Kawasaki KX 250

KX250F
Manual de taller
de motocicleta
Gua rpida
Informacin general 1 j
Mantenimiento peridico 2 j
Sistema de combustible 3 j
Sistema de refrigeracin 4 j
Culata 5 j
Lado derecho del motor 6 j
Sistema de lubricacin del motor 7 j
Desmontaje/montaje del motor 8 j
Cigeal/Transmisin 9 j
Llantas/Ruedas 10 j
Transmisin final 11 j
Frenos 12 j
Suspensin 13 j
Direccin 14 j
Chasis 15 j
Esta gua rpida le ayudar a encontrar Sistema elctrico 16 j
rpidamente el tema o procedimiento a
seguir.
Doble las pginas para hacer coincidir
Apndice 17 j
la etiqueta negra del captulo deseado
con la etiqueta negra en el borde del
indice para un acceso mas rpido.
Refierase a la tabla de contenidos
para localizar el tema buscado.
KX250F
Manual de taller
de motocicleta
Todos los derechos reservados. Queda prohibida la reproduccin, el almacenamiento en sistema de
bsqueda automtica y la transmisin de cualquier parte de esta publicacin en cualquier forma o medio,
ya sea en forma de fotocopias mecnicas o electrnicas, en forma de grabacin o cualquier otra, sin el
permiso por escrito del Departamento de calidad/Artculos de consumo y & maquinaria de Kawasaki Heavy
Industries, Ltd., Japn.
Kawasaki Heavy Industries Ltd. Japn no se hace responsable de posibles imprecisiones u omisiones
existentes en esta publicacin, aunque se ha puesto todo el cuidado posible en hacerla lo ms completa y
precisa posible.
La empresa se reserva el derecho de realizar modificaciones en cualquier momento si previo aviso y sin
obligacin de realizar dichas modificaciones en los productos fabricados previamente. Pngase en contacto
con su concesionario de motocicletas para obtener informacin actualizada sobre las mejoras del producto
incorporadas despus de esta publicacin.
Toda la informacin contenida en esta publicacin est basada en la informacin sobre el producto ms
reciente que est disponible en el momento de la publicacin. Las ilustraciones y fotografas de esta
publicacin se utilizan nicamente con fines de referencia y existe la posibilidad de que no representen
los componentes de los modelos reales.
2005 Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Tercera edicin (1): 4 de julio de 2006
LISTA DE ABREVIATURAS
A amperio(s) lb libra(s)
DPMI despus de punto muerto inferior m metro(s)
CA corriente alterna min minuto(s)
DPMS despus de punto muerto superior N newton(s)
APMI antes de punto muerto inferior Pa pascal(s)
PMI punto muerto inferior PS caballos
APMS antes de punto muerto superior LPPC libra(s) por pulgada cuadrada
C grado(s) Centgrado(s) r revolucin
CC corriente continua r/min, rpm revoluciones por minuto
F faradio(s) PMS punto muerto superior
F grados(s) Fahrenheit LT lectura total de datos del indicador
pies pie, pies V voltio(s)
g gramo(s) (masa) W vatio(s)
h hora(s) ohmio(s)
kg (masa)
kgf (fuerza)
l litro(s)
Prlogo
Este manual est principalmente diseado
para su uso por parte de mecnicos expertos
Recuerde llevar un registro completo de las
labores de mantenimiento y reparacin espe-
en un taller adecuadamente equipado. Sin cificando las fechas y cualquier pieza nueva
embargo, contiene la suficiente informacin instalada.
detallada y bsica para ser de utilidad al pro-
pietario que desea realizar sus propios trabajos Cmo utilizar este manual
de mantenimiento y reparacin bsica. Se de-
ben comprender los conocimientos bsicos de En este manual, el producto se divide en sus
mecnica, el uso adecuado de las herramien- sistemas principales, y estos sistemas forman
tas y los procedimientos del taller para llevar a los captulos del manual. La Gua de referencia
cabo las labores de mantenimiento y repara- rpida le muestra todos los sistemas del pro-
cin de forma satisfactoria. Si el propietario no ducto y le ayuda a encontrar sus captulos. A
tuviese la suficiente experiencia o dudase de su vez, cada captulo contiene su propia y ex-
su habilidad para realizar el trabajo, cualquier haustiva Tabla de contenidos.
ajuste o labor de mantenimiento y reparacin Por ejemplo, si desea informacin sobre la
deber llevarse a cabo por mecnicos cualifi- bobina de encendido, utilice la Gua de refe-
cados nicamente. rencia rpida para localizar el captulo sobre
Para realizar el trabajo de forma eficaz y para el Sistema elctrico. Despus, utilice la Tabla
evitar errores costosos, lea el texto, familia- de contenidos de la primera pgina del captulo
rcese en profundidad con los procedimientos para consultar la seccin Bobina de encendido.
antes de comenzar el trabajo y, a continuacin, Siempre que vea los smbolos ADVERTEN-
realcelo cuidadosamente en una rea limpia. CIA y PRECAUCIN, respete las instruccio-
No utilice herramientas ni equipos provisiona- nes. Siga en todo momento prcticas de ope-
les cuando se especifique el requisito del uso racin y mantenimiento seguras.
de herramientas o equipos especiales. Slo se ADVERTENCIA
podrn tomar medidas de precisin si se uti-
Este smbolo de advertencia identifica
lizan los instrumentos adecuados y el uso de
las instrucciones o procedimientos es-
otras herramientas en sustitucin de las ante-
peciales cuyo incumplimiento podra
riores podra afectar negativamente a la segu-
causar heridas graves o la muerte.
ridad de la operacin.
Para obtener una vida til de su vehculo lo
ms larga posible: PRECAUCIN
Siga las instrucciones de la Tabla de mante-
nimiento peridico de este manual de taller.
Este smbolo de precaucin identifica
las instrucciones o procedimientos es-
Mantngase alerta para detectar cualquier
problema y labores de mantenimiento no
peciales cuyo incumplimiento podra
daar o destruir el equipo.
programadas.
Utilice las herramientas adecuadas y las pie-
zas genuinas para las motocicletas Kawa-
Este manual contiene cuatro smbolos adicio-
nales (adems de los de ADVERTENCIA y de
saki. En el Manual de taller se describen las PRECAUCIN), que le ayudarn a distinguir
herramientas especiales, los calibradores y los distintos tipos de informacin.
los verificadores necesarios para el taller a NOTA
las motocicletas Kawasaki. Encontrar una
lista con las piezas genuinas suministradas
Este smbolo de nota indica puntos de in-
ters especial para un manejo ms eficaz
como piezas de recambio en el Catlogo de y prctico.
piezas.
Siga cuidadosamente los procedimientos es-
pecificados en este manual. No utilice mto-
Indica un paso de un procedimiento o un tra-
bajo que ha de realizarse.
dos fciles y rpidos. Indica un subpaso de un procedimiento o
cmo realizar el trabajo del paso del proce-
dimiento siguiente. Tambin precede al texto
de una NOTA.
Indica un paso condicional o la accin a rea- despiece de los componentes del sistema. En
lizar segn los resultados de la prueba o de estas ilustraciones encontrar las instrucciones
la comprobacin en el paso o en el subpaso que indican las piezas que requieren un par de
del procedimiento al que sigue. apriete, aceite, grasa o un elemento de bloqueo
En la mayora de los captulos la Tabla de con- para el apriete especificado durante el montaje.
tenidos viene seguida de una ilustracin del
INFORMACIN GENERAL 1-1
Informacin general 1
Tabla de contenidos
Antes del servicio de revisin ................................................................................................. 1-2
Identificacin del modelo ........................................................................................................ 1-7
Especificaciones generales .................................................................................................... 1-8
Tabla de conversin de unidades ........................................................................................... 1-11
1-2 INFORMACIN GENERAL
Antes del servicio de revisin
Antes de comenzar a realizar un servicio de comprobacin o de llevar a cabo una operacin de des-
montaje o de volver a montar una motocicleta, lea las precauciones especificadas abajo. Para facilitar
las operaciones en s, se han incluido notas, ilustraciones, fotografas, precauciones y descripciones
detalladas en cada captulo siempre que se ha considerado necesario. Esta seccin explica los ele-
mentos que requieren una especial atencin durante los procesos de extraccin y reinstalacin o de
desmontaje y montaje de las piezas generales.
Especialmente, tenga en cuenta lo siguiente:
Cantos de las piezas
Levante las piezas grandes o pesadas utilizando guantes
para evitar sufrir posibles heridas provocadas por los can-
tos de las piezas.
Disolvente
Utilice un disolvente con un punto de inflamacin alto para
la limpieza de las piezas. Utilice el disolvente con un punto
de inflamacin alto de acuerdo con las instrucciones del
fabricante del mismo.
Limpieza del vehculo antes del desmontaje

Limpie a fondo el vehculo antes del desmontaje.
Cualquier resto de suciedad o material extrao que se
introduzca en las reas selladas durante el desmontaje del
vehculo puede causar un desgaste y una disminucin del
rendimiento del vehculo.
Orden y limpieza de las piezas extradas

Es fcil confundir las piezas una vez desmontadas. Co-
loque las piezas de acuerdo con el orden en que las des-
mont y lmpielas en orden antes del montaje.
Almacenamiento de las piezas extradas
Una vez que haya limpiado todas las piezas, incluidas las
piezas de montaje parcial, almacnelas en un rea limpia.
Coloque un pao limpio o un plstico sobre las piezas para
protegerlas contra los materiales extraos que se podran
acumular antes de volver a montarlas.
Comprobacin
La reutilizacin de piezas gastadas o daadas podra
causar accidentes graves. Examine de forma visual las pie-
zas extradas para comprobar que no sufren ninguna co-
rrosin, decoloracin u otro dao. Consulte las secciones
adecuadas de este manual para obtener informacin sobre
los lmites del servicio de las piezas individuales. Cambie
las piezas si encuentra cualquier dao o si la pieza ha so-
brepasado su lmite de servicio.
Consumibles
Las piezas de repuesto deben ser piezas genuinas de
KAWASAKI o recomendadas por KAWASAKI. Las juntas
elsticas, las juntas tricas, los sellos de aceite, los sellos
de grasa, los anillos de pistn o las chavetas de retn deben
sustituirse por unos nuevos siempre que se desmonten.
Orden de montaje
En la mayora de los casos, el orden de montaje es el in-
verso al de desmontaje. Sin embargo, si el orden de mon-
taje se especifica en este Manual de servicio, siga el pro-
cedimiento descrito en el mismo.
Secuencia de apriete
En general, al instalar una pieza con varios pernos, tuer-
cas o tornillos, comience por sus orificios y apritelos con
el ajuste exacto. A continuacin, apritelos de acuerdo con
la secuencia especfica para evitar el alabeado o la defor-
macin del bastidor, lo que podra ocasionar un funciona-
miento incorrecto. De forma inversa, cuando afloje los per-
nos, las tuercas o los tornillos, hgalo con un cuarto de
vuelta aproximadamente y, a continuacin, extrigalos. Si
no se indica una secuencia de apriete especfica, apriete
los cierres alternndolos de forma diagonal.
Par de apriete
Un par incorrecto aplicado a un perno, una tuerca o un
tornillo podra ocasionar daos graves. Apriete los pernos
hasta el par especfico utilizando una llave dinamomtrica
de buena calidad.
A menudo, la secuencia de apriete se sigue por dos aprie-
tes iniciales y un apriete final con llave dinamomtrica.
Fuerza
Utilice el sentido comn durante el montaje y el desmon-
taje. El uso excesivo de la fuerza podra causar daos cos-
tosos o difciles de reparar. Siempre que sea necesario,
extraiga los tornillos con fijador utilizando una maza de ny-
lon. Si es necesario, utilice un mazo revestido de plstico
para golpear.
Junta elstica, junta trica

El endurecimiento, la contraccin o el dao producido en
las juntas de goma y en las juntas tricas despus del des-
montaje podra reducir la eficacia del sellado. Extraiga las
juntas de goma desgastadas y limpie las superficies de se-
llado a fondo para que no quede ningn material de junta
ni de otro tipo. Instale juntas de goma nuevas y sustituya
las juntas tricas usadas al volver a montar las piezas.
Lquido obturador, elemento de bloqueo

Para las aplicaciones que requieran un lquido obturador
o un elemento de bloqueo, limpie las superficies para que
no quede ningn residuo de aceite antes de aplicar el l-
quido obturador o el elemento de bloqueo. No los aplique
en exceso. Una aplicacin excesiva podra obstruir los con-
ductos del aceite y causar daos graves.
Prensa
Para elementos como los cojinetes o los retenes de aceite
que tengan que prensarse en su sitio, aplique una pequea
cantidad de aceite en el rea de contacto. Asegrese de
mantener la correcta alineacin y de realizar movimientos
suaves a la hora de la instalacin.
Cojinete de bolas y cojinete de agujas
No extraiga la bola o la aguja presionada a no ser que
sea absolutamente necesario. Cmbielos por unos nuevos
si los extrae. Presione los cojinetes con las referencias de
fabricante y de tamao mirando hacia fuera. Presione el
cojinete en su sitio haciendo presin en la pista correcta
del cojinete, tal y como se muestra.
Si presiona la pista incorrecta se podra producir presin
entre las partes interna y externa, y producir daos en el
cojinete.
Retenes
No extraiga los retenes presionados a no ser que sea ne-
cesario. Cmbielos por unos nuevos si los extrae. Instale
los retenes nuevos con las referencias de fabricante y de
tamao mirando hacia fuera. Al realizar la instalacin, ase-
grese de que el sello est correctamente alineado.
Aplique la grasa especificada en el filo del retn antes de

instalarlo.
Circlips, anillos elsticos

Cambie los circlips o los anillos elsticos que extrajo por
unos nuevos. Tenga cuidado de no abrir la chaveta ex-
cesivamente al realizar la instalacin para evitar cualquier
deformacin.
Lubricacin
Es importante lubricar las piezas giratorias o deslizantes
durante el montaje para minimizar el desgaste durante la
operacin inicial. En este manual, encontrar informacin
sobre los puntos de lubricacin. Aplique el aceite o la grasa
tal y como se especifica.
Direccin de la rotacin del motor
Durante la rotacin manual del cigeal, la cantidad de
holgura de la direccin de la rotacin afectar al ajuste.
Realice la rotacin del cigeal hacia la direccin positiva
(en direccin a las agujas del reloj, si se mira desde el la-
teral de salida).
Cables elctricos
Un cable de dos colores se identifica primero por su color
principal y despus por el color de la raya. A no ser que se
indique lo contrario, debe conectar los cables elctricos a
aquellos de su mismo color.
PoImetro
Utilice un medidor con la precisin suficiente para con-
seguir una medicin precisa. Lea atentamente las instruc-
ciones del fabricante antes de utilizar el polmetro. Valores
incorrectos pueden conllevar a ajustes inadecuados.
Identificacin del modelo
KX250T6F Vista lateral izquierda
KX250T6F Vista lateral derecha

Especificaciones generales
Elementos KX250T6F T7F

Dimensiones
Longitud total 2.160 mm
Anchura total 820 mm
Altura total 1.270 mm
Distancia entre ejes 1.469 mm
Altura libre al suelo 372 mm
Altura del asiento 960 mm
Peso en seco 92,5 kg
Peso mximo autorizado por
eje:
Delantero 49,9 kg
Trasero 52,6 kg
Capacidad del depsito de
7,2 l
combustible
Rendimiento
Radio de giro mnimo
Motor
Tipo Vlvula DOHC 4 de un cilindro de 4 tiempos
Sistema de refrigeracin Refrigerado por lquido
Dimetro x carrera 77,0 53,6 mm
Desplazamiento 249 cm
Relacin de compresin 13,5 : 1
Alimentacin Carburador, KEIHIN FCR37
Sistema de arranque Arranque a pedal
Sistema de encendido Digital CA-CDI
Avance
Sincronizacin del encendido APMS 8 a 2.000 r/min (rpm)
Buja NGK CR8E
Sincronizacin de vlvulas
Admisin
Abierto APMS 41
Cerrado DPMI 71
Duracin 292
Escape
Abierto APMI 69
Cerrado DPMS 49
Duracin 298
Sistema de lubricacin Lubricacin forzada (crter semi-seco)
Aceite del motor:
Grado API SG, SH, SJ o SL con JASO MA
Viscosidad SAE 10W-40
Capacidad 1,5 l

Cadena de transmisin
Relacin de transmisin
primaria:
Tipo Engranaje
Relacin de transmisin 3,350 (67/20)
Tipo de embrague Multidisco hmedo manual
Transmisin:
5 velocidades, engranaje constante, cambio de velocidades con
Tipo
retorno
Relacin de engranajes:
1 2,142 (30/14)
2 1,785 (25/14)
3 1,444 (26/18)
4 1,200 (24/20)
5 1,052 (20/19) (KX250T6F), 1,045 (23/22)
Transmisin secundaria:
Tipo Cadena de transmisin
Relacin de transmisin 3,692 (48/13)
Relacin de transmisin
13,020 (KX250T6F), 12,931 a marcha ms alta
general
Chasis
Tipo Tubo inferior semi-doble
ngulo de direccin 42 a cualquier lado
ngulo de avance hacia
adelante del pivote (ngulo 27,7
de inclinacin)
Avance 119 mm
Rueda delantera:
Medida del neumtico 80/100-21 51M
Fabricante/Tipo Tipo de tubo BRIDGESTONE, M401
Tipo de tubo BRIDGESTONE M201 (EUR)
Medida de la llanta 21 1,60
Rueda trasera:
Medida del neumtico 100/90-19 57M
Fabricante/Tipo Tipo de tubo BRIDGESTONE, M402
Tipo de tubo BRIDGESTONE M202 (EUR)
Medida de la llanta 19 1,85
Suspensin delantera:
Tipo Horquilla telescpica (al revs)
Recorrido del neumtico 315 mm
Suspensin trasera:
Tipo Brazo oscilante (uni-track nuevo)
Recorrido del neumtico 310 mm
Tipo de freno:
Delantero y trasero Disco sencillo

Dimetro til del disco:
Delantero (da. til) 225 mm
Trasero (da. til) 215 mm
EUR: Modelo europeo
Las especificaciones estn sujetas a cambios sin previo aviso y pueden no aplicarse a todos los
pases.
Tabla de conversin de unidades
Prefijos para las unidades: Unidades de longitud:
Prefijo Smbolo Potencia km 0,6214 = milla
mega M 1.000,000 m 3,281 = pies
kilo k 1.000 mm 0,03937 = pulgadas
centi c 0,01
mili m 0,001
micro 0,000001 Unidades de par motor:
Nm 0,1020 = kgfm
Nm 0,7376 = pieslibras
Unidades de masa: Nm 8,851 =
pulgadasli-
kg 2,205 = lb bras
g 0,03527 = onza kgfm 9,807 = Nm
kgfm 7,233 = pieslibras
pulgadasli-
kgfm 86,80 =
Unidades de volumen: bras
gal
l 0,2642 =
(EE.UU.)
l 0,2200 = gal (imp) Unidades de presin:
qt kPa 0,01020 = kgf/cm
l 1,057 =
(EE.UU.) kPa 0,1450 = LPPC
l 0,8799 = qt (imp) kPa 0,7501 = cm Hg
pinta kgf/cm 98,07 = kPa
l 2,113 =
(EE.UU.) kgf/cm 14,22 = LPPC
pinta cm Hg 1,333 = kPa
l 1,816 =
(imp)
onza
ml 0,03381 =
(EE.UU.) Unidades de velocidad:
onza km/h 0,6214 = mph
ml 0,02816 =
(imp)
ml 0,06102 = cu in
Unidades de potencia:
kW 1,360 = PS
Unidades de fuerza: kW 1,341 = HP
N 0,1020 = kgf PS 0,7355 = kW
N 0,2248 = lb PS 0,9863 = HP
kgf 9,807 = N
kgf 2,205 = lb
Unidades de temperatura:
MANTENIMIENTO PERIDICO 2-1
Mantenimiento peridico
2
Tabla de contenidos
Tabla de mantenimiento peridico.......................................................................................... 2-3
Pares de apriete ..................................................................................................................... 2-5
Especificaciones..................................................................................................................... 2-10
Herramientas especiales ........................................................................................................ 2-12
Mantenimiento peridico ........................................................................................................ 2-13
Sistema de combustible....................................................................................................... 2-13
Comprobacin del manguito de combustible y de la conexin......................................... 2-13
Comprobacin de la holgura del puo del acelerador (cable del acelerador) .................. 2-13
Ajuste de la holgura del puo del acelerador (cable del acelerador)................................ 2-14
Comprobacin de la holgura de la palanca de arranque en caliente (cable de arranque
en caliente)..................................................................................................................... 2-14
Comprobacin de la velocidad de ralent (Comprobacin del carburador)....................... 2-15
Ajuste de la velocidad de ralent (Ajuste del carburador) ................................................. 2-16
Limpieza y comprobacin del filtro de aire........................................................................ 2-16
Limpieza de sistema de combustible ................................................................................ 2-18
Sistema de refrigeracin...................................................................................................... 2-19
Comprobacin del nivel de refrigerante ............................................................................ 2-20
Comprobacin del deterioro del refrigerante .................................................................... 2-21
Comprobacin de los manguitos de agua y los racores ................................................... 2-21
Culata .................................................................................................................................. 2-22
Comprobacin de la holgura de vlvulas.......................................................................... 2-22
Ajuste de la holgura de vlvulas ....................................................................................... 2-22
Comprobacin de la deformacin de la culata del cilindro ............................................... 2-24
Comprobacin del desgaste del cilindro ........................................................................... 2-25
Comprobacin de la holgura pistn/cilindro...................................................................... 2-25
Sustitucin del pistn, del segmento del pistn y del pasador del pistn ......................... 2-26
Comprobacin del sistema de escape.............................................................................. 2-26
Cambio del deflector del silenciador ................................................................................. 2-26
Lado derecho del motor....................................................................................................... 2-27
Revisin del embrague ..................................................................................................... 2-27
Revisin de los discos del embrague ............................................................................... 2-28
Sistema de lubricacin del motor......................................................................................... 2-29
Cambio del aceite del motor ............................................................................................. 2-29
Cambio del filtro de aceite ................................................................................................ 2-30
Comprobacin del manguito respiradero.......................................................................... 2-31
Cigeal/Transmisin .......................................................................................................... 2-31
Comprobacin del cigeal .............................................................................................. 2-31
Neumticos/llantas .............................................................................................................. 2-32
Comprobacin/ajuste de la presin del aire...................................................................... 2-32
Comprobacin de los neumticos..................................................................................... 2-32
Comprobacin de la tensin de los radios........................................................................ 2-33
Comprobacin del descentramiento de la llanta............................................................... 2-33
Comprobacin del cojinete del neumtico ........................................................................ 2-34
Transmisin final.................................................................................................................. 2-34
Comprobacin del desgaste de la cadena de transmisin ............................................... 2-34
Comprobacin de la holgura de la cadena de transmisin............................................... 2-35
2-2 MANTENIMIENTO PERIDICO
Ajuste de la holgura de la cadena de transmisin ............................................................ 2-36

Lubricacin de la cadena de transmisin.......................................................................... 2-37
Comprobacin del desgaste del pin de salida .............................................................. 2-37
Comprobacin de la deformacin de la corona trasera (excentricidad) ........................... 2-38
Frenos.................................................................................................................................. 2-38
Ajuste del pedal y de la maneta del freno......................................................................... 2-38
Comprobacin del nivel de lquido de frenos.................................................................... 2-39
Cambio del lquido de frenos ............................................................................................ 2-40
Comprobacin del desgaste de las pastilla de freno ........................................................ 2-42
Sustitucin de la cubeta y el guardapolvo de la bomba de freno ..................................... 2-42
Sustitucin de la junta de estanqueidad y la junta antipolvo de la bomba de freno ......... 2-44
Comprobacin de los manguitos de freno y los racores................................................... 2-47
Sustitucin del manguito de freno..................................................................................... 2-47
Suspensin .......................................................................................................................... 2-49
Comprobacin de la horquilla delantera ........................................................................... 2-49
Cambio del aceite de la horquilla delantera (cada barra de la horquilla).......................... 2-49
Cambio de aceite en amortiguador mecnico trasero ...................................................... 2-60
Comprobacin de la unin del Uni-Trak y del brazo oscilante.......................................... 2-69
Engrase de los pivotes del basculante y el acoplamiento Uni-Trak.................................. 2-70
Direccin.............................................................................................................................. 2-70
Comprobacin de la direccin .......................................................................................... 2-70
Ajuste de la direccin ....................................................................................................... 2-71
Engrase del cojinete de la columna de direccin.............................................................. 2-73
Chasis.................................................................................................................................. 2-73
Comprobacin del chasis.................................................................................................. 2-73
Sistema elctrico ................................................................................................................. 2-74
Comprobacin y limpieza de la buja de encendido ......................................................... 2-74
Cambio de la buja ............................................................................................................ 2-75
Engrase general y comprobacin de cables........................................................................ 2-75
Lubricacin........................................................................................................................ 2-75
Comprobacin de la tensin de las tuercas, pernos y cierres ............................................. 2-76
Comprobacin de la tensin ............................................................................................. 2-76
Tabla de mantenimiento peridico
El mantenimiento debe efectuarse de acuerdo con esta tabla para mantener la motocicleta en bue-
nas condiciones de funcionamiento.
FRECUENCIA Cada Cada 3 Cada 6 Cada 12 Con-
roda- rodadu- rodadu- rodadu- sulte
dura o ras o ras o 15 ras o 30 P-
FUNCIONAMIENTO 2,5 hr 7,5 hr hr hr gina
Buja - limpiar, revisar 2-74
Buja de encendido - sustituir 2-75
Embrague - revisar 2-27
Discos de embrague - revisar 2-28
Cable del acelerador - revisar y ajustar 2-13
Filtro de aire - limpiar 2-16
Filtro de aire - sustituir Si est daado 2-16
Carburador - comprobar y ajustar 2-15
Aceite del motor - cambiar 2-29
M
Pistn y segmento del pistn - sustituir 2-26
O Culata, cilindro - comprobar 2-24
T Pasador de pistn - sustituir
O
2-26
R Holgura de la vlvula - comprobar 2-22

Cable de arranque en caliente - revisar 2-14
Filtro de aceite - sustituir 2-30
Sistema de escape - revisar 2-26
Deflector del silenciador - cambiar 2-26
Pedal de arranque y pedal de desplazamiento -
limpiar
Rueda dentada del motor - comprobar 2-37

Nivel del lquido refrigerante - comprobar 2-20
Manguitos de agua y racores - revisar 2-21
Cigeal - examinar 2-31
Tubo respiradero - comprobar 2-31
Tabla de mantenimiento peridico
FRECUENCIA Cada Cada 3 Cada 6 Cada 12 Con-

roda- rodadu- rodadu- rodadu- sulte
dura o ras o ras o 15 ras o 30 P-
FUNCIONAMIENTO 2,5 hr 7,5 hr hr hr gina
Freno - ajustar 2-38
Desgaste de la pastilla del freno - comprobar 2-42
Nivel del lquido de frenos - comprobar 2-39
Lquido de frenos - cambiar Cada 2 aos 2-40
Cubeta y guardapolvo de la bomba de freno -
Cada 2 aos 2-42
cambiar
Junta de estanqueidad de lquido y polvo de la
C Cada 2 aos 2-44
pinza de freno - cambiar
H
A Manguitos y tubo de frenos - sustituir Cada 4 aos 2-47
S Manguitos de frenos, conexiones - comprobar
I Tensin de los radios y descentramiento de la llanta
2-47
S - comprobar 2-33
Cojinete del neumtico - comprobar 2-34

Chasis - comprobar 2-73
Desgaste de la cadena de transmisin - comprobar
2-34
Cadena de transmisin - comprobar y ajustar 2-35

Cadena de transmisin - lubricar 2-37
Neumticos/llantas - comprobar 2-32
Rueda dentada trasera - comprobar 2-38
Horquilla delantera - comprobar y limpiar 2-49
Aceite de la horquilla delantera - cambiar 2-49
Aceite del amortiguador trasero - cambiar 2-60
Cable - comprobar 2-75
Manguito de combustible - sustituir Cada 4 aos 2-13
Manguito de combustible, conexiones - comprobar
2-13
Sistema de combustible - limpiar 2-18

Holgura de la direccin - comprobar 2-70
Cojinete de la columna de la direccin - lubricar 2-73
Pivotes de unin del basculante y Uni-Trak - lubricar 2-70
Pivotes de unin del Uni-Trak y del brazo oscilante
- comprobar 2-69
Tuercas, pernos, cierres - comprobar 2-76

Engrase general - efectuar 2-75
: Sustituya, aada, ajuste, limpie o ajuste el par motor si fuera necesario.
Pares de apriete
Apriete todos los pernos y tuercas al par de apriete adecuado utilizando una llave de par precisa.
Tornillos o tuercas insuficientemente apretados pueden daarse, no ajustarse a la rosca interna o
partir y a continuacin caer. La tabla siguiente lista los pares motores de apriete de los pernos y
tuercas principales y las piezas que requieren la utilizacin de un elemento de bloqueo temporal o
de lquido obturador.
Cuando compruebe los pares motores de apriete de los pernos y tuercas, primero afloje media
vuelta el perno o tuerca y a continuacin apritelo al par motor especificado.
Las letras utilizadas en la columna "Observaciones" significan:
AL: Apriete los dos pernos de sujecin alternativamente dos veces para garantizar un par de apriete
uniforme.
G: Aplique grasa.
L: Aplique fijador de tornillos a las roscas.
Lh: Roscas hacia la izquierda
MO: Aplicar aceite de disulfuro de molibdeno (mezcla de aceite de motor y grasa de disulfuro de
molibdeno en una proporcin de peso de 10 : 1).
S: Apriete los pernos siguiendo la secuencia especificada.
St: Fije los pernos para impedir que se aflojen.
Pares de apriete generales

Dimetro de las roscas Par
(mm) Nm kgfm
5 3,4 4,9 0,35 0,50
6 5,9 7,8 0,60 0,80
8 14 19 1,4 1,9
10 25 34 2,6 3,5
12 44 61 4,5 6,2
14 73 98 7,4 10,0
16 115 155 11,5 16,0
18 165 225 17,0 23,0
20 225 325 23 33
Par
Cierre Observaciones
Nm kgfm
Sistema de combustible
Perno de palomilla del filtro del aire Apretado a mano
Perno de la cubierta de la polea del acelerador 3,4 0,35
Pernos del cable del acelerador 7,0 0,7
Perno de la tapa del mbolo de arranque en
1,0 0,1
caliente
Pernos y tuercas del conducto del filtro de aire 3,0 0,3
Pernos de montaje del chasis trasero 34 3,5
Pernos del alojamiento del filtro de aire 9,8 1,0
Tornillos de brida del conducto del filtro de aire 3,0 0,3
Pernos de brida del soporte del carburador 2,0 0,2
Tornillos de montaje de la placa del grifo de
0,8 0,08
combustible
Sistema de refrigeracin
Perno derecho de la tapa del motor 9,8 1,0
Perno del tubo de agua 9,8 1,0
Pares de apriete
Par
Nm kgfm
Pernos de la tapa de la bomba de agua 9,8 1,0 L (1)
Pernos de la tapa de la bomba de agua (con
9,8 1,0 L (1)
arandela)
Perno del propulsor de la bomba de agua 7,0 0,7
Tornillos de las abrazaderas de los manguitos
1,5 0,15
de agua
Pernos del filtro del radiador 9,8 1,0
Tapn de vaciado del refrigerante 7,0 0,7
Pernos de montaje del radiador 9,8 1,0
Pernos de la cubierta del radiador 9,8 1,0
Culata
Perno del descompresor automtico 12 1,2
Perno de la placa de la buja del descompresor 9,8 1,0
Pernos de la tapa de la culata 9,8 1,0
Pernos de la culata del cilindro
M10 49 5,0 S, MO
M6 12 1,2 S
Pernos de los puentes de los rboles de levas 9,8 1,0 S
Pernos de brida del soporte del carburador 2,0 0,2
Tapn 20 2,0 L
Perno gua de la cadena del rbol de distribucin
9,8 1,0
inferior
Perno gua del patn de la cadena de levas 15 1,5
Esprrago del tubo de escape L (Lado
colocado)
Pernos del tensor de la cadena de levas 9,8 1,0
Perno de la tapa del tensor de la cadena de levas 20 2,0
Perno M6 del cilindro 12 1,2 S
Tornillos de la tapa del tubo de escape 12 1,2
Tuercas del soporte del tubo de escape 21 2,1 S
Pernos de montaje del silenciador 21 2,1 S
Pernos de montaje del tubo del silenciador 12 1,2 L
Lado derecho del motor
Tueca del engranaje primario 98 10 Lh
Perno de la leva del tambor de cambio 24 2,4 L
Perno de resorte del embrague 9,8 1,0
Tuerca del cubo del embrague 98 10 St
Tuerca de la palanca del conjunto de engranajes 8,8 0,9
Esprrago del pivote de la palanca del conjunto L (Lado
de engranajes colocado)
Perno de montaje de la placa del trinquete 9,8 1,0 L
Tornillo de montaje de la placa del trinquete
6,4 0,65 L
(KX250T6F)
Perno de montaje de la placa del trinquete 15 1,5 L
Pares de apriete
Par
Nm kgfm
Perno gua del trinquete del arranque a pedal 8,8 0,9 L
Perno de montaje del pedal de arranque 25 2,5 L
Perno del pedal de cambios 9,8 1,0
Tapn de llenado del aceite 5,0 0,51
Pernos de la tapa del embrague (con la tapa 9,8 1,0 L (2)
derecha del motor)
Pernos de la tapa del embrague 9,8 1,0
Pernos derechos de la tapa del motor 9,8 1,0
Sistema de lubricacin del motor
Perno M10 de vaciado de aceite del motor
(para el colector de aceite de la cmara de
20 2,0
transmisin)
Perno M6 de vaciado de aceite del motor
(para el colector de aceite de la cmara del
7,0 0,7
cigeal)
Pernos de la tapa del filtro de aceite 9,8 1,0
Pernos de montaje de la bomba de aceite 7,0 0,7 L
Pernos de la tapa de la bomba de agua 9,8 1,0 L (1)
Perno de la tapa de la bomba de agua (con
9,8 1,0 L (1)
arandela)
Pernos derechos de la tapa del motor 9,8 1,0
Accesorio del respiradero 15 1,5 L
Tornillos del eje de engranaje intermedio de la
6,4 0,65 L
bomba de aceite
Desmontaje/montaje del motor
Tuercas de montaje del motor 49 5,0
Tuercas del soporte del motor 29 3,0
Tuerca de rbol del perno de fijacin del
98 10
basculante
Cigeal/Transmisin
Accesorio del respiradero 15 1,5 L
Tornillos de la vlvula de laminillas 7,0 0,7
Tobera de aceite del pistn 2,9 0,29
Pernos del crter 9,8 1,0 S
Perno de drenaje de aceite del motor
(para el colector de aceite de la cmara del
7,0 0,7
cigeal)
(para el colector de aceite de la cmara de
20 2,0
transmisin)
Tornillo de sujecin del cojinete del eje 6,4 0,65 L
secundario (KX250T6F)
Pernos de sujecin del cojinete del eje secundario 12 1,2 L
Tornillo de sujecin del cojinete del eje primario 6,4 0,65 L
(KX250T6F)
Perno de sujecin del cojinete del eje primario 9,8 1,0 L
Pares de apriete
Par
Nm kgfm
Pernos de fijacin del cojinete del tambor de
9,8 1,0 L
desplazamiento
Tuerca de la palanca del conjunto de engranajes 8,8 0,9
Perno de la leva del tambor de cambio 24 2,4 L
Interruptor de punto muerto 12 1,2
Llantas/Ruedas
Eje delantero 79 8,0
Pernos de sujecin del eje delantero 20 2,0 AL
Tuerca del eje trasero 108 11
Boquilla de los radios No inferior No inferior
a 2,2 a 0,22
Transmisin final
Tuercas de la corona trasera 34 3,5
Pernos de la cubierta de la rueda dentada del
9,8 1,0
motor
Frenos
Contratuerca del perno de fijacin de la maneta
5,9 0,6
del freno
Tornillos del capuchn de tapn del depsito del
1,5 0,15
freno
Perno de fijacin de la maneta del freno 5,9 0,6
Pernos de montaje del calibrador (Delanteros) 25 2,5
Pernos del racor del conducto del freno 25 2,5
Pernos de sujecin de la bomba de freno
8,8 0,9 S
delantera
Pernos de montaje de la bomba de freno trasera 9,8 1,0
Contratuerca de la varilla de empuje de la bomba
17 1,7
de freno trasera
Pernos del capuchn de tapn del depsito del
1,5 0,15
freno
Pernos del disco de freno delantero:
(Delanteros) 9,8 1,0 L
(Traseros) 23 2,3 L
Vlvulas de purga del calibrador (Delanteras,
7,8 0,8
traseras)
Eje del soporte del calibrador trasero 27 2,8
Pernos de la pastilla del freno 17 1,7
Buja del perno de la pastilla del freno 2,5 0,25
Perno de montaje del pedal del freno 25 2,5 L, G
Suspensin
Unidad del cilindro de la horquilla delantera 34 3,5
Pernos de fijacin de la horquilla delantera
(Superiores) 20 2,0 L, AL
(Inferiores) 20 2,0 AL
Montaje del regulador de la horquilla delantera 69 7,0 L
Pares de apriete
Par
Nm kgfm
Conjunto de la vlvula base del cilindro de la
29 3,0
horquilla delantera
Contratuerca del conjunto del regulador 22 2,2
Tornillo de alivio de presin 1,3 0,13
Tuerca de rbol del perno de fijacin del
98 10
basculante
Tuercas de montaje del amortiguador mecnico
trasero:
(Superiores) 39 4,0
(Inferiores) 34 3,5
Contratuerca del resorte del amortiguador trasero 45 4,6
Contratuerca de la varilla del pistn 37 3,8
Conjunto del ajuste de amortiguacin del 29 3,0
depsito de gasolina
Tuerca de montaje de la barra de acoplamiento
83 8,5
(delantera, trasera) (KX250T6F)
Tuerca de montaje de las barra de acoplamiento
59 6,0
de las ruedas motrices (Delantera, Trasera)
Tuerca del pivote del balancn (KX250T6F) 83 8,5
Tuerca del pivote del balancn 59 6,0
Direccin
Tuerca de la barra de direccin 98 10
Contratuerca de la barra de direccin 4,9 0,5
Pernos de sujecin del manillar 25 2,5 S
Chasis
Pernos del soporte del reposapies (Superiores) 54 5,5 L
Pernos de montaje del chasis trasero 34 3,5
Sistema elctrico
Interruptor de punto muerto 12 1,2
Tornillo del terminal del cable del interruptor de
1,3 0,13
punto muerto
Tuerca del volante 49 5,0
Tapa del volante 5,0 0,5
Tapa de comprobacin de la distribucin 4,0 0,4
Pernos del esttor 7,0 0,7
Pernos del sensor del cigeal 7,0 0,7
Buja 13 1,3
Pernos de la unidad C.D.I. 9,8 1,0
Pernos de la tapa del magneto
L: 30 9,8 1,0
L: 35 9,8 1,0 L
Especificaciones
Elemento Estndar Lmite de servicio

Holgura del puo del acelerador 2 3 mm
Holgura de la palanca de arranque en
0,5 1,0 mm
caliente
Ralent 2.000 r/min (rpm)
Aceite de alta calidad para el filtro de
Aceite del filtro del aire
aire de espuma
Refrigerante:
Tipo (recomendado) Anticongelante de tipo permanente
Color Verde
50% de agua blanda y 50% de
Proporcin de la mezcla
lquido refrigerante
Punto de congelacin -35C
Cantidad total 1,10 l
Culata
Holgura de vlvulas:
Escape 0,17 0,22 mm
Admisin 0,10 0,15 mm
Deformacin de la culata 0,05 mm
Dimetro interior del cilindro (consulte
77,000 77,012 mm 77,06 mm
el texto)
Holgura del pistn/cilindro 0,030 0,057 mm
Holgura de la maneta de embrague 8 13 mm
Grosor del disco de friccin 2,7 2,9 mm 2,6 mm
Grosor de la placa de acero 1,5 1,7 mm 1,4 mm
Deformacin del disco de friccin 0,15 mm o menos 0,3 mm
Deformacin de la placa de acero 0,15 mm o menos 0,3 mm
Aceite del motor:
Grado Castrol R4 superbike 5W-40 o
API SG, SH, SJ o SL con JASO MA
Viscosidad SAE 10W-30, 10W-40, o 10W-50
Capacidad 1,5 L
Cigeal/Transmisin
Holgura lateral de la cabeza de la
0,25 0,35 mm 0,55 mm
biela
Llantas/Ruedas
Excentricidad de la llanta (con el
neumtico montado):
Axial TIR 1,0 mm o menos TIR 2 mm
Radial TIR 1,0 mm o menos TIR 2 mm
Presin de aire de los neumticos
100 kPa (1,0 kgf/cm)
delanteros y traseros
Especificaciones

Neumtico estndar:
Delantero:
Dimensiones 80/100-21 51M
Fabricacin BRIDESTONE
Tipo Tubo M401
Tubo M201 (EUR)
Trasero:
Tipo Tubo M402
Tubo M202 (EUR)
Transmisin final
Holgura de la cadena de transmisin 52 58 mm
Longitud de 20 eslabones de la
317,5 318,2 mm 323 mm
cadena de transmisin
Deformacin de la corona trasera TIR 0,4 mm o menos
TIR 0,5 mm
(descentramiento)
Frenos
Holgura de la maneta del freno (para adaptarse al piloto)
Lquido de frenos:
Tipo:
Delantero DOT3 o DOT4
Trasero DOT4
Grosor del forro de la pastilla del
freno:
Delantero 4,0 mm 1 mm
Trasero 6,4 mm 1 mm
Suspensin
Aceite de la horquilla:
Viscosidad del aceite SHOWA SS-05 o equivalente
Capacidad del aceite (por unidad):
Unidad del cilindro 193 ml
Nivel de aceite 42 49 mm
Tubo exterior 360 2,5 ml (KX250T6F) (Rango ajustable)
322 417 ml
(KX250T6F)
373 2,5 ml 324 419 ml
Amortiguador trasero:
Capacidad de aceite Aproximadamente 395 ml
Sistema elctrico
Distancia mnima entre electrodos en
0,7 0,8 mm
el encendido
TIR: Lectura total de datos del indicador
EUR: Modelo europeo
Herramientas especiales
Alicates para circlips interiores: Llave de tapn de vaciado del carburador, Hex 3:
57001-143 57001-1269
Llave para tuercas de la barra de direccin: Conductor del tapn de llenado:

57001-1100 57001-1454
Gato: Regulador del tornillo piloto, D:

57001-1238 57001-1588
Acople de gato: Adaptador de gato:

57001-1252 57001-1608
Llave de bujas de encendido, Hex 16: Llave del tapn superior, 50 mm:
57001-1262 57001-1645
Comprobacin del manguito de combustible y de la
conexin
Si la motocicleta no se maneja correctamente, el tubo de
combustible interior puede provocar fugas de combusti-
ble [A].
Compruebe el manguito de combustible.
Cambie el manguito de combustible si detecta algn ras-
guo, grieta [B], bulto [C] o grietas por ozono [D].
Compruebe que el manguito [A] est conectado de forma

segura y que las abrazaderas [B] correctamente apreta-
das.
Durante la instalacin, desve el manguito de acuerdo con
las instrucciones de la seccin Colocacin del cable, del
alambre y del manguito del captulo Apndice.
Al instalar el manguito de combustible, evite las dobleces,
deformaciones, aplastamientos o retorcimientos agudos
y conecte el manguito de combustible con una doblez
mnima para que el combustible fluya sin obstrucciones.
Cambie el manguito si tiene alguna doblez o deformacin.
Comprobacin de la holgura del puo del acelerador
(cable del acelerador)
Compruebe la holgura [B] del retn del acelerador gi-
rando ligeramente el retn del acelerador [A] hacia de-
lante y hacia atrs.
Si la holgura no es correcta, ajuste el cable del acelera-
dor.
Holgura del puo del acelerador
Estndar: 2 3 mm
Compruebe que el retn del acelerador se mueve suave-

mente desde su abertura completa hasta su cierre y que
el resorte de retorno cierra el acelerador rpida y comple-
tamente en todas las posiciones de la direccin.
Si el retn del acelerador no vuelve a su posicin correc-
tamente, compruebe la ruta de los cables del acelerador,
la holgura del retn y posibles daos en el cable. A con-
tinuacin, lubrique el cable del acelerador.
Haga funcionar el motor a velocidad de ralent y gire el
manillar completamente hacia la derecha y hacia la iz-
quierda para asegurarse de que la velocidad de ralent
no cambia.
Si la velocidad de ralent aumenta, compruebe la holgura
del cable del acelerador y la ruta del cable.
Ajuste de la holgura del puo del acelerador (cable
del acelerador)
Afloje las contratuercas [A] [B] en el extremo superior del
cable del acelerador.
Atornille ambos reguladores del cable del acelerador [C]
[D] para proporcionar al retn la holgura suficiente.
Gire hacia fuera el regulador del decelerador [C] hasta
que no haya holgura cuando el retn del acelerador est
completamente cerrado.
Apriete la contratuerca [A].
Gire el regulador del cable del acelerador [D] hasta que
obtenga 2 3 mm de holgura del retn del acelerador.
Apriete la contratuerca [B].
Si no se puede ajustar la holgura del retn del acelerador
con el regulador, sustituya los cables del acelerador.
Gire el manillar de un lado al otro con el motor en ralent.
Si la velocidad de ralent vara, el cable del acelerador
puede estar mal ajustado o daado.
ADVERTENCIA
La puesta en marcha con cables mal ajustados,
conectados incorrectamente o defectuosos podra
originar una conduccin poco segura.
Comprobacin de la holgura de la palanca de

arranque en caliente (cable de arranque en caliente)
Deslice hacia atrs la cubierta antipolvo de la palanca del
embrague.
Compruebe la holgura [A] de la palanca de arranque en
caliente tirando ligeramente de la palanca de arranque
[B].
Holgura de la palanca de arranque en caliente
Estndar: 0,5 1,0 mm
Si la holgura no es correcta, ajuste el cable de arranque
en caliente.
Deslice hacia atrs la cubierta [A] del regulador.

seguir lacontratuerca
Afloje la [B] y gire el regulador [C] para con-
holgura adecuada de la palanca.
Apriete bien la contratuerca.
Compruebe que la palanca de arranque en caliente se
mueve suavemente desde su abertura completa hasta su
cierre y que el resorte de retorno cierra la palanca rpida
y completamente en todas las posiciones de la direccin.
Si la palanca de arranque en caliente no vuelve a su po-
sicin correctamente, compruebe la ruta de los cables de
arranque en caliente, la holgura y posibles daos en el
cable. A continuacin, lubrique el cable de arranque en
caliente.
Comprobacin de la velocidad de ralent
(Comprobacin del carburador)
PRECAUCIN
La motocicleta ha sido diseada exclusivamente
para su uso en competiciones. Consiguientemente,
el radiador no tiene incorporado un depsito de
reserva de lquido refrigerante ni un ventilador.
El ralent prolongado del motor sin flujo de aire a
travs del radiador puede provocar prdidas de l-
quido refrigerante y sobrecalentamiento del motor
causando posibles daos en el motor. Cualquier
tipo de conduccin que aumente la temperatura del
motor reducir adems el tiempo de ralent antes
de que ocurran prdidas de liquido refrigerante.
Estos tipos de conduccin incluyen tempera-
turas ambientes elevadas, terrenos arenosos o
embarrados u otras condiciones que provoquen
sobrecargas en el motor a velocidades reducidas.
Adems, calentar excesivamente el motor antes de
su utilizacin o dejarlo a ralent a una temperatura
elevada despus de su utilizacin tambin provoca
el sobrecalentamiento del motor.
Arranque el motor y deje que se caliente.

Si el movimiento
Con el motor al ralent, gire el manillar a ambos lados [A].
del manillar cambia la velocidad de ra-
lent, es posible que el cable del acelerador no est ajus-
tado o conectado correctamente o que presente daos.
Asegrese de corregir estos ajustes antes de utilizar el
vehculo (consulte Colocacin de cables y manguitos en
el captulo Apndice).
ADVERTENCIA
La puesta en marcha con cables mal ajustados,
conectados incorrectamente o defectuosos podra
originar una conduccin poco segura.
Compruebe la velocidad de ralent, utilizando un verifica-

dor [A] de revoluciones del motor para mayor precisin.
Si la velocidad de ralent est fuera del rango especifi-
cado, ajstela.
Ralent
Estndar: 2.000 50 r/min (rpm)
Ajuste de la velocidad de ralent (Ajuste del
carburador)
Primero, gire hacia dentro del tornillo del aire utilizando
un regulador [A] de tornillos piloto hasta que se asiente
ligeramente y squelo el nmero especificado de vueltas.
(consulte la seccin de especificaciones del captulo Sis-
tema de combustible)
Herramienta especial -
Regulador de tornillos piloto, D: 57001-1588
NOTA
Cuando retire el regulador [A] de tornillos piloto del
carburador, desplace ligeramente el carburador hacia
arriba [B] y utilizando la herramienta adecuada [C].

velocidad de ralent
Gire el tornillo de regulacin del ralent [A] hasta que la
sea correcta.
Para aumentar la velocidad de ralent [B]
Para aumentar la velocidad de ralent [C]
Abra y cierre el acelerador varias veces para asegurarse
de que la velocidad de ralent est dentro del rango es-
pecificado. Realice los ajustes necesarios.
Limpieza y comprobacin del filtro de aire

El filtro de aire debe limpiarse y lubricarse antes de cada
carrera o entrenamiento. Un filtro sucio o incorrectamente
lubricado puede disminuir el rendimiento del motor, ensu-
ciar la buja de encendido y afectar a la durabilidad a largo
plazo del motor. Despus de limpiar, lubrique el filtro uti-
lizando un aceite de alta calidad para el filtro de aire de
espuma.
NOTA
En reas con polvo, el filtro debe limpiarse con ms
frecuencia de la recomendada.
Despus de conducir con lluvia o en carreteras emba-
rradas, debe limpiarse el filtro inmediatamente.
Debido a que la limpieza repetida abre los poros del
filtro, sustityalo por uno nuevo de acuerdo con la Tabla
de mantenimiento peridico. Adems, si el material del
filtro est partido o si el filtro presenta cualquier otro tipo
de daos, sustituya el filtro por uno nuevo.
ADVERTENCIA
Limpie el filtro en un rea bien ventilada y tenga la
precaucin de que no se produzcan llamas ni chis-
pas en ningn lugar cerca del rea de trabajo; esto
incluye cualquier dispositivo con llama de encen-
dido. Debido al peligro de los lquidos altamente
inflamables, no utilice gasolina ni disolventes con
un punto de inflamacin bajo para limpiar el filtro.
Extraiga:
Asiento (consulte Extraccin del asiento en el captulo
Chasis)
Perno de palomilla [A]
Filtro de aire [B]
Coloque una toalla limpia y sin pelusas dentro del carbu-
rador para que no entre polvo.
Limpie el interior de la caja del filtro de aire con una toalla
limpia y hmeda.
PRECAUCIN
Compruebe si existe suciedad en el interior de la
superficie de entrada y en el carburador. Si hay su-
ciedad, limpie bien la superficie de la admisin y del
carburador. Tambin puede que necesite sustituir
el filtro y sellar la caja y la superficie de entrada.
Separe el filtro [A] del chasis [B].
Limpie el elemento [A] con un disolvente con un punto de

inflamacin alto utilizando un cepillo de cerdas suaves.
Squelo estrujndolo con una toalla limpia [A]. No re-

tuerza el filtro ni lo seque con aire; podra daar el ele-
mento.
Compruebe si las piezas del filtro presentan daos visi-
bles.
Si alguna de las piezas del filtro estn daadas, sustit-
yalas.
Despus de limpiar, empape el filtro con aceite de alta ca-

lidad para el filtro de aire de espuma, estruje para elimi-
nar el exceso y envulvalo en una toalla limpia y estrjelo
para secarlo lo mximo posible.
Tenga cuidado para no rasgar el filtro de esponja.
Monte el filtro.
Extraiga la toalla del carburador.
Aplique grasa en todas las conexiones y orificios de tor-

nillos de la caja del filtro y de la superficie de entrada.
Monte el filtro en el chasis y cubra el filo del filtro y el
asiento del filo con una capa gruesa de grasa multiusos
para asegurar un sellado completo.
Monte el filtro de aire de forma que su lengeta se en-

cuentre hacia [A] arriba y sus proyecciones [B] estn ali-
neadas con los orificios [C] del chasis.
Apriete el perno de palomilla [D].
Instale el asiento.
Limpieza de sistema de combustible

ADVERTENCIA
La gasolina es extremadamente inflamable y puede
ocasionar explosiones en determinadas condicio-
nes. Detenga siempre el motor y no fume. Aseg-
rese de que el rea est bien ventilada y libre de
riesgos de llamas o chispas; esto incluye cualquier
dispositivo con llama de encendido.
Gire el grifo de combustible a la posicin OFF.

Desatornille
Coloque un recipiente apropiado [A] bajo el carburador.
la taza del flotador
el tapn de vaciado [B] de la parte inferior de
y compruebe si el combustible tiene
agua o polvo.
Si sale agua o polvo, limpie el carburador, el grifo de com-
bustible y el depsito de combustible.
Llave de tapn de vaciado del carburador, Hex3:
57001-1269
Apriete bien el tapn de vaciado.
ADVERTENCIA
Limpie el depsito de combustible en un rea bien
ventilada y tenga la precaucin de que no se pro-
duzcan llamas ni chispas en ningn lugar cerca del
rea de trabajo. Debido al peligro de los lquidos
altamente inflamables, no emplee gasolina ni di-
solventes con una baja temperatura de inflamacin
para limpiar el depsito.
Extraiga del depsito de combustible y prguelo.

en el depsito
Vierta algo de disolvente con un punto de inflamacin alto
de combustible y agite el depsito para
extraer los depsitos de suciedad y de combustible.
Vace el disolvente del depsito.
Retire el grifo de combustible del depsito retirando los
pernos.
Limpie el filtro del grifo de combustible con un disolvente
con un punto de inflamacin alto.
Vierta disolvente con un punto de inflamacin alto a tra-
vs del grifo en todas las posiciones de la palanca.
Seque el depsito y el grifo con aire comprimido.
Instale el grifo en el depsito de combustible.
Instale el depsito de combustible.
ADVERTENCIA
No extraiga el tapn del radiador con el motor toda-
va caliente, podra quemarse. Espere hasta que se
enfre.
El lquido refrigerante en contacto con los neum-
ticos podran ocasionar una prdida de agarre en
estos y provocar un accidente. Limpie inmediata-
mente el lquido refrigerante que se derrame sobre
los neumticos.
Dado que el lquido refrigerante es daino para el
cuerpo humano, no lo ingiera.
Comprobacin del nivel de refrigerante
NOTA
Compruebe el nivel cuando el motor est fro (tempe-
ratura ambiente).
Incline ligeramente la motocicleta hacia la izquierda hasta

que la tapa del radiador est nivelada con el suelo y
quede ms elevada para que salga el aire acumulado en
el radiador.
Retire la tapa del radiador [A].
NOTA
Extraiga el capuchn del radiador en dos pasos. Pri-
mero gire la tapa en la direccin contraria a las agujas
del reloj hasta el primer tope y aguarde unos segun-
dos. A continuacin, presinelo y contine girndolo
en la misma direccin y extraiga la tapa.
Compruebe el nivel del lquido refrigerante. El nivel [A]

del lquido refrigerante debe encontrarse en la parte infe-
rior del cuello [B].
Si el nivel del lquido refrigerante est bajo, aada lquido
refrigerante a travs de la abertura del cuello hasta que
llegue a la parte inferior del cuello. Monte la tapa.
Lquido refrigerante recomendado:

Un tipo de anticongelante permanente (agua blanda y
glicol etilnico ms productos qumicos inhibidores
del xido y la corrosin para radiadores y motores
de aluminio)
Proporcin de la mezcla de agua y lquido refrigerante:
1:1 (50% de agua, 50% de lquido refrigerante)
Cantidad total:
1,10 l
PRECAUCIN
Para el llenado, agregue la mezcla de lquido refri-
gerante y agua blanda especificada. Si aade agua
sola, el lquido refrigerante se diluir y sus propie-
dades anticorrosin se degradarn. El lquido refri-
gerante diluido puede atacar a las piezas de alumi-
nio del motor. En caso de emergencia, puede agre-
gar agua blanda nicamente. Sin embargo, deber
reponer el lquido refrigerante a su proporcin co-
rrecta de mezcla pasados unos das.
Si necesita agregar lquido refrigerante con fre-
cuencia o si el depsito de reserva se ha secado
totalmente, es probable que existan prdidas en
el sistema de refrigeracin. Compruebe si existe
alguna prdida en el sistema. El lquido refrige-
rante deteriora las superficies pintadas. Limpie
cualquier resto de lquido refrigerante que se haya
derramado en el chasis, el motor, los neumticos o
cualquier otra pieza inmediatamente.
Comprobacin del deterioro del refrigerante

Compruebe visualmente el lquido refrigerante.
Si se observan manchas blanquecinas similares al algo-
dn, significa que se han corrodo los componentes de
aluminio del sistema de refrigeracin. Si el refrigerante
es marrn, significa que los componentes de acero o hie-
rro se encuentran en proceso de oxidacin. En ambos
casos, purgue el sistema de refrigeracin.
Si el refrigerante presenta un olor anormal, compruebe si
hay alguna prdida en el sistema de refrigeracin. Puede
tener su origen en una prdida de los gases de escape
en el sistema de refrigeracin.
Comprobacin de los manguitos de agua y los
racores
La alta presin en el interior de los manguitos [A] de agua
podra causar fugas de lquido refrigerante [B] o hacer
que el manguito reviente si no se realizan el manteni-
miento adecuado. Compruebe visualmente que no exis-
ten signos de deterioro en los manguitos. Apriete los
manguitos. Un manguito no debe ser duro ni frgil, ni
tampoco flexible ni hinchado.
Cambie el manguito si nota algn rasguo, grieta [C] o
bulto [D].
Compruebe que los manguitos estn conectados de
forma segura y que las abrazaderas estn en su posicin
correcta.
Par - Tornillos de la abrazadera del manguito de agua:
1,5 Nm (0,15 kgfm)
Culata
Comprobacin de la holgura de vlvulas
NOTA
Compruebe la holgura de la vlvula y ajstela cuando
el motor est fro (a temperatura ambiente).
Extraiga:
La tapa de la culata del cilindro (consulte Extraccin de
la tapa de la culata del cilindro en el captulo Extremo
superior del motor)
Tapa de comprobacin de la distribucin [A]
Tapa del volante [B]
Conductor del tapn de llenado: 57001-1454
Primero, lleve el pistn hasta el punto muerto superior

(PMS) de su carrera de compresin para comprobar la
holgura de la vlvula (la posicin al final de la carrera de
compresin), cuando el lbulo de la leva esta orientado
hacia la parte exterior del rbol de distribucin.
Coloque una llave sobre la tuerca del volante y grela en
la direccin contraria a las agujas del reloj para alinear la
marca PMS [A] con el centro de la ranura [B] del orificio
de inspeccin.
Utilizando un calibrador de espesores [A], mida la holgura

entre cada lbulo de lava y el empujador de la vlvula de
las cuatro vlvulas.
Para ajustar las holguras de las vlvulas, registre los va-
lores medidos.
Holgura de la vlvula: entre la leva y el empujador de la
vlvula
Estndar:
Escape 0,17 0,22 mm
Si la holgura de la vlvula est fuera del rango especifi-
cado, ajstela.
Ajuste de la holgura de vlvulas
Extraiga las tapas [A] de los rboles de distribucin (con-
sulte Extraccin del rbol de distribucin en el captulo
Extremo superior del motor).
Extraiga los rboles de distribucin [B] (consulte Extrac-
cin del rbol de distribucin en el captulo Extremo su-
perior del motor).
Extraiga los empujadores de vlvula [C] de la vlvula
apropiada.
Retire la cua [D] de la parte superior del dispositivo de
retencin del resorte.
NOTA
Marque y registre las ubicaciones de las cuas y de
los empujadores de las vlvulas para que puedan ins-
talarse nuevamente en sus posiciones originales.
Limpie la cua para limpiar polvo o aceite.

