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UNIVERSIDADE FEDERAL DE SERGIPE

CENTRO DE CINCIAS EXATAS E TECNOLOGIA


DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
LABORATRIO DE TOPOGRAFIA E TRANSPORTES

Professor: Fernando Albuquerque

AULA TERICA 9

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REVISO DA AULA ANTERIOR

VELOCIDADE

VOLUME

DENSIDADE

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PROGRAMA DO CURSO

1. Noes de Engenharia de Transportes


2. Modos de Transportes
3. Estudo do Sistema de Transportes
4. Pesquisas de Trfego
5. Anlise de Capacidade e Nvel de Servio
6. Sinalizaes em Transportes
7. Dimensionamento de Ciclo Semafrico
8. Estudo de Impacto Virio

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

ATIVIDADES PREVISTAS:

Alocao de Trfego Atual.


Alocao de Trfego Futuro.
Caractersticas de Trfego: Velocidade, Volume e Densidade.
Capacidade e Nvel de Servio em Vias de Trfego Livre.

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

Quantificar o seu grau de suficincia para acomodar os


volumes de trnsito existentes e previstos, permitindo a
anlise tcnica e econmica de medidas que asseguram o
escoamento daqueles volumes em condies aceitveis.

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

CLASSIFICAO QUANTO A FUNO


OPERACIONAL:

A) VIAS ARTEIRIAS: vias com altos ndices de mobilidade


para elevados trfego e populao. O sistema arterial pode
ser dividido em trs subsistemas: principal, primrio e
secundrio, dependendo da populao a ser atendida.
B) VIAS COLETORAS: vias que atendem a centros
populacionais medianos (< 10 mil hab) provendo a ligao
destes centros aos centros servidos por vias arteiras.
C) VIAS LOCAIS: rodovias de baixa mobilidade e alto nvel de
acessibilidade que ligam reas rurais e intramunicipais.
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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

CLASSIFICAO QUANTO A JURISDIO


ADMINISTRATIVA:

A) VIAS FEDERAIS: rodovias de longo curso sob


administrao do Governo Federal.
B) VIAS ESTADUAIS: rodovias de mdio curso que ligam
cidades de mdio porte e cidades do interior a capital do
Estado, estando sob a administrao do Governo Estadual.
C) VIAS MUNICIPAIS ou VICINAIS: rodovias de pequena
extenso que ligam distritos e estes a sede do municpios,
estando sob a administrao do Governo Municipal.

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

CLASSIFICAO QUANTO AS CONDIES


TCNICAS:

Leva em considerao o tipo de via, nvel de servio,


velocidade e relevo:

Regio Plana: terreno com baixa variao de cotas (grandes


distncias de visibilidade);
Regio Ondulada: terreno com mdia variao de cotas
(freqentes cortes e aterros);
Regio Montanhosa: relevo com abruptas variaes de
relevo.
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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

CARACATERIZAO DE NVEIS DE SERVIO:

Nvel de Servio A: Descreve a condio de fluxo livre em


rodovias de boas caractersticas tcnicas. H pequena ou nenhuma
restrio de manobra devido presena de outros veculos e os
motoristas podem manter as velocidades que desejarem com
pequeno ou nenhum retardamento. Nvel de conforto excelente.

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

Nvel de Servio B: Corresponde condio de fluxo estvel, em


que os motoristas comeam a sofrer restries pela ao dos
demais veculos, mas ainda tm razovel liberdade de escolha de
velocidade e faixa de circulao. O nvel de conforto ainda alto,
porm menor que o nvel A.

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

Nvel de Servio C: Situa-se ainda na faixa do fluxo estvel, mas


as velocidades e as possibilidades de manobra so mais
estreitamente condicionadas pelos volumes mais elevados. A
participao em pelotes (veculos trafegando agrupados) passa de
50% exigindo maior ateno nas ultrapassagens.

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

Nvel de Servio D: Alta densidade no limite da zona de fluxo


estvel. Os motoristas contam com pequena liberdade de
movimento e muita dificuldade de manter velocidades elevadas. A
participao em pelotes chega a 75% do tempo e o conforto
sentido pelo motorista bastante afetado.

