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VALEC NORMA GERAL AMBIENTAL

Ttulo: CONTROLE E MONITORAMENTO DE RUDOS E VIBRAES NAS FASES DE


INSTALAO E DE OPERAO E EM RECEPTORES CRTICOS
Identificador: Proponente: Tipo de Atividade: Reviso: Folha:
NGL-5.03.01-16.023 SUAMB Meio Ambiente 0 1 / 35

Sumrio
1. MOTIVAO...................................................................................................................2
2. OBJETIVO ......................................................................................................................4
3. ASPECTOS LEGAIS .......................................................................................................4
3.1. Definies Aplicveis .................................................................................................4
3.2. Normas Associadas .....................................................................................................5
3.3. Resolues Conama ..................................................................................................6
4. PROCEDIMENTOS METODOLGICOS ........................................................................7
4.1. Orientao .................................................................................................................7
4.2. Metas .........................................................................................................................7
4.2.1. Metas em Relao aos Rudos ..............................................................................7
4.2.2. Metas em Relao s Vibraes ...........................................................................8
5. MTODOS E RECURSOS............................................................................................12
5.1. Atividades de Reduo na Construo ....................................................................12
5.2. Atividades de Reduo na Operao ........................................................................15
5.3. Monitoramento .........................................................................................................20
5.4. Equipamento Bsico ..................................................................................................26
6. PERODO DE VALIDADE E CRONOGRAMA DE EXECUO ....................................26
7. RGOS INTERVENIENTES .......................................................................................27
8. ORAMENTO E FONTE DE RECURSOS ....................................................................27
9. REFERNCIAS .............................................................................................................29
10. ANEXO ......................................................................................................................31
11. VIGNCIA .....................................................................................................................35

ELABORAO
APROVAO ARQUIVO
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DIREX
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1. MOTIVAO

H um nmero importante de fatores geradores de rudo e de vibraes nas atividades da


construo pesada que deem razo s queixas da comunidade para os problemas deles
derivados. Alguns dos mais importantes destes fatores so:

Locais onde predominam construes residenciais, por serem de baixa atividade,


tem rudo de fundo muito baixo. Os trabalhos relativos construo aparecem
nestes locais como uma intruso ou uma invaso, fazendo com que a
movimentao necessria a esta atividade torne-se indesejvel, pois, alm de
causarem poeiras, deslocamento de veculos pesados, restries ao acesso,
trazem o problema do rudo tona.

As atividades de construo pesada acontecem ao "ar livre" ou ambiente aberto.


A construo por si mesma no proporciona condies de isolamento sonoro, a
no ser em casos muito especiais.

O planejamento e o zoneamento para separar (ou isolar) o rudo das reas de


sensibilidade pode no resultar em sucesso, devido ao tempo de durao da
obra.

A emisso de rudo varia grandemente durante o dia, com grandes nveis para
curtos perodos de tempo. Acrescentando que o rudo impulsivo que
particularmente incmodo, formam proporcionalmente uma grande parte da
emisso de rudo nos stios de construo.

O rudo surge de um grande nmero de diferentes processos que variam


grandemente na intensidade e caractersticas devido s diversas etapas vividas
durante o perodo de construo.

Todo o processo de construo transitrio por natureza. Virtualmente tudo que


se faa ainda permanecer em constante estado de mudanas por muito esforo
que se dedique. extremamente difcil controlar o rudo neste caso, exigindo
vigilncia constante.

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Uma das caractersticas mais importantes dos rudos e vibraes na construo civil a alta
proporo do rudo impulsivo presente nesta atividade. Isto ocorre atravs de processos
diferentes como: passagem de caminhes e mquinas bate-estacas, atividades que utilizam
cabos para elevar materiais, impacto devido a lascamentos, processos de perfuraes e
retirada de entulhos, processos percussivos, alguns explosivos e empilhamentos. Todos
esses itens proporcionam alto nvel de rudo impulsivo que uma causa potencial de
reclamaes pblicas, pois causa perdas auditivas temporrias. Por exemplo, a tcnica de
realizar fundaes com uso de bate-estacas envolve um impacto de grandes massas, capaz
de causar perdas auditivas num raio de at 100 metros e tem sido conhecido como o grande
gerador de queixas de reas residenciais de at 2 km de distncia.

O conjunto de atividades geradoras de rudos envolve o movimento de veculos leves e


pesados, mquinas pesadas de corte e de perfurao, a produo de materiais de
construo, a fabricao de pr-moldados, a carga, o transporte e a descarga dos mais
diversos materiais e assim por diante. As atividades necessrias s construes envolvem
tambm as oficinas de mquinas pesadas, onde feita a manuteno e o conserto na
prpria regio da construo.

Mesmo considerando que as ferrovias projetadas pela VALEC priorizem sempre as reas
rurais evitando a interferncia com reas urbanas, elas trazem preocupao quanto s
emisses de rudos que, se no tratados com os cuidados necessrios, podero causar
danos ao meio ambiente e populao dentro da rea de influncia direta do
empreendimento.

