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Comportamento

Humano e
Segurana no
Trnsito
SEST Servio Social do Transporte
SENAT Servio Nacional de Aprendizagem do Transporte

Curso on-line Comportamento Humano e


Segurana no Trnsito Braslia: Sest/Senat,
2016.

73 p. : il. (EaD)

1. Segurana no trnsito. 2. Educao no


trnsito. I. Servio Social do Transporte. II. Servio
Nacional de Aprendizagem do Transporte. III.
Ttulo.

CDU 656.25

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Sumrio
Apresentao 5

Mdulo 1 7

Unidade 1 | Trnsito em Linguagem Simples e sua Interface com a Psicologia 8

1. O Que Trnsito 9

1.2 Como Ocorrem os Acidentes de Trnsito 11

1.3 Matriz de Haddon 14

Glossrio 16

Atividades 17

Referncias 19

Unidade 2 | Psicologia do Trnsito: Conceitos Bsicos e reas de Abrangncia 21

2. O Nascimento da Psicologia do Trnsito 22

2.1 Processos Psicolgicos Envolvidos nos Comportamentos no Trnsito 24

2.2 reas de Abrangncia da Psicologia do Trnsito 25

Glossrio 26

Atividades 27

Referncias 29

Unidade 3 | Psicologia do Trnsito: Contribuies e Perspectivas 31

3. Gnese da Psicologia do Trnsito 32

2. Preceitos Legais da Psicologia do Trnsito no Brasil 33

3. Psicologia do Trnsito no Brasil: Primeiros Passos, Estudos e Perspectivas 34

Glossrio 35

Atividades 36

Referncias 38

Mdulo 2 40

Unidade 4 | Avaliao Psicolgica no Contexto do Trnsito 41

3
1. Metodologia da Psicologia do Trnsito 42

2. Mtodos e Instrumentos Utilizados em Avaliaes Psicolgicas 43

Glossrio 45

Atividades 46

Referncias 48

Unidade 5 | Fatores Humanos Relacionados aos Acidentes de Trnsito 50

1. Fatores Humanos Relacionados Acidentalidade Viria 51

2. Comportamentos de Risco 54

Glossrio 56

Atividades 57

Referncias 59

Unidade 6 | Interfaces da Psicologia do Trnsito com Outras


reas do Conhecimento 61

1. Interfaces da Psicologia do Trnsito com Outros Ramos da Psicologia 62

1.1 Disciplinas Psicolgicas Bsicas 63

1.2 Disciplinas Psicolgicas Especializadas 64

1.3 Disciplinas Profissionalizantes 65

2. Interfaces da Psicologia do Trnsito com a Engenharia, Direito e Medicina 66

3. Interfaces da Psicologia do Trnsito com a Fisiologia, Farmacologia e Estatstica 66

Glossrio 67

Atividades 68

Referncias 70

Gabarito 72

4
Apresentao

Prezado(a) aluno(a),

Seja bem-vindo(a) ao curso Comportamento Humano e Segurana no Trnsito !

Neste curso, voc encontrar conceitos, situaes extradas do cotidiano e, ao final de


cada unidade, atividades para a fixao do contedo. No decorrer dos seus estudos,
voc ver cones que tem a finalidade de orientar seus estudos, estruturar o texto e
ajudar na compreenso do contedo.

O curso possui carga horria total de 40h e foi organizado em dois mdulos e 6
unidades, conforme a tabela a seguir.

Mdulos Unidades Carga Horria

1 - Trnsito em Linguagem
Simples e sua Interface com 7 horas
a Psicologia

2 - Psicologia do Trnsito:
1 Conceitos Bsicos e reas 7 horas
de Abrangncia

3 - Psicologia do
Trnsito: Contribuies e 7 horas
Perspectivas

4 - Avaliao Psicolgica no
6 horas
Contexto do Trnsito

5 - Fatores Humanos
Relacionados aos Acidentes 6 horas
2
de Trnsito

6 - Interfaces da Psicologia
do Trnsito com Outras 7 horas
reas do Conhecimento

5
Fique atento! Para concluir o curso, voc precisa:

a) navegar por todos os contedos e realizar todas as atividades previstas nas


Aulas Interativas;

b) responder Avaliao final e obter nota mnima igual ou superior a 60;

c) responder Avaliao de Reao; e

d) acessar o Ambiente do Aluno e emitir o seu certificado.

Este curso autoinstrucional, ou seja, sem acompanhamento de tutor. Em caso de


dvidas, entre em contato por e-mail no endereo eletrnico suporteead@sestsenat.
org.br ou pelo telefone 0800 72 82 891.

Bons estudos!

6
Comportamento
Humano e
Segurana no
Trnsito

MDULO 1
UNIDADE 1 | TRNSITO EM
LINGUAGEM SIMPLES E SUA
INTERFACE COM A PSICOLOGIA

8
Unidade 1 | Trnsito em Linguagem Simples e sua
Interface com a Psicologia

ff
Quais so os elementos que fazem parte da dinmica do trnsito
e as variveis relacionadas aos acidentes? Qual rea da Psicologia
investiga os comportamentos humanos no contexto do trnsito?

A Psicologia aplicada ao trnsito tem como objeto de investigao os comportamentos


do trnsito. Para entender o que desencadeia os comportamentos necessrio resgatar
conceitos pertinentes ao contexto em que estes se manifestam, o trnsito, assim como
quais estratgias podem ser planejadas e deflagradas com a finalidade de influenci-
los. Ressalta-se que muitos problemas de trnsito de natureza comportamental foram
resolvidos mediante intervenes advindas das bases tericas de outras reas do
conhecimento, alm da Psicologia.

Abriremos esta unidade apresentando conceitos pertinentes ao trnsito. Posteriormente


sero abordados os acidentes e os fatores que esto envolvidos em sua ocorrncia. Por
fim, ser apresentada a Matriz de Haddon como tcnica para anlise dos acidentes.

1. O Que Trnsito

Trnsito pode ser definido de diversas formas, no entanto, utilizaremos duas definies:

O conjunto de deslocamentos de pessoas e veculos nas vias


pblicas, dentro de um sistema convencional de normas, que
tem por fim assegurar a integridade de seus participantes.
(ROZESTRATEN, 1988)

O conjunto de todos os deslocamentos dirios, feitos pelas


caladas e vias da cidade, e que aparece na rua na forma da
movimentao geral de pedestres e veculos. (VASCONCELLOS,
1998)

9
Trs imagens Embora o trnsito remeta inveno e popularizao do automvel, a
partir do final do Sculo XIX, a preocupao com a organizao do trnsito bem mais
antiga. Ainda no Imprio Romano j se proibia o trfego de veculos em Roma durante
o dia, assim como havia a limitao na circulao de carroas na urbis.

O vocbulo latino urbis significa cidade e tem como gnese a


cidade por excelncia: Roma (FERREIRA, 1995). Dele so
derivados os vocbulos urbano e urbanidade.

O visionrio Leonardo da Vinci,


na Idade Mdia, buscava resolver
os problemas de trnsito
propondo a distribuio de
passeios e leitos carroveis
em nveis diferentes. No sculo
XVII, em algumas cidades, j
era proibido o estacionamento
em algumas ruas, assim como
j havia a determinao de mo
nica em outras. No entanto, s
a partir do sculo XX, com a expanso da frota e do nmero de usurios de veculos
motorizados que se observou a necessidade da criao de normas mais rgidas para
atender um sistema de trnsito complexo com a finalidade de reduzir o nmero de
acidentes (ROZESTRATEN, 1988).

O sistema de trnsito composto por vrios subsistemas, dentre os quais temos a via,
as pessoas e o veculo. Eles estabelecem uma relao de estmulo/reao. Estratgias
de Engenharia tambm podem repercutir junto ao condutor fomentando um trnsito
mais seguro e fluido.

Conforme destacado por Rozestraten (1988), o comportamento pode ser resumido


pelo seguinte esquema: S-R, em que S o estmulo e R a resposta, a sensao ou a
manifestao de um comportamento.

