INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA

MECANICA Y ELECTRICA
UNIDAD PROFESIONAL TICOMN
DEPARTAMENTO DE LABORATORIOS Y TALLERES
LABORATORIO DE ENSAYE DE MATERIALES

ENSAYO DE FATIGA EN PRENSA

HIDRAULICA MARCA INSTRON
PRACTICA #3

Alumnos:
Contreras Pineda Alberto
Ocaa Prez Uriel

Grupo: 3AV2 Saln: E3

Fecha de elaboracin de la practica: 27 de Marzo de 2017

Profesor: Mosqueda Snchez Antonio

 CONSIDERACIONES TEORICAS
Las cargas cuyas amplitudes son variables a lo largo del tiempo producen la rotura sobre
las estructuras para valores de tensin inferiores a los que suceden en casos de cargas
de amplitud constante. A este fenmeno es al que denominamos fatiga.

Es definido de una manera ms general por las normativas ASTM como el proceso de
cambio estructural permanente, progresivo y localizado que ocurre en un punto del
material sujeto a tensiones y deformaciones de amplitudes variables y que produce
grietas que conducen a una fractura total tras un nmero de ciclos. La fatiga es la
causante de la mayor parte de las roturas de las piezas en servicio, y su estudio precisa
comprender que no es un fenmeno asociado al concepto clsico de plasticidad o dao, y
que la rotura se produce bajo cargas que estn an dentro del perodo elstico del
comportamiento del material.

Las roturas por fatiga son especialmente peligrosas porque no suelen presentar indicios
de fallo inminente, sino que este se produce de modo repentino y sin observar
deformaciones plsticas de conjunto, lo que a lo largo de la historia ha provocado
importantes accidentes. Citando un famoso ejemplo en aviacin, en el ao 1988 el avin
Boeing 737-200, durante el vuelo 243 de Aloha Airlines sufri el desprendimiento del techo
de la parte delantera a 10000 pies de altura. Las investigaciones determinaron que la
causa del accidente fue la fatiga del metal

El estudio de la fatiga en los metales se suele dividir en tres categoras:

a) Fatiga de gran numero de ciclos.

Este tipo de fatiga aparece cuando las tensiones nominales responsables de la fatiga son
muy pequeas (en relacin al lmite elstico del material).

b) Fatiga de bajo nmero de ciclos.

Esta fatiga ocurre cuando la deformacin plstica en cada ciclo es visible.

c) Fatiga trmica. Debido a las tensiones que aparecen en los ciclos trmicos

Descripcin micromecanica de la rotura por fatiga

Para comprender la razn por la que los metales sufren rotura por fatiga es necesario
examinar los procesos micromecanicos que la acompaan. El proceso de rotura por
fatiga, de forma general y como ya se ha comentado, consiste en la aparicin de
microgrietas, su crecimiento lento (por cada ciclo de carga) hasta que se alcanza un
tamao critico de grieta en el que se propagan rpidamente. Aunque no es fcil describir
que ocurre a nivel microscpico en todos los casos de fatiga, existe consenso en que la
razn fundamental por la cual aparecen grietas en metales sometidos a cargas cclicas es
la nucleacin y acumulacin de dislocaciones, y vacancias atmicas, hasta que estas
forman estructuras estables. Debido a la aplicacin repetitiva de cargas, la fisura va
creciendo de forma lenta. Llega un momento que la fisura es tan grande que la pieza no
puede resistir la carga y se produce una rotura sbita. Este proceso se puede identificar
en las secciones de las piezas que fallan debidas a fatiga (ver Figuras) Como los detalles
superficiales tienen una importancia crtica en la iniciacin de grietas, se sigue que los
tratamientos superficiales y los efectos qumicos (corrosin) afectan de forma crtica a la
resistencia a la fatiga de las piezas mecnicas.

Las fallas por fatiga con frecuencia son fciles de identificar. La superficie de la fractura en
particular cerca del origen por lo regular es lisa. La superficie se vuelve ms spera a
medida que la grieta original aumenta de tamao y puede ser fibrosa durante la
propagacin final de la grieta. Los exmenes microscpicos y macroscpicos revelan una
superficie de la fractura que incluye un patrn de marcas de playa estriaciones (Figura 1).
Por lo general de forman marcas de playa o de almeja.(Figura 2)

Figura 1 Figura 2
 La siguiente figura ilustra un ejemplo clsico de la rotura por fatiga de un eje.

