PROGRAMA DE

MANTENIMIENTO

SIFON
SAMBOR HUAYPO
 INDICE

1. OBJETIVO
2. CONSIDERACIONES PARA LA REPRESENTACION DE LOS PROGRAMAS
DE MANTENIMEITO
3. HORAS EQUIVALENTES DE INDISPONIBILIDAD DE FUNCIONAMIENTO
DEL SIFON
4. DESCRIPCION DE COMPONENTES DEL SIFON SAMBOR HUAYPO
5. CARACTERISTICAS DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL SIFON
6.

1. PROYECTO SIFON SAMBOR

 1.1 Antecedentes
El Sifn Sambor, es el segundo ms grande en longitud y el primero en volumen
de transvase despus del sifn Maras en la regin Cusco. Aprovecha las aguas
del rio Ro Cheche y Turpay que son afluentes del ro Sambor.

1.2 Operacin
Esta infraestructura de acuerdo a la propuesta de operacin funciona durante los
365 das del ao, da y noche, transvasando 350 l/s en poca de lluvias
(noviembre a marzo) y no ms de 135 l/s en poca de estiaje.

1.3 Beneficios
Los beneficios ms importantes de esta obra se resume en:
Incorporacin de reas de cultivo de tipo secano a un sistema bajo riego
permanente (788 ha. de los cuales 611 ha por aspersin) Sistema de riego
Chaquepay Huayllaccocha..
Aprovisionamiento de agua para riego en las presas de Yanamancha
(320,000 m3) y Presa Pituccocha (1.200,000 m3).
Abastecimiento de agua para consumo humano de las comunidades de
Saratu Huaylla y Mahuaypampa.
Recuperacin del espejo de agua de la Laguna de Huaypo 6765,000 m3 y
almacenamiento adicional de 5.000,000 m3 de agua libre para riego de
635 ha de los cuales 124 ha por aspersin.

2. OBJETIVOS

2.1. Objetivo General

El objetivo principal de un programa de mantenimiento es identificar las
irregularidades de los componentes antes de que stos fallen de tal manera que
no se produzca la interrupcin de la produccin.

2.2. Objetivos Especficos

El mantenimiento es especialmente importante en el caso de sistemas hidrulicos.
Las altas presiones asociadas con los sistemas hidrulicos implican que el
mantenimiento y la seleccin de las tuberas y accesorios sea un paso crtico del
proceso. Si se efecta de manera incorrecta, aumentar el riesgo de que se
produzcan lesiones y/o tiempos improductivos excesivos y costosos.

Con el programa de mantenimiento, plantearemos los objetivos especficos del

programa con el fin de:
Evitar, reducir, y en su caso, reparar las fallas que se puede ocasionar en el
sistema.
Evitar detenciones intiles o paros del sistema hidrulico.
Evitar accidentes.
Evitar incidentes y aumentar la seguridad para las personas.
Conservar los bienes productivos en condiciones seguras y preestablecidas
de operacin.
Determinar la rentabilidad ante paradas imprevistas y programadas
Alcanzar o prolongar la vida til de los bienes.
3. NECESIDAD DE MANTENIMIENTO

3.1. Introduccin
Entre las actividades logsticas de produccin (que es el conjunto de medios y
mtodos necesarios para llevar a cabo la organizacin de una empresa, o de un
servicio, especialmente de distribucin), se encuentran las de la cadena de
suministros o abastecimiento, mantenimiento, servicios y seguridad industrial.
En mantenimiento se agrupan una serie de actividades cuya ejecucin permite
alcanzar un mayor grado de confiabilidad o confianza en los equipos, mquinas,
construcciones civiles, instalaciones, etc. Esto es tanto ms cierto cuanto mayor
sea la variabilidad del desempeo de cada uno de los componentes del sistema y
su grado de dependencia o independencia. En efecto, si no llevamos a cabo una
actividad de mejora y de control ser muy difcil obtener confiabilidades
resultantes elevadas.
Tambin es cierto que es a travs de esta actividad de mejora donde se puede
lograr la diferencia entre un buen y un mal servicio como producto.
Las actividades de mantenimiento pueden ser realizadas segn diferentes
sistemas, que luego trataremos, y que se aplican segn las caractersticas de los
bienes y segn diversos criterios de gestin.