No que diz respeito ao comportamento no contexto do trnsito, Campos (1978)


pondera: A formao de atitudes, e, portanto, de comportamentos habituais, depende
da personalidade de cada motorista dentro, porm, de um contexto ou clima a que,
consciente ou inconsciente, dever se adaptar.

10
1.2 Como Ocorrem os Acidentes de Trnsito

Para entender como ocorrem os acidentes necessrio definir o que seja um, assim
como quais sejam as variveis concorrentes para o referido desfecho. Beux (1986)
define:

[...] um somatrio de falhas que um ou mais dos trs elementos


que o integram pista, veculo e homem no foram capazes de
superar; [...] a resultante final da interao de eventos que tm
sua origem em condies ou circunstncias psicolgicas, fsicas,
fisiolgicas etc., do agressor ou da prpria vtima; [...] um fato
tcnico-humano que tem como protagonistas o elemento
humano, o veculo, a via pblica e o ambiente, o qual antecedido
e provocado ou relacionado, sobretudo, a conotaes humanas
fsicas, fisiolgicas, orgnicas, psquicas, psicofisiolgicas,
mentais, socioeconmicas ou morais. Trata-se de um evento
onde, via de regra, h interao do condutor (com os
componentes e fatores da sua personalidade), do veculo, da via
e do ambiente.

Ferraz, Raia Jnior e Bezerra (2008) j oferecem a seguinte definio:

[...] um evento envolvendo um ou mais veculos, motorizados


ou no, em movimento por uma via, que provoca ferimentos em
pessoas e/ou danos fsicos em veculos e/ou objetos de outra
natureza (poste, muro, edificao, sinal de trnsito, propaganda
comercial etc.).

Shinar (1978) ainda define:

Uma desavena no intencionada no trnsito, que implica


algum dano e noticiada polcia.

11
Ferraz et al. (2012) salientam que tambm deveria ser considerado um acidente de
trnsito a queda de um pedestre, pois a definio de trnsito engloba a movimentao
de veculos e pessoas. Os autores destacam que, via de regra, episdios dessa natureza
so considerados acidentes comuns e no necessariamente acidentes de trnsito.

Reflita acerca da seguinte situao hipottica considerando os

hh
conceitos apresentados para acidente de trnsito:

Maria vai ao trabalho utilizando transporte pblico coletivo. A


linha de nibus que serve ao local de moradia de Maria est
sempre cheia e, de um modo geral, os passageiros ficam de p.
Em certa ocasio, aps uma freada brusca, Maria cai dentro do
nibus, machucando-se. Para voc, esse episdio deveria ser
considerado um acidente de trnsito?

Para a anlise de um acidente, h que se considerar algumas variveis que contribuem


isoladamente ou ao mesmo tempo para sua ocorrncia: fatores humanos, fatores
relativos ao veculo, fatores relativos via e ambiente construdo, e fatores institucionais.

De um modo geral, os acidentes classificam-se em: acidente sem vtima; acidente com
vtima; e atropelamento. O acidente fatal aquele em que h pelo menos um caso de
bito entre os vitimados (GOLD, 1998).

Ferraz et al. (2012) ainda listam os seguintes tipos de acidente:

Coliso Traseira: acidente envolvendo dois veculos que se movimentam numa mesma
direo e no mesmo sentido. Ocorre, em geral, quando o veculo da frente freia
bruscamente e no h tempo para o veculo de trs frear, pela proximidade ou alta
velocidade.

Coliso Frontal: acidente envolvendo dois veculos que se movimentam numa mesma
direo e em sentidos contrrios. Ocorre, em geral, quando um veculo invade o sentido
contrrio por ultrapassagem inadequada ou perda de controle da direo.

Coliso Transversal ou Abalroamento transversal: acidente envolvendo veculos que


se movimentam em direes aproximadamente perpendiculares. Ocorre geralmente
em cruzamentos, quando um dos veculos avana inadvertidamente um sinal de Pare
ou D Preferncia.

12
Coliso Lateral: acidente envolvendo veculos que se movimentam em uma mesma
direo, no mesmo sentido ou em sentidos contrrios, quando um deles afasta-se da
sua trajetria e colide lateralmente com outro que est ao lado.

Choque: coliso de veculo em movimento com um obstculo fixo.

Atropelamento: coliso de um veculo em movimento com um ou mais pedestres (ou


animais) podendo ocorrer dentro ou fora da pista.

Tombamento: acidente no qual o veculo tomba sobre uma de suas partes laterais, a
qual fica em contato com o cho.

Capotagem: acidente no qual o veculo gira em torno de si mesmo com o teto tomando
contato com o cho pelo menos uma vez.

Engavetamento: acidente envolvendo trs ou mais veculos movimentando-se em


uma direo, em um mesmo sentido ou sentidos contrrios.

Outros: acidentes de trnsito que no se enquadram em nenhum dos tipos anteriores.

Destaca-se que, em alguns contextos, o acidente pode ser enquadrado em mais de um


tipo.

Observe que alguns tipos de acidente podem ter relao direta com o comportamento
do condutor: por imprudncia, por falta de ateno, por comportamento agressivo, por
inabilidade, por erro de julgamento, por consumo de lcool e substncias psicoativas
etc.

Os fatores humanos presentes num acidente dizem respeito s causas vinculadas aos
comportamentos das pessoas, entre eles estresse, alcoolemia, desconhecimento do
trajeto, distrao ao volante etc. (GOLD, 1998).

Destaca-se a prevalncia de fatores humanos nos desfechos de acidente.

13
1.3 Matriz de Haddon

Para a interpretao ou preveno de acidentes de trnsito, especialistas em Segurana


Viria e/ou rgos de fiscalizao utilizam a chamada Matriz de Haddon, apresentada
a seguir (OMS, 2011):

Tabela 1: Modelo Bsico da Matriz de Haddon

Fatores
Fase Veculos e
Humanos Ambiente
Equipamentos

Pr- Preveno do
acidente acidente

Preveno de
ferimentos
Acidente
durante o
acidente

Ps- Preservao da
acidente vida

Para aprimorar a aplicao dos conhecimentos adquiridos at

hh
aqui, selecione um caso real de acidente de trnsito e procure
identificar os fatores humanos que influenciaram em sua
ocorrncia, refletindo sobre cada uma das fases elencadas pela
Matriz de Haddon. Os jornais de circulao local podero servir
como fonte de coleta de dados e informaes.

Destaca-se que, para a materializao de um trnsito seguro, trs variveis so


consideradas: a engenharia, o policiamento e a educao. Nos Estados Unidos, tem-
se o conjunto: Education, Engineering e Enforcement, includa nesta ltima varivel a
legislao e o policiamento (fiscalizao e imposio de letras normativas), que acabam
por influenciar os comportamentos no contexto do trnsito.

14
bb
Para conhecer um pouco mais sobre aes governamentais
voltadas para a segurana no trnsito, consulte o link a seguir,
em que informaes sobre acordo internacional relativos ao
trnsito so mostrados.

h t t p : / / w w w . d e n a t r a n . g o v . b r/ c a m p a n h a s / s e m a n a /
semananacional.htm

Resumindo

A Psicologia de trnsito estuda todos os comportamentos humanos no


contexto do trnsito.

A Psicologia voltada ao trnsito oferta contribuies por dimensionar e


interpretar os fatores e processos internos e externos, conscientes e
inconscientes que determinam os comportamentos no trnsito.

Para a avaliao da ocorrncia de um acidente, h que se considerar os


fatores pertinentes via, ao veculo e ao homem, sendo que se observa a
prevalncia do fator humano. Os acidentes podem ser considerados uma
doena social (NEVES, 2002), recrutando a colaborao de vrias reas do
conhecimento.

15
Glossrio

Desencadeia: desencadear, separar ou separar(-se) [coisas ligadas por qualquer tipo


de elo ou conexo]; desunir(-se), soltar(-se).

Dinmica: Conceito da rea da fsica, da msica ou da psicologia, no caso da dinmica


de grupo.

Perpendiculares: que se intercepta em ngulo reto (diz-se de retas ou planos).

Pertinentes: Tambm designa algo oportuno ou apropriado. uma palavra usada


quando se pretende evidenciar algo que aconteceu a propsito.

