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UNIVERSIDADE PAULISTA

CAROLINE NASCIMENTO SILVA RA:B4645E-0


GUILHERME FERNANDES PIZELI RA: B3711E-2
JEFFERSON LUCAS DA SILVA RA:B192EG-2
LARISSA SILVA CORREA RA:B26058-0

CURSO: ENGENHARIA CIVIL

ESTUDO COMPARATIVO DE CUSTO DIRETO ENTRE CASA COM ALVENARIA


CONVENCIONAL E CASA COM CONCRETO AUTO- ADENSVEL: ESTUDO DE
CASO NA CIDADE DE SO JOS DO RIO PRETO - SP

SO JOS DO RIO PRETO SP

2016
CAROLINE NASCIMENTO SILVA RA:B4645E-0
GUILHERME FERNANDES PIZELI RA: B3711E-2
JEFFERSON LUCAS DA SILVA RA:B192EG-2
LARISSA SILVA CORREA RA:B26058-0

CURSO: ENGENHARIA CIVIL

ESTUDO COMPARATIVO DE CUSTO DIRETO ENTRE CASA COM ALVENARIA


CONVENCIONAL E CASA COM CONCRETO AUTO- ADENSVEL: ESTUDO DE
CASO NA CIDADE DE SO JOS DO RIO PRETO SP

Trabalho de Concluso de Curso para Obteno


Do Ttulo de Graduao em Engenharia Civil
Apresentado a Universidade Paulista UNIP.

Orientador: Dr. Jos Antnio Armani Paschoal

SO JOS DO RIO PRETO - SP

2016
CAROLINE NASCIMENTO SILVA RA:B4645E-0
GUILHERME FERNANDES PIZELI RA: B3711E-2
JEFFERSON LUCAS DA SILVA RA:B192EG-2
LARISSA SILVA CORREA RA:B26058-0

CURSO: ENGENHARIA CIVIL

ESTUDO COMPARATIVO DE CUSTO DIRETO ENTRE CASA COM ALVENARIA


CONVENCIONAL E CASA COM CONCRETO AUTO- ADENSVEL: ESTUDO DE
CASO NA CIDADE DE SO JOS DO RIO PRETO - SP

Aprovado em:

BANCA EXAMINADORA

______________________________ ______/______/_______

Prof.: ___________________________

Universidade Paulista UNIP

______________________________ ______/______/_______

Prof.: ___________________________

Universidade Paulista UNIP

______________________________ ______/______/_______

Prof.: ___________________________

Universidade Paulista UNIP


DEDICATRIA

Dedicamos este trabalho a todos os professores, familiares que muitas vezes


nos ajudaram e amigos que tivemos durante todo o Curso de Engenharia Civil em
especial meu Orientador Jose Antnio Armani Paschoal, que ajudou a concluir e
realizar este trabalho.
AGRADECIMENTOS

Em primeiro lugar queremos agradecer Deus por nos ter concedido a


oportunidade da vida, sabedoria e coragem de assumir os vrios desafios, e sempre
estar presente nas nossas vidas.

A nossa famlia pelo incentivo e pela compreenso que tiveram em diversos


momentos, e por sempre nos apoiarem.

Ao orientador e coordenador Prof. Dr. Jos Antnio Armani Paschoal, pela


dedicao demonstrada, pelos conhecimentos transmitidos, pelas crticas
construtivas, pela reviso do texto, que foram decisivos para elaborao e concluso
desta Dissertao, e a todos os Professores que ministraram as matrias pelos
relevantes conhecimentos transmitidos.

A todos os colegas formandos que de uma forma ou de outra, contribuiu para


o sucesso dessa caminhada.

A todos que direta ou indiretamente ajudou na realizao deste trabalho.


RESUMO

Houve um aumento na produtividade na rea da construo civil, o que


possibilitou o surgimento de novos sistemas construtivos, como alternativa produtiva
e econmica, sem comprometer a qualidade de desempenho das construes. O
tema abordado no trabalho se d pelo comparativo entre os Sistemas Construtivos
em relao ao seu tempo x custo da alvenaria convencional e o uso do C.A.A. -
Concreto Auto adensvel. Foi realizada uma comparao entre os dois sistemas
construtivos analisando uma casa de padro popular de 51,05m, com o seu custo
total e tempo de execuo desconsiderado as etapas de terraplanagem, fundao,
cobertura, instalaes eltricas e hidrulicas.
ABSTRACT

There was an increase in productivity in the construction sector, which allowed


the emergence of new construction systems, as a productive and economic alternative,
without compromising the performance quality of buildings. The topic addressed in the
work is given by the comparison between the Construction Systems in relation to their
time x cost of conventional masonry and the use of C.A.A. - Self-compacting concrete.
A comparison was made between the two construction systems, analyzing a house of
popular standard of 51.05sqm, with its total cost and time of execution disregarded the
stages of earthwork, foundation, cover, electrical and hydraulic installations.
SUMRIO

LISTA DE TABELA .................................................................................................... 10


LISTA DE FIGURAS ................................................................................................. 11
1. INTRODUO .................................................................................................... 12
2. JUSTIFICATIVA .................................................................................................. 15
3. OBJETIVOS........................................................................................................ 16
3.1. Objetivo Geral ..................................................................................................................... 16
3.2. Objetivos Especficos......................................................................................................... 16
4. METODOLOGIA ................................................................................................. 18
5. HISTRIA DA CONSTRUO NO BRASIL ...................................................... 19
6. HISTRIA DA CONSTRUO EM SO JOS DO RIO PRETO ...................... 22
6.1. Principais Construes Antigas: ...................................................................................... 23
7. MODULAO DA ALVENARIA .......................................................................... 24
8. TIPOS DE BLOCOS ........................................................................................... 26
9. AMARRAO DE PAREDES ............................................................................. 28
10. PASSO A PASSO DA CONSTRUO DE CASA CONVENCIONAL ............. 29
10.1. Radie ................................................................................................................................ 29
10.2. Paredes ............................................................................................................................ 29
10.3. Lajes ................................................................................................................................. 33
10.3.1. Montagem das lajes ............................................................................................... 33
10.3.2. Escoramento ........................................................................................................... 33
10.3.3. Acabamento ............................................................................................................ 33
10.4. Vantagens da Casa Convencional ............................................................... 34
10.5. Desvantagem da Casa Convencional ......................................................................... 34
11. HISTRIA DO C.A.A ....................................................................................... 35
12. DEFINIES................................................................................................... 41
13. FABRICAO DO C.A.A................................................................................. 42
13.1. Aditivos ............................................................................................................................. 42
13.2. Aditivos Minerais ............................................................................................................. 42
13.3. Aditivos Qumicos ........................................................................................................... 43
13.4. Materiais e Propores das Misturas .......................................................................... 43
13.5. Cimento ............................................................................................................................ 43
13.6. Agregados........................................................................................................................ 44
13.7. Aditivos Minerais ............................................................................................................. 45
13.8. Aditivos Superplastificantes .......................................................................................... 45
13.9. gua ................................................................................................................................. 45
13.10. Formas ............................................................................................................................. 46
14. ALGUMAS CONSTRUES COM C.A.A NO BRASIL .................................. 47
15. CARACTERSTICAS E APLICAES DO CAA ............................................. 51
16. TIPOS DE FORMAS E LANAMENTOS ........................................................ 53
17. ENSAIOS DE CARACTERIZAO NO ESTADO FRESCO ........................... 56
18. PASSO A PASSO DE CONSTRUO DE CASA COM AUTO ADENSVEL 62
18.1. Radier ............................................................................................................................... 62
18.2. Marcao das Paredes .................................................................................................. 63
18.3. Paredes ............................................................................................................................ 64
18.4. Vantagens da Casa com C.A.A.................................................................................... 66
18.5. Desvantagens da Casa com C.A.A. ............................................................................ 67
19. LEVANTAMENTO DE MATERIAIS PARA UM CONJUNTO HABITACIONAL
DE 550 CASAS COM 51,05M DE REA CONSTRUDA PARA MATERIAIS E MO
DE OBRA. ................................................................................................................. 68
20. CUSTO TOTAL EQUIPAMENTO X MO DE OBRA X MATERIAL X TEMPO
PARA EXECUO DE CADA SISTEMA E COMPARAO ENTRE ELES. ............ 72
21. CONCLUSO .................................................................................................. 74
22. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA ..................................................................... 75
LISTA DE TABELAS

Tabela 1 Alvenaria Convencional (Material) ............................................................ 68


