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1.

INTRODUO
O compressor um dos quatro componentes principais de um
sistema de refrigerao por compresso mecnica de vapor. O compressor
o responsvel pela circulao do refrigerante no ciclo, de forma contnua.
Nesse processo o compressor aumenta a presso do refrigerante (e,
consequentemente, sua temperatura enviando o vapor ao condensador). H
dois tipos bsicos de compressores: os de deslocamento positivo e os
dinmicos.

Figura 1. Classificao dos compressores utilizados em sistemas de


refrigerao.

Os compressores de deslocamento positivo aumentam a presso do


vapor do refrigerante atravs da reduo do volume da cmara de
compresso atravs da aplicao de trabalho mecnico no mecanismo de
compresso. Exemplos desses compressores so os alternativos, os
rotativos (parafuso, scroll, pisto rolante e palhetas). Os compressores
dinmicos aumentam a presso do vapor do refrigerante atravs da
transferncia contnua de momento angular pelas ps do rotor, acelerando o
refrigerante, seguido de uma converso desse momento em um aumento
de presso, isso , a converso da energia cintica em energia de presso.
Os compressores centrfugos so exemplos de compressores dinmicos. Na
Fig. 2 so mostrados cada um desses compressores. O desempenho dos
compressores o resultado de diversos compromissos de projeto
envolvendo desde as limitaes fsicas do refrigerante, do compressor e do
motor, buscando sempre atender as seguintes condies:

Aumento da expectativa de vida do equipamento;


Obter o maior efeito de refrigerao para um menor consumo
de potncia;
Diminuio do custo do equipamento;
Grande faixa de operao;
Nveis de vibrao e rudo aceitveis.
2. COMPRESSORES ALTERNATIVOS - FUNCIONAMENTO
Os compressores alternativos baseiam-se no movimento de um pisto
dentro de um cilindro. Quando o pisto desloca-se do ponto morto superior
(PMS) para o ponto morto inferior (PMI), o vapor entra no cilindro atravs de
uma vlvula se suco, que se abre automaticamente pela diferena de
presso. Nesse deslocamento, o volume do cilindro quase que totalmente
preenchido pelo vapor do refrigerante. No movimento ascendente, o pisto
se movimenta desde o PMI at o PMS. Nesse momento a vlvula de suco
encontra-se fechada pela ao de uma mola e a presso no interior do
cilindro aumenta pela diminuio do volume do cilindro. Esse processo
continua at que a presso no interior do cilindro consiga vencer a presso
da mola da vlvula de descarga, prxima da presso de condensao. Nesse
processo, parte do vapor permanece dentro do cilindro, na presso de
descarga, uma vez que o pisto no consegue varrer todo o volume do
cilindro.

Figura 2. Exemplos de compressores utilizados em sistemas de


refrigerao: (a) alternativo; (b) centrfugo; (c) palhetas; (d) pisto rolante e
(e) parafuso.

Esse volume residual, chamado de espao nocivo, necessrio para


acomodar as vlvulas de suo e descarga e para permitir tolerncias do
processo de fabricao. Em geral, esse espao representado por um
volume de 3 a 4% do volume total do cilindro. A existncia desse espao faz
com que, durante o processo de aspirao, a presso dentro do cilindro no
diminua imediatamente at a presso de suco, criando um processo
chamado de re-expanso do vapor presente no espao nocivo. O efeito
desse processo influir no desempenho do compressor e ser abordado
posteriormente. O processo todo est representado na Fig. 3.
Figura 3. Princpio de operao de um compressor alternativo

Os compressores alternativos ainda podem ser subdivididos em trs


categorias: compressor hermtico, semi-hermtico e aberto. No compressor
hermtico, representado na Fig. 4, o sistema de compresso interligado ao
motor eltrico de tal forma que permite o compartilhamento de
componentes dos sistemas eltrico e mecnico. Neste caso, todos os
componentes so vedados do ambiente externo por uma carcaa de ao
sem a possibilidade de uma eventual manuteno (na verdade a
manuteno possvel, mas no recomendada). O vapor do refrigerante,
proveniente do evaporador, aspirado pelo compressor, entrando em sua
carcaa. Esse processo serve para resfriar o motor do compressor. Somente
depois de entrar na carcaa do compressor o vapor aspirado pela cmara
de compresso. Nesses compressores o processo de compresso
realizado, geralmente, por um mbolo no lugar do pisto. Durante o
processo de resfriamento, o vapor do refrigerante aumenta sua
temperatura, superaquecendo, o que uma desvantagem desse
equipamento. No entanto, suas vantagens so:

