Historia Del Aire Acondicionado para Automoviles

UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS ESPE
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGA Y MECNICA DECEM

CARRERA DE INGENIERA AUTOMOTRIZ
OPTATIVA AUTOMOTRIZ II
ABRIL AGOSTO 2016
Contenido
HISTORIA DE LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO.................................2
LOS PRIMEROS INTENTOS DEL AIRE ACONDICIONADO................................5
LA PRIMER UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO VERDADERA.......................5
EL PRIMER AIRE ACONDICIONADO DE AUTOMVIL......................................6
AIRES ACONDICIONADOS MODERNOS PARA AUTOMVILES.......................6
PARTES DE UN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTOR...............7
Compresor................................................................................................ 7
Condensador............................................................................................ 7
Evaporador............................................................................................... 8
Dispositivos reguladores de presin..........................................................8
Depsito secador.................................................................................... 9
Acumulador.............................................................................................. 9
REFRIGERANTES......................................................................................... 9
AIRE ACONDICIONADO................................................................................. 10
Willis Carrier.............................................................................................. 12
SISTEMAS HVAC........................................................................................... 13
LEGISLACION............................................................................................... 14
IMPACTO AMBIENTAL................................................................................ 14
Normativa ambiental aplicable al sector.......................................................15
Obligaciones generales. Licencia ambiental.............................................15
Generacin y gestin de residuos............................................................15
USUARIO...................................................................................................... 16
Confort...................................................................................................... 16
Fcil manejo del sistema............................................................................. 16
Dimensiones adecuadas............................................................................. 16
Tecnologa ambiental.................................................................................. 16
BIBLIOGRAFA............................................................................................ 17
Carlos Cepeda carlos_y.1721@hotmail.com 0987650360

ABRIL AGOSTO 2016
INDICE DE FIGURAS
Ilustracin 1 El hielo jug un rol prominente en varios sistemas de
enfriamiento del siglo XIX.............................................................................. 5
Ilustracin 2 Los edificios con acondicionadores de aire comenzaron a
aparecer en 1902........................................................................................... 6
Ilustracin 3 Muchos tractores estn equipados con aires acondicionados....7
Ilustracin 4 Principio de la ventilacin........................................................14

ABRIL AGOSTO 2016
TRATAMIENTO DEL AIRE

Con la ozonizacin del aire del habitculo, hacindolo recircular a travs del
sistema de aire acondicionado, se consigue restituir a los vehculos ese
preciado olor a nuevo, adems de asegurar la desinfeccin ms eficaz
conocida hasta el momento. El ozono elimina todo tipo de olores (vmito,
tabaco, mascotas, caza) y agentes qumicos txicos derivados de
combustiones y de los materiales del vehculo, como los compuestos orgnicos
voltiles (COV). Erradica los agentes contaminantes adheridos en paredes,
suelos, techos y asientos, as como aquellos que estn suspendidos en el aire:
bacterias, virus y hongos.
Desinfeccin eficaz de los conductos de aire acondicionado.
Sin residuos qumicos aadidos. Idneo para alrgicos.
Mxima rapidez en los tratamientos, que pueden llevarse a cabo con facilidad
durante el proceso de lavado normal.
En resumen, este tratamiento es excelente para mantener la higiene y la

sensacin de coche nuevo, sobre todo en los vehculos donde ha ocurrido
algn percance (vertido de alimentos, transporte de mascotas, vmitos,
vehculos de fumadores) en los que puede haber, por tanto, olores y niveles
altos de contaminacin.
Ilustracin 1 Tratamiento del aire

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HISTORIA DE LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO

Los primeros autos no eran precisamente cmodos; sus neumticos delgados
e interiores alfombrados proporcionaban un paseo muy incmodo. En el
invierno los pasajeros se abrigaban, y en verano el aire acondicionado era el
resultado de la brisa que soplaba al viajar a 15 mph. Nada es ms caliente que
el interior de un auto, por lo que cuando los fabricantes de autos comenzaron a
cerrar las cabinas, era obvio que se deba hacer algo con dicho calor; al
principio se colocaron aberturas en el piso, pero esto trajo ms polvo y sucio
que aire acondicionado.
En 1884 William Whiteley tuvo la gran idea de colocar cubos de hielo en un