16
Atividades

1) Assinale a alternativa correta:

dd a. ( ) A Psicologia de trnsito restritiva ao estudo do


comportamento dos usurios da via.

b. ( ) Medidas de Engenharia de Trfego no so capazes de


influenciar os comportamentos no contexto do trnsito.

c. ( ) O comportamento pode ser resumido pelo esquema S-R,


em que S diz respeito ao estmulo e R resposta, sensao ou
manifestao de um comportamento.

d. ( ) Para a avaliao da ocorrncia de um acidente, no


necessrio considerar os fatores pertinentes via, ao veculo e
ao homem, sendo que se observa a prevalncia do fator
humano.

2) Em sequncia as palavras que completam corretamente


essas lacunas so:

Para a interpretao da ocorrncia de um desfecho de acidente


so considerados trs fatores: ______________,
____________________ e _____________.

a. ( ) humanos, veculos/equipamentos e ambiente

b. ( ) infratores, ps-acidente e ambiente

c. ( ) humanos, vtimas e governo

d. ( ) ambiente, acidentes e vtimas

17
3) Analise o caso e selecione quais dos fatores podem
favorecer a ocorrncia de um acidente:

Um bancrio, aps um dia estressante de trabalho, sai com os


colegas para um happy hour. No local, consome 2 doses de
whisky. Aps 2 horas de conversa, resolve se dirigir para casa.
Com pressa para chegar, descumpre a velocidade mxima
definida para a via nos locais onde no existiam pardais.

a. ( ) Fator humano.

b. ( ) Fator veicular ou de equipamentos.

c. ( ) Fator ambiental.

d. ( ) Fator de fiscalizao.

4) O comportamento humano pode ser resumido por qual


binmio?

a. ( ) S-R.

b. ( ) S-V.

c. ( ) R-S.

d. ( ) V-R.

18
Referncias

BEUX, A. O homem e o massacre motorizado: delitos de trnsito. Porto Alegre:


Arlindo Beux, 1986.

CAMPOS, F. O fator humano e os acidentes de trnsito. Arq. Bras. Psi. Apl., v. 30, n. 3,
p. 3-24, 1978.

CARVALHO, L. F. Justificam-se os construtos psicolgicos avaliados no contexto


do trnsito? Instituto Brasileiro de Avaliao Psicolgica. Disponvel em: <http://www.
ibapnet.org.br/?cd=65>. Acesso em: 10 nov. 2015.

CFP. CONSELHO FEDERAL DE PSICOLOGIA. Seminrio Psicologia do Trnsito em


Trnsito pelo Brasil, 2012. Disponvel em: <http://transito.cfp.org.br/>. Acesso em: 10
nov. 2015.

CONTRAN. CONSELHO NACIONAL DE TRNSITO. Resoluo n 267 de 15 de fevereiro


de 2008. Dispe sobre o exame de aptido fsica e mental, a avaliao psicolgica e o
credenciamento das entidades pblicas e privadas de que tratam o art. 147, I e 1 a
4 e o art. 148 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Disponvel em: <http://www.denatran.
gov.br/download/resolucoes/resolucao_contran_267.pdf>. Acesso em: 10 nov. 2015.

FERRAZ, C. et al. Segurana Viria. So Carlos SP: Suprema Grfica e Editora, 2012.

FERRAZ, A. C. P. C.; Raia Jnior, A. A.; Bezerra, B.S. Segurana no Trnsito. So Carlos:
NEST, 2008.

FIORI, L. G.; CANEDA, C. R. G. Avaliao psicolgica no trnsito: produo cientfica


dos ltimos dez anos. V. 6, n. 1, p. 10-17, 2014.

GOLD, P. A. Segurana de Trnsito: aplicao de Engenharia para reduzir acidentes.


Banco Interamericano de Desenvolvimento, 1998.

HOFFAMANN, M. H. Comportamento do condutor e fenmenos psicolgicos.


Psicologia: Pesquisa e Trnsito, v. 1, n. 1, p. 17-24, 2005.

OMS. ORGANIZAO MUNDIAL DE SADE. Manual de Treinamento: preveno de


leses causadas pelo trnsito. 2011. Disponvel em: <http://bvsms.saude.gov.br/bvs/
publicacoes/prevencao_lesao_causadas_transito.pdf>. Acesso em: 10 nov. 2015.

19
NUNES, J. L. R. Sndrome de caro: a educao infantil e a Segurana no Trnsito
Brasileiro. Rio de Janeiro: FUNENSEG, 2002.

ROZESTRATEN, R. J. A. Psicologia do Trnsito; o que e para que serve. Psicologia:


Cincia e Profisso, v. 1, n. 1, p. 141-143, 1981.

ROZESTRATEN, R. J. A. Psicologia do Trnsito: conceitos e processos bsicos. So


Paulo: EPU Editora da Universidade de So Paulo, 1988.

SAMPAIO, M. H. L.; NAKANO, T. C. Avaliao psicolgica no contexto do trnsito: reviso


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SHINAR, D. Psychology on the road, the human fator in traffic safety. Nova York: J.
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VASCONCELLOS, E. A. O que trnsito. So Paulo: Brasiliense, 1998.

20
UNIDADE 2 | PSICOLOGIA DO
TRNSITO: CONCEITOS BSICOS
E REAS DE ABRANGNCIA

21
Unidade 2 | Psicologia do Trnsito: Conceitos
Bsicos e reas de Abrangncia

ff
Como surgiu a Psicologia voltada ao trnsito? Essa Psicologia
estuda os comportamentos nesse contexto. Quais so seus
preceitos tericos?

A Psicologia voltada ao trnsito est inserida no campo da cincia da Psicologia. Seus


conceitos e o desenvolvimento das teorias surgiram inicialmente com vistas realizao
de testes psicotcnicos. Em meados do sculo XX, a abrangncia ampliou-se em ateno
necessidade de se compreenderem os comportamentos dos condutores. Seus conceitos e
estudos podem subsidiar e influenciar nas tomadas de deciso por parte das autoridades,
assim como os modelos de formao, capacitao e reciclagem de condutores.

Nesta unidade, apresentaremos a gnese da Psicologia do Trnsito e os principais conceitos


que a fundamentam. A unidade finalizada com a sinalizao das reas de abrangncia
da Psicologia voltada ao trnsito.

2. O Nascimento da Psicologia do Trnsito

Conforme j visto, a Psicologia do Trnsito estuda os comportamentos no trnsito.


um dos ramos da Psicologia que tambm abrange: Psicologia do Trabalho,
Psicologia Clnica, Psicologia Escolar, Psicologia Social Aplicada, Psicologia Evolutiva,
Psicopedagogia, Psicometria e testes, Psicologia Sensorial, Psicologia Cognitiva entre
outros. A Psicologia do Trnsito um ramo da Psicologia em que so estudados os
comportamentos humanos no trnsito. Em sntese, o estudo dos comportamentos-
deslocamentos no trnsito e de suas causas (ROZESTRAN, 1988).

Segundo Rozestraten (1981), os comportamentos so bastante complexos, e podem


incluir: processo de ateno, processo de deteco, processo de diferenciao, processo
de percepo, processo de aprendizagem, tomada e processamento de informao,
memria a curto e longo prazo, conhecimento e domnio de normas e smbolos,
motivao, tomada de deciso, automatismos perceptomotores, capacidade de
reagir prontamente, previso e antecipao de situaes.

22
Rozestraten (1981) destaca, ainda, que
a Psicologia do Trnsito nasceu como
consequncia de numerosas pesquisas em
dezenas de institutos, laboratrios e centros
de pesquisa, e Hoffmann (2005) a conceitua
como o estudo do comportamento do
usurio das vias e dos fenmenos/processos
psicossociais subjacentes ao comportamento.

Os comportamentos podem ser observados


por dois prismas: aqueles diretos como, por
exemplo, o comportamento do pedestre que coincide com o movimento corporal, e
os indiretos, como, por exemplo, o comportamento do veculo orientado por uma ao
do condutor.