Menor rudo;
Ausncia de vazamentos. Como desvantagens principais
podem-se citar:
Perda de eficincia devido ao aquecimento do gs pelo
enrolamento do motor (superaquecimento);
Contaminao do sistema pelos resduos aps queima do
motor;
Difcil manuteno e reparao;
No permitem o controle de capacidade;
No podem ser utilizados com amnia;
Capacidades reduzidas;
Apresentam problemas srios com a umidade do sistema.
Figura 4. Detalhes de um compressor alternativo do tipo hermtico.

No compressor semi-hermtico, apesar de tambm compartilhar a mesma


carcaa com o motor eltrico, existem acessos que permitem reparos de
seus componentes internos. As capacidades de refrigerao desse
compressor so mais elevadas do que as dos compressores semi-
hermticos. Na Fig. 5 apresentado um detalhe desse compressor.

Figura 5. Detalhes de um compressor alternativo do tipo semi-hermtico.


No compressor aberto no existe nenhuma interligao entre as carcaas do
sistema mecnico e a do acionador, com exceo do eixo, que pode ser um
motor eltrico, uma turbina ou um motor de combusto, caso comum em
sistemas de transporte de produtos resfriados. Este o compressor mais
utilizado na refrigerao industrial pela sua facilidade de reparo e por ser
um equipamento mais robusto e de maiores capacidades com relao aos
demais. Um detalhe desse compressor apresentado na Fig. 6.

Figura 6. Detalhes de um compressor alternativo do tipo aberto

3. MODELOS DE COMPRESSORES ALTERNATIVOS

Quanto disposio dos cilindros:

Horizontal: simples ou em tandem, opostos e em V, Y, L, W.

Permite fcil acesso parte interna da mquina durante a manuteno. Tem


a desvantagem de ocupar muito espao o que impede sua aplicao em
alguns casos.

Vertical: Ocupa menos espao na instalao e no gera esforos sobre os


anis-guias. Porm apresentam maior dificuldade de acesso parte interna,
dificultando a manuteno.

Quanto ao nmero de efeitos:

Simples efeito: compressores so de simples efeito quando s a parte


frontal do pisto utilizada para a compresso, e mais usado em
mquinas de pequeno porte.
Duplo efeito: compressores de duplo efeito tm duas cmaras de
compresso, uma de cada lado do pisto funcionando paralelamente.
Enquanto uma cmara aspira a outra comprime o fluido.

Figura 7 Duplo efeito

3.1 COMPONENTES

Conjunto de acionamento: composto pelo crter de leo, mancais,


cruzeta, volante, eixo virabrequim e outros. Serve para transformar o
movimento rotativo do acionador por movimento alternativo da haste.

Conjunto de compresso: formado por haste, pisto, selagem, vlvulas,


anis de compresso, cilindro, tampas e vlvulas, e ficam todos dentro do
cilindro.

Sistemas auxiliares: so itens importantes para o correto funcionamento


da mquina que so o sistema de refrigerao, sistema de lubrificao,
garrafas e tubulaes e sistema de monitorao e proteo.

Um componente muito importante o inter-resfriador (intercooler) que


serve para diminuir a temperatura do gs entre estgios. A reduo da
temperatura do gs diminui o consumo de energia do compressor

3.2. CICLO DE COMPRESSO


A anlise do ciclo de compresso ser feita atravs de um diagrama
Presso x Volume (PV). O ciclo segue 4 etapas: compresso, descarga,
expanso e admisso, que sero detalhadas abaixo.
Figura 8 Diagrama PV

Compresso

O ciclo inicia no ponto 1 que o ponto morto. As vlvulas esto


fechadas e o pisto comea seu movimento, reduzindo o espao que o gs
ocupa e aumentando a presso do gs at a presso de descarga.

Descarga

No ponto 2, a presso interna do cilindro igual presso de


descarga mas necessrio um acrscimo de presso para vencer a inrcia e
abrir a vlvula de descarga. Ento com o avano do pisto, a presso vai
subindo at abrir a vlvula e descarregar o gs para a linha.