En esta figura se observan tres zonas diferentes:

- Zona 1: Es la zona con ms seccin, corresponde a la propagacin lenta de la grieta (fuente

de concentracin de tensiones). Suele tener un aspecto liso y a veces es posible distinguir la
propagacin de la grieta ciclo a ciclo (cada lnea o estra de la figura) una vez rota la pieza. La
mayor o menor nitidez con las que aparecen estas lneas o estras dependen de la naturaleza
del material.

- Zona 2: Corresponde al crecimiento rpido de la grieta, presentando una superficie irregular,

y cubre casi el resto de la seccin del eje.

- Zona 3: Finalmente, la seccin neta de la pieza queda tan reducida que es incapaz de
resistir la carga desde un punto de vista puramente esttico, producindose la rotura final en
un ciclo de carga.

Estadios de fatiga
ESTADIO I: Iniciacin

Habitualmente en la superficie se encuentran zonas con altas cargas alternadas que

producen deformaciones plsticas en los granos prximos a la superficie. Esta deformacin
se localiza en bandas persistentes de deslizamiento. Cuando un grano, situado en la
superficie, deforma, se genera un escaln en dicha superficie, que inmediatamente se oxida.
 Una vez oxidada la superficie del escaln resulta imposible invertir la deformacin en ese
plano. La deformacin en sentido contrario deber acontecer en otro plano, que obviamente
forma otro escaln que se oxida y se suprime la deformacin en este nuevo plano. La
repeticin de este ciclo de deformacin, oxidacin y bloqueo acaba por formar protuberancias
o entrantes en la superficie original del slido que concentra tensiones. La situacin se agrava
y termina por aparecer una microgrieta a partir de estos defectos superficiales que se propaga
a lo largo de las bandas persistentes de deslizamiento (formando 45 con la direccin de
traccin). En este estadio la microgrieta tiene mucha dificultad para atravesar los bordes de
grano, y a menudo, slo consigue progresar un grano y ah se detiene. Si la carga es algo
ms alta o con suficiente nmero de ciclos, reinicia la propagacin en el grano adjunto.

ESTADIO II: Propagacin estable

A medida que crece la grieta, pronto descubre que su direccin de crecimiento no es ptima y
que su propagacin requiere un menor trabajo si se orienta perpendicular al campo tractivo
(modo I). Habitualmente la reorientacin de la grieta ocurre cuando la microgrieta ha
atravesado unos pocos granos en el material
A partir de este momento su propagacin es estable y se ajusta a una ley potencial de
intensidad de tensiones, de acuerdo a la ley emprica que propusieron Paris y Erdogan 1960):

Donde a es el tamao de la fisura, N el nmero de ciclos y C y m son constantes que

dependen del material y del medio ambiente. A medida que crece el tamao de la grieta, si las
tensiones alternantes son constantes, aumenta y en consecuencia su velocidad de
crecimiento: da/dN.

ESTADIO III: Propagacin acelerada

Cuando la fisura alcanza un valor determinado conocido como tamao crtico de fisura, la
propagacin se convierte en catastrfica: la pieza rompe por clivaje o por coalescencia de
microcavidades. Este ltimo estadio de la fatiga, en general, carece de inters: la velocidad de
crecimiento es tan grande que el nmero de ciclos consumidos en el Estadio III apenas
cuenta en la vida de la pieza.

Clasificacin de las Fracturas

A nivel microscpico Las fracturas se pueden clasificar en dos grandes grupos:
transcristalinas e intercristalinas. La fractura intercristalina consiste bsicamente en la
descohesin entre granos a travs de sus bordes; previamente a la fractura, adems, los
granos pueden experimentar microdeformacin plstica en sus superficies. Las fracturas
transcristalinas, por su parte, se pueden dividir en una serie de grupos que dependen de los
distintos mecanismos de fractura o del aspecto morfolgico que presenta la propia superficie
de rotura que, a su vez, tambin depende del tipo de esfuerzos experimentados o de las
caractersticas intrnsecas del material.

