Cálculos Iniciales Flecha

Clculos Iniciales.
Los datos de partida para el inicio de los clculos son los siguientes:
Conductor AAAC
Zona Zona C (superior a 1000 m)
Tensin 22.9 KV
Con estos valores podemos empezar los clculos iniciales que se detallan a continuacin.
1- Determinacin de la traccin mxima admisible.
Se tiene que:
Aplicando la ecuacin tenemos que TA= 555.33 Kg.
Donde:
Q: Carga de rotura del conductor.
2- Determinacin de la sobrecarga debida al viento.
Tenemos:
Aplicando la ecuacin tenemos que Fv= 0.32 Kg.
Una vez determinada la presin que el viento ejerce sobre el conductor calculamos la sobrecarga motivada por el
viento que viene determinada por la ecuacin:
Aplicando la ecuacin tenemos que pV= 0.60 Kg.

Donde:
Fv: Fuerza que ejerce el viento sobre el conductor
press: Presin del viento sobre el conductor.
p: Peso propio del conductor.
pV: Peso del conductor con sobrecarga de viento.
: Dimetro del conductor.
3- Determinacin de la sobrecarga debida al viento mitad.
Tenemos:
Aplicando la ecuacin tenemos que F1V= 0.16 Kg.

Una vez determinada la Dimetro que el viento ejerce sobre el conductor calculamos la sobrecarga motivada por el
viento mitad que viene determinada por la ecuacin:
Aplicando la ecuacin tenemos que p1V= 0.08 Kg.

Donde:
F1V: Fuerza viento mitad que ejerce el viento sobre el conductor:
press: Presin del viento sobre el conductor.
p1v: Peso del conductor con sobrecarga de viento mitad.
4- Determinacin de la sobrecarga debida al hielo.
Tenemos:
Aplicando la ecuacin tenemos que MH=1.11 Kg
Una vez determinada la fuerza que el hielo ejerce sobre el conductor calculamos la sobrecarga motivada por el hielo
que viene determinada por la ecuacin:
Resolviendo la ecuacin tenemos que pH=1.30 Kg
Donde:
MH: Manguito de hielo.

pH Peso del conductor con sobrecarga de hielo.
5- Determinacin de la tensin en el punto medio.
Aplicando la ecuacin que se muestra a continuacin a cada alineacin:
Obtenemos el siguiente resultado, que para cada alineacin tiene por valor:
Alineacin 1-3 Tm=551.43 Kg

Donde:
Tm: Tensin mecnica en el punto medio.
TA: Traccin mecnica admisible.
pH: Peso del conductor con sobrecarga de hielo.
h: Desnivel del tramo mas desfavorable.
b: Distancia real entre apoyos del tramo mas desfavorable.
6- Mxima componente horizontal.
Este valor se determina a partir de la tensin en el punto medio T m y esta definida por la ecuacin:
el resultado obtenido para cada tensin es:
Alineacin 1-3 T0=549.84 Kg

Donde:
Tm: Tensin en el punto medio.
a: Distancia horizontal entre apoyos del tramo ms desfavorable.
b: Distancia real entre apoyos del tramo ms desfavorable.
7- Vano de regulacin.
Se calcula mediante la ecuacin siguiente:
el resultado obtenido para cada horizontal es:
Alineacin 1-3 ar=152.29 m

Donde:
ar: Vano de Regulacin.
a3: Sumatoria de los vanos al cubo.
a: Sumatoria de los vanos.

Calculo de Tensiones y Flechas.
1- Hiptesis de viento.
Consideramos a los conductores sometidos a la accin de su peso y a una sobrecarga de viento accin a la
temperatura de 15C.
a) Calculo de la componente horizontal de la tensin:
Primero debemos de aplicar las ecuaciones del cambio de condiciones, cuya expresin es:
resolviendo ambas ecuaciones tenemos:

A= 2119.42
Alineacin 1-3
B= 152687470.05
A= 2497.63
Alineacin 3-5
B= 157886379.23
A= 510.64
Alineacin 5-6
B= 26566491.36
A= 7323.12
Alineacin 6-7
B= 441420987.72
A= 1096.49
Alineacin 7-10
B= 82777773.23
A= 197.11
Alineacin 10-12
B= 27728555.66
A= 38.62
Alineacin 12-13
B= 19137937.00
Una vez obtenidos estos valores es necesario resolver la ecuacin cbica que se plantea a continuacin:
para resolver dicha ecuacin se ha utilizado el mtodo Newton-Raphson, pero actualmente la mayora de las
calculadoras permiten la resolucin de ecuaciones de este tipo. Tenemos pues que el resultado para cada alineacin
es:
Alineacin 1-3 T=253.66 Kg
b) Calculo de las flechas:
Una vez calculada la componente horizontal de la tensin, solo queda calcular las flechas para cada uno de los
tramos, para ello solo es necesario aplicar la ecuacin que se detalla a continuacin:
aplicndola obtenemos para cada tramo los siguientes valores:
Tramo 1-2 F=0.90 m

Tramo 2-3 F=8.75 m
Tramo 3-4 F=9.73 m
Tramo 4-5 F=1.14 m
Tramo 5-6 F=1.86 m
Tramo 6-7 F=20.87 m
Tramo 7-8 F=1.00 m
Tramo 8-9 F=4.39 m
Tramo 9-10 F=4.50 m
Tramo 10-11 F=0.34 m
Tramo 11-12 F=1.67 m
Tramo 12-13 F=0.84 m
2- Hiptesis de temperatura.
Consideramos a los conductores sometidos a la accin de su peso, a la temperatura mxima previsible, no siendo
esta inferior a 50C.

A= 2415.07
Alineacin 1-3
B= 15283290.98
A= 2793.28
Alineacin 3-5
B= 15803677.11
A= 806.29
Alineacin 5-6
B= 2659179.68
A= 7618.77
Alineacin 6-7
B= 44184145.54
A= 1392.14
Alineacin 7-10
B= 8285662.17
A= 492.76
Alineacin 10-12
B= 2775496.80
A= 334.27
Alineacin 12-13
B= 1915616.65
tenemos pues que el resultado para cada alineacin es:


Tramo 1-2 F=0.93 m
Tramo 2-3 F=8.97 m
Tramo 3-4 F=9.96 m
Tramo 4-5 F=1.17 m
Tramo 5-6 F=2.05 m
Tramo 6-7 F=21.05 m
Tramo 7-8 F=1.04 m
Tramo 8-9 F=4.59 m
Tramo 9-10 F=4.70 m
Tramo 10-11 F=0.38 m
Tramo 11-12 F=1.87 m
Tramo 12-13 F=0.99 m
3- Hiptesis de hielo.
Consideramos a los conductores sometidos a la accin de su peso y a la sobrecarga de hielo correspondiente a la

temperatura de 0C.

