1.

NDICE
1. ndice

2. Apresentao 04

3. Mapa de Situao 06

4. Principais Pontos de Passagem 08

5. Histrico da Obra e Resumo do Projeto 10

6. Situao Financeira do Contrato 17

7. Alteraes Propostas e Justificativas 19

7.1 Consideraes Iniciais 21

7.2 Justificativas e Memria de Clculo dos Itens que Sofreram Alterao 25

8. Planilha Geral do Contrato com as Adequaes 29

9. Planilha de Equilbrio Econmico Financeiro

10. Anexos

10.1 Contrato da Empresa 35

10.2 Publicao do Contrato da Empresa no D.O.U 47
10.3 Ordem de Servios 49
10.4 Ficha Contratual 51
2. APRESENTAO
 A Astep Engenharia Ltda., detentora do contrato n 877/2015-SR/PE, cujo objeto a
Execuo dos Servios de Apoio Tcnico e Assessoramento Superintendncia Regional do DNIT no
Estado de Pernambuco e Respectivas Unidades Locais, e Superviso da Execuo das Obras de
Manuteno e Levantamentos de Dados para Subsidiar a Elaborao de Projetos, apresenta ao
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes DNIT, UL-SALGUEIRO/PE o Relatrio de
Reviso em Fase de Obras da Rodovia, Trecho, Subtrecho e Segmento indicado a seguir, referente a
Execuo dos Servios de Manuteno/Conservao Rodoviria correspondente ao Plano Anual de
Trabalho e Oramento P.A.T.O

Rodovia : BR-232/PE
Trecho : Ponte Lima Castro (Recife) Entr. BR-316 (Parnamirim)
Subtrecho : Entr. BR-232 (Km 412,4) Estao Experimental Dr. Lauro
Bezerra
Segmento : Km 0,00 - Km 3,60
Extenso : 3,60 km
Cdigo do PNV : 232 BPE 9010

Os servios esto a cargo da empresa Construtora Souza Reis Ltda., cujos elementos
que caracterizam o contrato so:

Edital Prego Eletrnico N : 0436/2015-DNIT

Data da Assinatura do Contrato : 29/12/2015
Contrato : n SR/PE 909/2015-00
Data da Publicao no D.O.U. : 30/12/2015
Data da Ordem de Servio : 30/12/2015
Vigncia do Contrato : 30/12/2015 a 18/12/2017
Valor do Contrato a PI : R$ 819.998,78
Data Base do Contrato : Maro/2015
Processo : 50604.001518/2015 - 24

Salgueiro, 16 de maro de 2016.

3. MAPA DE SITUAO
4. PRINCIPAIS PONTOS DE PASSAGEM
5. HISTRICO DA OBRA E RESUMO
DO PROJETO
 O Projeto Executivo para pavimentao do acesso a Estao Experimental Dr. Lauro
Bezerra foi elaborado pela empresa JBR Engenharia Ltda., em dezembro/2007, conforme contrato n
SR/PE-004/2007.

As obras de pavimentao do acesso foram executadas pela Construtora Andrade

Guedes Ltda., conforme contrato n SR/PE-015/2009 e a concluso dos servios se fez em
janeiro/2010.

A seguir so apresentadas as caractersticas Tcnicas da obra

a) Geometria

Segmento (Estaca)
Caractersticas
0+0,00 a 110+0,00 110+0,00 a 183+16,10
Regio Ondulada Montanhosa
Velocidade Diretriz 60 km/h 40 km/h
Raio Mnimo de Curva Horizontal (e=8%) 125m 50m
Rampa Mxima 6% 8%
Largura da Faixa de Rolamento 3,30m 3,30m
Largura do acostamento externo 2,00m 2,00m
Classe da Rodovia III
Extenso 3,60 km

b) Pavimentao

A seguir apresentada a seo transversal de pavimentao.

c) Obras de Arte Especiais

 c.1) Memorial Descritivo

A Ponte fica situada na estaca 82+0,00 do acesso, com extenso total de 40,00m.

Descrio da obra

A estrutura da obra composta de:

1 - Superestrutura

A superestrutura composta de 1 (um) vo central isosttico com extenso de 30,00 m e

2 (dois) balanos laterais com extenso de 5,00 m cada, perfazendo um total de 40,00m.

A seo transversal da superestrutura composta de 2 vigas principais isoladas de

concreto armado, espaadas de 6,80m, cuja alma tem espessura varivel de 0,40/0,80m e altura de
2,10m, solidarizadas nos apoios e no meio do vo atravs de vigas de contraventamento com espessura
de 0,25 m e altura de 1,95m.

A laje do tabuleiro tem espessura varivel de 0,20 a 0,40m, com respingadores nas
extremidades.
A laje de tabuleiro da obra composta de pista de rolamento com largura de 6,60m, dois
acostamentos laterais com largura de 2,00 m cada e guarda-rodas de (0,40 x 0,87)m, perfazendo um
total de 11,40m.

