El continuo aumento de la demanda mundial de energa impulsada por el desarrollo econmico y el crecimiento dramtico de la poblacin registrada

en las ltimas dcadas ha provocado la disminucin de la disponibilidad de los recursos petroleros que se caracterizan por la produccin y refinacin
ms eficiente. Estos recursos se componen principalmente de las reservas de petrleo convencionales con alto valor de mercado y cuya produccin y
procesamiento consistir en mtodos simples y tcnicamente bien establecidos. Los pronsticos predicen que una expansin continua del consumo
mundial de energa debe extenderse por lo menos hasta 2035, como se indica por la Administracin de Informacin de Energa de EE.UU. (Ver Figura
1). Los anlisis de la capacidad de produccin de los yacimientos de petrleo han demostrado que las reservas convencionales de petrleo, tanto
ligeros y medianos, alcanz un mximo volumen alrededor de la dcada de 1960 (Campbell y Laherrere, 1998). Desde entonces, estas reservas han
seguido un descenso constante, por lo que probablemente representan slo una pequea parte de los recursos totales de petrleo disponibles en un
futuro prximo (Figura 2). Actualmente, los nuevos descubrimientos de petrleo convencional son escasos e insuficientes para satisfacer el aumento de
la demanda de energa. El resultado es una gran brecha en el suministro de energa en todo el mundo con los efectos econmicos globales. Llenar este
vaco depende de la capacidad de la industria del petrleo para transformar los recursos potenciales en las reservas explotables comerciales.
En este contexto, el desarrollo de las nuevas tecnologas se convierte en crucial para la produccin econmica de los recursos no convencionales, tales
como aceites pesados y extra-pesados (Suslick et al., 2003). Cabe destacar que el trmino "recursos no convencionales" tambin puede referirse a
yacimientos no convencionales que contienen aceites ligeros y medios, en contraste con los aceites convencionales. En este trabajo, el recurso no
convencional trmino se refiere a los aceites crudos que tienen una densidad API inferior a 22 grados. Paralelo a la disminucin de las reservas de
petrleo convencional, se ha observado que los nuevos descubrimientos son aceites con un carcter claramente distintas de las inherentes a los aceites
ligeros (Lanier, 1998; Meyer y Attanasi, 2003; Suslick et al., 2003; Trevisan et al., 2006), por lo tanto, estos aceites son llamados no convencionales. El
aspecto principal que distingue estos dos tipos de reservas es que los aceites no convencionales no se pueden recuperar en su estado natural por la
aplicacin exclusiva de los mtodos de produccin tpicos, y ms generalmente requiere calentamiento y dilucin durante el transporte (Speight, 1991),
lo que aumenta los costos de recuperacin . Otro aspecto importante es la alta resistencia al flujo que se muestra, que normalmente afecta a su flujo
natural. Adems, en contraste con los aceites convencionales, estos aceites no convencionales presentan una densidad ms alta, un mayor contenido de
nitrgeno, oxgeno, azufre y metales pesados y una cantidad ms amplia de fracciones de aceite ms pesadas. Por otra parte, el refinado de los aceites
convencionales requiere una gran especificidad y produce una menor proporcin de productos de alto valor aadido, como el petrleo licuado
gases de petrleo (GLP), gasolina, queroseno y gasoil.
Estudios recientes estiman que las reservas de petrleo no convencionales, incluidos los aceites pesados, aceites extra-pesados y
betn supere los 6 billones de barriles. Esta cantidad es equivalente a aproximadamente el 70% de todos los recursos energticos derivados de los
combustibles fsiles en el mundo (Oilfield verano Review, 2006). La Figura 3 proporciona una ilustracin de la distribucin regional de las reservas
probadas y recuperables de los aceites convencionales. La gran suma relacionada con Amrica del Norte y Amrica del Sur se asocia con las reservas
gigantes de aceites pesados y bitumen de Venezuela y Canad, que se ilustra en la Tabla 1.
Amrica del Sur retiene el 61% del aceite pesado recuperable debido a las contribuciones del ro Orinoco
cuenca en Venezuela (Meyers y Attanasi, 2003). El World Energy Outlook de la Agencia Internacional de Energa proyecta que el crudo pesado y
bitumen produccin de Canad y Venezuela juntos podra llegar a 6 millones de barriles por da en 2030 (AIE, 2006). Los factores de recuperacin
bajos apuntan a la necesidad de que los avances tcnicos en la recuperacin de estos recursos. Recientemente, se estim el volumen total de los aceites
convencionales en Canad para ser similar a las reservas convencionales de petrleo en el Medio Oriente. Athabasca depsito de arenas bituminosas es
el mayor de los recursos de petrleo conocidas en el mundo, que contiene ms de 1,3 billones de barriles en el suelo. Las arenas bituminosas de Cold
Lake contienen 200 mil millones de barriles, y se estima que el depsito de Peace River a tener 155 mil millones de barriles (Communication
Foundation Petrleo, 2000). En 2005, la produccin canadiense de petrleo pesado y bitumen fue de aproximadamente 1 milln de barriles por da
(barriles al da), y est previsto que sea de 4 millones de barriles al da en 2020 (Consejo Nacional del Petrleo de 2007)