O trabalho do psiclogo no estudo e anlise dos comportamentos no contexto do


trnsito se deu inicialmente na modalidade de aplicao de testes psicolgicos
destinados obteno da habilitao. Os testes eram realizados sem a precedncia de
estudos cientficos acerca dos processos psicolgicos inerentes ao ato de dirigir. Eram
apreciadas capacidades pontuais sem a observao detalhada do desempenho geral
da ao (ROZESTRATEN, 1988).

Algumas variveis influenciam na forma de


se relacionar no trnsito e a manifestao de
comportamentos, entre as quais se destacam:
faixa etria; tipo de interao com o veculo
(condutor comum, condutor profissional);
tempo de habilitao; personalidade do
condutor; papel ocupado no contexto do
trnsito (pedestre, motorista, usurio de
transporte coletivo, ciclista, motociclista).

23
bb
Para refletir sobre a personalidade de condutores, assista ao
famoso episdio de desenho animado da Walt Disney, Pateta
no Trnsito Senhor Volante, datado de 1950, disponvel no
link a seguir.

https://www.youtube.com/watch?v=fW3m5I-5d-E&feature=youtu.be

2.1 Processos Psicolgicos Envolvidos nos Comportamentos


no Trnsito

Os processos psicolgicos inerentes aos comportamentos no trnsito podem ser


analisados a partir de algumas teorias: behaviorismo restrito; behaviorismo mitigado;
e cognitivismo.

O vocbulo behavior de origem inglesa e quer dizer na lngua


portuguesa comportamento.

Em sntese, as abordagens oferecem as seguintes consideraes conforme destacado


por Rozestraten (1988):

Behaviorismo restrito: considera o estmulo ou a situao como fator determinante


capaz de provocar determinado comportamento, ou seja, o comportamento a
resposta ao estmulo;

Behaviorismo mitigado: a resposta (comportamento) no determinada e/ou causada


apenas pelos estmulos, mas tambm influenciada por experincias e aprendizagens
anteriores;

Cognitivismo: o intervalo entre um estmulo e a resposta constitudo por


algumas etapas: tomada de informaes (indcios); processamento de informaes
(compreenso, seleo funcional e previso); tomada de deciso (compreenso da
situao e a ao); resposta (comportamento observvel); e feedback (observao do
comportamento indireto e seu ajustamento, quando necessrio, ao desejado).

24
2.2 reas de Abrangncia da Psicologia do Trnsito

Conforme destacado anteriormente, o espao de atuao da Psicologia do Trnsito


vai para alm dos testes psicotcnicos. A seguir, sero apresentados alguns espaos
em que se recrutam os fundamentos tericos deste ramo do conhecimento, assim
como as habilidades dos profissionais que so especialistas na rea (ROZESTRATEN,
1988): Estudos observacionais do comportamento diferencial no contexto do
trnsito; pesquisas acerca dos meios psicolgicos de controle do comportamento dos
participantes no trnsito; estudo dos acidentes de trnsito investigando as causas
psicolgicas; pesquisa e elaborao de mtodos psicolgicos mais efetivos para
preparar a populao para novas leis e normas de trnsito, atravs dos diversos meios
de comunicao de massa; pesquisa sobre meios psicolgicos capazes de prevenir
acidentes de trnsito etc.

Tendo em vista a grande abrangncia da Psicologia do Trnsito, identificam-se


oportunidades de contribuies (ROZESTRATEN, 1981; FERRAZ et al., 2012), alm dos
conhecimentos dos comportamentos e aplicao de testes.

Resumindo

A Psicologia do Trnsito um dos ramos da Psicologia.

Por estudar um sistema complexo, a Psicologia do Trnsito requer o


estabelecimento de interfaces com outras reas do conhecimento.

As contribuies da Psicologia do Trnsito transcendem a aplicao de


testes psicotcnicos com vistas habilitao.

25
Glossrio

Automatismos perceptomotores: A Psicologia que estuda, o comportamento dos


pedestres - de todas as idades -, do motorista amador e profissional, do motoqueiro,
do ciclista, dos passageiros e do motorista de coletivos.

Contexto: inter-relao de circunstncias que acompanham um fato ou uma situao.

Psicotcnicos: Processo que pressupe a utilizao de recursos para abordar os dados


psicolgicos de forma sistemtica.

26
Atividades

1) Relacione os conceitos s suas respectivas

dd
nomenclaturas.

(1) Cognitivismo

(2) Behaviorismo restrito

(3) Behaviorismo mitigado

a. ( ) Considera o estmulo ou a situao como fator


determinante capaz de provocar determinado comportamento.

b. ( ) A resposta no determinada e/ou suscitada apenas


pelos estmulos, mas tambm influenciada por experincias e
aprendizagens anteriores.

c. ( ) O intervalo entre um estmulo e a resposta constitudo


por algumas etapas.

2) Assinale a alternativa correta acerca da Psicologia do


Trnsito.

a. ( ) A Psicologia do Trnsito estuda apenas comportamentos-


padro no contexto do trnsito.

b. ( ) A aplicao da Psicologia do Trnsito restritiva aos


testes psicotcnicos.

c. ( ) As contribuies da Psicologia do Trnsito podem


impactar na segurana viria.

d. ( ) A Psicologia do Trnsito evita suas bases tericas


explicaes de como se d o funcionamento do corpo humano
em perspectiva sistmica.

27
3) Das variveis relacionadas abaixo, assinale aquela que no
est relacionada ao comportamento.

a. ( ) Motivao.

b. ( ) Tomada de deciso.

c. ( ) Condies da via.

d. ( ) nenhuma das alternativas acima

4) Marque a alternativa errada tendo em vista os ramos da


Psicologia.

a. ( ) Psicologia Clnica

b. ( ) Psicologia da Amostragem

c. ( ) Psicologia do Trnsito

d. ( ) Nenhuma das alternativas

28
Referncias

BEUX, A. O homem e o massacre motorizado: delitos de trnsito. Porto Alegre:


Arlindo Beux, 1986.

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30
UNIDADE 3 | PSICOLOGIA DO
TRNSITO: CONTRIBUIES E
PERSPECTIVAS

31
Unidade 3 | Psicologia do Trnsito: Contribuies e
Perspectivas

ff
Como se deu a gnese da Psicologia do Trnsito no Brasil? Quais
foram as principais influncias que orientaram o modelo
brasileiro? Voc conhece os marcos legais que orientam o
exerccio da Psicologia do Trnsito no Brasil?

Nas ltimas dcadas a Psicologia do Trnsito tem-se consolidado como rea de pesquisa
na compreenso dos comportamentos, propiciando a oferta de estudos e trabalhos com
vias a subsidiar estratgias que tenham como meta a reduo dos acidentes de trnsito.

Nesta unidade apresentaremos os contornos que a Psicologia do Trnsito tem ganhado


nas ltimas dcadas, inclusive em seu aspecto legal, suas contribuies e as perspectivas
futuras para o ramo do conhecimento, com nfase no contexto brasileiro.

3. Gnese da Psicologia do Trnsito

As razes da Psicologia do Trnsito no Brasil


coincidem com a expanso do modal rodovirio.
Em meados do sculo XX, a locomoo por meio
de trens e bondes deram lugar aos automveis.
A indstria automobilstica representava o ideal
desenvolvimentista da poca (FERREIRA; BASSI,
2011). Tal panorama demandou s autoridades
a necessidade de confeco e desenvolvimento
de aes preventivas aos conflitos e acidentes no
trnsito e a aferio da aptido para a direo,
entre as quais se elencam a avaliao mdica e os
testes psicotcnicos.

No que diz respeito s avalies das condies psquicas dos candidatos habilitao,
o Brasil seguiu os parmetros estrangeiros a partir de trabalhos cientficos oriundos
da Alemanha, Frana, Estados Unidos e Espanha, uma vez que o Brasil, poca, no

32
contava com trabalhos originais, ou, quando existentes, estavam ainda em situao
inicial. As produes de referncia tinham como objeto de investigao o fator
humano, estabelecendo relao estreita na avaliao/motorista profissional. Buscava-
se identificar os indivduos aptos ao ofcio (SILVA; GNTHER, 2009).

