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demais tipos. Este leo est disponvel desde primeiro deoutubro de 1996, quando foi
disponibilizado, pela PETROBRAS para uso nas regies metropolitanas de Salvador, So
Paulo, Aracaju, Santos e Cubato. A partir de outubro de 1997, este tipo de diesel estar
disponvel para uso nas regies metropolitanas de Fortaleza, Recife, Rio de Janeiro,
Curitiba, Porto Alegre, Belo Horizonte, Belm, Campinas e so Jos dos Campos.
Com estas caractersticas fornecidas pelos aditivos evita-se que o diesel forme
emulso com a gua o que, quando ocorre, dificulta a sua separao do produto e impede a
sua drenagem. Pretende-se, tambm, permitir o rpido e completo enchimento dos tanques
dos veculos ( o que antes era prejudicado pela gerao de espuma ), manter limpos o
sistema de combustvel e a cmara de combusto, aumentando a vida til do motor e
minimizando a emisso de poluentes. Alm destes benefcios, um dos aditivos ( o inibidor
de corroso ) minimiza a corroso dos tanques de armazenagem e dos tanques de
combustvel dos veculos.
- ASPECTO
um teste que permite que se tenha uma rpida indicao visual da qualidade e at
mesmo identificar uma contaminao do produto. O diesel deve apresentar-se lmpido e
isento de materiais em suspenso como poeira, ferrugem, gua, etc. Estes contaminantes,
quando presentes, podem reduzir a vida til dos filtros dos veculos e equipamentos e
prejudicar o funcionamento dos motores.
O teste feito observando-se, contra a luz natural, uma amostra de 0,91 do produto
contido em recipiente de vidro transparente e com capacidade total de 1 litro. No sendo
observada a presena de gua livre ou de materiais slidos e, estando o produto lmpido,
considera-se que o produto est aprovado neste teste.
- TEOR DE ENXOFRE
- TEOR DE CINZAS
ARMAZENAMENTO
Aps ter recebido leo diesel em seus tanques de armazenamento, alguns cuidados
devem ser tomados para preservar suas caractersticas, evitando gastos maiores do que o
necessrio com a manuteno tanto dos tanques de armazenagem, quanto dos veculos e
equipamentos.
Esta avaliao do interior dos tanques pode ser feita utilizando-se uma bomba de
suco manual. Para a inspeo deve-se drenar o diesel encostando o tubo da bomba na
chapa do fundo do tanque, tanto do lado da boca de descarga quanto do lado oposto, onde
fica a vlvula de p pela qual a bomba de abastecimento succiona o produto. Durante essas
drenagens, se for detectada significativa quantidade de ferrugem, pode ser um indicativo de
que o tanque est excessivamente corrodo. Neste caso, deve-se providenciar a limpeza do
tanque seguida de teste hidrosttico para certificar se no h furos.
Outros dois procedimentos que podem ser utilizados para avaliao do estado de
conservao dos tanques so:
A gua que aparece no diesel pode ser proveniente da condensao da umidade nos
tanques de armazenagem, da entrada de gua de chuva, de ao de sabotagem, de manuseio
inadequado, de contaminao acidental ou do prprio processo de produo.
O leo diesel sofre oxidaes que degradam. O uso de combustvel neste condio
pode gerar entupimento de filtros de veculos, desgaste da bomba injetora e entupimento
dos bicos de queimadores, quando o produto estiver utilizado para queima em fornos. Para
impedir o envelhecimento do diesel, tome os seguintes cuidados:
O contato do diesel com o cobre ou suas ligas acelera a sua degradao, que
devida s reaes qumicas complexas que ocorrem entre os constituintes do produto. Isto
acelera a alterao da cor do produto e leva formao de sedimentos que entopem os
filtros dos veculos e aumentam a formao de depsitos no motor.
USO
Para que se consiga tirar o mximo proveito do leo diesel, listamos, a seguir,
alguns cuidados que, sendo observados, possibilitaro um bom desempenho do
combustvel, dos motores e dos sistemas de queima:
Todo este meio ambiente est presente em um tanque armazenador o que contribui
para acelerar todo o processo contaminante. A oxidao das paredes internas de um tanque
acelera-se medida que o mesmo vai sendo esvaziado pelo consumo. O leo diesel reposto
entra em contato com paredes cada vez mais poludas.
Para se entender por que o leo diesel precisa ser eficientemente filtrado no
momento do consumo, preciso verificar e avaliar como funciona o sistema de injeo de
um motor diesel.
No curso de aspirao, o motor apenas aspira ar. Esse ar se aquece tanto durante o
curso de compresso, que o combustvel ( diesel ) injetado por volta do fim do curso sofre
uma auto-combusto. preciso, porm, que o combustvel seja injetado na cmara de
combusto sob condies bem determinadas:
A injeo no cilindro do motor feita por um bico injetor ligado bomba por um
tubo metlico, sendo um bico injetor para cada cilindro.
Existem vrios tipos de bombas injetoras, bem como de bicos injetores. Os aos
empregados na fabricao de componentes de injeo so de altssima qualidade. Aqui um
simples teste desta preciso: Seguramos na mo o corpo e agulha de um bico injetor. A
agulha entra com incrvel preciso dentro do seu corpo, aonde normalmente funciona.
Separamos a agulha do corpo e a envolvemos por alguns minutos com a nossa mo. Ao
tentarmos recoloc-la no corpo, a agulha no entra porque sofre uma pequena dilatao
provocada pela transmisso do calor de nossa mo. Na prtica, em um motor estas peas
funcionam a altssimas temperaturas e sofrem desgastes prematuros e exagerados, quando o
leo diesel estiver poludo.
O corpo e agulha do bico injetor so levados um para outro. Cada agulha tem, pois,
um nico corpo que lhe corresponde e vice-versa.
H bicos injetores de um ou vrios furos. Nos bicos de um s furo, este pode estar
localizado no centro ou lateralmente. Nos bicos de vrios furos, os mesmos formam o
ngulo-entre-furos ( at 180 ). Para se obter a melhor distribuio possvel do combustvel
na cmara de combusto, os furos ( at 12 ) so dispostos simetricamente. O dimetro e o
comprimento do furo influem na forma e na profundidade de penetrao do jato. Os
dimetros dos furos de bicos usuais comeam com 0,2mm aumentando sempre 0,02mm, ou
seja, so menores que o dimetro de um fio de cabelo.
Se nesta ocasio, o bico injetor estiver desgastado, o leo diesel passa a ser
esguichado dentro do motor e inicia-se aqui o desperdcio do combustvel que,
carbonizado, vai virar fumaa preta.