FUNDAES D E LINHAS D E TRANSMISSO

EVOLUO, ESTADO D A ARTE E BUSCA DE SOLUES

Roberto Felizardo Moreno

ELETROPAULO

RESUMO: raros ensais de campo.

Desta primeira fase, ressaltam-se os mtodos de
Atualmente a humanidade passa por profundas Sulzberger, para estimativa de esforos limites de torneamento de
transformaes, em praticamente todas as reas. Valores, postes e o de Cone, para avaliao da capacidade de carga
conceitos e certezas esto sendo substitudos por novos bacio.
paradigmas.
Aps a publicao do livro "Theorical Soil Mechonics" por
Nas empresas em particular e, nos governos em geral, a
Terzagni, uma verdadeira revoluo foi introduzida na rea de
maioria destes novos modelos esto associados s limitaes dos
geotecnia em geral e fundaes em particular.
recursos econmicos.
Os reflexos foram imediatos, uma vez que ocorreu a
Gerncia de qualidade total, tcnicas do soluo de
prmeira sistematizao das metodologias de clculo sob bases
problemas, busca de solues no convencionais, entre outros, so
cientificas e, em consequncia disto, ocorre o primeiro impacto em
os caminhos adotados para conciliar a escassez de recursos com a
termos de reduo dos custos das fundaes das linhas de
escala de prioridades para investimento.
transmisso.
E, nesta linha de abordagem que o presente trabalho foi O crescimento da demanda de energia eltrica suscitou a
desenvolvido. necessidade de linhas de transmisso com maior capacidade de
Na primeira parte apresenta-se breve relato histrico sobre transporte de energia, mais extensas e com maior carregamento
as fundaes das linhas de transmisso, onde so salientados os mecnico.
marcos divisrios, os avanos da tcnica, a importncia de Em correspondncia, houve majorao significativa dos
pesquisas e sugestes para implement-las. carregamentos transmitidos s fundaes.
Na segunda parte, so apresentados alguns tpicos A figura 1, retrata 2 fundaes em grelha de pocas
relativos ao uso de fundaes no convencionais, onde se busca diferentes.
fundamentalmente a reduo dos custos das mesmas.
apresentado ainda procedimento sjmples e eficiente para
padronizao de fundaes, o qual tem facultado substancialmente
as etapas de dimensionamento de fundaes, alm de ter se
mostrado bastante prtico para utilizao durante a construo das
linhas de transmisso.
Por ltimo apresenta-se processo alternativo para avaliao
da capacidade de carga de fundaes tracionadas, o qual baseia-se
nas caractersticas geomtricas das fundaes e na "resistncia" do
solo, indicada nos relatrios de sondagem atravs do SPT.
PALAVRA-CHAVE:

Fundaes - Trao - Padronizao - Custo (1975)

1. HISTRICO DAS LT'S N O BRASIL Figura 1

No inicio das linhas de tansmisso no Brasil, os Em paralelo, o desenvolvimento da indstria propiciou a

procedimentos de projeto e execuo de fundaes seguiram as
sistemticas em uso nos paises mais desenvolvidos, tais como
Inglaterra e Estados Unidos.
A Mecnica dos Solos ainda no lia via sido estruturada por
Terzagni e, por conseguinte, as fundaes seguiam bases
totalmente empricas, com alguns melhoramentos introduzidos por
fabricao de novos equipamentos, os quais vieram facilitar
sobremaneira as etapas executivas das fundaes. Equipamentos
para perfurao de estacas, de tubules com alargamento de base
e, campnulas pneumticas entre outros, so exemplos do
primoramento da tcnica executiva.
Em seguida, o advento dos computadores veio a proceder

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 2

"ao segundo impacto na rea de geotecnia, j que tornou possivel o 2.1- Tubulo com fuste oco
tratamento matemtico de mtodos de clculo at entiio <

