Materialprifungsanstalt Berichts-NrJNumber of the fest report: 902 1328 8082 Universita ‘Anlage t Stuttgart ® Enclosure etannoms Benarnter TD KBAP 0001695, Anlagen / Enclosures Unterlagen des Herstellers / Documents of the applicant Sicherheitsgurt Typ / Safety belt type 353 PROFLABORATORIUM / TEST LABORATORY Dokument Nteraprngsonatat Universi Star Rev.00 Regu! Ragaraon numer Biresee Suge KBAPOOOIESS: __ b Autoliv Herstellerunterlagen Typ 353 _|Sitzposition: Vordersitz LH/RH Datum: 26.11.14 Nachtrag Ill |Zulassungsnummer: 061496 £E2/RI ECE-E1 Genehmigungszeichen: Ar4Nm Priffstelle: MPA Sitzbezeichnung / seat model ISRI Sitz NTS1 Bemerkung: Fahrzeugklassen: N1/.N2/N3/M2/M3 Ltd. \fd./ Bezeichnung Bemerkung | Teilenummer- LH/RH | Zeich.-Nr. BI. 00 |Herstellerunterlagen = — 7 01 [Beschreibungsbogen | _ KBA-ECE - 1 02 |Ubersichtsbiatt 7 03 — 0 2 04 1 — = 3 05 W — = W 4 06 | Befestigungspunkte NTS-A —_— 1 07 |Befestigungspunkte NTSB 2 08 |Befestigungspunkte NTS-A/ DAG. = = 3 09 |Befestigungspunkte BUS — — 4 10 |Schloss E-Kabel 39382-12 561 082499024 | 1 00Rechtskrols out. 02. os. o7. 08, 44 2a, 2A 2A2. 218 Firma: Auto B. Datum: 26.11.14 Beschreibungsbogen Sicherheitsgut Typ 353 /IIl is: ECE ALLGEMEINES, Fabrikmarke (Firmenname des Hersteller): AEU ‘Typ und allgemeine Handelsbezeichnungien): 353 Name und Anschrift des Herstellers: Autoliv B.V. & Co. KG, Otto-Hahn-Strase 4, D-25337 Elmshorn Lage und Anbringungsart des Genehmigungszeichens: Etikett am Gurtband Anschrift(en) der Fertigungsstitte(n): Die Anschriften liegen dem KBA vor. Autollv B.V. & Co. KG / Autoliv Kft./ Autoliv Poland Sp.zo.0 / Autoliv Romania 8.A. | Autoliv Cankor/ OOO Autoliv-ATO Fahrzouge, fir welche dle Elnrichtung bestimmt ist: ISRI Sitz -NTS1 Einbauposition: Vordersitz - LH/RH BESCHREIBUNG DER EINRICHTUNG Sicherheitsgurt Bauart des Sicherheltsgurt: Dreipunktgurt, automatisch Elgenschaften des Gurtgewebes: Nach Spezifikation ARG 5043, 566082300 Retraktortyp (Bezeichnung des Retraktors gems Regelung): r4Nm_ ‘Angaben iiber zusitzliche Funktionen, falls zutreffend: ~ Verschluss: nach Zeichnung 561 0824 99 / 604 0456 / 39382 / 623 6777 Montageanweisungen: Werksseitiger Einbau je Gurthéhenverstelleinrichtung wird, falls vorhander trachtet: N Bei einer Vorspannvorrichtung oder einem Vorspannsystem (Gurtstraffer) vollstindige technische Beschreibung der Bauweise und Funktion des Sensors, {alls vorhanden, einschlieGlich Angaben zur Art der Aktivierung sowle zur feventuell notwendigen Vermeldung einer unbeabsichtigten Aktivierung: Beschreibungen sind Teil der Herstellerunterlagen ‘Sicherheitsgurt-Warneinrichtung fur Fahrer (Beschreibung der Grundfunktion) ‘Das Fahrerschloss kann je nach Verwendungsbereich mit oder ohne einem Gurtwarner ausgertistet sein. V.& Co. KGg2 L = = = = I = |e LO-98EL11 i zolvoerz | = = = jexpsipy | (| a 1o-see Lb W 1 ul i SOO TeO-CaEEE = me u ZO-OEELLT W asezzove | so-saivve | to-zeese | eo cerpie | ozPIs07v0-1e0-zae8e = ziemyos | H1 | Loospzi ozo | zo-see Zt | ISIN Uuotsieq-3 euyo e etd vorsion-a ezeooss / evosouy | * | bu 7 sso]49S ee eat ecot sewwnuyng | dkzis uoreyyizedspuequng . nist E UNPY wwaupjezs6undunyeueD TaN EN ZW assepGnezNes) ,AzUN ssONPS ZT PaVeS| Mh [vriLe2 | B6PLAO _YewUnUSBUNSseINZ 9 18 Bula pUN ByeqIBIeGN OPIN S Tg NOS in 918/902 I HOE “ae Benue |_-uonepue 60-08 Zb1'n 6o-9eE ZL uebumyRISneUNS ee eee ie egog| [eroore | Ru zaa ehiye Senueisss “nZUly SSONOSHS ‘n JRIOSIPUI | BURYEYSAEUNS) IWOS HENLE PUN yoUBAUIE Ia ULepINM. ta/z ne Ie eal | |ereow | -ZHSHOPIOA | 13-393 Bunpeweg N| wed | rAreoa-zow [ese TAL eIgs}Yyoisseqn Merewuoneyyizedspuequng ul = i = = u _ Ha OL-9EELLL a ZO-LvOELZ 7 _ 7 7 JOUYOSIPUL 7” H1 OL-see LEE a ul HW a UI S0-fr0"/Z0-28E6E 7 W He I eO-9EELLL Ui ‘esezzove | Lo-asivle | Lo-zeese | S0-/ZO-SSLbLE | .Z1-/S0-/v0-/20-C8E6E = ziemyos | H1 | 100 260¢ 929 | e0-See ALL ISIN uotsiep-a ouyo uoyssen~a oo 82 a0 995/er0s ouv | + soos peaekb SunwiorZ'S | ouunuung | dAraIS = nasi VOTPISIOUZIS TWNPAy {uayorezs6un5juyeue5 TZUN EWA ZN eSSep(ENEZIYe /,,AZUIY SSONYOS: ZN | CES 71a pura pun yewaqieieqa epinm G 7a Wu “voyenue 60-988 ZLL'N 60-SEE JFL UOBUTAYTYSNELNS “yu Wepimn g 1a 79 Nz 1 Wea epinm pig /p N18 HOR er oo lt vive | 96¥}90 _swUINUsHunsseinz ha Zaa ZH E92 ‘Senueisia “AZUIY SSOYOSHOS "N JO.YOSIpU! Ut BuRAYRYSEUNS “yWOS wERUE pun YoUBeUI Eig Ul epuNM J g/L NE I “AOE ereoer emusiepion | 43-303 Bumpewed (ye qs}4oIssiegn ume |v azaoo-zow [ese GAL nw. a3MW = _ 7 7 _ He ui ZO-OLbLEL Wl ZO-LPOELZ _ = 7 iu = H1 | $00 veZL 9z9 | ZO-SLbLLL u a a i W 7 a He Wt LO-OZPZLL a“ gseczore | Lo-ssivle | Lo-zeese | S0-/z0-SSLv Le |SO-rr0-/20-78e6e = wemyps | H1 | 000 Fe21 9Z9 | LO-SLbZLL LS.IN uo}sien—a auto uojsieq~a Nu ooezeoces ) erosouv | * | gunuyojez | Sens couse Sunorez’s | souumaung | dAiDIS uoneyyizedspuequng " L ris UIN.Y uaujezs6un6 uIyeueD | TZUIY EW “N ZIN ASSepIONazIYES / ,NZUIY SSO|YOS ZN vei 9% ‘96p190 _Jeuwnusbunssenz eroott | RY Za ZHb9z Senvesia [___nzwy ssoryasyes ‘0 youyosipul UF Bunayrysneyng "yWos WWeAUe pun WoLBeUr ere0'st |, AISIEPsOA $3394 | Bunyeweg ume | vac goo -zorv [ese GAL He1GS}49!1S19qf nner o4| ssezzove. LO-SSIPLE | LO-ZeeEE | GO-/ZO-SSIYLE |S0-10-/Z0-ZeE6E = wemyos | HY | 0008IZb 929 | LO-LeP 2b FSLN orsien 3 ouio uo}ss0A-3 YU 00 €7 80 995 / EPOS DNV | * s | ‘SSoquDS . Bunuy2ie2'= | euwnuung | dAeas uonexyzadspue@ung _ A nasi Tele sOZIS] NYY aqDreesbunbnuyeUeS _ TZoN EW "ZW assep(6naziyes /,nZuN ssoNNS ZN Laves| |v LV9z | 9EPLEO _ HuUNUsBUNsseINZ 7a PI DUN aySRIEDGH SpINMS Te VuOS BATS PUN VELBA Ta wi apIAMO TAO Az ae -uoyenue 60-988 Luin 60-366 241 UaBunsURJsNeLND "wos njEAVE pun YeUB=IU rn ee /eny te-aag| [ereote | Ru Zaa ZhHVe2 SeAvesa “TZuly $S0}/05/09 "A JONYOSIPU! UI BuAUTYSNEUNE wos WEAUe PUN veUBAUI 1a Yep a/L ne Ie aeG) | [eres | -ANSEPIOA | 1339S Bunyeweg N | umed | pap s09-zoTW [ese GAL yweLQs}YyoIss9eqn, . _ nen. 05we Autoliv Befestigungspunkte / anchorage points Gurityp / belt type Fahrzeugbezeichnung / car model 353 ISRINTS1 Blatt {von 4 EEQRI 26.11.14 NTS_A | ‘Aram Fahrzougklasse : N17 N27 N3/M2/ M3 Sitzposition Vordersitz |vome LH gezeichnet - RH spiegelbialich gezeichnet ‘seating position LHIRH | front LH drawing - front RH mirror image. Rolle zeigt nach hinten. sind zum Becken ausgerichtet. 117335-10,117336-10 Ze Das Schloss und der Endbeschlag werden ‘Aut LH: 1°R7S° V - Das Gurtband lauft liber linke Schulter. Aut. RH: spiegelbildlich Befestigungspunkte zu Zeichnung 626 1745. 417335-02,117336-02, 117335-07,117336-07, 117335-09,117336-09, jeweils senkrecht am Sitz verschraubt und z | | ’ < t | Xa X+ Y+ <—_t+ Y- |Restwickel: 1 mm x Y z U |Umlenker Pillar loop +233 -213 +579 S |Schloss buckle +95 +194 156 E |Endbeschlag anchor plate +61 212 105 R |Automat retractor +163 0 | 194 06_ Autoliv Befestigungspunkte / anchorage points| Gurttyp belt type Fahrzeugbezeichnung / car model 353 ISRINTS1 Blatt 2 von 4 : |____EE2iPS_ 26.11.14 NTS_B _ ‘AraNm Fahrzougklasse : N1/N27N3/M2/M3 Sitzposition Vordersitz |vome LH gezeichnet - RH spiegelbildlich ‘gezeichnet | ating position LHIRH | front LH drawing - front RH mirror image ‘Aut. 0 Rolle zeigt