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ENTELAGEM:

Fibras orgnicas e sintticas: so usadas na fabricao de tecidos


ou materiais para revestimento de aeronaves

Fibras Orgnicas: Algodo e Linho

Fibra Sinttica termo-retrateis:


POLIAMIDA Conhecida como Nylon
FIBRA DE ACRILICO Orlon
POLYESTER Dacron

CORDEIS - Usados para fixar os tecidos nas nervuras

S-TWIST - indica a linha torcida para a direita.


Z TWIST - indica a linha torcida para a esquerda.

Proteo contra fogo

Lindbergh - O sistema deteco de fogo, um detector do tipo


elemento contnuo.
Esse elemento foi processado para absorver gs em proporo ao
ponto selecionado da temperatura de operao

SENSORES
Kidde ( 2 fios ) sensores de sistema, so conectados a um rele da
unidade de controle.
Fenwal ( 1 fio ) - usa um amplificador magntico como unidade de
controle.
DETECTOR SPOT Interruptores trmicos de terminal duplo. Opera
totalmente diferente do sistema Continuo

Zona classe A - So as zonas que tm uma grande quantidade de


fluxo de ar passando entre arranjos com obstrues de formatos
semelhantes.

Zona classe B - So as zonas que tm uma grande quantidade de


fluxo de ar passando aerodinamicamente sem obstrues

Zona classe C - So as zonas que tm relativamente pouco fluxo de


ar

Zona classe D - So as zonas que tm pouco ou nenhum fluxo de ar

Zona classe X - So as zonas que tm uma grande quantidade de


fluxo de ar passando atravs delas e so de construo complicada

Quando o rel energizado, a voltagem aplicada atravs e da


lmpada sinalizadora
e lmpada de teste, em srie, para a massa.

Interruptores trmicos so ligados em paralelo um com o outro,


mas em serie com as luzes indicadoras

termo "fixo" significa um sistema permanentemente instalado

O par trmico construdo com dois metais diferentes que so o


cromel e o constantam. ( Juno Quente )

Proteo contra chuva e gelo

Os dois tipos de gelo: gelo opaco e o vtreo.

O gelo opaco forma uma superfcie spera nos bordos de ataque da


aeronave, porque a temperatura doar muito baixa e congela a gua
antes que ela tenha tempo de espalhar-se.

O gelo vtreo forma uma camada lisa e espessa sobre os bordos de


ataque da aeronave.

Os degeladores so instalados em sees ao longo da asa, com as


diferentes sees operando alternadamente e simetricamente ao
redor da fuselagem.
SOLDAGEM:

3 Tipos Gs, Arco voltaico e Resistncia eltrica

A Junta soldada oferece rigidez, simplicidade, baixo peso, e alta


resistncia.

GAS - ( Maarico ) realizada atravs do aquecimento das pontas ou


bordas das peas de metal at o ponto de fuso com uma chama de
alta temperatura.
Os metais, quando fundidos, fluem juntos para formar a unio sem a
aplicao de presso mecnica ou sopro.

ARCO VOLTAICO Gs Inerte Fabricao e reparos de aeronaves.

RESISTENCIA ELETRICA Baixa voltagem e alta amperagem alta


resistncia ao fluxo de corrente.

APAGAR O MAARICO Fechado primeiro o ACETILENO

POSIOES Topo, Quina, T e Sobreposta - arestas

PINTURA E ACABAMENTO.

Acabamentos em aeronaves podem ser separados em trs classes


gerais: (1) DE PROTEO; (2) DE APARNCIA; (3) E DECORAO.

Acetona um solvente voltil para dope. Ela adequada para


remoo de graxa de
telas antes da dopagem, limpeza de pistolas de pinturas, e como um
ingrediente em removedores de tintas e vernizes.

* A acetona no deve ser usada como diluente em dope, uma vez


que, sua rpida ao de secagem provoca um resfriamento na rea
dopada, alm da formao de umidade

lcool Butilico ( Butanol) um solvente usado para retardar a


secagem da pelcula de dope nos dias midos, prevenindo conta
formao de manchas. 5% a 10 %

lcool Desnaturado - Usado para a diluio de GOMA DE LACA


( VERNIZ )
lcool Isopropilico usada como diluente na formulao das
solues de limpeza do sistema de oxignio

Benzeno Usado na limpeza de equipamento, no qual esmalte, tinta


ou verniz foram aplicados. ( tambm usado como componente
removedor de tinta e verniz)

Dope ( acetato/nitrato de celulose ) Tem durabilidade mxima,


flexibilidade, resistncia ao branqueamento e adeso, resistncia
elstica, impermeabilidade e tenso do material de revestimento.
( aplica se dope para esticar o material )
3 tipos de dope TRANSPARENTE // SEMI-PIGMENTADO e
PIGMENTADO

Tolueno ( Toluol ) Removedor de pintura em acabamento


flourecente

Terebintina Diluente e acelerador de secagem para vernizes,


esmaltes e outras tintas a base de leo.
LACA DE NITROCELULOSE Acabamento brilhante e fosco,
aplicados na base de cromato de zinco. Laca aplicada em 2 demo

LACA TRANSPARENTE nunca aplicada em tinta ou verniz.