Nos extremos da laje, nos trechos da pista de rolamento e acostamentos, existem

cantoneiras de ao ASTM A36 com dimenses de 3 x , numa extenso de 10,60m.

Nas partes laterais dos acostamentos existem drenos com dimetro de 3, espaados a
cada 5,00m.

Nas extremidades da obra existem cortinas com dimenses de (11,40 x 2,10)m e

espessura de 0,25 m.

As cortinas citadas servem de apoio para lajes de transio com dimenses de (10,60 x
4,00) m e espessura de 0,25 m.
 Nos extremos das cortinas existem alas laterais que penetram no aterro, com extenso de
3,00 m, altura varivel de (0,50 a 2,00) m e espessura varivel de (0,25 a 0,40) m.

Os aparelhos de apoio das vigas principais so de neoprene fretado, com dimenses de

(0,40 x 0,50 x 0,042) m.

2 - Mesoestrutura

A mesoestrutura composta de 2 apoios extremos.

Em cada apoio extremo, tem-se:

a) Vigas de contraventamento com dimenses de (0,25 x 1,00) m
b) 2 pilares circulares com altura de 5,50 m e dimetro de 0,80 m.

3 - Infraestrutura

A infraestrutura composta de sapatas isoladas com dimenses de (2,60 x 2,60) m, e

altura de 1,00m.

Abaixo de cada sapata-bloco dever ser colocada uma camada de concreto magro com
espessura de 5,00 cm.

c.2 Caractersticas dos materiais

Os materiais utilizados devero ter as seguintes caractersticas:

Concreto estrutural Fck = 30 Mpa

Concreto magro Fck = 10 Mpa
Armao de ao CA - 50
Aparelho de apoio de neoprene fretado
Drenos de 3 a cada 5,00 m
Trem tipo rodovirio classe 45 (NBR 7188)
Cantoneiras de ao ASTM A 36
Pavimentao de concreto asfltico
A seguir apresentada as sees transversal e longitudinal da OAE.
6. SITUAO FINANCEIRA DO CONTRATO
6.1 Comparativo do Oramento

A seguir apresentado um quadro com o comparativo entre oramento bsico do DNIT

e o oramento apresentado pela empresa.

Oramento DNIT Oramento Souza Reis %

R$ 864.236,02 R$ 819.998,78 -5,12

6.2 Medies Realizadas e Saldo Contratual

A seguir apresentado um quadro com as medies apresentadas, o somatrio das

mesmas e o saldo contratual.

Medio Perodo Valor (R$)

01 30 a 31/12/2015 0,00
02 01 a 31/01/2016 29.191,13
03 01 a 29/02/2016 73.482,71
Total Medido 102.673,84
Saldo Contratual 717.324,94
7. ALTERAO PROPOSTA E JUSTIFICATIVAS
7.1 Consideraes Iniciais

O presente Relatrio de Reviso de Projeto em Fase de Obras tem o objetivo de atualizar

e ajustar as quantidades de servios j contratados, adequando as necessidades do segmento, no se
constituindo em alterao na sua forma de execuo.

Os ajustes nas quantidades propostas, tem como fundamento a correo de equvocos na

quantificao da planilha apresentada no edital. Os itens mais significativos so os itens de Aquisio e
Transporte de Materiais Betuminosos.

Os itens que sofreram alterao foram os seguintes:

7.2 JUSTIFICATIVAS E MEMRIA DE
CLCULO DOS ITENS QUE SOFRERAM
ALTERAO
 A seguir sero comentados todos os itens que sofreram alterao de quantidades, bem
como a sua memria de clculo.

7.2.1 Servios com Adequao de Quantidades

A seguir so apresentados os servios j previstos inicialmente para os quais foram

necessrias adequaes na sua quantidade.

1- Conservao Corretiva Rotineira

No Item Reparo Localizado houve um engano ao aplicar no item Mistura Betuminosa

Usinada a Quente (cd. 200601), o fator 2,425. O correto seria repetir o mesmo valor do item
Reparo Localizado ou seja 28,800 m no 1 ano e 14,400 m no 2 ano.

DNIT 1 Ano 28.800 m x 2,425 t/m = 69.840 m

2 Ano 14.400 m x 2,425 t/m = 34,920 m

CORRETO 1 Ano 14.400 m x 2 = 28.800 m

2 Ano 14.400 m x 1 = 14.400 m

2- No Revestimento Vegetal com Mudas (cd. 510101) foi reduzida a quantidade de

1.890,00 m no 2 ano, restando para o item apenas 1.890,00 m correspondente ao 1 ano, que
a quantidade necessria para utilizao no segmento.

3- No Item Transporte Comercial com Caminho Carroceria Rodovia Pavimentada, (cd.

900290) houve engano na planilha ao conduzir a quantidade 69,84 (28,80x2,425 t/m) para o
item Rec. do Revestimento com Mistura Betuminosa a Quente quando o real seria 326,461 para
obteno do peso de filler.