A nivel macroscpico se pueden distinguir los siguientes grupos de fracturas:

1- Dctil por carga esttica: Este tipo de fractura implica deformacin plstica por
deslizamiento, producindose gran absorcin de energa y elevado alargamiento. En
funcin del tipo de carga puede ser de traccin, de flexin, de cizalladura o de torsin.

2- Frgil por carga esttica: Se produce por el crecimiento de grietas en planos normales a la
direccin de la carga, caracterizndose por presentar escasa deformacin plstica.

3- Frgil por carga esttica mantenida: Se distingue entre corrosin-tensin, fragilizacin por
hidrgeno, fragilizacin por metal lquido y fragilizacin por irradiacin neutrnica.

4- Fatiga: Se dividen: en alto y bajo nmero de ciclos cuando slo se tiene en cuenta el
efecto mecnico; y en fatiga-corrosin y fatiga-temperatura, cuando se combinan los
esfuerzos mecnicos que tienen lugar por fatiga con la corrosin o temperatura.

Mecanismos de fractura

En los materiales ingenieriles se estudian bsicamente dos tipos de fractura: frgil y dctil.
Esta clasificacin est basada en la capacidad del material para experimentar deformacin
plstica como se aprecia en la siguiente figura.
Fractura frgil

La fractura frgil ocurre sin apreciable deformacin plstica, y por propagacin rpida de una
grieta o fisura. La direccin del movimiento de la grieta es casi perpendicular a la direccin de
la tensin aplicada y produce una superficie de fractura relativamente plana.

Fractura dctil

Las superficies de fracturas dctiles tienen sus propios rasgos tanto a nivel macroscpico
como microscpico. La figura muestra esquemticamente dos perfiles macroscpicos
caractersticos de esta fractura.
 Esfuerzos Fluctuantes

Los esfuerzos fluctuantes en la maquinaria a menudo adoptan la forma de un patrn

sinusoidal debido a la naturaleza de algunas mquinas rotatorias. Es necesario conocer
las fuerzas mximas y mnimas para caracterizar el patrn de la fuerza. Siendo Fmx la
fuerza mayor y Fmin la fuerza menor, se definen las fuerzas medias (Fm) y alternantes
(Fa) como:

Las componentes del esfuerzo, a partir de las fuerzas anteriores, se definen como:

- min = Tensin mnima

- mx = Tensin mxima

- a = Tensin alternante, amplitud de la tensin

- m = Tensin media

- r = Intervalo total de tensin

- s = Tensin esttica o estacionaria

Algunas de las cuales, pueden verse en la siguiente figura:

El procedimiento a seguir para estudiar este tipo de tensiones fluctuantes consiste en
descomponer la carga en sus componentes media y alternante.

DESARROLLO DE LA PRCTICA
1.-Primero se hizo una revisin terica de cmo iba a ser el proceso de la prueba de
fatiga, ah se realizaron los clculos para deducir la magnitud de la carga aplicada sobre
la probeta de aluminio.

2.-Se revisaron los datos antes obtenidos teniendo en cuenta que la carga no tena que
rebasar el esfuerzo mximo.

3.-Ya con los resultados obtenidos se procedi a realizar la prueba en la prensa hidrulica
marca Instron.

4.- Se ajust la probeta en las mordazas de la mquina.

5.- En la consola de la maquina se programaron las caractersticas a las cuales se

someti la probeta,

6.- La mquina comenz a realizar la prueba, despus de 3,500 ciclos se detuvo.

7.- El tiempo para la realizacin de esta prueba es mayor, por tanto, no se lleg a la
fractura de la probeta.

A continuacin se muestran algunas fotografas del equipo empleado as como sus

caractersticas.
 RESULTADOS

Para este ensayo de fatiga se utiliz una probeta de aluminio 6061 y fue solamente
demostrativa ya que para llegar a su fractura se necesitan aproximadamente mas de
400,000 ciclos y para el momento en que realizo esta prctica solo se llevaban 24,000
ciclos, por lo que se necesita de mucho ms tiempo para poder fracturar la probeta
completamente, y por ende observar las caractersticas fsicas que presenta la probeta al
Fracturarse.