contenedor debajo de la cabina de los carruajes y soplar aire adentro por medio
de un ventilador conectado al eje. Una cubeta cerca de las aberturas del piso
fue el equivalente en el automvil; luego vino un sistema de enfriamiento por
evaporacin llamado Wheater Eye (Ojo climtico), en el que se produca un
efecto de disminucin de la temperatura en el aire hacindolo pasar sobre
agua. Dicho sistema todava se encuentra disponible en las VAN y los RV. Este
sistema fue inventado por una compaa llamada Nash.
El primer auto con un sistema de refrigeracin como los actuales fue el Packard
1939, en el que una espiral enfriadora, que no era ms que un evaporador muy
largo que envolva toda la cabina, y cuyo sistema de control era el interruptor
de un ventilador.
Luego vino Cadillac, que produjo 300 autos con aire acondicionado en 1941.
Estos primeros sistemas de aire acondicionado tenan una gran desventaja, no
exista un embrague en el compresor, por lo que ste siempre estaba
encendido mientras en auto estaba en funcionamiento, y para apagar el
sistema, se tena que parar el auto, salir de ste, abrir el cap y quitar la correa
del compresor. No fue sino hasta despus de la Segunda Guerra Mundial que
Cadillac promocion una nueva caracterstica: controles para el aire
acondicionado. Estos controles estaban localizados en el asiento trasero, por lo
que el conductor deba estirarse hacia el asiento trasero para apagar el

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sistema, pero an as era mejor que apagar el carro y desconectar la correa del
compresor.
Los sistemas de aire acondicionado fueron por muchos aos una opcin no
muy comn. No fue sino hasta 1966 que el Motor Seviche Manual public que
se haban vendido 3 560 000 unidades de aire acondicionado para automviles
que las ventas de autos con la opcin de aire acondicionado se dispararon.
Para 1987 el nmero de unidades de aire acondicionado vendidas fue de 19
571 000. En la actualidad se estima que el 80% de los carros y camiones
pequeos en uso poseen unidades de aire acondicionado.
El aumento de unidades de aire acondicionado instaladas el los autos en los

70s y los 80s se debi a que a finales de los 70s, en los Estados Unidos las
personas comenzaron a mudarse haca estados ms calurosos. Luego las
personas que compraban autos deseaban que stos estuviesen equipados con
todas las opciones disponibles. Los vendedores hacan ms dinero con estas
opciones extras, por lo que comenzaron a incluir equipos de aire acondicionado
como una caracterstica bsica y no como una opcin, a pesar de ser una de
las caractersticas ms caras. Con el tiempo las unidades de aire
acondicionado fueron mejorando, por lo que los conductores no tuvieron que
preocuparse por el calor que pasaban debido a que sus unidades de aire
acondicionado no funcionaban bien.
Hoy da, las unidades de aire acondicionado son muy eficientes, con sistemas
modernos como el ATC (Control automtico de temperatura, por sus siglas en
ingls), que es ms confiable que los viejos termostatos. Las computadoras a
bordo tambin se aseguran que tanto el conductor como los pasajeros se
sientan cmodos.
Las unidades de aire acondicionado automotoras estn evolucionando

continuamente, ahora hay ms diseos de compresores y nuevos
componentes electrnicos que mejoran la eficiencias de estos equipos; y no
solo los componentes estn evolucionando, por parte de los refrigerantes, los
CFC (clorofluorocarbonos, tambin conocidos como R12 o fren) estn siendo

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reemplazados por otros gases refrigerantes como el R134, que no contiene

cloro, debido a que son contaminantes, especialmente dainos para la capa de
ozono.
En una primera poca los vehculos automviles carecan de cualquier

proteccin contra la intemperie para sus ocupantes, eran totalmente abiertos ,
restringiendo su uso en pocas invernales y obligando a llevar unas prendas
caractersticas de abrigo, gorros, gafas, guantes, etc. La visibilidad era
prioritaria en aquellos primeros momentos (principios de siglo XX).
Posteriormente al irse controlando la tcnica de conduccin y las normas de
circulacin se adoptaron capotas plegables o incluso fijas a imagen y
semejanza de los carruajes de caballos. Hacia los aos 20 y 30 la carrocera
cerrada se fue haciendo cada vez ms popular, aunque los modelos
descapotables tanto de 2 como de 4 puertas seguan teniendo una enorme
aceptacin, lo mismo en las gamas ms humildes de vehculos (Ford T) como
en las de mximo lujo (Duesenberg J), esto para citar dos modelos americanos,
otro tanto ocurra en Europa.
Compresor de aire acondicionado, correa de arrastre desmontada
Posteriormente se generaliz la carrocera cerrada, dejando los descapotables