2. Preceitos Legais da Psicologia do Trnsito no Brasil

A partir da observao da necessidade do estabelecimento de regras para a realizao


da avaliao junto aos motoristas, foram criados os marcos legais. Destaca-se que,
inicialmente, eram os engenheiros os responsveis por essas aferies.

O Decreto-Lei n 9.545/1945 torna obrigatria a realizao de testes psicotcnicos


como pr-requisito obteno da habilitao. O histrico dos Cdigos de Trnsito
Brasileiros traz a seguinte sequncia: 1941, 1966 e a Lei 9.503/1997 que institui o novo
Cdigo. Com a Lei 9.602/1998 resgata-se a obrigatoriedade dos exames psicolgicos.
A Lei 10.350/2001 traz a obrigatoriedade dos exames peridicos.

A profisso de psiclogo oficializada por meio da Lei 4.119/1964. Em 1968, so


regulamentados os servios psicotcnicos nos Departamentos de Trnsito, novo
espao de insero dos psiclogos (SILVA; GNTHER, 2009).

A seguir sero apresentadas as Resolues do CONTRAN e CFP que incidem no trabalho


do psiclogo (SILVA, 2012): n 51/1998, n 80/1998, n 168/2004, n 267/2008, n
283/2008 e n 300/2008.

Por se tratar de interface entre dois rgos, o Conselho Federal de Psicologia (CFP)
tambm trouxe suas diretrizes (SILVA, 2012): n 012/2000, n 007/2009, n 009/2011e
n 425/2012.

33
Conforme destaca Silva (2012), a Psicologia do Trnsito e a

ee
atuao do psiclogo nessa rea tm sido orientados por
decretos-lei, leis e resolues. No mbito dos DETRANs e
clnicas, a Psicologia tem consolidado espao de atuao para o
psiclogo, tentando superar o foco de sua atuao para alm do
motorista postulando contribuies construo e ao
aprimoramento de polticas pblicas.

3. Psicologia do Trnsito no Brasil: Primeiros Passos, Estudos


e Perspectivas

No desenvolvimento da Psicologia do Trnsito no Brasil, tem-se como um de seus


precursores o autor Rozestraten. Suas pesquisas e contribuies lanaram as bases
para a estruturao da Psicologia do Trnsito no Brasil.

A Psicologia do Trnsito passa a tomar flego no Brasil a partir da criao do primeiro


grupo de pesquisa em Psicologia do Trnsito em 1983, na Universidade de Uberlndia
criao da Revista Psicologia: Pesquisa e Trnsito e a oferta das primeiras disciplinas
na graduao voltadas para o tema.

bb
Para aprofundar um pouco mais acerca de Psicologia, trnsito e
estudos de carter cientfico, consulte a obra Comportamento
Humano no Trnsito, dos autores Hoffmann et al., a partir do
link a seguir.

https://books.google.com.br/books/about/Comportamento_
humano_no_tr%C3%A2nsito.html?hl=pt-BR&id=Mm7KEjD5tFgC

As perspectivas de atuao do psiclogo e contribuies da Psicologia do Trnsito vo


desde as avaliaes psicolgicas utilizadas nos processos de habilitao a investigao
de comportamentos no contexto do trnsito, perscrutando quais so os fatores internos

34
e externos que os acionam, pesquisas e intervenes junto a acidentados voltadas
reabilitao e carter clnico, e at as contribuies na elaborao e aprimoramento de
polticas pblicas.

Resumindo

A Psicologia do Trnsito constitui-se como um ramo do conhecimento


fundamentado em preceitos legais e tericos.

A Psicologia do Trnsito oferece uma grande gama de possibilidades de


contribuies e espaos de atuao para o psiclogo.

O Desenvolvimento da Psicologia do Trnsito tem espao de grande


proveito nas universidades.

Glossrio

Condies psquicas: referente ao que diz respeito ao crebro e a sua ampla


funcionalidade coordenadora do corpo e seus sentidos.

Precursores: Pioneiros, anunciadores, dianteiros, prenunciadores.

Propiciando: propiciar, Tornar favorvel; ajudar a acontecer; proporcionar o


acontecimento.

35
Atividades

1) Julgue a afirmao seguinte colocando V, caso seja

dd
verdadeira, e F, caso seja falsa.

A profisso de psiclogo, no Brasil, ainda no regulamentada


e, por esse motivo, cabe aos engenheiros realizarem as
avaliaes psicolgicas junto a futuros candidatos
habilitao.

( ) verdadeiro ( ) falso

2) So Resolues do Conselho Federal de Psicologia,


exceto:

a. ( ) N 012/2000.

b. ( ) N 007/2009.

c. ( ) N 009/2011.

d. ( ) N 016/2002.

e. ( ) N 267/2008.

3) Complete a frase utilizando a caixa de opes a seguir.

Frana Turquia Alemanha Rssia Espanha


Estados Unidos Nigria

No que diz respeito s avaliaes das condies psquicas dos


candidatos habilitao, o Brasil seguiu os parmetros
estrangeiros a partir de trabalhos cientficos oriundos da
_____________, _____________, ____________ e
_____________________.

36
4) Marque a alternativa correta sobre quem considerado
um dos percussores da Psicologia do Trnsito no Brasil.

a. ( ) Prof. Mota

b. ( ) Prof. Vasconcelos

c. ( ) Prof. Rozestraten

d. ( ) Prof. Pasquale

37
Referncias

BEUX, A. O homem e o massacre motorizado: delitos de trnsito. Porto Alegre:


Arlindo Beux, 1986.

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39
Comportamento
Humano e
Segurana no
Trnsito

MDULO 2
UNIDADE 4 | AVALIAO
PSICOLGICA NO CONTEXTO
DO TRNSITO

41
Unidade 4 | Avaliao Psicolgica no Contexto do
Trnsito

ff
Voc conhece as produes cientficas em Psicologia do Trnsito?
Voc sabia que muito do que pesquisado na academia pode
servir de subsdio s aes governamentais? Voc sabe o que
conhecimento emprico e terico?

A Psicologia do Trnsito orientada por preceitos tericos bsicos e abordagens


especficas. A consolidao desses parmetros advm de pesquisas e estudos de natureza
emprica e terica realizados em espaos acadmicos, ncleos de estudos, e mesmo em
mbito institucional. Para a realizao de aferies psicolgicas voltadas para o contexto
do trnsito, so observados parmetros legais, assim como as bases tericas mencionadas.

Nesta unidade, apresentaremos as abordagens psicolgicas utilizadas nos exames


psicolgicos tendo como fontes a academia e preceitos legais.

1. Metodologia da Psicologia do Trnsito

A literatura revela que as pesquisas


voltadas para a Psicologia do Trnsito
ainda so incipientes no contexto
brasileiro. Sampaio e Nakano (2011)
destacam a predominncia de
estudos que avaliam determinadas
caractersticas como inteligncia,
personalidade e ateno, havendo
um nmero reduzido de estudos
interessados na investigao de como
dirigem os condutores ou a capacidade
de aferio dos exames psicolgicos.

42
No que tange legislao brasileira, destaca-se que o Cdigo de Trnsito Brasileiro
(1997) e as resolues do CONTRAN, nmeros 51 e 80 de 1998, e 267 de 2008,
preveem a obrigatoriedade da avaliao psicolgica preliminar para o candidato
primeira habilitao. Corroborando essas determinaes, o CFP ratifica os preceitos,
inicialmente a partir da Resoluo CFP 012/2000. Posteriormente, a referida Resoluo
foi revogada, sendo substituda pela Resoluo CFP 007/2009 (instituindo normas e
procedimentos para avaliao psicolgica no contexto do trnsito) e pela Resoluo
CFP 009/2011.

A Resoluo 267/2008 do CONTRAN estabelece a natureza das tcnicas e instrumentos


que devem ser utilizados e, explicitamente, quais construtos psicolgicos e atributos
relacionados devem ser considerados na avaliao (Carvalho).