Para poder llevar a cabo el ensayo de fatiga primero debe hacerse un ensayo de tensin
para poder saber la carga que se le va a aplicar y por qu tiempo se aplicara esa carga.
De acuerdo con la grfica esfuerzo-deformacin para la aleacin AA6061-T6 nos dan los
datos para poder saber que carga le vamos a aplicar a la probeta.

(Curva correspondiente )
En este caso el esfuerzo mximo y el esfuerzo de cadencia fueron los siguientes:

Kg
Esfuerzo mximo: 2960 Cm 2 = 290 Mpa

Kg
Esfuerzo de cadencia: 2480 Cm 2 = 248 Mpa

Con el Dimetro de 9 mm. Calculamos El Area:

2
A=()(9.0)2/(4)= 0.63611725 Cm

Por la tanto con las siguientes relaciones Calculamos las cargas requeridas y el
promedio de las mismas.

Fmax= (mx) x (A)

Fced= (ced) x (Ar)

Fprom=( Fmax+ Fced)/2

Kg
Fmax 2
= (2960 Cm 2 ) (0.63611725 Cm )= 1883.070637 kg.

Kg
Fcedencia Cm2 )= 1577.07047831 kg.
= (2480 Cm 2 ) (0.63611725

La carga promedio es necesaria para acercar lo ms posible la carga de cadencia

para garantizar el mayor nmero posibles de ciclos de vida del material.

Kg Kg
F promedio
= ((2960 Cm ) +(2480
2
Cm ))/2 = 1730.389234 kg.
2

Se realiz el ensayo a 5 Hz (en este caso 5 veces aplica la carga para compresin
y 5 veces aplica la carga para tensin).

En el tiempo que estuvimos observando la demostracin la maquina le aplico

3,500 ciclos a la probeta, haciendo un total de 27,500 ciclos, an muy lejos de
llegar a la fractura del metal.
Como se menciono, no hemos podido registrar el numero de ciclos a los cuales
fracturo nuestra probeta por cuestiones de tiempo. Sin embargo la grafica S-N a
continuacin muestra el comportamiento de la probeta Aluminio 60601 sometida a
fatiga:

GRAFICA
Finalmente no ha sido posible determinar el tipo de fractura que ha de presentar la
probeta por circunstancias ya mencionadas anteriormente, sin embargo las
imgenes mostradas a continuacin corresponden a los dos tipos de fractura para
una probeta de aluminio 60601, los cuales se espera observar una vez ya
fracturada la probeta que se ha trabajado en esta prctica. (Ya sea que presente
Fractura Frgil o Fractura Dctil)

Fractura frgil: Fractura dctil:

CONCLUSIONES
La ensayo de fatiga es de suma importancia en ingeniera, ya que en la mayora
de las aplicaciones de la vida cotidiana implican el uso de materiales metlicos los
cuales estn sometidos a cargas continuas y dado ellos es vital saber y conocer
las propiedades de todo material para saber si resiste o no las cargas sobre el
material a utilizar y hacer eficaces dichas aplicaciones, prevenir catstrofes en
determinadas circunstancias, y sobre todo mejorar las propiedades mecnicas de
los materiales ya estudiados. La prctica realizada ha sido meramente
demostrativa dado el gran tiempo que implica llegar a la fractura, sin embargo, se
debe tener en cuenta que todo material con el paso del tiempo sometido a cargas
continuas llegara a fracturarse en determinado momento.
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

1- Askeland, Donald R. & Phul Pradeep P. (2004). Ciencia e

Ingeneria de los. Materiales. Mexico. International Thomson
Editores S.A
2- Railway axle failure investigations and fatigue crack growth
monitoring of an axle. D.S. HODDINOTT. Londres
3-
4- Metodologa para el anlisis a fatiga mediante el cdigo pro
engineer: aplicacin a un eje ferroviario. [PDF]

BIBLIOGRAFIA PARA LA ELABORACION DE LA PRACTICA

1.- Norman E. downling Mechanical Behavior of Materials

2.- Donald R. Askeland, Ciencia e ingeniera de los materiales 3ra

edicin.

3.- Avner, Introduccion a la Metalurgia Fsica