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Manual de Modelismo UniversoRC

A Primeira Partida Pgina 3

Preparando a Partida
1.Verifique se os pneus esto colados na roda. Alguns mesma freqncia no alcance do rdio
modelos vem apenas com os pneus encaixados nas (aproximadamente 180-270 metros). Ligue e abra toda
rodas, mas sem serem colados. Neste caso, cole os a antena do transmissor do rdio. Para instalar antena
pneus com cola para pneus. do transmissor, basta rosque-la no encaixe
2.Instale as pilhas no rdio. O transmissor usa 8 pilhas apropriado. Em seguida, ligue o boto do interruptor
tamanho AA e o receptor (no modelo) usa 4 pilhas do carro colocando-o na posio ON.
tamanho AA. Abra a parte inferior do controle e instale Agora vire o volante da esquerda para direita e vice-
as pilhas (veja instrues no manual de seu rdio). versa. As rodas dianteiras do seu veculo devem se
Instale as 4 pilhas restantes dentro do porta pilhas do mover de acordo com a orientao do volante do rdio
receptor. Siga a polaridade indicada na caixa de pilha. controle. As rodas devem se mover suave e livremente.
Em seguida, instale a caixa de pilha do receptor no Teste o acelerador e freios. Aperte o gatilho do controle
interruptor. Faa isso plugando o macho da caixa de e veja se h o carburador abre completamente (pode
pilha do receptor com o terminal fmea da chave liga ser necessrio retirar o filtro de ar para ver o
e desliga. Deve-se usar pilhas alcalinas ou baterias carburador - veja foto). Com o modelo no cho e sem o
recarregveis de NiCd ou NiMh. muito importante se motor funcionar, empurre o gatilho para o lado
certificar de que as pilhas esto completamente contrrio da acelerao, freiando o modelo. Empurre
carregadas antes de us-las. Se no usar pilhas
completamente carregadas, voc estar colocando o
modelo em risco.
3.Instale a antena do modelo. Comece por desenrolar o
fio da antena que sai do
receptor. Insira o fio da Dica: se estiver difcil
antena atravs da base da passar o fio da antena
antena, em seguida, atravs pelo tubo da antena,
do tubo que fornecido. O fio desenrole-o bem e apli- suavemente o modelo com as mos: voc deve sentir
da antena provavelmente que algumas gotas de a resistncia ao movimento causado pelo acionamento
deve ser maior que o tubo de limpa vidros domstico dos freios. Se a direo no responder ao comandos,
antena. No corte o fio da espalhando-o em todo fio ou responder invertido (virar o volante do rdio para
antena em excesso, pois isso da antena. Isto ir ajudar esquerda faz o modelo virar para direita), se o
pode afetar a sua a passar o fio por dentro carburador no estiver abrindo corretamente e o freio
comunicao via rdio. do tubo. no estiver funcionando consulte a seo na
4.Carregue o Aquecedor de Resolvendo os problemas mais comuns o tpico
Velas: O aquecedor de velas referente a este assunto.
necessrio para dar a partida em seu modelo. Ele 6.Verifique o alcance e interferncia no sistema de
aquece o filamento da vela de modo a permitir a rdio: Afaste-se do modelo at a distncia que voc vai
exploso do combustvel. us-lo e acione a direo, freio e acelerao e veja se o
Antes de us-lo, voc deve modelo est respondendo corretamente no lugar que
carregar seu aquecedor de voc vai andar. Os rdios transmissores esto sujeitos
velas se estiver usando um a interferncia que pode
modelo recarregvel que o ocorrer em apenas no local, Teste o rdio toda vez
recomendado. Para fazer por isso necessitam ser que for usar seu mode-
isso, prenda o aquecedor de testado toda a vez que for lo para garantir que o
velas ao plug do carregador ser usado. Se necessrio sistema de rdio est
conforme mostrado na foto ao lado. Ligue o pea para algum ficar funcionando perfeita-
carregador na tomada com a voltagem correta (ligue junto do modelo para ver se mente e sem interfern-
apenas o carregador de velas 110v em tomadas 110v ele responde aos comandos cias. A perda do sinal
e carregadores 220v em tomadas 220v). Deixe o do rdio. do rdio pode ocasionar
aquecedor de velas por um perodo mnimo de 12 danos em seu modelo
horas antes de us-
us-lo inicialmente.
inicialmente Para saber o tempo 7.Antes de ligar seu modelo
que no so cobertos
correto basta dividir a capacidade do aquecedor sempre verifique o aperto
pela garantia.
indicada em mAh pela amperagem do carregador. dos parafusos. D ateno
Assim um aquecedor de 1800 mAh levar 18 horas aos parafusos que prendem
para ser carregado por um carregadorde 100 mAh. o motor no chassis e nos parafusos do cabeote do
motor.
5.Teste o sistema de rdio. Levante o seu veculo sobre
uma caixa ou algo semelhante. Ao ligar o seu rdio
controle certifique-se que ningum mais est usando a

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A Primeira Partida Pgina 4

Saiba como parar de funcionar o modelo, antes de dar a partida.