3.2. Mantenimiento
El mantenimiento adecuado tiende a prolongar la vida til de los bienes y obtener
un rendimiento aceptable de los mismos durante un tiempo prolongado y con ello
a reducir el nmero de fallas.
Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que deba darnos o
cuando aparecen efectos indeseables, segn las especificaciones de diseo con
las que fue construido o instalado el bien en cuestin

Etapas de la vida til de cualquier elemento, producto, maquinaria, entre otros

que presenta falla

3.2.1. Mantenimiento Correctivo

Comprende el que se lleva a cabo con el fin de corregir o reparar una vez que se
presenta la falla. Se clasifica en:

NO PLANIFICADO
El mantenimiento correctivo de emergencia deber actuar lo ms rpidamente
posible con el objetivo de evitar costos y daos materiales y/o humanos
mayores. Debe efectuarse con urgencia ya sea por una avera imprevista (se
 debe reparar lo ms pronto posible) o por una condicin imperativa que hay que
satisfacer (problemas de seguridad, de contaminacin, de aplicacin de
normas legales, etc.). Tiene como inconvenientes, que la falla puede
sobrevenir en cualquier momento, muchas veces, el menos oportuno, debido
justamente a que en esos momentos se somete al bien a una mayor
exigencia. Otro inconveniente de este sistema es que debera disponerse
inmovilizado un capital importante invertido en piezas de repuesto, visto que
la adquisicin de muchos elementos que pueden fallar, suele requerir una
gestin de compra y entrega no compatible en tiempo con la necesidad de
contar con el bien en operacin (por ejemplo: caso de equipos
discontinuados de fabricacin, partes importadas, desaparicin del
fabricante).
Por ltimo, con referencia al personal que ejecuta el servicio, no queda dudas
que debe ser altamente calificado y sobredimensionado en cantidad, pues las
fallas deben ser corregidas de inmediato.

PLANIFICADO
Al igual que el anterior, corrige la falla y acta ante un hecho cierto. La diferencia
con el de emergencia, es que no existe el grado de apremio del anterior, sino
que los trabajos pueden ser programados para ser realizados en un futuro
normalmente prximo, sin interferir con las tareas de produccin. En general,
programamos la detencin del equipo, pero antes de hacerlo, vamos
acumulando tareas a realizar sobre el mismo y programamos su ejecucin en
dicha oportunidad, aprovechando para ejecutar toda tarea que no podramos
hacer con el equipo en funcionamiento.
Lgicamente, aprovecharemos para las paradas, horas en contra turno, perodos
de baja demanda, fines de semana, perodos de vacaciones, etc.

3.2.2. Mantenimiento Preventivo

Cubre todo el mantenimiento programado que se realiza con el fin de prevenir la
ocurrencia de fallas. Sus actividades estn controladas por el tiempo. Se basa en
la confiabilidad de los Equipos sin considerar las peculiaridades de una
instalacin dada. Ejemplos: limpieza, lubricacin, recambios programados. Este
tipo de mantenimiento trata de anticiparse a la aparicin de las fallas.
Evidentemente, ningn sistema puede anticiparse a las fallas que no nos avisan
por algn medio. Por ejemplo, una lmpara elctrica deba durar 4000 horas de
encendido y se quema cuando slo se la haba empleado 200 horas. Ningn
indicio o evidencia simple nos inform sobre la proximidad de la falla.
Se debe tener en cuenta que los bienes existentes tanto pudieron ser adquiridos
como nuevos (sin uso) o como usados. Forman parte de las mismas fuentes, los
archivos de los equipos e instalaciones con sus listados de partes,
especificaciones, planos generales, de detalle, de despiece, los archivos de
inventarios de piezas y partes de repuesto y, por ltimo, los archivos del personal
disponible en mantenimiento con el detalle de su calificacin, habilidades,
horarios de trabajo, sueldos, etc.

3.2.3. Mantenimiento Predictivo

Es el servicio de seguimiento del desgaste de una o ms piezas o componente
de equipos prioritarios a travs de anlisis de sntomas o estimacin, realizado
 por evaluacin estadstica, tratando de extrapolar el comportamiento de esas
piezas o componentes y determinar el punto exacto de cambio.
Detecta las fallas antes de que se desarrollen en una rotura u otras
interferencias en produccin. Est basado en inspecciones, medidas y control
del nivel de condicin de los equipos.
El Mantenimiento Predictivo permite decidir cundo hacer el Preventivo. Es
posible advertir la tendencia a entrar en falla de un bien, mediante el monitoreo
de condicin, es decir, mediante la eleccin, medicin y seguimiento de algunos
parmetros relevantes que representan el buen funcionamiento del bien en
anlisis.
Los aparatos e instrumentos que se utilizan son de naturaleza variada y pueden
encontrarse incorporados en los equipos de control de procesos (automticos), a
travs de equipos de captura de datos o mediante la operacin manual de
instrumental especfico.
Actualmente existen aparatos de medicin sumamente precisos, que permiten
analizar ruidos y vibraciones, aceites aislantes o espesores de chapa, mediante
las aplicaciones de la electrnica en equipos de ultrasonidos, cromatografa
lquida y gaseosa entre otros mtodos.

