Diagnstico de Baja Potencia Pgina 1 de 6

Fecha Planeada del

Nmero de Tpico Nivel de Revisin Nmero de Grupo
Mailpac
ES00T5-2 ENERO 2000 05
Fecha de Expiracin (E.U. y Canad) Fecha de Expiracin (Internacional)

Familia del Motor Sistema de Combustible

QSK45 QSK
QSK60 QSK

Diseo de Aplicacin Mercado de Aplicacin

Industrial Todos
Rango de Nmero de Serie del Motor
CPL
De Para

Tpicos de Partes de Servicio

Diagnstico de Baja Potencia

Manuales Afectados por Este Tpico de Servicio/Partes
Boletn No.
Manual de Diagnstico y Reparacin de Fallas 3666113

Este tpico de servicio/partes proporciona procedimientos adicionales para diagnosticar

sntomas de baja potencia del motor para el motor Serie QSK45 y QSK60.

Los procedimientos de diagnstico de fallas en este tpico de servicio/partes son en adicin a

los procedimientos listados en el Manual de Diagnstico y Reparacin de Fallas del Sistema
de Combustible QSK de los Motores Series QSK19, QSK45, QSK60, Boletn No. 3666113.

Si uno o ms de los siguientes sntomas estn presentes, consulte los rboles de diagnstico
de fallas, Seccin TS, por El Motor Tiene Dificultad para Arrancar o No Arranca, Baja
Salida de Potencia del Motor, y el Motor No Alcanza la Velocidad Nominal (RPM) en el
Manual de Diagnstico y Reparacin de Fallas del Sistema de Combustible QSK de los
Motores Series QSK19, QSK45, QSK60, Boletn No. 3666113.

Los sntomas incluyen:

Dificultad para arrancar

Funciona en ralent muy bajo (por debajo de 500 rpm)
Baja potencia
No hay respuesta del acelerador
Funcionamiento irregular intermitente.

Si se han efectuado todos los pasos existentes de diagnstico de fallas y uno o ms de los
sntomas anteriores persiste, use los siguientes procedimientos para diagnosticar el problema.

Conecte una herramienta electrnica de servicio

al enlace de datos del vehculo.

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SMALL | MEDIUM | LARGE

Siguiente

Inspeccione la temperatura del combustible.

Gire el interruptor de llave a la posicin de ON.

La temperatura mxima del combustible es 71C

[160F].

Si la temperatura del combustible est arriba de

especificacin: SMALL | MEDIUM | LARGE

Revise la tubera y el sistema de enfriamiento Anterior

del combustible.
Siguiente

Inspeccione los sensores de presin de

dosificacin de combustible y
sincronizacin.

NOTA: Las presiones de dosificacin de

combustible y sincronizacin se muestran en
unidades de psia. La presin de aire
ambiente se muestra en unidades de
mercurio (pulg. Hg). Para convertir de psia a SMALL | MEDIUM | LARGE
pulg. Hg, multiplique la lectura de psia por
dos (10 psia = 20 pulg. Hg, por ejemplo).

Use INSITE para monitorear la presin de

sincronizacin de dosificacin de
combustible, de aire ambiente, y del mltiple
de admisin en unidades E.U.A.

La presin del riel necesita ser igual a la presin

de sincronizacin.
Anterior
Las presiones de dosificacin de combustible y
sincronizacin necesitan ser iguales a la presin Siguiente
de aire ambiente (14.7 (+/- 4) psia = 30 (+/- 2)
pulg. Hg).
La presin del mltiple de admisin necesita ser
0 (+/- 0.5) psia.

Si las presiones de dosificacin de combustible

y sincronizacin son iguales pero no son iguales
a la presin de aire ambiente, entonces consulte
los Cdigos de Falla 221 y 222 en el Manual de
Diagnstico y Reparacin de Fallas del Sistema
de Combustible QSK de los Motores Series
QSK19, QSK45, QSK60, Boletn No. 3666113.

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Si las presiones de dosificacin de combustible

y de sincronizacin no son iguales, compare
cada una con la presin de aire ambiente:

Si la presin de dosificacin de combustible no

es igual a la presin de aire ambiente, entonces
consulte los Cdigos de Falla 451 y 452 en el
Manual de Diagnstico y Reparacin de Fallas
del Sistema de Combustible QSK de los SMALL | MEDIUM | LARGE
Motores Series QSK19, QSK45, QSK60, Boletn
No. 3666113. Anterior
Si la presin de sincronizacin no es igual a la
presin de aire ambiente, entonces consulte los Siguiente
Cdigos de Falla 116 y 117 en el Manual de
Diagnstico y Reparacin de Fallas del Sistema
de Combustible QSK de los Motores Series
QSK19, QSK45, QSK60, Boletn No. 3666113.