para obtener una imagen deportiva y juvenil como ocurre hoy en da.
Con la carrocera cerrada fue posible introducir la calefaccin, con muchas

variantes, as como la ventilacin. Estas dos comodidades fueron las nicas de
que se dispuso durante mucho tiempo.
En los aos 40 se introdujo por fin, en muy pequeas unidades, el aire

acondicionado en los vehculos, en los Estados Unidos, pioneros del automvil
en su consideracin de medio de transporte prctico y accesible a todo el
mundo. Este dispositivo se populariz luego en Europa, llegando hoy da a ser
equipamiento bsico del automvil ms econmico.

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LOS PRIMEROS INTENTOS DEL AIRE ACONDICIONADO

El moderno sistema de aire acondicionado tiene sus predecesores. En la
dcada de 1830 en Florida, un hospital emple un sistema que soplaba aire
sobre un cubo de hielo para enfriar a algunos de sus pacientes. Cuando el
presidente Garfield estaba en su lecho de muerte, fue utilizado un dispositivo
similar para mantener su habitacin fresca. Un dispositivo inventado por Willis
Carrier se denomin "aparato para el tratamiento de aire", construido en 1902,
y fue el antepasado cercano ms directo del aire acondicionado.
Ilustracin 2 El hielo jug un rol prominente en varios sistemas de enfriamiento del siglo XIX.
LA PRIMER UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO VERDADERA

En el mismo ao que fue creado el aparato de Carrier para el tratamiento del
aire, Alfred Wolff dise un sistema de acondicionamiento de aire para enfriar
la Bolsa de Nueva York. El sistema de Wolff emple equipos de refrigeracin
que ya estaban en uso, pero el edificio Armour en Kansas City, Missouri, se
convirti en el primer edificio de oficinas en instalar un aire acondicionado poco
despus. A diferencia del sistema de Wolff, hubo controles individuales de
temperatura para diferentes partes del edificio.

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Ilustracin 3 Los edificios con acondicionadores de aire comenzaron a aparecer en 1902
EL PRIMER AIRE ACONDICIONADO DE AUTOMVIL

La empresa de automviles Packard debut con el primer acondicionador de
aire de automviles en 1939. Fue rudimentario para los estndares modernos.
No haba ningn control para ajustar la temperatura y el aire era soplado hacia
adelante desde la parte trasera del coche. Aunque este primer intento fue torpe,
en 1969 ms de la mitad de los coches vendidos en los Estados Unidos tenan
aire acondicionado.
AIRES ACONDICIONADOS MODERNOS PARA AUTOMVILES

Segn un libro de Susanna Robbinsen del 2003, en ese momento del 98 al 99
por ciento de los automviles en los Estados Unidos estaban equipados con
aire acondicionado. Y esto no slo ocurre en los coches. Los camiones y las
cabinas de los tractores agrcolas frecuentemente son construidas con aire
acondicionado. Como signo de la universalidad de acondicionamiento de aire
del coche, la mayora de los vehculos estn diseados para ser ms
aerodinmicos, con ventanas cerradas y un mayor efecto de profundidad a
velocidades ms altas.

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Ilustracin 4 Muchos tractores estn equipados con aires acondicionados.
PARTES DE UN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTOR

La mayora de los vehculos existentes poseen tres diferentes tipos de sistemas
de aire acondicionado, pero la concepcin y el diseo de estos tipos muy
similares. Los componentes ms comunes de estos sistemas son:
Compresor
Comnmente denominado el corazn del sistema, como su nombre lo indica,
comprime el gas refrigerante tomando para ello potencia del motor mediante
una transmisin de corre. Los sistemas de aire acondicionado estn divididos
en dos lados, el lado de alta presin y el lado de baja presin; tambin
denominados descarga y succin respectivamente. La entrada del compresor
toma el gas refrigerante de la salida del evaporador, y en algunos casos lo hace
del acumulador, para comprimirlo y enviarlo al condensador, donde ocurre la
transferencia del calor absorbido de dentro del vehculo.
Condensador
Aqu es donde ocurre la disipacin del calor. El condensador tiene gran
parecido con el radiador debido a que ambos cumplen la misma funcin. El
condensador est diseado para disipar calor, y normalmente est localizado
frente al radiador, pero a veces, debido al diseo aerodinmico de la carrocera
del vehculo, se coloca en otro lugar. El condensador debe tener un buen flujo
de aire siempre que el sistema est en funcionamiento. Dentro del

