2015

Ciclo diesel
Catlogo Tcnico
 PT ES PT ES
Motor Motor Bronzina Cojinetes

Veculo Vehculo AS Arruela de encosto Arandelas de empuje axial

BU Buchas diversas Bujes diversos
B/D/ Gasolina/Diesel/lcool/ Gasolina/Diesel/Alcohol/ HL Bronzina de Mancal Cojinete de bancada
AL/AB Flex Flex
KH-B Bucha do balancim Bujes de balancn
Dimetro Nominal do Dimetro del Cilindro
Cilindro NW-L Bucha de comando Bujes de eje de levas
Pistes Pistones PASS-L Bronzina com flange Cojinete de empuje
PL Bronzina de biela Cojinete de biela
FBO Pisto com pino perfilado Pistn con buln perfilado PL-L Bronzina de biela c ompressor Cojinete de biela para compresor
B Ressalto da cabea Realce en cabeza PL-B Bucha de biela Bujes de biela
FM Folga entre cilindro e pisto Juego entre cilindro y piston Material Material
GEC Camisa de ferro fundido Camisa de hierro fundido
GL Comprimento total Longitud total A Liga de alumnio slido Aleacin de aluminium
HK Pisto de altura de Pistn con cabeza B Liga de bronze slido Aleacin de masivo bronce
compresso aumentada sobreelevada (pistn subido) St/A Capa de ao revestida com Dorsal de acero plaqueado
HK Pisto de sobremedida e Pistn en sobremedida liga de alumnio de aleacin de Al
com altura de compresso con altura de compresin St/B Capa de ao revestida com Dorsal de acero revestido
reduzida reducida liga de bronze sinterizado por sinterizado de aleacin
KKK Pisto com canal de Pistn con canal de bronce-plomo
refrigerao refrigeracin St/B/G Capa de ao revestida com Dorsal de acero revestido
KH Altura de compresso Altura de compresin liga de bronze sinterizado e por sinterizado o colada de
camada deslizante eletrode- aleacin bronce-plomo y
KBB Pisto com bucha do pino Pistn con bujes
positada capa de deslizamiento
LOX Pisto com cabea Pistn con cabeza galvnica con un 3% de Cu
anodizada anodizada
St/B/G1 Capa de ao revestida com Dorsal de acero revestido
MT Profundidade da cmara Profundidad de la cavidad liga de bronze-chumbo por sinterizado o colada de
M Dimetro da cmara Diametro de la cavidad sinterizado ou fundido, aleacin bronce-plomo y
PSK Pisto articulado Pistn articulado camada deslizante eletrode- capa de deslizamiento
RK Pisto com chapa Pistn con chapas positada com 6% de cobre galvnica con un 6% de Cu
autotrmica reguladoras St/B/S Capa de ao revestida com Dorsal de acero revestido
RTK Pisto com inserto/ Pistn con inserto liga de bronze-chumbo por colada de aleacin
porta-anel fundido, camada deslizante bronce-plomo y capa de
depositada por processo deslizamiento Sputter
SRK Pisto com anel Pistn con aro oculto de
PVD (sputter)
autotrmico dilatacin controlada
TPL Biela trapezoidal Biela trapezial St/W Capa de ao revestida com Dorsal de acero revestido
liga de metal branco (Babbit) por colada de aleacin de
URK Pisto com canaleta abaixo Pistn con rascador de aceite metal blanco
do furo do pino por debajo del buln
Vlvula Valvulas
VT 1 Profundidade do rebaixo de Profundidad del rebajo de la
vlvula 1 vlvula 1
VT 2 Profundidade do rebaixo de Profundidad del rebajo de la
vlvula 2 vlvula 2
Material Material
Jogos de Anis de Segmento Juego de Segmentos
A Ao austentico CrNiMn Acero austentico CrNiMn
TOP

B Ao CrSi Acero CrSi

TOP TOP TOP

Bi Verso bimetlica Versin bimetlica

R ET T M N NM S G D SSF GSF DSF SLF UF IF IFU IW IWU

BL Sem cobertura superficial Sin recubrimiento superficial Cr Haste cromada Vstago de vlvula cromado
CR Cromado Cromado E Ao austentico CrNiMn Acero austentico CrNiMn
FE Ferro-oxidado Ferroxidado N Liga de material padro Aleacin material de estndar
FX Cobertura em ferrox Recubierto de Ferrox Ni Vlvula nitretada Valvula nitrurada
G1-G7 Classificao do tipo de Segmento de material S Ao CrSi Acero CrSi
material especial Filtro Filtros
MO Face revestida com Superficie de trabajo
molibdnio molibdeno AD Secador de ar Secador de aire
NT Nitretado Nitrado
AP Filtro de ar plano Filtro de aire, plano
PC Revestimento por plasma Capa plasma
AR Filtro de ar cilindrico Filtro de aire, redondo
PO Fosfatizado Fosfatado
CS Filtro dgualquido de Filtro para agua de
SN Anel estanhado Estaado arrefecimento refrigeracin
ST Anel de ao Segmentos de acero FC Filtro de combustivel- Cartucho de filtro de
Kits Jogo Conjuntos cartucho carburante
FP Filtro linha de combustivel Filtro para tubera de c arburante
Camisas de Cilindro Camisas de Cilindro FS Filtro de combustivel Filtro de carburante de
roscado recambio
N Camisa de cilindro mida Camisa de cilindro mojada FX Filtro de combustivel Cartucho de filtro de
R Camisa aletada Cilindro nervado sem metal carburante sin metal
SEMI Camisa de dimetro interno Camisas de dimetro interior OC Filtro de leo Cartucho de filtro de aceite
semi-acabado semiacabado cartucho
T Camisa de cilindro seca Camisa de cilindro seca OH Filtro de leo hidrulico Filtro de aceite hidrulico
Bombas de Agua Bombas de Agua OS Filtro de leo Filtro de aceite de recambio
roscado
Bielas Bielas OX Filtro de leo Cartucho de filtro de aceite
sem metal sin metal
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DEUTSCH
PORTUGUS
2015
Ciclo Diesel

ESPAOL
Catlogo Tcnico

ndice Pgina

BR | Fundamentos 3

ES | Fundamentos 51

Declarao Declaracin

A nomeclatura e descrio de motores, veculos, produtos, La nomenclatura y las descripciones de motores,

fabricantes, etc. que aparecem neste catlogo so
referencias para fins comparativos. As peas listadas
neste catlogo so itens de reposio com qualidade
garantida KOLBENSCHMIDT para as aplicaes indicadas.
vehculos, productos, fabricantes etc. que aparecen en
este catlogo, slo se indican para fines de comparacin.
Las partes que aparecen en este catlogo son repuestos
de garantizada calidad KOLBENSCHMIDT, para las
aplicaciones indicadas.

1
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Notas importantes
Apesar de cuidadosamente processadas,
as informaes contidas neste catlogo
no so vinculativas. No oferecemos
qualquer garantia da sua exatido. Nem
respondemos, particularmente, por altera-
es do equipamento por parte do fabri-
cante do veculo ou do motor ou alteraes
das designaes. Qualquer comunicao
de eventuais erros existentes no catlogo
bem-vinda, permitindo assim retificaes
em edies futuras.
Os nomes, descries e nmeros de
veculos ou fabricantes, etc. esto mencio-
nados somente para efeitos de compara-
o. As peas contidas no catlogo so
peas de reposio com a qualidade
KOLBENSCHMIDT. Reservamo-nos o direito
de alterar em qualquer altura as especifica-
es, os materiais e o aspecto dos nossos
produtos.
Tal no afetar a funo nem os fins
previstos no catlogo. As figuras, esque-
mas e outros dados servem apenas para
exemplificao e representao, no
podendo ser utilizados como base para
trabalhos de montagem ou para definir o
escopo de fornecimento. As indicaes
sobre os nmeros das peas de reposio
originais dos fabricantes de veculos e de
motores servem apenas para efeitos de
comparao. No se trata de certificados
de origem e no podem ser utilizados em
relao a terceiros. Por esse motivo, no
podemos nos responsabilizar pela aplica-
o de referncias cruzadas, principal-
mente devido a alteraes eventualmente
realizadas e/ou utilizao de diferentes
medidas por parte de cada fabricante.
No nos responsabilizamos pela exatido
dos dados nem pela adequabilidade do
produto aos fins previstos. Para isso,
dever, em cada caso especfico, aconse-
2
lhar-se junto do fornecedor ou dos conces- reclamao, dentro do prazo de prescrio.
sionrios autorizados antes de proceder As reclamaes devem ser comunicadas
montagem. por escrito dentro de um prazo de 30 dias
As peas publicadas no catlogo no so contados a partir da apresentao do
indicadas para a utilizao em aeronaves. dano.
Ao utilizar motores marinhos e estacion- O perodo de prescrio para reclamaes
rios, conveniente ter em conta que por defeito de 24 meses contados a par-
podem ser utilizadas peas do motor tir da data da entrega do produto.
diferentes (p. ex. pistes) apesar da Reclamaes por defeito esto excludas
designao do motor ser a mesma. se o produto fornecido tiver sido modi-
ficado por terceiros ou por incorporao
Qualquer cpia ou reproduo, ainda que de peas provenientes de terceiros. So
parcial, fica sujeita nossa aprovao por excees os casos em que no haja relao
escrito e dever conter uma indicao causal entre o defeito e a modificao efe-
exata da fonte. tuada. As mesmas excluses de garantia
Este catlogo substitui e anula as edies se aplicam caso o produto no tenha sido
anteriores. instalado e manuseado em conformidade
com as instrues vlidas.
Reservado o direito a alteraes e erros. Nossa garantia no cobre o desgaste nor-
mal nem os danos resultantes de condi-
es inadequadas de utilizao.
Gesto da qualidade
Estamos certificados segundo a ISO 9001
para demonstrar que nossa gesto da qua- Gesto ambiental
lidade preenche os requisitos das normas O uso responsvel dos recursos, a prote-
internacionais aplicveis. Muitos dos nos- o do ambiente e o cumprimento de
sos clientes, nomeadamente os fabricantes todas as relevantes obrigaes legais
de veculos mundialmente reconhecidos, muito importante para a colaborao a
colocam nossa empresa perante maiores longo prazo com todos os nossos parcei-
exigncias. O padro internacional ISO/ ros. Foram estas as razes que nos
TS16949 resume essas exigncias ao nvel levaram a cumprir a norma de requisito
da gesto da qualidade. Mandamos certi- para os sistemas de gesto ambiental
ficar nossa gesto da qualidade segundo ISO14001 e a mandar certificar nossa
o padro ISO/TS 16 949, a fim de satisfa- organizao.
zer os desejos dos clientes e provar que
tambm cumprimos estas obrigaes que
transcendem largamente os requisitos
da ISO 9001.
Se, apesar dos controles contnuos efetu-
ados ao longo do processo de produo e
do rigoroso controle final, for identificado
um defeito de material ou fabricao,
assumimos naturalmente a reparao do
motor ou a substituio do produto alvo de
Voc pode encontrar maiores informaes
tcnicas em nossa homepage
www.ms-motorservice.com.br

KSPG (Kolbenschmidt Pierburg).
Fornecedor de renome da indstria
automotiva internacional.
Como parceiras de longa data de
fabricantes de automveis, as empresas
do Grupo KSPG desenvolvem
componentes e solues de sistema
inovadores com competncia
reconhecida, na rea de alimentao de
ar, reduo de emisses poluentes em
bombas de leo, gua e vcuo, pistes,
blocos de motor e bronzinas. Osprodutos
cumprem os altos requisitos e padres
de qualidade da indstria automotiva.
Baixa emisso de poluentes, melhor
consumo de combustvel, confiabilidade,
qualidade esegurana so os fatores de
acionamento essenciais para as inovaes
da KSPG.
Grupo Motorservice.
Qualidade e assistncia tcnica
O Grupo Motorservice a diviso de
vendas para as atividades de aftermarket
da KSPG (Kolbenschmidt Pierburg) em
todo o mundo. um dos principais
fornecedores de componentes de motor
para o mercado de reposio com as
prestigiadas marcas KOLBENSCHMIDT,
PIERBURG e BF. Um vasto e diversificado
portfolio permite que o cliente adquira as
peas do motor no mesmo local. Alm de
resolver problemas no varejo e na oficina,
oferece ainda um vasto pacote de servios
e a competncia tcnica que se espera
da filial de um grande fornecedor do ramo
automotivo.
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ndice Pgina
Notas importantes 2
Gesto da qualidade 2
Instrues para usar o catlogo 4
1 Pistes 8
1.1 Tipos de estrutura do pisto 8
1.2 Termos tcnicos e designaes no pisto 9
1.3 Anis de segmento 10
1.4 Camisas de cilindro 11
1.5 Kits 12
2 Montagem de pistes e camisas de cilindro 13
2.1 Montagem e sentido de montagem 13
2.2 Medida da distncia e posio do pisto no ponto
morto superior 14
2.3 Montagem de camisas de cilindro 15
2.4 Montagem dos pistes 17
2.5 Indicaes de rodagem 19
3 Bronzinas 20
3.1 Tipos e designao das bronzinas 20
3.2 Tipos de construo da bronzina no motor 23
3.3 Bronzina de alto rendimento (HGL) bronzina sputter 24
3.4 Nveis de reparao 24
4 Montagem de bronzinas Passo a passo 25
4.1 Preparao 25
4.2 Montagem 26
5 Vlvulas 29
5.1 Tipos de estrutura de vlvula 29
6 Certificao Inmetro 32
7 Informativos sobre produtos 40
7.1 Bombas de gua mecnicas 40
7.1.1 Circuito de refrigerao 40
7.1.2  Componentes de uma bomba de gua mecnica 41
7.1.3 Viso geral tcnica 42
7.1.4 Nota importante 43
7.1.5 Danos 43
7.2 Bombas de leo 44
7.2.1 Lubrificao do motor 44
7.2.2 Sistemas de lubrificao domotor 45
7.2.3 Tipos de estrutura e verses de bomba 46
7.2.4 Tipos de acionamento de bombas de leo 47
7.2.5Indicaes gerais de montagem 48
7.2.6Definio de causa/Diagnstico de danos 49
Lista de fabricantes 93
Linha de produtos 95
Referncia cruzada 397
Nmero de artigo antigo atual 439
Nmero de artigo atual antigo 443
Peca individual par/jogo 447
Dimenses do pisto nmero de artigo 517
3
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Instrues para usar

o catlogo

ndice de Motores
A informao para cada fabricante A identificao do motor classificada em
relacionada para facilitar a busca. ordem alfa-numrica.

FABRICANTE

Motor Posio

ndice de veculos
A informao para cada fabricante A identificao do veculo classificada em
relacionada para facilitar a busca. ordem alfa-numrica.

FABRICANTE

Veculo Posio

4
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Dados relativos aos produtos

As pginas do catlogo so formadas por
blocos de informaes conforme mostrado
a seguir:

Posio Linha de motor/modelo Linha de fabricante

FABRICANTE

Caracterstica tcnica
do pisto

Caracterstica tcnica
da camisa e kit

Caracterstica tcnica Jogos

de Anis de Segmento

Caracterstica tcnica
das bronzinas

Caracterstica tcnica
da biela

Caracterstica tcnica
das vlvulas

Caracterstica tcnica da bomba de gua Caracterstica tcnica da Bomba de leo

Linha para motor

Posio: (numerao sequencial

para cada fabricante) Nmero de vlvulas

Dimetro nominal
do cilindro Ano modelo de at Cilindrada Potncia Curso

Linha de modelo Combustvel* Nmero de cilindros Taxa de compresso

Indentificao do motor e atendimento Tipo de aspirao *

a legislao de emisses

* Veja lista de abreviaturas

5
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Dados do pisto

Caracterstica tcnica do pisto Comprimento/ do pino Quantidade de anis

Tipo do pisto Jogos de Anis Sobremedida do pisto/-cilindro

de Segmento

Dados de kits e camisas

N da camisa Medida externa Medida externa do colar Comprimento Altura de colar

N do kit N do pisto

Dados de Jogos de Anis de Segmento

Tipo de anel de segmento Material Altura do anel Observao

Designao do anel Superfcie de deslizamento

Dados de bronzinas e bielas

Tipo de bronzina Dimetro do eixo

N da bronzina Jogo/Par Largura Espessura

N da biela Medidas Dimetro do alojamento Material Observao

6
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Dados de vlvulas

Vlvula de escape Material da haste

N de vlvulas Material Vlvula material do ncleo

Vlvula de admisso ngulo de assentamento ponta da haste

Dimetro da cabea dimetro da haste comprimento total

Dados de bombas de gua e bombas de leo

N da bomba de gua N da bomba de leo

Restrio

* vase lista de abreviaturas

7
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1
Pistes

A segurana de funcionamento e a durabi-

lidade de um motor reparado dependem
sobretudo dos pistes utilizados e da
qualidade do trabalho do tcnico de mon-
tagem. Ao fazer a reparao preciso
assegurar que o motor atenda a todos
os requisitos a fim de que a qualidade
elevada dos pistes KS no sofram danos e
funcione em seu mximo desempenho.
Por consequncia, a montagem dos
pistes KS nos trabalhos de reparao em
motores iniciada na preparao ou nas
reparaes do motor a ser reparado.

Todos os pistes KS originais so forneci-

dos prontos para a instalao nos motores
acompanhados com os respectivos anis
de segmentos, pinos e travas.

1.1
Tipos de estrutura do pisto

Pisto diesel com canal de refrigerao, Pisto articulado com parte superior Pisto de gasolina de design LiteKS com
bucha do pino e porta-anis forjada em ao e haste de alumnio peso otimizado e porta-anis

8
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1.2
Termos tcnicos e designaes no pisto

1 da cmara 11 Canalete para anis raspadores 20 Furo do pino de pisto

2 Superfcie do pisto
3 Cmara
4 Extremidade do topo do pisto
5 Parede de fogo
(ressalto da superfcie)
6 Canalete do anel de compresso
7 Parede entre canaletes
8 Base do canalete
9 Parede entre canaletes com rebaixo
10 Face de contato
12 Furo de retorno do leo
13 Cubos de pino de pisto
14 Distncia entre alojamento do
anel trava
15 Canalete do anel trava
16 Distncia interna entre mancais do pino
17 Encaixe
18 Extremidade inferior da saia
19 Dimetro do pisto 90
em relao ao furo do pino
21 Profundidade da cmara (MT)
22 Parte do corpo
23 Parte do anel
24 Altura de compresso do pisto
25 Comprimento do pisto
26 Canal de arrefecimento de leo
27 Porta-anis
28 Bucha do pino
29 da janela de medio
30 Sobrelevao da cabea (B)

1
4
2 3 26 27

5 21

6
23
7
9

24
10

12 25

14

28
22

29

19

30

13

11

20
8 16

15
17
18

9
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1.3
Anis de segmento

Se ao montar os anis de segmento ocorrer

uma abertura excessiva, pode-se ocasionar
uma deformao irreversvel. Desmontar e
voltar a montar pode prejudicar a eficincia
de funcionamento dos anis de segmento.
Por consequncia, estes no devem ser
mais retirados antes de montar os pistes.
Os vrios tipos de anel de segmento e as
respectivas abreviaturas esto listados a
seguir:

R ET T M N NM

R Anel retangular M Segmento cnico S Segmento fendado de leo

ET Segmento trapezoidal unilateral SM Segmento ligeiramente cnico
T Segmento trapezoidal 6/15/20 N Segmento com ressalto
NM Segmento cnico com ressalto

G Extremidades chanfradas D Extremidades chanfradas simtricas SSF Segmento fendado de leo

com mola tubular

GSF Segmento com mola tubular DSF Segmento com mola tubular e SLF Segmento de lminas de ao
e extremidades chanfradas extremidades chanfradas simtricas

UF Segmento U-Flex SEF Segmento fendado de leo

com mola expansora

10
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1.4
Camisas de cilindro

As camisas de cilindro KS originais esto

perfeitamente harmonizadas, graas
nossa experincia de dcadas em sistemas
de pistes e cilindros. Elas so assim, uma
excelente soluo para os problemas de
desgaste, vida til e transferncia de calor.

Fornecemos camisas de cilindro secas e

midas com tamanhos padro e sobre-
medidas, para os motores de todos os
fabricantes.

Camisas aletadas para motores arrefecidos Camisas de cilindro mida e seca

a ar, camisas de compressor e camisas
brutas sem usinagem completam a linha
de produtos.

Camisa aletada

Camisas brutas sem usinagem Camisa de compressor

Camisa de cilindro com anel quebra carvo
Os anis quebra carvo esto instalados
na extremidade superior das camisas de
cilindro em uma abertura retangular.
Durante a montagem, o anel obturador
inserido na abertura prevista de forma
solta e posteriormente mantido em sua
posio pelo cabeote.
O anel quebra carvo ou o anel de seg-
mento de leo carbonizado evita que se
forme uma camada dura de leo carboni-
zado no ressalto de ignio do pisto. Esse
objetivo alcanado graas ao dimetro
interior do anel obturador que inferior ao
dimetro do furo do cilindro.
Quando o pisto atinge o ponto morto
superior, anel quebra carvo raspa do
pisto os depsitos indesejados de leo
carbonizado, ou seja, previne os depsitos
no ressalto de ignio.
Ateno:
O pisto est adaptado ao uso de um
anel quebra carvo. O ressalto de ignio
apresenta um dimetro inferior, comparati-
vamente aos pistes equiparveis com tipo
de estrutura convencional.
Caso seja apenas substitudo o pisto
dever assegurar-se de que o novo com-
ponente se destina ao uso das camisas de
cilindro com anel obturador.

11
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Camisa de cilindro com rotao livre

As camisas de cilindro com rotao livre
apresentam um rebaixo na rea superior
do cilindro.
Esse rebaixo faz com que seja possvel
formar-se nessa rea uma camada de leo
carbonizado mais espessa que mantm
o ressalto de ignio do pisto livre de
depsitos. O leo carbonizado possui
caractersticas abrasivas.

Ateno:
No caso das camisas de cilindro com rota-
o livre, voc dever se certificar de que
o primeiro anel de vedao do pisto no
ultrapasse a rea do rebaixo da camisa.
Por consequncia, s podem ser usados,
nas camisas de cilindro, pistes cuja altura
do ressalto de ignio seja superior do
rebaixo.
A inobservncia ir resultar em danos no
pisto e na camisa de cilindro!

Camisa de cilindro com rotao livre

1.5
Kits
O kit original KS, composto pelo pisto,
anis de segmento, pinos de pisto e
travas e camisa de cilindro, eventualmente
com vedaes, fornecido pronto para
instalar.

Os kits originais KS so componentes do

motor de mxima preciso. Por consequn-
cia, vm embalados cuidadosamente.
Ao transportar ou manusear os kits deve
evitar-se danos ou golpes fortes.

Antes da montagem preciso verificar se

os kits originais KS esto completos
e compar-los, se possvel, com as peas
desmontadas. Contate nosso atendimento
tcnico, se houver dvidas quanto utili-
zao.

12
 Fundamentos

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2
Montagem de pistes e Exemplo

camisas de cilindro do pisto 79,98 mm

Folga de montagem 0,02 mm
do cilindro 80,00 mm
2.1 Logotipos

Dimetro nominal do pisto

Montagem e sentido
de montagem Folga de montagem

Na superfcie do pisto so dadas indica-

es sobre o dimetro nominal e a folga
de montagem do pisto. A soma de ambos
resulta no dimetro nominal do furo do
cilindro. Antes da montagem, os dimetros
do pisto e do cilindro tm de ser medidos
e comparados com os dimetros nominais.
(01)04052938000016
(21)J2VPF2P400440D

MS Motor Service International GmbH

74196 Neuenstadt, Germany
www.ms-motor-service.com

KOLBEN
PISTON N de art.
65414

2 x Z17
Nmero de lote
40 013 600
128,000 mm
Marcao de montagem
verwendbar fr / suitable for
MERCEDES BENZ

A viso geral embaixo apresenta os sm- No caso de pistes com revestimento da

bolos e seu significado para o sentido de saia sem janela de medio devem ser
montagem no motor. Os mesmos smbolos ainda subtrados da medida apurada
podero ter um significado diferente de 0,010,03mm de espessura de camada
acordo com o fabricante de motores. para se obter o dimetro do pisto carim-
Volante de inrcia (fora efetiva/ bado. No caso de pistes com janela de
embreagem) medio, o dimetro nominal do pisto
Lado da polia
pode ser averiguado neste ponto sem sub-
trair a espessura de camada da saia.
Exemplo Smbolo Sentido de montagem no motor
BMW, Mercedes-Benz, VW Lado da polia (oposto ao da fora efetiva/embreagem)

Mercedes-Benz, Scania Caso especial com alguns motores em V:

Sentido centro do motor
Citron, Renault Lado da polia (oposto ao da fora efetiva/embrea-
AV
gem) AV significa avant= frente
Citron, Renault Volante de inrcia (fora efetiva/embreagem)
AR
AR significa arrire=atrs
Peugeot, Renault Volante de inrcia (fora efetiva/embreagem)
V Janela de medio
V significa volant=volante de disco
Peugeot, Opel Volante de inrcia (fora efetiva/embreagem)

Citron, Peugeot, Renault Volante de inrcia

(fora efetiva/embreagem)
Fiat, Iveco > Volante de inrcia (fora efetiva/embreagem)
Opel, Perkins Entalhe Lado da polia (oposto ao da fora efetiva/embrea-
gem)
GM, Perkins LADO Lado da polia (oposto ao da fora efetiva/embrea-
DIANTEIRO gem)
Hatz, Liebherr frente Lado da polia (oposto ao da fora efetiva/embrea-
gem)
Deutz, MWM Ar O sentido do ar de arrefecimento no caso
evacuado de motores arrefecidos a ar

13
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2.2
Medida da distncia e posio do
pisto no ponto morto superior

Medida da fenda*
A medida da distncia (B) representa a
salincia ou o rebaixo do pisto no ponto
morto superior em relao superfcie
de vedao do bloco do cilindro. A espes-
sura da vedao do cabeote e a eventual
depresso no mesmo so includas na
medio. Esta medida tambm conhecida
como medida de protuso.
Salincia ou posicionamento abaixo do
pisto no ponto morto superior em diversas
variantes de motor *
Como medida C dever ser entendida a
salincia (identificada com + ) ou o posi-
cionamento abaixo (identificado com ) do
pisto no ponto morto superior em relao em considerao.
superfcie de vedao do bloco do cilindro.
No so consideradas a espessura de veda-
o nem as formas geomtricas do cabeote.
Nos motores com camisa de cilindro
mida, a salincia ou o rebaixo do pisto
tambm medido em relao superfcie
do bloco do cilindro.
A salincia da camisa de cilindro ou a
margem de fogo existente no ser tomada

B C+ C- C

* ver linha de pictograma B C C

sob o ponto 1 Notas
sobre a utilizao do
catlogo

No caso de camisas aletadas, a medidaC

define a distncia entre a superfcie do
pisto e o apoio do cabeote sobre a
camisa aletada.

Superfcies de pisto anodizadas

No caso de pistes com superfcie ano-
dizada, esta no pode ser usinada para
ajustar a salincia do pisto.
Os pistes so identificados pela colorao
cinza da superfcie do topo.

Nota:
Para ajustar a salincia do pisto esto
disponveis pistes com altura de compres-
so reduzida, alm dos pistes standard.

14

2.3
Montagem de camisas
de cilindro
Ao montar as camisas de cilindro devem
ser realizados alguns preparos e verifica-
dos os pontos crticos. O bloco do motor
deve ser limpo a fundo depois de desmon-
tar as camisas de cilindro usadas e antes
de instalar as camisas novas. Nomeada-
mente nos blocos de motor com camisas
de cilindro midas devem ser removidos
todos os resduos de gua de refrigerao bloco do cilindro e os suportes da borda
e restos de vedao na rea do suporte da
camisa de cilindro.
Montagem de camisas de cilindro midas
1. De incio, as camisas de cilindro so
inseridas sem anis de vedao. Deste
modo checado se as camisas de cilindro
podem ser empurradas para dentro facil-
mente e sem prenderem. O furo do cilindro
sempre danificado se a camisa de cilin-
dro ficar presa no furo base. Alm disso
dever ser verificado se a borda da camisa
O alojamento A tem de ser assente em
paralelo.
B A B
Alojamento correto Projeo da camisa B
Dever dedicar-se especial cuidado s
superfcies de ajuste. Elas tm de ser prepa-
radas de modo a ficarem limpas metalica-
mente, totalmente planas e no corrodas.
No podem ser usadas ferramentas duras
como raspadores, fresas, etc. devido ao
perigo de danos nessas superfcies.
As superfcies planas desgastadas do
da camisa tm de ser retificadas. Se os
dimetros do furo base na camisa de cilin-
assenta no bloco do motor com uma
rea totalmente idntica e paralelismo
completo. Para o efeito, as superfcies de
ajuste podem ser untadas com pasta para
impresses, a fim de checar a marca de
contato. Se a marca de contato no estiver
impecvel, o apoio de borda tem de ser
retificado no bloco do motor.
2. Em seguida, dever ser checada a
medida de salincia das camisas de cilin-
dro. Caso se trate de camisas de cilindro,
onde usada uma vedao metlica (tom-
baque, ao inoxidvel) para vedar a borda
da camisa, esta tem de ser inserida para
medir a salincia da borda. Uma medida de
salincia insuficiente ter de ser corrigida,
utilizando camisas de cilindro com sobre-
medida de altura de alojamento ou arrue-
las de compensao de ao. No caso de
uma medida errada de salincia da borda
ou de um alojamento irregular, avedao
da cmara de combusto no fica assegu-
rada. Da podem resultar deformaes no
cilindro e fissuras na borda.
3. Quando da montagem final das cami-
sas de cilindro, incluindo as vedaes
de elastmero, dever ser aplicado um
lubrificante para uma montagem mais
fcil e segura. O lubrificante ou a pasta de
montagem aplicada nas superfcies da
camisa de cilindro e do bloco do motor,
sobre as quais os anis de vedao tm
de deslizar durante a montagem. Olubri-
ficante no precisa de ser aplicado s pr-
prias vedaes de elastmero. As camisas
Fundamentos
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dro excederem a medida mxima admis-
svel, as superfcies estiverem fortemente
corrodas ou apresentarem deformaes, o
bloco do motor ter de ser aberto mediante
perfurao da forma adequada.
Seguidamente devem ser inseridas cami-
sas de cilindro com dimetro exterior
(carcaa) e/ou sobremedida da borda. No
programa de fornecimento KS esto dispo-
nveis camisas de cilindro com sobremedi-
das variveis para muitos tipos de motor.
de cilindro devem ser empurradas lenta-
mente para dentro mo at encostarem.
Nunca se dever assent-las com impulsos
ou marteladas fortes.
4. Aps a montagem das camisas de
cilindro, os furos de cilindro tm de ser
checados quanto ao arredondamento e
estreitamentos na rea dos anis de veda-
o, utilizando um calibre de medies de
preciso internas.
Ateno:
No podem ser usados produtos lquidos
de vedao nem pastas vedantes, ao
montar camisas de cilindro midas, pois
comprometem o assento fixo das camisas.
Alm disso as vedaes de elastmero
no podem cumprir sua funo vedante,
quando as ranhuras dos anis de vedao
forem preenchidas com um produto de
vedao adicional. Os discos metlicos
em tombaque ou ao inoxidvel eventual-
mente fornecidos junto com as camisas de
cilindro constituem vedaes. As vedaes
metlicas devem ser, em todo o caso, inse-
ridas entre o bloco do motor e a camisa
de cilindro. As vedaes metlicas no
servem para ajustar a projeo da camisa.
Nunca devem ser sobrepostas nem monta-
das vrias vedaes em conjunto.
15
 Fundamentos
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Montagem de camisas de cilindro secas
com modelo Slipfit (Finished)
1. Estas camisas esto acabadas no di-
metro interior e podem ser desmontadas
e montadas mo ou com uma ferramenta
adequada. O bloco do motor no precisa
de ser desmontado do veculo para o
efeito.
Montagem de camisas de cilindro secas
com modelo Pressfit (semiacabado)
1. Estas camisas esto apenas acabadas
no dimetro exterior.
O dimetro interior encontra-se apenas
pr-trabalhado de forma grosseira. Para
trocar estas camisas de cilindro, o bloco do
motor dever ser desmontado do veculo
edesagregado por inteiro.
2. Para efeitos de desmontagem, as
camisas de cilindro so destrudas com
um cinzel ou uma ferramenta semelhante
ou ento extradas do bloco do motor
mediante perfurao. A restante prepa-
rao/verificao do bloco do motor
realizada tal como no modelo Slip-fit.
3. Uma vez que estas camisas de cilindro
dispem de um ajuste com aperto no bloco
do motor, elas devem ser montadas sob
16
2. Antes de inserir a camisa de cilindro,
ofuro base na camisa tem de ser checado
quanto ao dimetro e deformao. O chan-
fro da borda (C) no alojamento deve corres-
ponder ao raio (D) na camisa de cilindro.
3. Aps a insero das camisas de cilindro,
os furos de cilindro tm de ser checados
quanto ao dimetro e s deformaes. No
caso destas camisas de cilindro, dever ser
respeitada a medida de projeo da camisa
(B) prescrita pelo fabricante. Isto impor-
tante para as camisas serem pressionadas
para dentro do seu assentamento durante
o funcionamento e ficarem ancoradas cor-
retamente no bloco do motor. A salincia
deficiente causa problemas de vedao e
formao de fissuras nas camisas.
presso no bloco do motor por meio de uma
prensa.
O ajuste com aperto perfaz vrios centsi-
mos de milmetros e depende das especifi-
caes do fabricante de motores. Antes da
montagem sob presso, o dimetro exterior
das camisas de cilindro deve ser untado
com um lubrificante fludo adequado. As
camisas de cilindro devem ser montadas
sob presso no bloco do motor em um s
passo, sem descer lentamente se poss-
vel. Interromper e continuar a montagem
sob presso causa elevados momentos de
ruptura e a quebra frequente das camisas
de cilindro. Caso no seja possvel realizar o
processo de montagem sob presso em um
s passo devido falta de um trajeto/curso
de presso, a parte curta que falta no incio
do trajeto de presso e a ltima parte tm
de ser percorridas, aproveitando em pleno o
trajeto de presso disponvel.
Medidas de montagem para camisas de cilindro Pressfit
do cilindro 5080 mm
Sobreposio (compresso) 0,045 mm0,070 mm
As indicaes so valores de referncia. Sero em todo o caso vinculativas as indicaes
de medidas do fabricante de motores.
B=P  rojeo da camisa
C = Chanfro
B
D = Raio
D
C
No caso das camisas de cilindro
Slipfit, afolga de montagem de
0,000,015mm. Se forem excedidos os
0,015mm, dever ser usada uma camisa
de sobremedida.
A placa de presso, que colocada entre
o puno da prensa e a camisa de cilindro
tem de ser suficientemente espessa para
no quebrar, ao pressionar.
Assim, a borda da camisa no ser extrada
sob presso.
4. Uma vez que se deformam ligeiramente
durante a montagem sob presso, as cami-
sas de cilindro tm de ser acabadas para
alcanar a necessria medida final do cilin-
dro, mandrilando e brunindo. Em virtude
do ajuste com aperto, estas camisas de
cilindro no requerem forosamente uma
borda e, em geral, no apresentam qual-
quer projeo(B). Aps a montagem sob
presso das camisas de cilindro, a super-
fcie plana do bloco do cilindro dever ser
trabalhada uma vez por completo, para
que as camisas no fiquem salientes sobre
a superfcie do bloco do motor.
80120 mm 120180 mm
0,0550,080 mm 0,0650,090 mm
 Fundamentos

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2.4
Montagem dos pistes

Montagem de pistes e bielas

Antes de montadas, as bielas tm de ser
checadas quanto a deformao e toro em
um aparelho alinhador.
Colocar o pisto e a biela conforme o
sentido de montagem. O pino lubrificado
empurrado com cuidado para dentro dos
furos de pino do pisto e do olhal da biela.
No caso de pistes com um furo do pino
de tolerncia reduzida a insero do pino
facilitada se o pisto for aquecido para
aprox.40C.

Pino flutuante
Os anis de trava fornecidos servem para
fixar o pino.
Os anis de trava usados no podem ser
reutilizados. Os anis de trava no podem
ser pressionados excessivamente para
evitar deformaes irreversveis.
Basta rodar os anis ligeiramente para Montagem de uma biela de aperto
checar se esto bem encaixados nas O furo no olhal da biela dever ficar sobre-
canaletas. A extremidade das protees posto em relao ao pino. Para efeitos de
deve posicionar-se sempre no sentido de montagem, a biela tem de ser aquecida
elevao do pisto. para 280320C (sem chama aberta!). Em
seguida, introduzir rapidamente o pino frio
e bem lubrificado no olhal da biela. Dever
utilizar-se um dispositivo com batente do
pino para assegurar a posio correta do
pino na biela.

17
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Controle dos anis de segmento

Verifique se os anis podem ser girados
livremente nas respectivas canaletas.

Nos anis de segmento com marcao

TOP, esta tem de apontar para a superf-
cie do pisto. Deste modo, a funo pre-
vista fica assegurada.

Anis de segmento raspador de leo com

mola tubular
Nos segmentos com mola tubular, as
extremidades de juno da mola tubular
devem ficar exatamente do lado oposto ao
da junta do anel. Nas molas tubulares de
Fenda de leo Gancho de fixao
teflon, o tubo assenta na junta do anel.
Alm disso, dever certificar-se de que o
gancho de fixao est engatado na fenda
de leo no caso dos segmentos com mola
tubular munidos de gancho de fixao.
Segmento com mola tubular com gancho
Anis tripartidos de segmento raspador de de fixao
leo com lmina de ao
Durante o transporte, as extremidades da
mola esto em estado no tensionado,
podendo deslizar uma sobre a outra. correto:
Se necessrio, a posio tem de ser corri-
trao de cor verde trao de cor vermelha
gida antes da montagem. Ambas as marca-
es coloridas nas extremidades das molas
tm que estar visveis. Se elas no estive-
rem visveis, a mola estar sobreposta e o Recomendao de montagem
anel no funciona.
Antes da montagem, as juntas do anel
errado:
tripartido de segmento raspador de leo (as
duas lminas de ao e a mola expansora)
tm de ser giradas respectivamente uma em junta sobreposta
relao outra o correspondente a 120.

18
 Fundamentos

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Introduo do pisto no furo do cilindro
Limpar o bloco do cilindro com cuidado.
Certifique-se de que todas as superfcies
deslizantes esto limpas e bem lubrifica-
das. Comprimir os anis de segmento com
uma cinta em anel para que o pisto possa
deslizar para dentro do furo do cilindro
sem qualquer resistncia. No caso de
motores diesel, medir a medida da fenda
ou medida de salincia do pisto e res-
peitar impreterivelmente as indicaes do
fabricante.

2.5
Indicaes de rodagem

Se no houver um banco de prova dispon-

vel para executar um programa de rodagem Outras indicaes: te na vareta do leo, continuar controlan-
definido, o motor ter de ser rodado na Durante a fase de assentamento, o nvel do o nvel em intervalos mais curtos.
estrada. do leo dever ser checado permanente- No encher o motor com leo excessiva-
mente. mente.
Veculo no totalmente carregado. O consumo de leo poder aumentar. Troca do leo aps 1000 km im
Deixar o motor funcionar com velocida- Convm verificar o nvel do leo a cada portante mudar o filtro de leo. As
des de rotao continuamente alternan- 50 a 100 km e reatestar se necessrio. impurezas e a abraso do ajuste tm de
tes at no mx. 2/3 da velocidade Se o nvel do leo baixar perceptivelmen- ser removidas do motor.
mxima de rotao.
Ao dirigir, mudar de velocidade
rapidamente e evitar situaes de
marcha a baixas rotaes.
Evitar rotaes mximas.
Evitar subidas prolongadas (carga
excessiva).
No efetuar descidas prolongadas (carga
insuficiente e marcha desacelerada
desfavorvel).
No usar os dispositivos de freio-motor.
No dirigir em autoestradas e evitar
avelocidade mxima.
No dirigir em trajetos congestionados.
So vantajosos o trnsito urbano sem
congestionamentos e as viagens no
campo. Evitar o trnsito urbano com
temperaturas exteriores extremamente
elevadas, muitas paradas nos semforos
e tempos de espera.

19
 Fundamentos
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3
Bronzinas

As bronzinas so um componente impor-

tante para os motores de combusto.
O desenvolvimento das bronzinas est,
assim, estreitamente ligado ao desen-
volvimento dos motores. Hoje em dia, as
necessidades complexas e as cargas ele-
vadas para o rolamento dos componentes
do motor em movimento, como por exemplo
eixos virabrequim, bielas, tuchos e o eixo
comando, exigem, por norma, autilizao
de materiais cuidadosamente adaptados
ao respectivo caso de aplicao. Entre-
tanto, a variedade de combinaes de
materiais comprovadas permite ao cons-
trutor escolher a verso da bronzina mais
indicada.

3.1
1
Tipos e designao
2
das bronzinas

Bronzinas sem flange

As bronzinas sem flange so utilizadas
quer como bronzinas de biela quer como
bronzinas de mancal. Elas so normal- 3
mente concebidas como bronzinas de
unio de paredes finas. As bronzinas de
dois materiais tm uma capa de ao que
serve de apoio para o metal da bronzina, 4
que, na maior parte das vezes, feito de
alumnio com aditivos de zinco e cobre.
10 6
No caso das bronzinas de trs materiais,
ometal da bronzina consiste em cobre com 8 5
aditivos de chumbo e zinco e infundido 9 7
na capa de ao ou aplicado usando o 1 Superfcie de separao 6 Largura da bronzina
processo de sinterizao-rolamento-sinte- 2 Alvio na superfcie de deslizamento 7 Rebaixo de fixao
rizao. Um bloqueio de nquel (bloqueio 3 Espessura da parede 8 Canal interno de lubrificao
4 rea frontal 9 Came esquerdo
da difuso) separa o metal da bronzina
5 Furo de lubrificao 10 Came direito
eacamada deslizante galvnica.

20
 Fundamentos

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Expanso para uma montagem mais fcil
A bronzina maior do que o dimetro
do suporte do alojamento (pr-tenso).
Durante a montagem, isso garante que
a bronzina corretamente encostada
parede do alojamento e impede que tombe
ou rode.

Assentamento da salincia por p rojeo

O permetro das bronzinas maior do que
o suporte do invlucro.
O permetro da bronzina elasticamente
reduzido durante a montagem. A tenso
da resultante causa uma presso de con-
tato que garante o assentamento correto
da bronzina.

Bronzinas sem ressaltos de fixao

Os ressaltos de fixao nas bronzinas
servem meramente para a facilitao da
montagem manual. Os ressaltos so um
obstculo durante a montagem mecnica
de motores. Por esse motivo, vrias das
bronzinas de motores novos j no so
fornecidas com ressaltos de fixao.

1
5
1 Canal de lubrificao
2 Juno de travamento
3 Compartimento de lubrificao
Buchas
3 Com poucas excees, se utilizam buchas
2 compsitas de ao, de paredes finas,
como buchas do balancim, de biela ou
de eixo comando. As platinas so perfu-
radas a partir de uma cinta revestida e j
possuem furos de lubrificao, canais de
lubrificao, compartimentos de lubrifica-
o ou entalhes de fixao. Em seguida,
4 essas platinas so enroladas na forma de
buchas, sendo que isso pode deformar as
ranhuras e os orifcios. So possveis jun-
4 Largura da bucha es de travamento abertas ou engatadas.
5 Espessura da parede

21
 Fundamentos
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Arruelas de encosto
As arruelas de encosto, juntamente com as
bronzinas sem flange, substituem as bron-
zinas flangeadas no motor. Nesse caso, as
arruelas de encosto adotam o guiamento
axial do virabrequim. Os invlucros dos
motores so especialmente concebidos
para o alojamento de arruelas de encosto.
necessrio garantir o guiamento confi-
vel no dimetro exterior das arruelas de
encosto e a proteo contra rotao.
Os invlucros previstos para a utilizao das
bronzinas de mancal flangeadas no podem,
por isso, ser equipados com arruelas de
encosto.
1 nadas por bronzinas com colar) adotam o
9 para instalar e no podem ser retificados.
8 7
9
1 Alvio na rea frontal
2 Desobstruo na superfcie de separao
3 Canal de lubrificao na rea frontal
4 Superfcie de deslizamento
5 Compartimento de lubrificao
1 Foras de guiamento
2 Alojamento
3 Presso da embraiagem
22
Em alguns casos, seria teoricamente poss-
vel que os motores que possuem arruelas
de encosto fossem equipados com bron-
zinas de mancal flangeadas por altura da
reviso. Na prtica, contudo, as arruelas de
encosto tm de ser novamente usadas! S
assim se podem garantir timas condies
no que toca s dimenses (rea portante)
eaos materiais.
As arruelas de encosto no fazem parte do
jogo de bronzinas de mancal. Tm de ser 1
pedidas em separado! 2
1 Canal de lubrificao
2 Ressalto de fixao
Bronzinas flangeadas
As bronzinas flangeadas (tambm desig-
2
guiamento axial do virabrequim no rola-
mento dos acionamentos por manivela. Os
3 colares dessas bronzinas esto prontos
As excees so especialmente assinala-
das no catlogo.
4 5
Em funo da construo do motor, so
10
instaladas uma ou duas bronzinas flange-
adas.
6
6 rea frontal
7 Distncia entre flanges
8 Largura da bronzina
9 Espessura do colar
10 Guia
As foras axiais, que so geradas graas
presso da embraiagem, so adotadas
pelos flancos das bronzinas flangeadas ou
pelas arruelas de encosto.
2
5
4 Rolamento de carga axial
5 Rolamento de carga radial
 Fundamentos

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3.2
Tipos de construo da bronzina no motor

Buchas de comando (NW-L) Buchas do balancim (KH-B) Buchas de biela (PL-B)

Bronzinas de mancal (HL) Arruelas de encosto (AS) Bronzina de mancal flangeada Bronzina de biela (PL)
(PASS-L)
23
 Fundamentos
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3.3
Bronzina de alto rendimento
(HGL) bronzina sputter

Rendimentos mais elevados dos motores

requerem, em especial para as bronzinas
de biela, materiais com uma resistncia
fadiga consideravelmente superior, uma
taxa de desgaste mais reduzida na zona
de atrito misto e uma boa resistncia
corroso perante temperaturas elevadas.
Esse complexo perfil conforme os requisitos
satisfeito por meio da separao fsica
das fases gasosas (PVD). No alto vcuo as
partculas mais finas so expelidas de um
dispensador. Com o auxlio de campos
eletromagnticos, so uniformemente
aplicadas sobre a parte a revestir. Estas
camadas de magntron se caracterizam
pela distribuio o mais fina possvel dos
constituintes individuais.
O ponto de partida a conhecida bronzina
de trs materiais. A estrutura de base foi
perseverada. A camada deslizante gal-
vnica substituda por uma camada
deslizante depositada por processo PVD
(Sputter).

As bronzinas depositadas por processo

PVD (Sputter) so principalmente usadas
sobre o lado da presso dos pontos de
apoio. As contra-bronzinas so bronzinas
convencionais de dois ou trs materiais.
No caso das bronzinas de biela, a bronzina
sputter normalmente usada do lado da
haste (em cima) e, no caso das bronzinas
de mancal, usada do lado da tampa
(embaixo). A posio de montagem correta
da bronzina depositada por processo PVD
(Sputter) um requisito essencial para a
segurana de funcionamento. Para tal,
impretervel respeitar o sentido da seta na
coluna 1 na linha de produtos do catlogo.
Por isso, as bronzinas sputter KS so iden-
tificadas com "Sputter" na parte de trs.

3.4

Nveis de reparao
A KS oferece bronzinas em dimenses
padro (STD) e em sobremedidas.
Recomendamos a utilizao exclusiva das
sobremedidas, as quais tambm so usadas
pelo fabricante do motor.
Nesse caso, no permitido retificar o
virabrequim. O desrespeito pelas prescri-
es do fabricante pode resultar na falha
dovirabrequim.

24
 Fundamentos

PORTUGUS DO BRASIL
4
Montagem de bronzinas
Passo a passo

4.1
Preparao
Dimenses de dimetro e ovalizao em
bielas divididas na diagonal ou em linha
reta

A B
aprox. 25

aprox. 25

aprox. 25
aprox. 25
B

1. Medio no furo no alojamento 2. Medio com bronzinas inseridas

Respeite impreterivelmente as instrues Conicidade e ovalizao admissveis:

de aperto em cada processo de medio e
Dimetro (mm) Conicidade (m) Ovalizao (m)
processamento. De acordo com o esquema
ilustrado, necessrio realizar duas medi- at 25 mx. 3 mx. 3
es: 25 a 50 mx. 5 mx. 5
50 a 120 mx. 7 mx. 7
1. A medio no furo no alojamento
(sembronzina).
Nota: respeitar as indicaes do fabri- Concentricidade dos furos base das bronzinas de mancal no bloco do motor
cante caso a biela esteja rachada! Desvios admissveis:
2. Medio com bronzinas concentricidade total de todos os furos base das bronzinas mx. de 0,02 mm.
inseridas. Concentricidade entre os furos base das bronzinas circunvizinhas mx. de 0,01 mm.
Encontre a mdia de ambos os valores de
medio A e B e compare-a com o valor de
medio C.
O resultado vai indicar se o furo redondo.
Se detectar uma diferena entre os valo-
res de medio A e B, significa que h um
deslocamento da capa da biela com meia
diferena.
Essas tolerncias so valores de refe-
rncia, salvo indicaes em contrrio do
fabricante.
Para a tolerncia do furo se aplicam as
tolerncias indicadas no catlogo.

25
 Fundamentos
PORTUGUS DO BRASIL

4.2
Montagem

Nota:
Durante a reviso do virabrequim neces-
srio efetuar vrios controles de ruptura
aps os trabalhos de alinhamento, tm-
pera e polimento!
No ovalizao admissvel at um quarto da
tolerncia do eixo.
Valores mximos para eixos polidos de modo
cnico, convexo ou cncavo:

Controle final do virabrequim Largura (mm) Tolerncia (m)

Para o dimetro do eixo se aplicam as at 30 3
tolerncias indicadas no catlogo. Controle
acima de 30 at 50 5
individual quanto observncia das tole-
acima de 50 7
rncias de ovalizao e paralelismo.

Controle quanto a erros de concentricidade Desvio admissvel dos colos do

Em cada virabrequim recondicionado, virabrequim:
especialmente aps cada retmpera, Colos circunvizinhos: 0,005mm
necessrio efetuar uma verificao da Total: 0,01mm
concentricidade. O desvio da concen Essas tolerncias so valores de referncia,
tricidade admissvel medido em caso de salvo indicaes em contrrio do fabricante.
apoio junto aos colos externos do virabre-
quim.

Controle dos raios

A estabilidade dimensional dos raios
tem de corresponder s indicaes do
fabricante. Raios muito pequenos causam
uma ruptura do virabrequim. Raios muito
grandes desgastam a bronzina.
No caso de colos do virabrequim tempe
rados, especialmente importante manter
a qualidade da superfcie e a tolerncia
das formas.

Medir o raio
O calibre de raio corretamente selecionado
no pode permitir nenhuma fenda de luz.

Controlar os raios Medir o raio

26
 Fundamentos

PORTUGUS DO BRASIL
Controle da tmpera do virabrequim
Depois de lixar o virabrequim, a dureza da
superfcie junto aos colos do virabrequim
tem de ser superior a 55 HRC. Se essa
dureza da superfcie no for alcanada, o
virabrequim tem de ser retemperado. Um
colo do virabrequim demasiado mole
danifica o virabrequim. Os virabrequins
com colos azulados no devem voltar a ser
utilizados.

Controle da tmpera com durmetro de

ressaltos (n. de artigo 50 009 812)

Ateno:
Os parafusos esto OK?
Os parafusos com danos mecnicos visveis
tm de ser substitudos. Os parafusos aper-
tados pelo processo de aperto angular ficam
permanentemente alongados, no podendo,
por isso, voltar a ser utilizados.

Escolha das bronzinas corretas

Compare com a bronzina desmontada. S
assim voc poder ter a certeza de que sua
escolha a partir do catlogo KS foi a correta.
A KS fornece as bronzinas, independente-
mente da sobremedida, prontas a montar.
As bronzinas no podem ser retificadas, salvo
indicao em contrrio no catlogo.

Fita de medio "KS Plastic Gauge"
Possibilita uma verificao rpida e precisa
da folga da bronzina com relao s bron-
zinas divididas na transversal. Se adequa,
preferencialmente, para a verificao da
folga da bronzina com relao a bronzinas
de mancal de virabrequins, buchas e biela e
buchas de comando em motores de veculos
de passeio e veculos comerciais.
Depois de soltar e remover a tampa do man- rea de medio: 0,025 a 0,175 mm
cal, a largura resultante do fio de plstico e, Escopo de fornecimento:
com ela, a folga da bronzina so apuradas 10 fitas de medio, manual de medio
por meio da escala de comparao que eescala de medio
fornecida junto.
A folga da bronzina pode ser lida em milme-
tros e em polegadas.

"KS Plastic Gauge" um fio de plstico

fino e calibrado que inserido no ponto de
apoio sem leo, para a medio da folga
da bronzina. Ao apertar a tampa do mancal,
a largura do fio comprimida.
Fita de medio "KS Plastic Gauge" para Controle da bronzina com
bronzinas (n. de artigo 50 009 880) "KS Plastic Gauge"

27
 Fundamentos
PORTUGUS DO BRASIL

Dica:
Tarefa limpa: leo nas bronzinas
Utilize uma almotolia de leo. Um pincel pode-
ria transferir impurezas do recipiente do leo.

Aperto dos parafusos

Respeite criteriosamente a instruo de aperto
e utilize uma chave dinamomtrica para con-
trole. S assim se podem alcanar as relaes
de ajuste e presso predefinidas para um
bom assento da bronzina e um funcionamento
adequado.

Folga axial correta

A bronzina de mancal flangeada foi conce-
bida com uma medida excedente lateral para
efeitos de reparao. Lixe o virabrequim de
acordo com essa largura da bronzina ou com
a espessura da arruela de encosto, mantendo
a folga axial.
O fabricante do motor fornece indicaes
corretas relativamente folga axial espec-
fica dos motores.

Ateno:
Os nveis de reparao das bronzinas
de mancal flangeadas e das arruelas de
encosto so parcialmente concebidos com
uma medida excedente lateral.
Relgio comparador
Nota: (n. de artigo 50 009 884)
Todas as peas do motor tm de ser suficien- Suporte de medio magntico
temente lubrificadas. Especialmente no caso (n. de artigo 50 009 886)
de motores recentemente montados, o leo
que est no crter do leo precisa de muito
tempo at chegar a cada um dos pontos de
apoio. Nesse caso, o perigo de defeitos pre-
maturos devido a um atrito misto elevado
enorme. Isso pode ser evitado por meio de um
enchimento sob presso de todo o sistema de
lubrificao com leo.

28
 Fundamentos

PORTUGUS DO BRASIL
5
Vlvulas

As vlvulas de admisso e escape vedam

acmara de combusto e controlam a
troca de gases no motor. As vlvulas cons-
tituem componentes que so submetidos
a elevadas cargas trmicas e mecnicas,
bem como a influncias corrosivas. A
carga mecnica resulta da flexo do prato
da vlvula sob a presso de ignio e do
assentamento ao fechar (carga de choque).
A construo adequada, a espessura e
a forma do prato da vlvula e a seleo
prpria do material permitem reduzir estas
cargas para um nvel aceitvel.
A vlvula de escape tambm aquecida
pelos gases de escape quentes em circula-
o durante a abertura no ciclo de escape.
As vlvulas arrefecem sobretudo graas
dissipao do calor para o cabeote atra-
vs do anel de assento da vlvula.

A parte menor do calor dissipada para o

cabeote por meio da guia de vlvula. As
vlvulas de admisso alcanam temperatu-
ras de aprox. 300C a 550C e as vlvulas
de escape podem aquecer at 1.000C.

5.1
Tipos de estrutura devlvula

Vlvula de admisso Vlvula de escape

a) Vlvula monometlica,
b) vlvula monometlica com
tmpera do assento,
c) vlvula monometlica com blindagem
do assento,
d) vlvula bimetlica,
e) vlvula bimetlica com blindagem do
assento
a) Vlvula monometlica,
b) vlvula monometlica com blindagem
do assento,
c) vlvula bimetlica,
d) vlvula bimetlica com blindagem do
assento

Vlvula monometlica Vlvula bimetlica

As vlvulas monometlicas so fabricadas
em um s material. Neste caso selecio-
nado um material adequado para ambos
os requisitos que passam nomeadamente
pela resistncia elevada ao calor e pela
boa qualidade de deslizamento.
As vlvulas bimetlicas permitem uma
combinao de materiais com uma subs-
tncia ativa (pea de cabea) de alta resis-
tncia trmica e um material da haste que
no s pode ser temperado (extremidade
da haste) como tambm apresenta boas
qualidades de deslizamento para a guia de
vlvula. Os materiais so unidos mediante
soldagem por atrito.

29
 Fundamentos
PORTUGUS DO BRASIL
Vlvulas ocas
As vlvulas ocas de escape so usadas
principalmente para baixar a temperatura
na rea da concavidade, que corre espe-
cial risco, e esto enchidas com sdio. A
reduo do peso um efeito secundrio
positivo desejado. As vlvulas de admisso
ocas e vazias so apenas aplicadas para
reduzir a massa.
Para baixar a temperatura das vlvulas,
a haste oca por furao enchida com
sdio em aprox. 60% do volume e fechada
em um processo de soldagem por atrito.
Osdio derrete a 97,5C, tem uma den-
sidade de 0,97g/cm e um excelente
condutor trmico.
Manuseamento de vlvulas ocas
com preenchimento de sdio
O processamento e o corte para abertura
das vlvulas ocas com preenchimento de
sdio requerem o devido cuidado. Ateno
especial tem de ser dada para assegurar
que a cavidade no inadvertidamente
aberta, pois o sdio reage violentamente
com gua ou emulso de perfurao e
desbaste. Quando o sdio reage com a
gua, so produzidos hidrognio e soda
custica.
Observao e descarte
Pequenas quantidades de vlvulas ocas
podem ser desmanteladas em condies
comuns. No necessrio observar instru-
es especiais.
Caso seja necessrio observar ou descartar
as vlvulas em maiores quantidades, a
cavidade deve ser aberta sem lquido de
arrefecimento, furando em dois lugares ou
cortando a vlvula ao meio. Cada vlvula
assim preparada deve ser mergulhada em
um balde com gua para neutralizar os
efeitos nocivos do sdio. Aps a reao
qumica, as vlvulas podem ser descar-
tadas da forma habitual. A soda custica
formada deve ser descartada seguindo os
respectivos regulamentos locais.
30
Com o motor funcionando, o sdio liquidi-
fica e sujeito a movimentos alternativos
pelas foras de massa na haste. Isto
conhecido como sendo o efeito agitador
(shaker effect).
Neste processo, o sdio transfere parte do
calor resultante da combusto do prato da
vlvula para a rea da haste, onde dissi-
pado atravs da guia de vlvula. Assim, as
temperaturas no prato da vlvula podem
ser baixadas em 80 C a 150C.
Instrues de segurana: A extremidade da haste da vlvula
Devido reao qumica por vezes violenta A extremidade da haste da vlvula sujeita
e liberao de hidrognio quando o a cargas provenientes do acionamento da
sdio reage com a gua, as vlvulas devem vlvula (balancins, balanceiros, tuchos).
ser neutralizadas apenas em salas bem Para evitar o desgaste nesse ponto so
ventiladas ou ambiente externo. O contato temperadas as extremidades das hastes
com a pele e os olhos deve ser em todo o das vlvulas em ao tempervel. As extre-
caso evitado. O sdio deve ser manuseado midades das hastes das vlvulas em ao
apenas por pessoal devidamente treinado no tempervel recebem uma blindagem
usando o vesturio de proteo adequado em stellite ou uma placa pequena tempe-
(luvas, culos de proteo, etc.). As habitu- rada por soldagem.
ais normas de segurana quanto ao manu-
seio de substncias agressivas e custicas
e gases explosivos devem ser observadas.
Blindagem do assento e tmpera do
assento
As vlvulas de escape suportam grandes
esforos e temperatura elevada que contri-
buem para seu desgaste. Por conseguinte,
os assentos de vlvula so frequentemente
blindados. No caso dos motores sujeitos a
cargas elevadas, as vlvulas de admisso temperado blindado
so principalmente temperadas por indu-
o. Esta medida permite evitar a penetra-
Blindagem do assento e tmpera do
o e o desgaste dos anis de assento da assento
vlvula.
 Fundamentos

PORTUGUS DO BRASIL
Nomes em uma vlvula

Comprimento total = L

Espessura total do prato

Altura do assento
Altura do rebordo do prato
Blindagem do assento (opcional)

Dimetro da haste = d Haste da vlvula rea do entalhe

Prato da vlvula
Dimetro do prato = D

Calota

Concavidade
Comprimento de lixamento

rea terminal da haste (temperada)

ngulo do assento =
rea do prato

Montagem de vlvulas Antes da montagem Ao montar vlvulas novas devem ser

A vida til das vlvulas e, por consequn-
cia, a operacionalidade do motor depen-
dem em larga medida de uma montagem
correta. Ao montar, observe tambm sem-
pre as diretrizes de montagem e os valores
de ajuste dos fabricantes de motores.
Cuidados a ter no trabalho
As vlvulas devem ser manuseadas cuida-
dosamente.
As vlvulas no podem ser processadas
com papel de lixa nem marcadas com
puno ou nmeros puncionados no fundo
do prato.
O furo da guia de vlvula deve ser proces-
sado segundo as diretrizes de montagem
KS do cap. Montagem das guias de
vlvula.
A superfcie da haste da vlvula tem de ser
untada com leo do motor suficiente antes
da insero na guia de vlvula.
Montagem
Dever ser utilizada uma ferramenta ade-
quada para montar a vlvula no cabeote.
sempre usadas peas de aperto novas.
O cone interno do prato da mola da vlvula
deve ser checado quanto a desgaste e
danos. A fora da mola da vlvula dever
ser verificada quanto s indicaes de
valores-limite do fabricante de motores.

31
PORTUGUS DO BRASIL
Fundamentos

6
Certificao Inmetro

O Instituto Nacional de Metrologia, Norma-

lizao e Qualidade Industrial (Inmetro)
editou em 21 de Julho de 2011 a Portaria
n301 que estabelece os Requisitos de
Avaliao da Conformidade para Compo-
nentes Automotivos.

Esta portaria impe o cumprimento rigo-

roso de requisitos mnimos de segurana
para peas e acessrios automotivos, em
conformidade com o Cdigo de Transito
Brasileiro Artigo 113.

A portaria determina a certificao dos

seguintes componentes automotivos
(destinados ao mercado de reposio,
inclusive concessionrias): amortecedores,
bomba de combustvel eltrica, buzinas,
pistes/pinos/travas, anis de pisto,
bronzinas e lmpadas.

Em resumo

A Portaria n301 do INMETRO foi editada

visando:
Disponibilizar para o mercado de repo-
sio brasileiro componentes com
requisitos mnimos de segurana;
Incluir os componentes automotivos no
sistema brasileiro de conformidade e
etiquetagem;
Criar restrio tcnica para produtos de
baixo preo e qualidade.

Desde 21 de Janeiro de 2013, no podem

ser produzidas, nem importadas peas
que no estejam devidamente certificadas
de acordo com a portaria. Desta data em
diante, todos os produtos devem apresen-
tar o selo de certificao do Inmetro. Retirada do produto no conforme A KOLBENSCHMIDT (KS) esteve atenta a
do mercado (responsabilidade do todas as etapas deste processo de certifi-
O no cumprimento das diretrizes da fabricante/representante legal); cao e destacou-se como a primeira
Portaria n301 implica nas seguintes Proibio de importao desses produtos fbrica brasileira de pistes a obter o
penalidades: Demais penalidades previstas em Lei registro do Inmetro!

32
 Fundamentos

PORTUGUS DO BRASIL
Regras Gerais de Etiquetagem e
Marcao nas Peas

Em adequao s exigncias da Portaria

n301, voc observar que as embalagens
e etiquetas dos produtos KS sofreram
algumas alteraes.

IDENTIFICAO NA EMBALAGEM
De acordo com a Portaria 16 de 11 de Janeiro 2013, subsequente Portaria 301,
aetiqueta de identificao do produto, deve conter as seguintes informaes:
o ms e o ano da fabricao;
o modelo, a marca e o ano dos veculos aos quais o item se aplica;
pas de origem dos componentes;
cdigo do produto;
lote ou nmero de srie, de acordo com a
identificao de rastreabilidade;
selo de identificao de conformidade;
nome da empresa e CNPJ.

Veja onde voc encontra essas informaes nas nossas etiquetas

2
1. Nome da empresa e CNPJ
6
2. Cdigo do produto
3 3. Data de fabricao ou montagem
7 4. Aplicao = veja catlogo
5. Ordem de produo
6. Ordem de produo
7. Selo de conformidade
4 5 8 8. Pas de origem

ENTENDA O SELO DE REGISTRO E ETIQUETA DE ISENO

Registro o ato pelo qual o Inmetro, na condio de rgo regulamentador ou
em decorrncia de competncia que lhe seja delegada, autoriza, condicionado
existncia do Atestado de Conformidade, a utilizao do selo de identificao da
conformidade e a comercializao de um determinado objeto.
O selo deve conter: Smbolo do OCP (Organismo de Certificao) | OCPs produtos
KS: IQA, DQS, SGS, A2BR | N do registro no site do Inmetro

Etiqueta de iseno: implementada a partir de 20/mai/13, usada em peas que no

requerem certificao (peas para veculos fabricados at 31/12/1999, peas para
veculos no-rodovirios e motocicletas e componentes fabricados antes de 25/01/2013).

33
 Fundamentos
PORTUGUS DO BRASIL

Onde esto as etiquetas?

posio da etiqueta Inmetro em relao ao

logotipo MS
Produto posio lado borda
Kits & P.As linha pesada frente direito inferior
Kits & P.As linha leve frente direito inferior
Kits & P.As linha leve Lateral direito inferior
(posio lateral , somente nas caixas 2677K , 2587NK)

Anis verso direito inferior

bronzinas planas Lateral direito Inferior
bronzinas planas & flangeadas lateral direito inferior

Posicionamento sempre em relao ao logotipo da Motorservice

(exemplo da figura : bronzina plana)

Quais peas requerem marcao?

Pisto Pino Bomba de

combustvel

*Com a nova portaria, a partir de Os produtos buchas, bronzinas, arruelas

21/01/2013, as peas acima tambm de encosto, travas e anis de pisto no
sero alteradas, necessitando de identi- requerem marcao nas peas.
ficao da conformidade gravada no
produto, de forma clara e no violvel,
contendo o I do Inmetro, conforme
dimenses e propores estabelecidas.

*Nota: Itens fabricados partir de 25 janeiro 2013 (validade da portaria)

34
 Fundamentos

PORTUGUS DO BRASIL
Onde esto gravados a data de fabri-
cao da pea e a marcao do I

Pino* 2 3

1Fbrica
2 I do Inmetro
3Trimestre
4Ano
1
*Somente pinos com parede maior que 6mm de espessura.
4

Pisto 1 2 2

1 Gravao de data A16C:

A = ano de fabricao,
16 = fbrica,
C = ms de fabricao
2 Ido Inmetro

Bronzina 1 2 3

1 Z = ANO FABRICAO 2012

2 K = MS FABRICAO OUTUBRO*
3 58 = FBRICA*
*Veja planilha na prxima pgina que indica as referncias para
identificao da data de fabricao de componentes

Bomba de combustvel 1 I do Inmetro

1

Ateno: at 21 de julho de 2013, bombas

de combustvel provenientes de outras uni-
dades do nosso grupo, podem ser importa-
das sem a certificao e registro Inmetro.
At 21 de janeiro de 2014, bombas de
combustvel nacionais ou importadas,
podero ser comercializadas sem a certi-
ficao e registro Inmetro. Aps esta data
obrigatrio o registro Inmetro.

35
 Fundamentos
PORTUGUS DO BRASIL

Referncia cruzada para identificao da data de fabricao de componentes:

Pistes, bronzinas, buchas, arruelas de encosto

Letra Ano Letra Ms Exceo para fbrica 54 segue o sistema abaixo:

A 1971 1992 2013 a janeiro Ms Ano
B 1972 1993 2014 b fevereiro jan C 1996 2008 C
C 1973 1994 2015 c maro fev O 1997 2009 O
E 1974 1995 2016 d abril mar D 1998 2010 D
F 1975 1996 2017 e maio abr S 1999 2011 S
G 1976 1997 2018 f junho mai I 2000 2012 I
H 1977 1998 2019 g julho jun M 2001 2013 M
I 1978 1999 2020 h agosto jul T 2002 2014 T
K 1979 2000 2021 i setembro ago E 2003 2015 E
L 1980 2001 2022 k outubro set R 2004 2016 R
M 1981 2002 2023 l novembro out F 2005 2017 F
N 1982 2003 2024 m dezembro nov A 2006 2018 A
P 1983 2004 2025 dez B 2007 2019 B
R 1984 2005 2026
S 1985 2006 2027
T 1986 2007 2028 Exemplo:
U 1987 2008 2029
gravao pea interpretao
W 1988 2009 2030
X 1989 2010 2031 zi bronzina 2012 / setembro
Y 1990 2011 2032 mi bronzina da fbrica 54 jun/12
Z 1991 2012 2033 a16a pisto 2013/fabrica 16/janeiro

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 Fundamentos

PORTUGUS DO BRASIL
Relao das peas KS

As Portarias Inmetro, definiram algumas
situaes quanto ao registro das peas.
So elas:
1= Peas usadas em veculos descontinu-
ados at 31 dez 1999 no necessitam
de certificao;
2= Peas usadas em veculos desconti-
nuados entre 01 jan 2000 at 11 maio
2011, aps consumo no fabricante ou
importador precisam de certificao;
3= Peas usadas em veculos em pro-
duo, precisam de certificao.
No Catlogo KS e na Lista de Aplicao
voc encontra na descrio do produto,
uma indicao a respeito da certificao do
Inmetro, ou seja, se aquele item requer ou
no registro.

A KS decidiu pelo registro de todos os seus produtos, exceto algumas peas que so isentas da certificao*. Veja a relao a seguir:
Cdigo KS Descrio Justificativa para no certificao Cdigo KS Descrio Justificativa para no certificao
40297600 PISTAO C/ ANEIS (STD) FORD CORCEL veiculo des continuado at 31 dez 1999 87978815 BRONZINA DE MANCAL (025) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo
40297610 PISTAO C/ ANEIS (050) FORD CORCEL veiculo des continuado at 31 dez 1999 87978816 BRONZINA DE MANCAL (025) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo
40297620 PISTAO C/ ANEIS (100) FORD CORCEL veiculo des continuado at 31 dez 1999 87978820 BRONZINA DE MANCAL (050) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo
40297800 PISTAO G (STD) CORCEL veiculo des continuado at 31 dez 1999 87978823 BRONZINA DE MANCAL (050) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo
40297810 PISTAO G (050) CORCEL veiculo des continuado at 31 dez 1999 87978825 BRONZINA DE MANCAL (050) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo
40297820 PISTAO G (100) CORCEL veiculo des continuado at 31 dez 1999 87978826 BRONZINA DE MANCAL (050) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo
40297960 KIT F CORCEL 1.4 veiculo des continuado at 31 dez 1999 87978830 BRONZINA DE MANCAL (075) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo
40338961 KIT VOLVO D12C ATICULADO ( STD ) pis to articulado fora do es copo 87978833 BRONZINA DE MANCAL (075) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo
40368960 KIT SCANIA DC12 ARTICULADO ( STD ) pis to articulado fora do es copo 87978835 BRONZINA DE MANCAL (075) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo
40368961 KIT DC12 420cv ARTICULADO ( STD ) pis to articulado fora do es copo 87978836 BRONZINA DE MANCAL (075) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo
87978600 BRONZINA DE MANCAL (STD) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo 87978843 BRONZINA DE MANCAL (100) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo
87978610 BRONZINA DE MANCAL (025) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo 87978845 BRONZINA DE MANCAL (100) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo
87978620 BRONZINA DE MANCAL (050) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a foro do es copo 87978846 BRONZINA DE MANCAL (100) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo
87978630 BRONZINA DE MANCAL (075) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo 92450600 PISTAO C/ ANEIS (STD) VW PASSAT1.5 veiculo des continuado at 31 dez 1999
87978640 BRONZINA DE MANCAL (100) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a foro do es copo 92450610 PISTAO C/ ANEIS (050) VW PASSAT1.5 veiculo des continuado at 31 dez 1999
87978700 BRONZINA DE MANCAL (STD) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo 92450620 PISTAO C/ ANEIS (100) VW PASSAT1.5 veiculo des continuado at 31 dez 1999
87978703 BRONZINA DE MANCAL (STD) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a foro do es copo 92450800 PISTAO G (STD) PASSAT veiculo des continuado at 31 dez 1999
87978710 BRONZINA DE MANCAL (025) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo 92450810 PISTAO G (050) PASSAT veiculo des continuado at 31 dez 1999
87978713 BRONZINA DE MANCAL (025) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a foro do es copo 92450820 PISTAO G (100) PASSAT veiculo des continuado at 31 dez 1999
87978720 BRONZINA DE MANCAL (050) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo 93145600 PISTAO C/ ANEIS (STD) FIAT 147 1.050 veiculo des continuado at 31 dez 1999
87978723 BRONZINA DE MANCAL (050) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a foro do es copo 93145610 PISTAO C/ ANEIS (020) FIAT 147 1.050 veiculo des continuado at 31 dez 1999
87978730 BRONZINA DE MANCAL (075) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo 93145620 PISTAO C/ ANEIS (040) FIAT 147 1.050 veiculo des continuado at 31 dez 1999
87978733 BRONZINA DE MANCAL (075) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a foro do es copo 93145630 PISTAO C/ ANEIS (060) FIAT 147 1.050 veiculo des continuado at 31 dez 1999
87978743 BRONZINA DE MANCAL (100) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo 93145800 PISTAO G (STD) FIAT veiculo des continuado at 31 dez 1999
87978800 BRONZINA DE MANCAL (STD) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a foro do es copo 93145810 PISTAO G (020) FIAT veiculo des continuado at 31 dez 1999
87978803 BRONZINA DE MANCAL (STD) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo 93145820 PISTAO G (040) FIAT veiculo des continuado at 31 dez 1999
87978805 BRONZINA DE MANCAL (STD) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a foro do es copo 93145830 PISTAO G (060) FIAT veiculo des continuado at 31 dez 1999
87978806 BRONZINA DE MANCAL (STD) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo 93356600 PISTAO C/ ANEIS (STD) VW PASSAT veiculo des continuado at 31 dez 1999
87978810 BRONZINA DE MANCAL (025) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a foro do es copo 93356610 PISTAO C/ ANEIS (050) VW PASSAT veiculo des continuado at 31 dez 1999
87978813 BRONZINA DE MANCAL (025) VW 1.3 > 1.7 bronz parede gros s a fora do es copo 93356620 PISTAO C/ ANEIS (100) VW PASSAT veiculo des continuado at 31 dez 1999

37
 Fundamentos
PORTUGUS DO BRASIL

Relao das peas KS:

Cdigo KS Descrio Justificativa para no certificao Cdigo KS Descrio Justificativa para no certificao
93356621 PISTAO C/ ANEIS (050) VW PASSAT veiculo des continuado at 31 dez 1999 97166800 PISTAO G (STD) MONZA-1800 veiculo descontinuado at 31 dez 1999
93356640 PISTAO C/ ANEIS (100) VW PASSAT veiculo des continuado at 31 dez 1999 97166810 PISTAO G (050) MONZA-1800 veiculo descontinuado at 31 dez 1999
93356800 PISTAO G (STD) PASSAT veiculo des continuado at 31 dez 1999 97166820 PISTAO G (075) MONZA-1800 veiculo descontinuado at 31 dez 1999
93356820 PISTAO G (050) PASSAT veiculo des continuado at 31 dez 1999 97166830 PISTAO G (100) MONZA-1800 veiculo descontinuado at 31 dez 1999
93356840 PISTAO G (100) PASSAT veiculo des continuado at 31 dez 1999 97175600 PISTAO C/ ANEIS (STD) GM MONZA 1.8 ALC. veiculo descontinuado at 31 dez 1999
97004600 PISTAO C/ ANEIS (STD) GM OPALA 4CC veiculo des continuado at 31 dez 1999 97175610 PISTAO C/ ANEIS (050) GM MONZA 1.8 ALC. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97004610 PISTAO C/ ANEIS (050) GM OPALA 4CC veiculo des continuado at 31 dez 1999 97175620 PISTAO C/ ANEIS (100) GM MONZA 1.8 ALC. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97004620 PISTAO C/ ANEIS (100) GM OPALA 4CC veiculo des continuado at 31 dez 1999 97175800 PISTAO A (STD) MONZA veiculo des continuado at 31 dez 1999
97004800 PISTAO G (STD) OPALA4 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97175810 PISTAO A (050) MONZA veiculo des continuado at 31 dez 1999
97004810 PISTAO G (050) OPALA4 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97175830 PISTAO A (100) MONZA veiculo des continuado at 31 dez 1999
97004830 PISTAO G (100) OPALA4 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97181600 PISTAO C/ ANEIS (STD) FORD CORCEL II veiculo des continuado at 31 dez 1999
97004840 PISTAO G (150) OPALA4 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97181610 PISTAO C/ ANEIS (050) FORD CORCEL II veiculo des continuado at 31 dez 1999
97017600 PISTAO C/ ANEIS (STD) GM MARAJO 1.4 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97181800 PISTAO A (STD) ESCORT1600 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97017610 PISTAO C/ ANEIS (050) GM MARAJO 1.4 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97181810 PISTAO A (050) ESCORT1600 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97017620 PISTAO C/ ANEIS (100) GM MARAJO 1.4 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97196600 PISTAO C/ ANEIS (STD) GM MONZA 2.0 ALC. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97017800 PISTAO G (STD) CHEVETTE veiculo des continuado at 31 dez 1999 97196610 PISTAO C/ ANEIS (O50) GM MONZA 2.0 ALC. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97017810 PISTAO G (050) CHEVETTE veiculo des continuado at 31 dez 1999 97196620 PISTAO C/ ANEIS (100) GM MONZA 2.0 ALC. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97017830 PISTAO G (100) CHEVETTE veiculo des continuado at 31 dez 1999 97196800 PISTAO A (STD) MONZA2000 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97028600 PISTAO C/ ANEIS (STD) FORD CORCEL II veiculo des continuado at 31 dez 1999 97196810 PISTAO A (050) MONZA2000 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97028610 PISTAO C/ ANEIS (050) FORD CORCEL II veiculo des continuado at 31 dez 1999 97196830 PISTAO A (100) MONZA2000 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97028620 PISTAO C/ ANEIS (100) FORD CORCEL II veiculo des continuado at 31 dez 1999 97197600 PISTAO C/ ANEIS (STD) GM MONZA 1.8 GAS. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97028800 PISTAO G (STD) CORCEL veiculo des continuado at 31 dez 1999 97197601 PISTAO C/ ANEIS (STD) GM MONZA 1.8 GAS. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97028810 PISTAO G (050) CORCEL veiculo des continuado at 31 dez 1999 97197610 PISTAO C/ ANEIS (050) GM MONZA 1.8 GAS. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97028820 PISTAO G (075) CORCEL veiculo des continuado at 31 dez 1999 97197611 PISTAO C/ ANEIS (050) GM MONZA 1.8 GAS. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97028830 PISTAO G (100) CORCEL veiculo des continuado at 31 dez 1999 97197620 PISTAO C/ ANEIS (100) GM MONZA 1.8 GAS. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97028960 KIT F CORCEL 1.6 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97197621 PISTAO C/ ANEIS (100) GM MONZA 1.8 GAS. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97075600 PISTAO C/ ANEIS (STD) FORD CORCEL II veiculo des continuado at 31 dez 1999 97197800 PISTAO G (STD) MONZA1800 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97075610 PISTAO C/ ANEIS (050) FORD CORCEL II veiculo des continuado at 31 dez 1999 97197810 PISTAO G (050) MONZA1800 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97075800 PISTAO A (STD) CORCEL veiculo des continuado at 31 dez 1999 97197830 PISTAO G (100) MONZA1800 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97075810 PISTAO A (050) CORCEL veiculo des continuado at 31 dez 1999 97199600 PISTAO C/ ANEIS (STD) GM MONZA 2.0 GAS. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97081600 PISTAO C/ ANEIS (STD) GM MONZA 1.6 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97199610 PISTAO C/ ANEIS (050) GM MONZA 2.0 GAS. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97081610 PISTAO C/ ANEIS (050) GM MONZA 1.6 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97199620 PISTAO C/ ANEIS (100) GM MONZA 2.0 GAS. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97081620 PISTAO C/ ANEIS (100) GM MONZA 1.6 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97199800 PISTAO G (STD) MONZA2000 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97081800 PISTAO A (STD) GM veiculo des continuado at 31 dez 1999 97199810 PISTAO G (050) MONZA2000 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97081810 PISTAO A (050) GM veiculo des continuado at 31 dez 1999 97199830 PISTAO G (100) MONZA2000 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97081830 PISTAO A (100) GM veiculo des continuado at 31 dez 1999 97225600 PISTAO C/ ANEIS (STD) FIAT 147 RALLYE veiculo des continuado at 31 dez 1999
97087600 PISTAO C/ ANEIS (STD) GM MARAJO 1.4 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97225610 PISTAO C/ ANEIS (020) FIAT 147 RALLYE veiculo des continuado at 31 dez 1999
97087610 PISTAO C/ ANEIS (050) GM MARAJO 1.4 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97225620 PISTAO C/ ANEIS (040) FIAT 147 RALLYE veiculo des continuado at 31 dez 1999
97087620 PISTAO C/ ANEIS (100) GM MARAJO 1.4 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97225630 PISTAO C/ ANEIS (060) FIAT 147 RALLYE veiculo des continuado at 31 dez 1999
97087800 PISTAO G (STD) CHEVETTE veiculo des continuado at 31 dez 1999 97225800 PISTAO G (STD) FIAT veiculo des continuado at 31 dez 1999
97087810 PISTAO G (050) CHEVETTE veiculo des continuado at 31 dez 1999 97225810 PISTAO G (020) FIAT veiculo des continuado at 31 dez 1999
97087830 PISTAO G (100) CHEVETTE veiculo des continuado at 31 dez 1999 97225820 PISTAO G (040) FIAT G (040) FIAT veiculo des continuado at 31 dez 1999
97126600 PISTAO C/ ANEIS (STD) GM CHEVETTE 1.4 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97225830 PISTAO G (060) FIAT veiculo des continuado at 31 dez 1999
97126610 PISTAO C/ ANEIS (050) GM CHEVETTE 1.4 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97234600 PISTAO C/ ANEIS (STD) FORD / VW CORCEL I veiculo des continuado at 31 dez 1999
97126620 PISTAO C/ ANEIS (100) GM CHEVETTE 1.4 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97234610 PISTAO C/ ANEIS (050) FORD / VW CORCEL I veiculo des continuado at 31 dez 1999
97126800 PISTAO G (STD) CHEVETTE veiculo des continuado at 31 dez 1999 97234800 PISTAO A (STD) ESCORT1600 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97126810 PISTAO G (050) CHEVETTE veiculo des continuado at 31 dez 1999 97234810 PISTAO A (050) ESCORT1600 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97126830 PISTAO G (100) CHEVETTE veiculo des continuado at 31 dez 1999 97234820 PISTAO A (100) ESCORT1600 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97144600 PISTAO C/ ANEIS (STD) VW GOL PASSAT veiculo des continuado at 31 dez 1999 97234960 KIT FORD 1.6 AE (ALCOOL) veiculo des continuado at 31 dez 1999
97144610 PISTAO C/ ANEIS (050) VW GOL 1.6 ALC. veiculo des continuado at 31 dez 1999 97241600 PISTAO C/ ANEIS (STD) FIAT UNO 1.5R veiculo des continuado at 31 dez 1999
97144620 PISTAO C/ ANEIS (100) VW GOL 1.8 ALC. veiculo des continuado at 31 dez 1999 97241610 PISTAO C/ ANEIS (020) FIAT UNO 1.5R veiculo des continuado at 31 dez 1999
97144800 PISTAO A (STD) VW1800 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97241620 PISTAO C/ ANEIS (040) FIAT UNO 1.5R veiculo des continuado at 31 dez 1999
97144810 PISTAO A (050) VW1800 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97241630 PISTAO C/ ANEIS (060) FIAT UNO 1.5R veiculo des continuado at 31 dez 1999
97144820 PISTAO A (100) VW1800 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97241800 PISTAO A (STD) FIAT(150)0 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97152600 PISTAO C/ ANEIS (STD) FORD CORCEL II veiculo des continuado at 31 dez 1999 97241810 PISTAO A (020) FIAT(150)0 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97152610 PISTAO C/ ANEIS (050) FORD CORCEL II veiculo des continuado at 31 dez 1999 97241820 PISTAO A (040) FIAT(150)0 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97152620 PISTAO C/ ANEIS (100) FORD CORCEL II veiculo des continuado at 31 dez 1999 97241830 PISTAO A (060) FIAT(150)0 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97152800 PISTAO G (STD) ESCORT1600 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97242600 PISTAO C/ ANEIS (STD) FIAT UNO 1.6 GAS. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97152810 PISTAO G (050) ESCORT1600 veiculo des continuado at 31 dez 1999 97242610 PISTAO C/ ANEIS (020) FIAT UNO 1.6 GAS. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97152820 PISTAO G (075) ESCORT-1600 veiculo descontinuado at 31 dez 1999 97242620 PISTAO C/ ANEIS (040) FIAT UNO 1.6 GAS. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97152830 PISTAO G (100) ESCORT-1600 veiculo descontinuado at 31 dez 1999 97242630 PISTAO C/ ANEIS (060) FIAT UNO 1.6 GAS. veiculo des continuado at 31 dez 1999
97152960 KIT F CORCEL 1.6 veiculo descontinuado at 31 dez 1999 97242800 PISTAO G (STD) FIAT(150)0 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97166600 PISTAO C/ ANEIS (STD) GM MONZA 1.8 GAS. veiculo descontinuado at 31 dez 1999 97242810 PISTAO G (020) FIAT(150)0 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97166610 PISTAO C/ ANEIS (050) GM MONZA 1.8 GAS. veiculo descontinuado at 31 dez 1999 97242820 PISTAO G (040) FIAT(150)0 veiculo des continuado at 31 dez 1999
97166620 PISTAO C/ ANEIS (100) GM MONZA 1.8 GAS. veiculo descontinuado at 31 dez 1999

38

Perguntas frequentes (FAQ)
1) Onde posso obter informaes sobre
oprograma de certificao Inmetro?
Voc encontrar informaes sobre a
certificao do Inmetro no catlogo
elista de aplicaes de produtos KS.
2) As peas KS esto registradas
no Inmetro?
Sim, os pistes, jogos de pistes e
anis, jogos de anel e bronzinas da KS
tm registro no Inmetro. No entanto,
existem algumas peas, por exemplo,
peas de motocicleta que no neces-
sitam de registro. Estas peas esto
relacionadas em um apndice espec-
fico no catlogo de produtos e na lista
de aplicaes de produtos KS.
3) Onde encontro o catlogo KS?
Voc pode solicitar o seu catlogo ou
lista de aplicao de produtos KS atra-
vs do SAKS: 0800 721 7878.
O catlogo na verso eletrnica que a
verso mais atualizada, est disponvel
no site www.ms-motor-service.com.br
4) Recebi um jogo de peas KS sem selo,
est correto?
Verifique se a pea requer certificao
Inmetro.
Verifique a data de fabricao do jogo
conforme orientao no catlogo KS.
Verifique a data de fabricao do
componente do jogo, o cdigo est
gravado no componente (exceto anel e
anel trava).
A partir de 23 de julho de 2013, jogos
de peas, obrigatoriamente necessitam
ter todos os componentes com registro
Inmetro. At essa data, foram montados
jogos com componentes fabricados
antes de 21 de janeiro que a data de
corte de fabricao de componentes
sob registro Inmetro. Se o componente
foi fabricado antes de 21 janeiro, no
requer Inmetro. Tambm h casos que
permitido utilizar componentes do
estoque sem certificao, veja perg-
unta 8.
Fundamentos
PORTUGUS DO BRASIL
5) Recebi uma embalagem KS contendo
selo do Inmetro e tambm o selo
iseno,
o que significa?
Desde maio/2013 a KS passou a utilizar
o selo iseno para identificar emba-
lagens que contm peas que no esto
sujeitas ao registro Inmetro, seja pela
data de fabricao do componente ou
pela aplicao do item.
Na etiqueta de iseno, esto relaciona-
dos os itens das Portarias que autori-
zam a ausncia de registro para o
componente. No caso da embalagem
mencionada, contendo dois tipos de
selos, h peas com registro e tambm
isentas.
6) Na embalagem do produto que comprei,
existem peas sem gravao do I,
est correto?
Sim, anis e bronzinas no requerem a
gravao do I, a identificao feita
pela existncia dos selos Inmetro na
embalagem. Alguns pinos de pisto,
devido a espessura da parede, tambm
no tem o I gravado na pea.
7) Na embalagem do produto, existem
vrios selos Inmetro, por que?
Cada selo contem o nmero de registro
correspondente ao componente contido
na embalagem que requer registro
Inmetro.
8) Comprei um produto com a data da
produo de maro/2013 que no tem
selo Inmetro. Uma outra embalagem do
mesmo produto, porm datada agosto/
2013 contem o selo do Inmetro, tem
algo errado?
No, conforme as Portarias do Inmetro,
o jogo (produto final) que tem aplicao
em veculos descontinuados at
maio/2011, pode ser montado com
componentes fabricados antes de 21de
janeiro de 2013 at o trmino do
estoque.
39
PORTUGUS DO BRASIL
Fundamentos
7
Informativos sobre produtos
7.1
Bombas de gua mecnicas
7.1.1 Circuito de refrigerao
O sistema de arrefecimento constitui
um circuito fechado. Ele tem a tarefa de
garantir o equilbrio trmico no motor,
pois somente com temperaturas corretas
existem condies de operao para
o motor: o grau de eficincia alto e a
combusto completa, isso reduz os danos
ao ambiente.
Como o lquido de refrigerao no cir-
cuito de refrigerao usado conforme
prescrio do fabricante, uma mistura de
gua pura com produto anticongelante e
4
2 3 5 6
10
9 11
40
anticorroso. Oponto de ebulio desta
mistura encontra-se sobre o da gua e com
uma sobrepresso de 1,4 bar possibilita
temperaturas de lquido de arrefecimento
at 120C. mosttica, o transporte uniforme e rpido
A vlvula termosttica regula o circuito
de refrigerao conforme a temperatura
do lquido de refrigerao: com o motor
frio ela permanece fechada, de forma que
a temperatura de servio seja rapida-
mente atingida (circuito de refrigerao
pequeno); somente a partir de determi-
nada temperatura ele se abre e o circuito
de refrigerao grande acima do radiador
adicionado.
A bomba de gua acionada pela correia
bombeia o lquido de arrefecimento e
garante, aps a abertura da vlvula ter-
do lquido de arrefecimento desde o motor
ao radiador: ali o lquido de refrigerao
aquecido resfriado, seja pelo desloca-
mento de ar enquanto for suficiente, ou
uma hlice de radiador succiona ar adicio-
nalmente.
7
1 Aletas do radiador
2 Radiador
3 Bomba de gua
4 Vlvula termosttica
5 Sensor de temperatura
6 Galerias do lquido de
refrigerao
7 Vlvula reguladora do
aquecimento da cabine
8 Radiador do aquecedor
9 Retorno do lquido de
refrigerao
10 Hlice
11 Tubo de retorno
 PORTUGUS DO BRASIL
Fundamentos

7.1.2 C
 omponentes de uma bomba
de gua mecnica 3
22
O elemento central de uma bomba de 1
lquido de arrefecimento para motores
veiculares o rotor. Conforme o tipo pode
ter um nmero diferente de ps, retas ou
4
dobradas e posicionadas seja radial ou
tangencialmente. O modelo e as medidas
do rotor determinam a eficincia da bomba
de gua.

Outros componentes so o eixo de acio- 5

namento e o mancal, que nas bombas de
gua quase sempre formam uma unidade 7
pronta para montagem. No lado do bom- 1 Polia
beio o eixo do mancal possui o rotor e no 2 Dreno
lado do acionamento esto fixados a flange
6 3 Vedador
4 Rotor
ou a polia.
5 Carcaa da bomba
6 Rolamento duplo
A carcaa da bomba de alumnio ou de 7 Eixo do mancal
ferro fundido. Nela so fixados os mais
diversos elementos de montagem, depen-
dendo do tipo da bomba, por exemplo,
suportes para tubos, termostatos, tam-
pes, etc. A caixa da bomba tem um dreno,
que serve para o controle e ventilao.
O vedador do eixo garante a vedao entre
o invlucro e o eixo do mancal: A vida til
de uma bomba de gua depende funda-
mentalmente da sua funcionalidade.

Posio de montagem da bomba de gua no motor

41
PORTUGUS DO BRASIL
Fundamentos

7.1.3 Viso geral tcnica

Em relao ao sistema de arrefecimento,

diversas falhas podem ocorrer. Aqui se
encontra uma listagem dos problemas
mais importantes e suas causas, bem
como as solues para eliminar cada falha.

Montagem de bombas de gua

Para que sua nova bomba de gua possa
ser instalada corretamente no veculo,
siga as instrues de montagem gerais,
encontradas na embalagem.

Sintomas Causa possvel Solues

Sobreaquecimento Pouco lquido de arrefecimento no circuito de refrigerao
Condensador do sistema de ar condicionado entupido
Aletas do radiador entupida
Vlvula termosttica no abre
Circulao do lquido de arrefecimento deficiente
Funcionamento incorreto da bomba de gua
Funcionamento incorreto do acoplamento do ventilador
Funcionamento incorreto da hlice do radiador
Funcionamento incorreto do rel do ventilador
Correia de acionamento patinando, ou rasgada
Corroso Impurezas no lquido de arrefecimento
Perda de lquido de Tubo danificado
arrefecimento Bomba de gua com vazamento
Aletas do radiador com defeito
Tampa da vlvula termosttica com defeito
Defeito no cabeote
Tampo no sistema de arrefecimento com vazamento
Nenhum aquecimento da Tubo de aquecimento com defeito
parte interna Radiador de aquecimento entupido
Vlvula termosttica com defeito
Abastecer mais lquido de arrefecimento
Limpar o condensador e, se necessrio, substitu-lo
Limpar o radiador e, se necessrio, substitu-lo
Verificar a vlvula termosttica e, se necessrio substi-
tui-la
Limpar o sistema de arrefecimento e lavar
Substituir a bomba de gua
Substituir o acoplamento do ventilador
Verificar a hlice do radiador e o motor do ventilador
Verificar o rel do ventilador
Tensionar a correia de acionamento, ou substituir
Limpar o sistema de arrefecimento, lavar e abastecer
novamente
Substituir o tubo
Substituir a bomba de gua
Reparar o radiador e, se necessrio, substitu-lo
Substituir a tampa da vlvula termosttica
Verificar o cabeote e a vedao do cabeote
Substituir tampo
Substituir tubo de aquecimento
Limpar o radiador de calor e, se necessrio, substitu-lo
Substituir vlvula termosttica

42

7.1.4 Nota importante
A manuteno correta do sistema de
arrefecimento imprescindvel para o fun-
cionamento do motor. Caso seja instalada
uma nova bomba de gua, os componentes
importantes para o circuito de refrigerao,
como correias de comando, tensionadores,
vlvula termosttica, tubos e presilhas
devem ser verificados e, se necessrio,
substitudos. No se deve colocar gua
pura no sistema de arrefecimento.
7.1.5Danos
Imagens de danos
Condensao no dreno
Vazamento de lquido de arrefecimento
no dreno
Corroso na superfcie de deslizamento
do rotor
Corroso do furo/cavitao no rotor,
carcaa ou eixo
Acionamento entre polias
Corroso no sistema de arrefecimento
completo
Vazamento de gua nos bocais do tubo e
vedador
Desgaste da polia dentada
Quebra do mancal da bomba de gua
O lquido de arrefecimento indicado pelo
fabricante de veculos contm inibidores
com efeito anticorrosivo e evita danos
na bomba de gua e em outras peas
do circuito de refrigerao. Lquidos de
arrefecimento diferentes no devem ser
misturados. Lquidos de arrefecimento de
qualidade inferior podem causar danos
graves no sistema de arrefecimento.
Causa possvel
Fuga nominal
Corroso no sistema de arrefecimento,
funcionamento com gua pura (sem adio
de lquido de arrefecimento)
Anel de vedao do eixo danificado
quimicamente por lquido de arrefecimento sujo
Temperatura alta demais, lquido de
arrefecimento vencido/incorreto
Desalinhamento das correias de comando
no est correto, montagem incorreta dos
rolos guia e tensor de correia
Vedao do cabeote com defeito, lquido
de arrefecimento incorreto/velho
Vedao fornecida no utilizada, manuseio
incorreto da massa vedante
Tenso da correia de comando alta demais
Vibraes e desequilbrio por acoplamento do
ventilador ou tensionador danificado, tenso
da correia de comando alta demais
PORTUGUS DO BRASIL
Fundamentos
Soluo
Perodo de funcionamento do anel de vedao
do eixo de 1-3 horas
Limpar o sistema de arrefecimento,
abastecer lquido de arrefecimento
Limpar o sistema de arrefecimento,
abastecer lquido de arrefecimento
Substituir o lquido de arrefecimento
corretamente, verificar temperatura de servio
do sistema de arrefecimento (controle do
radiador, vlvula termosttica, ventilador)
Corrigir o alinhamento, ou substituir correias
de comando
Substituir vedao do cabeote,
limpar sistema de arrefecimento
Sempre inserir vedao, utilizar massa
vedante corretamente
Substituir correias de comando e ajustar
conforme a prescrio do fabricante
Substituir bomba de gua e peas com defeito
43
PORTUGUS DO BRASIL
Fundamentos

7.2
Bombas de leo

7.2.1Lubrificao do motor

O sistema de lubrificao do motor tem Eliminao de sedimentao, resduos

a tarefa de alimentar os componentes do de combusto e abrasivos
motor com uma quantidade suficiente de Proteo contra corroso
leo lubrificante. Ele constitui um sistema Amortecimento de rudos e vibraes
fechado em si, onde o leo tem de assumir Vedao fina (por exemplo, anis de
numerosas tarefas. segmentos do pisto)
Lubrificao de todas as peas mveis Transmisso de fora
Refrigerao das peas do motor
proteo contra sobreaquecimento

leo pressurizado
Retorno de leo 1 2 3 4 4 6 2 1
Carter de leo (sem presso)

1 Entrada
2 Entrada
3 Galeria de cilindros 1
4 Vlvulas de reteno de leo 5
5 Vlvula de injetores
6 Galeria de cilindros 2
7 Mancais do virabrequim
e da biela
8 Tensor de corrente
9 Eixo compensador de massa
10 Vlvula de regulagem
de presso de leo
11 Bomba de leo
12 Vlvula de segurana
de presso de leo 7
13 Radiador de leo
(resfriado por gua)
14 Filtro de leo
15 Vlvula de by-pass 17 8
16 Elemento filtrante
17 Vlvula de reteno
9
16

15 10

14 13 12 11

Circuito do leo

44
 PORTUGUS DO BRASIL
Fundamentos

7.2.2Sistemas de lubrificao
domotor

Na rea de lubrificao do motor, corrente de comando e tambm pistes Lubrificao por crter seco
diferencia-se os seguintes sistemas de so alimentados com leo suficiente. A lubrificao por crter seco representa
lubrificao: um tipo especial de lubrificao por
Lubrificao por circulao sob presso Para a limpeza do leo, diversos tipos circulao sob presso. Neste sistema,
Lubrificao por crter seco de filtros grossos, finos e ultrafinos so o leo que volta do motor bombeado
usados entre a bomba de leo e os pontos do crter do leo para um reservatrio
Lubrificao por circulao sob presso de lubrificao. Para a refrigerao do de leo separado, atravs de uma bomba
Neste tipo de lubrificao, encontrado em leo, muitas vezes so usados radiadores especial de suco. A partir da, o leo
quase todas as aplicaes de motores de de leo com fluxo de ar ou gua. do motor conduzido atravs da bomba
quatro tempos, o leo alimentado com de alimentao de presso para os
ajuda de uma bomba atravs de tubos ou A presso muito alta do leo, que pode pontos correspondentes de lubrificao.
canais at uma diversidade de pontos de ocorrer principalmente na fase de partida A vantagem desse sistema que a
lubrificao. a frio, mas tambm em velocidades alimentao de leo suficiente sempre
maiores de rotao, evitada atravs de garantida, mesmo com a ocorrncia de
Alm dos diversos pontos de apoio dos uma vlvula de limitao de presso. Ela inclinaes extremas ou foras centrfugas.
eixos, elementos de vlvula hidrulica de instalada no lado de presso prximo Por isso, esta tcnica muito encontrada
compensao (tucho hidrulico), balancim, bomba ou diretamente na caixa da bomba, na montagem de veculos fora de estrada
correntes de comando, tensionadores de e permite que o leo flua para o crter do ou em corridas esportivas.
leo no caso de presso muito alta.

1 Vlvula de descarga 1 2 3 4
2 Filtro de leo de fluxo primrio
3 Manmetro
4 Ponto de lubrificao do motor
5 Crter do leo
6 Bomba de leo
7 Vlvula de sobrepresso

6 5

Lubrificao por circulao sob presso

45
PORTUGUS DO BRASIL
Fundamentos

7.2.3 Tipos de estrutura e

verses de bomba

Bombas de leo so muito diferentes no As estruturas de bomba mais utilizadas

tipo de estrutura e na aparncia. so:
Bombas de engrenagem
O princpio da bomba, o tipo de aciona- Bombas de engrenagem interna
mento e o modelo da caixa so as carac- Bombas de rotor
tersticas mais marcantes que se diferen-
ciam.
Conforme a finalidade de aplicao, o local
de montagem e a capacidade de trans-
porte, so utilizadas as bombas de leo
que funcionam de acordo com diferentes
princpios de bombas.

Bombas de engrenagem
Na bomba de engrenagem o leo trans-
portado entre os dentes e a parede,
atravs do movimento de rotao de duas
1
rodas dentadas. Atravs do engrenamento
dos dentes das engrenagens evitado que
o leo possa fluir de volta para o crter do
leo. Assim, uma sobrepresso gerada
de um lado, enquanto do lado de suco
gerado vcuo.

1 Cmara de suco (vcuo)

2 Cmara de presso (sobrepresso)

Bombas de engrenagem interna

Na bomba de engrenagem interna, uma
luva dentada externa alinhada excentri- 1
camente na caixa da bomba em relao
luva interna. Assim como na bomba de
2
engrenagem normal, o leo transportado
para os espaos intermedirios. Atravs
do giro constante da bomba gerada uma
rea de vcuo, no lado em que os dentes
se separam. Este o lado de suco da
bomba. Na rea onde os dentes se engre-
nam gerada uma sobrepresso. Aqui
descarregado o leo pressurizado.
3
A vantagem da bomba de engrenagem
interna em relao bomba de engrena-
1 Roda externa
gem normal uma capacidade de trans- 2 Crescente
porte maior, principalmente com velocida- 3 Roda interna
des menores de rotao.

46
 PORTUGUS DO BRASIL
Fundamentos

Bombas de rotor
Internamente, a bomba de rotor com-
posta por um rotor externo e um rotor
interno, sendo ambos dentados.
O rotor externo acionado pelo rotor
interno e gira na carcaa da bomba. Orotor
interno possui um dente a menos do que
o motor externo, de maneira que, durante
um giro, o leo bombeado de um dente
para o prximo dente do rotor externo.

Durante o movimento de giro, os espaos

do lado de suco aumentam, enquanto os
espaos do lado da presso diminuem de
maneira correspondente.

Com este tipo de estrutura possvel gerar

presses altas com corrente alta de ali-
mentao.

7.2.4Tipos de acionamento de
bombas de leo

No geral, bombas de leo so acionadas

diretamente pelo motor. O acionamento
ocorre diretamente atravs dos dentes ou
de conexes de encaixe no virabrequim,
ou atravs de polias dentadas, correia de
acionamento e correias dentadas.

Acionamento diretamente atravs Acionamento atravs da roda de

do virabrequim engrenagem e corrente
N artigo 7.29013.01.0 N artigo 7.01832.02.0

47
PORTUGUS DO BRASIL
Fundamentos
7.2.5Indicaes gerais
de montagem
A fim de garantir a funo correta e a vida
til da bomba de leo, deve-se observar
obrigatoriamente durante a montagem da
nova bomba, as instrues de montagem
do fabricante de motores, bem como as
seguintes indicaes gerais de montagem:
Remova o leo usado e verifique a
existncia de eventuais impurezas.
Especialmente impurezas metlicas
levam muitas vezes ao desgaste mecni-
co de peas individuais de componentes
do motor.
Durante a montagem da bomba, observe
obrigatoriamente a limpeza. O tubo de
suco de leo equipado no geral
somente com uma tela metlica. Partcu-
las de impurezas ou metal remanescen-
tes no motor podem atingir o interior da
nova bomba aps a reparao e causar
desgaste novamente em pouco tempo.
Por isso, todas as peas e canais que
entram em contato com leo e o tubo de
suco de leo devem ser limpas.
Na montagem de uma nova bomba de
leo deve-se tambm sempre substituir
o filtro de leo. Se o sistema de presso
do leo estiver muito sujo, ele deve
passar adicionalmente por uma limpeza.
Antes da montagem da nova bomba, ela
deve ser comparada com a geometria da
bomba antiga.
Posio de montagem da bomba de leo
48
O acionamento da bomba (dentes,
conexes de encaixe, rodas de corrente e
correntes e correias de acionamento)
deve ser verificado quanto a possveis
danos.
Antes da montagem da bomba, todas as
peas mveis da bomba (engrenagens,
eixos) devem ser lubrificadas com o leo
do motor prescrito.
Durante a montagem, observe o posicio-
namento correto da bomba. Em caso de
problemas de montagem (problemas da
instalao, inclinao), a bomba no
deve ser colocada na estrutura por meio
de torque dos parafusos na instalao.
Danos na bomba, falhas de funcionamen-
to e vazamentos podem ser resultante
deste fato.
Durante a montagem da bomba de leo
edo tubo de suco de leo, sempre
devem ser utilizadas vedaes e anis de
vedao novos. O uso geral de produtos
de vedao lquidos deve ser evitado.
Eles devem ser usados somente em
locais previstos para isso pelo fabricante
de motores.
Os parafusos de fixao da bomba
devem ser apertados durante a monta-
gem com o torque de aperto definido
pelo fabricante de motores e com a
sequncia de aperto correspondente.
Caso sejam previstas protees mecni-
cas de parafusos, elas devem ser utiliza-
das conforme recomendado pelo fabri-
cante de motores.
Antes de colocar o motor em funciona-
mento, recomendamos o abastecimento
do sistema de leo com um recipiente de
presso separado (pressionamento). Ao
fazer isso, o lado de presso do sistema
de leo preenchido completamente
com leo e retirado o ar. No geral, o
sistema deve ser preenchido at que o
leo atinja os locais de lubrificao mais
altos ou mais distantes da bomba de
leo no motor. O leo deve chegar at os
balancins ou pelos pontos de apoio do
eixo comando. Dessa maneira, so
evitados os danos que podem ser causa-
dos na partida do motor devido pres-
so insuficiente do leo.
Depois de pressurizar o sistema de
lubrificao, o motor alimentado at o
nvel de leo adequado.
Na primeira partida do motor aps a
substituio da bomba, o motor deve
gerar presso de leo dentro de poucos
segundos. Se no for gerada presso de
leo, o processo de partida deve ser
interrompido ou o motor desligado, e a
causa deve ser eliminada. Deve-se evitar
em todos os casos a alta rotao do
motor para agilizar a gerao da presso
de leo.
Utilize somente leos prescritos e
permitidos pelo fabricante de motores.
Realize a manuteno do motor conforme
as indicaes do fabricante.

7.2.6Definio de causa/
Diagnstico de danos
O sistema de lubrificao e tambm o
sistema mecnico do motor so compos-
tos por uma quantidade de peas mveis
e fixas. Cada pea est envolvida tanto
individualmente quanto em conjunto com
outros componentes. Por isso, problemas
de presso de leo e de alimentao de
leo podem ter diversas causas. No caso
de falha de uma pea, muitas vezes o
sistema de lubrificao completo pode ser
danificado. Se o problema no for reco-
nhecido a tempo ou ainda se for ignorado,
todas as peas relacionadas sero afeta-
das. Muitas vezes ocorre o dano total do
motor, apesar das causas dos problemas
serem pequenas. Antes da substituio da
bomba de leo ser realizada, os seguintes
pontos devem ser verificados para que
possveis danos sejam eliminados.
PORTUGUS DO BRASIL
Fundamentos
Causa por presso de leo muito baixa ou Causas no caso de presso muito alta do
inexistente leo
Nvel do leo baixo demais (geralmente no se trata de um defeito na
Viscosidade do leo baixa demais (muito bomba de leo)
fino) Viscosidade do leo alta demais (muito
Formao de espuma no leo no bloco do espesso)
motor devido a nvel muito alto do leo Vlvula de regulagem do leo no
ou devido a leo inadequado com funciona (permanece fechada)
aditivao incorreta, ou ainda devido Filtro de leo entupido
aleo com impurezas Tubos de presso de leo entupidos
Filtro de suco de leo entupido Por descuido, foi instalada uma bomba
Tubo de suco de leo com vazamento com capacidade de transporte muito alta
(entrada somente de ar)
Vlvula de regulagem de leo pendurada
(aberta)
Filtro de leo entupido
Canais de leo, tubulaes e radiador de
leo entupidos
Jet cooler abertos ou quebrados (refrige-
rao da injeo do pisto)
Bujo de fechamento faltante ou exposto
em canais condutores de presso do
bloco do motor, cabeote e virabrequim
Bronzinas do virabrequim, eixos de
comando, rvores compensadoras e
eixos do balancim desgastadas
Componentes desgastados ou com
defeito, como tucho hidrulico, turbo-
compressor, bombas injetoras ou bom-
bas de alta presso
Vedaes com vazamento no motor
49
 PORTUGUS DO BRASIL

50
Fundamentos
 Fundamentos

ESPAOL

ES

Fundamentos

51
 Fundamentos
Nota importante
Los datos contenidos en este catlogo se
han redactado de forma meticulosa,
aunque estn sujetos a variaciones. No
asumimos ninguna responsabilidad por la
exactitud de los datos. En particular, no
podemos descartar modificaciones de
equipamiento por parte de los fabricantes
de vehculos o de motores, al igual que
modificaciones en las designaciones.
ESPAOL
Cualquier notificacin sobre posibles
errores en el catlogo ser bienvenida,
corrigindose stos en ediciones
posteriores.
Los nombres, las designaciones y las
indicaciones de nmeros de vehculos o de
fabricantes, entre otras cosas, se indican
slo a modo de comparacin. Las piezas
incluidas en el catlogo son repuestos con
calidad KOLBENSCHMIDT. Queda reservado
el derecho a modificar en cualquier momento
las especificaciones, los materiales y la
apariencia de nuestros productos.
La funcin y el propsito indicados en
el catlogo no se ven afectados. Las
representaciones, dibujos esquemticos
y otros datos explican e ilustran nuestros
productos y no se pueden tomar, en
ningn caso, como base para la instalacin
de piezas ni para definir el volumen de
suministro o el diseo. Los datos sobre
nmeros de pieza de repuesto original
de los fabricantes de vehculos y motores
sern slo vlidos a modo de comparacin. requisitos adicionales se resumen en el
No son designaciones originales y no
se deben usar frente a terceros. No nos
hacemos responsables por el uso de las
listas comparativas, en especial, debido
a posibles modificaciones y/o diferencias
de dimensiones de los fabricantes
individuales.
No asumimos ninguna responsabilidad
de la exactitud de los datos ni de la
adecuacin de los productos al uso
52
previsto. Para asegurarse de ello
aconsejamos solicitar asesoramiento
especializado al fabricante de vehculos y
del motor o a un taller autorizado por ste
antes de realizar el montaje.
Las piezas ofrecidas en el catlogo no
estn destinadas para el uso en aviones.
En caso del uso en motores marinos o
motores estacionarios hay que tener en
cuenta que con la misma denominacin
demotores quiz sean necesarias
diferentes piezas motrices (p. ej. pistones).
La copia, el plagio, la reproduccin total
oparcial requiere nuestro consentimiento
por escrito y la indicacin de la fuente.
La presente versin sustituye y anula todas
las versiones anteriores.
Nos reservamos el derecho a efectuar
modificaciones y no nos responsabili
zamos de los errores.
Gestin de calidad
Como prueba de que nuestra gestin
de calidad cumple los requisitos de las
normas internacionales pertinentes,
estamos certificados segn ISO 9001.
Muchos de nuestros clientes, sobre
todo los fabricantes de vehculos de
renombre mundial, nos imponen requisitos
adicionales que debemos cumplir. En
el caso de la gestin de calidad, estos
estndar internacional ISO/TS 16949.
Para satisfacer los deseos de nuestros
clientes y para demostrar que cumplimos
tambin estos requisitos que sobrepasan
notablemente las obligaciones impuestas
por ISO 9001, estamos certificados
adems segn ISO/TS 16 949.
Si en algn caso, a pesar de los controles
realizados constantemente durante el
proceso de produccin y del minucioso
control final, se presentara un fallo de
material ode fabricacin, naturalmente
nos haremos cargo de la reparacin del
motor o sustituiremos el producto defec-
tuoso dentro del plazo lmite estipulado.
Las reclamaciones de este tipo se nos
deben notificar por escrito y sin demora
tras producirse el dao.
El plazo lmite para las reclamaciones por
defectos es de 12 meses, contado a partir
de la entrega del producto.
No somos responsables de los daos que
puedan presentarse por el incumplimiento
de las instrucciones de manejo, de
mantenimiento y de montaje, uso inade-
cuado no conforme a lo prescrito o inapro-
piado, tratamiento indebido o negligente,
desgaste natural, almacenamiento incorrecto
o modificaciones de la mercanca efectuadas
por el comprador o por terceros.
Para nosotros
es muy importante aprovechar los
recursos naturales de forma responsable,
proteger el medio ambiente y cumplir
todas las obligaciones legales relevantes
para establecer una colaboracin a largo
plazo con todos nuestros socios. sos son
los motivos que nos llevaron a cumplir la
norma para sistemas de gestin
medioambiental ISO 14001 y a obtener el
certificado correspondiente.
Podr encontrar ms informaciones tcnicas
en nuestra pgina web
www.ms-motorservice.com

KSPG (Kolbenschmidt Pierburg).
Un prestigioso proveedor de la industria
internacional del automvil.
Las empresas del Grupo KSPG cooperan
desde hace muchos aos con los fabri-
cantes de automviles y desarrollan
componentes innovadores y soluciones de
sistema y gozan de una competencia reco-
nocida en las reas de alimentacin de aire
y reduccin de contaminantes, bombas de
aceite, de agua y de vaco, pistones, blo-
ques de motor y cojinetes. Los productos
cumplen los altos requerimientos y normas
de calidad de la industria automotriz.
Reducida emisin de sustancias contami-
nantes, consumo econmico de combusti-
ble, fiabilidad, calidad y seguridad, estos
son los factores decisivos que impulsan las
innovaciones de KSPG.
Grupo Motorservice.
Calidad y servicios de un solo proveedor.
El Grupo Motorservice es la organizacin
de ventas y distribucin responsable de
las actividades del servicio posventa de
KSPG (Kolbenschmidt Pierburg) a escala
mundial. Es uno de los principales provee-
dores de componentes para motores en
el mercado libre de piezas de repuesto y
comercializa las marcas de primera cali-
dad KOLBENSCHMIDT, PIERBURG, BF y TRW
Engine Components. El amplio y completo
programa de Motorservice permite a sus
clientes adquirir todo tipo de piezas para
motores de un solo proveedor. Como
empresa especializada en resolver los
problemas del comercio y de los talleres,
Motorservice ofrece adems una extensa
gama de servicios y la competencia tcnica
que posee como filial de un gran proveedor
de la industria del automvil.
Fundamentos
ndice Pgina
Nota importante 52
Gestin de calidad 52
Indicaciones para la utilizacin del catlogo 54
1 Pistones 58
1.1 Tipos de pistn 58
1.2 Trminos tcnicos y denominaciones en el pistn 59
1.3 Segmentos de pistn 60
ESPAOL
1.4 Camisas de cilindro 61
1.5 Conjuntos 62
2 Montaje de pistones y camisas de cilindro 63
2.1 Montaje y sentido de montaje 63
2.2 Intersticio y posicin del pistn en el punto muerto superior 64
2.3 Montaje de las camisas de cilindro 65
2.4 Montaje de los pistones 67
2.5 Instrucciones de rodaje 69
3 Cojinetes 70
3.1 Tipos de cojinetes y denominaciones 70
3.2 Tipos de cojinetes en el motor 73
3.3 Cojinetes de deslizamiento de elevado
rendimiento (HGL) Cojinetes sputter 74
3.4 Dimensiones de instalacin 74
4 Montaje de los cojinetes de deslizamiento Paso a Paso 75
4.1 Preparacin 75
4.2 Montaje 76
5 Vlvulas 79
5.1 Tipos de vlvulas 79
6. Informaciones de producto 82
6.1 Bombas de agua mecnicas 82
6.1.1 Circuito de refrigeracin 82
6.1.2 Componentes de una bomba de agua mecnica 83
6.1.3 Resumen tcnico 84
6.1.4 Nota importante 85
6.1.5 Averas 85
6.2 Bombas de aceite 86
6.2.1 Lubricacin del motor 86
6.2.2 Sistemas de lubricacin del motor 87
6.2.3 Tipos de construccin y versin de las bombas 88
6.2.4 Modos de accionamiento de bombas de aceite 89
6.2.5 Indicaciones generales para el montaje 90
6.2.6 Determinacin de las causas/diagnstico de averas 91
ndice de de fabricantes 93
Programa de productos 95
Lista de comparacin 397
Nmero de articulo antiguo nouvo 439
Nmero de artculo nuevo antiguo 443
Pieza individual par/jogo 447
Dimensions des pistons rfrence 517
53
 Fundamentos

Indicaciones para la
utilizacin del catlogo

Indices de motores
Al comienzo de cada fabricante se estn clasificadas en orden ascendente
encuentra la siquiente lista detallada. alfanumrico.
Las designaciones de los motores
ESPAOL

FABRICANTE

Motor N. de posicin

Indices de vehculos
Al comienzo de cada fabricante se Los vehculos estn clasificados en orden
encuentra la siquiente lista detallada. ascendente alfanumrico.

FABRICANTE

Vehculo N. de posicin

54
 Fundamentos

Datos relativos de los productos

Las pginas del catlogo estn formadas
por bloques de informacin, tal como
aparecen a continuacin:

Partida Linea para motor/vehculos Linea para fabricantes

FABRICANTE

ESPAOL
Datos sobre pistones

Datos sobre cilindros y

conjuntos

Datos sobre Juego de

Segmentos

Datos sobre cojinetes

Datos sobre biela

Datos sobre vlvulas

Datos sobre bomba de combustivel Datos sobre bomba de aceite

Lnea para motores

Partida/posicin: numeracin
continua para cada fabricante Nmero de vlvulas

Ao de fabricacin
nominal del cilindro del motor: de a Cilindrada Potencia Carrera

Linea para vehculos Tipo de carburante* Nmero de cilindros Relacin de compresin

Denominacion del motor con tipo de Tipo de alimentacin*

catalizador/categora de contaminacin

* vase lista de abreviaturas

55
 Fundamentos

Datos sobre pistones

Representacin del pistn Dimetro/longitud de buln Nmero de segmentos

ESPAOL

Simbolo del tipo de pistn Juego de Reparacin de pistn/ del cilindro

Segmentos

Datos sobre cilindros y conjuntos

No de artculo
de cilindro de ajuste collar Longitud total Altura collar

No de artculo de conjunto No de artculo del pistn

Datos sobre Juego de Segmentos

Tipos de segmento Material Altura del segmento Texto de observaciones

Denominacin de segmento Superficie de deslizamiento

Datos sobre cojinetes y bielas

Dimetro de eje (estndar): mx. Orificio del cuerpo: mx.

N de artculo de cojinete Juego/Par Anchura del cojinete Espesor estndar

N de artculo de biela Dimensions Dimetro do alojamento Materiales Observaciones

a instalar

56
 Fundamentos

Datos sobre vlvulas

Vlvula de escape Material de vstago de vlvulas

N de artculo de vlvula Material Material de ncleos de vlvulas

Vlvula de admisin ngulo de asiento de vlvula Modelos de puntas de vstagos

ESPAOL
de la cabeza x de vstago x longitud

Datos sobre bombas de gua y bombas de aceite

N de artculo de bomba de agua N de artculo de bomba de aceite

Observaciones

* vase lista de abreviaturas

57
 Fundamentos

1
Pistones

La seguridad del funcionamiento y larga

vida til de un motor reacondicionado
depende ms que nada de los pistones
utilizados y de la calidad del trabajo del
tcnico de montaje. Para el reacondi-
cionamiento se deben crear todas las
ESPAOL

condiciones en el motor a fin de aprove-

char efectivamente la alta calidad de los
pistones KS. Es por ello que el montaje
de los pistones KS durante los trabajos
de reparacin del motor se inicia con la
preparacin o el reacondicionamiento del
motor a ser reparado.

Todos los pistones originales KS se sumi-

nistran con los correspondientes segmen-
tos, bulones y anillos de seguridad y estn
listos para el montaje.

1.1
Tipos de pistn

Pistn disel con canal de enfriamiento, Pistn articulado forjado con parte supe- Pistn para motor de gasolina optimizado
buje y portasegmento rior de acero y vstago de aluminio en cuanto a peso en diseo LiteKS con
portasegmentos

58
 Fundamentos

1.2
Trminos tcnicos y denominaciones en el pistn

1 de la cavidad 11 Ranura para segmento rascador de aceite 21 Profundidad de la cavidad (MT)

2 Cabeza del pistn 12 Orificio de retorno de aceite 22 Parte del vstago
3 Cmara de combustin 13 Bancadas de buln 23 Parte del segmento
(cavidad de combustin) 14 Seguro de distancia entre ranuras 24 Altura de compresin
4 Borde del fondo 15 Ranura para anillo de retencin 25 Longitud del pistn
5 Pared de fuego 16 Distancia entre ojetes 26 Canal de refrigeracin por aceite

6 Ranura para segmento de compresin
7 Parte plana entre ranuras
8 Fondo de ranura
9 Parte plana entre ranuras retrocedida
10 Flancos de ranura
ESPAOL
17 Ajuste 27 Portasegmento
18 Borde inferior del vstago 28 Buje
19 Dimetro del pistn desplazado 90C en 29 de la ventana de medicin
direccin opuesta al agujero del buln 30 Realce en cabeza (B)
20 Agujero del buln

1
4
2 3 26 27

5 21

6
23
7
9

24
10

12 25

14

28
22

29

19

30

13

11

20
8 16

15
17
18

59
 Fundamentos

1.3
Segmentos de pistn

Evitar abrir en exceso los segmentos del

pistn durante el montaje, puesto que ello
puede causar deformaciones permanentes.
El desmontaje y nuevo montaje puede dis-
minuir el rendimiento de los segmentos del
pistn. Por tanto los segmentos del pistn
ESPAOL

ya no deben retirarse antes del montaje

de los pistones. Los diferentes tipos de
segmentos del pistn y las abreviaturas se
indican a continuacin:

R ET T M N NM

R Aro de seccin rectangular M Segmento de periferia cnica S Segmento rascador de aceite

ET Segmento semi-trapezoidal SM Segmento ligeramente cnico
T Segmento trapezoidal 6/15/20 N Segmento rascador
NM Segmento rascador de periferia
cnica con escaln

G Anillo rascador de aceite de biseles D Segmento de bordes achaflanados SSF Segmento rascador de aceite con
simtricos simtricamente resorte helicoidal

GFS Anillo rascador de aceite de biseles DSF Segmento de bordes achaflanados SLF Segmento rascador de lminas de
simtricos con resorte espiral simtricamente con resorte espiral acero

UF Segmento rascador tipo U-Flex SEF Segmento rascador de aceite con

muelle expansor

60
 Fundamentos

1.4
Camisas de cilindro

Las camisas de cilindro originales KS se

ajustan a la perfeccin gracias a nuestra
experiencia de muchas dcadas en siste-
mas de cilindros y pistones. Ofrecen por
tanto una solucin ptima en cuanto a
desgaste, durabilidad y disipacin trmica.

ESPAOL
Producimos camisas de cilindro secas y
hmedas estndares y con sobremedida
para todos los motores de los principales
fabricantes.

Los cilindros con aletas para motores Camisas de cilindro hmedas y secas
ventilados, los cilindros compresores y
las piezas brutas de camisas completan la
gama de productos.

Cilindro de aletas

Piezas brutas de camisa Cilindro compresor

Camisa de cilindro con anillo de fuego
Los anillos de fuego estn colocados en el
extremo superior de las camisas de cilin-
dro, en una escotadura rectangular. El
anillo de fuego se coloca sin ejercer
presin en la escotadura prevista y es
mantenido posteriormente en la posicin
correcta mediante la culata.
Un anillo de fuego o anillo rascador de
aceite carbonizado evita que se forme
una capa de aceite carbonizado dura
en la pared de fuego del pistn. Esto se
logra mediante un dimetro interior ms
pequeo del anillo de fuego en compara-
cin con el dimetro del calibre del cilin-
dro.
Cuando el mbolo pasa por el punto
muerto superior, el anillo de fuego rasca
los sedimentos de aceite carbonizado del
pistn y evita que se formen sedimentos
en la pared de fuego.
Atencin:
El pistn est adaptado para la utilizacin
de un anillo de fuego. La pared de fuego
posee un dimetro menor en comparacin
con pistones similares de tipo de construc-
cin convencional.
Al sustituir nicamente el pistn se debe
garantizar que sea adecuado para la utili-
zacin de camisas de cilindro con anillo de
fuego.

61
 Fundamentos

Camisa de cilindro con rotacin libre

Las camisas de cilindro con rotacin libre
poseen un dimetro mayor en la zona
superior del cilindro.
Gracias al agrandamiento se puede for-
mar en esta zona una capa ms gruesa de
aceite carbonizado que mantiene la pared
de fuego del pistn libre de sedimentos.
El aceite carbonizado tiene propiedades
abrasivas.
ESPAOL

Atencin:
En camisas de cilindro con rotacin libre se
debe prestar atencin a que el primer seg-
mento de compresin del pistn no entre
en la zona de rotacin libre. Por ello en las
camisas de cilindro slo deben utilizarse
pistones cuya altura de la pared de fuego
en el pistn sea superior a la altura de la
rotacin libre.
En caso de incumplimiento se pueden
producir daos en el pistn y en la camisa
de cilindro!

Camisa de cilindro con rotacin libre

1.5
Conjuntos

El conjunto original KS consta del pistn,

segmentos del pistn, bancadas de buln,
anillos de seguridad del buln y camisa de
cilindro, eventualmente con juntas, y se
suministra listo para el montaje.

Los conjuntos originales KS son compo-

nentes motrices de la ms alta precisin.
Por esta razn, dichos conjuntos se emba-
lan cuidadosamente.
Al transportarlos y manipularlos se debe
evitar que sean golpeados a fin de evitar
posibles daos.

Antes de proceder al montaje se debe

comprobar la integridad de los conjuntos
originales KS y, si es posible, comparar-
los con las piezas desmontadas. Si tiene
dudas respecto a la aplicabilidad, nuestro
servicio tcnico de atencin al cliente le
ayudar con mucho gusto.

62
 Fundamentos

2
Montaje de pistones y Ejemplo

camisas de cilindro de pistn 79,98 mm

Intersticio juego de montaje 0,02 mm
de cilindro 80,00 mm
2.1 Marca de calidad

Dimetro del pistn

Montaje y sentido de montaje
Juego de montaje
En la cabeza del pistn se encuentran los

ESPAOL
datos del dimetro nominal del pistn y del
juego de montaje del pistn. La suma de
ambos da el dimetro nominal del calibre
del cilindro. Antes del montaje se deben
medir los dimetros del pistn y del cilindro
y compararlos con los dimetros nominales.
(01)04052938000016
(21)J2VPF2P400440D

MS Motor Service International GmbH

74196 Neuenstadt, Germany
www.ms-motor-service.com

KOLBEN
PISTON N de artculo
65414

2
Nmero de lote
x Z17

40 013 600
128,000 mm
Marca de montaje
verwendbar fr / suitable for
MERCEDES BENZ

En la tabla a continuacin se presentan los En pistones con revestimiento de vstago

smbolos y su significado para el sentido sin ventana de medicin se deben deducir
de montaje en el motor. Los mismos smbo- de la cota medida an 0,01 - 0,03mm del
los pueden tener un significado diferente espesor de la capa para obtener el dime-
segn el fabricante del motor. tro del pistn grabado.
Volante de inercia (transmisin de las En pistones con ventana de medicin se
fuerzas/embrague) puede determinar el dimetro nominal del
Lado de mando
pistn sin deducir el espesor del revesti-
miento del vstago en este punto.

Ejemplo Smbolo Sentido de montaje en el motor

BMW, Mercedes-Benz, VW Lado de mando (opuesto a la transmisin de las fuerzas/
embrague)
Mercedes-Benz, Scania Caso especial en algunos motores en V:
Direccin centro del motor
Citron, Renault Lado de mando (opuesto a la transmisin de las fuerzas/
AV
embrague)
"AV" significa "avant"=adelante
Citron, Renault Volante de inercia (transmisin de las fuerzas/embrague) Ventana de medicin
AR
"AR" significa "arrire"=atrs
Peugeot, Renault Volante de inercia (transmisin de las fuerzas/embrague)
V
"V" significa "volant"=disco volante
Peugeot, Opel Volante de inercia (transmisin de las fuerzas/embrague)

Citron, Peugeot, Renault Volante de inercia (transmisin de las fuerzas/embrague)

Fiat, Iveco > Volante de inercia (transmisin de las fuerzas/embrague)

Opel, Perkins Entalladura Lado de mando (opuesto a la transmisin de las fuerzas/
embrague)
GM, Perkins FRONT Lado de mando (opuesto a transmisin de las fuerzas/embrague)
Hatz, Liebherr vorn Lado de mando (opuesto a transmisin de las fuerzas/embrague)
Deutz, MWM Abluft La direccin del aire de refrigeracin en motores ventilados

63
 Fundamentos

2.2
Intersticio y posicin del pistn
en el punto muerto superior

Intersticio*
Por el intersticio (B) se entiende el saliente
o rebajamiento del pistn en el punto
muerto superior respecto al lado de
contacto del bloque motriz. El espesor de
ESPAOL
Dimensin de saliente o rebajamiento del
pistn en el punto muerto superior en
diferentes variantes de motor*
Por el intersticio C se entiende el
saliente (marcado con + ) o el rebajamiento
En los motores con camisas de cilindro
hmedas, el saliente o el rebajamiento del
pistn se mide igualmente con referencia a
la superficie del bloque motriz.
El saliente de la camisa de cilindro o un

la junta de culata y una eventual cavidad
en la culata se deben tomar en cuenta a la
hora de medir este intersticio. Esta cota
tambin se conoce como la medida de
plomo.
(marcado con ) del pistn en el punto eventual reborde de fuego no se toman en
muerto superior respecto a la cara de cuenta.
contacto de la culata. El espesor de la junta
o las formas geomtricas de la culata no se
toman en cuenta.

* vase la lnea con B C C

pictogramas en el punto
1 "Indicaciones para la
utilizacin del catlogo"

En los cilindros con aletas el intersticioC

corresponde a la distancia entre la cabeza
del pistn y la superficie de apoyo de la
culata en el cilindro con aletas.

Pistones con cabeza anodizada

En los pistones con cabeza anodizada no
tornear la cabeza para ajustar la saliente
del pistn.
Estos pistones se pueden reconocer por
la coloracin gris de la superficie de la
cabeza.

Nota:
Para el ajuste de la saliente del pistn
tambin estn disponibles, adems de los
pistones estndar, pistones con altura de
compresin reducida.

64

2.3
Montaje de las camisas de
cilindro
Al sustituir las camisas de cilindro hay
que hacer algunos preparativos para
comprobar los puntos crticos. Despus de
desmontar las camisas de cilindro viejas
y antes de colocar las nuevas camisas de
cilindro se debe limpiar a fondo el bloque
de motor. Especialmente en los bloques de
motor con camisas de cilindro hmedas se
deben eliminar todos los residuos de agua
de refrigeracin en el rea del alojamiento
de las camisas de cilindro, as como los
restos de material de las juntas.
Montaje de camisas de cilindro hmedas
1. La colocacin de las camisas de cilindro
se lleva a cabo primeramente sin retenes.
De este modo se comprueba si las camisas
de cilindro se pueden introducir con facili-
dad y sin atascamientos. Un atascamiento
de la camisa de cilindro en el orificio
siempre causa una deformacin del calibre
del cilindro. Adems se debe comprobar si
el collarn de la camisa est asentado con
toda su rea, as como plano y paralelo en
El asiento del collarn A debe estar plano y
paralelo.
B A B
Asiento correcto del Saliente de la
collarn camisa B
Se debe dedicar atencin especial a todas
las superficies de ajuste. stas tienen que
estar preparadas de tal modo que slo est ficies se corroen fuertemente o presentan
el metal puro, deben estar completamente
planas y no corrodas.
No se deben utilizar herramientas duras
como rasquetas, fresas, etc., debido al
peligro de daos a esas superficies.
Las superficies refrentadas planas del
bloque motriz desgastadas y los aloja-
mientos del collarn de la camisa deben
ser retocadas. Cuando los dimetros del
el bloque de motor. Para ello las superfi-
cies de ajuste se pueden untar con pasta
de entintar a fin de comprobar el diagrama
de contacto. Si el diagrama de contacto no
es perfecto se debe retocar el alojamiento
del collarn en el bloque de motor.
2. Despus se debe comprobar la cota del
saliente de las camisas de cilindro. Si se
trata de camisas de cilindro en las que se
utiliza una junta metlica para la selladura
del collarn de la camisa (tumbago, acero
fino), sta se debe colocar para la medi-
cin de la saliente del collarn. Una cota
del saliente demasiado pequea debe ser
corregida con la utilizacin de camisas de
cilindro con sobremedida de la altura del
collarn o con arandelas de ajuste de acero.
En caso de una cota del saliente del colla-
rn incorrecta o de un asiento desigual del
collarn no se garantiza la selladura de la
cmara de combustin. Esto puede causar
deformaciones del cilindro y fracturas del
collarn de la camisa.
3. En el montaje definitivo de las camisas
de cilindro con las juntas de elastmero se
debe utilizar un agente antigripante para
un montaje fcil y seguro de las camisas de
cilindro. El agente antigripante o pasta de
montaje se unta en las superficies de las
camisas de cilindro y del bloque de motor,
sobre las que los retenes se deben deslizar
en el montaje. No hace falta aplicar agente
antigripante a las juntas de elastmero.
Las camisas de cilindro deben introducirse
lentamente con la mano hasta lograr con-
tacto. De ninguna manera se deben intro-
Fundamentos
orificio de la camisa de cilindro exceden la
medida mxima permisible o si las super-
deformaciones, el bloque de motor debe
rectificarse en correspondencia.
ESPAOL
Seguidamente deben colocarse camisas de
cilindro con sobremedida exterior y/o con
sobremedida del collarn. En el programa
de suministro KS estn disponibles cami-
sas de cilindro con diferentes sobremedi-
das para numerosos tipos de motor.
ducir a empujones o empleando fuertes
golpes de martillo para lograr el contacto.
4. Tras el montaje de las camisas de cilin-
dro se deben comprobar los calibres del
cilindro con ayuda de un aparato de medi-
cin fina interior en cuanto a redondez y
contracciones en la zona de los retenes.
Atencin:
En el montaje de camisas de cilindro hme-
das no se deben emplear agentes obtura-
dores lquidos y pastas estanqueizantes.
El asiento fijo de las camisas de cilindro
estara en peligro. Adems las juntas de
elastmero no pueden cumplir su funcin
estanqueizante si las ranuras del retn
estn llenas adicionalmente con agente
obturador. En el caso de las arandelas
metlicas de tumbago o acero fino, even-
tualmente suministradas con las camisas
de cilindro, se trata de juntas. En todo
caso las juntas metlicas se deben colocar
entre el bloque de motor y las camisas
de cilindro. Las juntas metlicas no son
adecuadas para el ajuste de la saliente de
la camisa. No colocar ni montar de ninguna
manera varias juntas una encima de otra.
65
 Fundamentos
ESPAOL
Montaje de camisas de cilindro secas en la
versin Slipfit (Finished)
1. Estas camisas estn completamente
acabadas en el dimetro interior y se
pueden montar o desmontar a mano o con
una herramienta adecuada. Para este fin
no es necesario desmontar del vehculo el
bloque de motor.
Montaje de camisas de cilindro secas en la
versin Pressfit (Semi-finished)
1. Estas camisas de cilindro slo estn
completamente acabadas en el dimetro
exterior. El dimetro interior slo est pre-
mecanizado en grueso. Para cambiar estas
camisas de cilindro se debe desmontar del
vehculo el bloque de motor y desarmarlo
por completo.
2. Para el desmontaje de las camisas de cilin-
dro se emplea un cincel o una herramienta
similar para destruirlas o para extraerlas del
bloque de motor con taladro. El resto de la
preparacin/comprobacin del bloque de
motor se lleva a cabo de la misma manera
como para la versin Slip-fit.
3. Debido a que estas camisas de cilindro
disponen de un ajuste por interferencia en
el bloque de motor, stas deben introdu-
cirse a presin en el bloque de motor con
ayuda de una prensa.
66
2. Antes de colocar la camisa de cilindro B=S  aliente de la camisa
debe comprobarse el orificio de la camisa C = Bisel
B
en cuanto a redondez y deformacin. La D = Radio
arista achaflanada (C) en el crter debe
corresponder al redondeado (D) en la D
camisa de cilindro.
C
3. Despus de colocar las camisas de
cilindro se deben comprobar los calibres
del cilindro en cuanto a redondez o defor-
maciones. Para estas camisas de cilindro El juego de montaje en las camisas de
se debe cumplir la cota del saliente de cilindro Slipfit es de 0,00 - 0,015mm.
la camisa (B) prescrita por el fabricante. Si el juego excede los 0,015mm debe
Esto es importante para que durante el emplearse una camisa de sobremedida.
funcionamiento las camisas sean presiona-
das ajustadamente en su asiento y estn
fijadas en el bloque de motor conforme
a las prescripciones. Una saliente insufi-
ciente causa problemas de estanqueidad y
formacin de grietas en las camisas.
El ajuste por interferencia es de varias La placa de presin que se coloca entre el
centsimas de milmetro y se rige por las punzn de prensa y la camisa de cilindro
especificaciones del fabricante del motor. debe ser lo suficientemente gruesa para que
Antes de insertarlas a presin, el dime- no se rompa durante el proceso de insercin
tro exterior de las camisas de cilindro se a presin. De este modo de evita que queden
debe untar con un agente antigripante marcas del collarn de la camisa.
fluido adecuado. Las camisas de cilindro
se deben introducir a presin, de ser 4. Dado que las camisas de cilindro sufren
posible, en un slo movimiento en el una ligera deformacin durante la inser-
bloque de motor. Una interrupcin del cin a presin, stas se deben terminar de
proceso de insercin a presin produce mecanizar mediante taladrado y bruido
grandes momentos de desgarre al reanu- a la medida final del cilindro. Debido al
dar el proceso de insercin a presin y, en ajuste por interferencia estas camisas de
muchos casos, una rotura de las camisas cilindro no necesitan obligatoriamente de
de cilindro. Si a causa de un recorrido de un collarn de la camisa y generalmente
presin insuficiente no es posible realizar no disponen de saliente de la camisa(B).
de un tirn el proceso completo de inser- Despus insertar a presin las camisas de
cin a presin, el pedazo corto que falta cilindro, la superficie refrentada plana del
se debe recorrer al inicio del recorrido de bloque de motor debe ser retocada por
presin. El ltimo pedazo se debe recorrer completo para que las camisas de cilindro
aprovechando todo el recorrido de presin no sobresalgan ms all de la superficie
disponible. del bloque de motor.
Medidas de montaje para camisas de cilindro Pressfit
de cilindro 50 - 80 mm 80 - 120 mm 120 - 180 mm
Solape (presin) 0,045 mm - 0,070 mm 0,055 - 0,080 mm 0,065 - 0,090 mm
Los datos son valores de orientacin. Determinantes son en todo caso las dimensiones
especficas del fabricante del motor.
 Fundamentos

2.4
Montaje de los pistones

Ensamblaje de pistones y bielas

Antes de montar las bielas controlar con un
comprobador apropiado si estn flexiona-
das o torsionadas.
Disponer el pistn y la biela siguiendo la
direccin de montaje. Introducir lenta-

ESPAOL
mente y con cuidado el buln previamente
lubricado en los agujeros del buln del
pistn y en el pie de la biela. En pistones
con agujeros del buln con tolerancia
estrecha se facilita la insercin del buln si
se calienta el pistn a una temperatura de
aprox. 40C.

Bulones flotantes
Los anillos de retencin suministrados
sirven para fijar el buln.
No se deben volver a utilizar los anillos de
retencin ya usados. Evite comprimirlos
excesivamente pues podran producirse
deformaciones duraderas.
Con un ligero giro de los anillos se puede
comprobar si stos estn insertos correc-
tamente en las ranuras. Orientar siempre
la hendidura de los anillos en el sentido de
carrera del pistn.
Montaje de la biela de sujecin
El agujero en el pie de la biela debe mos-
trar un solape respecto al buln. Para el
montaje se debe calentar la biela a 280-
320C (pero no a llama directa). A conti-
nuacin introducir rpidamente el buln
fro y bien aceitado en el pie de la biela.
Para garantizar la posicin correcta del
buln en la biela se debe utilizar un dispo-
sitivo con tope de buln.

67
 Fundamentos

Comprobacin de los segmentos del pistn

Comprobar si los segmentos se pueden
girar (rotar) libremente en las
ranuras para segmentos.
ESPAOL

En los segmentos del pistn marcados

con "TOP" la marca debe indicar hacia la
cabeza del pistn. Con esto se garantiza la
funcin prevista.

Segmentos rascadores de aceite con

resorte helicoidal
Las puntas de juntura del resorte helicoidal
en los segmentos rascadores de aceite con
resorte helicoidal siempre deben dispo-
nerse exactamente opuestas a la hendi-
dura del segmento. En los resortes heli-
coidales con funda de tefln, la funda se
encuentra en la hendidura del segmento.
Rascador de aceite Gancho de fijacin
Adicionalmente, en los segmentos ras-
cadores de aceite con resorte helicoidal
y gancho de fijacin se debe prestar
atencin a que el gancho de fijacin est
encastrado en el rascador de aceite.
Segmento rascador de aceite con resorte
helicoidal y gancho de fijacin
Segmentos rascadores de aceite de
lminas de acero de 3 piezas
Los extremos del resorte durante el trans-
porte se encuentran en un estado de Correcto:
distensin y pueden quedar superpuestos
trazo de color verde trazo de color rojo
al resbalarse. Se debe corregir la posi-
cin, dado el caso, antes del montaje. Las
dos marcas de color en los extremos del
resorte deben estar visibles. Si no lo estn, Recomendacin de montaje
el resorte est solapado y el segmento no
funciona. Antes del montaje, las hendidu- Incorrecto:
ras del segmento rascador de aceite de 3
piezas (ambas lminas de acero y el muelle
expansor) se deben girar una contra otra juntura solapada
en 120 respectivamente.

68
 Fundamentos

Colocacin del pistn en el calibre del

cilindro
Limpiar cuidadosamente el bloque motriz.
Al hacerlo, prestar atencin a que todas las
superficies de deslizamiento estn libres
de suciedad y bien lubricadas. Comprimir
los segmentos del pistn con un manguito
anular para posibilitar un deslizamiento
sin resistencia del pistn en el calibre del
cilindro. Medir el intersticio o la cota del

ESPAOL
saliente del pistn en los motores disel y
cumplir estrictamente las indicaciones del
fabricante.

2.5
Instrucciones de rodaje

Si no hay ningn banco de pruebas para

ejecutar un programa de rodaje definido, Otras indicaciones seguir controlando a intervalos ms
es necesario rodar el motor en la calle. Durante la fase de rodaje debe compro- breves.
barse continuamente el nivel de aceite. No llenar en exceso el motor con aceite.
No cargar completamente el vehculo. El consumo de aceite puede ser elevado. Cambio de aceite despus de 1000 km.
Hacer funcionar el motor con un nmero Es aconsejable controlar el nivel de En este caso es importante el cambio del
de revoluciones que cambien constante- aceite cada 50-100 km y rellenar aceite, filtro de aceite. La suciedad y la carboni-
mente hasta un mximo de 2/3 de las si es necesario. En caso de un descenso lla del rodaje deben eliminarse del
revoluciones mximas. considerable del nivel de aceite en la motor.
Al conducir, cambiar rpidamente a varilla indicadora del nivel de aceite,
marchas ms altas y evitar estados de
marcha en rgimen bajo.
No apurar las marchas.
No realizar recorridos cuesta arriba
durante largo tiempo (demasiada carga).
No realizar recorridos cuesta abajo
durante largo tiempo (carga insuficiente
y desventajoso rgimen de retencin).
No hacer uso de los dispositivos de freno
del motor.
No conducir en autopista ni hacerlo a
velocidad mxima.
Evitar trayectos con atascos. Las rutas
interurbanas y el trfico fluido en ciudad
son beneficiosos, no as el trfico urbano
con temperaturas exteriores altas y con
muchas paradas en semforos y tiempos
de espera.

