuperados se proceder a las entrevistas de rigor si dicho personal es testigo directo o
indirecto del siniestro.
En otras circunstancias no existen lesionados, pero se debe controlar la continuidad operativa, antes
de darse tiempo para proceder a la investigacin.
Con lo anteriormente expuesto, cada investigacin deber realizarse lo antes posible, cuando el
SUPERVISOR cuente con todos los antecedentes, testigos, visitas al lugar del siniestro, etc, que le
permitan formular un informe lo ms veraz posible de lo ocurrido.
Si el supervisor no logra conocer las reales causas del siniestro, sus recomendaciones no apuntarn
a dar soluciones globales al origen del siniestro, por lo tanto, eventos similares volvern a ocurrir.
4.2. Recopilacin de Antecedentes
4.2.1. Entrevista
a. Entrevista a la (s) persona (s) lesionada (s), o a la (s) persona (s) ms directamente involucradas
en el caso, o con ms control sobre la situacin accidental, (accidentados).
b. Entrevista a los testigos presenciales, para obtener su versin sobre lo ocurrido, obtener
opiniones y antecedentes, (testigos directos)
c. Entrevista a personas no directamente implicadas pero cuya intervencin sea clave para el
esclarecimiento de las causas origen del accidente /incidente, (testigos indirectos)
4.2.2. Inspeccin del lugar del accidente
Revisar el lugar donde ocurri el accidente / incidente y su entorno, lo antes posible, en busca de
aquellas causas que tuvieron participacin directa o indirecta en el desencadenamiento del accidente
/ incidente.
Condiciones en los materiales, fatigas del material, fallas de fabricacin, desgaste prematuro.
Condiciones de la maquinaria y/ o equipos, puntos crticos de operacin descubiertos, partes y piezas
en movimiento sin proteccin. Condiciones en las instalaciones, instalaciones fuera de norma,
instalaciones que crean espacios restringidos. Otras condiciones, falta de iluminacin, orden y
saneamiento bsico diferente, ambiente con elementos inflamables o explosivos fuera de norma, etc.
4.2.3. Reconstitucin del accidente e incidente


243
La reconstitucin del accidente / incidente es una fuente importante de informacin. La reconstitucin
slo se debe efectuar cuando las declaraciones del lesionado (s) o los testigos (directos e indirectos)
son insuficientes para aclarar lo sucedido, o sus declaraciones son discordantes.
Al efectuar la reconstitucin puede sugerir cambios o procedimientos nuevos o condiciones
ambientales distintas.
Tenga presente de no pedir a un trabajador la repeticin de una prctica insegura.
4.3. Entrevista a la persona lesionada o con mas control sobre la propiedad daada
Existen varios motivos que pueden dificultar la labor que ejecuta el supervisor en el proceso de
investigar un accidente / incidente, para obtener una declaracin real de los hechos por parte de la
persona directamente involucrada o lesionada:
TEMOR AL RIDCULO
TEMOR A PERDER PRESTIGIO O CREAR UNA MALA IMAGEN PERSONAL
TEMOR A LA DISCIPLINA, PERDIDA DE EMPLEO
TEMOR A LA REPOSICIN DE LOS ELEMENTOS DETERIORADOS
QUE SUS COMPAEROS CREAN QUE ES UN TRABAJADOR INSEGURO
*** ETC
Estos temores deben ser disipados previamente para acercarse a la verdad.
Es preciso tener presente constantemente que la exactitud de la informacin requerida (y las medidas
de control que se establezcan dependan de la cooperacin del trabajador entrevistado.
4.4. Tcnica de la entrevista efectiva
A. Recuerde a la persona entrevistada que el propsito de la investigacin de accidentes /
incidentes es Identificar Causas que Provocaron el Hecho y no BUSCAR CULPABLES
B. Pdale que diga lo que sucedi y cmo sucedi. No lo interrumpa. Anote usted aquellos puntos
de su declaracin que no le quedan claros.
C. Hgale las preguntas necesarias que le permitan a usted comprender y completar el relato
D. Verifique si usted ha comprendido lo que sucedi, relatndole al afectado el hecho. Solicite su
aprobacin. En esta etapa puede ocurrir que las conclusiones a que usted ha llegado no
concuerden con las de la persona afectada. Hgaselo saber y dele las razones de ello.
E. Estudie medios para evitar la repeticin de accidentes / incidentes similares. La persona afectada
o entrevistada puede tener o desarrollar soluciones a aspectos claves de las mismas que pueden
ser decisivas para evitar reiteraciones de accidentes similares.
4.5. Alcances a la recopilacin de antecedentes y anlisis del accidente e incidente
A. Visitar de inmediato el lugar del siniestro. Observar las circunstancias del hecho y procurar la
atencin mdica de urgencia (primeros auxilios) o el envo a un centro asistencial cuando se
hayan producido lesionados. Realizar inmediatamente todas las acciones correctivas que se
puedan desarrollar en el lugar del siniestro.
B. La informacin o antecedentes del siniestro, en lo posible deben tomarse en el mismo lugar del
accidente / incidente. Los anlisis iniciales realizados del mismo modo tienen mayor certeza y
precisin en la exposicin y obtencin de los antecedentes que los recopilados en las
declaraciones de oficina.
C. Los antecedentes recogidas y el anlisis deben ser lo ms precisos posible para poder captar
detalles del ambiente, de recursos, de personas, lo que con el transcurso del tiempo pueden
diluirse, desaparecer o distorsionarse.
D. La presencia inmediata y el anlisis precoz contribuyen a desarrollar en el personal el
sentimiento de SENTIRSE PROTEGIDO
E. Los accidentes / incidentes ms graves o tcnicamente complicados deben ser analizados por
equipos multiprofesionales con el fin de aplicar experiencias, opiniones y observaciones de
carcter especfico tanto en la deteccin del problema como en la toma de decisiones respecto
de medidas preventivas.
F. La accin correctiva y el estudio de las recomendaciones deben iniciarse en el mismo instante
del conocimiento y anlisis del accidente / incidente.
G. La correccin temporal de una causa evita probables renuencias hasta aplicar la solucin
definitiva.


244
H. La participacin de los trabajadores en la elaboracin de medidas preventivas da al supervisor la
oportunidad de entregar instrucciones sobre el hecho y las medidas que en conjunto pueden
determinarse.
I. La situacin provocada por la ocurrencia de un accidente / incidente no debemos darla por
terminada con la realizacin de un informe por escrito. Se debe practicar un SEGUIMIENTO
sobre el cumplimiento de las recomendaciones entregadas para evitar la repeticin de eventos
similares.
5. INFORME DE ACCIDENTE E INCIDENTE
El informe de accidente / incidente es un elemento confeccionado para tabular informacin de datos
precisos que deseamos obtener en relacin a fallas a incidentes en los lugares de trabajo.
Permite llevar un registro unificado de datos y causas de accidentes, la que analizadas
estadsticamente entregan informacin valiosa sobre causa y otras fases de los programas
establecidos.
5.1. Procedimiento para la confeccin del informe de accidente e incidente
Este documento ha sido diseado para ser usado en investigacin de cualquier accidente y es
relativamente simple, sin embargo, es necesario analizar el contenido de cada uno de los puntos en
los tem registrados en el informe (IDENTIFICACIN, DESCRIPCIN, ANLISIS, EVALUACIN,
RECOMENDACIONES, FIRMAS APROPIADAS YOBSERVACIONES)
A IDENTIFICACIN
1.- Auto explicativo. (Se deben evitar siglas o abreviaturas)
2.- Fecha en que se inform: corresponde a la fecha en que se le inform del accidente al jefe o
supervisor directo. En algunas oportunidades los accidentes son informados da y an semanas
despus de ocurridos.
3-4-5-6-7-9-11-12-14: Auto explicativo
8 y 13: Indicar el nombre de la persona que tenga el control directo sobre la accin o el elemento que
origin el accidente. Esto servir como informacin y referencia, ya que, esta persona generalmente
tiene un conocimiento especial sobre el tema.
10.- Costo por daos: Se solicitan los costos estimados y reales. La primera cifra no tiene que ser
necesariamente exacta, debe ser una estimacin aproximada al costo real. Estos ltimos pueden
ser cuando se les conozca.
B.- DESCRIPCIN DEL ACCIDENTE / INCIDENTE
15.- Describir paso a paso lo sucedido incluyendo todo lo que contribuy a la ocurrencia del
accidente. Seleccionar las palabras precisas y directas.
C.- ANLISIS DE LAS CAUSAS DEL ACCIDENTE / INCIDENTE
16.- Esta seccin se considera la mdula del informe, ya que, identifica las causas que originaron el
accidente y permite determinar la accin preventiva o de control adecuada a recomendar
D.- EVALUACIN DEL PROBLEMA
Indicar cules son las probabilidades que este acontecimiento puede repetirse (18) y si se repite, cul
sera la gravedad potencial de las prdidas y/o lesiones (17).
E.- RECOMENDACIONES
19.- Una anlisis minucioso de las causas permitir dar una opcin tcnica, determinando la accin
correctiva que ha ser aplicada.
Indique si la medida correctiva se ha efectuado en forma inmediata; o si esta en EJECUCIN.
Indique adems si existen medidas correctivas pendientes para solucin posterior.
F.- OBSERVACIONES
20.- En este punto, se debern anotar todo aquello que a juicio del investigados constituya
informacin adicional.
FIRMAS 21 22: Auto explicativo.


245
CAPITULO I
ORDEN, LIMPIEZA, COLOR Y SEALIZACIN
CONTENIDO
A. ORDEN Y LIMPIEZA
1. Causas de accidentes
2. Normas de seguridad
3. Riesgos de accidentes y medidas de seguridad a adoptar
3.1. Cadas al mismo nivel
3.2. Riesgos de choques o golpes contra objetos inmviles
3.3. Riesgos de desplome
3.4. Riesgos de pisadas y cortes con objetos inmviles
3.5. Riesgos de cadas de personas desde altura
3.6. Riesgos de incendios
B. SEALIZACIN DE SEGURIDAD
1. Concepto
2. Clases
2.1. Optica
2.1.1.Colores de seguridad
2.1.2.Colores de contraste
2.1.3.Seales de seguridad
2.1.4.Smbolos y dimensiones
C. TABLAS
D. GRAFICOS DE SEALES
A. ORDEN, LIMPIEZA, COLOR Y SEALIZACIN
1. CAUSAS DE ACCIDENTES:
Una de las causas que mayor nmero de accidentes produce en el trabajo es la de choques
contra objetos, as como la cada de los mismos, e incluso la de las personas.
Prcticamente, la mitad de los accidente de trabajo registrados fueron debidos a alteraciones
de normas referente a orden, limpieza y sealizacin en las empresas.
2. NORMAS DE SEGURIDAD:
La direccin de la empresa tendr la responsabilidad de mantener el ORDEN y la LIMPIEZA.
Para ello, deber ESTABLECER NORMAS muy estrictas y exigir que se cumplan, siendo
necesaria su distribucin a los trabajadores, que debern conocerlas y respetarlas.
Se dice que un lugar se encuentra ordena cuando no hay en l cosas innecesarias y aquellas
que son necesarias estn en el lugar que les corresponda.
La LIMPIEZA no slo EVITA accidentes de trabajo sino tambin muchos INCENDIOS en las
fbricas.
3. RIESGOS DE ACCIDENTES Y MEDIDAS PREVENTIVAS:
3.1. Cadas al mismo nivel:
Se producen por las siguientes CAUSAS:
Objetos y materiales acumulados en el suelo indebidamente
Suelos sucios e impregnados de sustancias resbaladizas
Medidas Preventivas:
No se colocarn cables, mangueras o cuerdas por los corredores o peldaos de
las escaleras

AUTOR: MANUAL DE SEG E HIG. OCUPAC. EN EL SECTOR DE LA IND. DE LA CONST. - SENCICO

246
Los materiales producto del DESENCOFRADO, sern inmediatamente retirados,
desprovistas de CLAVOS las maderas, y colocados en un lugar idneo y fuera
del paso de trabajadores.
No se colocarn, en zonas de trabajo o trnsito de materiales de construccin,
armaduras, ladrillos, cemento, etc.
Se mantendrn los SUELOS LIMPIOS, evitando derrame de grasas y otros
lquidos que puedan hacerlos resbaladizos
Cuando no se pueda evitar el suelo resbaladizo, se utilizar calzado especial de
suela de goma ANTIDESLIZANTE.
3.2. Riegos de choques o golpes contra objetos inmovibles:
Causas:
Equipo fuera de lugar (carretilla, herramientas mecnicas, escaleras de mano).
Buena iluminacin en locales, escaleras y almacenes
Los materiales se almacenarn en lugares apropiados, nunca en pasillos, zonas
de servicio, etc.
La separacin entre mquinas nunca ser menos de 0.80 m., contndose esta
distancia a partir del punto ms saliente del recorrido de los rganos mviles de
cada mquina.
3.3. Riesgos de desplome:
El apilamiento debe ser ordenado para que se eliminen los riesgos de desplome, y el
resbalamiento de los materiales almacenados.
Colocar el material de forma que sea fcil volver a cogerlo
Evitar grandes alturas en el apilamiento de maderas, ladrillos, etc. y con ello el
desplome
3.4. Riesgos de pisadas y cortes con objetos inmviles:
Causas:
Herramientas cortantes en el suelo
Existencia de clavos, desechos de ladrillos, etc.
Las herramientas de trabajo sern recogidas y colocadas en soportes o estantes
adecuados, con el fin de evitar que puedan ser pisadas o caigan sobre alguien
Las partes cortantes de las herramientas debern colocarse siempre hacia dentro
de la estantera
Utilizar las cajas de herramientas porttiles
Se instalarn RECIPIENTES ADECUADOS y suficientes segn la cantidad de
desechos previstos
Los materiales de desechos, fierros, ladrillos, etc. se retirarn inmediatamente.
Las maderas sern desprovistas de clavo
Evitar trabajos sobre las armaduras del PISO, y las de desencofrado se utilizar
CALZADO Y GUANTES DE PROTECCIN.
3.5. Riesgos de cadas de personas desde alturas:
Causas:
Limpieza de paredes, ventanas y tragaluces sin adoptar las medidas oportunas de
seguridad.
Medidas a adoptar:
Utilizar andamios y escaleras en buen estado
Utilizar cinturones de seguridad
3.6. Riesgos de incendios:


247
Causas:
Utilizar ropas de trabajo impregnables de sustancias inflamables
Estar el suelo, del taller o carpintera impregnado de sustancias inflamables
Existencia de desperdicios combustibles en el suelo (papel, virutas, etc.).
Medidas a adoptar:
No utilizar hidrocarburos en la limpieza de suelos. Si fuera necesario NO
FUMAR
Todos los materiales de desecho deben de retirarse inmediatamente, no
permitiendo que se acumulen
Si existe sistema contra incendios, saber utilizarlo
B. SEALIZACIN DE SEGURIDAD
Parte de la actividad que desarrolla una persona est regida por medio de la sealizacin.
Pensemos en la circulacin. Todo se indica, informa y obliga mediante seales (pticas y
acsticas).
Igual ocurre en el mundo laboral.
1. CONCEPTO:
La indicacin mediante un conjunto de estmulo que condicionan la actuacin del individuo
que los recibe frente a unas circunstancias que se pretende resaltar (riesgos...)
Para que la sealizacin sea efectiva debe:
Atraer la atencin
Dar a conocer el mensaje con antelacin
Clara y de interpretacin nica
Prctica de cumplimiento
Slo ser empleada cuando:
No sea posible eliminar el riesgo
Haya que proteger al operario y no se pueda
Como complemento de protecciones
Hay que tener en cuenta que NUNCA ELIMINA EL RIESGO.
2. CLASES:
Seales de SEGURIDAD
OPTICA Avisos de SEGURIDAD
Colores de SEALIZACIN
BALIZAMIENTO
ALUMBRADO DE EMERGENCIA
SEALIZACIN ACUSTICA Timbres, sirenas alarma
OLFATIVA Aditivos en gases, inodoros para

Deteccin
TCTIL Recipientes rugosos para

Determinada sustancia, etc.
2.1. Optica
Basada en la utilizacin y apreciacin del color.
El color queda definido por su Tono, Saturacin y Luminosidad.
2.1.1. Colores de Seguridad
Son aquellos colores de uso especial y restringido a los que se atribuye una
significacin determinada en relacin con la seguridad segn tabla 1.
2.1.2. Colores de Contraste


248
Para resaltar la visibilidad de los colores y evitar confusiones entre un color de
seguridad y un color de fondo, se usan los llamados colores de contraste. Estn
normalizados segn la tabla 2.
2.1.3. Seales de Seguridad
La aplicacin de los colores de seguridad sobre superficie con formas, tamaos y
smbolos adecuados da lugar a la aparicin de las seales de seguridad.
La clase y forma se especifica en las tablas del 3 al 10.
2.1.4. Smbolos y Dimensiones
Otra caracterstica importante que interviene en la construccin de las seales de
seguridad es el smbolo o esquema.
Este complemento perfecciona la informacin dada por la simple seal. Su objetivo
es definir una situacin determinada.
La base de la simbologa actual se encuentra en la norma UNE 81501.
Respecto a su tamao, las seales de seguridad presentan una problemtica
mayor debido a la falta o escasa normativa existente y en todo caso dispar
informacin.
TABLA 1
COLORES DE SEGURIDAD
COLOR SIGNIFICADO APLICACION
ROJO Parada Seales de Parada
Seales de Prohibicin
Prohibicin Dispositivos de desconexin de urgencia
Color utilizado para designar los equipos de lucha contra incendios
AMARILLO Atencin Sealizacin de riesgos
Zona de riesgo Sealizacin de umbrales, pasillos peligrosos,
obstculos...
VERDE Situacin de seguridad Sealizacin de pasillos y salidas de socorro
Primeros auxilios Duchas de socorro
Puestos de primeros auxilios y salvamento
AZUL Seales de obligacin Obligacin de llevar equipo de proteccin
indicaciones personal
Emplazamiento de telfono, talleres, etc.
TABLA 2
COLORES DE CONTRASTE
COLOR
SEGURIDAD CONTRASTE DEL SMBOLO
ROJO BLANCO NEGRO
AMARILLO NEGRO NEGRO
VERDE BLANCO BLANCO
AZUL BLANCO BLANCO
TABLA 3
COMBINACIN DE FORMAS, COLOERS Y SIGNIFICADO
Forma Geomtrica CIRCULO TRIANGULO RECTNGULO O
Color de Seguridad EQUILTERO CUADRADO
ROJO Probihicin -------------- Material de lucha contra
incendios
AMARILLO ---------------- Atencin ---------------
Riesgo de Peligro
VERDE ---------------- --------------- Zona de Seguridad
Salida Socorro
Duchas de socorro
Primeros auxilios
AZUL Obligacin --------------- Informacin o
Instruccin


