REVISTA BIMESTRAL DE INGENIERA, INDUSTRIA E INNOVACIN DICIEMBRE 2011 / 6

Tcnica Industrial 296

Tcnica Industrial 296

Diciembre 2011

ENERGA FOTOVOLTAICA EN EDIFICIOS

Posibilidades tcnicas y exigencias de diseo para la integracin arquitectnica

MATEMTICAS E INDUSTRIA, UNA ALIANZA MUY PRODUCTIVA

LA ROBTICA INDUSTRIAL ABRE PASO A LA ROBTICA DE SERVICIOS
tecnicaindustrial.es

TECNICAINDUSTRIAL.ES
EL AUGE DE LA ENERGA TERMOSOLAR EN ESPAA

> INSPECCIONES EN LA ADMINISTRACIN TRAS LA DIRECTIVA DE SERVICIOS

> PREVENCIN DE RIESGOS EN EL MANEJO DE SUSTANCIAS QUMICAS
> ORIENTACIONES PARA REALIZAR PLANES DE MOVILIDAD VIAL EN LAS EMPRESAS
SUMARIO Nmero 296 / Diciembre 2011 / www.tecnicaindustrial.es

Tcnica Industrial La revista de la Ingeniera Tcnica Industrial

ACTUALIDAD ARTCULOS

Noticias y novedades 26 DOSSIER Los mdulos fotovoltaicos en la edificacin: posibilidades y directrices

04 Matemticas para la industria
Primera Red Espaola Matemtica-
Industria para impulsar el uso de las cien-
cias exactas en el sector productivo.
Pura C. Roy
05 Un paso hacia la fabricacin digital
06 Diseo sostenible en toda la cadena
industrial
La creacin del Basque Ecodesign Centre
ayudar a las compaas a innovar.
Pura C. Roy
de diseo
Photovoltaic modules in the built environment: design possibilities and guidelines
Nuria Martn Chivelet
36 ORIGINAL Mejora de las instalaciones y de la eficiencia energtica en
el alumbrado de un aparcamiento pblico
Improvement of facilities and energetic efficiency in the lighting of a public car park
Fernando Blanco Silva, Alfonso Lpez Daz y lvaro Pieiro Fernndez
42 REVISIN El papel de la Administracin en las inspecciones a la luz de la directiva
de servicios
The Governments role in inspections in light of the services directive
Juan Pealver Bonet

07 Proyecto europeo para la deteccin

de errores en la soldadura lser 48 REVISIN Orientaciones para la realizacin de planes de movilidad y seguridad
vial en las empresas
08 Los pases BRIC tienen hambre Guidelines for the implementation of mobility and road safety plans in companies
de ingenieros Miguel Verdeguer Cuesta

Brasil, Rusia, India y China necesitan

abastecerse con premura de cientficos
y tecnlogos cualificados.
Hugo Cerd
10 En clave de sol
Tras el impulso iniciado en 2008, Espaa
56 REVISIN Aplicacin del modelo de clusulas eficientes para contratos en
servicios de mantenimiento bietpicos
Application of efficient clauses models for
contracts in two-stage maintenance
services
Jos Luis Infante

es ya lder mundial en energa termosolar,

con 10 plantas en funcionamiento y otras 62 REVISIN Prevencin de riesgos en
16 en construccin avanzada. el manejo de sustancias qumicas
Manuel C. Rubio
Prevention of risks in the handling of
chemicals
12 Ciencia Marta Mendoza Belio
14 Medio ambiente
16 I + D
INGENIERA Y HUMANIDADES PROFESIN
Reportaje
20 Pasin por la robtica 75 Verbi Gratia 03 Editorial
Espaa es el octavo pas del mundo Regenerar El futuro fotovoltaico espaol
en nmero de autmatas instalados, pero Helena Pol Guillermo Velasco y Xavier Vallv
suspende en transferencia de tecnologa, 72 Colegios
produccin y comercializacin propia.
Manuel C. Rubio
COLUMNISTAS
Entrevista 19 Bit Bang
22 Xavier Grau Comet Piensa diferente. Pura C. Roy
Gerente de la Asociacin Espaola de
25 Ecologismos
Robtica y Automatizacin Tecnologas de
Poblachones. Joaqun Fernndez
la Produccin.
Ana P. Fraile
79 Contraseas
76 Anatoma de la cultura El abismo y el caos.
La cultura del cuerpo Gabriel Rodrguez
24 Ferias y congresos
Cristbal Pera 80 Con Ciencia
En portada: Panel solar en una estacin de Ms rpido que la luz.
autobuses. Foto: Shutterstock 78 Publicaciones Ignacio F. Bayo

Tcnica Industrial, fundada en 1952 como rgano
oficial de la Asociacin Nacional de Peritos
Industriales, es editada por la Fundacin Tcnica
Industrial, vinculada al Consejo General de la
Ingeniera Tcnica Industrial (Cogiti), y su Patronato
est formado por los siguientes cargos y patronos:
Comisin Ejecutiva
Presidente: Jos Antonio Galdn Ruiz
Vicepresidente: Juan Ignacio Larraz Pl
Secretario: Avelino Garca Garca
Vicesecretario: Luis Francisco Pascual Pieiro
Vocales: Aquilino de la Guerra Rubio, Domingo
Villero Carro, Juan Jos Cruz Garca,
Juan Ribas Cantero, Santiago Crivill Andreu
Interventor: Gerardo Arroyo Gutirrez
Tesorero: Jos Mara Manzanares Torn
Gerente: Juan Santana Alemn
Patronos
Unin de Asociaciones de Ingenieros Tcnicos
Industriales (UAITIE), Consejo General de la
Ingeniera Tcnica Industrial (Cogiti) y Colegios
de Ingenieros Tcnicos Industriales, representados
por sus respectivos decanos:
A Corua: Edmundo Varela Lema
lava: Alberto Martnez Martnez
Albacete: Francisco Avellaneda Carril
Alicante: Antonio Martnez-Canales Murcia
Almera: Juan Luis Viedma Muoz
Aragn: Juan Ignacio Larraz Pl
vila: Fernando Esp Zarza
Badajoz: Vicenta Gmez Garrido
Illes Balears: Juan Ribas Cantero
Barcelona: Joan Rib Casaus
Bizkaia: Mario Ruiz de Aguirre Bereciartua
Burgos: Jess de Garay Maueco
Cceres: Jos Manuel Cebri lvarez
Cdiz: Domingo Villero Carro
Cantabria: Aquilino de la Guerra Rubio
Castelln: Jos Luis Gins Porcar
Ciudad Real: Jos Carlos Pardo Garca
Crdoba: Francisco Lpez Castillo
Cuenca: Pedro Langreo Cuenca
Gipuzkoa: Jorge Arvalo Turrillas
Girona: Narcs Bartina Boxa
Granada: Isidro Romn Lpez
Guadalajara: Juan Jos Cruz Garca
Huelva: Jos Antonio Melo Mezcua
Jan: Miguel Angel Puebla Hernanz
La Rioja: Juan Manuel Navas Gordo
Las Palmas: Jos Antonio Marrero Nieto
Len: Francisco Miguel Andrs Ro
Lleida: Joan Monyarch Callizo
Lugo: Jorge Rivera Gmez
Madrid: Juan de Dios Alfrez Cantos
Mlaga: Antonio Serrano Fernndez
Manresa: Francesc J. Archs Lozano
Regin de Murcia: Jos Antonio Galdn Ruz
Navarra: Gaspar Domench Arrese
Ourense: Santiago Gmez-Randulfe lvarez
Palencia: Jess de la Fuente Valtierra
Principado de Asturias: Enrique Prez Rodrguez
Salamanca: Eduardo Gonzlez Snchez
S. C. Tenerife: Antonio M. Rodrguez Hernndez
Segovia: Rodrigo Gmez Parra
Sevilla: Francisco Jos Reyna Martn
Soria: Levy Garijo Tarancn
Tarragona: Santiago Crivill i Andreu
Toledo: Joaqun de los Reyes Garca
Valencia: Jos Luis Jorrn Casas
Valladolid: Ricardo de la Cal Santamarina
Vigo: Jorge Cerqueiro Pequeo
Vilanova i la Geltr: Luis S. Snchez Gamarra
Zamora: Pedro San Martn Ramos
2 Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
NORMAS DE PUBLICACIN
Tcnica Industrial, fundada en 1952 y editada por la Funda-
cin Tcnica Industrial, se define como una publicacin tcnica
de periodicidad bimestral en el mbito de la ingeniera indus-
trial. Publica seis nmeros al ao (febrero, abril, mayo, agosto,
octubre y diciembre) y tiene una versin digital accesible en
www.tecnicaindustrial.es. Los contenidos de la revista se estruc-
turan en torno a un ncleo principal de artculos tcnicos rela-
cionados con la ingeniera, la industria y la innovacin, que se com-
plementa con informacin de la actualidad cientfica y tecnol-
gica y otros contenidos de carcter profesional y humanstico.
Tcnica Industrial. Revista de Ingeniera, Industria e Innova-
cin pretende ser eco y proyeccin del progreso de la ingenie-
ra industrial en Espaa y Latinoamrica, y, para ello, impulsa la
excelencia editorial tanto en su versin impresa como en la digi-
tal. Para garantizar la calidad de los artculos tcnicos, su publi-
cacin est sometida a un riguroso sistema de revisin por pares
(peer review). La revista asume las directrices para la edicin de
revistas cientficas de la Fundacin Espaola para la Ciencia y la
Tecnologa (Fecyt) y las del International Council of Scientific
Unions (ICSU), con el fin de facilitar su indizacin en las prin-
cipales bases de datos y ofrecer as la mxima visibilidad y el
mayor impacto cientfico de los artculos y sus autores.
Tcnica Industrial considerar preferentemente para su publi-
cacin los trabajos ms innovadores relacionados con la inge-
niera industrial. Todos los artculos tcnicos remitidos deben ser
originales, inditos y rigurosos, y no deben haber sido enviados
simultneamente a otras publicaciones. Sus autores son los ni-
cos responsables de las afirmaciones vertidas en los artculos.
Todos los originales aceptados quedan como propiedad per-
manente de Tcnica Industrial, y no podrn ser reproducidos en
parte o totalmente sin su permiso. El autor cede, en el supuesto
de publicacin de su trabajo, de forma exclusiva a la Fundacin
Tcnica Industrial, los derechos de reproduccin, distribucin,
traduccin y comunicacin pblica (por cualquier medio o soporte
sonoro, audiovisual o electrnico) de su trabajo.
Tipos de artculos La revista publica artculos originales (art-
culos de investigacin que hagan alguna aportacin terica o
prctica en el mbito de la ingeniera y la industria), de revisin 1.6.1 Artculo de revista: Garca Arenilla I, Aguayo Gonzlez F,
(artculos que divulguen las principales aportaciones sobre un
tema determinado), de innovacin (artculos que expongan nue-
vos procesos, mtodos o aplicaciones o bien aporten nuevos
datos tcnicos en el mbito de la ingeniera industrial) y de opi-
nin (comentarios e ideas sobre algn asunto relacionado con
la ingeniera industrial). Adems, publica un quinto tipo de art-
culos, el dossier, un trabajo de revisin sobre un tema de inters
encargado por la revista a expertos en la materia.
Redaccin y estilo El texto debe ser claro y ajustarse a las nor-
mas convencionales de redaccin y estilo de textos tcnicos y
cientficos. Se recomienda la redaccin en impersonal. Los auto-
res evitarn el abuso de expresiones matemticas y el lenguaje
muy especializado, para as facilitar la comprensin de los no
expertos en la materia. Las maysculas, negritas, cursivas, comi-
llas y dems recursos tipogrficos se usarn con moderacin,
as como las siglas (para evitar la repeticin excesiva de un tr-
mino de varias palabras se podr utilizar una sigla a modo de abre-
viatura, poniendo entre parntesis la abreviatura la primera vez que
aparezca en el texto). Las unidades de medida utilizadas y sus
abreviaturas sern siempre las del sistema internacional (SI).
Estructura Los trabajos constarn de tres partes diferenciadas:
1. Presentacin y datos de los autores. El envo de artculos cada figura debe ir, adems, en un fichero aparte (jpg).
debe hacerse con una carta (o correo-e) de presentacin que
contenga lo siguiente: 1.1 Ttulo del artculo; 1.2 Tipo de artculo
(original, revisin, innovacin y opinin); 1.3 Breve explicacin del
inters del mismo; 1.4 Cdigo Unesco de cuatro dgitos del rea unas 5.500 palabras, 32.000 caracteres con espacios).
de conocimiento en la que se incluye el artculo para facilitar su
revisin (en la pgina web de la revista figuran estos cdigos);
1.5 Nombre completo, correo electrnico y breve perfil profe-
sional de todos los autores (titulacin y posicin laboral actual,
en una extensin mxima de 300 caracteres con espacios);
1.6 Datos de contacto del autor principal o de correspondencia
(nombre completo, direccin postal, correo electrnico, telfonos
y otros datos que se consideren necesarios). 1.7 La cesin de los
derechos al editor de la revista. 1.8 La aceptacin de estas nor-
mas de publicacin por parte de los autores.
2. Texto. En la primera pgina se incluir el ttulo (mximo 60 acortar y editar los artculos que se publiquen. Tcnica Industrial
caracteres con espacios), resumen (mximo 250 palabras) y 4-
8 palabras clave. Se recomienda que el ttulo, el resumen y las
palabras clave vayan tambin en ingls. Los artculos originales
debern ajustarse en lo posible a esta estructura: introduccin,
material y mtodos, resultados, discusin y/o conclusiones, que
puede reproducirse tambin en el resumen. En los artculos
de revisin, innovacin y opinin se pueden definir los aparta-
dos como mejor convenga, procurando distribuir la informacin
entre ellos de forma coherente y proporcionada. Se recomienda
numerar los apartados y subapartados (mximo tres niveles: 1,
1.2, 1.2.3) y denominarlos de forma breve.
1.1 Introduccin. No debe ser muy extensa pero debe propor-
cionar la informacin necesaria para que el lector pueda com-
prender el texto que sigue a continuacin. En el apartado intro-
ductorio no son necesarias tablas ni figuras.
1.2 Mtodos. Debe proporcionar los detalles suficientes para
que una experiencia determinada pueda repetirse.
1.3 Resultados. Es el relato objetivo (no la interpretacin) de
las observaciones efectuadas con el mtodo empleado. Estos
datos se expondrn en el texto con el complemento de las tablas
y las figuras.
1.4 Discusin y/o conclusiones. Los autores exponen aqu sus
propias reflexiones sobre el tema y el trabajo, sus aplicaciones,
limitaciones del estudio, lneas futuras de investigacin, etctera.
1.5 Agradecimientos. Cuando se considere necesario se citar
a las personas o instituciones que hayan colaborado o apoyado
la realizacin de este trabajo. Si existen implicaciones comer-
ciales tambin deben figurar en este apartado.
1.6 Bibliografa. Las referencias bibliogrficas deben compro-
barse con los documentos originales, indicando siempre las pgi-
nas inicial y final. La exactitud de estas referencias es responsa-
bilidad exclusiva de los autores. La revista adopta el sistema autor-
ao o estilo Harvard de citas para referenciar una fuente dentro
del texto, indicando entre parntesis el apellido del autor y el ao
(Apple, 2000); si se menciona ms de una obra publicada en el
mismo ao por los mismos autores, se aade una letra minscula
al ao como ordinal (2000a, 2000b, etctera). La relacin de
todas las referencias bibliogrficas se har por orden alfabtico
al final del artculo de acuerdo con estas normas y ejemplos:
Lama Ruiz JR, Soltero Snchez VM (2010). Diseo y desarro-
llo de interfaz multifuncional holnica para audiogua de ciuda-
des. Tcnica Industrial 289: 34-45.
1.6.2 Libro: Roldn Viloria J (2010). Motores trifsicos. Carac-
tersticas, clculos y aplicaciones. Paraninfo, Madrid. ISBN
978-84-283-3202-6.
1.6.3 Material electrnico: Anglia Ruskin University (2008).
University Library. Guide to the Harvard Style of Referencing.
Disponible en: http://libweb.anglia.ac.uk/referencing/files/Har-
vard_referencing.pdf. (Consultado el 1 de diciembre de 2010).
3. Tablas y figuras. Deben incluirse solo las tablas y figuras
imprescindibles (se recomienda que no sean ms de una docena
en total). Las fotografas, grficas e ilustraciones se consideran
figuras y se referenciarn como tales. El autor garantiza, bajo su
responsabilidad, que las tablas y figuras son originales y de su
propiedad. Todas deben ir numeradas, referenciadas en el art-
culo (ejemplo: tabla 1, figura 1, etctera) y acompaadas de un
ttulo explicativo. Las figuras deben ser de alta resolucin (pre-
ferentemente de 300 ppp), y sus nmeros y leyendas de un
tamao adecuado para su lectura e interpretacin. Con inde-
pendencia de que vayan insertas en el documento del texto,
Extensin Para los artculos originales, de revisin y de
innovacin, se recomienda que la extensin del texto no exceda
las 15 pginas de 30 lneas espacio (letra Times de 12 puntos;
Entrega Los autores remitirn sus artculos preferentemente
a travs del enlace Envo de artculos de la pgina web de la
revista, donde figuran todos los requisitos y campos que se
deben rellenar; de forma alternativa, se pueden enviar al correo
electrnico cogiti@cogiti.es Los autores deben conservar los ori-
ginales de sus trabajos, pues el material remitido para su publi-
cacin no ser devuelto.
La revista acusar recibo de los trabajos remitidos e informar
de su posterior aceptacin o rechazo, y se reserva el derecho de
no asume necesariamente las opiniones de los textos firmados.
296-editorial-OK_96_Con Ciencia 02/12/11 10:38 Pgina 3

EDITORIAL

El futuro fotovoltaico espaol

La potencia de la radiacin solar que alcanza la parte superior de
nuestra atmsfera se estima en 174 petavatios, pero solo el 10 %
acaba incidiendo sobre tierra firme, lo que equivale a una energa
anual de unos 385 zettajulios. Esto significa que la superficie de la
Tierra recibe del Sol en un da ms del doble de la energa prima-
ria que consumimos en todo el ao 2010, pero no parece muy factible
cubrir la superficie slida de la Tierra para poder aprovechar esta
energa. Siendo ms realistas, el Programa sobre Sistemas de Ener-
ga Fotovoltaica del Organismo Internacional de la Energa estima
en su informe del ao 2002 que el 48% del consumo elctrico en
Espaa podra satisfacerse integrndose instalaciones solares foto-
voltaicas en los edificios utilizando unos 620 km2 de superficie entre
cubiertas y fachadas.
La apuesta en Espaa por este tipo de instalaciones empez con
la aprobacin del RD 314/2006, por el que se aprob el Cdigo
Tcnico de la Edificacin. Esta revisin del CTE marc un punto de
inflexin en el uso de la energa solar en edificios, ya que obliga a
incluir paneles solares fotovoltaicos en la envolvente de determi-
nados edificios como son, por ejemplo, grandes superficies
comerciales o de ocio, naves de almacenamiento, hoteles y hospi-
tales. La aprobacin de los reales decretos RD 661/2007, por el
que se regula la actividad de produccin de energa elctrica en
rgimen especial, y del posterior RD 1578/2008, sobre la retribu-
cin de la actividad de produccin de energa elctrica mediante
tecnologa solar fotovoltaica, ayudaron a favorecer la rentabilidad
de este tipo de instalaciones.
Sin embargo, el RD 1565/2010 y el RDL 14/2010 han contri-
buido definitivamente a transmitir a los inversores la sensacin de
inseguridad jurdica que afecta a este sector derivada de la inesta-
bilidad normativa existente. No obstante, y pese a la disminucin del
nmero de horas de produccin primada y la aplicacin retroactiva
de estas medidas, las instalaciones solares fotovoltaicas integradas
en edificaciones resultaron las mejor paradas, ya que son las afec-
tadas en menor grado por las reducciones en las tarifas retributivas.
La mayora de agentes implicados en este sector manifiestan la
necesidad de dotar a la energa solar fotovoltaica espaola de un
marco regulador estable que otorgue seguridad a la inversin y per-
mita el desarrollo de la industria, todos ellos aspectos claves en el
proceso de descarbonizacin y desnuclearizacin de los actuales
sistemas de produccin de energa elctrica.
La prctica basada en la integracin de sistemas fotovoltaicos
en la envolvente de los edificios, conocida como BIPV (siglas de
Building Integrated PhotoVoltaics), encaja a la perfeccin con los
nuevos retos que plantea la necesidad de hacer un uso eficiente de
la energa. En este sentido, la generacin distribuida de energa elc-
trica, frente a las clsicas estrategias de produccin centralizada,
es una pieza clave en el diseo e implementacin de las microrre-
des elctricas.
Expertos del sector coinciden en sealar que la paridad de red
(momento a partir del cual le resulta ms rentable a un consumi-
dor producir su propia energa elctrica con tecnologa fotovoltaica
que comprarla a terceros), y esperada en Espaa para 2013, ser
el momento clave en que se producir el impulso definitivo a las
pequeas instalaciones integradas en edificios.
LA PARIDAD DE RED, ESPERADA EN ESPAA
PARA 2013, SER EL MOMENTO CLAVE EN QUE
SE PRODUCIR EL IMPULSO DEFINITIVO A LAS
INSTALACIONES INTEGRADAS EN EDIFICIOS
La singularidad de producir electricidad a baja tensin en el punto
de consumo hace inevitable preguntarse cmo obtener ms valor
aadido de esta generacin limpia y tan cercana, representando as
grandes retos y oportunidades de innovacin y desarrollo para la
comunidad cientfica, tecnolgica y empresarial. Un ejemplo lo encon-
tramos en la acumulacin energtica accesoria a un sistema
fotovoltaico integrado en un edificio.
Esta acumulacin puede mejorar la seguridad del suministro redu-
ciendo el impacto causado por las interrupciones; tambin puede
aumentar la productividad del generador fotovoltaico, bien sea redu-
ciendo las incidencias de desconexin del generador por exceso
de tensin en la red (aplazando parte de la inyeccin) o bien por
acumulacin transitoria de la energa producida durante el tiempo
de desconexin e inyectando esta a la red ms tarde. Por ltimo,
si pensamos en un escenario futuro con elevada penetracin de
electricidad de origen fotovoltaico, la acumulacin permitir una ges-
tin de la produccin al poder diferir la inyeccin de parte de la
energa generada para desconectar temporalmente diversas regio-
nes de la red.
En este sentido, todo parece apuntar a que el sector solar en
nuestro pas todava puede tener un futuro prometedor.
Guillermo Velasco (EUETIB de la UPC)
Xavier Vallv (Trama TecnoAmbiental)

Director: Gonzalo Casino

Secretario de redaccin: Francesc Estrany Coda (Universidad Politcnica de Catalua, Barcelona) Consejo de redaccin: Francisco Aguayo Gonzlez (Universidad
de Sevilla), Miguel Ferrero Fernndez (Universidad de Len), Antonio Luis Galiano Prez (Alicante), Ramn Gonzlez Drigo (Universidad Politcnica de Catalua, Bar-
celona), Jos Ignacio Nogueira Goriba (Universidad Carlos III, Madrid), Ramn Oliver Pujol (Universidad Politcnica de Catalua, Barcelona).
Redactora jefe: Pura C. Roy Colaboradores: Joan Carles Ambrojo, Manuel C. Rubio, Hugo Cerd, Ignacio F. Bayo, Joaqun Fernndez, Beatriz Hernndez Cembelln,
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Tcnica Industrial 296, diciembre 2011 3

NOTICIAS Y NOVEDADES
Matemticas para impulsar la industria
La primera Red Espaola Matemtica-Industria, con sede en Santiago de Compostela, tiene como
principal objetivo incrementar el uso de las ciencias exactas en el sector productivo
Pura C. Roy
Los matemticos espaoles producen hoy
el 5% de los trabajos de investigacin de
esta ciencia en todo el mundo, lo que
implica que en los ltimos aos se ha pro-
ducido un importante avance en esta dis-
ciplina. Durante la pasada dcada, se han
firmado ms de 400 contratos entre empre-
sas y grupos de investigacin en tecnolo-
ga matemtica, y esto ha permitido a la
Universidad espaola obtener unos 10
millones de euros de financiacin privada.
Sin embargo, los matemticos aseguran
que su ciencia an puede dar mucho ms
de s. No tienen ninguna duda de que su
disciplina, incluso la abstracta, da lugar a
aplicaciones prcticas muy importantes,
por lo que se debe incentivar la transferen-
cia tecnolgica . La industria se enfrenta a
nuevos retos y tiene que reconocer que los
cientficos, los matemticos, pueden hacer
contribuciones significativas.
El informe Report on Mathematics in
Industry, que analiza la situacin actual de
la interfase entre la ciencia, la matemtica
y la industria en los pases de la Organiza-
cin para la Ccoperacin y el Desarrollo
Econmico (OCDE) que ha realizado el
Foro Global de la Ciencia, incide tambin
en la necesidad de aumentar los esfuerzos
tanto gubernamentales como financieros,
as como las relaciones universidad-
empresa para fomentar la transferencia de
conocimientos matemticos a los numero-
sos y diversos problemas industriales.
Colaboracin en red
Desarrollar este potencial es el objetivo
de la Red Espaola Matemtica-Industria
(math-in.net), recientemente inaugurada.
La red est integrada por 30 grupos de
investigacin vinculados a la transferen-
cia de tecnologa matemtica a la indus-
tria de 19 universidades de toda Espaa.
Su principal misin es aumentar la presen-
cia de los mtodos y tcnicas matemti-
cas en el sector productivo, impulsando
la participacin de los grupos de investi-
gacin del mbito de las matemticas en
proyectos estratgicos colaborativos con
la industria.
La red nace como una evolucin del
proyecto Consolider Ingenio Mathemtica
4 Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
(i-Math), a travs del que se ha desarro-
llado una ingente labor de difusin, infor-
macin y establecimiento de relaciones
entre la Universidad y la empresa. Esta acti-
vidad gener numerosas colaboraciones
y contratos entre los grupos de investiga-
cin y la industria. Al terminar la i-Math en
abril de 2012, la creacin de esta red per-
mitir dar continuidad a esta actividad y
aprovechar las oportunidades surgidas.
Como explica Peregrina Quintela, cate-
drtica de Matemtica Aplicada de la Uni-
versidade de Santiago de Compostela y
presidenta de la red, en las colaboracio-
nes establecidas hasta ahora hay aporta-
ciones tan variadas como: proteccin de
datos en Administraciones pblicas, simu-
lacin del movimiento de pasajeros en
aeropuertos, sistemas de control de varia-
bles agroclimticas, sistemas de control
del ruido y la vibracin de vehculos, estu-
dios sobre eficacia y seguridad de trata-
mientos, optimizacin de la planificacin
del transporte en ciudades, simulacin de
procesos en instalaciones de generacin
de energa, control de calidad de proce-
sos en metalurgia, prediccin de la cali-
dad del agua en lagos mineros y la
planificacin de la produccin.
Tambin seala Quintela que un solo
grupo de investigacin no puede respon-
der eficientemente a cualquier demanda
que se le plantee desde la empresa, y cree
que la red puede funcionar como ventani-
Presentacin de la red Math-in en Santiago de Compostela.
lla nica en la que las empresas pueden
plantear sus demandas.
Formacin en centros y empresas
Adems de los ms de 400 contratos con
empresas, los grupos de investigacin vin-
culados a transferencia de tecnologa mate-
mtica han impartido en los ltimos 14 aos
cerca de 200 cursos de formacin dirigi-
dos a centros tecnolgicos y a empresas.
Tambin han desarrollado 111 paquetes
de software propio, de los que el 40% se
han transferido a la industria. Adems, estos
grupos tienen una amplia experiencia en
transferencia a sectores como las Admi-
nistraciones pblicas, informtica y comu-
nicaciones, logstica, economa y finanzas,
energa, materiales y medio ambiente.
Estos datos, extrados de la encuesta
de oferta tecnolgica por grupos de inves-
tigacin realizada en el marco del proyecto
i-Math, muestran que una parte importante
de la actividad realizada por estos grupos
de investigacin est orientada a la indus-
tria. No obstante, es necesario continuar
con esta labor con el objetivo de acercar
la tecnologa matemtica a un mayor
nmero de empresas y, sobre todo, sensi-
bilizarlas sobre la necesidad de aplicacin
de estas tcnicas, dice Quintela.
A menudo, se oye decir a expertos y
autoridades competentes que uno de los
retos pendientes del sistema espaol de
ciencia-tecnologa-empresa es la transfor-
macin del conocimiento generado en el
sistema pblico en valor aadido para la
industria. Es decir, pasar de la investiga-
cin y el desarrollo a la innovacin. Otros
pases cuentan con redes similares. Por
citar algunas de ellas: Mitacs en Canad,
MASCOS en Australia y la red KTN de
matemtica industrial en el Reino Unido.
Como meta, la red ha establecido una
serie de indicadores que cumplir en un
horizonte de tres aos: acometer 100 pro-
yectos competitivos o contratos directos
con empresas; impartir 25 cursos de for-
macin, publicar 25 artculos o tesis le-
das en el marco de proyectos/contratos
con el sector productivo; 10 inscripciones
en el Registro de la Propiedad Intelectual
y solicitudes de patentes; crear 5 empre-
sas de base tecnolgica o servicios tec-
nolgicos de explotacin; difundir entre
900 entidades nuestras capacidades;
alcanzar unas 20.000 visitas a la web de
la red, y conseguir cierta presencia en los
medios de comunicacin.
Liderazgo desde Galicia
No es casualidad que la red se haya pre-
sentado en Galicia, ya que ha sido desde
ah desde donde se ha liderado la plata-
forma Consulting del proyecto i-Math, cen-
trada en fomentar la transferencia de
tecnologa matemtica al mbito empresa-
rial e industrial a travs del Nodo CESGA,
que integra nueve grupos de investigacin
de Matemtica Aplicada y Estadstica e
Investigacin Operativa de las tres univer-
sidades gallegas coordinados por el Cen-
tro de Supercomputacin de Galicia.
El Instituto de Ciencias Matemticas
(Icmat), inaugurado recientemente en
Madrid, aspira a convertirse en el centro
de referencia internacional para la investi-
gacin matemtica en Espaa, afirma su geometra deseada, en lugar de arrancar
director, Manuel de Len. Para ello, el pri-
mer objetivo es fomentar la investigacin
matemtica de excelencia tanto en las
reas ms bsicas (matemtica pura) como del molde y la matricera es muy til para
en las aplicadas. La estructura interna y la
propia temtica de los investigadores impli-
cados permitir la interaccin entre lo
bsico y lo aplicado; adems, el entorno
cientfico-tecnolgico de excelencia en el
que se integra el Icmat facilitar el contacto
con la investigacin puntera en nuestro pas
en otras disciplinas, como la fsica, la nano-
tecnologa y la biologa. A medio y largo
plazo el centro quiere servir de interlocutor
con los sectores tecnolgicos, producti-
vos y financieros de la sociedad, as como
ofrecer servicios a la propia comunidad
matemtica espaola e internacional.
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
De lo sustractivo a lo aditivo:
un paso hacia la fbrica digital
Los procesos aditivos incluyen, entre otras, todas las tecnologas
de prototipado rpido con mtodos como la impresin 3D,
la estereolitografa y el sinterizado selectivo lser
Hablar de fabricacin aditiva es hablar del
diseo asistido por ordenador. Los proce-
sos aditivos tienen en comn el hecho de
que pueden generar geometras muy com-
plejas de forma muy rpida. Se diferencian
de los tradicionales en que pueden imitar
mejor las formas de la naturaleza (ergono-
ma, aerodinmica, hidrodinmica) sin enca-
recer el proceso.
Muchos procesos de produccin con-
vencional, como el fresado, el torneado y Piezas metlicas aligeradas. Foto: AIMME
el esmerilado, estn comprendidos en lo
que se denomina fabricacin sustractiva, EN EL SECTOR DEL MOLDE
porque el proceso implica la extraccin de
material para generar la pieza final: los fabri- Y LA MATRICERA, ESTAS
cantes empiezan con un bloque de metal TECNOLOGAS SON MUY
o de madera y eliminan el material sobrante TILES PARA CONSTRUIR
hasta producir el objeto deseado. Los pro-
cesos aditivos son exactamente al revs.
MOLDES O PARTES
Los objetos se hacen agregando mate- DE MOLDES DE FABRICACIN
rial en forma estratificada hasta consti- MUY COMPLEJOS
tuir la pieza.
Segn se recoge en un documento de
Cotec, presentado recientemente, las tec- procesos de fabricacin aditiva genera una
nologas de fabricacin aditiva, al aprove- mejora de los procesos que permiten dar
char el conocimiento de la era digital, les respuesta a las necesidades y expectativas
permiten superar limitaciones y suponen de los sectores ms exigentes.
una autntica revolucin respecto a los Con la fabricacin aditiva, la persona-
procesos tradicionales al permitir fabricar lizacin no encarece el proceso porque
por deposicin controlada de material, capa permite fabricar productos, sin penalizar el
a capa, aportando exclusivamente all coste, independientemente de si se tiene
donde es necesario, hasta conseguir la que fabricar un determinado nmero de
piezas iguales o todas distintas. Esto faci-
material (mecanizado, troquelado) o con- lita la personalizacin, que es una de las
formar con ayuda de utillajes y moldes (fun- principales tendencias actuales en el des-
dicin, inyeccin, plegado). En el sector arrollo de productos de alto valor aadido
y uno de los paradigmas que persigue la
construir moldes o partes de moldes de industria en los pases desarrollados al con-
fabricacin muy complejos, con caracte- siderarlo clave para su sostenibilidad,
rsticas como canales interiores de refri- defiende el informe.
geracin para controlar la refrigeracin de Aunque existen limitaciones y retos tec-
la pieza all donde se necesite. nolgicos que deben resolverse, el enorme
potencial de las ventajas que la tecnologa
Estandarizacin de procesos aporta al cambiar conceptualmente la forma
Sectores como el aeronutico y el automo- de fabricar (de lo sustractivo a lo aditivo)
triz tienden a la subcontratacin para a la abre un mundo infinito de interesantsimas
fabricacin de piezas. Estos imponen unos oportunidades de nuevos productos y
criterios muy exigentes de calidad, la cual modelos de negocio para el futuro. La medi-
provoca que sean las empresas con un cina, aeronutica, automocin, joyera, arte
mejor sistema de calidad las que resulten y textil se encuentran entre sus principales
ms competitivas. La estandarizacin de los aplicaciones.
5
Ecodiseo en toda la cadena industrial
La creacin del Basque Ecodesign Centre ayudar a las compaas a innovar en sus productos para
reforzar su competitividad en los mercados con el valor aadido del cuidado ambiental
Pura C. Roy
Aplicar los principios del ecodiseo en los
nuevos productos hace que las empresas
sean ms competitivas en un mercado satu-
rado de todo tipo de productos. Ayuda a
distinguirse de la competencia directa y a
crear empata con los consumidores, puesto
que la sociedad es cada vez ms consciente
de los peligros medioambientales que
afronta y de que es necesario virar hacia un
modelo de produccin y de consumo sos-
tenible. Esto es lo que piensan los respon-
sables del Ihobe, la sociedad de gestin
ambiental del Gobierno vasco.
Por todo ello y dentro de Bilbao Eco-
design Meeting 2011, celebrado el pasado
9 de noviembre, se ha dado a conocer la
creacin del Basque Ecodesign Centre.
CIE Automotive, Fagor, Gamesa, Iberdrola,
Ormazabal, Vicinay Cadenas son algunas
de las empresas que participan de la idea,
junto con el Gobierno vasco.
El avance en el control ambiental del
proceso productivo de la industria ha sido
considerable estos ltimos aos. Desde
finales de la dcada de 1990 y hasta la
actualidad, Ihobe ha apostado por el eco-
diseo como un importante elemento dife-
renciador para la industria, ayudando a
muchas empresas vascas a convertirse en
pioneras en la introduccin de esta meto-
dologa en sus modelos de produccin.
As se ha logrado que a da de hoy ms de las instituciones ms relevantes en eco-
del 50% de las empresas certificadas en
la norma UNE 150301 de ecodiseo en el
mbito estatal sean de Euskadi, explic la
consejera de Medio Ambiente, Pilar Unzalu.
Ms de 150 empresas
En el Pas Vasco, en la actualidad, ms de
150 empresas aplican el ecodiseo en sus
organizaciones o han conseguido ecoeti-
quetas de productos. En este sentido, el
director general de Ihobe, Fernando Barre-
nechea, reconoci el gran esfuerzo reali-
zado por las firmas vascas y tambin por las
propias instituciones. Gracias al trabajo
conjunto y a la introduccin del ecodiseo
hemos reducido cerca de un milln de tone-
ladas de gases de efecto invernadero en el
ciclo de vida de los productos y servicios.
Esta cifra supone una ratio de menos de 1
euro de gasto pblico por tonelada de CO2
6 Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
Silla Muga de la firma Akaba.
reducida, una cifra cinco veces menor que
el de otros pases de referencia en esta
materia, detall Barrenechea.
Pilar Unzalu, explic que el Basque Eco-
design Centre colaborar con la Escuela
de Ingeniera de Bilbao y con el Centro de
Anlisis del Ciclo de Vida de Suecia, una
y su silla Muga. En el caso de la empresa
diseo. Sus actividades, que de momento
no tendrn una sede fsica, estarn orien-
tadas a adquirir y aplicar las metodologas
ms avanzadas en ecodiseo, de modo que
permitan a las compaas innovar en pro-
ducto y adoptar decisiones estratgicas
que refuercen su competitividad.
GRACIAS AL ECODISEO SE
HAN REDUCIDO CERCA DE
UN MILLN DE TONELADAS
DE GASES DE EFECTO
INVERNADERO EN EL CICLO
DE VIDA DE LOS PRODUCTOS
Y SERVICIOS EN EUSKADI
Silla de la firma Biplax.
Un libro, editado por Ihobe, recoge las
40 iniciativas ms significativas que ha lle-
vado a cabo durante estos 10 ltimos aos.
Empresas conocidas y desconocidas apos-
taron por una produccin sostenible. Entre
ellas, por ejemplo, est A&B Laboratorios
de Biotecnologa, que comercializa produc-
tos qumicos y biolgicos de aplicacin para
la industria en general, la agroalimentaria en
particular e instituciones y colectividades.
La misin de la empresa es proporcionar
a la sociedad soluciones qumicas y biol-
gicas cada da ms limpias y seguras.
Muebles de oficina
Distintas empresas de muebles tambin
se han sumado a la iniciativa de ser ms
verdes. Se puede citar a la empresa Akaba
Biplax Industrias del Mueble, esta aplica la
metodologa ambiental a sus muebles de
oficina como la silla Ergotango.
El ahorro energtico siempre es un pilar
de los diseos ecolgicos cuyo exponente
es la Luminaria Phycis. Diseada por Con-
sultora Lumnica en colaboracin con el
estudio de arquitectura JAAM, ha sido pro-
yectada para causar el mnimo impacto
medioambiental. Cuenta con la posibilidad,
en uno de los modelos de la familia (versin
Master), de considerarse un conjunto lum-
nico independiente, autoabastecindose
elctricamente por medio de placas sola-
res de ltima tecnologa y mnimas dimen-
siones, lo que hace que desconectada de
la red de alumbrado pblico tenga una auto-
noma propia de cuatro das en condicio-
nes adversas y de seis das con climatologa
favorable.
Deteccin de errores en la soldadura lser
Los posibles defectos de soldadura tienen orgenes diversos y nunca son deseados. Detectarlos en
tiempo real ya es posible gracias a un proyecto europeo con destacada participacin espaola
Cuatro empresas y cuatro centros de inves-
tigacin de cinco pases europeos han lle-
vado a cabo un proyecto del VII Programa
Marco para desarrollar un sistema de detec-
cin de defectos en tiempo real y de un
sistema de control asociado. En el proyecto,
denominado CLET, participan dos entidades
de Castilla Len, el centro tecnolgico
Cartif de Valladolid (que abarca un amplio
espectro de disciplinas cientficas) y la
empresa burgalesa Josdan Soldadura Lser
y Ajuste. El lser en un procedimiento ptimo
para moldistas, joyeros, protsicos y para los
sectores de la restauracin y el aeronutico.
Sergio Saludes, investigador de Cartif y
coordinador cientfico del proyecto, comenta
que la idea surge de otra investigacin rea-
lizada con Renault. El estudio trataba de
detectar defectos en soldadura lser y com-
probamos que un sistema as quedaba corto,
ya que interesaba que, adems, fuera capaz
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
Interfaz de usuario para el sistema sensor.
de actuar sobre la mquina de soldadura
para poder llevar a cabo acciones correcti-
vas. Al no poder desarrollar esa lnea por
la conclusin del proyecto, decidieron soli-
citar un nuevo estudio en el mbito europeo.
El proyecto CLET, iniciado en 2008 y
recin concluido, ha abordado dos retos prin-
cipales. El primero se centra en el desarro-
llo de un sistema de deteccin de defectos
en tiempo real. Para ello elegimos una va
de estudio bastante novedosa, basada en
estudiar el plasma que genera la soldadura
lser en la zona de interaccin lser-acero.
En este plasma hay electrones libres, es decir,
que se han liberado de las ataduras que
los ligan a los tomos, explica Saludes, quien
recuerda que la energa de esos electro-
nes libres puede medirse y se denomina tem-
peratura electrnica. Los investigadores com-
probaron en el laboratorio que la tempera-
tura electrnica se relaciona con la aparicin
de defectos en la soldadura y analizaron uno
de ellos, la profundidad de penetracin.
La segunda parte consisti en crear un
sistema de control que conoce el valor ideal
de temperatura electrnica y lo que hace es
calcular los parmetros del lser en tiempo
real para que ese valor medido est siempre
muy cerca del valor ideal. As, el sistema solo
acta sobre la potencia de soldadura, cam-
biando la potencia del lser para regular la
profundidad de penetracin.
7
Los pases BRIC buscan ingenieros
Brasil, Rusia, India y China necesitan abastecerse con premura de cientficos y tecnlogos expertos
y muy cualificados para completar su transicin hacia una economa basada en el conocimiento

Hugo Cerd
Quiz se trate de un detalle trivial pero podra
ser tambin un signo para un tiempo de cam-
bios. En abril de 2007 los dirigentes de la
Repblica Popular China eligieron como
nuevo ministro de Ciencia y Tecnologa a un
ingeniero de automocin de Shanghi que,
tras doctorarse en la alemana Universidad
de Tecnologa de Clausthal, trabaj durante
10 aos para Audi. Siete aos antes de su
nombramiento, el propio Gobierno chino
ya haba fichado a Wan Gang para dirigir el
proyecto nacional de desarrollo del coche
elctrico, que deba posibilitar que la indus-
tria automovilstica china tomara la delantera
a Occidente en un sector industrial clave con
una tecnologa innovadora.
La trayectoria de Wan sirve para ilustrar un
fenmeno que est recorriendo las econo-
mas emergentes ms dinmicas del mundo,
esto es, Brasil, Rusia, India y China (los pa-
ses BRIC, el famoso acrnimo acuado por
Goldman Sachs): ingenieros y cientficos for-
mados en universidades y multinacionales
europeas o norteamericanas regresan a sus
pases de origen para capitanear un cambio
en el modelo de desarrollo seguido hasta el
momento. Una nueva estrategia basada en la
investigacin cientfica y tcnica que per-
mita a los BRIC atajar la excesiva dependen-
cia tecnolgica respecto de Occidente y con-
quistar las primeras posiciones en los secto-
res industriales clave del futuro (vase la tabla).
En un foro titulado China en el siglo XXI
organizado por el Observatorio de Anlisis
de Tendencias de la Fundacin Marcelino
Botn en 2006, el profesor de la Escuela de
Negocios CEIBS de Shanghi Xu Xiaonian
ya adverta sobre la necesidad de un cam-
bio de rumbo: Tenemos que modificar el
modelo de crecimiento de la economa china.
Tenemos que cambiar nuestra inversin en
capacidad de produccin por una inversin
en investigacin y desarrollo. Tenemos que
cambiar el uso extensivo de los recursos por
el aumento de la eficiencia de esos recur-
sos. Eso es todo lo que tenemos que hacer.
La fbrica del mundo
No es poco. Pues, si bien los BRIC han fun-
cionado hasta ahora a modo de grandes
fbricas del mundo gracias a la abundan-
cia de mano de obra barata, el nuevo modelo
econmico basado en el conocimiento
demanda profesionales muy cualificados,
con una formacin muy especializada y
con experiencia en los diversos campos de
la ingeniera y la ciencia. La cuestin rele-
vante es, por tanto, si los BRIC disponen de
esos ingenieros y tecnlogos o tienen, al
menos, la capacidad para conseguirlos en
el medio plazo.
Los investigadores del Levin Institute de
la State University of New York han intentado
responder a dicha pregunta en el informe
titulado The evolving global talent pool: les-
sons from the BRIC countries. El estudio
constata la decidida toma de conciencia por
parte de las autoridades de estos pases
(incluyen tambin Singapur) sobre la impor-
tancia de potenciar el desarrollo de profe-
sionales capaces de responder a los retos
de la nueva economa basada en el cono-
cimiento.
Los lderes polticos de los cinco pases
parecen compartir un inters similar en el
fomento del talento como una ventaja com-
petitiva en el posicionamiento econmico y
tecnolgico y un impulso similar para mejo-
rar la innovacin y la creacin de nuevo cono-
cimiento como un recurso nacional. Se han
formulado polticas nacionales de desarro-
llo de recursos humanos, se ha incremen-
tado la inversin en capital humano y se han
adoptado diversas medidas para fomentar,
utilizar mejor, atraer y retener el talento, expli-
can los autores del informe.
Escasez de talento
La urgencia de las autoridades se debe a
que los clculos arrojan un balance negativo
y auguran una escasez futura de ingenie-
ros y cientficos, atendiendo a las necesi-
dades previstas de este tipo de profesio-
nales para los prximos aos. Existe una
escasez de talento en los pases BRIC a

Estudiantes universitarios en carreras cientficas y tcnicas en China e India

INDIA CHINA

Ao Ciencia Ingeniera Medicina Agricultura Veterinaria Total Ao Ciencia Ingeniera Medicina Agricultura Total

1985 701 177 123 42 9 1.052 1995 310 1.167 256 110 1.843
1995 1.289 322 224 72 20 1.927 1996 315 1.213 263 106 1.897
1996 1.341 335 233 75 21 2.005 1997 332 1.263 271 112 1.978
1997 1.423 356 247 80 22 2.128 1998 359 1.355 283 119 2.116
1998 1.510 378 262 85 23 2.258 1999 421 1.613 329 142 2.506
1999 1.538 403 282 89 24 2.336 2000 537 2.148 423 182 3.290
2001 1.739 619 278 90 18 2.744 2001 716 2.491 529 186 3.923
2002 1.884 714 314 57 19 2.988 2002 852 3.085 657 216 4.810
2003 2.035 717 313 59 15 3.139 2003 1.005 3.693 815 250 5.762
2004 1.156 4.376 280 976 6.789
2005 968 5.477 308 1.132 7.885
2006 1.048 6.144 332 1.269 8.792

Fuente: Global Talent Project.