2. Mtodos e Instrumentos Utilizados em Avaliaes


Psicolgicas

A Resoluo 267/2008 dispe sobre o exame de aptido fsica e mental, a avaliao


psicolgica e o credenciamento das entidades pblicas e privadas de que tratam o art.
147, I e 1 a 4 e o art. 148 do Cdigo de Trnsito Brasileiro, nos quais se destacam:

Art. 5 Processos psquicos aferidos: tomada de informao, processamento de


informao, tomada de deciso, comportamento, autoavaliao do comportamento e
traos de personalidade.

Art. 6 Tipos de tcnicas adotadas: entrevistas diretas e individuais, testes psicolgicos,


que devero estar de acordo com Resolues vigentes do CFP, dinmicas de grupo e
escuta e intervenes verbais.

Pargrafo nico. A avaliao psicolgica dever atender as diretrizes do Manual de


Elaborao de Documentos Escritos institudo pelo CFP.

Para fins de classificao, o candidato poder ser considerado: apto quando


apresentar desempenho condizente para a conduo de veculo automotor; inapto
temporrio quando no apresentar desempenho condizente para a conduo de
veculo automotor, porm passvel de adequao; ou inapto quando no apresentar
desempenho condizente para a conduo de veculo automotor.

43
Ressalta-se que o candidato inapto temporrio dever ser submetido a uma nova
avaliao, em prazo estabelecido. Quando o candidato apresentar distrbios ou
comprometimentos psicolgicos que estejam temporariamente sob controle, o
candidato ser considerado apto, com diminuio do prazo de validade da avaliao.

A Resoluo 007/2009 do CFP define as normas e procedimentos para a avaliao


psicolgica: conceito de avaliao psicolgica, habilidades mnimas do candidato
CNH e dos condutores de veculos automotores, instrumentos de avaliao psicolgica,
condies da aplicao dos testes psicolgicos, mensurao e avaliao do resultado
da avaliao psicolgica.

So de responsabilidade dos Conselhos Regionais de Psicologia o monitoramento do


aspecto tico relacionado ao ofcio, e o cumprimento das legislaes.

bb
Para conhecer um pouco mais acerca dos preceitos legais do
CFP, no que tange aos exames psicolgicos pertinentes ao
trnsito, acesse o link a seguir e confira as resolues na
ntegra.

http://site.cfp.org.br/index.php?cat=todos&s=tr%C3%A2nsito&
submit=Buscar

44
Resumindo

H a necessidade de expandir e conferir maior robustez aos estudos


pertinentes Psicologia do Trnsito, com especial ateno queles que
abordem a investigao de como dirigem os condutores, assim como a
capacidade de aferio dos exames psicolgicos.

A normatizao da avaliao psicolgica no contexto do trnsito atende ao


cruzamento das diretrizes de duas entidades: uma de fiscalizao e outra
que regulamenta a profisso.

Os exames psicolgicos atendem princpios ticos, tericos e prticos


especficos.

Glossrio

Emprica: que se apoia exclusivamente na experincia e na observao. Que no se


pauta em uma teoria determinada.

Incipientes: que se localiza no incio de; inicial: proposta incipiente. Que d incio a...

45
Atividades

1) Tendo em vista a Resoluo 267/2008 do CONTRAN,

dd
relacione os conceitos s suas respectivas nomenclaturas.

a. (1) Apto

b. (2) Inapto temporrio

c. (3) Onapto

a. ( ) Quando no apresentar desempenho condizente para a


conduo de veculo automotor, porm, passvel de adequao.

b. ( ) Quando apresentar desempenho condizente para a


conduo de veculo automotor.

c. ( ) Quando no apresentar desempenho condizente para a


conduo de veculo automotor.

2)Analise a questo abaixo e marque V se verdadeira ou F se


falsa.

Compete apenas ao Conselho Federal de Psicologia legislar


sobre os exames psicolgicos destinados ao contexto do
trnsito.

( ) Verdadeiro ( ) Falso

3) So parmetros da avaliao psicolgica, exceto:

a. ( ) Tomada de informao.

b. ( ) Tomada de deciso.

c. ( ) Classe social.

d. ( ) Comportamento.

e. ( ) Traos de personalidade.

46
4) Avalie a questo a seguir, considerando C para certa e E
para errado.

O candidato considerado inapto-temporrio no poder ser


submetido nova avaliao, decorridos prazos legais.

( ) Certo ( ) Errado

47
Referncias

BEUX, A. O homem e o massacre motorizado: delitos de trnsito. Porto Alegre:


Arlindo Beux, 1986.

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49
UNIDADE 5 | FATORES
HUMANOS RELACIONADOS AOS
ACIDENTES DE TRNSITO

50
Unidade 5 | Fatores Humanos Relacionados aos
Acidentes de Trnsito

ff
Quais so as possveis causas envolvidas num acidente? O que
so fatores humanos e qual sua repercusso para um acidente
de trnsito? Qual fator est mais presente nos acidentes de
trnsito?

Todo acidente de trnsito tem uma causa ou um combinado de causas e, dessa forma,
um desfecho de acidente no pode ser atribudo ao mero acaso. As causas de um
acidente podem estar relacionadas s condies da via, do veculo ou a caractersticas e
comportamentos do condutor e dos usurios da via. Essas causas podem manifestar-se de
forma isolada ou concomitantemente a outras. As contribuies da Psicologia do Trnsito
vm no sentido de identificar quais so os fatores que concorrem ou definem um desfecho
de acidente no que diz respeito s variveis subjetivas, ou seja, quelas pertinentes ao
homem.

Nesta unidade, sero abordados os fatores humanos relacionados aos acidentes de


trnsito e aos comportamentos que convergem para tais ocorrncias.

1. Fatores Humanos Relacionados Acidentalidade Viria

Na ocorrncia de um acidente de trnsito, o fator humano


est presente na grande maioria dos casos. No contexto do
trnsito, o condutor pode cometer erros alguns podem
passar imperceptveis mesmo para o prprio condutor,
sem causar maiores prejuzos fluidez e segurana viria,
outros podem ser potencialmente perigosos, corroborando
a ocorrncia de um acidente.

Alguns condutores podem assumir condutas


transgressoras desrespeitando a legislao de trnsito de
forma deliberada, colocando em risco a sua segurana e a

51
segurana dos demais usurios da via. A Psicologia do Trnsito tem como um dos seus
objetivos investigar e entender o que faz com que o condutor e demais partcipes do
trnsito assumam esse tipo de comportamento.

Rozestraten (1988) destaca que um acidente pode ser considerado como:

[...] uma disfuno do sistema homem-via-veculo que, em


circunstncias normais, funciona muito bem. Porm, uma vez
que o sistema consiste em uma enorme quantidade de fatores,
possvel que um fator o desvie tanto do normal que o sistema
j no consiga mais adapt-lo ou colocar outros mecanismos ou
fatores em seu lugar.

Considerando que um acidente de trnsito pode ser determinado por mltiplos


fatores, possvel estratific-los em 3 grandes grupos tendo em vista suas naturezas
(ROZESTRATEN, 1998): cadeia causal humana, cadeia causal do veculo e cadeia causal
do ambiente.

Reflita acerca dos elementos descritos no caso abaixo,

hh
procurando relacion-los a uma das cadeias:

Homem briga com sua mulher;

sai tarde para seu trabalho;

dirige agressivamente; alta velocidade;

falta de reviso;

freios gastos no detectados;

ocorrncia de chuva; e

estrada molhada.

52
Os fatores humanos relacionados
ocorrncia de um acidente podem ser
constitudos por comportamentos
inapropriados ou falhas, assim
como por comportamentos de
agressividade deliberada ou
irresponsabilidade, consumo de
lcool, fadiga, presena de drogas,
distrbios emocionais, limitaes em
decorrncia de uma doena. Outras
variveis tambm podem concorrer
para um acidente: falta de ateno;
erro de julgamento; deciso errada; inexperincia; falta de habilidade; posio
errada para manobra; manobra difcil; avaliao errada de velocidade e distncia;
ultrapassagem sem condies; distrao.

As causas humanas envolvidas na ocorrncia de um acidente podem ser classificadas


em 2 grupos: causas humanas diretas e indiretas, conceituadas a seguir (Rozestraten,
1988).

Causas humanas diretas: so comportamentos que precedem imediatamente


ao acidente e que so diretamente responsveis por ele.