Seleccione
Mida el espesor de la cua [A] extrada.
siguiente forma.
una nueva cua calculando el espesor de la
A = (B - C) + D
[A] Sustituya el espesor de la cua
[B] Holgura medida de la vlvula
[C] Holgura especificada de la vlvula
[D] Espesor actual de la cua
Ejemplo:
(0,31 mm - 0,10 0,15 mm) + 2,60 mm = 2,81 2,76 mm
Cambie las cuas por la cua de tamao 2,775 o 2,800.
PRECAUCIN
No utilice las cuas en otros modelos. Esto podra
provocar el desgaste del extremo del vstago de la
vlvula y daar el vstago de la vlvula.
Cuas de ajuste
Grosor P/Nm. Marca Grosor P/Nm. Marca
2,500 92180-0167 250 3,025 92180-0188 302
2,525 92180-0168 252 3,050 92180-0189 305
2,550 92180-0169 255 3,075 92180-0190 308
2,575 92180-0170 258 3,100 92180-0191 310
2,600 92180-0171 260 3,125 92180-0192 312
2,625 92180-0172 262 3,150 92180-0193 315
2,650 92180-0173 265 3,175 92180-0194 318
2,675 92180-0174 268 3,200 92180-0195 320
2,700 92180-0175 270 3,225 92180-0196 322
2,725 92180-0176 272 3,250 92180-0197 325
2,750 92180-0177 275 3,275 92180-0198 328
2,775 92180-0178 278 3,300 92180-0199 330
2,800 92180-0179 280 3,325 92180-0200 332
2,825 92180-0180 282 3,350 92180-0201 335
2,850 92180-0181 285 3,375 92180-0202 338
2,875 92180-0182 288 3,400 92180-0203 340
2,900 92180-0183 290 3,425 92180-0204 342
2,925 92180-0184 292 3,450 92180-0205 345
2,950 92180-0185 295 3,475 92180-0206 348
2,975 92180-0186 298 3,500 92180-0207 350
3,000 92180-0187 300
PRECAUCIN
Asegrese de medir nuevamente la holgura des-
pus de seleccionar una cua. La holgura puede
estar fuera del rango especificado debido a la tole-
rancia de la cua.
Si no hay holgura en la vlvula, utilice una cua ligera-
mente ms pequea y mida nuevamente la holgura de la
vlvula.
Durante la instalacin de la cua, coloque el lado mar-

cado [A] hacia el empujador de la vlvula [B]. En este
momento, aplique aceite de motor a la cua o al elevador
de la vlvula para mantener la cua en su sitio durante la
instalacin del rbol de distribucin.
PRECAUCIN
No coloque material delgado debajo de la pastilla de
reglaje. Esto podra hacer que la pastilla calibrada
salte cuando las rpm sean altas, causando graves
daos en el motor.
No afile la pastilla de reglaje. Esto podra fractu-
rarla, causando graves daos en el motor.
Aplique aceite de motor a la superficie del empujador de

la vlvula e instale el empujador.
Instale el rbol de distribucin (consulte Instalacin del
rbol de distribucin en el captulo Extremo superior del
motor).
Vuelva a comprobar la holgura de la vlvula y ajstela de
nuevo si fuera necesario.
Instale la tapa de la culata (consulte Tapa de la culata
en el captulo Extremo superior del motor), la tapa de
comprobacin de la distribucin y la tapa del volante.
Par - Tapa de comprobacin de la distribucin: 4 Nm
(0,4 kgfm)
Tapa del volante: 5 Nm (0,5 kgfm)
Comprobacin de la deformacin de la culata del

cilindro
Retire la culata del cilindro (consulte Extraccin de la cu-
lata del cilindro en el captulo Extremo superior del motor).
Coloque una regla [A] sobre la superficie inferior de la cu-
lata pasando por varios puntos diferentes y mida la defor-
macin introduciendo un calibrador de espesores entre la
regla y la culata.
Si la deformacin excede el lmite de servicio, rapare la
superficie de acoplamiento. Si la superficie de acopla-
miento se encuentra demasiado daada, sustituya la cu-
lata del cilindro.
Deformacin de la culata
Lmite de servicio: 0,05 mm
Extraiga las vlvulas (consulte Extraccin de la vlvula

en el captulo Extremo superior del motor).
Raspe el carbn de la cmara de combustin y de la lum-
brera de escape con un raspador [A] o una herramienta
adecuada.
Limpie la culata del cilindro utilizando un disolvente con
un punto de inflamacin alto.
Retire con aire a presin las partculas que puedan obs-
truir el conducto del aceite en la culata del cilindro.
Instale las vlvulas (consulte Instalacin de la vlvula en
el captulo Extremo superior del motor).
Comprobacin del desgaste del cilindro
NOTA
Mida el dimetro interior del cilindro cuando el cilindro
est fro (a temperatura ambiente o del entorno).
Examine visualmente y compruebe que el interior del ci-

lindro no presenta araazos ni un desgaste anormal.
Si el cilindro presenta daos o un desgaste excesivo, sus-
tityalo por uno nuevo.
Ya que existen diferencias en el desgaste de cilindro en
diferentes direcciones, mida de lado a lado y de atrs a
delante segn de muestra en la figura.
Si alguna de las medidas del dimetro interior del cilindro
excede el lmite del servicio, el cilindro debe ser sustituido
por uno nuevo ya que el cilindro revestido no puede tala-
drarse ni afilarse.
(A): 10 mm
(B): 25 mm
(C): 60 mm
Dimetro interior del cilindro

Estndar 77,000 77,012 mm y una diferencia
inferior a 0,01 mm entre dos medidas.
Lmite de 77,06 mm o una diferencia superior a
servicio 0,05 mm entre dos medidas.
Comprobacin de la holgura pistn/cilindro

La holgura pistn a cilindro se mide cuando se sustituye
un pistn o cilindro por otro nuevo. La holgura estndar
pistn a cilindro debe respetarse cuando se sustituye cual-
quier cilindro.
Si slo se sustituye un pistn, la holgura puede exceder
ligeramente la medida estndar. Pero no debe ser inferior
al mnimo para evitar la obstruccin del pistn.
La forma ms precisa de encontrar la holgura del pistn
es medir separadamente el dimetro del pistn y del cilin-
dro y a continuacin calcular la diferencia entre los dos va-
lores. Mida el dimetro del pistn segn descrito y mida el
dimetro del cilindro justo en la parte inferior del cilindro.
Holgura del pistn/cilindro
Estndar: 0,030 0,057 mm
Sustitucin del pistn, del segmento del pistn y del
pasador del pistn
Consulte la seccin Cilindro en el captulo Extremo supe-
rior del motor.
Comprobacin del sistema de escape
Elsidosistema de escape, particularmente el silenciador, ha
diseado para reducir el ruido de escape y para con-
ducir los gases de escape lejos del piloto minimizando la
prdida de potencia. Si se ha acumulado carbn dentro
del silenciador, se reduce la eficacia de escape provo-
cando la disminucin del rendimiento del motor.
Si el silenciador se encuentra demasiado daado, abo-
llado, agrietado o oxidado, sustityalo. Sustituya el de-
flector del silenciador si el ruido del silenciador es dema-
siado fuerte o si el rendimiento del motor disminuye.
Cambio del deflector del silenciador
Desmonte el silenciador (consulte Desmontaje del silen-
ciador en el captulo Extremo superior del motor).
Extraiga
dor.
los pernos de montaje [A] del tubo del silencia-
Golpee el soporte [A] del silenciador con un mazo de pls-

tico [B] para separarlo del tubo del silenciador.
Extraiga el deflector viejo [A].

Monte el deflector nuevo [A] en el silenciador [B].

NOTA
Para cambiar el deflector del silenciador, introduzca pri-
mero el deflector en el silenciador y alinee el orificio del
escape con el orificio del deflector mientras gira el de-
flector. A continuacin instale el tubo interior introdu-
cindolo en el silenciador y alineando el tubo interior
con el orificio de escape.
Aplique un fijador a los pernos de montaje del tubo del

silenciador.
Apriete los pernos de montaje del tubo del silenciador con
el par especificado.
Par - Pernos de montaje del tubo del silenciador: 12
Nm (1,2 kgfm)
Aplique
interior.
sellador de silicona a la circunferencia [A] del tubo
Instale el silenciador (consulte Instalacin del silenciador

en el captulo Extremo superior del motor).

ADVERTENCIA
Para evitar el riesgo de quemaduras graves, no to-
que el motor caliente ni la cmara de escape du-
rante el ajuste del embrague.
Revisin del embrague

Comprobacin de la holgura de la maneta del embra-
gue (cable del embrague)
Deslice hacia fuera la cubierta antipolvo [A] del regulador
del cable del embrague y la cubierta antipolvo de la ma-
neta [B].
Compruebe que el extremo superior del cable del embra-

gue est correctamente asiente [A] en el regulador [B].
Compruebe que la palanca del embrague [C] tiene una
holgura de 8 13 mm [D]
Si la holgura es demasiado ancha, es posible que el em-
brague no se suelte completamente. Si la holgura es de-
masiado estrecha, es posible que el embrague no se en-
grane completamente. En cualquiera de los dos casos,
ajstelo.
Ajuste de la holgura de la maneta del embrague (cable

del embrague)
Gire el regulador [A] para que la palanca del embrague
[B] presente una holgura de 8 13 mm.
NOTA
Asegrese de que el extremo del cable exterior de la
palanca del embrague est totalmente asentado en el
regulador de la maneta de embrague o, de lo contra-
rio, podra deslizarse hacia su sitio ms tarde, lo que
creara la suficiente holgura de cable para evitar el de-
sembrague.
SiDeslice
no puede hacerse.
Si no puede
hacia atrs la cubierta [A] del regulador.
superior del cable
hacerse, afloje la contratuerca [B] en la parte
del embrague y gire la tuerca de ajuste
[C] para que la palanca de embrague tenga 8 13 mm
de holgura.
Despus del ajuste, apriete la contratuerca, arranque el
motor y compruebe que el embrague no resbala y que se
suelta correctamente.
Revisin de los discos del embrague

Retire las placas del embrague (consulte Extraccin del
embrague en el captulo Lado derecho del motor)
Compruebe visualmente las placas de acero y de friccin
para comprobar si presentan muestras de obstruccin o
un desgaste desigual.
Si alguna de las placas presentan daos, sustituya las
placas de friccin y de acero como conjunto.
Mida la espesura [A] de las placas de friccin y de acero
con pies de rey.
Si el desgaste supera el lmite de servicio, sustityalos
por unos nuevos.
Grosor del disco de friccin

Estndar: 2,7 2,9 mm
Grosor de la placa de acero

Estndar: 1,5 1,7 mm
Coloque cada placa de friccin o acero y mida la separa-

cin existente entre el mrmol de trazado [A] y cada placa
de friccin o de acero [B] mediante un calibrador de espe-
sores [C]. La separacin es la cantidad de deformacin
del disco de acero o de friccin.
Sustituya por otros nuevos los discos que se encuentren
deformados por encima del lmite de servicio.
Deformacin de las placas de acero y de friccin
Estndar:
Placa de friccin 0,15 mm o menos
Placa de acero 0,15 mm o menos
Lmite de servicio:
Placa de friccin 0,3 mm
Placa de acero 0,3 mm

ADVERTENCIA
El funcionamiento de la motocicleta con aceite de
motor defectuoso, deteriorado o contaminado dar
lugar a un desgaste acelerado y puede obstruir la
transmisin o provocar daos.
Cambio del aceite del motor

Caliente bien el motor para que el aceite recoja los sedi-
mentos y se drene con facilidad. A continuacin detenga
el motor.
Coloque el crter de aceite bajo el motor.
Extraiga el tapn de llenado de aceite [A].
Extraiga los tapones de vaciado del aceite del motor en

la parte inferior del mismo y vace la totalidad del aceite.
Tapn de vaciado (para el colector de aceite de la caja
del cigeal) [A]
Tapn de vaciado (para el colector de aceite de la trans-
misin) [B]
NOTA
Mantenga la motocicleta recta para que el aceite se
drene completamente.
Sustituya
nuevas.
las juntas de los tapones de vaciado por unas
Una vez que el aceite se haya drenado completamente,

instale los tapones de vaciado con las juntas y apritelos.
Par - Pernos de vaciado de aceite del motor
Colector de aceite de la caja del cigeal: 7,0 Nm
(0,7 kgfm)
Colector de aceite de la transmisin: 20 Nm (2,0
kgfm)
Llene el motor con un aceite para motores de buena ca-
lidad segn se especifica a continuacin.
Aceite de motor recomendado
Grado Castrol R4 Superbike 5W-40 o
API SG, SH, SJ o SL con JASO MA
Viscosidad SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50
Capacidad 1,3 l (cuando no se quita el filtro)
1,35 l (cuando se quita el filtro)
1,5 l (cuando el motor est completamente
seco)
Par - Tapn de llenado de aceite: 5,0 Nm (0,51 kgfm)
NOTA
Puede que necesite cambiar la viscosidad del aceite
para adecuarse a las condiciones atmosfricas en las
que suele conducir.
Compruebe el nivel del aceite (consulte Comprobacin

del nivel de aceite en el captulo Sistema de lubricacin
del motor).
Cambio del filtro de aceite
Drene lo siguiente:
Aceite del motor (consulte Cambio del aceite del motor)
Extraiga:
Perno de la tapa del filtro de aceite [A]
Tapa del filtro de aceite [B]
Retire el filtro de aceite [A].
Sustituya el filtro de aceite por uno nuevo.

Asegrese de que
Aplique grasa [A] a la arandela aislante.
[B] colocada hacia instala el filtro con la arandela aislante
dentro segn se ilustra.
PRECAUCIN
La instalacin de dentro hacia fuera detiene el flujo
del aceite, provocando obstruccin en el motor.
Monte el resorte [A].

por una nueva.
Sustituya la junta trica [B] de la tapa del filtro de aceite
Aplique grasa a la junta trica.

Instale la tapa del filtro de aceite.
Par - Pernos de la tapa del filtro de aceite: 9,8 Nm (1,0
kgfm)
Vierta el tipo y la cantidad especificados de aceite (con-
sulte Cambio de aceite del motor).
Comprobacin del manguito respiradero

Asegrese de que el manguito respiradero no presenta
aplastamientos ni deformaciones y de que se encuentra
correctamente conectado.
Si no lo est, corrjala.
Compruebe si el manguito respiradero [A] presenta da-
os o muestras de deterioro.
Este manguito no debe ser duro ni frgil, ni tampoco fle-
xible ni hinchado.
Sustityalo si aparecen grietas o hinchazones.
Cigeal/Transmisin
Comprobacin del cigeal
lata del cilindro en el captulo Extremo superior del motor).
Retire el cilindro (consulte Extraccin del cilindro en el
captulo Extremo superior del motor).
Retire el pistn (consulte Extraccin del pistn en el ca-
ptulo Extremo superior del motor).
Asegrese
cin neutra).
de que el cigeal gira suavemente (en posi-
Si el cigeal no gira suavemente, compruebe el conjunto

de cigeal y cojinetes.
Holgura lateral de la cabeza de la biela
Mida la holgura lateral de la cabeza de la biela de la de-
recha utilizando un calibrador de espesores [A].
Estndar: 0,25 0,35 mm
Si la holgura excede el lmite de servicio, sustituya el con-
junto del cigeal o mntelo de nuevo.
Asegrese de que el cigeal gira suavemente despus
de montar el motor.
Neumticos/llantas
Comprobacin/ajuste de la presin del aire
utilizando un manmetro [A], mida la presin de los neu-
mticos cuando estn fros.
Ajuste la presin del neumtico para adecuarse a las con-
diciones de la pista y a las preferencias del piloto, pero sin
alejarse demasiado de la presin recomendada.
Presin de los
Condiciones de la pista
neumticos
Cuando la pista est mojada,
embarrada, arenosa o resbaladiza,
80 kPa (0,8 kgf/cm)
reduzca la presin de los neumticos

para aumentar la superficie de apoyo
del neumtico en el suelo.
Cuando la pista es guijarrosa o
dura, aumente la presin de los
neumticos para evitar daos o
perforaciones que hacen que los 100 kPa (1,0 kgf/cm)
neumticos patinen con mayor
facilidad.
Comprobacin de los neumticos

A medida que se desgasta el dibujo de los neumticos,
hay ms posibilidades de que se perforen o fallen.
Retire piedras u otras partculas incrustadas en el dibujo.
Examine visualmente el neumtico para comprobar si
presenta grietas o cortes y sustityalo en caso de daos
serios. Las protuberancias indican daos internos y
requieren la sustitucin de los neumticos.
ADVERTENCIA
Para garantizar la estabilidad, utilice solamente los
neumticos recomendados, inflados a la presin
estndar.
NOTA
Compruebe y equilibre el neumtico cuando cambie el
neumtico por uno nuevo.
Neumtico estndar
Delantero:
Dimensiones: 80/100-21 51M
Fabricacin: BRIDESTONE
Tipo: Tubo M401
Tubo M201 (EUR)
Trasero:
Dimensiones: 100/90-19 57M
Fabricacin: BRIDESTONE
Tipo: Tubo M402
Tubo M202 (EUR)
Comprobacin de la tensin de los radios
Compruebe
sos.
que todos los radios estn igualmente ten-
Si la tensin de los radios es desigual u holgada, apriete

uniformemente las boquillas de los radios.
Par - Boquillas de los radios: 2,2 Nm (0,22 kgfm)
Compruebe el descentramiento de la llanta.
ADVERTENCIA
Si se parte algn radio, debe ser sustituido inmedia-
tamente. Un radio ausente coloca una carga adicio-
nal sobre los otros radios haciendo que eventual-
mente se partan los radios restantes.
Comprobacin del descentramiento de la llanta

Coloque el gato bajo el chasis para levantar el neumtico
delantero/trasero del suelo.
Herramientas especiales -
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
Examine la llanta para comprobar si hay grietas, abolla-
duras, doblamientos o torceduras.
Si hay algn dao en la llanta, debe sustituirla.
Coloque el calibrador de cuadrante junto a la llanta y gire

la llanta para medir el descentramiento axial [A]. La di-
ferencia entre los datos de lectura del reloj comparador
superior e inferior corresponde a la cantidad de descen-
tramiento.
Coloque el calibrador de cuadrante junto a la circunfe-
rencia exterior de la llanta y gire la llanta para medir el
descentramiento radial [B]. La diferencia entre los datos
de lectura del reloj comparador superior e inferior corres-
ponde a la cantidad de descentramiento.
Si el descentramiento de la llanta excede el lmite de ser-
vicio, compruebe primero los cojinetes de la rueda. Susti-
tyalos si estn daados. Si el problema no se debe a los
cojinetes, corrija llanta alabeada (descentramiento). Una
llanta ligeramente alabeada puede corregirse volviendo
a centrar la llanta. Suelte algunos radios y apriete otros
dentro del par motor estndar para cambiar la posicin
de diferentes partes de la llanta. No obstante, si la llanta
est demasiado doblada debe ser sustituida.
Descentramiento de la llanta (con el neumtico montado)
Estndar:
Axial TIR 1,0 mm o menos
Radial TIR 1,0 mm o menos
Lmite de servicio:
Axial TIR 2 mm
Radial TIR 2 mm
Comprobacin del cojinete del neumtico
Levante del suelo el neumtico delantero/trasero.
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
Gire ligeramente el neumtico y compruebe si hay aspe-
rezas, irregularidades o ruidos.
Si encuentra asperezas, irregularidades o algn ruido
anormal, sustituya el cojinete del buje.
Gire el manillar hasta que no pueda moverse hacia nin-

gn lado.
Mueva el borde de la rueda hacia una direccin sujetn-
dolo con ambas manos y compruebe la holgura del coji-
nete de la rueda.
Si encuentra holgura, sustituya el cojinete.
Transmisin final
Comprobacin del desgaste de la cadena de
transmisin
Haga girar la rueda trasera para comprobar la cadena de
transmisin y asegrese de que no haya rodillos deterio-
rados ni pasadores o eslabones sueltos.
Si nota cualquier irregularidad, cambie la cadena de
transmisin.
Lubrique la cadena de transmisin si est seca.
[A] Casquillo
[B] Rodillo
[C] Pasador
[D] Eslabn del pasador
[E] Eslabn del rodillo
Estire de la cadena tensa suspendiendo un peso de 98 N

(10 kgf) [A] de la cadena.
Mida la longitud de 20 eslabones [B] en la parte recta [C]
de la cadena desde el centro del primer pasador hasta el
centro del pasador 21. Debido a que el desgaste de la
cadena puede no ser uniforme, tome medidas en varias
zonas.
Longitud de 20 eslabones de la cadena
Estndar: 317,5 318,2 mm
Lmite de servicio: 323 mm
Si alguna de las medidas supera el lmite de servicio,
cambie la cadena. Cambie adems el pin de salida
y la corona trasera cuando cambie la cadena.
ADVERTENCIA
Si el desgaste de la cadena de transmisin supera
el lmite de servicio, cambie la cadena o, de lo con-
trario, podra ocasionar una conduccin poco se-
gura. Una cadena que se rompe o se suelta de las
ruedas dentadas podra enredarse en la rueda den-
tada del motor o bloquear el neumtico trasero, lo
que originara graves daos en la motocicleta y cau-
sara la prdida del control.
Cadena estndar:
Fabricacin: DAIDO
Tipo: D.I.D 520DMA2
Eslabn: Eslabones 112
Comprobacin de la holgura de la cadena de

transmisin
Levante la rueda trasera del suelo y grela para encontrar
el sitio donde la cadena est ms apretada (porque se
desgasta de forma desigual).
Compruebe la alineacin de las ruedas (consulte Com-
probacin de la alineacin de los neumticos en el cap-
tulo Neumticos) y ajstela si fuera necesario (consulte
Ajuste de la alineacin de los neumticos en el captulo
Neumticos).
NOTA
Limpie la cadena si est sucia y lubrquela si parece
estar seca.
Gire la rueda trasera hasta encontrar la posicin ms

tensa de la cadena.
Mida el espacio (soltura de la cadena) [A] entre la cadena
y el brazo oscilante en la parte trasera del patn de la
cadena segn se muestra.
Si la soltura de la cadena de transmisin excede el es-
tndar, ajstela.
Holgura de la cadena
Estndar: 52 58 mm
Ajuste de la holgura de la cadena de transmisin
Afloje las contratuercas [A] derecha e izquierda del regu-
lador de la cadena.
Extraiga
[C].
la chaveta de retn [B] y afloje la tuerca del eje
Si la cadena est demasiado apretada, saque uniforme-

mente los pernos de ajuste [D] derechos e izquierdos de
la cadena y empuje la rueda hacia delante hasta que la
cadena est demasiado suelta.
Si la cadena est demasiado suelta, gire uniformemente
ambos pernos de ajuste de la cadena hasta que la ca-
dena de transmisin tenga la soltura correcta. Para man-
tener la cadena y la rueda correctamente alineadas, la
muesca izquierda [E] en el regulador de la cadena debe
estar alineada con la misma marca del brazo oscilante
que la muesca derecha [F] del regulador de la cadena.
Compruebe el alineamiento de las ruedas.
ADVERTENCIA
Si el neumtico no est bien alineado, se acelera el
proceso de desgaste y puede dar lugar a una situa-
cin de conduccin arriesgada.
Apriete las contratuercas de los dos tensores de la ca-

dena de forma segura.
Apriete la tuerca del eje.
Par - Tuerca del eje trasero: 108 Nm (11 kgfm)
Gire el neumtico, mida de nuevo la soltura de la cadena
en la posicin ms tensa y vuelva a realizar los ajustes
necesarios.
Instale la nueva chaveta de retn [A] a travs de la tuerca
del eje y del eje estire sus extremos.
NOTA
Al insertar la chaveta de retn, si las ranuras de la
tuerca no coinciden con el orificio del eje, apriete la
tuerca en la direccin de las agujas del reloj [A] hasta
el siguiente alineamiento.
Ha de ser aproximadamente de 30 grados.
Afloje una vez y tense de nuevo cuando la ranura pase
el siguiente orificio.
ADVERTENCIA
Si la tuerca del eje no est lo suficientemente apre-
tada, o si no se ha colocado la chaveta de retn,
esto puede dar lugar a una situacin de conduccin
poco segura.
Compruebe el freno trasero (consulte el captulo Frenos).

NOTA
En condiciones hmedas y embarradas, el barro de
pega a la cadena y a las rudas dentadas haciendo
que la cadena quede demasiado apretada, corriendo
el riesgo de partirse. Para evitar esto, cuando sea
necesario ajuste la cadena a una soltura de 58 68
mm.
Lubricacin de la cadena de transmisin

La cadena debe lubricarse con lubricante para evitar la
formacin de oxidacin exterior, para absorber choques
y para reducir la friccin en el interior de la cadena.
Si la cadena est especialmente sucia, debe limpiarse
con aceite diesel o keroseno y debe empaparse a conti-
nuacin en aceite duro. Agite la cadena mientras se en-
cuentre en el aceite para que este penetre en cada rodillo.
Un lubricante eficaz y de buena calidad especial para ca-
denas es la mejor opcin para una lubricacin habitual de
la cadena.
Silizarnoundispone de un lubricante especial, es preferible uti-

aceite duro como SAE90 antes que uno ligero
debido a que permanecer en la cadena ms tiempo y
proporcionar una mejor lubricacin.
Aplique aceite a ambos lados de los rodillos para que
penetre en estos y en los casquillos.
Limpie el lubricante sobrante.
Puntos de aplicacin de aceite [A]
Comprobacin del desgaste del pin de salida

Compruebe visualmente si los dientes de la rueda den-
tada delantera y trasera presentan desgaste o daos.
Si estn desgastados o daados segn se ilustra, susti-
tuya la rueda dentada.
Diente desgastado (rueda dentada del motor) [A]
Diente desgastado (rueda dentada trasera) [B]
[C] Direccin de rotacin
NOTA
Si un pin de salida necesita ser sustituido, la cadena
probablemente tambin se encuentra desgastada.
Cuando sustituya un pin, compruebe la cadena.
Comprobacin de la deformacin de la corona trasera
(excentricidad)
Levante del suelo el neumtico trasero con el gato.
Gato: 57001-1238
Acople de gato: 57001-1252 o 57001-1608
Ajuste un calibrador de cuadrante [A] contra la rueda den-
tada trasera [B], cerca de los dientes, tal y como se mues-
tra, y gire [C] el neumtico trasero para medir el descen-
tramiento de la rueda dentada (deformacin). La diferen-
cia entre los datos de lectura del calibrador de cuadrante
superior e inferior corresponde a la cantidad de descen-
tramiento (deformacin).
Si el descentramiento supera el lmite de servicio, susti-
tuya la corona trasera.
Deformacin de la corona trasera (descentramiento)
Estndar: TIR 0,4 mm o menos
Lmite de servicio: TIR 0,5 mm
Frenos
Ajuste del pedal y de la maneta del freno
ADVERTENCIA
Mantenga siempre un ajuste de frenos correcto. Si
el ajuste es incorrecto, el freno podra obstruirse o
sobrecalentarse. Esto podra daar el conjunto de
los frenos y posiblemente bloquear la rueda provo-
cando una prdida del control.
Ajuste la palanca del freno delantera [A] segn sus pre-

ferencias.
Afloje la contratuerca [B] del regulador y gire el regulador
[C] hacia cualquier lado.
Despus del ajuste, apriete la contratuerca.
NOTA
Normalmente no es necesario ajustar la posicin del
pedal, pero debe ajustarlo siempre que se desmonte el
cilindro principal o si la posicin del pedal es incorrecta.
Mida la largura indicada en la figura.

Largura [A]
Estndar: 68,5 1 mm
Si no es la largura especificada, el pedal del freno puede
estar deformado o incorrectamente montado.
Si no tiene la largura especificada, ajuste la varilla de
empuje del cilindro principal de la siguiente forma.
Afloje la contratuerca [A] de la varilla de empuje.

Gire el perno de ajuste [B] para obtener la largura espe-
cificada.
Apriete la contratuerca.
Par - Contratuerca de la varilla de empuje de la bomba
de freno trasero: 17 Nm (1,7 kgfm)
Comprobacin del nivel de lquido de frenos

Compruebe el nivel del lquido de frenos del depsito de
frenos trasero [A].
NOTA
Mantenga el depsito en posicin horizontal cuando
compruebe el nivel del lquido de frenos.
Elcima
depsito delantero o trasero debe mantenerse por en-
de la lnea de nivel inferior [B].
Si el nivel del lquido en el depsito delantero o trasero
est por debajo de la lnea de nivel inferior, llene el dep-
sito hasta la lnea de nivel superior. Dentro del depsito
hay un tope mostrando la lnea de nivel superior [C].
Par - Tornillos del capuchn de tapn del depsito del
freno: 1,5 Nm (0,15 kgfm)
ADVERTENCIA
No mezcle dos marcas diferentes de lquidos. Cam-
bie todo el lquido de frenos si debe rellenarse y no
puede identificar el tipo de fluido que contiene el
depsito. Una vez que haya cambiado el lquido,
utilice nicamente el mismo tipo y marca de lquido
en el futuro.
Cambio del lquido de frenos
Cambie el lquido de frenos de acuerdo con la Tabla de
mantenimiento peridico. El lquido de frenos tambin debe
cambiarse si se contamina con polvo o agua. Adems,
el lquido de frenos debe cambiarse para purgar rpida y
completamente el aire siempre que retire las piezas de la
lnea de frenos.
ADVERTENCIA
Cuando trabaje con el freno del disco, tome las pre-
cauciones enumeradas abajo.
1. No reutilice nunca lquido de frenos usado.
2. No utilice lquido de un recipiente que se haya de-
jado abierto o que haya estado desprecintado du-
rante un perodo de tiempo prolongado.
3. No mezcle dos tipos o marcas de lquido para su
uso en el freno. Esto reduce el punto de ebullicin
del lquido de frenos y podra hacer que los frenos
no funcionen eficazmente. Adems, podra causar
el deterioro de las piezas del freno.
4. No deje abierto la tapa del depsito en ningn mo-
mento para evitar la contaminacin de la humedad
del lquido.
5. No cambie el lquido bajo condiciones de lluvia o de
viento fuerte.
6. Excepto en la almohadilla del disco y en el disco, uti-
lice nicamente lquido de frenos del disco, alcohol
isoproplico o alcohol de etilo para la limpieza de las
piezas del freno. No utilice ningn otro lquido para
la limpieza de estas piezas. La gasolina, el aceite de
motor o cualquier otro destilado de petrleo causar
la deteriorizacin de las piezas de caucho. Si se de-
rrama aceite en cualquier pieza, ser difcil de lim-
piar completamente y, eventualmente, deteriorar el
caucho utilizado en el freno del disco.
7. Al manejar las almohadillas del disco o el disco,
tenga cuidado de que el lquido de frenos no entre
en contacto con ellos. Limpie cualquier resto de l-
quido o de aceite que accidentalmente entre en con-
tacto con las pastillas o con el disco con un disol-
vente con un punto de inflamacin alto. No utilice
uno que deje residuos de grasa. Cambie las pasti-
llas por unas nuevas si no se pueden limpiar satis-
factoriamente.
8. El lquido de frenos destruye rpidamente las super-
ficies pintadas. Limpie inmediatamente cualquier
resto de lquido derramado.
9. Si alguno de los sistemas de sujecin del tubo del
sistema de frenado o la vlvula de purga se abre
en algn momento, el AIRE DEBE PURGARSE
DESDE EL TUBO DEL SISTEMA DE FRENADO.
Lquido del freno de disco recomendado

Tipo:
Trasero DOT4
NOTA
El siguiente procedimiento detalla el cambio de lquido
de frenos del sistema de frenos delantero. El procedi-
miento para el cambio del lquido del freno trasero es
el mismo que para el delantero.
Nivele el depsito de lquido de freno.

Retire el tornillo [A], el tapn del depsito [B] y el dia-
fragma [C].
Retire el tapn de goma [A] de la vlvula de pulga [B].
Conecte un manguito de plstico transparente [A] a la

vlvula de purga en el calibrador y lleve el otro extremo
del manguito hasta un depsito [B].
Cambie el fluido de frenos de la siguiente forma:

Repita esta operacin hasta que el lquido de frenos
nuevo salga del manguito de plstico o hasta que cam-
bie el color del lquido.
1. Abra la vlvula de purga [A]
2. Pise y mantenga pisado el freno [B]
3. Cierre la vlvula de purga [C]
4. Suelte el freno [D]
Llene el depsito con lquido de frenos especificado y
nuevo.
ADVERTENCIA
No mezcle dos marcas diferentes de lquidos. Cam-
bie todo el lquido de frenos si debe rellenarse y no
puede identificar el tipo de fluido que contiene el
depsito.
NOTA
Compruebe con frecuencia el nivel del lquido durante
la operacin del cambio y rellene el depsito con lquido
de frenos nuevo. Si se acaba el lquido en el depsito
en cualquier momento durante la operacin del cambio,
purgue los frenos, ya que habr entrado aire en el tubo
del freno.
Extraiga el manguito de plstico transparente.

goma. vlvulas de purga y meta los tapones de
Apriete las
Par - Vlvula de purga del calibrador: 7,8 Nm (0,8

kgfm)
Tornillos del capuchn de tapn del depsito del
Una vez que haya cambiado el lquido, compruebe si
existen fugas y el correcto funcionamiento del sistema de
frenos.
Si es necesario, purgue el aire de los tubos (consulte Pur-
gar los tubos de freno en el captulo Frenos).
Comprobacin del desgaste de las pastilla de freno
Compruebe el estado y el espesor del forro de las pasti-
llas de cada calibrador.
Si alguna de las almohadillas est daada, sustituya am-
bas pastillas en el calibrador como conjunto.
Si el grosor del forro [A] de alguna de las pastillas es
inferior al lmite de servicio [B], cambie ambas pastillas
del calibrador como un conjunto.
Grosor del forro
Estndar:
Delantero 4,0 mm
Trasero 6,4 mm
Lmite de servicio:
Delantero 1 mm
Trasero 1 mm
Sustitucin de la cubeta y el guardapolvo de la bomba

de freno
Extraiga el cilindro principal delantero (consulte Extrac-
cin del cilindro principal delantero en el captulo Frenos).
Retire el diafragma y tapn del depsito y vierta el lquido
de frenos en un contenedor adecuado.
Afloje la contratuerca y el perno de fijacin y extraiga la
maneta de freno.
Retire la cubierta antipolvo [A] de su sitio y extraiga el
anillo elstico [B].
Alicates para circlips interiores: 57001-143
Retire la arandela [C].
quillo primario
Saque los pistones [D], el casquillo secundario [E], el cas-
[F] y el resorte de retorno [G].
PRECAUCIN
No extraiga la copa secundaria del pistn, ya que
esto lo daara.
Extraiga el cilindro principal trasero (consulte Extraccin

del cilindro principal trasero en el captulo Frenos).
NOTA
No retire la horquilla de la varilla de empuje para des-
montar el cilindro principal ya que su remocin implica
el ajuste de la posicin del pedal del freno.
Retire el diafragma y tapn del depsito y vierta el lquido

de frenos en un contenedor adecuado.
Deslice la cubierta antipolvo [A] en la varilla de empuje
[B] hacia fuera y extraiga el anillo [C].
Extraiga la varilla de empuje con el tope del pistn [D].
Saque el pistn [E], el casquillo secundario [F], el casqui-
llo primario [G] y el resorte de retorno [H].
PRECAUCIN
No extraiga la copa secundaria del pistn, ya que
esto lo daara.
Antes del montaje, limpie todas las piezas, incluida la

bomba de freno, con lquido de frenos o con alcohol.
PRECAUCIN
Excepto en las pastillas de freno y en el disco de
freno, utilice nicamente lquido de frenos, alcohol
isoproplico o alcohol de etilo para la limpieza de
las piezas del freno. No utilice ningn otro lquido
para la limpieza de estas piezas. La gasolina, el
aceite de motor o cualquier otro destilado de petr-
leo causar la deteriorizacin de las piezas de cau-
cho. Si se derrama aceite en cualquier pieza, ser
difcil de limpiar completamente y, eventualmente,
deteriorar el caucho utilizado en el freno del disco.
Aplique lquido de frenos en las piezas extradas y en la

pared interna del cilindro.
Tenga cuidado de no raspar el pistn ni la pared interna
del cilindro.
Aplique grasa de silicona (ej. grasa PBC).
Perno de fijacin de la maneta del freno
Contacto de la palanca de freno
Contacto de la varilla de empuje (Trasero)
Cubierta antipolvo
Apriete:
Par - Perno pivote de la maneta de freno: 5,9 Nm (0,6
kgfm)
Contratuerca del perno pivote de la maneta de
Sustitucin de la junta de estanqueidad y la junta
antipolvo de la bomba de freno
Afloje los pasadores de la almohadilla [A] y el perno banjo
[B] y tnselos ligeramente.
Extraiga:
Pernos de montaje del calibrador delantero [C]
Perno banjo
Manguito del freno [E]
Calibrador delantero [D] (consulte Extraccin del cali-
brador trasero en el captulo Frenos)
Pastillas de freno (consulte Extraccin de las pastillas
de freno en el captulo Frenos)
Separe el soporte del calibrador [A] del calibrador [B] y

extraiga el resorte anti-ruido.
Extraiga los pistones con aire comprimido. Una forma de

extraer los pistones es la siguiente.
Cubra la abertura del calibrador con un pao pesado y
limpio [A].
Retire levemente los pistones aplicando aire comprimido
[B] en la abertura de la unin del manguito.
ADVERTENCIA
Para evitar sufrir lesiones graves, no coloque
nunca los dedos ni la palma de la mano frente al
pistn. Si aplica aire comprimido en la pinza de
freno, el pistn podra aplastarle la mano o los
dedos.
Saque el pistn [A] a mano.

Extraiga los guardapolvos [B] y el sellado [C].
NOTA
Si no tiene aire comprimido, realice el siguiente procedi-
miento para ambos calibradores de forma coincidente,
con el manguito del freno conectado al calibrador.
Prepare un contenedor para el lquido de frenos y rea-
lice el trabajo encima del mismo.
Retire el resorte y las pastillas (consulte el captulo Fre-
nos)
Accione la maneta de freno hasta que los pistones
salgan de los cilindros y, a continuacin, desmonte la
pinza.
Extraiga el calibrador trasero (consulte Extraccin del ca-

librador en el captulo Frenos).
Retire las pastillas (consulte Extraccin de las pastillas
de freno en el captulo Frenos).
Separe el soporte [B] del calibrador del calibrador [A].
Extraiga el pistn con aire comprimido.

Cubra la abertura del calibrador con un pao pesado y
limpio [A].
Extraiga el pistn aplicando ligeramente aire comprimido
[B] all donde la el tubo de los frenos se acopla al calibra-
dor.
ADVERTENCIA
Para evitar sufrir lesiones graves, no coloque
nunca los dedos ni la palma de la mano dentro de
la abertura de la pinza. Si aplica aire comprimido a
la bomba de freno en esas condiciones, el pistn
podra aplastarle la mano o los dedos.
Saque el pistn [A] a mano.

Extraiga el guardapolvo [B] y el sellado [C].
pastillas. las piezas de la pinza de freno, excepto las
Limpie todas
PRECAUCIN
Para la limpieza de las piezas, utilice nicamente
lquido de frenos del disco, alcohol isoproplico o
alcohol de etilo.
La vlvula de purga ha sido retirada, instale la vlvula de

purga y el tapn de goma.
Par - Vlvula de purga: 7,8 Nm (0,80 kgfm)
Cambie el sellado [A] por uno nuevo.

Aplique lquido de frenos al sellado e instlelo dentro de
los cilindros manualmente.
Sustituya el guardapolvo [B] por uno nuevo.
Aplique lquido de frenos a los guardapolvos e instlelos
dentro de los cilindros manualmente.
Aplique lquido de frenos a la parte externa de los pis-
tones [C] y presinelos hacia el interior de cada cilindro
manualmente.
Instale
muestra.
el muelle [A] en la pinza de freno tal y como se
Sustituya el protector de goma de del eje [A] y el protector

de polvo [B] si estn daados.
Aplique una fina capa de grasa de PBC (polibutilcuprisil)
a los rboles del soporte del calibrador [C] y a los orificios
del soporte (PBC es una grasa especial de alta tempera-
tura y resistente al agua).
Instale las pastillas (consulte Instalacin de las pastillas

del freno en el captulo Frenos).
Instale el calibrador (consulte Instalacin del calibrador
en el captulo Frenos).
Limpie cualquier resto de lquido de frenos derramado en
la pinza de freno con un pao hmedo.
Comprobacin de los manguitos de freno y los
racores
Compruebe si existe algn deterioro, grietas o fugas en
los manguitos o en los accesorios de los frenos.
La alta presin en el interior del tubo del sistema de fre-
nado podra causar prdidas de lquido [A] o hacer que el
manguito reviente si no se realizan los trabajos de man-
tenimiento adecuados. Doble y retuerza el manguito de
caucho al realizar la comprobacin.
Cambie el manguito si nota grietas [B] o bultos [C].
Apriete los accesorios sueltos.
Sustitucin del manguito de freno
PRECAUCIN
El lquido de frenos destruye rpidamente las
superficies pintadas; limpie inmediatamente cual-
quier resto de lquido derramado.
Alrramar
extraer el manguito del freno, tenga cuidado de no de-
lquido de frenos en las piezas pintadas o de pls-
tico.
Al extraer los manguitos del freno sujete momentnea-
mente el extremo del manguito del freno en un lugar alto
para reducir las prdidas de lquido.
Limpie inmediatamente cualquier resto de lquido de fre-
nos derramado.
Retire cada perno banjo [A] y arandela [B].

Cambie las arandelas por unas nuevas.
Para el manguito del freno delantero

Extraiga
Pernos [A]
Abrazaderas [B] del manguito del freno
Para el manguito del freno trasero

Extraiga:
Cilindro principal [A]
Abrazaderas de manguito [B]
Cobertura del calibrador [C]
Alnes,instalar los manguitos, evite las dobleces, deformacio-

aplastamientos y retorcimientos agudos y conecte
los manguitos de acuerdo con la seccin Colocacin del
cable, el alambre y el manguito del captulo Apndice.
Apriete los pernos banjo en los accesorios de los man-
guitos.
Par - Pernos del racor del manguito del freno: 25 Nm
(2,5 kgfm)
Llene el circuito de frenos despus de instalar el manguito
del freno (consulte Cambio del lquido de frenos).
Suspensin
Comprobacin de la horquilla delantera
Sujetando la palanca de freno, mueva la horquilla delan-
tera hacia delante y hacia atrs manualmente para com-
probar si funciona correctamente.
Compruebe visualmente si la horquilla delantera presenta
fugas de aceite, estras o rayones en la superficie exterior
del tubo interior [A].
Si fuera necesario, arregle cualquier dao.
Las muescas o los daos por oxidacin se pueden repa-
rar a veces utilizando una piedra hmeda para quitar los
cantos afilados o las reas levantadas, que podra cau-
sar daos en el sello.
Si no se pueden reparar los daos, cambie el tubo in-
terno. Dado que los daos en el tubo interno repercuten
en el retn de aceite, cmbielo cuando el repare o cam-
bie el tubo interno.
Si la horquilla no funciona correctamente, confirme la
causa.
PRECAUCIN
Si el tubo interno est muy doblado o plegado, cm-
bielo. Un doblamiento excesivo, seguido del sub-
siguiente estiramiento, podra debilitar el tubo in-
terno.
Cambio del aceite de la horquilla delantera (cada
barra de la horquilla)
Afloje los pernos de sujecin [A] superiores de la horquilla
delantera.
Afloje la unidad del cilindro [B] de la horquilla delantera
utilizando una llave de tapn superior [C].
Llave del tapn superior, 50 mm: 57001-1645
Extraiga:
Rueda delantera (consulte Extraccin de la rueda de-
lantera en el captulo Llantas/Ruedas)
Pinza del freno delantero [A] (barra izquierda de la
horquilla)
Abrazadera [B] del manguito del freno (para la barra de
la horquilla izquierda)
Pernos [C]
Protector [D] de la horquilla delantera
Deje el calibrador [B] sobre algn tipo de soporte [A] para
que no se mueva.
Afloje los pernos de sujecin [A] inferiores de la horquilla

delantera.
Retire la horquilla delantera.
Con un movimiento de torsin, mueva la barra de la
horquilla [B] hacia abajo y hacia fuera.
Registre la posicin de los reguladores de amortiguacin

[A] y a continuacin grelo [B] hasta la posicin suave.
Mida la longitud [A] entre la superficie superior del soporte

del eje [B] y la superficie inferior del tubo exterior [C].
Registre la longitud antes de desmontar la horquilla.
Longitud
Estndar: 319 2 mm
Desatornille la unidad del cilindro [A] de la horquilla del

tubo exterior [B].
Deslice lentamente el tubo exterior hacia abajo.
Sujete el tubo [A] de la horquilla al revs sobre un recipi-

ente limpio [B] y bombelo para purgar el aceite.
NOTA
Bombee el tubo exterior hacia arriba y hacia abajo para
descargar el aceite de la horquilla.
Instale temporalmente la unidad del cilindro [A] de la

horquilla en el tubo exterior [B].
Sujete la pieza del soporte del eje [A] con un tornillo de

banco [B].
Proteja la pieza del soporte del eje con pinzas blandas
[C] o un pao grueso cuando utilice el tornillo de banco.
Desatornille completamente el conjunto del soporte [D].
NOTA
Cuando retire el conjunto del regulador, no lo fuerce de
una sola vez para destornillarlo utilizando una llave de
impacto.
Comprima el tubo exterior a mano y monte la llave de

tapn superior [A] entre la parte inferior de la pieza del
soporte del eje [B] y la contratuerca [C].
ADVERTENCIA
Tenga cuidado con la fuerza de reaccin del resorte
y sujtelo bien para que la herramienta especial no
se suelte. No coloque los dedos etc. durante este
servicio.
Sujete la contratuerca [A] con una llave [B] y retire el con-

junto del regulador [C].
NOTA
No retire la contratuerca de la varilla del pistn. La var-
illa del pistn puede deslizarse hacia dentro del tubo
interior.
Saque la varilla del regulador de amortiguacin [A] de la

varilla del pistn.
Comprimiendo
tapn superior.
el tubo exterior a mano, retire la llave del
PRECAUCIN
Si retira la contratuerca empujando la rosca de la
varilla del pistn hacia la unidad del cilindro podra
daar el sello de aceite. No retire la contratuerca de
la varilla del pistn. Tenga cuidado con la fuerza de
reaccin del resorte de la horquilla cuando retire la
llave de tapn superior. Sujete bien la unidad del
cilindro para que la contratuerca no dae la barra
de la horquilla.
Desatornille la unidad del cilindro de la horquilla.

Unidad del cilindro de la horquilla [A]
Extraiga:
Resorte [B]
Sujetando la llave de tapn superior [A] con un tornillo de

banco, desatornille el conjunto de la vlvula base [B] en
la unidad del cilindro de la horquilla [C].
Utilice una llave de tubo hexagonal [D].
Retire el conjunto de la vlvula base [A] de la unidad del

cilindro de la horquilla [B].
Comprima lentamente la varilla del pistn hasta que pare
de forma que el conjunto de la vlvula base pueda reti-
rarse con facilidad.
PRECAUCIN
Evite daar el casquillo del conjunto de la vlvula
base.
El desmontaje del conjunto de la vlvula base
puede causar problemas. No desmonte el conjunto
de la vlvula de la base.
Sujete la unidad del cilindro [A] de la horquilla al revs

sobre un recipiente limpio [B] y bombelo para purgar el
aceite.
NOTA
Bombee la varilla del pistn hacia arriba y hacia abajo
para descargar el aceite de la horquilla.
Sujete la horquilla delantera en posicin inversa durante

ms de 20 minutos para permitir que el aceite de la
horquilla se purgue completamente.
Limpie las roscas [A] de la unidad del cilindro de la

horquilla y el conjunto de la vlvula base.
Sujete la unidad del cilindro [A] de la horquilla en posicin

recta con la varilla del pistn completamente estirada.
Tape los dos orificios de aceite [B] de la unidad del cilindro
con los dedos.
Vierta 193 ml del aceite especificado.
Aceite recomendado
SHOWA SS-05 o equivalente
Purgue el aire del cilindro de la horquilla [A] moviendo

suavemente [B] la varilla del pistn varias veces hacia
arriba y a hacia abajo.
Con la varilla del pistn completamente estirada, com-

pruebe el nivel del aceite en la unidad del cilindro de la
horquilla.
Mida el nivel del aceite [A] desde el paso [B] en la unidad
del cilindro utilizando un calibrador adecuado.
Nivel del aceite de la unidad del cilindro de la horquilla
42 49 mm
Sustituya la juntas trica [A] del conjunto de la vlvula

base por una nueva.
Aplique aceite de la horquilla en las juntas tricas y en los
casquillos [B].
PRECAUCIN
No dae los casquillos durante el montaje de la
vlvula base.
Con la varilla del pistn completamente estirada e in-

mvil, monte cuidadosamente el conjunto de la vlvula
base [A] en la unidad del cilindro de la horquilla [B].
NOTA
Si encuentra dificultades en el montaje de la vlvula
base, puede deberse a que el nivel de aceite est
demasiado alto. Compruebe el nivel del aceite en la
unidad del cilindro de la horquilla.
Sujete
banco.
la llave del tapn superior [A] con un tornillo de
Sujete la unidad del cilindro de la horquilla [B] con la llave

del tapn superior.
Apriete el conjunto de la vlvula base [C].
Par - Conjunto de la vlvula base: 29 Nm (3,0 kgfm)
Gire completamente la contratuerca hacia dentro.

la varillaaceite
Aplique de horquilla en la superficie deslizante de
del pistn.
Proteja el extremo de la varilla del pistn con un pao
grueso [A] para prevenir daos en la rosca.
Sujete la unidad del cilindro [B] en posicin recta.
cerca de 100bombee
Lentamente,
mm [D].
varias veces la varilla del pistn [C]
Descargue el aceite excedente de la unidad del cilindro

[A] bombeando la varilla del pistn [B] completamente [C].
PRECAUCIN
Tenga cuidado para no doblar o daar la varilla
del pistn al bombearla. Proceda cuidadosamente
porque sale aceite del orificio de aceite en la unidad
del cilindro.
Compruebe la fuerza de amortiguacin en compresin

ajustndola a la ms dbil.
Compruebe si la superficie deslizante de la varilla del
pistn presenta daos.
Purgue el aceite excedente del orificio de aceite de la
unidad del cilindro.
Retire el aceite excedente del orificio de aceite de la
unidad del cilindro aplicando aire a presin [A] en el
orificio del aceite.
Limpie todo el aceite de la unidad del cilindro.
NOTA
Si no puede utilizar aire a presin, retire el tornillo de
alivio de presin del tapn de la horquilla. Coloque la
unidad del cilindro de la horquilla boca abajo durante
10 minutos y purgue el aceite de la unidad del cilindro.
Monte nuevamente el tornillo de alivio de presin.

grueso para prevenir daos.
Bombee la varilla del pistn [A] completamente [B] em-
pujando hacia abajo la unidad del cilindro de la horquilla
[C].
Compruebe que la varilla del pistn funciona correcta-
mente.
Si la varilla del pistn no funciona correctamente, com-
pruebe si la varilla del pistn est doblada o daada.
Sujete la unidad del cilindro de la horquilla al nivel del

suelo [A] mientras bombea completamente la varilla del
pistn a mano.
Suelte la varilla del pistn y a continuacin compruebe la
extensin de la varilla del pistn [B].
Si la varilla del pistn no se estira completamente, vuelva
a purgar la unidad del cilindro.
PRECAUCIN
Tenga cuidado para no doblar o daar la varilla del
pistn al bombearla.
Limpie todo el aceite de la unidad del cilindro [A].

sujete la unidad
Comprima la varilla del pistn [B] a 200 250 mm [C] y
del cilindro en posicin vertical durante
10 minutos.
No debe existir fugas de aceite en el conjunto de la

vlvula base [A] o en la parte inferior del cilindro.
Si hay fugas de aceite en el conjunto de la vlvula base
o en la parte inferior del cilindro [B], cambie el cilindro.
Sujete la unidad del cilindro al nivel del suelo, suelte la
varilla del pistn y compruebe la varilla del pistn com-
pletamente estirada.
Apriete completamente la contratuerca [A] y mida 10 12

mm [B] segn se ilustra.
Limpie completamente el aceite de horquilla de la unidad

del cilindro de la horquilla y del resorte.
Instale:
Resorte [A]
Unidad del cilindro de la horquilla [B]
Apriete temporalmente una unidad del cilindro

horquilla utilizando la llave de tapn superior.
de la
Sujete
banco.
la pieza del soporte del eje con un tornillo de
Proteja la pieza del soporte del eje con pinzas blandas o

un pao grueso cuando utilice el tornillo de banco.
ADVERTENCIA
Sujetar la pieza del soporte del eje con demasiada
fuerza puede daarla y afectar a la estabilidad de
conduccin. No sujete la pieza del soporte del eje
con demasiada fuerza.

ADVERTENCIA
servicio.
Introduzca la varilla de empuje [A] en la varilla del pistn.

NOTA
Compruebe la instalacin de la varilla de empuje con
su clic girando la varilla de empuje a la derecha y a la
izquierda.
Sustituya la junta trica por una nueva y aplique aceite

de horquilla especificado en la junta trica.
Lentamente gire el conjunto del regulador [A] en la direc-
cin de las agujas del reloj hasta que sienta la resistencia
y compruebe la holgura entre la contratuerca [B] y el con-
junto del regulador por ms de 1 mm [C].
Gire la contratuerca [A] en la direccin contraria a las agu-

jas del reloj hasta que entre en contacto con el conjunto
del regulador [B].
Par - Contratuerca del conjunto del regulador: 22 Nm
(2,2 kgfm)
Aplique un elemento de bloqueo temporal al conjunto del
regulador.
Con la contratuerca inmovilizada por una llave, apriete el
conjunto del regulador.
Par - Conjunto del regulador: 69 Nm (7,0 kgfm)
Comprimiendo el tubo exterior a mano, retire la llave del
tapn superior [C].
Compare la longitud [A] del conjunto y desmntelo.

Debe tener la misma longitud.
Si la longitud del conjunto es superior que durante el
desmontaje, compruebe el montaje del conjunto del reg-
ulador y de la contratuerca.
Soporte del eje [B]
Tubo exterior [C]
Longitud
Estndar: 319 2 mm
utilizando la llave del tapn superior, desatornille la

Vierta la cantidad especificada de aceite de horquilla en
el tubo exterior.
Aceite recomendado
Capacidad de aceite (en el tubo exterior)
Estndar: 360 2,5 ml (KX250T6F)
373 2,5 ml
Rango ajustable: 322 417 ml (KX250T6F)
324 419 ml
Levante el tubo exterior y monte provisionalmente la

unidad del cilindro [A] en el tubo exterior [B] utilizando la
llave de tapn superior.
Instale la horquilla delantera (consulte Instalacin de la

horquilla delantera en el captulo Suspensin).
Apriete los pernos de sujecin inferiores de la horquilla
delantera.
Par - Pernos de sujecin (inferiores) de la horquilla de-
lantera: 20 Nm (2,0 kgfm)
El par especificado del cilindro de la horquilla es de 34
Nm (3,5 kgfm); no obstante, cuando utilice la llave del
tapn superior [A], reduzca el par al 90% del valor especi-
ficado [31 Nm (3,1 kgfm)] debido a la distancia entre el
centro del orificio cuadrado [B], donde se encaja la llave di-
namomtrica [C] y el orificio octogonal de la llave.
Este par de apriete [31 Nm (3,1 kgfm)] es aplicable
cuando utiliza una llave dinamomtrica cuya longitud
proporciona un apalancamiento de aproximadamente 310
mm entre el punto de agarre y el centro del cuadrado del
acoplamiento.
Par - Unidad del cilindro de la horquilla: 34 Nm (3,5
kgfm)
Pernos de sujecin superiores de la horquilla de-
Instale:
Rueda delantera (consulte Instalacin de la rueda de-
lantera en el captulo Neumticos/llantas)
Calibrador del freno delantero (consulte Instalacin del
calibrador en el captulo Frenos)
Instale:
Protector de la horquilla delantera [A]
Pernos [B]
Abrazaderas del manguito del freno delantero [C] (slo
horquilla delantera izquierda)
Ajuste los reguladores de amortiguacin en la posicin
registrada antes de retirar la horquilla delantera.
Cambio de aceite en amortiguador mecnico trasero

El aceite del amortiguador trasero debe cambiarse por lo
menos una vez por temporada. Para un mejor rendimiento,
la frecuencia debe basarse en las condiciones de conduc-
cin y en la pericia del piloto.
Retire el amortiguador trasero del chasis (consulte Ex-
traccin del amortiguador trasero en el captulo Suspen-
sin).
Retire el resorte del amortiguador (consulte Repuestos
del resorte en el captulo Suspensin).
Extraiga la tapa de la vlvula del depsito de gas [A].

Libere lentamente
Oriente la vlvula de forma que no apunte hacia usted.
la presin del nitrgeno del depsito
empujando el ncleo de la vlvula con un destornillador.
ADVERTENCIA
No apunte la vlvula del depsito en direccin a su
cuerpo o rostro cuando suelte la presin del nitr-
geno. A menudo sale niebla de aceite junto con el
nitrgeno. Libere siempre la presin del nitrgeno
antes de desmontar el amortiguador trasero para
evitar la separacin explosiva de las piezas.
Ajuste los amortiguadores del depsito de gasolina en la

posicin ms suave.
Regulador de amortiguacin de compresin rpida [A]
Regulador de amortiguacin de compresin lenta [B]
Retire el conjunto del regulador [C] y bombee el amorti-
guador trasero para drenar el aceite del cuerpo del amor-
tiguador trasero.
Utilizando una herramienta adecuada [A] presione hacia

dentro el tapn del depsito [B] 10 mm.
Retire la anilla [C] del depsito de gas.
Monte el tapn de la vlvula.

gas condelunos
Saque tapn [A] del depsito de gas del depsito de
alicates [B].
Golpee [A] uniformemente en los orificios [B] del tope

[C] utilizando herramientas adecuadas [D] para extraer
el tope del cuerpo del amortiguador trasero.
Deslice el tope hacia arriba de la varilla del pistn, a conti-

nuacin golpee ligeramente alrededor de la junta con una
varilla y un mazo adecuados y empuje 10 mm hacia abajo
la junta.
Retire el anillo [A].
Mueva ligeramente la varilla del pistn hacia adelante y
hacia atrs y saque el conjunto de la varilla del pistn.
Vierta el aceite restante del cuerpo del amortiguador tra-
sero.
Compruebe visualmente el pistn [A], la junta trica [B] y

el conjunto del sello de aceite [C].
Si el pistn, la junta trica y el conjunto del sello de aceite
se encuentran estriados, oxidados o daados sustitya-
los.
Utilizando la afiladora, iguale las partes salientes [A] de

la varilla y de la tuerca [B].
Sujete la parte inferior del conjunto de la varilla del pistn

en un tornillo de banco con pinzas blandas o un pao
grueso.
Extraiga la contratuerca [A] y deschela.
PRECAUCIN
No apriete el regulador de amortiguacin de la va-
rilla del pistn.
Retire
banco.
el conjunto de la varilla del pistn del tornillo de
Extraiga:
Tope [A]
Arandelas laterales de extensin [B]
Pistn [C]
Arandelas laterales de compresin [D]
Tope [E]
Arandela [F]
Compruebe el casquillo deslizante [A].

