SEMINARIO

OPTIMIZACION
EN EL DISEO DE TUNELES
Noviembre, 2011
CLASIFICACION DE TUNELES
1. TUNELES VIALES
CARRETEROS
FERREOS
METRO
PEATONALES

2. HIDRAULICOS
CENTRALES HIDROELECTRICAS
SISTEMAS DE RIEGO
ACUEDUCTO
ALCANTARILLADO
TUNEL CARRETERO DE LAERDAL

MAS LARGO DEL MUNDO L=24KM

TUNEL CARRETERO SAN GOTTARD
TUNEL FERREO DE LA MANCHA
Era Ambiental: Tren Urbano
TUNEL FERREO AEROPUERTO DE ZURICH
TUNEL DE EMERGENCIA SAN GOTTARD
 Centrales
hidroelctricas
Servicio de Redes:
Mini-Tnel (Tubo
Guiado)
CLASIFICACION DE TUNELES
1. DE SERVICIOS
CABLES
TUBERIA DE GAS
CORREO
TUBERIA DE CALEFACCION

2. MINEROS

3. ESPECIALES
GARAGES
INVESTIGACIONES NUCLEARES
DEPOSITO DE HIDROCARBUROS
MILITARES
DEPOSITO DE RESIDUOS
Tneles de servicios
Tnel para calefaccin
central en Estocolmo
 TUNEL DE MINERIA
MINA ANDINA - CHILE
 TUNEL DE MINERIA
MINA ANDINA - CHILE
DEPOSITO DE COMBUSTIBLES EN
SUECIA
TUNEL CANAL MILITAR
TUNEL GARAGE MILITAR
CLASIFICACION DE TUNELES
CARRETEROS
1. Por longitud de tnel
200, 500, 1000, >3000 m
2. Nivel y tipo de trafico
1.000, 5.000, 20.000, 40.000 veh/da
Unidireccionales, bidireccionales
3. Cantidad de carriles y numero de tubos
1, 2, 3
4. Tneles urbanos e interurbanos
5. Tipo de construccin: convencional, rozadora,
tuneladora, especiales
6. Por ubicacin: de montaa, en suelo, inter y subacuaticos
7. Nivel de servicio
AA, A, B, C, D
Big Dig Tnel Urbano Boston, USA
Calle 30 Tnel Urbano Madrid
Tnel Interurbano - Somport
(Espaa Francia)
 Tnel
Urbano
Subacutico
de
Tokyo
Tnel Urbano - Subacutico
NIVELES DE ESTUDIOS Y
DISEOS
1. PREFACTIBILIDAD (Conceptual)
Fase I
2. FACTIBILIDAD (Preliminar)
Fase II
3. DISEO PARA LICITACION (De detalle)
Fase III
4. DISEO FINAL
Optimizacin del diseo
Diseo de Tneles en Tiempo Real (DTR)
 NIVELES DE ESTUDIOS Y
DISEOS
1. DISEO DE PREFACTIBILIDAD O
CONCEPTUAL
El alcance del diseo conceptual es
seleccionar o confirmar el alineamiento del
tnel y proveer al cliente la informacin para
la toma de decisiones.
Los aspectos relacionados con el
alineamiento del tnel son resaltados e
investigados en detalle.
 NIVELES DE ESTUDIOS Y
DISEOS
2. FACTIBILIDAD (DISEO PRELIMINAR)
Se refina el alineamiento del tnel, se
elabora el Estudio de Impacto Ambiental.
Se focaliza el estudio en los aspectos
legales de los recursos de agua, forestales,
sociales, ambientales.
El objetivo es la aprobacin de las
autoridades competentes para construir
el tnel.
 NIVELES DE ESTUDIOS Y
DISEOS
3. DISEO PARA LICITACION O DE DETALLE
El objetivo de este diseo es detallar los
trabajos con el fin de que sea factible tener
el precio de cada actividad.
Se elaboran los documentos
contractuales, planos, especificaciones,
cantidades de obra y presupuesto.
El diseo se elabora con las bases del DTR
para su optimizacin durante construccin.
 NIVELES DE ESTUDIOS Y
DISEOS
4. DISEO FINAL (DISEO EN TIEMPO REAL (DTR))
El objetivo es detallar los trabajos descritos en los
documentos de licitacin de tal forma que puedan ser
construidos de una manera econmica, estructuralmente
segura, bien dimensionada y funcional.
Se elaboran planos de construccin y planos de taller. Se
ajustan los presupuestos y cantidades finales.
DTR - Se optimiza el diseo permanentemente con
base en las condiciones realmente encontradas
durante construccin. Condiciones geolgicas,
geotcnicas, hidrogeolgicas, proceso constructivo,
comportamiento, instrumentacin y monitoreo.
 Investigaciones geolgicas y geotcnicas
(Informe de los datos geolgicos)
Descripcin y evaluacin (escenarios de peligro) para cada unidad
geolgica-geotcnica (Informe resumido del diseo Geolgico)
Requerimientos de proyecto (Definicin
de la forma de la seccin transversal)