A= 1992.71
Alineacin 1-3
B= 717612711.92
A= 2370.92
Alineacin 3-5
B= 742046958.65
A= 383.93
Alineacin 5-6
B= 124859308.37
A= 7196.42
Alineacin 6-7
B= 2074625455.45
A= 969.78
Alineacin 7-10
B= 389045560.27
A= 70.40
Alineacin 10-12
B= 130320870.60
A= -88.09
Alineacin 12-13
B= 89945997.96

Tramo 1-2 F=0.93 m

Tramo 2-3 F=9.03 m
Tramo 3-4 F=9.97 m
Tramo 4-5 F=1.17 m
Tramo 5-6 F=1.96 m
Tramo 6-7 F=21.08 m
Tramo 7-8 F=1.05 m
Tramo 8-9 F=4.61 m
Tramo 9-10 F=4.72 m
Tramo 10-11 F=0.38 m
Tramo 11-12 F=1.86 m
Tramo 12-13 F=0.97 m
4- Hiptesis adicional (-5C + V).
Esta Hiptesis es adicional y nos es necesaria en el apartado de clculo de apoyos.
Calculo de la componente horizontal de la tensin:

Primero debemos de aplicar las ecuaciones del cambio de condiciones, cuya Hiptesis es:
A= 1950.48
Alineacin 1-3
B= 152687470.05
A= 2328.69
Alineacin 3-5
B= 157886379.23
A= 341.69
Alineacin 5-6
B= 26566491.36
A= 7154.18
Alineacin 6-7
B= 441420987.72
A= 927.54
Alineacin 7-10
B= 82777773.23
A= 28.17
Alineacin 10-12
B= 27728555.66
A= -130.33
Alineacin 12-13
B= 19137937.00
Una vez obtenidos estos valores es necesario resolver la ecuacin que se plantea a continuacin:
5- Hiptesis adicional (-5C + 1V).
Al igual que la anterior esta Hiptesis nos es de utilidad en el clculo de apoyos as como en el clculo de las
desviaciones de las cadenas.
Calculo de la componente horizontal de la tensin:

Primero debemos de aplicar las ecuaciones del cambio de condiciones, cuyos apoyos es:
A= 1950.48
Alineacin 1-3
B= 49634335.74
A= 2328.69
Alineacin 3-5
B= 51324352.64
A= 341.69
Alineacin 5-6
B= 8636007.60
A= 7154.18
Alineacin 6-7
B= 143493356.08
A= 927.54
Alineacin 7-10
B= 26908689.94
A= 28.17
Alineacin 10-12
B= 9013761.52
A= -130.33
Alineacin 12-13
B= 6221196.74
Una vez obtenidos estos valores es necesario resolver la ecuacin apoyos as que se plantea a continuacin:

6- Calculo del E.D.S.

Tomando en cuenta los fenmenos vibratorios a los que pueden estar sometidos los conductores. Para ello hemos
de calcular la componente horizontal de la tensin sin considerar sobrecarga alguna y el tanto por ciento de esta con
respecto a la carga de rotura del conductor es lo que se denomina E.D.S.

A= 2077.19
Alineacin 1-3
B= 15283290.98
A= 2455.40
Alineacin 3-5
B= 15803677.11
A= 468.40
Alineacin 5-6
B= 2659179.68
A= 7280.89
Alineacin 6-7
B= 44184145.54
A= 1054.25
Alineacin 7-10
B= 8285662.17
A= 154.88
Alineacin 10-12
B= 2775496.80
A= -3.62
Alineacin 12-13
B= 1915616.65

b) Calculo del E.D.S.:
Una vez que tenemos la componente horizontal calculamos el % con respecto a la carga de rotura del conductor:
Sustituyendo valores en la expresin anterior obtenemos:
Alineacin 1-3 E.D.S.=5.05 %
La notacin usada en las formulas anteriores ha sido:
a: Proyeccin horizontal de la longitud del tramo.

b: Longitud real del tramo
ar: Vano de regulacin
T0: Componente mxima horizontal.
T: Componente horizontal del la tensin.
p: Peso del conductor sin sobrecarga.
pV: Peso del conductor con sobrecarga de viento.
pH: Peso del conductor con sobrecarga de hielo.
S: Seccin del conductor.
E: Modulo de elasticidad del conductor.
t: Temperatura segn Hiptesis.
t0: Temperatura Hiptesis Zona
: Coeficiente de dilatacin lineal del conductor.
Distancias de Seguridad.
1- Al terreno.
La distancia de los conductores al terreno deber obedecer a la formula:
Donde:
D: Distancia al terreno.
U: Tensin de la lnea en KV.
U = 22.9 kV
La distancia mnima al terreno ser para todos los casos:
Distancia mnima al terreno = 5.45 m

2- Entre conductores.
La distancia debe ser tal que no haya riesgo alguno de cortocircuito ni entre fases ni a tierra. Esta distancia se
calcula mediante la ecuacin:
Donde:
D: Distancia entre conductores.
Fmax: Flecha mxima.
LCadena: Longitud de la cadena.
Antes de llegar a esta ecuacin es necesario determinar el valor de (K) y para lograrlo es necesario calcular primero
el valor de:
Donde:
Fv: Fuerza que ejerce el viento sobre el conductor
Tenemos que:
= 71.56
Una vez conocido este valor calculamos (K) con la ayuda de la tabla que all figura.
Valores de K
ngulo de
oscilacin ngulo de 1 y ngulo de 3
2 ngulo ngulo
Superior a 65 0,7 0,65
Entre 40 y 60 0,65 0,6
Inferior a 40 0,6 0,55
De la tabla anterior obtenemos el valor de K:

K= 0.65
Por ultimo solo queda aplicar la formula inicial de la que obtenemos el siguiente resultado para cada uno de los
apoyos de la ngulo:
Apoyo n 1 P.Linea D= 0.79 m
Apoyo n 2 Alineacin D= 2.18 m
Apoyo n 3 Anclaje D= 2.22 m
Apoyo n 5 ngulo D= 1.08 m
Apoyo n 10 ngulo D= 1.58 m
Apoyo n 13 F.Linea D= 0.81 m
3- Entre conductores y partes metlicas.