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condensador, el gas refrigerante proveniente del compresor, que se encuentra

caliente, es enfriado; durante el enfriamiento, el gas se condensa para
convertirse en lquido a alta presin.
Evaporador
El evaporador est localizado dentro del vehculo, y sirve para absorber tanto el
calor como el exceso de humedad dentro del mismo. En el evaporador el aire
caliente pasa a travs de las aletas de aluminio unidas a los tubos; y el exceso
de humedad se condensa en las mismas, y el sucio y polvo que lleva el aire se
adhiere a su vez a la superficie mojada de las aletas, luego el agua es drenada
hacia el exterior.
La temperatura ideal del evaporador es 0 C (32 F). El refrigerante entra por el

fondo del evaporador como liquido a baja presin. El aire caliente que pasa a
travs de las aletas del evaporador hacen que el refrigerante dentro de los
tubos se evapore (el refrigerante tiene un punto de ebullicin muy bajo). En el
proceso de evaporizacin el refrigerante absorbe grandes cantidades de calor,
el cual es llevado por el refrigerante fuera del interior del vehculo. Existen otros
componentes de los sistemas de aire acondicionado que trabajan en conjunto
con el evaporador, puesto que deben existir controles para mantener la presin
baja, y la temperatura, puesto que si sta disminuye por debajo del valor
mencionado anteriormente, el agua producto de la condensacin del exceso de
humedad no solo se condensar, sino que se congelar alrededor de los tubos
del evaporador, y esto disminuye la eficiencia de la transferencia de calor en el
mismo.
Dispositivos reguladores de presin

La temperatura del evaporador puede ser controlada mediante la regulacin del
flujo y la presin del refrigerante dentro del mismo. Existen muchos dispositivos
creados para tal fin, a continuacin se presentarn los que se encuentran ms
comnmente:
Tubo orificio: Es probablemente el dispositivo ms usado para regular la

presin, y es el que ms se utiliza en los vehculos de la Ford y la GM. Est
localizado en el interior del tubo de entrada del evaporador, o en la lnea de

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lquido, en algn lugar entre el condensador y la entrada del evaporador. Para

conocer la ubicacin exacta de este dispositivo, basta con tocar la lnea de
lquido y ubicar el punto donde la temperatura pasa de caliente a fro.
Vlvula de expansin trmica: Otro regulador de presin muy comn es la

vlvula de expansin trmica, o TXV. ste tipo de vlvula mide tanto la
temperatura como la presin, y es muy eficiente regulando el flujo de
refrigerante que entra al evaporador. Existen diversos tipos de TXV; pero, a
pesar de ser muy eficientes, tienen ciertas desventajas con respecto al sistema
de tubo orificio, pues al igual que el tubo orificio se pueden obstruir con las
impurezas del refrigerante, pero adems poseen pequeas partes mviles que
se pueden atascar y tener un mal funcionamiento debido a la corrosin.
Depsito secador
El depsito secador se utiliza en el lado de alta presin de los sistemas que
utilizan una vlvula de expansin trmica. ste tipo de vlvula requiere de
lquido refrigerante, y para tener la seguridad de que slo eso entrar a dicha
vlvula, se utiliza el depsito secador, el cual separa el gas y el lquido,
adems de eliminar la humedad y filtrar las impurezas. Normalmente el
depsito secador tiene un vidrio de nivel, en la parte superior, el cual se utiliza
para recargar el sistema; en condiciones normales, las burbujas de vapor no
deben ser visibles por el vidrio de nivel.
Acumulador
Los acumuladores normalmente son utilizados en sistemas que utilizan tubo
orificio, y estn conectados a la salida del evaporador, en donde almacena el
exceso de lquido que no se evaporo, debido a que si este lquido pasa al
compresor ste se puede daar; aunque sta es su funcin principal, el
acumulador tambin sirve para eliminar la humedad y las impurezas.
REFRIGERANTES
Anteriormente los sistemas de aire acondicionado automotores utilizaban como
fluido de trabajo un refrigerante denominado clorofluorocarbono-12 (CFC12 o
como es conocido comercialmente, Fren); pero estudios han determinado que
el CFC12 daa la capa de ozono, por lo que se dejo de fabricar en 1995,