Os componentes foram elaborados na forma de Norma Ambiental, que far parte dos
contratos de projeto, construo, superviso de obras e operao ferroviria, tornando a sua
operacionalizao obrigatria por todas as instituies envolvidas. O nmero 23 atribudo
Norma aquele usado internamente pela VALEC, visando facilitar a comunicao.

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2. OBJETIVO

Esta Norma tem como objetivo orientar as aes que devem ser realizadas para
controlar a emisso de rudos e de vibraes pelas atividades de construo das
Ferrovias cujas concesses so de responsabilidade da VALEC e, assim, reduzir ao
mximo os efeitos negativos sobre os moradores rurais, as comunidades lindeiras e
sobre a fauna, seja a silvestre, sejam as criaes mantidas nas propriedades rurais
vizinhas do empreendimento.

3. ASPECTOS LEGAIS

3.1. Definies Aplicveis

Rudo ambiente: rudo global observado numa dada circunstncia num determinado
instante, devido ao conjunto de todas as fontes sonoras que fazem parte da vizinhana
prxima ou longnqua do local considerado.

Rudo particular: componente do rudo ambiente que pode ser especificamente identificada
por meios acsticos e atribuda determinada fonte sonora.

Rudo residual: rudo ambiente a que se suprimem um ou mais rudos particulares, para
uma situao determinada.

Nvel sonoro contnuo equivalente, ponderado: valor do nvel de presso sonora


ponderado. A de um rudo uniforme que, no intervalo de tempo (T), tem o mesmo valor
eficaz da presso sonora do rudo cujo nvel varia em funo do tempo.

Nvel de avaliao: nvel sonoro contnuo equivalente, ponderado A, durante o intervalo de


tempo T, adicionado das correes devidas s caractersticas tonais e impulsivas do som,
de acordo com a seguinte frmula:

LAr,T = LAeq,T + K1 + K2 onde:

K1 a correo tonal

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K2 a correo impulsiva

Rudo impulsivo: rudo com um ou mais impulsos de energia sonora cuja durao inferior
a 1 s e separados por intervalos de tempo superiores a 0,2 s.

Vibrao: qualquer movimento que o corpo executa em torno de um ponto fixo. Esse
movimento pode ser regular, do tipo senoidal ou irregular, quando no segue nenhum
movimento determinado, como no sacolejar de um carro andando em uma estrada de terra
(IIDA).

3.2. Normas Associadas

Esta Norma complementada pela NGL-5.03.01-16.001, que trata da Qualidade Ambiental


da Construo.

Utiliza-se como base a Norma Brasileira NBR 10151 - Avaliao do rudo em reas
habitadas, visando o conforto da comunidade Procedimento, como norma de referncia.

Para estabelecer os nveis de acelerao medidos em decibis usada a Norma ISO R


1683.

NR-15 / MPS atividades e operaes insalubres - Anexo 8 Vibraes

ISO 5349:1986 - Vibraes transmitidas mo

ISO 5349-1: 2001 - Vibraes transmitidas mo

ISO 5349-2: 2001 - Vibraes transmitidas mo

ISO 2631-1: 1985 - Vibraes para o corpo inteiro

IS0 2631-1: 1997 - Vibraes para o corpo inteiro

Resoluo 237/97, Regulamenta os aspectos de licenciamento ambiental


estabelecidos na Poltica Nacional do Meio Ambiente.

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3.3. Resolues Conama

Resoluo CONAMA: N 001, Ano: 1990 - "Dispe sobre critrios e padres de emisso de
rudos, das atividades industriais" Data da legislao: 08/03/1990 - - Publicao D.O.U.:
02/04/1990.

Resoluo CONAMA: N 002, Ano: 1990 - "Dispe sobre o Programa Nacional de Educao
e Controle da Poluio Sonora - SILNCIO" (Estabelece normas, mtodos e aes para
controlar o rudo excessivo que possa interferir na sade e bem-estar da populao) Data da
legislao: 08/03/1990 - Publicao D.O.U.: 02/04/1990.

Resoluo CONAMA: N 008, Ano: 1993 - "Complementa a Resoluo n 018/86, que


institui, em carter nacional, o Programa de Controle da Poluio do Ar por Veculos
Automotores - PROCONVE, estabelecendo limites mximos de emisso de poluentes para
os motores destinados a veculos pesados novos, nacionais e importados" (Estabelece a
compatibilizao dos cronogramas de implantao dos limites de emisso dos gases de
escapamento com os de rudo dos veculos pesados no ciclo Diesel, estabelecidos na
Resoluo CONAMA n 1/93) Data da legislao: 31/08/1993 - Publicao D.O.U.:
31/12/1993.