impossveis de serem tratados simplificadamente.
O trabalho conjunto empreso/universidade, permitiu o
desenvolvimento conjunto de pesquisas que trouxeram novos
horizontes interpretao de mecanismo de transferncia de carga
em fundaes.
Datam deste perodo o Mtodo dos Elementos Finitos, o
Mtodo das Universidades de Grenoble e de Duke para clculo de
trao em fundaes, a anlise no linear, entre outros.
Em cada poca, o aprimoramento tecnolgico tomou
possvel a soluo de problemas que se mostravam como desafios
gerao anterior.
Todo este desenvolvimento, devido queles que sempre
Visa a reduo do volume de concreto dos tubules, uma
vez que, a seo mnima de 0,80 m de dimelro adotada
unicamente por condies executivas.
O vazio no interior dos tubules pode ser obtido com o uso
de formas internas. Entretanto, idntico resultado pode ser obtido
com incluso de pneus usados, conforme indicado na figura 2.
M>
-tr
V-fVOUkM .1,71
V-0,.4m3

procuraram fazer algo a mais, contribuindo de alguma forma para Vch*fe-2.71 3

tornar mais compreensvel o entendimento da natureza.
Entretanto, ainda hoje, aqueles que mihtam no clculo de n u f l * - 24 W

fundaes de LT's, se defrontam com deficuldades oriundas do

desconhecimento do sub-solo em profundidade, uma vez que a
nica informao disponvel, na grande maioria dos casos, so
relatrios de sondagem SPT.
Para os casos de esforos de compresso, dispomos de
correlaes razoavelmente bem ajustadas. Da mesma forma, a
estimativa da capacidade de carga de estacas tambm facilitada Figura 2
com o uso de correlaes com SPT. Desta forma, alm de reduzirmos o custo das fundaes, se
Por outro lado, o comportamento das fundaes sob cargas estar contribuindo para ajudar a solucionar parte do problema do
horizontais, bem como a determinao da capacidade de carga de lixo urbano, constitudo de pneus descartados.
fundaes tracionadas, ainda apresentam dificuldades para serem
Apenas como informao, a produo anual de pneus no
correlacionadas de forma expedita. Brasil de cerca de 25 milhes de unidades. Nos Estados Unidos,
O item 4 do trabalho apresenta uma tentativa de aproximadamente 250 milhes de pneus so jogados fora por ano.
equacionamento da capacidade de carga traSo. Existem bilhes de pneus atulhando os depsitos de lixo norte-
Outro aspecto que merece a ateno dos engenheiros como americano. O pneus no biodegradvel.
um todo, a situao por que passa os paises do 3. Mundo, Na Eletropaulo, estamos fazendo uso de pneus para
carentes de recursos e, com tantas prioridades a serem resgatadas. execuo de obras de conteno de taludes tipo gabio, sendo que
Neste ponto, at certo ponto contraproducente toda a os pneus tem a mesma funo que a gaiola de arame galvanizado.
mecanizao existente pois, de fato, o que precisamos garantir
oportunidade para aplicao de mo de obra, bastante disponvel 2.2- Tubulo com fuste reduzido
neste paises, que no podem e no deve ser substituda pela
mquina, sob pena de termos ampliada a crise social destes pases. Conforme salientado no item 2.1, adota-se, por razes
A aplicao da mecanizao deve ser gradativa, com executivas o valor 0,80 m como dimetro mnimo dos tubules.
gerao de novos campos de utilizao desta mo de obra, com Com isto, todo o volume remanescente da escavao
implementao da educao e da cultura, pelo Estado, de forma a preenchido com concreto, levando a um volume final muito
atingirmos o 3. Milnio, com sociedades realmente justas e bem superior ao efetivamente necessrio.
organizadas. A figura 3, apresenta alternativa que objetiva reduzir o
volume de concreto em tubules, acarretando com isto, menor
2. ALTERNATIVAS PARA FUNDAES DE LT'S
custo final das fundaes.
Conforme salientado no resumo, so grandes as prioridades
existentes em nosso Brasil e, em funo da escassez de recursos,
imprescindvel a implantao de politicas que visem
compatibilizar estes extremos.
Por outro lado, sabe-se que no Brasil, s na indstria de
construo civil, so perdidos, anualmente, cerca de 30% de todas
os custos envolvidos. Estas perdas, so consequncia direta do
desperdcio de material, do retrabalho e da ausncia de diretrizes
que visem reduzi-las.
Outro aspecto agravante, a carncia de pesquisa, ou de
verbas destinadas s mesmas, dificultando desta maneira a
reciclagem de e ampliao de conhecimentos. Em consequncia,
muito pouco de "novo" se tem realizado, confirmando as palavras
do Prof. Victor de Mello de que "... houve mais arrojo nos anos 50
e 60 do que hoje. "
Em linhas de transmisso, face ao carater repetitivo das Vc 1,97 m* 0,62<n*
V t 1.82 m > 2,86*1*
fundaes, qualquer alterao de custo, pode levar reduo de 1

