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Los diferentes mtodos de diseo, como AASHTO 93, 98 y PCA 84, consideran al menos las
siguientes capas para el diseo estructural de los pavimentos de concreto:
Subrasante
Es el suelo de cimentacin del pavimento, pudiendo ser suelo natural, debidamente perfilado y
compactado; o material de prstamo, cuando el suelo natural es deficiente o por requerimiento
del diseo geomtrico de la va a proyectar. Los materiales que pueden ser empleados como
subrasante sern de preferencia materiales de tipo granular.
Subbase
Es la capa que est apoyada sobre la subrasante, compuesta por materiales granulares de
buena gradacin. Deber ser perfilada y compactada entre el 95% y 100% de su mxima
densidad seca mediante el ensayo proctor estndar. El empleo de una subbase implica
mejorar la capacidad de soporte de suelo que se traduce en una reduccin del espesor de
carpeta de rodadura. Sin embargo, el impacto no es significativo.
Base
Las bases estabilizadas permiten el empleo de materiales locales y reciclados, teniendo como
ventajas: subbases menos erosionables, reduccin de esfuerzos de tensiones y de flexiones,
mejoramiento de la transferencia de carga entre paos, entre otras.
Se podr estabilizar con cemento siempre y cuando el material a estabilizar sea libre de
partculas orgnicas, con equivalentes de arena superiores a veinte.
Carpeta de rodadura
Est conformada por mezcla de concreto hidrulico. Los mtodos de diseo especifican
diseos de mezcla con Mdulo de Rotura a la Flexin (MR) superiores a 42 Kg/cm2, o su
equivalente a fc = 280 Kg./cm2.
Las juntas son longitudinales y transversales y tienen el rol de inducir fisuras por contraccin
del concreto, aislar el movimiento de los paos de elementos ajenos al pavimento, como
buzones por ejemplo, y siendo incluso parte del procedimiento constructivo.
Texturizado
Barras de amarre
Son barras de acero corrugadas que controlan el movimiento lateral de los carriles, las
mismas que sirven de anclaje.
Barras pasajuntas
Tipos de pavimento
En este tipo de pavimentos se requiere realizar juntas de contraccin transversal cada 3.5 y
6.0 metros. La transferencia de carga entre paos adyacentes se puede dar mediante
trabazn de agregados o mediante el empleo de pasajuntas. Las juntas inducen el
agrietamiento propio del comportamiento del concreto por las tensiones originadas debido a
los cambios de temperatura y humedad.
La carpeta de rodadura es de concreto reforzado con mallas de acero, las que permiten
ampliar las distancias entre las juntas entre 7.5 y 9.0 metros. Aunque tiene refuerzo moderado
de acero siempre se espera que se produzcan fisuras controladas dentro de los paos. El
refuerzo controla parte de las tensiones y permite tener espaciamientos mayores entre las
juntas. La transferencia de carga entre paos adyacentes se realiza mediante el empleo de
pasajuntas.
Pavimento de concreto continuamente reforzados
Las tensiones son controladas por una armadura de acero. Se espera la aparicin de fisuras
controladas a lo largo de todo el pavimento, con distancias entre 0.6 y 2.0 metros.