Resoluo CONAMA: N 017, Ano: 1995 - "Ratifica os limites mximos de emisso de rudo
por veculos automotores e o cronograma para seu atendimento previsto na Resoluo
CONAMA n 008/93 (art. 20), que complementa a Resoluo n 018/86, que institui, em
carter nacional, o Programa de Controle da Poluio do Ar por Veculos Automotores -
PROCONVE, estabelecendo limites mximos de emisso de poluentes para os motores
destinados a veculos pesados novos, nacionais e importados" Data da legislao:
13/12/1995 - - Publicao D.O.U.: 29/12/1995.

Resoluo CONAMA: N 272, de 14 de Setembro de 2000 Essa resoluo regulamenta a


emisso de rudos de veculos automotores.

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4. PROCEDIMENTOS METODOLGICOS

4.1. Orientao

Para a consecuo do Programa ser necessrio a aplicao efetiva de Normas Ambientais,


ficando a construtora contratada para a execuo da obra como responsvel principal de
seguir todas as Especificaes aqui determinadas.

4.2. Metas

4.2.1. Metas em Relao aos Rudos

Conforme a NBR 10.151, os limites de horrio para o perodo diurno e noturno podem ser
definidos pelas autoridades, de acordo com os hbitos da populao. Porm, o perodo
noturno no deve comear depois das 22 horas e no deve terminar antes das 7 horas do
dia seguinte. Se o dia seguinte for domingo ou feriado, o trmino do perodo noturno no
deve ser antes das 9 horas.

A Tabela 1 foi construda com base na norma de referncia (NBR 10.151) e indica os nveis
de rudo que serviro como critrio de avaliao, ou seja, o nvel mximo recomendado para
cada tipo de rea habitada.

A meta a ser atingida a de no superar, em qualquer caso, os limites mximos registrados


na Tabela 1.

TABELA 1 NVEL DE CRITRIO DE AVALIAO NCA PARA AMBIENTES EXTERNOS,


EM DB (A)

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4.2.2. Metas em Relao s Vibraes

No passado, at poucos anos atrs, a avaliao de vibrao no corpo humano era pouco
realizada, visto que normalmente quando se est num ambiente com vibraes elevadas, o
nvel de presso sonora bastante elevado e a avaliao da atividade por meio da
dosimetria de rudo j caracterizava a atividade como insalubre.

Com as recentes mudanas nas leis, a necessidade de medio da vibrao vem


aumentando, pois caso haja um laudo com respaldo de mdicos ou engenheiros de
segurana comprovando a eficcia das medidas de controle coletivo ou individual para o
rudo ocupacional neutralizando a exposio e consequentemente a insalubridade, fica a
pergunta: e a exposio vibrao? Como no havia medio da vibrao no houve
acompanhamento dos trabalhadores que passaram a apresentar doenas sem saber das
causas. Exemplo: operadores de empilhadeiras que apresentaram problemas de coluna e
foram desviados para outras funes, sem receber nenhum benefcio, pois no se
estabelecia nexo causal com a atividade executada.

Recentemente, atravs das instrues normativas 99 e 100 de 2004, o MPS 1, atravs do


INSS2 vem exigindo das empresas laudos ambientais das condies de trabalho nas
atividades onde pode ocorrer exposio a vibraes.As atividades e operaes que
exponham os trabalhadores, sem a proteo adequada, s vibraes localizadas ou de
corpo inteiro, so caracterizadas como insalubres, depois de constatada atravs de percia
realizada no local de trabalho.

1
Ministrio da Previdncia Social
2
Instituto Nacional do Seguro Social

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Um corpo dito em vibrao quando ele descreve um movimento oscilatrio em torno de


um ponto de referncia. O nmero de vezes de um ciclo completo de um movimento durante
um perodo de um segundo chamado de frequncia e medido em Hertz [Hz].
(FERNANDES).

O movimento pode consistir de um simples componente ocorrendo em uma nica


frequncia, como um diapaso, ou muitos componentes ocorrendo em diferentes
frequncias simultaneamente, como por exemplo, com o movimento de um pisto de um
motor de combusto interna. Na prtica, os sinais de vibrao consistem em muitas
frequncias ocorrendo simultaneamente, dificultando a observao num grfico amplitude
(X) tempo.

O mais importante dos sinais de vibrao o estudo dos componentes individuais da


frequncia que chamado de anlise de frequncia, uma tcnica que pode ser considerada
a principal ferramenta de trabalho nos diagnsticos de medida de vibrao.

O grfico mostrando o nvel de vibrao em funo da frequncia chamado de


espectrograma de frequncia. Com a anlise de frequncia, possvel descobrir as fontes
de vibrao na mquina.

O parmetro utilizado na determinao da vibrao a acelerao, medida em m/s2.

Efeitos da vibrao no homem.

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Os efeitos da vibrao no homem dependem, entre outros aspectos, das


frequncias que compem a vibrao.

As baixas frequncias so as mais prejudiciais de um at 80-100 hz. Nessas


faixas de frequncia ocorre a ressonncia das partes do corpo humano, que pode
ser considerado como um sistema mecnico complexo (ver figura).