8 Tcnica Industrial 296, diciembre 2011


Dos ingenieros orientales supervisan un proyecto. Foto: Shutterstock
pesar de los importantes esfuerzos naciona-
les para aumentar la produccin de las ins-
tituciones educativas en materia de ciencia
e ingeniera. Los desajustes prevalentes entre
la oferta y la demanda pueden llegar a ser
ms severos en los prximos 10 aos, sea-
lan los investigadores del Levin Institute.
China dispona de 2,25 millones de cien-
tficos e ingenieros en 2004. Su demanda de
estos profesionales fue de 2,64 millones en
2005 y 3,85 millones en 2010, pero por s
sola nicamente pudo proveer 2,38 millones
en 2005 y 3,48 millones en 2010. Se espera
que la demanda alcance los 5,9 millones en
2015 y los 10 millones en 2020. Algo simi-
lar ocurre con la India. Si la economa
sigue su ritmo actual, hay una previsin de
escasez de ingenieros que alcanzar los
60.000 en 2010 y 2,45 milln en 2020. Es
razonable pensar que tal desabastecimiento
pueda actuar como un freno a la economa,
lastrando su rendimiento y llevndolo hacia
resultados ms pesimistas, explican R. Ven-
katesan y Wlima Wadhwa, de National Coun-
cil of Applied Economic Research de la India.
Todo ello a pesar de diversos factores
que juegan a favor de los BRIC. El ms rele-
vante de ellos es, sin duda, el asombroso
ritmo de formacin de nuevos titulados en
en reas de ciencia y tecnologa. Segn un
estudio de la Universidad de Duke sobre edu-
cacin en ingeniera, mientras que las univer-
sidades estadounidenses produjeron 70.000
nuevos ingenieros en 2004, China e India
juntas multiplicaron por cinco esa cifra.
Pero como recuerda Denis Simon, autor
del libro Chinas emerging technological
edge: assessing the role of high-end talent,
el reto al que se enfrentan estos pases no
es la produccin de graduados en ciencia,
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
ingeniera y otras profesiones, sino la pro-
duccin de graduados cualificados. Entre
los aos 1999 y 2006 el nmero de matri-
culados para seguir estudios de licenciatura
en las universidades China aument el 476%,
el 162% en Rusia y el 151% en Brasil (no
hay datos para India). Pero, a pesar de eso
y segn detecta el informe del Levin Institute,
una parte importante de los ingenieros dis-
ponibles actualmente en el mercado laboral
de los pases BRIC no posee la capacidad
para llevar a cabo tareas que requieren expe-
riencia y habilidades que van ms all de la
capacitacin formal.
GRAN PARTE DE LOS
GRADUADOS UNIVERSITARIOS
CHINOS E INDIOS HAN
RECIBIDO UNA EDUCACIN
EQUIVALENTE A LA DE LOS
CENTROS DE FORMACIN
PROFESIONAL ESPAOLES
A fin de cuentas, mejorar la calidad pro-
fesional es mucho ms difcil que aumentar
la cantidad de egresados. De hecho, gran
parte de los graduados universitarios chinos
e indios han recibido una educacin equiva-
lente a la que se ofrece en los centros de for-
macin profesional espaoles, segn Denis
Simon.
A esta realidad hay que aadir el trastorno
que ha supuesto para estos pases la fuga
de cerebros hacia las universidades y empre-
sas occidentales. Es claramente el caso
de China. El impacto combinado de la revo-
lucin cultural y la fuga de cerebros ha gene-
rado una profunda brecha en las filas de cien-
tficos e ingenieros del grupo de edad de los
50 y 60 aos. As, aunque hay una abundan-
cia relativa de los ms jvenes, existe una
verdadera escasez entre el grupo con expe-
riencia real que debera asumir el liderazgo
para superar los cuellos de botella de China
en el campo de la innovacin, seala Denis
Simon, profesor del departamento de
Estudios Internacionales de la Universidad
de Oregn.
Esta tendencia se est revertiendo, en
cierta medida, debido a la profunda crisis
econmica que padecen principalmente
Europa y Estados Unidos. La prdida de
millones de puestos de trabajo a causa de
la recesin ha llevado a muchos ingenieros
chinos, indios, rusos y brasileos con exce-
lente formacin acadmica y una dilatada
experiencia laboral a retornar a sus pases
de origen, llevando consigo conocimiento
y un know-how esencial para que las eco-
nomas de los BRIC afronten el cambio de
modelo de desarrollo.
Departamentos de I+D
No en vano, estos pases ya no son nica-
mente atractivos para las multinacionales
occidentales como destino preferente para
instalar sus plantas de produccin, sino
que tambin sirven de base para la implan-
tacin de sus laboratorios y departamen-
tos de I+D. Desde finales de la dcada de
1990, las multinacionales han aumentado
su presencia de investigacin en China
mediante la apertura de numerosos cen-
tros de I+D (el nmero lleg a 1.140 a fina-
les de 2007). En consecuencia, entre 1998
y 2006, las empresas con inversin extran-
jera vieron cuadriplicarse su personal cien-
tfico y tecnolgico y cmo el nmero de
cientficos e ingenieros en plantilla se mul-
tiplicaba por cinco. En 2006, el nmero
total de personal cientfico y tecnolgico
empleado por las empresas con inversin
extranjera que operan en China lleg a casi
350.000, de los cuales unos 219.000 eran
cientficos e ingenieros, lo que representa
el 7,84% de los cientficos e ingenieros de
China (una cifra que se situaba en el 2,80%
en 1998), explica Simon.
El futuro econmico de los pases BRIC
contina siendo un arcano y resulta difcil
saber si tomarn el relevo de las principales
economas mundiales en una sociedad
basada en el conocimiento. Lo que s parece
claro es que la ingeniera va a encontrar en
ellos un rico filn de oportunidades labora-
les y profesionales.
9
En clave de sol
Espaa vive un autntico auge de la energa termosolar, una tecnologa en la que nuestro pas es
lder mundial pero a la que se le exige que no cometa los mismos errores que la fotovoltaica
Manuel C. Rubio
La nica certidumbre sobre el futuro ener-
gtico es que el actual modelo es insoste-
nible. As lo acaba de advertir la Agencia
Internacional de la Energa (IAE) en su
reciente informe anual World Energy
Outlook 2011. El desafo, comn a todos
los pases, es an mayor en el caso de
Espaa, donde la enorme dependencia del
exterior y la elevada intensidad energtica
(relacin entre el consumo de energa y el
PIB) nos colocan en una posicin cada da
ms difcil de digerir.
Pocos discuten, adems, que con una
economa en crisis y sometida permanen-
temente a los vaivenes especulativos de
los mercados, la energa se presenta hoy
ms que nunca como un elemento clave
para la seguridad y soberana de nuestro
pas. Por eso, no resulta extrao que casi
todas las miradas se dirijan cada vez con
ms intensidad hacia el ahorro y la eficien-
cia energtica, pero tambin hacia las ener-
gas renovables en las que Espaa es lder
mundial.
Y algo se est moviendo en este campo.
Si a lo largo de los ltimos aos los mayo-
res esfuerzos se han venido concentrando
en captar la fuerza del viento en tierra para
generar electricidad, el sector bucea ahora
en el mar para encontrar los mejores esce-
narios en los que ubicar plataformas eli-
cas marinas y busca, especialmente en la
mitad sur peninsular, terrenos baldos y
extensos para llenarlos de espejos de metal
capaces de seguir todos los das la trayec-
toria del sol.
Hablamos, en este ltimo caso, de la
energa termosolar, una fuente renovable
que desde 2008 ha experimentado un
fuerte impulso en nuestro pas gracias, en
gran medida, a las primas a la generacin
con las que est subvencionada por parte
de las Administraciones, pero tambin a la
existencia de la tecnologa necesaria en
prcticamente toda la cadena de valor.
Segn datos de la patronal del sector,
Protermosolar, nuestro pas es hoy lder
indiscutible en esta fuente tras vivir durante
estos tres ltimos aos un autntico boom
que le ha permitido multiplicar por tres su
capacidad instalada hasta superar los
1.000 MW operativos con los se prev que
10
Espejos parablicos de una planta de energa termosolar. Foto: Shutterstock
cerrar 2011. Con 10 plantas en funcio-
namiento y otras 16 en construccin avan-
zada, amn de otras muchas inscritas en
el Registro de Preasignacin de Retribu-
cin, la energa termosolar tiene previsto
contar con ms de 60 plantas y una poten-
cia de 2.500 MW en 2013, que se conver-
tirn en 4.800 MW en 2020, de acuerdo
con el Plan Energas Renovables 2011-
2020 (PER) aprobado por el Gobierno el
pasado 11 de noviembre.
Primera planta de torre central
La apertura antes del verano en la provin-
cia de Sevilla de Gemasolar, la primera
planta del mundo de tecnologa de torre
central, a la que en octubre se ha sumado
la tercera y ltima fase de Andasol, en Gra-
nada, que ha hecho de esta la mayor tr-
mica solar de Europa, adelantan un futuro
ms que sugestivo para esta fuente reno-
vable que se podra ver confirmado a par-
tir del prximo ao cuando, si se cumplen
los plazos anunciados, se inicie en Marrue-
cos la construccin de un gigantesco pro-
yecto solar liderado por empresas alemanas
con la participacin de alguna espaola
que prev sembrar de espejos el desierto
del Shara con una inversin de 400.000
millones de euros hasta 2050.
Los defensores de esta tecnologa, que
en su funcionamiento se asemeja bastante
al de una planta de carbn pero con la dife-
rencia de que lo que calienta el agua es un
aceite que llega a ms de 400C dentro de
unas turbinas calentadas por la radiacin
de centenares de miles de espejos, apun-
tan que se trata de la opcin renovable que
ms y menor posibilita gestionar la gene-
racin elctrica de acuerdo con la demanda
del operador del sistema gracias a su capa-
cidad de almacenamiento e hibridacin.
Adems de sealar que el sector cuenta
con una curva de aprendizaje muy prome-
tedora que a medio plazo le puede permi-
tir reducir sustancialmente el coste de
inversin, sus valedores sostienen que la
energa solar termoelctrica evita la emi-
sin de miles de toneladas de CO2 a la
atmsfera (3,1 millones en 2015 y 5,3 en
2020, segn los objetivos del PER) y que
tiene efectos muy positivos sobre otras acti-
vidades productivas y el empleo, con cerca
de 24.000 ocupados en 2010, el doble
que dos aos antes.
Pero tampoco faltan detractores, espe-
cialmente en el sector elctrico. Entre ellos,
hay quienes no han dudado en criticar
abiertamente el despliegue masivo de plan-
tas termosolares por carecer, a su juicio,
de toda justificacin energtica, econ-
mica y medioambiental, y han alertado de
la posibilidad de que la termosolar pueda
provocar una nueva burbuja como la
fotovoltaica.
El futuro energtico ser verde. Queda
por ver qu fuente consigue cumplir antes
de una sola tacada los requisitos de la sos-
tenibilidad de ser abundante, limpia, barata
y adems segura en el suministro.
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
11
CIENCIA
Identificado un nuevo material magntico de
base molecular para refrigerar
Una investigacin liderada por el Consejo Superior de Inves-
tigaciones Cientficas (CSIC) ha identificado un nuevo mate-
rial magntico de base molecular, el acetato de gadolinio tetra-
hidrato, que permite refrigerar a temperaturas cercanas al
cero absoluto (-273,15 C) a un coste mucho menor que los
materiales empleados actualmente. Las conclusiones del estu-
dio, publicado en la revista Angewandte Chemie, ofrecen
nuevas posibilidades en el campo de la criogenia.
En el mundo de la investigacin cientfica los experimen-
tos a temperaturas cercanas al cero absoluto son muy impor-
tantes porque permiten estudiar las propiedades magnticas,
elctricas y trmicas de los materiales en su estado funda-
mental, dando as lugar al desarrollo de nuevos materiales y
nuevas aplicaciones. En la actualidad se emplea Helio3 para
estos fines; sin embargo desde hace unos aos el uso de
este gas conlleva unos costes altsimos, ya que su uso en la
seguridad internacional para detectar armas qumicas ha dis-
parado la demanda, explica el investigador del CSIC, Marco
Evangelisti, del Instituto de Ciencia de Materiales de Aragn.
Fsicos de todo el mundo acuerdan introducir
tres nuevos elementos en la Tabla Peridica
La Asamblea General de la Unin Internacional de Fsica Pura
y Aplicada (IUPAP, en sus siglas en ingles), ha aprobado
los nombres de tres nuevos elementos qumicos: los 110,
111 y 112, que se llaman a partir de ahora darmstadtium (Ds),
roentgenium (Rg) y copernicium (Cn), respectivamente. El
darmstadtium fue descubierto en 1994 al bombardear un
blanco de plomo 208 con iones de nquel 62. Hasta 2001
no se reconoci oficialmente su existencia. El roentgenium
es un elemento que no existe en la naturaleza de forma natu-
ral: los cientficos lo crean mediante aceleradores de part-
culas para fusionar ncleos de otros elementos hasta con-
seguir los nuevos y se desintegran inmediatamente. El
copernicium, tambin sinttico, es extremadamente radiac-
tivo. Se cre en 1996 bombardeando ncleo de cinc-70 con-
tra una blanco de plomo 208 en un acelerador de iones pesa-
dos. No fue reconocido como descubrimiento hasta su
confirmacin en 2009.
Propiedades luminiscentes tiles para la
deteccin de vapores peligrosos
Un equipo de la Universidad de La Rioja, dirigido por Jos
Mara Lpez de Luzuriaga, estudia distintas sustancias que
emiten luz y que cambian de color en ciertas condiciones. Es
un trabajo sobre compuestos luminiscentes que muestran
propiedades vapocrmicas y mecanocrmicas; es decir, que
experimentan cambios reversibles de color al contacto con
vapores o al someterlos a presin. Estas sustancias pue-
den tener utilidad como sensores, por ejemplo para la detec-
cin de vapores peligrosos o de posibles impactos en el tras-
porte de mercancas delicadas. La novedad del trabajo radica
en el descubrimiento de los mecanismos por los que se des-
encadenan esas variaciones de color.
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>> Transceptor ptico de 40 Gigabit Ethernet con
alcance de hasta 40 kilmetros
Sumitomo Electric/
Eudyna, empresa repre-
sentada en Espaa por
Anatronic, anuncia la dis-
ponibilidad de un nuevo
transceptor ptico de 40
Gigabit Ethernet (GbE)
para aplicaciones con un
alcance de hasta 40 km.
Este transceptor ptico supera la especificacin de hardware y soft-
ware CFP MSA (Multi-Source Agreement) y cuenta con capacidad
para soportar distancias de enlace de 40 km sobre fibra monomodo
estndar. El nuevo dispositivo se beneficia de utilizar un diodo lser
CWDM de cuatro longitudes de onda para el transmisor ptico
y un fotodiodo avalancha de alta velocidad para el receptor ptico.
Adems, el consumo de energa es compatible con el CFP
MSA clase 1 (8 W como mximo).
Con el objetivo de paliar la posible escasez de ancho de
banda, el core de red como consecuencia del rpido crecimiento
del volumen de trfico IP, el Instituto de Ingenieros Elctricos y
Electrnicos (IEEE) estandariz Ethernet de 40 y 100 Gigabit bajo
el 802.3ba Task Force. En paralelo, Sumitomo Electric ha
guiado el CFP MSA para formatos de prxima generacin con
grandes mejoras de rendimiento.
Anatronic
www.anatronic.com
>> Transmisor muy manejable con pantalla LCD
de color integrada
El display del Micron 7de la empresa HBC permite visualizar
de forma estructurada y en color una gran variedad de informa-
cin de feedback, como el peso de la carga o la eficiencia de carga
de la gra, as como mensajes de error y advertencias, propor-
cionando al operario un aumento significativo en cuestin de segu-
ridad y comodidad de manejo.
Adems, ofrece una amplia gama de otras funciones tiles. El
equipamiento de serie incluye 10 pulsadores de dos velocidades,
dos selectores, as como radiomatic iLOG, una llave electrnica que,
en caso de avera del transmisor, permite la rpida activacin de un
transmisor de repuesto para evitar tiempo inoperativos.
Est disponible con una amplia serie de innovadoras fun-
ciones adicionales. Una alarma por vibracin incorporada de serie
avisa al operario cuando el nivel de carga de la batera es bajo. De
manera opcional, la alarma tambin puede activarse para men-
sajes de error y advertencias, como por ejemplo en caso de peli-
gro de sobrecarga.
Otra de las novedades es la identificacin de usuario. Esta
prestacin funciona a travs de una tarjeta inteligente (HBC Smart
Card) en prctico formato de tarjeta de crdito, que sirve para
conectar el sistema de radiocontrol, protegindolo de un acceso
no autorizado. Adems, la tarjeta permite habilitar o deshabilitar
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
ciertas funciones crticas desde el punto de vista de la seguridad
en funcin del usuario.
Se puede almacenar diversos datos de uso del sistema de
radiocontrol, como el tiempo total de encendido o el tiempo de
utilizacin de los accionamientos, informacin que puede resul-
tar de gran utilidad, especialmente en caso de avera.
HBC-Radiomatic
Correo-e: efernandez@radiomatic.com
www.hbc-radiomatic.com
>> Acoplamiento de mecanizado que aumenta la
capacidad de arranque de viruta
Compatible con cualquier
tipo de operaciones de meca-
nizado de componentes de gran
tamao, la nueva Coromant
Capto de tamao C10 mejora
el rendimiento al permitir mayor
velocidad de avance y mayor profundidad de corte.
Estos acoplamientos de alta resistencia a la flexin estn dise-
ados para aumentar la capacidad de arranque de viruta trabajando
a un par mayor. Uno de los secretos de su xito es un gran dimetro
de brida de 100 mm, lo que crea un acoplamiento idneo para gran-
des cargas que proporciona una estabilidad extrema en aplicacio-
nes de fresado y torneado. La gama incluye una amplia seleccin
de portaherramientas y adaptadores, desde ajuste por contraccin,
unidades de plaquitas grandes para torneado, adaptadores SL y
mandrinos ER, hasta adaptadores de husillo.
La exclusiva forma poligonal del acoplamiento Coromant
Capto, presentado en 1990, ha demostrado su excelencia con
los aos y ahora es un estndar ISO (26623). Coromant Capto,
el sistema portaherramientas ms estable del mercado, es un
autntico sistema modular universal compatible con todo el taller,
independientemente del tipo de mquina: centro de torneado,
centro de mecanizado, mquina multitarea, manual o CNC. El sis-
tema portaherramientas permite la estandarizacin, reduce los
costes de inventario y simplifica la gestin, fsica y administrativa,
de las herramientas.
Sandvik Coromant
www.sandvik-coromant.com
>> Software para tener un mayor control de los
engranajes de distintas transmisiones
En la actualidad, los engranajes cobran cada vez ms impor-
tancia: son imprescindibles, por ejemplo, en transmisiones hbri-
das, y se aplican en grandes engranajes planetarios de energa
elica. Con el software Gear Pro de Carl Zeiss se pueden medir
numerosos tipos de engranajes: desde ruedas cilndricas y cni-
cas hasta rotores, pasando por tornillos sin fin. Con la versin
3.8, Gear Pro se ha desarrollado especialmente y se ha convertido
en un software aplicable en los ms diversos tipos de engranajes
y dimensiones. Gear Pro ofrece tambin la posibilidad de realizar
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
mediciones sin mesa giratoria, algo especialmente til para medir
grandes engranajes en transmisiones de barcos. Otras de las nove-
dades que ofrece la versin 3.8 son el manejo de los pulsadores y
la posibilidad de realizar una medicin en posicin de sujecin hori-
zontal con el eje de la herramienta en la direccin X o Y del apa-
rato de medicin de coordenadas. Esto significa que el usuario
puede tensar su objeto de medicin en vertical o en horizontal
dependiendo del tamao, lo que permite mayor flexibilidad.
Por lo que respecta a los sistemas de pulsadores, en el futuro
el usuario solo tendr que preparar los sistemas de pulsadores ade-
cuados y asignar el engranaje correspondiente en la definicin
de datos haciendo clic con el ratn. Hasta ahora solo haba sido
posible utilizar un sistema de pulsadores con uno solo o con varios
dispuestos en forma de estrella. Ahora se pueden utilizar muchos
sistemas de pulsadores diferentes, disponibles en el registro de
cambio de pulsadores. Gracias al sistema inteligente integrado en
el software, se selecciona y activa automticamente el pulsador
adecuado para cada encargo de medicin y cada tipo de cliente.
Carl Zeiss
vvww.zeiss.es
>> Equipo de pruebas de radio porttil que analiza
todos los componentes de instalacin
Microlease, empresa de alquiler, leasing y gestin de bienes
de equipos de prueba y medida para los sectores de telecomu-
nicaciones, defensa y aeroespacial, ha anunciado la incorpora-
cin del equipo de pruebas de comunicaciones de radio porttil
Aeroflex 3500A a su inventario de equipos de alquiler.
El Aeroflex 3500A es el primer equipo de pruebas de radio
porttil de 1GHz del sector, diseado para poder realizar prue-
bas no solo en AM y FM sino tambin en los emisores-recepto-
res de radio digital ms avanzados. Fabricado con una carcasa
de aleacin de magnesio fundido para protegerlo contra gol-
pes, este equipo es robusto pero al mismo tiempo ligero, ya que
pesa menos de 3,7 Kg, y cuenta con una batera que dura hasta
siete horas. Puede utilizarse en cualquier lugar, ya sea en el labo-
ratorio, instalado en un vehculo o, simplemente, llevndolo en la
mano en lugares remotos. Gracias a su capacidad para realizar
test en cables y antenas, es el nico equipo de pruebas de
radio porttil que permite realizar ensayos sobre todos los com-
ponentes de un sistema de radio instalado.
Microlease
www.microlease.com
>> Gama de sistemas de interbloqueo para
garantizar seguridad a los operarios
Las intervenciones u operaciones en centrales elctricas no
estn exentas de peligro. El menor error o la falta de atencin
puede resultar fatal. Por ello, y con el fin de garantizar la seguri-
dad de los usuarios y del material de las instalaciones elctricas
de media y alta tensin, la entidad francesa Ronis acaba de lan-
zar al mercado una gama completa de sistemas de interbloqueo.
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MEDIO AMBIENTE
Integracin fotovoltaica en edificios
mediante materiales ms ecolgicos
Con ayuda de personal del Departamento de Fsica de la
Materia Condensada de la Universidad de Valladolid, la com-
paa Onys Solar pretende reemplazar materiales conven-
cionales como el vidrio y la cermica por otros con propie-
dades fotovoltaicas en fachadas, muros y suelos transitables
y ms ecolgicos. Los investigadores plantean sustituir ais-
lantes trmicos convencionales por fibras de madera, celu-
losa, lana o corcho. Proceden de la reutilizacin de elemen-
tos dedicados a otros usos. En la fase experimental estn
ensayando la mezcla de estos materiales reciclados, con otros
construidos ex profeso para aislamientos de paredes y muros.
Adems, en el caso del corcho, apunta, el tcnico de la com-
paa Daniel Valencia, "se permitira la estimulacin y un mayor
aprovechamiento econmico de los bosques de alcornoque".
La energa elica se convierte en la tercera
tecnologa del sistema elctrico espaol
La consultora financiera Ernst & Young coloca al mercado elico
espaol entre los ms altos en su ndice de Pases ms atrac- copiar que ofrece unas 80.000 combinaciones seguras y una cen-
tivos a largo plazo. La industria espaola genera un total de
30.000 empleos, cifra en la que se incluyen los puestos direc-
tos en la produccin de energa y los indirectos. Se estima que
el empleo de este segmento se duplique hasta los 60.000 pues-
tos en poco tiempo. En el sector elico espaol participan un
total de 500 grupos, que disponen de 150 plantas de pro-
duccin de turbinas elicas y de maquinaria. Las compaas
espaolas estn a la vanguardia en la innovacin de la turbina,
ya que logran reducir su peso y aumentar su tamao para gene-
rar ms energa. Espaa est en los primeros puestos del mundo
en produccin de energa elica. Cuenta con una capacidad
instalada de 19.959 megavatios en 2010, el 8% ms que en
2009. De esta forma, la energa elica se convierte en la ter-
cera tecnologa del sistema elctrico espaol, solo superada
por el gas de ciclo trmico combinado y la energa nuclear.
Se supera as a otros grandes productores de energa como
China, Estados Unidos y Alemania. Los grupos espaoles que
ms energa elica producen son Iberdrola, Acciona y Neo Ener-
ga (EDP Renovables).
Proyecto de la Comunidad Valenciana para dar
valor a los residuos industriales
Cuatro institutos tecnolgicos valencianos colaboran en la
valorizacin de residuos industriales mediante el proyecto
Valorizacin de residuos (Valores), que tiene como principal
objetivo el desarrollo de nuevas aplicaciones para este tipo
de residuos. La primera fase se centra en realizar un inven-
tario de los residuos ms relevantes y que actualmente no
estn siendo aprovechados, al tiempo que se evalan expe-
riencias previas y se definen potenciales salidas comerciales.
El proyecto estudia, adems, de forma detallada otros aspec-
tos problemticos como: la fraccin rechazo de las plantas
de clasificacin de envases, las cenizas de biomasa, los lodos
de depuracin de cartoneras y los residuos de depuracin
de emisiones gaseosas cidas.
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Dividida en cuatro familias de productos, la gama ofrece un
nmero elevado de cerraduras y bombines que se adaptan a los
componentes que requieran una manipulacin de alto nivel de pre-
cisin o seguir un orden determinado. Especialmente diseados
para proporcionar una seguridad mxima, los sistemas de interblo-
queo pueden ser empleados para el bloqueo de mando de los sec-
cionadores, de las cerraduras de las puertas de acceso (trampillas,
puertas, verjas, vallados y cierres perimetrales), as como de los sis-
temas de bloqueo de disyuntores, inversores o transformadores.
Cada elemento de riesgo est protegido por una o varias cerra-
duras, que tan solo se abren con su propia llave. Una llave no puede
liberarse para actuar sobre la cerradura siguiente si la anterior no
ha sido correctamente accionada, convirtiendo as las cerraduras
en independientes. Este dispositivo es ms seguro, ya que las cerra-
duras son mecnicas y, por tanto, ms fiables. Dado que cada ope-
racin est minuciosamente integrada en un procedimiento, el uso
de las llaves impide cualquier transgresin del proceso, eliminando
de este modo cualquier riesgo de error.
Otras de las ltimas novedades que Ronis ha presentado
recientemente son un tipo de llave reversible muy difcil de
tral con llave. En efecto, el cuadro ELC permite maniobrar y libe-
rar una o varias llaves mediante su introduccin secuencial, y obliga
de este modo a manipularlas en un orden preciso. Equipada con
siete cilindros como mnimo, la nueva central ELC, ms compacta,
puede ser instalada y transportada en un espacio reducido. El cua-
dro ELC se encuentra disponible en tres versiones (de 7 a 12 cilin-
dros, de 13 a 18 cilindros y de 19 a 24 cilindros).
Ronis
Correo-e: jean-philippe.vuylsteke@ronis.fr
www.ronis.fr
>> Set de herramientas equipado pra todas las
aplicaciones bsicas
El nuevo set Fein Mul-
tiMaster Start Plus ofrece a
los profesionales una
opcin rentable para el
aprendizaje inicial para
las aplicaciones ms
usuales. Con l pue-
den llevarse a cabo
rpida y eficazmente todas las aplicaciones tpicas para obras en
interiores y reformas como trabajos de lijado, serrado y con la
esptula.
Los accesorios originales Fein garantizan la mxima poten-
cia, una seguridad ptima y los mejores resultados de trabajo.
Ahora se suministra en un maletn de herramientas de plstico
estable. De este modo, tanto la mquina como sus accesorios
pueden almacenarse y ordenarse de forma ptima. El set incluye,
adems, como novedad una hoja de sierra segmentada HSS, que
sierra madera y plstico reforzado con fibras de vidrio, metales no
ferrosos, chapas y plstico hasta el margen del borde en esqui-
nas y cantos sin solapaduras. Con el plato para lijar con cinco
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
hojas de lija con una granulacin de 60, 80, 120 y 180, respec-
tivamente, pueden lijarse de manera extraordinaria esquinas y can-
tos, por ejemplo al sanear ventanas o al restaurar muebles.
La esptula fija resulta ideal para eliminar restos de adhesivo,
recubrimientos y suciedad antes de tender un nuevo revestimiento
de suelo. En caso de que se deban serrar escotaduras de roda-
pis, paneles traseros de muebles o encimeras, se utiliza la hoja
de sierra universal Fein E-cut. Debido a su forma, con la hoja de
sierra E-cut puede serrarse al ras respecto a la superficie. Mediante
el dentado bimetlico pueden eliminarse fcilmente instalaciones
viejas salientes como tuberas de cobre.
El motor de alta potencia de 250 W del Fein MultiMaster se
coloca de forma resistente a los golpes y choques y posee una
resistencia considerable. El sistema universal para obras en inte-
riores y reformas es capaz de serrar prcticamente cualquier tipo
de material, as como rectificar, lijar, cortar, separar, raspar o pulir.
Fein. Tel. 91 655 77 00
Correo-e: general@fein.es
www.fein.es
>> Cierre tipo domo para proteger empalmes de
fibra para redes de distribucin
3M ha sacado al mercado su cierre de domo de fibra
denominado Fiber Dome Closure FDC 10S, que proporciona una
solucin para proteger uniones de empalme de fibra en redes de
distribucin de larga distancia, metropolitanas, de acceso local y
FTTP. Hermticamente sellado para aplicaciones areas, terres-
tres y subterrneas, el Fiber Dome Closure FDC 10S ha sido dise-
ado para uso en aplicaciones de empalme con cable de fibra
sencilla o ribbon. Su mecanismo de cierre sin necesidad de herra-
mientas especiales, junto con un sistema de sellado O-ring fijo,
contribuye a efectuar una instalacin rpida sin comprometer la
proteccin ambiental y mecnica.
Las caractersticas se completan con una zona de almace-
namiento para guiar y proteger tubos buffer o fibras ribbon, soporte
de bandejas ajustable y desmontable para facilitar la instalacin
de cable tras el montaje inicial, y bandejas con bisagra para acceso
a cualquier empalme.
Est equipado con un puerto oval para cables en segregacin
y cinco puertos de cable en punta. El puerto oval acomoda dos
cables con 27 mm de dimetro, mientras que cada uno de los puer-
tos de cable individual aloja un cable totalmente dielctrico o armado
de 18 mm de dimetro. La capacidad de empalme del FDC 10S
es de 288 fibras sencillas o 432 empalmes por fusin.
Este cierre de domo de fibra utiliza un mdulo de ensamblaje
de cable externo (ECAM) integrado en el sistema de puerto de
entrada de cable con el objetivo de dotar de una verdadera capa-
cidad plug-and-play que reduce los costes de instalacin, ya que la
preparacin y el montaje de cable se completan fuera de la cubierta
del cierre. El sistema de entrada de cable es de gran ayuda a la hora
de aadir y extraer cables del cierre sin romper los elementos de
sellado.
3M. Tel. 900 210 584
www.3m.com
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
>> Traductor para medicin de par que incrementa
la precisin en la calibracin
Las mediciones precisas
de par, por ejemplo, en ban-
cos de pruebas, resultan cada
vez ms importantes. As que,
en consecuencia, la calibra-
cin de los transductores
de par empleados en dichas
aplicaciones adquiere mayor
importancia. Por este motivo,
HBM, fabricante de equi-
pos y componentes para la medida de magnitudes mecnicas y
pesaje, ha presentado un complemento de la familia de trans-
ductores de referencia de par que permite mediciones precisas
y trazables con un ahorro de tiempo significativo. A diferencia
de la calibracin de brazo de palanca estndar, en la que los pesos
se colocan o retiran a mano, esta nueva solucin de HBM puede
medir directamente.
La compaa ofrece un transductor de referencia que favo-
rece la readaptacin a los patrones nacionales y, por tanto, una
absoluta seguridad en la calibracin de la medida del par. Ade-
ms, ahora se encuentra disponible con un abanico de medicin
de 100 y 200 Nm.
El transductor de referencia es conveniente para la aplicacin
no giratoria en el laboratorio o en entornos industriales. Y, opcio-
nalmente, existe una versin en IP67 para uso en ambientes indus-
triales adversos. Las bandas extensomtricas instaladas en cada
TB2 tambin permiten el empleo de transmisores compatibles con
puentes completos. Un ejemplo de ello es el mdulo del amplifi-
cador de precisin ML38B del sistema MGCplus de HBM.
HBM
www.hbm.com
>> Sondas diferenciales para una alta fiabilidad de
seal y facilidad de manejo
Las interfaces de alta velocidad se emplean en casi todos
los campos: en las comunicaciones mviles, en el sector de la
electrnica, en el aeroespacial y de defensa as como en la
ingeniera aplicada a la medicina. Para poder analizar las sea-
les diferenciales o a tierra empleadas en estas aplicaciones, los
especialistas en hardware y software necesitan sondas diferen-
ciales. As mismo, las seales de reloj diferenciales requieren ms
que sondas de un puerto, pues los flancos deben ser asigna-
dos con precisin para hacer una medida. Ambas aplicaciones
requieren alta sensibilidad, un amplio rango dinmico y una carga
mnima en el punto operativo del DUT.
La empresa Rohde & Schwarz ha tenido en cuenta estos requi-
sitos para el desarrollo de sus nuevas sondas diferenciales. La sen-
sibilidad de estas es un aspecto importante debido a que las peque-
as amplitudes de seal suelen estar sujetas a interferencias y, por
tanto, es necesario testearlas de forma exhaustiva. Su sondas ofre-
cen un ruido excepcionalmente bajo (tip. 3 mV) y un rango dinmico
15
I+D
El actual Plan Nacional I+D+i se prorroga
como mnimo hasta 2012
El Consejo de Ministros aprob la prrroga del VI Plan Nacio-
nal de Investigacin Cientfica, Desarrollo e Innovacin Tec-
nolgica 2008-2011, ya que es difcil aprobar otro nuevo este
ao. El actual plan seguir en vigor, como mnimo, hasta 2012.
La vigencia del actual Plan Nacional es necesaria "para dar
cobertura legal a la programacin de investigacin cient-
fica y tcnica e imprimir confianza al sistema espaol de inves-
tigacin", segn el Ministerio de Ciencia e Innovacin.
Esta prrroga se debe a que, aunque el Ministerio de Cien-
cia e Innovacin ya est trabajando en la elaboracin de la
Estrategia Espaola de Ciencia y Tecnologa, en colaboracin
con las comunidades autnomas y la comunidad cientfica, se
prev muy difcil aprobar el nuevo Plan Estatal, que sustitui-
ra al Plan Nacional vigente, antes del 31 de diciembre de 2011.
La funcin del Plan Nacional es establecer los objetivos, las
prioridades y la programacin de las polticas que desarro-
llar por la Administracin General del Estado en el marco de
la Estrategia Espaola de Ciencia y Tecnologa.
Los aerogeles pueden convertirse en buenos
componentes para el aislamiento
Los aerogeles son materiales prometedores para el desarro-
llo de nuevos componentes superaislantes en el sector de la
construccin. As lo cree el Proyecto Europeo Aerocoins,
coordinado por Tecnalia, que pretende solucionar dos gran-
des retos cientfico-tecnolgicos que han impedido hasta la
fecha el amplio uso de estos materiales. Por una parte, la
mejora de sus propiedades mecnicas y por otra, la reduc-
cin en los costes de produccin.
Los aerogeles de slice son materiales slidos amorfos extre-
madamente ligeros que presentan una porosidad mayor del
90% de su volumen total y tamaos de poros entre 4 y 20
nanomtros de dimetro (1.000.000 de nm = 1 mm). Estos
materiales presentan un conjunto de propiedades qumico-fsi-
cas que los convierten en los mejores candidatos a la hora de
utilizarlos como aislantes trmicos, acsticos y elctricos. En
el caso de utilizarlos para aislar trmicamente un edificio, se
necesita menos de la mitad de espesor para conseguir el mismo
efecto que utilizando materiales aislantes convencionales.
El telfono mvil tambin puede realizar
anlisis de concentracin qumica
Investigadores de las reas de Qumica Analtica y Electr-
nica de la Universidad de Granada han creado una aplica-
cin informtica que, instalada en el telfono mvil, permite
analizar la concentracin de especies qumicas tomando una
simple fotografa a una tira reactiva sensora que tambin han
diseado. El estudio se publica en el ltimo nmero de la
revista Sensors and Actuators B (Chemical). Esta plataforma
consta de dos elementos. Por un lado, el equipo ha diseado
un sensor qumico colorimtrico de un solo uso y bajo
coste (en forma de tira reactiva), que cambia de color en fun-
cin de la concentracin de una determinada especie qu-
mica que puede estar presente en lquidos y gases.
16
extremadamente amplio. Su alta impedancia de entrada DC de 1
M y su reducida capacidad de entrada(0,6 pF) garantizan que la
carga en el punto operativo del DUT permanezca baja. El amplio
rango dinmico (+/- 5 V) incluso a altas frecuencias permite medir
seales de alta velocidad referenciadas a tierra e impide la distor-
sin. Los errores de Offset y ganancia son muy reducidos en todo
el rango de temperatura, lo que significa que los usuarios no
necesitan interrumpir sus medidas para compensar o volver a
calibrar como consecuencia de las variaciones de temperatura.
Adems de la precisin de la seal y fiabilidad de la medida,
la operatividad tambin desempea un papel importante en la
satisfaccin del usuario: la unidad base puede ser controlada
desde la sonda gracias al microbotn ubicado en la punta de la
sonda. Determinadas funciones tales como run/stop, autoset o
captura de pantalla pueden ser asignadas a este botn para faci-
litar el manejo. La punta de la sonda tambin incluye el R&S
ProbeMeter, que proporciona medidas de DC tanto para medi-
das diferenciales como en modo comn, independientemente de
la configuracin del osciloscopio. Las sondas pueden conectarse
a los osciloscopios R&S RTO y R&S RTM as como a los anali-
zadores de espectro y de redes de Rohde & Schwarz mediante
el adaptador de sonda R&S RT-ZA9.
Rohde & Schwarz
www.scope-of-the-art.es
>> Limpiador industrial para dispositivos
electrnicos y otras piezas de precisin
La firma Honeywell ha presentado un nuevo fluido diseado
especficamente para la limpieza especializada de piezas plsti-
cas y metlicas de precisin, incluidos dispositivos electrnicos
y mdicos. Incluye los cuatro aspectos que resultan importan-
tes para los usuarios de disolventes: un rendimiento excelente
como limpiador, seguridad en el uso y emisiones de dixido de
carbono ultrabajas.
Solstice Performance Fluid demuestra una gran solvencia
para una amplia gama de solutos entre los que se incluyen:
aceites de hidrocarburos, aceites de silicona, grasas con silicona,
aceites fluorados, aceites minerales, acrlicos, flujos de soldadura,
fluidos hidrulicos y otros. El fluido cuenta con una eficacia de
solvencia muy similar a la del CFC-113, aunque no daa la mayo-
ra de los sustratos. Tambin presenta una tensin de superficie
realmente baja, adems de ser estable termal e hidroltica-
mente. Adems, es compatible con muchos de los elastmeros
y plsticos utilizados de forma comn y con metales como el acero
inoxidable, el aluminio, el acero trabajado en fro, el cobre, el acero
galvanizado y la hojalata. Dado que Solstice Performance Fluid
no es inflamable, no requiere un manejo especfico ni caros equi-
pamientos de proteccin antiexplosiones, como ocurre en el caso
de otros disolventes.
La familia de productos Solstice de Honeywell se basa en la
tecnologa de hidrofluoroolefina y ofrece unas propiedades de
rendimiento similares o mejoradas en comparacin con las de los
refrigerantes, agentes soplantes y propelentes en aerosol mvi-
les y fijos ms utilizados hoy en da. Entre la familia de productos
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
se incluyen: Solstice Mobile Air-Conditioning Refrigerant, adop-
tado ampliamente por el sector automovilstico para su uso como
refrigerante en los sistemas de aire acondicionado de los vehcu-
los; Solstice Liquid Blowing Agent, utilizado en aislamientos de
aparatos y aislamientos con espuma en spray, tanto en edificios
de uso residencial como comercial; Solstice Gas Blowing Agent,
utilizado en aplicaciones de tableros de poliestireno extruido y
Solstice Propellant, para aerosoles.
Honeywell
www.honeywell.com
>> Latiguillos para una inyeccin correcta de la
seal en el conector de fibra
C3, Cables y Com-
ponentes para Comuni-
caciones, ha presentado
sus latiguillos acondicio-
nadores de modos (MCP)
que se convierten en una
excelente solucin para enlaces Gigabit Ethernet de largo alcance
en segunda ventana (1310 nm y LX / LH-GBIC) con fibra
ptica multimodo.
Al inyectar una seal procedente de un dispositivo lser en
el ncleo de una fibra ptica multimodo, se genera gran cantidad
de seales no deseadas, ya que se propagan por diversos modos.
Esto produce una dispersin del pulso (DMD) que disminuye el
ancho de banda til del cable de fibra, limitando as la longitud del
enlace Gigabit (distancia til entre el transmisor y el receptor).
Los latiguillos MCP, mediante una interconexin interna de
las fibras multimodo y monomodo adecuadas, proporcionan una
inyeccin correcta de la seal monomodo en el conector de la
fibra multimodo para eliminar los efectos nocivos del DMD.
Estos modelos MCP, tambin conocidos como latiguillos de
lanzamiento para Gigabit, han sido montados conforme a IEEE
802.3z y ofrecen bajas prdidas de insercin (inferiores a 0,4 dB)
y posibilidad de suministro con fibra ptica de 50/125 y 62,5/125
para su uso en enlaces Gigabit LX sobre multimodo.
C3 Cables y Componentes
www.c3comunicaciones.es
>> Actuadores lineales elctricos para un uso
eficiente de la energa
Warner Linear, una empresa del grupo Altra Industrial Motion
dispone de una amplia gama de actuadores lineales elctricos
capaces de satisfacer las exigencias relativas a las prestaciones
y al medioambiente de las instalaciones elicas de hoy. Para el
diseo de aerogeneradores, los actuadores elctricos tienen una
serie de ventajas frente a los actuadores hidrulicos. Crucialmente,
ofrecen las prestaciones deseadas con una reduccin significa-
tiva del peso, lo que contribuye a mejorar el rendimiento. Son tam-
bin de tamao ms reducido que los actuadores hidrulicos
correspondientes, lo que permite optimizar el uso del espacio dis-
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
ponible. Asimismo, la instalacin es mucho ms simple, y las nece-
sidades de mantenimiento se reducen enormemente, factor clave
en los parques elicos marinos; sin la necesidad de cambiar lqui-
dos y sin los riesgos de fugas.
Adems, son ms fciles de controlar, con autobloqueo
cuando estn fuera de tensin, lo que simplifica todo el diseo de
los sistemas. No es sorprendente, pues, que los diseadores opten
por actuadores elctricos para controlar funciones crticas
como el enclavamiento del rotor, la regulacin del paso de las
palas y el enclavamiento de las palas. Durante las operaciones de
mantenimiento, un rotor en movimiento sera peligroso, por lo que
se debe parar el rotor y mantenerlo enclavado en posicin esta-
cionaria. Los frenos facilitan la deceleracin y parada del rotor,
pero se incorpora tambin un actuador para el enclavamiento del
rotor mediante la insercin de un pasador en el disco de encla-
vamiento del mismo, lo que ofrece la seguridad necesaria para
que se puedan efectuar las tareas de inspeccin y mantenimiento
del aerogenerador.
La serie B-Track K2 que ofrece fuerzas de hasta 9.00 N, las
ms altas de su clase. Estos actuadores ofrecen tambin un
uso eficiente de la energa, una excelente resistencia a la corro-
sin y una construccin con obturaciones resistentes al polvo y
las salpicaduras.Para obtener una mayor fiabilidad, los actuado-
res de la serie K2 incorporan los recubrimientos de proteccin y
las juntas tricas necesarios.
Warner Linear
Correo-e: info@warnerlinear.com
www.warnerlinear.com
>> Giroscopio analgico de tres ejes para todo
tipo de aplicaciones de consumo
STMicroelectronics, fabricante de semiconductores y solu-
ciones MEMS (Micro-Electro-Mechanical Systems) para aplica-
ciones de consumo y porttiles, ha ampliado su catlogo de sen-
sores de movimiento con la introduccin de uno de los giroscopio
de salida analgica de tres ejes ms diminuto del mercado.
Disponible en un encapsulado de 4 x 4 x 1 mm, el nuevo
giroscopio combina mejoras en rendimiento y fiabilidad con ges-
tin inteligente de potencia y elevada flexibilidad de diseo, ayu-
dando as a facilitar la adopcin de interfaces de control de ges-
tos de alta precisin en telfonos mviles, tabletas, controladores
de juegos y otros muchos dispositivos.
Todos los giroscopios MEMS de ST emplean un concepto
nico en la industria en cuanto a la estructura de sensibilidad para
tareas de medicin de movimiento, junto con tres ejes ortogona-
les. Este diseo innovador elimina todas las interferencias entre
ejes con el objetivo de incrementar la precisin y la fiabilidad en
un amplio rango de aplicaciones de consumo e industriales. El
nuevo giroscopio de salida analgica y tres ejes de ST puede ope-
rar con cualquier tensin de alimentacin en rango de 2,4 a 3,6
V y posee modos power-down y sleep-to-wake para disminuir el
consumo de energa en todo el sistema.
La compaa ha introducido ms de 40 giroscopios en los
dos ltimos dos aos. El L3G462A proporciona una deteccin
17
angular-rate precisa con una salida separada para cada uno de
los tres ejes. La escala de 625 dps controla los gestos y los movi-
mientos de diferentes tipos y velocidades para responder a los
requerimientos de un gran nmero de sectores, desde navega-
cin a juegos. La interfaz analgica garantiza una respuesta muy
rpida con baja latencia y ofrece flexibilidad en las capacidades
de filtrado externo y excelente sincronizacin de los parmetros
individuales de cada aplicacin.
El diseo compacto del giroscopio elimina los problemas de
distribucin y ubicacin asociados a otras soluciones ms volu-
minosas, sin alterar las prestaciones ni la fiabilidad. La enorme
estabilidad sobre temperatura (0,04 dps / C) y sensibilidad
(0,017 % / C) mejora significativamente la precisin y reduce
el nivel de ruido (0,017 dps / Hz) en tareas de reconocimiento
de movimiento y gestos.
STMicroelectronics
www.st.com
>> Mdulos compactos para dominar la tempera-
tura de los procesos qumico-industriales
La empresa francesa Celsius, especialista en el diseo y fabri-
cacin de unidades industriales destinadas a la ingeniera de pro-
cesos qumicos, anuncia el lanzamiento en el mercado espaol
de su gama de mdulos compactos de energa para el reglaje de
temperatura de los reactores de sntesis.
Algunos sectores punteros como el farmacutico, mdico,
cosmtico (perfumes y aromas) e incluso el de las tintas espe-
ciales necesitan en sus procesos controlar y regular la tempera-
tura, la presin, la seguridad del sistema, as como las posibles
reacciones exotrmicas.
Estos mdulos son eficaces para lograr estas condiciones,
ya que no solo son capaces de alcanzar muy rpidamente la tem-
peratura de reaccin, sino tambin de regularla con gran precisin
y supervisar al mximo la seguridad de una reaccin exotrmica.
Sean cuales sean los reactores, filtros-secadores o seca-
dores empleados en operaciones de mezclado, disolucin, des-
tilacin, cristalizacin, reacciones lquido-lquido, lquido-gas o aciones CoFe avanzadas que se basan en la exitosa lnea VACO-
lquido-solido, los modulos de Celsius pueden variar la tempera-
tura del proceso entre -25 C y +160 C, o incluso desde -100
C hasta + 220 C.
Adems, cada mdulo es elaborado en funcin de su utili-
zacin tcnica especfica (reactor o filtro-secado, capacidad,
tamao, programa de temperaturas, caractersticas de la planta,
etctera), con el objeto de que puedan ser conectados de inme-
diato a los circuitos de agua, vapor, electricidad, agua glicolada,
u otro fluido.
Celsius
Correo-e: alain.vallageas@celsius-process.com
www.celsius-process.com
>> Cables para diversos entornos de hasta cinco
metros con guardacable
Segn varios estudios, la longitud ideal de cable RJ45 en
entornos domsticos y centros de trabajo se sita entre uno y
18
cinco metros. Por este motivo, Cmatic, empresa dedicada a la dis-
tribucin de soluciones para redes LAN, anuncia la disponibilidad
de Deskpatch, un concepto novedoso, cmodo e ingenioso que
simplifica la forma de efectuar las conexiones Ethernet en hoga-
res y oficinas.
Deskpatch es un cable RJ45 de cinco metros con un guar-
dacable que permite conectar, por ejemplo, el ordenador a la toma
de red con la longitud justa. Tan solo hay que abrir el blster, des-
enrollar la longitud deseada de cable RJ45, realizar las conexio-
nes de red y PC y cerrar la tapa del blster.
Compatible con todos los sistemas de cableado y disponi-
ble en versiones de cable apantallado (F/UTP) y no apantallado
(U/UTP), proporciona una calidad profesional con hasta 10 Giga-
bits de rendimiento (Cat 6A TIA / EIA e ISO). Esta solucin inte-
ligente, prctica y fcil de usar se presenta en cuatro colores (verde
manzana, ciruela, blanco brillante y azul cielo) y permite disponer
de una referencia nica para sustituir todos los cables RJ45 de
uno a cinco metros.
Cmatic
www.cmatic.net
>> Materiales avanzados para motores elctricos
de alto rendimiento
Vacuumschmelze GmbH & Co,
empresa representada en Espaa
por Anatronic, ha anunciado el des-
arrollo de materiales magnticos
para uso especfico en motores y
generadores elctricos de elevada
eficiencia y baja disipacin de poten-
cia, como los encontrados en la indus-
tria aeroespacial, deportes de motor y automatizacin.
La magnetizacin de saturacin 2.35T de la aleacin de
cobalto-hierro de VAC supera las prestaciones de cualquier mate-
rial magntico soft, como el acero elctrico convencional (por
ejemplo, M270-35A). VACODUR 50 y VACODUR S+ son ale-
FLUX 50. Con hasta 800 MPa, VACODUR S+ est especial-
mente indicada para ensamblajes de rotor en motores de altsima
velocidad.
En combinacin con la amplia gama de procesos avanzados
de produccin, las propiedades de estos materiales garantizan
mxima densidad de energa y mnima disipacin de potencia.
Las tecnologas de baja fatiga, adecuadas a las aleaciones usa-
das (tcnica stacking de VAC), permiten factores del 98% con un
grosor de metal de 0,1 mm. Los mtodos convencionales suelen
tener problemas para alcanzar factores cercanos al 90%.
Adems, las caractersticas Power Packs dotan de un ais-
lamiento muy eficiente entre las capas individuales, minimizando
las prdidas de corriente inducida. VAC ofrece la opcin de com-
binar estos stacks de ncleo con materiales magnticos VACO-
MAX o VACODYM, usando novedosos procesos de adhe-
sin, para incrementar an ms la densidad y optimizar el
rendimiento.
Vacuumschmelze GmbH & Co
www.vacuumschmelze.com
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
BIT BANG Pura C. Roy