nach hinten. zs 75°R15°V - Das Gurtband lauft iber linke Schulter. Aut. RH: spiegelbildlich Das Schloss und der Endbeschlag werden jewells senkrecht am Sitz verschraubt und sind zum Becken ausgerichtet. Befestigungspunkte zu Zeichnung 626 2032, 626 1734, 626 1718 Gurtnummer: 117335-03,117336-03, 117475-01,117476-01, 117481-01, R b at s E \ \ t t Yre—> ¥. Restwickel: 1 mm x Y Zz U |Umienker Pillar loop +233 -213 +579 | $ [Schloss buckle +95 +194 “156 E |Endbeschlag _|anchor plate +81 208 ~129 R [Automat retractor +155 19 254 07(h xwow Befestigungspunkte / anchorage points Gurttyp/ belt type Fahrzeugbezeichnung / car model 353 ISRI NTS1 Blatt 3 von 4 |+——EDRI 26.1114 | _ NTS-A / DAG 6860/870 Ar4Nm Fahrzeugklasse : N1/N2/N3/M2/ M3. Sitzposition Vordersitz |vorne LH gezeichnet - RH spiegelbildiich gezeichnet seating posi LHIRH | front LH drawing - front RH mirror image ‘Aut. LH: 15°R7 5° V - Das Gurtband lauft uber linke Schulter. Aut. RH: spiegelbildlich Rolle zeigt nach hinten - Der Umlenkbeschlag U1 wird um 76° gedreht senkrecht in der lehne verbaut. U2: Mafe Oberkante Umlenkfiihrung hinten. as Schloss und der Endbeschlag werden jeweils senkrecht am Sitz verschraubt und sind zum Becken ausgerichtet. | Befestigungspunkte zu Zeichnung 626 1734. Gurt-Nr.: 117 476+02 / 117 475-02 4 z+ R R Zz + s a + E + is iE + T T X —f > Y+«+—}-+ Y- [Restwickel: I mm x Y z Ut [Umienkbeschlag [Pillar loop +234 -212 +582 U2 |Umlenkfdhrung [webbing guide | +267 -202 +532 S |Schloss buckle +102 +196 “156 | |Endbeschlag _[anchor plate +67 “245 106 R [Automat retractor +181 0 [73 08[ K autoiv Befestigungspunkte / anchorage points Gurttyp/ belt type Fahrzeugbezeichnung / car model - 353 ISRINTS1 Blatt 4 von 4 EE2/RI 26.11.14 BUS L Ar4Nm Fahrzeugklasse : N1/N27N3/M2/ M3 Sitzposition Vordersitz |vorne LH gezeichnet - RH spiegelbildiich gezeichnet seating position LHIRH | front LH drawing - front RH mirror image Rut. LH: 15°R/5°V - Das Gurtband lauft diber linke Schulter. Aut. RH: splegelbildlich Rolle zeigt nach hinten — Der Umlenkbeschlag U1 wird um 76° gedreht senkrecht in der Sitzlehne verbaut. U2: Mae Oberkante Umlenkfihrung hinten. Das Schloss und der Endbeschlag werden Jeweils senkrecht am Sitz verschraubt und sind zum Becken ausgerichtet. Befestigungspunkte zu Gurt.-Nr.: 117 335-02/-03 und 117 336-02/-03 _ X af x Y+<—_} + Y- Restwickel: 1 mm ix Y Zz U1 [Umlenkbeschlag [Pillar loop +233 “213 +579 U2 |Umienkfihrung [webbing guide | +266 -203 +529 $ |Schloss buckle +95 +194 “156 E |Endbeschlag _|anchor plate +61 “212 ~105, R [Automat retractor +168 | 0 | +190 03MPA STUTTGART Materialprifungsanstalt Otto-Graf-institut Universitat Stuttgart Materialpriifungsanstalt Universitat Stuttgart postacn oxo 8011 400-7061 Satan my ® et Seraeter . Ken co018 95 Prifungsbericht Test report Zweitfertigung Duplicate Neuzulassung Type-approval Autaggebor/ Applicant: Auto BV. & Co. KS OtorHahn srate 4 25807 Elnshomn Hersteller / Manufacturer: Autoliv B.V. & Co. KG Berichtsnummer/ Number of test report: 902 1328 3122 Kg/~~ Priifgegenstand / Test object: Sicherheitsgurt Typ 363, Safety belt type 353 Priifspezifikation / Test specification: ECE-Regelung 18, Anderung 06 ECE-Regulation 16, Amendment 06 ‘Ausfahrung ! Configuration: Dreipunktgurt mit Retraktor Three-point belt with emergency locking retractor Ausfahrungssymbol / Configuration symbok: Ar4Nm Fahrzeugklasse / Category of vehicle: N1, N2, NB. Einbau | Installation: Werkseitiger Einbau in Sitztyp ISRINTS1 in Fahrzeuge der Kategorie NN. [Installation by the seat manufacturer