4. Horas Equivalentes de Indisponibilidad del Sifon

Son las horas equivalentes de indisponibilidad del sistema hidrulico
correspondientes a los meses del ao en los que se han programado el programa
de mantenimiento. No siempre que se efectu mantenimientos en el sistema, surge
la necesidad de indisponerle en su conjunto, en diversas circunstancias el
impedimento de sacarla fuera de servicio el sistema corresponde solo a alguna de
sus unidades en particular

5. DESCRIPCION DE COMPONENTES DEL SIFON SAMBOR HUAYPO

La infraestructura y componentes Hidromecnicos del sifn Sambor Huaypo ha sido
planteada en base a las necesidades de funcionamiento del proyecto y en
concordancia a las necesidades y expectativas de las
comunidades involucradas.

5.1. Obras y Equipos Hidromecnicos existentes

5.1.1 Cmara de Carga

Est diseada para actuar como una reserva de agua para mantener la cada de
presin continua en la tubera y requiere de una entrada continua de agua para
mantener su nivel mximo y mnimo.
Normalmente, se instala una gran rejilla coladera que cubre la zona de entrada
de agua a la tubera para impedir la entrada de sedimentos en la misma.
Esta cmara de carga, en forma de pequeo reservorio excavado en el interior
del cerro, est prevista de rejillas, compuertas, mecanismos de apertura y cierre
del paso de agua. Se detallan a continuacin los elementos que componen la
estructura hidrulica del sifn:

5.1.1.2 Compuerta Su funcin es la de retener o permitir el ingreso de agua que

ingresa a la tubera del sifn mediante un mecanismo de apertura y cierre. Sus
dimensiones son de : 1m x 0.69 m
 5.1.1.3 Mecanismo de Compuerta Su funcin es la de regular la apertura o cierre de
la compuerta y con ello regular la cantidad de agua de ingreso al sifn.
Se compone de un tornillo de sujecin que sujeta la compuerta y una volante
mecnica manual. Las dimensiones del tornillo son de: 1.52m de longitud y
dimetro 1.5.

5.1.1.4 Rejilla Su funcin es la de retener la mayor cantidad posible de sedimentos

que ingresa al sifn. Sus dimensiones son de 1.1m x 0.69 m x 5 cm

5.1.1.5 Water Stop Son bandas impermeables de gran resistencia y flexibilidad que
incorporadas en la junta del concreto de la estructura aseguran una mejor
estanqueidad en la obra hidrulica donde se requiere resistencias a las fuertes
presiones del agua, contracciones y dilatacin.

Elementos que componen la cmara de carga

5.1.2 Tubera a presin

Elemento de trasvase en la que conduce el agua a presin diferente al de la
atmosfrica, desde una fuente, pozo, presa hasta un lugar donde se destinara su
uso como abastecimiento de agua a una comunidad, pueblo, ciudad, generacin
de energa, irrigacin, entre otros.
La longitud actual de tuberia del sifn Sambor es de 1700 m aproximadamente,
con tramos de tubera en la que el material cambia de hierro fundido a acero. El
dimetro interno del ducto es de 500mm a lo largo de todo su tendido por la
superficie del terreno. Cuenta con 20 bloques de anclaje dispuestos en los
cambios de direccin y 257 bloques de apoyo de concreto a espaciamientos de
6m aproximadamente en todo su ladera y de 7m en la superficie de terreno
plano u horizontal. Con la finalidad de minimizar la excavacin, la tubera se
encuentra en su mayor parte del recorrido encima del terreno natural.

