AO DE

LA
PROMOCI
EQUIPOS DE DIAGNSTICOS

INTEGRANTES:

ILIZARBE RAMREZ Mximo

PARIONA VENTURO Waldir

RONCHI VSQUEZ Hugo

SALOM PREZ No

INSTRUCTOR: LAZO YAURI Josimar F.

CARRERA: MECNICA DE MAQUINARIA PESADA

SEMESTRE: VI

GRUPO: AMPDS

SENA
TI -
RIO
 INSTRUMENTOS DE MEDICIN
TACMETRO: Es un dispositivo que mide la velocidad de giro de un eje,
normalmente la velocidad de giro de un motor. Se mide en revoluciones por
minuto (RPM).Actualmente se utilizan con mayor frecuencia los tacmetros
digitales, por su mayor precisin.

Imagen n 1 Imagen n 2

El tacmetro ms simple es el magntico, que

se muestra en la imagen; constituido por un
imn giratorio (en amarillo), unido a la
transmisin que arrastra una campana de
aluminio (en rojo), unida a la aguja indicadora.

La evolucin tcnica de los tacmetros se refiere al mtodo de medida de la

velocidad angular; los primeros tacmetros efectuaban la medida de la velocidad
angular derivndola de la fuerza centrfuga.

En la siguiente fase de la evolucin (tacmetros magnticos), la medida de la

velocidad se efecta poniendo en rotacin un imn permanente que, al girar,
arrastra un disco, retenido por un muelle, unido a una aguja indicadora del
instrumento.

MANMETRO:

Es un instrumento de medicin para la presin de fluidos

contenidos en un recipiente cerrado. Se distinguen dos tipos,
segn se empleen para medir la presin de los lquidos o de
gases.

La presin suele medirse en atmsfera; en el sistema

internacional de unidades, la presin se expresa en newtons por metro cuadrado
(Pa). La atmsfera se define como 101.325 Pa. Imagen n 3
VACUMETRO:

Este aparato permite efectuar ensayos muy rpidos, pero muy interesantes en lo
que concierne al estado de funcionamiento de las vlvulas, el carburador y el
encendido.
Un motor se comporta como un compresor. Comprime y aspira los gases. Toda
fuga en el bloque estanco que constituye se traduce en una cada de rendimiento.
La fuga se aprecia en el vacumetro. La experiencia ha demostrado que cada
defecto de estanqueidad se traduce en una inestabilidad o en una cada de
presin caracterstica de cada defecto, que ser denotado por el depresimetro.
El depresimetro reproducido en la figura est graduado en medidas inglesas.
Una graduacin de 0 a 30 en el sentido de las agujas del reloj sirve para evaluar
la depresin. Una atmsfera es igual a la presin de una columna de mercurio de
un cm2 de base y de 760 mm de altura o 30 pulgadas. Por consiguiente, si la
aguja indica 30 pulgadas o 760 mm cuando el aparato est sometido a una
depresin, estaremos en presencia de un vaco absoluto.
Si la aguja est en el 0, esta indicacin corresponde a un nivel baromtrico de 760
mm o 30" (pulgadas), o sea la presin atmosfrica media.

A la derecha del 0, la graduacin sirve para evaluar la presin de la bomba de

gasolina.
El vacumetro se conecta en el colector de admisin, ya sea en la toma de
depresin o vaco del distribuidor. Tambin se puede colocar debajo del
carburador una falsa brida con toma de depresin.

Imagen n 5

Nota: El racor del depresimetro se conecta en el motor de modo que haya una
perfecta estanqueidad, porque una fuga falseara la lectura.
Estando caliente el motor, se le hace girar al ralent ligeramente acelerado,
600/700 r. p. m. en un motor rpido.

Nota:. Hay que sealar que la altitud influye en la lectura de los depresimetros.
Es normal que un motor que da por ejemplo una indicacin de vaco de 17 al nivel
del mar, a 1.000 m de altitud de una lectura inferiores 1 o 2 puntos.

TAXMETRO: Es un aparato de medida mecnico o electrnico instalado en los

llamados taxis, similar un odmetro. Y mide el importe a cobrar en relacin tanto a
la distancia recorrida como el tiempo transcurrido.

En la antigua Roma, existan taxmetros que funcionaban por medio de un

mecanismo solidario con el eje de una carreta que iba liberando pequeas bolas.
Al final del trayecto, el pasajero pagaba en funcin de las bolas liberadas. En
algunos lugares utilizaban un pequeo cartel luminoso para indicar si estn libres.
En Argentina es llamada banderita ocultndola para comenzar un viaje, y al
finalizarlo se volva a la posicin visible.