Si el casquillo est daado, sustityalo.
Corte el casquillo deslizante [A].
Retire las juntas tricas [B].
Instale laslasjuntas
Cambie juntas tricas por otras nuevas.
tricas y un casquillo nuevo en el pistn.
Envuelva
cinta.
las roscas [A] de la varilla del pistn con una
Retire el conjunto del sello de aceite [B].
Extraiga la junta trica [A].

Extraiga el resorte [B].
Para retirar la goma de amortiguacin [A] empuje un la-

teral de la goma hacia fuera de su ranura [B].
Extraiga:
Anillo [C]
Soporte del resorte [D]
Sello de aceite [E]
Extraiga:
Retn de aceite [A]
PRECAUCIN
Para no daar las superficies de la junta de estan-
quidad [B], cubra el destornillador [D] con un trapo
[C].
Cambie los siguientes elementos por recambios nuevos.

Sellos de aceite
Goma de amortiguacin (si est daada)
Junta trica
Monte cada pieza en la direccin ilustrada en la figura.
Retn de aceite [A]
Retn de aceite [B]
Soporte del resorte [C]
Anillo [D]
Goma de amortiguacin [E]
Resorte [F]
Junta trica [G]
Extraiga:
Tope [A]
Amortiguador [B]
Soporte del amortiguador [C]
Compruebe
pistn.
la superficie deslizante [A] de la varilla del
Si la superficie deslizante est rayada o torcida, sustit-

yala.
Sujete la parte inferior del conjunto de la varilla del pistn

en un tornillo de banco con pinzas blandas o un pao
grueso.
Haga las roscas de la varilla del pistn utilizando el cuo
[A].
Cuo: 12 1,25 mm
Limpie todas las piezas con disolvente y squelas con
aire a presin.
Instale:
Soporte del amortiguador [A]
Amortiguador [B]
Tope [C]
Envuelva
[A].
las roscas de la varilla del pistn con una cinta
Aplique una capa fina de aceite de amortiguador sobre la

superficie deslizante de la varilla del pistn.
Introduzca el conjunto del sello de aceite [B].
Instale:
Arandela [A]
Tope [B]
Instale:
Arandelas laterales de compresin [A]
Pistn [B]
Arandelas laterales de extensin [C]
Tope [D]
Contratuerca nueva [E]
Par - Contratuerca de la varilla del pistn: 37 Nm (3,8
kgfm)
Monte el pistn en la direccin ilustrada en la figura.
Lateral de la contratuerca [A]
Fije el extremo de la varilla del pistn con un escoplo [A]

en tres lugares [B].
Compruebe el conjunto del sello de aceite desplazndolo

suavemente en la varilla.
Compruebe que la cmara de aire [A] del tapn del de-

psito de gasolina no se encuentra parcialmente vaca.
Si lo est, presione hacia abajo el ncleo de la vlvula
con un destornillador.
Compruebe si la cmara de aire presenta muestras de
daos o grietas.
Si fuera necesario, sustityala por una nueva.
PRECAUCIN
No utilice una cmara de aire daada o parcial-
mente vaca ya que puede reventar, reduciendo
ligeramente el rendimiento del amortiguador tra-
sero. .
Aplique grasa en el filo [B] de la cmara de aire y monte

el tapn del depsito [C].
Empuje lentamente la cmara de aire hacia dentro del de-

psito de gas hasta que desbloquee la ranura del anillo.
Limpie el aceite derramado.
Compruebe si el anillo presenta debilidades, deformacio-

nes o defectos.
Si fuera necesario, sustityala por una nueva.
PRECAUCIN
Si se utiliza un anillo dbil, deformado o defec-
tuoso, el tapn del depsito de gas podra no
resistir al inyectarse nitrgeno. Esto permitira
que el aceite y las piezas internas explotasen en el
depsito hacia el exterior.
Monte el anillo [A] en la ranura del deposito de gasolina.
Monte el tapn de la vlvula.

El extremo
Levante el tapn [A] del depsito de gas contra el anillo.
del tapn del depsito de gasolina debe ali-
nearse [B] con el extremo del depsito de gasolina [C].
ADVERTENCIA
Si el extremo del tapn del depsito de gasolina y el
extremo del depsito de gasolina no estn alinea-
dos, el anillo no est correctamente ajustado en la
ranura del depsito de gasolina o est deformado.
En este caso, el aceite y las piezas internas podran
explotar hacia fuera del depsito cuando inyecte el
nitrgeno o mientras pilote la moto.
Sujete la parte superior del amortiguador trasero en un

tornillo de banco con pinzas blandas o un pao grueso.
Aplique aceite de amortiguador al casquillo y a la junta

trica del conjunto de la varilla del pistn.
Introduzca lentamente el extremo del pistn [A] del con-
junto de la varilla del pistn en el cuerpo del amortiguador
trasero [C]. No introduzca todava el conjunto del sello [B].
Empuje el conjunto del sello hacia dentro del cuerpo del

amortiguador trasero hasta que desbloquee la ranura del
anillo.
Compruebe el anillo.
Si est deformado o daado, cmbielo por uno nuevo.
Encaje el anillo [A] en la ranura del cuerpo del amortigua-
dor trasero [B].
Levante el conjunto de la varilla del pistn [C] contra el
anillo.
PRECAUCIN
Si el anillo no encaja bien en la ranura del cuerpo
del amortiguador trasero, el conjunto de la varilla
del pistn puede salir del amortiguador al inyectar
el nitrgeno o al pilotar la motocicleta.
Fuerce el tope [A] para que entre en el cuerpo del amor-

tiguador trasero golpeando ligeramente el borde del tope
con un mazo.
Estire completamente el conjunto de la varilla del pistn.
Coloque de nuevo la parte superior del amortiguador en

un tornillo de banco con pinzas blandas o un pao grueso.
Vierta el aceite especificado [A] en el orificio del conjunto
del regulador de amortiguacin.
Aceite recomendado
Capacidad de aceite del amortiguador mecnico
trasero
Aproximadamente 395 ml
Purgue el aire entre el depsito de gas [A] y el cuerpo del

amortiguador trasero [B] bombeando la varilla del pistn
[C] hacia dentro y hacia fuera.
Aada el aceite especificado hasta el cuello del orificio

del conjunto del regulador de amortiguacin [A].
NOTA
Sujete el orificio del conjunto del regulador hacia arriba
y gire el amortiguador para purgar completamente el
aire del depsito [B].
Inyecte el nitrgeno a una presin de 50 kPa (0,5 kgf/cm)

a travs de la vlvula del depsito de gas.
Compruebe si el cuerpo del amortiguador trasero y el de-
psito de gas presentan fugas de aceite o de gas.
Si hay fugas, monte de nuevo las piezas relacionadas.
Sustituya las juntas tricas [A] por otras nuevas y aplique

aceite de amortiguador.
Monte bien el conjunto del regulador de amortiguacin
del depsito de gas [B].
Monte lentamente el conjunto del regulador de amorti-
guacin.
Par - Conjunto del regulador de amortiguacin del de-
psito de gas: 29 Nm (3,0 kgfm)
Estire completamente el conjunto de la varilla de empuje.
varilla del
Limpie todo el aceite del cuerpo del amortiguador y de la
pistn.
Inyecte el nitrgeno hasta una presin de 980 kPa (10

kgf/cm).
ADVERTENCIA
Presurice el depsito de gas slo con nitrgeno. No
utilice aire u otros gases, ya que pueden provocar
un desgaste prematuro, oxidacin, riesgo de incen-
dio o un rendimiento inferior al habitual.
El gas de alta presin es peligroso. Tenga un pro-
cedimiento mecnico cualificado para efectuar este
procedimiento.
Monte el resorte y la gua del resorte.

amortiguador
Ajuste la precarga del resorte. Monte nuevamente el
mecnico trasero.
Instale las partes extradas.
Comprobacin de la unin del Uni-Trak y del brazo
oscilante
Compruebe peridicamente si las piezas componentes
del uni-trak presentan desgaste o cuando sospecha de
holgura excesiva.
Utilizando un gato bajo el chasis, levante del suelo el neu-
mtico trasero.
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
Empuje con fuerza los asideros traseros hacia abajo [A]

4 o 5 veces y compruebe la suavidad del amortiguador .
Si la unin del uni-track no suaviza la carrera o si hace
ruidos, compruebe los cojinetes de la unin del uni-track.
Empuje y tire del brazo oscilante [A] para comprobar si

hay desgaste.
Una leve holgura en el brazo oscilante es normal y no ne-
cesita correccin. No obstante, si se sintiese una holgura
excesiva, retire las piezas del uni-trak del chasis y com-
pruebe si existe desgaste.
Engrase de los pivotes del basculante y el

acoplamiento Uni-Trak
Consulte la Instalacin del cojinete del brazo oscilante y
la Instalacin del cojinete balancn en el captulo Suspen-
sin.
Direccin
Comprobacin de la direccin
Levante del suelo el neumtico delantero con el gato.
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
Con el neumtico delantero mirando hacia adelante, gol-
pee de forma alternativa cada extremo del manillar. La
rueda delantera debe balancearse completamente hacia
la izquierda y la derecha hasta que la horquilla llegue al
tope.
Si la direccin se atasca o contrae antes del tope, com-
pruebe la ruta de los cables, manguitos y arneses.
Si la direccin parece prieta, ajuste o lubrique la direc-
cin.
Compruebe la holgura de la direccin empujando y ti-

rando de las horquillas.
Si parece holgada, ajuste la direccin.
Ajuste de la direccin
Levante del suelo el neumtico delantero con el gato.
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
Deslice la cinta del soporte [A] hacia fuera.

Extraiga:
Perno [B] de la matrcula
Matrcula [C]
Cubierta de la almohadilla del manillar [D]
Almohadilla del manillar [E]
Extraiga:
Pernos de sujecin del manillar [A]
Sujecin del manillar [B]
Manillar [C]
Tubo de ventilacin [D]
Afloje los pernos de sujecin superiores [A] de la horquilla

delantera y retire la tuerca [B] de la barra de direccin.
Levante
cin [C].
ligeramente la cabeza de la columna de la direc-
Gire la contratuerca [A] de la barra de direccin con una

llave de tuercas de la barra de direccin [B] para conse-
guir el ajuste adecuado.
Si la direccin est demasiado tensa, afloje la contra-
tuerca de la barra menos de una vuelta; si la direccin
est demasiado suelta, apriete la contratuerca menos de
una vuelta.
Llave para tuercas de la barra de direccin:
57001-1100
NOTA
Gire la contratuerca una vuelta de 1/8 como mximo en
una vez.
Empuje la cabeza de la barra de direccin hacia abajo.

Extraiga lossiguiente:
Apriete lo
pernos superiores de la abrazadera y aplique
un elemento de bloqueo temporal a los pernos.
Par - Tuerca de la cabeza de la barra de direccin: 98
Nm (10 kgfm)
Pernos de sujecin (superiores) de la horquilla
delantera: 20 Nm (2,0 kgfm)
NOTA
Apriete los dos pernos de sujecin alternativamente
dos veces para garantizar un par de apriete uniforme.
Compruebe de nuevo la direccin.

Si la direccin an est demasiado tensa o demasiado
suelta, repita el ajuste arriba mencionado.
Monte el manillar [A] en la columna de la direccin como

se muestra.
Longitud idntica [B]
Barra del puente [C]
Monte las sujeciones [A] del manillar.

Si la sujecin
Apriete los pernos de sujecin [B] del manillar.
del manillar est correctamente montada,
el hueco [C] en el lado delantero y en el trasero tiene que
ser idntico.
NOTA
Par - Pernos de sujecin del manillar: 25 Nm (2,5
kgfm)
Monte la cubierta de la almohadilla del manillar [A] como

se muestra en la figura.
Monte la matrcula [B].
Engrase del cojinete de la columna de direccin

Extraiga la barra de direccin (consulte Barra de direc-
cin, Extraccin del cojinete de la barra en el captulo Di-
reccin).
Con un disolvente con un punto de inflamacin alto, lave
los rodamientos cnicos superior e inferior en las cubas y
limpie los anillos de rodadura exterior superior e inferior,
que han de presionarse para ajustarse dentro del con-
ducto de llegada del chasis, una vez limpiada la grasa y
la suciedad.
Compruebe visualmente los anillos de rodadura exterior
y los rodamientos.
Cambie los cojinetes si estn desgastados o daados.
Rellene los cojinetes de rodamientos cnicos superior e
inferior [A] de las cubas con grasa y aplique una ligera
capa de grasa a los anillos de rodadura exterior superior
e inferior.
Instale la barra de direccin (consulte Barra de direccin,
Extraccin del cojinete de la barra en el captulo Direc-
cin).
Ajuste la direccin (consulte Ajuste de la direccin).
Chasis
Comprobacin del chasis
Limpie el chasis con vapor.
comprobarvisualmente
Examine el chasis y el chasis trasero para
si hay grietas, abolladuras, doblamientos o
torceduras.
Si hay algn dao en el chasis, sustityalo.
ADVERTENCIA
Un chasis reparado podra fallar, con la posibilidad
de causar un accidente. Si el chasis est doblado,
abollado, agrietado o torcido, cmbielo.
Sistema elctrico
Comprobacin y limpieza de la buja de encendido
Extraiga:
Chasis)
Depsito de combustible (consulte Extraccin del dep-
sito de combustible en el captulo Sistema de combus-
tible)
Saque la bobina de encendido [A].
Limpie
[B].
el agujero de la buja [A], utilizando aire a presin
Retire la buja de encendido, utilizando una llave de bu-

jas de encendido.
Llave de bujas de encendido: 57001-1262
Herramienta del propietario -
Llave de bujas de encendido, 16 mm: 92110
-0002 [A]
Limpie la buja de encendido, preferiblemente en un dis-
positivo de limpieza con chorro de arena y, a continua-
cin, limpie las partculas abrasivas. La buja tambin
puede limpiarse utilizando un disolvente con un punto
de inflamacin alto y un cepillo de alambre u otra herra-
mienta apropiada.
Sustituya la buja de encendido si los electrodos de la
buja de encendido estn corrodos o daados, o si el
aislante presenta fisuras. Utilice una buja estndar.
Mida
bre.
el hueco [A] con un calibrador de grosor tipo alam-
Si el hueco no es correcto, doble cuidadosamente el elec-

trodo lateral [B] con una herramienta adecuada para ob-
tener el hueco correcto.
Distancia mnima entre electrodos en el encendido
Estndar: 0,7 0,8 mm
Inserte una buja de encendido en la llave de la buja y

apritela con los dedos primero.
Apriete la buja.
Par - Buja de encendido: 13 Nm (1,3 kgfm)
Llave de bujas de encendido, 16 mm: 92110
-0002
Encaje las bobinas de encendido de forma segura.

Tire de la bobina de encendido [A] para asegurarse de
que est instalada.
Cambio de la buja
Consulte Limpieza y comprobacin de la buja.
Engrase general y comprobacin de cables
Lubricacin
Antes de lubricar cada pieza, limpie cualquier resto de
oxidacin con un desoxidante y cualquier resto de grasa,
aceite, suciedad o mugre.
Lubrique los puntos que se enumeran a continuacin con
el lubricante indicado.
NOTA
Cuando haya utilizado el vehculo bajo condiciones de
humedad o lluvia o, especialmente, despus de utilizar
agua pulverizada de alta presin, realice la lubricacin
general.
Puntos: lubrquelos con grasa.

Extremos superior e inferior del cable interior del embra-
gue [A]
Extremo superior del cable de arranque en caliente
Extremo superior del cable de arranque en caliente
Perno pivote de la maneta de embrague
Perno de montaje del pedal del freno
Cables: lubrquelos con un antioxidante.
Cables interiores del acelerador
Cable interior del embrague
Cable interior de arranque en caliente
Pivotes: lubrquelos con aceite de motor.

Maneta del embrague
Palanca de arranque en caliente
Pasador de unin del cilindro principal trasero
Con el cable desconectado por ambos extremos, el cable

ha de moverse libremente [A] dentro de su caja.
Si el cable no se mueve con libertad despus de la lubri-
cacin, si el cable est deshilachado [B] o si la funda del
cable est deformada [C], cambie el cable.
Comprobacin de la tensin de las tuercas, pernos y cierres

Comprobacin de la tensin
Compruebe la tensin de los pernos y tuercas aqu lis-
tados segn la Tabla de mantenimiento peridico. Com-
pruebe tambin que todos los pasadores de retn estn
en su sitio y en buen estado.
NOTA
Para comprobar los pares de apriete del motor, hgalo
cuando est fro (a temperatura ambiente).
Si algunos cierres estn flojos, vuelva a ajustar su par
hasta lo especificado siguiendo la secuencia de apriete
descrita. Consulte la seccin Par motor y elemento de
bloqueo del captulo Informacin general para informa-
cin sobre las especificaciones de los pares. Afloje cada
perno 1/2 vuelta y, a continuacin, apritelo.
Si los pasadores estn daados, cmbielos por unos nue-
vos.
Tuerca, perno y cierre a comprobar
Neumticos:
Boquillas de los radios
Tuerca del eje delantero
Pernos de sujecin del eje delantero
Pasador de la tuerca del eje trasero
Tuerca del eje trasero
Transmisin final:
Contratuercas del regulador de la cadena
Tuercas de la corona trasera
Frenos:
Pernos de sujecin de la bomba de freno delantera
Pernos de montaje de la pinza de freno delantera
Perno de montaje del pedal del freno
Pasador de la varilla de empuje de la bomba de freno
trasera
Pernos de montaje de la bomba de freno trasera
Eje del soporte del calibrador trasero
Suspensin:
Pernos de fijacin de la horquilla delantera
Tuercas, pernos de montaje del amortiguador mecnico
trasero
Tuerca de rbol del perno de fijacin del basculante
Direccin:
Tuerca de la barra de direccin
Pernos de sujecin del manillar
Motor:
Contratuercas del regulador del cable del acelerador
Tuercas, pernos de montaje del motor
Perno del pedal de cambios
Pernos de montaje del silenciador
Tuercas del soporte del tubo de escape
Perno de sujecin del tubo del silenciador
Contratuerca del regulador del cable de embrague
Tuerca de fijacin de la maneta del embrague
Otros:
Chavetas de retn del reposapies
Pernos de montaje del chasis trasero
Pernos del guardabarros delantero
SISTEMA DE COMBUSTIBLE 3-1
Tabla de contenidos
Despiece................................................................................................................................. 3-2
3
Herramienta especial.............................................................................................................. 3-7
Retn y cable del acelerador.................................................................................................. 3-8
Comprobacin de la holgura del puo del acelerador (cable del acelerador) .................. 3-8
Ajuste de la holgura del puo del acelerador (cable del acelerador)................................ 3-8
Sustitucin del cable del acelerador ................................................................................. 3-8
Lubricacin del cable del acelerador ................................................................................ 3-10
Comprobacin del cable del acelerador ........................................................................... 3-10
Extraccin del cable de arranque en caliente ................................................................... 3-10
Instalacin del cable de arranque en caliente................................................................... 3-11
Comprobacin de la holgura de la palanca de arranque en caliente (cable de arranque
en caliente)..................................................................................................................... 3-11
Ajuste de la holgura de la palanca de arranque en caliente (cable de arranque en
caliente).......................................................................................................................... 3-11
Lubricacin del cable de arranque en caliente ................................................................. 3-11
Comprobacin del cable de arranque en caliente ............................................................ 3-11
Carburador ............................................................................................................................. 3-12
Comprobacin del funcionamiento del acelerador............................................................ 3-12
Ajuste de la velocidad de ralent ....................................................................................... 3-12
Comprobacin del nivel de combustible de servicio ......................................................... 3-12
Ajuste del nivel de combustible de servicio ...................................................................... 3-14
Extraccin del carburador ................................................................................................. 3-15
Instalacin del carburador................................................................................................. 3-17
Comprobacin del combustible......................................................................................... 3-18
Desmontaje del carburador............................................................................................... 3-18
Limpieza del carburador ................................................................................................... 3-22
Comprobacin del carburador .......................................................................................... 3-23
Montaje del carburador ..................................................................................................... 3-25
Filtro de aire............................................................................................................................ 3-30
Extraccin de la caja del filtro de aire ............................................................................... 3-30
Instalacin de la caja del filtro de aire............................................................................... 3-30
Extraccin del filtro............................................................................................................ 3-30
Instalacin del filtro ........................................................................................................... 3-31
Limpieza y comprobacin del filtro.................................................................................... 3-31
Depsito de combustible ........................................................................................................ 3-32
Extraccin del depsito de combustible............................................................................ 3-32
Instalacin del depsito de combustible ........................................................................... 3-32
Extraccin del grifo de combustible .................................................................................. 3-33
Instalacin del grifo de combustible.................................................................................. 3-33
Limpieza del grifo y del depsito de combustible ............................................................. 3-33
Comprobacin del grifo de combustible............................................................................ 3-33
3-2 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Despiece
Despiece
Par Observacio-
Nm. Cierre
Nm kgfm nes
1 Perno de la cubierta de la polea del acelerador 3,4 0,35
2 Pernos del cable del acelerador 7,0 0,7
Perno de la tapa del mbolo de arranque en
3 1,0 0,1
caliente
4. Palanca de arranque en caliente
5. Cable de arranque en caliente
6. Puo del acelerador
7. Cables del acelerador
8. Tapa del carburador
9. Placa de la vlvula del acelerador
10. Aguja del surtidor
11. Vlvula del acelerador
12. Eje de la polea del acelerador
13. mbolo de arranque en caliente
14. Sensor del acelerador
15. Tirador del estrangulador
16. Surtidor de aire lento
17. Flotador
18. Tornillo del aire piloto
19. Surtidor lento
20. Surtidor de aguja
21. Surtidor de arranque
22. Surtidor principal
23. Surtidor de fuga
24. Tornillo de regulacin del ralent
25. Diafragma de la bomba de aceleracin
CL: Aplique lubricante para cables.
G: Aplique grasa.
L: Aplique fijador de tornillos.
O: Aplique aceite de dos tiempos.
Despiece
Despiece
Par Observacio-
Nm. Cierre
Nm kgfm nes
1 Pernos de montaje del chasis trasero 34 3,5
2 Tornillo de brida del conducto del filtro de aire 3,0 0,3
3 Pernos y tuercas del conducto del filtro de aire 3,0 0,3
Apretado a
4 Perno de palomilla del filtro del aire
mano
5 Pernos del alojamiento del filtro de aire 9,8 1,0
6. Tubo de ventilacin
7. Tapn del depsito de combustible
8. Depsito de combustible
9. Grifo de combustible
10. Elemento
11. Chasis
12. Soporte de sujecin
13. Apagallamas
14. Conducto de filtro de aire
15. Alojamiento del filtro de aire
16. Chasis trasero
AD: Aplique cemento adhesivo.
G: Aplique grasa.
O: Aceite de alta calidad para el filtro de aire de espuma.
R: Piezas de repuesto.
Especificaciones
Lmite de
Elemento Estndar
servicio
Carburador
Fabricacin/Tipo KEIHIN FCR-MX37
Surtidor de arranque Nm.68
Surtidor de fuga Nm.55
Surtidor principal Nm.180, (EUR) Nm.175
Corte de la vlvula del
CA1,5
acelerador
Aguja del surtidor NCYU, (EUR) NHJU (KX250T6F)
NCYT
Posicin de la abrazadera de 2 ranura desde arriba
la aguja del surtidor (EUR) 3 ranura desde arriba (KX250T6F)
(EUR) 1 ranura desde arriba
Surtidor lento Nm.40
Surtidor de aire lento Nm.100
Tornillo del aire piloto (gira
2 1/8
hacia fuera)
Nivel de combustible de
6,5 1 mm
servicio
(bajo el borde inferior del
cuerpo del carb.)
Altura del flotador 8 1 mm
EUR: Modelo europeo
Herramienta especial
Calibrador del nivel de combustible, M18 1,0:
57001-122
Retn y cable del acelerador
Si el retn del acelerador tiene una holgura excesiva de-
bido al desajuste o estiramiento del cable, habr un desfase
en la respuesta del acelerador. Adems la vlvula del ace-
lerador puede no abrir totalmente a la aceleracin mxima.
Por otro lado, si el retn del acelerador no tiene holgura,
ser difcil controlar el acelerador y la velocidad de ralent
ser irregular. Compruebe peridicamente la holgura del
retn del acelerador segn la Tabla de mantenimiento pe-
ridico, y si es necesario ajuste la holgura.
La ruta del cable del acelerador se muestra en la sec-
cin Colocacin del cable, del alambre y del manguito en
el apndice.
Comprobacin de la holgura del puo del acelerador
(cable del acelerador)
Consulte Comprobacin de la holgura del puo del acele-
rador (cable del acelerador) en el captulo Mantenimiento
peridico.
Ajuste de la holgura del puo del acelerador (cable
del acelerador)
Consulte Ajuste de la holgura del puo del acelerador
(cable del acelerador) en el captulo Mantenimiento pe-
ridico.
Sustitucin del cable del acelerador
Extraiga el cilindro principal delantero [A] (consulte Ex-
traccin del cilindro principal delantero en el captulo Fre-
nos).
Deslice la cubierta antipolvo [B] hacia afuera.
Extraiga la cubierta de polvo de la caja del cable [C].
desatornille los tornillos [A].

Separe la caja del cable del acelerador [B].
Suelte las puntas [A] del puo [B].
Desatornille el perno [A].

Extraiga la cubierta de la polea del acelerador [B].
Afloje los pernos de montaje [A].

Suelte laslospuntas
Extraiga cables del acelerador [B] del carburador.
Extraiga los cables[C]deldeacelerador
la polea.
del chasis.
Lubrique el cable del acelerador.

Aplique grasa a las puntas de los cables del acelerador.
se muestra.
Instale el extremo inferior del cable del acelerador como
El cable marcado [A] es el del acelerador.

Instale las puntas del cable [B].
Ajuste las tuercas [C] al soporte.
Coloque las arandelas [D] de forma que el tope quede
colocado [F] hacia dentro.
Apriete los pernos [E].
Instale la cubierta de la polea del acelerador.
Par - Pernos del cable del acelerador: 7,0 Nm (0,7
kgfm)
Perno de la cubierta de la polea del acelerador:
3,4 Nm (0,35 kgfm)
Instale el cable del acelerador de acuerdo con las ins-

trucciones de la seccin Conexin del cable, del alambre
y del manguito en el apndice.
Despus de la instalacin, ajuste correctamente todos los
cables.
ADVERTENCIA
La puesta en marcha con un cable mal ajustado
o conectado incorrectamente podra originar una
conduccin poco segura.
Lubricacin del cable del acelerador

Lubrique el cable del acelerador siempre que se extraiga
o de acuerdo con la Tabla de mantenimiento peridico.
Consulte Lubricacin general en el captulo Manteni-
miento peridico.
Aplique una capa fina de grasa al extremo superior del
cable.
Utilice un lubricador de cable de presin disponible en el
mercado para lubricar estos cables.
Comprobacin del cable del acelerador
Consulte Comprobacin del cable en el captulo Mante-
nimiento peridico.
Extraccin del cable de arranque en caliente
Extraiga:
Cubierta antipolvo [A] (deslice hacia afuera)
Contratuerca [B] (afloje)
Gire completamente el regulador [C] hacia adentro.
Extraiga el extremo del cable [D] de la palanca de arran-
que en caliente [E].
Extraiga:
Carburador (lado interior hacia afuera)
Desatornille la tapa roscada del mbolo [A] y extraiga el
extremo del cable [B].
Desmonte el extremo del cable del palpador [A].

Resorte [B]
Conjunto de la tapa del palpador [C]
Junta trica [D]
Extraiga:
sito de combustible)
Extraiga el cable [B] de las abrazaderas [A].
Instalacin del cable de arranque en caliente

Par - Perno de la tapa del mbolo de arranque en ca-
liente: 1,0 Nm (0,1 kgfm)
Instale el cable del arranque en caliente de acuerdo con
las instrucciones de la seccin Conexin del cable, del
alambre y del manguito en el apndice.
Despus de la instalacin, ajuste correctamente el cable.
ADVERTENCIA
La puesta en marcha con un cable mal ajustado
o conectado incorrectamente podra originar una
conduccin poco segura.
Comprobacin de la holgura de la palanca de

arranque en caliente (cable de arranque en caliente)
Consulte Comprobacin de la holgura de la palanca de
arranque en caliente (cable de arranque en caliente) en
el captulo Mantenimiento peridico.
Ajuste de la holgura de la palanca de arranque en
caliente (cable de arranque en caliente)
Consulte Comprobacin de la holgura de la palanca de
arranque en caliente (cable de arranque en caliente) en
Lubricacin del cable de arranque en caliente
Lubrique el cable de arranque en caliente siempre que
se extraiga o de acuerdo con la Tabla de mantenimiento
peridico. Consulte Lubricacin general en el captulo
Mantenimiento peridico.
Comprobacin del cable de arranque en caliente
Consulte Comprobacin del cable en el captulo Mante-
nimiento peridico.
Carburador
Puesto que el carburador regula y mezcla el combusti-
ble y el aire que entra al motor, existen dos tipos genera-
les de problemas en el carburador: mezcla demasiado rica
(demasiado combustible) y mezcla demasiado pobre (muy
poco combustible). Estos problemas pueden tener su ori-
gen en la suciedad, desgaste, desajuste, o nivel de com-
bustible inadecuado en la cmara del flotador. Si el filtro de
aire est sucio o daado puede alterar tambin la propor-
cin del combustible respecto al aire.
Comprobacin del funcionamiento del acelerador
Consulte la seccin Comprobacin del ralent en el cap-
tulo Mantenimiento peridico.
Ajuste de la velocidad de ralent
Consulte
peridico.
Ajuste del ralent en el captulo Mantenimiento
Comprobacin del nivel de combustible de servicio

ADVERTENCIA
Gire el grifo de combustible a la posicin OFF.

Extraiga elel carburador
Extraiga depsito de combustible.
sobre un soporte. No yessujtelo en posicin vertical real
necesario extraer el manguito
de combustible y el cable del carburador para comprobar
el nivel de combustible.
Coloque el depsito de combustible en un banco y co-
necte el grifo de combustible al carburador utilizando un
manguito apropiado.
Carburador
Extraiga el tapn de vaciado del fondo de la taza del flo-

tador y atornille un calibrador del nivel de combustible [A]
dentro del agujero de la buja.
Calibrador del nivel de combustible: 57001-122
Sostenga el calibrador verticalmente contra el lado del
cuerpo del carburador de modo que la lnea cero [B]
est varios milmetros ms arriba que el borde inferior [C]
del cuerpo del carburador.
Gire el grifo de combustible a la posicin ON para alimen-
tar combustible al carburador.
Espere hasta que el nivel de combustible en el calibrador
se asiente.
Manteniendo el calibrador vertical, baje lentamente el ca-
librador hasta que la lnea cero est a nivel con el borde
inferior del cuerpo del calibrador.
NOTA
No coloque la lnea cero por debajo del borde infe-
rior del cuerpo del calibrador. Si se baja el calibrador
y despus se vuelve a elevar, la medida del nivel de
combustible aparece ligeramente superior al nivel real
de combustible. Si se coloca demasiado bajo el cali-
brador, vace el combustible a un recipiente apropiado
y vuelva a iniciar el procedimiento.
Lea el nivel de combustible [D] en el calibrador y comp-

relo con la especificacin.
Nivel de combustible de servicio (bajo el borde inferior
del cuerpo del carb.)
Estndar: 6,5 1 mm
Si el nivel de combustible es incorrecto, ajstelo.
Gire el grifo de combustible a la posicin OFF y extraiga
el calibrador del nivel de combustible.
Instale el tapn de vaciado en el fondo de la taza del
flotador.
Carburador
Ajuste del nivel de combustible de servicio
ADVERTENCIA
Extraiga el carburador y drene el combustible en un reci-

piente apropiado.
Extraiga
burador).
la taza del flotador (consulte Desmontaje del car-
Expulse el pasador pivote [A] y extraiga el flotador [B] con

la aguja de la vlvula [C].
Doble la lengeta [A] del brazo del flotador muy suave-

mente para modificar la altura del flotador. Al aumentar
la altura del flotador disminuye el nivel de combustible y
al disminuir la altura del flotador se eleva el nivel de com-
bustible.
Altura del flotador
Estndar: 8 1 mm
NOTA
La altura del flotador [A] es la distancia que hay desde
la superficie de acoplamiento de la taza del flotador [B]
del cuerpo del carburador (con la junta extrada) hasta
la parte superior del flotador [C]. Mida la altura con el
carburador boca abajo.
No empuje hacia adentro la varilla de la aguja [D] du-
rante la medicin de la altura del flotador.
Monte el carburador y vuelta a comprobar el nivel de com-

bustible.
Si no es posible ajustar el nivel de combustible con este
mtodo, el flotador o la vlvula del flotador estn daa-
dos.
Carburador
Extraccin del carburador
ADVERTENCIA
Gire
OFF.
la palanca del grifo de combustible [A] a la posicin
Saque la abrazadera [B] y extraiga el manguito de com-

bustible [C] del grifo.
Desenchufe el conector del sensor del acelerador [A].
Extraiga:
Asiento
Cubierta lateral
Silenciador de escape
Pernos del chasis trasero [B]
Afloje los tornillos de brida [A] del conducto del filtro de
aire.
Extraiga el chasis trasero [C] con la caja del filtro de aire.
Levante un poco el chasis trasero y entonces pase la po-

sicin final [A] del conducto entre el chasis y el amorti-
guador mecnico, como se muestra.
Carburador
Afloje el tornillo de brida [A] y extraiga el carburador [B]

del soporte del carburador [C].
Desatornille el perno de la tapa del mbolo de arranque

en caliente [A].
Extraiga el mbolo de arranque en caliente.
desatornille
rador [A].
el perno de la cubierta de la polea del acele-
Extraiga la cubierta de la polea del acelerador [B].
Afloje los pernos de montaje [A].

Suelte laselpuntas
Extraiga extremo de los cables del acelerador [B].
[C].
Carburador
Extraiga los tubos del agujero de ventilacin y el tubo de

drenaje [A] de la abrazadera [B].
Extraiga el carburador por el lateral izquierdo del chasis.
Vace el combustible de la taza del flotador extrayendo el
tapn de vaciado. Despus del vaciado, coloque bien el
tapn de vaciado.
Despus de extraer el carburador, empuje una toalla lim-
pia, sin pelusas dentro del soporte del carburador y del
conducto del filtro de aire para evitar que entre suciedad
o cualquier otro material extrao.
ADVERTENCIA
Si llegara a entrar suciedad o polvo en el carbura-
dor, el acelerador podra bloquearse y causar un ac-
cidente.
PRECAUCIN
Si entrara suciedad en el motor, se producira un
desgaste excesivo y, posiblemente, daos en el mo-
tor.
Instalacin del carburador
Inserte el carburador [A] desde la parte superior [B].
Cables del acelerador (consulte Sustitucin del cable del
Instale:
acelerador)
mbolo de arranque en caliente (consulte Instalacin
del cable de arranque en caliente)
Apriete:
Par - Perno de la cubierta de la polea del acelerador:
3,4 Nm (0,35 kgfm)
Pernos del cable del acelerador: 7,0 Nm (0,7
kgfm)
Alpleinstalar el carburador en el soporte del carburador, aco-

la proyeccin [A] del carburador con la ranura [B] del
soporte.
Carburador
Ajuste la garra [A] de la abrazadera en la ranura [B] del

conducto de entrada.
Inserte el extremo del conducto entre el chasis y el amor-
tiguador mecnico.
Instale
sero.
temporalmente el perno superior del bastidor tra-
Inserte el extremo del conducto en el carburador.

Apriete bien las abrazaderas.
Par - Tornillo de brida del soporte del carburador: 2,0
Nm (0,2 kgfm)
Tornillo de brida del conducto del filtro de aire:
3,0 Nm (0,3 kgfm)
Coloque correctamente los manguitos del agujero de

ventilacin y de descarga (consulte la seccin Colocacin
del cable, del alambre y del manguito en el apndice).
PRECAUCIN
Mantenga los manguitos siempre libres de cual-
quier elemento que los obstruyan, y asegrese de
que no resulte oprimido por la cadena o el amorti-
guador mecnico.
Conecte el conector del sensor del acelerador.

Gire el grifodedeinstalar
Despus el carburador, haga lo siguiente.
combustible a la posicin ON y compruebe
que no haya fugas de combustible en el carburador.
ADVERTENCIA
El combustible derramado del carburador es peli-
groso.
Ajuste los siguientes elementos, si es necesario:

Cable del acelerador
Ralent (consulte la seccin Ajuste del ralent en el ca-
ptulo Mantenimiento peridico)
Comprobacin del combustible
Consulte Comprobacin del combustible en el captulo
Desmontaje del carburador
Extraiga el carburador.
Extraiga todos los tubos de ventilacin [A].
Carburador
desatornille el tornillo [A].

Extraiga la sujecin del manguito de combustible [B].
desatornille los pernos de la tapa del carburador [A].

Extraiga la tapa del carburador [B].
desatornille
rador [A].
el tornillo de la unin de la vlvula del acele-
Extraiga el conjunto de la vlvula del acelerador [B].
Desmonte el conjunto de la vlvula del acelerador; so-

porte de la aguja del surtidor [A] (destornillar), resorte [B],
dispositivo de retencin [C], aguja del surtidor con anillo
[D], junta trica con placa de la vlvula del acelerador [E]
y vlvula del acelerador [F].
Extraiga del carburador el conjunto del palpador de arran-

que/tirador del estrangulador [A].
Carburador
Extraiga el eje de la polea del acelerador [A] con el re-

sorte[B], la arandela de acero [C], arandela de plstico
[D] y la unin de la vlvula del acelerador [E].
Gire el eje de la polea del acelerador [A] en el sentido de

las agujas del reloj manteniendo bajada la palanca de la
bomba de aceleracin [B] y libere el tornillo de tope de
ralent [C] del tope [D] de la polea.
Gire hacia adentro el tornillo del aire piloto [A] completa-

mente pero sin apretar y cuente el nmero de vueltas.
Apunte este nmero como el nmero de vueltas de aper-
tura ajustado de fabrica.
desatornille el tornillo del aire piloto.
desatornille los tornillos [A].

burador.
Extraiga la tapa de la bomba de aceleracin [B] del car-
Extraiga
[C].
el resorte [A], el diafragma [B] y las juntas tricas
Carburador
Extraiga las siguientes partes del cuerpo del carburador.

[A] Tornillo de regulacin del ralent
[B] Tornillos
[C] Abrazaderas
[D] Taza del flotador
[E] Surtidor de fuga
[F] Junta trica
[G] Pasador
[H] Flotador
[I] Surtidor principal
[J] Surtidor de aguja
[K] Surtidor de arranque
[L] Surtidor piloto
[M] Surtidor de aire piloto
Extraiga
cin.
la varilla de empuje [A] de la bomba de acelera-
desatornille el surtidor de fuga [A].
Extraiga:
Abrazadera en E [A]
Arandela [B]
Extraiga el conjunto de la palanca de la bomba de acele-
racin [C] como un bloque.
Carburador
Retire el perno de montaje del sensor del acelerador [A].

el cuerpo retirar
Antes de el sensor del acelerador [B], marcar [C]
del carburador y el sensor para que se pueda
volver a instalar ms tarde en la misma posicin.
Limpieza del carburador

ADVERTENCIA
Limpie el carburador en un rea bien ventilada y
tenga la precaucin de que no se produzca nin-
guna llama ni chispa en ningn lugar cerca del rea
de trabajo; esto incluye cualquier dispositivo con
llama de encendido. Debido al peligro de los l-
quidos altamente inflamables, no emplee gasolina
ni disolventes que tengan un punto de inflamacin
bajo para limpiar el carburador.
Asegrese
sicin OFF.
de que el grifo de combustible est en la po-
Extraiga
dor).
el carburador (consulte Extraccin del carbura-
Drene el combustible del carburador.

Desmonte el carburador (consulte este captulo).
PRECAUCIN
No aplique aire comprimido a un carburador mon-
tado, el flotador se puede deformar por la presin.
Extraiga tantas piezas de caucho o plstico del car-
burador como sea posible antes de limpiar el car-
burador con una solucin limpiadora. Esto evitar
que se daen o deterioren las piezas. No emplee
una solucin limpiadora de carburador fuerte que
podra atacar las piezas de plstico; en su lugar,
use una solucin limpiadora suave que tenga un
punto de inflamacin alto, inocua para las piezas
de plstico.
No utilice alambres u otros instrumentos duros
para limpiar las piezas del carburador, espe-
cialmente los surtidores, pues pueden resultar
daados.
Carburador
Sumerja todas las piezas metlicas en una solucin lim-

piadora de carburador.
Enjuague las piezas con agua.
primido.
Una vez estn limpias las piezas, squelas con aire com-
Inyecte aire comprimido a travs de los conductos de aire

y combustible [A].
Monte el carburador e instlelo en la motocicleta.
Comprobacin del carburador

ADVERTENCIA
Extraiga el carburador.
combustible
Antes de desmontar el carburador, compruebe el nivel de
(consulte Comprobacin del nivel de com-
bustible).
Si el nivel de combustible es incorrecto, examine el resto
del carburador antes de corregirlo.
Gire la polea del acelerador para comprobar que la vl-
vula del acelerador [A] se mueve con suavidad y vuelve
por presin de resorte.
Si la vlvula de aceleracin no se mueve con suavidad.
Cambie la polea del acelerador o el resorte de la polea.
Desmonte el carburador.
Limpie el carburador.
Compruebe si el diafragma [A] de la bomba de acelera-

cin presenta perforaciones, deterioro u otros daos.
Si el diafragma no est en buenas condiciones, sustit-
yalo.
Carburador
Compruebe que la parte cnica [A] del tornillo piloto [B]

no est desgastada ni daada.
Si el tornillo piloto est desgastado o daado en su parte
cnica, no permitir al motor funcionar con suavidad al
ralent. Cmbielo.
Extraiga la aguja de la vlvula del flotador.

vlvula del flotador
Compruebe que la punta de plstico [A] de la aguja de la
[B] no est desgastada.
Si la aguja est desgastada, como se muestra [C], susti-
tuya la aguja de la vlvula.
Empuje la varilla [D] dentro de la aguja de la vlvula, y
entonces sultela.
Si la varilla no sale totalmente por la tensin de resorte,
sustituya la aguja de la vlvula.
Empuje y suelte [E]
Extraiga el surtidor de arranque.

Compruebe que el surtidor lento no tenga daos.
Si el surtidor lento est daado, cmbielo por uno nuevo.
Extraiga la vlvula del acelerador y la aguja del surtidor.
la placa no tengan
Compruebe que el exterior de la vlvula del acelerador y
araazos ni desgaste anormal.
Sustituya la vlvula del acelerador o la placa si est muy
araada o desgastada.
Compruebe que no haya estos mismos defectos en el
interior del cuerpo del carburador.
Si est muy araado o desgastado, sustituya todo el car-
burador.
Revise el desgaste de la aguja del surtidor.

Si la aguja del surtidor est desgastada debe ser susti-
tuida.
Para la comprobacin del sensor del acelerador, consulte
Comprobacin del sensor del acelerador en el captulo
Sistema elctrico.
Compruebe que el asiento de la vlvula [A] del palpador
del estrangulador [B] no tenga daos o desgaste desi-
gual.
Sustituya el conjunto del tirador del estrangulador, si es
necesario.
Limpie los conductos de combustible y aire con un disol-
vente que tenga un punto de inflamacin alto y con aire
comprimido.
Carburador
Montaje del carburador
Limpie
tarlas.
las piezas desmontadas antes de volver a mon-
Limpie los conductos de combustible y aire con un disol-

vente que tenga un punto de inflamacin alto y con aire
comprimido [A].
Coloque el conjunto de la palanca de la bomba de acele-

racin como se muestra.
Palanca de la bomba de aceleracin [A]
Resorte [B]
Soporte de la varilla de empuje [C]
Tornillo de regulacin con resorte [D]
Ajuste el extremo del resorte en el tope [E] del soporte de
la varilla de empuje.
Instale el resorte de retorno [A] en la palanca de la bomba

de aceleracin [B].
Instale el conjunto de la palanca de la bomba de acelera-

cin en el cuerpo del carburador.
Ajuste el extremo [A] del resorte de retorno en la cavidad
[B] del cuerpo del carburador.
Instale:
Arandela [A]
Abrazadera en E [B]
Carburador
Aplique al eje una capa fina de grasa de silicona.

la polea del
Ajuste el gancho [A] del resorte de retorno al tope [B] de
cable del acelerador.
Inserte el eje de la polea del cable del acelerador [A] e

instale la arandela de acero [D], la arandela de nailon [C]
y la unin de la vlvula [B].
Ajuste el extremo [A] del resorte de retorno en la cavidad

[B] del cuerpo del carburador.
Gire la polea en sentido contrario a las agujas del reloj [A]

manteniendo bajada la palanca de la bomba de acelera-
cin [B] y libere el tope [C] de la polea de la cabeza del
tornillo de tope del acelerador [D].
Instale la varilla de empuje [A] en su soporte[B].

Carburador
Aplique grasa a la junta trica [A].

cin [C] deltopeeje[B]dedel
Ajuste el sensor del acelerador a la proyec-
la polea del cable del acelerador.
Instale el sensor del acelerador de modo que las mar-
cas queden alineadas y compruebe su posicin (consulte
Comprobacin del sensor del acelerador en el captulo
Sistema elctrico).
Monte:
Vlvula del acelerador [A]
Aguja del surtidor [B]
Anillo [C]
Dispositivo de retencin [D]
Resorte [E]
Soporte de la aguja del surtidor [F]
Junta trica [G]
Placa de la vlvula del acelerador [H]
Monte la placa de la vlvula de modo que el lado del
orificio quede hacia abajo [I].
Aplique
unin.
un elemento de bloqueo temporal al tornillo de la
Inserte el conjunto de la vlvula del acelerador.

Inserte los rodillos de unin [A] de la unin del acelerador
en las ranuras [B] de la vlvula del acelerador.
Apriete el tornillo.
Instale:
Junta trica [A]
Tapa del carburador [B]
Pernos (apriete)
Instale:
Surtidor de arranque [A]
Surtidor piloto [B]
Placa deflectora [C]
Surtidor de aguja [D]
Surtidor principal [E]
Carburador
Cambie la junta trica por una nueva.

Tornillo del aire piloto [A]
Instale:
Resorte [B]
Arandela [C]
Junta trica [D]
Gire hacia adentro el tornillo del aire piloto completa-
mente pero sin apretar, y entonces vuelva a sacarlo el
nmero de vueltas contado (consulte Desmontaje del
carburador).
Suspenda la vlvula del flotador [A] en la lengeta [B] del

flotador [C].
Ajuste la vlvula del flotador en el asiento de la vlvula.
Inserte el pasador [D].
Instale:
Surtidor de arranque [A]
Ajuste lalajunta
Cambie junta trica por una nueva.
dor. trica [B] en la ranura de la taza del flota-
Instale:
Taza del flotador
soporte los
Apriete pernos con abrazaderas de manguito [A] y el
del cable [B], como se muestra.
Cambie las juntas tricas por otras nuevas.

Instale: juntas tricas [A].
Ajuste las
Diafragma [B]
Muelle [C]
Tapa de la bomba de aceleracin
Instale el diafragma de modo que la marca quede [D] ha-
cia afuera.
Ajuste el extremo del resorte en la ranura circular [E] de
la tapa.
Apriete los tornillos.
Carburador
Instale
[A].
el palpador de arranque/tirador del estrangulador
Cambie las juntas tricas [A] por otras nuevas.

Apriete lossujecin
Instale la del manguito de combustible [B].
tornillos.
Instale todos los tubos [A].

dor). el carburador (consulte Instalacin del carbura-
Instale
Sicin,girasiga
el tornillo de regulacin de la bomba de acelera-
el procedimiento descrito a continuacin.
Ajuste la sincronizacin de la bomba de aceleracin.
Seleccione un portaherramientas [A] del mismo dimetro
que la altura de la vlvula del acelerador [B] e insrtelo
bajo la vlvula del acelerador.
Altura de la vlvula del acelerador - 1,25 mm
Gire completamente el tornillo de regulacin [A] hacia

adentro.
Compruebe la holgura del soporte de la varilla de empuje
[B].
Gire el tornillo de regulacin en sentido contrario a las
agujas del reloj de forma gradual para ajustarlo con el so-
porte de la varilla de empuje movindose hacia adelante
o hacia atrs hasta que no quede holgura.
Varilla de empuje [C]
Filtro de aire
Extraccin de la caja del filtro de aire
Extraiga:
Cubiertas laterales (consulte Extraccin de la cubierta
del lateral en el captulo Chasis)
Chasis)
Silenciador (consulte el captulo Extremo superior del
motor)
Guardabarros trasero y pernos [A]
Aleta trasera y tornillos [B]
Afloje el tornillo de brida del conducto del filtro de aire [C].
desatornille los pernos del chasis trasero [D].
Extraiga el chasis trasero.
Desatornillo los pernos de la caja del filtro de aire [A].

Extraiga la caja del filtro de aire [B].
Instalacin de la caja del filtro de aire

La instalacin se realiza a la inversa de la extraccin.
del chasis
Apriete la caja del filtro del aire y los pernos de montaje
trasero.
Par - Pernos de la caja del filtro del aire: 9,8 Nm (1,0
kgfm)
Pernos de montaje del chasis trasero: 34 Nm (3,5
kgfm)
Extraccin del filtro

Extraiga el asiento.
Limpie el interior
Extraiga el perno de palomilla [A] y saque el elemento [B].
limpia y hmeda.de la caja del filtro de aire con una toalla
Coloque una toalla limpia y sin pelusas dentro de la su-
perficie de entrada para que no entre polvo en el carbu-
rador.
PRECAUCIN
Compruebe si existe suciedad en el interior de la
superficie de entrada y en el carburador. Si hay
suciedad, limpie bien la superficie de entrada y del
carburador. Tambin puede que necesite sustituir
el filtro y sellar la caja y la superficie de entrada.
Filtro de aire
Instalacin del filtro
Algruesa
instalar el filtro, cubra el filo del mismo con una capa
de grasa universal [A] para garantizar un sellado
completo contra la base del filtro de aire. Adems cubra
la base en que se ajusta el filo del filtro.
Aplique grasa en todas las conexiones y orificios de tor-
nillos de la caja del filtro y de la superficie de la admisin.
Extraiga con cuidado la toalla del carburador.
Monte el elemento de forma que su lengeta [A] quede

hacia arriba y encaje las proyecciones del chasis [B] en
los orificios [C] del soporte.
Apriete el perno de palomilla [D].
Instale el asiento (consulte Instalacin del asiento en el
captulo Chasis).
Limpieza y comprobacin del filtro

Consulte Limpieza y comprobacin del filtro de aire en el
captulo Mantenimiento peridico.
Depsito de combustible
Extraccin del depsito de combustible
ADVERTENCIA
Extraiga:
Chasis)
Pernos [A]
Cubiertas del radiador [B]
Gire
OFF.
la palanca del grifo de combustible [A] a la posicin
Saque la abrazadera [B] y extraiga el manguito de com-

bustible [C] del grifo de combustible.
Al extraer el manguito de combustible no utilice los alica-
tes para evitar que se dae el manguito y tenga mucho
cuidado de no ejercer demasiada fuerza sobre el man-
guito al trabajar.
Extraiga el perno de montaje del depsito de combustible

[A] y la banda [B].
Extraiga
[C].
el tubo respiradero del depsito de combustible
Extraiga el depsito de combustible [D].

Vace el combustible.
Instalacin del depsito de combustible

Compruebe los amortiguadores de caucho [A] del chasis.
Si estn daados o deteriorados, sustityalos.
Depsito de combustible
Instale los amortiguadores de caucho [A] en la posicin

mostrada en la figura.
Aplique cemento adhesivo a la parte de contacto del
amortiguador.
Cercirese de que el manguito de combustible est en-
ganchado al grifo de combustible para evitar prdidas.
Inserte el extremo de salida del tubo respiradero del de-
psito de combustible en el orificio de la barra de direc-
cin.
Extraccin del grifo de combustible

Extraiga del depsito de combustible y prguelo.
Extraiga los pernos de montaje [A] y saque el grifo de
combustible [B].
Instalacin del grifo de combustible

Sustituya la junta por una nueva.
Asegrese de que la junta [A] est en buen estado para
evitar prdidas.
Cercirese de enganchar el manguito de combustible al
grifo para evitar prdidas.
Limpieza del grifo y del depsito de combustible

Consulte Comprobacin del combustible en el captulo
Comprobacin del grifo de combustible
Extraiga el grifo de combustible.
Compruebe que el filtro del grifo de combustible [A] no
tenga roturas ni deterioros.
Si el filtro del grifo de combustible tiene alguna rotura o
est deteriorado, podra permitir la entrada de suciedad al
carburador, causando un funcionamiento deficiente. Sus-
tituya el grifo de combustible.
Si el grifo de combustible pierde o deja correr combustible
al estar en la posicin OFF, sustituya la junta [B] daada
o el grifo del combustible [C].
SISTEMA DE REFRIGERACIN 4-1
Tabla de contenidos
Despiece................................................................................................................................. 4-2
Especificaciones..................................................................................................................... 4-4 4
Herramienta especial.............................................................................................................. 4-5
Refrigerante............................................................................................................................ 4-6
Comprobacin del nivel de refrigerante ............................................................................ 4-6
Comprobacin del deterioro del refrigerante .................................................................... 4-6
Vaciado del lquido refrigerante ........................................................................................ 4-6
Llenado de refrigerante..................................................................................................... 4-7
Purgado del aire................................................................................................................ 4-8
Verificacin de la presin del sistema de refrigeracin..................................................... 4-9
Purga del sistema de refrigeracin ................................................................................... 4-9
Bomba de agua ...................................................................................................................... 4-10
Extraccin de la tapa de la bomba de agua...................................................................... 4-10
Instalacin de la tapa de la bomba de agua .................................................................... 4-10
Extraccin del propulsor ................................................................................................... 4-11
Instalacin del propulsor ................................................................................................... 4-11
Comprobacin de la bomba de agua................................................................................ 4-12
Extraccin del engranaje de la bomba de agua................................................................ 4-12
Instalacin del engranaje de la bomba de agua ............................................................... 4-12
Extraccin del cojinete y del sello de aceite ..................................................................... 4-13
Instalacin del cojinete y del sello de aceite ..................................................................... 4-13
Radiador ................................................................................................................................. 4-14
Extraccin del radiador ..................................................................................................... 4-14
Instalacin del radiador..................................................................................................... 4-15
Comprobacin del radiador............................................................................................... 4-15
Comprobacin de la tapa del radiador.............................................................................. 4-16
Comprobacin del cuello de llenado................................................................................. 4-16
Comprobacin de los manguitos de agua y del tubo respiradero..................................... 4-16
Instalacin de los manguitos de agua y del tubo respiradero........................................... 4-16
4-2 SISTEMA DE REFRIGERACIN
Despiece
Despiece
Par Observacio-
Nm. Cierre
Nm kgfm nes
1 Pernos de la tapa de la bomba de agua 9,8 1,0 L (1)
2 Pernos de la tapa de la bomba de agua (con arandela) 9,8 1,0 L (1)
3 Tapn de vaciado del refrigerante 7,0 0,7
4 Perno del propulsor de la bomba de agua 7,0 0,7
5 Pernos derechos de la tapa del motor 9,8 1,0
6 Tornillos de las abrazaderas de los manguitos de agua 1,5 0,15
7 Perno del tubo de agua 9,8 1,0
8 Pernos de montaje del radiador 9,8 1,0
9 Pernos de la cubierta del radiador 9,8 1,0
10 Pernos del filtro del radiador 9,8 1,0
11 Pernos de la tapa del filtro de aceite 9,8 1,0
12. Tapa de la bomba de agua
13. Propulsor
14. Sello de aceite (largo)
15. Sello de aceite (corto)
16. Cojinete
17. Engranaje de la bomba de agua
18. Tapa del lado derecho del motor
19. Culata
20. Radiador derecho
21. Radiador izquierdo
22. Tapa del radiador
23. Tapa del filtro de aceite
24. KX250T6F
HG: Aplique grasa para altas temperaturas.
R: Consumibles
Especificaciones
Elemento Lmite de servicio

Refrigerante
Un anticongelante de tipo permanente para radiadores y motores
Tipo
de aluminio
Color Verde
Proporcin de la mezcla 50% de agua blanda, 50% de anticongelante
Punto de congelacin 35C
Cantidad total 1,10 l
Radiador
Presin de alivio de la tapa 93 123 kPa (0,95 1,25 kgf/cm)
Herramienta especial
Conjunto de instalacin de cojinetes:
57001-1129
Refrigerante
Compruebe el nivel del lquido refrigerante todos los das
antes de conducir la motocicleta y rellene de refrigerante si
el nivel es bajo. Cambie el refrigerante segn la Tabla de
mantenimiento peridico (consulte Comprobacin del nivel
de refrigerante en el captulo Mantenimiento peridico).
ADVERTENCIA
Para evitar quemaduras, no extraiga la tapa del ra-
diador ni intente comprobar el nivel del lquido refri-
gerante ni cambiar el refrigerante mientras el motor
todava est caliente. Espere hasta que se enfre.
Comprobacin del nivel de refrigerante

Consulte Comprobacin del nivel del refrigerante en el
Comprobacin del deterioro del refrigerante
Consulte Comprobacin del deterioro del refrigerante en
Vaciado del lquido refrigerante
Se debe cambiar peridicamente el refrigerante para ga-
rantizar la larga vida til del motor.
ADVERTENCIA
No extraiga el tapn del radiador con el motor toda-
va caliente, podra quemarse. Espere hasta que se
enfre.
El lquido refrigerante en contacto con los neum-
ticos podran ocasionar una prdida de agarre en
estos y provocar un accidente. Limpie o lave inme-
diatamente todo resto de lquido refrigerante que se
haya derramado en el chasis, el motor o cualquier
otra pieza pintada. Dado que el lquido refrigerante
es daino para el cuerpo humano, no lo ingiera.
Retire la tapa del radiador [A].

NOTA
Extraiga el capuchn del radiador en dos pasos. Pri-
mero gire la tapa en la direccin contraria a las agujas
del reloj hasta el primer tope y aguarde unos segun-
dos. A continuacin, presinelo y contine girndolo
en la misma direccin y extraiga la tapa.
Refrigerante
Coloque un recipiente bajo el tapn de vaciado del refri-

gerante [A] y vace el refrigerante del radiador y el motor,
extrayendo el tapn de vaciado que hay en la tapa de la
bomba de agua. Limpie o lave inmediatamente todo resto
de lquido refrigerante que se derrame en el chasis o el
motor.
Examine el refrigerante usado para buscar evidencia vi-
sual de corrosin u olores anormales (consulte Compro-
bacin del deterioro del refrigerante en el captulo Man-
tenimiento peridico).
Llenado de refrigerante
PRECAUCIN
Utilice un refrigerante que contenga inhibidores de
la corrosin hecho especficamente para radiado-
res y motores de aluminio, segn las instrucciones
del fabricante. Se debe utilizar agua blando o des-
tilada junto con el anticongelante (vea ms abajo
para el anticongelante) en el sistema de refrigera-
cin. Si utiliza agua dura en el sistema, pueden apa-
recer residuos en los conductos de agua y reducir
de forma considerable la eficacia del sistema de re-
frigeracin.
Lquido refrigerante recomendado

Tipo: Un anticongelante de tipo
permanente (agua blanda y glicol
etilnico ms productos qumicos
inhibidores del xido y la corrosin
para radiadores y motores de
aluminio)
Color: Verde
Proporcin de la 50% de agua blanda, 50% de lquido
mezcla: refrigerante
Punto de
35C
congelacin:
Cantidad total 1,10 L
Monte el tapn de vaciado.

