SERVICIO NACIONAL DE CAPACITACION PARA

LA INDUSTRIA DE LA CONTRUCCION

CARRERA: TOPOGRAFIA

Curso:
TOPOGRAFIA IV
Docente:
Ticona Mamani Bruce Roger

Alumno:
Choque Navarro Juan Carlos

Arequipa 15/03/2017

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FACULTAD: INGENIERA INDUSTRIAL Y MINERA

CARRERA: INGENIERA DE MINAS

AIRE COMPRIMIDO EN MINERIA SUBTERRANEA

Curso:
GESTION DE EQUIPO PESADO Y AUXILIAR EN
MINERIA
Docente:
Miguel Barreda de la Cruz

Alumno:
Choque Navarro Juan Carlos
Cdigo: 1322890

Arequipa 16/03/2017

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 ndice
1.1. Neumtica ........................................................................................ 1
1.1.1. Fundamento fsico .................................................................1
1.2 Ventajas del neumtico:.................................................................2
1.3. Desventajas:................................................................................. 2
2. Compresor de aire................................................................................ 2
2.1. Compresores mineros ...................................................................2
2.2. Tipos de compresores....................................................................2
A) Compresores rotativos...............................................................3
B) Compresores alternativos..........................................................5
C. Turbocompresores (compresores dinmicos).............................8
D) Otros compresores....................................................................9
3. Tcnica del compresor .........................................................................10
3.1. Etapa de compresin ....................................................................10
4. Transmisin de aire comprimido ..........................................................11
4.1. Caeras y material de fabricacin ...............................................11
5. Mantencin de la red de caeras y control de las fugas de aire .........11
6. Forma de evaluar las prdidas por fugas de aire .................................12

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Generalidades
El aire comprimido es la fuente de energa utilizada con ms preferencia en
la industria extractiva, siendo la red de aire comprimido un medio de
transmisin de esta energa. Su importancia se ha ido aumentando ao a
ao, debido al avance que ha experimentado la tcnica en la construccin
de los motores de aire, cuyos rendimientos al ser comparados en igualdad
de condiciones con otros motores, tienen grandes ventajas de operacin
sobre todo en lo que se refiere a trabajos subterrneos.
Es as como un sin nmero de operaciones se realiza por medio de equipos
movidos por aire comprimido siendo los ms comunes perforacin, carguo,
arrastre, transporte, iluminacin, desage, etc.
La compresin de aire se realiza en las mquinas conocidas con el nombre
de compresores. En ellas se aspira aire del ambiente y se aumenta su
presin hasta que alcance un valor adecuado para su utilizacin, una vez
comprimido pasa a estanques de almacenamiento, y de all, es conducido, a
travs de una red de caeras de distribucin a los diferentes puntos de
consumo en el interior de la mina.
En la actualidad su principal aplicacin en las actividades mineras aparece
vinculada a la perforacin de tiros de voladura donde las mquinas
neumticas de percusin predominan casi sin competencia en la perforacin
de rocas duras o muy duras, especialmente en dimetros de menores de
5. De acuerdo a la tecnologa actualmente disponible, el arranque de
rocas mediante la perforacin y voladura es una operacin elemental,
comn e inevitable en toda faena minera. En otras palabras, una faena
minera particularmente en el caso de una explotacin subterrnea no puede
prescindir del aire comprimido.

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 1. Sistema neumtico
La neumtica se basa en el estado de aire comprimido como elemento
de trabajo. Su utilizacin est sometida a ciertas limitaciones
de fuerza y velocidad, es decir, con ella se obtiene grandes velocidades
para fuerzas pequeos.
Una de las fuentes de energa ms utilizadas es el aire comprimido, sobre
todo en aquellas mquinas en las que es necesaria una energa gradual y
segura, y en las que exista el peligro de frecuentes accidentes derivados de
contactos involuntarios con las lneas de alimentacin elctrica.
En la instalacin de aire comprimido hay que considerar tres elementos
bsicos:
El generador del aire comprimido (compresor)
La instalacin de conduccin
El elemento que emplea la energa acumulada en forma de aire comprimido
(martillos, cabrestantes, motores, etc.)
1.1. Neumtica. La neumtica se basa en el estado de aire comprimido
como elemento de trabajo. Su utilizacin est sometida a ciertas
limitaciones de fuerza y velocidad, es decir, con ella se obtiene grandes
velocidades para fuerzas pequeos