Tabela 2- Alvenaria Convencional (Mo de Obra) .................................................... 69
Tabela 3 CAA (Material) ......................................................................................... 70
Tabela 4 - CAA (Mo de Obra).................................................................................. 71
Tabela 5 - Mtodo Convencional x CAA ................................................................... 72
Tabela 6 - Grfico Proporo do Sistema Convencional ........................................... 72
Tabela 7 Grfico Proporo do Sistema CAA ........................................................ 73
Tabela 8 Relao Dias/Homem.............................................................................. 73
Tabela 9 Comparativo Dias/Homem (Convencional x CAA) .................................. 73
LISTA DE FIGURAS

Figura 1 - Planta Baixa (51,05 m) ........................................................................... 17


Figura 2- Edifcio Martinelli (1924)............................................................................. 19
Figura 3- Estrada de Ferro de Araraquara (EFA) ...................................................... 22
Figura 4- parte de projeto de modulao de apartamento em so jos do rio preto
(FONTE: Hugo Engenharia) ...................................................................................... 25
Figura 5 - Famlia de Bloco de Concreto ................................................................... 26
Figura 6 - Famlia de bloco cermico ........................................................................ 27
Figura 7- modulao das paredes (FONTE: Hugo Engenharia) ............................... 28
Figura 8 - Marcao de 1fiada ................................................................................. 29
Figura 9 - Levantamento das Paredes ...................................................................... 30
Figura 10 - Marcao dos pontos da ferragem vertical ............................................. 31
Figura 11 - Grauteamento da canaleta ...................................................................... 32
Figura 12 - Instalaes Hidro Sanitrias ................................................................... 32
Figura 13 - Instalaes Eltricas ............................................................................... 33
Figura 14 - Lanamento de concreto ......................................................................... 35
Figura 15 - Operrios multifuncionais executando as tarefas.................................... 36
Figura 16 - Empreendimento com repetitividade (HESKETH, 2009) ........................ 37
Figura 17 - Residuo em consequencia de desperdicio de mo de obra .................... 38
Figura 18 - Vista da Ponte (Akashi)........................................................................... 39
Figura 19 - Ancoragem 4 da ponte Akashi ............................................................... 39
Figura 20 - Ensaio de Concreto Auto Adensavel ....................................................... 41
Figura 21- Trs modelos de formas que so utilizadas no sistema........................... 46
Figura 22- Metr chcara Klabin - SP ....................................................................... 47
Figura 23- Clnica Dr.Ghelfon - So Bernado do Campo/SP..................................... 48
Figura 24- Clnica Dr. Ghelfon - So Bernado do Campo / SP.................................. 48
Figura 25- Edificio Gois ........................................................................................... 49
Figura 26 - Museu Iber Camargo - Porto Alegre ..................................................... 49
Figura 27- Museu Iber Camargo - Foto Interna ....................................................... 50
Figura 28- Museu Iber Camargo ............................................................................. 50
Figura 29 - Formas Reforadas para lanamento de CAA ........................................ 53
Figura 30 - Lanamento pelo topo da forma.............................................................. 54
Figura 31- Lanamento por baixo da forma............................................................... 55
Figura 32- Espalhamento do CAA sendo medido ..................................................... 57
Figura 33 - Ensaio do Funil ....................................................................................... 58
Figura 34 - Ensaio da Caixa L ................................................................................... 59
Figura 35 - Ensaio do Anel J ..................................................................................... 60
Figura 36 - Radier ..................................................................................................... 62
Figura 37 - Marcao das Paredes ........................................................................... 63
Figura 38 - Montagem das Formas ........................................................................... 64
Figura 39 - Formas Presas com Pinos ...................................................................... 65
1. INTRODUO

A crise econmica de 2008, iniciada nos EUA e depois espalhada pelo mundo em decorrncia
da globalizao econmica e financeira fez com que os governos do capitalismo central tomassem
vrias medidas de interveno para controlar a crise. Nos EUA, o governo Bush elaborou um plano de
socorro aos bancos de investimentos da ordem de mais de um trilho de dlares.

O Brasil inicialmente no foi atingido em cheio pela crise, pois os bancos possuam papis ligado s
hipotecas de alto risco que originaram os problemas. Mas vrios setores sofreram com a contrao de
crdito e pela queda das exportaes e da demanda interna. O resultado foi o avano do desemprego
e a expectativa de desacelerao do crescimento econmico do pas.

Uma das principais medidas tomada pelo governo federal para combater a crise, foi investir no setor
da construo civil, pois um setor muito representativo para a economia nacional, sendo assim, se o
setor voltasse a crescer, o Brasil, estaria de novo no caminho do crescimento econmico.

Segundo a Agncia Brasil (2010) o grande carro-chefe do setor da construo civil foi a criao do
Programa Habitacional do Governo Federal Minha Casa, Minha Vida.
O governo federal est investindo R$35 bilhes para que milhes de brasileiros tenham acesso a casa
prpria. O Minha Casa, Minha Vida viabiliza a construo de 1 milho de moradias para famlias com
renda at 10 salrios mnimos em parceria com estados, municpios e iniciativa privada, vai impulsionar
a economia gerar empregos e trazer reflexos positivos para toda sociedade.

Nos tempos atuais, os concretos convencionais de Cimento de Portland vm


perdendo o seu espao, abrindo possibilidades para novas tecnologias. A tecnologia
tem tido um grande avano nos ltimos tempos, consequentemente fazendo o setor
da construo civil crescer causando a necessidade de novas alternativas de sistemas
construtivos e mtodos de reduo de custos. Por isso novas tecnologias surgem para
atender a grande demanda do mercado atual que cada dia mais procura meios mais
rpidos e mais lucrativos.

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As novas tecnologias vm provocando vrias alteraes nos sistemas
construtivos, obrigando as empresas que esto envolvidas no mercado a procurar
mtodos eficazes que possa atender a grande demanda com agilidade, qualidade e
custo reduzido. Os novos objetivos causados pelas novas criaes tendem precisar
de sistemas alternativos de construo, dentre eles o da racionalizao da construo,
ou seja, evitar o mximo de desperdcio, aproveitando assim, todos os recursos
fornecidos. Para solucionar a racionalizao deve-se resolver outros problemas
envolvidos como: conscincia do desperdcio, prazo, mo-deobra desqualificada,
falta de compatibilidade de projeto x execuo do produto final, e um rigoroso
acompanhamento para superviso da execuo do projeto.

Segundo Oliveira (2002), para que seja elevada a qualidade nos processos de
produo e no produto final e para que haja reduo de custos necessrio aplicar
com xito o incremento dos nveis de industrializao.

Dentre os novos processos est o CAA - Concreto Auto Adensvel, que


considerado um dos maiores avanos na tecnologia da construo civil, pois no
precisa de mo de obra especializada para aplicao de suas formas, havendo
necessidade apenas de fazer uma instruo de como deve ser realizado a montagem
de suas formas tornando assim, o processo mecanizado, parecido com
industrializado.

Seu nome est relacionado com o aumento da produtividade, melhora do


ambiente construtivo, pois, o torna mais limpo, e contribuio da tecnologia
sustentvel do concreto, devido diminuio de desperdcio. No desempenho est
relacionado com as propriedades do seu estado fresco, estudos de propriedades
mecnicas, como: resistncias compresso (f c), a trao (ft) e o mdulo de
deformao longitudinal (Ec), assim com o desenvolvimento relacionados com os
mesmos, tem sido pouco estudado. O que se modifica o que antecede a

13
determinao dos procedimentos mecnicos do concreto, a moldagem dos corpos de
prova com o CAA a nica modificada pois, o adensamento no precisa de vibrao.

As principais caractersticas do CAA so: capacidade de preenchimento nas


formas, por ao exclusiva do seu prprio peso, assim considera-se que o CAA
preenche de forma uniforme, pois no precisa de formas externas. No mbito da
aplicao do CAA em elementos estruturais, apresenta vrias vantagens, tais como:
dispensa os processos de vibrao, evitando assim rudos; aumenta a produtividade
e melhora o ambiente de trabalho (Gomes, 2002). Alm disso, por sua composio
ser feita por agregados finos, estimula-se o uso de resduos industriais, contribuindo
para a diminuio do impacto ambiental. Assim considerado um material com timas
caractersticas para o desenvolvimento tecnolgico ambientalmente amigvel do
concreto (LISBOA, 2004).

A inovao tecnolgica causa algumas barreiras atravs da resistncia dos


prprios usurios que esto acostumados sempre com a tecnologia tradicional e
algumas vezes se ope a aceitar as novas tecnologias.

Herculano (2010) diz que a mo de obra na construo civil possui um peso


considervel no segmento de uma obra, representando entre 25% e 40% do custo do
produto final, fazendo com que o insumo seja o mais utilizado na construo, tornando
justificvel a necessidade de que haja mais investimento na rea.