Experiencia, clculos preliminares (Definicin

del mtodo de excavacin y de soporte)

Anlisis estructural 2D y 3D (Interaccin

entre el subsuelo y la estructura)

Definicin de las medidas

auxiliares de construccin
No Riesgo No
residual
aceptable
?
Si
Definicin de las secuencias de construccin
y concepto del monitoreo

Definicin de las clases de excavacin y de soporte

(Documentos de licitacin)
31
Construccin (DTR)
 ESTUDIOS Y DISEOS
1. ESTUDIOS DE TRANSITO
2. ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
3. DISEO DE TRAZADO
4. DISEO DE LA SECCION TRANSVERSAL
5. ESTUDIOS E INVESTIGACIONES GEOLOGICAS Y
GEOTECNICAS
6. ESTUDIOS E INVESTIGACIONES HIDROGEOLOGICAS
7. DISEO ESTRUCTURAL CON METODOS NUMERICOS
8. SISTEMA DE INSTRUMENTACION Y MONITOREO
9. PROCESO CONSTRUCTIVO
10. CANTIDADES DE OBRA, PRESUPUESTO Y
CRONOGRAMA
 ESTUDIOS DE TRANSITO
METODOLOGIA
1. RECOPILACION DE LA INFORMACION
EXISTENTE
2. TOMA DE INFORMACION DE CAMPO
Aforos vehiculares
Observaciones de origen y destino
Encuestas de origen y destino
3. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACION DE
CAMPO
4. PROYECCIONES DE TRAFICO Y MODELO DE
ASIGNACION
5. ANALISIS DE CAPACIDAD Y NIVELES DE
SERVICIO
 ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION

1. Anlisis de regresin de las series histricas de los

volmenes de trnsito
2. Anlisis de regresin mltiple de las series
histricas en funcin de variables socioeconmicas
Producto Interno Bruto
Parque Automotor
rea de influencia
Combinado
3. Anlisis de todo el corredor
 ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
1. Anlisis de las series histricas de los volmenes
de trnsito
PROYECCIONES DE TRNSITO SERIE HISTRICA ESTACIN 048
VILLETA - PUERTO BOGOTA
12.000

10.000

8.000
TPDS

6.000

4.000

2.000

0
1968 1972 1976 1980 1984 1988 1992 1996 2000 2004 2008 2012 2016 2020 2024 2028

AOS
 ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
1. Proyecciones de parque automotor
PROYECCIONES DEL PARQUE AUTOMOTO EN
COLOMBIA AO 2040 No DE VEHCULOS (MILLONES)
12,00

10,00

8,00
y = 0,250x - 501,8
R = 0,983
6,00

4,00

2,00

0,00
2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045

PROYECCIONES DEL PARQUE AUTOMOTO EN COLOMBIA AO 2040 No DE VEHCULOS (MILLONES)

Lineal (PROYECCIONES DEL PARQUE AUTOMOTO EN COLOMBIA AO 2040 No DE VEHCULOS (MILLONES))
 VOLUMEN VEHICULAR
Domingo, febrero 07 de 2010

0
100
200
300
400
500
600
00:00 - 01:00
00:30 - 01:30
01:00 - 02:00
01:30 - 02:30
02:00 - 03:00
02:30 - 03:30
03:00 - 04:00
03:30 - 04:30
04:00 - 05:00

Automviles
04:30 - 05:30
05:00 - 06:00
05:30 - 06:30
06:00 - 07:00
06:30 - 07:30
07:00 - 08:00
07:30 - 08:30
08:00 - 09:00
08:30 - 09:30
09:00 - 10:00

Buses
09:30 - 10:30
10:00 - 11:00
10:30 - 11:30
11:00 - 12:00
11:30 - 12:30
12:00 - 13:00

Perodo
12:30 - 13:30
13:00 - 14:00
1. Medicin de distribucin horaria

13:30 - 14:30
14:00 - 15:00
14:30 - 15:30

Camiones
15:00 - 16:00
15:30 - 16:30
INTERCAMBIADOR (ENTRADA A VILLETA)

