UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

FACULTAD DE CIENCIAS
DEPARTAMENTO DE FSICA
www.unal.edu.co

Resumen
Segunda Ley de Newton
El objetivo de este experimento fue comprobar y entender por
regresin lineal para mirar la tendencia de los datos del
experimento.
qu la fuerza se mide a partir de la aceleracin y la masa de
una partcula. ParaLpez,
esto fueJulin
necesario
a medir el peso
., Monroy, Diegodebobjetos
., Plazas, Paolaa., Sastoque, Julina y Solano, Paulaa
que causaban una aceleracin en el mvil de estudio al recorrer II. ASPECTOS TERICOS
{jflopezb, drmonroyc, lpplazasal, jesastoquer, plsolanog}@unal.edu.co
determinada distancia, luego se hicieron los respectivos
clculos donde se obtuvieron datos que nos permitieron Carlos, Gmez c

comprender la mecnica de partculas y ms importante an,
demostrar la segunda ley de Newton.
Palabras Clave dinmica, fuerza, aceleracin, gravedad,
masa
Abstract
For this experiment in order to check and understand that the
force is measured from the acceleration and the mass of a
particle it was necessary to take the time it takes a car to travel
certain distance to be tied to a rope with different voltages, and
by making calculations office data allowed us to understand
the mechanics of particles and more importantly demonstrate
newton's second law were obtained.
La dinmica se encarga de estudiar las fuerzas que
intervienen en un movimiento y las leyes que lo rigen a
diferencia de la cinemtica. Estas leyes son tres principios a
partir de los cuales se explican la mayor parte de los
problemas planteados por la mecnica, esta prctica se
enfoca en la segunda ley de Newton. [2]
Segunda Ley de Newton
La aceleracin que un cuerpo adquiere es directamente
proporcional a la resultante de las fuerzas que actan en l, y
tiene la misma direccin y el mismo sentido que dicha
resultante.
Si la masa del cuerpo es constante se puede establecer la
siguiente relacin, que constituye la ecuacin fundamental de
la dinmica:

Keywords dynamic, force, acceleration, gravity, mass

I. INTRODUCCIN
F resultante=m a (1)
En este informe se har referencia a la mecnica de un
cuerpo dando respuesta al cmo y por qu se mueve un
cuerpo, siendo una lnea de gran importancia basada en las
leyes de Newton. En especial la segunda, que argumenta
La aceleracin de un objeto es directamente proporcional a
la fuerza neta que acta sobre l e inversamente
proporcional a su masa. [1]

Como se dijo antes, el tema central de esta prctica es

demostrar la segunda ley de Newton a partir de los
siguientes instrumentos cotidianos (carro, trial, polea,
cronometro, masa, etc.). Permitiendo de forma analtica
comprobar esta ley, adems de establecer la relacin entre
Fig. 1 Movimiento acelerado [3]
fuerza y aceleracin cuando la masa del mvil constante.
Asimismo se comprobar las proporcionalidades tericas e
inversas descritas en la mayora de los textos de estudio.
La aceleracin que el cuerpo vaya a ganar por la accin de la
fuerza, se obtendr como si el cuerpo estuviese sometido a la
Los datos obtenidos permitieron disminuir todos los tipos de
F =m a el
errores que estuvieron involucrados en el desarrollo de la accin de una fuerza nica. En la ecuacin
prctica, ya que se tomaron muchos datos y se hizo una

a
Estudiantes de ingeniera qumica.
b
Estudiante de ingeniera agrcola
c
Docente de Fsica, Departamento Ciencias Bsicas.
 a Carro
vector tendr la misma direccin y el mismo sentido
Parachoques
que el vector
F .
[1]
Cuerda
La Segunda Ley de Newton es una de las leyes bsicas de la Balanza
mecnica, se utiliza en el anlisis de los movimientos
prximos a la superficie de la tierra y tambin en el estudio Carril
de los cuerpos celestes. Cronmetro
El mismo Newton la aplic al estudiar los movimientos de Portapesas y pesas
los planetas, y el gran xito logrado constituy una de las
primeras confirmaciones de esta ley. Polea con pinza
La masa de un cuerpo es el cociente entre la fuerza que acta Montaje:
en el mismo, y la aceleracin que produce en l, o sea:

F
m= (2)
a

Cuanto mayor sea la masa de un cuerpo, mayor ser su

inercia; es decir, la masa de un cuerpo es una medida de la
inercia del mismo.

Fig. 3 Montaje experimental [3]

Procedimiento:

1. Pesar el carro. Registrar su masa m1 y su

Fig. 2 Grfica Fuerza vs Aceleracin
Segn la segunda ley de Newton la fuerza aplicada a una
partcula es directamente proporcional a la aceleracin que
produce, lo cual hace necesario introducir el concepto de
fuerza.
Fuerza
Se designa el cambio con respecto al tiempo del momentum
de una partcula con el nombre fuerza. La fuerza que acta
sobre una partcula est definida como:
d ser llamado m2, se debe anotar su masa y la
F = p ( 3)
dt
La palabra acta no es apropiada ya que sugiere la idea de
algo aplicado a la partcula. La fuerza es un concepto
matemtico el cual, por definicin, es igual a la derivada con
respecto al tiempo del momentum de una partcula dada,
cuyo valor a su vez depende de su interaccin con otras
partculas.
III. ASPECTOS EXPERIMENTALES
incertidumbre absoluta m1.
2. Nivelar el carril. El carro debe quedar quieto.
3. Construir el montaje de la Fig. 3. Para ello atar un
extremo de la cuerda al carro y el otro extremo al
portapesas. La longitud de la cuerda debe ser
suficiente para que el carro se detenga y el
portapesas no toque el suelo.
4. Empujar el carro hasta el punto de salida. Medir la
distancia desde este punto hasta el parachoques y
su respectiva incertidumbre d.
5. Colocar pesas en el portapesas. Todo este conjunto
incertidumbre m2 en las tablas dispuestas para
estos datos.
6. Colocar el cronmetro en cero y tener en cuenta su
incertidumbre t.
7. Iniciar el movimiento. Soltar el sistema m 2
(portapesas y pesas) para que el carro recorra toda
su trayectoria y medir el tiempo que tarda en
hacerlo.
8. Repetir los pasos del 4 al 7 para diferentes valores
de m2. Con los valores obtenidos completar la Tabla
I.