1.1.1. Fundamento fsico. Para una mayor economa del empleo del aire
comprimido, es preciso conocer previamente los fundamentos fsicos de
esta tcnica, razn por la cual vamos hacer una serie de consideraciones
tericas.
Ciclos isotrmicos y adiabticos
Leyes de los gases
Comparacin entre los diversos tipos de compresin y expansin
Trabajo realizado en los ciclos de compresin monofsica

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Trabajo de lo ciclos polifsicos, adiabticos.
Trabajo mnimo de una compresin polifsica
1.2 Ventajas del neumtico:
a) Utilizacin del aire comprimido como elemento de trabajo, ya que es muy
fcil de conseguir.
b) Se puede aplicar en casi todas ramas de la produccin industrial, como es
la minera y otras ramas afines.
1.3. Desventajas:
a) Escape produce ruido. Este problema es fcil de resolver
utilizando materiales insonorizantes
b) Para fuerzas muy elevadas el aire comprimido resulta caro, en este caso
recurrir a hidrulica
2. Compresor de aire.
Los compresores para uso general suelen ser volumtricos. Tienen su
fundamento en la disminucin de volumen y, con ello, el aumento de
presin.
2.1. Compresores mineros
Los compresores de aire en una minera subterrnea, en especial en las
faenas pequeas y medianas, son por lo general los que consumen la mayor
proporcin de energa. Su eficiencia tiene por lo tanto una incidencia
importante en los costos de operacin de una faena minera.
De acuerdo al principio fsico segn el cual comprimen al aire, se distinguen
fundamentalmente dos tipos de compresores:
I-Compresores de desplazamiento o volumtricas
II-Compresores dinmicos o turbocompresores
I) Los compresores de desplazamiento se subdividen a su vez en
Compresores Alternativos o de Pistn y Compresores Rotativos. En ellos el
aire entra en una cmara de compresin cuyo volumen se hace disminuir
forzadamente mediante el desplazamiento de un mbolo (compresores
alternativos o de pistn), o de la rotacin de ciertos elementos
(Compresores Rotativos). Cuando la presin en la cmara de compresin ha
alcanzado el valor deseado se abre una vlvula y el aire es descargado a
presin constante, en resumen la compresin se realiza por disminucin
forzada de volumen.
En el caso de los compresores mineros que entregan aire a una presin
manomtrica del orden de los 7 kg P/cm2, la compresin se realiza
normalmente en dos etapas y puede considerarse como dos compresores
de una etapa. En la primera fase el aire se comprime desde la presin
atmosfrica hasta la presin intermedia (P2= P1*P2) ). En la segunda se
alcanza la presin final requerida entre ambos cilindros el aire para por un

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intercambiador de calor, donde es enfriado lo ms posible hasta la
temperatura ambiente.
2.2. Tipos de compresores.
Segn las exigencias referentes a la presin de trabajo y al caudal de
suministro, se pueden emplear diversos tipos de construccin.
Se distinguen dos tipos bsicos de compresores:
A) El primero trabaja segn el principio de desplazamiento. La compresin
se obtiene por la admisin del aire en un recinto hermtico, donde se reduce
luego el volumen. Se utiliza en el compresor de mbolo (oscilante o
rotativo).
B) El otro trabaja segn el principio de la dinmica de los fluidos. El aire es
aspirado por un lado y comprimido como consecuencia de la aceleracin de
la masa (turbina).

Otra forma de tipos de compresores

A) Compresores rotativos

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1. Compresor rotativo multicelular. Un rotor excntrico gira en el
interior de un crter cilndrico provisto de ranuras de entrada y de salida.
Las ventajas de este compresor residen en sus dimensiones reducidas, su
funcionamiento silencioso y su caudal prcticamente uniforme y sin
sacudidas.