A pesar de la amplia disponibilidad de aceites pesados, la produccin anual registrada en 2000 correspondi a slo el 12% de la produccin total anual
(Meyers y Attanasi, 2003). Por otra parte, los aceites pesados con una mejor calidad en trminos de composicin y densidad se da prioridad a la
produccin - 66% de aceites pesados producidos tienen la gravedad API superior a 15.
En Brasil, las reservas recuperables totalizan la cantidad de 2,9 millones de barriles. Adems, otros cuatro millones de barriles se incorporarn de
inmediato si los recursos descubiertos previamente se convirtieron tcnica y econmicamente viable. viabilidad confirmado significara que los aceites
pesados podran representar el 40% de las reservas probadas de Brasil en el mediano plazo (Trevisan et al., 2006). Los estudios realizados por la
empresa petrolera brasilea (Petrobras) informan que los aceites pesados correspondieron al 20% del volumen total producido en el pas en 2010
(Petrobras, 2010). Adems de las adversidades inherentes a la produccin y transporte de aceites viscosos, las mayores reservas de aceites pesados en
Brasil se encuentran en aguas ms profundas de 1500 metros y por lo general en los embalses poco profundos con temperaturas entre 40 y 60 C. La
roca existente en estos embalses brasileos es tpicamente no consolidada con alta permeabilidad (Capeleiro Pinto et al., 2003). De hecho, importantes
volmenes de petrleo pesado encuentran en reciente
descubrimientos tienen gravedad API entre 13 y 17 grados y viscosidad que vara de 20 a 400 cP bajo condiciones de yacimiento (Capeleiro Pinto et
al., 2003). Este nuevo escenario llev a Petrobras para crear un programa de tecnologa para centrarse en reservas costa afuera de petrleo pesado con
el objetivo de desarrollar tecnologas para la produccin de estos aceites. Este trabajo est organizado en cuatro secciones principales: Introduccin,
propiedades de petrleo pesado, Mtodos para la recuperacin de crudos pesados y mtodos para mejorar las caractersticas de flujo de la tubera. La
seccin de Introduccin discute la importancia del petrleo pesado en las reservas de petrleo en todo el mundo, as como los aspectos econmicos y
tecnolgicos. La siguiente seccin presenta las caractersticas significativas de aceites pesados y su clasificacin y definicin, incluyendo la
composicin de aceite y propiedades de flujo. Las siguientes secciones introducen las tecnologas tradicionales y emergentes aplicadas a la
recuperacin de petrleo pesado y transporte, respectivamente. propiedades de petrleo pesado se discuten para resaltar sus efectos sobre la fluidez del
aceite.
aceites pesados
Clasificacin de Crudos Pesados
aceite pesado, aceite extra pesado, arenas bituminosas, arenas bituminosas, petrleo de esquisto bituminoso y bitumen son todos los recursos no
convencionales de petrleo. denominaciones confusas heterogneos surgen debido a las caractersticas clave similares presentadas por estos recursos.
La clasificacin de los aceites en general se relaciona con la facilidad de flujo del petrleo crudo y en consecuencia denota caractersticas tcnicas
especficas de su produccin, transporte y refinacin. Las compaas petroleras y las agencias gubernamentales suelen adoptar criterios de definicin
de aceite que tengan en cuenta los aspectos financieros y el grado de mejora tecnolgica. Porque muestran variaciones especiales y temporales, estos
criterios tienen aplicaciones limitadas. En las refineras y yacimientos de petrleo, los criterios adoptados dependen generalmente de las propiedades
de petrleo crudo, como la densidad y la viscosidad. La definicin ms ampliamente utilizado para aceites pesados se basa en la API gravity1
propuesto por el Instituto Americano del Petrleo, que utiliza la escala oAPI (ndice que se basa en la densidad relativa del petrleo) como criterio para
la clasificacin de los aceites. El rango de grados API elegido para definir y clasificar los aceites no se ha estandarizado. Por ejemplo, la Conferencia
Mundial del Petrleo clasificacin del aceite pesado como los que tienen debajo de 22,3 grados API. Para el Instituto Americano del Petrleo, aceite
pesado se define como los que tienen un ndice API igual o menor de 20 grados. El sistema tributario de Amrica del Norte tiene un criterio similar
(Trevisan et al., 2009). Basado en el ndice de API, la Agencia Nacional de Petrleo de Brasil (ANP) identifica cuatro tipos diferentes de petrleo,
como se muestra en la Tabla 2. Sin embargo, Petrobras define aceites pesados como los de la gama entre 10 a 19 API (Figura 4). Aceite de
clasificacin con respecto a propiedades tales como viscosidad y contenido de azufre tambin se encuentra en la literatura (Speight, 1991; Meyer y
Attanasi, 2003). Objetivamente, aceites pesados se caracterizan por un alto peso especfico, la viscosidad elevada, bajo H / relacin de C, as como un
alto contenido de asfaltenos, resinas, metales pesados, azufre y nitrgeno (Speight, 1991), a menudo con un color negro
Generacin de petrleo pesado
Las caractersticas particulares de los aceites pesados se atribuyen principalmente a un proceso de biodegradacin en el que los microorganismos en
una escala de tiempo geolgico se degradan ligero y medio, hidrocarburos, por lo que las reservas ricas en compuestos poliaromticos, resinas y
asfaltenos (Oliveira y Carvalho, 1993; Head et al. , 2003). La degradacin microbiana alcanza Temperaturas ptimas debajo de 80 oC, la promocin de
la oxidacin del aceite, la reduccin de la relacin gas / petrleo (GOR) y aumento de la densidad, la acidez y la viscosidad, as como la proporcin
relativa de azufre y metales pesados. Adems de biodegradacin, la formacin de aceite pesado puede ocurrir a travs de mecanismos tales como el
lavado con agua y fraccionamiento de fase, que se basa en la prdida de una fraccin significativa de la masa original, y la eliminacin de fracciones
ligeras de petrleo de fsica que en los medios biolgicos (Oilfield verano revisin de 2006 ). aceites pesados por lo general ocurren en las formaciones
superficiales en las cuencas geolgicas gigantes marginales formadas por arena no consolidada. yacimientos de petrleo pesado tienden a tener baja
presin y baja GOR (a excepcin de los aceites pesados espumosas), lo que resulta en general en los factores de recuperacin ms bajos en
comparacin con los yacimientos de petrleo ligero. Aunque las caractersticas de los yacimientos de petrleo pesado apuntan a procesos de
produccin ms complejos y costosos, factores tales como alta permeabilidad puede hacer el proceso de mrito (Wehunt, 2003).

Propiedades del aceite pesado

Los aceites pesados muestran un alto contenido de hidrocarburos de alto peso molecular y niveles elevados de heterocompounds incluyendo azufre,
nitrgeno, oxgeno y metales (Speight, 1991). Normalmente, las molculas presentes en el aceite pesado tienen ms de quince tomos de carbono en la
cadena, por lo que el proceso de refinado ms complejo y costoso (Trevisan et al., 2006). Esta mezcla de compuestos de alto peso molecular genera
productos con un bajo contenido de gasolina de alto octanaje y diesel en la refinera. Aunque la cantidad de compuestos que contienen heterotomos es
relativamente pequea, el efecto de estos compuestos sobre las propiedades del aceite se pronuncia generalmente fuertemente (Triggia et al., 2001).
especies qumicas que contienen tomos de azufre son a menudo considerados como nocivos por sus efectos en el proceso de refinacin. Los tipos ms
comunes son los tioles, sulfuros, tiofeno y sus derivados. Los compuestos de nitrgeno son generalmente de base, formado por piridina y sus
homlogos. Sin embargo, los compuestos de nitrgeno tambin pueden ocurrir en formas no bsicos, formados por especies, incluyendo pirroles,
indoles y carbazoles y sus derivados. Cantidades significativas de las porfirinas se pueden producir en la fraccin no bsico de los compuestos de
nitrgeno. Los metales son generalmente presentes en forma de sales orgnicas disueltas en agua de aceite emulsionado. Los aceites pesados a menudo
contienen una gran parte de nquel y vanadio, que forman quelatos con porfirinas (Speight, 1991). Estos compuestos metlicos son responsables de la
contaminacin del catalizador y problemas de corrosin. compuestos oxigenados se presentan como grupos carboxlicos y fenlicos, aunque la
presencia de cetonas, teres y anhdridos tambin se ha identificado. El contenido de estos compuestos determina la acidez del aceite, que es
particularmente importante en el proceso de refinado y por lo tanto afecta a su precio de mercado. Estas caractersticas pueden ocurrir en la misma
estructura molecular, aumentando an ms la complejidad y la dificultad de la caracterizacin de los compuestos presentes en el aceite crudo. Debido a
la imposibilidad de una caracterizacin elemental de petrleo debido a su naturaleza compleja, una caracterizacin completa ha sido satisfactoriamente
obtenido por fraccionamiento, con base en la polaridad y la solubilidad fraccin (Ali y Nofal, 1994; Lundanes y Greibrok, 1994). El anlisis SARA es
el mtodo ms ampliamente utilizado para describir las fracciones de petrleo. SARA clasifica los aceites crudos en base a su polaridad fraccin a
travs de una tcnica cromatogrfica que divide el aceite en cuatro fracciones principales. Estas fracciones proporcionan el nombre para el anlisis:
satura aromticos, resinas y asfaltenos. fraccionamiento de aceite por SARA se realiza con respecto a la polaridad de estas fracciones mediante el uso
de diferentes disolventes y adsorbentes (Fan et al., 2002). El mtodo SARA es reproducible y aplicable a una amplia variedad de aceites y betn,
esquisto y residuos de petrleo. Saturados estn compuestos de hidrocarburos no polares con cadenas lineales o ramificadas, as como parafinas
cclicas alifticos. Aromatics corresponden a la fraccin que contiene los compuestos con uno o ms anillos aromticos unidos a cadenas alifticas
(Speight, 1991). Resinas y asfaltenos estn formados por compuestos de alto peso molecular, que contienen heterocompounds de petrleo crudo. Las
resinas son insolubles en propano y soluble en pentano e hidrocarburos superiores, cuya densidad es aproximadamente igual a 1 g.cm-3 y masa molar
vara desde 500 hasta 2.000 g.mol-1. Los asfaltenos se definen comnmente como la fraccin de aceite crudo insoluble en n-alquenos de bajo peso
molecular; son solubles en tolueno o benceno (Speight, 1991;. Loh et al, 2007) y estn en una clase de macromolculas de petrleo compuestos de
anillos aromticos policondensados y cadenas alifticas laterales, que presenta una menor proporcin de grupos funcionales cidos y bsicos. La Tabla
3 muestra una composicin elemental tpica para las fracciones SARA, obtenidos a partir de petrleo pesado venezolano. Dado que las propiedades de
petrleo pesado a menudo cambian aleatoriamente con un gran nmero de variables, la composicin SARA para ciertos aceites pueden ser
enormemente diferente de la que en la Tabla 3. Composicin elemental para los asfaltenos del crudo se precipit con n-pentano a partir de petrleo
crudo de diferentes pases se presenta en la Tabla 4. Para esta coleccin de asfaltenos, la proporcin de carbono / hidrgeno rangos de 1,00 a 1,56, lo
que representa una amplia gama de aromaticidad aceites pesados suelen mostrar un mayor contenido de asfaltenos y resinas que los aceites
convencionales (Speight, 1991), que directamente recuperacin impactos, de transporte y los procesos de refinacin. propiedades coloidales de
asfaltenos y resinas han sido objeto de un intenso debate en la literatura - vase, por ejemplo Loh et al. (2007). En muchos campos de produccin y
refineras, el contenido de asfaltenos es uno de los principales criterios para el control de procesos. Tabla 5 muestra las diferencias de composicin
normalmente se encuentran en los aceites convencionales, aceites pesados y residuos. la densidad del petrleo se expresa generalmente en trminos de
grados API (Tabla 6). Cuando los anlisis fsicos y qumicos detallados estn disponibles, API se puede utilizar como un ndice de calidad riguroso
del petrleo contra una composicin similar en su estado natural sin los efectos de la mezcla y dilucin. Como el valor API disminuye, el valor del
producto de destilacin disminuye (Trevisan et al., 2006). Este fenmeno es debido a la mayor produccin de fracciones de petrleo con un menor
valor aadido, tales como aceite combustible, coque y asfalto, lo que indica que API es una medida de solvencia de aceite (Buckley et al., 1997).
Cuando se mezclan diferentes tipos de petrleo crudo, API no se puede utilizar para otra cosa que como una medida de la densidad del fluido nada.
Uno de los aspectos ms importantes de aceites pesados es su viscosidad, ya que la alta viscosidad de los aceites pesados afecta directamente a la
recuperacin y la productividad del depsito (Wilson, 1997). Aunque no existe una relacin directa entre la densidad y la viscosidad, una reduccin de
la API es generalmente acompaada de un aumento de la viscosidad. aceites pesados presentan viscosidades que van desde unos pocos cientos a
decenas de millones de centipoises bajo condiciones de yacimiento (Speight, 1991). Por lo tanto, el transporte de hidrocarburos pesados a travs de
tuberas y medios porosos casi siempre requiere energa adicional, ya menudo requiere la adicin de calor o diluyentes para garantizar caudales
aceptables (Larnier, 1998).
Mtodos para recuperar PESADA
Aceites crudos de petrleo
El aceite se retiene en el depsito debido principalmente al capilar, gravitatoria y las fuerzas viscosas. La interaccin relativa entre estas fuerzas
durante el flujo de aceite en el medio poroso se puede medir por el nmero capilar y la relacin de movilidad (Stalkup, 1992). El nmero de
capilaridad (Ca) se define como la agrupacin adimensional de las variables que involucran la relacin entre capilar y las fuerzas viscosas que actan
sobre la escala de poro.