Piensa diferente
Me sigue sorprendiendo el comportamiento de muchas personas
al volcar opiniones en la Red. Este hecho se poda resumir en una
frase que le o al director de cine David Trueba: La animadver-
sin digital es ms activa que el cario. He vuelto a comprobarlo
a travs de las opiniones que emiten esos annimos de la Red
sobre la figura de Steve Jobs en el torrente de artculos que ha
generado su muerte. La mana que tienen los espaoles de derri-
bar en lugar de ensalzar llega a ser ya irritante. Pensar diferente esos iconos, que estn en la memoria de todos y que fueron dise-
no significa insultar.
Los buenos modales en la era digital dejan mucho que desear.
En Estados Unidos se estn reeditando libros clsicos de proto-
colo pero adaptados a las nuevas
aptitudes que permite la Red. Algu-
nos consejos ya han sido aplicados y
recomendados, para relacionarnos
con los dems, a lo largo del tiempo,
como puede ser la amabilidad, la acep-
tacin de los errores y, por supuesto,
el sentido del humor.
Steve Jobs jams hubiese encon-
trado en Espaa el ecosistema que le
permiti ser quin fue. Tengo idea
de su vida a travs de lo publicado,
pero se ha producido un nfasis en su
vida privada que no me interesa, aun-
que s algunas de sus ideas. Estas
opiniones las volc en un discurso, en
una ceremonia de graduacin de la
Universidad de Stanford, en junio de
2005. Tres ideas bsicas recorren ese
discurso. Confianza en uno mismo,
que le lleve a vivir su propia vida y no
en marcha. Por todo ello, no es exagerado decir que fue un hom-
bre que transform las comunicaciones.
De todas sus mujeres, a pesar de la curiosidad que uno siente
al enterarse de que fuera amante de Joan Baez, expareja de su
adorado Bod Dylan, hay que resaltar a otra, Susan Kare.
Mi propio Bit Bang comenz con un ordenador Mac, que toda-
va guardo como una apreciada reliquia tecnolgica, y usando
ados por Susan Kare con solo 32 pxeles. La nueva imprenta
estuvo hecha con interfaces grficas digitales. Sus iconos para
el primer Mac, desde la sonrisa de Mona Lisa del ordenador que
nos deca que el sistema funcionaba,
hasta la temida bomba para avisar-
nos de los errores muy propios de los
principiantes informticos, adems
de la papelera y el reloj, entre otros
iconos, acercaron las mquinas a las
personas, otro de los logros de Jobs,
concepto que siempre mantuvo, se
llamen las mquinas iMac, iPhone,
iPod o iPad.
Susan Kare tambin aplic sus
diseos en Microsoft mucha gente
ha jugado a las cartas con su juego
pero la belleza de la simplicidad pro-
viene del entusiasmo de los talentos
cuando se encuentran. Susan Kare
acompaara tambin a Jobs en su
aventura con Next.
Tal vez de todos los libros publica-
dos sobre su figura hay uno, El camino
de Steve Jobs. Lidedazgo para las
CARDIEL

la de los dems, seguir hambriento y nuevas generaciones, de Jay Elliot,

seguir alocado para conservar y exvicepresidente de Apple, que ofrece
buscar lo novedoso, y la muerte, como una panormica de lo que hizo a este
conciencia de la limitacin del tiempo hombre un innovador. En l se pone
para llevar a cabo los deseos. LA BIOGRAFA DE STEVE JOBS, EL en evidencia el largo camino que le
Jobs era un admirador de Johan- VISIONARIO FUNDADOR DE APPLE, queda a Espaa para ser un pas inno-
nes Gutenberg y de la imprenta por el vador. Ya que constatamos, una y otra
PONE EN EVIDENCIA EL LARGO
impacto que tuvo en la humanidad. l vez, cmo los modelos ms tradicio-
quiso hacer algo grande como Guten- CAMINO QUE LE QUEDA A ESPAA nales son los que imponen.
berg, pero en su tiempo. En ese mismo PARA SER UN PAS INNOVADOR Para lograr la verdadera innova-
discurso destaca de su corto paso por cin, uno tiene que crear la cultura que
la universidad el curso de caligrafa que esta tena. Lo nico que la sostenga. Para ser una compaa emprendedora, las nuevas
le interes. El conocimiento de la tipografa la aplic a sus man- ideas deben ser el elemento vital de la organizacin. Pero
zanas, cre nuevas y adapt otras existentes, pero, adems, tambin cmo se pueden fomentar nuevas ideas en una cultura corpora-
desarroll una interfaz grfica que permita adaptarse rpidamente tiva tradicional?. No se puede. No funciona, alega Elliot. Porque,
al ordenador (hay que recordar que hubo un tiempo que los orde- adems, por curioso que parezca en el mundo de Jobs la inno-
nadores imponan) y, por supuesto, tambin fue a la bsqueda de vacin es una actividad de grupo.
la impresora que permitiera plasmar en papel la creatividad de las No soy mitmana y, por tanto, no necesito subir a la nube celes-
personas. La autoedicin para aficionados y profesionales aunque tial a Steve Jobs, creo que su recompensa ya la tuvo en vida, pero
en su primera etapa fuera en blanco y negro nos sedujo a muchos. s mostrar admiracin y no animadversin. Imaginar un nuevo mundo
Con estas herramientas la imprenta individual moderna se puso para hacerlo real est al alcance de muy pocos. As que loado sea.

Tcnica Industrial 296, diciembre 2011 19

REPORTAJE
Pasin por la robtica
Espaa es el octavo pas del mundo en nmero de autmatas instalados. Sobresale en investigacin pero
suspende en transferencia de tecnologa, produccin y comercializacin propia
Manuel C. Rubio
Bill Gates, cofundador de la empresa de
software Microsoft y creador del sistema
operativo para ordenadores personales
ms utilizado del mundo, anticipaba no
hace mucho que la robtica ser la indus-
tria que liderar la prxima revolucin tec-
nolgica. De cumplirse su prediccin, los
robots inundarn el mercado dentro de
unos aos. Ser el preludio de una nueva
sociedad de robtica de consumo en la
que se podrn adquirir, a precios asequi-
bles, robots para tareas domsticas, asis-
tenciales, de limpieza, vigilancia y seguridad
o para simple entretenimiento, y la confir-
macin de que en unas pocas dcadas
estos artilugios automatizados dejarn de
formar parte nicamente de las cadenas
de montaje industrial para salir tambin a
la calle y tomar el asfalto.
Pero el empresario y filntropo estadou-
nidense no es el nico que augura un futuro
brillante para la robtica. Segn la Fede-
racin Internacional de Robtica (IFR, en
sus siglas en ingls), el sector, que el
pasado ao sorprendi a todos con un cre-
cimiento mundial del 92%, confa en cerrar
este 2011 con alrededor de 130.000 nue-
vas unidades vendidas, lo que represen-
Robots industriales de la compaa Hyundai utilizados para soldadura y manipulacin presentados en la Feria
Internacional de Mosc en 2010. Foto: Shutterstock
20
tar un aumento de entre el 10% y el 15%,
gracias, en gran parte, a la creciente
demanda para la automatizacin proce-
dente de los mercados asiticos, especial-
mente de China.
Esta previsin tambin es compartida
por Japn, el pas que abandera este sec-
tor y del que salen la mitad de los robots
industriales del mundo. Segn la asocia-
cin de robtica nipona, la presencia de
estos ingenios habituales desde hace
aos en la automocin, el sector elctrico,
aeronutico, farmacutico y agroalimen-
tario se ir extendiendo paulatinamente a
otros mbitos, de tal modo que el parque
mundial de robots personales podr
alcanzar en 2015 la cifra de 100 millones
de unidades.
Para la IFR, la robtica de servicios, que
hoy representa un mnima parte del nego-
cio en comparacin con la de uso indus-
EL PARQUE MUNDIAL DE
ROBOTS PERSONALES PODR
ALCANZAR EN 2015 LOS
100 MILLONES DE UNIDADES
trial, est entrando en tal estado de ebulli-
cin que es ms que probable que el
nmero de unidades instaladas se dispare
hasta los 17 millones a finales de este
ao. As, asegura, a lo largo de la pr-
xima dcada ser difcil acudir a un hos-
pital, a una tienda o a un centro de ocio y
no toparse con algn sistema inteligente
automatizado.
El peso de la industria
Es un escenario optimista del que no es
ajeno Espaa, que ocupa un relevante octavo
puesto en la industria robtica mundial y el
cuarto en Europa en cuanto a nmero de
robots instalados, tras Alemania, Italia y Fran-
cia y muy por encima de Reino Unido, con
30.454 unidades a finales de 2010, segn
datos de la Asociacin Espaola de Rob-
tica y de Automatizacin de Tecnologas de
la Produccin (AER-ATP).
Este destacado papel se explica por el
peso de la industria automovilstica, que
ocupa a casi tres de cada cuatro de los
robots que trabajan en nuestro pas (un indi-
cador, por otro lado, muy voltil ante la posi-
bilidad de que los fabricantes de autom-
viles puedan trasladar sus producciones a
terceros pases con menores costes labo-
rales), mientras que el resto se reparten entre
los sectores de plsticos y productos qu-
micos, alimentacin y bebidas, metal y elec-
tricidad.
En este contexto industrial, en el que se
utilizan con notable xito desde hace dca-
das, los robots ofrecen numerosos benefi-
cios empresariales y sociales que se pue-
den resumir en cuatro: productividad, flexi-
bilidad, calidad y seguridad, a los que,
adems, habra que aadir, segn destaca
la AER-ATP, el creciente proceso de abara-
tamiento de estos ingenios, lo que est per-
mitiendo una reduccin del tiempo de retorno
de la inversin a periodos que rondan los
tres aos.
En cuanto a las aplicaciones, la mayor
cuota de robots corresponde a actividades
relacionadas con la soldadura, con cerca de
14.000 unidades instaladas, de las que ms
de dos terceras partes estn destinadas a
soldadura por puntos y el resto a soldadura
por arco. El otro gran segmento de aplica-
cin de los robots industriales es el de la
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
 La batalla de los autmatas humanoides
Los ejrcitos de diferentes pases, incluido el espaol, incorporan cada vez ms
a sus filas soldados que no tienen miedo y a los que no les afectan las posibles
bajas de sus compaeros en acto de servicio. Reclutas que no se cansan, ni se
aburren ni necesitan comer. Son robots, como Teodor, un ingenio teledirigido
diseado para eliminar explosivos y facilitar el trabajo de los zapadores y que
ya ha sido desplegado por el Ejrcito de Tierra espaol en las misiones de
Afganistn y Lbano.
Aunque modesto, este ejemplo ilustra la creciente importancia que los
robots han ido adquiriendo en el campo de batalla durante esta ltima dcada.
Segn el experto en temas militares Peter Warren Singer, autor del libro
Diseados para la guerra: la revolucin robtica y conflicto en el siglo XXI
(WiredWardWard for war: the robotics revolution and conflict), cuando las fuerzas
estadounidenses desembarcaron en Irak en 2003, no tenan sobre el terreno
ninguna unidad robtica; a finales de 2004 contaban con 150; en 2005, el nme-
ro ascenda ya a 2.400, y el pasado ao superaban las 15.000.
Y se espera que, gracias al desarrollo de la inteligencia artificial y la nanotec-
nologa, estos artilugios sean legin en 2025. Robot de aspecto humanide desarrollado para des-
empear ciertas tareas docentes. Foto: Shutterstock

manipulacin y carga y descarga de mqui-
nas, cuyo parque instalado asciende a ms
de 11.600 unidades, distribuidas entre el
moldeo de plstico; manipulacin en
mquina-herramienta; estampacin, forja y
doblado; paletizacin, y carga y descarga
de mquinas para otros procesos, entre otras
actividades.
A pesar de ello, los datos de esta aso-
ciacin reflejan que el mayor aumento regis-
trado el pasado ao en el nmero de robots
corresponde a sectores que no son estric-
tamente industriales, lo que demostrara el
creciente empuje en este campo de otros
mbitos, como el sanitario o el de vigilancia
y lucha contra desastres medioambientales
en los que Espaa est demostrando cierto
liderazgo.
Pero, pese a que la robtica industrial
factura unos 375 millones de euros al ao
y que dentro de nuestras fronteras trabajan
algunos de los mejores equipos de progra-
macin de autmatas industriales, Espaa
no deja de ser una gigantesca consumidora
de este tipo de mquinas. Y poco ms, ya
que la cruda realidad refleja que Espaa
sobresale en investigacin, pero suspende
en transferencia de tecnologa, produccin
y comercializacin propia.
Empresas desarrolladoras
As, la mayora de los investigadores espa-
oles lamentan que mientras que la pasin
por la robtica se desborda en universida-
des y centros tecnolgicos, con ms de
60 grupos de I+D, prcticamente no llega
a la media docena las empresas espao-
las que se atreven a llevar estas ideas hasta
el final y adentrarse en su produccin
industrial. Por eso, aseguran, es bastante
habitual que el talento lo pongan ingenie-
ros espaoles y el dinero compaas for-
neas que no tienen miedo a invertir en
estos desarrollos made in Spain.
Con todo, los ingenieros y empresas
espaolas parecen decididos a hacer
carrera en la industria robtica, especial-
mente de servicios, en la que se estn
ES BASTANTE HABITUAL QUE
EL TALENTO LO PONGAN
INGENIEROS ESPAOLES Y EL
DINERO EMPRESAS FORNEAS
ganando un puesto entre los mejores del
mundo con propuestas hechas a medida
del cliente en los sectores de defensa y sani-
dad, disciplina esta en la que a la lista de
robots de ciruga robotizada guiada por ima-
gen o de uso en ciruga mnimamente inva-
siva se van sumando otros muchos
orientados a la rehabilitacin y a las diferen-
tes facetas de la asistencia hospitalaria.
Entre este variopinto universo que
engloba desde mquinas ms o menos
pesadas y voluminosas para procesos
industriales hasta minsculos aparatos
teledirigidos para operaciones de preci-
sin, da a da van ganando protagonismo
los robots humanoides en los que cuesta
creer que no haya una persona dentro.
Con alturas que rondan el metro y
medio y los 50 kg de peso (caso de
Asimo, la superestrella creada por Honda
en 2000 y cuya ltima versin acaba de
ser presentada; o de Reem B, un bpedo
de pelcula desarrollado por completo en
Espaa), la mayora de estos robots de
aire simptico y cierta apariencia humana
son capaces de andar, subir y bajar esca-
leras; moverse a velocidades de hasta
nueve kilmetros por hora; saltar a la pata
coja; llevar carros y bandejas, y cargar con
paquetes de hasta 20 kg.
Adems de otras habilidades ms o
menos extravagantes, como bailar rap o
dirigir una orquesta, los ltimos modelos
de estos robots humanoides son capaces
de reconocer rostros y asociarlos a nom-
bres e, incluso, de orientarse en espacios
cerrados. La intencin de sus inventores
es que estos ingenios se parezcan lo
mximo posible a un humano para que, de
este modo, se puedan adaptar mejor al
entorno. Si lo consiguen, estos robots
podrn trabajar de guas tursticos en
museos y otros centros, o atender a meno-
res, enfermos y discapacitados proporcio-
nndoles la medicacin necesaria y
empujando la silla de ruedas.
El reto de los ingenieros y cientficos
pasa ahora por crear robots inteligentes
capaces de pensar, aprender y decidir
cmo llevar a cabo sus tareas antes de
actuar y pedir ayuda cada vez que se
enfrenten a una tarea superior a sus capa-
cidades. Es un progreso tecnolgico que
busca que estas mquinas se comporten
mejor cuando entren en contacto con los
hombres pero que plantea ciertos proble-
mas ticos. Como grficamente explican
desde el Instituto Tecnolgico de Tokio, un
cuchillo es un objeto til, pero tambin
puede convertirse en un arma si estos
robots con sistema neuronal artificial deci-
dieran por un momento volverse contra los
seres humanos que los crearon.

Tcnica Industrial 296, diciembre 2011 21

ENTREVISTA
Xavier Grau Comet
Gerente de la Asociacin Espaola de Robtica y Automatizacin Tecnologas de la Produccin
La robtica industrial tiene que entrar
en otros sectores aparte de la automocin
Ana P. Fraile
Acostumbrados a ver estrambticos robots
realizando repetitivas tareas mecnicas en
las cadenas de montaje de la industria auto-
movilstica, parece que ha llegado el
momento de que estos autmatas abando-
nen su puesto de trabajo y se lancen a la
conquista de otros espacios. La industria
farmacutica, la agroalimentaria y la de las
energas renovables son algunas de las que
podran ver mejorar su competitividad gra-
cias a la ayuda de estos aliados tecnolgi-
cos. Fuera del ambiente industrial, la
robtica de servicio para uso profesional,
domstico y de entretenimiento ofrece infi-
nitas posibilidades. Generalizar su implan-
tacin y con ello facilitar la vida de miles de
personas es la gran apuesta a la que se
enfrenta el sector de la robtica industrial
en los prximos aos, segn seala Xavier
Grau Comet, gerente de la Asociacin
Espaola de Robtica y Automatizacin
Tecnologas de la Produccin (AER-ATP).
Espaa ocupa un lugar destacado en
cuanto al nmero de robots industria-
les instalados. Podra explicar cmo
ha sido el camino recorrido por el sec-
tor hasta alcanzar esta posicin?
Espaa ocupa hoy en da el octavo lugar
en el mundo en cuanto a robots industria-
les instalados, con cerca de 30.000 uni-
dades. Para llegar a esta posicin ha sido
de vital importancia la creacin y el man-
tenimiento de una potente industria auto-
movilstica en nuestro pas.
Esta situacin choca con la dependen-
cia tecnolgica de nuestro pas en el de-
sarrollo de robots industriales. A qu se
debe el estancamiento en este terreno?
El nacimiento de la robtica industrial a
finales de los aos sesenta, conlleva un
gran avance en la productividad industrial
que en la dcada de 1980 empieza a tener
su mxima actividad y es cuando en
Espaa surgen algunas iniciativas en la
22
creacin de empresas para la fabricacin
de robots industriales. Despus de varios
intentos y debido principalmente a las gran-
des inversiones en I+D necesarias para la
fabricacin de robots industriales, nuestro
pas abandona dicha actividad, especiali-
zndose en la ingeniera de integracin de
los robots.
El volumen y la planificacin de las
inversiones en I+D+i, tanto por parte de
las empresas como de la Administra-
cin, es el que define la mayor compe-
titividad de la industria robtica y de la
automatizacin? Cree que en estos
momentos se gestiona adecuadamente
o se puede mejorar?
LA ROBTICA DE SERVICIO
TIENE POR DELANTE RETOS
MUY IMPORTANTES PARA
LOGRAR UN AVANCE CUANTI-
TATIVO EN LA SOCIEDAD,
UNO DE LOS CUALES ES EL
DESARROLLO DE LA NORMA-
TIVA QUE GARANTICE SU
CORRECTO FUNCIONAMIENTO
Es evidente que las inversiones en I+D+i
facilitan el desarrollo industrial y hacen ms
competitivas a las empresas en el mundo
globalizado. Por lo que se refiere a nues-
tro pas, la robtica industrial debe entrar
de forma decidida en otros sectores que
no sean la automocin, ya que en este est
muy desarrollada. Todas las iniciativas, ya
sean pblicas o privadas, que colaboren
en la transferencia de tecnologa hacia los
sectores emergentes en robtica indus-
trial pueden ser decisivas para un ade-
cuado desarrollo del pas.
Hacia dnde se orientan actualmente
las lneas de investigacin en materia
de robtica industrial y de servicios?
Por lo que se refiere a la robtica indus-
trial, tal y como he comentado anterior-
mente, sus retos estn en lograr una
implantacin adecuada en sectores como
la industria de generacin de energas
renovables, la industria aeronutica, el sec-
tor agroalimentario y la industria farmacu-
tica, entre otros.
En cul de ellos ve mayor futuro la
patronal de la industria robtica a la que
usted representa?
En lo que se refiere a la robtica de servi-
cio, esta va a ser, sin duda, la gran apuesta
mundial para los prximos aos. Dentro de
esta especialidad nos encontramos con la
robtica profesional, la domstica y la de
ocio. En cualquier caso, la robtica de ser-
vicio tiene por delante retos muy importan-
tes para lograr un avance cuantitativo en la
sociedad, uno de los cuales es el desarro-
llo de la normativa que garantice su correcto
funcionamiento. Para que nuestro pas
alcance un buen posicionamiento en este
terreno va a hacer falta mucha colabora-
cin entre universidades, centros tecnol-
gicos, ingenieras y empresas de robtica.
Qu beneficios puede aportar a la
sociedad la llegada de esta robtica de
servicio?
La principal ventaja que comporta la rob-
tica es que facilita la vida a miles de per-
sonas, ya que ha asumido los trabajos que
resultaban ser ms duros y peligrosos para
el ser humano. Gracias a ella, las socieda-
des evolucionan y se enriquecen. La rob-
tica de servicio complementa esta filosofa
que siempre ha estado vinculada a la rob-
tica industrial tradicional.
El tejido industrial espaol est confor-
mado mayoritariamente por pequeas
y medianas empresas. Supone esto un
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011

Xavier Grau Comet
obstculo para la expansin de la indus-
tria robtica y de la automatizacin? Es
rentable para este tipo de negocios
introducir robots en sus plantillas?
Hoy en da, y a diferencia de hace algunos
aos, las pequeas y medianas empresas
son las que estn absorbiendo alrededor
de la mitad de los robots que se incorpo-
ran y esto es, sin lugar a dudas, un reflejo
de la mayor competitividad de las pymes.
Es evidente que todo lo que favorezca la
productividad de las empresas ha de lle-
var consigo una rentabilidad para el sec-
tor de referencia.
Piensa que Espaa cuenta con bue-
nos ingenieros e investigadores en el
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
campo de la robtica? Existe fluidez
en la transferencia de conocimiento a
las empresas?
Espaa tiene, sin duda, muy buenos pro-
fesionales, capacitados y muy cualificados
en el sector de la robtica y la automatiza-
cin industrial. Sirva como ejemplo el
importante trabajo que desarrollan las
ingenieras espaolas en todo el mundo.
Por otro lado, existe tambin un alto nivel
de investigacin para el cual siempre se
puede mejorar la transferencia de conoci-
miento a las empresas.
El objetivo final de la robtica es com-
plementar o sustituir las funciones de
los humanos. Resulta difcil vislumbrar
los beneficios sociales que puede
reportar la implantacin de un robot si
con ello se elimina mano de obra.
Hoy en da ya nadie duda de que la rob-
tica industrial es una pieza clave para el
desarrollo de los procesos de manufac-
tura de un pas. Actualmente ya nadie
cuestiona la incorporacin de robots como
sinnimo de destruccin de puestos de
trabajo, ya que histricamente se ha venido
demostrando que los pases con un mayor
nmero de robots instalados tienen una
tasa de desempleo menor (actualmente
debe descontarse Espaa por motivos
coyunturales).
La Asociacin Espaola de Robtica y
Automatizacin Tecnologas de la Pro-
duccin ha sido testigo de la evolucin
del sector. Qu papel ha protagoni-
zado desde su creacin?
La Asociacin Espaola de Robtica naci
en 1985, por lo que cuenta con 26 largos
aos de experiencia desde su fundacin.
Hacer un simple balance de todo este
tiempo es complicado, pero s cabe des-
tacar la meritoria posicin que ocupa
Espaa en cuanto a robtica industrial.
Como miembro fundador de la Internatio-
nal Federation of Robotics, la asociacin
ha venido participando activamente en dife-
rentes actividades, como la organizacin
de dos congresos mundiales. Y en el
mbito nacional, es importante sealar la
representatividad de la asociacin en todos
los aspectos que son de su competencia.
AER-ATP colabora en el desarrollo de acti-
vidades dentro de HispaRob, plataforma
tecnolgica constituida al amparo del Minis-
terio de Ciencia e Innovacin, en colabo-
racin con la empresa Indra y la Universidad
Carlos III de Madrid, adems de abordar
tareas en las que ha sido pionera, como la
organizacin de jornadas y cursos de for-
macin en robtica para las empresas de
nuestro pas.
A punto de finalizar este difcil ao 2011,
cmo calificara el comportamiento
que ha tenido el sector al que usted
representa ante la crisis econmica?
Cree que se ha comportado con
madurez? Y por ltimo, qu futuro le
espera a la robtica industrial?
El sector de la robtica industrial ha sufrido
en Espaa una crisis importante que
empez en el ejercicio 2009, si bien se
espera que para finales de este 2011 y el
prximo 2012 se empiece a recuperar de
acuerdo con la evolucin industrial de
nuestro pas.
23
FERIAS Y CONGRESOS
ZARAGOZA
>> Smagua 2012 exhibe las tendencias y
necesidades del mercado hdrico mundial
El Saln Internacional del Agua, Smagua, que tendr lugar
en el recinto de la Feria de Zaragoza entre los prximos 6 y 9 de
marzo de 2012, presentar las ltimas tendencias y necesidades
del mercado hdrico mundial. Este evento, que cumple su vig-
sima edicin y que ha sabido adaptarse a las nuevas necesidades
de un sector como el del agua, en constante movimiento, reu-
nir durante cuatro jornadas a expertos nacionales e internacionales
para debatir sobre la realidad hdrica global y tratar de dar res-
puesta a las principales demandas y necesidades de esta industria.
La amplia y nutrida zona expositiva de Smagua se completar con
la del saln del medio ambiente Sma 2012, que se desarrollar
de manera simultnea, convirtiendo as este evento en una exce-
lente oportunidad para conocer el desarrollo del mercado hidrulico
y medioambiental.
BARCELONA
>> Encuentro con las novedades tecnolgicas
en etiquetado y envases de diseo
La feria Packaging & Labelling Innovations volver a abrir sus
puertas los das 7 y 8 de marzo de 2012 en el Centro de Con-
venciones Internacional de Barcelona, para dar a conocer las
ltimas novedades en tecnologa, normativa, seguridad y diseo
del sector del etiquetado e impresin y la industria del packaging.
Junto a las nuevas ideas, soluciones y maquinaria para hacer los
procesos de etiquetado ms rentables, llamativos y ecolgicos,
este saln exhibir igualmente lo ltimo en nuevos materiales sos-
tenibles y eco-packaging. As, entre las soluciones que el centenar
de empresas del sector mostrarn en este evento figuran nove-
dosos envases personalizados, innovadores sistemas de cubierta
higinica para latas, nuevas lneas de soldadoras semiautomti-
cas, impresoras de ltima generacin, sistemas de etiquetado por
ambas caras, ms ecolgicos y eficientes y nuevas bolsas fabri-
cadas a partir de caa de azcar.
24
VALENCIA
>> Nuevas propuestas en medio ambiente,
energa y urbanismo sostenible
La industria del medio ambiente, la energa y gestin de resi-
duos y la edificacin y el urbanismo sostenible se reunirn por
primera vez en Valencia para presentar del 29 de febrero al 2 de
marzo de 2012 sus soluciones ms innovadoras. Esta iniciativa
de congregar de manera simultnea a los salones internaciona-
les de las energas Egtica-Expoenergtica y de las soluciones
medioambientales Ecofira, a la que en esta ocasin se suma la
primera edicin de Novabuild sobre ecoconstruccin, rehabilita-
cin y urbanismo sostenible, permitir conocer en un mismo espacio
las nuevas propuestas, servicios, productos y tecnologas de la
industria del medio ambiente, la sostenibilidad, la gestin de resi-
duos y de las energas renovables y convencionales. Adems a la
oferta de estas ferias del medio ambiente y la energa se aadir
tambin la del certamen Efiagua, que si bien este ao no partici-
par en el rea expositiva, s estar presente en esta cita a travs
de la organizacin de diversas actividades especializadas en la
gestin eficiente del agua.
DSSELDORF
>> Las tecnologas de fabricacin
y automatizacin se citan en Metav 2012
La ciudad alemana de Dsseldorf ser escenario del 28 de
febrero al 3 de marzo de 2012 de Metav 2012, la feria interna-
cional de tecnologa de fabricacin y automatizacin en la que se
mostrarn las ltimas novedades del sector, as como las inno-
vaciones en productos y servicios para la fabricacin industrial.
En este evento, que desde 1980 se viene celebrando cada dos
aos, cerca de 700 expositores procedentes de 26 pases exhi-
birn la ms completa gama de la tecnologa de fabricacin
moderna para la industria metalrgica, desde mquinas-herra-
mienta, sistemas de fabricacin, herramientas de precisin,
tecnologa informtica, electrnica industrial y accesorios, hasta
el manejo de materiales y flujo de materiales, montaje, manipula-
cin y robots industriales, y la medicin, control y aseguramiento
de la calidad, entre otros muchos productos.
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
ECOLOGISMOS Joaqun Fernndez
Poblachones
Antonio Lpez tiene la culpa de que vuelva al asunto de una
columna anterior titulada Fesmo, una palabra que suelo prodigar
aqu convertida en reproche. Viendo la gran exposicin antolgi-
ca que el museo Thyssen de Madrid le ha dedicado al artista cas-
tellano-manchego, o manchego a secas, me sorprendo del fesmo
que habita en sus maravillosos cuadros. Por supuesto, conozco
desde hace tiempo parte de su obra (aquella retrospectiva del
Reina Sofa en 1993) y he ledo numerosos artculos y entrevistas
de/con este gran pintor y escultor reconocido mundialmente y a
la cabeza de los artistas espaoles ms cotizados.
Es insolente afirmar que hay fesmo en la pintura de Antonio
Lpez? Creo que no y, aunque de manera menos tajante, algo dice
al respecto su colega Luis Gordillo al comentar ciertas obras en el
vdeo que se proyecta en la propia exposicin. Entendmonos, hay
fesmo en lo que pinta, no en cmo lo pinta. No es el caso, por
ejemplo, de sus fantsticos y famosos leos de la Gran Va, la calle
elegante y central de Madrid que acaba de cumplir 100 aos, pero
s de otros pertenecientes a la serie Vistas de Madrid tan impor-
tante en su trayectoria, quiz con la excepcin de la Vista desde
Torres Blancas. En las dems (Afueras de Madrid desde el cerro
Almodvar, Madrid desde la torre de bomberos de Vallecas y
hasta Terraza de Lucio, etctera), los pinceles de Antonio Lpez
reflejan un Madrid ms prximo al poblachn manchego, como en
su da lo definiera Azorn, que a la ciudad moderna y cosmopolita
que es o aspira a ser acaso con demasiada pretenciosidad.
Poblachn manchego. La Wikipedia reproduce algunos artcu-
los que utilizan es trmino no solo referido a Madrid (poblachn
riojano se dice de la Vitoria de la dcada de 1950 o poblachn
monstruoso para denunciar los peligros que acechaban Sevilla
por la misma poca) y los diccionarios tampoco son demasiado
explcitos. El Espasa incluye poblacho (pueblo ruin y destartala-
do), pero no poblachn. La enciclopedia Larousse dice que
poblacho es pueblo, mientras que define poblazo como pueblo
ruin y destartalado. El Casares, por su parte, recoge el vocablo
poblachn (una poblacin grande), mientras que define pobla-
cho de nuevo como pueblo ruin y destartalado.
EN EL ARTE, LO FEO COMO MOTIVO SUELE
DAR RESULTADOS ESTTICOS ESTUPENDOS,
PERO DEJMOSLO AH
En realidad, qu quiso decir Azorn cuando escribi que
Madrid es un poblachn manchego? Que es un pueblo grande,
pero pueblo al fin? Qu pertenece a La Mancha? Que es igual
de destartalado que algunos poblachones manchegos? Usar el
mismo trmino en otras ocasiones, cuando, por ejemplo, descri-
be Yecla, trastocada en Lantigua en Diario de un enfermo (1901),
como un poblachn manchego, triste, sombro y ttrico.
Sea como fuere no creo que a nadie se le ocurra llamar pobla-
chn a una ciudad que le parezca hermosa, al margen del tama-
o, porque esa palabra, como las de poblacho o poblazo, lleva
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
VIRIDIS
asociada otra que se repite en la definicin de los diccionarios:
destartalado. Antonio Lpez tiene una curiosa querencia por lo
destartalado, casi dira por lo cutre. Si el estudio del artista que
sale en sus cuadros es el suyo no puedo explicarme cmo una
persona de su elegancia (imaginndolo incluso con el traje de
pana y la camisa abrochada hasta el ltimo botn, como alguna
de sus esculturas) soporta un entorno de trabajo tan objetiva-
mente desapacible. Lo mismo he pensado ante ese maravilloso
dibujo al carbn Taza de vter y ventana, 1968-1971).
Pertenece a su estudio? Lo utiliza el artista o solo lo conserva
como material de trabajo?
Hay tambin mucha desolacin en los cuadros de Antonio
Lpez, incluso en aquellos de temtica intimista. O es que no la
han visto en la Mujer durmiendo (1963), una escultura en formato
de cuadro, o en los rostros de esa madre y esa nia que compar-
ten La cena (1971-1980) en una mesa de elementos desordena-
dos y esttica tipo Duralex o incluso en Carmencita jugando
(1960), que algunos consideran una de sus mejores obras? Que
as fuera la realidad de la poca no me sirve de respuesta. Lo que
me pregunto es por qu el artista manchego elige siempre lo
mismo, incluso cuando la sociedad y su propio entorno han cam-
biado tanto. S que son argumentos de trabajo como cualesquiera
otros y dada su terca fidelidad no quiere o no siente la necesidad
de cambiarlos, pero los espectadores podemos preguntarnos
estas cosas, especular sobre la influencia que han tenido en el artis-
ta o en nosotros aquellos paisajes naturales o urbanos, exteriores o
interiores, en los que han transcurrido nuestros primeros aos de
vida. Los de Antonio Lpez debieron de ser demoledores.
Rememoro un viaje con otros periodistas por Castilla-La
Mancha en el que tuvimos un encuentro con su entonces presi-
dente Jos Bono. Todava bajo el impacto del fesmo acumulado
que haba visto en algunos pueblos de cuyo nombre no quiero
acordarme y en los que, por cierto, abundaban esas casas de
nuevos ricos que han destrozado los entornos rurales o semirru-
rales de media Espaa, en cuanto me vi frente a frente con Bono
no pude contenerme: Presidente, cuide usted un poco ms la
esttica de los pueblos. El hombre se ri, qu iba a hacer ante tal
impertinencia, pero me gustara que la recordara cuando vea esta
magnfica exposicin donde su tierra y la de Antonio Lpez sale
poco favorecida. De igual modo que en el periodismo solo las
malas noticias son noticia, en el arte lo feo como motivo suele dar
resultados estticos estupendos, pero dejmoslo ah, solo como
motivo de inspiracin y de exposicin en los museos.
25
DOSSIER

Los mdulos fotovoltaicos en

la edificacin: posibilidades y
directrices de diseo
Nuria Martn Chivelet

Photovoltaic modules in the built environment: design possibilities and guidelines

Foto: Pictelia
RESUMEN
Con el fin de conseguir una exitosa integracin arquitectnica
de los mdulos fotovoltaicos en los edificios, es imprescindi-
ble abordar el tema desde una perspectiva completa que incluya
no solo los aspectos relacionados con la ingeniera de estos
sistemas, sino tambin las exigencias arquitectnicas. Ayuda
saber que los mdulos fotovoltaicos pueden convertirse en ver-
stiles elementos constructivos de la envolvente de los edifi-
cios, si se adapta su diseo con tal fin. En efecto, las propie-
dades fsicas y constructivas de los mdulos pueden variarse
hasta cierto grado: transparencia, aislamiento trmico, color,
forma y estructura son algunos ejemplos. Al mismo tiempo,
es importante conocer en qu medida dichos cambios afectan
a la produccin elctrica del mdulo, de forma que al tomar la
decisin final se consiga un equilibrio entre produccin elc-
trica y diseo arquitectnico.
Pero en la produccin final del sistema fotovoltaico integrado
en un edificio intervienen otros factores de diseo, asociados
no solo al generador, sino tambin a otros elementos de la ins-
talacin. De todos ellos el principal criterio que hay que tener
en cuenta es la posicin del mdulo en la envolvente del edifi-
cio, que va a determinar la energa solar que es capaz de cap-
tar. Sin embargo, se demuestra que existe un amplio margen
de inclinaciones y orientaciones en las que las prdidas res-
pecto a la posicin ptima son bajas.
ABSTRACT
With the purpose of obtaining a successful architectonic inte-
gration of the photovoltaic modules in the building environment,
it is essential to approach the subject from a complete pers-
pective that includes not only the aspects related to the engi-
neering of these systems, but also the architectonic exigencies.
In this task it is useful to know that the photovoltaic modules
can become versatile constructive elements of the building enve-
lope, if their designs are adapted to such aim. In effect, physi-
cal and constructive properties of the modules can be varied
up to certain degree: transparency, heat insulation, colour, form
and structure are some examples of this. At the same time, it is
important to know to what extent these changes affect the elec-
trical production of the module, in order to make the best deci-
sion that combines electrical production and architectonic
design.
But there are other factors that influence the final production
of the photovoltaic system integrated into a building, related not
only to the generator, but also to other elements of the installa-
tion. Amongst all of them the main criterion to be considered is
the position of the PV module in the building envelope, because
this will be determinant in the solar energy that it is able to cap-
ture. Nevertheless, it is demonstrated that an ample margin of
inclinations and orientations exists in which losses with respect
to the optimal position are low.