249
TABLA 4
COLORES DE SEALIZACIN Y SU APLICACIN SEGN NORMAS UNESA 0202-A
COLOR SE UTILIZA PARA PINTAR

AMARILLO Comandos de las mquinas (palancas, volantes de accin a mano, etc).
Estructuras de los equipos mviles de transporte elevado (puentes gra,
monocarril, etc.)
AMARILLO Costados de escaleras, frentes de los peldaos, elementos sobresalientes o
Y NEGRO muy bajos de las mquinas, barandas y barreras. Cajas protectoras de la
polea de los ganchos de las gras, partes anteriores y posteriores de los
equipos de transporte, parachoques de los vehculos motorizados
(excluyendo los de viajeros)
NARANJA Interior de puertas y tapas que deban permanecer cerradas durante el
trabajo.
Los botones de PARO sern de color naranja.
ROJO Equipos y materiales contra incendios (grifo, extintores, hachas, etc.).
La parte de los pilares en donde estn ubicados extintores (ancho lista igual
a la altura del extintor). Para grifos se pintar una lista de 20 cm. de ancho a
1.50 m. de altura. Alrededor de los pilares se pintar un anillo de 30 cm. de
ancho a fin de impedir el acopio de materiales.
VERDE Las cruces que identifiquen los botiquines de primeros auxilios.
VIOLETA Equipo o parte de l que contenga material radiactivo.
BLANCO Sitios de estacionamiento y parada de vehculos.
Listas que limiten las reas de almacenamiento de materiales.
TABLA 5
COLOR DE LAS LAMPARAS DE SEALIZACIN PARA AUXILIARESDE MANDO DE BAJA
TENSIN SEGN NORMA UNE 20127
COLOR SIGNIFICADO EXPLICACIN UTILIZACON TIPICAS
ROJO Peligro o alarma Aviso de peligro potencial Defecto de presin
o situacin inmediata Temperatura a los lmites
especificados
Equipo importante parado por
accin de un dispositivo de
proteccin
AMARILLO Atencin Cambio o cambio Temperatura a
inminente de condicin Presin diferentes del nivel normal
Sobrecarga admisible slo durante
un tiempo limitado
VERDE Seguridad Situacin segura Fluido de refrigeracin en
Autorizacin a proseguir circulacin
Mando automtico de la caldera en
servicio
Mquina lista para ser puesta en
marcha
AZUL Segn Todo significado Indicacin mando a distancia
necesidades especfico que NO est Selector en posicin de regulacin
cubierto por el color rojo,
amarillo o verde.
BLANCO Sin significado Con cualquier significado
especfico siempre que haya duda
sobre la utilizacin del
rojo, amarrillo y verde


250
TABLA 6
TABLA 7


251
TABLA 8


252
TABLA 9


253
TABLA 10


1
DISEO SISMICO CAP 20
20.1 INTRODUCCION
Los terremotos son el resultado de un movimiento sbito de las placas teutnicas en la superficie
terrestre. El movimiento ocurre en las lneas de falla, y la energa liberada se transmite a travs de la
tierra en forma de ondas que produce movimientos del terreno a muchas millas de distancia del
epicentro. Las regiones adyacentes a las lneas de fallas activas son las ms propensas a
experimentar terremotos. El mapa de zonificacin ssmica de los Estados Unidos que se muestra en
la figura 20.1 se basa en registros histricos y toma en cuenta la frecuencia esperada y la intensidad
de los terremotos en cada zona del pas. Las zonas ssmicas desde la 0 hasta la 4 representan en
forma progresiva severidades crecientes de intensidad ssmica esperada
Desde el punto de vista de las estructuras, los terremotos consisten en movimientos aleatorios
horizontales y verticales en la superficie de la tierra. A medida que el terreno se mueve, la inercia
tiende a mantener la estructura en su sitio original ( ver la figura 20.1), lo cual con lleva a la
imposicin de desplazamientos y de fuerzas que pueden tener resultados catastrficos. El propsito
del diseo ssmico es dimensionar las estructuras de manera que estas puedan resistir los
desplazamientos y las inducidas por el movimiento del terreno.
Histricamente, en Norteamrica el diseo ssmico ha hecho nfasis en el movimiento horizontal del

terreno debido a que la componente horizontal de un terremoto excede en general la componente
vertical y a que las estructuras son por lo general mucho ms rgidas y resistentes para la respuesta
antes cargas verticales en comparacin con su respuesta ante cargas horizontales. La experiencia ha
demostrado que las componentes horizontales son las ms destructivas. Para el diseo estructural, la
intensidad de un terremoto se describe en trminos de la aceleracin de la gravedad, es decir, 0.1,
0.2 o 0.3g. Aunque la aceleracin pico es un parmetro de diseo decisivo, las caractersticas de
frecuencia del terremoto, mayor ser el potencial de dao
Considerando un comportamiento elstico, las estructuras sometidas a un sismo de magnitud
considerable sufrirn tambin grandes desplazamientos. Sin embargo, en Norteamrica ( ver la
referencia 20.1)
TEMA: PREVENCIN CONTRA SISMOS E INCENDIOS

AUTOR: DISEO DE ESTRUCTURAS NILSON WINTER McGraw Hill
SENCICO NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA


2
Mapa de zonificacin ssmica de Estados Unidos (reproducido, con permiso, de la referencia 20.1).
La prctica exige que el diseo de las estructuras se realice apenas para una fraccin de las fuerzas
asociadas con estos desplazamientos. Las fuerzas de diseo relativamente bajas se justifican con la
observacin de que edificios diseados para fuerzas pequeas se han comportado de manera
satisfactoria y que las estructuras disipan una cantidad de energa significativa a medida que el
material fluye y se comporta inelsticamente. Sin embargo, este comportamiento no lineal se traduce
por lo general en desplazamientos aun mayores, lo cual puede dar lugar a dao no estructural de
consideracin y a una gran demanda de ductilidad. Por otro lado, los desplazamientos pueden llegar
a ser de una magnitud tal que la resistencia de la estructura se vea afectada por consideraciones de
estabilidad, tal como se discuti para las columnas esbeltas en el capitulo 9.
Por lo anterior, los diseadores de estructuras que puedan estar sometidas a terremotos, se
enfrentan a las siguientes posibilidades: a proporcionar una rigidez y una resistencia adecuadas
para limitar la respuesta de las estructuras al rango elstico o b proporcionar estructuras de menor
resistencia, a costos iniciales presumiblemente menores, que tengan la capacidad de soportar
deformaciones inelsticas grandes manteniendo su capacidad de soportar carga.
20.2 RESPUESTA ESTRUCTURAL

La seguridad de una estructura sometida a carga ssmica se fundamenta en la comprensin del
diseador con respecto a la respuesta de la estructura al movimiento del terreno. Durante muchos
aos la meta del diseo sismorresistente en Norteamrica era construir edificios que soportaran
sismos moderados sin daos y sismos severos sin colapso. Los cdigos de construccin han sufrido
modificaciones frecuentes a medida que sismos de magnitud considerable han demostrado las
debilidades en los criterios de diseos existentes.
El diseo sismorresistente se diferencia del diseo para cargas gravitacionales y de viento en la
mayor sensibilidad relativa de las fuerzas inducidas por el sismo a la geometra de la estructura. Sin
un diseo cuidadoso, las fuerzas y los desplazamientos pueden concentrarse en partes de la
estructura incapaces de proporcionar la resistencia o ductilidad adecuadas. El hecho de rigidizar un
elemento para un tipo de carga puede incrementar las fuerzas en el elemento y cambiar el modo de
falla de dctil a frgil.
A Consideraciones estructurales
Mientras ms cercana sea la frecuencia del movimiento del terreno a algunas de las frecuencias
naturales de la estructura, mayor ser la probabilidad de que esta experimente el fenmeno de
resonancia, lo que resulta en un aumento tanto de los desplazamientos como el dao. Por tanto, la
respuesta ssmica depende fuertemente de las propiedades geomtricas de la estructura,
especialmente su altura. Edificios altos responden con mas fuerza a movimientos del terreno de largo
periodo (baja frecuencia) mientras que edificios pequeos responden mas fuertemente a movimientos
del terreno de corto periodo (alta frecuencia). La figura 20.3 muestra las formas de los modos de
vibracin principales de un prtico estructural tpico de tres pisos. La contribucin relativa de cada
modo al desplazamiento lateral de la estructura depende de las caractersticas de frecuencia del
movimiento del terreno. El primer modo (ver la figura 20.3 a ) proporciona usualmente la mayor
contribucin al desplazamiento lateral. Mientras ms alta sea la estructura, ms susceptible ser a los
efectos de modos de vibracin superiores, lo cual es aditivo a los defectos de los modos inferiores y
tiene por lo general una mayor influencia en los pisos superiores. En cualquier circunstancia, mientras
mayor sea la duracin del terreno mayor ser su potencial de producir dao.



3
La configuracin de una estructura tambin tiene un efecto importante en su respuesta antes los
sismos. Estructuras con discontinuidades en la rigidez o en la geometra pueden verse sometidas a
desplazamientos o fuerzas indeseablemente altas. Por ejemplo, la discontinuidad en muros de
cortante, muros de relleno o aun muros de fachada en un nivel de piso particular, tal como se muestra
la figura 20.4, tendr el resultado de concentrar el desplazamiento en el piso abierto o blando. este
alta desplazamiento requiere, a su vez, una buena cantidad de ductilidad para que la estructura no
falle. Este tipo de diseo no se recomienda, y los elementos rigidizantes deben
Prolongarse hasta la cimentacin. Los problemas asociados con un piso blando se ilustran en la
figura 20.5, la cual muestra una edificacin despus del terremoto de Armenia (Colombia) de 1999.
La alta demanda de ductilidad no
poda ser satisfecha por las
columnas de la derecha las cuales
tenan cantidades muy bajas de
refuerzo transversal; aun las
columnas del centro, con refuerzo
transversal significativo, se
comportaron mal debido a que tal
refuerzo no se prolongaba dentro de
la unin, lo que llevo a la formacin
de rotulas en los extremos de las
columnas. La figura 20.6 ilustra
irregularidades geomtricas
verticales y en planta, las cuales
resultan en torsin inducida por el
movimiento del terreno.
Dentro de una estructura, los
elementos ms rgidos tienden a
absorber una porcin mayor de la
carga. Cuando se combina un prtico con un muro de cortante esto puede tener el efecto positivo de
reducir los desplazamientos de la estructura y de desminuir tanto los daos estructurales como los no



4
estructurales. Sin embargo, cuando los efectos de elementos de mayor rigidez tales como muros de
relleno en mampostera no se considera en el diseo, pueden presentarse resultados inesperados y
con frecuencia no deseados.
Finalmente, cualquier anlisis relacionado con consideraciones estructurales seria incompleto si no se
hiciera nfasis en la necesidad de proporcionar una separacin adecuada entre las estructuras. Los
desplazamientos laterales pueden resultar en contactos entre las estructuras durante el terremoto,
ocasionando daos de consideracin debido al golpeteo. La referencia 20.1 especifica
espaciamientos requeridos para garantizar que las estructuras adyacentes no entren en contacto
como resultado del movimiento ssmico inducido.
B. Consideraciones sobre los elementos

Los elementos diseados para cargas ssmicas deben comportarse de una manera dctil y deben
disipar energa de manera que no comprometan la resistencia de la estructura. Para lograr este
objetivo, es necesario considerar tanto el diseo global como los detalles estructurales.
El principal mtodo para garantizar ductilidad en elementos sometidos a cortante y flexin es
proporcionar confinamiento al concreto. Esto puede lograrse mediante estribos cerrados o refuerzo
en espiral, los cuales encierran el ncleo de vigas y columnas. Los criterios especficos se discuten
en las secciones 20.4, 20.5 y 20.6. Cuando estn confinadas, las vigas y las columnas pueden
soportar flexin cclica no lineal manteniendo su resistencia a la flexin sin el deterioro que causara
el agrietamiento por tensin diagonal. La formacin de rotulas dctiles permite a los prticos de
concreto reforzado disipar energa.
El diseo ssmico de prticos exitoso
exige que las estructuras se
dimensionen de manera que las rotulas
ocurran en los sitios en que menos se
vea comprometida la resistencia. Para
un prtico que deba soportar
desplazamientos laterales, tal como se
muestra en la figura 20.7 a , la capacidad
a flexin de los elementos en una unin
(ver la figura 20.7 b ) debe ser tal que las
columnas sean mas
Prtico sometido a carga lateral:
a forma deflectada; b momentos
actuantes en unin viga-columna; c
forma deflectada y fuerzas actuantes en
una viga; d fuerzas actuantes en el
interior de una unin debidas a la carga
lateral.
Fuertes que las vigas; de esta manera,
se formaran rotulas en las vigas en lugar
de en las columnas minimizando as la
porcin de la estructura afectada por el



5
comportamiento no lineal y manteniendo en forma global la capacidad de soporte de cargas
verticales. Por estas razones, el enfoque de viga dbil-columna fuerte se utiliza para disear
prticos de concreto reforzado sometidos a cargas ssmicas.
Cuando se forman rotulas en una viga, o en casos extremos dentro de la longitud de una columna, los
momentos en los extremos del elemento que estn gobernados por la resistencia a la flexin,
determinan el cortante que debe ser soportado como se ilustra en la figura 20.7 c. El cortante V ,
correspondiente a una falla a flexin en los dos extremos de una viga o columna es,
M M
V
l
donde M y M
+
capacidad a flexin en los extremos del elemento
l luz libre entre apoyos

Debe verificarse que el elemento sea adecuado para resistir el cortante V adicionalmente al cortante
que resulta de las cargas muertas y vivas de gravedad. Se adicionara refuerzo transversal segn se
requiera. Para elementos con una capacidad a cortante no adecuada, la respuesta estar gobernada
por la formacin de grietas diagonales en lugar de rotulas dctiles, obtenindose as una reduccin
sustancial en la capacidad de disipacin de energa del elemento.
Si se utilizan elementos cortos en un prtico, estos pueden resultar involuntariamente fuertes a flexin
en comparacin con su capacidad a cortante. Un ejemplo seria las columnas en una estructura con
vigas de altura considerable o con muros no estructurales y con aberturas que exponen una porcin
de la columna a la carga lateral total. el resultado es una zona blanda local que responde sufriendo
una falla por cortante.
El desplazamiento lateral de un prtico somete a las uniones viga-columna a altos esfuerzos
cortantes debido al cambio de flexin positiva a negativa de los elementos a flexin entre un lado de
la unin y el otro, como se muestra en la figura 20.7 d . La unin debe ser capaz de soportar los altos
esfuerzos cortantes y permitir el cambio en los esfuerzos de la barra desde tensin hasta compresin
entre las caras de la unin. Esta transferencia de cortante y de adherencia se dificulta por la
congestin del refuerzo dentro de la unin. Por esta razn, los diseadores deben verificar que las
uniones no solo tengan la resistencia adecuada sino que se pueden construir. Los sistemas en dos
direcciones sin vigas son especialmente vulnerables debido a la baja ductilidad de las intersecciones
losa-columna.
Las referencias 20.3, 20.4, 20.5, 20.6 y 20.7 presentan anlisis adicionales con relacin al diseo
ssmico.
20.3 CRITERIOS PARA CARGAS SSMICAS
El principal documento de diseo en los Estados Unidos para zona con alto riesgo ssmico es el
Uniform Building Code ( ver la referencia 20.1), el cual incorpora los criterios de diseo desarrollado
por la Strutural Engineers Association of California (ver la referencia 20.8). El mapa de zonificacin
ssmica que se muestra en la figura 20.1 ha sido tomado del Uniform Building Code (UBC).
El UBC permite el diseo de las estructuras considerando unas cargas laterales estticas
equivalentes o mediante un anlisis de la respuesta dinmica de la estructura en el tiempo. El mtodo
utilizado para determinar las cargas depende de la zona ssmica y del tipo de estructura. El UBC
clasifica el ms simple entre dos posibles mtodos de carga esttica equivalente bajo el criterio de
fuerzas o cargas laterales mnimas de diseo, mientras que el ms complejo de los mtodos de
carga esttica equivalente, al igual que los anlisis de respuesta en el tiempo, se especifican bajo
procedimientos de carga lateral dinmica.
a. Procedimientos de carga lateral mnima de diseo
Los procedimientos de carga lateral minina de diseo del cdigo UBC se utilizan para todas las
estructuras en la zona ssmica 1, para estructura de ocupacin estndar en la zona ssmica 2 y para
estructuras regulares de menos de 240 pies de altura y estructuras irregulares de no ms de cinco
pisos o 65 pies de altura en las zonas 3 y 4. Los procedimientos se utilizan tambin para estructuras
que tenga una porcin inferior ms rgida, si se satisfacen ciertos criterios especficos en cuanto a
geometra y a rigidez. Para todas las dems estructuras deben utilizarse los procedimientos de carga
lateral dinmica
Los procedimientos de carga lateral minina de diseo consideran el calculo de una carga lateral total,
definida como el cortante de diseo en la basa, el cual se distribuye posteriormente en toda la altura



6
del edificio. El cortante de diseo en la base, v, se calcula en una direccin dada de acuerdo con la
ecuacin
ZIC
V W (20.2)
Rw
Donde W carga muerta ssmica total (carga muerta total mas la porcin aplicable de otras
cargas)
R w = coeficiente numrico que depende del sistema estructural. Los valores de R w
para estructuras de concreto varan de 4 a 12, con base en la habilidad del sistema estructural para
soportar la carga ssmica y para disipar energa
Z = factor de zona ssmica = 0.075 para la zona 1,0.15 para la zona 2A, 0.20 para la
zona 2B, 0,30 para la zona 3 y 0.40 para la zona 4
l = factor de importancia = 1.25 o 1.00, dependiendo de la categora de ocupacin
C = coeficiente basado en el coeficiente de sitio, S , y en el periodo de la estructura,
T
1.25S
C (20.3)
T
donde S depende del tipo de perfil de suelo y es igual a 1.0, 1.2, 1.5, o 2.0 a medida que el perfil de
suelo cambia desde condiciones tipo roca o suelo rgido (1.0) hasta arcillas blandas (2.0). De acuerdo
con el UBC el periodo T se calcula utilizando uno de los mtodos presenta nicamente el ms simple
de los dos.
T C t hn 3/4 (20.4)
donde h n altura de la estructura en pies por encima del nivel de la base
Ct 0.030 para prticos de concreto reforzado resistentes a momento y prticos
arriostrados excntricamente, y 0.020 para todos los otros edificios de concreto
reforzado. Alternativamente, C t para estructuras con muros de cortante en
concreto o mampostera puede tomarse como 0.1 A c donde A c , es el rea
2
efectiva combinada en pie de los muros de cortante en el primer piso de la
estructura, calculada como
A c A e 0.2 D e / h n (20.5)
donde A e rea de la seccin transversal mnima de un plazo horizontal de un muro de cortante
D e longitud del muro de cortante en direccin paralela a las fuerzas aplicadas
h n altura del muro de cortante
D e / h n en la ecuacin (20.5) no
debe exceder 0.9.
El cortante total de diseo en la base, V ,
se distribuye en la altura de la estructura de
acuerdo con las ecuaciones (20.6), (20.7)y
(20.8).
V F t+ F i
Fuerzas basadas en los procedimientos de
carga lateral minina de diseo de UBC (ver
la referencia 20.1): a estructura;
b distribucin de las cargas laterales en
la altura; (c) cortantes de piso.
Donde F t es la fuerza concentrada
aplicada en la parte superior de la estructura
F t 0.07TV 0.25V (20.7)