into vehicle seat ISRINTS1 in vehicles of category N. Eingangsdatum der Prifgegenstinde: 29.11.2012 und 21.01.2013, Dato of receipt of the Test objects: 2012-11-29 and 2013-01-21 Datum der Prifung / Date of test: 29.11.2012 bis 24.01.2013 / 2012-11-29 fo 2013-01-24 Datum des Berichts / Date of est report: 25.01.2013 / 2013-01-25 Seite 1 von/ Page # of 11 Textseten/ Text pages Anlagen / Appendix: Unteriagen des Antragstellers / Documentation of the manufacturor Gesamtseitenzaht / Total pages: a2 Ausfertigung /Issuings: 2x Kraftfahrt-Bundesamt Postiach 20 63 24932 Flensburg Die Profungsergebnisse beziehen sich ausschlielich auf die Pratgegenstande, The test results relate only tothe items tested.Materialpriifungsanstalt Universitat Stuttgart Unterlagen / Documents: Berichts-Nr/Number of the test report: 902 1328 3122 Seite/Page 2 voniof 11 “L Benannter TD KAP 0018-95 Obersichtsblatter, Fahrzeugmodelle, Einbauangaben, techn. Beschreibung, Gurtbandspezifikation, Foto Zusammenbauzeichnungen mitLage des Genehmi- ‘gungszeichens, Einzelteiizeichnungen, Werkstoffangaben, Aufschriten (Gurttyp, Hersteller) Tables, vehicle types, installation details, fechn. description, webbing spec. photo, seat belt assembly drawings with location of the label, drawings of the components, material details, labels (safety belt type, manufacturer) Muster / Samples: Volistandige Gute 4 +4 Stick Verschlasse 4+ 4 Stick Complete safety belt 4 + 4 pieces Buckles 4+ 4 pieces Begutachtung / Assessment ‘Abschnitt Inhalt Bericht Section Content Test report 3 ‘Antrag, Muster, Tell der Unteriagen ‘Anhang appendix 4 Aufschriften Label ‘Anhang appendix 64 Allgemeine Vorschriften Allgemeine Vorschriften 62 Starre Teile Fixed fiting 624 Allgemeine Vorschriften General regulations 622 Verschluss Buckle Seite / Page 4 623 Gurtverstelleinrichtung Belt adjusting device entfilt not applicable 624 Befestigungsbeschlage Attachments Seite / Page 5 625 Retraktor Retractor Seite / Page 6 626 Gurtstrammer Pro-loading device entfalt not applicable 63 Gurtbander Webbing Seite / Pago 7 64 Gurtanordnung Belt assembly 644 Dynamische Prafung Dynamic test Seite / Page 9 642 Gurtbandfestigkeit nach Strength after abrasion entfaiit Abriebversuch Conditioning not applicable 7 Beschreibung der Prifungen zuAb- Deseription of the tests from schnitt 6.2 bis 6.4 section 6.2 to 6.4 TIA Gurteinbau Priifschiitten Belt assembly on the trolley Seite / Page 11 12 Betriebsanleitung Instruction manual Anhang appendix Fur den vorliegenden Bericht wurden Priifergebnisse aus den folgenden Berichten entnommen / For the test report test results were taken from the following reports: Lid-Nr. /Serial-no. 1 2 3 4 Genehmnigungs-Nr. / Approval number 06 1191 06 1494 06 1495, 06 1253 Gurttyp / Safety belt yp 2031 351 352 2033 Berichts-Nr. {Test report no. got ge33.0122 90213283102 90213283112 902 1928 0682 Diktatzeichen / Dictation sign Kgl Kal Kgl Kg Datum / Date 16.03.2010 / 25.01.2013/ 25.01.2013 24.10.2014 2010-03-16 2013-01-25 2018-01-25 2011-10-24 Nesrapraangsanetat Dokument Univer Surge Rev00 Pratennarng 2 -70869 Sugar eA-PooDIe88Materialpriifungsanstalt Universitat Stuttgart Berichis-NrNumber ofthe test report: 902 1328 3122 L ® Seite/Page 3 vonlof 11 Benannter TD KBAP 0018-95 Bourteilung / Judgement: Die auf Seite 2 angegebenen Unterlagen und der darin beschriebene Typ entsprechen der oben genannten Profungsgrundlage. Die verwendeten Praf muster waren im Hinblick auf das erforderlche Leistungsniveau fur den zu ‘genehmigenden Typ repréisentativ. Die Prufungen wurden