Aqu es la viscosidad del fluido, v indica la velocidad de flujo a travs del poro y es el interfacial
tensin entre los fluidos. La movilidad de fluidos en medios porosos se define sobre la base de la ecuacin de Darcy.

Aqu u es la velocidad superficial Darcy del fluido, k es la permeabilidad, es la viscosidad, P es la

presin y x es la longitud. Para una sola fase, k representa la permeabilidad absoluta. para multifase
flujo, k representa la permeabilidad efectiva. La movilidad fluido de fase se da como

Entonces, la relacin de movilidad se define como

M representa la relacin de viscosidad adimensional, dado por los parmetros 1 y l2, que se refieren, respectivamente, a la viscosidad del fluido de la
defensa y la invasin, respectivamente. M es un parmetro importante en los procesos de desplazamiento, ya que afecta tanto barrido areal y vertical y
que clasifica la
la estabilidad de desplazamiento. M valores superiores a la unidad se refiere a una relacin de movilidad desfavorable, mientras que M valores
inferiores a la unidad se refiere a una relacin de movilidad favorable (Green y Willhite, 1998). La recuperacin primaria de petrleo depende de la
energa natural del depsito y lo bien que el aceite se lleva a cabo a travs de una compleja red de poros en el pozo de produccin (Speight, 1991). Esta
fuerza de accionamiento puede surgir de la expansin de lquido y la evolucin de gases disueltos en el aceite cuando el
presin en el depsito se reduce durante la produccin (Lake, 1989). La energa acumulada en el pozo debe ser suficiente para superar las fuerzas de
superficie, la presin hidrosttica y las prdidas de carga del proceso. Debido a la baja eficiencia de superar que las fuerzas resistivas que participan en
el flujo de aceite, la recuperacin primaria puede dejar tanto como 70% del petrleo en el depsito (Speight, 1991; Triggia et al., 2001). Este porcentaje
es an mayor en el caso de los aceites pesados. Para aumentar el factor de recuperacin y las tasas de produccin, se requiere un mecanismo de
recuperacin suplementaria. Este mtodo complementario debe ser elegido sobre la base de las caractersticas del depsito, as como los parmetros de
funcionamiento del sistema y su viabilidad econmica. mtodos de recuperacin suplementarios se denominan generalmente la recuperacin de
petrleo mejorada (IOR), que es un trmino general que representa cualquiera de los mtodos que mejoran la cantidad de aceite recuperado por medio
de estrategias operativas y el suministro de energa adicional para el pozo (Thomas, 2008). la recuperacin mejorada de petrleo (IOR) mtodos
abarcan los de recuperacin de petrleo (EOR) mtodos mejorados, as como las nuevas tecnologas de perforacin y as, la gestin de embalses
inteligente y control, tcnicas de control de reservas avanzadas y la aplicacin de diferentes mejoras de los procesos de recuperacin primaria y
secundaria (Alvarado y Manique, 2010). Los mtodos de recuperacin adicionales utilizados en las operaciones ms inmediatos implican
calentamiento y bombeo y la inyeccin de material en el pozo para facilitar el movimiento del aceite restante (Lake, 1989; Buttler, 1991; Speight,
1991; Farouq Ali, 2003).
Recuperacin mejorada de petrleo
recuperacin mejorada de petrleo (EOR) se refiere en general a mtodos aplicados para reducir la saturacin residual de petrleo
despus de los mtodos de recuperacin primaria y secundaria. EOR se considera que es el tercero, y a veces el ltimo, la etapa de la produccin de
petrleo, en los ltimos tiempos llamados produccin terciaria (Donaldson et al., 1985). En estos procesos, la tasa de recuperacin de petrleo depende
de las caractersticas particulares de cada depsito. De hecho, depsitos que contienen aceites de alta viscosidad por lo general no responden en
absoluto a las tcnicas convencionales de recuperacin (Speight, 1991). El rendimiento del mtodo de recuperacin mejorada de petrleo se mide por
la cantidad de aceite adicional que se puede recuperar econmicamente en relacin a la obtenida por mtodos convencionales. La mejora de los
procesos de recuperacin utilizan efectos trmicos y qumicos y las propiedades de comportamiento de fase para reducir o eliminar las fuerzas
capilares que atrapan el aceite, diluyndolo o el cambio de su movilidad (Lago, 1989). Estos procesos incluyen la inyeccin de agua, inundaciones
custica, la inyeccin de hidrocarburos, inundaciones dixido de carbono, inundaciones-polmero micelar y varios mtodos trmicos, que pueden ser
ordenados en cuatro grandes categoras - Control de la movilidad, la recuperacin trmica, desplazamiento miscible e inundacin qumica (verde y
Willhite de 1989 ; Donaldson et al, 1985;.. Rosa et al, 2006). La categorizacin de estos mtodos no es completamente satisfactorio ya que existe cierta
superposicin de mecanismos entre las categoras. A pesar de estas deficiencias, esta clasificacin est profundamente arraigada en la literatura de la
ingeniera de petrleo y es bastante til para guiar la comprensin del mtodo EOR (verde y Willhite, 1989). La eleccin del mtodo depende de las
propiedades de los fluidos del yacimiento y de las caractersticas de la roca del yacimiento. Tabla 7 ilustra el efecto de algunos parmetros utilizados
como criterios para la seleccin del mtodo de recuperacin mejorada. Las propiedades reolgicas de los aceites pesados y las caractersticas de sus
depsitos hacen que su produccin un reto en la industria del petrleo. Para los aceites pesados, mtodos trmicos son los ms xito, mientras que los
mtodos trmicos no trmicos son comunes en las tecnologas utilizadas para la produccin de aceites pesados y ultraviscous (van Poolen, 1981;
Farouq Ali., 2003; Shah et al, 2010). Los mtodos trmicos son el mtodo EOR ms avanzada debido a la amplia experiencia en el campo de prueba y
la tecnologa desarrollada durante los muchos aos (casi 6 dcadas) de su aplicacin. Los mtodos trmicos se basan en el suministro de calor al
depsito. De esta forma, la mejora en la recuperacin de petrleo se debe principalmente a la reduccin de la viscosidad del aceite y, en consecuencia,
a la mejora de la tasa de movilidad. Adems, el calentamiento del depsito induce la expansin de fases slidas y de fluidos, la destilacin de vapor y
de reduccin de viscosidad (Donaldson, 1985; Lake, 1989; Farouq Ali, 2003; Thomas, 2008), que afectan a la eficiencia de recuperacin. El calor
puede ser suministrado al depsito a travs de vapor o la inyeccin de agua y tambin por medio de la combustin de petrleo en el interior del
depsito (Lake, 1989;. Triggia et al, 2001) y ha de garantizar un flujo de aceite econmicamente viable. Los principales procesos que utilizan mtodos
termales para la recuperacin de petrleo pesado son los mtodos de vapor, como la estimulacin cclica de vapor (CSS), inundacin de vapor (SF) y
asistida por vapor de drenaje por gravedad (SAGD), combustin in-situ (ISC) y agua caliente inundacin. Sin embargo, hay una amplia variedad de
estos mtodos, que incluye la co-inyeccin de vapor, disolventes y otros gases