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

Nvel de Servio E: considerado o nvel de capacidade da


rodovia. Fluxo instvel e com valores acima de 75% para a
participao em pelotes. As possibilidades de ultrapassagem so
bastante limitadas. Operaes bruscas como freadas podem
interromper o fluxo da rodovia momentaneamente.

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

Nvel de Servio F: Fluxo forado. Ocorre a formao de filas e


congestionamento. comum observar-se velocidades de operao
nulas ou quase nulas.

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

VIAS DE TRFEGO LIVRE


(Procedimento Bsico para Anlise Global da Via)

VELOCIDADE DE
FLUXO LIVRE
(VFL)

VOLUME
HORRIO 15 MIN
(VP15MX)

VELOCIDADE PORCENTAGEM DE TEM-


MDIA DE VIAGEM PO GASTO SEGUINDO
(VMV) (PTGS) 20
ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

Enquadramento em nveis de servio (Rodovias de Classe I):

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

Nveis de servio para rodovias de Classe I (Critrio grfico):

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

Enquadramento em nveis de servio para rodovias de Classe II:

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

a) Determinao da Velocidade de Fluxo Livre (VFL)

Se na pesquisa de campo o fluxo for superior a 200 ucp/h:

onde:
VFL = estimativa da velocidade de fluxo livre (km/h)
vMF = velocidade mdia do fluxo medida no campo (km/h)
VF = volume mdio horrio do fluxo medido (veic/h)
fVP = fator de ajustamento para veculos pesados (apresentado
adiante)
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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

a) Determinao da Velocidade de Fluxo Livre (VFL) cont.

Se no for vivel a medio da velocidade no campo:

onde:
VFL = estimativa da velocidade de fluxo livre (km/h)
BVFL = valor bsico da velocidade de fluxo livre (km/h) rodovias
semelhantes (faixa de trfego de 3,60m e acostamento de 1,80m)
ffa = fator de ajustamento de larguras de faixa e de acostamento.
fA = fator de ajustamento para o nmero de acessos.
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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

a) Determinao da Velocidade de Fluxo Livre (VFL) cont.

Ajustamento de larguras de faixa e de acostamento (ffa)

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

a) Determinao da Velocidade de Fluxo Livre (VFL) cont.

Ajustamento devido densidade de acessos (fA)

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

a) Determinao da Velocidade de Fluxo Livre (VFL) cont.

Densidade de Pontos de Acessos:

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

b) Determinao dos Fluxos de Trfego

onde:
vp = volume horrio nos 15 minutos mais carregados da hora de
pico, em carros de passeio equivalentes (ucp/h)
V = volume da hora de pico em trfego misto (veic/h)
FHP = fator de hora de pico
fG = fator de ajustamento de greide
fVP = fator de ajustamento de veculos pesados
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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

b) Determinao dos Fluxos de Trfego cont.

Fator de ajustamento de greide para determinao de velocidades


em rodovias de pista simples para dois e um sentido
separadamente (fG)

(vec/h) (vec/h)

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

b) Determinao dos Fluxos de Trfego cont.

Fator de ajustamento de greide para determinao de percentual de


tempo seguindo em rodovias de pista simples para dois e um
sentido separadamente (fG)

(vec/h) (vec/h)

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

b) Determinao dos Fluxos de Trfego cont.

Fator de Ajustamento para Veculos Pesados:

onde:
PC = proporo de caminhes e nibus na corrente de trfego, em
decimal
PVR = proporo de veculos de recreio na corrente de trfego, em
decimal
EC = equivalente de caminhes e nibus, em carros de passeio
EVR = equivalente de veculos de recreio, em carros de passeio
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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

b) Determinao dos Fluxos de Trfego cont.

Equivalentes em carros de passeio para determinao de


velocidades para dois e um sentido separadamente (EC e EVR)

(vec/h) (vec/h)

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

b) Determinao dos Fluxos de Trfego cont.

