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BOLETIM INFORMATIVO N 13/09

DICAS PARA O TCNICO REPARADOR

Transmisso: 50-40 LE
Veculos: VOLVO S-850 - MODELOS 1992-1995

RECUPERAO DOS CDIGOS DE FALHA DA


TRANSMISSO

RECUPERAO DOS CDIGOS

As falhas so registradas na memria do Mdulo de Controle da Transmisso


(TCM), na forma de DTCs (cdigos de falha de diagnstico). Os cdigos podem ser
exibidos manualmente, sem o auxilio do scanner original, utilizando o indicador de
LED na unidade de diagnstico da VOLVO. A unidade de diagnstico esta localizada
na parte dianteira direita do compartimento do motor, conforme mostra a figura 1.
A unidade de diagnstico esta equipada com um indicador LED, Cabo Seletor de
Funo e boto de ativao, conforme mostrado na figura 2. O soquete nmero 1
da unidade de diagnstico utilizado para recuperar os cdigos de falha do TCM,
conforme indica a figura 2. Utilize o seguinte procedimento para recuperar os
cdigos de falha (DTCs).

1- Desligue a chave de ignio.


2- Remova o Cabo seletor de Funo de sua cavidade de armazenagem, e
instale-o no soquete de sada nmero 1 da unidade de diagnstico,
conforme mostrado na figura 2.
3- Ligue a chave de ignio.
4- Acione o boto de ativao e mantenha acionado por mais de um segundo,
mas no mais de trs segundos. Veja a figura 2.
5- Observe o indicador LED da unidade de diagnstico e conte o nmero de
piscadas para determinar o primeiro cdigo de falha armazenado na
memria do TCM. Todos os cdigos VOLVO para a transmisso so
compostos de trs dgitos. (Exemplo: 2-1-3). Desde que todos os cdigos
possuem trs dgitos, cada cdigo necessita trs series de piscadas no
indicador LED. Um exemplo mostrado na figura 2.
6- Desde que somente um DTC pode ser recuperado de cada vez com um
aperto do boto de acionamento, pressione o boto de ativao novamente
para verificar se mais de um cdigo de falha (DTC) esta armazenado na
memria do TCM.
7- Leia e anote todos os cdigos de falha de diagnostico (DTCs), pressionando
o boto de ativao tantas vezes quantas forem necessrias, at que o
primeiro cdigo de falhas exibido retorne ao display.

Nota: O Mdulo de Controle da Transmisso e capaz de armazenar um mximo


de cinco DTCs, assim estas falhas devero ser corrigidas e seus cdigos de
falhas cancelados antes que adicionais cdigos armazenados sejam exibidos.
Consulte a figura 3 para a descrio e interpretao dos cdigos de falha da
transmisso automtica VOLVO.

CANCELANDO OS CODIGOS DE FALHA

Todos os cdigos de falha de diagnstico (DTCs) devero ser exibidos pelo


menos uma vez antes que seja possvel limpar os cdigos da memria do TCM.
Somente aps o primeiro cdigo de falha ter retornado ao display, ser possvel
cancelar os cdigos. Utilize o procedimento indicado a seguir:

1- Certifique-se que o Cabo Seletor de Funes esteja ainda localizado no


soquete numero 1 da unidade de diagnstico, conforme mostra a figura 2, e
a chave de ignio esteja na posio ligada.
2- Pressione o boto de ativao, e mantenha-o pressionado por pelo menos
cinco (5) segundos, e verifique se o indicador LED responde. O indicador
LED dever apagar trs (3) segundos aps o boto de ativao ter sido
solto.
3- Pressione o boto de ativao, e mantenha-o pressionado por pelo menos
mais cinco (5) segundos, e observe se o indicador LED responde. O
indicador LED dever se apagar quando o boto for liberado.
4- Certifique-se que os Cdigos de falha foram apagados pressionando uma
vez o boto de ativao novamente por mais de um segundo, mas menos
de trs segundos, e observe o indicador LED. Se o LED piscar o cdigo 1-1-
1, os cdigos de falha foram realmente apagados.
LOCALIZAO DA UNIDADE DE DIAGNSTICO

Figura 1

RECUPERANDO OS CDIGOS DE FALHA

Figura 2
TABELA DE CODIGOS DE FALHA VOLVO TRANSMISSAO AUTOMATICA

LAMPADA
DTC DESCRIO
INDICADORA **
1-1-1 Nenhuma falha armazenada NO
1-1-2 Curto a bateria no circuito do solenide de mudana S1 SIM
1-1-3 Falha no Modulo de Controle da Transmisso SIM
1-1-4 Interrupo no circuito seletor de modo NO
1-2-1 Curto a massa no circuito do solenide de mudana S1 SIM
1-2-2 Interrupo no circuito do solenide de mudana S1 SIM
1-2-3 Curto a bateria no circuito do solenide EPC SIM
1-2-4 Curto a massa no circuito seletor de modo NO
1-3-1 Interrupo ou curto a massa no circuito do solenide EPC SIM
1-3-2 Falha no modulo de controle da transmisso SIM
1-3-4 Sinal de carga incorreto NO
1-4-1 Curto no circuito do sensor de temperatura do fluido NO
1-4-2 Interrupo no circuito do sensor de temp. do fluido NO
1-4-3 Curto a massa no circuito do interruptor kick-down NO
2-1-1 Falha no Modulo de Controle da Transmisso SIM
2-1-2 Curto a bateria no circuito do solenide de mudana S2 SIM
2-1-3 Sinal do sensor de posio da borboleta muito alto SIM
2-2-1 Curto a massa no circuito do solenide de mudana S2 SIM
2-2-2 Interrupo no circuito do solenide de mudana S2 SIM
2-2-3 Sinal do sensor de posio da borboleta muito baixo SIM
2-3-1 Sinal do sensor de posio da borboleta irregular SIM
2-3-2 Ausncia do sinal do velocmetro SIM
2-3-3 Sinal incorreto do velocmetro SIM
2-3-5 Temperatura do fluido da transmisso muito alta SIM
2-4-5 Interrupo ou curto no circuito limitador de corte SIM
3-1-1 Ausncia de sinal de RPM SIM
3-1-2 Falha no sinal de RPM SIM
3-1-3 Sinal incorreto do sensor de rotao de sada SIM
3-2-2 Relao de marcha incorreta SIM
3-2-3 Patinao ou no aplicao do Lock-Up SIM
3-3-1 Curto a bateria no circuito do solenide do Lock-Up NO
3-3-2 Interrupo no circuito do solenide do Lock-Up NO
3-3-3 Curto a massa no circuito do solenide do Lock-Up NO

** Quando ocorre uma falha o cdigo respectivo ser armazenado e a lmpada INDICADORA
no painel de instrumentos acendera. Se a falha for intermitente e desaparecer, a lmpada
indicadora se apagara, mas o cdigo de falha permanecera armazenado.

* Somente enquanto a temperatura permanecer alta.

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