A comparao dos custos, sistema construtivo e as suas deficincias,


possibilitaram mostrar o processo mais apropriado entre o C.A.A. Concreto Auto
Adensvel x Concreto Convencional no mercado da construo civil na cidade de So
Jos do rio preto SP.

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2. JUSTIFICATIVA

A realizao deste trabalho se d com o intuito de comparar a construo de


uma casa convencional com uma casa usando o CAA. A fim de comprovar a rapidez
na execuo, o corte de desperdcio de materiais no canteiro de obra, menos
necessidade de mo de obra, diminuindo assim o custo e o tornando mais econmico.
Caractersticas buscadas na atualidade, devido escassez de matria prima e o
crescimento urbano, tornando assim esse tipo de projeto sustentvel.

Ser realizada cotaes de preos em lojas de matrias de construo civil e


mo de obra na cidade de so Jos do rio preto SP e a partir destas cotaes ser
composta uma planilha oramentaria com grficos mostrado real custo de cada
sistema construtivo.

A partir das informaes coletadas ser possvel mostrar qual o mtodo mais
vivel para utilizao no mercado da construo civil.

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3. OBJETIVOS

Este trabalho tem como objetivo mostrar uma nova tecnologia na construo
civil com o emprego de formas metlicas buscando demonstrar os benefcios
agregados com o emprego desse sistema, que promove novos valores a todos os
profissionais envolvidos.

3.1. Objetivo Geral

Comparar a viabilidade tcnica, desempenho, produtividade e qualidade de


uma Casa Convencional Vrias matrias como princpio fundamental de sua
construo em relao a uma Casa executada no sistema C.A.A. Emprego de
poucos materiais envolvidos nesse sistema construtivo.

3.2. Objetivos Especficos

Demonstrar o sistema construtivo convencional em relao viabilidade


tcnica, desempenho, produtividade e qualidade

Prospectar as referncias bibliogrficas sobre os sistemas construtivos


propostos.

Estudar o sistema de CAA em relao viabilidade tcnica,


desempenho, produtividade e custo.

Prospectar as referncias bibliogrficas sobre esse sistema construtivo.

Realizar uma anlise comparativa de dois mtodos construtivos,


alvenaria convencional e o concreto auto adensvel.
16
Figura 1 - Planta Baixa (51,05 m)

Destacando que foi desconsiderado as etapas de terraplanagem, fundao,


cobertura, instalaes eltricas e hidrulicas.

17
4. METODOLOGIA

Neste trabalho foram utilizados um procedimento metodolgico, por meio de


pesquisa bibliogrfica, onde foi adquirido dados sobre a histria do tema proposto e
passo a passo dos meios construtivos abordados neste trabalho, possibilitando a
obteno das tabelas e a realizao da concluso.

18
5. HISTRIA DA CONSTRUO NO BRASIL

Figura 2- Edifcio Martinelli (1924)

No sentido mais atual da palavra, a construo no Brasil de maneira tradicional


teve incio com a colonizao do Brasil, desconsiderando para tal, edificaes nativas
no perodo do descobrimento. Porm podemos assumir que os estudos sobre tal se
iniciaram com os primeiros documentos direcionados para o assunto escritos em
terreno brasileiro (ainda que basicamente por portugueses), sendo talvez o mais
antigo destes, o manuscrito Declaraes de obras, escrito em 1684 por Frei
Bernardo de So bento. Que registra os processos tcnicos, dificuldades e solues
adotadas na reforma de um Mosteiro no Rio de Janeiro (comparvel aos atuais dirios
de obras).
19
Desde ento, com o passar dos anos, foi se tornando mais comum a
documentao destes registros, e estudo dos mesmos em mbito tcnico, dando
incio s qualificaes de engenheiros propriamente dito, porm com a distino mais
clara destes com os mestres de obras, pois entendia-se que o engenheiro, com maior
conhecimento tcnico e terico, caberia apenas aplicao de conhecimentos
cientficos elementares como topografia e clculos, e ficando na alada dos mestres
de obras a direo, amparo e aplicao das tcnicas construtivas.

Um evento em particular, amplamente citado e que no poderia deixar de ser


feito neste trabalho, foi o caso do barco de cimento armado de Lambot, apresentado
em 1868 numa feira de demonstraes, onde na ocasio, ningum confiou na poca
(at porque o barco afundou), porm o interesse por este material surgiu com a
possibilidade de forjar blocos substitutos aos de madeira, que apodrecia com o tempo,
e mais tarde, passaria a ser chamado de descobridor do concreto armado.

Na dcada de 1940 houve um crescimento na construo civil com


investimento estatal e militar que fez com que o Brasil passa-se a ser um grande
conhecedor da tecnologia do concreto, e foi considerada a dcada do auge da
Construo Civil. J na dcada de 1950 diminuiu o investimento do estado passando
assim o domnio para iniciativa privada. E assim foi oscilando hora o estado passava
a investir quando envolvia militarismo e era de interesse governamental e hora ficava
por domnio privado, na dcada de 1990 surgiu h preocupao da qualidade que
originou a qualificao na construo, para julgamento das obras.

Mais especificamente ao concreto, os estudos de sua tecnologia tiveram incio


em meados de 1900, com a criao do Gabinete de Resistncia dos Materiais da
Escola Politcnica de So Paulo, atualmente denominado de Instituto de Pesquisas
Tecnolgicas (IPT SP), com a definio de mtodos para ensaios de materiais,
registros dos testes de vrios deles, e implantao da rotina de dosagem do concreto
e controle de sua qualidade.

20
J com o concreto auto adensvel, teve seu conceito e aplicao desenvolvidos
no Japo na dcada de 1980, tendo como mais reconhecido e principal pesquisador,
o Professor Okamura, da Universidade de Tquio. Mas no Brasil, o maior volume de
artigos, pesquisas e propostas para aplicao na construo civil se deu a partir de
2005, hoje (2016), este conceito est amplamente difundido no setor, porm sua
produo e aplicao continua muito baixa, ao menos do ponto de vista das
possibilidades e viabilidade propostos.

Ainda utiliza-se o sistema de construo convencional com alvenaria, para


conjuntos habitacionais, porm este sistema apresenta lenta execuo, alto custo de
mo-de-obra e alto desperdcio de materiais.

21
6. HISTRIA DA CONSTRUO EM SO JOS DO RIO PRETO

So Jos do Rio Preto comeou seu desenvolvimento aps sua emancipao


de Jaboticabal, e assim comearam as construes de grande importncia como a
chegada da Estrada de Ferro de Araraquara (EFA), no ano de 1912, a qual colaborou
para a cidade assumir uma posio importante na rea comercial.

Figura 3- Estrada de Ferro de Araraquara (EFA)

Por conta da ferrovia aumentou o desbravamento da cidade no incio do sculo


XX, outro fator importante foi as lavouras de caf que queriam mais espao para as
plantaes, possibilitando o desenvolvimento da construo civil na cidade. O
desenvolvimento urbano ento precisou de uma melhora na infraestrutura urbana, que
implicou num investimento para cultura e lazer. Construindo assim a Biblioteca
Municipal Dr. Fernando Costa em 1943, que deu sequncia para outras construes.
22
6.1. Principais Construes Antigas:

Frum Municipal

Estao Ferroviria da EFA

Rodovia Municipal e Intermunicipal

S Catedral de So Jos

Praa Shopping

Hotel So Paulo

Galeria Bassitt

Biblioteca Pblica Municipal Dr. Fernando Costa

23
7. MODULAO DA ALVENARIA

A modulao muito importante para a ajudar na economia e na


racionalizao. A realizao da modulao um arranjo arquitetnico onde acerta as
dimenses em planta e tambm definido o p-direito da edificao, atravs das
dimenses de cada unidade, com o objetivo de reduzir o trabalho desnecessrio com
cortes e ajustes na execuo das paredes.

Existe dois tipos de modulao: horizontal e vertical. Os detalhes construtivos


fornecidos em projeto devem conter o mximo de informaes necessrias para a
confeco das paredes. As medidas modulares dos blocos so de fundamental
importncia para a racionalizao da construo. O projeto deve ser sempre da forma
mais objetiva possvel, assim facilitando a sua execuo no que diz respeito
utilizao de outros produtos alm de minimizar o custo da construo. As dimenses
horizontais precisam ser fornecidas em mltiplo a metade do comprimento do bloco,
e na vertical as medidas devem ser fornecidas em mltipla da altura nominal do bloco.
O mais importante que haja uma interao da parte estrutural com a arquitetura
durante a fase de elaborao dos projetos, pois a escolha da modulao define as
possveis dimenses a serem utilizadas no projeto.

