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Sumário

1. Descrição básica

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. 2

1.1 FICHA TÉCNICA GERAL

 

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. 2

1.1.1 FICHA TÉCNICA POR MODELO

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. 2

1.1.2 ÂNGULOS DA SUSPENSÃO/DIREÇÃO

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. 3

1.2 PLACAS DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO

 

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. 4

1.2.1

INTERPRETAÇÃO DO NÚMERO DO CHASSI (VIN)

 

5

1.3 ELEMENTOS EXTERNOS DE MATERIAIS PLÁSTICOS

 

6

1.4 DIMENSÕES

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. 7

1.4.1 DIMENSÕES EXTERNAS

 

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.7

1.4.2 DIMENSÕES DOS VÃOS

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.8

1.4.3 ALTURA DO VEÍCULO

 

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1.4.4 DIMENSÕES DE COTAS DA CARROCERIA

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1.5 ELEMENTOS DA CARROCERIA FORNECIDOS PELO FABRICANTE

 

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1.5.1 ELEMENTOS DA PARTE DIANTEIRA

 

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.11

1.5.2 ELEMENTOS DA PARTE CENTRAL

 

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.12

1.5.3 ELEMENTOS DA PARTE TRASEIRA

 

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2. Reparabilidade da carroceria

 

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2.1 PARTE DIANTEIRA

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2.1.1 PÁRA-BARRO DIANTEIRO

 

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2.1.2 PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO

 

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. 16

2.1.3 CONJUNTO ÓTICO

 

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2.1.4 PÁRA-LAMA

 

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.19

2.1.5 PAINEL DIANTEIRO SUPERIOR

 

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2.1.6 LONGARINA DIANTEIRA

 

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2.1.7 CAPÔ

 

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.30

2.2 PARTE CENTRAL

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. 33

2.2.1 PORTA DIANTEIRA

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. 34

2.2.2 PORTA TRASEIRA

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. 43

2.2.3 SOLEIRA

 

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. 51

2.3 PARTE TRASEIRA

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2.3.1 LANTERNA TRASEIRA

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58

2.3.2 PÁRA-CHOQUE TRASEIRO

 

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. 59

2.3.3 ALOJAMENTO DA LANTERNA

 

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. 61

2.3.4 PAINEL TRASEIRO

 

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. 63

2.3.5 LATERAL TRASEIRA

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2.3.6 TAMPA TRASEIRA

 

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. 73

3. Elementos mecânicos

 

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. 76

3.1 CONJUNTO RADIADOR, CONDENSADOR E ELETROVENTILADOR

 

76

3.2 CONJUNTO POWER-TRAIN

 

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4. Características técnicas

 

de pintura

 

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4.1 PLACA DE IDENTIFICAÇÃO DE COR

 

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4.2 CORES DE SÉRIE

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4.3 PEÇAS PLÁSTICAS

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1 - Descrição básica

Com nova traseira o Novo Marea ganhou em design, tendo alcançado um estilo diferenciado, além de contar com uma nova gama de motores que varia do 1.8 16V até o 2.4 20V turbo. Apresenta uma estrutura com zonas de deformação progressiva na dianteira e traseira. Possui quatro versões: SX, HLX, ELX e TURBO. A seguir, é possível observar suas principais características:

1.1 - Ficha técnica geral

Carroceria: Monobloco de aço estampado, 3 volumes, quatro portas, 5 ocupantes. Portas com barra de proteção lateral. Capô, pára-lama, tampa traseira e portas unidas por parafusos. Soleira, travessas, painéis frontais e traseiros unidos por ponto de solda por resistência. Suspensão dianteira: Tipo McPherson, com rodas independentes, braços oscilantes inferiores transversais e barra estabilizadora. Amortecedores hidráulicos, telescópicos de duplo efeito e mola helicoidal. Suspensão traseira: Com rodas independentes, braços oscilantes longitudinais e barra estabilizadora. Fixações à longarina com coxins e articulação do braço oscilante com rolamento. Amortecedores hidráulicos, telescópicos de duplo efeito e mola helicoidal. Direção: Hidráulica, com comando a pinhão e cremalheira, com lubrificação permanente. Coluna articulada com absorção de energia e sistema de regulagem angular.