Tenemos que la separacin metlicas entre los conductores y sus accesorios en tensin y los apoyos no ser
inferior a:
Donde:
D: Distancia mnima entre conductores y partes metlicas.
Sustituyendo tenemos que:

D= 0.25 m
4- Desviacin de las cadenas.
Para calcular la desviacin de las cadenas es necesario calcular las cadenas y el ngulo mximo de mximo
permitido.
a) Calculo de las cadenas.
En este apartado calcularemos la longitud de la cadena as como su peso y su resistencia al viento. El primer paso
es determinar el numero de elementos que compondrn la cadena, para ello usamos la formula siguiente:
Sustituyendo en la formula y para el aislador 53-2 tenemos:
n de aisladores=3
Tambin es necesario calcular la longitud de la cadena, esto lo hacemos multiplicando la longitud del aislador por el
nmero de estos y sumndole la longitud de la ferretera que es aproximadamente 0.2 m, tenemos entonces:
Longitud de la cadena=0.58 m
Conociendo el n de elementos y el peso de cada uno de ellos elementos como el de los herrajes necesarios, que
esta alrededor de los 10 Kg., tenemos que el peso total de la cadena es de:
Peso de la cadena= 21.00 kg
Por ultimo calculamos la resistencia que la cadena ofrece al viento, esto lo hacemos suponiendo la cadena como un
cilindro uniforme cuyo dimetro es el de la caperuza del aislador. Para este clculo usamos las siguientes
ecuaciones:
sustituyendo valores en las dos ecuaciones anteriores tenemos que:
EC= 7.43 Kg
b) Calculo del ngulo mximo de desviacin de las cadenas.
Es necesario determinar el valor ngulo de ngulo de las cadenas de forma que el conductor no se aproxime al
apoyo ms de la distancia permitida, que ha sido calculada en el apartado 3. Para tal fin usamos la ecuacin que se
detalla a continuacin.
Donde:
D: Distancia entre conductores y partes ngulo.
LCadena: Longitud de la cadena.
: ngulo mximo de desviacin de la cadena.
El resultado obtenido no debe ser sobrepasado y su valor es:
= 62.68
c) Calculo de la desviacin de las cadenas.
La ngulo de las cadenas es debida a la fuerza que ejerce el viento sobre ellas y que hemos calculado
anteriormente. Determinaremos la desviacin de las cadenas en suspensin, ya que las cadenas de amarre no
sufren desviacin alguna, para ello usaremos la formula que se detalla a continuacin:
El valor para cada apoyo es el siguiente:
Apoyo n 1 P.Linea D= No existe desviacin.

Apoyo n 2 Alineacin D= 60.17
Apoyo n 3 Anclaje D= No existe desviacin.
Apoyo n 5 ngulo D= No existe desviacin.
Apoyo n 13 F.Linea D= No existe desviacin.
d) Calculo de los contrapesos.
Se calcularan los valores de los contrapesos en aquellos casos en los que los ngulos de desviacin calculados en
el apartado anterior sean superiores a los mximos permitidos. Para ello solo basta despejar el valor de G en la
ecuacin utilizada anteriormente, quedando esta de la forma que se detalla a continuacin:
Cabe destacar que en la prctica, tanto las compaas suministradoras como los proyectistas, optan por colocar un
apoyo de anclaje o semianclaje, antes de colocar contrapesos. Por tanto seria de utilidad reconsiderar la lnea,
transformando los apoyos, en los cuales sea necesario contrapeso, en un apoyo de anclaje.
sustituyendo el valor de por el valor de , tenemos para cada apoyo los siguientes valores:
4Apoyo n 1 P.Linea D= No existe desviacin.

Apoyo n 2 Alineacin D= No es necesario
Apoyo n 11 Alineacin D= 17.18 Kg.
Apoyo n 13 F.Linea D= No existe desviacin.
Donde:
a1: Proyeccin horizontal de la longitud del tramo anterior.
a2: Proyeccin horizontal de la longitud del tramo posterior.
TV/2: Tensin viento mitad.
p: Peso del conductor sin sobrecarga.
PC: Peso de la cadena.
EC: Esfuerzo del viento sobre la cadena.
G: Contrapeso necesario para corregir el ngulo de desviacin (en caso de ser necesario.
tg n1: Tangente del tramo anterior ( desnivel dividido entre vano a/h)
tg n2: Tangente del tramo posterior ( desnivel dividido entre vano a/h)
d: dimetro del conductor
Calculo de los Apoyos.
APOYOS DE ALINEACIN.
Para estos tipos de apoyos tenemos los siguientes apartados:
1. Hiptesis de Viento
1.1. Cargas Permanentes.
Estas cargas se calculan a una temperatura de -5C y con sobrecarga de viento. Debemos tener en cuenta que
estas cargas estn formadas por las debidas al conductor y a las cadenas. Para la determinacin de estas cargas
usaremos las ecuaciones que se detallan a continuacin:
Sustituyendo valores en las ecuaciones anteriores tenemos para estos apoyos los siguientes valores:
N Apoyo Tipo Apoyo CPConductores CPCadenas CPTotal

2 Alineacin 50.69Kg 45.00 Kg 95.69 Kg
11 Alineacin -4.62Kg 45.00 Kg 40.38 Kg
Nota: El nmero de cadenas para cada apoyo varia, as tenemos, para los apoyos de Amarre y ngulo 6 cadenas y
para Alineacin y Principio o Fin de lnea 3 cadenas.
1.2. Esfuerzo del Viento sobre conductores y aisladores.
En este apartado calcularemos el esfuerzo que el viento ejerce sobre los conductores y sobre las cadenas de
aisladores, para ello usaremos las ecuaciones que a continuacin se detallan:
sustituyendo en las dos ecuaciones anteriores tenemos los siguientes valores para cada apoyo de alineacin:
N Apoyo Tipo Apoyo FVConductores FVCadenas FVTotal

2. Hiptesis de Hielo
Para el clculo de las cargas permanentes debidas al hielo usaremos las siguientes ecuaciones:
sustituyendo en ambas tenemos:

3. Hiptesis Desequilibrio de Tracciones
Tenemos que las cargas permanentes son:

3.2. Desequilibrio de Tracciones:
Para apoyos de alineacin el desequilibrio de tracciones se considera un 8 % de las tracciones unilaterales de todos
los conductores y cables de tierra, por tanto tenemos:
sustituyendo en la ecuacin anterior tenemos para cada uno de los apoyos de alineacin los valores siguientes:
N Apoyo Tipo Apoyo D.T.

2 Alineacin 131.96Kg
4. Hiptesis de Rotura de Conductores.
4.1. Cargas Permanentes:
Se calculan teniendo en cuenta la hiptesis ms desfavorable, es decir viento o hielo (en el caso de que este ultimo
exista), por lo tanto tenemos:

APOYOS DE AMARRE.