5.1.2.1 Tubera K7
Comprende desde el pozo de carga que esta alrededor de los 3700msnm, en
la que las aguas discurren a lo largo de su ladera de apoyo en su tramo de
bajada con un recorrido total de 396.7m de tubera hasta los 3518msnm y en
 su tramo de subida desde los 3530msnm con una longitud total de tubera de
416.1 m hasta los 3678 msnm.
Se especifica:
- Los tubos para agua potable de hierro fundido dctil con enchufe y espiga,
son centrifugados de clase K7 en conformidad con la Norma Internacional
ISO 2531-1998.
- Los tubos clase K-7 estarn revestidos interiormente de mortero de
cemento en conformidad con la Norma Internacional ISO 4179.
- Estan revestidos exteriormente de zinc metlico en conformidad con la
Norma Internacional ISO 8179 Parte 1- 1995.
- La cantidad de zinc depositada segn la norma es de 130 gr/m2.
- Despus del zincado, los tubos sern revestidos con una pintura bituminosa
de espesor 70 micras, en conformidad con la Norma Internacional ISO 8179
- Parte 1 1995.
- Las juntas para los enchufes sern de tipo automtico. El material utilizado
para los anillos de junta ser un elastmero EPDM o equivalente en
conformidad con la Norma Internacional ISO 4633-1996.
- Las desviaciones angulares admitidas por las juntas automticas para los
dimetros de 150 a 300mm es de 4, para los DN 350 a 600mm, es de 3,
para DN 800mm, 2, para DN 900mm a 2000mm es de 130

5.1.2.2 Tubera K9
Esta tubera comprende en su tramo de bajada desde los 3518msnm con una
longitud total tubera de 257.4m hasta los 3356 msnm y en su tramo de subida
desde los 3357msnm con una longitud de 303.9m hasta los 3530 msnm.
Se especifica:
- Los tubos de hierro fundido dctil son centrifugados de clase K9 en
conformidad con la Norma Internacional ISO 2531-1998.
- Los tubos estarn revestidos interiormente de mortero de cemento en
conformidad con la Norma Internacional ISO 4179.
- Estarn revestidos exteriormente de zinc metlico en conformidad con la
Norma Internacional ISO 8179 Parte 1- 1995. La cantidad de zinc
depositada, segn esta norma, no ser inferior a 130 gr/m2.
- Despus del zincado, los tubos sern revestidos con una pintura
bituminosa, el promedio de espesor de la pintura bituminosa no ser inferior
a 70 micras, en conformidad con la Norma Internacional ISO 8179 - Parte 1
1995.
- Las juntas para los enchufes sern de tipo automtico, STANDARD. El
material utilizado para los anillos de junta ser un elastmero EPDM o
equivalente en conformidad con la Norma Internacional ISO 4633-1996.
- Las desviaciones angulares admitidas por las juntas automticas
STANDARD son para los dimetros de 60mm a 150mm de 5, 200 a
300mm 4, 350 a 600mm 3, 700 a 800mm 2, 900 a 1000mm 130, 1000 a
2000mm 130

5.1.2.3 Tubera de Acero al carbono API 5L-X42 Schedule 30

Esta tubera comprende en su tramo de bajada de las aguas desde los 3356
msnm con una longitud total tubera de 92.9 m hasta los 3297 msnm y en su
tramo de subida desde los 3289 msnm con una longitud de 116.8 m hasta los
3357 msnm. El espesor de la tubera es de 5/8
 5.1.2.4 Tubera de Acero al carbono API 5L-X42 Schedule 40
Esta tubera comprende una longitud total de 115.9 m con un solo tramo que
comprende la parte ms baja del terreno y donde se encuentra la vlvula de
purga.

5.1.3 Vlvulas
Una vlvula se puede definir como un aparato mecnico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulacin de lquidos o gases mediante una pieza
movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o ms orificios o
conductos. Las vlvulas son unos de los instrumentos de control ms esenciales
en la industria y sistemas hidrulicos.

5.1.3.1 Vlvula Mariposa de Contrapeso Progresiva DN 500 PN 10

La vlvula mariposa es un dispositivo para interrumpir o regular el flujo de paso
de agua en el conducto o tuberia, aumentando o reduciendo la seccin de paso
mediante una placa denominada mariposa, que gira sobre un eje. Al
disminuir el rea de paso, aumenta la prdida de carga local en la vlvula
reduciendo el paso del flujo.
La funcin de la Vlvula Mariposa de Contrapeso Progresiva es la de permitir el
paso del fluido (agua) en una sola direccin. El fluido abre el disco cuando
vence el empuje del contrapeso y se cierra cuando retorna o disminuye el paso
del flujo.