7
0 para T 0.7 sec
La porcin restante del cortante en la base se distribuye en la altura de la estructura incluyendo el
nivel superior, n, de acuerdo con la expresin
F x
V F
1W
Donde W x , W i porcin de W en los niveles x e i
h x , h i altura hasta los niveles x e i
El cortante de diseo en cualquier piso, V x , es igual a la suma de las fuerzas F t y F x , por
encima de ese piso. Para un edificio con una distribucin de masa uniforme en la altura, las cargas
laterales y los cortantes de piso se distribuyen como se muestra en la figura 20.8.
En cada nivel, V x se distribuye en proporcin a las rigideces de los elementos en el sistema vertical
de resistencia a las cargas laterales. Para considerar las irregularidades no intencionales del edificio
que pueden causar un momento de torsin horizontal, se aplica una excentricidad mnima del 5 por
ciento si los elementos verticales de resistencia a fuerzas laterales estn conectados mediante un
sistema de piso que es rgido en su propio plano.
Adems, el criterio descrito anteriormente, el UBC, incluye pautas para considerar los efectos de
volcamiento y proporciona limites en las derivas de piso. Adicionalmente, deben considerarse los
efectos P (como se discuti en el capitulo 9) y tenerse en cuenta los efectos de cargas hacia arriba
en el diseo de componentes horizontales en voladizo y elementos preforzados.
B. Procedimientos de carga lateral dinmica
Los procedimientos de carga lateral dinmica del UBC incluye el uso de a respuesta espectral, la
cual proporciona la mxima respuesta (usualmente aceleracin) como una funcin del periodo o
periodos de la estructura o b anlisis de respuesta estructural en el tiempo basados en un
movimiento de diseo en el terreno supuesto para el sitio particular. Ambos procedimientos exigen el
desarrollo de un modelo matemtico de la estructura para representar la distribucin espacial de
masas y rigideces. Los espectros de respuesta se utilizan para calcular fuerzas mximas obtenidas
para cada uno de los modos de vibracin que van a tener una contribucin significativa a la
respuesta estructural total (ver la referencia 20.1). Debido a que estas fuerzas no actan siempre en
la misma direccin, tal como lo muestra la figura 20.3, las fuerzas mximas se promedian de manera
estadstica usualmente valindose de la raz cuadrada de la suma de los cuadrados (ver la
referencia 20.5) para obtener las cargas laterales estticas equivalentes para aplicar en el diseo.
Cuando se utilizan anlisis de respuesta en el tiempo, las fuerzas del diseo se obtienen
directamente a partir de los anlisis. Tanto los procedimientos de espectros de respuesta como los de
respuesta en el tiempo proporcionan una representacin ms realista de las fuerzas ssmicas
inducidas en una estructura que los procedimientos de carga lateral mnima de diseo. Los detalles
de estos mtodos se presentan en la referencia 20.1. la referencia 20.3 proporciona ejemplos que
ilustran la aplicacin de los procedimientos de diseo mnimo y de carga lateral dinmica.
20.4 DISPOSICIONES ESPECIALES DEL CODIGO ACI PARA EL DISEO SISMICO
Los criterios para el diseo ssmico estn incluidos en el Special Provisions for Seismic Design,
capitulo 21 del Cdigo ACI (ver la referencia 20.9). El objetivo principal de las disposiciones
especiales es garantizar una adecuada capacidad bajo los desplazamientos inelstico oscilantes
producidos por la carga ssmica. Las disposiciones cumplen con este objetivo exigiendo al diseador
proveer confinamiento para el concreto y capacidad de rotacin inelstica. Las disposiciones se
aplican a prticos, muros, diafragmas y cerchas en zonas de amenaza ssmica alta,
correspondientes a las zonas 3 y 4 del UBC y a prticos, incluyendo sistema de losa en dos
direcciones, en zonas de amenaza ssmica moderada correspondientes a la zona 2 del UBC. No se
establecen requisitos especiales para estructuras sometidas a amenaza ssmica baja o nula.
Las disposiciones especiales del cdigo ACI se basan en muchas de las observaciones hechas
anteriormente en este capitulo. Debe considerarse el efectos de elementos no estructurales en la
respuesta global de la estructura, al igual que la respuesta de los elementos no estructurales mismos.
Tambin deben tenerse en cuenta los elementos estructurales que no estn especficamente
dimensionados para soportar cargas ssmicas.
Los factores de carga utilizados para las cargas ssmicas estn dados en el cdigo ACI 9.2.3 y se
resumen en la tabla 1.2 (de este libro); estos se diferencian ligeramente de aquellos requeridos por el



8
UBC. Los coeficientes de reduccin de resistencia utilizados en el diseo no ssmico (tabla 1.3), con
requisitos adicionales referentes a = 0.6 para cortante, si la capacidad a cortante nominal ver la
ecuacin (20.1), y = 0.85 para las uniones.
Para garantizar una adecuada ductilidad y capacidad bajo rotacin inelstica, el cdigo ACI 21.2.4
2
especifica una resistencia del concreto mnima de 3000 lb/pulg . Para concreto con agregados
2
ligeros, se establece un limite superior en la resistencia del concreto de 4000 lb/pulg ; este limite se
basa en una falta de evidencia experimental para concretos ligeros con resistencias mayores.
Segn el cdigo ACI 21.2.5, el acero de refuerzo debe cumplir la norma ASTM A706 (ver la tabla 2.3).
2
Dicha norma especifica aceros grado 60 con una resistencia mxima a la fluencia de 78 klb/pulg y
2
una resistencia mnima a la tensin igual a 80 klb/pulg . La resistencia de la tensin real debe ser al
menos 1.25 veces la resistencia a la influencia real.
Adicionalmente al refuerzo fabricado bajo la norma ASTM A706,
el cdigo permite la utilizacin de refuerzo grado 40 y 60 que
cumpla con los requisitos de la norma ASTM A615, siempre y
cuando la resistencia a la fluencia real no exceda la fluencia
2
especificada en mas de 18 klb/pulg y que la resistencia a la
tensin real exceda la resistencia a la fluencia real en al menos
25 por ciento. Los lmites superiores en la resistencia de la
fluencia se utilizan para limitar la mxima capacidad a momento
de la seccin debido a la dependencia del cortante inducido por el
sismo de la capacidad a momento (ver la ecuacin 20.1). la
relacin mnima de la resistencia a la tensin y la resistencia a la
fluencia ayuda a suministrar una capacidad
Ejemplos de refuerzo transversal en columnas; los amarres suplementarios consecutivos que se
anclan a las mismas barras longitudinales deben tener ganchos a 90 en lados opuestos de la
columna (adaptado de la referencia 20.10).
Adecuada de rotacin inelstica. Evidencia reportada en la referencia 20.11 indica que un incremento
en la relacin de momentos ltimos a momentos de fluencia resulta en un incremento de la capacidad
de deformacin no lineal de elementos a flexin.
El confinamiento del concreto se proporciona mediante refuerzo transversal consistente en estribos,
aros y amarres suplementarios. Para garantizar un anclaje adecuado, se utiliza un gancho ssmico
con un doblez no menor de 135 y una extensin de seis dimetro de barra (pero no menos de tres
pulgadas) que agarra el refuerzo longitudinal y se proyecta al interior del estribo aro para estribos,
aros y amarres suplementarios. Los aros que se muestran en las figuras 7.11 a , c f y 20.9 son
estribos cerrados que pueden estar formados por varios elementos de refuerzos, cada uno con
ganchos ssmicos en sus dos extremos o amarres continuos con ganchos ssmicos en sus dos
extremos. Un amarre suplementario (ver la figura 20.9) es una barra de refuerzo continua con un
gancho ssmico en uno de los extremos, y con un gancho con un dobles de menos de 90 y una
extensin de al menos seis dimetro de barra en el otro extremo. Los ganchos en los amarres
suplementarios deben anclarse a barras de refuerzo longitudinales de la periferia.
En las siguientes secciones se analizan los requisitos del cdigo ACI para prticos, muros,
diafragmas y cerchas sometidas a cargas ssmicas. Las secciones 20.5 y 20.6 describen los criterios
generales de diseo y de despiece para elementos en estructuras diseadas para zonas de amenaza
ssmica alta. En la seccin 20.7 se presentan requerimientos especficos de resistencia al cortante. La
seccin 20.8 describe los requisitos para prticos en zonas de amenaza ssmica moderada.
20.5 DISPOSICIONES DEL CODIGO ACI PARA PORTICOS
El capitulo 21 del cdigo ACI hace referencia a cuatro tipos de elementos en estructuras a
porticadas sometidas a amenaza ssmica alta: Elementos a flexin, elementos sometidos a cargas de
flexin axiales, uniones y elementos no diseados para resistir fuerzas ssmicas. Los sistemas de
losa en dos direcciones sin vigas estn prohibidos como estructuras de resistencia a cargas laterales
en zonas de amenaza ssmica alta.
a. Elementos a flexin
De acuerdo con el cdigo ACI 21.3.1, los elementos a flexin se definen como elementos
estructurales que resisten las fuerzas inducidas por el sismo pero que tienen una carga axial de
comprensin mayorada que no excede a A g f c /10, donde A g es el rea bruta de la seccin
transversal. Los elementos deben tener una relacin lux libre a espesor efectivo de al menos 4, una



9
relacin ancho a espesor de al menos 0.3 y un ancho del alma de no menos de 10 pulgadas ni ms
3
que el ancho del apoyo ms del espesor del elemento a flexin a cada lado de apoyo. La relacin
4
mnima luz libre a espesor ayuda a garantizar que el comportamiento del elemento bajo las
inversiones de carga inelstica este gobernado por la resistencia a flexin en lugar de la resistencia a
cortante. Las dimensiones mnimas del lama ayudan a garantizar un confinamiento adecuado para el
concreto, mientras que el ancho con relacin al apoyo (por lo general una columna) esta limitado para
proporcionar una adecuada transferencia de momentos entre las vigas y las columnas.
De acuerdo con el cdigo ACI 21.3.2, se requiere una cantidad mnima de acero a flexin en la parte
superior y en la parte inferior de las vigas. A s , min no debe ser menor que el valor dado por la
3
ecuacin (3.40) pero no necesita ser mayor que del valor requerido por anlisis, con un mnimo de
4
dos barras de refuerzo, arriba y abajo, a lo largo de todo el elemento. Adicionalmente, la capacidad a
momento positivo en la cara de las columnas debe ser al menos la mitad de la resistencia al momento
negativo en la misma seccin y la resistencia a momentos positiva o negativa en cualquier seccin de
un elemento no puede ser menor que de la mxima resistencia a momento en cualquiera de los
extremos del elemento. Estos criterios estn diseados para garantizar un comportamiento dctil de
todo el elemento, aunque el requerimiento mnimo de dos barras de refuerzo en la parte superior y en
la inferior esta basada principalmente en requisitos de construccin. Se establece una cuanta de
refuerzo mxima de 0.025 para limitar los problemas relacionados con la gestin del acero y para
asegurar un tamao adecuado de los elementos para soportar el cortante que esta gobernado por la
capacidad a flexin del elemento [ver la ecuacin (20.1)]
Para obtener un comportamiento dctil, se limita la ubicacin de los empalmes por traslapo; estos no
pueden utilizarse dentro de las uniones, a menos de dos veces el espesor del elemento medido
desde la cara de una unin o en cualquier otro lugar donde se espere fluencia por flexin como
resultado de los desplazamientos laterales del prtico. Los empalmes por traslapo deben encerrarse
1
mediante aros o espirales con un espaciamiento mximo de del espesor efectivo o 4 pulgadas. Se
4
pueden utilizar conexiones soldadas o mecnicas siempre y cuando en cada seccin se empalmen
como mximo la mitad de las barras en forma alternada en cada capa de refuerzo y que los
empalmes en barras adyacentes estn escalonados al menos 24 pulgadas.
En prticos resistentes a fuerzas inducidas por el sismo se requiere refuerzo transversal a lo largo de
los elementos a flexin. De acuerdo con el cdigo ACI 21.3.3, debe utilizarse refuerzo transversal en
la forma de aros a lo largo de una longitud igual a dos veces el espesor del elemento medida desde la
cara del elemento de soportes hasta el centro de la luz, en los dos extremos del elemento a flexin y
a lo largo de longitudes de dos veces el espesor del elemento a ambos lados de las secciones donde
la fluencia a flexin pueda llegara ocurrir en relacin con los desplazamientos laterales inelsticos del
prtico. El primer aro debe localizarse a no ms de dos pulgadas desde la cara del elemento de
1
apoyo, y el espaciamiento mximo de los aros no debe exceder del espesor efectivo, ocho veces el
4
dimetro de la barra longitudinal ms pequea, 24 veces el dimetro de las barras de los aros, o 12
pulgadas.
Para proporcionar un apoyo adecuado a las barras longitudinales en el permetro de un elemento a
flexin cuando las barras estn sometidas a compresin debido a la rotacin inelstica, el cdigo ACI
21.3.3 exige distribuir aros de manera que cualquier esquina y barras longitudinales alternas estn
provistas de apoyo lateral mediante amarres, de acuerdo con el cdigo ACI 7.10.5.3. las figuras 8.1 y
20.9 ilustran una distribucin que cumple con estos criterios. Cuando no se requieren aros, deben
proporcionarse estribos con ganchos ssmicos en los dos extremos a lo largo del elemento, con un
espaciamiento mximo igual a la mitad del espesor efectivo. Los aros pueden conformarse mediante
una barra de refuerzo simple o mediante dos barras de refuerzo consistente en un estribo con
ganchos ssmicos en los dos extremos a lo largo del elemento, con un espaciamiento mximo igual a
la mitad del espesor efectivo. Los aros pueden conformarse mediante una barra de refuerzo simple o
mediante dos barras de refuerzo consistentes en un estribo con ganchos ssmicos en los dos
extremos y un amarre suplementario. En las figuras 7.11 a , c f y 20.9 se presentan ejemplos de
aros de refuerzo.



10
APNDICE
PRINCIPIOS BSICOS DEL DISEO Y CONSTRUCCIN ANTISSMICA

1. Los terremotos causan la vibracin del suelo, la cual, al transmitirse a los edificios y otras
estructuras, ocasiona cargas horizontales, verticales y torsionales.
2. Una construccin es antissmica, cuando en su diseo adems de considerar las cargas
verticales, se han considerado las fuerzas horizontales y los efectos torsionales.
3. Para evitar el efecto torsional de las cargas ssmicas se recomienda que se diseen los edificios
con plantas sencillas y simtricas.
4. Como las fuerzas del terremoto que actan sobre las estructuras son proporcionales a la masa
de la estructura, se recomienda que la estructura, se recomienda que la estructura sea tan ligera
como resulte posible.
5. La energa liberada por el terremoto y transmitida a la estructura debe ser absorbida por esta
estructura sin que experimente daos graves. Para una mejor absorcin de la energa, los
materiales de construccin, cuando son utilizados adecuadamente, debern ser dctiles como, el
acero, el concreto armado, la madera.
6. Las construcciones de albaileras ( construcciones con ladrillo calcreo cocido-ladrillo kin kon;
con bloques huecos de concreto; de piedra o adobe) son dbiles ante los terremotos, si se
compara con la construccin de concreto armado.
7. Las construcciones de albailera poseen notables resistencia ante la comprensin (carga
vertical), pero es nulo ante la traccin, y el terremoto origina esfuerzo de traccin.
8. Como la albailera pura no posee resistencia ante la fuerza lateral o fuerza ssmica, se debe
reforzar con elementos estructurales como vigas collares, columnas de amarres, etc, de concreto
armado, para que tengan pautas de construccin antissmica.
9. La forma de construccin de albailera as como la disposicin de los muros debern estar
balanceadas, procurando que los esfuerzos se distribuyan en forma uniforme en la totalidad de la
construccin.
10. Si bien en las construcciones de albailera, al colocarse columnas de amarres, dinteles, vigas
collares, etc, la albailera alcanza a poseer determinado grado de resistencia, es muy difcil
incrementar, en forma controlada, el grado de sismo resistencia por lo que no se deber
proyectar edificaciones de grandes alcances, debiendo en todo caso recurrirse a otro sistema de
construccin, por ejemplo la de concreto armado o construccin de acero.
11. El suelo de fundacin de los edificios debe considerarse como uno de los elementos
fundamentales que compone la estructura. Observaciones de los efectos de terreno a distancias
parecidas, pero en lugares con terrenos diferentes, permiten concluir que la intensidad puede
variar hasta en varios grados de la escala M.M. debido a la influencia del subsuelo. Terrenos
blandos producen intensidades mayores que en terrenos firmes.
12. Dado que por lo general, no es posible cambiar las condiciones del terreno, la estructura y sus
cimentaciones deben adecuarse a la caracterstica del suelo del lugar

AUTOR: TERROMOTOS F OSHIRO - UPSMP


11
PRACTICAS DE CONTRUCCION Y DETALLES CONSTRUCTIVO
La tcnica de construccin que se aplique y los detalles estructurales debern asegurar la transmisin
de las fuerzas horizontales a travs de todos los componentes estructurales, desde el suelo a la
cubierta
Unas de las investigaciones realizadas en Japn y que concierne a la practica constructiva es la
siguiente: en diferentes edificios, de varios pisos y con stanos, se colocaron diferente sismgrafos
en los diferentes niveles en el subsuelo, a nivel del suelo, en los pisos 3, 9 y nivel de azotea.
Al ocurrir un terremoto y posteriormente observar los diferentes registros se detecto que a mayor
altura del edificio las vibraciones son ms severas.
Esto es, a medida que se eleva en piso, las vibraciones son ms fuertes; luego para los parapetos,
cornisas, etc. De azotea y niveles superiores, se debern considerar mayores refuerzos. En nuestra
practica constructiva, observamos justamente lo contrario, no le damos mayor importancia, en la parte
de azotea o parte superior de parapetos y esto es lo primero que se derrumba con el consiguiente
peligro previsible.
Existe actualmente una fuerte tendencia arquitectnica a proyectar edificaciones con plantas bajas
carente de tabiqueria, a fin de facilitar sus usos funcionales e incluso reducir el numero de columnas
en dichas plantas (uso para
garaje o parqueo de autos;
tiendas; etc.). pues bien, los
sbitos cambios de rigidez no
son deseables, primero debido a
que la mas sofisticada y caro
anlisis de computacin,
respecto a los esfuerzos que
originan los sismos, no pueden
determinarse adecuadamente, y
segundo, en nuestro presente
estado de conocimiento
probablemente no detallaremos
la estructura adecuadamente.
Derrumbes de las iglesias

El 23 de noviembre de 1980, se
produjo un devastados terremoto
con epicentro en Acerno, sur de
Italia. El movimiento ssmico,
segn los gelogos italianos
parti de una profundidad de 19
a 20 km. La tierra tembl desde
Calabria hasta el sur de Roma. A
juicio del profesor Flaiani Villa,
de la Universidad de Florencia,
el fenmeno de inserta en el
despertar ssmico del
Mediterrneo.
En la ciudad baja de Balvano, en

Basilicata, se derrumb la iglesia
cuando se encontraba dentro del
templo, unas 300 personas,
muchas pudieron escapar
aunque la mayora parecieron
aplastadas por la cada de la
cobertura o techo
El 17 de octubre de 1966; se
derrumb una iglesia en el