69
 Fundamentos

3
Cojinetes

Los cojinetes de deslizamiento son ele-

mentos importantes en todo motor de
combustin.
Por esto, su desarrollo est estrechamente
vinculado al de los motores. Las complejas
exigencias y las cada vez ms elevadas car-
ESPAOL

gas a las que son sometidos los cojinetes

de las partes mviles de un motor, como
son los cigeales, las bielas, los empuja-
dores y el eje de levas, obligan hoy en da a
la utilizacin de materiales perfectamente
adaptados a la aplicacin requerida. Las
numerosas combinaciones de materiales
disponibles, permiten a los ingenieros
elegir la versin de cojinete ms adecuada.

3.1
1
Tipos de cojinetes y
2
denominaciones

Semicojinetes lisos
Los semicojinetes lisos se usan tanto
como cojinetes de biela, como cojinetes
principales. En la mayora de los casos se 3
trata de semicojinetes compuestos finos.
Los cojinetes bimetlicos tienen un dorsal
de acero en el que el metal antifriccin,
normalmente aluminio, se reviste con 4
adiciones de estao y cobre. En el caso de
los cojinetes trimetlicos, el metal antifric-
10 6
cin, cobre con aditivos de plomo y estao,
viene aplicado sobre el dorsal de acero 8 5
mediante colada o mediante el proceso 9 7
de sinterizado-laminado-sinterizado. Una 1 Plano de separacin 6 Anchura del cojinete
barrera de nquel (barrera de difusin) 2 Rebaje en la superficie de deslizamiento 7 Agujero de retencin
separa el metal antifriccin de la capa de 3 Espesor de pared 8 Ranura de engrase interior
4 Cara frontal 9 Leva izquierda
deslizamiento galvnica.
5 Agujero de engrase 10 Leva derecha

70
 Fundamentos

Extensin para un montaje ms sencillo

El semicojinete es ms grande que el
dimetro del alojamiento de la carcasa
(pretensin). Con ello se logra un buen
ajuste contra la pared de este ltimo y se
impide que el medio cojinete pueda salirse

ESPAOL
o torcerse.

Ajuste perfecto mediante salientes

La longitud circunferencial de los semico-
jinetes es superior a la del elemento de
alojamiento.
Al montar se reduce por deformacin els-
tica esta longitud del cojinete. La tensin
resultante provoca la presin de apriete
necesaria para asegurar el correcto asiento
del cojinete.

Semicojinetes sin levas de fijacin

Las levas de fijacin en los semicojine-
tes sirven slo para facilitar el montaje
manual. Cuando los motores se montan
con mquinas, las levas estorban. Por
este motivo, algunos semicojinetes de los
motores modernos no disponen de levas
de fijacin.

Casquillos
1
3 Salvo pocas excepciones, se utilizan finos
2 bujes de material compuesto de acero
como bujes de bielas, de ejes de levas o
de balancn. A partir de un fleje revestido
se fabrican, mediante punzonado, pleti-
nas, ya provistas de agujeros de engrase,
ranuras de engrase, bolsas de aceite o
entalladuras de retencin. Estas pletinas
5
4 se enrollan para obtener los bujes acaba-
dos, operacin en la que pueden aparecer
deformaciones en ranuras y agujeros.
1 Ranura de engrase 4 Anchura de buje Puede haber tanto juntas abiertas de tope
2 Junta de tope 5 Espesor de pared
como engatilladas.
3 Bolsa de aceite

71
 Fundamentos
Arandelas de tope
Las arandelas de tope sustituyen, junto a
los con semicojinetes lisos, a los cojinetes
de ajuste del motor. En tal caso, las arande-
las de tope se encargan del guiado axial del
cigeal. Los crteres estn especialmente en la prctica, se volvern a instalar aran-
diseados para alojar arandelas de tope.
Debe asegurarse el correcto guiado a lo
largo del dimetro exterior de las arande-
las de tope, evitando toda posible torsin.
ESPAOL
Por ello, los crteres previstos para la
instalacin de cojinetes de empuje no se
pueden equipar con arandelas de tope.
1 semicojinetes de collarn) aseguran el
9 el montaje y no se deben remecanizar.
8 7 10
1 Rebaje en la cara frontal
2 Rebaje en el plano de separacin del collar
3 Ranura de engrase en la cara frontal
4 Superficie de rodamiento
5 Bolsa de aceite
1 Esfuerzos de guiado
2 Crter
3 Presin del embrague
72
En ciertos casos, sera tericamente posi-
ble dotar con cojinetes de empuje motores
que inicialmente lo estaban con arandelas
de tope al llevar a cabo una revisin. Pero
delas de tope. Slo as se pueden asegurar
unas condiciones ptimas en trminos
tanto dimensionales (superficie portante)
como de materiales.
Las arandelas de tope no van incluidas en
el juego de cojinetes principales. Se deben 1
pedir por separado. 2
1 Ranura de engrase
2 Retenedores
Cojinetes de ajuste
Los cojinetes de ajustre (tambin llamados
2
guiado axial del cigeal para el asiento de
los mecanismos de la biela. Los collarines
3 de este tipo de cojinete estn listos para
Toda excepcin a esta regla se especifica
claramente en el catalgo.
4 5
Segn el tipo de construccin del motor,
se instalan uno o cojinetes de ajuste.
6 Cara frontal
7 Distancia entre collarines
8 Anchura del cojinete
9 Espesor del collarn
10 Ranura en forma de hoz
Los esfuerzos axiales resultantes de la
presin del embrague son absorbidos por
los flancos de los cojinetes de ajuste y / o
las arandelas de tope.
2
5
4 Cojinete axial
5 Cojinete radial
 Fundamentos

3.2
Tipos de cojinetes en el motor

ESPAOL
Cojinetes del eje de levas (NW-L) Bujes de balancn (KH-B) Casquillos de biela (PL-B)

Cojinetes principales (HL) Arandelas de tope (AS) Cojinetes de empuje (PASS-L) Cojinetes de biela (PL)

73
 Fundamentos

3.3
Cojinetes de deslizamiento de
elevado rendimiento (HGL)
Cojinetes sputter

Los motores de elevada potencia exigen,

especialmente para los cojinetes de biela
materiales con resistencia a la fatiga
incrementada, un menor desgaste en
ESPAOL

condiciones de friccin mixta y una buena

resistencia a la corrosin a altas tempera-
turas. Para satisfacer este complejo perfil
de requisitos se utiliza la deposicin fsica
en fase de vapor (PVD). Bajo vaco elevado,
se arrancan partculas finsimas de un
material donador. Se aplican mediante
campos electromagnticos sobre la pieza
a revestir. Las capas de magnetrones as
obtenidas destacan por la reparticin
extremadamente fina de los componentes
que conforman su estructura.
La base de partida son los conocidos coji-
netes trimetlicos. La estructura bsica se
ha conservado. La capa de deslizamiento
galvnica se sustituye por una capa de
deslizamiento Sputter.

Los semicojinetes Sputter se emplean

principalmente en el lado de presin de
puntos de apoyo. Los medios cojinetes
contrarios son cojinetes usuales de bi o
trimetlicos. En los cojinetes de biela se
utiliza el cojinete Sputter casi siempre en
el lado de la barra (arriba), y en el cojinete
principal en el lado de la tapa (abajo). La
correcta posicin de instalacin del semi-
cojinete Sputter es indispensable para el
funcionamiento seguro y fiable del motor.
Por ello es indispensable tener en cuenta
la direccin de la flecha que aparece en la
columna 1 del programa de productos del
catlogo.
Por esta misma razn, los cojinetes
Sputter de KS, llevan en el dorso la
inscripcin Sputter.

3.4
Dimensiones de instalacin

KS ofrece cojinetes de deslizamiento en tambin por el mismo fabricante del motor.

dos tipos de dimensiones: estndar (STD) y
de subdimensin.
Les recomendamos utilicen tan slo aque-
llos cojinetes de subdimensin empleados
La utilizacin de subdimensiones mayores
aumenta el riesgo de daar el motor
(por ejemplo, rotura de eje), por lo que no
podemos correr ningn riesgo con respecto
a la instalacin de tales cojinetes.

74
 Fundamentos

4
Montaje de los cojinetes de
deslizamiento Paso a Paso

4.1
Preparacin
Medicin del dimetro y de la redondez
del orificio de las bielas con divisin recta

ESPAOL
u oblicua

A B
aprox.
25

aprox.
25

aprox.
aprox.
25 B 25

1. Medicin del orificio de alojamiento 2. Medicin con semicojinetes lisos montados

Respete rigurosamente las instrucciones Conicidad y redondez permitidas:

de apriete en cada operacin de meca- Dimetro (mm) Conicidad (m) Redondez (m)
nizado y medicin. De acuerdo con el hasta 25 mx. 3 mx. 3
esquema representado, es necesario reali-
25 a 50 mx. 5 mx. 5
zar dos mediciones:
50 a 120 mx. 7 mx. 7

1. Medicin del orificio de alojamiento

(sin semicojinete)
 Nota:Es necesario seguir las indica
ciones del fabricante en el caso de que
se haya partido una biela
2. Medicin con semicojinetes montados
Concentricidad de los orificios del cojinete principal en el bloque del motor
Divergencias admisibles:
Concentricidad total de todos los orificios del cojinete principal mx. 0,02 mm
Concentricidad entre los orificios situados al lado del cojinete principal mx. 0,01 mm

Calcule la media de los valores A y B y com-

prela con el valor C.
El resultado le dir si el orificio es redondo.
En caso de que observe una diferencia
entre los valores de medicin A y B, le
indicar un desplazamiento del sombrero
por valor de la mitad de la diferencia.
Estas tolerancias son valores de orienta-
cin, a no ser que el fabricante especifique
otras.
Respecto a las tolerancias para el orificio
rigen los valores indicados en el catlogo.

75
 Fundamentos

4.2
Montaje

Nota: Falta de redondez admisible hasta un

Al revisar un cigeal se deben realizar
controles de agrietamiento tras cada
operacin de enderezado, templado y
rectificado.
ESPAOL
cuarto de la tolerancia del eje.
Valores mximos para ejes cnicos,
convexos o cncavos:

Control final de cada cigeal Anchura (mm) Tolerancia (m)

Para el dimetro del eje rigen las toleran- hasta 30 3
cias indicadas en el catlogo. Control de
de 30 a 50 5
cada pieza respecto a su conformidad con
ms de 50 7
las tolerancias de redondez y paralelidad.

Comprobacin de defecto de marcha Falta de centricidad admisible de los

concntrica
Cada cigeal revisado, especialmente tras
un templado, se debe someter a un control
de centricidad. La divergencia de redondez
permitida se medir en el mun exterior
del cojinete.
muones:
Muones contiguos: 0,005mm
Total: 0,01mm
Estas tolerancias son valores de orientacin,
a no ser que el fabricante especifique otras.

Control de los radios

La exactitud dimensional de los radios
debe corresponder a las especificaciones
del fabricante. Los radios demasiado
pequeos provocarn la rotura del cige-
al. Los radios demasiado grandes provo-
carn sobrecargas en el cojinete.
En el caso de cuellos con templado en la
zona del radio, se debe prestar especial
atencin al respeto de la calidad de la
superficie y la tolerancia de forma especi-
ficadas.

Medicin del radio

Si se utiliza el calibre adecuado no debe
presentarse holgura alguna.
Control de los radios Medicin del radio

76
 Fundamentos

Control de dureza del cigeal

Tras el rectificado del cigeal la dureza de
superficie de los muones deber ser de
55 HRC. Si no se ha alcanzado esta dureza
de superficie se deber templar de nuevo

ESPAOL
el cigeal. Los muones demasiado
blandos pueden provocar daos en el
cojinete. Los cigeales con muones
pavonados nos pueden volver a utilizarse.

Control de dureza con el escleroscopio

(N de art. 50 009 812)

Atencin:
Estn los tornillos en orden?
Los tornillos con defectos mecnicos visibles
debern sustituirse. Los tornillos apretados
con llave dinamomtrica angular sufren un
alargamiento duradero y por ese motivo no
se pueden volver a utilizar.

Seleccin del cojinete de deslizamiento

adecuado
Compare el nuevo cojinete con el desmon-
tado. Slo as se puede estar seguro de
que ha elegido correctamente en el cat-
logo KS.
KS suministra los semicojinetes listos para
el montaje, en todas las dimensiones. No
deben ser remecanizados, salvo indicacio-
nes contrarias en el catlogo.

Tiras de medicin KS Plastic Gauge para La anchura resultante de la tira plstica y la Rango de medicin: 0,025 hasta 0,175 mm
cojinetes de deslizamiento holgura del cojinete pueden ser calculadas Volumen suministrado: 10 tiras,
Permiten una verificacin rpida y exacta mediante la escala adjunta para compara- manual y escala de medicin
de la holgura de los cojinetes de desliza- ciones despus de haber soltado y retirado
miento divididos horizontalmente. Son la tapa del cojinete.
ptimas para comprobar la holgura de los La holgura puede ser leda en mm y en
cojinetes principales de los cigeales, de pulgadas.
las bielas y de los ejes de levas en los moto-
res para turismos y vehculos utilitarios.

Las KS Plastic Gauges son tiras plsticas

finas y calibradas que se colocan para
medir la holgura del cojinete en el punto
exento de aceite. La tira queda aplastada a
lo ancho al apretar la tapa del cojinete.
Tiras de medicin KS Plastic Gauge Control del cojinete de deslizamiento con la
para cojinetes de deslizamiento tira KS Plastic Gauge
(N de art. 50 009 880)
77
 Fundamentos

Consejo:
Buena idea: Lubricacin de los s emicojinetes
Utilice una aceitera. Un pincel podra dejar
partculas de suciedad del depsito de aceite.

Apriete de tornillos
Siga estrictamente las instrucciones de apriete
y utilice una llave dinamomtrica para contro-
lar. Slo as es posible cumplir las condiciones
ESPAOL

de presin y ajuste especificadas para un buen

asiento de los cojinetes y un ptimo juego
durante su funcionamiento.

Juego axial correcto

El cojinete de empuje se fabrica con
sobreespesor lateral,
de cara a las futuras reparaciones. Rectifique
el cigeal con respecto a la anchura del
semicojinete o de la arandela de tope,
respetando siempre el juego axial.
Los valores correctos del juego axial
especfico para los motores se pueden
obtener del fabricante del motor.

Atencin:
Las dimensiones de reparacin de los coji-
netes de empuje y de las arandelas de tope
tienen, en parte, un sobreespesor lateral.
Reloj comparador
Nota: (N de art. 50 009 884)
Todos los elementos del motor deben estar Soporte del reloj comparador
suficientemente lubricados. Especialmente (N de art. 50.009.886)
en caso de motores recin montados, el
aceite tarda mucho en llegar a los diferentes
cojinetes. El riesgo de un predeterioro debido
a una elevada friccin mixta es considera-
ble. Ello se puede evitar con el llenado bajo
presin de todo el circuito de lubricacin.

En todo caso es recomendable llenar

manualmente el aceite en el sistema de
presin antes de encender el motor para
evitar daos durante la primera puesta en
marcha. Siguiendo este procedimiento se
tiene la seguridad de que todo el aire ha
sido purgado del sistema de presin de
aceite y las piezas funcionarn bien desde
el principio. Adems de los cojinetes, los
tensores de las cadenas hidrulicas, los
rboles de levas ajustables hidrulicos, el
empujador hidrulico y los componentes
del motor lubricados con aceite como el
turbocompresor, las bombas de alimenta-
cin de combustible, las bombas de inyec-
cin y las de vaco se benefician tambin
con este procedimiento.

Nota:
Este procedimiento lo prescriben gene- P
ralmente muchos fabricantes de motores
acreditados al poner por primera vez en
marcha motores nuevos o reacondicionados.

78
 Fundamentos

5
Vlvulas

Las vlvulas de escape y admisin cierran
hermticamente la cmara de combu-
stin y controlan el reciclaje de gases en
el motor. Las vlvulas son componentes
sometidos a elevados esfuerzos trmicos y
mecnicos, y adems estn expuestas a la
Una parte menor del calor se disipa a
travs de la gua de vlvula hacia la culata.
Las vlvulas de admisin alcanzan tem-
peraturas de 300C a 550C aproximada-
mente, mientras que las temperaturas de
las vlvulas de escape pueden llegar hasta

ESPAOL
corrosin. El esfuerzo mecnico se origina 1.000C.
como consecuencia del doblamiento del
platillo de la vlvula a causa de la presin
de encendido y por el fuerte impacto
que ste recibe al cerrarse (solicitacin
a esfuerzo). El diseo apropiado, p. ej.
el espesor y la conformacin del platillo
de la vlvula, y la seleccin adecuada del
material reducen estos esfuerzos a un nivel
aceptable.
La temperatura de la vlvula de escape
aumenta todava ms durante la exhala-
cin de los gases de escape calientes. El
enfriamiento de las vlvulas se efecta
sobre todo por la disipacin de calor a
travs del inserto para asiento de vlvula
en la culata del cilindro.

5.1
Tipos de vlvulas

Vlvula de admisin Vlvula de escape

a) Vlvula monometlica,
b) Vlvula monometlica con
asiento templado,
c) Vlvula monometlica con
blindaje del asiento,
d) Vlvula bimetlica,
e) Vlvula bimetlica con blindaje
del asiento
a) Vlvula monometlica,
b) Vlvula monometlica con blindaje
del asiento,
c) Vlvula bimetlica,
d) Vlvula bimetlica con blindaje
del asiento

Vlvula monometlica Vlvula bimetlica

Las vlvulas monometlicas estn hechas
de un slo material. ste se selecciona de
modo que sea idneo para cumplir ambas
especificaciones de requisitos: resistencia
a altas temperaturas y buenas propiedades
de deslizamiento.
En una vlvula bimetlica pueden combi-
narse un material sumamente resistente al
calor (cabeza de la pieza) con otro material
para vstagos que puede endurecerse por
temple (extremo del vstago) y que posea
adicionalmente buenas propiedades des-
lizantes para guiar la vlvula. La fusin de
los materiales se efecta mediante solda-
dura por friccin.

79
 Fundamentos
Vlvulas huecas
Las vlvulas huecas se emplean sobre
todo para reducir la temperatura en una
zona particularmente vulnerable, como es
el sector de la moldura hueca, y por ello
estn llenas de sodio. El efecto secunda-
rio positivo que se aspira alcanzar es la
reduccin del peso. Las vlvulas de admi-
sin huecas y vacas se emplean slo con
el objetivo de reducir las masas.
ESPAOL
Para lograr un descenso de temperatura en
las vlvulas, el 60% aprox. de la moldura
hueca taladrada en el vstago se llena con
sodio y se cierra mediante un proceso de
soldadura por friccin. El sodio se derrite a
97,5C, tiene un espesor de 0,97g/cm y
es un excelente conductor trmico.
Tratamiento de las vlvulas huecas llenas
de sodio
Tener sumo cuidado al mecanizar y cortar
las vlvulas huecas llenas de sodio. Prestar
atencin a que la cavidad no se abra por
descuido, dado que el sodio reacciona con
agresividad con el agua o con la emulsin
para taladrar y rectificar. De dicha reaccin
(sodio + agua) resulta hidrgeno y sosa
custica.
Inspeccin y eliminacin de desechos
Las vlvulas huecas en pequeas canti-
dades se pueden eliminar de la manera
comn y corriente. No es necesario cumplir
con ninguna reglamentacin especial.
Si se tienen que inspeccionar vlvulas
llenas de sodio o eliminarlas en grandes
cantidades, se debe abrir la cavidad
sin emplear agente refrigerante, ya sea
taladrando en dos puntos o partiendo la
vlvula por la mitad. Las vlvulas prepa-
radas de esta manera se introducen en
una cubeta llena de agua a fin de contra-
rrestar el efecto nocivo del sodio. Una vez
concluida la reaccin las vlvulas pueden
ser eliminadas de la manera normal. La
eliminacin de la sosa custica remanente
se efecta conforme a las disposiciones
locales correspondientes.
80
Cuando el motor est en marcha, el sodio
se vuelve lquido y las fuerzas de las masas
lo mueven de un lado a otro dentro del
vstago. Por eso se habla en este contexto
del llamado "efecto shaker".
El sodio conduce entonces una parte del
calor generado durante la combustin, del
platillo de la vlvula al sector del vstago.
En ese lugar se evacua el calor a travs
de la gua de vlvula. De este modo, las
temperaturas en el platillo de la vlvula
pueden descender entre 80 C y 150C.
Indicaciones de seguridad Extremo del vstago de la vlvula
El procedimiento de neutralizacin del El extremo del vstago de la vlvula
sodio debe realizarse slo en recintos soporta un gran esfuerzo por el acciona-
bien ventilados o al aire libre debido a miento de la vlvula (balancn, palanca de
la reaccin agresiva de dicha sustancia y arrastre, taqu). Para evitar un desgaste en
al desprendimiento de hidrgeno que se esta zona, los extremos del vstago de la
genera al mezclarse el sodio con el agua. vlvula se templan de un acero templable.
En todo caso debe evitarse el contacto con Los extremos del vstago de la vlvula
la piel y los ojos. Por ese motivo, el manejo fabricados de un tipo de acero no templa-
del sodio debe llevarlo a cabo slo el per- ble reciben un blindaje de estelite o se le
sonal debidamente capacitado y que use suelda una plaquita templada.
la indumentaria de proteccin correspon-
diente (guantes, gafas protectoras, etc.).
Se debe prestar atencin a los reglamentos
de seguridad habituales para el manejo de
sustancias agresivas, corrosivas y gases
explosivos.
Blindaje y templado del asiento
Las vlvulas de escape especiales tiene
que soportar grandes esfuerzos debido a
las elevadas temperaturas y al desgaste.
Por esa razn estos asientos de vlvula son templado blindado
frecuentemente blindados. En los motores
de alto rendimiento las vlvulas de admi-
Blindaje y templado del asiento
sin se templan sobre todo por induccin.
Esto evita el desgaste del asiento de
vlvulas y de los insertos para asientos de
vlvulas.
 Fundamentos

Denominaciones en una vlvula

Largo total = (L)

Grosor total del platillo

Altura del asiento
Borde del platillo
Blindaje del asiento (opcional)
Vstago de
Dimetro de la falda = d la vlvula rea de la escotadura
Platillo de la vlvula

ESPAOL
Dimetro del platillo = D

Cazoleta

Moldura hueca
Longitud a rectificar

Extremo del vstago (templado)

ngulo del asiento =

Superficie del platillo

Montaje de vlvulas
La durabilidad de las vlvulas y por consi-
guiente el buen funcionamiento del motor
dependen de un montaje correcto. Preste
siempre atencin durante el montaje a las
directivas para el montaje y los valores de
ajuste especificados por el fabricante del
motor.
Antes del montaje
El taladro de la gua de vlvula debe meca-
nizarse conforme a las directivas para el
montaje de KS, cap. "Montaje de las guas
de vlvula".
Untar la superficie del vstago de la vlvula
con suficiente aceite de motor antes de
introducirlo en la gua de vlvula.
Usar siempre nuevas piezas de sujecin al
montar nuevas vlvulas.
Examinar el cono interior del platillo de
resorte de la vlvula en cuanto a desgaste
y daos. Comprobar la tensin del resorte
de vlvula conforme a los valores lmite
estipulados por el fabricante del motor.

Atencin en el trabajo Montaje

Manipular las vlvulas siempre con mucho Utilizar una herramienta adecuada para
cuidado. Las vlvulas no se deben rec- montar la vlvula en la culata de cilindro.
tificar con papel de lija ni marcarse con
granete o punzones de numerar en la base
del platillo.

81
 Fundamentos
6.
Informaciones de producto
6.1
Bombas de agua mecnicas
6.1.1 Circuito de refrigeracin
ESPAOL
El sistema de refrigeracin representa un
circuito cerrado. Tiene la funcin de garan-
tizar el equilibrio trmico en el motor, ya
que slo con temperaturas ptimas existen
las condiciones de funcionamiento ptimas
para el motor: el grado de eficacia es alto
y la combustin es completa, esto reduce
los efectos perjudiciales para el medio
ambiente.
Como lquido refrigerante en el circuito de
refrigeracin se utiliza una mezcla de agua
pura, producto anticongelante y producto
anticorrosivo, segn las prescripciones del
4
2 3 5 6
10
9 11
82
fabricante. El punto de ebullicin de esa
mezcla es ms elevado que el del agua y
posibilita temperaturas del agente refrige-
rante de hasta 120C con una sobrepre-
sin de 1,4 bar.
El termostato regula el circuito de refrige-
racin en funcin de la temperatura del
lquido refrigerante: con el motor fro per-
manece cerrado, de modo que la tempera-
tura de servicio se alcanza lo ms rpido
posible (circuito de refrigeracin pequeo);
slo se abre a partir de una temperatura
determinada y se conecta el circuito de
refrigeracin grande a travs del radiador.
La bomba de agua accionada mediante una
correa impulsa el agente refrigerante y,
tras la apertura del termostato, garantiza
el transporte rpido y uniforme del agente
refrigerante del motor al radiador: all el
lquido refrigerante caliente es enfriado,
ya sea por el viento de marcha, siempre
y cuando ste sea suficiente, o por un
ventilador del radiador que aspira adicio-
nalmente aire.
7
1 Red del radiador
2 Radiador
3 Bomba de agua
4 Termostato
5 Sonda trmica
6 Manto de agua refrigerante
7 Vlvula reguladora de
calefaccin
8 Intercambiador trmico
9 Caja de agua
10 Ventilador del radiador
11 Manguera
 Fundamentos

6.1.2 Componentes de una bomba

de agua mecnica 3
22

ESPAOL
El elemento central de una bomba de refri- 1
gerante para motores de vehculos es el
rodete, llamado tambin rotor o rueda-h-
lice. En funcin del tipo de rodete puede
4
variar el nmero de palas. stas pueden
ser rectas o curvadas y dispuestas en
forma radial o tangencial. El tipo de ejecu-
cin y las dimensiones de la rueda-hlice
determinan en gran medida la capacidad
de rendimiento de la bomba de agua. 5

Otros componentes son el eje de acciona- 7

miento de la bomba y el apoyo que en las 1 Polea
bombas de agua casi siempre forman una 2 Orificio de fuga
unidad lista para el montaje. En el lado
6 3 Sello mecnico
4 Rueda-hlice
de alimentacin, el eje del cojinete aloja
5 Caja de la bomba
el rodete y en el lado de transmisin est 6 Cojinete
fijada la brida o la polea. 7 Eje del cojinete

La caja de la bomba es de aluminio o de

hierro fundido. Segn el tipo de bomba,
en dicha caja se encuentran fijados los
diversos elementos adosados, como p.ej.
soportes para mangueras, termostatos y
tapones, entre otros. La caja de la bomba
tiene un orificio de fuga que sirve para el
control y la purga de aire.
La junta de eje proporciona la estanquei-
dad entre la caja y el eje del cojinete: De su
funcionalidad depende esencialmente la
durabilidad de una bomba de agua.

Posicin de montaje de la bomba de agua en el motor

83
 Fundamentos

6.1.3 Resumen tcnico

En conexin con el sistema de refrigeracin

pueden surgir diferentes tipos de avera.
A continuacin se presenta una listado de
los problemas principales y sus causas,
as como medidas para eliminar la avera
correspondiente.
ESPAOL

Montaje de las bombas de agua

Para que la nueva bomba de agua sea
montada correctamente en el vehculo,
siga las instrucciones de montaje genera-
les que se adjuntan en el embalaje.

Sntomas Posibles causas Medida

Sobrecalentamiento
Corrosin
Prdida de lquido refrigerante
Sin calefaccin en el habit-
culo
Cantidad de agente refrigerante insuficiente en el
circuito de refrigeracin
Condensador del aire acondicionado obstruido
Red del radiador obstruida
El termostato no se abre
Circulacin del agente refrigerante obstaculizada
Funcionamiento incorrecto de la bomba de agua
Funcionamiento incorrecto del acoplamiento del
ventilador
Funcionamiento incorrecto del ventilador del radiador
Funcionamiento incorrecto del rel del ventilador
La correa de accionamiento resbala o est agrietada
Impurezas en el agente refrigerante
Manguera daada
Bomba de agua inestanca
Red del radiador defectuosa
Tapa del termostato defectuosa
Avera en la culata del cilindro
Tapn inestanco en el sistema de refrigeracin
Manguera de calefaccin defectuosa
Intercambiador trmico obstruido
Termostato defectuoso
Rellenar con agente refrigerante
Limpiar el condensador, dado el caso, cambiarlo
Limpiar el radiador, dado el caso, cambiarlo
Comprobar el termostato, dado el caso, cambiarlo
Limpiar el sistema de refrigeracin y enjuagarlo
Cambiar la bomba de agua
Cambiar el acoplamiento del ventilador
Comprobar el ventilador del radiador y el motor del
ventilador
Comprobar el rel del ventilador
Retensar la correa de accionamiento o cambiarla
Limpiar el sistema de refrigeracin, enjuagarlo y
rellenarlo
Cambiar manguera
Cambiar la bomba de agua
Reparar el radiador, dado el caso, cambiarlo
Cambiar la tapa del termostato
Comprobar la culata del cilindro y la junta de culata
Renovar tapn
Cambiar la manguera de calefaccin
Limpiar el intercambiador trmico, dado el caso,
cambiarlo
Cambiar el termostato

84

6.1.4 Nota importante
El mantenimiento correcto del sistema de
refrigeracin es indispensable para la
eficiencia de funcionamiento del motor. Al
montar una nueva bomba de agua se han
de comprobar tambin los componentes
importantes del circuito de refrigeracin,
como correas de distribucin, rodillos ten-
sores, termostato, mangueras y abrazade-
ras, y dado el caso, cambiarlas. El sistema
de refrigeracin no se debe rellenar con
6.1.5Averas
Manifestacin de la avera
Condensado en el orificio de fuga
Salida de agente refrigerante por el orificio
de fuga
Corrosin en la superficie de deslizamiento de
la rueda-hlice
Corrosin por picaduras/cavitacin en la
rueda-hlice, crter o eje
Gua lateral desprendida de la rueda motriz
(arandelas de empuje axial)
Corrosin en todo el sistema de refrigeracin
Salida de agua por las tubuladuras para
manguera y por la junta de carcasa
Perfil dentado de la rueda motriz desgastado,
abrasin de goma de la correa de distribucin
Rotura por fatiga del cojinete de la bomba de
agua
agua pura. El agente refrigerante prescrito
por el fabricante de vehculos contiene
inhibidores con efecto anticorrosivo que
evitan averas en la bomba de agua y en los
otros componentes del circuito de refrige-
racin. Los diversos agentes refrigerantes
no se deben mezclar entre s. Los agentes
refrigerantes de baja calidad pueden cau-
sar averas considerables en el sistema de
refrigeracin.
Posibles causas
Fuga prevista durante el rodaje
Corrosin en el sistema de refrigeracin, fun-
cionamiento con agua pura (sin aditivo para
agente refrigerante)
Retn de eje daado qumicamente por agen-
te refrigerante contaminado
Temperatura excesiva, agente refrigerante
vencido/incorrecto
Alineacin de la correa de distribucin no en
orden, montaje incorrecto de los rodillos gua
y del tensor de correa
Junta de culata defectuosa, agente refrigeran-
te incorrecto/usado
No se ha colocado la junta suministrada, ma-
nejo inadecuado de la pasta obturadora
Tensin excesiva de la correa de distribucin
Vibraciones y desequilibrio debido al aco-
plamiento del ventilador o rodillos tensores
deteriorados, tensin excesiva de la correa de
distribucin
Fundamentos
ESPAOL
Solucin
El tiempo de rodaje del retn de eje es de
1-3 horas.
Limpiar el sistema de refrigeracin, rellenar
con agente refrigerante
Limpiar el sistema de refrigeracin, rellenar
con agente refrigerante
Cambiar el agente refrigerante conforme a
lo prescrito, comprobar la temperatura de
servicio del sistema de refrigeracin (control
del radiador, termostato, ventilador)
Corregir la alineacin o cambiar la correa de
distribucin
Cambiar la junta de culata, limpiar el sistema
de refrigeracin
Colocar siempre la junta, utilizar la pasta
obturadora conforme a lo prescrito
Cambiar la correa de distribucin y ajustarla
segn las prescripciones del fabricante
Cambiar la bomba de agua y los componentes
defectuosos
85
 Fundamentos

6.2
Bombas de aceite

6.2.1 Lubricacin del motor

El sistema de lubricacin del motor tiene transporte de sedimentos, residuos de

la funcin de alimentar a los componentes combustin y carbonilla
motrices con una cantidad suficiente de proteccin anticorrosiva
aceite lubricante. amortiguacin de ruidos y vibraciones
ESPAOL

Se trata de un sistema cerrado en donde el hermetizacin finsima (p. ej. segmentos

aceite debe asumir diversas funciones. del pistn)
lubricacin de todas las piezas deslizan- transmisin de fuerza
tes
refrigeracin de las piezas de motor
proteccin contra sobrecalentamiento

Aceite a presin
Retorno de aceite 1 2 3 4 4 6 2 1
crter del aceite (sin presin)

1 Salida
2 Alimentacin
3 Banco de cilindros 1
4 Vlvulas de retencin de aceite 5
5 Vlvula de tobera de inyeccin
6 Banco de cilindros 2
7 Cojinetes del cigeal y de la biela
8 Tensor de cadena
9 rbol compensador
10 Vlvula reguladora de presin de
aceite
11 Bomba de aceite
12 Vlvula de seguridad de presin de
aceite
13 Enfriador de aceite (enfriado por agua) 7
14 Caja de filtro de aceite
15 Vlvula de paso
16 Elemento filtrante
17 Vlvula de retencin 17 8

9
16

15 10

14 13 12 11

Circuito de aceite

86

6.2.2 Sistemas de lubricacin del motor
En el mbito de la lubricacin del motor
con aceite se distinguen los siguientes
sistemas de lubricacin:
lubricacin de circulacin forzada
lubricacin por crter seco
Lubricacin de circulacin forzada
Este tipo de lubricacin encuentra aplica-
cin en casi todos los motores de cuatro
tiempos. El aceite es impulsado con ayuda
de una bomba a travs de las tuberas o
canales hacia un gran nmero de puntos
de lubricacin.
Adems de los diferentes lugares destina-
dos al apoyo de los rboles tambin son
alimentados con suficiente aceite, entre
otros, los elementos de compensacin
hidrulicos de la vlvula (taqu hidru-
lico), balancines, cadenas de distribucin,
tensores de cadenas de distribucin y los
pistones.
1 Vlvula de rebosamiento
2 Filtro de paso total de aceite
3 Manmetro
4 Punto de lubricacin del motor
5 Crter de aceite
6 Bomba de aceite
7 Vlvula de sobrepresin
Lubricacin de circulacin forzada
Para la limpieza del aceite estn coloca-
dos, entre la bomba de aceite y los puntos
de lubricacin, diferentes tipos de filtros:
filtros bastos, filtros finos y filtros finsi-
mos. Para la refrigeracin del aceite se
emplean con frecuencia enfriadores de
aceite refrigerados por aire o por agua.
Una presin de aceite excesiva, que puede
presentarse sobre todo durante la fase
de arranque en fro pero tambin en caso
de un alto nmero de revoluciones por
minuto, se evita mediante una vlvula limi-
tadora de presin correspondiente. Dicha
vlvula est montada en el lado de presin
cerca de la bomba o directamente en la
caja de la bomba. En caso de un aumento
de presin la vlvula deja escapar aceite
hacia el crter de aceite.
1 2
6 5
Fundamentos
Lubricacin por crter seco
La lubricacin por crter seco representa
un tipo especial de lubricacin de circula-
cin forzada. En este sistema, el aceite de
ESPAOL
retorno del motor es bombeado mediante
una bomba de succin especial, del crter
de aceite hacia un recipiente de reserva
de aceite separado. Desde aqu el aceite
de motor es redireccionado mediante la
bomba elevadora de presin a los pun-
tos de lubricacin correspondientes. La
ventaja de esta construccin es que, a
pesar de una posicin oblicua extrema o en
caso de aparicin de fuerzas centrfugas,
siempre se garantiza una alimentacin
de aceite suficiente. Por este motivo, est
tcnica se emplea frecuentemente en la
construccin de vehculos todoterreno o en
el sector de carreras.
3 4
87
 Fundamentos

6.2.3 Tipos de construccin y

versin de las bombas

Las bombas de aceite varan notablemente Los diseos de bombas ms frecuente-

en funcin del tipo de construccin y de su mente utilizados son:
aspecto. bombas de engranaje dentado
bombas de tambor en media luna
El principio de bombeo, el modo de accio- bombas de rotor
namiento, as como el tipo de caja son las
caractersticas distintivas ms llamativas.
ESPAOL

Segn el objetivo de la aplicacin, lugar

de montaje y caudal de alimentacin se
emplean bombas de aceite que utilizan
diferentes principios de funcionamiento.

Bombas de engranaje dentado

En las bombas de engranaje dentado, el
aceite es transportado mediante el movi-
miento rotatorio de dos engranajes, entre
1
los dientes y la pared. Mediante el engrane
de los pares de engranajes se impide que
el aceite pueda refluir en el crter. De este
modo se crea un sobrepresin en un lado,
mientras que en el lado de aspiracin se
crea un vaco.

1 Cmara de aspiracin (vaco)

2 Cmara de presin (sobrepresin)

Bombas de tambor en media luna

En las bombas de tambor en media luna,
un engranaje exterior est alojado en la 1
caja de la bomba y dispuesto de manera
excntrica con respecto al engranaje
2
interior. Al igual que en las bombas de
engranaje dentado normales, el aceite se
transporta en los espacios intermedios
dentados. Mediante el giro continuo de la
bomba se crea una zona de vaco en el lado
en el que los dientes se desengranan. Este
es el lado de aspiracin de la bomba. En la
zona en que los dientes vuelven a engra-
3
narse, se crea una sobrepresin. Aqu se
transporta el aceite a presin.

1 Engranaje exterior
La ventaja de la bomba de tambor en 2 Media luna
media luna respecto a la bomba de engra- 3 Engranaje interior
naje dentado normal radica en un aumento
de caudal de alimentacin, sobre todo en
los regmenes de revoluciones bajos.

88
 Fundamentos

Bombas de rotor
La bomba de rotor consta de un rotor exte-
rior con dentado interior y de un rotor inte-
rior con dentado exterior. El rotor exterior
rueda sobre el engranaje del rotor interior
y de este modo gira en la caja de la bomba.
El rotor interior posee un diente menos que

ESPAOL
el rotor exterior, de modo que en el giro se
transporta lquido de un entrediente del
rotor exterior al siguiente.

Con el movimiento rotatorio se aumentan

los espacios en el lado de aspiracin,
mientras que stos se reducen respectiva-
mente en el lado de presin.

Con este tipo de construccin se pueden

generar altas presiones en caso de un
elevado caudal de alimentacin.

6.2.4 Modos de accionamiento de

bombas de aceite

Por lo general, las bombas de aceite son

accionadas directamente por el motor.
El accionamiento se lleva a cabo directa-
mente por medio de engranajes o conexio-
nes de enchufe en el cigeal, o a travs
de engranajes, cadenas de accionamiento
y correas de distribucin.

Accionamiento directamente por el cigeal Accionamiento mediante engranaje y

N. de artculo 7.29013.01.0 cadena
N. de artculo 7.01832.02.0

89
 Fundamentos
6.2.5 Indicaciones generales
para el montaje
Para garantizar el funcionamiento correcto
y la durabilidad de la bomba de aceite, en
el montaje de la nueva bomba se deben
observar, en cualquier caso, las prescrip-
ciones de montaje del fabricante del motor,
as como las siguientes indicaciones gene-
rales para el montaje:
ESPAOL
Evacuar el aceite usado y eventualmente
controlar si existen impurezas. Sobre todo
las impurezas metlicas indican a
menudo un desgaste mecnico de algunos
componentes del motor.
Al efectuar el montaje de la bomba se
debe prestar especial atencin a la
limpieza. Por lo general, el tubo de
aspiracin de aceite slo est provisto
de una criba grande. Tras la reparacin,
la suciedad y las partculas metlicas
que permanecen en el motor podran
ingresar libremente al interior de la
nueva bomba y causar all nuevamente
desgaste en un breve lapso de tiempo.
Por consiguiente, todos los componen-
tes que estn en contacto con aceite, los
canales y el tubo de aspiracin de aceite
deben ser sometidos a una limpieza.
En el montaje de una nueva bomba de
aceite siempre se debe cambiar adems
el filtro de aceite. Si el sistema de presin
de aceite est muy sucio, ste debe
Posicin de montaje de la bomba de aceite
90
someterse adicionalmente a una limpie-
za.
Antes del montaje de la nueva bomba,
sta debe ser comparada con la geome-
tra de la bomba anterior.
El accionamiento de bomba (engranaje,
uniones por chaveta, ruedas dentadas y
cadenas/correas de accionamiento) debe
ser controlado en cuanto a posibles
daos.
Antes de montar la bomba se deben
aceitar todas las piezas mviles de la
bomba (engranajes, ejes) con el aceite
de motor prescrito.
En el montaje se debe prestar atencin al
asiento correcto de la bomba. En caso de
problemas de montaje (problemas de
contacto, posicin inclinada), la bomba
no debe ser alineada mediante fuerza de
tornillo para ceirla con la caja. Esto puede
producir daos en la bomba, averas y
fugas.
En el montaje de la bomba de aceite y del
tubo de aspiracin de aceite siempre se
han de utilizar juntas y retenes nuevos.
Por lo general se debe evitar el uso de
agentes obturadores lquidos. stos slo
pueden ser empleados en donde sto ha
sido previsto por el fabricante del motor.
En el montaje, los tornillos de fijacin de
la bomba deben ser apretados con el par
de apriete prescrito por el fabricante del
motor y en el orden para efectuar el
apriete correspondiente.
Si est previsto el uso de fijadores de
tornillos lquidos o mecnicos, stos
deben aplicarse segn las prescripciones
del fabricante del motor.
Antes de volver a poner en marcha el
motor se recomienda rellenar el sistema
de aceite con un recipiente de presin
separado (procedimiento de aplicacin a
presin). De este modo, el lado de presin
del sistema de aceite se llena completa-
mente con aceite y se purga. Por lo
general, el sistema se rellena hasta que el
aceite ha alcanzado los puntos de lubrica-
cin ms altos o ms distantes de la
bomba de aceite en el motor. Al hacerlo,
el aceite debe salir por los balancines o
por las posiciones del cojinete del rbol
de levas. De este modo se evitan las
averas que pueden surgir al arrancar el
motor con una presin de aceite insufi-
ciente.
Despus de "aplicar presin" al sistema de
aceite se llena el motor hasta el nivel de
aceite prescrito.
Al arrancar por primera vez el motor tras
el cambio de bomba, el motor debera
establecer la presin de aceite en unos
pocos segundos. Si no se produce
ninguna presin de aceite, se debe
interrumpir el proceso de arranque o
parar el motor y eliminar la causa. La
sobreaceleracin del motor para acelerar
el establecimiento de la presin de aceite
no es permitida en ningn caso.
Utilizar nicamente los aceites prescritos
y autorizados por el fabricante del motor.
Dar mantenimiento al motor segn las
prescripciones del fabricante.
 Fundamentos

6.2.6 Determinacin de las causas/

diagnstico de averas

El sistema de lubricacin y la mecnica del
motor constan de un sinnmero de piezas
fijas y mviles. Cada componente es clave,
tanto en su propio funcionamiento como
en su interaccin con los otros componen-
tes para lograr el funcionamiento com-
binado. Por consiguiente, los problemas
Causas de la presin de aceite insuficiente
o faltante
nivel de aceite insuficiente
viscosidad del aceite muy baja (demasia-
do lquido)
formacin de espuma de aceite en el
crter del cigeal debido al nivel de
Causas de la presin de aceite excesiva
(por lo general, no se trata de una avera
de la bomba de aceite)
viscosidad excesiva del aceite
(demasiado espeso)
vlvula reguladora de presin de aceite
no funciona (permanece cerrada)

de presin y de alimentacin de aceite
pueden tener diferentes causas. El fallo
de un componente perjudica en muchos
casos a todo el sistema de lubricacin.
Si el problema no es detectado a tiempo
o es completamente ignorado, todos los
componentes interrelacionados resultan
perjudicados. Con frecuencia ocurre que
una pequea causa produce un dao total
del motor. Antes de contemplar la posi-
bilidad de cambiar la bomba de aceite se
deben comprobar los siguientes puntos y
eliminar las posibles averas.
ESPAOL
aceite muy alto o por un aceite inadecua- filtro de aceite obstruido
do con aditivos incorrectos, o por aceite tuberas de presin de aceite obstruidas
con impurezas se ha instalado por error una bomba con
criba de succin de aceite obstruida un caudal de alimentacin excesivo
tubo de aspiracin de aceite inestanco
(slo se aspira aire)
vlvula reguladora de presin de aceite
atascada (abierta)
filtro de aceite obstruido
canales de aceite, tuberas flexibles y
enfriador de aceite obstruidos
inyectores de aceite abiertos o quebra-
dos (enfriamiento de pistn por inyec-
cin)
tapones de cierre faltantes o cados en
los canales presurizados del bloque de
motor, culata del cilindro y cigeal
cojinetes desgastados del cigeal,
rboles de levas, rboles compensadores
y de los rboles de balancn
componentes desgastados o defectuosos
como taqus hidrulicos, turbocargado-
res, bombas de inyeccin o bombas de
combustible de alta presin
superficies de estanqueidad inestancas
en el motor

91
 Fundamentos
ESPAOL

92
 LISTA DE FABRICANTES

PT-BR LISTA DE FABRICANTES

MS Motorservice Brazil 2015 93

 LISTA DE FABRICANTES

Pgina Pgina
A K
AGRALE ........................................................................ 97 KIA ................................................................................. 183
................................................................................ MWM 286 KNORR-BREMSE........................................................... 186
ALLIS-CHALMERS....................................... CUMMINS 113 KOMATSU...................................... MERCEDES-BENZ 201
ASIA MOTORS ............................................................. 103 ............................................................................. SCANIA 329
ATLAS COPCO............................................... PERKINS 307 KRANEKAR (DRESSER)............... MERCEDES-BENZ 201
............................................................................ SCANIA 329
AUDI .............................................................................. 106 M
MADAL............................................................. PERKINS 307
B ............................................................................. SCANIA 329
BANTAN-E MAQ ........................... MERCEDES-BENZ 201 MALVES.......................................... MERCEDES-BENZ 201
BARBER GREENE ................................................ MWM 286 MAN .............................................................................. 189
.......................................................................... PERKINS 307 MANNESMANN/DEMAG ............................... SCANIA 329
MASSEY-FERGUSON ................................................... 191
C ........................................................................... PERKINS 307
CASE................................................... IHC-CASE (CNH) 176 MERCEDES-BENZ......................................................... 201
.......................................................... MERCEDES-BENZ 201 MITSUBISHI .................................................................. 283
............................................................................ SCANIA 329 MWM............................................................................. 286
CATERPILLAR ............................................................... 110
CBT................................................... MERCEDES-BENZ 201 N
................................................................................ MWM 286 NAVISTAR..................................................................... 298
.......................................................................... PERKINS 307 NEW HOLLAND....................................... FIAT / IVECO 124
CLARK MHC ................................... MERCEDES-BENZ 201 ................................................................................. FORD 137
.......................................................................... PERKINS 307 .......................................................... MERCEDES-BENZ 201
CUMMINS ..................................................................... 113 ....................................................................................... 301
........................................................................... PERKINS 307
F NISSAN ......................................................................... 304
FIAT / IVECO ................................................................. 124
FIATALLIS ....................................... MERCEDES-BENZ 201 P
................................................................................ MWM 286 PERKINS........................................................................ 307
FORD ............................................................................. 137 POCLAIN............................................................... MWM 286
........................................................................... PERKINS 307
G
GENERAL MOTORS ..................................................... 164 R
RENAULT ...................................................................... 325
H
HOOS............................................... MERCEDES-BENZ 201 S
HUBERWABCO (DRESSER) ........ MERCEDES-BENZ 201 SCANIA ......................................................................... 329
............................................................................ SCANIA 329
HYSTER ........................................................... PERKINS 307 T
HYUNDAI ...................................................................... 173 TEMA TERRA................................. MERCEDES-BENZ 201
........................................................................... PERKINS 307
I ............................................................................. SCANIA 329
IHC-CASE (CNH) ........................................................... 176 TOYOTA ........................................................................ 345
.......................................................... MERCEDES-BENZ 201
.......................................................................... PERKINS 307 V
............................................................................ SCANIA 329 VALMET................................................................ MWM 286
INGERSOLL-RAND ........................................ PERKINS 307 ....................................................................................... 351
IVECO........................................................ FIAT / IVECO 124 VOLKSWAGEN ............................................................. 357
VOLVO........................................................................... 379
J VOLVO-BM................................................... CUMMINS 113
JOHN DEERE ................................................................ 181 .............................................................................. VOLVO 379
....................................................................................... 393

94 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 LINHA DE PRODUTOS

PT-BR LINHA DE PRODUTOS

MS Motorservice Brazil 2015 95

96 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015
 AGRALE
Comp.
x Ratio A
Cil. mm cm3 kW CV Pos
4D 229 D 4 102 x 120 2940 2 16,6:1 43 58 5
OM 924LA Euro 5 D (LA) 4 106 x 136 4800 3 17,5:1 115-136 156-185 10
4.07 T D (A) 4 93 x 103 2800 3 17:1 86-120 115-160 1
4.07 TCA Euro 3 D (LA) 4 93 x 103 2798 3 19:1 97-99 132-135 1
4.07 TCA D (LA) 4 93 x 103 2798 3 17,8:1 99 132 2
4.07 TCE Euro 3 D (LA) 4 93 x 103 2798 3 17,2:1 85-119 115-160 3
4.10 NA D 4 103 x 129 4300 2 16,3:1 68 92 6
4.10 T D (A) 4 103 x 129 4300 2 15,8:1 99 135 7
4.12TCE Euro 3 D (A) 4 105 x 137 4800 2 16,9:1 112 150 9
6.07 T D (A) 6 93 x 103 4200 2 19:1 99 135 4
6.10T-6 D (A) 6 103 x 129 6450 3 16,3:1 135-158 184-215 8

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 97

 AGRALE

A
Pos Pos

8000
Agrale 8500 4.12TCE D 9
8000 01.2008 4.07 TCE D 3
8.500 E-tronic 4.12TCE D 9
TX
TX 1600 4D 229 D 5
TX 1800D 4D 229 D 5
VOLARE
MICRO NIBUS 6.07 T D 4
Volare A6 4.07 TCA D 2
Volare DW9 01.2011 OM 924LA D 10
Volare W8 4.12TCE D 9
Volare W9 4.12TCE D 9
A6 4.07 T D 1
A6 4.07 TCA D 1
Marrua 4.12TCE D 9
Marrua 2007 4.07 TCE D 3
Volare Microbus 4.07 TCA D 1
4500
4500 01.1994 12.1998 4.10 NA D 6
4500 01.1994 12.1998 6.10T-6 D 8
5000
5000 4.10 NA D 6
5000 6.10T-6 D 8
6000
6000 01.2002 4.07 T D 1
6000 01.2002 4.07 TCA D 1
7000
7000 01.1996 12.2001 4.10 NA D 6
7000 01.1996 12.2001 6.10T-6 D 8
7500
7500 4.10 T D 7
9000
MA 9.2E-tronic 4.12TCE D 9
9.200 E-tronic 4.12TCE D 9

98 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 AGRALE

1 93
A
4.07 T D A 4 2800 cm 3V 86-120 kW 115-160 CV 17:1 103
4.07 TCA Euro 3 D LA 4 2798 cm 3V 97-99 kW 132-135 CV 19:1 103
A6, Volare Microbus, 6000
97 412 600 do cilindro: 93; KH: 56.2; VT1: -1.1; MT: -20.7; M: 43; GL (comprimento): 86.2; pino de pisto: 35x74; FM: 0.1
RTK
80 00379 2 0 ...
Requer Inmetro

89 734 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=96.09 C=102.45 L=183 H+F=6.04+1.1

97 412 960 pisto: 97412700; camisa de cilindro: 89734190, Isento Inmetro

80 00379 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [T15 G6 IW CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro

79 380 600 [par] AS STD 77.500 / 91.750 / / 2.490 St/B, Requer 72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 /
Inmetro 1.742 St/B, Requer Inmetro

79 381 600 [par] PL STD 55.000 / 59.000 / 28.000 / 1.990 St/B/G

79 381 610 0,25 / 79 381 620 0,50, Requer Inmetro
79 382 600 [par] HL STD 70.000 / 75.000 / 22.400 / 2.480 St/B/G
79 382 610 0,25 / 79 382 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 849 EX; 40 x 6.95 x 105.1 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 848 IN; 33 x 6.95 x 105 x B - Cr - 30 - 22 -

2 93
4.07 TCA D LA 4 2798 cm 3V 99 kW 132 CV 17,8:1 103

Volare A6
97 540 600 do cilindro: 93; KH: 56.2; MT: -28.7; M: 43; GL (comprimento): 86.2; pino de pisto: 35x77; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.1
RTK
T15 2.5 CR G6
M 2
DSF 3 CR
80 00379 2 0 ...
Requer Inmetro
89 734 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=96.09 C=102.45 L=183 H+F=6.04+1.1

97 540 960 pisto: 97540600; camisa de cilindro: 89734190, Isento Inmetro

80 00379 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [T15 G6 IW CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro

79 380 600 [par] AS STD 77.500 / 91.750 / / 2.490 St/B, Requer 72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 /
Inmetro 1.742 St/B, Requer Inmetro

79 381 600 [par] PL STD 55.000 / 59.000 / 28.000 / 1.990 St/B/G

79 381 610 0,25 / 79 381 620 0,50, Requer Inmetro
79 382 600 [par] HL STD 70.000 / 75.000 / 22.400 / 2.480 St/B/G
79 382 610 0,25 / 79 382 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 849 EX; 40 x 6.95 x 105.1 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 848 IN; 33 x 6.95 x 105 x B - Cr - 30 - 22 -

3 93
4.07 TCE Euro 3 2007 D LA 4 2798 cm 3V 85-119 kW 115-160 CV 17,2:1 103

Marrua, 8000
89 734 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=96.09 C=102.45 L=183 H+F=6.04+1.1

80 00379 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [T15 G6 IW CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 99

 AGRALE
79 380 600 [par] AS STD 77.500 / 91.750 / / 2.490 St/B, Requer 72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 /
A Inmetro 1.742 St/B, Requer Inmetro

79 381 600 [par] PL STD 55.000 / 59.000 / 28.000 / 1.990 St/B/G

79 381 610 0,25 / 79 381 620 0,50, Requer Inmetro
79 382 600 [par] HL STD 70.000 / 75.000 / 22.400 / 2.480 St/B/G
79 382 610 0,25 / 79 382 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 849 EX; 40 x 6.95 x 105.1 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 848 IN; 33 x 6.95 x 105 x B - Cr - 30 - 22 -

4 93
6.07 T D A 6 4200 cm 2V 99 kW 135 CV 19:1 103

MICRO NIBUS
97 413 600 do cilindro: 93; KH: 56.2; MT: -20.7; GL (comprimento): 86.2; pino de pisto: 35x77; Quantidade de anis: 3; FM: 0.1
T15 2.5 CR G6
M 2
DSF 3 CR
80 00379 2 0 ...
Requer Inmetro
89 734 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=96.09 C=102.45 L=183 H+F=6.04+1.1

97 413 960 pisto: 97413600; camisa de cilindro: 89734190, Isento Inmetro

80 00379 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [T15 G6 IW CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro

79 380 600 [par] AS STD 77.500 / 91.750 / / 2.490 St/B, Requer 72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 /
Inmetro 1.742 St/B, Requer Inmetro

79 381 600 [par] PL STD 55.000 / 59.000 / 28.000 / 1.990 St/B/G

79 381 610 0,25 / 79 381 620 0,50, Requer Inmetro
79 382 600 [par] HL STD 70.000 / 75.000 / 22.400 / 2.480 St/B/G
79 382 610 0,25 / 79 382 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 849 EX; 40 x 6.95 x 105.1 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 848 IN; 33 x 6.95 x 105 x B - Cr - 30 - 22 -

5 102
4D 229 D 4 2940 cm 2V 43 kW 58 CV 16,6:1 120

TX 1600, TX 1800D
97 279 600 do cilindro: 102; KH: 60.4; MT: -21.2; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 32x82; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00628 1 0 ...
altura de compresso reduzida -0.04 mm
, Isento Inmetro
89 477 810 N - Camisa de cilindro mida; A=112.91 C=119 L=213 H=8.04

97 279 960 pisto: 97279600; camisa de cilindro: 89477810, pino 32mm., Isento Inmetro
97 279 969 pisto: 97279600; camisa de cilindro: 89477810, pino 32 mm KIT TOP LINE., Isento Inmetro
80 00628 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IW 2.5], Isento Inmetro

87 298 690 [jogo] PL-B SEMI 32.000 / 36.000 / 30.000 / St/B, 78 125 600 [par] PL STD 57.970 / 62.000 /
Isento Inmetro 27.100 / 1.992 St/B/G
78 125 610 0,25 / 78 125 620 0,50 /
78 125 630 0,75 / 78 125 640 1,00,
Isento Inmetro
72 235 690 PL-B SEMI 32.000 / 36.200 / 30.000 / St/B, dimetro 78 126 600 [par] HL STD 64.970 / 71.000 /
externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro 28.100 / 2.987 St/B/G
78 126 610 0,25 / 78 126 620 0,50 /
78 126 630 0,75 / 78 126 640 1,00,
Isento Inmetro
cont...

100 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 AGRALE
78 127 604 [par] PASS-L STD 64.970 / 71.000 /
35.880 / 2.987 St/A A
78 127 614 0,25 / 78 127 624 0,50 /
78 127 634 0,75 / 78 127 644 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 717 IN; 41 x 8.96 x 117 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 126 comprimento: 207; furo base: 62; pino de pisto: 32.05; biela paralela

6 103
4.10 NA D 4 4300 cm 2V 68 kW 92 CV 16,3:1 129

4500, 5000, 7000

97 419 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -23.7; GL (comprimento): 104.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 419 962 pisto: 97419600; camisa de cilindro: 89733810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 259 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 259 610 0,25 / 79 259 620 0,50 /
79 259 630 0,75 / 79 259 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

7 103
4.10 T D A 4 4300 cm 2V 99 kW 135 CV 15,8:1 129

7500
97 364 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -24.5; GL (comprimento): 103.4; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
RTK, TPL
T15 3
N 2.5 G3
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 364 962 pisto: 97364600; camisa de cilindro: 89733810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 101

 AGRALE
79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
A 79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 259 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 259 610 0,25 / 79 259 620 0,50 /
79 259 630 0,75 / 79 259 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

8 103
6.10T-6 D A 6 6450 cm 3V 135-158 kW 184-215 CV 16,3:1 129

4500, 5000, 7000

97 418 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -24.5; GL (comprimento): 104.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 418 962 pisto: 97418600; camisa de cilindro: 89733810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 260 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 260 610 0,25 / 79 260 620 0,50 /
79 260 630 0,75 / 79 260 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

9 105
4.12TCE Euro 3 D A 4 4800 cm 2V 112 kW 150 CV 16,9:1 137

Agrale 8500, MA 9.2E-tronic, Marrua, Volare W8, Volare W9, 8.500 E-tronic, 9.200 E-tronic
88 714 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=117 C=124 L=206 H+F=8.05+1, camisa sem anel de vedao

80 00652 1 0 000 105; STD; jogo: 1; [T15 G6 IF CR 3] [M 2.5] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

79 388 600 [jogo] HL STD 85.964 / 92.000 / 28.100 / 2.986 St/A 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 388 610 0,25 / 79 388 620 0,50, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro

10 106
OM 924LA Euro 5 01.2011 D LA 4 4800 cm 3V 115-136 kW 156-185 CV 17,5:1 136

Volare DW9
80 00682 1 0 000 106; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CK 3.5] [M G3 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00682 1 0 030 106.30 / 80 00682 1 0 060 106.60, Requer Inmetro

50 017 909 EX; 38 x 7.932 x 152.55 x E/B - Cr - 35 - 1 -

50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 -

102 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 ASIA MOTORS
Comp.
x Ratio A
Cil. mm cm3 kW CV Pos
SS 2.7L D 4 92 x 101,6 2700 2 21,5:1 61 83 1

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 103

 ASIA MOTORS

A
Pos Pos

TOPIC
Topic 01.1994 12.1997 SS 2.7L D 1

104 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 ASIA MOTORS

1 92
A
SS 2.7L 01.1994 12.1997 D 4 2700 cm 2V 61 kW 83 CV 21,5:1 101.6

Topic
50 017 858 EX; 36 x 7.925 x 114.65 x E/B - Ni - 30 - 1 -
50 017 857 IN; 40.5 x 7.935 x 114.45 x B - Ni - 45 - -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 105

 AUDI
Comp.
A x Ratio
Cil. mm cm3 kW CV Pos
AAD B 4 82,5 x 92,8 1984 2 10,3:1 85 115 6
AAE B 4 82,5 x 92,8 1984 2 9,2:1 74 100 6
ABK B 4 82,5 x 92,8 1984 2 10,3:1 85 115 6
ABT B 4 82,5 x 92,8 1984 2 8,9:1 66 90 6
ACE B 4 82,5 x 92,8 1984 4 10,8:1 103 140 6
ADA B 4 81 x 77,4 1595 2 10,5:1 74 100 1
ADR B 4 81 x 86,4 1781 5 10,3:1 92 125 1
ADW B 4 82,5 x 92,8 1984 2 9,2:1 79 107 6
AEH B 4 81 x 77,4 1595 2 10,3:1 74 101 2
AGN B 4 81 x 86,4 1781 5 10,3:1 92 125 3
AGU B (LA) 4 81 x 86,4 1781 5 9,5:1 110 150 4
AMB B (LA) 4 81 x 86,4 1781 5 9,3:1 125 170 4
APG B 4 81 x 86,4 1781 5 10,3:1 92 125 3
APP B (LA) 4 81 x 86,4 1781 5 9,5:1 132 180 4
APX B (A) 4 81 x 86,4 1781 5 8,9:1 165 224 3
ARK B (A) 4 81 x 86,4 1781 5 9,5:1 110 150 3
ARY B (LA) 4 81 x 86,4 1781 5 9,5.1 132 180 4
AUL B (LA) 4 81 x 86,4 1781 5 9,5:1 154 209 4
AVJ B (LA) 4 81 x 86,4 1781 5 9,3:1 110 150 4
AVV B 4 81 x 86,4 1781 5 10,3:1 92 125 3
BAM B (LA) 4 81 x 86,4 1781 5 9:1 165 225 3
BEX B (LA) 4 81 x 86,4 1781 5 9,3:1 140 190 4
BFB B (LA) 4 81 x 86,4 1781 5 9,3:1 120 163 4
BFV B (LA) 4 81 x 86,4 1781 5 9:1 180 245 4
NP B 4 81 x 86,4 1781 2 10:1 66 90 1
SD B 4 82,5 x 86,4 1857 2 10,5:1 83 113 6
2.2L (AUDI) B 4 81,01 x 86,4 2200 2 8,5:1 66 91 5

106 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 AUDI

A
Pos Pos

A3 (8L)
A3 1.6i 09.1996 06.2001 AEH B 2
A3 1.8i 20V 06.1996 07.1998 AGN B 3
A3 1.8i 20V 11.1999 06.2003 APG B 3
A3 1.8i Turbo 20V 12.1996 07.1998 AGU B 4
A3 1.8i Turbo 20V 07.1999 06.2003 APP B 4
A3 1.8i Turbo 20V 09.2000 06.2003 ARY B 4
A6 (C4)
A6 2.0i 06.1994 06.1996 AAE B 6
A6 2.0i 06.1994 06.1996 ABK B 6
A6 2.0i 06.1994 06.1996 ADW B 6
A6 2.0i 16V 06.1994 10.1997 ACE B 6
A6 (C5)
A6 1.8i Turbo 20V 01.1999 05.1999 ARK B 3
CABRIOLET
Cabriolet 1.8i 20V 04.1997 08.2000 ADR B 1
Cabriolet 2.0i 01.1993 09.1998 ABK B 6
Cabriolet 2.0i 16V 05.1995 07.1996 ACE B 6
COUP
Coup 2.0i 08.1990 07.1991 AAD B 6
Coup 2.0i 08.1991 12.1995 ABK B 6
Coup 2.0i 16V 08.1992 12.1995 ACE B 6
S3 (8L)
S3 1.8i Turbo 20V 09.1999 04.2001 AUL B 4
S3 1.8i Turbo 20V 08.2001 06.2003 BAM B 3
TT (8N)
TT 1.8i Turbo 20V 10.1998 08.2001 APX B 3
TT 1.8i Turbo 20V 09.1999 10.2001 APP B 4
TT 1.8i Turbo 20V 09.2000 05.2005 ARY B 4
TT 1.8i Turbo 20V 09.2000 06.2006 BAM B 3
TT 1.8i Turbo 20V 03.2005 06.2006 BFV B 4
80
80 1.6i 06.1993 07.1995 ADA B 1
80 1.9i 09.1986 07.1988 SD B 6
80 2.0i 08.1990 12.1991 AAD B 6
80 2.0i 09.1991 06.1995 ABT B 6
80 2.0i 09.1991 07.1995 ABK B 6
80 2.0i 11.1993 07.1995 ADW B 6
80 2.0i 16V 08.1992 07.1995 ACE B 6
100
100 1.8 10.1984 12.1990 NP B 1
100 2.0i 12.1990 12.1992 AAD B 6
100 2.0i 12.1990 07.1994 AAE B 6
100 2.0i 01.1993 07.1994 ABK B 6
100 2.0i 12.1993 07.1994 ADW B 6
100 2.0i 16V 01.1992 07.1994 ACE B 6

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 107

 AUDI

A 1 81
ADA 06.1993 07.1995 B 4 1595 cm 2V 74 kW 100 CV 10,5:1 77.4
ADR 04.1997 08.2000 B 4 1781 cm 5V 92 kW 125 CV 10,3:1 86.4
NP 10.1984 12.1990 B 4 1781 cm 2V 66 kW 90 CV 10:1 86.4
Cabriolet 1.8i 20V, 100 1.8, 80 1.6i
87 200 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A 78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / /
87 200 614 0,25 / 87 200 624 0,50 / 87 200 634 0,75 / 1.975 St/A, Requer Inmetro
87 200 644 1,00, Com furo, (1985...), Requer Inmetro,
NP: 1986
87 433 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 433 614 0,25 / 87 433 624 0,50 / 87 433 634 0,75 /
87 433 644 1,00, Sem furo, (.../1985), Requer Inmetro
87 581 600 [jogo] HL STD 53.978 / 59.000 / 18.500 / 2.502 St/A
87 581 610 0,25 / 87 581 620 0,50 / 87 581 630 0,75,
HL4: canal de lubrificao 360, Requer Inmetro

2 81
AEH 09.1996 06.2001 B 4 1595 cm 2V 74 kW 101 CV 10,3:1 77.4

A3 1.6i
87 200 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 200 614 0,25 / 87 200 624 0,50 / 87 200 634 0,75 / 87 200 644 1,00, Com furo, (1985...), Requer Inmetro
87 433 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 433 614 0,25 / 87 433 624 0,50 / 87 433 634 0,75 / 87 433 644 1,00, Sem furo, (.../1985), Requer Inmetro

3 81
AGN 06.1996 07.1998 B 4 1781 cm 5V 92 kW 125 CV 10,3:1 86.4
APG 11.1999 06.2003 B 4 1781 cm 5V 92 kW 125 CV 10,3:1 86.4
APX 10.1998 08.2001 B A 4 1781 cm 5V 165 kW 224 CV 8,9:1 86.4
ARK 01.1999 05.1999 B A 4 1781 cm 5V 110 kW 150 CV 9,5:1 86.4
AVV B 4 1781 cm 5V 92 kW 125 CV 10,3:1 86.4
BAM 09.2000 06.2006 B LA 4 1781 cm 5V 165 kW 225 CV 9:1 86.4
A3 1.8i 20V, A6 1.8i Turbo 20V, S3 1.8i Turbo 20V, TT 1.8i Turbo 20V,
87 200 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A 78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / /
87 200 614 0,25 / 87 200 624 0,50 / 87 200 634 0,75 / 1.975 St/A, Requer Inmetro
87 200 644 1,00, Com furo, (1985...), Requer Inmetro
87 433 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 433 614 0,25 / 87 433 624 0,50 / 87 433 634 0,75 /
87 433 644 1,00, Sem furo, (.../1985), Requer Inmetro

4 81
AGU 12.1996 07.1998 B LA 4 1781 cm 5V 110 kW 150 CV 9,5:1 86.4
AMB B LA 4 1781 cm 5V 125 kW 170 CV 9,3:1 86.4
APP 07.1999 06.2003 B LA 4 1781 cm 5V 132 kW 180 CV 9,5:1 86.4
ARY 09.2000 05.2005 B LA 4 1781 cm 5V 132 kW 180 CV 9,5.1 86.4
AUL 09.1999 04.2001 B LA 4 1781 cm 5V 154 kW 209 CV 9,5:1 86.4
AVJ B LA 4 1781 cm 5V 110 kW 150 CV 9,3:1 86.4
BEX B LA 4 1781 cm 5V 140 kW 190 CV 9,3:1 86.4
BFB B LA 4 1781 cm 5V 120 kW 163 CV 9,3:1 86.4
BFV 03.2005 06.2006 B LA 4 1781 cm 5V 180 kW 245 CV 9:1 86.4
A3 1.8i Turbo 20V, S3 1.8i Turbo 20V, TT 1.8i Turbo 20V,
78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / / 1.975 St/A, Requer Inmetro

5 81.01
2.2L (AUDI) B 4 2200 cm 2V 66 kW 91 CV 8,5:1 86.4

87 200 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A 78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / /
87 200 614 0,25 / 87 200 624 0,50 / 87 200 634 0,75 / 1.975 St/A, Requer Inmetro
87 200 644 1,00, Com furo, (1985...), Requer Inmetro
87 433 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 433 614 0,25 / 87 433 624 0,50 / 87 433 634 0,75 /
87 433 644 1,00, Sem furo, (.../1985), Requer Inmetro
87 581 600 [jogo] HL STD 53.978 / 59.000 / 18.500 / 2.502 St/A
87 581 610 0,25 / 87 581 620 0,50 / 87 581 630 0,75 /
87 581 640 1,00, HL4: canal de lubrificao 360,
Requer Inmetro

108 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 AUDI

6 82.5
A
AAD 08.1990 12.1992 B 4 1984 cm 2V 85 kW 115 CV 10,3:1 92.8
AAE 12.1990 06.1996 B 4 1984 cm 2V 74 kW 100 CV 9,2:1 92.8
ABK 08.1991 09.1998 B 4 1984 cm 2V 85 kW 115 CV 10,3:1 92.8
ABT 09.1991 06.1995 B 4 1984 cm 2V 66 kW 90 CV 8,9:1 92.8
ACE 01.1992 10.1997 B 4 1984 cm 4V 103 kW 140 CV 10,8:1 92.8
ADW 11.1993 06.1996 B 4 1984 cm 2V 79 kW 107 CV 9,2:1 92.8
SD 09.1986 07.1988 B 4 1857 cm 2V 83 kW 113 CV 10,5:1 86.4
A6 2.0i, A6 2.0i 16V, Cabriolet 2.0i, Cabriolet 2.0i 16V, Coup 2.0i, Coup 2.0i 16V, 100 2.0i, 100 2.0i 16V, 80 1.9i, 80 2.0i, 80 2.0i 16V
87 200 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A 78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / /
87 200 614 0,25 / 87 200 624 0,50 / 87 200 634 0,75 / 1.975 St/A, Requer Inmetro
87 200 644 1,00, Com furo, (1985...), Requer Inmetro
87 433 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 433 614 0,25 / 87 433 624 0,50 / 87 433 634 0,75 /
87 433 644 1,00, Sem furo, (.../1985), Requer Inmetro
87 581 600 [jogo] HL STD 53.978 / 59.000 / 18.500 / 2.502 St/A
87 581 610 0,25 / 87 581 620 0,50 / 87 581 630 0,75,
HL4: canal de lubrificao 360, Requer Inmetro

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 109

 CATERPILLAR
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
MOTOR 4.5L D (A) 2 114,3 6975 2 17,0:1 1
MOTOR 5.5L D 6 146,1 10500 2 17,0:1 6
C 3304 D 4 121 x 152 6975 2 17:1 59 80 2
3304 NA D 4 121 x 152 6975 2 17:1 59 80 3
3304 T D (A) 4 121 x 152 6975 2 17:1 59 80 4
3306 NA D 6 121 x 152 10500 2 3
3306 T D (A) 6 121 x 152 10500 2 4
3306 T D (A) 6 121 x 152 10500 2 185 252 5

110 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 CATERPILLAR

Pos Pos

MAQUINA MOTOR
D315 MOTOR 4.5L D 1
D318 MOTOR 4.5L D 1
D330 MOTOR 4.5L D 1 C
D333 MOTOR 4.5L D 1
D339 MOTOR 5.5L D 6
D342 MOTOR 5.5L D 6
D364 MOTOR 5.5L D 6
D375 MOTOR 5.5L D 6
D386 MOTOR 5.5L D 6
D397 MOTOR 5.5L D 6
D4 MOTOR 4.5L D 1
D4 3304 D 2
D4 3304 T D 4
D4D 3304 D 2
D4D 3304 NA D 3
D4D 3304 T D 4
D4D 3306 NA D 3
D4E 3304 T D 4
D4E 3306 T D 4
D5 3304 D 2
D5 3304 NA D 3
D5 3304 T D 4
D5 3306 NA D 3
D5E 330 3304 T D 4
D5E 330 3306 T D 4
D6 MOTOR 4.5L D 1
D6 3304 D 2
D6C 3304 D 2
D6C 3304 NA D 3
D6C 3304 T D 4
D6C 3306 NA D 3
D6D 3304 T D 4
D6D 3306 T D 4
D6E 3304 T D 4
D6E 3306 T D 4
D6SR 3304 T D 4
D6SR 3306 T D 4
D7 MOTOR 5.5L D 6
D7E 3304 D 2
D7E 3304 T D 4
D8 MOTOR 5.5L D 6
SR SERIES II 3304 T D 4
SR SERIES II 3306 T D 4
120G 3304 T D 4
120G 3306 T D 4
140 G 3304 T D 4
140 G 3306 T D 4
930T SERIES II 3304 T D 4
930T SERIES II 3306 T D 4

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 111

 CATERPILLAR

1 114.3
MOTOR 4.5L D A 2 6975 cm 2V 17,0:1

D315, D318, D330, D333, D4, D6

50 017 800 EX; 45.15 x 9.435 x 166.45 x E - Ni - 30 - 14 -
50 017 799 IN; 48.15 x 9.442 x 166.7 x B - Ni - 30 - 14 -
C
2 121
3304 D 4 6975 cm 2V 59 kW 80 CV 17:1 152

D4, D4D, D5, D6, D6C, D7E

50 017 719 EX; 48.16 x 9.441 x 139.2 x B - Ni - 30 - 14 -
COM PR CMARA
50 017 718 IN; 51.3 x 9.441 x 139.95 x B - Ni - 30 - 14 -
COM PR CMARA

3 121
3304 NA D 4 6975 cm 2V 59 kW 80 CV 17:1 152
3306 NA D 6 10500 cm 2V 152
D4D, D5, D6C
50 017 890 EX; 48.2 x 9.44 x 134.8 x E/B - Ni - 30 - 14 -
50 017 889 IN; 51.3 x 9.442 x 136.4 x B - Ni - 30 - 14 -

4 121
3304 T D A 4 6975 cm 2V 59 kW 80 CV 17:1 152
3306 T D A 6 10500 cm 2V 152
D4, D4D, D4E, D5, D5E 330, D6C, D6D, D6E, D6SR, D7E, SR SERIES II, 120G, 140 G, 930T SERIES II
50 017 892 EX; 48.2 x 9.44 x 134.8 x E/B - Ni - 30 - 14 -
50 017 891 IN; 51.3 x 9.442 x 136.4 x B - Ni - 30 - 14 -

5 121
3306 T D A 6 10500 cm 2V 185 kW 252 CV 152

50 017 742 EX; 48.16 x 9.441 x 139.2 x E/B - Ni - 30 - 14 -

COM PR CMARA
50 017 718 IN; 51.3 x 9.441 x 139.95 x B - Ni - 30 - 14 -
COM PR CMARA

6 146.1
MOTOR 5.5L D 6 10500 cm 2V 17,0:1

D339, D342, D364, D375, D386, D397, D7, D8

50 017 865 EX; 58 x 12.585 x 235.4 x E/B - Ni - 45 - 12 -
50 017 864 IN; 59.5 x 12.59 x 236.2 x E/B - Ni - 45 - 12 -

112 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 CUMMINS
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
Compressor Cummins D (A) 1 92,08 2 1
ISB 3.9L Euro 3 D (A) 4 102 x 120 3922 2 17,0:1 104-125 140-168 11
ISB 5.9L Euro 3 D (A) 6 102 x 120 5833 2 17,0:1 164-184 220-247 12 C
ISC 8.3L Euro 3 D (A) 6 114 x 120 8270 2 17,0:1 238 319 18
4BT 3.9 Euro 2 D (A) 4 102 x 120 3900 2 17,5:1 60-82 82-111 2
4BTA 3.9 Euro 2 D (LA) 4 102 x 120 3900 2 17,5:1 82-97 111-132 2
4BT3.9L E16,5:1 D (A) 4 102 x 120 3900 2 16,5:1 3
6B 5.9L E16,5:1 D 6 102 x 120 5883 2 16,5:1 4
6B 5.9L E17,3:1 D 4 102 x 120 5883 2 17,3:1 5
6BSA5.9 E16,5:1 D 6 102 x 120 5883 2 16,5:1 6
6BT 5.9 Euro 2 D (A) 6 102 x 120 5883 2 17:1 86-132 115-177 7
6BT5.9L E16,5:1 D (A) 6 102 x 120 5883 2 16,5:1 208 278 8
6BT5.9L E17,1:1 D (A) 6 102 x 120 5883 2 17:1 9
6BT5.9L E17,3:1 D (A) 6 102 x 120 5883 2 17,3:1 125 170 10
6CT 8.3L E17,3:1 D (A) 6 114 x 135 8300 2 17,3:1 13
6CTA 8.3 Euro 2 D (LA) 6 114 x 135 8270 2 16,5:1 127-274 172-372 14
6CTA 8.3L D (LA) 6 114 x 135 8300 2 17,5:1 15
6CTAA8.3L E18:1 D (LA) 6 114 x 135 8300 2 18,0:1 17
6CTA8.3 E17,3:1 D (LA) 6 114 x 135 8300 2 17,3:1 16
6CTA8.3 E17,5:1 D (LA) 6 114 x 135 8300 2 17,5:1 13

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 113

 CUMMINS

Pos Pos

FAMLIA
6BT Compressor D 1
Cummins
C GERADORES
Industrial 6B 5.9L E17,3:1 D 5
Industrial 6BSA5.9 E16,5:1 D 6

114 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 CUMMINS

1 92.08
Compressor Cummins D A 1 2V

6BT
40 319 600 do cilindro: 92.08; KH: 33.5; GL (comprimento): 73.3; pino de pisto: 17x55; Quantidade de anis: 3; FM: 0.11
40 319 620 92.33
M
NM
3.16
3.16
G3
G3
C
DSF 4.75 CR
80 00645 1 0 ...
Isento Inmetro
80 00645 1 0 000 92.075; STD; jogo: 1; [M G3 3.16] [NM G3 3.16] [DSF CR 4.75]
80 00645 1 0 025 92.325, Isento Inmetro

2 102
4BT 3.9 Euro 2 D A 4 3900 cm 2V 60-82 kW 82-111 CV 17,5:1 120
4BTA 3.9 Euro 2 D LA 4 3900 cm 2V 82-97 kW 111-132 CV 17,5:1 120
99 676 600 do cilindro: 102; KH: 71.535; MT: -17.7; M: 59.1; GL (comprimento): 105.36; pino de pisto: 40x75.68; Quantidade
de anis: 3; FM: 0.12
RTK
T15 3 CR G6
M 2.35
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Isento Inmetro

89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 800 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 800 610 0,25 / 77 800 620 0,50 / 77 800 630 0,75, 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
Requer Inmetro 79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B, 79 389 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
Requer Inmetro 31.100 / 1.968 St/A; PL STD
69.013 / 72.987 / 31.100 / 1.968 St/B/
G
79 389 610 0,25 / 79 389 620 0,50,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 883

3 102
4BT3.9L E16,5:1 D A 4 3900 cm 2V 16,5:1 120

40 322 600 do cilindro: 102; KH: 71.35; MT: -22.1; M: 51.4; GL (comprimento): 105.35; pino de pisto: 40x83; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.125
40 322 620 102.50
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Requer Inmetro
89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 115

 CUMMINS
77 800 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 800 610 0,25 / 77 800 620 0,50 / 77 800 630 0,75, 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
Requer Inmetro 79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
C 72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 883

4 102
6B 5.9L E16,5:1 D 6 5883 cm 2V 16,5:1 120

40 328 600 do cilindro: 102; KH: 71.35; M: 59.3; GL (comprimento): 105.35; pino de pisto: 40x83; Quantidade de anis: 3; FM:
0.13
TPL, RTK
T15 3 CR G6
M 2.35
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
anel ferro fundido, Requer Inmetro
89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 801 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 801 610 0,25 / 77 801 620 0,50, Requer Inmetro 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 243

5 102
6B 5.9L E17,3:1 D 4 5883 cm 2V 17,3:1 120

Industrial
40 321 600 do cilindro: 102; KH: 71.58; MT: -19.3; M: 59; GL (comprimento): 105.35; pino de pisto: 40x83; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.11
40 321 620 102.50
TPL
R 2.35 CR G6
M 2.35
DSF 4 CR
80 00646 1 0 ...
Requer Inmetro
89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00646 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [R G6 CR 2.35] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00646 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

cont...

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 CUMMINS
77 801 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 801 610 0,25 / 77 801 620 0,50, Requer Inmetro 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer C
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 243

6 102
6BSA5.9 E16,5:1 D 6 5883 cm 2V 16,5:1 120

Industrial
93 777 600 do cilindro: 102; KH: 71.535; MT: -17.4; M: 64; GL (comprimento): 105.34; pino de pisto: 40x83; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.12
93 777 620 102.50
RTK, TPL
T15 3 CR G6
M 2.35
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Requer Inmetro
89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 801 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 801 610 0,25 / 77 801 620 0,50, Requer Inmetro 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 243

7 102
6BT 5.9 Euro 2 D A 6 5883 cm 2V 86-132 kW 115-177 CV 17:1 120

99 676 600 do cilindro: 102; KH: 71.535; MT: -17.7; M: 59.1; GL (comprimento): 105.36; pino de pisto: 40x75.68; Quantidade
de anis: 3; FM: 0.12
RTK
T15 3 CR G6
M 2.35
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Isento Inmetro

89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 117

 CUMMINS
77 800 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 800 610 0,25 / 77 800 620 0,50 / 77 800 630 0,75, 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
Requer Inmetro 79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
C 72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 883

8 102
6BT5.9L E16,5:1 D A 6 5883 cm 2V 208 kW 278 CV 16,5:1 120

40 322 600 do cilindro: 102; KH: 71.35; MT: -22.1; M: 51.4; GL (comprimento): 105.35; pino de pisto: 40x83; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.125
40 322 620 102.50
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Requer Inmetro
89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 801 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 801 610 0,25 / 77 801 620 0,50, Requer Inmetro 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 243

9 102
6BT5.9L E17,1:1 D A 6 5883 cm 2V 17:1 120

40 323 600 do cilindro: 102; KH: 71.35; MT: -22.06; GL (comprimento): 105.38; pino de pisto: 40x83; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.12
40 323 620 102.50
RTK
T15 3 CR G6
M 2.35
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Requer Inmetro
89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

cont...

118 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 CUMMINS
77 801 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 801 610 0,25 / 77 801 620 0,50, Requer Inmetro 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer C
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 243

10 102
6BT5.9L E17,3:1 D A 6 5883 cm 2V 125 kW 170 CV 17,3:1 120

40 324 600 do cilindro: 102; KH: 71.35; MT: -20.7; M: 54.2; GL (comprimento): 105.35; pino de pisto: 40x83; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.125
40 324 620 102.50
RTK, TPL
T15 3 CR G6
M 2.35
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Requer Inmetro
89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 801 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 801 610 0,25 / 77 801 620 0,50, Requer Inmetro 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 243

11 102
ISB 3.9L Euro 3 D A 4 3922 cm 2V 104-125 kW 140-168 CV 17,0:1 120

99 858 600 do cilindro: 102; KH: 71.385; MT: -18.55; M: 56.5; GL (comprimento): 105.2; pino de pisto: 40x83; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.095
99 858 610 102.50
RTK, TPL, KKK
T15 3 CK G6
M 2.385 G3
DSF 4 CR
80 00711 1 0 ...
Requer Inmetro
80 00711 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CK 3] [M G3 IFU 2.385] [DSF CR 4]
80 00711 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 800 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 389 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/A; PL STD
77 800 610 0,25 / 77 800 620 0,50 / 77 800 630 0,75, 69.013 / 72.987 / 31.100 / 1.968 St/B/
Requer Inmetro G
79 389 610 0,25 / 79 389 620 0,50,
Requer Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 119

 CUMMINS
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 032 EX; 33 x 7 x 124.3 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 028 IN; 33 x 7 x 124.7 x S - Cr - 60 - 1 -
C 12 102
ISB 5.9L Euro 3 D A 6 5833 cm 2V 164-184 kW 220-247 CV 17,0:1 120

99 858 600 do cilindro: 102; KH: 71.385; MT: -18.55; M: 56.5; GL (comprimento): 105.2; pino de pisto: 40x83; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.095
99 858 610 102.50
RTK, TPL, KKK
T15 3 CK G6
M 2.385 G3
DSF 4 CR
80 00711 1 0 ...
Requer Inmetro
80 00711 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CK 3] [M G3 IFU 2.385] [DSF CR 4]
80 00711 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 801 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 389 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/A; PL STD
77 801 610 0,25 / 77 801 620 0,50, Requer Inmetro 69.013 / 72.987 / 31.100 / 1.968 St/B/
G
79 389 610 0,25 / 79 389 620 0,50,
Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 032 EX; 33 x 7 x 124.3 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 028 IN; 33 x 7 x 124.7 x S - Cr - 60 - 1 -

13 114
6CT 8.3L E17,3:1 D A 6 8300 cm 2V 17,3:1 135
6CTA8.3 E17,5:1 D LA 6 8300 cm 2V 17,5:1 135
99 677 600 do cilindro: 114; KH: 78.61; MT: -21.8; M: 63.4; GL (comprimento): 120.3; pino de pisto: 45x91; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.135
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro

89 735 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=234.12 H+F=123.04+1.25, 6CT 8.3L E17,3:1: 2000
89 629 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, usado: 6CT (91-00) / 6CTA
(91...) / 6CTAA (91-00) - 8.3L
89 644 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, Fosfatizado.
Usado: 6CT (91-00) / 6CTA (91...) / 6CTAA (91-00)., 6CT 8.3L E17,3:1: 01.199112.1999
89 645 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=132.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, 6CT 8.3L E17,3:1: 12.1990
89 646 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.69 C=132.95 L=238.4 H+F=123.06+1.2, FOSFATIZADO, 6CT 8.3L
E17,3:1: 12.1991
99 677 951 pisto: 99677600; camisa de cilindro: 89735110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 2000 )., Isento Inmetro
99 677 960 pisto: 99677600; camisa de cilindro: 89644110, Isento Inmetro, Camisa usada no Brasil: 89 629 810.
Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 1991 - 2000 ).
99 677 961 pisto: 99677600; camisa de cilindro: 89645110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 1991 )., Isento Inmetro
80 00545 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [T15 G3 IWU 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro
80 00618 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3.5] [DSF CR 4] [M IF 3], APLICAO (88-1/91), Requer Inmetro
77 797 690 [jogo] PL-B SEMI 45.000 / 48.986 / 29.000 / St/B, Requer Inmetro
77 798 600 [jogo] HL STD 98.013 / 104.980 / 32.100 / 3.452 St/A; PASS-L STD 98.013 / 104.980 / 42.850 / 3.452 St/A
77 798 610 0,25 / 77 798 620 0,50, Requer Inmetro
77 799 600 [jogo] PL STD 76.012 / 80.988 / 38.100 / 2.470 St/B/G
77 799 610 0,25 / 77 799 620 0,50, Requer Inmetro
77 802 600 [jogo] NW-L STD / 63.983 / 25.250 / 1.970 St/B, Requer Inmetro
cont...

120 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 CUMMINS
50 017 403 EX; 46 x 9.47 x 150.45 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 402 IN; 52 x 9.485 x 150.9 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 125 comprimento: 216; furo base: 81; pino de pisto: 45.015; Biela trapezoidal

50 005 244
C
14 114
6CTA 8.3 Euro 2 D LA 6 8270 cm 2V 127-274 kW 172-372 CV 16,5:1 135

40 329 600 do cilindro: 114; KH: 78.78; M: 66.5; GL (comprimento): 120.5; pino de pisto: 45x91; Quantidade de anis: 3; FM:
0.13
TPL, RTK
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro
40 330 600 do cilindro: 114; KH: 78.71; M: 56.8; GL (comprimento): 120.5; pino de pisto: 45x91; Quantidade de anis: 3; FM:
0.135
TPL, RTK, Lox
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro

99 865 600 do cilindro: 114; KH: 78.61; MT: -21.2; M: 66.5; GL (comprimento): 120.3; pino de pisto: 45x91; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.135
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro

89 735 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=234.12 H+F=123.04+1.25
89 629 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, usado: 6CT (91-00) / 6CTA
(91...) / 6CTAA (91-00) - 8.3L
89 644 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, Fosfatizado.
Usado: 6CT (91-00) / 6CTA (91...) / 6CTAA (91-00).
89 645 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=132.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25
89 646 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.69 C=132.95 L=238.4 H+F=123.06+1.2, FOSFATIZADO
40 329 960 pisto: 40329600; camisa de cilindro: 89629810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
anel ao
( 2000 ), Isento Inmetro
40 329 961 pisto: 40329600; camisa de cilindro: 89735810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
anel ao
( 2000 ), Isento Inmetro
40 330 960 pisto: 40330600; camisa de cilindro: 89629110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 2001 )., Isento Inmetro
40 330 961 pisto: 40330600; camisa de cilindro: 89735810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 2001 ), Isento Inmetro
99 865 960 pisto: 99865600; camisa de cilindro: 89644110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao.
( 1991 )., Isento Inmetro
99 865 961 pisto: 99865600; camisa de cilindro: 89645110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 1991 )., Isento Inmetro
80 00545 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [T15 G3 IWU 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro
80 00618 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3.5] [DSF CR 4] [M IF 3], APLICAO (88-1/91), Requer Inmetro
77 797 690 [jogo] PL-B SEMI 45.000 / 48.986 / 29.000 / St/B, Requer Inmetro
77 798 600 [jogo] HL STD 98.013 / 104.980 / 32.100 / 3.452 St/A; PASS-L STD 98.013 / 104.980 / 42.850 / 3.452 St/A
77 798 610 0,25 / 77 798 620 0,50, Requer Inmetro
77 799 600 [jogo] PL STD 76.012 / 80.988 / 38.100 / 2.470 St/B/G
77 799 610 0,25 / 77 799 620 0,50, Requer Inmetro
77 802 600 [jogo] NW-L STD / 63.983 / 25.250 / 1.970 St/B, Requer Inmetro
50 017 403 EX; 46 x 9.47 x 150.45 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 402 IN; 52 x 9.485 x 150.9 x B - Cr - 30 - 1 -
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 121

 CUMMINS
50 009 125 comprimento: 216; furo base: 81; pino de pisto: 45.015; Biela trapezoidal

50 005 244

15 114
C 6CTA 8.3L D LA 6 8300 cm 2V 17,5:1 135

40 325 600 do cilindro: 114; KH: 78.58; M: 60.7; GL (comprimento): 120.3; FM: 0.13
TPL, RTK
Requer Inmetro
89 735 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=234.12 H+F=123.04+1.25
89 629 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, usado: 6CT (91-00) / 6CTA
(91...) / 6CTAA (91-00) - 8.3L
40 325 960 pisto: 40325600; camisa de cilindro: 89629810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 1992 ) , Isento Inmetro
40 325 961 pisto: 40325600; camisa de cilindro: 89735810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 1993 ), Isento Inmetro
80 00545 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [T15 G3 IWU 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro
80 00618 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3.5] [DSF CR 4] [M IF 3], APLICAO (88-1/91), Requer Inmetro
77 797 690 [jogo] PL-B SEMI 45.000 / 48.986 / 29.000 / St/B, Requer Inmetro
77 798 600 [jogo] HL STD 98.013 / 104.980 / 32.100 / 3.452 St/A; PASS-L STD 98.013 / 104.980 / 42.850 / 3.452 St/A
77 798 610 0,25 / 77 798 620 0,50, Requer Inmetro
77 799 600 [jogo] PL STD 76.012 / 80.988 / 38.100 / 2.470 St/B/G
77 799 610 0,25 / 77 799 620 0,50, Requer Inmetro
77 802 600 [jogo] NW-L STD / 63.983 / 25.250 / 1.970 St/B, Requer Inmetro
50 017 403 EX; 46 x 9.47 x 150.45 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 402 IN; 52 x 9.485 x 150.9 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 125 comprimento: 216; furo base: 81; pino de pisto: 45.015; Biela trapezoidal

50 005 244

16 114
6CTA8.3 E17,3:1 D LA 6 8300 cm 2V 17,3:1 135

40 256 600 do cilindro: 114; KH: 78.78; M: 56; GL (comprimento): 120.5; pino de pisto: 45x91; Quantidade de anis: 3; FM:
0.13
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro
89 735 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=234.12 H+F=123.04+1.25
89 629 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, usado: 6CT (91-00) / 6CTA
(91...) / 6CTAA (91-00) - 8.3L
40 256 960 pisto: 40256600; camisa de cilindro: 89629810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 2001 ), Isento Inmetro
40 256 961 pisto: 40256600; camisa de cilindro: 89735810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 2001 ), Isento Inmetro
80 00545 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [T15 G3 IWU 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro
80 00618 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3.5] [DSF CR 4] [M IF 3], APLICAO (88-1/91), Requer Inmetro
77 797 690 [jogo] PL-B SEMI 45.000 / 48.986 / 29.000 / St/B, Requer Inmetro
77 798 600 [jogo] HL STD 98.013 / 104.980 / 32.100 / 3.452 St/A; PASS-L STD 98.013 / 104.980 / 42.850 / 3.452 St/A
77 798 610 0,25 / 77 798 620 0,50, Requer Inmetro
77 799 600 [jogo] PL STD 76.012 / 80.988 / 38.100 / 2.470 St/B/G
77 799 610 0,25 / 77 799 620 0,50, Requer Inmetro
77 802 600 [jogo] NW-L STD / 63.983 / 25.250 / 1.970 St/B, Requer Inmetro
50 017 403 EX; 46 x 9.47 x 150.45 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 402 IN; 52 x 9.485 x 150.9 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 125 comprimento: 216; furo base: 81; pino de pisto: 45.015; Biela trapezoidal

50 005 244

122 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 CUMMINS

17 114
6CTAA8.3L E18:1 D LA 6 8300 cm 2V 18,0:1 135

99 866 600 do cilindro: 114; KH: 78.81; MT: -21.2; M: 66.5; GL (comprimento): 120.5; pino de pisto: 45x91.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.135
RTK, TPL, Lox
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3 C
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro

89 735 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=234.12 H+F=123.04+1.25, 2000
89 644 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, Fosfatizado.
Usado: 6CT (91-00) / 6CTA (91...) / 6CTAA (91-00)., 01.199112.1999
89 645 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=132.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, 12.1990
89 646 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.69 C=132.95 L=238.4 H+F=123.06+1.2, FOSFATIZADO, 12.1991
99 866 960 pisto: 99866600; camisa de cilindro: 89644110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 1991-2000 )., Isento Inmetro
99 866 961 pisto: 99866600; camisa de cilindro: 89735110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao ( 2000 ).
, Isento Inmetro
80 00545 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [T15 G3 IWU 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro
80 00618 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3.5] [DSF CR 4] [M IF 3], APLICAO (88-1/91), Requer Inmetro
77 797 690 [jogo] PL-B SEMI 45.000 / 48.986 / 29.000 / St/B, Requer Inmetro
77 798 600 [jogo] HL STD 98.013 / 104.980 / 32.100 / 3.452 St/A; PASS-L STD 98.013 / 104.980 / 42.850 / 3.452 St/A
77 798 610 0,25 / 77 798 620 0,50, Requer Inmetro
77 799 600 [jogo] PL STD 76.012 / 80.988 / 38.100 / 2.470 St/B/G
77 799 610 0,25 / 77 799 620 0,50, Requer Inmetro
77 802 600 [jogo] NW-L STD / 63.983 / 25.250 / 1.970 St/B, Requer Inmetro
50 017 403 EX; 46 x 9.47 x 150.45 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 402 IN; 52 x 9.485 x 150.9 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 125 comprimento: 216; furo base: 81; pino de pisto: 45.015; Biela trapezoidal

50 005 244

18 114
ISC 8.3L Euro 3 D A 6 8270 cm 2V 238 kW 319 CV 17,0:1 120

40 437 600 do cilindro: 114; KH: 78.99; MT: -14.45; M: 82.32; GL (comprimento): 115.5; pino de pisto: 45x91; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.11
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro
89 735 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=234.12 H+F=123.04+1.25

40 437 960 pisto: 40437600; camisa de cilindro: 89735810, Isento Inmetro

80 00545 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [T15 G3 IWU 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro

77 797 690 [jogo] PL-B SEMI 45.000 / 48.986 / 29.000 / St/B, Requer Inmetro
77 798 600 [jogo] HL STD 98.013 / 104.980 / 32.100 / 3.452 St/A; PASS-L STD 98.013 / 104.980 / 42.850 / 3.452 St/A
77 798 610 0,25 / 77 798 620 0,50, Requer Inmetro
77 799 600 [jogo] PL STD 76.012 / 80.988 / 38.100 / 2.470 St/B/G
77 799 610 0,25 / 77 799 620 0,50, Requer Inmetro
77 802 600 [jogo] NW-L STD / 63.983 / 25.250 / 1.970 St/B, Requer Inmetro
50 017 029 EX; 38 x 8 x 137.8 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 037 IN; 38 x 8 x 137.8 x S - Cr - 60 - 1 -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 123

 FIAT / IVECO
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
CURSOR 9 F2C D (A) 6 117 x 135 8710 4 15,9:1 243-265 330-360 20
C13 ENT Euro 3 D (LA) 6 135 x 150 12880 4 16,5:1 331-412 450-560 21
FIAT 130 D 4 103 13
F3 BE 0681 A Euro 3 D (LA) 6 135 x 150 12882 4 16,5:1 397 540 22
F3 BE 0681 B Euro 3 D (LA) 6 135 x 150 12882 4 16,5:1 353 480 22
F3 BE 0681 C Euro 3 D (LA) 6 135 x 150 12882 4 16,5:1 324 441 22
F3 BE 0681 CB Euro 3 D (LA) 6 135 x 150 12882 4 16,5:1 324 441 22
F3 BE 0681 E Euro 3 D (LA) 6 135 x 150 12882 4 16,5:1 353 480 22
F3 BE 0681 F Euro 3 D (LA) 6 135 x 150 12882 4 16,5:1 337 460 22
F3 BE 0681 G Euro 3 D (LA) 6 135 x 150 12882 4 16,5:1 280 381 22
4.203 D 4 91,48 x 126,9 3335 2 17,4:1 44 60 2
F 2.3L 16v F1A Euro 4 D 4 88 x 94 2287 4 16,2:1 94-100 127-136 1
2.5L D (A) 4 93 x 92 2500 2 3
2.8L D 4 93 2800 3
4.236 D 4 98,48 x 126,8 3864 2 16:1 48-60 59-80 10
4.248 D 4 101,054 x 126,8 4064 2 16:1 53-66 72-90 11
6.10 TCA D (A) 6 103 x 129 4200 2 17,8:1 12
8035.05 D 3 104 x 115 2 17:1 14
8035.05 200, 206, 208, 265, 306, 307, 308, 309 D 3 104 x 115 2931 2 17:1 42-44 57-60 15
8040.05 200, 230 D 4 104 x 115 3908 2 17:1 65 88 16
8040.25R 4200 D (A) 4 104 x 115 3908 2 17:1 85 115 16
8040.25X 4000, 4947 D (A) 4 104 x 115 3908 2 17,7:1 85 116 16
8040.25 200, 220, 400, 420 D (A) 4 104 x 115 3908 2 85 115 16
8040.25 600 D (A) 4 104 x 115 3908 2 16,5:1 74-85 101-115 17
8040.45D Euro 2 5100, 5101, 5103, 5105 D (LA) 4 104 x 115 3908 2 18:1 85 115 19
8040.45X 4180, 4182 D (LA) 4 104 x 115 3908 2 100 136 16
8040.45 Euro 1 410 D (LA) 4 104 x 115 3908 2 17:1 100 136 16
8040.45 4000, 4010, 4020, 4030, 4035, 4090, D (LA) 4 104 x 115 3908 2 100 136 16
4180, 4300, 4305, 4380, 4381, 4800
8040.45 Euro 2 5200, 5201, 5203, 5205, 5280, 5281 D (LA) 4 104 x 115 3908 2 18:1 100 136 18
8045.05 D 4 104 x 115 2 17:1 80 80-101 14
8045.05 200, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 217, D 4 104 x 115 3908 2 17:1 57-60 78-82 15
300, 304, 306, 307, 308, 309, 317, 359,
389, 393, 395
8055.05 000 D 5 104 x 115 4885 2 17:1 66 90 15
8060.05 200, 246, 270, 280, 285, 289 D 6 104 x 115 5863 2 17:1 101-102 137 16
8060.25R Euro 1 4200, 4280, 4300 D (LA) 6 104 x 115 5863 2 17,7:1 105 143 16
8060.25V Euro 1 4000, 4080, 4800 D (LA) 6 104 x 115 5863 2 130 177 16
8060.25 Euro 2 000 D (LA) 6 104 x 115 5863 2 16,5:1 130 177 16
8060.25 400, 420, 600 D (A) 6 104 x 115 5863 2 130 177 16
8060.25 4600 D (A) 6 103 x 110 5499 2 17,7:1 130 177 13
8060.45B Euro 2 5100, 5101, 5103, 5105, 5110, 5111, D (LA) 6 104 x 115 5863 2 18:1 130 177 18
5112, 5113, 5120, 5121, 5123, 5124,
5145, 5146, 5150, 5151, 5153, 5155,
5160, 5185, 5186
8060.45K Euro 1 6090 D (LA) 6 104 x 115 5863 2 18:1 167 227 16
8060.45K Euro 2 6096 D (LA) 6 104 x 115 5863 2 18:1 167 227 16
8060.45M Euro 2 7280, 7281 D (LA) 6 104 x 115 5863 2 18:1 179 240 16
8060.45R Euro 2 5000, 5046 D (LA) 6 104 x 115 5863 2 18:1 105 143 16
8060.45S Euro 1 6000, 6010, 6020, 6030, 6040, 6045, D (LA) 6 104 x 115 5863 2 17:1 167 227 19
6052, 6070, 6110, 6120, 6130, 6140,
6150, 6203, 6700, 6705, 6706, 6707,
6710, 6711, 6800, 6912
8060.45S Euro 2 7200, 7201, 7203, 7205, 7210, 7211, D (LA) 6 104 x 115 5863 2 18:1 167 227 19
7213, 7215, 7250, 7251, 7255
8060.45X Euro 1 4180 D (LA) 6 104 x 115 5863 2 17:1 152 207 16
8060.45X Euro 2 4182 D (LA) 6 104 x 115 5863 2 17:1 152 207 16
8060.45 600 D (LA) 6 104 x 115 5863 2 17:1 152 207 16
8060.45 Euro 1 4100, 4150, 4180, 4700, 4708 D (LA) 6 104 x 115 5863 2 17:1 152 207 16
8060.45 Euro 2 5200, 5201, 5203, 5205, 5210, 5211, D (LA) 6 104 x 115 5863 2 18:1 152 207 18
5220, 5221, 5223, 5232, 5233, 5234,
5235, 5250, 5251, 5255
8060.45 Euro 1 6000, 6090 D (LA) 6 104 x 115 5863 2 18:1 167 227 18
8060.45 Euro 2 7200 D (LA) 6 104 x 115 5863 2 18:1 167 227 19
8065.05 000, 220 D 6 104 x 115 5863 2 18:1 81-85 110-115 15
8065.25 010, 220 D (A) 6 104 x 115 5863 2 94-95 128-130 15
8140SRC3 Euro 3 D (LA) 4 94,4 x 100 2798 2 18,5:1 92 125 7

124 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FIAT / IVECO
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
8140SRC3200 Euro 3 D (LA) 4 94,4 x 100 2798 2 18,5:1 92 125 7
8140.21 200, 214, 235 D (A) 4 93 x 90 2445 2 18:1 68-77 92-105 4
8140.23 Euro 2 2585, 3700, 3701, 3710, 3711, 3713, D (LA) 4 94,4 x 100 2798 2 76 103 6
3720, 3721, 3730, 3731, 3750, 3751,
3760, 3761, 3801, 3811, 3821, 3861, 3900
8140.27 2350 D 4 93 x 90 2445 2 68-71 92-97 5
8140.43 Euro 3 D (LA) 4 94,4 x 100 2798 2 19,0:1 90 122 7
8140.43C Euro 3 4000, 4005, 4020, 4021, 4025, 4026, D (LA) 4 94,4 x 100 2798 2 18,5:1 77 105 8
4030, 4031, 4035, 4036
8140.43N Euro 3 4300, 4320, 4330, 4400, 4420, 4430 D (LA) 4 94,4 x 100 2798 2 18,5:1 108 146 7
8140.43S Euro 3 2585 D (LA) 4 94,4 x 100 2798 2 18,5:1 92 125 9
8140.43S Euro 3 4000, 4020, 4030, 4140, 4300, 4320,
4330, 4400, 4420, 4430
D (LA) 4 94,4 x 100 2798 2 18,5:1 92-94 125-128 7
F
8140.43 Euro 2 2200, 2210 D (LA) 4 94,4 x 100 2798 2 18,5:1 85-90 116-122 8
8140.43 Euro 2 2585, 3700, 3711, 3713, 3718, 3721, D (LA) 4 94,4 x 100 2798 2 18,5:1 77-90 105-122 6
3723, 3728, 3731, 3780, 3900, 3911,
3921, 3931
8140.47 Euro 1 2711 D (LA) 4 93 x 90 2445 2 18,5:1 85 116 3
8144.21 200, 220 D (A) 4 93 x 90 2445 2 18:1 68 92 4
8210 Euro 1 Euro 1 D (LA) 6 137 x 156 13798 2 16,5:1 272 370 23
8210.42 Euro 2 D (LA) 6 137 x 156 13798 2 16,5:1 25
8210.42 Euro 1 D (LA) 6 137 x 156 13798 2 16,5:1 24
8210.42K Euro 1 Euro 1 D (LA) 6 137 x 156 13798 2 16,5:1 272 370 26
8210.42K Euro 2 Euro 2 D (LA) 6 137 x 156 13798 4 16;5:1 272-276 370-376 27

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 125

 FIAT / IVECO

Pos Pos

DAILY I 130 E 18 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.25.400 D 16

Daily 8140.43 D 7 130 E 18 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.25.420 D 16
DAILY II 130 E 18 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45B.5110 D 18
DAILY II 2.5 01.1989 05.1999 2.5L D 3 130 E 18 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45B.5111 D 18
Daily II 35-12 2.5 01.1990 04.1996 2.5L D 3 130 E 18 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45B.5112 D 18
Daily II 35-12 2.5 01.1990 04.1996 2.8L D 3 130 E 18 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45B.5113 D 18
Daily II 35-12 2.5 01.1990 04.1996 8140.47.2711 D 3 130 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.6000 D 19
Daily II 40-12 2.5 10.1990 04.1996 2.5L D 3 130 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.6020 D 19
Daily II 40-12 2.5 10.1990 04.1996 2.8L D 3 130 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.6030 D 19
Daily II 45-12 2.5 06.1990 04.1996 2.5L D 3 130 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.6040 D 19
Daily II 45-12 2.5 06.1990 04.1996 2.8L D 3 130 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.6045 D 19
F Daily II 49-12 2.5 06.1990 04.1996 2.5L D 3 130 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.6052 D 19
Daily II 49-12 2.5 06.1990 04.1996 2.8L D 3 130 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.6203 D 19
Daily II 49-12 2.5 06.1990 04.1996 8140.47.2711 D 3 130 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.7201 D 19
Daily II 59-12 2.5 05.1991 04.1996 2.5L D 3 130 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.7203 D 19
Daily II 59-12 2.5 05.1991 04.1996 2.8L D 3 130 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.7205 D 19
Daily II 59-12 2.5 05.1991 04.1996 8140.47.2711 D 3 130 E 23 EuroCargo 04.1992 07.2000 8060.45K.6090 D 16
DAILY III 130 E 23 EuroCargo 04.1992 07.2000 8060.45S.6010 D 19
DAILY III 2.8 2.8L D 3 130 E 23 EuroCargo 04.1992 07.2000 8060.45.6090 D 18
DUCATO I (280) 130 E 23 EuroCargo 07.1996 07.2000 8060.45K.6096 D 16
Ducato MultJet 01.2009 2.3L 16v F1A D 1 130 E 23 EuroCargo 07.1996 07.2000 8060.45S.7200 D 19
Ducato 8140.43 D 7 150 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.6000 D 19
Ducato 2.8L 01.2000 8140.43 D 7 150 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.6010 D 19
EUROCARGO 150 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.6020 D 19
80 E 18 EuroCargo 01.1991 08.2000 8060.25V.4000 D 16 150 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.6030 D 19
80 E 18 EuroCargo 01.1991 04.2001 8060.25.000 D 16 150 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.6040 D 19
80 E 18 EuroCargo 01.1991 04.2001 8060.25.400 D 16 150 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.6045 D 19
80 E 18 EuroCargo 01.1991 04.2001 8060.25.420 D 16 150 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.6052 D 19
80 E 18 EuroCargo 07.1996 04.2001 8060.45B.5100 D 18 150 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.6203 D 19
80 E 18 EuroCargo 07.1996 04.2001 8060.45B.5101 D 18 150 E 23 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.45S.6800 D 19
80 E 18 EuroCargo 07.1996 04.2001 8060.45B.5103 D 18 150 E 23 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.45S.6912 D 19
80 E 18 EuroCargo 07.1996 04.2001 8060.45B.5105 D 18 150 E 23 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.45S.7201 D 19
80 E 18 EuroCargo 07.1996 04.2001 8060.45B.5145 D 18 150 E 23 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.45S.7203 D 19
80 E 18 EuroCargo 07.1996 04.2001 8060.45B.5146 D 18 150 E 23 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.45S.7205 D 19
100 E 18 EuroCargo 01.1991 11.2000 8060.25V.4000 D 16 150 E 23 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.45.6000 D 18
100 E 18 EuroCargo 01.1991 11.2000 8060.25V.4800 D 16 150 E 23 EuroCargo 02.1992 07.2000 8060.45K.6090 D 16
100 E 18 EuroCargo 01.1991 11.2000 8060.25.400 D 16 150 E 23 EuroCargo 02.1992 08.2003 8060.45.6090 D 18
100 E 18 EuroCargo 01.1991 11.2000 8060.25.420 D 16 150 E 23 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45K.6096 D 16
100 E 18 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45B.5100 D 18 150 E 23 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45S.7200 D 19
100 E 18 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45B.5101 D 18 150 E 23 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45S.7215 D 19
100 E 18 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45B.5103 D 18 170 E 18 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.25.400 D 16
100 E 18 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45B.5105 D 18 170 E 18 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.25.420 D 16
100 E 18 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45B.5145 D 18 170 E 18 EuroCargo 01.1994 07.2000 8060.25V.4080 D 16
100 E 18 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45B.5146 D 18 170 E 18 EuroCargo 01.1994 07.2000 8060.25V.4800 D 16
120 E 18 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.25.400 D 16 170 E 18 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45B.5120 D 18
120 E 18 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.25.420 D 16 170 E 18 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45B.5121 D 18
120 E 18 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.45B.5110 D 18 170 E 18 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45B.5123 D 18
120 E 18 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.45B.5111 D 18 170 E 18 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45B.5124 D 18
120 E 18 EuroCargo 09.1991 07.2000 8060.25V.4080 D 16 315 E 18 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.25.400 D 16
120 E 18 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45B.5112 D 18 315 E 18 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.25.420 D 16
120 E 18 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45B.5113 D 18 EUROCARGO II
120 E 23 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.45S.6020 D 19 170 E 21 01.2005 6.10 TCA D 12
120 E 23 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.45S.6030 D 19 EUROSTAR
120 E 23 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.45S.6040 D 19 260 E 48 EuroStar 02.2002 02.2002 F3 BE 0681 E D 22
120 E 23 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.45S.6045 D 19 440 E 46 EuroStar 03.2001 02.2002 F3 BE 0681 F D 22
120 E 23 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.45S.6052 D 19 440 E 48 EuroStar 03.2001 02.2002 F3 BE 0681 E D 22
120 E 23 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.45S.6203 D 19 EUROTECH
120 E 23 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.45S.7201 D 19 EuroTech 450 01.2000 12.2005 8210.42K Euro 1 D 26
120 E 23 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.45S.7203 D 19 EuroTech 450 01.2000 12.2005 8210.42K Euro 2 D 27
120 E 23 EuroCargo 01.1991 08.2003 8060.45S.7205 D 19 Eurotech 450E 37 01.1992 12.1996 8210.42 D 24
120 E 23 EuroCargo 10.1991 07.2000 8060.45S.6800 D 19 Eurotech 450E 37 01.1995 12.2001 8210.42 D 25
120 E 23 EuroCargo 10.1991 08.2000 8060.45S.6010 D 19 Eurotech 450E 37 HR 01.1995 12.2001 8210.42 D 25
120 E 23 EuroCargo 11.1991 07.2000 8060.45S.6000 D 19 Eurotech 450E 37 T 01.1995 12.2001 8210.42 D 24
120 E 23 EuroCargo 02.1992 07.2000 8060.45K.6090 D 16 Eurotech 450E 37 T 01.1995 12.2001 8210.42 D 25
120 E 23 EuroCargo 02.1992 08.2003 8060.45.6090 D 18 Eurotech 450E 37 TP 01.1995 12.2001 8210.42 D 25
120 E 23 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45K.6096 D 16 Eurotech 450E 37T 01.1992 12.1996 8210.42 D 24
120 E 23 EuroCargo 07.1996 08.2003 8060.45S.7200 D 19 EUROTRAKKER
130 E 18 EuroCargo 01.1991 07.2000 8060.25V.4080 D 16 Eurotrackker 380E 37 01.1995 12.2001 8210.42 D 25

126 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FIAT / IVECO

Pos Pos

EuroTrakker 450 01.2000 12.2005 8210.42K Euro 1 D 26 440 S 54 Stralis 02.2002 F3 BE 0681 A D 22
EuroTrakker 450 01.2000 12.2005 8210.42K Euro 2 D 27 540 S 54 Stralis 02.2002 F3 BE 0681 A D 22
190 E 38 EuroTrakker 01.2001 11.2004 F3 BE 0681 G D 22 TRAKKER
190 E 44 EuroTrakker 09.2000 11.2004 F3 BE 0681 C D 22 190 T 38 Trakker 10.2004 F3 BE 0681 G D 22
260 E 38 EuroTrakker 01.2001 11.2004 F3 BE 0681 G D 22 190 T 44 Trakker 10.2004 F3 BE 0681 C D 22
260 E 44 EuroTrakker 09.2000 11.2004 F3 BE 0681 C D 22 190 T 45 Trakker 10.2004 F3 BE 0681 C D 22
260 E 44 EuroTrakker 09.2000 11.2004 F3 BE 0681 CB D 22 260 T 38 Trakker 10.2004 F3 BE 0681 G D 22
260 E 48 EuroTrakker F3 BE 0681 B D 22
340 E 38 EuroTrakker 01.2001 11.2004 F3 BE 0681 G D 22
340 E 44 EuroTrakker F3 BE 0681 C D 22
380 E 44 EuroTrakker 01.2001 11.2004 F3 BE 0681 C D 22
380 E 48 EuroTrakker F3 BE 0681 B D 22 F
400 E 38 EuroTrakker F3 BE 0681 G D 22
400 E 44 EuroTrakker F3 BE 0681 C D 22
410 E 38 EuroTrakker 01.2001 11.2004 F3 BE 0681 G D 22
410 E 44 EuroTrakker 01.2001 11.2004 F3 BE 0681 C D 22
410 E 44 EuroTrakker 01.2001 11.2004 F3 BE 0681 CB D 22
410 E 48 EuroTrakker F3 BE 0681 B D 22
440 E 44 EuroTrakker F3 BE 0681 C D 22
720 E 38 EuroTrakker F3 BE 0681 G D 22
720 E 44 EuroTrakker F3 BE 0681 C D 22
720 E 48 EuroTrakker 05.2001 11.2004 F3 BE 0681 B D 22
SERIES 70
Series 79-12 01.1986 1991 8040.25.420 D 16
SERIES 80
Series 82-86 06.1992 12.1998 8045.05.208 D 15
Series 82-86 06.1992 12.1998 8045.05.309 D 15
Series 82-94 01.1988 12.1998 8045.05.205 D 15
Series 84 01.1969 12.1975 4.236 D 10
SERIES 180
Fiat 180 01.1977 12.1985 8210 Euro 1 D 23
SERIES 190
Fiat 190 01.1977 12.1985 8210 Euro 1 D 23
SERIES 210
Fiat 210 01.1977 12.1985 8210 Euro 1 D 23
SERIES 300
310T36 6X4 01.2012 CURSOR 9 F2C D 20
SERIES 340
Series 345 01.1972 01.1980 4.248 D 11
SERIES 600
Series 600 01.1980 4.236 D 10
SERIES 700
Series 700 01.1984 4.236 D 10
SERIES 820
Series 820 01.1984 4.236 D 10
SERIES 840
Series 840 01.1972 4.248 D 11
SERIES 920
Series 920 01.1984 4.248 D 11
SERIES 3000
Series 3300 4.236 D 10
SERIES ACF
Series ACF 110 01.1971 12.1972 4.203 D 2
SERIES ACP
Series ACP 40 / 50 01.1973 4.203 D 2
SERIES M
Series M 100 01.1996 12.1975 4.236 D 10
Series M 84 01.1969 12.1975 4.236 D 10
STRALIS
Stralis 360 01.2012 CURSOR 9 F2C D 20
Stralis 400 01.2012 CURSOR 9 F2C D 20
Stralis 440 01.2012 CURSOR 9 F2C D 20
Stralis 450S33T 01.2012 CURSOR 9 F2C D 20
Stralis 460S36T 01.2012 CURSOR 9 F2C D 20
190 S 48 Stralis 02.2002 F3 BE 0681 E D 22
260 S 48 Stralis 02.2002 F3 BE 0681 E D 22
260 S 54 Stralis 02.2002 F3 BE 0681 A D 22
440 S 48 Stralis 02.2002 F3 BE 0681 E D 22

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 127

 FIAT / IVECO

1 88
2.3L 16v F1A Euro 4 01.2009 D 4 2287 cm 4V 94-100 kW 127-136 CV 16,2:1 94

Ducato MultJet
50 017 901 EX; 30 x 5.983 x 120.4 x B - Cr - 45 - 22 -
50 017 899 IN; 30 x 5.993 x 120.4 x B - Cr - 45 - 22 -

2 91.48
4.203 01.1971 D 4 3335 cm 2V 44 kW 60 CV 17,4:1 126.9

Series ACF 110, Series ACP 40 / 50

97 263 600 do cilindro: 91.48; KH: 57.24; GL (comprimento): 108.04; pino de pisto: 31.7x75.3; Quantidade de anis: 5; FM: 0.13
URK
R 2.39 CR G3
R 2.385 G3
F M 3.16
DSF 6.34 CR
S 6.34
80 00605 1 0 ...
Requer Inmetro
97 263 800 do cilindro: 91.48; KH: 57.24; GL (comprimento): 108.04; pino de pisto: 31.7x75.3; FM: 0.13
URK
Requer Inmetro
89 483 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=93.74 C=96.7 L=216 H=3.76

97 263 960 pisto: 97263600; camisa de cilindro: 89483190, Isento Inmetro

80 00605 1 0 000 91.48; STD; jogo: 1; [R G3 IF CR 2.39] [S 6.34] [DSF CR 6.34] [M IW 3.16] [R G3 IF 2.385], Requer Inmetro

77 632 600 [jogo] PL STD 57.125 / 60.830 / 30.200 / 1.830 St/A 79 252 600 [par] AS STD 77.600 / 90.220 / /
77 632 610 0,254 / 77 632 620 0,508 / 3.133 St/A, Requer Inmetro
77 632 630 0,762 / 77 632 640 1,016 /
77 632 650 1,524, Isento Inmetro
77 633 600 [jogo] HL STD 69.825 / 74.079 / 32.350 / 2.097 St/A;
HL STD 69.825 / 74.079 / 39.150 / 2.097 St/A; HL
STD 69.825 / 74.079 / 23.800 / 2.097 St/A
77 633 610 0,254 / 77 633 620 0,508 /
77 633 630 0,762 / 77 633 640 1,016 /
77 633 650 1,524, Isento Inmetro
50 017 705 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,55 mm
50 017 706 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,17 mm
50 017 704 IN; 38.96 x 7.912 x 114.3 x N - Ni - 45 - 1 -
50 009 113 comprimento: 223.8; furo base: 60.83; pino de pisto: 31.75; biela paralela

3 93
2.5L 01.1989 05.1999 D A 4 2500 cm 2V 92
2.8L D 4 2800 cm
8140.47 Euro 1 2711
01.1990 04.1996 D LA 4 2445 cm 2V 85 kW 116 CV 18,5:1 90
DAILY II 2.5, Daily II 35-12 2.5, Daily II 40-12 2.5, Daily II 45-12 2.5, Daily II 49-12 2.5, Daily II 59-12 2.5, DAILY III 2.8
77 155 600 [jogo] PL STD 56.535 / 60.333 / 24.700 / 1.900 St/B/G; PL STD 56.535 / 60.333 / 24.700 / 1.872 St/B/G, Requer Inmetro

50 004 203 EX; 34.4 x 8 x 122 x E/B - Cr - 45 - 1 - III

50 004 642 EX; 36.7 x 8 x 122 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 004 202 IN; 41 x 8 x 120.7 x B - Cr - 30 - 1 - III
50 004 641 IN; 43.5 x 8 x 122 x E/B - Cr - 30 - 1 - III

128 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FIAT / IVECO

4 93
8140.21 200, 214, 235
06.1987 D A 4 2445 cm 2V 68-77 kW 92-105 CV 18:1 90
8144.21 200, 220
D A 4 2445 cm 2V 68 kW 92 CV 18:1 90
77 155 600 [jogo] PL STD 56.535 / 60.333 / 24.700 / 1.900 St/B/G; PL STD 56.535 / 60.333 / 24.700 / 1.872 St/B/G, Requer Inmetro,
8144.21.220: 10.1982

50 004 203 EX; 34.4 x 8 x 122 x E/B - Cr - 45 - 1 - III

50 004 202 IN; 41 x 8 x 120.7 x B - Cr - 30 - 1 - III

5 93
8140.27 2350
D 4 2445 cm 2V 68-71 kW 92-97 CV 90
50 004 203 EX; 34.4 x 8 x 122 x E/B - Cr - 45 - 1 - III F
50 004 202 IN; 41 x 8 x 120.7 x B - Cr - 30 - 1 - III

6 94.4
8140.23 Euro 2 2585, 3700, 3701, 3710, 3711, 3713, 3720, 3721, 3730, 3731, 3750, 3751, 3760, 3761, 3801, 3811, 3821, 3861,
3900
01.1996 D LA 4 2798 cm 2V 76 kW 103 CV 100
8140.43 Euro 2 2585, 3700, 3711, 3713, 3718, 3721, 3723, 3728, 3731, 3780, 3900, 3911, 3921, 3931
09.1995 D LA 4 2798 cm 2V 77-90 kW 105-122 CV 18,5:1 100
94 701 601 do cilindro: 94.4; KH: 58.75; MT: -19.45; M: 39.3; GL (comprimento): 87.6; pino de pisto: 32x72; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.09
RTK, KKK, TPL
T15 2.5 CR G6
M 2
DSF 2.5 CR
80 00499 1 1 ...
Requer Inmetro, pisto para biela trapezoidal
pisto para motores EURO 2
89 502 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=97.5 C=100.9 L=167 H=5

80 00499 1 1 000 94.4; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 2.5] [M 2] [DSF CR 2.5], EURO 3
, Requer Inmetro

77 155 600 [jogo] PL STD 56.535 / 60.333 / 24.700 / 1.900 St/B/G; PL STD 56.535 / 60.333 / 24.700 / 1.872 St/B/G, Requer Inmetro,
8140.43.2585, 8140.43.3700, 8140.43.3711, 8140.43.3713, 8140.43.3718, 8140.43.3721, 8140.43.3723, 8140.43.3728,
8140.43.3780, 8140.43.3911, 8140.43.3921, 8140.43.3931: 05.1996

7 94.4
8140SRC3 Euro 3 D LA 4 2798 cm 2V 92 kW 125 CV 18,5:1 100
8140SRC3200 Euro 3 D LA 4 2798 cm 2V 92 kW 125 CV 18,5:1 100
8140.43 Euro 3 D LA 4 2798 cm 2V 90 kW 122 CV 19,0:1 100
8140.43N Euro 3 4300, 4320, 4330, 4400, 4420, 4430
D LA 4 2798 cm 2V 108 kW 146 CV 18,5:1 100
8140.43S Euro 3 4000, 4020, 4030, 4140, 4300, 4320, 4330, 4400, 4420, 4430
D LA 4 2798 cm 2V 92-94 kW 125-128 CV 18,5:1 100
Daily, Ducato , Ducato 2.8L,
94 726 601 do cilindro: 94.4; KH: 58.75; MT: -21.4; M: 39.3; GL (comprimento): 87.6; pino de pisto: 32x72; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.09
RTK, KKK, TPL
T15 2.5 CR G6
M 2
DSF 2.5 CR
80 00499 1 1 ...
pisto para motores EURO 3
junta de cabeote protuso do pisto

espessura maior que menor que

1,20 +0,40 +0,50

1,30 +0,51 +0,60
1,40 +0,61 +0,70
1,50 +0,71 +0,80, Requer Inmetro
89 502 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=97.5 C=100.9 L=167 H=5

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 129

 FIAT / IVECO
80 00499 1 1 000 94.4; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 2.5] [M 2] [DSF CR 2.5], EURO 3
, Requer Inmetro

8 94.4
8140.43C Euro 3 4000, 4005, 4020, 4021, 4025, 4026, 4030, 4031, 4035, 4036
02.1998 D LA 4 2798 cm 2V 77 kW 105 CV 18,5:1 100
8140.43 Euro 2 2200, 2210
10.1996 D LA 4 2798 cm 2V 85-90 kW 116-122 CV 18,5:1 100
94 701 601 do cilindro: 94.4; KH: 58.75; MT: -19.45; M: 39.3; GL (comprimento): 87.6; pino de pisto: 32x72; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.09
RTK, KKK, TPL
T15 2.5 CR G6
M 2
DSF 2.5 CR
80 00499 1 1 ...
F Requer Inmetro, pisto para biela trapezoidal
pisto para motores EURO 2
89 502 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=97.5 C=100.9 L=167 H=5

80 00499 1 1 000 94.4; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 2.5] [M 2] [DSF CR 2.5], EURO 3
, Requer Inmetro

9 94.4
8140.43S Euro 3 2585
D LA 4 2798 cm 2V 92 kW 125 CV 18,5:1 100
94 726 601 do cilindro: 94.4; KH: 58.75; MT: -21.4; M: 39.3; GL (comprimento): 87.6; pino de pisto: 32x72; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.09
RTK, KKK, TPL
T15 2.5 CR G6
M 2
DSF 2.5 CR
80 00499 1 1 ...
pisto para motores EURO 3
junta de cabeote protuso do pisto

espessura maior que menor que

1,20 +0,40 +0,50

1,30 +0,51 +0,60
1,40 +0,61 +0,70
1,50 +0,71 +0,80, Requer Inmetro
89 502 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=97.5 C=100.9 L=167 H=5

80 00499 1 1 000 94.4; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 2.5] [M 2] [DSF CR 2.5], EURO 3
, Requer Inmetro

77 155 600 [jogo] PL STD 56.535 / 60.333 / 24.700 / 1.900 St/B/G; PL STD 56.535 / 60.333 / 24.700 / 1.872 St/B/G, Requer Inmetro

10 98.48
4.236 D 4 3864 cm 2V 48-60 kW 59-80 CV 16:1 126.8

Series M 100, Series M 84, Series 3300, Series 600, Series 700, Series 820, Series 84
91 118 601 do cilindro: 98.48; KH: 70.1; MT: -20.5; M: 61; GL (comprimento): 120.9; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de
anis: 5; FM: 0.19
GeC, URK
R 2.385 CR G3
R 2.385
R 2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00604 1 0 ...
Requer Inmetro
cont...

