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1. Ventaja mecnica.
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Tecnologa Industrial:
Tecnologa Mquinas y sistemas mecnicos.
Industrial:
Industrial.
1. Ventaja mecnica
f/F=D/d
Eficiencia.
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Tecnologa Industrial:
Tecnologa Mquinas y sistemas mecnicos.
Industrial:
Industrial.
La cantidad de trabajo til realizado por una maquina, nunca puede ser mayor que el
trabajo que se le ha suministrado; siempre habr cierta prdida debido a la friccin. Cuanto
ms podamos reducir la perdida por friccin en una maquina, tanto mayor ser la recompensa
a nuestro esfuerzo. La eficiencia E de una maquina se define como el cociente entre el trabajo
de salida y el trabajo de entrada:
Ventaja mecnica.
Vmr = Fs / Fe
Una ventaja mecnica real mayor que 1, indica que la fuerza de salida es mayor que la
fuerza de entrada. Aunque la mayor parte de las maquinas tienen valor de V mr mayores que 1,
no siempre este es el caso. Al manejar objetos frgiles y pequeos, es deseable hacer ms
pequea la fuerza de salida que la fuerza de entrada.
Vmi = de / ds
E = Vmr / Vmi
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Industrial:
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Industrial:
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Juntas elsticas
Juntas cardn
Acoplamiento mvil
rboles de Juntas homicinticas
transmisin Juntas oldhan
Acoplamiento mvil deslizante
Acoplamiento rgido
Exteriores
Directos De friccin Interiores
Troncnicas
Dientes rectos
Ruedas Dientes helicoidales
Dientes en V
Dentadas (engranajes)
Dientes epicicloidales
Hipoide
Tornillo sinfn
Trapezoidal
Redonda
Por correa
Plana
Indirectos
Dentada
Por cadena
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2.1.1.Acoplamiento rgido.
Las principales caractersticas que debe de reunir un acoplamiento rgido son: que sea
resistente, simple, equilibrado, que realice un buen centrado de los rboles a unir y
que su montaje y desmontaje puedan realizarse con facilidad.
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2.1.2.Acoplamiento mvil.
Este tipo de acoplamiento permite una cierta inclinacin entre los ejes unidos, es
decir, los ejes no estn alineados en algn momento durante el funcionamiento.
Dependiendo del ngulo que forme el rbol con los ejes se pueden utilizar los
siguientes tipos de juntas:
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Ejercicio 4. Dos ruedas de friccin exteriores giran entre s sin deslizamiento. Sabiendo
que la relacin de transmisin vale y que la distancia entre ejes es de 400 mm,
determina el dimetro de ambas ruedas.
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2.3. Engranajes.
Los engranajes estn formados por dos ruedas dentadas, de
las cuales la mayor se denominacorona y la menorpin.
Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular
mediante contacto de ruedas dentadas. Si el sistema est
compuesto de ms de un par de ruedas dentadas, se
denomina tren de engranajes.
La principal ventaja que tienen las transmisiones por
engranaje respecto de la transmisin por poleas o por
ruedas de friccin es que no patinan, con lo que se obtiene
exactitud en la relacin de transmisin y se pueden
transmitir grandes esfuerzos.
Por medio de engranajes se puede transmitir movimiento entre rboles o ejes
paralelos o perpendiculares.
Dientes rectos
Dientes
helicoidales
Dientes en V
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P=m
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Este tipo de transmisin se puede realizar entre ejes que se cortan y entre ejes que se
cruzan.
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Existen diferentes tipos de correas para llevar a cabo la transmisin del movimiento.
Estas correas se clasifican segn la forma de su seccin transversal, y pueden ser
planas, redondas o trapeciales.
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Las correas planas y las redondas cada vez se utilizan menos mientras que las
trapeciales son las ms utilizadas. Las correas trapeciales, al tener su seccin en forma
de cua tienden a clavarse en la acanaladura de la periferia de la polea en la que van
colocadas, evitando que la correa se salga de dicha acanaladura. Adems ejercen
mayor presin sobre la polea, y as se evitan los resbalamientos de la correa sobre la
polea, lo que producira prdidas de velocidad fuerza.
La transmisin por correa se emplea principalmente para transmitir movimiento entre
ejes paralelos. Aunque tambin es posible transmitir movimiento entre ejes que no
estn paralelos, como puedes observar en las ilustraciones anteriores.
Si queremos evitar
que las correas se
salgan de las poleas,
es necesario
quewww.y las correas
se mantengan
tensadas. Para ello se emplean rodillos tensores, que ejercen sobre las correas la
presin necesaria para mantenerlas en tensin.
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Ejercicio 7.Calcula el par transmitido por las ruedas de un coche, cuando giran a 800 rpm
y cuando giran a 2000 rpm, si la potencia del motor es de 80 CV y no se producen
prdidas de potencia.
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