Expanso

O ponto 3 o ponto superior e onde a presso se iguala a presso de


descarga e fecha a vlvula. O pisto comea a retornar para a posio
inicial, fazendo o gs confinado no volume morto se expandir, diminuindo
sua presso.

Admisso

No ponto 4 a presso interna se igual a presso de suco. O pisto


se movimenta diminuindo a presso at que haja um diferencial suficiente
para abrir a vlvula de admisso, e o gs ser aspirado para dentro do
cilindro.
O ciclo real difere do ideal em alguns aspectos, inicialmente devido ao
aumento de presso adicional para a abertura das vlvulas, que est
representado na Figura 12:

Figura 9 Presso adicional para abertura das vlvulas

Alm disso, tambm ocorrem perdas ou fugas atravs dos anis do


pisto, selagem e alteraes devido ao aquecimento do gs. Tais alteraes
so representadas pela Figura 10 abaixo:

Figura 10 Perdas e fugas

3.3. EFICINCIA VOLUMTRICA

Eficincia volumtrica a relao entre o volume deslocado (Vd) e o


volume aspirado (Vasp):
V asp
v =
Vd
Como mostrado no diagrama, existe uma rea dentro do cilindro que
no varrida pelo pisto, o volume morto (V 0). Esse espao necessrio
para no haver choques entre o pisto e o cilindro.

3.4. COMPRESSO DOS GASES

O tempo de permanncia do gs em um cilindro consideravelmente


maior quando comparado com um compressor dinmico, por isso, h troca
de calor do gs com o ambiente. Consequentemente, ser necessrio o uso
de um sistema de refrigerao e quanto mais eficaz for esse sistema, mais
prxima estar a compresso de uma isotrmica.
Uma compresso real ocorre entre uma compresso isotrmica e uma
adiabtica, mas geralmente fica mais prxima da ltima.

Figura 11 Compresso

A compresso isotrmica seria a ideal para o funcionamento de um


compressor, mas no acontece na prtica porque precisaria de um
resfriamento muito eficiente, que deixasse o gs a uma temperatura
constante. Nesse caso, no haveria aumento de energia do gs o que
resultaria em: reduo da potncia do acionador, reduo na carga sobre os
pistes e aumento no rendimento volumtrico.
A compresso adiabtica a que no ocorre troca de calor do gs
com o meio e na prtica no acontece. Esta compresso seria possvel se
no houvesse nenhuma troca de calor atravs das paredes e componentes,
e no houvesse nenhum sistema de refrigerao. Isto causaria um
superaquecimento do gs, que resultaria em: problemas com a resistncia
mecnica dos componentes, desgaste pela degradao do lubrificante, risco
de combusto do lubrificante e aumento do consumo de energia.
A compresso real, que est entre uma adiabtica e uma isotrmica,
uma compresso politrpica. Ela vai depender do grau de refrigerao,
levando em conta o risco de superaquecimento e o risco de saturao do
gs.

3.5. COMPRESSO EM ESTGIOS


Primeiramente, necessrio definir a razo de compresso, que a
razo entre a presso de descarga e a presso de suco.

P2
rc=
P1

Quando a razo de compresso maior que 4 e quando o uso de


apenas um estgio resultaria em temperatura excessivamente alta na
descarga, necessrio a operao de compresso em estgios. Nesse caso,
o gs passa por sucessivamente pelos cilindros que lhe conferem aumentos
parciais de presso at atingir a presso de descarga requerida. A Figura
3.16 ilustra uma compresso de dois estgios.

Figura 12 Compresso em dois estgios

Entre os estgios so instalados os intercoolers, para que o processo


de compresso seja o mais prximo possvel de uma isotrmica.
Portanto, a compresso em mais de um estgio tem as seguintes
vantagens:
Economia de energia do acionador;

Reduo da temperatura final do gs;

Menor esforo com reduo da carga sobre os pistes;

Aumento do rendimento volumtrico entre outros.

3.6. REVERSO DE ESFOROS


O movimento alternativo faz com que as hastes e o pino da cruzeta
sofram trao e compresso durante as revolues do acionador, e este
fenmeno chamado de reverso da haste.
Para uma longa vida til do compressor, a distribuio de esforos na
haste deve ser considerada na hora do projeto. Este detalhe interfere na
vibrao da mquina, no balanceamento, na lubrificao do mancal do pino
da cruzeta e nas selagens da haste.