12
primer puerto de Per, el Callao. Colapsaron iglesias en Huaraz en terremoto de 1970; y en 1974, 3
de octubre, nuevamente, otra iglesia se derrumb en el Callao.
Por qu se derrumban algunas iglesias?
Desde el punto vista tcnico, si analizamos la cubertura o techado de las iglesias, generalmente estn
formadas por cpulas o bvedas en can (superficie cilndrica que cubre el espacio comprendido
entre dos muros). Pues bien, estos elementos de cuberturas, estn diseadas y son construidas para
soportar cargas a comprensin, ms no para fuerza de traccin, que es justamente, el esfuerzo que
origina la fuerza lateral del terremoto.
Por lo expuesto, se recomienda la evacuacin inmediata de los fieles, al primer sntoma del sismo, y
mantenerla cerradas hasta que expertos en materia estructural compruebe la seguridad del templo.
REPARACIN Y FORTALECIMIENTO
Analicemos su casa, su oficina o el lugar donde Ud. Labora. Suponiendo que unas de estas
estructuras, de material noble, tenga una resistencia antissmica de hasta 100 toneladas, resultado
que si podemos saber mediante clculos; es evidente por otro lado, que no sabemos con que fuerzas
ssmica arremeter en la estructura el prximo terremoto. Pues bien, si el sismo acciona con la fuerza
superior. Digamos 300 toneladas, es obvio que la construccin, por su menor resistencia, tenga que
derrumbarse. Empero, la mayora de las edificaciones construidas con material noble, no colapsan.
Qu es lo que ha sucedido?.
Pues, la mayor fuerza destructora del terremoto ha originado en la estructura el llamado fenmeno de
la rotula plstica, fenmeno que se manifiesta en forma de rajaduras visibles en parte de la viga,
columnas o en zona de unin de vigas y columnas. Es a travs de estas rajaduras, donde se disipan
buena parte de las 200 toneladas de diferencia.
Empero, si no se repara la estructura, en lugares donde se han originado la rtula plstica, la
estructura ya no tendr las 100 toneladas de resistencia inicial, habr desminuido drsticamente esta
resistencia.
Esto explica que entre el terremoto de Lima de 17 de octubre de 1966, uno de los sismos ms intenso
producido desde 1940, y el terremoto de 3 de octubre de 1974, en este ultimo sismo se derrumbaron
mayor cantidad de edificios y casas, aunque su intensidad no fue tan fuerte como la del sismo del ao
1966.
Evidentemente, el terremoto de 1966 origin en muchos edificios las rtulas plsticas. Los edificios se
mantuvieron en pie aunque tampoco fueron reparadas. El sismo de 1974, simplemente derrumb
edificios debilitados, de menor resistencia ssmica.
En resumen, los sismos son jueces implacables ponen de manifiesto los errores o la falta de juicio en
el diseo, la construccin o el uso de un edificio, siendo la evidencia de la falla el castigo que impone
el desastre a quien juzg mal. Las prdidas que se producen por efecto de un sismo son en general
altas y ellas aumentan por el desconocimiento de la forma de reparar.
Los daos y las perdidas de vidas pueden ser mayores en caso de futuros sismos, debido a
reparaciones inadecuadas, mal diseadas o mal ejecutada, o simplemente no reparadas. De aqu
deriva la importancia de sistematizar la experiencia y la informacin existe sobre reparaciones de
edificios afectados por un sismo, con el fin de establecer una metodologa racional de accin, que
evite la improvisacin en el momento que sigue al desastre, cuando se debe actuar en forma rpida y
efectiva.
Despus de un sismo podemos observar diferentes tendencias para afrontar los problemas de
reparaciones. Primero, la gente se ve enfrentada bruscamente ante un grave problema econmico, y
deriva hacia soluciones de menor costo como tapar grietas con yeso, mortero de cemento o las
famosas pinturas antissmicas, pero el edificio permanece daado en espera de futuro y seguro
colapso, ya que el prximo sismo lo encontrar debilitado y mas degradado por su menor resistencia,
uso y el tiempo.
En el otro extremo estn aquellos que, aterrorizados por el sismo y la destruccin, se propone
reforzar la estructura daada sin ahorra materiales o introducen en la reparacin de una estructura
liviana y elstica, elementos pesados y rgidos, situacin que puede hacer que la seguridad ssmica
disminuya en forma notable.
No debemos olvidarnos de un peligro especialmente grave que toma carcter dramtico cuando se
piensa en familias de escasos recursos y en edificios de obras de artes, que forman el patrimonio
nacional.



13
En realidad, la accin inmediata posterior al sismo debera estar programada con anticipacin en las
zonas que estn expuestas a estos desastres, su responsabilidad tiene que estar en mano de
profesionales competentes y debe existir la infraestructura necesaria de conocimientos y equipos.
Lo que en las siguientes lneas se exponen, solo tiene el propsito de divulgar algunas tcnicas que
han resultado eficaces para reparar, reforzar, estructuras o edificios daados por sismos y fortalecer
otras estructuras que no poseen pautas antissmicas.
Construccin de Adobe:
El adobe nunca puede ser realizado como para resistir eficientemente las fuerzas ssmicas. Empero,
la eliminacin de las construcciones de adobe es simplemente imposible desde el punto de vista
econmico.
En otros trminos, el problema del adobe, es un problema social y por lo tanto merece toda
consideracin de los profesionales relacionados con la construccin.
La resistencia ssmica del adobe puede ser mejorada notablemente colocando elementos de esquina
para amarrar los muros entre si.
Un muro de adobe que presenta grietas que lo atraviesan; desplomes o destruccin parcial debe ser
demolido y reconstruido. No basta con parcharlo. En general, debe aprovecharse esta oportunidad
para bajar la altura de los muros si ella es excesiva y, en caso de casa de dos pisos, reconstruirla en
un solo piso.
Para reparar grietas de dinteles o separacin de encuentros de muros se dan algunas sugerencias.
La grieta de dintel es una de las fallas ms frecuentes y, generalmente se inicia en las esquinas de
puertas o ventanas.
Las posibles causas de roturas son:
a) Dintel dbil;
b) Poco empotramiento del dintel
c) Ancho excesivo del vano
d) Falto de viga collar
La reparacin consiste en cambiar el dintel, rabajar la carga de adobes, angostar el vano, colocar
cadena de coronamiento (viga collar) y ordenar la carga de techumbre.



14



15
Reparacin y refuerzo de cimiento y sobrecimiento por medio del uso del hormign premezclado
Material base: Concreto simple
Elementos de reparacin: Viga de cimentacin de concreto simple.
Material de reparacin: Conectores
Forma de reparacin: Costura de grietas
Pasos de especificacin:
A) Demoler parte de la base de albailera para dar paso a la broca.
B) Perforar sobrecimiento y cimiento con barreno dimetro 45mm e inclinacin 1 / 4. perforar cada
20 cm. La primera perforacin cruza a 15 cm. Del principio de la grieta.
C) Limpiar con aire a presin y humedecer.
D) Colocar dimetro 5/8 corrugada en cada perforacin
E) Inyectar con mortero o concreto premezclado con equipo necesario



16
Reparacin de albailera, con tarugos de mortero
Material base: Albailera de ladrillo de arcilla cocida
Elemento de reparacin: Mortero martillado o concreto inyectado
Forma de reparacin: Costura de grietas llave.
Resumen de especificacin:
a) Perforar con broca especial de 66 mm. En el curso de la grieta a distancia inferior a 40 cm.
Controlar la broca de tal modo que la perforacin llegue a 12 mm. O menos de la cara interior del
muro.
b) Limpiar las perforaciones con aire a presin, lavar cuidadosamente
c) Introducir un refuerzo de dimetro 3/8 corrugada y atiesadores laterales de dimetro
d) Rellenar perforaciones con mortero 1:4
e) Repasar la grieta V 5x5 cm. Y estucar. Si la grieta es pequea se puede rellenar simplemente
con pasta de pintura.
Especificaciones:
1. Aserrar la grieta por ambos lados en V (5x5 cm. a 7x7 cm. aprox.)
2. Hacer llaves normales al eje de 40 cm. de largo en V 5x5 cm, en forma alternativa para cada
lado del muro.
3. Limpiar, humedecer, colocar en el fondo de las canalizaciones una barra de . Asegurar con
grapas de 20 mm.
4. Inyectar mortero, mezcla 1:4
5. Refuerzo de columna de concreto armado en albailera de ladrillo
6. Picar encuentro sin daar albailera
7. Limpiar y humedecer
8. Colocar armadura
9. Concreto convencional
fc = 175 Kg/cm2, hasta 30 cm. debajo de la viga
10. Sellar parte superior



17



18
PROGRAMA DEL CURSO LUCHA CONTRA INCENDIO
1. Introduccin
1.1. Objetivo
1.2. La qumica del fuego
1.2.1. Definicin del fuego
1.2.2. Elementos del fuego
1.2.3. Tringulo del fuego
1.3. El combustible
1.4. El oxgeno
1.5. La temperatura de inflamacin
1.6. Transmisin de calor
2. Principios Bsicos para la trasmisin del fuego
2.1. Primer principio de control:
Calor, temperatura de inflamacin
2.2. Segundo principio de control:
Oxgeno
2.3. Tercer principio de control:
Combustible
2.4. Cuarto principio de control:
Reaccin en cadena
2.5. Trminos usados en contra incendio
3. Clases de Incendio y mtodos de extensin
3.1. Incendios de la clase A
3.2. Incendios de la clase B
3.3. Incendios de la clase C
3.4. Incendios de la clase D
3.5. Peligro Explosivo
4. Elementos Extintores del fuego
4.1. Antecedentes
4.2. Los Agentes Extintores
4.3. Cuadro Comparativo de efectividad de Agentes Extintores por peso, tomando como Base el
Halon 1301
5. Extintores Porttiles
5.1. Generalidades
5.2. El Extintor de C O 2
5.2.1. Definicin de CO2
5.2.2. Caractersticas
5.2.3. Construccin del extintor
5.2.4. Manejo del extintor
5.2.5. Prueba e inspecciones
5.2.6. Precauciones de seguridad
5.3. El Extintor de Polvo Qumico
5.3.1. Construccin General
5.3.2. Caractersticas del Polvo Qumico
5.3.3. Uso del Polvo Qumico
5.3.4. Principios de Control
5.3.5. Ventajas del uso del Polvo Qumico
5.3.6. Manejo del Extintor
5.3.7. Recarga del Extintor
5.3.8. Pruebas e Inspecciones

AUTOR: PREVENCIN DE INCENDIOS J. BARRENACHEA MIN. PESQUERA


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5.4. El agua como Agente Extintor
5.5. Extintores de Agua
5.5.1. Construccin General
5.5.2. Manejo del Extintor
5.5.3. Pruebas e Inspecciones
5.5.4. Precauciones de Seguridad
6. Incendios de Gran Magnitud Extinguidos con Agua
6.1. Bombas
6.2. Tubo Hidrulico
6.3. Grifos contra incendio
6.4. Filtros
6.5. Mangueras
6.6. Acoplamiento y reducciones
6.7. El pitn
6.8. El pitn para todos los propsitos
7. Procedimientos, recomendaciones y causas del Incendio
7.1. Procedimientos General en Incendios
7.2. Recomendaciones Generales
7.3. Causas de Incendio
7.3.1. Elctricos
7.3.2. Friccin
7.3.3. Chispas Mecnicas
7.3.4. El fumar y los fsforos
7.3.5. Ignicin Espontnea
7.3.6. No se ve
7.3.7. Chispas de Combustin
7.3.8. Llamas abiertas
7.3.9. Corte y Soldadura
7.3.10. Materiales Recalentados
7.3.11. Electricidad Esttica
8. Equipos de proteccin personal
8.1. Guantes
8.2. Botas
8.3. Mameluco
8.4. Casco
8.5. Mscaras
OBJETIVO
En estos ltimos tiempos, paralelo al avance de la tecnologa, se han incrementado los daos y an
ms los riesgos de incendios. Haciendo posible de sta manera que se creen tcnicas de cmo
combatirlas en forma eficaz y en el menor tiempo.
El propsito de ste manual, es proporcionarles conocimientos bsicos de como combatir un incendio
de la manera ms eficaz, ensendoles mtodos e instrumentos, que se utilice como extinguirlo con
el mximo de rapidez y el mnimo de prdidas.
Obviamente el combatidor de incendios actuar inteligentemente y mucho ms eficazmente si llegar
a dominar el absoluto conocimiento de cmo es que el fuego (elemento ste que se tiene que
combatir) se origina.
LA QUMICA DEL FUEGO
Definicin de Fuego.- El fuego es una reaccin qumica de gases o vapores de combustible con el
oxgeno del aire promovido por la temperatura de inflamacin, la
combustin, causa: Llama, luz y calor.



20
Elementos del Fuego.- Para que sea posible la produccin del fuego se requiere la existencia de
los tres elementos mencionados: Combustible, Oxgeno y la Temperatura
de Inflamacin.
Tringulo del Fuego.- El fuego puede representarse como un tringulo cuyos lados corresponden
a los tres elementos citados anteriormente.
As como el tringulo dejara de ser tal, si se suprime cualquiera de sus lados, el fuego tambin
desaparecer si se elimina uno de sus tres elementos.
1. EL COMBUSTIBLE.- Es todo material que arda. Puede ser lquido, slido o gaseoso.
En la prctica el combustible es el elemento ms difcil de eliminar, sin embargo, esto es posible
en los tanques de almacenamiento de lquidos inflamables, instalados en tal forma que si se
incendian, su contenido puede ser bombeado a otro lugar que se encuentre alejado del incendio.



21
2. OXIGENO.- Tal como lo necesita una ser humano para vivir, as ocurre con el fuego, la mayora
de los combustibles requieren un 15% ms o menos de oxgeno para entrar en combustin; pero
lo que necesita una combustin o concentracin mayor es la llama. Otros materiales solo
requieren el 8%, pero hay otros que se suministran su propio oxgeno en el proceso de la
combustin, tales como: Magnesio, Termita, Nitrocelulosa, y Plvora.
El oxgeno se encuentra formando el aire atmosfrico. El aire esta compuesto por tres elementos
qumicos:
21% de Oxgeno
78% de Nitrgeno
1% de Otros
-----
100% TOTAL
De estos tres elementos el que interviene en el fuego como ya se ha explicado es el oxgeno, o
sea que eliminando el aire se elimina el oxgeno.
El aire puede suprimirse cubriendo el material que arde de diversas formas (Sofocacin) por
ejemplo con arena, tierra, mantas y extinguidores de espuma, anhdrido carbnico Co2 y de Polvo
Qumico Seco.
3. TEMPERATURA DE INFLAMACIN.- La temperatura de inflamacin est determinada por el

punto de ignicin del combustible.
La temperatura de inflamacin puede eliminarse mediante el enfriamiento, lo cual se consigue
mediante una sustancia que absorba el calor del cuerpo. El agua es lo ms comnmente se
utiliza en las tres clases que se indican a continuacin.
1. INCENDIOS DE LA CLASE A (Tringulo Verde) Fuego en materiales combustibles slidos,

tales como madera, papel carbn, telas, corcho y cualquier otro material fibroso que forma
ceniza.
METODOS DE EXTINCIN
1. Control de Calor Enfriamiento
1.- Agua en forma de chorro
2.- Agua en forma de niebla de alta o baja velocidad



22
3.- Inmersin en agua de los residuos del material que estuvo en combustin
4.- Extintores
a) Extintores de agua
b) Extintores de espuma
c) Extintores de Soda cido
d) Extintores Co2
e) Extintores de Polvo Qumico Seco
2. INCENDIOS DE LA CLASE B.- (Cuadrado Rojo) Fuego en lquidos inflamables, tales como
gasolina, kerosene, petrleo, aceites, grasas, pinturas solventes, alcohol, etc.
METODO DE EXTINCIN
I.- Control de Oxgeno:
a) Arena
b) Espuma
c) Dixido de Carbono (Co2)
II.- Control de Calor
a) Niebla de alta o baja velocidad
III.- Interrupcin de la reaccin en cadena
a) Polvo Qumico Seco
b) Materiales Halogenados
3. INCENDIOS DE LA CLASE C (Crculo Azul) - Fuego en equipos elctricos, tales como
generadores, motores, conductores, tableros, artefactos elctricos, etc.
METODO DE EXTINCIN
I.- Control de Oxgeno
a) Dixido de Carbono (Co2)
II.- Interrupcin de la reaccin en cadena
a) Polvo Qumico Seco
b) Materiales Halogenadas
III.- Control de Calor
a) Niebla de alta o baja velocidad (Desconectada la energa elctrica)
4. INCENDIOS DE LA CLASE D (Estrella Amarilla) Fuego de productos qumicos especiales,
que no pueden entrar en contacto con el agua. Ejemplo: El aluminio, el polvo, Titanio, Zirconio,
Sodio, etc.
METODOS DE EXTINCIN
Interrupcin de la reaccin en cadena
a) Extintores Halogenados
b) Extintores Monees CARBOMATICO
TRASMISIN DEL CALOR
El calor se transmite de tres formas:



23
1. Por Radiacin.- El calor se transmite a travs del espacio de un cuerpo de mayor temperatura
a otro de menor temperatura.
2. Por Conduccin.- El calor es transmitido mediante el
3. Por Conveccin.- En la transmisin de calor mediante el movimiento de masas de materia
siendo el calor contenido en una parte transmitida a otra.
No debe olvidarse el principio de que:
EL CALOR FLUYE DE UN CUERPO DE MAYOR TEMPERATURA A OTRO DE MENOR
TEMPERATURA
TERMINOS USADOS EN CONTRA INCENDIO

a) Punto de Vaporizacin.- Es la mnima temperatura que necesita la materia para emitir gases o
vapores
b) Temperatura de Ignicin.- Es la mnima temperatura que necesitan los vapores para arder
c) Monxido de Carbono.- Es un gas incoloro, de olor metlico y que puede ser identificado
rpidamente. Este es un gas txico que pesa ligeramente menos que el aire, resultante de la
combustin incompleta de un combustible.
d) Dixido de Carbono.- Es un gas incoloro, inodoro y asfixiante. Es una y media veces ms pesado
que el aire.
e) Extintor.- Es todo aparato destinado a apagar fuegos por medio de un agente extintor contenido
en el mismo.
f) Extintor Manual.- Es aquel cuya construccin y peso permite su manejo y transporte a mano. Su
efectividad se reduce a apagar o controlar incendios en sus inicios.
g) Carga.- Es la sustancia o conjunto de sustancias que, colocadas en el extintor, forman el agente
extintor.
h) Capacidad.- Es el peso en kilogramos, de la sustancia ignfuga contenida en el recipiente.
i) Capacidad Nominal.- Es la capacidad indicada por el fabricante
j) Rating.- Efectividad relativa de Extincin. Es el ndice de su capacidad para sofocar
satisfactoriamente modelos de incendios producidos en laboratorios bajo condiciones
controladas y reproducibles. Se concreta en un cdigo formado por un nmero que precede a las
letras A, B y C.
k) LEL.- (Lower Explosive Limits).- Es la mnima concentracin de gases combustible en aire, bajo
la cual la propagacin del fuego no ocurre al entrar en contacto de una fuente de ignicin.
l) UEL.- (Upper explosive Limits).- Es la mxima concentracin de gases combustibles en aire, en
el cual tampoco ocurre la propagacin en aire.
m) Rango de Inflamabilidad.- Es el rango de mezcla de gas aire entre el LEL y VEL, tambin se le
conoce como rango explosivo.
n) Punto de Inflamacin.- Es la temperatura ms baja a que es sometida un material que produzca
gas o vapor suficiente para formar una mezcla explosiva con aire cerca de la superficie del
lquido. La combustin no es continua en el punto de inflamacin.
o) Punto de Ignicin.- Es la temperatura ms baja de un lquido en un recipiente abierto capaz de
desprender vapores con suficiente rapidez y en cantidad tal, que puede mantener una
combustin continua.
PELIGRO EXPLOSIVO
Cuando los vapores de combustibles tienen un porcentaje de oxgeno se forma una mezcla que da
comienzo a una combustin lo que puede causar explosin en cualquier momento.
Peligro de explosin de acuerdo al grado de vaporizacin de algunos materiales
Gasolina 1,4% a 6%
Monxido de Carbono 12,5% a 72%
Acetileno 2.5% a 80%
Alcohol 3.5% a 15%