Imagen n Imagen n Imagen n

6 7 1

CARACTERSTICAS Y ACCESORIOS:

Los taxmetros electrnicos pueden incluir accesorios como:

Impresora de boletos (recibos al pasajero).

Control de la recaudacin y deteccin de fraudes del chofer al dueo, a

travs de la impresin de tickets o por computadora.

Comunicacin va GPRS con la central de radiotaxi para recibir despachos

de clientes, mensajes de texto, realizar pagos con tarjetas de crdito entre
otras posibilidades. Tambin junto a un receptor GPS puede enviar la posicin
a la central pudiendo lanzar una seal de emergencia en caso de atraco.

Almohadillas en los asientos (sensor de asiento) que detectan cuando hay

algn pasajero y si no se puso en funcionamiento el taxmetro se lo informa al
dueo.

Cobro por tarjeta de crdito.

TACGRAFO:

Un tacgrafo es un dispositivo electrnico que registra diversos sucesos

originados en un vehculo de transporte terrestre durante su conduccin, sea de
carga o de pasajeros y de carretera o ferroviario. Los sucesos que registra un
tacgrafo normalmente son: velocidad (promedio y mxima), aceleraciones y
frenadas bruscas, tiempo de ralent (periodo durante
el cual el vehculo permanece detenido con el motor
en marcha), entre otros. Estos datos, dependiendo
del tacgrafo, pueden ser recopilados por una
computadora y almacenados en una base de datos o
imprimirse en forma de grficos para su posterior
anlisis.

La tacografa es una herramienta que sirve para ver

el comportamiento de unidades mediante un disco

diagrama que registra lo siguiente: Velocidad. Imagen n

Revoluciones por minuto. Kilmetros recorridos. Paradas o 8
estancias. Frenada de pnico. Gasto de combustible. Fueras de ruta. Tiempos
exactos.

ODMETRO:

La etimologa del nombre hodo que significa camino y

metron que es medida.

Es un instrumento de medicin que calcula la distancia

total o parcial recorrida en la unidad de longitud en la
cual ha sido configurado (metros). Su uso esta generalizadamente, calcular
tiempos de viaje o consumo de combustible.
Imagen n
CARACTERSTICAS: 9

Es un dispositivo que generalmente consiste de una rueda encastrada en un

engranaje calibrado con precisin, y puede ser independiente (instrumento
aislado) o estar incorporado a un vehculo; al contar las vueltas que hace la rueda
se calcula la distancia recorrida.

En los vehculos estn constituidos por una serie de ruedas que muestran los
nmeros por una ventanilla. En el caso de los automviles suelen venir
conjuntamente con el velocmetro. Pueden tener totales (kilmetros desde que se
fabric), parciales (desde la ltima vez que se puso en cero) o ambos.
PIRMETRO:

Dispositivo capaz de medir la temperatura de una

sustancia sin necesidad de estar en contacto con ella. El
trmino se suele aplicar a aquellos instrumentos capaces
de medir temperaturas superiores a los 600C. El rango de
temperatura de un pirmetro se encuentra entre
-50C hasta +4000C..

Es un medidor de temperatura de una porcin de

superficie de un objeto a partir de la emisin de luz. A este tipo de termmetro a
veces se le denomina errneamente termmetro lser, ya que Imagen n
suele utilizar la asistencia de un lserl, aunque es 10
simplemente para apuntar mejor hacia el lugar de medicin, no para hacer la
medida.

Se utiliza el trmino "pirmetro de infrarrojo para expresar la diferencia con un

termmetro de contacto clsico ya que mide la radiacin trmica y no la
temperatura en s. Al conocer la cantidad de energa emitida por un objeto, y
su emisividad, se puede determinar su temperatura.

En trminos generales, el mtodo comprende la medicin de la energa de luz con

un detector que lo convierte en una seal elctrica. Este mtodo permite medir la
temperatura de forma remoto,. Por lo tanto, es posible medir la temperatura si el
objeto se est moviendo, si est rodeado por un campo electromagntico, o si se
coloca en el vaco, etc.

CRONMETRO:

Es un reloj que sirve para medir fracciones de tiempo,

normalmente cortos y con exactitud.

CLASIFICACIN DE CRONMETROS

Los cronmetros en general pueden ser clasificados en dos categoras:

Digitales:

Analgicos:

ESTETOSCOPIO:
Es un instrumento amplificador de sonidos y/o ruido, similar al usado por los
mdicos.