2 ,IB m
s

valores significativos no investimento global. A CUSTO 4 0 %

Tendo em vista o quadro acima, apresentamos a seguir
algumas alternativas que visam precipuamente a reduo do custo Figura 3

final das fundaes, mantendo-se a confiabilidade a nvel de O processo executivo idntico aos tubules
performance. convencionais. Para estruturas que transfiram baixos esforos s
fundaes, podem ser usados, como elementos de fuste, sobras de
 3

estacas remanescentes de esfaqueamentos. implantao das fundaes.

A redu8o do volume de concreto, compensa com larga A Eletropaulo vem utilizando norma especifica para as
vantagem os custos de forma, eventual armadura de base e linhas de transmisso, a qual tem trazido sensveis economias na
reaterro compactado, acarretando significativa reduo no custo etapa de prospeco, sem comprometer a confieabilidade dos
das fundaes. dados coletados.
A adequao das normas de sondagem para as LT's visam,
2.3- Fundaes diferenciadas basicamente, delimitar as profundidades sondadas em valores
mais realistas, mediante a itroduo de um critrio deferenciado
Em trabalho anterior [Ref. 6], discutiu-se a aplicao de
para paralizao das sondagens.
fundaes diferenciadas, em funo do tipo de solicitao.
O quadro I , resume o critrio adotado pela Eletropaulo.
Na Eletropaulo, a aplicao desta sistemtica, tem levado a QUADRO I
redues significativas nos custos finais das linhas de transmisso,
principalmente em linhas urbanas, sujeitas a frequentes mudanas
CRITRIO PARA PARALISAO DE SONDAGENS
de alinhamento, caso onde os ps de traao e compresso s.lo bem
caracterizados.
SENDO: L = profundidade a ser atingida pela sondagem
A figura 4 apresenta dois casos implantados pela N SPT mdio ao longo da sondagem
Eletropaulo em suas linhas de transmisso. N i = SPT relativo profundidade (i)
Fundao
Eclaqueada
- L >= 8,00 m
*
... N i - CRESCENTE
m m
* I N i > = 8 (de 3,00 a 8,00 m) J L = 8,45 m
N >=20
8

9
i L=10,45 ou impenetr.
N >= 4

C
3
^

N i = CRESCENTE
LS_" L=12,45 ou impenetr.
- N (i=3a 1 0 ) > = 6 _ J
Tubules no
15
Y N i >= 30 L = 15,45 m ou impenetrvel
Figura 4 k

2.4- Afloramento em tubules 20

N > = 15 L = 20,45 m ou impenetrvel
Em locais de topografia acidentada, com frequncia so
necessrios afloramentos acentuados nos tubules, visando
compensar o desnivelmento dos ps. Nestes casos, a condicionante - L = 25,45 m ou impenetrvel
de dimensionamento das fundaes, passa a ser o esforo
horizontal, o qual gera elevados momentos ao nvel do terreno. - Se L impenetrvel < 8,00 m "deslocar at 3 vezes"
Estes momentos acarretam dimenses elevadas para as
fundaes, com acrscimos significativos do volume de concreto e Fiscalizao
da porcentagem de armadura.
Para estOB locais, uma simples mudana na geometria do A grande maioria dos casos est contemplada neste quadro,
trecho aflorado do tubulo, conforme indicado na figura 5, anula ficando a cargo do sondador a interpretao do critrio.
ou reduz sensivelmente os momentos ao nvel do solo
C" "
Para locais que indiquem comportamento atpico, o
aeompanliamento da execuo das sondagens por um tcnico de
LT's, tem sido suficiente par diriir eventuais dvidas.

