Fundacin CIDCA.

Veloza Bustos Carlos , Sarmiento Ayala Andres MOTOR COMPOUND DC 1

del rotor y el campo magntico es denominado

MOTOR COMPOUND DC deslizamiento.

CARLOS ANDRES VELOZA BUSTOS

ANDRES IVAN SARMIENTO AYALA II. CONSTITUCION DE UN MOTOR
ASINCRNICO
Resumen:
A. Circuito magntico:
El presente informe es un anlisis, sobre el motor
compound DC, su funcionamiento constitucin, clases y El estator es un anillo cilndrico de chapa magntica
campo magntico as como tambin las prdidas que se ajustado a la carcasa que lo envuelve. La carcasa tiene
generan al momento de la induccin electromagntica. una funcin protectora. En la parte interior del estator
van unas ranuras en las cuales se coloca el bobinado
Abstract: correspondiente. En el interior del estator va colocado el
rotor, que es un cilindro de chapa magntica fijado al eje.
The present report is an analysis of the compound DC En su periferia van dispuestas unas ranuras en las que se
motor, its constituent operation, classes and magnetic coloca el bobinado correspondiente.
field as well as the losses generated at the moment of
electromagnetic induction. B. Circuitos elctricos:
ndice de trminos: motor compound, campo Los dos circuitos elctricos van situados uno en las
magntico, estator, rotor, conexin, corriente, fuerza, ranuras del estator y otro en las del rotor, que esta
energa mecnica, induccin, escobillas, bobinado cortocircuitado. El rotor en cortocircuito puede estar
formado por bobinas que se cortocircuitan en el exterior
MARCO TEORICO o mediante restatos; o bien, puede estar formado por
barras de cobre colocadas en las ranuras, que son
I. MOTOR ASINCRONO soldadas a dos anillos del mismo material, llamados
anillos de cortocircuito. Este conjunto de barras y anillos
Los motores asincrnicos o de induccin son un tipo forma el motor jaula de ardilla.
de motores elctricos de corriente alterna. El motor
asincrnico est formado por un rotor y un estator, en el
que se encuentran las bobinas inductoras. Estas bobinas
son trifsicas y estn desfasadas entre s a 120 cuando
por estas bobinas circula corriente, se induce un campo
magntico giratorio que envuelve al rotor. Este campo
magntico variable induce una tensin en el rotor,
entonces se produce el efecto motor donde
todo conductor por el que circula una corriente elctrica,
inmerso en un campo magntico experimenta
una fuerza que lo tiende a poner en movimiento.
Simultneamente se da el efecto generador en el cual
todo conductor que se mueva en el seno de un campo
magntico induce una tensin. La accin del campo y
las corrientes existentes en los conductores del rotor,
originan una fuerza sobre dichos conductores los cuales
hacen girar el motor. La diferencia entre las velocidades

III. PARTES DEL MOTOR ASINCRNICO

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A. Estator: Los motores asncronos, son aquellos en los cuales la

velocidad de rotacin no puede ser diferente que la
Devanado trifsico distribuido en ranuras de 120
sncrona ns, siendo sta ltima la velocidad con la que
gira el campo magntico dentro de la cavidad en la que
Tiene tres devanados en el estator. Estos devanados estn se aloja el rotor.
desfasados siendo p el nmero de pares de
polos de la maquina El motor asncrono, o de induccin, funciona gracias a
las corrientes inducidas sobre el rotor por ese campo
magntico giratorio.

B. Rotor:
En este encontraremos dos tipos bobinado y Jaula de
ardilla

Bobinado:

Los devanados del rotor son similares al estator con el

que est asociado. El nmero de fases del rotor no tiene
por qu ser el mismo que el del estator, lo que si tiene
que ser igual es el nmero de polos. Los devanados del
rotor estn conectados a anillos colectores montados
sobre el mismo eje.

V. CAMPO MAGNETICO

El Campo magntico giratorio se obtiene con tres

devanados desfasados 120 (acoplados en estrella o
tringulo) y conectados a un sistema trifsico
Jaula de ardilla:

Los conductores del rotor estn igualmente distribuido

por la periferia del rotor. Los extremos de estos
conductores estn cortocircuitados, por tanto no hay
posibilidad de conexin del devanado del motor con el
exterior. La posicin inclinada de las ranuras mejora las
propiedades de arranque y disminuyen el ruido.