16:00 - 17:00
TOTAL ACCESO NORTE VILLETA A GUADUAS

16:30 -17:30
17:00 -18:00
17:30 -18:30
18:00 -19:00
18:30 - 19:30
19:00 - 20:00
19:30 - 20:30
20:00 - 21:00
Equivalentes

20:30 - 21:30
ESTUDIOS DE TRANSITO

21:00 - 22:00
21:30 - 22:30
22:00 - 23:00
22:30 - 23:30
23:00 - 24:00
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
 ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
1. Distribucin por tipo de vehculo
 ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
SAN AN TON IO D E PR AD O

ESTR ELLA
SAN C R ISTOBAL
N

SABAN ETA
SAN J AVIER

ITAGU I
SIMON BOLIVAR
AMER IC A
C ALAZAN S
BELEN _MED
LAU R ELES ESTAD IO R OBLED O

EN VIGAD O FATIMA
PILAR IC A
GU AYABAL C ON QU ISTAD OR ES

C AR LOS E
ZU IGA
OVIED O EXITO
C AR IBE
MAN ILA C EN TR O_MED C ASTILLA
LOMA BALSOS
C ASTR OPOL BOYAC A
TR AN S IN FER IOR
BR ISAS
LAS LOMAS SALVAD OR PR AD O AR AN J U EZ
TESOR O LA 10 C AMPO VALD ES BELLO
POPU LAR ZAMOR A
BU EN OS AIR ES
VILLA H ER MOSA
PALMAS_MED
SAN TA C R U Z
SAN TA ELEN A_POB

Peaje Env igado

Peaje Las Palm as SAN TO D OMIN GO

R ETIR O

MN

Peaje Variante Las Palm as Peaje Guarne

SAN TA ELEN A_MED
TU N EL

PALMAS_R IO

Futuro
Tnel de Aburr Oriente PIED R AS BLAN C AS

SAN TA ELEN A_R IO

Peaje Santa Elena

LLAN OGR AN D E ALTO SIER R A
SAJ ON IA

TABLAZO
J U AN D EL C OR R AL

AER OPU ER TO
SAN ISID R O

ZON A FR AN C A GU AR N E

H IPOD R OMO

C OLPAPEL
SAN AN TON IO

R ION EGR O

BELEN

C U ATR O ESQU IN AS

LA MOSC A
 ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION

1. Proyecciones de trnsito
Pronstico de trnsito normal
Pronstico de trnsito atrado
Pronstico de trnsito generado
Pronstico de trnsito consolidado

2. Modelo de asignacin
 ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
BASE NETWORK
LI NKS:
! t ype=99
COL- I ND: @col or

W I NDOWT:
- 877/ - 22180
40257/ 8670. 92

EMME/ 2 PROJECT: CONEXI ON VI AL ABURRA ORI ENTE 00- 01- 17 23: 42

SCENARI O 999: At r i but os basi cos de l a r ed vi al M ODULE: 2. 13
I NECO. . . . .. UWM
 PROYECCIN DEL TRNSITO PROMEDIO DIARIO
SECTOR CALARC - CAJAMARCA

12.000
TRNSITO PROMEDIO DIARIO [Vehculos por da]

10.000

8.000

6.000

4.000

2.000

-
2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021 2023 2025 2027 2029

AO

PROYECCIN PESIMISTA PROYECCIN OPTIMISTA

 TUNEL LA LINEA
ESTUDIOS Y DISEOS

ESTUDIO DE TRANSITO
OFERTA Y DEMANDA DE TRNSITO PARA UN TNEL BIDIRECCIONAL
4.000
VOLUMEN HORARIO EN AMBOS

3.500

3.000

2.500
SENTIDOS

2 .2 8 1 v ph

2.000

1.500
1. 2 0 3 v ph
1.000

500
A O A O A O
A O
2044 2076 2094
- 2 17 4
2000
2005
2010
2015
2020
2025
2030
2035
2040
2045
2050
2055
2060
2065
2070
2075
2080
2085
2090
2095
2100
2105
2110
2115
2120
2125
2130
2135
2140
2145
2150
2155
2160
2165
2170
2175
2180
2185
2190
2195
2200
AO