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Acima de 100 hz, as partes do corpo absorvem a vibrao, no ocorrendo


ressonncia.

Sintomas principais relacionados com a frequncia das vibraes

Vibraes de corpo inteiro - Efeitos em grupos expostos a condies severas:

Problemas na regio dorsal e lombar

Gastrointestinais

Sistema reprodutivo

Desordens no sistema visual

Problemas nos discos intervertebrais

Degeneraes da coluna vertebral

Vibraes superiores a 10 m/s2 so preocupantes. Valores da ordem de 100 m/s2 podem


causar sangramentos internos.

Aspectos gerais da NORMA ISO 2631/1:1985

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Faixa de frequncia: 1 a 80 hz.

Tipos de limite:

o preservao do conforto

o preservao da eficincia

o preservao da sade e da segurana

Sistema de coordenadas tri ortogonal com centro no corao

Limites distintos para os eixos z, x, y

Regio de maior sensibilidade para o eixo z 4 a 8 hz.

Regio de maior sensibilidade para os eixos x, y 1 a 2 hz.

Acelerao medida em m/s2.

Os limites de exposio correspondem aproximadamente metade do limiar de


dor ou tolerncia voluntria de pacientes saudveis atravs de pesquisas
realizadas em laboratrio para pessoas do sexo masculino.

Os limites se referem ao ponto de entrada da energia no corpo humano, sendo


que as medies devero ser feitas o mais prximo possvel de tal ponto ou rea.

5. MTODOS E RECURSOS

5.1. Atividades de Reduo na Construo

Soluo para vrios problemas de rudo associado com construo so fundamentais


devido s operaes serem ao ar livre e o contnuo movimento ao longo do canteiro de
obras (stio de construo).

A reduo na fonte , entretanto, de mxima importncia para obter ndices razoveis de


decrscimos nos nveis de rudos emitidos. Isto se aplica tanto para a circulao de
mquinas e equipamentos, como para as instalaes de compressores e geradores, pois
estes produzem, em curtos intervalos de tempo, alta intensidade de rudo. Alguns processos

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como bate-estacas e compactao de terreno tambm geram altos nveis de vibraes que
podem manifestar-se como rudo considervel em construo. Deve cuidar-se para que no
ultrapassem nveis aceitveis e para que no causem estragos nas propriedades, embora
esta segunda possibilidade seja rara de acontecer.

Algumas fontes de rudo podem frequentemente serem reduzidas atravs da substituio de


mquinas por processos que diminuem a intensidade da radiao sonora, por exemplo,
utilizando concreto hidrulico ao invs de perfurao pneumtica ou aplicao de alta trao
atravs de parafusos em lugar de rebite. A tendncia sempre buscar meios hidrulicos
para substituir tcnicas antigas.

Relao de origens provveis de vibrao para correo (relao no esgotada)

Barulhos produzidos por motores diesel

Vibraes de barras

Vibraes das carrocerias

Vibraes originadas nas correias (correia desalinhada)

Vibraes originadas por defeitos dos pavimentos e caminhos de servio

Acoplamento inadequado

Polias excntricas

Ressonncia da correia

Vibraes de origem eltrica

Transformadores

Rotor excntrico

Barras do rotor rompidas

Capas soltas

Vibraes devidas a desbalanceamentos

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Vibraes pelos desalinhamentos de eixos, polias, folgas mecnicas

Vibraes devido aos sistemas de engrenagens

Erro de transmisso

Dentes com acabamento inadequado

Desbalanceamento

Vibraes em mancais e rolamentos

Sobrecarga

Desbalanceamento

Variaes bruscas de temperaturas

Lubrificao inadequada e deficiente

Erro de projeto

Desgaste pelo uso

Instalao inadequada

Ajustes provisrios que se tornam definitivos

Estrutura desalinhada

Montagem inadequada

Vibraes de origem aerodinmica

o Ventiladores

o Exaustores

o Vibraes originadas pelo atrito

o Vibraes originadas pelo processo

o Bombas e dispositivos que movimentam lquidos

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Temporariamente, o enclausuramento das fontes de rudo num canteiro de obra poder at


diminuir o rudo para nveis aceitveis, o problema que os ocupantes deste canteiro, ao
permanecerem enclausurados junto s fontes, tero problemas maiores do que os j
presentes. Quando possvel, as reas enclausuradas devem receber tratamento com
espumas acsticas a base de poliuretano polister e com caracterstica auto extinguvel ao
fogo, sendo indicado para todos os ambientes que necessitem conforto acstico e reduo
da reverberao interna.

As mquinas e os veculos podem frequentemente serem tratados com maior eficincia


atravs de silenciadores que podem reduzir a radiao sonora nas emisses de at 20 dB
em alguns casos.