Par - Tapn de vaciado del refrigerante: 7,0 Nm (0,7
kgfm)
Refrigerante
Llene el radiador hasta el fondo del cuello de llenado del

radiador [B] con refrigerante [A] y monte la tapa, girn-
dola en el sentido de las agujas del reloj 1/4 de vuelta
aproximadamente.
Incline ligeramente la motocicleta hasta que el cuello de
llenado del radiador est nivelado con el suelo, de forma
a que el cuello de llenado quede ms elevado y salga
todo el aire acumulado en el radiador.
NOTA
Vierta despacio el lquido refrigerante para que expulse
el aire del motor y del radiador. La tapa del radiador
se debe montar en dos pasos. En primer lugar, gire la
tapa en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el
primer tope. Despus presinela y sgala girando.
Compruebe
frigeracin.
si existe alguna prdida en el sistema de re-
Purgado del aire

Antes de poner en marcha la motocicleta, debe extraerse
como se explica a continuacin el aire que pueda haber
atrapado en el sistema de refrigeracin.
Arranque el motor, deje que se caliente bien y despus
detngalo. Espere hasta que el motor se enfre.
Extraiga la tapa del radiador.
Compruebe el nivel del refrigerante (consulte Compro-
bacin del nivel del refrigerante en el captulo Manteni-
miento peridico).
Si el nivel del refrigerante es bajo, aada refrigerante
hasta el fondo del cuello de llenado.
Coloque la tapa del radiador.
Compruebe si existe alguna prdida en el sistema de re-
frigeracin.
Refrigerante
Verificacin de la presin del sistema de refrigeracin
PRECAUCIN
Durante estas pruebas, no supere la presin para la
que se ha diseado el sistema. La presin mxima
es 123 kPa (1,25 kgf/cm).
Retire la tapa del radiador e instale el verificador de pre-

sin del sistema de refrigeracin [A] y el adaptador [B] en
el cuello de llenado [C].
NOTA
Humedezca las superficies de sellado de la tapa del
adaptador con agua o refrigerante para evitar prdidas
de presin.
Incremente cuidadosamente la presin del sistema hasta

que sta alcance 123 kPa (1,25 kgf/cm).
Observe el medidor durante 6 segundos como mnimo.
Si la presin se mantiene constante, el sistema de refri-
geracin funciona correctamente.
Retire el polmetro de presin, vuelva a llenar con el re-
frigerante y coloque la tapa del radiador.
Si la presin baja sin que exista ninguna causa externa,
compruebe que no haya prdidas internas. Compruebe
que la junta de la culata del cilindro no tenga prdidas.
Purga del sistema de refrigeracin
Con el paso del tiempo, el sistema de refrigeracin
acumula xido, residuos y cal en la camisa de agua y el
radiador. Cuando se observe esta acumulacin de resi-
duos o se sospeche de su existencia, purgue el sistema
de refrigeracin. Si no se elimina esta acumulacin de
residuos, se obturan los conductos del agua y se reduce
considerablemente la eficacia del sistema de refrigeracin.
Vace el sistema de refrigeracin.
Llene el sistema de refrigeracin con una mezcla de agua
dulce y un compuesto de purga.
PRECAUCIN
Evite el uso de un compuesto de purga que pueda
daar el radiador y el motor de aluminio. Siga
cuidadosamente las instrucciones proporcionadas
por el fabricante del producto de limpieza.
Caliente el motor y djelo en funcionamiento a tempera-

tura normal durante unos diez minutos.
Detenga el motor y vace el sistema de refrigeracin des-
pus de que se haya enfriado el refrigerante.
Llene el sistema con agua dulce.
Caliente el motor y vace el sistema despus de que se
haya enfriado el refrigerante.
Repita los dos pasos anteriores otra vez.
y purguesistema
Llene el con un refrigerante de tipo permanente,
el aire del sistema (consulte Purgado del aire).
Bomba de agua
Extraccin de la tapa de la bomba de agua
Vace el aceite del motor de la tapa de la bomba de agua.
Desatornille los pernos [A] y retire la tapa del filtro de
aceite [B].
Vace el refrigerante (consulte Vaciado del lquido refrige-
rante).
Destornille el perno de vaciado [C].
Extraiga:
Resorte (consulte Cambio del filtro de aceite en el cap-
tulo Mantenimiento peridico)
Filtro de aceite (consulte Cambio del filtro de aceite en
el captulo Mantenimiento peridico)
Destornille el perno del tubo de agua [A] y desconecte el

tubo de agua [B].
Destornille los pernos de la tapa de la bomba de agua [C].
Usando los puntos de palanca [A], extraiga la tapa de la

bomba [B].
Instalacin de la tapa de la bomba de agua

Instale:
Pasadores [A]
nueva. la junta elstica de la tapa de la bomba por una
Sustituya
Aplique grasa en la junta de la tapa de la bomba [B].

Bomba de agua
Instale la tapa de la bomba de agua.

Cambie las arandelas de los pernos [A] por otras nuevas.
Aplique un elemento de bloqueo temporal a los dos per-
nos [B].
Apriete:
Par - Pernos de la tapa de la bomba de agua: 9,8 Nm
(1,0 kgfm)
Perno de vaciado del refrigerante [C]: 7,0 Nm (0,7
kgfm)
Aplique grasa a la junta trica del tubo de agua [A].

la tapa detubo
Inserte el de agua [B] de forma recta en el orificio de
la bomba de agua.
Apriete:
Par - Perno del tubo de agua: 9,8 Nm (1,0 kgfm)
Monte el filtro de aceite (consulte Cambio del filtro de

aceite en el captulo Mantenimiento peridico).
Llene el sistema de refrigeracin (consulte Llenado de
refrigerante).
Purgue el aire del sistema de refrigeracin.
Compruebe el nivel del aceite del motor y aada aceite.
Extraccin del propulsor
Extraiga:
Tapa de la bomba de agua (consulte Extraccin de la
tapa de la bomba de agua)
Extraiga el perno del propulsor [A] y saque el propulsor
[B] con la arandela.
Instalacin del propulsor

Monte la arandela [A] y el propulsor [B].
Apriete el perno del propulsor.
Par - Perno del propulsor de la bomba de agua: 7,0 Nm
(0,7 kgfm)
Instale la tapa de la bomba de agua.
Bomba de agua
Comprobacin de la bomba de agua
Compruebe visualmente el propulsor [A].
En caso de que la superficie se encuentre corroda o de
que las aspas [B] estn daadas, sustituya el propulsor.
Examine el conducto de salida del drenaje [A] situado en

la parte inferior de la tapa del lado derecho del motor para
determinar si existen prdidas de refrigerante.
Si el sello de aceite se encuentra daado, el lquido refri-
gerante se sale a travs del sello y se vaca a travs del
conducto. Sustituya los sellos de aceite.
Extraccin del engranaje de la bomba de agua

Extraiga:
Tapa de la bomba de agua (consulte Extraccin de la
tapa de la bomba de agua)
Propulsor (consulte Extraccin del propulsor)
Tapa del lado derecho del motor (consulte Extraccin de
la tapa del lado derecho del motor en el captulo Lado
derecho del motor)
Saque el engranaje de la bomba de agua [A] con el eje
hacia el interior de la tapa del lado derecho del motor.
Instalacin del engranaje de la bomba de agua
Para evitar que el filo del sello de aceite se desconche,
aplique una capa fina de grasa [A] al eje del engranaje de
la bomba de agua [B] e insrtelo en los sellos de aceite
[C] desde el interior de la tapa derecha del motor [D].
PRECAUCIN
Asegrese de aplicar grasa al eje de la bomba de
agua al montarlo. Si se instala seco, los sellos se
podran desgastar en exceso.
Instale el propulsor y compruebe que gire libremente.

Bomba de agua
Extraccin del cojinete y del sello de aceite
Extraiga:
derecho del motor)
Engranaje de la bomba de agua
Inserte una barra [A] en el orificio del eje de la bomba
de agua desde el exterior de la tapa derecha del motor y
extraiga el cojinete de bolas [B] golpeando [C] uniforme-
mente alrededor del anillo gua interior del cojinete.
Extraiga el sello de aceite [D] de la tapa derecha del motor
del mismo modo que ha extrado el cojinete de bolas.
Inserte una barra [A] en el orificio del eje de la bomba de

agua desde el interior de la tapa derecha del motor y ex-
traiga el sello de aceite [B] golpeando [C] uniformemente
alrededor del filo del sello.
Instalacin del cojinete y del sello de aceite

PRECAUCIN
Si se ha extrado el sello de aceite o el cojinete de
bolas, sustityalos todos ellos por otros nuevos al
mismo tiempo
Asegrese de sustituir los sellos de aceite.

temperaturascantidad
Aplique una considerable de grasa para altas
al filo del sello de aceite.
Presione en la direccin de los sellos de aceite, tal como
se muestra.
Presione los nuevos sellos de aceite usando una prensa y
herramientas adecuadas de manera que la superficie de
sellado quede a nivel de la superficie de la tapa derecha
del motor.
Lado plano [A]
Sellos de aceite de la bomba de agua [B]
Presione el cojinete de bolas[C] en el orificio hasta que la
cara del cojinete est a ras del extremo del orificio.
Conjunto de instalacin de cojinetes: 57001
-1129
Radiador
Extraccin del radiador
Vace el refrigerante (consulte Vaciado del lquido refrige-
rante).
Extraiga:
Pernos [A]
Cubiertas del radiador [B]
Afloje:
Tornillos de brida [A]
Manguitos de agua [B]
Extraiga:
Perno [C]
Filtro del radiador derecho [D]
Desatornille los pernos [A].

Abrazadera [B] (deslice hacia afuera)
Afloje:
Extraiga:
Radiador derecho [C] con tubo de ventilacin
Afloje:
Tornillo de brida [A]
Manguitos de agua [B]
Extraiga:
Pernos [C]
Filtro del radiador izquierdo [D]
Extraiga:
Pernos con abrazaderas [A]
Radiador izquierdo [B] con manguito [C]
Radiador
Instalacin del radiador
Pase el manguito de agua [A] entre el cable de arranque
en caliente, el cable del interruptor de parada del motor
[B] y el cableado principal [C].
Sujete el cable del embrague con abrazaderas.

radiador. proyecciones [A] del filtro en los orificios [B] del
Ajuste las

1,5 Nm (0,15 kgfm)
Pernos de montaje del radiador: 9,8 Nm (1,0
kgfm)
Pernos del filtro del radiador: 9,8 Nm (1,0 kgfm)
Pernos de la cubierta del radiador: 9,8 Nm (1,0
kgfm)
Coloque los manguitos de agua y el tubo respiradero co-
rrectamente (consulte la seccin Colocacin del cable, el
alambre y el manguito en el captulo Apndice).
Llene el sistema de refrigeracin con un refrigerante de
tipo permanente.
Comprobacin del radiador
Examine el ncleo del radiador.
Retire cualquier elemento que obstruya el flujo de aire.
Si las aletas corrugadas estn deformadas, endercelas
con cuidado usando la lmina de un destornillador fino
[A].
PRECAUCIN
No rasgue los tubos del radiador al enderezar las
aletas.
Si los conductos de aire del ncleo del radiador se en-
cuentran bloqueados en ms de un 20% debido a ele-
mentos que no se puedan quitar o aletas deformadas
que no se puedan reparar, sustituya el radiador por uno
nuevo.
PRECAUCIN
Cuando limpie el radiador con vapor, siga las re-
comendaciones siguientes para evitar que resulte
daado.
Mantenga la pistola de vapor [A] a una distancia su-
perior a 0,5 m [B] con respecto al ncleo del radia-
dor. Sostenga la pistola de vapor perpendicular a
la superficie del ncleo. Apunte la pistola de vapor
siguiendo la direccin de las aletas del ncleo [C].
Radiador
Comprobacin de la tapa del radiador
Verifique el estado del muelle de la vlvula [B] y las juntas
superior e inferior de la vlvula [A] en la tapa del radiador.
Si alguno de ellos presenta daos visibles, sustituya la
tapa.
Humedezca los sellados de la vlvula superior e inferior

con agua o refrigerante para evitar prdidas de presin.
Instale la tapa [A] en un polmetro de presin del sistema
de refrigeracin [B].
Observando el calibrador de presin, bombear lenta-
mente el verificador de presin para crear la presin. La
aguja del calibrador debe permanecer durante al menos
6 segundos dentro del margen de presin de alivio
indicado en la tabla que se incluye ms abajo. Contine
bombeando el verificador hasta que se abra la vlvula
de alivio, lo que se indica al fluctuar hacia abajo la aguja
del calibrador. La vlvula de alivio debe abrirse dentro
del margen especificado.
Presin de alivio de la tapa del radiador
Estndar: 93 123 kPa (0,95 1,25 kgf/cm)
Si la tapa no puede soportar la presin, o si la presin de
alivio es demasiado alta o demasiado baja, sustituya la
tapa por una nueva.
Comprobacin del cuello de llenado
Compruebe si hay signos de que el cuello de llenado del
radiador est daado.
Verifique el estado de los asientos de sellado superior e
inferior [A] del cuello. Deben estar lisos y limpios para
que la tapa del radiador funcione correctamente.
Comprobacin de los manguitos de agua y del tubo

respiradero
Consulte la Comprobacin de las conexiones y de los
manguitos de agua en el captulo Mantenimiento peri-
dico.
Instalacin de los manguitos de agua y del tubo
respiradero
Instale los manguitos de agua o el tubo del respiradero
con cuidado de seguir las curvaturas realizadas (consulte
el captulo Apndice). Evite que estos elementos se re-
tuerzan, aplasten, enrosquen o doblen de forma extrema.
Apriete bien las abrazaderas de los manguitos.
1,5 Nm (0,15 kgfm)
CULATA 5-1
Culata
Tabla de contenidos
Despiece............................................ 5-2 Instalacin de la gua de vlvulas 5-28
Especificaciones................................ 5-6 Medicin de la holgura entre la
Herramientas especiales & sellador .. 5-9 vlvula y la de gua de la vlvula
Tapa de la culata ............................... 5-12 (mtodo oscilante)..................... 5-28
Extraccin de la tapa de la culata 5-12 Comprobacin del asiento de 5
Instalacin de la tapa de la culata 5-12 vlvulas ..................................... 5-29
Tensor de cadena del rbol de levas. 5-14 Reparacin del asiento de
Extraccin del tensor de cadena vlvulas ..................................... 5-30
del rbol de levas ...................... 5-14 Cilindro y pistn ................................. 5-35
Instalacin del tensor de cadena Extraccin del cilindro .................. 5-35
del rbol de levas ...................... 5-14 Extraccin del pistn.................... 5-35
rbol de distribucin .......................... 5-15 Instalacin del cilindro y el pistn 5-35
Extraccin del rbol de levas ....... 5-15 Comprobacin del desgaste del
Instalacin del rbol de levas....... 5-16 cilindro....................................... 5-37
Extraccin de la cadena del rbol Comprobacin del desgaste del
de levas..................................... 5-18 pistn......................................... 5-37
Instalacin de la cadena del rbol Comprobacin de la holgura
de distribucin ........................... 5-19 pistn/cilindro ............................ 5-37
Comprobacin del desgaste del Comprobacin de la holgura entre
eje de lavas y de la tapa del eje el aro del pistn y el alojamiento
de lavas..................................... 5-19 del aro ....................................... 5-37
Comprobacin del Comprobacin de la anchura
descentramiento del eje del alojamiento de los aros de
de levas..................................... 5-19 pistn......................................... 5-38
Comprobacin del desgaste de Comprobacin del espesor de los
las levas .................................... 5-20 aros de pistn............................ 5-38
Culata ................................................ 5-21 Medicin de la separacin final
Medicin de la compresin del del anillo del pistn.................... 5-38
cilindro....................................... 5-21 Comprobacin de desgaste del
Extraccin de la culata................. 5-22 pistn, del pasador del pistn y
Instalacin de la culata ................ 5-23 de la biela.................................. 5-39
Limpieza de la culata del cilindro . 5-25 Soporte del carburador...................... 5-40
Comprobacin de la deformacin Instalacin del soporte del
de la culata del cilindro.............. 5-25 carburador................................. 5-40
Vlvulas ............................................. 5-26 Silenciador de escape ....................... 5-41
Comprobacin de la holgura de Extraccin del silenciador ............ 5-41
vlvulas ..................................... 5-26 Instalacin del silenciador............ 5-41
Extraccin de la vlvula ............... 5-26 Cambio del deflector del
Instalacin de la vlvula............... 5-27 silenciador ................................. 5-41
Extraccin de la gua de vlvulas 5-27
5-2 CULATA
Despiece
CULATA 5-3
Despiece
Par
Nm. Cierre Observaciones
Nm kgfm
1 Perno del descompresor automtico 12 1,2
2 Pernos de la tapa de la culata 9,8 1,0
3 Pernos M6 de la culata del cilindro 12 1,2 S
Pernos de los puentes de los rboles de
4 9,8 1,0 S, EO
levas
5 Tornillos de brida del soporte del carburador 2,0 0,2
6 Tapn 20 2,0 L
Perno gua de la cadena del rbol de
7 9,8 1,0
distribucin inferior
8 Pernos de la culata del cilindro M10 49 5,0 S, MO
9 Perno gua del patn de la cadena de levas 15 1,5
10 Esprrago del tubo de escape L (Lado colocado)
Perno de la placa de la buja del
11 9,8 1,0
descompresor
12. El extremo cerrado de la bobina mira hacia abajo.
EO: Aplique aceite de motor.
M: Aplique grasa de bisulfuro de molibdeno.
MO: Aplique aceite de bisulfuro de molibdeno.
R: Consumibles
S: Siga la secuencia de apriete especfica.
SS: Aplique un sellador de silicona.
5-4 CULATA
Despiece
CULATA 5-5
Despiece
Par Observa-
Nm. Cierre
Nm kgfm ciones
1 Pernos del tensor de la cadena de levas 9,8 1,0
2 Perno de la tapa del tensor de la cadena de levas 20 2,0
3 Perno M6 del cilindro 12 1,2 S
4 Tornillos de la tapa del tubo de escape 12 1,2
5 Tuercas del soporte del tubo de escape 21 2,1 S
6 Pernos de montaje del silenciador 21 2,1 S
7 Pernos de montaje del tubo del silenciador 12 1,2 L
8. Marca circular
9. Anillo superior
10. Anillo de lubricacin
G: Aplique grasa para altas temperaturas.
R: Consumibles
5-6 CULATA
Especificaciones

rboles de levas
Altura de leva:
Escape 33,941 34,057 mm 33,84 mm
Admisin 34,642 34,758 mm 34,54 mm
Holgura del cojinete del rbol de
0,020 0,062 mm 0,15 mm
distribucin
Dimetro del apoyo del rbol de
21,959 21,980 mm 21,93 mm
levas
Dimetro interior del apoyo del rbol
22,000 22,021 mm 22,08 mm
de distribucin
Descentramiento del rbol de levas TIR 0,02 mm o menos TIR 0,1 mm
Culata
Compresin del cilindro (Margen til) 431 706 kPa (4,4
7,2 kg/cm) a 5 arranques a pedal
Deformacin de la culata 0,05 mm
Vlvula
Holgura de vlvulas:
Escape 0,17 0,22 mm
Curvatura del vstago de la vlvula TIR 0,01 mm o menos TIR 0,05 mm
Dimetro del vstago de la vlvula:
Escape 4,455 4,470 mm 4,44 mm
Admisin 4,475 4,490 mm 4,46 mm
Dimetro interior de gua de la
vlvula:
Escape 4,500 4,512 mm 4,57 mm
Admisin 4,500 4,512 mm 4,57 mm
Holgura entre la vlvula y la gua de
la vlvula
(mtodo oscilante):
Escape 0,08 0,16 mm 0,32 mm
Admisin 0,03 0,10 mm 0,26 mm
ngulo de corte del asiento de
45, 32, 60
vlvulas
Exterior de la superficie del asiento
de vlvulas
Dimetro:
Escape 24,62 24,82 mm
Anchura de la superficie del asiento
de vlvulas:
Escape 0,5 1,0 mm
Admisin 0,5 1,0 mm
CULATA 5-7
Especificaciones

Longitud libre del resorte de la
vlvula:
Escape 37,88 mm 36,5 mm
Admisin 37,00 mm 35,7 mm
Cilindro y pistones
Dimetro interior del cilindro 77,000 77,012 mm 77,06 mm
Dimetro del pistn 76,955 76,970 mm 76,82 mm
Holgura del pistn/cilindro 0,030 0,057 mm
Holgura entre el anillo del pistn y el
alojamiento del anillo:
Superior 0,04 0,08 mm 0,18 mm
Anchura del alojamiento del
segmento:
Grosor del segmento del pistn:
Separacin final del segmento del
pistn:
Aceite 0,20 0,70 mm 1,0 mm
Dimetro del pasador del pistn 15,992 15,997 mm (KX250T6F) 15,96 mm
15,991 16,000 mm
Dimetro del orificio del pasador del
16,004 16,010 mm 16,07 mm
pistn
Dimetro interior del pie 16,010 16,018 mm 16,05 mm
5-8 CULATA
Especificaciones
Altura de leva Descentramiento del rbol de levas
Altura de leva [A]

Dimetro del vstago de la vlvula Curvatura del vstago de la vlvula
Dimetro del vstago de la vlvula [A] Calibrador de cuadrante [A]

45 [B]
CULATA 5-9
Herramientas especiales & sellador
Compresmetro, 20 kgf/cm: Cortador de asientos de vlvula, 45 - 32:
57001-221 57001-1115
Conjunto de compresor de muelles de vlvula: Cortador de asientos de vlvula, 32 - 28:

57001-241 57001-1119
Puo compresor de anillos de pistn: Barra de sujecin de cortador de asientos de

57001-1095 vlvula:
57001-1128
Cinta compresora de anillos de pistn, 67

79: Adaptador del compresor de muelles de vlvula,
57001-1097 20:
57001-1154
Cortador de asientos de vlvula, 45 - 27,5:

57001-1114 Cortador de asientos de vlvula, 32 - 33:
57001-1199
5-10 CULATA
Llave de bujas de encendido, Hex 16: Escariador de guas de vlvula, 4,5:
57001-1262 57001-1333
Adaptador de compresmetro, M10 1,0: Cortador de asientos de vlvula, 60 - 33:

57001-1317 57001-1334
Cortador de asientos de vlvula, 60 - 25: Conductor del tapn de llenado:

57001-1328 57001-1454
Sujecin de cortador de asientos de vlvula, Conductor gua de vlvulas:

4,5: 57001-1564
57001-1330
Extractor de pasadores de pistn:

Portaherramientas gua de vlvulas, 4,5: 57001-1568
57001-1331
CULATA 5-11
Adherente Kawasaki (tapajuntas de silicona):
92104-0004
5-12 CULATA
Tapa de la culata
Extraccin de la tapa de la culata
Extraiga:
tible)
Bobinas de encendido (consulte Desmontaje de las bo-
binas de encendido en el captulo Sistema elctrico)
Destornille las tuercas del soporte [A] y extraiga los per-
nos [B].
Afloje la tuerca de montaje [C].
Extraiga los pernos de la tapa de la culata del cilindro [D]
y saque la tapa de la culata del cilindro [E] a la izquierda
del chasis.
Instalacin de la tapa de la culata
Aplique un sellador de silicona [A] a la culata del cilindro
tal y como se indica.
Sellador -
92104-0004
Sustituya la junta elstica de la tapa de la culata.

Monte la junta elstica de la tapa de la culata [A] sobre la
culata del cilindro [B].
Asegrese de que la gua de la cadena superior [A] est

en el fondo.
PRECAUCIN
A menos que la gua de la cadena superior est en
el fondo, la cadena del rbol de distribucin podra
empujar la tapa de la culata del cilindro hacia arriba,
produciendo una fuga de aceite.
Instale la tapa de la culata desde el lado izquierdo de la

motocicleta.
CULATA 5-13
Tapa de la culata
Instale las arandelas de los pernos de la tapa de la culata

[A] con la parte metlica hacia arriba.
Apriete el perno de la tapa [B].
Par - Perno de la tapa de la culata del cilindro: 9,8 Nm
(1,0 kgfm)
Instale la bobina de encendido.
Tire ligeramente de la bobina hacia arriba para asegu-
rarse de que est instalada.
5-14 CULATA
Tensor de cadena del rbol de levas
Extraccin del tensor de cadena del rbol de levas
PRECAUCIN
Se trata de un tensor de cadena del rbol de levas
sin retorno. La varilla de empuje no regresa a su
posicin original una vez se desplaza hacia fuera
para recoger la holgura de la cadena del rbol de
levas. Respete todas las normas siguientes:
Al quitar el tensor, no retire los pernos de montaje
hasta la mitad solamente. Volver a apretar los per-
nos de montaje desde esta posicin puede provo-
car daos en el tensor y en la cadena del rbol de
levas. Una vez se han soltado los pernos, el tensor
se debe extraer y restaurar tal y como se describe
en Instalacin del tensor de cadena del rbol de
distribucin.
No le d la vuelta al cigeal mientras el tensor se
encuentre fuera de su posicin. Esto puede afectar
a la sincronizacin de la cadena del rbol de distri-
bucin y daar as las vlvulas.
Extraiga:
Carburador (consulte Extraccin del carburador en el
captulo Sistema de combustible)
Perno de la tapa [A]
Arandela [B], resorte, varilla
Extraiga los pernos de montaje del tensor [C] y saque el
cuerpo del tensor de la cadena [D].
Instalacin del tensor de cadena del rbol de levas

Cambie la junta trica [A] por una nueva y aplique grasa.
Extraiga el tope y empuje completamente la varilla de em-
puje [B] al interior del cuerpo del tensor [C].
Instale el cuerpo del tensor de modo que el tope [D] mire
hacia arriba.
Apriete los pernos de montaje del tensor [A].

Par - Pernos de sujecin del tensor de la cadena del eje
de levas: 9,8 Nm (1,0 kgfm)
Monte el resorte [B] y la varilla [C].
Apriete el perno del tapn [D] con la arandela [E].
Par - Perno de la tapa del tensor de la cadena del eje de
levas: 20 Nm (2,0 kgfm)
CULATA 5-15
rbol de distribucin
Extraccin del rbol de levas
Extraiga:
Tapa de la culata (consulte Extraccin de la tapa de la
culata)
Tapa de comprobacin de la distribucin [A]
Tapa del volante [B]
Primero lleve el pistn al PMS (de la carrera de compre-

sin o de escape).
de inspeccin.
Extraiga:
Tensor de cadena del rbol de levas (consulte Extrac-
cin del tensor de cadena del rbol de levas)
Pernos de la tapa del rbol de distribucin [1 4] (n-
meros de la secuencia)
Tapas de los rboles de distribucin [A]
Extraiga:
Anillos de posicin [A]
Suelte los rboles de distribucin [B] de la cadena [C].
Coloque un pao limpio en el conducto de la cadena para

evitar que cualquier pieza caiga en el crter.
PRECAUCIN
Es posible que se gire el cigeal mientras se reti-
ran los rboles de distribucin.
Tire siempre del tensor de la cadena mientras gire el
cigeal. De esta forma se evita que se enrosque
la cadena en la rueda dentada inferior (cigeal).
Si se retuerce la cadena podran resultar daadas
tanto la cadena como la rueda dentada.
5-16 CULATA
rbol de distribucin
Extraiga:
Perno [A]
Descompresor automtico [B]
Muelle [C]
Instalacin del rbol de levas

Instale:
Resorte [A]
Descompresor automtico [B]
Perno [C]
Par - Perno del descompresor automtico: 12 Nm (1,2
kgfm)
Llene el conducto de aceite de la cabeza del cilindro con

aceite de bisulfuro de molibdeno.
Introduzca el aceite del orificio del conducto de aceite de
entrada [A] hasta que parezca que el aceite vaya salir del
orificio del conducto de aceite [B].
Aplique aceite de bisulfuro de molibdeno al cojinete de
bolas, todas las superficies del apoyo y de las levas del
rbol de distribucin.
Si se sustituye el rbol de distribucin por una pieza
nueva, aplique una capa fina de grasa de bisulfuro de
molibdeno a las superficies del apoyo y de las levas.
Primero lleve el cigeal al PMS (de la carrera de com-

presin o de escape).
de inspeccin.
CULATA 5-17
rbol de distribucin
Enganche la cadena del rbol de distribucin en las rue-

das dentadas del rbol de distribucin.
Tire de la parte de tensin (tubo de escape) del tensor de
la cadena para instalarla.
Las marcas de sincronizacin que hay en la rueda den-
tada de escape deben estar alineadas a la superficie su-
perior de la culata del cilindro y deben apuntar al frente.
Tire del tensor de la cadena y ajstelo a la rueda dentada
del rbol de distribucin.
Empezando con la marca de sincronizacin que hay en
la parte delantera de la rueda dentada de escape, cuente
hasta el primer pasador. Alimente el rbol de distribucin
de escape a travs de la cadena y alinee el pasador 28
con la marca de sincronizacin que hay en la rueda den-
tada del rbol de distribucin de entrada.
Primer pasador [A] Marcas de punzn (escape) [D]

Pasador 2 [B] Marcas de punzn (entrada) [E]
Pasador 28 [C] Superficie superior de la culata del cilindro [F]
Asegrese de instalar los pasadores cilndricos [A] y los

anillos de posicin [B].
5-18 CULATA
rbol de distribucin
Instale las tapas de los rboles de distribucin en su po-

sicin original colocando sus marcas triangulares [A] una
frente a la otra, como se muestra en la fotografa.
Marca EX (escape) [B]
Marca IN (entrada) [C]
PRECAUCIN
Las tapas de los rboles de distribucin funcionan
con la culata del cilindro y el rbol de distribucin
podra obstruirse si se instalan las tapas en una po-
sicin incorrecta.
Apriete uniformemente todos los pernos y despus de

asentarse el rbol de distribucin, apriete uniformemente
todos los pernos.
Los pernos [A] son largos.
Siguiendo los nmeros de la secuencia que hay en las
tapas de los rboles de distribucin, apriete los pernos [1
4] tras haber aplicado aceite de motor a su asiento y su
rosca.
Par - Pernos de la tapa del eje de levas: 9,8 Nm (1,0
kgfm)
Coloque el tensor de cadena del rbol de distribucin
(consulte Instalacin del tensor de cadena del rbol), des-
pus compruebe la sincronizacin de la cadena.
PRECAUCIN
Tras este procedimiento, si se nota alguna resis-
tencia al girar el cigeal, pare inmediatamente y
compruebe la sincronizacin de la cadena del r-
bol de distribucin. Las vlvulas se doblarn si no
se ajusta correctamente la sincronizacin.
Instale la tapa de la culata del cilindro (consulte Instala-

cin de la tapa de la culata del cilindro), la tapa de com-
probacin de la distribucin y la tapa del volante.
Par - Tapa de comprobacin de la distribucin: 4 Nm
(0,4 kgfm)
Tapa del volante: 5 Nm (0,5 kgfm)
Extraccin de la cadena del rbol de levas

Extraiga:
rbol de distribucin (consulte Extraccin del rbol de
distribucin)
Magneto del volante (consulte Extraccin del magneto
del volante en Sistema elctrico)
Perno gua de la cadena del rbol de distribucin inferior
[A]
Gua de la cadena inferior [B]
Retire la cadena del rbol de distribucin de la rueda den-
tada del cigeal.
CULATA 5-19
rbol de distribucin
Instalacin de la cadena del rbol de distribucin
Utilice el conductor () [A] para mover hacia arriba la gua
de la cadena inferior [B].
Apriete el perno de gua de la cadena [C].
Par - Perno gua de la cadena del rbol de distribucin
inferior: 9,8 Nm (1,0 kgfm)
Instale:
Magneto del volante (consulte Instalacin del magneto
del volante en el captulo Sistema elctrico)
rbol de distribucin (consulte Instalacin del rbol de
distribucin)
Comprobacin del desgaste del eje de lavas y de la
tapa del eje de lavas
Mida la holgura existente entre cada apoyo y la tapa del
rbol de distribucin mediante Plastigauge (calibrador de
presin) [A].
Apriete los pernos de la tapa del rbol de distribucin des-
pus de aplicar aceite de motor a su asiento y su rosca.
Par - Pernos de la tapa del rbol de distribucin: 9,8
Nm (1,0 kgfm)
NOTA
No gire el rbol de distribucin cuando el Plastigauge
se encuentre entre el apoyo y la tapa del rbol de dis-
tribucin.
Si la holgura supera el lmite de servicio, mida el dimetro
de cada apoyo de rbol de levas con un micrmetro.
Holgura del cojinete del rbol de distribucin
Estndar: 0,020 0,062 mm
Si el dimetro del apoyo del rbol de levas es inferior
al lmite de servicio, sustituya el rbol de levas por uno
nuevo y vuelva a medir la holgura.
Dimetro del apoyo del rbol de levas
Estndar: 21,959 21,980 mm
Si la holgura sigue siendo superior al lmite especificado,
sustituya la unidad de la culata del cilindro.
Comprobacin del descentramiento del eje de levas
Extraiga
de levas).
el rbol de levas (consulte Extraccin del rbol
Coloque el rbol de levas en una horma de alineacin del

rbol de levas o en un bloque metlico con ranura en V.
Mida el descentramiento mediante un calibrador de cua-
drante en el lugar especificado tal y como se indica.
tuya el rbol de distribucin.
Descentramiento del rbol de levas
5-20 CULATA
rbol de distribucin
Comprobacin del desgaste de las levas
Extraiga
de levas).
el rbol de levas (consulte Extraccin del rbol
Mida la altura [A] de cada leva con un micrmetro.

Si el desgaste de las levas supera el lmite de servicio,
sustituya el rbol de levas.
Altura de leva
Estndar:
Escape 33,941 34,057 mm
Admisin 34,642 34,758 mm
Lmite de servicio:
Escape 33,84 mm
Admisin 34,54 mm
CULATA 5-21
Culata
Medicin de la compresin del cilindro
Arranque el motor.
entre el pistn bien
Deje calentar el motor para que el aceite de motor
y la pared del cilindro ayude a sellar la com-
presin tal como hace durante el funcionamiento normal.
Detenga el motor.
Extraiga:
tible)
Bobina de encendido (consulte Desmontaje de las bobi-
nas de encendido en el captulo Sistema elctrico) [A]
Buja de encendido (consulte Comprobacin y limpieza
de la buja de encendido en el captulo Mantenimiento
peridico)
Llave de bujas de encendido, Hex 16: 57001
-1262
Conecte el compresmetro [A] y el adaptador [B] al orificio

de la buja.
Con el acelerador completamente abierto, gire fuerte-
mente el motor con el arranque a pedal varias veces
hasta que el calibrador de compresin deje de subir; la
compresin es la lectura ms alta obtenida.
Calibrador de compresin: 57001-221
Adaptador del calibrador de compresin: 57001
-1317
Compresin del cilindro

Margen de 431 706 kPa (4,4 7,2 kg/cm) a 5
servicio: arranques a pedal
Monte la buja de encendido.

Par - Buja de encendido: 13 Nm (1,3 kgfm)
Tire ligeramente de la bobina de encendido para asegu-
rarse de que est instalada.
5-22 CULATA
Culata
Problema Diagnstico Solucin (accin)

La compresin Se observa acumulacin de carbonilla Retire la carbonilla acumulada y
del cilindro en el pistn y en la culata del cilindro sustituya los componentes daados en
es superior al (cmara de combustin) debido a estar caso de que sea necesario.
margen til daado el vstago de la vlvula o los
anillos de lubricacin del pistn.
Grosor incorrecto de la junta elstica Sustituya la junta elstica por una
de la culata del cilindro. estndar.
El resorte del descompresor automtico Sustituya el resorte del descompresor
est daado o el descompresor no se automtico.
mueve con suavidad.
La compresin Hay una prdida de gas de escape en Sustituya la junta elstica daada y
del cilindro torno a la culata del cilindro. compruebe la deformacin de la culata
es inferior al del cilindro.
margen til La superficie de asiento de la vlvula Repare la superficie de asiento, si es
es incorrecta. posible.
La holgura de la vlvula es demasiado
Ajuste la holgura de la vlvula.
estrecha.
La holgura entre el pistn y el cilindro
Sustituya el pistn y/o el cilindro
es demasiado amplia.
Obstruccin del pistn. Compruebe el cilindro y el pistn;
reprelos o sustityalos si es necesario.
Anillo del pistn o alojamientos de los Sustituya el pistn o los segmentos del
anillos en mal estado. pistn.
El descompresor automtico no se Sustituya el descompresor automtico.
mueve con suavidad.
Extraccin de la culata
Extraiga:
tible)
Carburador (consulte Extraccin del carburador en el
Tensor de cadena del rbol de levas (consulte Extrac-
cin del tensor de cadena del rbol de levas)
Tapa de la culata (consulte Extraccin de la tapa de la
culata)
rbol de distribucin (consulte Extraccin del rbol de
distribucin)
Extraiga:
Soporte del motor [A]
Tuercas [B]
Tubo de escape [C]
Tornillo de brida [D] (afloje)
Manguito de agua [E]
CULATA 5-23
Culata
Extraiga el tubo respiradero [A] del crter derecho.

y afloje ellosperno
Extraiga pernos de 6 mm de la culata del cilindro [B]
del cilindro [C].
Esto evita que los pernos de 6 mm se daen.
Retire los pernos de 10 mm de la culata del cilindro [A].
Golpee ligeramente hacia arriba con un mazo de plstico

[A] para separar la culata [B] del cilindro.
Tire hacia arriba de la culata del cilindro.

No dae el ncleo del radiador.
Libere las guas de la cadena delantera [A] y trasera [B].
Extraiga la junta elstica de la culata del cilindro.
Instalacin de la culata
Ajuste la proyeccin [A] de la gua de la cadena del rbol
de distribucin delantero [B] en la ranura [C] del cilindro
[D].
Inserte bien el extremo de la gua [E] en la cavidad [F] del
crter.
5-24 CULATA
Culata
Instale:
Pasadores [A]
Junta nueva de la culata del cilindro [B]
Monte la culata del cilindro.
Las tapas de los rboles de distribucin funcionan con-
juntamente con la culata del cilindro; por lo tanto si se
instala una culata del cilindro nueva, utilice las tapas pro-
porcionadas con la culata nueva.
Cambie todas las arandelas del perno de 10 mm de la

culata del cilindro por otras nuevas.
Las arandelas del perno de 10 mm de la culata del cilindro
estn recubiertas de cobre, y podran perder aceite si se
reutilizan.
Aplique aceite de bisulfuro de molibdeno a las siguientes
reas.
Arandela del perno de 10 mm de la culata del cilindro,
por los dos lados [A]
Rosca del perno de 10 mm de la culata del cilindro [B]
Apriete los pernos de 10 mm de la culata del cilindro en

la secuencia numerada [1 4].
Par - Perno de la culata M10: 49 Nm (5,0 kgfm)
Apriete los pernos de 6 mm.

Perno M6 del cilindro [A]
Perno M6 de la culata del cilindro con brida [B]
Par - Perno del cilindro M6: 12 Nm (1,2 kgfm)
Pernos de la culata M6: 12 Nm (1,2 kgfm)
Instale:
rbol de distribucin (consulte Instalacin del rbol de
distribucin)
Tapa de la culata (consulte Instalacin de la tapa de la
culata)
Soporte del motor superior (consulte el captulo Extrac-
cin/instalacin del motor)
Par - Pernos de montaje del motor: 49 Nm (5,0 kgfm)
Tuerca del soporte del motor: 29 Nm (3,0 kgfm)
CULATA 5-25
Culata
Apriete el tornillo de la abrazadera del manguito de agua.

Carburador (consulte Instalacin del carburador en el
Instale:

Depsito de combustible (consulte Instalacin del dep-
tible)
Tubo de escape (consulte Instalacin del silenciador)
Limpieza de la culata del cilindro
Consulte Comprobacin de la deformacin de la culata
del cilindro en el captulo Mantenimiento peridico.
Comprobacin de la deformacin de la culata del
cilindro
Consulte Comprobacin de la deformacin de la culata
del cilindro en el captulo Mantenimiento peridico.
5-26 CULATA
Vlvulas
Comprobacin de la holgura de vlvulas
Consulte Comprobacin de la holgura de vlvulas en el
Extraccin de la vlvula
lata del cilindro).
Extraiga de la vlvula la cua y el empujador de la vlvula.
NOTA
Utilice el conjunto compresor del resorte de vlvulas [A]
y el adaptador [B] para presionar hacia abajo el dispo-
sitivo de retencin del resorte de la vlvula.
Conjunto compresor del resorte de vlvulas:
57001-241
Adaptador compresor del resorte de vlvulas,
20: 57001-1154
CULATA 5-27
Vlvulas
Instalacin de la vlvula
PRECAUCIN
No solape la vlvula al asiento de la vlvula, usando
el compuesto de pulido. Se desprender xido de
la superficie tratada de la vlvula.
Compruebe visualmente la superficie de la vlvula.

Si la superficie est daada, sustityala.
Sustituya el retn de aceite [C] por uno nuevo.
al vstago decapa
Aplique una fina de grasa de bisulfuro de molibdeno
la vlvula [A] antes de instalar la misma.
Compruebe que la vlvula sube y baja con suavidad.
Compruebe que la vlvula y el asiento de la vlvula hacen
contacto correctamente.
Instale el resorte de la vlvula de modo que el extremo
cerrado de la bobina [D] mire hacia el asiento del resorte
[B].
NOTA
En el asiento del muelle de la vlvula de admisin y la
vlvula de escape hay dos anillos. No olvide instalarlos
al montar las vlvulas.
Asiento del muelle de la vlvula de admisin [J]
Asiento del muelle de la vlvula de escape [K]
Comprima el resorte de la vlvula para instalar el retn de
dos piezas [F] y as asegurar el dispositivo de retencin
del resorte [E] en su sitio.
Conjunto compresor del resorte de vlvulas:
57001-241
Adaptador compresor del resorte de vlvulas,
20: 57001-1154
La cua [G] debe instalarse con la indicacin de grosor
mirando hacia el dispositivo de retencin.
Aplique grasa para altas temperaturas a la cua o al dis-
positivo de retencin para evitar que se caiga la cua al
montar el rbol de distribucin.
Aplique aceite de motor a la superficie del empujador de
la vlvula [H]; entonces instale el empujador.
Extraccin de la gua de vlvulas
Extraiga:
Vlvula (consulte Extraccin de la vlvula)
Sello de aceite
Asiento del resorte
Caliente la rea que circunda la gua de la vlvula hasta
120 150C.
PRECAUCIN
No caliente la culata con un soplete. La culata se
deformara. Sumerja la culata del cilindro en aceite
y caliente el aceite.
5-28 CULATA
Vlvulas
Golpee suavemente con un martillo el portaherramientas

gua de vlvulas [A] para extraer la gua.
Portaherramientas gua de vlvulas, 4,5: 57001
-1331
Instalacin de la gua de vlvulas

Aplique una capa fina de aceite a la superficie exterior de
la gua de vlvulas.
Caliente la rea que circunda la gua de la vlvula hasta
120 150C.
PRECAUCIN
No caliente la culata con un soplete. La culata se
deformara. Sumerja la culata del cilindro en aceite
y caliente el aceite.
Con el conductor gua de vlvulas [A], presione e intro-

duzca la gua de vlvulas hasta que la superficie de dicho
conductor [B] toque la superficie de la culata.
Superficie superior de la gua de vlvula [C]
13,8 14,0 mm (13,8 14,0 mm) [D]
Conductor gua de vlvulas, 4,5: 57001-1564
Ensanche la gua de vlvulas con un escariador de gua

de vlvulas [A], aunque se vaya a emplear la misma gua.
Gire siempre el escariador en el sentido de las agujas del
reloj.
Escariador de guas de vlvula, 4,5: 57001
-1333
Medicin de la holgura entre la vlvula y la de gua

de la vlvula (mtodo oscilante)
Si no dispone de un calibrador de nima pequeo, com-
pruebe el desgaste de la gua de vlvulas midiendo la
holgura entre la vlvula y la gua de vlvulas con el m-
todo oscilante descrito a continuacin.
Introduzca una vlvula nueva [A] en la gua [B] y ajuste
un calibrador de cuadrante en el vstago perpendicular
a ste lo ms cerca posible de la superficie de acopla-
miento de la culata.
Mueva el vstago hacia atrs y hacia adelante [C] para
medir la oscilacin de la vlvula.
CULATA 5-29
Vlvulas
Repita la medicin en un ngulo de 90 respecto a la

primera medicin.
Si la lectura supera el lmite de servicio, sustituya la gua.
NOTA
La lectura es mayor que la holgura real que hay entre
la vlvula y la gua de vlvulas porque la medicin se
toma fuera de la gua.
Medicin de la holgura entre la vlvula y la de gua de la

vlvula (mtodo oscilante)
Estndar:
Escape 0,08 0,16 mm
Lmite de servicio:
Escape 0,32 mm
Admisin 0,26 mm
Comprobacin del asiento de vlvulas

Extraiga la vlvula (consulte Extraccin de la vlvula).
Examine la superficie de asiento de la vlvula [A] situada
entre la vlvula [B] y el asiento de la vlvula [C].
Mida el dimetro exterior [D] del patrn de asiento que
muestra el asiento de la vlvula.
Si el dimetro exterior es demasiado grande o pequeo,
repare el asiento. (consulte Reparacin del asiento)
Dimetro exterior de la superficie del asiento de vlvulas
Escape 24,62 24,82 mm
Examine la anchura de la superficie de asiento del asiento

de la vlvula.
Mida la anchura de asiento [E] de la parte del asiento de
la vlvula en la que no haya carbonilla acumulada (parte
blanca) con un pie de rey.
Buena [F]
Estndar de anchura de la superficie de asiento de
vlvulas
Escape 0,5 1,0 mm
Admisin 0,5 1,0 mm
Si la anchura es demasiado ancha [G], demasiado estre-
cha [H] o irregular [J], repare el asiento (consulte Repa-
racin del asiento de vlvulas).
5-30 CULATA
Vlvulas
Reparacin del asiento de vlvulas
Consulte las instrucciones de uso del cortador del asiento
de vlvulas [A] en el manual de uso suministrado por el
fabricante de la herramienta.
Sujecin de cortador de asientos de vlvula,
4,5: 57001-1330 [B]
Barra de sujecin de cortador de asientos de vl-
vula: 57001-1128 [C]
Cortador del asiento de vlvulas, 45 -

Escape:
27,5:
57001- 1114
Cortador del asiento de vlvulas, 32 - 28:
57001-1119
Cortador de asientos de vlvula, 60 - 25:
57001-1328
Admisin:
57001-1115
57001-1199
57001-1334
Trabaje conforme al procedimiento siguiente en caso de
que no disponga de las instrucciones del fabricante de la
herramienta.
CULATA 5-31
Vlvulas
Precauciones de funcionamiento del cortador de
asiento:
1. El cortador del asiento de vlvulas est diseado para
pulir las vlvulas para su reparacin. Por lo tanto, el
cortador no deber utilizarse para ningn otro fin que
no sea la reparacin de asientos.
2. No deje caer ni golpee el cortador del asiento de vlvu-
las, ya que las partculas de diamante podran despren-
derse.
3. Aplique siempre aceite de motor al cortador del asiento
de vlvulas antes de pulir la superficie del asiento. Lim-
pie tambin las partculas de tierra que se encuentren
pegadas al cortador con aceite de lavado.
NOTA
No emplee un cepillo de alambre para eliminar las par-
tculas de metal del cortador. Hara que se desprendie-
sen las partculas de diamante.
4. Con el soporte del cortador del asiento de vlvulas en
su lugar, maneje el cortador con una mano. No aplique
demasiada fuerza a la parte que tiene los diamantes.
NOTA
Antes de realizar la operacin de pulido, aplique aceite
de motor al cortador y, durante su funcionamiento, lim-
pie con aceite de lavado cualquier partcula de tierra
que se adhiera al cortador.
5. Tras su uso, lmpielo con aceite de lavado y aplique una
capa fina de aceite de motor antes de guardarlo.
Marcas del cortador:
Las marcas situadas en la parte posterior del cortador [A]
representan lo siguiente.
60 ........................... ngulo del cortador [B]
37,5 ....................... Dimetro exterior del cortador [C]
5-32 CULATA
Vlvulas
Procedimientos de reparacin
Limpie cuidadosamente el rea del asiento.
Aplique al asiento una capa de tinta industrial.
Ajuste un cortador de 45 en el soporte y deslcelo sobra
la gua de vlvulas.
Presione la empuadura ligeramente hacia abajo y g-
rela hacia la derecha o la izquierda. Pula la superficie
de asiento slo hasta que est suave.
PRECAUCIN
No pula el asiento demasiado. Si se pule dema-
siado se reduce la holgura de la vlvula al introdu-
cirse sta en la culata. Si la vlvula se introduce
demasiado en la culata, resultar imposible ajustar
la holgura, y ser necesario sustituir la culata.
Anchura de engrane ampliada [A] mediante un cortador
de 45
Volumen de material [B] en un cortador de 32
32 [C]
Anchura correcta [D]
Volumen de material [E] en un cortador de 60
60 [F]
Mida el dimetro exterior [D.E.] de la superficie de asiento

con un pie de rey.
Si el dimetro exterior de la superficie de asiento es de-
masiado pequeo, repita el pulido de 45 hasta que el
dimetro se encuentre dentro del margen especificado.
Superficie de asiento original [B]
Retire todas las picaduras o imperfecciones de una su-
perficie de 45.
Despus de realizar el pulido con un cortador de 45, apli-
que una capa fina de tinta industrial a la superficie de
asiento a 45 [A]. De esta forma se distingue la superficie
de asiento y se facilita la operacin de pulido a 32 y 60.
Cuando se sustituya la gua de vlvulas, asegrese de
realizar el pulido con un cortador de 45 para centrarla y
proporcionar una buena superficie de contacto.
Si el dimetro exterior [A] de la superficie de asiento es
demasiado grande, realice el pulido de 32 descrito a con-
tinuacin.
Si el dimetro exterior de la superficie de asiento se en-
cuentra dentro del margen especificado, mida la anchura
del asiento tal y como se describe a continuacin.
Pula el asiento en un ngulo de 32 [B] hasta que el di-
metro exterior del asiento se encuentre dentro del rango
especificado.
Para realizar el pulido de 32, coloque un cortador de 32
en el soporte y deslcelo en la gua de vlvulas.
D una vuelta completa al soporte mientras presiona muy
levemente hacia abajo. Verifique el asiento despus de
cada vuelta.
CULATA 5-33
Vlvulas
PRECAUCIN
El cortador de 32 retira material con mucha rapi-
dez. Compruebe el dimetro exterior del asiento
con frecuencia para evitar pulir demasiado mate-
rial.
Despus de realizar el pulido de 32, regrese al paso de
medicin del dimetro exterior del asiento visto con ante-
rioridad.
Para medir la anchura del asiento, emplee un pie de rey
para medir la anchura del ngulo de 45 del asiento en
distintos puntos del asiento.
Si el asiento es demasiado estrecho, repita el proceso
de pulido de 45 hasta que el asiento sea ligeramente
demasiado ancho y, a continuacin, regrese al paso de
medicin del dimetro exterior del asiento visto con ante-
rioridad.
Si la anchura del asiento es demasiada, realice el pulido
de 60 [A] que se describe a continuacin.
Si la anchura del asiento se encuentra dentro del margen
especificado, solape la vlvula con el asiento tal y como
se describe a continuacin.
Pula el asiento en un ngulo de 60 hasta que la anchura
del asiento se encuentre dentro del margen especificado.
Para realizar el pulido de 60, coloque un cortador de 60
en el soporte y deslcelo en la gua de vlvulas.
Gire el soporte mientras presiona suavemente hacia
abajo.
Despus de realizar el pulido de 60, regrese al paso de
medicin de la anchura del asiento visto con anterioridad.
Anchura correcta [B]
Ella cara
rea de asiento debe marcarse en torno a la mitad de
de empuje de la vlvula.
Si el rea de asiento no se encuentra en el lugar ade-
cuado sobre la vlvula, asegrese de que la vlvula sea
la correcta. En caso de que lo sea, es posible que se haya
revestido demasiado, por lo que conviene sustituirla.
Una vez montado el motor, asegrese de ajustar la hol-
gura de las vlvulas (consulte Extremo superior del motor
en el captulo Mantenimiento peridico).
5-34 CULATA
Vlvulas
Reparacin del asiento de vlvulas
CULATA 5-35
Cilindro y pistn
Extraccin del cilindro
Extraiga:
Culata (consulte Extraccin de la culata)
Gua de la cadena del rbol de distribucin delantero [A]
Perno del cilindro [B]
Golpee ligeramente hacia arriba con un mazo de plstico
para separar el cilindro del crter.
Extraiga la junta elstica de la base del cilindro.
Extraccin del pistn

Extraiga el cilindro (consulte Extraccin del cilindro).
de encajeuna pao
Coloque limpio bajo el pistn y extraiga el anillo
presin del pasador de pistn [A] desde un
extremo del pasador del pistn.
PRECAUCIN
No reutilice anillos de encaje a presin, ya que al
quitarlos se debilitan y deforman. Podran caerse y
daar la pared del cilindro.
Extraiga el pasador del pistn usando un aparato para

desmontar el pasador del pistn.
Conjunto del aparato para desmontar el pasador
del pistn: 57001-1568 [A]
Retire el pistn.
Abra cuidadosamente la abertura del anillo con los pul-

gares y empuje sobre la parte opuesta del anillo [A] para
extraerlo.
Extraiga el anillo de lubricacin siguiendo el mismo pro-
cedimiento.
Instalacin del cilindro y el pistn

NOTA
Los segmentos del anillo de lubricacin no tienen ni
parte superior ni inferior.
Coloque el extensor del segmento de lubricacin [A] en el

alojamiento inferior de segmentos del pistn de tal forma
que los extremos [B] se toquen.
Coloque los segmentos de acero del anillo de lubricacin,
uno sobre el extensor y otro bajo l.
Separe el segmento con los pulgares, pero slo lo sufi-
ciente para ajustarlo sobre el pistn.
Suelte el segmento en el alojamiento de segmentos del
pistn.
5-36 CULATA
Cilindro y pistn
Coloque el anillo superior [A] de modo que la marca "R"

[B] se encuentre hacia arriba.
NOTA
Si se usa un cilindro o pistn nuevo, compruebe la hol-
gura que hay entre el pistn y el cilindro (consulte Hol-
gura del pistn/cilindro), y use unos anillos de pistn
nuevos.
Aplique
biela.
aceite de motor a la pared interior del pie de la
La cara de la marca circular [A] que hay en la parte supe-

rior del pistn debe apuntar hacia el frente [B] del motor.
Coloque un nuevo anillo de encaje a presin del pasador

de pistn en el lateral del pistn de modo que la abertura
del anillo [A] no coincida con la ranura [B] del orificio del
pasador del pistn.
Al colocar el anillo de encaje a presin del pasador de
pistn, comprmalo slo lo mnimo necesario para insta-
larlo.
PRECAUCIN
No reutilice anillos de encaje a presin, ya que al
quitarlos se debilitan y deforman. Podran caerse y
daar la pared del cilindro.
Instale:
Pasadores [A]
Junta nueva de la base del cilindro [B]
Las aberturas de los segmentos del pistn deben colo-

carse tal y como se muestra en la figura. Las aberturas
de los segmentos de acero del anillo de lubricacin de-
ben tener unos 15 20 de ngulo desde la abertura del
extensor del anillo de lubricacin.
Marca redonda [A]
Anillo superior [B]
Segmentos de acero del anillo de lubricacin superior
[C]
Extensor del anillo de lubricacin [D]
Segmento de acero del anillo de lubricacin inferior [E]
CULATA 5-37
Cilindro y pistn
Aplique aceite de motor al dimetro interior del cilindro.

tn.
Determine la posicin de los extremos del anillo del pis-
Instale el cilindro al tiempo que comprime los anillos del

pistn con los dedos o con la herramienta especial [A].
Puo compresor de anillos de pistn: 57001
-1095
Cinta compresora de anillos de pistn, 67 a
79: 57001-1097
Conduzca hacia adentro la gua de la cadena delantera.
Comprobacin del desgaste del cilindro
Consulte Comprobacin del desgaste del cilindro en el
Comprobacin del desgaste del pistn
Usando un micrmetro, mida el dimetro exterior [A] de
cada pistn 10 mm [B] desde la parte inferior del mismo
hacia arriba en el ngulo correcto en direccin al pasador
del pistn.
Si el dimetro exterior de los pistones es menor que el
lmite de servicio, sustituya el pistn.
Dimetro del pistn
Estndar: 76,955 76,970 mm
Comprobacin de la holgura pistn/cilindro

Consulte Holgura pistn/cilindro en el captulo Manteni-
miento peridico.
Comprobacin de la holgura entre el aro del pistn
y el alojamiento del aro
Compruebe la existencia de un desgaste irregular en el
alojamiento de los anillos; para ello, examine el asiento
del anillo.
Los anillos deben ajustarse perfectamente en paralelo a
las superficies del alojamiento. Si no es as, sustituya el
pistn y todos los segmentos del mismo.
Con los anillos del pistn en su alojamiento correspon-
diente, realice diversas mediciones con un calibrador de
espesores [A] para determinar la holgura que hay entre
el alojamiento y los anillos del pistn.
Holgura entre el anillo del pistn y el alojamiento del anillo
Estndar:
Superior 0,04 0,08 mm
Lmite de servicio:
Superior 0,18 mm
Si la holgura del aro del pistn en su alojamiento es ma-
yor que el lmite de servicio, mida el grosor del aro y la
anchura del alojamiento como se indica a continuacin
para decidir si se sustituyen los aros o el pistn o las dos
cosas.
5-38 CULATA
Cilindro y pistn
Comprobacin de la anchura del alojamiento de los
aros de pistn
Mida la anchura del alojamiento en varios puntos alrede-
dor del pistn con un pie de rey.
Anchura del alojamiento de los segmentos del pistn
Estndar:
Lmite de servicio:
Superior 0,93 mm
Si cualquiera de las anchuras del alojamiento excede el
lmite de servicio, sustituya el pistn.
Comprobacin del espesor de los aros de pistn
Mida el grosor en varios puntos alrededor del anillo con
un micrmetro.
Grosor del anillo del pistn (parte superior)
Si cualquiera de las mediciones es inferior al lmite de
servicio en cualquiera de los anillos, sustituya los anillos
como un conjunto.
NOTA
Cuando utilice anillos nuevos en un pistn usado, com-
pruebe que el alojamiento no presente un desgaste irre-
gular. Los anillos deben ajustarse perfectamente en
paralelo a los lados del alojamiento. En caso contra-
rio, sustituya el pistn.
Medicin de la separacin final del anillo del pistn

Sustituya el anillo de pistn [A] del interior del cilindro;
para ello, utilice el pistn para colocar el anillo en su lu-
gar. Site el anillo del pistn cerca del fondo del cilindro,
donde el desgaste del cilindro es mnimo
Mida la separacin [B] que hay entre los extremos del
anillo usando un calibrador de espesores.
Si la separacin final del anillo supera el lmite de servicio,
sustituya el anillo.
Separacin final de los segmentos del pistn
Estndar:
Aceite 0,20 0,70 mm
Lmite de servicio:
Superior 0,55 mm
Aceite 1,0 mm
CULATA 5-39
Cilindro y pistn
Comprobacin de desgaste del pistn, del pasador
del pistn y de la biela
Examine de forma visual el anillo de encaje [A] an colo-
cado en su sitio.
Si el anillo se presenta dbil o deformado, sustityalo.
Tambin si la ranura del orificio del pasador muestra un
desgaste excesivo, sustituya el pistn.
Mida el dimetro del pasador del pistn [B] con un mi-
crmetro.
Si el dimetro del pasador del pistn es inferior al lmite
de servicio en cualquier momento, sustituya el pasador.
Usando un calibrador de cilindros, mida el dimetro de
los dos orificios del pasador [C] en el pistn y el dimetro
interior del pie de la biela [D].
Si el dimetro de cualquiera de los orificios del pasador
del pistn supera el lmite de servicio, sustituya el pistn.
Si el dimetro interior del pie de la biela supera el lmite
de servicio, sustituya la biela.
Dimetro del pasador del pistn
Estndar: 15,992 15,997 mm (KX250T6F)
15,991 16,000 mm
Dimetro del orificio del pasador del pistn