entsprechend den Felevanten Anforderungen der EN ISONEC 17025:2005 durchgefuht. Gegen dhe Entelung einer Bavarigenehmigung bestehen Keine Bedenken technischer The documents as given on page 2 and the type described there are in com- pliance with the test specification mentioned above. With regard to the required level of performance to be achieved, the tested items were representative for the type fo be approved, The tests were carried out in accordance with the relevant requirements of EN ISQMEC 17025:2005. There are no technical reservations fo grant the approal. Verétfentlichung des vorliegenden Berichtes (auch auszugsweise) ist nur mit schrifticher Genehmigung der MPA Universitat Stuttgart zulassig. Publication of this report in full or partly is only allowed with written authorization by MPA University of Stuttgart PRUFLABORATORIUM/ TEST LABORATORY Materialprofungsanstalt Universitat Stuttgart Referat Passive Sicherheit 70569 Stutigart Pfaffenwaldring 32 benannt als technischer Dienst der Kategorie A und D durch das Kraftfahrt-Bundesamt, Bundesrepublik Deutschland, designated as Technical service category A and D by Kraftfahrt-Bundesamt, Federal Motor Transport Authority, Germany, Registrier-Nr. / Registration number: KBA-P00018-85 Stutigart 26.01.2018 / 2013-01-25 Berichtsnummer ! Report number. 902 1328 3122 Kgl- E-mail tobias ebding@mpa uni-stuttgart.de Tel #49711 685-63045 Fax. 449711 685-63901 (gez,) Konig (gez.) Ebding Dipl.-Ing. Kénig Der Priifingenieur Test engineer Dipl..ing. Ebding r des Referats Passive Sicherheit Head of the unit Passive Safety Nserlprtungeortalt PRUFLABORATORIUM / TEST LABORATORY Dokument Univers Suge ateripratungeanstal Unverstal Stutgart Rev.08 Pateraling 32 Registers /Repsresenrurtbor 70560 Stage ka PoootesMaterialpriifungsanstalt Universitat Stuttgart Berichts-1 KBAP 00018-95 Verschlusspriifung / Buckle test Nr.JNumber of the test report: 902 1328 3122 Seite/Page 4 voniof 11 Sicherheitsgurt Typ / safety belt type 363, TTeile-Nr, far Muster / Part number ofthe sample 7 2 \Verschiussaustahrung / Buckle design [Einzelverschiuss / Single Buckle |S4027S6 S636211 [6105049 00 [EE Steckzunge 7 Tongue 566 0654 00 356 0654 00 [SUT] Befesiigungsan /Aqusting ipo | Band/ Wobbing Sell Cable | 2 [Lasche [Bracket [7 ‘Apschnit | Prifung Tnfalt/ Content Ein- [Grenz [Istwort | Tel | erat Section | Tost heit | wert | Actual | Part | granted Unit | Limit {value e224 ‘asfonrung /Design Falsche Handhabung ausgeschlossen Incorrect handling precluded ja/yes Kein halbgeschiossener Zustand moglich al 'No partaly-closed condition possible jiatyes Keine Vertauschbarkeit v. Verschlusstelen ‘No mixing-up of buckle-parts ja/yes Beruhrungstiache / Contact area a2) 4 em? | 220 je/yes a6] 2 Berohrungsbreite / Contact width 46) 1 jeruhrungsbreite / C mm | 246 la/yes 50) 2 6222 Bieibt unbelastet geschlossen / Buckle alyes remains closed when not under tension jaye Leicht zu handhaben und 2u ergreifen alyes Easy fuse and to grasp selves Offrungskraft ohne Last 15| 1 Bucktesopening force without tension aan | at] 95 | 3 | saves Kein anderes Verschlussteil mt roter Farbe ial ‘No other part of the buckle is coloured red jay yes Betatigungsknopt /Button Fatbe der Drucktaste: Rot Colour ofthe button: red jialyes \Versenkte Einrichtung Flache 2 m4 Enclosed button fea” fom?) 248) £2) 5 | jalyos Breite / Wath as! 711 lias mm tel 2 | iavves e224 COffnungs- und SchlieBvorgange Opening and closing cycles 5000) 5000] 12 | ja/ yes 62.1.2 |72 | Korrosionspriung / Corrosion test jalyes 6223 753 _ | Kateschliestest / Closing test at low temperature jalyes 622.5 |78 | Offmungskratt nach dynamischer Belastung al yes Buckle-opening force efter dynamic test jal ye 6226 |752 | Prorat! Test load se jal yes 6226 |7.5.5 _| Prifkratt/ Test load ja/ yes Natespetnaporatit PROFLABORATORIM TEST LABORATORY Dokument rer saga ieee Unvers ar Ron ob Pratenwakrng 32 lrosee Sugar ReglaerNr / Regan ‘mbarMaterialpriifungsan stalt =, Berichts-Nr./Number of the fest report: 902 1328 3122 Universitat Stuttgart Seite/Page 5 vonvof 11 Benanter 1D KBAP 00018-95 Bofestigungsbeschlag-Priifung / Attachment test Sicherheitsgurt Typ / safety belt type 353 ‘Abschnit | Prifung Tahalt Einheit | Gere | latwer | erfalt Section | Test Content Unit | wert | Actual |grantod Limit_| ‘value ‘Austohrung / Design jayyes e212 [72 Korrosionsprufung / Corrosion fest ja/ yes 24 [752 | Festigketsprafung// Strength test und/and 755 = lu 4. Einzelverschluss / Single buckle iar naiand i dan | 21470] 2720|/°/%°* 754 2, Einzelverschiuss / Single buckle aN | 21470 | 2780 |layves 3. Einzelverschiuss / Single buckle dan _[ 21470 | 2400 |ia/yes 4. Umlenkbeschlag / pillar loop aN 21470| 2780 |ia/ yes 5. Umlenkbeschlag / pillar oop daN | 1470] 2460 |ja/yes 6. GurtHatebeschlag//Anchor bracket [daN | 214701920 |ja/ yes 7. GurtHatebeschlag / Anchor bracket daN | 21470 2080 [ja yes 8. Retroktor/ Retractor daN 2980 1660 [ja yes Beschiag Nommer “rt des Vareagens | Type of falure Attachment ‘Number 7 Einzelverschiuss7 [340273587 Bruch am AnechraubpunKUNiet 1 Bveak ofa the sorewing pont= Single buckle 39082-11—_|rvet. 2, Einzeverschluss7 619 5049 007 Bruch des Seles. Break of atthe cable Single buckle 314 185-05 3. Einzelverschiuse7 >) [Bruch am Niet. Break al the rivet. Single buckle sese2-02 9 4, Umienkbeschiag / pillar loop 96 09 65 00 | Bruch der Umienkbeschlages. / Break of pillar Toop. 5, Umienkbeschiag7 pillar loop 560 21 22 55 Bruch am Anschraubpunkt./ Break of al the screwing point (6, Gurt-Haltebeschiag 7 Anchor bracket 561 1388 202) Bruch des Guribandes. / Break of the webbing. 7. GurtHaltebeschiag 7 Bruch des Gurlbandes. / Break of the webbing. Anchor bracket te 119744 8. Retraktor R2002 Bruch des Relrakiorgenauses. / Break of the retractor housing. Retractor 618 6877 Test results wore taken [Ergebnisentnahme s, Seite 2, fd. Nr from see page 2, serial no. [Futnate / Footnote aealpritingsanctat Ue Stiga Perera 32 Srresee sungert PRUFLABORATORIUM / TEST LABORATORY Wotoalprtungeansat UnivaretGktgar Rogar Ne / ogists runeerMaterialprifungsanstalt KBA Berichts-Nr./Number of the test report: 902 1328 3122 Universitat Stuttgart Y ® Selte!Page 6 voniof 11 Benannter TD KBAP 00016-95 Rotraktorprifung / Retractor test Sicherheitsgurt Typ / safety belt type 353 Teile-Nr. / Part no. R2002 6186677 (18° RI Sev) ‘Abschnitt | Prifung Inhalt Einheit | Grene- Istwert erfullt Section | Test Content Unit | wert | Actual | granted Limit_| value 2551.1 [762 |Fahrzeugsensive Ansprechwerte 0.85 | 0.56 - 0.67 | ja/ Retractor acceleration sensitivity 2 Jalyes 62583 Bandauszug z 7 Seaen mm <60| 13-38 ja/yos 625312762 _ |Gurbandsensitive Ansprechwerts B2532 Webbing acceleration sensitivity 9 1.020 1.64 | ja/yes Bandauszug 6.2.5.3.8 ‘Strap movement mm <50 46 | ja/ yes 6253.13 |7623 | Blockieren bel Neigung aus Einbaulage ra Cooking of tho ractor when ited om he 1240] 91-231] ja/ Gea instalation poston degree eee eves ez5a75 Sebbataiges Veregeln boi Sanalausal ena Automata locking upon signal falure ot appeable BZESA ]7EA | Roctaugsirat bel Schutergurretraitor Retracting