5.1.3.2 Vlvula de Purga Esfrica DN 200 PN 64

La vlvula de purga esfrica es un dispositivo de desfogue del agua para poder
vaciar el sistema hidrulico (sifn), cuando se requiera poner fuera de servicio.
Cuando el baln (esfera) est en posicin de cierre total, dos muones (pieza
utilizada para poder modificar la inclinacin de la vlvula) absorben el empuje
lateral generada por presiones de lnea, evitando el exceso de friccin entre la
bola y los asientos. Con este sistema, incluso a la presin nominal de trabajo
completo, el torque operacional se mantiene baja. Por lo tanto un generoso
dimensionamiento de muones es esencial para la vida y la operatividad de la
vlvula.
Para disminuir el par y minimizar el desgaste, la pelota est entonces niquelado
electrolticamente y pulido a acabado espejo. Para aplicaciones especiales, el
baln puede ser refrentado con TCC (Recubrimiento de carburo de tungsteno)
para mejorar la resistencia al desgaste y evitar que se raye, causada por
partculas duras.
 Vstago de emergencia y la inyeccin de sellado de asientos
En caso de emergencia, cuando los materiales de sellado (del asiento y el
tallo o-ring) estn daados u otras causas accidentales, una inyeccin de
sellador en accesorios tanto en el vstago y el asiento, previene la fuga
hasta que se restablezca la junta principal. Sin embargo, el material entre la
esfera y el asiento es un termoplstico, por lo tanto, no es necesario una
inyeccin.
Materiales auto lubricados de baja friccin se utiliza para rodamientos
madre, sellos del vstago y los asientos del cuerpo. Materiales de baja
friccin, por ejemplo: nylon, se utilizan para las inserciones de los asientos.
Cojinetes del vstago y sellos auto lubricantes dan par de funcionamiento
predecible para la vida de la vlvula.

Vstago
El tallo se manufactura por separado de la pelota. Es la prueba: soplar-
salida, la propiedad obtenida con un collar integral en la parte inferior del
vstago.

Sello del Vstago

Sistema de obturacin se puede definir de tres formas: dos juntas tricas
estticas para sellar el vstago, adems de un tercio de grafito retenido por
la brida del adaptador. Este ltimo sello puede ser reemplazado cuando la
vlvula est en la lnea y en la posicin cerrada.
 Diseo del asiento
La vlvula de bola tipo 55: tiene sello primario de metal a metal y junta
trica sinttica secundaria, resorte energizado.

Diseo del cuerpo

Vlvulas de mun montado VALVITALIA tienen un cuerpo compacto y
aerodinmico para la mxima resistencia y mnimo peso. Grano fino
uniforme y la estructura y la dureza es asegurada por el acero forjado.

Doble barrera en las articulaciones del cuerpo

El diseo de la vlvula VALVITALIA asegura barreras dobles para todos las
vas de fuga. De esta manera, cuando uno falla, los otros sellan.

Diseo seguro contra incendios y prueba

Seguro contra incendios es el diseo estndar de toda la vlvula de bola
Valvitalia. Los dos o-ring y la junta del casquillo su funcin es prevenir por
las vas de fuga de la zona de vstago de la vlvula; la junta trica y la junta
cuerpo puede prevenir la fuga a travs del cuerpo de la vlvula. Si el fuego
deteriora la junta trica, junta del casquillo, la junta de cuerpo y el embalaje
seguro contra incendios, el vstago evita fugas de lquido o gas. Valvitalia
es a prueba de seguro contra incendios, fue presenciado y certificado de
acuerdo a API 607 - API 6 FA - BS 6755 pt.2.

Dispositivo anti-esttica
Este dispositivo es una caracterstica estndar de vlvulas de bola
VALVITALIA. Un muelle helicoidal empuja una pequea esfera,
 proporcionando continuidad a tierra entre los componentes de vstago y
otros componentes metlicos de vlvula (bola y el cuerpo) con el fin de
evitar las chispas durante la sintonizacin del vstago para abrir y cerrar la
vlvula y evitar problemas en caso de uso con fluidos inflamables y gas.

Ventilacin Cuerpo y drenaje

El tapn de drenaje y de ventilacin del cuerpo de vlvula, permite
comprobar la integridad del anillo de asiento. Una vlvula de purga puede
reemplazar el tapn de drenaje.

Bloque doble y sangrar

VALVITALIA diseo de una vlvula con dos superficies de asiento entre las
cuales la cavidad puede ser ventilado a travs de una conexin de purga y
esto confirman la estanqueidad de la vlvula, as como en la posicin
cerrada posicin abierta, cuando se aplica presin a cualquier lado o en
ambos lados de la vlvula.