24
Figura 4- parte de projeto de modulao de apartamento em so jos do rio
preto (FONTE: Hugo Engenharia)

25
8. TIPOS DE BLOCOS

A primeira definio a ser realizada o tipo de bloco que ser utilizado. Pois
deve ser considerada as caractersticas dos materiais e produtos existentes no local
da construo, para que exista uma escolha segura e econmica.

Existem vrios tipos de blocos: Bloco de concreto, Bloco cermicos, Blocos


Slico-calcrios, todos com variadas dimenses e resistncias.

Figura 5 - Famlia de Bloco de Concreto

26
Figura 6 - Famlia de bloco cermico

O Bloco de concreto fabricado por prensagem e vibrao de concretos com


consistncia seca, dentro de formas de ao com dimenses regulares, devendo ser
curados em local com alta umidade ou no mnimo 7 dias.

Normalmente so posicionados da forma em que os furos estejam na vertical,


facilitando assim que as pequenas reas de argamassa entrem em contato com os
outros blocos para a colagem do mesmo. Utilizados h vrios anos para alvenaria auto
portante e de vedao, no e recomendado em caso que se apresentarem ainda com
umidade elevada, devido ao elevado ndice de retrao e variao de dimenso
(ABNT - NBR 7173,1982).

27
9. AMARRAO DE PAREDES

Vrios estudos realizados, mostram a grande influncia das amarraes entre


paredes estruturais na distribuio de tenses, o que consiste num dos mecanismos
essenciais do seu desempenho estrutural.

Na amarrao da alvenaria nos cantos, o melhor procedimento que satisfaz a


transmisso dos esforos entre painis e uma simples execuo, o fato de alternar
um bloco de cada painel a cada fiada, como mostra a (Figura 00).

A amarrao de paredes ajuda na preveno do colapso progressivo, pois


prov caminhos alternativos para transferncia de foras no caso de ocorrncia de
uma runa provocada por uma ao excepcional e servindo de contraventamento para
as paredes.

Figura 7- modulao das paredes (FONTE: Hugo Engenharia)

28
10. PASSO A PASSO DA CONSTRUO DE CASA CONVENCIONAL

10.1. Radie

O radie uma laje de concreto construdo sobre o solo, alm de apoiar a casa
funciona como contra piso, mas s pode ser usado em caso de terreno com o mesmo
tipo de solo.

10.2. Paredes

Inicialmente realizada a marcao da 1 fiada onde deve estar com preciso,


pois as outras iro ser feitas posicionando os blocos colocados nela. Antes de iniciar
a marcao deve ser estudado bem os projetos de modulao, marcar na laje ou
cintamento os eixos da alvenaria, sempre verificando o esquadro e iniciar a marcao
pelos cantos das paredes externas.

Figura 8 - Marcao de 1fiada

29
Para o Levantamento da Alvenaria devemos utilizar os escantilhes e esticar
as linhas, e em seguida ir aplicando a argamassa de cada bloco da fiada assentada,
sempre seguindo as dimenses certa da junta horizontal, aplicando dois cordes
verticais de argamassa no lado menor do bloco que vai assentar, um de cada lado,
sempre nas dimenses certa. Aps a finalizao das etapas anterior citadas, assenta
os blocos estruturais e coloca no nvel, com a ajuda da linha e da rgua com bolha,
sempre verificando o prumo e o alinhamento do bloco com a ajuda da rgua com
bolha. Continuar com o mesmo procedimento para elevao das paredes.

Figura 9 - Levantamento das Paredes

30
A aplicao da ferragem e grauteamento deve ser verificado sempre em projeto
os locais de chumbamento e posicionamento da ferragem vertical e horizontal das
paredes. E colocada solta a ferragem, tanto na vertical nos furos, quanto na horizontal
nas canaletas dos blocos, o graute deve ser lanado nos furos dos blocos no mximo
a cada seis fiadas e nas canaletas dever ser lanado ao longo da fiada da mesma.

Composio Graute: Cimento, areia e pedrisco e bastante gua, para


preencher todos os vazios.

Figura 10 - Marcao dos pontos da ferragem vertical

31
Figura 11 - Grauteamento da canaleta

As instalaes hidrulicas descem por "shafts" ou nas paredes com espessura


menor e quando na horizontal so colocadas na canaleta, onde depois so
preenchidas. Os eletrodutos passam pelo furo dos blocos e so posicionados
medida que se levanta a parede. Os blocos com rasgos que sero utilizados para
caixas de interruptores e tomadas devem ser assentados nos lugares
correspondentes, conforme as paginaes. Deve ter uma grande ateno para o lugar
certo de assentamento dos blocos com rasgos para as caixas.

Figura 12 - Instalaes Hidro Sanitrias

32
Figura 13 - Instalaes Eltricas

10.3. Lajes

10.3.1. Montagem das lajes


As vigotas tm que se apoiar pelo menos 5cm de cada parede, as lajotas
devem ser encaixadas sobre as vigotas, onde a primeira e a ltima carreira
de lajotas podem ser apoiadas na cinta de amarrao.

10.3.2. Escoramento
Quando o vo a ser vencido for menor que 3,40 m, coloca-se uma fileira
de pontaletes para escorar as vigotas, se o vo for maior (3,40 5m), as
vigotas devem ser escoradas com duas fileiras de pontaletes. Os
pontaletes devem ser um pouco maiores que as paredes, pois as lajes
devem ficar um pouco curvadas para cima.

10.3.3. Acabamento

Faz as instalaes hidrulicas e eltricas, coloca-se os portais das janelas e


portas, faz o reboco das paredes, passa o impermeabilizante, coloca-se os pisos, e
por fim realiza a pintura.

33
10.4. Vantagens da Casa Convencional

Grande aceitao no mercado por ser um mtodo tradicional

Mo de obra disponvel em vrios lugares

Isolamento Acstico

Isolamento Trmico

Estanqueidade a gua

Resistncia Mecnica

Resistncia ao Fogo

Grande durabilidade dos componentes Cermicos pode ser considerada


infinita (durabilidade maior que 1.000 anos)

Produo do bloco de alvenaria sem gerao de resduos prejudiciais ao


meio ambiente

10.5. Desvantagem da Casa Convencional

Necessidade de muita mo de Obra o que se refere a muito funcionrio


em um nico local de trabalho podendo ocasionar acidente trabalhista

Demora na execuo de uma parede de Alvenaria

Requer revestimentos adicionais nas paredes para ter textura lisa

Alvenaria considerada Antimoderna por ser uma tcnica antiga.

Grande quantidade de Resduos necessidade de vrios materiais para


uma nica parede

34
11. HISTRIA DO C.A.A

Figura 14 - Lanamento de concreto

No ano de 1983, se discutia no Japo problemas voltados durabilidade de


estruturas de concreto, que promoveu problemas para a sociedade japonesa. A queda
na qualidade das peas estruturais no Japo ocorreu devido falta de mo de obra
na indstria da construo japonesa.

Em 1983, Okamura pensou em adaptar para as estruturas convencionais os


concretos resistentes lixiviao. Esse concreto possua resistncia segregao
devido ao aditivo modificador de viscosidade, a base de polmeros solveis em gua.

Mas no foi suficiente para satisfazer o esperado, por dois motivos: a grande
viscosidade impedia eliminaes de bolhas de ar aprisionadas na massa do concreto
e a compactao deste em reas altamente reforadas com armaduras era
complicada. Para o concreto fluir uniformemente atravs de barras de ao, a tenso
de cisalhamento da argamassa deve ser pequena.

Esta tenso surge na argamassa, devido ao deslocamento das partculas do


agregado grado. Okamura concluiu que a tenso de cisalhamento da argamassa
dependeria da relao gua/aglomerante, e que existia uma relao tima para a
menor tenso. Mas surgi um novo problema: aumentando a relao
gua/aglomerante, aumenta a fluidez do concreto, mas ao mesmo tempo, diminui sua
viscosidade.

35
Por isso que para a produo de concreto auto adensveis praticamente
obrigatrio o uso de aditivos superplastificantes e recomendvel o uso de
modificadores de viscosidade, o primeiro para aumentar a fluidez e o segundo para
aumentar a viscosidade do concreto. Aps este estudo de todas essas informaes,
em 1988, foi desenvolvido o primeiro concreto auto adensvel.

Na Sucia, projetos e pesquisas sobre o CAA tiveram nicio a partir dos anos
90. Estudos sobre a utilizao de diferentes tipos de fileres e critrios de bloqueio para
agregados britados e seixos, em ensaios na Caixa L, foram significativos (Van, 1994;
Tangtermsirikul et al., 1995; Peterson et al., 1996). A pesquisa da reologia do concreto
e da pasta de cimento em 1992 e serviu de base para o mtodo de dosagem de
Peterson et al. (1996).