El rotor est provisto de un cierto nmero de aletas que se deslizan en el

interior de las ranuras y forman las clulas con la pared del crter. Cuando
el rotor gira, las aletas son oprimidas por la fuerza centrfuga contra la
pared del crter, y debido a la excentricidad el volumen de las clulas vara
constantemente.
Tiene la ventaja de generar grandes cantidades de aire pero con vestigios
de aceite, por lo que en aquellas empresas en que no es indispensable la
esterilidad presta un gran servicio, al mismo tiempo el aceite pulverizado en
el aire lubrica las vlvulas y elementos de control y potencia.
2. Compresor de tornillo helicoidal, de dos ejes. La relacin de
compresin en estos tipos de compresores esa fijo. Las superficies
helicoidales de los tornillos necesitan ser lubricadas, introduciendo aceite en
las cmaras de aspiracin.
A la salida de la etapa de compresin el aire sale mezclado con el aceite que
es recuperada e inyectado a la cmara de aspiracin Fig. 1

Fig. 1

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Dos tornillos helicoidales que engranan con sus perfiles cncavo y convexo
impulsan hacia el otro lado el aire aspirado axialmente. Los tornillos del tipo
helicoidal engranan con sus perfiles y de ese modo se logra reducir el
espacio de que dispone el aire. Esta situacin genera un aumento de la
presin interna del aire y adems por la rotacin y el sentido de las hlices
es impulsado hacia el extremo opuesto.
Los ciclos se traslapan, con lo cual se logra un flujo continuo. A fin de evitar
el desgaste de los tornillos, estos no se tocan entre si, ni tampoco con la
carcasa, lo cual obliga a utilizar un mecanismo de transmisin externo que
permita sincronizar el movimiento de ambos elementos.
Entrega caudales y presiones medios altos (600 a 40000m/h y 25 bar) pero
menos presencia de aceite que el de paletas. Ampliamente utilizado en
la industria de la madera, por su limpieza y capacidad.
3. Compresor Roots. En estos compresores, el aire es llevado de un lado a
otro sin que el volumen sea modificado. En el lado de impulsin, la
estanqueidad se asegura mediante los bordes de los mbolos rotativos.
Como ventaja presenta el hecho que puede proporcionar un gran caudal, lo
que lo hace especial para empresas que requieren soplar, mover gran
cantidad de aire, su uso es muy limitado.
El accionamiento tambin se asegura exteriormente, ya que por la forma de
los elementos y la accin del roce no es conveniente que los mbolos entren
en contacto como en la figura siguiente.

Fig. 2
B) Compresores alternativos.
1. Compresores de mbolo o pistn. Este tipo de compresores son los
ms utilizado0s actualmente. Son muy apropiados, para comprimir a baja,
media o alta presin Fig.23. Compresor de mbolo oscilante. Este es el tipo
de compresor ms difundido actualmente. Es apropiado para comprimir a
baja, media o alta presin. Su campo de trabajo se extiende desde unos 1 .
100 kPa (1 bar) a varios miles de kPa (bar).
Los compresores de mbolo oscilante pueden refrigerarse por aire o
por agua, y segn las prescripciones de trabajo las etapas que se precisan
son:

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La relacin de compresin no es fija esto es, se puede comprimir todo el aire
que introduzcamos en el compresor. Estos compresores pueden ser:
1.1. Monocilindricas

Vertical
Horizontales

1.2. bicilindricas

Verticales
Horizontales o opuestos
En V

1.3. Tricilindricas

En W

Funcionamiento. Al descender el mbolo, el aire entra en la cmara por si

solo. Cuando la presin exterior es mayor que la interior, la vlvula de
entrada (admisin) se abrir dejando pasar el aire. Una vez dentro, el
mbolo sube, aumentando la presin interior. La vlvula de salida (escape)
se abre y el aire sale
Este compresor funciona en base a un mecanismo de excntrica que
controla el movimiento alternativo de los mbolos en el cilindro. Cuando el
mbolo hace la carrera de retroceso aumenta el volumen de la cmara por
lo que aumenta el volumen de la cmara, por lo que disminuye la presin
interna, esto a su vez provoca la apertura de la vlvula de admisin
permitiendo la entrada de aire al cilindro.
Una vez que el mbolo ha llegado al punto muerto inferior inicia su carrera
ascendente, cerrndose la vlvula de aspiracin y disminuyendo el volumen
disponible para el aire, esta situacin origina un aumento de presin que
finalmente abre la vlvula de descarga permitiendo la salida del aire
comprimido ya sea a una segunda etapa o bien al acumulador.
Despus el mbolo baja descendiendo a presin del interior abrindose de
nuevo la vlvula de entrada (admisin).
Esquema bsico del funcionamiento de un compresor de mbolo Fig. 3

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2. Compresor de dos etapas. Para obtener presiones muy altas, se
necesitan varias etapas de compresin. Durante la compresin se genera
una cantidad de calor que se evacua con un sistema de refrigeracin. En
estos casos se utiliza un compresor de dos etapas con refrigeracin
intermedia Fig.4. y el silenciador es para que haga ruido Fig.5.