Efecto doble pistn (55 estndar, 54-opcin)

Con la configuracin de asientos DPE, cuando hay una fuga en el asiento
aguas arriba, la presin de entrada en la cavidad del cuerpo empuja el
asiento aguas abajo contra la bola y los sellos de la vlvula.
Este efecto es un principio de sellado implicados en la utilizacin de presin
de la lnea para efectuar un sellado a travs del asiento flotante.
 Se recomienda una vlvula de alivio para ser instalado para proteger la
cavidad del cuerpo de un exceso de presin.

Asiento de auto alivio

En condicin auto aliviar, excesiva presin interna del cuerpo se alivia de
forma automtica tanto en la lnea aguas arriba y aguas abajo forzando los
asientos de distancia desde el elemento de cierre.

Material de seleccin estndar

 Seleccin de materiales Estndar
 VLVULAS DE BOLA TIPO 55 (Dimensiones generales)

5.1.3.3 Vlvula Esfrica DN 1 PN 64

Vlvula que tiene la funcin de corte y conduccin sin estrangulacin. Se
puede utilizar cuando se requiere la apertura rpida y cuando se necesita una
resistencia mnima a la circulacin. Son de de vuelta, en las cuales una bola
taladrada gira entre asientos elsticos, lo cual permite la circulacin directa en
la posicin abierta y corta el paso cuando se gira la bola 90 que cierra el
conducto. La vlvula de bola se ubica en el sistema como un elemento auxiliar
de desfogue del sifn.
5.1.4 Ventosas
En el transporte de fluidos por tuberas, es necesario tener siempre en cuenta la
aparicin de cantidades incontroladas de aire en las distintas fases de actividad
de la conduccin (llenado, funcionamiento, vaciado), su presencia con la
consecuente formacin de burbujas y bolsas es causa de incidentes. Algunos de
estos fenmenos son: circulacin real de caudales menores de los calculados;
errores en los elementos de medida; bajo rendimiento de los grupos (ejemplo en
mquinas de bombeo), fenmenos de desgaste, cavitacin destructiva, roturas
de tuberas.
Reduccin de la seccin efectiva de la tubera: El aire se va concentrando en
las tuberas y accesorios, en forma de bolsas. Estas bolsas se localizan
generalmente en los puntos altos de la conduccin, reduciendo la seccin de
paso y produciendo los siguientes efectos: reduccin de la capacidad de
trasporte en la tubera, incremento de las prdidas de carga ya que no hay
posibilidad de aplicar una sobrepresin y posibilidad de producirse cavitacin.

5.1.4.1 Tubo de Aireacin DN 100 PN 10

Se encuentra a continuacin de la vlvula mariposa. Elemento de salida del
aire que tiene la funcin de purgar el aire que se encuentra en el interior de la
tubera a presin del sistema hidrulico. El material del tubo es de fierro
galvanizado de 100 mm de dimetro interno, 4 m de longitud y presin nominal
de 10 bares. Se compone de un codo en U por donde sale el aire y una brida
soldada a este elemento para su unin con otro accesorio o tubera.

5.1.4.2 Ventosa Ventex DN 100 PN 10 y DN 100 PN 25

Sus funciones son:
- Evacuacin automtica del aire tras el llenado de la tubera con agua.
- Desgasificacin permanente: funcionamiento como purgador contino
cuando el sistema est en funcionamiento.
- Admisin de aire a gran caudal en el vaciado de la tubera para evitar
depresiones en el sistema con el fin de evitar colapso de la tubera.
- Dentro de sus caractersticas podemos mencionar :
- Perfectamente estancas incluso a muy baja presin
- Equipadas de bridas orientables para su conexin a la tubera(excepto el DN
50)
- Equipadas de serie:
 De una valvula de cierre que permite el mantenimiento de la ventosa con
la red en servicio(cierre de la valvula en sentido horario)
De un purgador con valvula de aguja que permite verificar el
funcionamiento de la ventosa
- Bien protegida contra los riesgos eventuales de corrosin
- De mantenimiento nulo en agua limpia no incrustante
- De construccin robusta: los cuerpos estn previstos PN 25(presin nominal
de 25 bar) en toda la gama.
- De una gran facilidad de desmontaje
- Las Partes que componen son :
Cuerpo y tapa cuyo material es Hierro fundido ductil GS 400-15
totalmente revestido por empolvado epoxi de espesor minimo de 150m.
Eje de maniobra de la vlvula de Acero inoxidable con 13% de cromo
Flotadores de Acero latonado revesito de elastmero
Tobera/purgador de control de Laton estirado

