Você está na página 1de 35

Universitatea din Pitesti

Managementul calitii n cadrul firmei


SC Automobile Dacia SA

Student
Alexandru-George Andrei
Economia comertului turismului si serviciilor
Anul III FR

1
Capitolul I. Generalitati

Certificarea SMC se efectueaz n scopul de a se asigura ncrederea c organizaia este


capabil s livreze/presteze produse/servicii pe baza unor standarde de calitate internaionale
(ISO) sau a altor documente normative. Certificarea sistemelor de management al calit ii se
efectueaz la nivel naional sau internaional de ctre un organism de certificare recunoscut
(acreditat), pe baza standardelor ISO 9000 i a unor standarde specifice domeniului. Ca urmare a
certificrii se realizeaz att scopuri externe (satisfacia clienilor, publicitate, aliniere la
directive comunitare etc.), ct i scopuri interne (realizarea obiectivelor calitii, creterea
eficacitii i eficienei SMC, performane etc.). Certificarea calitii se face prin acordarea
"Certificatului de conformitate" i a "Certificatului de capabilitate". Certificatul de conformitate
este un document eliberat conform regulilor unui sistem de certificare prin care se confirm c
produsul, procesul sau serviciul certificat este conform standardelor ISO sau conform normelor
Comunitii Economice Europene (EN). Certificatul de capabilitate este un document eliberat de
experii ASRO (Asociaia Romn pentru Standardizare) care atest c productorul are condi ii
organizatorice, dotare cu mijloace de producie i personal pentru a reproduce n serie produsele
care au primit certificatul de conformitate. Exist i posibilitatea de a nu se acorda certificarea,
dac SMC implementat nu satisface cerinele standard sau dac nu pot fi aplicate aciuni
corective care s nlture neconformitile majore. n Romnia cel mai important organism de
certificare este Societatea Romn pentru Asigurarea Calitii (SRAC).

Standardul ISO 9001:2001 definete TQM ca pe un sistem de management orientat pe


calitate, extins la toate activitile desfurate n structurile organizatorice ale unui STE i bazat
pe o cultur i o filosofie de organizaie n spiritul calitii, pe participarea tuturor salariailor,
urmrindu-se asigurarea succesului pe termen lung, prin satisfacerea deplin a clienilor i
obinerea de avantaje pentru toate prile implicate.
Principiile TQM exprim ideile de baz, teza pe care se fundamenteaz acest sistem de
management i sunt rezultatul experienei nsuite n perioada care a trecut de la ultima ediie
ISO din 1994. Specialitii au i n acest caz puncte de vedere relativ diferite. J. Juran formuleaz
urmtoarele principii: orientarea spre client, competitivitate, mbuntirea continu a calitii,
internalizarea relaiilor client-furnizor, implicarea conducerii de vrf.
Noul ISO 9000/2000, identific urmroarele opt principii ale managementului calitii, ce
pot contribui la realizarea obiectivelor de calitate ntr-un STE:
1. Orientarea ctre client - orice organizaie este dependent de clienii si i de aceea
trebuie s cunoasc i s prevad cerinele i chiar s i orienteze asupra cerinelor de viitor;

2. Poziia de leader (leadership-ul)-conductorii antreneaz salariaii n aplicarea MC, avnd


un rol hotrtor n operaionalizarea tuturor principiilor pe care se bazeaz MC. Conducerea de
vrf a STE e aceea care formuleaz politica calitii i obiectivele acesteia i are obligaia s

2
urmreasc permanent concretizarea acestora n toate activitile desfurate de STE i s
intervin pentru nlturarea neconformitilor n cazul apariiei acestora;

3. Implicarea personalului-personalul are rolul esenial la toate nivelurile organizatorice i


numai prin implicarea lui total i contient este posibil ca abilitile tuturora s fie antrenate
pentru realizarea politicii calitii;

4. Abordarea prin proces-rezultatul dorit este mai sigur i de un nivel superior dac
activitile desfurate n acest scop se realizeaz ca proces. Abordarea prin proces faciliteaz
identificarea i nelegerea activitilor STE i a interaciunilor dintre ele, ceea ce face mai sigur
definirea i stpnirea acestora. Interaciunile activitilor unui STE sunt complexe i genereaz
o reea de procese. Este important ca din aceast reea s fie pus n eviden lanul proceselor
principale care adaug valoare i modul n care acesta influeneaz aptitudinile de a satisface
cerinele clienilor referitoare la produs;

5. Abordarea sistemului de calitate ca proces managerial-pentru a satisface cerinele


principiului trebuie s ne asigurm c n STE se desfoar n permanen alturi de procesul
general de management i un proces de management al calitii. Modul n care se desfoar
acest proces i rezultatele obinute, sunt analizate periodic n cadrul unor edine, n care
Comitetul de calitate (organism instituit odat cu implementarea sistemului de calitate) preint
conducerii de vrf situaia ndeplinirii obiectivelor de calitate i se stabilesc msurile ce se impun
n continuare;

6. mbuntirea continu a calitii-ameliorarea continu trebuie s fie un obiectiv


permanent al STE-ului care aplic un sistem de calitate bazat pe prevederile familiei de standarde
ISO 9000. Termenul ameliorarea continu a calitii nu poate fi folosit dect atunci cnd, aa
cum se specific n standardul ISO 9000:2000, ameliorarea calitii este permanent; aciunile
temporare de mbuntire a calitii nu corespund cerinelor acestui principiu. Dei majoritatea
specialitilor l consider ca fiind cel mai important principiu al TQM, nelegerea importanei
sale i modul n care se aplic difer foarte mult n lume. Cel mai mare interes i este acordat n
sistemul de management al calitii practicat n Japonia. Reinem, n acest sens, strategia Kaizen
practicat n aceast ar, ca metod de concretizare a principiului;

7. Abordarea pe baz de fapte n luarea deciziilor-corespunztor acestui principiu deciziile


eficiente se fundamenteaz pe informaii complete i sigure care sunt analizate logic i intuitiv;

8. Relaiile reciproc avantajoase cu furnizorii.

3
Capitolul II. Studiu de caz la firma SC Automobile Dacia SA

Prezentarea SC Automobile Dacia SA

Date societate

SC Automobile Dacia SA
Sediu social: str. Uzinei, nr. 1, Mioveni, 115400, jud. Arges, Romania
Inregistrata la Oficiul Registrului Comertului Arges nr. J03/81/1991
Cod Unic de Inregistrare: 160796

Structura actionariatului

RENAULT 99,426938%
Altii 0,573061%

CODUL CAEN al firmei SC Automobile Dacia SA

291 Fabricarea autovehiculelor de transport rutier


2910 Fabricarea autovehiculelor de transport rutier
Aceasta clasa presupune:
- Fabricarea autovehiculelor de transport rutier de diferite tonaje si capacitati din punct
de vedere al motorizarii

292 Productia de caroserii pentru autovehicule; fabricarea de remorci si semiremorci


2920 Productia de caroserii pentru autovehicule; fabricarea de remorci si semiremorci
Acesta clasa presupune:
- Fabricarea de caroserii pentru diferite tipuri de autovehicule;
- Fabricarea de remorci pentru diferite categorii de autovehicule;
- Fabricarea de semiremorci pentru diverse categorii de autovehicule;

293 Productia de piese si accesorii pentru autovehicule si pentru motoare de autovehicule


2931 Fabricarea de echipamente electrice si electronice pentru autovehicule si pentru motoare de
autovehicule
Aceasta clasa presupune:
- Fabricarea de echipamente electrice si electronice pentru diferite tipuri de autovehicule;
- Fabricarea de echipamente electrice si electronice pentru diferite motoare de
autovehicule;

4
2932 Fabricarea altor piese si accesorii pentru autovehicule si pentru motoare de autovehicule
- Fabricarea altor piese si accesorii pentru diferite tipuri de autovehicule;
- Fabricarea de altor piese si accesorii pentru diferite motoare de autovehicule;

Obiective

Cresterea performantelor in ceea ce priveste calitatea, costurile, termenele de livrare a


produselor cumparate.
Cresterea integrarii locale si regionale competitive prin utilizarea potentialului oferit de catre
reteaua de furnizori din tarile LCC (Leading Competitive Countries).

Structura organizatoric

Fiind o ntreprindere mare, structura organizatoric este destul de complexa, numrul de


personal, fiind destul de numeros.
Aa cum se observ din organigrama societii (vezi Anexa), S.C. Automobile Dacia S.A. se
ncadreaza n tipul de structur ierarhic-funcional care are urmatoarele avantaje:
- asigur o buna utilizare a resurselor;
- gruparea sarcinilor, respectiv a resurselor umane se face n funcie de specializare;
- repartizarea sarcinilor pe persoane asigur o bun specializare individual;
- comunicarea ntre colectivele de salariai se face uor;
- mediul este stabil;
- conducatorii compartimentelor au autoritate i responsabilitate asupra activitii pe care o
conduc;
- titularii posturilor de execuie primesc dispoziii i rspund fa de conducatorul ierarhic, care
deine n exclusivitate dreptul de a lua decizii i de a controla, asigurndu-se astfel
operaionalizarea principiului unitii de decizie i aciune.

Organigrama ntreprinderii analizate are o form piramidal avnd trei nivele ierarhice i
anume:
- Director General care indeplineste infunctia de Manager General al SC Automobile
Dacia SA;
- efi de departamente si compartimente operaionale i funcionale;
- Executanii.

Numarul mic de nivele ierarhice crete operativitatea, scurteaz circuitele operaionale i


diminueaz posibilitatea de deformare a informaiilor.
Documentul principal de formalizare utilizate n cadrul firmei analizate este Regulamentul
de Organizare i Funcionare (ROF) al firmei care reprezint cel mai cuprinzator document al
formalizrii structurii organizatorice, rolul su fiind acela de a descrie mecanismul de funcionare
al firmei prin stabilirea atribuiilor ce revin compartimentelor, a numarului de funcii i posturi ce

5
le conin i relaiile organizatorice dintre ele. Un alt document important este fia postului ce
reprezint descrierea postului respectiv, fiind folosite la recrutarea personalului,
stabilirea exact a sarcinilor, responsabilitilor i a competenelor postului.