Fig.4

Fig.5.
Estos compresores tienen dos ventajas fundamentales:

Consume menos potencia

Las temperaturas son muy bajas

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3. Compresor de Diafragma (Membrana)
Este tipo forma parte del grupo de compresores de mbolo. Una membrana
separa el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en contacto con
las piezas mviles. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estar exento
de aceite
El movimiento obtenido del motor, acciona una excntrica y por su
intermedio el conjunto biela - mbolo. Esta accin somete a la membrana a
un vaivn de desplazamientos cortos e intermitentes que desarrolla el
principio de aspiracin y compresin. Debido a que el aire no entra en
contacto con elementos lubricados, el aire comprimido resulta de una mayor
pureza, por lo que lo hace especialmente aplicable en industrias
alimenticias, farmacuticas, qumicas y hospitales

C. Turbocompresores (compresores dinmicos)

Trabajan segn el principio de la dinmica de los fluidos, y son muy
apropiados para grandes caudales. Se fabrican de tipo axial y radial. El aire
se pone en circulacin por medio de una o varias ruedas de turbina. Esta
energa cintica se convierte en una energa elstica de compresin.
1. Compresor Axial. El proceso de obtener un aumento de la energa de
presin a la salida del compresor se logra de la siguiente manera.
La rotacin acelera el fluido en el sentido axial comunicndole de esta forma
una gran cantidad de energa cintica a la salida del compresor, y por la
forma constructiva, se le ofrece al aire un mayor espacio de modo que
obligan a una reduccin de la velocidad.
Esta reduccin se traduce en una disminucin de la energa cintica, lo que
se justifica por haberse transformado en energa de presin.

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Con este tipo de compresor se pueden lograr grandes caudales (200.000 a
500.000 m/h) con flujo uniforme pero a presiones relativamente bajas (5

bar).
La rotacin de los alabes acelera el aire en sentido axial de flujo.
2. Compresor Radial. En este caso, el aumento de presin del aire se
obtiene utilizando el mismo principio anterior, con la diferencia de que en
este caso el fluido es impulsado una o ms veces en el sentido radial.
Por efecto de la rotacin, los alabes comunican energa cintica y lo dirigen
radialmente hacia fuera, hasta encontrarse con la pared o carcasa que lo
retorna al centro, cambiando su direccin.
En esta parte del proceso el aire dispone de un mayor espacio
disminuyendo por tanto la velocidad y la energa cintica, lo que se traduce
en la transformacin de presin. Este proceso se realiza tres veces en el
caso de la figura, por lo cual el compresor es de tres etapas. Se logran
grandes caudales pero a presiones tambin bajas. El flujo obtenido es
uniforme.

Aceleracin progresiva de cmara a cmara en sentido radial hacia afuera;

el aire en circulacin regresa de nuevo al eje. Desde aqu se vuelve a
acelerar hacia afuera.
D) Otros compresores.
Existen tambin los compresores de paletas deslizantes y el compresor
roots. Los compresores de paletas o aletas deslizantes rara vez se fabrican
para presiones de salida superiores a los 6 Kg. /cm2 a un que hay

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fabricantes de renombre que los fabrican para las presiones unificada de 7
Kg./cm2 equivalente a 100 PSI.
El rendimiento de estas compresoras es inferior al de los compresores
rotativos y alternativos.

Sistema de refrigeracin.

Pueden ser refrigerados por agua y aceite

Mecanismo neumtico.

En este caso se ver el funcionamiento bsico de un mecanismo neumtico.

Este consta del grupo de produccin de aire comprimido (compresor,
depsito, filtro, reguladores, vlvulas de compuertas, manmetro,
actuadores y elementos de control de mando, etc.)