HIP TESIS OP TIMISTA HIP TESIS P ESIMISTA CAP ACIDAD SECCIN 1 CAP ACIDAD SECCIN 2
 TUNEL LA LINEA
ESTUDIOS Y DISEOS

ESTUDIO DE TRANSITO
OFERTA Y DEMANDA DE TRNSITO PARA LA OPERACIN PARA DOS TNELES
UNIDIRECCIONALES

3.500
3 . 1 0 0 v ph
3.000
VOLUMEN HORARIO POR

2 . 9 4 5 v ph

2.500
SENTIDO

2.000

1.500

1.000
A

500 AO AO AO
O

2262 2277 2500

2
- 5
2000
2010
2020
2030
2040
2050
2060
2070
2080
2090
2100
2110
2120
2130
2140
2150
2160
2170
2180
2190
2200
2210
2220
2230
2240
2250
2260
2270
2280
2290
2300
2310
2320
2330
2340
2350
2360
2370
2380
2390
2400
2410
2420
2430
2440
2450
2460
2470
2480
2490
2500
2510
2520
2
5

AO

HIP TESIS OP TIMISTA HIP TESIS P ESIMISTA CAP ACIDAD SECCIONES 3 Y 5 CAP ACIDAD SECCIONES 4 Y 6
 ESTUDIOS DE TRANSITO
PROYECCIONES Y MODELO DE ASIGNACION
1. Caractersticas especiales para tneles viales
Encuestas sobre origen y destino
Tipo de combustible
Tipo de vehculo, pas y ao de fabricacin
Marca del automotor y peso total de los
vehculos.
Medicin de las emisiones de los vehculos
potenciales usuarios del tnel
Disminucin de estas emisiones entre la fecha
de entrada en operacin del proyecto y 10 aos
mas
 ESTUDIOS TOPOGRAFICOS

Para la elaboracin de los diseos y construccin

de tneles se requiere de un buen nivel de detalle
y exactitud en la informacin topogrfica.

Los estudios topogrficos se realizan en todas

las etapas desde las actividades de diseo conceptual,
preliminar, para licitacin, final para construccin
del proyecto
 ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
En las etapas de diseo conceptual y preliminar
factibilidad normalmente se elaboran planos sobre
informacin de restituciones a escalas entre 1:10.000 y
1:2.000 para los planos de diseo final en topografa
de detalle en escalas de 1:1.000 a 1:200.

Se recomienda que para la etapa de estudios

geolgicos preliminares se usen planos topogrficos
en escala 1:25.000 a 1:10.000 y para los estudios
geolgicos finales la interpretacin se realice en
escalas de 1:5.000 a 1:1.000 segn la importancia del
proyecto.
 ESTUDIOS TOPOGRAFICOS
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
IMAGENES SATELITALES (Google Earth)
FOTOGRAFIAS AEREAS ESCALA 1:50.000
FOTOGRAFIAS AEREAS ESCALA 1:20.000
AEROFOTOGRAFIA DE BAJA ALTURA ESCALA
1:5.000
RESTITUCION AEROFOTOGRAMETRICA ESCALAS
1:5.000 Y 1:1.000
TOPOGRAFIA LASER (LIDAR)
CONTROL CON TOPOGRAFIA DE CAMPO
MODELO DIGITAL DEL TERRENO (DTM)
DEFINICION DE PORTALES
DEFINICION DEL ALINEAMIENTO
DEFINICION DE LA (S) PENDIENTE (S)
 DTM (DIGITAL
TERRAIN MODEL)
DTM (DIGITAL TERRAIN MODEL)
DISEO OPTIMO DEL TRAZADO
1. PLANTA
Diseo de las vas de acceso
Diseo de acceso interno a portales (L=4.17 V)
Radios mnimos
Tramos rectos mximos (1 a 4 km)
Condiciones geolgicas y geotcnicas
Sistema de ventilacin
2. PERFIL (PENDIENTE)
Pendiente mnima (0.2% 0.4%)
Pendiente mxima,(2% - 4%)
(longitud, tipo de vehculos, volumen de trfico)
Pendiente variable
Radios verticales mnimos (1500 3000 m)
TUNEL DE ORIENTE
PLANTA Y PERFIL

53
TUNEL DE BUENAVISTA (4.520 M)

54
TUNEL SAN GOTTARD (16.9 KM)
TUNEL LAERDAL (24.5 KM)
TUNELES EL TRIGO (2.200 M)
TUNELES LA CUMBRE (980 M)
DISEO OPTIMO DE TRAZADO