130 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FIAT / IVECO
97 020 600 do cilindro: 98.48; KH: 70.61; MT: -20.8; GL (comprimento): 121.41; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de anis:
5; FM: 0.15
URK
R 2.385 CR G3
R 2.385
R 2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00604 1 0 ...
VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Requer Inmetro
97 020 800 do cilindro: 98.48; KH: 70.61; MT: -20.8; GL (comprimento): 121.41; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.15
URK
VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Requer Inmetro
89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
97 020 960 pisto: 97020600; camisa de cilindro: 89485190, VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Isento Inmetro F

80 00604 1 0 000 98.48; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.747] [R G3 IF CR 2.385] [S 4.747] [R IW 2.385], AGRICOLA / INDUSTRIAL / VEICULAR,
Requer Inmetro

77 634 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 634 610 0,254 / 77 634 620 0,508 / 2.310 St/A
77 634 630 0,762 / 77 634 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 /
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 872 EX; 36.58 x 10.22 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 793 EX; 36.58 x 9.458 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 842 EX; 36.58 x 9.712 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 726 EX; 36.58 x 9.839 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 769 IN; 44.2 x 9.474 x 122.9 x B - Cr - 45 - 22 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

50 005 235

11 101.054
4.248 01.1972 D 4 4064 cm 2V 53-66 kW 72-90 CV 16:1 126.8

Series 345, Series 840, Series 920

97 293 600 do cilindro: 101.06; KH: 70.3; MT: -21.05; GL (comprimento): 121.1; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de anis:
3; FM: 0.1
R 2.5 MO G6
NM 2.5
DSF 5 CR
80 00339 2 1 ...
Usado 4.248 Premium, Requer Inmetro
97 293 800 do cilindro: 101.06; KH: 70.3; MT: -21.05; GL (comprimento): 121.1; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.1
Usado 4.248 Premium, Requer Inmetro
89 022 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.2 C=107.4 L=227.2 H+F=3.8+0.85

97 293 960 pisto: 97293600; camisa de cilindro: 89022190, Usado 4.248 Premium., Isento Inmetro

80 00339 2 1 000 101.054; STD; jogo: 2; [NM IW 2.5] [R G6 IW MO 2.5] [DSF CR 5], Requer Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 131

 FIAT / IVECO
77 634 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 634 610 0,254 / 77 634 620 0,508 / 2.310 St/A
77 634 630 0,762 / 77 634 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 /
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 872 EX; 36.58 x 10.22 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 793 EX; 36.58 x 9.458 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 842 EX; 36.58 x 9.712 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 726 EX; 36.58 x 9.839 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
F 50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

50 005 235

12 103
6.10 TCA 01.2005 D A 6 4200 cm 2V 17,8:1 129

170 E 21
97 418 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -24.5; GL (comprimento): 104.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 418 962 pisto: 97418600; camisa de cilindro: 89733810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 260 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 260 610 0,25 / 79 260 620 0,50 /
79 260 630 0,75 / 79 260 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

13 103
FIAT 130 D 4

8060.25 4600
D A 6 5499 cm 2V 130 kW 177 CV 17,7:1 110
50 004 646 EX; 37.5 x 8 x 125.5 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 004 645 IN; 45.5 x 8 x 125.5 x B - Cr - 30 - 1 - III

14 104
8035.05 D 3 2V 17:1 115
8045.05 D 4 2V 80 kW 80-101 CV 17:1 115
88 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=107 L=198.4

132 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FIAT / IVECO

15 104
8035.05 200, 206, 208, 265, 306, 307, 308, 309
D 3 2931 cm 2V 42-44 kW 57-60 CV 17:1 115
8045.05 200, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 217, 300, 304, 306, 307, 308, 309, 317, 359, 389, 393, 395
01.1988 D 4 3908 cm 2V 57-60 kW 78-82 CV 17:1 115
8055.05 000
D 5 4885 cm 2V 66 kW 90 CV 17:1 115
8065.05 000, 220
D 6 5863 cm 2V 81-85 kW 110-115 CV 18:1 115
8065.25 010, 220
D A 6 5863 cm 2V 94-95 kW 128-130 CV 115
Series 82-86, Series 82-94,
50 004 646 EX; 37.5 x 8 x 125.5 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 004 645 IN; 45.5 x 8 x 125.5 x B - Cr - 30 - 1 - III F
16 104
8040.05 200, 230
D 4 3908 cm 2V 65 kW 88 CV 17:1 115
8040.25R 4200
D A 4 3908 cm 2V 85 kW 115 CV 17:1 115
8040.25X 4000, 4947
D A 4 3908 cm 2V 85 kW 116 CV 17,7:1 115
8040.25 200, 220, 400, 420
01.1986 D A 4 3908 cm 2V 85 kW 115 CV 115
8040.45X 4180, 4182
D LA 4 3908 cm 2V 100 kW 136 CV 115
8040.45 Euro 1 410
D LA 4 3908 cm 2V 100 kW 136 CV 17:1 115
8040.45 4000, 4010, 4020, 4030, 4035, 4090, 4180, 4300, 4305, 4380, 4381, 4800
D LA 4 3908 cm 2V 100 kW 136 CV 115
8060.05 200, 246, 270, 280, 285, 289
D 6 5863 cm 2V 101-102 kW 137 CV 17:1 115
8060.25R Euro 1 4200, 4280, 4300
D LA 6 5863 cm 2V 105 kW 143 CV 17,7:1 115
8060.25V Euro 1 4000, 4080, 4800
01.1991 11.2000 D LA 6 5863 cm 2V 130 kW 177 CV 115
8060.25 Euro 2 000
01.1991 04.2001 D LA 6 5863 cm 2V 130 kW 177 CV 16,5:1 115
8060.25 400, 420, 600
01.1991 D A 6 5863 cm 2V 130 kW 177 CV 115
8060.45K Euro 1 6090
02.1992 07.2000 D LA 6 5863 cm 2V 167 kW 227 CV 18:1 115
8060.45K Euro 2 6096
07.1996 08.2003 D LA 6 5863 cm 2V 167 kW 227 CV 18:1 115
8060.45M Euro 2 7280, 7281
D LA 6 5863 cm 2V 179 kW 240 CV 18:1 115
8060.45R Euro 2 5000, 5046
D LA 6 5863 cm 2V 105 kW 143 CV 18:1 115
8060.45X Euro 1 4180
D LA 6 5863 cm 2V 152 kW 207 CV 17:1 115
8060.45X Euro 2 4182
D LA 6 5863 cm 2V 152 kW 207 CV 17:1 115
8060.45 600
D LA 6 5863 cm 2V 152 kW 207 CV 17:1 115
8060.45 Euro 1 4100, 4150, 4180, 4700, 4708
D LA 6 5863 cm 2V 152 kW 207 CV 17:1 115
Series 79-12, 100 E 18 EuroCargo, 120 E 18 EuroCargo, 120 E 23 EuroCargo, 130 E 18 EuroCargo, 130 E 23 EuroCargo, 150 E 23
EuroCargo, 170 E 18 EuroCargo, 315 E 18 EuroCargo, 80 E 18 EuroCargo,
79 247 600 [par] AS STD 88.030 / 111.510 / / 3.429 St/B, Requer Inmetro
79 353 600 [par] PL STD 63.744 / 67.407 / 28.700 / 1.815 St/B/G
79 353 610 0,254 / 79 353 620 0,508, Requer Inmetro
79 354 600 [par] HL STD 79.810 / 84.200 / 24.990 / 2.178 St/B/G
79 354 610 0,254 / 79 354 620 0,508, Requer Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 133

 FIAT / IVECO
50 004 646 EX; 37.5 x 8 x 125.5 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 004 645 IN; 45.5 x 8 x 125.5 x B - Cr - 30 - 1 - III

17 104
8040.25 600
D A 4 3908 cm 2V 74-85 kW 101-115 CV 16,5:1 115
79 247 600 [par] AS STD 88.030 / 111.510 / / 3.429 St/B, Requer Inmetro
79 353 600 [par] PL STD 63.744 / 67.407 / 28.700 / 1.815 St/B/G
79 353 610 0,254 / 79 353 620 0,508, Requer Inmetro
79 354 600 [par] HL STD 79.810 / 84.200 / 24.990 / 2.178 St/B/G
79 354 610 0,254 / 79 354 620 0,508, Requer Inmetro

18 104
8040.45 Euro 2 5200, 5201, 5203, 5205, 5280, 5281
09.1994 D LA 4 3908 cm 2V 100 kW 136 CV 18:1 115
F 8060.45B Euro 2 5100, 5101, 5103, 5105, 5110, 5111, 5112, 5113, 5120, 5121, 5123, 5124, 5145, 5146, 5150, 5151, 5153, 5155,
5160, 5185, 5186
01.1991 D LA 6 5863 cm 2V 130 kW 177 CV 18:1 115
8060.45 Euro 2 5200, 5201, 5203, 5205, 5210, 5211, 5220, 5221, 5223, 5232, 5233, 5234, 5235, 5250, 5251, 5255
D LA 6 5863 cm 2V 152 kW 207 CV 18:1 115
8060.45 Euro 1 6000, 6090
01.1991 08.2003 D LA 6 5863 cm 2V 167 kW 227 CV 18:1 115
100 E 18 EuroCargo, 120 E 18 EuroCargo, 120 E 23 EuroCargo, 130 E 18 EuroCargo, 130 E 23 EuroCargo, 150 E 23 EuroCargo, 170 E 18
EuroCargo, 80 E 18 EuroCargo,
80 00517 1 0 000 104; STD; jogo: 1; [T15 G6 MO 3.5] [M G3 IWU 2.5] [DSF CR 4], Requer Inmetro

79 247 600 [par] AS STD 88.030 / 111.510 / / 3.429 St/B, Requer Inmetro
79 353 600 [par] PL STD 63.744 / 67.407 / 28.700 / 1.815 St/B/G
79 353 610 0,254 / 79 353 620 0,508, Requer Inmetro
79 354 600 [par] HL STD 79.810 / 84.200 / 24.990 / 2.178 St/B/G
79 354 610 0,254 / 79 354 620 0,508, Requer Inmetro
50 004 646 EX; 37.5 x 8 x 125.5 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 004 645 IN; 45.5 x 8 x 125.5 x B - Cr - 30 - 1 - III

19 104
8040.45D Euro 2 5100, 5101, 5103, 5105
D LA 4 3908 cm 2V 85 kW 115 CV 18:1 115
8060.45S Euro 1 6000, 6010, 6020, 6030, 6040, 6045, 6052, 6070, 6110, 6120, 6130, 6140, 6150, 6203, 6700, 6705, 6706, 6707,
6710, 6711, 6800, 6912
01.1991 D LA 6 5863 cm 2V 167 kW 227 CV 17:1 115
8060.45S Euro 2 7200, 7201, 7203, 7205, 7210, 7211, 7213, 7215, 7250, 7251, 7255
01.1991 D LA 6 5863 cm 2V 167 kW 227 CV 18:1 115
8060.45 Euro 2 7200
D LA 6 5863 cm 2V 167 kW 227 CV 18:1 115
120 E 23 EuroCargo, 130 E 23 EuroCargo, 150 E 23 EuroCargo,
80 00517 1 0 000 104; STD; jogo: 1; [T15 G6 MO 3.5] [M G3 IWU 2.5] [DSF CR 4], Requer Inmetro

79 247 600 [par] AS STD 88.030 / 111.510 / / 3.429 St/B, Requer Inmetro
79 353 600 [par] PL STD 63.744 / 67.407 / 28.700 / 1.815 St/B/G
79 353 610 0,254 / 79 353 620 0,508, Requer Inmetro
79 354 600 [par] HL STD 79.810 / 84.200 / 24.990 / 2.178 St/B/G
79 354 610 0,254 / 79 354 620 0,508, Requer Inmetro

20 117
CURSOR 9 F2C 01.2012 D A 6 8710 cm 4V 243-265 kW 330-360 CV 15,9:1 135

Stralis 360, Stralis 400, Stralis 440, Stralis 450S33T, Stralis 460S36T, 310T36 6X4
50 017 903 EX; 39 x 7.977 x 173.3 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 902 IN; 40 x 7.977 x 174.4 x B - Cr - 30 - 1 -

21 135
C13 ENT Euro 3 D LA 6 12880 cm 4V 331-412 kW 450-560 CV 16,5:1 150

40 340 967 Isento Inmetro

134 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FIAT / IVECO

22 135
F3 BE 0681 A Euro 3 02.2002 D LA 6 12882 cm 4V 397 kW 540 CV 16,5:1 150
F3 BE 0681 B Euro 3 D LA 6 12882 cm 4V 353 kW 480 CV 16,5:1 150
F3 BE 0681 C Euro 3 D LA 6 12882 cm 4V 324 kW 441 CV 16,5:1 150
F3 BE 0681 CB Euro 3 09.2000 11.2004 D LA 6 12882 cm 4V 324 kW 441 CV 16,5:1 150
F3 BE 0681 E Euro 3 03.2001 D LA 6 12882 cm 4V 353 kW 480 CV 16,5:1 150
F3 BE 0681 F Euro 3 03.2001 02.2002 D LA 6 12882 cm 4V 337 kW 460 CV 16,5:1 150
F3 BE 0681 G Euro 3 D LA 6 12882 cm 4V 280 kW 381 CV 16,5:1 150
190 E 38 EuroTrakker, 190 E 44 EuroTrakker, 190 S 48 Stralis , 190 T 38 Trakker , 190 T 44 Trakker , 190 T 45 Trakker , 260 E 38
EuroTrakker, 260 E 44 EuroTrakker, 260 E 48 EuroStar, 260 E 48 EuroTrakker, 260 S 48 Stralis , 260 S 54 Stralis , 260 T 38 Trakker , 340
E 38 EuroTrakker, 340 E 44 EuroTrakker, 380 E 44 EuroTrakker, 380 E 48 EuroTrakker, 400 E 38 EuroTrakker, 400 E 44 EuroTrakker, 410 E
38 EuroTrakker, 410 E 44 EuroTrakker, 410 E 48 EuroTrakker, 440 E 44 EuroTrakker, 440 E 46 EuroStar, 440 E 48 EuroStar, 440 S 48
Stralis , 440 S 54 Stralis , 540 S 54 Stralis , 720 E 38 EuroTrakker, 720 E 44 EuroTrakker, 720 E 48 EuroTrakker
40 340 600 do cilindro: 135; KH: 90.4; MT: -23.1; M: 94; GL (comprimento): 142.4; pino de pisto: 54x107.5; Quantidade de
anis: 3
F
RTK, KKK, TPL
T15 4 CK ST
NM 3 G3
DSF 5 CR
80 00704 1 0 ...
Requer Inmetro

89 831 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=152 C=161.6 L=255 H+F=10+1.2

40 340 961 pisto: 40340600; camisa de cilindro: 89831810, Isento Inmetro

80 00704 1 0 000 135; STD; jogo: 1; [T15 ST CK 4] [NM G3 IWU 3] [DSF CR 5], Requer Inmetro

50 017 898 EX; 46 x 9.967 x 198.1 x E/B - Cr - 45 - 1 -

50 017 897 IN; 47 x 9.967 x 199.3 x B - Cr - 30 - 1 -

23 137
8210 Euro 1 Euro 1 01.1977 12.1985 D LA 6 13798 cm 2V 272 kW 370 CV 16,5:1 156

Fiat 180, Fiat 190, Fiat 210

88 600 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=143.02 C=147 L=282.01 H=6

24 137
8210.42 Euro 1 01.1992 12.2001 D LA 6 13798 cm 2V 16,5:1 156

Eurotech 450E 37, Eurotech 450E 37 T, Eurotech 450E 37T

80 00804 1 0 000 137; STD; jogo: 1; [M CR 3] [T15 G6 IW CR 4] [DSF CR 5.5], EURO 1 - EURO2, Requer Inmetro

25 137
8210.42 Euro 2 01.1995 12.2001 D LA 6 13798 cm 2V 16,5:1 156

Eurotech 450E 37, Eurotech 450E 37 HR, Eurotech 450E 37 T, Eurotech 450E 37 TP, Eurotrackker 380E 37
97 565 960 pisto: 97565600; camisa de cilindro: 89591110, Requer Inmetro

80 00804 1 0 000 137; STD; jogo: 1; [M CR 3] [T15 G6 IW CR 4] [DSF CR 5.5], EURO 1 - EURO2, Requer Inmetro

26 137
8210.42K Euro 1 Euro 1 01.2000 12.2005 D LA 6 13798 cm 2V 272 kW 370 CV 16,5:1 156

EuroTech 450, EuroTrakker 450

89 591 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=143.02 C=149 L=282 H=6

80 00804 1 0 000 137; STD; jogo: 1; [M CR 3] [T15 G6 IW CR 4] [DSF CR 5.5], EURO 1 - EURO2, Requer Inmetro

50 017 036 EX; 47.9 x 11 x 169.9 x E/B - Cr - 45 - 1 -

50 017 060 IN; 57.4 x 11 x 169.9 x S - Cr - 60 - 1 -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 135

 FIAT / IVECO

27 137
8210.42K Euro 2 Euro 2 01.2000 12.2005 D LA 6 13798 cm 4V 272-276 kW 370-376 CV 16;5:1 156

EuroTech 450, EuroTrakker 450

89 591 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=143.02 C=149 L=282 H=6

97 565 960 pisto: 97565600; camisa de cilindro: 89591110, Requer Inmetro

80 00804 1 0 000 137; STD; jogo: 1; [M CR 3] [T15 G6 IW CR 4] [DSF CR 5.5], EURO 1 - EURO2, Requer Inmetro

50 017 036 EX; 47.9 x 11 x 169.9 x E/B - Cr - 45 - 1 -

50 017 060 IN; 57.4 x 11 x 169.9 x S - Cr - 60 - 1 -

136 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FORD
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
AP 2.0i ALC AL 4 82,5 x 92,8 1984 2 12,5:1 92 125 2
Compressor Cummins D (A) 1 92,08 2 8
D 226 D 6 105 x 120 2 18:1 50 68 29
4D 229 D 4 102 x 120 2940 2 16,6:1 43 58 20
D-226 VEICULAR D 4 105 x 120 4160 2 17,8:1 30
EXCAVATOR 6.6L D 6 111,78 x 111,8 6600 2 16,5:1 42
FNH 201 NA D 3 111,76 x 111,8 3294 2 16,3:1 148 201 32
FNH 256 NA D 4 111,76 x 106,7 4195 16,3:1 35
FNH 268 NA D 4 111,76 x 106,7 4195 16,3:1 197 268 32
FTO 4.4L NA D 4 111,78 x 111,8 4385 2 15,3:1 66 89 43
FTO 4.4L TURBO
FTO 6.6L
D
D
(A) 4
6
111,78
111,78
x
x
111,8
111,8
4385
6600
2 17,5:1 65 87 44
45
F
HS 2.5L EURO I D (A) 4 90,48 x 97 2500 2 19,5,1 77 105 4
HS 2.5L EURO I Euro 1 D (A) 4 90,48 x 127 2500 2 19,5:1 85 115 4
HS 2.5L EURO I Euro 1 D (A) 4 90,73 x 97 2500 2 19,5:1 86 115 6
HS 2.5L EURO II Euro 2 D (A) 4 90,48 x 127 2500 2 19,5:1 78-86 105-115 5
ISB 3.9L Euro 3 D (A) 4 102 x 120 3922 2 17,0:1 104-125 140-168 21
ISB 5.9L Euro 3 D (A) 6 102 x 120 5833 2 17,0:1 164-184 220-247 22
ISC 8.3L Euro 3 D (A) 6 114 x 120 8270 2 17,0:1 238 319 49
4.203 D 4 91,48 x 126,9 3335 2 17,4:1 44 60 7
1.8L AP UE AL 4 81 x 86,4 1781 2 12,3:1 72 99 1
2.3L 16V Euro 2 B 4 87,5 2260 4 9,7:1 102 137 3
268 T D (A) 4 111,76 x 111,8 4392 2 16,0:1 77 103 31
2.8L PWER STRKE D 4 93 x 102,5 2800 2 19,5:1 97-99 133-135 9
3.0L PWERSTROKE Euro 3 D (LA) 4 96 x 102,5 2968 4 17,0:1 120 163 12
3.2L AGRICOLA D 3 111,76 x 111,8 3200 2 16,3:1 195 32
3201 16,3:1 D 3 111,76 x 111,8 3294 2 16,3:1 47 63 33
4BT 3.9 Euro 2 D (A) 4 102 x 120 3900 2 17,5:1 60-82 82-111 14
4BT3.9L E16,5:1 D (A) 4 102 x 120 3900 2 16,5:1 15
4BT3.9L E17,5:1 D (A) 4 102 x 120 3900 2 17,5:1 61 82 16
4.0L 12V B 6 100,4 x 84,4 4011 2 9,7:1 157 210 13
4.07 TCA D (LA) 4 93 x 103 2798 3 17,8:1 99 132 10
4.10 NA D 4 103 x 129 4300 2 16,3:1 68 92 23
4.10 T D (A) 4 103 x 129 4300 2 15,8:1 99 135 24
4.10 TCA Euro 2 D (A) 4 103 x 129 4300 2 16,3:1 79 107 24
4256 D 4 111,76 x 106,7 4195 2 16,5:1 56-58 76-79 35
4.268 16,3:1 D 4 111,76 x 111,8 4392 2 16,3:1 65 86 34
6BT 5.9 Euro 2 D (A) 6 102 x 120 5883 2 17:1 86-132 115-177 16
6BT5.9L E16,5:1 D (A) 6 102 x 120 5883 2 16,5:1 208 278 17
6BT5.9L E17,1:1 D (A) 6 102 x 120 5883 2 17:1 18
6BT5.9L E17,3:1 D (A) 6 102 x 120 5883 2 17,3:1 125 170 19
6CT 8.3L E17,3:1 D (A) 6 114 x 135 8300 2 17,3:1 46
6CTA 8.3 Euro 2 D (LA) 6 114 x 135 8270 2 16,5:1 127-274 172-372 47
6CTA8.3 E17,3:1 D (LA) 6 114 x 135 8300 2 17,3:1 48
6CTA8.3 E17,5:1 D (LA) 6 114 x 135 8300 2 17,5:1 46
6.07 TCA D (LA) 6 93 x 103 4200 2 17,8:1 110 150 11
6.10 TCW D (LA) 6 103 x 129 6450 16,0:1 25
6.10T-6 D (A) 6 103 x 129 6450 3 16,3:1 135-158 184-215 26
6.357 D 6 104,14 x 114,3 5900 2 17:1 84 112 27
6.358 D 6 104,14 x 114,3 5840 2 16:1 80 110 28
6.6L FASE I D 6 111,78 x 112 6571 2 17,5:1 103 140 37
6.6L FASE II D 6 111,76 x 112 6571 2 17,5:1 112 152 36
6.6L TC EXPORT D (A) 6 111,78 x 111,8 6600 17,5:1 38
6.6L TC FASE I D (A) 6 111,78 x 112 6571 2 16,0:1 121 165 39
6.6L TC FASE II D (A) 6 111,78 x 111,8 6600 2 16,7:1 130 176 40
7.8L TURBO D (A) 6 111,78 x 132,1 7775 2 16,7:1 179 243 41

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 137

 FORD

Pos Pos

ESCORT I (AFH/ATH) Cargo 1417 04.1992 11.1999 Compressor D 8

Escort 01.1989 12.1992 1.8L AP UE AL 1 Cummins
PUMA Cargo 1417 11.1994 09.2002 6BT5.9L E17,3:1 D 19
Puma 7.900 4.10 NA D 23 Cargo 1417 11.1995 09.2002 6BT5.9L E17,3:1 D 19
Puma 7.900 6.10T-6 D 26 Cargo 1417 06.1998 09.2002 6BT5.9L E17,1:1 D 18
RANGER Cargo 1417 12.1999 09.2002 6BT5.9L E17,1:1 D 18
Ranger HS 2.5L EURO II D 5 Cargo 1417 12.1999 09.2002 6BT5.9L E17,3:1 D 19
Ranger 2.8L PWER STRKE D 9 Cargo 1418 11.1986 6.6L TC FASE II D 40
Ranger Limited PSE 01.2005 12.2012 3.0L D 12 Cargo 1421 12.1999 09.2002 6BT5.9L E16,5:1 D 17
PWERSTROKE Cargo 1421 12.1999 09.2002 6BT5.9L E17,3:1 D 19
Ranger XL PSE 01.2005 12.2012 3.0L D 12 Cargo 1421 09.2002 11.2002 6BT5.9L E16,5:1 D 17
F Ranger XL RePower 01.2001 12.2002
PWERSTROKE
4.0L 12V B
Cargo 1421
13 Cargo 1422
09.2002 11.2002 6BT5.9L E17,3:1 D 19
10.1991 6CTA8.3 E17,5:1 D 46
Ranger XLS PSE 01.2005 12.2012 3.0L D 12 Cargo 1422 10.1991 11.1999 6CT 8.3L E17,3:1 D 46
PWERSTROKE Cargo 1422 11.1995 11.1999 6CTA8.3 E17,3:1 D 48
Ranger XLT CS 01.1995 12.1999 2.3L 16V B 3 Cargo 1514 03.1985 11.1986 FTO 6.6L D 45
Ranger XLT PSE 01.2010 12.2011 3.0L D 12 Cargo 1514 03.1985 6.6L FASE I D 37
PWERSTROKE Cargo 1516 09.2002 03.2003 6BT5.9L E17,1:1 D 18
Ranger XLT RePower 01.2001 12.2004 4.0L 12V B 13 Cargo 1516 09.2002 03.2003 6BT5.9L E17,3:1 D 19
Ranger 01.1998 12.2001 HS 2.5L EURO I D 6 Cargo 1517 11.1996 6.6L TC FASE I D 39
Ranger 01.1998 12.2001 HS 2.5L EURO I D 4 Cargo 1517 11.2002 12.2006 6BT5.9L E17,1:1 D 18
Ranger 01.1998 12.2001 HS 2.5L EURO I D 4 Cargo 1517 11.2002 12.2006 6BT5.9L E17,3:1 D 19
CARGO Cargo 1517E 02.2005 ISB 3.9L D 21
Cargo 06.1986 6.6L TC FASE II D 40 Cargo 1615 6.6L FASE II D 36
Cargo 1114 03.1985 11.1986 FTO 6.6L D 45 Cargo 1615 11.1996 6.6L TC FASE I D 39
Cargo 1114 03.1985 6.6L FASE I D 37 Cargo 1617 09.1991 05.1993 6CT 8.3L E17,3:1 D 46
Cargo 1215 6.6L FASE II D 36 Cargo 1617 05.1993 10.1995 4BT 3.9 D 14
Cargo 1215 04.1992 04.1995 4BT 3.9 D 14 Cargo 1617 05.1993 10.1995 4BT3.9L E17,5:1 D 16
Cargo 1215 04.1992 04.1995 4BT3.9L E17,5:1 D 16 Cargo 1617 05.1993 10.1995 6BT 5.9 D 16
Cargo 1215 04.1992 10.1995 6BT 5.9 D 16 Cargo 1617 05.1993 11.1999 Compressor D 8
Cargo 1215 04.1992 11.1999 Compressor D 8 Cummins
Cummins Cargo 1617 05.1995 02.2002 6BT5.9L E17,3:1 D 19
Cargo 1215 11.1995 02.2002 6BT5.9L E17,3:1 D 19 Cargo 1617 11.1995 02.2002 6BT5.9L E17,3:1 D 19
Cargo 1215 11.1996 6.6L TC FASE I D 39 Cargo 1617 08.1998 09.2002 6BT5.9L E17,1:1 D 18
Cargo 1215 12.1999 09.2002 6BT5.9L E17,1:1 D 18 Cargo 1617 02.2002 10.2002 6BT5.9L E16,5:1 D 17
Cargo 1217 04.1992 10.1995 4BT 3.9 D 14 Cargo 1618 11.1986 6.6L TC FASE II D 40
Cargo 1217 04.1992 10.1995 4BT3.9L E17,5:1 D 16 Cargo 1618 11.1996 6.6L TC FASE I D 39
Cargo 1217 04.1992 10.1995 6BT 5.9 D 16 Cargo 1621 12.1998 09.2002 6BT5.9L E16,5:1 D 17
Cargo 1217 04.1992 11.1999 Compressor D 8 Cargo 1621 12.1999 09.2002 6BT5.9L E17,3:1 D 19
Cummins Cargo 1622 09.1991 6CTA8.3 E17,5:1 D 46
Cargo 1217 11.1995 02.2002 6BT5.9L E17,3:1 D 19 Cargo 1622 09.1991 11.1999 6CT 8.3L E17,3:1 D 46
Cargo 1217 12.1999 02.2002 6BT5.9L E17,1:1 D 18 Cargo 1622 11.1995 09.2002 6CTA8.3 E17,3:1 D 48
Cargo 1218 11.1986 6.6L TC FASE II D 40 Cargo 1622 12.1999 09.2002 6CTA 8.3 D 47
Cargo 1313 4D 229 D 20 Cargo 1630 01.1993 11.1999 6CT 8.3L E17,3:1 D 46
Cargo 1313 4D 229 D 20 Cargo 1630 08.1998 09.2002 6CTA8.3 E17,3:1 D 48
Cargo 1314 03.1985 11.1986 FTO 6.6L D 45 Cargo 1716 09.2002 03.2003 6BT5.9L E16,5:1 D 17
Cargo 1314 03.1985 6.6L FASE I D 37 Cargo 1716 09.2002 03.2003 6BT5.9L E17,1:1 D 18
Cargo 1316 09.2002 03.2003 6BT5.9L E17,1:1 D 18 Cargo 1716 09.2002 03.2003 6BT5.9L E17,3:1 D 19
Cargo 1316 09.2002 03.2003 6BT5.9L E17,3:1 D 19 Cargo 1717 09.2002 12.2006 6BT5.9L E16,5:1 D 17
Cargo 1317 11.1996 6.6L TC FASE I D 39 Cargo 1717 09.2002 12.2006 6BT5.9L E17,1:1 D 18
Cargo 1317 09.2002 12.2006 6BT5.9L E17,1:1 D 18 Cargo 1717E 02.2005 ISB 3.9L D 21
Cargo 1317 09.2002 12.2006 6BT5.9L E17,3:1 D 19 Cargo 1721 12.1998 09.2002 6BT5.9L E16,5:1 D 17
Cargo 1317E 01.2005 ISB 3.9L D 21 Cargo 1721 12.1998 09.2002 6BT5.9L E17,3:1 D 19
Cargo 1415 04.1992 10.1995 4BT 3.9 D 14 Cargo 1721 12.1999 09.2002 6BT5.9L E16,5:1 D 17
Cargo 1415 04.1992 10.1995 4BT3.9L E17,5:1 D 16 Cargo 1721 12.1999 09.2002 6BT5.9L E17,3:1 D 19
Cargo 1415 04.1992 10.1995 6BT 5.9 D 16 Cargo 1721 09.2002 12.2006 6BT5.9L E17,3:1 D 19
Cargo 1415 04.1992 11.1999 Compressor D 8 Cargo 1722 09.1991 6CTA8.3 E17,5:1 D 46
Cummins
Cargo 1722 09.1991 11.1999 6CT 8.3L E17,3:1 D 46
Cargo 1415 04.1992 11.1999 6.6L FASE II D 36
Cargo 1722 05.1992 09.2002 6CTA8.3 E17,3:1 D 48
Cargo 1415 11.1994 02.2002 6BT5.9L E17,3:1 D 19
Cargo 1722 12.1999 09.2002 6CTA 8.3 D 47
Cargo 1415 11.1995 02.2002 6BT5.9L E17,3:1 D 19
Cargo 1722 09.2002 12.2006 6CTA 8.3 D 47
Cargo 1415 11.1996 11.1999 6.6L TC FASE I D 39
Cargo 1722 09.2002 12.2006 6CTA8.3 E17,3:1 D 48
Cargo 1415 12.1999 09.2002 6BT5.9L E17,1:1 D 18
Cargo 1722 P. 6CTA 8.3 D 47
Cargo 1416 09.2002 03.2003 6BT5.9L E17,1:1 D 18
CAMINHO DE LIXO
Cargo 1416 09.2002 03.2003 6BT5.9L E17,3:1 D 19 Cargo 1730 09.2002 06.2005 6CTA8.3 E17,3:1 D 48
Cargo 1417 04.1992 10.1995 4BT 3.9 D 14 Cargo 1731 01.1993 11.1999 6CT 8.3L E17,3:1 D 46
Cargo 1417 04.1992 10.1995 4BT3.9L E17,5:1 D 16 Cargo 1731 08.1998 09.2002 6CTA8.3 E17,3:1 D 48
Cargo 1417 04.1992 10.1995 6BT 5.9 D 16 Cargo 1731 09.2002 12.2006 6CTA8.3 E17,3:1 D 48

138 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FORD

Pos Pos

Cargo 2218 11.1986 6.6L TC FASE II D 40 Excavator RH48 1972 EXCAVATOR 6.6L D 42
Cargo 2218 11.1996 6.6L TC FASE I D 39 F
Cargo 2322 09.1991 6CTA8.3 E17,5:1 D 46 F 1000 01.1980 12.1998 4D 229 D 20
Cargo 2322 09.1991 12.1994 6CT 8.3L E17,3:1 D 46 F 1000 01.1980 12.1998 4.10 NA D 23
Cargo 2421 11.2003 02.2002 6BT5.9L E17,3:1 D 19 F 1000 01.1980 12.1998 6.10T-6 D 26
Cargo 2422 08.1991 6CTA8.3 E17,5:1 D 46 F 1000 01.1996 12.1998 HS 2.5L EURO I D 6
Cargo 2422 09.1991 11.1999 6CT 8.3L E17,3:1 D 46 F 11000 01.1981 12.1992 4D 229 D 20
Cargo 2422 11.1995 09.2002 6CTA8.3 E17,3:1 D 48 F 11000 01.1981 12.1992 6.357 D 27
Cargo 2422 12.1999 09.2002 6CTA 8.3 D 47 F 11000 01.1981 12.1992 6.358 D 28
Cargo 2422 11.2003 01.2006 6CTA 8.3 D 47 F 12000 01.1992 12.2005 4D 229 D 20
Cargo 2425 01.1993 11.1999 6CT 8.3L E17,3:1 D 46 F 12000 01.1992 12.2005 4.10 T D 24
Cargo 2425 12.1999 09.2002 6CTA 8.3 D 47 F 12000 01.1992 12.2005 4.10 TCA D 24 F
Cargo 2428E 01.2006 ISB 5.9L D 22 F 12000 01.1992 12.2005 6.10 TCW D 25
Cargo 2622 09.1991 6CTA8.3 E17,5:1 D 46 F 12000 01.1992 12.2005 6.10T-6 D 26
Cargo 2622 09.1991 11.1999 6CT 8.3L E17,3:1 D 46 F 12000 01.1992 12.2005 6.358 D 28
Cargo 2622 12.1999 09.2002 6CTA 8.3 D 47 F 12000 12.1998 12.2005 6BT5.9L E17,1:1 D 18
Cargo 2622 09.2002 01.2006 6CTA 8.3 D 47 F 13000 01.1978 12.1989 4D 229 D 20
Cargo 2622 C. TOMADA 6CTA 8.3 D 47 F 13000 01.1978 12.1989 6.358 D 28
DE FORA F 14000 01.1992 12.1995 4D 229 D 20
Cargo 2626 09.1991 11.1999 6CT 8.3L E17,3:1 D 46 F 14000 01.1992 12.1995 4.10 T D 24
Cargo 2628E 01.2006 ISB 5.9L D 22 F 14000 01.1992 12.1995 4.10 TCA D 24
Cargo 2630 08.1998 09.2002 6CTA8.3 E17,3:1 D 48 F 14000 01.1992 12.1995 6.10 TCW D 25
Cargo 2631 08.1998 09.2002 6CTA8.3 E17,3:1 D 48 F 14000 01.1992 12.1995 6.10T-6 D 26
Cargo 2631 09.2002 12.2006 6CTA8.3 E17,3:1 D 48 F 14000 12.1998 12.2005 6BT5.9L E16,5:1 D 17
Cargo 2632E 01.2006 ISC 8.3L D 49 F 14000 12.1998 12.2005 6BT5.9L E17,1:1 D 18
Cargo 2932E 01.2006 ISC 8.3L D 49 F 16000 12.1998 12.2005 6BT5.9L E16,5:1 D 17
Cargo 3220 09.2002 01.2006 6CTA 8.3 D 47 F 19000 01.1978 12.1992 4D 229 D 20
Cargo 3224 7.8L TURBO D 41 F 2000 01.1977 12.1979 D-226 VEICULAR D 30
Cargo 3224 07.1992 06.1997 6CT 8.3L E17,3:1 D 46 F 21000 01.1978 12.1992 4D 229 D 20
Cargo 3530 11.1991 03.1997 6CT 8.3L E17,3:1 D 46 F 22000 01.1978 12.1992 4D 229 D 20
Cargo 4030 09.1995 11.1999 6CT 8.3L E17,3:1 D 46 F 250 04.2006 ISB 3.9L D 21
Cargo 4030 08.1998 09.2002 6CTA8.3 E17,3:1 D 48 F 350 10.1998 4BT3.9L E16,5:1 D 15
Cargo 4031 09.1995 11.1999 6CT 8.3L E17,3:1 D 46 F 4000 D 226 D 29
Cargo 4031 08.1998 09.2002 6CTA8.3 E17,3:1 D 48 F 4000 D-226 VEICULAR D 30
Cargo 4031 09.2002 01.2006 6CTA8.3 E17,3:1 D 48 F 4000 6.10 TCW D 25
Cargo 4331 02.2003 12.2006 6CTA8.3 E17,3:1 D 48 F 4000 6.10T-6 D 26
Cargo 4432E 01.2006 ISC 8.3L D 49 F 4000 01.1984 FTO 4.4L NA D 43
Cargo 4532E 01.2007 ISC 8.3L D 49 F 4000 03.1985 11.1986 FTO 6.6L D 45
Cargo 5032E 01.2006 ISC 8.3L D 49 F 4000 1986 1996 4D 229 D 20
Cargo 6332E 01.2008 ISC 8.3L D 49 F 4000 1987 FTO 4.4L TURBO D 44
Cargo 814 11.2000 09.2002 4BT3.9L E16,5:1 D 15 F 4000 1996 1998 4.10 T D 24
Cargo 815 11.2000 09.2002 4BT3.9L E16,5:1 D 15 F 4000 1996 1998 4.10 TCA D 24
Cargo 815 09.2002 01.2005 4BT3.9L E16,5:1 D 15 F 4000 10.1998 4BT3.9L E16,5:1 D 15
Cargo 815s 11.2003 05.2007 4BT3.9L E16,5:1 D 15 F 600 4D 229 D 20
Cargo 915 09.2002 12.2006 4BT3.9L E16,5:1 D 15 F 600 6.357 D 27
CARGO 1521 11.2002 01.2006 6BT5.9L E16,5:1 D 17 F 6000 01.1981 12.1989 6.358 D 28
CARGO 1521 11.2002 01.2006 6BT5.9L E17,3:1 D 19 F 7000 01.1981 12.1989 4D 229 D 20
Cargo 1117 11.1996 6.6L TC FASE I D 39 F 7000 01.1981 12.1989 6.358 D 28
SERIES 600 F-250 Cabine Dupla 07.2003 04.2006 4.07 TCA D 10
Combine 620 04.1968 4256 D 35 F-250 Cabine Simples 03.1999 04.2006 4.07 TCA D 10
Combine 622 04.1968 4256 D 35 F-250 4BT3.9L E16,5:1 D 15
SERIES 4000 F-250 6.07 TCA D 11
Tractor 4610 01.1968 3201 16,3:1 D 33 FT
SERIES 5000 FT 7000 4D 229 D 20
Tractor 5600 04.1976 4256 D 35 ROYALE
Tractor 5610 10.1985 4256 D 35 Royale 01.1992 12.1996 AP 2.0i ALC AL 2
SERIES 6000 Royale 01.1992 12.1996 1.8L AP UE AL 1
Tractor 6610 09.1981 4.268 16,3:1 D 34 TRATOR
SERIES 7000 Trator 4.2 FNH 268 NA D 32
Tractor 7610 01.1971 268 T D 31 4600 3.2L AGRICOLA D 32
BELINA 4610 01.1968 3.2L AGRICOLA D 32
Belina II 01.1972 1.8L AP UE AL 1 5000 01.1968 FNH 256 NA D 35
COMBINE 5550 01.1968 FNH 256 NA D 35
Combine 620 01.1968 FNH 256 NA D 35 5600 01.1968 FNH 256 NA D 35
Combine 622 01.1968 FNH 256 NA D 35 6000 01.1968 FNH 256 NA D 35
DEL REY 650 01.1968 FNH 256 NA D 35
Del Rey 1.8L AP UE AL 1 6500 01.1968 FNH 256 NA D 35
EXCAVATOR 6600 01.1968 FNH 256 NA D 35

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 139

 FORD

Pos Pos

6600 TR4 FNH 201 NA D 32

6700 01.1968 FNH 256 NA D 35
8BR 4.203 D 7
VERONA
Verona 1990 1992 1.8L AP UE AL 1
VERSAILLES
Versailles 01.1991 12.1996 AP 2.0i ALC AL 2
Versailles 01.1991 12.1996 1.8L AP UE AL 1

140 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FORD

1 81
1.8L AP UE AL 4 1781 cm 2V 72 kW 99 CV 12,3:1 86.4

Belina II, Del Rey, Escort, Royale , Verona, Versailles

87 200 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A 78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / /
87 200 614 0,25 / 87 200 624 0,50 / 87 200 634 0,75 / 1.975 St/A, Requer Inmetro
87 200 644 1,00, Com furo, (1985...), Requer Inmetro
87 433 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 433 614 0,25 / 87 433 624 0,50 / 87 433 634 0,75 /
87 433 644 1,00, Sem furo, (.../1985), Requer Inmetro
87 581 600 [jogo] HL STD 53.978 / 59.000 / 18.500 / 2.502 St/A
87 581 610 0,25 / 87 581 620 0,50 / 87 581 630 0,75 /
87 581 640 1,00, HL4: canal de lubrificao 360,
Requer Inmetro

2 82.5 F
AP 2.0i ALC 01.1991 12.1996 AL 4 1984 cm 2V 92 kW 125 CV 12,5:1 92.8

Royale , Versailles
87 200 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A 78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / /
87 200 614 0,25 / 87 200 624 0,50 / 87 200 634 0,75 / 1.975 St/A, Requer Inmetro
87 200 644 1,00, Com furo, (1985...), Requer Inmetro
87 433 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 433 614 0,25 / 87 433 624 0,50 / 87 433 634 0,75 /
87 433 644 1,00, Sem furo, (.../1985), Requer Inmetro
87 581 600 [jogo] HL STD 53.978 / 59.000 / 18.500 / 2.502 St/A
87 581 610 0,25 / 87 581 620 0,50 / 87 581 630 0,75 /
87 581 640 1,00, HL4: canal de lubrificao 360,
Requer Inmetro

3 87.5
2.3L 16V Euro 2 01.1995 12.1999 B 4 2260 cm 4V 102 kW 137 CV 9,7:1

Ranger XLT CS
50 017 069 EX; 38.1 x 7 x 122.1 x E - Cr - 45 - 22 -
50 017 068 IN; 44.1 x 7 x 121.6 x - Cr - 45 - 22 -

4 90.48
HS 2.5L EURO I 01.1998 12.2001 D A 4 2500 cm 2V 77 kW 105 CV 19,5,1 97
HS 2.5L EURO I Euro 1 01.1998 12.2001 D A 4 2500 cm 2V 85 kW 115 CV 19,5:1 127
Ranger
97 307 600 do cilindro: 90.48; KH: 55.4; MT: -18.4; M: 39; GL (comprimento): 91.9; pino de pisto: 30x77; Quantidade de anis:
3; FM: 0.08
97 307 605 90.73
RTK
T6 3 PC G6
NM 2.5 G3
DSF 3 CR
80 00238 2 0 ...
Requer Inmetro
97 307 800 do cilindro: 90.48; KH: 55.4; MT: -18.4; M: 39; GL (comprimento): 91.9; pino de pisto: 30x77; FM: 0.08
97 307 810 90.73 / 97 307 820 90.98
RTK
Requer Inmetro
89 700 110 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=94.22 C=97 L=187.9 H=4.8

97 307 960 pisto: 97307600; camisa de cilindro: 89700110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao CIL=90,48mm,
Isento Inmetro
97 307 970 pisto: 97307605; camisa de cilindro: 89700110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao CIL=90,73mm,
Isento Inmetro
80 00238 2 0 000 90.5; 0.25; jogo: 1; [T6 G6 PC 3] [NM G3 2.5] [DSF CR 3]
80 00238 2 0 025 90.73 / 80 00238 2 0 050 90.98 / 80 00238 2 0 100 91.49, EURO 2 , Requer Inmetro

77 597 600 [jogo] PL STD 58.744 / 62.433 / 25.050 / 1.832 St/A

77 597 610 0,254 / 77 597 620 0,508 / 77 597 630 0,762 / 77 597 640 1,016, EXCETO BIELA FRATURADA, Requer
Inmetro
77 598 600 [jogo] HL STD 63.487 / 67.704 / 24.550 / 2.088 St/A; HL STD 63.487 / 67.704 / 35.100 / 2.088 St/A
77 598 610 0,254 / 77 598 620 0,508 / 77 598 630 0,762 / 77 598 640 1,016, Requer Inmetro
50 017 847 EX; 36.5 x 7.95 x 116.53 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 846 IN; 38.9 x 7.967 x 116.38 x E/B - Cr - 30 - 22 -
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 141

 FORD
50 009 118 comprimento: 175.387; furo base: 62.433; pino de pisto: 30.165; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

5 90.48
HS 2.5L EURO II Euro 2 D A 4 2500 cm 2V 78-86 kW 105-115 CV 19,5:1 127

Ranger
97 361 600 do cilindro: 90.48; KH: 55.4; MT: -17.4; M: 42.6; GL (comprimento): 91.9; pino de pisto: 30x77; FM: 0.08
97 361 610 90.98 / 97 361 620 91.48
RTK, TPL
80 00238 2 0 ...
Requer Inmetro
89 700 110 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=94.22 C=97 L=187.9 H=4.8

80 00238 2 0 000 90.5; 0.25; jogo: 1; [T6 G6 PC 3] [NM G3 2.5] [DSF CR 3]

F 80 00238 2 0 025 90.73 / 80 00238 2 0 050 90.98 / 80 00238 2 0 100 91.49, EURO 2 , Requer Inmetro

77 597 600 [jogo] PL STD 58.744 / 62.433 / 25.050 / 1.832 St/A

77 597 610 0,254 / 77 597 620 0,508 / 77 597 630 0,762 / 77 597 640 1,016, EXCETO BIELA FRATURADA, Requer
Inmetro
77 598 600 [jogo] HL STD 63.487 / 67.704 / 24.550 / 2.088 St/A; HL STD 63.487 / 67.704 / 35.100 / 2.088 St/A
77 598 610 0,254 / 77 598 620 0,508 / 77 598 630 0,762 / 77 598 640 1,016, Requer Inmetro
50 017 847 EX; 36.5 x 7.95 x 116.53 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 846 IN; 38.9 x 7.967 x 116.38 x E/B - Cr - 30 - 22 -
50 009 118 comprimento: 175.387; furo base: 62.433; pino de pisto: 30.165; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

6 90.73
HS 2.5L EURO I Euro 1 01.1996 12.2001 D A 4 2500 cm 2V 86 kW 115 CV 19,5:1 97

F 1000, Ranger
97 367 600 do cilindro: 90.73; KH: 55.4; MT: -18.4; M: 39; GL (comprimento): 91.9; pino de pisto: 30x77; Quantidade de anis:
3; FM: 0.08
RTK, TPL
T6 3 PC G6
DSF 3 CR
80 00238 2 0 ...
Requer Inmetro
89 700 110 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=94.22 C=97 L=187.9 H=4.8

80 00238 2 0 000 90.5; 0.25; jogo: 1; [T6 G6 PC 3] [NM G3 2.5] [DSF CR 3]

80 00238 2 0 025 90.73 / 80 00238 2 0 050 90.98 / 80 00238 2 0 100 91.49, EURO 2 , Requer Inmetro

77 597 600 [jogo] PL STD 58.744 / 62.433 / 25.050 / 1.832 St/A

77 597 610 0,254 / 77 597 620 0,508 / 77 597 630 0,762 / 77 597 640 1,016, EXCETO BIELA FRATURADA, Requer
Inmetro
77 598 600 [jogo] HL STD 63.487 / 67.704 / 24.550 / 2.088 St/A; HL STD 63.487 / 67.704 / 35.100 / 2.088 St/A
77 598 610 0,254 / 77 598 620 0,508 / 77 598 630 0,762 / 77 598 640 1,016, Requer Inmetro
50 017 847 EX; 36.5 x 7.95 x 116.53 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 846 IN; 38.9 x 7.967 x 116.38 x E/B - Cr - 30 - 22 -
50 009 118 comprimento: 175.387; furo base: 62.433; pino de pisto: 30.165; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

7 91.48
4.203 D 4 3335 cm 2V 44 kW 60 CV 17,4:1 126.9

8BR
97 263 600 do cilindro: 91.48; KH: 57.24; GL (comprimento): 108.04; pino de pisto: 31.7x75.3; Quantidade de anis: 5; FM: 0.13
URK
R 2.39 CR G3
R 2.385 G3
M 3.16
DSF 6.34 CR
S 6.34
80 00605 1 0 ...
Requer Inmetro
97 263 800 do cilindro: 91.48; KH: 57.24; GL (comprimento): 108.04; pino de pisto: 31.7x75.3; FM: 0.13
URK
Requer Inmetro
cont...

142 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FORD
89 483 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=93.74 C=96.7 L=216 H=3.76

97 263 960 pisto: 97263600; camisa de cilindro: 89483190, Isento Inmetro

80 00605 1 0 000 91.48; STD; jogo: 1; [R G3 IF CR 2.39] [S 6.34] [DSF CR 6.34] [M IW 3.16] [R G3 IF 2.385], Requer Inmetro

77 632 600 [jogo] PL STD 57.125 / 60.830 / 30.200 / 1.830 St/A 79 252 600 [par] AS STD 77.600 / 90.220 / /
77 632 610 0,254 / 77 632 620 0,508 / 3.133 St/A, Requer Inmetro
77 632 630 0,762 / 77 632 640 1,016 /
77 632 650 1,524, Isento Inmetro
77 633 600 [jogo] HL STD 69.825 / 74.079 / 32.350 / 2.097 St/A;
HL STD 69.825 / 74.079 / 39.150 / 2.097 St/A; HL
STD 69.825 / 74.079 / 23.800 / 2.097 St/A
77 633 610 0,254 / 77 633 620 0,508 /
77 633 630 0,762 / 77 633 640 1,016 / F
77 633 650 1,524, Isento Inmetro
50 017 705 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,55 mm
50 017 706 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,17 mm
50 017 704 IN; 38.96 x 7.912 x 114.3 x N - Ni - 45 - 1 -
50 009 113 comprimento: 223.8; furo base: 60.83; pino de pisto: 31.75; biela paralela

8 92.08
Compressor Cummins 04.1992 11.1999 D A 1 2V

Cargo 1215, Cargo 1217, Cargo 1415, Cargo 1417, Cargo 1617
40 319 600 do cilindro: 92.08; KH: 33.5; GL (comprimento): 73.3; pino de pisto: 17x55; Quantidade de anis: 3; FM: 0.11
40 319 620 92.33
M 3.16 G3
NM 3.16 G3
DSF 4.75 CR
80 00645 1 0 ...
Isento Inmetro
80 00645 1 0 000 92.075; STD; jogo: 1; [M G3 3.16] [NM G3 3.16] [DSF CR 4.75]
80 00645 1 0 025 92.325, Isento Inmetro

9 93
2.8L PWER STRKE D 4 2800 cm 2V 97-99 kW 133-135 CV 19,5:1 102.5

Ranger
40 778 600 do cilindro: 93; KH: 52.65; MT: -18.3; M: 44.5; GL (comprimento): 79.65; pino de pisto: 32x73; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.1
RTK
T15 2.5 MO G6
M 2
DSF 3 CR
80 00801 2 0 ...
Requer Inmetro
80 00801 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [DSF CR 3] [M IFU 2] [T15 G6 MO 2.5], Requer Inmetro

50 017 847 EX; 36.5 x 7.95 x 116.53 x E/B - Cr - 45 - 22 -

50 017 846 IN; 38.9 x 7.967 x 116.38 x E/B - Cr - 30 - 22 -

10 93
4.07 TCA 03.1999 04.2006 D LA 4 2798 cm 3V 99 kW 132 CV 17,8:1 103

F-250 Cabine Dupla, F-250 Cabine Simples

97 540 600 do cilindro: 93; KH: 56.2; MT: -28.7; M: 43; GL (comprimento): 86.2; pino de pisto: 35x77; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.1
RTK
T15 2.5 CR G6
M 2
DSF 3 CR
80 00379 2 0 ...
Requer Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 143

 FORD
89 734 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=96.09 C=102.45 L=183 H+F=6.04+1.1

97 540 960 pisto: 97540600; camisa de cilindro: 89734190, Isento Inmetro

80 00379 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [T15 G6 IW CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro

79 380 600 [par] AS STD 77.500 / 91.750 / / 2.490 St/B, Requer 72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 /
Inmetro 1.742 St/B, Requer Inmetro

79 381 600 [par] PL STD 55.000 / 59.000 / 28.000 / 1.990 St/B/G

79 381 610 0,25 / 79 381 620 0,50, Requer Inmetro
79 382 600 [par] HL STD 70.000 / 75.000 / 22.400 / 2.480 St/B/G
79 382 610 0,25 / 79 382 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 849 EX; 40 x 6.95 x 105.1 x E/B - Cr - 45 - 22 -
F 50 017 848 IN; 33 x 6.95 x 105 x B - Cr - 30 - 22 -

11 93
6.07 TCA D LA 6 4200 cm 2V 110 kW 150 CV 17,8:1 103

F-250
97 413 600 do cilindro: 93; KH: 56.2; MT: -20.7; GL (comprimento): 86.2; pino de pisto: 35x77; Quantidade de anis: 3; FM: 0.1
T15 2.5 CR G6
M 2
DSF 3 CR
80 00379 2 0 ...
Requer Inmetro
89 734 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=96.09 C=102.45 L=183 H+F=6.04+1.1

97 413 960 pisto: 97413600; camisa de cilindro: 89734190, Isento Inmetro

80 00379 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [T15 G6 IW CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro

79 380 600 [par] AS STD 77.500 / 91.750 / / 2.490 St/B, Requer 72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 /
Inmetro 1.742 St/B, Requer Inmetro

79 381 600 [par] PL STD 55.000 / 59.000 / 28.000 / 1.990 St/B/G

79 381 610 0,25 / 79 381 620 0,50, Requer Inmetro
79 382 600 [par] HL STD 70.000 / 75.000 / 22.400 / 2.480 St/B/G
79 382 610 0,25 / 79 382 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 849 EX; 40 x 6.95 x 105.1 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 848 IN; 33 x 6.95 x 105 x B - Cr - 30 - 22 -

12 96
3.0L PWERSTROKE Euro 3 01.2005 12.2012 D LA 4 2968 cm 4V 120 kW 163 CV 17,0:1 102.5

Ranger Limited PSE, Ranger XL PSE, Ranger XLS PSE, Ranger XLT PSE
50 017 076 EX; 29 x 6 x 114.2 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 077 IN; 32 x 6 x 114.2 x E/B - - 45 - 22 -

13 100.4
4.0L 12V 01.2001 12.2004 B 6 4011 cm 2V 157 kW 210 CV 9,7:1 84.4

Ranger XL RePower, Ranger XLT RePower

50 017 071 EX; 34.6 x 8 x 104.1 x E - Cr - 45 - 22 -
50 017 070 IN; 43.5 x 8 x 104 x S - Cr - 45 - 6 -

14 102
4BT 3.9 Euro 2 04.1992 10.1995 D A 4 3900 cm 2V 60-82 kW 82-111 CV 17,5:1 120

Cargo 1215, Cargo 1217, Cargo 1415, Cargo 1417, Cargo 1617
99 676 600 do cilindro: 102; KH: 71.535; MT: -17.7; M: 59.1; GL (comprimento): 105.36; pino de pisto: 40x75.68; Quantidade
de anis: 3; FM: 0.12
RTK
T15 3 CR G6
M 2.35
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Isento Inmetro
cont...

144 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FORD
89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 800 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 800 610 0,25 / 77 800 620 0,50 / 77 800 630 0,75, 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
Requer Inmetro 79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B, 79 389 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
Requer Inmetro 31.100 / 1.968 St/A; PL STD
69.013 / 72.987 / 31.100 / 1.968 St/B/
G
79 389 610 0,25 / 79 389 620 0,50,
Requer Inmetro F
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 883

15 102
4BT3.9L E16,5:1 D A 4 3900 cm 2V 16,5:1 120

Cargo 814, Cargo 815, Cargo 815s, Cargo 915, F 350 , F 4000, F-250
40 322 600 do cilindro: 102; KH: 71.35; MT: -22.1; M: 51.4; GL (comprimento): 105.35; pino de pisto: 40x83; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.125
40 322 620 102.50
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Requer Inmetro
89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 800 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 800 610 0,25 / 77 800 620 0,50 / 77 800 630 0,75, 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
Requer Inmetro 79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 883

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 145

 FORD

16 102
4BT3.9L E17,5:1 04.1992 10.1995 D A 4 3900 cm 2V 61 kW 82 CV 17,5:1 120
6BT 5.9 Euro 2 04.1992 10.1995 D A 6 5883 cm 2V 86-132 kW 115-177 CV 17:1 120
Cargo 1215, Cargo 1217, Cargo 1415, Cargo 1417, Cargo 1617
99 676 600 do cilindro: 102; KH: 71.535; MT: -17.7; M: 59.1; GL (comprimento): 105.36; pino de pisto: 40x75.68; Quantidade
de anis: 3; FM: 0.12
RTK
T15 3 CR G6
M 2.35
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Isento Inmetro

89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

F
80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]
80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 800 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 800 610 0,25 / 77 800 620 0,50 / 77 800 630 0,75, 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
Requer Inmetro 79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 883

17 102
6BT5.9L E16,5:1 12.1998 12.2006 D A 6 5883 cm 2V 208 kW 278 CV 16,5:1 120

Cargo 1421, CARGO 1521, Cargo 1617, Cargo 1621, Cargo 1716, Cargo 1717, Cargo 1721, F 14000, F 16000
40 322 600 do cilindro: 102; KH: 71.35; MT: -22.1; M: 51.4; GL (comprimento): 105.35; pino de pisto: 40x83; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.125
40 322 620 102.50
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Requer Inmetro
89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 801 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 801 610 0,25 / 77 801 620 0,50, Requer Inmetro 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 243

146 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FORD

18 102
6BT5.9L E17,1:1 06.1998 12.2006 D A 6 5883 cm 2V 17:1 120

Cargo 1215, Cargo 1217, Cargo 1316, Cargo 1317, Cargo 1415, Cargo 1416, Cargo 1417, Cargo 1516, Cargo 1517, Cargo 1617, Cargo
1716, Cargo 1717, F 12000, F 14000
40 323 600 do cilindro: 102; KH: 71.35; MT: -22.06; GL (comprimento): 105.38; pino de pisto: 40x83; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.12
40 323 620 102.50
RTK
T15 3 CR G6
M 2.35
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Requer Inmetro
89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200
F
80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]
80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 801 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 801 610 0,25 / 77 801 620 0,50, Requer Inmetro 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 243

19 102
6BT5.9L E17,3:1 11.1994 12.2006 D A 6 5883 cm 2V 125 kW 170 CV 17,3:1 120

Cargo 1215, Cargo 1217, Cargo 1316, Cargo 1317, Cargo 1415, Cargo 1416, Cargo 1417, Cargo 1421, Cargo 1516, Cargo 1517, CARGO
1521, Cargo 1617, Cargo 1621, Cargo 1716, Cargo 1721, Cargo 2421
40 324 600 do cilindro: 102; KH: 71.35; MT: -20.7; M: 54.2; GL (comprimento): 105.35; pino de pisto: 40x83; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.125
40 324 620 102.50
RTK, TPL
T15 3 CR G6
M 2.35
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Requer Inmetro
89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 801 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 801 610 0,25 / 77 801 620 0,50, Requer Inmetro 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 243

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 147

 FORD

20 102
4D 229 D 4 2940 cm 2V 43 kW 58 CV 16,6:1 120

Cargo 1313, F 1000, F 11000, F 12000, F 13000, F 14000, F 19000, F 21000, F 22000, F 4000, F 600, F 7000, FT 7000
97 279 600 do cilindro: 102; KH: 60.4; MT: -21.2; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 32x82; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00628 1 0 ...
altura de compresso reduzida -0.04 mm
, Isento Inmetro
89 477 810 N - Camisa de cilindro mida; A=112.91 C=119 L=213 H=8.04

F 97 279 960 pisto: 97279600; camisa de cilindro: 89477810, pino 32mm., Isento Inmetro
97 279 969 pisto: 97279600; camisa de cilindro: 89477810, pino 32 mm KIT TOP LINE., Isento Inmetro
80 00628 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IW 2.5], Isento Inmetro

87 298 690 [jogo] PL-B SEMI 32.000 / 36.000 / 30.000 / St/B, 78 125 600 [par] PL STD 57.970 / 62.000 /
Isento Inmetro 27.100 / 1.992 St/B/G
78 125 610 0,25 / 78 125 620 0,50 /
78 125 630 0,75 / 78 125 640 1,00,
Isento Inmetro
72 235 690 PL-B SEMI 32.000 / 36.200 / 30.000 / St/B, dimetro 78 126 600 [par] HL STD 64.970 / 71.000 /
externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro 28.100 / 2.987 St/B/G
78 126 610 0,25 / 78 126 620 0,50 /
78 126 630 0,75 / 78 126 640 1,00,
Isento Inmetro
78 127 604 [par] PASS-L STD 64.970 / 71.000 /
35.880 / 2.987 St/A
78 127 614 0,25 / 78 127 624 0,50 /
78 127 634 0,75 / 78 127 644 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 717 IN; 41 x 8.96 x 117 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 126 comprimento: 207; furo base: 62; pino de pisto: 32.05; biela paralela

21 102
ISB 3.9L Euro 3 01.2005 D A 4 3922 cm 2V 104-125 kW 140-168 CV 17,0:1 120

Cargo 1317E, Cargo 1517E, Cargo 1717E, F 250

99 858 600 do cilindro: 102; KH: 71.385; MT: -18.55; M: 56.5; GL (comprimento): 105.2; pino de pisto: 40x83; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.095
99 858 610 102.50
RTK, TPL, KKK
T15 3 CK G6
M 2.385 G3
DSF 4 CR
80 00711 1 0 ...
Requer Inmetro
80 00711 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CK 3] [M G3 IFU 2.385] [DSF CR 4]
80 00711 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 800 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 389 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/A; PL STD
77 800 610 0,25 / 77 800 620 0,50 / 77 800 630 0,75, 69.013 / 72.987 / 31.100 / 1.968 St/B/
Requer Inmetro G
79 389 610 0,25 / 79 389 620 0,50,
Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 032 EX; 33 x 7 x 124.3 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 028 IN; 33 x 7 x 124.7 x S - Cr - 60 - 1 -

148 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FORD

22 102
ISB 5.9L Euro 3 01.2006 D A 6 5833 cm 2V 164-184 kW 220-247 CV 17,0:1 120

Cargo 2428E, Cargo 2628E

99 858 600 do cilindro: 102; KH: 71.385; MT: -18.55; M: 56.5; GL (comprimento): 105.2; pino de pisto: 40x83; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.095
99 858 610 102.50
RTK, TPL, KKK
T15 3 CK G6
M 2.385 G3
DSF 4 CR
80 00711 1 0 ...
Requer Inmetro
80 00711 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CK 3] [M G3 IFU 2.385] [DSF CR 4]
80 00711 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 801 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 389 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
F
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/A; PL STD
77 801 610 0,25 / 77 801 620 0,50, Requer Inmetro 69.013 / 72.987 / 31.100 / 1.968 St/B/
G
79 389 610 0,25 / 79 389 620 0,50,
Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 032 EX; 33 x 7 x 124.3 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 028 IN; 33 x 7 x 124.7 x S - Cr - 60 - 1 -

23 103
4.10 NA D 4 4300 cm 2V 68 kW 92 CV 16,3:1 129

F 1000, Puma 7.900

97 419 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -23.7; GL (comprimento): 104.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 419 962 pisto: 97419600; camisa de cilindro: 89733810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 259 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 259 610 0,25 / 79 259 620 0,50 /
79 259 630 0,75 / 79 259 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 149

 FORD

24 103
4.10 T 01.1992 12.2005 D A 4 4300 cm 2V 99 kW 135 CV 15,8:1 129
4.10 TCA Euro 2 01.1992 12.2005 D A 4 4300 cm 2V 79 kW 107 CV 16,3:1 129
F 12000, F 14000, F 4000
97 364 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -24.5; GL (comprimento): 103.4; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
RTK, TPL
T15 3
N 2.5 G3
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

F 97 364 962 pisto: 97364600; camisa de cilindro: 89733810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 259 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 259 610 0,25 / 79 259 620 0,50 /
79 259 630 0,75 / 79 259 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

25 103
6.10 TCW D LA 6 6450 cm 16,0:1 129

F 12000, F 14000, F 4000

97 531 600 do cilindro: 103; KH: 67.77; MT: -24.36; M: 53.42; GL (comprimento): 104.53; pino de pisto: 38x87; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.1
RTK, TPL
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 531 960 pisto: 97531600; camisa de cilindro: 89733810, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 260 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 260 610 0,25 / 79 260 620 0,50 /
79 260 630 0,75 / 79 260 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

150 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FORD

26 103
6.10T-6 D A 6 6450 cm 3V 135-158 kW 184-215 CV 16,3:1 129

F 1000, F 12000, F 14000, F 4000, Puma 7.900

97 418 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -24.5; GL (comprimento): 104.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 418 962 pisto: 97418600; camisa de cilindro: 89733810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro
F
80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 260 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 260 610 0,25 / 79 260 620 0,50 /
79 260 630 0,75 / 79 260 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

27 104.14
6.357 D 6 5900 cm 2V 84 kW 112 CV 17:1 114.3

F 11000, F 600
91 555 600 do cilindro: 104.14; KH: 74.3; GL (comprimento): 121.8; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis: 4; FM: 0.15
URK
R 2.385 CR G6
M 2.385
DSF 6.335 CR
S 6.335
80 00614 2 0 ...
Isento Inmetro
91 555 800 do cilindro: 104.14; KH: 74.3; GL (comprimento): 121.8; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.15
URK
Isento Inmetro
89 486 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=106.675 C=109.46 L=225.5 H=2.54

91 555 960 pisto: 91555600; camisa de cilindro: 89486190, Isento Inmetro

80 00614 2 0 000 104.14; STD; jogo: 2; [DSF CR 6.335] [S 6.335] [M IF 2.385] [R G6 IF CR 2.385], Isento Inmetro

77 653 600 [jogo] PL STD 62.949 / 66.667 / 32.600 / 1.836 St/A

77 653 610 0,254 / 77 653 620 0,508 / 77 653 630 0,762 / 77 653 640 1,016 / 77 653 650 1,524, Isento Inmetro
77 654 600 [jogo] HL STD 76.187 / 80.582 / 27.250 / 2.169 St/A; HL STD 76.187 / 80.582 / 38.350 / 2.169 St/A
77 654 610 0,254 / 77 654 620 0,508 / 77 654 630 0,762 / 77 654 640 1,016 / 77 654 650 1,524, Isento Inmetro
50 017 727 EX; 40.5 x 9.455 x 132.55 x E - Ni - 45 - 1 -
50 017 707 IN; 47.18 x 9.475 x 132.5 x B - Ni - 45 - 1 -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 151

 FORD

28 104.14
6.358 01.1978 12.2005 D 6 5840 cm 2V 80 kW 110 CV 16:1 114.3

F 11000, F 12000, F 13000, F 6000, F 7000

97 182 600 do cilindro: 104.14; KH: 74.3; MT: -19.8; GL (comprimento): 142; pino de pisto: 36.52x88.8; Quantidade de anis: 4;
FM: 0.1
RTK, URK
R 2.385 CR G6
M 2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00612 2 0 ...
Isento Inmetro
97 182 800 do cilindro: 104.14; KH: 74.3; MT: -19.8; GL (comprimento): 142; pino de pisto: 36.52x88.8; FM: 0.1
RTK, URK
F Isento Inmetro
89 487 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=108.28 C=112.8 L=226 H=2.54
89 487 192 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=108.79 C=113.32 L=226 H=2.54
97 182 960 pisto: 97182600; camisa de cilindro: 89487190, Isento Inmetro

80 00612 2 0 000 104.14; STD; jogo: 2; [M 2.385] [S 4.747] [R G6 CR 2.385] [DSF CR 4.747], Isento Inmetro

77 642 600 [jogo] PL STD 62.949 / 66.667 / 28.300 / 1.836 St/A

77 642 610 0,254 / 77 642 620 0,508 / 77 642 630 0,762, Isento Inmetro
77 643 600 [jogo] HL STD 76.187 / 80.582 / 37.000 / 2.177 St/A; HL STD 76.187 / 80.582 / 29.000 / 2.177 St/A
77 643 610 0,254 / 77 643 620 0,508 / 77 643 630 0,762 / 77 643 640 1,016, Isento Inmetro
50 017 740 EX; 38.9 x 9.46 x 139.8 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 739 IN; 45.25 x 9.475 x 139.5 x E - Cr - 45 - 1 -

29 105
D 226 D 6 2V 50 kW 68 CV 18:1 120

F 4000
97 278 600 do cilindro: 105; KH: 59.8; MT: -19.3; GL (comprimento): 112.8; pino de pisto: 32x82; Quantidade de anis: 4; FM:
0.1
RK
T15 3 CR G6
M 2
N 2
DSF 4 CR
80 00199 1 0 ...
folga de montagem pisto com chapa auto-termica: 0,04 mm
folga de montagem pisto sem chapa auto-termica: 0,10 mm, Isento Inmetro
88 635 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=108 C=111.8 L=214 H=6
89 726 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=108.867 C=112.29 L=214 H=7
89 727 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=109.121 C=112.8 L=214 H=7
97 278 960 pisto: 97278600; camisa de cilindro: 88635190, folga de montagem pisto com chapa auto-termica: 0,04 mm
folga de montagem pisto sem chapa auto-termica: 0,10 mm, Isento Inmetro

80 00199 1 0 000 105; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M 2] [N 2] [DSF CR 4], Isento Inmetro

87 298 690 [jogo] PL-B SEMI 32.000 / 36.000 / 30.000 / St/B, 78 125 600 [par] PL STD 57.970 / 62.000 /
Isento Inmetro 27.100 / 1.992 St/B/G
78 125 610 0,25 / 78 125 620 0,50 /
78 125 630 0,75 / 78 125 640 1,00,
Isento Inmetro
72 235 690 PL-B SEMI 32.000 / 36.200 / 30.000 / St/B, dimetro 78 126 600 [par] HL STD 64.970 / 71.000 /
externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro 28.100 / 2.987 St/B/G
78 126 610 0,25 / 78 126 620 0,50 /
78 126 630 0,75 / 78 126 640 1,00,
Isento Inmetro
78 127 604 [par] PASS-L STD 64.970 / 71.000 /
35.880 / 2.987 St/A
78 127 614 0,25 / 78 127 624 0,50 /
78 127 634 0,75 / 78 127 644 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 717 IN; 41 x 8.96 x 117 x B - Cr - 45 - 22 -
cont...

152 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FORD
50 009 126 comprimento: 207; furo base: 62; pino de pisto: 32.05; biela paralela

30 105
D-226 VEICULAR D 4 4160 cm 2V 17,8:1 120

F 2000, F 4000
97 282 600 do cilindro: 105; KH: 59.8; MT: -19.3; GL (comprimento): 101.8; pino de pisto: 32x82; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR G6
M 2
DSF 4 CR
80 00294 2 0 ...
Isento Inmetro
88 635 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=108 C=111.8 L=214 H=6
89 726 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=108.867 C=112.29 L=214 H=7 F
89 727 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=109.121 C=112.8 L=214 H=7
97 282 960 pisto: 97282600; camisa de cilindro: 88635190, Isento Inmetro

80 00294 2 0 000 105; STD; jogo: 2; [DSF CR 4] [M 2] [T15 G6 CR 3], Isento Inmetro

87 298 690 [jogo] PL-B SEMI 32.000 / 36.000 / 30.000 / St/B, 78 125 600 [par] PL STD 57.970 / 62.000 /
Isento Inmetro 27.100 / 1.992 St/B/G
78 125 610 0,25 / 78 125 620 0,50 /
78 125 630 0,75 / 78 125 640 1,00,
Isento Inmetro
72 235 690 PL-B SEMI 32.000 / 36.200 / 30.000 / St/B, dimetro 78 126 600 [par] HL STD 64.970 / 71.000 /
externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro 28.100 / 2.987 St/B/G
78 126 610 0,25 / 78 126 620 0,50 /
78 126 630 0,75 / 78 126 640 1,00,
Isento Inmetro
78 127 604 [par] PASS-L STD 64.970 / 71.000 /
35.880 / 2.987 St/A
78 127 614 0,25 / 78 127 624 0,50 /
78 127 634 0,75 / 78 127 644 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 717 IN; 41 x 8.96 x 117 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 126 comprimento: 207; furo base: 62; pino de pisto: 32.05; biela paralela

31 111.76
268 T 01.1971 D A 4 4392 cm 2V 77 kW 103 CV 16,0:1 111.8

Tractor 7610
77 660 600 [jogo] PL STD 69.860 / 74.706 / 35.800 / 2.405 St/A 72 522 690 PL-B SEMI 38.100 / 41.265 / 41.150
77 660 610 0,254 / 77 660 620 0,508 / / St/B, Isento Inmetro
77 660 630 0,762, Isento Inmetro
77 661 600 [jogo] HL STD 85.654 / 92.055 / 28.200 / 3.175 St/A;
PASS-L STD 85.654 / 92.055 / 36.900 / 3.175 St/A
77 661 610 0,254 / 77 661 620 0,508 /
77 661 630 0,762, Isento Inmetro

32 111.76
FNH 201 NA D 3 3294 cm 2V 148 kW 201 CV 16,3:1 111.8
FNH 268 NA D 4 4195 cm 197 kW 268 CV 16,3:1 106.7
3.2L AGRICOLA D 3 3200 cm 2V 195 CV 16,3:1 111.8
Trator 4.2, 4600, 4610, 6600 TR4
97 160 600 do cilindro: 111.76; KH: 68.1; MT: -19.76; GL (comprimento): 127; pino de pisto: 38.1x89; Quantidade de anis: 4;
FM: 0.13
97 160 610 112.26
RTK
R 2.39 CR G6
M 2.39 CR
R 2.39
DSF 4.75 CR
80 00103 1 2 ...
Isento Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 153

 FORD
97 160 800 do cilindro: 111.76; KH: 68.1; MT: -19.76; GL (comprimento): 127; pino de pisto: 38.1x89; FM: 0.13
97 160 810 112.26
RTK
Isento Inmetro
89 002 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.432 C=120.4 L=208.28 H=2.59
89 702 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.95 C=120.88 L=208.3 H=3.56
89 002 193 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=115.219 C=121.14 L=208.28 H=3.565
97 160 960 pisto: 97160600; camisa de cilindro: 89002190, Isento Inmetro

80 00103 1 2 000 111.78; STD; jogo: 1; [R G6 CR 2.39] [M IW CR 2.39] [DSF CR 4.75] [R IW 2.39]
80 00103 1 2 050 112.268, Isento Inmetro

77 658 600 [jogo] PL STD 69.860 / 74.706 / 35.800 / 2.405 St/A 72 522 690 PL-B SEMI 38.100 / 41.265 / 41.150
77 658 610 0,254 / 77 658 620 0,508 / / St/B, Isento Inmetro
F 77 658 630 0,762 / 77 658 640 1,016 /
77 658 650 1,524, Isento Inmetro
77 659 600 [jogo] HL STD 85.654 / 92.055 / 28.200 / 3.175 St/A;
PASS-L STD 85.654 / 92.055 / 36.900 / 3.175 St/A
77 659 610 0,254 / 77 659 620 0,508 /
77 659 630 0,762 / 77 659 640 1,016 /
77 659 650 1,524, Isento Inmetro
50 017 820 EX; 38.35 x 10.171 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 730 EX; 38.35 x 9.409 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 731 EX; 38.35 x 9.482 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 809 EX; 38.35 x 9.787 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 709 IN; 45.8 x 9.435 x 146 x B - Ni - 45 - 6 -
01.1978 11.1982
50 017 839 IN; 45.8 x 9.511 x 146.02 x B - Ni - 45 - 6 -

33 111.76
3201 16,3:1 01.1968 D 3 3294 cm 2V 47 kW 63 CV 16,3:1 111.8

Tractor 4610
97 160 600 do cilindro: 111.76; KH: 68.1; MT: -19.76; GL (comprimento): 127; pino de pisto: 38.1x89; Quantidade de anis: 4;
FM: 0.13
97 160 610 112.26
RTK
R 2.39 CR G6
M 2.39 CR
R 2.39
DSF 4.75 CR
80 00103 1 2 ...
Isento Inmetro
97 160 800 do cilindro: 111.76; KH: 68.1; MT: -19.76; GL (comprimento): 127; pino de pisto: 38.1x89; FM: 0.13
97 160 810 112.26
RTK
Isento Inmetro
89 002 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.432 C=120.4 L=208.28 H=2.59
89 702 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.95 C=120.88 L=208.3 H=3.56
89 002 193 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=115.219 C=121.14 L=208.28 H=3.565
97 160 960 pisto: 97160600; camisa de cilindro: 89002190, Isento Inmetro

80 00103 1 2 000 111.78; STD; jogo: 1; [R G6 CR 2.39] [M IW CR 2.39] [DSF CR 4.75] [R IW 2.39]
80 00103 1 2 050 112.268, Isento Inmetro

77 658 600 [jogo] PL STD 69.860 / 74.706 / 35.800 / 2.405 St/A 72 522 690 PL-B SEMI 38.100 / 41.265 / 41.150
77 658 610 0,254 / 77 658 620 0,508 / / St/B, Isento Inmetro
77 658 630 0,762 / 77 658 640 1,016 /
77 658 650 1,524, Isento Inmetro
77 659 600 [jogo] HL STD 85.654 / 92.055 / 28.200 / 3.175 St/A;
PASS-L STD 85.654 / 92.055 / 36.900 / 3.175 St/A
77 659 610 0,254 / 77 659 620 0,508 /
77 659 630 0,762 / 77 659 640 1,016 /
77 659 650 1,524, Isento Inmetro
50 017 820 EX; 38.35 x 10.171 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 730 EX; 38.35 x 9.409 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 731 EX; 38.35 x 9.482 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 809 EX; 38.35 x 9.787 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
cont...

154 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FORD
50 017 709 IN; 45.8 x 9.435 x 146 x B - Ni - 45 - 6 -
01.1978 11.1982
50 017 839 IN; 45.8 x 9.511 x 146.02 x B - Ni - 45 - 6 -
50 005 226

34 111.76
4.268 16,3:1 09.1981 D 4 4392 cm 2V 65 kW 86 CV 16,3:1 111.8

Tractor 6610
97 159 600 do cilindro: 111.76; KH: 68.1; MT: -21.9; GL (comprimento): 127; pino de pisto: 38.1x89; Quantidade de anis: 4;
FM: 0.13
RTK
R 2.39 CR G6
M 2.39 CR
R 2.39 F
DSF 4.75 CR
80 00103 1 2 ...
Isento Inmetro
97 159 800 do cilindro: 111.76; KH: 68.1; MT: -21.9; GL (comprimento): 127; pino de pisto: 38.1x89; FM: 0.13
97 159 810 112.26 / 97 159 830 112.76
RTK
Isento Inmetro
89 002 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.432 C=120.4 L=208.28 H=2.59
89 702 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.95 C=120.88 L=208.3 H=3.56
89 002 193 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=115.219 C=121.14 L=208.28 H=3.565
97 159 960 pisto: 97159600; camisa de cilindro: 89002190, Isento Inmetro

80 00103 1 2 000 111.78; STD; jogo: 1; [R G6 CR 2.39] [M IW CR 2.39] [DSF CR 4.75] [R IW 2.39]
80 00103 1 2 050 112.268, Isento Inmetro

77 660 600 [jogo] PL STD 69.860 / 74.706 / 35.800 / 2.405 St/A 72 522 690 PL-B SEMI 38.100 / 41.265 / 41.150
77 660 610 0,254 / 77 660 620 0,508 / / St/B, Isento Inmetro
77 660 630 0,762, Isento Inmetro
77 661 600 [jogo] HL STD 85.654 / 92.055 / 28.200 / 3.175 St/A;
PASS-L STD 85.654 / 92.055 / 36.900 / 3.175 St/A
77 661 610 0,254 / 77 661 620 0,508 /
77 661 630 0,762, Isento Inmetro
50 017 820 EX; 38.35 x 10.171 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 730 EX; 38.35 x 9.409 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 731 EX; 38.35 x 9.482 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 751 EX; 40.1 x 9.411 x 145.9 x E - Cr - 45 - 6 -
50 017 709 IN; 45.8 x 9.435 x 146 x B - Ni - 45 - 6 -
01.1978 11.1982
50 017 839 IN; 45.8 x 9.511 x 146.02 x B - Ni - 45 - 6 -
50 017 750 IN; 46.65 x 9.435 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -
50 017 804 IN; 46.65 x 9.511 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -

35 111.76
FNH 256 NA 01.1968 D 4 4195 cm 16,3:1 106.7
4256 04.1968 D 4 4195 cm 2V 56-58 kW 76-79 CV 16,5:1 106.7
Combine 620, Combine 622, Tractor 5600, Tractor 5610, 5000, 5550, 5600, 6000, 650, 6500, 6600, 6700
97 505 600 do cilindro: 111.76; KH: 70.55; MT: -18.5; M: 63.5; GL (comprimento): 129.55; pino de pisto: 38.1x89; Quantidade
de anis: 4; FM: 0.13
97 505 620 112.26
RTK
R 2.39 CR G6
M 2.39 CR
R 2.39
DSF 4.75 CR
Isento Inmetro
97 505 800 do cilindro: 111.76; KH: 70.55; MT: -18.5; M: 63.5; GL (comprimento): 129.55; pino de pisto: 38.1x89; FM: 0.13
97 505 820 112.26
RTK
Isento Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 155

 FORD
89 002 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.432 C=120.4 L=208.28 H=2.59
89 702 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.95 C=120.88 L=208.3 H=3.56
89 002 193 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=115.219 C=121.14 L=208.28 H=3.565
97 505 960 pisto: 97505600; camisa de cilindro: 89002190, Isento Inmetro

80 00103 1 2 000 111.78; STD; jogo: 1; [R G6 CR 2.39] [M IW CR 2.39] [DSF CR 4.75] [R IW 2.39]
80 00103 1 2 050 112.268, Isento Inmetro

77 660 600 [jogo] PL STD 69.860 / 74.706 / 35.800 / 2.405 St/A 72 522 690 PL-B SEMI 38.100 / 41.265 / 41.150
77 660 610 0,254 / 77 660 620 0,508 / / St/B, Isento Inmetro
77 660 630 0,762, Isento Inmetro
77 661 600 [jogo] HL STD 85.654 / 92.055 / 28.200 / 3.175 St/A;
PASS-L STD 85.654 / 92.055 / 36.900 / 3.175 St/A
77 661 610 0,254 / 77 661 620 0,508 /
F 77 661 630 0,762, Isento Inmetro
50 017 820 EX; 38.35 x 10.171 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 730 EX; 38.35 x 9.409 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 731 EX; 38.35 x 9.482 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 809 EX; 38.35 x 9.787 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 709 IN; 45.8 x 9.435 x 146 x B - Ni - 45 - 6 -
01.1978 11.1982
50 017 839 IN; 45.8 x 9.511 x 146.02 x B - Ni - 45 - 6 -
50 017 893 IN; 45.8 x 9.816 x 146.02 x B - Ni - 45 - 6 -
50 009 123 comprimento: 190.45; furo base: 74.7; pino de pisto: 38.1; biela paralela

50 005 226

36 111.76
6.6L FASE II D 6 6571 cm 2V 112 kW 152 CV 17,5:1 112

Cargo 1215, Cargo 1415, Cargo 1615

93 939 600 do cilindro: 111.76; KH: 68.04; MT: -18.6; GL (comprimento): 112.04; pino de pisto: 38.1x89.1; Quantidade de anis:
3; FM: 0.08
93 939 610 112.26
RTK, RK
T15 3.16 CR G6
M 2.39 CR
DSF 4.75 CR
80 00603 2 0 ...
Isento Inmetro
93 939 800 do cilindro: 111.76; KH: 68.04; MT: -18.6; M: 62; GL (comprimento): 112.04; pino de pisto: 38.1x89.1; FM: 0.08
RTK, RK
Isento Inmetro
89 002 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.432 C=120.4 L=208.28 H=2.59
89 702 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.95 C=120.88 L=208.3 H=3.56
89 002 193 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=115.219 C=121.14 L=208.28 H=3.565
93 939 960 pisto: 93939600; camisa de cilindro: 89002190, Isento Inmetro

80 00603 2 0 000 111.78; STD; jogo: 2; [DSF CR 4.75] [T15 G6 CR 3.16] [M IW CR 2.39]
80 00603 2 0 050 112.28 / 80 00603 2 0 100 112.78, Isento Inmetro

77 662 600 [jogo] PL STD 69.860 / 74.740 / 35.800 / 2.398 St/A 72 522 690 PL-B SEMI 38.100 / 41.265 / 41.150
77 662 610 0,25 / 77 662 620 0,50 / 77 662 630 0,75 / / St/B, Isento Inmetro
77 662 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 820 EX; 38.35 x 10.171 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 751 EX; 40.1 x 9.411 x 145.9 x E - Cr - 45 - 6 -
50 017 750 IN; 46.65 x 9.435 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -
50 017 804 IN; 46.65 x 9.511 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -

156 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FORD

37 111.78
6.6L FASE I 03.1985 D 6 6571 cm 2V 103 kW 140 CV 17,5:1 112

Cargo 1114, Cargo 1314, Cargo 1514

93 737 600 do cilindro: 111.78; KH: 68.04; MT: -18.6; GL (comprimento): 112.04; pino de pisto: 38.1x89.1; Quantidade de anis:
3; FM: 0.08
93 737 610 112.28
RTK, RK
T15 3.16 CR G6
M 2.39 CR
DSF 4.75 CR
80 00603 2 0 ...
Isento Inmetro
93 737 800 do cilindro: 111.78; KH: 68.04; MT: -18.6; M: 62; GL (comprimento): 112.04; pino de pisto: 38.1x89.1; FM: 0.08
93 737 810 112.28
RTK, RK F
Isento Inmetro
89 002 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.432 C=120.4 L=208.28 H=2.59
89 702 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.95 C=120.88 L=208.3 H=3.56
89 002 193 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=115.219 C=121.14 L=208.28 H=3.565
93 737 960 pisto: 93737600; camisa de cilindro: 89002190, Isento Inmetro

80 00603 2 0 000 111.78; STD; jogo: 2; [DSF CR 4.75] [T15 G6 CR 3.16] [M IW CR 2.39]
80 00603 2 0 050 112.28 / 80 00603 2 0 100 112.78, Isento Inmetro

77 662 600 [jogo] PL STD 69.860 / 74.740 / 35.800 / 2.398 St/A 72 522 690 PL-B SEMI 38.100 / 41.265 / 41.150
77 662 610 0,25 / 77 662 620 0,50 / 77 662 630 0,75 / / St/B, Isento Inmetro
77 662 640 1,00, Isento Inmetro
77 665 600 [jogo] HL STD 85.654 / 92.055 / 28.200 / 3.175 St/A;
PASS-L STD 85.654 / 92.055 / 36.900 / 3.175 St/A
77 665 610 0,254 / 77 665 620 0,508 /
77 665 630 0,762 / 77 665 640 1,016 /
77 665 650 1,524, Isento Inmetro
50 017 820 EX; 38.35 x 10.171 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 751 EX; 40.1 x 9.411 x 145.9 x E - Cr - 45 - 6 -
50 017 750 IN; 46.65 x 9.435 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -
50 017 804 IN; 46.65 x 9.511 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -

38 111.78
6.6L TC EXPORT D A 6 6600 cm 17,5:1 111.8

90 963 800 do cilindro: 111.78; KH: 67.94; MT: -20; GL (comprimento): 105.94; pino de pisto: 41.2x94.5; FM: 0.14
RTK
Isento Inmetro
89 002 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.432 C=120.4 L=208.28 H=2.59
89 702 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.95 C=120.88 L=208.3 H=3.56
89 002 193 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=115.219 C=121.14 L=208.28 H=3.565
80 00603 2 0 000 111.78; STD; jogo: 2; [DSF CR 4.75] [T15 G6 CR 3.16] [M IW CR 2.39]
80 00603 2 0 050 112.28 / 80 00603 2 0 100 112.78, Isento Inmetro

50 017 820 EX; 38.35 x 10.171 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -

50 017 751 EX; 40.1 x 9.411 x 145.9 x E - Cr - 45 - 6 -
50 017 750 IN; 46.65 x 9.435 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -
50 017 804 IN; 46.65 x 9.511 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -

39 111.78
6.6L TC FASE I 11.1996 D A 6 6571 cm 2V 121 kW 165 CV 16,0:1 112

Cargo 1117, Cargo 1215, Cargo 1317, Cargo 1415, Cargo 1517, Cargo 1615 , Cargo 1618, Cargo 2218
93 866 600 do cilindro: 111.76; KH: 67.81; MT: -20; GL (comprimento): 111.81; pino de pisto: 41.2x89.1; Quantidade de anis:
3; FM: 0.08
93 866 610 112.26
RTK, RK
T15 3.16 CR G6
M 2.39 CR
DSF 4.75 CR
80 00603 2 0 ...
Isento Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 157

 FORD
93 866 800 do cilindro: 111.76; KH: 67.81; MT: -20; GL (comprimento): 111.81; pino de pisto: 41.2x89.1; FM: 0.08
RTK, RK
Isento Inmetro
89 002 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.432 C=120.4 L=208.28 H=2.59
89 702 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.95 C=120.88 L=208.3 H=3.56
89 002 193 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=115.219 C=121.14 L=208.28 H=3.565
93 866 960 pisto: 93866600; camisa de cilindro: 89002190, Isento Inmetro

80 00603 2 0 000 111.78; STD; jogo: 2; [DSF CR 4.75] [T15 G6 CR 3.16] [M IW CR 2.39]
80 00603 2 0 050 112.28 / 80 00603 2 0 100 112.78, Isento Inmetro

77 664 600 [jogo] PL STD 69.860 / 74.706 / 35.800 / 2.407 St/B/ 72 522 690 PL-B SEMI 38.100 / 41.265 / 41.150
G / St/B, Isento Inmetro
77 664 610 0,254 / 77 664 620 0,508 /
F 77 664 630 0,762 / 77 664 640 1,016 /
77 664 650 1,524, Isento Inmetro
77 665 600 [jogo] HL STD 85.654 / 92.055 / 28.200 / 3.175 St/A;
PASS-L STD 85.654 / 92.055 / 36.900 / 3.175 St/A
77 665 610 0,254 / 77 665 620 0,508 /
77 665 630 0,762 / 77 665 640 1,016 /
77 665 650 1,524, Isento Inmetro
50 017 820 EX; 38.35 x 10.171 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 751 EX; 40.1 x 9.411 x 145.9 x E - Cr - 45 - 6 -
50 017 750 IN; 46.65 x 9.435 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -
50 017 804 IN; 46.65 x 9.511 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -

40 111.78
6.6L TC FASE II D A 6 6600 cm 2V 130 kW 176 CV 16,7:1 111.8

Cargo , Cargo 1218, Cargo 1418, Cargo 1618, Cargo 2218

93 940 600 do cilindro: 111.78; KH: 67.81; MT: -18.59; GL (comprimento): 111.81; pino de pisto: 41.275x94.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.08
93 940 610 112.28
RTK, RK
T15 3.16 CR G6
M 2.39 CR
DSF 4.75 CR
80 00603 2 0 ...
Isento Inmetro
93 940 800 do cilindro: 111.78; KH: 67.81; MT: -18.59; M: 62; GL (comprimento): 111.81; pino de pisto: 41.275x94.5; FM: 0.08
RTK, RK
Isento Inmetro
89 002 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.432 C=120.4 L=208.28 H=2.59
89 702 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.95 C=120.88 L=208.3 H=3.56
89 002 193 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=115.219 C=121.14 L=208.28 H=3.565
93 940 960 pisto: 93940600; camisa de cilindro: 89002190, Isento Inmetro

80 00603 2 0 000 111.78; STD; jogo: 2; [DSF CR 4.75] [T15 G6 CR 3.16] [M IW CR 2.39]
80 00603 2 0 050 112.28 / 80 00603 2 0 100 112.78, Isento Inmetro

50 017 820 EX; 38.35 x 10.171 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -

50 017 751 EX; 40.1 x 9.411 x 145.9 x E - Cr - 45 - 6 -
50 017 750 IN; 46.65 x 9.435 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -
50 017 804 IN; 46.65 x 9.511 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -

41 111.78
7.8L TURBO D A 6 7775 cm 2V 179 kW 243 CV 16,7:1 132.1

Cargo 3224
97 256 600 do cilindro: 111.78; KH: 75.38; MT: -23.04; GL (comprimento): 119.38; pino de pisto: 44x92.2; Quantidade de anis:
3; FM: 0.08
RTK, RK
T15 3.16 CR G6
M 2.39 CR
DSF 4.75 CR
80 00603 2 0 ...
Isento Inmetro
cont...

158 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FORD
97 256 800 do cilindro: 111.78; KH: 75.38; MT: -23.04; GL (comprimento): 119.38; pino de pisto: 44x92.2; FM: 0.08
RTK, RK
Isento Inmetro
89 701 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.43 L=221
89 701 191 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.943 L=221
80 00603 2 0 000 111.78; STD; jogo: 2; [DSF CR 4.75] [T15 G6 CR 3.16] [M IW CR 2.39]
80 00603 2 0 050 112.28 / 80 00603 2 0 100 112.78, Isento Inmetro

50 017 776 EX; 43 x 9.41 x 156.4 x E/B - Cr - 45 - 6 -

50 017 822 EX; 43 x 9.486 x 156.46 x E/B - Cr - 45 - 6 -
50 017 824 EX; 43 x 9.791 x 156.46 x E/B - Cr - 45 - 6 -
50 017 775 IN; 47.5 x 9.435 x 156.4 x E/B - Cr - 30 - 6 -
50 017 821 IN; 47.5 x 9.506 x 156.46 x E/B - Cr - 30 - 6 -
50 017 823 IN; 47.5 x 9.811 x 156.46 x E/B - Cr - 30 - 6 -

42 111.78 F
EXCAVATOR 6.6L 1972 D 6 6600 cm 2V 16,5:1 111.8

Excavator RH48
97 256 600 do cilindro: 111.78; KH: 75.38; MT: -23.04; GL (comprimento): 119.38; pino de pisto: 44x92.2; Quantidade de anis:
3; FM: 0.08
RTK, RK
T15 3.16 CR G6
M 2.39 CR
DSF 4.75 CR
80 00603 2 0 ...
Isento Inmetro
97 256 800 do cilindro: 111.78; KH: 75.38; MT: -23.04; GL (comprimento): 119.38; pino de pisto: 44x92.2; FM: 0.08
RTK, RK
Isento Inmetro
89 701 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.43 L=221
89 701 191 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.943 L=221
80 00603 2 0 000 111.78; STD; jogo: 2; [DSF CR 4.75] [T15 G6 CR 3.16] [M IW CR 2.39]
80 00603 2 0 050 112.28 / 80 00603 2 0 100 112.78, Isento Inmetro

50 017 820 EX; 38.35 x 10.171 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -

50 017 751 EX; 40.1 x 9.411 x 145.9 x E - Cr - 45 - 6 -
50 017 750 IN; 46.65 x 9.435 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -
50 017 804 IN; 46.65 x 9.511 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -

43 111.78
FTO 4.4L NA 01.1984 D 4 4385 cm 2V 66 kW 89 CV 15,3:1 111.8

F 4000
93 737 600 do cilindro: 111.78; KH: 68.04; MT: -18.6; GL (comprimento): 112.04; pino de pisto: 38.1x89.1; Quantidade de anis:
3; FM: 0.08
93 737 610 112.28
RTK, RK
T15 3.16 CR G6
M 2.39 CR
DSF 4.75 CR
80 00603 2 0 ...
Isento Inmetro
93 737 800 do cilindro: 111.78; KH: 68.04; MT: -18.6; M: 62; GL (comprimento): 112.04; pino de pisto: 38.1x89.1; FM: 0.08
93 737 810 112.28
RTK, RK
Isento Inmetro
89 002 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.432 C=120.4 L=208.28 H=2.59
89 702 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.95 C=120.88 L=208.3 H=3.56
89 002 193 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=115.219 C=121.14 L=208.28 H=3.565
93 737 960 pisto: 93737600; camisa de cilindro: 89002190, Isento Inmetro

80 00603 2 0 000 111.78; STD; jogo: 2; [DSF CR 4.75] [T15 G6 CR 3.16] [M IW CR 2.39]
80 00603 2 0 050 112.28 / 80 00603 2 0 100 112.78, Isento Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 159

 FORD
77 660 600 [jogo] PL STD 69.860 / 74.706 / 35.800 / 2.405 St/A 72 522 690 PL-B SEMI 38.100 / 41.265 / 41.150
77 660 610 0,254 / 77 660 620 0,508 / / St/B, Isento Inmetro
77 660 630 0,762, Isento Inmetro
77 661 600 [jogo] HL STD 85.654 / 92.055 / 28.200 / 3.175 St/A;
PASS-L STD 85.654 / 92.055 / 36.900 / 3.175 St/A
77 661 610 0,254 / 77 661 620 0,508 /
77 661 630 0,762, Isento Inmetro
50 017 820 EX; 38.35 x 10.171 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 751 EX; 40.1 x 9.411 x 145.9 x E - Cr - 45 - 6 -
50 017 750 IN; 46.65 x 9.435 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -
50 017 804 IN; 46.65 x 9.511 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -
50 009 123 comprimento: 190.45; furo base: 74.7; pino de pisto: 38.1; biela paralela

50 005 220
F
44 111.78
FTO 4.4L TURBO 1987 D A 4 4385 cm 2V 65 kW 87 CV 17,5:1 111.8

F 4000
93 866 600 do cilindro: 111.76; KH: 67.81; MT: -20; GL (comprimento): 111.81; pino de pisto: 41.2x89.1; Quantidade de anis:
3; FM: 0.08
93 866 610 112.26
RTK, RK
T15 3.16 CR G6
M 2.39 CR
DSF 4.75 CR
80 00603 2 0 ...
Isento Inmetro
93 866 800 do cilindro: 111.76; KH: 67.81; MT: -20; GL (comprimento): 111.81; pino de pisto: 41.2x89.1; FM: 0.08
RTK, RK
Isento Inmetro
89 002 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.432 C=120.4 L=208.28 H=2.59
89 702 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.95 C=120.88 L=208.3 H=3.56
89 002 193 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=115.219 C=121.14 L=208.28 H=3.565
93 866 960 pisto: 93866600; camisa de cilindro: 89002190, Isento Inmetro

80 00603 2 0 000 111.78; STD; jogo: 2; [DSF CR 4.75] [T15 G6 CR 3.16] [M IW CR 2.39]
80 00603 2 0 050 112.28 / 80 00603 2 0 100 112.78, Isento Inmetro

77 661 600 [jogo] HL STD 85.654 / 92.055 / 28.200 / 3.175 St/A; 72 522 690 PL-B SEMI 38.100 / 41.265 / 41.150
PASS-L STD 85.654 / 92.055 / 36.900 / 3.175 St/A / St/B, Isento Inmetro
77 661 610 0,254 / 77 661 620 0,508 /
77 661 630 0,762, Isento Inmetro
50 017 820 EX; 38.35 x 10.171 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 751 EX; 40.1 x 9.411 x 145.9 x E - Cr - 45 - 6 -
50 017 750 IN; 46.65 x 9.435 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -
50 017 804 IN; 46.65 x 9.511 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -
50 009 123 comprimento: 190.45; furo base: 74.7; pino de pisto: 38.1; biela paralela

45 111.78
FTO 6.6L 03.1985 11.1986 D 6 6600 cm 111.8

Cargo 1114, Cargo 1314, Cargo 1514, F 4000

93 737 600 do cilindro: 111.78; KH: 68.04; MT: -18.6; GL (comprimento): 112.04; pino de pisto: 38.1x89.1; Quantidade de anis:
3; FM: 0.08
93 737 610 112.28
RTK, RK
T15 3.16 CR G6
M 2.39 CR
DSF 4.75 CR
Isento Inmetro
93 737 800 do cilindro: 111.78; KH: 68.04; MT: -18.6; M: 62; GL (comprimento): 112.04; pino de pisto: 38.1x89.1; FM: 0.08
93 737 810 112.28
RTK, RK
Isento Inmetro
cont...

160 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FORD
89 002 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.432 C=120.4 L=208.28 H=2.59
89 702 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=114.95 C=120.88 L=208.3 H=3.56
89 002 193 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=115.219 C=121.14 L=208.28 H=3.565
93 737 960 pisto: 93737600; camisa de cilindro: 89002190, Isento Inmetro

77 662 600 [jogo] PL STD 69.860 / 74.740 / 35.800 / 2.398 St/A 72 522 690 PL-B SEMI 38.100 / 41.265 / 41.150
77 662 610 0,25 / 77 662 620 0,50 / 77 662 630 0,75 / / St/B, Isento Inmetro
77 662 640 1,00, Isento Inmetro
77 665 600 [jogo] HL STD 85.654 / 92.055 / 28.200 / 3.175 St/A;
PASS-L STD 85.654 / 92.055 / 36.900 / 3.175 St/A
77 665 610 0,254 / 77 665 620 0,508 /
77 665 630 0,762 / 77 665 640 1,016 /
77 665 650 1,524, Isento Inmetro
50 017 820 EX; 38.35 x 10.171 x 145.92 x E - Ni - 45 - 20 -
50 017 751 EX; 40.1 x 9.411 x 145.9 x E - Cr - 45 - 6 - F
50 017 750 IN; 46.65 x 9.435 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -
50 017 804 IN; 46.65 x 9.511 x 145.85 x B - Cr - 30 - 6 -

46 114
6CT 8.3L E17,3:1 09.1991 11.1999 D A 6 8300 cm 2V 17,3:1 135
6CTA8.3 E17,5:1 10.1991 D LA 6 8300 cm 2V 17,5:1 135
Cargo 1422, Cargo 1617, Cargo 1622, Cargo 1630, Cargo 1722, Cargo 1731, Cargo 2322, Cargo 2422, Cargo 2425, Cargo 2622, Cargo
2626, Cargo 3224, Cargo 3530, Cargo 4030, Cargo 4031
99 677 600 do cilindro: 114; KH: 78.61; MT: -21.8; M: 63.4; GL (comprimento): 120.3; pino de pisto: 45x91; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.135
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro

89 735 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=234.12 H+F=123.04+1.25, 6CT 8.3L E17,3:1: 2000
89 629 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, usado: 6CT (91-00) / 6CTA
(91...) / 6CTAA (91-00) - 8.3L
89 644 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, Fosfatizado.
Usado: 6CT (91-00) / 6CTA (91...) / 6CTAA (91-00)., 6CT 8.3L E17,3:1: 01.199112.1999
89 645 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=132.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, 6CT 8.3L E17,3:1: 12.1990
89 646 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.69 C=132.95 L=238.4 H+F=123.06+1.2, FOSFATIZADO, 6CT 8.3L
E17,3:1: 12.1991
99 677 951 pisto: 99677600; camisa de cilindro: 89735110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 2000 )., Isento Inmetro
99 677 960 pisto: 99677600; camisa de cilindro: 89644110, Isento Inmetro, Camisa usada no Brasil: 89 629 810.
Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 1991 - 2000 ).
99 677 961 pisto: 99677600; camisa de cilindro: 89645110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 1991 )., Isento Inmetro
80 00545 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [T15 G3 IWU 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro
80 00618 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3.5] [DSF CR 4] [M IF 3], APLICAO (88-1/91), Requer Inmetro
77 797 690 [jogo] PL-B SEMI 45.000 / 48.986 / 29.000 / St/B, Requer Inmetro
77 798 600 [jogo] HL STD 98.013 / 104.980 / 32.100 / 3.452 St/A; PASS-L STD 98.013 / 104.980 / 42.850 / 3.452 St/A
77 798 610 0,25 / 77 798 620 0,50, Requer Inmetro
77 799 600 [jogo] PL STD 76.012 / 80.988 / 38.100 / 2.470 St/B/G
77 799 610 0,25 / 77 799 620 0,50, Requer Inmetro
77 802 600 [jogo] NW-L STD / 63.983 / 25.250 / 1.970 St/B, Requer Inmetro
50 017 403 EX; 46 x 9.47 x 150.45 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 402 IN; 52 x 9.485 x 150.9 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 125 comprimento: 216; furo base: 81; pino de pisto: 45.015; Biela trapezoidal

50 005 244

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 161

 FORD

47 114
6CTA 8.3 Euro 2 D LA 6 8270 cm 2V 127-274 kW 172-372 CV 16,5:1 135

Cargo 1622, Cargo 1722, Cargo 1722 P. CAMINHO DE LIXO, Cargo 2422, Cargo 2425, Cargo 2622, Cargo 2622 C. TOMADA DE FORA,
Cargo 3220
40 329 600 do cilindro: 114; KH: 78.78; M: 66.5; GL (comprimento): 120.5; pino de pisto: 45x91; Quantidade de anis: 3; FM:
0.13
TPL, RTK
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro
40 330 600 do cilindro: 114; KH: 78.71; M: 56.8; GL (comprimento): 120.5; pino de pisto: 45x91; Quantidade de anis: 3; FM:
0.135
F TPL, RTK, Lox
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro

99 865 600 do cilindro: 114; KH: 78.61; MT: -21.2; M: 66.5; GL (comprimento): 120.3; pino de pisto: 45x91; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.135
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro

89 735 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=234.12 H+F=123.04+1.25
89 629 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, usado: 6CT (91-00) / 6CTA
(91...) / 6CTAA (91-00) - 8.3L
89 644 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, Fosfatizado.
Usado: 6CT (91-00) / 6CTA (91...) / 6CTAA (91-00).
89 645 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=132.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25
89 646 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.69 C=132.95 L=238.4 H+F=123.06+1.2, FOSFATIZADO
40 329 960 pisto: 40329600; camisa de cilindro: 89629810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
anel ao
( 2000 ), Isento Inmetro
40 329 961 pisto: 40329600; camisa de cilindro: 89735810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
anel ao
( 2000 ), Isento Inmetro
40 330 960 pisto: 40330600; camisa de cilindro: 89629110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 2001 )., Isento Inmetro
40 330 961 pisto: 40330600; camisa de cilindro: 89735810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 2001 ), Isento Inmetro
99 865 960 pisto: 99865600; camisa de cilindro: 89644110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao.
( 1991 )., Isento Inmetro
99 865 961 pisto: 99865600; camisa de cilindro: 89645110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 1991 )., Isento Inmetro
80 00545 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [T15 G3 IWU 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro
80 00618 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3.5] [DSF CR 4] [M IF 3], APLICAO (88-1/91), Requer Inmetro
77 797 690 [jogo] PL-B SEMI 45.000 / 48.986 / 29.000 / St/B, Requer Inmetro
77 798 600 [jogo] HL STD 98.013 / 104.980 / 32.100 / 3.452 St/A; PASS-L STD 98.013 / 104.980 / 42.850 / 3.452 St/A
77 798 610 0,25 / 77 798 620 0,50, Requer Inmetro
77 799 600 [jogo] PL STD 76.012 / 80.988 / 38.100 / 2.470 St/B/G
77 799 610 0,25 / 77 799 620 0,50, Requer Inmetro
77 802 600 [jogo] NW-L STD / 63.983 / 25.250 / 1.970 St/B, Requer Inmetro
50 017 403 EX; 46 x 9.47 x 150.45 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 402 IN; 52 x 9.485 x 150.9 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 125 comprimento: 216; furo base: 81; pino de pisto: 45.015; Biela trapezoidal

50 005 244

162 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 FORD

48 114
6CTA8.3 E17,3:1 05.1992 12.2006 D LA 6 8300 cm 2V 17,3:1 135

Cargo 1422, Cargo 1622, Cargo 1630, Cargo 1722, Cargo 1730, Cargo 1731, Cargo 2422, Cargo 2630, Cargo 2631, Cargo 4030, Cargo
4031, Cargo 4331
40 256 600 do cilindro: 114; KH: 78.78; M: 56; GL (comprimento): 120.5; pino de pisto: 45x91; Quantidade de anis: 3; FM:
0.13
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro
89 735 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=234.12 H+F=123.04+1.25
89 629 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, usado: 6CT (91-00) / 6CTA
(91...) / 6CTAA (91-00) - 8.3L F
40 256 960 pisto: 40256600; camisa de cilindro: 89629810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 2001 ), Isento Inmetro
40 256 961 pisto: 40256600; camisa de cilindro: 89735810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 2001 ), Isento Inmetro
80 00545 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [T15 G3 IWU 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro
80 00618 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3.5] [DSF CR 4] [M IF 3], APLICAO (88-1/91), Requer Inmetro
77 797 690 [jogo] PL-B SEMI 45.000 / 48.986 / 29.000 / St/B, Requer Inmetro
77 798 600 [jogo] HL STD 98.013 / 104.980 / 32.100 / 3.452 St/A; PASS-L STD 98.013 / 104.980 / 42.850 / 3.452 St/A
77 798 610 0,25 / 77 798 620 0,50, Requer Inmetro
77 799 600 [jogo] PL STD 76.012 / 80.988 / 38.100 / 2.470 St/B/G
77 799 610 0,25 / 77 799 620 0,50, Requer Inmetro
77 802 600 [jogo] NW-L STD / 63.983 / 25.250 / 1.970 St/B, Requer Inmetro
50 017 403 EX; 46 x 9.47 x 150.45 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 402 IN; 52 x 9.485 x 150.9 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 125 comprimento: 216; furo base: 81; pino de pisto: 45.015; Biela trapezoidal

50 005 244

49 114
ISC 8.3L Euro 3 01.2006 D A 6 8270 cm 2V 238 kW 319 CV 17,0:1 120

Cargo 2632E, Cargo 2932E, Cargo 4432E, Cargo 4532E, Cargo 5032E, Cargo 6332E
40 437 600 do cilindro: 114; KH: 78.99; MT: -14.45; M: 82.32; GL (comprimento): 115.5; pino de pisto: 45x91; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.11
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro
89 735 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=234.12 H+F=123.04+1.25

40 437 960 pisto: 40437600; camisa de cilindro: 89735810, Isento Inmetro

80 00545 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [T15 G3 IWU 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro

77 797 690 [jogo] PL-B SEMI 45.000 / 48.986 / 29.000 / St/B, Requer Inmetro
77 798 600 [jogo] HL STD 98.013 / 104.980 / 32.100 / 3.452 St/A; PASS-L STD 98.013 / 104.980 / 42.850 / 3.452 St/A
77 798 610 0,25 / 77 798 620 0,50, Requer Inmetro
77 799 600 [jogo] PL STD 76.012 / 80.988 / 38.100 / 2.470 St/B/G
77 799 610 0,25 / 77 799 620 0,50, Requer Inmetro
77 802 600 [jogo] NW-L STD / 63.983 / 25.250 / 1.970 St/B, Requer Inmetro
50 017 029 EX; 38 x 8 x 137.8 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 037 IN; 38 x 8 x 137.8 x S - Cr - 60 - 1 -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 163

 GENERAL MOTORS
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
HS 2.5L EURO I D (A) 4 90,48 x 97 2500 2 19,5,1 77 105 1
HS 2.5L EURO I Euro 1 D (A) 4 90,73 x 97 2500 2 19,5:1 86 115 2
S4 D 4 100 x 127 4000 2 17,0:1 68 92 7
S4 EURO I D 4 101,06 x 127 4000 2 17,5:1 68 92 9
S4T Euro 1 D (A) 4 101,06 x 127 4000 2 17,0:1 68 92 10
S4T PLUS D (A) 4 100 x 127 4000 2 17,5:1 88 120 8
4.07 T D (A) 4 93 x 103 2800 3 17:1 86-120 115-160 3
4.07 TCA Euro 3 D (LA) 4 93 x 103 2798 3 19:1 97-99 132-135 3
4.07 TCE Euro 3 D (LA) 4 93 x 103 2798 3 17,2:1 85-119 115-160 4
4.236 D 4 98,48 x 126,8 3864 2 16:1 48-60 59-80 6
6.07 T D (A) 6 93 x 103 4200 2 19:1 99 135 5
6.07 TCA D (LA) 6 93 x 103 4200 2 17,8:1 110 150 5
6.07 TCE Euro 3 D (LA) 6 93 x 103 4200 3 17,2:1 142-183 190-245 4
6.357 D 6 104,14 x 114,3 5900 2 17:1 84 112 11
G 6.358 D 6 104,14 x 114,3 5840 2 16:1 80 110 12

164 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 GENERAL MOTORS

Pos Pos

BLAZER
Blazer HS 2.5L EURO I D 1
Blazer 4.07 TCE D 4
Blazer 6.07 TCE D 4
Grand Blazer 6.07 TCA D 5
Blazer 01.1998 12.2001 HS 2.5L EURO I D 2
BONANZA
Bonanza 01.1992 S4 D 7
D
D-10 4.236 D 6
D-20 S4 D 7
D-20 S4 EURO I D 9
D-20 S4T D 10
D-20 S4T PLUS D 8
D-20 4.236 D 6 G
D-20 4.236 D 6
D-40 S4 EURO I D 9
D-40 4.236 D 6
D-60 04.1983 6.357 D 11
D-60 04.1983 6.358 D 12
D-70 04.1983 6.357 D 11
D-70 04.1983 6.358 D 12
PICK-UP
GMC 6000 01.1992 12.1996 S4 EURO I D 9
GMC 6100 01.1992 12.1996 S4 EURO I D 9
S
S-10 4.07 TCE D 4
S-10 01.1996 HS 2.5L EURO I D 1
S-10 01.1996 4.07 T D 3
S-10 01.1996 4.07 TCA D 3
S-10 01.1996 12.2000 HS 2.5L EURO I D 2
S-10 01.1996 12.2000 4.07 T D 3
S-10 01.1996 12.2000 4.07 TCA D 3
SILVERADO
Silverado S4 EURO I D 9
Silverado 01.1996 12.2001 6.07 T D 5
Silverado 6.07 TCA D 5

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 165

 GENERAL MOTORS

1 90.48
HS 2.5L EURO I D A 4 2500 cm 2V 77 kW 105 CV 19,5,1 97

Blazer, S-10
97 307 600 do cilindro: 90.48; KH: 55.4; MT: -18.4; M: 39; GL (comprimento): 91.9; pino de pisto: 30x77; Quantidade de anis:
3; FM: 0.08
97 307 605 90.73
RTK
T6 3 PC G6
NM 2.5 G3
DSF 3 CR
80 00238 2 0 ...
Requer Inmetro
97 307 800 do cilindro: 90.48; KH: 55.4; MT: -18.4; M: 39; GL (comprimento): 91.9; pino de pisto: 30x77; FM: 0.08
97 307 810 90.73 / 97 307 820 90.98
RTK
Requer Inmetro
89 700 110 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=94.22 C=97 L=187.9 H=4.8
G
97 307 960 pisto: 97307600; camisa de cilindro: 89700110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao CIL=90,48mm,
Isento Inmetro
97 307 970 pisto: 97307605; camisa de cilindro: 89700110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao CIL=90,73mm,
Isento Inmetro
80 00238 2 0 000 90.5; 0.25; jogo: 1; [T6 G6 PC 3] [NM G3 2.5] [DSF CR 3]
80 00238 2 0 025 90.73 / 80 00238 2 0 050 90.98 / 80 00238 2 0 100 91.49, EURO 2 , Requer Inmetro

77 597 600 [jogo] PL STD 58.744 / 62.433 / 25.050 / 1.832 St/A

77 597 610 0,254 / 77 597 620 0,508 / 77 597 630 0,762 / 77 597 640 1,016, EXCETO BIELA FRATURADA, Requer
Inmetro
77 598 600 [jogo] HL STD 63.487 / 67.704 / 24.550 / 2.088 St/A; HL STD 63.487 / 67.704 / 35.100 / 2.088 St/A
77 598 610 0,254 / 77 598 620 0,508 / 77 598 630 0,762 / 77 598 640 1,016, Requer Inmetro
50 017 847 EX; 36.5 x 7.95 x 116.53 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 846 IN; 38.9 x 7.967 x 116.38 x E/B - Cr - 30 - 22 -
50 009 118 comprimento: 175.387; furo base: 62.433; pino de pisto: 30.165; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

2 90.73
HS 2.5L EURO I Euro 1 01.1996 12.2001 D A 4 2500 cm 2V 86 kW 115 CV 19,5:1 97

Blazer, S-10
97 367 600 do cilindro: 90.73; KH: 55.4; MT: -18.4; M: 39; GL (comprimento): 91.9; pino de pisto: 30x77; Quantidade de anis:
3; FM: 0.08
RTK, TPL
T6 3 PC G6
DSF 3 CR
80 00238 2 0 ...
Requer Inmetro
89 700 110 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=94.22 C=97 L=187.9 H=4.8

80 00238 2 0 000 90.5; 0.25; jogo: 1; [T6 G6 PC 3] [NM G3 2.5] [DSF CR 3]

80 00238 2 0 025 90.73 / 80 00238 2 0 050 90.98 / 80 00238 2 0 100 91.49, EURO 2 , Requer Inmetro

77 597 600 [jogo] PL STD 58.744 / 62.433 / 25.050 / 1.832 St/A

77 597 610 0,254 / 77 597 620 0,508 / 77 597 630 0,762 / 77 597 640 1,016, EXCETO BIELA FRATURADA, Requer
Inmetro
77 598 600 [jogo] HL STD 63.487 / 67.704 / 24.550 / 2.088 St/A; HL STD 63.487 / 67.704 / 35.100 / 2.088 St/A
77 598 610 0,254 / 77 598 620 0,508 / 77 598 630 0,762 / 77 598 640 1,016, Requer Inmetro
50 017 847 EX; 36.5 x 7.95 x 116.53 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 846 IN; 38.9 x 7.967 x 116.38 x E/B - Cr - 30 - 22 -
50 009 118 comprimento: 175.387; furo base: 62.433; pino de pisto: 30.165; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

166 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 GENERAL MOTORS

3 93
4.07 T 01.1996 D A 4 2800 cm 3V 86-120 kW 115-160 CV 17:1 103
4.07 TCA Euro 3 01.1996 D LA 4 2798 cm 3V 97-99 kW 132-135 CV 19:1 103
S-10, S-10
97 412 600 do cilindro: 93; KH: 56.2; VT1: -1.1; MT: -20.7; M: 43; GL (comprimento): 86.2; pino de pisto: 35x74; FM: 0.1
RTK
80 00379 2 0 ...
Requer Inmetro

89 734 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=96.09 C=102.45 L=183 H+F=6.04+1.1

97 412 960 pisto: 97412700; camisa de cilindro: 89734190, Isento Inmetro

80 00379 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [T15 G6 IW CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro G

79 380 600 [par] AS STD 77.500 / 91.750 / / 2.490 St/B, Requer 72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 /
Inmetro 1.742 St/B, Requer Inmetro

79 381 600 [par] PL STD 55.000 / 59.000 / 28.000 / 1.990 St/B/G

79 381 610 0,25 / 79 381 620 0,50, Requer Inmetro
79 382 600 [par] HL STD 70.000 / 75.000 / 22.400 / 2.480 St/B/G
79 382 610 0,25 / 79 382 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 849 EX; 40 x 6.95 x 105.1 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 848 IN; 33 x 6.95 x 105 x B - Cr - 30 - 22 -

4 93
4.07 TCE Euro 3 D LA 4 2798 cm 3V 85-119 kW 115-160 CV 17,2:1 103
6.07 TCE Euro 3 D LA 6 4200 cm 3V 142-183 kW 190-245 CV 17,2:1 103
Blazer, S-10
89 734 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=96.09 C=102.45 L=183 H+F=6.04+1.1

80 00379 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [T15 G6 IW CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro

79 380 600 [par] AS STD 77.500 / 91.750 / / 2.490 St/B, Requer 72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 /
Inmetro 1.742 St/B, Requer Inmetro

79 381 600 [par] PL STD 55.000 / 59.000 / 28.000 / 1.990 St/B/G

79 381 610 0,25 / 79 381 620 0,50, Requer Inmetro
79 382 600 [par] HL STD 70.000 / 75.000 / 22.400 / 2.480 St/B/G
79 382 610 0,25 / 79 382 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 849 EX; 40 x 6.95 x 105.1 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 848 IN; 33 x 6.95 x 105 x B - Cr - 30 - 22 -

5 93
6.07 T 01.1996 12.2001 D A 6 4200 cm 2V 99 kW 135 CV 19:1 103
6.07 TCA D LA 6 4200 cm 2V 110 kW 150 CV 17,8:1 103
Grand Blazer, Silverado, Silverado
97 413 600 do cilindro: 93; KH: 56.2; MT: -20.7; GL (comprimento): 86.2; pino de pisto: 35x77; Quantidade de anis: 3; FM: 0.1
T15 2.5 CR G6
M 2
DSF 3 CR
80 00379 2 0 ...
Requer Inmetro
89 734 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=96.09 C=102.45 L=183 H+F=6.04+1.1

97 413 960 pisto: 97413600; camisa de cilindro: 89734190, Isento Inmetro

80 00379 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [T15 G6 IW CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 167

 GENERAL MOTORS
79 380 600 [par] AS STD 77.500 / 91.750 / / 2.490 St/B, Requer 72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 /
Inmetro 1.742 St/B, Requer Inmetro

79 381 600 [par] PL STD 55.000 / 59.000 / 28.000 / 1.990 St/B/G

79 381 610 0,25 / 79 381 620 0,50, Requer Inmetro
79 382 600 [par] HL STD 70.000 / 75.000 / 22.400 / 2.480 St/B/G
79 382 610 0,25 / 79 382 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 849 EX; 40 x 6.95 x 105.1 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 848 IN; 33 x 6.95 x 105 x B - Cr - 30 - 22 -

6 98.48
4.236 D 4 3864 cm 2V 48-60 kW 59-80 CV 16:1 126.8

D-10, D-20, D-40

91 118 601 do cilindro: 98.48; KH: 70.1; MT: -20.5; M: 61; GL (comprimento): 120.9; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de
anis: 5; FM: 0.19
GeC, URK
R 2.385 CR G3
G R
R
2.385
2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00604 1 0 ...
Requer Inmetro
97 020 600 do cilindro: 98.48; KH: 70.61; MT: -20.8; GL (comprimento): 121.41; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de anis:
5; FM: 0.15
URK
R 2.385 CR G3
R 2.385
R 2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00604 1 0 ...
VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Requer Inmetro
97 020 800 do cilindro: 98.48; KH: 70.61; MT: -20.8; GL (comprimento): 121.41; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.15
URK
VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Requer Inmetro
89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
97 020 960 pisto: 97020600; camisa de cilindro: 89485190, VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Isento Inmetro

80 00604 1 0 000 98.48; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.747] [R G3 IF CR 2.385] [S 4.747] [R IW 2.385], AGRICOLA / INDUSTRIAL / VEICULAR,
Requer Inmetro

77 634 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 634 610 0,254 / 77 634 620 0,508 / 2.310 St/A
77 634 630 0,762 / 77 634 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 /
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 872 EX; 36.58 x 10.22 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 793 EX; 36.58 x 9.458 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 842 EX; 36.58 x 9.712 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 726 EX; 36.58 x 9.839 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 769 IN; 44.2 x 9.474 x 122.9 x B - Cr - 45 - 22 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

50 005 235

168 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 GENERAL MOTORS

7 100
S4 D 4 4000 cm 2V 68 kW 92 CV 17,0:1 127

Bonanza, D-20
99 868 600 do cilindro: 100; KH: 70.5; MT: -21; GL (comprimento): 108.5; pino de pisto: 34.9x77; Quantidade de anis: 3; FM:
0.04
T6 3 MO G6
M 2.5 G6
DSF 4 CR
80 00637 2 0 ...
Requer Inmetro
89 709 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=104.28 C=107.43 L=226.6 H=3.92

99 868 960 pisto: 99868600; camisa de cilindro: 89709110, Isento Inmetro

80 00637 2 0 000 100; STD; jogo: 2; [T6 G6 MO 3] [M G6 IFU 2.5] [DSF CR 4], Requer Inmetro

G
77 634 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 634 610 0,254 / 77 634 620 0,508 / 2.310 St/A
77 634 630 0,762 / 77 634 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 /
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 766 EX; 38.2 x 9.458 x 123.12 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 894 IN; 44.2 x 9.474 x 122.7 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

8 100
S4T PLUS D A 4 4000 cm 2V 88 kW 120 CV 17,5:1 127

D-20
99 867 600 do cilindro: 100; KH: 70.5; MT: -21; GL (comprimento): 108.5; pino de pisto: 38.1x78; Quantidade de anis: 3; FM:
0.04
T6 3 MO G6
M 2.5 G6
DSF 4 CR
80 00637 2 0 ...
Motores SB = S4T
Motores SF = S4T Plus
Taxa 17,5:1
TURBO, Requer Inmetro
89 709 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=104.28 C=107.43 L=226.6 H=3.92

99 867 960 pisto: 99867600; camisa de cilindro: 89709110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00637 2 0 000 100; STD; jogo: 2; [T6 G6 MO 3] [M G6 IFU 2.5] [DSF CR 4], Requer Inmetro

77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A 2.310 St/A
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 / 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 646 690 [jogo] PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000 / St/B, 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
Requer Inmetro / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 647 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/B/ 72 366 690 PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000
G / St/B, Requer Inmetro
77 647 610 0,254 / 77 647 620 0,508 /
77 647 630 0,762 / 77 647 640 1,016, Requer
Inmetro
50 017 766 EX; 38.2 x 9.458 x 123.12 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 765 IN; 44.22 x 9.474 x 122.56 x E/B - Cr - 30 - 22 -
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 169

 GENERAL MOTORS
50 009 112 comprimento: 219; furo base: 67.21; pino de pisto: 38; Biela trapezoidal, Apenas Motor Agrcola.

50 005 237

9 101.06
S4 EURO I D 4 4000 cm 2V 68 kW 92 CV 17,5:1 127

D-20, D-40, GMC 6000, GMC 6100, Silverado

40 729 600 do cilindro: 101.06; KH: 70.46; MT: -20.97; M: 53.95; GL (comprimento): 108.4; pino de pisto: 34.9x77;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.137
RTK
T6 3 MO G6
M 2.5 G3
DSF 4 CR
80 00647 1 0 ...
Requer Inmetro
89 709 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=104.28 C=107.43 L=226.6 H=3.92
G
40 729 960 pisto: 40729600; camisa de cilindro: 89709110, Isento Inmetro

80 00647 1 0 000 101.054; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IFU 2.5] [DSF CR 4], EURO 1 - AGRICOLA - TURBO, Requer Inmetro

77 634 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 634 610 0,254 / 77 634 630 0,762 / 2.310 St/A
77 634 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 /
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 766 EX; 38.2 x 9.458 x 123.12 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 894 IN; 44.2 x 9.474 x 122.7 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

10 101.06
S4T Euro 1 D A 4 4000 cm 2V 68 kW 92 CV 17,0:1 127

D-20
40 730 600 do cilindro: 101.06; KH: 37.92; MT: -20.95; M: 54; GL (comprimento): 108.5; pino de pisto: 38.1x78; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.11
RTK
T6 3 MO G6
M 2.5 G3
DSF 4 CR
80 00647 1 0 ...
Requer Inmetro
89 709 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=104.28 C=107.43 L=226.6 H=3.92

40 730 960 pisto: 40730600; camisa de cilindro: 89709110, Isento Inmetro

80 00647 1 0 000 101.054; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IFU 2.5] [DSF CR 4], EURO 1 - AGRICOLA - TURBO, Requer Inmetro

cont...

170 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 GENERAL MOTORS
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A 2.310 St/A
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 / 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 646 690 [jogo] PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000 / St/B, 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
Requer Inmetro / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 647 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/B/ 72 366 690 PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000
G / St/B, Requer Inmetro
77 647 610 0,254 / 77 647 620 0,508 /
77 647 630 0,762 / 77 647 640 1,016, Requer
Inmetro
50 017 766 EX; 38.2 x 9.458 x 123.12 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 765 IN; 44.22 x 9.474 x 122.56 x E/B - Cr - 30 - 22 -
50 009 112 comprimento: 219; furo base: 67.21; pino de pisto: 38; Biela trapezoidal, Apenas Motor Agrcola.

50 005 237
G
11 104.14
6.357 04.1983 D 6 5900 cm 2V 84 kW 112 CV 17:1 114.3

D-60, D-70
91 555 600 do cilindro: 104.14; KH: 74.3; GL (comprimento): 121.8; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis: 4; FM: 0.15
URK
R 2.385 CR G6
M 2.385
DSF 6.335 CR
S 6.335
80 00614 2 0 ...
Isento Inmetro
91 555 800 do cilindro: 104.14; KH: 74.3; GL (comprimento): 121.8; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.15
URK
Isento Inmetro
89 486 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=106.675 C=109.46 L=225.5 H=2.54

91 555 960 pisto: 91555600; camisa de cilindro: 89486190, Isento Inmetro

80 00614 2 0 000 104.14; STD; jogo: 2; [DSF CR 6.335] [S 6.335] [M IF 2.385] [R G6 IF CR 2.385], Isento Inmetro

77 653 600 [jogo] PL STD 62.949 / 66.667 / 32.600 / 1.836 St/A

77 653 610 0,254 / 77 653 620 0,508 / 77 653 630 0,762 / 77 653 640 1,016 / 77 653 650 1,524, Isento Inmetro
77 654 600 [jogo] HL STD 76.187 / 80.582 / 27.250 / 2.169 St/A; HL STD 76.187 / 80.582 / 38.350 / 2.169 St/A
77 654 610 0,254 / 77 654 620 0,508 / 77 654 630 0,762 / 77 654 640 1,016 / 77 654 650 1,524, Isento Inmetro
50 017 727 EX; 40.5 x 9.455 x 132.55 x E - Ni - 45 - 1 -
50 017 707 IN; 47.18 x 9.475 x 132.5 x B - Ni - 45 - 1 -

12 104.14
6.358 04.1983 D 6 5840 cm 2V 80 kW 110 CV 16:1 114.3

D-60, D-70
97 182 600 do cilindro: 104.14; KH: 74.3; MT: -19.8; GL (comprimento): 142; pino de pisto: 36.52x88.8; Quantidade de anis: 4;
FM: 0.1
RTK, URK
R 2.385 CR G6
M 2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00612 2 0 ...
Isento Inmetro
97 182 800 do cilindro: 104.14; KH: 74.3; MT: -19.8; GL (comprimento): 142; pino de pisto: 36.52x88.8; FM: 0.1
RTK, URK
Isento Inmetro
89 487 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=108.28 C=112.8 L=226 H=2.54
89 487 192 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=108.79 C=113.32 L=226 H=2.54
97 182 960 pisto: 97182600; camisa de cilindro: 89487190, Isento Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 171

 GENERAL MOTORS
80 00612 2 0 000 104.14; STD; jogo: 2; [M 2.385] [S 4.747] [R G6 CR 2.385] [DSF CR 4.747], Isento Inmetro

77 642 600 [jogo] PL STD 62.949 / 66.667 / 28.300 / 1.836 St/A

77 642 610 0,254 / 77 642 620 0,508 / 77 642 630 0,762, Isento Inmetro
77 643 600 [jogo] HL STD 76.187 / 80.582 / 37.000 / 2.177 St/A; HL STD 76.187 / 80.582 / 29.000 / 2.177 St/A
77 643 610 0,254 / 77 643 620 0,508 / 77 643 630 0,762 / 77 643 640 1,016, Isento Inmetro
50 017 740 EX; 38.9 x 9.46 x 139.8 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 739 IN; 45.25 x 9.475 x 139.5 x E - Cr - 45 - 1 -

172 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 HYUNDAI
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
D4BA D (A) 4 91,1 x 95 2477 2 21:1 54-59 73-80 1
D4BA D (A) 4 91,1 x 95 2500 2 21:1 62-69 80-84 2
D4BB D (A) 4 91,1 x 95 2477 2 21:1 57-59 78-80 3
D4BB D (A) 4 91,1 x 95 2477 2 21:1 57-59 78-80 1
D4BF-E D (A) 4 91,1 x 95 2477 2 21:1 59 80 2
D4BH D (A) 4 91,1 x 95 2477 2 21:1 69-78 94-106 4

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 173

 HYUNDAI

Pos Pos

GALLOPER I
Galloper I 2.5 TD 02.1991 08.1994 D4BA D 1
Galloper I 2.5 TD 02.1991 01.1997 D4BF-E D 2
Galloper I 2.5 TD 02.1991 01.1997 D4BH D 4
GALLOPER II
Galloper II 2.5 TD 02.1997 08.2001 D4BA D 1
Galloper II 2.5 TD 02.1997 09.2002 D4BH D 4
HR
HR 01.2006 D4BH D 4
H1
H1 2.5 TD 10.1997 D4BB D 1
H1 2.5 TD 01.2000 12.2002 D4BB D 3
H1 2.5 TD 03.2002 D4BH D 4
H100
H100 DLX 01.1994 12.2002 D4BB D 3
H100 DLX 01.1994 12.2002 D4BH D 4
H100 GL 01.1994 12.2004 D4BB D 3
H H100 GL 01.1994 12.2004 D4BH D 4
H100 GLS 01.1997 12.2004 D4BB D 3
H100 GLS 01.1997 12.2004 D4BH D 4
H100 GS 01.1994 12.1999 D4BB D 3
H100 GS 01.1994 12.1999 D4BH D 4
H100 Porter Truck 01.1994 12.1996 D4BB D 3
H100 Porter Truck 01.1994 12.1996 D4BH D 4
H100 SPR 01.1997 12.2000 D4BB D 3
H100 SPR 01.1997 12.2000 D4BH D 4
H100 Top 01.1997 12.2001 D4BB D 3
H100 Top 01.1997 12.2001 D4BH D 4
H100 2.5 TD 01.1991 12.2004 D4BH D 4
H100 2.5 TD 02.1993 12.1994 D4BA D 1
H100 2.5 TD 02.1993 D4BA D 2
H100 2.5 TD 12.1994 03.2000 D4BB D 1
H100 2.5 TD 06.1997 D4BF-E D 2
TERRACAN
Terracan 2.5 TD 01.2003 12.2006 D4BH D 4

174 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 HYUNDAI

1 91.1
D4BA 02.1991 08.2001 D A 4 2477 cm 2V 54-59 kW 73-80 CV 21:1 95
D4BB 12.1994 D A 4 2477 cm 2V 57-59 kW 78-80 CV 21:1 95
Galloper I 2.5 TD, Galloper II 2.5 TD, H1 2.5 TD, H100 2.5 TD
50 017 065 EX; 36 x 8 x 136 x E/B - Ni - 45 - 1 -
50 017 054 IN; 42 x 8 x 136.2 x S - Ni - 45 - 1 -

2 91.1
D4BA 02.1993 D A 4 2500 cm 2V 62-69 kW 80-84 CV 21:1 95
D4BF-E 02.1991 D A 4 2477 cm 2V 59 kW 80 CV 21:1 95
Galloper I 2.5 TD, H100 2.5 TD
89 739 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=93.75 C=97 L=170 H=5

3 91.1
D4BB 01.1994 12.2004 D A 4 2477 cm 2V 57-59 kW 78-80 CV 21:1 95

H1 2.5 TD, H100 DLX, H100 GL, H100 GLS, H100 GS, H100 Porter Truck, H100 SPR, H100 Top
50 017 932 EX; 35.95 x 7.97 x 131.9 x B - Ni - 45 - 7 -
50 017 931 IN; 42 x 7.97 x 132 x B - Ni - 45 - 7 -
H
4 91.1
D4BH 01.1991 D A 4 2477 cm 2V 69-78 kW 94-106 CV 21:1 95

Galloper I 2.5 TD, Galloper II 2.5 TD, HR, H1 2.5 TD, H100 DLX, H100 GL, H100 GLS, H100 GS, H100 Porter Truck, H100 SPR, H100 Top,
H100 2.5 TD, Terracan 2.5 TD
77 904 600 [jogo] PL STD 52.990 / 56.000 / 24.950 / 1.498 St/B/G
77 904 610 0,25 / 77 904 620 0,50, Requer Inmetro
77 905 600 [jogo] HL STD 66.000 / 70.000 / 30.960 / 1.986 St/A; HL STD 66.000 / 70.000 / 25.000 / 1.986 St/A
77 905 610 0,25 / 77 905 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 014 EX; 34 x 8 x 129.9 x S - Ni - 45 - 1 -
50 017 013 IN; 40 x 8 x 130 x S - Ni - 45 - 1 -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 175

 IHC-CASE (CNH)
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
C13 ENT Euro 3 D (LA) 6 135 x 150 12880 4 16,5:1 331-412 450-560 5
4.203 D 4 91,48 x 126,9 3335 2 17,4:1 44 60 1
6.354 V D 6 98,48 x 126,8 5794 2 16:1 87 118 2
4.236 D 4 98,48 x 126,8 3864 2 16:1 48-60 59-80 3
6.357 D 6 104,14 x 114,3 5900 2 17:1 84 112 4

176 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 IHC-CASE (CNH)

Pos Pos

P CARREGADEIRA
E 4.236 D 3
E-CK 4.203 D 1
W7E 6.357 D 4
RETRO-ESCAVADEIRA 580H
580H 4.236 D 3
SERIES 1000
Series 1210 01.1972 12.1974 4.236 D 3
Series 1310 01.1972 12.1974 4.236 D 3
Series 1600 01.1972 12.1975 6.354 V D 2
Series 1800 01.1972 12.1975 6.354 V D 2
SERIES 400
Series 450 C13 ENT D 5
SERIES 500
Series 550 C13 ENT D 5
SERIES 600
Series 660 01.1972 4.236 D 3

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 177

 IHC-CASE (CNH)

1 91.48
4.203 D 4 3335 cm 2V 44 kW 60 CV 17,4:1 126.9

E-CK
97 263 600 do cilindro: 91.48; KH: 57.24; GL (comprimento): 108.04; pino de pisto: 31.7x75.3; Quantidade de anis: 5; FM: 0.13
URK
R 2.39 CR G3
R 2.385 G3
M 3.16
DSF 6.34 CR
S 6.34
80 00605 1 0 ...
Requer Inmetro
97 263 800 do cilindro: 91.48; KH: 57.24; GL (comprimento): 108.04; pino de pisto: 31.7x75.3; FM: 0.13
URK
Requer Inmetro
89 483 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=93.74 C=96.7 L=216 H=3.76

97 263 960 pisto: 97263600; camisa de cilindro: 89483190, Isento Inmetro

80 00605 1 0 000 91.48; STD; jogo: 1; [R G3 IF CR 2.39] [S 6.34] [DSF CR 6.34] [M IW 3.16] [R G3 IF 2.385], Requer Inmetro

I 77 632 600 [jogo] PL STD 57.125 / 60.830 / 30.200 / 1.830 St/A 79 252 600 [par] AS STD 77.600 / 90.220 / /
77 632 610 0,254 / 77 632 620 0,508 / 3.133 St/A, Requer Inmetro
77 632 630 0,762 / 77 632 640 1,016 /
77 632 650 1,524, Isento Inmetro
77 633 600 [jogo] HL STD 69.825 / 74.079 / 32.350 / 2.097 St/A;
HL STD 69.825 / 74.079 / 39.150 / 2.097 St/A; HL
STD 69.825 / 74.079 / 23.800 / 2.097 St/A
77 633 610 0,254 / 77 633 620 0,508 /
77 633 630 0,762 / 77 633 640 1,016 /
77 633 650 1,524, Isento Inmetro
50 017 705 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,55 mm
50 017 706 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,17 mm
50 017 704 IN; 38.96 x 7.912 x 114.3 x N - Ni - 45 - 1 -
50 009 113 comprimento: 223.8; furo base: 60.83; pino de pisto: 31.75; biela paralela

2 98.48
6.354 V 01.1972 12.1975 D 6 5794 cm 2V 87 kW 118 CV 16:1 126.8

Series 1600, Series 1800

92 774 601 do cilindro: 98.48; KH: 69.91; MT: -25.61; M: 54.1; GL (comprimento): 120.71; pino de pisto: 34.9x84.1;
Quantidade de anis: 5; FM: 0.19
GeC, URK
R 2.385 CR G3
M 2.385
M 2.385
S 6.335
DSF 6.335 CR
80 00162 2 3 ...
Requer Inmetro
92 774 800 do cilindro: 98.48; KH: 69.91; MT: -25.61; GL (comprimento): 120.71; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.19
URK
Requer Inmetro, 04.1961

89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
80 00162 2 3 000 98.48; STD; jogo: 2; [DSF CR 6.335] [R G3 CR 2.385] [S 6.335] [M IF 2.385], INJEO DIRETA, Requer Inmetro

cont...

178 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 IHC-CASE (CNH)
77 636 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 636 610 0,254 / 77 636 620 0,508 / 2.310 St/A, Requer Inmetro
77 636 630 0,762 / 77 636 640 1,016, Requer Inmetro
77 641 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A;
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A
77 641 610 0,254 / 77 641 620 0,508 /
77 641 630 0,762 / 77 641 640 1,016, Requer
Inmetro
50 017 741 EX; 37.4 x 9.443 x 123.3 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

3 98.48
4.236 D 4 3864 cm 2V 48-60 kW 59-80 CV 16:1 126.8

E, Series 1210, Series 1310, Series 660, 580H

91 118 601 do cilindro: 98.48; KH: 70.1; MT: -20.5; M: 61; GL (comprimento): 120.9; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de
anis: 5; FM: 0.19
GeC, URK
R 2.385 CR G3 I
R 2.385
R 2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00604 1 0 ...
Requer Inmetro
97 020 600 do cilindro: 98.48; KH: 70.61; MT: -20.8; GL (comprimento): 121.41; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de anis:
5; FM: 0.15
URK
R 2.385 CR G3
R 2.385
R 2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00604 1 0 ...
VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Requer Inmetro
97 020 800 do cilindro: 98.48; KH: 70.61; MT: -20.8; GL (comprimento): 121.41; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.15
URK
VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Requer Inmetro
89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
97 020 960 pisto: 97020600; camisa de cilindro: 89485190, VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Isento Inmetro

80 00604 1 0 000 98.48; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.747] [R G3 IF CR 2.385] [S 4.747] [R IW 2.385], AGRICOLA / INDUSTRIAL / VEICULAR,
Requer Inmetro

77 634 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 634 610 0,254 / 77 634 620 0,508 / 2.310 St/A
77 634 630 0,762 / 77 634 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 /
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 872 EX; 36.58 x 10.22 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 793 EX; 36.58 x 9.458 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 842 EX; 36.58 x 9.712 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 726 EX; 36.58 x 9.839 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 769 IN; 44.2 x 9.474 x 122.9 x B - Cr - 45 - 22 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 179

 IHC-CASE (CNH)
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

50 005 235

4 104.14
6.357 D 6 5900 cm 2V 84 kW 112 CV 17:1 114.3

W7E
91 555 600 do cilindro: 104.14; KH: 74.3; GL (comprimento): 121.8; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis: 4; FM: 0.15
URK
R 2.385 CR G6
M 2.385
DSF 6.335 CR
S 6.335
80 00614 2 0 ...
Isento Inmetro
91 555 800 do cilindro: 104.14; KH: 74.3; GL (comprimento): 121.8; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.15
URK
Isento Inmetro
89 486 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=106.675 C=109.46 L=225.5 H=2.54

I 91 555 960 pisto: 91555600; camisa de cilindro: 89486190, Isento Inmetro

80 00614 2 0 000 104.14; STD; jogo: 2; [DSF CR 6.335] [S 6.335] [M IF 2.385] [R G6 IF CR 2.385], Isento Inmetro

77 653 600 [jogo] PL STD 62.949 / 66.667 / 32.600 / 1.836 St/A

77 653 610 0,254 / 77 653 620 0,508 / 77 653 630 0,762 / 77 653 640 1,016 / 77 653 650 1,524, Isento Inmetro
77 654 600 [jogo] HL STD 76.187 / 80.582 / 27.250 / 2.169 St/A; HL STD 76.187 / 80.582 / 38.350 / 2.169 St/A
77 654 610 0,254 / 77 654 620 0,508 / 77 654 630 0,762 / 77 654 640 1,016 / 77 654 650 1,524, Isento Inmetro
50 017 727 EX; 40.5 x 9.455 x 132.55 x E - Ni - 45 - 1 -
50 017 707 IN; 47.18 x 9.475 x 132.5 x B - Ni - 45 - 1 -

5 135
C13 ENT Euro 3 D LA 6 12880 cm 4V 331-412 kW 450-560 CV 16,5:1 150

Series 450, Series 550

40 340 967 Isento Inmetro

180 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 JOHN DEERE
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
6.068 D D 6 106,5 x 127 6788 2 16,3:1 97 130 1

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 181

 JOHN DEERE

1 106.5
6.068 D D 6 6788 cm 2V 97 kW 130 CV 16,3:1 127

50 017 479 EX; 42.5 x 7.861 x 133.46 x E/B - Cr - 30 - 1 -

50 017 478 IN; 46.6 x 7.874 x 134.07 x B - Cr - 30 - 1 -

182 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 KIA
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
D4BH D (A) 4 91,1 x 95 2477 2 21:1 69-78 94-106 2
HW 2.2L D 4 86 x 94 2184 2 22,9:1 48 65 1
JTA 3.0L D 4 98 x 98 3000 2 22:1 63 85 4
VN 2.7L D 4 93 x 98 2700 2 21,5:1 61 83 3
2.2D D 4 86 x 94 2184 22:1 48 65 1

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 183

 KIA

Pos Pos

BESTA
Besta 01.1999 HW 2.2L D 1
Besta 01.1999 VN 2.7L D 3
BESTA GS HW 2.2L D 1
BESTA GS JTA 3.0L D 4
BESTA GS VN 2.7L D 3
PREGIO
Pregio 2.5 TD 08.2001 D4BH D 2

184 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 KIA

1 86
HW 2.2L D 4 2184 cm 2V 48 kW 65 CV 22,9:1 94
2.2D D 4 2184 cm 48 kW 65 CV 22:1 94
Besta, BESTA GS,
89 747 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=89 C=94 L=163 H=2.7

87 541 600 [jogo] HL STD 59.955 / 64.000 / 21.000 / 2.010 St/A; HL STD 59.955 / 64.000 / 19.000 / 2.010 St/A
87 541 610 0,25 / 87 541 620 0,50 / 87 541 630 0,75 / 87 541 640 1,00, Isento Inmetro
87 542 600 [jogo] PL STD 50.955 / 54.000 / 21.100 / 1.510 St/A
87 542 610 0,25 / 87 542 620 0,50 / 87 542 630 0,75 / 87 542 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 867 EX; 36 x 7.978 x 107.65 x E - Ni - 45 - 1 -
50 017 866 IN; 41.1 x 7.983 x 107.9 x B - Ni - 45 - 1 -

2 91.1
D4BH 08.2001 D A 4 2477 cm 2V 69-78 kW 94-106 CV 21:1 95

Pregio 2.5 TD
77 904 600 [jogo] PL STD 52.990 / 56.000 / 24.950 / 1.498 St/B/G
77 904 610 0,25 / 77 904 620 0,50, Requer Inmetro
77 905 600 [jogo] HL STD 66.000 / 70.000 / 30.960 / 1.986 St/A; HL STD 66.000 / 70.000 / 25.000 / 1.986 St/A
77 905 610 0,25 / 77 905 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 014 EX; 34 x 8 x 129.9 x S - Ni - 45 - 1 -
50 017 013 IN; 40 x 8 x 130 x S - Ni - 45 - 1 -

3 93
VN 2.7L D 4 2700 cm 2V 61 kW 83 CV 21,5:1 98

Besta, BESTA GS K
89 704 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=96.833 C=102.29 L=168 H+F=2+0.5
89 740 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=97.55 C=104.6 L=167.5 H+F=3.9+0.5
50 017 851 EX; 35 x 8.95 x 114.6 x E/B - Ni - 30 - 1 -
50 017 850 IN; 41 x 8.97 x 114.45 x E - Ni - 45 - 1 -
50 017 039 IN; 42.5 x 8.5 x 112.9 x S - Ni - 45 - 1 -

4 98
JTA 3.0L D 4 3000 cm 2V 63 kW 85 CV 22:1 98

BESTA GS
89 741 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.52 C=106.9 L=166 H+F=2.6+0.5

50 017 665 EX; 37.3 x 8.45 x 112.83 x E/B - Ni - 45 - 5 -

50 017 664 IN; 44 x 8.478 x 112.85 x B - Ni - 45 - 5 -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 185

 KNORR-BREMSE
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
Compressor LK38 D 1 88 2
Knorr-Bremse LK 15 D 1 75 1

186 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 KNORR-BREMSE

Pos Pos

COMPRESSOR
Ford F12000 Compressor LK38 D 2
Ford F14000 Compressor LK38 D 2
MWM 229/6 04.1961 Compressor LK38 D 2
VW 11130 Compressor LK38 D 2
VW 11140 Compressor LK38 D 2
COMPRESSOR LK38 04.1961 Compressor LK38 D 2

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 187

 KNORR-BREMSE

1 75
Knorr-Bremse LK 15 D 1

99 939 600 do cilindro: 75; KH: 31; GL (comprimento): 60; pino de pisto: 18x63; Quantidade de anis: 3; FM: 0.05
NM 2
NM 2
G 4
Isento Inmetro

2 88
Compressor LK38 D 1

COMPRESSOR LK38, Ford F12000, Ford F14000, MWM 229/6, VW 11130, VW 11140
94 070 600 do cilindro: 88; KH: 31; GL (comprimento): 65; pino de pisto: 18x63; Quantidade de anis: 4; FM: 0.07
URK
M 2
M 2
NEF 2.5
SEF 5
80 00135 1 0 ...
Isento Inmetro
80 00135 1 0 000 88; STD; jogo: 1; [M IF 2] [M IF 2] [NEF 2.5] [SEF 5], Isento Inmetro

188 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MAN
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
D 2866 KAT DUH 02 G 6 128 x 155 11967 2 170 231 1
D 2866 LUH 01 G (LA) 6 128 x 155 11967 2 228 310 1
E 2866 KAT DUH, DUH 01, DUH 02, DUH 03 G 6 128 x 155 11967 2 11:1 170-180 231-245 1
G 2876 KAT DUH 01, DUH 02 GF 6 128 x 166 12816 2 10:1 200 272 2

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 189

 MAN

1 128
D 2866 KAT DUH 02
G 6 11967 cm 2V 170 kW 231 CV 155
D 2866 LUH 01
G LA 6 11967 cm 2V 228 kW 310 CV 155
E 2866 KAT DUH, DUH 01, DUH 02, DUH 03
G 6 11967 cm 2V 170-180 kW 231-245 CV 11:1 155
87 503 604 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G
87 503 614 0,25 / 87 503 624 0,50 / 87 503 634 0,75 / 87 503 644 1,00, Requer Inmetro, D 2866 DUH 02, D 2866 LUH 01,
E 2866 DUH, E 2866 DUH 02, E 2866 DUH 03: 05.1999
87 505 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
87 505 610 0,25 / 87 505 620 0,50 / 87 505 630 0,75, Requer Inmetro

2 128
G 2876 KAT DUH 01, DUH 02
GF 6 12816 cm 2V 200 kW 272 CV 10:1 166
87 503 604 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G
87 503 614 0,25 / 87 503 624 0,50 / 87 503 634 0,75 / 87 503 644 1,00, Requer Inmetro, 05.1999

190 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MASSEY-FERGUSON
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
A 4.236 D 6 98,48 3325 2 16:1 49-53 67-72 3
AD 3.152 D 3 91,48 x 126,3 2490 2 17,4:1 28-42 38-57 1
AD 4.236 D 6 98,48 x 126,8 3325 2 16:1 49-53 67-72 3
LT 6.354-4 D (A) 6 98,48 x 126,8 5794 2 16:1 61-71 83-97 4
P4000 D 4 101,06 x 127 4075 8 16:1 10
P4000T D (A) 4 101,06 x 127 4075 8 17,5:1 11
Q20B4.236 D 4 98,48 x 127 3870 2 16:1 48-60 59-80 5
T 4.236 D (A) 4 98,48 x 127 3870 2 15,25:1 70 95 6
T 6.354.4 D (A) 6 98,48 x 127 5800 2 16:1 108-111 146-150 4
1004-4T (50 kW) D (A) 4 100 x 127,3 3990 2 16:1 50-67 68-91 7
1006-6T D (A) 6 100 x 127,3 6000 2 16:1 119 159 8
1104-44 Euro 5 D 4 105 x 127 4400 2 54-56 73-75 13
1104-44T Euro 5 D 4 105 x 127 4400 2 55-75 74-100 13
4.236 D 4 98,48 x 126,8 3864 2 16:1 48-60 59-80 2
4.248 D 4 101,054 x 126,8 4064 2 16:1 53-66 72-90 9
6.357 D 6 104,14 x 114,3 5900 2 17:1 84 112 12
6357-2 D 6 104,14 x 114,3 5840 2 17:1 84 112 12

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 191

 MASSEY-FERGUSON

Pos Pos

SERIES 80 SERIES 9100

MF 85 01.1975 12.1980 1004-4T (50 kW) D 7 9150 LT 6.354-4 D 4
SERIES 90 9170 LT 6.354-4 D 4
95 01.1965 4.236 D 2 9170 T 6.354.4 D 4
95 01.1965 6.357 D 12
SERIES 170
MF-175 01.1965 12.1968 A 4.236 D 3
SERIES 180
MF-180 01.1965 12.1974 AD 4.236 D 3
SERIES 230
235 01.1977 12.1988 AD 3.152 D 1
SERIES 250
MF 250 01.1971 12.1981 1004-4T (50 kW) D 7
SERIES 260
MF 265 01.1971 12.1981 1004-4T (50 kW) D 7
265 01.1973 12.1988 4.236 D 2
SERIES 270
MF 270 01.1971 12.1981 1004-4T (50 kW) D 7
MF 272 01.1991 12.1995 1004-4T (50 kW) D 7
270 01.1983 4.236 D 2
275 01.1975 12.1988 Q20B4.236 D 5
275 01.1975 12.1988 4.236 D 2
275 01.1975 12.1988 4.248 D 9
275/4 01.1975 12.1988 Q20B4.236 D 5
SERIES 290
MF-290 P4000 D 10
MF-292 P4000T D 11
MF 290 01.1976 12.1995 1004-4T (50 kW) D 7
MF 292 01.1976 12.1995 1004-4T (50 kW) D 7
290 01.1976 4.248 D 9
292 T 4.236 D 6
M 292/4 T 4.236 D 6
MF-299 ADVANCED 1006-6T D 8
SERIES 560
MF-5650T - 1006-6T D 8
Colheitadeira
SERIES 610
MF-610 P4000 D 10
MF-650HD 1006-6T D 8
MF-660HD 1006-6T D 8
SERIES 620
MF-620 P4000T D 11
SERIES 680
MF-6845 1006-6T D 8
MF-6855 1006-6T D 8
MF-6855 Colheitadeira 1006-6T D 8
MF-680HD 1006-6T D 8
SERIES 1000
1075 6357-2 D 12
1080 01.1965 4.236 D 2
SERIES 2500
2500 01.1973 12.1975 AD 3.152 D 1
SERIES 4200
MF 4265 01.2010 1104-44 D 13
MF 4265 01.2010 1104-44T D 13
MF 4275 01.2010 1104-44 D 13
MF 4275 01.2010 1104-44T D 13
MF 4283 01.2010 1104-44 D 13
MF 4283 01.2010 1104-44T D 13
MF 4290 01.2010 1104-44 D 13
MF 4290 01.2010 1104-44T D 13
MF 4292 01.2010 1104-44 D 13
MF 4292 01.2010 1104-44T D 13
SERIES 6400
MF-640 1006-6T D 8
SERIES 6500
MF-650 1006-6T D 8
MF-660 1006-6T D 8

192 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MASSEY-FERGUSON

1 91.48
AD 3.152 01.1973 12.1988 D 3 2490 cm 2V 28-42 kW 38-57 CV 17,4:1 126.3

235, 2500
97 263 600 do cilindro: 91.48; KH: 57.24; GL (comprimento): 108.04; pino de pisto: 31.7x75.3; Quantidade de anis: 5; FM: 0.13
URK
R 2.39 CR G3
R 2.385 G3
M 3.16
DSF 6.34 CR
S 6.34
80 00605 1 0 ...
Requer Inmetro
97 263 800 do cilindro: 91.48; KH: 57.24; GL (comprimento): 108.04; pino de pisto: 31.7x75.3; FM: 0.13
URK
Requer Inmetro
89 483 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=93.74 C=96.7 L=216 H=3.76

97 263 960 pisto: 97263600; camisa de cilindro: 89483190, Isento Inmetro

80 00605 1 0 000 91.48; STD; jogo: 1; [R G3 IF CR 2.39] [S 6.34] [DSF CR 6.34] [M IW 3.16] [R G3 IF 2.385], Requer Inmetro

77 638 600 [jogo] PL STD 57.125 / 60.830 / 30.200 / 1.830 St/A 79 252 600 [par] AS STD 77.600 / 90.220 / /
77 638 610 0,254 / 77 638 620 0,508 / 3.133 St/A, Requer Inmetro
77 638 630 0,762 / 77 638 640 1,016, Requer Inmetro
77 639 600 [jogo] HL STD 69.825 / 74.079 / 32.350 / 2.097 St/A;
HL STD 69.825 / 74.079 / 39.150 / 2.097 St/A; HL
STD 69.825 / 74.079 / 23.800 / 2.097 St/A
77 639 610 0,254 / 77 639 620 0,508 /
77 639 630 0,762 / 77 639 640 1,016, Requer Inmetro
50 017 705 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,55 mm
50 017 706 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,17 mm M
50 017 704 IN; 38.96 x 7.912 x 114.3 x N - Ni - 45 - 1 -

2 98.48
4.236 01.1965 D 4 3864 cm 2V 48-60 kW 59-80 CV 16:1 126.8

1080, 265, 270, 275, 95

91 118 601 do cilindro: 98.48; KH: 70.1; MT: -20.5; M: 61; GL (comprimento): 120.9; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de
anis: 5; FM: 0.19
GeC, URK
R 2.385 CR G3
R 2.385
R 2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00604 1 0 ...
Requer Inmetro
97 020 600 do cilindro: 98.48; KH: 70.61; MT: -20.8; GL (comprimento): 121.41; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de anis:
5; FM: 0.15
URK
R 2.385 CR G3
R 2.385
R 2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00604 1 0 ...
VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Requer Inmetro
97 020 800 do cilindro: 98.48; KH: 70.61; MT: -20.8; GL (comprimento): 121.41; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.15
URK
VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Requer Inmetro
89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
97 020 960 pisto: 97020600; camisa de cilindro: 89485190, VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Isento Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 193

 MASSEY-FERGUSON
80 00604 1 0 000 98.48; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.747] [R G3 IF CR 2.385] [S 4.747] [R IW 2.385], AGRICOLA / INDUSTRIAL / VEICULAR,
Requer Inmetro

77 634 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 634 610 0,254 / 77 634 620 0,508 / 2.310 St/A
77 634 630 0,762 / 77 634 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 /
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 872 EX; 36.58 x 10.22 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 793 EX; 36.58 x 9.458 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 842 EX; 36.58 x 9.712 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 726 EX; 36.58 x 9.839 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 769 IN; 44.2 x 9.474 x 122.9 x B - Cr - 45 - 22 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

50 005 235

3 98.48
A 4.236 01.1965 12.1968 D 6 3325 cm 2V 49-53 kW 67-72 CV 16:1
AD 4.236 01.1965 12.1974 D 6 3325 cm 2V 49-53 kW 67-72 CV 16:1 126.8
MF-175, MF-180
80 00162 2 3 000 98.48; STD; jogo: 2; [DSF CR 6.335] [R G3 CR 2.385] [S 6.335] [M IF 2.385], INJEO DIRETA, Requer Inmetro

M
4 98.48
LT 6.354-4 D A 6 5794 cm 2V 61-71 kW 83-97 CV 16:1 126.8
T 6.354.4 D A 6 5800 cm 2V 108-111 kW 146-150 CV 16:1 127
9150, 9170
93 216 600 do cilindro: 98.48; KH: 70.3; MT: -19.3; GL (comprimento): 108.3; pino de pisto: 38.1x82.8; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.1
RTK, RK
T6 3.16 MO G6
M 2.385 CR
DSF 4.747 CR
80 00320 2 0 ...
Utilizado no T6.354-4 TC, Requer Inmetro
93 216 800 do cilindro: 98.48; KH: 70.3; MT: -19.3; GL (comprimento): 108.3; pino de pisto: 38.1x82.8; FM: 0.05
RTK, RK, TPL
Requer Inmetro
93 288 800 do cilindro: 98.48; KH: 69.82; MT: -18.82; M: 66.7; GL (comprimento): 107.82; pino de pisto: 38.1x82.8; FM: 0.05
RTK, TPL, RK
(75...), Requer Inmetro
89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
93 216 960 pisto: 93216600; camisa de cilindro: 89485190, Isento Inmetro

80 00320 2 0 000 98.48; STD; jogo: 2; [DSF CR 4.747] [T6 G6 MO 3.16] [M CR 2.385], Requer Inmetro

77 636 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 636 610 0,254 / 77 636 620 0,508 / 2.310 St/A
77 636 630 0,762 / 77 636 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 637 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.120 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 637 610 0,254 / 77 637 620 0,508 /
77 637 630 0,762 / 77 637 640 1,016, Requer
Inmetro
cont...

194 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MASSEY-FERGUSON
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 859 EX; 37.39 x 9.443 x 123.31 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 741 EX; 37.4 x 9.443 x 123.3 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 112 comprimento: 219; furo base: 67.21; pino de pisto: 38; Biela trapezoidal, Apenas Motor Agrcola.