Mtodos trmicos
estimulacin cclica de vapor (CSS) es una estrategia de produccin trmico en el que se inyecta vapor en
el depsito a alta presin y alta, temperatura durante un largo tiempo, que puede ser tan largo como un mes. Despus de este perodo, la inyeccin se
detiene, lo que permite la saturacin y la distribucin de calor a lo largo de la formacin, y por consiguiente el adelgazamiento de aceite. A
continuacin, se aplica una tcnica conocida como "Huff y puff" para revertir el inyector bien a productor bien, la estimulacin de la produccin del
mismo pozo en el que se inyecta el vapor. El proceso se repite por ciclos definidos para la tasa de produccin de petrleo. los factores de recuperacin
tpicos para CSS son de 20% a 40% OOIP con relaciones de vapor de agua / aceite de 3 a 5 (Consejo Nacional del Petrleo, 2007). En las inundaciones
de vapor, el vapor se inyecta continuamente en patrones fijos bien y crea una zona caliente que se mueve continuamente a travs del depsito, la
promocin de un barrido de aceite que puede representar un factor de recuperacin del 60% OIP. Asistida por vapor de drenaje por gravedad (SAGD)
es un proceso de recuperacin de petrleo pesado trmico aplicado a mltiples pares de pozos, paralelas y alineadas verticalmente. El proceso SAGD
consiste en la inyeccin de vapor en un pozo horizontal, colocada por encima de un productor horizontal paralelo en el mismo plano vertical. Despus
de un perodo inicial de calentamiento por conduccin de ambos Wells por la circulacin de vapor en cada uno, se inyecta vapor de forma continua en
el inyector superior, mientras que el aceite fluye hacia abajo por gravedad en el productor inferior (Farouq Ali, 2003). SAGD puede alcanzar factores
de recuperacin hasta el 55% OIP (Consejo Nacional del Petrleo, 2007). SAGD ha recibido atencin en los pases con grandes recursos de petrleo
pesado y extrapesado, especialmente Canad y Venezuela, que poseen enormes recursos de arenas petrolferas. Muchas experiencias con SAGD se han
reportado en todo el mundo (Mendoza et al., 1999;. Parrillas y otros, 2002; Liqiang, 2006). aplicaciones comerciales canadienses del proceso SAGD
han sido reportados en Athabasca (Alvarado y Manrique, 2010). In-situ de combustin (ISC) es un mtodo trmico en el desarrollo basado en la
combustin de fondo de pozo de una parte del aceite para proporcionar calor y movilizar y, en algunos casos, para proporcionar en la mejora situ. En
ISC, que contiene oxgeno gas se inyecta continuamente en el depsito y se inflama por el contacto con el aceite, la creacin de un frente de
combustin que se propaga a travs del depsito. Aire ha sido generalmente el gas de inyeccin para la produccin de aceites viscosos. El calor
producido por el proceso ISC reduce la viscosidad del aceite y por consiguiente mejora el desplazamiento de aceite (Yannimaras y Tiffin, 1994; Moore
et al., 1995). El calentamiento produce el craqueo de hidrocarburos, la vaporizacin de hidrocarburos ligeros y la produccin de la vaporizacin de
agua, adems de la deposicin de los hidrocarburos ms pesados. En condiciones controladas, el aceite consumido para formar el frente de combustin
representa solamente una fraccin menor del lugar en aceite. En este caso, la cantidad relativa de aceite desplazado y, finalmente, produce resultados
como de interesante econmico. El aceite residual se somete a cambios en su estructura fsica y qumica y se obtiene un material slido o semi-slido.
Las reacciones de oxidacin del aceite se dividen generalmente en la oxidacin a baja temperatura, el depsito de combustible y la oxidacin a alta
temperature, que abarca diferentes mecanismos (Greaves y Bentaher, 2007). la oxidacin a baja temperatura (LTO) reacciones son reacciones
heterogneas que se producen por debajo de 350 C. reacciones LTO pueden aumentar la cantidad de combustible disponible para la combustin en
las reacciones posteriores. oxidacin Mediumtemperature (MTO) reacciones son reacciones homogneas que promueven la formacin de combustible
e involucran el craqueo de hidrocarburos / pirlisis que conduce a la formacin de coque. Por ltimo, la oxidacin a alta Temperatura (OTA)
reacciones son reacciones heterogneas y altamente exotrmicas en las que el oxgeno reacciona con el aceite no oxidado. Estas reacciones ocurren
generalmente a temperaturas superiores a 350 C y son la principal tcnica responsable de la liberacin de energa que promueve la reduccin de la
viscosidad del aceite y mantiene la combustin (Sarathi, 1999; Greaves, y Bentaher, 2007;. Vargas et al, 2012) . Variacin del proceso ISC ha sido
propuesta para tener en cuenta los avances tecnolgicos actuales. THAI (-dedo del pie-taln de inyeccin de aire) es un CAI alternativa que integra la
combustin in situ y la tecnologa de pozos horizontales (Greaves, 2000). Capri es una versin cataltica de THAI (Xia et al., 2002). Sin embargo, tanto
tailands y Capri estn en las primeras etapas de evaluacin y no se espera que tengan un impacto en la produccin de EOR en un futuro prximo
(Alvarado y Manrique, 2010). Otros enfoques de mtodos EOR trmicos incluyen la generacin de vapor de fondo de pozo, calefaccin elctrica o
tecnologas de calefaccin y microondas electromagnticas (ESON, 1982;. Rodrguez et al, 2008; Das, 2008; Hascakir et al, 2008;. Alvarado y
Manrique, 2010). Sin embargo, estas tecnologas no han demostrado ser tcnica y econmicamente viable en comparacin con los mtodos
tradicionales de EOR trmicas, y tienen un impacto insignificante o nula en la produccin de petrleo.
El desplazamiento miscible
inyeccin de disolvente miscible es un mtodo EOR en gran medida empleado para extraer el aceite del medio poroso (Lake, 1989; Gogarty, 1997) y
consiste en la inyeccin de un fluido que disuelve o se mezcla con el aceite. Entre los fluidos utilizados son disolventes orgnicos (lquido o gas),
tensioactivos, aditivos qumicos y polmeros. El primer fluido provoca procesos de desplazamiento miscible desde miscibilidad es el mecanismo de
recuperacin primaria, mientras que los ltimos causan inundaciones qumica que ser discutido en la siguiente seccin. El dixido de carbono ha sido
indicado como solvente prometedor para el aceite de la luz, sobre todo en condiciones supercrticas. desplazamiento miscible se refiere a los procesos
de recuperacin en el que no hay interfaz entre el desplazamiento y fluidos desplazados (Rosa et al, 2006;. Shah et al., 2010). Esto significa que la
tensin interfacial entre los fluidos es cero. En esta condicin, los fluidos lleguen a la miscibilidad y pueden moverse a travs de los medios porosos
similares a una fase homognea. Miscibilidad depende de la afinidad qumica entre los fluidos, su composicin, la temperatura y la presin (McCain,
1990). Para asegurar la condicin miscibilidad entre el aceite y el lquido de inyeccin es necesario para mantener el sistema bajo condiciones de
presin superior a la presin de miscibilidad mnimo (MMP) a una temperatura dada. La MMP representa la presin a la que el contacto entre el aceite
y el lquido de inyeccin produce una fase nica de componentes mltiples. La MMP puede determinarse mediante clculos analticos (Wang y Orr,
1997;. Jessen et al, 1998), a partir de correlaciones empricas (gritando y Metcalfe, 1980; Jonhson y Pollin, 1981; Holm y Josendal, 1982) y por
mtodos experimentales ( Stalkup, 1983), que incluyen tcnicas tales como el aumento de la burbuja, Tuve delgado y gota colgante. Los procesos de
desplazamiento se pueden categorizar como miscible primero contacto (FCM) o miscible de contacto mltiple (MCM). En el proceso de FCM,
desplazando el fluido forma una nica fase inmediatamente despus del contacto con el aceite, en todas las proporciones. En el proceso de MCM,
condiciones miscibles se desarrollan durante el flujo de fluido en el depsito a travs composicin alteracin de los fluidos inyectados y desplazadas
(verde y Willhite, 1989; Stalkup, 1983). desplazamiento miscible se pueden clasificar en tres procesos diferentes. miscible proceso de babosa, proceso
de gas enriquecido y el proceso de gas pobre de alta presin (Donaldson et al, 1985;. verde y Willhite, 1998). Estos procesos utilizan hidrocarburos
ligeros como fluido de inyeccin y por lo tanto se aplican normalmente en yacimientos de petrleo ligero. Adems de descripcin de comportamiento
de fases, mtodos EOR aplican desplazamientos miscibles deberan considerar la transferencia de masa entre las fases desplazadas y el desplazamiento
(Ancher y Wall, 1986). La transferencia de masa es particularmente importante para los sistemas miscibles dispuestos despus de los procesos
multicontacto en el que la miscibilidad entre el aceite y el lquido inyectado se logra a travs de los contactos repetidos, y que se ha denominado
tradicionalmente el gas enriquecido, o gas de condensacin, la unidad miscible (Ancher y Wall, 1986 ; Whitson y Brul, 2000). El dixido de carbono
(CO2) ha sido empleado como un fluido til para inyeccin en depsitos de aceite debido a su amplia disponibilidad y sus propiedades singulares
como un fluido supercrtico. A pesar de la inyeccin de CO2 es un mtodo de recuperacin de petrleo bien establecida se aplica a los depsitos de
petrleo ligero, puede ser una tcnica eficaz EOR para la produccin de fro aceite pesado, incluyendo la inyeccin de agua, inundaciones CO2
inmiscibles, y el CO2 del gas-agua alternada (WAG) (Mai et al., 2009; Nasehi y Asghari, 2010;. Tchambak et al, 2012; Torabi et al, 2012).. CO2 no se
espera que sea miscible con petrleo pesado y por lo tanto la eficiencia de barrido depsito es generalmente menor que la de los depsitos
convencionales. El uso de espuma para mejorar la eficiencia de barrido durante la inyeccin de CO2 parece ser una manera lgica para desplazar el
aceite de CO2 antes de dilucin del medio poroso. Espuma se ha demostrado ser una forma eficaz de mejorar el barrido del gas inyectado por la
reduccin de los efectos de la baja viscosidad del gas y la heterogeneidad depsito (Emadi et al., 2011)