Con neumtica la fuerza y la velocidad que se obtienen son limitadas si

comparamos con la hidrulica la fuerza que se obtiene es mucho menor
pero por el contrario la velocidad de ejecucin ser mayor

3. Tcnica del compresor

3.1. Etapa de compresin
Los procesos en el compresor son politrpicos, esto quiere decir que la
temperatura se incrementa con la relacin de compresin.
El trabajo de compresin aumenta a medida que se eleva la temperatura.
Con objeto de limitar la temperatura y mejorar en consecuencia el
rendimiento de la compresin, normalmente se realiza sta en etapas entre
una de las cuales se refrigera el gas.
En la compresin en varias etapas se incrementa tambin el rendimiento
volumtrico, a la vez que la relacin de compresin sobre la primera etapa
disminuye.
Se llega a un punto ptimo en la refrigeracin intermedia cuando la
temperatura del aire a la salida del refrigerador posterior es igual a la
temperatura del aire en la aspiracin.
Si estamos en el punto ptimo de la refrigeracin intermedia, el consumo de
potencia mnimo se consigue si las relaciones de compresin en todas las
etapas son iguales.

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A mayor nmero de etapas de compresin, la aproximacin a la isoterma es
mayor. Se tiene por una parte un rendimiento de la compresin mayor; pero
por otra parte el compresor se hace ms caro y complicado.
Compresores segn su movilidad
a) Compresores estacionarios: Se emplean en instalaciones destinadas a
servir por muchos aos. Necesitan para su instalacin un edificio
especialmente apropiado. Las funciones deben haberse calculado y
especificado cuidadosamente, contra vibraciones y otras solicitaciones a
que estn expuestas.
b) Compresores porttiles: estos compresores tienen la caractersticas
de tener una gran movilidad debido a que todo el conjunto (motor-
compresor) va montado sobre un mismo chassis con ruedas, estos
compresores se caracterizan por trabajar a velocidades altas que van de los
1.800 a 3.900 R.P.M (las ltimas cifras se refiere a compresores de tornillos o
rotativos) su produccin es del orden de 180 a 900 pie3/min. El compresor
porttil tiene su mayor aplicacin en el trabajo de mquinas perforadoras
montadas cobre orugas, que tienen movilidad propia, en general se aplica
en:
-Trabajos de corta duracin; 6 meses, 1 ao.
-Donde el compresor deba moverse mucho como explotacin cielo-
abierto.
-Donde los puntos de consumo estn repartidos y es posible
alimentarlos indebidamente.
-Donde el frente avanza rpidamente.
-Donde debido a los trabajos de explotacin no es justificada la
instalacin de una red.

c) Compresores semiporttiles: como su nombre lo indica ocupa una

posicin intermedia con respecto a los descritos anteriormente, su campo
de aplicacin es tambin difcil de establecer en forma categrica, puede
instalarse directamente sobre un suelo arreglado ligeramente y hacindolo
descansar sobre listones de madera, el conjunto compresor-unidad motriz
(disel o elctrica) est montado sobre un bastidor metlico, su capacidad
puede estar en 650 pie3/min. A 585 R.P.M.

4. Transmisin de aire comprimido

4.1. Caeras y material de fabricacin
Como es sabido, la transmisin del aire comprimido se realiza por medio de
conductos o caeras. El material de fabricacin de las caeras para
transmisin del aire es el acero. Sin embargo hoy en da se estn usando
con xito en trabajos provisorios o temporales la caera de plstico, por
otro lado compaas europeas y americanas han desarrollado un tipo de
caeras metlicas mucho ms livianas que las caeras de acero corriente;
en base de aluminio.
Aunque los tipos de caeras son varios, su diferencia ms notable radica al
efectuar los acoplamientos de las uniones. As se tiene que el tipo ms