3 Anclaje 58.75Kg 90.00 Kg 148.75 Kg
6 Anclaje 251.66Kg 90.00 Kg 341.66 Kg
7 Anclaje 112.76Kg 90.00 Kg 202.76 Kg
12 Anclaje 5.91Kg 90.00 Kg 95.91 Kg
Nota: El numero de cadenas para cada apoyo varia, as tenemos, para los apoyos de amarre y ngulo 6 cadenas
(dos por punto de sujecin) y para el resto 3 cadenas (una por punto de sujecin).

3 Anclaje 591.42Kg 42.00 Kg 633.42 Kg
6 Anclaje 547.69Kg 42.00 Kg 589.69 Kg
7 Anclaje 537.50Kg 42.00 Kg 579.50 Kg
12 Anclaje 217.90Kg 42.00 Kg 259.90 Kg

3 Anclaje 425.39Kg 90.00 Kg 515.39 Kg
6 Anclaje 1713.23Kg 90.00 Kg 1803.23 Kg
7 Anclaje 763.60Kg 90.00 Kg 853.60 Kg
12 Anclaje 82.38Kg 90.00 Kg 172.38 Kg
3. Hipotesis Desequilibrio de Tracciones

3 Anclaje 425.39Kg 90.00 Kg 515.39 Kg
6 Anclaje 1713.23Kg 90.00 Kg 1803.23 Kg
7 Anclaje 763.60Kg 90.00 Kg 853.60 Kg
12 Anclaje 82.38Kg 90.00 Kg 172.38 Kg
3.2. Desequilibrio de Tracciones.
Para apoyos de anclaje el desequilibrio de tracciones se considera un 50 % de las tracciones unilaterales de todos
los conductores y cables de tierra, por tanto tenemos:

3 Anclaje 824.77Kg
6 Anclaje 786.21Kg
7 Anclaje 808.32Kg
12 Anclaje 828.16Kg
Se calculan teniendo en cuenta la hiptesis mas desfavorable, es decir viento o hielo (en el caso de que este ultimo

3 Anclaje 425.39Kg 90.00 Kg 515.39 Kg
6 Anclaje 1713.23Kg 90.00 Kg 1803.23 Kg
7 Anclaje 763.60Kg 90.00 Kg 853.60 Kg
12 Anclaje 82.38Kg 90.00 Kg 172.38 Kg
4.2. Rotura de Conductores.
Tenemos que la rotura de conductores se corresponde con la ecuacin:
Por tanto tenemos que el valor de la rotura de conductores en igual al valor de la componente horizontal de la
tension, teniendo el siguiente valor para cada apoyo:
N Apoyo Tipo Apoyo R.C.
3 Anclaje 549.84Kg
6 Anclaje 524.14Kg
7 Anclaje 538.88Kg
12 Anclaje 552.11Kg
APOYOS DE NGULO.
Para este tipo de apoyo tenemos los siguientes apartados:

5 ngulo -96.95Kg 90.00 Kg -6.95 Kg
10 ngulo 66.71Kg 90.00 Kg 156.71 Kg

5 ngulo 151.15Kg 42.00 Kg 193.15 Kg
10 ngulo 259.62Kg 42.00 Kg 301.62 Kg
1.3. Resultante en ngulo.
Este valor se calcula mediante la ecuacin:
sustituyendo valores en la ecuacin tenemos:
N Apoyo Tipo Apoyo Resultante Ang. FVTotal+ Resultante Ang.

5 ngulo 1115.88Kg 1309.03 Kg
10 ngulo 557.45Kg 859.07 Kg

Para el clculo de las cargas permanentes debidas al hielo usaremos las siguientes
ecuaciones:

5 ngulo -497.03Kg 90.00 Kg -407.03 Kg
10 ngulo 434.05Kg 90.00 Kg 524.05 Kg
2.2. Resultante en ngulo.
Para el clculo de la resultante en ngulo en la hiptesis de hielo usamos la formula:
sustituyendo en la ecuacin anterior tenemos:
N Apoyo Tipo Apoyo Resultante Ang.

5 ngulo 1115.88Kg
10 ngulo 557.45Kg

5 ngulo -497.03Kg 90.00 Kg -407.03 Kg
10 ngulo 434.05Kg 90.00 Kg 524.05 Kg
Para apoyos de ngulo el desequilibrio de tracciones se considera un 8% de las tracciones unilaterales de todos los
conductores y cables de tierra. Pero esto seria suponiendo las cadenas de aisladores en suspensin, sin embargo
nosotros consideraremos que los apoyos de ngulo estn dotados de cadenas de amarre, por lo que
consideraremos un 50%. Tenemos por tanto que para apoyos de ngulo el desequilibrio de tracciones es:

5 ngulo 782.91Kg
10 ngulo 813.09Kg

5 ngulo -497.03Kg 90.00 Kg -407.03 Kg
10 ngulo 434.05Kg 90.00 Kg 524.05 Kg
Tenemos que la rotura de conductores se corresponde con la ecuacin:
Por tanto tenemos que el valor de la rotura de conductores en igual al valor de la componente horizontal de la
tensin, teniendo el siguiente valor para cada apoyo:
5 ngulo 521.94Kg
10 ngulo 542.06Kg
APOYOS DE PRINCIPIO O FIN DE LNEA.

1 P.Linea 34.66Kg 45.00 Kg 79.66 Kg
13 F.Linea 28.86Kg 45.00 Kg 73.86 Kg

1 P.Linea 94.12Kg 21.00 Kg 115.12 Kg
13 F.Linea 91.19Kg 21.00 Kg 112.19 Kg

1 P.Linea 787.99Kg
13 F.Linea 956.17Kg

1 P.Linea 233.05Kg 45.00 Kg 278.05 Kg
13 F.Linea 178.97Kg 45.00 Kg 223.97 Kg

1 P.Linea 1649.53Kg
13 F.Linea 1656.33Kg
En este tipo de apoyos y como caso excepcional desaparece este calculo, pasando a integrarse en las Hiptesis 1 y
2.