50 005 239

5 98.48
Q20B4.236 01.1975 12.1988 D 4 3870 cm 2V 48-60 kW 59-80 CV 16:1 127

275, 275/4
93 581 600 do cilindro: 98.48; KH: 70.39; MT: -20.49; GL (comprimento): 121.19; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de anis:
3; FM: 0.06
RTK, RK
R 2.385 CR G3
M 2.385 CR
DSF 4.747 CR
80 00337 1 1 ...
VEICULAR PREMIUM, Requer Inmetro
93 581 800 do cilindro: 98.48; KH: 70.39; MT: -20.49; GL (comprimento): 121.19; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.06
RTK, RK
VEICULAR PREMIUM, Requer Inmetro
89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
93 581 960 pisto: 93581600; camisa de cilindro: 89484190, VEICULAR PREMIUM, Isento Inmetro
93 581 961 pisto: 93581600; camisa de cilindro: 89485190, VEICULAR PREMIUM, Isento Inmetro
80 00337 1 1 000 98.48; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.747] [R G3 IF CR 2.385] [M CR 2.385], INJEO DIRETA, Requer Inmetro M
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A 2.310 St/A
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 / 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 646 690 [jogo] PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000 / St/B, 72 447 600 BU STD 22.500 / 27.100 / 19.250 /
Requer Inmetro St/B, BUCHA DA MANGA DE EIXO
(HASTE MAIOR) - LINHA MF275 -
MF283 - MF290 - MF292
MF295 - MF296 - MF297 -MF299 -
REF OE n 18459
, Isento Inmetro
77 647 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/B/ 72 448 690 BU SEMI / 60.100 / 72.750 / St/B,
G BUCHA DO EIXO HIDRULICO
77 647 610 0,254 / 77 647 620 0,508 / TRASEIRO - LINHA 200 MF235 AT
77 647 630 0,762 / 77 647 640 1,016, Requer MF299 - REF OE N 1870934
Inmetro , Isento Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B, 72 449 600 BU STD 47.700 / 50.850 / 38.250 /
Requer Inmetro St/B, BUCHA DO EIXO DO
PEDESTAL - LINHA MF235 / MF250 /
MF265 / MF272 / MF275 - REF. OE
N 3147164, Isento Inmetro
72 450 600 BU STD 31.750 / 36.520 / 38.250 /
St/B, BUCHA DA MANGA DE EIXO
LINHA X - 50X / 55X / 65X
LINHA 200 - MF235 - MF250 -
MF265 - MF272 - MF275 - REF. OE N
196060, Isento Inmetro
72 451 600 BU STD 38.000 / 42.900 / 38.250 /
St/B, BUCHA DA MANGA DE EIXO
(HASTE MAIOR) MF275 - MF283 -
MF290 - MF292 MF295 - MF296 -
MF297 -MF299 - REF. OE 183086,
Isento Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 195

 MASSEY-FERGUSON
72 452 600 BU STD 47.700 / 52.400 / 51.000 /
St/B, BUCHA DA CARCAA DO
EIXO DE EMBREAGEM - Linha 50X /
55X / 65X / MF235 / MF265 / MF272
/ MF275 - REF. N OE 3148268,
Isento Inmetro
50 017 770 EX; 36.6 x 9.458 x 123.4 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 769 IN; 44.2 x 9.474 x 122.9 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

50 005 235

6 98.48
T 4.236 D A 4 3870 cm 2V 70 kW 95 CV 15,25:1 127

292, 292/4
93 801 600 do cilindro: 98.48; KH: 70.25; MT: -20.09; M: 60.9; GL (comprimento): 108.25; pino de pisto: 38.1x82.8;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.05
RK, RTK, TPL
T6 3.16 MO G6
M 2.385 CR
DSF 4.747 CR
Requer Inmetro

93 801 800 do cilindro: 98.48; KH: 70.25; MT: -20.09; M: 60.9; GL (comprimento): 108.25; pino de pisto: 38.1x82.8; FM: 0.05
RTK, RK, TPL
Requer Inmetro

89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
M 93 801 960 pisto: 93801600; camisa de cilindro: 89485190, Isento Inmetro

80 00320 2 0 000 98.48; STD; jogo: 2; [DSF CR 4.747] [T6 G6 MO 3.16] [M CR 2.385], Requer Inmetro

77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A 2.310 St/A
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 / 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 646 690 [jogo] PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000 / St/B, 72 366 690 PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000
Requer Inmetro / St/B, Requer Inmetro
77 647 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/B/ 72 448 690 BU SEMI / 60.100 / 72.750 / St/B,
G BUCHA DO EIXO HIDRULICO
77 647 610 0,254 / 77 647 620 0,508 / TRASEIRO - LINHA 200 MF235 AT
77 647 630 0,762 / 77 647 640 1,016, Requer MF299 - REF OE N 1870934
Inmetro , Isento Inmetro
72 451 600 BU STD 38.000 / 42.900 / 38.250 /
St/B, BUCHA DA MANGA DE EIXO
(HASTE MAIOR) MF275 - MF283 -
MF290 - MF292 MF295 - MF296 -
MF297 -MF299 - REF. OE 183086,
Isento Inmetro
72 452 600 BU STD 47.700 / 52.400 / 51.000 /
St/B, BUCHA DA CARCAA DO
EIXO DE EMBREAGEM - Linha 50X /
55X / 65X / MF235 / MF265 / MF272
/ MF275 - REF. N OE 3148268,
Isento Inmetro
50 017 872 EX; 36.58 x 10.22 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 793 EX; 36.58 x 9.458 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 842 EX; 36.58 x 9.712 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 726 EX; 36.58 x 9.839 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
cont...

196 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MASSEY-FERGUSON
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 112 comprimento: 219; furo base: 67.21; pino de pisto: 38; Biela trapezoidal, Apenas Motor Agrcola.

7 100
1004-4T (50 kW) 01.1971 12.1995 D A 4 3990 cm 2V 50-67 kW 68-91 CV 16:1 127.3

MF 250, MF 265, MF 270, MF 272, MF 290, MF 292, MF 85

50 017 960 EX; 41.05 x 8.943 x 123 x E/B - Cr - 30 - 1 -
50 017 958 EX; 41.05 x 8.943 x 123 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 959 IN; 43 x 8.962 x 122.94 x E/B - Cr - 30 - 1 -
50 017 957 IN; 43 x 8.962 x 122.94 x E/B - Cr - 45 - 1 -

8 100
1006-6T D A 6 6000 cm 2V 119 kW 159 CV 16:1 127.3

MF-299 ADVANCED, MF-5650T - Colheitadeira, MF-640, MF-650, MF-650HD, MF-660, MF-660HD, MF-680HD, MF-6845, MF-6855,
MF-6855 Colheitadeira
99 760 600 do cilindro: 100; KH: 70.2; MT: -19.5; M: 55; GL (comprimento): 108.06; pino de pisto: 38.1x82.8; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.05
RTK, RK
T6 3.5 MO G6
NM 2.5 G3
DSF 4 CR
80 00316 2 0 ...
pisto com cmara quadrada, Isento Inmetro
89 709 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=104.28 C=107.43 L=226.6 H=3.92
89 736 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.3 C=107.35 L=226.5 H+F=3.8+1
99 760 960 pisto: 99760600; camisa de cilindro: 89736190, pisto com cmara quadrada, Isento Inmetro
99 760 961 pisto: 99760600; camisa de cilindro: 89709110, Isento Inmetro
80 00316 2 0 000 100; STD; jogo: 2; [DSF CR 4] [T6 G6 IW MO 3.5] [NM G3 2.5], Isento Inmetro

50 009 112 comprimento: 219; furo base: 67.21; pino de pisto: 38; Biela trapezoidal, Apenas Motor Agrcola. M

9 101.054
4.248 01.1975 D 4 4064 cm 2V 53-66 kW 72-90 CV 16:1 126.8

275, 290
97 293 600 do cilindro: 101.06; KH: 70.3; MT: -21.05; GL (comprimento): 121.1; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de anis:
3; FM: 0.1
R 2.5 MO G6
NM 2.5
DSF 5 CR
80 00339 2 1 ...
Usado 4.248 Premium, Requer Inmetro
97 293 800 do cilindro: 101.06; KH: 70.3; MT: -21.05; GL (comprimento): 121.1; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.1
Usado 4.248 Premium, Requer Inmetro
89 022 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.2 C=107.4 L=227.2 H+F=3.8+0.85

97 293 960 pisto: 97293600; camisa de cilindro: 89022190, Usado 4.248 Premium., Isento Inmetro

80 00339 2 1 000 101.054; STD; jogo: 2; [NM IW 2.5] [R G6 IW MO 2.5] [DSF CR 5], Requer Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 197

 MASSEY-FERGUSON
77 634 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 634 610 0,254 / 77 634 620 0,508 / 2.310 St/A
77 634 630 0,762 / 77 634 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 /
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B, 72 448 690 BU SEMI / 60.100 / 72.750 / St/B,
Requer Inmetro BUCHA DO EIXO HIDRULICO
TRASEIRO - LINHA 200 MF235 AT
MF299 - REF OE N 1870934
, Isento Inmetro
72 451 600 BU STD 38.000 / 42.900 / 38.250 /
St/B, BUCHA DA MANGA DE EIXO
(HASTE MAIOR) MF275 - MF283 -
MF290 - MF292 MF295 - MF296 -
MF297 -MF299 - REF. OE 183086,
Isento Inmetro
72 452 600 BU STD 47.700 / 52.400 / 51.000 /
St/B, BUCHA DA CARCAA DO
EIXO DE EMBREAGEM - Linha 50X /
55X / 65X / MF235 / MF265 / MF272
/ MF275 - REF. N OE 3148268,
Isento Inmetro
50 017 872 EX; 36.58 x 10.22 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 793 EX; 36.58 x 9.458 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 842 EX; 36.58 x 9.712 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 726 EX; 36.58 x 9.839 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.
M
50 005 235

10 101.06
P4000 D 4 4075 cm 8V 16:1 127

MF-290, MF-610
40 747 600 do cilindro: 101.06; KH: 70.5; MT: -21.14; M: 61.4; GL (comprimento): 108.5; pino de pisto: 34.9x77; Quantidade
de anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL
T6 3 MO G6
M 2.5 G3
DSF 4 CR
80 00647 1 0 ...
AGRICOLA, Isento Inmetro
89 709 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=104.28 C=107.43 L=226.6 H=3.92

40 747 960 pisto: 40747600; camisa de cilindro: 89709110, Isento Inmetro

80 00647 1 0 000 101.054; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IFU 2.5] [DSF CR 4], EURO 1 - AGRICOLA - TURBO, Requer Inmetro

77 634 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 634 610 0,254 / 77 634 620 0,508 / 2.310 St/A
77 634 630 0,762 / 77 634 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 /
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
cont...

198 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MASSEY-FERGUSON
50 017 766 EX; 38.2 x 9.458 x 123.12 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 894 IN; 44.2 x 9.474 x 122.7 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

11 101.06
P4000T D A 4 4075 cm 8V 17,5:1 127

MF-292, MF-620
40 748 600 do cilindro: 101.06; KH: 70.5; MT: -21; M: 54; GL (comprimento): 108.5; pino de pisto: 38.1x78; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.1
RTK, TPL
T6 3 MO G6
M 2.5 G3
DSF 4 CR
80 00647 1 0 ...
TURBO, Isento Inmetro
89 709 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=104.28 C=107.43 L=226.6 H=3.92

40 748 960 pisto: 40748600; camisa de cilindro: 89709110, Isento Inmetro

80 00647 1 0 000 101.054; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IFU 2.5] [DSF CR 4], EURO 1 - AGRICOLA - TURBO, Requer Inmetro

77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A 2.310 St/A
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 / 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 646 690 [jogo] PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000 / St/B, 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
Requer Inmetro / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 647 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/B/ 72 366 690 PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000
G / St/B, Requer Inmetro
77 647 610 0,254 / 77 647 620 0,508 /
77 647 630 0,762 / 77 647 640 1,016, Requer M
Inmetro
50 017 766 EX; 38.2 x 9.458 x 123.12 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 765 IN; 44.22 x 9.474 x 122.56 x E/B - Cr - 30 - 22 -
50 009 112 comprimento: 219; furo base: 67.21; pino de pisto: 38; Biela trapezoidal, Apenas Motor Agrcola.

50 005 237

12 104.14
6.357 01.1965 D 6 5900 cm 2V 84 kW 112 CV 17:1 114.3
6357-2 D 6 5840 cm 2V 84 kW 112 CV 17:1 114.3
1075, 95
91 555 600 do cilindro: 104.14; KH: 74.3; GL (comprimento): 121.8; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis: 4; FM: 0.15
URK
R 2.385 CR G6
M 2.385
DSF 6.335 CR
S 6.335
80 00614 2 0 ...
Isento Inmetro
91 555 800 do cilindro: 104.14; KH: 74.3; GL (comprimento): 121.8; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.15
URK
Isento Inmetro
89 486 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=106.675 C=109.46 L=225.5 H=2.54

91 555 960 pisto: 91555600; camisa de cilindro: 89486190, Isento Inmetro

80 00614 2 0 000 104.14; STD; jogo: 2; [DSF CR 6.335] [S 6.335] [M IF 2.385] [R G6 IF CR 2.385], Isento Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 199

 MASSEY-FERGUSON
77 653 600 [jogo] PL STD 62.949 / 66.667 / 32.600 / 1.836 St/A
77 653 610 0,254 / 77 653 620 0,508 / 77 653 630 0,762 / 77 653 640 1,016 / 77 653 650 1,524, Isento Inmetro
77 654 600 [jogo] HL STD 76.187 / 80.582 / 27.250 / 2.169 St/A; HL STD 76.187 / 80.582 / 38.350 / 2.169 St/A
77 654 610 0,254 / 77 654 620 0,508 / 77 654 630 0,762 / 77 654 640 1,016 / 77 654 650 1,524, Isento Inmetro
50 017 727 EX; 40.5 x 9.455 x 132.55 x E - Ni - 45 - 1 -
50 017 707 IN; 47.18 x 9.475 x 132.5 x B - Ni - 45 - 1 -

13 105
1104-44 Euro 5 01.2010 D 4 4400 cm 2V 54-56 kW 73-75 CV 127
1104-44T Euro 5 01.2010 D 4 4400 cm 2V 55-75 kW 74-100 CV 127
MF 4265, MF 4275, MF 4283, MF 4290, MF 4292
50 017 962 EX; 41.63 x 8.949 x 129.15 x E/B - Cr - 30 - 1 -
50 017 961 IN; 46.32 x 8.964 x 129.15 x B - Ni - 30 - 1 -

200 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
Compressor 77 (old) D 1 77 x 30 2
Compressor 77 D 1 77 x 30 1
Compressor 90 D 1 90 7
HS 2.5L EURO I Euro 1 D (A) 4 90,48 x 127 2500 2 19,5:1 85 115 9
HS 2.5L EURO II Euro 2 D (A) 4 90,48 x 127 2500 2 19,5:1 78-86 105-115 10
MB Kompressor D 1 90 7
MB Kompressor D 1 94 18
OM 314 D 4 97 3800 2 17,0:1 63 85 21
OM 314 / ASP. 85cv D 4 97 x 128 3800 2 17:1 63 85 22
OM 321 D 6 95 x 120 3402 17:1 57 78 19
OM 324 D 6 95 x 120 3402 17,0:1 53 78 20
OM 345 913 (BRA) D (A) 6 128 x 150 11581 2 16,5:1 210 285 59
OM 345 960 (BRA) D (A) 6 128 x 150 11581 2 16,5:1 210 285 60
OM 346 951 D (A) 6 128 x 140 10809 2 61
OM 352 D 6 97 x 128 5700 2 17:1 90 130 23
OM 352 ARGENTINA D 6 97 x 128 5700 17:1 24
OM 352 A D (A) 6 97 x 128 5700 2 17:1 93 125 25
OM 352 A D (A) 6 97 x 128 5700 17:1 93-129 125-173 26
OM 352 A D (A) 6 97 x 128 5700 2 16:1 115-125 156-170 27
OM 355/5 A D (A) 5 128 x 150 9650 4 16:1;1 125 170 62
OM 355/6 A D (A) 6 128 x 150 11580 4 15:1 209 285 63
OM 355 LA D (LA) 6 128 x 150 11900 2 15:1 235 320 64
OM 355 LA D (LA) 6 128 x 150 11900 2 14:1 250 340 65
OM 355/6 D 6 128 x 150 11580 16,0:1 148 200 67
OM 355 962 D 6 128 x 150 11581 2 17,2:1 176 240 66
OM 355 969, 977 (MEX) D (A) 6 128 x 150 11581 2 16,5:1 205-207 275-280 60
OM 355 968 D (A) 6 128 x 150 11581 2 16,5:1 191 260 59
OM 364 A D (A) 4 97,5 x 133 3972 2 17:1 29
OM 364 A D (A) 4 97,5 x 133 3972 2 18:1 100 135 28
OM 364 900/-000 D 4 97,5 x 133 3972 2 30
M
OM 366 A D (A) 6 97,5 x 133 5958 2 18,0:1 90-125 120-170 31
OM 366 A Euro 2 D (A) 6 97,5 x 133 5958 2 18:1 90-125 120-170 32
OM 366 LA Euro 1 D (LA) 6 97,5 x 128 6000 2 17,25:1 135 184 34
OM 366 LA Euro 2 D (LA) 6 97,5 x 133 6000 2 18:1 135 184 33
OM 366 LA D (LA) 6 97,5 x 133 5958 2 17,25:1 150 204 35
OM 366 LA Euro 2/3 D (A) 6 975 x 133 5958 2 18:01 155 211 96
OM 366 Euro 0 906 D 6 97,5 x 133 5958 2 17,25:1 92-102 125-139 36
OM 401 Euro 1 901-504, 970, 972 - 975, 977 - 981, 984 - D (LA) 6 125 x 130 9572 2 180-230 245-313 55
987, 989 - 991, 993 - 994
OM 401 Euro 1 976 D (LA) 6 125 x 130 9572 2 16,75:1 180 245 56
OM 402 900-001, 900-003, 900-004, 905 - 907, D 8 125 x 130 12760 2 147-188 188-256 57
910 - 914, 916 - 917, 919, 921, 923 - 928
OM 402 900-400, 900/-000 D (A) 8 125 x 130 12760 2 180 245 57
OM 402 901/-000 D 8 125 x 142 13941 2 57
OM 403 910 - 911/-000, 915 - 919, 930 - 935 D 10 125 x 130 15960 2 236-261 320-355 57
OM 409 901-000 D 5 125 x 150 9204 2 58
OM 421 900/-000, 906 - 909 D 6 128 x 142 10965 2 159 216 68
OM 421 901-410, 901/-400, 951 D (A) 6 128 x 142 10965 2 184 250 69
OM 421 901-500, 901-510 D (LA) 6 128 x 142 10965 2 69
OM 422 900/-000, 905 - 923 D 8 128 x 142 14618 2 184-206 250-280 69
OM 422 901-410, 951 - 952, 954, 956 - 958, 963 D (A) 8 128 x 142 14618 2 206-243 280-330 68
OM 422 901-500, 953, 955, 959 D (LA) 8 128 x 142 14618 2 276 375 68
OM 423 900/-000, 905 - 909 D 10 128 x 142 18273 2 261 355 68
OM 423 901-400, 901-500 D (A) 10 128 x 142 18273 2 68
OM 423 901-510, 950 D (LA) 10 128 x 142 18273 2 346-368 470-500 68
OM 424 900/-000 D 12 128 x 142 21930 2 68
OM 424 901-400 D (A) 12 128 x 142 21930 2 68
OM 424 901-500, 901-510 D (LA) 12 128 x 142 21930 2 441 600 68
OM 440 Euro 1 940 - 942 D (A) 8 128 x 142 14618 2 18:1 250 340 68
OM 440 Euro 1 970 - 973, 975 - 976, 978 - 979 D (LA) 8 128 x 142 14618 2 320-370 435-503 68
OM 441 900/-000, 905 - 909, 911 - 921, 923 - 927 D 6 130 x 142 11309 2 150-165 204-224 94
OM 441 901-400 D (A) 6 128 x 142 10965 2 70
OM 441 Euro 1 901-400 D (A) 6 128 x 142 10965 2 70
OM 441 Euro 0 901-400, 950, 953 D (A) 6 128 x 142 10965 2 200 272 70
OM 441 Euro 2 901-507 D (LA) 6 128 x 142 10965 2 70

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 201

 MERCEDES-BENZ
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
OM 441 Euro 1 901-500, 901-504, 901-505, 901-507, D (LA) 6 128 x 142 10965 2 230-250 313-340 70
980, 986 - 999
OM 441 901-500, 901-504, 901-505, 901-507, D (LA) 6 128 x 142 10965 2 250 340 70
901-520, 951, 981 - 983
OM 441 Euro 0 901-500, 901-520, 951, 960 - 962, 981 - D (LA) 6 128 x 142 10965 2 250 340 70
983, 985
OM 441 Euro 0 901-530 D (LA) 6 128 x 142 10965 2 250 340 69
OM 441 901-530 D (LA) 6 128 x 142 10965 2 250 340 69
OM 441 Euro 1 901-530 D (LA) 6 128 x 142 10965 2 250 340 69
OM 441 Euro 2 901-530 D (LA) 6 128 x 142 10965 2 250 340 69
OM 441 Euro 0 955 D (A) 6 128 x 142 10965 2 200 272 71
OM 442 900/-000, 905 - 911, 914 - 930, 932 - 935, D 8 130 x 142 15080 2 191-218 260-296 95
939
OM 442 Euro 1 901-404, 977 - 978 D (A) 8 128 x 142 14618 2 250 340 68
OM 442 Euro 0 901-500, 901-501, 901-502, 901-520, D (LA) 8 128 x 142 14618 2 269-362 366-492 68
901/-400, 951, 953, 974 - 975, 980, 982 -
983, 985, 989, 991 - 994
OM 442 Euro 1 901-500, 901-501, 901-502, 901-504, D (LA) 8 128 x 142 14618 2 320-370 435-503 68
901-505, 901-506, 901-520, 901/-400,
995 - 999
OM 442 Euro 2 901-507, 901-508 D (LA) 8 128 x 142 14618 2 68
OM 442 Euro 0 941 - 946, 950, 952, 954 - 955, 957 - 968, D (A) 8 128 x 142 14618 2 260-269 354-366 68
971 - 972, 976
OM 442 989 D (LA) 8 128 x 142 14618 2 362 492 68
OM 447 D (A) 6 128 x 155 11967 16,25:1 215 292 72
OM 447 LA D (LA) 6 128 x 155 11967 4 16,25:1 300 408 72
OM 447 LA D (LA) 6 128 x 155 11967 4 17,25:1 300 408 72
OM 447 902-400 D (A) 6 128 x 155 11970 2 73
OM 447 902-500 D (LA) 6 128 x 155 11970 2 73
OM 447 Euro 1 903-704 D (LA) 6 128 x 155 11970 2 18:1 68
OM 447 905 - 907, 911 D 6 128 x 155 11970 2 150-177 204-240 74
OM 447 Euro 0 950 - 953 D (A) 6 128 x 155 11970 2 16,25:1 206 280 75
M OM 447 Euro 1 955 - 958 D (A) 6 128 x 155 11970 2 18:1 184 250 74
OM 447 Euro 2 971 - 978, 991 - 993 D (LA) 6 128 x 155 11970 2 18:1 157-220 213-300 76
OM 447 Euro 1 981 - 986 D (LA) 6 128 x 155 11970 2 18:1 220 300 74
OM 449 A D (A) 5 128 x 155 9973 2 16,25:1 185 252 77
OM 449 LA D (LA) 5 128 x 155 9973 2 16,25:1 184 250 78
OM 449 LA D (LA) 5 128 x 155 9973 2 17,25:1 221 300 78
OM 457 LA D (LA) 6 128 x 155 11970 4 17,25:1 250 340 79
OM 457 Euro 2/3 919, 924, 928, 931 - 932 D (LA) 6 128 x 155 11970 4 17,25:1 265-315 360-428 80
OM 457 Euro 2/3 920 D (LA) 6 128 x 155 11970 4 17,25:1 280 380 81
OM 457 Euro 2/3 936, 938 - 944 D (LA) 6 128 x 155 11970 4 17,25:1 185-315 252-428 82
OM 457 Euro 4 948, 950 - 954, 957, 959, 961, 964 - 966 D (LA) 6 128 x 155 11970 4 17,25:1 220-355 299-455 83
OM 457 Euro 3 955 - 956 D (LA) 6 128 x 155 11970 4 17,25:1 230-315 313-428 84
OM 457 Euro 2/3 958 D (LA) 6 128 x 155 11970 4 17,25:1 230-315 313-428 84
OM 457 Euro 2/3 962 D (LA) 6 128 x 155 11970 4 17,25:1 260-315 354-428 85
OM 458 Euro 2 960 D (LA) 6 128 x 155 11970 4 17,25:1 260 354 86
OM 458 Euro 2 970 D (LA) 6 128 x 155 11970 4 17,25:1 295 401 80
OM 475 Euro 1 985 (AFS/LAM) D (LA) 5 128 x 155 9973 2 16,25:1 224 305 87
OM 476 Euro 2 977 (BRA) D (LA) 6 128 x 155 11970 2 264 360 88
OM 476 981 - 982 (BRA) D (LA) 6 128 x 155 11970 2 257-294 350-400 89
OM 476 Euro 1 985 (BRA) D (LA) 6 128 x 155 11970 2 16,6:1 261 355 88
OM 476 987 (BRA) D (LA) 6 128 x 155 11970 2 16,6:1 257 350 90
OM 611 961 - 962, 980 D (LA) 4 88 x 88,3 2148 4 60-105 82-143 3
OM 611 Euro 3 981, 987 D (LA) 4 88 x 88,3 2148 4 18:1 60-80 82-109 3
OM 612 961 - 963 D (LA) 5 88 x 88,3 2687 4 120-125 163-170 4
OM 612 Euro 3 981 D (LA) 5 88 x 88,3 2686 4 18:1 110 150 4
OM 612 Euro 3 983 D (LA) 5 88 x 88,3 2687 4 18:1 115 156 5
OM 613 960 - 961 D (LA) 6 88 x 88,3 3222 4 18:1 145 197 6
OM 616 910 D 4 90,9 x 92,4 2399 2 53 72 11
OM 616 911 - 912, 917 - 918, 932 - 934 D 4 90,9 x 92,4 2399 2 35-53 48-72 12
OM 616 915, 930 - 931 D 4 92 x 92,4 2448 2 21:1 38-44 52-60 17
OM 616 916, 919/-000 D 4 90,9 x 92,4 2399 2 21:1 48 65 13
OM 617 D 5 90,9 x 92,4 3000 21:1 88-90 14
OM 617 910 D 5 90,9 x 92,4 2998 2 21:1 59 80 15
OM 617 912 D 5 90,9 x 92,4 2998 2 21:1 59-65 80-88 16
OM 904 LA Euro 2 D (LA) 4 102 x 130 4250 2 17:1 110 150 39
OM 904 LA Euro 3 D (LA) 4 102 x 130 4249 3 17,4:1 130 177 38

202 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
OM 904 Euro 3 914, 917, 927 - 928, 936, 946, 950 - 951, D (LA) 4 102 x 130 4250 3 90-130 122-177 40
953, 961, 964
OM 904 914, 917, 927 - 928, 936, 946, 950 - 951, D (LA) 4 102 x 130 4250 3 90-130 122-177 40
953, 961
OM 904 915 - 916 D (LA) 4 102 x 130 4250 3 90-100 122-136 41
OM 904 Euro 3 915 - 916 D (LA) 4 102 x 130 4250 3 90-100 122-136 41
OM 904 Euro 2 964 D (LA) 4 102 x 130 4250 3 130 177 42
OM 906 LA D (LA) 4 102 x 130 6374 3 17:4:1 180 245 43
OM 906 LA D (LA) 4 102 x 130 6374 3 17:4:1 190 260 43
OM 906 915 D (LA) 6 102 x 130 6374 3 170 231 44
OM 906 Euro 2 915 D (LA) 6 102 x 130 6374 3 170 231 44
OM 906 Euro 3 915 D (LA) 6 102 x 130 6374 3 170 231 44
OM 906 916, 925 - 928, 935, 939, 949, 952, 955, D (LA) 6 102 x 130 6374 3 142-205 190-279 45
957 (USA), 958 - 959, 965, 968, 971,
983
OM 906 Euro 3 916, 925 - 928, 935, 939, 949, 952, 955, D (LA) 6 102 x 130 6374 3 142-205 190-279 45
957 (USA), 958 - 960, 963, 965, 968,
971, 983
OM 906 Euro 2 985, 988 D (LA) 6 102 x 130 6374 3 17,4:1 180 245 46
OM 924LA Euro 5 D (LA) 4 106 x 136 4800 3 17,5:1 115-136 156-185 51
OM 924LA Euro 3 D (LA) 4 106 x 136 4800 3 18,0:1 160 215 50
OM 924 Euro 3 910, 912, 914 D (LA) 4 106 x 136 4800 3 17,4:1 160 218 48
OM 924 911 D (LA) 4 106 x 136 4800 3 160 218 49
OM 924 Euro 3 911 D (LA) 4 106 x 136 4800 3 160 218 49
OM 924 Euro 2 915 D (LA) 4 102 x 130 4250 3 160 218 47
OM 926LA Euro 5 D (LA) 6 106 x 136 7201 3 17,5:1 188-210 256-286 51
OM 926LA Euro 3 D (LA) 6 106 x 136 7201 3 17,4:1 225 302 54
OM 926 Euro 2 910 D (LA) 6 106 x 136 7201 3 17,4:1 240 326 52
OM 926 Euro 3 911 - 912 D (LA) 6 106 x 136 7201 3 240 326 53
OM 926 912 D (LA) 6 106 x 136 7201 3 240 326 53
OM 926 Euro 3 915 D (LA) 6 106 x 136 7201 3 17:1 240 326 52
OM 355 D 5 128 x 150 9700 4 16:1 141 192 91
OM 355 D 6 128 x 150 11600 4 16:1 154 210 67
M
OM355/6 LA D (LA) 6 128 x 150 11580 14:1 176 240 92
OM364LA EURO3 Euro 3 D (LA) 4 97,5 x 133 3972 2 18,0:1 81-90 110-122 37
OM457 Euro 2/3 D (LA) 6 128 x 155 11970 4 17,25:1 250 340 93
Compressor Wabco D 1 90 x 36 8

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 203

 MERCEDES-BENZ

Pos Pos

SPRINTER (901/902/903/904/905) Atego 1517 03.2000 OM 904.917 D 40

Sprinter 1997 2000 HS 2.5L EURO I D 9 Atego 1518 01.1998 OM 904 LA D 38
Sprinter 311 CDI OM 611.961 D 3 Atego 1523 01.1998 OM 906.915 D 44
Sprinter 312 01.1992 12.1998 HS 2.5L EURO II D 10 Atego 1523 09.2000 OM 906.915 D 44
Sprinter 313 CDI OM 611.961 D 3 Atego 1525 01.1998 OM 906.939 D 45
Sprinter 413 CDI 04.2000 05.2006 OM 611.981 D 3 Atego 1525 09.2000 OM 906.939 D 45
600 Atego 1528 01.1998 OM 906.916 D 45
608E OM 352 D 23 Atego 1528 09.2000 OM 906.916 D 45
608E OM 352 A D 26 Atego 1718 OM 904 LA D 38
ACELLO Atego 1725 01.2000 OM 906.983 D 45
Acello 1016 01.2011 OM 924LA D 51 Atego 1725 01.2000 OM 906.985 D 46
Acello 815 01.2011 OM 924LA D 51 AXOR
Accelo 715 C OM 612.983 D 5 Axor 1933S 01.2005 OM 926LA D 54
Accelo 915 C OM 904 LA D 38 Axor 2035S 01.2005 OM457 D 93
Accelo 915 C OM 904 LA D 39 Axor 2040S 01.2005 OM457 D 93
Accelo 915 C OM 906 LA D 43 Axor 2044S 01.2006 OM457 D 93
ATEGO Axor 2533 01.2005 OM 926LA D 54
Atego 1419 01.2011 OM 924LA D 51 Axor 2540S 01.2004 OM457 D 93
Atego 1719 01.2011 OM 924LA D 51 Axor 2625 01.2011 OM 926LA D 51
Atego 1719 01.2011 OM 926LA D 51 Axor 2640S 01.2006 OM457 D 93
Atego 1728 S 01.2007 OM 926LA D 54 Axor 2644S 01.2005 OM457 D 93
Atego 1729 01.2012 OM 926LA D 51 Axor 2831 01.2006 OM 926LA D 54
Atego 2426 01.2011 OM 926LA D 51 Axor 3340 01.2006 OM457 D 93
Atego 2428 01.2007 OM 926LA D 54 Axor 3340K 01.2006 OM457 D 93
Atego 2429 01.2012 OM 926LA D 51 Axor 3340S 01.2006 OM457 D 93
Atron 1319 01.2011 OM 924LA D 51 Axor 3344 01.2006 OM457 D 93
Atego 712 03.1997 OM 904.915 D 41 Axor 3344K 01.2006 OM457 D 93
Atego 712 03.2000 OM 904.915 D 41 Axor 3344S 01.2006 OM457 D 93
Atego 714 01.1998 OM 904.916 D 41 Axor 4140 01.2006 OM457 D 93
Atego 714 03.2000 OM 904.916 D 41 Axor 4140K 01.2006 OM457 D 93
Atego 717 01.1998 OM 904.917 D 40 Axor 4140S 01.2006 OM457 D 93
M Atego 812 03.1997 OM 904.915 D 41 Axor 4144 01.2006 OM457 D 93
Atego 812 03.2000 OM 904.915 D 41 Axor 4144K 01.2006 OM457 D 93
Atego 814 06.1997 10.2004 OM 904.916 D 41 Axor 4144S 01.2006 OM457 D 93
Atego 814 03.2000 10.2004 OM 904.916 D 41 L2638 01.1998 12.2006 OM457 D 93
Atego 817 03.1997 OM 904.917 D 40 Axor 1938 10.1999 OM 457.920 D 81
Atego 817 03.2000 OM 904.917 D 40 Axor 1938 10.1999 OM 457.928 D 80
Atego 823 01.1998 OM 906.915 D 44 Axor 1938 10.1999 OM 457.931 D 80
Atego 823 09.2000 OM 906.915 D 44 CITY BUS
Atego 917 03.1997 OM 904.917 D 40 LO 916 01.2011 OM 924LA D 51
Atego 917 03.2000 OM 904.917 D 40 CONECTO
Atego 923 01.1998 OM 906.915 D 44 Conecto O 345 05.2001 OM 906.960 D 45
Atego 923 09.2000 OM 906.915 D 44 Conecto O 345 10.2001 OM 457.942 D 82
Atego 925 01.1998 OM 906.939 D 45 MB
Atego 925 09.2000 OM 906.939 D 45 Agrcola OM 352 A D 27
Atego 1017 03.1997 OM 904.917 D 40 Industrial OM 352 A D 27
Atego 1017 03.2000 OM 904.917 D 40 Industrial OM 447 D 72
Atego 1023 01.1998 OM 906.915 D 44 Industrial OM 447 LA D 72
Atego 1023 09.2000 OM 906.915 D 44 Industrial OM 449 A D 77
Atego 1214 06.1997 OM 904.916 D 41 Martimo OM 352 A D 27
Atego 1214 03.2000 OM 904.916 D 41 Martimo OM 447 LA D 72
Atego 1217 03.1997 OM 904.917 D 40 Martimo OM 449 LA D 78
Atego 1217 03.2000 OM 904.917 D 40 OM 314 01.1964 Compressor 77 D 2
Atego 1223 01.1998 OM 906.915 D 44 (old)
Atego 1223 09.2000 OM 906.915 D 44 OM 314 01.1964 Compressor 77 D 1
Atego 1225 01.1998 OM 906.939 D 45 OM 314 01.1985 MB Kompressor D 18
Atego 1225 09.2000 OM 906.939 D 45 OM 352 01.1964 Compressor 77 D 2
Atego 1228 01.1998 OM 906.916 D 45 (old)
Atego 1228 09.2000 OM 906.916 D 45 OM 352 01.1964 Compressor 77 D 1
Atego 1317 01.1998 OM 904.917 D 40 OM 352 01.1964 MB Kompressor D 18
Atego 1317 03.2000 OM 904.917 D 40 OM 352 01.1985 MB Kompressor D 18
Atego 1318 OM 904 LA D 38 OM 352-A 01.1985 MB Kompressor D 18
Atego 1323 01.1998 OM 906.915 D 44 OM355 Compressor D 8
Atego 1323 09.2000 OM 906.915 D 44 Wabco
Atego 1325 01.1998 OM 906.939 D 45 OM 364 01.1985 MB Kompressor D 18
Atego 1325 09.2000 OM 906.939 D 45 OM 364-A 01.1985 MB Kompressor D 18
Atego 1418 OM 904 LA D 38 OM 366 01.1985 MB Kompressor D 18
Atego 1517 01.1998 OM 904.917 D 40 OM 366-A 01.1985 MB Kompressor D 18

204 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ

Pos Pos

Veicular OM 352 A D 27 O 364

R 1830 OM 906 LA D 43 O 364 06.1976 OM 355/6 D 67
R 1830 OM 906 LA D 43 O 364 06.1976 OM 355 D 67
LK 2638 OM 457 LA D 79 O 370
O 302 O 370 03.1986 OM 355 LA D 64
O 302 11.1964 OM 352 D 23 O 370 03.1986 OM 355 D 67
O 302 11.1964 OM 355.968 D 59 O 370 10.1990 OM 345.960 (BRA) D 60
O 302 11.1964 OM 421.908 D 68 O 370 03.1986 OM 366.906 D 36
O 302 01.1974 OM 355.977 D 60 O 370 R 03.1986 OM 355/6 D 67
(MEX) O 370 RSD OM 355/6 A D 63
O 303 O 371
O 303 03.1975 06.1983 OM 402.907 D 57 O 371 03.1986 OM 345.960 (BRA) D 60
O 303 07.1975 06.1983 OM 403.918 D 57 O 371 03.1986 OM 355/5 A D 62
O 303 01.1980 07.1987 OM 422.908 D 69 O 371 03.1986 OM 366 A D 31
O 303 01.1980 09.1987 OM 422.917 D 69 O 371 03.1986 OM 366 LA D 34
O 303 01.1980 04.1989 OM 421.908 D 68 O 371 03.1986 OM 366 LA D 33
O 303 08.1980 09.1987 OM 422.951 D 68 O 371 03.1986 OM 447 LA D 72
O 303 01.1984 09.1987 OM 422.963 D 68 O 371 03.1986 OM 449 A D 77
O 303 11.1985 04.1989 OM 421.951 D 69 O 371 03.1986 OM 476.981 (BRA) D 89
O 303 09.1987 02.1991 OM 442.954 D 68 O 371 03.1986 OM 355 D 91
O 303 09.1987 02.1991 OM 442.960 D 68 O 371 (MXICO) OM 449 LA D 78
O 303 09.1987 02.1991 OM 442.961 D 68 O 371 RS OM 355/6 A D 63
O 303 09.1987 09.1992 OM 441.908 D 94 O 373
O 303 09.1987 09.1992 OM 441.909 D 94 O 373 OM 345.960 (BRA) D 60
O 303 09.1987 09.1992 OM 441.911 D 94 O 374
O 303 09.1987 09.1992 OM 441.918 D 94 O 374 11.1995 OM 476.977 (BRA) D 88
O 303 09.1987 09.1992 OM 442.910 D 95 O 374 11.1995 OM 476.981 (BRA) D 89
O 303 09.1987 09.1992 OM 442.911 D 95 O 400
O 303 09.1987 09.1992 OM 442.918 D 95 O 400 10.1995 OM 447 LA D 72
O 303 09.1987 09.1992 OM 442.919 D 95 O 400 10.1995 OM 476.981 (BRA) D 89
O 303 09.1987 09.1992 OM 442.939 D 95 O 400 10.1995 OM 476.985 (BRA) D 88
O 303 09.1987 09.1992 OM 442.955 D 68 O 400 10.1995 OM457 D 93 M
O 303 12.1987 02.1991 OM 441.950 D 70 O 400 11.1995 OM 476.977 (BRA) D 88
O 303 12.1987 02.1991 OM 441.953 D 70 O 400 R OM 449 A D 77
O 303 12.1987 09.1992 OM 441.950 D 70 O 400 R (MXICO) OM 449 LA D 78
O 303 12.1987 09.1992 OM 441.953 D 70 O 400 UP OM 449 A D 77
O 303 03.1991 02.1991 OM 442.954 D 68 O 400 UP OM 449 LA D 78
O 303 03.1991 09.1992 OM 441.950 D 70 O 400 UPA OM 449 LA D 78
O 303 03.1991 09.1992 OM 441.953 D 70 O 403
O 303 03.1991 09.1992 OM 442.955 D 68 O 403 10.1995 OM 441.980 D 70
O 303 03.1991 09.1992 OM 442.960 D 68 O 403 10.1999 OM 457.944 D 82
O 303 03.1991 09.1992 OM 442.961 D 68 O 404
O 303 07.1995 OM 441.994 D 70 O 404 09.1991 01.1992 OM 441.921 D 94
O 303 07.1995 OM 441.995 D 70 O 404 09.1991 01.1992 OM 442.930 D 95
O 304 O 404 09.1991 05.1998 OM 441.980 D 70
O 304 07.1995 OM 441.994 D 70 O 404 09.1991 10.1999 OM 401.970 D 55
O 304 07.1995 OM 441.995 D 70 O 404 09.1991 OM 401.974 D 55
O 309 O 404 07.1995 OM 442.995 D 68
O 309 D 3.8 01.1970 02.1989 OM 314 D 21 O 404 07.1995 OM 442.996 D 68
O 309 D 3.8 01.1970 02.1989 OM 314 / ASP. D 22 O 405
85cv O 405 01.1985 02.2001 OM 447.906 D 74
O 309 D 5.7 05.1977 02.1989 OM 352 D 23 O 405 11.1986 12.1991 OM 447.905 D 74
O 321 O 405 11.1986 OM 447.907 D 74
O 321 01.1964 12.1982 OM 352 D 23 O 405 11.1986 OM 447.950 D 75
O 322 O 405 11.1986 OM 447.951 D 75
O 322 01.1968 12.1982 OM 352 D 23 O 405 10.1989 OM 447.911 D 74
O 330 O 405 09.1991 OM 447.984 D 74
O 330 09.1987 02.1991 OM 442.955 D 68 O 405 11.1991 02.2001 OM 447.955 D 74
O 330 09.1987 02.1991 OM 442.961 D 68 O 405 11.1991 OM 447.956 D 74
O 330 09.1987 09.1992 OM 442.939 D 95 O 405 11.1991 OM 447.957 D 74
O 330 03.1991 09.1992 OM 442.955 D 68 O 405 11.1991 OM 447.981 D 74
O 330 03.1991 OM 442.961 D 68 O 405 11.1991 OM 447.986 D 74
O 340 O 405 1994 OM 447.971 D 76
O 340 07.1995 OM 441.994 D 70 O 405 04.1994 OM 447.972 D 76
O 340 07.1995 OM 441.995 D 70 O 405 04.1994 OM 447.973 D 76
O 345 O 405 04.1994 OM 447.974 D 76
O 345 05.1997 OM 457.942 D 82 O 405 04.1994 OM 447.975 D 76
O 345 05.2001 OM 906.960 D 45 O 405 04.1994 OM 447.976 D 76

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 205

 MERCEDES-BENZ

Pos Pos

O 405 04.1994 OM 447.977 D 76 U 600 01.1977 05.1988 OM 616.915 D 17

O 405 04.1994 OM 447.978 D 76 U 600 01.1977 05.1988 OM 616.930 D 17
O 407 U 600 01.1977 05.1988 OM 616.931 D 17
O 407 03.1987 02.2001 OM 447.906 D 74 U 600 01.1977 05.1988 OM 616.932 D 12
O 407 09.1991 02.2001 OM 447.985 D 74 U 800 01.1977 03.1990 OM 314 D 21
O 407 1994 02.2001 OM 447.991 D 76 U 800 01.1977 03.1990 OM 314 / ASP. D 22
O 408 85cv
O 408 01.1991 12.2001 OM 447.958 D 74 U 900 01.1977 02.2001 OM 314 D 21
O 408 1994 02.2001 OM 447.993 D 76 U 900 01.1977 02.2001 OM 314 / ASP. D 22
O 408 1994 12.2001 OM 447.992 D 76 85cv
O 500 U 1200 02.1982 OM 352 A D 25
O 500 M 1826 01.2012 OM 926LA D 51 U 1200 02.1982 OM 352 A D 27
O500R 01.2005 12.2011 OM 926LA D 54 U 1200 02.1982 OM 352 A D 26
O500R 01.2012 OM 926LA D 51 U 1300 01.1977 OM 352 D 23
O 500 01.1998 OM 457 LA D 79 U 1300 01.1977 OM 352 A D 27
O 500 01.1998 OM 906 LA D 43 U 1300 01.1977 OM 352 A D 25
O 500 01.1998 OM 906 LA D 43 U 1300 01.1977 OM 352 A D 26
O 500 01.1998 OM 906.983 D 45 U 1500 01.1977 05.1988 OM 352 D 23
O 500 01.1998 OM 906.988 D 46 U 1500 01.1977 05.1988 OM 352 A D 26
O 500 01.1998 OM 926.910 D 52 U 1500 01.1977 05.1988 OM 352 A D 25
O 500 01.1998 OM457 D 93 U 1500 01.1977 05.1988 OM 352 A D 27
O 500 10.1999 OM 457.932 D 80 U 1700 05.1978 OM 352 D 23
O 500 10.1999 OM 457.944 D 82 U 1700 05.1978 OM 352 A D 25
O 500U 01.2012 OM 926LA D 51 U 1700 05.1978 OM 352 A D 26
MB-TRAC U 1700 05.1978 OM 352 A D 27
MB-TRAC 1500 01.1971 OM 352 A D 25 U 5000 02.2001 OM 906.935 D 45
MB-Trac 65/70 07.1973 12.1975 OM 314 D 21 U 5000 09.2002 OM 924.911 D 49
MB-Trac 65/70 07.1973 12.1975 OM 314 / ASP. D 22 2T-SERIES
85cv Series 209 D 3.0 09.1982 01.1989 OM 617 D 14
MB-Trac 700 01.1976 12.1992 OM 314 D 21 3T-SERIES
MB-Trac 700 01.1976 12.1992 OM 314 / ASP. D 22 Series 308 D 2.4 05.1977 08.1982 OM 616.934 D 12
M 85cv Series 309 D 3.0 09.1982 01.1989 OM 617 D 14
MB-Trac 800 01.1976 12.1992 OM 314 D 21 Series 312 01.1964 12.1982 OM 321 D 19
MB-Trac 800 01.1976 12.1992 OM 314 / ASP. D 22 Series 312 01.1964 12.1982 OM 352 D 23
85cv Series 321 01.1974 12.1982 OM 321 D 19
UNIMOG Series 322 01.1964 12.1982 OM 352 D 23
U 1300 OM 352 A D 25 Series 322 01.1964 OM 321 D 19
U 425 OM 352 A D 25 Series 328 01.1964 12.1982 OM 321 D 19
U 9000 01.1964 OM 352 D 23 4T-SERIES
U 52 05.1969 12.1976 OM 616.915 D 17 OM401 Compressor 90 D 7
U 52 01.1977 12.1976 OM 616.911 D 12 OM402 Compressor 90 D 7
U 54 04.1966 12.1976 OM 314 D 21 OM403 Compressor 90 D 7
U 54 04.1966 12.1976 OM 314 / ASP. D 22 OM404 Compressor 90 D 7
85cv OM407 Compressor 90 D 7
U 60 05.1969 12.1976 OM 616.930 D 17 OM409 Compressor 90 D 7
U 60 08.1973 07.1978 OM 616.933 D 12 OM421 Compressor 90 D 7
U 60 01.1977 01.1988 OM 616.931 D 17 OM422 Compressor 90 D 7
U 60 01.1977 01.1988 OM 616.932 D 12 OM423 Compressor 90 D 7
U 60 01.1977 05.1988 OM 616.911 D 12 OM424 Compressor 90 D 7
U 66 04.1966 12.1975 OM 314 D 21 OM442 Compressor 90 D 7
U 66 04.1966 12.1975 OM 314 / ASP. D 22 OM447 Compressor 90 D 7
85cv OM449 Compressor 90 D 7
U 70 05.1966 04.1969 OM 352 D 23 SERIES 403 04.1965 OM 314 D 21
U 72 01.1976 12.1976 OM 314 D 21 SERIES 403 04.1965 OM 314 / ASP. D 22
U 72 01.1976 12.1976 OM 314 / ASP. D 22 85cv
85cv Series 406 D 2.4 01.1975 12.1988 OM 616.910 D 11
U 80 04.1969 12.1976 OM 352 D 23 Series 406 D 2.4 08.1978 12.1988 OM 616.910 D 11
U 90 05.1969 12.1976 OM 352 D 23 SERIES 406 5.7 01.1964 OM 352 D 23
U 95 10.1976 12.1976 OM 352 D 23 Series 408 D 3.8 01.1968 12.1974 OM 314 / ASP. D 22
U 100 05.1969 OM 352 D 23 85cv
U 110 06.1972 OM 352 D 23 Series 409 D 3.0 04.1982 01.1989 OM 617 D 14
U 120 01.1976 12.1976 OM 352 D 23 Series 416 5.7 01.1964 OM 352 D 23
U 125 10.1970 12.1976 OM 352 D 23 SERIES 425 5.7 01.1964 OM 352 D 23
U 600 08.1973 07.1978 OM 616.933 D 12 Series 408 04.1965 OM 314 D 21
U 600 08.1973 02.2001 OM 616.912 D 12 5T-SERIES
U 600 08.1973 02.2001 OM 616.916 D 13 Series 508 D 3.8 01.1970 12.1988 OM 314 D 21
U 600 08.1973 02.2001 OM 616.919/-000 D 13 Series 508 D 3.8 01.1970 12.1988 OM 314 / ASP. D 22
U 600 01.1977 05.1988 OM 616.911 D 12 85cv

206 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ

Pos Pos

6T-SERIES Series 1218 05.1988 OM 904 LA D 39

Series 608 01.1968 02.1989 OM 314 D 21 Series 1218 05.1988 OM 906 LA D 43
Series 608 01.1968 02.1989 OM 314 / ASP. D 22 Series 1222 05.1982 12.1991 OM 421.906 D 68
85cv Series 1222 07.1982 12.1991 OM 421.909 D 68
Series 608 01.1968 02.1989 OM 352 A D 26 Series 1222 12.1988 08.1994 OM 441.920 D 94
Series 613 04.1977 12.1988 OM 352 D 23 Series 1222 07.1989 07.1994 OM 441.923 D 94
7T-SERIES Series 1222 07.1989 07.1994 OM 441.925 D 94
LO712 01.2004 12.2011 OM364LA EURO3 D 37 Series 1222 07.1989 08.1994 OM 441.905 D 94
Series 709 11.1977 OM 314 D 21 Series 1222 07.1989 08.1994 OM 441.913 D 94
Series 709 11.1977 OM 314 / ASP. D 22 Series 1222 09.1989 09.1993 OM 441.915 D 94
85cv Series 1222 09.1989 09.1993 OM 441.917 D 94
Series 710 07.1964 OM 352 D 23 Series 1222 09.1989 09.1993 OM 441.926 D 94
Series 711 04.1986 OM 364 A D 28 Series 1222 09.1989 09.1993 OM 441.927 D 94
Series 712 06.1985 OM 364 A D 28 Series 1222 09.1989 07.1994 OM 441.914 D 94
Series 712 06.1985 OM 906 LA D 43 Series 1222 02.1993 08.1994 OM 401.975 D 55
Series 712 06.1985 OM 906 LA D 43 Series 1224 01.1988 OM 441.927 D 94
710 Plus 01.2004 12.2011 OM364LA EURO3 D 37 Series 1224 12.1990 OM 401.990 D 55
712E 01.2004 12.2011 OM364LA EURO3 D 37 Series 1224 02.1993 08.1994 OM 401.975 D 55
708E OM 352 D 23 Series 1224 02.1993 OM 401.984 D 55
708E OM 352 A D 26 Series 1225 05.1980 02.1990 OM 422.909 D 69
Series 709 OM 364.900/-000 D 30 Series 1225 05.1980 OM 421.909 D 68
712C OM 364 A D 29 Series 1225 1988 OM 442.907 D 95
712C OM 904 LA D 38 Series 1226 02.1990 09.1993 OM 442.907 D 95
8T-SERIES Series 1226 02.1990 09.1993 OM 442.920 D 95
Series 808 10.1969 10.1977 OM 314 D 21 Series 1226 02.1990 09.1993 OM 442.926 D 95
Series 808 10.1969 10.1977 OM 314 / ASP. D 22 Series 1226 02.1990 09.1993 OM 442.933 D 95
85cv Series 1226 02.1993 OM 401.973 D 55
Series 809 11.1977 OM 314 D 21 Series 1226 02.1993 OM 401.984 D 55
Series 809 11.1977 OM 314 / ASP. D 22 Series 1226 02.1993 OM 401.989 D 55
85cv Series 1226 07.1995 05.1998 OM 441.989 D 70
Series 810 01.1964 OM 352 D 23 Series 1226 07.1995 OM 441.986 D 70
Series 811
Series 811
01.1964
01.1964
OM 352
OM 364 A
D
D
23 Series 1227
28 Series 1227
01.1988 09.1993 OM 442.907 D 95 M
02.1990 09.1993 OM 442.914 D 95
Series 812 06.1985 OM 364 A D 28 Series 1227 02.1990 09.1993 OM 442.920 D 95
Series 813 10.1969 OM 352 D 23 Series 1227 02.1990 09.1993 OM 442.926 D 95
Series 817 03.1984 OM 366 A D 31 Series 1227 02.1990 09.1993 OM 442.932 D 95
9T-SERIES Series 1227 02.1990 09.1993 OM 442.933 D 95
Series 911 01.1964 OM 321 D 19 Series 1227 01.1992 07.1992 OM 401.973 D 55
Series 911 01.1964 OM 352 D 23 Series 1227 01.1992 07.1992 OM 401.989 D 55
Series 912 06.1985 OM 364 A D 28 Series 1227 02.1993 09.1993 OM 401.978 D 55
Series 912 06.1985 OM 366 A D 31 Series 1228 01.1980 05.1989 OM 422.913 D 69
Series 913 10.1969 OM 352 D 23 Series 1228 01.1980 1991 OM 422.907 D 69
Series 914 03.1984 OM 906 LA D 43 Series 1228 1988 OM 442.907 D 95
Series 914 03.1984 OM 906 LA D 43 Series 1231 05.1991 OM 401.986 D 55
912C OM 364 A D 29 Series 1231 02.1993 08.1994 OM 401.974 D 55
10T-SERIES Series 1234 07.1995 05.1998 OM 441.989 D 70
Series 1013 09.1965 OM 352 D 23 Series 1234 07.1995 05.1998 OM 441.993 D 70
U 1000 OM 352 A D 25 Series 1245 01.1985 02.1991 OM 442.953 D 68
U 1000 07.1976 OM 352 A D 27 Series 1245 03.1991 OM 442.953 D 68
Series 1017 OM 352 A D 25 LK1214 OM 366.906 D 36
11T-SERIES L1214 OM 366.906 D 36
Series 1113 01.1964 OM 352 D 23 OF 1218 OM 904 LA D 38
Series 1113 01.1964 OM 352 D 24 U 1250 04.1983 OM 352 A D 27
ARGENTINA
13T-SERIES
Series 1114 03.1984 OM 366.906 D 36
Series 1313 01.1964 OM 352 D 23
SERIES 1114 OM 352 D 24
Series 1313 01.1964 OM 352 D 24
ARGENTINA
ARGENTINA
Series 1116 06.1973 OM 366 A D 31
Series 1314 06.1973 OM 352 D 24
1124 OM 352 D 23
ARGENTINA
12T-SERIES Series 1314 07.1984 02.1993 OM 366.906 D 36
OF 1219 01.2012 OM 924LA D 51 Series 1316 06.1973 OM 352 A D 26
Series 1213 09.1965 OM 352 D 23 Series 1316 06.1973 OM 366 A D 31
Series 1215 OM 904 LA D 39 Series 1317 01.1965 OM 352 A D 26
Series 1215 OM 906 LA D 43 Series 1317 01.1965 OM 366 A D 31
Series 1215 OM 906 LA D 43 Series 1318 06.1973 OM 352 A D 26
Series 1217 09.1975 OM 352 A D 27 Series 1318 06.1973 OM 366 A D 31
Series 1217 09.1975 OM 352 A D 25 Series 1318 06.1973 OM 904 LA D 39
Series 1218 05.1988 OM 366 A D 31 Series 1318 06.1973 OM 906 LA D 43

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 207

 MERCEDES-BENZ

Pos Pos

Series 1319 12.1985 OM 366 A D 31 Series 1520 07.1985 OM 355/5 A D 62

1313 OM 352 A D 26 Series 1520 07.1985 OM 355 D 91
1314 OM 352 D 23 Series 1520 07.1985 OM 355 D 67
14T-SERIES Series 1524 02.1991 OM 355 LA D 64
Series 1413 01.1967 12.1984 OM 352 D 23 Series 1525 01.1985 OM 355 LA D 64
Series 1413 01.1967 12.1984 OM 352 A D 27 1514 OM 352 D 23
Series 1414 04.1984 03.1991 OM 366.906 D 36 16T-SERIES
Series 1418 01.1966 OM 366 A D 31 LS1634 01.1999 12.2002 OM457 D 93
Series 1418 01.1966 OM 366 A D 32 OH 1622 OM 924LA D 50
Series 1418 01.1966 OM 906 LA D 43 Series 1613 01.1975 12.1984 OM 352 D 23
Series 1418 01.1966 OM 906 LA D 43 Series 1614 04.1984 03.1991 OM 366.906 D 36
Series 1421 OM 366 LA D 35 Series 1618 01.1966 OM 366 A D 32
Series 1422 05.1982 10.1990 OM 421.906 D 68 Series 1618 01.1966 OM 366 A D 31
Series 1422 08.1982 09.1993 OM 441.905 D 94 Series 1620 01.1964 OM 366 A D 31
Series 1422 12.1988 08.1994 OM 441.920 D 94 Series 1620 01.1964 OM 366 LA D 35
Series 1422 06.1989 09.1993 OM 441.923 D 94 Series 1620 01.1964 OM 906 LA D 43
Series 1422 07.1989 09.1993 OM 441.913 D 94 Series 1621 09.1969 OM 366 A D 31
Series 1422 02.1993 08.1994 OM 401.973 D 55 Series 1622 08.1982 09.1993 OM 441.905 D 94
Series 1422 02.1993 08.1994 OM 401.975 D 55 Series 1622 01.1985 02.1991 OM 441.961 D 70
Series 1422 02.1993 08.1994 OM 401.977 D 55 Series 1622 03.1987 02.1990 OM 441.906 D 94
Series 1422 02.1993 08.1994 OM 401.979 D 55 Series 1622 03.1987 02.1990 OM 441.907 D 94
Series 1424 04.1972 1985 OM 402.921 D 57 Series 1622 1988 OM 441.914 D 94
Series 1424 07.1975 01.1987 OM 402.910 D 57 Series 1622 1988 OM 441.917 D 94
Series 1424 07.1975 01.1987 OM 402.911 D 57 Series 1622 1988 OM 441.919 D 94
Series 1424 07.1975 01.1987 OM 402.919 D 57 Series 1622 03.1991 OM 441.961 D 70
Series 1424 02.1993 OM 401.973 D 55 Series 1622 05.2001 OM 924.910 D 48
Series 1424 02.1993 OM 401.975 D 55 Series 1624 09.1969 12.1974 OM 355.962 D 66
Series 1424 02.1993 OM 401.994 D 55 Series 1624 07.1975 08.1982 OM 402.910 D 57
Series 1425 11.1982 03.1991 OM 422.909 D 69 Series 1624 04.1976 12.1982 OM 402.911 D 57
Series 1425 11.1982 03.1991 OM 422.923 D 69 Series 1624 02.1977 01.1987 OM 402.923 D 57
Series 1426 06.1989 09.1993 OM 442.914 D 95 Series 1625 01.1979 OM 422.912 D 69
M Series 1426 06.1989 09.1993 OM 442.932 D 95 Series 1625 01.1979 OM 422.915 D 69
Series 1427 03.1991 OM 401.978 D 55 Series 1625 05.1980 02.1990 OM 422.909 D 69
Series 1427 02.1993 OM 401.973 D 55 Series 1625 03.1987 02.1990 OM 442.905 D 95
Series 1427 02.1993 OM 401.977 D 55 Series 1625 03.1987 02.1990 OM 442.908 D 95
Series 1427 02.1993 OM 401.985 D 55 Series 1625 03.1987 02.1990 OM 442.909 D 95
Series 1427 02.1993 OM 401.991 D 55 Series 1626 04.1972 1985 OM 402.924 D 57
Series 1428 01.1980 05.1989 OM 422.913 D 69 Series 1626 04.1972 12.1985 OM 906.988 D 46
Series 1428 01.1980 1991 OM 422.907 D 69 Series 1626 05.1972 12.1974 OM 402.905 D 57
Series 1428 1988 OM 442.907 D 95 Series 1626 08.1973 12.1980 OM 402.906 D 57
Series 1429 01.1988 OM 442.907 D 95 Series 1626 05.1974 12.1980 OM 402.912 D 57
Series 1429 01.1988 OM 442.926 D 95 Series 1626 06.1975 12.1980 OM 402.916 D 57
Series 1429 01.1988 OM 442.933 D 95 Series 1627 08.1988 09.1993 OM 442.926 D 95
Series 1429 1991 OM 401.973 D 55 Series 1627 08.1992 OM 401.984 D 55
Series 1431 02.1993 08.1994 OM 401.979 D 55 Series 1627 07.1995 OM 441.986 D 70
Series 1442 01.1988 OM 442.907 D 95 Series 1628 01.1980 05.1989 OM 422.905 D 69
Series 1417 OM 352 A D 27 Series 1628 01.1980 05.1989 OM 422.906 D 69
Series 1417 OM 352 A D 25 Series 1628 01.1980 05.1989 OM 422.911 D 69
OF 1418 OM 904 LA D 39 Series 1628 01.1980 05.1989 OM 422.913 D 69
OF 1418 OM 904 LA D 38 Series 1628 01.1980 05.1989 OM 422.916 D 69
OH 1418 OM 904 LA D 39 Series 1628 01.1980 05.1989 OM 422.918 D 69
OH 1418 OM 904 LA D 38 Series 1628 07.1987 02.1990 OM 441.951 D 70
15T-SERIES Series 1628 1988 OM 442.908 D 95
OF 1519 01.2012 OM 924LA D 51 Series 1628 1988 OM 442.909 D 95
OH 1521 OM 924LA D 50 Series 1629 01.1988 OM 442.907 D 95
Series 1513 01.1964 02.2001 OM 352 D 23 Series 1630 OM 475.985 (AFS/ D 87
Series 1513 01.1964 02.2001 OM 352 D 24 LAM)
ARGENTINA Series 1632 09.1970 12.1975 OM 403.915 D 57
Series 1514 01.1989 OM 352 D 24 Series 1632 04.1972 1985 OM 403.934 D 57
ARGENTINA Series 1632 04.1972 1985 OM 403.935 D 57
Series 1516 09.1973 OM 352 A D 26 Series 1632 08.1973 09.1983 OM 403.916 D 57
Series 1516 09.1973 OM 366 A D 31 Series 1632 05.1974 09.1983 OM 403.931 D 57
Series 1517 01.1965 OM 352 A D 26 Series 1632 06.1975 09.1983 OM 403.932 D 57
Series 1517 01.1965 OM 366 A D 31 Series 1633 10.1980 05.1987 OM 422.952 D 68
Series 1518 01.1966 OM 352 A D 26 Series 1633 10.1980 05.1987 OM 422.954 D 68
Series 1518 01.1966 OM 366 A D 31 Series 1633 11.1983 05.1987 OM 422.956 D 68
Series 1519 06.1971 OM 355/5 A D 62 Series 1633 11.1983 05.1987 OM 422.957 D 68
Series 1519 06.1971 OM 355 D 67 Series 1633 11.1983 05.1987 OM 422.958 D 68

208 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ

Pos Pos

Series 1633 01.1989 02.1991 OM 441.951 D 70 Series 1727 03.1991 OM 401.973 D 55

Series 1633 03.1991 OM 441.951 D 70 Series 1727 03.1991 OM 401.978 D 55
Series 1635 02.1986 07.1989 OM 442.950 D 68 Series 1728 07.1988 08.1994 OM 442.923 D 95
Series 1635 02.1986 07.1989 OM 442.952 D 68 Series 1728 07.1988 OM 442.925 D 95
Series 1635 02.1986 OM 476.987 (BRA) D 90 Series 1728 07.1988 OM 906 LA D 43
Series 1635 07.1988 02.1991 OM 442.963 D 68 Series 1728 07.1988 OM 906 LA D 43
Series 1635 03.1991 08.1994 OM 442.963 D 68 Series 1729 01.1980 05.1989 OM 422.916 D 69
Series 1636 12.1983 03.1991 OM 423.905 D 68 Series 1729 03.1987 05.1989 OM 442.908 D 95
Series 1636 12.1983 03.1991 OM 423.908 D 68 Series 1729 07.1988 09.1993 OM 442.926 D 95
Series 1638 11.1980 12.1986 OM 422.953 D 68 Series 1729 07.1988 08.1994 OM 442.906 D 95
Series 1638 11.1980 12.1986 OM 422.955 D 68 Series 1729 07.1988 08.1994 OM 442.907 D 95
Series 1638 11.1980 12.1986 OM 422.959 D 68 Series 1729 07.1988 08.1994 OM 442.922 D 95
Series 1644 06.1986 08.1989 OM 442.953 D 68 Series 1729 07.1988 08.1994 OM 442.923 D 95
Series 1644 06.1986 08.1989 OM 442.980 D 68 Series 1729 07.1988 08.1994 OM 442.925 D 95
Series 1644 08.1986 08.1989 OM 442.951 D 68 Series 1732 01.1989 02.1991 OM 441.960 D 70
Series 1644 09.1988 02.1991 OM 442.982 D 68 Series 1732 01.1989 07.1992 OM 441.960 D 70
Series 1644 03.1991 07.1992 OM 442.982 D 68 Series 1732 03.1991 07.1992 OM 441.960 D 70
Series 1650 01.1984 1989 OM 423.950 D 68 Series 1733 01.1989 02.1991 OM 441.951 D 70
1621 01.1982 12.1998 OM 366 LA D 35 Series 1733 01.1989 02.1991 OM 441.960 D 70
Series 1617 OM 352 A D 27 Series 1733 01.1989 02.1991 OM 441.961 D 70
Series 1617 OM 352 A D 25 Series 1733 01.1989 02.1991 OM 441.962 D 70
OF 1618 OM 366 LA D 34 Series 1733 01.1989 02.1991 OM 441.981 D 70
L-1620 CLASSIC 01.2003 OM 366 LA D 96 Series 1733 01.1989 02.1991 OM 441.983 D 70
OF 1620 PLUS 01.1964 OM 366 LA D 33 Series 1733 01.1989 07.1992 OM 441.923 D 94
1622 01.2001 12.2004 OM 924.911 D 49 Series 1733 01.1989 07.1992 OM 441.951 D 70
L 1625 OM 449 A D 77 Series 1733 01.1989 07.1992 OM 441.960 D 70
LS 1625 OM 449 A D 77 Series 1733 01.1989 07.1992 OM 441.961 D 70
OH 1625 L OM 449 LA D 78 Series 1733 01.1989 07.1992 OM 441.962 D 70
OH 1625 L OM 449 LA D 78 Series 1733 01.1989 07.1992 OM 441.981 D 70
(EXPORTAO) Series 1733 01.1989 07.1992 OM 441.983 D 70
LS 1630 OM 449 LA D 78 Series 1733 03.1991 07.1992 OM 441.951 D 70
OH 1630 L OM 449 LA D 78 Series 1733 03.1991 07.1992 OM 441.960 D 70 M
OH 1630 L OM 449 LA D 78 Series 1733 03.1991 07.1992 OM 441.961 D 70
(EXPORTAO) Series 1733 03.1991 07.1992 OM 441.962 D 70
1632 01.2005 OM 926LA D 54 Series 1733 03.1991 07.1992 OM 441.981 D 70
L 1633 (ARGENTINA) OM 449 LA D 78 Series 1733 03.1991 07.1992 OM 441.983 D 70
LS 1633 (ARGENTINA) OM 449 LA D 78 Series 1733 07.1995 OM 441.991 D 70
17T-SERIES Series 1735 03.1987 02.1990 OM 442.974 D 68
OF 1721 01.2012 OM 924LA D 51 Series 1735 07.1988 02.1991 OM 442.944 D 68
OF 1722 01.2004 OM 924LA D 50 Series 1735 07.1988 02.1991 OM 442.963 D 68
OF 1724 01.2012 OM 926LA D 51 Series 1735 07.1988 02.1991 OM 442.964 D 68
OF 1721 OM 366 LA D 33 Series 1735 07.1988 02.1991 OM 442.971 D 68
OF 1723 OM 366 LA D 33 Series 1735 07.1988 02.1991 OM 442.976 D 68
Series 1718 05.1988 OM 366 A D 31 Series 1735 08.1989 08.1994 OM 442.906 D 95
Series 1718 05.1988 OM 904 LA D 39 Series 1735 09.1989 02.1991 OM 442.942 D 68
Series 1718 05.1988 OM 906 LA D 43 Series 1735 09.1989 02.1991 OM 442.966 D 68
Series 1721 OM 366 LA D 35 Series 1735 03.1991 09.1993 OM 442.971 D 68
Series 1722 12.1988 08.1994 OM 441.905 D 94 Series 1735 03.1991 08.1994 OM 442.942 D 68
Series 1722 12.1988 08.1994 OM 441.913 D 94 Series 1735 03.1991 08.1994 OM 442.944 D 68
Series 1722 12.1988 08.1994 OM 441.914 D 94 Series 1735 03.1991 08.1994 OM 442.963 D 68
Series 1722 12.1988 08.1994 OM 441.916 D 94 Series 1735 03.1991 08.1994 OM 442.964 D 68
Series 1722 12.1988 08.1994 OM 441.920 D 94 Series 1735 03.1991 08.1994 OM 442.966 D 68
Series 1722 12.1988 08.1994 OM 441.923 D 94 Series 1735 03.1991 08.1994 OM 442.976 D 68
Series 1722 12.1988 08.1994 OM 441.926 D 94 Series 1735 07.1991 08.1994 OM 440.940 D 68
Series 1722 05.2001 OM 924.912 D 48 Series 1748 07.1988 02.1991 OM 442.985 D 68
Series 1725 OM 906.988 D 46 Series 1748 07.1988 02.1991 OM 442.989 D 68
Series 1726 07.1988 08.1994 OM 906.988 D 46 Series 1748 07.1988 02.1991 OM 442.992 D 68
Series 1726 12.1988 02.1991 OM 441.960 D 70 Series 1748 03.1991 07.1992 OM 442.985 D 68
Series 1726 12.1988 08.1994 OM 441.960 D 70 Series 1748 03.1991 07.1992 OM 442.989 D 68
Series 1726 12.1988 08.1994 OM 442.906 D 95 Series 1748 03.1991 07.1992 OM 442.992 D 68
Series 1726 12.1988 08.1994 OM 442.907 D 95 Series 1750 01.1985 02.1991 OM 442.989 D 68
Series 1726 12.1988 08.1994 OM 442.914 D 95 Series 1750 03.1991 OM 442.989 D 68
Series 1726 12.1988 08.1994 OM 442.922 D 95 Series 1750 07.1995 OM 440.971 D 68
Series 1726 12.1988 08.1994 OM 442.923 D 95 1718 OM 904 LA D 38
Series 1726 12.1988 08.1994 OM 442.932 D 95 18T-SERIES
Series 1726 06.1989 08.1994 OM 442.935 D 95 Series 1814 04.1984 03.1991 OM 366.906 D 36
Series 1726 03.1991 08.1994 OM 441.960 D 70 Series 1819 01.1972 05.1987 OM 355/5 A D 62
Series 1726 02.1993 08.1994 OM 401.973 D 55 Series 1819 01.1972 05.1987 OM 355 D 67

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 209

 MERCEDES-BENZ

Pos Pos

Series 1819 01.1972 05.1987 OM 355 D 91 Series 1927 01.1991 OM 401.973 D 55

Series 1824 01.1988 OM 441.908 D 94 Series 1928 05.1979 02.2001 OM 355.969 D 60
Series 1824 01.1988 OM 441.909 D 94 Series 1928 01.1980 01.1989 OM 422.906 D 69
Series 1824 12.1990 OM 401.973 D 55 Series 1928 01.1980 05.1989 OM 422.916 D 69
Series 1824 08.1992 OM 401.975 D 55 Series 1928 01.1980 03.1991 OM 422.905 D 69
Series 1824 08.1992 OM 401.984 D 55 Series 1928 01.1980 03.1991 OM 422.907 D 69
Series 1824 08.1992 OM 401.990 D 55 Series 1928 01.1980 03.1991 OM 422.913 D 69
Series 1827 12.1990 OM 401.973 D 55 Series 1928 01.1981 03.1991 OM 422.911 D 69
Series 1827 12.1990 OM 401.977 D 55 Series 1928 1985 02.1991 OM 442.952 D 68
Series 1827 12.1990 OM 401.991 D 55 Series 1928 1985 02.1991 OM 442.962 D 68
Series 1827 03.1991 OM 401.978 D 55 Series 1928 03.1987 05.1989 OM 442.908 D 95
Series 1827 01.1992 07.1992 OM 401.989 D 55 Series 1928 03.1991 OM 442.952 D 68
Series 1831 12.1990 02.2001 OM 401.972 D 55 Series 1928 03.1991 OM 442.962 D 68
Series 1831 12.1990 02.2001 OM 401.979 D 55 Series 1929 10.1975 OM 345.913 (BRA) D 59
Series 1831 12.1990 02.2001 OM 401.993 D 55 Series 1929 10.1975 OM 355/5 A D 62
Series 1831 05.1991 OM 401.986 D 55 Series 1929 10.1975 OM 355.968 D 59
Series 1831 07.1995 OM 441.986 D 70 Series 1929 10.1975 OM 355.977 D 60
Series 1831 07.1995 OM 441.993 D 70 (MEX)
Series 1831 07.1995 OM 441.997 D 70 Series 1929 10.1975 OM 355 D 91
Series 1834 01.1989 02.1991 OM 441.960 D 70 Series 1929 10.1975 OM 355 D 67
Series 1834 02.1991 OM 441.960 D 70 Series 1929 01.1980 05.1989 OM 422.916 D 69
Series 1834 07.1995 05.1998 OM 441.986 D 70 Series 1929 1985 02.1991 OM 442.971 D 68
Series 1834 07.1995 05.1998 OM 441.989 D 70 Series 1929 03.1987 05.1989 OM 442.908 D 95
Series 1834 07.1995 OM 441.987 D 70 Series 1929 1988 OM 442.909 D 95
Series 1834 07.1995 OM 441.993 D 70 Series 1929 07.1988 02.1991 OM 442.966 D 68
Series 1834 07.1995 OM 441.996 D 70 Series 1929 07.1988 08.1994 OM 442.925 D 95
Series 1834 07.1995 OM 441.999 D 70 Series 1929 07.1988 08.1994 OM 442.926 D 95
Series 1844 11.1991 06.1995 OM 440.979 D 68 Series 1929 07.1988 OM 442.906 D 95
Series 1844 12.1991 06.1995 OM 440.978 D 68 Series 1929 07.1988 OM 442.907 D 95
Series 1844 07.1995 05.1998 OM 440.970 D 68 Series 1929 07.1988 OM 442.923 D 95
Series 1844 07.1995 02.2001 OM 440.978 D 68 Series 1929 07.1988 OM 442.924 D 95
M Series 1844 07.1995 OM 440.979 D 68 Series 1929 03.1991 08.1994 OM 442.966 D 68
Series 1850 01.1985 02.1991 OM 442.985 D 68 Series 1929 03.1991 OM 442.971 D 68
Series 1850 01.1985 02.1991 OM 442.989 D 68 Series 1930 10.1975 OM 345.913 (BRA) D 59
Series 1850 03.1991 OM 442.985 D 68 Series 1932 09.1970 12.1974 OM 403.915 D 57
Series 1850 03.1991 OM 442.989 D 68 Series 1932 09.1970 12.1985 OM 355/5 A D 62
Series 1850 07.1995 05.1998 OM 442.997 D 68 Series 1932 09.1970 12.1985 OM 355 D 91
Series 1850 07.1995 OM 440.973 D 68 Series 1932 09.1970 12.1985 OM 355 D 67
LG 1825 OM 449 A D 77 Series 1932 04.1972 1985 OM 403.934 D 57
1830 01.2005 OM 926LA D 54 Series 1932 04.1972 1985 OM 403.935 D 57
19T-SERIES Series 1932 08.1973 09.1983 OM 403.916 D 57
LS-1938 11.1980 OM 447 LA D 72 Series 1932 08.1973 09.1983 OM 403.931 D 57
LS-1938 11.1980 OM 457 LA D 79 Series 1932 08.1973 09.1983 OM 403.933 D 57
LS1938 01.1998 12.2005 OM457 D 93 Series 1932 07.1977 12.1982 OM 403.932 D 57
LS-1941 OM 447 LA D 72 Series 1933 11.1980 03.1991 OM 422.952 D 68
LS-1941 OM 447.905 D 74 Series 1933 11.1980 03.1991 OM 422.954 D 68
LS-1945 10.1985 OM 447 LA D 72 Series 1933 11.1980 03.1991 OM 422.956 D 68
L1938 01.1998 12.2005 OM457 D 93 Series 1933 11.1980 03.1991 OM 422.957 D 68
L-1941 OM 447.905 D 74 Series 1933 11.1980 03.1991 OM 422.958 D 68
L-1941 OM 449 LA D 78 Series 1933 11.1980 OM 355 LA D 64
Series 1922 05.1989 08.1994 OM 441.905 D 94 Series 1934 OM 355 LA D 65
Series 1922 05.1989 08.1994 OM 441.914 D 94 Series 1935 01.1985 02.1991 OM 442.971 D 68
Series 1922 05.1989 08.1994 OM 441.923 D 94 Series 1935 01.1985 02.1991 OM 442.972 D 68
Series 1922 08.1989 08.1994 OM 441.926 D 94 Series 1935 01.1985 02.1991 OM 442.976 D 68
Series 1922 02.1993 08.1994 OM 401.975 D 55 Series 1935 02.1986 09.1989 OM 442.950 D 68
Series 1924 09.1967 OM 355/5 A D 62 Series 1935 02.1986 09.1989 OM 442.952 D 68
Series 1924 09.1967 OM 355.968 D 59 Series 1935 09.1987 02.1991 OM 442.962 D 68
Series 1924 09.1967 OM 355.977 D 60 Series 1935 05.1989 02.1991 OM 442.942 D 68
(MEX) Series 1935 05.1989 02.1991 OM 442.943 D 68
Series 1924 09.1967 OM 355 D 67 Series 1935 05.1989 02.1991 OM 442.944 D 68
Series 1924 09.1967 OM 355 D 91 Series 1935 05.1989 02.1991 OM 442.963 D 68
Series 1924 04.1972 1985 OM 402.917 D 57 Series 1935 05.1989 02.1991 OM 442.964 D 68
Series 1924 10.1975 OM 345.913 (BRA) D 59 Series 1935 05.1989 02.1991 OM 442.966 D 68
Series 1925 01.1979 1988 OM 422.909 D 69 Series 1935 03.1991 03.1991 OM 442.962 D 68
Series 1926 08.1973 12.1980 OM 402.906 D 57 Series 1935 03.1991 08.1994 OM 442.942 D 68
Series 1926 08.1973 12.1980 OM 402.912 D 57 Series 1935 03.1991 08.1994 OM 442.943 D 68
Series 1926 04.1978 12.1980 OM 402.916 D 57 Series 1935 03.1991 08.1994 OM 442.944 D 68
Series 1926 07.1988 OM 442.922 D 95 Series 1935 03.1991 08.1994 OM 442.963 D 68

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 MERCEDES-BENZ

Pos Pos

Series 1935 03.1991 08.1994 OM 442.964 D 68 Series 2028 01.1980 06.1989 OM 422.911 D 69
Series 1935 03.1991 08.1994 OM 442.966 D 68 Series 2028 01.1980 06.1989 OM 422.913 D 69
Series 1935 03.1991 OM 442.971 D 68 Series 2028 01.1980 06.1989 OM 422.916 D 69
Series 1935 03.1991 OM 442.972 D 68 Series 2028 1985 02.1991 OM 442.962 D 68
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Series 1945 10.1985 12.1989 OM 442.953 D 68 Series 2036 03.1984 03.1991 OM 423.908 D 68
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Series 1948 09.1988 02.1991 OM 442.989 D 68 Series 2044 01.1991 06.1995 OM 440.979 D 68
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Series 1948 03.1991 07.1992 OM 442.985 D 68 Series 2044 07.1995 05.1998 OM 442.997 D 68
Series 1948 03.1991 07.1992 OM 442.989 D 68 Series 2044 07.1995 02.2001 OM 440.978 D 68
Series 1948 03.1991 07.1992 OM 442.992 D 68 Series 2044 07.1995 OM 440.979 D 68
Series 1948 07.1995 OM 442.997 D 68 Series 2050 01.1985 02.1991 OM 442.989 D 68
1924 09.1967 OM 355/6 D 67 Series 2050 03.1991 OM 442.989 D 68
1924A OM 355/6 A D 63 Series 2050 07.1995 05.1998 OM 440.976 D 68
L 1929 OM 447 D 72 Series 2050 07.1995 05.1998 OM 442.997 D 68
LK 1929 OM 447 D 72 2014 OM 352 D 23
LS 1929 OM 447 D 72 2013 OM 352 D 23
1929 10.1975 OM 355/6 A D 63 22T-SERIES
LS1934 OM355/6 LA D 92 Series 2213 OM 352 D 24
LS 1935 OM 447 LA D 72 ARGENTINA
L 1938 (ARGENTINA) OM 447 LA D 72 Series 2214 OM 352 D 24
1938 01.1999 12.2006 OM457 D 93 ARGENTINA
1938S 01.1999 12.2006 OM457 D 93 Series 2216 06.1973 OM 352 A D 26
1944S 01.2003 12.2005 OM457 D 93 Series 2216 06.1973 OM 366 A D 31
20T-SERIES Series 2217 06.1973 OM 352 A D 26
Series 2013 OM 352 D 24 Series 2219 04.1972 OM 355/5 A D 62
ARGENTINA Series 2219 04.1972 OM 355 D 67
Series 2014 OM 352 D 24 Series 2219 04.1972 OM 355 D 91
ARGENTINA Series 2220 01.1964 03.1991 OM 355/5 A D 62
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Series 2024 02.1993 OM 401.984 D 55 Series 2220 01.1964 03.1991 OM 355 D 91
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 MERCEDES-BENZ

Pos Pos

Series 2224 04.1972 1985 OM 402.927 D 57 24T-SERIES

Series 2224 04.1972 1985 OM 402.928 D 57 Series 2422 07.1987 OM 442.914 D 95
Series 2224 05.1975 03.1984 OM 402.914 D 57 Series 2422 1988 OM 441.924 D 94
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M Series 2229 01.1988 OM 442.907 D 95 Series 2427 07.1992 OM 401.973 D 55
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 MERCEDES-BENZ

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Series 3535 03.1991 08.1994 OM 442.957 D 68 Series 4435 03.1991 02.2001 OM 442.966 D 68
Series 3535 03.1991 08.1994 OM 442.959 D 68 Series 4436 01.1981 02.2001 OM 423.907 D 68
Series 3535 03.1991 OM 442.966 D 68 Series 4436 11.1981 03.1991 OM 423.906 D 68
Series 3535 03.1991 OM 442.989 D 68 Series 4436 12.1982 11.1991 OM 423.905 D 68
Series 3535 07.1991 08.1994 OM 440.940 D 68 Series 4436 1985 02.1991 OM 442.962 D 68
Series 3536 01.1981 OM 423.907 D 68 Series 4436 10.1989 02.1991 OM 442.950 D 68
Series 3536 11.1981 03.1991 OM 423.906 D 68 Series 4436 10.1989 02.1991 OM 442.952 D 68
Series 3536 12.1982 11.1991 OM 423.905 D 68 Series 4436 03.1991 02.2001 OM 442.950 D 68
Series 3536 1985 02.1991 OM 442.950 D 68 Series 4436 03.1991 02.2001 OM 442.952 D 68
Series 3536 1985 02.1991 OM 442.952 D 68 Series 4436 03.1991 02.2001 OM 442.962 D 68
Series 3536 1985 02.1991 OM 442.962 D 68 Series 4445 10.1989 02.1991 OM 442.962 D 68
Series 3536 03.1991 OM 442.950 D 68 Series 4445 03.1991 OM 442.962 D 68
Series 3536 03.1991 OM 442.952 D 68 46T-SERIES
Series 3536 03.1991 OM 442.962 D 68 Series 4635 10.1989 02.1991 OM 442.952 D 68
Series 3544 09.1987 02.1991 OM 442.953 D 68 Series 4635 03.1991 02.2001 OM 442.952 D 68
Series 3544 09.1987 02.1991 OM 442.980 D 68 Series 4645 01.1985 02.1991 OM 442.953 D 68
Series 3544 09.1987 03.1992 OM 442.951 D 68 Series 4645 10.1989 02.1991 OM 442.942 D 68
Series 3544 03.1991 03.1992 OM 442.953 D 68 Series 4645 10.1989 02.1991 OM 442.950 D 68
Series 3544 03.1991 03.1992 OM 442.980 D 68 Series 4645 10.1989 02.1991 OM 442.952 D 68
Series 3544 05.1992 06.1995 OM 440.979 D 68 Series 4645 10.1989 02.1991 OM 442.959 D 68
Series 3544 07.1992 OM 440.970 D 68 Series 4645 10.1989 02.1991 OM 442.962 D 68
Series 3544 07.1995 OM 440.979 D 68 Series 4645 10.1989 02.1991 OM 442.966 D 68
Series 3548 01.1985 02.1991 OM 442.945 D 68 Series 4645 03.1991 02.2001 OM 442.942 D 68
Series 3548 01.1985 02.1991 OM 442.985 D 68 Series 4645 03.1991 02.2001 OM 442.950 D 68
Series 3548 03.1991 OM 442.945 D 68 Series 4645 03.1991 02.2001 OM 442.952 D 68
Series 3548 03.1991 OM 442.985 D 68 Series 4645 03.1991 02.2001 OM 442.953 D 68
Series 3550 01.1985 02.1991 OM 442.989 D 68 Series 4645 03.1991 02.2001 OM 442.959 D 68
Series 3550 12.1990 02.1991 OM 442.993 D 68 Series 4645 03.1991 02.2001 OM 442.962 D 68
Series 3550 03.1991 07.1992 OM 442.993 D 68 Series 4645 03.1991 02.2001 OM 442.966 D 68
Series 3550 03.1991 OM 442.989 D 68 Series 4648 10.1989 02.1991 OM 442.942 D 68
Series 3550 07.1995 05.1998 OM 440.975 D 68 Series 4648 10.1989 02.1991 OM 442.959 D 68
Series 3550 07.1995 05.1998 OM 440.976 D 68 Series 4648 10.1989 02.1991 OM 442.966 D 68
Series 3550 07.1995 OM 440.971 D 68 Series 4648 03.1991 02.2001 OM 442.942 D 68
Series 3550 07.1995 OM 440.973 D 68 Series 4648 03.1991 02.2001 OM 442.959 D 68
Series 3550 07.1995 OM 442.997 D 68 Series 4648 03.1991 02.2001 OM 442.966 D 68

216 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ

Pos Pos

48T-SERIES
Series 4836 01.1981 OM 423.907 D 68
Series 4836 11.1981 03.1991 OM 423.906 D 68
Series 4836 12.1982 11.1991 OM 423.905 D 68
Series 4836 1985 02.1991 OM 442.962 D 68
Series 4836 03.1991 OM 442.962 D 68
Series 4844 01.1985 02.1991 OM 442.951 D 68
Series 4844 01.1985 02.1991 OM 442.953 D 68
Series 4844 01.1985 06.1995 OM 440.979 D 68
Series 4844 03.1991 OM 442.951 D 68
Series 4844 03.1991 OM 442.953 D 68
Series 4844 07.1995 05.1998 OM 440.970 D 68
Series 4844 07.1995 OM 440.979 D 68
Series 4850 01.1984 OM 423.950 D 68
Series 4850 07.1995 OM 440.971 D 68
Series 4850 07.1995 OM 440.975 D 68
Series 4850 07.1995 OM 442.997 D 68
49T-SERIES
Series 4936 01.1985 02.1991 OM 442.952 D 68
Series 4936 03.1991 OM 442.952 D 68
50T-SERIES
Series 5035 01.1985 02.1991 OM 442.942 D 68
Series 5035 01.1985 02.1991 OM 442.966 D 68
Series 5035 03.1991 OM 442.942 D 68
Series 5035 03.1991 OM 442.966 D 68
52T-SERIES
Series 5248 01.1985 02.1991 OM 442.985 D 68
Series 5248 03.1991 OM 442.985 D 68
54T-SERIES
Series 5436 01.1981 OM 423.907 D 68
Series 5436 12.1982 11.1991 OM 423.905 D 68
Series 5436 1985 02.1991 OM 442.950 D 68 M
Series 5436 1985 02.1992 OM 442.952 D 68
Series 5436 03.1991 OM 442.950 D 68
Series 5436 03.1991 OM 442.952 D 68
60T-SERIES
Series 6036 01.1981 OM 423.907 D 68
Series 6036 12.1982 11.1991 OM 423.905 D 68
Series 6036 1985 02.1991 OM 442.950 D 68
Series 6036 1985 02.1991 OM 442.952 D 68
Series 6036 03.1991 OM 442.950 D 68
Series 6036 03.1991 OM 442.952 D 68
O MICRO
SERIES 10-914 OM 904 LA D 39
O 1115
1115 OM 366.906 D 36
O 1315
1315 OM 366.906 D 36
O 1318
O 1318 04.1984 OM 366 A D 31
O 1318 04.1984 OM 366 LA D 35
OF 1318 OM 366 A D 32
OF 1318 OM 366 LA D 34
OH 1318 OM 366 A D 32
OH 1318 OM 366 LA D 34
UZ
UZ 150 01.1971 OM 352 A D 25

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 217

 MERCEDES-BENZ

1 77
Compressor 77 01.1964 D 1 30

OM 314, OM 352
40 102 600 do cilindro: 77; KH: 30; GL (comprimento): 59; pino de pisto: 16.017x66.2; Quantidade de anis: 4; FM: 0.06
40 102 610 77.25 / 40 102 620 77.50 / 40 102 630 77.75 / 40 102 640 78.00
URK
M 2.5
N 2.5
N 2.5
SLF 4 CR ST
80 00626 1 0 ...
Pino: 16.01x66.2
Compressor MB 140cc, Isento Inmetro
80 00626 1 0 000 77; STD; jogo: 1; [M IF 2.5] [SLF ST CR 4] [N 2.5]
80 00626 1 0 025 77.25 / 80 00626 1 0 050 77.50 / 80 00626 1 0 075 77.75 / 80 00626 1 0 100 78.00, ANEL DO
COMPRESSOR DE AR, Isento Inmetro
78 756 604 [par] PL-L STD 32.000 / 35.000 / 17.000 / 1.487 St/A
78 756 614 0,25 / 78 756 624 0,50 / 78 756 634 0,75 / 78 756 644 1,00, para compressor com pisto 77 mm., Isento
Inmetro

2 77
Compressor 77 (old) 01.1964 D 1 30

OM 314, OM 352
80 00167 1 2 000 77; STD; jogo: 1; [SLF ST CR 4] [R IF 2.5] [N 3] 80 00167 1 2 050 77.5; 0.50; jogo: 1; [SLF ST CR 4]
80 00167 1 2 025 77.25 / 80 00167 1 2 050 77.50 / [R IF 2.5] [N 3]
80 00167 1 2 075 77.75 / 80 00167 1 2 100 78.00, 80 00167 1 2 000 77.00 /
ANEL DO COMPRESSOR DE AR, Isento Inmetro 80 00167 1 2 025 77.25 /
80 00167 1 2 075 77.75 /
80 00167 1 2 100 78.00, ANEL DO
COMPRESSOR DE AR, Isento
Inmetro
78 756 604 [par] PL-L STD 32.000 / 35.000 / 17.000 / 1.487 St/A
78 756 614 0,25 / 78 756 624 0,50 / 78 756 634 0,75 / 78 756 644 1,00, para compressor com pisto 77 mm., Isento
Inmetro
M
3 88
OM 611 961 - 962, 980
D LA 4 2148 cm 4V 60-105 kW 82-143 CV 88.3
OM 611 Euro 3 981, 987
04.2000 D LA 4 2148 cm 4V 60-80 kW 82-109 CV 18:1 88.3
Sprinter 311 CDI, Sprinter 313 CDI, Sprinter 413 CDI
97 409 600 do cilindro: 88.01; KH: 42.3; MT: -13.9; M: 43.7; GL (comprimento): 72.3; pino de pisto: 30x70; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.04
97 409 610 88.51
RTK, KKK
R 2.5 CK G6
M 2 G3
DSF 3 CR
80 00480 1 0 ...
Requer Inmetro, OM 611.961: 09.1999, OM 611.980: 09.1999, mot. ...709110, OM 611.981, OM 611.987: mot.
...007289
80 00480 1 0 000 88; STD; jogo: 1; [R G6 IF CK 2.5] [M G3 IF 2] [DSF CR 3]
80 00480 1 0 050 88.50, Requer Inmetro, OM 611.961, OM 611.980: 09.1999

77 518 600 [jogo] HL STD 57.965 / 62.500 / 17.500 / 2.261 St/A; 78 662 600 [par] AS STD 66.050 / 80.750 / /
HL STD 57.965 / 62.500 / 17.500 / 2.265 St/B/S 2.200 St/A, Requer Inmetro
77 518 610 0,25 / 77 518 620 0,50, Bronzina inferior
est marcada com SPUTTER, Requer Inmetro
77 521 600 [jogo] PL STD 47.965 / 51.600 / 21.800 / 1.812 St/A;
PL STD 47.965 / 51.600 / 21.800 / 1.816 St/B/S
77 521 610 0,25 / 77 521 620 0,50, A bronzina
superior est marcada com SPUTTER, Requer
Inmetro
50 017 022 EX; 28.4 x 7 x 104.4 x E - Ni - 45 - 1 -
50 017 021 IN; 30.2 x 7 x 104 x S - Ni - 45 - 1 -

218 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ

4 88
OM 612 961 - 963
06.1999 D LA 5 2687 cm 4V 120-125 kW 163-170 CV 88.3
OM 612 Euro 3 981
04.2000 D LA 5 2686 cm 4V 110 kW 150 CV 18:1 88.3
97 409 600 do cilindro: 88.01; KH: 42.3; MT: -13.9; M: 43.7; GL (comprimento): 72.3; pino de pisto: 30x70; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.04
97 409 610 88.51
RTK, KKK
R 2.5 CK G6
M 2 G3
DSF 3 CR
80 00480 1 0 ...
Requer Inmetro, OM 612.961: 09.1999, OM 612.963: mot. ...232859, OM 612.981: mot. ...007289
80 00480 1 0 000 88; STD; jogo: 1; [R G6 IF CK 2.5] [M G3 IF 2] [DSF CR 3]
80 00480 1 0 050 88.50, Requer Inmetro, OM 612.961: 09.1999

77 519 600 [jogo] HL STD 57.965 / 62.500 / 17.500 / 2.261 St/A; 78 662 600 [par] AS STD 66.050 / 80.750 / /
HL STD 57.965 / 62.500 / 17.500 / 2.265 St/B/S 2.200 St/A, Requer Inmetro
77 519 610 0,25 / 77 519 620 0,50, Bronzina inferior
est marcada com SPUTTER, Requer Inmetro
77 522 600 [jogo] PL STD 47.965 / 51.600 / 21.800 / 1.812 St/A;
PL STD 47.965 / 51.600 / 21.800 / 1.816 St/B/S
77 522 610 0,25 / 77 522 620 0,50, A bronzina
superior est marcada com SPUTTER, Requer
Inmetro
77 525 690 [jogo] PL-B SEMI 30.000 / 32.500 / 21.900 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 022 EX; 28.4 x 7 x 104.4 x E - Ni - 45 - 1 -
50 017 021 IN; 30.2 x 7 x 104 x S - Ni - 45 - 1 -

5 88
OM 612 Euro 3 983
D LA 5 2687 cm 4V 115 kW 156 CV 18:1 88.3
Accelo 715 C M
80 00480 1 0 000 88; STD; jogo: 1; [R G6 IF CK 2.5] [M G3 IF 2] [DSF CR 3]
80 00480 1 0 050 88.50, Requer Inmetro

77 519 600 [jogo] HL STD 57.965 / 62.500 / 17.500 / 2.261 St/A; 78 662 600 [par] AS STD 66.050 / 80.750 / /
HL STD 57.965 / 62.500 / 17.500 / 2.265 St/B/S 2.200 St/A, Requer Inmetro
77 519 610 0,25 / 77 519 620 0,50, Bronzina inferior
est marcada com SPUTTER, Requer Inmetro
77 522 600 [jogo] PL STD 47.965 / 51.600 / 21.800 / 1.812 St/A;
PL STD 47.965 / 51.600 / 21.800 / 1.816 St/B/S
77 522 610 0,25 / 77 522 620 0,50, A bronzina
superior est marcada com SPUTTER, Requer
Inmetro
77 525 690 [jogo] PL-B SEMI 30.000 / 32.500 / 21.900 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 022 EX; 28.4 x 7 x 104.4 x E - Ni - 45 - 1 -
50 017 021 IN; 30.2 x 7 x 104 x S - Ni - 45 - 1 -

6 88
OM 613 960 - 961
D LA 6 3222 cm 4V 145 kW 197 CV 18:1 88.3
97 409 600 do cilindro: 88.01; KH: 42.3; MT: -13.9; M: 43.7; GL (comprimento): 72.3; pino de pisto: 30x70; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.04
97 409 610 88.51
RTK, KKK
R 2.5 CK G6
M 2 G3
DSF 3 CR
80 00480 1 0 ...
Requer Inmetro, 09.1999, mot. ...088403
80 00480 1 0 000 88; STD; jogo: 1; [R G6 IF CK 2.5] [M G3 IF 2] [DSF CR 3]
80 00480 1 0 050 88.50, Requer Inmetro, 09.1999

78 662 600 [par] AS STD 66.050 / 80.750 / / 2.200 St/A, Requer Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 219

 MERCEDES-BENZ
50 017 022 EX; 28.4 x 7 x 104.4 x E - Ni - 45 - 1 -
50 017 021 IN; 30.2 x 7 x 104 x S - Ni - 45 - 1 -

7 90
Compressor 90 D 1
MB Kompressor D 1
OM401, OM402, OM403, OM404, OM407, OM409, OM421, OM422, OM423, OM424, OM442, OM447, OM449,
90 843 600 do cilindro: 90; KH: 35; GL (comprimento): 57.5; pino de pisto: 20x60; Quantidade de anis: 3; FM: 0.08
NM 2.5
NM 2.5
GSF 4
80 00183 1 0 ...
Isento Inmetro

80 00183 1 0 000 90; STD; jogo: 1; [NM 2.5] [NM 2.5] [GSF 4], Isento Inmetro

8 90
Compressor Wabco D 1 36

OM355
78 773 600 [par] PL-L STD 34.991 / 37.600 / 21.000 / 1.312 St/A, Isento Inmetro

9 90.48
HS 2.5L EURO I Euro 1 1997 2000 D A 4 2500 cm 2V 85 kW 115 CV 19,5:1 127

Sprinter
97 307 600 do cilindro: 90.48; KH: 55.4; MT: -18.4; M: 39; GL (comprimento): 91.9; pino de pisto: 30x77; Quantidade de anis:
3; FM: 0.08
97 307 605 90.73
RTK
T6 3 PC G6
NM 2.5 G3
DSF 3 CR
M 80 00238 2 0 ...
Requer Inmetro
97 307 800 do cilindro: 90.48; KH: 55.4; MT: -18.4; M: 39; GL (comprimento): 91.9; pino de pisto: 30x77; FM: 0.08
97 307 810 90.73 / 97 307 820 90.98
RTK
Requer Inmetro
89 700 110 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=94.22 C=97 L=187.9 H=4.8

97 307 960 pisto: 97307600; camisa de cilindro: 89700110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao CIL=90,48mm,
Isento Inmetro
97 307 970 pisto: 97307605; camisa de cilindro: 89700110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao CIL=90,73mm,
Isento Inmetro
80 00238 2 0 000 90.5; 0.25; jogo: 1; [T6 G6 PC 3] [NM G3 2.5] [DSF CR 3]
80 00238 2 0 025 90.73 / 80 00238 2 0 050 90.98 / 80 00238 2 0 100 91.49, EURO 2 , Requer Inmetro

77 597 600 [jogo] PL STD 58.744 / 62.433 / 25.050 / 1.832 St/A

77 597 610 0,254 / 77 597 620 0,508 / 77 597 630 0,762 / 77 597 640 1,016, EXCETO BIELA FRATURADA, Requer
Inmetro
77 598 600 [jogo] HL STD 63.487 / 67.704 / 24.550 / 2.088 St/A; HL STD 63.487 / 67.704 / 35.100 / 2.088 St/A
77 598 610 0,254 / 77 598 620 0,508 / 77 598 630 0,762 / 77 598 640 1,016, Requer Inmetro
50 017 847 EX; 36.5 x 7.95 x 116.53 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 846 IN; 38.9 x 7.967 x 116.38 x E/B - Cr - 30 - 22 -
50 009 118 comprimento: 175.387; furo base: 62.433; pino de pisto: 30.165; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

10 90.48
HS 2.5L EURO II Euro 2 01.1992 12.1998 D A 4 2500 cm 2V 78-86 kW 105-115 CV 19,5:1 127

Sprinter 312
97 361 600 do cilindro: 90.48; KH: 55.4; MT: -17.4; M: 42.6; GL (comprimento): 91.9; pino de pisto: 30x77; FM: 0.08
97 361 610 90.98 / 97 361 620 91.48
RTK, TPL
80 00238 2 0 ...
Requer Inmetro
cont...

220 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
89 700 110 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=94.22 C=97 L=187.9 H=4.8

80 00238 2 0 000 90.5; 0.25; jogo: 1; [T6 G6 PC 3] [NM G3 2.5] [DSF CR 3]

80 00238 2 0 025 90.73 / 80 00238 2 0 050 90.98 / 80 00238 2 0 100 91.49, EURO 2 , Requer Inmetro

77 597 600 [jogo] PL STD 58.744 / 62.433 / 25.050 / 1.832 St/A

77 597 610 0,254 / 77 597 620 0,508 / 77 597 630 0,762 / 77 597 640 1,016, EXCETO BIELA FRATURADA, Requer
Inmetro
77 598 600 [jogo] HL STD 63.487 / 67.704 / 24.550 / 2.088 St/A; HL STD 63.487 / 67.704 / 35.100 / 2.088 St/A
77 598 610 0,254 / 77 598 620 0,508 / 77 598 630 0,762 / 77 598 640 1,016, Requer Inmetro
50 017 847 EX; 36.5 x 7.95 x 116.53 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 846 IN; 38.9 x 7.967 x 116.38 x E/B - Cr - 30 - 22 -
50 009 118 comprimento: 175.387; furo base: 62.433; pino de pisto: 30.165; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

11 90.9
OM 616 910
01.1975 12.1988 D 4 2399 cm 2V 53 kW 72 CV 92.4
Series 406 D 2.4
93 444 600 do cilindro: 90.9; KH: 48.35; VT1: -1.15; MT: -8.85; GL (comprimento): 81.85; pino de pisto: 26x74; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.03
93 444 620 91.50
RTK
R 3 MO G6
R 2 G1
DSF 4 CR
80 00184 1 1 ...
Isento Inmetro, 08.1978
88 681 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=94 C=96 L=158.4 H=4.7

93 444 960 pisto: 93444600; camisa de cilindro: 88681190, Isento Inmetro, 08.1978

80 00184 1 1 000 90.9; STD; jogo: 1; [R G6 CR 3] [R G1 IF 2] [DSF CR 4]

80 00184 1 1 060 91.50, Isento Inmetro M
87 489 600 [jogo] HL STD 69.965 / 74.500 / 27.000 / 2.252 St/A 78 616 600 [par] AS STD 78.250 / 91.250 / /
87 489 610 0,25 / 87 489 620 0,50 / 87 489 630 0,75 / 2.200 St/A
87 489 640 1,00, Isento Inmetro 78 616 610 0,10 / 78 616 620 0,20,
Isento Inmetro
87 696 600 [jogo] PL STD 51.965 / 55.600 / 26.000 / 1.805 St/A
87 696 610 0,25 / 87 696 620 0,50 / 87 696 630 0,75 /
87 696 640 1,00, Se usado com a biela antiga
necessrio fazer furo de lubrificao, Isento Inmetro
50 017 004 EX; 34.2 x 9.935 x 131.3 x E/B - Cr - 30 - 25 -
50 017 048 IN; 39.8 x 9.935 x 131.3 x B - Cr - 30 - 25 -

12 90.9
OM 616 911 - 912, 917 - 918, 932 - 934
02.1973 D 4 2399 cm 2V 35-53 kW 48-72 CV 92.4
Series 308 D 2.4, U 52, U 60, U 600
87 489 600 [jogo] HL STD 69.965 / 74.500 / 27.000 / 2.252 St/A 78 616 600 [par] AS STD 78.250 / 91.250 / /
87 489 610 0,25 / 87 489 620 0,50 / 87 489 630 0,75 / 2.200 St/A
87 489 640 1,00, Isento Inmetro 78 616 610 0,10 / 78 616 620 0,20,
Isento Inmetro
87 696 600 [jogo] PL STD 51.965 / 55.600 / 26.000 / 1.805 St/A
87 696 610 0,25 / 87 696 620 0,50 / 87 696 630 0,75 /
87 696 640 1,00, Se usado com a biela antiga
necessrio fazer furo de lubrificao, Isento Inmetro

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 221

 MERCEDES-BENZ

13 90.9
OM 616 916, 919/-000
08.1973 02.2001 D 4 2399 cm 2V 48 kW 65 CV 21:1 92.4
U 600
92 800 800 do cilindro: 91; KH: 48.35; VT1: -1.05; MT: -6.27; GL (comprimento): 81.85; pino de pisto: 26x74; FM: 0.03
RTK
Isento Inmetro

88 681 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=94 C=96 L=158.4 H=4.7

80 00184 1 1 000 90.9; STD; jogo: 1; [R G6 CR 3] [R G1 IF 2] [DSF CR 4]

80 00184 1 1 060 91.50, Isento Inmetro

87 489 600 [jogo] HL STD 69.965 / 74.500 / 27.000 / 2.252 St/A 78 616 600 [par] AS STD 78.250 / 91.250 / /
87 489 610 0,25 / 87 489 620 0,50 / 87 489 630 0,75 / 2.200 St/A
87 489 640 1,00, Isento Inmetro 78 616 610 0,10 / 78 616 620 0,20,
Isento Inmetro
87 696 600 [jogo] PL STD 51.965 / 55.600 / 26.000 / 1.805 St/A
87 696 610 0,25 / 87 696 620 0,50 / 87 696 630 0,75 /
87 696 640 1,00, Se usado com a biela antiga
necessrio fazer furo de lubrificao, Isento Inmetro
50 017 004 EX; 34.2 x 9.935 x 131.3 x E/B - Cr - 30 - 25 -
50 017 048 IN; 39.8 x 9.935 x 131.3 x B - Cr - 30 - 25 -

14 90.9
OM 617 04.1982 01.1989 D 5 3000 cm 88-90 CV 21:1 92.4

Series 209 D 3.0, Series 309 D 3.0, Series 409 D 3.0

93 444 600 do cilindro: 90.9; KH: 48.35; VT1: -1.15; MT: -8.85; GL (comprimento): 81.85; pino de pisto: 26x74; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.03
93 444 620 91.50
M RTK
R 3 MO G6
R 2 G1
DSF 4 CR
80 00184 1 1 ...
Isento Inmetro, 08.1978
93 444 800 do cilindro: 90.9; KH: 48.35; VT1: -1.15; MT: -8.85; GL (comprimento): 81.85; pino de pisto: 26x74; FM: 0.03
93 444 820 91.50
Isento Inmetro

88 681 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=94 C=96 L=158.4 H=4.7, 09.1979

93 444 960 pisto: 93444600; camisa de cilindro: 88681190, Isento Inmetro

80 00184 1 1 000 90.9; STD; jogo: 1; [R G6 CR 3] [R G1 IF 2] [DSF CR 4]

80 00184 1 1 060 91.50, Isento Inmetro

78 616 600 [par] AS STD 78.250 / 91.250 / / 2.200 St/A

78 616 610 0,10 / 78 616 620 0,20, Isento Inmetro

50 017 004 EX; 34.2 x 9.935 x 131.3 x E/B - Cr - 30 - 25 -

50 017 048 IN; 39.8 x 9.935 x 131.3 x B - Cr - 30 - 25 -

15 90.9
OM 617 910
D 5 2998 cm 2V 59 kW 80 CV 21:1 92.4
92 800 800 do cilindro: 91; KH: 48.35; VT1: -1.05; MT: -6.27; GL (comprimento): 81.85; pino de pisto: 26x74; FM: 0.03
RTK
Isento Inmetro

cont...

222 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
88 681 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=94 C=96 L=158.4 H=4.7, 07.1974

80 00184 1 1 000 90.9; STD; jogo: 1; [R G6 CR 3] [R G1 IF 2] [DSF CR 4]

80 00184 1 1 060 91.50, Isento Inmetro

50 017 004 EX; 34.2 x 9.935 x 131.3 x E/B - Cr - 30 - 25 -

50 017 048 IN; 39.8 x 9.935 x 131.3 x B - Cr - 30 - 25 -

16 90.9
OM 617 912
D 5 2998 cm 2V 59-65 kW 80-88 CV 21:1 92.4
88 681 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=94 C=96 L=158.4 H=4.7

80 00184 1 1 000 90.9; STD; jogo: 1; [R G6 CR 3] [R G1 IF 2] [DSF CR 4]

80 00184 1 1 060 91.50, Isento Inmetro

78 616 600 [par] AS STD 78.250 / 91.250 / / 2.200 St/A

78 616 610 0,10 / 78 616 620 0,20, Isento Inmetro, 01.1979

17 92
OM 616 915, 930 - 931
05.1969 05.1988 D 4 2448 cm 2V 38-44 kW 52-60 CV 21:1 92.4
U 52, U 60, U 600
87 489 600 [jogo] HL STD 69.965 / 74.500 / 27.000 / 2.252 St/A 78 616 600 [par] AS STD 78.250 / 91.250 / /
87 489 610 0,25 / 87 489 620 0,50 / 87 489 630 0,75 / 2.200 St/A
87 489 640 1,00, Isento Inmetro 78 616 610 0,10 / 78 616 620 0,20,
Isento Inmetro
87 696 600 [jogo] PL STD 51.965 / 55.600 / 26.000 / 1.805 St/A
87 696 610 0,25 / 87 696 620 0,50 / 87 696 630 0,75 /
87 696 640 1,00, Se usado com a biela antiga
necessrio fazer furo de lubrificao, Isento Inmetro

18 94
MB Kompressor 01.1964 D 1 (1)
M
OM 314, OM 352, OM 352-A, OM 364, OM 364-A, OM 366, OM 366-A
(1) for OM 314, 352, 362, 364, 366
94 037 600 do cilindro: 94; KH: 27; GL (comprimento): 52.3; pino de pisto: 16.017x66.2; Quantidade de anis: 3; FM: 0.05
94 037 621 94.50
URK
N 2.5
N 2.5
N 2.5
Isento Inmetro
94 037 800 do cilindro: 94; KH: 27; GL (comprimento): 52.3; pino de pisto: 16.017x66.2; FM: 0.05
94 037 810 94.25 / 94 037 820 94.50 / 94 037 830 94.75 / 94 037 840 95.00
URK
Isento Inmetro, 1985

80 00188 1 2 000 94; STD; jogo: 1; [N IF 2.5] 80 00188 1 2 025 94.25; 0.25; jogo: 1; [N IF 2.5] [N IF
80 00188 1 2 025 94.25 / 80 00188 1 2 050 94.50 / 2.5] [N IF 2.5]
80 00188 1 2 075 95.00 / 80 00188 1 2 100 95.00, 80 00188 1 2 000 94.00 /
Isento Inmetro 80 00188 1 2 050 94.50 /
80 00188 1 2 075 95.00 /
80 00188 1 2 100 95.00, Isento
Inmetro, Anel do Compressor de Ar
78 754 604 [par] PL-L STD 32.000 / 35.000 / 21.000 / 1.487 St/A
78 754 614 0,25 / 78 754 624 0,50 / 78 754 634 0,75 / 78 754 644 1,00, para compressor com pisto 94 mm., Isento
Inmetro

19 95
OM 321 01.1964 D 6 3402 cm 57 kW 78 CV 17:1 120

Series 312, Series 321, Series 322, Series 328, Series 911
89 754 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.25 C=101.85 L=215 H=6
89 755 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.51 C=102.11 L=215 H=6
80 00627 2 0 000 95; STD; jogo: 2; [DSF CR 5.5] [M 3] [M G3 3] [R G3 CR 3] [S 5.5]
80 00627 2 0 050 95.50, Isento Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 223

 MERCEDES-BENZ
50 017 052 EX; 36 x 8.93 x 140.5 x E - Cr - 45 - 5 -
50 017 381 IN; 40 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -

20 95
OM 324 D 6 3402 cm 53 kW 78 CV 17,0:1 120

80 00627 2 0 000 95; STD; jogo: 2; [DSF CR 5.5] [M 3] [M G3 3] [R G3 CR 3] [S 5.5]

80 00627 2 0 050 95.50, Isento Inmetro

50 017 052 EX; 36 x 8.93 x 140.5 x E - Cr - 45 - 5 -

50 017 381 IN; 40 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -

21 97
OM 314 04.1965 D 4 3800 cm 2V 63 kW 85 CV 17,0:1

MB-Trac 65/70, MB-Trac 700, MB-Trac 800, O 309 D 3.8, SERIES 403, Series 408, Series 508 D 3.8, Series 608, Series 709, Series 808,
Series 809, U 54, U 66, U 72, U 800, U 900
40 236 600 do cilindro: 97; KH: 64.9; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.4; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
5; FM: 0.1
HK, RTK, URK
T6 3 CR G6
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
S 5.5
80 00109 2 1 ...
similar ao 90274; com altura de compresso -0,30 mm
Anl Ferro Fundido Nodular, Isento Inmetro
40 237 600 do cilindro: 97; KH: 64.9; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.4; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
5; FM: 0.1
HK, RTK, URK
T6 3 CR ST
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
S 5.5
M 80 00192 2 2 ...
similar ao 90274 com altura de compresso -0,30 mm
Anel de Ao, Isento Inmetro
90 274 601 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
5; FM: 0.1
90 274 604 97.00 / 90 274 606 97.50 / 90 274 608 97.50
RTK, HK, URK
T6 3 CR ST
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
S 5.5
80 00192 2 2 ...
-
90274601 / 90274608 - 1 Canaleta Ao
90274604 / 90274606 - 1 Canaleta Ferro Fundido Nodular, Isento Inmetro
90 274 707 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
90 274 737 97.50
RTK, HK, URK
Isento Inmetro

93 709 600 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
4; FM: 0.1
RTK, HK
T6 3 CR G6
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
80 00108 2 1 ...
Isento Inmetro
cont...

224 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
93 709 800 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
RTK, HK
Isento Inmetro

97 266 800 do cilindro: 97.5; KH: 65.2; MT: -20; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
RTK, URK
sobre-medida do 90274 com KH constante, Isento Inmetro
97 267 600 do cilindro: 97.5; KH: 65.2; MT: -20; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis: 4; FM:
0.1
RTK
T6 3 CR G6
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
sobre medida do 93709 com altura de compresso constante, Isento Inmetro
89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD

89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD
M
89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

90 274 983 pisto: 90274601; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro

90 274 984 pisto: 90274604; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 225

 MERCEDES-BENZ
80 00108 2 1 000 97; STD; jogo: 2; [T6 G6 CR 3] [M 3] [M 3] [DSF CR 80 00108 1 1 000 97; STD; jogo: 1; [T6 ST CR 3] [M
5.5], 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Cromado, 3] [M 3] [DSF CR 5.5]
Isento Inmetro 80 00108 1 1 050 97.50, 1o. canalete
= Ao / Cromado, Isento Inmetro
80 00109 2 1 000 97; STD; jogo: 2; [T6 G6 CR 3] [M 3] [N 3] [DSF CR
5.5] [S 5.5]
80 00109 2 1 050 97.50 / 80 00109 2 1 100 98.00, 1o.
canalete = F.Fundido Nodular / Cromado
, Isento Inmetro
80 00192 2 2 000 97; STD; jogo: 2; [T6 ST CR 3] [M 3] [M 3] [DSF CR
5.5] [S 5.5]
80 00192 2 2 050 97.50, 1o. canalete = Ao /
Cromado, Isento Inmetro
77 593 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/G; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.477 St/B/G
77 593 610 0,25 / 77 593 615 0,25 / 77 593 620 0,50 / 77 593 625 0,50 / 77 593 630 0,75 / 77 593 635 0,75 /
77 593 640 1,00 / 77 593 645 1,00, Isento Inmetro, 77593615/625/635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm
87 256 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.460 /
60.000 / 26.000 / St/W, Isento Inmetro
87 355 693 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.000 / 34.500 / St/B, Isento Inmetro
87 355 793 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.200 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro
87 355 893 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.500 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,50 mm, Isento Inmetro
87 429 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/G1
87 429 610 0,25 / 87 429 620 0,50 / 87 429 630 0,75 / 87 429 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 049 EX; 36 x 9.93 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 6 -
50 017 042 IN; 44 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -
50 009 108 comprimento: 230; furo base: 65; pino de pisto: 36; biela paralela

22 97
OM 314 / ASP. 85cv
04.1965 D 4 3800 cm 2V 63 kW 85 CV 17:1 128
MB-Trac 65/70, MB-Trac 700, MB-Trac 800, O 309 D 3.8, SERIES 403, Series 408 D 3.8, Series 508 D 3.8, Series 608, Series 709, Series
808, Series 809, U 54, U 66, U 72, U 800, U 900
93 709 600 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
M 4; FM: 0.1
RTK, HK
T6 3 CR G6
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
80 00108 2 1 ...
Isento Inmetro
93 709 800 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
RTK, HK
Isento Inmetro

89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD

89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

cont...

226 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

80 00108 2 1 000 97; STD; jogo: 2; [T6 G6 CR 3] [M 3] [M 3] [DSF CR 80 00108 1 1 000 97; STD; jogo: 1; [T6 ST CR 3] [M
5.5] 3] [M 3] [DSF CR 5.5]
80 00108 2 1 050 97.50 / 80 00108 2 1 100 98.00, 1o. 80 00108 1 1 050 97.50, 1o. canalete
canalete = F.Fundido Nodular / Cromado, Isento = Ao / Cromado, Isento Inmetro
Inmetro
77 593 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/G; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.477 St/B/G
77 593 610 0,25 / 77 593 615 0,25 / 77 593 620 0,50 / 77 593 625 0,50 / 77 593 630 0,75 / 77 593 635 0,75 /
77 593 640 1,00 / 77 593 645 1,00, Isento Inmetro, 77593615/625/635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm
87 256 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.460 /
60.000 / 26.000 / St/W, Isento Inmetro
87 355 693 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.000 / 34.500 / St/B, Isento Inmetro
87 355 793 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.200 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro
87 355 893 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.500 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,50 mm, Isento Inmetro
87 429 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/G1
87 429 610 0,25 / 87 429 620 0,50 / 87 429 630 0,75 / 87 429 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 049 EX; 36 x 9.93 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 6 -
50 017 042 IN; 44 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -

23 97
D 6 5700 cm 2V 90 kW 130 CV 17:1 128
OM 352 M
O 302, O 309 D 5.7, O 321, O 322, Series 1013, Series 1113, Series 1213, Series 1313, Series 1413, Series 1513, Series 1613, Series 312,
Series 322, SERIES 406 5.7, Series 416 5.7, SERIES 425 5.7, Series 613, Series 710, Series 810, Series 811, Series 813, Series 911,
Series 913, U 100, U 110, U 120, U 125, U 1300, U 1500, U 1700, U 70, U 80, U 90, U 9000, U 95, 1124, 1314, 1514, 2013, 2014, 608E, 708E
40 236 600 do cilindro: 97; KH: 64.9; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.4; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
5; FM: 0.1
HK, RTK, URK
T6 3 CR G6
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
S 5.5
80 00109 2 1 ...
similar ao 90274; com altura de compresso -0,30 mm
Anl Ferro Fundido Nodular, Isento Inmetro
40 237 600 do cilindro: 97; KH: 64.9; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.4; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
5; FM: 0.1
HK, RTK, URK
T6 3 CR ST
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
S 5.5
80 00192 2 2 ...
similar ao 90274 com altura de compresso -0,30 mm
Anel de Ao, Isento Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 227

 MERCEDES-BENZ
90 274 601 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
5; FM: 0.1
90 274 604 97.00 / 90 274 606 97.50 / 90 274 608 97.50
RTK, HK, URK
T6 3 CR ST
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
S 5.5
80 00192 2 2 ...
-
90274601 / 90274608 - 1 Canaleta Ao
90274604 / 90274606 - 1 Canaleta Ferro Fundido Nodular, Isento Inmetro
90 274 707 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
90 274 737 97.50
RTK, HK, URK
Isento Inmetro

93 709 600 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
4; FM: 0.1
RTK, HK
T6 3 CR G6
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
80 00108 2 1 ...
Isento Inmetro
93 709 800 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
RTK, HK
Isento Inmetro

M 97 266 800 do cilindro: 97.5; KH: 65.2; MT: -20; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
RTK, URK
sobre-medida do 90274 com KH constante, Isento Inmetro
97 267 600 do cilindro: 97.5; KH: 65.2; MT: -20; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis: 4; FM:
0.1
RTK
T6 3 CR G6
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
sobre medida do 93709 com altura de compresso constante, Isento Inmetro
89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD

89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD

cont...

228 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

90 274 983 pisto: 90274601; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro

90 274 984 pisto: 90274604; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro
80 00108 2 1 000 97; STD; jogo: 2; [T6 G6 CR 3] [M 3] [M 3] [DSF CR 80 00108 1 1 000 97; STD; jogo: 1; [T6 ST CR 3] [M
5.5], 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Cromado, 3] [M 3] [DSF CR 5.5]
Isento Inmetro 80 00108 1 1 050 97.50, 1o. canalete
= Ao / Cromado, Isento Inmetro
80 00109 2 1 000 97; STD; jogo: 2; [T6 G6 CR 3] [M 3] [N 3] [DSF CR
5.5] [S 5.5]
80 00109 2 1 050 97.50 / 80 00109 2 1 100 98.00, 1o. M
canalete = F.Fundido Nodular / Cromado
, Isento Inmetro
80 00192 2 2 000 97; STD; jogo: 2; [T6 ST CR 3] [M 3] [M 3] [DSF CR
5.5] [S 5.5]
80 00192 2 2 050 97.50, 1o. canalete = Ao /
Cromado, Isento Inmetro
77 594 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/G1; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.474 St/B/G
77 594 610 0,25 / 77 594 615 0,25 / 77 594 620 0,50 / 77 594 625 0,50 / 77 594 630 0,75 / 77 594 635 0,75 /
77 594 640 1,00 / 77 594 645 1,00, 77594615/625/635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm, Isento Inmetro
87 245 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.460 /
60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.710 / 60.000 / 26.000 / St/W
87 245 604 STD / 87 245 624 0,50, Isento Inmetro
87 354 693 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.000 / 34.500 / St/B, Isento Inmetro
87 354 793 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.200 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro
87 354 893 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.500 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,50 mm, Isento Inmetro
87 428 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/G1
87 428 610 0,25 / 87 428 620 0,50 / 87 428 630 0,75 / 87 428 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 049 EX; 36 x 9.93 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 6 -
50 017 042 IN; 44 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -
50 009 109 comprimento: 230; furo base: 65; pino de pisto: 36; biela paralela

24 97
OM 352 ARGENTINA D 6 5700 cm 17:1 128

Series 1113, SERIES 1114, Series 1313, Series 1314, Series 1513, Series 1514, Series 2013, Series 2014, Series 2213, Series 2214
97 289 600 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; GL (comprimento): 110.2; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis: 3; FM: 0.1
RTK, HK
T6 2.5 CR G6
M 2.5
DSF 4 CR
80 00191 2 2 ...
Isento Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 229

 MERCEDES-BENZ
97 289 800 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; GL (comprimento): 110.2; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
RTK, HK
Isento Inmetro
89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD

89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD

89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
M Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

80 00191 2 2 000 97; STD; jogo: 2; [T6 G6 CR 2.5] [M IWU 2.5] [DSF CR 4]
80 00191 2 2 050 97.50 / 80 00191 2 2 100 98.00, Isento Inmetro

77 594 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/G1; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.474 St/B/G
77 594 610 0,25 / 77 594 615 0,25 / 77 594 620 0,50 / 77 594 625 0,50 / 77 594 630 0,75 / 77 594 635 0,75 /
77 594 640 1,00 / 77 594 645 1,00, 77594615/625/635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm, Isento Inmetro
87 245 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.460 /
60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.710 / 60.000 / 26.000 / St/W
87 245 604 STD / 87 245 624 0,50, Isento Inmetro
87 354 693 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.000 / 34.500 / St/B, Isento Inmetro
87 354 793 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.200 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro
87 354 893 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.500 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,50 mm, Isento Inmetro
87 428 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/G1
87 428 610 0,25 / 87 428 620 0,50 / 87 428 630 0,75 / 87 428 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 049 EX; 36 x 9.93 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 6 -
50 017 042 IN; 44 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -
50 009 109 comprimento: 230; furo base: 65; pino de pisto: 36; biela paralela

25 97
OM 352 A D A 6 5700 cm 2V 93 kW 125 CV 17:1 128

230 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
MB-TRAC 1500, Series 1017, Series 1217, Series 1417, Series 1617, U 1000, U 1200, U 1300, U 1500, U 1700, U 425, UZ 150
40 240 600 do cilindro: 97; KH: 64.9; VT1: -2.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 104.9; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade
de anis: 3; FM: 0.1
HK, RTK
T6 2.5 CR G6
M 2.5
DSF 4 CR
80 00191 2 2 ...
similar ao 92581; com altura de compresso -0,30 mm, Isento Inmetro
92 581 600 do cilindro: 97; KH: 65.2; VT1: -2.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 105.2; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade
de anis: 3; FM: 0.1
92 581 610 97.50
RTK
T6 2.5 MO G6
M 2.5 MO
DSF 4 CR
pisto com 3 anis de segmento, Isento Inmetro
92 581 800 do cilindro: 97; KH: 65.2; VT1: -2.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 105.2; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
92 581 810 97.50
RTK, HK
Isento Inmetro

93 750 600 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -21.5; M: 55; GL (comprimento): 105.2; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
3; FM: 0.1
RTK
T6 2.5 MO G6
M 2.5 MO
DSF 4 CR
Isento Inmetro
89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
M
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD

89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD

89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 231

 MERCEDES-BENZ
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

92 581 962 pisto: 92581600; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro

93 750 962 pisto: 93750600; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro
80 00191 2 2 000 97; STD; jogo: 2; [T6 G6 CR 2.5] [M IWU 2.5] [DSF CR 4]
80 00191 2 2 050 97.50 / 80 00191 2 2 100 98.00, Isento Inmetro

77 594 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/G1; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.474 St/B/G
77 594 610 0,25 / 77 594 615 0,25 / 77 594 620 0,50 / 77 594 625 0,50 / 77 594 630 0,75 / 77 594 635 0,75 /
77 594 640 1,00 / 77 594 645 1,00, 77594615/625/635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm, Isento Inmetro
87 245 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.460 /
60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.710 / 60.000 / 26.000 / St/W
87 245 604 STD / 87 245 624 0,50, Isento Inmetro
87 354 693 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.000 / 34.500 / St/B, Isento Inmetro
87 354 793 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.200 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro
87 354 893 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.500 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,50 mm, Isento Inmetro
87 428 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/G1
87 428 610 0,25 / 87 428 620 0,50 / 87 428 630 0,75 / 87 428 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 049 EX; 36 x 9.93 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 6 -
50 017 042 IN; 44 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -
50 009 109 comprimento: 230; furo base: 65; pino de pisto: 36; biela paralela

50 005 836

M 26 97
OM 352 A D A 6 5700 cm 93-129 kW 125-173 CV 17:1 128

Series 1316, Series 1317, Series 1318, Series 1516, Series 1517, Series 1518, Series 2216, Series 2217, Series 608, U 1200, U 1300, U
1500, U 1700, 1313, 608E, 708E
40 238 600 do cilindro: 97; KH: 64.9; VT1: -2.4; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.4; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade
de anis: 5; FM: 0.1
HK, RTK, URK
T6 3 CR G6
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
S 5.5
80 00109 2 1 ...
similar ao 90276; com altura de compresso -0,30 mm
1 Anel ferro fundido, Isento Inmetro
40 239 600 do cilindro: 97; KH: 64.9; VT1: -2.4; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.4; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade
de anis: 5; FM: 0.1
HK, RTK, URK
T6 3 CR ST
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
S 5.5
80 00192 2 2 ...
similar ao 90276; com altura de compresso -0,30 mm
anel de Ao, Isento Inmetro
cont...

232 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
90 276 601 do cilindro: 97; KH: 65.2; VT1: -2.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade
de anis: 5; FM: 0.1
90 276 604 97.00 / 90 276 606 97.50 / 90 276 608 97.50
RTK, HK, URK
T6 3 CR ST
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
S 5.5
80 00192 2 2 ...
-
90276601 / 90276608 - 1 Canaleta Ao
90276604 / 90276606 - 1 Canaleta Ferro Fundido Nodular, Isento Inmetro
90 276 707 do cilindro: 97; KH: 65.2; VT1: -2.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
90 276 717 97.50
RTK, HK, URK
Isento Inmetro

92 581 600 do cilindro: 97; KH: 65.2; VT1: -2.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 105.2; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade
de anis: 3; FM: 0.1
92 581 610 97.50
RTK
T6 2.5 MO G6
M 2.5 MO
DSF 4 CR
pisto com 3 anis de segmento, Isento Inmetro
89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm M
Sobremedida = STD

89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD

89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 233

 MERCEDES-BENZ
89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

90 276 973 pisto: 90276601; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro

90 276 974 pisto: 90276604; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro
92 581 962 pisto: 92581600; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro
80 00109 2 1 000 97; STD; jogo: 2; [T6 G6 CR 3] [M 3] [N 3] [DSF CR 5.5] [S 5.5]
80 00109 2 1 050 97.50 / 80 00109 2 1 100 98.00, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Cromado
, Isento Inmetro
80 00192 2 2 000 97; STD; jogo: 2; [T6 ST CR 3] [M 3] [M 3] [DSF CR 5.5] [S 5.5]
80 00192 2 2 050 97.50, 1o. canalete = Ao / Cromado, Isento Inmetro
77 594 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/G1; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.474 St/B/G
77 594 610 0,25 / 77 594 615 0,25 / 77 594 620 0,50 / 77 594 625 0,50 / 77 594 630 0,75 / 77 594 635 0,75 /
77 594 640 1,00 / 77 594 645 1,00, 77594615/625/635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm, Isento Inmetro
87 354 693 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.000 / 34.500 / St/B, Isento Inmetro
87 354 793 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.200 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro
87 354 893 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.500 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,50 mm, Isento Inmetro
87 428 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/G1
87 428 610 0,25 / 87 428 620 0,50 / 87 428 630 0,75 / 87 428 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 049 EX; 36 x 9.93 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 6 -
50 017 042 IN; 44 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -
50 009 109 comprimento: 230; furo base: 65; pino de pisto: 36; biela paralela

50 005 836

27 97
OM 352 A D A 6 5700 cm 2V 115-125 kW 156-170 CV 16:1 128

Agrcola, Industrial, Martimo, Series 1217, Series 1413, Series 1417, Series 1617, U 1000, U 1200, U 1250, U 1300, U 1500, U 1700,
Veicular
M 92 581 600 do cilindro: 97; KH: 65.2; VT1: -2.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 105.2; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade
de anis: 3; FM: 0.1
92 581 610 97.50
RTK
T6 2.5 MO G6
M 2.5 MO
DSF 4 CR
pisto com 3 anis de segmento, Isento Inmetro
93 125 600 do cilindro: 97; KH: 64.9; MT: -21.5; GL (comprimento): 104.9; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
RTK, HK
T6 2.5 CR G6
M 2.5
DSF 4 CR
80 00191 2 2 ...
similar ao 93750; com altura de compresso -0,30 mm, Isento Inmetro
93 125 800 do cilindro: 97; KH: 64.9; MT: -21.5; GL (comprimento): 104.9; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
RTK, HK
similar ao 93750; com altura de compresso -0,30 mm, Isento Inmetro
93 126 600 do cilindro: 97; KH: 64.6; MT: -21.5; GL (comprimento): 104.6; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
RTK, HK
T6 2.5 CR G6
M 2.5
DSF 4 CR
80 00191 2 2 ...
similar ao 93750; com altura de compresso -0,60 mm, Isento Inmetro
93 126 800 do cilindro: 97; KH: 64.6; MT: -21.5; GL (comprimento): 104.6; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
RTK, HK
similar ao 93750; com altura de compresso -060 mm, Isento Inmetro
cont...

234 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
93 750 600 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -21.5; M: 55; GL (comprimento): 105.2; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
3; FM: 0.1
93 750 610 97.50
RTK
T6 2.5 MO G6
M 2.5 MO
DSF 4 CR
Isento Inmetro
93 750 800 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -21.5; M: 55; GL (comprimento): 105.2; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
93 750 810 97.50
RTK, HK
Isento Inmetro

89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD

89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD

89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 ) M
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

92 581 962 pisto: 92581600; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro

93 750 962 pisto: 93750600; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro
80 00191 2 2 000 97; STD; jogo: 2; [T6 G6 CR 2.5] [M IWU 2.5] [DSF CR 4]
80 00191 2 2 050 97.50 / 80 00191 2 2 100 98.00, Isento Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 235

 MERCEDES-BENZ
77 594 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/G1; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.474 St/B/G
77 594 610 0,25 / 77 594 615 0,25 / 77 594 620 0,50 / 77 594 625 0,50 / 77 594 630 0,75 / 77 594 635 0,75 /
77 594 640 1,00 / 77 594 645 1,00, 77594615/625/635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm, Isento Inmetro
87 245 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.460 /
60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.710 / 60.000 / 26.000 / St/W
87 245 604 STD / 87 245 624 0,50, Isento Inmetro
87 354 693 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.000 / 34.500 / St/B, Isento Inmetro
87 354 793 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.200 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro
87 354 893 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.500 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,50 mm, Isento Inmetro
87 428 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/G1
87 428 610 0,25 / 87 428 620 0,50 / 87 428 630 0,75 / 87 428 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 049 EX; 36 x 9.93 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 6 -
50 017 042 IN; 44 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -
50 009 109 comprimento: 230; furo base: 65; pino de pisto: 36; biela paralela

50 005 836

28 97.5
OM 364 A 01.1964 D A 4 3972 cm 2V 100 kW 135 CV 18:1 133

Series 711, Series 712, Series 811, Series 812, Series 912
90 532 605 do cilindro: 97.5; KH: 62.5; MT: -22.35; M: 56; GL (comprimento): 107.5; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.12
RTK
T6 2.5 MO G6
DSF 4 CR
80 00192 2 6 ...
similar ao 93831; com altura de compresso -0,30 mm, Requer Inmetro
90 532 800 do cilindro: 97.5; KH: 62.5; MT: -22.35; GL (comprimento): 107.5; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
RTK, HK
similar ao 93831; com altura de compresso -0,30 mm, Requer Inmetro

90 533 605 do cilindro: 97.5; KH: 62.2; MT: -22.35; M: 56; GL (comprimento): 107.2; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
RTK
80 00192 2 6 ...
similar ao 93831; com altura de compresso -0,60 mm, Requer Inmetro

90 533 800 do cilindro: 97.5; KH: 62.2; MT: -22.35; GL (comprimento): 107.2; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
RTK, HK
similar ao 93831; com altura de compresso -0,60 mm, Requer Inmetro

90 534 605 do cilindro: 97.5; KH: 61.9; MT: -22.35; M: 56; GL (comprimento): 106.9; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.12
RTK
T6 2.5 MO G6
DSF 4 CR
80 00192 2 6 ...
similar ao 93831; com altura de compresso -0,90 mm, Requer Inmetro
90 534 800 do cilindro: 97.5; KH: 61.9; MT: -22.35; GL (comprimento): 106.9; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
RTK, HK
similar ao 93831; com altura de compresso -0,90 mm, Requer Inmetro

cont...

236 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
93 831 600 do cilindro: 97.5; KH: 62.8; MT: -22.35; M: 56; GL (comprimento): 107.8; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.11
93 831 610 98.00
RTK
T6 2.5 MO G6
M 2.5 MO G3
DSF 4 CR
Requer Inmetro
93 831 800 do cilindro: 97.5; KH: 62.8; MT: -22.35; M: 56; GL (comprimento): 107.8; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.11
93 831 810 98.00
RTK
Isento Inmetro

89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD

89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD

89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
M
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

93 831 960 pisto: 93831600; camisa de cilindro: 89198190, Isento Inmetro

80 00192 2 6 000 97.5; STD; jogo: 2; [T6 G6 MO 2.5] [M G6 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00192 2 6 050 98.00, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Requer Inmetro
80 00192 2 7 000 97.5; STD; jogo: 2; [T6 ST MO 2.5] [M G6 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00192 2 7 050 98.00, 1o. canalete = Ao / Molibdnio, Isento Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 237

 MERCEDES-BENZ
77 595 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/G; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.477 St/B/G
77 595 610 0,25 / 77 595 615 0,25 / 77 595 620 0,50 / 77 595 625 0,50 / 77 595 630 0,75 / 77 595 635 0,75 /
77 595 640 1,00, 77595615/625/635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm, Requer Inmetro
87 256 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.460 /
60.000 / 26.000 / St/W, Isento Inmetro
87 355 693 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.000 / 34.500 / St/B, Isento Inmetro
87 355 793 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.200 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro
87 355 893 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.500 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,50 mm, Isento Inmetro
87 429 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/G1
87 429 610 0,25 / 87 429 620 0,50 / 87 429 630 0,75 / 87 429 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 390 EX; 36 x 9.933 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 391 IN; 42 x 8.93 x 140.5 x B - Cr - 30 - 5 -
50 009 108 comprimento: 230; furo base: 65; pino de pisto: 36; biela paralela

50 005 882

29 97.5
OM 364 A D A 4 3972 cm 2V 17:1 133

712C, 912C
97 294 600 do cilindro: 97.5; KH: 62.8; MT: -22.6; GL (comprimento): 107.8; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.12
RTK
T6 2.5 MO G6
M 2.5 MO G3
DSF 4 CR
80 00192 2 6 ...
Isento Inmetro
97 294 800 do cilindro: 97.5; KH: 62.8; MT: -22.6; GL (comprimento): 107.8; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.12
97 294 810 98.00
RTK
Isento Inmetro
97 338 600 do cilindro: 97.5; KH: 62.2; MT: -22.6; GL (comprimento): 106.4; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis: 3; FM:
M 0.12
RTK, HK
T6 2.5 CR G6
M 2.5
DSF 4 CR
similar ao 97294; com altura de compresso -0,60 mm, Requer Inmetro
89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD

89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD

89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

cont...

238 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

97 294 960 pisto: 97294600; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro

80 00192 2 6 000 97.5; STD; jogo: 2; [T6 G6 MO 2.5] [M G6 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00192 2 6 050 98.00, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Requer Inmetro
80 00192 2 7 000 97.5; STD; jogo: 2; [T6 ST MO 2.5] [M G6 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00192 2 7 050 98.00, 1o. canalete = Ao / Molibdnio, Isento Inmetro
77 595 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/G; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.477 St/B/G
77 595 610 0,25 / 77 595 615 0,25 / 77 595 620 0,50 / 77 595 625 0,50 / 77 595 630 0,75 / 77 595 635 0,75 /
77 595 640 1,00, 77595615/625/635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm, Requer Inmetro
87 256 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.460 /
60.000 / 26.000 / St/W, Isento Inmetro
87 355 693 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.000 / 34.500 / St/B, Isento Inmetro
87 355 793 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.200 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro
87 355 893 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.500 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,50 mm, Isento Inmetro M
87 429 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/G1
87 429 610 0,25 / 87 429 620 0,50 / 87 429 630 0,75 / 87 429 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 390 EX; 36 x 9.933 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 391 IN; 42 x 8.93 x 140.5 x B - Cr - 30 - 5 -
50 009 108 comprimento: 230; furo base: 65; pino de pisto: 36; biela paralela

50 005 882

30 97.5
OM 364 900/-000
D 4 3972 cm 2V 133
Series 709
93 951 600 do cilindro: 97.5; KH: 62.8; MT: -24.3; M: 48; GL (comprimento): 107.8; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.11
93 951 610 98.00
RTK
T6 2.5 MO G6
M 2.5 G3
DSF 4 CR
somente trocado em jogo , Requer Inmetro
93 951 800 do cilindro: 97.5; KH: 62.8; MT: -24.3; M: 48; GL (comprimento): 107.8; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.11
93 951 810 98.00
RTK, HK
Requer Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 239

 MERCEDES-BENZ
93 964 605 do cilindro: 97.5; KH: 62.5; MT: -22.7; M: 48; GL (comprimento): 107.5; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.12
RTK
T6 2.5 CR G6
M 2.5
DSF 4 CR
similar ao 93951; com altura de compresso -0,30 mm, Requer Inmetro

93 964 800 do cilindro: 97.5; KH: 62.5; MT: -22.7; GL (comprimento): 107.5; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
93 964 810 98.00
RTK, HK
similar ao 93951; com altura de compresso -0,30 mm, Requer Inmetro

93 966 605 do cilindro: 97.5; KH: 61.9; MT: -22.7; M: 48; GL (comprimento): 106.9; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.12
RTK
T6 2.5 CR G6
M 2.5
DSF 4 CR
similar ao 93951; com altura de compresso -0,90 mm, Requer Inmetro

93 966 800 do cilindro: 97.5; KH: 61.9; MT: -22.7; GL (comprimento): 106.9; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
RTK, HK
similar ao 93951; com altura de compresso -0,90 mm, Requer Inmetro
89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD
M
89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD

89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

cont...

240 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

93 951 961 pisto: 93951600; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro

80 00191 2 2 050 97.5; STD; jogo: 2; [M IWU 2.5] [T6 G6 CR 2.5]

80 00191 2 2 100 98.00, Isento Inmetro

87 256 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; 78 754 604 [par] PL-L STD 32.000 / 35.000 /
NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L 21.000 / 1.487 St/A
SEMI 55.460 / 60.000 / 26.000 / St/W, Isento 78 754 614 0,25 / 78 754 624 0,50 /
Inmetro 78 754 634 0,75 / 78 754 644 1,00,
para compressor com pisto 94
mm., Isento Inmetro
87 355 693 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.000 / 34.500 / St/B,
Isento Inmetro
87 355 793 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.200 / 34.500 / St/B,
dimetro externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento
Inmetro
87 355 893 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.500 / 34.500 / St/B,
dimetro externo (carcaa) + 0,50 mm, Isento
Inmetro
87 429 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/
G1
87 429 610 0,25 / 87 429 620 0,50 / 87 429 630 0,75 /
87 429 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 055 EX; 36 x 9.933 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 389 IN; 42.8 x 8.942 x 140.5 x B - Cr - 30 - 5 -

31 97.5
OM 366 A 01.1964 D A 6 5958 cm 2V 90-125 kW 120-170 CV 18,0:1 133

O 1318, O 371, Series 1116, Series 1218, Series 1316, Series 1317, Series 1318, Series 1319, Series 1418, Series 1516, Series 1517, Series
1518, Series 1618, Series 1620, Series 1621, Series 1718, Series 2216, Series 2220, Series 2318, Series 817, Series 912 M
90 532 605 do cilindro: 97.5; KH: 62.5; MT: -22.35; M: 56; GL (comprimento): 107.5; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.12
RTK
T6 2.5 MO G6
DSF 4 CR
80 00192 2 6 ...
similar ao 93831; com altura de compresso -0,30 mm, Requer Inmetro
90 532 800 do cilindro: 97.5; KH: 62.5; MT: -22.35; GL (comprimento): 107.5; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
RTK, HK
similar ao 93831; com altura de compresso -0,30 mm, Requer Inmetro

90 533 605 do cilindro: 97.5; KH: 62.2; MT: -22.35; M: 56; GL (comprimento): 107.2; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
RTK
80 00192 2 6 ...
similar ao 93831; com altura de compresso -0,60 mm, Requer Inmetro

90 533 800 do cilindro: 97.5; KH: 62.2; MT: -22.35; GL (comprimento): 107.2; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
RTK, HK
similar ao 93831; com altura de compresso -0,60 mm, Requer Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 241

 MERCEDES-BENZ
90 534 605 do cilindro: 97.5; KH: 61.9; MT: -22.35; M: 56; GL (comprimento): 106.9; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.12
RTK
T6 2.5 MO G6
DSF 4 CR
80 00192 2 6 ...
similar ao 93831; com altura de compresso -0,90 mm, Requer Inmetro
90 534 800 do cilindro: 97.5; KH: 61.9; MT: -22.35; GL (comprimento): 106.9; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
RTK, HK
similar ao 93831; com altura de compresso -0,90 mm, Requer Inmetro

93 831 600 do cilindro: 97.5; KH: 62.8; MT: -22.35; M: 56; GL (comprimento): 107.8; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.11
93 831 610 98.00
RTK
T6 2.5 MO G6
M 2.5 MO G3
DSF 4 CR
Requer Inmetro
93 831 800 do cilindro: 97.5; KH: 62.8; MT: -22.35; M: 56; GL (comprimento): 107.8; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.11
93 831 810 98.00
RTK
Isento Inmetro

89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
M Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD

89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD

89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

cont...

