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Retos del sector del transporte en Espaa
El abastecimiento al
comercio y hostelera
de Madrid, en peligro
El reparto en vehculos nos de sostenibilidad para el transpor-
te, pone en peligro el abastecimiento
pesados aumenta la de los ciudadanos del ncleo urbano de
eficiencia y reduce las Madrid, aseguran.
emisiones de gases, Los puntos de venta de comercio se
caracterizan por tener una alta rotacin
segn varios estudios de producto y una limitada disponibi-
lidad de existencias. Esta caractersti-
JUAN CARLOS VALERO ca se produce en toda la gama de pro-
ductos, pero es especialmente acusada
La inclusin de restricciones de trfico en los frescos. As, los supermercados,
de los vehculos de reparto de mercan- tiendas de frescos, bares y restauran-
cas en el proyecto de nueva ordenanza tes, entre otros, deben abastecerse de
de movilidad en Madrid durante los epi- forma constante y, de no ser as, se pro-
sodios de contaminacin podra poner ducira una situacin de desabasteci-
en riesgo el abastecimiento de produc- miento que afectara al ciudadano con
tos de primera necesidad en comercios, la prdida de algunos de los servicios
bares y restaurantes de la capital. La aso- bsicos. El sector considera que los veh-
ciacin empresarial del sector de gran culos pesados suponen una pequea
consumo Aecoc seala que el parte del total de los que circu-
Ayuntamiento presidido por El lan, al no superar el 1% del vo-
Manuela Carmena no ha te- consumo lumen de trfico, mientras que
nido en cuenta los estudios eleva un 6% el solo participan un 3.6% del
sobre distribucin urbana transporte por total de emisiones de gases
en Espaa, que concluyen las carreteras contaminantes. Para los em-
que cuanta ms carga se pue- espaolas presarios del sector de trans-
da transportar de una vez, me- porte y gran consumo, se tra-
nores sern los trayectos nece- ta de un segmento que no se con-
sarios y, por lo tanto, tambin sern templa como una de las principales
menores las emisiones contaminantes causas del empeoramiento de la cali- tes, as como elevara la congestin del un 6%, gracias a la recuperacin del con-
y la congestin del trfico. dad del aire de Madrid. trfico del ncleo urbano. En la actua- sumo. El sector aporta el 5,5% al PIB
Por eso Aecoc y el resto de asociacio- Adems, los vehculos pesados de lidad, ms del 75% de los vehculos que nacional y est integrado por ms de
nes empresariales que integran al co- hasta 12 toneladas contienen una car- se utilizan para abastecer los super- 724.000 empresas que emplean a ms
mercio y hostelera nacionales (ACES, ga til de entre 8.000 y 9.000 kilos fren- mercados son mayores de 9 toneladas, de 850.000 personas. El director gene-
Anged, Asedas y Fedishoreca) han pre- te a los 1.200 y 1.500 de los ligeros. Ae- por lo que restringir su uso incremen- ral de Aecoc, Jos Mara Bonmat, ha
sentado alegaciones para que los veh- coc considera que priorizar stos lti- tara los viajes de vehculos ligeros as sealado ante 350 profesionales del sec-
culos de reparto de mercancas no sean mos, tal y como establece el protocolo como la contaminacin. Tras seis aos tor reunidos en Madrid que la mejora
considerados como si fuesen privados. de Madrid en episodios de contamina- de cadas y fuertes presiones para re- de la cadena de suministro viene a tra-
De aplicarse el proyecto de ordenanza, cin, restara eficiencia e incremen- ducir costes, el sector del transporte de vs de la visin conjunta y de una me-
adems de restar eficiencia en trmi- tara la emisin de gases contaminan- mercancas por carretera creci en 2015 jora de la competitividad.