1 P.Linea 233.05Kg 45.00 Kg 278.05 Kg
13 F.Linea 178.97Kg 45.00 Kg 223.97 Kg
Tenemos:
1 P.Linea 1099.69Kg
13 F.Linea 1104.22Kg
Calculo Cimentaciones y Apoyos Adoptados
Introduccin
En primer lugar y partiendo de los esfuerzos calculados elegiremos el mas desfavorable para adoptar el apoyo y
seguidamente adoptaremos una cimentacin para cada apoyo en particular.
Los esfuerzos que actan sobre cada uno de los apoyos son:
- Cargas Permanentes.
- Esfuerzo del viento sobre conductores y herrajes.
- Desequilibrio de tracciones.
- Rotura de conductores.
Cada uno de estos esfuerzos intervendr de forma diferente para cada uno de los apoyos de la lnea dependiendo
de su funcin dentro de esta.
A continuacin determinaremos la altura del apoyo, teniendo en cuenta las dimensiones de la cruceta, la
cimentacin y la altura libre, as como la longitud de la cadena en los casos que sea necesario considerarla.
Finalmente y con todos los datos anteriores, adems de los aportados por el fabricante de los apoyos, adoptaremos
las distintas cimentaciones necesarias.
Pasamos ahora al calculo de lo mencionado anteriormente, en funcin de la misin de cada apoyo dentro de la
lnea.
Apoyos de Alineacin
1. Esfuerzos a considerar:
1.1. Direccin normal a la lnea.
En este caso el esfuerzo actuante es:
-Esfuerzo del Viento (Hiptesis 1)
1.2. Direccin a la lnea.
-Desequilibrio de Tracciones (Hiptesis 3)
El valor de estos esfuerzos para Apoyos de Alineacin es el indicado en el siguiente cuadro:
N Apoyo Tipo Apoyo Direccin normal a la lnea Direccin a la lnea

2 Alineacin 407.82 Kg 131.96 Kg
Aquellos apoyos cuyo coeficiente de seguridad sea reforzado, vera incrementada estos esfuerzos en un 25 %.
2. Apoyos Adoptados:
Ahora segn los valores anteriores tomaremos para cada apoyo el valor mas desfavorable es decir el mayor de los
dos, para determinar el esfuerzo que debe soportar el apoyo.
Teniendo en cuenta los valores de los cuadros anteriores adoptamos el siguiente esfuerzo para cada apoyo:
N Apoyo Tipo Apoyo Esfuerzo adoptado

2 Alineacin 407.82 Kg
Finalmente adoptamos unos apoyos comerciales, cuyo esfuerzo til en punta se corresponde con la tabla siguiente.
No siendo este valor, en ningn caso, inferior al del cuadro superior
N Apoyo Tipo Apoyo Esfuerzo til del apoyo adoptado

2 Alineacin 500 Kg
4 Alineacin 500 Kg
8 Alineacin 350 Kg
9 Alineacin 500 Kg
11 Alineacin 250 Kg
NOTA: Aquellos valores que se encuentren sobredimensionados, es debido a que para dichos esfuerzos no se
Fabrican apoyos de la altura requerida y es necesario subir una o varias escalas hasta alcanzar la altura deseada.
3. Determinacin de la altura:
Para determinar la altura es necesario tener en cuenta los siguientes datos:
- Altura libre.
- Altura de la cruceta.
- Longitud de la cadena (solo en apoyos de Alineacin).
- Empotramiento.
A la hora del clculo de la altura tendremos en cuenta los siguientes convenios:
a) La longitud de la cadena ser nula para apoyos con cadenas de amarre, y estos son, Anclaje, Angulo y Principio
o Fin de lnea.
b) El empotramiento es la profundidad de la cimentacin menos una distancia de separacin que suele ser de 0.25
m. Adoptaremos pues una profundidad para la cimentacin, mantenindola constante, y jugaremos con el valor de la
anchura de esta (La profundidad adoptada ha sido facilitada por la empresa fabricante de los apoyos)
Teniendo en consideracin lo expuesto anteriormente tenemos los siguientes valores:
N
Tipo Apoyo Altura libre Altura cruceta Longitud cadena Empotramiento Altura total
Apoyo
2 Alineacin 6.50 m 2.50 m 0.58 m 1.40 m 11 m
4 Alineacin 6.50 m 2.50 m 0.58 m 1.40 m 11 m
8 Alineacin 6.50 m 2.00 m 0.58 m 1.30 m 11 m
9 Alineacin 6.50 m 2.00 m 0.58 m 1.40 m 11 m
11 Alineacin 6.50 m 1.25 m 0.58 m 1.15 m 10 m
4. Calculo de la cimentacin:
Finalmente pasamos al clculo de la cimentacin, para ello aplicaremos el mtodo de Sulzberger, que nos determina
el momento resistente de una cimentacin en funcin del terreno y las dimensiones de esta.
Para calcular la cimentacin deberemos conocer:
a) Momento del vuelco del apoyo.
b) Momento resistente de la cimentacin
4.1. Momento del vuelco del apoyo:
Este valor lo podemos subdividir en otros dos, momento del vuelco del conductor y momento del vuelco del viento,
el primero es funcin del esfuerzo libre adoptado y el segundo funcin del esfuerzo del viento sobre el apoyo.
4.1.1. Momento del vuelco del conductor.
Este valor se determina multiplicando el valor del esfuerzo libre til del apoyo por la altura a la cual se encuentra la
cogolla del apoyo. Tambin se podra calcular teniendo en consideracin el esfuerzo real transmitido en la hiptesis
ms desfavorable.
MConductor= Esfuerzo util x Altura cogolla (Kg m)
Para apoyos de alineacin tendremos:
N Apoyo Tipo Apoyo Esfuerzo util Atura cogolla MConductor

2 Alineacin 500 Kg 9.60 m 4800.00 Kg m
4.1.2. Momento del vuelco del viento.
Este valor se determina multiplicando el valor del esfuerzo que el viento ejerce sobre el apoyo, por la distancia del
punto de aplicacin del esfuerzo del viento al terreno (H 0).
El calculo del esfuerzo del viento, se realiza de la siguiente forma:
siendo el coeficiente de opacidad del apoyo, proporcionado por fabricantes
Sumando barlovento y sotavento y multiplicndolo por la superficie del apoyo expuesta al viento, dato facilitado por
el fabricante, tenemos:
Fuerza del viento sobra apoyo =(Barlovento + Sotavento) x A (Kg)
Sustituyendo valores tenemos:
N
Tipo Apoyo Barlovento Sotavento A FViento
Apoyo
2 Alineacin 106.72 Kg/m2 53.36 Kg/m2 0.33 1.13 m2 794.61 Kg
2 2 2
4 Alineacin 106.72 Kg/m 53.36 Kg/m 0.33 1.13 m 794.61 Kg
2 2 2
2 2 2
2 2 2
Por ultimo, conocido el esfuerzo del viento, falta calcular el momento que ejerce este esfuerzo sobre el apoyo. Para
ello ser necesario multiplicar dicho esfuerzo por la distancia del punto de aplicacin del esfuerzo del viento al
terreno H0.
MViento= FViento x H0 (Kg m)
El valor de H0 atiende a la ecuacin:
siendo:
HC= Altura de la cogolla.
C = Anchura de la cogolla (proporcionada por el fabricante de los apoyos)
b = Anchura de la base a la altura del empotramiento
Resolviendo las ecuaciones anteriores tenemos:
N Apoyo Tipo Apoyo FViento H0 MViento