Analiza SWOT

Puncte tari

- prima marca autohtona de automobile;

- popularitate crescut: numr foarte mare de client familiarizai cu produsele Dacia;

6
- produse percepute foarte bine de ctre clientel;

- gama de maini lowcost

- Dacia beneficiaz de reprezentanta n aproape toate oraele rii, fiind astfel mai aproape
de clieni;

- cultura i structura organizaionala bun;

- satisfacerea n condiii de maxim eficient a nevoilor consumatorilor;

- calitatea i siguran procedeului de fabricaie;

- gam foarte diversificata de automobile;

- nalta pregtire a personalului;

- management adecvat i modern;

- strategii de marketing puternice;

- segmentare concentrate: Dacia poziioneaz i intete n tot mai multe ri, aceasta i
datorit fuziunii dintre Dacia i Renault;

- Dacia este n pas cu timpul, face totul pentru a rspunde ateptrilor clienilor si oferind
automobile moderne, care rspund nevoilor de mobilitate ale timpului nostru.

Puncte slabe

- lipsa inovaiei n ceea ce privete accesoriile mainilor;

- dotrile opionale sunt minime n comparaie cu ale celorlali productori;

- unele costuri foarte ridicate (de ex. costuri mari de instruire (training) a personalului);

Oportuniti

- achiziionarea de ctre statul romn a numeroase vehicule destinate n special serviciului


public;

- -inaintarea programului rabla prin care scade preul vehiculelor;

- oportuniti pentru deschiderea de sedii Dacia pe ntreg teritoriul rii;

7
- extinderea pe pieele internaionale;

Ameninri

- recesiunea din perioada actual, cu toate implicaiile ei, n principal scderea cererii;

- modificri n preferinele i nevoile consumatorilor;

- creterea presiunilor salariale;

- modificarea rapid a preurilor materiilor brute (cauciuc, oel, combustibil);

- introducerea tazei de poluare obligatorii crete preul vehiculelor Dacia;

-fluctuatiile cursului euro;

Furnizori

Exista 188 de furnizori pentru Logan:


134 furnizori externi;
54 furnizori in Romnia, din care 6 furnizori isi desfasoara activitatea in ZIF Mioveni
(Zona Industriala Furnizori):
- ACI (punti);
- VALEO (cablaje);
- JCI (scaune);
- EURO APS (piese plastice si termoformate);
- CORTUBI (esapamente);
- VALEO CLIMATE (climatizare/ incalzire);

Clienti

Reteaua comerciala Dacia in Romania numara in prezent 69 de agenti autorizati care au


operatiuni de vanzare de vehicule noi si servicii post-vanzare, la care se adauga 34 de agenti
autorizati care se concentreaza strict pe vanzarea de vehicule noi si 23 de puncte care realizeaza
doar servicii post-vanzare. Fabricarea, distributia si exportul vehiculelor sunt asigurate prin
munca a peste 13.800 de persoane.

Istoria Dacia

Constructia Uzinei de Autoturisme Mioveni a inceput in 1966. Dupa semnarea unui

8
contract de licenta intre Renault si statul roman in 1968, incepe fabricarea modelului Dacia 1100
sub licenta R8, urmat in 1969 de Dacia 1300, sub licenta R12. Intre anii 1970-1980, Dacia
dezvolta o intreaga gama de modele care va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de persoane si
utilitare. Automobile Dacia continua autonom productia de autoturisme derivate din gama
Renault 12 si dupa anul 1978. Anul 1995 este marcat de lansarea primului autoturism conceput
100% de inginerii romani, Dacia Nova.
In 1998, anul in care s-au aniversat trei decenii de la producerea primului automobil Dacia,
de pe portile uzinei a iesit autoturismul cu numarul 2.000.000. In acelasi an intreprinderea a
obtinut Certificatului de Atestare a Implementarii Sistemului Calitatii ISO 9001.

1966 Constructia Uzinei de Automobile Mioveni


1968 Semnarea contractului de licenta intre Dacia si Renault
Lansarea modelului Dacia 1110 (licenta Renault R8)

1969 Lansarea modelului Dacia 1300 (licenta Renault R12)


1973 Lansarea modelului Dacia 1300 Break
1975 Lansarea modelului Dacia 1302 Pick-Up
1978 Incetarea contractului de licenta
1987 Lansarea modelului Dacia 1320
1991 Lansarea modelului Dacia 1325 Liberta
1992 Lansarea modelului Dacia 1307 si 1309 Dubla Cabina
1995 Lansarea modelului Dacia Nova, prima masina de conceptie romaneasca 100%

1998 Obtinerea Certificarii ISO 9001


Fabricarea autoturismului cu numarul 2.000.000

1999 La 2 iulie 1999 se semneaza contractul de privatizare a societatii, Renault achizitioneaza


51% din capitalul intreprinderii, Dacia devenind o marca a Grupului Renault, avand ca principala
misiune sustinerea dezvoltarii Grupului pe pietele emergente.

2000 Lansarea modelului Dacia SuperNova, vehicul echipat cu un grup motopropulsor Renault
2002 Lansarea gamei de vehicule utilitare cu motorizare diesel Renault

2003 Lansarea automobilului Dacia Solenza


Participatia Renault la capitalul Dacia ajunge la 99%
Inaugurarea Centrului de Piese de Schimb

2004 Lansarea autoturismului Logan


Incetarea fabricatiei modelelor Berlina si Break
1.959.730 unitati produse din anul 1968; scoaterea din fabricatie a motorului tip C 1.6 l 68
CP (2.527.155 unitati produse din anul 1971)

2005 Lansarea modelului Logan diesel


Obtinerea certificarii ISO 14001 pentru mediu
Fabricarea automobilului cu numarul 2.500.000
Inaugurarea Centrului de Export CKD
Record absolut de productie: peste 172.000 de unitati
9
2006 Lansarea Noii Colectii Logan si a versiunii Logan Prestige, echipata cu motorul 1.6
16V (105 cp), in septembrie
Lansarea versiunii Logan MCV la Salonul Auto de la Paris (octombrie)
Oprirea fabricatiei modelului Dacia Pick-Up (decembrie)

2007 Lansarea modelului Logan Van (ianuarie)


Lansarea modelului Logan GPL (mai)
Lansarea modelului Logan 1.5 dCi 85 CP (septembrie)
Fabricarea autoturismului Logan cu numarul 500.000 (septembrie)
Lansarea modelui Logan Pick-Up la Salonul Auto de la Bucuresti (octombrie)
Fabricarea autoturismului Dacia cu numarul 3.000.000 (octombrie)

2008 Lansarea modelului Dacia Sandero la Salonul Auto de la Geneva (iunie)


Lansarea Noului Logan (iulie)
Lansarea Noului Logan MCV la Salonul Auto de la Paris (octombrie)
Obtinerea recertificarii ISO 14001 pentru mediu (21 octombrie)
Fabricarea autoturismului Dacia Sandero cu numarul 50.000 (noiembrie)

Indicatori economici

Veniturile SC Automobile Dacia SA in perioada 2006-2009

An Venituri totale Venituri din Venituri financiare


(RON) exploatare (RON) (RON)
2009 8.285.861.453 8.054.124.786 231.736.667
2008 8.402.861.521 7.705.054.872 697.806.649
2007 7.207585.947 6.963.927.096 243.658.901
2006 5.787.843.114 5.580.013.492 207.829.622

Cheltuielile SC Automobile Dacia in perioada 2006-2009


An Cheltuieli (RON) Cheltuieli din Cheltuieli
exploatare (RON) financiare (RON)
2009 8.153.124.786 7.856.568.321 206.556.465
2008 8.143.469.504 7.464.422.718 679.046.786
2007 6.666.211.073 6.373.715.170 292.495.903
2006 5.368.272.274 5.205.608.349 162.663.925

10
Evolutia vanzarilor Dacia -pe ani-

2004 2005 2006 2007 2008 2009


Romania 80.013 113.276 107.777 102.062 84.708 57.152
International 16.306 51.130 88.931 128.411 172.886 165.650
Total 96.319 164.406 196.708 230.473 257.594 222.802

Capitolul III

Manualul calitii prezent descrie programul de asigurare a calitii lucrrilor, de


construcie-montaj a automobilelor, al S.C. Automobile Dacia S.A.n conformitate cu cerinele
normelor, standardelor n vigoare i legii privind calitatea n construcia de maini.
Regulamentul manualului se refer la toate tipurile de lucrri n activitatea S.C.
Automobile Dacia S.A.i este un sistem intern legislativ.
Manualul descrie concepia i sistemul de asigurare a calitii, stabilete politica n
domeniul calitii, descrie programul de asigurare a calitii.
Prezentul manual al calitii explic i face ct mai accesibil persoanelor interesate
sistemul de management la calitii.
Manualul calitii este un document care prezint politica n domeniul calitii i descrie
sistemul de management al calitii. Manualul calitii aa cum a fost conceput de ctre S.C.
Automobile Dacia S.A.este o expunere a politicii manageriale i a obiectivelor, pentru fiecare
element din SR EN ISO 9001:2001.
Utilizarea principiilor, procedurilor i instruciunilor reprezint o directiv obligatorie n
producia i comercializarea produselor S.C. Automobile Dacia S.A.i se aplic la toate nivelele
specificate, att la nivel managerial ct i la nivel de executani.

Scop i domeniu de aplicare

Scop

Manualul calitii descrie sistemul de management al calitii ce se va concepe i aplica n


organizaia S.C. Automobile Dacia S.A n conformitate cu cerinele standardului ISO 9001:2001,
astfel nct s satisfac urmtoarele obiective:
demonstrarea abilitilor organizaiei de a desfura n mod controlat, sistematic i

11
transparent procesele specifice n vederea satisfacerii necesitilor i ateptrilor clienilor, n
acord cu reglementrile legale n vigoare;
comunicarea politicii i a obiectivelor n domeniul calitii adoptate de conducerea
organizaiei tuturor salariailor, clienilor i altor pri interesate;
s constituie document de baz i instrument de lucru pentru meninerea i mbuntirea
Sistemului de Management al Calitii;
s constituie document de referin pentru efectuarea auditurilor interne;
s constituie instrument de baz n instruirea personalului cu privire la cerinele
Sistemului de Management al Calitii.
Scopul manualului calitii este de a da posibilitatea personalului organizaiei i altor
persoane din exteriorul acesteia, s neleag procedurile de baz cerute pentru meninerea
standardelor de calitate.

Acest nivel al calitii este necesar pentru a da asigurri c produsele firmei sunt conforme
cu standardele naionale din domeniu i specificaiile tehnice ale clienilor.
Este responsabilitatea tuturor angajailor s se asigure de aplicarea i eficiena prevederilor
prezentului manual al calitii. Personalul organizaiei aplic n mod obligatoriu, procedurile de
sistem, procedurile operaionale menionate n acest manual al calitii i instruciunile de lucru
asociate.
Responsabilitatea pentru distribuirea, n mod controlat a prezentului manual al calitii,
este a directorului ntreprinderii.