3. PADRONIZAO DE FUNDAES

Muito se tem dito at hoje sobre os benefcios e os pontos

negativos da padronizao de fundaes. Ganha-se em alguns
casos, enquanto que em outros, so cometidos deslizes contra a
economia.
Entretanto, grandes benefcios podem ser obtidos de uma
padronizao, sem que haja desperdcio de material. Pelo

\
Figura 5
2.5- Sondagens em Linhas de Transmisso
Mesmo sendo exaustivamente usadas em projeto de
fundaes de LT's, at hoje no existe uma norma de execuo de
sondagens especfica para esta rea.
Ainda so utilizadas as normas gerais, indicadas para
qualquer tipo de obra, sem levar em considerao as
particularidades das LTb, em termos de ordem de grandeza das
cargas envolvidas e profundidade do sub-solo afetado pela
contrrio, uma padronizao adequada, contribui para a reduo
dos custos das fundaes, alm de permitir ao projetista das
mesmas uma otimizao do tempo gosto no seu dimensionamento.
Anexo ao presente trabalho, e s t sendo fornecida uma
Padronizao de Tubules, a qual tem atendido satisfatoriamente a
etapa de ante-projeto, tendo se mostrado adequada mesmo para o
projeto definitivo.
Nela, so padronizados 49 tipos diferentes de tubules,
com os quais pode ser atendida a grande maioria dos projetos de
linhas de transmisso.
Conforme pode ser observado no desenho, so fixados
valores de dimetro da base, profundidade, tenso admissvel,
volume de solo solidrio no arrancamento e, mediante o
 4

conhecimento das cargas de compresso, trao e horizontal pode 4.2- Expresso adotada
ser escolhida a geometria mais indicada para o tubulo, bem como
a armadura necessria para resistir a a estes esforos. Para obteno da expresso que relaciona as variveis,
Basicamente, todas as informaes necessrias ao foram tentadas varias correlaes, sendo que a frmula abaixo
projetista de fundaes esto al indicadas, permitindo ao mesmo, apresentou melhor consistncia:
analisar rapidamente o impacto de eventuais alteraes,
Outra vantagem da aplicao da padronizao acima, (X = 0 { l i m [l-exp(-r.Z.(N+l))]
refere-se reduo dos documentos enviados s equipes de
construtto das L T s , uma vez que todas as mformaes requeridas onde: N SPT de referncia ao longo da profundidade H
no campo, podem ser registradas no mximo em uma folha de r = fator de ajuste
Notas de Construo anexa a um Desenho Padro, conforme
indicado na figura 6. 4.3- Base de dados
Evidentemente, nem todos os casos stto ou podem ser
contemplados numa padronizao. Entretanto, a aplicao da Para aferio do mtodo se procedeu a um levantamento
mesma, tem gerado shnplificaes nas etapas de projeto e das provas de carga trao executadas e que tenham sido
execuo de fundaes. Alm disto, permite rpido e confivel publicadas em Congressos ou Seminrios. Foram catalogados os
levantamento das quantidades envolvidas de escavao, concreto e resultados de 36 provas de carga, conforme tabela I .
armadura, para efeito de elaborao de planilhas de custo, uma vez
tenham sido implantadas em computador os tipos padronizados. Tabela I
Atualmente, est em . desenvolvimento padronizaes
similares para as sapatas e fundaes esfaqueadas. LOCAL TIPO QUANT. BIBLIOG

4. TRAO E M FUNDAES G 2
Neves T 2 6.5
Conforme ressaltado no item 1 deste trabalho, apesar de S 2
todas as pesquisas at hoje realizadas, ainda persisti certa
dificuldade para o calculo da capacidade de carga de fundaes G 5
(racionadas, Itaip T 5 6.3
Isto ocorre porque, para aplicao de mtodos de eficincia
comprovada, desenvolvidos com embasamento terico, tal como o
de Grenoble por exemplo, so necessrias inbnnaes relativas Adrian.- T 6 6.4
resistncia ( e , 0 ) do sub-solo que normalmente o projetista de Graja S 4
fundaes no possui.
A inexistncia destes dados est associada aos custos
envolvidos para sua obteno. Bauru G 1 6.1
A nica informao disponvel silo relatrios de sondagem T 9
dos pontos de implantao das torres.
Por outro lado, o mtodo de Cone, requer, para sua
4.4- Aferio
aplicao, a fixao do ngulo de arrancamento, parmetro este
que pode variar sensivelmente em funo da maior ou menor
Para aferio da expresso proposta, foram introduzidos
experincia do projetista.
valores para o fator (r), sendo que o valor 0,5 foi o que gerou
Face a esta situao, se procurou obter correlao emprica
melhor consistncia entre os dados de ensaio e os de clculo.
entre a capacidade de carga de fundaes fracionadas e os dados
Da mesma forma, para a fixao do valor de N (SPT de
de aolo normalmente fornecidos pelas sondagens SPT.
referncia), foram analisadas vrias possibilidades, sendo que a
O resultado um processo expedito, de fcil aplicao, oj
mdia geomtrica, desprezando o SPT da base, foi a que
qual vem apresentando resultados bastante promissores, conforme
apresentou melhor aderncia.
descrevemos a seguir.
Portanto:
Ao longo do texto, vale a seguinte nomenclatura:
r = 0,5
H = profundidade da fundao rtEi 1
B = dimenso da base da fundao (lado ou dimetro) N - WT(SPT)i [1]
= angulo de arrancamento
Z = B/H Para o valor de 0(i, , foram realizadas vrias simulaes,
m