3. VIAS DE ACCESO

4. VISIBILIDAD

5. ILUMINACION DE FONDO, ATENUACION

DE LUMINANCIA NATURAL
 TUNEL DE ORIENTE
ACCESO A PORTALES

63
 Tnel de San Jernimo

Excavacin Portal Oriental

Tnel de San Jernimo

Plazoleta portal occidental

Tnel de Boquern
Tneles Bogot - Villavicencio
Tneles Bogot - Villavicencio
Tneles Bogot - Villavicencio
Tneles Bogot - Villavicencio
Tneles Bogot - Villavicencio
Tneles El Salvador
Tneles El Salvador
 DISEO OPTIMO DE LA
SECCION TRANSVERSAL
1. ANCHO DE CALZADA
2. GLIBO
3. ANDENES
4. ESPACIO PARA SEALIZACIN
5. ESPACIO PARA ILUMINACIN
6. ESPACIO PARA VENTILACIN
7. SECCIN EN NICHOS DE PARQUEO
8. CAVERNAS
9. GALERAS
10.TNEL DE RESCATE
 DISEO OPTIMO DE LA
SECCION TRANSVERSAL
EL DISEO DE UNA SECCIN TRANSVERSAL
OPTIMA DEPENDE DE:

1. SISTEMA CONSTRUCTIVO
2. VOLUMENES Y TIPO DE TRAFICO
3. VELOCIDAD DE DISEO
4. DISTANCIA DE FRENADO
5. ESPACIO PARA EQUIPAMIENTO DEL TUNEL
6. COSTO DE LAS FACILIDADES
7. MANEJO DE TRAFICO EN CASO DE ACCIDENTE
8. NORMAS LOCALES
9. CONDICIONES FINANCIERAS
 DISEO OPTIMO DE LA
SECCION TRANSVERSAL
1. ANCHO DE CALZADA
Tneles interurbanos
Unidireccionales: 7.20 m, 7.80 m, 8.30 m
Bidireccionales: 7.60 m, 8.20 m, 9.00 m
Tneles urbanos
Unidireccionales: 7.60 m, 8.50 m, 9.50 m
2. GLIBO
4.75 m (Espaa), 5.0 m (Rusia)
4.70 m (Austria, Suiza)
4.60 M (Colombia)
3. ANDENES
> 1.50 para peatones
0.75 de emergencia, 1.0 m a 1.0 m de altura
Tnel de Oriente
Seccin tpica
Tnel de Oriente
Seccin tpica
Tnel de San Jernimo
Seccin tpica
Tnel de Oriente
Detalle de Andenes
Tnel de San Jernimo
Detalle de Andenes
TUNEL DE BUENAVISTA

86
 TUNEL DE BOQUERON

LNEA TERICA CL TNEL

DE EXCAVACIN MEMBRANA
IMPERMEABILIZANTE
Y GEOTEXTIL

+7.530

CONCRETO
NEUMTICO
CONCRETO DE e=0.15
REVESTIMIENTO
e=0.40
+5.032

38
R=5.
ARCO METLICO
TIPO TH-21 MALLA
4.00 4.00 ELECTROSOLDADA
+2.150

2945'16"
R= PERNOS 1" EN ROCA
5.3
8 L=4.00, SL=2.00
0.25
2% 3% Bombeo +0.000

TUBERIA PRINCIPAL DE
DRENAJE EN FIBROCEMENTO -1.220 87
TUNEL DE BOQUERON

88
TUNEL DE LA POLVORA (CHILE)

89
TUNEL DE LA POLVORA (CHILE)

90
TUNEL DE LA POLVORA (CHILE)

91
DIMENSIONES DE LA CALZADA EN TNELES
SECCION TRANSVERSAL GALERAS
 DISEO OPTIMO DE LA
SECCION TRANSVERSAL
1. SECCION EN NICHOS DE PARQUEO
Cada 800 1000 m
25 a 40 m de longitud
3.0 m de ancho
Enfrentados o alternados?
2. Nichos de seguridad (cada 200 250 m)
3. Nichos contra incendio (cada 100 150 m)
4. Nichos elctricos
5. CAVERNAS
Ventilacin
Retorno
Tnel de Oriente
Nicho de parqueo
TUNEL DE BOQUERON NICHO DE PARQUEO
 DISEO OPTIMO DE LA
SECCION TRANSVERSAL
1. CAVERNAS
Ventilacin
Retorno
2. GALERIAS PEATONALES (cada 250 500 m)
Seccin mnima de 1.40 X 2.60 m
3. GALERIAS VEHICULARES
Seccin mnima segn vehculos
4. GALERIA O TUNEL DE EMERGENCIA
Seccin mnima para usuarios y/o
vehculos de rescate
SECCIONES TRANSVERSALES GALERAS
Tnel de emergencia (San Gottard)
Portal Airolo - Tnel San Gottard
Portal Occidental
Tnel de Laerdal
El diseo ptimo de los tneles se define
para la seguridad de sus usuarios
Hctor Salazar Bonilla
Ingeniero Civil, M.Sc.,
Ph.D. en tneles

hsalazar@geoandina.net
321-4294550
www.geoandina.net