Desligar a chave liga/desliga do rdio ou do modelo no vai fazer o motor parar de funcionar. Para desligar o motor, voc tem alguns
mtodos diferentes:
1. Tampe a sada de escapamento com um pano. Este mtodo deixa combustvel dentro do motor, o que pode ocasionar corroso, por
isso bom, aps desligar o motor e esvaziar o tanque, tentar dar algumas partidas sem combustvel. Isto vai esgotar o excesso de
combustvel que tenha ficado no carburador e nos tubos de combustvel. Sempre tome cuidado ao tocar o escapamento, pois ele
pode ficar muito quente.
2. Aperte a mangueira de entrada de combustvel para o motor de modo a bloquear a entrada de com-
bustvel no motor. Cuidado: se seu motor estiver muito fino, ou seja, com mistura pobre em combust-
vel (veja mais informao sobre regulagem de motor mais a frente), este mtodo pode elevar demais a
temperatura do motor.

Escolhendo o combustvel e abastecendo


Combustvel recomendado: 20% a 30% nitro e com leo de mamona e sintti-
co na sua formulao. Utilize apenas combustveis de boa qualidade para au-
tomodelos. Nunca utilize combustveis para aeromodelos ou helimodelos. A utilizao de combustveis de
baixa qualidade pode danificar seriamente o motor de seu modelo.
Para abastecer o modelo, utilize uma almotolia para o abastecimento. Aperte a almotolia at tirar parte do ar,
envie o bico da almotolia no galo de combustvel e a desaperte. A almotolia ir sugar o combustvel de dentro do galo. Abra a tampa
do tanque e abastea. Tome cuidado para no deixar pingar combustvel na parte eletrnica do modelo. Isto pode ocasionar srios da-
nos que no so cobertos pela garantia.

Dando a partida
Agora voc esta pronto para ligar o motor de seu modelo. Apenas o faa depois de ler todo este manual.
1. Normalmente motor pr-ajustado e voc no necessitar ajust-lo para faz-lo pegar. Porm con-
sulte a FICHA TCNICA ESPECFICA DE SEU MODELO (acompanha este manual) para ver se neces-
srio fazer algum ajuste nas agulhas do carburador. Alguns modelos j vem com as agulhas na posi-
o correta. Se necessrio abra 1/2 volta (sentido anti-horrio) a agulha
de alta, pois isto ir fazer o motor funcionar mais gordo e com excesso de lubrificao como o ideal
para a primeira partida do motor.

2. Nunca de a primeira partida em seu modelo com as rodas do modelo em contato com o cho. Ele
pode simplesmente sair disparado e acabar com a brincadeira antes dela comear. Use um suporte
para levantar seu modelo de modo que as rodas no toquem no cho. Lembre-se de sempre ligar o rdio antes de funcionar o mo-
tor de seu modelo.
3. Antes de ligar o veculo injete um pouco de combustvel no carburador. Para faz-lo tampe a
sada de escape (escapamento) com um dedo e puxe a cordinha do motor (recoil) duas vezes.
Voc ver o combustvel indo do tanque para o carburador. No injete muito combustvel no
motor pois ele pode afogar e dificultar a partida. Apenas injete o combustvel at ele chegar no
carburador.
4. Pegue o aquecedor de velas j carregado e o encaixe na vela (veja foto). No deixe o aquecedor
de vela muito tempo conectado na vela pois ela pode queimar deixe apenas o suficiente para
dar a partida.
5. Com seu modelo apoiado em algum suporte que tire as rodas do cho, comece a puxar a cordi-
nha com movimentos curtos e rpidos. importante no puxar demais (nunca mais do que
20cm) pois poder danificar a partida manual.
6. Mantenha o motor levemente acelerado para facilitar a partida. Solte o gatilho do acelerador
assim que o carro pegar.