sendo que o valor de 30, foi o que conduziu ao menor desvio.

SPT = resistncia do solo obtida na sondagem percusso A partir destes valores, a expresso [1] aBsume a forma:

4.1- Premissas adotadas (X = 30 [ 1 - exp( -0.5 . Z . (N+l))] [2]

- o angulo de arrancamento tem dependncia diretada 4.5- Expresses de clculo
resistncia do solo, ou seja:
Para obteno do volume de solo solidrio fundao, que
resiste ao arrancamento, utiliza-se a expresso do tronco de
SPT | (X | pirmide ou cone
- a capacidade de carga tem dependncia inversa da razo
V s = K . B . H . A - Vfund.
2 [3]
H/B da fundao, ou seja:
onde: *
K = J 1 p/sapatas e grelhas
<m\X | \/4p/tubules
- o angulo tende a um valor denominado fX\n
A = l + 2(H/B)tanrx+ (4/3)(H/B) tancX.
 5

A capacidade de carga trao obtida pela expresso: tracionada, pala aplicao do mtodo aqui apresentado, teremos:

T = 5 (Tb) [6]
Tb = V s | s + Pf [4]

4.6- Tabela comparativa CURVAS DE REGRESSO

CL-VOI ti 1. X Tb

Aplieando-se as expresses [1] e [2] , juntamente

com o clculo de volume indicado em [3] , foram obtidas as
varias capacidades de carga (Tb) atravs da expresso [4]. A /
tabela I I apresenta as caractersticas geomtricas das fundaes, os
SPT's de referncia, os ngulos de arrancamento obtidos, as cargas
/

de traSo e os erros obtidos.