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ELEMENTOS EXTINTORES DEL FUEGO
ANTECEDENTES:
Desde un comienzo, el hombre consider al fuego bajo el punto de vista de su empleo, para crear y
desarrollar civilizacin, en este sentido se preocup de idear y disear sistemas cada vez ms
sofisticados para lograr el mayor rendimiento de los combustibles capaces de producir energa
trmica suficiente para sus necesidades industriales, sin embargo, y an a pesar de que el fuego
produjo incendios al salirse del control, la preocupacin del hombre no se dirigi hacia su extincin
sino hasta hace unos 70 aos, en que se comenz a tener conciencia de la prdida de dinero, que
produca el fuego no controlado. De sta manera, se empezaron a inventar mtodos de extincin,
cada vez ms nuevos y eficaces.
Hasta los aos 1958 y 1959, se haba tipificado al fuego, como resultado de la presencia de 3
elementos bsicos el combustible, el aire (oxgeno) y el calor, y representndolo por un tringulo que
se dio por llamar tringulo del fuego.
Observaciones hechas por las Instituciones interesadas en el estudio del fuego y su comportamiento
con motivo de su extincin, dieron como resultado el hecho de que deba de existir proporcionalidad
entre el aire y el combustible para que, pudiera iniciarse el fuego; asimismo deba existir un nivel de
calor suficiente para dar lugar a que los combustibles empezaran a arder. Adicionalmente a esto, se
consider y estableci que mediante la experimentacin de laboratorio que los agentes de diferentes
tipos, an cuando de la misma familia tenan diferentes capacidades de extincin, los compuestos de
metales, alcalinos, por ejemplo, segn sean: de sodio o potasio, o segn sean cloruros o
bicarbonatos, tiene diferentes comportamientos frente al fuego.
Estos hechos agregados a la velocidad diferente con que arden los combustibles distintos el
compartimiento de fuego ante la radiacin, a las propiedades de los impregnadores porosos con
respecto al punto de ignicin de los combustibles y a las propiedades de las mallas metlicas finas,
con respecto al fuego, hizo pensar de que el concepto del tringulo del fuego no era completo y que
exista un cuarto elemento, que bien pudiera ser el ms importante para el combate del fuego, en
base a esto, y despus de estudios profundos, se estableci que ste cuarto elemento era una
Reaccin en Cadena sin inhibiciones.
Se estableci asimismo, que esta reaccin podra ser cortada y que los elementos extintores que lo
hicieron, seran los ms eficaces; a partir de ste momento, se empez a trabajar no ya sobre los
conceptos de enfriar, sofocar o retirar para extinguir el fuego, sino tambin sobre mtodos y
elementos para inhibir a cortar la reaccin en cadena, ya sea a travs de elementos catalizadores, o
saturadores de radiacales insaturados.
LOS MATERIALES EXTINTORES.- Es evidente que el agua, fue y es el material extintor ms
conocido y ms propiamente usado para el control y extincin del fuego, fue indudablemente el
primero que us el hombre y del que no puede prescindir, ya sea emplendolo en forma pura o
mezclada con otros aditivos penetrantes o espumantes.
Por otro lado, es evidente que tambin hace muchos aos el hombre viene empleando materiales
pulverulentos (Tierra muerta, arena, sal de cocina) para extinguir el fuego.
Desde hace 70 aos se viene desarrollando materiales extintores encerrados en recipientes y
propulsados, ya sea por reaccin qumica, bomba o gas inerte comprimido. Podemos mencionar
entre ellos los extintores de soda cido, cuyo mecanismo se basa en la reaccin qumica entre el
bicarbonato de sodio y el cido sulfrico, que al mezclarse se combinan formando sulfato de sodio
disuelto en agua, y anhdrido carbnico, ste ltimo, es el gas impulsor que arroja a travs de una
manguera, bsicamente agua. El problema radica en que el bicarbonato de sodio tiende a la larga a
formar carbonatos, como consecuencia de los cuales deben ser recargados anualmente, para evitar
problemas de mal funcionamiento y para revisar la salida de la manguera que pudiera quedar
obstruida; adems existe el riesgo de que la combinacin del cido sulfrico y el bicarbonato no sea
eficiente y que entonces pueda salir por la manguera agua acidulada, que bien pudiera causar daos
al personal o a las existencias a parte de su alta conductibilidad elctrica.
Otro extintor basado en reaccin qumica es el de espuma qumica, cuyo funcionamiento se produce
al combinarse bicarbonato de sodio, disuelto en agua con sulfato cido de aluminio, dando como
resultado un elemento espumante: El sulfato doble de aluminio y sodio, ms agua, ms bixido de
carbono acta como gas impulsor. De igual manera que el anterior, con el tiempo, el bicarbonato de
sodio tiende a formar carbonatos, por otra parte, el sulfato cido de aluminio es irritante, por lo tanto
puede constituir un riesgo; adems su accin es extremadamente lenta y el volumen de espuma
producido no es muy abundante.



25
Tambin, desde un comienzo, se empezaron a usar materiales halogenados, ya sea en forma de
extintores manuales a bomba, en forma de bombas, manuales en ampolla de vidrio y o en sistemas
estacionarios para motores de aviacin.
Estos halogenados son el tetracloruro de carbono (tetraclorometano) material lquido vaporizantes y
el clorobiono metano empleado altamente txico, en sistemas areos, asimismo lquidos vaporizantes
de alta toxicidad; su empleo hoy por hoy, no autorizado en los EE.UU. y ambos han sido
reemplazados por otros materiales halogenados menos peligrosos.
Como una revolucin y a parte del nuevo concepto del fuego (reaccin en cadena) se empezaron a
desarrollar materiales, cuya accin es altamente eficaz, ya que su presencia inhibe a corta reaccin
en cadena.
Su principio de funcionamiento se basa en la propiedad de las mallas metlicas que capturan los
insaturados y no permiten su combinacin con el aire (oxgeno) entre stos materiales estn los
polvos qumicos secos, cuya eficiencia se basa en la superficie total de polvo en contacto con el
fuego, vale decir con los insaturados que produce el fuego, de tal manera que contra ms finos son,
superficie de contacto con el fuego tienen.
Indudablemente esto tiene sus lmites, ya que la extremada finura pudiera producir el
apelmazamiento del material, generando problemas e impidiendo ya eyeccin; por ello, el lmite se
fractura de las partculas promedio se ha fijado en 30 micrones.
Entre los polvos conocidos, el ms comn es el Bicarbonato de Socio, catalogado como BC, el cual
podemos encontrar en todas partes, este bicarbonato de sodio ha sido estabilizado con Resina
Silicona a fin de darle determinadas propiedades de rechazo, o la humedad y de fluidez o sea un
ndice mnimo de tendencia a la aglomeracin.
Se usa tambin con frecuencia el bicarbonato de potasio ms eficiente que el anterior conocido
comercialmente con el nombre de prpura K.
El cloruro de potasio es empleado tambin como polvo qumico seco, con gran eficiencia, mayor que
la del bicarbonato de sodio, y se distribuye en el mercado bajo el nombre de Super K.
Los tres materiales, extintores que se acaban de mencionar tiene accin sobre las llamas, son muy
eficientes en los fuegos clase B y clase C, lo cual no quiere decir que no sean eficiente en los fuegos
clase A, actan bajando o eliminando las llamas dando as oportunidad al empleo de agua para
actuar sobre los brazas, esto es especialmente importante cuando es necesario aproximarse a las
llamas.
Por los aos 1960 1961, se empez a emplear el fosfato de amonio como elemento extintor de
propsitos mltiple (ABC), ya que al caer sobre los fuegos A, producen una capa que cubre las
brasas retardando su pronta reignicin, esto en realidad es puramente terico, ya que la posibilidad
de cubrir todas las brasas es remota; aparte de esto existen algunos riesgos en el empleo y recarga
de las unidades de extincin, ya que pueden producir reacciones peligrosas con emanaciones
amoniacales altamente irritantes, de hecho; el polvo qumico multipropsito (FORAY), es de por s
irritante; por otro lado al caer sobre los metales con leve presencia de humedad produce corrosin.
Esto ha motivado que su empleo sea cada da mas infrecuente.
En los ltimos aos 1973 1974, la Imperial Chemical Industries ha desarrollado un material extintor
de altsima eficiencia llamado polvo qumico carbomtico, cuya base es el bicarbonato de potasio con
un tratamiento de urea que el contacto con el fuego produce la fractura de las partculas hasta 0.1
micrones de dimetro, con lo cual la superficie aumenta enormemente y por lo tanto su eficiencia con
respecto al fuego duplica la del prpura K y Sper K.
A partir del ao 1950 el Centro de Desarrollo e Investigacin de la Armada Norte Americana, continu
la experimentacin con materiales extintores halogenados y posteriormente otras agencias del
gobierno desarrollaron sistemas de extincin del fuego, automticos en base a materiales
halogenados.
De esta manera, stos materiales ingresaron al rea del control, y extincin del fuego, con la garanta
de prcticamente nula toxicidad y eficiencia, actuando al igual con el polvo qumico, sobre la reaccin
en cadena, inhibindola y cortndola. En la fecha, los halogenados que estn en uso son: Primero el
Halon 1301 que es el bromotrifluoro, aprobado por la N.F.P.A. en la norma # 12 A; y el Halon 1211
BCF clorobromo metano con aprobacin tentativa de la N.F.P.A.
La Monte Cattini desarroll el Fluobrone (2402 o 114B2 Dibromo Tetra Fluoro Etano) an cuando
ste ltimo ha sido aprobado por la N.F.P.A., debido a su relativa toxicidad, sin embargo, se usa y
con las correspondientes precauciones es eficiente.



26
En forma potencial, existe el Halon 1202, Dibromo Difluoro Metano, cuya accin sobre el organismo
humano se est determinando.
En forma general, el empleo de los Halogenados est sujeto a determinadas restricciones dadas sus
caractersticas, puede generar la presencia de temperatura, gases, y vapores que afectan al hombre,
de hecho, los menos dainos estn sujetos a condiciones de concentracin del 7% y con tiempo
prolongado de exposicin puede producir en el hombre ligera ebriedad y disminucin de la destreza.
A concentraciones del 10% estos sntomas se acentan a las concentraciones del 15% el ser humano
se derrumba y al 20% existe la posibilidad de arritmia cardiaca.
Por otro lado, en presencia de temperatura (510C) puede descomponerse, produciendo cido
bromhdrico y fluorhdrico, en rango de cero a 33 p.s.i. de cido fluorhdrico, y de cero a 26.3 p.p.m.
de cido bromhdrico.
La ventaja de los halogenados sobre los dems agentes extintores, en su no conductibilidad elctrica,
y sobre todo su limpieza, ya que con gran eficiencia, no deja rastro de su paso.
Por ltimo, se ha usado durante mucho tiempo y an se siguen usando el bixido de carbono o
anhdrido carbnico o gas carbnico, como material extintor por el hecho de que por ser muy pesado
y producir bajas temperaturas desplaza al aire y enfra el fuego, produciendo su extincin; sin
embargo, su eficiencia es bastante baja, an cuando es un agente limpio, su empleo es cada vez ms
infrecuente no solamente por las razones expuestas, sino porque tiene que ser almacenado a
grandes presiones (1,800 psi) lo cual hace que sean necesarios cilindros muy gruesos y por
consiguiente muy pesados para contenerlo, haciendo difcil su transporte y manejo y peligrosa su
recarga.
CUADRO COMPARATIVO DE EFECTIVIDAD DE AGENTES EXINTORES POR PESO TOMANDO
COMO BASE EL HALON 1301
Se tom un fuego de gasolina en un copa de 10 cmts. sobre agua en un recipiente de 1 m2, usando
el agente bien distribuido despus que el fuego ardi medio minuto.
Halon 1301 1 Bromo trifluoro metano
Halon 1202 0.7 Dibromo Difluoro Metano
Polvo Qumico Seco 0.45-07 Bicarbonato de Potasio Sodio
Halon 1031 0.4 Bromo Trieloro Metano
Tetracloruro de Carbono 0.35 Tetracloro Metano
Bromuro de Metilo 0.32 Tetrabromo Metano
Fluobrome 114B2 0.7 Dibromo Tetra Fluometano
Bixido de Carbono 0.3 Co2
Monees Carbomtico 1.2-1.6 Bicarbonato de Potasio + Urea
EXTINTORES
Generalidades.-
Los extintores porttiles son equipos destinados para combatir incendios pequeos o incendios que
recin empiezan (amagos). Cada extintor es exclusivo para una clase de incendio, aunque algunos
son para varias clases, como su nombre lo indica, son equipos fciles de transportar, su manejo es
sencillo y su efectividad comprobada.
Vamos a tratar los extintores ms comunes.
EXTINTOR DE BICARBONATO DE SODIO Y ACIDO:
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.- El extintor de bicarbonato de socio y cido contiene una carga
de bicarbonato de sodio disuelto en agua.
Dentro de una jaula metlica hay una botellita que contiene cido sulfrico.
Esta botellita tiene un tapn que encaja sin apretar y que cae cuando se invierte el extintor,
permitiendo as que el cido se mezcle con la solucin de bicarbonato de sodio. La reaccin qumica
libera bixido de carbono, que proporciona la presin para la expulsin del contenido del extintor.
USO.- Se le recomienda solamente para fuegos de Clase A
TAMAO.- El tamao comn tiene capacidad de 2 galones (9.46 litros) y tambin los hay con
capacidades de 1 1/4 , 1 1/2 , 17 y 33 galones (4.730, 5.678, 64.351 y 124.916 litros)



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LUGAR.- Instlese un extintor de bicarbonato de sodio y cido de 2 galones (9.46 litros) para cada
3,000 pies cuadrados, (315.8 metros cuadrados) de superficie del piso de lugares sin ms riesgos
que los comunes. Nadie que tenga que hacer funcionar un extintor debe recorrer para llegar hasta
uno de ellos desde cualquier punto, una distancia superior a 75 pies (22.85 mts).
VENTAJAS.- El extintor de bicarbonato de sodio y cido tiene un alcance de 30 a 40 pies ( 98 a 13.1
mts). Un extintor de 2 1/2 galones (9.46 litros) durar aproximadamente un (1) minuto.
INCONVENIENTES.- Una vez que se ha invertido el extintor de bicarbonato de sodio y cido no hay
modo de cerrar con seguridad la descarga del agente extinguidor. Pngase cuidado en evitar que la
piel o las ropas entren en contacto con la solucin debido a la posible acidez de la misma.
EXTINTOR DE ESPUMA QUMICA:
PRINCIPIOS DE FUNCIONAMIENTO.- El cilindro de extintor de espuma contiene una solucin de
bicarbonato de sodio en agua a la que se ha aadido un establecedor de espuma. El recipiente
interior es un largo tubo de metal que contiene una solucin de sulfato de aluminio. Para hacerlo
funcionar, se invierte el extintor, lo que permite que las dos soluciones se mezclen.
El gas producido por la reaccin qumica genera la espuma y la expulsa con fuerza por la boquilla. La
espuma que contiene burbujas de CO2, se extiende por encima de la superficie del fuego.
USO.- Se le recomienda para usarlo contra fuegos de Clase A y B.
TAMAO.- Los tamaos comunes tiene capacidades de: 1 , 1 , 2 , 5 17 y 33 galones (4.731,
5.678, 9.460, 18.927, 64.361 y 124.916 litros)
LUGAR.- El extintor de espuma puede sustituir al extintor de bicarbonato de sodio y cido para que
cumpla con los requisitos de proteccin contra fuegos de Clase A en lugares con riesgos comunes.
Un extintor de espuma de 2 galones (9.460 litros) dar proteccin adecuado para lugares en los
que haya un ligero riesgo de fuego Clase B.
VENTAJAS.- Un extintor de espuma de 2 galones (9.460 litros) tiene un alcance de 30 o 40 pies
(9.8 a 13.1 m.) y durar aproximadamente 1 minutos.
INCONVENIENTES.- Una vez se ha activado el extintor, no se le puede cerrar con seguridad, sino
hasta despus de que se haya acabado todo su contenido.
EXTINGUIDOR PORTTIL DE DIXIDO DE CARBONO (Co2)
Definicin del dixido de carbono (Co2), llamado tambin anhdrido carbnico es un gas incoloro,
inodoro y de modo que no puede ser reconocido por los sentidos, no deja residuos, no es conductor
de la electricidad, no es corrosivo, es asfixiante y es una media ( 1 ) ms pesado que el aire.
Caractersticas del Co2
1. No deja residuos
2. Cuando entra en funcionamiento el extinguidor, la expansin es 450 a 1. esta expansin causa
ms cada en la temperatura de 33.9 F bajo cero (37.7 C.)
3. Efecto de enfriamiento pequeo.
4. Su normal almacenamiento debe ser, a una presin de 850 libras por pulgada cuadrada (60
Kgm(Cm2), a una temperatura de 69.8F (21.00C). la presin vara con las temperaturas
(Temperatura de 143F) (61.66C) corresponde a una presin aproximada de 2,700 libras por
pulgada cuadra (190 Km./cm2).
La siguiente tabla demuestra la presin del Bixido de Carbono cuando este contenido en envase
llenos hasta el 68% de su volumen de capacidad.
TABLA
TEMPERATURAS PRESIONES Co2
CENTGRADOS FARENHEIT LIBRAS/PULG2 KGM/CM2
-23.3 -10 260 18.30
-17.7 0 310 21.80
-12.2 10 360 25.30
-6.6. 20 415 29.20
0 32 504 35.40
4.4. 40 565 39.00
10.0 50 650 45.30
15.5. 60 744 52.30
21.0 60.8 850 60.00



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TABLA
TEMPERATURAS PRESIONES Co2
CENTGRADOS FAHRENHEIT LIBRAS/PULG2 KGM/CM2
26.6 80 975 68.00
32.1 90 1,205 84.80
37.7 100 1,465 103.20
38.7 102 1,725 128.50
48.8 120 1,995 140.00
54.4 130 2,265 159.50
60.0 140 2,545 178.50
65 149 2,825 199.00
71.1 160 3,105 218.50
Nota.- Presiones absolutas
5.- No apoya ni alimenta la combustin
6.- Sofoca incendios por desplazamiento del oxgeno contenido en el aire.
7.- Una libra (1) de Co2 cubre de 8 a 9 pies cbicos (0.225 a 0.255 mt2) y 15 libras cubrirn,
aproximadamente 135 pies cbicos (3.82 mts. 3)
8.- Efectivo para pequeos incendios de la clase B cuando es aplicado prontamente
9.- Es recomendado para incendios de la clase C porque no es conductor de la electricidad y no
deja residuos
10.- Puede detener incendios de la clase A
11.- A pesar de producir quemaduras dolorosas cuando la piel esta en contacto con la Nieve del
Co2, ste tiene baja propiedad enfriante en un incendio.
CONSTRUCCIN DE LOS EXTINTORES DE DIXIDO DE CARBONO (Co2)
a) El cilindro de los extintores es construido de acero de un sola pieza y probado a 5,000 libras por
pulgada cuadrada (352 kg/cm2)
b) El Co2 dentro de cilindro, se encuentra 2/3 en forma lquida y 1/3 en formas de gas.
c) Los cilindros del extintor nunca son llenados a ms
del 68% de su capacidad total, la razn es que el
Co2 tenga espacio suficiente para la expansin
que habr de producirse en los aumentos de
temperatura.
d) El Co2 lquido es conducido hacia arriba a travs
del tubo sifn hasta el mecanismo de descarga, al
accionar ste, pasa a la manga por la que llega
hasta la cmara de expansin, sta se encuentra
con la base de la bocina.
Aqu es donde se expande convirtindose en gas,
perdiendo su gran presin.
Su alcance de salida es de 5 a 8 pies (1.50 a 2.50
metros)
e) Hay dos tipos de extintor: de tipo gatillo y de tipo
disco, este esta siendo reemplazado por el primero
por su fcil y rpido manejo.
f) La manga es de jebe reforzado, probado a 2,500
libras por pulgadas cuadrada (176 kgm/cm2) tiene un largo de 36 pulgadas (92.4 centmetros)
g) La bocina est construida de material aislante es encargada de dirigir la salida del gas, ayuda al
control de la expansin. La bocina en su base tiene un mango aislado para proteger al operador
de quemaduras por congelacin.
h) Partes del mecanismo de descarga: de un extintor con vlvulas de gatillo.
1 Asidero o manija (para el acarreado del extintor)
2 Palancas o gatillo (acoplado directamente a la vlvula)
3 Presinto (como sello para indicar que no ha sido usado)



29
4 Seguro de pasador (previstas aberturas accidentales)

5 Disco de seguridad (para descarga de excesivas presiones)
6 Anillo de fijacin (para mantener la palanca en posicin abierta)
i) Partes del mecanismo de descarga de un extintor con vlvula de disco.
Los extintores que tienen vlvula de disco son de un solo uso aunque permitan controlar la
descarga, la fuga del Co2 en forma lenta es inevitable y el extintor queda descargado al cabo de
10 minutos.
Sus partes son:
1) Volante o manija de la vlvula
2) Seguro de pasador
3) Cuerpo de la vlvula
4) Cortadora ahuecada (permite al paso
del Co2)
5) 1 Disco sellador (soporta una presin
de 2,650 a 3,000 libras x pulgada 2)
(158 a 211 kgm/cm2).
Esta vlvula se abre girando hacia la
izquierda de la manija y se cierra girando
la misma hacia la derecha.
MANEJO DEL EXTINTOR

1 Lleve el extintor al lugar del incendio, puede hacerlo del modo ms conveniente para usted.
2 Al levantar el extinguidor tenga presente lo siguiente:
a) Que el seguro este bien colocado, a fin de evitar descargas accidentales
b) Levante el extintor del asidero o manija inferior.
3 En el sitio del incendio
a) Para el extintor sobre su base (mantngalo siempre en posicin vertical mientras lo est
utilizando)
b) Desaloje la bocina de su alojamiento y tmela por el mango de madera (para evitar de sufrir
quemaduras debido a la baja temperatura que se produce en los conductos de descarga
cuando el extinguidor est en uso).
c) Con la mano libre tome el pasador de seguridad grelo media vuelta para romper el prescinto
(signo de que el extintor no ha sido usado) y squelo de su alojamiento, jalndolo.