Uma das suas caractersticas de fluir com facilidade dentro das formas,
passando pelas armaduras e preenchendo os espaos sob o efeito de seu prprio
peso, sem o uso de equipamento de vibrao. Para lajes e caladas, por exemplo, ele
se auto nivela, eliminando a utilizao de vibradores e diminuindo o nmero de
funcionrios envolvidos na concretagem, o que ocasiona na diminuio de custo. Com
outra caracterstica de diminuio dos servios, e reduo no preo da mo-de-obra,
pois os operrios no precisam ser especializados para a realizao da amarrao,
montagem, concretagem desforma e instalao como mostra a figura abaixo.

Figura 15 - Operrios multifuncionais executando as tarefas

36
Aps alguns anos pela universidade de Tquio o CAA desenvolvido e tem
seu primeiro prottipo produzido por Ozawa para resolver o problema de
adensamento (GOMES e BARROS, 2009). O CAA surge na Europa na dcada de 90
e aps esse ocorrido, em todo o mundo se desencadeia uma seria de estudos. Sua
primeira utilizao ocorreu no Japo em 1997 naquele pas, com concretagem das
ancoragens de concreto da ponte metlica de maior vo livre do mundo.

Este sistema pode ser utilizado em obras de vrios portes, no entanto


aconselhado para empreendimentos que tenha alta repetitividade, devido a utilizao
de formas pr-moldadas. Podendo ser usados na construo de sobrados e edifcios.
Segundo ABCP (2007), so utilizados na edificao de edifcios com at 6
pavimentos, edifcios de at 9 pavimentos apenas com esforos de compresso. O
autor relata ainda que h, inclusive, exemplos de edifcios de at 30 pavimentos.

Figura 16 - Empreendimento com repetitividade (HESKETH, 2009)

A criao deste mtodo se baseia na produo industrial tanto de materiais e


equipamentos, modulao, controle tecnolgico mecanizao, e multifuncionalidade.
Segundo ABCP (2007), a obra realizada como em uma linha de montagem e, neste
processo, possvel ter um produto homogneo em qualquer estado brasileiro,
possibilitando que uma empresa possa construir sede e filiais idnticas. (CICHINELLI,
2009).
37
Por reduzir atividades manufaturadas e improvisos, diminuir o nmero de
operrios, e aumentar a produo em menor quantidade de tempo, ABPC (2007)
explica que o sistema se torna vivel a partir de escala, padronizao, velocidade e
planejamento sistmico.

Alm da rapidez e da diminuio de custos, o sistema tambm diminui as


etapas da construo e o desperdcio. No sistema de alvenaria convencional, a casa,
depois de construda, tem suas paredes quebradas para que se possa fazer as
instalaes hidrulicas. O que no ocorre no sistema de concreto auto adensvel, as
instalaes porque ambas j vm dentro da estrutura, no h despesa com operrios,
uma vez que, quebrar as paredes j construdas para fazer instalaes gera
desperdcio, e consequentemente, resduos (JUSTUS, 2009). No sistema Parede de
Concreto o desperdcio mnimo e gera cerca de 80% menos resduos
(D'AMBROSIO, 2009).

Figura 17 - Residuo em consequencia de desperdicio de mo de obra

38
A Ponte Akashi - Kaikyo com inaugurao em 1998, com um vo livre de 1991
metros, consumiu em suas ancoragens cerca de 290.000m de Concreto Auto -
Adensvel. Os motivos da utilizao do C.A.A. nesta obra foram: execuo rpida,
sem necessidade de adensamento o qual dificultaria o trabalho por se tratar de um
grande volume e qualidade final do concreto.

Figura 18 - Vista da Ponte (Akashi)

Figura 19 - Ancoragem 4 da ponte Akashi

39
Billberg (1999), cita o Japo como o Pas pioneiro no estudo de mtodos
cientficos do CAA, em funo disso as primeiras obras de vulto tiveram inicio neste
Pas, logo em seguida se estendendo para a Sucia e vrios outros Pases da Europa.
Atualmente, tendo se estendido pelo Mundo inteiro, inclusive no Brasil.

O CAA tambm tem sido bastante utilizado em elementos pr-fabricados,


principalmente com grande concentrao de armaduras, onde o concreto
convencional tem dificuldade para preencher os seus vazios.

Aps os estudos comearem a ser realizados por entidades americanas desde


2008 para normatizao, padronizao e especificaes do CAA, vem contribuindo
para que sua aplicao seja cada vez maior.

No Brasil em 1970, um concreto auto adensvel, com caractersticas diferentes


era utilizado em concretagem submersas, como na ponte de Nitri e nas paredes
diafragmas da Estao So Bento do metr de So Paulo. J em 2004 surgiu as
primeiras aplicaes em edifcios em cidades como Goinia, Belo Horizonte,
Florianpolis e Porto Alegre.

40
12. DEFINIES

O Concreto Auto Adensvel definido por trs principais caractersticas:


fluidez, habilidade passante e resistncia segregao.

Figura 20 - Ensaio de Concreto Auto Adensavel

FLUIDEZ: a propriedade que a mistura tem de fluir dentro da frma e


preencher os espaos vazios.

HABILIDADE PASSANTE: a capacidade do concreto escoar sobre a frma,


passando pelas armaduras sem obstruo do fluxo ou segregao.

RESISTNCIA SEGREGAO: a propriedade que define a capacidade do


CAA de manter-se coeso ao fluir dentro da frma.

41
13. FABRICAO DO C.A.A

Os mtodos de dosagem do CAA so bem diferentes dos utilizados para os


concretos convencionais, mas tambm so empricos. No CAA as dosagens das
misturas so comandadas pelas propriedades de fluxo no estado fresco.

Mesmo considerando que na mistura do CAA, aja os mesmos componentes de


um concreto convencional, observa-se uma diferena no seu comportamento
reolgico, e em suas propriedades no estado fresco, que garantem a sua alta
resistncia segregao e deformibilidade. Mas para isso acontecer s possvel
pelo uso de aditivos, minerais e qumicos, diferentes do concreto convencional, tais
como:

13.1. Aditivos

Aditivos so materiais adicionados ao concreto durante o processo de


misturaro, em pequena quantidade em relao massa de cimento, para se
modificar as propriedades frescas ou endurecidas do concreto.

13.2. Aditivos Minerais

Slica ativa
Cinza volante
Escria de alto-forno
Pozolanas
Cinza da casca-de-arroz
Resduo de serragem de mrmore
Granito

42
13.3. Aditivos Qumicos

Superplastificantes

Modificadores de Viscosidade

Entre outros

13.4. Materiais e Propores das Misturas

Como j foi dito no CAA utiliza os mesmos componentes do concreto


convencional, porem com adio de aditivos. Agora iremos observar os materiais que
so usados e as suas dosagens.

Os materiais constituintes do CAA devero obedecer s exigncias da EM 206-


1 Especificao, desempenho, produo e conformidade do concreto. Os materiais
so adequados para o uso em concreto, quando no contiverem ingredientes que
prejudicam, em tais quantidades, que possam comprometer a qualidade, a
durabilidade, ou provocar corroso nas armaduras.

13.5. Cimento

O cimento no especfico para a fabricao do CAA, geralmente, porm deve


satisfazer as exigncias da EN 197-1 Composio, especificaes e critrios de
conformidade de Concreto. Mas o mais utilizado o Portland. S que alguns estudos
esto recomendando cimentos com algumas modificaes, como:

A adsoro do aditivo superplastificante pelas partculas do cimento ocorre


preferencialmente nos aluminatos (Alumnio triclcico C3A e Ferroaluminato
tetraclcico C4AF). A quantidade desse composto deve ser de 10%, para que ocorra
adsoro mais uniforme.
43
O CAA apresenta uma grande quantidade de finos, na sua composio, o que
gera um alto volume de pasta, e reduz a quantidade de agregado grado. O que gera
uma necessidade mais de cimento, aumentando assim o custo e calor de hidratao
do concreto, para combater esses gastos a mais, utiliza-se fileres e/ou pozolanas, e
cimentos a base de belita (forma impura C2S, que quando utilizado em maior
proporo no cimento, se torna bem menos reativo, assim liberando menos calor na
hidratao), assim diminuindo o calor no CAA, (GOMES, 2002).

observado o consumo mnimo de 350 kg/m e o mximo 550 kg/m para a


obteno do CAA (KHAYAT, HU e MONTY, 1999; ERNARC e GOMES, 2002;
WESTERHOLM, 2003; LISBOA, 2004).