Las inundaciones qumica

inundaciones qumica abarca los procesos de inyeccin que utilizan soluciones qumicas especiales como el desplazamiento de fluido. Estas soluciones
se componen generalmente de surfactantes, polmeros y compuestos alcalinos (Donaldson et al, 1985;. Verde y Willhite, 1998) y que estn destinados a
reducir la tasa de movilidad y aumentar el nmero de capilaridad. En inundaciones qumica, la recuperacin de aceite se mejora, ya sea por una mejora
en el rendimiento del agua inyectada, tal como mediante la adicin de polmero, o por un aumento en la eficiencia de desplazamiento por medio de la
formacin de micelas de tensioactivo, por ejemplo (Yang y Han , 1991). Tambin se emplean emulsiones, espumas y agentes microbiolgicos, aunque
su impacto en la produccin de EOR es insignificante (Thomas, 2008). Para una reduccin efectiva de saturacin de petrleo residual, los mtodos
qumicos de EOR deben aplicar soluciones qumicas que reducen la tensin interfacial con el petrleo crudo desplazado a 10-2 dinas / cm (verde y
Willhite, 1998). Los tensioactivos son agentes de superficie activa, que son capaces de reducir la tensin interfacial aceite-agua, la mejora de la
movilidad del petrleo y la produccin de espumas y emulsiones. Los surfactantes tambin pueden interactuar con la roca del yacimiento, cambiando
su humectabilidad. sulfonatos de petrleo son los tensioactivos ms utilizados en los campos petrolferos (Donaldson et al, 1985;. Thomas, 2008). El
proceso de inundacin de polmero se basa en la inyeccin de polmeros solubles en agua constituidas por compuestos de alto peso molecular.
Polmeros promover un aumento en la viscosidad del agua y por lo tanto aumentan la resistencia al flujo, la mejora de la eficiencia de depsito de
barrido, principalmente en zonas de alta permeabilidad. Los polmeros tambin se pueden usar en forma de gel para bloquear o desviar el flujo.
Poliacrilamidas y los polisacridos son los polmeros ms a menudo utilizados en las operaciones de fin de ejecucin, debido a que presentan una
mejor eficiencia en la mejora de la relacin de movilidad y la reduccin de la permeabilidad (Kessel, 1989; Thomas, 2008). Alcalinas o inundaciones
custica utiliza soluciones alcalinos, tales como dixido de sodio o carbonato de sodio, para que reaccione con las fracciones de cidos del petrleo
crudo, la produccin de tensioactivos insitu (Cook et al., 1974). Estos tensioactivos naturales son capaces de reducir la tensin interfacial aceite-agua,
promoviendo efectos similares a los de las inundaciones tensioactivo (Seifert, 1975; Campbell, 1981). La presencia de cationes divalentes, tales como
calcio y magnesio, en el agua de formacin puede conducir a la precipitacin de hidrxido. Generalmente, las soluciones alcalinas reaccionan
lentamente con slice en areniscas y casi siempre presentan ninguna reactividad con dolomita y piedra caliza (Shah et al., 2010). inundaciones alcalina
se aplica en general a los yacimientos de areniscas y no se recomienda para su aplicacin en los yacimientos carbonatados, porque hay una gran
cantidad de calcio en la salmuera. Considerando que se consideran mtodos de inundacin de polmero y alcalinos como procesos de complejidad
moderada, inundaciones tensioactivo est entre el ms complejo de los mtodos de EOR (Kessel, 1989). Las principales limitaciones para el uso de
inyeccin de polmeros son la adsorcin del polmero sobre la roca del yacimiento, la degradacin del polmero y la prdida de capacidad de inyeccin.
De manera similar a los agentes tensioactivos, polmeros pueden adsorber sobre la superficie interna de los poros de la roca, dando lugar a prdidas
significativas de producto qumico que puede hacer que las perspectivas de inundacin qumicas econmicamente poco atractivo.