Os motores e geradores de usinas de concreto podem ter os rudos por insero de


Atenuadores de Rudos, que permitem a livre passagem do ar, retendo, entretanto, o rudo
externo. Os atenuadores de rudo so dimensionados, em relao ao equipamento que o
receber, analisada a presso de trabalho, perda de carga admissvel, velocidade do
fluxo, temperatura, vazo, peso e ambiente onde ser instalado. Os atenuadores podem ter
a forma cilndrica, quadrada e retangular, dependendo do equipamento que os recebero,
sendo a carcaa executada em chapa de ao, revestida internamente com absorvente
acstico, podendo ser do tipo lamelar, com miolo absorvente ou labirinto. O Absorvente
acstico utilizado a l mineral protegida com filme plstico, vu de vidro ou tecido ante
chama e podendo receber proteo mecnica com chapa de ao expandida ou chapa
perfurada, dependendo do tipo da agresso que o atenuador receber. Estes atenuadores
so largamente utilizados na suco e descarga de ventiladores, grupos geradores,
tubulaes variadas, dutos de ar condicionado, descarga de vlvulas de alvio de
equipamentos pressurizados, descarga de gases de combusto de motores e turbinas e
uma infinidade de outros equipamentos que necessitem de passagem de ar, porm, sem
rudo.

5.2. Atividades de Reduo na Operao

O controle das emisses sonoras tem solues indicadas nesta Norma, mas sua aplicao
(projeto executivo) depender da locao definitiva da ferrovia, da posio relativa dos bens

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a proteger (naturais, particulares, pblicos) e dos limites de poluio que podem ser
impostos caso a caso, e assim devero ser aplicadas solues como as barreiras sonoras
metlicas, em concreto ou acrlico e anteparos naturais (barreira vegetal).

A presente Norma aborda os principais critrios para a escolha dos materiais constituintes
das barreiras acsticas, nomeadamente os aspectos que condicionam a aplicao de
materiais refletores e absorventes. Neste mbito sero apresentados alguns tipos de painis
refletores e absorventes e suas caractersticas tcnicas, ilustrando as diferentes solues
existentes e sua implementao face finalidade a que se destinam.

So preconizadas barreiras absorventes sempre que existam edificaes do lado oposto ao


da instalao da barreira, ou quando so colocadas barreiras dos dois lados da via, ou
ainda, quando existe um talude do lado oposto. Isto se deve necessidade de eliminar o
nvel sonoro produzido pela fonte imagem, porque na situao de uma fonte sonora frente a
uma barreira refletora, verificar-se-, num receptor situado no lado oposto da via onde est a
barreira, um nvel sonoro resultante da fonte real adicionado ao da fonte imagem.

O tipo de material depende do local onde vai ser instalada a barreira acstica, por exemplo,
uma barreira sobre um viaduto dever ser num material leve devido s cargas consideradas
no clculo da estrutura.

Painis Absorventes. Os painis acsticos absorventes podem ser de diversos materiais,


nomeadamente metlicos ou de concreto. Os painis metlicos so os mais utilizados pelo
seu custo menor e facilidade de montagem, enquanto os de concreto tendo uma maior
resistncia e melhores qualidades acsticas so mais onerosos e, portanto, menos
utilizados.

Os painis acsticos metlicos so constitudos por caixes em chapa de ao


galvanizado ou alumnio. As suas dimenses so 300x3960x110 mm e o seu peso de 28
kg/m2. Os painis metlicos absorventes so elementos ativos de insonorizaro acstica.
So compostos por caixes de ao galvanizado que, ao conter no seu interior l mineral (ou
l de vidro), permite exercer tanto a funo de absorver como a de isolar do rudo.

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Painis Metlicos Lisboa, Portugal

As placas de concreto BBS tipo Carbon Blanc tm 50x50x13 cm, tendo a configurao
apresentada no desenho adiante. Seu peso de 90 kg/m2.

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Placa de Concreto BBS tipo Carbon Blanc

As placas de concreto podem ser aplicadas diretamente sobre um muro existente ou podem
ser aplicadas num painel de concreto armado autoportante. O concreto apresenta grande
resistncia, como por exemplo, ao fogo, a gradientes trmicos, grandes diferenas de
potencial eltrico, agresses biolgicas e a atos de vandalismo, e alm disso, a sua
manuteno quase inexistente. A sua durabilidade comprovada pelas primeiras
Barreiras instaladas em 1977 na Sua, que ainda hoje conservam as suas caractersticas
iniciais.

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Placas de concreto BBS aplicadas diretamente sobre muro

Painis Refletores. Dos diversos materiais refletores passveis de serem utilizados como
barreiras acsticas, os mais utilizados so os painis em acrlico e em concreto. As barreiras
refletoras constituiro um obstculo transmisso das ondas sonoras por refrao, desde
que a sua densidade se traduza por uma massa superior a 30 Kg/m. Adotando-se, em
mdia, para as barreiras em concreto uma espessura de 10 cm, o seu peso ser de 300
Kg/m, muito superior ao valor mnimo, pelo que se assegura a reflexo da onda e impede a
transmisso.