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aunque todava existen grandes inventarios de dicho refrigerante que estn

siendo usados hasta que se agote la existencia, aparte que el reciclaje del
mismo asegura que seguir estando disponible por un tiempo.
Para sustituir al CFC12 se utiliza el R134, el cual es el nico refrigerante

alternativo que ha sido probado y recomendado por los fabricantes de
automviles, que adems aceptado por la EPA (Agencia estadounidense para
la proteccin ambiental, por sus siglas en ingls); por lo que es utilizado en
todos los automviles fabricados a partir de 1995.
Existen otros refrigerantes alternativos en el mercado, como el GHGX4, una

mezcla de los siguientes refrigerantes: R22, R142b, R124 y una pequea
cantidad (alrededor de 4%) de R600 (Isobutano). Este s el refrigerante
utilizado como sustituto para convertir los equipos ya instalados de aire
acondicionado en los autos antiguos, con el fin de reemplazar el R12. El
isobutano presente en el GHGX4 ayuda a que el aceite lubricante arrastrado
con el refrigerante regrese al compresor, por lo que no es necesario cambios
de aceite; y el isobutano se encuentra en tan pequea proporcin que el
refrigerante no se convierte en inflamable, por lo que no existe peligro de
explosin.
AIRE ACONDICIONADO
Los inventores de siglos pasados generaron las primeras ideas para la creacin
del aire acondicionado. Esta es la historia de un sistema que sigue
desarrollndose para ser ms eficiente.Alfredo Sotolongo*
En este artculo de opinin me apartar de las aplicaciones tcnicas y voy a

enfocarme en la historia del aire acondicionado, ya que todos los que leemos
esta publicacin hemos vivido y crecido dentro de la industria de la
climatizacin.

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En nuestros climas tropicales durante los das de ms calor, nuestros

antepasados buscaban refrescarse trasladndose a reas cerca de la costa o a
las montaas. La otra alternativa era aumentar la evaporacin del sudor
mediante el abanico de mano que fue inventado hace ms de 4.000 aos. El
abanico aumenta la circulacin de aire sobre la piel y en realidad logra el
mismo efecto que se obtiene en las torres de enfriamiento.
Unos de los primeros en desarrollar el abanico para mover mayores cantidades

de aire fueron los chinos; en el siglo II el inventor Ding Huan desarroll el
primer abanico que poda mover grandes masas de aire. Este se mova
manualmente y con un dimetro de aproximadamente 2 metros poda refrescar
una habitacin completa.
Entiendo que en el ao 1758 el patriota norteamericano, Benjamn Franklin,

escribi una carta a un amigo donde explica que haba experimentado con
lquidos voltiles de rpida evaporacin como el alcohol y ter para enfriar
agua. En la misma carta cuenta que logr bajar la temperatura del agua de
64F hasta 6F, por debajo de los 32F del punto de congelacin del agua,
produciendo hielo.
En el ao 1818, el fsico ingls Michael Faraday demostr que si una sustancia

voltil, como por ejemplo el amoniaco, es comprimida y condensada utilizando
fuerza mecnica y despus se deja evaporar rpidamente, se logra enfriar
agua.
Unos pocos aos despus, el doctor en medicina John Gorrie, en el estado de

la Florida, not que los pacientes se recuperaban mucho mejor en climas fros
que en calientes. Gorrie instal bandejas con hielo pegadas al techo sobre las
camas de los pacientes. El aire se enfriaba y bajaba sobre el paciente, ya que
el aire fro es ms pesado que el caliente y sala de la habitacin a travs de
aperturas en el suelo.