Na maioria das vezes, quando um motor no quer pegar, o problema bastante simples.
Normalmente o problema a vela ou o aquecedor de vela. Portanto verifique a vela e o a-
quecedor. Faa isto tirando a vela com a chave de vela e encaixando com a mo no aquece-
dor de vela. A vela dever acender e ficar com filamento laranja forte. Caso a vela no acen-
da, ela pode estar queimada ou o problema pode ser o aquecedor de vela (falta de carga,
pilhas fracas, etc.). Tenha sempre a mo uma vela reserva e pilhas novas para o aquecedor
de vela.

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O Amaciamento do Motor Pgina 5

Amaciamento do Motor
O amaciamento uma etapa obrigatria para qualquer motor nitro. Antes de usar seu modelo voc
sempre deve amaciar o motor. O processo de amaciamento ir permitir uma vida til maior ao seu mo-
tor, alm de garantir que seja produzido o mximo de desempenho e potncia. O amaciamento ir de-
morar entre 1 e 1 horas dependendo de seu modelo e, normalmente, ser necessrio funcionar seu
motor em condies especficas durante 5 tanques para que ele seja amaciado. Voc deve esperar o
motor estar completamente amaciado antes de usar seu modelo .

O amaciamento do motor necessrio bsico comum a todas elas: amaciar aparentar mau funcionamento como
para que camisa e pisto obtenham implica em deixar o motor funcionar morrer, instabilidade na acelerao ou
uma forma precisa e mxima vedao em giro baixo ou marcha lenta e com queimar uma ou mais velas. Isto
da cmera de combusto de modo a excesso de combustvel de modo a normal e ir desaparecer aps o com-
obter mais potncia e desempenho garantir uma lubrificao extra ao mo- pleto amaciamento do motor. Sempre
melhor do motor. Amaciar nada mais tor e baixa que o motor morrer, a-
que produzir um desgaste controla- temperaturas guarde um pouco para
do da camisa e pisto de modo a ter o de funciona- esfriar e d nova partida
mximo de desempenho ou durabili- mento. Duran- at o tanque esvaziar.
dade do motor. te o amacia- Faa o amaciamento
Apesar de existirem diversas tcnicas mento seu como indicado na tabela
de amaciamento um procedimento motor poder abaixo:

Gaste todo o combustvel com o modelo levantado do cho e espere o motor esfriar completa-
Tanque 1: mente antes de fazer o segundo tanque.

Tanque 2: Gaste todo o combustvel com o modelo levantado do cho e espere o motor esfriar completa-
mente antes de fazer o terceiro tanque.
Gaste todo combustvel com o modelo levantado do cho e espere o motor esfriar completa-
Tanque 3: mente antes de fazer o quarto tanque.
Tanque 4: Dirija seu carro devagar, acelerando suavemente de modo a variar a rotao do motor. Acelere
1/4 do movimento do gatilho, espere 2 segundos e freie suavemente. Repita este processo at
acabar o combustvel.
Tanque 5: Dirija seu carro devagar, acelerando suavemente de modo a variar a rotao do motor. Acelere
1/2 do movimento do gatilho, espere 2 segundos e freie suavemente. Repita este processo at
acabar o combustvel.

Veja vdeo do amaciamento em


Evite durante o amaciamento: www.UniversoRC.com.br/guias/
Superaquecimen- escapamento do motor. A dica sim-
to do motor: o ples: durante o amaciamento o esca- 3. Ligue novamente o motor e veja se
motor deve ne- pamento deve sempre soltar fumaa e ele est funcionando frio, caso no
cessariamente "cuspir" leo. Um dos ingredientes do esteja, repita o processo at che-
funcionar em combustvel o leo de lubrificao gar na temperatura correta.
baixa temperatu- do motor e como, durante o amacia- Acelerao ou frenagem brusca:
brusca du-
ra durante o ama- mento, fazemos o motor funcionar rante o amaciamento o motor deve
ciamento. O melhor usar um term- com excesso de lubrificao parte ser mantido em giro baixo e a acelera-
metro para saber se seu motor est deste leo no queimada e expeli- o ou frenagem, se necessrio, deve
funcionando na faixa de temperatura da no escapamento. Se o motor esti- ser feitas suavemente. A mudana de
indicada pelo fabricante, porm exis- ver dando sinal de superaquecimento, giro brusca no motor no amaciado
tem outros sinais que indicam que o faa o seguinte: pode levar ao travamento do pisto e
motor est superaquecido: fumaa ou 1. Desligue o motor e espere o motor a quebra da biela. Assim, no quarto e
nvoa saindo do cabeote e nenhuma esfriar. no quinto tanque ande devagar e evite
ou muito pouca fumaa saindo do usar o freio bruscamente .
2. Abra 1/2 volta a agulha de alta.

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