Encargado: 13 de septiembre de 2011 Commissioned: September 13, 2011

Recibido: 14 de octubre de 2011 Received: October 14, 2011
Aceptado: 19 de octubre de 2011 Accepted: October 19, 2011

Palabras clave Keywords

Energa fotovoltaica, arquitectura, eficiencia energtica, generacin Photovoltaic energy, architecture, energy efficiency, electric generation
elctrica

Introduccin a la fotovoltaica en la
edificacin
La integracin de fotovoltaica en la edi-
ficacin es ya una realidad, y se prev que
tenga un desarrollo cada vez mayor. Es
una tecnologa madura con una larga
experiencia en sistemas tanto aislados
como conectados a la red elctrica y pre-
senta la gran ventaja de ser fcilmente
integrable en la arquitectura. Frente a las
instalaciones fotovoltaicas sobre el
terreno, las integradas en edificios con-
tribuyen a preservar el paisaje natural y
aportan un valor aadido muy positivo a
las edificaciones que las albergan. Los
mdulos fotovoltaicos sustituyen tejas
y otros materiales de fachada, con amplias
posibilidades de diseos y acabados.
Los fabricantes de mdulos fotovol-
taicos pueden adaptar las propiedades fsi-
cas y constructivas de estos elementos a
las exigencias arquitectnicas, a la vez que
se cuantifican los efectos que estos cam-
bios causan en el rendimiento de los
mdulos. Los condicionantes arquitec-
tnicos pueden afectar tambin a la
produccin energtica del sistema foto-
voltaico en su conjunto. La orientacin y
la inclinacin de los mdulos en los edi-
ficios no siempre son las ptimas, es decir,
las que generan una mayor energa elc-
trica al cabo de un ao, en el caso de los
sistemas conectados a red, o las que mejor
dimensionan un sistema autnomo. Ade-
ms, hay una mayor probabilidad de som-
breado, y la ventilacin de los mdulos
por su cara posterior no siempre est bien
resuelta, lo que afecta a su temperatura
de trabajo y a su rendimiento.
El conocimiento de las posibilidades
de diseo de los mdulos fotovoltaicos,
y de las principales directrices de diseo
y operacin de estos sistemas integrados
en los edificios, permite que la integra-
cin de sistemas fotovoltaicos combine
de forma adecuada la generacin elc-
trica y la funcin arquitectnica de dichos
mdulos.
Breve revisin de los sistemas
fotovoltaicos
Un sistema fotovoltaico integrado en un
edificio consta bsicamente de un gene-
rador fotovoltaico, un sistema de acondi-
cionamiento de la potencia generada y las
protecciones pertinentes. El generador
est constituido por una asociacin de
mdulos fotovoltaicos que consigue unos
valores de potencia, tensin e intensidad
de corriente adecuados a las necesidades
de cada instalacin. A la potencia mxima
que es capaz de entregar un mdulo foto-
voltaico en condiciones estndar (irra-
diancia solar de 1.000 vatios por metro cua-
drado, temperatura del mdulo de 25 C y
espectro solar tpico de un da despejado
AM15G) se le denomina potencia pico. El
rendimiento de un mdulo es la potencia
mxima que puede generar por unidad de
superficie y unidad de irradiancia recibida.
Se calcula dividiendo el valor de su poten-
cia pico en W entre su superficie en m y
entre 1.000 W/m.

Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 26-35 27

Nuria Martn Chivelet
Por su parte, el inversor es un dispo-
sitivo electrnico de potencia que trans-
forma la corriente continua proveniente
del generador en corriente alterna. En
general, la instalacin fotovoltaica estar
diseada para el consumo directo o para
inyectar la energa generada en la red
elctrica local. En el primer caso, es nece-
sario un medio de acumulacin de la
energa elctrica producida, para lo que
habitualmente se utilizan bateras de tipo
estacionario. Adems, puede ser necesa-
rio incluir en el sistema un ondulador o
inversor autnomo, que transforma la
corriente continua de la batera en
alterna. En cambio, en un sistema foto-
voltaico conectado a red no es necesario
el uso de acumuladores y lo habitual es
que la energa elctrica generada sea
inyectada en su totalidad a la red elc-
trica local, tras ser transformada en una
seal en corriente alterna por un ondu-
lador de conexin a red. Deben existir
dos contadores de energa: uno para el
registro del consumo de electricidad de
la red y otro para el de cesin de la ener-
ga fotovoltaica producida.
Las tecnologas fotovoltaicas y el
rendimiento
En la actualidad, la mayor parte de los
mdulos fotovoltaicos estn fabricados
con clulas de silicio, casi el 90% con sili-
cio cristalino. Segn sea su estructura,
este material semiconductor puede ser
monocristalino, multicristalino, micro-
cristalino o amorfo. La tecnologa pre-
dominante es la de silicio multicristalino
con el 53% de la produccin mundial
total (Hering, 2011), seguida por la de
silicio monocristalino, con el 33%. Exis-
ten otros materiales semiconductores con
propiedades tambin adecuadas para la
fabricacin de clulas y mdulos foto-
voltaicos, como el arseniuro de galio, uti-
lizado para clulas de concentracin, o
el telururo de cadmio y el diselenurio de
cobre e indio (CIS), materiales policris-
talinos con los que se fabrican mdulos
comerciales de lmina delgada alternati-
vos a los de silicio amorfo.
La tabla 1 muestra rendimientos tpi-
cos de mdulos comerciales actuales de
distintas tecnologas. En el mercado foto-
voltaico actual podemos encontrar mdu-
los que no alcanzan estos valores tpi-
cos y otros que, por el contrario, los
superan. Como ejemplos destacan los
mdulos cuyas clulas tienen todos los
contactos en la cara posterior (back con-
tact cell), como los fabricados por Sun-
Power, que consiguen ms del 20% de
rendimiento. Tambin los mdulos de
28
Tecnologa Rendimiento (%)
Silicio monocristalino
Silicio multicristalino
CIS
Telururo de cadmio
Silicio amorfo
Tabla 1. Rendimientos tpicos de mdulos fotovoltaicos de distintas tecnologas y superficie media ocupada por
1 kW pico de cada tecnologa.
heterounin, desarrollados inicialmente
por Sanyo, consiguen valores de rendi-
miento que superan el 17%.
Mientras que los ingenieros fotovol-
taicos hablan de kilovatios pico de una
instalacin, los arquitectos lo hacen en
trminos de metros cuadrados de super-
ficie de mdulos fotovoltaicos (vase la
tabla 1). Ambos conceptos nos propor-
cionan la misma informacin, siempre
que se conozca el valor del rendimiento
de los mdulos en cuestin. Por ejem-
plo, 10 metros cuadrados de mdulos con
un rendimiento del 15% equivalen a una
potencia pico instalada de 1,5 kilovatios.
En general, la superficie necesaria para
obtener una potencia pico determinada
vara en funcin del rendimiento de los
mdulos. A mayor rendimiento, menor
superficie requerida.
Diseo del mdulo FV para
integracin arquitectnica
El diseo de un mdulo fotovoltaico
para integracin arquitectnica viene
condicionado por dos tipos de exigen-
cias. Por un lado, los criterios de gene-
racin fotovoltaica, que buscan la m-
xima produccin elctrica, y, por otro,
los criterios arquitectnicos, que defi-
nen su funcin constructiva. Unos y
otros pueden compaginarse en muchos
casos y conseguir muy buenos resulta-
dos, tanto energticos como funciona-
les y estticos. El tipo de aplicacin y las
caractersticas de cada tecnologa abren
un amplio abanico de posibilidades, co-
mo se ver a continuacin.
Caractersticas como la estructura del
mdulo, su tamao y forma, el nmero
y disposicin de las clulas, el aspecto y
el color pueden variarse dentro de unos
lmites, sin olvidar que algunas de estas
decisiones afectan al rendimiento elc-
trico del mdulo. Adems, hay que tener
en cuenta que, a su vez, el diseo afecta
al comportamiento energtico del edifi-
cio, fundamentalmente, dos de sus carac-
tersticas principales: su transparencia y
su coeficiente de transmisin trmica.
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 26-35
Superficie de 1 kW pico (m)
13-15 8-6,7
11-14 9-7
10-11 10-9
9-11 11-9
5-7 20-14
Estructura constructiva
Un mdulo convencional de silicio crista-
lino est constituido por un conjunto de
clulas fotovoltaicas conectadas en serie,
encapsuladas en un material polmero
transparente y aislante que comnmente
es el etil-vinil-acetato o EVA, y protegidas
por una cubierta frontal de vidrio y otra
posterior de tipo plstico, que suele incluir
capas de de fluoruro de polivinilo. Los bor-
des del laminado obtenido se protegen con
una junta de silicona y un marco metlico
que suele ser de aluminio. Por ltimo, se
fija la caja de conexiones a la parte poste-
rior del mdulo, la cual llevar incluidos
los diodos de paso pertinentes.
Aunque el modo de fabricacin de los
mdulos de lmina delgada difiere mucho
del de los basados en obleas de silicio, su
estructura final estndar es similar, resul-
tando los laminados totalmente equiva-
lentes. Bien es verdad que materiales como
el silicio amorfo presentan la ventaja de
poderse depositar sobre sustratos de
muy diverso tipo, lo que les confiere una
versatilidad mayor.
Pero la estructura constructiva con-
vencional del laminado fotovoltaico puede
modificarse con el fin de adaptar el diseo
del mdulo a las exigencias arquitectni-
cas. Los materiales utilizados habitual-
mente en la fabricacin de los mdulos
convencionales se pueden sustituir por
otros que les proporcionen mejores pres-
taciones. Un ejemplo es el reemplazo del
encapsulante que habitualmente es EVA
por otros materiales como el polivinil buti-
ral (PVB), utilizado desde hace dcadas
para laminar vidrios de seguridad. Esta
opcin es muy frecuente en la fabricacin
de mdulos con estructura de doble vidrio
para integracin en fachadas y cubiertas
acristaladas.
Tambin la cubierta posterior, que suele
ser de fluoruro de polivinilo, es sustituible
por un vidrio. Esta configuracin del lami-
nado fotovoltaico como estructura de
doble vidrio es la ms utilizada para la inte-
gracin en edificios, por su mayor resis-
tencia mecnica y su transparencia. El
Los mdulos fotovoltaicos en la edificacin: posibilidades y directrices de diseo

vidrio exterior est templado para resistir

las cargas trmicas y tambin es muy trans-
parente. Su espesor habitualmente es de
unos 3 o 4 mm y puede estar texturado o
no. Adems, puede llevar una capa anti-
rreflectante, por lo general creada
mediante ataque qumico, proceso que
altera ligeramente el ndice de refraccin
de su superficie y consigue aumentar su
transmitancia en alrededor del 5%. El
espesor del vidrio de la cara posterior se
determina en funcin de las exigencias de
resistencia mecnica en cada caso. El espe-
sor total de este laminado configurado por
los dos vidrios y las clulas embebidas en
el encapsulante entre ellos, oscila entre 10
y 12 mm (Martn y Fernndez, 2007).
Alternativamente, los materiales de
soporte del laminado fotovoltaico pueden
ser de tipo cermico para la fabricacin de
tejas fotovoltaicas, o flexibles, tanto met-
licos como de tipo plstico o incluso tex-
til para tejas ligeras, toldos y marquesinas. Figura 1. Fachada fotovoltaica con mdulos con estructura de doble vidrio. Las clulas ejercen un cierto sombrea-
La cara frontal suele ser un polmero trans- miento de la cara sur del edificio y filtran parte de luz al interior. Sede social de Acciona Solar en Sarriguren, Navarra.
parente y resistente, y la posterior un mate-
rial similar o una fina lmina de acero
inoxidable o de aluminio.

Transparencia
La posibilidad de que los mdulos foto-
voltaicos puedan transmitir cierta canti-
dad de luz al interior de los edificios abre
muchas posibilidades de integracin en la
arquitectura. Esto se consigue si la cubierta
posterior del mdulo est fabricada con
un material transparente, normalmente
vidrio (figura 1). En los mdulos de silicio
cristalino se consigue aumentar el grado
de transparencia mediante la reduccin del
nmero de clulas, de forma que estas que-
den ms separadas. Sin embargo, esto ori-
gina la consiguiente reduccin de la poten-
cia y rendimiento del mdulo. Si se buscan
grados de transparencia elevados, puede
ser preferible combinar mdulos con un
nmero razonable de clulas con lamina-
dos transparentes de doble vidrio.
Este es el caso de la fachada de la Figura 2. Detalle del interior de un elemento de fachada construido con mdulos semitransparentes de silicio amorfo.
figura 1. En ella los mdulos de silicio Centro comercial La Albufera, Madrid.
cristalino se alternan con ventanales
transparentes. Los mdulos, adems de
generar electricidad, realizan la funcin 50%, en general se recomienda que la que presente una baja transmisin tr-
de control solar. Aunque su estructura es transparencia no supere el 15-20%. Tam- mica, ya que ello contribuye a disminuir
de doble vidrio, los huecos que quedan bin se han fabricado mdulos de CIS en el consumo energtico del edificio. En
entre las clulas son pequeos y por tanto los que el material activo se alterna con estos casos, con el fin de mejorar la capa-
el grado de transparencia es bajo. puntos o con bandas transparentes. El cidad de aislamiento del mdulo, puede
Tambin con los mdulos de lmina resultado son mdulos con un cierto grado recurrirse a la configuracin de estructu-
delgada pueden conseguirse superficies de transparencia que permiten una visin ras de doble acristalamiento con cmara
semitransparentes, en este caso de aspecto tamizada a travs de ellos. de aire, con un espesor optimizado para
casi homogneo, si se aumenta la distan- minimizar la transmisin trmica. Tam-
cia entre clulas contiguas (figura 2). Aun- Aislamiento trmico bin puede utilizarse en la cara posterior
que se han fabricado mdulos de silicio Si el mdulo fotovoltaico forma parte del de la estructura un vidrio coloreado o con
amorfo con una transparencia de hasta el cerramiento del edificio puede interesar una textura determinada, para reducir o

Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 26-35 29

Nuria Martn Chivelet
Figura 3. Muro cortina con mdulos semitransparentes de silicio cristalino. Centro de Arte de Alcobendas, Madrid.
matizar la transmitancia de luz a travs
de los huecos entre clulas.
Forma y flexibilidad
Habitualmente, los mdulos presentan
una estructura rgida, con forma rectan-
gular o cuadrada, de entre 0,5 y 1,5 m2.
Sin embargo, pueden tener otros tama-
os, ya que las nuevas laminadoras per-
miten fabricar mdulos de mayor super-
ficie. Tambin existen mdulos
triangulares o en forma hexagonal y pue-
den ser curvos, bien rgidos, bien flexi-
bles. La versatilidad del silicio amorfo
permite fabricar con facilidad mdulos
flexibles y ligeros depositando el mate-
rial sobre distintos tipos de sustratos.
Pero tambin se han desarrollado recien-
temente prototipos de mdulos de CIS
o de silicio monocristalino flexibles.
En cuanto a la forma de las clulas,
esta vara en funcin de la tecnologa
fotovoltaica. Las clulas de silicio mono-
cristalino estn fabricadas con obleas cir-
culares. Sin embargo, se tiende a cortar-
las con una forma que facilite su
empaquetamiento en los mdulos. El resul-
tado son clulas de algo ms de 10 cm de
lado con las esquinas redondeadas.
Recientemente han aparecido en el mer-
cado mdulos de silicio monocristalino
con clulas de mayor tamao y total-
mente cuadradas que buscan aumentar
el rendimiento de este tipo de mdulos.
La misma forma tienen las clulas de sili-
cio multicristalino, que provienen del
corte de bloques con seccin cuadrada,
con longitudes de lado que oscilan entre
10 y 15 cm. Por otra parte, las clulas
30
cristalinas fabricadas con silicio crecido
directamente en cinta pueden ser rec-
tangulares de longitudes diversas.
Color
El color azulado que presentan las clulas
de silicio cristalino puede modificarse
mediante la variacin del espesor de su
capa antirreflectante. Esta capa est fabri-
cada con un material cuyo ndice de refrac-
cin tiene un valor prximo a la raz cua-
drada del producto de los ndices de
refraccin del silicio y del material de la
Figura 4. Fachada fotovoltaica con clulas de distintas tonalidades. Edificio prototipo para Solar Decathlon de la
Universidad de Ciencias Aplicadas de Stuttgart.
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 26-35
cubierta, normalmente vidrio. El espesor
de esta capa est optimizado para que la
reflexin en la longitud de onda o color de
inters sea mnima. Pequeas variacio-
nes del espesor de esa capa pueden pro-
ducir cambios significativos en el rendi-
miento de la clula fotovoltaica, al reflejarse
longitudes de onda tiles para la conver-
sin fotovoltaica. Por ello, conviene cer-
ciorarse del rendimiento de los mdulos
de colores antes de tomar una decisin.
Menos consecuencias sobre el rendi-
miento del mdulo conlleva cambiar el
color de la cubierta posterior. Pueden
buscarse colores similares o diferentes a
los de las clulas y a la vez variar el grado
de transparencia. Los mdulos de silicio
amorfo pueden presentar distintos tonos
y, si son semitransparentes y se utilizan
vidrios coloreados en su cubierta poste-
rior o en los vidrios del doble acristala-
miento, las posibilidades son mltiples
y los resultados muy vistosos, tanto desde
fuera como desde dentro del edificio. En
los mdulos de CIS se pueden incluir
en su superficie imprimaciones de dife-
rente color, conformando distintos tipos
de dibujos.
Sistemas de montaje
Algunos fabricantes ofertan sistemas de
montaje casi universales, vlidos para la
mayora de mdulos y aplicaciones. Es
conveniente que los sistemas de fijacin
de los mdulos a las estructuras sean fci-
les y rpidos de montar. En los cerra-
mientos fotovoltaicos las estructuras
Los mdulos fotovoltaicos en la edificacin: posibilidades y directrices de diseo

deben garantizar un comportamiento
acorde a la aplicacin que desempean,
y cumplir con las exigencias de la cons-
truccin. Por otro lado, para cubiertas
planas existe una gran variedad de estruc-
turas de soporte y fijacin. La mayora
estn fabricadas en aluminio, aunque
tambin las hay de acero y materiales
plsticos. Algunas permiten modificar la
posicin del mdulo, dentro de unos
mrgenes de ngulo de inclinacin y de
azimut.
Directrices de diseo y operacin
Con el fin de conseguir un buen resul-
tado, no solo desde el punto de vista
arquitectnico sino tambin desde el de
la generacin elctrica, es importante
revisar los principales factores que afec-
tan a la productividad de un generador
fotovoltaico integrado en un edificio.
La irradiacin solar recibida
Antes de analizar los distintos factores de
prdidas, es importante tener siempre
presente que la energa elctrica que
genera un mdulo es proporcional a la
energa luminosa que recibe y que, por
ello, es crucial dnde se ubica el mdulo
en el edificio. En lo posible se deberan
buscar aquellas superficies de la envol-
vente que reciben la mayor cantidad de
irradiacin solar anual y rechazar las que
implican prdidas de ms del 40% res-
pecto del posicionamiento ptimo. Es
importante tanto la orientacin del
Figura 5. Diagrama de prdidas anuales de irradiacin de un mdulo fotovoltaico, en funcin del ngulo azimutal
y la inclinacin, para Madrid (40,45 N) (Martn y Fernndez, 2007).
90%
80%
Inclinacin ()
mdulo como su inclinacin, aunque para
inclinaciones bajas la orientacin no es
tan crtica. La situacin ptima se con-
sigue con la orientacin sur y una incli-
nacin con valor unos 10 grados por
debajo de la latitud.
El Cdigo Tcnico de la Edificacin
incluye un mtodo de clculo del factor
de irradiacin de las distintas superficies
de la envolvente de un edificio, a partir
de un diagrama para una latitud de 41.
La correccin para otras latitudes se rea-
liza mediante una frmula que incluye la
latitud, el ngulo de inclinacin y el azi-
mut de la superficie. Para mayor preci-
sin se pueden calcular diagramas de irra-
diacin locales, a partir de datos de aos
tipo de cada lugar (figura 5). Unos y otros
son herramientas tiles para el diseo de
los sistemas fotovoltaicos en edificios.
Prdidas por temperatura
Por otro lado, y en un orden menor de
importancia, hay que tener en cuenta la
influencia que ejercen diferentes par-
metros en el rendimiento del mdulo y,
por tanto, en el del sistema. Un ejemplo
es la temperatura de operacin del
mdulo, cuyo incremento disminuye la
potencia en mayor o menor medida,
segn la tecnologa. Como trmino
medio, un mdulo fotovoltaico de silicio
cristalino o de CIS pierde el 4 % de ren-
dimiento por cada 10 C que aumente su
temperatura. En el caso de los mdulos
de silicio amorfo o de telururo de cadmio,
na por el resto de las clulas sin som-
90 Vertical
80
70
60
este factor se reduce a la mitad, es decir,
el 2%. Por tanto, es conveniente garan-
tizar una buena ventilacin de la cara pos-
terior de los mdulos, especialmente si se
trata de silicio cristalino o CIS.
Prdidas por sombreado
Un aspecto importante que hay que tener
en cuenta en la integracin de mdulos
fotovoltaicos en edificios es el estudio de
posibles sombras. Debe evitarse en lo
posible situar los mdulos en zonas en
las que objetos cercanos puedan proyec-
tar sombras sobre su superficie en algn
momento del ao. Casetones, chimeneas,
edificios colindantes y rboles cercanos
son ejemplos de elementos cuyas som-
bras hay que evitar.
Las consecuencias del sombreado par-
cial del generador fotovoltaico tienen, en
primer lugar, un efecto negativo sobre la
energa elctrica generada, tanto por la
reduccin de la cantidad de irradiacin
que recibe el mdulo, como por la aso-
ciacin elctrica que existe entre clulas
y entre mdulos. Valga el ejemplo de una
clula sombreada: la reduccin de su
corriente limita igualmente la que atra-
viesa aquellas clulas con las que est
conectada en serie. De forma anloga
ocurre con un mdulo total o parcial-
mente sombreado y aquellos con los que
est asociado. Para reducir estas prdidas,
la mayora de los mdulos lleva incluidos
unos diodos de paso asociados en para-
lelo con grupos de clulas suelen ser
de 18 unidades. Si se sombrea una clula,
la corriente circula por el diodo y conti-
brear. Existen diversos programas de cl-
culo para estimar el efecto de las sombras
de objetos circundantes en el comporta-
miento de los sistemas fotovoltaicos (Mer-
moud et al, 2009).
Pero, adems, las zonas sombreadas
de un mdulo pueden llegarse a calentar
decenas de grados por encima de la tem-
peratura media del resto de clulas sin

70%
sombrear, ya que en ellas las clulas pue-
50
60% den polarizarse a la inversa y convertirse
40 en disipadores de la energa que genera
50%
el resto del mdulo. Estas altas tempe-
40% 30 raturas pueden daar el encapsulante o
30% la propia clula de forma irreversible
20 (efecto de punto caliente) (Martn et al,
20% 2008). Si no es posible evitar las sombras
15% 10 en su totalidad, hay que procurar que
10% sean de carcter temporal y asegurarse
0 Horizontal
de utilizar mdulos con diodos de paso.
-180
-165
-150
-135
-120
-105
-90
-75
-60
-45
-30
-15
0
15
30
45
60
75
90
105
120
135
150
165
180

Algo que tambin hay que controlar

N E S W N en el diseo de la fotovoltaica en edifi-
Azimut () cios es que ni el marco del mdulo ni
el sistema de sujecin proyecten som-

Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 26-35 31

Nuria Martn Chivelet
Figura 6. Fachada sur del centro de arte de Alcobendas, Madrid. La geometra de la fachada arroja sombras sobre parte de los mdulos fotovoltaicos.
bras sobre las clulas. Conviene dejar un
margen perimetral entre las clulas y el
marco con la anchura suficiente para evi-
tar este problema, o si se da el caso, pue-
den pintarse o serigrafiarse clulas fal-
sas en las zonas que van a recibir las
sombras.
Prdidas angulares y por suciedad
La suciedad superficial puede cobrar un
papel significativo en las prdidas de
generacin del mdulo fotovoltaico.
Conviene insistir en la inconveniencia
de posicionar horizontalmente los
mdulos fotovoltaicos, ya que ello incre-
menta de forma notable la acumulacin
de suciedad superficial. Incluso en aque-
llos lugares en los que las lluvias son fre-
cuentes, una baja inclinacin puede
impedir la autolimpieza de las superfi-
cies. Una capa de polvo sobre la cubierta
frontal del mdulo reduce la transmi-
sin de radiacin a su interior a inci-
dencia normal, pero, a su vez, incre-
menta las prdidas angulares por
reflexin. Estas prdidas se definen rela-
tivas a la situacin de incidencia nor-
mal. Se ha constatado que la variable
32
que ms afecta a estas prdidas anua-
les es la diferencia entre la latitud y el
ngulo de inclinacin del mdulo, aun-
que existen influencias de segundo
Figura 7. Superficie de un mdulo en posicin horizontal.
La suciedad retenida se traduce en prdidas de rendi-
miento elctrico.
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 26-35
orden que son funcin de las caracte-
rsticas climticas propias del lugar
(Martn y Ruiz, 2005).
Prdidas en el cableado
Para reducir las prdidas que se produ-
cen en el cableado conviene acercar lo
mximo posible los inversores a los
mdulos fotovoltaicos, de manera que las
distancias que recorre la corriente en
continua sean cortas. En un edificio esto
puede significar habilitar para los equi-
pos de acondicionamiento de potencia
una sala especial que se encuentre pr-
xima al generador fotovoltaico. Si los
mdulos estn en la cubierta y esta es
transitable puede interesar construir una
pequea caseta para alojar los equipos.
En todo caso, la seccin de los cables
debe ser la adecuada a la corriente
mxima que por ellos va a transitar, como
en cualquier otra instalacin elctrica.
Prdidas por desacoplo
Las prdidas por desacoplo o dispersin
de parmetros son las que se ocasionan
por conectar entre s mdulos con dife-
rentes caractersticas elctricas. Al aso-
Los mdulos fotovoltaicos en la edificacin: posibilidades y directrices de diseo
ciar varios mdulos en serie, la intensi-
dad de corriente final resulta igual a la
menor de las que suministra cada uno
individualmente. Si se asocian en para-
lelo, el parmetro afectado es la ten-
sin entregada por el conjunto. Estas
prdidas son en gran medida evitables:
como en cualquier otro sistema fotovol-
taico conviene, antes de instalar los
mdulos, conocer sus caractersticas elc-
tricas para clasificarlos y agruparlos. El
parmetro que suele considerarse es la
corriente de cada mdulo en el punto de
mxima potencia.
Adems, en integracin en edificios,
hay que tener en cuenta las condiciones
concretas de operacin que van a tener
los mdulos: diferente inclinacin u
orientacin, sombreado o temperatura.
Es una buena medida dividir el sistema
cuando sea necesario y asociar a distintos
onduladores cada uno de los subsistemas.
Prdidas del ondulador
Las principales caractersticas que defi-
nen el comportamiento de un ondulador
son su rendimiento, la calidad de la onda
que genera y su capacidad para seguir
el punto de mxima potencia del gene-
rador. El ondulador, en lo que a su poten-
cia nominal se refiere, se elegir en
funcin de la potencia instalada del gene-
rador, la irradiacin disponible y la orien-
tacin e inclinacin de los mdulos foto-
voltaicos (Nofuentes y Almonacid, 1999).
En este aspecto es frecuente que en sis-
temas integrados en edificios, se utilicen
inversores con potencias nominales cla-
ramente inferiores al valor de la poten-
cia instalada del generador, con el fin de
aumentar el rendimiento del inversor y,
por tanto, del sistema.
Mantenimiento
Al igual que en cualquier otra aplicacin
fotovoltaica, en las instalaciones en edi-
ficios tambin es necesario llevar a cabo
un correcto mantenimiento para asegu-
rar su buen funcionamiento (Martn,
2010). En general, habr que supervi-
sar los mdulos, las estructuras, las cajas
de conexiones y los sistemas de conver-
sin y transformacin. Al estar la insta-
lacin en un edificio, debe hacerse espe-
cial hincapi en todo aquello que afecta
a la seguridad del sistema y las personas.
Deben comprobarse peridicamente, por
un lado, la resistencia de aislamiento, que
debe ser lo mayor posible y encontrarse
dentro de las recomendaciones y, por
otro, la resistencia del electrodo de tie-
rra, que ser lo ms baja posible (la
Norma Tecnolgica de la Edificacin
recomienda un valor mximo de 37 Ohm
para sistemas sin pararrayos).
La limpieza peridica de los mdulos
puede ser necesaria si el edificio est en
una zona expuesta a contaminacin y las
lluvias no son frecuentes. Para ello, debe
preverse la accesibilidad a los paneles. En
el caso de las fachadas fotovoltaicas, pue-
den utilizarse los mtodos convenciona-
les para la limpieza y mantenimiento de
las fachadas acristaladas.
Aplicaciones arquitectnicas de la
integracin fotovoltaica
La integracin en cubiertas ciegas
Las cubiertas ofrecen el mayor potencial
de integracin fotovoltaica de los edifi-
cios en los entornos urbanos, en trmi-
nos de produccin energtica, por ser las
superficies mejor situadas y de mayor
extensin, libres de obstculos y restric-
ciones. Dependiendo del tipo de edifi-
cacin, la integracin se puede realizar
en las cubiertas inclinadas o en las hori-
zontales, sean o no transitables.
En las cubiertas inclinadas ya construi-
das suele optarse por la superposicin
sobre los materiales existentes. Conviene
que los mdulos se siten, en lo posible,
paralelos a alguna de las aguas de la
cubierta. Existen, sin embargo, estructu-
ras de sujecin de baja altura que permi-
ten reorientar ligeramente los mdulos
respecto del plano de la cubierta. En naves
de tipo industrial puede resultar intere-
sante utilizar mdulos de silicio amorfo,
por su bajo peso y facilidad de montaje.
Figura 8. Integracin de mdulos fotovoltaicos con estructura de doble vidrio en uno de los accesos al centro
comercial La Vaguada, Madrid.
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 26-35
Sin embargo, la verdadera integracin con-
siste en sustituir los elementos conven-
cionales de los tejados por mdulos foto-
voltaicos. Sin duda, esto es lo que se
debe hacer cuando se proyecta un edificio
con una cubierta fotovoltaica. Los mdu-
los pueden tener diversos tipos de estruc-
turas, desde simples laminados, hasta pane-
les de cerramiento tipo sndwich o con
forma y caractersticas de tejas.
En las cubiertas horizontales, la ins-
talacin de mdulos precisa de unas
estructuras de soporte, normalmente de
baja altura, que dispongan los mdulos
en la inclinacin y la orientacin pti-
mas. La fijacin a la cubierta est en fun-
cin del tipo de materiales que tenga el
cerramiento y siempre debe preservar su
estanqueidad. En general, hay dos tipos
de sistemas de fijacin para cubiertas pla-
nas, mediante perforacin del material
de la cubierta, o mediante lastres, si las
cargas de viento sobre las estructuras lo
permiten. Los cables deben ir protegi-
dos, en canaletas o huecos y debe dejarse
algo de espacio entre filas, tanto para el
mantenimiento, como para evitar en lo
posible el sombreado de unas sobre otras,
segn sea el caso.
La integracin en cubiertas
acristaladas
Resultan muy atractivas para integrar
mdulos fotovoltaicos las cubiertas ms
o menos transparentes fabricadas de
vidrio y perfiles metlicos que cubren
reas amplias de los edificios, como
33
Nuria Martn Chivelet

patios, invernaderos o zonas de paso. En

ellas, es sencillo reemplazar los vidrios
comnmente utilizados por mdulos
fotovoltaicos, manteniendo los mismos
perfiles de sujecin, aunque ligeramente
adaptados para albergar el cableado.
Los mdulos fotovoltaicos semi-
transparentes, o incluso los opacos com-
binados con vidrio, al captar parte de la
luz, disminuyen la carga trmica del edi-
ficio a la vez que actan como eficien-
tes productores de energa. Hay que evi-
tar en todo caso que la inclinacin de los
mdulos sea baja, es decir, prxima a la
horizontal, porque esto implicara una
elevada acumulacin de suciedad en su
superficie o incluso de nieve, hojas, etc-
tera, con la consiguiente reduccin de la
produccin fotovoltaica.
Adems, en las localidades con latitu-
des medias o altas, la inclinacin de los
mdulos favorece la captacin de luz Figura 9. Mdulos de silicio cristalino y amorfo integrados en la fachada ventilada del centro comercial La Albufera, Madrid.
solar, si estos estn bien orientados. Una
solucin muy interesante es la de cubierta
en diente de sierra, que alterna superfi-
cies inclinadas y orientadas al sur en las
que se integran los mdulos fotovoltai-
cos, con superficies orientadas al norte
que dejan paso de luz difusa al interior.
Tambin los lucernarios o las claraboyas
pueden albergar mdulos fotovoltaicos
semitransparentes.

La integracin en fachadas
Las fachadas de los edificios presentan
tambin diversas posibilidades de inte-
gracin de mdulos fotovoltaicos. Des-
tacan las fachadas ventiladas as como las
estructuras de muros cortina, tanto los
modulares como los montados en obra.
En todas ellas, los mdulos fotovoltaicos
sustituyen los elementos habituales de las
fachadas.
En los muros cortina los mdulos
fotovoltaicos pueden sustituir tanto los Figura 10. Fachada sur fotovoltaica del centro comercial El Corte Ingls en Albacete.
vidrios de visin como los elementos opa-
cos, bien con estructura de acristala-
miento simple o con estructura doble. mite que las temperaturas de trabajo se Integracin en parasoles y lamas
En las zonas de visin puede resultar reduzcan y de esta forma mejore su ren- En los pases mediterrneos la aplica-
atractiva la utilizacin de mdulos semi- dimiento elctrico. Los mdulos pueden cin arquitectnica que mejor compa-
transparentes. Es importante resolver tener estructuras estndar, de doble gina la produccin fotovoltaica con el
bien en cada caso la localizacin de las vidrio o estar fabricados sobre distintos ahorro energtico del edificio es, sin
conexiones de los mdulos y la conduc- tipos de soportes, segn convenga en duda, la de los elementos de sombra,
cin de los cables a lo largo de la estruc- cada caso. como son los parasoles o las lamas. Con
tura de la fachada. Por otro lado, los mdulos fotovol- el mismo posicionamiento con el que
Tambin los paneles habituales de taicos pueden integrarse, en sustitucin estos controlan la accin del Sol, los
vidrio, piedra, madera, aluminio, terra- de alguno de los vidrios exteriores de las mdulos fotovoltaicos consiguen captar
cota o cermica de la hoja exterior de una ventanas. Lo ms conveniente suele ser eficazmente la energa solar para pro-
fachada ventilada pueden sustituirse sin situarlos en la parte fija. Si se opta por ducir energa elctrica. Adems, otra
problema por mdulos fotovoltaicos. alguna parte mvil es preferible que sea ventaja que presentan estas estructuras
Una ventaja de estas estructuras es que en aquellas que se desplazan de forma es que estn muy bien ventiladas por su
en ellas los mdulos se mantienen ven- paralela al plano de la fachada y evitar las cara posterior, lo que reduce su tempe-
tilados por su cara posterior, lo cual per- partes abatibles. ratura de trabajo y favorece su rendi-

34 Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 26-35

Los mdulos fotovoltaicos en la edificacin: posibilidades y directrices de diseo
Figura 11. Lamas fotovoltaicas en la fachada sur del edificio de la sede de CENER en Sarriguren, Navarra.
Figura 12. Gran marquesina con mdulos fotovoltaicos a la entrada de un museo en California.
miento. Los mdulos pueden ser opa-
cos o permitir cierta transmisin de luz.
En este caso, suelen estar fabricados con
estructuras de doble vidrio.
Algo que hay que tener en cuenta en
el diseo de los parasoles o de las lamas
fotovoltaicas, es la posible proyeccin de
sombras de unos elementos sobre otros.
Es importante evitar que se produzcan
estas sombras a las horas centrales del
da, ya que en condiciones de elevada
insolacin, los efectos de sombreado son
ms perjudiciales, tanto desde un punto
de vista elctrico como con relacin al
calentamiento y deterioro de los mdu-
los sombreados.
Integracin en otras estructuras
constructivas
Los mdulos fotovoltaicos pueden tam-
bin integrarse en numerosas estructu-
ras del entorno urbano ajenas a los
edificios. De hecho, el potencial de este
tipo de aplicaciones es muy alto, ya que
se incluyen gran variedad de posibilida-
des, como marquesinas, farolas, techa-
dos de aparcamientos, barreras de
sonido, paradas de autobs, paneles
informativos, vallas, cabinas telefnicas
y quioscos.
Al igual que ocurre en la integracin
de fotovoltaica en edificios, es conve-
niente que en el diseo del elemento est
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 26-35
incluida la integracin de los mdulos
fotovoltaicos y, en algunos casos tambin,
el alojamiento de las bateras (sistemas
autnomos con acumulacin). Los temas
clave por resolver en el diseo de estas
estructuras urbanas fotovoltaicas son,
aparte del sombreado y las correctas
orientacin, inclinacin y ventilacin,
por un lado el riesgo al vandalismo y, por
otro, la accesibilidad para su reparacin.
Conclusiones
El conocimiento de las posibilidades de
diseo de los mdulos, segn las tecno-
logas, y del efecto que esos cambios pue-
den ocasionar en la generacin supone
una prctica herramienta de diseo para
la integracin arquitectnica de la ener-
ga fotovoltaica en los edificios. Por otro
lado, es necesario saber qu criterios de
diseo del sistema fotovoltaico deben
tenerse en cuenta para compaginar ade-
cuadamente produccin elctrica y exi-
gencias arquitectnicas. De todos ellos
el principal es, sin duda, la posicin del
mdulo en la envolvente del edificio, que
va a determinar la energa solar que es
capaz de captar.
Referencias
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the electrical configuration of architecturally inte-
grated PV in buildings. Progress in Photovoltaics, 7:
475-488.
Nuria Martn Chivelet
nuria.martin@ciemat.es
Doctora en Ciencias Fsicas por la Universidad Poli-
tcnica de Madrid, es investigadora titular de la Uni-
dad de Energa Fotovoltaica del Centro de Investiga-
ciones Energticas Medioambientales y Tecnolgicas
(Ciemat) donde desarrolla su actividad profesional
desde 1989.
35
ORIGINAL
Mejora de las instalaciones y
de la eficiencia energtica en
el alumbrado de un
aparcamiento pblico
Fernando Blanco Silva, Alfonso Lpez Daz y lvaro Pieiro Fernndez
Improvement of facilities and energetic efficiency in the lighting of a public car park
RESUMEN
Este trabajo describe la reforma de la instalacin de alum-
brado pblico del aparcamiento de las facultades de Mate-
mticas y Biologa en el Campus Vida de la Universidad de
Santiago de Compostela (USC). Esta propuesta consiste en
la retirada de una instalacin poco eficiente, con abundante
contaminacin lumnica debida a las farolas tipo globo, y la
instalacin de otra ms eficiente y con impacto ambiental y
consumo de energa menores. Tambin incluye un pequeo
resumen de la normativa de las subvenciones y las posibili-
dades de obtenerlas para actuaciones similares.
Recibido: 8 de octubre de 2010
Aceptado: 24 de enero de 2011
Palabras clave
Alumbrado, eficiencia energtica, contaminacin lumnica, potencia
elctrica, Protocolo de Kioto
36 Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 36-41
ABSTRACT
This assignment describes the improvement of the public ligh-
ting installation at the parking of the medical and biology faculty
at the Vida Campus of the Santiago de Compostela University
(USC). This proposition consists of the removal of a less per-
forming installation, with a lot of light contamination due to the
spherical lampposts, and the installation of another one
more efficient with less environmental impact and less energy
consumption. It also includes a small summery of the grants
rules and the options to get them linked to similar exercises.
Received: October 8, 2010
Accepted: January 24, 2011
Keywords
Illumination system, energy efficiency, light pollution, electrical power,
Protocol of Kyoto