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De esta forma el Dr. Gorrie logr mantenerlos frescos y mejorar la condicin de

sus enfermos. Este se consider el primer sistema de aire acondicionado, pero
resultaba demasiado costoso pues tenan que transportar el hielo en barcos
desde el norte de Estados Unidos hasta la Florida.
El Dr. Gorrie sigui experimentando para lograr hacer hielo mecnicamente y

en el ao 1851 le otorgaron la patente de una mquina que operaba basada en
el principio de Faraday. Dej la medicina para dedicarse a perfeccionar su
invento, pero cuando la persona que financiaba sus investigaciones falleci, no
le fue posible continuar y muri en la pobreza en el ao 1855.
Willis Carrier
En el ao 1902 un joven ingeniero que trabajaba para la empresa Buffalo Forge
Company en Buffalo, NY, con el nombre Willis Carrier, invent el equipo
moderno de aire acondicionado para utilizarlo en una imprenta. Comprimiendo
amoniaco y despus evaporndolo enfriaba agua, la cual pasaba por dentro de
serpentines que a su vez enfriaban y le quitaban vapor de agua al aire por
medio de condensacin. El aire era distribuido utilizando conductos por toda la
imprenta.
Este sistema era prctico para aplicaciones industriales, pero no era

recomendable para otras aplicaciones ya que el amoniaco es muy txico y los
equipos ocupaban mucho espacio. Al principio de los aos 20, Carrier
desarroll un compresor mucho ms eficiente y utilizaba un refrigerante que no
era txico que se llamaba dielene. La empresa DuPont no desarroll el Fren
hasta el ao 1928.
Alrededor del ao 1925 se utiliz el aire acondicionado en salas de cine y

tiendas por departamento ya que se dieron cuenta que la presencia de clientes
aument considerablemente en los meses calientes de verano. Sin embargo,
los edificios de oficina no utilizaron aire acondicionado hasta que los
fabricantes empezaron a comprobar, a travs de estudios, que aumentaba la
productividad de los empleados hasta un 24% en ambientes climatizados.

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Gracias a la investigacin y el desarrollo, junto con los incentivos de nuestro

sistema de mercado libre, empresas como AAON han logrado estar a la
vanguardia en el ahorro de energa de la industria de la climatizacin. Se han
desarrollado equipos cada vez ms innovadores y de alta eficiencia a precios
que permiten una rpida recuperacin de la inversin.
Al igual que otros inventos del siglo XX, el aire acondicionado ha generado un
gran impacto en aplicaciones industriales, comerciales y residenciales,
mejorando la productividad y el confort. Para nosotros, el nuevo reto es aplicar
efectivamente estos recientes productos para satisfacer la necesidad de
ahorrar energa y a la vez obtener la ms pronta recuperacin de la inversin.
SISTEMAS HVAC
Un sistema HVAC es un sistema de ventilacin, calefaccin y aire
acondicionado (HVAC, por sus siglas en ingls de Heating, Ventilating and Air
Conditioning). Se trata de un conjunto de mtodos y tcnicas que estudian y
trabajan sobre el tratamiento del aire en cuanto a su enfriamiento,
calentamiento, deshumidificacin, calidad, movimiento, entre otras variables.
La finalidad de un sistema HVAC, es proporcionar una corriente de aire,

calefaccin y enfriamiento adecuado a cada rea; manteniendo de forma fiable
los valores requeridos de temperatura, humedad del aire y calidad del aire, con
independencia de las fluctuaciones en el ambiente (zonas adyacentes,
exteriores).
Servicios ofrecidos por Seiter:
Diseo y Seleccin de sistemas para obtener la mejor solucin a su

necesidad
Instalacin / Supervisin
Sistemas de Monitoreo y Control: instalacin y configuracin
Mantenimiento (preventivo y correctivo)
Diagnstico Tcnico: determinacin de eficiencia de trabajo, sugerencias
de mejoras de funcionamiento y de eficiencia energtica
Aplicaciones en reas comercial, industrial y salud, para sistemas de:

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Aire acondicionado: alta eficiencia, tecnologa inverter
Chillers de Agua fra
Torres de Enfriamiento
Instalaciones de Humedad Controlada (Equipos Deshumidificadores