242 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

93 831 960 pisto: 93831600; camisa de cilindro: 89198190, Isento Inmetro

80 00192 2 6 000 97.5; STD; jogo: 2; [T6 G6 MO 2.5] [M G6 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00192 2 6 050 98.00, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Requer Inmetro
80 00192 2 7 000 97.5; STD; jogo: 2; [T6 ST MO 2.5] [M G6 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00192 2 7 050 98.00, 1o. canalete = Ao / Molibdnio, Isento Inmetro
77 596 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/G1; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.474 St/B/G
77 596 610 0,25 / 77 596 615 0,25 / 77 596 620 0,50 / 77 596 625 0,50 / 77 596 630 0,75 / 77 596 635 0,75 /
77 596 640 1,00 / 77 596 645 1,00, 77596615/625/635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm, Isento Inmetro
87 245 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.460 /
60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.710 / 60.000 / 26.000 / St/W
87 245 604 STD / 87 245 624 0,50, Isento Inmetro
87 428 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/G1
87 428 610 0,25 / 87 428 620 0,50 / 87 428 630 0,75 / 87 428 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 390 EX; 36 x 9.933 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 391 IN; 42 x 8.93 x 140.5 x B - Cr - 30 - 5 -
50 009 108 comprimento: 230; furo base: 65; pino de pisto: 36; biela paralela

50 005 882

32 97.5
OM 366 A Euro 2 D A 6 5958 cm 2V 90-125 kW 120-170 CV 18:1 133

OF 1318, OH 1318, Series 1418, Series 1618

97 294 600 do cilindro: 97.5; KH: 62.8; MT: -22.6; GL (comprimento): 107.8; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.12
RTK
T6 2.5 MO G6 M
M 2.5 MO G3
DSF 4 CR
80 00192 2 6 ...
Isento Inmetro
97 294 800 do cilindro: 97.5; KH: 62.8; MT: -22.6; GL (comprimento): 107.8; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.12
97 294 810 98.00
RTK
Isento Inmetro
97 338 600 do cilindro: 97.5; KH: 62.2; MT: -22.6; GL (comprimento): 106.4; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis: 3; FM:
0.12
RTK, HK
T6 2.5 CR G6
M 2.5
DSF 4 CR
similar ao 97294; com altura de compresso -0,60 mm, Requer Inmetro
89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD

89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 243

 MERCEDES-BENZ
89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

97 294 960 pisto: 97294600; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro

80 00192 2 6 000 97.5; STD; jogo: 2; [T6 G6 MO 2.5] [M G6 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00192 2 6 050 98.00, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Requer Inmetro
80 00192 2 7 000 97.5; STD; jogo: 2; [T6 ST MO 2.5] [M G6 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00192 2 7 050 98.00, 1o. canalete = Ao / Molibdnio, Isento Inmetro
77 596 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/G1; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.474 St/B/G
77 596 610 0,25 / 77 596 615 0,25 / 77 596 620 0,50 / 77 596 625 0,50 / 77 596 630 0,75 / 77 596 635 0,75 /
M 77 596 640 1,00 / 77 596 645 1,00, 77596615/625/635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm, Isento Inmetro
87 245 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.460 /
60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.710 / 60.000 / 26.000 / St/W
87 245 604 STD / 87 245 624 0,50, Isento Inmetro
87 428 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/G1
87 428 610 0,25 / 87 428 620 0,50 / 87 428 630 0,75 / 87 428 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 390 EX; 36 x 9.933 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 391 IN; 42 x 8.93 x 140.5 x B - Cr - 30 - 5 -
50 009 108 comprimento: 230; furo base: 65; pino de pisto: 36; biela paralela

50 005 882

33 97.5
OM 366 LA Euro 2 D LA 6 6000 cm 2V 135 kW 184 CV 18:1 133

O 371, OF 1620 PLUS, OF 1721, OF 1723

40 242 600 do cilindro: 97.5; KH: 62.7; MT: -22.25; M: 52.7; GL (comprimento): 107.7; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.12
RTK, HK, TPL
T6 2.5 MO G6
M 2.5 CR G6
DSF 4 CR
80 00192 2 6 ...
similar ao 99443; com altura de compresso -0,30 mm, Requer Inmetro
99 443 600 do cilindro: 97.5; KH: 63; MT: -22.25; M: 52.7; GL (comprimento): 108; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.12
99 443 610 98.00
RTK
T6 2.5 MO G6
M 2.5 MO G3
DSF 4 CR
80 00192 2 6 ...
Requer Inmetro
cont...

244 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
99 443 800 do cilindro: 97.5; KH: 63; MT: -22.25; M: 52.7; GL (comprimento): 108; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
99 443 810 98.00
RTK
Requer Inmetro
89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD

89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD

89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 ) M
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

99 443 960 pisto: 99443600; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro

80 00192 2 6 000 97.5; STD; jogo: 2; [T6 G6 MO 2.5] [M G6 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00192 2 6 050 98.00, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Requer Inmetro
80 00192 2 7 000 97.5; STD; jogo: 2; [T6 ST MO 2.5] [M G6 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00192 2 7 050 98.00, 1o. canalete = Ao / Molibdnio, Isento Inmetro
77 596 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/G1; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.474 St/B/G
77 596 610 0,25 / 77 596 615 0,25 / 77 596 620 0,50 / 77 596 625 0,50 / 77 596 630 0,75 / 77 596 635 0,75 /
77 596 640 1,00 / 77 596 645 1,00, 77596615/625/635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm, Isento Inmetro
87 245 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.460 /
60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.710 / 60.000 / 26.000 / St/W
87 245 604 STD / 87 245 624 0,50, Isento Inmetro
87 428 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/G1
87 428 610 0,25 / 87 428 620 0,50 / 87 428 630 0,75 / 87 428 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 871 EX; 36 x 9.932 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 794 IN; 42 x 8.942 x 140.5 x E/B - Cr - 20 - 5 -
50 009 107 comprimento: 230; furo base: 65; pino de pisto: 36; Biela trapezoidal

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 245

 MERCEDES-BENZ
50 005 882

34 97.5
OM 366 LA Euro 1 D LA 6 6000 cm 2V 135 kW 184 CV 17,25:1 128

O 371, OF 1318, OF 1618, OH 1318

40 241 600 do cilindro: 97.5; KH: 62.5; MT: -22.6; M: 54.65; GL (comprimento): 107.5; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.12
RTK, TPL, HK
T6 2.5 MO G6
M 2.5 CR G6
DSF 4 CR
80 00192 2 6 ...
similar ao 92525; com altura de compresso -0,30 mm, Requer Inmetro
92 525 600 do cilindro: 97.5; KH: 62.8; MT: -22.6; GL (comprimento): 107.8; FM: 0.12
92 525 610 98.00
RTK, TPL
Requer Inmetro, Isento Inmetro

92 525 800 do cilindro: 97.5; KH: 62.8; MT: -22.6; GL (comprimento): 107.8; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
92 525 810 98.00
RTK
Isento Inmetro

89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
M Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD

89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD

89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

cont...

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 MERCEDES-BENZ
89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

92 525 960 pisto: 92525600; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro

80 00192 2 6 000 97.5; STD; jogo: 2; [T6 G6 MO 2.5] [M G6 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00192 2 6 050 98.00, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Requer Inmetro
80 00192 2 7 000 97.5; STD; jogo: 2; [T6 ST MO 2.5] [M G6 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00192 2 7 050 98.00, 1o. canalete = Ao / Molibdnio, Isento Inmetro
77 596 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/ 72 823 690 PL-B SEMI 36.000 / 39.000 / 35.200
G1; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.474 / St/B, Isento Inmetro
St/B/G
77 596 610 0,25 / 77 596 615 0,25 / 77 596 620 0,50 /
77 596 625 0,50 / 77 596 630 0,75 / 77 596 635 0,75 /
77 596 640 1,00 / 77 596 645 1,00, 77596615/625/
635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm, Isento Inmetro
87 245 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B;
NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L
SEMI 55.460 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI
55.710 / 60.000 / 26.000 / St/W
87 245 604 STD / 87 245 624 0,50, Isento Inmetro
87 428 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/
G1
87 428 610 0,25 / 87 428 620 0,50 / 87 428 630 0,75 /
87 428 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 390 EX; 36 x 9.933 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 794 IN; 42 x 8.942 x 140.5 x E/B - Cr - 20 - 5 -
50 009 107 comprimento: 230; furo base: 65; pino de pisto: 36; Biela trapezoidal

50 005 882

35 97.5 M
OM 366 LA D LA 6 5958 cm 2V 150 kW 204 CV 17,25:1 133

O 1318, Series 1421, Series 1620, Series 1721, 1621

90 532 605 do cilindro: 97.5; KH: 62.5; MT: -22.35; M: 56; GL (comprimento): 107.5; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.12
RTK
T6 2.5 MO G6
DSF 4 CR
80 00192 2 6 ...
similar ao 93831; com altura de compresso -0,30 mm, Requer Inmetro
90 532 800 do cilindro: 97.5; KH: 62.5; MT: -22.35; GL (comprimento): 107.5; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
RTK, HK
similar ao 93831; com altura de compresso -0,30 mm, Requer Inmetro

90 533 605 do cilindro: 97.5; KH: 62.2; MT: -22.35; M: 56; GL (comprimento): 107.2; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
RTK
80 00192 2 6 ...
similar ao 93831; com altura de compresso -0,60 mm, Requer Inmetro

90 533 800 do cilindro: 97.5; KH: 62.2; MT: -22.35; GL (comprimento): 107.2; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
RTK, HK
similar ao 93831; com altura de compresso -0,60 mm, Requer Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 247

 MERCEDES-BENZ
90 534 605 do cilindro: 97.5; KH: 61.9; MT: -22.35; M: 56; GL (comprimento): 106.9; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.12
RTK
T6 2.5 MO G6
DSF 4 CR
80 00192 2 6 ...
similar ao 93831; com altura de compresso -0,90 mm, Requer Inmetro
90 534 800 do cilindro: 97.5; KH: 61.9; MT: -22.35; GL (comprimento): 106.9; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
RTK, HK
similar ao 93831; com altura de compresso -0,90 mm, Requer Inmetro

93 831 600 do cilindro: 97.5; KH: 62.8; MT: -22.35; M: 56; GL (comprimento): 107.8; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.11
RTK
T6 2.5 MO G6
M 2.5 MO G3
DSF 4 CR
Requer Inmetro
93 831 800 do cilindro: 97.5; KH: 62.8; MT: -22.35; M: 56; GL (comprimento): 107.8; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.11
93 831 810 98.00
RTK
Isento Inmetro

89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
M Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD

89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD

89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

cont...

248 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

93 831 960 pisto: 93831600; camisa de cilindro: 89198190, Isento Inmetro

80 00192 2 6 000 97.5; STD; jogo: 2; [T6 G6 MO 2.5] [M G6 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00192 2 6 050 98.00, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Requer Inmetro
80 00192 2 7 000 97.5; STD; jogo: 2; [T6 ST MO 2.5] [M G6 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00192 2 7 050 98.00, 1o. canalete = Ao / Molibdnio, Isento Inmetro
77 596 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/G1; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.474 St/B/G
77 596 610 0,25 / 77 596 615 0,25 / 77 596 620 0,50 / 77 596 625 0,50 / 77 596 630 0,75 / 77 596 635 0,75 /
77 596 640 1,00 / 77 596 645 1,00, 77596615/625/635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm, Isento Inmetro
87 245 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.460 /
60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.710 / 60.000 / 26.000 / St/W
87 245 604 STD / 87 245 624 0,50, Isento Inmetro
87 428 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/G1
87 428 610 0,25 / 87 428 620 0,50 / 87 428 630 0,75 / 87 428 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 390 EX; 36 x 9.933 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 391 IN; 42 x 8.93 x 140.5 x B - Cr - 30 - 5 -
50 009 108 comprimento: 230; furo base: 65; pino de pisto: 36; biela paralela

50 005 882

36 97.5
OM 366 Euro 0 906
D 6 5958 cm 2V 92-102 kW 125-139 CV 17,25:1 133
LK1214, L1214, O 370, Series 1114, Series 1314, Series 1414, Series 1614, Series 1814, 1115, 1315
93 951 600 do cilindro: 97.5; KH: 62.8; MT: -24.3; M: 48; GL (comprimento): 107.8; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.11
93 951 610 98.00
RTK
M
T6 2.5 MO G6
M 2.5 G3
DSF 4 CR
somente trocado em jogo , Requer Inmetro
93 951 800 do cilindro: 97.5; KH: 62.8; MT: -24.3; M: 48; GL (comprimento): 107.8; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.11
93 951 810 98.00
RTK, HK
Requer Inmetro

93 964 605 do cilindro: 97.5; KH: 62.5; MT: -22.7; M: 48; GL (comprimento): 107.5; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.12
RTK
T6 2.5 CR G6
M 2.5
DSF 4 CR
similar ao 93951; com altura de compresso -0,30 mm, Requer Inmetro

93 964 800 do cilindro: 97.5; KH: 62.5; MT: -22.7; GL (comprimento): 107.5; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
93 964 810 98.00
RTK, HK
similar ao 93951; com altura de compresso -0,30 mm, Requer Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 249

 MERCEDES-BENZ
93 966 605 do cilindro: 97.5; KH: 61.9; MT: -22.7; M: 48; GL (comprimento): 106.9; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.12
RTK
T6 2.5 CR G6
M 2.5
DSF 4 CR
similar ao 93951; com altura de compresso -0,90 mm, Requer Inmetro

93 966 800 do cilindro: 97.5; KH: 61.9; MT: -22.7; GL (comprimento): 106.9; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.12
RTK, HK
similar ao 93951; com altura de compresso -0,90 mm, Requer Inmetro
89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD

89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD

89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75
M
89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

93 951 961 pisto: 93951600; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro

80 00191 2 2 050 97.5; STD; jogo: 2; [M IWU 2.5] [T6 G6 CR 2.5]

80 00191 2 2 100 98.00, Isento Inmetro

87 245 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; 78 754 604 [par] PL-L STD 32.000 / 35.000 /
NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L 21.000 / 1.487 St/A
SEMI 55.460 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 78 754 614 0,25 / 78 754 624 0,50 /
55.710 / 60.000 / 26.000 / St/W 78 754 634 0,75 / 78 754 644 1,00,
87 245 604 STD / 87 245 624 0,50, Isento Inmetro para compressor com pisto 94
mm., Isento Inmetro
87 354 693 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.000 / 34.500 / St/B,
Isento Inmetro
cont...

250 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
87 354 793 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.200 / 34.500 / St/B,
dimetro externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento
Inmetro
87 354 893 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.500 / 34.500 / St/B,
dimetro externo (carcaa) + 0,50 mm, Isento
Inmetro
87 428 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/
G1
87 428 610 0,25 / 87 428 620 0,50 / 87 428 630 0,75 /
87 428 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 055 EX; 36 x 9.933 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 389 IN; 42.8 x 8.942 x 140.5 x B - Cr - 30 - 5 -
50 009 108 comprimento: 230; furo base: 65; pino de pisto: 36; biela paralela

37 97.5
OM364LA EURO3 Euro 3 01.2004 12.2011 D LA 4 3972 cm 2V 81-90 kW 110-122 CV 18,0:1 133

LO712, 710 Plus, 712E

40 786 600 do cilindro: 97.5; KH: 63; MT: -24; M: 54.5; GL (comprimento): 108; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
3; FM: 0.12
RTK
T6 2.5 MO G6
DSF 4 CR
80 00192 2 6 ...
Requer Inmetro
89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD
M
89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD

89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

cont...

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 MERCEDES-BENZ
89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

40 786 960 pisto: 40786600; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro

80 00192 2 6 000 97.5; STD; jogo: 2; [T6 G6 MO 2.5] [M G6 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00192 2 6 050 98.00, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Requer Inmetro
80 00192 2 7 000 97.5; STD; jogo: 2; [T6 ST MO 2.5] [M G6 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00192 2 7 050 98.00, 1o. canalete = Ao / Molibdnio, Isento Inmetro
77 595 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/G; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.477 St/B/G
77 595 610 0,25 / 77 595 615 0,25 / 77 595 620 0,50 / 77 595 625 0,50 / 77 595 630 0,75 / 77 595 635 0,75 /
77 595 640 1,00, 77595615/625/635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm, Requer Inmetro
87 256 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.460 /
60.000 / 26.000 / St/W, Isento Inmetro
87 355 693 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.000 / 34.500 / St/B, Isento Inmetro
87 355 793 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.200 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro
87 355 893 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.500 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,50 mm, Isento Inmetro
87 429 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/G1
87 429 610 0,25 / 87 429 620 0,50 / 87 429 630 0,75 / 87 429 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 390 EX; 36 x 9.933 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 391 IN; 42 x 8.93 x 140.5 x B - Cr - 30 - 5 -
50 009 108 comprimento: 230; furo base: 65; pino de pisto: 36; biela paralela

38 102
OM 904 LA Euro 3 D LA 4 4249 cm 3V 130 kW 177 CV 17,4:1 130

Accelo 915 C, Atego 1318, Atego 1418, Atego 1518, Atego 1718, OF 1218, OF 1418, OH 1418, 1718, 712C
94 931 600 do cilindro: 102; KH: 64.4; MT: -13.13; M: 72.9; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 42x80; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL
M T6
M
3
2.5
CK
CR
G6

DSF 4 CR
80 00371 1 0 ...
pino de pisto 42,00 mm, Requer Inmetro
94 932 610 do cilindro: 102.3; KH: 64.1; MT: -13.13; M: 72.92; GL (comprimento): 102.1; pino de pisto: 42x80; FM: 0.13
RTK, TPL
80 00371 1 0 ...
Requer Inmetro
94 933 610 do cilindro: 102.6; KH: 63.8; MT: -13.13; M: 72.9; GL (comprimento): 101.8; pino de pisto: 42x80; FM: 0.13
RTK, TPL
80 00371 1 0 ...
Requer Inmetro

89 513 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=106 C=109.5 L=220 H=6.2

94 931 960 pisto: 94931600; camisa de cilindro: 89513190, Isento Inmetro

80 00371 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T6 G6 CK 3] [M IWU CR 2.5] [DSF CR 4]

80 00371 1 0 030 102.30 / 80 00371 1 0 060 102.60, Requer Inmetro

77 538 600 [jogo] HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/B/ 79 228 600 [par] AS STD 94.000 / 117.350 / /
G1; HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/A 3.300 St/A, Requer Inmetro
77 538 610 0,25, Requer Inmetro
77 823 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A; 72 365 690 PL-B SEMI 42.000 / 46.500 / 33.750
PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/S / St/B, dimetro externo (carcaa)
77 823 610 0,25, A bronzina superior est marcada + 0,50 mm, Requer Inmetro
com SPUTTER, Requer Inmetro
77 875 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/ 72 369 690 PL-B SEMI 42.000 / 46.000 / 33.750
G; PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A / St/B, Requer Inmetro
77 875 610 0,25, Bronzina *NO SPUTTER* -
Aplicao at 170 CV, Requer Inmetro
cont...

252 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
50 004 697 EX; 38 x 8 x 153 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 -

39 102
OM 904 LA Euro 2 D LA 4 4250 cm 2V 110 kW 150 CV 17:1 130

Accelo 915 C, OF 1418, OH 1418, SERIES 10-914, Series 1215, Series 1218, Series 1318, Series 1718
94 705 600 do cilindro: 102; KH: 64.4; MT: -13.9; M: 73.23; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 40x78; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL
T6 3 CK G6
M 2.5 CR
DSF 4 CR
80 00371 1 0 ...
pino de pisto 40,00 mm, Requer Inmetro
94 705 800 do cilindro: 102; KH: 64.4; MT: -13.9; M: 73.23; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 40x78; FM: 0.13
RTK
Requer Inmetro
89 513 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=106 C=109.5 L=220 H=6.2

94 705 960 pisto: 94705600; camisa de cilindro: 89513190, Isento Inmetro

80 00371 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T6 G6 CK 3] [M IWU CR 2.5] [DSF CR 4], Requer Inmetro

77 538 600 [jogo] HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/B/ 79 228 600 [par] AS STD 94.000 / 117.350 / /
G1; HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/A 3.300 St/A, Requer Inmetro
77 538 610 0,25, Requer Inmetro
77 823 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A;
PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/S
77 823 610 0,25, A bronzina superior est marcada
com SPUTTER, Requer Inmetro
77 875 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/
G; PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A
77 875 610 0,25, Bronzina *NO SPUTTER* -
Aplicao at 170 CV, Requer Inmetro
M
50 004 697 EX; 38 x 8 x 153 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 -

40 102
OM 904 Euro 3 914, 917, 927 - 928, 936, 946, 950 - 951, 953, 961, 964
03.1997 D LA 4 4250 cm 3V 90-130 kW 122-177 CV 130
OM 904 914, 917, 927 - 928, 936, 946, 950 - 951, 953, 961
03.1997 D LA 4 4250 cm 3V 90-130 kW 122-177 CV 130
Atego 1017, Atego 1217, Atego 1317, Atego 1517, Atego 717, Atego 817, Atego 917
94 931 600 do cilindro: 102; KH: 64.4; MT: -13.13; M: 72.9; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 42x80; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL
T6 3 CK G6
M 2.5 CR
DSF 4 CR
80 00371 1 0 ...
pino de pisto 42,00 mm, Requer Inmetro
94 932 610 do cilindro: 102.3; KH: 64.1; MT: -13.13; M: 72.92; GL (comprimento): 102.1; pino de pisto: 42x80; FM: 0.13
RTK, TPL
80 00371 1 0 ...
Requer Inmetro
94 933 610 do cilindro: 102.6; KH: 63.8; MT: -13.13; M: 72.9; GL (comprimento): 101.8; pino de pisto: 42x80; FM: 0.13
RTK, TPL
80 00371 1 0 ...
Requer Inmetro

89 513 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=106 C=109.5 L=220 H=6.2

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 253

 MERCEDES-BENZ
94 931 960 pisto: 94931600; camisa de cilindro: 89513190, Isento Inmetro

80 00371 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T6 G6 CK 3] [M IWU CR 2.5] [DSF CR 4]

80 00371 1 0 030 102.30 / 80 00371 1 0 060 102.60, Requer Inmetro

77 538 600 [jogo] HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/B/ 79 228 600 [par] AS STD 94.000 / 117.350 / /
G1; HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/A 3.300 St/A, Requer Inmetro
77 538 610 0,25, Requer Inmetro
77 823 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A; 72 365 690 PL-B SEMI 42.000 / 46.500 / 33.750
PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/S / St/B, dimetro externo (carcaa)
77 823 610 0,25, A bronzina superior est marcada + 0,50 mm, Requer Inmetro
com SPUTTER, Requer Inmetro
77 875 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/ 72 369 690 PL-B SEMI 42.000 / 46.000 / 33.750
G; PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A / St/B, Requer Inmetro
77 875 610 0,25, Bronzina *NO SPUTTER* -
Aplicao at 170 CV, Requer Inmetro
50 009 053 EX; 15.2 x 6 x 81.6 x A - - 20 - 9 -
50 004 697 EX; 38 x 8 x 153 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 -

41 102
OM 904 Euro 3 915 - 916
03.1997 D LA 4 4250 cm 3V 90-100 kW 122-136 CV 130
OM 904 915 - 916
03.1997 D LA 4 4250 cm 3V 90-100 kW 122-136 CV 130
Atego 1214, Atego 712, Atego 714, Atego 812, Atego 814
94 931 600 do cilindro: 102; KH: 64.4; MT: -13.13; M: 72.9; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 42x80; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL
T6 3 CK G6
M 2.5 CR
DSF 4 CR
80 00371 1 0 ...
pino de pisto 42,00 mm, Requer Inmetro
M 94 932 610 do cilindro: 102.3; KH: 64.1; MT: -13.13; M: 72.92; GL (comprimento): 102.1; pino de pisto: 42x80; FM: 0.13
RTK, TPL
80 00371 1 0 ...
Requer Inmetro
94 933 610 do cilindro: 102.6; KH: 63.8; MT: -13.13; M: 72.9; GL (comprimento): 101.8; pino de pisto: 42x80; FM: 0.13
RTK, TPL
80 00371 1 0 ...
Requer Inmetro

89 513 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=106 C=109.5 L=220 H=6.2

94 931 960 pisto: 94931600; camisa de cilindro: 89513190, Isento Inmetro

80 00371 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T6 G6 CK 3] [M IWU CR 2.5] [DSF CR 4]

80 00371 1 0 030 102.30 / 80 00371 1 0 060 102.60, Requer Inmetro

77 538 600 [jogo] HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/B/ 79 228 600 [par] AS STD 94.000 / 117.350 / /
G1; HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/A 3.300 St/A, Requer Inmetro
77 538 610 0,25, Requer Inmetro
77 823 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A;
PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/S
77 823 610 0,25, A bronzina superior est marcada
com SPUTTER, Requer Inmetro
77 875 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/
G; PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A
77 875 610 0,25, Bronzina *NO SPUTTER* -
Aplicao at 170 CV, Requer Inmetro
50 009 053 EX; 15.2 x 6 x 81.6 x A - - 20 - 9 -
50 004 697 EX; 38 x 8 x 153 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 -

254 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ

42 102
OM 904 Euro 2 964
D LA 4 4250 cm 3V 130 kW 177 CV 130
77 538 600 [jogo] HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/B/ 79 228 600 [par] AS STD 94.000 / 117.350 / /
G1; HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/A 3.300 St/A, Requer Inmetro
77 538 610 0,25, Requer Inmetro
77 823 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A; 72 365 690 PL-B SEMI 42.000 / 46.500 / 33.750
PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/S / St/B, dimetro externo (carcaa)
77 823 610 0,25, A bronzina superior est marcada + 0,50 mm, Requer Inmetro
com SPUTTER, Requer Inmetro
77 875 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/ 72 369 690 PL-B SEMI 42.000 / 46.000 / 33.750
G; PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A / St/B, Requer Inmetro
77 875 610 0,25, Bronzina *NO SPUTTER* -
Aplicao at 170 CV, Requer Inmetro
50 009 053 EX; 15.2 x 6 x 81.6 x A - - 20 - 9 -
50 004 697 EX; 38 x 8 x 153 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 -

43 102
OM 906 LA D LA 4 6374 cm 3V 180 kW 245 CV 17:4:1 130
OM 906 LA D LA 4 6374 cm 3V 190 kW 260 CV 17:4:1 130
Accelo 915 C, O 500, R 1830, Series 1215, Series 1218, Series 1318, Series 1418, Series 1620, Series 1718, Series 1728, Series 2423,
Series 2428, Series 712, Series 914
77 543 690 [jogo] NW-L SEMI 67.970 / 72.000 / 29.300 / 2.400 79 228 600 [par] AS STD 94.000 / 117.350 / /
St/B; NW-L SEMI 67.970 / 72.000 / 19.800 / 2.400 3.300 St/A, Requer Inmetro
St/B, Requer Inmetro
77 824 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A; 72 365 690 PL-B SEMI 42.000 / 46.500 / 33.750
PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/S / St/B, dimetro externo (carcaa)
77 824 610 0,25, A bronzina superior est marcada + 0,50 mm, Requer Inmetro
com SPUTTER, Requer Inmetro
72 369 690 PL-B SEMI 42.000 / 46.000 / 33.750
/ St/B, Requer Inmetro
50 004 697 EX; 38 x 8 x 153 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 - M
44 102
OM 906 915
01.1998 D LA 6 6374 cm 3V 170 kW 231 CV 130
OM 906 Euro 3 915
01.1998 D LA 6 6374 cm 3V 170 kW 231 CV 130
OM 906 Euro 2 915
01.1998 D LA 6 6374 cm 3V 170 kW 231 CV 130
Atego 1023, Atego 1223, Atego 1323, Atego 1523, Atego 823, Atego 923
94 705 600 do cilindro: 102; KH: 64.4; MT: -13.9; M: 73.23; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 40x78; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL
T6 3 CK G6
M 2.5 CR
DSF 4 CR
80 00371 1 0 ...
pino de pisto 40,00 mm, Requer Inmetro
94 705 800 do cilindro: 102; KH: 64.4; MT: -13.9; M: 73.23; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 40x78; FM: 0.13
RTK
Requer Inmetro
94 931 600 do cilindro: 102; KH: 64.4; MT: -13.13; M: 72.9; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 42x80; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL
T6 3 CK G6
M 2.5 CR
DSF 4 CR
80 00371 1 0 ...
pino de pisto 42,00 mm, Requer Inmetro
94 932 610 do cilindro: 102.3; KH: 64.1; MT: -13.13; M: 72.92; GL (comprimento): 102.1; pino de pisto: 42x80; FM: 0.13
RTK, TPL
80 00371 1 0 ...
Requer Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 255

 MERCEDES-BENZ
94 933 610 do cilindro: 102.6; KH: 63.8; MT: -13.13; M: 72.9; GL (comprimento): 101.8; pino de pisto: 42x80; FM: 0.13
RTK, TPL
80 00371 1 0 ...
Requer Inmetro

94 971 600 do cilindro: 102; KH: 64.4; MT: -13.9; M: 73.23; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 42x80; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL
T6 3 CK G6
M 2.5 CR
DSF 4 CR
80 00371 1 0 ...
pino de pisto 42,00 mm, Requer Inmetro
94 972 610 do cilindro: 102.3; KH: 64.1; MT: -13.9; M: 73.23; GL (comprimento): 102.1; pino de pisto: 42x80; FM: 0.13
RTK, TPL
80 00371 1 0 ...
Requer Inmetro

94 972 810 do cilindro: 102.3; KH: 64.1; MT: -13.9; M: 73.23; GL (comprimento): 102.1; FM: 0.13
RTK, TPL
Requer Inmetro

89 513 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=106 C=109.5 L=220 H=6.2

94 705 960 pisto: 94705600; camisa de cilindro: 89513190, Isento Inmetro

M 94 931 960 pisto: 94931600; camisa de cilindro: 89513190, Isento Inmetro
94 971 960 pisto: 94971600; camisa de cilindro: 89513190, Isento Inmetro
80 00371 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T6 G6 CK 3] [M IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00371 1 0 030 102.30 / 80 00371 1 0 060 102.60, Requer Inmetro

77 539 600 [jogo] HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/B/ 79 228 600 [par] AS STD 94.000 / 117.350 / /
G1; HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/A 3.300 St/A, Requer Inmetro
77 539 610 0,25, Requer Inmetro
77 543 690 [jogo] NW-L SEMI 67.970 / 72.000 / 29.300 / 2.400
St/B; NW-L SEMI 67.970 / 72.000 / 19.800 / 2.400
St/B, Requer Inmetro
77 824 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A;
PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/S
77 824 610 0,25, A bronzina superior est marcada
com SPUTTER, Requer Inmetro
77 876 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/
G; PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A
77 876 610 0,25, Bronzina *NO SPUTTER* -
Aplicao at 280 CV, Requer Inmetro
50 009 053 EX; 15.2 x 6 x 81.6 x A - - 20 - 9 -
50 004 697 EX; 38 x 8 x 153 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 -

45 102
OM 906 Euro 3 916, 925 - 928, 935, 939, 949, 952, 955, 957 (USA), 958 - 960, 963, 965, 968, 971, 983
01.1998 D LA 6 6374 cm 3V 142-205 kW 190-279 CV 130
OM 906 916, 925 - 928, 935, 939, 949, 952, 955, 957 (USA), 958 - 959, 965, 968, 971, 983
01.1998 D LA 6 6374 cm 3V 142-205 kW 190-279 CV 130
Atego 1225, Atego 1228, Atego 1325, Atego 1525, Atego 1528, Atego 1725, Atego 925, Conecto O 345, O 345, O 500, U 5000

256 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
94 931 600 do cilindro: 102; KH: 64.4; MT: -13.13; M: 72.9; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 42x80; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL
T6 3 CK G6
M 2.5 CR
DSF 4 CR
80 00371 1 0 ...
pino de pisto 42,00 mm, Requer Inmetro
94 932 610 do cilindro: 102.3; KH: 64.1; MT: -13.13; M: 72.92; GL (comprimento): 102.1; pino de pisto: 42x80; FM: 0.13
RTK, TPL
80 00371 1 0 ...
Requer Inmetro
94 933 610 do cilindro: 102.6; KH: 63.8; MT: -13.13; M: 72.9; GL (comprimento): 101.8; pino de pisto: 42x80; FM: 0.13
RTK, TPL
80 00371 1 0 ...
Requer Inmetro

89 513 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=106 C=109.5 L=220 H=6.2

94 931 960 pisto: 94931600; camisa de cilindro: 89513190, Isento Inmetro

80 00371 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T6 G6 CK 3] [M IWU CR 2.5] [DSF CR 4]

80 00371 1 0 030 102.30 / 80 00371 1 0 060 102.60, Requer Inmetro

77 539 600 [jogo] HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/B/ 79 228 600 [par] AS STD 94.000 / 117.350 / /
G1; HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/A 3.300 St/A, Requer Inmetro
77 539 610 0,25, Requer Inmetro
77 543 690 [jogo] NW-L SEMI 67.970 / 72.000 / 29.300 / 2.400
St/B; NW-L SEMI 67.970 / 72.000 / 19.800 / 2.400
St/B, Requer Inmetro
77 824 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A;
PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/S
77 824 610 0,25, A bronzina superior est marcada M
com SPUTTER, Requer Inmetro
77 876 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/
G; PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A
77 876 610 0,25, Bronzina *NO SPUTTER* -
Aplicao at 280 CV, Requer Inmetro
50 009 053 EX; 15.2 x 6 x 81.6 x A - - 20 - 9 -
50 004 697 EX; 38 x 8 x 153 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 -

46 102
OM 906 Euro 2 985, 988
D LA 6 6374 cm 3V 180 kW 245 CV 17,4:1 130
Atego 1725, O 500, Series 1626, Series 1725, Series 1726
94 705 600 do cilindro: 102; KH: 64.4; MT: -13.9; M: 73.23; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 40x78; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL
T6 3 CK G6
M 2.5 CR
DSF 4 CR
80 00371 1 0 ...
pino de pisto 40,00 mm, Requer Inmetro
94 705 800 do cilindro: 102; KH: 64.4; MT: -13.9; M: 73.23; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 40x78; FM: 0.13
RTK
Requer Inmetro
94 971 600 do cilindro: 102; KH: 64.4; MT: -13.9; M: 73.23; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 42x80; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL
T6 3 CK G6
M 2.5 CR
DSF 4 CR
80 00371 1 0 ...
pino de pisto 42,00 mm, Requer Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 257

 MERCEDES-BENZ
94 972 610 do cilindro: 102.3; KH: 64.1; MT: -13.9; M: 73.23; GL (comprimento): 102.1; pino de pisto: 42x80; FM: 0.13
RTK, TPL
80 00371 1 0 ...
Requer Inmetro

94 972 810 do cilindro: 102.3; KH: 64.1; MT: -13.9; M: 73.23; GL (comprimento): 102.1; FM: 0.13
RTK, TPL
Requer Inmetro

89 513 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=106 C=109.5 L=220 H=6.2

94 705 960 pisto: 94705600; camisa de cilindro: 89513190, Isento Inmetro

94 971 960 pisto: 94971600; camisa de cilindro: 89513190, Isento Inmetro
80 00371 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T6 G6 CK 3] [M IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00371 1 0 030 102.30 / 80 00371 1 0 060 102.60, Requer Inmetro

77 539 600 [jogo] HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/B/ 79 228 600 [par] AS STD 94.000 / 117.350 / /
G1; HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/A 3.300 St/A, Requer Inmetro
77 539 610 0,25, Requer Inmetro
77 543 690 [jogo] NW-L SEMI 67.970 / 72.000 / 29.300 / 2.400
St/B; NW-L SEMI 67.970 / 72.000 / 19.800 / 2.400
St/B, Requer Inmetro
77 824 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A;
PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/S
77 824 610 0,25, A bronzina superior est marcada
com SPUTTER, Requer Inmetro
77 876 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/
G; PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A
M 77 876 610 0,25, Bronzina *NO SPUTTER* -
Aplicao at 280 CV, Requer Inmetro
50 009 053 EX; 15.2 x 6 x 81.6 x A - - 20 - 9 -
50 004 697 EX; 38 x 8 x 153 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 -

47 102
OM 924 Euro 2 915
D LA 4 4250 cm 3V 160 kW 218 CV 130
77 538 600 [jogo] HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/B/ 79 228 600 [par] AS STD 94.000 / 117.350 / /
G1; HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/A 3.300 St/A, Requer Inmetro
77 538 610 0,25, Requer Inmetro
77 823 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A;
PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/S
77 823 610 0,25, A bronzina superior est marcada
com SPUTTER, Requer Inmetro
77 875 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/
G; PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A
77 875 610 0,25, Bronzina *NO SPUTTER* -
Aplicao at 170 CV, Requer Inmetro
50 009 053 EX; 15.2 x 6 x 81.6 x A - - 20 - 9 -

48 106
OM 924 Euro 3 910, 912, 914
05.2001 D LA 4 4800 cm 3V 160 kW 218 CV 17,4:1 136
Series 1622, Series 1722
80 00527 1 0 000 106; STD; jogo: 1; [T6 G6 PC 3] [M G3 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00527 1 0 030 106.30 / 80 00527 1 0 060 106.60, Requer Inmetro

cont...

258 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
77 538 600 [jogo] HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/B/ 79 228 600 [par] AS STD 94.000 / 117.350 / /
G1; HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/A 3.300 St/A, Requer Inmetro
77 538 610 0,25, Requer Inmetro
77 823 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A;
PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/S
77 823 610 0,25, A bronzina superior est marcada
com SPUTTER, Requer Inmetro
77 875 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/
G; PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A
77 875 610 0,25, Bronzina *NO SPUTTER* -
Aplicao at 170 CV, Requer Inmetro
50 009 053 EX; 15.2 x 6 x 81.6 x A - - 20 - 9 -
50 004 697 EX; 38 x 8 x 153 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 -

49 106
OM 924 Euro 3 911
01.2001 D LA 4 4800 cm 3V 160 kW 218 CV 136
OM 924 911
01.2001 D LA 4 4800 cm 3V 160 kW 218 CV 136
U 5000, 1622
40 033 600 do cilindro: 106; KH: 61.4; MT: -13.4; M: 78.51; GL (comprimento): 99.4; pino de pisto: 42x80; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL, KKK
T6 3 PC G6
M 2.5 CR G3
DSF 4 CR
80 00527 1 0 ...
Requer Inmetro
80 00527 1 0 000 106; STD; jogo: 1; [T6 G6 PC 3] [M G3 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00527 1 0 030 106.30 / 80 00527 1 0 060 106.60, Requer Inmetro

77 538 600 [jogo] HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/B/ 79 228 600 [par] AS STD 94.000 / 117.350 / /
G1; HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/A 3.300 St/A, Requer Inmetro
77 538 610 0,25, Requer Inmetro
77 823 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A;
M
PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/S
77 823 610 0,25, A bronzina superior est marcada
com SPUTTER, Requer Inmetro
77 875 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/
G; PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A
77 875 610 0,25, Bronzina *NO SPUTTER* -
Aplicao at 170 CV, Requer Inmetro
50 009 053 EX; 15.2 x 6 x 81.6 x A - - 20 - 9 -
50 004 697 EX; 38 x 8 x 153 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 -

50 106
OM 924LA Euro 3 D LA 4 4800 cm 3V 160 kW 215 CV 18,0:1 136

OF 1722, OH 1521, OH 1622

99 706 600 do cilindro: 106; KH: 61.4; MT: -14.19; M: 76.01; GL (comprimento): 99.4; pino de pisto: 42x80; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL, KKK
T6 3 PC G6
M 2.5 CR G3
DSF 4 CR
80 00527 1 0 ...
Requer Inmetro
80 00527 1 0 000 106; STD; jogo: 1; [T6 G6 PC 3] [M G3 IWU CR 2.5] [DSF CR 4], Requer Inmetro

77 538 600 [jogo] HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/B/ 79 228 600 [par] AS STD 94.000 / 117.350 / /
G1; HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/A 3.300 St/A, Requer Inmetro
77 538 610 0,25, Requer Inmetro
77 823 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A; 72 369 690 PL-B SEMI 42.000 / 46.000 / 33.750
PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/S / St/B, Requer Inmetro
77 823 610 0,25, A bronzina superior est marcada
com SPUTTER, Requer Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 259

 MERCEDES-BENZ
50 009 053 EX; 15.2 x 6 x 81.6 x A - - 20 - 9 -
50 004 697 EX; 38 x 8 x 153 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 -

51 106
OM 924LA Euro 5 01.2011 D LA 4 4800 cm 3V 115-136 kW 156-185 CV 17,5:1 136
OM 926LA Euro 5 01.2011 D LA 6 7201 cm 3V 188-210 kW 256-286 CV 17,5:1 136
Acello 1016, Acello 815, Atego 1419, Atego 1719, Atego 1729, Atego 2426, Atego 2429, Atron 1319, Axor 2625, LO 916, O 500 M 1826, O
500U, OF 1219, OF 1519, OF 1721, OF 1724, O500R
80 00682 1 0 000 106; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CK 3.5] [M G3 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00682 1 0 030 106.30 / 80 00682 1 0 060 106.60, Requer Inmetro

50 017 909 EX; 38 x 7.932 x 152.55 x E/B - Cr - 35 - 1 -

50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 -

52 106
OM 926 Euro 2 910
01.1998 D LA 6 7201 cm 3V 240 kW 326 CV 17,4:1 136
OM 926 Euro 3 915
2000 D LA 6 7201 cm 3V 240 kW 326 CV 17:1 136
O 500
80 00527 1 0 000 106; STD; jogo: 1; [T6 G6 PC 3] [M G3 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00527 1 0 030 106.30 / 80 00527 1 0 060 106.60, Requer Inmetro

77 539 600 [jogo] HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/B/ 79 228 600 [par] AS STD 94.000 / 117.350 / /
G1; HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/A 3.300 St/A, Requer Inmetro
77 539 610 0,25, Requer Inmetro
77 543 690 [jogo] NW-L SEMI 67.970 / 72.000 / 29.300 / 2.400
St/B; NW-L SEMI 67.970 / 72.000 / 19.800 / 2.400
St/B, Requer Inmetro
77 824 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A;
PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/S
77 824 610 0,25, A bronzina superior est marcada
com SPUTTER, Requer Inmetro
M 77 876 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/
G; PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A
77 876 610 0,25, Bronzina *NO SPUTTER* -
Aplicao at 280 CV, Requer Inmetro
50 009 053 EX; 15.2 x 6 x 81.6 x A - - 20 - 9 -
50 004 697 EX; 38 x 8 x 153 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 -

53 106
OM 926 Euro 3 911 - 912
2000 D LA 6 7201 cm 3V 240 kW 326 CV 136
OM 926 912
2000 D LA 6 7201 cm 3V 240 kW 326 CV 136
40 033 600 do cilindro: 106; KH: 61.4; MT: -13.4; M: 78.51; GL (comprimento): 99.4; pino de pisto: 42x80; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL, KKK
T6 3 PC G6
M 2.5 CR G3
DSF 4 CR
80 00527 1 0 ...
Requer Inmetro
80 00527 1 0 000 106; STD; jogo: 1; [T6 G6 PC 3] [M G3 IWU CR 2.5] [DSF CR 4]
80 00527 1 0 030 106.30 / 80 00527 1 0 060 106.60, Requer Inmetro

77 539 600 [jogo] HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/B/ 79 228 600 [par] AS STD 94.000 / 117.350 / /
G1; HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/A 3.300 St/A, Requer Inmetro
77 539 610 0,25, Requer Inmetro
77 543 690 [jogo] NW-L SEMI 67.970 / 72.000 / 29.300 / 2.400
St/B; NW-L SEMI 67.970 / 72.000 / 19.800 / 2.400
St/B, Requer Inmetro
77 824 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A;
PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/S
77 824 610 0,25, A bronzina superior est marcada
com SPUTTER, Requer Inmetro
cont...

260 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
77 876 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/
G; PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A
77 876 610 0,25, Bronzina *NO SPUTTER* -
Aplicao at 280 CV, Requer Inmetro
50 009 053 EX; 15.2 x 6 x 81.6 x A - - 20 - 9 -
50 004 697 EX; 38 x 8 x 153 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 -

54 106
OM 926LA Euro 3 01.2005 D LA 6 7201 cm 3V 225 kW 302 CV 17,4:1 136

Atego 1728 S, Atego 2428, Axor 1933S, Axor 2533, Axor 2831, O500R, 1632, 1830
99 706 600 do cilindro: 106; KH: 61.4; MT: -14.19; M: 76.01; GL (comprimento): 99.4; pino de pisto: 42x80; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL, KKK
T6 3 PC G6
M 2.5 CR G3
DSF 4 CR
80 00527 1 0 ...
Requer Inmetro
80 00527 1 0 000 106; STD; jogo: 1; [T6 G6 PC 3] [M G3 IWU CR 2.5] [DSF CR 4], Requer Inmetro

77 539 600 [jogo] HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/B/ 79 228 600 [par] AS STD 94.000 / 117.350 / /
G1; HL STD 86.010 / 91.000 / 23.300 / 2.475 St/A 3.300 St/A, Requer Inmetro
77 539 610 0,25, Requer Inmetro
77 543 690 [jogo] NW-L SEMI 67.970 / 72.000 / 29.300 / 2.400 72 369 690 PL-B SEMI 42.000 / 46.000 / 33.750
St/B; NW-L SEMI 67.970 / 72.000 / 19.800 / 2.400 / St/B, Requer Inmetro
St/B, Requer Inmetro
77 824 600 [jogo] PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/A;
PL STD 70.015 / 75.000 / 26.300 / 2.478 St/B/S
77 824 610 0,25, A bronzina superior est marcada
com SPUTTER, Requer Inmetro
50 009 053 EX; 15.2 x 6 x 81.6 x A - - 20 - 9 -
50 004 697 EX; 38 x 8 x 153 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 655 IN; 34 x 7.943 x 128.75 x Bi - - 20 - 1 - M
55 125
OM 401 Euro 1 901-504, 970, 972 - 975, 977 - 981, 984 - 987, 989 - 991, 993 - 994
12.1990 D LA 6 9572 cm 2V 180-230 kW 245-313 CV 130
O 404, Series 1222, Series 1224, Series 1226, Series 1227, Series 1231, Series 1422, Series 1424, Series 1427, Series 1429, Series 1431,
Series 1627, Series 1726, Series 1727, Series 1824, Series 1827, Series 1831, Series 1922, Series 1927, Series 2024, Series 2027, Series
2031, Series 2422, Series 2426, Series 2427, Series 2524, Series 2527, Series 2531, Series 2624, Series 2627, Series 2629, Series 2631,
Series 3031, Series 3231
77 262 694 [jogo] PL-B SEMI 46.000 / 50.600 / 38.700 / St/B, Biela trapezoidal, Requer Inmetro

50 005 837

56 125
OM 401 Euro 1 976
06.1992 D LA 6 9572 cm 2V 180 kW 245 CV 16,75:1 130
77 262 694 [jogo] PL-B SEMI 46.000 / 50.600 / 38.700 / St/B, Biela trapezoidal, Requer Inmetro

57 125
OM 402 900-001, 900-003, 900-004, 905 - 907, 910 - 914, 916 - 917, 919, 921, 923 - 928
04.1972 D 8 12760 cm 2V 147-188 kW 188-256 CV 130
OM 402 900-400, 900/-000
D A 8 12760 cm 2V 180 kW 245 CV 130
OM 402 901/-000
D 8 13941 cm 2V 142
OM 403 910 - 911/-000, 915 - 919, 930 - 935
09.1970 D 10 15960 cm 2V 236-261 kW 320-355 CV 130
O 303, Series 1424, Series 1624, Series 1626, Series 1632, Series 1924, Series 1926, Series 1932, Series 2026, Series 2032, Series 2224,
Series 2226, Series 2232, Series 2626, Series 2632, Series 3332
50 005 837 OM 403.910/-000, OM 403.911/-000, OM 403.915, OM 403.916, OM 403.917, OM 403.918, OM 403.919, OM 403.930,
OM 403.931, OM 403.932, OM 403.933, OM 403.934, OM 403.935: mot. 121799

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 261

 MERCEDES-BENZ

58 125
OM 409 901-000
01.1985 12.1989 D 5 9204 cm 2V 150
87 504 604 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G
87 504 614 0,25 / 87 504 624 0,50, Isento Inmetro
87 506 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
87 506 610 0,25 / 87 506 620 0,50, Isento Inmetro

59 128
OM 345 913 (BRA)
10.1975 D A 6 11581 cm 2V 210 kW 285 CV 16,5:1 150
OM 355 968
11.1964 D A 6 11581 cm 2V 191 kW 260 CV 16,5:1 150
O 302, Series 1924, Series 1929, Series 1930
92 582 600 do cilindro: 128; KH: 90.26; VT1: -2; VT2: -2.2; MT: -28.5; M: 70; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108;
Quantidade de anis: 4; FM: 0.13
92 582 610 128.50
RTK
T6 3.5 MO G6
M 3.5 MO
N 3.5 MO
DSF 6.5 CR
Isento Inmetro
92 582 800 do cilindro: 128; KH: 90.26; VT1: -2; VT2: -2.2; MT: -28.5; M: 70; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108;
FM: 0.13
92 582 820 128.50
RTK, HK
Isento Inmetro, OM 355.968: O 302: 04.1970

88 869 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.5 C=137.5 L=287.5 H=5.5, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,50mm
Sobremedida = STD

M 89 723 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.55 C=137.4 L=287.4 H=6.1, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,55mm
Sobremedida = STD

89 759 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.8 C=137.65 L=287.4 H=6.3
89 719 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.06 C=137.91 L=287.4 H=6.3, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,06mm
Sobremedida = 0,50

89 720 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.31 C=138.16 L=287.4 H=6.9, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,31mm
Sobremedida = 0,75

89 721 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.55 C=138.4 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 134,55mm
Sobremedida = 1,00

89 722 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=135.05 C=138.9 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 135,05mm
Sobremedida = 1,50

80 00196 1 3 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 CR 3.5] [M 3.5] [DSF CR 6.5]
80 00196 1 3 050 128.50 / 80 00196 1 3 100 129.00, 1o canalete = F.Fundido Nodular / Cromado, Isento Inmetro
80 00196 1 4 000 128; STD; jogo: 1; [M IF MO 3.5] [N MO 3.5] [DSF CR 6.5] [T6 G6 MO 3.5]
80 00196 1 4 050 128.50, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Isento Inmetro
87 314 694 [jogo] PL-B SEMI 48.000 / 52.000 / 45.000 / St/B, Isento Inmetro
87 735 604 [jogo] HL STD 95.000 / 100.000 / 52.150 / 2.470 St/B/G; HL STD 95.000 / 100.000 / 35.150 / 2.470 St/B/G; PASS-L STD
95.000 / 102.000 / 64.800 / 3.472 St/B/G
87 735 614 0,25 / 87 735 624 0,50 / 87 735 634 0,75 / 87 735 644 1,00, Isento Inmetro
87 737 600 [jogo] PL STD 78.000 / 83.000 / 41.750 / 2.468 St/B/G
87 737 610 0,25 / 87 737 620 0,50 / 87 737 630 0,75 / 87 737 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 120 EX; 37 x 8.935 x 165.2 x E - Cr - 30 - 5 -
50 017 119 IN; 42 x 8.94 x 130.6 x B - Cr - 30 - 5 -
cont...

262 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
50 005 829

60 128
OM 345 960 (BRA)
D A 6 11581 cm 2V 210 kW 285 CV 16,5:1 150
OM 355 969, 977 (MEX)
09.1967 D A 6 11581 cm 2V 205-207 kW 275-280 CV 16,5:1 150
O 302, O 370, O 371, O 373, Series 1924, Series 1928, Series 1929, Series 2628
92 582 600 do cilindro: 128; KH: 90.26; VT1: -2; VT2: -2.2; MT: -28.5; M: 70; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108;
Quantidade de anis: 4; FM: 0.13
92 582 610 128.50
RTK
T6 3.5 MO G6
M 3.5 MO
N 3.5 MO
DSF 6.5 CR
Isento Inmetro
92 582 800 do cilindro: 128; KH: 90.26; VT1: -2; VT2: -2.2; MT: -28.5; M: 70; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108;
FM: 0.13
92 582 820 128.50
RTK, HK
Isento Inmetro

88 869 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.5 C=137.5 L=287.5 H=5.5, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,50mm
Sobremedida = STD

89 723 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.55 C=137.4 L=287.4 H=6.1, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,55mm
Sobremedida = STD

89 759 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.8 C=137.65 L=287.4 H=6.3
89 719 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.06 C=137.91 L=287.4 H=6.3, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 M
)
Diametro Externo = 134,06mm
Sobremedida = 0,50

89 720 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.31 C=138.16 L=287.4 H=6.9, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,31mm
Sobremedida = 0,75

89 721 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.55 C=138.4 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 134,55mm
Sobremedida = 1,00

89 722 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=135.05 C=138.9 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 135,05mm
Sobremedida = 1,50

80 00196 1 3 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 CR 3.5] [M 3.5] [DSF CR 6.5]
80 00196 1 3 050 128.50 / 80 00196 1 3 100 129.00, 1o canalete = F.Fundido Nodular / Cromado, Isento Inmetro
80 00196 1 4 000 128; STD; jogo: 1; [M IF MO 3.5] [N MO 3.5] [DSF CR 6.5] [T6 G6 MO 3.5]
80 00196 1 4 050 128.50, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Isento Inmetro
87 314 694 [jogo] PL-B SEMI 48.000 / 52.000 / 45.000 / St/B, Isento Inmetro
87 735 604 [jogo] HL STD 95.000 / 100.000 / 52.150 / 2.470 St/B/G; HL STD 95.000 / 100.000 / 35.150 / 2.470 St/B/G; PASS-L STD
95.000 / 102.000 / 64.800 / 3.472 St/B/G
87 735 614 0,25 / 87 735 624 0,50 / 87 735 634 0,75 / 87 735 644 1,00, Isento Inmetro
87 737 600 [jogo] PL STD 78.000 / 83.000 / 41.750 / 2.468 St/B/G
87 737 610 0,25 / 87 737 620 0,50 / 87 737 630 0,75 / 87 737 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 120 EX; 37 x 8.935 x 165.2 x E - Cr - 30 - 5 -
50 017 119 IN; 42 x 8.94 x 130.6 x B - Cr - 30 - 5 -

61 128
OM 346 951
1961 1967 D A 6 10809 cm 2V 140
50 005 829

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 263

 MERCEDES-BENZ

62 128
OM 355/5 A 01.1964 D A 5 9650 cm 4V 125 kW 170 CV 16:1;1 150

O 371, Series 1519, Series 1520, Series 1819, Series 1924, Series 1929, Series 1932, Series 2219, Series 2220
97 276 600 do cilindro: 128; KH: 90.26; MT: -29.05; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108; Quantidade de anis: 4;
FM: 0.13
97 276 610 128.50
RTK
T6 3.5 MO G6
M 3.5
N 3.5
DSF 6.5 CR
80 00196 1 3 ...
Isento Inmetro
97 276 800 do cilindro: 128; KH: 90.26; MT: -29.05; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108; FM: 0.13
97 276 810 128.50
RTK
Isento Inmetro
88 869 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.5 C=137.5 L=287.5 H=5.5, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,50mm
Sobremedida = STD

89 723 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.55 C=137.4 L=287.4 H=6.1, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,55mm
Sobremedida = STD

89 759 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.8 C=137.65 L=287.4 H=6.3
89 719 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.06 C=137.91 L=287.4 H=6.3, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,06mm
Sobremedida = 0,50

89 720 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.31 C=138.16 L=287.4 H=6.9, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,31mm
M Sobremedida = 0,75

89 721 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.55 C=138.4 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 134,55mm
Sobremedida = 1,00

89 722 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=135.05 C=138.9 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 135,05mm
Sobremedida = 1,50

80 00196 1 3 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 CR 3.5] [M 3.5] [DSF CR 6.5]
80 00196 1 3 050 128.50 / 80 00196 1 3 100 129.00, 1o canalete = F.Fundido Nodular / Cromado, Isento Inmetro
80 00196 1 4 000 128; STD; jogo: 1; [M IF MO 3.5] [N MO 3.5] [DSF CR 6.5] [T6 G6 MO 3.5]
80 00196 1 4 050 128.50, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Isento Inmetro
87 315 694 [jogo] PL-B SEMI 48.000 / 52.000 / 45.000 / St/B, Isento Inmetro
87 376 600 [jogo] PL STD 78.000 / 83.000 / 41.750 / 2.468 St/B/G
87 376 610 0,25 / 87 376 620 0,50 / 87 376 630 0,75 / 87 376 640 1,00, Isento Inmetro
87 377 604 [jogo] HL STD 95.000 / 100.000 / 52.150 / 2.470 St/B/G; HL STD 95.000 / 100.000 / 35.150 / 2.470 St/B/G; PASS-L STD
95.000 / 102.000 / 64.800 / 3.472 St/B/G
87 377 614 0,25 / 87 377 624 0,50 / 87 377 634 0,75 / 87 377 644 1,00, Isento Inmetro
50 017 120 EX; 37 x 8.935 x 165.2 x E - Cr - 30 - 5 -
50 017 119 IN; 42 x 8.94 x 130.6 x B - Cr - 30 - 5 -
50 005 829
50 005 881

264 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ

63 128
OM 355/6 A D A 6 11580 cm 4V 209 kW 285 CV 15:1 150

O 370 RSD, O 371 RS, 1924A, 1929

92 582 600 do cilindro: 128; KH: 90.26; VT1: -2; VT2: -2.2; MT: -28.5; M: 70; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108;
Quantidade de anis: 4; FM: 0.13
92 582 610 128.50
RTK
T6 3.5 MO G6
M 3.5 MO
N 3.5 MO
DSF 6.5 CR
Isento Inmetro
92 582 800 do cilindro: 128; KH: 90.26; VT1: -2; VT2: -2.2; MT: -28.5; M: 70; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108;
FM: 0.13
92 582 820 128.50
RTK, HK
Isento Inmetro

88 869 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.5 C=137.5 L=287.5 H=5.5, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,50mm
Sobremedida = STD

89 723 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.55 C=137.4 L=287.4 H=6.1, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,55mm
Sobremedida = STD

89 759 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.8 C=137.65 L=287.4 H=6.3
89 719 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.06 C=137.91 L=287.4 H=6.3, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,06mm
Sobremedida = 0,50

89 720 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.31 C=138.16 L=287.4 H=6.9, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
M
Diametro Externo = 134,31mm
Sobremedida = 0,75

89 721 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.55 C=138.4 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 134,55mm
Sobremedida = 1,00

89 722 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=135.05 C=138.9 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 135,05mm
Sobremedida = 1,50

80 00196 1 3 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 CR 3.5] [M 3.5] [DSF CR 6.5]
80 00196 1 3 050 128.50 / 80 00196 1 3 100 129.00, 1o canalete = F.Fundido Nodular / Cromado, Isento Inmetro
80 00196 1 4 000 128; STD; jogo: 1; [M IF MO 3.5] [N MO 3.5] [DSF CR 6.5] [T6 G6 MO 3.5]
80 00196 1 4 050 128.50, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Isento Inmetro
87 314 694 [jogo] PL-B SEMI 48.000 / 52.000 / 45.000 / St/B, Isento Inmetro
87 388 694 [jogo] NW-L SEMI 53.270 / 58.000 / 30.000 / St/W; NW-L SEMI 53.670 / 58.000 / 55.000 / St/W; NW-L SEMI 53.470 /
58.000 / 30.000 / St/W; NW-L SEMI 53.870 / 58.000 / 33.000 / St/W; NW-L SEMI 53.770 / 58.000 / 30.000 / St/W,
Isento Inmetro
87 735 604 [jogo] HL STD 95.000 / 100.000 / 52.150 / 2.470 St/B/G; HL STD 95.000 / 100.000 / 35.150 / 2.470 St/B/G; PASS-L STD
95.000 / 102.000 / 64.800 / 3.472 St/B/G
87 735 614 0,25 / 87 735 624 0,50 / 87 735 634 0,75 / 87 735 644 1,00, Isento Inmetro
87 737 600 [jogo] PL STD 78.000 / 83.000 / 41.750 / 2.468 St/B/G
87 737 610 0,25 / 87 737 620 0,50 / 87 737 630 0,75 / 87 737 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 120 EX; 37 x 8.935 x 165.2 x E - Cr - 30 - 5 -
50 017 119 IN; 42 x 8.94 x 130.6 x B - Cr - 30 - 5 -
50 005 829
50 005 881

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 265

 MERCEDES-BENZ

64 128
OM 355 LA 11.1980 D LA 6 11900 cm 2V 235 kW 320 CV 15:1 150

O 370, Series 1524, Series 1525, Series 1933

97 276 600 do cilindro: 128; KH: 90.26; MT: -29.05; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108; Quantidade de anis: 4;
FM: 0.13
97 276 610 128.50
RTK
T6 3.5 MO G6
M 3.5
N 3.5
DSF 6.5 CR
80 00196 1 3 ...
Isento Inmetro
97 276 800 do cilindro: 128; KH: 90.26; MT: -29.05; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108; FM: 0.13
97 276 810 128.50
RTK
Isento Inmetro
88 869 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.5 C=137.5 L=287.5 H=5.5, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,50mm
Sobremedida = STD

89 723 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.55 C=137.4 L=287.4 H=6.1, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,55mm
Sobremedida = STD

89 759 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.8 C=137.65 L=287.4 H=6.3
89 719 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.06 C=137.91 L=287.4 H=6.3, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,06mm
Sobremedida = 0,50

89 720 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.31 C=138.16 L=287.4 H=6.9, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,31mm
M Sobremedida = 0,75

89 721 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.55 C=138.4 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 134,55mm
Sobremedida = 1,00

89 722 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=135.05 C=138.9 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 135,05mm
Sobremedida = 1,50

80 00196 1 3 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 CR 3.5] [M 3.5] [DSF CR 6.5]
80 00196 1 3 050 128.50 / 80 00196 1 3 100 129.00, 1o canalete = F.Fundido Nodular / Cromado, Isento Inmetro
80 00196 1 4 000 128; STD; jogo: 1; [M IF MO 3.5] [N MO 3.5] [DSF CR 6.5] [T6 G6 MO 3.5]
80 00196 1 4 050 128.50, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Isento Inmetro
87 314 694 [jogo] PL-B SEMI 48.000 / 52.000 / 45.000 / St/B, Isento Inmetro
87 388 694 [jogo] NW-L SEMI 53.270 / 58.000 / 30.000 / St/W; NW-L SEMI 53.670 / 58.000 / 55.000 / St/W; NW-L SEMI 53.470 /
58.000 / 30.000 / St/W; NW-L SEMI 53.870 / 58.000 / 33.000 / St/W; NW-L SEMI 53.770 / 58.000 / 30.000 / St/W,
Isento Inmetro
87 735 604 [jogo] HL STD 95.000 / 100.000 / 52.150 / 2.470 St/B/G; HL STD 95.000 / 100.000 / 35.150 / 2.470 St/B/G; PASS-L STD
95.000 / 102.000 / 64.800 / 3.472 St/B/G
87 735 614 0,25 / 87 735 624 0,50 / 87 735 634 0,75 / 87 735 644 1,00, Isento Inmetro
87 737 600 [jogo] PL STD 78.000 / 83.000 / 41.750 / 2.468 St/B/G
87 737 610 0,25 / 87 737 620 0,50 / 87 737 630 0,75 / 87 737 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 120 EX; 37 x 8.935 x 165.2 x E - Cr - 30 - 5 -
50 017 119 IN; 42 x 8.94 x 130.6 x B - Cr - 30 - 5 -
50 005 881

266 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ

65 128
OM 355 LA D LA 6 11900 cm 2V 250 kW 340 CV 14:1 150

Series 1934
97 277 600 do cilindro: 128; KH: 90.26; MT: -31.24; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108; Quantidade de anis: 4;
FM: 0.13
97 277 610 128.50
RTK
T6 3.5 CR G6
M 3.5
M 3.5
DSF 6.5 CR
80 00196 1 3 ...
Isento Inmetro
97 277 800 do cilindro: 128; KH: 90.26; MT: -31.24; M: 72.05; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108; FM: 0.13
97 277 810 128.50
RTK
Isento Inmetro
88 869 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.5 C=137.5 L=287.5 H=5.5, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,50mm
Sobremedida = STD

89 723 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.55 C=137.4 L=287.4 H=6.1, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,55mm
Sobremedida = STD

89 759 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.8 C=137.65 L=287.4 H=6.3
89 719 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.06 C=137.91 L=287.4 H=6.3, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,06mm
Sobremedida = 0,50

89 720 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.31 C=138.16 L=287.4 H=6.9, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,31mm
Sobremedida = 0,75 M
89 721 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.55 C=138.4 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 134,55mm
Sobremedida = 1,00

89 722 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=135.05 C=138.9 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 135,05mm
Sobremedida = 1,50

80 00196 1 3 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 CR 3.5] [M 3.5] [DSF CR 6.5]
80 00196 1 3 050 128.50 / 80 00196 1 3 100 129.00, 1o canalete = F.Fundido Nodular / Cromado, Isento Inmetro
80 00196 1 4 000 128; STD; jogo: 1; [M IF MO 3.5] [N MO 3.5] [DSF CR 6.5] [T6 G6 MO 3.5]
80 00196 1 4 050 128.50, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Isento Inmetro
87 314 694 [jogo] PL-B SEMI 48.000 / 52.000 / 45.000 / St/B, Isento Inmetro
87 735 604 [jogo] HL STD 95.000 / 100.000 / 52.150 / 2.470 St/B/G; HL STD 95.000 / 100.000 / 35.150 / 2.470 St/B/G; PASS-L STD
95.000 / 102.000 / 64.800 / 3.472 St/B/G
87 735 614 0,25 / 87 735 624 0,50 / 87 735 634 0,75 / 87 735 644 1,00, Isento Inmetro
87 737 600 [jogo] PL STD 78.000 / 83.000 / 41.750 / 2.468 St/B/G
87 737 610 0,25 / 87 737 620 0,50 / 87 737 630 0,75 / 87 737 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 758 EX; 37 x 8.933 x 165.1 x E/B - Cr - 30 - 6 -
50 017 757 IN; 42 x 8.942 x 130 x B - Cr - 30 - 6 -

66 128
OM 355 962
09.1969 12.1974 D 6 11581 cm 2V 176 kW 240 CV 17,2:1 150
Series 1624, Series 2024, Series 2223, Series 2224
88 869 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.5 C=137.5 L=287.5 H=5.5, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,50mm
Sobremedida = STD

89 723 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.55 C=137.4 L=287.4 H=6.1, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,55mm
Sobremedida = STD

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 267

 MERCEDES-BENZ
89 759 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.8 C=137.65 L=287.4 H=6.3
89 719 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.06 C=137.91 L=287.4 H=6.3, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,06mm
Sobremedida = 0,50

89 720 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.31 C=138.16 L=287.4 H=6.9, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,31mm
Sobremedida = 0,75

89 721 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.55 C=138.4 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 134,55mm
Sobremedida = 1,00

89 722 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=135.05 C=138.9 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 135,05mm
Sobremedida = 1,50

87 314 694 [jogo] PL-B SEMI 48.000 / 52.000 / 45.000 / St/B, Isento Inmetro
87 735 604 [jogo] HL STD 95.000 / 100.000 / 52.150 / 2.470 St/B/G; HL STD 95.000 / 100.000 / 35.150 / 2.470 St/B/G; PASS-L STD
95.000 / 102.000 / 64.800 / 3.472 St/B/G
87 735 614 0,25 / 87 735 624 0,50 / 87 735 634 0,75 / 87 735 644 1,00, Isento Inmetro
87 737 600 [jogo] PL STD 78.000 / 83.000 / 41.750 / 2.468 St/B/G
87 737 610 0,25 / 87 737 620 0,50 / 87 737 630 0,75 / 87 737 640 1,00, Isento Inmetro
50 005 829

67 128
OM 355/6 09.1967 D 6 11580 cm 148 kW 200 CV 16,0:1 150
OM 355 01.1964 D 6 11600 cm 4V 154 kW 210 CV 16:1 150
O 364, O 370, O 370 R, Series 1519, Series 1520, Series 1819, Series 1924, Series 1929, Series 1932, Series 2219, Series 2220, 1924
97 147 600 do cilindro: 128; KH: 90.26; VT1: -1.1; VT2: -1.1; MT: -27; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108;
Quantidade de anis: 4; FM: 0.11
M 97 147 610 128.50
RTK, HK
T6 3.5 CR G6
M 3.5
M 3.5
DSF 6.5 CR
80 00196 1 3 ...
Isento Inmetro
97 147 800 do cilindro: 128; KH: 90.26; VT1: -1.1; VT2: -1.1; MT: -27; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108; FM:
0.11
97 147 810 128.50
RTK, HK
Isento Inmetro
88 869 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.5 C=137.5 L=287.5 H=5.5, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,50mm
Sobremedida = STD

89 723 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.55 C=137.4 L=287.4 H=6.1, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,55mm
Sobremedida = STD

89 759 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.8 C=137.65 L=287.4 H=6.3
89 719 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.06 C=137.91 L=287.4 H=6.3, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,06mm
Sobremedida = 0,50

89 720 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.31 C=138.16 L=287.4 H=6.9, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,31mm
Sobremedida = 0,75

89 721 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.55 C=138.4 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 134,55mm
Sobremedida = 1,00

cont...

268 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
89 722 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=135.05 C=138.9 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 135,05mm
Sobremedida = 1,50

80 00196 1 3 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 CR 3.5] [M 3.5] [DSF CR 6.5]
80 00196 1 3 050 128.50 / 80 00196 1 3 100 129.00, 1o canalete = F.Fundido Nodular / Cromado, Isento Inmetro
80 00196 1 4 000 128; STD; jogo: 1; [M IF MO 3.5] [N MO 3.5] [DSF CR 6.5] [T6 G6 MO 3.5]
80 00196 1 4 050 128.50, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Isento Inmetro
87 314 694 [jogo] PL-B SEMI 48.000 / 52.000 / 45.000 / St/B, Isento Inmetro
87 388 694 [jogo] NW-L SEMI 53.270 / 58.000 / 30.000 / St/W; NW-L SEMI 53.670 / 58.000 / 55.000 / St/W; NW-L SEMI 53.470 /
58.000 / 30.000 / St/W; NW-L SEMI 53.870 / 58.000 / 33.000 / St/W; NW-L SEMI 53.770 / 58.000 / 30.000 / St/W,
Isento Inmetro
87 735 604 [jogo] HL STD 95.000 / 100.000 / 52.150 / 2.470 St/B/G; HL STD 95.000 / 100.000 / 35.150 / 2.470 St/B/G; PASS-L STD
95.000 / 102.000 / 64.800 / 3.472 St/B/G
87 735 614 0,25 / 87 735 624 0,50 / 87 735 634 0,75 / 87 735 644 1,00, Isento Inmetro
87 737 600 [jogo] PL STD 78.000 / 83.000 / 41.750 / 2.468 St/B/G
87 737 610 0,25 / 87 737 620 0,50 / 87 737 630 0,75 / 87 737 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 056 EX; 37 x 8.935 x 165.4 x E - Cr - 45 - 5 -
50 017 044 IN; 42 x 8.94 x 129.8 x B - Cr - 45 - 5 -
50 005 829

68 128
OM 421 900/-000, 906 - 909
11.1964 D 6 10965 cm 2V 159 kW 216 CV 142
OM 422 901-410, 951 - 952, 954, 956 - 958, 963
1979 D A 8 14618 cm 2V 206-243 kW 280-330 CV 142
OM 422 901-500, 953, 955, 959
11.1980 D LA 8 14618 cm 2V 276 kW 375 CV 142
OM 423 900/-000, 905 - 909
01.1981 D 10 18273 cm 2V 261 kW 355 CV 142
OM 423 901-400, 901-500
1984 D A 10 18273 cm 2V 142
OM 423 901-510, 950 M
01.1984 D LA 10 18273 cm 2V 346-368 kW 470-500 CV 142
OM 424 900/-000
01.1984 08.1987 D 12 21930 cm 2V 142
OM 424 901-400
1980 D A 12 21930 cm 2V 142
OM 424 901-500, 901-510
1980 D LA 12 21930 cm 2V 441 kW 600 CV 142
OM 440 Euro 1 940 - 942
07.1991 08.1994 D A 8 14618 cm 2V 250 kW 340 CV 18:1 142
OM 440 Euro 1 970 - 973, 975 - 976, 978 - 979
01.1985 D LA 8 14618 cm 2V 320-370 kW 435-503 CV 142
OM 442 Euro 1 901-404, 977 - 978
07.1991 D A 8 14618 cm 2V 250 kW 340 CV 142
OM 442 Euro 1 901-500, 901-501, 901-502, 901-504, 901-505, 901-506, 901-520, 901/-400, 995 - 999
03.1991 D LA 8 14618 cm 2V 320-370 kW 435-503 CV 142
OM 442 Euro 0 901-500, 901-501, 901-502, 901-520, 901/-400, 951, 953, 974 - 975, 980, 982 - 983, 985, 989, 991 - 994
1985 D LA 8 14618 cm 2V 269-362 kW 366-492 CV 142
OM 442 Euro 2 901-507, 901-508
D LA 8 14618 cm 2V 142
OM 442 Euro 0 941 - 946, 950, 952, 954 - 955, 957 - 968, 971 - 972, 976
1985 D A 8 14618 cm 2V 260-269 kW 354-366 CV 142
OM 442 989
01.1985 D LA 8 14618 cm 2V 362 kW 492 CV 142
OM 447 Euro 1 903-704
D LA 6 11970 cm 2V 18:1 155

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 269

 MERCEDES-BENZ
O 302, O 303, O 330, O 404, Series 1222, Series 1225, Series 1245, Series 1422, Series 1633, Series 1635, Series 1636, Series 1638, Series
1644, Series 1650, Series 1735, Series 1748, Series 1750, Series 1844, Series 1850, Series 1928, Series 1929, Series 1933, Series 1935,
Series 1936, Series 1938, Series 1944, Series 1945, Series 1948, Series 2028, Series 2033, Series 2035, Series 2036, Series 2044, Series
2050, Series 2222, Series 2228, Series 2233, Series 2235, Series 2236, Series 2238, Series 2244, Series 2428, Series 2433, Series 2435,
Series 2436, Series 2438, Series 2444, Series 2448, Series 2528, Series 2529, Series 2535, Series 2536, Series 2539, Series 2544, Series
2550, Series 2628, Series 2629, Series 2633, Series 2635, Series 2636, Series 2638, Series 2644, Series 2645, Series 2648, Series 2650,
Series 2833, Series 3028, Series 3033, Series 3035, Series 3036, Series 3038, Series 3050, Series 3228, Series 3235, Series 3236, Series
3238, Series 3240, Series 3244, Series 3248, Series 3250, Series 3328, Series 3333, Series 3335, Series 3336, Series 3338, Series 3344,
Series 3528, Series 3529, Series 3535, Series 3536, Series 3544, Series 3548, Series 3550, Series 3636, Series 3833, Series 3835, Series
3836, Series 3850, Series 4044, Series 4050, Series 4435, Series 4436, Series 4445, Series 4635, Series 4645, Series 4648, Series 4836,
Series 4844, Series 4850, Series 4936, Series 5035, Series 5248, Series 5436, Series 6036
80 00195 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Isento Inmetro

69 128
OM 421 901-410, 901/-400, 951
02.1984 D A 6 10965 cm 2V 184 kW 250 CV 142
OM 421 901-500, 901-510
02.1984 D LA 6 10965 cm 2V 142
OM 422 900/-000, 905 - 923
01.1979 D 8 14618 cm 2V 184-206 kW 250-280 CV 142
OM 441 Euro 0 901-530
03.1991 D LA 6 10965 cm 2V 250 kW 340 CV 142
OM 441 Euro 2 901-530
03.1991 D LA 6 10965 cm 2V 250 kW 340 CV 142
OM 441 901-530
03.1991 D LA 6 10965 cm 2V 250 kW 340 CV 142
OM 441 Euro 1 901-530
03.1991 D LA 6 10965 cm 2V 250 kW 340 CV 142
O 303, Series 1225, Series 1228, Series 1425, Series 1428, Series 1625, Series 1628, Series 1729, Series 1925, Series 1928, Series 1929,
Series 2025, Series 2028, Series 2225, Series 2228, Series 2425, Series 2428, Series 2429, Series 2528, Series 2628, Series 2828, Series
3025, Series 3028, Series 3228, Series 3328, Series 3528
80 00195 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Isento Inmetro
M
50 005 837

70 128
OM 441 Euro 1 901-400
03.1991 02.1991 D A 6 10965 cm 2V 142
OM 441 Euro 0 901-400, 950, 953
12.1987 09.1992 D A 6 10965 cm 2V 200 kW 272 CV 142
OM 441 901-400
03.1991 02.1991 D A 6 10965 cm 2V 142
OM 441 Euro 2 901-507
1995 D LA 6 10965 cm 2V 142
OM 441 Euro 1 901-500, 901-504, 901-505, 901-507, 980, 986 - 999
01.1991 D LA 6 10965 cm 2V 230-250 kW 313-340 CV 142
OM 441 Euro 0 901-500, 901-520, 951, 960 - 962, 981 - 983, 985
01.1985 D LA 6 10965 cm 2V 250 kW 340 CV 142
OM 441 901-500, 901-504, 901-505, 901-507, 901-520, 951, 981 - 983
07.1987 D LA 6 10965 cm 2V 250 kW 340 CV 142
O 303, O 304, O 340, O 403, O 404, Series 1226, Series 1234, Series 1622, Series 1627, Series 1628, Series 1633, Series 1726, Series 1732,
Series 1733, Series 1831, Series 1834, Series 2028, Series 2031, Series 2222, Series 2225, Series 2228, Series 2233, Series 2236, Series
2426, Series 2428, Series 2433, Series 2434, Series 2524, Series 2534, Series 2631, Series 2634, Series 3028, Series 3228, Series 3233,
Series 3234, Series 3235, Series 3238, Series 3534
80 00195 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Isento Inmetro

77 262 694 [jogo] PL-B SEMI 46.000 / 50.600 / 38.700 / St/B, Biela trapezoidal, Requer Inmetro

50 005 837

270 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ

71 128
OM 441 Euro 0 955
03.1991 02.1991 D A 6 10965 cm 2V 200 kW 272 CV 142
80 00195 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Isento Inmetro

77 262 694 [jogo] PL-B SEMI 46.000 / 50.600 / 38.700 / St/B, Biela trapezoidal, Requer Inmetro

72 128
OM 447 D A 6 11967 cm 215 kW 292 CV 16,25:1 155
OM 447 LA D LA 6 11967 cm 4V 300 kW 408 CV 16,25:1 155
OM 447 LA D LA 6 11967 cm 4V 300 kW 408 CV 17,25:1 155
Industrial, L 1929, L 1938 (ARGENTINA), L 2629, L 2635, LK 1929, LK 2629, LK 2635, LS 1929, LS 1935, LS 2629, LS-1938, LS-1941,
LS-1945, LS-2635, Martimo, O 371, O 400, Series 2423
40 111 600 do cilindro: 128; KH: 89.7; MT: -24; M: 77; GL (comprimento): 139.55; pino de pisto: 46x105; Quantidade de anis:
3; FM: 0.16
RTK, TPL, Lox
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Isento Inmetro
91 467 600 do cilindro: 128; KH: 90; MT: -24; M: 77; GL (comprimento): 140; pino de pisto: 46x105; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.16
RTK, TPL, Lox
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Isento Inmetro
89 390 810 N - Camisa de cilindro mida; A=144.5 C=153.8 L=270 H+F=9.92+1

40 111 960 pisto: 40111600; camisa de cilindro: 89390110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
, Isento Inmetro
M
40 111 962 pisto: 40111600; camisa de cilindro: 89390810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Kit comercializado no Brasil com calo de Camisa
similar ao 91467; com altura de compresso -0,30 mm, Isento Inmetro
40 111 969 pisto: 40111600; camisa de cilindro: 89390810, KIT TOP LINE
similar ao 91467; com altura de compresso -0,30 mm, Isento Inmetro
91 467 960 pisto: 91467600; camisa de cilindro: 89390110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
Kit comercializado no Brasil sem calo de Camisa, Isento Inmetro
91 467 962 pisto: 91467600; camisa de cilindro: 89583110, Utilizado no Brasil a camisa 89390810., Isento Inmetro
91 467 969 pisto: 91467600; camisa de cilindro: 89390810, KIT TOP LINE, Isento Inmetro
80 00195 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Isento Inmetro

77 262 694 [jogo] PL-B SEMI 46.000 / 50.600 / 38.700 / St/B, Biela trapezoidal, Requer Inmetro
87 503 604 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G
87 503 614 0,25 / 87 503 624 0,50 / 87 503 634 0,75 / 87 503 644 1,00, Requer Inmetro
87 505 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
87 505 610 0,25 / 87 505 620 0,50 / 87 505 630 0,75, Requer Inmetro
50 017 480 EX; 17 x 8 x 90.27 x E - Ni - 45 - 1 -
TOP BREAK
50 017 057 EX; 51 x 11.935 x 142.5 x - - 45 - 5 -
50 017 046 IN; 58.9 x 11.941 x 142.5 x - - 60 - 5 -
50 005 837

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 271

 MERCEDES-BENZ

73 128
OM 447 902-400
D A 6 11970 cm 2V 155
OM 447 902-500
D LA 6 11970 cm 2V 155
91 379 600 do cilindro: 128; KH: 90; MT: -26.5; M: 69.6; GL (comprimento): 140; pino de pisto: 46x105; Quantidade de anis:
3; FM: 0.16
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Isento Inmetro
93 990 600 do cilindro: 128; KH: 89.85; MT: -26.5; M: 69.6; GL (comprimento): 139.8; pino de pisto: 46x105; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.15
FBo, Lox, RTK
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Isento Inmetro
97 522 600 do cilindro: 128; KH: 89.7; MT: -26.5; M: 69.6; GL (comprimento): 139.7; Quantidade de anis: 3; FM: 0.16
RTK, TPL, Lox
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
similar ao 91379; com altura de compresso -0,30 mm
Top Brake, Isento Inmetro
89 390 810 N - Camisa de cilindro mida; A=144.5 C=153.8 L=270 H+F=9.92+1

91 379 960 pisto: 91379600; camisa de cilindro: 89390810, Top Brake

Kit comercializado no Brasil com anel de vedao
Kit comercializado no Brasil sem calo de Camisa, Isento Inmetro
91 379 962 pisto: 91379600; camisa de cilindro: 89390810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
M Kit comercializado no Brasil com calo de Camisa
Top Brake, Isento Inmetro
91 379 969 pisto: 91379600; camisa de cilindro: 89390810, KIT TOP LINE
Top Brake, Isento Inmetro
93 990 962 pisto: 93990600; camisa de cilindro: 89390110, Isento Inmetro
97 522 960 pisto: 97522600; camisa de cilindro: 89390810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
similar ao 91379; com altura de compresso -0,30 mm
Top Brake, Isento Inmetro
80 00195 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Isento Inmetro

77 262 694 [jogo] PL-B SEMI 46.000 / 50.600 / 38.700 / St/B, Biela trapezoidal, Requer Inmetro
87 503 604 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G
87 503 614 0,25 / 87 503 624 0,50 / 87 503 634 0,75 / 87 503 644 1,00, Requer Inmetro
87 505 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
87 505 610 0,25 / 87 505 620 0,50 / 87 505 630 0,75, Requer Inmetro
50 017 057 EX; 51 x 11.935 x 142.5 x - - 45 - 5 -
50 017 046 IN; 58.9 x 11.941 x 142.5 x - - 60 - 5 -
50 005 837

74 128
OM 447 905 - 907, 911
D 6 11970 cm 2V 150-177 kW 204-240 CV 155
OM 447 Euro 1 955 - 958
01.1991 D A 6 11970 cm 2V 184 kW 250 CV 18:1 155
OM 447 Euro 1 981 - 986
09.1991 D LA 6 11970 cm 2V 220 kW 300 CV 18:1 155
LS-1941, L-1941, O 405, O 407, O 408
80 00195 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Isento Inmetro

cont...

272 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
77 262 694 [jogo] PL-B SEMI 46.000 / 50.600 / 38.700 / St/B, Biela trapezoidal, Requer Inmetro
87 503 604 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G
87 503 614 0,25 / 87 503 624 0,50 / 87 503 634 0,75 / 87 503 644 1,00, Requer Inmetro
87 505 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
87 505 610 0,25 / 87 505 620 0,50 / 87 505 630 0,75, Requer Inmetro

75 128
OM 447 Euro 0 950 - 953
11.1986 D A 6 11970 cm 2V 206 kW 280 CV 16,25:1 155
O 405
91 379 600 do cilindro: 128; KH: 90; MT: -26.5; M: 69.6; GL (comprimento): 140; pino de pisto: 46x105; Quantidade de anis:
3; FM: 0.16
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Isento Inmetro
93 990 600 do cilindro: 128; KH: 89.85; MT: -26.5; M: 69.6; GL (comprimento): 139.8; pino de pisto: 46x105; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.15
FBo, Lox, RTK
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Isento Inmetro
97 522 600 do cilindro: 128; KH: 89.7; MT: -26.5; M: 69.6; GL (comprimento): 139.7; Quantidade de anis: 3; FM: 0.16
RTK, TPL, Lox
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
similar ao 91379; com altura de compresso -0,30 mm
Top Brake, Isento Inmetro
89 390 810 N - Camisa de cilindro mida; A=144.5 C=153.8 L=270 H+F=9.92+1

91 379 960 pisto: 91379600; camisa de cilindro: 89390810, Top Brake M

Kit comercializado no Brasil com anel de vedao
Kit comercializado no Brasil sem calo de Camisa, Isento Inmetro
91 379 962 pisto: 91379600; camisa de cilindro: 89390810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Kit comercializado no Brasil com calo de Camisa
Top Brake, Isento Inmetro
91 379 969 pisto: 91379600; camisa de cilindro: 89390810, KIT TOP LINE
Top Brake, Isento Inmetro
93 990 962 pisto: 93990600; camisa de cilindro: 89390110, Isento Inmetro
97 522 960 pisto: 97522600; camisa de cilindro: 89390810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
similar ao 91379; com altura de compresso -0,30 mm
Top Brake, Isento Inmetro
80 00195 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Isento Inmetro

77 262 694 [jogo] PL-B SEMI 46.000 / 50.600 / 38.700 / St/B, Biela trapezoidal, Requer Inmetro
87 503 604 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G
87 503 614 0,25 / 87 503 624 0,50 / 87 503 634 0,75 / 87 503 644 1,00, Requer Inmetro
87 505 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
87 505 610 0,25 / 87 505 620 0,50 / 87 505 630 0,75, Requer Inmetro
50 017 057 EX; 51 x 11.935 x 142.5 x - - 45 - 5 -
50 017 046 IN; 58.9 x 11.941 x 142.5 x - - 60 - 5 -

76 128
OM 447 Euro 2 971 - 978, 991 - 993
1994 D LA 6 11970 cm 2V 157-220 kW 213-300 CV 18:1 155
O 405, O 407, O 408
80 00195 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Isento Inmetro

77 262 694 [jogo] PL-B SEMI 46.000 / 50.600 / 38.700 / St/B, Biela trapezoidal, Requer Inmetro
87 503 604 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G
87 503 614 0,25 / 87 503 624 0,50 / 87 503 634 0,75 / 87 503 644 1,00, Requer Inmetro
87 505 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
87 505 610 0,25 / 87 505 620 0,50 / 87 505 630 0,75, Requer Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 273

 MERCEDES-BENZ
50 009 117 comprimento: 251; furo base: 95; pino de pisto: 46; Biela trapezoidal

77 128
OM 449 A D A 5 9973 cm 2V 185 kW 252 CV 16,25:1 155

Industrial, L 1625, L 2325, LB 2325, LG 1825, LK 2325, LS 1625, O 371, O 400 R, O 400 UP
40 111 600 do cilindro: 128; KH: 89.7; MT: -24; M: 77; GL (comprimento): 139.55; pino de pisto: 46x105; Quantidade de anis:
3; FM: 0.16
RTK, TPL, Lox
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Isento Inmetro
91 467 600 do cilindro: 128; KH: 90; MT: -24; M: 77; GL (comprimento): 140; pino de pisto: 46x105; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.16
RTK, TPL, Lox
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Isento Inmetro
93 990 600 do cilindro: 128; KH: 89.85; MT: -26.5; M: 69.6; GL (comprimento): 139.8; pino de pisto: 46x105; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.15
FBo, Lox, RTK
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Isento Inmetro
89 391 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=144.5 C=153.8 L=270 H+F=10.42+1
89 390 810 N - Camisa de cilindro mida; A=144.5 C=153.8 L=270 H+F=9.92+1
40 111 960 pisto: 40111600; camisa de cilindro: 89390110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
, Isento Inmetro
M 40 111 962 pisto: 40111600; camisa de cilindro: 89390810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Kit comercializado no Brasil com calo de Camisa
similar ao 91467; com altura de compresso -0,30 mm, Isento Inmetro
40 111 969 pisto: 40111600; camisa de cilindro: 89390810, KIT TOP LINE
similar ao 91467; com altura de compresso -0,30 mm, Isento Inmetro
91 467 960 pisto: 91467600; camisa de cilindro: 89390110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
Kit comercializado no Brasil sem calo de Camisa, Isento Inmetro
91 467 962 pisto: 91467600; camisa de cilindro: 89583110, Utilizado no Brasil a camisa 89390810., Isento Inmetro
91 467 969 pisto: 91467600; camisa de cilindro: 89390810, KIT TOP LINE, Isento Inmetro
93 990 962 pisto: 93990600; camisa de cilindro: 89390110, Isento Inmetro
80 00195 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Isento Inmetro

87 504 604 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G
87 504 614 0,25 / 87 504 624 0,50, Isento Inmetro
87 506 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
87 506 610 0,25 / 87 506 620 0,50, Isento Inmetro
50 017 480 EX; 17 x 8 x 90.27 x E - Ni - 45 - 1 -
TOP BREAK
50 017 057 EX; 51 x 11.935 x 142.5 x - - 45 - 5 -
50 017 046 IN; 58.9 x 11.941 x 142.5 x - - 60 - 5 -
50 009 117 comprimento: 251; furo base: 95; pino de pisto: 46; Biela trapezoidal

50 005 837

274 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ

78 128
OM 449 LA D LA 5 9973 cm 2V 184 kW 250 CV 16,25:1 155
OM 449 LA D LA 5 9973 cm 2V 221 kW 300 CV 17,25:1 155
L 1633 (ARGENTINA), LS 1630, LS 1633 (ARGENTINA), L-1941, Martimo, O 371 (MXICO), O 400 R (MXICO), O 400 UP, O 400 UPA, OH
1625 L, OH 1625 L (EXPORTAO), OH 1630 L, OH 1630 L (EXPORTAO)
40 111 600 do cilindro: 128; KH: 89.7; MT: -24; M: 77; GL (comprimento): 139.55; pino de pisto: 46x105; Quantidade de anis:
3; FM: 0.16
RTK, TPL, Lox
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Isento Inmetro
91 467 600 do cilindro: 128; KH: 90; MT: -24; M: 77; GL (comprimento): 140; pino de pisto: 46x105; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.16
RTK, TPL, Lox
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Isento Inmetro
89 391 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=144.5 C=153.8 L=270 H+F=10.42+1
89 390 810 N - Camisa de cilindro mida; A=144.5 C=153.8 L=270 H+F=9.92+1
40 111 960 pisto: 40111600; camisa de cilindro: 89390110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
, Isento Inmetro
40 111 962 pisto: 40111600; camisa de cilindro: 89390810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Kit comercializado no Brasil com calo de Camisa
similar ao 91467; com altura de compresso -0,30 mm, Isento Inmetro
40 111 969 pisto: 40111600; camisa de cilindro: 89390810, KIT TOP LINE
similar ao 91467; com altura de compresso -0,30 mm, Isento Inmetro
91 467 960 pisto: 91467600; camisa de cilindro: 89390110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
Kit comercializado no Brasil sem calo de Camisa, Isento Inmetro
91 467 962 pisto: 91467600; camisa de cilindro: 89583110, Utilizado no Brasil a camisa 89390810., Isento Inmetro
91 467 969 pisto: 91467600; camisa de cilindro: 89390810, KIT TOP LINE, Isento Inmetro
M
80 00195 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Isento Inmetro

87 504 604 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G
87 504 614 0,25 / 87 504 624 0,50, Isento Inmetro
87 506 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
87 506 610 0,25 / 87 506 620 0,50, Isento Inmetro
50 017 480 EX; 17 x 8 x 90.27 x E - Ni - 45 - 1 -
TOP BREAK
50 017 057 EX; 51 x 11.935 x 142.5 x - - 45 - 5 -
50 017 046 IN; 58.9 x 11.941 x 142.5 x - - 60 - 5 -
50 009 117 comprimento: 251; furo base: 95; pino de pisto: 46; Biela trapezoidal

50 005 837

79 128
OM 457 LA D LA 6 11970 cm 4V 250 kW 340 CV 17,25:1 155

LK 2638, LS-1938, O 500, Series 1938, Series 2638

97 411 600 do cilindro: 128; KH: 90; MT: -18; GL (comprimento): 140; pino de pisto: 52x103; Quantidade de anis: 3; FM: 0.14
RTK, KKK, TPL
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Requer Inmetro

89 562 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=144.5 C=155 L=270 H+F=10.13+1

80 00195 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Isento Inmetro
80 00373 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [TM ST CR 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 275

 MERCEDES-BENZ
50 017 638 EX; 41.1 x 8.933 x 145 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 908 EX; 42.15 x 8.933 x 144.85 x E/B - Cr - 35 - 8 -
50 017 042 IN; 44 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -
50 017 637 IN; 45.6 x 8.843 x 144.9 x B - Cr - 30 - 5 -

80 128
OM 457 Euro 2/3 919, 924, 928, 931 - 932
10.1999 D LA 6 11970 cm 4V 265-315 kW 360-428 CV 17,25:1 155
OM 458 Euro 2 970
03.1998 D LA 6 11970 cm 4V 295 kW 401 CV 17,25:1 155
Axor 1938, O 500
89 563 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=144.5 C=155.5 L=266 H+F=10.13+1

77 723 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/S; PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
77 723 610 0,25 / 77 723 620 0,50, A bronzina superior est marcada com SPUTTER, Requer Inmetro
77 739 690 [jogo] PL-B SEMI 52.000 / 57.000 / 38.700 / 2.900 B, Requer Inmetro
77 813 600 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/S; HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L
STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/S
77 813 610 0,25, Bronzina inferior est marcada com SPUTTER, Requer Inmetro
50 009 042 EX; 17 x 8 x 87 x A - - 45 - 9 -
50 017 638 EX; 41.1 x 8.933 x 145 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 908 EX; 42.15 x 8.933 x 144.85 x E/B - Cr - 35 - 8 -
50 017 042 IN; 44 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -
50 017 637 IN; 45.6 x 8.843 x 144.9 x B - Cr - 30 - 5 -

81 128
OM 457 Euro 2/3 920
10.1999 D LA 6 11970 cm 4V 280 kW 380 CV 17,25:1 155
Axor 1938
89 563 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=144.5 C=155.5 L=266 H+F=10.13+1

M 77 723 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/S; PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
77 723 610 0,25 / 77 723 620 0,50, A bronzina superior est marcada com SPUTTER, Requer Inmetro
77 739 690 [jogo] PL-B SEMI 52.000 / 57.000 / 38.700 / 2.900 B, Requer Inmetro
77 813 600 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/S; HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L
STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/S
77 813 610 0,25, Bronzina inferior est marcada com SPUTTER, Requer Inmetro
50 017 638 EX; 41.1 x 8.933 x 145 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 908 EX; 42.15 x 8.933 x 144.85 x E/B - Cr - 35 - 8 -
50 017 042 IN; 44 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -
50 017 637 IN; 45.6 x 8.843 x 144.9 x B - Cr - 30 - 5 -

82 128
OM 457 Euro 2/3 936, 938 - 944
05.1997 D LA 6 11970 cm 4V 185-315 kW 252-428 CV 17,25:1 155
Conecto O 345, O 345, O 403, O 500,
97 411 600 do cilindro: 128; KH: 90; MT: -18; GL (comprimento): 140; pino de pisto: 52x103; Quantidade de anis: 3; FM: 0.14
RTK, KKK, TPL
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Requer Inmetro

89 562 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=144.5 C=155 L=270 H+F=10.13+1
89 563 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=144.5 C=155.5 L=266 H+F=10.13+1
80 00195 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Isento Inmetro

77 723 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/S; PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
77 723 610 0,25 / 77 723 620 0,50, A bronzina superior est marcada com SPUTTER, Requer Inmetro
77 739 690 [jogo] PL-B SEMI 52.000 / 57.000 / 38.700 / 2.900 B, Requer Inmetro
77 813 600 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/S; HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L
STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/S
77 813 610 0,25, Bronzina inferior est marcada com SPUTTER, Requer Inmetro
cont...

276 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
50 009 042 EX; 17 x 8 x 87 x A - - 45 - 9 -
50 017 638 EX; 41.1 x 8.933 x 145 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 908 EX; 42.15 x 8.933 x 144.85 x E/B - Cr - 35 - 8 -
50 017 042 IN; 44 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -
50 017 637 IN; 45.6 x 8.843 x 144.9 x B - Cr - 30 - 5 -

83 128
OM 457 Euro 4 948, 950 - 954, 957, 959, 961, 964 - 966
08.1998 D LA 6 11970 cm 4V 220-355 kW 299-455 CV 17,25:1 155
77 813 600 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/S; HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L
STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/S
77 813 610 0,25, Bronzina inferior est marcada com SPUTTER, Requer Inmetro

84 128
OM 457 Euro 3 955 - 956
D LA 6 11970 cm 4V 230-315 kW 313-428 CV 17,25:1 155
OM 457 Euro 2/3 958
D LA 6 11970 cm 4V 230-315 kW 313-428 CV 17,25:1 155
77 723 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/S; PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
77 723 610 0,25 / 77 723 620 0,50, A bronzina superior est marcada com SPUTTER, Requer Inmetro
77 739 690 [jogo] PL-B SEMI 52.000 / 57.000 / 38.700 / 2.900 B, Requer Inmetro
77 813 600 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/S; HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L
STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/S
77 813 610 0,25, Bronzina inferior est marcada com SPUTTER, Requer Inmetro

85 128
OM 457 Euro 2/3 962
D LA 6 11970 cm 4V 260-315 kW 354-428 CV 17,25:1 155
97 411 600 do cilindro: 128; KH: 90; MT: -18; GL (comprimento): 140; pino de pisto: 52x103; Quantidade de anis: 3; FM: 0.14
RTK, KKK, TPL
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Requer Inmetro M
89 562 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=144.5 C=155 L=270 H+F=10.13+1
89 563 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=144.5 C=155.5 L=266 H+F=10.13+1
80 00195 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Isento Inmetro

77 723 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/S; PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
77 723 610 0,25 / 77 723 620 0,50, A bronzina superior est marcada com SPUTTER, Requer Inmetro
77 739 690 [jogo] PL-B SEMI 52.000 / 57.000 / 38.700 / 2.900 B, Requer Inmetro
77 813 600 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/S; HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L
STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/S
77 813 610 0,25, Bronzina inferior est marcada com SPUTTER, Requer Inmetro
50 017 638 EX; 41.1 x 8.933 x 145 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 908 EX; 42.15 x 8.933 x 144.85 x E/B - Cr - 35 - 8 -
50 017 042 IN; 44 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -
50 017 637 IN; 45.6 x 8.843 x 144.9 x B - Cr - 30 - 5 -

86 128
OM 458 Euro 2 960
03.1998 D LA 6 11970 cm 4V 260 kW 354 CV 17,25:1 155
89 563 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=144.5 C=155.5 L=266 H+F=10.13+1

50 009 042 EX; 17 x 8 x 87 x A - - 45 - 9 -

50 017 638 EX; 41.1 x 8.933 x 145 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 908 EX; 42.15 x 8.933 x 144.85 x E/B - Cr - 35 - 8 -
50 017 042 IN; 44 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -
50 017 637 IN; 45.6 x 8.843 x 144.9 x B - Cr - 30 - 5 -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 277

 MERCEDES-BENZ

87 128
OM 475 Euro 1 985 (AFS/LAM)
D LA 5 9973 cm 2V 224 kW 305 CV 16,25:1 155
Series 1630
40 111 600 do cilindro: 128; KH: 89.7; MT: -24; M: 77; GL (comprimento): 139.55; pino de pisto: 46x105; Quantidade de anis:
3; FM: 0.16
RTK, TPL, Lox
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Isento Inmetro
91 467 600 do cilindro: 128; KH: 90; MT: -24; M: 77; GL (comprimento): 140; pino de pisto: 46x105; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.16
RTK, TPL, Lox
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Isento Inmetro
89 390 810 N - Camisa de cilindro mida; A=144.5 C=153.8 L=270 H+F=9.92+1

40 111 960 pisto: 40111600; camisa de cilindro: 89390110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
, Isento Inmetro
40 111 962 pisto: 40111600; camisa de cilindro: 89390810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Kit comercializado no Brasil com calo de Camisa
similar ao 91467; com altura de compresso -0,30 mm, Isento Inmetro
40 111 969 pisto: 40111600; camisa de cilindro: 89390810, KIT TOP LINE
similar ao 91467; com altura de compresso -0,30 mm, Isento Inmetro
91 467 960 pisto: 91467600; camisa de cilindro: 89390110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
Kit comercializado no Brasil sem calo de Camisa, Isento Inmetro
91 467 962 pisto: 91467600; camisa de cilindro: 89583110, Utilizado no Brasil a camisa 89390810., Isento Inmetro
91 467 969 pisto: 91467600; camisa de cilindro: 89390810, KIT TOP LINE, Isento Inmetro

M 80 00195 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Isento Inmetro

50 017 057 EX; 51 x 11.935 x 142.5 x - - 45 - 5 -

50 017 046 IN; 58.9 x 11.941 x 142.5 x - - 60 - 5 -
50 005 837

88 128
OM 476 Euro 2 977 (BRA)
11.1995 D LA 6 11970 cm 2V 264 kW 360 CV 155
OM 476 Euro 1 985 (BRA)
10.1995 D LA 6 11970 cm 2V 261 kW 355 CV 16,6:1 155
O 374, O 400
40 111 600 do cilindro: 128; KH: 89.7; MT: -24; M: 77; GL (comprimento): 139.55; pino de pisto: 46x105; Quantidade de anis:
3; FM: 0.16
RTK, TPL, Lox
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Isento Inmetro
91 467 600 do cilindro: 128; KH: 90; MT: -24; M: 77; GL (comprimento): 140; pino de pisto: 46x105; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.16
RTK, TPL, Lox
T6 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00195 1 0 ...
Isento Inmetro
89 390 810 N - Camisa de cilindro mida; A=144.5 C=153.8 L=270 H+F=9.92+1

cont...

278 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
40 111 960 pisto: 40111600; camisa de cilindro: 89390110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
, Isento Inmetro
40 111 962 pisto: 40111600; camisa de cilindro: 89390810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Kit comercializado no Brasil com calo de Camisa
similar ao 91467; com altura de compresso -0,30 mm, Isento Inmetro
40 111 969 pisto: 40111600; camisa de cilindro: 89390810, KIT TOP LINE
similar ao 91467; com altura de compresso -0,30 mm, Isento Inmetro
91 467 960 pisto: 91467600; camisa de cilindro: 89390110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
Kit comercializado no Brasil sem calo de Camisa, Isento Inmetro
91 467 962 pisto: 91467600; camisa de cilindro: 89583110, Utilizado no Brasil a camisa 89390810., Isento Inmetro
91 467 969 pisto: 91467600; camisa de cilindro: 89390810, KIT TOP LINE, Isento Inmetro
80 00195 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Isento Inmetro

77 262 694 [jogo] PL-B SEMI 46.000 / 50.600 / 38.700 / St/B, Biela trapezoidal, Requer Inmetro
87 503 604 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G
87 503 614 0,25 / 87 503 624 0,50 / 87 503 634 0,75 / 87 503 644 1,00, Requer Inmetro
87 505 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
87 505 610 0,25 / 87 505 620 0,50 / 87 505 630 0,75, Requer Inmetro
50 017 057 EX; 51 x 11.935 x 142.5 x - - 45 - 5 -
50 017 046 IN; 58.9 x 11.941 x 142.5 x - - 60 - 5 -
50 005 837

89 128
OM 476 981 - 982 (BRA)
D LA 6 11970 cm 2V 257-294 kW 350-400 CV 155
O 371, O 374, O 400, Series 1941, Series 1945
77 262 694 [jogo] PL-B SEMI 46.000 / 50.600 / 38.700 / St/B, Biela trapezoidal, Requer Inmetro
87 503 604 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G
87 503 614 0,25 / 87 503 624 0,50 / 87 503 634 0,75 / 87 503 644 1,00, Requer Inmetro
87 505 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
87 505 610 0,25 / 87 505 620 0,50 / 87 505 630 0,75, Requer Inmetro
50 005 837 M

90 128
OM 476 987 (BRA)
02.1986 D LA 6 11970 cm 2V 257 kW 350 CV 16,6:1 155
Series 1635
77 262 694 [jogo] PL-B SEMI 46.000 / 50.600 / 38.700 / St/B, Biela trapezoidal, Requer Inmetro
87 503 604 [jogo] HL STD 104.000 / 111.000 / 36.000 / 3.478 St/B/G1; PASS-L STD 104.000 / 111.000 / 45.810 / 3.478 St/B/G
87 503 614 0,25 / 87 503 624 0,50 / 87 503 634 0,75 / 87 503 644 1,00, Requer Inmetro
87 505 600 [jogo] PL STD 90.000 / 95.000 / 36.200 / 2.478 St/B/G1
87 505 610 0,25 / 87 505 620 0,50 / 87 505 630 0,75, Requer Inmetro

91 128
OM 355 01.1964 D 5 9700 cm 4V 141 kW 192 CV 16:1 150

O 371, Series 1520, Series 1819, Series 1924, Series 1929, Series 1932, Series 2219, Series 2220
97 147 600 do cilindro: 128; KH: 90.26; VT1: -1.1; VT2: -1.1; MT: -27; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108;
Quantidade de anis: 4; FM: 0.11
97 147 610 128.50
RTK, HK
T6 3.5 CR G6
M 3.5
M 3.5
DSF 6.5 CR
80 00196 1 3 ...
Isento Inmetro
97 147 800 do cilindro: 128; KH: 90.26; VT1: -1.1; VT2: -1.1; MT: -27; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108; FM:
0.11
97 147 810 128.50
RTK, HK
Isento Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 279

 MERCEDES-BENZ
88 869 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.5 C=137.5 L=287.5 H=5.5, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,50mm
Sobremedida = STD

89 723 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.55 C=137.4 L=287.4 H=6.1, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,55mm
Sobremedida = STD

89 759 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.8 C=137.65 L=287.4 H=6.3
89 719 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.06 C=137.91 L=287.4 H=6.3, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,06mm
Sobremedida = 0,50

89 720 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.31 C=138.16 L=287.4 H=6.9, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,31mm
Sobremedida = 0,75

89 721 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.55 C=138.4 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 134,55mm
Sobremedida = 1,00

89 722 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=135.05 C=138.9 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 135,05mm
Sobremedida = 1,50

80 00196 1 3 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 CR 3.5] [M 3.5] [DSF CR 6.5]
80 00196 1 3 050 128.50 / 80 00196 1 3 100 129.00, 1o canalete = F.Fundido Nodular / Cromado, Isento Inmetro
80 00196 1 4 000 128; STD; jogo: 1; [M IF MO 3.5] [N MO 3.5] [DSF CR 6.5] [T6 G6 MO 3.5]
80 00196 1 4 050 128.50, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Isento Inmetro
87 315 694 [jogo] PL-B SEMI 48.000 / 52.000 / 45.000 / St/B, Isento Inmetro
87 376 600 [jogo] PL STD 78.000 / 83.000 / 41.750 / 2.468 St/B/G
87 376 610 0,25 / 87 376 620 0,50 / 87 376 630 0,75 / 87 376 640 1,00, Isento Inmetro
87 377 604 [jogo] HL STD 95.000 / 100.000 / 52.150 / 2.470 St/B/G; HL STD 95.000 / 100.000 / 35.150 / 2.470 St/B/G; PASS-L STD
M 95.000 / 102.000 / 64.800 / 3.472 St/B/G
87 377 614 0,25 / 87 377 624 0,50 / 87 377 634 0,75 / 87 377 644 1,00, Isento Inmetro
50 017 056 EX; 37 x 8.935 x 165.4 x E - Cr - 45 - 5 -
50 017 044 IN; 42 x 8.94 x 129.8 x B - Cr - 45 - 5 -
50 005 829

92 128
OM355/6 LA D LA 6 11580 cm 176 kW 240 CV 14:1 150

LS1934
97 277 600 do cilindro: 128; KH: 90.26; MT: -31.24; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108; Quantidade de anis: 4;
FM: 0.13
97 277 610 128.50
RTK
T6 3.5 CR G6
M 3.5
M 3.5
DSF 6.5 CR
80 00196 1 3 ...
Isento Inmetro
97 277 800 do cilindro: 128; KH: 90.26; MT: -31.24; M: 72.05; GL (comprimento): 161.26; pino de pisto: 48x108; FM: 0.13
97 277 810 128.50
RTK
Isento Inmetro
88 869 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.5 C=137.5 L=287.5 H=5.5, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,50mm
Sobremedida = STD

89 723 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.55 C=137.4 L=287.4 H=6.1, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 133,55mm
Sobremedida = STD

89 759 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=133.8 C=137.65 L=287.4 H=6.3
cont...

280 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MERCEDES-BENZ
89 719 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.06 C=137.91 L=287.4 H=6.3, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,06mm
Sobremedida = 0,50

89 720 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.31 C=138.16 L=287.4 H=6.9, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355
)
Diametro Externo = 134,31mm
Sobremedida = 0,75

89 721 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=134.55 C=138.4 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 134,55mm
Sobremedida = 1,00

89 722 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=135.05 C=138.9 L=287.4, Diametro Interno = 128,00mm ( Motores OM355 )
Diametro Externo = 135,05mm
Sobremedida = 1,50

80 00196 1 3 000 128; STD; jogo: 1; [T6 G6 CR 3.5] [M 3.5] [DSF CR 6.5]
80 00196 1 3 050 128.50 / 80 00196 1 3 100 129.00, 1o canalete = F.Fundido Nodular / Cromado, Isento Inmetro
80 00196 1 4 000 128; STD; jogo: 1; [M IF MO 3.5] [N MO 3.5] [DSF CR 6.5] [T6 G6 MO 3.5]
80 00196 1 4 050 128.50, 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio, Isento Inmetro
87 314 694 [jogo] PL-B SEMI 48.000 / 52.000 / 45.000 / St/B, Isento Inmetro
87 735 604 [jogo] HL STD 95.000 / 100.000 / 52.150 / 2.470 St/B/G; HL STD 95.000 / 100.000 / 35.150 / 2.470 St/B/G; PASS-L STD
95.000 / 102.000 / 64.800 / 3.472 St/B/G
87 735 614 0,25 / 87 735 624 0,50 / 87 735 634 0,75 / 87 735 644 1,00, Isento Inmetro
87 737 600 [jogo] PL STD 78.000 / 83.000 / 41.750 / 2.468 St/B/G
87 737 610 0,25 / 87 737 620 0,50 / 87 737 630 0,75 / 87 737 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 758 EX; 37 x 8.933 x 165.1 x E/B - Cr - 30 - 6 -
50 017 757 IN; 42 x 8.942 x 130 x B - Cr - 30 - 6 -
50 005 881

93 128
OM457 Euro 2/3 10.1995 D LA 6 11970 cm 4V 250 kW 340 CV 17,25:1 155 M
Axor 2035S, Axor 2040S, Axor 2044S, Axor 2540S, Axor 2640S, Axor 2644S, Axor 3340, Axor 3340K, Axor 3340S, Axor 3344, Axor
3344K, Axor 3344S, Axor 4140, Axor 4140K, Axor 4140S, Axor 4144, Axor 4144K, Axor 4144S, LS1634, LS1938, L1938, L2638, O 400, O
500, 1938, 1938S, 1944S
99 947 600 do cilindro: 128; KH: 90; MT: -15.85; M: 92.4; GL (comprimento): 140; pino de pisto: 52x103; Quantidade de anis:
3; FM: 0.13
RTK, KKK, TPL
TM 3 CR ST
M 3 CR G3
DSF 4 CR
80 00373 1 0 ...
Requer Inmetro
89 563 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=144.5 C=155.5 L=266 H+F=10.13+1

99 947 960 pisto: 99947600; camisa de cilindro: 89563810, Isento Inmetro

80 00373 1 0 000 128; STD; jogo: 1; [TM ST CR 3] [M G3 IWU CR 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro

50 017 638 EX; 41.1 x 8.933 x 145 x E/B - Cr - 45 - 5 -

50 017 908 EX; 42.15 x 8.933 x 144.85 x E/B - Cr - 35 - 8 -
50 017 042 IN; 44 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -
50 017 637 IN; 45.6 x 8.843 x 144.9 x B - Cr - 30 - 5 -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 281

 MERCEDES-BENZ

94 130
OM 441 900/-000, 905 - 909, 911 - 921, 923 - 927
08.1982 D 6 11309 cm 2V 150-165 kW 204-224 CV 142
O 303, O 404, Series 1222, Series 1224, Series 1422, Series 1622, Series 1722, Series 1733, Series 1824, Series 1922, Series 2222, Series
2225, Series 2422, Series 2522
90 614 600 do cilindro: 130; KH: 81.35; MT: -27.2; M: 60.5; GL (comprimento): 126.35; pino de pisto: 46x99; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.15
Lox, RTK
R 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
Isento Inmetro

89 396 110 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=144.5 C=153.8 L=253 H+F=9.92+1

90 614 960 pisto: 90614600; camisa de cilindro: 89396110, Isento Inmetro

95 130
OM 442 900/-000, 905 - 911, 914 - 930, 932 - 935, 939
03.1987 D 8 15080 cm 2V 191-218 kW 260-296 CV 142
O 303, O 330, O 404, Series 1225, Series 1226, Series 1227, Series 1228, Series 1426, Series 1428, Series 1429, Series 1442, Series 1625,
Series 1627, Series 1628, Series 1629, Series 1726, Series 1728, Series 1729, Series 1735, Series 1926, Series 1928, Series 1929, Series
2225, Series 2228, Series 2229, Series 2422, Series 2426, Series 2427, Series 2429, Series 2527, Series 2529, Series 2628, Series 2629,
Series 2635, Series 3229, Series 3328, Series 3528, Series 3529, Series 3535
90 614 600 do cilindro: 130; KH: 81.35; MT: -27.2; M: 60.5; GL (comprimento): 126.35; pino de pisto: 46x99; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.15
Lox, RTK
R 3 MO G6
M 3 CR G3
DSF 4 CR
Isento Inmetro

89 396 110 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=144.5 C=153.8 L=253 H+F=9.92+1
M
90 614 960 pisto: 90614600; camisa de cilindro: 89396110, Isento Inmetro

50 005 837

96 975
OM 366 LA Euro 2/3 01.2003 D A 6 5958 cm 2V 155 kW 211 CV 18:01 133

L-1620 CLASSIC
50 005 882

282 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MITSUBISHI
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
D4BA D (A) 4 91,1 x 95 2477 2 21:1 54-59 73-80 3
D4BB D (A) 4 91,1 x 95 2477 2 21:1 57-59 78-80 3
D4BF-E D (A) 4 91,1 x 95 2477 2 21:1 59 80 4
D4BH D (A) 4 91,1 x 95 2477 2 21:1 69-78 94-106 5
2.5L D (A) 4 91,1 2477 2 1
4D56 D 4 91,1 x 95 2476 2 21:1 90 121 2
4D56T D 4 91,1 x 95 2476 2 21:1 105 141 2

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 283

 MITSUBISHI

Pos Pos

L 200
L200 CD 4x2 01.1992 12.1998 D4BA D 3
L200 CD 4x2 01.1992 12.1998 D4BB D 3
L200 CD 4x4 01.1991 12.1998 D4BA D 3
L200 CD 4x4 01.1991 12.1998 D4BB D 3
L200 4x2 01.1991 12.1998 D4BA D 3
L200 4x2 01.1991 12.1998 D4BB D 3
L 200 2.5 D (51kW) 11.1986 2.5L D 1
L200 01.1996 12.2006 4D56 D 2
L200 01.1996 12.2006 4D56T D 2
L200 HPE 01.1996 12.2006 4D56 D 2
L200 HPE 01.1996 12.2006 4D56T D 2
L200 Sport 01.1996 12.2006 4D56 D 2
L200 Sport 01.1996 12.2006 4D56T D 2
Pagero GLX 01.1996 12.2006 4D56 D 2
Pagero GLX 01.1996 12.2006 4D56T D 2
L 300
L300 Luxo 01.1998 12.1999 D4BA D 3
L300 Luxo 01.1998 12.1999 D4BB D 3
L300 Base 01.1995 12.2000 D4BA D 3
L300 Base 01.1995 12.2000 D4BB D 3
L300 Canter 01.1995 12.2000 D4BA D 3
L300 Canter 01.1995 12.2000 D4BB D 3
L300 DX 01.1995 12.2000 D4BA D 3
L300 DX 01.1995 12.2000 D4BB D 3
L300 Top 01.1998 12.1999 D4BA D 3
L300 Top 01.1998 12.1999 D4BB D 3
GALLOPER I
Galloper I 2.5TD 02.1991 08.1994 D4BA D 3
Galloper I 2.5TD 02.1991 01.1997 D4BF-E D 4
Galloper I 2.5TD 02.1991 01.1997 D4BH D 5
M GALLOPER II
Galloper II 2.5 TD 02.1997 08.2001 D4BA D 3
Galloper II 2.5 TD 02.1997 09.2002 D4BH D 5

284 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MITSUBISHI

1 91.1
2.5L 11.1986 D A 4 2477 cm 2V

L 200 2.5 D (51kW)

80 00428 1 0 000 91.1; STD; jogo: 1; [ET G6 CR 2.5] [ET G6 IFU CR 2] [DSF CR 4], Requer Inmetro

50 004 074 EX; 34 x 8 x 136.5 x Bi - Ni - 45 - 1 - III

50 004 071 IN; 40 x 8 x 136.5 x B - Ni - 45 - 1 - III

2 91.1
4D56 01.1996 12.2006 D 4 2476 cm 2V 90 kW 121 CV 21:1 95
4D56T 01.1996 12.2006 D 4 2476 cm 2V 105 kW 141 CV 21:1 95
L200, L200 HPE, L200 Sport, Pagero GLX
50 017 014 EX; 34 x 8 x 129.9 x S - Ni - 45 - 1 -
50 017 013 IN; 40 x 8 x 130 x S - Ni - 45 - 1 -

3 91.1
D4BA 01.1991 08.2001 D A 4 2477 cm 2V 54-59 kW 73-80 CV 21:1 95
D4BB 01.1991 12.2000 D A 4 2477 cm 2V 57-59 kW 78-80 CV 21:1 95
Galloper I 2.5TD, Galloper II 2.5 TD, L200 CD 4x2, L200 CD 4x4, L200 4x2, L300 Base, L300 Canter, L300 DX, L300 Luxo, L300 Top
50 017 065 EX; 36 x 8 x 136 x E/B - Ni - 45 - 1 -
50 017 054 IN; 42 x 8 x 136.2 x S - Ni - 45 - 1 -

4 91.1
D4BF-E 02.1991 01.1997 D A 4 2477 cm 2V 59 kW 80 CV 21:1 95

Galloper I 2.5TD
89 739 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=93.75 C=97 L=170 H=5

5 91.1
D4BH 02.1991 09.2002 D A 4 2477 cm 2V 69-78 kW 94-106 CV 21:1 95

Galloper I 2.5TD, Galloper II 2.5 TD

M
77 904 600 [jogo] PL STD 52.990 / 56.000 / 24.950 / 1.498 St/B/G
77 904 610 0,25 / 77 904 620 0,50, Requer Inmetro
77 905 600 [jogo] HL STD 66.000 / 70.000 / 30.960 / 1.986 St/A; HL STD 66.000 / 70.000 / 25.000 / 1.986 St/A
77 905 610 0,25 / 77 905 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 014 EX; 34 x 8 x 129.9 x S - Ni - 45 - 1 -
50 017 013 IN; 40 x 8 x 130 x S - Ni - 45 - 1 -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 285

 MWM
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
D 222-3 D 3 98 x 120 2700 2 18,2:1 20 27 6
D 222-4 D 4 98 x 120 3600 2 18,2:1 30 405 6
D 225-3 D 3 100 x 120 2800 2 18:1 50 67 7
D 225-4 D 4 100 x 120 3772 2 18:1 58 79 7
D 225-6 D 6 100 x 120 5658 2 18:1 68 92 7
D 226 D 6 105 x 120 2 18:1 50 68 23
D 226-6 D 6 105 x 120 5883 2 17,8:1 23
D 226-6 D 6 105 x 120 6234 2 18:1 74-96 101-131 23
D 227-2 D 2 100 x 120 1885 4 18:1 25-27 34-37 7
D 227-4 D 4 100 x 120 3768 2 46-61 63-83 8
D 227-6 D 6 100 x 120 5654 2 63-91 86-124 8
4D 229 D 4 102 x 120 2940 2 16,6:1 43 58 9
D 327-2 D 2 100 x 120 1900 2 16:1 24-27 32-37 7
D 327-3 D 3 100 x 120 2900 6 16:1 31-48 42-55 7
D 327-4 D 4 100 x 120 3800 2 16:1 47-55 64-74 7
D 327-6 D 6 100 x 120 5700 2 16:1 70-82 95-112 7
D 229 PINO 35mm D 1 102 x 120 2 10
MAXXFORCE DT Euro 5 D (A) 6 117 x 119 7600 4 16,4:1 172-182 230-245 24
TD 229- 285 383 D (A) 4 102 x 120 3922 2 15:1 11
TD 229-4 D (A) 4 102 x 120 3922 2 15,9:1 66 90 12
TD 229-4 EC D (A) 4 102 x 120 3922 2 15,9:1 85 115 13
TD 229-6 EC D (A) 6 102 x 120 5883 2 15,9:1 99 135 13
4.07 T D (A) 4 93 x 103 2800 3 17:1 86-120 115-160 1
4.07 TCA Euro 3 D (LA) 4 93 x 103 2798 3 19:1 97-99 132-135 1
4.07 TCA D (LA) 4 93 x 103 2798 3 17,8:1 99 132 2
4.07 TCE Euro 3 D (LA) 4 93 x 103 2798 3 17,2:1 85-119 115-160 3
4.08TCAE D (A) 4 96 x 103 2982 12 17,8:1 90-135 120-180 5
4.10 NA D 4 103 x 129 4300 2 16,3:1 68 92 14
4.10 T D (A) 4 103 x 129 4300 2 15,8:1 99 135 15
4.10 TCA Euro 2 D (A) 4 103 x 129 4300 2 16,3:1 79 107 15
M 4.12TCAE Euro 3 D (A) 4 105 x 137 4800 2 16,8:1 21
4.12TCAE Euro 3 D (A) 4 105 x 137 4800 2 16,8:1 110 150 20
4.12TCAE Euro 3 D (A) 4 105 x 137 4800 2 16,8:1 132 180 20
4.12TCE Euro 3 D (A) 4 105 x 137 4800 2 16,9:1 112 150 20
4.12TCE Euro 3 D (A) 4 105 x 137 4800 2 16,9:1 154 206 20
4.12TCE Euro 3 D (A) 4 105 x 137 4800 2 16,9:1 156-194 210-260 22
6.07 TCA D (LA) 6 93 x 103 4200 2 17,8:1 110 150 4
6.07 TCE Euro 3 D (LA) 6 93 x 103 4200 3 17,2:1 142-183 190-245 3
6.10 NA D 6 103 x 129 4300 2 16,3:1 107 146 16
6.10 T D 6 103 x 129 6450 2 16,3:1 135-143 184-195 17
6.10 TCA D (A) 6 103 x 129 4200 2 17,8:1 17
6.10 TCW D (LA) 6 103 x 129 6450 16,0:1 18
6.10TCA EUROII Euro 2 D (A) 6 103 x 129 6450 2 18,0:1 179 240 19
6.10T-6 D (A) 6 103 x 129 6450 3 16,3:1 135-158 184-215 17
6.12 TCE Euro 3 D (A) 6 105 x 137 7200 2 16,9:1 154 206 20
6.12TCAE Euro 3 D (A) 6 105 x 137 7200 2 16,8:1 152 206 20
6.12TCAE Euro 3 D (A) 6 105 x 137 7200 2 16,8:1 191 260 20
6.12TCE Euro 3 D (A) 6 105 x 137 7200 2 16,9:1 231 310 22

286 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MWM

1 93
4.07 T D A 4 2800 cm 3V 86-120 kW 115-160 CV 17:1 103
4.07 TCA Euro 3 10.1999 D LA 4 2798 cm 3V 97-99 kW 132-135 CV 19:1 103
97 412 600 do cilindro: 93; KH: 56.2; VT1: -1.1; MT: -20.7; M: 43; GL (comprimento): 86.2; pino de pisto: 35x74; FM: 0.1
RTK
80 00379 2 0 ...
Requer Inmetro

89 734 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=96.09 C=102.45 L=183 H+F=6.04+1.1

97 412 960 pisto: 97412700; camisa de cilindro: 89734190, Isento Inmetro

80 00379 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [T15 G6 IW CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro

79 380 600 [par] AS STD 77.500 / 91.750 / / 2.490 St/B, Requer 72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 /
Inmetro 1.742 St/B, Requer Inmetro

79 381 600 [par] PL STD 55.000 / 59.000 / 28.000 / 1.990 St/B/G

79 381 610 0,25 / 79 381 620 0,50, Requer Inmetro
79 382 600 [par] HL STD 70.000 / 75.000 / 22.400 / 2.480 St/B/G
79 382 610 0,25 / 79 382 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 849 EX; 40 x 6.95 x 105.1 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 848 IN; 33 x 6.95 x 105 x B - Cr - 30 - 22 -

2 93
4.07 TCA D LA 4 2798 cm 3V 99 kW 132 CV 17,8:1 103

97 540 600 do cilindro: 93; KH: 56.2; MT: -28.7; M: 43; GL (comprimento): 86.2; pino de pisto: 35x77; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.1
RTK
T15 2.5 CR G6 M
M 2
DSF 3 CR
80 00379 2 0 ...
Requer Inmetro
89 734 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=96.09 C=102.45 L=183 H+F=6.04+1.1

97 540 960 pisto: 97540600; camisa de cilindro: 89734190, Isento Inmetro

80 00379 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [T15 G6 IW CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro

79 380 600 [par] AS STD 77.500 / 91.750 / / 2.490 St/B, Requer 72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 /
Inmetro 1.742 St/B, Requer Inmetro

79 381 600 [par] PL STD 55.000 / 59.000 / 28.000 / 1.990 St/B/G

79 381 610 0,25 / 79 381 620 0,50, Requer Inmetro
79 382 600 [par] HL STD 70.000 / 75.000 / 22.400 / 2.480 St/B/G
79 382 610 0,25 / 79 382 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 849 EX; 40 x 6.95 x 105.1 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 848 IN; 33 x 6.95 x 105 x B - Cr - 30 - 22 -

3 93
4.07 TCE Euro 3 D LA 4 2798 cm 3V 85-119 kW 115-160 CV 17,2:1 103
6.07 TCE Euro 3 D LA 6 4200 cm 3V 142-183 kW 190-245 CV 17,2:1 103
89 734 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=96.09 C=102.45 L=183 H+F=6.04+1.1

80 00379 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [T15 G6 IW CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro

79 380 600 [par] AS STD 77.500 / 91.750 / / 2.490 St/B, Requer 72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 /
Inmetro 1.742 St/B, Requer Inmetro

79 381 600 [par] PL STD 55.000 / 59.000 / 28.000 / 1.990 St/B/G

79 381 610 0,25 / 79 381 620 0,50, Requer Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 287

 MWM
79 382 600 [par] HL STD 70.000 / 75.000 / 22.400 / 2.480 St/B/G
79 382 610 0,25 / 79 382 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 849 EX; 40 x 6.95 x 105.1 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 848 IN; 33 x 6.95 x 105 x B - Cr - 30 - 22 -

4 93
6.07 TCA D LA 6 4200 cm 2V 110 kW 150 CV 17,8:1 103

97 413 600 do cilindro: 93; KH: 56.2; MT: -20.7; GL (comprimento): 86.2; pino de pisto: 35x77; Quantidade de anis: 3; FM: 0.1
T15 2.5 CR G6
M 2
DSF 3 CR
80 00379 2 0 ...
Requer Inmetro
89 734 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=96.09 C=102.45 L=183 H+F=6.04+1.1

97 413 960 pisto: 97413600; camisa de cilindro: 89734190, Isento Inmetro

80 00379 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [T15 G6 IW CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro

79 380 600 [par] AS STD 77.500 / 91.750 / / 2.490 St/B, Requer 72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 /
Inmetro 1.742 St/B, Requer Inmetro

79 381 600 [par] PL STD 55.000 / 59.000 / 28.000 / 1.990 St/B/G

79 381 610 0,25 / 79 381 620 0,50, Requer Inmetro
79 382 600 [par] HL STD 70.000 / 75.000 / 22.400 / 2.480 St/B/G
79 382 610 0,25 / 79 382 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 849 EX; 40 x 6.95 x 105.1 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 848 IN; 33 x 6.95 x 105 x B - Cr - 30 - 22 -

5 96
4.08TCAE D A 4 2982 cm 12V 90-135 kW 120-180 CV 17,8:1 103

97 543 600 do cilindro: 96; KH: 56.2; MT: -18.5; M: 43; GL (comprimento): 87.2; pino de pisto: 35x77; Quantidade de anis: 3
M RTK
T15 2.5 CR G6
M 2
DSF 3 CR
80 00651 2 0 ...
Requer Inmetro
80 00651 2 0 000 96; STD; jogo: 2; [T15 G6 CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro

72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 / 1.742 St/B, Requer Inmetro

6 98
D 222-3 D 3 2700 cm 2V 20 kW 27 CV 18,2:1 120
D 222-4 D 4 3600 cm 2V 30 kW 405 CV 18,2:1 120
50 017 764 EX; 37 x 9.95 x 129 x B - Ni - 45 - 23 -
50 017 763 IN; 41 x 9.965 x 129 x B - Ni - 45 - 23 -

288 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MWM

7 100
D 225-3 D 3 2800 cm 2V 50 kW 67 CV 18:1 120
D 225-4 D 4 3772 cm 2V 58 kW 79 CV 18:1 120
D 225-6 D 6 5658 cm 2V 68 kW 92 CV 18:1 120
D 227-2 D 2 1885 cm 4V 25-27 kW 34-37 CV 18:1 120
D 327-2 D 2 1900 cm 2V 24-27 kW 32-37 CV 16:1 120
D 327-3 D 3 2900 cm 6V 31-48 kW 42-55 CV 16:1 120
D 327-4 D 4 3800 cm 2V 47-55 kW 64-74 CV 16:1 120
D 327-6 D 6 5700 cm 2V 70-82 kW 95-112 CV 16:1 120
97 268 600 do cilindro: 100; KH: 59.8; MT: -17.5; GL (comprimento): 112.8; pino de pisto: 32x82; Quantidade de anis: 4; FM:
0.1
T6 3 MO G6
M 2
N 2
DSF 4 CR
80 00342 1 1 ...
Isento Inmetro
89 813 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=110.9 C=117 L=213 H+F=8+0.5, TRATOR

97 268 960 pisto: 97268600; camisa de cilindro: 89813810, Isento Inmetro

80 00342 1 1 000 100; STD; jogo: 1; [N 2] [M 2] [DSF CR 4] [T6 G6 MO 3], Isento Inmetro

87 298 690 [jogo] PL-B SEMI 32.000 / 36.000 / 30.000 / St/B, 78 125 600 [par] PL STD 57.970 / 62.000 /
Isento Inmetro 27.100 / 1.992 St/B/G
78 125 610 0,25 / 78 125 620 0,50 /
78 125 630 0,75 / 78 125 640 1,00,
Isento Inmetro
72 235 690 PL-B SEMI 32.000 / 36.200 / 30.000 / St/B, dimetro 78 126 600 [par] HL STD 64.970 / 71.000 /
externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro 28.100 / 2.987 St/B/G
78 126 610 0,25 / 78 126 620 0,50 /
78 126 630 0,75 / 78 126 640 1,00,
Isento Inmetro M
78 127 604 [par] PASS-L STD 64.970 / 71.000 /
35.880 / 2.987 St/A
78 127 614 0,25 / 78 127 624 0,50 /
78 127 634 0,75 / 78 127 644 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 717 IN; 41 x 8.96 x 117 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 126 comprimento: 207; furo base: 62; pino de pisto: 32.05; biela paralela

8 100
D 227-4 1970 1984 D 4 3768 cm 2V 46-61 kW 63-83 CV 120
D 227-6 1970 1977 D 6 5654 cm 2V 63-91 kW 86-124 CV 120
87 298 690 [jogo] PL-B SEMI 32.000 / 36.000 / 30.000 / St/B, 78 125 600 [par] PL STD 57.970 / 62.000 /
Isento Inmetro 27.100 / 1.992 St/B/G
78 125 610 0,25 / 78 125 620 0,50 /
78 125 630 0,75 / 78 125 640 1,00,
Isento Inmetro
72 235 690 PL-B SEMI 32.000 / 36.200 / 30.000 / St/B, dimetro 78 126 600 [par] HL STD 64.970 / 71.000 /
externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro 28.100 / 2.987 St/B/G
78 126 610 0,25 / 78 126 620 0,50 /
78 126 630 0,75 / 78 126 640 1,00,
Isento Inmetro
78 127 604 [par] PASS-L STD 64.970 / 71.000 /
35.880 / 2.987 St/A
78 127 614 0,25 / 78 127 624 0,50 /
78 127 634 0,75 / 78 127 644 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 717 IN; 41 x 8.96 x 117 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 126 comprimento: 207; furo base: 62; pino de pisto: 32.05; biela paralela

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 289

 MWM

9 102
4D 229 D 4 2940 cm 2V 43 kW 58 CV 16,6:1 120

97 279 600 do cilindro: 102; KH: 60.4; MT: -21.2; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 32x82; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00628 1 0 ...
altura de compresso reduzida -0.04 mm
, Isento Inmetro
89 477 810 N - Camisa de cilindro mida; A=112.91 C=119 L=213 H=8.04

97 279 960 pisto: 97279600; camisa de cilindro: 89477810, pino 32mm., Isento Inmetro
97 279 969 pisto: 97279600; camisa de cilindro: 89477810, pino 32 mm KIT TOP LINE., Isento Inmetro
80 00628 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IW 2.5], Isento Inmetro

87 298 690 [jogo] PL-B SEMI 32.000 / 36.000 / 30.000 / St/B, 78 125 600 [par] PL STD 57.970 / 62.000 /
Isento Inmetro 27.100 / 1.992 St/B/G
78 125 610 0,25 / 78 125 620 0,50 /
78 125 630 0,75 / 78 125 640 1,00,
Isento Inmetro
72 235 690 PL-B SEMI 32.000 / 36.200 / 30.000 / St/B, dimetro 78 126 600 [par] HL STD 64.970 / 71.000 /
externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro 28.100 / 2.987 St/B/G
78 126 610 0,25 / 78 126 620 0,50 /
78 126 630 0,75 / 78 126 640 1,00,
Isento Inmetro
78 127 604 [par] PASS-L STD 64.970 / 71.000 /
35.880 / 2.987 St/A
78 127 614 0,25 / 78 127 624 0,50 /
78 127 634 0,75 / 78 127 644 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -

M 50 017 717 IN; 41 x 8.96 x 117 x B - Cr - 45 - 22 -

50 009 126 comprimento: 207; furo base: 62; pino de pisto: 32.05; biela paralela

10 102
D 229 PINO 35mm D 1 2V 120

97 210 600 do cilindro: 102; KH: 60.4; MT: -21.86; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 35x88; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00628 1 0 ...
pino 35,00 mm, Isento Inmetro, 06.1987
89 477 810 N - Camisa de cilindro mida; A=112.91 C=119 L=213 H=8.04, 06.1987

97 210 960 pisto: 97210600; camisa de cilindro: 89477810, pino 35mm (6/87...), Isento Inmetro, 06.1987
97 210 969 pisto: 97210600; camisa de cilindro: 89477810, pino 35mm (6/87...) KIT TOP LINE., Isento Inmetro, 06.1987
80 00628 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IW 2.5], Isento Inmetro

79 310 600 [jogo] AS STD 79.250 / 94.750 / / 3.450 St/B, Isento 78 588 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
Inmetro 27.100 / 2.000 St/B/G
78 588 610 0,25 / 78 588 620 0,50 /
78 588 630 0,75 / 78 588 640 1,00,
Isento Inmetro
87 216 690 [jogo] PL-B SEMI 35.000 / 38.000 / 32.000 / St/B, 78 589 600 [par] HL STD 69.970 / 75.000 /
Isento Inmetro 28.100 / 2.490 St/B/G
78 589 610 0,25 / 78 589 620 0,50 /
78 589 630 0,75 / 78 589 640 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 717 IN; 41 x 8.96 x 117 x B - Cr - 45 - 22 -

290 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MWM

11 102
TD 229- 285 383 D A 4 3922 cm 2V 15:1 120

97 257 600 do cilindro: 102; KH: 60.4; MT: -24; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 35x88; Quantidade de anis: 3; FM:
0.07
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00628 1 0 ...
Isento Inmetro
89 728 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=112.914 C=119.05 L=212.5 H+F=8.06+0.95

97 257 960 pisto: 97257600; camisa de cilindro: 89728810, Isento Inmetro

97 257 969 pisto: 97257600; camisa de cilindro: 89728810, KIT TOP LINE, Isento Inmetro
80 00628 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IW 2.5], Isento Inmetro

79 310 600 [jogo] AS STD 79.250 / 94.750 / / 3.450 St/B, Isento 78 588 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
Inmetro 27.100 / 2.000 St/B/G
78 588 610 0,25 / 78 588 620 0,50 /
78 588 630 0,75 / 78 588 640 1,00,
Isento Inmetro
87 216 690 [jogo] PL-B SEMI 35.000 / 38.000 / 32.000 / St/B, 78 589 600 [par] HL STD 69.970 / 75.000 /
Isento Inmetro 28.100 / 2.490 St/B/G
78 589 610 0,25 / 78 589 620 0,50 /
78 589 630 0,75 / 78 589 640 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 767 IN; 42 x 8.96 x 117.1 x B - Cr - 30 - 22 -

12 102
TD 229-4 D A 4 3922 cm 2V 66 kW 90 CV 15,9:1 120

97 185 600 do cilindro: 102; KH: 60.4; MT: -19.3; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 35x88; Quantidade de anis: 3; FM:
0.17
T15 3 CR ST M
M 2.5
DSF 4 CR
80 00628 1 0 ...
Isento Inmetro
89 477 810 N - Camisa de cilindro mida; A=112.91 C=119 L=213 H=8.04

97 185 960 pisto: 97185600; camisa de cilindro: 89477810, (4/85...), Isento Inmetro

80 00628 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IW 2.5], Isento Inmetro

79 310 600 [jogo] AS STD 79.250 / 94.750 / / 3.450 St/B, Isento 78 588 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
Inmetro 27.100 / 2.000 St/B/G
78 588 610 0,25 / 78 588 620 0,50 /
78 588 630 0,75 / 78 588 640 1,00,
Isento Inmetro
87 216 690 [jogo] PL-B SEMI 35.000 / 38.000 / 32.000 / St/B, 78 589 600 [par] HL STD 69.970 / 75.000 /
Isento Inmetro 28.100 / 2.490 St/B/G
78 589 610 0,25 / 78 589 620 0,50 /
78 589 630 0,75 / 78 589 640 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 767 IN; 42 x 8.96 x 117.1 x B - Cr - 30 - 22 -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 291

 MWM

13 102
TD 229-4 EC D A 4 3922 cm 2V 85 kW 115 CV 15,9:1 120
TD 229-6 EC 04.1985 D A 6 5883 cm 2V 99 kW 135 CV 15,9:1 120
97 232 600 do cilindro: 102; KH: 60.4; MT: -23; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 35x88; Quantidade de anis: 3; FM:
0.07
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00628 1 0 ...
Isento Inmetro
89 728 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=112.914 C=119.05 L=212.5 H+F=8.06+0.95

97 232 960 pisto: 97232600; camisa de cilindro: 89728810, Isento Inmetro

97 232 969 pisto: 97232600; camisa de cilindro: 89728810, KIT TOP LINE, Isento Inmetro
80 00628 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IW 2.5], Isento Inmetro

79 310 600 [jogo] AS STD 79.250 / 94.750 / / 3.450 St/B, Isento 78 588 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
Inmetro 27.100 / 2.000 St/B/G
78 588 610 0,25 / 78 588 620 0,50 /
78 588 630 0,75 / 78 588 640 1,00,
Isento Inmetro
87 216 690 [jogo] PL-B SEMI 35.000 / 38.000 / 32.000 / St/B, 78 589 600 [par] HL STD 69.970 / 75.000 /
Isento Inmetro 28.100 / 2.490 St/B/G
78 589 610 0,25 / 78 589 620 0,50 /
78 589 630 0,75 / 78 589 640 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 767 IN; 42 x 8.96 x 117.1 x B - Cr - 30 - 22 -

14 103
4.10 NA D 4 4300 cm 2V 68 kW 92 CV 16,3:1 129

97 419 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -23.7; GL (comprimento): 104.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3; FM:
M 0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 419 962 pisto: 97419600; camisa de cilindro: 89733810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 259 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 259 610 0,25 / 79 259 620 0,50 /
79 259 630 0,75 / 79 259 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

292 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MWM

15 103
4.10 T D A 4 4300 cm 2V 99 kW 135 CV 15,8:1 129
4.10 TCA Euro 2 D A 4 4300 cm 2V 79 kW 107 CV 16,3:1 129
97 364 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -24.5; GL (comprimento): 103.4; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
RTK, TPL
T15 3
N 2.5 G3
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 364 962 pisto: 97364600; camisa de cilindro: 89733810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 259 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 259 610 0,25 / 79 259 620 0,50 /
79 259 630 0,75 / 79 259 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

16 103
6.10 NA D 6 4300 cm 2V 107 kW 146 CV 16,3:1 129

97 419 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -23.7; GL (comprimento): 104.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3; FM: M
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 419 962 pisto: 97419600; camisa de cilindro: 89733810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 260 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 260 610 0,25 / 79 260 620 0,50 /
79 260 630 0,75 / 79 260 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 293

 MWM

17 103
6.10 T D 6 6450 cm 2V 135-143 kW 184-195 CV 16,3:1 129
6.10 TCA D A 6 4200 cm 2V 17,8:1 129
6.10T-6 D A 6 6450 cm 3V 135-158 kW 184-215 CV 16,3:1 129
97 418 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -24.5; GL (comprimento): 104.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 418 962 pisto: 97418600; camisa de cilindro: 89733810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 260 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 260 610 0,25 / 79 260 620 0,50 /
79 260 630 0,75 / 79 260 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

18 103
6.10 TCW D LA 6 6450 cm 16,0:1 129
M 97 531 600 do cilindro: 103; KH: 67.77; MT: -24.36; M: 53.42; GL (comprimento): 104.53; pino de pisto: 38x87; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.1
RTK, TPL
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 531 960 pisto: 97531600; camisa de cilindro: 89733810, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 260 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 260 610 0,25 / 79 260 620 0,50 /
79 260 630 0,75 / 79 260 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

294 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MWM

19 103
6.10TCA EUROII Euro 2 D A 6 6450 cm 2V 179 kW 240 CV 18,0:1 129

40 793 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -24; M: 50; GL (comprimento): 100.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.1
RTK
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

40 793 960 pisto: 40793600; camisa de cilindro: 89733810, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 260 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 260 610 0,25 / 79 260 620 0,50 /
79 260 630 0,75 / 79 260 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

20 105
4.12TCAE Euro 3 D A 4 4800 cm 2V 132 kW 180 CV 16,8:1 137
4.12TCAE Euro 3 D A 4 4800 cm 2V 110 kW 150 CV 16,8:1 137
4.12TCE Euro 3 D A 4 4800 cm 2V 112 kW 150 CV 16,9:1 137 M
4.12TCE Euro 3 D A 4 4800 cm 2V 154 kW 206 CV 16,9:1 137
6.12 TCE Euro 3 D A 6 7200 cm 2V 154 kW 206 CV 16,9:1 137
6.12TCAE Euro 3 D A 6 7200 cm 2V 152 kW 206 CV 16,8:1 137
6.12TCAE Euro 3 D A 6 7200 cm 2V 191 kW 260 CV 16,8:1 137
88 714 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=117 C=124 L=206 H+F=8.05+1, camisa sem anel de vedao

80 00652 1 0 000 105; STD; jogo: 1; [T15 G6 IF CR 3] [M 2.5] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

79 388 600 [jogo] HL STD 85.964 / 92.000 / 28.100 / 2.986 St/A 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 388 610 0,25 / 79 388 620 0,50, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro

21 105
4.12TCAE Euro 3 D A 4 4800 cm 2V 16,8:1 137

40 792 600 do cilindro: 105; KH: 60.5; MT: -19.77; M: 61; GL (comprimento): 96.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis:
3; FM: 0.1
RTK
T15 3 CR G6
M 2.5
DSF 3.5 CR
80 00652 1 0 ...
Aplicado em veiculos Volkswagen Delivery 8.150e / 9.150e, Requer Inmetro
88 714 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=117 C=124 L=206 H+F=8.05+1, camisa sem anel de vedao

40 792 960 pisto: 40792600; camisa de cilindro: 88714810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Aplicado em veiculos Volkswagen Delivery 8.150e / 9.150e, Isento Inmetro

80 00652 1 0 000 105; STD; jogo: 1; [T15 G6 IF CR 3] [M 2.5] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 295

 MWM
79 388 600 [jogo] HL STD 85.964 / 92.000 / 28.100 / 2.986 St/A 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 388 610 0,25 / 79 388 620 0,50, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro

22 105
4.12TCE Euro 3 D A 4 4800 cm 2V 156-194 kW 210-260 CV 16,9:1 137
6.12TCE Euro 3 D A 6 7200 cm 2V 231 kW 310 CV 16,9:1 137
40 789 600 do cilindro: 105; KH: 60.5; MT: -19.77; M: 61.2; GL (comprimento): 96.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.1
RTK, KKK
T15 3 CR G6
M 2.5
DSF 3.5 CR
80 00652 1 0 ...
Aplicado em veiculos Volvo VM, Requer Inmetro
88 714 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=117 C=124 L=206 H+F=8.05+1, camisa sem anel de vedao

40 789 960 pisto: 40789600; camisa de cilindro: 88714810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Aplicado em veiculos em veiculos Volvo VM, Isento Inmetro

80 00652 1 0 000 105; STD; jogo: 1; [T15 G6 IF CR 3] [M 2.5] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

79 388 600 [jogo] HL STD 85.964 / 92.000 / 28.100 / 2.986 St/A 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 388 610 0,25 / 79 388 620 0,50, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro

23 105
D 226 D 6 2V 50 kW 68 CV 18:1 120
D 226-6 D 6 5883 cm 2V 17,8:1 120
D 226-6 01.1972 1993 D 6 6234 cm 2V 74-96 kW 101-131 CV 18:1 120
M 97 278 600 do cilindro: 105; KH: 59.8; MT: -19.3; GL (comprimento): 112.8; pino de pisto: 32x82; Quantidade de anis: 4; FM:
0.1
RK
T15 3 CR G6
M 2
N 2
DSF 4 CR
80 00199 1 0 ...
folga de montagem pisto com chapa auto-termica: 0,04 mm
folga de montagem pisto sem chapa auto-termica: 0,10 mm, Isento Inmetro
88 635 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=108 C=111.8 L=214 H=6
89 726 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=108.867 C=112.29 L=214 H=7
89 727 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=109.121 C=112.8 L=214 H=7
97 278 960 pisto: 97278600; camisa de cilindro: 88635190, folga de montagem pisto com chapa auto-termica: 0,04 mm
folga de montagem pisto sem chapa auto-termica: 0,10 mm, Isento Inmetro

80 00199 1 0 000 105; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M 2] [N 2] [DSF CR 4], Isento Inmetro

87 298 690 [jogo] PL-B SEMI 32.000 / 36.000 / 30.000 / St/B, 78 125 600 [par] PL STD 57.970 / 62.000 /
Isento Inmetro 27.100 / 1.992 St/B/G
78 125 610 0,25 / 78 125 620 0,50 /
78 125 630 0,75 / 78 125 640 1,00,
Isento Inmetro
72 235 690 PL-B SEMI 32.000 / 36.200 / 30.000 / St/B, dimetro 78 126 600 [par] HL STD 64.970 / 71.000 /
externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro 28.100 / 2.987 St/B/G
78 126 610 0,25 / 78 126 620 0,50 /
78 126 630 0,75 / 78 126 640 1,00,
Isento Inmetro
78 127 604 [par] PASS-L STD 64.970 / 71.000 /
35.880 / 2.987 St/A
78 127 614 0,25 / 78 127 624 0,50 /
78 127 634 0,75 / 78 127 644 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 717 IN; 41 x 8.96 x 117 x B - Cr - 45 - 22 -
cont...