Causas humanas indiretas: so condies e estados que deterioram o nvel dos


diversos processos bsicos, como fadiga, sono, embriaguez etc.

bb
Para visualizar melhor os comportamentos no trnsito, assista
ao vdeo O Pateta na estrada (Direo Defensiva), disponvel
no link a seguir.

https://www.youtube.com/watch?v=xhVcLVznAeU&feature=youtu.be

Entre as causas humanas diretas para a ocorrncia de um acidente, destacam-se


(TREAT et al., 1977 apud ROZESTRATEN, 1988): explorao visual falha; suposio falsa;
manobra inadequada; tcnica inadequada de dirigir; velocidade excessiva; ao evasiva
inadequada; supercompensao; tcnica inadequada de dirigir defensivamente.

53
Entre as causas humanas indiretas para a ocorrncia de um acidente destacam-se
(TREAT et al., 1977; ROZESTRATEN, 1988): fsico-fisiolgica; mental e/ou emocional;
experincia e/ou exposio.

H uma estreita relao entre as causas humanas diretas e as causas humanas indiretas.
Por exemplo: um condutor alcoolizado tem uma forte pr-disposio distrao e a no
ver direito. O mesmo autor ainda destaca outros fatores: a ausncia ou precariedade da
educao para o trnsito, a precariedade da formao do motorista, exames tericos
e prticos fracos para a obteno da Carteira Nacional de Habilitao (CNH); CNHs
compradas ou obtidas por influncia poltica etc. (ROZESTRATEN, 1988).

2. Comportamentos de Risco

Alguns fatores relacionados personalidade podem corroborar a possibilidade da


ocorrncia de um acidente. Parte deles se refere propenso ao acidente e desajuste
social. Por exemplo: aquele motorista que utiliza o veculo como vlvula de escape
ou mesmo aquele que no se importa para as normas de trnsito, conforme salienta
Rozestraten (1988).

Outros fatores caracterizados como acidentolgicos passageiros merecem destaque:


a fadiga; o uso de drogas; o consumo de lcool.

Quanto a esse ltimo comportamento, destacam-se os efeitos considerando a


quantidade de lcool por decigramas por litro de sangue (FOX apud FERRAZ, 2012):

2-3 dm, cerca de um copo de cerveja, um clice pequeno de vinho ou uma dose
de bebida destilada: as funes mentais comeam a ficar comprometidas e a
percepo da distncia e da velocidade prejudicada;

3-5 dm, cerca de dois copos de cerveja, um clice grande de vinho ou duas
doses de bebida destilada: o grau de vigilncia e o campo visual diminuem e o
controle cerebral relaxa, dando sensao de calma e satisfao;

5-8 dm, cerca de trs ou quatro copos de cerveja, trs copos de vinho ou trs
doses de usque: os reflexos ficam retardados, h dificuldade de adaptao da
viso diferena de luminosidade, a capacidade pessoal superestimada, os
riscos so subestimados e h tendncia agressividade;

54
8-15 dm, a partir dessa taxa, as quantidades so muito grandes e variam de
acordo com o metabolismo da pessoa: h dificuldade em controlar o veculo,
incapacidade de concentrao e falhas na coordenao neuromuscular.

15-20 dm: ocorre dupla viso e desconexo com a realidade;

20-50 dm: a embriaguez total e a pessoa, em geral, no consegue sequer ficar


de p;

50 dm: a pessoa entra em coma alcolico, havendo risco de morte.

Resumindo

Na ocorrncia de um acidente, h prevalncia do fator humano. As aes da


Psicologia do Trnsito incidem justamente sobre as subjetividades
inerentes ao homem.

As causas humanas envolvidas na ocorrncia de um acidente podem ser


classificadas em causas humanas diretas e causas humanas indiretas.

A Psicologia do Trnsito, entre outras aplicaes, busca entender o porqu


da manifestao de certos comportamentos, entre os quais aqueles
considerados de risco segurana viria.

55
Glossrio

Acidentolgicos: Cincia que estuda os acidentes, os seus nexos de causalidade e


dinmicas.

Concomitantemente: significa simultneo, que se manifesta no mesmo tempo que


o outro, que acompanha. Diz-se de duas ou mais aes que se realizam no mesmo
momento, so os acontecimentos coexistentes.

Corroborar: confirmar (algo); comprovar.

Neuromuscular: se refere ao mesmo tempo a nervo e a msculo ou conexo entre


os dois.

Propenso: tendncia, vocao, cadncia.

Transgressoras: Aquele que transgride, infrator.

56
Atividades

1) Tendo em vista as causas humanas indiretas contribuintes

dd
ocorrncia de uma acidente, relacione a varivel respectiva
categoria.

(1) Mental e/ou emocional

(2) Experincia e/ou exposio

(3) Fsico-fisiolgico

a. ( ) Viso deficiente

b. ( ) Excitao emocional

c. ( ) Inexperincia do motorista

2) Avalie a afirmao a seguir, atribuindo V se consider-la


verdadeira, e F se consider-la falsa.

As causas humanas diretas so comportamentos que precedem


imediatamente o acidente e que so diretamente responsveis
por ele.

( )Verdadeiro ( )Falso

3) So classificados como fatores humanos contribuintes


ocorrncia de acidentes, exceto:

a. ( ) Falta de ateno.

b. ( ) Deciso errada.

c. ( ) Falta de habilidade.

d. ( ) Obedincia s leis de trnsito.

e. ( ) Erro de julgamento.

57
4) Avalie a seguinte afirmao: Os fatores humanos so
sempre relacionados s emoes.

( ) Certo ( ) Errado

58
Referncias

BEUX, A. O homem e o massacre motorizado: delitos de trnsito. Porto Alegre:


Arlindo Beux, 1986.

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60
UNIDADE 6 | INTERFACES DA
PSICOLOGIA DO TRNSITO
COM OUTRAS REAS DO
CONHECIMENTO

61
Unidade 6 | Interfaces da Psicologia do Trnsito
com Outras reas do Conhecimento

ff
H alguma relao entre a Psicologia do Trnsito e outras reas
do conhecimento? As relaes amistosas no trnsito dependem
de aes multidisciplinares? Os comportamentos no trnsito
so impactados pela respectiva legislao?

A dinmica e relaes no contexto do trnsito so de natureza complexa, pois envolvem


diversas variveis. Para alcanar a paz no trnsito e relaes mais amistosas entre os
usurios da via, trs elementos so decisivos: a educao, o policiamento e o esforo legal.
A Psicologia do Trnsito tem como um de seus objetos de investigao os comportamentos
no trnsito, desde os usurios da via at os fiscais de trnsito, que tm como misso
fiscalizar e estabelecer as regras de circulao. Dessa forma, a psicologia do trnsito acaba
por estabelecer interfaces entre outros ramos da psicologia, assim como com outras reas
do conhecimento.

Nesta unidade, sero apresentadas as interfaces da Psicologia do Trnsito com outros


ramos da Psicologia, assim como com outras reas do conhecimento.

1. Interfaces da Psicologia do Trnsito com Outros Ramos


da Psicologia

A Psicologia do Trnsito apresenta interfaces com outros ramos da Psicologia. Para


fins didticos, essas inter-relaes sero apresentadas de forma estratificada em trs
grandes grupos: Disciplinas Psicolgicas Bsicas; Disciplinas Psicolgicas Especializadas;
e Disciplinas Profissionalizantes.

62
1.1 Disciplinas Psicolgicas Bsicas

As Disciplinas Psicolgicas Bsicas contempladas pela Psicologia so: a Psicologia


Experimental, Psicofsica, Psicologia Sensorial e Psicofisiologia, Psicologia da Percepo
e da Cognio, Psicologia da Motivao e da Emoo, Psicologia da Aprendizagem e da
Memria.

Entre as principais inter-relaes com a Psicologia do Trnsito, e tendo como referncia


os apontamentos sinalizados por Rozestraten (1988), destacam-se:

aa
A Psicologia Experimental no tem um objeto prprio, sendo
melhor definida como um mtodo. Todos os mtodos
desenvolvidos pela Psicologia podem ser utilizados quando se
trata de Psicologia do Trnsito. Os elementos da Psicofsica
tratam da relao entre o estmulo como existe no mundo
exterior e o estmulo como percebido por ns. Os estudos
oriundos da Psicofsica trouxeram muitas contribuies
Psicologia do Trnsito, em que se destacam aqueles que tm
como objeto de investigao a adaptao do olho ao escuro e
luz.