Domeniu de aplicare

Prevederile Manualului Calitii se aplic tuturor compartimentelor funcionale din cadrul


organizaiei S.C. Automobile Dacia S.A. care au responsabiliti referitoare la proiectarea,
implementarea, meninerea i dezvoltarea Sistemului de Management al Calitii n acord cu
standardul de referin.
n manualul calitii este descris organizarea, responsabilitile i procedurile utilizate
pentru managementul proceselor din cadrul sistemului de management al calitii, al S.C.
Automobile Dacia S.A.

Prezentarea organizaiei

nfiinare i scurt istoric

Constructia Uzinei de Autoturisme Mioveni a inceput in 1966. Dupa semnarea unui contract
de licenta intre Renault si statul roman in 1968, incepe fabricarea modelului Dacia 1100 sub
licenta R8, urmat in 1969 de Dacia 1300, sub licenta R12. Intre anii 1970-1980, Dacia dezvolta o
intreaga gama de modele care va cuprinde mai multe tipuri de vehicule de persoane si utilitare.
Automobile Dacia continua autonom productia de autoturisme derivate din gama Renault 12 si

12
dupa anul 1978. Anul 1995 este marcat de lansarea primului autoturism conceput 100% de
inginerii romani, Dacia Nova.
In 1998, anul in care s-au aniversat trei decenii de la producerea primului automobil Dacia,
de pe portile uzinei a iesit autoturismul cu numarul 2.000.000. In acelasi an intreprinderea a
obtinut Certificatului de Atestare a Implementarii Sistemului Calitatii ISO 9001.
Cu trecerea timpului i acumalarea de experien, firma s-a dezvoltat n mod firesc, treptat
reuind s i stabileasc o poziie stabil pe pia. ntreprinderea a facut pai serioi n
dezvoltarea sa, punnd mereu accent pe calitatea produselor sale i pe publicitate, ceea ce i-a
permis s-i lrgeasc contingentul clienilor si.
La 2 iulie 1999 se semneaza contractul de privatizare a societatii, Renault achizitioneaza
51% din capitalul intreprinderii, Dacia devenind o marca a Grupului Renault, avand ca principala
misiune sustinerea dezvoltarii Grupului pe pietele emergente.
Metodele moderne de management, formarea obiectivelor, alegerea corect a strategiilor au
permis ntreprinderii, precum si faptul ca SC Automobile Dacia SA pana in anul 1999 a fost o
societate cu capital de stat, i-a permis s dein supremaia pe piata auto din Romania s se
dezvolte ntr-un mod accelerat fa de concurenii existeni pe pia.Datorit acestor factori
favorabili, Automobile Dacia au putut adauga noi servicii i faciliti de care se pot bucura toi
clienii firmei.
La 21 octombrie 2008, SC Automobile Dacia SA a reuit obinerea recertificrii ISO 14001
pentru mediu, ceea ce a reprezentat pentru clienii si, un motiv in plus ca Automobile Dacia
protejeaza mediul prin fabricarea unor produse mai putin poluante i care sa protejeze mediul
cat mai mult cu putin.

n prezent ntreprinderea presteaz servicii complexe: de la fabricarea noilor modele de


automobile pn la asigurarea de asisten si service 24 de ore din 24.. Personalul firmei
Automobile Dacia este foarte bine instruit de a realiza cele mai bune produse si servicii, precum
si sporirea comfortului si bunastarii clientiilor firmei de care se poate bucura toi, inclusiv i
potenialii clieni.
Pentru a avea o calitate nalt, ntreprinderea construiete relaii cu cele mai prestigioase
companii de producere a materiei prime care sunt recunoscute ca brend. Materia prim de baz o
constituie foile de aluminiu, firma avand incheiat un contract de prestari servicii in acest sens cu
SC ARLO Slatina SA, o intreprindere producatoare de aluminiu, ce este recunoscut a fi una
dintre cele mai mari intreprinderi din acest domeniu realizand un produs de calitate europen.
Din 2008, Automobile Dacia a lansat diferite modele de masini printre care enumeram: Sandero,
Logan MCV, Dacia Duster (primul SUV romanesc) care corespund celor mai nalte standarde de
calitate n domeniu. Un alt element important l constituie asigurarea service-ului, ea fiind o
activitate foarte importanta in crearea increderii clientilor fata de sistemul de service asigurat de
Automobile Dacia.
Compania urmarete satisfacerea clienilor cu o gam ct mai diversificat de produse i
servicii, dispune de spaii de depozitare, specialiti n domeniu, utilaje specifice i maini de
transport pentru a fi n pas cu tendinele actuale i pentru a aciona pe mai multe segmente de
pia.

Domeniu de activitate

Avand inca de la inceputurile sale sprijinul statului roman, compania S.C. Automobile Dacia
S.A. a reuit s se impun pe piaa local si pe cea internationala prin corectitudine,
13
profesionalism si prin calitatea produselor sale la un pret redus, dovedind astfel c i merit titlu
de una dintre cele mai bune ntreprinderi locale si internationale.
Interesul pentru client, satisfacerea nevoilor clientului, precum i profesionalismul
serviciilor oferite n domeniu sunt principiile care stau la baza activitii ntreprinderii. Avand o
experien de peste 44 de ani pe piaa automobilelor, Automobile Dacia pune la dispoziia
clienilor o gama larg de produse i servicii, avand atuul unei echipe experimentate, tinere,
dinamice i extrem de eficiente, beneficiind de competena i flexibilitatea necesar abordrii
oricror situaii.
ntreprinderea S.C. Automobile Dacia S.A. pune la dispoziie consumatorilor urmtoarele
servicii:
- demontarea i montarea geamurilor autoturismului;
- livrarea produselor catre clienii si printr-un sistem de distributie foarte complex si
eficient;
- asigurarea service-ului pentru masinile aflate in garantie;
- asigurarea reviziilor tehnice periodice impuse de catre RAR;
- fabricarea autoturismelor care respecta cerintele impuse de legislatia in vigoare, precum
si specificatiile clientilor si.
Deci, S.C. Automobile Dacia S.A. are ca obiect de activitate producia de autoturisme i
acesoriilor acesteia. Calitatea acestora este asigurat de o linie tehnologic de producie francez
procurat de la firma firma-mam Renault. Astfel, procesul de producie este complet
automatizat i asigur un nalt grad de fabricare a produselor. Compania produce autoturisme de
diferite modele, motorizari i configuraii, n conformitate cu preferinele clienilor. Consultaia
specialistului Dacia in ceea ce priveste alegerea unui model din gama sa de produse reprezint
una din principalele atuuri n alegerea produsului, firma oferind cei mai buni profesioniti n
domeniul respectiv pentru a oferi informaii importante i care pot ajuta clientul s fac alegerea
corect.
Transportul este realizat de ctre firm prin folosirea parcului auto propriu,precum si a
retelei sale vaste de distributie ce permit transportul in siguranta si fr riscuri a autoturismelor.
Aceste elemente asigur o livrare la termenul stabilit n contract, punctualitatea i promptitudinea
fiind apreciat de toi clienii companiei.
Deoarece calitatea unui autoturism este data de calitatea procesului de productie, acesta
este executat de ctre companie cu personal profesionist cu o vast experien, n condiii de
maxim acuratee, rapiditate i profesionalism, folosindu-se materiale de cea mai bun calitate.

Referine normative

SR EN ISO 9001:2001 Sisteme de management al calitii Cerine;


SR EN ISO 9000:2006 Sisteme de management al calitii Principii fundamentale i
vocabular;
SR EN ISO 9004:2000 Sisteme de management al calitii Linii directoare pentru
mbuntirea performanelor;
SR EN ISO 19011:2003 Ghid pentru auditarea sistemelor de management al calitii i/sau al
mediului;
SR EN ISO 14001:2005 Sisteme de management de mediu Cerine cu ghid de utilizare;

14
SR OHSAS 18001:2008 Sisteme de management al sntii i securitii ocupaionale.
Cerine.
SR ISO/TR 10013:2003 Ghid pentru documentaia sistemului de management al calitii

Termeni i prescurtri

AC - Asigurarea Calitii
ETAC Examinarea Tehnic de Asigurare a Calitii
MAC Manualul de Asigurare a Calitii
PAC Program de Asigurare a Calitii
CTC Control Tehnic de Calitate
DTN Documentaia Tehnic Normativ
PL Procedura de lucru
AQ Asigurarea calitii
SMC Sistem de Management al Calitii

Sistem de management al calitaii

Compania S.C. Automobile Dacia S.A. a stabilit, documentat i implementat un sistem de


management al calitii pe care l menine i l mbuntete continuu n conformitate cu
cerinele standardului ISO 9001:2001. Implementarea SMC n cadrul organizaiei S.C.
Automobile Dacia S.A. a constituit o decizie strategic a firmei, la baza creia se regsesc:
cerinele explicite i implicite ale clienilor;
obiectivele strategice;
produsele furnizate;
procesele utilizate.
Procesele identificate n cadrul organizaiei S.C. Automobile Dacia S.A.sunt prezentate sub
form de harta proceselor. SMC este construit avnd la baz modelul Abordare axat pe proces
reprezentat conceptual prin procese (activiti) independente, care influeneaz calitatea n
diferite etape. Directorul general administreaz aceste procese n conformitate cu cerinele
standardului ISO 9001:2001 n aa fel nct operarea ct i controlul acestor procese s fie
eficace.
Pentru analiza proceselor i a rezultatelor obinute precum i pentru mbuntirea
continu a activitii directorul general utilizeaz metode adecvate, cum ar fi:
o autoevaluare (audituri interne, autocontrol, etc.);
o analiza efectuat de management.
Procesul de mbuntire continu a SMC din cadrul organizaiei S.C. Automobile Dacia
S.A. implic:
- evaluarea situaiei existente;
- selectarea zonei de mbuntit;
- identificarea problemei aprute n proces;

15
- analiza cauzelor apariiei problemei;
- adoptarea de aciuni corective sau preventive;
- evaluarea proceselor n urma aplicrii aciunii corective i preventive.

Clienii externi, interni sau alte pri interesate joac un rol semnificativ n furnizarea
datelor de intrare pentru S.C. Automobile Dacia S.A..
n concluzie SMC este alctuit din procese unite ntre ele prin relaii care constau n
intrri/ieiri. Aceste relaii de intrri/ieiri transform o simpl list de procese ntr-un sistem
integrat. Fr aceste relaii de intrri/ieiri nu se poate vorbi de un sistem de management al
calitii.
Pentru toate procesele existente n organizaie se aplic metodologia cunoscut sub numele
PDCA Planific- Efectueaz- Verific- Acioneaz (provine de la denumirea din limba engelz
Plan-Do-Check-Act). PDCA poate fi descris succint astfel :
PLANIFIC : Stabilete obiectivele i procesele necesare obinerii rezultatelor n concordan
cu cerinele clientului i cu politicile organizaiei.
EFECTUEAZ : implementeaz procesele.
VERIFIC : monitorizeaz i msoar procesele i produsul fa de politicile, obiectivele i
cerinele pentru produs i raporteaz rezultatele.
ACIONEAZ : ntreprinde aciuni pentru mbuntirea continu a performanelor
proceselor.