Mtodos para mejorar la

CARACTERSTICAS DE flujo de la tubera
tcnicas y procesos de mejora de los aceites pesados de elevacin modernos han impactado positivamente el valor comercial de los aceites pesados, as
como para permitir su extraccin (Browne et al, 1996;. Oilfield Review verano de 2006). A partir de estas innovaciones, muchos programas de
investigacin se llevaron a cabo por las compaas petroleras de todo el mundo para superar los problemas de transporte de petrleo viscoso a travs de
tuberas con el fin de garantizar su flujo a travs de las largas distancias que separan a los pozos de las refineras y puertos. tecnologas recientemente
propuestos para el transporte de hidrocarburos pesados deben disminuir la resistencia al flujo a valores tan bajos que los requerimientos de bombeo y el
tamao de la tubera garantizar que el proceso sea econmicamente viable (Rimmer et al., 1992). Una serie de mtodos es capaz de proporcionar estas
caractersticas en el proceso de transporte de los aceites pesados, algunos de los cuales han demostrado ser prometedores en pruebas de campo y estn
siendo utilizados en la actualidad, mientras que otros todava estn en desarrollo. Los mtodos ms importantes y actuales para el transporte de crudo
pesado se pueden dividir en cuatro categoras principales: calentamiento, dilucin, actualizacin parcial y transporte lubricado. Mientras que el calor, la
dilucin y la mejora parcial son mtodos dirigidos a la reduccin de la viscosidad del aceite mediante la modificacin de su microestructura, el flujo
lubricada (emulsin de agua oilin- estndar y flujo del ncleo anular) reduce los efectos de la presin por friccin causada por los efectos viscosos
producidos durante el drenaje y se indica como una tecnologa emergente para reemplazar los procesos convencionales que se utilizan actualmente en
la industria (Nez et al, 1997;.. Joseph et al, 1997; Bannwart, 2001;. Salager et al, 2001;. Santos et al, 2011). En una publicacin actualizada,
Martnez-Palou et al. (2011) presentaron un amplio debate sobre las tecnologas convencionales y emergentes, incluyendo la viscosidad y la reduccin
de la friccin, para desplazar aceites viscosos desde el lugar de produccin hasta las instalaciones de procesamiento. Los autores proporcionan una
revisin de los mtodos tpicos, tales como calefaccin y dilucin, y se indican soluciones innovadoras para mover los crudos pesados y extra-pesados,
tales como aditivos de reduccin de la friccin, emulsiones O / W y depresores del punto. Algunos de estos puntos se discuten de manera
complementaria en una seccin ms adelante en este trabajo.
Calefaccin
Calefaccin ha sido ampliamente utilizado para mover los aceites pesados en varias partes del mundo, que tiene su primera aplicacin comercial en
Nahorkatiya y Moran, en la India (Chandrasekharan y Sikdar, 1970). La aplicacin de calor para mejorar el flujo de aceites viscosos se basa en la
reduccin de la viscosidad al aumentar la temperatura, como se muestra en la Figura 5 (Farouq Ali, 2003). El efecto de la temperatura sobre la
viscosidad depende principalmente de la naturaleza o composicin del aceite, pero tambin de otros factores, tales como la volatilidad (Speight, 1991).
Para los compuestos puros y sistemas individuales, el efecto de la temperatura sobre el sistema global est dictando por las propiedades disolventes.
Sin embargo, para sistemas complejos, tales como petrleo crudo, un aumento de la Temperatura afecta principalmente a las estructuras
macromoleculares de petrleo, la promocin de la interrupcin agregada y de mantenimiento de unidades de monmero dispersas. propiedades de flujo
del sistema dispersado deberan ser ms favorables que las de las macroestructuras organizados (Szilas, 1986),
mejorar la resistencia al flujo de aceite
Figura 5: Relacin entre la viscosidad y la Temperatura de aceites pesados procedentes de varios campos petroleros. Crculos apuntan a condiciones de
yacimiento. (Farouq Ali, 2003). Ecuaciones propuestas para representar la relacin viscositytemperature son comnmente de formas logartmicas
logartmicas o dobles. Muchas de estas ecuaciones se basan en la relacin Eyring (1936):
donde ,? G 'y V representan, respectivamente, la viscosidad absoluta, la energa de activacin de Gibbs y el volumen molar. Los parmetros H, N y R
son, respectivamente, el Planck, Avogadro y los parmetros constantes del gas ideal. la ecuacin de Eyring fue el precursor para muchos otros tipos
exponenciales de las relaciones de viscosidad y Temperatura que se han propuesto. Entre el gran nmero de ecuaciones propuestas, la ecuacin de
Walther se ha aplicado ampliamente para representar la viscosidad del petrleo y sus fracciones. log (log + C) = A + B log (T) (6) donde es la
viscosidad dinmica, A y B son constantes que dependen de la naturaleza del lquido, C es una constante fija para la mayora de los aceites (C = 0,6
para viscosidades superiores a 1,5 cSt y vara ligeramente con viscosidades ms pequeos) y T es la temperatura absoluta. El calor debe aplicarse al
aceite para garantizar que su viscosidad alcanza valores aceptables para el transporte en las tuberas. Estos valores se refieren tpicamente a una
viscosidad mxima de 500 cP, debajo de la cual muchos petrleos crudos pueden ser bombeados econmicamente (Nuez et al, 1998;.. Rimmer et al,
1992). La prdida de calor est presente durante el flujo de petrleo y estaciones de calentamiento debe ser planificada anticipando enfriamiento
gradual en la lnea. Un proyecto que incluye tuberas calentadas no es una tarea fcil. Se trata de consideraciones tcnicas sobre expansin del
gasoducto, nmero y capacidad de las estaciones de bombeo y las estimaciones relacionadas con la prdida de calor. Adems, las consideraciones de
costo deberan tenerse en cuenta para calentar un gran volumen de aceite y para evitar la prdida de calor durante en el oleoducto. Aunque
ampliamente difundido como un mtodo para reduccin de la viscosidad para el transporte, la calefaccin es caro debido al alto coste de la generacin
de calor, especialmente cuando se aplica en las regiones fras.

Dilucin
La mezcla de dos aceites diferentes o productos derivados del petrleo dar lugar a un producto en el que las propiedades de flujo ser de entre las de
los componentes iniciales (Szilas, 1986). Basndose en este hallazgo, se ha propuesto la adicin de aceites crudos menos viscosos y fracciones de
petrleo destilado, tales como condensado, gasolina, queroseno o nafta a los aceites viscosos para reducir la viscosidad a niveles aceptables para el
bombeo (Nuez et al., 1998). Hay una relacin exponencial entre la viscosidad de la mezcla resultante y la fraccin de volumen de diluyente, por lo
que pequeas fracciones de diluyentes pueden causar una marcada reduccin en la viscosidad del aceite. Debido a la adicin de aceites ligeros o
disolventes, se reduce la prdida de presin por friccin. La tasa de esta reduccin es mayor en temperaturas ms bajas (Szilas, 1986). Las limitaciones
a la utilizacin de dilucin en el transporte de hidrocarburos pesados son impuestas por la creciente escasez de aceites diluyentes y ligeras y sus altos
valores de mercado. reutilizacin diluyente es una manera de reducir los costos, pero se requiere una elevada inversin para construir y operar un
sistema de tuberas adicional. Los hidrocarburos ligeros y condensados de gas natural (C5 +), que son un subproducto del procesamiento de gas
natural, son los diluyentes ms utilizados hoy en da (Sanire et al., 2004). Un problema adicional es la disponibilidad de aceites ligeros cerca de las
regiones de produccin de petrleo pesado, por lo que la mezcla de aceite an ms difcil. La escasez de aceites y diluyentes de luz y el alto costo de la
generacin de calor, unido a los gastos ocasionados por los problemas especficos medioambientales y climticos, han desalentado el uso de dilucin
para el movimiento de aceites pesados y viscosos. El uso de diluyentes con un alto valor aadido, como el queroseno, es generalmente una opcin
costosa debido a una cantidad de aproximadamente 20% (para el betn, este porcentaje puede llegar al 50%) que se necesita. La dilucin con aceites
ligeros es menos eficiente y casi siempre requiere el calentamiento de la mezcla (Yaghi y Al-Bemani, 2002). Incluso en situaciones en las que la
viscosidad se reduce a niveles aceptables para el bombeo como por el aumento de la polaridad del disolvente (Gateau et al., 2004), existe la necesidad
de pruebas de compatibilidad entre los aceites para evitar que los slidos de precipitacin, compuesto en su mayora de los asfaltenos, y la posterior
obstruccin de tuberas, y la construccin de una unidad de recuperacin de disolvente (Sanire et al., 2004), lo que resulta en un aumento de costos.