J a Psicologia Sensorial se debrua sobre cada um


dos rgos dos sentidos e a Psicofisiologia investiga
os processos fisiolgicos ligados recepo e
interpretao de estmulos de diversos tipos.

Ainda segundo Rozestraten (1988), a Psicologia


da Percepo e da Cognio oferece grandes
contribuies Psicologia do Trnsito visto que
perceber ver conscientemente, com ateno.

63
1.2 Disciplinas Psicolgicas Especializadas

As Disciplinas Psicolgicas Especializadas


so constitudas por objetos de pesquisa
mais restritos, no entanto, requerem as
contribuies das disciplinas bsicas.

No que diz respeito ao contexto do


trnsito, Rozestraten (1988) destaca a
contribuio e a abordagem da Psicologia
do Desenvolvimento, que estuda o homem
levando em considerao toda sua histria
de vida, sua adaptao ao mundo, seu
desenvolvimento sensorial, perceptivo e
motor, sua evoluo afetiva, emocional e
personalidade, sua integrao social e a debilitao dos idosos.

Nesse sentido, conclui-se:

o ser humano participa do trnsito em todas as fases de sua


vida, e logicamente esta participao est sendo influenciada
por sua maturao, por seu grau de desenvolvimento ou pelo
grau de desgaste e decadncia de suas capacidades psquicas
(ROZESTRATEN, 1988).

A Psicopedagogia tambm traz grandes contribuies Psicologia do Trnsito no que


se refere aos processos de aprendizagem e reciclagem.

Considerando os cursos de formao para condutores, reflita acerca das seguintes


indagaes:

aa
Os atuais cursos de formao tm logrado xito na
conscientizao da necessidade do cumprimento das leis de
trnsito? Por que o trnsito brasileiro to inseguro?

As campanhas educativas voltadas para o trnsito tm contribudo para a retrao nos


acidentes de trnsito?

64
A Psicologia da Personalidade constitui-se como um dos ramos mais complexos da
Psicologia. Ela estuda os traos de personalidade, assim como quais estratgias uma
pessoa utiliza para resolver seus problemas pessoais e sociais.

Undeutsch (1962) apud Rozestraten (1988) destaca: a capacidade de dirigir sem


acidentes, de maneira geral, ou tambm a tendncia de o motorista causar ou ser
implicado em acidentes depende, em grande parte, da integridade do que se chama
personalidade sociocultural. Segundo esse autor, a personalidade sociocultural
definida como o conjunto de todas as normas integradas no indivduo atravs dos
processos de educao ou de formao.

A Psicologia Social aborda os comportamentos dos diversos grupos, a influncia deste


comportamento grupal sobre os indivduos e vice-versa.

A Psicometria e os testes abordam os diversos mtodos para aferir as capacidades e


habilidades do indivduo. No que se refere aos testes voltados ao condutor, h grandes
crticas quanto s metodologias aplicadas.

J a Psicopatologia aborda os resultados reveladores de desvios em exames


psicolgicos, contexto em que o profissional deve avaliar os nveis de comprometimento.

1.3 Disciplinas Profissionalizantes

A Psicologia do Trabalho aborda as temticas relacionadas ao labor, suas condies e


comportamentos. Trata-se de ramo profcuo realizao de estudos. Ressalta-se que
as exigncias impostas ao trabalhador dos transportes so avolumadas, tendo em
vista presses do cotidiano e o tempo de exposio ao trnsito.

Outras reas da Psicologia contribuem Psicologia do Trnsito, no entanto, optou-se


por apresentar um breve resumo dessas contribuies.

65
2. Interfaces da Psicologia do Trnsito com a Engenharia,
Direito e Medicina

Conforme j mencionado, a Engenharia apresenta interface com a Psicologia do


Trnsito a partir das abordagens e metodologias inerentes Engenharia de Trfego
e Segurana Viria. Alguns estratagemas podem ser utilizados como recursos da via
de forma a impactar no comportamento do condutor. Nesse sentido destacam-se, por
exemplo, as placas informativas.

O Direito traz contribuies no que se refere s tomadas de deciso do condutor e


sua interpretao, resgatando o que seja doloso e o que seja culposo. J a Medicina
traz grandes contribuies tanto na perspectiva da promoo da sade como da
preveno. Neste mdulo foram abordados, por exemplo, os malefcios em decorrncia
do etilismo.

3. Interfaces da Psicologia do Trnsito com a Fisiologia,


Farmacologia e Estatstica

A Fisiologia traz em suas bases tericas explicaes de como se d o funcionamento do


corpo humano em perspectiva sistmica, assim como em partes, e desse modo oferta
a possibilidade de compreenso s respostas do organismo a determinados estmulos
ou condies. J a Farmacologia busca entender o efeito de certas substncias no
organismo, como bebidas alcolicas, drogas e medicamentos.

Por fim, a Estatstica oferece a possibilidade de quantificar e proceder a anlises


relacionadas ao trnsito. Por exemplo, sobre a faixa etria que mais se envolve em
acidentes de trnsito.

66
bb
Para saber um pouco mais sobre as estatsticas de trnsito,
acesse o link a seguir e aprofunde-se neste tema.

http://www.vias-seguras.com/os_acidentes/estatisticas/
estatisticas_nacionais/estatisticas_do_ministerio_da_saude

Resumindo

O trnsito um sistema complexo constitudo por vrios sujeitos, ocupando


vrios papis. Para entender os comportamentos nesse contexto, a
Psicologia do Trnsito estabelece interfaces com outros ramos da
Psicologia, assim como com outras reas do conhecimento.

Para uma interpretao mais acurada acerca das dinmicas do trnsito, por
vezes necessrio recorrer a outras teorias que transcendem o universo da
Psicologia do Trnsito, ou seja, uma abordagem sistmica.

As estatsticas de acidentes de trnsito ainda so um grande desafio para


as autoridades.

Glossrio

Avolumados: uma flexo de avolumar: Aumentar ou crescer, em volume, nmero ou


quantidade.

Estratagemas: manha, astcia, subterfgio, pretexto; auto-engano

Estratificada: Que sofreu estratificao, foi dividido 2. Rocha sedimentar.

Oriundos: Originrio, proveniente, procedente, natural de

Perspectiva sistmica: uma metodologia que busca conjugar conceitos de diversas


cincias a respeito de determinado objeto de pesquisa.

67
Atividades

1) Julgue a afirmao abaixo, colocando V se consider-la

dd
verdadeira e F se consider-la falsa.

A Psicologia do Trnsito apresenta interfaces apenas com os


demais ramos da Psicologia.

( ) Verdadeiro ( )Falso

2) Marque a alternativa correta considerando a possibilidade


de contribuio.

rea do conhecimento capaz de mensurar e analisar o nmero


de acidentes por categoria veicular:

a. ( ) Direito

b. ( ) Fisiologia

c. ( ) Comunicao

d. ( ) Estatsticas

3) So disciplinas Bsicas da Psicologia, exceto:

a. ( ) Farmacologia

b. ( ) Psicopedagogia

c. ( ) Psicologia do Trabalho

d.( ) Psicologia Experimental

e. ( ) Psicologia da Motivao e da Emoo

68
4) Julgue a afirmao colocando C para certo e E para
errado.

O ser humano participa do trnsito apenas quando motorista.

( ) Certo ( ) Errado

69
Referncias

BEUX, A. O homem e o massacre motorizado: delitos de trnsito. Porto Alegre:


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71
Gabarito

Questo 1 Questo 2 Questo 3 Questo 4

Unidade 1 C A A A

Unidade 2 2 - 3 -1 C C B

Alemanha

Frana
Unidade 3 F D C
Estados Unidos

Espanha

Unidade 4 3-1-2 F C E

Unidade 5 3-2-1 V D E

Unidade 6 F C A B

72