Orientarea ctre client

Dezvoltarea activitii organizaiei S.C. Automobile Dacia S.A..s-a realizat dup o strategie
stabilit riguros prin identificarea cerinelor i ateptrilor reale ale tuturor clienilor. Directorul
General i-a stabilit misiunea, orientat spre client, innd seama de cerinele legale i
reglementate aplicabile, evalund gradul de satisfacie al clientului conform procedurii
operaionale Evaluarea satisfaciei clienilor.

Politica referitoare la calitate

Directorul general al organizaiei S.C. Automobile Dacia S.A. a definit i elaborat politica
referitoare la calitate, care ndeplinete urmtoarele condiii:
- este adecvat scopului propus de organizaie;
- include angajamentul directorului general pentru satisfacerea cerinelor clienilor si
pentru mbuntirea continu a eficacitii sistemul de management al calitii;
- furnizeaz un cadru pentru stabilirea i analizarea obiectivelor de calitate;
- este comunicat i neleas n cadrul organizaiei;
- este analizat pentru a fi permanent adecvat.

Aceast politic este n strns interdependen cu msurile luate pentru obinerea de profit
prin:
a. satisfacerea cerinelor clienilor n conformitate cu criteriile i etica profesional;
b. prevenirea, detectarea i corectarea neconformitilor fa de cerinele de calitate;
c. reacie rapid la solicitrile interne i externe, ceea ce presupune un sistem informaional

16
bun, personal calificat pe direcii/compartimente, adecvarea mijloacelor de prospectare a pieei;
d. mbuntirea comunicrii ntre salariai i clieni, intre salariati si conducerea firmei.

Planificare

Obiectivele calitii

Directorul general a definit i elaborat obiectivele calitii, acestea fiind specifice i


msurabile, derivate din politica referitoare la calitate cuprins n Declaraia privind politica
referitoare la calitate i comunicate personalului.
La stabilirea acestor obiective, directorul general a luat n considerare:
a) cerinele actuale i de perspectiv ale organizaiei i ale pieei de desfacere;
b) concluzii relevante rezultate n urma analizei efectuate de management;
c) performanele produselor i proceselor curente;
d) gradul de satisfacie a prilor interesate;
e) rezultate ale autoevalurilor;
f) analiza concurenei i a oportunitilor de mbuntire;
g) resursele necesare atingerii obiectivelor.
h) cresterea performantelor in ceea ce priveste calitatea, costurile si alte elemente ale produselor;
Analiza sistematic a gradului de atingere a obiectivelor se face n cadrul analizei efectuate
de management.
Obiectivele calitii fac referire la:
costuri produselor;
calitate produselor;
termene de livrare;
resurse utilizate in realizarea produselor;
cei 5M (materia prim, metode, mn de lucru, mijloace i mediu) utilizati in procesul de
productie al gamei de produse.

Planificarea sistemului de management al calitii

Directorul general mpreun cu efii departamentelor si compartimentelor i-au asumat


responsabilitatea planificrii sistemul de management al calitaii n cadrul organizaiei S.C.
Automobile Dacia S.A. Planificarea sistemul de management al calitii este focalizat pe
definirea proceselor necesare realizrii eficace i eficiente a obiectivelor referitoare la calitate n
conformitate cu strategia organizaiei.

S.C. Automobile Dacia S.A. , prin responsabilitatea directorului general, a inclus ca elemente
de intrare n planificarea sistemul de management al calitii urmtoarele referine:
strategiile companiei;
obiectivele organizaiei;
necesitile i ateptrile clienilor i a altor pri interesate;
evaluarea cerinelor legale i de reglementare;
evaluarea datelor referitoare la performana serviciilor i/sau proceselor, etc.

17
Elementele de ieire ale planificrii calitii n cadrul organizaiei S.C. Automobile Dacia
S.A. sunt analizate sistematic de ctre directorul general pentru a se asigura eficacitatea i
eficiena proceselor i definesc:
necesarul de abiliti i cunotine ale organizaiei;
responsabilitatea i autoritatea pentru implementarea planurilor de mbuntire a
proceselor;
resursele necesare (financiare, umane, infrastructura, etc);
metode i instrumente de mbuntire;
nregistrrile din firma de orice natura;
gradul de satisfacere al clientilor;

n concluzie, planificarea sistemul de management al calitii acoper:


procesul de dezvoltare a sistemul de management al calitii;
procesul de realizare i resursele necesare pentru obinerea rezultatelor scontate,
identificnd caracteristicile de calitate n diverse stadii ale produselor;
activitile de monitorizare a produselor n diferite stadii de productie.
Planificarea sistemul de management al calitii asigur c orice modificare intervenit n
cadrul organizaiei S.C. Automobile Dacia S.A..este inut sub control.

Resposabilitate, autoritate i comunicare

Directorul general al organizaiei S.C. Automobile Dacia S.A. a definit i comunicat


responsabilitatea i autoritatea pentru implementarea i meninerea sistemul de management al
calitii, decizii de numire pe post, decizii de numire a comisiilor, regulament intern. Prin aceste
documente s-a asigurat responsabililor de activiti libertatea i autoritatea organizatoric pentru:
a. a iniia aciuni de prevenire a apariiei oricrei neconformiti referitoare la produse,
procese i la sistemul de management al calitii;
b. a identifica i nregistra orice probleme referitoare la produse, procese i la sistemul de
management al calitii;
c. a iniia, recomanda sau furniza soluii pe ci prestabilite;
d. a verifica implementarea soluiilor adoptate de catre conducerea firmei;
e. a controla livrarea sau asamblarea ulterioar a produsului neconform, pn cnd
deficiena sau starea necorespunztoare a fost corectat.

Managementul resurselor

Asigurarea resurselor

Pentru a spori performanele organizaiei Directorul General mpreun cu efii


departamentelor si compartimentelor iau n considerare:
a. necesarul de resurse, inndu-se cont de limitele i oportunitile legate de asigurarea
acestor resurse;
b. resursele umane i calificrile de specialitate avnd n vedere motivarea, dezvoltarea,
abilitile de comunicare i competena personalului;

18
c. resursele reprezentate de echipamente i spaii pentru realizarea produsului;
d. resurse reprezentate de faciliti, instrumente de software pentru calculatoare, necesare
evalurii calitii produselor realizate;
e. resurse reprezentate de documentaia operaional i tehnic;
f. resurse alocate proteciei mediului, sntii i securitii.

Resursele umane

Generaliti

Personalul care desfoar activiti cu influen direct asupra calitii proceselor este
competent din punct de vedere al studiilor, instruirii, abilitilor i experienei, competen
stabilit n fiele de post, deciziile de numire pe post, etc., de eful compartimentului i aprobat
de directorul general.
S.C. Automobile Dacia S.A.are un personal stabil, structurat corespunztor necesitilor
actuale att din punctul de vedere al calificrii ct i experienei acumulate.
Personalul ntreprinderii cuprinde: muncitori, personalul operativ n domenii cum ar fi :
comer, telecomunicaii etc.; personalul de execuie i conducere.
Astfel, societatea Automobile Dacia SA dispune de urmatoarele resurse umane:
muncitori: 8000 de lucrtori n secia de producie, 20 de lucratori care se ocupa de
livrarea si intocmirea documentatiei de expediere a marfurilor
personal operativ: 20 ageni de vnzari;
personal de executie: 2 contabili, un manager de vnzri i un ef al seciei de producie;
personal de conducere: 1 director general, 1 director general adjunct.

n prezent echipa ntreprinderii este format din 23 de persoane cu experien n domeniu,


profesioniti permanent motivai i adaptabili la evoluia pieei, capabili s ofere potenialului
client ncredere, punctualitate, eficien, consultan i asisten. Agenii de vnzri ai
organizaiei n cauz sunt adevrai profesioniti, fiecare dintre ei cunosc foarte bine zona pe care
o acoper, avand cunotiine n domeniul vnzrii i a cumprtorului si cu putere de convingere,
sunt persevereni, astfel s-a reuit ca ntreprinderea sa devina ntr-un timp att de scurt una dintre
firmele de success din Romania.
Managerul general al societii Automobile Dacia adopt toate deciziile referitoare la
activitatea societii i se ocup n mare parte de toate problemele operaionale, comerciale i
manageriale ale firmei.
Contabilul-ef se ocup de analiza strii economico-financiare a ntreprinderii, de
ntocmirea raportului financiar anual etc. Un al doilea contabil se ocup de iventariere, de
achiatarea ordinelor de plat, de calcularea impozitelor firmei etc.
Agenii de vnzri se ocup cu vnzarea propriu-zis a produselor i cu ncasarea banilor de
la clieni. De asemenea, vnztorii sunt capabili s ofere informaii clienilor cu privire la
modelele pe care compania le ofer spre comercializare, sortimentul i calitatea acestora
(informaii care i-ar putea ajuta n alegerea modelului dorit), fac sugestii pertinente clienilor
nehotri, i sunt politicoi i rbdtori.

Competen, contientizare i instruire

19
Competen
efii departamentelor si compartimentelor identific i asigur competenele necesare
desfurrii optime a proceselor din interiorul organizaiei, pentru toi membrii acesteia, avnd ca
obiectiv principal nsuirea cunotinelor, formarea i dezvoltarea deprinderilor i aptitudinilor
necesare pentru:
o ridicarea nivelului de pregtire profesional;
o pregtirea salariatului n vederea promovrii pe scar ierarhic;
o asimilarea de ctre ntreg personalul a concepiilor moderne privind tehnicile utilizate
pentru meninerea i mbuntirea sistemul de management al calitaii;
o asigurarea mobilitii salariailor, atunci cnd acest lucru este cerut.
efii compartimentelor si departamentelor analizeaz periodic msura n care
competenele existente sunt satisfctoare i prognozeaz necesarul de resurse n raport cu
orientrile viitoare ale organizaiei, care pot fi:
obiective pe termen mediu i lung;
extinderea spaial sau a domeniilor de activitate a organizaiei;
modificrile proceselor i achiziionri ale echipamentelor de ultim generaie;
adoptarea de noi standarde de calitate, pret etc.;
modificarea cadrului legislativ, prin modificarea anumitor norme si regelmentari aflate in
vigoare;

Contientizare
efii departamentelor si compartimentelor se asigur c membrii acesteia sunt contieni de
relevana i importana activitilor proprii ce influeneaz calitatea proceselor respectiv a
produselor.
Sporirea gradului de motivare al membrilor organizaiei se asigur prin prezentarea acestora
a urmatoarelor elemente:
estimarea evoluiei n timp a companiei;
politica i obiectivele organizaiei;
politica de dezvoltare a organizaiei i a resurselor umane;
intenia de mbuntire a proceselor;
recompensarea creativitii i inovaiei;
impactul social al companiei n sensul legturii ntre creterea bunstrii societii i a
bunstrii organizaiei.