Estndar: 16,004 16,010 mm
Dimetro interior del pie

Estndar: 16,010 16,018 mm
5-40 CULATA
Soporte del carburador
Instalacin del soporte del carburador
Instale el soporte del carburador [A] con el lado marcado
[B] mirando hacia la culata del cilindro, en el exterior.
Instale la brida del soporte[C] con su cabeza de tornillo
[D] hacia el lado izquierdo.
Par - Tornillo de brida del soporte del carburador: 2,0

Nm (0,2 kgfm)
Ajuste la proyeccin [A] del soporte en la cavidad [B] de
la culata del cilindro.
CULATA 5-41
Silenciador de escape
ADVERTENCIA
Para evitar el riesgo de quemaduras graves, no re-
tire el silenciador de escape mientras el motor an
est caliente. Espere hasta que el silenciador de
escape se enfre.
Extraccin del silenciador

Afloje el perno de sujecin del silenciador [A].
Extraiga las
Extraiga tuercas del soporte del tubo de escape [B].
el tubo de escape [C].
Extraiga
Cubierta del lateral derecho (consulte Extraccin de la
cubierta del lateral en el captulo Chasis)
Extraiga los pernos de montaje del silenciador [A].
Extraiga el silenciador [B] desde la parte posterior.
Instalacin del silenciador

Compruebe la junta del soporte del tubo de escape [A] y
sustityala si est daada.
Compruebe la junta [B] de la sujecin y sustityala si est
daada. Asegrese de que la junta est bien situada
fuera del tubo de escape.
Primero apriete todos los pernos y las tuercas con el

ajuste exacto.
Despus apriete las tuercas del soporte del tubo de es-
cape uniformemente para evitar prdidas del escape.
Por ltimo, apriete bien el resto de los pernos y el perno
de sujecin.
Par - Tuercas del soporte del tubo de escape: 21 Nm
(2,1 kgfm)
Pernos de montaje del silenciador: 21 Nm (2,1
kgfm)
Deje calentar bien el motor, espere hasta que se enfre, y
entonces apriete bien las tuercas del soporte del tubo de
escape y tambin el perno de sujecin.
Cambio del deflector del silenciador
Consulte Cambio del deflector del silenciador en el cap-
LADO DERECHO DEL MOTOR 6-1

Tabla de contenidos
Despiece................................................................................................................................. 6-2
Cable y maneta del embrague ............................................................................................... 6-8
Comprobacin de la holgura de la maneta del embrague (cable del embrague) ............. 6-8
Ajuste de la holgura de la maneta del embrague (cable del embrague) .......................... 6-8
Instalacin de la maneta del embrague ............................................................................ 6-8 6
Extraccin del cable del embrague................................................................................... 6-8
Instalacin del cable del embrague .................................................................................. 6-9
Lubricacin y comprobacin del cable del embrague....................................................... 6-9
Tapa del embrague y tapa del lado derecho del motor .......................................................... 6-10
Extraccin de la tapa del embrague ................................................................................. 6-10
Instalacin de la tapa del embrague ................................................................................. 6-10
Extraccin de la tapa del lado derecho del motor............................................................. 6-10
Instalacin de la tapa del lado derecho del motor ............................................................ 6-11
Extraccin del eje de desenganche .................................................................................. 6-12
Instalacin del eje de desenganche.................................................................................. 6-12
Instalacin del sello de aceite ........................................................................................... 6-13
Embrague ............................................................................................................................... 6-14
Extraccin del embrague .................................................................................................. 6-14
Instalacin del embrague.................................................................................................. 6-14
Comprobacin del deterioro y desgaste de las placas de acero y de friccin .................. 6-16
Comprobacin de la deformacin de la placa de acero y de friccin ............................... 6-17
Comprobacin de la longitud libre del resorte del embrague ........................................... 6-17
Comprobacin de daos en las clavijas de la caja del embrague .................................... 6-17
Holgura entre disco de friccin y caja del embrague ........................................................ 6-17
Comprobacin de daos de la estra del buje del embrague ........................................... 6-17
Engranaje primario ................................................................................................................. 6-18
Extraccin del engranaje primario .................................................................................... 6-18
Instalacin del engranaje primario .................................................................................... 6-18
Mecanismo de desplazamiento externo ................................................................................. 6-19
Extraccin del mecanismo de cambio externo ................................................................. 6-19
Instalacin del mecanismo de cambio externo ................................................................. 6-19
Comprobacin del mecanismo de cambio externo........................................................... 6-21
Pedal de arranque .................................................................................................................. 6-22
Extraccin del conjunto del pedal de arranque................................................................. 6-22
Instalacin del conjunto del pedal de arranque ................................................................ 6-22
Desmontaje del conjunto del pedal de arranque .............................................................. 6-22
Montaje del conjunto del pedal de arranque..................................................................... 6-22
Extraccin del engranaje intermedio................................................................................. 6-22
Instalacin del engranaje intermedio ................................................................................ 6-23
Extraccin del eje de arranque ......................................................................................... 6-23
Instalacin del eje de arranque......................................................................................... 6-23
Desmontaje/montaje del conjunto del pedal de arranque................................................. 6-24
6-2 LADO DERECHO DEL MOTOR
Despiece
Despiece
Par Observa-
Nm. Cierre
Nm kgfm ciones
1 Tueca del engranaje primario 98 10 LH
2 Pernos de la tapa del embrague 9,8 1,0
Perno de la tapa del embrague (con la tapa
3 9,8 1,0 L (2)
derecha del motor)
5 Perno de resorte del embrague 9,8 1,0
6 Tuerca del cubo del embrague 98 10
7 Tapn de llenado del aceite 5,0 0,51
8. Soporte de la varilla de empuje
9. Eje de la palanca de desenganche
10. Maneta del embrague
11. Cable del embrague
12. Cubo del embrague
13. Caja del embrague
14. Manguito
15. Placa de presin del embrague
16. Placas de friccin
17. Placas de acero
18. Engranaje primario
19. Tuerca de fijacin de la maneta del embrague
CL: Aplique lubricante para cables.
G: Aplique grasa.
LH: Roscas hacia la izquierda
M: Aplique grasa de bisulfuro de molibdeno
R: Consumibles
Si: Aplique grasa de silicona.
Despiece
Despiece
Par Observa-
Nm. Cierre
Nm kgfm ciones
1 Perno gua del trinquete del arranque a pedal 8,8 0,9 L
2 Perno de montaje del pedal de arranque 25 2,5 L
3 Perno del pedal de cambios 9,8 1,0
4 Perno de montaje de la placa del trinquete 9,8 1,0 L
5 6,4 0,65 L
(KX250T6F)
Perno de montaje de la placa del trinquete 15 1,5 L
6 Tuerca de la palanca del conjunto de engranajes 8,8 0,9
7 Perno de la leva del tambor de cambio 24 2,4 L
Esprrago del pivote de la palanca del conjunto
8 L
de engranajes
9. Pedal de arranque
10. Engranaje intermedio del eje de arranque
11. Engranaje del trinquete
12. Engranaje de arranque
13. Pedal de cambios
14. Placa del trinquete
15. Conjunto del trinquete
16. Palanca del conjunto de engranajes
17. Leva del tambor de desplazamiento
18. Eje selector
19. Pasador del resorte de retorno
20. KX250T6F
G: Aplique grasa.
R: Consumibles
St: Trabe los cierres.
Especificaciones

Maneta del embrague
Holgura de la maneta de
2 3 mm
embrague
Embrague
Grosor del disco de friccin 2,7 2,9 mm 2,6 mm
Grosor de la placa de acero 1,5 1,7 mm 1,4 mm
Deformacin del disco de friccin 0,15 mm o menos 0,3 mm
Deformacin de la placa de
0,15 mm o menos 0,3 mm
acero
Longitud libre del resorte del
45,82 mm 43,7 mm
embrague
Holgura entre la caja del 0,04 0,19 mm 0,6 mm
embrague y la placa de friccin
Alicates para circlips exteriores: Sujetador de embrague:
57001-144 57001-1243
Conjunto de instalacin de cojinetes: Porta-engranaje, m2,0:

57001-1129 57001-1557
Cable y maneta del embrague
Debido al desgaste de la placa de friccin y al estira-
miento del cable del embrague despus de un largo pe-
riodo de uso, debe ajustarse el embrague segn la Tabla
de mantenimiento peridico.
ADVERTENCIA
Para evitar el riesgo de quemaduras graves, no to-
que el motor caliente ni la cmara de escape du-
rante el ajuste del embrague.
Comprobacin de la holgura de la maneta del

embrague (cable del embrague)
Consulte Comprobacin de la holgura de la palanca del
embrague (cable del embrague) en el captulo Manteni-
miento peridico.
Ajuste de la holgura de la maneta del embrague
(cable del embrague)
Consulte Ajuste de la holgura de la palanca del embra-
gue (cable del embrague) en el captulo Mantenimiento
peridico.
Instalacin de la maneta del embrague
Instale el soporte de la palanca del embrague [A] en la
posicin mostrada en la figura.
170 mm [B]
Lnea horizontal del chasis [C]
Manillar [D]
Interruptor de paro del motor [E]
Extraccin del cable del embrague

Afloje completamente la contratuerca [A] y atornille del
todo el regulador [B].
Cable y maneta del embrague
Deslice hacia fuera las cubiertas antipolvo [A].
Alinee las ranuras [A] que hay en la palanca del embra-

gue [B] y en el regulador [C], a continuacin, libere de la
palanca el cable.
Libere el cable del soporte del cable [A].

palancaladepunta
Suelte del cable interior del embrague [B] de la
desenganche del embrague [C].
PRECAUCIN
No retire el eje de desenganche del embrague a me-
nos que sea absolutamente necesario. Si se retira,
debe sustituirse el sello de aceite del eje de desen-
ganche por uno nuevo.
Saque el cable del embrague fuera del chasis.

Instalacin del cable del embrague
Coloque el cable del embrague correctamente (consulte
la seccin Ruta de cables en el apndice).
Ajuste el cable del embrague (consulte Ajuste de la hol-
gura de la palanca del embrague en el captulo Manteni-
miento peridico).
Lubricacin y comprobacin del cable del embrague
Durante una comprobacin peridica o cuando se haya
retirado el cable, compruebe y lubrique el cable (consulte
Lubricacin general en el captulo Mantenimiento peri-
dico).
Tapa del embrague y tapa del lado derecho del motor
Extraccin de la tapa del embrague
Vace el aceite del motor en el colector de aceite de la
transmisin (consulte Cambio del aceite del motor en el
captulo Mantenimiento peridico).
Coloque el soporte que se incluye.
Extraiga los pernos de la tapa del embrague [A] y saque
la tapa del embrague [B].
Instalacin de la tapa del embrague

nos [A] de la tapa del embrague.
Coloque la tapa del embrague [B].
Par - Pernos de la tapa del embrague: 9,8 Nm (1,0
kgfm)
Extraccin de la tapa del lado derecho del motor

Drene lo siguiente:
Aceite del motor (consulte Cambio del aceite del motor
en el captulo Mantenimiento peridico)
Refrigerante (consulte Vaciado del lquido refrigerante
en el captulo Sistema de refrigeracin)
Extraiga:
Perno [A]
Pedal del freno [B]
Perno [C]
Pedal de arranque [D]
Extraiga:
Pernos de la tapa del filtro de aceite [A]
Filtro de aceite (consulte Cambio del filtro de aceite en
Extraiga:
Perno del tubo de agua [A]
Tubo de agua [B]
Tapa de la bomba de agua [C]
Extraiga los pernos de la tapa del lado derecho del motor
[D] para sacar la tapa derecha del motor [E].
Instalacin de la tapa del lado derecho del motor

Hay dos pasadores cilndricos [A] instalados en la super-
ficie de acoplamiento entre el crter y la tapa del lado
derecho del motor.
Sustituya la junta elstica de la tapa del motor por una
nueva.
Aplique grasa para altas temperaturas al filo del sello de
aceite del eje de arranque.
Envuelva la ranura [B] del eje de arranque con la cinta de
vinilo.
Siconforme
la instalacin de la tapa no corre bien, se instala la tapa
a los siguientes procedimientos.
La tapa se instala mientras se gira [A] el propulsor [B].

nos de la tapa del embrague [A].
Par - Pernos de la tapa del lado derecho del motor: 9,8
Nm (1,0 kgfm)
Instale:
Perno de la tapa de la bomba de agua (consulte Insta-
lacin de la tapa de la bomba de agua en el captulo
Sistema de refrigeracin)
Aplique grasa a la junta trica del tubo de agua [A].
Inserte el tubo de agua [B] en lnea recta en el orificio [C]
de la tapa de la bomba de agua.
Par - Pernos de la tapa de la bomba de agua: 9,8 Nm
(1,0 kgfm)
Perno de vaciado del refrigerante: 7,0 Nm (0,7
kgfm)
Perno del tubo de agua: 9,8 Nm (1,0 kgfm)
Aplique grasa al perno del pedal del freno e instale el
pedal del freno (consulte Instalacin del pedal del freno
en el captulo Frenos).
Retire la envoltura de cinta de vinilo situada antes de la
estra del eje del pedal de arranque.
Instale el pedal de arranque (consulte Instalacin del pe-
dal de arranque).
Coloque bien el tapn de vaciado del aceite del motor.
Vierta el tipo y la cantidad especificados de aceite (con-
sulte Cambio de aceite del motor en el captulo Manteni-
miento peridico).
Vierta el tipo y la cantidad especificados de refrigerante
(consulte Llenado de refrigerante en el captulo Sistema
de refrigeracin).
Compruebe el freno trasero (consulte la seccin Frenos
del captulo Mantenimiento peridico).
Extraccin del eje de desenganche
Extraiga:
Embrague (consulte Extraccin del embrague)
Extremo superior del cable del embrague (consulte Ex-
traccin del cable del embrague)
Extraiga las puntas [A] del cable del embrague.
Tire del conjunto del eje y la palanca [B] para sacarlo del
crter.
Instalacin del eje de desenganche

Aplique
aceite.
grasa para altas temperaturas al filo del sello de
Aplique aceite de motor al cojinete del orificio del crter.

ficio superiorel eje
Introduzca de desenganche exactamente en el ori-
del crter.
PRECAUCIN
Al introducir el eje de desenganche, tenga cuidado
de no retirar el resorte del sello de aceite.
Instalacin del sello de aceite
PRECAUCIN
Si se ha extrado el sello de aceite, sustityalos por
otros nuevos al mismo tiempo
Asegrese de sustituir los sellos de aceite.

Aplique una cantidad considerable de grasa para altas
temperaturas al filo del sello de aceite.
Presione en la direccin de los sellos de aceite, tal como
se muestra.
Presione los nuevos sellos de aceite usando una prensa y
herramientas adecuadas de manera que la superficie de
sellado quede a nivel de la superficie de la tapa derecha
del motor.
Lado plano [A]
Sello de aceite del eje de arranque [B]
Presione el nuevo sello de aceite del conducto de aceite

del cigeal [A] hacia dentro de orificio hasta que el sello
de aceite est en el fondo.
Lado plano [B]
Anillo [C]
-1129
Embrague
Extraccin del embrague
transmisin (consulte Cambio del aceite del motor en el
Retire la tapa del embrague (consulte Extraccin de la
tapa del embrague).
Extraiga los pernos del resorte del embrague [A] y el re-
sorte, y saque la tapa de presin del embrague [B].
Extraiga el conjunto del soporte de la varilla de empuje

[A], las placas de friccin [B] y las placas de acero [C].
Extraiga la bola de acero.
Extraiga la tuerca del buje del embrague [A] y la arandela

y la caja el[C].buje del embrague [B], la arandela de empuje
Extraiga
NOTA
Utilice el soporte de sujecin del embrague [D] para
evitar que el buje del embrague gire.
Sujetador de embrague: 57001-1243
Extraiga el cojinete de agujas [A] y el manguito [B].
Instalacin del embrague

Aplique
manguito.
grasa de bisulfuro de molibdeno al exterior del
Aplique aceite de motor al interior del engranaje de la caja

del embrague y al cojinete de aguja.
Coloque el manguito [A] de modo que la cara del tope [B]
se encuentre hacia adentro.
Instale el cojinete de agujas [C].
Embrague
Coloque la caja del embrague [A].

Girando el engranaje intermedio de la bomba de aceite
con el destornillador de lmina fina [B] presione la caja
del embrague y entonces instale la caja al engranaje in-
termedio del arranque.
No olvide instalar la arandela de empuje [A] antes de ins-

talar el buje del embrague[B].
Instale la arandela dentada [A].

Apriete la tuerca del buje del embrague [B]
Par - Tuerca del buje del embrague: 98 Nm (10 kgfm)
NOTA
Utilice el soporte de sujecin del embrague [C] para
evitar que el buje del embrague gire.
Sujetador de embrague: 57001-1243
Coloque las placas de friccin y de acero; para ello, co-

mience con una placa de friccin [A] y altrnelas. Termine
con una placa de friccin.
Aplique aceite de motor a las placas de friccin nuevas
cuando se instalen.
PRECAUCIN
Si se instalan placas de friccin y acero secas, apli-
que aceite de motor a las superficies de cada placa
para evitar que se obstruya la placa del embrague.
Aplique grasa de bisulfuro de molibdeno a la parte que

roza [A] del soporte de la varilla de empuje.
Instale la bola de acero [B] y el conjunto del soporte de la
varilla de empuje [C].
Embrague
Siarandela
se ha sustituido una pieza del embrague, instale la
de ajuste estndar (1,5 mm de grosor) [A] del
conjunto del soporte de la varilla de empuje y compruebe
la posicin de la palanca de desenganche segn el pro-
cedimiento que se explica ms adelante.
Apriete los pernos del resorte del embrague [A] soste-

niendo la caja del embrague con la mano.
Par - Pernos del muelle del embrague: 9,8 Nm (1,0
kgfm)
Compruebe
ganche.
la posicin de la palanca del eje de desen-
Presionando ligeramente hacia adelante [B] la palanca

del eje de desenganche [C] mida la distancia [A] existente
entre la palanca y el soporte del cable [D].
Posicin de la palanca del eje de desenganche
Si la posicin de la palanca no est dentro del estn-
dar, seleccione el grosor correcto de la(s) arandela(s) de
ajuste segn las tablas mostradas.
Arandelas de ajuste
Grosor Nmero de referencia
1,5 mm 92200-1548
1,0 mm 92200-0045
Seleccin de la arandela de ajuste y de la posicin de la

palanca del eje de desenganche
Distancia de la Grosor de las
Dictamen Cant.
posicin arandelas
36,7 mm a 44,5 mm Estndar 1,5 mm 1
Demasiado
Superior a 44,5 mm 1,0 mm 1
grande
Demasiado
Inferior a 36,7 mm 1,0 mm 2
pequeo
Extraiga el conjunto del soporte de la varilla de empuje
segn sea necesario y vuelva a montar el embrague.
Comprobacin del deterioro y desgaste de las placas
de acero y de friccin
Consulte Comprobacin de las placas de acero y de fric-
cin en el captulo Mantenimiento peridico.
Embrague
Comprobacin de la deformacin de la placa de
acero y de friccin
Consulte Comprobacin de las placas de acero y de fric-
cin en el captulo Mantenimiento peridico.
Comprobacin de la longitud libre del resorte del
embrague
Mida la longitud libre [A] de los resortes del embrague.
Si algn resorte del embrague es ms corto de lo espe-
cificado como lmite de servicio, es necesario sustituirlo.
Longitud libre del resorte del embrague
Estndar: 45,82 mm
Comprobacin de daos en las clavijas de la caja

del embrague
Examine de forma visual los dedos de la caja del embra-
gue [A] que entran en contacto con las lengetas de la
placa de friccin.
Si estn deteriorados o si existen estras en las zonas
que entran en contacto con las lengetas, sustituya la
caja. Sustituya las placas de friccin si tambin tienen
daadas las lengetas.
Holgura entre disco de friccin y caja del embrague

Mida la holgura existente entre las lengetas [A] de la
placa de friccin y los dedos [B] de la caja del embrague.
Si la holgura es excesiva, el embrague har ruido.
Si la holgura supera el lmite de servicio, cambie las pla-
cas de friccin.
Holgura entre la caja del embrague y la placa de friccin
Comprobacin de daos de la estra del buje del

embrague
Examine de forma visual las zonas de las ranuras del buje
del embrague que entran en contacto con los dientes de
las placas de acero.
Si hay muescas de desgaste en las ranuras del buje del
embrague [A], sustituya el buje del embrague. Sustituya
las placas de acero si tambin tienen daados los dien-
tes.
Engranaje primario
Extraccin del engranaje primario
Extraiga:
la tapa del lado derecho del motor)
Instale temporalmente la caja del embrague [A].
Usando el porta-engranajes [B], asegure el engranaje pri-
mario.
Porta-engranajes, m2,0: 57001-1557
Extraiga la tuerca del engranaje primario [C], la arandela
y el engranaje primario [D].
La tuerca del engranaje primario enrosca hacia la iz-
quierda.
Extraiga la caja del embrague.
Instalacin del engranaje primario
Aplique
aceite.
grasa para altas temperaturas al filo del sello de
Inserte el engranaje primario en el cigeal.

Arandela [A]
Instale:
Tuerca del engranaje primario [B]
Monte provisionalmente la caja del embrague.

embragueel porta-engranajes
Usando [A], asegure el engranaje del
y el fondo del engranaje primario; entonces,
apriete la tuerca del engranaje primario [B].
La tuerca del engranaje primario enrosca hacia la iz-
quierda.
Par - Tuerca del engranaje primario: 98 Nm (10 kgfm)
Instale:
Embrague (consulte Instalacin del embrague)
Mecanismo de desplazamiento externo
Extraccin del mecanismo de cambio externo
Extraiga:
Perno del pedal de cambios [A]
Pedal de cambios [B]
Extraiga:
Caja del embrague (consulte Extraccin del embrague)
Saque el eje selector [A].
Extraiga el tornillo [B] y el perno [C], saque el conjunto del
trinquete de cambio [D] con la placa del trinquete [E].
Extraiga el perno [A] y la leva del tambor de desplaza-

miento [B].
Extraiga la tuerca [C] y saque la palanca del conjunto de
engranajes [D].
Instalacin del mecanismo de cambio externo

Instale la palanca del conjunto de engranajes [A].
Ajuste ambos extremos del resorte [B] o las posiciones
originales.
No se olvide de instalar el casquillo [C] y la arandela [D].
Apriete
[E].
la tuerca de la palanca del conjunto de engranajes
Par - Tuerca de la palanca del conjunto de engranajes:

8,8 Nm (0,9 kgfm)
Sosteniendo la palanca del conjunto de engranajes [A]

con el destornillador de lmina [B] instale la leva del tam-
bor de desplazamiento [C].
Aplique un elemento de bloqueo temporal al perno de la
leva del tambor de desplazamiento.
Ajuste la ranura [D] al pasador [E].
Alinee el rodillo de la palanca del conjunto de engranajes
con la ranura de la leva del tambor de desplazamiento.
Coloque el conjunto del trinquete de cambio como se

muestra en la figura.
Trinquete [A]
Fiadores [B]
Pasadores [C]
Resortes [D]
Lado del crter [E]
Entonces instale el conjunto del trinquete [A] en la placa

del trinquete [B] como se muestra en la figura.
Lado del crter [C]
Instale el conjunto del trinquete en la leva del tambor de
desplazamiento.
Aplique un elemento de bloqueo temporal al perno y al
tornillo.
Apriete:
Par - Perno de montaje de la placa del trinquete: 9,8
Nm (1,0 kgfm)
(KX250T6F): 6,4 Nm (0,65 kgfm)
Perno de montaje de la placa del trinquete: 15 Nm
(1,5 kgfm)
Alinee el diente central [A] al engranaje del trinquete con

el pasador [B].
Antes de montar el eje selector, aplique grasa para altas
temperaturas al filo del sello de aceite y a las ranuras del
eje selector.
Inserte el eje selector [C].
No olvide colocar la arandela [D].
Instale:
Instale el pedal de cambios tal y como se indica.

50,5 mm [A]
Apriete:
Par - Perno del pedal de cambios: 9,8 Nm (1,0 kgfm)
Comprobacin del mecanismo de cambio externo
Compruebe el eje selector [A] por si hubiese dobleces o
daos en las ranuras.
Si el eje est doblado, endercelo o cmbielo. Si las
ranuras estn daadas, sustituya el eje selector.
Revise que el resorte de retorno [B] no tenga grietas ni
torsin.
Si el resorte est daado de alguna forma, cmbielo.
Revise que la palanca de cambio [C] no est torcida.
Si la palanca de cambio est daada de algn modo, sus-
tituya el eje selector.
Revise si el conjunto del trinquete presenta algn dao.

Si el trinquete [A], los dedos de enganche [B], los pasado-
res [C] o los resortes [D] estn daados de algn modo,
cmbielos.
Compruebe la palanca del conjunto de engranajes [A] y

su resorte [B] por si hay alguna grieta o distorsin.
Si la palanca o el resorte estn daados de alguna forma,
cmbielos.
Examine visualmente la leva del tambor de desplaza-

miento [A].
Si est muy desgastada o si hay alguna seal de dao,
cmbiela.
Pedal de arranque
Extraccin del conjunto del pedal de arranque
Extraiga:
Perno de montaje [A]
Conjunto del pedal de arranque [B]
Instalacin del conjunto del pedal de arranque

Instale el conjunto del pedal de arranque [A] en el ngulo
indicado.
10 20 mm [B]
Aplique un elemento de bloqueo temporal al perno de
montaje.
Apriete el perno de montaje.
Par - Perno de montaje del pedal de arranque: 25 Nm
(2,5 kgfm)
Desmontaje del conjunto del pedal de arranque

Extraiga el conjunto del pedal de arranque.
Tornillo tapn [A]
Extraiga:
Resorte [A]
Bola de acero [C]
Tornillo de retencin [D]
Sello de aceite [E]
Montaje del conjunto del pedal de arranque

Aplique grasa para altas temperaturas a la bola de acero,
al filo del sello de aceite, al resorte y a la parte deslizante
de la palanca.
Despus de apretar los tornillos trbelo con un golpe.
Extraccin del engranaje intermedio
Extraiga:
Tapa del embrague (consulte Extraccin de la tapa del
embrague)
Saque el engranaje intermedio [A].
Pedal de arranque
Instalacin del engranaje intermedio
Aplique
dio.
aceite de motor al interior del engranaje interme-
Instale la arandela [A].

rando hacia
Ajuste el engranaje intermedio [B] con el ncleo [C] mi-
el lado del motor.
Extraccin del eje de arranque

Extraiga:
Saque el extremo [A] del resorte del arranque [B] fuera
del orificio del crter.
Gire el eje de arranque en sentido contrario a las agujas
del reloj [C] y saque el conjunto del pedal de arranque [D].
Extraiga los pernos [A], saque la gua del trinquete [B].
Instalacin del eje de arranque

gua del trinquete.
Instale la gua del trinquete [A].
Par - Perno de la gua del trinquete del arranque a pe-
dal: 8,8 Nm (0,9 kgfm)
Aplique grasa de bisulfuro de molibdeno al extremo del
eje de arranque.
Inserte el conjunto del eje de arranque [B] en el crter.
Encaje bien la parte del engranaje del trinquete que hace
de tope [C] con la gua.
Inserte el extremo del resorte [D] en el orificio [E].
Instale:
Caja del embrague (consulte Instalacin del embrague)
Tapa del lado derecho del motor (consulte Instalacin de
Pedal de arranque
Desmontaje/montaje del conjunto del pedal de
arranque
Elpiezas
conjunto del pedal de arranque est formado por las
siguientes.
gn dao.
Revise si el conjunto del pedal de arranque presenta al-
Si hay alguna pieza daada debe sustituirse
por otra nueva.
A. Engranaje de arranque E. Engranaje del trinquete
B. Anillos F. Eje de arranque
C. Arandelas G. Resorte del arranque
D. Resorte H. Gua del resorte
Aplique grasa de bisulfuro de molibdeno al interior del

engranaje de arranque y del engranaje del trinquete.
Alquemontar el engranaje del trinquete [A] en el eje de arran-
[B], alinee la marca de punzn [C] del engranaje del
trinquete con la marca de punzn [C] que hay en el eje
de arranque.
Sustituya por repuestos nuevos los anillos que se hayan
extrado.
Alicates para circlips exteriores: 57001-144
SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR 7-1

Tabla de contenidos
Despiece................................................................................................................................. 7-2
Tabla del sistema de lubricacin............................................................................................. 7-4
Aceite de motor y filtro............................................................................................................ 7-8
Comprobacin del nivel de aceite del motor..................................................................... 7-9
Cambio del aceite del motor ............................................................................................. 7-9
Cambio del filtro de aceite ................................................................................................ 7-9
Limpieza del filtro de aceite .............................................................................................. 7-10 7
Bomba de aceite..................................................................................................................... 7-11
Extraccin de la bomba de aceite..................................................................................... 7-11
Instalacin de la bomba de aceite .................................................................................... 7-12
Inspeccin de la bomba de aceite .................................................................................... 7-13
Presin del aceite ................................................................................................................... 7-14
Medicin de la presin del aceite...................................................................................... 7-14
7-2 SISTEMA DE LUBRICACIN DEL MOTOR
Despiece
Despiece
Par Observa-
Nm. Cierre
Nm kgfm ciones
Tapn de vaciado del aceite del motor M10 (para el
1 20 2,0
colector de aceite de la caja de transmisin)
Perno de vaciado de aceite del motor M6 (para el
2 7,0 0,7
colector de aceite de la caja del cigeal)
3 Pernos de montaje de la bomba de aceite 7,0 0,7 L
4 Pernos de la tapa de la bomba de agua 9,8 1,0 L (1)
5 Perno de la tapa de la bomba de agua (con arandela) 9,8 1,0 L (1)
7 Tobera de aceite del pistn 2,9 0,29
8 Accesorio del respiradero 15 1,5 L
9 Pernos de la tapa del embrague 9,8 1,0
Perno de la tapa del embrague (con la tapa derecha del
10 9,8 1,0 L (2)
motor)
Tornillos del eje de engranaje intermedio de la bomba
11 6,4 0,65 L
de aceite
12 Pernos de la tapa del filtro de aceite 9,8 1,0
13. Tapa del filtro de aceite
14. Rotor interior (alimentacin)
15. Rotor exterior (alimentacin)
16. Tapn de llenado de aceite
17. Filtro de aceite (colector de aceite de la caja de transmisin)
18. Filtro de aceite (colector de aceite de la caja del cigeal)
19. Engranaje intermedio de la bomba de aceite
20. Engranaje de la bomba de aceite
21. Calibrador de presin del aceite
22. Tubo del respiradero
23. Rotor interior (Barrido)
24. Rotor exterior (Barrido)
R: Consumibles
Tabla del sistema de lubricacin
Tabla del sistema de lubricacin
1. Filtro de aceite (barrido)

2. Filtro de aceite (alimentacin)
3. Bomba de aceite (barrido)
4. Bomba de aceite (alimentacin)
5. Conducto de aceite del crter derecho (desde la bomba de aceite de barrido al conducto de
bao de aceite de la transmisin)
6. Conducto de aceite de la cubierta del lado derecho del motor (desde la bomba de aceite de la
alimentacin hasta la cmara de aceite del filtro de aceite)
7. Filtro de aceite
8. Cmara de aceite del filtro de aceite
9. Cmara de aceite
10. Conducto de aceite de la cubierta del lado derecho del motor (desde la cmara de aceite hasta
el cigeal)
11. Conducto de aceite del crter (desde la cmara de aceite hasta la tobera de aceite del pistn)
12. Tobera de aceite del pistn
13. Conducto de aceite del crter (desde la cmara de aceite hasta el conducto de aceite del cilin-
dro)
14. Conducto de aceite del cilindro (desde el conducto de aceite del crter hasta el conducto de
aceite de la cabeza del cilindro)
15. Conducto de aceite de la cabeza del cilindro (desde el conducto del aceite del cilindro hasta el
rbol de distribucin)
16. Bao de aceite a la transmisin
17. Eje de engranaje intermedio de la bomba de aceite
18. Engranaje de la bomba de aceite
19. Engranaje intermedio del pedal de arranque
20. Eje del engranaje intermedio del pedal de arranque
21. Sujecin
22. Tubo del respiradero
A: Aceite de la caja del cigeal
B: Aceite de la caja de la transmisin
C: Gas de escape
Especificaciones
Elemento Estndar
Aceite del motor
Grado Castrol R4 Superbike 5W-40 o API SG, SH,
SJ o SL con JASO MA
Viscosidad SAE 10W-30, 10W-40, o 10W-50
Capacidad
Cambio de aceite - cuando no se cambie el filtro 1,3 l
Cambio de aceite - cuando se cambie el filtro 1,35 l
cuando el motor est completamente seco 1,5 l
Nivel de aceite (despus del calentamiento o
Nivel superior
conduccin)
Presin del aceite
(temperatura del aceite 90C, velocidad del motor
19,6 kPa (0,2 kgf/cm)
4.000 rpm)
Manmetro de aceite, 5 kgf/cm: Porta-engranaje, m2,0:
57001-125 57001-1557
Alicates para circlips exteriores: Adaptador del calibrador de presin del aceite,
57001-144 M6 1,0:
57001-1664
Aceite de motor y filtro
ADVERTENCIA
El funcionamiento de la motocicleta con aceite de
motor defectuoso, deteriorado o contaminado dar
lugar a un desgaste acelerado y puede obstruir la
transmisin o provocar daos o accidentes.
El nivel de aceite de motor que se indica en el calibrador
de presin del aceite de la tapa del embrague es muy sen-
sible a la posicin de la motocicleta y a las rpm del motor
en el momento de la parada. Debido a que el sistema de
lubricacin del colector es semiseco con cmaras de aceite
separadas en la caja del cigeal y en la caja de transmi-
sin, bajo ciertas condiciones el aceite se puede acumular
en la caja del cigeal y dar una falsa lectura baja al cali-
brador de presin del aceite, el cual indica el volumen de
aceite en la caja de transmisin.
Comprobacin del nivel de aceite del motor
Coloque la motocicleta en posicin vertical.
entre los niveles
Compruebe que el nivel de aceite del motor se encuentre
superior [A] e inferior [B] en el calibrador.
NOTA
Coloque la motocicleta de forma que est perpendicular
al suelo.
Si no indica presencia de aceite en el calibrador, incline
la motocicleta ligeramente hacia la derecha hasta que
se indique la presencia de aceite y luego vuelva a colo-
carla en posicin recta. Si no indica presencia de aceite
incluso despus de inclinarla a un ngulo extremo, re-
tire ambos pernos de vaciado para vaciar todo aceite
que se pueda encontrar en la transmisin y en el crter,
reinstale los pernos de vaciado y rellene con la cantidad
especificada de aceite.
Si la motocicleta acaba de utilizarse, espere varios mi-
nutos a que baje todo el aceite.
Si se acaba de cambiar el aceite, arranque el motor y
tngalo en marcha durante varios minutos a velocidad
de ralent. De esta forma el filtro se llena de aceite.
No tenga el motor en marcha a alta velocidad. De-
tenga el motor y espere varios minutos hasta que el
aceite se asiente.
PRECAUCIN
Si se acelera el motor antes de que el aceite alcance
todas las piezas, puede obstruirse.
Si el nivel de aceite es demasiado alto, retire el exceso
de aceite mediante la boca de llenado, usando una jerin-
guilla o algn otro dispositivo apropiado.
Si el nivel de aceite es demasiado bajo, aada la cantidad
correcta de aceite a travs de la boca de llenado. Utilice
el mismo tipo y marca de aceite que ya se encuentra en
el motor.
NOTA
Si se desconoce el tipo y la marca del aceite del motor,
es preferible emplear cualquier marca del aceite espe-
cificado para completar el nivel que poner en marcha el
motor con un nivel de aceite bajo. Despus, cuando le
resulte ms cmodo, cambie el aceite completamente.
Cambio del aceite del motor
Consulte el Sistema de lubricacin del motor en el cap-
Cambio del filtro de aceite
Consulte el Sistema de lubricacin del motor en el cap-
Limpieza del filtro de aceite
Separe las piezas que conforman el crter (consulte Des-
montaje del crter en el captulo Cigeal/Transmisin).
Extraiga los filtros de aceite [A] del crter.
Limpie los filtros de aceite con un disolvente con un punto

de inflamacin alto y extraiga cualquier partcula adherida
a ellos.
Limpie a fondo los filtros de aceite siempre que se extrai-
gan por cualquier motivo.
ADVERTENCIA
Limpie el filtro en un rea bien ventilada y tenga
cuidado de que no se produzcan llamas ni chispas
cerca del rea de trabajo. Debido al peligro de l-
quidos altamente inflamables, no emplee gasolina
ni disolventes con una baja temperatura de inflama-
cin.
NOTA
Durante la limpieza de los filtros, compruebe que no
contienen ninguna partcula de metal que puedan indi-
car un dao interno del motor.
Revise los filtros [A] cuidadosamente en busca de daos,

agujeros, cables rotos o juntas abiertas.
Si el filtro est daado, sustityalo.
Instale los filtros de aceite [A] como se indica.

Tubo saliente ms largo [B]
Crter derecho [C]
Monte el crter (consulte el captulo Crter/Transmisin)
Bomba de aceite
Extraccin de la bomba de aceite
Drene lo siguiente:
Extraiga:
Pedal del freno (consulte Extraccin del pedal del freno
en el captulo Frenos)
Pedal de arranque (consulte Extraccin del pedal de
arranque en el captulo Lado derecho del motor)
Extraiga:
Perno del tubo de agua [A]
Tubo de agua [B] (extraer)
Tapa de la bomba de agua [C]
Pernos de la tapa del lado derecho del motor [D]
Extraiga la tapa del lado derecho del motor [E].
Extraiga el embrague (consulte el captulo Lado derecho

del motor).
No extraiga la caja del embrague [A].
Usando el porta-engranajes [B] para aflojar la tuerca del
engranaje primario [C] (roscas hacia la izquierda).
Extraiga el engranaje primario [D].
Extraiga:
Circlip [A]
Engranaje intermedio de la bomba de aceite [B]
Extraiga los pernos de montaje [A] y extraiga la unin de

la bomba de aceite de la alimentacin [B].
Bomba de aceite
Extraiga los rotores interior [A] y exterior [B] de la bomba

de aceite del barrido.
Desmontaje
mentacin.
del conjunto de la bomba de aceite de la ali-
Tapa de la bomba de aceite [A]

Rotor interior [B]
Rotor exterior [C]
Pasador [D]
Cuerpo de la bomba de aceite [E]
Engranaje de la bomba de aceite [F]
Instalacin de la bomba de aceite

Aplique grasa de bisulfuro de molibdeno al eje del engra-
naje de la bomba de aceite.
Aplique aceite de motor a los rotores interior y exterior.
[B], el pasador
Monte el engranaje de la bomba de aceite [A], el cuerpo
[C] y el rotor interior [D].
Ajuste la ranura [E] del rotor interior sobre el pasador.
Instale el rotor exterior [A] y la tapa [B].
Instale:
Pasador [A]
Rotor interior [B]
Ajuste la ranura [C] del rotor interior sobre el pasador.
Bomba de aceite
Instale el rotor exterior [A].

Instale elpasador
Instale el cilndrico [B] y el pasador cilndrico [C].
bomba de aceite de de
conjunto las uniones de barrido y de la
la alimentacin [D].
Aplique un elemento de bloqueo temporal a los pernos

de montaje de la bomba de aceite.
Apriete los pernos de montaje de la bomba de aceite.
Par - Pernos de montaje de la bomba de aceite: 7,0 Nm
(0,7 kgfm)
Aplique aceite de motor a la superficie deslizante del eje
del engranaje intermedio de la bomba de aceite.
Sustituya el anillo, e instale un nuevo anillo con su borde
afilado hacia fuera.
Alicate para colocacin de anillos externos:
57001-144
Instale:
Engranaje primario (consulte Instalacin del engranaje
primario en el captulo Lado derecho del motor)
Embrague (consulte Instalacin del embrague el en ca-
ptulo Lado derecho del motor)
Tapa del lado derecho del motor (consulte Instalacin de
derecho del motor)
Inspeccin de la bomba de aceite
Desmonte las uniones de la bomba de aceite (consulte
Extraccin de la bomba de aceite).
Compruebe visualmente el cuerpo de la bomba de aceite,
los rotores exteriores y los interiores.
Si la bomba de aceite tiene algn dao o desgaste desi-
gual, sustituya los rotores, la tapa, o cuerpo, o el crter.
Presin del aceite
Medicin de la presin del aceite
Arranque el motor y deje que se caliente bien.
NOTA
Caliente bien el motor antes de medir la presin del
aceite.
Extraiga:
Pernos de la tapa del filtro de aceite [A]
Perno de la tapa de la bomba de agua [C]
Instale el adaptador del calibrador de presin del aceite

[A] en la tapa de la bomba de agua.
Instale:
Tapa del filtro de aceite (consulte Cambio del filtro de
aceite en el captulo Mantenimiento peridico)
Conecte el calibrador de presin del aceite [A].

Manmetro de aceite, 5 kgf/cm: 57001-125
Adaptador del calibrador de presin del aceite,
M6 1,0: 57001-1664
Aplique al motor la velocidad especificada y tome la lec-
tura del medidor de presin del aceite.
Presin de la bomba de aceite (temperatura del aceite
90C, a4.000 rpm)
Estndar: 19,6 kPa (0,2 kgf/cm)
Si la presin del aceite es mucho ms baja que la estn-
dar, compruebe la bomba de aceite de la alimentacin.
Si la lectura es mucho mayor que la estndar, revise pri-
mero el filtro de aceite y los conductos de aceite en busca
de suciedad u obturaciones.
Detenga el motor y extraiga el calibrador y el adaptador
del calibrador de presin del aceite.
ADVERTENCIA
Tenga cuidado de no sufrir quemaduras a causa del
aceite caliente del motor que se vaca a travs del
conducto de aceite cuando se retire el adaptador
del calibrador de presin del aceite.
Instale el perno de la tapa de la bomba de agua con la

tapa del filtro (consulte la seccin Sistema de lubricacin
del motor en el captulo Mantenimiento peridico).
DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR 8-1

Tabla de contenidos
Despiece................................................................................................................................. 8-2
Desmontaje/montaje del motor............................................................................................... 8-5
Extraccin del motor ......................................................................................................... 8-5
Instalacin del motor......................................................................................................... 8-7
8
8-2 DESMONTAJE/MONTAJE DEL MOTOR
Despiece
Despiece
Par Observa-
Nm. Cierre
Nm kgfm ciones
1 Perno de montaje del motor superior, tuerca (M10) 49 5,0
2 Perno de montaje del motor medio, tuerca (M10) 49 5,0
3 Perno de montaje del motor inferior, tuerca (M10) 49 5,0
4 Pernos superiores del soporte del motor, tuercas (M8) 29 3,0
5 Pernos medios del soporte del motor, tuercas (M8) 29 3,0
6 Tuerca de fijacin del brazo oscilante 98 10
Gato: Adaptador de gato:
57001-1238 57001-1608
Acople de gato:
57001-1252
Extraccin del motor
Ponga el gato [A] por debajo del chasis para sostener la
motocicleta.
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
ADVERTENCIA
Para extraer el motor, se debe extraer el rbol del
perno de fijacin del brazo oscilante, propiciando
que la junta del brazo oscilante y del neumtico tra-
sero se separen. Para evitar que la motocicleta se
caiga, sujete el chasis con un gato.
Apriete la maneta del freno lentamente y sujtela con una

banda [A].
ADVERTENCIA
Asegrese de mantener accionado el freno delan-
tero mientras extrae el motor, ya que, en caso con-
trario, la motocicleta puede caerse. Podra causar
un accidente y daos personales.
PRECAUCIN
Asegrese de mantener accionado el freno delan-
tero mientras extrae el motor, ya que, en caso con-
trario, la motocicleta puede caerse. Se podra daar
la motocicleta o el motor.
Drene lo siguiente:
Extraiga el perno de montaje [A] y extraiga la proteccin
del motor [B].
Extraiga:
Cubiertas del lado derecho (consulte Extraccin de la
cubierta del lateral en el captulo Chasis)
Chasis)
Silenciador (consulte Extraccin del silenciador en el ca-
ptulo Extremo superior del motor)
tible)
Desconecte:
Conector del cable del magneto [A]
Conector del cable del interruptor de punto muerto [B]
Extraiga:
Bobina de encendido [C]
Afloje:
Tornillos de brida del carburador
Conducto de entrada con chasis trasero [A] (consulte
Extraiga:
Extraccin del chasis trasero en el captulo Chasis)

Carburador [B] (consulte Extraccin del carburador en
el captulo Sistema de combustible)
Parte inferior del cable del embrague [C] (consulte Ex-
traccin del cable del embrague en el captulo Lado de-
recho del motor)
Pedal de cambios [D]
Rueda dentada del motor [E] (consulte Extraccin de
la rueda dentada del motor en el captulo Transmisin
final)
Extraiga:
Conjunto del pedal de arranque [A] (consulte Extraccin
del conjunto del pedal de arranque en el captulo Lado
derecho del motor)
Pedal del freno trasero [B]
Tubo de escape [C] (consulte Extraccin del silenciador
en el captulo Extremo superior del motor)
Manguitos de agua [D]
Extraiga:
Pernos de soporte del motor superior [A]
Perno de montaje del motor superior [B]
Soportes del motor superior [C]
Extraiga:
Pernos de soporte del motor medio [A]
Perno de montaje del motor medio [B]
Soportes del motor medio [C]
Pernos de montaje del motor inferior [D]
Extraiga
[A].
el rbol del perno de fijacin del brazo oscilante
Retire hasta la mitad el rbol del perno de fijacin del

brazo oscilante, por el lado derecho para liberar el motor.
Extraiga el motor del vehculo hacia el lado izquierdo.

Primero libere la porcin trasera del motor del brazo os-
cilante y luego mueva la parte izquierda del motor.
Despus, fije horizontalmente la posicin de la parte su-
perior e inferior del motor para retirar el motor.
Instalacin del motor
Para instalar el motor.
Primero, introduzca la parte inferior del motor [A] por el
lado izquierdo, y luego pngalo en posicin erguida.
Despus, ajuste la parte trasera del motor al brazo osci-
lante.
Instale el rbol del perno de fijacin, todos los pernos de

soporte y de montaje del motor temporalmente.
Para los cuatro puntos [A] que se muestran en la figura,
inserte los pernos y el rbol desde la derecha y conecte
las tuercas por la izquierda.
Para otros puntos, inserte los pernos de montaje del mo-
tor por la izquierda.
Apriete el rbol del perno de fijacin, los pernos de mon-
taje del motor y los pernos de soporte del motor.
Par - Tuerca de fijacin del brazo oscilante: 98 Nm (10
kgfm)
Pernos de montaje del motor, tuercas (M10): 49
Nm (5,0 kgfm)
Pernos del soporte del motor, tuercas (M8): 29
Nm (3,0 kgfm)

con la seccin
Pase los cables, manguitos y conducciones de acuerdo
Colocacin del cable, del alambre y del
manguito del captulo Apndice.
Rellene:
Refrigerante (consulte Llenado del refrigerante en el ca-
ptulo Sistema de refrigeracin)
Ajuste:
Cable del acelerador (consulte Ajuste de la holgura del
retn del acelerador en el captulo Mantenimiento peri-
dico)
Cable del embrague (consulte Ajuste del embrague en
Cadena de transmisin (consulte Ajuste de la soltura de
la cadena de transmisin en el captulo Mantenimiento
peridico)
Ralent (consulte Ajuste de la velocidad de ralent en el
captulo Mantenimiento peridico)
Compruebe la eficacia de los frenos.
ADVERTENCIA
No intente conducir la motocicleta hasta bombear
el pedal de freno y que las pastillas estn contra
el disco. Si no hace esto el freno no funcionar la
primera vez que use el pedal.
CIGEAL/TRANSMISIN 9-1
Cigeal/Transmisin
Tabla de contenidos
Despiece................................................................................................................................. 9-2
Herramientas especiales & sellador ....................................................................................... 9-5
Crter...................................................................................................................................... 9-6
Desmontaje del crter....................................................................................................... 9-6
Montaje del crter ............................................................................................................. 9-8
Cigeal ................................................................................................................................. 9-15
Extraccin del cigeal ..................................................................................................... 9-15
Instalacin del cigeal..................................................................................................... 9-15
Desmontaje del cigeal................................................................................................... 9-15
Montaje del cigeal ......................................................................................................... 9-15
Comprobacin del cigeal .............................................................................................. 9-16
Comprobacin de la curvatura de la biela ........................................................................ 9-18 9
Comprobacin del alabeo de la biela................................................................................ 9-18
Caja de cambios..................................................................................................................... 9-19
Extraccin del rbol de transmisin .................................................................................. 9-19
Instalacin del rbol de transmisin.................................................................................. 9-19
Desmontaje del rbol de transmisin................................................................................ 9-20
Montaje del rbol de transmisin ...................................................................................... 9-20
Comprobacin del alabeo de la horquilla de cambio ........................................................ 9-24
Comprobacin del desgaste de la ranura de la horquilla/engranaje de cambio ............... 9-24
Comprobacin del desgaste del pasador de gua de la horquilla de cambio/ranura del
tambor de cambio .......................................................................................................... 9-24
Comprobacin de daos de los engranajes ..................................................................... 9-25
Cojinetes/sellos de aceite....................................................................................................... 9-26
Repuestos de cojinetes..................................................................................................... 9-26
Comprobacin del cojinete ............................................................................................... 9-26
Comprobacin del retn de aceite .................................................................................... 9-27
9-2 CIGEAL/TRANSMISIN
Despiece
Despiece
Par Observa-
Nm. Cierre
Nm kgfm ciones
1 Pernos del crter 9,8 1,0 S
2 Tuerca de la palanca del conjunto de engranajes 8,8 0,9
3 Interruptor de punto muerto 12 1,2
Perno de vaciado de aceite del motor (para el colector de
4 7,0 0,7
aceite de la caja del cigeal)
Perno de vaciado del aceite del motor (para el colector de
5 20 2,0
aceite de la caja de transmisin)
6 Perno de la leva del tambor de cambio 24 2,4 L
7 Tobera de aceite del pistn 2,9 0,29
8 Tornillos de la vlvula de laminillas 7,0 0,7
9 Tornillo de sujecin del cojinete del eje primario (KX250T6F) 6,4 0,65 L
Perno de sujecin del cojinete del eje primario 9,8 1,0 L
Tornillo de sujecin del cojinete del eje secundario 6,4 0,65 L
10
(KX250T6F)
Pernos de sujecin del cojinete del eje secundario 12 1,2 L
11 Pernos de fijacin del cojinete del tambor de desplazamiento 9,8 1,0 L
12 Accesorio del respiradero 15 1,5 L
13. Vlvula de laminillas
14. KX250T6F
LG: Aplique junta lquida.
R: Piezas de repuesto
S: Apriete los pernos siguiendo la secuencia especificada.
Especificaciones

Cabezas de biela
Holgura radial de la cabeza de la biela 0,002 0,014 mm 0,06 mm
Holgura lateral de la cabeza de la biela 0,25 0,35 mm 0,55 mm
Carrera del cigeal TIR 0,03 mm o menos TIR 0,08 mm
Caja de cambios
Grosor de la abertura de la horquilla de 4,8 mm
4,9 5,0 mm
cambio
Anchura de la ranura de la horquilla de 5,25 mm
5,05 5,15 mm
desplazamiento del engranaje
Dimetro del perno de gua de la horquilla 5,8 mm
5,9 6,0 mm
de cambio
Anchura de la ranura del tambor de cambio 6,05 6,20 mm 6,3 mm

Aparato para desmontar cojinetes: Plantilla de cigeal:
57001-135 57001-1174
Alicates para circlips exteriores: Conjunto de herramientas de separacin del

57001-144 crter:
57001-1362
Conjunto de herramientas de separacin del

crter: Adherente de Kawasaki (lquido obturador -
57001-1098 gris):
92104-1063

57001-1129
Crter
Desmontaje del crter
Extraiga el motor del chasis (consulte Extraccin/insta-
lacin del motor en el captulo Extraccin/instalacin del
motor)
Coloque el motor en una superficie limpia durante la ex-
traccin de piezas.
Extraiga:
La tapa de la culata del cilindro (consulte Extraccin de
la tapa de la culata del cilindro en el captulo Extremo
superior del motor)
Tensor de cadena del rbol de distribucin (consulte Ex-
traccin del rbol de distribucin en el captulo Extremo
superior del motor)
Culata del cilindro (consulte Extraccin de la culata del
cilindro en el captulo Extremo superior del motor)
Pistn (consulte Extraccin del pistn en el captulo Ex-
tremo superior del motor)
derecho del motor)
Embrague (consulte Extraccin del embrague en el ca-
ptulo Lado derecho del motor)
Engranaje primario (consulte Extraccin del engranaje
primario en el captulo Lado derecho del motor)
Engranaje intermedio de la bomba de aceite (consulte
Extraccin de la bomba de aceite en el captulo Sistema
de lubricacin del motor)
Bombas de aceite (consulte Extraccin de la bomba de
aceite en el captulo Sistema de lubricacin del motor)
Conjunto del pedal de arranque (consulte Extraccin del
pedal de arranque en el captulo Lado derecho del mo-
tor)
Engranaje intermedio del pedal de arranque (consulte
Extraccin del engranaje intermedio en el captulo Lado
derecho del motor)
Mecanismo de desplazamiento externo (consulte Ex-
traccin del mecanismo de desplazamiento externo en
el captulo Lado derecho del motor)
Magneto del volante (consulte Extraccin del magneto
del volante en el captulo Sistema elctrico)
Corte la banda [A].

Abrazadera [B]
Extraiga:
Tubo del respiradero [C]

Crter
Extraiga:
Interruptor de punto muerto [A]
ricas [C].el manguito del eje propulsor [B] y las juntas t-
Extraiga
No reutilice las juntas tricas.
Extraiga los pernos del crter [A].
Instale la plantilla [A] entre los volantes del cigeal [B].

Plantilla del cigeal: 57001-1174
Conecte la herramienta de separacin del crter [A] al

crter izquierdo.
Ajuste el hueco entre el brazo de la herramienta de sepa-
racin y el adaptador, usando los anillos o tuercas [B].
Use el adaptador (57001-136) del conjunto de herramien-
tas de separacin del crter (57001-1098) que se incluye.
Conjunto de herramientas de separacin del cr-
ter: 57001-1362 y 57001-1098
Apriete el perno central de la herramienta de separacin
del crter para separar las mitades del crter.
La parte frontal y trasera del crter deben separarse de
manera uniforme.
Extraiga la mitad izquierda del crter.
Crter
Extraiga:
Filtros de aceite [A] (consulte Extraccin del rbol de
transmisin)
Extraiga:
Varillas de desplazamiento [A] (consulte Extraccin del
rbol de transmisin)
3 horquillas de desplazamiento [B] (consulte Extraccin
del rbol de transmisin)
Tambor de desplazamiento [C] (consulte Extraccin del
rbol de transmisin)
Transmisin [D] (consulte Extraccin del rbol de trans-
misin)
Cigeal [E] (consulte Extraccin del cigeal)
Extraiga la vlvula de laminillas [A] de la mitad izquierda

del crter.
Desatornille los tornillos [B] y extraiga la gua [C].
PRECAUCIN
No retire los cojinetes ni los sellos de aceite a me-
nos que sea necesario.
Eso podra daarlos.
Montaje del crter

PRECAUCIN
Las partes izquierda y derecha del crter se mecan-
izan en la fbrica, en estado de montaje, de manera
que si las cambia, deben cambiarse en conjunto.
Extraiga las juntas elsticas desgastadas de las superfi-

cies de acoplamiento de las mitades del crter y lmpielas
con un disolvente con un punto de inflamacin alto.
Inyecte aire comprimido en los conductos de aceite de las
mitades del crter.
ADVERTENCIA
Limpie las partes del motor en un rea bien venti-
lada, y tenga precaucin de que no se produzcan
llamas ni chispas en ningn lugar cerca del rea
de trabajo; esto incluye cualquier dispositivo con
llama de encendido. No use gasolina o un disol-
vente con un punto de inflamacin bajo para limpiar
las partes. Podra ocurrir un incendio o una ex-
plosin.
Crter
Asegrese de que cualquier sello de aceite que haya ex-

trado sea sustituido por uno nuevo.
Presione los nuevos sellos de grasa usando una prensa
y un impulsor de cojinetes de manera que la superficie de
sellado [A] quede nivelada [B] con la superficie del crter
[C].
Aplique grasa para altas temperaturas al filo del sello de
aceite [D].
Sello de aceite del crter derecho [F]
Cara del lado metlico [E]
Sellos de aceite del crter izquierdo (eje propulsor [G],
eje selector [H])
Sostenga el ncleo del cojinete del crter con un dispos-

itivo de retencin apropiado [A].
Usando una prensa y el conjunto impulsor de cojinetes
[C], instale un nuevo cojinete [B] hasta que toque fondo.
-1129
PRECAUCIN
Apoye el ncleo del cojinete del crter cuando pre-
sione el cojinete, de lo contrario se podra daar el
crter.
Apriete el nuevo eje de transmisin y el nuevo cojinete

del tambor de desplazamiento [A] en la mitad derecha del
crter, de manera que el lado sellado [B] quede mirando
hacia fuera del motor.
Crter
Apriete el nuevo cojinete de aguja del tambor de de-

splazamiento [A] usando una prensa y un conjunto
impulsor de cojinetes de manera que la superficie del
soporte [B] queda nivelada [C] con la superficie del crter
[D].
Presione los nuevos cojinetes del eje propulsor [A] en

la mitad izquierda del crter [B], de manera que la cara
dentada [C] quede mirando hacia el interior del motor.
-1129
[KX250T6F]
Aplique un agente de bloqueo temporal en los tornillos [A]
y en los pernos[B] de sujecin.
Instale las arandelas [C].
Par - Tornillos de sujecin de los cojinetes: 6,4 Nm
(0,65 kgfm)
Pernos de fijacin del cojinete: 9,8 Nm (1,0 kgfm)
Monte la tobera de aceite del pistn [D].
Par - Tobera de aceite del pistn: 2,9 Nm (0,29 kgfm)
Crter
[KX250T7F]
Aplique un fijador a los pernos de sujecin [A], [B] y [C].
Instale las retenidas [D].
Par - Tornillos de retenida del cojinete del eje secun-
dario: 12 Nm (1,2 kgfm) [A]
Pernos de retenida del cojinete del eje primario:
9,8 Nm (1,0 kgfm) [B]
Pernos de retenida del cojinete del tambor de
cambio: 9,8 Nm (1,0 kgfm) [C]
Monte la tobera de aceite del pistn [E].
Par - Tobera de aceite del pistn: 2,9 Nm (0,29 kgfm)
Instale
muestra.
la vlvula de laminillas [A] en la direccin que se
Gua [B]
Tornillos [C]
Par - Tornillos de la vlvula de lminas: 7,0 Nm (0,7
kgfm)
Instale:
Cigeal (consulte Instalacin del cigeal)
Aplique aceite de motor a los engranajes de la trans-

misin, a los cojinetes, a las horquillas de desplaza-
miento, al tambor de desplazamiento y al cojinete del
cigeal.
Instale el eje de transmisin [A] y el eje propulsor [B] en
el crter derecho [C] como conjunto.
Instale:
Tambor de desplazamiento [A] (consulte Instalacin de
la transmisin)
Varillas de desplazamiento [B] (consulte Instalacin de
la transmisin)
Horquillas de desplazamiento [C] (consulte Instalacin
de la transmisin)
Crter
Instale:
Filtros de aceite [A]
Instale el filtro de aceite de manera que el lado de tubo
ms largo [B] mira hacia el interior del crter derecho.
Con la cabeza de la biela en la posicin de punto muerto

inferior, instale la plantilla del cigeal [A].
Compruebe que los pasadores cilndricos [B] estn en la
posicin correcta en las superficies de acoplamiento de
las mitades del crter.
Aplique lquido obturador a la superficie de acoplamiento

[A] de la mitad izquierda del cigeal.
Sellador -
Adherente de Kawasaki (lquido obturador -
gris): 92104-1063
NOTA
Haga que la aplicacin termine en 20 minutos cuando
el lquido obturador se aplique a la superficie de
acoplamiento de la mitad izquierda del crter.
Es ms, monte la caja y apriete los pernos inmediata-
mente despus de haber terminado la aplicacin del
lquido obturador.
Mediante un martillo de goma [A], apriete [B] la parte

trasera del crter, y golpee suavemente [C] el rea
alrededor del cigeal del crter izquierdo. Al tiempo
que mantiene constantemente paralelas las superficies
de acoplamiento de las mitades derecha e izquierda del
crter, acople uniformemente ambas mitades.
NOTA
Compruebe de manera constante el alineamiento de
las dos mitades del crter, y la posicin de los rboles
de transmisin, y del tambor de desplazamiento. La
parte frontal y trasera del crter deben apretarse uni-
formemente.
Extraiga la plantilla del cigeal [D].