296 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 MWM
50 009 126 comprimento: 207; furo base: 62; pino de pisto: 32.05; biela paralela

24 117
MAXXFORCE DT Euro 5 01.2010 D A 6 7600 cm 4V 172-182 kW 230-245 CV 16,4:1 119

50 017 907 EX; 36.55 x 7.907 x 147.6 x Bi - Cr - 45 - 1 -

50 017 906 IN; 39.72 x 7.927 x 147.98 x B - Cr - 30 - 1 -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 297

 NAVISTAR
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
MAXXFORCE DT Euro 5 D (A) 6 117 x 119 7600 4 16,4:1 172-182 230-245 1

298 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 NAVISTAR

Pos Pos

DURASTAR
Durastar 01.2010 MAXXFORCE DT D 1
WORKSTAR
Workstar 01.2010 MAXXFORCE DT D 1

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 299

 NAVISTAR

1 117
MAXXFORCE DT Euro 5 01.2010 D A 6 7600 cm 4V 172-182 kW 230-245 CV 16,4:1 119

Durastar, Workstar
50 017 907 EX; 36.55 x 7.907 x 147.6 x Bi - Cr - 45 - 1 -
50 017 906 IN; 39.72 x 7.927 x 147.98 x B - Cr - 30 - 1 -

300 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 NEW HOLLAND
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
C13 ENT Euro 3 D (LA) 6 135 x 150 12880 4 16,5:1 331-412 450-560 3
4.3L 8V D 4 111,76 x 106,7 4300 2 16,3:1 59 79 2
8035.05 D 3 104 x 115 2 17:1 1
8045.05 D 4 104 x 115 2 17:1 80 80-101 1

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 301

 NEW HOLLAND

Pos Pos

AGRICOLA
5030 01.1992 12.1998 4.3L 8V D 2
5630 01.1992 12.1998 4.3L 8V D 2
6630 01.1992 12.1998 4.3L 8V D 2
7630 01.1992 12.1998 4.3L 8V D 2
MHDRESCHER / HARVESTER
CR9080 C13 ENT D 3
SERIES T
TL100 01.1997 8045.05 D 1
TL65 01.2002 8035.05 D 1
TL70 01.1997 8045.05 D 1
TL80 01.2002 8045.05 D 1
TL90 01.1997 8045.05 D 1
Series T9560 C13 ENT D 3

302 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 NEW HOLLAND

1 104
8035.05 01.2002 D 3 2V 17:1 115
8045.05 01.1997 D 4 2V 80 kW 80-101 CV 17:1 115
TL100, TL65, TL70, TL80, TL90
88 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=107 L=198.4

2 111.76
4.3L 8V 01.1992 12.1998 D 4 4300 cm 2V 59 kW 79 CV 16,3:1 106.7

5030, 5630, 6630, 7630

50 005 227

3 135
C13 ENT Euro 3 D LA 6 12880 cm 4V 331-412 kW 450-560 CV 16,5:1 150

CR9080, Series T9560

40 340 967 Isento Inmetro

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 303

 NISSAN
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
YD25DDTi D (LA) 4 89 x 100 2488 4 110-128 150-174 1
2.5L YD25ETi D (LA) 4 89 x 100 2488 4 16,5:1 126 172 1
4.07 T D (A) 4 93 x 103 2800 3 17:1 86-120 115-160 2
4.07 TCA Euro 3 D (LA) 4 93 x 103 2798 3 19:1 97-99 132-135 2
4.07 TCE Euro 3 D (LA) 4 93 x 103 2798 3 17,2:1 85-119 115-160 3
6.07 TCE Euro 3 D (LA) 6 93 x 103 4200 3 17,2:1 142-183 190-245 3

304 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 NISSAN

Pos Pos

PATHFINDER (R51)
Pathfinder 01.2006 01.2010 YD25DDTi D 1
PICKUP
Frontier 01.2003 4.07 T D 2
Frontier 01.2003 4.07 TCA D 2
Frontier 01.2003 4.07 TCE D 3
Frontier 01.2003 6.07 TCE D 3
Frontier 01.2007 2.5L YD25ETi D 1
X-Trail 01.2007 2.5L YD25ETi D 1
X-TERRA
X-Terra 01.2003 4.07 TCE D 3

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 305

 NISSAN

1 89
YD25DDTi 01.2006 01.2010 D LA 4 2488 cm 4V 110-128 kW 150-174 CV 100
2.5L YD25ETi 01.2007 D LA 4 2488 cm 4V 126 kW 172 CV 16,5:1 100
Frontier , Pathfinder, X-Trail
50 017 923 EX; 26.1 x 5.95 x 106.13 x B - Ni - 45 - 1 -
50 017 922 IN; 28.12 x 5.97 x 106.66 x B - - 45 - 1 -

2 93
4.07 T 01.2003 D A 4 2800 cm 3V 86-120 kW 115-160 CV 17:1 103
4.07 TCA Euro 3 01.2003 D LA 4 2798 cm 3V 97-99 kW 132-135 CV 19:1 103
Frontier
97 412 600 do cilindro: 93; KH: 56.2; VT1: -1.1; MT: -20.7; M: 43; GL (comprimento): 86.2; pino de pisto: 35x74; FM: 0.1
RTK
80 00379 2 0 ...
Requer Inmetro

89 734 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=96.09 C=102.45 L=183 H+F=6.04+1.1

97 412 960 pisto: 97412700; camisa de cilindro: 89734190, Isento Inmetro

80 00379 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [T15 G6 IW CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro

79 380 600 [par] AS STD 77.500 / 91.750 / / 2.490 St/B, Requer 72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 /
Inmetro 1.742 St/B, Requer Inmetro

79 381 600 [par] PL STD 55.000 / 59.000 / 28.000 / 1.990 St/B/G

79 381 610 0,25 / 79 381 620 0,50, Requer Inmetro
79 382 600 [par] HL STD 70.000 / 75.000 / 22.400 / 2.480 St/B/G
79 382 610 0,25 / 79 382 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 849 EX; 40 x 6.95 x 105.1 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 848 IN; 33 x 6.95 x 105 x B - Cr - 30 - 22 -
N 3 93
4.07 TCE Euro 3 01.2003 D LA 4 2798 cm 3V 85-119 kW 115-160 CV 17,2:1 103
6.07 TCE Euro 3 01.2003 D LA 6 4200 cm 3V 142-183 kW 190-245 CV 17,2:1 103
Frontier , X-Terra
89 734 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=96.09 C=102.45 L=183 H+F=6.04+1.1

80 00379 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [T15 G6 IW CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro

79 380 600 [par] AS STD 77.500 / 91.750 / / 2.490 St/B, Requer 72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 /
Inmetro 1.742 St/B, Requer Inmetro

79 381 600 [par] PL STD 55.000 / 59.000 / 28.000 / 1.990 St/B/G

79 381 610 0,25 / 79 381 620 0,50, Requer Inmetro
79 382 600 [par] HL STD 70.000 / 75.000 / 22.400 / 2.480 St/B/G
79 382 610 0,25 / 79 382 620 0,50, Requer Inmetro
50 017 849 EX; 40 x 6.95 x 105.1 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 848 IN; 33 x 6.95 x 105 x B - Cr - 30 - 22 -

306 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 PERKINS
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
A 3.152 D 3 91,48 x 126,9 2503 2 17,4:1 27-35 37-48 7
AD 3.152 D 3 91,48 x 126,3 2490 2 17,4:1 28-42 38-57 7
D3.152 D 3 91,48 x 127 2500 2 16,5:1 23 30 8
D4.203 D 4 91,48 x 127 3330 18,5:1 40-48 53-65 9
HS 2.5L EURO I D (A) 4 90,48 x 97 2500 2 19,5,1 77 105 1
HS 2.5L EURO I Euro 1 D (A) 4 90,48 x 127 2500 2 19,5:1 85 115 1
HS 2.5L EURO I Euro 1 D (A) 4 90,73 x 97 2500 2 19,5:1 86 115 3
HS 2.5L EURO II Euro 2 D (A) 4 90,48 x 127 2500 2 19,5:1 78-86 105-115 2
LT 6.354-4 D (A) 6 98,48 x 126,8 5794 2 16:1 61-71 83-97 15
P4000 D 4 101,06 x 127 4075 8 16:1 24
P4000T D (A) 4 101,06 x 127 4075 8 17,5:1 25
Q20B4.236 D 4 98,48 x 127 3870 2 16:1 48-60 59-80 16
Q20B6.354-4 D 6 98,48 x 127 5794 2 16:1 99 135 17
S4 D 4 100 x 127 4000 2 17,0:1 68 92 21
S4 EURO I D 4 101,06 x 127 4000 2 17,5:1 68 92 26
S4T Euro 1 D (A) 4 101,06 x 127 4000 2 17,0:1 68 92 27
S4T PLUS D (A) 4 100 x 127 4000 2 17,5:1 88 120 22
T 4.236 D (A) 4 98,48 x 127 3870 2 15,25:1 70 95 18
T 6.354.4 D (A) 6 98,48 x 127 5800 2 16:1 108-111 146-150 15
TQ20B 4.236 D (A) 4 98,48 x 127 5800 2 64 87 18
TQ20B 6.354.4 D (A) 6 98,48 x 127 5794 2 15
3.152 D 3 91,48 x 126,3 2490 2 17,4:1 27-33 37-45 4
4.203 D 4 91,48 x 126,9 3335 2 17,4:1 44 60 5
6.305 D 6 91,48 x 126,9 5003 2 17,4:1 66 90 6
6.354 V D 6 98,48 x 126,8 5794 2 16:1 87 118 11
6.354.4 D 6 98,48 x 126,8 5794 2 77 105 12
1004-4T (50 kW) D (A) 4 100 x 127,3 3990 2 16:1 50-67 68-91 19
1004-4T (59 kW) D (A) 4 100 x 127,3 3990 2 17,25:1 59 80 19
1004-4T (63 kW) D (A) 4 100 x 127,3 3990 2 17,25:1 63 85 19
1004-4T (70 kW) D (A) 4 100 x 127,3 3990 2 17,25:1 70 95 19
1004-4T (74 kW) D (A) 4 100 x 127,3 3990 2 16:1 74-116 100-158 19
1004-4TA (66 kW) D (LA) 4 100 x 127,3 3990 2 17,25:1 66 90 19
1004-4TA (74 kW) D (LA) 4 100 x 127,3 3990 2 17,25:1 74-77 100-105 19
1006-6T D (A) 6 100 x 127,3 6000 2 16:1 119 159 20
1104-44 Euro 5 D 4 105 x 127 4400 2 54-56 73-75 30
1104-44T Euro 5 D 4 105 x 127 4400 2 55-75 74-100 30
2.8L PWER STRKE D 4 93 x 102,5 2800 2 19,5:1 97-99 133-135 10
3.152A D 3 91,48 x 127 2500 2 16,5:1 32-34 43-45 7
3.152B D 3 91,48 x 127 2500 2 16,5:1 7
4.236 D 4 98,48 x 126,8 3864 2 16:1 48-60 59-80 13
4.248 D 4 101,054 x 126,8 4064 2 16:1 53-66 72-90 23
P
6.354.4 D 6 98,48 x 126,8 5794 2 77 105 12
6.354.4 TJ D 6 98,48 x 127 5794 2 16:1 77 105 14
6.357 D 6 104,14 x 114,3 5900 2 17:1 84 112 28
6357-2 D 6 104,14 x 114,3 5840 2 17:1 84 112 28
6.358 D 6 104,14 x 114,3 5840 2 16:1 80 110 29

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 307

 PERKINS

Pos Pos

AGRICOLA
AGRICOLA 01.1976 12.1992 D4.203 D 9
AGRICOLA 01.1976 12.1992 LT 6.354-4 D 15
AGRICOLA 01.1976 12.1992 Q20B6.354-4 D 17
AGRICOLA 01.1976 12.1992 T 4.236 D 18
AGRICOLA 01.1976 12.1992 T 6.354.4 D 15
AGRICOLA 01.1976 12.1992 TQ20B 4.236 D 18
AGRICOLA 01.1976 12.1992 6.305 D 6
AGRICOLA 01.1976 12.1992 6.354.4 D 12
AGRICOLA 01.1976 12.1992 3.152A D 7
AGRICOLA 01.1976 12.1992 6.354.4 D 12
AGRICOLA 01.1976 12.1992 6.357 D 28
AGRICOLA 01.1976 12.1992 6357-2 D 28
AGRICOLA 01.1976 12.1992 6.358 D 29
INDUSTRIAL
INDUSTRIAL 01.1976 12.1992 D3.152 D 8
INDUSTRIAL 01.1976 12.1992 D4.203 D 9
INDUSTRIAL 01.1976 12.1992 Q20B6.354-4 D 17
INDUSTRIAL 01.1976 12.1992 T 6.354.4 D 15
INDUSTRIAL 01.1976 12.1992 4.203 D 5
INDUSTRIAL 01.1976 12.1992 6.354.4 D 12
INDUSTRIAL 01.1976 12.1992 3.152A D 7
INDUSTRIAL 01.1976 12.1992 4.236 D 13
INDUSTRIAL 01.1976 12.1992 4.248 D 23
INDUSTRIAL 01.1976 12.1992 6.354.4 D 12
INDUSTRIAL 01.1976 12.1992 6.357 D 28
INDUSTRIAL 01.1976 12.1992 6.358 D 29
MARITMO
MARITIMO 3.152A D 7
VEICULAR
VEICULAR 01.1976 12.1992 Q20B4.236 D 16
VEICULAR 01.1976 12.1992 Q20B6.354-4 D 17
VEICULAR 01.1976 12.1992 T 6.354.4 D 15
VEICULAR 01.1976 12.1992 4.203 D 5
VEICULAR 01.1976 12.1992 6.354.4 D 12
VEICULAR 01.1976 12.1992 4.236 D 13
VEICULAR 01.1976 12.1992 4.248 D 23
VEICULAR 01.1976 12.1992 6.354.4 D 12
VEICULAR 01.1976 12.1992 6.357 D 28
VEICULAR 01.1976 12.1992 6.358 D 29
P

308 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 PERKINS

1 90.48
HS 2.5L EURO I D A 4 2500 cm 2V 77 kW 105 CV 19,5,1 97
HS 2.5L EURO I Euro 1 D A 4 2500 cm 2V 85 kW 115 CV 19,5:1 127
97 307 600 do cilindro: 90.48; KH: 55.4; MT: -18.4; M: 39; GL (comprimento): 91.9; pino de pisto: 30x77; Quantidade de anis:
3; FM: 0.08
97 307 605 90.73
RTK
T6 3 PC G6
NM 2.5 G3
DSF 3 CR
80 00238 2 0 ...
Requer Inmetro
97 307 800 do cilindro: 90.48; KH: 55.4; MT: -18.4; M: 39; GL (comprimento): 91.9; pino de pisto: 30x77; FM: 0.08
97 307 810 90.73 / 97 307 820 90.98
RTK
Requer Inmetro
89 700 110 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=94.22 C=97 L=187.9 H=4.8

97 307 960 pisto: 97307600; camisa de cilindro: 89700110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao CIL=90,48mm,
Isento Inmetro
97 307 970 pisto: 97307605; camisa de cilindro: 89700110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao CIL=90,73mm,
Isento Inmetro
80 00238 2 0 000 90.5; 0.25; jogo: 1; [T6 G6 PC 3] [NM G3 2.5] [DSF CR 3]
80 00238 2 0 025 90.73 / 80 00238 2 0 050 90.98 / 80 00238 2 0 100 91.49, EURO 2 , Requer Inmetro

77 597 600 [jogo] PL STD 58.744 / 62.433 / 25.050 / 1.832 St/A

77 597 610 0,254 / 77 597 620 0,508 / 77 597 630 0,762 / 77 597 640 1,016, EXCETO BIELA FRATURADA, Requer
Inmetro
77 598 600 [jogo] HL STD 63.487 / 67.704 / 24.550 / 2.088 St/A; HL STD 63.487 / 67.704 / 35.100 / 2.088 St/A
77 598 610 0,254 / 77 598 620 0,508 / 77 598 630 0,762 / 77 598 640 1,016, Requer Inmetro
50 017 847 EX; 36.5 x 7.95 x 116.53 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 846 IN; 38.9 x 7.967 x 116.38 x E/B - Cr - 30 - 22 -
50 009 118 comprimento: 175.387; furo base: 62.433; pino de pisto: 30.165; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

2 90.48
HS 2.5L EURO II Euro 2 D A 4 2500 cm 2V 78-86 kW 105-115 CV 19,5:1 127

97 361 600 do cilindro: 90.48; KH: 55.4; MT: -17.4; M: 42.6; GL (comprimento): 91.9; pino de pisto: 30x77; FM: 0.08
97 361 610 90.98 / 97 361 620 91.48
RTK, TPL
80 00238 2 0 ...
Requer Inmetro P
89 700 110 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=94.22 C=97 L=187.9 H=4.8

80 00238 2 0 000 90.5; 0.25; jogo: 1; [T6 G6 PC 3] [NM G3 2.5] [DSF CR 3]

80 00238 2 0 025 90.73 / 80 00238 2 0 050 90.98 / 80 00238 2 0 100 91.49, EURO 2 , Requer Inmetro

77 597 600 [jogo] PL STD 58.744 / 62.433 / 25.050 / 1.832 St/A

77 597 610 0,254 / 77 597 620 0,508 / 77 597 630 0,762 / 77 597 640 1,016, EXCETO BIELA FRATURADA, Requer
Inmetro
77 598 600 [jogo] HL STD 63.487 / 67.704 / 24.550 / 2.088 St/A; HL STD 63.487 / 67.704 / 35.100 / 2.088 St/A
77 598 610 0,254 / 77 598 620 0,508 / 77 598 630 0,762 / 77 598 640 1,016, Requer Inmetro
50 017 847 EX; 36.5 x 7.95 x 116.53 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 846 IN; 38.9 x 7.967 x 116.38 x E/B - Cr - 30 - 22 -
50 009 118 comprimento: 175.387; furo base: 62.433; pino de pisto: 30.165; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

3 90.73
HS 2.5L EURO I Euro 1 D A 4 2500 cm 2V 86 kW 115 CV 19,5:1 97

97 367 600 do cilindro: 90.73; KH: 55.4; MT: -18.4; M: 39; GL (comprimento): 91.9; pino de pisto: 30x77; Quantidade de anis:
3; FM: 0.08
RTK, TPL
T6 3 PC G6
DSF 3 CR
80 00238 2 0 ...
Requer Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 309

 PERKINS
89 700 110 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=94.22 C=97 L=187.9 H=4.8

80 00238 2 0 000 90.5; 0.25; jogo: 1; [T6 G6 PC 3] [NM G3 2.5] [DSF CR 3]

80 00238 2 0 025 90.73 / 80 00238 2 0 050 90.98 / 80 00238 2 0 100 91.49, EURO 2 , Requer Inmetro

77 597 600 [jogo] PL STD 58.744 / 62.433 / 25.050 / 1.832 St/A

77 597 610 0,254 / 77 597 620 0,508 / 77 597 630 0,762 / 77 597 640 1,016, EXCETO BIELA FRATURADA, Requer
Inmetro
77 598 600 [jogo] HL STD 63.487 / 67.704 / 24.550 / 2.088 St/A; HL STD 63.487 / 67.704 / 35.100 / 2.088 St/A
77 598 610 0,254 / 77 598 620 0,508 / 77 598 630 0,762 / 77 598 640 1,016, Requer Inmetro
50 017 847 EX; 36.5 x 7.95 x 116.53 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 846 IN; 38.9 x 7.967 x 116.38 x E/B - Cr - 30 - 22 -
50 009 118 comprimento: 175.387; furo base: 62.433; pino de pisto: 30.165; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

4 91.48
3.152 D 3 2490 cm 2V 27-33 kW 37-45 CV 17,4:1 126.3

97 263 600 do cilindro: 91.48; KH: 57.24; GL (comprimento): 108.04; pino de pisto: 31.7x75.3; Quantidade de anis: 5; FM: 0.13
URK
R 2.39 CR G3
R 2.385 G3
M 3.16
DSF 6.34 CR
S 6.34
80 00605 1 0 ...
Requer Inmetro
97 263 800 do cilindro: 91.48; KH: 57.24; GL (comprimento): 108.04; pino de pisto: 31.7x75.3; FM: 0.13
URK
Requer Inmetro
89 483 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=93.74 C=96.7 L=216 H=3.76

97 263 960 pisto: 97263600; camisa de cilindro: 89483190, Isento Inmetro

80 00605 1 0 000 91.48; STD; jogo: 1; [R G3 IF CR 2.39] [S 6.34] [DSF CR 6.34] [M IW 3.16] [R G3 IF 2.385], Requer Inmetro

77 638 600 [jogo] PL STD 57.125 / 60.830 / 30.200 / 1.830 St/A 79 252 600 [par] AS STD 77.600 / 90.220 / /
77 638 610 0,254 / 77 638 620 0,508 / 3.133 St/A, Requer Inmetro
77 638 630 0,762 / 77 638 640 1,016, Requer Inmetro
77 639 600 [jogo] HL STD 69.825 / 74.079 / 32.350 / 2.097 St/A;
HL STD 69.825 / 74.079 / 39.150 / 2.097 St/A; HL
P STD 69.825 / 74.079 / 23.800 / 2.097 St/A
77 639 610 0,254 / 77 639 620 0,508 /
77 639 630 0,762 / 77 639 640 1,016, Requer Inmetro
50 017 705 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,55 mm
50 017 706 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,17 mm
50 017 704 IN; 38.96 x 7.912 x 114.3 x N - Ni - 45 - 1 -
50 009 119 comprimento: 228.5; furo base: 60.83; pino de pisto: 31.75; biela paralela

5 91.48
4.203 01.1976 12.1992 D 4 3335 cm 2V 44 kW 60 CV 17,4:1 126.9

INDUSTRIAL, VEICULAR
97 263 600 do cilindro: 91.48; KH: 57.24; GL (comprimento): 108.04; pino de pisto: 31.7x75.3; Quantidade de anis: 5; FM: 0.13
URK
R 2.39 CR G3
R 2.385 G3
M 3.16
DSF 6.34 CR
S 6.34
80 00605 1 0 ...
Requer Inmetro
97 263 800 do cilindro: 91.48; KH: 57.24; GL (comprimento): 108.04; pino de pisto: 31.7x75.3; FM: 0.13
URK
Requer Inmetro
cont...

310 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 PERKINS
89 483 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=93.74 C=96.7 L=216 H=3.76

97 263 960 pisto: 97263600; camisa de cilindro: 89483190, Isento Inmetro

80 00605 1 0 000 91.48; STD; jogo: 1; [R G3 IF CR 2.39] [S 6.34] [DSF CR 6.34] [M IW 3.16] [R G3 IF 2.385], Requer Inmetro

77 632 600 [jogo] PL STD 57.125 / 60.830 / 30.200 / 1.830 St/A 79 252 600 [par] AS STD 77.600 / 90.220 / /
77 632 610 0,254 / 77 632 620 0,508 / 3.133 St/A, Requer Inmetro
77 632 630 0,762 / 77 632 640 1,016 /
77 632 650 1,524, Isento Inmetro
77 633 600 [jogo] HL STD 69.825 / 74.079 / 32.350 / 2.097 St/A;
HL STD 69.825 / 74.079 / 39.150 / 2.097 St/A; HL
STD 69.825 / 74.079 / 23.800 / 2.097 St/A
77 633 610 0,254 / 77 633 620 0,508 /
77 633 630 0,762 / 77 633 640 1,016 /
77 633 650 1,524, Isento Inmetro
50 017 705 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,55 mm
50 017 706 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,17 mm
50 017 704 IN; 38.96 x 7.912 x 114.3 x N - Ni - 45 - 1 -
50 009 113 comprimento: 223.8; furo base: 60.83; pino de pisto: 31.75; biela paralela

6 91.48
6.305 01.1976 12.1992 D 6 5003 cm 2V 66 kW 90 CV 17,4:1 126.9

AGRICOLA
97 263 600 do cilindro: 91.48; KH: 57.24; GL (comprimento): 108.04; pino de pisto: 31.7x75.3; Quantidade de anis: 5; FM: 0.13
URK
R 2.39 CR G3
R 2.385 G3
M 3.16
DSF 6.34 CR
S 6.34
80 00605 1 0 ...
Requer Inmetro
97 263 800 do cilindro: 91.48; KH: 57.24; GL (comprimento): 108.04; pino de pisto: 31.7x75.3; FM: 0.13
URK
Requer Inmetro
89 483 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=93.74 C=96.7 L=216 H=3.76

97 263 960 pisto: 97263600; camisa de cilindro: 89483190, Isento Inmetro

P

80 00605 1 0 000 91.48; STD; jogo: 1; [R G3 IF CR 2.39] [S 6.34] [DSF CR 6.34] [M IW 3.16] [R G3 IF 2.385], Requer Inmetro

77 644 600 [jogo] PL STD 57.125 / 60.830 / 30.200 / 1.830 St/A 79 252 600 [par] AS STD 77.600 / 90.220 / /
77 644 610 0,254 / 77 644 620 0,508 / 3.133 St/A, Requer Inmetro
77 644 630 0,762 / 77 644 640 1,016, Isento Inmetro
77 645 600 [jogo] HL STD 69.825 / 74.079 / 32.350 / 2.097 St/A;
HL STD 69.825 / 74.079 / 39.150 / 2.097 St/A; HL
STD 69.825 / 74.079 / 23.800 / 2.097 St/A
77 645 610 0,254 / 77 645 620 0,508 /
77 645 630 0,762 / 77 645 640 1,016, Isento Inmetro
50 017 705 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,55 mm
50 017 706 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,17 mm
50 017 704 IN; 38.96 x 7.912 x 114.3 x N - Ni - 45 - 1 -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 311

 PERKINS

7 91.48
A 3.152 D 3 2503 cm 2V 27-35 kW 37-48 CV 17,4:1 126.9
AD 3.152 1953 1970 D 3 2490 cm 2V 28-42 kW 38-57 CV 17,4:1 126.3
3.152A D 3 2500 cm 2V 32-34 kW 43-45 CV 16,5:1 127
3.152B D 3 2500 cm 2V 16,5:1 127
AGRICOLA, INDUSTRIAL, MARITIMO
97 263 600 do cilindro: 91.48; KH: 57.24; GL (comprimento): 108.04; pino de pisto: 31.7x75.3; Quantidade de anis: 5; FM: 0.13
URK
R 2.39 CR G3
R 2.385 G3
M 3.16
DSF 6.34 CR
S 6.34
80 00605 1 0 ...
Requer Inmetro
97 263 800 do cilindro: 91.48; KH: 57.24; GL (comprimento): 108.04; pino de pisto: 31.7x75.3; FM: 0.13
URK
Requer Inmetro
89 483 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=93.74 C=96.7 L=216 H=3.76

97 263 960 pisto: 97263600; camisa de cilindro: 89483190, Isento Inmetro

80 00605 1 0 000 91.48; STD; jogo: 1; [R G3 IF CR 2.39] [S 6.34] [DSF CR 6.34] [M IW 3.16] [R G3 IF 2.385], Requer Inmetro

77 638 600 [jogo] PL STD 57.125 / 60.830 / 30.200 / 1.830 St/A 79 252 600 [par] AS STD 77.600 / 90.220 / /
77 638 610 0,254 / 77 638 620 0,508 / 3.133 St/A, Requer Inmetro
77 638 630 0,762 / 77 638 640 1,016, Requer Inmetro
77 639 600 [jogo] HL STD 69.825 / 74.079 / 32.350 / 2.097 St/A;
HL STD 69.825 / 74.079 / 39.150 / 2.097 St/A; HL
STD 69.825 / 74.079 / 23.800 / 2.097 St/A
77 639 610 0,254 / 77 639 620 0,508 /
77 639 630 0,762 / 77 639 640 1,016, Requer Inmetro
50 017 705 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,55 mm
50 017 706 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,17 mm
50 017 704 IN; 38.96 x 7.912 x 114.3 x N - Ni - 45 - 1 -

8 91.48
D3.152 01.1976 12.1992 D 3 2500 cm 2V 23 kW 30 CV 16,5:1 127

P INDUSTRIAL
97 264 600 do cilindro: 91.48; KH: 61.9; MT: -18.57; GL (comprimento): 109.5; pino de pisto: 31.7x75.3; Quantidade de anis: 5;
FM: 0.15
URK
R 2.39 CR G3
R 2.385 G3
M 3.16
S 6.34
DSF 6.34 CR
80 00605 1 0 ...
Anis de leo com canaleta profunda - Brasil, Requer Inmetro
97 264 800 do cilindro: 91.48; KH: 61.9; MT: -18.57; GL (comprimento): 109.5; pino de pisto: 31.7x75.3; FM: 0.15
URK
Anis de leo com canaleta profunda - Brasil, Requer Inmetro
89 483 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=93.74 C=96.7 L=216 H=3.76

97 264 960 pisto: 97264600; camisa de cilindro: 89483190, Anis de leo com canaleta profunda - Brasil, Isento Inmetro

80 00605 1 0 000 91.48; STD; jogo: 1; [R G3 IF CR 2.39] [S 6.34] [DSF CR 6.34] [M IW 3.16] [R G3 IF 2.385], Requer Inmetro

cont...

312 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 PERKINS
77 638 600 [jogo] PL STD 57.125 / 60.830 / 30.200 / 1.830 St/A 79 252 600 [par] AS STD 77.600 / 90.220 / /
77 638 610 0,254 / 77 638 620 0,508 / 3.133 St/A, Requer Inmetro
77 638 630 0,762 / 77 638 640 1,016, Requer Inmetro
77 639 600 [jogo] HL STD 69.825 / 74.079 / 32.350 / 2.097 St/A;
HL STD 69.825 / 74.079 / 39.150 / 2.097 St/A; HL
STD 69.825 / 74.079 / 23.800 / 2.097 St/A
77 639 610 0,254 / 77 639 620 0,508 /
77 639 630 0,762 / 77 639 640 1,016, Requer Inmetro
50 017 706 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,17 mm
50 017 704 IN; 38.96 x 7.912 x 114.3 x N - Ni - 45 - 1 -

9 91.48
D4.203 01.1976 12.1992 D 4 3330 cm 40-48 kW 53-65 CV 18,5:1 127

AGRICOLA, INDUSTRIAL
97 264 600 do cilindro: 91.48; KH: 61.9; MT: -18.57; GL (comprimento): 109.5; pino de pisto: 31.7x75.3; Quantidade de anis: 5;
FM: 0.15
URK
R 2.39 CR G3
R 2.385 G3
M 3.16
S 6.34
DSF 6.34 CR
80 00605 1 0 ...
Anis de leo com canaleta profunda - Brasil, Requer Inmetro
97 264 800 do cilindro: 91.48; KH: 61.9; MT: -18.57; GL (comprimento): 109.5; pino de pisto: 31.7x75.3; FM: 0.15
URK
Anis de leo com canaleta profunda - Brasil, Requer Inmetro
89 483 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=93.74 C=96.7 L=216 H=3.76

97 264 960 pisto: 97264600; camisa de cilindro: 89483190, Anis de leo com canaleta profunda - Brasil, Isento Inmetro

80 00605 1 0 000 91.48; STD; jogo: 1; [R G3 IF CR 2.39] [S 6.34] [DSF CR 6.34] [M IW 3.16] [R G3 IF 2.385], Requer Inmetro

77 632 600 [jogo] PL STD 57.125 / 60.830 / 30.200 / 1.830 St/A 79 252 600 [par] AS STD 77.600 / 90.220 / /
77 632 610 0,254 / 77 632 620 0,508 / 3.133 St/A, Requer Inmetro
77 632 630 0,762 / 77 632 640 1,016 /
77 632 650 1,524, Isento Inmetro
77 633 600 [jogo] HL STD 69.825 / 74.079 / 32.350 / 2.097 St/A;
HL STD 69.825 / 74.079 / 39.150 / 2.097 St/A; HL
STD 69.825 / 74.079 / 23.800 / 2.097 St/A
77 633 610 0,254 / 77 633 620 0,508 /
77 633 630 0,762 / 77 633 640 1,016 / P
77 633 650 1,524, Isento Inmetro
50 017 706 EX; 33.4 x 7.912 x 114.3 x B - Ni - 45 - 1 -
com comprimento de assento = 108,17 mm
50 017 704 IN; 38.96 x 7.912 x 114.3 x N - Ni - 45 - 1 -

10 93
2.8L PWER STRKE 2004 2004 D 4 2800 cm 2V 97-99 kW 133-135 CV 19,5:1 102.5

40 778 600 do cilindro: 93; KH: 52.65; MT: -18.3; M: 44.5; GL (comprimento): 79.65; pino de pisto: 32x73; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.1
RTK
T15 2.5 MO G6
M 2
DSF 3 CR
80 00801 2 0 ...
Requer Inmetro
80 00801 2 0 000 93; STD; jogo: 2; [DSF CR 3] [M IFU 2] [T15 G6 MO 2.5], Requer Inmetro

50 017 847 EX; 36.5 x 7.95 x 116.53 x E/B - Cr - 45 - 22 -

50 017 846 IN; 38.9 x 7.967 x 116.38 x E/B - Cr - 30 - 22 -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 313

 PERKINS

11 98.48
6.354 V 01.1970 12.1989 D 6 5794 cm 2V 87 kW 118 CV 16:1 126.8

92 774 601 do cilindro: 98.48; KH: 69.91; MT: -25.61; M: 54.1; GL (comprimento): 120.71; pino de pisto: 34.9x84.1;
Quantidade de anis: 5; FM: 0.19
GeC, URK
R 2.385 CR G3
M 2.385
M 2.385
S 6.335
DSF 6.335 CR
80 00162 2 3 ...
Requer Inmetro
92 774 800 do cilindro: 98.48; KH: 69.91; MT: -25.61; GL (comprimento): 120.71; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.19
URK
Requer Inmetro, 04.1961

89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
80 00162 2 3 000 98.48; STD; jogo: 2; [DSF CR 6.335] [R G3 CR 2.385] [S 6.335] [M IF 2.385], INJEO DIRETA, Requer Inmetro

77 636 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 636 610 0,254 / 77 636 620 0,508 / 2.310 St/A, Requer Inmetro
77 636 630 0,762 / 77 636 640 1,016, Requer Inmetro
77 641 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A;
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A
77 641 610 0,254 / 77 641 620 0,508 /
77 641 630 0,762 / 77 641 640 1,016, Requer
Inmetro
50 017 741 EX; 37.4 x 9.443 x 123.3 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

12 98.48
P 6.354.4 01.1976 12.1992 D 6 5794 cm 2V 77 kW 105 CV 126.8
6.354.4 01.1976 12.1992 D 6 5794 cm 2V 77 kW 105 CV 126.8
AGRICOLA, INDUSTRIAL, VEICULAR
93 216 600 do cilindro: 98.48; KH: 70.3; MT: -19.3; GL (comprimento): 108.3; pino de pisto: 38.1x82.8; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.1
RTK, RK
T6 3.16 MO G6
M 2.385 CR
DSF 4.747 CR
Utilizado no T6.354-4 TC, Requer Inmetro
93 216 800 do cilindro: 98.48; KH: 70.3; MT: -19.3; GL (comprimento): 108.3; pino de pisto: 38.1x82.8; FM: 0.05
RTK, RK, TPL
Requer Inmetro
93 788 600 do cilindro: 98.48; KH: 70.5; MT: -24.57; GL (comprimento): 121.3; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.06
RTK, RK
R 2.385 CR G3
M 2.385 CR
DSF 4.747 CR
80 00337 1 1 ...
Requer Inmetro
93 788 800 do cilindro: 98.48; KH: 70.5; MT: -24.57; GL (comprimento): 121.3; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.06
RTK, RK
Requer Inmetro
89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
cont...

314 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 PERKINS
93 216 960 pisto: 93216600; camisa de cilindro: 89485190, Isento Inmetro
93 788 960 pisto: 93788600; camisa de cilindro: 89484190, Isento Inmetro
93 788 961 pisto: 93788600; camisa de cilindro: 89485190, Isento Inmetro
80 00337 1 1 000 98.48; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.747] [R G3 IF CR 2.385] [M CR 2.385], INJEO DIRETA, Requer Inmetro

77 636 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 636 610 0,254 / 77 636 620 0,508 / 2.310 St/A
77 636 630 0,762 / 77 636 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 637 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.120 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 637 610 0,254 / 77 637 620 0,508 /
77 637 630 0,762 / 77 637 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 741 EX; 37.4 x 9.443 x 123.3 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 769 IN; 44.2 x 9.474 x 122.9 x B - Cr - 45 - 22 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

50 005 239

13 98.48
4.236 01.1976 12.1992 D 4 3864 cm 2V 48-60 kW 59-80 CV 16:1 126.8

INDUSTRIAL, VEICULAR
91 118 601 do cilindro: 98.48; KH: 70.1; MT: -20.5; M: 61; GL (comprimento): 120.9; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de
anis: 5; FM: 0.19
GeC, URK
R 2.385 CR G3
R 2.385
R 2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00604 1 0 ...
Requer Inmetro
97 020 600 do cilindro: 98.48; KH: 70.61; MT: -20.8; GL (comprimento): 121.41; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de anis:
5; FM: 0.15 P
URK
R 2.385 CR G3
R 2.385
R 2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00604 1 0 ...
VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Requer Inmetro
97 020 800 do cilindro: 98.48; KH: 70.61; MT: -20.8; GL (comprimento): 121.41; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.15
URK
VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Requer Inmetro
89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
97 020 960 pisto: 97020600; camisa de cilindro: 89485190, VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Isento Inmetro

80 00604 1 0 000 98.48; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.747] [R G3 IF CR 2.385] [S 4.747] [R IW 2.385], AGRICOLA / INDUSTRIAL / VEICULAR,
Requer Inmetro

77 634 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 634 610 0,254 / 77 634 620 0,508 / 2.310 St/A
77 634 630 0,762 / 77 634 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 /
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 315

 PERKINS
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 872 EX; 36.58 x 10.22 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 793 EX; 36.58 x 9.458 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 842 EX; 36.58 x 9.712 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 726 EX; 36.58 x 9.839 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 769 IN; 44.2 x 9.474 x 122.9 x B - Cr - 45 - 22 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

50 005 235
50 005 237

14 98.48
6.354.4 TJ D 6 5794 cm 2V 77 kW 105 CV 16:1 127

93 177 800 do cilindro: 98.48; KH: 69.8; MT: -25.4; GL (comprimento): 120.6; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.06
RTK, RK
Motor 6.354-4 TJ, Requer Inmetro

89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
77 636 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
77 636 610 0,254 / 77 636 620 0,508 / / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 636 630 0,762 / 77 636 640 1,016, Requer Inmetro
77 637 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.120 / 2.089 St/A;
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A
77 637 610 0,254 / 77 637 620 0,508 /
77 637 630 0,762 / 77 637 640 1,016, Requer
Inmetro
50 017 741 EX; 37.4 x 9.443 x 123.3 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
P 50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

15 98.48
LT 6.354-4 01.1976 12.1992 D A 6 5794 cm 2V 61-71 kW 83-97 CV 16:1 126.8
T 6.354.4 01.1976 12.1992 D A 6 5800 cm 2V 108-111 kW 146-150 CV 16:1 127
TQ20B 6.354.4 D A 6 5794 cm 2V 127
AGRICOLA, INDUSTRIAL, VEICULAR
93 216 600 do cilindro: 98.48; KH: 70.3; MT: -19.3; GL (comprimento): 108.3; pino de pisto: 38.1x82.8; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.1
RTK, RK
T6 3.16 MO G6
M 2.385 CR
DSF 4.747 CR
80 00320 2 0 ...
Utilizado no T6.354-4 TC, Requer Inmetro
93 216 800 do cilindro: 98.48; KH: 70.3; MT: -19.3; GL (comprimento): 108.3; pino de pisto: 38.1x82.8; FM: 0.05
RTK, RK, TPL
Requer Inmetro
93 288 800 do cilindro: 98.48; KH: 69.82; MT: -18.82; M: 66.7; GL (comprimento): 107.82; pino de pisto: 38.1x82.8; FM: 0.05
RTK, TPL, RK
(75...), Requer Inmetro
89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
cont...

316 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 PERKINS
93 216 960 pisto: 93216600; camisa de cilindro: 89485190, Isento Inmetro

80 00320 2 0 000 98.48; STD; jogo: 2; [DSF CR 4.747] [T6 G6 MO 3.16] [M CR 2.385], Requer Inmetro

77 636 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 636 610 0,254 / 77 636 620 0,508 / 2.310 St/A
77 636 630 0,762 / 77 636 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 637 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.120 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 637 610 0,254 / 77 637 620 0,508 /
77 637 630 0,762 / 77 637 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 859 EX; 37.39 x 9.443 x 123.31 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 741 EX; 37.4 x 9.443 x 123.3 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 112 comprimento: 219; furo base: 67.21; pino de pisto: 38; Biela trapezoidal, Apenas Motor Agrcola.

50 005 239

16 98.48
Q20B4.236 01.1976 12.1992 D 4 3870 cm 2V 48-60 kW 59-80 CV 16:1 127

VEICULAR
93 581 600 do cilindro: 98.48; KH: 70.39; MT: -20.49; GL (comprimento): 121.19; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de anis:
3; FM: 0.06
RTK, RK
R 2.385 CR G3
M 2.385 CR
DSF 4.747 CR
80 00337 1 1 ...
VEICULAR PREMIUM, Requer Inmetro
93 581 800 do cilindro: 98.48; KH: 70.39; MT: -20.49; GL (comprimento): 121.19; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.06
RTK, RK
VEICULAR PREMIUM, Requer Inmetro
89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE P
93 581 960 pisto: 93581600; camisa de cilindro: 89484190, VEICULAR PREMIUM, Isento Inmetro
93 581 961 pisto: 93581600; camisa de cilindro: 89485190, VEICULAR PREMIUM, Isento Inmetro
80 00337 1 1 000 98.48; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.747] [R G3 IF CR 2.385] [M CR 2.385], INJEO DIRETA, Requer Inmetro

77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A 2.310 St/A
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 / 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 646 690 [jogo] PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
77 647 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/B/
G
77 647 610 0,254 / 77 647 620 0,508 /
77 647 630 0,762 / 77 647 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 770 EX; 36.6 x 9.458 x 123.4 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 769 IN; 44.2 x 9.474 x 122.9 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

50 005 235

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 317

 PERKINS

17 98.48
Q20B6.354-4 01.1976 12.1992 D 6 5794 cm 2V 99 kW 135 CV 16:1 127

AGRICOLA, INDUSTRIAL, VEICULAR

93 788 600 do cilindro: 98.48; KH: 70.5; MT: -24.57; GL (comprimento): 121.3; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.06
RTK, RK
R 2.385 CR G3
M 2.385 CR
DSF 4.747 CR
80 00337 1 1 ...
Requer Inmetro
93 788 800 do cilindro: 98.48; KH: 70.5; MT: -24.57; GL (comprimento): 121.3; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.06
RTK, RK
Requer Inmetro
89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
93 788 960 pisto: 93788600; camisa de cilindro: 89484190, Isento Inmetro
93 788 961 pisto: 93788600; camisa de cilindro: 89485190, Isento Inmetro
80 00337 1 1 000 98.48; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.747] [R G3 IF CR 2.385] [M CR 2.385], INJEO DIRETA, Requer Inmetro

77 636 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 636 610 0,254 / 77 636 620 0,508 / 2.310 St/A
77 636 630 0,762 / 77 636 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 637 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.120 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 637 610 0,254 / 77 637 620 0,508 /
77 637 630 0,762 / 77 637 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 859 EX; 37.39 x 9.443 x 123.31 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 769 IN; 44.2 x 9.474 x 122.9 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

18 98.48
T 4.236 01.1976 12.1992 D A 4 3870 cm 2V 70 kW 95 CV 15,25:1 127
TQ20B 4.236 01.1976 12.1992 D A 4 5800 cm 2V 64 kW 87 CV 127
AGRICOLA
P 93 801 600 do cilindro: 98.48; KH: 70.25; MT: -20.09; M: 60.9; GL (comprimento): 108.25; pino de pisto: 38.1x82.8;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.05
RK, RTK, TPL
T6 3.16 MO G6
M 2.385 CR
DSF 4.747 CR
Requer Inmetro

93 801 800 do cilindro: 98.48; KH: 70.25; MT: -20.09; M: 60.9; GL (comprimento): 108.25; pino de pisto: 38.1x82.8; FM: 0.05
RTK, RK, TPL
Requer Inmetro

89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
93 801 960 pisto: 93801600; camisa de cilindro: 89485190, Isento Inmetro

80 00320 2 0 000 98.48; STD; jogo: 2; [DSF CR 4.747] [T6 G6 MO 3.16] [M CR 2.385], Requer Inmetro

cont...

318 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 PERKINS
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A 2.310 St/A
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 / 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 646 690 [jogo] PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000 / St/B, 72 366 690 PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000
Requer Inmetro / St/B, Requer Inmetro

77 647 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/B/

G
77 647 610 0,254 / 77 647 620 0,508 /
77 647 630 0,762 / 77 647 640 1,016, Requer
Inmetro
50 017 872 EX; 36.58 x 10.22 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 793 EX; 36.58 x 9.458 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 842 EX; 36.58 x 9.712 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 726 EX; 36.58 x 9.839 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 112 comprimento: 219; furo base: 67.21; pino de pisto: 38; Biela trapezoidal, Apenas Motor Agrcola.

19 100
1004-4T (50 kW) 06.1992 D A 4 3990 cm 2V 50-67 kW 68-91 CV 16:1 127.3
1004-4T (59 kW) D A 4 3990 cm 2V 59 kW 80 CV 17,25:1 127.3
1004-4T (63 kW) 06.1992 D A 4 3990 cm 2V 63 kW 85 CV 17,25:1 127.3
1004-4T (70 kW) D A 4 3990 cm 2V 70 kW 95 CV 17,25:1 127.3
1004-4T (74 kW) 06.1992 D A 4 3990 cm 2V 74-116 kW 100-158 CV 16:1 127.3
1004-4TA (66 kW) D LA 4 3990 cm 2V 66 kW 90 CV 17,25:1 127.3
1004-4TA (74 kW) D LA 4 3990 cm 2V 74-77 kW 100-105 CV 17,25:1 127.3
50 017 960 EX; 41.05 x 8.943 x 123 x E/B - Cr - 30 - 1 -
50 017 958 EX; 41.05 x 8.943 x 123 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 959 IN; 43 x 8.962 x 122.94 x E/B - Cr - 30 - 1 -
50 017 957 IN; 43 x 8.962 x 122.94 x E/B - Cr - 45 - 1 -

20 100
1006-6T 1986 D A 6 6000 cm 2V 119 kW 159 CV 16:1 127.3

99 760 600 do cilindro: 100; KH: 70.2; MT: -19.5; M: 55; GL (comprimento): 108.06; pino de pisto: 38.1x82.8; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.05
RTK, RK
P
T6 3.5 MO G6
NM 2.5 G3
DSF 4 CR
80 00316 2 0 ...
pisto com cmara quadrada, Isento Inmetro
89 709 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=104.28 C=107.43 L=226.6 H=3.92
89 736 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.3 C=107.35 L=226.5 H+F=3.8+1
99 760 960 pisto: 99760600; camisa de cilindro: 89736190, pisto com cmara quadrada, Isento Inmetro
99 760 961 pisto: 99760600; camisa de cilindro: 89709110, Isento Inmetro
80 00316 2 0 000 100; STD; jogo: 2; [DSF CR 4] [T6 G6 IW MO 3.5] [NM G3 2.5], Isento Inmetro

50 009 112 comprimento: 219; furo base: 67.21; pino de pisto: 38; Biela trapezoidal, Apenas Motor Agrcola.

21 100
S4 D 4 4000 cm 2V 68 kW 92 CV 17,0:1 127

99 868 600 do cilindro: 100; KH: 70.5; MT: -21; GL (comprimento): 108.5; pino de pisto: 34.9x77; Quantidade de anis: 3; FM:
0.04
T6 3 MO G6
M 2.5 G6
DSF 4 CR
80 00637 2 0 ...
Requer Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 319

 PERKINS
89 709 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=104.28 C=107.43 L=226.6 H=3.92

99 868 960 pisto: 99868600; camisa de cilindro: 89709110, Isento Inmetro

80 00637 2 0 000 100; STD; jogo: 2; [T6 G6 MO 3] [M G6 IFU 2.5] [DSF CR 4], Requer Inmetro

77 634 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 634 610 0,254 / 77 634 620 0,508 / 2.310 St/A
77 634 630 0,762 / 77 634 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 /
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 766 EX; 38.2 x 9.458 x 123.12 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 894 IN; 44.2 x 9.474 x 122.7 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

22 100
S4T PLUS D A 4 4000 cm 2V 88 kW 120 CV 17,5:1 127

99 867 600 do cilindro: 100; KH: 70.5; MT: -21; GL (comprimento): 108.5; pino de pisto: 38.1x78; Quantidade de anis: 3; FM:
0.04
T6 3 MO G6
M 2.5 G6
DSF 4 CR
80 00637 2 0 ...
Motores SB = S4T
Motores SF = S4T Plus
Taxa 17,5:1
TURBO, Requer Inmetro
89 709 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=104.28 C=107.43 L=226.6 H=3.92

99 867 960 pisto: 99867600; camisa de cilindro: 89709110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00637 2 0 000 100; STD; jogo: 2; [T6 G6 MO 3] [M G6 IFU 2.5] [DSF CR 4], Requer Inmetro

P 77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A 2.310 St/A
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 / 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 646 690 [jogo] PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000 / St/B, 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
Requer Inmetro / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 647 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/B/ 72 366 690 PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000
G / St/B, Requer Inmetro
77 647 610 0,254 / 77 647 620 0,508 /
77 647 630 0,762 / 77 647 640 1,016, Requer
Inmetro
50 017 766 EX; 38.2 x 9.458 x 123.12 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 765 IN; 44.22 x 9.474 x 122.56 x E/B - Cr - 30 - 22 -
50 009 112 comprimento: 219; furo base: 67.21; pino de pisto: 38; Biela trapezoidal, Apenas Motor Agrcola.

50 005 237

320 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 PERKINS

23 101.054
4.248 01.1976 12.1992 D 4 4064 cm 2V 53-66 kW 72-90 CV 16:1 126.8

INDUSTRIAL, VEICULAR
97 293 600 do cilindro: 101.06; KH: 70.3; MT: -21.05; GL (comprimento): 121.1; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de anis:
3; FM: 0.1
R 2.5 MO G6
NM 2.5
DSF 5 CR
80 00339 2 1 ...
Usado 4.248 Premium, Requer Inmetro
97 293 800 do cilindro: 101.06; KH: 70.3; MT: -21.05; GL (comprimento): 121.1; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.1
Usado 4.248 Premium, Requer Inmetro
89 022 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.2 C=107.4 L=227.2 H+F=3.8+0.85

97 293 960 pisto: 97293600; camisa de cilindro: 89022190, Usado 4.248 Premium., Isento Inmetro

80 00339 2 1 000 101.054; STD; jogo: 2; [NM IW 2.5] [R G6 IW MO 2.5] [DSF CR 5], Requer Inmetro

77 634 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 634 610 0,254 / 77 634 620 0,508 / 2.310 St/A
77 634 630 0,762 / 77 634 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 /
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 872 EX; 36.58 x 10.22 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 793 EX; 36.58 x 9.458 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 842 EX; 36.58 x 9.712 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 726 EX; 36.58 x 9.839 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

50 005 235
P
24 101.06
P4000 D 4 4075 cm 8V 16:1 127

40 747 600 do cilindro: 101.06; KH: 70.5; MT: -21.14; M: 61.4; GL (comprimento): 108.5; pino de pisto: 34.9x77; Quantidade
de anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL
T6 3 MO G6
M 2.5 G3
DSF 4 CR
80 00647 1 0 ...
AGRICOLA, Isento Inmetro
89 709 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=104.28 C=107.43 L=226.6 H=3.92

40 747 960 pisto: 40747600; camisa de cilindro: 89709110, Isento Inmetro

80 00647 1 0 000 101.054; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IFU 2.5] [DSF CR 4], EURO 1 - AGRICOLA - TURBO, Requer Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 321

 PERKINS
77 634 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 634 610 0,254 / 77 634 620 0,508 / 2.310 St/A
77 634 630 0,762 / 77 634 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 /
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 766 EX; 38.2 x 9.458 x 123.12 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 894 IN; 44.2 x 9.474 x 122.7 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

25 101.06
P4000T D A 4 4075 cm 8V 17,5:1 127

40 748 600 do cilindro: 101.06; KH: 70.5; MT: -21; M: 54; GL (comprimento): 108.5; pino de pisto: 38.1x78; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.1
RTK, TPL
T6 3 MO G6
M 2.5 G3
DSF 4 CR
80 00647 1 0 ...
TURBO, Isento Inmetro
89 709 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=104.28 C=107.43 L=226.6 H=3.92

40 748 960 pisto: 40748600; camisa de cilindro: 89709110, Isento Inmetro

80 00647 1 0 000 101.054; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IFU 2.5] [DSF CR 4], EURO 1 - AGRICOLA - TURBO, Requer Inmetro

77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A 2.310 St/A
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 / 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 646 690 [jogo] PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000 / St/B, 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
Requer Inmetro / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 647 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/B/ 72 366 690 PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000
G / St/B, Requer Inmetro
77 647 610 0,254 / 77 647 620 0,508 /
P 77 647 630 0,762 / 77 647 640 1,016, Requer
Inmetro
50 017 766 EX; 38.2 x 9.458 x 123.12 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 765 IN; 44.22 x 9.474 x 122.56 x E/B - Cr - 30 - 22 -
50 009 112 comprimento: 219; furo base: 67.21; pino de pisto: 38; Biela trapezoidal, Apenas Motor Agrcola.

50 005 237

26 101.06
S4 EURO I D 4 4000 cm 2V 68 kW 92 CV 17,5:1 127

40 729 600 do cilindro: 101.06; KH: 70.46; MT: -20.97; M: 53.95; GL (comprimento): 108.4; pino de pisto: 34.9x77;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.137
RTK
T6 3 MO G6
M 2.5 G3
DSF 4 CR
80 00647 1 0 ...
Requer Inmetro
89 709 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=104.28 C=107.43 L=226.6 H=3.92

40 729 960 pisto: 40729600; camisa de cilindro: 89709110, Isento Inmetro

cont...

322 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 PERKINS
80 00647 1 0 000 101.054; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IFU 2.5] [DSF CR 4], EURO 1 - AGRICOLA - TURBO, Requer Inmetro

77 634 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 634 610 0,254 / 77 634 630 0,762 / 2.310 St/A
77 634 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 /
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 766 EX; 38.2 x 9.458 x 123.12 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 894 IN; 44.2 x 9.474 x 122.7 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

27 101.06
S4T Euro 1 D A 4 4000 cm 2V 68 kW 92 CV 17,0:1 127

40 730 600 do cilindro: 101.06; KH: 37.92; MT: -20.95; M: 54; GL (comprimento): 108.5; pino de pisto: 38.1x78; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.11
RTK
T6 3 MO G6
M 2.5 G3
DSF 4 CR
80 00647 1 0 ...
Requer Inmetro
89 709 110 T - Camisa de cilindro seca; acabada; A=104.28 C=107.43 L=226.6 H=3.92

40 730 960 pisto: 40730600; camisa de cilindro: 89709110, Isento Inmetro

80 00647 1 0 000 101.054; STD; jogo: 1; [T6 G6 MO 3] [M G3 IFU 2.5] [DSF CR 4], EURO 1 - AGRICOLA - TURBO, Requer Inmetro

77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A 2.310 St/A
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 / 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 646 690 [jogo] PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000 / St/B, 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
Requer Inmetro / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 647 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/B/ 72 366 690 PL-B SEMI 38.100 / 42.069 / 34.000 P
G / St/B, Requer Inmetro
77 647 610 0,254 / 77 647 620 0,508 /
77 647 630 0,762 / 77 647 640 1,016, Requer
Inmetro
50 017 766 EX; 38.2 x 9.458 x 123.12 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 765 IN; 44.22 x 9.474 x 122.56 x E/B - Cr - 30 - 22 -
50 009 112 comprimento: 219; furo base: 67.21; pino de pisto: 38; Biela trapezoidal, Apenas Motor Agrcola.

50 005 237

28 104.14
6.357 01.1976 12.1992 D 6 5900 cm 2V 84 kW 112 CV 17:1 114.3
6357-2 01.1976 12.1992 D 6 5840 cm 2V 84 kW 112 CV 17:1 114.3
AGRICOLA, INDUSTRIAL, VEICULAR
91 555 600 do cilindro: 104.14; KH: 74.3; GL (comprimento): 121.8; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis: 4; FM: 0.15
URK
R 2.385 CR G6
M 2.385
DSF 6.335 CR
S 6.335
80 00614 2 0 ...
Isento Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 323

 PERKINS
91 555 800 do cilindro: 104.14; KH: 74.3; GL (comprimento): 121.8; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.15
URK
Isento Inmetro
89 486 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=106.675 C=109.46 L=225.5 H=2.54

91 555 960 pisto: 91555600; camisa de cilindro: 89486190, Isento Inmetro

80 00614 2 0 000 104.14; STD; jogo: 2; [DSF CR 6.335] [S 6.335] [M IF 2.385] [R G6 IF CR 2.385], Isento Inmetro

77 653 600 [jogo] PL STD 62.949 / 66.667 / 32.600 / 1.836 St/A

77 653 610 0,254 / 77 653 620 0,508 / 77 653 630 0,762 / 77 653 640 1,016 / 77 653 650 1,524, Isento Inmetro
77 654 600 [jogo] HL STD 76.187 / 80.582 / 27.250 / 2.169 St/A; HL STD 76.187 / 80.582 / 38.350 / 2.169 St/A
77 654 610 0,254 / 77 654 620 0,508 / 77 654 630 0,762 / 77 654 640 1,016 / 77 654 650 1,524, Isento Inmetro
50 017 727 EX; 40.5 x 9.455 x 132.55 x E - Ni - 45 - 1 -
50 017 707 IN; 47.18 x 9.475 x 132.5 x B - Ni - 45 - 1 -

29 104.14
6.358 01.1976 12.1992 D 6 5840 cm 2V 80 kW 110 CV 16:1 114.3

AGRICOLA, INDUSTRIAL, VEICULAR

97 182 600 do cilindro: 104.14; KH: 74.3; MT: -19.8; GL (comprimento): 142; pino de pisto: 36.52x88.8; Quantidade de anis: 4;
FM: 0.1
RTK, URK
R 2.385 CR G6
M 2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00612 2 0 ...
Isento Inmetro
97 182 800 do cilindro: 104.14; KH: 74.3; MT: -19.8; GL (comprimento): 142; pino de pisto: 36.52x88.8; FM: 0.1
RTK, URK
Isento Inmetro
89 487 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=108.28 C=112.8 L=226 H=2.54
89 487 192 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=108.79 C=113.32 L=226 H=2.54
97 182 960 pisto: 97182600; camisa de cilindro: 89487190, Isento Inmetro

80 00612 2 0 000 104.14; STD; jogo: 2; [M 2.385] [S 4.747] [R G6 CR 2.385] [DSF CR 4.747], Isento Inmetro

77 642 600 [jogo] PL STD 62.949 / 66.667 / 28.300 / 1.836 St/A

77 642 610 0,254 / 77 642 620 0,508 / 77 642 630 0,762, Isento Inmetro
P 77 643 600 [jogo] HL STD 76.187 / 80.582 / 37.000 / 2.177 St/A; HL STD 76.187 / 80.582 / 29.000 / 2.177 St/A
77 643 610 0,254 / 77 643 620 0,508 / 77 643 630 0,762 / 77 643 640 1,016, Isento Inmetro
50 017 740 EX; 38.9 x 9.46 x 139.8 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 739 IN; 45.25 x 9.475 x 139.5 x E - Cr - 45 - 1 -

30 105
1104-44 Euro 5 01.2010 D 4 4400 cm 2V 54-56 kW 73-75 CV 127
1104-44T Euro 5 01.2010 D 4 4400 cm 2V 55-75 kW 74-100 CV 127
50 017 962 EX; 41.63 x 8.949 x 129.15 x E/B - Cr - 30 - 1 -
50 017 961 IN; 46.32 x 8.964 x 129.15 x B - Ni - 30 - 1 -

324 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 RENAULT
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
D 226-6 D 6 105 x 120 6234 2 18:1 74-96 101-131 4
D 227-4 D 4 100 x 120 3768 2 46-61 63-83 3
D 227-6 D 6 100 x 120 5654 2 63-91 86-124 3
S9W Euro 2 700, 702 D (A) 4 94,4 x 100 2799 2 19:1 84 114 2
8140.43.3700 Euro 2 D (LA) 4 94,4 x 100 2798 2 18,5:1 90 122 2
8140.47.2711 Euro 1 D (LA) 4 93 x 90 2445 2 18,5:1 85 116 1

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 325

 RENAULT

Pos Pos

MASTER
Master 2.5 TD 09.1980 8140.47.2711 D 1
Master 2.8 dTi 05.1996 8140.43.3700 D 2
Master 2.8 dTi 10.1997 09.2003 S9W 702 D 2
TRACTOR
Tractor 65 01.1970 1977 D 227-4 D 3
Tractor 68 01.1970 1977 D 227-4 D 3
Tractor 106 01.1970 D 227-6 D 3
Tractor 110 01.1969 D 226-6 D 4
Tractor 461 01.1970 1977 D 227-4 D 3
Tractor 681 01.1970 1977 D 227-4 D 3
Tractor 921 01.1970 1977 D 227-6 D 3
Tractor TS 110 01.1969 D 226-6 D 4
Tractor TZ 120 01.1969 D 226-6 D 4
Tractor TZ 133 01.1969 D 226-6 D 4
Tractor TX 113 1977 D 227-6 D 3
Tractor TX 120 01.1969 D 226-6 D 4
Tractor TX 133 01.1969 D 226-6 D 4

326 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 RENAULT

1 93
8140.47.2711 Euro 1 09.1980 D LA 4 2445 cm 2V 85 kW 116 CV 18,5:1 90

Master 2.5 TD
77 155 600 [jogo] PL STD 56.535 / 60.333 / 24.700 / 1.900 St/B/G; PL STD 56.535 / 60.333 / 24.700 / 1.872 St/B/G, Requer Inmetro

50 004 203 EX; 34.4 x 8 x 122 x E/B - Cr - 45 - 1 - III

50 004 642 EX; 36.7 x 8 x 122 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 004 202 IN; 41 x 8 x 120.7 x B - Cr - 30 - 1 - III
50 004 641 IN; 43.5 x 8 x 122 x E/B - Cr - 30 - 1 - III

2 94.4
S9W Euro 2 700, 702
10.1997 D A 4 2799 cm 2V 84 kW 114 CV 19:1 100
8140.43.3700 Euro 2 05.1996 D LA 4 2798 cm 2V 90 kW 122 CV 18,5:1 100
Master 2.8 dTi,
94 701 601 do cilindro: 94.4; KH: 58.75; MT: -19.45; M: 39.3; GL (comprimento): 87.6; pino de pisto: 32x72; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.09
RTK, KKK, TPL
T15 2.5 CR G6
M 2
DSF 2.5 CR
80 00499 1 1 ...
Requer Inmetro, pisto para biela trapezoidal
pisto para motores EURO 2
89 502 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=97.5 C=100.9 L=167 H=5

80 00499 1 1 000 94.4; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 2.5] [M 2] [DSF CR 2.5], EURO 3
, Requer Inmetro

77 155 600 [jogo] PL STD 56.535 / 60.333 / 24.700 / 1.900 St/B/G; PL STD 56.535 / 60.333 / 24.700 / 1.872 St/B/G, Requer Inmetro,
8140.43.3700: 05.1996

3 100
D 227-4 01.1970 1977 D 4 3768 cm 2V 46-61 kW 63-83 CV 120
D 227-6 01.1970 D 6 5654 cm 2V 63-91 kW 86-124 CV 120
Tractor TX 113, Tractor 106, Tractor 461, Tractor 65, Tractor 68, Tractor 681, Tractor 921
87 298 690 [jogo] PL-B SEMI 32.000 / 36.000 / 30.000 / St/B, 78 125 600 [par] PL STD 57.970 / 62.000 /
Isento Inmetro 27.100 / 1.992 St/B/G
78 125 610 0,25 / 78 125 620 0,50 /
78 125 630 0,75 / 78 125 640 1,00,
Isento Inmetro
72 235 690 PL-B SEMI 32.000 / 36.200 / 30.000 / St/B, dimetro 78 126 600 [par] HL STD 64.970 / 71.000 /
externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro 28.100 / 2.987 St/B/G
78 126 610 0,25 / 78 126 620 0,50 /
78 126 630 0,75 / 78 126 640 1,00,
Isento Inmetro
78 127 604 [par] PASS-L STD 64.970 / 71.000 /
R
35.880 / 2.987 St/A
78 127 614 0,25 / 78 127 624 0,50 /
78 127 634 0,75 / 78 127 644 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 717 IN; 41 x 8.96 x 117 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 126 comprimento: 207; furo base: 62; pino de pisto: 32.05; biela paralela

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 327

 RENAULT

4 105
D 226-6 01.1969 D 6 6234 cm 2V 74-96 kW 101-131 CV 18:1 120

Tractor TS 110, Tractor TX 120, Tractor TX 133, Tractor TZ 120, Tractor TZ 133, Tractor 110
97 278 600 do cilindro: 105; KH: 59.8; MT: -19.3; GL (comprimento): 112.8; pino de pisto: 32x82; Quantidade de anis: 4; FM:
0.1
RK
T15 3 CR G6
M 2
N 2
DSF 4 CR
80 00199 1 0 ...
folga de montagem pisto com chapa auto-termica: 0,04 mm
folga de montagem pisto sem chapa auto-termica: 0,10 mm, Isento Inmetro
88 635 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=108 C=111.8 L=214 H=6
89 726 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=108.867 C=112.29 L=214 H=7
89 727 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=109.121 C=112.8 L=214 H=7
97 278 960 pisto: 97278600; camisa de cilindro: 88635190, folga de montagem pisto com chapa auto-termica: 0,04 mm
folga de montagem pisto sem chapa auto-termica: 0,10 mm, Isento Inmetro

80 00199 1 0 000 105; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M 2] [N 2] [DSF CR 4], Isento Inmetro

87 298 690 [jogo] PL-B SEMI 32.000 / 36.000 / 30.000 / St/B, 78 125 600 [par] PL STD 57.970 / 62.000 /
Isento Inmetro 27.100 / 1.992 St/B/G
78 125 610 0,25 / 78 125 620 0,50 /
78 125 630 0,75 / 78 125 640 1,00,
Isento Inmetro
72 235 690 PL-B SEMI 32.000 / 36.200 / 30.000 / St/B, dimetro 78 126 600 [par] HL STD 64.970 / 71.000 /
externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro 28.100 / 2.987 St/B/G
78 126 610 0,25 / 78 126 620 0,50 /
78 126 630 0,75 / 78 126 640 1,00,
Isento Inmetro
78 127 604 [par] PASS-L STD 64.970 / 71.000 /
35.880 / 2.987 St/A
78 127 614 0,25 / 78 127 624 0,50 /
78 127 634 0,75 / 78 127 644 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 717 IN; 41 x 8.96 x 117 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 126 comprimento: 207; furo base: 62; pino de pisto: 32.05; biela paralela

328 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 SCANIA
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
D9A D (LA) 6 115 x 144 8974 2 18:1 191 260 1
DC 9 Euro 3 D (LA) 6 115 x 144 8974 2 2
DC 9 Euro 3 05 D (LA) 6 115 x 144 8974 2 18:1 191 260 2
DC 9 19, 21 D (LA) 5 127 x 140 8870 4 17:1 169-228 230-310 6
DC 9 Euro 3 11, 12, 20 D (LA) 5 127 x 140 8870 4 198-228 270-310 6
DS 9 05, 06, 08 D (A) 6 115 x 136 8476 2 17:1 155-185 211-252 3
DS 9 D (A) 6 115 x 136 8476 2 16:1 185 252 3
DSC 9 Euro 2 11, 12, 13, 15 D (LA) 6 115 x 144 8974 2 18:1 162-228 220-310 5
DSC 9 D (A) 6 115 x 136 8476 2 16:1 167 227 3
DSC 9 Euro 1 07, 08, 09 D (LA) 6 115 x 136 8476 2 184-208 250-283 4
D 11 D 6 127 x 145 11022 2 149 202 7
DC 11 Euro 3 08 D (LA) 6 127 x 140 10640 4 18:1 250 340 11
DC 11 Euro 3 03 D (LA) 6 127 x 140 10640 4 18:1 250 340 9
DC 11 Euro 2 D (LA) 6 127 x 140 10640 2 18:1 250 340 8
DC 11 Euro 3 04, 09 D (LA) 6 127 x 140 10640 4 18:1 280 380 10
DN 11 D 6 127 x 145 11000 16:1 203 12
DS 11 D (A) 6 127 11000 15:1 13
DS 11 D (A) 6 127 x 145 11022 2 13,5:1 166 225 14
DS 11 34, 71, 72, 73 D (A) 6 127 x 145 11022 2 16:1 189-232 257-315 16
DS 11 D (LA) 6 127 x 145 11022 2 15,5:1 205 275 15
DS 11 02 D (LA) 6 127 x 145 11022 2 15,5:1 224-232 305-315 15
DSC 11 02, 12, 13, 16, 17, 18 D (LA) 6 127 x 145 11022 2 16:1 230-267 313-363 16
DSC 11 01 D (LA) 6 127 x 145 11000 2 17,0:1 245 333 17
DC 12 Euro 3 01, 02 D (LA) 6 127 x 154 11716 4 18:1 294-309 400-420 18
DSC 12 Euro 2 01, 02, 05 D (LA) 6 127 x 154 11716 4 18:1 265-309 360-420 18
DC 13 Euro 5 05, 06, 07, 10 D (LA) 6 130 x 160 12700 4 17,3:1 265-353 360-480 22
DS 14 D (A) 8 127 x 140 14181 17:1 19
DS 14 D (A) 8 127 x 140 14181 2 15:1 257-283 350-385 19
DS 14 (USA) D (A) 8 127 x 140 14181 2 15:1 257 350 20
DSC 14 Euro 1 09 D (LA) 8 127 x 140 14181 2 17:1 368 500 21
DSC 14 (USA) D (LA) 8 127 x 140 14181 2 15,5:1 316 430 20
DSI 14 (USA) D (LA) 8 127 x 140 14181 2 15,5:1 309 420 20

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 329

 SCANIA

Pos Pos

92-SERIES 112 BR 09.1978 12.1990 D 11 D 7

92 G 01.1985 03.1988 DS 9 D 3 112 CR 09.1978 12.1990 D 11 D 7
92 G 01.1985 03.1988 DS 9.05 D 3 112 K 04.1982 12.1995 DS 11 D 13
92 G 01.1985 03.1988 DS 9.06 D 3 112 K 04.1982 12.1995 DSC 11.01 D 17
92 G 01.1985 03.1988 DSC 9 D 3 112 R 05.1980 05.1988 DN 11 D 12
92 P 01.1985 03.1988 DS 9 D 3 112 R 05.1980 05.1988 DS 11 D 13
92 P 01.1985 03.1988 DS 9.05 D 3 112 R 01.1981 05.1988 DS 11.72 D 16
92 P 01.1985 03.1988 DS 9.06 D 3 112 R 01.1981 05.1988 DS 11.73 D 16
92 P 01.1985 03.1988 DSC 9 D 3 112 R 01.1981 05.1988 DSC 11.02 D 16
93-SERIES 112 R 01.1981 05.1988 DSC 11.12 D 16
93 G 03.1988 01.1991 DS 9 D 3 112 R 06.1987 05.1988 DSC 11.18 D 16
93 G 03.1988 01.1991 DS 9.05 D 3 112 R L DS 11 D 15
93 G 03.1988 01.1995 DS 9.06 D 3 112 S 05.1980 10.1991 DS 11 D 13
93 G 03.1988 01.1995 DS 9.08 D 3 112 T DN 11 D 12
93 G 03.1988 08.1997 DSC 9.07 D 4 112 T 05.1980 05.1988 DS 11.02 D 15
93 G 03.1988 08.1997 DSC 9.08 D 4 112 T 05.1980 10.1992 DS 11 D 15
93 K 11.1987 12.2001 DSC 9.08 D 4 112 T 05.1980 10.1992 DS 11 D 13
93 P 03.1988 01.1991 DS 9 D 3 112 T 05.1980 10.1992 DSC 11.01 D 17
93 P 03.1988 08.1997 DS 9.05 D 3 112 T 06.1987 05.1988 DS 11.72 D 16
93 P 03.1988 08.1997 DS 9.06 D 3 112 T 06.1987 05.1988 DS 11.73 D 16
93 P 03.1988 08.1997 DS 9.08 D 3 112 T 06.1987 05.1988 DSC 11.12 D 16
93 P 03.1988 08.1997 DSC 9.07 D 4 112 L DN 11 D 12
93 P 03.1988 08.1997 DSC 9.08 D 4 113-SERIES
93 P 03.1988 08.1997 DSC 9.09 D 4 113 F 10.1992 08.1998 DS 11.34 D 16
94-SERIES 113 K 05.1982 08.1998 DS 11.34 D 16
94 F DSC 9.11 D 5 113 K 05.1982 08.1998 DS 11.73 D 16
94 K 09.1997 08.2002 DSC 9.11 D 5 113 K 05.1982 08.1998 DSC 11.13 D 16
94 K 09.1997 08.2002 DSC 9.15 D 5 113 K 05.1982 08.1998 DSC 11.17 D 16
94 K 09.1997 DC 9 D 2 113 K 05.1982 08.1998 DSC 11.18 D 16
94 L 03.1997 08.2002 DC 9.05 D 2 113 L 01.1990 08.1998 DS 11 D 14
94 L 03.1997 08.2002 DSC 9.11 D 5 113 L 01.1990 08.1998 DS 11.34 D 16
94 L 03.1997 08.2002 DSC 9.12 D 5 113 P 05.1988 05.1997 DSC 11.12 D 16
94 L 03.1997 08.2002 DSC 9.13 D 5 113 P 05.1988 05.1997 DSC 11.16 D 16
94 L 03.1997 08.2002 DSC 9.15 D 5 113 P 05.1988 05.1997 DSC 11.17 D 16
94 N 09.1997 08.2002 DSC 9.11 D 5 113 P 05.1988 12.2000 DS 11.73 D 16
94 N 09.1999 DC 9 D 2 113 P 05.1988 12.2000 DSC 11.13 D 16
94 P 08.1996 09.2004 DC 9.05 D 2 113 P 05.1988 12.2000 DSC 11.18 D 16
94 P 08.1996 09.2004 DSC 9.11 D 5 113 P 06.1988 05.1997 DS 11.34 D 16
94 P 08.1996 09.2004 DSC 9.12 D 5 113 R 05.1988 05.1997 DS 11.73 D 16
94 P 08.1996 09.2004 DSC 9.13 D 5 113 R 05.1988 05.1997 DSC 11.12 D 16
94 P 08.1996 09.2004 DSC 9.15 D 5 113 R 05.1988 05.1997 DSC 11.13 D 16
94 R 08.1996 09.2004 DC 9.05 D 2 113 R 05.1988 05.1997 DSC 11.16 D 16
94 R 08.1996 09.2004 DSC 9.11 D 5 113 R 05.1988 05.1997 DSC 11.18 D 16
94 R 08.1996 09.2004 DSC 9.12 D 5 113 R 06.1988 05.1997 DS 11.34 D 16
94 R 08.1996 09.2004 DSC 9.13 D 5 113 R 11.1991 05.1997 DSC 11.17 D 16
94 R 08.1996 09.2004 DSC 9.15 D 5 113 T 05.1988 05.2000 DS 11 D 14
94 T 08.1996 09.2004 DC 9.05 D 2 113 T 05.1988 05.2000 DS 11.34 D 16
94 T 08.1996 09.2004 DSC 9.11 D 5 113 T 05.1988 05.2000 DS 11.73 D 16
S 94 T 08.1996 09.2004 DSC 9.12 D 5 113 T 05.1988 05.2000 DSC 11.12 D 16
94 T 08.1996 09.2004 DSC 9.13 D 5 113 T 05.1988 05.2000 DSC 11.13 D 16
94 T 08.1996 09.2004 DSC 9.15 D 5 113 T 05.1988 05.2000 DSC 11.16 D 16
94 T 03.1999 09.2004 DC 9 D 2 113 T 05.1988 05.2000 DSC 11.17 D 16
111-SERIES 113 T 05.1988 05.2000 DSC 11.18 D 16
111 LK DS 11 D 15 114-SERIES
111 LBT 01.1975 12.1980 D 11 D 7 114 K 08.1997 DC 11.03 D 9
111 LT 01.1975 04.1980 D 11 D 7 114 K 08.1997 DC 11.04 D 10
111 LT 01.1975 04.1980 DS 11 D 15 114 P 02.1996 09.2004 DC 11 D 8
111 LBS 01.1975 12.1980 D 11 D 7 114 P 02.1996 09.2004 DC 11.03 D 9
111 LS 01.1975 04.1980 D 11 D 7 114 P 02.1996 09.2004 DC 11.04 D 10
111 LS 01.1975 04.1980 DS 11 D 15 114 R 02.1996 09.2004 DC 11 D 8
111 L 01.1975 04.1980 DS 11 D 15 114 R 02.1996 09.2004 DC 11.03 D 9
111 L 01.1975 04.1980 DS 11.02 D 15 114 R 02.1996 09.2004 DC 11.04 D 10
111 LS 01.1975 04.1980 DS 11.02 D 15 114 T 02.1996 09.2004 DC 11 D 8
111 LB 01.1975 12.1980 D 11 D 7 114 T 02.1996 09.2004 DC 11.03 D 9
111 L 01.1975 04.1980 D 11 D 7 114 T 02.1996 09.2004 DC 11.04 D 10
112-SERIES 124-SERIES
112 BR 01.1976 12.1991 DS 11 D 14 124 K 08.1997 02.2002 DC 12.02 D 18
112 BR 01.1976 12.1991 DSC 11.01 D 17 124 K 08.1997 02.2002 DSC 12.02 D 18

330 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 SCANIA

Pos Pos

124 K 08.1997 02.2002 DSC 12.05 D 18 P 310 09.2004 DC 9.21 D 6

124 K 08.1997 08.2002 DC 12.01 D 18 P 340 09.2004 09.2006 DC 11.08 D 11
124 P 09.1995 02.2002 DC 12.01 D 18 P 360 12.2006 DC 13.06 D 22
124 P 09.1995 02.2002 DSC 12.05 D 18 P 380 09.2004 09.2006 DC 11.09 D 10
124 P 09.1995 09.2004 DC 12.02 D 18 P 400 12.2006 DC 13.05 D 22
124 P 09.1995 09.2004 DSC 12.01 D 18 PB-SERIES
124 P 09.1995 09.2004 DSC 12.02 D 18 PB GT 13.9 09.2008 DC 13.07 D 22
124 T 03.1995 09.2004 DC 12.02 D 18 PB GT 13.9 09.2008 DC 13.10 D 22
124 T 03.1995 09.2004 DSC 12.01 D 18 R-SERIES
124 T 03.1995 09.2004 DSC 12.02 D 18 R 270 09.2004 DC 9.12 D 6
124 T 03.1995 09.2004 DSC 12.05 D 18 R 310 09.2004 DC 9.11 D 6
124 T 09.1995 DC 12.01 D 18 R 340 03.2004 09.2006 DC 11.08 D 11
141-SERIES R 360 12.2006 DC 13.06 D 22
141 L 06.1978 12.1981 DS 14 D 19 R 380 03.2004 09.2006 DC 11.09 D 10
142-SERIES R 400 12.2006 DC 13.05 D 22
142 R 1983 03.1988 DSI 14 (USA) D 20 R 440 12.2006 DC 13.10 D 22
142 R EW DS 14 (USA) D 20 R 480 10.2006 DC 13.07 D 22
142 R EW DSI 14 (USA) D 20 TOURING
142 R HW DS 14 (USA) D 20 Touring HD 12 02.2010 DC 13.07 D 22
142 R HW DSI 14 (USA) D 20 Touring HD 12 02.2010 DC 13.10 D 22
143-SERIES T-SERIES
143 R 06.1988 12.1996 DSC 14.09 D 21 T 310 09.2004 DC 9.11 D 6
B-SERIES T 340 09.2004 10.2005 DC 11.08 D 11
B 110 01.1968 12.1973 D 11 D 7 T 380 09.2004 10.2005 DC 11.09 D 10
B 111 01.1974 08.1978 D 11 D 7
B 111 01.1974 01.1999 DS 11 D 15
BF-SERIES
BF 110 01.1968 12.1973 D 11 D 7
BF 111 01.1974 08.1978 D 11 D 7
BR-SERIES
BR 110 01.1968 04.1972 D 11 D 7
BR 111 01.1974 08.1978 D 11 D 7
CENTURY
Century 12.35 05.1996 DSC 12.05 D 18
Century 12.35 11.1999 DC 11.04 D 10
CR-SERIES
CR 110 01.1968 04.1971 D 11 D 7
CR 111 01.1968 12.1978 D 11 D 7
G-SERIES
G 440 04.2010 DC 13.10 D 22
L-SERIES
L 110 02.1968 12.1974 D 11 D 7
L 140 03.1972 04.1980 DS 14 D 19
LB-SERIES
LB 110 02.1968 12.1974 D 11 D 7
LB 140 10.1969 01.1977 DS 14 D 19
LBS-SERIES
LBS 110 02.1968 12.1974 D 11 D 7
LBS 140 10.1969 01.1977 DS 14 D 19 S
LBT-SERIES
LBT 140 10.1969 01.1977 DS 14 D 19
LBT 141 05.1975 12.1980 DS 14 D 19
LS-SERIES
LS 110 02.1968 12.1974 D 11 D 7
LS 140 03.1972 01.1977 DS 14 D 19
LS 141 12.1976 04.1980 DS 14 D 19
LT-SERIES
LT 110 02.1968 12.1974 D 11 D 7
LT 145 01.1975 01.1977 DS 14 D 19
LT 146 01.1975 04.1980 DS 14 D 19
OMNICITY
OmniCity 09.2004 10.2005 DC 11.08 D 11
OmniCity 09.2004 10.2005 DC 11.09 D 10
P-SERIES
P 230 12.2006 DC 9.19 D 6
P 270 09.2004 DC 9.12 D 6
P 270 09.2004 DC 9.20 D 6
P 310 09.2004 DC 9.11 D 6

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 331

 SCANIA

1 115
D9A D LA 6 8974 cm 2V 191 kW 260 CV 18:1 144

80 00554 1 0 000 115; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CK 3.16] [M 2.39] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

77 707 600 [jogo] HL STD 90.000 / 94.200 / 35.400 / 2.065 St/B/ 79 277 600 [par] AS STD 101.000 / 125.150 / /
G 3.430 St/B, Requer Inmetro
77 707 610 0,25 / 77 707 620 0,50, Requer Inmetro
77 708 600 [jogo] HL STD 95.000 / 99.200 / 35.400 / 2.065 St/B/ 79 278 600 [par] AS STD 106.000 / 130.000 / /
G 3.430 St/B, Requer Inmetro
77 708 610 0,25 / 77 708 620 0,50, Requer Inmetro
77 709 600 [jogo] PL STD 80.000 / 84.230 / 42.150 / 2.085 St/B/
G
77 709 610 0,25 / 77 709 620 0,50, Requer Inmetro
77 721 690 [jogo] PL-B SEMI 50.000 / 53.800 / 43.500 / St/B,
Requer Inmetro
77 737 600 [jogo] NW-L STD 66.950 / 71.000 / 35.000 / 2.000 St/
B, Requer Inmetro

2 115
DC 9 Euro 3 05
08.1996 09.2004 D LA 6 8974 cm 2V 191 kW 260 CV 18:1 144
DC 9 Euro 3 09.1997 D LA 6 8974 cm 2V 144
94 K, 94 L, 94 N, 94 P, 94 R, 94 T
89 844 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=127.95 C=140.7 L=257.3 H+F=8.3+0.8

80 00554 1 0 000 115; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CK 3.16] [M 2.39] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

77 707 600 [jogo] HL STD 90.000 / 94.200 / 35.400 / 2.065 St/B/ 79 277 600 [par] AS STD 101.000 / 125.150 / /
G 3.430 St/B, Requer Inmetro
77 707 610 0,25 / 77 707 620 0,50, Requer Inmetro
77 708 600 [jogo] HL STD 95.000 / 99.200 / 35.400 / 2.065 St/B/ 79 278 600 [par] AS STD 106.000 / 130.000 / /
G 3.430 St/B, Requer Inmetro
77 708 610 0,25 / 77 708 620 0,50, Requer Inmetro
77 709 600 [jogo] PL STD 80.000 / 84.230 / 42.150 / 2.085 St/B/
G
77 709 610 0,25 / 77 709 620 0,50, Requer Inmetro
77 721 690 [jogo] PL-B SEMI 50.000 / 53.800 / 43.500 / St/B,
Requer Inmetro
77 737 600 [jogo] NW-L STD 66.950 / 71.000 / 35.000 / 2.000 St/
B, Requer Inmetro

3 115
DS 9 01.1985 01.1991 D A 6 8476 cm 2V 185 kW 252 CV 16:1 136

DS 9 05, 06, 08
01.1985 08.1997 D A 6 8476 cm 2V 155-185 kW 211-252 CV 17:1 136
DSC 9 01.1985 03.1988 D A 6 8476 cm 2V 167 kW 227 CV 16:1 136
92 G, 92 P, 93 G, 93 P
90 738 700 do cilindro: 115; KH: 87.4; VT1: -2.4; MT: -20.23; M: 69; GL (comprimento): 139.4; pino de pisto: 50x92;
S Quantidade de anis: 3; FM: 0.12
RTK, TPL
T15 3.16 CR G3
M 2.39
DSF 4.75 CR
Requer Inmetro

89 385 110 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=128 C=140.76 L=265.5 H+F=10.3+0.8

90 738 971 pisto: 90738700; camisa de cilindro: 89385110, Isento Inmetro

80 00554 1 0 000 115; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CK 3.16] [M 2.39] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

cont...

332 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 SCANIA
77 707 600 [jogo] HL STD 90.000 / 94.200 / 35.400 / 2.065 St/B/ 79 277 600 [par] AS STD 101.000 / 125.150 / /
G 3.430 St/B, Requer Inmetro
77 707 610 0,25 / 77 707 620 0,50, Requer Inmetro
77 708 600 [jogo] HL STD 95.000 / 99.200 / 35.400 / 2.065 St/B/ 79 278 600 [par] AS STD 106.000 / 130.000 / /
G 3.430 St/B, Requer Inmetro
77 708 610 0,25 / 77 708 620 0,50, Requer Inmetro
77 709 600 [jogo] PL STD 80.000 / 84.230 / 42.150 / 2.085 St/B/
G
77 709 610 0,25 / 77 709 620 0,50, Requer Inmetro
77 721 690 [jogo] PL-B SEMI 50.000 / 53.800 / 43.500 / St/B,
Requer Inmetro
77 737 600 [jogo] NW-L STD 66.950 / 71.000 / 35.000 / 2.000 St/
B, Requer Inmetro
50 017 631 EX; 44 x 10.55 x 162.5 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 630 IN; 51 x 10.943 x 162.5 x E/B - Cr - 20 - 1 -

4 115
DSC 9 Euro 1 07, 08, 09
11.1987 12.2001 D LA 6 8476 cm 2V 184-208 kW 250-283 CV 136
93 G, 93 K, 93 P
90 738 700 do cilindro: 115; KH: 87.4; VT1: -2.4; MT: -20.23; M: 69; GL (comprimento): 139.4; pino de pisto: 50x92;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.12
RTK, TPL
T15 3.16 CR G3
M 2.39
DSF 4.75 CR
Requer Inmetro

89 385 110 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=128 C=140.76 L=265.5 H+F=10.3+0.8

90 738 971 pisto: 90738700; camisa de cilindro: 89385110, Isento Inmetro

80 00554 1 0 000 115; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CK 3.16] [M 2.39] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

77 707 600 [jogo] HL STD 90.000 / 94.200 / 35.400 / 2.065 St/B/ 79 277 600 [par] AS STD 101.000 / 125.150 / /
G 3.430 St/B, Requer Inmetro
77 707 610 0,25 / 77 707 620 0,50, Requer Inmetro
77 708 600 [jogo] HL STD 95.000 / 99.200 / 35.400 / 2.065 St/B/ 79 278 600 [par] AS STD 106.000 / 130.000 / /
G 3.430 St/B, Requer Inmetro
77 708 610 0,25 / 77 708 620 0,50, Requer Inmetro
77 709 600 [jogo] PL STD 80.000 / 84.230 / 42.150 / 2.085 St/B/
G
77 709 610 0,25 / 77 709 620 0,50, Requer Inmetro
77 721 690 [jogo] PL-B SEMI 50.000 / 53.800 / 43.500 / St/B,
Requer Inmetro
77 737 600 [jogo] NW-L STD 66.950 / 71.000 / 35.000 / 2.000 St/
B, Requer Inmetro

5 115
DSC 9 Euro 2 11, 12, 13, 15
D LA 6 8974 cm 2V 162-228 kW 220-310 CV 18:1 144 S
94 F, 94 K, 94 L, 94 N, 94 P, 94 R, 94 T
40 263 600 do cilindro: 115; KH: 83.4; VT1: -.5; VT2: -.5; MT: -20.4; M: 71.3; GL (comprimento): 130.92; pino de pisto: 50x92;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.12
RTK, TPL
T15 3.16 CK G6
M 2.39
DSF 3.5 CR
80 00554 1 0 ...
Requer Inmetro

40 263 960 pisto: 40263600; camisa de cilindro: 89844110, Isento Inmetro

80 00554 1 0 000 115; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CK 3.16] [M 2.39] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 333

 SCANIA
77 707 600 [jogo] HL STD 90.000 / 94.200 / 35.400 / 2.065 St/B/ 79 277 600 [par] AS STD 101.000 / 125.150 / /
G 3.430 St/B, Requer Inmetro
77 707 610 0,25 / 77 707 620 0,50, Requer Inmetro
77 708 600 [jogo] HL STD 95.000 / 99.200 / 35.400 / 2.065 St/B/ 79 278 600 [par] AS STD 106.000 / 130.000 / /
G 3.430 St/B, Requer Inmetro
77 708 610 0,25 / 77 708 620 0,50, Requer Inmetro
77 709 600 [jogo] PL STD 80.000 / 84.230 / 42.150 / 2.085 St/B/
G
77 709 610 0,25 / 77 709 620 0,50, Requer Inmetro
77 721 690 [jogo] PL-B SEMI 50.000 / 53.800 / 43.500 / St/B,
Requer Inmetro
77 737 600 [jogo] NW-L STD 66.950 / 71.000 / 35.000 / 2.000 St/
B, Requer Inmetro

6 127
DC 9 Euro 3 11, 12, 20
09.2004 D LA 5 8870 cm 4V 198-228 kW 270-310 CV 140
DC 9 19, 21
09.2004 D LA 5 8870 cm 4V 169-228 kW 230-310 CV 17:1 140
P 230, P 270, P 310, R 270, R 310, T 310
99 496 600 do cilindro: 127; KH: 92.04; MT: -21.15; M: 75.1; GL (comprimento): 136.04; pino de pisto: 54x106; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.14
RTK, TPL, KBB
T15 3.5 CR G6
M 2.385
DSF 3.5 CR
80 00364 1 0 ...
Isento Inmetro
89 541 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=139 C=150 L=271.1 H+F=194.27+1.37
88 720 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=140 C=151 L=271.1 H=194.4, camisa usada a partir do 2o semestre de 2009
99 496 960 pisto: 99496600; camisa de cilindro: 89541110, Isento Inmetro
99 496 962 pisto: 99496600; camisa de cilindro: 88720110, kit aplicado em motores a partir do 1o semestre de 2009
, Isento Inmetro
80 00364 1 0 000 127; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [M IW 2.385] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

79 279 600 [par] AS STD 119.050 / 143.700 / / 3.430 St/B, Requer Inmetro

50 009 017 EX; 41 x 10 x 171.5 x E/B - Cr - 45 - 1 - III

50 017 087 EX; 41 x 9.925 x 171.5 x - - 45 - VS - 23 -
para DC12 e DSC12 a partir 01/2012 - >
valvula 3 ranhuras
50 009 016 IN; 44 x 10 x 171.5 x E/B - Cr - 20 - 1 -
09/1995 12/2004
50 017 086 IN; 44 x 9.95 x 171.4 x - - 70 - VS - 23 -
para DC12 e DSC12 a partir 01/2012 - >
valvula 3 ranhuras

7 127
D 11 01.1968 12.1990 D 6 11022 cm 2V 149 kW 202 CV 145

S B 110, B 111, BF 110, BF 111, BR 110, BR 111, CR 110, CR 111, L 110, LB 110, LBS 110, LS 110, LT 110, 111 L , 111 LB , 111 LBS , 111 LBT ,
111 LS , 111 LT, 112 BR, 112 CR
93 399 600 do cilindro: 127; KH: 98.76; VT1: -.5; MT: -27.06; M: 76; GL (comprimento): 156.26; pino de pisto: 50x108;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.14
TPL, RTK
R 2.385 CR G6
M 2.385
DSF 4.747 CR
80 00246 1 2 ...
Isento Inmetro, 01.197312.1981, mot. 880 840
89 730 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=139.957 C=153.85 L=291.1 H+F=8.18+0.9, 01.19731981, mot. 880 840

93 399 960 pisto: 93399600; camisa de cilindro: 89366110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao
Kit comercializado no Brasil sem calo de Camisa
Camisa utilizada no Brasil: 89 730 810, Isento Inmetro, 01.197312.1981, mot. 880 840
93 399 962 pisto: 93399600; camisa de cilindro: 89730810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Kit comercializado no Brasil sem calo de Camisa, Isento Inmetro, 01.19731981, mot. 880 840
cont...

334 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 SCANIA
80 00246 1 2 000 127; STD; jogo: 1; [R G6 CR 2.385] [M IW 2.385] [DSF CR 4.747], 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio
Anel Retangular, Isento Inmetro
80 00246 1 3 000 127; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.74] [R G3 CR 2.385] [M IW 2.385], 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Cromado
Anel Retangular, Isento Inmetro
77 196 694 [jogo] PL-B SEMI 50.000 / 53.800 / 30.100 / St/B, 78 769 601 [par] AS STD 112.899 / 132.512 / /
Isento Inmetro, 01.1975 3.430 St/B, Isento Inmetro

87 234 600 [jogo] HL STD 101.620 / 106.262 / 44.000 / 2.294 St/

B/G; HL STD 101.620 / 106.262 / 35.970 / 2.294 St/
B/G
87 234 610 0,25 / 87 234 620 0,50 / 87 234 630 0,75 /
87 234 640 1,00, Isento Inmetro
87 235 600 [jogo] PL STD 84.255 / 88.483 / 48.000 / 2.092 St/B/
G
87 235 610 0,25 / 87 235 620 0,50 / 87 235 630 0,75 /
87 235 640 1,00, Isento Inmetro
87 236 694 [jogo] NW-L SEMI / 71.438 / 30.400 / St/W; NW-L
SEMI 59.970 / 63.475 / 30.400 / St/W; NW-L SEMI
68.155 / 71.438 / 35.310 / St/W, NW-L 2: eixo
68,051 - 68,070
NW-L 3: eixo 67,951 - 67,970, Isento Inmetro
50 017 790 EX; 44.6 x 10.934 x 162.4 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 123 EX; 45 x 10.934 x 162.5 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 789 IN; 54 x 10.94 x 162.3 x E/B - Cr - 20 - 18 -
50 017 128 IN; 54 x 10.943 x 162.5 x E/B - Cr - 20 - 1 -
50 009 103 comprimento: 260; furo base: 88.5; pino de pisto: 50.025; Biela trapezoidal, Biela trapezoidal

8 127
DC 11 Euro 2 02.1996 09.2004 D LA 6 10640 cm 2V 250 kW 340 CV 18:1 140

114 P, 114 R, 114 T

99 353 600 do cilindro: 127; KH: 92.04; MT: -21.15; M: 75.1; GL (comprimento): 136.04; pino de pisto: 54x106; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.14
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
M 2.385
DSF 3.5 CR
80 00364 1 0 ...
Isento Inmetro
89 541 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=139 C=150 L=271.1 H+F=194.27+1.37
88 720 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=140 C=151 L=271.1 H=194.4, camisa usada a partir do 2o semestre de 2009
99 353 962 pisto: 99353600; camisa de cilindro: 89541810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro
99 353 963 pisto: 99353600; camisa de cilindro: 88720110, Kit aplicado em motores a partir do 2o semestre de 2009., Isento
Inmetro
80 00364 1 0 000 127; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [M IW 2.385] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

87 234 600 [jogo] HL STD 101.620 / 106.262 / 44.000 / 2.294 St/B/G; HL STD 101.620 / 106.262 / 35.970 / 2.294 St/B/G
87 234 610 0,25 / 87 234 620 0,50 / 87 234 630 0,75 / 87 234 640 1,00, Isento Inmetro
87 235 600 [jogo] PL STD 84.255 / 88.483 / 48.000 / 2.092 St/B/G
87 235 610 0,25 / 87 235 620 0,50 / 87 235 630 0,75 / 87 235 640 1,00, Isento Inmetro
50 009 017 EX; 41 x 10 x 171.5 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
S
50 017 087 EX; 41 x 9.925 x 171.5 x - - 45 - VS - 23 -
para DC12 e DSC12 a partir 01/2012 - >
valvula 3 ranhuras
50 009 016 IN; 44 x 10 x 171.5 x E/B - Cr - 20 - 1 -
09/1995 12/2004
50 017 086 IN; 44 x 9.95 x 171.4 x - - 70 - VS - 23 -
para DC12 e DSC12 a partir 01/2012 - >
valvula 3 ranhuras

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 335

 SCANIA

9 127
DC 11 Euro 3 03
02.1996 D LA 6 10640 cm 4V 250 kW 340 CV 18:1 140
114 K, 114 P, 114 R, 114 T
99 353 600 do cilindro: 127; KH: 92.04; MT: -21.15; M: 75.1; GL (comprimento): 136.04; pino de pisto: 54x106; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.14
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
M 2.385
DSF 3.5 CR
80 00364 1 0 ...
Isento Inmetro
99 496 600 do cilindro: 127; KH: 92.04; MT: -21.15; M: 75.1; GL (comprimento): 136.04; pino de pisto: 54x106; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.14
RTK, TPL, KBB
T15 3.5 CR G6
M 2.385
DSF 3.5 CR
80 00364 1 0 ...
Isento Inmetro
89 541 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=139 C=150 L=271.1 H+F=194.27+1.37
88 720 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=140 C=151 L=271.1 H=194.4, camisa usada a partir do 2o semestre de 2009
99 353 962 pisto: 99353600; camisa de cilindro: 89541810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro
99 496 960 pisto: 99496600; camisa de cilindro: 89541110, Isento Inmetro
99 496 962 pisto: 99496600; camisa de cilindro: 88720110, kit aplicado em motores a partir do 1o semestre de 2009
, Isento Inmetro
80 00364 1 0 000 127; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [M IW 2.385] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

77 710 600 [jogo] HL STD 108.000 / 112.200 / 34.300 / 2.065 St/ 79 279 600 [par] AS STD 119.050 / 143.700 / /
B/G 3.430 St/B, Requer Inmetro
77 710 610 0,25 / 77 710 620 0,50, Requer Inmetro
77 711 600 [jogo] PL STD 87.000 / 91.230 / 45.000 / 2.085 St/B/
G
77 711 610 0,25 / 77 711 620 0,50, Requer Inmetro
77 722 690 [jogo] PL-B SEMI 54.000 / 57.800 / 48.260 / St/B,
Requer Inmetro
77 738 600 [jogo] NW-L STD 84.950 / 89.000 / 35.000 / 2.000 St/
B, Requer Inmetro
50 009 017 EX; 41 x 10 x 171.5 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 087 EX; 41 x 9.925 x 171.5 x - - 45 - VS - 23 -
para DC12 e DSC12 a partir 01/2012 - >
valvula 3 ranhuras
50 009 016 IN; 44 x 10 x 171.5 x E/B - Cr - 20 - 1 -
09/1995 12/2004
50 017 086 IN; 44 x 9.95 x 171.4 x - - 70 - VS - 23 -
para DC12 e DSC12 a partir 01/2012 - >
valvula 3 ranhuras

10 127
DC 11 Euro 3 04, 09
S 02.1996 D LA 6 10640 cm 4V 280 kW 380 CV 18:1 140
Century 12.35, OmniCity, P 380, R 380, T 380, 114 K, 114 P, 114 R, 114 T
99 496 600 do cilindro: 127; KH: 92.04; MT: -21.15; M: 75.1; GL (comprimento): 136.04; pino de pisto: 54x106; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.14
RTK, TPL, KBB
T15 3.5 CR G6
M 2.385
DSF 3.5 CR
80 00364 1 0 ...
Isento Inmetro
89 541 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=139 C=150 L=271.1 H+F=194.27+1.37
88 720 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=140 C=151 L=271.1 H=194.4, camisa usada a partir do 2o semestre de 2009
99 496 960 pisto: 99496600; camisa de cilindro: 89541110, Isento Inmetro
99 496 962 pisto: 99496600; camisa de cilindro: 88720110, kit aplicado em motores a partir do 1o semestre de 2009
, Isento Inmetro
80 00364 1 0 000 127; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [M IW 2.385] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

cont...

336 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 SCANIA
77 710 600 [jogo] HL STD 108.000 / 112.200 / 34.300 / 2.065 St/ 79 279 600 [par] AS STD 119.050 / 143.700 / /
B/G 3.430 St/B, Requer Inmetro
77 710 610 0,25 / 77 710 620 0,50, Requer Inmetro
77 711 600 [jogo] PL STD 87.000 / 91.230 / 45.000 / 2.085 St/B/
G
77 711 610 0,25 / 77 711 620 0,50, Requer Inmetro
77 722 690 [jogo] PL-B SEMI 54.000 / 57.800 / 48.260 / St/B,
Requer Inmetro
77 738 600 [jogo] NW-L STD 84.950 / 89.000 / 35.000 / 2.000 St/
B, Requer Inmetro
50 009 017 EX; 41 x 10 x 171.5 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 087 EX; 41 x 9.925 x 171.5 x - - 45 - VS - 23 -
para DC12 e DSC12 a partir 01/2012 - >
valvula 3 ranhuras
50 009 016 IN; 44 x 10 x 171.5 x E/B - Cr - 20 - 1 -
09/1995 12/2004
50 017 086 IN; 44 x 9.95 x 171.4 x - - 70 - VS - 23 -
para DC12 e DSC12 a partir 01/2012 - >
valvula 3 ranhuras

11 127
DC 11 Euro 3 08
03.2004 09.2006 D LA 6 10640 cm 4V 250 kW 340 CV 18:1 140
OmniCity, P 340, R 340, T 340
99 353 600 do cilindro: 127; KH: 92.04; MT: -21.15; M: 75.1; GL (comprimento): 136.04; pino de pisto: 54x106; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.14
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
M 2.385
DSF 3.5 CR
80 00364 1 0 ...
Isento Inmetro
89 541 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=139 C=150 L=271.1 H+F=194.27+1.37
88 720 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=140 C=151 L=271.1 H=194.4, camisa usada a partir do 2o semestre de 2009
99 353 962 pisto: 99353600; camisa de cilindro: 89541810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00364 1 0 000 127; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [M IW 2.385] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

77 710 600 [jogo] HL STD 108.000 / 112.200 / 34.300 / 2.065 St/ 79 279 600 [par] AS STD 119.050 / 143.700 / /
B/G 3.430 St/B, Requer Inmetro
77 710 610 0,25 / 77 710 620 0,50, Requer Inmetro
77 711 600 [jogo] PL STD 87.000 / 91.230 / 45.000 / 2.085 St/B/
G
77 711 610 0,25 / 77 711 620 0,50, Requer Inmetro
77 722 690 [jogo] PL-B SEMI 54.000 / 57.800 / 48.260 / St/B,
Requer Inmetro
77 738 600 [jogo] NW-L STD 84.950 / 89.000 / 35.000 / 2.000 St/
B, Requer Inmetro
50 017 087 EX; 41 x 9.925 x 171.5 x - - 45 - VS - 23 -
para DC12 e DSC12 a partir 01/2012 - >
valvula 3 ranhuras S
50 017 086 IN; 44 x 9.95 x 171.4 x - - 70 - VS - 23 -
para DC12 e DSC12 a partir 01/2012 - >
valvula 3 ranhuras

12 127
DN 11 D 6 11000 cm 203 CV 16:1 145

112 L, 112 R, 112 T

93 399 600 do cilindro: 127; KH: 98.76; VT1: -.5; MT: -27.06; M: 76; GL (comprimento): 156.26; pino de pisto: 50x108;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.14
TPL, RTK
R 2.385 CR G6
M 2.385
DSF 4.747 CR
80 00246 1 2 ...
Isento Inmetro
89 730 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=139.957 C=153.85 L=291.1 H+F=8.18+0.9

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 337

 SCANIA
93 399 960 pisto: 93399600; camisa de cilindro: 89366110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao
Kit comercializado no Brasil sem calo de Camisa
Camisa utilizada no Brasil: 89 730 810, Isento Inmetro
93 399 962 pisto: 93399600; camisa de cilindro: 89730810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Kit comercializado no Brasil sem calo de Camisa, Isento Inmetro
80 00246 1 2 000 127; STD; jogo: 1; [R G6 CR 2.385] [M IW 2.385] [DSF CR 4.747], 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio
Anel Retangular, Isento Inmetro
80 00246 1 3 000 127; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.74] [R G3 CR 2.385] [M IW 2.385], 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Cromado
Anel Retangular, Isento Inmetro
77 196 694 [jogo] PL-B SEMI 50.000 / 53.800 / 30.100 / St/B, Isento Inmetro
87 234 600 [jogo] HL STD 101.620 / 106.262 / 44.000 / 2.294 St/B/G; HL STD 101.620 / 106.262 / 35.970 / 2.294 St/B/G
87 234 610 0,25 / 87 234 620 0,50 / 87 234 630 0,75 / 87 234 640 1,00, Isento Inmetro
87 235 600 [jogo] PL STD 84.255 / 88.483 / 48.000 / 2.092 St/B/G
87 235 610 0,25 / 87 235 620 0,50 / 87 235 630 0,75 / 87 235 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 790 EX; 44.6 x 10.934 x 162.4 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 789 IN; 54 x 10.94 x 162.3 x E/B - Cr - 20 - 18 -
50 009 103 comprimento: 260; furo base: 88.5; pino de pisto: 50.025; Biela trapezoidal, Biela trapezoidal

13 127
DS 11 05.1980 12.1995 D A 6 11000 cm 15:1

112 K, 112 R, 112 S, 112 T

97 036 600 do cilindro: 127; KH: 98.5; MT: -26.8; M: 76; GL (comprimento): 166; pino de pisto: 47x108; Quantidade de anis:
5; FM: 0.16
R 3.16 CR G6
M 3.16
M 3.16
DSF 6.335 CR
D 6.335
80 00638 1 0 ...
Isento Inmetro
97 037 600 do cilindro: 127; KH: 98.5; VT1: -2.5; VT2: -2.5; MT: -26.8; M: 76; GL (comprimento): 166; pino de pisto: 47x108;
Quantidade de anis: 5; FM: 0.16
R 3.16 CR G6
M 3.16
M 3.16
DSF 6.335 CR
D 6.335
80 00638 1 0 ...
Isento Inmetro
89 729 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=140 C=153.85 L=290.3 H+F=8.04+0.7

97 037 962 pisto: 97037600; camisa de cilindro: 89729810, Isento Inmetro

80 00638 1 0 000 127; STD; jogo: 1; [DSF CR 6.335] [M 3.16] [D 6.335] [R G6 CR 3.16], Isento Inmetro

77 196 694 [jogo] PL-B SEMI 50.000 / 53.800 / 30.100 / St/B, Isento Inmetro
87 234 600 [jogo] HL STD 101.620 / 106.262 / 44.000 / 2.294 St/B/G; HL STD 101.620 / 106.262 / 35.970 / 2.294 St/B/G
87 234 610 0,25 / 87 234 620 0,50 / 87 234 630 0,75 / 87 234 640 1,00, Isento Inmetro
S 87 235 600 [jogo] PL STD 84.255 / 88.483 / 48.000 / 2.092 St/B/G
87 235 610 0,25 / 87 235 620 0,50 / 87 235 630 0,75 / 87 235 640 1,00, Isento Inmetro
87 236 694 [jogo] NW-L SEMI / 71.438 / 30.400 / St/W; NW-L SEMI 59.970 / 63.475 / 30.400 / St/W; NW-L SEMI 68.155 / 71.438
/ 35.310 / St/W, NW-L 2: eixo 68,051 - 68,070
NW-L 3: eixo 67,951 - 67,970, Isento Inmetro
50 017 123 EX; 45 x 10.934 x 162.5 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 128 IN; 54 x 10.943 x 162.5 x E/B - Cr - 20 - 1 -
50 009 103 comprimento: 260; furo base: 88.5; pino de pisto: 50.025; Biela trapezoidal, Biela trapezoidal

14 127
DS 11 01.1976 05.2000 D A 6 11022 cm 2V 166 kW 225 CV 13,5:1 145

112 BR, 113 L, 113 T

90 632 600 do cilindro: 127; KH: 98.76; VT1: -2.96; MT: -22.93; M: 89.35; GL (comprimento): 156.26; pino de pisto: 50x108
80 00248 1 3 ...
Isento Inmetro
cont...

338 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 SCANIA
89 559 110 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=139.957 C=153.8 L=291.1 H+F=7.9+0.8
89 540 110 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=140 C=153.8 L=291.1 H+F=7.9+0.8 X=22
90 632 960 pisto: 90632600; camisa de cilindro: 89559110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
Aplicado de 1995 em diante - aps motor 31 678 57
(Sem Calo)

, Isento Inmetro
90 632 961 pisto: 90632600; camisa de cilindro: 89540110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao
Aplicado at 1995 - at motor 31 678 57
(Com Calo)
, Isento Inmetro
90 632 980 pisto: 90632600; camisa de cilindro: 89559110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Aplicado de 1995 em diante - aps motor 31 678 57
(Com Calo), Isento Inmetro
80 00248 1 3 000 127; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.747] [M IW 2.385] [T15 G6 IW CR 3.5], 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio
Anel Trapezoidal, Isento Inmetro

77 196 694 [jogo] PL-B SEMI 50.000 / 53.800 / 30.100 / St/B, Isento Inmetro
87 234 600 [jogo] HL STD 101.620 / 106.262 / 44.000 / 2.294 St/B/G; HL STD 101.620 / 106.262 / 35.970 / 2.294 St/B/G
87 234 610 0,25 / 87 234 620 0,50 / 87 234 630 0,75 / 87 234 640 1,00, Isento Inmetro
87 235 600 [jogo] PL STD 84.255 / 88.483 / 48.000 / 2.092 St/B/G
87 235 610 0,25 / 87 235 620 0,50 / 87 235 630 0,75 / 87 235 640 1,00, Isento Inmetro
87 236 694 [jogo] NW-L SEMI / 71.438 / 30.400 / St/W; NW-L SEMI 59.970 / 63.475 / 30.400 / St/W; NW-L SEMI 68.155 / 71.438
/ 35.310 / St/W, NW-L 2: eixo 68,051 - 68,070
NW-L 3: eixo 67,951 - 67,970, Isento Inmetro
50 017 790 EX; 44.6 x 10.934 x 162.4 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 789 IN; 54 x 10.94 x 162.3 x E/B - Cr - 20 - 18 -
50 009 103 comprimento: 260; furo base: 88.5; pino de pisto: 50.025; Biela trapezoidal, Biela trapezoidal

15 127
DS 11 02
01.1975 05.1988 D LA 6 11022 cm 2V 224-232 kW 305-315 CV 15,5:1 145
DS 11 D LA 6 11022 cm 2V 205 kW 275 CV 15,5:1 145
B 111, 111 L , 111 LK , 111 LS, 111 LS , 111 LT, 112 R L, 112 T
97 371 600 do cilindro: 127; KH: 98.76; VT1: -2.96; VT2: -2.96; MT: -27.06; M: 76; GL (comprimento): 156.26; pino de pisto:
50x108; Quantidade de anis: 3; FM: 0.13
T15 3.5 CR G6
M 2.385
DSF 4.747 CR
80 00248 1 3 ...
Isento Inmetro
97 372 600 do cilindro: 127; KH: 98.36; VT1: -2.96; VT2: -2.96; MT: -27.06; M: 76; GL (comprimento): 155.86; pino de pisto:
50x108; Quantidade de anis: 3; FM: 0.13
T15 3.5 CR G6
M 2.385
DSF 4.747 CR
80 00248 1 3 ...
similar ao 97371; com altura de compresso -0,40 mm
, Isento Inmetro
89 730 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=139.957 C=153.85 L=291.1 H+F=8.18+0.9
89 367 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=140 C=153.8 L=291 H+F=7.9+0.8 S
97 371 960 pisto: 97371600; camisa de cilindro: 89730810, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao
, Isento Inmetro
97 371 961 pisto: 97371600; camisa de cilindro: 89367810, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao
Kit comercializado no Brasil com calo de Camisa, Isento Inmetro
97 371 962 pisto: 97371600; camisa de cilindro: 89730810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro
97 371 963 pisto: 97371600; camisa de cilindro: 89367810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Kit comercializado no Brasil com calo de Camisa, Isento Inmetro
97 372 961 pisto: 97372600; camisa de cilindro: 89367810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Kit comercializado no Brasil com calo de Camisa
similar ao 97371; com altura de compresso -0,40 mm, Isento Inmetro
97 372 962 pisto: 97372600; camisa de cilindro: 89730810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
similar ao 97371; com altura de compresso -0,40 mm, Isento Inmetro
97 372 963 pisto: 97372600; camisa de cilindro: 89367810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Kit comercializado no Brasil com calo de Camisa
similar ao 97371; com altura de compresso -0,40 mm, Isento Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 339

 SCANIA
80 00246 1 2 000 127; STD; jogo: 1; [R G6 CR 2.385] [M IW 2.385] [DSF CR 4.747], 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio
Anel Retangular, Isento Inmetro
80 00246 1 3 000 127; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.74] [R G3 CR 2.385] [M IW 2.385], 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Cromado
Anel Retangular, Isento Inmetro
80 00248 1 3 000 127; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.747] [M IW 2.385] [T15 G6 IW CR 3.5], 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio
Anel Trapezoidal, Isento Inmetro
77 196 694 [jogo] PL-B SEMI 50.000 / 53.800 / 30.100 / St/B, 78 769 601 [par] AS STD 112.899 / 132.512 / /
Isento Inmetro, DS 11.02: 01.1975 3.430 St/B, Isento Inmetro

87 234 600 [jogo] HL STD 101.620 / 106.262 / 44.000 / 2.294 St/

B/G; HL STD 101.620 / 106.262 / 35.970 / 2.294 St/
B/G
87 234 610 0,25 / 87 234 620 0,50 / 87 234 630 0,75 /
87 234 640 1,00, Isento Inmetro
87 235 600 [jogo] PL STD 84.255 / 88.483 / 48.000 / 2.092 St/B/
G
87 235 610 0,25 / 87 235 620 0,50 / 87 235 630 0,75 /
87 235 640 1,00, Isento Inmetro
87 236 694 [jogo] NW-L SEMI / 71.438 / 30.400 / St/W; NW-L
SEMI 59.970 / 63.475 / 30.400 / St/W; NW-L SEMI
68.155 / 71.438 / 35.310 / St/W, NW-L 2: eixo
68,051 - 68,070
NW-L 3: eixo 67,951 - 67,970, Isento Inmetro
50 017 790 EX; 44.6 x 10.934 x 162.4 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 789 IN; 54 x 10.94 x 162.3 x E/B - Cr - 20 - 18 -
50 009 103 comprimento: 260; furo base: 88.5; pino de pisto: 50.025; Biela trapezoidal, Biela trapezoidal

16 127
DS 11 34, 71, 72, 73
01.1981 D A 6 11022 cm 2V 189-232 kW 257-315 CV 16:1 145
DSC 11 02, 12, 13, 16, 17, 18
01.1981 12.2000 D LA 6 11022 cm 2V 230-267 kW 313-363 CV 16:1 145
112 R, 112 T, 113 F, 113 K, 113 L, 113 P, 113 R, 113 T,
90 759 600 do cilindro: 127; KH: 98.76; VT1: -2.96; MT: -24.5; M: 76; GL (comprimento): 156.26; pino de pisto: 50x108;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.13
TPL, RTK
T15 3.5 CR G6
M 2.385
DSF 4.747 CR
Requer Inmetro

94 781 600 do cilindro: 127; KH: 98.36; VT1: -2.96; MT: -24.5; M: 76; GL (comprimento): 155.86; pino de pisto: 50x108;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.13
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
M 2.385
DSF 4.747 CR
Requer Inmetro

89 367 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=140 C=153.8 L=291 H+F=7.9+0.8
89 540 110 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=140 C=153.8 L=291.1 H+F=7.9+0.8 X=22
S
90 759 961 pisto: 90759600; camisa de cilindro: 89367110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
Pisto Slido., Isento Inmetro
90 759 962 pisto: 90759600; camisa de cilindro: 89540110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
Kit comercializado no Brasil sem calo de Camisa, Isento Inmetro
94 781 962 pisto: 94781600; camisa de cilindro: 89367810, similar ao 90759; com altura de compresso -0,40 mm, Isento Inmetro
80 00248 1 3 000 127; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.747] [M IW 2.385] [T15 G6 IW CR 3.5], 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio
Anel Trapezoidal, Isento Inmetro

77 196 694 [jogo] PL-B SEMI 50.000 / 53.800 / 30.100 / St/B, 78 769 601 [par] AS STD 112.899 / 132.512 / /
Isento Inmetro, 01.1975 3.430 St/B, Isento Inmetro

87 234 600 [jogo] HL STD 101.620 / 106.262 / 44.000 / 2.294 St/

B/G; HL STD 101.620 / 106.262 / 35.970 / 2.294 St/
B/G
87 234 610 0,25 / 87 234 620 0,50 / 87 234 630 0,75 /
87 234 640 1,00, Isento Inmetro
cont...

340 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 SCANIA
87 235 600 [jogo] PL STD 84.255 / 88.483 / 48.000 / 2.092 St/B/
G
87 235 610 0,25 / 87 235 620 0,50 / 87 235 630 0,75 /
87 235 640 1,00, Isento Inmetro
87 236 694 [jogo] NW-L SEMI / 71.438 / 30.400 / St/W; NW-L
SEMI 59.970 / 63.475 / 30.400 / St/W; NW-L SEMI
68.155 / 71.438 / 35.310 / St/W, NW-L 2: eixo
68,051 - 68,070
NW-L 3: eixo 67,951 - 67,970, Isento Inmetro
50 017 790 EX; 44.6 x 10.934 x 162.4 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 789 IN; 54 x 10.94 x 162.3 x E/B - Cr - 20 - 18 -

17 127
DSC 11 01
01.1976 12.1995 D LA 6 11000 cm 2V 245 kW 333 CV 17,0:1 145
112 BR, 112 K, 112 T
91 268 600 do cilindro: 127; KH: 98.76; VT1: -2.96; VT2: -2.96; MT: -16.5; GL (comprimento): 156.26; pino de pisto: 50x108;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.13
T15 3.5 CR G6
M 2.385
DSF 4.747 CR
80 00248 1 3 ...
Requer Inmetro

94 551 600 do cilindro: 127; KH: 98.36; MT: -16.5; GL (comprimento): 155.86; pino de pisto: 50x108; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.13
T15 3.5 CR G6
M 2.385
DSF 4.747 CR
80 00248 1 3 ...
similar ao 91268; com altura de compresso -0,40 mm, Requer Inmetro
89 731 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=139.957 C=153.8 L=291.1 H+F=7.9+0.9
89 439 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=140 C=153.8 L=291 H+F=7.9+0.8
89 540 110 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=140 C=153.8 L=291.1 H+F=7.9+0.8 X=22
91 268 960 pisto: 91268600; camisa de cilindro: 89439810, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao
DS 11 EPA I, Isento Inmetro
91 268 961 pisto: 91268600; camisa de cilindro: 89731810, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao
DS 11 EPA I, Isento Inmetro
91 268 962 pisto: 91268600; camisa de cilindro: 89439810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Kit comercializado no Brasil com calo de Camisa
DS 11 EPA I, Isento Inmetro
91 268 963 pisto: 91268600; camisa de cilindro: 89731810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Kit comercializado no Brasil com calo de Camisa
DS 11 EPA I, Isento Inmetro
94 551 962 pisto: 94551600; camisa de cilindro: 89439810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Kit comercializado no Brasil com calo de Camisa
DS 11 EPA I
similar ao 91268; com altura de compresso -0,40 mm, Isento Inmetro
94 551 963 pisto: 94551600; camisa de cilindro: 89731810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Kit comercializado no Brasil com calo de Camisa
DS 11 EPA I
similar ao 91268; com altura de compresso -0,40 mm, Isento Inmetro
80 00248 1 3 000 127; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.747] [M IW 2.385] [T15 G6 IW CR 3.5], 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio
S
Anel Trapezoidal, Isento Inmetro

77 196 694 [jogo] PL-B SEMI 50.000 / 53.800 / 30.100 / St/B, Isento Inmetro
87 234 600 [jogo] HL STD 101.620 / 106.262 / 44.000 / 2.294 St/B/G; HL STD 101.620 / 106.262 / 35.970 / 2.294 St/B/G
87 234 610 0,25 / 87 234 620 0,50 / 87 234 630 0,75 / 87 234 640 1,00, Isento Inmetro
87 235 600 [jogo] PL STD 84.255 / 88.483 / 48.000 / 2.092 St/B/G
87 235 610 0,25 / 87 235 620 0,50 / 87 235 630 0,75 / 87 235 640 1,00, Isento Inmetro
87 236 694 [jogo] NW-L SEMI / 71.438 / 30.400 / St/W; NW-L SEMI 59.970 / 63.475 / 30.400 / St/W; NW-L SEMI 68.155 / 71.438
/ 35.310 / St/W, NW-L 2: eixo 68,051 - 68,070
NW-L 3: eixo 67,951 - 67,970, Isento Inmetro
50 017 790 EX; 44.6 x 10.934 x 162.4 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 789 IN; 54 x 10.94 x 162.3 x E/B - Cr - 20 - 18 -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 341

 SCANIA

18 127
DC 12 Euro 3 01, 02
03.1995 D LA 6 11716 cm 4V 294-309 kW 400-420 CV 18:1 154
DSC 12 Euro 2 01, 02, 05
03.1995 D LA 6 11716 cm 4V 265-309 kW 360-420 CV 18:1 154
Century 12.35, 124 K, 124 P, 124 T
40 368 600 do cilindro: 127; KH: 85.21; MT: -22.15; M: 78; GL (comprimento): 125.21; pino de pisto: 54x106; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.06
PSK, TPL
T15 3.5 CK G6
M 2.385 G3
DSF 3.5 CR
Pisto Articulado., Requer Inmetro

99 374 600 do cilindro: 127; KH: 85.04; MT: -22.15; M: 78; GL (comprimento): 129.04; pino de pisto: 54x106; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.14
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
M 2.385
DSF 3.5 CR
80 00364 1 0 ...
Pisto Slido., Requer Inmetro
89 541 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=139 C=150 L=271.1 H+F=194.27+1.37
88 720 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=140 C=151 L=271.1 H=194.4, camisa usada a partir do 2o semestre de 2009
40 368 960 pisto: 40368600; camisa de cilindro: 89541110, Pisto Articulado., Isento Inmetro
40 368 961 pisto: 40368600; camisa de cilindro: 88720110, Kit aplicado em motores a partir do 2o semestre de 2009.
Pisto Articulado., Isento Inmetro
99 374 960 pisto: 99374600; camisa de cilindro: 89541110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
Pisto Slido., Isento Inmetro
99 374 962 pisto: 99374600; camisa de cilindro: 89541810, Pisto Slido
Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro
99 374 963 pisto: 99374600; camisa de cilindro: 88720110, Kit aplicado em motores a partir do 2o semestre de 2009.
Pisto Slido., Isento Inmetro
80 00364 1 0 000 127; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [M IW 2.385] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

77 710 600 [jogo] HL STD 108.000 / 112.200 / 34.300 / 2.065 St/ 79 279 600 [par] AS STD 119.050 / 143.700 / /
B/G 3.430 St/B, Requer Inmetro
77 710 610 0,25 / 77 710 620 0,50, Requer Inmetro
77 711 600 [jogo] PL STD 87.000 / 91.230 / 45.000 / 2.085 St/B/
G
77 711 610 0,25 / 77 711 620 0,50, Requer Inmetro
77 722 690 [jogo] PL-B SEMI 54.000 / 57.800 / 48.260 / St/B,
Requer Inmetro
77 738 600 [jogo] NW-L STD 84.950 / 89.000 / 35.000 / 2.000 St/
B, Requer Inmetro
50 009 017 EX; 41 x 10 x 171.5 x E/B - Cr - 45 - 1 - III
50 017 087 EX; 41 x 9.925 x 171.5 x - - 45 - VS - 23 -
para DC12 e DSC12 a partir 01/2012 - >
valvula 3 ranhuras
S 50 009 016 IN; 44 x 10 x 171.5 x E/B - Cr - 20 - 1 -
09/1995 12/2004
50 017 086 IN; 44 x 9.95 x 171.4 x - - 70 - VS - 23 -
para DC12 e DSC12 a partir 01/2012 - >
valvula 3 ranhuras

19 127
DS 14 10.1969 12.1981 D A 8 14181 cm 2V 257-283 kW 350-385 CV 15:1 140
DS 14 D A 8 14181 cm 17:1 140
L 140, LB 140, LBS 140, LBT 140, LBT 141, LS 140, LS 141, LT 145, LT 146, 141 L
97 219 600 do cilindro: 127; KH: 94.67; VT1: -2.92; MT: -24; M: 75.5; GL (comprimento): 146.67; pino de pisto: 50x108;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.14
R 2.385 CR G6
M 2.385
DSF 4.747 CR
80 00246 1 3 ...
Isento Inmetro
cont...

342 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 SCANIA
88 568 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=140 C=156 L=276 H+F=10.05+0.4

97 219 960 pisto: 97219600; camisa de cilindro: 88568810, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao, Isento Inmetro
97 219 962 pisto: 97219600; camisa de cilindro: 88568810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro
80 00246 1 3 000 127; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.74] [R G3 CR 2.385] [M IW 2.385], 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Cromado
Anel Retangular, Isento Inmetro

77 196 694 [jogo] PL-B SEMI 50.000 / 53.800 / 30.100 / St/B, 78 769 601 [par] AS STD 112.899 / 132.512 / /
Isento Inmetro 3.430 St/B, Isento Inmetro

87 203 600 [jogo] PL STD 90.000 / 94.000 / 41.250 / 1.976 St/B/

G
87 203 610 0,25 / 87 203 620 0,50 / 87 203 630 0,75 /
87 203 640 1,00, Isento Inmetro
87 204 600 [jogo] HL STD 101.620 / 106.262 / 40.000 / 2.295 St/
B/G
87 204 610 0,25 / 87 204 620 0,50 / 87 204 630 0,75 /
87 204 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 790 EX; 44.6 x 10.934 x 162.4 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 789 IN; 54 x 10.94 x 162.3 x E/B - Cr - 20 - 18 -

20 127
DS 14 (USA) D A 8 14181 cm 2V 257 kW 350 CV 15:1 140 (1)
DSC 14 (USA) D LA 8 14181 cm 2V 316 kW 430 CV 15,5:1 140 (1)
DSI 14 (USA) D LA 8 14181 cm 2V 309 kW 420 CV 15,5:1 140 (1)
142 R, 142 R EW, 142 R HW
(1) also industry-engine
93 234 600 do cilindro: 127; KH: 94.67; VT1: -2.92; MT: -24.8; M: 75.5; GL (comprimento): 146.67; pino de pisto: 50x108;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.14
RTK, TPL
T15 3.16 CR G6
M 2.385
DSF 4.747 CR
80 00247 1 0 ...
Isento Inmetro
88 568 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=140 C=156 L=276 H+F=10.05+0.4

93 234 960 pisto: 93234600; camisa de cilindro: 88568110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
Pisto Slido., Isento Inmetro
93 234 962 pisto: 93234600; camisa de cilindro: 88568810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro
80 00247 1 0 000 127; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.16] [M IW 2.385] [DSF CR 4.747], Isento Inmetro

87 203 600 [jogo] PL STD 90.000 / 94.000 / 41.250 / 1.976 St/B/ 78 769 601 [par] AS STD 112.899 / 132.512 / /
G 3.430 St/B, Isento Inmetro
87 203 610 0,25 / 87 203 620 0,50 / 87 203 630 0,75 /
87 203 640 1,00, Isento Inmetro
87 204 600 [jogo] HL STD 101.620 / 106.262 / 40.000 / 2.295 St/
B/G
87 204 610 0,25 / 87 204 620 0,50 / 87 204 630 0,75 /
87 204 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 790 EX; 44.6 x 10.934 x 162.4 x E - Cr - 45 - 1 -
S
50 017 789 IN; 54 x 10.94 x 162.3 x E/B - Cr - 20 - 18 -

21 127
DSC 14 Euro 1 09
06.1988 12.1996 D LA 8 14181 cm 2V 368 kW 500 CV 17:1 140
143 R
90 737 600 do cilindro: 127; KH: 94.67; VT1: -2.92; MT: -23.85; M: 75.5; GL (comprimento): 146.67; pino de pisto: 50x108;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.12
KKK, Lox, RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
M 2.385
DSF 4.747 CR
Requer Inmetro

89 411 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=140 C=155.7 L=275.5 H+F=10.05+0.4

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 343

 SCANIA
90 737 961 pisto: 90737600; camisa de cilindro: 89411110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
, Isento Inmetro
90 737 963 pisto: 90737600; camisa de cilindro: 89411810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro
80 00248 1 3 000 127; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.747] [M IW 2.385] [T15 G6 IW CR 3.5], 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Molibdnio
Anel Trapezoidal, Isento Inmetro

87 203 600 [jogo] PL STD 90.000 / 94.000 / 41.250 / 1.976 St/B/ 78 769 601 [par] AS STD 112.899 / 132.512 / /
G 3.430 St/B, Isento Inmetro
87 203 610 0,25 / 87 203 620 0,50 / 87 203 630 0,75 /
87 203 640 1,00, Isento Inmetro
87 204 600 [jogo] HL STD 101.620 / 106.262 / 40.000 / 2.295 St/
B/G
87 204 610 0,25 / 87 204 620 0,50 / 87 204 630 0,75 /
87 204 640 1,00, Isento Inmetro

22 130
DC 13 Euro 5 05, 06, 07, 10
10.2006 D LA 6 12700 cm 4V 265-353 kW 360-480 CV 17,3:1 160
G 440, P 360, P 400, PB GT 13.9, R 360, R 400, R 440, R 480, Touring HD 12
50 017 087 EX; 41 x 9.925 x 171.5 x - - 45 - VS - 23 -
para DC12 e DSC12 a partir 01/2012 - >
valvula 3 ranhuras
50 017 086 IN; 44 x 9.95 x 171.4 x - - 70 - VS - 23 -
para DC12 e DSC12 a partir 01/2012 - >
valvula 3 ranhuras

344 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 TOYOTA
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
OM 314 D 4 97 3800 2 17,0:1 63 85 5
OM 314 / ASP. 85cv D 4 97 x 128 3800 2 17:1 63 85 6
OM 324 D 6 95 x 163 3800 17,0:1 34-63 45-85 3
OM 324 D 6 95 x 120 3402 17,0:1 53 78 2
1KD-FTV D (LA) 4 96 x 103 2982 4 17,9:1 118-127 161-173 4
2.5L 16V 2KDFTV D (A) 4 92 x 93,8 2494 4 17,4:1 76-90 102-120 1
3.0L 8V 1KZT D 4 99,5 x 96 2986 2 22,0:1 67 90 7

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 345

 TOYOTA

Pos Pos

BANDEIRANTE
Bandeirante 01.1971 OM 324 D 2
Bandeirante 1972 1989 OM 314 / ASP. D 6
85cv
Bandeirante 01.1972 12.1989 OM 314 D 5
DYNA 150
Dyna 150 01.2005 1KD-FTV D 4
HILUX
Hilux CD DX 01.1998 12.2005 3.0L 8V 1KZT D 7
Hilux CD SR 01.2002 12.2005 3.0L 8V 1KZT D 7
Hilux CD SRV 01.2002 12.2005 3.0L 8V 1KZT D 7
Hilux CS DX 01.2002 12.2005 3.0L 8V 1KZT D 7
Hilux D-4D 01.2005 12.2012 1KD-FTV D 4
Hilux D-4D 01.2005 12.2012 2.5L 16V 2KDFTV D 1
Hilux Land Cruiser 01.2003 12.2009 1KD-FTV D 4
HiLux 3.0 D-4D 24V 1KD-FTV D 4
PICKUP
Pickup 1972 1989 OM 314 / ASP. D 6
85cv
JEEP
JEEP 01.1971 OM 324 D 3
JEEP 1972 1989 OM 314 / ASP. D 6
85cv
JEEP 01.1972 12.1989 OM 314 D 5

346 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 TOYOTA

1 92
2.5L 16V 2KDFTV 01.2005 12.2012 D A 4 2494 cm 4V 76-90 kW 102-120 CV 17,4:1 93.8

Hilux D-4D
50 017 034 EX; 26.5 x 6 x 105.8 x E - Ni - 45 - 1 -
50 017 035 IN; 30.5 x 6 x 105.6 x S - Ni - 45 - 1 -

2 95
OM 324 01.1971 D 6 3402 cm 53 kW 78 CV 17,0:1 120

Bandeirante
80 00627 2 0 000 95; STD; jogo: 2; [DSF CR 5.5] [M 3] [M G3 3] [R G3 CR 3] [S 5.5]
80 00627 2 0 050 95.50, Isento Inmetro

50 017 052 EX; 36 x 8.93 x 140.5 x E - Cr - 45 - 5 -

50 017 381 IN; 40 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -

3 95
OM 324 01.1971 D 6 3800 cm 34-63 kW 45-85 CV 17,0:1 163

JEEP
80 00627 2 0 000 95; STD; jogo: 2; [DSF CR 5.5] [M 3] [M G3 3] [R G3 CR 3] [S 5.5]
80 00627 2 0 050 95.50, Isento Inmetro

50 017 052 EX; 36 x 8.93 x 140.5 x E - Cr - 45 - 5 -

50 017 049 EX; 36 x 9.93 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 6 -
50 017 381 IN; 40 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -

4 96
1KD-FTV D LA 4 2982 cm 4V 118-127 kW 161-173 CV 17,9:1 103

Dyna 150, Hilux D-4D, Hilux Land Cruiser, HiLux 3.0 D-4D 24V
50 017 063 EX; 27.8 x 6 x 105.3 x E - Ni - 45 - 1 -
50 017 064 IN; 32.2 x 6 x 105.5 x E - Ni - 45 - 1 -

5 97
OM 314 01.1972 12.1989 D 4 3800 cm 2V 63 kW 85 CV 17,0:1

Bandeirante, JEEP
40 236 600 do cilindro: 97; KH: 64.9; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.4; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
5; FM: 0.1
HK, RTK, URK
T6 3 CR G6
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
S 5.5
80 00109 2 1 ...
similar ao 90274; com altura de compresso -0,30 mm
Anl Ferro Fundido Nodular, Isento Inmetro
40 237 600 do cilindro: 97; KH: 64.9; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.4; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
5; FM: 0.1
HK, RTK, URK
T6 3 CR ST
M 3
M 3
DSF 5.5 CR T
S 5.5
80 00192 2 2 ...
similar ao 90274 com altura de compresso -0,30 mm
Anel de Ao, Isento Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 347

 TOYOTA
90 274 601 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
5; FM: 0.1
90 274 604 97.00 / 90 274 606 97.50 / 90 274 608 97.50
RTK, HK, URK
T6 3 CR ST
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
S 5.5
80 00192 2 2 ...
-
90274601 / 90274608 - 1 Canaleta Ao
90274604 / 90274606 - 1 Canaleta Ferro Fundido Nodular, Isento Inmetro
90 274 707 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
90 274 737 97.50
RTK, HK, URK
Isento Inmetro

93 709 600 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
4; FM: 0.1
RTK, HK
T6 3 CR G6
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
80 00108 2 1 ...
Isento Inmetro
93 709 800 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
RTK, HK
Isento Inmetro

97 266 800 do cilindro: 97.5; KH: 65.2; MT: -20; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
RTK, URK
sobre-medida do 90274 com KH constante, Isento Inmetro
97 267 600 do cilindro: 97.5; KH: 65.2; MT: -20; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis: 4; FM:
0.1
RTK
T6 3 CR G6
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
sobre medida do 93709 com altura de compresso constante, Isento Inmetro
89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD
T
89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 718 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101 C=104 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,00mm
Sobremedida = STD

cont...