force upper torso retractor a 04-07) 0.40 | ja/ yes 62538 |781 — |Kondiionerang —Daverprotung 40000] 400 Conditioning: Durability test 00 | ja! yes 73 Korosionspratung Corrosion test jalyes 753 Staubproting Dust test ial yes a Daverpratung 5000] 5000] ja/yos 6235 |751 | Fosigharepating ——Pratrah Strength test test force dan 2980 2980 | ja/ yes ochre enoriagnaront esr atoRaToRY bot eecee gun cnet uae poe oaietane Tosa epee nec (-7o569 Suan KoAPooo%e-98Materialpriifungsanstalt KA Borichts-Nr Number ofthe test report: 902 1328 3122 Universitat Stuttgart “hi ® Seite/Page 7 von/of 11 Benamter TD KBA-P 0018-95, Gurtbandpriifung / Strap test) Sicherheitsgurt Typ / safety belt type 353. Gurtbandbezeichnung: ARG-5043, Farbe: schwarz Strap indication: ARG-5043, Colour: black ‘Absohnitt | Prafung | Konditionierung | Muster | Band- | Bruch- | Difie- [Mitte ] Anteil Section | Test Conditioning Sample | breite | krat | renz | wer | vom Mit. nach | nach | Diffe- | Ave- | telwert Width | Brea- | rence | rage | Share of strap | king value | from the after | load af- average 6.3.1.2] ter value 632 mm | daN | % | daN % [Sollwert [Limit =46_| 1470 | 210 375 632 |741.1_ |Raumklima 1_| 468 [2500 251 Room conditioning 2 | a68 | 2500] | ° 633 [7.41.2 — |Lichtbestandigkeit 3 2020 80 Light conditioning 4 1980 73 7.41.3 |Kaltebestandigkeit 5 2520 100 Cold conditioning 6 2500 700 7.4.1.4 |Warmebestindigkeit 7 2520 4100 Heat conditioning @ 2520 700 7.41.5 |Feuchtigkeitsbestandig-| 9 2520 100 keit / Exposure to water | 79 2500 700 [Ergebnisentnahme s. Seite 2, fd. Nr 7 z 3 a Test results were taken from see page 2, serial no. Funote / Footnote 1 atorapitngsonstat PROFLABORATORIUM/ TEST LABORATORY’ Dokument Univ Suga Wateraprsgeansae Univers Sargent Rev. Prater 32 egutrersr/ Repstaton nunbar 70568 Sugar koa Pooo%e-98Materialprifungsanstalt ——-KBA Berichts-NrNumbor ofthe test report: 902 1328 3122 Universitat Stuttgart As ® Seite/Page 8 voniof 11 Benamter TO KBA-P 0018-95 Gurtbandpriifung / Strap test?) Sicherheitsgurt Typ / safety belt type 353 Gurtbandbezeichnung: 566 08 23 00, Farbe: indischrot " ‘Strap indication: 566 08 23.00, Colour: indischrot ") ‘Abschnitt | Prifung | Konditionierung | Muster ] Band- | Bruch-] Diffe- [Mitel | Antell Section | Test ‘Conditioning —_|Sample | breite | kraft | renz | wert | vom Mit nach | nach | Ditte- | Ave- | telwert Wiath | Brea- | rence | rage | Share of strap | king value | from the atter_ | load af- average 63.1.2 | ter value 632 mm | dan | % | dan | % Solwert/ Limit =46_| 21470 | 210 275 632 [7.41.1 |Raumkima 1 [> [201 | oe Room conditioning 2} >a6 | 2500 633 [7.4.1.2 |Lichtbestindigkeit 3 2020 80 Light conditioning 4 2040 a 7413 _ |Kaltebestandigkeit 5 2380 % Cold conditioning 3 2340 o 741.4 |Warmebestindigkeit 7 2380 35 Heat conditioning 3 2360 34 7.4.1.5 |Feuchtigkeitsbestindig-|__9 2460 98 keit / Exposure to water | 70 72420 6 Ergebrisentnahme s. Seite 2, Fa. Nr 7 2 a7 4 Test results were taken from see page 2, serial no Funote | Footnote 2 +) Auf weitere Prufungen wurde verzichtet, da die Bruchkraftwerte far eine Konditionierungsart unterschiedlicher Farbgebung nahezu gleich sind. 11No other tests, because the breaking loads are virtually equal for one conditioning of different coloration. Natealpuiungsantat PROFLABORATORIUM /TEST LABORATORY Dovament Univer Sugar ‘terisprtingsnetat Uns Stungart Revo Ptervalcens 32 Regatior Nt Repstaton norte Dis sugar KeaPoooi6.95Materialpritfungsanstalt —_KBA Berichts-Ne Number of the fost report: 902.1328 3122 Universitat Stuttgart