La actualizacin parcial
La actualizacin es un mtodo de mejora de petrleo o alquitrn pesado que utiliza hidroprocesamiento para modificar la proporcin relativa de los
hidrocarburos del petrleo, haciendo que el aceite menos viscoso sin alterar sus caractersticas de refinacin. En este proceso, la ruptura del enlace
carbono-carbono produce parafina ms pequeo y molculas de olefina, la reduccin de la viscosidad del aceite y por lo que es ms ligero. Casi
siempre mejora parcial se prefiere con respecto a la mejora total, porque el costo del proceso y la extensin de la mejora depende de la relacin coste-
beneficio (Figura 6). Hidroprocesamiento es un trmino amplio que incluye hidrocraqueo, hidrotratamiento, y hidrorrefinado. El objetivo principal de
la actualizacin es mejorar la calidad del aceite o residuos, aumentando su valor de mercado. Los residuos pueden representar porcin significativa de
un barril de petrleo crudo y su tratamiento de eliminacin no es sin embargo hasta la marca (Rana et al, 2007;. Shah et al., 2010). En este punto de
vista, la conversin de residuos en productos de consumo ms valiosos y es tambin un problema ambiental. Por otro lado, la demanda de aceite
combustible creciente hace que el tratamiento y la utilizacin de los residuos de fondo de la destilacin atmosfrica y columnas de destilacin de vaco
inevitables. El proceso de actualizacin parcial se realiza generalmente en dos etapas. En la primera etapa, llamada de hidrocraqueo, los aceites
pesados se calientan junto con hidrgeno a alta presin para promover la ruptura de la molcula, formando estructuras qumicas ms pequeas y ms
simples. En la segunda etapa, llamada de hidrotratamiento, se aade hidrgeno para promover la hidrogenacin sin romper estructuras y para eliminar
las impurezas. En la ltima etapa, la saturacin de olefinas y la conversin de compuestos aromticos en compuestos naftnicos se producen (Speight,
1991). Hidrocraqueo de aceites pesados provoca la escisin de estructuras macromoleculares en el aceite, el cambio de sus propiedades y la calidad de
sus productos. Esta etapa aumenta la proporcin de tomos de carbono saturados y aromticos y reduce la cantidad de asfaltenos y resinas de petrleo
(Kirkwood et al, 2004;. Speight, 2004). En el proceso de actualizacin, el proceso de hidrogenacin es catalizada por metales como el nquel, el
paladio y el platino y se puede resumir como un proceso de rechazo de carbono y la adicin de hidrgeno (Yen, 1998). Desde catalizadores de metal
son fcilmente envenenados por sulfurcontaining compuestos, la operacin del proceso requiere una tcnica de control de refinado. procesos de
rechazo de carbono incluyen reduccin de viscosidad, craqueo trmico, coquizacin, desasfaltado, y craqueo cataltico, mientras que los procesos de
adicin de hidrgeno incluyen hidrodesmetalizacin cataltica, hidrodesulfuracin, hidrodesnitrogenacin, hidrogenacin, e hidrocraqueo de lecho fijo,
lecho mvil, lecho en ebullicin, o reactores en fase de suspensin (Yen, 1998 ; Rana et al, 2007;.. Joshi et al, 2008). El conjunto de mtodo se utiliza
como estrategia para la mejora depende del valor del producto y la distribucin fraccin SARA en el aceite (Reynolds et al, 1992;. Rana et al., 2007).
Desde asfaltenos y resinas son los constituyentes principales de los aceites pesados, estos componentes presentan el mayor impacto en la seleccin del
mtodo. La implicacin de esto es que un alto resina y aceite de asfaltenos baja y una resina de baja y aceite de alta asfaltenos deben utilizar diferentes
procesos de mejoramiento, a pesar de que ambos pueden tener la misma densidad API (Ancheyta et al, 2005;. Rana et al., 2007 ).

lubricado Transporte
El transporte de aceites pesados lubricados por agua es una tecnologa basada en un fenmeno natural en el que una fase menos viscosa migra a la
regin de alta cizalla, cerca de la pared de la tubera, donde se lubrica el flujo. Una vez que las presiones de bombeo estn equilibradas por la tensin
de cizallamiento, el transporte lubricado requiere presiones que son comparables a bombear el agua sola, independiente de la viscosidad del aceite
(Beretta et al., 1997;. Joseph et al, 1997). Las fases de aceite y agua se pueden disponer de varias maneras durante el bombeo. En tuberas horizontales,
las disposiciones ms comunes se estratifican de flujo basado en la densidad, el aceite-en-agua emulsiones concentradas (estabilizadas por agentes
tensioactivos) y de flujo anular del ncleo. La configuracin de las fases depende fuertemente de la velocidad de flujo de cada fluido (Bannwart,
2001). Los arreglos de mayor inters para el transporte de hidrocarburos pesados en tuberas, conductos, incluyendo elevacin, son emulsiones bsicas
de flujo anular y aceite en agua
Flow ncleo anular
flujo anular Core es una tecnologa basada en la formacin de un patrn de flujo en la que el aceite es transportado en la regin central del tubo,
rodeado por una pelcula acuosa anular delgada formada cerca de la pared, la lubricacin del flujo. Este patrn de flujo muestra una gran estabilidad si
los lquidos tienen densidades similares, son inmiscible y no forman emulsiones (Bannwart, 1999). Los mecanismos de desestabilizacin
hidrodinmica del flujo anular originan a partir de las fuerzas capilares y la inercia (la diferencia entre la velocidad interfacial de los fluidos), y se
ponen de manifiesto por la deformacin de la interfaz lquido-lquido. inestabilidad capilar es una consecuencia de la tensin superficial y de la
diferencia de densidad entre los lquidos. flujo del ncleo ha atrado mucho inters industrial, siendo la razn de varias patentes para el transporte de
hidrocarburos pesados. Entre ellos, y, probablemente, la aplicacin industrial ms importante hasta la fecha, est en el proyecto Shell en California, en
la que una tubera 39-km opera con volumtrico de agua 30% con un caudal de 24.000 barriles por da. Otros ejemplos incluyen las tuberas de
lubricacin en el Lago de Maracaibo (Venezuela), 35 km de longitud, y las tuberas de autolubrificantes de Syncrude Canada Ltd. (Salager et al.,
2001). La acumulacin de aceite en las paredes de la tubera es uno de los principales problemas encontrados en la aplicacin de flujo anular de ncleo
- la adherencia gradual de aceite puede causar un bloqueo en la seccin de tubo, impidiendo el flujo. Visser (1989) revel la tendencia del aceite a
adherirse a las paredes de tuberas durante las pruebas con aceite de 9 API con flujo anular. Joseph (1997) lleg a la conclusin de que, incluso cuando
el flujo anular es hidro-dinmicamente estable y capaz de mantener su estructura a travs de varios accidentes de lnea, el aceite tiende a incrustarse en
las paredes del tubo por medio de efectos termodinmicos que no estn incluidos en los estudios de la estabilidad hidrodinmica. Aunque los estudios
experimentales muestran que es posible obtener la estabilidad hidrodinmica del sistema mediante el ajuste de los parmetros del proceso, la
estabilidad del sistema es todava depende de aspectos termodinmicos (Arney et al, 2001;. Bannwart, 2001; Joseph et al, 1997. ). Santos et al. (2006)
concluyeron que la formacin de incrustaciones en las tuberas de petrleo se debe a la inversin de la humectabilidad del sistema causado por los
asfaltenos y los cidos naftnicos encontrados en el aceite. Los efectos de la reversin de humectabilidad por la prdida de carga del sistema pueden
evitarse o reducirse por la adicin de sodio meta-silicato a la fase acuosa (Ribeiro, 1994; Liu y Buckley, 1997; Santos et al., 2006). Estos problemas
pueden ser agravados por el arranque y parada del proceso, donde se produce la estratificacin de las fases, y que requieren altas presiones para
restaurar el sistema (Sanire et al., 2004).