1.1.1 - Ficha técnica por modelo

SX - 1.8 MPI 16V Motor: Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, quatro válvulas por

SX - 1.8 MPI 16V

Motor: Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de 132cv a 6500 rpm Transmissão: Mecânica de 5 marchas

Peso (kg): 1220 Rodas e pneus: 195/60 R15"

Freios: Dianteiro a disco ventilado, do tipo pinça flutuante. Traseiro a disco com pinça flutuante ou tambor (de série) ou ABS com 4 canais e 4 sensores (opcional)

Motor: Dianteiro, transversal, 2.4L, cinco cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de 160cv a 6000 rpm. Transmissão: Mecânica de 5 marchas

Peso (kg): 1300,00 Rodas e pneus: 195/60 R15’

Freios: Dianteiro a disco ventilado, do tipo pinça flutuante. Traseiro a disco com pinça flutuante ou tambor (de série) ou ABS com 4 canais e 4 sensores (opcional)

Traseiro a disco com pinça flutuante ou tambor (de série) ou ABS com 4 canais e

HLX 2.4 20V

ELX 2.4 20V Motor: Dianteiro, transversal, 2.4L, cinco cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro,

ELX 2.4 20V

Motor: Dianteiro, transversal, 2.4L, cinco cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de 160cv a 6000 rpm. Transmissão: Mecânica de 5 marchas

Peso (kg): 1300,0 Rodas e pneus: 195/60 R15’

Freios: Dianteiro a disco ventilado, do tipo pinça flutuante. Traseiro a disco com pinça flutuante ou tambor (de série) ou ABS com 4 canais e 4 sensores (opcional)

Motor: Dianteiro, transversal, 2.4L, cinco cilindros em linha, quatro válvulas por cilindro, alimentado por injeção eletrônica multipoint seqüencial de 182cv a 6000 rpm. Transmissão: Mecânica de 5 marchas

Peso (kg): 1310,0 Rodas e pneus: 195/60 R15’

Freios: Dianteiro a disco ventilado, do tipo pinça flutuante. Traseiro a disco com pinça flutuante ou tambor (de série) ou ABS com 4 canais e 4 sensores (opcional)

Traseiro a disco com pinça flutuante ou tambor (de série) ou ABS com 4 canais e

TURBO 2.4 20V

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1.1.2 - Ângulos da suspensão/direção

Rodas dianteiras

Rodas traseiras

Câmber

Rodas dianteiras Rodas traseiras Câmber Cáster -45’ ± 30’ -1˚ ± 30’ 2˚ ± 30’

Cáster

Rodas dianteiras Rodas traseiras Câmber Cáster -45’ ± 30’ -1˚ ± 30’ 2˚ ± 30’ Convergência

-45’ ± 30’

-1˚ ± 30’

2˚ ± 30’
2˚ ± 30’

Convergência

-45’ ± 30’ -1˚ ± 30’ 2˚ ± 30’ Convergência 0 ± 1 mm Obs.: valores

0 ± 1 mm

Obs.: valores em ordem de marcha

2 ± 2 mm

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1.2 - Placas de identificação do veículo

As características que identificam o veículo encontram-se no número do chassi (VIN) e na plaqueta de identificação do fabricante. Sua correta localização está descrita abaixo:

E

A G F C
A
G
F
C

D

E A G F C D B
E A G F C D B

B

A
A
B
B
C
C

Estrutura da caixa-

Painel dianteiro,

Painel dianteiro,

de-roda, lado direito

lado direito

lado esquerdo

D
D

Etiqueta de identificação de tinta localizada na tampa traseira

E
E

Coluna A, lado direito

F
F

Nos vidros

G
G

No assoalho

dianteiro, lado

direito