Y ® Seite/Page 9 von/of 11 Srnec Benannter TD KBAP 0018-95 Dynamische Priifung / Dynamic test Sicherheitsgurt Typ / safety belt type 353 Die dynamischen Pruifungen wurden auf einem Verzdgerungsschiitten durchgefuhrt. /The dynamic tests were car- ried out using a deceleration device ach Abschnitt 7.6.1 und 7.7 Muster Nr7'Sampie no. | Grenawert |Einhert according to section 7.6.1 and 7.7 Limit Unit 1 2 Versuch Nr. 1 Test no. 731008 737008 Gurt Nr I safety belt no. 717 481-01 _| 117475-01 Verschiuss Nr. / Buckle no. 314 165-05 | 34027358 Tage der Verankerungen siehe Seite 1 1" Location of the anchorage points see page Gesamte Geschwindigkeitsanderung des Schittens / Total change in velocity of the trolley 943 538 7|ke" Schiitenaufpraligeschwindigkeit / Velocity ofthe trol- m ley at the time of impact 50.9 S04 S02 1|| kh Schittenbremsweg Braking distance ofthe trolley 400 410 400 50/[immn maximale Schittenverzégerung Maximum deceleration of the trolley kil 2° 2oe3 fa Maximale Verlagerung der Normpuppe ‘Maximum forward displacement of the manikin Brust / Chest 216 216 7100-300 | man Becken / Pelvis 8 4 80-200 | mm Kein Bruch des Gurtes bzw. Losen des Verschlusses ‘oder der Verstelleinrichtung. / No failure of the seat~ x x erful belt or opening of the buckle or the belt adjusting de- granted ice Verschlussoffnungskraft Buckle opening force at ad <6 |daN Bemerkungen: Keine sichtbaren Baschadigungen nach den dynamischen Prifungen Remarks: No visually damage after the dynamic test Nateprongsontat PROFLABORATORIUM TEST LABORATORY Daxuent Unies Sagat Patong 22 Brvosee SurgeMaterialpriifungsanstalt KBA Berichts-Nr/Number of the test report: 902 1328 3122 Universitat Stuttgart ® Seite/Page 10 vonvof 11 Benannter 1D KBAP 0018-95 Sicherheitsgurt Typ / safety belt type 363 Versuchs-Nr. / Test no.: 13/008 40 36 30 ant 2 \ . LL need Verzégerung /Deceleration(g) 0,00 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 0,10 Zet Times] Versuchs-Nr./ Test no: 43008 40 7 35 B30 - & 3 2s Lc A NS p15 3 810 5 7 5 ° 5 0,00 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 0,06 0,07 0,08 0,09 Zeit / Time [s] ‘rear iat nscae eae oe ‘rose Sutger Keapo00i898Materialpriifungsanstalt KBA Berichts-Nr/Number of the test report: 902 1328 3122 eB Seite/Page 11 von/of 14 Benannter 1D KBAP 0018-95 Gurteinbau Priifschlitten / Belt assembly mounted on the trolley Sicherheitsgurt Typ / Safety belt type 353 Koordinatenorientierung _gema ECE-R 14, Anhang 4, Aniage 2 CoordinatesystemaccordingtoECE- R 14, annex 4, appendix 2 a vv H-Punkt H-point x x SF yo Versuchs-Nr. / Test no.: 13/008 (NTS1-NTS_B) ‘Anschlussteil Verankerungs- Koordinaten relativ zum H-Punkt in mm Anchorage part punkt Coordinates relative to the H-point in mm Anchorage point x i y z Umlenkbeschiag / Pillar loop A 236 - 190 580 Verschluss / Buckle B 87 185 -170 Haltebeschlag / Anchor bracket c 75 218 = 125 Retraktor / Retractor D 225") -30 293 Versuchs-Nr. / Test no.: 13/009 (NTS1-NTS_A) ‘Anschiusstel Verankerungs- Koordnaien relatv zum F-Punkt in mn Anehorage part punt Coontinates relative to the H-point nm ‘Anchorage point x y z Umlenkbeschlag / Pilar loop A 225 190 580 Verschuss / Buckie B a7 185 ~170 Hattebeschiag/ Anchor bracket c 75 -218 =125 Retraktor / Retractor D 225°) -30 = 240 * wegen der Schittengoometrie Uberschretung der ulassigen Toleranz von = SO mm Panit/ Fitna tolerance Js more than =50 mm cue to sledge geomory. mR Ss aetna eoriagonaroni/ TEST ABORATORY ” eects Teosaguenaa unnwetscuaon one Paes ee Reptsean meee s rows surge rnoasoress vey”