Continuos / Equipos Humidificadores)
Sistemas Climatizacin para Centros de Datos y Climatizacin de Servidores
Ventilacin mecnica
La correcta seleccin y diseo, mejoras de sistemas existentes y

mantenimiento de equipos de HVAC es crtica debido a que los sistemas
HVAC impactan directamente en: Calidad de aire interior, Consumo de Energa
e Impacto Medioambiental.
Ilustracin 5 Principio de la ventilacin
LEGISLACION
IMPACTO AMBIENTAL
El Impacto y la destruccin del planeta que los qumicos y materiales mal
usados por las industrias, viene acarreando un serio problema global y la
solucin est en manos de todos.
La contaminacin y destruccin de la capa de ozono del planeta que los

qumicos refrigerantes han ocasionado han sido devastadores debido a la
presencia de cloro en el mismo, el refrigerante R-12 a sido el ms utilizado

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antiguamente, por sus altos niveles de toxicidad a sido sustituido por el R-134a,
pero debido a caractersticas similares su contaminacin con la capa de ozono
es inocua. Ya que su toxicidad contamina ros, mata vegetacin y animales, y
produce daos severos en la capa de ozono.
Hoy por hoy se estn aplicando nuevas tcnicas para la recoleccin, y

cuidados en el uso de este refrigerante tanto en su carga y descarga, con esto
se busca causar un impacto mucho menor para el planeta.
Normativa ambiental aplicable al sector

Existe una gran cantidad de normas medioambientales, lo que dificulta llegar a
conocer qu acciones se deben desarrollar para el cumplimiento de los
requisitos legales que contienen. En funcin de los aspectos a los que se
refiere puede consultarse la normativa aplicable en las webs del Ministerio de
Agricultura, Alimentacin y Medio Ambiente y de las comunidades autnomas,
en las secciones de medio ambiente.
Obligaciones generales. Licencia ambiental

La actividad del taller de reparacin est sujeta a la concesin de licencias por
parte del ayuntamiento; una de ellas es la ambiental. Establece qu medidas
de proteccin ambiental son imprescindibles, en funcin del tipo de actividad y
de la capacidad de produccin de la empresa. Estas medidas deben preverse
antes de iniciar la actividad y, en todo momento, el taller est obligado a
cumplirlas, atendiendo el periodo de vigencia de la licencia.
Generacin y gestin de residuos

En la reparacin de vehculos se origina gran cantidad de residuos: chatarra,
neumticos, pinturas, aceite usado, etc. (Tabla 2). Por su volumen y
peligrosidad, hay que gestionarlos de manera adecuada.
La Ley 22/2011, de 28 de julio, de residuos y suelos contaminados, establece

qu obligaciones debe cumplir el taller como productor o poseedor inicial de
residuos. Ha de realizar el tratamiento de los residuos por s mismo, encargarlo
a una empresa registrada, o entregarlos a una entidad pblica o privada de
recogida de residuos. Independientemente de la forma elegida, debe acreditar

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documentalmente la correcta gestin de los residuos comerciales no peligrosos

ante el rgano ambiental local o acogerse al sistema pblico de gestin que
exista. La ordenanza local indica cmo entregar los residuos domsticos.
Habitualmente, existe la contratacin de gestores de residuos y la participacin

voluntaria en sistemas integrados de gestin (SIG). Antes de contratar los
servicios de gestores y transportistas autorizados en cada comunidad
autnoma, el taller debe consultar quines son y qu residuos retiran/gestionan
cada uno de ellos (informacin disponible en las webs de medio ambiente de
las comunidades autnomas, seccin: calidad ambiental). Los SIG tambin
requieren la autorizacin previa de las comunidades autnomas donde se
implanten. Existen SIG para la gestin de aceites usados, neumticos fuera de
uso, envases, pilas y acumuladores, lmparas, equipos elctricos y
electrnicos, etc. El taller debe cumplir con los trmites y condiciones
establecidos por ellos.
USUARIO
Confort
El conductor como el copiloto y los ocupantes del vehculo necesitan un
bienestar y estar cmodos con la climatizacin que requiera el usuario mismo
junto con las funciones que brinda el mismo
Fcil manejo del sistema

La utilizacin del sistema tiene que ser fcil entendimiento y manejo para que el
usuario pueda utilizarlo de acuerdo a las conveniencias que el lo requiera.
Dimensiones adecuadas
El sistema de climatizacin debe tener unas dimensiones adecuadas no
excesivas ya que sera muy robusto el sistema en el vehculo y la ubicacin
tambin tiene que ser estratgicas para que el conductor pueda accionar y
manipular el sistema mientras el lo conduce y no pueda ocasionar ningn
inconveniente a lo que realiza la actividad