13.6. Agregados

Os agregados devem atender as exigncias EM 12620 Agregados para


Concreto. Para a obteno de auto-adensibilidade no CAA, precisa-se de um alto
volume de pasta e menor quantidade de agregado grado, algumas recomendaes
so:

O volume do agregado mido 40% do volume da argamassa, e para o


agregado grado, a quantidade utilizada no concreto de 50% do volume de slidos
(OKAMURA, 1997 apoud GOMES, 2002).

Os agregados devem respeitar as exigncias da EM 12620. Assim o agregado


grado deve ser de 16mm 20mm. J o mido, qualquer areia serve, contanto que
esteja totalmente limpa (EFMARC, 2002).

44
13.7. Aditivos Minerais

Estes so usados em grades quantidades, e com particularidades que o


construtor necessita. So muito finos. Para a fabricao do CAA tem na maior parte
pelos finos, para obteno dos resultados desejados, esses aditivos so necessrios,
mas tem de ser tomar cuidado para no afetar o fator a/f, gua em relao aos finos
(cimento + gua).

Estudiosos variam na quantidade, mas recomendam que a relao a/f , deve


ser, 0,9 1,1 (EFNARC, 2002).

13.8. Aditivos Superplastificantes

Esses aditivos so conhecidos por diminuir o teor de gua. Para obter a


dosagem correta, recomenda-se que tem uma relao com a massa, ou argamassa,
(sp/c). Alguns estudos apontam que o teor mximo de superplastificantes deve ser at
promover aumento da fluidez.

13.9. gua

A quantidade de gua, determinada pela relao a/c, quanto mais gua, maior
a deformidade e menor a viscosidade da mistura. Parte da gua pode ser substituda
por superplastificantes .Assim o fator a/f , ser em torno de 0,3 0,5, na massa

45
13.10. Formas

So recomendadas para este sistema construtivo trs tipos de formas, que so:

Frma metlica : Utilizam quadros e chapas metlicas de vrias espessuras.


As chapas de ao so consideradas mais resistentes, no entanto, em alguns
casos so utilizadas as chapas de alumnio que, alm de ser uma material leve
bastante resistente. O custo das formas metlicas so alto, mas , dentre as
opes aqui relacionadas a que mais pode ser reutilizada (PINI, 2009).

Frma mista: So compostas por painis de madeira e peas metlicas. Se


bem cuidadas, as partes metlicas podem ter durabilidade infinita. (ABCP,
2007).

Frma Plstica: So chapas e quadros feitos com plstico reciclvel, e por


isso mesmo, no so reutilizados mais que 100 vezes, porm possui baixo
custo. (ABCP, 2007).

Figura 21- Trs modelos de formas que so utilizadas no sistema

46
14. ALGUMAS CONSTRUES COM C.A.A NO BRASIL

Utilizado no Metr em So Paulo, neste caso na Chcara Klabin, por causa da


grande trabalhabilidade e coeso, sendo preenchido com CAA.

Figura 22- Metr chcara Klabin - SP

J em So Bernardo do Campo, uma construtora fez um edifcio para clnica


do Dr. Ghelfon (DIAGNOSTICOS) onde possui muita radioatividade por ser
especializada em tratamentos radioterpicos. Evitando assim o barulho e colocando
nos padres tcnicos exigidos, para a radioatividade no passar das paredes para
os vizinhos.

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Figura 23- Clnica Dr.Ghelfon - So Bernado do Campo/SP

Figura 24- Clnica Dr. Ghelfon - So Bernado do Campo / SP

Uma obra em Gois, foi utilizado o CAA, obteve-se reduo de 70% de


trabalhadores. Por exemplo, enquanto a concretagem de uma laje com CCV precisou
de 13 operrios, a mesma concretagem CAA contou apenas com 4 trabalhadores e
com uma velocidade 300% maior, apresentando mais qualidade na execuo, no
acabamento, no nivelamento, e consequentemente, na durabilidade do edifcio.

48
Figura 25- Edificio Gois

O museu Iber Camargo, em Porto Alegre. Comeou com o concreto


convencional, mas no deu resultado esperado, por isso foi concludo com CAA
branco, pois a qualidade do acabamento era muito melhor.

Figura 26 - Museu Iber Camargo - Porto Alegre

49
Figura 27- Museu Iber Camargo - Foto Interna

Figura 28- Museu Iber Camargo

50
15. CARACTERSTICAS E APLICAES DO CAA

De acordo com a EFNARC (2002), um concreto pode ser considerado auto-


adensvel, caso apresente trs propriedades fundamentais: fluidez, resistncia
segregao e habilidade passante.

Fluidez definida como a capacidade de fluir dentro da forma preenchendo


todos os espaos do concreto auto-adensvel. A capacidade de movimentao pela
forma, passando por entre as armaduras sem obstruo do fluxo ou segregao
chamado de Habilidade passante. Enquanto Resistncia segregao a
capacidade do concreto de se manter coeso, sem haver separao entre a pasta de
cimento e os agregados.

Na produo do concreto auto-adensvel, utiliza-se os mesmos materiais que


constituem o concreto tradicional vibrado (cimento, gua, agregados, adies e
aditivos), mas em propores diferentes. Geralmente o CAA apresenta menor teor de
agregados grados e maior teor de finos (adies minerais ou filers), agregados
midos e aditivos superplastificantes.

Em certas situaes, aditivos modificadores de viscosidade tambm so


usados nesses concretos. Segundo o SCC European Project Group (2005), so
considerados finos os materiais com dimenso mxima de 0,125mm. Os CAA que
precisam se movimentar ao longo de maiores trechos horizontais necessitam de maior
teor de finos, aproximadamente 30% a mais que os concretos vibrados e at
aproximadamente 600 kg/m3. Aqueles que no precisam ter essa capacidade podem
ter apenas cerca de 10% a mais de finos, mas, para evitar a segregao, um aditivo
modificador de viscosidade pode ser necessrio.

Os primeiros tm menor relao gua/cimento e relao gua/aglomerante,


consequentemente, maiores resistncias (fib, 2009). No meio tcnico brasileiro,
costuma-se chamar os CAA com maior capacidade de se movimentar de auto-
nivelantes e os outros de auto-adensveis. Porm para este trabalho, esta
denominao foi ignorada.

51
Varios tipos de cimento podem ser utilizados para a produo de CAA. A sua
escolha definida conforme as necessidades e disponibilidade especficas para cada
obra e regio. As adies so geralmente usadas para manter e aumentar a coeso
do concreto no estado fresco, alm de acarretar o aumento no teor de finos, com
consequente aumento na densidade da pasta e assim dificultando a penetrao de
agentes agressivos e assim melhorando a zona de transio pasta-agregados.

A fluidez e a habilidade passante so influenciados diretamente pelo tamanho


e forma do agregado grado do CAA. Quanto mais esfricas as partculas, menor a
probabilidade de existirem bloqueios e portanto maior a fluidez da mistura, uma vez
que h uma reduo no atrito interno.

Outra forma de se evitar os bloqueios a limitando a dimenso mxima do


agregado, normalmente de 12 a 20mm (SCC EUROPEAN PROJECT GROUP, 2005).
A funo dos aditivos plastificantes e superplastificantes a reduo da quantidade
de gua na mistura e/ou de aumentar a fluidez do concreto fresco. J os modificadores
de viscosidade resultam em aumento da coeso, prevenindo-se, assim, a exsudao
e a segregao.

Aditivos tambm so usados para minimizar os efeitos de variao na umidade


dos agregados, fazendo assim com que o CAA se torne mais robusto e menos
sensvel s pequenas variaes na proporo e condio dos materiais utilizados em
sua composio. Mesmo com o uso de modificador de viscosidade, fundamental um
rigoroso controle dos materiais utilizados, bem como suas respectivas dosagens, a
fim de evitar uma perda de habilidade passante e coeso, uma vez que o CAA bem
mais sensvel que o concreto vibrado.

Como a produo de concretos auto-adensveis envolve inmeros tipos de


componentes, no existe uma constituio pr-determinada para a fabricao do
CAA. Diferentes mtodos de dosagem tm sido propostas e testadas com exito. Como
exemplo, podem ser citados os mtodos de Gomes, Gettu e Agull (2003) (apud
GOMES e BARROS, 2009) e Tutikian (2004). De maneira geral, o CAA pode ser
dosado diretamente no canteiro de obras ou em centrais de concreto e seu
lanamento pode ser feito da mesma maneira que os concretos vibrados.

52
16. TIPOS DE FORMAS E LANAMENTOS

Devido sua alta fluidez, as formas para o CAA precisam de uma vedao
muito melhor e em elementos de grande altura necessita-se de maior enrijecimento,
principalmente em sua parte inferior, devido a variao das presses nas formas
geradas na aplicao deste concreto, apesar da ausncia de vibrao.