Instruire
Activitatea de instruire a personalului din cadrul organizaiei se desfoar conform
procedurii operaionale Instruirea personalului i include att cursuri desfurate n cadrul
organizaiei ct i cursuri externe prin participri la colarizri, cursuri de perfecionare,
conferine, simpozioane, informri etc.
Personalul organizaiei este evaluat anual de ctre efii departamentelor sau
compartimentelor din care face parte, pentru a i se determina nivelul de pregtire.
Apariia unor neconformiti n desfurarea activitilor/proceselor, relevante pentru
calitate, furnizeaz datele necesare pentru stabilirea necesitilor de instruire suplimentar.
Compania S.C. Automobile Dacia S.A.prevede o instruire iniial de orientare general
pentru toi noii angajai (permaneni sau colaboratori). Aceast instruire include explicaii privind
modul n care funcioneaz sistemul de management al calitii, contientiznd angajatul de

20
relevana i importana activitii sale i de modul n care va contribui la realizarea obiectivelor
calitii.
S.C. Automobile Dacia S.A. menine nregistrri adecvate referitoare la instruirea, studiile,
abilitile i experiena personalului, pentru ibunatatirea ulteriara a metodelor si modalitatilor de
instruire a personalului su.

Infrastructura

Directorul general a definit infrastructura necesar pentru realizarea produselor, innd


seama de necesitile i ateptrile clienilor.
Infrastructura este alcatuita din urmatoarele unitati:

A. Uzina Vehicule

Uzina Vehicule Dacia asigura atat productia gamei de vehicule Dacia (Logan berlina, Logan
MCV, Logan Van, Logan Pick-Up si Dacia Sandero), cat si fabricarea de piese de schimb.
In cei peste patruzeci de ani de existenta, Uzina a produs 7 modele diferite (Dacia 1100,
Dacia 1300, Dacia Nova, Dacia SupeRNova, Dacia Solenza, Dacia Logan, Dacia Sandero) si mai
mult de 3 milioane de vehicule. Incepand cu 15 iunie 2009, cadenta de fabricatie a uzinei este de
1340 de vehicule pe zi. Totalul efectivelor Uzinei Vehicule se ridica la in prezent la peste 8000
de salariati, aceasta fiind condusa de catre directorul Charles Morillo.
Uzina este organizata in patru departamente principale:

I. Presajul
Presajul reprezinta inceputul procesului de fabricatie a unui vehicul si consta in
transformarea materiei prime, livrate sub forma de tabla din otel, in piese de caroserie. Piesele
astfel obinute sunt trimise n departamentul Caroserie i spre clienii externi, prin intermediul
centrului logistic ILN-RIR. 40% din activitatea Presajului este dedicat realizrii de piese pentru
celelalte uzine Renault din lume care fabric Logan.
Atelierul ocupa o suprafata de 44 000 m. Presajul este format dintr-un total de 104 prese si zilnic
se consuma peste 900 tone de tabla.

II. Caroseria
Caroseria reprezinta a doua etapa a procesului de fabricatie. Piesele din tabla de otel sunt
asamblate prin sudura in puncte si, impreuna cu elementele mobile, formeaza caroseria masinii.
Departamentul de Caroserie ocupa o suprafata de 36.000 m. Asamblarea pieselor se face cu
ajutorul a 900 aparate de sudura.

III. Vopsitoria
Vopsitoria, a treia etapa a procesului de fabricatie, are ca misiune protejarea caroseriei
impotriva coroziunii si realizarea unui aspect final conform exigentelor de calitate.
Procesul de vopsire presupune 6 etape:
1. TS tratament de suprafata: degresare, fosfatare prin imersie.
2. Kataforeza: depunerea electrochimica a unui strat de grund, prin imersie.
3. Masticare: aplicarea masticului pentru lipire, etansare, antigravionaj (contra loviturilor
de pietre). Pe fiecare masina se aplica 18 kg de mastic.

21
4. Aplicare vopsea intermediara: apret (robotizat)
5. Aplicare baze hidrosolubile si lac (robotizat)
6. Ceruire: aplicare ceara in corpurile goale (protectie anticoroziva).
Atelierul ocupa o suprafata de 35.000m. Pentru vopsirea unei caroserii sunt necesare 8 kg
de vopsea.

IV. Montajul
Montajul reprezinta ultima etapa a procesului de fabricatie. In aceasta etapa sunt asamblate
si montate elementele mecanice (grupul motopropulsor, puntea spate), postul de conducere,
oglinzile si elementele interioare ale vehiculului (mochete, scaunele etc.).

Atelierul ocupa o suprafata de 45 000 m. El este organizat astfel:


o linie de montaj cu o lungime de 1100 m
doua ateliere de fabricatie
o zona de control al finisarii
un atelier de Mentenanta

B. Uzina Mecanica

Uzina Mecanica Dacia se ocupa cu producerea de piese din aluminiu, cu uzinajul si


asamblarea motoarelor, cutiilor de viteze si transmisiilor pentru vehiculele din gama Dacia si
pentru vehiculele Renault produse in intreaga lume.
Uzina Mecanica Dacia are peste 2000 salariati. Activitatea Uzinei se desfasoara in 7 cladiri
situate pe platforma de la Mioveni, care acopera o suprafata de 120.000 m. Directorul Uzinei
Mecanice este Jacques Eudeline.
Uzina Mecanica Dacia este organizata in 4 departamente de fabricatie:

I. Departamentul Motoare
Misiunea acestui departament este fabricarea pieselor componente pentru motoare,
asamblarea acestora, precum si uzinarea pieselor de schimb pentru motorul C si cutii de viteze
NG. Activitatea departamentului se desfasoara in doua cladiri, pe o suprafata de cca. 23.000 m.

II. Departamentul Cutii de Viteze J si Transmisii


In acest departament se fabrica cutii de viteze JH, transmisii GE/GI si piese componente
pentru aceste organe mecanice, dar si pentru cutia de viteze TL4.
Activitatea departamentului se desfasoara in doua cladiri, pe o suprafata de cca. 31 400 m.
Una dintre cladiri este dedicata fabricatiei de cutii de viteze, cealalta fabricatiei de
transmisii. Cutiile de viteze JH si transmisiile se monteaza pe vehiculele din gama X90.

III. Departamentul Cutii de Viteze TL


In acest departament se produc cutii de viteze TLx (MT1). Aceasta este o cutie manuala de
ultima generatie si este prima cutie de viteze comuna a Aliantei Renault-Nissan. Are 6 rapoarte si
este capabila sa transmita un cuplu de pana la 240 Nm. Este adaptata noilor motoare pe benzina
de 1,8 l si 2,0 l si motoarelor diesel de 1,5 l.
Activitatea departamentului se desfasoara intr-o singura cladire cu o suprafata de cca. 29
000 m. Acest sector de activitate este integrat organizatoric in Uzina Mecanica, iar din punct de
vedere juridic reprezinta noua uzina Renault Mcanique Roumanie (RMR). Inaugurarea RMR a
22
avut loc pe 13 mai, in prezenta primului ministru al Romaniei de la acea vreme, Calin Popescu-
Tariceanu, a ambasadorului Frantei, alaturi de oficialitati si jurnalisti.
Uzina a fost construita dupa standardele Renault, in conformitate cu normele ISO 9001,
pentru managementul calitatii, si ISO 14 001, pentru protectia mediului inconjurator.
Capacitatea actuala de productie este de 5.000 de cutii de viteze/saptamana, productie
destinata in totalitate exportului catre uzinele Aliantei.
Cutia de viteze TL fabricata la Dacia se regaseste pe diverse modele Renault (Clio, Modus,
noul Kangoo, Mgane, Scnic, noua Laguna) si pe modele Nissan (Tiida, Sentra, Versa, Latio,
Livia, Note, Qashqai). Efectivele departamentului sunt de aproape 350 de persoane.

IV. Departamentul Aluminiu


Atelierul turnatorie aluminiu produce piese turnate din aluminiu pentru cutiile de viteze si
motoarele fabricate la Dacia si pentru alte uzine Renault din Europa, America de Sud, Africa,
Asia.
Activitatea departamentului se desfasoara in doua cladiri, pe o suprafata de cca. 20.000 m.
Cuprinde 4 ateliere de fabricatie si un atelier de mentenanta. Departamentul a inregistrat o
evolutie spectaculoasa in ultimii ani, investitiile realizate facand posibila dublarea capacitatilor
de productie la an la an: 6.500 tone in 2007, 12.200 in 2008. Efective departamentului sunt de
aproape 450 persoane.
Acestor departamente li se adauga alte 5 departamente suport (Logistica, Mentenanta,
Calitate, Resurse Umane si Controlul de Gestiune). Cele 4 departamente de fabricatie impreuna
cu departamentul Logistica si cu serviciul Progres/SPR (Sistemul de Productie Renault)
formeaza Directia de Fabricatii Mecanice.