IV. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

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Si por el estator del motor circula una corriente y si hay

pares de polos, se origina un campo magntico giratorio
de pares de polos que giran a una velocidad

El campo magntico origina un flujo inductor de corriente en

el rotor que interacta con el campo magntico del estator
Fundacin CIDCA. Veloza Bustos Carlos , Sarmiento Ayala Andres MOTOR COMPOUND DC
VI. PERDIDAS POR POTENCIA
El motor asncrono convierte energa elctrica en energa
mecnica. La energa elctrica consumida por el motor
es la energa absorbida Pabs, mientras que la entregada
es la potencia til Pu.
La eficiencia del motor (h) se define como la relacin
entre la potencia til y la absorbida :
n = Pu/Pabs.
La energa til es e un dato del motor y en general se
expresa en caballos de fuerza. Mientras que la absorbida
se puede obtener a partir de n, o de la tensin, la
corriente y el desfase usando cualquiera de las dos
frmulas:
La potencia que no es til, se pierde por varias razones.
la potencia de entrada o absorbida, una parte se pierde en
la resistencia del bobinado estatrico. Lo que queda
recibe el nombre de potencia electromagntica.
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La siguiente prdida se produce en los conductores de la
jaula de ardilla o el bobinado rotrico La potencia
resultante se denomina potencia mecnica.
Queda por ltimo una forma de prdida de potencia ms,
la llamada potencia de rotacin Prot, que se relaciona
con el rozamiento de los cojinetes y el ventilador que
normalmente est unido al eje para su
propia refrigeracin.
Cuando un motor funciona sin carga, es decir en vaco,
la potencia que consume en esta circunstancia es
aproximadamente igual a la de rotacin:
VII. DESLIZAMIENTO
El rotor no puede girar a la velocidad de sincronismo,
pues en este caso, no realizara ningn desplazamiento
relativo de las espiras del rotor con relacin a los polos
del estator., ninguna corriente, ninguna fuerza
electromagntica y por lo tanto ningn par motor.
Llamamos deslizamiento a la diferencia de velocidad
entre la velocidad sncrona y la velocidad del rotor.
I TIPOS Y USOS
El motor asncrono trifsico puede ser:
Con rotor bobinado, llamado tambin de anillos,
Con rotor en cortocircuito, o ms conocido
como rotor de jaula de ardilla.
Fundacin CIDCA. Veloza Bustos Carlos , Sarmiento Ayala Andres MOTOR COMPOUND DC
La diferencia principal entre los dos es la estructura del
rotor; el rotor bobinado est constituido por varios
devanados como los del estator, presenta una estructura
ms compleja y delicada (escobillas que rozan con el
rotor, con la posible interposicin de resistencias para el
control de la fase de arranque), mientras que el tipo jaula
de ardilla tiene un rotor constituido por barras cerradas
en cortocircuito, por lo que, gracias a una mayor
simplicidad constructiva, da origen a un tipo de motor
muy simple, robusto y econmico. Los motores
asncronos de jaula de ardilla se utilizan comnmente
para controlar bombas, ventiladores, compresores y
muchas otras aplicaciones industriales.
VII. CONCLUSIONES
1. Un motor asincrnico es un motor que funciona
por induccin, a corriente alterna el voltaje del
rotor es inducido por lo que no necesita corriente
de campo para su funcionamiento, esto lo hace
ms econmico por lo que es el motor ms
utilizado en campo
2. El funcionamiento de un motor asincrnico es similar
al de un transformador: la corriente en el circuito
primario (estator) produce un flujo del cual una parte
pasa al secundario (rotor) y la otra parte
corresponden a las perdidas.
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3. En los motores de induccin, el control de
velocidad se puede realizar, cambiando la
frecuencia elctrica, cambiando el voltaje
aplicado a los terminales o cambiando la
resistencia del rotor, en el caso de los motores de
induccin de rotor devanado.
VIII. REFERENCIAS BIBLIORAFICAS
HTTP://WWW1.FRM.UTN.EDU.AR/MIELECTRICAS/
DOCS/APUNTES_MAQUINAS_ELECTRICAS
-_U_3_V1.1.PDF
HTTP://WWW.MONOGRAFIAS.COM/TRABAJOS91/M
OTOR-ASINCRONO/MOTOR-ASINCRONO.SHTML
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ORES/HNUNEZ/CURSOS/ME/MATE
IALAPOYO/MAQELEC4/HOME.HTM
]
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R OTECNIA/2010-11/TEMA9A.PDF
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G/TRIF1.PDF
HTTPS://WWW.ECURED.CU/ROTOR_DE_JAULA_D
E_ARDILLA