Desde la aprobacin del Protocolo de
Kyoto (1997) las Administraciones pbli-
cas de los pases miembros de la UE han
hecho importantes esfuerzos para limi-
tar el consumo de emisiones de gases de
efecto invernadero (GEI). El principal
causante de estas emisiones ha sido el
consumo de energa y, con el fin de redu-
cirlo se han concentrado los esfuerzos en
las siguientes direcciones:
a) Disminuir la demanda de energa
til, que es la energa demandada por el
consumidor.
b) Aumento de la eficiencia energtica
utilizando nuevas tecnologas, es decir,
que para una misma energa til la ener-
ga primaria necesaria sea menor.
c) Potenciar las fuentes de energa
menos contaminantes (como gas natural
y fuentes renovables) que sustituyan a las
fuentes convencionales ms contami-
nantes (carbn y derivados petrolferos).
Estos esfuerzos se han aplicado en
muchos sectores de la sociedad como el
alumbrado, el transporte, la calefaccin
y el aire acondicionado, cerramientos de
viviendas y produccin de agua caliente
sanitaria. En alumbrado los esfuerzos han
sido muchos, debidos principalmente a
la baja eficiencia energtica de las lm-
paras, entre el 8% en las incandescen-
tes y un mximo del 35-40% en vapor de
sodio de alta presin, perdindose el resto
de la energa en forma de calor. Algunas
herramientas aprobadas han sido:
Eliminacin de los sistemas de baja
eficiencia energtica, en particular las
lmparas incandescentes.
Mejora de las tecnologas existen-
tes en luminarias, lmparas y en equipos
auxiliares (p. ej., la sustitucin de las tra-
dicionales reactancias electromagnticas
por otras de tipo electrnico).
Promocin de instrumentos que
mejoren el rendimiento energtico como
relojes astronmicos, fotoclulas, detec-
tores de presencia
Asegurar la eficiencia energtica de
las instalaciones de los nuevos edificios.
Esto est recogido en el Documento Bsica
Ahorro de Energa del Cdigo Tcnico de la
Edificacin1, en su instruccin HE3: Aho-
rro de Energa en iluminacin para edifi-
cios de viviendas y administrativos.
Las actuaciones para disminuir el con-
sumo de energa tienen una rentabilidad
discutible desde el punto de vista del
usuario, por lo que es necesaria la exis-
tencia de subvenciones, tanto para las
nuevas como para el saneamiento de las
existentes. Las subvenciones tienen como
fin conseguir los objetivos que marcados
en el documento Estrategia de Ahorro y
Eficiencia Energtica en Espaa 2004-2012
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 36-41
Foto: Pictelia
y se deben a la colaboracin entre orga-
nismos estatales (Ministerio de Industria,
Turismo y Comercio e Instituto para la
Diversificacin y Ahorro de la Energa
[idea]) y los organismos equivalentes de
las comunidades autnomas y actual-
mente las subvenciones son gestionadas
por estas ltimas. Los fondos provie-
nen de la Unin Europea (Fondos
Feder), Ministerio de Industria y de las
propias comunidades autnomas. En el
caso de Galicia, estas subvenciones se
conceden de forma anual, y la convoca-
toria de 2010 es la resolucin de 21 de
julio de 2010 por la que se establecen las
bases reguladoras para la concesin, en
rgimen de concurrencia competitiva, de
subvenciones a proyectos de ahorro y efi-
ciencia energtica correspondiente al
ejercicio 2010, cofinanciadas por el Feder
en el marco del programa Feder-Galicia
2007-2013 y se procede a su convoca-
toria (publicado en el Diario Oficial de
Galicia de 28 de julio de 2010).
Las convocatorias son distintas para
cada comunidad autnoma, aunque, en
general, incluyen la realizacin de tareas
en el sector de la industria, el transporte,
la edificacin, el alumbrado pblico y
semforos, la transformacin de energa
y la agricultura. Las actividades sub-
vencionables son tanto la elaboracin de
37
Fernando Blanco Silva, Alfonso Lpez Daz y lvaro Pieiro Fernndez
documentacin (auditoras energticas,
estudios de viabilidad, planes de trans-
porte, etctera) como las actuaciones en
s (renovacin de instalaciones, instala-
ciones nuevas, sustitucin de equipos
deteriorados o de bajo rendimiento ener-
gtico, aplicacin de nuevas tecnolo-
gas y dems). En esta convocatoria no
estn recogidas las actividades relacio-
nadas con la investigacin y desarrollo.
Entre las lneas de actuacin de la con-
vocatoria en Galicia se incluye la lnea
IN417P, correspondiente a la renovacin
de las instalaciones de iluminacin
pblica exterior y renovacin de sem-
foros dirigido a servicios pblicos, dotada
con 4.500.000 de euros. Los criterios de
valoracin para cada subvencin son:
Ahorro y eficiencia energtica: 50%.
Mejora ambiental adicional a la
obtenida por motivos energticos: 15%.
Existencia de auditora energtica
o informes especficos previos elabora-
dos por tcnicos competentes y con expe-
riencia en la materia: 15%.
Relacin ahorro/inversin: 20%.
A esta lnea pueden acogerse Ayunta-
mientos, instituciones pblicas, empre-
sas pblicas o privadas, comunidades
de propietarios y otras entidades que sean
Foto: Pictelia
38
titulares o concesionarias de instalacio-
nes de iluminacin exterior cuyo flujo
luminoso incida sobre una va pblica.
Material y mtodos: descripcin
de la propuesta
Caractersticas generales
Nuestra propuesta es la mejora de las ins-
talaciones de alumbrado de un aparca-
miento pblico situado en las facultades
de Matemticas y Biologa de la Uni-
versidad de Santiago (USC). Dicho apar-
camiento tiene una superficie de 2.000
m 2, se encuentra en la parte posterior
de los edificios y sus farolas son de tipo
globo. El sistema de alumbrado actual es
muy deficiente y est compuesto por 15
luminarias tipo globo, con una lmpara
de vapor de sodio de alta presin por
luminaria 150 W (la potencia total de la
instalacin existente son 2,25 kW); la ins-
talacin slo tiene la posibilidad de fun-
cionar con un nivel, es decir, que slo dis-
crimina entre apagado y encendido, y es
regulada por una fotoclula con unas
4.500 horas de funcionamiento equiva-
lente cada ao, por lo que el consumo
anual es del orden de los 10.125 kWh,
con un coste aproximado en torno a 1.100
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 36-41
euros anuales ms IVA (a razn de unos
11 cntimos/kWh ms IVA). El principal
problema de esta instalacin no es tanto
su consumo excesivo, sino que en las pro-
ximidades del aparcamiento se sita el
observatorio astronmico Aller Ulloa, de
la Universidad de Santiago de Compos-
tela. Este observatorio ha mostrado sus
quejas debido al impacto de la contami-
nacin lumnica, en particular, debido a
las luminarias tipo globo. Otro dato
importante de la instalacin de alumbrado
actual es que las reactancias son de tipo
electromagntico.
Para corregir la situacin la unidad de
energa y sostenibilidad de la USC le ha
propuesto al vicerrectorado de Economa
el saneamiento de la instalacin, consis-
tente en la eliminacin de las farolas tipo
globo y sustitucin por luminarias ms
eficientes. Adems, reduciramos a 13 el
nmero de puntos de luz y la potencia
unitaria de cada lmpara bajara desde 150
W a unos 100 W; la potencia total dis-
minuir desde los 2,25 kW hasta 1,3 kW,
mejorando los niveles de alumbrado desde
6 lux a 30 lux. La nueva instalacin ir
dotada de un reloj astronmico y en cada
punto de luz se incorpora regulacin elec-
trnica, que permitira el funcionamiento
Mejora de las instalaciones y de la eficiencia energtica en el alumbrado de un aparcamiento pblico
con cinco niveles de luminosidad. Con
estos cambios el nmero de horas equi-
valentes se reduce hasta unas 3.150 horas
anuales. El nuevo consumo de energa
estar en torno a los 4.000 kWh al ao,
siendo su coste aproximado (con los valo-
res actuales del precio de la energa) de
unos 450 euros al ao ms IVA. Podemos
ver que el ahorro anual es de unos 6.125
kWh, por lo que el primer ao el eco-
nmico actual ser de unos 675 euros, que
ser actualizado en los aos posteriores al
aumentar el precio de cada kWh. Esta
propuesta se redact en verano de 2010 y
se prev que se realice durante este 2011.
Requisitos para la obtencin de
subvenciones
A la hora de estudiar la posible viabili-
dad de la actuacin se calcul el periodo
de retorno y se comprob que este era
demasiado largo sin existencia de sub-
venciones, por lo que consideramos que
es imprescindible la percepcin de esta,
y para eso se deben cumplir las exigen-
cias de la misma:
Slo ser subvencionable una lnea
de ayuda cuya subvencin total no supe-
rar los 100.000 euros.
Se incluir la renovacin de las ins-
talaciones de iluminacin pblica exis-
tentes basadas en tecnologa pasada, por
otras actuales y ms eficientes, aplicando
criterios de ahorro y eficiencia energ-
tica segn el Real Decreto 1890/2008 de
14 de noviembre que consigan califica-
cin energtica A o B, descartndose las
clasificaciones C e inferiores.
Elaboracin de una auditora ener-
gtica previa segn el modelo disponible
en la pgina web del Instituto Energtico
de Galicia (www.inega.es).
Los conceptos que subvencionar
son la reforma de lneas e instalaciones
elctricas existentes o la realizacin de
proyectos de ingeniera. La convocato-
ria excluye explcitamente la ampliacin
de los puntos de luz.
Las instalaciones subvencionables
son: iluminacin de vas (funcional y
ambiental), iluminaciones especficas e
iluminaciones ornamentales. No sern
subvencionables la iluminacin para vigi-
lancia y seguridad nocturna, de seales,
anuncios luminosos ni la festiva ni de
Navidad.
El sistema de encendido ir dotado
de un reloj astronmico.
Las lmparas irn dotadas con un ren-
dimiento lumnico mnimo de 65 lm/W.
Las luminarias nuevas sern cerra-
das con alojamiento de equipo y tendrn
como caractersticas mnimas IP 44 en el
Habitantes del ayuntamiento
Menos de 5.001
De 5.001 a 10.000
De 10.001 a 20.000
De 20.001 a 50.000
Ms de 50.000
Tabla 1. Cuanta mxima subvencionable.
Partida
Cuadro de mando, proteccin y medida
Punto de luz sin apoyo
Punto de luz en columna, bculo o PH
Punto de luz en brazo
Partida alzada, mximo el 1% de la ejecucin material
Tabla 2. Subvencin mxima prevista para modificacin de instalaciones de alumbrado.
equipo, IP 55 en la ptica, IK 08, clase
elctrica II y FHS igual o inferior al 5%.
Las luminarias tendrn un sistema
de doble nivel, independientemente de
la potencia instalada.
Cumplimiento del Decreto 1890/
2008, de 14 de noviembre, por el que
se aprueba el reglamento de eficiencia
energtica en instalaciones de alumbrado
exterior y sus Instrucciones tcnicas com-
plementarias EA-01 a EA-07.
Cada punto de luz tendr como
mximo dos luminarias.
Para el clculo de la subvencin se
deben realizar dos consideraciones. Por
un lado se establece una ratio mxima en
funcin del nmero de habitantes del
Ayuntamiento y, por otro, se estipulan
precios mximos para algunos compo-
nentes de la instalacin; de los dos valo-
res obtenidos se subvencionar nica-
mente el ms bajo. El porcentaje que
subvencionar se puede ver en la tabla 1.
Con el fin de limitar los costes para
los componentes la resolucin marca un
importe mximo que se subvencionar
para cada componente, que podemos ver
en la tabla 2.
Esto significa que si deseamos colo-
car un componente con un precio supe-
rior al citado slo se subvencionar hasta
el valor que marca la tabla; por ejemplo,
si instalamos una luminaria de 2.000
euros en columna slo se subvencionar
la mitad de su coste.
Descripcin de los componentes
elegidos y presupuesto
En cumplimiento de los criterios exigi-
dos para poder acogerse a la lnea de sub-
venciones antes citada se ha proyectado
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 36-41
Cuanta mxima subvencionable
70%
65%
60%
55%
50%
Subvencin mxima
3.640
510
1.000
200
700
la nueva instalacin, con los elementos
siguientes:
13 luminarias marca iGuzzini
modelo Delphi ptica Viaria de 100 W
HIT/CDO-TT con FHS:0. Esta lumi-
naria tiene rosca E40, flujo luminoso
de 8.700 lm, eficacia luminosa de 87
lm/W, temperatura de color de 2.800 K,
ndice de reproduccin cromtica (IRC)
de 85 Ra y cableado para lmparas de
descarga aplicado a placa de acero en
vano ptico. La proteccin es IP 66
(equipo y ptica), el acristalamiento es
de clase II y resistente a 960 C. Las
dimensiones del foco son 405x405x179
y la intensidad mxima son 555 cd/klm.
Cada luminaria incluir una lm-
para modelo Master SON-T PIA Plus
100 W/220 E40 ISL de marca Phillips.
Son lmparas de vapor de sodio de alta
presin con tecnologa PIA (Phillips Inte-
grated Antenna), el tubo de descarga es
cermico y el bulbo exterior transparente;
se trata de una lmpara libre de plomo.
El casquillo es de rosca E40 y el peso
de la pieza de 0,128 kg. El arrancador es
externo y la vida al 50% de los fallos de
32.000 horas. La tensin de red son 230
V y el voltaje de la lmpara, 100 V. La
intensidad es regulable y el IRC, de 25;
la temperatura de color son 2.000 K. El
flujo de la lmpara son 10.700 lmenes,
y la eficacia es de 107 lm/W. La lumino-
sidad es de 400 cd/cm2. La temperatura
de funcionamiento del casquillo son 250
C y de la lmpara 450 C.
Cada lmpara llevar regulacin elec-
trnica, son balastos de la marca iGuz-
zini, familia W-Saving, regulador aut-
nomo de flujo para alumbrado pblico.
Este balasto es un dispositivo electrnico
39
Fernando Blanco Silva, Alfonso Lpez Daz y lvaro Pieiro Fernndez

Instalacin
Descripcin Unidades Precio por unidad Precio de la partida
(euros) (euros)
Modificacin cuadro elctrico, incluyendo: reloj 1 1.500 1.500
Punto de luz incluyendo luminaria y lmpara 13 1.000 13.000
Canalizacin en calzada de hormign (m) 260 28,85 7.500
Base de hormign para columna 5 m 13 70 910
Arqueta con marco e tapa de fundicin 13 88,46 1.150
2
Conductor RV 0,6/1 kV 4x6 mm (m) 310 3,70 1.150
Ejecucin material 25.210
Gastos generales (13%) 3.277,30
Beneficio industrial (6%) 1.512,60
Precio antes de IVA 30.000
IVA (18%) 5.400
Precio final (despus de IVA) 35.400

Tabla 3. Presupuesto desglosado de la instalacin.

que permite el funcionamiento de la lm- Calificacin energtica zacin, base de hormign, arqueta y con-
para con cinco niveles de alumbrado en Se ha realizado la modelizacin de la ins- ductor elctrico) no hay precios mxi-
funcin de la intensidad lumnica exte- talacin actual (por sustituir) y la pro- mos, por lo que la cuanta mxima a reci-
rior, consiguiendo ahorros hasta del 40% yectada, de forma que hemos obtenido bir son 15.000 euros ms IVA (el 50%
del consumo energtico. Otras ventajas que la cualificacin energtica actual es del importe total); la Universidad de San-
de la sustitucin de las clsicas reactan- tipo D y la nueva instalacin energtica tiago de Compostela desembolsar, por
cias electromagnticas por balastos elec- ser una tipo A, como se puede ver en la tanto, unos 15.000 euros ms IVA.
trnicos son la mayor durabilidad de tabla 4.
las lmparas, mayor fiabilidad de la ins- Debido a que se cumplen todos los Resultados y discusin: ahorro
talacin en su conjunto y que la instala- requisitos exigidos por el I.N.E.Ga para anual, periodo de retorno y
cin va a requerir menos mantenimiento. optar a la subvencin, consideramos que reduccin de emisiones de CO2
Para las lmparas tipo HST de vapor se obtendr el importe mximo. ste ser El ahorro anual es de unos 6.125 kWh
de sodio de alta presin de 100 W y rosca el valor mnimo de los dos calculados, cada ao, durante primer ao el precio
E40 se utilizan los modelos W-Saving que sern del 50% del importe con las del kWh es de unos 11 cntimos de euro
250 V1, XR-21-27, que tienen tempera- limitaciones de los precios mximos; este y suponemos que la evolucin anual del
tura de trabajo entre 20 C y 45 C, el segundo concepto no es limitante, ya que precio de la electricidad es de un aumento
grado de proteccin es IP43 y sus dimen- la modificacin del cuadro elctrico, del 2%; haciendo los correspondientes
siones son 107x246x40 mm; el peso de punto de luz (luminaria y lmpara) estn clculos obtenemos que el periodo de
cada balasto electrnico es de 1,8 kg y por debajo de su valor mximo, mientras retorno de la inversin es de unos 17
llevan incorporado el marcado CE. que en el resto de componentes (canali- aos, como podemos ver en la tabla 5.
La regulacin del encendido se rea-
lizar mediante un reloj astronmico de
la marca Orbis, modelo Astro Nova City. Figura 1. Luminarias marca iGuzzini modelo Delphi Figura 2. Lmpara modelo Master SON-T PIA Plus
Este reloj va a regular el funcionamiento ptica Viaria. 100 W/220 E40 ISL de marca Phillips.
del alumbrado a partir del ciclo anual
del Sol, de forma que se evita el encen-
dido en momentos de baja radiacin
solar antes del ocaso. Estos relojes
funcionan con corriente monofsica a
tensin de 120 o 230 V, y su poder de
rotura es de 2x16 A, con un consumo
aproximado de 1 W. La autonoma de
dicho reloj es de cuatro aos (pila de
litio), tiene cambio automtico para el
horario de verano/invierno y un grado
de proteccin de IP20. Las dimensiones
del reloj son 35x86x65 mm.
El presupuesto de toda la instalacin
asciende a 30.000 euros ms IVA, tal
como se puede ver en la tabla 3.

40 Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 36-41

Mejora de las instalaciones y de la eficiencia energtica en el alumbrado de un aparcamiento pblico

Situacin Actual Propuesta Podemos pensar que este periodo de

retorno es demasiado largo, pero debe-
Potencia instalada (W) 2,25 1,3
mos considerar que la eleccin de esta
2
Superficie a iluminar (m ) 2.000 actuacin no depende exclusivamente del
Iluminancia media en servicio de la instalacin, periodo de retorno, sino que se deben
6,19 30
con mantenimiento (lux) considerar otros aspectos importantes,
Eficiencia energtica de referencia (m2.lux/W) 14 19 en particular debemos recordar que se
evita la contaminacin lumnica en las
Eficiencia energtica de la instalacin (m2.lux/W) 8,2 26
proximidades del Observatorio Astro-
ndice de eficiencia energtica 0,59 1,36 nmico de la Universidad de Santiago de
ndice de consumo energtico (ICE) 1,70 0,73 Compostela. Otros parmetros a favor
CUALIFICACIN ENERGTICA D A de la instalacin es que evitamos la mala
imagen de un aparcamiento universita-
Tabla 4. Cualificacin energtica de las instalacin actual y la propuesta. rio con farolas de tipo globo y que se
mejora la seguridad en el entorno, al
pasar de 6 lux a unos 30 lux.
Ao Precio (/kWh) Ahorro anual () Ahorro acumulado () Para el clculo de las emisiones redu-
0 0,110 673,75 673,75 cidas debemos considerar que cada kWh
1 0,112 687,23 1.360,98 consumido supone la emisin de unos
0,35 kg. Con la actuacin prevista se
2 0,114 700,97 2.061,94
reducir el consumo de unos 5.000 kWh
3 0,117 714,99 2.776,93 cada ao, por lo que la reduccin de
4 0,119 729,29 3.506,22 emisiones es de unos 1.750 kg de CO2
cada ao.
5 0,121 743,87 4.250,10
6 0,124 758,75 5.008,85 Notas
1. Real Decreto 314/2006, de 17 de marzo, por el que
7 0,126 773,93 5.782,78 se aprueba el Cdigo Tcnico de la Edificacin.
8 0,129 789,41 6.572,18
Bibliografa
9 0,131 805,19 7.377,37 Celma AR, Miranda MT, Fernndez JA, Awf Abdul-
10 0,134 821,30 8.198,67 Rahma A (2000). Consideraciones energticas
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ingeniera de las instalaciones 345:81-86.
12 0,140 854,48 9.890,87 Menndez Prez, E (2005). El compromiso de
13 0,142 871,57 10.762,44 Kyoto en Espaa: la necesidad de hacer las cuen-
tas. Ingeniera Qumica 424: 146-158.
14 0,145 889,00 11.651,44 Instituto para la Diversificacin y Ahorro de Energa
(2008). Protocolo de auditora energtica de
15 0,148 906,78 12.558,22
las instalaciones de alumbrado pblico exterior.
16 0,151 924,91 13.483,13 Disponible en: http://www.idae.es/index.php/
mod.documentos/mem.descarga?file=/docu-
17 0,154 943,41 14.426,55 mentos_Protocolo_de_Auditoria_de_Alum-
brado_Publico_023d5bd3.pdf
18 0,157 962,28 15.388,83

Tabla 5. Clculo del periodo de retorno de la inversin.

Figura 3. Imagen de las luminarias existentes en la actualidad (globos).

Fernando Blanco Silva

oxestin@usc.es
Ingeniero industrial y responsable de Energa y Sosteni-
bilidad de la Universidad de Santiago de Compostela.

Alfonso Lpez Daz

alfonso.lopez@ucavila.es
Responsable de la titulacin de ingeniera tcnica indus-
trial de la Universidad Catlica de vila.

lvaro Pieiro Fernndez

conservacion@davina.com
Ingeniero tcnico industrial y tcnico superior en PRL de
la empresa Davia de Santiago de Compostela.

Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 36-41 41

REVISIN
El papel de la Administracin
en las inspecciones a la luz
de la directiva de servicios
Juan Pealver Bonet
The Government's role in inspections in light of the services directive
RESUMEN
A raz de la Directiva 2006/123/ce del Parlamento Europeo y
del Consejo de 12 de diciembre de 2006 relativa a los servicios
en el mercado interior, se est creando una realidad social que
afecta a la metodologa de las inspecciones que realiza la Admi-
nistracin. Para adaptar el procedimiento a las exigencias euro-
peas se deben potenciar las inspecciones y emigrar de la
inspeccin tradicional a una inspeccin por objetivos.
La metodologa actual de las inspecciones es similar a un
sistema de control de producto, cuya finalidad es garantizar
que una actividad o instalacin se ajusta a la norma. Dicho sis-
tema conlleva un sobrecoste de recursos y, adems, se trata
de un sistema lesivo e injusto. En cambio, la inspeccin por
objetivos es un sistema basado en la consecucin de objeti-
vos para la globalidad de las actividades o instalaciones, lo
que permite ajustar los recursos personales, tcnicos y eco-
nmicos de la Administracin con la finalidad de ser ms uni-
formes, objetivos, menos lesivos, etctera.
El uso de tabletas PC y similares nos permitir, entre otras
cuestiones, realizar checklists in situ, pequeos clculos, prein-
formes automticos, informes y diagramas de Pareto, recopi-
lar los expedientes, filtrar la informacin y usar sistemas ale-
atorios. Todo aportar otros beneficios, como la reduccin de
tiempos y costes de personal.
Recibido: 11 de enero de 2011
Aceptado: 23 de marzo de 2011
Palabras clave
Inspecciones, Administracin, directiva de servicios, instalaciones,
legislacin
42 Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 42-46
ABSTRACT
Introduction: Following the Directive 2006/123/EC of the Euro-
pean Parliament and the Council of 12 December 2006 on ser-
vices in the domestic market, a social reality is being created
which affects the methodology of inspections carried out by the
Administration. In order to adapt the procedure to European
requirements there needs to be a strengthening of inspections,
and a movement from traditional inspections to objectives based
inspections.
The current methodology of inspections is similar to a pro-
duct control system, which aims to ensure that an activity or
facility conforms to standards. This system involves extra
resource costs and it is a harmful and unfair system. In con-
trast, objectives based inspections are a system based on
the achievement of objectives for the entirety of the activities
or facilities, allowing the adjustment of the Administration's
personal, technical and economic resources in order to be more
standardized, objective, less harmful, etc.
The use of PC tablets and the like will enable us, among
other things, to conduct check list in-situ, small calculations,
pre-automatic reports, reports and Pareto diagrams, collect
records, filter the information and use random systems. All this
also implies other benefits such as reduction of staff time and
costs.
Received: January 11, 2011
Accepted: March 23, 2011
Keywords
Inspections, administration, services directive, facilities, law

La Directiva 2006/123/CE del Parla-
mento Europeo y del Consejo de 12 de
diciembre de 2006 relativa a los servicios
en el mercado interior, conocida como
directiva Bolkestein, directiva del fonta-
nero polaco o simplemente directiva de
servicios, pretende consagrar la liber-
tad de establecimiento de los prestado-
res de servicios y la libre circulacin de
los servicios, manteniendo, al mismo
tiempo, un nivel elevado de calidad en
los servicios. Es, por tanto, uno de los
pilares junto con las de libre circula-
cin de mercancas, personas y capitales,
para la creacin de un mercado nico
europeo real.
La directiva pretende armonizar el
mercado de los servicios en Europa,
dejando libertad al legislador de cada
Estado miembro para que pueda apli-
car sus propias soluciones. Para conse-
guir este reto, segn el Informe sobre la
transposicin de la directiva de servicios del
29 de abril de 2008, ha obligado a eva-
luar alrededor de 7.000 normativas y pro-
cedimientos, de las cuales alrededor de
3.000 se ven afectadas y se pretende
suprimir alrededor de 1.300 autoriza-
ciones y requisitos.
De acuerdo con el artculo 9, ade-
ms de obligar que un rgimen autori-
zatorio no sea discriminatorio, prohbe
la existencia de cualquier autorizacin
que no est justificada por una razn
imperiosa de inters general (RIIG). Por
consiguiente, las autorizaciones que tie-
nen como objetivo regular el mercado
como las que tienen por objetivo regu-
lar la calidad deberan desaparecer. Asi-
mismo, cuando la autorizacin est jus-
tificada por una RIIG, solo ser posible
cuando esta sea ponderada y propor-
cionada con su objetivo, ya que no se
puede alcanzar mediante una medida
menos restrictiva, en concreto porque un
control posterior se producira demasiado
tarde para ser realmente eficaz.
Unos de los mayores problemas que
se plantea, es que la directiva define
RIIG como razn reconocida como
tal en la jurisprudencia del Tribunal de
Justicia, incluidas las siguientes: el orden
pblico, la seguridad pblica, la protec-
cin civil, la salud pblica, la preserva-
cin del equilibrio financiero del rgi-
men de Seguridad Social, la proteccin
de los consumidores, de los destinatarios
de servicios y de los trabajadores, las exi-
gencias de la buena fe en las transaccio-
nes comerciales, la lucha contra el fraude,
la proteccin del medio ambiente y del
entorno urbano, la sanidad animal, la
propiedad intelectual e industrial, la con-
servacin del patrimonio histrico y arts-
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 42-46
Foto: Pictelia
tico nacional y los objetivos de la poltica
social y cultural. Hasta aqu parece que
no afectara a muchas de las autorizacio-
nes existentes, pero debemos tener en
cuenta que:
Por una parte, dichos vocablos en
la jurisprudencia europea no son equi-
parables a la espaola: por ejemplo, para
que se pueda considerar una RIIG por
razn de seguridad pblica, debe haber
un riesgo real y suficientemente grave.
Vase Sentencia de 10 de julio de 1984,
Campus Oil, asunto 72/83, apartado 34,
Sentencia de 18 de junio de 1998, Cor-
sica Ferries, asunto C-266/96, Sentencia
de 14 de diciembre de 2006, Comisin
contra Austria, asunto C-257/05, y juris-
prudencia mencionada en la misma. Por
consiguiente, la apertura de un estable-
cimiento comercial de pequeas dimen-
siones crea un riesgo real y grave? Evi-
dentemente, no.
Por otra parte, aunque haya una
RIIG, la directiva obliga a que estos pro-
cedimientos sean ponderados y propor-
cionados, haciendo hincapi en contro-
les posteriores al inicio de la actividad.
La directiva introduce fuertes medi-
das simplificadoras y de calidad, adems
de la obligacin de evaluar todos los reg-
menes de autorizacin para que se cam-
bien si es preciso. Las medidas de cali-
43
Juan Pealver Bonet
dad van direccionadas a la informacin
al consumidor, a la posibilidad de exigir
seguros y garantas de responsabilidad
profesional, as como a fomentar que los
prestadores aseguren de forma volunta-
ria la calidad de los servicios mediante
certificaciones o evaluaciones con orga-
nismos independientes o etiquetas y car-
tas propias de calidad.
En Espaa, en la mayora de los casos,
el legislador, para suprimir el rgimen
autorizatorio, ha recurrido a la declara-
cin responsable, figura que se ha intro-
ducido mediante la modificacin de la
Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de
Rgimen Jurdico de las Administracio-
nes Pblicas y del Procedimiento Admi-
nistrativo Comn (LRJAP.PAC). Su
repercusin es muy importante porque
pasaremos al concepto anglosajn, des-
apareciendo o modificando el concepto
de responsabilidad patrimonial de la
Administracin.
La problemtica surge porque el
Estado y tambin muchas comunidades
autnomas, han publicado leyes, reales
decretos o decretos mnibus y similares,
eliminando o simplificando el control
previo, pero sin prever de forma expresa
un rgimen sustitutorio posteriormente
y tampoco, por desgracia, se han modi-
ficado los regmenes sancionadores.
De acuerdo con el artculo 129 de
LRJAP.PAC, los particulares tendrn
derecho a ser indemnizados por las
Administraciones pblicas correspon-
dientes, de toda lesin que sufran en cual-
quiera de sus bienes y derechos, salvo en
los casos de fuerza mayor, siempre que
la lesin sea consecuencia del funciona-
miento normal o anormal de los servi-
cios pblicos.
La directiva no establece ningn sis-
tema de inspeccin que realizar por la
Administracin, pero s que ha provo-
cado una migracin de la autorizacin
previa al funcionamiento hacia un con-
trol posterior, dada la naturaleza jurdica
de las instituciones que deben velar por
el objetivo que se pretende cubrir con la
autorizacin y que no pueden rehuir de
sus responsabilidades. Este cambio nor-
mativo est creando una realidad social
que afecta a la metodologa de las ins-
pecciones que realiza la Administracin.
La inspeccin tradicional
En un rgimen autorizatorio convencio-
nal, la Administracin realiza un control
previo del expediente, normalmente revi-
sando un proyecto tcnico, y en caso de
deficiencias se informa desfavorable-
mente para que se solucione. Una vez
44
subsanadas las deficiencias se autoriza la
instalacin o el inicio de la actividad. Este
funcionamiento llegaba a ser perverso,
ya que obligaba al funcionario a una revi-
sin exhaustiva de la documentacin tc-
nica, por lo que los tcnicos de parte se
podan relajar.
Por dicha razn, en muchos regme-
nes autorizatorios la inspeccin es
mnima, ya que el tcnico habr subsa-
nado las deficiencias al inicio. Por tanto,
cuando se hace una inspeccin tradicio-
nal se realiza pensando solo en la acti-
vidad o en la instalacin en concreto.
Tanto en la visita in situ como en el
informe del proyecto, se comprueba que
est conforme a derecho y que cumple
con el objetivo de los reglamentos. Por
norma general, no existe una planifica-
cin de la inspeccin que limite el alcance
de la misma. Es decir, haciendo una ana-
loga con los sistemas de produccin es
un enfoque hacia el control del producto,
lo que parece lgico ya que una instala-
cin o actividad no es un producto en
serie.
Necesidad de cambio
Si se elimina el rgimen autorizatorio
podra suponer una falta eficiencia ya que
por un lado, no habr un control admi-
nistrativo previo y, por otro, o no se ins-
peccionar o no se dar alcance con las
tareas de inspeccin por falta evidente de
recursos.
Con la eliminacin del control previo,
la Administracin se encontrar las defi-
ciencias ya ejecutadas y, por ello, sera un
grave error afrontar una inspeccin
mediante una comprobacin exhaustiva
por aplicacin de leyes y reglamentos que
son excesivamente duros. Igualmente sera
errneo hacerla sin la previsin de saber
qu es lo que se quiere inspeccionar. La
experiencia ha demostrado que este no es
el camino, ya que se consumen muchos
recursos, se acta sobre pocas actividades,
no se llega a alcanzar la adecuada finali-
dad y muchas actividades o instalaciones
quedan fuera de control provocando
una sensacin de discriminacin.
En general, las actividades estn afec-
tadas econmicamente por el hecho de
tener un ordenamiento jurdico muy exi-
gente, pero poco exigido y ms de un
funcionario se coloca en la parte sencilla
mediante la realizacin de informes
con una interpretacin literal de la nor-
mativa, a veces incluso en contra del obje-
tivo que debe alcanzar la norma de apli-
cacin, que suele ser de carcter tcnico.
Las actividades sin control ni ins-
pecciones harn caer la finalidad de la
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 42-46
directiva de servicios de forma sbita y
oculta pudiendo provocar el colapso en
la actividad cuando todo aparentaba segu-
ridad a largo plazo. Por tanto, debe poder
poner en marcha un conjunto de medi-
das encaminadas a gestionar de forma efi-
caz la labor de control de las actividades.
Por ello, se cree conveniente pasar del
sistema tradicional de inspecciones a
un sistema de inspeccin por objetivos
de calidad del conjunto de las activida-
des o instalaciones, con un nuevo enfo-
que de la inspeccin que sea menos lesivo
y ms flexible para que sea coherente con
el nuevo marco normativo.
Visin global de las inspecciones
por objetivos
Teniendo en cuenta que en el uso de la
declaracin responsable, la mayor parte
de la responsabilidad se ha transferido al
promotor o al tcnico de parte, que son
los responsables del control del producto
(actividad o instalacin), la Administra-
cin debe migrar a un control de la pro-
duccin estableciendo unos objetivos,
unos protocolos y una planificacin de la
inspeccin.
Se entiende como inspecciones por
objetivos globales del conjunto el exa-
men que hace el inspector, de una acti-
vidad, instalacin u obra, para hacer cons-
tar en acta o diligencia los resultados de
sus observaciones, donde previamente se
marcarn los objetivos globales que se
pretende conseguir, especialmente, el
nmero de inspecciones que realizar y el
alcance de las inspecciones, de manera
que se adecue mejor a los recursos exis-
tentes.
El fomento para que los prestadores
aseguren de forma voluntaria la calidad
de los servicios mediante certificaciones
o evaluaciones con organismos indepen-
dientes o etiquetas y cartas propias de
calidad no exonera a la Administracin,
que debe velar por el cumplimiento gene-
ral de la norma en el conjunto de las acti-
vidades o instalaciones.
Los protocolos y guas de buenas prc-
ticas en materia de control e inspeccio-
nes de las actividades e instalaciones son
una herramienta que nos debe permitir
conseguir mayor calidad y rigor tcnico,
de forma que estos garanticen una actua-
cin inspectora ms uniforme, concreta,
transparente y objetiva, que se traduce
en una mayor seguridad jurdica tanto
para el inspector como para el titular
de la actividad o la instalacin dado que
dispondremos de unas pautas de actua-
cin con referencias comunes para hacer
los controles.
El papel de la Administracin en las inspecciones a la luz de la directiva de servicios

La experiencia en reas de calidad 2. Coordinacin y comunicacin en de un mercado dinmico, lo que motiva

demuestra la conveniencia de hacer con-
troles menos exhaustivos pero ms nume-
rosos para conseguir un sistema ms fiable.
Por tanto, es preciso que se realicen
modelos de plan de inspecciones. El xito
de un nuevo modelo estar condicionado
a que el plan de inspeccin se adapte a los
recursos humanos, tcnicos y econmicos
de la Administracin. Por tanto, deber:
1. Ser flexible segn la Administracin
y la realidad social de la zona.
2. Basarse con un sistema de mejora
continua con el logro de objetivos, lo que
permitir una adaptacin progresiva de los
recursos tanto tcnicos como humanos y,
por tanto, tambin deber permitir valo-
rar la eficacia del plan de inspeccin.
3. Utilizar la teora de muestreo y la
tecnologa para reducir costes.
4. Utilizar procesos que puedan ser
usados con personal ordinario pero con
formacin especfica bajo la supervi-
sin de un tcnico competente.
5. Utilizar sistemas dinmicos para
evitar el estancamiento como sistemas de
cheklist aleatorios de manera que sea un
sistema abierto, ampliable y transparente.
Adems, el plan de inspeccin deber
completarse con:
1. Coordinacin y establecimiento de
criterios de interpretacin entre los
Ayuntamientos y las dems materias sec-
toriales en seguridad industrial, sanidad
y medioambiente con la finalidad de crear
una doctrina comn.
materia de infracciones y sanciones entre
los Ayuntamientos (que poseen compe-
tencias genricas en seguridad, salubridad
y medioambiente) y el Gobierno estatal y
los autonmicos (que tienen las compe-
tencias especficas segn la materia).
3. Definicin de los lmites que ins-
peccionar en materia de competencias
compartidas.
4. Formacin bsica de los inspectores.
5. Formacin de tcnicos especializa-
dos en apoyo a los inspectores.
6. Justificacin del plan: justificacin
tcnica-terica del sistema de inspeccin
por objetivos, para que en caso de accidente
no se culpabilice al inspector, de tal forma
que no tenga la responsabilidad por el
hecho de hacer una inspeccin, sino solo
cuando sea una cuestin directamente vin-
culada al protocolo de inspeccin.
7. Justificacin tcnica-terica de pro-
cesos de inspeccin por muestreo: para
mejorar la eficacia y aprovechar los recur-
sos disponibles.
Hay que crear no un solo un tipo de
inspecciones, sino diversos tipos y varia-
bles en el tiempo con una actualizacin
peridica, de forma que se consiga ser
menos lesivo y ms correctivo mejorando
ejercicio tras ejercicio. No se debe caer
en el mismo error que con las autoriza-
ciones o licencias, con las que se tiene la
sensacin de que son procedimientos
rgidos. Craso error, pues las actividades
cambian a menudo ya que estn dentro
que las autorizaciones o licencias queden
obsoletas en poco tiempo y lo que real-
mente importa no es la foto concreta
de la actividad sino el control peridico
sobre su funcionamiento mediante un
sistema ms prctico y gil. El objetivo
es prevenir y corregir.
Para poder conseguirlo, el modelo de
la inspeccin deber cumplir los siguien-
tes requisitos:
Se basar en el control de la pro-
duccin, ya que un sistema de control es
imposible que llegue al 100%.
Se tendr que limitar previamente
el alcance de la inspeccin con el fin de
limitar la responsabilidad del inspector
y que sea compatible con los recursos dis-
ponibles de la Administracin.
Deber tener uniformidad y crite-
rios universales.
Se basar en la mejora continua.
Deber utilizar las TIC con el fin de
optimizar recursos.
El protocolo es un procedimiento sis-
temtico, compuesto de un conjunto de
herramientas y recomendaciones de
carcter necesariamente no obligatorio,
con la finalidad de alcanzar un objetivo
en el conjunto global que inspeccionar
sin entrar en una comprobacin exhaus-
tiva que consumira demasiados recursos
y lo hara poco sostenible socioecon-
micamente. En dicho protocolo, se pro-
pondrn unas medidas y ensayo simples
y que sern reconfigurables segn el pro-

Tabla 1. Caractersticas de la metodologa tradicional de inspeccin frente a la inspeccin por objetivos.

Inspeccin tradicional Inspeccin por objetivos

Se inspeccionan pocas actividades profundamente
Produce desigualdad social, promotores con fuertes deficiencias y la
mayora sin inspeccionar y premiando al infractor
Favorece la degradacin de la profesin
Consume muchos recursos por inspeccin
Precisa que todas las inspecciones las hagan ingenieros u otros tcnicos
competentes
Tiene muy poco efecto boca a boca
Segn Kaoru Ishikawa, una persona precisa realizar 2-6 veces una ins-
peccin para conseguir el 100% de control de un proceso o un producto,
en el caso de las actividades esto puede ser imposible
Si no hay planificacin y justificacin previa, un error directo o indirecto de
una inspeccin donde despus haya un accidente puede implicar que fina-
lice con una sentencia judicial en contra el inspector
No permite depurar normativa demasiado estricta
Poco rentable polticamente, ya que al tratarse de una inspeccin profunda
suele acabar con muchas deficiencias graves, que originaran el cierre o
sanciones graves
Se controla con el fin de que el 100% de las actividades tengan un nivel de
calidad establecido (ms equitativo)
Se inspeccionan muchas actividades con profundizacin progresiva con
los recursos y los resultados de los objetivos cumplidos
Ms equitativo
Favorece la mejora profesional de los tcnicos evitando intrusismo de per-
sonal no competente o especializado
Consume pocos recursos por inspeccin
Solo un pequeo muestreo es necesario que lo hagan los ingenieros; el
resto lo podr realizar personal con formacin especfica bajo supervi-
sin tcnica
Tiene mucho efecto boca a boca que permite la autocorreccin
Se estipula por muestreo el porcentaje que inspeccionar para conseguir un
porcentaje del objetivo
Como hay planificacin y justificacin previa, solo un error directo en la imple-
mentacin del protocolo de inspeccin con una relacin causa-efecto en
un accidente puede implicar sentencia judicial en contra del inspector
Permite depurar normativa muy estricta, ya que al hacerse ms inspeccio-
nes pero menos profundas, se pueden recoger datos de los puntos crticos
para iniciar la correccin normativa
Es rentable polticamente; el grado de profundizacin puede ser bajo hasta
que haya concienciacin e ir subiendo lentamente

Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 42-46 45

Juan Pealver Bonet
fesional que elabore el plan que, adems,
deber ponderarlo y revisarlo peridica-
mente al coste social y econmico.
Comparativa de mtodos
de inspeccin
Como se ha indicado, si por una parte se
eliminan los controles previos y por otra
no se establece una dinmica de control
posterior, seguramente nos conducir a
un sistema social en que todo se dirimir
en el mbito civil, una vez producidos los
accidentes.
Para evitar este panorama, se deber
hacer controles posteriores mediante ins-
pecciones. Si comparamos el coste eco-
nmico de un procedimiento adminis-
trativo para todas las actividades o
instalaciones, apoyado con unas inspec-
ciones concretas, es inferior a un pro-
cedimiento en el que todo pivote en la
inspeccin.
Evidentemente, el sistema que elegir
debe ser respetuoso con los recursos dis-
ponibles. De nada sirve realizar una pla-
nificacin en la que se indique que se rea-
lizar el 100% de las inspecciones y en la
que se profundizar contundentemente,
cuando los recursos disponibles son con-
siderablemente escasos.
En la tabla 1 se indican las caracte-
rsticas de la metodologa tradicional de
inspeccin frente a la inspeccin por
objetivos.
Tecnologas de la informacin
aplicadas a la inspeccin
Excepto en inspecciones muy concretas,
en la mayora de los casos solo se usan las
nuevas tecnologas para realizar peque-
as estadsticas sobre el sistema, como
nmero de inspecciones, cules han sido
favorables o desfavorables, etctera. El
rendimiento o capacidad del sistema
completo es severamente limitado por
una toma de datos deficiente.
Las inspecciones que realiza la Admi-
nistracin van ligadas a un rgimen de
infracciones y sanciones. Por tanto, la
recogida de datos se realiza manualmente
mediante un acta de inspeccin, que
firma el inspector y el promotor, el cual
se queda una copia. Esta peculiaridad ha
limitado el uso de herramientas infor-
mticas para la recogida de datos en las
inspecciones que realiza la Administra-
cin, ya que estas herramientas deben ser
porttiles y ergonmicas y que permitan
anotar cuando se est caminando.
No obstante, el uso de tablets-PC o
convertibles permitiran la recogida de
datos de forma exhaustiva y autom-
tica, con el correspondiente ahorro en
46
costes. Dicha solucin se est empezando
a implantar en algunas empresas colabo-
radoras de la Administracin, pero no
debemos de olvidar que el objetivo de
dichas empresas es la certificacin de la
actividad o instalacin y no del global.
El uso de estas herramientas permitira:
Realizar checklists in situ con el
apoyo informtico e imprimir las copias
de las actas necesarias, lo que llevara una
disminucin del tiempo.
Filtrar la informacin y realizar
pequeos clculos que permitira que
personal no facultativo con un mnimo
de formacin realizase inspecciones.
Realizar preinformes de forma
automtica.
Elegir aleatoriamente checklists dife-
rentes de tal manera que se podra limi-
tar el alcance pero la globalidad del sis-
tema sera mucho ms amplia.
Recopilar informacin de todas las
actas y clasificarlas, de manera que se
podran generar estadsticas y los dia-
gramas Pareto y as disear campaas
especficas optimizando la eficacia.
Recopilar los expedientes en for-
mato informtico, evitando problemas
de transporte de material que no debe-
ra salir de la Administracin.
Mejorara el trabajo de coordina-
cin entre administracin.
Permitira con la misma plataforma
dar servicios a varias administraciones
con competencias compartidas.
En caso de licencias de actividades,
un cambio en el sistema de los Ayunta-
mientos que estuvieran adheridos gene-
rara un cambio en todos ellos.
Permitira realizar estadsticas al
estudiar los niveles comparativos del
cumplimiento y averiguar los defectos
reales de la normativa.
Conclusiones
Por todo lo indicado, sera aconsejable
trocar el modelo de inspeccin a un sis-
tema que se adecue a la realidad social,
un sistema que redunde en cada respon-
sable, donde:
1. El responsable principal es el que
crea el riesgo y se lleva el beneficio, es
decir, el promotor.
2. El responsable de la falta de la ade-
cuacin del proyecto a la norma es el tc-
nico proyectista que se lleva el beneficio
3. El responsable de la falta de ade-
cuacin de la actividad al proyecto es el
director de obra o instalacin.
4. El responsable de que el conjunto
de actividades cumpla con un objetivo de
calidad uniforme, que ha de velar por la
seguridad en sentido amplio y hacer cum-
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 42-46
plir las normas, que no puede huir de su
responsabilidad, es la Administracin.
Y como consideracin de las posibili-
dades de mejora de la eficiencia tcnico-
econmica en las inspecciones, sera tam-
bin aconsejable el empleo solvente de
las tecnologas de la informacin.
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rl=MCRST147ZI31067&id=31067 (consultado
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Soler Arias E et al (2005). Protocolo de inspeccin tcni-
cas de edificaciones. Colegio Oficial de Arquitectos
de Sevilla. Fundacin FIDAS, Sevilla. ISBN 84-
933738-7-7.
Juan Pealver Bonet
jupebo@gmail.com
Ingeniero tcnico industrial (UPC), licenciado en inge-
niera en electrnica (UB), ingeniero industrial (USAL),
tcnico superior en prevencin de riesgos laborales y
coordinador de obra (RISK21). Inspector de activida-
des clasificadas y espectculos pblicos del Gobierno
de les Illes Balears.
REVISIN
Orientaciones para la
realizacin de planes de
movilidad y seguridad vial
en las empresas
Miguel Verdeguer Cuesta
Guidelines for the implementation of mobility and road safety plans in companies
RESUMEN
Los planes de movilidad son un conjunto de actividades que se
llevan a cabo con el fin de racionalizar la movilidad de los tra-
bajadores, de forma que sus desplazamientos resulten ms efi-
cientes y menos agresivos al medio ambiente. Los planes y cam-
paas de seguridad vial tienen como objetivo la prevencin y
reduccin de los accidentes tanto in itnere como en misin y
los planes de movilidad y seguridad vial, denominacin recien-
temente surgida, integran ambos objetivos aprovechando las
acciones y recursos comunes. La realizacin e implantacin de
estos planes puede hacerse desde la empresa sin necesidad
de contar con personal externo y el coste del mismo depender
de las acciones que se implanten, aunque los resultados con-
llevarn ventajas de forma inmediata, tanto para la empresa
como para los trabajadores. La implantacin de los planes de
movilidad est recomendada, en general, en empresas del orden
de 200 o ms trabajadores, empresas que en Espaa rondan el
0,3%. El anteproyecto de Ley de Movilidad de la Comunidad
Valenciana recomienda el plan en empresas con ms de 100
puestos de trabajo, aunque las campaas de seguridad vial son
recomendables para cualquier tipo de empresa independien-
temente de su tamao. Por ello las acciones que se llevan a
cabo en los planes de movilidad y seguridad vial estarn con-
dicionadas por el tamao de la empresa.
Recibido: 26 de mayo de 2010
Aceptado: 21 de enero de 2011
Palabras clave
Movilidad, transporte, seguridad vial, empresas, accidentes, vehculos
48 Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 48-55
ABSTRACT
Mobility plans are a set of activities to be carried out in order
to rationalize the mobility of workers, so that their movements
are more efficient and less aggressive to the environment, road
safety campaigns and plans are aimed at the prevention and
reduction of accidents both in their itinerary and their mis-
sion and mobility and road safety plans, recently emerged
names, combine both goals by taking advantage of shared
actions and resources. The completion and implementation of
these plans can be carried out from within the company without
the need for external staff and its cost will depend on the actions
to be implemented, although the results will create immediate
benefits for both the company and workers. The implementa-
tion of mobility plans is recommended, in general, for com-
panies of two hundred or more workers, which represents
around 0.3% of companies in Spain. The draft Law of Mobility
of the Valencian Autonomous Government recommends the
plan in companies with more than one hundred workers,
although the road safety campaigns are recommended for any
company regardless of size, the actions to be carried out in
terms of mobility plans and road safety will therefore be con-
ditioned by the size of the company.
Received: May 26, 2010
Accepted: January 21, 2011
Keywords
Mobility, transport, road safety, companies, accidents, vehicles