Os painis de concreto armado so autoportantes por questo de colocao e resistncia


e permitem qualquer tipo de acabamento, nomeadamente imitao de pedra e estriados
vrios numa gama de cores significativa.

As barreiras acsticas em acrlico so a soluo ideal quando se pretende assegurar a


transparncia, permitindo reduzir consideravelmente os rudos provocados pelo trfego
virio e ferrovirio, bem como rudos externos s redes de transportes, mas que perturbam

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as populaes. O acrlico um material termoplstico, rgido e transparente. Incolor e de


excelente limpidez por natureza, podendo ser matizado numa ampla gama de cores. A sua
transmisso luminosa elevada.

A instalao de barreiras acsticas dever obedecer sempre a um projeto estrutural de


fundaes e pilares, elaborado tendo em conta o tipo de painis e o local onde a barreira
ser implantada. No devero ficar espaos ou frestas entre os painis e os montantes de
suporte ou entre os painis e o solo, devendo, por isso, ser construdo um intel, onde se
assentam os painis, que dever estar pelo menos 15 cm enterrado de forma a garantir a
estanqueidade acstica da barreira.

Barreira Acstica de Acrlico- Linha Vermelha, RJ

5.3. Monitoramento

O monitoramento dos canteiros de obras ferrovirias complicado devido a vrios fatores


que contribuem ao longo do desenvolvimento da obra:

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A obra linear e muito extensa, o que proporciona a possibilidades de


deslocamentos muito grandes dos equipamentos, veculos e mquinas, e,
portanto, da gerao do rudo.

Os nveis flutuam amplamente durante o dia e com muito mais intensidade os


rudos para curtos perodos de durao. Portanto, as medidas de tempo devem
ser longas o suficiente para serem representativas. Isto pode resultar em um
longo tempo de monitoramento devido alguns processos ocorrerem sem muita
frequncia.

Rudo impulsivo pode ser dominado em apenas alguns tipos de canteiros,


podendo ser avaliados separadamente.

Os nveis variam significativamente para diferentes pontos em torno do canteiro


em diferentes tempos dependendo da natureza da operao.

Se o canteiro est situado prximo a vias ou autoestradas, outras ferrovias,


aeroportos ou outras fontes de rudo, o rudo ambiental pode ser alto o suficiente
para interferir nas medies.

Procedimento de Monitoramento dos Nveis de Rudos e de Vibraes

Objetivo: avaliar, em ambientes abertos, os nveis de presso sonora, gerados


pelas atividades de construo ferroviria, para possibilitar anlise quanto a
impactos externos.

Documentos de Referncia:

o NBR-10151 (ABNT) Avaliao de rudo em reas habitadas, visando o


conforto da comunidade;

o NBR-10152 (ABNT) Nveis de rudo para conforto acstico;

o Norma ISO R 1683, usada para estabelecer os nveis de acelerao


medidos em decibis.

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Responsveis pela execuo: Tcnicos de SMS3 empreiteira contratada.

As medies devem ser efetuadas com um sonmetro integrador da classe de


preciso 1, referencialmente, a marca e modelo do equipamento deve estar
homologada pelo IPEM. obrigatrio que o sonmetro seja sujeito a um controlo
metrolgico anual. Antes e depois de uma sesso de medies acsticas, o
aparelho deve ser calibrado.

O transdutor universalmente usado na captao de uma vibrao o


acelermetro piezo eltrico. Os acelermetros piezo eltricos so altos geradores
de sinal, no necessitando de fonte de potncia. Alm disso, no possuem partes
mveis e geram um sinal proporcional acelerao, que pode ser integrado,
obtendo-se a velocidade e o deslocamento do sinal. A essncia de um
acelermetro piezo eltrico o material piezo eltrico, usualmente uma cermica
ferroeltrica artificialmente polarizada. Quando ela mecanicamente tensionada,
proporcionalmente fora aplicada, gera uma carga eltrica que polariza suas
faces.

Equipamentos:

o Medidor de Nvel de Presso Sonora;

o Calibrador acstico;

o Acelermetro.

Etapas de Execuo:

Diurno: medies s 9:00h e s 16:00h

Em casos de trabalho noturno: s 02:00h, s 05:00h e s 20:00h ou quando da


solicitao de avaliao por moradores afetados4

Preparao do Equipamento:
3
SMS: Sade, Meio Ambiente e Segurana
4
A avaliao no dever ser realizada, durante a ocorrncia de chuva ou ventos que possam interferir na
avaliao. Em caso de dvida em relao a ventos, a avaliao dever ser realizada e o fato registrado
como observao, na planilha de campo.