Crter
Apriete los pernos del crter, empezando con de la per-

iferia del cigeal hacia fuera.
Apriete los pernos [8], [12] con la abrazadera.
Par - Pernos del crter: 9,8 Nm (1,0 kgfm)
NOTA
Una vez apretados los pernos del crter, limpie el
lquido obturador que sobresalga alrededor de la su-
perficie de acoplamiento, especialmente alrededor del
rea.
Asegrese de que el cigeal, el eje impulsor y el eje

propulsor, rotan suavemente (en punto muerto).
Si el cigeal no gira, es probable que no est centrado;
golpee suavemente la parte montada del crter con un
martillo de goma [A] para recolocarlo. Si no se libera,
vuelva a abrir el crter y encuentre la causa.
Instale la palanca del conjunto de engranajes [A].

Coloque los dos extremos del resorte [B] en las posi-
ciones originales.
No se olvide de instalar el casquillo y la arandela [C].
Apriete la tuerca de la palanca del conjunto de engranajes
[D].
Par - Tuerca de la palanca del conjunto de engranajes:
8,8 Nm (0,9 kgfm)
Para instalar la leva del tambor de desplazamiento [A],

use el destornillador [B] para llevar la palanca del con-
junto de engranajes [C] al fondo del crter.
Acople el pasador del tambor de desplazamiento [D] en
el agujero del tambor de desplazamiento.
Ajuste la ranura [E] de la leva del tambor de desplaza-
miento al pasador del tambor de desplazamiento.
leva del tambor de desplazamiento y apritelo.
Par - Perno de la leva del tambor de cambio: 24 Nm
(2,4 kgfm)
Compruebe que los engranajes cambian suavemente

desde la 1 hasta la 5 marcha, y de la 5 a la 1 al mismo
tiempo que gira el eje propulsor.
Coloque el tambor de desplazamiento en punto muerto.
Crter
Sustituya
nuevas.
las juntas tricas [A] del eje propulsor por unas
Instale dos juntas tricas en las caras de pulido del eje

propulsor al tiempo que expande la junta trica a mano.
Aplique grasa al interior del casquillo del eje propulsor [B].
hacia dentro.
Inserte el casquillo con el borde de la ranura de aceite [C]
Instale las otras piezas extradas.

Par - Interruptor de punto muerto: 12 Nm (1,2 kgfm)
Cigeal
Extraccin del cigeal
Desmonte el crter (consulte Desmontaje del crter).
Extraiga el rbol de transmisin (consulte Extraccin del
rbol de transmisin).
Mediante la prensa de mano [A], extraiga el cigeal [B]
del crter derecho [C].
Si el cojinete permanece en el cigeal cuando abra el

crter, o cuando extraiga el cigeal del crter derecho,
extraiga los cojinetes del cigeal con un extractor de
cojinetes.
Aparato para desmontar cojinetes [A]: 57001
-135
Instalacin del cigeal

Aplique grasa para altas temperaturas al lado exterior de
los cojinetes del cigeal y use el conjunto impulsor de
cojinetes [A] y una prensa para llevar el cojinete al fondo
del crter [B]. Mientras lleva el cojinete al interior, aseg-
rese de usar un soporte para apoyar el rea del ncleo.
-1129
Inserte la plantilla del cigeal [A] entre los volantes del

cigeal opuestos a cabeza de la biela para proteger la
alineacin del volante como se muestra, y apriete el ci-
geal en el interior del crter derecho.
Durante el apriete, coloque la plantilla en la abertura del
crter de manera que no golpee el crter.
Aplique
biela.
aceite de motor al cojinete de la cabeza de la
Desmontaje del cigeal

Puesto que el montaje del cigeal requiere minuciosas
tolerancias, el desmontaje y el montaje de nuevo del ci-
geal nicamente se puede realizar por una tienda con el
equipamiento y herramientas necesarias.
Si es necesario desmontar el cigeal, use una prensa
para extraer la muequilla del cigeal.
Montaje del cigeal
Puesto que el montaje del cigeal requiere minuciosas
tolerancias, el desmontaje y el montaje de nuevo del ci-
geal nicamente se puede realizar por una tienda con el
equipamiento y herramientas necesarias.
Cigeal
Alinee cuidadosamente el agujero del conducto de aceite

del volante derecho [A] con el de la muequilla del ci-
geal [B] cuando vuelva a montar el cigeal como se
muestra.
Vuelva a montar el cigeal de acuerdo con las toleran-

cias estndares que se muestran en Especificaciones.
Curvatura de la biela, alabeo (consulte Curvatura de la
biela, Alabeo de la biela).
Holgura radial de la cabeza de la biela (consulte Compro-
bacin del cigeal).
Tolerancia del ajuste en fro entre volantes y la muequilla
del cigeal.
0,3 0,7 mm [A]
56 mm [B]
Holgura lateral entre la cabeza de la biela y uno de los
volantes (consulte Comprobacin del cigeal).
Carrera del cigeal (consulte Comprobacin del cige-
al).
Comprobacin del cigeal
Comprobacin de la holgura radial de la cabeza de la
biela
Ajuste el cigeal en bloques metlicos con ranura en V,
y coloque un calibrador de cuadrante [A] sobre la cabeza
de la biela.
Empuje [B] la biela primero hacia el calibrador y luego en
la direccin contraria. La diferencia entre las dos lecturas
del calibrador es la holgura radial.
Comprobacin de la holgura radial de la cabeza de la biela
Estndar: 0,002 mm 0,014 mm
Si la holgura radial excede el lmite de servicio, el cige-
al debe cambiarse o desmontarse y la muequilla del
cigeal, el cojinete de agujas, y la cabeza de la biela
deben examinarse en busca de desgastes.
Comprobacin de la holgura lateral de la cabeza de la
biela
Mida la holgura lateral de la cabeza de la biela [A].
Si la holgura supera el lmite de servicio, cambie el con-
junto del cigeal.
Cigeal
Comprobacin del descentramiento del cigeal
Coloque el cigeal en una plantilla de alineacin del vo-
lante o en bloques metlicos con ranura en V, y coloque
un calibrador de cuadrante como se indica y gire el ci-
geal lentamente. La diferencia mxima el la lectura del
calibrador es la carrera del cigeal.
Si la carrera en cualquiera de los puntos excede el l-
mite de servicio, sustituya el conjunto del cigeal por
uno nuevo o alinee el cigeal de manera que la carrera
quede en el lmite de servicio.
8 mm [A]
Primero corrija la mala alineacin horizontal golpeando la

mitad saliente del cigeal [A] con un martillo de goma,
plomo ligero, o latn como se indica.
Vuelva a comprobar la carrera con un calibrador de cua-
drante y repita el proceso hasta que la carrera est si-
tuada dentro del lmite de servicio.
Alocando
continuacin, corrija la falta de alineacin vertical co-
una cua [A] entre las mitades del cigeal o
apretndolas con un tornillo de banco, dependiendo de
la naturaleza de la falta de alineacin.
PRECAUCIN
No golpee con un martillo el punto [B] de la mitad
del cigeal.
Si la falta de alineacin del volante no se puede corregir
mediante el mtodo arriba indicado, sustituya la mue-
quilla del cigeal o el mismo cigeal.
Comprobacin del agarrotamiento de la cabeza de la

biela
En caso de ocurrir una gran obstruccin y que los volan-
tes queden daados, se debe sustituir el cigeal.
En caso de ocurrir un dao de menor importancia, des-
monte el cigeal y sustituya la muequilla del cigeal,
el cojinete de agujas, y la biela.
Cigeal
Comprobacin de la curvatura de la biela
Extraiga la biela.
Seleccione un portaherramientas [A] con el mismo di-
metro que la cabeza de la biela e insrtelo a travs de la
misma.
Seleccione un portaherramientas con el mismo dimetro
que el pasador del pistn y de ms de 105 mm de longi-
tud, e inserte el portaherramientas [B] a travs del pie de
la biela.
Sobre un mrmol de trazado, ajuste el portaherramientas
de cabeza de biela en un bloque metlico con ranura en
V [C].
Sujetando la biela verticalmente, utilice un medidor de al-

tura para medir la diferencia de altura del portaherramien-
tas situado a ms de 100 mm por encima del mrmol de
trazado para determinar la cantidad de curvatura de la
biela.
Si la curvatura de la biela excede el lmite de servicio,
cmbiela.
Curvatura de la biela
Lmite de servicio: TIR 0,2/100 mm
Comprobacin del alabeo de la biela

Con el portaherramientas de cabeza de biela [A] todava
en un bloque metlico con ranura en V [C], sujete la biela
horizontalmente y mida lo que el portaherramientas [B]
vara de cuando est situado a una longitud superior a
100 mm en paralelo al mrmol de trazado para determinar
la cantidad de alabeo de la biela.
Si el alabeo de la biela excede el lmite de servicio, cm-
biela.
Alabeo de la biela
Lmite de servicio: TIR 0,2/100 mm
Caja de cambios
Extraccin del rbol de transmisin
Desmonte
del crter).
las mitades del crter (consulte Desmontaje
Extraiga los filtros de aceite, que de estar montados es-

tarn en el crter derecho.
Filtro de aceite del lateral de la caja del cigeal [A]
Filtro de aceite del lateral de la caja de transmisin [B]
Extraiga las varillas de desplazamiento [A] permitiendo

que los pernos de gua de la horquilla de desplazamiento
queden sueltos del tambor de desplazamiento [B].
Extraiga las horquillas de desplazamiento [C].
Extraiga el tambor de desplazamiento.
Extraiga el eje de transmisin [A] y el eje propulsor [B]

junto con sus engranajes dentados.
la 1 marcha del eje propulsor est a la izquierda del cr-
ter.
Instalacin del rbol de transmisin

Aplique aceite de motor a la parte deslizante del rbol de
transmisin, a los engranajes, y a los cojinetes de bolas.
Instale el eje de transmisin [A] y el eje propulsor [B] en
el crter derecho [C] con sus engranajes dentados.
Instale el tambor de desplazamiento.
Caja de cambios
Aplique una pequea cantidad de aceite de motor a las

barras de la horquilla de desplazamiento y ajuste cada
horquilla de desplazamiento dentro de la ranura del en-
granaje apropiado.
Las horquillas de desplazamiento se pueden identificar
por su forma o por su marca. Instlelas en el sentido que
se muestra.
La horquilla de desplazamiento del eje de transmisin [A]
es la ms corta, e instlela con su marca IN [B] mirando
hacia el lado izquierdo del motor.
Instale la horquilla de desplazamiento derecha del eje

propulsor [A] con su marca R [B] mirando hacia la dere-
cha del motor.
Instale la horquilla de desplazamiento izquierda del eje
propulsor [C] con su marca L [D] mirando hacia el lado
izquierdo del motor.
Ajuste cada perno de gua de la horquilla de desplaza-
miento en el interior de la ranura correspondiente del tam-
bor de desplazamiento.
Aplique una pequea cantidad de aceite de motor a las
varillas de desplazamiento y deslcelas dentro de las hor-
quillas de desplazamiento.
Instale los filtros de aceite [A] como se indica.

Saliente ms largo del tubo [B]
Crter derecho [C]
Monte el crter (consulte Montaje del crter).
Desmontaje del rbol de transmisin

Extraiga los rboles de transmisin.
Extraiga los anillos, arandelas, y luego los engranajes.
No reutilice los anillos extrados.
Montaje del rbol de transmisin
Aplique aceite de motor libremente al rbol de trans-
misin, a los engranajes y a los cojinetes.
Sustituya
extrado.
por repuestos nuevos todo anillo que se haya
Siempre instale los anillos [A] de manera que la abertura

[B] est alineada con la ranura de la estra [C] e instale
arandelas dentadas. Para instalar un anillo sin causar
daos, primero ajuste el anillo sobre el eje expandindolo
lo suficiente como para instalarlo, y a continuacin use un
engranaje apropiado para empujar el anillo a su sitio.
Caja de cambios
Los engranajes del eje de transmisin se pueden iden-

tificar por el tamao; el engranaje de dimetro ms pe-
queo es la 1 marcha, y el mayor es la 5. Asegrese
de que todas las piezas se colocan en el orden correcto,
mirando hacia el lugar correcto, y de que todos los anillos
y las arandelas estn correctamente en posicin.
Los engranajes del eje de transmisin se pueden identi-

ficar por el tamao; el engranaje de mayor dimetro es
la 1 marcha, y el ms pequeo es la 5. Asegrese de
que todas las piezas se colocan en el orden correcto, mi-
rando hacia el lugar correcto, y de que todos los anillos y
las arandelas estn correctamente en posicin.
Instale el casquillo [A] con la brida [B] mirando hacia el
lado del desfasador [C]. (KX250T6F)
Instale el casquillo [A] con la brida [B] mirando hacia el
lado del engranaje de 4 [C].
2 marcha (salida) [D]
Caja de cambios
KX250T6F
1. Arandela dentada (grande) 13. Juntas tricas (2)

2. Arandela dentada (pequea) 14. Cojinete de bolas
3. Anillo 15. 2 marcha (25T)
4. Cojinete de bolas (un lado sellado) 16. Desfasador (2-3, cuatro cavidades de retenes
5. 2 marcha (14T) mirando hacia la derecha)
6. 3 marcha (18T) 17. 3 marcha (26T)
7. 4 marcha (20T) 18. 4 marcha (24T)
8. 5 marcha (19T) 19. 5 marcha (20T)
9. 1 marcha (14T) 20. 1 marcha (30T)
10. Cojinete de bolas 21. Cojinete de bolas (un lado sellado)
11. rbol de transmisin 22. Eje propulsor
12. Casquillo 23. Casquillo
24. Sello de aceite
Caja de cambios
1. Arandela dentada (grande) 12. Casquillo

2. Arandela dentada (pequea) 13. Juntas tricas (2)
3. Anillo 14. Cojinete de bolas
4. Cojinete de bolas (un lado sellado) 15. 2 marcha (25T)
5. 2 marcha (14T) 16. 4 marcha (24T)
6. 3 marcha (18T) 17. 3 marcha (26T)
7. 4 marcha (20T) 18. 5 marcha (20T)
8. 5 marcha (22T) 19. 1 marcha (30T)
9. 1 marcha (14T) 20. Cojinete de bolas (un lado sellado)
10. Cojinete de bolas 21. Eje propulsor
11. rbol de transmisin 22. Casquillo
23. Sello de aceite
Compruebe que cada engranaje gire o se deslice fcil-
mente sobre el rbol de transmisin sin sufrir fijaciones
despus del montaje.
Caja de cambios
Comprobacin del alabeo de la horquilla de cambio
Examine visualmente las horquillas de cambio y cambie
las que estn dobladas. Una horquilla doblada puede
dificultar el desplazamiento o hacer que la transmisin
salte del engranaje al suministrarle energa.
90 [A]
Comprobacin del desgaste de la ranura de la

horquilla/engranaje de cambio
Mida el grosor [A] de las aberturas de la horquilla de des-
plazamiento, y mida la anchura [B] de las ranuras del en-
granaje (con las cuales acopla la horquilla).
Grosor de la abertura de la horquilla de cambio
Estndar: 4,9 5,0 mm
Anchura de la ranura del engranaje

Si el grosor de una abertura de una horquilla de cambio
es inferior al lmite de servicio, cambie la horquilla.
Si la ranura del engranaje est ms desgastada de lo
especificado por el lmite de servicio, cmbielo.
Comprobacin del desgaste del pasador de gua de
la horquilla de cambio/ranura del tambor de cambio
Mida el dimetro de cada perno de gua de la horquilla de
desplazamiento [A] y mida la anchura [B] de las ranuras
del tambor de desplazamiento.
Dimetro del perno de gua de la horquilla de cambio
Estndar: 5,9 6,0 mm
Anchura de la ranura del tambor de cambio

Si el perno de gua de cualquiera de las horquillas de
cambio es inferior al lmite de servicio, cambie la horqui-
lla.
Si la ranura del tambor de desplazamiento est ms des-
gastada de lo especificado por el lmite de servicio, cm-
bielo.
Caja de cambios
Comprobacin de daos de los engranajes
Examine visualmente los tetones del engranaje [A] y los
agujeros de los mismos [B].
Cambie cualquier engranaje daado o los engranajes con
tetones o agujeros de retenes gastados en exceso.
Examine visualmente los dientes [C] de los engranajes
de la transmisin.
Sustituya los dientes de engranaje ligeramente daados
con una piedra de aceite. El engranaje se debe sustituir
si los dientes estn seriamente daados.
Cuando se repare o sustituya el engranaje, el engranaje
impulsor tambin se debe revisar y reparar o sustituir en
caso de ser necesario.
Cojinetes/sellos de aceite
Repuestos de cojinetes
PRECAUCIN
No extraiga los cojinetes de bolas a menos que sea
necesario. Eso podra daarlos.
Extraiga el cojinete de bolas o la pista exterior del cojinete

de agujas con una prensa o un extractor apropiado [A].
NOTA
A falta de las herramientas arriba mencionadas, se
pueden obtener resultados satisfactorios calentando
la caja a aproximadamente 93C mx, y golpeando
suavemente el cojinete hacia dentro o hacia fuera.
PRECAUCIN
No caliente la caja con un soplete. La caja se defor-
mara. Sumerja la caja en aceite y calintelo.
Instale el nuevo cojinete hasta que la parte externa del

anillo gua se pare en el fondo de la caja mediante una
prensa y el conjunto impulsor de cojinetes [A].
-1129
Comprobacin del cojinete

PRECAUCIN
No extraiga los cojinetes para la comprobacin.
Eso podra daarlos.
Compruebe los cojinetes de bolas.

Debido a que los cojinetes de bolas estn fabricados a to-
lerancias extremadamente limitadas, el desgaste se debe
juzgar al tacto ms que mediante medicin. Limpie cada
cojinete en un disolvente con un punto de inflamacin
alto, squelos (no gire el cojinete mientras est seco), y
emppelo en aceite de motor.
Gire [A] el cojinete con la mano para comprobar su es-

tado.
Si el cojinete hace ruido, no gira con facilidad, o tiene
algn punto spero, sustityalo.
Cojinetes/sellos de aceite
Compruebe el cojinete de agujas.

Normalmente, los rodillos de los cojinetes de agujas se
desgastan muy poco y el desgaste es difcil de valorar. En
lugar de hacerlo, compruebe visualmente si hay signos
de abrasin, decoloracin u otros daos en el cojinete.
Si tiene alguna duda con respecto al estado del cojinete
de agujas, sustityalo.
Comprobacin del retn de aceite
Sustituya el sello de aceite si los filos estn deformados,
descolorados (lo que indicara que la goma se ha dete-
riorado), endurecidos o daados de alguna otra manera.
LLANTAS/RUEDAS 10-1
Llantas/Ruedas
Tabla de contenidos
Despiece................................................................................................................................. 10-2
Ruedas (Llantas) .................................................................................................................... 10-6
Extraccin de la rueda delantera ...................................................................................... 10-6
Instalacin de la rueda delantera...................................................................................... 10-6
Extraccin de la rueda trasera .......................................................................................... 10-7
Instalacin de la rueda trasera.......................................................................................... 10-8
Comprobacin de las ruedas ............................................................................................ 10-9
Comprobacin de la tensin de los radios........................................................................ 10-9
Comprobacin del descentramiento de la llanta............................................................... 10-9
Comprobacin del eje ....................................................................................................... 10-10
Neumticos............................................................................................................................. 10-11
Extraccin del neumtico.................................................................................................. 10-11
Instalacin del neumtico ................................................................................................. 10-12
Comprobacin/ajuste de la presin del aire...................................................................... 10-13 10
Cojinetes del buje ................................................................................................................... 10-14
Extraccin del cojinete del buje ........................................................................................ 10-14
Instalacin del cojinete de buje......................................................................................... 10-14
Comprobacin del cojinete del buje.................................................................................. 10-15
10-2 LLANTAS/RUEDAS
Despiece
LLANTAS/RUEDAS 10-3
Despiece
Par Observacio-
Nm. Cierre
Nm kgfm nes
1 Boquillas de los radios 2,2 0,22
2 Tuerca del eje delantero 79 8,0
3 Pernos de sujecin del eje delantero 20 2,0 AL
4 Tuerca del eje trasero 108 11
5. Radios
6. Cubierta delantera
7. Llantas
8. Eje delantero
9. Cubierta trasera:
10. Eje trasero
uniforme.
WL: Aplique una solucin de agua y jabn, o lubricante de caucho.
10-4 LLANTAS/RUEDAS
Especificaciones

Ruedas (Llantas)
Medida de la llanta:
Delantera 21 1.60
Trasera 19 1.85
Descentramiento de la llanta:
Axial TIR 1,0 mm o menos TIR 2 mm
Radial TIR 1,0 mm o menos TIR 2 mm
Descentramiento del eje/100 mm TIR 0,1 mm TIR 0,2 mm
Presin de aire de los neumticos
Delantero y trasero 100 kPa (1,0 kgf/cm)
Neumticos
Neumtico estndar:
Delantero:
Tipo Tubo M401
Tubo M201 (EUR)
Trasero:
Tipo Tubo M402
Tubo M202 (EUR)
EUR: Modelo europeo
LLANTAS/RUEDAS 10-5
Alicates para circlips interiores: Gato:
57001-143 57001-1238
Protector de llanta: Acople de gato:

57001-1063 57001-1252
Conjunto destalonador: Adaptador de gato:

57001-1072 57001-1608

57001-1129
10-6 LLANTAS/RUEDAS
Ruedas (Llantas)
Extraccin de la rueda delantera
Coloque el gato [A] por debajo del chasis, y estabilice la
motocicleta.
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
Afloje
[A].
los pernos de sujecin izquierdo y derecho del eje
Desapriete la tuerca del eje [B]

del motor para
Coloque un gato disponible en los mercados por debajo
levantar la rueda delantera del suelo.
[D] y las tapas [E]
Extraiga el eje [C], y saque la rueda. Saque los anillos
de ambos lados del buje delantero.
PRECAUCIN
No deje la rueda en posicin plana sobre el suelo
con el disco mirando hacia abajo. Eso podra daar
o deformar el disco. Coloque bloques bajo la rueda
de manera que el disco no toque el suelo.
Coloque una cua de madera entre las pastillas del freno

de disco. Esto evitar que se salgan de su posicin co-
rrecta en caso de que se apriete accidentalmente la ma-
neta de freno.
Instalacin de la rueda delantera
Aplique grasa a los sellos.
Acople la proyeccin de la tapa sobre la ranura del anillo.
corto [B])lasy de
Instale tapas [A], anillos de la derecha (anillo ms
la izquierda (anillo ms largo [C]) del buje.
Atornille los pernos
Introduzca el eje [D] desde el lado derecho.
derecha [E] temporalmente. de sujecin del eje que estn a la
Apriete las tuercas del eje [G].

quierda los
Apriete
[F].
pernos de sujecin del eje que estn a la iz-
Par - Eje delantero: 79 Nm (8,0 kgfm)

Pernos de sujecin del eje situados a la izquierda:
20 Nm (2,0 kgfm)
NOTA
LLANTAS/RUEDAS 10-7
Ruedas (Llantas)
Retire el gato.
cha de laapretar
Antes de los pernos de sujecin de la barra dere-
horquilla, bombee las horquillas arriba y abajo
[A] 4 o 5 veces para permitir que la barra derecha de la
horquilla encuentre una posicin neutral en el eje delan-
tero.
NOTA
No apriete el freno delantero durante este proceso para
evitar que la motocicleta ruede hacia delante. Coloque
un bloque [B] enfrente de la rueda para evitar que se
mueva.
Apriete los pernos de sujecin del eje que se encuentran

a la derecha.
Par - Pernos de sujecin situados a la derecha: 20 Nm
(2,0 kgfm)
NOTA
Compruebe que el freno delantero frena con la fuerza

correcta y sin resistencia.
ADVERTENCIA
No intente conducir la motocicleta hasta que haya
bombeado la maneta de freno delantera. De lo con-
trario, el freno no funcionar la primera vez que pre-
sione la maneta de freno delantera.
Extraccin de la rueda trasera
Mediante la colocacin de un gato bajo el chasis, de ma-
nera que la rueda trasera quede elevada del suelo.
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
Extraiga la abrazadera [A] del eslabn maestro usando

alicates, y suelte la cadena de transmisin [B] de la rueda
dentada trasera.
10-8 LLANTAS/RUEDAS
Ruedas (Llantas)
Extraiga
Pasador [A]
Tuerca del eje [B]
Extraiga el eje [C].
Mueva la rueda trasera hacia atrs con el calibrador tra-
sero instalado.
Saque los anillos [A] y las tapas [B] de ambos lados del
buje trasero.
PRECAUCIN
Coloque una cua de madera entre las pastillas de freno.

Esto evita que se muevan de su posicin correcta, en
caso de se apriete accidentalmente el pedal de freno.
Instalacin de la rueda trasera
Coloque el bloqueo de sujecin del freno [A] con ranuras
de bloqueo [B] contra el espacio de bloqueo del brazo
oscilante [C] con la proyeccin de bloqueo [D].
Acople la proyeccin de la tapa sobre la ranura del anillo.

Los anillosanillos
Ajuste los [A] de la izquierda y derecha del buje.
son idnticos.
LLANTAS/RUEDAS 10-9
Ruedas (Llantas)
Monte la cadena de transmisin. Coloque la abrazadera

del eslabn maestro [A] de manera que el extremo ce-
rrado [B] de la "U" apunte en la direccin de rotacin de
la cadena [C].
Compruebe la holgura de la cadena de transmisin (con-

sulte el captulo Transmisin final).
Apriete la tuerca del eje.
Par - Tuerca del eje trasero: 108 Nm (11 kgm)
Coloque
mos.
la nueva chaveta de retn [A] y abra sus extre-
NOTA
Al insertar la chaveta de retn, si las ranuras de la
tuerca no coinciden con el orificio del eje, apriete la
tuerca en la direccin de las agujas del reloj [A] hasta
el siguiente alineamiento.
Ha de ser aproximadamente de 30 grados.
Afloje una vez y tense de nuevo cuando la ranura pase
el siguiente orificio.
ADVERTENCIA
Si la tuerca del eje no est lo suficientemente apre-
tada, o si no se ha colocado la chaveta de retn,
esto puede dar lugar a una situacin de conduccin
poco segura.
Compruebe que el freno trasero frena con la fuerza co-

rrecta y sin resistencia.
ADVERTENCIA
No trate de conducir la motocicleta hasta que ob-
tenga un pedal de freno completo bombeando el
pedal del freno hasta que las pastillas estn con-
tra el disco. De lo contrario, el freno no funcionar
la primera vez que lo utilice.
Comprobacin de las ruedas

Consulte Comprobacin del cojinete del neumtico en el
Comprobacin de la tensin de los radios
Consulte Comprobacin de la tensin de los radios en el
Comprobacin del descentramiento de la llanta
Consulte Comprobacin del descentramiento de la llanta
en el captulo Mantenimiento peridico.
10-10 LLANTAS/RUEDAS
Ruedas (Llantas)
Comprobacin del eje
Examine visualmente los ejes delantero y trasero para
comprobar si hay algn dao.
Si el eje est daado o doblado, cmbielo.
Coloque el eje en bloques metlicos con ranura en V que
estn separados por un espacio de 100 mm [A] y ajuste
un calibrador de cuadrante en un punto a mitad de camino
entre los bloques. Gire el eje para medir el descentra-
miento. La diferencia entre los datos de lectura del reloj
comparador superior e inferior corresponde a la cantidad
de descentramiento.
tuya el eje.
Descentramiento del eje/100 mm
LLANTAS/RUEDAS 10-11
Neumticos
Extraccin del neumtico
PRECAUCIN
Extraiga la rueda de la motocicleta (consulte Extraccin

de la rueda).
Para mantener el equilibrio de la rueda delantera, marque
[A] con tiza la posicin del vstago de la vlvula sobre la
cmara de manera que la llanta se pueda volver a instalar
en la misma posicin.
Extraiga el tapn de la vlvula [B].
Extraiga el ncleo de la vlvula [A] para dejar salir el aire.

Cuando opere
Extraiga la tuerca del vstago de la vlvula [B].
con la llanta, tenga cuidado de no daar
las bridas.
Desapriete la tuerca de proteccin del taln [A].

lados con unatalones
Lubrique los y las bridas de la llanta a ambos
solucin de agua y jabn o lubricante para
caucho. Esto ayuda a quitar los talones de la llanta de
las bridas.
PRECAUCIN
Nunca lubrique con aceite mineral (aceite de motor)
o gasolina porque causarn deterioro en las llantas.
Use el destalonador [A] para destalonar la rueda por am-

bos lados de la llanta.
Conjunto destalonador: 57001-1072
Neumticos
Pise sobre el lado de la rueda opuesto al vstago de la

vlvula, haga palanca para extraer el neumtico de la
llanta mediante las palancas para rueda [A] del destalo-
nador, protegiendo la llanta con protectores de llanta [B].
Protector de llanta: 57001-1063
Conjunto destalonador: 57001-1072
PRECAUCIN
Tenga cuidado de no introducir las palancas con
tanta profundidad que dae la cmara.
Retire el protector del taln y la cmara cuando haya ex-

trado un lado de la rueda.
Haga palanca para extraer la cubierta de la llanta.
Instalacin del neumtico
NOTA
Se debe montar la cubierta de manera que el nmero
de serie de identificacin [A] quede mirando hacia la
izquierda.
Compruebe
necesario.
la cubierta y la llanta y cmbielas si fuese
Introduzca la cmara en la llanta.

Aplique una solucin de agua y jabn, o lubricante de
caucho a la brida de la llanta y a los talones.
Coloque la cubierta delantera sobre la llanta de manera

que la vlvula [A] quede en la marca de equilibrio de la
rueda [B] (la marca de tiza hecha durante la extraccin.
Consulte Extraccin del neumtico).
La cubierta nueva no est marcada.
Introduzca el vstago de la vlvula en la llanta, y atornille
suavemente la tuerca.
Coloque los protectores de llanta y use palancas para
instalar el taln.
NOTA
Para evitar daos en la llanta, asegrese de colocar los
protectores en cualquier lugar en que utilice las palan-
cas.
Haga palanca para volver a colocar la cubierta sobre la

llanta. Coloque el protector del taln sobre la rueda.
Vuelva a hacer palanca para colocar el otro lado de la
cubierta en la llanta, comenzando por el lado opuesto a
la vlvula.
Tenga cuidado de no introducir las palancas con tanta
profundidad que dae la cmara.
Instale de la misma manera el otro lado del taln sobre la
llanta.
Compruebe que la cmara no queda pellizcada entre la
cubierta y la llanta.
Neumticos
Apriete la tuerca de proteccin del taln [A] y la tuerca del

vstago de la vlvula [B].
Compruebe
instalacin.
y ajuste la presin del aire despus de la
Coloque el tapn de la vlvula [C].
Comprobacin/ajuste de la presin del aire

Consulte Comprobacin/ajuste de la presin del aire en
Cojinetes del buje
Extraccin del cojinete del buje
Extraiga la rueda (consulte Extraccin de la rueda).
PRECAUCIN
o deformar el disco. Coloque las cuas bajo el neu-
mtico de manera que el disco no toque el suelo.
Extraiga
sera).
los sellos de aceite y los anillos (solo rueda tra-
Extraiga el cojinete del buje golpeando suave y uniforme-

mente alrededor de la gua interior del cojinete como se
indica.
[A] Barra
[B] Casquillo de distancia
[C] Cojinete del buje
Instalacin del cojinete de buje

Antes de instalar los cojinetes de la rueda, inyecte aire a
presin en el buje para limpiar cualquier resto de sucie-
dad o partculas extraas y evitar la contaminacin de los
cojinetes.
Cambie los cojinetes [A] por unos nuevos.
Lubrquelos e instlelos usando el conjunto impulsor de
cojinetes [B] de manera que los lados marcados o cubier-
tos queden mirando hacia fuera.
Presione los cojinetes hasta que lleguen al fondo.
-1129
Sustituya el anillo (solo rueda trasera) y los sellos de

aceite por recambios nuevos.
Presione los sellos de grasa [A] de manera que la su-
perficie de sellado quede nivelada [B] con el extremo del
agujero.
Aplique grasa para altas temperaturas a las aristas de
corte del sello de grasa.
Conjunto impulsor de cojinetes: 57001-1129 [C]
Cojinetes del buje
Comprobacin del cojinete del buje
NOTA
No es necesario extraer ningn cojinete para realizar la
comprobacin. Si lo hace, tendr que cambiarlos por
unos nuevos.
Grelos [A] con la mano para comprobar su estado.

Si hacen ruido, no giran con facilidad, o tienen algn
punto spero, sustityalos.
Compruebe si hay alguna rasgadura o prdida en el retn
del cojinete [B].
Si el retn est rasgado o tiene alguna prdida, cmbielo.
TRANSMISIN FINAL 11-1
Transmisin final
Tabla de contenidos
Despiece................................................................................................................................. 11-2
Herramienta especiales.......................................................................................................... 11-5
Cadena de transmisin........................................................................................................... 11-6
Comprobacin de la holgura de la cadena de transmisin............................................... 11-6
Ajuste de la holgura de la cadena de transmisin ............................................................ 11-6
Comprobacin de la alineacin de las ruedas .................................................................. 11-6
Ajuste de la alineacin de las ruedas ............................................................................... 11-6
Comprobacin del desgaste de la cadena de transmisin ............................................... 11-6
Lubricacin de la cadena de transmisin.......................................................................... 11-6
Extraccin de la cadena de transmisin ........................................................................... 11-6
Instalacin de la cadena de transmisin........................................................................... 11-7
Ruedas dentadas ................................................................................................................... 11-8
Extraccin del pin de salida del motor .......................................................................... 11-8
Instalacin del pin de salida del motor ......................................................................... 11-8
Extraccin de la corona trasera ........................................................................................ 11-8
Instalacin de la corona trasera........................................................................................ 11-9
Comprobacin del desgaste del pin de salida .............................................................. 11-9 11
Comprobacin de la deformacin de la corona trasera (excentricidad) ........................... 11-9
11-2 TRANSMISIN FINAL
Despiece
Despiece
Par Observacio-
Nm. Cierre
Nm kgfm nes
1 Tuercas de la corona trasera 34 3,5
Pernos de la cubierta de la rueda dentada
2 9,8 1,0
del motor
3. Rueda dentada del motor
4. Eje propulsor
5. Patn de la cadena
6. Basculante
7. Gua de la cadena
8. Contratuercas del regulador de la cadena
9. Perno de ajuste de la cadena
10. Regulador de la cadena
11. Cadena de transmisin
12. Rueda dentada trasera
13. Rodillo de la gua de la cadena superior
14. Rodillo de la gua de la cadena inferior
15. KX250T6F
G: Aplique grasa.
O: Aplique aceite.
R: Consumibles
Especificaciones

Holgura de la cadena 52 58 mm
Longitud de 20 eslabones
317,5 318,2 mm 323 mm
de la cadena
Cadena estndar:
Fabricacin: DAIDO
Tipo: D.I.D 520DMA2
Longitud: Eslabones 112
Rueda dentada
Deformacin de la corona
TIR 0,4 mm o menos TIR 0,5 mm
trasera (excentricidad)
Herramienta especiales
Alicates para circlips exteriores:
57001-144
Comprobacin de la holgura de la cadena de
transmisin
Consulte Comprobacin de la holgura de la cadena de
transmisin en el captulo Mantenimiento peridico.
Ajuste de la holgura de la cadena de transmisin
Consulte Ajuste de la holgura de la cadena de transmisin
Comprobacin de la alineacin de las ruedas
Compruebe que extremo trasero [A] del regulador iz-
quierdo de la cadena se alinea con la misma marca
del brazo oscilante [B] que el regulador derecho de la
cadena.
ADVERTENCIA
Si la rueda no esta bien alienada, se acelera el pro-
ceso de desgaste y puede dar lugar a una situacin
de riesgo.
Ajuste de la alineacin de las ruedas

Este procedimiento es el mismo que el que se describe
en Ajuste de la holgura de la cadena de transmisin.
Consulte Ajuste de la holgura de la cadena de transmisin
Comprobacin del desgaste de la cadena de
transmisin
Consulte Comprobacin del desgaste de la cadena de
transmisin en el captulo Mantenimiento peridico.
Lubricacin de la cadena de transmisin
Consulte Lubricacin de la cadena de transmisin en el
Extraccin de la cadena de transmisin
Extraiga la abrazadera [A] del eslabn maestro usando
alicates, y suelte la cadena de transmisin de la rueda
dentada trasera.
Extraiga la cadena de transmisin del chasis.
Instalacin de la cadena de transmisin
Vuelva a fijar la cadena de transmisin sobre las ruedas
dentadas con los extremos en la rueda dentada trasera.
Instale el eslabn maestro [A] desde el lado del chasis.
marca quede
Instale la cacha de la corredera [B] de manera que la
mirando hacia fuera.
Abrazadera [C]
Coloque la abrazadera [A] de manera que el extremo ce-

rrado [B] de la "U" apunte en la direccin de rotacin de
la cadena [C].
Ajuste la holgura de la cadena de transmisin (consulte
Ajuste de la holgura de la cadena de transmisin en el
Ruedas dentadas
Extraccin del pin de salida del motor
Extraiga:
Pernos de la cubierta del pin de salida del motor [A]
Cubierta del pin de salida del motor [B]
Gua de la cadena de transmisin [C]
Extraiga:
Cadena de transmisin [A] (libre de la rueda dentada del
motor)
Extraiga el anillo [B], y saque la rueda dentada del motor
[C].
Si tiene dificultades en la extraccin del anillo, use el des-
tornillador de lmina fina [D] como se muestra en la figura.
Instalacin del pin de salida del motor

Instale la rueda dentada del motor de manera que el lado
aplanado [A] quede mirando hacia el interior.
Sustituya el circlip por uno nuevo.

Empuje [B] la rueda
Ajuste el anillo [A] dentro de la ranura del eje propulsor.
dentada para instalar el anillo.
Par - Pernos de la tapa de la rueda dentada del motor:
9,8 Nm (1,0 kgfm)
Extraccin de la corona trasera

Extraiga la rueda trasera (consulte Extraccin de la rueda
trasera en el captulo Llantas/Ruedas).
PRECAUCIN
o deformar el disco. Coloque las cuas bajo el neu-
mtico de manera que el disco no toque el suelo.
Desatornille los pernos de la rueda dentada trasera [A], y

extraiga la rueda dentada trasera [B].
Ruedas dentadas
Instalacin de la corona trasera
Coloque la rueda dentada trasera [A] de manera que el
lado marcado [B] quede mirando hacia fuera.
Coloque los pernos de la rueda dentada trasera y apriete
las tuercas.
Par - Tuercas del pin trasero: 34 Nm (3,5 kgfm)
Comprobacin del desgaste del pin de salida

Consulte Comprobacin del desgaste de la rueda den-
tada en el captulo Mantenimiento peridico.
Comprobacin de la deformacin de la corona trasera
(excentricidad)
Consulte Comprobacin de la deformacin de la corona
trasera en el captulo Mantenimiento peridico.
FRENOS 12-1
Frenos
Tabla de contenidos
Despiece................................................................................................................................. 12-2
Maneta del freno, pedal del freno........................................................................................... 12-8
Ajuste de la holgura de la palanca del freno..................................................................... 12-8
Posicin del pedal de freno/ajuste de la holgura del pedal............................................... 12-8
Extraccin del pedal del freno........................................................................................... 12-8
Instalacin del pedal del freno .......................................................................................... 12-8
Lquido de frenos.................................................................................................................... 12-9
Comprobacin del nivel de lquido de frenos.................................................................... 12-9
Cambio del lquido de frenos ............................................................................................ 12-9
Purga del lquido del tubo del sistema de frenado............................................................ 12-10
Calibrador ............................................................................................................................... 12-12
Extraccin del calibrador................................................................................................... 12-12
Instalacin de la pinza de freno ........................................................................................ 12-13
Desmontaje del calibrador ................................................................................................ 12-13
Comprobacin de daos en la junta de estanqueidad...................................................... 12-13
Comprobacin de daos en la junta antipolvo y la tapa ................................................... 12-13
Comprobacin de daos en el pistn y el cilindro ............................................................ 12-14
Comprobacin del desgaste del eje de sujecin de la pinza ............................................ 12-14 12
Pastilla del freno ..................................................................................................................... 12-15
Extraccin de las pastillas de freno .................................................................................. 12-15
Instalacin de las pastillas del freno ................................................................................. 12-15
Comprobacin de las pastillas de freno............................................................................ 12-16
Bomba de freno ...................................................................................................................... 12-17
Extraccin de la bomba de freno delantera ...................................................................... 12-17
Instalacin de la bomba de freno delantera...................................................................... 12-17
Extraccin de la bomba de freno trasera .......................................................................... 12-18
Instalacin de la bomba de freno trasera.......................................................................... 12-18
Desmontaje de la bomba de freno delantera.................................................................... 12-19
Desmontaje de la bomba de freno trasera........................................................................ 12-19
Montaje de la bomba de freno .......................................................................................... 12-19
Comprobacin del cilindro principal (comprobacin visual).............................................. 12-20
Disco de freno ........................................................................................................................ 12-21
Comprobacin del disco de freno ..................................................................................... 12-21
Extraccin del disco del freno ........................................................................................... 12-21
Instalacin del disco del freno........................................................................................... 12-21
Manguito del freno.................................................................................................................. 12-22
Extraccin/instalacin del manguito del freno................................................................... 12-22
Comprobacin del manguito del freno .............................................................................. 12-22
12-2 FRENOS
Despiece
FRENOS 12-3
Despiece
Par Observa-
Nm. Cierre
Nm kgfm ciones
Pernos de sujecin de la bomba de freno
1 8,8 0,9 S
delantera
2 Pernos del racor del conducto del freno 25 2,5
3 Perno de la pastilla del freno 17 1,7
4 Vlvula de purga del calibrador 7,8 0,8
Pernos de montaje del calibrador
5 25 2,5
(Delanteros)
6 Pernos del disco de freno delantero 9,8 1,0 L
Contratuerca del perno de fijacin de la
7 5,9 0,6
maneta del freno
Tornillos del capuchn de tapn del depsito
8 1,5 0,15
del freno
9 Perno de fijacin de la maneta del freno 5,9 0,6
10. Depsito de frenos delantero
11. Maneta del freno
12. Ajuste de la palanca del freno
13. Contratuerca
14. Manguito del freno
15. Abrazaderas
16. Pinza delantera
17. Pastilla del freno
18. Pistn
19. Disco delantero
BF: Aplique lquido de frenos.
R: Piezas de repuesto.
12-4 FRENOS
Despiece
FRENOS 12-5
Despiece
Par Observa-
Nm. Cierre
Nm kgfm ciones
1 Pernos del racor del conducto del freno 25 2,5
2 Pernos de montaje de la bomba de freno trasera 9,8 1,0
Contratuerca de la varilla de empuje de la
3 17 1,7
bomba de freno trasera
4 Vlvula de purga del calibrador 7,8 0,8
5 Perno de la pastilla del freno 17 1,7
6 Buja del perno de la pastilla del freno 2,5 0,25
7 Eje del soporte del calibrador 27 2,8
8 Perno de montaje del pedal del freno 25 2,5 L
9 Pernos del disco de freno trasero 23 2,3 L
Pernos del capuchn de tapn del depsito del
10 1,5 0,15
freno
11. Manguito del freno
12. Cilindro principal trasero
13. Pedal del freno
14. Cubierta del calibrador trasero
15. Pinza trasera
16. Pistn
17. Pastillas del freno
18. Disco trasero
19. Tapa del disco trasero
BF: Aplique lquido de frenos.
G: Aplique grasa para altas temperaturas.
R: Consumibles
12-6 FRENOS
Especificaciones

Ajuste del freno
Holgura de la palanca Ajustable (para adaptarse al piloto)
Lquido de frenos
Lquido del freno de disco

recomendado:
Tipo
Trasero DOT4
Pastillas del freno
Grosor del forro:
Delantero 4,0 mm 1 mm
Trasero 6,4 mm 1 mm
Disco de freno
Grosor:
Delantero 2,85 3,15 mm 2,5 mm
Trasero 3,85 4,15 mm 3,5 mm
Descentramiento TIR 0,12 mm o menos TIR 0,3 mm
FRENOS 12-7
Alicates para circlips interiores: Acople de gato:
57001-143 57001-1252
Gato: Adaptador de gato:

57001-1238 57001-1608
12-8 FRENOS
Maneta del freno, pedal del freno
Ajuste de la holgura de la palanca del freno
Consulte Ajuste de la holgura de la palanca del freno en
Posicin del pedal de freno/ajuste de la holgura del
pedal
Consulte Posicin del pedal de freno/ajuste de la holgura
del pedal en el captulo Mantenimiento peridico.
Extraccin del pedal del freno
Extraiga el perno de montaje [A] y saque el pedal del freno
[B] y el resorte de retorno.
Extraiga:
Chaveta de retn [C]
Pasador de unin [D]
Arandela [E]
Instalacin del pedal del freno

Instale el pasador de unin, la arandela y una chaveta de
retn nueva.
Doble los extremos [A] de la chaveta de retn.
Instale
muestra.
el resorte de retorno [A] en la direccin que se
Par - Pernos de montaje del pedal de freno: 25 Nm (2,5

kgfm)
Cambie las juntas tricas [A] por recambios nuevos.

montaje un
Aplique elemento de bloqueo temporal al perno de
del pedal.
y a la parte delpara
Aplique grasa altas temperaturas a las juntas tricas
eje del perno de montaje.
Aplique un elemento de bloqueo temporal a la rosca del
perno de montaje del pedal del freno.
Instale el pedal del freno [B].
Instale la arandela [C] dentro del pedal.
Compruebe la posicin del pedal de freno.
FRENOS 12-9
Lquido de frenos
ADVERTENCIA
Cuando trabaje con el freno del disco, tome las pre-
cauciones enumeradas abajo.
1. No reutilice nunca lquido de frenos usado.
2. No utilice lquido de un recipiente que se haya de-
jado abierto o que haya estado desprecintado du-
rante un perodo de tiempo prolongado.
3. No mezcle dos tipos o marcas de lquido para su
uso en el freno. Esto reduce el punto de ebullicin
del lquido de frenos y podra hacer que los frenos
no funcionen eficazmente. Adems, podra causar
el deterioro de las piezas del freno.
4. No deje abierto la tapa del depsito en ningn mo-
mento para evitar la contaminacin de la humedad
del lquido.
5. No cambie el lquido bajo condiciones de lluvia o de
viento fuerte.
6. Excepto en las pastillas de freno y en el disco de
freno, utilice nicamente lquido de frenos, alcohol
isoproplico o alcohol de etilo para la limpieza de las
piezas del freno. No utilice ningn otro lquido para
la limpieza de estas piezas. La gasolina, el aceite de
motor o cualquier otro destilado de petrleo causar
la deteriorizacin de las piezas de caucho. Si se de-
rrama aceite en cualquier pieza, ser difcil de lim-
piar completamente y, eventualmente, deteriorar el
caucho utilizado en el freno del disco.
7. Al manejar las pastillas de freno o el disco, tenga
cuidado de que el lquido de frenos no entre en con-
tacto con ellos. Limpie cualquier resto de lquido
o de aceite que accidentalmente entre en contacto
con las almohadillas o con el disco con un disolvente
con un punto de inflamacin alto. No utilice uno que
deje residuos de grasa. Cambie las pastillas por
unas nuevas si no se pueden limpiar satisfactoria-
mente.
8. El lquido de frenos destruye rpidamente las super-
ficies pintadas. Limpie inmediatamente cualquier
resto de lquido derramado.
9. Si alguno de los sistemas de sujecin del tubo del
sistema de frenado o la vlvula de purga se abre
en algn momento, el AIRE DEBE PURGARSE
DESDE EL TUBO DEL SISTEMA DE FRENADO.
Comprobacin del nivel de lquido de frenos

Consulte Comprobacin del nivel del lquido de frenos en
Cambio del lquido de frenos
Consulte Cambio del lquido de frenos en el captulo Man-
tenimiento peridico.
12-10 FRENOS
Lquido de frenos
Purga del lquido del tubo del sistema de frenado
El lquido de frenos tiene un coeficiente de compresin
muy bajo, por lo que casi todos los movimientos de la ma-
neta o del pedal de los frenos se transmite directamente
hacia la pinza para el frenado. Sin embargo, el aire se com-
prime fcilmente. Cuando el aire entra en los tubos del sis-
tema de frenado, el movimiento de la maneta o del pedal
de los frenos se utilizar parcialmente en la compresin del
aire. Esto har que la maneta o el pedal den la sensacin
de estar mullidos y se producir una prdida en la potencia
de frenado.
ADVERTENCIA
Asegrese de purgar el aire del tubo del sistema de
frenado cuando tenga la sensacin de que la pa-
lanca o el pedal de los frenos estn mullidos des-
pus de cambiar el lquido de frenos o cuando se
haya aflojado el tubo del sistema de frenado por al-
guna razn.
NOTA
El procedimiento para purgar el lquido del tubo del sis-
tema de frenado delantero es el siguiente: El procedi-
miento para purgar el lquido del tubo del sistema de
frenado trasero es el mismo que para el delantero.
Nivele el depsito de lquido de freno.

Tornillos [A]
Extraiga:
Tapn del depsito [B]

Diafragma [C]
Compruebe que hay una cantidad considerable de fluido
en el depsito.
Con el capuchn del depsito quitado, bombee lenta-
mente la palanca del freno varias veces hasta que no
haya burbujas subiendo a travs del lquido desde los
agujeros situados en la parte inferior del depsito.
Purgue el aire completamente desde la bomba de freno
mediante este procedimiento.
Encaje del diafragma.
Conecte un manguito de plstico transparente [A] a la

vlvula de purga en el calibrador y lleve el otro extremo
del manguito hasta un depsito [B].
FRENOS 12-11
Lquido de frenos
Purgue el tubo del sistema de frenado y el calibrador

como se indica a continuacin:
Repita este procedimiento hasta que no quede ms aire
saliendo hacia el manguito de plstico.
1. Bombee la maneta del freno hasta que se ponga dura y
mantenga pisado el freno [A].
2. Abra y cierre rpidamente la vlvula de purga a la vez
que mantiene el freno pisado [B].
3. Suelte el freno [C].
NOTA
Compruebe con frecuencia el nivel del lquido durante
la operacin de purga y rellene el depsito con lquido
de frenos nuevo como sea necesario. Si el lquido del
depsito llega al punto de casi acabarse alguna vez
durante la purga, realice el procedimiento de purga de
nuevo desde el principio, ya que habr entrado aire en
el tubo.
Golpee ligeramente el manguito del freno desde el cali-
brador hacia el depsito para conseguir una purga ms
sencilla.
Extraiga el manguito de plstico transparente.

goma. vlvulas de purga y meta los tapones de
Apriete las
Par - Vlvula de purga del calibrador: 7,8 Nm (0,8

kgfm)
Compruebe el nivel del lquido de freno.

pruebe el estado
Una vez que haya realizado el proceso de purga, com-
de la potencia de frenado, para ver si
nota alguna resistencia o alguna prdida de lquido.
ADVERTENCIA
tenga una palanca o un pedal de freno completos
bombeando la palanca y el pedal del freno hasta
que las pastillas estn contra el disco. De lo con-
trario, los frenos no funcionarn la primera vez que
utilice la palanca o el pedal.
12-12 FRENOS
Calibrador
Extraccin del calibrador
Freno delantero:
Afloje el perno banjo [A] de manera que no derrame l-
quido de freno.
Extraiga los pernos de montaje del calibrador [B].
Extraiga el perno banjo y suelte el manguito del freno del
calibrador [C].
Si se tiene que desmontar el calibrador despus de ha-
berlo extrado y si no tiene a su disposicin aire compri-
mido, extraiga el pistn siguiendo los siguientes pasos
antes de desconectar el manguito del freno del calibra-
dor.
Extraiga las pastillas.
Bombee el nivelador de frenos para extraer el pistn.
Freno trasero:
Desatornille los pernos de proteccin del calibrador [A] y
extraiga la proteccin del calibrador [B].
Desatornille los pernos de proteccin del disco [C] y ex-
traiga la proteccin del disco [D].
Afloje el perno banjo [A] de manera que no derrame l-

quido de freno.
Afloje la tapa del perno de la pastilla de freno [B], y ese
mismo perno [C] antes de extraer el calibrador en caso
de que tenga que desmontar el calibrador.
NOTA
Si tiene que desmontar el calibrador despus de la ex-
traccin y no tiene a su disposicin aire comprimido,
desmonte el calibrador antes de la extraccin del man-
guito del freno (consulte Desmontaje del calibrador).
Extraiga la rueda trasera. (consulte Extraccin de la

rueda trasera en el captulo Neumticos/llantas)
Desatornille el perno banjo y extraiga el manguito del
freno [D] del calibrador (consulte Extraccin/instalacin
del manguito del freno).
PRECAUCIN
Limpie inmediatamente todo lquido de freno que
se haya derramado.
FRENOS 12-13
Calibrador
Instalacin de la pinza de freno
Apriete
trados.
los pernos de las pastillas de freno si fueron ex-
Par - Pernos de las pastillas de freno: 17 Nm (1,7

kgfm)
Freno delantero:
Instale el calibrador y apriete los pernos.
Par - Pernos de montaje de la pinza de freno (delan-
tero): 25 Nm (2,5 kgfm)
Freno trasero:
Instale la rueda trasera con el calibrador (consulte Insta-
lacin de la rueda trasera en el captulo Neumticos/llan-
tas).
Par - Eje de sujecin de la pinza: 27 Nm (2,8 kgfm)
Instale el extremo inferior del manguito del freno.

Cambie las arandelas de cada lado de la sujecin del
manguito por unas nuevas.
Par - Perno del racor del manguito del freno: 25 Nm
(2,5 kgfm)
Purgue el tubo del sistema de frenado (consulte Purga

del lquido del tubo del sistema de frenado).
Compruebe el estado de la potencia de frenado, para ver
si nota alguna resistencia o alguna prdida de lquido.
ADVERTENCIA
No intente conducir la motocicleta hasta que haya
bombeado la maneta de freno trasera. De lo contra-
rio, el freno no funcionar la primera vez que pre-
sione la maneta de freno delantera.
Desmontaje del calibrador

Dirjase a Sustitucin del guardapolvo y sello del pistn
del calibrador del captulo Mantenimiento peridico.
Comprobacin de daos en la junta de estanqueidad
El sellado alrededor del pistn mantiene la holgura de
pastilla/disco apropiada. Si este sellado no est en buen
estado, aumentar el desgaste de las pastillas de freno,
y una resistencia constante de las pastillas sobre el disco
aumentar la temperatura del freno y del lquido de frenos.
Sustituya los sellados si ocurre alguna de las siguientes
situaciones: (a) fuga de fluido alrededor de la pastilla; (b)
sobrecalentamiento de los frenos; (c) hay una gran dife-
rencia en el desgaste de la pastilla izquierda y derecha;
(d) el sellado est pegado al pistn. Si cambia el sellado,
sustituya el guardapolvo tambin. Adems, cambie to-
dos los retenes cada vez que cambie las pastillas.
Comprobacin de daos en la junta antipolvo y la tapa
Compruebe que los guardapolvos y las cubiertas no es-
tn agrietados, desgastados, hinchados ni daados de
ningn otro modo.
Si muestran algn dao, cmbielos.
12-14 FRENOS
Calibrador
Comprobacin de daos en el pistn y el cilindro
Examine
dro.
visualmente la superficie del pistn y del cilin-
Sustituya el cilindro y el pistn si estn seriamente estria-

dos u oxidados.
Comprobacin del desgaste del eje de sujecin de
la pinza
La caja del calibrador debe deslizarse suavemente sobre
los ejes del soporte del calibrador. Si la pinza no se desliza
suavemente, una de las pastillas se desgastar ms que la
otra, el desgaste de la pastilla aumentar y la resistencia
constante del disco aumentar la temperatura del freno y
del lquido de frenos.
Compruebe que los ejes del soporte del calibrador no es-
tn seriamente desgastados o escalonados y que el pro-
tector de goma no est daado.
Si los ejes o el protector de goma estn daados, susti-
tuya el eje, el protector de goma y el soporte del calibra-
dor.
FRENOS 12-15
Pastilla del freno
Extraccin de las pastillas de freno
Para las pastillas del freno delantero
Desatornille el perno de las pastillas de freno [A].
Tome la pastilla lateral del pistn [B].
Empuje el soporte del calibrador hacia el pistn, y luego
retire la otra pastilla [C] de este soporte.
Para las pastillas del freno trasero

Extraiga:
Tapn del perno de la pastilla [A]
Desatornille el perno de las pastillas de freno [A].

Empuje el soportelateral
Tome la pastilla del pistn [B].
retire la otra pastilla [C] de este soporte.
del calibrador hacia el pistn, y luego
Instalacin de las pastillas del freno

Presione hacia dentro los pistones del de la pinza de
freno de forma manual al mximo.
Instale la pastilla lateral del pistn primero y, a continua-
cin, la otra pastilla.
Coloque firmemente el extremo de la pastilla [A] dentro
de la ranura del muelle amortiguador.
12-16 FRENOS
Pastilla del freno
Apriete el perno de las pastillas de freno.

