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UNIVERSIDADE ESTCIO DE S

MBA EM GESTO DE PROJETOS

Fichamento de Estudo de Caso

Jair Lcio Gomes

Estratgia Empresarial,
Tutor: Prof. Audemir Leuzinger De Queiroz

Goinia
2016

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Estudo de Caso: Embraer: A Lder Mundial em Jatos Regionais

Estratgia Empresarial
Embraer: A Lder Mundial em Jatos Regionais
REFERNCIA: Pankaj Ghemawhat, Gustavo A. Herrero e Luiz Felipe Monteiro

A Embraer (Empresa Brasileira de Aeronutica S.A.), foi fundada pelo governo brasileiro em
1969 e privatizada em dezembro de 1994. J no incio do ano de 2000 era a quarta maior fabricante
de aeronaves comerciais do mundo.
No ano de 1999, a Embraer abriu seu capital acionrio em 20%, em favor de um consrcio de
empresas francesas dos setores aeroespacial e de defesa.
Extrai-se que a Embraer oriunda dos esforos do governo brasileiro de estimular a indstria
aeronutica, visto sua enorme extenso territorial, seus grandes rios e sua limitada infraestrutura de
transportes terrestre e fluvial. Sendo que cronologicamente foi criado o Centro Tcnico de
Aeronutica (CTA), Instituto de Tecnologia Aeronutica (ITA) e Instituto de Pesquisa e
Desenvolvimento (IPD), todas foram instaladas em So Jos dos Campos (SJC), uma pequena cidade
a 88 quilmetros de So Paulo. Ento em agosto de 1969 o Ministrio da Aeronutica do Brasil criou
a Embraer para fabricar aeronaves militares e comerciais em SJC. Devendo ajustar os recursos de
uma empresa estatal agilidade empreendedora de uma empresa do setor privado. Estipulou-se ainda
que que o governo brasileiro controlaria no mnimo 51% de seu capital, bem como foi cedido a esta,
alguns privilgios especiais, como iseno de impostos ou tarifas aduaneiras sobre as matrias-
primas, peas e equipamentos no disponveis no pas que viessem a ser importados.
A Embraer se instalou nos setores de o de aeronaves regionais de passageiros, aeronaves de
defesa e aeronaves para fins especficos, das quais: Xavante (1971), um jato para treinamento e
ataque ar-terra construdo para a Fora Area Brasileira, o Ipanema (1972), uma aeronave para
pulverizao sobre reas de culturas agrcolas e o Bandeirante (1973), uma aeronave de passageiros
turbolice de 19 assentos.
As primeiras de exportaes vieram do Uruguai e do Chile, mas rapidamente a Embraer
conquistava o mercado Americano.
Com o fim da Guerra Fria e uma grande recesso mundial, no incio da dcada de 1990, a
Embraer apresentou queda acentuada em seus negcios. Bem como a mesma poca, adveio sobre o
Brasil srios problemas macroeconmicos, a incorrer em grandes dficits, presses oramentrias na
economia e a inflao disparou ao ponto de atingiu uma taxa anual de 37.000%. Ante a este senrio
catico o resultado sobre a Embraer foi catastrfico, com isso o governo brasileiro foi convencido de
que a privatizao era a nica sada para a Embraer.
Assim em 7 de dezembro de 1994, um consrcio formado pela Companhia Bozano, Simonsen
(CBS), grupo brasileiro, e por dois grandes fundos de penso do setor pblico e pelo Wasserstein
Perella, um banco de investimentos dos EUA, adquiriram uma participao de 45%. Embora, ainda
assim, os problemas financeiros persistiam. Desta feita a CBS, conhecida como reestruturadora
agressiva, contratou em meados de 1995, para o cargo de Chief Executive Officer CEO (Diretor
Executivo), Maurcio Botelho, diretor da CBS.
Com vistas a transformar a Embraer em uma empresa focada e organizada em funo de
produo e desenvolvimento numa empresa que fosse mais centrada no mercado, Botelho alterou a

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estrutura da cpula administrativa da Embraer, ao contratar dos administradores seniores fora da
empresa, promover funcionrios da prpria Embraer para ocupar o restante das vagas e o nmero de
nveis hierrquicos administrativos foi reduzido, bem como gerentes e engenheiros receberam
aumentos salariais.
As medidas e polticas adotadas do Botelho, levaram a Embraer a uma organizao matricial
estruturada em funo de projetos, com o objetivo de aumentar a flexibilidade, interao e
autonomia, ao mesmo tempo reduzindo prazos e custos.
No incio de 1997, Botelho efetuou cortes de pessoal e instituiu programa de demisso
voluntria, com vistas a diminuir custos operacionais. Ento no fim do mesmo ano, a Embraer,
passou a contratar novos funcionrios, com nfase na contratao de funcionrios jovens, que
resultou em maiores redues no salrio base mdio.
Com vistas a motivar os colaboradores a Embraer, instituiu programa de incentivo que
distribua mediante metas prefixadas, aos administradores, engenheiros e operrios, os dividendos
pagos aos acionistas. Sendo que as metas de desempenho eram fixadas com base em um Plano
Estratgico de Ao, de forma que garantia uma coerncia interna, alm de servir como base para
prmios de remunerao.
Com os objetivos estratgicos declarados pela Embraer, esta passou a dar maior nfase em
terceirizao e coordenao dos relacionamentos com seus fornecedores.
Com os prejuzos operacionais estancados, com a administrao reestruturada e com o
lanamento do jato ERJ 145, a Embraer saiu do vermelho em 1998. Seguidamente foram lanados os
jatos ERJ 135, ERJ 140, ERJ 170 e ERJ 190.
Foi implementado na Embraer, um novo departamento de informaes de mercado para a rea
comercial, que desenvolveu sua prpria metodologia de anlise de mercado para substituir as
avaliaes feitas por consultores independentes, das quais a Embraer anteriormente dependia. A
previso para o mercado global resultante era, ento, combinada com uma anlise da posio da
Embraer frente a seus concorrentes, produzindo previses de participao de mercado para os
produtos da Embraer em cada segmento desse mercado. A previso de participao de mercado da
Embraer inclua outras estimativas relacionadas com fatores competitivos: momento, o
posicionamento dos produtos e estimativas mais gerais sobre pontos fortes e fracos.
As perspectivas dos cenrios de participao de mercado podiam ser combinados com
suposies sobre os cronogramas de entregas/pagamentos e sobre os preos, gerando projees de
fluxos financeiros positivos, bem como os nveis almejados pela Embraer tambm incorporavam um
desconto em relao aos preos supostos dos avies dos concorrentes, refletindo tanto seu pretendido
posicionamento no mercado quanto sua convico de que a fabricao de seus avies seria um pouco
mais barata.
Em 1999, a Embraer anunciou que um grupo composto por companhias francesas dos setores
aeroespacial e de defesa Aerospatiale/Matra, Dassault Aviation, Thomson- CSF e SNECMA,
adquiriu 20% das suas aes e a participao total dos acionistas controladores brasileiros cairia de
85% para 69%.
A Embraer desenvolveu diversas parceiras, onde com participao francesa foi desenvolvido o
caa subsnico AMX, com objetivo de manter seu papel estratgico no mbito do sistema brasileiro.
Assim sendo, ficou claro e evidente que o grande e rpido desenvolvimento da Embraer, se
deve ao apoio do governo brasileiro e a reestruturao administrativa, ps privatizao.