C. Directia Logistica Centrala

Directia Logistica Centrala Dacia asigura legatura intre Directia Comerciala, a carei misiune
este vanzarea de vehicule, si Uzinele Vehicule si Mecanica, ce au ca misiune fabricarea de
vehicule. Directia Logistica are 600 de salariati. Directorul Logisticii Centrale este Jean Deturn.
Logistica include urmatoarele arii de activitate :
- Programarea si Planificarea Centrale
- Expeditia de vehicule
- Transport national
- Organizarea
- Expeditia de piese CKD prin intermediul Centrului ILN-RIR (International Logistics
Network - Renault Industrie Roumanie)

Centrul ILN-RIR gestioneaza expeditia colectiilor de piese necesare asamblarii modelelor


Logan in celelalte uzine Renault din lume:
- Uzina Somaca - Casablanca (Maroc)
- Uzina Sofasa -Medellin (Columbia)
- Uzina Avtoframos Moscova (Rusia)
- Uzinele Iran Khodro si Iran Pars - Teheran (Iran)
- Uzina Ayrton Senna - Curitiba (Brazilia)
- Uzina Mahindra Nashik (India)
- Uzina Nissan South Africa - Rosselyn (Africa de Sud)

23
Cifre Centrul ILN-RIR:
- Suprafata totala: 150.000 m
- Suprafata construita: 36.000 m
- Efective: aproximativ 300 salariati
- Echivalent vehicule expediate in 2007: plus de 250.000 unitati
- Echivalent vehicule expediate in 2008: 282.017 unitati
- Numar m expediati 2007 : plus de 700.000 m
- Numar m expediati in 2008 : 711.170 m

Infrastructura disponibil realizrii n condiii optime a produselor S.C. Automobile Dacia


S.A.este urmtoarea :
Cldiri, respectiv hala de producie, dotat cu birouri, magazia, etc. special amenajate
pentru desfurarea n bune condiii a activitilor;
Utilaje de producie i de inspecii i ncercri performante, care respect normele de
securitatea muncii;
Software performant;
Servicii internet;
Documentaie, standarde, reglementri din domeniu.
Directorul procedeaz la fiecare nceput de an la realizarea unui plan anual de ntreinere i
mentenen. Operaiile periodice de ntreinere (lunare, semestriale, etc.) efectuate sub controlul
eful seciei de producie, vor fi nregistrate n formularele de ntreinere. n timpul produciei, se
efectueaz operaiile de ntreinere obinuite, preventive, cum ar fi :
Curirea utilajelor;
Reglarea instalaiilor;
Reglarea sistemelor de productie, etc.
Operaiunile obinuite de ntreinere, la instalaiile fixe, sunt realizate de personalul intern.

Mediul de lucru

Directorul general al organizaiei asigur un mediu de lucru care are o influen pozitiv
asupra motivaiei, satisfaciei i performanelor angajailor, concurnd astfel la creterea
performanelor activitilor prestate. Pentru aceasta s-au luat n considerare:
metode i oportuniti stimulative pentru o mai bun implicare i valorificare a
potenialului membrilor companiei;
condiiile de lucru prin punerea la dispoziie a utilajelor necesare;
ergonomia muncii la locurile de munca;
relaiile dintre membrii companiei precum i relaiile dintre acetia i clieni;
factorii de mediu (temperatur, umiditate, luminozitate, flux de aer etc.);
salubritate, zgomot, vibraii.
Documentaia aflat n dotarea angajailor din producie permite identificarea i s
utilizarea instrumentelor necesare pentru desfurarea normal a produciei. Este sarcina efului
seciei de producie i a directorului s organizeze munca n hala de producie astfel nct mediul

24
de lucru s fie mereu sigur, n conformitate cu standardele n vigoare n domeniul proteciei
muncii.
Realizarea produsului

Planificarea realizrii produsului

Directorul general va planifica procesele necesare realizrii produsului innd cont de


cerinele pentru celelalte procese ale sistemul de management al calitaii.
Planificarea realizrii produsului n organizaia S.C. Automobile Dacia S.A.se realizeaz
de ctre directorul general mpreun cu eful seciei producie conform procedurilor operaionale
controlul procesului e executie a fabricatiei modelului de autoturism ( specifice realizrii
produselor) i determin:
metodele de verificare specifice activitilor i criteriile de acceptare respective;
activiti de verificare, validare, monitorizare i inspecie specifice produsului;
criterii pentru acceptarea produsului;
nregistrri necesare pentru a furniza dovezi obiective asupra realizrii
activitii/proceselor n conformitate cu cerinele.
Planificarea realizrii produsului se face n concordan cu celelalte cerine ale sistemul de
management al calitii asigurndu-se funcionarea eficace i eficient a:
proceselor direct legate de cerinele clienilor;
proceselor avnd o inciden asupra necesitilor altor pri interesate;
proceselor cu inciden asupra altor procese: procesul financiar-contabil, procesul de
management al resurselor umane.
Documentaia necesar desfurrii proceselor este cuprins n procedurile i
instruciunile organizaiei ct i n nregistrrile meninute de fiecare compartiment responsabil
de proces. Acestea reprezint baza pentru:
aplicarea i comunicarea caracteristicilor semnificative ale proceselor;
instruirea referitoare la implementarea proceselor;
diseminarea cunotinelor i a experienei n cadrul entitilor funcionale;
evaluarea i auditul proceselor;
revizuirea i ameliorarea proceselor;
mbuntirea proceselor.
Rezultatele proceselor sunt analizate i luate n considerare de ctre directorul general n
cadrul analizei efectuate de management pentru a se asigura punerea n practic a politicii i
atingerea obiectivelor referitoare la calitate. Directorul general ia n considerare elementele de
ieire din planificarea calitii, se asigur c procesele sunt realizate n condiii controlate i c
elementele de ieire rspund cerinelor clienilor.
efii departamentelor si compartimentelor implicate determin n ce msur fiecare proces
afecteaz aptitudinea de a satisface cerinele specificate i:
stabilesc metodele i practicile corespunztoare acestor procese pentru a obine o
funcionare corespunztoare;
determin, verific i pune n practic criteriile i metodele de control ale proceselor,
pentru a obine un produs conform cu cerinele clientului;
determin i pune n practic msurile necesare i aciunile de urmrire pentru a se

25
asigura c procesele continu s funcioneze astfel nct s se obin rezultatele i elementele de
ieire prevzute ;
asigur disponibilitatea informaiilor i datelor necesare pentru a facilita funcionarea i
supravegherea eficace a proceselor;
conserv rezultatele controlului proceselor sub form de nregistrri, pentru a furniza
dovada funcionrii i supravegherii eficace a acestora;
stabilesc proceduri scrise definind practicile de realizare a produsului.

Procese referitoare la relaia cu clientul

Determinarea cerinelor referitoare la produs

efii compartimentelor mpreun cu directorul general S.C. Automobile Dacia S.A.


folosesc procese reciproc acceptabile pentru a comunica eficace i eficient cu clienii si i cu
alte pri interesate. Aceste procese stabilesc:
cerinele specificate de ctre client, inclusiv cerine referitoare la activitile de livrare i
post-livrare;
cerinele nespecificate de clieni, dar necesare pentru utilizarea specificat sau
intenionat, atunci cnd aceasta este cunoscut;
cerinele legale i de reglementare referitoare la produs;
orice alte cerine suplimentare identificate de companie.
Directorul economic mpreun cu eful seciei de producie analizeaz cerinele specificate
de client i pstreaz nregistrri ale rezultatelor analizelor i anume: oferte de pre, comenzi,
contracte i modificri ale acestora conform proceduriilor operaionale specifice realizrii
produselor controlul procesului procesului e executie a fabricatiei modelului de autoturism
Operatorul de finisare, controlorul tehnic de calitate mpreun cu eful seciei de producie
analizeaz cerinele referitoare la produs menionate de client n contract sau comand, nainte ca
produsul s fie livrat clientului pentru a se asigura c:
- cerinele referitoare la produs sunt clar definite;
- cerinele din contract sau comand, care sunt diferite de cele exprimate anterior, sunt
rezolvate;
- organizaia este capabil s ndeplineasc cerinele definite.
Atunci cnd clientul nu furnizeaz nici o declaraie documentat a cerinelor, compania
recurge la definirea lor mpreun cu clientul, care trebuie s confirme n scris.
Atunci cnd cerinele referitoare la produs sunt modificate, compania se asigur c
documentele relevante sunt modificate iar personalul implicat este contientizat cu privire la
modificarea cerinelor.
eful seciei de producie S.C. Automobile Dacia S.A.menine nregistrri (comenzi,
contracte) cu privire la rezultatele analizei i a aciunilor iniiate n urma acesteia.

Comunicarea cu clientul

S.C. Automobile Dacia S.A.prin responsabilitatea reprezentantului managementului de


caliatate va identifica i implementa modaliti de comunicare cu clienii legate de:
a. informaii despre modelul produs de catre companie;
b. analiza cererilor de ofert, a contractelor sau comenzilor, inclusiv amendamentele la

26
acestea;
c. feedback-ul de la client, inclusiv reclamaiile acestuia.
Responsabilitile individuale i prioritile legate de cerinele clienilor sunt definite clar
i comunicate ntregului personal.

Proiectare i dezvoltare

Fiecare activitate de proiectare i dezvoltare se desfoar planificat. Planificrile descriu


sau fac referire la activitile de proiectare i dezvoltare.
Activitile de proiectare i dezvoltare sunt efectuate de ctre eful seviciului tehnic-
proiectare.
Pentru fiecare proiect organizaia S.C. Automobile Dacia S.A.menine nregistrri care
cuprind:
- toate etapele de proiectare/dezvoltare necesare;
- analiza, verificarea i validarea fiecrei etape;
- responsabilitile i autoritile pentru proiectare.
i care sunt prezentate n procedurile operaionale specifice realizrii produselor controlul
procesului procesului e executie a fabricatiei modelului de autoturism . Derularea operaiunilor
de proiectare i dezvoltare ncep n momentul acceptrii comenzii/contractului.

Aprovizionarea

Aprovizionarea ntreprinderii S.C. Automobile Dacia S.A.cuprinde: procurarea produselor


i serviciilor de care ntreprinderea are nevoie, care sa fie de calitate i s aib un pre bun.
Procesului de producie n cadrul ntreprinderii impune organizarea activitii de
aprovizionare cu mijloace materiale de tipul materiei prime, materialelor, combustibil, energie,
ap, utilaje i maini.
Organizarea aprovizionrii tehnico-materiale trebuie astfel facut nct s contribuie la
asigurarea complet, complex i la timp a tuturor nevoilor necesare pentru realizarea procesului
de producie. Trebuie s asigure condiiile optime de depozitare a resurselor materiale, utilizarea
raional a resurselor materiale pentru a se ine sub control stocurile necesare produciei.
Satisfacerea cerinelor de calitate a materialelor i serviciilor care se aprovizioneaz,
impune parcurgerea etapelor de mai jos:
Definirea cerinelor pentru produsele care se aprovizioneaz de la furnizori si;
Selectarea subcontractailor,
Comunicarea cerinelor i relaiile subcontractaii,
Verificarea calitii produselor aprovizionate
Stabilirea problemelor care le ridic materialele/produsele furnizate de ctre client;
Identificarea i trasabilitatea produselor aprovizionate
nregistrarea calitii produselor aprovizionate.

Documentele de baz al aprovizionrii poate fi comanda de aprovizionare, respectiv


cererea de ofert pentru aprovizionarea de produse finite sau de realizare a unor subproduse,
ntreaga responsabilitate pentru ntocmirea documentului de aprovizionare este a beneficiarului.
Documentul care st la baza aprovizionrii cuprinde dou elemente principale.
definirea condiiilor comerciale (cantitate, termen de livrare, pre, mod de plat, etc.)