Tornillera cuerpo/tapa de acero clase 8 8 cincado

Junta cuerpo/tapa de Elastmero
Chapa perforada para la proteccin del orificio grande de Acero
inoxidable
Tuerca de maniobra de la vlvula de latn estampado

5.1.4.3 Codos de Acero Schedule 40 DN 100 PN 10 y PN 25

Son accesorios para ubicar las vlvulas ventex y el tubo de aireacin en
posicin vertical en el sistema. Se tiene dos codos para el tramo de ingreso y
 una en la de salida. El material es de acero Schedule 40 con un dimetro y
presiones nominales de 100 mm, 10 y 25 bares respectivamente.

5.1.5 Elementos de acople en Tuberas

Constituyen el elemento de unin, empalme, transicin, que unen tramo a
tramo las tuberas de conduccin de cualquier fluido con el fin de garantizar el
transporte ante situaciones limitantes como: cambios de direccin, dilatacin
trmica, ensamble, fabricacin; adicional a ello asegura la estanqueidad total
en las uniones o empalmes.

5.1.5.1 Juntas de Dilatacin DN 500 x 5/8

Las juntas de dilatacin son elementos mecnicos que absorben los
desplazamientos de la tubera debido a las dilataciones y contracciones que
experimenta como consecuencia de los cambios de temperatura en el
ambiente as como los cambios de presin que produce movimiento de las
partes que conforma las tuberas.
Actualmente el sistema hidrulico (sifn), se compone de 7 juntas de dilatacin
de las cuales:
- 4 pertenecen a la Tubera de Acero al carbono API 5L-X42 Schedule 30
- 3 pertenecen a la Tubera de Acero al carbono API 5L-X42 Schedule 40
Estas juntas se componen de los siguientes elementos:
- Perno con tuerca y volandas de dimetro 1 x 6, grado 5
- Empaque de camo
- Anillo retenedor que se ubica entre la transicin entre tuberas

5.1.5.2 Abrazaderas
Es una pieza de metal u otro material que sirve para asegurar tuberas o conductos
de cualquier tipo, ya sean en disposicin vertical, horizontal o suspendidas, en una
pared, gua, techo o cualquier otra base. Actualmente el sistema se compone 257
unidades de platina galvanizada de 3/8 x 2.

5.1.5.3 Brida de hierro dctil tipo campana

El sistema se compone de tuberas de diferente material, donde al cambiar de
material de hierro ductil a material acero, es necesario una brida que una ambas
tuberas. Actualmente se dispone de 2 bridas de hierro dctil tipo campana.
 Junta de Montaje
Brida de Hierro Ductil tipo Campana
Brida de Acero DN 500 PN 45
Brida de Inspeccion

6. Programa de Mantenimiento del Sifon

6.1. Compuerta
La cmara de carga es el punto donde el agua inicia su recorrido. Es necesario
evaluar la exclusa ya que los problemas ms comunes que se presentan son:
desgaste en forma de ralladuras en forma horizontal en guas laterales y las
soleras de acero. Se realiza el procedimiento adecuado de reparacin y/o
cambio total de las guas de las compuertas debido a que stas se encuentran
empotradas en el concreto de la estructura civil, adicional a ello las causas que
originan la no-estanqueidad de las compuertas.

6.2. Rejas
Es esencial una limpieza frecuente de la rejilla coladera de la cmara de carga, ya
que un caudal reducido de agua debido a una rejilla obstruida puede conducir a
presiones reducidas en la tubera de presin. Se debe inspeccionar
peridicamente la reja con el fin de evitar daos que podran ocurrir con el tiempo,
como rajaduras, corrosin, etc., que deben ser reparados prontamente pues los
daos podran extenderse y ser causa de reparaciones costosas. Es necesario
inspeccionar las rejas diariamente en pocas lluviosas ya que es probable que
algunos materiales flotantes queden atrapados en las rejas y bloqueen el paso del
agua.