As cargas de ruptura de campo constantes na tabela, soo **
aquelas indicadas nos trabalhos correspondentes, conforme
bibHografia.
Os valores de (T) e ( ) da tabela, so analisados no item
4.7: P
u
Tabela I I
1
Local N. Tipo H(m B(m N Jf(tf/m3, Te(tf) Tb(tf) &>(%) T(tf) $%)
Neves 1 G 1.5 3,2 5 1.8 51,5 50,6 -1.7 61,9 20,1
2 S 0 100 200 300 400 300
2 2.6 5,7 1.8 73 59.6 -18.3 68,7 -5.8
Tb (ti)
3 T 1,4 4 5 1.6 57.3 48,3 -15,7 60 4.7 corgai d tnialo t carga, aditada. ]i = lh
4 G 1.1 2.6 4 1.8 28.4 20,7 -27,1 34,8 22.5
5 S 1,4 2,6 4 1,8 38,6 32 -17 46.1 -32,7 Na tabela I I , so indicados os valores de T para cada
6 T 1.2 2.8 4 1.6 40.6 21,1 -48 35,3 -13 fundao, bem como os erros associados, notando-se que houve
ItalpO 7 G 2,8 2,9 5,6 1,86 75 106 41,2 sensvel reduo nos mesmos, em relao aos erros a partir de Tb.
8 G 2.8 2.9 1.8 1.75 '75 80.6 7,4
9 G 2.8 2,9 3.6 1,85 *75 98,7 31,6
4.9- Concluses
10 G 2.8 2.9 2.6 1.62 '75 80.9 7,8
11 G 2,8 2,9 3,5 1,78 75 94.2 25.6
12 T 1.4 5.5 8.5 1,44 70 93.7 33,8 91.9 31.2 Apesar de baseado integralmente em critrios empricos, o
13 T 1.4 5,5 3,5 1.63 100 61,1 -38,9 69.8 -30.2 mtodo apresentado mostrou razovel concordncia cora
14 T 1,4 5.5 3,8 1,45 73 57,7 -20.9 67.3 -7.8 resultados de ensaios de carga, obtendo-se boa aderncia entre os
15 T 1,4 5,5 3,3 1.4 58 51,9 -10,5 62,9 8,4 pontos representativos dos ensaios e a curva proposta. Isto pode
16 T 1.4 5.5 4,3 1.4 75 60,4 -19,4 69.3 -7.6 ser observado nos erros resultantes, com 6 1 % das fundaes tendo
Ad-Gr 17 T 1,8 8 29 1,59 217 467 115 258 18.7 erros inferiores a 30% e, 90% inferiores a 40%.'
18 T 1.8 8 29 1,56 344 459 33,4 255 -26.9 Convm salientar que estes erros so perfeitamente
19 T 1,7 5 36 1,82 106 181 70,4 140 32
tolerveis, tendo em vista a preciso normalmente observada em
20 T + 0.8 7 27 1,55 151 164 8,6 132 -12.8
obras de geotecnia, quando se dispe apenas de valores de SPT,
21 T + 0.8 7 27 1,67 97 177 82 138 42,3
22 T + 0.7 4 28 1,62 46 50.7 12.6 61,9 37,5 uma vez que os mesmos podem vir afetados de imprecises e erros
23 S 3 3 20 1,64 130 135 3,7 116 -10.6 associados ao processo executivo das sondagens.
24 s 3 3 20 1,59 123 131 6.6 114 -7.3 Alm de ser de fcil aplicao, com o uso de calculadoras
25 s 2 2 18 1,55 58 43 -25,8 55,7 -3.9 programveis, possibilita simulaes rpidas e confiveis.
26 s 2.5 2.5 20 1,53 116 76,9 -33,7 80,9 -30.2 Entretanto, o principal beneficio deste critrio a
Bauru 27 G 2,1 2,3 1,3 1.6 23 31,8 38,2 45,9 99,5 possibilidade de aplicar diretamente os resultados das sondagens,
28 T 1,7 4 1,3 1,6 36,5 35 4,1 48,8 33,6
atravs dos valores de SPT.
29 T 1.7 4 1,3 1,6 37 36.8 -0,5 50,4 36,2
30 T 1.6 5 1,6 1,6 58 44.7 -22.9 57.1 -1,5 Quanto ao uso deste critrio de forma generalizada,
31 T + 0.5 6 2 1,6 28 8,81 -64,7 20,1 -19.6 entendemos que, na fase inicial, os resultados fornecidos devem
32 T 1.4 6 2 1,6 85 47,2 -44,4 59,2 -30,3 ser cotejados com metodologias tradicionais, visando detectar
33 T 1.7 6 2 1.6 91 66,4 -27 73,6 -19.1 eventuais distores que possam indicar restries sua aplicao.
34 T + 1.2 6 2 1.6 74 48.5 -38,1 60,2 -18.6
35 T + 0,8 8 2.6 1.6 73 28,6 -60,8 42,9 -41,2 4.8- Recomendaes
36 T 1.7 8 2,6 1.6 110 105 4.7 98.7 -10.2
Os resultados das sondagens consideradas nos ensaios
4.7- Ajustes apresentam basicamente dois grupoB de valores de SPT. U m
variando de 2 a 10 e outro no intervalo 20 a 30. Para a faixa
No grfico 1, so plotadas as cargas de ensaio (Te) em intermediria, 10 a 20, no possumos dados de ensaios
funo das cargas calculadas (Tb), notando-se que existe um catalogados. Esta faixa portanto, dever ser melhor estudada
afastamento da reta de'45'." futuramente, procurando-se realizar provas de carga em locais com
Uma regressSo destes pares de pontos, conduziu seguinte estas caractersticas de "resistncia".
expresso; Em funo da disperso encontrada na regresso,
0.64144 aconselhada a aplicao de um coeficiente de segurana igual a
Te = 4.9957 (Tb) [5] 1,4, de forma a cobrir estes desvios.
Em todos os casos analisados se observou que, ao longo da
com coeficiente de correlao igual a 0,8973, a qual pode ser profundidade H da fundao, os valores de SPT no apresentavam
simplificada, sem a introduo de erros significativos, para: grande variao, sendo praticamente constantes nesta
profundidade. Em funo disto, so recomendveis ensaios de
i/i carga em locais que apresentem flutuao nos valores de SPT ao
T e = 5 (Tb)
longo da profundidade.
Chamando de T a capacidade de carga de uma fundao
 6

