UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

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FACULYTAD DE FA

CURSO
CO 923 H
Tecnologia de la Costruccion
III

Visita a campo

MUELLE EN MAR ABIERTO DE CONCHN

ALUMNO:

PALACIOS RAMOS, Toms Jefferson

20111045G

PROFESOR:

Ing. Cesar Fuentes Ortiz

 VISITA AL MUELLE EN MAR ABIERTO DE CONCHN

Por ser el primer muelle que se construye en mar abierto en el Per, es un hito
importante de ingeniera portuaria peruana y de latinoamrica, que abre
nuevos frentes para la expansin portuaria y hace verosmil la realizacin de
obras similares en otras partes costeras. Hay que destacar que el mar de
Conchn es uno de los ms bravos de la costa peruana y est sujeto a riesgo
elevado de ocurrencia de tsunamis originados por sismos locales o por sismos
remotos.

MUELLE CONCHN

El muelle est destinado al atraque de barcos graneleros de hasta 35,000

toneladas de D.W.T. Ellos descargarn carbn mediante una gra tipo
"canguro" provista de un clamshell instalado en el muelle y cargarn cemento
mediante un sistema neumtico. En ambos casos una faja transportadora
reversible transportar el material a lo largo de la pasarela que une el muelle y
tierra. El muelle est preparado para la posibilidad de carga seca, y en el
cabezo del muelle se dispone de facilidades para carga con barcazas.
PILOTES DE ACERO

El barco de diseo tiene una eslora de 185 m, una manga de 32 m y un calado

de 11 m. Su envergadura y las necesidades de maniobra hacen necesario
ubicar el muelle a casi un kilmetro mar adentro, en donde se alcanza la
profundidad requerida de 13 m. Este hecho obliga a la construccin de una
pasarela de aproximacin desde tierra. La zona del muelle est ubicada en la
latitud 1215'S y la longitud 7655.8 W, al SE de Punta Chira y ligeramente al
Norte (1 km) del amarradero a boyas, perteneciente a la refinera de Conchn.
Este tramo de costa de casi 10 millas de mar abierto, tiene una playa
completamente limpia de
accidentes geogrficos.

DURANTE LA CONSTRUCCIN EN LOS AOS 80

Las olas que golpean la costa central del litoral peruano pueden clasificarse en
tipo "sea" y tipo "swell". Las olas "sea" son aquellas generadas localmente por
el viento y tienen, generalmente, perodos cortos. El oleaje tipo "swell" que se
originan en la parte sur del Ocano Pacfico, como consecuencia de los ciclones
y anticiclones, incide con un mayor perodo y altura en toda la costa peruana,
siendo mandatorio en el diseo; estas olas se presentan con una direccin de
aproximacin del sur y sur-oeste principalmente.
 EFECTO EROSIVO DEL MAR SOBRE LOS ELEMENTOS DEL MUELLE- 15/07/11

En cuanto a sedimentacin en la zona del muelle, se ha encontrado unos

cuantos centmetros de material fino y poco transporte de sedimento. El
movimiento de arena entre la zona de rompiente y la playa s es notorio,
llegando a ser de 1.50 a 2.0 m de altura, la cual se deposita o se retira en
algunos casos en 2 a 3 das.

El proyecto consta de una pasarela de acceso de 528 m de largo y 6.50 m. de

ancho necesaria para que el muelle se ubique a la profundidad de 13 m
requerida para las maniobras portuarias y del muelle con 181 m de largo y
10.30 m de ancho. La pasarela, adems de llevar la faja transportadora,
permite el trnsito vehicular en un solo sentido El muelle ha sido diseado para
una gra mvil tipo canguro y para acomodar las instalaciones necesarias para
el desembarque y embarque.

El muelle tiene integrados dos dolphins, con sus correspondientes defensas

para el adecuado acoderamiento de barcos entre 10,000 y 35,000 D.W.T.
Sobre la viga cabezal de acero se decidi colocar, con el propsito de acelerar
el proceso de construccin, vigas prefabricadas de concreto armado, las cuales
formaban la huella por donde transitara la gra sobre llantas, que se utilizara
para el hincado y montaje. La losa del tablero de la pasarela que integra como
diafragma horizontal a todos los pilotes, fue construida por partes, dejando
entre tramos de tres cerchas llaves de 1.00 m. las cuales fueron terminadas
luego de 30 das de llenados los tramos adyacentes, completndose de esta
manera una losa
nica de 528.85
m. de largo.

DOLPHINES (ZONAS DE MAYOR CONCENTRACIN DE PILOTES)

La nica dificultad que se puede atribuir al suelo, fue en la zona de cambio de
pendiente del fondo marino, aproximadamente a los 15 m de profundidad, en
donde a los 6.0 m se obtena el rechazo sin poder continuar con la hinca. En
este caso fue necesario emplear una cuchara para extraer material del interior
de los pilotes y as poder continuar hasta lograr la profundidad de penetracin
indicada. Para evitar la subpresin en las losas del tablero por efecto del oleaje
en condicin de braveza o tsunami, se ha provisto huecos de 6" (sopladores),
en las losas de la pasarela y muelle.

En tierra, para las operaciones de carga, el puerto posee dos silos de

almacenamiento de cemento a granel de 12 mil y 18 mil toneladas. Para las de
descarga, cuenta con un rea de almacenamiento de carbn de 35 mil
toneladas, reas para el depsito de minerales y otros materiales a granel, y
sistemas y equipos diversos

FAJA TRANSPORTADORA DE CEMENTO Y CLINKER - CEMENTOS "LIMA"