Revise el arns por conexiones de pin flojas.

Arranque el motor y permita que opere en

ralent.

Mida la presin del riel, presin de

sincronizacin, presin de aire ambiente, y
presin del mltiple de admisin.
SMALL | MEDIUM | LARGE

Si la presin de aire ambiente no es igual a la

presin de aire ambiente con el motor apagado,
consulte los Cdigos de Falla 221 y 222 en el
Manual de Diagnstico y Reparacin de Fallas
del Sistema de Combustible QSK de los
Motores Series QSK19, QSK45, QSK60, Boletn
No. 3666113.
Si la presin del mltiple de admisin es mayor Anterior
de 1 pulg. Hg, consulte los Cdigos de Falla 122
y 123 en el Manual de Diagnstico y Reparacin Siguiente
de Fallas del Sistema de Combustible QSK de
los Motores Series QSK19, QSK45, QSK60,
Boletn No. 3666113.

Compare las lecturas de medicin

electrnica con las lecturas del indicador
manual de presin.

NOTA: Las lecturas del indicador estn en

unidades de psig y las mediciones
electrnicas (INSITE) estn en psia. Para
convertir las lecturas de presin del
indicador a lecturas de presin absoluta, SMALL | MEDIUM | LARGE
sume el valor de la presin de aire ambiente
a la lectura del indicador. Anterior

P indicador + P ambiente = P absoluta Siguiente

Conecte un indicador de presin al conector de

desconexin rpida del riel de dosificacin de
combustible.

Si la lectura de presin del indicador no es el

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Diagnstico de Baja Potencia Pgina 4 de 6

mismo valor que la medicin electrnica,

consulte los Cdigos de Falla 451 y 452 en el
Manual de Diagnstico y Reparacin de Fallas
del Sistema de Combustible QSK de los
Motores Series QSK19, QSK45, QSK60, Boletn
No. 3666113.

SMALL | MEDIUM | LARGE

Anterior

Siguiente

Conecte un indicador de presin al conector de

desconexin rpida del riel de sincronizacin.

Si la lectura de presin del indicador no es el

mismo valor que la medicin electrnica,
consulte los Cdigos de Falla 116 y 117 en el
Manual de Diagnstico y Reparacin de Fallas
del Sistema de Combustible QSK de los
Motores Series QSK19, QSK45, QSK60, Boletn SMALL | MEDIUM | LARGE
No. 3666113.
Anterior

Inspeccione la presin de salida de la bomba de combustible.

RPM del Motor QSK45 QSK60

600 rpm 120 (+/-0.5) psia 120 (+/-0.5) psia
1000 rpm 180 (+/-0.5) psia 185 (+/-0.5) psia
1500 rpm 255 (+/-0.5) psia 290 (+/-0.5) psia
1900 rpm 315 (+/-0.5) psia 375 (+/-0.5) psia

Si las presiones de salida son inferiores a las especificaciones, revise por cualquier restriccin
de entrada en la bomba; si no hay una restriccin de entrada, inspeccione lo siguiente:

Entrada del sensor de presin de la bomba de combustible por restricciones. Si la entrada

est daada u obstruida, reemplace el sensor.
Cedazo del actuador de la bomba de combustible por desechos. Si el cedazo contiene algn
desecho, reemplace el cedazo.

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Componentes Mencionados en la Bomba de Combustible

1. Sensor de Presin
2. Actuador.

Si el motor aun opera en baja potencia:

Opere el motor a carga plena.

Revise lo siguiente:

z La presin de salida de la bomba de combustible necesita ser aproximadamente de 375

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psia para el QSK60 de 315 psia para el QSK45.

z La corriente del actuador de la bomba de combustible necesita estar aproximadamente
en 1.2 amperes en ralent alto.
z La presin del combustible necesita ser aproximadamente de 220 psia para el QSK60
de 180 psia para el QSK45.

Si alguna de las condiciones anteriores no estn presentes, revise/reemplace el disco de la

vlvula de cierre de combustible como sigue:

1. Quite los cuatro tornillos de montaje.

2. Quite cuidadosamente la carcasa del solenoide (las partes saldrn cuando se remueva
el solenoide), protector de combustible, arandela elstica, disco de vlvula, disco de
actuador, y alojamiento del actuador.
3. Revise por sellos de seccin cuadrada daados (arosellos). Deseche y reemplace si
estn daados.
4. Verifique que el disco de actuador de la vlvula de cierre de combustible sea la versin
de forma cnica, No. de Parte 4009770 No. de Parte 3408424. Los discos cnicos
estn disponibles a travs del Centro de Distribucin de Partes de Memphis (MPDC).

Ultima Modificacin: 09-SEPTIEMBRE-2003

Propiedad intelectual 2000

Cummins Inc.

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