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corriente es la caera con unin de copla usada corrientemente con
caeras cuyo dimetro varia de 2 a 6 pulgadas en instalaciones
permanentes, su acoplamiento presenta dificultades por el hecho de
producir escapes al ser golpeada por carros descarrilados, cados, etc.
En general, hoy da se tiende a usar solamente el sistema de caeras
unidas por coplas de hilos para dimetros de 2 pulgadas, para dimetros
mayores se prefiere aquel tipo que sea ms fcil unir y que ofrezca menos
prdidas.
Respecto a las fugas de aire, la unin que da mejores resultados que se
aplica mucho hoy en da en las transmisiones principales y permanentes, es
la unin soldada elctricamente, la nica desventaja o problema que existe
es la incomodidad de soldar dentro de la mina.
5. Mantencin de la red de caeras y control de las fugas de aire
La mantencin de la caera de aire comprimido debe realizarse
peridicamente para mantener las fugas de aire reducido a un mnimo. No
es posible llegar a tener una red libre en un 100% de escapes debido al tipo
de trabajos y condiciones a que est sometida la instalacin. Esto quiere
decir que por mucho que se insista en la instalacin y mantencin de la red
siempre se producen escapes difciles de detectar.
Naturalmente que la importancia econmica de las filtraciones pesa
bastante sobre todo si los escapes son cuantiosos. Hemos visto en prrafos
anteriores que el aire comprimido es caro. La relacin entre energa
consumida para producirlo y el trabajo proporcionado por la mquina que lo
utiliza es muy baja.
Por otra parte las filtraciones por pequeas que estas sean y si son
numerosas pueden alcanzar en ciertos casos valores importantes como por
ejemplo un escape de aire por orificio de pulgada es equivalente al consumo
de aire de una perforadora de tamao regular (25-28 kgs.). Una fuga a
travs de un agujero consume aire constantemente mientras que una
herramienta neumtica, por trmino medio, funciona solo un 40-50 por
ciento del tiempo, por tanto una fuga consume del orden del doble de la
potencia que consumira una herramienta con el mismo consumo
instantneo.
Las cusas corrientes en el escape de gases se producen principalmente en
las siguientes partes de la instalacin:
A) En las uniones de las coplas atornilladas (la ms comn y la ms
importante)
B) En vlvulas mal instaladas con empaquetadura deficiente.
C) En empalmes de caeras o estanques o trampas.
D) En uniones sometidas o vibraciones o movimientos, ejemplos; caeras
con falta de apoyo.
E) En caeras con chanfle y tornillo, escape en las uniones, por
empaquetaduras deficientes o los tornillos de unin doblada o curvada, no
proporcionando debida presin en la unin.

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F) En acoplamiento de mangueras a caeras y de las mangueras al equipo
de aire comprimido.
Como acusacin se debe decir que la filtracin de aire es improbable que
ocurra a travs de las paredes de las caeras, los escapes son en la gran
mayora en las uniones ente: caeras, vlvulas, codos, etc. Es aqu donde
debe inspeccionarse el escape.
6. Forma de evaluar las prdidas por fugas de aire
Existen tres mtodos: el primero es esencialmente cualitativo y el segundo
y tercero son cuantitativos.
1- La forma de operar es la siguiente, se colocan manmetros al final de la
red, se lleva la presin del aire hasta la presin de trabajo; en este momento
se cierran las vlvulas de paso del estanque de aire y separan los
compresores, se anota el tiempo que transcurre. Con este mtodo no se
mide; sin que se juzga de acuerdo a la rapidez del descenso de la presin.
2-con este mtodo es posible saber el valor de las prdidas. Consiste en
calcular el volumen de la red de aire, o sea la cantidad de aire libre que
contendr en las condiciones de trabajo de aire comprimido. Se procede
como en el caso anterior, o sea se eleva la presin a la de trabajo y luego se
controla el tiempo de descenso de la presin, con estos valores y el valor del
aire libre calculado anteriormente, se puede conocer la cantidad de aire
comprimido perdido por fuga o escapes.
3-Este tercer mtodo tambin evala las prdidas. Se eleva la presin de
airea la de trabajo, luego se cierran todas las llaves de paso a las mquinas
anulando el consumo de ellas y los compresores se hacen trabajar de tal
modo, que solo se conserve en el estanque la presin de trabajo. Entonces
las fugas de aire estarn representadas por el aire suplementario producido
por el trabajo del compresor.

Bibliografa
ERIK MUOZ DEL PINO (2005), RIESGOS EN LA MINERA
SUBTERRNEA
Annimo (2008), Servicios auxiliares
Annimo (2006), Aire comprimido

Pginas web
https://www.fing.edu.uy/imfia/cursos/maq_flu_1/teorico/8-
Compresores.2010.pdf
http://www.monografias.com/trabajos99/maquinaria-minera-
i/maquinaria-minera-i.shtml

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