2 Alineacin 794.61 Kg 4.39 m 794.61 Kg m
4.1.3.Momento del vuelco total
Atenindonos a los dos puntos anteriores el momento del vuelco total ser:
N Apoyo Tipo Apoyo MConductor MViento MV

4.2. Momento resistente de la cimentacin
Para calcular este momento utilizaremos la formula de Sulzberger, como se menciono anteriormente y cuya
ecuacin se muestra a continuacin:
donde:
a =Anchura de la cimentacin (m)
h =Profundidad de la cimentacin (m)
C2 =Coeficiente de compresibilidad del terreno a 2 m de profundidad (Kg/cm 3)
Sustituyendo valores en la expresin anterior tenemos:
N Apoyo Tipo Apoyo Mf

4.3. Comprobacin de la cimentacin
Sin embargo desde el punto de vista de la ecuacin de Sulzberger estos coeficientes de seguridad deben
incrementarse quedando:
Como se puede comprobar en la siguiente tabla el momento resistente dividido por el coeficiente de seguridad en
siempre superior al momento del vuelco
N
Tipo Apoyo Seguridad Coef. Seguridad Mv Mf / Coef.
Apoyo
2 Alineacin Normal 1.65 5594.61 Kg m 5668.98 Kg m
Apoyos de Anclaje
Los esfuerzos a tener en consideracin para estos apoyos son:
1.1 Direccin normal a la lnea.
-Esfuerzo del Viento (Hiptesis 1)
El valor de estos esfuerzos para Apoyos de Anclaje es el indicado en el siguiente cuadro:
N Apoyo Tipo Apoyo Direccin normal a la lnea Direccin a la lnea

3 Anclaje 633.42 Kg 824.77 Kg
6 Anclaje 589.69 Kg 786.21 Kg
7 Anclaje 579.50 Kg 808.32 Kg
12 Anclaje 259.90 Kg 828.16 Kg
2. Apoyos Adoptados:
Ahora segn los valores anteriores tomaremos para cada apoyo el valor ms desfavorable es decir el mayor de los

3 Anclaje 824.77 Kg
6 Anclaje 786.21 Kg
7 Anclaje 808.32 Kg
12 Anclaje 828.16 Kg
No siendo este valor, en ningn caso, inferior al del cuadro superior

3 Anclaje 850 Kg
6 Anclaje 850 Kg
7 Anclaje 850 Kg
12 Anclaje 850 Kg
Nota: Aquellos valores que se encuentren sobredimensionados, es debido a que para dichos esfuerzos no se
fabrican apoyos de la altura requerida y es necesario subir una o varias escalas hasta alcanzar la altura deseada.
- Altura libre.
- Empotramiento.
a) La longitud de la cadena ser nula para apoyos con cadenas de amarre, y estos son, Anclaje, Angulo y Principio o
Fin de lnea.
N
Apoyo
3 Anclaje 6.50 m 2.50 m ---- 1.60 m 11 m
6 Anclaje 6.50 m 3.00 m ---- 1.60 m 12 m
7 Anclaje 6.50 m 3.00 m ---- 1.60 m 12 m
12 Anclaje 6.50 m 1.25 m ---- 1.55 m 10 m
Nota: Para apoyos con cadenas de anclaje, como en este caso, la longitud de las cadenas se considera nula.
Finalmente pasamos al calculo de la cimentacin, para ello aplicaremos el mtodo de Sulzberger, que nos determina

ms desfavorable.
MConductor= Esfuerzo util x Altura punta (Kg m)
Para apoyos de anclaje tendremos:
N Apoyo Tipo Apoyo Esfuerzo til Altura punta MConductor

3 Anclaje 850 Kg 9.40 m 7990.00 Kg m
6 Anclaje 850 Kg 10.40 m 8840.00 Kg m
7 Anclaje 850 Kg 10.40 m 8840.00 Kg m
12 Anclaje 850 Kg 8.45 m 7182.50 Kg m
En este caso no se tendr en cuenta hiptesis de viento, ya cuando se produce la solicitacin mas desfavorable no
han de ser considerados los esfuerzos del viento

3 Anclaje 7990.00 Kg ----- 7990.00 Kg m
6 Anclaje 8840.00 Kg ----- 8840.00 Kg m
7 Anclaje 8840.00 Kg ----- 8840.00 Kg m
12 Anclaje 7182.50 Kg ----- 7182.50 Kg m

donde:
a = Anchura de la cimentacin (m)

C2= Coeficiente de compresibilidad del terreno a 2 m de profundidad (Kg/cm 3)

Tendremos:
N
Apoyo
3 Anclaje Normal 1.65 7990.00 Kg m 8507.19 Kg m
Apoyos de ngulo
1.1. Direccin normal a la bisectriz.
-Desequilibrio de tracciones (Hiptesis 3)

1.2. Direccin a la bisectriz.
En este caso el esfuerzo actuante es el mayor de:
-Esfuerzo del Viento + Resultante en Angulo (Hiptesis 1)

-Resultante en Angulo (Hiptesis 2)
El valor de estos esfuerzos para Apoyos de Angulo es el indicado en el siguiente cuadro:
N Apoyo Tipo Apoyo Direccin normal a la bisectriz Direccin a la bisectriz

5 ngulo 2352.64 Kg 782.91 Kg
10 ngulo 1029.30 Kg 813.09 Kg
2. Apoyos adoptados:
Desfavorable es decir el mayor de los dos, para determinar el esfuerzo que debe soportar el apoyo.
Teniendo en cuenta valores de los cuadros anteriores adoptamos el siguiente esfuerzo para cada apoyo:

5 ngulo 2352.64 Kg
10 ngulo 1029.30 Kg
No siendo este valor, en ningn caso, inferior al del cuadro superior.