30
d) Aproxmese al fuego hasta donde se lo permita el calor. Dirija la bocina hacia la base del
incendio.
e) Presione la vlvula de gatillo, hasta el tope.
f) Dirija el chorro de gas directamente a la base del incendio, tratando de cubrir toda la
superficie encendida, este chorro puede muy bien alcanzar los 5 pies (1.50 mts.) de distancia.
g) Cuando el combustible que produce el fuego es de material deslenable (que se puede
espaciar) o lquido no acerque demasiado la bocina al fuego porque el chorro puede esparcir
el combustible en combustin causando quemaduras al operador. La distancia mnima es de
3 pies (1 metro).
4 El peso de la manga y la bocina es de aproximadamente 2 libras (900 gramos)

5 El cilindro podr ser colocado sobre una balanza de plataforma o suspendido del gancho de una
Romana.
Ejemplo: Extintor de 15 litros de Co2
Los pesos estampados son: Lleno 45 libras - Vaco 30 libras
Si al pesar un extintor con el precinto roto se encuentra que tiene 44 lbs. su peso real sera 44-
2=42 lbs. (se le quita 2 libras que pesa la marga y la bocina); y su peso de carga sera 42 lbs.
menos el peso del cilindro vaco: 42 39 # 12 libras.



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6 Recrguelo si el peso ha bajado 10% de su carga normal
7 Despus de recargarlo o pesarlo, registre el dato y la fecha en su tarjeta
ANUALMENTE: Todos los extintores deben ser revisados y recargados
NOTA: La cantidad de Co2 dentro de un cilindro no podr ser determinada mediante un manmetro y
esto es as debido a que la presin vara de acuerdo con los cambios de la temperatura (Ver
tabla anterior)
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD CON EXTINTORES DE Co2
Agarre siempre la bocina de descarga del mango de madera cuando este usando el extintor
No rompa el precinto ni saque el seguro de su alojamiento hasta que lo vaya a usar
Permanecer en un ambiente saturado de gas de Co2 causar sofocacin o ahogo.
Use una mscara de oxgeno para entrar en compartimiento con concentraciones peligrosas de
Co2.
Excepto en una emergencia no habr un compartimiento inundado de Co2 si no tiene transcurrido
15 minutos.
Use explosmetro o lmpara de seguridad
No choque la bocina cuando esta aplicando Co2, ya que en ella se forma escarcha y ser un
buen conductor de la electricidad por lo tanto sufrir una descarga (Incendio de Equipos
Elctricos)
NOTA.- La Nieve del Co2 tiene un calor latente de 235 B.T.U por libra; pero nicamente una parte
del lquido descargado del cilindro es la que forma la nieve y por consiguiente, el total efecto
enfriador del gas y la nieve es ms o menos 100 B.T.U. por libra. Esto es pequeo comparado con el
agua, la cual tiene un efecto enfriador terico de poca mas o menos 1,000 B.T.U. por libra,
asumindose que todo se haya vaporizado.
EXTINTOR DE POLVO QUIMISO SECO

CONSTRUCCIN GENERAL DEL EXTINTOR
CON BOTELLA DE GAS IMPULSOR
CONTROBLABLE
a) Cilindro de Acero diseado y aprobado a
una presin de 600 libras/pulg. (42.25
kg/cm2)
b) Con tapa de llenado, el cual sostiene a un
tapn de seguridad contra presiones
excesivas y a unos orificios de alivio.
c) Manubrio para el acarreador (asa).
d) Una botella de acero de Co2 que viene a
ser el gas impulsador del contenido del
extintor.
1.- Estas botellitas son probadas a 1800
lbs/pulg. (126.8 kg/cm2)
2.- Contienen 300 gramos de Co2 a 850
lbs/pulg2 = 60 kg/cm2
3.- Descarga de gas controlable por
vlvula de cierre
4.- Alojamiento para la botellita que a la
vez sirve de protector a la misma.
e) El mecanismo de descarga de la botella
est provisto de una volante, el cual al ser
girada en el sentido contrario a las agujas
del reloj, abre, permitiendo la descarga del
Co2, el cual fluye el extintor hacia la parte
inferior y superior de ste, por medio de un
tubo que dirige la descarga al fondo del cilindro.



32
f) Directamente conectada a un tubo sifn se encuentra la manga de descarga, esta es de jebe
reforzado por donde fluye el polvo.
g) En el extremo de manga de descarga se
encuentra la vlvula de control del tipo
gatillo, con la cual puede controlarse la
descarga del Polvo Qumico Seco.
CON BOTELLA DE GAS IMPULSOR
INTERNO (NO CONTROLABLE)
Esto extintores son de un solo uso, ya que al
romper el sello de la botellita de gas impulsor
ste se descarga inundando interiormente el
extinguidor y expulsando al polvo a travs de la manguera de descarga que no tiene vlvula de
control. Lleva tambin un dispositivo de seguridad contra presiones excesivas.
CON BOTELLA DE GAS IMPULSOR EXTERNO NO CONTROLABLE (SEMICONTROLABLE)
Estos extintores tambin son de un solo uso y su operacin se asemeja al extintor de Co2 de Disco,
ya que la descarga del polvo es controlable por intermedio de la vlvula de gatillo, ubicado en la salid
de la manguera de descarga, la descarga del gas impulsor de la botellita no es controlable porque el
dispositivo de cierre es un disco, que es roto al hacerse presin hacia abajo en el empujador de la
vlvula cortadora; y por lo tanto una vez roto este disco, todo el gas se descarga hacia el cilindro del
extintor.
CARACTERSTICAS DEL POLVO QUMICO SECO
a) El polvo seco es hecho de partculas extremadamente finas.
1.- Repelentes a la humedad
2.- Muy difcil de convertirse en pasta, endurecerse o evaporarse
b) No es txico, ni venenoso
USO DE LOS EXTINTORES DE POLVO SECO
1 Principalmente es usado para combatir incendios de la clase B y D
2 Muy eficaz en incendios de la clase C
3 El polvo seco puede ser usado conjuntamente con agua, niebla, excepto para incendios de la
clase C
4 Puede ser usado para apagar o contener las llamas de un incendio de la clase A
5 El polvo seco deja residuos, pero son muy fciles de limpiar con brocha, con aire o ser lavados
con agua dulce.
PRINCIPIO DE CONTROL
1.- Actan bajo el cuarto principio de control, interrumpe la reaccin en cadena de la llama.
2.- Una libra de polvo seco, produce de libra de Co2 cuando es aplicable y entra en contacto con
el fuego.
VENTAJAS DEL USO
1.- Las partculas de Polvo Seco absorben el calor y dan
proteccin contra la radiacin de calor procedente del fuego.
2.- No tiene ningn efecto nocivo para el personal que lo usa, ya
que no es venenoso, ni txico.
3.- Puede ser recargado rpidamente despus del uso.
MANEJO DEL EXTINTOR DE POLVO QUIMISO SECO
(CONTROLABLE)
1.- Lleve al extintor al lugar del incendio, puede hacerlo del
modo ms conveniente para usted. Al levantarlo hgalo del
asidero o manija.
2.- En el sitio del incendio: (A 3 metros del fuego)
a) Para el extinguidor sobre su base
b) Desaloje la manguera de descarga de su alojamiento



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tomndola en la forma que indica la figura.
c) Rompa el precinto de la botellita de gas impulsor
d) Colquese a un costado del extintor, evitando que alguna parte del cuerpo humano quede
libre la tapa de llenado con la mano libre abra en sentido contrario a la vlvula de la botellita
de gas impulsor.
e) El tiempo de apertura depender de la magnitud del incendio; si el incendio es pequeo se
abrir por corto tiempo el pase de gas impulsor, y si el incendio es regular se abrir
totalmente el pase de dicho gas.
f) Tome el extintor del asidero, acrquese al fuego, apretando la vlvula de gatillo (Ver figura)
dirija la descarga del polvo de arriba hacia abajo para crear una cortina de proteccin al
operador.
g) Cuando se encuentre a un metro del fuego dirija la descarga de polvo a la base del fuego
con movimientos enrgicos de izquierda a derecha. El chorro de polvo no debe ser dirigido
directamente al fuego sino en forma tangencial
h) La descarga debe mantenerse por un corto tiempo an despus que se haya eliminado la
llama para evitar la reignicin.
NOTA: Debe tenerse presente que el Polvo Qumico Seco apaga el fuego cortando la reaccin en
cadena y no produce enfriamiento. Por tanto un material combustible que se encuentra
despus de eliminado el fuego por sobre su temperatura de ignicin y volver a inflamarse
si no se baja sta temperatura.
3.- Una vez que se tenga la seguridad de que el peligro de incendio a desaparecido, voltee el
extintor (con la tapa de llenado hacia abajo) y presione la vlvula de gatillo con el fin de eliminar
el gas impulsor y la presin interna, con esto se consigue ahorrar el Polvo Seco.
4.- Si la botellita de gas impulsor ha sido totalmente descargada con su vlvula cerrada, cmbiela
por otra cargada. Si es necesario recargue el extintor.
MANEJO DE LOS OTROS TIPOS DE EXTINTOR
Se procede igual que el anteriormente descrito, con la nica diferencia, que para abrir la botellita de
gas impulsor se tiene que presionar una manija que empujar un mecanismo que rompe el Disco de
Cierre, produciendo la descarga de ste gas en el cilindro de polvo Qumico Seco.
RECARGA DEL EXTINTOR
a) Desconecte la botella vaca del gas impulsor
b) Retire la tapa de llenado
c) Llene el extintor con el peso aproximado de Polvo Qumico Seco. Si no hubiera balanza, rellene
el extinguidor hasta el nivel de llenado que es una marca interior o exterior que trae el
extinguidor.
d) Ponga la tapa de llenado dndole un ajuste apropiado



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e) Coloque una botella de gas impulsor cargada, no olvide colocar la empaquetadura entre la unin
de la botella y el extintor
f) Registre el dato y la fecha de su tarjeta
PRUEBAS E INSPECCIONES
SEMANALMENTE
Inspeccionar visualmente el precinto de la botella de gas impulsor y la boquilla de descarga, este
debe estar libre de cuerpos extraos, tales como trapo, papeles, etc.
MENSUALMENTE Y CUANDO EL PRECINTO ESTE ROTO
1) Verifique la carga de polvo y cambie la botella de gas impulsor
2) Verifique el estado de la vlvula de gatillo, uniones y manguera de descarga
ANUALMENTE
1) Inspeccin total del extintor
2) Prueba de presin
3) Cernir el polvo antes de volver a verterlo
4) Ajustar conexiones apropiadamente
5) Pintado del Extintor
EL AGUA COMO ELEMENTO EXTINTOR

Generalidades
En incendios de la clase A se emplea el mtodo de extincin de control de calor enfriamiento, y para
producir un gran efecto enfriante se emplea un elemento abundante en la naturaleza como es el agua
una libra de agua completamente vaporizado absorbe tericamente 1,000 B.T.U. 252 k/cal.). En
incendios de la clase A se emplea el agua lquido en forma de chorro, sea ste provedo por un
recipiente, una manguera o un extinguidor de gas agua.
En incendios de la clase A B y C; que no han podido ser apagados en sus inicios por los
extinguidores porttiles se emplear el agua a alta presin (80 a 100 libras por pulgadas cuadrada =
5.6 a 7 kg./cm2) en forma de chorro o niebla de baja o alta velocidad. Debe tenerse presente, que
previamente debe cortarse la energa en los incendios de la clase C.
EXTINTOR PORTTIL DE AGUA
CONSTRUCCIN GENERAL
a) El cilindro de los extintores es construido de cobre estirado o chapa de acero cubierto con plomo
por dentro y por fuera.
b) Son probados a 350 lbs por pulgada cuadrada
(25 kg. cm2)
c) Los cilindros nunca son llenados a tope sino
hasta el nivel indicador que tienen para este
fin.
d) El agua es conducida hacia la manguera de
descarga a travs de un tubo sifn.
e) Tienen una botellita de Co2 que es el gas
impulsor. El Co2 est almacenada a una
presin de 850 libras por pulgada cuadrada.
f) Una botellita de gas impulsor inunda el cilindro
interiormente, cuando el mecanismo
perforador, rompe el disco de cierre.
g) Son de un solo uso, ya que una vez producida
la descarga del gas impulsor en el interior del
cilindro, todo el contenido del extintor es
expulsado al exterior.
h) El perforador tiene una cpsula de proteccin
i) La manguera de descarga es de jebe reforzado y tiene en la punta un selector de descarga, que
proporciona descarga de agua en forma de chorro directo y NIEBLA



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j) Tiene tapa de llenado donde va ubicado el mecanismo de operacin de gas impulsor.
k) Es recomendado para incendios de la clase A utilizndose en pequeos incendios de la clase
B cuando el extintor tiene selector de descarga (Niebla)
MANEJO DEL EXTINTOR
1.- Lleve el extintor al lugar del incendio
2.- En el sitio del incendio
a) Para el extintor sobre su base
b) Desaloje la manguera de su alojamiento
c) Con la mano libre rompa el precinto de la cpsula
de proteccin
d) Vire media vuelta la capucha y squela
e) Calibre el mecanismo perforador
f) Dirija el chorro a la base del fuego, tratando de
cubrir toda la superficie incendiada, mantngala
sobre la zona del fuego hasta que se descargue
totalmente.
PRUEBAS E INSPECCIONES
SEMANALMENTE
Inspeccionar el precinto y la manguera, la que debe estar libre de cuerpos extraos.
MENSUALMENTE.- y cuando el precinto este roto
1.- Verifique su peso levantndola
2.- Si el precinto esta roto, crguelo, rellenando el agua hasta el nivel correcto y colocndole una
botellita de gas nuevo (cargada)
3.- Despus de cargada registre el dato y la fecha en su tarjeta
ANUALMENTE.- Inspeccin y prueba del extintor
PRECAUCIONES Y SEGURIDAD
1.- Antes de perforar el disco del gas impulsor tome la manguera firmemente
2.- No rompa el precinto ni saque la capucha de proteccin hasta que lo vaya a usar.
3.- No trate de controlar la descarga obstruyndolo doblando la manguera porque el cilindro puede
acumular presiones peligrosas
4.- No dirija la descarga a equipos elctricos. Recuerde que el agua es gran conductora de la
electricidad.
5.- No golpe el extinguidor
6.- No dirija la descarga hacia alguna zona del cuerpo humano
INCENDIOS DE GRAN MAGNITUD APAGADOS CON AGUA

En incendios grandes de las clases A, B y C se utilizar el agua a alta presin en la forma ya
explicada.
Los equipos de este sistema son:
1) BOMBA:
Que provee un determinado volumen de agua a una presin de 80 a 100 lbs x pulg.2
(Generalmente se recomienda bombas cuya capacidad este entre 250 a 1,000 galones por
minuto)
2) TUBO HIDRULICO: o toma de agua principal para incendios:
Este sistema principal contra incendios es una red de tuberas instaladas con el objeto de
mantener una presin constante de agua, proporcionada por la bomba, esta presin de agua es
llevada hasta dos grifos de contraincendios
3) GRIFOS CONTRAINCENDIO:
Los grifos son los terminales de cada ramal del sistema principal contra incendio, los grifos son
instalados en diferentes partes y debern ser conectados de preferencia con 100 pies de



36
manguera (30 metros) todas las roscas de los grifos son machos (rosca exterior) de 1 y de
21/2
4) FILTROS AUTOLIMPIABLES:
a) Propsito:
1.- Atrapar las impurezas acumuladas en el sistema que lleva el agua, para que sta no
obstruya o restringa la salida del agua por los orificios del pitn.
2.- Luego podr ser liberada con la misma presin del sistema accionando la palanca del
filtro.
b) Instalacin:
1.- Usualmente estn conectadas directamente a los grifos contra incendio.
2.- Tambin pueden ser instaladas en el intermedio de una lnea de mangas.
5) LAS MANGUERAS PARA INCENDIOS:
Las mangueras son conductos flexibles que permiten la conduccin del agua al lugar del
incendio, permitiendo el movimiento enrgico de la descarga, facilitando as la operacin de
extincin.
MATERIAL:
El tipo standard de mangueras para incendios estn forradas con dobles capas de lona y caucho,
las hay de 1 y de 21/2 de dimetro. Son reconocidas como del tipo estndar por ser las ms
apropiadas para combatir incendios.
CLASIFICACION: Por el largo:
a) Tamao corto ( menos de 50 pies = 15 mts)
b) Tamao corriente ( de 50 pies = 15 mts)
c) Doble tamao ( 100 pies = 30 mts)
ACOPLAMIENTOS:
Son accesorios que sirven para la conexin con el grifo o la unin entre mangueras, todos los
acoplamientos de mangueras contra incendio son fabricados con rosca standard. Estos
acoplamientos tiene una va anti obstructiva al pase del agua, el cual es de dimetro igual al de



37
la manguera, la empaquetadura de caucho no debe sobresalir dentro de la va o conducto para el
agua.
a) Acoplamiento Hembra:
Son fuertemente calzados o ajustadas a las mangueras, mediante el proceso de su
fabricacin por anillos de expansin, los cuales estn fijados entre la manguera y el
acoplamiento. Para evitar que el tejido de la manguera se corte o deteriore, el extremo final
sobresale horizontalmente por encima del anillo de expansin por 1/8 de pulgada. Este
acoplamiento lleva la rosca interna y calza en un acoplamiento macho.
b) Acoplamiento Macho:
De colocacin similar al acoplamiento hembra. Lleva la rosca exterior y calza en un hembra.
c) Acoplamiento doble hembra:
Es suministrado de manera de facilitar la comodidad al conectar dos acoplamientos machos.
Adaptar las dos lneas de manguera de 1 a una toma de agua, o para reducir la manguera
de 21/2 a dos mangueras de 1 .