348 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 TOYOTA
89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 717 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=102.02 C=105.02 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 102,20mm
Sobremedida = 1,50

89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

90 274 983 pisto: 90274601; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro

90 274 984 pisto: 90274604; camisa de cilindro: 89177190, Isento Inmetro
80 00108 2 1 000 97; STD; jogo: 2; [T6 G6 CR 3] [M 3] [M 3] [DSF CR 80 00108 1 1 000 97; STD; jogo: 1; [T6 ST CR 3] [M
5.5], 1o. canalete = F.Fundido Nodular / Cromado, 3] [M 3] [DSF CR 5.5]
Isento Inmetro 80 00108 1 1 050 97.50, 1o. canalete
= Ao / Cromado, Isento Inmetro
80 00109 2 1 000 97; STD; jogo: 2; [T6 G6 CR 3] [M 3] [N 3] [DSF CR
5.5] [S 5.5]
80 00109 2 1 050 97.50 / 80 00109 2 1 100 98.00, 1o.
canalete = F.Fundido Nodular / Cromado
, Isento Inmetro
80 00192 2 2 000 97; STD; jogo: 2; [T6 ST CR 3] [M 3] [M 3] [DSF CR
5.5] [S 5.5]
80 00192 2 2 050 97.50, 1o. canalete = Ao /
Cromado, Isento Inmetro
77 593 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/G; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.477 St/B/G
77 593 610 0,25 / 77 593 615 0,25 / 77 593 620 0,50 / 77 593 625 0,50 / 77 593 630 0,75 / 77 593 635 0,75 /
77 593 640 1,00 / 77 593 645 1,00, Isento Inmetro, 77593615/625/635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm
87 256 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.460 /
60.000 / 26.000 / St/W, Isento Inmetro
87 355 693 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.000 / 34.500 / St/B, Isento Inmetro
87 355 793 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.200 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro
87 355 893 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.500 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,50 mm, Isento Inmetro
87 429 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/G1
87 429 610 0,25 / 87 429 620 0,50 / 87 429 630 0,75 / 87 429 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 049 EX; 36 x 9.93 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 6 -
50 017 042 IN; 44 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -
50 009 108 comprimento: 230; furo base: 65; pino de pisto: 36; biela paralela T

6 97
OM 314 / ASP. 85cv 1972 1989 D 4 3800 cm 2V 63 kW 85 CV 17:1 128

Bandeirante, JEEP, Pickup

93 709 600 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; Quantidade de anis:
4; FM: 0.1
RTK, HK
T6 3 CR G6
M 3
M 3
DSF 5.5 CR
80 00108 2 1 ...
Isento Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 349

 TOYOTA
93 709 800 do cilindro: 97; KH: 65.2; MT: -20; M: 55; GL (comprimento): 115.7; pino de pisto: 36x82.5; FM: 0.1
RTK, HK
Isento Inmetro

89 716 190 T - Camisa de cilindro seca; A=100.5 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,50mm
Sobremedida = 0,75

89 177 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.4 C=103.5 L=222 H=5.2, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,40mm
Sobremedida = STD

89 711 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=100.9 C=104 L=222 H=5.45, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 100,90mm
Sobremedida = 0,50

89 712 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.15 C=104.25 L=222 H=5.7, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/
352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,15mm
Sobremedida = 0,75

89 713 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.4 C=104.5 L=222 H=5.95, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352
)
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,40mm
Sobremedida = 1,00

89 714 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=101.9 C=105 L=222 H=6.25, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 101,90mm
Sobremedida = 1,50
89 715 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.8 C=106.7 L=225 H=8.3, Diametro Interno = 97,00mm ( Motores OM314/352 )
Diametro Interno = 97,50mm ( Motores OM366/364 )
Diametro Externo = 104,80mm
Sobremedida = STD

80 00108 2 1 000 97; STD; jogo: 2; [T6 G6 CR 3] [M 3] [M 3] [DSF CR 80 00108 1 1 000 97; STD; jogo: 1; [T6 ST CR 3] [M
5.5] 3] [M 3] [DSF CR 5.5]
80 00108 2 1 050 97.50 / 80 00108 2 1 100 98.00, 1o. 80 00108 1 1 050 97.50, 1o. canalete
canalete = F.Fundido Nodular / Cromado, Isento = Ao / Cromado, Isento Inmetro
Inmetro
77 593 600 [jogo] HL STD 88.010 / 93.000 / 24.100 / 2.477 St/B/G; PASS-L STD 88.010 / 93.000 / 31.810 / 2.477 St/B/G
77 593 610 0,25 / 77 593 615 0,25 / 77 593 620 0,50 / 77 593 625 0,50 / 77 593 630 0,75 / 77 593 635 0,75 /
77 593 640 1,00 / 77 593 645 1,00, Isento Inmetro, 77593615/625/635/645 - Flange: SEMI + 1,00 mm
87 256 694 [jogo] NW-L SEMI 55.941 / 60.000 / 26.000 / St/B; NW-L SEMI 55.191 / 60.000 / 26.000 / St/W; NW-L SEMI 55.460 /
60.000 / 26.000 / St/W, Isento Inmetro
87 355 693 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.000 / 34.500 / St/B, Isento Inmetro
87 355 793 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.200 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro
T 87 355 893 [jogo] PL-B SEMI 36.000 / 39.500 / 34.500 / St/B, dimetro externo (carcaa) + 0,50 mm, Isento Inmetro
87 429 600 [jogo] PL STD 60.015 / 65.000 / 29.400 / 2.472 St/B/G1
87 429 610 0,25 / 87 429 620 0,50 / 87 429 630 0,75 / 87 429 640 1,00, Isento Inmetro
50 017 049 EX; 36 x 9.93 x 140.5 x E/B - Cr - 45 - 6 -
50 017 042 IN; 44 x 8.94 x 140.5 x B - Cr - 45 - 5 -

7 99.5
3.0L 8V 1KZT 01.1998 12.2005 D 4 2986 cm 2V 67 kW 90 CV 22,0:1 96

Hilux CD DX, Hilux CD SR, Hilux CD SRV, Hilux CS DX

50 017 033 EX; 36 x 8 x 104 x E - Ni - 45 - 1 -
50 017 047 IN; 42.5 x 8 x 104.3 x E - Ni - 45 - 1 -

350 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VALMET
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
D 222-3 D 3 98 x 120 2700 2 18,2:1 20 27 1
D 222-4 D 4 98 x 120 3600 2 18,2:1 30 405 1
D 225-4 D 4 100 18:1 2
D 226-6 D 6 105 x 120 5883 2 17,8:1 5
4D 229 D 4 102 x 120 2940 2 16,6:1 43 58 3
SERIE 20 NA D 6 108 x 120 4397 8
SERIE 20 TURBO D (A) 6 108 x 120 4397 9
TD 229-4 EC D (A) 4 102 x 120 3922 2 15,9:1 85 115 4
620D D 6 108 x 120 6600 2 16,5:1 87 118 6
620DS D (A) 6 108 x 120 6600 2 16,5:1 81-132 110-180 7

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 351

 VALMET

Pos Pos

CAFEEIRO
CAFEEIRO 68 D 222-3 D 1
CAFEEIRO 68 D 222-4 D 1
CAFEEIRO 68 D 225-4 D 2
CAFEEIRO 68 4D 229 D 3
CAFEEIRO 88 4D 229 D 3
CAFEEIRO 88 TD 229-4 EC D 4
SERIES 20
BF 75 SERIE 20 TURBO D 9
BF65 SERIE 20 NA D 8
BF65 620D D 6
BH 140 SERIE 20 TURBO D 9
BH 140 620DS D 7
BH 160 SERIE 20 TURBO D 9
BH 180 SERIE 20 TURBO D 9
BL 77 SERIE 20 TURBO D 9
BL 88 SERIE 20 TURBO D 9
BM 100 SERIE 20 TURBO D 9
BM 100 620DS D 7
BM 110 SERIE 20 TURBO D 9
BM 110 620DS D 7
BM 120 SERIE 20 NA D 8
BM 120 620D D 6
100 700 SERIE 20 TURBO D 9
100 700 620DS D 7
100 800 SERIE 20 NA D 8
100 800 620D D 6
100 900 SERIE 20 TURBO D 9
100 900 620DS D 7
SERIES 620
1180 S 620DS D 7
1580 S 620DS D 7
1780 S 620DS D 7
TRATOR
621D D 222-3 D 1
621D D 222-4 D 1
621D D 225-4 D 2
651D D 222-3 D 1
651D D 222-4 D 1
651D D 225-4 D 2
68 TD 229-4 EC D 4
86D D 226-6 D 5

352 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VALMET

1 98
D 222-3 D 3 2700 cm 2V 20 kW 27 CV 18,2:1 120
D 222-4 D 4 3600 cm 2V 30 kW 405 CV 18,2:1 120
CAFEEIRO 68, 621D, 651D
50 017 764 EX; 37 x 9.95 x 129 x B - Ni - 45 - 23 -
50 017 763 IN; 41 x 9.965 x 129 x B - Ni - 45 - 23 -

2 100
D 225-4 D 4 18:1

CAFEEIRO 68, 621D, 651D

97 268 600 do cilindro: 100; KH: 59.8; MT: -17.5; GL (comprimento): 112.8; pino de pisto: 32x82; Quantidade de anis: 4; FM:
0.1
T6 3 MO G6
M 2
N 2
DSF 4 CR
Isento Inmetro
89 813 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=110.9 C=117 L=213 H+F=8+0.5, TRATOR

97 268 960 pisto: 97268600; camisa de cilindro: 89813810, Isento Inmetro

50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -

50 017 717 IN; 41 x 8.96 x 117 x B - Cr - 45 - 22 -

3 102
4D 229 D 4 2940 cm 2V 43 kW 58 CV 16,6:1 120

CAFEEIRO 68, CAFEEIRO 88

97 279 600 do cilindro: 102; KH: 60.4; MT: -21.2; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 32x82; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00628 1 0 ...
altura de compresso reduzida -0.04 mm
, Isento Inmetro
89 477 810 N - Camisa de cilindro mida; A=112.91 C=119 L=213 H=8.04

97 279 960 pisto: 97279600; camisa de cilindro: 89477810, pino 32mm., Isento Inmetro
97 279 969 pisto: 97279600; camisa de cilindro: 89477810, pino 32 mm KIT TOP LINE., Isento Inmetro
80 00628 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IW 2.5], Isento Inmetro

87 298 690 [jogo] PL-B SEMI 32.000 / 36.000 / 30.000 / St/B, 78 125 600 [par] PL STD 57.970 / 62.000 /
Isento Inmetro 27.100 / 1.992 St/B/G
78 125 610 0,25 / 78 125 620 0,50 /
78 125 630 0,75 / 78 125 640 1,00,
Isento Inmetro
72 235 690 PL-B SEMI 32.000 / 36.200 / 30.000 / St/B, dimetro 78 126 600 [par] HL STD 64.970 / 71.000 /
externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro 28.100 / 2.987 St/B/G
78 126 610 0,25 / 78 126 620 0,50 /
78 126 630 0,75 / 78 126 640 1,00,
Isento Inmetro
78 127 604 [par] PASS-L STD 64.970 / 71.000 /
35.880 / 2.987 St/A
78 127 614 0,25 / 78 127 624 0,50 /
78 127 634 0,75 / 78 127 644 1,00,
Isento Inmetro V
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 717 IN; 41 x 8.96 x 117 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 126 comprimento: 207; furo base: 62; pino de pisto: 32.05; biela paralela

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 353

 VALMET

4 102
TD 229-4 EC D A 4 3922 cm 2V 85 kW 115 CV 15,9:1 120

CAFEEIRO 88, 68
97 232 600 do cilindro: 102; KH: 60.4; MT: -23; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 35x88; Quantidade de anis: 3; FM:
0.07
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00628 1 0 ...
Isento Inmetro
89 728 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=112.914 C=119.05 L=212.5 H+F=8.06+0.95

97 232 960 pisto: 97232600; camisa de cilindro: 89728810, Isento Inmetro

97 232 969 pisto: 97232600; camisa de cilindro: 89728810, KIT TOP LINE, Isento Inmetro
80 00628 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IW 2.5], Isento Inmetro

79 310 600 [jogo] AS STD 79.250 / 94.750 / / 3.450 St/B, Isento 78 588 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
Inmetro 27.100 / 2.000 St/B/G
78 588 610 0,25 / 78 588 620 0,50 /
78 588 630 0,75 / 78 588 640 1,00,
Isento Inmetro
87 216 690 [jogo] PL-B SEMI 35.000 / 38.000 / 32.000 / St/B, 78 589 600 [par] HL STD 69.970 / 75.000 /
Isento Inmetro 28.100 / 2.490 St/B/G
78 589 610 0,25 / 78 589 620 0,50 /
78 589 630 0,75 / 78 589 640 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 767 IN; 42 x 8.96 x 117.1 x B - Cr - 30 - 22 -

5 105
D 226-6 D 6 5883 cm 2V 17,8:1 120

86D
97 278 600 do cilindro: 105; KH: 59.8; MT: -19.3; GL (comprimento): 112.8; pino de pisto: 32x82; Quantidade de anis: 4; FM:
0.1
RK
T15 3 CR G6
M 2
N 2
DSF 4 CR
80 00199 1 0 ...
folga de montagem pisto com chapa auto-termica: 0,04 mm
folga de montagem pisto sem chapa auto-termica: 0,10 mm, Isento Inmetro
88 635 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=108 C=111.8 L=214 H=6
89 726 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=108.867 C=112.29 L=214 H=7
89 727 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=109.121 C=112.8 L=214 H=7
97 278 960 pisto: 97278600; camisa de cilindro: 88635190, folga de montagem pisto com chapa auto-termica: 0,04 mm
folga de montagem pisto sem chapa auto-termica: 0,10 mm, Isento Inmetro

80 00199 1 0 000 105; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M 2] [N 2] [DSF CR 4], Isento Inmetro

87 298 690 [jogo] PL-B SEMI 32.000 / 36.000 / 30.000 / St/B, 78 125 600 [par] PL STD 57.970 / 62.000 /
Isento Inmetro 27.100 / 1.992 St/B/G
78 125 610 0,25 / 78 125 620 0,50 /
78 125 630 0,75 / 78 125 640 1,00,
Isento Inmetro
72 235 690 PL-B SEMI 32.000 / 36.200 / 30.000 / St/B, dimetro 78 126 600 [par] HL STD 64.970 / 71.000 /
V externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro 28.100 / 2.987 St/B/G
78 126 610 0,25 / 78 126 620 0,50 /
78 126 630 0,75 / 78 126 640 1,00,
Isento Inmetro
78 127 604 [par] PASS-L STD 64.970 / 71.000 /
35.880 / 2.987 St/A
78 127 614 0,25 / 78 127 624 0,50 /
78 127 634 0,75 / 78 127 644 1,00,
Isento Inmetro
cont...

354 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VALMET
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 717 IN; 41 x 8.96 x 117 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 126 comprimento: 207; furo base: 62; pino de pisto: 32.05; biela paralela

6 108
620D D 6 6600 cm 2V 87 kW 118 CV 16,5:1 120

BF65, BM 120, 100 800

99 484 600 do cilindro: 108; KH: 70.65; VT1: -.8; MT: -17.96; M: 60; GL (comprimento): 106.65; pino de pisto: 40x89;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.12
RTK, TPL
T15 3 MO G6
M 2.5 G6
DSF 4 NT ST
Isento Inmetro

89 737 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=123 C=131.7 L=218 H+F=9.03+0.97

99 484 960 pisto: 99484600; camisa de cilindro: 89737110, Isento Inmetro

80 00402 1 0 000 108; STD; jogo: 1; [T15 G6 MO 3] [M G6 2.5] [DSF ST NT 4], Isento Inmetro

79 386 600 [par] PL STD 68.000 / 71.730 / 30.100 / 1.845 St/B/G 60090690 PL-B SEMI 40.000 / 44.000 / 40.000
79 386 610 0,25 / 79 386 620 0,50, Isento Inmetro / St/B, Isento Inmetro
79 387 600 [par] HL STD 85.020 / 91.000 / 32.100 / 2.965 St/B/G 60151600 NW-L STD 50.000 / 55.620 / 36.000
79 387 610 0,25 / 79 387 620 0,50, Isento Inmetro / 2.810 St/B, Isento Inmetro
79 404 600 [par] AS STD 98.100 / 119.400 / / 3.150 St/B, Isento
Inmetro

7 108
620DS D A 6 6600 cm 2V 81-132 kW 110-180 CV 16,5:1 120

BH 140, BM 100, BM 110, 100 700, 100 900, 1180 S, 1580 S, 1780 S
89 737 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=123 C=131.7 L=218 H+F=9.03+0.97

80 00402 1 0 000 108; STD; jogo: 1; [T15 G6 MO 3] [M G6 2.5] [DSF ST NT 4], Isento Inmetro

79 386 600 [par] PL STD 68.000 / 71.730 / 30.100 / 1.845 St/B/G 60090690 PL-B SEMI 40.000 / 44.000 / 40.000
79 386 610 0,25 / 79 386 620 0,50, Isento Inmetro / St/B, Isento Inmetro
79 387 600 [par] HL STD 85.020 / 91.000 / 32.100 / 2.965 St/B/G 60151600 NW-L STD 50.000 / 55.620 / 36.000
79 387 610 0,25 / 79 387 620 0,50, Isento Inmetro / 2.810 St/B, Isento Inmetro
79 404 600 [par] AS STD 98.100 / 119.400 / / 3.150 St/B, Isento
Inmetro

8 108
SERIE 20 NA D 6 4397 cm 120

BF65, BM 120, 100 800

90 968 600 do cilindro: 108; KH: 70.65; VT1: -.8; MT: -19.06; GL (comprimento): 106.65; pino de pisto: 40x89; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.12
TPL
R 2.5 CR
M 2.5
DSF 4 CR
80 00401 1 0 ...
Isento Inmetro
89 737 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=123 C=131.7 L=218 H+F=9.03+0.97
V
90 968 962 pisto: 90968600; camisa de cilindro: 89737810, Isento Inmetro

80 00401 1 0 000 108; STD; jogo: 1; [R CR 2.5] [DSF CR 4] [M IFU 2.5], Isento Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 355

 VALMET
79 386 600 [par] PL STD 68.000 / 71.730 / 30.100 / 1.845 St/B/G 60090690 PL-B SEMI 40.000 / 44.000 / 40.000
79 386 610 0,25 / 79 386 620 0,50, Isento Inmetro / St/B, Isento Inmetro
79 387 600 [par] HL STD 85.020 / 91.000 / 32.100 / 2.965 St/B/G 60151600 NW-L STD 50.000 / 55.620 / 36.000
79 387 610 0,25 / 79 387 620 0,50, Isento Inmetro / 2.810 St/B, Isento Inmetro
79 404 600 [par] AS STD 98.100 / 119.400 / / 3.150 St/B, Isento
Inmetro
50 017 671 EX; 41.08 x 8.933 x 152.8 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 670 IN; 48 x 8.967 x 151.6 x B - Cr - 35 - 1 -

9 108
SERIE 20 TURBO D A 6 4397 cm 120

BF 75, BH 140, BH 160, BH 180, BL 77, BL 88, BM 100, BM 110, 100 700, 100 900
90 850 600 do cilindro: 108; KH: 70.65; VT1: -.8; MT: -19.06; M: 64.5; GL (comprimento): 106.65; pino de pisto: 40x89;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.12
RTK, TPL
T15 3 MO
M 2.5
DSF 4 CR
80 00402 1 0 ...
Isento Inmetro

89 737 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=123 C=131.7 L=218 H+F=9.03+0.97

90 850 962 pisto: 90850600; camisa de cilindro: 89737810, Isento Inmetro

80 00402 1 0 000 108; STD; jogo: 1; [T15 G6 MO 3] [M G6 2.5] [DSF ST NT 4], Isento Inmetro

79 386 600 [par] PL STD 68.000 / 71.730 / 30.100 / 1.845 St/B/G 60090690 PL-B SEMI 40.000 / 44.000 / 40.000
79 386 610 0,25 / 79 386 620 0,50, Isento Inmetro / St/B, Isento Inmetro
79 387 600 [par] HL STD 85.020 / 91.000 / 32.100 / 2.965 St/B/G 60151600 NW-L STD 50.000 / 55.620 / 36.000
79 387 610 0,25 / 79 387 620 0,50, Isento Inmetro / 2.810 St/B, Isento Inmetro
79 404 600 [par] AS STD 98.100 / 119.400 / / 3.150 St/B, Isento
Inmetro
50 017 671 EX; 41.08 x 8.933 x 152.8 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 670 IN; 48 x 8.967 x 151.6 x B - Cr - 35 - 1 -

356 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLKSWAGEN
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
AAM B 4 81 x 86,4 1781 2 9:1 55 75 4
ADR B 4 81 x 86,4 1781 5 10,3:1 92 125 7
ADZ B 4 81 x 86,4 1781 2 9/10:1 66 90 4
AEH B 4 81 x 77,4 1595 2 10,3:1 74 101 8
AGN B 4 81 x 86,4 1781 5 10,3:1 92 125 9
AGU B (LA) 4 81 x 86,4 1781 5 9,5:1 110 150 10
AP 2.0i ALC AL 4 82,5 x 92,8 1984 2 12,5:1 92 125 13
1.0L AT AFR B 4 67,11 x 70,6 999 4 10,8:1 52 71 1
CBBB D (LA) 4 81 x 95,5 1968 4 16,5:1 125 170 10
Compressor Cummins D (A) 1 92,08 2 17
4D 229 D 4 102 x 120 2940 2 16,6:1 43 58 24
D 229 PINO 35mm D 1 102 x 120 2 25
EA111 1.0L 8V AB 4 67,11 x 70,6 999 2 13,0:1 52-53 70-71 1
ISB 3.9L Euro 3 D (A) 4 102 x 120 3922 2 17,0:1 104-125 140-168 26
ISB 5.9L Euro 3 D (A) 6 102 x 120 5833 2 17,0:1 164-184 220-247 27
ISC 8.3L Euro 3 D (A) 6 114 x 120 8270 2 17,0:1 238 319 43
TD 229-4 D (A) 4 102 x 120 3922 2 15,9:1 66 90 28
TD 229-4 EC D (A) 4 102 x 120 3922 2 15,9:1 85 115 29
1.0L VHT 8V AB 4 67,11 x 70,6 999 2 13,0:1 52-53 70-71 1
1.0L POWER 16V RSH B 4 67,11 x 70,6 999 4 11,5:1 51 69 1
1.0L EA111 POWER B 4 67,11 x 70,6 999 2 10,8:1 56 76 1
EA-111 1.4L FLEX AB 4 76,5 x 75,6 1390 2 11:01 58-60 78-80 2
1.6L AP ALCOOL AL 4 81,01 x 77,4 1596 2 13,2:1 74 99 11
1.6L AP GAS. B 4 81 x 77,4 1596 2 10:1 64 86 4
1.6L AP UNF B 4 81,01 x 77,4 1596 2 9,8:1 68 92 11
1.6L AR (44/54cv) 4 85,51 x 69 1584 2 7,5:1 32-40 44-54 16
1.6L DIESEL D 4 76,51 x 86,4 1588 2 23,5:1 37 50 3
1.6L EA827 FLEX AB 4 81,01 x 77,4 1596 2 11,0:1 56-74 75-99 12
1.6L UN (AP-600) B 4 81 x 77,4 1596 2 8,5:1 59 80 4
1.6L UP (AP-600) AL 4 81 x 77,4 1596 2 12:1 66 90 4
1.6L VHT 8V AB 4 76,5 x 89,9 1598 2 12,1:1 79 101-104 2
EA111 1.6L RSH AB 4 76,5 x 70,6 1598 2 10,8:1 74-76 99-103 2
EA111 1.6L RSH B 4 76,5 x 70,6 1598 2 10,8:1 74 99 2
1.6L 8V RSH B 4 81 x 77,4 1595 2 4
1.8L AP UE AL 4 81 x 86,4 1781 2 12,3:1 72 99 4
1.8L AP 800 UE AL 4 81 x 86,4 1781 2 12:1 71 96 5
1.8L AP EA 827 AL 4 81,01 x 86,4 1781 2 9,9:1 76 102 11
1.8L AP UDC B 4 81,01 x 86,4 1781 2 8,5:1 70 96 11
1.8L EA827 FLEX AB 4 81,01 x 86,4 1781 2 11,0:1 68-79 91-106 11
1.8L AP UDH B 4 81 x 86,4 1781 2 9,8:1 73 99 4
1.8L AP 800 UD B 4 81 x 86,4 1781 2 9,3:1 66 90 5
1.8L 8V GAS. B 4 81 x 86,4 1781 2 8,5:1 67 92 4
1.8L 8V MI GAS B 4 82,51 x 86,4 1781 2 9,9:1 73 98 14
2.0L AP UEF AL 4 82,51 x 92,8 1984 2 12,5:1 84 114 14
2.0L AP GAS. B 4 82,51 x 92,8 1984 10,0:1 88 120 15
2.0L AP UQ B 4 82,51 x 92,8 1984 2 9,0:1 85 116 14
2.0L 8V AP GAS. B 4 82,51 x 92,8 1984 2 10,0:1 88 120 14
2.0L AP UD (IE) B 4 82,51 x 92,8 1984 2 10,0:1 80 108 14
2.0L DIESEL D 4 76,51 x 86,4 1986 2 23,5:1 3
2.0L TDi 16v Euro 4/5 D (LA) 4 81 x 95,5 1968 4 16,5:1 120 163 6
2.4L DIESEL D 6 76,51 x 82,4 2383 2 23,5:1 3
4BT3.9L E17,5:1 D (A) 4 102 x 120 3900 2 17,5:1 61 82 20
4.08TCAE D (A) 4 96 x 103 2982 12 17,8:1 90-135 120-180 18
4.10 NA D 4 103 x 129 4300 2 16,3:1 68 92 30
4.10 T D (A) 4 103 x 129 4300 2 15,8:1 99 135 31
4.10 TCA Euro 2 D (A) 4 103 x 129 4300 2 16,3:1 79 107 31
4.12TCAE Euro 3 D (A) 4 105 x 137 4800 2 16,8:1 37 V
4.12TCAE Euro 3 D (A) 4 105 x 137 4800 2 16,8:1 110 150 36
4.12TCAE Euro 3 D (A) 4 105 x 137 4800 2 16,8:1 132 180 36
4.12TCE Euro 3 D (A) 4 105 x 137 4800 2 16,9:1 112 150 36
4.12TCE Euro 3 D (A) 4 105 x 137 4800 2 16,9:1 154 206 36
4.236 D 4 98,48 x 126,8 3864 2 16:1 48-60 59-80 19
6BT 5.9 Euro 2 D (A) 6 102 x 120 5883 2 17:1 86-132 115-177 20
6BT5.9L E16,5:1 D (A) 6 102 x 120 5883 2 16,5:1 208 278 21
6BT5.9L E17,1:1 D (A) 6 102 x 120 5883 2 17:1 22
6BT5.9L E17,3:1 D (A) 6 102 x 120 5883 2 17,3:1 125 170 23
6CT 8.3L E17,3:1 D (A) 6 114 x 135 8300 2 17,3:1 38

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 357

 VOLKSWAGEN
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
6CTA 8.3 Euro 2 D (LA) 6 114 x 135 8270 2 16,5:1 127-274 172-372 39
6CTA 8.3L D (LA) 6 114 x 135 8300 2 17,5:1 40
6CTAA8.3L E18:1 D (LA) 6 114 x 135 8300 2 18,0:1 42
6CTA8.3 E17,3:1 D (LA) 6 114 x 135 8300 2 17,3:1 41
6CTA8.3 E17,5:1 D (LA) 6 114 x 135 8300 2 17,5:1 38
6.10 NA D 6 103 x 129 4300 2 16,3:1 107 146 32
6.10 T D 6 103 x 129 6450 2 16,3:1 135-143 184-195 33
6.10 TCA D (A) 6 103 x 129 4200 2 17,8:1 33
6.10 TCW D (LA) 6 103 x 129 6450 16,0:1 34
6.10TCA EUROII Euro 2 D (A) 6 103 x 129 6450 2 18,0:1 179 240 35
6.10T-6 D (A) 6 103 x 129 6450 3 16,3:1 135-158 184-215 33
6.12 TCE Euro 3 D (A) 6 105 x 137 7200 2 16,9:1 154 206 36
6.12TCAE Euro 3 D (A) 6 105 x 137 7200 2 16,8:1 152 206 36
6.12TCAE Euro 3 D (A) 6 105 x 137 7200 2 16,8:1 191 260 36

358 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLKSWAGEN

Pos Pos

AMAROK (2H) Golf 01.2001 1.6L 8V RSH B 4

Amarok 2.0 TDI 16V 01.2010 2.0L TDi 16v D 6 Golf Diesel 1.6L DIESEL D 3
BORA (1J2/1J6) Golf (Nacional) 01.2001 EA111 1.6L RSH AB 2
Bora 1.6i 09.1998 05.2005 AEH B 8 GOLF III (1H1/1H5/1E7)
Bora 1.8i 20V 02.1999 10.2000 AGN B 9 Golf 1.8i 11.1991 10.2000 AAM B 4
Bora 1.8i Turbo 20V 05.2000 05.2005 AGU B 10 Golf 1.8i 10.1994 10.2000 ADZ B 4
BUS GOLF IV (1J1/1J5/1E7)
17240 01.1995 12.2002 6.10TCA EUROII D 35 Golf 1.8i 20V 06.1997 10.2000 AGN B 9
17240 OT 01.1995 12.2002 6.10TCA EUROII D 35 Golf 1.8i 20V 06.1998 10.2000 AAM B 4
17240 PROTHEUS 01.1995 12.2002 6.10TCA EUROII D 35 Golf 1.8i Turbo 20V 10.1997 05.2006 AGU B 10
EOS (1F7/1F8) GOLF VII (5G1)
Eos 01.2009 12.2011 2.0L TDi 16v D 6 Golf 01.2013 2.0L TDi 16v D 6
FOX (5Z1/5Z3) JETTA I (16)
CrossFox 01.2005 EA111 1.6L RSH AB 2 Jetta 1.6 D 1.6L DIESEL D 3
Fox 01.2003 12.2004 EA111 1.6L RSH B 2 JETTA IV (1J5)
Fox 01.2004 1.0L AT AFR B 1 Jetta 1.8i Turbo 20V 12.2003 05.2005 AGU B 10
Fox 01.2004 EA111 1.0L 8V AB 1 JETTA VI (162)
Fox 01.2004 EA111 1.6L RSH AB 2 Jetta 01.2011 2.0L TDi 16v D 6
Fox 01.2009 1.6L VHT 8V AB 2 KFER
Fox 01.2010 1.0L VHT 8V AB 1 Kfer 1200 1.6L AR (44/54cv) 16
FOX 1.0L 07.2001 1.0L EA111 B 1 Kfer 1302 1.6L AR (44/54cv) 16
POWER Kfer 1303 1.6L AR (44/54cv) 16
GOL (BR) KARMANN GHIA (14/34)
Gol 01.2005 EA111 1.0L 8V AB 1 Karmann Ghia 01.1967 12.1975 1.6L AR (44/54cv) 16
Gol 01.2005 1.6L AP UNF B 11 LT I
Gol 01.2009 1.0L VHT 8V AB 1 LT 40 D 2.4L DIESEL D 3
Gol 01.2009 1.6L VHT 8V AB 2 LT 45 D 08.1978 12.1995 2.4L DIESEL D 3
Gol 1.6l 01.1997 12.2002 1.6L AP ALCOOL AL 11 LT 50 D 08.1978 12.1995 2.4L DIESEL D 3
Gol 1.8l 01.1994 1.8L AP EA 827 AL 11 NEW BEETLE (9C_/1Y7)
Gol City 1.6l 01.2006 1.6L EA827 FLEX AB 12 New Beetle 1.8i T 20V 01.1998 06.2000 AGU B 10
Gol Plus 1.6l 01.2006 1.6L EA827 FLEX AB 12 PARATI (BR)
Gol Power 1.6l 01.2006 1.6L EA827 FLEX AB 12 Parati 1.6l 01.1997 12.2002 1.6L AP ALCOOL AL 11
Gol Rallye 1.6l 01.2006 1.6L EA827 FLEX AB 12 Parati Confortline 1.6l 01.2006 1.6L EA827 FLEX AB 12
Gol Power 1.8l 01.2005 12.2009 1.8L EA827 FLEX AB 11 Parati Plus 1.6l 01.2006 1.6L EA827 FLEX AB 12
Gol Rallye 1.8l 01.2005 12.2009 1.8L EA827 FLEX AB 11 Parati Total Flex 1.6l 01.2006 1.6L EA827 FLEX AB 12
Parati 1.8l 01.1994 1.8L AP EA 827 AL 11 Parati Track Field 1.6l 01.2006 1.6L EA827 FLEX AB 12
Quantum 1.8l 01.1994 1.8L AP EA 827 AL 11 Parati City 1.8l 01.2005 12.2009 1.8L EA827 FLEX AB 11
Santana 1.8l 01.1994 1.8L AP EA 827 AL 11 Parati Crossover 1.8l 01.2005 12.2009 1.8L EA827 FLEX AB 11
Saveiro 1.8l 01.1994 1.8L AP EA 827 AL 11 Parati Plus 1.8l 01.2005 12.2009 1.8L EA827 FLEX AB 11
Gol 12.1984 1.8L AP 800 UE AL 5 Parati Track Field 1.8l 01.2005 12.2009 1.8L EA827 FLEX AB 11
Gol 12.1984 1.8L AP 800 UD B 5 Parati 12.1997 1.8L AP UDC B 11
Gol 12.1997 1.8L AP UDC B 11 Parati 1.0L POWER 16V B 1
Gol 1.0L POWER 16V B 1 RSH
RSH Parati 1.8L 8V MI GAS B 14
Gol 2.0L AP UEF AL 14 Parati 2.0L AP UEF AL 14
Gol 2.0L 8V AP GAS. B 14 Parati 02.1985 1.8L AP UE AL 4
Gol 02.1985 1.8L AP UE AL 4 Parati 02.1985 1.8L 8V GAS. B 4
Gol 02.1985 1.8L 8V GAS. B 4 Parati 07.1985 09.1989 1.6L UN (AP-600) B 4
Gol 07.1985 09.1989 1.6L UN (AP-600) B 4 Parati 07.1985 09.1989 1.6L UP (AP-600) AL 4
Gol 07.1985 09.1989 1.6L UP (AP-600) AL 4 Parati 01.1996 2.0L 8V AP GAS. B 14
Gol 09.1989 2.0L AP UD (IE) B 14 Parati 1997 1.6L AP GAS. B 4
Gol 01.1996 AAM B 4 Parati 01.1999 1.6L AP UNF B 11
Gol 01.1996 ADZ B 4 Parati 01.2001 1.0L AT AFR B 1
Gol 1997 1.6L AP GAS. B 4 Parati 07.2001 1.0L EA111 B 1
Gol 01.1999 1.6L AP UNF B 11 POWER
Gol 01.2001 1.0L AT AFR B 1 Parati G3 2.0L AP UEF AL 14
Gol 01.2002 12.2003 EA111 1.6L RSH B 2 Parati G3 1999 1.8L AP UDH B 4
Gol GTI 01.1996 2.0L 8V AP GAS. B 14 Parati 1.8i 08.1995 03.2006 1.8L AP UDC B 11 V
Gol GTS 01.1990 12.1991 2.0L 8V AP GAS. B 14 PASSAT B1 (32/32A)
Gol G3 2.0L AP UEF AL 14 Passat 12.1984 1.8L AP 800 UE AL 5
Gol G3 1999 1.8L AP UDH B 4 Passat 12.1984 1.8L AP 800 UD B 5
Gol 1.0 07.2001 1.0L EA111 B 1 Passat 1.6L DIESEL D 3
POWER Passat 02.1985 1.8L 8V GAS. B 4
Gol 1.8 1.8L 8V MI GAS B 14 Passat 07.1985 09.1989 1.6L UN (AP-600) B 4
Gol 1.8i 09.1994 AAM B 4 Passat 07.1985 09.1989 1.6L UP (AP-600) AL 4
Gol 1.8i 09.1994 ADZ B 4 PASSAT B2 (32B)
Gol 1.8i 09.1994 1.8L AP UDC B 11 Passat 1.8 02.1985 1.8L AP UE AL 4
GOLF I (17/155) PASSAT B3 (35I)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 359

 VOLKSWAGEN

Pos Pos

Passat 1.8i 08.1990 09.1993 AAM B 4 CAMINHO (BR)

PASSAT B5 (3B) 11.130 4D 229 D 24
Passat 1.8i 20V 12.1996 08.2000 ADR B 7 11.130 TD 229-4 EC D 29
PASSAT CC (3C) 11.140 06.1987 D 229 PINO D 25
Passat 01.2005 2.0L TDi 16v D 6 35mm
POLO I (86) 12.140 4.10 T D 31
Polo 01.2001 1.6L 8V RSH B 4 12.140 06.1987 D 229 PINO D 25
Polo Hatch 01.2002 12.2005 EA111 1.6L RSH B 2 35mm
Polo Hatch 05.2002 08.2006 EA111 1.6L RSH AB 2 12.170BT 04.1997 02.2000 Compressor D 17
Polo Sedan 01.2002 12.2005 EA111 1.6L RSH B 2 Cummins
Polo Sedan 09.2002 08.2006 EA111 1.6L RSH AB 2 12.170BT 04.1997 02.2000 6BT5.9L E17,3:1 D 23
Polo 1.0L 1.0L POWER 16V B 1 13.130 4D 229 D 24
RSH 13.130 TD 229-4 EC D 29
POLO CLASSIC (6KV_) 13.170 01.2000 10.2001 6BT5.9L E17,1:1 D 22
Polo Classic 1999 1.8L AP UDH B 4 13.170E 12.2003 ISB 3.9L D 26
Polo Classic 1.6i 10.1999 09.2001 AEH B 8 13.180E 12.2003 ISB 3.9L D 26
QUANTUM (USA) 13.180E 12.2003 ISB 5.9L D 27
Quantum 1.6L DIESEL D 3 13.190 11.2001 6BT5.9L E16,5:1 D 21
SANTANA (1981/2000/3000) 14.140 06.1987 D 229 PINO D 25
Quantum 2.0L AP UEF AL 14 35mm
Quantum 01.1988 12.2002 2.0L AP UQ B 14 14.150 4.10 T D 31
Quantum 1989 AP 2.0i ALC AL 13 14.150 4.10 TCA D 31
Quantum 01.1996 2.0L 8V AP GAS. B 14 14.150 6.10 NA D 32
Quantum 1999 1.8L AP UDH B 4 14.150 6.10 T D 33
Santana 12.1984 1.8L AP 800 UE AL 5 14.150 6.10 TCA D 33
Santana 12.1984 1.8L AP 800 UD B 5 14.150 6.10 TCW D 34
Santana 2.0L AP UEF AL 14 14.150 6.10T-6 D 33
Santana 02.1985 1.8L AP UE AL 4 14.170BT 04.1997 02.2000 Compressor D 17
Santana 01.1988 12.2005 2.0L AP UQ B 14 Cummins
Santana 1989 AP 2.0i ALC AL 13 14.170BT 04.1997 02.2000 6BT5.9L E17,3:1 D 23
Santana 01.1996 2.0L 8V AP GAS. B 14 14.200 6.10 T D 33
Santana 1999 1.8L AP UDH B 4 14.200 6.10 TCA D 33
SAVEIRO (BR) 14.220 10.1991 12.1991 6CTAA8.3L E18:1 D 42
Saveiro G3 2.0L AP UEF AL 14 14.220 01.2000 6CTA 8.3 D 39
Saveiro G3 1999 1.8L AP UDH B 4 15.170 01.2001 10.2001 6BT5.9L E17,1:1 D 22
Saveiro 1.6l 01.1997 12.2002 1.6L AP ALCOOL AL 11 15.170E 12.2003 ISB 3.9L D 26
Saveiro Trooper 01.2010 1.6L VHT 8V AB 2 15.180E 12.2003 ISB 3.9L D 26
Saveiro City 1.6l 01.2006 1.6L EA827 FLEX AB 12 15.180E 12.2003 ISB 5.9L D 27
Saveiro Crossover 1.6l 01.2006 1.6L EA827 FLEX AB 12 15.190 11.2001 6BT5.9L E16,5:1 D 21
Saveiro Sportline 1.6l 01.2006 1.6L EA827 FLEX AB 12 15.190E 12.2003 ISB 3.9L D 26
Saveiro Super Surf 1.6l 01.2006 1.6L EA827 FLEX AB 12 15.190E 12.2003 ISB 5.9L D 27
Saveiro Surf 1.6l 01.2006 1.6L EA827 FLEX AB 12 16.170 01.1992 6CTA 8.3L D 40
Saveiro Titan 1.6l 01.2006 1.6L EA827 FLEX AB 12 16.170 05.1993 6CTA 8.3L D 40
Saveiro Total Flex 1.6l 01.2006 1.6L EA827 FLEX AB 12 16.170 01.1992 05.1993 6CTA 8.3 D 39
Saveiro City 1.8l 01.2005 12.2009 1.8L EA827 FLEX AB 11 16.170 05.1993 12.1995 4BT3.9L E17,5:1 D 20
Saveiro Crossover 1.8l 01.2005 12.2009 1.8L EA827 FLEX AB 11 16.170 05.1993 12.1995 6BT 5.9 D 20
Saveiro Sportline 1.8l 01.2005 12.2009 1.8L EA827 FLEX AB 11 16.170 05.1993 02.2000 Compressor D 17
Cummins
Saveiro Super Surf 1.8l 01.2005 12.2009 1.8L EA827 FLEX AB 11
16.170 05.1995 02.2000 6BT5.9L E17,3:1 D 23
Saveiro Surf 1.8l 01.2005 12.2009 1.8L EA827 FLEX AB 11
16.200 11.1997 02.2000 Compressor D 17
Saveiro 12.1997 1.8L AP UDC B 11
Cummins
Saveiro 1.6L DIESEL D 3
16.200 11.1997 02.2000 6BT5.9L E16,5:1 D 21
Saveiro 1.8L 8V MI GAS B 14
16.220 01.1992 6CTA8.3 E17,5:1 D 38
Saveiro 2.0L AP UEF AL 14
16.220 01.1991 12.1991 6CT 8.3L E17,3:1 D 38
Saveiro 02.1985 1.8L AP UE AL 4
16.220 05.1995 02.2000 Compressor D 17
Saveiro 07.1985 09.1989 1.6L UN (AP-600) B 4
Cummins
Saveiro 07.1985 09.1989 1.6L UP (AP-600) AL 4 16.220 LEITO 05.1991 02.2000 Compressor D 17
Saveiro 1997 1.6L AP GAS. B 4
V Saveiro 01.1998 1.6L AP UNF B 11 16.300 06.1995 02.2000
Cummins
Compressor D 17
Saveiro 02.1985 1.8L 8V GAS. B 4 Cummins
Saveiro 1.8i 05.1994 03.2006 1.8L AP UDC B 11 16.300 06.1995 02.2000 6CTA8.3 E17,3:1 D 41
SPACEFOX (5Z) 17.250E 07.2003 ISB 5.9L D 27
SpaceFox 01.2006 EA111 1.6L RSH AB 2 17.250E 11.2005 ISB 5.9L D 27
TIGUAN (5N_) CONSTELLATION
Tiguan 01.2009 2.0L TDi 16v D 6 17.300 01.2000 10.2001 6CTA8.3 E17,3:1 D 41
T1 (Typ 2) 17.310 01.2000 10.2001 6CTA8.3 E17,3:1 D 41
Transporter 2.0L TDi 16v D 6 18.310 12.2001 6CTA8.3 E17,3:1 D 41
APOLLO 19.320E 01.2006 ISC 8.3L D 43
Apollo 01.1990 12.1992 1.8L 8V GAS. B 4 CONSTELLATION

360 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLKSWAGEN

Pos Pos

19.370E 01.2006 ISC 8.3L D 43 17.260EOT 6.12 TCE D 36

CONSTELLATION 17.260EOT 6.12TCAE D 36
22.140 06.1987 D 229 PINO D 25 26.260 Constellation 6.12 TCE D 36
35mm 26.260 Constellation 6.12TCAE D 36
23.210 05.2002 6BT5.9L E16,5:1 D 21 26.260E Worker 6.12 TCE D 36
23.220 05.2002 6CTA 8.3 D 39 26.260E Worker 6.12TCAE D 36
23.250E 07.2003 ISB 5.9L D 27 31.260 Constellation 6.12 TCE D 36
23.310 05.2002 6CTA8.3 E17,3:1 D 41 31.260 Constellation 6.12TCAE D 36
24.220 04.1991 12.1991 6CT 8.3L E17,3:1 D 38 31.260E Worker 6.12 TCE D 36
24.250E 07.2003 ISB 5.9L D 27 31.260E Worker 6.12TCAE D 36
24.250E 11.2005 ISB 5.9L D 27 7.110 TD 229-4 EC D 29
CONSTELLATION 7.110S TD 229-4 D 28
25.320E 01.2006 ISC 8.3L D 43 8.150 EOD 4.12TCAE D 36
CONSTELLATION 8.150 EOD 4.12TCE D 36
25.370E 01.2006 ISC 8.3L D 43 9.150 EOD 4.12TCAE D 36
CONSTELLATION
9.150 EOD 4.12TCE D 36
26.220 02.2002 6CTA 8.3 D 39
Delivery
26.260 02.2002 6CTA 8.3 D 39
Delivery 5.140e 01.2000 12.2008 4.08TCAE D 18
26.260E 01.2007 ISC 8.3L D 43
Delivery 8.150e 01.2000 12.2008 4.08TCAE D 18
CONSTELLATION
Delivery 8.150e 01.2000 12.2008 4.12TCAE D 37
26.300 01.2000 10.2001 6CTA8.3 E17,3:1 D 41
Delivery 9.150 4.12TCAE D 37
26.310 11.2001 6CTA8.3 E17,3:1 D 41
IMPORTADO
31.260 10.2004 6CTA 8.3 D 39
California T5 2.0L TDi 16v D 6
31.260E 01.2007 ISC 8.3L D 43
KOMBI
CONSTELLATION
31.310 10.2004 6CTA8.3 E17,3:1 D 41 Kombi 1.6L DIESEL D 3
31.320E 01.2007 ISC 8.3L D 43 Kombi Flex 1.4i 01.2006 12.2012 EA-111 1.4L FLEX AB 2
CONSTELLATION LOGUS
31.370E 01.2007 ISC 8.3L D 43 Logus 2.0L AP UEF AL 14
CONSTELLATION Logus 2.0L AP GAS. B 15
35.300 04.1991 12.1991 6CTAA8.3L E18:1 D 42 POINTER
35.300 06.1995 02.2000 Compressor D 17 Pointer 2.0L AP UEF AL 14
Cummins Pointer 2.0L AP GAS. B 15
35.300 03.2000 6CTA 8.3 D 39 Pointer 2.0L 8V AP GAS. B 14
35.300 LEITO 06.1995 02.2000 Compressor D 17 VOYAGE (BR)
Cummins Voyage 02.1985 1.8L AP UE AL 4
40.300 06.1999 02.2000 Compressor D 17 Voyage 07.1985 09.1989 1.6L UN (AP-600) B 4
Cummins Voyage 07.1985 09.1989 1.6L UP (AP-600) AL 4
40.300 01.2000 11.2001 6CTA8.3 E17,3:1 D 41 Voyage 01.2009 1.0L VHT 8V AB 1
40.330 LEITO 06.1999 02.2000 Compressor D 17 Voyage 01.2009 1.6L VHT 8V AB 2
Cummins Voyage 02.1985 1.8L 8V GAS. B 4
6.80 4.236 D 19
6.90 4D 229 D 24
6.90 TD 229-4 EC D 29
7.100 4.10 NA D 30
7.100 4.10 T D 31
7.100 4.10 TCA D 31
7.100 6.10 TCW D 34
7.100 6.10T-6 D 33
8.120 4.10 TCA D 31
8.140 4.10 T D 31
8.150 4.10 T D 31
13.180 Constellation 4.12TCAE D 36
13.180 Constellation 4.12TCE D 36
13.180E Worker 4.12TCAE D 36
13.180E Worker 4.12TCE D 36
15.180 Contellation 4.12TCAE D 36
15.180 Contellation 4.12TCE D 36
15.180E Worker 4.12TCAE D 36 V
15.180E Worker 4.12TCE D 36
15.180EOD 4.12TCAE D 36
15.180EOD 4.12TCE D 36
15.190 EOD 4.12TCAE D 36
17.210 11.2001 6BT5.9L E16,5:1 D 21
17.210 11.2001 6.10 TCA D 33
17.230EOD 6.12 TCE D 36
17.210EOD 6.12 TCE D 36
17.210EOD 6.12TCAE D 36
17.220 01.2000 6CTA 8.3 D 39

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 361

 VOLKSWAGEN

1 67.11
1.0L AT AFR 01.2001 B 4 999 cm 4V 52 kW 71 CV 10,8:1 70.6
EA111 1.0L 8V 01.2004 AB 4 999 cm 2V 52-53 kW 70-71 CV 13,0:1 70.6
1.0L VHT 8V 01.2009 AB 4 999 cm 2V 52-53 kW 70-71 CV 13,0:1 70.6
1.0L POWER 16V RSH B 4 999 cm 4V 51 kW 69 CV 11,5:1 70.6
1.0L EA111 POWER 07.2001 B 4 999 cm 2V 56 kW 76 CV 10,8:1 70.6
Fox , FOX 1.0L, Gol, Gol 1.0, Parati, Polo 1.0L, Voyage
78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / / 1.975 St/A, Requer Inmetro

2 76.5
EA-111 1.4L FLEX 01.2006 12.2012 AB 4 1390 cm 2V 58-60 kW 78-80 CV 11:01 75.6
1.6L VHT 8V 01.2009 AB 4 1598 cm 2V 79 kW 101-104 CV 12,1:1 89.9
EA111 1.6L RSH 01.2001 AB 4 1598 cm 2V 74-76 kW 99-103 CV 10,8:1 70.6
EA111 1.6L RSH 01.2002 12.2005 B 4 1598 cm 2V 74 kW 99 CV 10,8:1 70.6
CrossFox, Fox , Gol, Golf (Nacional), Kombi Flex 1.4i, Polo Hatch, Polo Sedan, Saveiro Trooper, SpaceFox, Voyage
87 581 600 [jogo] HL STD 53.978 / 59.000 / 18.500 / 2.502 St/A 78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / /
87 581 610 0,25 / 87 581 620 0,50 / 87 581 630 0,75 / 1.975 St/A, Requer Inmetro
87 581 640 1,00, HL4: canal de lubrificao 360,
Requer Inmetro

3 76.51
1.6L DIESEL D 4 1588 cm 2V 37 kW 50 CV 23,5:1 86.4
2.0L DIESEL D 4 1986 cm 2V 23,5:1 86.4
2.4L DIESEL D 6 2383 cm 2V 23,5:1 82.4
Golf Diesel, Jetta 1.6 D, Kombi, LT 40 D, LT 45 D, LT 50 D, Passat, Quantum , Saveiro,
93 260 600 do cilindro: 76.51; KH: 41.7; MT: -1.6; GL (comprimento): 71.7; pino de pisto: 24x64; Quantidade de anis: 3; FM:
0.03
93 260 610 77.01 / 93 260 620 77.51
RK, RTK
R 1.75 CR G6
M 2
DSF 3 CR
Protuso da junta do cabeote:
valores entre:
07.1985

1 1,40 + 0,67 + 0,80

2 1,50 + 0,81 + 0,90

3 1,60 + 0,91 +1,02

08.1985 -

1 1,53 + 0,66 + 0,86

2 1,57 + 0,87 + 0,90

3 1,61 + 0,91 +1,02

Motor Nr. 1464108 ...

0 1,65 mm + 0,70

1 1,80 mm + 0,70 + 0,85

V 2 1,95 mm + 0,85, Requer Inmetro

80 00009 4 7 000 76.5; STD; jogo: 4; [M 2] [R G6 CR 1.75] [DSF CR 3]
80 00009 4 7 050 77.00 / 80 00009 4 7 075 77.25 / 80 00009 4 7 100 77.50, Isento Inmetro

87 200 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A 78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / /
87 200 614 0,25 / 87 200 624 0,50 / 87 200 634 0,75 / 1.975 St/A, Requer Inmetro
87 200 644 1,00, Com furo, (1985...), Requer Inmetro
87 344 690 [jogo] PL-B SEMI 24.000 / 27.000 / 25.000 / St/B,
Isento Inmetro
cont...

362 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLKSWAGEN
87 433 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 433 614 0,25 / 87 433 624 0,50 / 87 433 634 0,75 /
87 433 644 1,00, Sem furo, (.../1985), Requer Inmetro
87 581 600 [jogo] HL STD 53.978 / 59.000 / 18.500 / 2.502 St/A
87 581 610 0,25 / 87 581 620 0,50 / 87 581 630 0,75 /
87 581 640 1,00, HL4: canal de lubrificao 360,
Requer Inmetro
50 017 017 EX; 31.08 x 7.942 x 104.52 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 016 IN; 34 x 7.96 x 104.75 x B - Cr - 45 - 22 -

4 81
AAM 08.1990 B 4 1781 cm 2V 55 kW 75 CV 9:1 86.4
ADZ 09.1994 B 4 1781 cm 2V 66 kW 90 CV 9/10:1 86.4
1.6L AP GAS. 1997 B 4 1596 cm 2V 64 kW 86 CV 10:1 77.4
1.6L UN (AP-600) 07.1985 09.1989 B 4 1596 cm 2V 59 kW 80 CV 8,5:1 77.4
1.6L UP (AP-600) 07.1985 09.1989 AL 4 1596 cm 2V 66 kW 90 CV 12:1 77.4
1.6L 8V RSH 01.2001 B 4 1595 cm 2V 77.4
1.8L AP UE 02.1985 AL 4 1781 cm 2V 72 kW 99 CV 12,3:1 86.4
1.8L AP UDH 1999 B 4 1781 cm 2V 73 kW 99 CV 9,8:1 86.4
1.8L 8V GAS. 02.1985 B 4 1781 cm 2V 67 kW 92 CV 8,5:1 86.4
Apollo, Gol, Gol G3, Gol 1.8i, Golf, Golf 1.8i, Golf 1.8i 20V, Parati, Parati G3, Passat, Passat 1.8, Passat 1.8i, Polo, Polo Classic, Quantum,
Santana, Saveiro, Saveiro G3, Voyage
87 200 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A 78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / /
87 200 614 0,25 / 87 200 624 0,50 / 87 200 634 0,75 / 1.975 St/A, Requer Inmetro
87 200 644 1,00, Com furo, (1985...), Requer Inmetro
87 433 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 433 614 0,25 / 87 433 624 0,50 / 87 433 634 0,75 /
87 433 644 1,00, Sem furo, (.../1985), Requer Inmetro
87 581 600 [jogo] HL STD 53.978 / 59.000 / 18.500 / 2.502 St/A
87 581 610 0,25 / 87 581 620 0,50 / 87 581 630 0,75 /
87 581 640 1,00, HL4: canal de lubrificao 360,
Requer Inmetro, AAM, ADZ: mot. ch 1E Y 010 000

5 81
1.8L AP 800 UE 12.1984 AL 4 1781 cm 2V 71 kW 96 CV 12:1 86.4
1.8L AP 800 UD 12.1984 B 4 1781 cm 2V 66 kW 90 CV 9,3:1 86.4
Gol, Passat, Santana
87 581 600 [jogo] HL STD 53.978 / 59.000 / 18.500 / 2.502 St/A 78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / /
87 581 610 0,25 / 87 581 620 0,50 / 87 581 630 0,75 / 1.975 St/A, Requer Inmetro
87 581 640 1,00, HL4: canal de lubrificao 360,
Requer Inmetro

6 81
2.0L TDi 16v Euro 4/5 D LA 4 1968 cm 4V 120 kW 163 CV 16,5:1 95.5

Amarok 2.0 TDI 16V, California T5, Eos, Golf, Jetta, Passat, Tiguan, Transporter
50 017 686 EX; 26 x 5.965 x 99.1 x E/B - - 45 - 22 -
50 017 685 IN; 28.1 x 5.975 x 99.3 x B - - 45 - 22 -

7 81
ADR 12.1996 08.2000 B 4 1781 cm 5V 92 kW 125 CV 10,3:1 86.4

Passat 1.8i 20V

87 200 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A 78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / /
87 200 614 0,25 / 87 200 624 0,50 / 87 200 634 0,75 / 1.975 St/A, Requer Inmetro
87 200 644 1,00, Com furo, (1985...), Requer Inmetro
87 433 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 433 614 0,25 / 87 433 624 0,50 / 87 433 634 0,75 /
87 433 644 1,00, Sem furo, (.../1985), Requer Inmetro
87 581 600 [jogo] HL STD 53.978 / 59.000 / 18.500 / 2.502 St/A V
87 581 610 0,25 / 87 581 620 0,50 / 87 581 630 0,75,
HL4: canal de lubrificao 360, Requer Inmetro

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 363

 VOLKSWAGEN

8 81
AEH 09.1998 05.2005 B 4 1595 cm 2V 74 kW 101 CV 10,3:1 77.4

Bora 1.6i, Polo Classic 1.6i

87 200 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 200 614 0,25 / 87 200 624 0,50 / 87 200 634 0,75 / 87 200 644 1,00, Com furo, (1985...), Requer Inmetro
87 433 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 433 614 0,25 / 87 433 624 0,50 / 87 433 634 0,75 / 87 433 644 1,00, Sem furo, (.../1985), Requer Inmetro

9 81
AGN 06.1997 10.2000 B 4 1781 cm 5V 92 kW 125 CV 10,3:1 86.4

Bora 1.8i 20V, Golf 1.8i 20V

87 200 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A 78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / /
87 200 614 0,25 / 87 200 624 0,50 / 87 200 634 0,75 / 1.975 St/A, Requer Inmetro
87 200 644 1,00, Com furo, (1985...), Requer Inmetro
87 433 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 433 614 0,25 / 87 433 624 0,50 / 87 433 634 0,75 /
87 433 644 1,00, Sem furo, (.../1985), Requer Inmetro

10 81
AGU 10.1997 05.2006 B LA 4 1781 cm 5V 110 kW 150 CV 9,5:1 86.4
CBBB D LA 4 1968 cm 4V 125 kW 170 CV 16,5:1 95.5
Bora 1.8i Turbo 20V, Golf 1.8i Turbo 20V, Jetta 1.8i Turbo 20V, New Beetle 1.8i T 20V,
78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / / 1.975 St/A, Requer Inmetro

11 81.01
1.6L AP ALCOOL 01.1997 12.2002 AL 4 1596 cm 2V 74 kW 99 CV 13,2:1 77.4
1.6L AP UNF 01.1998 B 4 1596 cm 2V 68 kW 92 CV 9,8:1 77.4
1.8L AP EA 827 01.1994 AL 4 1781 cm 2V 76 kW 102 CV 9,9:1 86.4
1.8L AP UDC B 4 1781 cm 2V 70 kW 96 CV 8,5:1 86.4
1.8L EA827 FLEX 01.2005 12.2009 AB 4 1781 cm 2V 68-79 kW 91-106 CV 11,0:1 86.4
Gol, Gol Power 1.8l, Gol Rallye 1.8l, Gol 1.6l, Gol 1.8i, Gol 1.8l, Parati, Parati City 1.8l, Parati Crossover 1.8l, Parati Plus 1.8l, Parati Track
Field 1.8l, Parati 1.6l, Parati 1.8i, Parati 1.8l, Quantum 1.8l, Santana 1.8l, Saveiro, Saveiro City 1.8l, Saveiro Crossover 1.8l, Saveiro
Sportline 1.8l, Saveiro Super Surf 1.8l, Saveiro Surf 1.8l, Saveiro 1.6l, Saveiro 1.8i, Saveiro 1.8l
87 200 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A 78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / /
87 200 614 0,25 / 87 200 624 0,50 / 87 200 634 0,75 / 1.975 St/A, Requer Inmetro
87 200 644 1,00, Com furo, (1985...), Requer Inmetro
87 433 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 433 614 0,25 / 87 433 624 0,50 / 87 433 634 0,75 /
87 433 644 1,00, Sem furo, (.../1985), Requer Inmetro
87 581 600 [jogo] HL STD 53.978 / 59.000 / 18.500 / 2.502 St/A
87 581 610 0,25 / 87 581 620 0,50 / 87 581 630 0,75 /
87 581 640 1,00, HL4: canal de lubrificao 360,
Requer Inmetro

12 81.01
1.6L EA827 FLEX 01.2006 AB 4 1596 cm 2V 56-74 kW 75-99 CV 11,0:1 77.4

Gol City 1.6l, Gol Plus 1.6l, Gol Power 1.6l, Gol Rallye 1.6l, Parati Confortline 1.6l, Parati Plus 1.6l, Parati Total Flex 1.6l, Parati Track
Field 1.6l, Saveiro City 1.6l, Saveiro Crossover 1.6l, Saveiro Sportline 1.6l, Saveiro Super Surf 1.6l, Saveiro Surf 1.6l, Saveiro Titan
1.6l, Saveiro Total Flex 1.6l
87 200 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 200 614 0,25 / 87 200 624 0,50 / 87 200 634 0,75 / 87 200 644 1,00, Com furo, (1985...), Requer Inmetro
87 433 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 433 614 0,25 / 87 433 624 0,50 / 87 433 634 0,75 / 87 433 644 1,00, Sem furo, (.../1985), Requer Inmetro

13 82.5
AP 2.0i ALC 1989 AL 4 1984 cm 2V 92 kW 125 CV 12,5:1 92.8
V Quantum, Santana
87 200 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A 78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / /
87 200 614 0,25 / 87 200 624 0,50 / 87 200 634 0,75 / 1.975 St/A, Requer Inmetro
87 200 644 1,00, Com furo, (1985...), Requer Inmetro
87 433 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 433 614 0,25 / 87 433 624 0,50 / 87 433 634 0,75 /
87 433 644 1,00, Sem furo, (.../1985), Requer Inmetro
87 581 600 [jogo] HL STD 53.978 / 59.000 / 18.500 / 2.502 St/A
87 581 610 0,25 / 87 581 620 0,50 / 87 581 630 0,75 /
87 581 640 1,00, HL4: canal de lubrificao 360,
Requer Inmetro

364 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLKSWAGEN

14 82.51
1.8L 8V MI GAS B 4 1781 cm 2V 73 kW 98 CV 9,9:1 86.4
2.0L AP UEF AL 4 1984 cm 2V 84 kW 114 CV 12,5:1 92.8
2.0L AP UQ 01.1988 12.2005 B 4 1984 cm 2V 85 kW 116 CV 9,0:1 92.8
2.0L 8V AP GAS. B 4 1984 cm 2V 88 kW 120 CV 10,0:1 92.8
2.0L AP UD (IE) 09.1989 B 4 1984 cm 2V 80 kW 108 CV 10,0:1 92.8
Gol, Gol GTI, Gol GTS, Gol G3, Gol 1.8, Logus, Parati, Parati G3, Pointer, Quantum, Santana, Saveiro, Saveiro G3
87 200 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A 78 635 600 [par] AS STD 59.750 / 72.950 / /
87 200 614 0,25 / 87 200 624 0,50 / 87 200 634 0,75 / 1.975 St/A, Requer Inmetro
87 200 644 1,00, Com furo, (1985...), Requer Inmetro
87 433 604 [jogo] PL STD 47.778 / 50.600 / 19.000 / 1.406 St/A
87 433 614 0,25 / 87 433 624 0,50 / 87 433 634 0,75 /
87 433 644 1,00, Sem furo, (.../1985), Requer Inmetro
87 581 600 [jogo] HL STD 53.978 / 59.000 / 18.500 / 2.502 St/A
87 581 610 0,25 / 87 581 620 0,50 / 87 581 630 0,75 /
87 581 640 1,00, HL4: canal de lubrificao 360,
Requer Inmetro

15 82.51
2.0L AP GAS. B 4 1984 cm 88 kW 120 CV 10,0:1 92.8

Logus, Pointer
87 581 600 [jogo] HL STD 53.978 / 59.000 / 18.500 / 2.502 St/A
87 581 610 0,25 / 87 581 620 0,50 / 87 581 630 0,75 / 87 581 640 1,00, HL4: canal de lubrificao 360, Requer Inmetro

16 85.51
1.6L AR (44/54cv) 4 1584 cm 2V 32-40 kW 44-54 CV 7,5:1 69

Kfer 1200, Kfer 1302, Kfer 1303, Karmann Ghia

91 322 800 do cilindro: 85.51; KH: 39.4; GL (comprimento): 82.4; pino de pisto: 22x72; FM: 0.05
SRK
Requer Inmetro

91 322 960 pisto: 91322601; camisa de cilindro: 88451110, Isento Inmetro

91 322 969 pisto: 91322601; camisa de cilindro: 88451110, KIT TOP LINE, Isento Inmetro

17 92.08
Compressor Cummins 05.1991 02.2000 D A 1 2V

12.170BT, 14.170BT, 16.170, 16.200, 16.220, 16.220 LEITO, 16.300, 35.300, 35.300 LEITO, 40.300, 40.330 LEITO
40 319 600 do cilindro: 92.08; KH: 33.5; GL (comprimento): 73.3; pino de pisto: 17x55; Quantidade de anis: 3; FM: 0.11
40 319 620 92.33
M 3.16 G3
NM 3.16 G3
DSF 4.75 CR
80 00645 1 0 ...
Isento Inmetro
80 00645 1 0 000 92.075; STD; jogo: 1; [M G3 3.16] [NM G3 3.16] [DSF CR 4.75]
80 00645 1 0 025 92.325, Isento Inmetro

18 96
4.08TCAE 01.2000 12.2008 D A 4 2982 cm 12V 90-135 kW 120-180 CV 17,8:1 103

Delivery 5.140e, Delivery 8.150e

97 543 600 do cilindro: 96; KH: 56.2; MT: -18.5; M: 43; GL (comprimento): 87.2; pino de pisto: 35x77; Quantidade de anis: 3
RTK
T15 2.5 CR G6
M 2 V
DSF 3 CR
80 00651 2 0 ...
Requer Inmetro
80 00651 2 0 000 96; STD; jogo: 2; [T15 G6 CR 2.5] [M IFU 2] [DSF CR 3], Requer Inmetro

72 364 600 PL-B STD 35.000 / 38.500 / 28.000 / 1.742 St/B, Requer Inmetro

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 365

 VOLKSWAGEN

19 98.48
4.236 D 4 3864 cm 2V 48-60 kW 59-80 CV 16:1 126.8

6.80
91 118 601 do cilindro: 98.48; KH: 70.1; MT: -20.5; M: 61; GL (comprimento): 120.9; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de
anis: 5; FM: 0.19
GeC, URK
R 2.385 CR G3
R 2.385
R 2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00604 1 0 ...
Requer Inmetro
97 020 600 do cilindro: 98.48; KH: 70.61; MT: -20.8; GL (comprimento): 121.41; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de anis:
5; FM: 0.15
URK
R 2.385 CR G3
R 2.385
R 2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00604 1 0 ...
VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Requer Inmetro
97 020 800 do cilindro: 98.48; KH: 70.61; MT: -20.8; GL (comprimento): 121.41; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.15
URK
VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Requer Inmetro
89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
97 020 960 pisto: 97020600; camisa de cilindro: 89485190, VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Isento Inmetro

80 00604 1 0 000 98.48; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.747] [R G3 IF CR 2.385] [S 4.747] [R IW 2.385], AGRICOLA / INDUSTRIAL / VEICULAR,
Requer Inmetro

77 634 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 634 610 0,254 / 77 634 620 0,508 / 2.310 St/A
77 634 630 0,762 / 77 634 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 /
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 872 EX; 36.58 x 10.22 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 793 EX; 36.58 x 9.458 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 842 EX; 36.58 x 9.712 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 726 EX; 36.58 x 9.839 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 769 IN; 44.2 x 9.474 x 122.9 x B - Cr - 45 - 22 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

50 005 235

366 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLKSWAGEN

20 102
4BT3.9L E17,5:1 05.1993 12.1995 D A 4 3900 cm 2V 61 kW 82 CV 17,5:1 120
6BT 5.9 Euro 2 05.1993 12.1995 D A 6 5883 cm 2V 86-132 kW 115-177 CV 17:1 120
16.170
99 676 600 do cilindro: 102; KH: 71.535; MT: -17.7; M: 59.1; GL (comprimento): 105.36; pino de pisto: 40x75.68; Quantidade
de anis: 3; FM: 0.12
RTK
T15 3 CR G6
M 2.35
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Isento Inmetro

89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 800 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 800 610 0,25 / 77 800 620 0,50 / 77 800 630 0,75, 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
Requer Inmetro 79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 883

21 102
6BT5.9L E16,5:1 11.1997 D A 6 5883 cm 2V 208 kW 278 CV 16,5:1 120

13.190, 15.190, 16.200, 17.210, 23.210

40 322 600 do cilindro: 102; KH: 71.35; MT: -22.1; M: 51.4; GL (comprimento): 105.35; pino de pisto: 40x83; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.125
40 322 620 102.50
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Requer Inmetro
89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 801 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 801 610 0,25 / 77 801 620 0,50, Requer Inmetro 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer V
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 243

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 367

 VOLKSWAGEN

22 102
6BT5.9L E17,1:1 01.2000 10.2001 D A 6 5883 cm 2V 17:1 120

13.170, 15.170
40 323 600 do cilindro: 102; KH: 71.35; MT: -22.06; GL (comprimento): 105.38; pino de pisto: 40x83; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.12
40 323 620 102.50
RTK
T15 3 CR G6
M 2.35
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Requer Inmetro
89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 801 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 801 610 0,25 / 77 801 620 0,50, Requer Inmetro 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 243

23 102
6BT5.9L E17,3:1 05.1995 02.2000 D A 6 5883 cm 2V 125 kW 170 CV 17,3:1 120

12.170BT, 14.170BT, 16.170

40 324 600 do cilindro: 102; KH: 71.35; MT: -20.7; M: 54.2; GL (comprimento): 105.35; pino de pisto: 40x83; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.125
40 324 620 102.50
RTK, TPL
T15 3 CR G6
M 2.35
DSF 4 CR
80 00544 1 0 ...
Requer Inmetro
89 630 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=104.58 L=200

80 00544 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3] [M IF 2.35] [DSF CR 4]

80 00544 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 801 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 331 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/B/G
77 801 610 0,25 / 77 801 620 0,50, Requer Inmetro 79 331 610 0,25 / 79 331 620 0,50 /
79 331 630 0,75, EXCETO BIELA
FRATURADA, Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
V 72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 401 EX; 42 x 7.97 x 129.05 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 400 IN; 45 x 7.97 x 129.15 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 124 comprimento: 192; furo base: 73; pino de pisto: 40.026; Biela trapezoidal, BIELA NO FRATURADA

50 005 243

368 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLKSWAGEN

24 102
4D 229 D 4 2940 cm 2V 43 kW 58 CV 16,6:1 120

11.130, 13.130, 6.90

97 279 600 do cilindro: 102; KH: 60.4; MT: -21.2; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 32x82; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00628 1 0 ...
altura de compresso reduzida -0.04 mm
, Isento Inmetro
89 477 810 N - Camisa de cilindro mida; A=112.91 C=119 L=213 H=8.04

97 279 960 pisto: 97279600; camisa de cilindro: 89477810, pino 32mm., Isento Inmetro
97 279 969 pisto: 97279600; camisa de cilindro: 89477810, pino 32 mm KIT TOP LINE., Isento Inmetro
80 00628 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IW 2.5], Isento Inmetro

87 298 690 [jogo] PL-B SEMI 32.000 / 36.000 / 30.000 / St/B, 78 125 600 [par] PL STD 57.970 / 62.000 /
Isento Inmetro 27.100 / 1.992 St/B/G
78 125 610 0,25 / 78 125 620 0,50 /
78 125 630 0,75 / 78 125 640 1,00,
Isento Inmetro
72 235 690 PL-B SEMI 32.000 / 36.200 / 30.000 / St/B, dimetro 78 126 600 [par] HL STD 64.970 / 71.000 /
externo (carcaa) + 0,20 mm, Isento Inmetro 28.100 / 2.987 St/B/G
78 126 610 0,25 / 78 126 620 0,50 /
78 126 630 0,75 / 78 126 640 1,00,
Isento Inmetro
78 127 604 [par] PASS-L STD 64.970 / 71.000 /
35.880 / 2.987 St/A
78 127 614 0,25 / 78 127 624 0,50 /
78 127 634 0,75 / 78 127 644 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 717 IN; 41 x 8.96 x 117 x B - Cr - 45 - 22 -
50 009 126 comprimento: 207; furo base: 62; pino de pisto: 32.05; biela paralela

25 102
D 229 PINO 35mm 06.1987 D 1 2V 120

11.140, 12.140, 14.140, 22.140

97 210 600 do cilindro: 102; KH: 60.4; MT: -21.86; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 35x88; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00628 1 0 ...
pino 35,00 mm, Isento Inmetro, 06.1987
89 477 810 N - Camisa de cilindro mida; A=112.91 C=119 L=213 H=8.04, 06.1987

97 210 960 pisto: 97210600; camisa de cilindro: 89477810, pino 35mm (6/87...), Isento Inmetro, 06.1987
97 210 969 pisto: 97210600; camisa de cilindro: 89477810, pino 35mm (6/87...) KIT TOP LINE., Isento Inmetro, 06.1987
80 00628 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IW 2.5], Isento Inmetro

79 310 600 [jogo] AS STD 79.250 / 94.750 / / 3.450 St/B, Isento 78 588 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
Inmetro 27.100 / 2.000 St/B/G
78 588 610 0,25 / 78 588 620 0,50 / V
78 588 630 0,75 / 78 588 640 1,00,
Isento Inmetro
87 216 690 [jogo] PL-B SEMI 35.000 / 38.000 / 32.000 / St/B, 78 589 600 [par] HL STD 69.970 / 75.000 /
Isento Inmetro 28.100 / 2.490 St/B/G
78 589 610 0,25 / 78 589 620 0,50 /
78 589 630 0,75 / 78 589 640 1,00,
Isento Inmetro
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 369

 VOLKSWAGEN
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 717 IN; 41 x 8.96 x 117 x B - Cr - 45 - 22 -

26 102
ISB 3.9L Euro 3 12.2003 D A 4 3922 cm 2V 104-125 kW 140-168 CV 17,0:1 120

13.170E, 13.180E, 15.170E, 15.180E, 15.190E

99 858 600 do cilindro: 102; KH: 71.385; MT: -18.55; M: 56.5; GL (comprimento): 105.2; pino de pisto: 40x83; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.095
99 858 610 102.50
RTK, TPL, KKK
T15 3 CK G6
M 2.385 G3
DSF 4 CR
80 00711 1 0 ...
Requer Inmetro
80 00711 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CK 3] [M G3 IFU 2.385] [DSF CR 4]
80 00711 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 800 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 389 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/A; PL STD
77 800 610 0,25 / 77 800 620 0,50 / 77 800 630 0,75, 69.013 / 72.987 / 31.100 / 1.968 St/B/
Requer Inmetro G
79 389 610 0,25 / 79 389 620 0,50,
Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 032 EX; 33 x 7 x 124.3 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 028 IN; 33 x 7 x 124.7 x S - Cr - 60 - 1 -

27 102
ISB 5.9L Euro 3 07.2003 D A 6 5833 cm 2V 164-184 kW 220-247 CV 17,0:1 120

13.180E, 15.180E, 15.190E, 17.250E, 17.250E CONSTELLATION, 23.250E, 24.250E, 24.250E CONSTELLATION
99 858 600 do cilindro: 102; KH: 71.385; MT: -18.55; M: 56.5; GL (comprimento): 105.2; pino de pisto: 40x83; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.095
99 858 610 102.50
RTK, TPL, KKK
T15 3 CK G6
M 2.385 G3
DSF 4 CR
80 00711 1 0 ...
Requer Inmetro
80 00711 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 G6 CK 3] [M G3 IFU 2.385] [DSF CR 4]
80 00711 1 0 050 102.50, Requer Inmetro

77 801 600 [jogo] HL STD 83.013 / 87.982 / 29.000 / 2.464 St/A; 79 389 600 [par] PL STD 69.013 / 72.987 /
PASS-L STD 83.013 / 87.982 / 37.380 / 2.464 St/A 31.100 / 1.968 St/A; PL STD
77 801 610 0,25 / 77 801 620 0,50, Requer Inmetro 69.013 / 72.987 / 31.100 / 1.968 St/B/
G
79 389 610 0,25 / 79 389 620 0,50,
Requer Inmetro
72 472 600 NW-L STD 54.013 / 57.221 / 25.650 / 1.570 St/B,
Requer Inmetro
72 473 690 PL-B SEMI 40.000 / 42.987 / 23.000 / St/B, Requer
Inmetro
50 017 032 EX; 33 x 7 x 124.3 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 028 IN; 33 x 7 x 124.7 x S - Cr - 60 - 1 -

28 102
V TD 229-4 D A 4 3922 cm 2V 66 kW 90 CV 15,9:1 120

7.110S
97 185 600 do cilindro: 102; KH: 60.4; MT: -19.3; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 35x88; Quantidade de anis: 3; FM:
0.17
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00628 1 0 ...
Isento Inmetro
cont...

370 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLKSWAGEN
89 477 810 N - Camisa de cilindro mida; A=112.91 C=119 L=213 H=8.04

97 185 960 pisto: 97185600; camisa de cilindro: 89477810, (4/85...), Isento Inmetro

80 00628 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IW 2.5], Isento Inmetro

79 310 600 [jogo] AS STD 79.250 / 94.750 / / 3.450 St/B, Isento 78 588 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
Inmetro 27.100 / 2.000 St/B/G
78 588 610 0,25 / 78 588 620 0,50 /
78 588 630 0,75 / 78 588 640 1,00,
Isento Inmetro
87 216 690 [jogo] PL-B SEMI 35.000 / 38.000 / 32.000 / St/B, 78 589 600 [par] HL STD 69.970 / 75.000 /
Isento Inmetro 28.100 / 2.490 St/B/G
78 589 610 0,25 / 78 589 620 0,50 /
78 589 630 0,75 / 78 589 640 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 767 IN; 42 x 8.96 x 117.1 x B - Cr - 30 - 22 -

29 102
TD 229-4 EC D A 4 3922 cm 2V 85 kW 115 CV 15,9:1 120

11.130, 13.130, 6.90, 7.110

97 232 600 do cilindro: 102; KH: 60.4; MT: -23; GL (comprimento): 102.4; pino de pisto: 35x88; Quantidade de anis: 3; FM:
0.07
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00628 1 0 ...
Isento Inmetro
89 728 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=112.914 C=119.05 L=212.5 H+F=8.06+0.95

97 232 960 pisto: 97232600; camisa de cilindro: 89728810, Isento Inmetro

97 232 969 pisto: 97232600; camisa de cilindro: 89728810, KIT TOP LINE, Isento Inmetro
80 00628 1 0 000 102; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IW 2.5], Isento Inmetro

79 310 600 [jogo] AS STD 79.250 / 94.750 / / 3.450 St/B, Isento 78 588 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
Inmetro 27.100 / 2.000 St/B/G
78 588 610 0,25 / 78 588 620 0,50 /
78 588 630 0,75 / 78 588 640 1,00,
Isento Inmetro
87 216 690 [jogo] PL-B SEMI 35.000 / 38.000 / 32.000 / St/B, 78 589 600 [par] HL STD 69.970 / 75.000 /
Isento Inmetro 28.100 / 2.490 St/B/G
78 589 610 0,25 / 78 589 620 0,50 /
78 589 630 0,75 / 78 589 640 1,00,
Isento Inmetro
50 017 199 EX; 38 x 8.961 x 117 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 767 IN; 42 x 8.96 x 117.1 x B - Cr - 30 - 22 -

30 103
4.10 NA D 4 4300 cm 2V 68 kW 92 CV 16,3:1 129

7.100
97 419 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -23.7; GL (comprimento): 104.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ... V
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 419 962 pisto: 97419600; camisa de cilindro: 89733810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

cont...

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 VOLKSWAGEN
79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 259 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 259 610 0,25 / 79 259 620 0,50 /
79 259 630 0,75 / 79 259 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

31 103
4.10 T D A 4 4300 cm 2V 99 kW 135 CV 15,8:1 129
4.10 TCA Euro 2 D A 4 4300 cm 2V 79 kW 107 CV 16,3:1 129
12.140, 14.150, 7.100, 8.120, 8.140, 8.150
97 364 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -24.5; GL (comprimento): 103.4; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
RTK, TPL
T15 3
N 2.5 G3
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 364 962 pisto: 97364600; camisa de cilindro: 89733810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 259 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 259 610 0,25 / 79 259 620 0,50 /
79 259 630 0,75 / 79 259 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

32 103
6.10 NA D 6 4300 cm 2V 107 kW 146 CV 16,3:1 129

14.150
97 419 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -23.7; GL (comprimento): 104.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 419 962 pisto: 97419600; camisa de cilindro: 89733810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro
V
80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

cont...

372 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLKSWAGEN
79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 260 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 260 610 0,25 / 79 260 620 0,50 /
79 260 630 0,75 / 79 260 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

33 103
6.10 T D 6 6450 cm 2V 135-143 kW 184-195 CV 16,3:1 129
6.10 TCA D A 6 4200 cm 2V 17,8:1 129
6.10T-6 D A 6 6450 cm 3V 135-158 kW 184-215 CV 16,3:1 129
14.150, 14.200, 17.210, 7.100
97 418 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -24.5; GL (comprimento): 104.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3; FM:
0.1
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 418 962 pisto: 97418600; camisa de cilindro: 89733810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 260 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 260 610 0,25 / 79 260 620 0,50 /
79 260 630 0,75 / 79 260 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

34 103
6.10 TCW D LA 6 6450 cm 16,0:1 129

14.150, 7.100
97 531 600 do cilindro: 103; KH: 67.77; MT: -24.36; M: 53.42; GL (comprimento): 104.53; pino de pisto: 38x87; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.1
RTK, TPL
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

97 531 960 pisto: 97531600; camisa de cilindro: 89733810, Isento Inmetro V

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 373

 VOLKSWAGEN
79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 260 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 260 610 0,25 / 79 260 620 0,50 /
79 260 630 0,75 / 79 260 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

35 103
6.10TCA EUROII Euro 2 01.1995 12.2002 D A 6 6450 cm 2V 179 kW 240 CV 18,0:1 129

17240, 17240 OT, 17240 PROTHEUS

40 793 600 do cilindro: 103; KH: 64.5; MT: -24; M: 50; GL (comprimento): 100.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis: 3;
FM: 0.1
RTK
T15 3 CR ST
M 2.5
DSF 4 CR
80 00630 1 0 ...
Requer Inmetro
89 733 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=113.95 C=123.5 L=212.5 H+F=8.04+1.05

40 793 960 pisto: 40793600; camisa de cilindro: 89733810, Isento Inmetro

80 00630 1 0 000 103; STD; jogo: 1; [T15 ST IW CR 3] [DSF CR 4] [M IWU 2.5], Requer Inmetro

79 309 600 [jogo] AS STD 95.250 / 109.750 / / 3.580 St/B 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 309 610 STD, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro
72 236 690 PL-B SEMI 41.000 / / 23.000 / St/B, Requer Inmetro 79 260 600 [par] HL STD 85.964 / 92.000 /
28.100 / 3.000 St/B/G
79 260 610 0,25 / 79 260 620 0,50 /
79 260 630 0,75 / 79 260 640 1,00,
Requer Inmetro
50 017 845 EX; 41 x 8.96 x 126 x E/B - Cr - 45 - 22 -
50 017 844 IN; 45 x 8.96 x 126 x B - Cr - 30 - 22 -

36 105
4.12TCAE Euro 3 D A 4 4800 cm 2V 110 kW 150 CV 16,8:1 137
4.12TCAE Euro 3 D A 4 4800 cm 2V 132 kW 180 CV 16,8:1 137
4.12TCE Euro 3 D A 4 4800 cm 2V 154 kW 206 CV 16,9:1 137
4.12TCE Euro 3 D A 4 4800 cm 2V 112 kW 150 CV 16,9:1 137
6.12 TCE Euro 3 D A 6 7200 cm 2V 154 kW 206 CV 16,9:1 137
6.12TCAE Euro 3 D A 6 7200 cm 2V 191 kW 260 CV 16,8:1 137
6.12TCAE Euro 3 D A 6 7200 cm 2V 152 kW 206 CV 16,8:1 137
13.180 Constellation, 13.180E Worker, 15.180 Contellation, 15.180E Worker, 15.180EOD, 15.190 EOD, 17.210EOD, 17.230EOD,
17.260EOT, 26.260 Constellation, 26.260E Worker, 31.260 Constellation, 31.260E Worker, 8.150 EOD, 9.150 EOD
88 714 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=117 C=124 L=206 H+F=8.05+1, camisa sem anel de vedao

80 00652 1 0 000 105; STD; jogo: 1; [T15 G6 IF CR 3] [M 2.5] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro
V
79 388 600 [jogo] HL STD 85.964 / 92.000 / 28.100 / 2.986 St/A 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 388 610 0,25 / 79 388 620 0,50, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro

374 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLKSWAGEN

37 105
4.12TCAE Euro 3 D A 4 4800 cm 2V 16,8:1 137

Delivery 8.150e, Delivery 9.150

40 792 600 do cilindro: 105; KH: 60.5; MT: -19.77; M: 61; GL (comprimento): 96.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de anis:
3; FM: 0.1
RTK
T15 3 CR G6
M 2.5
DSF 3.5 CR
80 00652 1 0 ...
Aplicado em veiculos Volkswagen Delivery 8.150e / 9.150e, Requer Inmetro
88 714 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=117 C=124 L=206 H+F=8.05+1, camisa sem anel de vedao

40 792 960 pisto: 40792600; camisa de cilindro: 88714810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Aplicado em veiculos Volkswagen Delivery 8.150e / 9.150e, Isento Inmetro

80 00652 1 0 000 105; STD; jogo: 1; [T15 G6 IF CR 3] [M 2.5] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

79 388 600 [jogo] HL STD 85.964 / 92.000 / 28.100 / 2.986 St/A 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 388 610 0,25 / 79 388 620 0,50, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro

38 114
6CT 8.3L E17,3:1 01.1991 12.1991 D A 6 8300 cm 2V 17,3:1 135
6CTA8.3 E17,5:1 01.1992 D LA 6 8300 cm 2V 17,5:1 135
16.220, 24.220
99 677 600 do cilindro: 114; KH: 78.61; MT: -21.8; M: 63.4; GL (comprimento): 120.3; pino de pisto: 45x91; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.135
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro

89 735 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=234.12 H+F=123.04+1.25, 6CT 8.3L E17,3:1: 2000
89 629 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, usado: 6CT (91-00) / 6CTA
(91...) / 6CTAA (91-00) - 8.3L
89 644 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, Fosfatizado.
Usado: 6CT (91-00) / 6CTA (91...) / 6CTAA (91-00)., 6CT 8.3L E17,3:1: 01.199112.1999
89 645 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=132.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, 6CT 8.3L E17,3:1: 12.1990
89 646 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.69 C=132.95 L=238.4 H+F=123.06+1.2, FOSFATIZADO, 6CT 8.3L
E17,3:1: 12.1991
99 677 951 pisto: 99677600; camisa de cilindro: 89735110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 2000 )., Isento Inmetro
99 677 960 pisto: 99677600; camisa de cilindro: 89644110, Isento Inmetro, Camisa usada no Brasil: 89 629 810.
Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 1991 - 2000 ).
99 677 961 pisto: 99677600; camisa de cilindro: 89645110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 1991 )., Isento Inmetro
80 00545 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [T15 G3 IWU 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro
80 00618 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3.5] [DSF CR 4] [M IF 3], APLICAO (88-1/91), Requer Inmetro
77 797 690 [jogo] PL-B SEMI 45.000 / 48.986 / 29.000 / St/B, Requer Inmetro
77 798 600 [jogo] HL STD 98.013 / 104.980 / 32.100 / 3.452 St/A; PASS-L STD 98.013 / 104.980 / 42.850 / 3.452 St/A
77 798 610 0,25 / 77 798 620 0,50, Requer Inmetro
77 799 600 [jogo] PL STD 76.012 / 80.988 / 38.100 / 2.470 St/B/G
77 799 610 0,25 / 77 799 620 0,50, Requer Inmetro
V
77 802 600 [jogo] NW-L STD / 63.983 / 25.250 / 1.970 St/B, Requer Inmetro
50 017 403 EX; 46 x 9.47 x 150.45 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 402 IN; 52 x 9.485 x 150.9 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 125 comprimento: 216; furo base: 81; pino de pisto: 45.015; Biela trapezoidal

50 005 244

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 375

 VOLKSWAGEN

39 114
6CTA 8.3 Euro 2 01.1992 D LA 6 8270 cm 2V 127-274 kW 172-372 CV 16,5:1 135

14.220, 16.170, 17.220, 23.220, 26.220, 26.260, 31.260, 35.300

40 329 600 do cilindro: 114; KH: 78.78; M: 66.5; GL (comprimento): 120.5; pino de pisto: 45x91; Quantidade de anis: 3; FM:
0.13
TPL, RTK
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro
40 330 600 do cilindro: 114; KH: 78.71; M: 56.8; GL (comprimento): 120.5; pino de pisto: 45x91; Quantidade de anis: 3; FM:
0.135
TPL, RTK, Lox
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro

99 865 600 do cilindro: 114; KH: 78.61; MT: -21.2; M: 66.5; GL (comprimento): 120.3; pino de pisto: 45x91; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.135
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro

89 735 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=234.12 H+F=123.04+1.25
89 629 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, usado: 6CT (91-00) / 6CTA
(91...) / 6CTAA (91-00) - 8.3L
89 644 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, Fosfatizado.
Usado: 6CT (91-00) / 6CTA (91...) / 6CTAA (91-00).
89 645 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=132.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25
89 646 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.69 C=132.95 L=238.4 H+F=123.06+1.2, FOSFATIZADO
40 329 960 pisto: 40329600; camisa de cilindro: 89629810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
anel ao
( 2000 ), Isento Inmetro
40 329 961 pisto: 40329600; camisa de cilindro: 89735810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
anel ao
( 2000 ), Isento Inmetro
40 330 960 pisto: 40330600; camisa de cilindro: 89629110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 2001 )., Isento Inmetro
40 330 961 pisto: 40330600; camisa de cilindro: 89735810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 2001 ), Isento Inmetro
99 865 960 pisto: 99865600; camisa de cilindro: 89644110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao.
( 1991 )., Isento Inmetro
99 865 961 pisto: 99865600; camisa de cilindro: 89645110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 1991 )., Isento Inmetro
80 00545 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [T15 G3 IWU 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro
80 00618 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3.5] [DSF CR 4] [M IF 3], APLICAO (88-1/91), Requer Inmetro
77 797 690 [jogo] PL-B SEMI 45.000 / 48.986 / 29.000 / St/B, Requer Inmetro
77 798 600 [jogo] HL STD 98.013 / 104.980 / 32.100 / 3.452 St/A; PASS-L STD 98.013 / 104.980 / 42.850 / 3.452 St/A
77 798 610 0,25 / 77 798 620 0,50, Requer Inmetro
77 799 600 [jogo] PL STD 76.012 / 80.988 / 38.100 / 2.470 St/B/G
77 799 610 0,25 / 77 799 620 0,50, Requer Inmetro
77 802 600 [jogo] NW-L STD / 63.983 / 25.250 / 1.970 St/B, Requer Inmetro
50 017 403 EX; 46 x 9.47 x 150.45 x E - Cr - 45 - 1 -
V 50 017 402 IN; 52 x 9.485 x 150.9 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 125 comprimento: 216; furo base: 81; pino de pisto: 45.015; Biela trapezoidal

50 005 244

376 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLKSWAGEN

40 114
6CTA 8.3L 05.1993 D LA 6 8300 cm 2V 17,5:1 135

16.170
40 325 600 do cilindro: 114; KH: 78.58; M: 60.7; GL (comprimento): 120.3; FM: 0.13
TPL, RTK
Requer Inmetro
89 735 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=234.12 H+F=123.04+1.25
89 629 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, usado: 6CT (91-00) / 6CTA
(91...) / 6CTAA (91-00) - 8.3L
40 325 960 pisto: 40325600; camisa de cilindro: 89629810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 1992 ) , Isento Inmetro
40 325 961 pisto: 40325600; camisa de cilindro: 89735810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 1993 ), Isento Inmetro
80 00545 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [T15 G3 IWU 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro
80 00618 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3.5] [DSF CR 4] [M IF 3], APLICAO (88-1/91), Requer Inmetro
77 797 690 [jogo] PL-B SEMI 45.000 / 48.986 / 29.000 / St/B, Requer Inmetro
77 798 600 [jogo] HL STD 98.013 / 104.980 / 32.100 / 3.452 St/A; PASS-L STD 98.013 / 104.980 / 42.850 / 3.452 St/A
77 798 610 0,25 / 77 798 620 0,50, Requer Inmetro
77 799 600 [jogo] PL STD 76.012 / 80.988 / 38.100 / 2.470 St/B/G
77 799 610 0,25 / 77 799 620 0,50, Requer Inmetro
77 802 600 [jogo] NW-L STD / 63.983 / 25.250 / 1.970 St/B, Requer Inmetro
50 017 403 EX; 46 x 9.47 x 150.45 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 402 IN; 52 x 9.485 x 150.9 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 125 comprimento: 216; furo base: 81; pino de pisto: 45.015; Biela trapezoidal

50 005 244

41 114
6CTA8.3 E17,3:1 06.1995 D LA 6 8300 cm 2V 17,3:1 135

16.300, 17.300, 17.310, 18.310, 23.310, 26.300, 26.310, 31.310, 40.300

40 256 600 do cilindro: 114; KH: 78.78; M: 56; GL (comprimento): 120.5; pino de pisto: 45x91; Quantidade de anis: 3; FM:
0.13
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro
89 735 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=234.12 H+F=123.04+1.25
89 629 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, usado: 6CT (91-00) / 6CTA
(91...) / 6CTAA (91-00) - 8.3L
40 256 960 pisto: 40256600; camisa de cilindro: 89629810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 2001 ), Isento Inmetro
40 256 961 pisto: 40256600; camisa de cilindro: 89735810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 2001 ), Isento Inmetro
80 00545 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [T15 G3 IWU 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro
80 00618 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3.5] [DSF CR 4] [M IF 3], APLICAO (88-1/91), Requer Inmetro
77 797 690 [jogo] PL-B SEMI 45.000 / 48.986 / 29.000 / St/B, Requer Inmetro
77 798 600 [jogo] HL STD 98.013 / 104.980 / 32.100 / 3.452 St/A; PASS-L STD 98.013 / 104.980 / 42.850 / 3.452 St/A
77 798 610 0,25 / 77 798 620 0,50, Requer Inmetro
77 799 600 [jogo] PL STD 76.012 / 80.988 / 38.100 / 2.470 St/B/G
77 799 610 0,25 / 77 799 620 0,50, Requer Inmetro
77 802 600 [jogo] NW-L STD / 63.983 / 25.250 / 1.970 St/B, Requer Inmetro
50 017 403 EX; 46 x 9.47 x 150.45 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 402 IN; 52 x 9.485 x 150.9 x B - Cr - 30 - 1 -
V
50 009 125 comprimento: 216; furo base: 81; pino de pisto: 45.015; Biela trapezoidal

50 005 244

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 377

 VOLKSWAGEN

42 114
6CTAA8.3L E18:1 04.1991 12.1991 D LA 6 8300 cm 2V 18,0:1 135

14.220, 35.300
99 866 600 do cilindro: 114; KH: 78.81; MT: -21.2; M: 66.5; GL (comprimento): 120.5; pino de pisto: 45x91.5; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.135
RTK, TPL, Lox
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro

89 735 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=234.12 H+F=123.04+1.25, 2000
89 644 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, Fosfatizado.
Usado: 6CT (91-00) / 6CTA (91...) / 6CTAA (91-00)., 01.199112.1999
89 645 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=132.95 L=237.12 H+F=123.04+1.25, 12.1990
89 646 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.69 C=132.95 L=238.4 H+F=123.06+1.2, FOSFATIZADO, 12.1991
99 866 960 pisto: 99866600; camisa de cilindro: 89644110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
( 1991-2000 )., Isento Inmetro
99 866 961 pisto: 99866600; camisa de cilindro: 89735110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao ( 2000 ).
, Isento Inmetro
80 00545 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [T15 G3 IWU 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro
80 00618 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 CR 3.5] [DSF CR 4] [M IF 3], APLICAO (88-1/91), Requer Inmetro
77 797 690 [jogo] PL-B SEMI 45.000 / 48.986 / 29.000 / St/B, Requer Inmetro
77 798 600 [jogo] HL STD 98.013 / 104.980 / 32.100 / 3.452 St/A; PASS-L STD 98.013 / 104.980 / 42.850 / 3.452 St/A
77 798 610 0,25 / 77 798 620 0,50, Requer Inmetro
77 799 600 [jogo] PL STD 76.012 / 80.988 / 38.100 / 2.470 St/B/G
77 799 610 0,25 / 77 799 620 0,50, Requer Inmetro
77 802 600 [jogo] NW-L STD / 63.983 / 25.250 / 1.970 St/B, Requer Inmetro
50 017 403 EX; 46 x 9.47 x 150.45 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 402 IN; 52 x 9.485 x 150.9 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 125 comprimento: 216; furo base: 81; pino de pisto: 45.015; Biela trapezoidal

50 005 244

43 114
ISC 8.3L Euro 3 01.2006 D A 6 8270 cm 2V 238 kW 319 CV 17,0:1 120

19.320E CONSTELLATION, 19.370E CONSTELLATION, 25.320E CONSTELLATION, 25.370E CONSTELLATION, 26.260E

CONSTELLATION, 31.260E CONSTELLATION, 31.320E CONSTELLATION, 31.370E CONSTELLATION
40 437 600 do cilindro: 114; KH: 78.99; MT: -14.45; M: 82.32; GL (comprimento): 115.5; pino de pisto: 45x91; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.11
RTK, TPL
T15 3.5 CR G6
T15 3 G3
DSF 4 CR
80 00545 1 0 ...
Requer Inmetro
89 735 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=125.68 C=130.95 L=234.12 H+F=123.04+1.25

40 437 960 pisto: 40437600; camisa de cilindro: 89735810, Isento Inmetro

80 00545 1 0 000 114; STD; jogo: 1; [T15 G6 IW CR 3.5] [T15 G3 IWU 3] [DSF CR 4], Requer Inmetro

V 77 797 690 [jogo] PL-B SEMI 45.000 / 48.986 / 29.000 / St/B, Requer Inmetro
77 798 600 [jogo] HL STD 98.013 / 104.980 / 32.100 / 3.452 St/A; PASS-L STD 98.013 / 104.980 / 42.850 / 3.452 St/A
77 798 610 0,25 / 77 798 620 0,50, Requer Inmetro
77 799 600 [jogo] PL STD 76.012 / 80.988 / 38.100 / 2.470 St/B/G
77 799 610 0,25 / 77 799 620 0,50, Requer Inmetro
77 802 600 [jogo] NW-L STD / 63.983 / 25.250 / 1.970 St/B, Requer Inmetro
50 017 029 EX; 38 x 8 x 137.8 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 037 IN; 38 x 8 x 137.8 x S - Cr - 60 - 1 -

378 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLVO
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
D 7 Euro 2 A 285, B 230 D (LA) 6 104,775 x 130 6730 2 18:1 169-210 230-285 2
D 12 Euro 2 A 340, A 380, A 420 D (LA) 6 131 x 150 12130 4 17,5:1 250-309 340-420 14
D 12 Euro 2 B 340 D (LA) 6 131 x 150 12130 4 250 340 15
D 12 Euro 3 C 340, C 380, C 420, C 460, D 340, D 380, D (LA) 6 131 x 150 12130 4 250-368 340-500 15
D 380, D 420, D 420, D 425, D 460, D
500
D 13 Euro 4/5 A 400, A 440, A 480, A 520 D (LA) 6 131 x 158 12800 4 18,1:1 294-382 400-520 16
D 12 Euro 3 D 380, D 420 D (LA) 6 131 x 150 12130 4 18,1:1 279-309 380-420 17
TAMD 120 D (LA) 6 130,175 x 150 12000 2 14,2:1 8
TAMD 122 A D (LA) 6 130,175 x 150 12000 2 14,2:1 135-294 183-400 9
TD 100 CHC, F, G, GA, GG D (A) 6 120,65 x 140 9600 2 14,3:1 151-213 205-290 4
TD 101 F, FA, FC, FD, G, GA, GE, GG D (LA) 6 120,65 x 140 9600 2 14,3:1 192-222 261-302 4
TD 101 KC D (LA) 6 120,65 x 140 9600 2 15:1 228 310 5
TD 102 Euro 1 F D (LA) 6 120,65 x 140 9600 2 15:1 230-234 312-318 6
TD 102 Euro 1 FD D (LA) 6 120,65 x 140 9600 2 15:1 234 318 7
TD 102 FDQ, FF, FH, FQ D (LA) 6 120,65 x 140 9600 2 15:1 209-234 284-318 7
TD 102 FL, FM D (LA) 6 120,65 x 140 9600 2 16:1 229-234 311-318 6
TD 102 GB D (LA) 6 120,65 x 140 9600 2 15:1 185-194 252-264 5
TD 120 F, FA, FB, FTQ D (LA) 6 130,175 x 150 12000 2 14,2:1 220-265 299-360 8
TD 120 G D (A) 6 130,175 x 150 12000 2 13,3:1 225-256 306-348 8
TD 121 F D (LA) 6 130,175 x 150 12000 2 14,2:1 272-283 370-385 10
TD 121 FD, FE, FF, GG D (LA) 6 130,175 x 150 12000 2 14,2:1 243-283 330-385 8
TD 121 FH, FK D (A) 6 130,175 x 150 12000 2 14,2:1 232-280 315-361 8
TD 121 G D (A) 6 130,175 x 150 12000 2 14,2:1 215-256 292-348 11
TD 122 ED, F, F (USA), FAQ, FBQ, FCQ, FL, KHD D (LA) 6 130,175 x 150 2 262-396 356-538 12
TD 122 FA, FK, FR, FS, GA, GH, KE D (LA) 6 130,175 x 150 2 179-396 243-538 9
TD 122 Euro 1 FH D (LA) 6 130,175 x 150 11977 2 16:1 262 356 12
TD 123 Euro 1 E, EA, EB, EC, ED, ES D (LA) 6 130,175 x 150 12000 2 17,8:1 224-301 305-409 13
THD 100 DD, EB, EC D (A) 6 120,65 x 140 9600 2 15:1 160-203 218-276 5
THD 100 DB, DC, E, EA, ED, EE, EK D (LA) 6 120,65 x 140 9600 2 15:1 133-212 181-288 5
THD 101 G, GB, GC, GD D (A) 6 120,65 x 140 9600 2 15:1 160-234 218-318 5
THD 101 K, KB, KC, KE, MC D (LA) 6 120,65 x 140 9600 2 15:1 203-235 276-320 5
TID 121 FG D (LA) 6 130,175 x 150 12000 2 13,3:1 217-305 295-415 9
TMD 122 A D (LA) 6 130,175 x 150 12000 2 14,2:1 221-235 300-320 9
4.12TCE Euro 3 D (A) 4 105 x 137 4800 2 16,9:1 156-194 210-260 3
4.236 D 4 98,48 x 126,8 3864 2 16:1 48-60 59-80 1
6.12TCE Euro 3 D (A) 6 105 x 137 7200 2 16,9:1 231 310 3

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 379

 VOLVO

Pos Pos

B SERIES B 58 E 09.1983 THD 100 E D 5

B7F 01.1999 D 7 A 285 D 2 B 58 E 09.1983 THD 100 EC D 5
B7F 01.1999 D 7 B 230 D 2 B 58 E 09.1983 THD 100 ED D 5
B9M 08.1982 07.1994 THD 101 GB D 5 B 58 E 09.1983 THD 101 GD D 5
B9M 08.1982 07.1994 THD 101 GC D 5 B 58 E 04.1987 THD 101 GB D 5
B9M 08.1982 TD 101 KC D 5 B 58 E 01.1994 THD 101 KB D 5
B9M 08.1982 THD 101 K D 5 C SERIES
B 10 10.1979 12.1983 THD 100 D 5 C 10 THD 100 D 5
B 10 06.1981 08.1999 THD 101 G D 5 C 10 THD 100 E D 5
B 10 B 01.1992 01.1996 THD 101 GC D 5 C 10 THD 100 EC D 5
B 10 B 01.1992 01.1996 THD 101 GD D 5 C 10 THD 100 ED D 5
B 10 BLE 01.1992 01.1996 THD 101 GC D 5 C 10 THD 101 G D 5
B 10 BLE 01.1992 01.1996 THD 101 GD D 5 C 10 THD 101 GB D 5
B 10 M 01.1978 01.1984 THD 100 DB D 5 C 10 THD 101 GC D 5
B 10 M 10.1979 01.1984 THD 100 DC D 5 C 10 THD 101 GD D 5
B 10 M 10.1979 01.1984 THD 100 DD D 5 C 10 THD 101 K D 5
B 10 M 10.1979 01.1984 THD 100 E D 5 C 10 THD 101 KC D 5
B 10 M 10.1980 10.1986 THD 100 EA D 5 C 10 M 01.1981 TD 101 KC D 5
B 10 M 10.1980 10.1986 THD 100 EB D 5 C 10 M 01.1981 THD 101 K D 5
B 10 M 10.1980 10.1986 THD 100 ED D 5 C 10 M 01.1981 THD 101 KB D 5
B 10 M 10.1980 10.1986 THD 100 EE D 5 C 10 M 01.1981 THD 101 MC D 5
B 10 M 10.1980 10.1986 THD 100 EK D 5 C 10 M 10.1984 12.1985 THD 101 KC D 5
B 10 M 10.1980 01.1996 THD 100 EC D 5 C 10 M 10.1984 12.1987 THD 101 GD D 5
B 10 M 1981 THD 101 K D 5 CH SERIES
B 10 M 1981 THD 101 MC D 5 CH 200 10.1979 1988 TD 120 F D 8
B 10 M 06.1986 01.1996 TD 101 KC D 5 CH 200 10.1979 05.1988 TD 121 F D 10
B 10 M 06.1986 01.1996 THD 101 G D 5 CH 200 10.1980 06.1986 TD 120 G D 8
B 10 M 06.1986 01.1996 THD 101 GB D 5 CH 230 T 10.1979 1984 TD 120 F D 8
B 10 M 06.1986 01.1996 THD 101 GC D 5 CH 230 T 1980 1984 TAMD 120 D 8
B 10 M 06.1986 01.1996 THD 101 GD D 5 CH 230 T 1980 1984 TD 120 G D 8
B 10 M 01.1987 01.1996 TD 102 FL D 6 CH 400 01.1975 TD 101 KC D 5
B 10 M 01.1987 01.1996 TD 102 FM D 6 CH 400 01.1975 THD 101 K D 5
B 10 M 01.1987 01.1996 THD 101 KE D 5 CH 400 1982 THD 100 DB D 5
B 10 M 05.1988 01.1996 THD 101 KB D 5 CH 400 1982 THD 100 DC D 5
B 10 M 05.1988 01.1996 THD 101 KC D 5 CH 400 1982 THD 100 DD D 5
B 10 R 06.1978 01.1984 THD 100 DB D 5 CH 400 1982 THD 100 E D 5
B 10 R 06.1978 01.1996 TD 101 KC D 5 CH 400 1982 THD 100 EB D 5
B 10 R 06.1978 01.1996 THD 101 K D 5 CH 400 1982 THD 100 EC D 5
B 10 R 10.1979 01.1984 THD 100 E D 5 CH 400 1982 THD 100 ED D 5
B 10 R 11.1983 01.1996 THD 100 EA D 5 F SERIES
B 10 R 11.1983 01.1996 THD 100 EB D 5 F 10 08.1977 12.1995 TD 101 GG D 4
B 10 R 11.1983 01.1996 THD 100 EC D 5 F 10 08.1977 12.1995 TD 102 FQ D 7
B 10 R 11.1983 01.1996 THD 100 ED D 5 F 10 01.1982 04.1985 TD 100 G D 4
B 10 R 11.1983 01.1996 THD 100 EE D 5 F 10 01.1982 06.1985 TD 100 F D 4
B 10 R 11.1983 01.1996 THD 100 EK D 5 F 10 01.1982 06.1985 TD 100 GA D 4
B 12 09.1991 10.1995 TD 122 FH D 12 F 10 01.1982 05.1988 TD 101 FC D 4
B 12 09.1991 12.1995 TD 122 FL D 12 F 10 01.1982 05.1988 TD 101 FD D 4
B 12 09.1991 D 12 C 340 D 15 F 10 10.1983 05.1988 TD 101 FA D 4
B 12 09.1991 D 12 D 340 D 15 F 10 10.1983 05.1988 TD 101 G D 4
B 12 09.1991 D 12 D 380 D 15 F 10 10.1983 05.1988 TD 101 GA D 4
B 12 09.1991 D 12 D 420 D 15 F 10 09.1985 05.1988 TD 101 F D 4
B 12 09.1991 D 12 D 425 D 15 F 10 10.1987 12.1994 TD 102 F D 6
B 12 09.1991 D 12 D 380 D 17 F 10 10.1987 12.1994 TD 102 FD D 7
B 12 09.1991 D 12 D 420 D 17 F 10 12.1987 12.1994 TD 102 FDQ D 7
B 12 06.1992 10.1995 TD 123 E D 13 F 10 12.1987 12.1994 TD 102 FF D 7
B 12 06.1992 10.1995 TD 123 ES D 13 F 10 12.1987 12.1994 TD 102 FH D 7
B 12 10.1995 D 12 A 340 D 14 F 10 12.1987 12.1994 TD 102 FL D 6
V B 12 10.1995 D 12 A 380 D 14 F 10 12.1987 12.1994 TD 102 FM D 6
B 12 10.1995 D 12 A 420 D 14 F 10-260 TD 101 F D 4
B 12 06.2001 D 12 D 380 D 15 F 10-260 TD 101 FA D 4
B 12 06.2001 D 12 D 420 D 15 F 10-260 TD 101 GG D 4
B 58 01.1965 03.1983 TD 100 F D 4 F 10-320 TD 102 F D 6
B 58 01.1965 03.1983 TD 101 FA D 4 F 12 01.1977 12.1994 TD 122 KHD D 12
B 58 01.1965 03.1983 TD 101 FD D 4 F 12 09.1979 10.1984 TD 120 F D 8
B 58 01.1965 03.1983 TD 101 GG D 4 F 12 1980 1984 TAMD 120 D 8
B 58 01.1965 03.1983 THD 100 E D 5 F 12 09.1980 10.1984 TD 120 G D 8
B 58 E 09.1983 12.1988 THD 100 EB D 5 F 12 10.1983 05.1988 TD 121 F D 10
B 58 E 09.1983 12.1988 THD 101 GC D 5 F 12 10.1983 05.1988 TD 121 FK D 8

380 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLVO

Pos Pos

F 12 10.1983 05.1988 TD 121 G D 11 FH 480 09.2005 D 13 A 480 D 16

F 12 10.1983 09.1991 TD 121 FD D 8 FH 520 09.2005 D 13 A 520 D 16
F 12 10.1983 05.1994 TD 121 GG D 8 FL SERIES
F 12 06.1986 09.1991 TD 121 FH D 8 FL 7 12.1993 10.1999 D 7 A 285 D 2
F 12 1987 12.1994 TD 122 KE D 9 FL 7-230 10.1994 10.1999 D 7 B 230 D 2
F 12 08.1987 12.1994 TD 120 FTQ D 8 FL 10 09.1985 12.1993 TD 101 F D 4
F 12 08.1987 12.1994 TD 122 F D 12 FL 10 09.1985 12.1993 TD 101 G D 4
F 12 08.1987 12.1994 TD 122 F (USA) D 12 FL 10 09.1985 12.1993 TD 102 F D 6
F 12 08.1987 12.1994 TD 122 FA D 9 FL 10 09.1985 12.1993 TD 102 FDQ D 7
F 12 08.1987 12.1994 TD 122 FAQ D 12 FL 10 09.1985 12.1993 TD 102 FF D 7
F 12 08.1987 12.1994 TD 122 FBQ D 12 FL 10 09.1985 12.1993 TD 102 FH D 7
F 12 08.1987 12.1994 TD 122 FCQ D 12 FL 10 09.1985 12.1993 TD 102 FL D 6
F 12 08.1987 12.1994 TD 122 FL D 12 FL 10 09.1985 12.1993 TD 102 FM D 6
F 12 08.1987 12.1994 TD 122 FS D 9 FL 10 09.1985 12.1993 TD 102 FQ D 7
F 12 08.1987 12.1994 TD 122 GA D 9 FL 10 09.1985 TD 100 F D 4
F 12 08.1987 12.1994 TD 122 GH D 9 FL 10 09.1985 TD 101 GG D 4
F 12 05.1988 12.1994 TD 122 FK D 9 FL 10 12.1986 12.1993 TD 101 FA D 4
F 12 05.1988 12.1994 TD 122 FR D 9 FL 10 12.1986 12.1993 TD 101 FC D 4
F 12 01.1990 12.1994 TD 122 FH D 12 FL 10 12.1986 12.1993 TD 101 FD D 4
F 12 10.1990 12.1994 TD 123 EA D 13 FL 10-280 TD 100 G D 4
F 12 10.1990 12.1994 TD 123 EB D 13 FL 10-280 TD 101 F D 4
F 12 10.1990 12.1994 TD 123 EC D 13 FL 10-280 TD 101 FD D 4
F 12 10.1990 12.1994 TD 123 ED D 13 FL 10-280 TD 101 G D 4
F 12 10.1991 12.1994 TD 122 ED D 12 FM SERIES
F 12 01.1992 12.1994 TD 123 E D 13 FM 12-340 08.1998 D 12 B 340 D 15
F 12 01.1992 12.1994 TD 123 ES D 13 FM 12-340 08.1998 D 12 C 340 D 15
FL100-280 TD 101 GG D 4 FM 12-340 08.1998 D 12 D 340 D 15
F 82 09.1975 01.1986 4.236 D 1 FM 12-380 08.1998 D 12 C 380 D 15
F 83 09.1975 01.1986 4.236 D 1 FM 12-380 08.1998 D 12 D 380 D 15
F 406 09.1975 01.1986 4.236 D 1 FM 12-380 08.1998 D 12 D 380 D 17
F 407 09.1975 01.1986 4.236 D 1 FM 12-380 09.2001 D 12 D 380 D 15
FB SERIES FM 12-420 08.1998 D 12 C 420 D 15
F 12-400 12.1981 TD 122 F D 12 FM 12-420 08.1998 D 12 D 420 D 15
F 12-400 12.1981 TD 122 FH D 12 FM 12-420 08.1998 D 12 D 420 D 17
F 12-400 12.1981 TD 122 FK D 9 FM 12-420 09.2001 D 12 D 420 D 15
F 12-400 12.1981 TD 122 FR D 9 FM 12-460 08.1998 D 12 C 460 D 15
F 12-400 12.1981 TD 122 FS D 9 FM 12-460 08.1998 D 12 D 460 D 15
F 12-400 12.1981 TD 122 GA D 9 FM 400 09.2007 D 13 A 400 D 16
F 12-400 12.1981 TD 123 E D 13 FM 440 09.2007 D 13 A 440 D 16
F 12-400 12.1981 TD 123 ES D 13 FM 480 09.2007 D 13 A 480 D 16
F 12-400 12.1981 TID 121 FG D 9 FS SERIES
F 12-410 TD 122 FH D 12 FS 10 01.1987 01.1989 TD 101 FD D 4
F 12-410 TD 122 FK D 9 FS 10 01.1987 TD 100 F D 4
F 12-410 TD 122 FS D 9 FS 10 01.1987 TD 101 FA D 4
F 12-410 TD 122 GA D 9 FS 10 01.1987 TD 101 GG D 4
F 12-410 TD 123 E D 13 FS 10 01.1987 TD 122 FK D 9
F 12-410 TD 123 ES D 13 FS 10 01.1987 TD 122 FR D 9
F 12-410 TID 121 FG D 9 FS 10 01.1987 TD 122 FS D 9
FH SERIES FS 10 01.1987 TD 122 KE D 9
FH 12-340 08.1993 08.1998 D 12 A 340 D 14 FS 10 09.1988 12.1995 TD 102 FDQ D 7
FH 12-340 08.1993 D 12 B 340 D 15 FS 10 TID 121 FG D 9
FH 12-340 08.1993 D 12 C 340 D 15 FS 12 01.1987 TD 122 FK D 9
FH 12-340 08.1993 D 12 D 340 D 15 FS 12 01.1987 TD 122 FR D 9
FH 12-380 08.1993 08.1998 D 12 A 380 D 14 FS 12 01.1987 TD 122 FS D 9
FH 12-380 08.1993 D 12 C 380 D 15 FS 12 08.1987 12.1994 TD 122 F D 12
FH 12-380 08.1993 D 12 D 380 D 15 FS 12 08.1987 12.1994 TD 122 FA D 9
FH 12-380 08.1993 D 12 D 380 D 17 FS 718 09.1994 03.1996 D 7 B 230 D 2
FH 12-380 09.2001 D 12 D 380 D 15 L SERIES
V
FH 12-420 08.1993 08.1998 D 12 A 420 D 14 L 160 TD 101 KC D 5
FH 12-420 08.1993 D 12 C 420 D 15 L 160 THD 101 K D 5
FH 12-420 08.1993 D 12 D 420 D 15 L 160 01.1986 10.1992 TD 102 GB D 5
FH 12-420 08.1993 D 12 D 420 D 17 L 180 K 01.1987 TD 122 FH D 12
FH 12-420 09.2001 D 12 D 420 D 15 L 180 K 01.1987 TD 122 FL D 12
FH 12-460 08.1998 D 12 C 460 D 15 L 180 K 01.1987 TD 122 GA D 9
FH 12-460 08.1998 D 12 D 460 D 15 L 180 K 01.1987 TD 122 GH D 9
FH 12-500 09.2001 D 12 D 500 D 15 L 180 K 08.1987 TD 122 F D 12
FH 400 09.2005 D 13 A 400 D 16 N SERIES
FH 440 09.2005 D 13 A 440 D 16 N 10 09.1973 TD 101 GG D 4

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 381

 VOLVO

Pos Pos

N 10 1981 1986 TD 100 F D 4 NL 12 05.1991 09.2001 TD 122 FL D 12

N 10 01.1982 04.1985 TD 100 G D 4 NL 12 05.1991 09.2001 TD 122 FS D 9
N 10 01.1982 06.1985 TD 100 GA D 4 NL 12 05.1991 09.2001 TD 123 E D 13
N 10 01.1982 04.1988 TD 101 F D 4 NL 12 05.1991 09.2001 TD 123 ES D 13
N 10 01.1982 04.1988 TD 101 G D 4 NL 12 12.1992 09.2001 TD 122 FR D 9
N 10 01.1982 TD 101 FA D 4 NL 12 140 TD 120 G D 8
N 10 01.1982 TD 101 FD D 4 NL 12 140 TD 121 F D 10
N 10 01.1982 TD 101 GA D 4 NL 12 140 TD 121 G D 11
N 10 08.1982 03.1984 TD 120 G D 8 NL 12-360 05.1991 TAMD 120 D 8
N 10 06.1989 TD 102 F D 6 NL 12-360 05.1991 TD 120 F D 8
N 12 12.1980 03.1984 TD 100 G D 4 NL 12-360 05.1991 TD 120 G D 8
N 12 12.1980 03.1984 TD 100 GA D 4 NL 12-360 05.1991 TD 121 F D 10
N 12 08.1982 03.1984 TD 120 G D 8 NL 12-360 05.1991 TD 121 G D 11
N 12 05.1983 05.1986 TD 120 FA D 8 NL 12-360 05.1991 TD 123 E D 13
N 12 05.1983 05.1986 TD 120 FB D 8 NL 12-360 05.1991 TD 123 ES D 13
N 12 06.1984 09.1991 TD 121 FD D 8 NL 12-400 TAMD 120 D 8
N 12 06.1984 01.1996 TD 121 G D 11 NL 12-400 TD 122 F D 12
N 12 01.1986 01.1998 TD 121 FE D 8 NL 12-400 TD 122 FH D 12
N 12 01.1986 01.1998 TD 121 FF D 8 NL 12-400 TD 122 FK D 9
N 12 09.1986 01.1996 TD 121 F D 10 NL 12-400 TD 122 FR D 9
NH SERIES NL 12-400 TD 122 FS D 9
NH 12-140 01.1998 TAMD 120 D 8 NL 12-400 TD 122 GA D 9
NH 12-140 01.1998 TD 120 F D 8 NL 12-400 TID 121 FG D 9
NH 12-140 01.1998 TD 120 G D 8 NL 12-410 TAMD 120 D 8
NH 12-140 01.1998 TD 121 F D 10 NL 12-410 TD 120 F D 8
NH 12-140 01.1998 TD 121 G D 11 NL 12-410 TD 120 G D 8
NH 12-360 01.1998 TAMD 120 D 8 NL 12-410 TD 121 F D 10
NH 12-360 01.1998 TD 120 F D 8 NL 12-410 TD 121 G D 11
NH 12-360 01.1998 TD 120 G D 8 NL 12-420 TD 123 E D 13
NH 12-360 01.1998 TD 121 F D 10 NL 12-420 TD 123 ES D 13
NH 12-360 01.1998 TD 121 G D 11 NL 320 TAMD 120 D 8
NH 12-380 01.1998 TAMD 120 D 8 NL 320 TD 120 F D 8
NH 12-380 01.1998 TD 120 F D 8 NL 320 TD 120 G D 8
NH 12-380 01.1998 TD 120 G D 8 NL 320 TD 121 F D 10
NH 12-380 01.1998 TD 121 F D 10 NL 320 TD 121 G D 11
NH 12-380 01.1998 TD 121 G D 11 WHITE GMC (USA)
NH 12-380 07.1999 D 12 C 380 D 15 White GMC (USA) TD 122 F D 12
NH 12-420 07.1999 D 12 C 420 D 15 White GMC (USA) TD 122 FH D 12
NL SERIES White GMC (USA) TD 122 FL D 12
NL 10 05.1991 08.1991 TD 100 G D 4 VM SERIES
NL 10 05.1991 09.2001 TD 101 G D 4 VM 310 01.2004 12.2011 6.12TCE D 3
NL 10 05.1991 09.2001 TD 102 F D 6 VM 17210 LL 01.2004 12.2011 4.12TCE D 3
NL 10 05.1991 09.2001 TD 102 FH D 7 VM 17210 LS 01.2004 12.2011 4.12TCE D 3
NL 10 05.1991 09.2001 TD 102 FL D 6 VM 17210 ST 01.2004 12.2011 4.12TCE D 3
NL 10 05.1991 TD 100 F D 4 VM 17240 LL 01.2004 12.2005 4.12TCE D 3
NL 10 05.1991 TD 101 FA D 4 VM 17240 LS 01.2004 12.2005 4.12TCE D 3
NL 10 05.1991 TD 101 FD D 4 VM 17240 ST 01.2004 12.2005 4.12TCE D 3
NL 10 05.1991 TD 101 GG D 4 VM 210 01.2004 12.2011 4.12TCE D 3
NL 10 05.1991 TD 102 FDQ D 7 VM 23210 LL 01.2004 12.2011 4.12TCE D 3
NL 10 05.1991 TD 102 FQ D 7 VM 23210 LS 01.2004 12.2011 4.12TCE D 3
NL 10-280 05.1991 TD 101 F D 4 VM 23210 ST 01.2004 12.2011 4.12TCE D 3
NL 10-280 05.1991 TD 102 F D 6 VM 23240 LL 01.2004 12.2005 4.12TCE D 3
NL 10-300 05.1991 TD 100 G D 4 VM 23240 LS 01.2004 12.2005 4.12TCE D 3
NL 10-300 05.1991 TD 101 F D 4 VM 23240 TL 01.2004 12.2005 4.12TCE D 3
NL 10-300 05.1991 TD 101 FA D 4 VM 310 ST 01.2006 12.2011 6.12TCE D 3
NL 10-300 05.1991 TD 101 FD D 4 VM 310 TL 01.2006 12.2011 6.12TCE D 3
NL 10-300 05.1991 TD 101 G D 4 VM 310 XL 01.2006 12.2011 6.12TCE D 3
V NL 10-300 05.1991 TD 101 GG D 4
NL 10-300 05.1991 TD 121 G D 11
NL 10-320 05.1991 TAMD 120 D 8
NL 10-320 05.1991 TD 120 F D 8
NL 10-320 05.1991 TD 120 G D 8
NL 10-320 05.1991 TD 121 F D 10
NL 10-320 05.1991 TD 121 G D 11
NL 12 10.1989 09.2001 TD 121 F D 10
NL 12 05.1991 09.2001 TD 121 G D 11
NL 12 05.1991 09.2001 TD 122 F D 12
NL 12 05.1991 09.2001 TD 122 FH D 12

382 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLVO

1 98.48
4.236 09.1975 01.1986 D 4 3864 cm 2V 48-60 kW 59-80 CV 16:1 126.8

F 406, F 407, F 82, F 83

91 118 601 do cilindro: 98.48; KH: 70.1; MT: -20.5; M: 61; GL (comprimento): 120.9; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de
anis: 5; FM: 0.19
GeC, URK
R 2.385 CR G3
R 2.385
R 2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00604 1 0 ...
Requer Inmetro
97 020 600 do cilindro: 98.48; KH: 70.61; MT: -20.8; GL (comprimento): 121.41; pino de pisto: 34.9x84.1; Quantidade de anis:
5; FM: 0.15
URK
R 2.385 CR G3
R 2.385
R 2.385
DSF 4.747 CR
S 4.747
80 00604 1 0 ...
VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Requer Inmetro
97 020 800 do cilindro: 98.48; KH: 70.61; MT: -20.8; GL (comprimento): 121.41; pino de pisto: 34.9x84.1; FM: 0.15
URK
VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Requer Inmetro
89 485 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.26 C=106.36 L=227.3 H=3.81, COM FLANGE
89 484 190 T - Camisa de cilindro seca; semi; A=103.289 L=228.8, SEM FLANGE
97 020 960 pisto: 97020600; camisa de cilindro: 89485190, VEICULAR / AGRICOLA / INDUSTRIAL, Isento Inmetro

80 00604 1 0 000 98.48; STD; jogo: 1; [DSF CR 4.747] [R G3 IF CR 2.385] [S 4.747] [R IW 2.385], AGRICOLA / INDUSTRIAL / VEICULAR,
Requer Inmetro

77 634 600 [jogo] PL STD 63.495 / 67.208 / 31.880 / 1.842 St/A 79 249 600 [par] AS STD 87.120 / 103.850 / /
77 634 610 0,254 / 77 634 620 0,508 / 2.310 St/A
77 634 630 0,762 / 77 634 640 1,016, Requer Inmetro 79 249 610 0,25, Requer Inmetro
77 635 600 [jogo] HL STD 76.175 / 80.416 / 31.880 / 2.089 St/A; 72 241 600 NW-L STD 50.737 / 55.563 / 31.750
HL STD 76.175 / 80.416 / 36.700 / 2.089 St/A / 2.390 St/B, Requer Inmetro
77 635 610 0,254 / 77 635 620 0,508 /
77 635 630 0,762 / 77 635 640 1,016, Requer
Inmetro
77 669 690 [jogo] PL-B SEMI 34.925 / 38.895 / 34.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 872 EX; 36.58 x 10.22 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 793 EX; 36.58 x 9.458 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 842 EX; 36.58 x 9.712 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 726 EX; 36.58 x 9.839 x 123.33 x E - Cr - 45 - 1 -
50 017 873 IN; 44.2 x 10.237 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 769 IN; 44.2 x 9.474 x 122.9 x B - Cr - 45 - 22 -
50 017 792 IN; 44.2 x 9.475 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 841 IN; 44.2 x 9.729 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 017 874 IN; 44.2 x 9.856 x 122.91 x B - Cr - 45 - 1 -
50 009 111 comprimento: 219.07; furo base: 67.21; pino de pisto: 34.95; biela paralela, Apenas Motor Industrial - Veicular.

50 005 235

2 104.775 V
D 7 Euro 2 A 285, B 230
12.1993 D LA 6 6730 cm 2V 169-210 kW 230-285 CV 18:1 130
B 7 F, FL 7, FL 7-230, FS 718
50 017 644 EX; 39 x 7.955 x 149.7 x E/B - Cr - 45 - -
50 017 643 IN; 43 x 7.965 x 149.7 x B - Cr - 30 - -

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 383

 VOLVO

3 105
4.12TCE Euro 3 01.2004 12.2011 D A 4 4800 cm 2V 156-194 kW 210-260 CV 16,9:1 137
6.12TCE Euro 3 01.2004 12.2011 D A 6 7200 cm 2V 231 kW 310 CV 16,9:1 137
VM 17210 LL, VM 17210 LS, VM 17210 ST, VM 17240 LL, VM 17240 LS, VM 17240 ST, VM 210, VM 23210 LL, VM 23210 LS, VM 23210
ST, VM 23240 LL, VM 23240 LS, VM 23240 TL, VM 310, VM 310 ST, VM 310 TL, VM 310 XL
40 789 600 do cilindro: 105; KH: 60.5; MT: -19.77; M: 61.2; GL (comprimento): 96.5; pino de pisto: 38x87; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.1
RTK, KKK
T15 3 CR G6
M 2.5
DSF 3.5 CR
80 00652 1 0 ...
Aplicado em veiculos Volvo VM, Requer Inmetro
88 714 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=117 C=124 L=206 H+F=8.05+1, camisa sem anel de vedao

40 789 960 pisto: 40789600; camisa de cilindro: 88714810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao
Aplicado em veiculos em veiculos Volvo VM, Isento Inmetro

80 00652 1 0 000 105; STD; jogo: 1; [T15 G6 IF CR 3] [M 2.5] [DSF CR 3.5], Requer Inmetro

79 388 600 [jogo] HL STD 85.964 / 92.000 / 28.100 / 2.986 St/A 79 258 600 [par] PL STD 62.970 / 67.000 /
79 388 610 0,25 / 79 388 620 0,50, Requer Inmetro 30.000 / 2.004 St/B/G
79 258 610 0,25 / 79 258 620 0,50 /
79 258 630 0,75 / 79 258 640 1,00,
Requer Inmetro

4 120.65
TD 100 CHC, F, G, GA, GG
D A 6 9600 cm 2V 151-213 kW 205-290 CV 14,3:1 140
TD 101 F, FA, FC, FD, G, GA, GE, GG
D LA 6 9600 cm 2V 192-222 kW 261-302 CV 14,3:1 140
B 58, F 10, F 10-260, FL 10, FL 10-280, FL100-280, FS 10, N 10, N 12, NL 10, NL 10-280, NL 10-300
93 734 600 do cilindro: 120.65; KH: 109.4; VT1: -1.9; MT: -23.15; M: 76; GL (comprimento): 166.4; pino de pisto: 52x106;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.13
RTK
R 2.385 MO G6
M 3.16 CR
DSF 4.74 CR
Isento Inmetro

88 476 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=134 C=147 L=294 H+F=11.74+0.8
89 175 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=134 C=147 L=296.5 H+F=11.52+3.5
89 427 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=134 C=147 L=296.5 H+F=11.52+3.5
93 734 960 pisto: 93734600; camisa de cilindro: 89175110, Motor TD 100, Isento Inmetro, Kit comercializado no Brasil com anel de
vedao.
Pisto Slido.
93 734 961 pisto: 93734600; camisa de cilindro: 89427110, Isento Inmetro, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
Pisto Slido.
93 734 962 pisto: 93734600, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro
93 734 963 pisto: 93734600; camisa de cilindro: 89546110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro
80 00282 1 2 000 120.65; STD; jogo: 1; [R G6 CR 2.385] [DSF CR 4.74] [M IW CR 3.16], Requer Inmetro

77 157 694 [jogo] NW-L SEMI 64.252 / 67.462 / 25.650 / St/W; 78 745 600 [par] AS STD 108.700 / 131.670 / /
NW-L SEMI 56.310 / 59.525 / 25.650 / St/W; NW-L 2.362 St/B, Requer Inmetro
SEMI 69.015 / 72.225 / 33.600 / St/W; NW-L SEMI
69.640 / 69.850 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI
61.077 / 64.287 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 60.290 /
63.500 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 63.465 /
V 66.675 / 25.650 / St/W, Isento Inmetro
87 268 690 [jogo] PL-B SEMI 52.004 / 57.300 / 45.750 / St/B,
Requer Inmetro, TD 100 CHC, TD 100 F, TD 100 G,
TD 100 GA, TD 101 F, TD 101 FA, TD 101 FC, TD 101
FD, TD 101 G: 01.1983
87 269 600 [jogo] PL STD 86.018 / 90.925 / 45.700 / 2.418 St/B/
G
87 269 610 0,25 / 87 269 620 0,50 / 87 269 630 0,75,
Requer Inmetro
cont...

384 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLVO
87 270 890 [jogo] PL-B SEMI 52.004 / 57.300 / 45.900 / St/B,
Requer Inmetro
87 515 600 [jogo] HL STD 100.000 / 104.978 / 37.300 / 2.452 St/
B/G
87 515 610 0,25 / 87 515 620 0,50 / 87 515 630 0,75,
Requer Inmetro
50 017 127 EX; 46 x 10.975 x 167.2 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 126 IN; 50 x 10.99 x 167.4 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 115 comprimento: 260; furo base: 90.925; pino de pisto: 52.01; biela paralela

5 120.65
TD 101 KC
D LA 6 9600 cm 2V 228 kW 310 CV 15:1 140
TD 102 GB
01.1986 10.1992 D LA 6 9600 cm 2V 185-194 kW 252-264 CV 15:1 140
THD 100 DD, EB, EC
D A 6 9600 cm 2V 160-203 kW 218-276 CV 15:1 140
THD 100 DB, DC, E, EA, ED, EE, EK
D LA 6 9600 cm 2V 133-212 kW 181-288 CV 15:1 140
THD 101 G, GB, GC, GD
D A 6 9600 cm 2V 160-234 kW 218-318 CV 15:1 140
THD 101 K, KB, KC, KE, MC
D LA 6 9600 cm 2V 203-235 kW 276-320 CV 15:1 140
B 10, B 10 B, B 10 BLE, B 10 M, B 10 R, B 58, B 58 E, B 9 M, C 10, C 10 M, CH 400, L 160
93 660 600 do cilindro: 120.65; KH: 109.45; VT1: -1.95; MT: -22.2; M: 74; GL (comprimento): 166.45; pino de pisto: 52x106;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.13
RTK
R 2.385 MO G6
M 3.16 CR
DSF 4.74 CR
Requer Inmetro

89 427 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=134 C=147 L=296.5 H+F=11.52+3.5

93 660 961 pisto: 93660600; camisa de cilindro: 89427110, Isento Inmetro, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
Pisto Slido.
93 660 963 pisto: 93660600; camisa de cilindro: 89427810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro
80 00282 1 2 000 120.65; STD; jogo: 1; [R G6 CR 2.385] [DSF CR 4.74] [M IW CR 3.16], Requer Inmetro

77 157 694 [jogo] NW-L SEMI 64.252 / 67.462 / 25.650 / St/W; 78 745 600 [par] AS STD 108.700 / 131.670 / /
NW-L SEMI 56.310 / 59.525 / 25.650 / St/W; NW-L 2.362 St/B, Requer Inmetro
SEMI 69.015 / 72.225 / 33.600 / St/W; NW-L SEMI
69.640 / 69.850 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI
61.077 / 64.287 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 60.290 /
63.500 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 63.465 /
66.675 / 25.650 / St/W, Isento Inmetro
87 268 690 [jogo] PL-B SEMI 52.004 / 57.300 / 45.750 / St/B,
Requer Inmetro, THD 100, THD 100 DB, THD 100
DC, THD 100 DD, THD 100 E, THD 100 EB, THD 100
EC, THD 101 G, THD 101 KB, THD 101 MC:
01.1983
87 269 600 [jogo] PL STD 86.018 / 90.925 / 45.700 / 2.418 St/B/
G
87 269 610 0,25 / 87 269 620 0,50 / 87 269 630 0,75,
Requer Inmetro
87 270 890 [jogo] PL-B SEMI 52.004 / 57.300 / 45.900 / St/B,
Requer Inmetro
87 515 600 [jogo] HL STD 100.000 / 104.978 / 37.300 / 2.452 St/ V
B/G
87 515 610 0,25 / 87 515 620 0,50 / 87 515 630 0,75,
Requer Inmetro
50 017 127 EX; 46 x 10.975 x 167.2 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 126 IN; 50 x 10.99 x 167.4 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 115 comprimento: 260; furo base: 90.925; pino de pisto: 52.01; biela paralela

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 385

 VOLVO

6 120.65
TD 102 Euro 1 F
D LA 6 9600 cm 2V 230-234 kW 312-318 CV 15:1 140
TD 102 FL, FM
09.1985 09.2001 D LA 6 9600 cm 2V 229-234 kW 311-318 CV 16:1 140
B 10 M, F 10, F 10-320, FL 10, N 10, NL 10, NL 10-280
89 431 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=134 C=147 L=287.5 H+F=11.52+3.48

80 00399 1 0 000 120.65; STD; jogo: 1; [R G6 MO 3] [M IW CR 3.16] [DSF CR 4.747], Requer Inmetro

77 157 694 [jogo] NW-L SEMI 64.252 / 67.462 / 25.650 / St/W; 78 745 600 [par] AS STD 108.700 / 131.670 / /
NW-L SEMI 56.310 / 59.525 / 25.650 / St/W; NW-L 2.362 St/B, Requer Inmetro
SEMI 69.015 / 72.225 / 33.600 / St/W; NW-L SEMI
69.640 / 69.850 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI
61.077 / 64.287 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 60.290 /
63.500 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 63.465 /
66.675 / 25.650 / St/W, Isento Inmetro
87 268 690 [jogo] PL-B SEMI 52.004 / 57.300 / 45.750 / St/B,
Requer Inmetro
87 269 600 [jogo] PL STD 86.018 / 90.925 / 45.700 / 2.418 St/B/
G
87 269 610 0,25 / 87 269 620 0,50 / 87 269 630 0,75,
Requer Inmetro
87 270 890 [jogo] PL-B SEMI 52.004 / 57.300 / 45.900 / St/B,
Requer Inmetro
87 515 600 [jogo] HL STD 100.000 / 104.978 / 37.300 / 2.452 St/
B/G
87 515 610 0,25 / 87 515 620 0,50 / 87 515 630 0,75,
Requer Inmetro
50 017 127 EX; 46 x 10.975 x 167.2 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 126 IN; 50 x 10.99 x 167.4 x B - Cr - 30 - 1 -

7 120.65
TD 102 Euro 1 FD
10.1987 12.1994 D LA 6 9600 cm 2V 234 kW 318 CV 15:1 140
TD 102 FDQ, FF, FH, FQ
08.1977 D LA 6 9600 cm 2V 209-234 kW 284-318 CV 15:1 140
F 10, FL 10, FS 10, NL 10
89 431 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=134 C=147 L=287.5 H+F=11.52+3.48

80 00399 1 0 000 120.65; STD; jogo: 1; [R G6 MO 3] [M IW CR 3.16] [DSF CR 4.747], Requer Inmetro

77 157 694 [jogo] NW-L SEMI 64.252 / 67.462 / 25.650 / St/W; 78 745 600 [par] AS STD 108.700 / 131.670 / /
NW-L SEMI 56.310 / 59.525 / 25.650 / St/W; NW-L 2.362 St/B, Requer Inmetro
SEMI 69.015 / 72.225 / 33.600 / St/W; NW-L SEMI
69.640 / 69.850 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI
61.077 / 64.287 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 60.290 /
63.500 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 63.465 /
66.675 / 25.650 / St/W, Isento Inmetro
87 268 690 [jogo] PL-B SEMI 52.004 / 57.300 / 45.750 / St/B,
Requer Inmetro
87 269 600 [jogo] PL STD 86.018 / 90.925 / 45.700 / 2.418 St/B/
G
87 269 610 0,25 / 87 269 620 0,50 / 87 269 630 0,75,
Requer Inmetro
87 270 890 [jogo] PL-B SEMI 52.004 / 57.300 / 45.900 / St/B,
V Requer Inmetro
87 515 600 [jogo] HL STD 100.000 / 104.978 / 37.300 / 2.452 St/
B/G
87 515 610 0,25 / 87 515 620 0,50 / 87 515 630 0,75,
Requer Inmetro
50 017 127 EX; 46 x 10.975 x 167.2 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 126 IN; 50 x 10.99 x 167.4 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 115 comprimento: 260; furo base: 90.925; pino de pisto: 52.01; biela paralela

386 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLVO

8 130.175
TAMD 120 D LA 6 12000 cm 2V 14,2:1 150

TD 120 F, FA, FB, FTQ

D LA 6 12000 cm 2V 220-265 kW 299-360 CV 14,2:1 150
TD 120 G
D A 6 12000 cm 2V 225-256 kW 306-348 CV 13,3:1 150
TD 121 FD, FE, FF, GG
10.1983 01.1998 D LA 6 12000 cm 2V 243-283 kW 330-385 CV 14,2:1 150
TD 121 FH, FK
10.1983 09.1991 D A 6 12000 cm 2V 232-280 kW 315-361 CV 14,2:1 150
CH 200, CH 230 T, F 12, N 10, N 12, NH 12-140, NH 12-360, NH 12-380, NL 10-320, NL 12 140, NL 12-360, NL 12-400, NL 12-410, NL 320
93 369 600 do cilindro: 130.165; M: 79; pino de pisto: 55x114
80 00283 1 2 ...
Requer Inmetro

89 328 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=311 H+F=10.52+0.7
89 522 110 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=311 H+F=10.52+0.7 Y=18.3
89 084 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=311 H+F=13.52+0.76
89 399 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=313 H+F=10.52+3.3
93 369 970 pisto: 93369700; camisa de cilindro: 89084110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
Pisto Slido., Isento Inmetro, TAMD 120, TD 120 F, TD 120 FA, TD 120 FB, TD 120 FTQ, TD 120 G, TD 121 FD, TD 121
FH, TD 121 FK: mot. 468 702
93 369 974 pisto: 93369700; camisa de cilindro: 89522110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro
80 00283 1 2 000 130.175; STD; jogo: 1; [R G6 MO 2.385] [M IF CR 3.16] [DSF CR 4.75], Requer Inmetro

77 157 694 [jogo] NW-L SEMI 64.252 / 67.462 / 25.650 / St/W; 78 520 600 [par] AS STD 117.100 / 139.650 / /
NW-L SEMI 56.310 / 59.525 / 25.650 / St/W; NW-L 3.213 St/B, Isento Inmetro
SEMI 69.015 / 72.225 / 33.600 / St/W; NW-L SEMI
69.640 / 69.850 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI
61.077 / 64.287 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 60.290 /
63.500 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 63.465 /
66.675 / 25.650 / St/W, Isento Inmetro
87 271 600 [jogo] PL STD 92.042 / 96.837 / 46.200 / 2.362 St/B/
G
87 271 610 0,25 / 87 271 620 0,50 / 87 271 630 0,75 /
87 271 640 1,00, Isento Inmetro, TD 120 F, TD 120
FA, TD 120 FB, TD 120 G, TD 121 FD: 10.1984, mot.
80371
87 561 600 [jogo] HL STD 107.937 / 113.040 / 37.100 / 2.515 St/
B/G
87 561 610 0,25 / 87 561 620 0,50, Isento Inmetro
50 017 125 EX; 49.9 x 10.97 x 167.2 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 124 IN; 54 x 10.993 x 167.2 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 116 comprimento: 275; furo base: 96.835; pino de pisto: 55; biela paralela, TD 120 FA, TD 120 FB, TD 121 FD, TD 121 GG:
10.1984, mot. 80371, TD 120 FTQ, TD 121 FE, TD 121 FF: mot. 80371

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 387

 VOLVO

9 130.175
TAMD 122 A
03.1988 2002 D LA 6 12000 cm 2V 135-294 kW 183-400 CV 14,2:1 150
TD 122 FA, FK, FR, FS, GA, GH, KE
D LA 6 2V 179-396 kW 243-538 CV 150
TID 121 FG
D LA 6 12000 cm 2V 217-305 kW 295-415 CV 13,3:1 150
TMD 122 A
01.1988 2000 D LA 6 12000 cm 2V 221-235 kW 300-320 CV 14,2:1 150
F 12, F 12-400, F 12-410, FS 10, FS 12, L 180 K, NL 12, NL 12-400
90 924 600 do cilindro: 130.175; KH: 114.2; VT1: -2.6; MT: -25.4; M: 79; GL (comprimento): 175.2; pino de pisto: 55x114;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.13
RTK
R 2.385 MO G6
M 3.16 CR
DSF 4.75 CR
80 00283 1 2 ...
Requer Inmetro
89 522 110 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=311 H+F=10.52+0.7 Y=18.3
89 399 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=313 H+F=10.52+3.3
90 924 960 pisto: 90924600; camisa de cilindro: 89399110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
Pisto Slido., Isento Inmetro
90 924 963 pisto: 90924600; camisa de cilindro: 89399810, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro
80 00283 1 2 000 130.175; STD; jogo: 1; [R G6 MO 2.385] [M IF CR 3.16] [DSF CR 4.75], Requer Inmetro

77 157 694 [jogo] NW-L SEMI 64.252 / 67.462 / 25.650 / St/W; 78 520 600 [par] AS STD 117.100 / 139.650 / /
NW-L SEMI 56.310 / 59.525 / 25.650 / St/W; NW-L 3.213 St/B, Isento Inmetro
SEMI 69.015 / 72.225 / 33.600 / St/W; NW-L SEMI
69.640 / 69.850 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI
61.077 / 64.287 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 60.290 /
63.500 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 63.465 /
66.675 / 25.650 / St/W, Isento Inmetro
87 271 600 [jogo] PL STD 92.042 / 96.837 / 46.200 / 2.362 St/B/
G
87 271 610 0,25 / 87 271 620 0,50 / 87 271 630 0,75 /
87 271 640 1,00, Isento Inmetro
87 561 600 [jogo] HL STD 107.937 / 113.040 / 37.100 / 2.515 St/
B/G
87 561 610 0,25 / 87 561 620 0,50, Isento Inmetro
50 017 125 EX; 49.9 x 10.97 x 167.2 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 124 IN; 54 x 10.993 x 167.2 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 116 comprimento: 275; furo base: 96.835; pino de pisto: 55; biela paralela

10 130.175
TD 121 F
D LA 6 12000 cm 2V 272-283 kW 370-385 CV 14,2:1 150
CH 200, F 12, N 12, NH 12-140, NH 12-360, NH 12-380, NL 10-320, NL 12, NL 12 140, NL 12-360, NL 12-410, NL 320
93 369 600 do cilindro: 130.165; M: 79; pino de pisto: 55x114
80 00283 1 2 ...
Requer Inmetro

89 328 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=311 H+F=10.52+0.7
V 89 522 110 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=311 H+F=10.52+0.7 Y=18.3
89 084 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=311 H+F=13.52+0.76
89 399 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=313 H+F=10.52+3.3
93 369 970 pisto: 93369700; camisa de cilindro: 89084110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
Pisto Slido., Isento Inmetro, mot. 468 702
93 369 974 pisto: 93369700; camisa de cilindro: 89522110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro
80 00283 1 2 000 130.175; STD; jogo: 1; [R G6 MO 2.385] [M IF CR 3.16] [DSF CR 4.75], Requer Inmetro

cont...