27
definirea cerinelor/specificaiilor tehnice.
Cerinele tehnice vor conine cel puin urmtoarele trei tipuri de informaii:
toate detaliile tehnice asupra produsului care urmeaz a se achiziiona (tip, caracteristici,
performane, etc.),
exigene fa de calitate (nivel de acceptare a defectelor pe timpul fabricaiei sau
tolerane)
modul de asigurare a calitii, (adic cerine fa de sistemul de calitate impus
furnizorului).

Pentru produsele finite se include cerine privitoare la certificarea produsului, respectiv a


unor procese speciale. Toate produsele achiziionate trebuie s fie verificare nainte de a fi
acceptate.Verificarea calitii se face prin mai multe metode, n dependena de tipul
aprovizionrii:
Prin inspecie (vizual, dimensional, ncercri de compoziie sau funcionale)
Pe baza documentelor nsoitoare care pot conine i un certificat de conformitate eliberat
de furnizor sau de un organ independent

Prevederile referitoare la verificarea produsului trebuiesc foarte clar stipulate n comanda


de aprovizionare i c sistemul de verificare a fost acceptat de comun acord ntre beneficiar i
furnizor procedur obligatorie.

Producia i furnizarea serviciilor

Controlul produciei

n fiecare an, se elaboreaz o program de mentenan corespunztoare a echipamentelor,


pentru a asigura capabilitatea permanent a proceselor.
Pentru a realiza controlul procesului de producie, a fost prezentat i distribuit angajailor
cu responsabiliti n acest sens documentaia indicat mai jos :
Procedura operaional Controlul produciei, care conine indicaii referitoare la tipurile i
frecvena inspeciilor care se efectueaz pe linia de producie i referiri la formularele care
trebuie completate.
Instruciunile operative de lucru, care furnizeaz indicaiile necesare pentru pornirea liniei de
producie i asupra eventualelor intervenii necesare pentru schimbarea produciei.
Instruciuni care stabilesc limitele ntre care trebuie s rmn parametri de funcionare ai
mainii i cei ai aparaturii din linia de producie.
Programa de mentenan a mainii i registrul de nregistrare a operaiilor realizate.

Aceast documentaie, permite angajailor din producie s identifice i s utilizeze


aparatura necesar pentru desfurarea anumitor activiti productive.
Intr n sarcina Responsabilului de Producie s organizeze munca n hala de producie,
astfel nct s existe ntotdeauna un spaiu de munc adecvat exigenelor de siguran stabilite de
normativele n vigoare.
ntreinerea aparaturii asigur meninerea capacitii productive i trebuie s aib n vedere
toate instalaiile existente ( electrice, hidraulice etc.). ntreinerea este realizat de persoane din

28
interiorul firmei sau de ctre Instituii specializate n acest sens. n primul caz, personalul
implicat n aceste activiti are instruirea necesar, obinut dup o perioad de formare; n cel
de-al doilea caz, se procedeaz la omologarea firmei interesate pentru prestrile cerute.
Cnd se primete semnalri de produse neconforme de la producie sau direct de la client,
este necesar efectuarea unor controale a documentelor referitoare la produsele n chestiune,
pentru a cuta s se ajung la cauzele care au generat problema. Pentru a efectua o asemenea
activitate, organizaia are nevoie de anumite informaii.
Toate aceste indicaii i tipul materialului utilizat, respectiv numrul de lot vor fi nscrise n
nregistrrile de control ale calitii, folosite n diferitele faze ale produciei i la ncercrile
executate n laborator. Se poate afirma, deci, c prin intermediul nregistrrilor, prin arhivarea lor
i n baza sistemului de identificare imprimat pe tub, este posibil, ca n orice moment, s se
realizeze identificarea i trasabilitatea produsului.

Pstrarea produsului

Materia prim, la primire, descrcat n magazie este identificat prin intermediul unor
anumite metode, care indic stadiul controlului efectuat de eful seciei de producie:
Material conform
Material n ateptarea analizelor
Material neconform
Angajaii din producie pot preleva din magazie, pentru procesul productiv, numai material
controlat, marcat cu carton verde. Depirea ncercrilor de laborator, prevzute de Normele de
referin, este evideniat prin stocarea n magazie, n anumite zone din curtea extern.
Produsele care nu depesc inspeciile i/sau ncercrile prevzute sunt amplasate n spaii
speciale, fiind evideniate ca materiale neconforme. Evidena stadiului inspeciilor i a
ncercrilor va fi pstrat pe timpul ntregului ciclu productiv.
Se respect de asemenea prevederile procedurii operaionale Manipulare, depozitare,
conservare i livrare.
Manipulare
Este sarcina efului seciei de producie s adopte msurile necesare n timpul manipulrii
produselor n interiorul halei i n curtea extern, astfel nct s nu se produc daune i/sau
deteriorri ale acestora. Asemenea msuri de prevedere constau n utilizarea unor mijloace i
metode cum ar fi :
- Utilizarea unor rastele din lemn ca baz de sprijin, n cadrul magaziei externe, avnd grij s se
controleze ca suprafaa acestora s nu prezinte asperiti de orice tip.
- Evitarea deteriorrii produsului, n timpul manipulrii n magazie, avnd grij s nu fie izbite
de suprafee ieite n afar i/sau abrazive, care pot cauza zgrieturi.
- Manipularea se va face prin intermediul unor elevatoare cu brae; pentru transportul
autoturismelor de la linia de producie pn la ieirea din hal, se utilizeaz brate de tip macare
pentru mutarea produselor bucata cu bucata sau cu elevatoare.

Depozitare
Magazia de produse finite este amplasat n curtea extern halei de producie, suprafaa pe
care se vor sprijini autoturismele trebuie s fie realizat cu materiale speciale astfel nct s nu
prezinte asperiti care s deterioreze suprafaa extern a acestora. Pentru toate celelalte produse
comercializate, exist un loc special de depozitare, amenajare ce confer protecia necesar

29
mpotriva deteriorrilor. Ieirea din magazie a produselor finite este autorizat de ctre eful
seciei, dup completarea facturii.
Condiiile de depozitare vor fi verificate la intervale prestabilite, pentru a observa conformitile
cu cerinele specificate de ctre normele de referin n relevarea i tratamentul oricrei pierderi,
daune i/sau deteriorri.

Ambalare
Ambalarea pieselor de autoturisme poate fi realizat cu urmtoarele materiale: carton,
material plastic, etc. Tipul ambalajului poate varia, n funcie de cerinele speciale de furnizare,
cerute n comand sau prin contract de ctre client.
Responsabilitatea pentru activitatea corect de ambalare revine :
- efului seciei de producie, pentru produsele finite ambalate n interiorul halei;
- Responsabilului Magaziei, pentru produsele finite neambalate, n curtea extern.

Conservare
Materiile prime i produsele stocate n curtea extern sunt mprite n funcie de :
- Tipul acestora;
- Diametrul nominal;
- Ambalare;
- Destinatar etc.
Produsele sunt conservate n zonele din magazie, conform criteriilor de pstrare care s
mpiedice deteriorarea acestora.

Livrare
Cnd este prevzut prin contract, S.C. Automobile Dacia S.A.asigur protecia calitii
produsului finit pn la predarea la sediul sau antierul clientului, adoptnd msurile necesare n
timpul transportului i furniznd indicaiile necesare pentru operaiile de descrcare, msuri care
s mpiedice apariia unor deteriorri ale produsului.

Msurare, analiz i mbuntire

Generaliti

Organizaia S.C. Automobile Dacia S.A.va monitoriza n permanen aciunile sale de


mbuntire a performanei i asigur implementarea acestora.
S.C. Automobile Dacia S.A.va planifica i implementa procesele necesare de monitorizare,
msurare, analiz i mbuntire necesare:
- demonstrrii conformitii produselor;
- asigurrii conformitii Sistemului de Management al Calitii;
- mbuntirii permanente a eficacitii Sistemului de Management al Calitii.

Monitorizare i msurare

Satisfacia clientului

30
S.C. Automobile Dacia S.A.va monitoriza informaiile referitoare la percepia clientului
monitorizare care se bazeaz pe analiza informaiilor de la clieni, prin responsabilitatea
reprezentantul managementului de calitate, cum ar fi:
sondaje n rndul clienilor;
necesiti de pia;
date referitoare la furnizarea de produse;
informaii referitoare la concuren, etc.
Metodologia utilizat pentru evaluarea satisfaciei clienilor, responsabilitile i
competenele decizionale implicate sunt definite n procedura operaional Evaluarea satisfaciei
clienilor.

Audit intern

Organizaia S.C. Automobile Dacia S.A.va utiliza ca instrument de management pentru


evaluarea punctelor tari i a punctelor slabe auditul intern, n conformitate cu cerinele
standardului de referin.
Organizaia va efectua auditurile interne pentru a determina dac sistemul de
management al calitaii este:
a. conform cu msurile planificate referitoare la cerinele standardului de referin i la
cerinele sistemul de management al calitaii stabilit de organizaie;
b. implementat i meninut n mod eficace.
Responsabilitatea planificrii auditurilor interne revine reprezentantul managementului de
calitate iar planificarea acestora se face lund n considerare importana proceselor i zonelor
care trebuie auditate precum i rezultatele auditurilor anterioare.
Rezultatele auditurilor efectuate i eficacitatea aciunilor corective ntreprinse sunt aduse
la cunotina managementului de la vrf pentru a fi analizate n cadrul analizelor efectuate de
management i pentru a se dispune msurile necesare.

Monitorizarea i msurarea

Directorul general va aplica metode adecvate pentru monitorizarea, evaluarea i analiza


proceselor sistemul de management al calitii pentru a demonstra capabilitatea acestora de a
obine rezultatele planificate. Monitorizarea proceselor se refer att la procesele principale, ct
i la procesele suport i de management.Se asigur dispunerea de date care s permit evaluarea
eficacitii proceselor. Atunci cnd rezultatele planificate nu sunt atinse, directorul general
ntreprinde aciuni corective i/sau preventive pentru a asigura conformitatea proceselor.
Controlorul tehnic de calitate monitorizeaz i msoar caracteristicile produsului, pentru a
verifica dac sunt satisfcute cerinele referitoare la acesta conform Fi de urmrire produs,
formular din procedurile operaionale referitoare la realizarea produselor controlul procesului
procesului e executie a fabricatiei modelului de autoturism. Monitorizarea i msurarea
produsului se efectueaz n etapele corespunztoare ale procesului de realizare a produsului n
conformitate cu msurile planificate.