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Las vlvulas en Y esta equipada con dos vlvulas de cierre, de manera que cualquiera de
las mangueras pueden ser controladas independientemente una de otra.
7.- PITON.-
Son toberas de construccin variada que dan forma al agua que sale por stas, las hay de tres
formas:
A.- PITON DE CHORRO DIRECTO.-
Son pitones de un solo orificio que despiden un chorro de agua y se utilizan en incendios de
la clase A.
CAPACIDAD DE DESCARGA:
Con presin de 100 libras por pulgada cuadrada y 100 pies de largo de manga.
a) Manga de 2 con 1 dimetro del oficio del pitn de 1 = 1 ton x minuto
b) Manga de 11/2 con dimetro del oficio del pitn de 5/8 0.35 ton x minuto
PERDIDAS POR FRICCION:
Con una presin de 100 Lpc. en la toma contra incendios.
a) En una manga de 100 pies y de 21/2 de dimetro y con orificio del Pitn de 1 pulgada,
descarga a 75 libras por pulgada cuadrada.
b) En una manga de 100 pies de 11/2 de dimetro y con oficio del pitn de 5/8 descarga a
65 libras por pulgada cuadrada.
ALCANCE DEL CHORRO DE AGUA:
Con una presin de 100 libras por pulgada cuadrada en la toma.
a) Con manga de 21/2 de dimetro, con pitn de orificio de 1 = El agua alcanza 75 pies de
distancia (23 mts)



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b) Con manga de 11/2 de dimetro, con pitn de orificio de 5/8 = El agua alcanza 65 pies
de distancia (20 mts)
B.- PITON DE NIEBLA DE BAJA VELOCIDAD
Son pitones de mltiples orificios de pequeo dimetro, que proyectan una neblina con el
mximo de difusin, y por consiguiente, abarca la mxima totalidad de superficie para la
absorcin del calor. Ya sea por un pitn de baja o alta velocidad, la neblina extingue el fuego
mediante la absorcin del calor, y debido a la reduccin del suministro de oxgeno a travs de
la infiltracin sobre el incendio.
La neblina se convierte en vapor, el cual a su vez, absorbe ms calor y por lo tanto, acta
como un agente sofocador.
Este pitn se emplea para combatir incendios de la clase B produce un gran efecto enfriante
y debido a esto tambin se le emplea en los de la clase A.
C.- PITON DE NIEBLA DE ALTA VELOCIDAD
Son pitones de orificios mltiples de dimetro mayor y tienen una forma regular distinta de
aquellas de baja velocidad. Produce una neblina de un grado de difusin ms bajo, pero en
cambio suministra fuerza y alcanza con un pitn para mangas de 11/2, la neblina tiene un
alcance de 20 pies (7.16 metros) y ms de 35 pies (10.30 mts.) con el pitn para manga de
21/2.
El hombre pitn est ms o menos escudado o resguardado detrs de dicha neblina, y podr
aproximarse mucho ms cerca del fuego, y tambin podr apartarse del mismo, de acuerdo
como lo requieran las circunstancias.
Este pitn al igual que el anterior se utiliza en incendios de la clase B siendo eficaz en los de
la clase A.



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FACTORES QUE DETERMINAN LA VELOCIDAD DE LA NIEBLA:
El dimetro, diseo (longitud y ngulo) y colocacin de los agujeritos, determinan la velocidad
con la cual, las partculas de neblina emergen del pitn.
B.- PITON PARA TODOS LOS PROPSITOS
Este pitn es gobernado para que ejecute tres operaciones simultneas mediante una vlvula
sencilla o el ajuste roscado del regulador de descarga del pitn, su diseo le permite
proyectar un fuerte chorro de agua o de neblina, y a la misma vez puede cerrarse
instantneamente.
PITON DE TODOS LOS PROPSITOS TIPO PALANCA
Para poner a funcionar el pitn el operador, tiene que tirar la palanca de la vlvula desde la
posicin cerrada hacia atrs y traerla hasta la posicin para neblina, la cual esta situada entre
la posicin cerrada y la posicin abierta o posicin para el chorro de agua recto.
El pitn suministrado en dos trminos, para mangueras de 11/2 y 21/2.

Si se desea obtener neblina de alta velocidad, se utilizar la boquilla adicional para alta
velocidad, la cual es calzada en el orificio de salida para neblina en el pitn.
Si se desea neblina de baja velocidad, para este efecto la mencionada boquilla es sustituida
por un aplicador el cual tiene un cabezal de neblina de baja velocidad, que es adaptado en el
orificio de salida para neblina en el pitn. Una conexin en forma de bayoneta sujeta
firmemente la boquilla adicional para niebla de alta o el aplicador de niebla de baja velocidad.
PROCEDIMIENTO GENERAL DE INCENDIOS

Es deber del miembro de la brigada contra incendio determinar rpidamente los siguientes factores
una vez que se haya producido el fuego.
1.- El lugar donde se ha originado el incendio. (Algunas veces el lugar o los lugares donde se han
originado dos o mas incendios).
2.- Lo que se est incendiando
3.- La magnitud que abarca el incendio
4.- Los combustibles que se encuentra ms inmediatos al incendio (en todos los espacios
circundantes y en los compartimientos superiores o inferiores)



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5.- Los respiradores y los otros canales de ventilacin existentes.
6.- Observar si el sistema principal de incendios esta abastecido de suficiente presin.
7.- El mtodo de extincin indicado
8.- La mejor tcnica para:
a) Impedir la expansin del incendio
b) Apagar el incendio
c) Evitar los perjuicios
RECOMENDACIONES GENERALES
1.- La mejor forma de combatir incendios es evitando que se produzcan.
2.- Mantenga su rea de trabajo limpia, ordenada y en lo posible libre de materiales combustibles y
lquidos inflamables.
3.- No obstruya las puertas, vas de acceso o pasadizos de los edificios con materiales que pueden
dificultar la libre circulacin de las personas.
4.- Informe a su superior sobre cualquier equipo elctrico defectuoso.
5.- Familiarcese con la ubicacin y forma de utilizar los extinguidores y grifos contra incendios. Por
ningn motivo permita que se obstruya el rea de acceso a stos implementos de proteccin.
6.- En caso de incendios en equipo elctrico, lo primero que debe hacer es desconectar la energa.
No use agua ni extintores que la contenga, mientras el equipo est conectado. El agua es buen
conductor de la electricidad y puede electrocutarlo.
7.- La operacin de emplear un extintor dura muy poco
8.- Si el fuego lo sorprende en su labor
a) Parar la mquina
b) Cierre puertas y ventas que no sean usadas como salidas. Pare la ventilacin si la hubiera
c) Despeje pasillos y corredores
d) Toque cualquier puerta antes de abrirla, si esta saliente djela cerrada
e) Si la puerta se siente fra brala un poco ubicndose detrs de sta. Si el pasillo parece
seguro escape por una salida conocida.
f) Si debe escapar a travs del humo, hgalo Gateando con un trapo hmedo sobre la carga
pues le ayudar a respirar con mayor facilidad.
g) No grite o produzca ruido innecesario
h) No cause confusin
i) No trate de ordenar su sitio de trabajo
j) No trate de usar ascensores ni montacargas
9. No trate de abandonar el edificio por medios distintos a los acordados en los entrenamientos
10. No niegue su colaboracin en cumplir con las instrucciones
CAUSAS DE INCENDIOS
De acuerdo a las estadsticas presentadas por la NATIONAL FIRE PROTECTION ASSOCIATION Y
FACTORY MUTUAL, aproximadamente un 90% de todos los incendios industriales son causados
por 11 (once) fuentes de ignicin. Esta 11 causas y el porcentaje de los incendios industriales
atribuidos a cada una de ellas son:
I - INCENDIOS ELCTRICOS 19 por ciento
II - FRICCION 14 por ciento
III - CHISPAS MECANICAS 12 por ciento
IV - EL FUMAR Y LOS FSFOROS 8 por ciento
V - IGNICIN ESPONTNEA 8 por ciento
VI - SUPERFICIES CALIENTES 7 por ciento
VII - CHISPAS DE COMBUSTIN 6 por ciento
VIII - LLAMAS ABIERTAS 5 por ciento
IX - CORTE Y SOLDADURA 4 por ciento



42
X - MATERIALES RECALENTADOS 3 por ciento
XI - ELECTRICIDAD ESTATICA 2 por ciento
Las otras fuentes de ignicin incluyen la exposicin a los incendios e incendios causados por
relmpagos, acciones qumicas, e incendios premeditados, que suman alrededor de 5 por ciento de
todos los incendios industriales. Aproximadamente uno por ciento los incendios son debido a causas
indeterminadas. Las listas de inspeccin de las causas de incendios industriales son tratados a
continuacin.
(I) INCENDIOS ELCTRICOS
Muchos incendios elctricos son causados por la mala instalacin de alambres elctricos que
producen corto circuitos o fugas a tierra. Mala instalacin, mal empleo, sobrecarga, una instalacin
vieja, y ataque por sustancias extraas son causas principales de fallas de aislamiento.
Las fallas en los motores son responsables por casi tantos incendios como los como los causados por
instalaciones defectuosas. Muchos motores estn en locales remotos, reciben poco mantenimiento, y
funcionan cuando la planta no esta atendida. El fuego puede propagarse desde el motor hasta los
depsitos de aceite u otro combustible si ellos estn cerca.
A menos que los interruptores y controles sean de diseo apropiado y bien mantenidos, pueden no
causar incendios.
Un peligro adicional se encuentra en los interruptores de aceite o cortacircuitos, debido al lquido
combustible con el cual se llenan. Si ocurre un arco en el conmutador, puede ser suficientemente
violento para explotar y hacer explotar a su vez la tapa. El intenso calor de un arco, al ser expulsado
del conmutador podr incendiarlo rpidamente cualquier material combustible cercano.
La falla de proveer un equipo elctrico apropiado en zonas peligrosas es otra causa comn de
incendios elctricos, como tambin los filamentos de bombillos rotos y unidades de elementos de
calefaccin. (Los incendios causados por superficie caliente de artefactos elctricos son tratados bajo
Superficies Calientes)
REVISAR
A.- LA INSTALACIN
a) Instalaciones elctricas en zonas peligrosas que no estn de acuerdo con los Cdigos.
b) Cables hmedos y mojados
c) Contacto de los cables con soluciones corrosivas y vapores
d) Aceites y grasas sobre cables
i) Chispas producidas en motores con colector
j) Ausencia de fusibles protectores, cortacircuitos e interruptores automticos
C.- INTERRUPTORES Y CONTROLES
a) Conexiones flojas en los terminales que pueden causar recalentamiento y formacin de arcos
b) Partes flojas que pueden producir cortocircuitos o fugas a tierra
c) Arco excesivo debido a contactos quemados, aceite bajo o sucio en los interruptores,
cortacircuitos y compensadores de arranque
d) Cortocircuitos debido a entradas de agua, aceite o suciedad conductoras, a las cajas de los
interruptores
e) Uso de interruptores ordinarios en vez de los aprueba de explosin o de interruptores
intrnsecamente seguros
f) Capacidad de interrupcin inadecuada
g) Tapas sin proteccin y mal encajadas o daadas sobre recintos a prueba de explosin,
huecos descubiertos e las cajas de interruptores
h) Fuerte vibracin causando el aflojamiento de las conexiones
i) Ausencia de tapas ajustadas y aseguradas por cerraduras u otros medios
j) Ruidos extraos de los interruptores o caja de conexiones que se siente tibia al ser tocado
D.- LAMPARAS ELEMENTOS TRANSFORMADORES
a) Falta de resguardos de alambre en lmparas elctricas, cuando las lmparas pueden llegar a
tener contacto con combustible o pudiesen romperse fcilmente por contacto fsico



43
b) La falta de uso de globos a prueba de explosin en zonas donde abundan vapores
combustibles
c) La falta de uso de globos a prueba de polvo en zonas de polvos industriales
d) Aislamiento inadecuado de parrillas porttiles, cocinas hornos industriales
e) Unidades recalentadas de balasto de luz fluorescente
f) Otros transformadores recalentados
E.-VEHICULOS DE PLANTAS
Conexin de cables flojos
a) Aislamiento deteriorado
b) Interruptores defectuosos
c) Bateras defectuosas
F.- OTROS PELIGROS ELCTRICOS
a) Colocacin de puentes a cambio de fusibles
b) Fusibles demasiado potentes para la carga
c) La limpieza peridica de los platillos de filtros de aire y tanques de aceite, no hecho en los
equipos electrostticos de limpieza de aire
d) El trabajo que se pone en contacto con o que llegue demasiado cerca de los electrodos
cargados del equipo fumigador de pintura electrosttica
(II) FRICCION
Las partes movibles de mquinas producen calor por friccin, a no ser que se controle por lubricacin
adecuada, el calor causado por friccin puede llegar a producir incendios. Es particularmente
peligroso, cuando se usan combustibles tales como papel, algodn o magnesio en el proceso de
produccin. Los cojinetes correas, y herramientas de fuerza para esmerilado, perforacin y lijado son
responsables por muchos de estos incendios cuando la friccin causa el recalentamiento y/o chispas.
Las partes de mquinas fuera de alineamiento tambin han causado numerosos incendios. La mejor
manera de prevenir incendios causados por el calor de friccin es establecer un buen programa de
mantenimiento en el cual se subraya la necesidad de una debida lubricacin y ajuste de mquinas.
REVISAR
a) Cojinetes lubricados impropia e inadecuadamente
b) Cojinetes desgastados
c) Correas resbaladizas
d) Acumulacin de astilla alrededor de las mquinas
e) Partes de mquina mal alineadas
f) Mala manutencin de limpieza alrededor de las operaciones delijado y esmerilado
III CHISPAS MECANICAS
Las chispas producidas cuando se golpeen dos alineaciones ferrosas con sustancias duras, son
pequeas partculas desgarradas de los metales y calentadas hasta la incandescencia por impacto,
friccin y oxidacin. Las chispas de esta naturales puede llevar suficiente calor para incendiar fibras,
polvo o vapores inflamables. Las chispas mecnicas de metales extraos son particularmente
peligrosos en hilanderas de algodn, pulverizados, molinos y sistemas neumticos. Las chispas de
metal ferroso pueden ser peligrosas en atmsferas crticas.
REVISAR
a) Existencia contaminadas con metales extraos
b) Ausencia de separadores magnticos
c) Ausencia de aspas de ventilador no ferroso en los sistemas neumticos de transporte
d) Paso de material a travs de los ventiladores
e) El no usar instrumentos a prueba de chispas de aleaciones de aluminio, bronce, berillo o cobre,
margillo de plomo en atmsferas peligrosas de lquidos inflamables
IV EL FUMAR Y LOS FSFOROS
La prohibicin total o general de fumar es difcil, pero con debido inters y esfuerzo hecho por la
administracin, la regulacin puede ser tan efectiva como la prohibicin en la prevencin de incendios
de ste tipo.



44
Suministre zonas seguras, convenientes y supervisoras para fumar. El fumar debe ser estrictamente
limitado a los sitios fijados y donde sea deseable para simplicidad de control y en perodos
especificados.
Para ser prcticas y efectivas, las regulaciones para el fumar deber ser especficas, en cuanto a su
aplicacin. Se deben marcar claramente las fronteras o lmites de las zonas de fumar.
Si se permite fumar en los baos, piezas de descanso u otros similares, estas zonas deben ser
seguras para fumar. El 16% de los incendios causados por el fumar ocurren en estas zonas.
Casi la mitad de los incendios industriales causados por cigarrillos ocurren en los depsitos de
materiales. Se debe prohibir terminantemente fumar en los depsitos, especialmente cuando hay
combustibles. Fumar es particularmente peligroso cuando hay polvos combustibles, pelucas y
residuos y en donde los lquidos inflamables son mezclados depositados o manipulados.
REVISAR
a) Si algunos empleados llegan a fumar a escondidas en la vecindad de combustibles
b) Mala demarcacin de los lugares donde se permite fumar
c) Si algunos trabajadores llevan fsforos en donde abundas los materiales explosivos, inflamables
o altamente combustibles
d) Recipiente poco apropiados para fsforos y residuos de cigarrillos
e) Falta de suministrar ms lugares seguros para fumar
f) Trabajador mal informado
g) Fallas de la administracin para prohibir el fumar en lugares donde abundan los lquidos
inflamables o combustibles, o donde hayan atmsferas peligrosas de cualquier clase
h) Atmsferas peligrosas inesperadas en zonas consideradas seguras para fumar
V IGNICIN ESPONTNEA
Los incendios causados por ignicin generalmente ocurren cuando la planta no est atendida, en
consecuencia, estos tipos de incendios producen prdidas en grandes proporciones.
Para que ocurra una ignicin espontnea debe haber dos condiciones 1) oxidacin del material y 2) el
calor de la oxidacin debe producirse ms rpidamente que su disipacin. Ya que la oxidacin ocurre
generalmente sobre la superficie del material, la tendencia de un lquido a calentarse
espontneamente es mayor cuando se extiende en una capa fina y de un slido cuando est
pulverizado. Limitando o aislando el material tambin ayuda a retener el calor en la oxidacin y
aumenta las posibilidades de ignicin.
Otra condicin que promueve una ignicin espontnea es la alta temperatura. En general el grado de
oxidacin (y la produccin del calor), aumenta en proporcin a la elevacin de la temperatura.
Muchos materiales que pueden almacenarse con seguridad a temperaturas ambiente, se calentarn
espontneamente y se incendiarn despus de ser expuestos a temperaturas elevadas en hornos,
conductos o cerca de la caera de calefaccin.
Los materiales usados comnmente, que pueden calentarse espontneamente a temperaturas
normales o un poco ms elevadas, incluyen: 1) aceites vegetales tales como aceite de linaza, de
algodn, de coco, de palma de olivo, de man de soya, de maz, de perilla, de pino, y de tung; 2)
aceites animales incluyendo de cerdo, de sebo, de lanolina y de pescado; 3) algunos slidos
incluyendo hulla, negro de humo, carbn de palo, de goma, pirita de hierro y 4) fibras vegetales y
animales tales como lino, yute, lana y heno; particularmente cuando estn hmedos.
REVISAR
a) Trapos empapados en pintura dejados en sitios sin ventilacin cerca de otros combustibles
b) Evacuacin de basura, trapos empapados en aceite en recipientes abiertos
c) Casillas y conductores de fumigacin sucios
d) El uso de casillas secas en lugar de casillas de fumigacin con cortina de agua fumigando
productos qumicos incompatibles unos con los otros en la misma casilla
e) Acumulacin de pintura sobre estantes dentro de los hornos de secar
f) Recalentamiento, especialmente de los sistemas de conductos
g) Contenido de azufre superior a uno por ciento en la hulla
h) No apilar el carbn en capas consolidando cada capa con un tractor
i) Amontonamiento de residuos aceitosos de textiles