Los desplazamientos al trabajo requie-
ren la utilizacin de diferentes modos de
transporte normalmente no utilizados de
forma eficiente ni racional. Si a ello aa-
dimos el que las empresas y polgonos
estn ubicados a cierta distancia de los
domicilios, tendremos como consecuen-
cia unos elevados recorridos con emisio-
nes de contaminantes y una baja eficacia
ya que la mayora de los trabajadores que
acuden al trabajo con vehculo propio lo
hacen por trmino medio con una media
de 1,2 personas por vehculo (ISTAS,
2005). Los planes de movilidad surgen
para paliar estos efectos y hacer los des-
plazamientos ms eficientes y a la vez ms
seguros, reduciendo el impacto ambien-
tal, la congestin del trfico y de forma
indirecta los accidentes.
Segn el Estudio de Movilidad en el rea
Metropolitana de Valencia (Generalitat
Valenciana, 2010), uno de los ltimos rea-
lizados en Espaa, en un da laborable el
53% de los desplazamientos en la ciudad
se realizan mediante modos motoriza-
dos, y es el vehculo privado el modo ms
empleado con el 59%. Si se tienen en
cuenta las localidades prximas al muni-
cipio denominadas en el estudio como
corona exterior, el porcentaje de despla-
zamientos para los modos motorizados
sube al 62%, y vuelve a ser el vehculo
privado el modo de desplazamiento ms
utilizado, con el 78%.
Los trayectos motivados por el trabajo
vienen a suponer el 29% y el 32% en
Valencia y poblaciones limtrofes, y se
utiliza el vehculo privado en el 51% y el
67%, respectivamente, porcentajes que
pueden ser reducidos mediante un ade-
cuado plan de movilidad. Con ello se
consigue incrementar la movilidad de los
trabajadores haciendo uso de modos no
motorizados como el transporte pblico,
cuyo uso medio es del orden del 19%.
En todos los planes de movilidad se
recomienda, siempre que sea posible,
emplear como sistema de desplazamiento
la bicicleta. En muchas ciudades se ha
restringido en determinadas zonas la
velocidad a 30 km/hra para facilitar la
coexistencia entre vehculos y bicicletas.
Sin embargo, existe un riesgo real para
los ciclistas, pues los conductores de auto-
mviles an no estn acostumbrados a
circular junto a bicicletas y eso se deber
tener en cuenta en los planes, pues habr
que informar tanto a ciclistas como a
automovilistas de las normas de seguri-
dad y circulacin que muchos Ayunta-
mientos han adoptado ltimamente en
sus planes de movilidad urbana.
El concepto de plan de movilidad y
seguridad vial es nuevo, su origen lo
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 48-55
Foto: Pictelia
encontramos en el acuerdo firmado el 1
de marzo de 2011 entre el Ministerio de
Trabajo e Interior. Hasta la fecha se
hablaba de campaas y planes de seguri-
dad vial y, por otra parte, de planes de
movilidad vial (PMV) y planes de trans-
porte al trabajo (PTT), o bien de planes
de movilidad vial sostenible (PMVS).
Esta nueva modalidad de plan puede defi-
nirse como el conjunto de acciones diri-
gidas a gestionar de forma eficiente y efi-
caz la movilidad de los trabajadores,
haciendo un ecouso de los modos de trans-
porte con objeto de reducir el impacto
ambiental de los mismos y fomentando
los modos de desplazamiento colecti-
vos y no motorizados. Adems se debe
informar y sensibilizar a los trabajadores
para que cuando utilicen modos de des-
plazamiento privados para acudir al
trabajo, lo hagan en las mejores condi-
ciones de seguridad reduciendo la posi-
bilidad de sufrir un accidente de tra-
bajo in itnere si ocurre entre su domicilio
y el puesto de trabajo o en misin si este
ocurre mientras ejerce su trabajo. El plan
de movilidad y seguridad vial no debe
limitarse a los trabajadores de la empresa,
sino que debe incluir a los proveedores,
clientes y visitantes.
Los planes de movilidad son necesa-
rios, pues el incremento del parque de
49
Miguel Verdeguer Cuesta

Ao Motocicletas Turismos Furgonetas y camiones

1996 1.308.208 14.753.809 3.057.347
1998 1.361.155 16.050.057 3.393.446
2000 1.445.644 17.449.235 3.780.221
2002 1.517.208 18.732.632 4.091.875
2004 1.612.082 19.541.918 4.418.039
2006 2.042.298 20.636.738 4.835.670
2008 2.500.819 22.145.364 5.192.219

Figura 1. Parque de vehculos en Espaa. Fuente: DGT.

vehculos en Espaa en los ltimos aos
ha sido muy elevado (figuras 1 y 2), lo
cual se nota en el incremento de emisio-
nes de gases de efecto invernadero y par-
tculas y en el aspecto prctico por la
mayor dificultad para encontrar una plaza
de aparcamiento en cualquier ciudad o
incluso polgono industrial. Y es que
segn varios estudios, alrededor del 50%
de los vehculos estn mal aparcados en
esas reas, lo cual repercute tambin en
la seguridad de las personas que trabajan
en l.
Como podemos apreciar en la figura
1, el nmero de vehculos en Espaa
ronda los 30.000.000, y se ha experi-
mentado en la dcada 1998-2008 un
incremento del orden del 84% en las
motos, del 38% en turismos y del 53%
en camiones y furgonetas.
Este incremento en el nmero de
vehculos no ha sido paralelo al aumento
de plazas de garaje, aparcamiento y sis-
temas viales lo cual origina, por ejem-
plo, en algunos accesos y en determina-
das horas problemas de trfico en
polgonos industriales y entradas a las
ciudades. Los planes de movilidad con
su conjunto de acciones tratan de paliar
estos efectos.
Los antecedentes a los planes de movi-
lidad y lneas de trabajo inicial los pode-
mos encontrar en la Conferencia de
Naciones Unidas sobre Medio Ambiente
y Desarrollo celebrada en el ao 1992 en
Ro de Janeiro en el programa 21, actual-
mente Agenda 21 y en la Carta de Aal-
borg (Dinamarca) en 1994, que recoga
los principios y recomendaciones que
deban seguir los pueblos y ciudades de
Europa para alcanzar de forma paulatina
el desarrollo sostenible. Ya en Espaa y
en Albacete en el ao 2006 en la Estra-
tegia de Medio Ambiente Urbano se pro-
mova el modelo de ciudad compacta,
compleja y eficiente.
Pero es en la Ley 34/2007 (BOE n
275, 2007) sobre calidad del aire y pro-
teccin de la atmsfera en su disposicin
adicional VII en la que se indica que el
Gobierno elaborar una ley de movili-
dad sostenible que incluya planes de
transporte de empresa que reduzcan el
uso del automvil en el transporte de sus
trabajadores. Y es en la Estrategia Espa-
ola de Ahorro y Eficiencia Energtica
en Espaa 2007-2012 en la que se pro-
pone la potenciacin de esos planes de
movilidad en aquellas empresas que
superen los 200 trabajadores. Este es el
nmero mnimo que requieren diversas
comunidades autnomas para la subven-
cin o ayuda econmica del coste del plan
de movilidad o plan de transporte al tra-
bajo, en nuestro caso ahora: Plan de
Movilidad y Seguridad Vial, lo cual res-

Figura 2. Parque de vehculos en Espaa. Fuente: DGT. Figura 3. Relacin entre tipo y nmero de vehculos y accidentes en Espaa en carre-
tera y en zona urbana. Fuente de datos: DGT y elaboracin propia. (Nmero de veh-
culos / vctimas (conductores + pasajeros) heridos y muertos).
25000000

700

20000000 600

500
150000000
400

100000000 300

200
50000000
100

0 0
1995

1996
1997
1998
1999

2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
1995

1997

1999

2001

2003

2005

2007

2009

Motocicletas Turismos Furgonetas y camiones

Motocicletas Turismos Furgonetas y camiones

50 Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 48-55

Orientaciones para la realizacin de planes de movilidad y seguridad vial en las empresas
tringe de forma contundente la posibili-
dad de obtener una ayuda, ya que segn
los datos a 2009 del Instituto Nacional
de Estadstica tan solo 5.375 empresas
en Espaa, es decir, el 0,32% superan
el valor indicado en cuanto al nmero de
trabajadores.
Tambin la Estrategia Espaola de
Movilidad sostenible aprobada por el
Consejo de Ministros el 30 de abril de
2009 dentro de las 48 medidas pro-
puestas considera los estudios de movi-
lidad, pero es en el Plan Estratgico
Nacional de Seguridad Vial 2005-2008
y en su apartado 6.2 relativo a las medi-
das adicionales de promocin de la segu-
ridad vial en el transporte profesional y
en el mbito laboral donde entre las ideas
fuerza que se recomiendan figuran los
planes de prevencin de riesgos labora-
les en las empresas, aadiendo como
medida adicional la incorporacin de la
seguridad vial en los planes de movilidad
vial y prevencin de riesgos laborales.
Como vemos la idea del plan de movili-
dad y seguridad vial no es nueva, tan solo
es que no se estaba implantando de forma
real y prctica.
Asimismo, la comisin no permanente
sobre Seguridad Vial y Prevencin de
Accidentes del Congreso de los Diputa-
dos aboga por la reforma de la Ley de
Prevencin de Riesgos Laborales (Jefa-
tura del Estado, 1995), haciendo men-
cin a que las empresas deben incorpo-
rar la seguridad vial en sus planes de
prevencin de riesgos laborales y consi-
derar en ellos la prevencin de los acci-
dentes in itnere y en misin fomentando
la realizacin de planes de movilidad en
empresas y polgonos e implantar planes
de seguridad vial. En el comunicado de
la comisin no se hace mencin al plan
de movilidad y seguridad vial.
Por otra parte, el RD 404/2010 refe-
rente a bonificaciones a empresas que
se distingan por obtener buenos resul-
tados en prevencin considera posi-
tivo el que la empresa disponga de un
plan de movilidad, ya que para obte-
ner la bonificacin en un porcentaje
determinado de las cuotas satisfechas
adems de que la empresa tenga tres
ndices de siniestralidad por debajo de
los de su sector, ndices que recoge la
Orden TIN/1448/2010 y mantiene la
Orden TIN/41/2011 y cumplir con los
requisitos de la Ley de Prevencin de
Riesgos Laborales (LPRL), la empresa
debe cumplir con dos de cinco requisi-
tos y uno de ellos es el disponer de un
plan de movilidad, actualmente deno-
minado plan de movilidad y seguridad
vial, aunque resulta curioso que los acci-
dentes in itnere no cuenten en el cl-
culo de los ndices indicados o que el
RD no cuente con un cuarto ndice o
indicador que haga referencia a este tipo
de accidentes.
El no disponer de un plan de movili-
dad puede afectar al trabajador y a la
empresa, ya que este puede invertir
ms tiempo en los desplazamientos, con-
sumir ms carburante, tener ms posibi-
lidades de accidentarse y padecer estrs
o ansiedad por los atascos y congestin
del trfico o por una mala gestin de los
desplazamientos en la empresa.
Asimismo, la empresa puede ver incre-
mentar el absentismo debido a retrasos
en la entrada al trabajo, repercutiendo en
las tareas que realizar, incidiendo sobre
otros puestos de trabajo generando
costes por tiempos muertos, y conllevar
mayor posibilidad de accidentes in it-
nere y en misin, aumentando con ello
el ndice de incidencia, reducindose los
indicadores de salud de la empresa, a lo
que podemos aadir la prdida de ima-
gen ante otras empresas similares con
menor accidentalidad.
El no disponer del plan puede oca-
sionar un uso no eficiente de los vehcu-
los que afecte al entorno al aumentar la
contaminacin y el consumo no racional
de carburante. Tambin se puede pro-
ducir un incremento del gasto en los
seguros de los vehculos y los impues-
tos si la flota de estos no se ajusta a las
necesidades de la empresa, adems de una
inadecuada imagen de la misma al no
contar con un plan del que s pueden dis-
poner otras empresas restando prestigio
a la entidad.
Todo plan de movilidad y seguridad
vial requiere que se incluyan en l los
siguientes puntos recogidos en el acuerdo
entre el Ministerio de Interior y el de
Trabajo e Inmigracin que, a continua-
cin, detallamos y comentamos:
1) Compromiso de la empresa para
reducir los accidentes de trabajo relacio-
nados con el trfico adems de suscribirse
como empresa signataria a la Carta Euro-
pea de Seguridad Vial, plataforma Euro-
pea que agrupa a empresas, organismos
e instituciones que persiguen el objetivo
de reducir los accidentes de trfico
mediante el intercambio de experiencias,
estudios y buenas prcticas. Para regis-
trarse hay que entrar en: www.erschar-
ter.eu/es/node. Adems, la empresa
deber reconocer la importancia de la
accidentalidad vial laboral y la voluntad
de minimizarla mediante el desarrollo de
un plan de actuacin.
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 48-55
2) Responsabilizar a un departa-
mento de la empresa del desarrollo del
plan, as como los procedimientos de par-
ticipacin de los trabajadores. Este
punto se puede cubrir nombrando una
comisin o grupo de trabajo en la cual
pueden figurar miembros del comit de
seguridad y salud y alguna persona del
departamento de personal o recursos
humanos, pues algunas de las acciones
que figuran en los planes pueden afectar
a horarios y organizacin del trabajo. En
cuanto a la participacin de los trabaja-
dores, se seguirn las indicaciones inclui-
das en el artculo 34 de la LPRL
debiendo integrar la actividad preventiva
en seguridad vial dentro de la actividad
general de la empresa.
3) Recopilacin de informacin
sobre la movilidad de los trabajadores
y una compilacin de estadsticas e inves-
tigacin de los accidentes sufridos. Se
debe realizar un anlisis de la movilidad
en la empresa. Eso requiere pasar un
cuestionario, si puede ser a toda la plan-
tilla, gracias al cual conoceremos cmo
se desplazan los trabajadores y una serie
de aspectos que sern indispensables para
estructurar las acciones que hay que lle-
var a cabo en el plan de movilidad y
seguridad vial. De hecho, un plan que
no lleve un anlisis de movilidad no se
puede considerar como tal. Tambin
deberemos incluir un anlisis de los acci-
dentes ocurridos en la empresa en los
ltimos tres o cinco aos. En l, desglo-
saremos los accidentes in itnere y en
misin con el clculo de los respectivos
ndices de incidencia; habr que incluir
tambin la investigacin de los acciden-
tes ocurridos y las medidas preventivas
derivadas de ellos, actividad que debe
realizar el servicio de prevencin propio
de la empresa o el ajeno con el cual la
empresa tenga formalizado el contrato
de prevencin.
4) Una evaluacin de riesgos, tanto de
la organizacin y gestin de los desplaza-
mientos, como del factor humano (alco-
hol, uso del mvil, navegador, fatiga,
uso del casco, etctera, el vehculo, la
infraestructura e incluso los riesgos
ambientales. La evaluacin a la que se
hace referencia incluye unos criterios simi-
lares a los que encontramos en la gua para
las actuaciones de la inspeccin de trabajo
en materia de seguridad vial en las empre-
sas, gua presentada en la escuela de la ins-
peccin de trabajo en Madrid el 17 de
febrero de 2011 y que podemos descar-
garnos de la web de la inspeccin de tra-
bajo en la siguiente direccin: www.
mtin.es/itss/web/index.html, las varia-
51
Miguel Verdeguer Cuesta
bles que hay que considerar en la citada
evaluacin tienen mucha relacin con
el factor humano, implicado en ms del
90% de los accidentes de trfico. Este
factor incluye variables de rasgo y de
estado que varan de un trabajador a
otro; por ello la realizacin de la eva-
luacin no ser nada sencilla y as se
indicaba en la gua para la integracin
de la prevencin, gua que facilitaba la
interpretacin del RD 604/2006 que
actualizaba el reglamento de los servi-
cios de prevencin y que indicaba que
la evaluacin del riesgo vial asociado a
la conduccin: Puede llegar a estar muy
condicionada por la conducta del tra-
bajador.
5) Puesta en marcha de medidas con-
cretas de prevencin, entre las que se des-
taca la formacin de los trabajadores.
Para la interpretacin de este punto
debemos recurrir a la gua de la inspec-
cin de trabajo que nos indica que es el
servicio de prevencin de la empresa,
contratado o propio, el que debe indicar
tanto las materias que incluir en la acti-
vidad formativa como el contenido hora-
rio. No obstante, y teniendo en cuenta
52
las indicaciones de la comisin no per-
manente sobre seguridad vial y preven-
cin de accidentes de trfico del congreso
de los diputados, cabra incluir dos horas
en los cursos de nivel bsico de 30 horas
y 3 horas en los cursos de 50 horas. En
cuanto a la formacin de nivel superior,
personalmente pienso que en los mste-
res de prevencin de riesgos laborales
habra que incrementar el nmero de
horas lectivas dedicadas a la seguridad
vial (actualmente son cinco y en ocasio-
nes ni se imparten) a unas 20, con ello los
tcnicos de prevencin tendran una for-
macin suficiente que les permitira abor-
dar la prevencin del riesgo vial en la
empresa con ciertas garantas. Dentro de
la actividad informativa a nivel de con-
cienciacin y sensibilizacin, la Estra-
tegia Espaola de Seguridad y Salud en
el Trabajo 2007-2012 prev la realizacin
de campaas encaminadas a la reduccin
de los accidentes in itnere y en misin,
aunque tampoco especifica duracin y
contenido.
El primer punto de los seis indica-
dos haca referencia al desarrollo de un
plan de actuacin, este plan puede ser
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 48-55
ms o menos extenso y contemplar ms
o menos acciones en funcin, sobre todo
del tamao de la empresa; el plan puede
tener a modo de ejemplo el siguiente
esquema o estructura:
En primer lugar, debemos formalizar
el grupo o comisin de trabajo denomi-
nada comisin de movilidad y seguridad
vial. Esta debe contar con la siguiente
informacin previa a la realizacin del
anlisis de movilidad:
1) Nmero de trabajadores de la
empresa.
2) Distribucin de los trabajadores por
turnos y horario.
3) Relacin de accesos a la empresa
y peligros de los mismos.
4) Medios, horarios y paradas del
transporte pblico para acceder a la
empresa.
5) Conocimiento sobre las plazas de
aparcamiento y posibilidad de aparcar.
6) Rotacin de vehculos en el apar-
camiento.
7) Posibilidad de flexibilizacin de
horarios de entrada.
8) Relacin de trabajadores que comen
en la empresa o en bares cercanos.
Foto: Pictelia
Orientaciones para la realizacin de planes de movilidad y seguridad vial en las empresas

N Pregunta Respuesta
1 Edad:
2 Sexo:
3 Horario de trabajo habitual:
4 Indique si hace o no turnos:
5 Indique tipo de turno:
6 Indique localidad donde vive:
7 Para ir al trabajo todos los das, habitualmente sale de
(indique la localidad de partida):
8 Su puesto de trabajo est en (indique la localidad):
9 Cuando acaba su trabajo. Va directamente a su vivienda?
10 Indique cmo va a su trabajo diariamente: en coche, moto,
ciclomotor, andando, en bicicleta, con el metro, tren, autobs, etctera.
11 Indique como vuelve desde el trabajo a su domicilio:
12 Si utiliza el coche para ir al trabajo, lo conduce usted?
13 Indique de forma aproximada el nmero de kilmetros entre su domicilio
y su puesto de trabajo
14 Si algn da no puede utilizar el medio de desplazamiento habitual,
Cul emplea?
15 De forma aproximada, indique cunto tiempo invierte en ir desde su
domicilio hasta el trabajo.
16 Supongamos que habitualmente no utiliza el transporte pblico para ir
al trabajo:
Utilizara ms el transporte pblico y dejara de usar el coche si:
Hubiera un mejor servicio (ms trenes, autobuses, etctera).
Si los horarios se ajustasen ms a sus necesidades:
Si las paradas del autobs o metro estuvieran ms cerca de casa.
Si las paradas estuvieran ms cerca del trabajo.
(Ponga una X en las opciones elegidas.)
17 Si Vd. utiliza el transporte pblico, indique por qu motivo
fundamentalmente lo hace.
18 Si utiliza un vehculo propio para ir al trabajo, indique dnde lo aparca en el
trabajo (calle, aparcamiento o garaje de empresa, aparcamiento pblico, etctera).
19 Si viviera cerca de uno o varios compaeros de trabajo, le importara establecer
unos turnos para que una semana fueran en un vehculo y otra semana en el de
otro compaero?
20 Si pudiera ir al trabajo en bicicleta, lo hara?
21 Indique qu inconvenientes reales ve para no utilizar la bicicleta para desplazarse
desde su casa al trabajo.
22 Si realiza jornada partida. Vuelve a comer a su casa o se queda a comer en un
bar cercano a la empresa?
22 Si se le ocurre alguna idea para mejorar o facilitar el transporte entre su domicilio
y su trabajo, indquela.

Figura 4. Cuestionario para realizar el anlisis de movilidad en la empresa.

9) Caractersticas de la flota de veh-
culos de la empresa, mantenimiento, revi-
siones.
10) Informacin sobre la accidentali-
dad de la empresa.
Una vez recogida la informacin ante-
rior procederemos a realizar el estudio o
anlisis de movilidad, pasando a los tra-
bajadores un cuestionario annimo que,
a modo de ejemplo, adjuntamos y que
recoge una serie de tems que pueden ser
aumentados o reducidos en funcin del
tipo y caractersticas de la empresa.
El cuestionario tiene como objeto
recoger informacin sobre diversos aspec-
tos relacionados con el modo de trans-
porte empleado por los trabajadores, as
como su actitud frente a una serie de
acciones. No mide nada, por ello no
requiere ni de un estudio de fiabilidad ni
de validez, y por ello, puede ser incre-
mentado en el nmero de tems como se
ha indicado ya que no vamos a proceder
al clculo del coeficiente de fiabilidad del
mismo.
El plan prever una serie de activida-
des que sern planificadas definiendo unos
objetivos, la comisin se encarga de que
estas acciones se lleven a cabo y sean
documentadas en los plazos previstos. A
modo de ejemplo, se indican una serie de
acciones cuya aplicacin depender del
tipo de empresa y de los resultados obte-

Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 48-55 53

Miguel Verdeguer Cuesta

Accin Coste Porcentaje % acumulado N de orden

Sealizar accesos 2.000 6,6% 91,4 (F) 6
Bono de transporte 3.500 11,6% 84,8 (E) 5
Adquisicin de chalecos 1.500 5% 96,4 (G) 7
Coste del car-sharing 7.000 23,3% 23,3 (A) 1
Minibs 4.000 13,3% 73,2 (D) 4
Compra de bicicletas 6.000 20% 43,3 (B) 2
Mens de comida 5.000 16,6% 54,9 (C) 3
Documentos, formacin 1.000 3,3% 99,7 (H) 8

Figura 5. Relacin de acciones que llevar a cabo. El porcentaje acumulado se obtiene en funcin del n de orden.

En desplazamientos cortos, acon-

100 sejar hacerlos andando.
90
Fomentar el coche compartido, o
Pareto car-pooling, en aquellos trabajadores que
80 vivan en la misma localidad o hagan el
70 mismo trayecto para ir al trabajo.
Estudiar si es factible la posibilidad
60
del car-sharing o coche multiusuario, sis-
50 tema mediante el cual la empresa puede
alquilar o disponer de coches en funcin
40
del pago de una determinada cuota y de
30 los kilmetros realizados. En Internet las
empresas que gestionan el car-sharing tie-
20
nen estudios sobre la rentabilidad de esta
10 modalidad.
Informar a los trabajadores sobre
0
horarios de diversos medios de transporte
A B C D E F G H adecuados para ir al centro de trabajo.
Informar a los trabajadores sobre
Figura 6. Diagrama de Pareto de las acciones propuestas por coste. rutas idneas incluso si el trayecto se rea-
liza andando o en bicicleta.
Estudiar la posibilidad de disponer
nidos en el anlisis de movilidad realizado Estudiar la posibilidad de reducir el de transporte colectivo en el horario de
previamente. nmero de trabajadores que utilizan el entrada/salida.
Relacin de acciones tipo que un plan vehculo para ir al trabajo. Facilitar bonos de transporte con
de movilidad y seguridad vial puede Fomentar si es factible el uso de la cargo a la empresa.
incluir: bicicleta. Estudiar la flexibilidad de horario

Sujeto Car-sharing Bicicletas Mens Minibs Bono Sealizacin Chalecos Formacin

S1 8 6 7 4 5 3 2 1
S2 8 7 6 4 5 2 3 1
S3 5 6 7 8 4 3 1 2
S4 3 6 7 8 1 2 5 4
Total 24 25 27 24 15 10 11 8
% 16,6 17,3 18,7 16,6 10,4 6,9 7,6 5,5

Figura 7. Puntuacin y porcentajes por importancia a las acciones.

Figura 8. Matriz de correlaciones entre los miembros del grupo.

S1 S2 S3 S4
S1 1
S2 0,95 1
S3 0,66 0,59 1
S4 0,09 0,14 0,59 1

54 Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 48-55

Orientaciones para la realizacin de planes de movilidad y seguridad vial en las empresas
de entrada y/o posibilidad de jornada con-
tinuada, facilitando ayudas para comer en
bares cercanos.
Estudiar la posibilidad de teletra-
bajo y videoconferencias evitando el tener
que desplazarse en horas punta al cen-
tro de trabajo.
Realizar un estudio sobre estrs en
la conduccin e informar sobre tcnicas
y estrategias de afrontamiento.
Solicitar a los trabajadores su opi-
nin sobre zonas de peligro o puntos
negros cercanos a la empresa.
Informar a los trabajadores sobre
los riesgos derivados del consumo de
determinados frmacos.
En empresas ubicadas en polgonos,
conviene escalonar el horario de salida
para evitar congestin del trfico.
Informar sobre las diferentes rutas
y alternativas para acceder al centro de
trabajo desde las localidades limtrofes.
Informar sobre las tcnicas de con-
duccin eficiente a los trabajadores. Un
conductor que haga unos 15.000 km/ao
puede llegar a ahorrar ms de 150 l de
carburante. Conducir con las ventanillas
bajadas, un uso inadecuado del aire acon-
dicionado, una sobrecarga de peso, llevar
objetos sobre el vehculo, una mala puesta
a punto del mismo o una presin inade-
cuada en los neumticos pueden incre-
mentar el consumo entre el 5% y el 20%,
por lo que se deben impartir charlas infor-
mativas al respecto.
Gestionar las plazas de aparca-
miento de acuerdo con criterios objeti-
vos.
Facilitar revisiones gratuitas a los
vehculos por talleres concertados.
Disponer de paradas especiales por
parte del transporte pblico en las inme-
diaciones de los polgonos o empresas
grandes en las horas de entrada/salida.
Solicitar la colaboracin de la poli-
ca local en polgonos y en horas punta.
Impartir charlas informativas sobre
conduccin eficiente o ecoconduccin.
Impartir charlas informativas sobre
tcnicas defensivas para automovilistas,
motoristas, ciclistas y peatones.
Impartir formacin en seguridad
vial.
Entregar carteles referentes a pre-
vencin del riesgo vial.
Entrega de dpticos y trpticos
monogrficos sobre diversos temas rela-
cionados con la seguridad vial.
Visionado de vdeos sobre con-
duccin eficiente y seguridad vial.
Estudio sobre el ahorro de carbu-
rante por la implantacin del plan.
Estudio sobre la reduccin de la
huella de carbono de los vehculos por la
implantacin del plan. Tomar como
media 120 g de anhdrido carbnico
por kilmetro recorrido.
Dependiendo de las caractersticas de
la empresa, se podrn implantar unas u
otras acciones. Se deber hacer un segui-
miento de las mismas por parte del grupo,
comisin de movilidad o del operador o
gestor de movilidad si la empresa cuenta
con esta figura. La Estrategia Espaola
de Movilidad Sostenible, en su punto
6.1.18 referente a planes de movilidad
para empresas y polgonos industriales o
empresariales, recomienda nombrar un
coordinador de movilidad en aquellas
empresas con ms de 400 trabajadores.
Una vez relacionadas y elegidas las
posibles acciones que realizar se solici-
tar presupuesto o se valorar econ-
micamente el coste de las medidas pro-
puestas y el montante total, ordenndose
las acciones de mayor a menor coste
(figura 5).
El diagrama de Pareto de la figura 6
se ha realizado en funcin de los costes
de las acciones previstas, pero puede ocu-
rrir que la implantacin de la accin sea
completamente independiente de su
coste, es decir, que su realizacin responda
a criterios personales del equipo que est
trabajando el plan de movilidad y seguri-
dad vial. Por ello, puede ser interesante
conocer el inters o prioridad subjetiva
de cada uno de los miembros del equipo
con respecto a las acciones que llevar a
cabo, ya que su implantacin y segui-
miento va a correr a su cargo.
Para cuantificar el inters podemos
representar en una tabla la opinin en
cuanto a prioridad de la actuacin por
parte de cada miembro del equipo. La
figura 7 relaciona en filas los sujetos o
miembros del equipo de movilidad y en
columnas la puntuacin otorgada a cada
una de las acciones, teniendo en cuenta
que el valor 8 supone ms prioridad que
el valor 1.
Este procedimiento se puede emplear
cuando el nmero de miembros del grupo
supera los cuatro componentes.
Las acciones que presentan ms inte-
rs por parte del grupo son el abono de
mens de comidas (18,7%) y la adquisi-
cin de bicicletas (17,3%) seguida con el
mismo porcentaje por el sistema de trans-
porte colectivo mediante minibs y la
posibilidad de contratar un servicio de
car-sharing.
Tambin podramos obtener el coe-
ficiente de correlacin de Pearson entre
cada uno de los trabajadores con los
dems, obteniendo una matriz cuadrada
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 48-55
de correlaciones entre los cuatro sujetos
en funcin de las ocho puntuaciones a las
acciones sugeridas que realizar en el plan
(figura 8).
De la figura 8, se concluye que el tra-
bajador S4 es el que ms difiere del grupo
por sus bajas correlaciones con los dems,
aspecto que se debe tener en cuenta en la
toma de decisiones con objeto de unifi-
car los criterios de actuacin.
En definitiva, los planes de movilidad
y seguridad vial son una herramienta
dinmica que hay que tener en cuenta que
pueden ayudar a las empresas y a los
trabajadores. En las empresas de cierto
tamao el plan incluir muchas de las
acciones indicadas. En las pequeas, que
son la mayora, podremos implantar ms
actividades relacionadas con la seguridad
vial y menos con la movilidad de los tra-
bajadores, y se deber efectuar un segui-
miento por parte de la comisin para veri-
ficar que se cumplen las acciones dentro
de los plazos establecidos.
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ponible en: www.mtin.es/itss/web/index.html
Miguel Verdeguer Cuesta
miguel_verdeguer@fremap.es
Ingeniero tcnico industrial en mecnica y doctor en
psicologa. Posee diploma de estudios avanzados en
seguridad vial DEA por la Universidad de Valencia.
Desde 1981 desarrolla su carrera profesional como
tcnico de prevencin de FREMAP en Valencia y es
psiclogo formador para cursos de sensibilizacin y
reeducacin vial por la DGT.
55
REVISIN

Aplicacin del modelo de

clusulas eficientes para
contratos en servicios de
mantenimiento bietpicos
Jos Luis Infante

Application of efficient clauses models for contracts in two-stage maintenance services

RESUMEN
Las actividades de mantenimiento en industrias para un pro-
blema dado en un equipamiento pueden ser desarrolladas en
dos etapas, una de ellas con la intencin de aplicar solucio-
nes de bajo costo (screening) y otra posterior que definitiva-
mente resuelva la situacin. De ser tercerizado el servicio, ser
necesario definir un contrato oneroso de corresponsabilidad.
El modelo de clusulas eficientes indica restricciones que hay
que tener en cuenta, toda vez que existiendo contratante y
contratado, que haya restricciones en dos etapas produce inefi-
ciencia. El trabajo analiza la aplicacin del modelo y propone
soluciones tcnicas para su resolucin.
Recibido: 18 de octubre de 2010
Aceptado: 29 de noviembre de 2010
ABSTRACT
The activities of maintenance in industries for a given problem
in an equipment can be developed in two stages, one of them
to the effects of implementing solutions of low-cost (screening)
and a subsequent that definitively resolved the situation. To be
outsourced the service, it will be necessary to define an one-
rous contract of responsibility. The model of efficient clauses
indicates restrictions to take into account any time that since
contracting and hired exist, restrictions in two stages produce
inefficiency. The work analyzes the implementation of the model
and proposes technical solutions.
Received: October 18, 2010
Accepted: November 29, 2010

Palabras clave Keywords

Mantenimiento, contratos, clusulas, tercerizacin, empresas, economa Maintenance, contracts, clauses, outsourcing, companies, economy