Par - Perno de las pastillas de freno: 17 Nm (1,7 kgfm)
Tapa del perno de la pastilla del freno: 2,5 Nm
(0,25 kgfm)
ADVERTENCIA
tenga una palanca o un pedal de freno completos
bombeando la palanca y el pedal del freno hasta
que las pastillas estn contra el disco. De lo con-
trario, el freno no funcionarn la primera vez que
utilice la palanca o el pedal.
Comprobacin de las pastillas de freno

Consulte Comprobacin del desgaste de la pastilla del
freno en el captulo Mantenimiento peridico.
FRENOS 12-17
Bomba de freno
PRECAUCIN
El lquido de frenos destruye rpidamente las su-
perficies pintadas o de plstico. Limpie inmediata-
mente cualquier resto de lquido derramado.
Extraccin de la bomba de freno delantera

Extraiga el perno banjo [A] para desconectar el manguito
de frenos superior [B] del cilindro principal [C].
Almente
extraer los manguitos del freno, asegure temporal-
el extremo del manguito del freno en un lugar alto
para mantener las prdidas de lquido al mnimo.
Desatornille los pernos de sujecin [A], y extraiga el ci-

lindro principal [B] como un conjunto con el depsito y la
palanca del freno.
Instalacin de la bomba de freno delantera

Instale el cilindro principal [A] en la posicin mostrada en
la figura.
[B] 185 mm
[C] Lnea horizontal del chasis
[D] Manillar
[E] Lnea horizontal de la superficie de la tapa
12-18 FRENOS
Bomba de freno
Instale la abrazadera de la bomba de freno con la marca

de la flecha [A] mirando hacia arriba.
Apriete primero el perno de sujecin superior [B], y luego
el inferior [C]. Habr una separacin en la parte inferior
de la abrazadera despus de apretarlos.
Par - Pernos de la abrazadera de la bomba de freno de-
lantero: 8,8 Nm (0,9 kgfm)
Apriete los pernos racor del manguito del freno.
(2,5 kgfm)
ADVERTENCIA
tenga una palanca de freno completa bombeando
la palanca hasta que las pastillas estn contra el
disco. De lo contrario, el freno no funcionar la pri-
mera vez que utilice la palanca o el pedal.
Extraccin de la bomba de freno trasera

Extraiga la chaveta de retn [A].
Retire el pasador de unin [B] con arandela.
NOTA
Retire el pasador de unin al mismo tiempo que aprieta
el pedal de freno.
Desatornille los pernos de montaje del cilindro principal

[C], y extraiga el cilindro principal [D].
Desatornille el perno banjo del manguito del freno [E].
Almente
extraer los manguitos del freno, asegure temporal-
el extremo del manguito del freno en un lugar alto
para mantener las prdidas de lquido al mnimo.
Instalacin de la bomba de freno trasera
Apriete:
(2,5 kgfm)
Pernos de montaje de la bomba de freno trasero:
9,8 Nm (1,0 kgfm)
FRENOS 12-19
Bomba de freno
Sustituya la chaveta de retn por una nueva.

retn nueva. de unin, la arandela y una chaveta de
Instale el pasador
Doble los extremos [A] de la chaveta de retn.

Par - Contratuerca de la varilla de empuje de la bomba
de freno trasero: 17 Nm (1,7 kgfm)

Compruebe la posicin del pedal de freno (consulte
Ajuste del pedal y de la maneta del freno en el captulo
Mantenimiento peridico).
Desmontaje de la bomba de freno delantera
Consulte Sustitucin de la cubeta de la bomba de freno
y de la tapa antipolvo en el captulo Mantenimiento peri-
dico.
Desmontaje de la bomba de freno trasera
dico.
Montaje de la bomba de freno
dico.
12-20 FRENOS
Bomba de freno
Comprobacin del cilindro principal (comprobacin
visual)
Desmontaje de la bomba de freno delantera y trasera.
Compruebe que no hay rasgaduras, oxidacin ni hoyos
en la pared interna de los cilindros principales [A] y en la
parte exterior de cada pistn [B].
Si nota algn dao en la bomba de freno o en el pistn,
cmbielos.
Examine el casquillo primario [C] y el casquillo secundario
[D].
Si un casquillo est desgastado, blando (podrido) o hin-
chado, cambie el conjunto del pistn para renovar los
casquillos.
Si nota prdidas de lquido en la palanca del freno, cam-
bie el montaje del pistn para renovar los casquillos.
Compruebe que los guardapolvos [E] no estn daados.
Si lo estn, cmbielas.
Compruebe que el puerto de alivio [F] y el de alimentacin
[G] no estn taponados.
Si el puerto de alivio pequeo queda taponado, las pas-
tillas del freno opondrn resistencia en el disco. Inyecte
aire comprimido para limpiar los puertos.
Compruebe que los resortes de retorno del pistn [H] no
estn daados.
Si alguno est daado, cmbielo.
[J] Cilindro principal delantero
[K] Cilindro principal trasero
FRENOS 12-21
Disco de freno
Comprobacin del disco de freno
Examine visualmente el disco [A].
Si est araado o daado, sustityalo.
Mida el grosor de cada disco en el punto [B] donde est
ms desgastado.
Si el disco est ms desgastado de lo especificado en el
lmite de servicio, cmbielo.
Grosor
Estndar:
Delantero 2,85 3,15 mm
Trasero 3,85 4,15 mm
Lmite de servicio:
Delantero 2,5 mm
Trasero 3,5 mm
Coloque el gato bajo la motocicleta para que la rueda

delantera/trasera quede elevada del suelo.
Gato: 57001-1238
Gato de acoplamiento: 57001-1252
Adaptador de gato: 57001-1608
Ajuste un calibrador de cuadrante contra el disco [A]
como se indica en la ilustracin.
Para el disco delantero, gire la palanca de mano comple-
tamente hacia un lado.
Mida el descentramiento del disco mientras rota la rueda
lentamente [B].
Si el descentramiento supera el lmite de servicio, cambie
el disco.
Descentramiento
Extraccin del disco del freno

Extraiga las ruedas (consulte Extraccin de la rueda de-
lantera, Extraccin de la rueda trasera en el captulo Neu-
mticos/llantas).
Desatornille los pernos de montaje y extraiga el disco.
Instalacin del disco del freno
Instale el disco del freno en la rueda de forma que el lado
marcado [A] mire hacia fuera.
Aplique un agente de bloqueo temporal en las roscas de
los pernos de montaje del disco del freno trasero [B].
Apriete:
Par - Pernos de montaje traseros del disco de freno: 23
Nm (2,3 kgfm)
Pernos de montaje delanteros del disco de freno:
9,8 Nm (1,0 kgfm)
12-22 FRENOS
Manguito del freno
Extraccin/instalacin del manguito del freno
Consulte Sustitucin del manguito de freno en el captulo
Comprobacin del manguito del freno
Consulte Comprobacin de manguitos de freno y racores
SUSPENSIN 13-1
Suspensin
Tabla de contenidos
Despiece............................................ 13-2 Desmontaje del amortiguador
Especificaciones................................ 13-6 mecnico trasero....................... 13-32
Herramientas especiales ................... 13-8 Basculante......................................... 13-33
Horquilla delantera ............................ 13-10 Extraccin del basculante ............ 13-33
Presin de aire............................. 13-10 Instalacin del basculante............ 13-34
Ajuste de la amortiguacin........... 13-10 Extraccin del cojinete del
Ajustes de la amortiguacin de basculante................................. 13-34
compresin................................ 13-11 Instalacin del cojinete del
Cambio de aceite/ajuste del nivel basculante................................. 13-34
de aceite (cada barra de la Comprobacin del desgaste
horquilla) ................................... 13-11 de la gua de la cadena de
Extraccin de la horquilla transmisin, del rodillo de la
delantera ................................... 13-11 gua y del patn de la cadena .... 13-35
Instalacin de la horquilla Comprobacin del cojinete y del
delantera ................................... 13-13 manguito del basculante ........... 13-35
Desmontaje de la horquilla Barra de acoplamiento de las ruedas
delantera (cada barra de la motrices, balancn........................... 13-36
horquilla) ................................... 13-13 Extraccin de la barra de
Montaje de la horquilla delantera. 13-18 acoplamiento de las ruedas
Comprobacin del tubo interno.... 13-25 motrices..................................... 13-36
Inspeccin del casquillo de Instalacin de la barra de
deslizamiento/gua .................... 13-26 acoplamiento de las ruedas 13
Comprobacin del motrices..................................... 13-36
guardapolvo/sello de aceite ...... 13-26 Extraccin del balancn................ 13-36
Comprobacin de la tensin del Instalacin del balancn ............... 13-37
muelle........................................ 13-26 Extraccin de la barra de
Amortiguador trasero......................... 13-27 acoplamiento de las ruedas
Ajuste de la amortiguacin........... 13-27 motrices y del balancn ............. 13-38
Ajustes de la amortiguacin de Instalacin de la barra de
compresin................................ 13-27 acoplamiento de las ruedas
Ajuste de precarga del muelle ..... 13-29 motrices y del balancn ............. 13-38
Comprobacin de la tensin del Comprobacin de los cojinetes de
muelle........................................ 13-30 agujas........................................ 13-39
Extraccin del amortiguador Mantenimiento del Uni-Trak .............. 13-40
trasero ....................................... 13-30 Comprobacin de la unin del
Instalacin del amortiguador Uni-Trak .................................... 13-40
trasero ....................................... 13-31 Comprobacin del desgaste de
Cambio del muelle del la barra de acoplamiento y del
amortiguador trasero................. 13-31 balancn..................................... 13-40
Desmontaje del amortiguador Comprobacin de la curvatura del
trasero (Cambio de aceite)........ 13-32 perno de montaje de la barra de
Montaje del amortiguador trasero 13-32 acoplamiento y del balancn...... 13-40
13-2 SUSPENSIN
Despiece
SUSPENSIN 13-3
Despiece
Par Observacio-
Nm. Cierre
Nm kgfm nes
1 Unidad del cilindro de la horquilla delantera 34 3,5
Pernos de sujecin de la horquilla delantera
2 20 2,0 AL
(inferior)
3 20 2,0 L, AL
(superior)
4 Tuerca de la barra de direccin 98 10
5 Contratuerca del conjunto del regulador 22 2,2
6 Pernos de sujecin del eje delantero 20 2,0 AL
Conjunto de la vlvula base del cilindro de la
7 29 3,0
horquilla delantera
8 Montaje del regulador de la horquilla delantera 69 7,0 L
9. Tornillo de alivio de presin 1,3 0,13
10. Juntas tricas
11. Asientos del resorte de la horquilla
12. Resortes
13. Varillas del regulador de amortiguacin
14. Conjuntos de la varilla del pistn
15. Anillos de desgaste
16. Tubos exteriores
17. Casquillos de deslizamiento
18. Casquillos de gua
19. Arandelas
20. Sellos de aceite
21. Anillos de retencin
22. Guardapolvos
23. Tubos internos de la horquilla
24. Cabezas de la barra de direccin
25. Barras de direccin
26. Protectores de la horquilla
uniforme.
L: Aplique fijador de tornillos a las roscas.
R: Consumibles
13-4 SUSPENSIN
Despiece
SUSPENSIN 13-5
Despiece
Par Observa-
Nm. Cierre
Nm kgfm ciones
1 Tuerca de rbol del perno de fijacin del basculante 98 10
2 Tuerca del pivote del balancn (KX250T6F) 83 8,5
Tuerca del pivote del balancn 59 6,0
Tuerca de montaje de la barra de acoplamiento
3 83 8,5
(delantera, trasera) (KX250T6F)
Tuerca de montaje de las barra de acoplamiento de las
59 6,0
ruedas motrices (delantera, trasera)
4 Tuerca de montaje del amortiguador trasero (superior) 39 4,0
5 Tuerca de montaje del amortiguador trasero (inferior) 34 3,5
6 Contratuerca del resorte del amortiguador trasero 45 4,6
7 Contratuerca de la varilla del pistn 37 3,8
Conjunto del ajuste de amortiguacin del depsito de
8 29 3,0
gasolina
9. rbol del perno de fijacin
10. Basculante
11. Balancn
12. Barra de acoplamiento de las ruedas motrices
13. Cilindro del amortiguador trasero
14. Juntas tricas
15. Cmara de aire
16. Tapn
17. Anillos
18. Tapn de la vlvula
19. Tuerca de ajuste
20. Resorte
21. Asiento del resorte
22. Anillos
23. Casquillo de deslizamiento
24. Pistn
25. Resorte
26. Conjunto del sello de aceite
27. Tope
28. Amortiguador
29. Soporte del amortiguador
30. Varilla del pistn
G: Aplique grasa
R: Consumibles
13-6 SUSPENSIN
Especificaciones

Horquilla delantera
Presin de aire Presin atmosfrica
Ajuste de la amortiguacin (Rango ajustable)
(desde la posicin de sentado con 9 clics en el sentido contrario al de 20 4 clics
el regulador girado completamente las agujas del reloj
en el sentido de las agujas del 10 clics, (EUR) 14 clics en el sentido
reloj) contrario al de las agujas del reloj
(KX250T6F)
Ajustes de la amortiguacin de
(Rango ajustable)
compresin
(desde la posicin de sentado con 8 clics en el sentido contrario al de 22 6 clics
el regulador girado completamente las agujas del reloj
en el sentido de las agujas del 11 clics, (EUR) 10 clics en el sentido
reloj) contrario al de las agujas del reloj
(KX250T6F)
Capacidad del aceite (por unidad):
Unidad del cilindro 193 ml
Nivel de aceite 42 49 mm
Tubo exterior 373 2,5 ml (Rango ajustable)
324 419 ml
360 2,5 ml (KX250T6F) 322 417 ml
(KX250T6F)
Longitud libre del muelle de la
495 mm 485 mm
horquilla
Amortiguador trasero
Ajuste de la amortiguacin (Rango ajustable)
(desde la posicin de sentado con el 11 clics en el sentido contrario al de 22 5 clics
regulador girado completamente en las agujas del reloj.
el sentido de las agujas del reloj) (EUR) 12 clics en el sentido contrario
a las agujas del reloj (KX250T6F)
Ajuste de precarga del muelle (Rango ajustable)
(Posicin de la tuerca de ajuste 127,9 mm 125,8 133,8 mm
desde el centro del agujero de
montaje superior)
123,5 mm, (EUR) 125,3 mm 122,1 131,6 mm
(KX250T6F) (KX250T6F)
Longitud libre del resorte del
265,0 mm 260 mm
amortiguador trasero
Ajuste de amortiguacin de 2 vueltas hacia fuera (Rango ajustable)
compresin rpida 1 3/4 vueltas hacia fuera (KX250T6F) 4 0,5 vueltas
hacia fuera
Ajuste de amortiguacin de 10 clics en el sentido contrario al de (Rango ajustable)
compresin baja las agujas del reloj 19 6 clics
(desde la posicin de sentado con el 11 clics, (EUR) 10 clics en el sentido
regulador girado completamente en contrario al de las agujas del reloj
el sentido de las agujas del reloj) (KX250T6F)
SUSPENSIN 13-7
Especificaciones

Presin del gas 980 kPa (10 kgf/cm)
Barra de acoplamiento de las
ruedas motrices, balancn
Dimetro exterior del manguito:
Barra de acoplamiento de las 19,85 mm
19,987 20,000 mm
ruedas motrices
Balancn
Grande 19,987 20,000 mm 19,85 mm
Pequeo 15,989 16,000 mm 15,85 mm
Descentramiento del perno de 0,2 mm
TIR 0,1 mm o menos
montaje del balancn
EUR: Modelo europeo
13-8 SUSPENSIN
Retn de aceite& Extractor de cojinetes: Eje del desmontador de cojinetes, 9:
57001-1058 57001-1265
Llave de tuercas de enganche R37,5, R42: Cabezal del desmontador de cojinetes, 15

57001-1101 17:
57001-1267

57001-1129 Llave de tuercas de enganche T=3,2 R37:
57001-1539
Gato:
57001-1238 Adaptador de gato:
57001-1608
Acople de gato:
57001-1252 Llave del tapn superior, 50 mm:
57001-1645
SUSPENSIN 13-9
Instalador del retn de aceite de la horquilla,
47:
57001-1662
13-10 SUSPENSIN
Horquilla delantera
Presin de aire
La presin estndar del aire en las barras de la horquilla
delantera es la presin atmosfrica. La presin del aire de
las barras de la horquilla aumenta con el uso normal, de
manera que el funcionamiento de la horquilla se hace ms
rgido durante el uso. Libere la presin del aire de las barras
de la horquilla antes de cada carrera mediante el tornillo de
alivio de presin situado en cada tapn del conjunto de la
base de la vlvula base.
Coloque el gato por debajo del chasis de manera que la
rueda delantera quede levantada del suelo.
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
Extraiga los tornillos [A] de la parte superior de la horquilla
delantera para permitir que se iguale la presin del aire.
NOTA
No use el caballete lateral cuando ajuste la presin del
aire.
Ajuste la presin del aire cuando las horquillas delan-
teras estn fras.
Cambie la junta trica por una nueva.

Instale el tornillo.
Par - Tornillo de alivio de presin: 1,3 Nm (0,13 kgfm)
Ajuste de la amortiguacin
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
Para ajustar la amortiguacin, gire el regulador [B] del
conjunto de la vlvula base con la lmina de un destornil-
lador hasta que sienta un clic. Ajuste la amortiguacin
conforme a su gusto en condiciones especiales.
NOTA
Las barras izquierda y derecha de la horquilla deben
tener la misma amortiguacin.
Posicin de sentado: regulador girado totalmente en el
sentido de las agujas del reloj [A].
Configuracin del regulador de amortiguacin
Estndar: 9 clics
10 clics [B], 14 clics (modelo europeo)
[C] (KX250T6F)
Ms suave (sentido contrario a las agujas
del reloj) [D]
Mas duro (sentido de las agujas del reloj)
[E]
*: Rango til del nmero de giros en sentido contrario a
las agujas del reloj - 16 clics o ms.
En el sentido contrario a las agujas del reloj desde la
posicin totalmente sentado.
SUSPENSIN 13-11
Horquilla delantera
Ajustes de la amortiguacin de compresin
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
Limpie el fondo de los tubos de la horquilla.
la horquilla.
Extraiga los tapones del la parte inferior de los tubos de
Par ajustar la amortiguacin de compresin, gire el regu-

lador [A] del la vlvula del cilindro de la horquilla delan-
tera con la lmina de un destornillador hasta que sienta
un clic. Ajuste la amortiguacin de compresin conforme
a su gusto en condiciones especiales.
NOTA
Las barras izquierda y derecha de la horquilla deben
tener la misma amortiguacin.
Posicin de sentado: regulador girado totalmente en el sen-
tido de las agujas del reloj [A].
Configuracin del regulador de compresin
Estndar: 8 clics
11 clics [B], 10 clics (modelo europeo) [C]
(KX250T6F)
del reloj) [D]
[E]
las agujas del reloj - 16 clics o ms.
Coloque los tapones en la parte inferior de los tubos de

la horquilla.
Cambio de aceite/ajuste del nivel de aceite (cada
barra de la horquilla)
Consulte Cambio del aceite de la horquilla delantera en
Extraccin de la horquilla delantera
Para la barra de la horquilla izquierda, desatornille los
pernos [A] y extraiga las abrazaderas del manguito de
freno delantero.
13-12 SUSPENSIN
Horquilla delantera
Extraiga:
Rueda delantera (consulte Extraccin de la rueda delan-
tera en el captulo Neumticos/llantas)
Pernos de montaje [A] del calibrador (para la barra de la
horquilla izquierda)
Extraiga el calibrador [B] de la barra de la horquilla a ex-
traer.
Deje el calibrador [B] sobre algn tipo de soporte [A] para

que no se mueva.
Afloje los pernos de sujecin de la horquilla de la parte

superior [A], e inferior [B].
Retire la horquilla delantera.

Con un movimiento de torsin [A], mueva la barra de la
horquilla [B] hacia abajo y hacia fuera.
Extraiga:
Pernos [A]
Protector de la horquilla [B]
SUSPENSIN 13-13
Horquilla delantera
Instalacin de la horquilla delantera
Sisulanivel
barra de la horquilla estaba desmontada, compruebe
de aceite.
Instale la horquilla de manera que la distancia [B] entre
el extremo superior [A] del tubo exterior y la superficie
superior [C] de la cabeza de la barra de direccin sea de
las dimensiones especificadas.
[B] = 7 mm
Coloque los cables y el manguito de acuerdo con la sec-

cin Colocacin del cable, del alambre y del manguito en
el captulo Apndice.
Desatornille los pernos superiores [A] de la abrazadera.
Aplique un elemento de bloqueo temporal a los pernos.
Apriete los pernos de sujecin de la horquilla.
Par - Pernos de sujecin (superiores) de la horquilla
Pernos de sujecin (inferiores) de la horquilla de-
NOTA
Apriete:
Par - Pernos de montaje delanteros del calibrador: 25
Nm (2,5 kgfm)
Instale la rueda delantera (consulte Instalacin de la
rueda delantera en el captulo Neumticos/llantas).
Compruebe el funcionamiento del freno delantero des-
pus de la instalacin.
Desmontaje de la horquilla delantera (cada barra de
la horquilla)
Afloje los pernos de sujecin [A] superiores de la horquilla
delantera.
Afloje la unidad del cilindro [B] de la horquilla delantera
utilizando una llave de tapn superior [C].
Retire la horquilla delantera (consulte Extraccin de la

horquilla delantera).
Mida la longitud [A] entre la superficie superior del soporte
del eje [B] y la superficie inferior del tubo exterior [C].
Registre la longitud antes de desmontar la horquilla.
Longitud
Estndar: 319 2 mm (12,6 0,08 mm)
13-14 SUSPENSIN
Horquilla delantera
Registre la posicin de los reguladores de amortiguacin

[A] y a continuacin grelo [B] hasta la posicin suave.
Desatornille la unidad del cilindro [A] de la horquilla del

tubo exterior [B].
Deslice lentamente el tubo exterior hacia abajo.
Sujete el tubo [A] de la horquilla al revs sobre un reci-

piente limpio [B] y bombelo para purgar el aceite.
NOTA
Bombee el tubo exterior hacia arriba y hacia abajo para
descargar el aceite de la horquilla.
Instale temporalmente la unidad del cilindro [A] de la hor-

quilla en el tubo exterior [B].
Sujete la pieza del soporte del eje [A] con un tornillo de

banco [B].
Proteja la pieza del soporte del eje con pinzas blandas
[C] o un pao grueso cuando utilice el tornillo de banco.
Desatornille completamente el conjunto del soporte [D].
NOTA
Cuando retire el conjunto del regulador, no lo fuerce de
una sola vez para destornillarlo utilizando una llave de
impacto.
SUSPENSIN 13-15
Horquilla delantera

ADVERTENCIA
servicio.
Sujete la contratuerca [A] con una llave [B] y retire el con-

junto del regulador [C].
NOTA
No retire la contratuerca de la varilla del pistn. La va-
rilla del pistn puede deslizarse hacia dentro del tubo
interior.
Saque la varilla del regulador de amortiguacin [A] de la

varilla del pistn.
Comprimiendo
tapn superior.
el tubo exterior a mano, retire la llave del
PRECAUCIN
Si retira la contratuerca empujando la rosca de la
varilla del pistn hacia la unidad del cilindro podra
daar el sello de aceite. No retire la contratuerca de
la varilla del pistn. Tenga cuidado con la fuerza de
reaccin del resorte de la horquilla cuando retire la
llave de tapn superior. Sujete bien la unidad del
cilindro para que la contratuerca no dae la barra
de la horquilla.
13-16 SUSPENSIN
Horquilla delantera
Desatornille la unidad del cilindro de la horquilla.

Unidad del cilindro de la horquilla [A]
Extraiga:
Resorte [B]
Sujetando la llave de tapn superior [A] con un tornillo de

banco, desatornille el conjunto de la vlvula base [B] en
la unidad del cilindro de la horquilla [C].
Utilice una llave de tubo hexagonal [D].
Retire el conjunto de la vlvula base [A] de la unidad del

cilindro de la horquilla [B].
Comprima lentamente la varilla del pistn hasta que pare
de forma que el conjunto de la vlvula base pueda reti-
rarse con facilidad.
PRECAUCIN
Evite daar el casquillo del conjunto de la vlvula
base.
El desmontaje del conjunto de la vlvula base
puede causar problemas. No desmonte el conjunto
de la vlvula de la base.
Extraiga
[B].
los casquillos [A] del conjunto de la vlvula base
Extraiga el casquillo con cuidado haciendo palanca sobre

la ranura con un destornillador de tipo lmina hasta que
pueda extraer el casquillo con la mano.
PRECAUCIN
Tenga cuidado de no araar la cubierta de tefln del
casquillo.
No abra el casquillo mediante palanca ms de lo
estrictamente necesario.
SUSPENSIN 13-17
Horquilla delantera
Sujete la unidad del cilindro [A] de la horquilla al revs

sobre un recipiente limpio [B] y bombelo para purgar el
aceite.
NOTA
Bombee la varilla del pistn hacia arriba y hacia abajo
para descargar el aceite de la horquilla.
Desatornille las contratuercas [A].

de vinilo [B].
Envuelva el extremo de la varilla del pistn con una cinta
Empuje la varilla del pistn [C] al interior del cilindro [D].
Extraiga el casquillo [A] del cilindro.

Extraiga el casquillo con cuidado haciendo palanca sobre
la ranura [B] con un destornillador de tipo lmina hasta
que pueda extraer el casquillo con la mano.
PRECAUCIN
Tenga cuidado de no araar la cubierta de tefln del
casquillo.
No abra el casquillo mediante palanca ms de lo
estrictamente necesario.
Separe el tubo interior [A] del tubo exterior [B] como se

indica a continuacin:
Deslice la cinta [C] del resorte hacia arriba.
Deslice el guardapolvo [D] hacia arriba.
Extraiga el anillo de retencin [A] del tubo externo.

13-18 SUSPENSIN
Horquilla delantera
Agarre el tubo exterior y bombee el tubo interior arriba y
abajo [A] varias veces. El impacto sobre el sello de la
horquilla separa el tubo interior del tubo exterior.
Extraiga los casquillos [A], las arandelas [B], el sello de

aceite [C], el anillo de retencin [D], y el guardapolvo [E]
del tubo interior.
Limpie el aceite de horquilla de las piezas extradas.

Montaje de la horquilla delantera
Cambie los siguientes elementos por recambios nuevos:
Guardapolvo [A]
Retn [B]
Retn de aceite [C]
Casquillos [D]
Coloque una bolsa de plstico recubierta de aceite [E]
sobre el extremo del tubo interior para proteger los sellos
de aceite.
La ranura del casquillo del tubo interior tiene un borde
afilado [F] que corta el labio de sellado de las juntas de
estanqueidad cuando se empujan hacia abajo sobre el
tubo interior.
Instale estas partes de manera ordenada sobre el tubo
interior.
Cuando realice el montaje de los nuevos casquillos del

tubo exterior [A], sujete el sello de aceite contra el nuevo
y golpee suavemente el sello de aceite con el impulsor del
sello de aceite de la horquilla [B] hasta que se detenga.
Instalador del retn de aceite de la horquilla,
47: 57001-1662
Instale el anillo de retencin sobre el tubo exterior.
Empuje el guardapolvo dentro del tubo exterior.
SUSPENSIN 13-19
Horquilla delantera
Inserte la varilla del pistn [A] al interior del cilindro de la

horquilla [B].
Envuelva el extremo de la varilla del pistn con una cinta
de vinilo.
Gire hacia dentro [A] la varilla del pistn con una llave [B].
Retire la cinta de vinilo y monte la contratuerca.
Limpie las roscas [A] de la unidad del cilindro de la

horquilla y el conjunto de la vlvula base.
Sujete la unidad del cilindro [A] de la horquilla en posicin

recta con la varilla del pistn completamente estirada.
Tape los dos orificios de aceite [B] de la unidad del cilindro
con los dedos.
Vierta 193 ml del aceite especificado.
Aceite recomendado
Purgue el aire del cilindro de la horquilla [A] moviendo

suavemente [B] la varilla del pistn varias veces hacia
arriba y a hacia abajo.
13-20 SUSPENSIN
Horquilla delantera
Con la varilla del pistn completamente estirada, com-

pruebe el nivel del aceite [A] en la unidad del cilindro de
la horquilla.
Mida el nivel del aceite desde el paso [B] en la unidad del
cilindro utilizando un calibrador adecuado.
Nivel del aceite de la unidad del cilindro de la horquilla
42 49 mm
Sustituya la juntas trica [A] del conjunto de la vlvula

base por una nueva.
Aplique aceite de la horquilla en las juntas tricas y en los
casquillos [B].
PRECAUCIN
No dae los casquillos durante el montaje de la
vlvula base.
Con la varilla del pistn completamente estirada e in-

mvil, monte cuidadosamente el conjunto de la vlvula
base [A] en la unidad del cilindro de la horquilla [B].
NOTA
Si encuentra dificultades en el montaje de la vlvula
base, puede deberse a que el nivel de aceite est
demasiado alto. Compruebe el nivel del aceite en la
Sujete
banco.
la llave del tapn superior [A] con un tornillo de
Sujete la unidad del cilindro de la horquilla [B] con la llave

del tapn superior.
Apriete el conjunto de la vlvula base [C].
Par - Conjunto de la vlvula base: 29 Nm (3,0 kgfm)
Gire completamente la contratuerca hacia dentro.

la varillaaceite
Aplique de horquilla en la superficie deslizante de
del pistn.
grueso [A] para prevenir daos en la rosca.
Sujete la unidad del cilindro [B] en posicin recta.
cerca de 100bombee
Lentamente,
mm [D].
varias veces la varilla del pistn [C]
SUSPENSIN 13-21
Horquilla delantera
Descargue el aceite excedente de la unidad del cilindro

[A] bombeando la varilla del pistn [B] completamente [C].
PRECAUCIN
Tenga cuidado para no doblar o daar la varilla
del pistn al bombearla. Proceda cuidadosamente
porque sale aceite del orificio de aceite en la unidad
del cilindro.
Compruebe la fuerza de amortiguacin en compresin

ajustndola a la ms dbil.
Compruebe si la superficie deslizante de la varilla del
pistn presenta daos.
Purgue el aceite excedente del orificio de aceite de la
unidad del cilindro.
Retire el aceite excedente del orificio de aceite de la
unidad del cilindro aplicando aire a presin [A] en el
orificio del aceite.
Limpie todo el aceite de la unidad del cilindro.
NOTA
Si no puede utilizar aire a presin, retire el tornillo de
alivio de presin del tapn de la horquilla. Coloque la
unidad del cilindro de la horquilla boca abajo durante
10 minutos y purgue el aceite de la unidad del cilindro.
Monte nuevamente el tornillo de alivio de presin.

grueso para prevenir daos.
Bombee la varilla del pistn [A] completamente [B] em-
pujando hacia abajo la unidad del cilindro de la horquilla
[C].
Compruebe que la varilla del pistn funciona correcta-
mente.
Si la varilla del pistn no funciona correctamente, com-
pruebe si la varilla del pistn est doblada o daada.
Sujete la unidad del cilindro de la horquilla al nivel del

suelo [A] mientras bombea completamente la varilla del
pistn a mano.
Suelte la varilla del pistn y a continuacin compruebe la
extensin de la varilla del pistn [B].
Si la varilla del pistn no se estira completamente, vuelva
a purgar la unidad del cilindro.
PRECAUCIN
Tenga cuidado para no doblar o daar la varilla del
pistn al bombearla.
13-22 SUSPENSIN
Horquilla delantera
Limpie todo el aceite de la unidad del cilindro [A].

sujete la unidad
Comprima la varilla del pistn [B] a 200 250 mm [C] y
del cilindro en posicin vertical durante
10 minutos.
No debe existir fugas de aceite en el conjunto de la

vlvula base [A] o en la parte inferior [B] del cilindro.
Si hay fugas de aceite en el conjunto de la vlvula base
o en la parte inferior del cilindro, cambie el cilindro.
Sujete la unidad del cilindro al nivel del suelo, suelte la
varilla del pistn y compruebe la varilla del pistn com-
pletamente estirada.
Apriete completamente la contratuerca [A] y mida 10 12

mm [B] segn se ilustra.
Limpie completamente el aceite de horquilla de la unidad

del cilindro de la horquilla y del resorte.
Instale:
Resorte [A]
Unidad del cilindro de la horquilla [B]
Apriete temporalmente una unidad del cilindro

horquilla utilizando la llave de tapn superior.
de la
Sujete
banco.
la pieza del soporte del eje con un tornillo de
Proteja la pieza del soporte del eje con pinzas blandas o

un pao grueso cuando utilice el tornillo de banco.
ADVERTENCIA
Sujetar la pieza del soporte del eje con demasiada
fuerza puede daarla y afectar a la estabilidad de
conduccin. No sujete la pieza del soporte del eje
con demasiada fuerza.
SUSPENSIN 13-23
Horquilla delantera

ADVERTENCIA
servicio.
Introduzca la varilla de empuje [A] en la varilla del pistn.

NOTA
Compruebe la instalacin de la varilla de empuje con
su clic girando la varilla de empuje a la derecha y a la
izquierda.
Sustituya la junta trica por una nueva y aplique aceite

de horquilla especificado en la junta trica.
Lentamente gire el conjunto del regulador [A] en la direc-
cin de las agujas del reloj hasta que sienta la resistencia
y compruebe la holgura entre la contratuerca [B] y el con-
junto del regulador por ms de 1 mm [C].
Gire la contratuerca [A] en la direccin contraria a las agu-

jas del reloj hasta que entre en contacto con el conjunto
del regulador [B].
Con la contratuerca inmovilizada por una llave, apriete el
conjunto del regulador.
Par - Contratuerca del conjunto del regulador: 22 Nm
(2,2 kgfm)
Aplique un elemento de bloqueo temporal al conjunto del
regulador.
Comprimiendo el tubo exterior a mano, retire la llave del
tapn superior [C].
Par - Conjunto del regulador de la horquilla delantera:
69 Nm (7,0 kgfm)
13-24 SUSPENSIN
Horquilla delantera
Compare la longitud [A] del conjunto y desmntelo.

Debe tener la misma longitud.
Si la longitud del conjunto es superior que durante el
desmontaje, compruebe el montaje del conjunto del reg-
ulador y de la contratuerca.
Soporte del eje [B]
Tubo exterior [C]
Longitud
Estndar: 319 2 mm
utilizando la llave del tapn superior, desatornille la

Vierta la cantidad especificada de aceite de horquilla en
el tubo exterior.
Aceite recomendado
Capacidad de aceite (en el tubo exterior)
Estndar: 373 2,5 ml
360 2,5 ml (KX250T6F)
Rango ajustable: 324 419 ml
322 417 ml (KX250T6F)
Levante el tubo exterior [B] y monte provisionalmente la

unidad del cilindro en el tubo exterior utilizando la llave
de tapn superior [A].
Instale la horquilla delantera.

Apriete los pernos de sujecin inferiores de la horquilla
delantera.
Par - Pernos de sujecin (inferiores) de la horquilla de-
SUSPENSIN 13-25
Horquilla delantera
El par especificado de la unidad del cilindro de la horquilla
es de 34 Nm (3,5 kgfm), no obstante, cuando utilice la
llave del tapn superior [A], reduzca el par a 90% del valor
especificado [31 Nm (3,1 kgfm)] debido a la distancia entre
el centro del orificio cuadrado [B], donde se encaja la llave
de par [C] y el orificio octagonal de la llave.
Este valor de par [31 Nm (3,1 kgfm)] es aplicable cuando
utiliza una llave de par cuya longitud proporciona un apalan-
camiento de aproximadamente 310 mm entre el punto del
retn y el centro del cuadrado del acoplamiento.
Aplique un elemento de bloqueo temporal a los pernos
de la abrazadera superior.
Par - Cilindro de la horquilla delantera: 34 Nm (3,5
kgfm)
Pernos de sujecin (superiores) de la horquilla
Instale:
Rueda delantera (consulte Instalacin de la rueda de-
lantera en el captulo Neumticos/llantas)
Calibrador del freno delantero (consulte Instalacin del
calibrador en el captulo Frenos)
Instale:
Protector de la horquilla delantera [A]
Pernos [B]
Abrazaderas del manguito del freno delantero [C] (slo
horquilla delantera izquierda)
Ajuste los reguladores de amortiguacin en la posicin
registrada antes de retirar la horquilla delantera.
Comprobacin del tubo interno

Examine visualmente el tubo interno [A] y repare cual-
quier dao.
Las muescas o los daos por oxidacin se pueden repa-
rar a veces utilizando una piedra hmeda para quitar los
cantos afilados o las reas levantadas, que podra cau-
sar daos en el sello.
Si no se pueden reparar los daos, cambie el tubo in-
terno. Dado que los daos en el tubo interno repercuten
en el retn de aceite, cmbielo cuando el repare o cam-
bie el tubo interno.
13-26 SUSPENSIN
Horquilla delantera
Monte temporalmente los tubos interno [A] y externo [B]

y bombelos hacia atrs y hacia delante manualmente
para comprobar si el funcionamiento es correcto.
PRECAUCIN
Si el tubo interno est muy doblado o plegado, cm-
bielo. Un doblamiento excesivo, seguido del sub-
siguiente estiramiento, podra debilitar el tubo in-
terno.
Inspeccin del casquillo de deslizamiento/gua

Inspeccione visualmente los casquillos gua [A] y sustit-
yalos si fuese necesario.
Comprobacin del guardapolvo/sello de aceite

Compruebe que el guardapolvos [A] no presenta signos
de deterioro o daos.
Cmbielo si es necesario.
Sustituya el sello de aceite [B] por un recambio nuevo
siempre que lo extraiga.
Comprobacin de la tensin del muelle

Dado que el resorte se hace ms pequeo si se debilita,
compruebe su longitud libre [A] para determinar su es-
tado.
Si el resorte o cualquiera de los soportes de la horquilla
son ms cortos de lo especificado como lmite de servi-
cio, es necesario sustituirlos. Si la longitud del resorte
de repuesto y la del resorte que queda varan conside-
rablemente, cambie tambin el resorte que queda para
mantener el equilibrio de los soportes de la horquilla para
la estabilidad de la motocicleta.
Longitud libre del muelle de la horquilla
Estndar: 495 mm
SUSPENSIN 13-27
Para adaptarse a todas las situaciones de conduccin, la
precarga del resorte del amortiguador se puede ajustar o
el resorte se puede sustituir por uno opcional. Tambin se
puede ajustar fcilmente la fuerza de amortiguacin y por lo
tanto el cambio de la viscosidad del aceite es innecesario.
Ajuste de la amortiguacin
Gire el regulador de la amortiguacin [A] del extremo
inferior del amortiguador trasero con la lmina de un
destornillador hasta que sienta un clic.
Si el ajuste de la amortiguacin es demasiado blanda o
demasiado rgida, ajstela segn la siguiente tabla:

Configuracin del regulador de amortiguacin
Estndar: 11 clics
11 clics [B], 12 clics [C] (modelo europeo)
(KX250T6F)
del reloj) [D]
[E]
las agujas del reloj -17 o ms.
NOTA
El ajuste del regulador de la amortiguacin de la sus-
pensin trasera afectar ligeramente la fuerza de amor-
tiguacin de compresin. Realice siempre los ajustes
de la amortiguacin en pequeos pasos y compruebe
sus efectos antes de usarla en competicin.
Ajustes de la amortiguacin de compresin
Puede hacer dos ajustes al depsito de gas del amor-
tiguador trasero.
Regulador de amortiguacin de compresin rpida [A]
Regulador de amortiguacin de compresin lenta [B]
13-28 SUSPENSIN
Ajuste la amortiguacin de compresin rpida, gire el reg-

ulador de amortiguacin de compresin rpida con una
llave de 17 mm.
Si la amortiguacin es demasiado blanda o demasiado
rgida, ajstela segn la siguiente tabla.
Ajuste del regulador de amortiguacin de compresin
rpida
Estndar: 2 vueltas hacia fuera
1 3/4 vueltas hacia fuera [B] (KX250T6F)
del reloj) [C]
[D]
las agujas del reloj -3 1/2 o ms.
Ajuste la amortiguacin de compresin lenta, gire el

regulador de amortiguacin de compresin lenta con un
destornillador de cabeza plana.
Si la amortiguacin es demasiado blanda o demasiado
rgida, ajstela segn la siguiente tabla.
Amortiguacin de compresin baja
Estndar: 10 clics
11 clics [B], 10 clics (modelo europeo) [C]
(KX250T6F)
Ms blanda (en el sentido contrario al de
las agujas del reloj) [D]
Ms dura (en el sentido de las agujas del
reloj) [E]
las agujas del reloj -13 o ms.
NOTA
El ajuste de los reguladores de la amortiguacin de
la suspensin trasera afectar ligeramente la fuerza
de amortiguacin de compresin. Realice siempre los
ajustes de la amortiguacin en pequeos pasos y com-
pruebe sus efectos antes de usarla en competicin.
SUSPENSIN 13-29
Ajuste de precarga del muelle
Extraiga:
Chasis)
Silenciador (consulte Desmontaje del silenciador en el
captulo Culata)
Tornillo de brida del soporte del carburador [A] (suelto)
Pernos de montaje del chasis trasero [B]
Chasis trasero [C] con la caja del filtro de aire
Utilizando un gato bajo el chasis, levante del suelo el

neumtico trasero.
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
Mediante llaves de tuercas de enganche [A], afloje la con-

tratuerca [B] de la parte trasera del amortiguador.
Llave de tuercas de enganches R37,5, R42:
57001-1101
Llave de tuercas de enganche T=3,2 R37: 57001
-1539
Mediante la llave de tuercas de enganche [A], gire la

tuerca de ajuste [B] tanto como sea necesario. Mediante
el giro de la tuerca de ajuste se determina el juego del re-
sorte, ms fuerte hacia abajo y ms suave hacia arriba.
57001-1101
13-30 SUSPENSIN
Ajuste de precarga del muelle
(Ajuste de la posicin de la tuerca en la superficie
inferior [A] desde el centro del agujero de montaje)
Estndar: 127,9 mm
123,5 mm, 125,3 mm (modelo
europeo) (KX250T6F)
Rango ajustable: 125,8 133,8 mm
122,1 131,6 mm
(KX250T6F)
Apriete bien la contratuerca.

Par - Contratuerca del muelle del amortiguador
trasero: 45 Nm (4,6 kgfm)
Una vez ajustada, mueva el resorte hacia arriba y hacia
abajo para asegurarse de que est bien asentado.
Apriete los pernos de montaje del chasis trasero.
Par - Pernos de montaje del chasis trasero: 34 Nm (3,5
kgfm)
Comprobacin de la tensin del muelle

Dado que el resorte se hace ms pequeo si se debilita,
compruebe su longitud libre [A] para determinar su es-
tado.
Si el resorte de cualquier amortiguador trasero es ms
corto de lo especificado como lmite de servicio, es nece-
sario sustituirlo. Si la longitud del resorte de repuesto y la
del resorte que queda varan considerablemente, cambie
tambin el resorte que queda para mantener el equilibrio
de los amortiguadores traseros y la estabilidad de la mo-
tocicleta.
Longitud libre del resorte del amortiguador
Estndar: 265 mm
Extraccin del amortiguador trasero

Extraiga:
Chasis)
Silenciador (consulte Desmontaje del silenciador en el
captulo Culata)
Chasis trasero con caja de filtro de aire (consulte Ajuste
de precarga de resorte)
mtico trasero.
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
SUSPENSIN 13-31
PRECAUCIN
Al extraer los pernos de montaje, eleve ligeramente
la rueda trasera. Forzar o golpear suavemente un
perno puede daarlo, o daar el manguito y el coji-
nete
Extraiga
sero [A].
el perno de montaje inferior del amortiguador tra-
Extraiga el perno de montaje superior del amortiguador

trasero [B], la tuerca, y saque el amortiguador trasero [C].
Instalacin del amortiguador trasero
Rellene los cojinetes de agujas del balancn con grasa.
Apriete lo siguiente:
Par - Tuerca de montaje del amortiguador trasero (su-
perior): 39 Nm (4,0 kgfm)
Tuerca de montaje del amortiguador trasero (infe-
rior): 34 Nm (3,5 kgfm)
Pernos de montaje del chasis trasero: 34 Nm (3,5
kgfm)
Cambio del muelle del amortiguador trasero

Adems del resorte estndar, tiene a su disposicin
resortes pesados y ligeros. Si el resorte estndar no es
apropiado para sus propsitos, seleccione el apropiado de
acuerdo con el peso del piloto o con las condiciones de la
pista.
Extraiga:
Amortiguador trasero (consulte Extraccin del amorti-
guador trasero)
Limpie la zona roscada en la parte superior del amorti-
guador trasero.
Sujete el extremo superior del amortiguador trasero en

un tornillo de banco con pinzas blandas [A] o un pao
grueso.
Mediante las llaves de tuercas de enganche [B], afloje
la contratuerca [C] y gire la tuerca de ajuste [D] hasta
sacarla.
57001-1101
Llave de tuercas de enganche T=3,2 R37: 57001
-1539
13-32 SUSPENSIN
Extraiga el amortiguador trasero del tornillo de banco.

Extraiga elasiento
Deslice el del resorte [A].
del resorte y el resortedel[C].
anillo [B] amortiguador y eleve el asiento
Cambie el resorte por una pieza opcional. Instale el re-

sorte de forma que el dimetro superior [A] quede hacia
arriba.
Instale el asiento del resorte.
Ajuste la precarga del resorte (consulte Ajuste de la pre-
carga del resorte).
Monte el amortiguador trasero.
Desmontaje del amortiguador trasero (Cambio de

aceite)
Consulte Cambio de aceite del amortiguador trasero en
Montaje del amortiguador trasero
Consulte Cambio de aceite del amortiguador trasero en
Desmontaje del amortiguador mecnico trasero
ADVERTENCIA
Dado que el depsito del amortiguador mecnico
trasero contiene nitrgeno gaseoso, no lo queme
sin antes liberar el gas o, de lo contrario, podra
explotar.
Extraiga el amortiguador (consulte Extraccin del amorti-

guador trasero).
Retire el tapn de la vlvula [A] y libere por completo el
nitrgeno gaseoso del depsito.
Extraiga la vlvula.
ADVERTENCIA
Dado que el gas de alta presin es peligroso, no
dirija la vlvula hacia su cara o cuerpo.
SUSPENSIN 13-33
Basculante
Extraccin del basculante
Coloque un gato [A] bajo el chasis, de manera que la
rueda trasera quede elevada del suelo.
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
Extraiga
Rueda trasera (consulte Extraccin de la rueda trasera
en el captulo Llantas/Ruedas)
Abrazaderas [B]
Pedal del freno [C] (consulte Extraccin del pedal del
freno en el captulo Frenos)
Montaje del calibrador [D]
Extraiga:
Pernos [A]
Placa gua de la cadena [B]
Gua de la cadena [C]
Cadena de transmisin [D]
Desatornille la tuerca de montaje del balancn y extraiga

el perno del balancn [A].
Desatornille la tuerca [B].
y extraiga el brazo
Saque el rbol del perno de fijacin del brazo oscilante,
oscilante.
PRECAUCIN
el basculante. Forzar o golpear suavemente un
perno puede daarlo, o daar el manguito y el
cojinete
Desatornille los tornillos [A]

Separe el patn de la cadena [B] del brazo oscilante.
13-34 SUSPENSIN
Basculante
Instalacin del basculante
Suministre grasa abundante al interior de los cojinetes de
agujas, a los manguitos, y a los sellos de aceite.
Par - Tuerca del eje pivote del basculante: 98 Nm (10
kgfm)
Tuerca del pivote del balancn: 59 Nm (6,0 kgfm)
(KX250T6F)
Consulte Instalacin de la rueda trasera en el captulo
Neumticos/llantas para ver la instalacin de la rueda.
Extraccin del cojinete del basculante
Extraiga:
Basculante
Anillos [A]
Sellos de grasa [B]
Manguitos [C]
Cojinetes de agujas [D]
Extraiga los cojinetes de agujas [E] mediante el desmon-
tador de cojinetes & y el sello de aceite.
Sello de aceite & desmontador de cojinetes:
57001-1058
Instalacin del cojinete del basculante

Sustituya los cojinetes de agujas y los sellos de grasa por
otros nuevos.
Aplique abundante grasa a los sellos de grasa y a los
cojinetes de agujas [A] [B].
NOTA
Coloque los cojinetes de agujas de modo que la marca
del fabricante quede hacia fuera.
Instale los sellos de grasa de manera que el lado de la
ranura profunda del rea dentada quede hacia dentro.
-1129
Instale los cojinetes de agujas [A], [B], los sellos de grasa
[C], manguitos [D] y anillos [E] en la posicin que se
muestra.
El procedimiento de instalacin es el mismo que en el
lado contrario.
SUSPENSIN 13-35
Basculante
Comprobacin del desgaste de la gua de la cadena
de transmisin, del rodillo de la gua y del patn de
la cadena
Inspeccione visualmente la gua de la cadena de trans-
misin [A] y sustityala si est excesivamente gastada o
daada.
Inspeccione visualmente el patn de la cadena [A] del

brazo oscilante y sustityalo si est gastado o daado.
Inspeccione visualmente los rodillos gua superior e in-

ferior de la cadena [A] y sustityalos si estn excesiva-
mente gastados o daados.
Comprobacin del cojinete y del manguito del

basculante
PRECAUCIN
No extraiga los cojinetes para la comprobacin.
Eso podra daarlos.
Compruebe los cojinetes de agujas [A] instalados en el

brazo oscilante.
Normalmente, los rodillos de un cojinete se desgastan
muy poco y el desgaste es difcil de valorar. En lugar de
hacerlo, compruebe visualmente si hay signos de abra-
sin, decoloracin u otros daos en el cojinete.
Si el cojinete de agujas y el manguito muestran algn
signo de desgaste, decoloracin o daos anormales,
cmbielos como un conjunto.
13-36 SUSPENSIN
Barra de acoplamiento de las ruedas motrices, balancn
Extraccin de la barra de acoplamiento de las ruedas
motrices
mtico trasero.
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
PRECAUCIN
nete
Extraiga el perno de montaje trasero [A] de la barra de

acoplamiento de las ruedas motrices.
Extraiga el perno de montaje delantero [B] de la barra
de acoplamiento de las ruedas motrices y a continuacin
extraiga la barra de acoplamiento de las ruedas motrices
[C].
Instalacin de la barra de acoplamiento de las ruedas

motrices
Aplique una cantidad considerable de grasa al interior de
los sellos de aceite.
Instale la barra de acoplamiento de las ruedas motrices
de forma que las marcas circulares [A] miren hacia la
derecha.
Asegrese de que las arandelas estn asentadas.
Apriete las tuercas de montaje delanteras y traseras de
la barra de acoplamiento de las ruedas motrices.
Par - Tuercas de montaje de la barra de acoplamiento
(KX250T6F): 83 Nm (8,5 kgfm)
Tuerca de montaje de la barra de acoplamiento de
las ruedas motrices: 59 Nm (6,0 kgfm)
Extraccin del balancn

mtico trasero.
Gato: 57001-1238
Acople de gato:57001-1252 o 57001-1608
PRECAUCIN
nete
SUSPENSIN 13-37
Extraiga el perno de montaje trasero [A] de la barra de

acoplamiento de las ruedas motrices.
Extraiga:
Perno de montaje inferior del amortiguador trasero [A]
rbol del perno de fijacin de balancn [B]
Balancn [C]
Instalacin del balancn

Aplique una cantidad considerable de grasa al interior del
balancn, a los cojinetes de agujas, a los sellos de aceite
y a los de grasa del exterior del manguito.
Asegrese de que las arandelas estn asentadas.
Par - Tuerca de montaje del amortiguador trasero (infe-
rior): 34 Nm (3,5 kgfm)
(KX250T6F)
Tuercas de montaje de la barra de acoplamiento:
83 Nm (8,5 kgfm) (KX250T6F)
Tuerca de montaje de la barra de acoplamiento de
las ruedas motrices: 59 Nm (6,0 kgfm)
13-38 SUSPENSIN
motrices y del balancn
Extraiga:
Barra de acoplamiento de las ruedas motrices (consulte
motrices)
Balancn (consulte Extraccin del balancn)
Arandelas [A]
Manguitos [B]
Sellos de aceite [C]
Sellos de grasa [D]
Extraiga los cojinetes de agujas [E] utilizando la cabeza
del desmontador de cojinetes y el eje del desmontador
de cojinetes.
Extraiga los cojinetes de agujas [F] mediante el desmon-
tador de cojinetes & el sello de aceite.
Cabeza del desmontador de cojinetes, 57001
-1267
Eje del desmontador de cojinetes, 57001-1265
Sello de aceite & desmontador de cojinetes:
57001-1058
Instalacin de la barra de acoplamiento de las ruedas

motrices y del balancn
Sustituya el cojinete de agujas, los sellos de grasa y los
de aceite por otros nuevos.
Aplique abundante grasa al sello de aceite y a los cojine-
tes de agujas.
NOTA
Instale los sellos de grasa de manera que el lado de la
ranura profunda del rea dentada quede hacia fuera.
SUSPENSIN 13-39
Instale los cojinetes de agujas [A], [B], los sellos de grasa

[C] y los de aceite [D] en la posicin que se muestra.
El procedimiento de instalacin es el mismo que en el
lado contrario.
Parte delantera [E]
Lateral derecho [F]
Lado izquierdo [G]
Amortiguador trasero [H]
Barra de acoplamiento de las ruedas motrices [I]
Balancn [J]
Comprobacin de los cojinetes de agujas

Si tiene alguna duda acerca del estado de cualquier coji-
nete de agujas, sustituya el cojinete y el manguito como
conjunto.
13-40 SUSPENSIN
Mantenimiento del Uni-Trak
Comprobacin de la unin del Uni-Trak
Consulte Comprobacin de la unin del Uni-Trak en el
Comprobacin del desgaste de la barra de
acoplamiento y del balancn
Extraiga los manguitos [A] de la barra de acoplamiento
de las ruedas motrices y del balancn.
Mida el dimetro exterior del manguito.
Si el manguito est ms desgastado de lo especificado
en el lmite de servicio, sustityalo.
Dimetro exterior del manguito
Estndar:
Barra de
acoplamiento de 19,987 20,000 mm
las ruedas motrices
Balancn:
Grande 19,987 20,000 mm
Pequeo 15,989 16,000 mm
Lmite de servicio:
Barra de
acoplamiento de 19,85 mm
las ruedas motrices
Balancn:
Grande 19,85 mm
Pequeo 15,85 mm
Comprobacin de la curvatura del perno de montaje

de la barra de acoplamiento y del balancn
Un perno curvado causa vibracin, un manejo deficiente
e inestabilidad.
Para medir el descentramiento del perno, extraiga el
perno, colquelo en bloques metlicos con ranura en
V, y ponga un calibrador de cuadrante al perno en un
punto intermedio entre los bloques. Gire [A] el perno
para medir el descentramiento. La cantidad de variacin
del cuadrante es el grado de descentramiento.
Si el descentramiento supera el lmite de servicio, cambie
el perno.
Descentramiento del perno
DIRECCIN 14-1
Direccin
Tabla de contenidos
Despiece................................................................................................................................. 14-2
Direccin................................................................................................................................. 14-6
Comprobacin de la direccin .......................................................................................... 14-6
Ajuste de la direccin........................................................................................................ 14-6
Extraccin del cojinete de la barra de direccin y de la barra .......................................... 14-6
Instalacin del cojinete de la barra de direccin y de la barra .......................................... 14-8
Lubricacin del cojinete de la barra .................................................................................. 14-9
Comprobacin del deterioro y desgaste del cojinete de la barra...................................... 14-9
Comprobacin de la deformacin de la barra................................................................... 14-9
Manillar ................................................................................................................................... 14-10
Extraccin del manillar...................................................................................................... 14-10
Instalacin del manillar ..................................................................................................... 14-10
14
14-2 DIRECCIN
Despiece
DIRECCIN 14-3
Despiece
Par Observa-
Nm. Cierre
Nm kgfm ciones
1 Pernos de sujecin del manillar 25 2,5 S
2 Tuerca de la barra de direccin 98 10
3 Contratuerca de la barra de direccin 4,9 0,5 T
4 20 2,0 AL, L
(superior)
5 20 2,0 AL
(inferior)
6. Cubierta de la almohadilla con almohadilla
7. Sujecin del manillar (superior)
8. Manillar
9. Sujecin del manillar (inferior)
10. Soporte de la cabeza de la barra de direccin
11. Cojinete de rodamientos cnicos superior
12. Tubo de llegada
13. Cojinete de rodamientos cnicos inferior
14. Barra de direccin
AD: Aplique cemento adhesivo.
uniforme.
G: Aplique grasa.
O: Aplique aceite de dos tiempos.
T: Primero, apriete la contratuerca de la barra con un par de 39 Nm (4,0 kgfm), entonces afljela
y vulvala a apretar con un par de 4,9 Nm (0,5 kgfm).
14-4 DIRECCIN
Aparato para desmontar cojinetes: Impulsor de la gua exterior del tubo de llegada,
57001-135 51,5:
57001-1076
Impulsor del cojinete de la barra de direccin:

57001-137 Impulsor de la gua exterior del tubo de llegada,
54,5:
57001-1077
Adaptador del aparato para desmontar

cojinetes:
57001-317 Llave para tuercas de la barra de direccin:
57001-1100
Adaptador de instalador del cojinete de la barra

de direccin, 34,5: Desmontador de la gua exterior del tubo de
57001-1074 llegada, dimetro interior > 37 mm:
57001-1107
rbol de presin de la gua exterior del tubo de

llegada: Gato:
57001-1075 57001-1238
DIRECCIN 14-5
Aparato para desmontar cojinetes:
57001-1575
14-6 DIRECCIN
Direccin
Comprobacin de la direccin
Consulte Comprobacin de la direccin en el captulo
Ajuste de la direccin
Consulte Ajuste de la direccin en el captulo Manteni-
miento peridico.
Extraccin del cojinete de la barra de direccin y de
la barra
Extraiga:
Rueda delantera (consulte Extraccin de la rueda delan-
tera en el captulo Llantas/Ruedas)
Pernos del guardabarros delantero [A]
Guardabarros delantero [B]
Perno de sujecin del manguito del freno [C]
Abrazadera del manguito del freno [D]
Extraiga:
Banda [A]
Perno [B] de la matrcula
Matrcula [C]
Almohadilla y cubierta de la almohadilla [D]
Extraiga:
Manillar [C] (Suspensin)
Saque el tubo del respiradero [D].
Extraiga la tuerca de la cabeza de la barra de direccin
[E] y la arandela.
Extraiga:
Horquilla delantera (consulte Extraccin de la horquilla
delantera en el captulo Suspensin)
Afloje los pernos de la abrazadera de la horquilla [A].
Extraiga la cabeza de la barra de direccin [B].
DIRECCIN 14-7
Direccin
Presionando hacia arriba la base de la barra [A], extraiga

la tuerca de la barra de direccin [B] con la llave de tuer-
cas de la barra de direccin [C], entonces extraiga la ba-
rra de direccin [D] y la base de la barra.
57001-1100
Saque la gua interior superior del cojinete de la barra

(cojinete de rodamientos cnicos) [A].
Extraiga
nete.
del tubo de llegada las guas exteriores del coji-
Extraiga las guas exteriores presionadas dentro del tubo

de llegada, usando el desmontador de la gua exterior del
tubo de llegada [A], y golpee con un martillo el desmonta-
dor de la gua exterior del tubo de llegada para extraerlo.
Desmontador de la gua exterior del tubo de lle-
gada, dimetro interior > 37 mm: 57001-1107
NOTA
Si cualquiera de los cojinetes de la barra de direccin
est daado, es recomendable que cambie ambos co-
jinetes, el superior y el inferior (incluidas las guas ex-
teriores) por unos nuevos.
Usando un aparato para desmontar cojinetes, extraiga de

la barra la gua interior inferior del cojinete de la barra (co-
jinete de rodamientos cnicos) [A] con su sello de grasa.
Aparato para desmontar cojinetes: 57001-1575
Aparato para desmontar cojinetes: 57001-135
Adaptador del aparato para desmontar cojine-
tes: 57001-317
14-8 DIRECCIN
Direccin
Instalacin del cojinete de la barra de direccin y de
la barra
Cambie las guas exteriores del cojinete por unas nuevas.
Aplique grasa a las guas exteriores y simultneamente
insrtelas en el tubo de llegada, usando el rbol de pre-
sin de la gua exterior del tubo de llegada [A] y los im-
pulsores.
rbol de presin de la gua exterior del tubo de
llegada: 57001-1075
Impulsor de la gua exterior del tubo de llegada,
51,5: 57001-1076 [B]
Impulsor de la gua exterior del tubo de llegada,
54,5: 57001-1077 [C]
Cambie las guas interiores inferiores por unas nuevas.