45
j) Desatencin al guardar el papel de embalaje, particularmente con trapos empapados en aceites,
residuos en aceite, residuos de comida u otros materiales extraos que estn presente
k) Falta de resguardo para atrapar partculas de caucho en las operaciones de secado de caucho
en transportadoras
l) Ausencia de controles automticos de temperatura o del equipo secador
m) Durante el proceso de curacin por calor, el no proveer que el aumento del calor en ciertos
productos (por ejemplo bloque de corcho para aislamiento) pueden causar ignicin espontnea
n) Poco conocimiento de los peligros del proceso especial de lavado tal como. Esterillas con
respaldo de caucho que pueden incendiarse espontneamente despus del ciclo de secamiento
o) Evacuacin impropia de los residuos de comida de las cerveceras, molinos, fbricas de
conservas.
(VI) SUPERFICIES CALIENTES
El calor conducido y radiante de los tubos de vapor y de agua a alta temperatura, tubos de humo,
hornos partes calentadas de un equipo en proceso y aparatos calentados elctricamente, son causas
comunes de incendios industriales, la temperatura a la cual una superficie puede convertirse en
fuente de ignicin, vara segn la naturaleza del material combustible y el tiempo de exposicin. En
general, cualquier superficie que est a una temperatura arriba de los 260 centgrados puede ser
considerada como fuente constante de ignicin. El calor puede ser menos si el material combustible
cercano es sujeto a calentamiento espontneo o carbonizacin e incendio subsiguiente.
Ningn material de aislamiento puede parar completamente el flujo del calor, y si el calor fluye en un
material combustible, ms rpido de los que se disipa, las temperaturas se elevarn hasta que pueda
ocurrir la ignicin. Se han iniciado incendios cuando el calor se ha esparcido a travs de paredes de
hormign incendiando la madera que se encontraba debajo.
Para prevenir el incendio, los conductos u tubos, de humo que transportan gases a alta temperaturas,
deben tener amplio espacio, como tambin aislamiento adecuado en donde aquellos pasas a travs
de construccin de material combustible.
Cuando un lquido inflamable y/o gas de una tubera recta o desconectada se calienta entre hornos u
otras superficies calientes, es posible que se presente un fuego intensamente caliente y de rpida
propagacin.
Cuando se sumerge en aceite un metal caliente, una envoltura de vapor encima de la temperatura de
auto ignicin puede formarse alrededor de la pieza.
Las superficies de los equipos elctricamente calentadas causan muchos incendios: Planchas,
cocinillas, recipientes de cola, y aparatos elctricos similares.
Hasta la superficie de una bombilla puede ser peligrosa bajo ciertas condiciones. La temperatura
mxima de una superficie de lmpara de 50 voltios, funcionando al aire libre, es alrededor de 125
grados Celsius y uno de 150 vatios, alrededor de 371 grados Celsius. Si el calor generado por
bombillas, est encerrado en pantallas improvisadas la temperatura subir.
Las lmparas infrarrojas, usadas en muchos secadores y hornos, pueden producir incendios, a no ser
que las lmparas estn protegidas cuidadosamente contra roturas y que se prevenga que los
materiales combustibles se pongan en contacto con ellos.
REVISAR
a) La falta de aislamiento de los equipos protectores del calor, de los pisos de maderas u otros
combustibles
b) Aislamiento indebido del respiradero en los equipos que son calendados por gas
c) La falta de limpieza peridica de los depsitos combustibles de los conductos
d) La falta de resguardos fotoelctricos de combustibles en las cajas de fuego, de calderas y otros
equipos que quemen aceite combustible
e) Controles de cierre de paso inaccesible en las lneas de alimentacin, que pasan cerca de
superficies con altas temperaturas
f) El uso de aceites hidrulicos ordinario en vez del a prueba de fuego
g) Proteccin inadecuada de las lneas de aceite o gas contra daos fsicos
h) Insuficiente agitacin y recirculacin del aceite en los tanques de inmersin
i) Ausencia de controles de temperatura automticos y de alarma de alta temperatura en los
tanques de inmersin



46
j) Falta de desconexin de los interruptores de control de los equipos calentados elctricamente al
final del turno
k) La falta de colocar cerraduras en los equipos peligrosos, elctricamente calentados, para evitar
su uso clandestino
l) La falta de luces rojas de prevencin en los equipos elctricamente calentados para mostrar que
la unidad est en uso
m) El dejar las lmparas incandescentes sobre o demasiado cerca de combustibles
n) La falta de globos a prueba de polvo sobre lmparas incandescentes en atmsferas
combustibles
o) La falta de proteger las lmparas infrarrojas contra roturas y contacto con combustibles
(VII) CHISPAS DE COMBUSTIN
Desafortunadamente muchas plantas todava permiten que las chispas de combustin y brasas
provenientes de fuegos de residuos, incineradores inseguros, hornos de fundicin y chimeneas;
escapen al aire libre. Algunas de estas chispas incendian la hierba seca y acumulaciones de basuras,
los cobertizos o depsitos en el patio, como tambin los techos combustibles o estructuras de techos.
Dentro de los recintos, las chispas provenientes de los hornos que usan distintos combustibles, y
tambin de muchos procesos, causan incendios.
REVISAR
a) El mal diseo de los incineradores
b) La falta de rejilla en la chimenea del incinerador
c) Incineradores en la proximidad de edificios combustibles o de pilas de almacenamiento
d) Hierba seca sin cortar
e) Chimeneas de los hornos de fundiciones no equipadas con atrapadores de chispas
f) Techados combustibles en la vecindad de las chimeneas de los hornos de fundicin
g) Depsitos de carbn en las boquillas de los quemadores de equipos que usan combustible
lquido
h) Holln aceitoso en gases de combustibles
i) Vehculos industriales sin atrapadores de chispas en los silenciadores
j) Motores de combustin interna usados en atmsferas peligrosas
k) Mal mantenimiento de los usadores de comida
(VIII) LLAMAS ABIERTAS
Cualquier llama abierta es una fuente constante de ignicin y una amenaza para la seguridad de una
planta. Aunque las precauciones deben ser obvias, son frecuentemente pasadas por alto. Llamas
abiertas se asocian principalmente a los equipos industriales que producen calor y quemadores
porttiles.
Estos ltimos son un peligro an ms grave que los equipos industriales que producen calor,
principalmente porque se llevan de un lugar a otro y no tienen una posicin fija. El diseo de los
quemadores porttiles es a veces menos seguro que el equipo principal. La mayora de los incendios
causados por llamas abiertas son debido a la combustin en la vecindad de los quemadores
porttiles.
REVISAR
A.- Equipo fijo de calificacin
a) Acumulacin de goteras de combustibles lquidos bajo los quemadores o de gas provenientes de
la unidad quemadora
b) Lneas de combustible sin resguardos expuestos a daos fsicos
c) Corrosin de tanques de combustibles
d) Llamas abiertas en la vecindad de lquidos inflamables
e) Vlvulas de alivio o respiradores inadecuados
f) Uso de vlvulas de retencin inadecuados
g) No ventilar los HORNOS antes de prenderlos
h) Falta de vlvulas de seguridad para cortar el paso de combustible



47
i) Tubo de escape de humo cerca de combustible
B.- Quemadores Porttiles
a) Quemadores inestables fciles de tumbarse
b) Peligros de explosin asociados con los quemadores fabricados con defectos
c) Combustibles, lquidos inflamables o gases, vapores nocivos en la vecindad de los quemadores
d) Acumulacin excesiva de calor debido a mala ventilacin
e) Derrames de combustibles
(IX) CORTES Y SOLDADURA
El noventa por ciento de los incendios causados por cortes y soldaduras provienen de los glbulos de
metal derretido, y no de los arcos o llamas abiertas. Estos glbulos pueden andar ocho metros o ms,
y son capaces de encender el material del combustible con el cual se pongan en contacto, residuos
de aceite en los hoyos, envolturas de textilera sobre objetos almacenados, carpas, residuos de
papel, maderas sobrantes. Los glbulos derretidos frecuentemente caen sin ser notados en las
grietas o huecos de tuberas en los pisos o divisiones iniciando incendios fuera de la vista de los
operarios y hombres estacionados para cuidarlos. Frecuentemente el incendio comienza horas
despus que los trabajadores han partido para sus casas. Un equipo porttil, consiste en tanques de
oxgeno y acetileno con las vlvulas reguladoras necesarias, manguera y sopletas, representa el
peligro ms grave. Este equipo frecuentemente es llevado a lugares donde su uso es positivamente
inseguro o en donde se necesitan precauciones extremas. Los cortes y las soldaduras son
particularmente peligrosos en edificios en construccin donde son responsables por el treinta por
ciento de todos los incendios.
(X) MATERIALES RECALENTADOS
Muchos procesos en la industria se llevan a cabo por medio de altas temperaturas: tanques,
calentamiento, hornos, secadores y hogares. A no ser que las temperaturas estn bien controladas,
los lquidos inflamables u otros materiales combustibles en los equipos pueden recalentarse e
incendiarse. Las llamas en sustancias recalentadas pueden propagarse rpidamente.
Los tanques se usan para calentar barniz, compuestos impregnantes, asfalto, cera, aceites, sebo y
otros lquidos inflamables. Los incendios pueden causarse por malos controles manuales de
temperatura, del proceso, o fallas ocasionales de los controles automticos de temperatura. En
algunos casos, el lquido puede bullir y rebosar de manera que sus vapores pueden incendiarse en la
fuente de calor. En los otros, la temperatura del lquido puede alcanzar el punto de auto ignicin e
incendiarse directamente.
Combustibles ordinarios tales como textiles, tela, papel, goma y madera, pueden recalentarse e
incendiarse mientras estn en proceso de secadoras, a no ser que las temperaturas y el tiempo de
horneado sean cuidadosamente regulados.
El recalentamiento es la causa de ms de la mitad de todos los incendios y explosiones en hornos de
pintura. Los hornos no solamente promueven ignicin espontnea en muchas pinturas y otros
acabados, sino que tambin, causan auto ignicin de vapores de los adelgazadores.
REVISAR
a) Controles automticos de temperaturas defectuosa
b) Ausencia de alarma de altas temperaturas e interruptores limitadores en casos de fallas en el
control automtico de temperatura
c) La aceleracin de la produccin que precisa temperatura inseguras
d) El uso de estantes de madera en vez de metal en los hornos secadores
e) Conocimiento inadecuado de las temperaturas de ignicin de los combustibles y materiales
inflamables presentes en el proceso de produccin
f) Acumulacin incontrolada del polvo en los sistemas secadores para combustibles
(XI) ELECTRICIDAD ESTATICA
Muchas operaciones manufactureras generan electricidad esttica, pero las cargas usualmente se
disipan o se neutralizan sin que lleguen a ser peligrosas. Si los vapores inflamables o partculas
finamente divididas, tales como fibras secas o polvo, estn presentes, las chispas estticas pueden
causar fuego o explosin.



48
La generacin de la electricidad esttica puede ser prevenida o controlada, manteniendo alta
humedad e ionizando el aire para convertirlo en un conductor de electricidad. Las cargas estticas
pueden ser eliminadas antes de que crezcan suficientemente para causar chispas. Esto se hace por
medio de un cable conexin a tierra.
El transferir la mayora de los lquidos inflamables tales como gasolina, benzol, y otros disolventes a
recipientes que no estn elctricamente conectadas, es particularmente peligros. Siempre que
lquidos inflamables se carguen o descarguen de los camiones tanques, coches tanques, o barcos,
debe mantenerse un buen enlace elctrico entre el tanque que se descarga, la manguera de
descarga, y el tanque se est llenando.
La electricidad esttica generada en el cuerpo humano es disipada generalmente a travs de la ropa
y calzado, tan pronto como se forma. Los incendios por esttica del cuerpo son sin embargo posibles
cuando se usan los lquidos voltiles y gases. Los obreros en estas localidades no deben usar
zapatos con suela de goma y en algunos procesos peligrosos, se recomendara usar zapatos
conductivos especiales o correas y pararse sobre alfombras de metal o piso conductores.
REVISAR
a) Falla de conexin a tierra las mquinas usados para revestir, impregnar o imprimir papel y tela
b) Tubos de agua no conectada a tierra, por ejemplo: secciones interrumpidas de tubos de plstico,
aislamiento, etc.
c) Humedad relativa menor de 50 a 80% en zonas productoras de procesos estticos
d) El no poner neutralizadores de esttica movidos por electricidad (unidades de ionizacin), donde
las hayan disponibles
e) El uso de unidades de ionizacin en lugares donde ya existe un alto porcentaje de humedad
artificial
f) Ventilacin inadecuada para prevenir las concentraciones de vapores explosivos
g) El no hacer buenas conexiones a tierra mientras se cargan, vacean, se llenan o de descargan
lquidos inflamables
h) El no prever calzado conductor adecuado a los obreros donde se necesitan
i) Zapatos con suela de gomas, usados donde hay presente lquidos inflamables voltiles
EQUIPOS DE PROTECCIN
Siempre que se pueda, para combatir un incendio se debe emplear el equipo protector completo, que
consiste en:
1.- Ropa de agua, compuesta de:
a) Pantaln
b) Chaqueta con capucha
c) Botas
d) Linterna
2.- Traje de fibra de aluminio, compuesto de:
a) Pantaln
b) Chaqueta
c) Capucha con visor
d) Botas
e) Casco de acero
f) Linterna
3.- Equipos auto generador de oxgeno:
a) Mscara OBA
b) Equipo con botella de oxgeno
c) Mscara con mangueras de suministro de oxgeno
La ropa de agua esta hecha de un material impermeable que impide el contacto del cuerpo humano
con el agua.
El traje de fibra de aluminio (que reemplaza al poco efectivo traje de asbesto o amiento) este hecho
de un material al resistente al calor e incombustible que permite al combatidor ingresar a zonas de



49
alta temperatura y an al fuego mismo evitando que se queme la piel del combatidor. Cuando se
trabaje en locales cerrado se debe usar el casco de acero.
Los equipos auto generadores de oxgeno proveen este elemento al combatidor cuando este tenga
que trabajar en atmsferas enrarecidos o irrespirables.
La mscara OBA es la ms prctica de todos estos equipos por su sencillez de su operacin y por el
poco volumen que tienen, debe tenerse en presente que el elemento qumico regenerador de oxgeno
es explosivo cuando se encuentra con grasas, aceites.
Forma correcta de llevar la Mscara OBA cuando se utiliza el traje de proteccin al calor.
El equipo con botella de oxgeno es bastante incmodo y pesado cuando se opera en pequeas
espacios como presentan las embarcaciones marinas.
La mscara con mangueras de suministro de oxgeno o aire, tambin son bastante incmodas
cuando se trate de combatir incendios porque limitan la libertad de movimiento.
Siempre que se use traje de asbesto y mscaras de proteccin se debe llevar enganchado el cable
de seguridad, cuya finalidad es el permitir el rescate del combatidor cuando se desvanezca, halndolo
o siguiendo el cable.



50
LA ESTRUCTURA DEL EDIFICIO DE ALBAILERA
EL ESPESOR DEL MURO
Tradicionalmente en el Per se ha
construido edificaciones de muros
portantes de albailera hasta de 4 pisos
de altura con ladrillos asentados de
cabeza resultando en espesores de muro
de 24 cm. El resultado final es que los
muros ocupan el 12% del rea bruta.

AUTOR: DISEANDO Y CONSTRUYEND CON ALBAILERA H. GALLEGOS V. LA CASA
CO NOVIEMBRE 2001 ENCOFRADOS FIERRERA


51
En este sistema estructural, las cargas de gravedad no presentan problema, ya que la albailera es
muy competente para resistir las
reducidas compresiones que ellas
causan.
Las cargas ssmicas s son crticas, tanto
por ser dinmicas como por generar
sustanciales esfuerzos de traccin y
compresin actuando por encima del
lmite elstico de la estructura. Sin
embargo, la correcta configuracin de
esta estructura le confiere las cualidades
sismo-resistentes necesarias para
atender satisfactoriamente a las fuerzas
ssmicas.
Esas cualidades sismorresistentes
son:
1. Que tenga el menor peso posible.
2. Que no se produzcan torsiones.
3. Que las concentraciones de fuerzas
y esfuerzos sean mnimas.
4. Que la estructura est amarrada mediante diafragmas competentes.



52
5. Que tenga la mxima robustez.
Como estas cualidades sismorresistentes dependen de la forma del edificio, de la distribucin y forma
de los muros, de las caractersticas de la cimentacin, entrepisos y techo, del detalle de alfizares y
dinteles y de la disposicin de las instalaciones, todos estos aspectos se analizan en este documento
para guiar en la obtencin de una configuracin correcta, tanto por su seguridad como por su
economa.
Dado que la configuracin se define irreversiblemente en la etapa de la creacin arquitectnica del
proyecto, es esencial que desde el inicio exista un trabajo conjunto del arquitecto con el ingeniero de
estructuras y, oportunamente, con:
1. FORMA DEL EDIFICIO

Simetra
El edificio debe ser simtrico en planta y elevacin, para evitar torsiones.
La ilustracin nos muestra algunos ejemplos *.
(*) Los ejemplos que aparecen en este manual tratan de mostrar el concepto y no de representar
modelos nicos que deban copiarse.
Las alternativas calificadas como malas son aquellas cuya ineficiencia se traduce en un
encarecimiento de la estructura y, en casos extremos, segn la complejidad y dimensiones de la
edificacin, resultan inaceptables, desde el punto de vista sismo-resistente.



53
Forma ideal:
La forma cuadrada, por su completa simetra, continuidad y robustez, puede considerarse ideal, tanto
en la planta como en elevaciones.
Continuidad
Debe existir continuidad en la forma, tanto en planta como en elevacin, evitando cambios bruscos
para impedir concentraciones de esfuerzos. Veamos otros
Ejemplos:
Robustez
Se debe guardar proporciones de altura, largo y ancho razonables que confieran robustez.
No son aconsejables, los edificios excesivamente largos.
Tampoco son aconsejables los edificios muy esbeltos
Relacin Largo (L) / Ancho (A)
Ideal : L=A
Aceptable : L 4A
Mala : L 4A
Relacin Altura (H) / Ancho (A)
Ideal : A H
Aceptable : H 3A
Mala : H 3



54
2. FORMA Y DISTRIBUCIN DE LOS MUROS
Longitud total
Sumando la longitud de todos los muros ubicados en cada direccin debe alcanzarse una cifra
mnima, expresada en metros lineales, segn la formula:
L A N
2
Longitud Total de Muros rea de Planta, en m Nmero de Pisos
de 12 cm en cada
direccin, en m
2
As, para un edificio de 4 pisos con 320m de rea de planta, deber haber, en cada direccin : 0.042
x 320 320 x 4 = 54 metros lineales de muros de 12 cm.
Por otra parte, deber procurarse que la longitud total de muros, aunque resulte mayor que la mnima,
sea aproximadamente igual en las dos direcciones principales.
Largo de cada muro
En la medida de lo posible, los muros ubicados en la misma direccin deben ser del mismo largo.
Simetra
En planta se debe buscar simetra en la ubicacin de los muros para evitar torsiones.



55
3. ENTREPISOS Y TECHO (DIAFRAGMAS)



56



57
4. DINTELES Y ALFIZARES


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CONSEJO DIRECTIVO NACIONAL DEL SENCICO

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GERENTE DE FORMACIN PROFESIONAL

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ELABORACIN : Ing. FERMN JIMNEZ MURILLO

SAN BORJA, SEPTIEMBRE DEL 2,002

El presente documento denominado BANCO TEMTICO DE ENCOFRADOS

El Banco Temtico tiene como propsito la estandarizacin del aprendizaje de los

Permitir que instructores, profesores y alumnos de los cursos de calificacin

Las informaciones tcnicas, que se presentan en siete (07) tomos, estn

Es necesario tener presente que la informacin que contiene el Banco Temtico,

GERENCIA DE FORMACIN PROFESIONAL

NOVIEMBRE 2,001 ENCOFRADOS FIERRERA

MANUAL DE PREVENCIN DE ACCIDENTES EN LA CONSTRUCCIN

Capitulo 2 PRIMEROS AUXILIOS

TEMA: SEGURIDAD, HIGIENE Y SALUD EN CONSTRUCCIN CIVIL

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Captulo 4 SOLDADURA Y CORTE

1.1. SOLDADURA DE ARCO

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3. No se debe almacenar cilindros de oxgeno cerca de cilindros de acetileno o de otro gas

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Captulo 5 GASES Y LIQUIDOS INFLAMABLES

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5.6.2. Uso y Manejo de Solventes de Petrleo

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