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o Verificar a condio da bateria do Medidor de Presso Sonora e do


Acelermetro;

o Colocar o seletor do medidor na funo Slow, assim o equipamento estar


operando em resposta lenta;

o Ajustar o medidor para a curva de ponderao em A;

o Efetuar a aferio do equipamento, conforme segue:

Introduzir o microfone do medidor no calibrador;


Ligar o calibrador, por um perodo de 60 segundos;
O aparelho dever indicar o nvel de presso sonora pr-ajustado do
calibrador acstico, com uma tolerncia de, + ou - 0,5 dB;
Caso o equipamento esteja fora desta faixa, substitua-o.

Coleta de Informaes

o Obter as informaes operacionais, relevantes e/ou no habituais,


registrando-as na planilha de campo. Ex.: Unidades paradas, unidades em
processo de partida ou parada,

o Obter atravs da estao meteorolgica ou mediante indicador de direo


do vento em equipamento porttil, a direo e velocidade do vento,
registrando-as na planilha de campo.

Avaliao

o Dirigir-se ao ponto/local de avaliao;

o Afastar-se de zonas refletoras de rudo, tais como: paredes, veculos,


rvores, etc.;

o Ajustar o equipamento para efetuar a avaliao, mantendo-o em curva de


ponderao A e em curva de resposta Slow;

o Direcionar o microfone do aparelho para a rea geradora de rudos;

o Manter o decibelmetro na altura do rosto, empunhando-o com o brao


estendido;

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o Avaliar o nvel de presso sonora, por um perodo de aproximadamente 60


segundos, e registrar o maior valor na planilha de campo (descarte das
avaliaes, rudos temporrios provenientes de veculos ou outros
interferentes);

o Caso perceba algum rudo vindo da rea externa da faixa de domnio,


direcione o aparelho na direo da origem deste e repita as aes descritas
anteriores registrando na planilha de campo os nveis constatados, as
observaes verificadas e, se possvel, o tipo de rudo avaliado (ex.: motor,
despressurizao de equipamentos, etc.);

o Desligue o aparelho;

o Certifique-se que a planilha de campo est corretamente preenchida.

Aes

Antecipao

o Aquisio de equipamentos, ferramentas e acessrios novos


especificao do produto avaliar possibilidades de escolha

o Seleo de produtos que produzem rudos e/ou vibrao mais baixos

o Adequao da ferramenta tarefa selecionar os equipamentos mais


adequados

o Tarefas ou processos de trabalho novos

o Implantao de procedimentos de manuteno voltados reduo dos


nveis de vibrao.

Reconhecimento

o Determinao do nmero de trabalhadores expostos

o Descrio das atividades executadas

o Determinao dos tempos e caractersticas de exposio para cada situao


encontrada, pausas e tempo de exposio dirio total

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o Determinao do tipo, classificao e caractersticas dos equipamentos


utilizados pelos operadores.

Avaliao

o Determinao do nvel de vibrao para caracterizao da exposio e


adoo de medidas preventivas e controle;

o Monitoramento avaliao sistemtica e repetitiva ;

o Obteno de parmetros para avaliao da extenso e gravidade do


problema

o Priorizao de aes de controle (engenharia, administrativo e mdico) e


verificao da eficincia das medidas adotadas;

o Aps o trmino de cada avaliao, o resultado deve ser registrado no dirio


da obra;

o Controle de Turnos. Caso seja constatado, em alguma avaliao, rudo


acima dos limites especificados a gerncia operacional da construtora
dever tomar providncias para que seja verificado se h alguma ocorrncia
que justifique tal fato e para que sejam tomadas medidas no sentido de
reduzir o rudo para valores abaixo dos estabelecidos para limite de ao.
Neste caso dever ser feita nova avaliao, aps as aes para reduo do
rudo. As providncias adotadas gerncia da obra devero ser registradas
como observao no dirio da obra;

o Nas avaliaes realizadas entre s 06:01h e s 19:59h, o nvel de rudo para


limite de ao de 68 dB;

o Nas avaliaes realizadas entre s 20:00h e s 06:00h, o nvel de rudo para


limite de ao de 58 dB;

o Caso as aes desencadeadas pela gerncia da construtora, em funo da


constatao de rudo acima dos limites estabelecidos, no identificarem
fontes de rudo que justifiquem tal fato, dever ser realizada uma pesquisa
na rea, visando identificar possveis fontes anormais de rudo. A realizao

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desta pesquisa, bem como seu resultado, devero ser comunicados


VALEC, para que sejam tomadas as providncias cabveis. Tambm esta
comunicao deve ser registrada no dirio da obra.

5.4. Equipamento Bsico

6. PERODO DE VALIDADE E CRONOGRAMA DE EXECUO

Esta Norma ser aplicada durante todo o perodo das obras das FERROVIAS cujas
concesses so de responsabilidade da VALEC, sendo encerrada a sua aplicao somente
aps estarem concludas tambm todas as recuperaes de reas degradadas, inclusive
aquelas ocupadas pelas empreiteiras, quando for o caso. Voltar a ser aplicada no perodo
de operao da Ferrovia sempre que forem contratados servios de conservao, de
restaurao e/ou de ampliao da estrada ou de suas instalaes de apoio. Os servios de

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Gesto dos Rudos E Vibraes relacionados com a operao ferroviria e com o transporte
propriamente dito no esto includos nesta Norma.