CALIBRADOR:
Es un instrumento utilizado para medir dimensiones de objetos relativamente
pequeos, desde centmetros hasta fracciones de milmetros (1/10 de milmetro,
1/20 de milmetro, 1/50 de milmetro). En la escala de las pulgadas tiene
divisiones equivalentes a 1/16 de pulgada, y, en su nonio, de 1/128 de pulgada.
COMPONENTES:

1. Mordazas para medidas externas.

2. Mordazas para medidas internas.

3. Coliza para medida de profundidades.

4. Escala con divisiones en centmetros y milmetros.

5. Escala con divisiones en pulgadas y fracciones de pulgada.

6. Nonio para la lectura de las fracciones de milmetros en que est dividido.

7. Nonio para la lectura de las fracciones de pulgada en que est dividido.

 8. Botn de deslizamiento y freno.

TIPOS:

Pie de rey digital Para medir troncos

RELOJ COMPARADOR:

Es un instrumento de medicin de dimensiones que se utiliza

para comparar cotas mediante la medicin indirecta del
desplazamiento de una punta de contacto esfrica cuando el
aparato est fijo en un soporte. Consta de
un mecanismo de engranajes o palancas que amplifica e l movimiento del vstago
en un movimiento circular de las agujas sobre escalas graduadas circulares que
permiten obtener medidas con una precisin de centsimas o milsimas
de milmetro (micras).
Es un instrumento que permite realizar controles dimensionales en la fabricacin
de manera rpida y precisa, por lo que es muy utilizado en la inspeccin de la
fabricacin de productos en series grandes.

LECTURA :

En la esfera del reloj comparador hay dos manecillas, la de menor tamao indica
los milmetros, y la mayor las centsimas de milmetro, primero se mira la
manecilla pequea y luego la mayor, Cuando la aguja est entre dos divisiones se
toma la ms prxima, redondeando la medida a la resolucin del instrumento:
En la figura se pueden observar varios relojes. El primero indica 0 mm y en el
segundo la lectura ser 0,26 mm si bien el valor exacto es mayor (0,263 mm
segn se indica ), la lectura nunca debe de darse con mayor precisin de la
resolucin que tenga el instrumento. En el tercer reloj la lectura ser de 1,33 mm.

El uso mayoritario del reloj comparador es para determinar pequeas diferencias

de medida, en alienaciones o excentricidad.

MICROMETRO DE EXTERIORES:
Es un instrumento de medicin cuyo nombre
deriva etimolgicamente de las
palabras griegas (micros, pequeo)
y o (metron, medicin). Su funcionamiento se
basa en un tornillo micromtrico que sirve para
valorar el tamao de un objeto con gran precisin,
en un rango del orden de centsimas o de
milsimas de milmetro (0,01 mm y 0,001 mm
respectivamente).
Para proceder con la medicin posee dos
extremos que son aproximados mutuamente merced a un tornillo de rosca fina
que dispone en su contorno de una escala grabada, la cual puede incorporar
un nonio. La longitud mxima mensurable con el micrmetro de exteriores es de
25 mm normalmente, si bien tambin los hay de 0 a 30, siendo por tanto preciso
disponer de un aparato para cada rango de tamaos a medir: 0-25 mm, 25-
50 mm, 50-75 mm, etc.
Adems, suele tener un sistema para limitar la torsin mxima del tornillo,
necesario pues al ser muy fina la rosca no resulta fcil detectar un exceso de
fuerza que pudiera ser causante de una disminucin en la precisin.

PARTES DEL MICRMETRO:

En este micrmetro podemos diferenciar las siguientes partes:

 1. Cuerpo: constituye el armazn del micrmetro; suele tener unas
plaquitas de aislante trmico para evitar la variacin de medida por
dilatacin.
2. Tope: determina el punto cero de la medida; suele ser de algn material
duro (como "metal duro") para evitar el desgaste as como optimizar la
medida.
3. Espiga: elemento mvil que determina la lectura del micrmetro; la
punta suele tambin tener la superficie en metal duro para evitar desgaste.
4. Palanca de fijacin: que permite bloquear el desplazamiento de la
espiga.
5. Trinquete: limita la fuerza ejercida al realizar la medicin.
6. Tambor mvil, solidario a la espiga, en la que est grabada la escala
mvil de 50 divisiones.
7. Tambor fijo: solidario al cuerpo, donde est grabada la escala fija de 0
a 25 mm.

LAINAS :
Estos medidores de espesores consisten en lminas delgadas que tienen
marcado su espesor y que son utilizadas para medir pequeas aberturas o
ranuras.
 Son juegos de laminitas grabadas con su correspondiente espesor.

MEDIDOR DE ALTURA :
Es un dispositivo para medir la altura de piezas o las diferencias de altura entre
planos a diferentes niveles, tambin es utilizado como herramienta de trazo.
Presentan una escala principal con una escala vernier para realizar mediciones
rpidas y exactas.
Segn su sistema de lectura, se clasifican en los siguientes cuatro tipos:

Con vernier
Con cartula
Con cartula o contador
Electro digital

INSTRUMENTOS DE MEDICION DE CARRILERIA:

COMPS DE PUNTAS:

Antes de que existieran vernieres y micrmetros se utilizaban los compases, se

ponan en las piezas a medir y despus sobre la regla.
En la actualidad, en la industria es restringido el uso de estos instrumentos,
solo personas con experiencia, pero no deja de ser un auxiliar en la medicin
cuando no se tiene un vernier o un micrmetro.
 En talleres se utiliza para hacer trazos antes de maquinar.

FLEXOMETRO:
CALIBRADOR DE VERIFICACION DE DESGASTE DEL SPROKET:

CALIBRADOR DE DESGASTE:

VALORES DE MEDICION DEL TREN DE RODAMIENTO:

Model DX340LCA
Item Desgaste Limite

Standard 100%
Altura de Eslabon 116 111
Altura de Zapata 36 21
Pin 66,9 63,4
4 eslabones 864 876
eslabon master 216 219
Rueda guia 25 29
Front 142 134
Rodillos Superiores 2 142 134
Rear 142 134
Rodillos Inferiores Front 180 164
 2 180 164
3 180 164
4 180 164
5 180 164
6 180 164
7 180 164
8 180 164
Rear 180 164

Sproket

GONIMETRO:

Cuando se desea medir con mayor exactitud los ngulos entre dos superficies
es recomendable utilizar el gonimetro.
Este es un instrumento que cuenta con dos barras que pueden colocarse al
ngulo deseado para realizar la medicin.

EQUIPOS DE DIAGNSTICOS

OSCILOSCOPIO:
Es un equipo de diagnstico que permite medir y mostrar de manera grfica las
seales elctricas; a esa representacin grfica se le llama forma de onda u
oscilograma.

La representacin
grfica de una seal elctrica
As como el electrocardiograma es una representacin grfica de la actividad
elctrica del corazn, oscilograma es la representacin grfica de las
fluctuaciones de una seal elctrica.

En el caso del diagnstico automotriz, es posible analizar si es correcto el

funcionamiento de un sensor, un
actuador o de la computadora, de una manera que ni el multmetro ni el escner
permiten.

POR QU NECESITAMOS ANALIZAR OSCILOGRAMAS?

El multmetro es insuficiente para realizar mediciones en las que es necesario

verificar los cambios de voltaje de una lnea elctrica; es decir, para mediciones
en las que no hay un voltaje fijo; sino que esta varia segn las condiciones de
operacin del vehculo. Precisamente, para medir y analizar seales cuyo voltaje
tiene un comportamiento variable.

Multmetro Vs. Osciloscopio

En la prctica el multmetro y el
osciloscopio son instrumentos
complementarios, cada uno con
sus aplicaciones especficas.
Pero el hecho es que no le
podemos pedir al multmetro lo
que ofrece el osciloscopio

UTILIZACIN:

En un osciloscopio existen, bsicamente, dos tipos de controles que son utilizados como
reguladores que ajustan la seal de entrada y permiten, consecuentemente, medir en la
pantalla y de esta manera se puede ver la forma de la seal medida por el osciloscopio, esto
denominado en forma tcnica se puede decir que el osciloscopio sirve para observar la seal
que quiera medir.

Para medir se lo puede comparar con el plano cartesiano.

El primer control regula el eje X (horizontal) y aprecia fracciones de tiempo

(segundos, milisegundos, microsegundos, etc., segn la resolucin del aparato). El segundo
regula el eje Y (vertical) controlando la tensin de entrada (en Voltios, milivoltios, microvoltios,
etc., dependiendo de la resolucin del aparato).

Estas regulaciones determinan el valor de la escala cuadricular que divide la pantalla,

permitiendo saber cunto representa cada cuadrado de sta para, en consecuencia, conocer
el valor de la seal a medir, tanto en tensin como en frecuencia. (en realidad se mide el
periodo de una onda de una seal, y luego se calcula la frecuencia)

OPACMETRO:
Est diseado para medir los contenidos del humo de los gases de escape del
motor disel tales como estaciones de inspecciones gubernamentales de
vehculos, estaciones de monitoreo ambiental, fabricantes de automviles
motores, talleres de investigacin, etc.

CMARA TERMOGRFICA:
Es una camara infrarroja que permite el monitoreo de toda clase de equipos y
maquinaria, cuyas condiciones de operacin podrian generar temperaturas fuera
de diseo. Como por ejemplo motores electricos, tranformadores, disyuntores,
tableros electricos de distribucion , calderas,etc. Es portatil, equipada con
software que permiten cargar y descargar imgenes y datos de computadora, al
igual que de una camara de video, posee las funciones de zoom, pueden
monitorear rangos de temperatura de -40c a 2000c con una exactitud de 2%.
Su fuente de alimentacion es una bateria recargable que puede darnos hasta dos
horas de operacin y cuenta con solo 2 kg.
ANALIZADOR DE CALIDAD DE ENERGIA:
En el mantenimeinto de analisis se utilizan los equipos ya sea offline u online
para monitoreo de la calidad de energia que se pudriera estar generando o
utilizando. Este moderno equipo de monitoreo puede auditar los siguientes
factores elctricos:
Voltaje
Frecuencia
Potencia
Factor de potencia

Posee un osciloscopio incorporado, sus rangos de medicin son: medidas de energa, factor de
potencia fluctuaciones de frecuencia, corrientes de marcha y arranque de motores, etc.
Posee un modo de multmetro, lo que permite hacer mediciones de resistencia y continuidad y
medicin de diodos; adems, por ser un modelo verstil, posee un medidor de temperatura, y
puede monitorear en online hasta 16 das.
SCANNER:
Diagnstico de a bordo de generacin uno (ON BOAR DIAGNOSTIC
GENERACIN ONE OBD I), el cual tambien exigio a los fabricantes un
aumento en las funciones de la herramienta de exploracion o scanner.

Hacia el ao 1996 las regulaciones federales estadounidenses requirieron que todos los vehculos
de pasajeros y camionetas ligeras se equiparon con la segunda generacin de sistemas OBD
denominada OBD II.

Este sistema OBD II aument la exigencia de componentes que deben ser verificados incluyendo

los diferentes sistemas o componentes relacionados con las emisiones, adicionalmente la

evaluacin de los componentes aumento ms all de la simple verificacin de continuidad o que

un componente pase o no las verificaciones anteriormente utilizadas.

La sociedad de Ingenieros Automotrices (Society of Automotive Engineers SAE) desarroll

normas con el objetivo de proveer una gua para los fabricantes de equipos y herramientas con el

fin de asegurar una compatibilidad del escner automotriz con el vehculo.

El scanner es un equipo de diagnstico ms potente en cuanto al

almacenamiento, procesamiento y funciones de la pantalla. Se convirti en un
medio para el procesamiento de datos que van a ser analizados.

La SAE establece que la herramienta de diagnstico; scanner automotriz como un dispositivo se

enlace directamente con la red de comunicacin del vehculo.

La informacin en los vehculos actuales se obtiene de dos formas:

- Como datos genricos: Corresponde a la informacin estandarizada por el sistema OBD II y SE

APLICA A TODOS LO VEHICULOS.

- Como datos avanzados: Son aquellas informaciones de uso exclusivo de los fabricantes de

vehculos, que corresponden a procesos que se limitan solo a los scanner originales en algunos

casos.

De acuerdo a este concepto los scanners automotrices se dividen en:

1. Scanner de diagnstico automotriz con funciones completas, es decir es capaz de
diagnosticar los vehculos a travs de programas especficos para cada marca y tambin
permite el ingreso a travs del men de comunicacin OBD genrico.

2. Scanner de diagnstico con funciones genricas para el sistema OBD II, solo permiten
ingresar al proceso de diagnstico de motor enfocado en la estandarizacin del sistema OBD
II.

Los scanners genricos para el sistema OBD II solo pueden ser utilizados en los vehculos que

cumplan con dicha normatividad y nicamente muestran los datos genricos relacionados con este

sistema.

Los scanners automotrices con funciones completas pueden ser utilizados en automviles

provistos del sistema OBD II y en sistemas anteriores. Estos muestran tanto datos genricos como

avanzados y adems ingresan a diferentes sistemas del vehculo como

Motor, Frenos Abs, Sistemas De Retencin Suplementaria SRS, Inmovilizadores, Caja Automtica,

Direcciones Con Asistencia Elctrica, Etc.

COMPRESMETRO:

Equipo que sirve para medir la compresion de la camara de compresion, con la

cual se determina el grado de estanqueidad de la camra.

PASOS PARA MEDIR LA COMPRESION:

Aflojar las caeras de alimentacin de todos los inyectores.

Desmontar el inyector del cilindro nmero 1 para iniciar la prueba

determinada.
 Conectar el compresmetro al motor reemplazando al inyector por el falso
inyector.

Dar arranque durante 5 a 6 segundos.

Verificar en el manmetro la presin dada.