56 Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 56-60


Introduccin
El presente trabajo se encuadra en la
temtica relacionada con la administra-
cin de mantenimientos en la organiza-
cin de la produccin.
Ser de aplicacin principal en toda
industria en la que la funcin de man-
tenimiento sea relevante, pero no es
excluyente. Particulariza el problema de
la contratacin de los servicios de man-
tenimiento que cuentan con una ins-
tancia primera de resolucin rpida ante
problemas de funcionamiento de equi-
pamiento y una eventual actividad pos-
terior ms compleja. De ah la denomi-
nacin bietpica. Este formato de servicio
es habitual ante la aplicacin de prcti-
cas de screening, que facilita discriminar
con mayor informacin los recursos que
se van a aplicar. Favorece entonces slo
aplicar mayor cantidad de recursos donde
realmente es necesario. Si bien se consi-
dera el caso de tercerizacin, sus con-
clusiones pueden ser aplicadas en ins-
tancias de organizacin interna del rea
de mantenimiento.
Hay que tener en cuenta que un ser-
vicio contratado en dos etapas cuenta con
diferente especializacin de cada una
de ellas, que probablemente el servicio
integral sea resuelto por diferentes per-
sonas en cada etapa, y hasta bajo geren-
ciamientos distintos, y se debe sumar a
ello que siempre existe la restriccin
financiera que puede requerir el anli-
sis de la oportunidad de realizacin de
los trabajos de mantenimiento toda vez
que opere activa. A partir de esto, el pro-
blema en general encontrar dos juga-
dores econmicos pugnando por alcan-
zar sus ganancias: contratista y
contratado. Por ello, debern entablar
relacin bajo una forma protocolizada
llamada contrato y, en consecuencia,
determinar sus clusulas. Sucede que la
determinacin de dichas clusulas puede
generar ineficiencias como fue expresado
por Infante (2009). Por ello, y segn
sigue, se describe el problema con la fina-
lidad de encontrar algunas reglas que per-
mitan evitar dichas ineficiencias.
El problema del mantenimiento
y sus contratos
En formatos de mantenimiento produc-
tivo total (MTP), a los efectos de obser-
var la informacin referida a los egre-
sos monetarios por servicios de
mantenimiento, o en ocasiones en las que
el mantenimiento se debe realizar sobre
tecnologas cerradas1, se evidencian dos
ejemplos en los que una empresa puede
decidir en qu direccin tercerizar dichos
servicios.
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 56-60
Foto: Pictelia
En estos ejemplos, y otros tantos casos
similares ms, resultan ocasiones en las
que se requiere la suscripcin de un con-
trato entre la firma que necesita servicios
de mantenimiento y otra que lo provee.
Si bien este contexto va a acompaar el
trabajo que se pone en consideracin, las
conclusiones a las que se arriba no exclu-
yen la inteligencia asociada a los meca-
nismos administrativos para la organiza-
cin y dispendio de servicios de
mantenimiento que realice una firma
para ella misma. Interpretando tales suce-
sos sobre procesos de estandarizacin de
procedimientos, el lector encontrar lo
necesario para observar como aplicar el
modelo.
Volviendo a la cuestin en estudio, una
empresa que planifica tareas de mante-
nimiento lo hace para que los rendi-
mientos del equipamiento utilizado razo-
nablemente respondan a sus estndares
y as poder encaminar sus resultados
sobre la senda de la rentabilidad buscada,
la cual no es otra que la apropiacin leg-
tima del mximo excedente de produc-
cin. Su objetivo entonces ser maxi-
mizar su VAN o EBITDA u otra forma
de medir su excedente de produccin2.
Continuando, e independientemente
del mecanismo de seleccin del provee-
dor3, surgir la necesidad de establecer
57
Jos Luis Infante
un contrato en el que la firma provee-
dora condicionar la prestacin del ser-
vicio a una determinada gama de moda-
lidades tcnicas y tiempos, mientras que
la firma contratante establecer un SLA4
y un precio asociado. Se obviar para este
trabajo la muy probable circunstancia en
la que el contratado se encuentre obli-
gado, a su vez, a proveer piezas a un pre-
cio invariante. En estos casos, el contrato
en realidad constara de tres componen-
tes, la provisin de un servicio, la venta
de piezas a un precio fijo y la opcin de
su venta. En consecuencia, se observa-
ran tres problemas y existira en el con-
trato una composicin aditiva que reque-
rira el anlisis de los tres efectos, si se
quiere subcontratos o contratos anida-
dos, por separado. Por ello slo se ana-
lizar el caso ms sencillo de la provisin
de los servicios, sin la componente de
entrega de pieza. De existir, nada com-
plicara el problema acadmico, ya que
se repetiran las conclusiones en cada sub-
contrato o componente adicional.
En el contrato propiamente dicho, las
clusulas debern explicar los mecanis-
mos de provisin, formas de control, cer-
tificacin de servicios, formas de pago y,
finalmente, plazos. Frente a esta nece-
sidad, la firma contratante seguramente
requerir de mecanismos de manteni-
miento correctivos y preventivos. Si bien
puede adoptar otras formas, para facili-
dad de comprensin y poder centrar el
inters en el efecto de las clusulas que
se van a imponer, se lleva el caso a expli-
car el fenmeno restringiendo el universo
a slo estas dos tcnicas. Al respecto, el
lector sabr que en realidad hay seis for-
matos de tcnicas recomendados: tres
tolerables a las fallas normalmente cono-
cidas como canibalizacin, correctivo de
urgencia y correctivo programable, y tres
que no son tolerantes a las fallas nor-
malmente conocidas como manteni-
miento preventivo, predictivo y punto
fijo. Pues bien, el trabajo ser centrado
sobre un contrato que prevea servicios
correctivos y preventivos5. Como antes
se ha dicho, se evitar tratar los casos
de cambios de piezas. En consecuencia,
se estudiarn slo los efectos del mante-
nimiento preventivo y correctivos que no
requieran provisin de piezas6. Recuerde
el lector que nada distinto sucedera de
considerar la provisin de piezas y la fija-
cin de precios de stas.
El mantenimiento preventivo y
correctivo y sus dos etapas
En equipamientos con soportes infor-
mticos de comando suele haber software
58
para diagnstico y correccin de proble-
mas. Se pueden producir correcciones
remotas. sta es la base del screening apli-
cado. A su vez, tambin en forma remota
se pueden producir visitas con interven-
cin, o no, humana, para el control del
nivel de servicios y diagnstico de pro-
blemas. Otros tipos de problemas reque-
rirn de personas que intervengan for-
zando programas de control o ejecutando
tareas de limpieza, aceitado, u otra simi-
lar in situ. Si el equipamiento no cuenta
con software de gestin, tambin podr
contarse con intervencin remota por
mecanismos de CRM7 con o sin inter-
vencin humana y la normal interven-
cin en el sitio.
Todo contrato determinar la necesi-
dad de realizar tareas habituales preven-
tivas y tareas excepcionales por efectos
no esperados. Cuando stos se producen,
la empresa contratista debe denunciar los
problemas en cuestin que desata el pro-
tocolo de atencin en un mnimo de dos
etapas, la atencin remota que facilita
discriminar los recursos a aplicar y la
atencin in situ.
Las competencias laborales y tcnicas
en atencin remota difieren de aquellas
necesarias para atencin en el mismo
lugar. Luego, su administracin puede
estar gobernada por diferentes secto-
res, aqullos asociados a la atencin
remota y aqullos asociados a la atencin
in situ. Claramente son distintas pero
cuentan con un gran gris de interseccin
en sus labores, ya que el defecto o exceso
en la resolucin de primera etapa pro-
duce efectos en la segunda. Esto no
resulta indiferente para la empresa con-
tratista. Ya sea para atencin remota o in
situ, la contratista deber contar con per-
sonal que pueda atender a las necesida-
des de la firma que provee el servicio.
Nuevamente, no son las mismas compe-
tencias que se necesitan para la atencin
remota que para la atencin in situ. Ahora
bien, sobre el equipamiento mismo, tam-
poco es indiferente el defecto o exceso
en primera etapa. El defecto lleva a even-
tuales cortes o disminucin de suminis-
tro por intervencin humana forzada,
cambio prematuro de piezas, mayores
costos logsticos por asistencia o ayuda
de la empresa, mientras que el exceso
puede llevar a la falla impensada o
abrupta del sistema, disminucin de vida
til de la pieza por canibalizacin del sis-
tema y otras posibles.
Por supuesto que por parte de la
empresa prestataria, tampoco es indis-
tinta una actividad u otra. Siempre exis-
tirn incentivos que resolver los pro-
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 56-60
blemas en forma remota puesto que lleva
consigo un menor costo directo.
Finalmente, no es menor la instancia
competitiva entre una y otra etapa
cuando cuentan con gobiernos distintos8.
El modelo de clusulas eficientes
Este modelo se encuentra enrolado en el
mundo de la economa de la informacin,
y dentro de sta, en la teora de contra-
tos. No refleja los efectos ya conocidos
del problema de la informacin asociado
a incentivos. stos son, moral hazard,
seales, asimetra de informacin, selec-
cin adversa, los cuales se encuentran
suficientemente desarrollados tcnica-
mente en mltiples trabajos como los de
Laffont (2002), Mirrlees (1997), Spence
(1973) y Zorrilla Salgador (2006), entre
otros. Ms claramente, los efectos de los
problemas que se tratan en los trabajos
indicados, de considerarse relevantes,
deberan ser sumados como adicionales.
Por su parte, las formas de contrata-
cin de mantenimientos y sus efectos se
encuentran desarrollados en el trabajo de
Gonzlez Fernndez (2007).
La introduccin al problema de la efi-
ciencia en las clusulas con efectos eco-
nmicos productivos desde un enfoque
terico y genrico se trata en el trabajo
de Infante (2009), mientras que su apli-
cacin en el anlisis de contratos ambien-
tales est desarrollado en Infante (2010).
El modelo en s indica que los contra-
tos sern eficientes en la medida que la
cantidad de clusulas con efectos econ-
micos no supere la cantidad de actores
que persiguen incentivos e intervienen
en el contrato. Dicha condicin resulta
necesaria, pero no suficiente y se encuen-
tra condicionada tambin a la existen-
cia de un n-espacio de interseccin con-
vexo respecto a la restriccin derivada de
las clusulas.
El modelo planteado adopta la forma
lineal debido a que refiere a cuestiones
econmico-productivas con efectos aco-
tados en sus variables9 y en plazos del tipo
corto o mediano.
Las clusulas se plantean por n-espa-
cios de restriccin, requirindose un
inventario o stock bj para aquellas necesi-
dades de abastecimiento, y objetivos bj
en los otros casos. Los actores econmi-
cos, contratante y contratado por ejem-
plo, buscarn maximizar sus ganancias
potenciales gi.
Con ello, el modelo resulta
aij xj bj con i = 1k, j = 1s, k < m, s < n
aij xj bj con i = km, j = sn
MAX gj xj
Aplicacin del modelo de clusulas eficientes para contratos en servicios de mantenimiento bietpicos
Si el modelo encuentra un vector solu-
cin {Xi} compuesto por las variables rea-
les, auxiliares y artificiales en un punto
interior frontera del n-espacio convexo
que responda a la condicin conocida
bajo la caracterstica de solucin bsica10,
de existir ms restricciones que variables,
la solucin obligar a que algunas varia-
bles auxiliares sean distintas de 0. Es
entonces cuando se observa la ineficien-
cia, ya que ser ptimo, en ese caso, con-
tar con sobreinventarios o subobjetivos
por razones de una mala especificacin
del contrato.
Aplicacin del modelo de clusulas
eficientes
Caso general ganar ganar
Considrese dos jugadores contratantes,
uno de ellos contratista de manteni-
miento y el otro contratado para realizar
tareas de mantenimiento. Se indexar con
subndice E a la firma contratante y
con subndice C a la firma contratada.
Considrese, adicionalmente, que no
existe poder de mercado significante de
una firma sobre otra. Luego, se aceptar
que el marco competitivo es imperfecto11.
Planteada as la problemtica, se esta-
blece un juego econmico en el que las
empresas buscarn un equilibrio Nash
bajo la forma win win12.
Sea GE la contribucin mxima alcan-
zable por la firma contratista y GC la con-
tribucin mxima alcanzable por la
empresa contratada. Ambas requerirn
una capacidad de financiamiento dispo-
nible para realizar las obligaciones de
hacer y de dar. Dichas capacidades mxi-
mas sern, respectivamente, FE y FC y,
como la disponibilidad no es infinita,
ambas en conjunto estarn restringidas
por una capacidad F. En la etapa de aten-
cin de servicio remota ambas empresas
contarn con una capacidad mxima dis-
ponible RE y RC, y bajo idntico razona-
miento, ambas en conjunto estarn res-
tringidas por una capacidad R.
Finalmente, la atencin in situ, la que
denominamos M, contar con igual tipo
de restriccin y se observar ME y MC
restringidas por una capacidad M.
El problema consiste en maximizar las
ganancias. Planteado el problema lineal
surge el modelo
MAX GE XE + GC XC sujeto a
FE XE + FC XC F
RE X E + RC X C R
ME XE + MC XC M
Obsrvese que no necesariamente se
debe cumplir que FE + FC = F, RE + RC =
R, ME + MC = M, y tampoco se debe cum-
plir que XE + XC =1, aunque s ser requi-
sito que XE <1 y XC<1, circunstancia que,
si se encuentra bien acondicionada la
matriz de restricciones y objetivos, no
debiera producir efectos en la solucin.
Cualquier par ordenado XEO + XCO que
optimice el modelo tendr consigo inefi-
ciencia en alguna restriccin, cuestin que
ser a costo de la empresa menos favore-
cida por razones de poder de mercado.
El efecto descrito queda representado
en el grfico de la figura 1. En la situa-
cin hipottica del grfico, el vector solu-
cin se encontrar en el punto A, con los
porcentuales en tanto por uno de con-
tribucin (XEA, XCA). Tal realidad implica
aceptar la sobredisponibilidad innecesa-
ria de M en una cuanta igual a M - (ME
XEA + MC XCA) que no es otra cosa que el
valor que adopta la variable auxiliar apli-
cable en dicha inecuacin.
Caso general ganar perder
El modelo sera modificado adicionando
la condicin XE + XC =1. Tal hecho sera
sumamente perjudicial para ambas par-
tes, ya que la solucin ptima sera intra
n-espacio convexo, obligando a la apari-
cin de sobredimensionamientos en la
mayora de las restricciones. Slo podra
evitarse este desperdicio de recursos si la
expresin condicionante XE + XC = 1 pasa
por la solucin bsica A, cuestin de baj-
sima probabilidad.
Caso particular monopsnico13
En este caso, el modelo debera reflejar
slo el problema desde la firma contra-
Figura 1. Grfico representativo de la determinacin de la contribucin ptima
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 56-60
tista. Nada va a cambiar a excepcin de
que en la descripcin del modelo, las
variables reflejarn la participacin en el
servicio de mantenimiento de cada etapa.
Dejar su lugar XE y XC y aparecern en
escena X 1 y X2 para medir cantidad de
horas o recursos en general asignados por
cada etapa. Obsrvese que el problema
persiste, ya que la cantidad de inecua-
ciones en la restriccin del modelo
continan siendo tres.
Racionalizacin prctica y uso de
los efectos del modelo
Conviene utilizar el modelo para indu-
cir polticas para el diseo de los contra-
tos. No es poco comn que la naturaleza
aversa al riesgo de las personas que suman
algn grado de poder de mercado
induzca a la sobreutilizacin de salva-
guardas y clusulas de coberturas de
riesgo que termina produciendo una ele-
vada carga administrativa en la materia-
lizacin de los contratos disminuyendo
la jugabilidad 14 del mismo. No se
entiende conveniente ni prctico su
modelado numrico debido a la gran
carga informativa que requiere desde el
primer momento, ya que, en funcin del
grado de complejidad econmica del pro-
blema que se trata y el monto econmico
del contrato, siempre existir la posibili-
dad de financiar racionalmente la infor-
macin necesaria.
En relacin con la interpretacin de
las variables y parmetros utilizados se
encuentra que:
1. Ganancia de la contratista: puede ser
aproximada por el VAN del emprendi-
miento, EBITDA, contribucin marginal
o por el ahorro producido por utilizacin
59
Jos Luis Infante
de las piezas que mantener durante la vida
til tcnica de las mismas15.
2. Ganancia de la contratada: dife-
rencia entre precio de contrato y costos
de servicio bajo una forma similar a la
utilizada en 116.
3. El juego original se plantea como
funcin econmica total en competen-
cia, de all que se modela las ganancias
de ambas partes y no slo de una.
4. Las restricciones imponen aplica-
cin de inventarios a ambas partes. Es
as toda vez que en el servicio de man-
tenimiento ambas partes asignan recur-
sos. Por ejemplo, en la atencin remota,
deber existir in situ personal de la firma
contratante para atender las necesida-
des de la contratista. Tambin equipa-
miento y hasta uso de horas extras.
Luego, por ejemplo, la gerencia de pro-
duccin de la firma contratante deber
solicitar el financiamiento de dichas
horas extra y tendr una capacidad no
infinita para ello.
Soluciones tcnicas al problema
Resulta lamentablemente contrafctico,
pero stas son las soluciones posibles:
A. Producir un nico gerenciamiento
en las dos etapas, la remota y el mante-
nimiento in situ. De ser este gerencia-
miento correctamente gobernado y no
sesgado a una de las partes, quedar slo
una restriccin que podr permitir el
modelado ms preciso de la restriccin
tecnolgica. La condicin impuesta no
es menor y puede ser fcilmente vio-
lada si no existe capacitacin y concien-
tizacin claras y precisas de los efectos
indeseados que sobrevendra en dicha
situacin. Una posible distribucin de
ahorros por mecanismos protocolizados
y trazados en su clculo sera un camino
posible que evite la violacin de la con-
dicin propuesta.
B. Evitar la primera etapa del servicio
sustituyendo la etapa remota por un con-
junto de controles que realizar por la
firma contratista. Esta solucin es ms
bien torpe, ya que resuelve el problema
anulndolo. Requiere un software de apli-
cacin capaz de resolver problemas tc-
nicos para evitar la atencin remota, una
check list sustituta y un proceso de capa-
citacin producido, dictado y aprobado
por la firma contratista.
C. Liberar distinguiendo los precios
del servicio de cada etapa y estableciendo
un marco competitivo en cada caso. Ello
implicar dos contratos. Si bien esta solu-
cin tericamente es posible, en la prc-
tica no sera en sus efectos muy distinta
del planteo general del problema.
60
Conclusiones
El trabajo pretende ajustar bajo su forma
terica el modelo de clusulas eficientes
en las contrataciones de mantenimiento.
Es de aplicacin todo el conocimiento
existente en relacin con la teora de con-
tratos, juegos econmicos y economa de
la informacin en general, cuestin que
permite su exclusin a fin de evidenciar
los efectos propios de las clusulas con-
tractuales.
Se reconoce la multiplicidad de reque-
rimientos y metodologas de manteni-
miento que pueden ser de aplicacin en
cada industria y tecnologa, facilitando
reducir el anlisis slo a los casos correc-
tivos sin provisin de piezas y de mante-
nimiento preventivo como forma menos
compleja de los mtodos predictivos que
requieren otras consideraciones que com-
plicaran la matemtica asociada al trabajo.
Finalmente, se propone un juego eco-
nmico en el que una firma pretende
contratar el servicio de mantenimiento
a otra firma que lo pretende proveer en
dos etapas, una inicial remota para dis-
criminar y tratar de resolver el problema
y, de no resolverse, una segunda instan-
cia en fbrica.
Se observan un mnimo de restriccio-
nes de recursos en cada etapa y de bienes
de capital aplicables para la satisfaccin
del servicio.
Se concluye que un modelo como el
supuesto fuerza el sobredimensionado
de los inventarios y requiere ser espe-
cificado nuevamente, o financiar la inefi-
ciencia emergente. Una nueva especifi-
cacin requerir que ambas etapas sean
resueltas por el mismo equipo de trabajo,
pero existen otras salidas tcnicas menos
efectivas.
Notas
1. Tecnologas cerradas o de protocolos cerrados hace
referencia a formas relacionadas con poder de mer-
cado vertical en el que la adquisicin de equipa-
miento requiere servicios tcnicos de la firma pro-
veedora. El lector puede consultar ms aclaraciones
sobre los problemas de monopolios verticales en
Motta (2004).
2. VAN o valor actual neto. EBITDA es la medida de
la contribucin bruta sin efectos temporales. Ms
informacin en Infante (2001).
3. Es decir, ya sea que la seleccin haya sido por
contratacin directa o por licitacin; nada de ello
influye en el problema que se detalla.
4. Service level agreement hace referencia a un acuerdo
objetivo y trazable sobre el grado de servicio.
5. Para ms detalle de las tcnicas mencionadas, el lec-
tor puede dirigirse a Adler M. et al (2006), Jacobs
C. A. (2000) y otros trabajos como Mora Gutierrez
A. (2009).
6. Por ejemplo, seteos de programas, interpretacin y
estimacin diagnstica sobre fallos, bug Tracker y
otros similares.
7. Customer relationship management: administracin
de atencin al cliente.
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 56-60
8. A veces y de forma despreciativa se asigna el mote
de cambiapiezas al personal que trabaja in situ, y a los
que intervienen de forma remota, entretenedores.
9. Entornos restringidos.
10. Cuanto menos n-m componentes nulas del vector {Xii}.
11. Bajo poder de mercado.
12. Asignacin de recursos y pagos bajo formas no
cooperativas en las que ambas firmas manifiestan
conformidad y alcanzan su mejor estado de ganan-
cias. De requerirse mayor aclaracin se podr con-
sultar Infante (2001) y Gibbons (1993).
13. nico comprador. Para ms informacin, Infante
(2001).
14. Jugabilidad hace referencia a la disminucin de
entropas administrativas que induce el contrato
para la libre ejecucin del juego econmico.
15. Valor no amortizado.
16. Si se utiliz VAN en 1, debe usarse en 2 y por igual
plazo. En el caso de medir 1 por ahorro de vida
til deber utilizarse una medida de utilidad como
ser precio menos costo variable. Debe mantenerse
la precaucin de no reflejar cuantas con dimen-
siones diferentes.
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bre 2006. Texto completo en http://www.eumed.net/ce
Jos Luis Infante
jinfante@ing.unlp.edu.ar
Ingeniero hidrulico y magister en Economa. Profesor
Titular de la Universidad Nacional de La Plata. Actual-
mente realiza actividades profesionales de consulta a
empresas. Hasta enero de 2010, dirigi el sistema 911
de la Provincia de Buenos Aires (Argentina).
REVISIN
Prevencin de riesgos
en el manejo de
sustancias qumicas
Marta Mendoza Belio
Prevention of risks in the handling of chemicals
RESUMEN
Casi cualquier sustancia, aunque a simple vista parezca ino-
cua, puede suponer un grave riesgo si se manipula o alma-
cena incorrectamente, se expone a un ambiente y condicio-
nes fsicas determinados o entra en contacto con otras
sustancias incompatibles. En el manejo de sustancias tales
como aceites, pinturas, disolventes o aerosoles es preciso
evaluar los diferentes riesgos que puede acarrear su uso dia-
rio en la industria, as como la legislacin que tener en cuenta
y las tcnicas de prevencin ms fciles y asequibles para evi-
tar los riesgos derivados de su uso.
La prevencin y control de vertidos y derrames son vitales
en la manipulacin de estas sustancias, ya que pueden dar
lugar a la contaminacin del suelo y acuferos, as como acci-
dentes laborales como golpes o resbalones. Tambin se debe
evaluar la incompatibilidad y reactividad entre sustancias que
se encuentren en una misma rea, as como identificar la pre-
sencia de potenciales atmsferas explosivas en las reas donde
se almacenen o se trabaje con sustancias inflamables, para
realizar una correcta prevencin de incendios y/o explosiones.
Recibido: 18 de junio de 2010
Aceptado: 18 de abril de 2011
Palabras clave
Prevencin, medio ambiente, sustancias peligrosas, vertidos, prevencin
de incendios
62 Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 62-70
ABSTRACT
Almost any substance, although it may appear at first glance to
be innocuous, can pose a serious risk if handled or stored inco-
rrectly, exposed to a given physical environment and conditions
or come into contact with incompatible substances. In the han-
dling of substances such as oils, paints, solvents or sprays, it is
necessary to evaluate the various risks that may result from their
daily use in industry as well as the legislation to be taken into
account and the most accessible and cost effective preventive
measures to prevent risks arising from their use.
Prevention and control of discharges and spills is of prime
importance in the handling of these substances as such events
can lead to contamination of soil and aquifers, as well as work-
place accidents involving slippage or impacts. The incompa-
tibility and reactivity between substances present in the
same area must also be assessed. The potential presence of
explosive atmospheres in areas where flammable substances
are stored or handled must also be identified for a proper fire
and/or explosive risk prevention.
Received: June 18, 2010
Accepted: April 18, 2011
Keywords
Prevention, environment, hazardous substances, discharges, fire prevention

Las sustancias peligrosas son elementos
qumicos y compuestos que presentan
algn riesgo para la salud, para la segu-
ridad o el medio ambiente.
Dentro de este grupo se engloban
gran cantidad de productos, desde sus-
tancias como el cido sulfrico o cido
clorhdrico, que por supuesto todo el
mundo reconocemos como peligrosas,
hasta aceites, grasas, pinturas, disolven-
tes y polvos, que nos parecen a simple
vista inocuos por lo cotidiano de su uti-
lizacin, pero que pueden generar dife-
rentes tipos de accidentes como conse-
cuencia de su manejo inapropiado.
Segn la Ley 31/1995, de Prevencin
de Riesgos Laborales, los empresarios
deben garantizar la seguridad y la salud
de sus trabajadores. En este contexto, es
obligatoria la concienciacin, tanto de
empresarios como trabajadores, de los
riesgos inherentes a la manipulacin y
almacenamiento de estas sustancias. El
empresario deber, adems, promover y
garantizar el empleo de las mejores tc-
nicas disponibles tanto en la lnea pro-
ductiva como en los almacenamientos,
complementando estas medidas con una
correcta formacin de los empleados.
Es esencial, por tanto, conocer, anali-
zar y proteger correctamente los puntos
crticos de las instalaciones industriales
donde se almacenen o manipulen sustan-
cias qumicas peligrosas, as como bus-
car soluciones preventivas que eviten posi-
bles accidentes o efectos negativos sobre
los trabajadores, los propios equipos de la
lnea productiva y el medio ambiente.
Prevencin de derrames
Una vez que hemos detectado las zonas
que controlar, es preciso implementar
tcnicas preventivas de control de derra-
mes. Adelantarse a las circunstancias evita
la gran mayora de los problemas coti-
dianos, que de forma encadenada acaban
originando accidentes de grandes dimen-
siones y que pueden suponer enormes
gastos de remediacin y mala publicidad
a la empresa.
El vertido de lquidos, sea cual sea su
peligrosidad, supone en un primer lugar
un riesgo de accidentes laborales, ya que
puede originar resbalones y cadas al
mismo nivel de los empleados, as como
accidentes con equipos de transporte como
carretillas elevadoras o transpaletas.
En trminos de proteccin medioam-
biental, la contaminacin de suelos y
aguas subterrneas es una situacin gra-
vemente penalizada en el Real Decreto
9/2005, que obliga a la empresa gene-
radora de la contaminacin a asumir
los costes econmicos de la descontami-
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 62-70
Foto: Pictelia
nacin de dichos suelos afectados. Si el
vertido llega a afectar a ros o acuferos
cercanos, adems del principio de quien
contamina, paga, se corre el gran riesgo
de daar la imagen de la empresa conta-
minante, con las consiguientes conse-
cuencias ante la opinin pblica y, por
ejemplo, las ventas de un producto.
El cubeto de retencin es la solucin
ms sencilla, econmica y verstil para la
prevencin de derrames en caso de con-
tar con pequeos recipientes de lquidos
(garrafas, bidones, grandes recipientes
de mercancas a granel (GRG) de 1.000
l, etctera). Eligiendo el cubeto adecuado,
atendiendo al material de fabricacin y
su capacidad de retencin, podremos
reducir casi al mnimo el riesgo de ver-
tidos de lquidos en las instalaciones
industriales, tanto en el almacenamiento
como en el trasiego.
Eleccin del material del cubeto de
retencin
El comportamiento fsico-qumico de las
diferentes sustancias peligrosas nos indi-
car qu tipo de materiales son adecua-
dos para el cubeto de retencin, ya que
estos materiales debern ser resistentes
qumicamente ante posibles vertidos.
Como primera aproximacin, un cubeto
del mismo material que los recipientes en
63
Marta Mendoza Belio

Riesgos Causas Medidas

CONTACTOS DRMICOS, Rotura de envases en su transporte Prevencin de derrames y
PROYECCIONES Y SALPICADURAS Derrame de sustancias peligrosas actuacin en caso de emergencia
Trasvase por pipeteado con la boca
Trasvase por vertido libre
Sobrellenado de recipientes
REACCIN ENTRE SUSTANCIAS Derrame de sustancias incompatibles Incompatibilidad de sustancias
INCOMPATIBLES Clasificacin de sustancias errnea
Mala separacin de residuos
Almacenamiento conjunto
INCENDIOS Y/O EXPLOSIONES Existencia de atmsferas peligrosas Correcto almacenamiento de
Formacin de electricidad esttica en la sustancias inflamables
manipulacin de lquidos inflamables
Evaporacin incontrolada de sustancias inflamables
Concentracin peligrosa de polvos combustibles
Formacin de electricidad esttica en la
manipulacin de polvos inflamables
Instalacin elctrica deficiente
Existencia de otros focos de ignicin

Tabla 1. Principales riesgos generados por la manipulacin de productos qumicos.

los que el proveedor suministra los pro-

ductos debera ser igualmente adecuado
para contener los derrames. Al hablar de
residuos o preparados qumicos, sin
embargo, dejamos de tener esta referencia.
Para asegurar una correcta eleccin
del material, nos guiaremos por tres prin-
cipios bsicos:
Lquidos o mezclas inflamables: por
ejemplo, disolventes industriales, gasolina,
pinturas, algunos tipos de aceites, etctera.
En estos casos los cubetos ideales son los
metlicos (acero galvanizado), ya que la
puesta a tierra del cubeto permite disipar Figuras 1 y 2. Cubetos metlicos.
la energa esttica generada en el almace-
namiento o trasiego, evitando as posibles
incendios de los lquidos (figuras 1 y 2).
Lquidos o mezclas corrosivos:
Estas sustancias atacan el acero oxidn-
dolo, lo cual puede generar la degrada-
cin o rotura del cubeto de retencin y,
con ello, un accidente de mayores dimen-
siones. Hablamos por lo general de
sustancias cidas o bsicas, como los ci-
dos comerciales, las lejas y productos de
limpieza industrial y dems. En estos
casos se emplearn cubetos de material Figuras 3 y 4. Cubetos de plstico.
plstico, como el polietileno (PE) o poli-
propileno (PP), cuyas estructuras qu- Figuras 5 y 6. Cubetos de acero inoxidable.
micas son perfectamente estables frente
a la corrosin (figuras 3 y 4).
Lquidos o mezclas especialmente
corrosivas: existen sustancias extrema-
damente agresivas que atacan incluso a
los materiales plsticos. Tal es el caso de
cidos o bases saturadas, acido actico
glacial En estos casos no queda ms
alternativa que recurrir a cubetos de
retencin de acero inoxidable, as como
en industrias que requieren especiales
condiciones higinicas, como la indus-
tria de la alimentacin (figuras 5 y 6).

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Prevencin de riesgos en el manejo de las sustancias qumicas

Sustancia Concentracin Acero (1, 4) V2A (2) PE (3) Sustancia Concentracin Acero V2A PE
Aceite de engranaje Cloruro de metileno
Aceite de motor libre arom. Cloruro de sodio / sdico
Aceite de trementina Cloruro frrico Saturado
Aceites Cloruro potsico / potasa < GL
Acetaldehdo < 40% Cola
Acetaldehdo Puro Dicloroetileno Puro
Acetato clcico Acuoso Diclorometano
Acetato de etilo Disolvente Nitro
Acetato de isobutilo Etanol
Acetato de metilo ter
Acetato sdico Etilglicol
Acetona Fenol 100%
cido actico Fosfato de potasio < GL
cido benzoico Gasoil / Diesel
cido brico < 10% Gasleo calefaccin
cido butrico Gasolina
cido cianhdrico Glicerina
cido ctrico < 10% Hidracina < 10%
cido clorhdrico < 37% Hidrato de hidracina Acuoso
cido clrico < 20% Hidrocarburos clorados
cido cloroactico < 50% Hidrxido de amonio < 30%
cido crmico < 20% Hidrxido de calcio
cido de bacterias < 38% Hidrxido de sodio / Sosa custica 50%
cido de pilas < 38% Hipoclorito de clcio Saturado
cido frmico Iso hexano
cido fosfrico < 5% Iso pentano
cido gliclico < 70% Isobutanol / Alcohol butlico
cido ntrico < 10% Isobutil ter
cido oleico Puro Isopropanol
cido propinico Lquido de frenos
cido saliclico Saturado Mentol Compacto
cido saliclico/slice Metanol
cido sulfrico < 78% Nitrato de amonio Saturado
cido sulfrico 95% Nitrato de magnesio Saturado
cido sulfuroso Saturado Nitrato de potasio 50%
cido rico Nitrato de postasio < GL
Acriato de metilo Nitrobenceno
Agua de Javel < GL Pentanol
Aguarrs / White Spirit Perxido de hidrgeno / Agua oxigenada < 60%
Amoniaco disuelto Petrleo Puro
Anticongelante Petrleo crudo
Benceno Potasa custica disolucin 50%
Biodisel / RME Propanol
Bisulfato de sodio Queroseno
Bisulfito de sodio Acuoso Queroseno de aviacin
Butanol Puro Sulfato cido de sodio < GL
Carbonato de magnesio Saturado Sulfato de magnesio
Carbonato potsico Sulfato de potasio < GL
Carbonato sdico / Soda Sulfato frrico Saturado
Carburante Sulfato ferroso Saturado
Clorato de calcio, disolucin < 65% Sulfato sdico
Clorato potsico Sulfito cido de sodio < GL
Clorato potsico Acuoso Sulfuro cido de sodio disolucin 30%
Clorobenceno Sulfuro sdico < GL
Cloruro de etileno Tolueno / Toluol
Cloruro de isobutilo Urea
Cloruro de magnesio Acuoso Xileno / Xilol

1) Acero lacado (Mat. 1.00038) o galvanizado (Mat. 1.02421, 2) Acero inoxidable 1.4301 (V2A), 3) Polietileno (PE) 4) Los cubetos galvanizados no
son aptos para el almacenamiento de las siguientes sustancias: cidos orgnicos e inorgnicos y potasa causticas, as como otros hidrxidos alcali-
nos, hidrocarburos dorados, aminas, compuestos nitrados, cloruros cidos y otros cloruros, fenol, disoluciones alcalinas o nitrilos.

Tabla 2. Sustancias utilizadas en la industria y materiales compatibles.

Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 62-70 65

Marta Mendoza Belio

Figura 7. Cubeto de retencin. Figura 8. Bidones de 200 litros.

La tabla 2 muestra algunas de las prin- incontrolables y accidentes inevitables funcin de la problemtica de la zona de
cipales sustancias utilizadas habitual- que obligan a disponer de un medio com- trabajo.
mente en la industria y los materiales ade- plementario de actuacin frente a situa- Pequeos derrames: por ejemplo,
cuados y compatibles con ellas. ciones extremas. el vertido de un bidn de gasleo en una
Cuando hablamos de grandes canti- zona de trabajo. En este caso debern
Capacidad de retencin dades de lquido derramadas sobre una utilizarse gusanos absorbentes o barre-
Segn el RD 379/2001, que regula en superficie, habr que actuar en dos fases: ras flexibles, que servirn para rodear
Espaa el almacenamiento de productos contencin y limpieza. el lquido y evitar su expansin (figuras
qumicos (conocido comnmente como 9 y 10).
Reglamento APQ), el volumen mnimo Contencin Grandes derrames en salas cerra-
que ha de ser capaz de retener un cubeto Es preciso que el lquido no fluya libre- das: en salas de almacenamiento donde
de retencin ser la mayor de las siguien- mente, sino que se controle en un rea y potencialmente pueden producirse gran-
tes cantidades: no llegue a cauces de agua prximos. Para des vertidos o para el control de aguas
Volumen del mayor de los recipien- este fin existen diferentes alternativas en de extincin de incendios contamina-
tes almacenados sobre l.
El 10% de la suma total del volu-
men de todos los recipientes sobre l.
Pongamos dos ejemplos sencillos:
Si almacenamos un recipiente tipo
GRG de 1.000 l de capacidad, el cubeto
de retencin deber ser capaz de albergar
en su interior los 1.000 l de lquido que se
derramaran en caso de rotura cuando est
completamente lleno (figura 7).
Si tenemos 72 bidones de 200 l cada
uno sobre un mismo cubeto de retencin
(p. ej., sobre una estantera o en un alma-
cn, como en la figura 8), el volumen total Figuras 9 y 10. Cubetos de plstico.
almacenado son 14.400 l. El 10% de ese
volumen almacenado seran 1.440 l, Figuras 11 y 12. Barreras protectoras en accesos.
mayor, por tanto, que el volumen del
recipiente ms grande (200 l), lo que nos
obliga a atender al segundo requisito y
disponer de al menos 1.440 l de capaci-
dad de retencin.

Actuacin de emergencia frente a

derrames
La utilizacin de cubetos de retencin es
una medida de prevencin muy til y
efectiva, pero pueden darse situaciones

66 Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 62-70

Prevencin de riesgos en el manejo de las sustancias qumicas
Figuras 13, 14 y 15. Esteras de sellado y obstructores de alcantabrillado.
das, deben colocarse barreras protecto-
ras en las puertas de acceso que asegu-
ren el sellado hermtico del suelo hasta
cierta altura en caso de derrame (figu-
ras 11 y 12).
Derrames prximos al alcantari-
llado: debe evitarse a toda costa que los
contaminantes lleguen a cauce pblico.
Para evitarlo se pueden colocar esteras
de sellado o bien obstrucciones de alcan-
tarillado que nos protegen de esta con-
taminacin indeseada y que, adems, evi-
tan tener que afrontar las sanciones
impuestas por este tipo de vertidos (figu-
ras 13, 14 y 15).
Derrames prximos a un ro o lago:
un vertido que se produzca cerca de un
cauce natural debe tratarse con especial
cuidado, pues puede destruir por com-
pleto el ecosistema, adems de, por
supuesto, estar gravemente sancionado
por la Ley de Aguas. En el caso parti-
cular de los vertidos de aceites e hidro-
carburos, es posible aprovechar su baja
densidad y, por tanto, su flotabilidad
sobre el agua para evitar su expansin.
Existen materiales absorbentes capaces
de absorber los hidrocarburos y no el
agua (hidrfobos), que flotan sobre la
superficie del acufero y facilitan su reti-
rada (figuras 16 y 17).
Figuras 16 y 17. Materiales absorbentes de hidrocarburos.
Limpieza
Una vez que est controlado el lquido,
puede retirarse mediante bombeo en caso
de grandes cantidades o empleando
materiales absorbentes como bayetas,
rollos o granulados (sepiolitas).
En cualquier caso, es necesario detec-
tar los puntos potenciales de riesgo y dis-
poner de estos equipos lo ms cerca posi-
ble para actuar en caso de emergencia de
una forma rpida. El tiempo de respuesta
es vital para minimizar los daos.
Imcompatibilidad qumica entre
sustancias
Algunos productos qumicos, adems
de acarrear riesgos por s mismos, pue-
den dar lugar a reacciones peligrosas en
contacto con otros. Materiales incom-
patibles qumicamente son aquellos
que al ponerse en contacto entre s sufren
una reaccin qumica descontrolada que
puede dar lugar a:
Emisin de gases txicos.
Emisin de gases corrosivos o infla-
mables.
Formacin de lquido corrosivo.
Reaccin explosiva.
Formacin de producto sensible a
friccin o choque.
Reaccin exotrmica.
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 62-70
Explosin/incendio.
Generacin de gases que puedan
romper el recipiente contenedor.
Calentamiento de sustancias que
inicie una descomposicin o reaccin
descontrolada (runaway reaction).
Reduccin de la estabilidad trmica
de una sustancia.
Degradacin de la calidad de los
productos almacenados.
Deterioro de contenedores (enva-
ses, etiquetas, etctera).
Un ejemplo muy habitual es el con-
tacto entre un cido fuerte y una base
fuerte, como el cido sulfrico y la sosa
custica, por ejemplo, muy presentes
en la industria.
A este respecto, existen tablas de
incompatibilidades muy grficas y efica-
ces a la hora de dimensionar almacenes
o cubetos de retencin de varios tipos de
qumicos juntos.
La industria de la qumica alemana,
pionera en estas cuestiones, ha desarro-
llado el concepto VCI, que se muestra
en la grfica 1. Est considerada la sepa-
racin entre sustancias incompatibles por
distancias adecuadas o elementos resis-
tentes al fuego
Prevencin de incendios y
explosiones: legislacin especfica
para el almacenamiento de
sustancias inflamables
En Espaa, como ya se ha comentado,
los requisitos sobre almacenamiento de
productos qumicos estn regulados por
el Reglamento APQ (RD 379/2001
recientemente modificado por el RD
105/2010).
Este reglamento se estructura en 9
Instrucciones Tcnicas Complementa-
rias (ITC), cada una de ellas enfocada a
nueve tipos distintos de sustancias qu-
micas:
67
Marta Mendoza Belio

Denominacin LGK 10-13 13 12 11 10 8B 8A 7 6.2 6.1B 6.1A 5.2 5.1C 5.1B 5.1A 4.3 4.2 4.1B 4.1A 3 2B 2A 1
Sustancias explosivas 1 (+)
Gases comprimidos,
condensados y disueltos 2A (+) + + (+) + (+) (+) (+) (+)
bajo presin
Envases de gases
comprimidos (envases de) 2B (+) (+) (+) (+) (+) (+) (+) (+) (+) (+) (+) +
Sustancias lquidas
inflamables 3 (+) + + (+) + (+) (+) (+) (+) (+)
Sustancias slidas
inflamables 4.1A (+) (+) (+) (+) (+) (+) (+) (+) (+) (+)
Sustancias slidas
inflamables 4.1B + + + + + + + (+) (+) (+) (+) (+) +
Sustancias inflamables
espontneas 4.2 (+) + + (+) (+) (+) (+) (+) +
Sustancias que en
contacto con el agua 4.3 (+) + (+) (+) (+) (+) (+) +
generan gases inflamables
Sustancias con efecto
inflamable (oxidante) 5.1A + +
Sustancias con efecto
inflamable (oxidante) 5.1B (+) + + (+) (+) + (+) (+) (+) (+) (+) +
Sustancias con efecto
inflamable (oxidante) 5.1C (+) (+) (+) (+) (+) (+) (+) (+)
Perxidos orgnicos 5.2 (+) (+) (+) (+) (+) (+)
Sustancias txicas
combustibles 6.1A (+) + + (+) + + + + (+)
Sustancias txicas
no combustibles 6.1B (+) + + (+) + + + +
Sustancias infecciosas 6.2 +
Sustancias radioactivas 7 (+)
Sustancias corrosivas
combustibles 8A + + + + + + +
Sustancias corrosivas
no combustibles 8B + + + + + +
Lquidos combustibles
no de la CLALM 3 10 + + + + +
Sustancias slidas
combustibles 11 + + + +
Lquidos no combutibles 12 + + +
Sustancias slidas
no combustibles 13 + +
1013 + +

+ permitido no permitido (+) permitido con limitaciones Visite www.denios.de/vci

Grfica 1. El concepto del VCI (representacin simplificada).

ITC MIE APQ 1: lquidos infla- base de nitrato amnico de alto conte- permitir, en cada caso, determinar den-
mables nido en nitrgeno tro de qu grupo se debe clasificar y, por
ITC MIE APQ 2: xido de etileno ITC MIE APQ 9: perxidos org- tanto, la normativa que debe aplicarse a
ITC MIE APQ 3: cloro nicos cada preparado.
ITC MIE APQ 4: amoniaco anhidro Las fichas de datos de seguridad, Dentro de cada una de estas ITC existe
ITC MIE APQ 5: botellas y bote- que deben ser suministradas al cliente un captulo especfico para el almacena-
llones de gases licuados y disueltos a por el fabricante o suministrador de las miento en recipientes mviles, enten-
presin propias sustancias, indican las caracte- diendo como estos aquellos que tienen
ITC MIE APQ 6: lquidos corro- rsticas de peligrosidad particulares de una capacidad de hasta 3.000 l y son sus-
sivos cada sustancia o preparado qumico, ceptibles de traslado. Por ejemplo, peque-
ITC MIE APQ 7: lquidos txicos muestran los pictogramas de peligrosi- as garrafas, bidones de 200 l, grandes
ITC MIE APQ 8: fertilizantes a dad y nos facilitan informacin que nos recipientes a granel (GRG) de 1.000 l y

68 Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 62-70

Prevencin de riesgos en el manejo de las sustancias qumicas
Tringulo
de fuego
Fuente de ignicin Oxgeno
Combustible
Figura 18. Tringulo de fuego.
dems que podemos encontrar en la lnea
productiva, en almacenes especficos,
en talleres de mantenimiento, etc.
Centrndonos especficamente en la
ITC 01, se considera lquido inflama-
ble aquel que tiene un punto de infla-
macin inferior a los 55 C, y el punto
de inflamacin es la temperatura mnima
necesaria para que un material inflam-
able desprenda vapores que, mezclados
con el aire, se prendan en presencia de
una fuente de ignicin.
Es importante no confundir este con-
cepto con la temperatura de autoignicin.
La autoignicin implica que la sustancia
arde por s misma, pero alcanzado el punto
de inflamacin tambin se producir un
incendio si existe una fuente de ignicin
(por ejemplo una chispa o calor) y el ox-
geno que alimente la reaccin de com-
bustin. Estas tres variables se esquemati-
zan habitualmente en lo que se denomina
el tringulo del fuego (figura 18), que deja
patente la necesidad de los tres factores
para que se produzca un incendio.
En nuestros almacenamientos y reas
de trabajo, deberemos actuar sobre estos
factores de riesgo para evitar incendios
indeseados (en concreto sobre los vapo-
res inflamables y las posibles fuentes de
ignicin), adems de prever las posibles
medias de proteccin/mitigacin en caso
de que el incendio se produjese.
La ITC MIE APQ 01 para lquidos
inflamables, clasifica los almacenamientos
en funcin del punto de inflamacin de las
sustancias, la cantidad que almacenar, su
ubicacin al aire libre o en el interior de
edificios y las distancias de seguridad que
puedan o no satisfacerse. De esta manera,
a mayor riesgo, mayores medidas de pre-
vencin y seguridad se requieren.
En ocasiones, puede tratarse de un tra-
bajo complicado, pues son muchos los fac-
tores que considerar. En la figura 19, se
presenta el rbol de decisiones, que nos da
una pauta para decidir y dimensionar la
opcin vlida para un almacn particular.
Si las cantidades totales que almace- namiento, habr que considerar las dis-
nar en interiores son muy pequeas (< posiciones de la Directiva Europea de
500 l) y en pequeos recipientes, puede Atmsferas Explosivas (directiva ATEX).
recurrirse a los llamados armarios pro- Esta directiva propone identificar y cla-
tegidos, cuya resistencia al fuego (RF) sificar aquellas zonas donde pueden estar
mnima ha de ser de 15 min segn estn- presentes vapores inflamables (uno de los
dares europeos (UNE EN 14470-1). tres factores del tringulo del fuego), para
Bien es cierto que, aunque el RF15 min as eliminar de ellas cualquier posible
es suficiente para el cumplimiento legal, fuente de ignicin (el otro de los facto-
a efectos prcticos es ms aconsejable tra- res del tringulo del fuego sobre el que
bajar con resistencia al fuego de 30 o podemos actuar).
90 min como mnimo. Esto es debido a A la hora de determinar si una zona debe
que, a partir de ese tiempo estimado, la ser o no protegida frente a explosiones (si
estructura del almacn dejara de resistir debe ser considerada zona ATEX), el
el fuego y perdera estabilidad, lo que esquema de la figura 20 puede resultar til.
podra generar mayores problemas. En el caso concreto de los almacena-
Experiencias reales indican que es muy mientos de sustancias inflamables se reco-
complicado que en 15 min se detecte un mienda atender a los conceptos de alma-
fuego y las brigadas de bomberos acudan cenamiento activo y almacenamiento pasivo.
a las instalaciones y lo sofoquen, por lo Se considera almacenamiento pasivo
que cuanto mayor sea el tiempo de reac- aquel en que los lquidos se conservan en
cin que nos permita la estructura de recipientes cerrados de forma estanca homo-
nuestro armario mucho ms protegidos logados para sustancias peligrosas, y no existe
estaremos de accidentes graves. apertura o trasvase de los mismos. La figura
Si los almacenes van a ser de mayores 21 resume las zonas ATEX originadas de
dimensiones, se evaluar si es precisa una forma estndar en tal caso. Se recomienda
resistencia al fuego en funcin de las extraccin forzada con 0,4 ciclos de reno-
distancias indicadas en la normativa, los vacin de aire para evitar en lo posible la
sistemas de extraccin de vapores infla- presencia de vapores inflamables.
mables o ventilacin forzada implemen- Se considera almacenamiento activo
tados, los sistemas de extincin de incen- aquel en el que se conservan los lquidos
dios disponibles, etctera. en recipientes abiertos o disponibles para
Adems de los requerimientos inclui- la toma o recogida de estos lquidos, o bien
dos en la normativa espaola de almace- que pueden ser abiertos por otros motivos
Figura 19. rbol de decisiones para eleccin del almacenamiento adecuado.
ELECCIN DEL ALMACN DE INFLAMABLES ADECUADO
Lquidos con frases Considerar otras
R10, 11 12 Pto. de Existen lquidos especificaciones
inflamacin < 100C inflamables? ambientales, prevencin
(ver clasificacin de riesgos, etc.
segn APQ)
Van a ser almacenados en
Consultar MIE-APQ 1
recipientes mviles (<3m3)?
Almacenamiento en el Almacenamiento en el
interior de edificios? exterior de edificios?
Distancia a edificios
industriales 3m*
= S
= No
Paredes del edificio industrial
RF120 sin ventanas/huecos?
Se requiere resistencia al Resistencia al fuego
fuego RF 120 minutos no necesaria
* Considerar otras distancias a lmites de la propiedad, vas de comunicacin pblicas, etc.
Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 62-70 69
Marta Mendoza Belio

Almacn Almacn resistente

Entrada resistente al fuego
al fuego Entrada
de aire Lugar de
de aire emplazamiento
Lugar de Ventilacin
Ventilacin Altura de la
emplazamiento = Zona 0
= Zona 0 zona 2: 0,8 m
= Zona 1 = Zona 1
Bidn de 200 l Bidn de 200 l = Zona 2
= Zona 2

Figura 21. Almacenamiento pasivo de lquidos inflamables. Figura 22. Almacenamiento activo de lquidos inflamables.

Bibliografa
BOE (1995). Ley 31/1995 de 8 de noviembre de Pre-
DIAGRAMA DE FLUJO PARA CONSTATACIN DE ZONAS EX vencin de Riesgos Laborales. BOE nmero 269
de 10/11/1995, pp. 32590-32611
BOE (1996). Real decreto 400/1996, de 1 de marzo,
Para lquidos p.ej.: por el que se dicta las disposiciones de aplica-
No hacen falta
Frases R 10, 11, 12 Existen sustancias inflamables? cin de la directiva del parlamento europeo y del
medidas antiexplosin
Pto. inflamacin < 55 C consejo 94/9/ce, relativa a los aparatos y siste-
mas de proteccin para uso en atmsferas poten-
cialmente explosivas (B O E nmero 85 de
Puede existir una atmsfera
8/4/1996, pp. 12903-12916).
potencialmente explosiva por No hacen falta
Polvo, vapores, gases BOE (2001). Real Decreto 379/2001, de 6 de abril,
dispersin de sustancias medidas antiexplosin
en el aire? por el que se aprueba el Reglamento de almace-
namiento de productos qumicos y sus instruc-
ciones tcnicas complementarias MIE APQ-1,
Su concentracin es suficiente MIE APQ-2, MIE APQ-3, MIE APQ-4, MIE APQ-
No hacen falta
como para que pueda producirse 5, MIE APQ-6 y MIE APQ-7. BOE nmero 112
medidas antiexplosin
una inflamacin/explosin? de 10/5/2001, pp. 16838-16929.
BOE (2005). Real Decreto 9/2005, de 14 de enero,
por el que se establece la relacin de actividades
Son necesarias medidas de potencialmente contaminantes del suelo y los cri-
proteccin antiexplosin terios y estndares para la declaracin de suelos
contaminados. BOE nmero 15 de 18/1/2005,
pp. 1833-1843.
Limitar en la medida de lo posible BOE (2005). UNE en 14470-1. Resolucin de 9 de
la expansin de las atmsferas
febrero de 2005 por el que se publica la relacin
potencialmente inflamables
de normas une aprobadas por Aenor durante el
mes de enero de 2005. B OE nmero 64 de
Dividir en diferentes zonas 16/3/2005, pp. 9366-9368.
segn frecuencia y duracin BOE (2010). Real Decreto 105/2010, de 5 de febrero,
por el que se modifican determinados aspectos
de la regulacin de los almacenamientos de pro-
Elegir el equipamiento adecuado ductos qumicos y se aprueba la instruccin tc-
para esas zonas nica complementaria MIE APQ-9 almacenamiento
de perxidos orgnicos (BOE nmero 67 de
18/3/2010, pp. 26549-26601).
Se ha eliminado el peligro No hacen falta Denios (2010). Manual de las sustancias peligrosas,
de inflamacin? medidas antiexplosin
informacin y normativas espaolas y europeas
ms relevantes para el uso, manipulacin y alma-
cenamiento de sustancias peligrosas. Denios.
= S
Limitar los efectos de una posible
explosin o incendio mediante Leitfaden fr die zusammenfassung von chemikalien. Ver-
= No
medidas tcnicas u organizativas band der Chemischen Industrie e.V. Disponible en:
http://www.vci.de/template_downloads/tmp_VCIIn-
ternet/121802ZusammenlagerungChemika-
lien_2007_05_Rev1.pdf?DokNr=121802&p=101
Figura 20. Esquema para determinar si una zona debe ser protegida frente a explosiones. Nota tcnica de prevencin NTP768: trasvase de
agentes qumicos: medidas bsicas de seguri-
dad. Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en
el Trabajo. Disponible en: http://www.insht.es/Ins-
(figura 22). Se recomienda ventilacin for- fuente de ignicin dentro de estas zonas, htWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTec-
zada de 5 ciclos de renovacin de aire, ya como utilizar prendas que no acumu- nicas/NTP/Ficheros/752a783/ntp-768%20.pdf
que existe una gran probabilidad de que se len electricidad esttica, no utilizar tel-
acumulen vapores inflamables. fonos mviles, controlar la temperatura,
Segn est clasificada una zona como etctera.
potencialmente explosiva o no, as como la Por supuesto, y en definitiva, cuanto
categora que sta tenga, habr que utili- mejor conozcamos las sustancias que
Marta Mendoza Belio
zar en su interior equipos elctricos y mec- manejamos y su potencial peligrosidad, mtm@denios.es
nicos antideflagrantes que tambin han de as como las zonas de trabajo en las que Ingeniera tcnica industrial, especialidad qumica indus-
estar certificados segn esta normativa nos encontramos, mucha mejor gestin trial, subespecialidad de medio ambiente por la Escuela
Universitaria de Ingenieria Tcnica Industrial de Zara-
ATEX como aptos para esas zonas. de los riesgos estaremos realizando y goza. Asesora tcnica comercial experta en legislacin
Tambin habr que tener en cuenta reduciremos al mnimo los accidentes y ambiental de la empresa Denios.
otras medidas para evitar cualquier sus efectos devastadores.