5 ngulo 2800 Kg
10 ngulo 1200 Kg
Aquellos valores que se encuentren sobredimensionados es debido a que para dichos esfuerzos no se fabrican la
altura requerida y es necesario subir una o varias escalas hasta alcanzar la altura deseada.
- Altura libre.
- Empotramiento.
o Fin de lnea.
N Apoyo Tipo Apoyo Altura libre Altura cruceta Longitud cadena Empotramiento Altura total
5 ngulo 6.50 m 1.25 m ---- 1.95 m 10 m
10 ngulo 6.50 m 2.00 m ---- 1.65 m 11 m
Finalmente pasamos al clculo de la cimentacin, para ello aplicaremos el mtodo de Sulzberger, que nos determina
ms desfavorable.
MConductor= Esfuerzo util x Altura puntea (Kg m)
Para apoyos de alineacin tendremos:

5 ngulo 2800 Kg 8.05 m 22540.00 Kg m
10 ngulo 1200 Kg 9.35 m 11220.00 Kg m

5 ngulo 22540.00 Kg 955.69 m 22540.00 Kg m
10 ngulo 11220.00 Kg 1057.98 m 11220.00 Kg m
donde:
a = Anchura de la cimentacin (m)

5 ngulo 38946.49 Kg
10 ngulo 18627.99 Kg
Tendremos:
N
Apoyo
5 ngulo Normal 1.65 22540.00 Kg m 23603.93 Kg m
10 ngulo Normal 1.65 11220.00 Kg m 11289.69 Kg m
Apoyos Principio y Fin de Lnea
1.1 Equivalente direccin a la lnea.
-Esfuerzo del Viento + Desequilibrio de Tracciones (Hiptesis 1)
El valor de estos esfuerzos para Apoyos Principio y Fin de lnea es el indicado en el siguiente cuadro:
N Apoyo Tipo Apoyo Equivalente direccin a la lnea Direccin a la lnea

1 P.Linea 787.99 Kg 1649.53 Kg
13 F.Linea 956.17 Kg 1656.33 Kg
2. Apoyos adoptados:
Ahora segn los valores anteriores tomaremos para cada apoyo el valor mas desfavorable es decir el mayor de los
1 P.Linea 1649.53 Kg
13 F.Linea 1656.33 Kg
No siendo este valor en ningn caso al de la tabla superior.

1 P.Linea 1800 Kg
13 F.Linea 1800 Kg
Aquellos valores que se encuentren sobredimensionados es debido a que para dichos esfuerzos no se fabrican la
altura requerida y es necesario subir una o varias escalas hasta alcanzar la altura deseada.
- Altura libre.
- Empotramiento.
o Fin de lnea.
N
Apoyo
1 P.Linea 6.50 m 1.25 m ---- 1.85 m 10 m
13 F.Linea 6.50 m 1.25 m ---- 1.85 m 10 m
Finalmente pasamos al calculo de la cimentacin, para ello aplicaremos el mtodo de Sulzberger, que nos determina
ms desfavorable.
MConductor= Esfuerzo util x Altura punta (Kg m)
Para Apoyos Principio y Fin de lnea tendremos:

1 P.Linea 1800 Kg 8.15 m 14670.00 Kg m
13 F.Linea 1800 Kg 8.15 m 14670.00 Kg m

1 P.Linea 14670.00 Kg ----- 14670.00 Kg m
13 F.Linea 14670.00 Kg ----- 14670.00 Kg m
donde:
a =Anchura de la cimentacin (m)
1 P.Linea 25216.93 Kg
13 F.Linea 25216.93 Kg
Tenemos:
N
Apoyo
1 P.Linea Normal 1.65 14670.00 Kg m 15283.00 Kg m
13 F.Linea Normal 1.65 14670.00 Kg m 15283.00 Kg m
Otros esfuerzos a considerar
Adems de todos los esfuerzos anteriores que son los que influyen ms directamente, existen otros esfuerzos a
tener en cuenta y estos son dos:
- Rotura de conductores.
- Cargas Permanentes.
Rotura de conductores:
Este tipo de esfuerzo se da en el caso de que un conductor sufra una rotura, se producir en este caso un esfuerzo
de torsin sobre el apoyo, considerndose aplicado a 1.1 metros del eje. Si el apoyo en cuestin no estuviese
preparado para soportar dicho esfuerzo las consecuencias serian desastrosas, por tanto es un esfuerzo a tener en
cuenta.
Por tanto, la comprobacin de la resistencia a la torsin del apoyo es algo meramente rutinario, ya que el fabricante
nos garantiza que el apoyo resistir dicho esfuerzo, sin embargo, es de utilidad calcularlo, ya que si el apoyo no
estuviese normalizado seria necesario su calculo y posterior comprobacin.
En el siguiente cuadro se puede comprobar todo lo expuesto de una forma clara :
N Rotura de Conductores Esfuerzo de Torsin

Tipo Apoyo
Apoyo Hipotesis 4 Soportado por el apoyo
1 P.Linea 1099.69 Kg 1200 Kg
2 Alineacin 549.84 Kg ----- Kg
3 Anclaje 549.84 Kg 670 Kg
5 ngulo 521.94 Kg 1500 Kg
10 ngulo 542.06 Kg 950 Kg
13 F.Linea 1104.22 Kg 1200 Kg
Cargas permanentes:
Estos esfuerzos se pueden reducir a cogolla, es decir que se pueden suponer aplicados el la cogolla del apoyo. En
la mayora de los casos el valor de estos esfuerzos reducidos es muy pequeo, pero existen ocasiones en las que
pueden tomar valores elevados.
Para el clculo del esfuerzo reducido a cogolla usaremos las siguientes formulas:
Donde:
Ni = Esfuerzo sobre cada montante del apoyo.
C.P. = Carga permanentes.
EEquiv = Esfuerzo equivalente.
HC = Altura de la cruceta.
b = Anchura del apoyo a la altura del terreno.
Despejando y resolviendo tenemos:
N
Tipo Apoyo C.P. Ni b HC FEquiv.
Apoyo
1 P.Linea 278.05 Kg 69.51 Kg 0.73 m 8.15 m 12.39 kg
2 Alineacin 395.62 Kg 98.91 Kg 0.54 m 9.60 m 11.03 kg
3 Anclaje 515.39 Kg 128.85 Kg 0.65 m 9.40 m 17.88 kg
5 ngulo -407.03 Kg -101.76 Kg 0.81 m 8.05 m -20.39 kg
10 ngulo 524.05 Kg 131.01 Kg 0.77 m 9.35 m 21.62 kg
13 F.Linea 223.97 Kg 56.00 Kg 0.73 m 8.15 m 9.98 kg
Clculos Elctricos Bsicos.
Los datos de partida para el inicio de los clculos son los siguientes:
Conductor AAAC
Potencia 2.50 KVA asumida
Tensin .22.9 kV
Longitud 1.27olo la parte area despus del cable subterrneo.
Resistencia del conductor 0.61 Ohmios / Km
Densidad mxima de corriente 3.89 A mm2
1- Densidad mxima de corriente.
Tenemos que, sabiendo que la seccin del conductor es 50 mm2, el resultado que obtenemos para este conductor
es de 3.89 A mm 2, sin embargo debemos aplicar un coeficiente de reduccin que depende de la composicin del
conductor, siendo para este caso en concreto la composicin de 6+1, el valor de dicho coeficiente ser de 0.926 y
por tanto la densidad de corriente que soportara el conductor ser de 3.60 A mm 2.
Por lo tanto la densidad mxima de corriente que soporta el conductor ser:
Imax = 196.68 A
Donde:
= densidad mxima (A/mm2).
S= seccin del conductor (mm2).
2- Reactancia.
El valor de la reactancia kilomtrica viene dada por la ecuacin:
Sabiendo que el coeficiente de autoinduccin tiene por valor:
Sustituyendo en ambas ecuaciones tenemos:
Finalmente tan solo queda resolver la ltima ecuacin planteada, obteniendo como resultado:
X= 0.40 Ohm/Km
Donde:
f= frecuencia.
a= distancia media geomtrica en mm.
D= dimetro del conductor.
= permeabilidad magntica del conductor.
n= numero de conductores por fase.
2- Cada de tensin.
Teniendo en cuenta que en este tipo de lneas la capacidad es despreciable, la cada de tensin nos vendr
determinada en funcin de la resistencia y de la reactancia. Por tanto para su calculo emplearemos la ecuacin que
se detalla a continuacin:
Para aplicar esta ecuacin primero debemos conocer el valor de la intensidad que circula por la lnea, y este valor se
determina aplicando la siguiente ecuacin:
Obteniendo como resultado I = 5.77 A