Petrleo Crudo-en-agua
El flujo de aceite viscoso en forma de emulsiones de aceite-en-agua es una ruta atractiva para el transporte hidrulico de aceites pesados porque
emulsificacin puede reducir la viscosidad a valores de 50 a 200 cP (Rimmer et al., 1992), en la que se pueden bombear fcilmente (Ahmed et al.,
1999; Yaghi y al-Bemani, 2002;. Langevin et al, 2004; Santos et al., 2010). Adems, la tecnologa de emulsin puede mejorar la eliminacin de aceite
residual de los campos maduros que no son tan recuperaron de manera eficiente por los mtodos tradicionales que se aplican calor o diluyentes (Kokal
et al., 1992). El transporte de petrleo pesado emulsionada tena su viabilidad tecnolgica claramente demostrado por el desarrollo del proceso de
pionero de emulsiones a gran escala de combustible, ORIMULSIONS, aplicados para la generacin de energa en centrales trmicas por la empresa
de propiedad estatal PDVSA en Venezuela (Salager correo al. , 2001;. Langevin et al, 2004). Otra estrategia para la implementacin de la tecnologa de
emulsiones de aceite en agua predice la separacin de las fases de aceite y agua en la entrada de la refinera, tras el transporte, para su posterior
tratamiento (actualizar, desalinizacin y destilacin). En este caso, la tecnologa debe tener en cuenta la preparacin de la emulsin aceite-en-agua con
propiedades que permiten la recuperacin de petrleo crudo en el final del proceso de bombeo de una manera sencilla y econmica. Varios estudios de
campo han apoyado la viabilidad de emulsiones de aceite-en-agua como una tecnologa para el transporte de aceites viscosos. pruebas de emulsin de
caudal realizados con aceite de 13o API de un campo en Shanjiasi (China), publicados por Zhang et al. (1991), muestran una reduccin en la prdida
de presin por tanto como 80%, que se consigue mediante emulsiones formuladas con fracciones de agua alrededor de 0,6 a 0,8. Esta reduccin de
presin se produjo sobre todo cuando las pruebas se llevaron a cabo en condiciones ms drsticas, como con aceites extra-viscoso y a bajas
temperaturas. Un proyecto conjunto entre la PA Canad y Alberta Energy Company ha desarrollado TRANSOIL, una tecnologa que se compone de
los pasos de la emulsin de aceite, la caracterizacin de las propiedades de transporte, y la evaluacin de las condiciones de almacenamiento y
recuperacin de de-emulsificacin (Stockwell et al., 1988). Las emulsiones obtenidas se bombearon de forma continua durante seis das a 80 m3 / da y
se almacena durante seis das sin ningn signo de degradacin. La demulsificacin produjo 0,5% BSW para el petrleo pesado y menos de 100 ppm de
contaminantes aceitosos en el agua separada. Finalmente, las emulsiones de aceite-en-agua pueden ser considerados para aplicaciones en procesos de
recuperacin mejorada de aceites pesados y para el aumento en el factor de recuperacin de campos maduros (Lissant, 1997), incluyendo las
cantidades no recuperados de los campos agotados de aceites ligeros ( Giuggioli y De Ghetto, 1995). Bertero et al. (1994) probaron la emulsin de
aceite pesado en Sicilia y el Mar Adritico (Italia) para su aplicacin en el transporte y la produccin. El sistema se basa en la inyeccin de una fase
acuosa de emulsin en el pozo sin ninguna modificacin al sistema existente. Pngase en contacto con el aceite en las emulsiones as producidas de
aceite en agua con aceite disperso 70%. Las emulsiones mostraron una viscosidad de 30-50 veces menor que la obtenida con la dilucin y produjeron
un aumento cuatro veces mayor en la productividad de aceite en comparacin con la produccin convencional de dilucin disel
OBSERVACIONES FINALES
A pesar de los recientes descubrimientos de yacimientos petrolferos gigantes de los aceites convencionales, petrleo pesado y bitumen an representan
una gran cantidad de las reservas de petrleo en todo el mundo. reservas de petrleo pesado pueden ser esenciales para abastecer la demanda global de
energa de combustibles y derivados del petrleo si el costo del petrleo es favorable y si la tecnologa adecuada est disponible para producir y
transportar estos aceites. La estrategia para mover estos aceites depende de las propiedades del petrleo, tales como viscosidad, gravedad API y
contenido de asfaltenos, y su potencial para producir productos de alto valor despus del proceso de destilacin. se ha propuesto muchos mtodos para
mover aceites viscosos; sin embargo, muchos de ellos no con respecto a la aplicacin comercial, ya sea como un mtodo de recuperacin o como un
mtodo para mejorar el flujo de la tubera. En el primer caso, los mtodos trmicos ha sido la ms exitosa debido a la amplia experiencia adquirida
durante el largo perodo de su utilizacin. Entre los mtodos trmicos, estimulacin cclica de vapor es especialmente prometedora porque tiene pago
rpido, aunque los factores de recuperacin obtenidos pueden ser considerados a ser baja en relacin con otros mtodos trmicos. Hoy inundaciones
qumica aporta una gran eficiencia tcnica, pero los aspectos relacionados con su complejidad tecnolgica y su alto nivel de conocimientos y la
experiencia necesaria para implementar con xito en el campo petrolero debe ser tomado en cuenta para preservar los requisitos econmicos. Los
recientes avances tecnolgicos y la demanda actual de los problemas climticos han dado lugar a un renovado inters en algunos mtodos de
recuperacin mejorada de petrleo pasados y futuros desafos pueden cambiar las caractersticas del todo EOR. Tuberas de aceite pesado es caro
debido a la resistencia elevada encontrado en el flujo de estos aceites. Desde esta resistencia tiene su origen en la composicin de aceite pesado, los
mtodos ms eficaces para mejorar las propiedades de flujo en la tubera de aceites pesados tienen como objetivo modificar la microestructura de
aceite. Por lo tanto, la actualizacin parcial ha recibido una gran atencin en los ltimos aos, aunque su operacin sobre el terreno requiere la mejora
tecnolgica sustancial. Calefaccin y dilucin han sido los mtodos ms comnmente utilizados en la tubera de transporte de aceites pesados, incluso
con la desventaja del alto costo de calor y la escasez de diluyentes y aceites de luces con las que el petrleo pesado se podra mezclar. mtodos de
tuberas lubricados son atractivas propuestas para la reduccin de los costes de mantenimiento y de limpieza, adems del aumento de la velocidad de
flujo y ahorro de energa promovido por la disminucin de las prdidas por friccin de flujo. A pesar de los beneficios, las pruebas de campo deben
llevarse a cabo para evaluar aspectos tales como los costos de formulacin y de emulsionante para emulsiones O / W,