70 Tcnica Industrial, diciembre 2011, 296: 62-70

 MINISTERIO Escuela de
DE INDUSTRIA, TURISMO organizacin
Y COMERCIO
industrial

programa de
desarrollo profesional
en direccin y gestin de
colegios profesionales
Una OPORTUNIDAD para la
transformacin del sector
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ms informacin:
Unin Profesional
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Elisa G. McCausland
elisa.mccausland@unionprofesional.com
PROFESIN
ARAGN
>> El colegio celebra las XVII Jornadas
de Energa y Medio Ambiente
El Colegio Oficial de Ingenieros Tcnicos Industriales de Ara-
gn celebr el pasado mes de octubre las XVII Jornadas de Ener-
ga y Medio Ambiente, que forman parte de la programacin impul-
sada por el decano del colegio, Juan Ignacio Larraz Pl, y la
junta de gobierno a lo largo del ao. Las jornadas se organizaron
en colaboracin con los Departamentos de Industria, Comercio y
Turismo y de Agricultura, Ganadera y Medioambiente del Gobierno
de Aragn.
El ponente de la ltima jornada, Luis Gmir, junto al presidente del Cogiti, Jos
Antonio Galdn, y el decano de Aragn, Juan Ignacio Larraz.
La inauguracin de las jornadas, que se desarrollaron entre
el 17 y el 20 de octubre, fue presidida por la directora general
de Energa y Minas del Gobierno de Aragn, Ana Marina Sevilla
Tello, y corri a cargo del decano del colegio. Los encuentros, cele-
brados en el saln de actos de la Caja Inmaculada, contaron
con una nutrida asistencia y con la satisfaccin por el contenido
de las conferencias, de gran inters para los profesionales por su
actualidad y carcter innovador.
El ciclo de intervenciones comenz con una mesa redonda
sobre el carbn titulada Energa estratgica? en la que intervi-
nieron como ponentes Manuel Royo, secretario de organizacin
de FIA UGT Aragn; el decano del Colegio de Ingenieros de Minas
del Nordeste Aragn, Pascual Len Marcos, y el director del Grupo
de Oxicombustin y Captura de CO2 de la Fundacin Circe (Cen-
tro de Investigacin y Recursos Energticos), Luis Miguel Romero.
El automvil elctrico, su presente y futuro y la adaptacin de
las ciudades a la situacin que imponen este nuevo tipo de veh-
culos centraron la intervencin del director de Innovacin,
Recursos y Consumo Energtico de la Fundacin Circe, Mariano
Sanz Bada. Presidi y moder el acto el director de la Agencia
de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Zara-
goza, Javier Celma.
El delegado regional de Red Elctrica de Espaa, Jos Igna-
cio Lallana, se refiri el mircoles 19 a la adaptacin de las redes
elctricas a las nuevas demandas de la sociedad elctrica, en una
jornada presidida y moderada por el director general de Indus-
72
tria de la Pequea y Mediana Empresa del Gobierno de Aragn,
Carlos Javier Navarro.
La jornada final cont con la asistencia del presidente del
Consejo General de la Ingeniera Tcnica Industrial, Jos Antonio
Galdn, que presidi el acto en el que el exministro de Transpor-
tes y vicepresidente del Consejo de Seguridad Nuclear, Luis Gmir,
intervino refirindose a energa, ecologa y regulacin. El acto de
clausura estuvo a cargo del decano del Colegio de Aragn, Juan
Ignacio Larraz. JSA
LAS PALMAS
>> Emotivo homenaje por una vida de colaboracin
con los ingenieros
Los ingenieros tcnicos industriales de Las Palmas rindie-
ron un clido y emotivo homenaje a la empleada del colegio de
Las Palmas Mara de los ngeles Garca Surez, que ha pres-
tado sus servicios en el colegio durante ms de 45 aos. El acto,
promovido por el decano, Antonio Marrero, y su junta de gobierno,
hizo salir del anonimato a una de las personas con ms tiempo
de servicio en la corporacin, que iniciaba su etapa de jubila-
cin. El homenaje se celebr el 2 de agosto en un pintoresco
restaurante del muelle Deportivo de la ciudad de Las Palmas de
Gran Canaria.
ngela, como ha sido conocida por los colegiados a lo largo
de estas dcadas, empez su trabajo administrativo en el ao
1966, y desempe desde entonces tareas de registro, visados,
secretara y actas de comisiones, y se fue adaptando a los dife-
rentes cambios que durante los aos se produjeron en la insti-
tucin. Se gan el aprecio de los colegiados, del pblico en gene-
ral y, especialmente, de los profesionales de la ingeniera
dedicados al ejercicio libre de la profesin en Gran Canaria, Lan-
zarote y Fuerteventura.
El acto fue presidido por Antonio Marrero, que hizo una glosa
sobre la homenajeada y su larga vida profesional y le entreg una
placa conmemorativa en nombre de la junta de gobierno y del
colectivo de la Ingeniera Tcnica Industrial, ante todos los asis-
tentes, entre los que se encontraban sus hijas. Adems de la junta
de gobierno y el personal de la corporacin, se reunieron con ella
los anteriores decanos Octavio Pulido Castro y el que suscribe,
que dedicaron sus palabras de afecto a ngela. JSA
El decano, Antonio Marrero, y la homenajeada, Mara de los ngeles Garca.
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011

ASTURIAS
>> Encuentro de la ingeniera tcnica industrial
en la Feria Internacional de Muestras de Gijn
El Colegio de Ingenieros Tcnicos Industriales del Principado
de Asturias particip el pasado verano en la Feria Internacional de
Muestras de Asturias (Fidma) con un importante programa de
actos. Desde 1995, el colegio organiza el pabelln de la Inge-
niera Tcnica Industrial en la citada feria, que se celebra anual-
mente en Gijn y que da cabida a las firmas vinculadas a la pequea
y mediana empresa gestionadas por ingenieros tcnicos indus-
triales. En esta edicin, la junta de gobierno, liderada por Enri-
que Prez Rodrguez, ha seguido prestando un importante apoyo
a los colegiados empresarios, teniendo en cuenta la cualificacin
profesional, el compromiso con la regin y las instituciones, as
como con Gijn en particular, para impulsar el progreso de la indus-
tria asturiana. Durante la feria tuvo lugar, asmismo, la presentacin
de productos y servicios que ofrecieron las empresas exposito-
ras. Todas ellas apoyadas en la propia caseta del colegio en el que
se haca referencia a las organizaciones profesionales de los inge-
nieros tcnicos industriales: el Consejo General, la UAITIE, la Fun-
dacin Tcnica Industrial y Mupiti.
Dentro del programa de actividades, se celebraron los Encuen-
tros con los Ingenieros Tcnicos Industriales, que comenzaron
el 11 de agosto con la Jornada Tcnica, consistente en un ciclo
de conferencias temticas. La inauguracin corri a cargo del
nuevo consejero de Economa y Empleo del Gobierno del Princi-
pado de Asturias, Jos Manuel Rivero Iglesias. El presidente nacio-
nal de la Asociacin de Promotores y Productores de Energas
Renovables (Appa), Jos Mara Gonzlez lvarez, inici las inter-
venciones con su conferencia titulada Nuevo Plan de Accin Nacio-
nal de Renovables. Sigui a sta la conferencia Situacin de las
Energas Marinas en Espaa pronunciada por el presidente de la
Seccin Marina de la Appa, Roberto Legaz Poignon. El decano
del colegio destac la importancia de la innovacin tecnolgica y
la formacin de valores como elementos clave para el progreso.
Ponencias y celebraciones
La jornada concluy con la ponencia del presidente del Con-
sejo General de la Ingeniera Tcnica Industrial, Jos Antonio
Galdn Ruiz, que abord los temas que en este momentos tie-
nen mayor inters para los profesionales, entre los que se encuen-
De izquierda a derecha, Enrique Prez, Jos Manuel Rivero y Jos Antonio Galdn.
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
INGENIERA Y SOCIEDAD
Premio Talgo a la innovacin Tecnolgica
Hasta el 27 de enero est abierto el plazo para presentar tra-
bajos a la XII edicin del Premio Talgo a la Innovacin Tecno-
lgica, convocado por Talgo Patentes. El certamen, dotado con
30.000 euros, est abierto a los trabajos que tengan relacin
con cualquier aspecto del ferrocarril y su infraestructura. El obje-
tivo de la convocatoria es, segn explica la compaa, aportar
al mundo cientfico espaol un estmulo para los investigado-
res y estudiosos de las mltiples facetas que, de una u otra
forma, estn relacionadas con el transporte ferroviario. En edi-
ciones anteriores se presentaron numerosos equipos univer-
sitarios y profesionales con proyectos sobre diferentes ele-
mentos del entorno ferroviario. Las bases del concurso pueden
consultarse en: www.talgo.com/index.php/es/premio.php
La Politcnica de Gijn inaugura un parque de
recarga de vehculos elctricos
La Escuela Politcnica de Gijn ha inaugurado un parque de
recarga de vehculos elctricos dotado de las ltimas infraes-
tructuras de recarga de la empresa Schneider Electric, espe-
cialista global en gestin de la energa. La estacin cuenta
con 15 puntos de recarga, nueve para motocicletas y bici-
cletas elctricas y cinco para coches. La estacin est situada
en los aparcamientos pblicos del campus y podr ser utili-
zada por cualquier usuario del garaje. La compaa ha pro-
porcionado la tecnologa necesaria para la gestin de la
recarga elctrica de los puntos creados en el campus. La
solucin utilizada se basa en la recarga inteligente, que per-
mite la comunicacin entre el vehculo y la estacin, obte-
niendo, de esta manera, una carga ms eficiente y segura.
En el acto de inauguracin, que cont con la asistencia
de autoridades universitarias y representantes de la empresa,
tambin se puso en funcionamiento el Aula Schneider Elec-
tric, que cuenta con tecnologa de vanguardia en las reas
de la distribucin elctrica, control y automatizacin industrial
para los profesionales del futuro, con capacidad para 52 alum-
nos y que est dirigido a la formacin de futuros profesiona-
les en el campo de la electricidad y la electrnica.
Semana europea sobre salud laboral
Del 24 al 28 de octubre se celebr la Semana Europea para
la Seguridad y la Salud en el Trabajo promovida por la Agen-
cia Europea y la red de centros nacionales para difundir las
buenas prcticas en los lugares de trabajo en toda Europa.
Previamente a esta fecha, el Ministerio de Trabajo anunci
la publicacin del Plan Nacional de Formacin en Prevencin
de Riesgos Laborales que fue aprobado por la Comisin de
Seguridad y Salud en el Trabajo, dentro de los objetivos de
la Estrategia Espaola de Seguridad y Salud en el trabajo
2007-2012. Por otra parte, como ayuda para el conocimiento
y actuaciones en materia de seguridad laboral, el portal Bin-
vac pone a disposicin de los usuarios casos prcticos deta-
llados en fichas en las que se analizan diferentes situaciones
que se producen en el mundo laboral. La informacin puede
ampliarse en la web del Instituto Nacional de Seguridad e
Higiene en el Trabajo: www.insht.es
73
FUNDACIN Y CONSEJO
El manifiesto del Cogiti sobre el ttulo de Grado,
apoyado por los profesionales y las escuelas
El Manifiesto del Cogiti sobre la obtencin del ttulo del Grado
para los Ingenieros Tcnicos Industriales, elaborado por el
Consejo de la Ingeniera Tcnica Industrial (Cogiti), ha reci-
bido en los dos ltimos meses el apoyo generalizado de los
ingenieros tcnicos y de sectores relacionados con la pro-
fesin. A finales de octubre, en la reunin de la Comisin
Mixta Conferencia de Directores de Escuelas Politcnicas-
Cogiti, los directores de las escuelas mostraron su apoyo al
contenido del manifiesto y anunciaron que tratarn el asunto Recepcin en el ayuntamiento de Gijn.
en la reunin de todos los directores de escuelas politcni-
cas de Espaa, en diciembre, para recabar su adhesin gene-
ral al mismo. Tambin los Colegios de Alicante, Valencia y
Regin de Murcia han logrado que el resto de Colegios de
Ingeniera Tcnica de sus respectivas provincias o regiones
suscriban el manifiesto.
El Cogiti y los colegios iniciaron el pasado verano una reco-
gida de firmas para apoyar el manifiesto, que ha logrado reca-
bar hasta la fecha cerca de 60.000 adhesiones, y que el Con-
sejo ha puesto a disposicin de los partidos polticos. En el
manifiesto, se solicita al Gobierno que apruebe un real decreto
para homologar directamente el ttulo de ingeniero tcnico La alcaldesa de Gijn, Carmen Moriyn, saluda al decano del colegio en presen-
actual al de Grado en Ingeniera cuando el titulado demues- cia del consejero de Economa y Empleo en la inauguracin de la feria.

tre una experiencia de tres aos de ejercicio profesional.

En las ltimas semanas, el Cogiti tambin ha mantenido
reuniones con Izquierda Unida para presentar las reivindi-
caciones de los ITI, lo que se une a la proposicin no de
ley del Grupo Parlamentario Popular en el Congreso, a tra-
vs del diputado Adolfo Luis Gonzlez Rodrguez, y de las
gestiones en el Parlamento Europeo.
Domingo Villero, decano del colegio de Cdiz,
nuevo presidente del Consejo Andaluz
Domingo Villero, decano del Colegio de Cdiz, presidir en
los prximos cuatro aos el Consejo Andaluz de Colegios de
Ingenieros Tcnicos Industriales (CACITI). Junto con l for-
man parte del nuevo consejo Miguel ngel Puebla, decano
del colegio de Jan, en el puesto de vicepresidente, y Fran-
cisco Lpez, decano de Crdoba, en el de interventor. El
nuevo consejo, que representa a 14.000 profesionales, fue
elegido por unanimidad el pasado 1 de octubre en Granada.
Domingo Villero, de 38 aos, se dedica al ejercicio libre
de la profesin desde hace 15 aos. El pasado mes de marzo
tambin entr a formar parte de la junta ejecutiva nacional del
Cogiti y la UAITIE. En la presidencia del CACITI, Villero sus-
tituye a Isidro Romn, decano del colegio de Granada.
Una de las primeras actuaciones del nuevo presidente fue
su comparecencia ante la Comisin de Gobernacin y Justi-
cia del Parlamento Andaluz, en el trmite de audiencia para
la futura Ley Reguladora de Colegios Profesionales de Anda-
luca., aportando todas las consideraciones que desde esta
corporacin estiman necesarias en dicha ley. En total, 28 cole-
gios profesionales andaluces han comparecido en el Parla-
mento Andaluz, as como la patronal CEA, los sindicatos y las
asociaciones de consumidores.
tran el acceso a los nuevos ttulos de grado; la trasposicin de
la directiva de servicios e influencia en los colegios profesiona-
les de ingeniera y acreditacin.
El programa de actos incluy la tradicional recepcin en el Ayun-
tamiento de Gijn, a la que sigui la llegada de autoridades al pabe-
lln del colegio y de los participantes en los encuentros, que asis-
tieron a la conferencia Entretenitividad. Entretenimiento +
Competitividad. Una llamada a tomar accin ya!, a cargo de
Antonio Ramrez, licenciado en Administracin y Direccin de Empre-
sas. Tambin intervino el presidente de la UAITIE, Juan de Dios Alf-
rez Cantos, con la ponencia Las ingenieras en Europa. El ltimo da
tuvo lugar la reunin de la Ingeniera Tcnica Industrial de Espaa,
coordinada por el presidente del Cogiti, en la que participaron los
decanos y el presidente de la Mupiti, Jos Carlos Pardo Garca.
La junta de gobierno del colegio de Asturias, con su decano
al frente, volvi a esforzarse en la organizacin de este evento
que reuni a numerosos profesionales y representantes de las
instituciones de la ingeniera y que finaliz en un ambiente de
compaerismo con la tradicional espicha. JSA
Stand del Colegio de Asturias en el Pabelln de la Ingeniera Tcnica Industrial.

74 Tcnica Industrial 296, diciembre 2011

VERBI GRATIA
Regenerar
Helena Pol
El reciente Premio Prncipe de Asturias de
Investigacin Cientfica y Tcnica 2011,
el neurobilogo Arturo lvarez-Buylla,
junto a los tambin neurobilogos Jo-
seph Altman y Giacomo Rizzolatti, rese-
aba en su discurso 1 de entrega de los
premios la facilidad con que el ser huma-
no hace suyos los nuevos avances. Es
cierto que cada vez asumimos con mayor
rapidez una nueva medicina, telfonos ms
complejos y revolucionarios aparatos de in-
vestigacin en salud. Sin embargo, el co-
nocimiento no solo debe destacarse en estos
casos, porque, como comentaba lvarez-
Buylla, una de las funciones del conoci-
NECESITAMOS COMPREN-
DER EL CEREBRO. VIVIMOS
SUJETOS A L, LLENO DE
IDEAS, PENSAMIENTOS,
RECUERDOS NOS PARECE
CIENCIA-FICCIN REGENE-
RAR RECUERDOS O EMO-
CIONES, PERO NO LO ES
PARA LA NEUROBIOLOGA
miento es proveernos de nuevas
perspectivas del mundo que nos rodea,
[porque] es parte de la conciencia indivi-
dual y colectiva.
Una mirada a nuestro alrededor sirve
para darnos cuenta de que la ciencia y la
tecnologa estn presentes en la vida de to-
das las personas, pero parece que solo
una minora es consciente de su beneficio-
so impacto social y, por el contrario, de
su potencial riesgo en caso de ser mal uti-
lizada. En este ya estrenado tercer milenio,
gran parte de la humanidad vive ms y me-
jor gracias a la ciencia: hace 150 aos no
conocamos la energa atmica, el ADN,
el genoma humano, las teoras de la relati-
vidad, la mecnica cuntica, la exploracin
del cosmos, la neurociencia, la nanotecno-
loga, el rayo lser, el ultrasonido, los
trasplantes, las posibilidades de las clulas
madre, etctera. Sin embargo, ya son par-
te de nuestra cotidianeidad hoy da inven-
tos como las vacunas, la radio y la televisin,
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
los antibiticos, el ordenador, el telfono,
el automvil y el avin.
Para hacer frente a esta inquietud, a fi-
nales de la dcada de 1960 surgieron los es-
tudios de ciencia, tecnologa y sociedad,
identificados bajo la sigla de CTS. Eran un
movimiento de pensamiento hacia la cien-
cia y la tecnologa que los identificaba co-
mo fenmenos sociales. Su origen fue
paralelo a la aparicin de los trabajos de C.
P. Snow, D. Meadows, L. Munford, E. F.
Schumacher e I. Illich, quienes cuestiona-
ron los efectos y consecuencias de la cien-
cia y la tecnologa sobre la sociedad. Estos
cientficos entendan que la ciencia y la tec-
nologa eran factores endgenos a la eco-
noma y al desarrollo. Su principal razn
era destacar la naturaleza social de la
ciencia y la tecnologa, ya que tienen lugar
en el marco de la actividad social de los se-
res humanos y, por tanto, inciden en toda
su vida social y cultural.
En la actualidad, un nuevo ejemplo de
ello son los estudios del doctor lvarez-
Buylla que demuestran la posibilidad de re-
emplazar clulas nerviosas dentro de un
sistema nervioso armado y funcionando.
Nuestra esperanza de vida aumenta, pero
con el precio de poder sufrir alguna enfer-
medad que nos merme la capacidad del ce-
rebro. Las neuronas mueren da a da y que el bosque nos deje ver al rbol.
pareca imposible reemplazarlas. Aunque
el mismo investigador se apremie a mati-
zar que estos avances no son sinnimo de
curacin de enfermedades neurodegene-
rativas, son el camino para la reparacin del
sistema nervioso. lvarez-Buylla afirma:
Nos encontramos en el umbral de una ver-
dadera revolucin conceptual de la neuro-
biologa y presagia, gracias a los nuevos
estudios, una nueva etapa de comprensin
del cerebro.
Necesitamos comprender el cerebro.
Vivimos sujetos a l, lleno de ideas, pen-
samientos, recuerdos Nos parece cien-
cia-ficcin regenerar recuerdos o
emociones, pero no lo es en el campo de
la neurobiologa. Mara Moliner recoge
en su diccionario 2 el uso de regenerar
como engendrar de nuevo = reengendrar
o poner de nuevo en buen estado una co-
sa degenerada o gastada. El cientfico pre-
miado cree que el camino est en estudiar
los organismos vivos porque la naturale-
za nos muestra siempre su sorprendente
CARDIEL
tecnologa, en unidades que se autoensam-
blan y se autorreciclan para integrarse de
forma impecable al medio ambiente ().
Como seres vivos, nuestro futuro est en la
biologa3. Nuevamente surge una opor-
tunidad para pensar en explicar la relacin
entre la ciencia y tecnologa y la sociedad
en que se revierte. Debera regenerarse la
idea de que la ciencia y la tecnologa son
fenmenos socialmente significativos que
necesitan de la imaginacin y la creatividad
para abordar nuevos retos. Se debera in-
tentar ahondar en debates sociales que ale-
jen polmicas estriles que imposibilitan
1 www.rtve.es: Intervencin de Arturo lvarez-Buylla
dentro de la Ceremonia de entrega de los premios
Prncipe de Asturias 2011.
2 Mara Moliner, Diccionario de uso del espaol.
Vol. II. Madrid: Editorial Gredos, 1998.
3 www.rtve.es: Intervencin del Sr. Arturo
lvarez-Buylla dentro de la ceremonia de entrega de
los Premios Prncipe de Asturias 2011.
75
ANATOMA DE LA CULTURA
La cultura del cuerpo
(Se asemeja a) un montn confuso cuando
se ha fragmentado hasta reducirlo a polvo.
Sneca, epist. 89, 3
Cristbal Pera
La cultura del cuerpo es un ttulo atrayente,
pero nada fcil de desarrollar, compuesto de
dos palabras que son bellas abstracciones de
todo lo que genera la vida humana, aunque
repletas de significaciones y ambigedades.
Mientras que cuerpo evoca el complejsimo
espacio biolgico que transita por el mundo
como ser humano, del que surgen las pala-
bras, con las que hierve, no siempre, el
pensamiento y asienta la consciencia del yo,
cultura hace referencia a todo lo que estos
cuerpos hacen y deshacen en la naturaleza
a la que ellos mismos pertenecen con sus
manos y sus palabras, desde que comenza-
ron a alentar en este mundo. La Cultura con
mayscula es una abstraccin simblica del
complejsimo y diversificado artefacto
humano, sometida a una progresiva frag-
mentacin de la que ha surgido una
profusin de culturas con minscula, con-
vertidas en un montn confuso hasta
reducirlo a polvo, como reza la sentencia
de Sneca, citada por Montaigne, en su
ensayo De la experiencia1.
El cuerpo humano es, al mismo tiempo,
ese objeto natural vivo sobre el que la cul-
tura que en l mismo se ha generado
acta, cultivndolo y modificndolo. Como
resultado de este continuo proceso circu-
lar, el cuerpo humano se ha convertido, a
lo largo de su evolucin biolgica e hist-
rica, en una construccin cultural, que ha
tenido y sigue teniendo su origen en los pro-
pios cuerpos, en un principio como recatada
construccin personal, mediante una ela-
boracin intelectual que nos permite pensar
la vida desde el cuerpo que somos2, mixing
memory and desire3, hasta conseguir enhe-
brar nuestra propia visin del mundo. Esto
ha sucedido y sucede con la palabra y el con-
cepto de cuerpo humano y, en consecuencia,
con la palabra y el concepto de esa cultura
de la que los cuerpos humanos son, simul-
tneamente, creadores y objetos culturales.
Lo que se piense acerca de lo que sea
la cultura del cuerpo depende de cmo se
defina el cuerpo humano, si como una
extraa conjuncin de dos realidades [sin
que sepamos cmo, hay algo en nosotros
que puede ser sin nosotros y que ser des-
pus escriba el mdico Sir Thomas
Browne, en el siglo XVII, en su Religio Me-
76
dici 4), las que suelen llamarse alma o
espritu (res cogitans) y cuerpo (res correspondiente al juego propuesto (cuer-
extensa), como afirmara, de manera contun-
dente, el dualismo cartesiano, o bien como
una realidad una y nica5, un complej-
simo y evolucionado espacio biolgico en
el que, como fruto de una misteriosa alqui-
mia, surgen las palabras, el pensamiento y
la consciencia del yo. El dualismo carte-
siano conduce a la artificial fragmentacin
de la cultura del ser humano en dos mita-
des: la cultura del cuerpo, un cuerpo
menospreciado (la culture du corps) y la
cultura del espritu (la culture de lesprit).
Desde la perspectiva dualista, la cultura
del cuerpo, limitada a su mitad extensa, se ha
significado, hasta cierto punto, por el cui-
dado de su anatoma (buscando ms la
apariencia, con la hipertrofia de su sistema
muscular, como se pone de manifiesto en
la germana Krperkultur, en el culturisme fran-
cs y en el bodybuilding anglosajn), as como
de su fisiologa. Desde la perspectiva monista,
la que sostiene que se piensa desde el cuerpo,
donde se generan y se despliegan las pala-
bras y el pensamiento, la cultura del cuerpo
debe abarcarlo en su integridad (incluyendo
la cartesianas culture du corps y culture de les-
prit), cuidndolo en sus tres dimensiones
fsica, mental y la social interactivas e inte-
gradas en una unidad. En este sentido, la
cultura de la salud es la cultura del cuerpo.6
Con la cultura del cuerpo, a veces lo que
se pretende es algo ms all de sus posibi-
lidades, en cuanto que el objetivo puede ser
correr ms rpido (citius), saltar ms alto
(altius) o desarrollar ms fuerza (fortius) para
desplazar un objeto o inmovilizar al rival,
CARDIEL
para alcanzar la victoria y el premio (thlon)
pos al lmite y cuerpos olmpicos).
Aunque la cultura del cuerpo conside-
rado unidad indisoluble con lo que
llamamos espritu es bastante ms. Su pro-
psito debe ser desarrollar en ese cuerpo
entero, y no troceado, del que emergen las
palabras y asienta el pensar, todas aquellas
capacidades que ayuden a transformar,
mediante el pensamiento crtico, la infor-
macin en conocimiento y, desde luego, a
estimular la creatividad, cultivando la curio-
sidad y un cierto grado de provocacin. Una
creatividad para cuya expresin puede
utilizar como instrumento el propio cuerpo,
herramienta para la creacin, a travs del
lenguaje de la danza, los mensajes escritos
o hablados, con palabras acompaadas de
gestos (teatro), o en las obras creadas con
sus manos (pintura, escultura, etctera).
En definitiva, la cultura del cuerpo debe
ser una paideia7, una educacin para pro-
nunciar palabras y para realizar acciones,
orientada hacia la bsqueda de la excelen-
cia, mediante el cultivo integrado y armnico
de sus dimensiones, fsica, mental y social.
1 Montaigne Michel de, Ensayos completos. Cap. XIII,
De la Experiencia, Ctedra, 2 ed. 2005.
2 Pera, Cristbal, Pensar desde el cuerpo. Ensayo sobre la
corporeidad humana, Triacastela, 2006.
3 Eliot, T.S. The Waste Land. Collected Poems,
1900-1962, faber and faber, London Boston, 1963.
4 Sir Thomas Browne, Religio Medici - Hydriotaphia,
Clsicos Alfaguara, 1086.
5 Zubiri, X. El hombre, realidad personal, Revista de
Occidente, 1963, p. 5-28.
6 Pera, Cristbal, Cultura de la salud. Un cambio de
paradigma. Barcelona Metrpolis, nm. 81, 2011.
7 Jaeger, Werner, Paidea: los ideales de la cultura griega,
Fondo de Cultura Econmica, 1957.
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011
PUBLICACIONES

La va inteligente. Nuevos servicios para
las ciudades digitales
Flix Navarro Buitrago y Mario G. Piattini
Starbook, Madrid, 2011, 136 pgs.
ISBN 978-84-92650-93-4
Manual para project managers. Cmo
gestionar proyectos con xito
Daniel Echevarra Jadraque
Wolters Kluwer, Madrid, 2011, 688 pgs.
ISBN 978-84-87670-94-7
Informe sobre desarrollo humano 2011.
Sostenibilidad y equidad: un mejor
futuro para todos
Mundi-Prensa, Madrid, 2011, 195 pgs.
ISBN 978-84-8476-509-7

La va inteligente, al decir de los autores, es la
base de la ciudad inteligente y est formada nor-
malmente por cuatro capas (infraestructura fsica,
sensores, redes y servicios), mejorando la va
tradicional (originaria de la calzada romana o va
romana), que solamente sirve como lugar de
paso (pero que no presenta ningn tipo de inte-
ligencia). La va inteligente permite crear espa-
cios interactivos que llevan la computacin al
mundo fsico, dando soporte a un conjunto de
personas interconectadas, quienes, junto con
sus mviles, ordenadores y otros dispositivos,
compran, venden e intercambian informacin y
servicios. En este libro se ofrece una panor-
mica sobre la prescripcin, uso y evolucin de
las vas inteligentes para facilitar a las ciuda-
des afrontar los retos del futuro.
Sistemas de informacin. Herramientas
prcticas para la gestin empresarial
lvaro Gmez Vieites y Carlos Surez Rey
Ra-Ma, Madrid, 2011, 370 pgs.
ISBN 978-84-9964-122-5
El project management es una disciplina emer-
gente que permite una gestin ms eficiente de
los recursos, con un control del cumplimiento
de los requerimientos del cliente, costes, plazos
y riesgos del proyecto. No se trata de una habi-
lidad ms, es un perfil profesional diferente, una
verdadera profesin, con su carrera y desarro-
llo profesional propio
y atractivo, y cada vez
ms demandado. El
perfil profesional de
project manager es
uno de los pocos sin
desempleo; es ms,
las empresas tienen
problemas para encon-
trar profesionales con
la preparacin espec-
fica y las adecuadas
habilidades y competencias. El libro incluye 400
preguntas similares a las del examen de certifi-
cacin Project Management Professional con de las catstrofes que generan desigualdad y el
sus respuestas razonadas, as como informacin
y recomendaciones sobre cmo afrontarlo.
Este informe, coeditado por el Programa de las
Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), ana-
liza de forma integral los vnculos entre sosteni-
blidad ambiental y equidad, y demuestra que
ambos elementos son cruciales para ampliar las
necesidades humanas, tanto en esta generacin
como en las venideras. El argumento parte de la
base de que es imposible mantener los extraor-
dinarios avances conseguidos en desarrollo
humano en las ltimas dcadas si no se toman
medidas audaces en todo el mundo para reducir
los riesgos ambientales y la desigualdad. Con ese
fin, se identifican vas de accin para que las per-
sonas, las comunidades., los pases y la comu-
nidad internacional promuevan la sostenibilidad
ambiental y la equidad de maneras que se refuer-
cen entre s. Entre otros muchos temas se abor-
dan las amenazas ambientales al bienestar de las
personas, los patrones y tendencias en los indi-
cadores del desarrollo humano, equidad y medio
ambiente, la ptica de la pobreza, los efectos
desempoderamiento y la degradacin ambiental,
adems de un amplio anexo estadstico.

El papel que las tecnologas de la informacin y

la comunicacin (TIC) juegan en las organiza-
ciones ha experimentado un cambio considera-
ble en estos ltimos aos, pasando de ser sim-
ples herramientas de tratamiento de datos a con-
vertirse en la columna vertebral de cualquier orga-
nizacin, tanto internamente como en relacin
con los agentes del entorno: clientes, provee-
dores, Administracin y la sociedad en general.
En este libro se detalla cmo las TIC pueden
contribuir a la mejora en las empresas y otras
organizaciones, analizando las principales apli-
caciones para gestionar la informacin y el cono-
cimiento, e incidiendo en cules son los facto-
res clave para su correcta implantacin.
Administracin de recursos humanos
con Microsoft Excel
Georgina N. Bolig y Carolina Alzugaray
Starbook, Madrid, 2011, 254 pgs.
ISBN 978-84-92650-97-2
Los cambios constantes obligan a las empresas
a actualizarse y adaptarse a las nuevas tecno-
logas, que, sin lugar a dudas, aportan impor-
tantes herramientas para la gestin y adminis-
tracin de las mismas. Este libro, que incluye
diferentes aplicaciones informticas desarrolla-
das en Microsoft Excel, pretende ofrecer a quie-
nes trabajan en el rea de recursos humanos de
una pequea o mediana empresa nuevas apli-
caciones informticas para facilitar la ardua y
necesaria tarea de gestin del capital humano.
Cmo vivir. Una vida con Montaigne
Sarah Bakewell
Ariel, Barcelona, 2011, 480 pgs. ISBN 978-84-344-1339-9
El ttulo puede hacer creer que se trata de un libro de autoayuda, pero no hay que lla-
marse a engao. Se trata ms bien de una biografa, otra ms, con estudio crtico de la
famosa obra de Montaigne y de lo que otros escritores escribieron de ella. El propsito
de la autora, Sarah Bakewell, una profesora americana de escritura creativa, es doble:
por un lado, dar a conocer la vida y la obra del famoso solitario francs y, por otro, pro-
poner sus Ensayos como obra de autoayuda para nuestros tiempos, algo que no resulta
muy convincente. La vida y la obra de Michel de Montaigne (1533-1592) han sido pro-
fusamente estudiadas. Sabemos que fue hijo de un rico propietario rural y que recibi
una educacin humanista, y que incluso el latn fue su lengua materna.
Sabemos que luego estudi leyes y fue magistrado de la ciudad de Burdeos, donde
conoci al que sera su gran amigo y confidente, Etienne de La Botie. Vivi los tiempos
de las guerras de religin en Francia, y al final se reclu-
y a los 38 aos en la torre de un castillo de su propie-
dad a escribir sus Ensayos: Yo soy el objeto de mi
libro. La grandeza de Montaigne est en haber encon-
trado el camino a la pregunta esencial, que Bakewell
toma como pretexto para su libro: cmo vivir? Los
Ensayos de Montaigne han sido uno de los libros ms
influyentes de la literatura occidental, como creador del
gnero del ensayo.
Este libro de Bakewell est estructurado en 20 captu-
los que incluyen una pregunta y un intento de respues-
ta, como por ejemplo: No te preocupes por la muerte,
somtelo todo a examen, vive con templanza, asmate al
mundo, deja que la vida sea su propia respuesta y otras
del mismo estilo. Lo que resulta ms discutible es el
intento de la autora de convertir al autor en una suerte
de tuitero moderno.

78 Tcnica Industrial 296, diciembre 2011

Mi padre y yo El declive de la socialdemocracia El gran asombro
J. R. Ackerley Jos V. Sevilla Jeanne Hersch
Traduccin de Rafael Ruiz de la Cuesta RBA, Barcelona, 2011, 736 pgs. El Acantilado, Barcelona, 2010, 416 pg.
Anagrama, Barcelona, 2011, 256 pgs. ISBN 978-84-900-6079-7 ISBN 978-84-92649-77-8
ISBN 978-84-339-7598-0
Cuando comenz la actual crisis econmica, Dice Aristteles en su Metafsica que la filoso-
Escasamente conocido en Espaa, Ackerley da algunos pensaron que supona el final de 30 fa nace del asombro. La filsofa suiza de ori-
nombre a un prestigioso premio de autobiogra- aos de polticas econmicas neoliberales. Nada gen polaco Jeanne Hersch (1910-2000) nos
fas en el Reino Unido. Anagrama rescata en su ms lejos de la realidad, como explica el profe- presenta en este ensayo un desarrollo original
coleccin Otra vuelta sor Jos V. Sevilla en este libro claro y didctico. de la historia de la filo-
de tuerca, esta joya de El autor analiza las polticas econmicas de los sofa partiendo de esa
la escritura ntima y llena ltimos 30 aos, en su premisa: cmo y ante
de humor. Ackerley contexto histrico, qu cos as, ciertos
escribi poco. El libro como el declive del hombres fueron presos
sorprende por su des- Estado, la desregula- de aquel asombro del
carnada sinceridad, cin de los mercados, que naci la filosofa
pero contada de un la globalizacin de la oocidental en la anti-
modo natural, sin rebus- economa mundial y, el gua Grecia. Hersch se
camientos. Mi padre y aumento de las des- aleja de las historias
yo relata su vida y la igualdades de riqueza tradicionales para ofre-
de su promiscuo y com- y poder. Un anlisis cernos el proceso cre-
plicado padre. El ano- econmico y poltico ador de la filosofa a
dino ttulo no hace justicia a este asombroso libro. que examina el declive travs de los grandes filsofos que fueron capa-
Esta edicin viene precedida de una presenta- de las polticas social- ces de asombrarse. No se trata de una snte-
cin de Javier Maras, tan buen escritor como lec- demcratas y que presta especial atencin a sis, sino de una seleccin de hitos cruciales
tor atento. Europa y Espaa. del pensamiento occidental.

~
CONTRASEAS Gabriel Rodrguez

El abismo y el caos
El segundo principio de la termodinmica establece que la cantidad
de entropa del universo tiende a incrementarse en el tiempo. En los
sistemas aislados, cuando la entropa crece, el orden se convierte
en desorden y la complejidad deviene en caos. La actual crisis finan-
ciera que padecemos ha hecho que las economas europeas estn
maltrechas, los Estados, al borde de la bancarrota, y los ciudada-
nos, presos de un ataque de nervios. Cuando nuestro sistema
econmico descarga toda su energa es para echarse a temblar.
Y lo peor es que los expertos, que andaban en la Luna de
Valencia antes de la Gran Recesin, no se ponen de acuerdo en el
modo de salir de esta situacin. Unos dicen que necesitamos una
cura de austeridad; otros, que se debe gastar ms dinero pblico.
Los hay que opinan ambas cosas al mismo tiempo, y otros, la con-
traria. Y con esto, los polticos se muestran impotentes para atajar
la situacin, que es un continuo sinvivir. Al menos, los expertos pue-
den opinar una cosa u otra. Sin embargo, los polticos tienen que
poner cara de circunstancias, mientras que una ciudadana atnita
y cabreada se aleja a pasos agigantados de la cosa pblica.
El panorama no pinta nada bien para los prximos meses, incluso
aos. Uno tras otro, los Gobiernos de los pases ms castigados por
la deuda soberana (sic), van cayendo como fichas de domin. En
algunos casos, son sustituidos por Gobiernos de tecncratas, que
no se sabe muy bien lo que son, quiz lo ms parecido que hay a un
golpe de Estado, aunque sea de forma blanda. Pero dudo de que si
los gobernantes no son capaces de poner el cascabel al gato de
la crisis, los profesores, profesionales y otros tcnicos puedan recon-
ducir la compleja situacin que vivimos.
Dicen que en los ltimos aos hemos vivido por encima de nues-
tras posibilidades econmicas. Es posible. Pero con ser esto grave,
an lo es ms la sensacin de que vivimos por encima y ms all de
nuestra inteligencia, por encima del entendimiento de lo que esta-
mos haciendo. Y nos asalta el sentimiento nada tranquilizador de
que somos aprendices de brujo que hemos transformado el mundo
econmico y financiero en un gigantesco juego absurdo en el que
estamos abocados a perder.
La salida de este agujero se ve ms negra que el betn. Los mer-
cados piden sacrificios a los Gobiernos, antes soberanos, que, a
su vez, trasladan estos sacrificios a los ciudadanos. Son necesarios,
dicen, mientras suben los impuestos y disminuye la calidad y canti-
dad de los servicios pblicos. Mientras, las instancias europeas, leja-
nas y distantes, nos dicen que es por nuestro propio bien. Esto
recuerda a aquel titular del diario Pravda en la dcada de 1940:
El precio del pan sube por aclamacin popular.
Da la sensacin de que perseguimos objetivos totalmente des-
proporcionados, contradictorios, a ciegas, creando una situacin inma-
nejable. Mientras, los movimientos de indignados se extienden
como un reguero de plvora, creando la ilusin de que si el pueblo se
une, es posible reconducir las cosas. Parece difcil. Como deca Rous-
seau, el pueblo desea un bien que, con frecuencia, no llega a captar.
Y el mundo era entonces mucho ms simple e inteligible que ahora.

Tcnica Industrial 296, diciembre 2011 79

CON CIENCIA Ignacio F. Bayo
Ms rpido que la luz
Poner a prueba a Einstein ha sido siempre un atractivo seuelo.
No cabe duda de que quien consiga demostrar la falsedad de algu-
nas de las sorprendentes y famosas afirmaciones derivadas de
sus teoras de la relatividad alcanzar la gloria. Todava es frecuente
que aparezcan noticias que reconfirman alguna de sus prediccio-
nes, pero an encuentran ms eco las que sugieren la posibilidad
de refutarlas, como la que recientemente ha acaparado la aten-
cin de medio mundo.
Titulares de portada para anunciar el fin de un mito, la pretensin
de que la velocidad de la luz en el vaco es un lmite absoluto, impo-
sible de superar. Un experimento realizado entre los laboratorios del
CERN en Ginebra y el del Gran Sasso, en el centro de Italia, parece
mostrar que los neutrinos, partculas elementales sorprendentes,
son capaces de viajar a una velocidad que supera ligersimamente
los 299.792 kilmetros por segundo de la luz. Concretamente, de
acuerdo con los datos aportados por los investigadores, la dife-
rencia es de apenas 1 parte por cada 40.000; es decir, que los
neutrinos viajan a unos 299.799 km/s, ms de 6 km por encima de
la luz. Segn Daro Auterio, responsable de la investigacin, los neu-
trinos ganaran a los fotones de luz por 20 m de ventaja en una
carrera que disputaran ambos contendientes a lo largo de los 730
km que separan los detectores de ambos centros de investigacin.
Y lo hacen, adems, a travs del terreno, mientras que los fotones
necesitaran un tnel para poder hacer el viaje. Pero lo trascenden-
tal no es la prrica superioridad, sino el hecho mismo de romper un
lmite que se supona absoluto, porque sobre l descansa buena
parte de la fsica del siglo XX. Y no tenemos otra que la sustituya.
MILLONES DE NEUTRINOS ATRAVIESAN
NUESTRO CUERPO CADA SEGUNDO
SIN EFECTO ALGUNO E INCLUSO CRUZAN
EL PLANETA ENTERO COMO SI FUERA
TRANSPARENTE
Por ello, las primeras reacciones de la comunidad cientfica fue-
ron de incredulidad; y las posteriores, una vez pasado el estupor
inicial, tambin. Si la investigacin no ha sido denostada y enterrada
antes de nacer es porque, en principio, procede de fuentes fia-
bles. El equipo de trabajo tiene solvencia y no ha lanzado las
campanas al vuelo en cuanto ha obtenido un resultado insospe-
chado. Es la conclusin obtenida tras tres aos de trabajo y 15.000
neutrinos medidos, con un margen de error de tan solo 10.000 millo-
nsimas de segundo. Los propios investigadores desconfiaban de
los resultados y repitieron una y otra vez el experimento empezando
cada vez desde cero, intentando entender dnde poda estar el error,
80
recalibrando los GPS, los sensores y, en general, todos los instru-
mentos de medida, calculando de nuevo y con la mxima precisin
las distancias, solicitando la supervisin de expertos independientes,
estudiando las variables que pudieran alterar el resultado, incluyendo
la geologa del terreno... Todo en balde, porque el sorprendente resul-
tado ha mostrado una gran tenacidad y hasta ahora no ha habido
argumentos lo bastante slidos como para desmontarlo.
No es la primera vez que los neutrinos protagonizan la actualidad
porque son partculas muy particulares. Para empezar, el neutrino
electrnico es una de las cuatro partculas que forman nuestro uni-
verso cotidiano, junto al electrn y los quarks up y down. Son partculas
MARGOT
fantasmales, ya que son capaces de atravesar la materia sin inmu-
tarse. De hecho, millones de neutrinos atraviesan nuestro cuerpo
cada segundo sin efecto alguno e incluso cruzan el planeta entero
como si fuera transparente. Su existencia la propuso Wolfgang Pauli
en 1930 para explicar la aparente prdida de energa que se detec-
taba en ciertos procesos nucleares, pero su existencia fue meramente
terica durante 26 aos, ya que hasta 1956 no se pudo probar su
existencia, dada la dificultad de detectarlos por su escassima inter-
actividad. En 1987 se descubri que haba otros dos tipos neutrinos,
el munico y taunico. El estudio de los neutrinos que emite el sol
provoc en las dcadas de 1980 y 1990 un problema, ya que se
detectaban muchos menos de los previstos. Y la solucin a esta
cuestin tambin fue sorprendente, ya que durante su viaje son
capaces de transmutarse de la variante electrnica a la munica y
a la taunica, en un fenmeno que se conoce ahora como oscila-
cin del neutrino. Tambin fue un misterio durante dcadas la
determinacin de su masa. Durante muchos aos se pens que
carecan de ella, luego que quiz tuviese algo de masa y que as se
podra explicar una parte de la llamada materia oscura del universo.
Hoy sabemos que tienen masa, pero nfima, del orden de dece-
nas de miles de veces menor que la del electrn. Este nuevo captulo,
el de su supuesta velocidad superlumnica, les ha puesto de nuevo
en la onda meditica.
En este caso, la norma impuesta por el mtodo cientfico de que
un resultado debe ser corroborado por un experimento realizado por
un equipo independiente se convierte en una necesidad perentoria
dada la trascendencia que tendra su confirmacin. Existe un
amplio consenso entre los fsicos de partculas de que antes o des-
pus acabar encontrndose una explicacin a la discrepancia con
el modelo oficial. Mientras tanto, recomiendan paciencia. Y si, al final,
resulta que, efectivamente, la medicin es correcta y hay que buscar
un nuevo marco terico que explique el fenmeno, los fsicos van a
tener entretenimiento para rato. Al fin y al cabo, la esencia misma
de la ciencia dice que las verdades son siempre provisionales y la
historia muestra que incluso los fundamentos ms inmutables del edi-
ficio del conocimiento tienen siempre encima una espada de Damocles.
Tcnica Industrial 296, diciembre 2011