Figura 29 - Formas Reforadas para lanamento de CAA

A parcela relevante do custo total de uma obra so as formas, visando


investigar a presso mxima exercida pelo CAA nas formas vrios estudos tm sido
feitos e tm sido medidas presses nas formas da ordem de 30% a 100% da
hidrosttica em concretagens com CAA (Koehler, Keller e Gardener, 2007). Isto ocorre
devido s diversas variveis que afetam essa presso: composio do concreto (tipo
de finos e teor; relao gua/aglomerantes; tipo de aditivos e teor; teor, tipo e
granulometria dos agregados), condies de concretagem (tipo de lanamento e

53
velocidade; temperatura do concreto e do ambiente), caractersticas da forma
(dimenses, 7 material, uso de agente desmoldante, rugosidade da superfcie) e
armaduras existentes dentro da forma. Geralmente falando os concretos com maiores
teores de finos (consequncia menor teor de agregado) e maior relao
gua/aglomerantes e teor de superplastificante exercem maior presso lateral nas
formas. Grande velocidade de lanamento do concreto e pequena temperatura tende
a gerar maior presso na forma. A presso tende a ser maior quando se usam formas
rgidas e lisas. Segundo RILEM (2006), em formas verticais com concretagem pelo
topo, pode haver lanamentos com alturas de queda de 8 metros, mas alturas de 1 a
3 metros so mais comuns. Quando a concretagem e realizada pelo fundo, em vez de
pelo topo, ajuda a evita as bolhas de ar que possam vim aparecer na massa de
concreto. Experincias demostram que importante executar o lanamento do
concreto autoadensvel com uma numerao razovel de mangueiras ou caambas,
sempre visando preencher as formas de maneira simtrica e evitando assim que o
CAA percorra grandes distncias. Segundo Ouchi et al. (s.d.), os CAA podem
percorrer cerca de 15m a 20m sem haver segregao, sendo recomendvel a
distncia mxima de cerca de 10m. Para evitar as bolhas de ar entre as camadas ou
entre o concreto e a forma as camadas de CAA devem ter pequenas espessuras.

Figura 30 - Lanamento pelo topo da forma

54
Figura 31- Lanamento por baixo da forma

55
17. ENSAIOS DE CARACTERIZAO NO ESTADO FRESCO

Os ensaios para o concreto auto-adensvel so os mesmos que para o


concreto vibrado no seu estado endurecido, o que no ocorre para o estado fresco.
Algumas caractersticas que devem ser verificadas no estado fresco so viscosidade,
habilidade passante, fluidez e a resistncia segregao. Existe algumas noramas
americanaS, europeias e brasileiras para o controle do CAA no estado fresco:

Ensaio de Espalhamento - ASTM C 1611-09b


Ensaio do Anel J- ASTM C1621-09b
Ensaio de resistncia segregao - ASTM C1610-06a e ASTM 1712-09
Ensaio de espalhamento - EN 12350-8:2010
Ensaio do funil V - EN 12350-9:2010
Ensaio da caixa L - EN 12350-10:2010
Ensaio de resistncia segregao - EN 12350-11:2010
Ensaio do anel J - EN 12350-12:2010
Classificao, controle e aceitao - NBR 15823-1:2010
Ensaio de espalhamento - NBR 15823- 2:2010
Ensaio do anel - NBR 15823-3:2010
Ensaio da caixa L - NBR 15823-4:2010
Mtodo do funil V - NBR 15823-5:2010
Ensaio de resistncia segregao - NBR 15823-6:2010

Segundo EN 206-9:2010 (BSI, 2010) , as informaes dadas pelos ensaios das


normas europias referem-se s propriedades que constam na tabela 2.1.

56
O ensaio de espalhamento o mais executado e recomendado, na amostra de
concreto e avaliada a fluidez do mesmo. Basicamente utiliza-se nele o mesmo
equipamento do ensaio de abatimento de tronco de cone, porem mede-se o
espalhamento do concreto e o tempo de escoamento (T500).

Figura 32- Espalhamento do CAA sendo medido

57
O valor adequado do espalhamento varia conforme as necessidades de projeto,
mas, usualmente, deve ficar entre 600 mm e 750 mm com tempo de escoamento entre
2 s e 7 s. O funil V outro ensaio bastante utilizado, que caracteriza a viscosidade e
a habilidade passante do concreto auto-adensvel. Este ensaio consiste em medir o
tempo necessrio para que uma amostra de cerca de 12 litros de CAA flua totalmente
atravs do orifcio no fundo do funil.

Figura 33 - Ensaio do Funil

Para avaliar a habilidade passante do concreto autoadensvel atravs de


espaos pequenos ou barras de armadura sem que haja segregao ou bloqueios
o da Caixa L, com 2 ou 3 barras de ao (figura 2.5). Em uma caixa com formato em L,
com uma porta na base da parte vertical e com duas ou trs barras lisas com dimetro
de 12,5 mm eqidistantes entre si. O espaamento entre as barras de 58 mm ou de
58 mm respectivamente. O concreto colocado na parte vertical da caixa com a porta
fechada. A porta ento levantada e, quando o concreto para de fluir, so medidas
as distncias verticais no fim da parte horizontal (H2) e logo atrs da porta (H1). A
habilidade passante (PA) caracterizada pela relao entre H2 e H1, como mostrado
na figura 2.5.

58
Figura 34 - Ensaio da Caixa L

Uma variao deste ensaio o do Anel J (ensaio do concreto no confinado).


Neste mtodo so utilizados os aparatos do ensaio de espalhamento alm de um anel
metlico com barras de ao. O procedimento semelhante ao do espalhamento, mas
o molde tronco-cnico fica na posio invertida e antes da retirada do molde o anel J
posto em cima da placa de base.

Segundo a NBR 15823-3:2010, os resultados deste ensaio so o dimetro final


mdio atingido pela massa de concreto (como no ensaio de espalhamento), a
diferena entre os dimetros mdios obtidos no ensaio de espalhamento e neste
ensaio e a observao de alguma obstruo passagem do concreto pelas barras do
anel J.

59
Figura 35 - Ensaio do Anel J

Um dos ensaios para avaliar a resistncia segregao do concreto o


chamado Sieve segregation resistance test. Depois da amostra de CAA ser
separada, ela tampada e descansa por 15 minutos. Para ento, ser observado se
houve alguma migrao de gua para a superfcie de concreto (exsudao).

Aps esta etapa, o concreto da parte superior da amostra (independente do


resultado) peneirado (com abertura de 5 mm) por 2 minutos. A taxa de segregao
(SR) a relao entre a massa da amostra total e a da que atravessa a peneira.

A NBR 15823-6:2010 considera o mtodo da coluna para avaliar a resistncia


segregao, onde utilizado um tubo de PVC, seccionado em trs partes. A coluna
preenchida com a amostra de concreto e aps 20 minutos da moldagem, so
retiradas pores de concreto do topo e da base da coluna, das quais so separados
os agregados grados, os quais, depois de limpos e secos, so pesados.

A avaliao feita em funo da diferena percentual entre as massas de


agregado grado das pores de concretoretiradas da base e do topo da coluna;
quanto menor esta diferena maior a resistncia segregao do concreto.

Existem outros ensaios que podem tambm ser utilizados para avaliar as
propriedades do CAA no seu estado fresco, como o Orimet (Orimet Test), Tubo-U (U-
Pipe Test) e Coluna de Rooney (Settlement Columm Test), (GOMES e BARROS,
2009). A tabela 2.2 apresenta a classificao dos CAA.
60
Segundo a NBR 15823-1:2010, os ensaios de realizao obrigatria no campo
so os de espalhamento e o do Anel-J.

61
18. PASSO A PASSO DE CONSTRUO DE CASA COM AUTO ADENSVEL

18.1. Radier

Para realizar o radier e preciso ter o terreno completamente nivelado, fazer o


posicionamento das tubulaes de esgoto, hidrulica, eltrica que devem ser
embutidas no radier e nas paredes essas peas devem ser assentadas com
argamassa ou cimento para em seguida fazer a colocao da lona plstica e
concretagem da mesma, assim diminuindo o risco de deslocamento das tubulaes.

A lona deve cobrir toda a rea do terreno a ser concretada para ter uma boa
cura do concreto e impermeabilidade do mesmo evitando tambm que o concreto
sofra perca de agua e contaminao da armadura do radier com a terra.

Deve ser feita a colocao de espaadores (tipo: pastilha plstica) garantindo


o recobrimento de 3,0 cm evitando problemas futuros com enfraquecimento da laje.

A armadura e feito com telas em toda a rea a ser concretada.

O concreto dever ter slump de 8+/- 2 facilitando assim a concretagem.