6.3. Vlvulas
En el sistema se puede observar varios 3 tipos de vlvulas, en el cual el problema
ms frecuente es que tienden a presentar fugas de agua por la prensaestopas, lo
cual no es mayor problema porque bastar ajustar el sello o cambiar la
empaquetadura del mismo. Este ajuste del sello se debe realizar hasta que el
agua deje de salir; un ajuste mayor dificulta el libre accionamiento y, lo que es
peor, provoca desgaste localizado del eje o vstago de accionamiento.
Estas vlvulas estn diseadas para trabajar en una determinada posicin, es
decir cerrada o abierta, nunca en una posicin intermedia debido al desgaste
prematuro del elemento obturador y las fuertes prdidas de carga que producen
en esta posicin.
Si la vlvulas no tienen cierre hermtico es debido a que los asientos del
obturador y el asiento se han desgastado (erosionado) por lo que habr que
desmontarla para que en taller se proceda a realizar la recuperacin de forma
mediante soldadura de relleno y torneado correspondiente.

6.4. Tubera
El sifn sambor se compone de tuberas de hierro fundido y acero en el cual por
estar expuesto a las condiciones meteorolgicas y ambientales del medio,
requiere un cuidado especial en su superfiecie externa y de igual manera en su
superficie interna ya que puede estar expuesto a incrustaciones, corrosion,
 desgaste de su superifice interna y que depende de la calidad de agua de
transporte.

Para poder determinar cundo requiere mantenimiento, es necesario apoyarnos

del mantenimiento predictivo para pronosticar el punto futuro de falla de un
componente del sistema de tuberas que compone el sistema, de tal forma que
dicho componente pueda reemplazarse, con base en un plan, justo antes de que
falle. As, el tiempo muerto del sistema se minimiza y el tiempo de vida del
componente se maximiza.
Una prueba muy comn es el uso de equipos de medicin de espesores mediante
ultrasonido.

El proceso de mantenimiento de las tuberas es por arenado y pintado el cual se

detalla a continuacin:
Se corta la tubera en las zonas donde se encuentran las juntas de dilatacin con
soldadura autgena)
Se ejecuta la limpieza interna y externa (compresora con una presin de 4 a 6
Kg/cm2)
Remocin de contaminantes con discos clean streap tales como xido y
corrosin, pequeas salpicaduras de metal, suciedad, incrustaciones y residuos
de cualquier clase, remocin de recubrimientos anteriores tales como pinturas y
epxicos; limpieza y acondicionamiento antes y despus de la soldadura. Si se
encuentran filos cortantes deben ser redondeados.

Al trmino de la limpieza, la superficie deber presentarse rugosa y con un claro

brillo metlico, debe cuidarse de no pulir la superficie metlica a fin de lograr una
buena adherencia de la pintura a la base.

el material que se emplea en el arenado es cuarzo con una granulometra entre

0,5 a 2 mm,
La pintura se debe aplicar dentro de las seis (06) horas siguientes.
Aplicacin de diversas capas de pintura de proteccin
Se sueldan los tramos de tubera cortados.

En los equipos de pintado, se debe considerar lo siguiente:

 Eleccin de mtodo de aplicacin de acuerdo al tipo de pintura
Contar con los manmetros necesarios para la visualizacin de la presin de
aplicacin
Equipos Airless (sin aire)
Equipos convencionales (con aire)
Brochas y rodillos: solo para reparaciones puntuales

Las condiciones ambientales para el pintado deben ser:

Humedad relativa menor de 85 %
Temperatura de la superficie a pintar debe ser menor de 45 C
La diferencia de temperaturas entre la de superficie y la de roco debe ser mayor
igual a 3 C
La velocidad del viento debe ser < 8 km/h
El aplicar la pintura bajo condiciones ambientales no aptas, puede ocasionar fallas
de desprendimiento o un acabado inapropiado.

En la aplicacin de la pintura se utilizan:

Una (01) capa de zinc inorgnico
Una (01) capa de enlace de epoxi de dos componentes, sin breas. Para usar
como capa de enlace entre anticorrosivos y anti-incrustantes, asegurando un
sistema de adherencia y un esquema de alto rendimiento.
Dos a tres (2 a 3) capas de recubrimiento epxico poliamida alquitrn de
huya de alto espesor.

6.5. Juntas de Dilatacion

Estos elementos presentan inconvenientes sobre todo en el deterioro de sus
empaques o sellos que evita las fugas de agua del sistema hidrulico. Se debe
realizar una inspeccin peridica con el objeto de prevenir fugas a travs del
empaque que se afloja cuando los movimientos de la tubera son considerables o
bruscos que puede darse a movimientos ssmicos y cambios de carga o presin
en el sistema. Para la realizacin de un mantenimiento preventivo, es necesario
una inspeccin mensual.

6.6. Ventosas o Purgadores

Ordenes de Trabajo