6.2- Orlando, Celso - Fundaes submetidas a esforos verticais

5. AGRADECIMENTOS
O autor deseja expressar seus agradecimentos aos
funcionrios dos Departamentos de Projetos e Construo de
Linhas de Transmisso da Eletropaulo, sem os quais a elaborao
deste trabalho seria impraticvel, uma vez que, foi a busca
conjunta de novas solues e alternativas, sedimentada ao longo
dos anos, que pennitiu Eletropaulo procurar reduzir os custos de
suas linhas de transmisso, otimizando a utilizao dos recursos
disponveis.
DivisSo de Engenharia de Linhas de Transmisso pelo
incentivo e colaborao na elaborao do trabalho.
Ao Setor de Engenharia Civil pelo interesse crescente,
manifestado na busca incessante de crescimento profissional, sem
o qual, veremos o barco da histria passar ao largo.
queles de quem foram roubadas vrias horas do convvio
familiar, para que se desse bom termo empreitada assumida de
elaborar o presente traballio.
6. BIBLIOGRAFIA
6 . 1 - Paladino, Ladislau - FundaOeB para as torres de Linhas de
Transmisso - SNPTEE - 1972.
axiais de traflo. Anlise de provas de carga de tubules em areias
porosas.
6.3- Fernandes, Douglas ; Oliveira, Jos Dutervil - Consideraes
sobre o estudo dos solos e escolha do tipo de fundaes para as
torres das linhas de 800 k V de Itaip - I V SNPTEE - 1977.
6.4- Danzinger, Fernando A . B. - Capacidade de carga de
fundaes submetidas a esforos verticais de trao - Tese de
Mestrado - 1983.
6.5- Ribeiro, Accio Sinzio - Anlise comparativa do
desempenho das fundaes em concreto e metlicas para
estruturas de linhas de transmisso - X I SNPTEE -1991.
6.6- Moreno, Roberto F. - Fundaes de linhas de transmisso - O
fato e o mito - V ERLAC - 1993.
6.7- Avril, Charles - Construction des Lignes Ariennes a haute
tension- Editions Eyroles - 1974.
6.8- Bowles, Joseph E. - Foundation Analysis and Design -
McOraw-Hill - 1968.
6.9- Wiggins, Richard L. - Analysis and design of tower
fbundations- ASCE - Maro 1968.
6.10- Downs, Dallas I . ; Chieurzzi, Robert - Transmission tower
foundations - ASCE - Abril 1966.
6.11- Decourt, Luciano ; Quaresma, Artur R, - Capacidade de
carga de estacas a partir de valores de SPT - V I COBRAMSEF
1978.

ELEVAO
CORTE B B

NOTAS:
1- Ao CA-50 (cobr. min.=3 cm]
2- Concreto fck = 15 MPa
3- Volume de concreto V.C.
4- Volume escavao = V.E.
HZ 5. Nmero de barras - N
N1 L1 6- Q u a n t i d a d e d e b a r r a s = O
7. C o m p r i m e n t o d a b a r r a L
8. P a r a d e f i n i o d a s g r a n d e '

centro d a Z B B , ver f o l h a 2/2.
torre

L2

VI ERLAC -19BG - BRASIL

Padronizao de Tubules
40!
CORTE AA MODELO I folha 1/2

V I ERLAC BRASIL
PADRONIZAO DE TUBULES
MODELO folha 2/2

TORRE TIPO h D d A B NI N2 Peso

de VC VE
(cm) (cm] (cm] (cm) (cm (mm; (mm) LI L2 ao
(cm) (cml (kg) (m3) (m3)
2 ANC.ESP 520 no 200 1/2 540 1/4 304 138 4,70 4,51
3 STAND. 350 60 140 3/8 370 1/4 272 57 2,19 2,04
4 STAND. 350 60 140 3/8 370 1/4 272 57 2,19 2,04
5 STAND. 350 70 150 3/8 370 1/4 272 57 2,31 2,16
6 ANC.ESP 450 80 17C 1/2 470 1/4 304 120 3,96 3,77
32 ANCORA 30 450 120 200 80 3/8 470 1/4 272 3< 90 3,77 3,62

Figura 6