DNIT 1 Ano 69.840 m x 0,1122 t/m = 7,836 t x 8,550 km = 66,998 t.km

2 Ano 34,920 m x 0,1122 t/m = 3,918 t x 8,550 km = 33,499 t.km

CORRETO 1 Ano 326.461 x 0,1122 t/m = 36,628 t x 8,550 km = 313,169 t.km

4- No Item Aquisio e Transporte de RR-1C-E (cd. 5337 e 5338) houve engano na

considerao da taxa de utilizao de emulso, foi utilizado 0,0014 t/m ao invs de 0,0029 t/m.

DNIT 1 Ano (0,8cm) 12.200 m x 0,0014 t/m= 17,080 t

1 Ano (1,5cm) 21.960 m x 0,0014 t/m = 30,744 t

CORRETO 1 Ano (0,8cm) 12.200 m x 0,0014 t/m = 17,080 t

1 Ano (1,5cm) 21.960 m x 0,0029 t/m = 63,684 t

5- Item Transporte Local com Basculante de 10 m (cd. 900197), foi questo de

arredondamento.

Prevista na Planilha: 20.913,807 t.km

Prevista Real: 20.913,483 t.km

6- Item Transporte Local Basculante 5 m em Rod. Pavimentada (cd. 900200)

consequncia da reduo do item mistura betuminosa usinada a quente.

DNIT 1 Ano 69.840 m x 2,425 t/m = 169,362 t x 1,761 km = 298,246 t.km

2 Ano 34.920 m x 2,425 t/m = 84,681 t x 1,761 km = 149,123 t.km

CORRETO 1 Ano 28.800 m x 2,425 t/m = 69,840 t x 1,761 km = 122,988 t.km

2 Ano 14.400 m x 2,425 t/m = 34,920 t x 1,761 km = 61,494 t.km

7 Item Transporte Local com Carroceria 4t (cd. 900241), foi questo de arredondamento.

Prevista na Planilha: 8.747,166 t.km

Prevista Real: 8.748,671 t.km
8 No Item Aquisio e Transporte de Cimento Asfltico CAP 50/70 (cd. 60112 e 200228)
estes itens sofreram reduo em virtude do item Mistura Betuminosa Usinada a Quente AC/BC
ter reduzido.

DNIT 1 Ano 69.840 m x 0,156 t/m = 10,895 t

2 Ano 34,920 m x 0,156 t/m = 5,447 t

CORRETO 1 Ano 28.800 m x 0,156 t/m= 4,492 t

2 Ano 14.400 m x 0,156 t/m = 2,246 t
8. PLANILHA GERAL ATUALIZADA
DO CONTRATO
 Conforme demonstrado na planilha a seguir, o reflexo financeiro do contrato de R$
31.790,92 (Trinta e um mil setecentos e noventa reais e noventa e dois centavos), que corresponde a
um acrscimo de 3,87 %, passando o valor contratual de R$ 819.998,78 (Oitocentos e dezenove mil
novecentos e noventa e oito reais e setenta e oito centavos) para R$ 851.789,70 (Oitocentos e
cinquenta e um mil setecentos e oitenta e nove reais e setenta centavos).
9. PLANILHA EQUILBRIO ECONMICO FINANCEIRO
 Conforme demonstrado no captulo 6 desse relatrio o desconto da empresa em seu
preo ofertado em prego ao Oramento Bsico do DNIT foi de 5,12%. Ocorre que na planilha
apresentada a seguir, onde demonstra o Equilbrio Econmico Financeiro do Contrato, em atendimento
a Lei de Diretrizes Oramentria L.D.O, verifica-se que aps os ajustes de quantitativos propostos,
foi de 4,68%.

Vale registrar que as alteraes de quantitativos necessrios para execuo da obra, se

deu em funo dos equvocos constatados quando da elaborao da planilha do P.A.T.O, para licitao
principalmente nos itens de aquisio e transportes de materiais betuminosos.

Logo, em se tratando de equvoco na quantificao por parte do DNIT, o Equilbrio

Econmico Financeiro obtido, pode ser aceito, sem prejuzo da Administrao Pblica.

Assim sendo, somos de opinio que o aditivo ao contrato pode ser aceito, diante das
consideraes tecidas.

A seguir apresentada a Planilha com o demonstrativo do Equilbrio Econmico

Financeiro.
10. ANEXOS
A seguir so apresentados os seguintes documentos:

10.1 Contrato da Empresa

10.2 Publicao do Contrato da Empresa no D.O.U
10.3 Ordem de Servio
10.4 Ficha Contratual
10.1 CONTRATO DA EMPRESA
10.2 PUBLICAO NO D.O.U
10.3 ORDEM DE SERVIOS
10.4 FICHA CONTRATUAL
10.5 ART DO P.A.T.O DA EMPRESA
10.6 ART DO P.A.T.O DA SUPERVISORA