Aproveitar o concreto ainda fresco para fazer o encaixe do tubo de entrada de


gua

Dever ser mantido o concreto mido no mnimo 3 dias, com principal ateno
nos dias mais quentes para evitar futuras fissuras e deformaes que podero
ocasionar patologias nas paredes.

Figura 36 - Radier

62
18.2. Marcao das Paredes

Dever ser feita a marcao das paredes no radier criteriosamente, levando em


conta os estudos necessrios para execuo da mesma (gabarito, tubulao,
cantoneira).

Em seguida deve se fixar com cuidado as cantoneiras no cho com pregos de


ao em cima da marcao, sempre continua sem interrupes nos vos.

Figura 37 - Marcao das Paredes

63
18.3. Paredes

Devem ser feitos kits de telas cortadas e dobradas com kit hidrulico e kit
eltrico para fixao simultnea da mesma nas paredes.

Antes da aplicao dos painis deve ser aplicado o desmoldante em toda rea
que ter contato com o concreto e tambm nas laterais, interface de painel com painel.

Figura 38 - Montagem das Formas

A montagem deve ser iniciada sempre pelo eixo da parede central ou banheiro
facilitando o fechamento no esquadro dos painis.

Em sequncia da montagem, deve verificar o prumo e o alinhamento com


principal ateno nos vos de portas e caixilhos, alinhando tambm os furos das
formas para encaixe dos pinos e faquetas.

64
Figura 39 - Formas Presas com Pinos

Montar andaimes de at 2m de altura formando guarda corpo dispensando


assim o uso de cinto e cabo guia que prendem os trabalhadores (NR18), para evitar
acidentes e quedas durante o lanamento do concreto.

No lanamento do concreto dever ser utilizado bomba estacionaria evitando


grande volume de concreto em um mesmo ponto e quando finalizado a concretagem
deve ser feita a lavagem das formas com bomba a vcuo a distncia.

Antes de cada concretagem programar os caminhes com intervalos que no


cause interrupo na concretagem de cada conjunto de casa, verificando sempre a
fluidez, densidade, slump e extrair o corpo de prova do concreto em todos os
caminhes.

No perodo da cura manter todas as paredes midas nos 3 primeiros dias aps
a retirada das formas para que no ocorra fissuras por retrao do concreto.

Fazer o tamponamento dos furos de ancoragem nas paredes alisando bem com
a argamassa deixando-a rente a parede e raspar bem as paredes para retirar toda
rebarba de concreto evitando assim futuros problemas a pintura como marcas
indesejadas.

65
18.4. Vantagens da Casa com C.A.A.

Reduo do Tempo de Obra

Diminuio da mo de obra

Aperfeioamento da Superfcie onde aplicado

Durabilidade

Liberdade de formas e dimenses

Concretagem em locais de difcil acesso

Dispensa Vibrao

Mais seguro, devido a diminuio de pessoas

Elimina Rudos

Sustentvel

Diminuio do custo de aplicao por metro cbico de concreto

Garantia de excelente acabamento em concreto aparente

Permite bombeamento em grandes distncias horizontais e verticais

Menor tempo para aplicao.

Fcil adensar

66
18.5. Desvantagens da Casa com C.A.A.

Por ser bastantes fluido, necessrio a execuo de barreiras, para que


possa impedir que o concreto nivele em desnveis como: degraus e
outros.

Os aditivos so sensveis a temperaturas superiores a 30C e umidade


relativa do ar de 50%, com isso necessita da utilizao de gelo na gua
de amassamento do concreto, resfriamento dos agregados e
concretagem noturna.

Para transporta-lo necessita-se de maiores cuidados.

67
19. LEVANTAMENTO DE MATERIAIS PARA UM CONJUNTO HABITACIONAL DE
550 CASAS COM 51,05M DE REA CONSTRUDA PARA MATERIAIS E MO
DE OBRA.

Tabela 1 Alvenaria Convencional (Material)

ALVENARIA CONVENCIONAL MATERIAL

TOTAL
ITEM UNID QUANT FORN. A FORN. B FORN. C
(MENOR)

Blocos
R$ R$ R$ R$
Cermicos P 997.150,00
0,60 0,57 0,60 568.375,50
(9x19x29cm)

Cimento (trao R$ R$ R$ R$
Kg 186.982,81
1-2-8) 0,35 0,59 0,48 65.443,98

Cal (trao 1-2- R$ R$ R$ R$


Kg 373.965,63
8) 0,54 0,59 0,46 172.024,19

Areia Mdia R$ R$ R$ R$
m 5.385,11
(trao 1-2-8) 94,60 65,00 70,00 350.031,83

Unid x R$ R$ R$ R$
Betoneira 367,00
Ms 225,00 250,00 240,00 82.575,00

Armadura para R$ R$ R$ R$
Kg 22.000,00
Amarrao 4,48 4,60 4,19 92.180,00

R$
Total
1.330.630,50

68
Tabela 2- Alvenaria Convencional (Mo de Obra)
ALVENARIA CONVENCIONAL MO DE OBRA
FORN. FORN. FORN. TOTAL
ITEM UNID QUANT
A B C (MENOR)
Execuo de R$ R$ R$ R$
Alvenaria m 63.525,00 25,00 22,00 27,00 1.397.550,00
R$
Total 1.397.550,00

69
Tabela 3 CAA (Material)
CAA MATERIAL
FORN. FORN. FORN. TOTAL
ITEM UNID QUANT
A B C (MENOR)
R$ R$ R$ R$
Concreto (CAA) m 4.786,76 280,00 290,00 240,00 1.148.822,40
R$ R$ R$ R$
Bombeamento m 4.786,76 20,00 30,00 25,00 95.735,20
Formas Metlicas R$ R$ R$ R$
(locao mxDia) mxDia 444.675,00 0,31 0,35 0,38 137.849,25
Telas para Armao R$ R$ R$ R$
da Parede (EQ-138) kg 131.635,90 5,84 5,79 6,10 762.171,86
R$
Total 2.144.578,71

70
Tabela 4 - CAA (Mo de Obra)

CAA MO DE OBRA

TOTAL
ITEM UNID QUANT FORN. A FORN. B FORN. C
(MENOR)

Montagem
R$
de Formas m 63.525,00 R$ 13,00 R$ 18,00 R$ 13,00
825.825,00
Metlicas

Aplicao R$
m 4.786,76 R$ 9,50 R$ 10,00 R$ 11,00
do CAA 45.474,22

R$
Total
871.299,22

71
20. CUSTO TOTAL EQUIPAMENTO X MO DE OBRA X MATERIAL X TEMPO
PARA EXECUO DE CADA SISTEMA E COMPARAO ENTRE ELES.

Tabela 5 - Mtodo Convencional x CAA

ITEM CONVENCIONAL CAA DIFERENA


R$ R$ R$
MATERIAIS
1.330.630,50 2.144.578,71 813.948,21
R$ R$ -R$
MDO
1.397.550,00 871.299,22 526.250,78
R$ R$ R$
Total
2.728.180,50 3.015.877,93 287.697,43

Tabela 6 - Grfico Proporo do Sistema Convencional

CONVENCIONAL

51% 49%

MATERIAIS MDO

72
Tabela 7 Grfico Proporo do Sistema CAA

CAA

29%

71%

MATERIAIS MDO

Tabela 8 Relao Dias/Homem

PRAZO
ITEM PRAZO CAA DIFERENA
CONVENCIONAL
DIAS/HOMEM POR
16 7 9
CASA
DIAS/HOMEM
8.800 3.850 4950
TOTAL

Tabela 9 Comparativo Dias/Homem (Convencional x CAA)

DIAS/HOMEM TOTAL
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
-
PRAZO CONVENCIONAL PRAZO CAA

DIAS/HOMEM TOTAL

73
21. CONCLUSO

O mtodo por CAA levemente mais caro (11%) que o convencional, porm
56% mais rpido.

Para obras de grande porte, este valor passa quase por irrisrio, uma vez que
diluindo no grande prazo de execuo, a relao entre o custo extra deste sistema,
pelo prazo (dias/homem) se resume a R$58,12.

Em outras palavras, optando pelo CAA, a obra se completa na metade do


tempo, pagando menos de 60 reais/dia por homem trabalhando.

Tabela 10 - Resumo geral

ITEM CAA EM RELAO AO CONVENCIONAL


CUSTO 111%
DIAS/HOMEM 44%
QUALIDADE 100%

Tabela 11 - Grfico resumo geral

CAA EM RELAO AO CONVENCIONAL


111% CUSTO
120%
100%
80%
60%
40%
20% 44%
0%

QUALIDADE DIAS/HOMEM

100%

74
22. REFERENCIA BIBLIOGRAFICA

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