7. RGOS INTERVENIENTES

A VALEC o empreendedor e responsvel pela execuo das obras atendendo a presente


Norma. o rgo contratante e principal fiscal da aplicao/realizao dos Programas. A
VALEC poder contratar consultores para servios especializados e de apoio, visando boa
execuo de seus Programas Ambientais.

IBAMA e rgos de Licenciamento Ambiental Estadual: o IBAMA e os organismos


estaduais de licenciamento ambiental so os responsveis pelas atividades de
licenciamento, conforme definidas pela Resoluo 237/97, e pela fiscalizao do
atendimento tempestivo, quantitativo e qualitativo das condies estabelecidas nas licenas
concedidas.

8. ORAMENTO E FONTE DE RECURSOS

Os custos deste Programa, durante a etapa de construo, estaro includos nos


oramentos anuais das obras a serem contratadas. A demanda de recursos estimado para
uma campanha est representado a seguir, em folha de oramento.

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9. REFERNCIAS

BARRETO, Ana Filipa - Barreiras Acsticas: A Escolha dos Materiais e sua

Instalao, papear ID: 120 /p.1, Acstica 2004, Guimares - Portugal

BELLIA, Vitor et. al. : Introduo Gesto Ambiental de Estradas Coleo

Disseminar IME-DNIT, 2005

BELLIA, Vitor; BIDONE, Edson D. Rodovias, recursos naturais e meio ambiente.

Niteri: EDUFF; Braslia: DNER, 1993.

BRASIL. DNIT. Manual para atividades ambientais rodovirias. Rio de Janeiro,

2007.

BRASIL. DNIT/IPR. Instrues de proteo ambiental das faixas de domnio e

lindeiras das rodovias federais. 2. ed. Rio de Janeiro, 2005.

BRASIL. DNIT/IPR. Manual para ordenamento do uso do solo nas faixas de

domnio e lindeiras das rodovias federais. 2. ed. Rio de Janeiro, 2005.

BRASIL/DNIT. Diretrizes bsicas para elaborao de estudos e programas

ambientais rodovirios: escopos bsicos / instrues de servio. Rio de

Janeiro, 2006.

CONSELHO GESTOR DA REA DE PROTEO AMBIENTAL MUNICIPAL DO

CAPIVARI-MONOS - Ptio de cruzamento ferrovirio - Represa Billings -

Relatrio e parecer do grupo de trabalho - So Paulo, 04 de Julho de

2007

HABER, Jabra Vibraes Notas de Aula (Segurana do Trabalho), 2009.

IIDA, ITIRO. Ergonomia: projeto e produo. So Paulo: Edgard Blcher

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MIRSHAWKA, VICTOR. Manuteno preditiva. So Paulo: Makron Books

NEPOMUCENO, L. X. Tcnicas de manuteno preditiva. So Paulo: Edgard Blucher

OIKOS. EIA/RIMA das obras de adequao da capacidade da BR101

AL/SE/BA. Rio de Janeiro, 2007

VALEC (OIKOS). Normas Ambientais da VALEC (NGLs). Rio de Janeiro, 2004

(3a reviso, 2007).

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10. ANEXO

Definio de Acstica Acstica a parte da Fsica que estuda as oscilaes e


ondas ocorrentes em meios elsticos, e cujas frequncias esto compreendidas
entre 20 e 20.000 Hz. Estas oscilaes e ondas so percebidas pelo ouvido como
ondas sonoras.

Decibel (dB): Unidade utilizada na medida da intensidade do som,


correspondente dcima parte do bel, correspondendo, pois, a 10 vezes o
logaritmo decimal da razo das potncias. Smbolo: Db.

Frmula da Intensidade do Som:

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Tabela de Nvel de Rudo, da NR-15

Decibelmetro: o instrumento que tem por finalidade a medir os nveis

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Dosmetro: aparelho destinado a medir e registrar a dose do rudo.

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11. VIGNCIA

Esta Norma Geral Ambiental foi aprovada pela Diretoria Executiva em reunio e
registrada na Ata n _______/______, e entra em vigor a partir desta data, revogada as
disposies em contrrio.

Braslia, de de .

JOSIAS SAMPAIO CAVALCANTE JNIOR

DIRETOR PRESIDENTE

OSRES DOS SANTOS JAIR CAMPOS GALVO

Diretor de Engenharia Diretor de Planejamento

VERA LCIA DE ASSIS CAMPOS BENTO JOS DE LIMA

Diretora de Administrao e Finanas Diretor de Operaes

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APROVAO ARQUIVO
GEDOR
DIPLAN Nome: Fernando Cesar R. F. de Toledo Processo:
DIREX
Matrcula: 1778187 51402.21712/2012/12