ABRIL AGOSTO 2016
Tecnologa ambiental
El sistema de climatizacin para debe tener una tecnologa amigable con el
medio ambiente para que esta misma no pro que la destruccin del mismo
BIBLIOGRAFA
Echeverra, J. B. (Abril de 2013). Repositorio.ute.edu.ec. Obtenido de
http://repositorio.ute.edu.ec/bitstream/123456789/4846/1/51037_1.pdf
Hill, G. (Marzo de 2010). Ehowenespanol.com. Obtenido de
http://www.ehowenespanol.com/historia-del-aire-acondicionado-del-
automovil-sobre_176186/
Medina, D. (mayo de 2000). Monografias.com. Obtenido de
http://www.monografias.com/trabajos5/aaauto/aaauto.shtml#ixzz4AD2D9
mWA
Sotolongo, A. (29 de Agosto de 2012). Acrlatinoamerica.com. Obtenido de
http://www.acrlatinoamerica.com/201208294926/articulos/otros-
enfoques/aire-acondicionado-y-su-historia.html

Historia Del Aire Acondicionado para Automoviles

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TRATAMIENTO DEL AIRE

Desinfeccin eficaz de los conductos de aire acondicionado.

Sin residuos qumicos aadidos. Idneo para alrgicos.

En resumen, este tratamiento es excelente para mantener la higiene y la

Ilustracin 1 Tratamiento del aire

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HISTORIA DE LOS SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO

En 1884 William Whiteley tuvo la gran idea de colocar cubos de hielo en un

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El aumento de unidades de aire acondicionado instaladas el los autos en los

Las unidades de aire acondicionado automotoras estn evolucionando

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reemplazados por otros gases refrigerantes como el R134, que no contiene

En una primera poca los vehculos automviles carecan de cualquier

Compresor de aire acondicionado, correa de arrastre desmontada

Posteriormente se generaliz la carrocera cerrada, dejando los descapotables

Con la carrocera cerrada fue posible introducir la calefaccin, con muchas

En los aos 40 se introdujo por fin, en muy pequeas unidades, el aire

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LOS PRIMEROS INTENTOS DEL AIRE ACONDICIONADO

LA PRIMER UNIDAD DE AIRE ACONDICIONADO VERDADERA

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Ilustracin 3 Los edificios con acondicionadores de aire comenzaron a aparecer en 1902

EL PRIMER AIRE ACONDICIONADO DE AUTOMVIL

AIRES ACONDICIONADOS MODERNOS PARA AUTOMVILES

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Ilustracin 4 Muchos tractores estn equipados con aires acondicionados.

PARTES DE UN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTOR

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condensador, el gas refrigerante proveniente del compresor, que se encuentra

La temperatura ideal del evaporador es 0 C (32 F). El refrigerante entra por el

Dispositivos reguladores de presin

Tubo orificio: Es probablemente el dispositivo ms usado para regular la

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lquido, en algn lugar entre el condensador y la entrada del evaporador. Para

Vlvula de expansin trmica: Otro regulador de presin muy comn es la

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aunque todava existen grandes inventarios de dicho refrigerante que estn

Para sustituir al CFC12 se utiliza el R134, el cual es el nico refrigerante

Existen otros refrigerantes alternativos en el mercado, como el GHGX4, una

En este artculo de opinin me apartar de las aplicaciones tcnicas y voy a

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En nuestros climas tropicales durante los das de ms calor, nuestros

Unos de los primeros en desarrollar el abanico para mover mayores cantidades

Entiendo que en el ao 1758 el patriota norteamericano, Benjamn Franklin,

En el ao 1818, el fsico ingls Michael Faraday demostr que si una sustancia

Unos pocos aos despus, el doctor en medicina John Gorrie, en el estado de

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De esta forma el Dr. Gorrie logr mantenerlos frescos y mejorar la condicin de

El Dr. Gorrie sigui experimentando para lograr hacer hielo mecnicamente y

Este sistema era prctico para aplicaciones industriales, pero no era

Alrededor del ao 1925 se utiliz el aire acondicionado en salas de cine y

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Gracias a la investigacin y el desarrollo, junto con los incentivos de nuestro

La finalidad de un sistema HVAC, es proporcionar una corriente de aire,

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