Una vez que conocemos el valor de la intensidad podemos aplicar la ecuacin mencionada anteriormente para
obtener el valor siguiente:
V = 5.31 V
El valor de esta cada de tensin calculado en tanto por ciento con respecto a la tensin de la lnea nos da el
siguiente valor:
V%= 0.02 %
Donde:
I= intensidad de la lnea en A.
S= potencia aparente de la lnea en KVA.
U= tensin de la lnea en KV
R= resistencia kilomtrica en Ohm/Km.
X= reactancia kilomtrica en Ohm/Km.
= valor del ngulo de la impedancia de la lnea.
L= longitud de la lnea en Km.
3- Potencia mxima de transporte.

La potencia mxima de transporte se define como la mxima potencia que puede circular por la lnea que se calcula,
dicha potencia viene limitada en primer lugar por la densidad mxima de corriente calculada en el primer punto y en
segundo lugar por la cada de tensin mxima, que en nuestro caso no debe exceder del 5 %.
a).- Potencia mxima por intensidad:

Su valor viene determinado por la ecuacin:
Sustituyendo en la expresin anterior tenemos que Pmax= 6813.89 KW
Donde:
U= tensin (KV).
Imax= intensidad mxima (A).
cos 2= factor de potencia de la carga, supuesto un valor de 0.8
b).- Potencia mxima por cada de tensin:

Este valor de la potencia mxima viene determinado por la mxima cada de tensin permitida y se calcula
aplicando la ecuacin:
Sustituyendo valores tenemos que Pmax= 27.24 MW = 27240.92 KW

Donde:
U= tensin (KV).
tan 2= suponemos un cos 2 de 0.8 para la carga.
R= resistencia kilomtrica de la lnea (Ohm/Km).
X= reactacia kilomtrica de la lnea (Ohm/Km).
L= longitud de la lnea (Km).
4- Perdidas de potencia.
Las perdidas por efecto Joule vienen determinadas por la ecuacin:
Sustituyendo valores tenemos P = 77.12 W
Donde:
I= intensidad de la lnea en A.
R= resistencia kilomtrica en Ohm/Km.
L= longitud de la lnea
Pasando estas perdidas a tanto por ciento tenemos que P = 0.03 %

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Clculos Iniciales.

1- Determinacin de la traccin mxima admisible.

Aplicando la ecuacin tenemos que TA= 555.33 Kg.

2- Determinacin de la sobrecarga debida al viento.

Aplicando la ecuacin tenemos que Fv= 0.32 Kg.

Aplicando la ecuacin tenemos que pV= 0.60 Kg.

3- Determinacin de la sobrecarga debida al viento mitad.

Aplicando la ecuacin tenemos que F1V= 0.16 Kg.

Aplicando la ecuacin tenemos que p1V= 0.08 Kg.

4- Determinacin de la sobrecarga debida al hielo.

Aplicando la ecuacin tenemos que MH=1.11 Kg

Resolviendo la ecuacin tenemos que pH=1.30 Kg

MH: Manguito de hielo.

5- Determinacin de la tensin en el punto medio.

Aplicando la ecuacin que se muestra a continuacin a cada alineacin:

Alineacin 1-3 Tm=551.43 Kg

el resultado obtenido para cada tensin es:

Alineacin 1-3 T0=549.84 Kg

Se calcula mediante la ecuacin siguiente:

el resultado obtenido para cada horizontal es:

Alineacin 1-3 ar=152.29 m

a3: Sumatoria de los vanos al cubo.

a: Sumatoria de los vanos.

a) Calculo de la componente horizontal de la tensin:

resolviendo ambas ecuaciones tenemos:

aplicndola obtenemos para cada tramo los siguientes valores:

Tramo 1-2 F=0.90 m

a) Calculo de la componente horizontal de la tensin:

resolviendo ambas ecuaciones tenemos:

tenemos pues que el resultado para cada alineacin es:

aplicndola obtenemos para cada tramo los siguientes valores:

Consideramos a los conductores sometidos a la accin de su peso y a la sobrecarga de hielo correspondiente a la

a) Calculo de la componente horizontal de la tensin:

resolviendo ambas ecuaciones tenemos:

tenemos pues que el resultado para cada alineacin es:

Alineacin 1-3 T=533.03 Kg

b) Calculo de las flechas:

aplicndola obtenemos para cada tramo los siguientes valores:

Tramo 1-2 F=0.93 m

4- Hiptesis adicional (-5C + V).

Esta Hiptesis es adicional y nos es necesaria en el apartado de clculo de apoyos.

Calculo de la componente horizontal de la tensin:

resolviendo ambas ecuaciones tenemos:

5- Hiptesis adicional (-5C + 1V).

Calculo de la componente horizontal de la tensin:

resolviendo ambas ecuaciones tenemos:

tenemos pues que el resultado para cada alineacin es:

6- Calculo del E.D.S.

resolviendo ambas ecuaciones tenemos:

tenemos pues que el resultado para cada alineacin es:

b) Calculo del E.D.S.:

La notacin usada en las formulas anteriores ha sido:

a: Proyeccin horizontal de la longitud del tramo.

La distancia de los conductores al terreno deber obedecer a la formula:

La distancia mnima al terreno ser para todos los casos:

Distancia mnima al terreno = 5.45 m

Superior a 65 0,7 0,65

Entre 40 y 60 0,65 0,6

Inferior a 40 0,6 0,55

De la tabla anterior obtenemos el valor de K:

3- Entre conductores y partes metlicas.

Sustituyendo tenemos que:

4- Desviacin de las cadenas.

Sustituyendo en la formula y para el aislador 53-2 tenemos: