UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE

MXICO
FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES
CUAUTITLN
INGENIERA MECNICA ELCTRICA
LABORATORIO DE: MAQUINAS DE CORRIENTE DIRECTA Y MAQUINAS
SNCRONAS
GRUPO: 1702-A
PROFESOR: RODRIGO RAMREZ JUREZ
ALUMNO: TECALCO VIVEROS JESUS DAVID
NOMBRE DE LA PRCTICA: EL MOTOR DE CORRIENTE DIRECTA PARTE II
NO. DE PRACTICA: 2
FECHA DE REALIZACIN: 6 DE SEPTIEMBRE DEL 2016
FECHA DE ENTREGA: 13 DE SEPTIEMBRE DEL 2016
SEMESTRE: 2017-1
 INTRODUCCIN

La corriente continua presenta grandes ventajas, entre las cuales est su

capacidad para ser almacenada de una forma relativamente sencilla. sto, junto a
una serie de caractersticas peculiares de los motores de corriente continua, y de
aplicaciones de procesos electrolticos, traccin elctrica, entre otros, hacen que
existen diversas instalaciones que trabajan basndose en la corriente continua.

Las mquinas de corriente continua son generadores que convierten energa

mecnica en energa elctrica de corriente continua, y motores que convierten
energa elctrica de corriente continua en energa mecnica.

La mayora las mquinas de corriente continua son semejantes a las mquinas de

corriente alterna ya que en su interior tienen corrientes y voltajes de corriente
alterna. Las mquinas de corriente continua tienen corriente continua slo en su
circuito exterior debido a la existencia de un mecanismo que convierte los voltajes
internos de corriente alterna en voltajes corriente continua en los terminales.

Este mecanismo se llama colector, y por ello las mquinas de corriente continua
se conocen tambin como mquinas con colector

Partes bsicas de una mquina de corriente continua

Estator: Parte fija formada por polos salientes y culata.

Inductor: Devanado formado por bobinas situadas alrededor del ncleo de
los polos principales. que al ser recorridos por la corriente de excitacin
crea el campo magntico inductor.
Rotor: Parte mvil que gira alrededor del eje.
Entrehierro: Distancia entre los polos principales y el rotor.
Inducido: Devanado situado en las ranuras del rotor y que por la influencia
del campo elctrico, es objeto de fuerzas electromotrices inducidas y de
fuerzas mecnicas.
Zonas neutras: Puntos del inducido en los que el campo es nulo.
Colector: Cilindro formado por delgas de cobre endurecido separadas por
aislante, conectadas al inducido y giran conjuntamente con l.
Escobillas: Piezas conductoras metalografticas resistentes al rozamiento
que estando fijas frotan con el colector mvil conectando el inducido con el
exterior, al tiempo que provoca la conmutacin para que trabaje con
corriente continua.
Polos auxiliares: Polos salientes situados entre los polos principales. cuyo
arrollamiento est conectado en serie con el inducido.
OBJETIVOS:

Localizar la posicin neutra de las escobillas.

Conocer las conexiones bsicas del motor.
Observar las caractersticas de operacin de motores conectados en serie y
en derivacin.

MATERIAL Y EQUIPO:

Modulo de fuente de energa (0-120V c-d, 120V c-d, 0-120V c-d)

Modulo de Motor/Generador de CD
Modulo de Medicion de CA (0-100V)
Modulo de Medicion de CD (0-200V)
Tacometro de mano
Cables de conexin
Multimetro Fluke 1577

DESARROLLO

1.

Se utilizo corriente alterna para determinar la posicin neutra de las escobillas de

motor de c.d, se conecto el siguiente circuito:

Las terminales 4 y N proporcionaron un voltaje variable de 0-120V c.d cuando se

hace girar la perilla de control de la salida del voltaje.
2.

Se metio la mano detrs de la placa delantera del modulo y se movio la palanca

de ajuste de la escobilla hasta el extremo mximo en el sentido de las manecillas
del reloj.

3.

Se coloco en la posicin de 4-n el conmutador del voltimetro y se movio

lentamente hacia adelante la perilla de control de la salida del voltaje hasta que
aproximadamente indicara 80V c.d.

Se movio posteriormente de un extremo al otro las escobillas, hasta que el voltaje

disminuyo a cero y luego aumento conforme llego a la otra posicin en sentido anti
horario.

El plano neutro de las escobillas es cuando el voltaje inducido da como resultado

el cero.

4.

Despus se conecto el siguiente circuito:

La armadura esta conectada en serie con el devanado de campo en serie, a travs

del voltaje de entrada.

Se conecto la fuente de energa en la posicin de 7-n el conmutador del voltimetro

de la fuente de energa con el voltaje de salida a 120 V.
5.

El motor empez a girar rpidamente, con ayuda del tacmetro manual se midio la
velocidad del motor en revoluciones por minuto y el resultado es el siguiente:

Velocidad en serie = 4124.4 r/min

Al reducir el voltaje, la velocidad del motor varia de acuerdo a este.

6.

Posteriormente se redujo el voltaje para determinar la direccin de rotacin la cual

estaba en sentido de las manecillas del reloj.

7.

Se conecto el circuito que se muestra en la siguiente figura:

Las conexiones a la armadura quedaron invertidas.

Se obtuvieron las mediciones de velocidad y rotacin y se obtuvo lo siguiente:

Velocidad en serie(inversin) = 5000.1 r/min

Rotacin = anti-horario
 Una regla para cambiar la direccin de rotacin de un motor en c-d en serie
es el intercambiar los campos de la armadura

8.

CONEXIONES DEL MOTOR EN DERIVACION

Se conecto el circuito de la siguiente figura:

En el circuito anterior, el restato esta en serie con el campo en derivacin y esto

se conecta en paralelo con la armadura a travs del voltaje de entrada.

9.

Se ajusto el restato a la resistencia minima (0 ohms) cuando se hace girar

a la posicin extrema en sentido de las manecillas del reloj.

La fuente de energa se ajusto a 120V c-d

La velocidad del motor obtenida fue:

Velocidad en derivacin (cero ohms) = 1371 r/min

 Se ajusto el restato a la resistencia maxima (500 ohms).

La velocidad del motor obtenida fue:

Velocidad en derivacin (500 ohms) = 2016 r/min

Se ajusto el restato a la resistencia (300 ohms).

La velocidad del motor obtenida fue:

Velocidad en derivacin (300 ohms) = 1790 r/min

La direccin de rotacin fue en sentido horario.

SE INVIRTI LA POLARIDAD Y SE OBTUVO LO SIGUIENTE:

Se ajusto el restato a la resistencia minima (0 ohms).

La velocidad del motor obtenida fue:

Velocidad en derivacin (0 ohms) = 1359 r/min

Se ajusto el restato a la resistencia maxima (500 ohms).

La velocidad del motor obtenida fue:

Velocidad en derivacin (500 ohms) = 1996 r/min

Se ajusto el restato a la resistencia (300 ohms).

La velocidad del motor obtenida fue:

Velocidad en derivacin (300 ohms) = 2288 r/min

La direccin de rotacin fue en sentido horario.

INTERCAMBIANDO LOS CABLES DE LA ARMADURA Y SE OBTUVO:

Se ajusto el restato a la resistencia minima (0 ohms).

La velocidad del motor obtenida fue:

Velocidad en derivacin (0 ohms) = 1318 r/min

Se ajusto el restato a la resistencia maxima (500 ohms).

La velocidad del motor obtenida fue:

Velocidad en derivacin (500 ohms) = 1170 r/min

Se ajusto el restato a la resistencia (300 ohms).

La velocidad del motor obtenida fue:

Velocidad en derivacin (300 ohms) = 1343 r/min

La direccin de rotacin fue en sentido anti horario.

10.

Cuando el motor estaba funcionando se abri el circuito de manera que de que se

desconectara el cable de conexin de una de las terminales del devanado de
campo en derivacin (5 o 6).

El motor de c-d pierde la alimentacin al campo en derivacin acelero el motor, de

modo que a menor resistencia y mayor flujo de corriente.

En un motor de c-d no puede ocurrir lo mismo ya que se corta el flujo de corriente.

11.

Por ultimo se armo el siguiente circuito:

La armadura esta conectada a la salida variable de 0-120V c.d (terminales 7 y N) y

el campo en derivacin esta conectado a la salida fija de 120 V c-d (terminales 8 y
N).
Se conecto la fuente de energa y se ajusto el voltaje de armadura a 30V c-d

Y se obtuvieron los siguientes datos en la tabla que se muestra a continuacin:

E 0 30 60 90 120
(volts)

Velocida 0 374 633 1073 1034

d
(r/min)

Los datos obtenidos en la tabla se vaciaron en la siguiente grafica:

VELOCIDAD
1200

1000

800
VELOCIDAD
600

400

200

0
0 30 60 90 120
 CUESTIONARIO:

1) Explique como se localiza la posicin neutra de las escobillas en un motor

de c.d.

Para localizar la posicin neutra de las escobillas en un motor se tiene que mover
la escobilla de una posicin extrema a otra, al hacer esto el voltaje de c-a
disminuye a cero. Este es el punto que corresponde al plano neutro del motor.

2) Giraria el motor si solo se excitara la armadura (se le aplicara un

voltaje)?

Si girara el motor, porque se le esta aplicando un voltaje a la armadura.

3) Por qu es peligroso aplicar energa a un motor de c.d en serie, sin

ninguna carga?

Es peligroso aplicar energa a un motor sin ninguna carga porque se dispara su

velocidad, es decir, sus revoluciones por minuto (rpm) aumentan.

4) Cules son las dos formas en que se puede invertir la rotacin de un

motor de c-d conectado en derivacin?

Cambiando la polaridad de la excitacin y cambiando la polaridad del inducido.

CONCLUSIONES:

En la practica se aprendio a localizar la posicion neutra de las escobillas en un

motor de corriente directa localizndolo por medio de los valores del voltaje al
moverlas de un extremo al otro, ademas se aprendio la manera de invertir la
rotacion de un motor de corriente directa por medio del cambio de sus polaridades.

Se midio la velocidad del motor por medio de un tacmetro de mano en la escala

de revoluciones por minuto (rpm).

BIBLIOGRAFIA:

EXPERIMENTOS CON EQUIPO ELECTRICO (THEODORE WILD,

MICHAEL J. DE VITO) EDITORIAL LIMUSA ;PAGINAS (11.1-11.4)
https://es.scribd.com/doc/311897579/211150127-Experimentos-Con-
Equipo-Electrico-doc
https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_corriente_continua