Equivalentes em carros de passeio para determinao de


percentual de tempo seguindo para dois e um sentido
separadamente (EC e EVR)

(vec/h) (vec/h)

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

c) Determinao da Velocidade Mdia de Viagem (VMV)

onde:
VMV = velocidade mdia de viagem para ambos os sentidos
(km/h)
VFL = velocidade de fluxo livre obtida das equaes 1 ou 2
(km/h)
vp = volume horrio nos 15 minutos mais carregados da hora de
pico, em carros de passeio equivalentes (ucp/h)
fup = fator de ajustamento para zonas de ultrapassagem proibida
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Fator de ajustamento para zonas de ultrapassagem proibida em
rodovias de pista simples (fup)

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

d) Determinao da Percentagem de Tempo Gasto Seguindo (PTGS)

onde:
PTGS = percentagem do tempo gasto seguindo,
BPTGS = valor bsico da percentagem do tempo gasto seguindo,
vp = volume horrio nos 15 minutos mais carregados da hora de
pico, em carros de passeio equivalentes (ucp/h)
fd/up = fator de ajustamento para o efeito combinado da
distribuio do trfego por sentido e da percentagem das zonas de
ultrapassagem proibida
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Fator de ajustamento para o efeito combinado da distribuio de
trfego por sentido e da percentagem das zonas de ultrapassagem
proibida, na percentagem do tempo gasto seguindo, em rodovias
de pista simples (fd/up)

Aumento no tempo seguindo (%)

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

e) Determinao do Nvel de Servio

Fluxo de trfego (vp) em ucp/h com a capacidade de uma rodovia


de pista simples de 3.200 ucp/h, ou fluxo em um dos dois sentidos
ultrapassar 1.700 ucp/h, ento o Nvel de Servio F. Caso
contrrio:

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

f) Razo Volume/Capacidade

onde:
v/c = razo do volume sobre a capacidade
c = capacidade de uma rodovia de 2 faixas e 2 sentidos
normalmente 3.200 ucp/h. Para um nico sentido de 1.700 ucp/h
vp = volume horrio no 15 minutos mais carregados da hora de
pico, em carros de passeio equivalentes (ucp/h)

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

Exerccios:

a) Determinar o nvel de servio na hora de pico, de uma


rodovia de pista simples de Classe I, desenvolvendo-se em
terreno ondulado, com as seguintes caractersticas
geomtricas:
Extenso: 10 km;
Faixas de trfego: 3,40 m de largura;
Acostamentos: 1,20 m de largura;
Zonas de ultrapassagem proibida: 50% da rodovia.

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

O trfego da rodovia no ano em estudo na hora de projeto


(hora de pico) de 1.600 veic/h e tem as seguintes
caractersticas:

14 % de caminhes e nibus;
4% de veculos de recreio;
Fator de Hora de Pico de FHP = 0,95;
Distribuio por sentido 50/50;
Valor bsico da velocidade de fluxo livre 100 km/h;
12 acessos/km.
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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

Prxima Aula:

Anlise de Capacidade e Nvel de Servio em Vias de


Fluxo Livre por Sentido de Trfego.

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ANLISE DE CAPAVIDADE E NVEL DE SERVIO

Referncias:

DENATRAN. Manual Brasileiro de Sinalizao de Trnsito. 2007.


www.denatran.gov.br.
DNIT. IPR-699 - Procedimentos Bsicos para Operao de Rodovias. 1997.
http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ ipr_new/manuais/
PROCEDIMENTOS%20B%C1SICOS%20PARA%20OPERA%C7%C3O%20D
E%20RODOVIAS.pdf
____. IPR-705 - Manual de Sinalizao Rodoviria. 1999.
http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ipr_new/manuais/
ManualSinalizacao Rodoviaria.pdf.
____. IPR-723 - Manual de Estudos de Trfego. 2006.
http://www1.dnit.gov.br/arquivos_internet/ipr/ipr_new/manuais/
manual_estudos_trafego.pdf.
TRB. Highway Capacity Manual - HCM. Transportation Research Boards,
45
2000.