INTRODUCCION:

Mecanismo encargado de trasmitir el movimiento de la caja de velocidades al Grupo Cnico

Diferencial
(No siempre es necesario). Es la conexin entre el conjunto motor-embrague-caja de cambio y
las ruedas motrices posteriores, encargadas de proporcionar la traccin trasera (en caso de que
sea esta la configuracin elegida).
Los vehculos que tienen traccin delantera con motor tambin delantero o traccin trasera, pero
con motor atrs, no precisan rbol de transmisin. ste es necesario nicamente cuando el
motor y las ruedas motrices no estn en el mismo lugar del vehculo.

Que es el rbol de transmisin?

Los rboles de transmisin son elementos de mquinas animados de movimiento de rotacin
que sirven para transmitir un momento de giro, estando sometidos a torsin, o bien a flexin y
torsin simultneas. Tambin se les llama ejes de transmisin o, por simplificacin ejes, aunque
esta ltima denominacin es ms correcta para los elementos que no transmiten momento de
giro.

rbol de transmisin NUMERO DE

SABAJ INTRODUCCION LAMINAS:1/4
FECHA: 15/08/2011
QUE ES LA TRANSMISION.
NOMBRE DEL DOCENTE: PROF.
ESTUDIANTE: BERNARDINO GONZALES H.
WILLIAM ZABALETA LEUCA
La seccin de un rbol de transmisin suele ser circular (maciza o hueca), aunque en ocasiones
tiene otras formas como acanalada o poligonal. La forma circular exige el uso de algn elemento
de retencin circunferencial (chaveta, pasador, prisionero, etc.) para evitar el giro de las poleas o
engranajes montadas sobre el eje. Las formas acanalada o poligonal permiten obviar el uso de
estos elementos ya que proporcionan la retencin circunferencial por su propia forma.

PARTES:

Eje cardn: Trasmite movimiento.

Crucetas y bridas: Uniones articuladas para el eje cardan, le permiten bascular de acuerdo a
los
Cambios de altura y longitud.

rbol de transmisin NUMERO DE

SABAJ PARTES LAMINAS:2/4
FECHA: 15/08/2011
NOMBRE DEL DOCENTE: PROF.
ESTUDIANTE: BERNARDINO GONZALES H.
WILLIAM ZABALETA LEUCA
CONJUNTO TRANSMISIN POR JUNTAS CARDAN
1. CUERPO FIJO
2. CONJUNTO CRUZ Y DADOS
3. BRIDA
4. CRUZ
5. DADO
6. CIRCLIPS
7. TUBO
8. BRIDA
9. CRUCETA
10. CUERPO ESTRIADO
11. EJE ESTRIADO
12. CAZOLETA DE CIERRE
13. JUNTA DE ESTANQUIEDAD

Engranaje del diferencial y rbol de transmisin

En los vehculos FR, la potencia del motor se transmite al engranaje del diferencial trasero por
medio del rbol de transmisin. El hecho de que el rodamiento central empleado para sustentar
el rbol de transmisin est situado en el exterior del vehculo acrecienta la demanda de
componentes resistentes al barro y al agua turbia y que, adems, mantengan altas velocidades
de rotacin. Debido a la alta relacin de transmisin y reduccin de velocidad en el engranaje del
diferencial que transmite la potencia del motor a las ruedas traseras, una gran carga
interconectada en el engranaje afecta al rodamiento que proporciona soporte para el engranaje
de pin y al engranaje de anillo. En concreto, los rodamientos que soportan el engranaje de
pin necesitan un par menor y deben ser de larga duracin dado que estos rodamientos rotan a
la misma velocidad que el rbol de transmisin.

rbol de transmisin NUMERO DE

SABAJ CONJUNTO DE TRANSMISION. LAMINAS:3/4
FECHA: 15/08/2011
ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL Y
NOMBRE DEL ARBOL DE TRANSMISION. DOCENTE: PROF.
ESTUDIANTE: BERNARDINO GONZALES H.
WILLIAM ZABALETA LEUCA
FUNCIONAMIENTO.
Un eje de transmisin (3) incluye un tubo interior (1) y un tubo exterior (2) que tienen una seccin
transversal modificada. Estos tubos (1, 2) se pueden mover axialmente, pero no girar en relacin
mutua para transmitir un par entre ellos. El eje de accionamiento (3) comprende una unidad de
tabique con un par de paredes de tabique (8a, 8b; 16) que sellan hermticamente al menos parte
del interior del tubo interno, a fin de definir un espacio (8a) de reserva de grasa en el tubo
interno, por el lado de su extremo distal. El tabique (8a, 16) situado en el lado de su extremo
proximal lleva una parte (8c; 23) de montaje de manguito o tubo flexible, que tiene un orificio
para el aceite (9). El eje de accionamiento (3) comprende adems una unidad de orificio de
engrase (10; 20) dispuesta sobre una horquilla de conexin (7) en el lado del extremo proximal
del tubo interno, y una unidad de conducto de engrase (11; 24, 25) para conectar la unidad del
orificio de engrase (10; 20) y la parte donde va montado el manguito (8c; 23) de la unidad de
tabique. El eje de transmisin comprende adems una unidad de paso de distribucin (13, 14;
14) para distribuir grasa desde el espacio de reserva de grasa (8a) a la superficie deslizante de
los tubos (1, 2) que participan en la transmisin del par. Gracias a esta construccin, se
suministra grasa con toda seguridad a las partes (12) que participan en la transmisin de par del
eje de accionamiento (3), sin exigir un suministro frecuente de grasa. Adems, no existe el riesgo
de que el manguito de engrase pueda ser retirado de forma no intencionada de su posicin fija.

rbol de transmisin NUMERO DE

SABAJ FUNCIONAMIENTO LAMINAS:4/4
FECHA: 15/08/2011
NOMBRE DEL DOCENTE: PROF.
ESTUDIANTE: BERNARDINO GONZALES H.
WILLIAM ZABALETA LEUCA