Materiales:
 a (cm/s2) t (s)
TABLA I 348,44 0,75
Masas y tiempos. 339,34 0,76
m2(g) t(s) 159,08 1,11
196,00 1,00
137,9 0,75
204,08 0,98
127,7 0,76 40,50 2,20
58,1 1,11 400,00 0,70
241,98 0,90
67,9 1,00 94,52 1,44
73,2 0,98 208,31 0,97
13,5 2,20
207,9 0,70 .
102,7 0,90
48,2 1,44
IV. ANLISIS
33,2 0,97
En la prctica la masa que se mueve es igual a m 1+m2 donde
Tabla I. t es el tiempo empleado por la masas m1 = 239,5 g y m1 corresponde a la masa del carro y m2 a la masa que
m2 en recorrer la distancia d = 98 cm. cuelga, ambas se mueven con la misma aceleracin, debido a
que la tensin de la cuerda con la que estn unidas es la
Las incertidumbres absolutas se obtuvieron del error de los misma. Es importante resaltar que la fuerza que produce el
instrumentos de medicin utilizados (en este caso el movimiento es el peso de la masa m2.
cronmetro, la balanza digital y el metro). Estas son:
Dentro de las observaciones realizadas en el laboratorio se
t = 0,01 s d = 0,1 cm verific que la aceleracin es directamente proporcional a la
fuerza neta que acta sobre el carro e inversamente
m1 = 0,1 g m2 = 0,1 g proporcional a su masa.
TABLA II Esta aceleracin est dada en trminos de la masa
Aceleracin del sistema multiplicada por la gravedad:

a(cm/s ) 2
(m2)/(m2 + m1) m2
a= g ( 4 )
358,50 0,3650 m1 +m2
341,20 0,3480
191,50 0,1950
216,70 0,2210 En la Grfica 1 la ecuacin (4) se toma como una ecuacin
lineal de tipo:
229,60 0,2340
52,35 0,0530 y=mx +b ( 5 )
455,86 0,4650
294,40 0,3000
134,90 0,1380 Donde la pendiente de esta grfica corresponde a un valor
estimado de la gravedad, que en nuestro caso dio
119,40 0,1220 980,92cm/s2.
Segn la gua de la prctica el valor terico de la gravedad es
A continuacin se grafican los datos de la Tabla II y se 977cm/s2, teniendo en cuenta este dato es pertinente calcular
realiza una regresin lineal hecha en una hoja de clculo. Se la incertidumbre relativa y el porcentaje de discrepancia que
puede apreciar que la pendiente de esta recta es nuestro valor presenta la gravedad obtenida experimentalmente, pues en el
de la gravedad g que tericamente es 977cm/s2 . proceso de medicin el error instrumental y la propagacin
Grafica 1. Aceleracin del sistema. de estos afectaron el resultado final.

Adems se hizo un anlisis mediante la cinemtica del
sistema, especficamente en la trayectoria del carro desde el
punto de salida hasta el parachoques. Como resultado se
obtuvo la siguiente tabla:
TABLA III
Aceleracin por cinemtica
El valor obtenido experimentalmente tiene como
incertidumbre relativa 0,54% y un porcentaje de discrepancia
de 0,40%. La relacin entre estos dos datos radica en que son
indicadores de la exactitud del valor obtenido, lo que
significa que entre ms pequeos, mayor es la exactitud.
La incertidumbre relativa se calcula comparando la
propagacin de errores de la medida sobre esta, mientras que
la discrepancia es el cociente de la diferencia entre el valor
experimental y el valor terico sobre ste ltimo.
 que el experimento fue exitoso ya que un bajo
porcentaje significa una mayor exactitud.
V. CONCLUSIONES

1. Se logr comprobar a partir de instrumentos

cotidianos la segunda ley de Newton,
experimentando que al aplicar mayor peso, se V. REFERENCIAS
obtuvo mayor aceleracin. Resumiendo, obtenemos
que la aceleracin es directamente proporcional a
m2. [1] Giancoli, D. (1997). Fsica: Principios con aplicaciones
2. Se determin la aceleracin por medio de la (4ed.). Mxico: Prentice Hall.
cinemtica, donde se relacionaba la distancia que [2] Hernndez, C. d. (1994). Fsica. Mxico: Editorial
recorra el carro y el tiempo que ste demoraba en Progreso.
recorrerla. [3] Hibbeler, R (2004). Mecnica vectorial para ingenieros:
3. A partir de una regresin lineal se obtuvo una Dinmica. Mxico: Pearson Educacin.
ecuacin de una recta en la que se estim una
pendiente con un valor muy cercano a la gravedad.
sta, tericamente, tendra que ser igual.
4. El porcentaje de discrepancia obtenido al comparar
la gravedad terica con el valor aproximado de la
pendiente de la recta, fue de 0,40%. Lo cual denota