Aplique grasa al cojinete de rodamientos cnicos inferior
[A] e insrtelo en la barra usando el impulsor del cojinete
de la barra de direccin [B] y su adaptador [C].
Impulsor del cojinete de la barra de direccin:
57001-137
Adaptador del impulsor del cojinete de la barra
de direccin, 34,5: 57001-1074
Aplique grasa a la gua interior superior, e instlela en el

tubo de llegada.
Instale la barra a travs del tubo de llegada y del cojinete
superior, instale la tapa de la barra y apriete a mano la
contratuerca al tiempo que empuja hacia arriba la base
de la barra.
Monte la cabeza de la barra y la arandela, y apriete lige-
ramente la tuerca de la cabeza de la barra.
Asiente el cojinete en su sitio de la siguiente forma;
Apriete la contratuerca de la barra con un par de 39 Nm
(4,0 kgfm). (Para apretar la contratuerca de la barra de
direccin con el par especificado, enganche la llave [A] a
la contratuerca de la barra y tire de la llave por el orificio
con 22,2 kg de fuerza [B] en la direccin indicada.)
57001-1100
Compruebe que no hay holgura y que la barra de direc-
cin gira con suavidad sin rechinamientos. Si no, es po-
sible que se daen los cojinetes de la barra de direccin.
Vuelva a desenroscar la contratuerca de la barra una frac-
cin de una vuelta hasta que gire con suavidad.
Gire ligeramente la contratuerca de la barra en el sentido
de las agujas del reloj, hasta que resulte difcil de mover.
No la apriete demasiado o la direccin estar muy tensa.
Par - Contratuerca de la barra de direccin: 4,9 Nm (0,5
kgfm)
DIRECCIN 14-9
Direccin
Instale la horquilla delantera (consulte Instalacin de la

horquilla delantera en el captulo Suspensin).
NOTA
Apriete primero los pernos de sujecin superiores de la
horquilla, despus la tuerca de la cabeza de la barra y
por ltimo el perno de sujecin inferior de la horquilla.
Par - Tuerca de la cabeza de la barra de direccin: 98
Nm (10 kgfm)
Pernos de sujecin de la horquilla delantera:
superiores: 20 Nm (2,0 kgfm)
inferiores: 20 Nm (2,0 kgfm)
NOTA

ADVERTENCIA
No obstaculice el giro del manillar colocando los
cables y los manguitos de forma incorrecta (con-
sulte Colocacin de cables y manguitos en el cap-
tulo Apndice).
Compruebe
Direccin
y ajuste:
Freno delantero
Cable del embrague
Cable del acelerador
Lubricacin del cojinete de la barra
Consulte Lubricacin del cojinete de la barra en el cap-
Comprobacin del deterioro y desgaste del cojinete
de la barra
Con un disolvente que tenga un punto de inflamacin alto,
lave los rodamientos cnicos superior e inferior en las cu-
bas y limpie las guas exteriores superior e inferior, que
han de presionarse para ajustarse dentro del tubo de lle-
gada del chasis, una vez limpiada la grasa y la suciedad.
Compruebe visualmente la gua exterior y los rodamien-
tos.
Cambie el conjunto del cojinete si muestra algn dao.
Comprobacin de la deformacin de la barra
Siempre que extraiga la barra de direccin, o si no puede
ajustar la direccin para conseguir una accin ms suave,
compruebe que la barra de direccin est recta.
Si la barra de direccin est doblada [A], cmbiela.
14-10 DIRECCIN
Manillar
Extraccin del manillar
Extraiga:
Banda [A]
Almohadilla y cubierta de la almohadilla [B]
Extraiga:
Montaje del soporte de la palanca del embrague [A]
Interruptor de parada del motor [B]
Bandas [C]
Puo izquierdo del manillar [D]
Extraiga:
Conjunto del retn del acelerador [A] (consulte Sustitu-
cin del cable del acelerador en el captulo Sistema de
combustible)
Cilindro principal del freno delantero [B] (consulte Ex-
traccin del cilindro principal delantero en el captulo
Frenos)
Extraiga:
Manillar [C]
Compruebe que el manillar no presente dobleces ni grie-
tas.
Si el manillar se ha doblado o agrietado, sustityalo.
Instalacin del manillar

Aplique
manillar.
adhesivo a la parte interna del puo izquierdo del
Instale el puo izquierdo del manillar con la marca de la

flecha [A] mirando hacia arriba.
DIRECCIN 14-11
Manillar
Instale el soporte de la palanca del embrague [A] en la

posicin mostrada en la figura.
[B] 170 mm
[D] Manillar
Instale el botn de parada del motor [E].
Aplique grasa al extremo superior del cable del acelera-

dor y al extremo superior del cable del embrague.
Aplique un aceite de dos tiempos a la pared interna del
retn del acelerador [A].
Instale el conjunto del retn del acelerador de modo que

entre [A] tanto como sea posible.
Coloque el conjunto del retn del acelerador de modo
que la divisin lateral del extremo hueco [B] de la caja
del acelerador quede por encima del manillar.
14-12 DIRECCIN
Manillar
Instale el cilindro principal [A] en la posicin mostrada en
la figura.
[B] 185 mm
[D] Manillar
[E] Lnea horizontal de la superficie superior de la tapa
Par - Pernos de la abrazadera de la bomba de freno de-
lantero: 8,8 Nm (0,9 kgfm)
Monte las abrazaderas [A] del manillar.

Si la sujecin
Apriete los pernos de sujecin [B] del manillar.
del manillar est correctamente montada,
el hueco [C] en el lado delantero y en el trasero tiene que
ser idntico.
NOTA
Par - Pernos de sujecin del manillar: 25 Nm (2,5
kgfm)
CHASIS 15-1
Chasis
Tabla de contenidos
Despiece................................................................................................................................. 15-2
Chasis..................................................................................................................................... 15-4
Comprobacin del chasis.................................................................................................. 15-4
Extraccin del chasis trasero ............................................................................................ 15-4
Instalacin del chasis trasero............................................................................................ 15-4
Instalacin de la proteccin del motor .............................................................................. 15-5
Asiento.................................................................................................................................... 15-6
Extraccin del asiento....................................................................................................... 15-6
Instalacin del asiento ...................................................................................................... 15-6
Cubierta lateral ....................................................................................................................... 15-7
Extraccin de la cubierta del lateral .................................................................................. 15-7
Instalacin de la cubierta del lateral.................................................................................. 15-7
Guardabarros ......................................................................................................................... 15-8
Extraccin del guardabarros delantero ............................................................................. 15-8
Extraccin del guardabarros trasero................................................................................. 15-8
Extraccin de la aleta trasera ........................................................................................... 15-8
15
15-2 CHASIS
Despiece
CHASIS 15-3
Despiece
Par Observa-
Nm. Cierre
Nm kgfm ciones
1 Perno de montaje del chasis trasero (superior) 34 3,5
2 Pernos de montaje del chasis trasero (inferiores) 34 3,5
3 Pernos del soporte del reposapis (superiores) 54 5,5 L
4. Pernos del guardabarros delantero
G: Aplique grasa.
R: Consumibles
15-4 CHASIS
Chasis
Comprobacin del chasis
Consulte Comprobacin del chasis en el captulo Mante-
nimiento peridico.
Extraccin del chasis trasero
Extraiga:
Asiento (consulte Extraccin del asiento)
Cubierta & del lateral izquierdo y derecho (consulte Ex-
traccin de la cubierta del lateral)
Silenciador (consulte Extraccin del silenciador en el ca-
ptulo Extremo superior del motor)
Guardabarros trasero (consulte Extraccin del guarda-
barros trasero)
Aleta trasera (consulte Extraccin de la aleta trasera)
Afloje el tornillo de brida del conducto del filtro de aire [A].

Desatornille los pernos de montaje del chasis trasero [B].
[D].
Extraiga el chasis trasero [C] con la caja del filtro de aire
Extraiga:
Pernos [A]
Caja del filtro de aire [B]
Instalacin del chasis trasero

Instale la caja del filtro de aire.
conducto garra
Ajuste la [A] de la abrazadera en la ranura [B] del
de filtro.
CHASIS 15-5
Chasis
Introduzca el extremo del conductor [A] ladeadamente

entre el chasis [B] y la parte superior [C] del amortigua-
dor.
Instale el perno de montaje superior del chasis trasero [A]

a travs del gancho [B] de la banda [C].
Apriete los pernos de montaje del chasis trasero.

Par - Pernos de montaje del chasis trasero: 34 Nm (3,5
kgfm)
Instalacin de la proteccin del motor
Coloque la proteccin del motor tal y como se indica.
Proteccin derecha del motor [A]
Proteccin izquierda del motor [B]
Anillos [C]
Proteccin del motor [D]
Pernos [E]
15-6 CHASIS
Asiento
Extraccin del asiento
Desatornille los pernos [A].
Extraiga el asiento [B] desde la parte posterior.
Instalacin del asiento

Ajuste los ganchos [A] del asiento bajo el casquillo de la
brida [B] y los soportes [C].
CHASIS 15-7
Cubierta lateral
Extraccin de la cubierta del lateral
Desatornille
ral.
los pernos [A] y extraiga la cubierta del late-
Instalacin de la cubierta del lateral

Pegue las almohadillas [A] en el interior de la cubierta del
lateral derecho [B].
Instale el amortiguador.
Introduzca las lengetas [A] de la cubierta en las ranuras

[B] de la caja del filtro de aire.
15-8 CHASIS
Guardabarros
Extraccin del guardabarros delantero
Desatornille
lantero [B].
los pernos [A] y extraiga el guardabarros de-
Extraccin del guardabarros trasero

Extraiga:
Asiento
sero [B]. los pernos [A] y extraiga el guardabarros tra-
Desatornille
Extraccin de la aleta trasera

Desatornille los tornillos [A] y extraiga la aleta trasera [B].
SISTEMA ELCTRICO 16-1
Sistema elctrico
Tabla de contenidos
Despiece................................................................................................................................. 16-2
Herramientas especiales & sellador ....................................................................................... 16-5
Diagrama del cableado........................................................................................................... 16-6
Precauciones.......................................................................................................................... 16-7
Instrucciones de seguridad ............................................................................................... 16-7
Cableado elctrico.................................................................................................................. 16-8
Comprobacin del cableado ............................................................................................. 16-8
Magneto del volante ............................................................................................................... 16-9
Extraccin de la tapa del magneto.................................................................................... 16-9
Instalacin de la tapa del magneto ................................................................................... 16-9
Extraccin del magneto del volante .................................................................................. 16-9
Instalacin del magneto del volante.................................................................................. 16-10
Extraccin del esttor ....................................................................................................... 16-11
Montaje del esttor ........................................................................................................... 16-11
Comprobacin del magneto del volante ........................................................................... 16-11
Sincronizacin del encendido................................................................................................. 16-14
Comprobacin de sincronizacin del encendido .............................................................. 16-14
Sistema de encendido ............................................................................................................ 16-15
Instrucciones de seguridad ............................................................................................... 16-15
Extraccin de la bobina de encendido .............................................................................. 16-15
Instalacin de la bobina de encendido.............................................................................. 16-15
Comprobacin de la bobina de encendido ....................................................................... 16-16
Comprobacin y limpieza de la buja de encendido ......................................................... 16-16
Comprobacin del hueco de la buja de encendido.......................................................... 16-16
Extraccin de la unidad C.D.I. .......................................................................................... 16-16
Comprobacin de la unidad C.D.I..................................................................................... 16-17
Comprobacin del sensor del cigeal............................................................................. 16-24
Sensor del acelerador ............................................................................................................ 16-25 16
Comprobacin del sensor del acelerador ......................................................................... 16-25
Ajuste de la posicin del sensor del acelerador................................................................ 16-26
Interruptor de punto muerto.................................................................................................... 16-27
Comprobacin del interruptor de punto muerto ................................................................ 16-27
16-2 SISTEMA ELCTRICO
Despiece
Despiece
Par Observacio-
Nm. Cierre
Nm kgfm nes
1 Interruptor de punto muerto 12 1,2
2 Tuerca del volante 49 5,0
3 Pernos del esttor 7,0 0,7
4 Buja 13 1,3
5 Pernos L35 de la tapa del magneto 9,8 1,0 L
6 Pernos L30 de la tapa del magneto 9,8 1,0
Tornillo del terminal del cable del interruptor
7 1,3 0,13
de punto muerto
8 Tapa de comprobacin de la distribucin 4,0 0,4
9 Pernos del sensor del cigeal 7,0 0,7
10 Pernos de la unidad C.D.I. 9,8 1,0
11 Tapa del volante 5,0 0,5
12. Tapa del magneto
13. Magneto del volante
14. Esttor
15. Bobina de encendido
16. Unidad C.D.I.
17. Cableado principal
18. Sensor de cigeal
19. Sensor del acelerador
20. Interruptor de parada del motor
G: Aplique grasa.
R: Consumibles
Especificaciones
Elemento Estndar
Magneto
Resistencia del sensor del cigeal 80 120
Voltaje de salida del magneto en el texto
Resistencia de la bobina del esttor en el texto
Sistema de encendido
Sincronizacin del encendido 8 BTDC a2.000 r/min (rpm)
Bobina de encendido:
Resistencia del bobinado primario 0,077 0,104 k (a 20C)
Resistencia del bobinado secundario 4,56 6,84 k (a 20C)
Buja:
Tipo NGK CR8E
Hueco 0,7 0,8 mm
Unidad C.D.I. en el texto
Sensor del acelerador
Voltaje de entrada aproximadamente 5 V
Voltaje de salida:
(cuando la vlvula del acelerador se encuentra
0,58 0,78 V
completamente cerrada).
(cuando la el acelerador se encuentra
3,5 3,7 V
completamente abierto).
Luz de sincronizacin: Conductor del tapn de llenado:
57001-1241 57001-1454
Comprobador de mano: Conjunto adaptador de aguja:

57001-1394 57001-1457
Adaptador de ajuste del sensor del acelerador Aparato para desmontar el rotor:
nm. 1: 57001-1565
57001-1400
Sujetador de rotor:
Adaptador de tensin pico: 57001-1567
57001-1415

Cable - Adaptador de tensin pico: 92104-0004
57001-1449
Diagrama del cableado
Precauciones
Existen una serie de precauciones importantes que son
imprescindibles a la hora de realizar un servicio en los sis-
temas elctricos. Lea y respete todas las reglas siguientes:
No golpee nunca con fuerza las piezas elctricas, como
con un martillo, ni permita que se caigan sobre una su-
perficie dura. Estos golpes en la piezas podran daarlas.
El problema puede abarcar un elemento o, en algunos
casos, todos ellos. No sustituya nunca una pieza defec-
tuosa sin determinar cul fue la CAUSA del problema. Si
la causa del fallo fue otro u otros elementos, stos tam-
bin han de repararse o cambiarse o, de lo contrario, la
nueva pieza cambiada, ser defectuosa muy pronto tam-
bin.
Asegrese de que todos los conectores del circuito estn
limpios y unidos y examine los cables para comprobar si
existen signos de quemaduras, desgastes, etc. Los ca-
bles defectuosos o las conexiones deficientes afectarn
al funcionamiento del sistema elctrico.
Mida la resistencia del bobinado cuando la pieza est fra
(a temperatura ambiente).
Conectores elctricos
Conectores [A]
Conectores [B]
Instrucciones de seguridad
ADVERTENCIA
El sistema de encendido genera un voltaje extrema-
damente alto. No toque las bobinas de encendido
cuando el motor est en marcha o, de lo contrario,
podra recibir un choque elctrico grave.
Cableado elctrico
Comprobacin del cableado
Examine visualmente el cableado para comprobar si hay
signos de quemaduras, desgastes, etc.
Si algn cableado es deficiente, cambie el cable daado.
Separe cada conector [A] y compruebe que no existen
signos de corrosin, suciedad o daos.
Si el conector est corrodo o sucio, lmpielo cuidadosa-
mente. Si est daado, cmbielo.
Compruebe la continuidad del cableado.
Utilice el diagrama del cableado para saber qu extremos
del cable son sospechosos de ser el problema.
Conecte un hmetro entre los extremos de los cables.
Ajuste el medidor en el rango x 1 y realice la lectura del
medidor.
Si el medidor no muestra 0 , significa que est defec-
tuoso. Sustituya el cable o la correa de sujecin del ca-
bleado si fuera necesario.
Magneto del volante
Extraccin de la tapa del magneto
caja del cigeal (consulte Cambio del aceite del motor
Retire la cubierta del radiador izquierdo (consulte Extrac-
cin del radiador en el captulo Sistema de refrigeracin).
Presione hacia abajo el tope [A].

Retire el conector del cable del magneto [B].
nector del cable
Desconecte el conector del cable del magneto con co-
del interruptor de punto muerto [C] del
cableado principal.
Extraiga el pedal de cambios (consulte el captulo Lado

derecho del motor).
Abra las abrazaderas [A] y retire el cable del magneto [B].
Desatornille
Deslice la cubierta antipolvo [C] hacia afuera.
de punto muerto
el tornillo [D] y retire el cable del interruptor
[E].
Pernos de montaje de la tapa del magneto [F].
Extraiga:
Tapa del magneto [G]
Instalacin de la tapa del magneto

Aplique sellador
Asegrese de instalar los pasadores [A].
cable del magneto.
de silicona [B] en la arandela aislante del
Sellador -
92104-0004
Apriete los pernos de la tapa.

Aplique un fijador a los pernos de la tapa (L35) [A].
Instale el cable del interruptor de punto muerto [B].
Apriete
muerto.
el tornillo [C] del terminal del interruptor de punto
Instale la cubierta antipolvo [D].

Par - Pernos de la tapa del magneto: 9,8 Nm (1,0 kgfm)
Tornillo del terminal del cable del interruptor de
punto muerto: 1,3 Nm (0,13 kgfm)
Conecte el conector del cable.
Extraccin del magneto del volante
Retire la tapa del magneto (consulte Extraccin de la tapa
del magneto).
Magneto del volante
Sujete firmemente el volante con el soporte [A] del rotor

y retire la tuerca [B].
Sujetador de rotor: 57001-1567
Retire el soporte del volante.
Atornille
lante.
el aparato para desmontar el rotor [A] en el vo-
Retire el volante del cigeal girando el perno central del

aparato de desmontaje y golpee ligeramente la cabeza
del perno con un martillo, mientras sujeta firmemente el
cuerpo del aparato de desmontaje. Existe una chaveta
de media luna en la parte cnica del cigeal.
Aparato para desmontar el rotor: 57001-1565
PRECAUCIN
Nunca golpee directamente la barra de sujecin o
el volante. Golpear la barra puede atascarla. Si gol-
pea el volante, los imanes pueden perder sus pro-
piedades magnticas.
Instalacin del magneto del volante

Con un disolvente con un punto de inflamacin alto, lim-
pie los restos de aceite o de polvo del cono del cigeal
[A] o del orificio [B] del volante. Squelos con un pao
limpio.
Encaje bien la chaveta de media luna [C] en la ranura del
cigeal.
NOTA
Confirme si el volante se acopla o no en el cigeal
antes de apretarlo con el par especificado.
Instale
kgfm).
el volante y apritelo con un par de 45 Nm (4,5
Retire la tuerca del volante.

Prepare el perno auxiliar (M12 mm P1,25 mm L100
mm)
Compruebe el par de apriete con el aparato para desmon-
tar el rotor y el perno auxiliar [A].
Aparato para desmontar el rotor: 57001-1565
Si el volante no se extrae con un par estirado de 20 Nm
(2,0 kgfm), estar correctamente instalado.
Si el volante se extrae con un par motor estirado inferior a
20 Nm (2,0 kgfm) limpie cualquier resto de aceite, sucie-
dad o imperfeccin de la parte cnica del cigeal y del
volante y squelos con un pao limpio. A continuacin,
confirme que no se extrae con el par de apriete anterior.
Magneto del volante
Sujetando firmemente el volante con el soporte del vo-

lante, apriete la tuerca del volante.
Sujetador de rotor: 57001-1567
Par - Tuerca del volante: 49 Nm (5,0 kgfm)
Monte la tapa del magneto (consulte Instalacin de la
tapa del magneto)
Extraccin del esttor
Extraiga:
Tapa del magneto (consulte Extraccin de la tapa del
magneto)
Pernos [A] del esttor
Pernos [B] del sensor del cigeal
Soporte [C] del cableado
Arandela aislante [D] del cableado
Retire el esttor [E] y el sensor del cigeal [F] como
conjunto.
Montaje del esttor
Desve los cables de acuerdo con las instrucciones de la
seccin Colocacin del cable, del alambre y del manguito
en el captulo Apndice.
Monte el esttor y apritelo.
Par - Pernos del esttor: 7,0 Nm (0,7 kgfm)
Monte
[A].
el sensor del cigeal y el soporte del cableado
Dirija los cables del magneto bajo el soporte y el sensor.

Par - Pernos del sensor del cigeal: 7,0 Nm (0,7
kgfm)
Aplique sellador de silicona alrededor de la circunferencia
de la arandela aislante del cableado.
Sellador -
92104-0004
Ajuste bien la arandela aislante del cableado del esttor
[B] en la muesca [C].
Monte la tapa del magneto (consulte Instalacin de la
tapa del magneto).
Comprobacin del magneto del volante
Existen tres tipos de problemas del magneto: cortocir-
cuito, abierto (cable quemado) o prdida del magnetismo
del volante. Un cortocircuito o abierto en uno de los ca-
bles de la bobina resultar en una salida deficiente o en
una falta de salida total. Una prdida en el magnetismo
del volante, que podra estar causada por una cada o un
golpe en el volante, dejndolo cerca de un campo elec-
tromagntico o simplemente por el envejecimiento, resul-
tara en una salida deficiente.
Magneto del volante
Compruebe el voltaje de salida del magneto, realice los

siguientes procedimientos.
Tire del tope [A] hacia fuera y retire el conector [B] del
cable del magneto.
Conecte el verificador manual [A] al conector [B] segn

se muestra en la tabla 1, utilizando el conjunto adaptador
de aguja [C].
Arranque el motor.
Pngalo en marcha con las rpm que se especifican en la
tabla 1.
Anote los datos de lectura de voltaje (2 medidas en total).
Conjunto adaptador de aguja: 57001-1457
Tabla 1 Voltaje de salida del magneto

Conexiones
Rango del Lectura
polmetro Polmetro Verificador a4.000 rpm
(+) a () a
Cable Cable
250 V CA 40 V o ms
negro/rojo rojo/blanco
50 V CA Cable blanco Cable amarillo 15 V o ms
Si el voltaje de salida muestra el valor especificado en la
tabla, el funcionamiento del magneto es correcto.
Si el voltaje de salida muestra unos datos de lectura muy
inferiores a los especificados en la tabla indican que el
magneto es defectuoso.
Para comprobar la resistencia de la bobina del esttor de
la siguiente forma.
Detenga el motor.
Desconecte el conector del cable del magneto.
Conecte el polmetro manual tal y como se muestra en la
tabla 2.
Anote los datos de lectura (2 medidas en total).
Tabla 2 Resistencia de la bobina del esttor
Conexiones
Rango del Datos de
polmetro Verificador lectura
Polmetro (+) a
() a
Cable
Cable negro/rojo 27,2 40,8
1 rojo/blanco
Cable blanco Cable amarillo 1,76 2,64
Magneto del volante
Si hay ms resistencia de la que se muestra en la tabla o
no hay datos de lectura del verificador manual (infinito),
el esttor tiene un cable abierto y debe sustituirse. Una
resistencia muy inferior a esta significa que el esttor est
cortocircuitado y debe cambiarse.
Utilizando el rango de resistencia ms alto del verificador
manual, mida la resistencia entre cada uno de los cables
y la masa del chasis.
Si los datos de lectura del polmetro manual son muy in-
feriores a infinito (), esto indica que hay un cortocircuito,
por lo que ha de cambiarse el esttor.
Si las bobinas del esttor muestran una resistencia nor-
mal, pero la comprobacin del voltaje demuestra que el
magneto es defectuoso, es posible que los magnetos del
volante se hayan debilitado y ser necesario cambiar el
volante.
Comprobador de mano: 57001-1394
Sincronizacin del encendido
Comprobacin de sincronizacin del encendido
Retire la tapa de comprobacin de la sincronizacin[A].
Conecte una luz de sincronizacin [A] al cable de la bo-

bina de encendido siguiendo las indicaciones del fabri-
cante.
Luz de sincronizacin: 57001-1241
Arranque el motor y apunte la luz de sincronizacin en la
marca de sincronizacin de encendido [B] en el volante.
Haga funcionar el motor a las velocidades especificadas
y tenga en cuenta el alineacin de las marcas de sincro-
nizacin de encendido.
Compruebe la velocidad del motor, utilizando un verifica-

dor [A] de revoluciones del motor para mayor precisin.
Sincronizacin del encendido

Rgimen del motor [r/min La ranura del orificio est
(rpm)] alineada con:
2.000 La lnea en el rotor del magneto
Si la sincronizacin de encendido es incorrecta, com-
pruebe el sensor del cigeal (consulte Comprobacin
del sensor del cigeal).
Si el sensor del cigeal es normal, compruebe la unidad
C.D.I. (consulte Comprobacin de la unidad C.D.I.).
Monte la tapa de comprobacin de la sincronizacin.
Par - Tapa de comprobacin de la distribucin: 4,0 Nm
(0,4 kgfm)
Instrucciones de seguridad
ADVERTENCIA
El sistema de encendido genera un voltaje extrema-
damente alto. No toque las bobinas de encendido
cuando el motor est en marcha o, de lo contrario,
podra recibir un choque elctrico grave.
Extraccin de la bobina de encendido

Extraiga:
Chasis)
tible)
Desconecte el conector de la bobina de encendido [A].
Separe la bobinas de encendido [B] de las buja de en-
cendido.
PRECAUCIN
No apalanque la pieza del conector de la bobina
cuando la extraiga.
Instalacin de la bobina de encendido

Encaje las bobinas de encendido de forma segura.
Tire de la bobina de encendido [A] para asegurarse de
que est instalada.
Conecte el conector.
PRECAUCIN
No golpee la cabeza de la bobina cuando la instale.
Coloque los manguitos y los cables correctamente (con-

sulte la seccin Ruta de cables en el captulo Apndice).
Instale las otras partes extradas.
Comprobacin de la bobina de encendido
Retire la bobina de encendido (consulte Extraccin de la
bobina de encendido).
Mida la resistencia del bobinado primario [A] de la si-
guiente forma.
Conecte el verificador entre los terminales de la bobina.
Ajuste el verificador en el rango x 1 y realice la lectura
del verificador.
Mida la resistencia del bobinado secundario [B] de la si-
guiente forma.
Conecte el polmetro entre el terminal de la buja y () el
terminal de la bobina.
Ajuste el verificador en el rango x 1 k y realice la lectura
de datos del verificador.
Resistencia del bobinado de encendido
Bobinado primario: 0,077 0,104
Bobinado secundario: 4,56 6,84 k
Si los datos del verificador no son los especificados, cam-
bie la bobina.
Comprobacin y limpieza de la buja de encendido

Consulte Comprobacin y limpieza de la buja de encen-
dido en el captulo Mantenimiento peridico.
Comprobacin del hueco de la buja de encendido
Consulte Comprobacin y limpieza de la buja de encen-
dido en el captulo Mantenimiento peridico.
Extraccin de la unidad C.D.I.
Extraiga:
Cinta (Abierta) [A]
Perno [B]
Matrcula [C]
Desconecte los conectores del cableado principal [A].

Desatornille
C.D.I. [C].
los pernos de montaje [B] y extraiga la unidad
Comprobacin de la unidad C.D.I.
PRECAUCIN
Cuando compruebe la unidad C.D.I. tenga en cuenta
las siguientes indicaciones para evitar daar la uni-
dad C.D.I.
No desconecte la unidad C.D.I. con el motor en fun-
cionamiento.
Esto podra daar la unidad C.D.I.
Comprobacin del voltaje de cresta primario de la bo-

bina de encendido
Desconecte la bobina de encendido de la buja de encen-
dido, pero sin retirar la buja de encendido.
Conecte la buja de encendido [A] en buen estado a la
bobina de encendido [B] y a continuacin, toque el motor
con ella.
NOTA
Mida el voltaje con los cables correctamente conecta-
dos. Si estn desconectados, puede que no se obtenga
el valor correcto.
Mantenga el valor correcto de presin de compresin
del cilindro (Asegrese de que mide el voltaje con la
buja de encendido instalada en la cabeza del cilindro).
Conecte el adaptador de voltaje de cresta [C] en el verifi-

cador [D] que est ajustado en el rango x 250 V CC.
Conecte el adaptador al adaptador de voltaje de cresta
del hilo de plomo conductor [E] que est conectado entre
la bobina de encendido y su conector.
Ajuste el verificador en el rango CC 250 V.
Adaptador de voltaje de cresta: 57001-1415
Tipo: KEK-54-9-B
Cable - Adaptador de tensin pico: 57001-1449
Conexin: Adaptador positivo Adaptador de
voltaje de cresta del hilo de plomo
conductor (BK)
Adaptador negativo Adaptador de
voltaje de cresta del hilo de plomo
conductor (R)
Unidad C.D.I. [F]
Coloque la marcha en punto muerto y a continuacin,

suelte el interruptor de parada del motor.
Arranque el motor accionando el pedal de arranque va-
rias veces para medir el voltaje de cresta de la bonina de
encendido primaria.
Tome las mediciones 5 veces.
Voltaje de cresta 160 V o superior
ADVERTENCIA
No toque la parte de metal de la sonda durante la
medicin del voltaje o, de lo contrario, podra reci-
bir un choque elctrico grave.
Si el voltaje es inferior al valor especificado, consulte la
pgina siguiente.
Tabla de resolucin de problemas
Comprobacin del voltaje de cresta del sensor del ci-
geal
Para comprobar el voltaje de cresta, siga los siguientes
procedimientos.
Desconecte el conector del conector del cable del mag-
neto del cableado principal.
NOTA
el valor correcto.
Ajuste el verificador manual en el rango CC 10 V.
Conecte el adaptador de voltaje de cresta [A] al verifica-
dor y a los terminales del conector del cable del magneto
[B].
Tipo: KEK-54-9-B
Conexin: Adaptador positivo Cable verde [C]
Adaptador negativo Cable rojo [D]
rias veces para medir el voltaje de cresta del sensor del
cigeal.
Voltaje de cresta 1,4 V o superior
ADVERTENCIA
No toque la parte de metal de la sonda durante la
medicin del voltaje o, de lo contrario, podra reci-
bir un choque elctrico grave.
Si el voltaje es inferior al valor especificado, compruebe
el sensor del cigeal.
Comprobacin del voltaje de cresta de la bobina del
excitador
procedimientos.
NOTA
el valor correcto.
Ajuste el verificador manual en el rango CC 250 V.
[B].
Tipo: KEK-54-9-B
Conexin: Adaptador positivo Cable negro/rojo [C]

Adaptador negativo Cable rojo/blanco
[D]
rias veces para medir el voltaje de cresta de la bobina del
excitador.
Voltaje de cresta: 36 V o superior
la bobina del excitador.
Comprobacin del voltaje de cresta de la bobina de
carga
procedimientos.
NOTA
el valor correcto.
[B].
Tipo: KEK-54-9-B
Conexin: Adaptador positivo Cable amarillo [C]

Adaptador negativo Cable blanco [D]
rias veces para medir el voltaje de cresta de la bobina de
carga.
Voltaje de cresta: 8 V o superior
la bobina de carga.
Comprobacin del voltaje de salida/entrada del sensor
del acelerador
Retire el conector del cable del sensor del acelerador [A].
Conecte el adaptador de ajuste del sensor del acelerador

[A] entre el conector del cable del carburador [B] y el co-
nector del cableado principal [C].
Adaptador de ajuste del sensor del acelerador
nm. 1: 57001-1400
Ajuste el verificador [D] en el rango CC 10 V y conctelo
a los cables del adaptador.
Verificador Cable azul (color del cable en el
manual (+) sensor)
Verificador Cable negro (color del cable en
manual () el sensor)
Arranque el motor.
Compruebe el voltaje de entrada del sensor con el motor
en funcionamiento.
Voltaje de entrada del sensor del acelerador
Estndar: aproximadamente 5 V
Si no est dentro del rango del voltaje especificado, com-
pruebe el voltaje de salida del magneto. Si funciona con
normalidad, sustituya la unidad C.D.I..
Para comprobar el voltaje de salida, siga los siguientes

procedimientos.
Conecte el voltmetro digital de la siguiente forma.
Cable amarillo del comprobador (+) (color del cable
en el sensor)
Cable negro del comprobador () (color del cable
en el sensor)
Arranque el motor.
Mida el voltaje de salida del sensor del acelerador con el
motor a velocidad de ralent y con la vlvula del acelera-
dor de ralent abierta.
Voltaje de salida del sensor del acelerador
Estndar: 0,68 0,1 V (cuando el motor est a
velocidad de ralent.)
Si no se encuentra dentro del rango de voltaje especifi-
cado, ajuste la posicin del sensor del acelerador (con-
sulte Ajuste de la posicin del sensor del acelerador).
Comprobacin de la corriente elctrica del interruptor
de parada del motor
Desconecte el conector del cable del interruptor de pa-
rada del motor [A].
Arranque el motor.
parada deltierra
Conecte a [A] el cable negro/rojo del interruptor de
lado del cableado principal con el motor en
funcionamiento.
Si no para el motor, sustituya la unidad C.D.I.
Comprobacin del sensor del cigeal

Extraiga:
Conector del cable del magneto (consulte Extraccin de
la tapa del magneto).
Ajuste el verificador manual [A] en el rango 100 y
conctelo a los cables verde [B] y rojo [C] en el conector.
Si la resistencia no es superior al valor especificado, la
bobina tiene un cable abierto y debe cambiarse. Una
resistencia muy inferior a esta significa que la bobina est
cortocircuitada y debe cambiarse.
Resistencia del sensor del cigeal: 80 120
Utilizando el rango de resistencia ms alto del polmetro,

mida la resistencia entre los cables del sensor del cige-
al y la masa del chasis.
Si los datos de lectura del verificador son inferiores a in-
finito (), esto indica que hay un cortocircuito, por lo que
ha de cambiarse el conjunto de esttor.
Comprobacin del sensor del acelerador
NOTA
Si no dispone de un restato variable, consulte Com-
probacin del voltaje de salida/entrada del sensor del
acelerador en Comprobacin de la unidad C.D.I..
Cuando compruebe el sensor del acelerador, la vlvula
del carburador debe estar completamente cerrada y el
cable del acelerador debe permanecer conectado.
Extraiga el carburador (consulte Extraccin del carbura-

dor en el captulo Sistema de combustible).
Conecte el conector del cable del sensor del acelerador
[A] a la batera [B], al restato variable [C] y a los verifi-
cadores manuales [D] segn se indica.
Restato variable (+) Terminal del cable azul [E]
Verificador manual (+) Terminal del cable amarillo [F]
Verificador manual () Terminal del cable negro [G]
Compruebe el voltaje de entrada del sensor.
Voltaje de entrada del sensor del acelerador
Estndar: aproximadamente 5 V
Compruebe el voltaje de salida del sensor con la vlvula

del acelerador completamente cerrada.
Estndar: 0,68 0,1 V (cuando el motor est a
velocidad de ralent.)
Si no se encuentra dentro del voltaje especificado, ajuste
la posicin del sensor del acelerador (consulte Ajuste de
la posicin del sensor del acelerador).
Si se encuentra dentro del voltaje especificado, vaya al
siguiente paso.
Compruebe el voltaje de salida del sensor con el acele-
rador completamente abierto.
Estndar: 3,5 3,7 V (Cuando el acelerador est
completamente abierto.)
Si no se encuentra dentro del voltaje especificado, susti-
tuya el sensor.
Ajuste de la posicin del sensor del acelerador
Extraiga el carburador (consulte Extraccin del carbura-
dor en el captulo Sistema de combustible).
Mida la resistencia entre los terminales de los cables azul
y negro conector lateral del sensor.
Terminal [A] del cable azul
Terminal [B] del cable negro
Terminal [C] del cable amarillo
Verificador manual [D]
Utilizando la ecuacin calcule la resistencia del sensor

del acelerador a velocidad de ralent.
0,58 0,78 V
A =B
5 V
A: Resistencia del terminal del cable azul y negro

Resistencia del sensor del acelerador a
B:
velocidad de ralent
Ejemplo
La resistencia de los terminales de los cables azul y ne-

gro es 5 ky, a continuacin, la resistencia del sensor a
velocidad de ralent es:
0,58 0,78 V
5 k = 580 780
5 V
Ajuste la posicin del sensor del acelerador de forma que

la resistencia entre los terminales de los cables amarillo
y negro sea la calculada (ejemplo: 580 780 ).
Afloje el perno de montaje del sensor del acelerador [A].

est dentro
Ajuste la posicin del sensor [B] hasta que la resistencia
del margen de resistencia especificado.
Si no se encuentra dentro del rango de resistencia espe-
cificado, sustituya el sensor.
Instale el carburador (consulte Instalacin del carburador
en el captulo Sistema de combustible).
Compruebe la velocidad de ralent.
Si la velocidad de ralent est fuera del rango especifi-
cado, ajstela (consulte Ajuste de la velocidad de ralent
Interruptor de punto muerto
Comprobacin del interruptor de punto muerto
Deslice la cubierta antipolvo [A] hacia afuera.
Desatornille ellostornillo.
Desenchufe conectores [B].
Con un polmetro manual, compruebe que nicamente

las conexiones mostradas en la tabla tienen continuidad
(aproximadamente cero ohmios).
Si el interruptor tiene un circuito abierto o un cortocircuito,
reprelo o cmbielo por uno nuevo.
Conexiones del interruptor de punto muerto
APNDICE 17-1
Apndice
Tabla de contenidos
Ruta de cables........................................................................................................................ 17-2
Gua de resolucin de problemas........................................................................................... 17-11
17
17-2 APNDICE
Ruta de cables
APNDICE 17-3
Ruta de cables
2. El cable marcado (AAA) pertenece al lado del acelerador.
3. Cinta (Sujete el cable del interruptor de parada del motor)
4. Cable del interruptor de parada del motor
7. Abrazadera (coloque el cable de arranque en caliente y de embrague)
8. Abrazadera (Coloque los cables del embrague)
17-4 APNDICE
Ruta de cables
APNDICE 17-5
Ruta de cables
2. Cable del interruptor de parada del motor
3. Unidad C.D.I.
4. Mazo de cables principal (pselo por debajo del manguito superior de agua).
5. Conexin a tierra del chasis
6. Abrazaderas (Colocan el cable del embrague.)
7. Manguito superior de agua
8. Abrazadera (Coloque el cable del embrague.)
10. Abrazadera (Coloque el cable de arranque en caliente, el cable del embrague y el cable de
parada del motor.)
11. Conector del cable del interruptor de parada del motor
12. Abrazadera (sujete el cable de arranque en caliente, el mazo de cables principal y el cable de
parada del motor).
13. Abrazadera (Sostiene el cable de arranque en caliente y el cable del sensor del acelerador.)
14. Conector del cable del magneto
15. Conector del cable del interruptor de punto muerto
17. Coloque el cable de arranque en caliente y el cable del interruptor de parada del motor.
18. Soporte elstico (coloque el soporte elstico de forma que la hendidura del mismo se site a
45)
19. Vista A
17-6 APNDICE
Ruta de cables
APNDICE 17-7
Ruta de cables
1. Unidad C.D.I.
2. Cableado principal
3. Abrazadera (Coloca el cable de arranque en caliente y el cableado principal.)
4. Conector del cable del interruptor de punto muerto
5. Conector del cable del magneto
6. Conector de la bobina de encendido
7. Cable del magneto
8. Abrazaderas (Sujete el cable del magneto.)
9. Tubo de descarga del radiador
10. Bobina de encendido
11. Abrazadera (pase el cable de arranque en caliente, el mazo de cables principal y el cable de
parada del motor.)
12. Manguito de combustible (colquelo a lo largo del el bastidor de forma que no entre en el
mismo.)
14. Cable del sensor del acelerador
15. Monte la abrazadera en la direccin ilustrada en la figura.
16. Monte la abrazadera en la direccin ilustrada en la figura.
18. Abrazadera (Coloque los tubos respiraderos y de ventilacin.)
19. Pase el manguito de desbordamiento del radiador por fuera del soporte del motor.
20. Pase el manguito de desbordamiento del radiador por dentro del soporte del motor.
17-8 APNDICE
Ruta de cables
1. Abrazaderas (Coloque en posicin la 6. Radiador derecho

parte delantera de la garra de la abraza- 7. Tubo de agua
dera.) 8. Monte las abrazaderas de la cabeza de
2. Instale el manguito superior de agua de los tornillos en la direccin ilustrada en la
forma que la marca amarilla quede hacia figura.
arriba. 9. Visto desde C
3. Radiador izquierdo 10. Direccin de la marca amarilla
4. Tubo de descarga del radiador 11. Visto desde A
5. Tubo de unin (Alinee el tope y la marca 12. Visto desde B
amarilla.) 13. Direccin de la marca rosa
APNDICE 17-9
Ruta de cables
1. Coloque el manguito de combustible dentro del cable de arranque en caliente.

2. Alinee el extremo del protector de red con el tapn del tensor de cadena de leva.
4. Alinee la marca pintada de blanco del tubo con la varilla del crter.
5. Banda
6. Abrazadera (Coloca en posicin la parte delantera de la garra de la abrazadera.)
7. Coloque la marca de pintura tal y como se muestra.
17-10 APNDICE
Ruta de cables
1. Maneta del freno 10. Cilindro principal del freno trasero

2. Cilindro principal del freno delantero 11. Manguito del freno trasero
3. Manguito del freno delantero 12. Abrazaderas
4. Abrazadera 13. Pinza de freno trasero
5. Visto desde 14. Proteccin del calibrador del freno trasero
6. Abrazaderas 15. Disco del freno trasero
7. Pinza del freno delantero 16. Proteccin del disco del freno trasero
8. Disco del freno delantero 17. Chaveta de retn
9. Pedal del freno
APNDICE 17-11
Gua de resolucin de problemas
Esta no es una lista exhaustiva de la causa Problema en el interruptor de punto muerto
posible de los problemas en ella incluidos. Se Cableado abierto o cortocircuitado
trata simplemente de una gua breve de asis- Dao en el magneto del volante
tencia para la solucin de algunas de las difi- Compresin baja:
cultades ms comunes. Buja floja
Culata insuficientemente apretada
El motor no arranca. Dificultades No hay holgura en la vlvula
en el arranque: Desgaste del pistn, cilindro
El motor no se enciende: Anillo de pistn no adecuado (desgastado,
Obstruccin de una vlvula dbil, roto o agarrotado)
Obstruccin del empujador de la vlvula Excesiva holgura del segmento de pis-
Obstruccin de pistn, cilindro tn/alojamiento
Obstruccin de cigeal Junta de la culata daada
Obstruccin del pie, de la cabeza de la biela Culata alabeada
Obstruccin de cojinete o de engranaje de Muelle de la vlvula roto o dbil
transmisin La vlvula no se asienta de forma correcta
Obstruccin de rbol de levas (la vlvula est doblada, desgastada o se
Resorte de retorno del eje de arranque roto ha acumulado carbonilla en la superficie
El engranaje del trinquete del arranque no de asiento)
se acopla Problema de descompresin
No hay flujo de combustible:
No hay combustible en el depsito Funcionamiento deficiente a
Agujero de ventilacin del tapn del dep- velocidad baja:
sito de combustible obstruido Chispa dbil:
Grifo de combustible atascado Buja sucia, rota o hueco mal ajustado
Grifo de combustible cerrado Contacto incorrecto de la bobina de encen-
Tubo de combustible atascado dido
Vlvula del flotador del carburador atas- Valor de calor incorrecto de la buja de en-
cada cendido
Motor inundado: Unidad C.D.I. defectuosa
Nivel demasiado alto en la taza del flotador Problema en el sensor del cigeal
del carburador Magneto del volante daado
Vlvula del flotador desgastada o atascada Problema en la bobina de encendido
de materia extraa Contacto incorrecto del conector de ca-
Sistema de arranque defectuoso (Si est bleado
inundado, arranque el motor con el arran- Mezcla combustible/aire incorrecta:
que en caliente abierto para permitir que Tornillo piloto mal ajustado
llegue ms aire al motor.) Surtidor piloto o conducto del aire atasca-
Mezcla combustible/aire incorrecta: dos
Tornillo piloto y/o tornillo de regulacin del Surtidor de aguja o conducto del aire atas-
ralent mal ajustados cados
Surtidor piloto o conducto del aire atasca- Filtro de aire atascado, mal sellado o au-
dos sente
Filtro de aire atascado, mal sellado o au- mbolo del estrangulador atascado en po-
sente sicin abierta
Surtidor de arranque atascado mbolo del arranque en caliente atascado
No se produce la chispa o es muy dbil: en posicin abierta
Buja sucia, rota o hueco mal ajustado Nivel demasiado alto o demasiado bajo en
Contacto incorrecto de la bobina de encen- la taza del flotador del carburador
dido Agujero de ventilacin del tapn del dep-
Valor de calor incorrecto de la buja de en- sito de combustible obstruido
cendido Grifo de combustible atascado
Unidad C.D.I. defectuosa Soporte del carburador flojo
Problema en el sensor del cigeal Conducto de filtro de aire suelto
Problema en la bobina de encendido Compresin baja:
Cortocircuito en el interruptor de parada del Buja floja
motor Culata insuficientemente apretada
17-12 APNDICE
No hay holgura en la vlvula Agua o materia extraa en el combustible
Desgaste del pistn, cilindro Soporte del carburador flojo
Anillo de pistn no adecuado (desgastado, Agujero de ventilacin del tapn del dep-
dbil, roto o agarrotado) sito de combustible obstruido
Excesiva holgura del segmento de pis- Grifo de combustible atascado
tn/alojamiento Tubo de combustible atascado
Junta de la culata daada Compresin baja:
Culata alabeada Buja floja
Muelle de la vlvula roto o dbil Culata insuficientemente apretada
La vlvula no se asienta de forma correcta No hay holgura en la vlvula
(la vlvula est doblada, desgastada o se Desgaste del pistn, cilindro
ha acumulado carbonilla en la superficie Anillo de pistn no adecuado (desgastado,
de asiento) dbil, roto o agarrotado)
Problema de descompresin Excesiva holgura del segmento de pis-
Otros: tn/alojamiento
Unidad C.D.I. defectuosa Junta de la culata daada
Nivel del aceite del motor demasiado alto Culata alabeada
Viscosidad del aceite del motor demasiado Muelle de la vlvula roto o dbil
alta La vlvula no se asienta de forma correcta
Rastreo del freno (la vlvula est doblada, desgastada o se
Problema en el grupo de engranajes con- ha acumulado carbonilla en la superficie
ductores de asiento.)
El motor se sobrecalienta Problema de descompresin
Deslizamiento del embrague Detonacin:
Acumulacin de carbonilla en la cmara de
Funcionamiento deficiente combustin
o sin potencia a velocidad Calidad del combustible insuficiente o inco-
alta: rrecta
Activacin incorrecta: Valor de calor incorrecto de la buja de en-
Buja sucia, rota o hueco mal ajustado cendido
Contacto incorrecto de la bobina de encen- Unidad C.D.I. defectuosa
dido Otros:
Valor de calor incorrecto de la buja de en- La vlvula del acelerador no se abre com-
cendido pletamente
Unidad C.D.I. defectuosa Rastreo del freno
Problema en el sensor del cigeal Filtro de aire atascado
Dao en el magneto del volante Agua o materia extraa en el combustible
Problema en la bobina de encendido Deslizamiento del embrague
Contacto incorrecto del conector de ca- Sobrecalentamiento
bleado Nivel del aceite del motor demasiado alto
Mezcla combustible/aire incorrecta: Viscosidad del aceite del motor demasiado
mbolo del estrangulador atascado en po- alta
sicin abierta Problema en el grupo de engranajes con-
mbolo del arranque en caliente atascado ductores
en posicin abierta Cojinete del cigeal desgastado o daado
Surtidor principal atascado o tamao inco-
rrecto Sobrecalentamiento del motor:
Aguja del surtidor o surtidor de aguja gas- Activacin incorrecta:
tados Buja de encendido sucia, rota o mal ajus-
Surtidor de aire atascado tada
Nivel demasiado alto o demasiado bajo en Valor de calor incorrecto de la buja de en-
la taza del flotador del carburador cendido
Surtidor de aguja o conducto del aire atas- Unidad C.D.I. defectuosa
cados Mezcla combustible/aire incorrecta:
Filtro de aire atascado, mal sellado o au- Surtidor principal atascado o tamao inco-
sente rrecto
Conducto de filtro de aire suelto
APNDICE 17-13
Nivel demasiado bajo en la taza del flotador Tuerca del cubo del embrague suelta
del carburador Placa del embrague alabeada o spera
Soporte del carburador flojo Ranura del cubo del embrague daada
Filtro de aire atascado, mal sellado o au-
sente Cambio de velocidades averiado:
Conducto de filtro de aire suelto No se embraga. El pedal de cambios no
mbolo del arranque en caliente atascado retrocede:
en posicin abierta No desembraga
Compresin alta: Horquilla de desplazamiento doblada, des-
Acumulacin de carbonilla en la cmara de gastada u obstruida
combustin Pasador del muelle de retorno de cambio
Carga del motor defectuosa: suelto
Deslizamiento del embrague Muelle de retorno de cambio dbil o roto
Nivel del aceite del motor demasiado alto Palanca del eje de cambio rota
Viscosidad del aceite del motor demasiado Placa gua de fiador rota
alta Fiador de desplazamiento roto
Rastreo del freno Tensin del resorte del fiador de desplaza-
Problema en el grupo de engranajes con- miento floja
ductores Engranaje obstruido
Lubricacin poco adecuada: Problema de funcionamiento de la palanca
Nivel del aceite del motor demasiado bajo del conjunto de engranajes
Calidad del aceite del motor deficiente o in- Tambor de desplazamiento roto
correcta Se suelta del engranaje:
Refrigerante incorrecto: Abertura de la horquilla de cambio desgas-
Nivel del refrigerante demasiado bajo tada o doblada
Refrigerante deteriorado Ranura del engranaje desgastada
Componente del sistema del refrigerante Retn del engranaje y/o agujeros del retn
incorrecto: desgastados
Radiador atascado Ranura del tambor de cambio desgastada
Problemas en la tapa del radiador Resorte de la palanca del conjunto del en-
La bomba de agua no gira granaje dbil o roto
Perno de gua de la horquilla de cambio
Fallos en el funcionamiento del desgastado
embrague: rbol de transmisin, eje propulsor y/o ra-
Deslizamiento del embrague: nuras del engranaje desgastados
No hay holgura en la maneta del embrague Sobredesplazamientos:
Cable del embrague mal ajustado Resorte de la palanca del conjunto del en-
Cable interior del embrague agarrotado granaje dbil o roto
Placa de friccin desgastada o alabeada Placa gua de fiador desgastada
Placa de acero desgastada o alabeada
Muelle del embrague roto o dbil Ruido anormal del motor:
Problema del funcionamiento del desen- Detonacin:
ganche del embrague Unidad C.D.I. defectuosa
Desgaste no uniforme en el cubo o en la Acumulacin de carbonilla en la cmara de
caja del embrague combustin
Desembrague incorrecto: Calidad del combustible insuficiente o inco-
Holgura excesiva en la maneta del embra- rrecta
gue Valor de calor incorrecto de la buja de en-
Compresin irregular del resorte del embra- cendido
gue Sobrecalentamiento
Aceite del motor deteriorado Golpe del pistn:
Viscosidad del aceite del motor demasiado Holgura excesiva en el cilindro/pistn
alta Desgaste del pistn, cilindro
Nivel del aceite del motor demasiado alto Biela doblada
Obstruccin de la caja del embrague Pasador del pistn y orificio del pasador del
Problema del funcionamiento del desen- pistn desgastados
ganche del embrague
17-14 APNDICE
Ruido en la vlvula: Ruido anormal en el chasis:
Holgura incorrecta en la vlvula Ruido en la horquilla delantera:
Muelle de la vlvula roto o dbil Aceite insuficiente o demasiado diluido
Cojinete del rbol de distribucin o cara de Muelle dbil o roto
la leva desgastados Presin de aire alta en la horquilla delantera
Empujador de la vlvula desgastado Ruido en el amortiguador mecnico
Otros ruidos: posterior:
Holgura excesiva en la cabeza o el pie de Problema en el amortiguador mecnico
la biela Muelle dbil o roto
Anillo del pistn desgastado, roto o atas- Ruido en el freno de disco:
cado Superficie de la pastilla vidriada
Obstruccin o dao del pistn Disco alabeado
Prdidas en la junta de la culata Problemas en el calibrador
Prdidas del tubo escape en la conexin de Pastilla instalada incorrectamente
la culata Cilindro principal daado
Desgaste excesivo del cigeal Otros ruidos:
Soportes del motor sueltos Soporte, tuerca, perno, etc. mal instalados
Cojinete del cigeal desgastado o apretados
Problemas en tensor de la cadena del rbol
de levas Color del escape anormal:
Cadena, rueda dentada y gua de la cadena Humos blancos:
del rbol de distribucin desgastadas Segmento de lubricacin del pistn desgas-
Engranaje primario desgastado o daado tado
Resorte del descompresor roto Cilindro desgastado
Volante del magneto suelto Retn de aceite de la vlvula daado
Gua de la vlvula desgastada
Ruido anormal en el grupo de Nivel del aceite del motor demasiado alto
engranajes conductores: Humo negro:
Ruido en el embrague: Elemento del filtro de aire atascado
Dedo de la caja del embrague y lengeta Surtidor principal demasiado grande o
de la placa de friccin desgastados cado
Engranaje de la caja del embrague desgas- mbolo del estrangulador atascado en po-
tado sicin abierta
Virutas metlicas encasquilladas en los Nivel demasiado alto en la taza del flotador
dientes del engranaje de la caja del em- del carburador
brague Humo marrn:
Ruido en la transmisin: Surtidor principal demasiado pequeo
Cojinetes desgastados Nivel demasiado bajo en la taza del flotador
Engranajes de la transmisin desgastados del carburador
o despostillados Conducto de filtro de aire suelto
Virutas metlicas encasquilladas en los Filtro de aire mal sellado o ausente
dientes del engranaje
Insuficiente aceite de motor o viscosidad Manejo y/o estabilidad
demasiado baja insatisfactorios:
El engranaje del trinquete de arranque no Manillar difcil de girar:
desembraga correctamente del engra- Colocacin de cable, manguito o alambre
naje de arranque incorrecta
Engranaje intermedio del eje de arranque Tuerca de la barra de direccin demasiado
desgastado o despostillado apretada
Ruido en la cadena de transmisin: Cojinete de la barra de direccin daado
Cadena de transmisin mal ajustada Lubricacin del cojinete de la barra de di-
Cadena de transmisin desgastada reccin inadecuada
Rueda dentada del motor y/o trasera des- Barra de direccin doblada
gastada Presin del aire del neumtico demasiado
Lubricacin de la cadena de transmisin in- baja
suficiente El manillar oscila o vibra en exceso:
Rueda trasera mal alineada Neumtico desgastado
APNDICE 17-15
Cojinetes del perno de sujecin del brazo Ajuste demasiado duro del amortiguador
oscilante desgastados trasero
Llanta alabeada o mal equilibrada Horquilla delantera doblada
Radios sueltos Presin de aire demasiado alta en la hor-
Cojinete de la rueda desgastado quilla delantera
Perno del soporte del manillar suelto (demasiado blanda)
Perno de la cabeza de la barra de direccin Prdidas o insuficiencia del aceite de la hor-
suelto quilla delantera
Desgaste excesivo del eje trasero o delan- Viscosidad del aceite de la horquilla delan-
tero tera demasiado baja
El manillar se inclina hacia un lado: Amortiguador mecnico trasero ajustado
Chasis doblado demasiado suave
Mala alineacin de la rueda trasera Resorte dbil del amortiguador trasero y de
Basculante doblado o retorcido la horquilla delantera
rbol del perno de fijacin del brazo osci- Prdidas de gas o de aceite en el amorti-
lante doblado guador mecnico posterior
Direccin mal ajustada Presin del aire del neumtico demasiado
Barra de direccin doblada baja
Horquilla delantera doblada
Nivel desigual del aceite de la horquilla de- El freno no se sujeta:
lantera izquierda y derecha Aire en el sistema de frenos
Problema de funciona- Pastilla o disco desgastados
miento de la suspensin: Prdidas del lquido de frenos
(demasiado dura) Pastilla contaminada
Presin del aire del neumtico demasiado Lquido de frenos deteriorado
alta Casquillos del cilindro principal daados
Aceite de la horquilla delantera excesivo Interior de la bomba de freno araado
Viscosidad del aceite de la horquilla delan- Disco alabeado
tera demasiado alta
APLICACIN DE MODELO
Ao Modelo Primer nm. de chasis
JKAKXMTC6A000001 o
2006 KX250T6F
JKAKX250TTA000001
JKAKXMTC7A011001 o
2007 KX250T7F
JKAKX250TTA011001
:Este dgito del nmero de chasis cambia de mquina a mquina.
Part No.99956-1009-03 Printed in Japan

Kawasaki KX 250

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KX250F

Limpieza del vehculo antes del desmontaje

Orden y limpieza de las piezas extradas

Junta elstica, junta trica

Lquido obturador, elemento de bloqueo

Aplique la grasa especificada en el filo del retn antes de

Circlips, anillos elsticos

KX250T6F Vista lateral derecha

Elementos KX250T6F T7F

Elementos KX250T6F T7F

Elementos KX250T6F T7F

Ajuste de la holgura de la cadena de transmisin ............................................................ 2-36

R Holgura de la vlvula - comprobar 2-22

Rueda dentada del motor - comprobar 2-37

FRECUENCIA Cada Cada 3 Cada 6 Cada 12 Con-

Cojinete del neumtico - comprobar 2-34

Cadena de transmisin - comprobar y ajustar 2-35

Sistema de combustible - limpiar 2-18

Tuercas, pernos, cierres - comprobar 2-76

Pares de apriete generales

Elemento Estndar Lmite de servicio

Elemento Estndar Lmite de servicio

Llave para tuercas de la barra de direccin: Conductor del tapn de llenado:

Gato: Regulador del tornillo piloto, D:

Acople de gato: Adaptador de gato:

Compruebe que el manguito [A] est conectado de forma

Compruebe que el retn del acelerador se mueve suave-

Comprobacin de la holgura de la palanca de

Deslice hacia atrs la cubierta [A] del regulador.

Arranque el motor y deje que se caliente.

Compruebe la velocidad de ralent, utilizando un verifica-

Arranque el motor y deje que se caliente.

Limpieza y comprobacin del filtro de aire

Separe el filtro [A] del chasis [B].

Limpie el elemento [A] con un disolvente con un punto de

Squelo estrujndolo con una toalla limpia [A]. No re-

Despus de limpiar, empape el filtro con aceite de alta ca-

Aplique grasa en todas las conexiones y orificios de tor-

Monte el filtro de aire de forma que su lengeta se en-

Limpieza de sistema de combustible

Gire el grifo de combustible a la posicin OFF.

Extraiga del depsito de combustible y prguelo.

Incline ligeramente la motocicleta hacia la izquierda hasta

Compruebe el nivel del lquido refrigerante. El nivel [A]

Lquido refrigerante recomendado:

Comprobacin del deterioro del refrigerante

Primero, lleve el pistn hasta el punto muerto superior

Utilizando un calibrador de espesores [A], mida la holgura

Limpie la cua para limpiar polvo o aceite.

Durante la instalacin de la cua, coloque el lado mar-

Aplique aceite de motor a la superficie del empujador de

Comprobacin de la deformacin de la culata del

Extraiga las vlvulas (consulte Extraccin de la vlvula

Examine visualmente y compruebe que el interior del ci-

Dimetro interior del cilindro

Comprobacin de la holgura pistn/cilindro

Golpee el soporte [A] del silenciador con un mazo de pls-

Extraiga el deflector viejo [A].

Monte el deflector nuevo [A] en el silenciador [B].

Aplique un fijador a los pernos de montaje del tubo del

Instale el silenciador (consulte Instalacin del silenciador

Lado derecho del motor

Revisin del embrague