Controlul produsului neconform

31
Organizaia S.C. Automobile Dacia S.A.va adopta metode adecvate destinate identificrii,
documentrii, evalurii i tratrii produselor neconforme care apar pe parcursul desfurrii
proceselor. Metodele de control, responsabilitatea i autoritatea asociat pentru tratarea
produselor neconforme vor fii definite in cadrul unei proceduri.
eful departamentului sau compartimentului implicat mpreun cu reprezentantul
managementului de calitate trateaz produsele neconforme ghidndu-se dup urmtoarele
metode:
- prin ntreprinderea unor aciuni de eliminare a neconformitilor detectate;
- ntreprinderea de aciuni care s mpiedice destinarea sau utilizarea intenionat iniial.
nregistrrile referitoare la natura neconformitilor, soluionarea acestora (inclusiv
derogri), sunt inute sub control, n conformitate cu procedura de sistem Controlul
nregistrrilor. Atunci cnd produsul este corectat organizaia S.C. Automobile Dacia S.A. va
supune produsul unei noi verificri pentru a demonstra conformitatea cu cerinele specificate.
De asemenea, atunci cnd produsul neconform este identificat dup livrare sau dup ce
utilizarea sa a nceput, organizaia S.C. Automobile Dacia S.A.va ntreprinde aciuni
corespunztoare efectelor sau potenialelor efecte ale neconformitii.

Analiza datelor

Datele rezultate din aciuni de msurare i monitorizare sau din alte surse relevante, sunt
colectate i analizate pentru a demonstra adecvarea i eficacitatea sistemul de management al
calitii i pentru a evalua zonele n care se poate aplica mbuntirea continu a eficacitii
sistemul de management al calitii.
Analiza datelor furnizeaz informaii referitoare la:
satisfacia clientului;
conformitatea cu cerinele referitoare la produs;
caracteristicile i tendinele proceselor i produselor, inclusiv oportunitile pentru aciuni
preventive, furnizori.
efii compartimentelor si departamentelor vor stabilii mpreun cu ali factori de decizie
tipul de informaie de care este nevoie, datele necesare, scopul colectrii, datele i punctele de
colectare reprezentative, elabornd formulare de colectare a datelor.
Rezultatele analizelor sunt utilizate pentru a determina:
satisfacia clienilor;
eficacitatea i eficienta proceselor;
contribuia furnizorilor;
competitivitatea.

mbunatire

mbuntirea continu

mbuntirea continu a sistemul de management al calitii este un proces permanent


care asigur creterea continu a capacitii de satisfacere a cerinelor clienilor, a propriilor
angajai sau a altor pri interesate.
Organizaia S.C. Automobile Dacia S.A.a definit i implementat un sistem de mbuntire
continu a sistemul de management al calitii prin utilizarea politicii referitoare la calitate, a

32
obiectivelor calitii, a rezultatelor auditurilor, a analizei datelor, a aciunilor corective i
preventive i a analizei efectuate de management.
Contient de faptul c orice activitate cu o participare uman puternic, prezint riscul
unor disfuncionaliti care genereaz anomalii, organizaia S.C. Automobile Dacia S.A.este
preocupat de detectarea i tratarea lor, prevenirea apariiei acestora considernd-o esenial.

Aciuni corective

Procedura de sistem Aciuni corective stabilete responsabilitatea, autoritatea i


mecanismele destinate determinrii cauzelor neconformitilor, analizei acestora, determinrii i
implementrii aciunilor necesare pentru evitarea reapariiei lor, aciunile corective ntreprinse,
nregistrarea rezultatelor.
Aciunile corective sunt iniiate de:
a. efii compartimentelor sau departamentelor, cu ocazia analizei reclamaiilor de la clieni
sau a constatrii unor
deficiene n activitatea din subordine;
b. efii compartimentelor sau departamentelor, cu ocazia efecturii auditurilor interne sau n
urma auditurilor
efectuate de teri;
c. comisiile interne, grupurile de lucru, cu ocazia analizelor neconformitilor identificate i
a controalelor periodice efectuate de personalul desemnat de conducerea acestora.
Determinarea corect a cauzelor reale se realizeaz pe baz de documente, nregistrri de
inspecii, nregistrri ale monitorizrii proceselor, constatri ale auditurilor, reclamaii sau
chestionare de evaluare a satisfaciei clienilor. De asemenea, se analizeaz erorile din circuitul
informaional i deficienele de comunicare. Stadiul de punere n aplicare a aciunilor corective
stabilite pentru diferite tipuri de neconformiti aprute este analizat periodic de catre
management.

Aciuni preventive

Procedura de sistem Aciuni preventive definete cerinele pentru:


- determinarea neconformitilor poteniale i a cauzelor acestora;
- evaluarea necesitii de aciuni pentru a preveni apariia neconformitilor;
- determinarea i aplicarea aciunilor ntreprinse;
- nregistrarea rezultatelor aciunilor preventive ntreprinse;
- analiza aciunilor preventive ntreprinse.

Concluzie

Importanta actiunilor corective, preventive si a nbuntirii continue.

Aciuni corective
Procedura de sistem Aciuni corective stabilete responsabilitatea, autoritatea i
mecanismele destinate determinrii cauzelor neconformitilor, analizei acestora, determinrii i
implementrii aciunilor necesare pentru evitarea reapariiei lor, aciunile corective ntreprinse,
nregistrarea rezultatelor.
33
Aciunile corective sunt iniiate de:
a. efii compartimentelor sau departamentelor, cu ocazia analizei reclamaiilor de la clieni
sau a constatrii unor
deficiene n activitatea din subordine;
b. efii compartimentelor sau departamentelor, cu ocazia efecturii auditurilor interne sau n
urma auditurilor
efectuate de teri;
c. comisiile interne, grupurile de lucru, cu ocazia analizelor neconformitilor identificate i
a controalelor periodice efectuate de personalul desemnat de conducerea acestora.
Determinarea corect a cauzelor reale se realizeaz pe baz de documente, nregistrri de
inspecii, nregistrri ale monitorizrii proceselor, constatri ale auditurilor, reclamaii sau
chestionare de evaluare a satisfaciei clienilor. De asemenea, se analizeaz erorile din circuitul
informaional i deficienele de comunicare. Stadiul de punere n aplicare a aciunilor corective
stabilite pentru diferite tipuri de neconformiti aprute este analizat periodic de catre
management.

Aciuni preventive
Procedura de sistem Aciuni preventive definete cerinele pentru:
- determinarea neconformitilor poteniale i a cauzelor acestora;
- evaluarea necesitii de aciuni pentru a preveni apariia neconformitilor;
- determinarea i aplicarea aciunilor ntreprinse;
- nregistrarea rezultatelor aciunilor preventive ntreprinse;
- analiza aciunilor preventive ntreprinse.

mbuntirea continu
mbuntirea continu a sistemul de management al calitii este un proces permanent
care asigur creterea continu a capacitii de satisfacere a cerinelor clienilor, a propriilor
angajai sau a altor pri interesate.
Organizaia S.C. Automobile Dacia S.A.a definit i implementat un sistem de mbuntire
continu a sistemul de management al calitii prin utilizarea politicii referitoare la calitate, a
obiectivelor calitii, a rezultatelor auditurilor, a analizei datelor, a aciunilor corective i
preventive i a analizei efectuate de management.
Contient de faptul c orice activitate cu o participare uman puternic, prezint riscul
unor disfuncionaliti care genereaz anomalii, organizaia S.C. Automobile Dacia S.A.este
preocupat de detectarea i tratarea lor, prevenirea apariiei acestora considernd-o esenial.
Principalul obiectiv al grupului Renault este de a tranforma Dacia ntr-o marc
recunoscut pe plan internaional pentru modernitatea i accesibilitatea produselor sale.n
2010,ntreprinderea i propune s produc 500.000 de autoturisme marca Dacia ,dintre care
200.000 n Romnia ,iar restul n alte centre de producie din strintate.Proiectele de viitor
cuprind n primul rnd ameliorarea calitii i reducerea costurilor ,modernizarea i
internaionalizarea reelei de furnizori romani i nu n ultimul rnd ,extinderea la scara
internaional a reelei de concesionari,n vederea asigurrii celor mai mici costuri de producie.

34
Totodat,Dacia a nceput producia de automobile Logan i Sandero echipate cu
transmisie automat cu cinci trepte, pentru statele arabe din Golful Persic, a declarat Francois
Fourmont. "Am nceput deja s producem i s livrm maini pentru statele arabe. Nu am decis
deocamdat, sau mai precis, decizia a fost de a nu comercializa maini cu acest tip de cutii de
viteze n afara statelor din Golf", a spus Fourmont. El a adugat c pe pieele din Golf 80-90 la
sut dintre mainile vndute sunt echipate cu cutii de viteze automate. "Practic nu vinzi dac nu
ai aa ceva n ofert. n Romnia i la nivelul Europei procentajul de maini cu cutii de viteze
automate este foarte mic", a explicat eful Dacia.Potrivit acestuia, modelele echipate cu
transmisii automate, cu cinci trepte, sunt Logan i Sandero.

Dacia a mrit cadena de producie la 1.200 maini/zi i se axeaz pe piaa din Germania,
unde a ajuns s livreze 3.500 de maini/sptmn, a declarat directorul general al companiei
Dacia. n Germania se deruleaz un program de casare a mainilor vechi, pentru un numr total
de 60.000 de maini, iar n acest context cererile pentru maini Dacia au sporit semnificativ, fiind
nregistrate circa 30.000 de uniti.

n ceea ce privete noul SUV Duster ,ntreprinderea a anunat c producia va crete cu


aproximativ 75% pn la 460 de maini/zi fa de 260, ct se nregistreaz n prezent. Pentru
dezvoltarea proiectului Duster, compania romno-francez i-a propus o investiie de 73 de
milioane de euro n 2010, n timp ce producia zilnic a modelelor Dacia este de aproape 1.370
de uniti.

n aprilie anul curent,dup o vizit la uzina Dacia premierul Romniei afirm:

Pentru Romnia, Dacia Renault este o investiie strategic att prin coninut, ct i
prin locurile de munc pe care le creaz pentru romni. Dorim n continuare ca Dacia Renault
Piteti s fie a doua unitate reprezentativ a Renault-ului dup Frana. Este un obiectiv major
pe care ni-l propunem c Romnia s fie partenerul strategic ca importan imediat dup ce
face Renault-ul n Frana.

BIBLIOGRAFIE

1. Vardie Dan - Renault si Dacia de 10 ani impreuna, 2009


2. www.daciagroup.com
3. www.mfinate.ro
4. www.dacia.ro

35