BASE DE CROMATO DE ZINCO ( aplicada em superfcies metlicas


antes da aplicao de esmalte ou laca ) seu brilho tem cor amarela

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BASICO------------------------------------------------

Sistema CGS Newton

Coulomb Unidade de quantidade de eltrons


Joule Unidade de medida de energia no SI ( Sistema internacional )
Megger Resistncia ao isolamento

Indutncia Oposto a corrente


Envergadura A distancia medida entre as duas pontas das asas
Alongamento Razo entre a envergadura e a CMG
Corda Distancia entre o bordo de fuga e o bordo de ataque

Pequena Toro -
Passo Mnimo - DECOLAGENS E SUBIDAS ( Trao aumenta e
Velocidade )
Recuo Mnimo -

Grande Toro -
Passo Maximo - VOOS de CRUZEIRO ( Trao diminui / Velocidade
aumenta)
Recuo Maximo -

CAMLOC - usado para prender coberturas e carenagens da aeronave


DZUS - Ele atua como um dispositivo de fixao do pino prisioneiro

SISTEMAS ELETRICOS

F.E.M Voltmetro

Corrente ( I ) Ampermetro = Corrente o fluxo de eltrons em um


condutor ( maior a corrente menor a resistncia ( inversamente
proporcional a resistncia)

Tenso (E) Voltmetro = Fora que empurra os eltrons

Resistncia (R) Ohmimetro = Propriedade de certos materiais de


resistir a passagem de corrente eltrica ( resistncia a oposio do
fluxo de eltrons )

Impedncia Ohmimetro

Indutncia Henrys

Frequncia -Herts

Momento - Multiplicao do peso pelo Brao


REBITES

REBITES 1100, o qual composto de 99.45% de puro alumnio,


muito macio. Ele
Usado para rebitar as ligas de alumnio macias, as quais so usadas
em partes no estruturais (todas as partes em que a resistncia no
um fator a ser considerado)

REBITES 2117-T, conhecido como o rebite de campo (field rivet),


usado mais do que qualquer outro na rebitagem de estruturas de liga
de alumnio. O rebite de campo muito procurado por estar pronto
para o uso, quando recebido no necessitando tratamento quente
ou recozimento. Ele tambm tem uma alta resistncia
corroso.

REBITES 2017-T e 2024-T so usados em estruturas de liga de


alumnio, quando for necessria maior resistncia do que a obtida
com o mesmo tamanho do rebite 2217-T. Estes rebites so recozidos,
e depois mantidos refrigerados at que sejam colocados na chapa. O
rebite 2017-T dever ser colocado dentro de aproximadamente uma
hora e o 2024-T dentro de 10 a 20 minutos depois de retirado da
refrigerao.

REBITES 5056 usado para rebitar estruturas de liga de magnsio.

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GMP----------------------------------------------------

IHP Potencias dos gases que expandem no interior dos cilindros.


THP Motor de Turbina a Gs o empuxo convertido (Cavalo Fora de
empuxo)
BHP - Cavalo fora de freio (Hlice / motor alternativo)

Tipos de Motores Alternativos (Convencionais)

Motores alternativos so classificados de acordo com a montagem dos cilindros com relao ao eixo de
manivelas, so eles:

Em linha
Em V
Radial
Opostos.

Motor Em Linha

Um motor em Linha tem geralmente um numero par de cilindros.


So refrigerados a ar ou a liquido

Possui somente 1 eixo de manivelas na parte de baixo ou de cima dos cilindros.

Se o eixo de manivelas for instalado abaixo do cilindro denominado motor invertido.

Quando refrigerados ar so deficientes devido a sua grande rea frontal.

Tem alta razo de peso/cavalo forca.

Motores Opostos ou tipo O

Os motores opostos possuem 2 carreiras de cilindros opostos.

Eixo de manivelas no centro.

Montados na horizontal ou vertical,

Refrigerados a ar ou liquido, porem os a ar so mais usados na aviao.

Possuem baixa vibrao porem tem uma baixa razo peso-cavalo forca, mas ideal para instalao nas asas
devido poder ser montado na horizontal.

Motores em V

Nos motores em V os cilindros so montados em 2 carreiras em linha em 60 graus.

Possuem 12 cilindros refrigerados a liquido ou ar, so designados pela letra V seguida da cilindrada.

Motores Radiais

Em um motor radial os cilindros podem ser dispostos em 1 ou 2 carreiras ao redor do carter.

1 carreira pode conter 3,5,7 ou 9 cilindros.

Sua potencia varia de 100 a 3800 cavalos-fora dependendo da sua configurao.

O eixo de manivelas pode ter 1 ou 2 moentes dependendo da quantidade de carreira de cilindros.

Todos os motores radiais de aviao tm um rendimento global que no ultrapassa nas melhores condies
os 28%.

HELICE:

*A fora centrifuga em grandes rotaes tende a puxar as ps para fora do


cubo.

*Excessiva velocidade na ponta da PA pode resultar, no somente em baixa


eficincia da p, como tambm FLUTUAO e VIBRAO

-- GOVERNADOR Equipados com contrapesos os quais controlam o


ngulo das ps para que a velocidade do motor permanea constante.
(controlado pela cabine)

-- FLANCO - a parte grossa e circular prxima da base, a qual


designada a dar resistncia p.

DECOLAGEM Passo mnimo e alta rotao


CRUZEIRO Aumento de passo e rotao menor

*A fora necessria para girar as ps fornecida pelo motor

HELICE Transforma a fora de rotao do motor em trao

Uma aeronave, movendo-se atravs do ar,cria uma fora de arrasto em


oposio ao deslocamento para a frente.

Se uma aeronave estiver em voo nivelado, ela dever ter uma aplicao de
fora que seja igual ao arrasto, mas atuando para a frente. Essa fora
chamada de trao.

O trabalho feito pela trao igual a trao vezes a distncia percorrida


pela aeronave
(trabalho = trao x distncia).

A eficincia da hlice varia de 50% a 87%, dependendo de quanto a


hlice "recua".

O recuo da hlice a diferena entre o passo geomtrico da hlice


e o passo efetivo

O passo geomtrico a distncia que uma hlice deveria avanar


em uma revoluo; e O passo efetivo a distncia realmente
percorrida.

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