388 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLVO
77 157 694 [jogo] NW-L SEMI 64.252 / 67.462 / 25.650 / St/W; 78 520 600 [par] AS STD 117.100 / 139.650 / /
NW-L SEMI 56.310 / 59.525 / 25.650 / St/W; NW-L 3.213 St/B, Isento Inmetro
SEMI 69.015 / 72.225 / 33.600 / St/W; NW-L SEMI
69.640 / 69.850 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI
61.077 / 64.287 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 60.290 /
63.500 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 63.465 /
66.675 / 25.650 / St/W, Isento Inmetro
87 271 600 [jogo] PL STD 92.042 / 96.837 / 46.200 / 2.362 St/B/
G
87 271 610 0,25 / 87 271 620 0,50 / 87 271 630 0,75 /
87 271 640 1,00, Isento Inmetro, 10.1984, mot.
80371
87 561 600 [jogo] HL STD 107.937 / 113.040 / 37.100 / 2.515 St/
B/G
87 561 610 0,25 / 87 561 620 0,50, Isento Inmetro
50 017 125 EX; 49.9 x 10.97 x 167.2 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 124 IN; 54 x 10.993 x 167.2 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 116 comprimento: 275; furo base: 96.835; pino de pisto: 55; biela paralela

50 005 841

11 130.175
TD 121 G
D A 6 12000 cm 2V 215-256 kW 292-348 CV 14,2:1 150
F 12, N 12, NH 12-140, NH 12-360, NH 12-380, NL 10-300, NL 10-320, NL 12, NL 12 140, NL 12-360, NL 12-410, NL 320
89 522 110 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=311 H+F=10.52+0.7 Y=18.3

80 00283 1 2 000 130.175; STD; jogo: 1; [R G6 MO 2.385] [M IF CR 3.16] [DSF CR 4.75], Requer Inmetro

77 157 694 [jogo] NW-L SEMI 64.252 / 67.462 / 25.650 / St/W; 78 520 600 [par] AS STD 117.100 / 139.650 / /
NW-L SEMI 56.310 / 59.525 / 25.650 / St/W; NW-L 3.213 St/B, Isento Inmetro
SEMI 69.015 / 72.225 / 33.600 / St/W; NW-L SEMI
69.640 / 69.850 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI
61.077 / 64.287 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 60.290 /
63.500 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 63.465 /
66.675 / 25.650 / St/W, Isento Inmetro
87 271 600 [jogo] PL STD 92.042 / 96.837 / 46.200 / 2.362 St/B/
G
87 271 610 0,25 / 87 271 620 0,50 / 87 271 630 0,75 /
87 271 640 1,00, Isento Inmetro, 10.1984, mot.
80371
87 561 600 [jogo] HL STD 107.937 / 113.040 / 37.100 / 2.515 St/
B/G
87 561 610 0,25 / 87 561 620 0,50, Isento Inmetro
50 017 125 EX; 49.9 x 10.97 x 167.2 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 124 IN; 54 x 10.993 x 167.2 x B - Cr - 30 - 1 -
50 005 841

12 130.175
TD 122 ED, F, F (USA), FAQ, FBQ, FCQ, FL, KHD
D LA 6 2V 262-396 kW 356-538 CV 150
TD 122 Euro 1 FH
D LA 6 11977 cm 2V 262 kW 356 CV 16:1 150
B 12, F 12, F 12-400, F 12-410, FS 12, L 180 K, NL 12, NL 12-400, White GMC (USA)
90 081 600 do cilindro: 130.175; KH: 114.2; VT1: -2.6; MT: -24.12; M: 79; GL (comprimento): 175.2; pino de pisto: 55x114;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.13
V
RTK
R 2.385 MO G6
M 3.16 CR
DSF 4.75 CR
80 00283 1 2 ...
Isento Inmetro

89 328 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=311 H+F=10.52+0.7
89 522 110 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=311 H+F=10.52+0.7 Y=18.3
cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 389

 VOLVO
90 081 960 pisto: 90081600; camisa de cilindro: 89328110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00283 1 2 000 130.175; STD; jogo: 1; [R G6 MO 2.385] [M IF CR 3.16] [DSF CR 4.75], Requer Inmetro

77 157 694 [jogo] NW-L SEMI 64.252 / 67.462 / 25.650 / St/W; 78 520 600 [par] AS STD 117.100 / 139.650 / /
NW-L SEMI 56.310 / 59.525 / 25.650 / St/W; NW-L 3.213 St/B, Isento Inmetro
SEMI 69.015 / 72.225 / 33.600 / St/W; NW-L SEMI
69.640 / 69.850 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI
61.077 / 64.287 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 60.290 /
63.500 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 63.465 /
66.675 / 25.650 / St/W, Isento Inmetro
87 271 600 [jogo] PL STD 92.042 / 96.837 / 46.200 / 2.362 St/B/
G
87 271 610 0,25 / 87 271 620 0,50 / 87 271 630 0,75 /
87 271 640 1,00, Isento Inmetro
87 561 600 [jogo] HL STD 107.937 / 113.040 / 37.100 / 2.515 St/
B/G
87 561 610 0,25 / 87 561 620 0,50, Isento Inmetro
50 017 125 EX; 49.9 x 10.97 x 167.2 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 124 IN; 54 x 10.993 x 167.2 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 116 comprimento: 275; furo base: 96.835; pino de pisto: 55; biela paralela

13 130.175
TD 123 Euro 1 E, EA, EB, EC, ED, ES
D LA 6 12000 cm 2V 224-301 kW 305-409 CV 17,8:1 150
B 12, F 12, F 12-400, F 12-410, NL 12, NL 12-360, NL 12-420
90 870 601 do cilindro: 130.175; KH: 114.55; VT1: -2.8; MT: -21.04; M: 79; GL (comprimento): 159.55; pino de pisto: 55x105;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.11
PSK, GeK, TPL
T15 3.5 MO G6
M 3.16 CR
DSF 4.75 CR
80 00362 1 0 ...
Requer Inmetro

89 549 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=313 H+F=10.52+3.3

90 870 960 pisto: 90870601; camisa de cilindro: 89549110, Isento Inmetro

80 00362 1 0 000 130.175; STD; jogo: 1; [T15 G6 IF MO 3.5] [M IF CR 3.16] [DSF CR 4.75], Requer Inmetro

77 157 694 [jogo] NW-L SEMI 64.252 / 67.462 / 25.650 / St/W; 78 520 600 [par] AS STD 117.100 / 139.650 / /
NW-L SEMI 56.310 / 59.525 / 25.650 / St/W; NW-L 3.213 St/B, Isento Inmetro
SEMI 69.015 / 72.225 / 33.600 / St/W; NW-L SEMI
69.640 / 69.850 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI
61.077 / 64.287 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 60.290 /
63.500 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 63.465 /
66.675 / 25.650 / St/W, Isento Inmetro
87 270 890 [jogo] PL-B SEMI 52.004 / 57.300 / 45.900 / St/B,
Requer Inmetro
87 271 600 [jogo] PL STD 92.042 / 96.837 / 46.200 / 2.362 St/B/
G
87 271 610 0,25 / 87 271 620 0,50 / 87 271 630 0,75 /
87 271 640 1,00, Isento Inmetro
87 561 600 [jogo] HL STD 107.937 / 113.040 / 37.100 / 2.515 St/
B/G
V 87 561 610 0,25 / 87 561 620 0,50, Isento Inmetro
50 009 116 comprimento: 275; furo base: 96.835; pino de pisto: 55; biela paralela

390 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLVO

14 131
D 12 Euro 2 A 340, A 380, A 420
08.1993 D LA 6 12130 cm 4V 250-309 kW 340-420 CV 17,5:1 150
B 12, FH 12-340, FH 12-380, FH 12-420
80 00444 1 0 000 131; STD; jogo: 1; [T15 G6 IF MO 4] [M G3 IWU 3] [DSF ST NT 4], Isento Inmetro

77 750 600 [jogo] PL STD 92.000 / 96.835 / 49.100 / 2.395 St/B/ 78 520 600 [par] AS STD 117.100 / 139.650 / /
G, Requer Inmetro 3.213 St/B, Isento Inmetro

77 751 600 [jogo] HL STD 108.000 / 113.040 / 37.700 / 2.497 St/

B/G, Requer Inmetro
77 794 690 [jogo] PL-B SEMI 55.000 / 60.300 / 47.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 667 EX; 40 x 7.949 x 191.7 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 666 IN; 40 x 7.962 x 192.1 x E/B - Cr - 30 - 15 -
50 017 689 IN; 40 x 7.962 x 192.1 x E/B - Cr - 30 - 5 -

15 131
D 12 Euro 2 B 340
08.1993 D LA 6 12130 cm 4V 250 kW 340 CV 150
D 12 Euro 3 C 340, C 380, C 420, C 460, D 340, D 380, D 380, D 420, D 420, D 425, D 460, D 500
09.1991 D LA 6 12130 cm 4V 250-368 kW 340-500 CV 150
B 12, FH 12-340, FH 12-380, FH 12-420, FH 12-460, FH 12-500, FM 12-340, FM 12-380, FM 12-420, FM 12-460, NH 12-380, NH 12-420
40 338 600 do cilindro: 131.01; KH: 87.4; MT: -17.2; M: 89; GL (comprimento): 129.4; pino de pisto: 55x107; Quantidade de
anis: 3; FM: 0.08
PSK, TPL
T15 4 MO G6
M 3 G3
DSF 4 NT ST
80 00444 1 0 ...
Isento Inmetro
89 593 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=144 C=159.6 L=273 H+F=11.2+0.9

40 338 961 pisto: 40338600; camisa de cilindro: 89593810, Isento Inmetro

80 00444 1 0 000 131; STD; jogo: 1; [T15 G6 IF MO 4] [M G3 IWU 3] [DSF ST NT 4], Isento Inmetro

77 750 600 [jogo] PL STD 92.000 / 96.835 / 49.100 / 2.395 St/B/ 78 520 600 [par] AS STD 117.100 / 139.650 / /
G, Requer Inmetro 3.213 St/B, Isento Inmetro

77 751 600 [jogo] HL STD 108.000 / 113.040 / 37.700 / 2.497 St/

B/G, Requer Inmetro
77 794 690 [jogo] PL-B SEMI 55.000 / 60.300 / 47.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 667 EX; 40 x 7.949 x 191.7 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 666 IN; 40 x 7.962 x 192.1 x E/B - Cr - 30 - 15 -
50 017 689 IN; 40 x 7.962 x 192.1 x E/B - Cr - 30 - 5 -

16 131
D 13 Euro 4/5 A 400, A 440, A 480, A 520
09.2005 D LA 6 12800 cm 4V 294-382 kW 400-520 CV 18,1:1 158
FH 400, FH 440, FH 480, FH 520, FM 400, FM 440, FM 480
77 751 600 [jogo] HL STD 108.000 / 113.040 / 37.700 / 2.497 St/ 78 520 600 [par] AS STD 117.100 / 139.650 / /
B/G, Requer Inmetro 3.213 St/B, Isento Inmetro

7.03394.06.0 mecnico 7.29532.03.0

V
17 131
D 12 Euro 3 D 380, D 420
09.1991 D LA 6 12130 cm 4V 279-309 kW 380-420 CV 18,1:1 150
B 12, FH 12-380, FH 12-420, FM 12-380, FM 12-420
40 338 961 pisto: 40338600; camisa de cilindro: 89593810, Isento Inmetro

cont...

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 391

 VOLVO
80 00444 1 0 000 131; STD; jogo: 1; [T15 G6 IF MO 4] [M G3 IWU 3] [DSF ST NT 4], Isento Inmetro

77 750 600 [jogo] PL STD 92.000 / 96.835 / 49.100 / 2.395 St/B/ 78 520 600 [par] AS STD 117.100 / 139.650 / /
G, Requer Inmetro 3.213 St/B, Isento Inmetro

77 751 600 [jogo] HL STD 108.000 / 113.040 / 37.700 / 2.497 St/

B/G, Requer Inmetro
77 794 690 [jogo] PL-B SEMI 55.000 / 60.300 / 47.000 / St/B,
Requer Inmetro
50 017 667 EX; 40 x 7.949 x 191.7 x E/B - Cr - 45 - 5 -
50 017 666 IN; 40 x 7.962 x 192.1 x E/B - Cr - 30 - 15 -

392 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLVO-BM
Comp.
x Ratio
Pos
Cil. mm cm3 kW CV
TD 102 GA D (LA) 6 120,65 x 140 9600 2 15:1 203 276 1
TD 102 GC Euro 1 D (A) 6 120,65 x 140 9600 2 15:1 170-180 231-245 1
TD 102 KCE Euro 1 D (A) 6 120,65 x 140 9600 2 15:1 180 245 1
TD 102 KF Euro 1 D (A) 6 120,65 x 140 9600 2 15:1 200 272 1
TD 121 K D (A) 6 130,175 x 150 12000 2 14,2:1 288 392 2
TD 122 KHE D (LA) 6 130,175 x 150 12000 2 15:1 209 284 3
TJD 121 G D (A) 6 130,175 x 150 12000 2 14,2:1 243 330 2

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 393

 VOLVO-BM

1 120.65
TD 102 GA D LA 6 9600 cm 2V 203 kW 276 CV 15:1 140
TD 102 GC Euro 1 D A 6 9600 cm 2V 170-180 kW 231-245 CV 15:1 140
TD 102 KCE Euro 1 D A 6 9600 cm 2V 180 kW 245 CV 15:1 140
TD 102 KF Euro 1 D A 6 9600 cm 2V 200 kW 272 CV 15:1 140
80 00399 1 0 000 120.65; STD; jogo: 1; [R G6 MO 3] [M IW CR 3.16] [DSF CR 4.747], Requer Inmetro

2 130.175
TD 121 K D A 6 12000 cm 2V 288 kW 392 CV 14,2:1 150
TJD 121 G D A 6 12000 cm 2V 243 kW 330 CV 14,2:1 150
93 369 600 do cilindro: 130.165; M: 79; pino de pisto: 55x114
80 00283 1 2 ...
Requer Inmetro

89 522 110 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=311 H+F=10.52+0.7 Y=18.3
89 084 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=311 H+F=13.52+0.76
89 399 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=313 H+F=10.52+3.3
93 369 970 pisto: 93369700; camisa de cilindro: 89084110, Kit comercializado no Brasil com anel de vedao.
Pisto Slido., Isento Inmetro, mot. 468 702
93 369 974 pisto: 93369700; camisa de cilindro: 89522110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro
80 00283 1 2 000 130.175; STD; jogo: 1; [R G6 MO 2.385] [M IF CR 3.16] [DSF CR 4.75], Requer Inmetro

77 157 694 [jogo] NW-L SEMI 64.252 / 67.462 / 25.650 / St/W; 78 520 600 [par] AS STD 117.100 / 139.650 / /
NW-L SEMI 56.310 / 59.525 / 25.650 / St/W; NW-L 3.213 St/B, Isento Inmetro
SEMI 69.015 / 72.225 / 33.600 / St/W; NW-L SEMI
69.640 / 69.850 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI
61.077 / 64.287 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 60.290 /
63.500 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 63.465 /
66.675 / 25.650 / St/W, Isento Inmetro
87 271 600 [jogo] PL STD 92.042 / 96.837 / 46.200 / 2.362 St/B/
G
87 271 610 0,25 / 87 271 620 0,50 / 87 271 630 0,75 /
87 271 640 1,00, Isento Inmetro, TD 121 K:
10.1984, mot. 80371
87 561 600 [jogo] HL STD 107.937 / 113.040 / 37.100 / 2.515 St/
B/G
87 561 610 0,25 / 87 561 620 0,50, Isento Inmetro
50 009 116 comprimento: 275; furo base: 96.835; pino de pisto: 55; biela paralela, TD 121 K: 10.1984, mot. 80371, TJD 121 G:
mot. 80371

3 130.175
TD 122 KHE D LA 6 12000 cm 2V 209 kW 284 CV 15:1 150

90 081 600 do cilindro: 130.175; KH: 114.2; VT1: -2.6; MT: -24.12; M: 79; GL (comprimento): 175.2; pino de pisto: 55x114;
Quantidade de anis: 3; FM: 0.13
RTK
R 2.385 MO G6
M 3.16 CR
DSF 4.75 CR
80 00283 1 2 ...
Isento Inmetro

89 328 810 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=311 H+F=10.52+0.7
V 89 522 110 N - Camisa de cilindro mida; acabada; A=143.9 C=157.6 L=311 H+F=10.52+0.7 Y=18.3
90 081 960 pisto: 90081600; camisa de cilindro: 89328110, Kit comercializado no Brasil sem anel de vedao, Isento Inmetro

80 00283 1 2 000 130.175; STD; jogo: 1; [R G6 MO 2.385] [M IF CR 3.16] [DSF CR 4.75], Requer Inmetro

cont...

394 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 VOLVO-BM
77 157 694 [jogo] NW-L SEMI 64.252 / 67.462 / 25.650 / St/W; 78 520 600 [par] AS STD 117.100 / 139.650 / /
NW-L SEMI 56.310 / 59.525 / 25.650 / St/W; NW-L 3.213 St/B, Isento Inmetro
SEMI 69.015 / 72.225 / 33.600 / St/W; NW-L SEMI
69.640 / 69.850 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI
61.077 / 64.287 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 60.290 /
63.500 / 25.650 / St/W; NW-L SEMI 63.465 /
66.675 / 25.650 / St/W, Isento Inmetro
87 271 600 [jogo] PL STD 92.042 / 96.837 / 46.200 / 2.362 St/B/
G
87 271 610 0,25 / 87 271 620 0,50 / 87 271 630 0,75 /
87 271 640 1,00, Isento Inmetro
87 561 600 [jogo] HL STD 107.937 / 113.040 / 37.100 / 2.515 St/
B/G
87 561 610 0,25 / 87 561 620 0,50, Isento Inmetro
50 017 125 EX; 49.9 x 10.97 x 167.2 x E/B - Cr - 45 - 1 -
50 017 124 IN; 54 x 10.993 x 167.2 x B - Cr - 30 - 1 -
50 009 116 comprimento: 275; furo base: 96.835; pino de pisto: 55; biela paralela

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 395

396 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015
 REFERNCIA CRUZADA

PT-BR REFERNCIA CRUZADA

MS Motorservice Brazil 2015 397

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
AUDI
068 107 081 BA 93 260 610

CUMMINS
3045670 40 319 600 1 ( 115)
3352807 89 645 810 13 ( 120), 14 ( 121), 17 ( 123)
3354156 99 676 600 2 ( 115), 7 ( 117)
3355014 89 629 810 13 ( 120), 14 ( 121), 15 ( 122), 16 ( 122)
3355032 99 676 600 2 ( 115), 7 ( 117)
3355268 99 677 961 13 ( 120)
3355286 99 677 960 13 ( 120)
3355287 99 865 961 14 ( 121)
3355288 40 325 960 15 ( 122)
3355288 40 325 961 15 ( 122)
3355289 99 866 960 17 ( 123)
3355778 40 330 960 14 ( 121)
3356157 40 321 600 5 ( 116)
3356695 99 677 960 13 ( 120)
3356824
3356827 99 866 960 17 ( 123)
3356970 99 676 600 2 ( 115), 7 ( 117)
3356971 40 324 600 10 ( 119)
3356972 40 323 600 9 ( 118)
3357777 99 866 961 17 ( 123)
3357778 99 677 960 13 ( 120)
3357779 99 865 960 14 ( 121)
3357803 99 866 961 17 ( 123)
3357804 99 677 960 13 ( 120)
3357805 99 865 960 14 ( 121)
3358060 50 005 244 13 ( 120), 14 ( 121), 15 ( 122), 16 ( 122), 17 ( 123)
33588010 40 324 600 10 ( 119)
380 2122 99 677 960 13 ( 120)
380 2130 99 677 600 13 ( 120)
3800328 89 735 810 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3800828 50 005 244 13 ( 120), 14 ( 121), 15 ( 122), 16 ( 122), 17 ( 123)
3802005 50 017 400 2 ( 115), 3 ( 115) ... 9 ( 118), 10 ( 119)
3802006 50 017 401 2 ( 115), 3 ( 115) ... 9 ( 118), 10 ( 119)
3802062 40 321 620 5 ( 116)
3802088 89 645 810 13 ( 120), 14 ( 121), 17 ( 123)
3802100 40 328 600 4 ( 116)
3802100 93 777 600 6 ( 117)
3802100 93 777 620 6 ( 117)
3802160 99 676 600 2 ( 115), 7 ( 117)
3802230 80 00544 1 0 000 2 ( 115), 3 ( 115) ... 9 ( 118), 10 ( 119)
3802248 40 324 600 10 ( 119)
3802249 40 324 620 10 ( 119)
3802275 50 017 402 13 ( 120), 14 ( 121), 15 ( 122), 16 ( 122), 17 ( 123)
3802278 50 005 244 13 ( 120), 14 ( 121), 15 ( 122), 16 ( 122), 17 ( 123)
3802279 99 677 600 13 ( 120)
3802281 99 865 600 14 ( 121)
3802344 99 866 600 17 ( 123)
3802370 89 646 810 13 ( 120), 14 ( 121), 17 ( 123)
3802407 89 629 810 13 ( 120), 14 ( 121), 15 ( 122), 16 ( 122)
3802429 80 00545 1 0 000 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3802561 40 322 600 3 ( 115), 8 ( 118)
3802562
3802564 40 322 620 3 ( 115), 8 ( 118)
3802657 40 329 960 14 ( 121)
3802712 99 676 600 2 ( 115), 7 ( 117)
3802747 40 323 600 9 ( 118)
3802747 40 323 620 9 ( 118)
3802811 40 329 960 14 ( 121)
3806219 40 323 600 9 ( 118)
3825878 40 256 960 16 ( 122)
390 71 58 93 777 620 6 ( 117)
3901085 72 473 690 2 ( 115), 3 ( 115) ... 11 ( 119), 12 ( 120)
3901170 79 331 600 2 ( 115), 3 ( 115) ... 9 ( 118), 10 ( 119)
3901170 79 331 610 2 ( 115), 3 ( 115) ... 9 ( 118), 10 ( 119)
3901170 79 331 620 2 ( 115), 3 ( 115) ... 9 ( 118), 10 ( 119)

398 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
CUMMINS
3901170 79 331 630 2 ( 115), 3 ( 115) ... 9 ( 118), 10 ( 119)
3901171 79 331 610 2 ( 115), 3 ( 115) ... 9 ( 118), 10 ( 119)
3901172 79 331 620 2 ( 115), 3 ( 115) ... 9 ( 118), 10 ( 119)
3901306 72 472 600 2 ( 115), 3 ( 115) ... 11 ( 119), 12 ( 120)
3902085 50 017 403 13 ( 120), 14 ( 121), 15 ( 122), 16 ( 122), 17 ( 123)
3902657 40 329 961 14 ( 121)
3904166 89 630 190 2 ( 115), 3 ( 115) ... 9 ( 118), 10 ( 119)
3906223 40 321 620 5 ( 116)
3906263 40 321 600 5 ( 116)
3907156 40 328 600 4 ( 116)
3907156 93 777 600 6 ( 117)
3907156 93 777 620 6 ( 117)
3907163 99 676 600 2 ( 115), 7 ( 117)
3907792 89 645 810 13 ( 120), 14 ( 121), 17 ( 123)
391306 72 472 600 2 ( 115), 3 ( 115) ... 11 ( 119), 12 ( 120)
3917707 40 256 960 16 ( 122)
3917707 40 256 961 16 ( 122)
3918964 40 324 600 10 ( 119)
3919041
3919044 40 324 620 10 ( 119)
3919247 99 866 960 17 ( 123)
3919247 99 866 961 17 ( 123)
3919564 99 677 951 13 ( 120)
3919564 99 677 960 13 ( 120)
3919564 99 677 961 13 ( 120)
3919565 99 865 960 14 ( 121)
3919565 99 865 961 14 ( 121)
3919567 40 325 960 15 ( 122)
3919567 40 325 961 15 ( 122)
3919937 89 629 810 13 ( 120), 14 ( 121), 15 ( 122), 16 ( 122)
3921880 40 321 600 5 ( 116)
3921882 40 321 620 5 ( 116)
3921894 99 676 600 2 ( 115), 7 ( 117)
3923165 40 325 960 15 ( 122)
3923165 40 325 961 15 ( 122)
3925878 40 256 961 16 ( 122)
3925878 40 330 960 14 ( 121)
3925878 40 330 961 14 ( 121)
3925879 40 256 960 16 ( 122)
3925879 40 256 961 16 ( 122)
3925879 40 330 960 14 ( 121)
3925879 40 330 961 14 ( 121)
3925880 40 256 960 16 ( 122)
3925880 40 256 961 16 ( 122)
3925880 40 330 960 14 ( 121)
3925880 40 330 961 14 ( 121)
3926203 50 005 243 4 ( 116), 5 ( 116) ... 9 ( 118), 10 ( 119)
3926631 40 322 600 3 ( 115), 8 ( 118)
3926632
3926633 40 322 620 3 ( 115), 8 ( 118)
3926634
3927416 40 323 600 9 ( 118)
3927419
3928673
3929016 77 800 600 2 ( 115), 3 ( 115), 7 ( 117), 11 ( 119)
3929016 77 800 610 2 ( 115), 3 ( 115), 7 ( 117), 11 ( 119)
3929016 77 800 620 2 ( 115), 3 ( 115), 7 ( 117), 11 ( 119)
3929016 77 800 630 2 ( 115), 3 ( 115), 7 ( 117), 11 ( 119)
3929016 77 801 600 4 ( 116), 5 ( 116) ... 10 ( 119), 12 ( 120)
3929016 77 801 610 4 ( 116), 5 ( 116) ... 10 ( 119), 12 ( 120)
3929016 77 801 620 4 ( 116), 5 ( 116) ... 10 ( 119), 12 ( 120)
3929161 40 329 960 14 ( 121)
3929161 40 329 961 14 ( 121)
3930336 50 005 883 2 ( 115), 3 ( 115), 7 ( 117)
3930337 50 005 243 4 ( 116), 5 ( 116) ... 9 ( 118), 10 ( 119)
3930338 50 005 244 13 ( 120), 14 ( 121), 15 ( 122), 16 ( 122), 17 ( 123)
3934588 40 330 961 14 ( 121)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 399

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
CUMMINS
3937027 50 005 883 2 ( 115), 3 ( 115), 7 ( 117)
3937027DX
3937404 50 005 243 4 ( 116), 5 ( 116) ... 9 ( 118), 10 ( 119)
3939859 79 331 600 2 ( 115), 3 ( 115) ... 9 ( 118), 10 ( 119)
3941476 72 473 690 2 ( 115), 3 ( 115) ... 11 ( 119), 12 ( 120)
3941742 50 005 243 4 ( 116), 5 ( 116) ... 9 ( 118), 10 ( 119)
3944153 77 798 600 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3944153 77 798 610 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3944153 77 798 620 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3944158 77 797 690 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3944158 77 798 600 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3944158 77 798 610 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3944158 77 798 620 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3944158 77 799 600 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3944158 77 799 610 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3944158 77 799 620 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3944158 77 802 600 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3944163 77 798 600 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3944163 77 798 610 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3944163 77 798 620 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3944344 89 735 810 13 ( 120), 14 ( 121) ... 17 ( 123), 18 ( 123)
3948095
3957416 40 323 600 9 ( 118)
3957416 40 323 620 9 ( 118)
3971384 50 009 125 13 ( 120), 14 ( 121), 15 ( 122), 16 ( 122), 17 ( 123)
3971394
3972880 99 858 600 11 ( 119), 12 ( 120)
3972881 99 858 610 11 ( 119), 12 ( 120)
4025012 80 00711 1 0 000 11 ( 119), 12 ( 120)
4025072 99 858 600 11 ( 119), 12 ( 120)
4089461 40 323 600 9 ( 118)
4089618 40 323 620 9 ( 118)
4891117 50 009 124 2 ( 115), 3 ( 115) ... 9 ( 118), 10 ( 119)
4891177
4933120 40 437 960 18 ( 123)
4939585 50 005 883 2 ( 115), 3 ( 115), 7 ( 117)
4955190 40 437 600 18 ( 123)
4955190 40 437 960 18 ( 123)
9319042 40 324 600 10 ( 119)

Eaton Automtive
VS0457 50 017 727 4 ( 180), 11 ( 171), 12 ( 199), 27 ( 151), 28 ( 323)
VS0459 50 017 864 6 ( 112)
VS0460 50 017 865 6 ( 112)
VS0509 50 017 052 2 ( 347), 3 ( 347), 19 ( 223), 20 ( 224)
VS0618 50 017 705 1 ( 178), 1 ( 193) ... 7 ( 142), 7 ( 312)
VS0702 50 017 800 1 ( 112)
VS0704 50 017 799 1 ( 112)
VS0754 50 017 707 4 ( 180), 11 ( 171), 12 ( 199), 27 ( 151), 28 ( 323)
VS0757 50 017 763 1 ( 353), 6 ( 288)
VS0758 50 017 764 1 ( 353), 6 ( 288)
VS0800 50 017 381 2 ( 347), 3 ( 347), 19 ( 223), 20 ( 224)
VS0886 50 017 706 1 ( 178), 1 ( 193) ... 8 ( 312), 9 ( 313)
VS0887 50 017 704 1 ( 178), 1 ( 193) ... 8 ( 312), 9 ( 313)
VS0968 50 017 742 5 ( 112)
VS0969 50 017 718 2 ( 112), 5 ( 112)
VS1001 50 017 731 32 ( 153), 33 ( 154), 34 ( 155), 35 ( 155)
VS1117 50 017 730 32 ( 153), 33 ( 154), 34 ( 155), 35 ( 155)
VS1118 50 017 709 32 ( 153), 33 ( 154), 34 ( 155), 35 ( 155)
VS1119 50 017 731 32 ( 153), 33 ( 154), 34 ( 155), 35 ( 155)
VS1120 50 017 809 32 ( 153), 33 ( 154), 35 ( 155)
VS1121 50 017 839 32 ( 153), 33 ( 154), 34 ( 155), 35 ( 155)
VS1122 50 017 893 35 ( 155)
VS1128 50 017 758 65 ( 267), 92 ( 280)
VS1129 50 017 757 65 ( 267), 92 ( 280)
VS1134 50 017 717 2 ( 353), 3 ( 327) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
VS1135 50 017 199 2 ( 353), 3 ( 327) ... 29 ( 371), 30 ( 153)
VS1136 50 017 119 59 ( 262), 60 ( 263), 62 ( 264), 63 ( 265), 64 ( 266)

400 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
Eaton Automtive
VS1137 50 017 120 59 ( 262), 60 ( 263), 62 ( 264), 63 ( 265), 64 ( 266)
VS1157 50 017 044 67 ( 268), 91 ( 279)
VS1158 50 017 056 67 ( 268), 91 ( 279)
VS1159 50 017 741 2 ( 178), 4 ( 194) ... 14 ( 316), 15 ( 316)
VS1160 50 017 792 1 ( 383), 2 ( 178) ... 19 ( 366), 23 ( 321)
VS1161 50 017 793 1 ( 383), 2 ( 193) ... 19 ( 366), 23 ( 321)
VS1177 50 017 042 5 ( 347), 6 ( 349) ... 86 ( 277), 93 ( 281)
VS1178 50 017 049 3 ( 347), 5 ( 347) ... 26 ( 232), 27 ( 234)
VS1358 50 017 016 3 ( 362)
VS1359 50 017 017 3 ( 362)
VS1367 50 017 123 7 ( 334), 13 ( 338)
VS1406 50 017 719 2 ( 112)
VS1423 50 017 739 12 ( 171), 28 ( 152), 29 ( 324)
VS1424 50 017 740 12 ( 171), 28 ( 152), 29 ( 324)
VS1485 50 017 874 1 ( 383), 2 ( 178) ... 19 ( 366), 23 ( 321)
VS1486 50 017 873 1 ( 383), 2 ( 178) ... 19 ( 366), 23 ( 321)
VS1487 50 017 726 1 ( 383), 2 ( 193) ... 19 ( 366), 23 ( 321)
VS1488 50 017 872 1 ( 383), 2 ( 193) ... 19 ( 366), 23 ( 321)
VS1498 50 017 750 34 ( 155), 36 ( 156) ... 44 ( 160), 45 ( 160)
VS1499 50 017 804 34 ( 155), 36 ( 156) ... 44 ( 160), 45 ( 160)
VS1502 50 017 731 32 ( 153), 33 ( 154), 34 ( 155), 35 ( 155)
VS1643 50 017 820 32 ( 153), 33 ( 154) ... 44 ( 160), 45 ( 160)
VS1644 50 017 841 1 ( 383), 2 ( 178) ... 19 ( 366), 23 ( 321)
VS1645 50 017 842 1 ( 383), 2 ( 193) ... 19 ( 366), 23 ( 321)
VS1660 50 017 751 34 ( 155), 36 ( 156) ... 44 ( 160), 45 ( 160)
VS1814 50 017 391 28 ( 236), 29 ( 238) ... 35 ( 247), 37 ( 251)
VS2091 50 017 055 30 ( 239), 36 ( 249)
VS2361 50 017 776 41 ( 158)
VS2362 50 017 822 41 ( 158)
VS2363 50 017 824 41 ( 158)
VS2364 50 017 775 41 ( 158)
VS2365 50 017 821 41 ( 158)
VS2366 50 017 823 41 ( 158)
VS2400 50 017 890 3 ( 112)
VS2401 50 017 889 3 ( 112)
VS2402 50 017 892 4 ( 112)
VS2431 50 017 891 4 ( 112)
VS2520 50 017 046 72 ( 271), 73 ( 272) ... 87 ( 278), 88 ( 278)
VS2535 50 017 390 28 ( 236), 29 ( 238) ... 35 ( 247), 37 ( 251)
VS2587 50 017 389 30 ( 239), 36 ( 249)
VS2696 50 017 767 4 ( 354), 11 ( 291) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
VS2750 50 017 871 33 ( 244)
VS2770 50 017 794 33 ( 244), 34 ( 246)
VS2815 50 017 769 1 ( 383), 2 ( 193) ... 17 ( 318), 19 ( 366)
VS2816 50 017 770 5 ( 195), 16 ( 317)
VS2824 50 017 845 6 ( 101), 7 ( 101) ... 34 ( 373), 35 ( 374)
VS2825 50 017 844 6 ( 101), 7 ( 101) ... 34 ( 373), 35 ( 374)
VS2831 50 017 894 7 ( 169), 9 ( 170) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
VS2833 50 017 766 7 ( 169), 8 ( 169) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
VS4266 50 017 765 8 ( 169), 10 ( 170) ... 25 ( 322), 27 ( 323)
VS4306 50 017 401 2 ( 115), 3 ( 115) ... 22 ( 368), 23 ( 368)
VS4307 50 017 400 2 ( 115), 3 ( 115) ... 22 ( 368), 23 ( 368)
VS4308 50 017 403 13 ( 120), 14 ( 121) ... 47 ( 162), 48 ( 163)
VS4309 50 017 402 13 ( 120), 14 ( 121) ... 47 ( 162), 48 ( 163)
VS4362 50 017 057 72 ( 271), 73 ( 272) ... 87 ( 278), 88 ( 278)
VS4453 50 017 128 7 ( 334), 13 ( 338)
VS4892 50 017 847 1 ( 166), 1 ( 309) ... 10 ( 220), 10 ( 313)
VS4893 50 017 846 1 ( 166), 1 ( 309) ... 10 ( 220), 10 ( 313)
VS4895 50 017 848 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
VS4896 50 017 849 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
VS4904 50 017 789 7 ( 334), 12 ( 337) ... 19 ( 342), 20 ( 343)
VS4906 50 017 790 7 ( 334), 12 ( 337) ... 19 ( 342), 20 ( 343)
VS4936 50 017 126 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
VS4937 50 017 127 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
VS4938 50 017 124 3 ( 394), 8 ( 387) ... 11 ( 389), 12 ( 389)
VS4939 50 017 125 3 ( 394), 8 ( 387) ... 11 ( 389), 12 ( 389)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 401

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
FEDERAL MOGUL
AEB91975 79 353 600 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
AEB91975 79 353 610 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
AEB91975 79 353 620 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
AEB92843 77 155 600 1 ( 327), 2 ( 327) ... 6 ( 129), 9 ( 130)
AEM92344 79 354 600 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
AEM92344 79 354 610 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
AEM92344 79 354 620 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
AEW95075 79 247 600 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
ASA2622 40 340 961 22 ( 135)
ASA5079 40 368 960 18 ( 342)
A350582 94 701 601 2 ( 327), 6 ( 129), 8 ( 130)
A354066 40 340 961 22 ( 135)
FPLK31638095 99 677 951 13 ( 120), 38 ( 375), 46 ( 161)
FPLK91618095 40 329 961 14 ( 121), 39 ( 376), 47 ( 162)
FPLK92479937 99 866 960 17 ( 123), 42 ( 378)
FPPK6209 40 321 620 5 ( 116)
FPPK6223 40 321 600 5 ( 116)
FPPK6631 40 322 600 3 ( 115), 8 ( 118), 15 ( 145), 17 ( 146), 21 ( 367)
FPPK6634 40 322 620 3 ( 115), 8 ( 118), 15 ( 145), 17 ( 146), 21 ( 367)
FPPK8673 40 323 600 9 ( 118), 18 ( 147), 22 ( 368)
FPPK8774 40 323 620 9 ( 118), 18 ( 147), 22 ( 368)
FPPK9041 40 324 600 10 ( 119), 19 ( 147), 23 ( 368)
FPPK9044 40 324 620 10 ( 119), 19 ( 147), 23 ( 368)
FP3802010 77 800 600 2 ( 115), 3 ( 115) ... 21 ( 148), 26 ( 370)
FP3802011 77 800 610 2 ( 115), 3 ( 115) ... 21 ( 148), 26 ( 370)
FP3802012 77 800 620 2 ( 115), 3 ( 115) ... 21 ( 148), 26 ( 370)
FP3802070 77 801 600 4 ( 116), 5 ( 116) ... 23 ( 368), 27 ( 370)
FP3802071 77 801 610 4 ( 116), 5 ( 116) ... 23 ( 368), 27 ( 370)
FP3802072 77 801 620 4 ( 116), 5 ( 116) ... 23 ( 368), 27 ( 370)
FP3802210 77 798 600 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
FP3802211 77 798 610 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
FP3802212 77 798 620 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
FP3802399 40 325 961 15 ( 122), 40 ( 377)
FP3802400 99 677 961 13 ( 120), 38 ( 375), 46 ( 161)
FP3802401 99 865 961 14 ( 121), 39 ( 376), 47 ( 162)
FP3802402 40 325 960 15 ( 122), 40 ( 377)
FP3802403 99 677 960 13 ( 120), 38 ( 375), 46 ( 161)
FP3802404 99 865 960 14 ( 121), 39 ( 376), 47 ( 162)
FP3802406 40 256 960 16 ( 122), 41 ( 377), 48 ( 163)
FP3802609 40 330 960 14 ( 121), 39 ( 376), 47 ( 162)
FP3802711 40 328 600 4 ( 116)
FP3802712 99 676 600 2 ( 115), 7 ( 117), 14 ( 144), 16 ( 146), 20 ( 367)
FP3901430 77 799 600 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
FP3901431 77 799 610 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
FP3901432 77 799 620 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
FP3901606 72 472 600 2 ( 115), 3 ( 115) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
FP3907792 89 645 810 13 ( 120), 14 ( 121) ... 46 ( 161), 47 ( 162)
FP3913990 77 802 600 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
FP3919937 89 629 810 13 ( 120), 14 ( 121) ... 47 ( 162), 48 ( 163)
FP3934580 99 866 961 17 ( 123), 42 ( 378)
FP3934588 40 330 961 14 ( 121), 39 ( 376), 47 ( 162)
FP3939859 79 331 600 2 ( 115), 3 ( 115) ... 22 ( 368), 23 ( 368)
FP3939860 79 331 610 2 ( 115), 3 ( 115) ... 22 ( 368), 23 ( 368)
FP3939861 79 331 620 2 ( 115), 3 ( 115) ... 22 ( 368), 23 ( 368)
FP3939862 79 331 630 2 ( 115), 3 ( 115) ... 22 ( 368), 23 ( 368)
FP3945329 77 797 690 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
FP3948095 89 735 810 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
FP4891178 72 473 690 2 ( 115), 3 ( 115) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
R48560 80 00804 1 0 000 24 ( 135), 25 ( 135), 26 ( 135), 27 ( 136)
R67600 80 00704 1 0 000 22 ( 135)
SJ351380 89 502 190 2 ( 327), 6 ( 129), 7 ( 129), 8 ( 130), 9 ( 130)
SJ351383 88 600 110 23 ( 135)
SJ351533 89 831 810 22 ( 135)
V94836 50 017 400 2 ( 115), 3 ( 115) ... 22 ( 368), 23 ( 368)
V94837 50 017 401 2 ( 115), 3 ( 115) ... 22 ( 368), 23 ( 368)
V94840 50 017 402 13 ( 120), 14 ( 121) ... 47 ( 162), 48 ( 163)
V94842 50 017 403 13 ( 120), 14 ( 121) ... 47 ( 162), 48 ( 163)

402 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
FEDERAL MOGUL
3135RA STD 77 634 600 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
3135RA 0.254 77 634 610 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
3135RA 0.508 77 634 620 1 ( 383), 2 ( 193) ... 23 ( 321), 24 ( 321)
3135RA 0.762 77 634 630 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
3135RA 1.016 77 634 640 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
3137BFA STD 79 249 600 1 ( 383), 2 ( 178) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
4-1870 CP STD 77 155 600 1 ( 327), 2 ( 327) ... 6 ( 129), 9 ( 130)
4-3139Y15 SEMI 77 669 690 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
4-60584 Y SEMI 87 355 693 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
4-61915 CP STD 87 429 600 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
4-61915 CP 0.25 87 429 610 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
4-61915 CP 0.50 87 429 620 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
4-61915 CP 0.75 87 429 630 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
4-61915 CP 1.00 87 429 640 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
4-61980 RA STD 87 696 600 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
4-61980 RA 0.25 87 696 610 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
4-61980 RA 0.50 87 696 620 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
4-61980 RA 0.75 87 696 630 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
4-61980 RA 1.00 87 696 640 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
4-68099 YA SEMI 87 344 690 3 ( 362)
4681 BF STD 79 279 600 6 ( 334), 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
5-66595 CP STD 87 376 600 62 ( 264), 91 ( 279)
5-66595 CP 0.25 87 376 610 62 ( 264), 91 ( 279)
5-66595 CP 0.50 87 376 620 62 ( 264), 91 ( 279)
5-66595 CP 0.75 87 376 630 62 ( 264), 91 ( 279)
5-66595 CP 1.00 87 376 640 62 ( 264), 91 ( 279)
6-1275 CP STD 87 271 600 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
6-1275 CP 0.25 87 271 610 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
6-1275 CP 0.50 87 271 620 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
6-1275 CP 0.75 87 271 630 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
6-1290 CP STD 77 709 600 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
6-1290 CP 0.25 77 709 610 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
6-1290 CP 0.50 77 709 620 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
6292M STD 77 635 600 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
6292M 0.254 77 635 610 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
6292M 0.508 77 635 620 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
6292M 0.762 77 635 630 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
6292M 1.016 77 635 640 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
6-4685 CP STD 77 711 600 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
6-4685 CP 0.25 77 711 610 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
6-4685 CP 0.50 77 711 620 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
6582 M STD 87 561 600 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
6582 M 0.25 87 561 610 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
6582 M 0.50 87 561 620 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
6590 M STD 87 489 600 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
6590 M 0.25 87 489 610 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
6590 M 0.50 87 489 620 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
6590 M 0.75 87 489 630 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
6590 M 1.00 87 489 640 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
6-60584 Y SEMI 87 354 693 23 ( 227), 24 ( 229) ... 27 ( 234), 36 ( 249)
6616 M STD 87 234 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
6616 M 0.25 87 234 610 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
6616 M 0.50 87 234 620 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
6616 M 0.75 87 234 630 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
6616 M 1.00 87 234 640 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
6617 M STD 87 204 600 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
6617 M 0.25 87 204 610 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
6617 M 0.50 87 204 620 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
6617 M 0.75 87 204 630 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
6617 M 1.00 87 204 640 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
6-61915 CP STD 87 428 600 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
6-61915 CP 0.25 87 428 610 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
6-61915 CP 0.50 87 428 620 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
6-61915 CP 0.75 87 428 630 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
6-61915 CP 1.00 87 428 640 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
6-66595 CP 1.00 87 737 640 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
6-66595CP STD 87 737 600 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 403

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
FEDERAL MOGUL
6-66595CP 0.25 87 737 610 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
6-66595CP 0.50 87 737 620 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
6-66595CP 0.75 87 737 630 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
6-66745 CP STD 87 235 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
6-66745 CP 0.25 87 235 610 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
6-66745 CP 0.50 87 235 620 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
6-66745 CP 0.75 87 235 630 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
6-66745 CP 1.00 87 235 640 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
6-66754 Y SEMI 77 196 694 7 ( 334), 12 ( 337) ... 17 ( 341), 19 ( 342)
66747 BF STD 78 769 601 7 ( 334), 15 ( 339) ... 20 ( 343), 21 ( 343)
68097BF STD 78 635 600 1 ( 108), 1 ( 141) ... 13 ( 364), 14 ( 365)
6838 M STD 87 581 600 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
6838 M 0.25 87 581 610 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
6838 M 0.50 87 581 620 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
6838 M 0.75 87 581 630 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
7025 M STD 77 707 600 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
7025 M 0.25 77 707 610 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
7025 M 0.50 77 707 620 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
7053M STD 77 637 600 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
7053M 0.254 77 637 610 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
7053M 0.508 77 637 620 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
7053M 0.762 77 637 630 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
7053M 1.016 77 637 640 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
7338 M STD 77 708 600 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
7338 M 0.25 77 708 610 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
7338 M 0.50 77 708 620 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
7344 M STD 77 710 600 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
7344 M 0.25 77 710 610 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
7344 M 0.50 77 710 620 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
8-66750 CP STD 87 203 600 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
8-66750 CP 0.25 87 203 610 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
8-66750 CP 0.50 87 203 620 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
8-66750 CP 0.75 87 203 630 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
8-66750 CP 1.00 87 203 640 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)

FIAT / IVECO
1 901 985 77 155 600 3 ( 128), 4 ( 129), 6 ( 129), 9 ( 130)
1 904 655 50 004 646 13 ( 132), 15 ( 133), 16 ( 133), 18 ( 134)
1 904 656 50 004 645 13 ( 132), 15 ( 133), 16 ( 133), 18 ( 134)
1 904 666 50 004 646 13 ( 132), 15 ( 133), 16 ( 133), 18 ( 134)
1 908 409
1901385 79 247 600 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1904678 80 00517 1 0 000 18 ( 134), 19 ( 134)
1930176 79 354 600 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1930177 79 354 610 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1930178 79 354 620 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1930181 79 353 600 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1930182 79 353 610 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1930183 79 353 620 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1930812 79 354 600 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1930813 79 354 610 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1930814 79 354 620 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
2992150 79 389 600
2992157 80 00704 1 0 000 22 ( 135)
2992257 40 340 600 22 ( 135)
2994118 80 00711 1 0 000
2995673 80 00711 1 0 050
2996044 79 389 600
4 622 074 88 600 110 23 ( 135)
4 757 358 50 004 202 3 ( 128), 4 ( 129), 5 ( 129)
4 784 888 50 004 645 13 ( 132), 15 ( 133), 16 ( 133), 18 ( 134)
4 784 889 50 004 646 13 ( 132), 15 ( 133), 16 ( 133), 18 ( 134)
4 789 890
4 803 805 50 004 645 13 ( 132), 15 ( 133), 16 ( 133), 18 ( 134)
4 806 717 50 004 646 13 ( 132), 15 ( 133), 16 ( 133), 18 ( 134)
4 806 718
4 824 416 50 004 645 13 ( 132), 15 ( 133), 16 ( 133), 18 ( 134)
4768778 79 353 600 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)

404 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
FIAT / IVECO
4836537 79 354 600 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
4836544
4891178 72 473 690
504017258 80 00711 1 0 000
504087493 40 340 600 22 ( 135)
7 301 821 50 004 203 3 ( 128), 4 ( 129), 5 ( 129)
804017239 80 00711 1 0 050
8094840 40 340 600 22 ( 135)
8094841
98 418 161 50 004 642 3 ( 128)
98 435 622 50 004 645 13 ( 132), 15 ( 133), 16 ( 133), 18 ( 134)
98 468 338 50 004 641 3 ( 128)
99 432 652 50 004 645 13 ( 132), 15 ( 133), 16 ( 133), 18 ( 134)
99 432 717 50 004 646 13 ( 132), 15 ( 133), 16 ( 133), 18 ( 134)
99 432 718
99 468 534 88 600 110 23 ( 135)

FORD
BFOX/6110/AA 40 330 961 47 ( 162)
BF0X6055AA 89 735 810 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163), 49 ( 163)
BF0X/6337/AA 77 798 600 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163), 49 ( 163)
BF0X/6337/AA 77 798 610 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163), 49 ( 163)
BF0X/6337/AA 77 798 620 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163), 49 ( 163)
BF5T/6600/A 50 005 883 14 ( 144), 15 ( 145), 16 ( 146)
BF5X/6A108/B 40 324 620 19 ( 147)
BF5/X6600/B 50 005 243 17 ( 146), 18 ( 147), 19 ( 147)
BF6T/6337/A 77 801 600 17 ( 146), 18 ( 147), 19 ( 147), 22 ( 149)
BF6T/6337/A 77 801 610 17 ( 146), 18 ( 147), 19 ( 147), 22 ( 149)
BF6T/6337/A 77 801 620 17 ( 146), 18 ( 147), 19 ( 147), 22 ( 149)
BF6X/6108/AA 40 322 600 15 ( 145), 17 ( 146)
BF8T/6055AA 89 630 190 14 ( 144), 15 ( 145) ... 18 ( 147), 19 ( 147)
BF8T/6108/AA 40 322 620 15 ( 145), 17 ( 146)
BF8T/6108/AA 40 323 600 18 ( 147)
BF8T/6108/B 40 322 620 15 ( 145), 17 ( 146)
BF8T/6108/BA 40 322 600 15 ( 145), 17 ( 146)
BF8T6211 79 331 600 14 ( 144), 15 ( 145) ... 18 ( 147), 19 ( 147)
BF8T6211 79 331 610 14 ( 144), 15 ( 145) ... 18 ( 147), 19 ( 147)
BF8T6211 79 331 620 14 ( 144), 15 ( 145) ... 18 ( 147), 19 ( 147)
BF8T6211 79 331 630 14 ( 144), 15 ( 145) ... 18 ( 147), 19 ( 147)
BF9X/6055AA 89 629 810 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163)
BF9X/6333/ 77 801 610 17 ( 146), 18 ( 147), 19 ( 147), 22 ( 149)
BF9X/6333/AA 77 801 600 17 ( 146), 18 ( 147), 19 ( 147), 22 ( 149)
BF9X/6333/AA 77 801 620 17 ( 146), 18 ( 147), 19 ( 147), 22 ( 149)
BG1X/6600/AA 50 005 244 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163)
BG2X/6A108/AA 40 256 960 48 ( 163)
BG2X/6A108/AA 40 329 960 47 ( 162)
BG2X/6A108/CA 40 330 960 47 ( 162)
BG2X/60108/BA 99 866 961
BG2X/6261/AA 77 802 600 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163), 49 ( 163)
BG3T/6600/AA 50 005 883 14 ( 144), 15 ( 145), 16 ( 146)
BG3X/6A108/AA 99 866 960
BG3X/6A108/CA 40 256 961 48 ( 163)
BG3X/6A108/EA 40 330 961 47 ( 162)
BG3X/6109/AA 40 324 600 19 ( 147)
BG3X/6600/AA 50 005 244 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163)
BG3X/6600/BA 50 005 243 17 ( 146), 18 ( 147), 19 ( 147)
BG5X/6108/AA 99 858 600 21 ( 148), 22 ( 149)
BG5X/6108/AA 99 858 610 21 ( 148), 22 ( 149)
BG5X/6108/EA 40 437 960 49 ( 163)
BG5X/6207/CA 77 797 690 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163), 49 ( 163)
D 0 NN 6055 A 89 002 190 32 ( 153), 33 ( 154) ... 44 ( 160), 45 ( 160)
D 0 NN 6055 B
D 2 NN 6108 AC 97 505 600 35 ( 155)
D 2 NN 6108 N
D 2 NN 6108 S 97 505 620 35 ( 155)
D 4 NN 6108 AA 97 505 600 35 ( 155)
D 4 NN 6108 AB
D 4 NN 6108 AC 97 505 620 35 ( 155)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 405

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
FORD
D 4 NN 6108 F 97 505 600 35 ( 155)
D 4 NN 6110 AD
D 6 NN 6108 L
D 6 NN 6108 S
D 7 NN 6055 A 89 002 190 32 ( 153), 33 ( 154) ... 44 ( 160), 45 ( 160)
E 1 NN 6108 LA 97 505 600 35 ( 155)
EDPN 6102 A
EDPN 6102 B 97 505 620 35 ( 155)
EINN6600CC 50 005 220 43 ( 159)
EINN6600DC 50 005 226 33 ( 154), 35 ( 155)
E5 HN-6110-LA 93 940 600 40 ( 158)
E5 HN-6110-MA 93 940 610 40 ( 158)
TF3/105431 77 797 690 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163), 49 ( 163)
TF3/115105 50 005 244 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163)
TJG/198051/A 40 330 961 47 ( 162)
TJG/198051/B 99 677 960 46 ( 161)
TRA/107063 99 676 600 14 ( 144), 16 ( 146)
TRA/109221 72 472 600 14 ( 144), 15 ( 145) ... 21 ( 148), 22 ( 149)
3355014 89 644 810 46 ( 161), 47 ( 162)
3802085 50 017 403 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163)
3802355 50 017 400 14 ( 144), 15 ( 145) ... 18 ( 147), 19 ( 147)
3802356 50 017 401 14 ( 144), 15 ( 145) ... 18 ( 147), 19 ( 147)
3802370 89 645 810 46 ( 161), 47 ( 162)
3802463 50 017 402 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163)
3901117 50 017 400 14 ( 144), 15 ( 145) ... 18 ( 147), 19 ( 147)
3901607 50 017 401 14 ( 144), 15 ( 145) ... 18 ( 147), 19 ( 147)
3902253 50 017 402 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163)
3902254 50 017 403 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163)
3915506 50 017 402 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163)
3920867 50 017 400 14 ( 144), 15 ( 145) ... 18 ( 147), 19 ( 147)
3920868 50 017 401 14 ( 144), 15 ( 145) ... 18 ( 147), 19 ( 147)
3921444 50 017 403 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163)
3924492 50 017 402 46 ( 161), 47 ( 162), 48 ( 163)
6200AB 50 009 123 35 ( 155), 43 ( 159), 44 ( 160)
81868537 50 005 227

IHC-CASE (CNH)
D75208114 89 645 810
J904166 89 630 190

IVECO
1901385 79 247 600 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1904654 50 004 646 13 ( 132), 15 ( 133), 16 ( 133), 18 ( 134)
1904678 80 00517 1 0 000 18 ( 134), 19 ( 134)
1907470 80 00804 1 0 000 24 ( 135), 25 ( 135), 26 ( 135), 27 ( 136)
1908408 50 004 645 13 ( 132), 15 ( 133), 16 ( 133), 18 ( 134)
1908410 50 004 646 13 ( 132), 15 ( 133), 16 ( 133), 18 ( 134)
1930176 79 354 600 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1930177 79 354 610 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1930178 79 354 620 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1930181 79 353 600 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1930182 79 353 610 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1930183 79 353 620 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1930812 79 354 600 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1930813 79 354 610 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
1930814 79 354 620 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
2992038 80 00499 1 1 000 2 ( 327), 6 ( 129), 7 ( 129), 8 ( 130), 9 ( 130)
2992040 94 701 601 2 ( 327), 6 ( 129), 8 ( 130)
2992150 79 389 600 2 ( 115), 11 ( 119) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
2992157 80 00704 1 0 000 22 ( 135)
2992257 40 340 961 22 ( 135)
2992258 89 831 810 22 ( 135)
2994118 80 00711 1 0 000 11 ( 119), 12 ( 120) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
2995673 80 00711 1 0 050 11 ( 119), 12 ( 120) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
2996044 79 389 600 2 ( 115), 11 ( 119) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
4768778 79 353 600 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
4784890 50 004 646 13 ( 132), 15 ( 133), 16 ( 133), 18 ( 134)
4836537 79 354 600 16 ( 133), 17 ( 134), 18 ( 134), 19 ( 134)
4836544

406 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
IVECO
4891178 72 473 690 2 ( 115), 3 ( 115) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
500352821 94 701 601 2 ( 327), 6 ( 129), 8 ( 130)
504017258 80 00711 1 0 000 11 ( 119), 12 ( 120) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
804017239 80 00711 1 0 050 11 ( 119), 12 ( 120) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
8094840 40 340 600 22 ( 135)
8094841
99467115 88 600 110 23 ( 135)
99469070

KNORR-BREMSE
I 43 80 3 94 070 600 2 ( 188)
I 48 04 1
LP 13 81 2
LP 18 28
00 01 30 05 17
00 01 30 06 17
00 01 30 07 17

MAHLE
B13144-J STD 78 125 600 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
B13144-J 0.25 78 125 610 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
B13144-J 0.50 78 125 620 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
B13144-J 0.75 78 125 630 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
B13144-J 1.00 78 125 640 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
B13151-J STD 78 125 600 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
B13151-J 0.25 78 125 610 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
B13151-J 0.50 78 125 620 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
B13151-J 0.75 78 125 630 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
B13151-J 1.00 78 125 640 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
B42270-J STD 78 773 600 8 ( 220)
B48135-J STD 78 756 604 1 ( 218), 2 ( 218)
B48135-J 0.25 78 756 614 1 ( 218), 2 ( 218)
B48135-J 0.50 78 756 624 1 ( 218), 2 ( 218)
B48135-J 0.75 78 756 634 1 ( 218), 2 ( 218)
B48135-J 1.00 78 756 644 1 ( 218), 2 ( 218)
B48166-J STD 87 376 600 62 ( 264), 91 ( 279)
B48166-J 0.25 87 376 610 62 ( 264), 91 ( 279)
B48166-J 0.50 87 376 620 62 ( 264), 91 ( 279)
B48166-J 0.75 87 376 630 62 ( 264), 91 ( 279)
B48166-J 1.00 87 376 640 62 ( 264), 91 ( 279)
B48167-J STD 87 737 600 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
B48167-J 0.25 87 737 610 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
B48167-J 0.50 87 737 620 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
B48167-J 0.75 87 737 630 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
B48167-J 1.00 87 737 640 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
B48235-J STD 78 754 604 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
B48235-J 0.25 78 754 614 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
B48235-J 0.50 78 754 624 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
B48236-J STD 87 429 600 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
B48236-J 0.25 87 429 610 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
B48236-J 0.50 87 429 620 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
B48236-J 0.75 87 429 630 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
B48236-J 1.00 87 429 640 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
B48237-J STD 87 428 600 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
B48237-J 0.25 87 428 610 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
B48237-J 0.50 87 428 620 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
B48237-J 0.75 87 428 630 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
B48237-J 1.00 87 428 640 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
B70090-J 0.25 87 235 610 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
B71240-J STD 87 269 600 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
B71240-J 0.25 87 269 610 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
B71240-J 0.50 87 269 620 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
B71240-J 0.75 87 269 630 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
B71243-J STD 87 271 600 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
B71243-J 0.25 87 271 610 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
B71243-J 0.50 87 271 620 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
B71243-J 0.75 87 271 630 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
B76082-J STD 87 235 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
B76082-J 0.25 87 235 610 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 407

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
MAHLE
B76082-J 0.50 87 235 620 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
B76082-J 0.75 87 235 630 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
B76082-J 1.00 87 235 640 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
B76219-J STD 87 203 600 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
B76219-J 0.25 87 203 610 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
B76219-J 0.50 87 203 620 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
B76219-J 0.75 87 203 630 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
B76219-J 1.00 87 203 640 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
H48034-J SEMI 87 245 694 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
H48034-J STD 87 245 604 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
H48034-J 0.50 87 245 624 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
H48043-J SEMI 87 256 694 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
H76020-J SEMI 87 236 694 7 ( 334), 13 ( 338) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
L71076-J STD 78 745 600 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
L71097-J STD 78 520 600 2 ( 394), 3 ( 394) ... 16 ( 391), 17 ( 391)
M71278-J STD 87 515 600 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
M71278-J 0.25 87 515 610 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
M71278-J 0.50 87 515 620 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
M71278-J 0.75 87 515 630 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
M71322-J STD 87 561 600 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
M71322-J 0.25 87 561 610 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
M71322-J 0.50 87 561 620 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
M76200-J STD 87 234 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
M76200-J 0.25 87 234 610 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
M76200-J 0.50 87 234 620 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
M76200-J 0.75 87 234 630 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
M76200-J 1.00 87 234 640 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
M76239-J STD 87 204 600 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
M76239-J 0.25 87 204 610 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
M76239-J 0.50 87 204 620 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
M76239-J 0.75 87 204 630 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
M76239-J 1.00 87 204 640 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
001 AL 19792 000 79 228 600 38 ( 252), 39 ( 253) ... 53 ( 260), 54 ( 261)
001 AS 18744 000 78 616 600 11 ( 221), 12 ( 221) ... 16 ( 223), 17 ( 223)
001 AS 18744 010 78 616 610 11 ( 221), 12 ( 221) ... 16 ( 223), 17 ( 223)
001 AS 18744 020 78 616 620 11 ( 221), 12 ( 221) ... 16 ( 223), 17 ( 223)
001 AS 18750 000 78 662 600 3 ( 218), 4 ( 219), 5 ( 219), 6 ( 219)
001 BS 10713 300 87 355 693 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
001 BS 10714 300 87 354 693 23 ( 227), 24 ( 229) ... 27 ( 234), 36 ( 249)
001 BS 10779 300 87 314 694 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
001 HS 10643 000 87 489 600 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
001 HS 10643 025 87 489 610 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
001 HS 10643 050 87 489 620 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
001 HS 10643 075 87 489 630 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
001 HS 10643 100 87 489 640 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
001 PL 18227 000 78 756 604 1 ( 218), 2 ( 218)
001 PL 18227 010 78 756 614 1 ( 218), 2 ( 218)
001 PL 18227 025 78 756 624 1 ( 218), 2 ( 218)
001 PL 18227 075 78 756 634 1 ( 218), 2 ( 218)
001 PL 18228 000 78 754 604 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
001 PS 10000 000 87 428 600 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
001 PS 10000 025 87 428 610 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
001 PS 10000 050 87 428 620 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
001 PS 10000 075 87 428 630 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
001 PS 10000 100 87 428 640 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
001 PS 10004 000 87 737 600 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
001 PS 10004 075 87 737 630 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
001 PS 10578 000 87 696 600 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
001 PS 10578 025 87 696 610 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
001 PS 10578 050 87 696 620 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
001 PS 10578 075 87 696 630 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
001 PS 10578 100 87 696 640 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
001 PS 10680 000 87 429 600 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
001 PS 10680 025 87 429 610 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
001 PS 10680 050 87 429 620 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
001 PS 10680 075 87 429 630 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
001 WV 04 88 681 190 11 ( 221), 13 ( 222), 14 ( 222), 15 ( 222), 16 ( 223)

408 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
MAHLE
001 36 N0 80 00480 1 0 000 3 ( 218), 4 ( 219), 5 ( 219), 6 ( 219)
002 49 V0 80 00184 1 1 000 11 ( 221), 13 ( 222), 14 ( 222), 15 ( 222), 16 ( 223)
002 49 00 93 444 600 11 ( 221), 14 ( 222)
002 49 02 93 444 620 11 ( 221), 14 ( 222)
002 49 90 93 444 960 11 ( 221), 14 ( 222)
002 64 00 94 037 600 18 ( 223)
002 79 .. 93 831 610 28 ( 236), 31 ( 241)
002 79 00 93 831 600 28 ( 236), 31 ( 241), 35 ( 247)
002 79 90 93 831 960 28 ( 236), 31 ( 241), 35 ( 247)
002 80 .. 93 951 610 30 ( 239), 36 ( 249)
002 80 00 93 951 600 30 ( 239), 36 ( 249)
002 80 92 93 951 961 30 ( 239), 36 ( 249)
002 99 00 92 525 600 34 ( 246)
003 WN 23 89 396 110 94 ( 282), 95 ( 282)
003 WV 09 88 869 190 59 ( 262), 60 ( 263) ... 91 ( 279), 92 ( 280)
003 16 N0 80 00371 1 0 000 38 ( 252), 39 ( 253) ... 45 ( 256), 46 ( 257)
003 16 V0
003 16 V0 80 00371 1 0 030 38 ( 252), 40 ( 253) ... 45 ( 256), 46 ( 257)
003 16 V0 80 00371 1 0 060 38 ( 252), 40 ( 253) ... 45 ( 256), 46 ( 257)
003 16 00 94 705 600 39 ( 253), 44 ( 255), 46 ( 257)
003 16 90 94 705 960 39 ( 253), 44 ( 255), 46 ( 257)
003 65 00 92 582 600 59 ( 262), 60 ( 263), 63 ( 265)
003 65 01 92 582 610 59 ( 262), 60 ( 263), 63 ( 265)
003 65 11
003 67 N0 80 00195 1 0 000 68 ( 269), 69 ( 270) ... 87 ( 278), 88 ( 278)
003 72 00 93 990 600 73 ( 272), 75 ( 273), 77 ( 274)
003 72 93 93 990 962 73 ( 272), 75 ( 273), 77 ( 274)
003 76 N0 80 00195 1 0 000 68 ( 269), 69 ( 270) ... 87 ( 278), 88 ( 278)
003 78 00 90 614 600 94 ( 282), 95 ( 282)
003 78 90 90 614 960 94 ( 282), 95 ( 282)
003 86 00 91 467 600 72 ( 271), 77 ( 274), 78 ( 275), 87 ( 278), 88 ( 278)
003 91 N0 80 00195 1 0 000 68 ( 269), 69 ( 270) ... 87 ( 278), 88 ( 278)
003 97 00 94 971 600 44 ( 255), 46 ( 257)
003 98 00 94 931 600 38 ( 252), 40 ( 253), 41 ( 254), 44 ( 255), 45 ( 256)
003 98 90 94 931 960 38 ( 252), 40 ( 253), 41 ( 254), 44 ( 255), 45 ( 256)
004 WV 09 89 177 190 5 ( 347), 6 ( 349) ... 36 ( 249), 37 ( 251)
004 WV 18 89 513 190 38 ( 252), 39 ( 253) ... 45 ( 256), 46 ( 257)
004 15 N0 80 00183 1 0 000 7 ( 220)
004 15 00 90 843 600 7 ( 220)
004 45 V0 80 00109 2 1 000 5 ( 347), 21 ( 224), 23 ( 227), 26 ( 232)
004 50 00 92 581 600 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
004 50 01 92 581 610 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
004 50 94 92 581 962 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
004 54 00 93 750 600 25 ( 230), 27 ( 234)
004 54 01 93 750 610 27 ( 234)
004 54 10 93 125 600 27 ( 234)
004 54 10 93 125 800 27 ( 234)
004 54 20 93 126 600 27 ( 234)
004 54 20 93 126 800 27 ( 234)
004 54 94 93 750 962 25 ( 230), 27 ( 234)
004 57 00 97 409 600 3 ( 218), 4 ( 219), 6 ( 219)
004 57 02 97 409 610 3 ( 218), 4 ( 219), 6 ( 219)
007 WT 24 88 600 110 23 ( 135)
008 26 N0 80 00517 1 0 000 18 ( 134), 19 ( 134)
009 45 N0
009 93 N0 80 00711 1 0 000 11 ( 119), 12 ( 120) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
009 93 N1 80 00711 1 0 050 11 ( 119), 12 ( 120) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
009 99 00 40 340 600 22 ( 135)
014 WV 06 89 002 190 32 ( 153), 33 ( 154) ... 44 ( 160), 45 ( 160)
014 42 90 97 505 960 35 ( 155)
014 49 00 97 505 600 35 ( 155)
014 49 01 97 505 620 35 ( 155)
029 AS 18668 000 78 635 600 1 ( 108), 1 ( 141) ... 13 ( 364), 14 ( 365)
029 BS 18081 300 87 344 690 3 ( 362)
029 HS 18067 000 87 581 600 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
029 HS 18067 025 87 581 610 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
029 HS 18067 050 87 581 620 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
029 HS 18067 075 87 581 630 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 409

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
MAHLE
029 55 00 93 260 600 3 ( 362)
029 55 01 93 260 610 3 ( 362)
029 55 02 93 260 620 3 ( 362)
037 AS 10651 000 78 745 600 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
037 AS 10668 000 78 520 600 2 ( 394), 3 ( 394) ... 16 ( 391), 17 ( 391)
037 HS 10589 000 87 561 600 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
037 HS 10589 025 87 561 610 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
037 HS 10589 050 87 561 620 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
037 HS 10589 100 87 541 640 1 ( 185)
037 HS 10596 000 87 515 600 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
037 HS 10596 050 87 515 620 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
037 HS 10596 075 87 515 630 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
037 PS 10588 000 87 271 600 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
037 PS 10588 025 87 271 610 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
037 PS 10588 050 87 271 620 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
037 PS 10588 075 87 271 630 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
037 PS 10595 000 87 269 600 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
037 PS 10595 025 87 269 610 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
037 PS 10595 050 87 269 620 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
037 PS 10595 075 87 269 630 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
037 76 10 93 734 600 4 ( 384)
037 76 82 93 734 960 4 ( 384)
037 76 82 93 734 961 4 ( 384)
037 76 83
037 76 90 93 734 960 4 ( 384)
037 76 92 93 734 961 4 ( 384)
037 77 10 93 660 600 5 ( 385)
037 77 83 93 660 961 5 ( 385)
037 84 00 93 369 600 2 ( 394), 8 ( 387), 10 ( 388)
037 99 N0 80 00362 1 0 000 13 ( 390)
038 AS 19922 000 78 520 600 2 ( 394), 3 ( 394) ... 16 ( 391), 17 ( 391)
038 NB 18084 300 77 157 694 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
038 01 .. 93 369 974 2 ( 394), 8 ( 387), 10 ( 388)
038 01 92 93 369 970 2 ( 394), 8 ( 387), 10 ( 388)
038 04 00 90 924 600 9 ( 388)
038 04 92 90 924 960 9 ( 388)
038 05 00 90 081 600 3 ( 394), 12 ( 389)
038 05 90 90 081 960 3 ( 394), 12 ( 389)
038 43 N0 80 00444 1 0 000 14 ( 391), 15 ( 391), 17 ( 391)
038 48 N0 80 00399 1 0 000 1 ( 394), 6 ( 386), 7 ( 386)
038 56 00 40 338 600 15 ( 391)
043 HS 18416 200 77 635 600 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
043 HS 18416 210 77 635 610 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
043 HS 18416 220 77 635 620 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
043 HS 18416 230 77 635 630 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
043 HS 18416 240 77 635 640 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
043 PS 18359 200 77 634 600 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
043 PS 18359 210 77 634 610 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
043 PS 18359 220 77 634 620 1 ( 383), 2 ( 193) ... 23 ( 321), 24 ( 321)
043 PS 18359 230 77 634 630 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
043 PS 18359 240 77 634 640 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
043 WV 20 89 022 190 9 ( 197), 11 ( 131), 23 ( 321)
043 03 00 93 801 600 6 ( 196), 18 ( 318)
061 BS 18075 300 77 196 694 7 ( 334), 12 ( 337) ... 17 ( 341), 19 ( 342)
061 HL 19078 000 77 710 600 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
061 HS 10008 000 87 234 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
061 HS 10008 025 87 234 610 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
061 HS 10008 050 87 234 620 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
061 HS 10008 075 87 234 630 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
061 HS 10008 100 87 234 640 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
061 HS 10686 000 87 204 600 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
061 HS 10686 075 87 204 630 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
061 HS 20272 000 77 707 600 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
061 HS 20272 025 77 707 610 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
061 HS 20272 050 77 707 620 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
061 PS 10009 000 87 235 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
061 PS 10009 025 87 235 610 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)

410 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
MAHLE
061 PS 10009 050 87 235 620 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
061 PS 10009 075 87 235 630 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
061 PS 10009 100 87 235 640 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
061 PS 18143 000 87 203 600 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
061 PS 20274 000 77 709 600 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
061 PS 20274 025 77 709 610 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
061 PS 20274 050 77 709 620 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
061 WN 11 89 385 110 3 ( 332), 4 ( 333)
061 WN 15 89 540 110 14 ( 338), 16 ( 340), 17 ( 341)
061 03 00 40 368 600 18 ( 342)
061 03 90 40 368 960 18 ( 342)
061 06 N0 80 00364 1 0 000 6 ( 334), 8 ( 335) ... 11 ( 337), 18 ( 342)
061 34 00 93 399 600 7 ( 334), 12 ( 337)
061 34 90 93 399 960 7 ( 334), 12 ( 337)
061 34 92
061 36 G0 80 00247 1 0 000 20 ( 343)
061 36 N0
061 38 00 90 759 600 16 ( 340)
061 38 92 90 759 961 16 ( 340)
061 41 00 90 737 600 21 ( 343)
061 41 92 90 737 961 21 ( 343)
061 64 .. 90 738 971 3 ( 332), 4 ( 333)
061 64 00 90 738 700 3 ( 332), 4 ( 333)
061 65 00 40 263 600 5 ( 333)
061 65 92 40 263 960 5 ( 333)
061 69 00 99 496 600 6 ( 334), 9 ( 336), 10 ( 336)
061 76 00 99 374 600 18 ( 342)
061 76 90 99 374 960 18 ( 342)
0610300 40 368 960 18 ( 342)
102 L 42 94 931 600 38 ( 252), 40 ( 253), 41 ( 254), 44 ( 255), 45 ( 256)
115 L 105 40 263 600 5 ( 333)
127 L 35 40 368 600 18 ( 342)
127 L 39
130 L 84 90 614 600 94 ( 282), 95 ( 282)
131 KB 5 40 338 600 15 ( 391)
131 KB 8
131 L 10
131 L 3
145 30 N0 80 00135 1 0 000 2 ( 188)
145 30 00 94 070 600 2 ( 188)
151 AS 19661 000 79 380 600 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
151 HL 10197 000 78 126 600 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
151 HL 10197 025 78 126 610 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
151 HL 10197 050 78 126 620 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
151 HL 10197 075 78 126 630 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
151 HL 10197 100 78 126 640 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
151 HL 18607 025 78 589 610 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
151 HL 18607 050 78 589 620 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
151 HL 18607 075 78 589 630 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
151 HL 18607 100 78 589 600 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
151 HL 18607 100 78 589 640 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
151 HS 19659 000 79 382 600 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
151 HS 19659 025 79 382 610 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
151 HS 19659 050 79 382 620 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
151 PL 10195 000 78 125 600 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
151 PL 10195 025 78 125 610 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
151 PL 10195 050 78 125 620 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
151 PL 10195 075 78 125 630 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
151 PL 10195 100 78 125 640 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
151 PL 18396 000 78 588 600 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
151 PL 18396 025 78 588 610 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
151 PS 19657 000 79 381 600 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
151 PS 19657 025 79 381 610 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
151 PS 19657 050 79 381 620 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
151 WV 15 88 635 190 4 ( 328), 5 ( 354), 23 ( 296), 29 ( 152), 30 ( 153)
151 WV 32 89 734 190 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
151 10 00 97 412 600 1 ( 99), 1 ( 287), 2 ( 306), 3 ( 167)
151 10 90 97 412 960 1 ( 99), 1 ( 287), 2 ( 306), 3 ( 167)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 411

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
MAHLE
151 60 N0 80 00199 1 0 000 4 ( 328), 5 ( 354), 23 ( 296), 29 ( 152)
205 PS 18647 000 78 773 600 8 ( 220)
88 L 65 97 409 600 3 ( 218), 4 ( 219), 6 ( 219)
90 L 66 90 843 600 7 ( 220)

MAHLE Brasilien
A71120 80 00444 1 0 000 14 ( 391), 15 ( 391), 17 ( 391)
E71000 93 734 600 4 ( 384)
E71063 90 924 600 9 ( 388)
K1860 90 924 960 9 ( 388)
K71500
K76061 93 234 960 20 ( 343)
K76595 99 353 962 8 ( 335), 9 ( 336), 11 ( 337)
K9022 93 234 960 20 ( 343)
K9304 99 353 962 8 ( 335), 9 ( 336), 11 ( 337)
LC.8326 80 00444 1 0 000 14 ( 391), 15 ( 391), 17 ( 391)
P1860 90 924 600 9 ( 388)
SUK1860 90 924 960 9 ( 388)
SUK9022 93 234 960 20 ( 343)
S71120 40 338 600 15 ( 391)
127 L 21 93 234 600 20 ( 343)

MAN
51.05100.6133 50 005 837

MERCEDES-BENZ
A 000 130 06 17 94 070 600
A 000 130 07 17
A 000 130 09 17
A 000 131 02 33 78 773 600 8 ( 220)
A 001 030 39 24 80 00184 1 1 000 11 ( 221), 13 ( 222), 14 ( 222), 15 ( 222), 16 ( 223)
A 003 030 97 24 80 00371 1 0 000 38 ( 252), 39 ( 253) ... 45 ( 256), 46 ( 257)
A 003 030 97 24 80 00371 1 0 030 38 ( 252), 40 ( 253) ... 45 ( 256), 46 ( 257)
A 003 030 97 24 80 00371 1 0 060 38 ( 252), 40 ( 253) ... 45 ( 256), 46 ( 257)
A 004 586 43 03 80 00184 1 1 000 11 ( 221), 13 ( 222), 14 ( 222), 15 ( 222), 16 ( 223)
A 004 586 48 03
A 102 033 13 52 78 662 600 3 ( 218), 4 ( 219), 5 ( 219), 6 ( 219)
A 102 033 19 52
A 102 586 10 03
A 321 131 00 33 78 756 604 1 ( 218), 2 ( 218)
A 321 131 02 33 78 756 614 1 ( 218), 2 ( 218)
A 321 131 03 33 78 756 624 1 ( 218), 2 ( 218)
A 321 131 04 33 78 756 604 1 ( 218), 2 ( 218)
A 321 131 06 33 78 756 614 1 ( 218), 2 ( 218)
A 321 131 08 33 78 756 604 1 ( 218), 2 ( 218)
A 321 131 10 33 78 756 614 1 ( 218), 2 ( 218)
A 321 131 11 33 78 756 624 1 ( 218), 2 ( 218)
A 321 131 12 33 78 756 604 1 ( 218), 2 ( 218)
A 321 131 14 33 78 756 614 1 ( 218), 2 ( 218)
A 321 131 15 33 78 756 624 1 ( 218), 2 ( 218)
A 321 131 16 33 78 756 634 1 ( 218), 2 ( 218)
A 321 131 17 33 78 756 644 1 ( 218), 2 ( 218)
A 341 030 00 17 92 581 600 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 341 030 03 17 92 581 610 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 341 030 04 17
A 344 030 07 60 87 428 630 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
A 344 030 08 60 87 428 640 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
A 344 030 22 17 92 581 600 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 344 030 25 17 92 581 610 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 345 030 00 17 92 582 600 59 ( 262), 60 ( 263), 63 ( 265)
A 345 030 02 17 92 582 610 59 ( 262), 60 ( 263), 63 ( 265)
A 345 030 05 17 92 582 600 59 ( 262), 60 ( 263), 63 ( 265)
A 345 030 07 17 92 582 610 59 ( 262), 60 ( 263), 63 ( 265)
A 345 030 15 17 92 582 600 59 ( 262), 60 ( 263), 63 ( 265)
A 345 030 17 17 92 582 610 59 ( 262), 60 ( 263), 63 ( 265)
A 352 011 03 10 89 177 190 21 ( 224), 22 ( 226) ... 36 ( 249), 37 ( 251)
A 352 011 16 10
A 352 030 20 19 92 581 610 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 352 030 23 19

412 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
MERCEDES-BENZ
A 352 030 32 19 92 581 600 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 352 030 39 20 50 009 109 23 ( 227), 24 ( 229), 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 352 030 44 19 93 750 600 25 ( 230), 27 ( 234)
A 352 030 47 19 93 750 610 27 ( 234)
A 352 030 47 19 93 750 800 27 ( 234)
A 352 030 47 19 93 750 810 27 ( 234)
A 352 030 49 20 50 009 109 23 ( 227), 24 ( 229), 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 352 030 54 19 93 750 600 25 ( 230), 27 ( 234)
A 352 030 56 17 92 581 600 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 352 030 57 17
A 352 030 57 19
A 352 030 57 20 50 009 109 23 ( 227), 24 ( 229), 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 352 030 60 17 92 581 610 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 352 030 60 19
A 352 030 63 19 93 750 610 27 ( 234)
A 352 030 63 19 93 750 800 27 ( 234)
A 352 030 63 19 93 750 810 27 ( 234)
A 352 030 64 19 93 750 600 25 ( 230), 27 ( 234)
A 352 030 77 19 93 125 600 27 ( 234)
A 352 030 77 19 93 125 800 27 ( 234)
A 352 030 78 19 93 126 600 27 ( 234)
A 352 030 78 19 93 126 800 27 ( 234)
A 352 030 84 19 93 750 600 25 ( 230), 27 ( 234)
A 352 030 85 19 93 125 600 27 ( 234)
A 352 030 85 19 93 125 800 27 ( 234)
A 352 030 86 17 92 581 600 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 352 030 86 19 93 126 600 27 ( 234)
A 352 030 86 19 93 126 800 27 ( 234)
A 352 030 87 18 92 581 600 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 352 030 89 17 92 581 610 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 352 030 90 18
A 352 030 90 19 93 750 610 27 ( 234)
A 352 030 90 19 93 750 800 27 ( 234)
A 352 030 90 19 93 750 810 27 ( 234)
A 352 030 99 18 92 581 610 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 352 038 12 50 87 354 793 23 ( 227), 24 ( 229) ... 27 ( 234), 36 ( 249)
A 352 130 01 17 94 037 600 18 ( 223)
A 352 130 01 80
A 352 130 06 15
A 352 131 00 33 78 756 604 1 ( 218), 2 ( 218)
A 352 131 02 33 78 756 614 1 ( 218), 2 ( 218)
A 352 131 03 33 78 756 624 1 ( 218), 2 ( 218)
A 352 131 04 33 78 756 604 1 ( 218), 2 ( 218)
A 352 131 06 33 78 756 614 1 ( 218), 2 ( 218)
A 352 131 07 33 78 756 624 1 ( 218), 2 ( 218)
A 352 131 08 33 78 756 634 1 ( 218), 2 ( 218)
A 352 131 09 33
A 352 131 10 33 78 754 604 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
A 352 131 11 33
A 352 131 13 33 78 754 614 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
A 352 131 14 33 78 754 624 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
A 352 131 15 33 78 754 634 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
A 352 131 17 33 78 754 614 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
A 352 131 18 33 78 754 624 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
A 352 131 19 33 78 754 634 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
A 352 131 20 33 78 756 604 1 ( 218), 2 ( 218)
A 352 131 22 33 78 756 614 1 ( 218), 2 ( 218)
A 352 131 23 33 78 756 624 1 ( 218), 2 ( 218)
A 352 131 24 33 78 756 634 1 ( 218), 2 ( 218)
A 352 131 25 33 78 754 604 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
A 352 131 27 33 78 754 614 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
A 352 131 28 33 78 754 624 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
A 352 180 75 01 50 005 836 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 352 586 02 13 78 756 604 1 ( 218), 2 ( 218)
A 352 586 04 13 78 756 614 1 ( 218), 2 ( 218)
A 352 586 05 13 78 756 624 1 ( 218), 2 ( 218)
A 352 586 06 13 78 756 634 1 ( 218), 2 ( 218)
A 352 586 07 13 78 754 604 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 413

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
MERCEDES-BENZ
A 352 586 09 13 78 754 614 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
A 352 586 10 33 78 754 624 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
A 352 586 12 03 87 428 600 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
A 352 586 14 03 87 428 610 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
A 352 586 15 03 87 428 620 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
A 352 586 16 03 87 428 630 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
A 352 586 17 03 87 428 640 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
A 353 030 35 17 93 125 600 27 ( 234)
A 353 030 35 17 93 125 800 27 ( 234)
A 353 030 36 17 93 126 600 27 ( 234)
A 353 030 36 17 93 126 800 27 ( 234)
A 353 030 87 18 92 581 600 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 355 011 04 10 88 869 190 59 ( 262), 60 ( 263) ... 91 ( 279), 92 ( 280)
A 355 011 07 10
A 355 011 08 10
A 355 011 08 16
A 355 030 15 17 92 582 600 59 ( 262), 60 ( 263), 63 ( 265)
A 355 030 17 17 92 582 610 59 ( 262), 60 ( 263), 63 ( 265)
A 355 180 01 01 50 005 829 59 ( 262), 61 ( 263) ... 67 ( 268), 91 ( 279)
A 355 586 08 03 87 737 600 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
A 355 586 10 03 87 737 610 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
A 355 586 11 03 87 737 620 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
A 355 586 12 03 87 737 630 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
A 355 586 13 03 87 737 640 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
A 355 586 24 03 87 737 600 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
A 355 586 26 03 87 737 610 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
A 355 586 27 03 87 737 620 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
A 355 586 28 03 87 737 630 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
A 355 586 29 03 87 737 640 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
A 355.180.01.01 50 005 829 59 ( 262), 61 ( 263) ... 67 ( 268), 91 ( 279)
A 362 011 01 10 89 177 190 21 ( 224), 22 ( 226) ... 36 ( 249), 37 ( 251)
A 362 011 02 10
A 362 011 03 10
A 362 011 05 10
A 362 011 06 10
A 364 030 03 60 87 428 600 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
A 364 030 04 60 87 428 610 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
A 364 030 05 60 87 428 620 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
A 364 030 07 60 87 428 630 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
A 364 030 08 60 87 428 640 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
A 364.180.00.01 50 005 882 28 ( 236), 29 ( 238) ... 35 ( 247), 96 ( 282)
A 364.180.01.01
A 366 011 04 10 89 177 190 21 ( 224), 22 ( 226) ... 36 ( 249), 37 ( 251)
A 366 011 05 10
A 366 011 06 10
A 366 030 00 17 93 831 600 28 ( 236), 31 ( 241), 35 ( 247)
A 366 030 02 17 93 951 600 30 ( 239), 36 ( 249)
A 366 030 10 17 92 525 600 34 ( 246)
A 366 030 10 18
A 366 030 14 17 93 951 600 30 ( 239), 36 ( 249)
A 366 030 15 17
A 366 030 21 17
A 366 030 21 20 50 009 108 21 ( 224), 28 ( 236) ... 36 ( 249), 37 ( 251)
A 366 030 25 20
A 366 030 26 17 93 831 600 28 ( 236), 31 ( 241), 35 ( 247)
A 366 030 30 17 93 951 600 30 ( 239), 36 ( 249)
A 366 030 31 17
A 366 030 32 17
A 366 030 35 20 50 009 108 21 ( 224), 28 ( 236) ... 36 ( 249), 37 ( 251)
A 366 030 36 20 50 009 107 33 ( 244), 34 ( 246)
A 366 030 37 17 93 831 600 28 ( 236), 31 ( 241), 35 ( 247)
A 366 030 42 17
A 366 030 47 17
A 366 030 62 17
A 366 030 63 17
A 366 030 68 17
A 366 030 71 20 50 009 108 21 ( 224), 28 ( 236) ... 36 ( 249), 37 ( 251)
A 366 030 73 17 92 525 600 34 ( 246)
A 366 030 73 20 50 009 107 33 ( 244), 34 ( 246)

414 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
MERCEDES-BENZ
A 366 180 01 01 50 005 836 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 366 180 04 01
A 366.180.04.01
A 376 030 16 17 93 831 600 28 ( 236), 31 ( 241), 35 ( 247)
A 376 030 24 17 93 951 600 30 ( 239), 36 ( 249)
A 376 030 71 20 50 009 109 23 ( 227), 24 ( 229), 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
A 376 030 73 20 50 009 107 33 ( 244), 34 ( 246)
A 401 180 00 01 50 005 837 55 ( 261), 57 ( 261) ... 89 ( 279), 95 ( 282)
A 401 180 01 01
A 403 130 00 17 90 843 600 7 ( 220)
A 403 130 03 17
A 403 180 06 01 50 005 837 55 ( 261), 57 ( 261) ... 89 ( 279), 95 ( 282)
A 403 180 17 01
A 403.180.17.01
A 422 030 00 24 80 00195 1 0 000 68 ( 269), 69 ( 270) ... 87 ( 278), 88 ( 278)
A 422 030 01 24
A 427 030 01 17 93 990 600 73 ( 272), 75 ( 273), 77 ( 274)
A 427 030 02 37 93 990 962 73 ( 272), 75 ( 273), 77 ( 274)
A 429 030 00 37
A 442 011 00 10 89 396 110 94 ( 282), 95 ( 282)
A 442 011 03 10
A 442 030 00 17 90 614 600 94 ( 282), 95 ( 282)
A 442 030 01 37 90 614 960 94 ( 282), 95 ( 282)
A 442 030 04 17 90 614 600 94 ( 282), 95 ( 282)
A 442 030 05 17
A 442 037 00 01
A 444 011 00 10 89 396 110 94 ( 282), 95 ( 282)
A 444 030 00 17 90 614 600 94 ( 282), 95 ( 282)
A 444 030 00 37 90 614 960 94 ( 282), 95 ( 282)
A 444 030 04 17 90 614 600 94 ( 282), 95 ( 282)
A 447 030 01 20 50 009 117 76 ( 273), 77 ( 274), 78 ( 275)
A 447 030 03 20
A 447 030 03 37 93 990 962 73 ( 272), 75 ( 273), 77 ( 274)
A 447 030 05 17 93 990 600 73 ( 272), 75 ( 273), 77 ( 274)
A 447 030 08 37 93 990 962 73 ( 272), 75 ( 273), 77 ( 274)
A 447 030 12 60 87 505 600 72 ( 271), 73 ( 272) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
A 447 030 14 17 93 990 600 73 ( 272), 75 ( 273), 77 ( 274)
A 447 030 14 60 87 505 610 72 ( 271), 73 ( 272) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
A 447 030 15 60 87 505 620 72 ( 271), 73 ( 272) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
A 447 030 16 60 87 505 630 72 ( 271), 73 ( 272) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
A 447 030 26 17 91 379 600 73 ( 272), 75 ( 273)
A 447 030 28 17 91 467 600 72 ( 271), 77 ( 274), 78 ( 275), 87 ( 278), 88 ( 278)
A 447 030 32 17
A 447 037 20 01
A 457 011 05 10 89 562 810 79 ( 275), 82 ( 276), 85 ( 277)
A 457 030 06 60 87 505 600 72 ( 271), 73 ( 272) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
A 457 030 08 60 87 505 610 72 ( 271), 73 ( 272) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
A 457 030 09 60 87 505 620 72 ( 271), 73 ( 272) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
A 457 030 10 60 87 505 630 72 ( 271), 73 ( 272) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
A 457 030 11 60 77 723 600 80 ( 276), 81 ( 276), 82 ( 276), 84 ( 277), 85 ( 277)
A 457 030 13 60 77 723 610 80 ( 276), 81 ( 276), 82 ( 276), 84 ( 277), 85 ( 277)
A 457 030 14 60 77 723 620 80 ( 276), 81 ( 276), 82 ( 276), 84 ( 277), 85 ( 277)
A 457 030 15 37 99 947 960 93 ( 281)
A 457 030 25 17 99 947 600 93 ( 281)
A 457 030 25 17 99 947 960 93 ( 281)
A 460 011 01 10 89 563 810 80 ( 276), 81 ( 276) ... 86 ( 277), 93 ( 281)
A 466 030 01 20 50 009 117 76 ( 273), 77 ( 274), 78 ( 275)
A 476 030 05 60 87 505 600 72 ( 271), 73 ( 272) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
A 476 030 07 60 87 505 610 72 ( 271), 73 ( 272) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
A 476 030 08 17 91 467 960 72 ( 271), 77 ( 274), 78 ( 275), 87 ( 278), 88 ( 278)
A 476 030 08 60 87 505 620 72 ( 271), 73 ( 272) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
A 476 030 09 17 91 467 600 72 ( 271), 77 ( 274), 78 ( 275), 87 ( 278), 88 ( 278)
A 476 030 09 60 87 505 630 72 ( 271), 73 ( 272) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
A 476 030 10 17 91 467 600 72 ( 271), 77 ( 274), 78 ( 275), 87 ( 278), 88 ( 278)
A 476 030 10 60 87 505 600 72 ( 271), 73 ( 272) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
A 476 030 12 60 87 505 610 72 ( 271), 73 ( 272) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
A 476 030 13 17 93 990 600 73 ( 272), 75 ( 273), 77 ( 274)
A 476 030 13 60 87 505 620 72 ( 271), 73 ( 272) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
A 476 030 14 60 87 505 630 72 ( 271), 73 ( 272) ... 89 ( 279), 90 ( 279)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 415

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
MERCEDES-BENZ
A 541 016 05 91 50 009 042 80 ( 276), 82 ( 276), 86 ( 277)
A 541 016 06 91
A 541 016 07 91
A 601 030 00 62 78 662 600 3 ( 218), 4 ( 219), 5 ( 219), 6 ( 219)
A 611 030 00 24 80 00480 1 0 000 3 ( 218), 4 ( 219), 5 ( 219), 6 ( 219)
A 611 030 00 60 77 521 600 3 ( 218)
A 611 030 01 17 97 409 600 3 ( 218), 4 ( 219), 6 ( 219)
A 611 030 01 60 77 521 610 3 ( 218)
A 611 030 02 60 77 521 620 3 ( 218)
A 611 030 03 17 97 409 600 3 ( 218), 4 ( 219), 6 ( 219)
A 611 030 03 24 80 00480 1 0 000 3 ( 218), 4 ( 219), 5 ( 219), 6 ( 219)
A 611 030 05 17 97 409 600 3 ( 218), 4 ( 219), 6 ( 219)
A 611 030 07 17
A 611 030 11 17
A 611 030 14 17
A 611 038 00 50 77 525 690 4 ( 219), 5 ( 219)
A 611 038 01 50
A 612 030 00 60 77 522 600 4 ( 219), 5 ( 219)
A 612 030 01 60 77 522 610 4 ( 219), 5 ( 219)
A 613 030 01 17 97 409 600 3 ( 218), 4 ( 219), 6 ( 219)
A 613 030 02 17
A 615 030 00 40 87 489 600 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 030 00 60 87 696 600 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 030 01 40 87 489 610 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 030 01 60 87 696 610 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 030 02 40 87 489 620 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 030 02 60 87 696 620 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 030 03 40 87 489 630 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 030 03 60 87 696 630 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 030 04 40 87 489 640 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 030 04 60 87 696 640 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 586 22 03 87 696 600 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 586 23 03 87 696 610 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 586 24 03 87 696 620 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 586 25 03 87 696 630 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 586 26 03 87 696 640 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 586 34 03 87 489 600 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 586 35 03 87 489 610 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 586 36 03 87 489 620 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 586 37 03 87 489 630 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 615 586 38 03 87 489 640 11 ( 221), 12 ( 221), 13 ( 222), 17 ( 223)
A 616 011 03 10 88 681 190 11 ( 221), 13 ( 222), 14 ( 222), 15 ( 222), 16 ( 223)
A 616 011 05 10
A 616 011 06 10
A 616 011 07 10
A 616 011 08 10
A 616 011 09 10
A 616 011 10 10
A 616 011 11 10
A 616 011 12 10
A 616 030 00 24 80 00184 1 1 000 11 ( 221), 13 ( 222), 14 ( 222), 15 ( 222), 16 ( 223)
A 616 030 39 17 93 444 600 11 ( 221), 14 ( 222)
A 616 030 40 17
A 616 030 41 17
A 616 030 52 17
A 616 030 53 17
A 616 030 55 17
A 616 030 57 17
A 616 030 58 17
A 616 030 60 17
A 616 030 64 17
A 616 030 65 17
A 616 030 66 17
A 616 030 69 17
A 617 030 00 62 78 616 600 11 ( 221), 12 ( 221) ... 16 ( 223), 17 ( 223)
A 617 030 01 62 78 616 610 11 ( 221), 12 ( 221) ... 16 ( 223), 17 ( 223)
A 617 030 02 62 78 616 620 11 ( 221), 12 ( 221) ... 16 ( 223), 17 ( 223)
A 617 586 19 03 78 616 600 11 ( 221), 12 ( 221) ... 16 ( 223), 17 ( 223)
A 617 586 20 03 78 616 610 11 ( 221), 12 ( 221) ... 16 ( 223), 17 ( 223)

416 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
MERCEDES-BENZ
A 617 586 21 03 78 616 620 11 ( 221), 12 ( 221) ... 16 ( 223), 17 ( 223)
A 646 030 00 60 77 521 600 3 ( 218)
A 646 030 03 24 80 00480 1 0 000 3 ( 218), 4 ( 219), 5 ( 219), 6 ( 219)
A 904 030 62 60 77 823 600 38 ( 252), 39 ( 253) ... 49 ( 259), 50 ( 259)
A 904 030 64 60 77 823 610 38 ( 252), 39 ( 253) ... 49 ( 259), 50 ( 259)
A 906 011 01 10 89 513 190 38 ( 252), 39 ( 253) ... 45 ( 256), 46 ( 257)
A 906 016 07 91 50 009 053 40 ( 253), 41 ( 254) ... 53 ( 260), 54 ( 261)
A 906 030 00 60 77 824 600 43 ( 255), 44 ( 255) ... 53 ( 260), 54 ( 261)
A 906 030 01 24 80 00371 1 0 000 38 ( 252), 39 ( 253) ... 45 ( 256), 46 ( 257)
A 906 030 01 24 80 00371 1 0 030 38 ( 252), 40 ( 253) ... 45 ( 256), 46 ( 257)
A 906 030 01 24 80 00371 1 0 060 38 ( 252), 40 ( 253) ... 45 ( 256), 46 ( 257)
A 906 030 01 60 77 824 600 43 ( 255), 44 ( 255) ... 53 ( 260), 54 ( 261)
A 906 030 03 60 77 824 610 43 ( 255), 44 ( 255) ... 53 ( 260), 54 ( 261)
A 906 030 14 60 77 824 600 43 ( 255), 44 ( 255) ... 53 ( 260), 54 ( 261)
A 906 030 16 17 94 705 600 39 ( 253), 44 ( 255), 46 ( 257)
A 906 030 16 60 77 824 610 43 ( 255), 44 ( 255) ... 53 ( 260), 54 ( 261)
A 906 030 21 60 77 824 600 43 ( 255), 44 ( 255) ... 53 ( 260), 54 ( 261)
A 906 030 24 60 77 824 610 43 ( 255), 44 ( 255) ... 53 ( 260), 54 ( 261)
A 906 030 25 60
A 906 030 32 17 94 705 600 39 ( 253), 44 ( 255), 46 ( 257)
A 906 030 36 17
A 906 030 40 17 94 971 600 44 ( 255), 46 ( 257)
A 906 030 44 17 94 931 600 38 ( 252), 40 ( 253), 41 ( 254), 44 ( 255), 45 ( 256)
A 906 030 48 17
A 906 030 48 60 77 824 600 43 ( 255), 44 ( 255) ... 53 ( 260), 54 ( 261)
A 906 030 52 17 94 971 600 44 ( 255), 46 ( 257)
A 906 030 56 17
A 906 030 60 17
A 906 030 99 17 94 972 610 44 ( 255), 46 ( 257)
A 906 038 06 50 72 369 690 38 ( 252), 40 ( 253) ... 50 ( 259), 54 ( 261)
A 906 050 03 27 50 004 697 38 ( 252), 39 ( 253) ... 53 ( 260), 54 ( 261)
A 926 030 13 17 99 706 600 50 ( 259), 54 ( 261)
A 926 030 30 17 40 033 600 49 ( 259), 53 ( 260)
A 926 030 32 17 94 705 600 39 ( 253), 44 ( 255), 46 ( 257)
A 926 030 48 17 94 931 600 38 ( 252), 40 ( 253), 41 ( 254), 44 ( 255), 45 ( 256)
A 926 030 56 17 94 971 600 44 ( 255), 46 ( 257)
A 926 030 99 17 94 972 610 44 ( 255), 46 ( 257)
A 926 037 13 01 99 706 600 50 ( 259), 54 ( 261)
A 926 037 28 01 40 033 600 49 ( 259), 53 ( 260)

METAL LEVE
K9119 40 368 960 18 ( 342)
AE-006-J 79 252 600 1 ( 178), 1 ( 193) ... 8 ( 312), 9 ( 313)
AE-022-P 78 662 600 3 ( 218), 4 ( 219), 5 ( 219), 6 ( 219)
AE-032-J 79 249 600 1 ( 383), 2 ( 178) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
AE-032-J 79 249 610 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
AE-044-J 78 769 601 7 ( 334), 15 ( 339) ... 20 ( 343), 21 ( 343)
AE-044-J STD
AE-062-J 79 404 600 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
AE-062-J STD
AE-074-J 79 310 600 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
AE-076-J 78 745 600 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
AE-076-J MASS STD
AE-097-J 78 520 600 2 ( 394), 3 ( 394) ... 16 ( 391), 17 ( 391)
AE-097-J MASS STD
AE-097-P
AE-100-P 78 635 600 1 ( 108), 1 ( 141) ... 13 ( 364), 14 ( 365)
AE-100-P STD
AE-112-P 79 309 600 6 ( 101), 7 ( 101) ... 34 ( 373), 35 ( 374)
AE-119-P 79 380 600 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
AE-119-P STD
AE-165-P 79 228 600 38 ( 252), 39 ( 253) ... 53 ( 260), 54 ( 261)
AE-175-J 79 279 600 6 ( 334), 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
A13860 80 00652 1 0 000 3 ( 384), 9 ( 102) ... 36 ( 374), 37 ( 375)
BB-036-J 77 653 600 4 ( 180), 11 ( 171), 12 ( 199), 27 ( 151), 28 ( 323)
BB-036-J 77 653 610 4 ( 180), 11 ( 171), 12 ( 199), 27 ( 151), 28 ( 323)
BB-036-J 77 653 620 4 ( 180), 11 ( 171), 12 ( 199), 27 ( 151), 28 ( 323)
BB-036-J 77 653 630 4 ( 180), 11 ( 171), 12 ( 199), 27 ( 151), 28 ( 323)
BB-036-J 77 653 640 4 ( 180), 11 ( 171), 12 ( 199), 27 ( 151), 28 ( 323)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 417

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
METAL LEVE
BB-036-J 77 653 650 4 ( 180), 11 ( 171), 12 ( 199), 27 ( 151), 28 ( 323)
BB-037-J 77 638 600 1 ( 193), 4 ( 310), 7 ( 312), 8 ( 312)
BB-037-J 77 638 610 1 ( 193), 4 ( 310), 7 ( 312), 8 ( 312)
BB-037-J 77 638 620 1 ( 193), 4 ( 310), 7 ( 312), 8 ( 312)
BB-037-J 77 638 630 1 ( 193), 4 ( 310), 7 ( 312), 8 ( 312)
BB-037-J 77 638 640 1 ( 193), 4 ( 310), 7 ( 312), 8 ( 312)
BB-038-J 77 632 600 1 ( 178), 2 ( 128), 5 ( 310), 7 ( 142), 9 ( 313)
BB-038-J 77 632 610 1 ( 178), 2 ( 128), 5 ( 310), 7 ( 142), 9 ( 313)
BB-038-J 77 632 620 1 ( 178), 2 ( 128), 5 ( 310), 7 ( 142), 9 ( 313)
BB-038-J 77 632 630 1 ( 178), 2 ( 128), 5 ( 310), 7 ( 142), 9 ( 313)
BB-038-J 77 632 640 1 ( 178), 2 ( 128), 5 ( 310), 7 ( 142), 9 ( 313)
BB-038-J 77 632 650 1 ( 178), 2 ( 128), 5 ( 310), 7 ( 142), 9 ( 313)
BB-039-J 77 644 600 6 ( 311)
BB-039-J 77 644 610 6 ( 311)
BB-039-J 77 644 620 6 ( 311)
BB-039-J 77 644 630 6 ( 311)
BB-039-J 77 644 640 6 ( 311)
BB-068-J 77 711 600 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
BB-068-J 77 711 610 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
BB-068-J 77 711 620 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
BB-082-J 87 235 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
BB-082-J 87 235 610 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
BB-082-J 87 235 620 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
BB-082-J 87 235 630 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
BB-082-J 87 235 640 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
BB-082-J MASS STD 87 235 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
BB-082-J MASS 0,25 87 235 610 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
MM
BB-082-J MASS 0,50 87 235 620 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
MM
BB-082-J MASS 0,75 87 235 630 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
MM
BB-082-J MASS 1,00 87 235 640 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
MM
BB-1024-P 79 258 600 3 ( 384), 6 ( 101) ... 36 ( 374), 37 ( 375)
BB-1024-P 79 258 610 3 ( 384), 6 ( 101) ... 36 ( 374), 37 ( 375)
BB-1024-P 79 258 620 3 ( 384), 6 ( 101) ... 36 ( 374), 37 ( 375)
BB-1024-P 79 258 630 3 ( 384), 6 ( 101) ... 36 ( 374), 37 ( 375)
BB-1024-P 79 258 640 3 ( 384), 6 ( 101) ... 36 ( 374), 37 ( 375)
BB-135-J 78 756 604 1 ( 218), 2 ( 218)
BB-135-J-STD
BB-135-J-0,25 78 756 614 1 ( 218), 2 ( 218)
BB-135-J-0,50 78 756 624 1 ( 218), 2 ( 218)
BB-135-J-0,75 78 756 634 1 ( 218), 2 ( 218)
BB-135-J-1,00 78 756 644 1 ( 218), 2 ( 218)
BB-144-J 78 125 620 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-144-J MASS 0,50
MM
BB-144-P 78 125 600 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-144-P 78 125 610 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-144-P 78 125 620 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-144-P 78 125 630 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-144-P 78 125 640 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-144-P MASS STD 78 125 600 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-144-P MASS STD 78 125 610 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-144-P MASS 0,75 78 125 630 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
MM
BB-144-P MASS 1,00 78 125 640 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
MM
BB-150-J 77 642 600 12 ( 171), 28 ( 152), 29 ( 324)
BB-150-J 77 642 610 12 ( 171), 28 ( 152), 29 ( 324)
BB-150-J 77 642 620 12 ( 171), 28 ( 152), 29 ( 324)
BB-150-J 77 642 630 12 ( 171), 28 ( 152), 29 ( 324)
BB-151-J 78 125 600 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-151-J 78 125 610 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-151-J 78 125 620 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-151-J 78 125 630 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-151-J 78 125 640 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)

418 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
METAL LEVE
BB-151-J MASS STD 78 125 600 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-151-J MASS 0,25 78 125 610 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-151-J MASS 0,50 78 125 620 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-151-J MASS 0,75 78 125 630 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-151-J MASS 1,00 78 125 640 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BB-166-J 87 376 600 62 ( 264), 91 ( 279)
BB-166-J 87 376 610 62 ( 264), 91 ( 279)
BB-166-J 87 376 620 62 ( 264), 91 ( 279)
BB-166-J 87 376 630 62 ( 264), 91 ( 279)
BB-166-J 87 376 640 62 ( 264), 91 ( 279)
BB-166-J MASS STD 87 376 600 62 ( 264), 91 ( 279)
BB-166-J MASS 0,25 87 376 610 62 ( 264), 91 ( 279)
MM
BB-166-J MASS 0,50 87 376 620 62 ( 264), 91 ( 279)
MM
BB-166-J MASS 0,75 87 376 630 62 ( 264), 91 ( 279)
MM
BB-166-J MASS 1,00 87 376 640 62 ( 264), 91 ( 279)
MM
BB-167-J 87 737 600 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
BB-167-J 87 737 610 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
BB-167-J 87 737 620 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
BB-167-J 87 737 630 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
BB-167-J 87 737 640 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
BB-167-J MASS STD 87 737 600 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
BB-167-J MASS 0,25 87 737 610 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
MM
BB-167-J MASS 0,50 87 737 620 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
MM
BB-167-J MASS 0,75 87 737 630 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
MM
BB-167-J MASS 1,00 87 737 640 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
MM
BB-180-P 79 386 600 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
BB-180-P 79 386 610 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
BB-180-P 79 386 620 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
BB-180-P STD 79 386 600 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
BB-180-P 0.25 79 386 610 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
BB-180-P 0.50 79 386 620 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
BB-196-J 77 658 600 32 ( 153), 33 ( 154)
BB-196-J 77 658 610 32 ( 153), 33 ( 154)
BB-196-J 77 658 620 32 ( 153), 33 ( 154)
BB-196-J 77 658 630 32 ( 153), 33 ( 154)
BB-196-J 77 658 640 32 ( 153), 33 ( 154)
BB-196-J 77 658 650 32 ( 153), 33 ( 154)
BB-197-J 77 660 600 31 ( 153), 34 ( 155), 35 ( 155), 43 ( 159)
BB-197-J 77 660 610 31 ( 153), 34 ( 155), 35 ( 155), 43 ( 159)
BB-197-J 77 660 620 31 ( 153), 34 ( 155), 35 ( 155), 43 ( 159)
BB-197-J 77 660 630 31 ( 153), 34 ( 155), 35 ( 155), 43 ( 159)
BB-219-J 87 203 600 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
BB-219-J 87 203 610 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
BB-219-J 87 203 620 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
BB-219-J 87 203 630 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
BB-219-J 87 203 640 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
BB-219-J MASS STD 87 203 600 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
BB-219-J MASS 0,25 87 203 610 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
MM
BB-219-J MASS 0,50 87 203 620 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
MM
BB-219-J MASS 0,75 87 203 630 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
MM
BB-219-J MASS 1,00 87 203 640 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
MM
BB-220-P 78 588 600 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
BB-220-P 78 588 610 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
BB-220-P 78 588 620 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
BB-220-P 78 588 630 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
BB-220-P 78 588 640 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 419

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
METAL LEVE
BB-220-P MASS STD 78 588 600 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
BB-220-P MASS 0,25 78 588 610 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
MM
BB-220-P MASS 0,50 78 588 620 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
MM
BB-220-P MASS 0,75 78 588 630 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
MM
BB-235-J 78 754 604 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
BB-235-J 78 754 614 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
BB-235-J 78 754 624 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
BB-235-J-STD 78 754 604 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
BB-235-J-0,25 78 754 614 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
BB-235-J-0,50 78 754 624 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
BB-236-J 87 429 600 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
BB-236-J 87 429 610 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
BB-236-J 87 429 620 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
BB-236-J 87 429 630 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
BB-236-J 87 429 640 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
BB-236-J MASS STD 87 429 600 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
BB-237-J 87 428 600 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
BB-237-J 87 428 610 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
BB-237-J 87 428 620 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
BB-237-J 87 428 630 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
BB-237-J 87 428 640 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
BB-237-J 0,25 87 428 610 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
BB-237-J-STD 87 428 600 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
BB-240-J 87 269 600 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
BB-240-J 87 269 610 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
BB-240-J 87 269 620 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
BB-240-J 87 269 630 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
BB-240-J MASS STD 87 269 600 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
BB-240-J MASS 0,25 87 269 610 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
MM
BB-240-J MASS 0,50 87 269 620 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
MM
BB-240-J MASS 0,75 87 269 630 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
MM
BB-243-J 87 271 600 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
BB-243-J 87 271 610 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
BB-243-J 87 271 620 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
BB-243-J 87 271 630 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
BB-243-J MASS STD 87 271 600 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
BB-243-J MASS 0,25 87 271 610 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
MM
BB-243-J MASS 0,50 87 271 620 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
MM
BB-243-J MASS 0,75 87 271 630 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
MM
BB-270-J 78 773 600 8 ( 220)
BB-270-J MASS STD
BB-295-J 87 506 600 58 ( 262), 77 ( 274), 78 ( 275)
BB-295-J 87 506 610 58 ( 262), 77 ( 274), 78 ( 275)
BB-295-J 87 506 620 58 ( 262), 77 ( 274), 78 ( 275)
BB295-J 87 506 600 58 ( 262), 77 ( 274), 78 ( 275)
BB295-J 87 506 610 58 ( 262), 77 ( 274), 78 ( 275)
BB295-J 87 506 620 58 ( 262), 77 ( 274), 78 ( 275)
BB-324-J 77 723 600 80 ( 276), 81 ( 276), 82 ( 276), 84 ( 277), 85 ( 277)
BB-324-J 77 723 610 80 ( 276), 81 ( 276), 82 ( 276), 84 ( 277), 85 ( 277)
BB-324-J 77 723 620 80 ( 276), 81 ( 276), 82 ( 276), 84 ( 277), 85 ( 277)
BB-324-J STD 77 723 600 80 ( 276), 81 ( 276), 82 ( 276), 84 ( 277), 85 ( 277)
BB-324-J 0.25 77 723 610 80 ( 276), 81 ( 276), 82 ( 276), 84 ( 277), 85 ( 277)
BB-324-J 0.50 77 723 620 80 ( 276), 81 ( 276), 82 ( 276), 84 ( 277), 85 ( 277)
BB-335-J 87 505 600 1 ( 190), 72 ( 271) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
BB335-J 87 505 610 1 ( 190), 72 ( 271) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
BB335-J 87 505 620 1 ( 190), 72 ( 271) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
BB335-J 87 505 630 1 ( 190), 72 ( 271) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
BB-352-J 77 750 600 14 ( 391), 15 ( 391), 17 ( 391)

420 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
METAL LEVE
BB-354-J 78 756 604 1 ( 218), 2 ( 218)
BB-354-J-STD
BB-354-J-0,25 78 756 614 1 ( 218), 2 ( 218)
BB-354-J-0,50 78 756 624 1 ( 218), 2 ( 218)
BB-354-J-0,75 78 756 634 1 ( 218), 2 ( 218)
BB-354-J-1,00 78 756 644 1 ( 218), 2 ( 218)
BB-355-J 78 754 604 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
BB-355-J 78 754 614 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
BB-355-J 78 754 624 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
BB-355-J-STD 78 754 604 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
BB-355-J-0,25 78 754 614 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
BB-355-J-0,50 78 754 624 18 ( 223), 30 ( 239), 36 ( 249)
BB-366-J 77 824 600 43 ( 255), 44 ( 255) ... 53 ( 260), 54 ( 261)
BB-366-J 77 824 610 43 ( 255), 44 ( 255) ... 53 ( 260), 54 ( 261)
BB-367-J 77 876 600 44 ( 255), 45 ( 256), 46 ( 257), 52 ( 260), 53 ( 260)
BB-367-J 77 876 610 44 ( 255), 45 ( 256), 46 ( 257), 52 ( 260), 53 ( 260)
BB-368-J 77 823 600 38 ( 252), 39 ( 253) ... 49 ( 259), 50 ( 259)
BB-368-J 77 823 610 38 ( 252), 39 ( 253) ... 49 ( 259), 50 ( 259)
BB-369-J 77 875 600 38 ( 252), 39 ( 253) ... 48 ( 258), 49 ( 259)
BB-369-J 77 875 610 38 ( 252), 39 ( 253) ... 48 ( 258), 49 ( 259)
BB-375-J 77 634 600 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
BB-375-J 77 634 610 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
BB-375-J 77 634 620 1 ( 383), 2 ( 193) ... 23 ( 321), 24 ( 321)
BB-375-J 77 634 630 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
BB-375-J 77 634 640 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
BB-376-J 77 636 600 2 ( 178), 4 ( 194) ... 15 ( 316), 17 ( 318)
BB-376-J 77 636 610 2 ( 178), 4 ( 194) ... 15 ( 316), 17 ( 318)
BB-376-J 77 636 620 2 ( 178), 4 ( 194) ... 15 ( 316), 17 ( 318)
BB-376-J 77 636 630 2 ( 178), 4 ( 194) ... 15 ( 316), 17 ( 318)
BB-376-J 77 636 640 2 ( 178), 4 ( 194) ... 15 ( 316), 17 ( 318)
BB-377-J 77 597 600 1 ( 166), 1 ( 309) ... 9 ( 220), 10 ( 220)
BB-377-J 77 597 610 1 ( 166), 1 ( 309) ... 9 ( 220), 10 ( 220)
BB-377-J 77 597 620 1 ( 166), 1 ( 309) ... 9 ( 220), 10 ( 220)
BB-377-J 77 597 630 1 ( 166), 1 ( 309) ... 9 ( 220), 10 ( 220)
BB-377-J 77 597 640 1 ( 166), 1 ( 309) ... 9 ( 220), 10 ( 220)
BB-390-J 87 433 604 1 ( 108), 1 ( 141) ... 13 ( 364), 14 ( 365)
BB-390-J 87 433 614 1 ( 108), 1 ( 141) ... 13 ( 364), 14 ( 365)
BB-390-J 87 433 624 1 ( 108), 1 ( 141) ... 13 ( 364), 14 ( 365)
BB-390-J 87 433 634 1 ( 108), 1 ( 141) ... 13 ( 364), 14 ( 365)
BB-390-J 87 433 644 1 ( 108), 1 ( 141) ... 13 ( 364), 14 ( 365)
BB-397-J 77 664 600 39 ( 157)
BB-397-J 77 664 610 39 ( 157)
BB-397-J 77 664 620 39 ( 157)
BB-397-J 77 664 630 39 ( 157)
BB-397-J 77 664 640 39 ( 157)
BB-397-J 77 664 650 39 ( 157)
BB-406-P 79 381 600 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
BB-406-P 79 381 610 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
BB-406-P 79 381 620 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
BB-406-P STD 79 381 600 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
BB-406-P 0.25 79 381 610 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
BB-406-P 0.50 79 381 620 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
BB-408-P 79 387 600 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
BB-408-P 79 387 610 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
BB-408-P 79 387 620 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
BB-424-J 79 331 600 2 ( 115), 3 ( 115) ... 22 ( 368), 23 ( 368)
BB-425-J 77 799 600 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
BB-425-J 77 799 610 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
BB-425-J 77 799 620 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
BB-426-J 79 331 600 2 ( 115), 3 ( 115) ... 22 ( 368), 23 ( 368)
BB-462-J 77 522 600 4 ( 219), 5 ( 219)
BB-462-J 77 522 610 4 ( 219), 5 ( 219)
BB-462-J 77 522 620 4 ( 219), 5 ( 219)
BB-466-J 79 389 600 2 ( 115), 11 ( 119) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
BB-466-J 79 389 610 2 ( 115), 11 ( 119) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
BB-466-J 79 389 620 2 ( 115), 11 ( 119) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
BB-467-J 77 521 600 3 ( 218)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 421

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
METAL LEVE
BB-467-J 77 521 610 3 ( 218)
BB-467-J 77 521 620 3 ( 218)
BB-486-J 77 647 600 5 ( 195), 6 ( 196) ... 25 ( 322), 27 ( 323)
BB-486-J 77 647 610 5 ( 195), 6 ( 196) ... 25 ( 322), 27 ( 323)
BB-486-J 77 647 620 5 ( 195), 6 ( 196) ... 25 ( 322), 27 ( 323)
BB-486-J 77 647 630 5 ( 195), 6 ( 196) ... 25 ( 322), 27 ( 323)
BB-486-J 77 647 640 5 ( 195), 6 ( 196) ... 25 ( 322), 27 ( 323)
BB-494-J 87 200 604 1 ( 108), 1 ( 141) ... 13 ( 364), 14 ( 365)
BB-494-J 87 200 614 1 ( 108), 1 ( 141) ... 13 ( 364), 14 ( 365)
BB-494-J 87 200 624 1 ( 108), 1 ( 141) ... 13 ( 364), 14 ( 365)
BB-494-J 87 200 634 1 ( 108), 1 ( 141) ... 13 ( 364), 14 ( 365)
BB-494-J 87 200 644 1 ( 108), 1 ( 141) ... 13 ( 364), 14 ( 365)
BB-496-J 77 662 600 36 ( 156), 37 ( 157), 45 ( 160)
BB-496-J 77 662 610 36 ( 156), 37 ( 157), 45 ( 160)
BB-496-J 77 662 620 36 ( 156), 37 ( 157), 45 ( 160)
BB-496-J 77 662 630 36 ( 156), 37 ( 157), 45 ( 160)
BB-496-J 77 662 640 36 ( 156), 37 ( 157), 45 ( 160)
BC-037-J 77 654 600 4 ( 180), 11 ( 171), 12 ( 199), 27 ( 151), 28 ( 323)
BC-037-J 77 654 610 4 ( 180), 11 ( 171), 12 ( 199), 27 ( 151), 28 ( 323)
BC-037-J 77 654 620 4 ( 180), 11 ( 171), 12 ( 199), 27 ( 151), 28 ( 323)
BC-037-J 77 654 630 4 ( 180), 11 ( 171), 12 ( 199), 27 ( 151), 28 ( 323)
BC-037-J 77 654 640 4 ( 180), 11 ( 171), 12 ( 199), 27 ( 151), 28 ( 323)
BC-037-J 77 654 650 4 ( 180), 11 ( 171), 12 ( 199), 27 ( 151), 28 ( 323)
BC-038-J 77 633 600 1 ( 178), 2 ( 128), 5 ( 310), 7 ( 142), 9 ( 313)
BC-038-J 77 633 610 1 ( 178), 2 ( 128), 5 ( 310), 7 ( 142), 9 ( 313)
BC-038-J 77 633 620 1 ( 178), 2 ( 128), 5 ( 310), 7 ( 142), 9 ( 313)
BC-038-J 77 633 630 1 ( 178), 2 ( 128), 5 ( 310), 7 ( 142), 9 ( 313)
BC-038-J 77 633 640 1 ( 178), 2 ( 128), 5 ( 310), 7 ( 142), 9 ( 313)
BC-038-J 77 633 650 1 ( 178), 2 ( 128), 5 ( 310), 7 ( 142), 9 ( 313)
BC-039-J 77 639 600 1 ( 193), 4 ( 310), 7 ( 312), 8 ( 312)
BC-039-J 77 639 610 1 ( 193), 4 ( 310), 7 ( 312), 8 ( 312)
BC-039-J 77 639 620 1 ( 193), 4 ( 310), 7 ( 312), 8 ( 312)
BC-039-J 77 639 630 1 ( 193), 4 ( 310), 7 ( 312), 8 ( 312)
BC-039-J 77 639 640 1 ( 193), 4 ( 310), 7 ( 312), 8 ( 312)
BC-040-J 77 645 600 6 ( 311)
BC-040-J 77 645 610 6 ( 311)
BC-040-J 77 645 620 6 ( 311)
BC-040-J 77 645 630 6 ( 311)
BC-040-J 77 645 640 6 ( 311)
BC-072-J STD 87 541 600 1 ( 185)
BC-072-J 0.25 87 541 610 1 ( 185)
BC-072-J 0.50 87 541 620 1 ( 185)
BC-072-J 0.75 87 541 630 1 ( 185)
BC-072-J 1.00 87 541 640 1 ( 185)
BC-093-J 77 710 600 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
BC-093-J 77 710 610 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
BC-093-J 77 710 620 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
BC-1084-P 79 259 600 6 ( 101), 7 ( 101) ... 30 ( 371), 31 ( 372)
BC-1084-P 79 259 610 6 ( 101), 7 ( 101) ... 30 ( 371), 31 ( 372)
BC-1084-P 79 259 620 6 ( 101), 7 ( 101) ... 30 ( 371), 31 ( 372)
BC-1084-P 79 259 630 6 ( 101), 7 ( 101) ... 30 ( 371), 31 ( 372)
BC-1084-P 79 259 640 6 ( 101), 7 ( 101) ... 30 ( 371), 31 ( 372)
BC-1085-P 79 260 600 8 ( 102), 12 ( 132) ... 34 ( 373), 35 ( 374)
BC-1085-P 79 260 610 8 ( 102), 12 ( 132) ... 34 ( 373), 35 ( 374)
BC-1085-P 79 260 620 8 ( 102), 12 ( 132) ... 34 ( 373), 35 ( 374)
BC-1085-P 79 260 630 8 ( 102), 12 ( 132) ... 34 ( 373), 35 ( 374)
BC-1085-P 79 260 640 8 ( 102), 12 ( 132) ... 34 ( 373), 35 ( 374)
BC-1149-P 79 388 600 3 ( 384), 9 ( 102) ... 36 ( 374), 37 ( 375)
BC-1149-P 79 388 610 3 ( 384), 9 ( 102) ... 36 ( 374), 37 ( 375)
BC-1149-P 79 388 620 3 ( 384), 9 ( 102) ... 36 ( 374), 37 ( 375)
BC-135-J 77 594 615 23 ( 227), 24 ( 229), 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
BC-135-J 77 594 625 23 ( 227), 24 ( 229), 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
BC-135-J 77 594 635 23 ( 227), 24 ( 229), 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
BC-135-J 77 594 645 23 ( 227), 24 ( 229), 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
BC-153-J 77 643 600 12 ( 171), 28 ( 152), 29 ( 324)
BC-153-J 77 643 610 12 ( 171), 28 ( 152), 29 ( 324)
BC-153-J 77 643 620 12 ( 171), 28 ( 152), 29 ( 324)

422 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
METAL LEVE
BC-153-J 77 643 630 12 ( 171), 28 ( 152), 29 ( 324)
BC-153-J 77 643 640 12 ( 171), 28 ( 152), 29 ( 324)
BC-173-J 77 593 615 5 ( 347), 6 ( 349), 21 ( 224), 22 ( 226)
BC-173-J 77 593 625 5 ( 347), 6 ( 349), 21 ( 224), 22 ( 226)
BC-173-J 77 593 635 5 ( 347), 6 ( 349), 21 ( 224), 22 ( 226)
BC-173-J 77 593 645 5 ( 347), 6 ( 349), 21 ( 224), 22 ( 226)
BC-176-J 87 377 604 62 ( 264), 91 ( 279)
BC-176-J 87 377 614 62 ( 264), 91 ( 279)
BC-176-J 87 377 624 62 ( 264), 91 ( 279)
BC-176-J 87 377 634 62 ( 264), 91 ( 279)
BC-176-J 87 377 644 62 ( 264), 91 ( 279)
BC-177-J 87 735 604 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
BC-177-J 87 735 614 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
BC-177-J 87 735 624 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
BC-177-J 87 735 634 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
BC-177-J 87 735 644 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
BC-200-J 87 234 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
BC-200-J 87 234 610 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
BC-200-J 87 234 620 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
BC-200-J 87 234 630 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
BC-200-J 87 234 640 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
BC-200-J MASS STD 87 234 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
BC-200-J MASS 0,25 87 234 610 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
MM
BC-200-J MASS 0,50 87 234 620 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
MM
BC-200-J MASS 0,75 87 234 630 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
MM
BC-200-J MASS 1,00 87 234 640 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
MM
BC-219-J 77 659 600 32 ( 153), 33 ( 154)
BC-219-J 77 659 610 32 ( 153), 33 ( 154)
BC-219-J 77 659 620 32 ( 153), 33 ( 154)
BC-219-J 77 659 630 32 ( 153), 33 ( 154)
BC-219-J 77 659 640 32 ( 153), 33 ( 154)
BC-219-J 77 659 650 32 ( 153), 33 ( 154)
BC-220-J 77 661 600 31 ( 153), 34 ( 155), 35 ( 155), 43 ( 159), 44 ( 160)
BC-220-J 77 661 610 31 ( 153), 34 ( 155), 35 ( 155), 43 ( 159), 44 ( 160)
BC-220-J 77 661 620 31 ( 153), 34 ( 155), 35 ( 155), 43 ( 159), 44 ( 160)
BC-220-J 77 661 630 31 ( 153), 34 ( 155), 35 ( 155), 43 ( 159), 44 ( 160)
BC-239-J 87 204 600 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
BC-239-J 87 204 610 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
BC-239-J 87 204 620 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
BC-239-J 87 204 630 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
BC-239-J 87 204 640 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
BC-239-J MASS STD 87 204 600 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
BC-239-J MASS 0,25 87 204 610 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
MM
BC-239-J MASS 0,50 87 204 620 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
MM
BC-239-J MASS 0,75 87 204 630 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
MM
BC-239-J MASS 1,00 87 204 640 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
MM
BC-273-J 77 593 600 5 ( 347), 6 ( 349), 21 ( 224), 22 ( 226)
BC-273-J 77 593 610 5 ( 347), 6 ( 349), 21 ( 224), 22 ( 226)
BC-273-J 77 593 620 5 ( 347), 6 ( 349), 21 ( 224), 22 ( 226)
BC-273-J 77 593 630 5 ( 347), 6 ( 349), 21 ( 224), 22 ( 226)
BC-273-J 77 593 640 5 ( 347), 6 ( 349), 21 ( 224), 22 ( 226)
BC-275-J 77 594 600 23 ( 227), 24 ( 229), 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
BC-275-J 77 594 610 23 ( 227), 24 ( 229), 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
BC-275-J 77 594 620 23 ( 227), 24 ( 229), 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
BC-275-J 77 594 630 23 ( 227), 24 ( 229), 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
BC-275-J 77 594 640 23 ( 227), 24 ( 229), 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
BC-278-J 87 515 600 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
BC-278-J 87 515 610 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
BC-278-J 87 515 620 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
BC-278-J MASS STD 87 515 600 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 423

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
METAL LEVE
BC-278-J MASS 0,25 87 515 610 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
MM
BC-278-J MASS 0,50 87 515 620 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
MM
BC-278-J MASS 0,75 87 515 630 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
MM
BC-285-J 77 635 600 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
BC-285-J 77 635 610 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
BC-285-J 77 635 620 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
BC-285-J 77 635 630 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
BC-285-J 77 635 640 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
BC-286-J 77 637 600 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
BC-286-J 77 637 610 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
BC-286-J 77 637 620 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
BC-286-J 77 637 630 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
BC-286-J 77 637 640 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
BC-287-J 77 641 600 2 ( 178), 11 ( 314)
BC-287-J 77 641 610 2 ( 178), 11 ( 314)
BC-287-J 77 641 620 2 ( 178), 11 ( 314)
BC-287-J 77 641 630 2 ( 178), 11 ( 314)
BC-287-J 77 641 640 2 ( 178), 11 ( 314)
BC-313-P 78 126 600 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BC-313-P 78 126 610 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BC-313-P 78 126 620 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BC-313-P 78 126 630 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BC-313-P 78 126 640 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BC-314-P 78 127 604 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BC-314-P 78 127 614 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BC-314-P 78 127 624 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BC-314-P 78 127 634 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BC-314-P 78 127 644 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BC-322-J 87 561 600 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
BC-322-J 87 561 610 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
BC-322-J 87 561 620 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
BC-322-J MASS STD 87 561 600 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
BC-322-J MASS 0,25 87 561 610 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
MM
BC-322-J MASS 0,50 87 561 620 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
MM
BC-324-J 77 665 600 37 ( 157), 39 ( 157), 45 ( 160)
BC-324-J 77 665 610 37 ( 157), 39 ( 157), 45 ( 160)
BC-324-J 77 665 620 37 ( 157), 39 ( 157), 45 ( 160)
BC-324-J 77 665 630 37 ( 157), 39 ( 157), 45 ( 160)
BC-324-J 77 665 640 37 ( 157), 39 ( 157), 45 ( 160)
BC-324-J 77 665 650 37 ( 157), 39 ( 157), 45 ( 160)
BC-326-J 87 581 600 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
BC-326-J 87 581 610 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
BC-326-J 87 581 620 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
BC-326-J 87 581 630 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
BC-326-J 87 581 640 1 ( 141), 2 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
BC-326-J STD 87 581 600 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
BC-326-J 0.25 87 581 610 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
BC-326-J 0.50 87 581 620 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
BC-326-J 0.75 87 581 630 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
BC-332-J 77 595 600 28 ( 236), 29 ( 238), 37 ( 251)
BC-332-J 77 595 610 28 ( 236), 29 ( 238), 37 ( 251)
BC-332-J 77 595 620 28 ( 236), 29 ( 238), 37 ( 251)
BC-332-J 77 595 630 28 ( 236), 29 ( 238), 37 ( 251)
BC-332-J 77 595 640 28 ( 236), 29 ( 238), 37 ( 251)
BC-333-J 77 596 600 31 ( 241), 32 ( 243), 33 ( 244), 34 ( 246), 35 ( 247)
BC-333-J 77 596 610 31 ( 241), 32 ( 243), 33 ( 244), 34 ( 246), 35 ( 247)
BC-333-J 77 596 620 31 ( 241), 32 ( 243), 33 ( 244), 34 ( 246), 35 ( 247)
BC-333-J 77 596 630 31 ( 241), 32 ( 243), 33 ( 244), 34 ( 246), 35 ( 247)
BC-333-J 77 596 640 31 ( 241), 32 ( 243), 33 ( 244), 34 ( 246), 35 ( 247)
BC-374-J 77 595 615 28 ( 236), 29 ( 238), 37 ( 251)
BC-374-J 77 595 625 28 ( 236), 29 ( 238), 37 ( 251)
BC-374-J 77 595 635 28 ( 236), 29 ( 238), 37 ( 251)
BC-375-J 77 596 615 31 ( 241), 32 ( 243), 33 ( 244), 34 ( 246), 35 ( 247)

424 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
METAL LEVE
BC-375-J 77 596 625 31 ( 241), 32 ( 243), 33 ( 244), 34 ( 246), 35 ( 247)
BC-375-J 77 596 635 31 ( 241), 32 ( 243), 33 ( 244), 34 ( 246), 35 ( 247)
BC-375-J 77 596 645 31 ( 241), 32 ( 243), 33 ( 244), 34 ( 246), 35 ( 247)
BC-399-J 87 504 604 58 ( 262), 77 ( 274), 78 ( 275)
BC-399-J 87 504 614 58 ( 262), 77 ( 274), 78 ( 275)
BC-399-J 87 504 624 58 ( 262), 77 ( 274), 78 ( 275)
BC-400-J 87 503 604 1 ( 190), 2 ( 190) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
BC-400-J 87 503 614 1 ( 190), 2 ( 190) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
BC-408-P STD 79 387 600 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
BC-408-P 0.25 79 387 610 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
BC-408-P 0.50 79 387 620 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
BC-460-P 78 589 610 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
BC-460-P 78 589 620 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
BC-460-P MASS STD 78 589 600 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
BC-460-P MASS 0,25 78 589 610 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
MM
BC-460-P MASS 0,50 78 589 620 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
MM
BC-460-P MASS 0,75 78 589 630 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
MM
BC-502-J 77 800 600 2 ( 115), 3 ( 115) ... 21 ( 148), 26 ( 370)
BC-502-J 77 800 620 2 ( 115), 3 ( 115) ... 21 ( 148), 26 ( 370)
BC-503-J 77 801 600 4 ( 116), 5 ( 116) ... 23 ( 368), 27 ( 370)
BC-503-J 77 801 610 4 ( 116), 5 ( 116) ... 23 ( 368), 27 ( 370)
BC-503-J 77 801 620 4 ( 116), 5 ( 116) ... 23 ( 368), 27 ( 370)
BC-504-J 77 798 600 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
BC-504-J 77 798 610 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
BC-526-J 77 539 600 44 ( 255), 45 ( 256) ... 53 ( 260), 54 ( 261)
BC-531-J 77 538 600 38 ( 252), 39 ( 253) ... 49 ( 259), 50 ( 259)
BC-531-J STD
BC-544-J 77 813 610 80 ( 276), 81 ( 276) ... 84 ( 277), 85 ( 277)
BC-544-J STD 77 813 600 80 ( 276), 81 ( 276) ... 84 ( 277), 85 ( 277)
BC-544-J 0.25 77 813 610 80 ( 276), 81 ( 276) ... 84 ( 277), 85 ( 277)
BC-551-J 77 751 600 14 ( 391), 15 ( 391), 16 ( 391), 17 ( 391)
BC-552-J STD 77 538 600 38 ( 252), 39 ( 253) ... 49 ( 259), 50 ( 259)
BC-656-J 77 519 600 4 ( 219), 5 ( 219)
BC-656-J 77 519 620 4 ( 219), 5 ( 219)
BC-661-J 77 518 610 3 ( 218)
BC-661-J 77 518 620 3 ( 218)
BC-796-J 77 598 600 1 ( 166), 1 ( 309) ... 9 ( 220), 10 ( 220)
BC-796-J 77 598 620 1 ( 166), 1 ( 309) ... 9 ( 220), 10 ( 220)
BC-927-P 79 382 600 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
BC-927-P 79 382 610 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
BC-927-P STD 79 382 600 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
BC-927-P 0.25 79 382 610 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
BC-927-P 0.50 79 382 620 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
BG-016-U 87 354 693 23 ( 227), 24 ( 229) ... 27 ( 234), 36 ( 249)
BG016-U
BG-017-U 87 354 793 23 ( 227), 24 ( 229) ... 27 ( 234), 36 ( 249)
BG-017-U 87 355 793 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
BG-051-U 72 473 690 2 ( 115), 3 ( 115) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
BG-069-U 87 315 694 62 ( 264), 91 ( 279)
BG-080-J MASS SEMI 87 344 690 3 ( 362)
BG-081-U 87 270 890 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386), 13 ( 390)
BG-090-U 72 235 690 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
BG-103-J 77 196 694 7 ( 334), 12 ( 337) ... 17 ( 341), 19 ( 342)
BG-103-J-STD-S
BG-257-U 72 447 600 5 ( 195)
BG-386-U 72 448 690 5 ( 195), 6 ( 196), 9 ( 197)
BG-392-U 72 449 600 5 ( 195)
BG-461-U 72 450 600 5 ( 195)
BG-467-U 72 451 600 5 ( 195), 6 ( 196), 9 ( 197)
BG-468-U 72 452 600 5 ( 195), 6 ( 196), 9 ( 197)
BG-509-U 72 366 690 6 ( 196), 8 ( 169) ... 25 ( 322), 27 ( 323)
BG-509-U 77 646 690 5 ( 195), 6 ( 196) ... 25 ( 322), 27 ( 323)
BG-528-U 72 236 690 6 ( 101), 7 ( 101) ... 34 ( 373), 35 ( 374)
BG-536-U 77 722 690 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
BG-545-U 72 364 600 1 ( 99), 1 ( 287) ... 11 ( 144), 18 ( 365)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 425

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
METAL LEVE
BG-581-J 87 268 690 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
BG-616-U 72 823 690 34 ( 246)
BG-616-U SEMI
BG-716-U SEMI 77 739 690 80 ( 276), 81 ( 276), 82 ( 276), 84 ( 277), 85 ( 277)
BG-831-U 77 794 690 14 ( 391), 15 ( 391), 17 ( 391)
BG-880-J 77 797 690 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
BG-923-U 72 369 690 38 ( 252), 40 ( 253) ... 50 ( 259), 54 ( 261)
BG-924-U 72 365 690 38 ( 252), 40 ( 253), 42 ( 255), 43 ( 255)
B13406 STD 79 381 600 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
B13406 0.25 79 381 610 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
B13406 0.50 79 381 620 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
B21424 79 331 600 2 ( 115), 3 ( 115) ... 22 ( 368), 23 ( 368)
B21425 77 799 600 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
B21426 79 331 600 2 ( 115), 3 ( 115) ... 22 ( 368), 23 ( 368)
B31180 STD 79 386 600 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
B31180 0.25 79 386 610 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
B31180 0.50 79 386 620 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
B48324 STD 77 723 600 80 ( 276), 81 ( 276), 82 ( 276), 84 ( 277), 85 ( 277)
B57375 STD 77 634 600 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
B57375 0.254 77 634 610 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
B57375 0.508 77 634 620 1 ( 383), 2 ( 193) ... 23 ( 321), 24 ( 321)
B57375 0.762 77 634 630 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
B57375 1.016 77 634 640 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
B57376 STD 77 636 600 2 ( 178), 4 ( 194) ... 15 ( 316), 17 ( 318)
B57376 0.254 77 636 610 2 ( 178), 4 ( 194) ... 15 ( 316), 17 ( 318)
B57376 0.508 77 636 620 2 ( 178), 4 ( 194) ... 15 ( 316), 17 ( 318)
B57376 0.762 77 636 630 2 ( 178), 4 ( 194) ... 15 ( 316), 17 ( 318)
B57376 1.016 77 636 640 2 ( 178), 4 ( 194) ... 15 ( 316), 17 ( 318)
B76088 STD 77 711 600 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
CL7641 80 00371 1 0 000 38 ( 252), 39 ( 253) ... 45 ( 256), 46 ( 257)
CL7641 80 00371 1 0 060 38 ( 252), 40 ( 253) ... 45 ( 256), 46 ( 257)
C0910 89 813 810 2 ( 353), 7 ( 289)
C0934 89 487 190 12 ( 171), 28 ( 152), 29 ( 324)
C0934 89 487 192 12 ( 171), 28 ( 152), 29 ( 324)
C1049 89 177 190 5 ( 347), 6 ( 349) ... 36 ( 249), 37 ( 251)
C1049 89 712 190 5 ( 347), 6 ( 349) ... 36 ( 249), 37 ( 251)
C1049 89 714 190 5 ( 347), 6 ( 349) ... 36 ( 249), 37 ( 251)
C1060 88 869 190 59 ( 262), 60 ( 263) ... 91 ( 279), 92 ( 280)
C1060 89 719 190 59 ( 262), 60 ( 263) ... 91 ( 279), 92 ( 280)
C1060 89 720 190 59 ( 262), 60 ( 263) ... 91 ( 279), 92 ( 280)
C1076 89 727 190 4 ( 328), 5 ( 354), 23 ( 296), 29 ( 152), 30 ( 153)
C1178 89 483 190 1 ( 178), 1 ( 193) ... 8 ( 312), 9 ( 313)
C1316 89 002 190 32 ( 153), 33 ( 154) ... 44 ( 160), 45 ( 160)
C1316 89 002 193 32 ( 153), 33 ( 154) ... 44 ( 160), 45 ( 160)
C1338 89 484 190 1 ( 383), 2 ( 178) ... 18 ( 318), 19 ( 366)
C1730 89 427 810 4 ( 384), 5 ( 385)
C1818 89 630 190 2 ( 115), 3 ( 115) ... 22 ( 368), 23 ( 368)
C1860 89 399 810 2 ( 394), 8 ( 387), 9 ( 388), 10 ( 388)
C2003 89 629 810 13 ( 120), 14 ( 121) ... 47 ( 162), 48 ( 163)
C2157 89 734 190 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
C2180 89 477 810 3 ( 353), 5 ( 100) ... 25 ( 369), 28 ( 370)
C2346 89 737 810 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
C2395 89 562 810 79 ( 275), 82 ( 276), 85 ( 277)
C9021 89 411 810 21 ( 343)
C9040 89 701 191 41 ( 158), 42 ( 159)
C9048 89 645 810 13 ( 120), 14 ( 121) ... 46 ( 161), 47 ( 162)
C9059 89 700 110 1 ( 166), 1 ( 309) ... 9 ( 220), 10 ( 220)
C9087 89 513 190 38 ( 252), 39 ( 253) ... 45 ( 256), 46 ( 257)
C9144 89 593 810 15 ( 391)
C9260 88 714 810 3 ( 384), 9 ( 102) ... 36 ( 374), 37 ( 375)
EC-020-J 87 236 694 7 ( 334), 13 ( 338) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
EC-020-J-0,50-S
EC-034-J 87 245 624 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
EC-034-J-SEMI 87 245 694 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
EC-034-J-STD 87 245 604 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
EC-034-J-0,50 87 245 624 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
EC-044-J 72 241 600 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
EC-063-J-0,50-S 87 236 694 7 ( 334), 13 ( 338) ... 16 ( 340), 17 ( 341)

426 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
METAL LEVE
EC-071-J 87 245 604 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
EC-071-J-SEMI 87 245 694 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
EC-071-J-STD 87 245 604 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
EC-071-J-0,50 87 245 624 23 ( 227), 24 ( 229) ... 35 ( 247), 36 ( 249)
EC-074-J-STD-S 77 157 694 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
EC-075-J 87 256 694 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
EC-075-J-0,50-S
EC-077-J 87 388 694 63 ( 265), 64 ( 266), 67 ( 268)
EC-077-J 0,75 SEMI
EC-094-J 77 802 600 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
EC-115-J 77 157 694 2 ( 394), 3 ( 394) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
EC-115-J STD-S
EC-247-J STD 60151600 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
EC-450-U 72 472 600 2 ( 115), 3 ( 115) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
E71000 93 734 600 4 ( 384)
E71063 90 924 960 9 ( 388)
E76950 99 353 600 8 ( 335), 9 ( 336), 11 ( 337)
G13090 72 235 690 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
G13545 72 364 600 1 ( 99), 1 ( 287) ... 11 ( 144), 18 ( 365)
G21051 72 473 690 2 ( 115), 3 ( 115) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
G21880 77 797 690 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
G48923 72 369 690 38 ( 252), 40 ( 253) ... 50 ( 259), 54 ( 261)
G48924 72 365 690 38 ( 252), 40 ( 253), 42 ( 255), 43 ( 255)
G57036 SEMI 77 669 690 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
G57257 72 447 600 5 ( 195)
G57386 72 448 690 5 ( 195), 6 ( 196), 9 ( 197)
G57461 72 450 600 5 ( 195)
G57467 72 451 600 5 ( 195), 6 ( 196), 9 ( 197)
G57468 72 452 600 5 ( 195), 6 ( 196), 9 ( 197)
G57509 72 366 690 6 ( 196), 8 ( 169) ... 25 ( 322), 27 ( 323)
H21094 77 802 600 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
H21450 72 472 600 2 ( 115), 3 ( 115) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
H31247 STD 60151600 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
H57044 72 241 600 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
K0887 97 264 960 8 ( 312), 9 ( 313)
K0934 97 182 960 12 ( 171), 28 ( 152), 29 ( 324)
K1076 97 282 960 30 ( 153)
K1096 97 505 960 35 ( 155)
K1178 97 263 960 1 ( 178), 1 ( 193) ... 7 ( 142), 7 ( 312)
K1195 92 581 962 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
K1303 93 399 962 7 ( 334), 12 ( 337)
K1316 97 160 960 32 ( 153), 33 ( 154)
K1338 93 581 960 5 ( 195), 16 ( 317)
K1477 97 293 960 9 ( 197), 11 ( 131), 23 ( 321)
K1730 93 734 963 4 ( 384)
K1733 93 939 960 36 ( 156)
K1794 97 210 960 10 ( 290), 25 ( 369)
K1795 97 372 962 15 ( 339)
K1860 90 924 960 9 ( 388)
K1934 92 525 960 34 ( 246)
K1945 97 418 962 8 ( 102), 12 ( 132), 17 ( 294), 26 ( 151), 33 ( 373)
K2002 99 866 960 17 ( 123), 42 ( 378)
K2004 99 865 960 14 ( 121), 39 ( 376), 47 ( 162)
K2006 40 325 960 15 ( 122), 40 ( 377)
K2095 91 467 960 72 ( 271), 77 ( 274), 78 ( 275), 87 ( 278), 88 ( 278)
K2104 97 364 962 7 ( 101), 15 ( 293), 24 ( 150), 31 ( 372)
K2137 91 268 962 17 ( 341)
K2142 99 868 960 7 ( 169), 21 ( 319)
K2157 97 413 960 4 ( 100), 4 ( 288), 5 ( 167), 11 ( 144)
K2180 97 279 960 3 ( 353), 5 ( 100), 9 ( 290), 20 ( 148), 24 ( 369)
K2195 97 531 960 18 ( 294), 25 ( 150), 34 ( 373)
K2246 99 443 960 33 ( 244)
K2257 40 747 960 10 ( 198), 24 ( 321)
K2258 40 729 960 9 ( 170), 26 ( 322)
K2259 40 730 960 10 ( 170), 27 ( 323)
K2301 97 412 960 1 ( 99), 1 ( 287), 2 ( 306), 3 ( 167)
K2308 40 329 960 14 ( 121), 39 ( 376), 47 ( 162)
K2346 90 968 962 8 ( 355)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 427

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
METAL LEVE
K2387 97 419 962 6 ( 101), 14 ( 292) ... 30 ( 371), 32 ( 372)
K71500 90 924 960 9 ( 388)
K9021 90 737 963 21 ( 343)
K9022 93 234 962 20 ( 343)
K9022 97 219 960 19 ( 342)
K9030 93 369 970 2 ( 394), 8 ( 387), 10 ( 388)
K9042 40 748 960 11 ( 199), 25 ( 322)
K9043 91 268 963 17 ( 341)
K9048 99 677 961 13 ( 120), 38 ( 375), 46 ( 161)
K9059 97 307 960 1 ( 166), 1 ( 309), 4 ( 141), 9 ( 220)
K9069 99 865 961 14 ( 121), 39 ( 376), 47 ( 162)
K9070 40 325 961 15 ( 122), 40 ( 377)
K9087 94 705 960 39 ( 253), 44 ( 255), 46 ( 257)
K9088 94 971 960 44 ( 255), 46 ( 257)
K9091 99 866 961 17 ( 123), 42 ( 378)
K9093 90 276 973 26 ( 232)
K9099 90 274 983 5 ( 347), 21 ( 224), 23 ( 227)
K9100 99 677 951 13 ( 120), 38 ( 375), 46 ( 161)
K9104 40 256 960 16 ( 122), 41 ( 377), 48 ( 163)
K9112 90 870 960 13 ( 390)
K9113 99 374 962 18 ( 342)
K9144 40 338 961 15 ( 391), 17 ( 391)
K9151 40 793 960 19 ( 295), 35 ( 374)
K9160 99 760 961 8 ( 197), 20 ( 319)
K9166 40 256 961 16 ( 122), 41 ( 377), 48 ( 163)
K9168 40 330 960 14 ( 121), 39 ( 376), 47 ( 162)
K9169 40 330 961 14 ( 121), 39 ( 376), 47 ( 162)
K9202 97 540 960 2 ( 99), 2 ( 287), 10 ( 143)
K9203 97 543 600 5 ( 288), 18 ( 365)
K9205 40 329 961 14 ( 121), 39 ( 376), 47 ( 162)
K9206 40 792 960 21 ( 295), 37 ( 375)
K9227 40 263 960 5 ( 333)
K9262 40 789 960 3 ( 384), 22 ( 296)
K9271 40 786 960 37 ( 251)
K9272 99 947 960 93 ( 281)
K9302 40 368 961 18 ( 342)
K9303 99 374 963 18 ( 342)
K9304 99 353 963 8 ( 335)
K9344 40 789 960 3 ( 384), 22 ( 296)
L13074 79 310 600 4 ( 354), 10 ( 290) ... 28 ( 370), 29 ( 371)
L13112 79 309 600 6 ( 101), 7 ( 101) ... 34 ( 373), 35 ( 374)
L13119 STD 79 380 600 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
L31062 STD 79 404 600 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
L57032 STD 79 249 600 1 ( 383), 2 ( 178) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
M13927 STD 79 382 600 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
M13927 0.25 79 382 610 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
M13927 0.50 79 382 620 1 ( 99), 1 ( 287) ... 10 ( 143), 11 ( 144)
M211072 STD 87 541 600 1 ( 185)
M211072 0.25 87 541 610 1 ( 185)
M211072 0.50 87 541 620 1 ( 185)
M211072 0.75 87 541 630 1 ( 185)
M211072 1.00 87 541 640 1 ( 185)
M21502 77 800 600 2 ( 115), 3 ( 115) ... 21 ( 148), 26 ( 370)
M21503 77 801 600 4 ( 116), 5 ( 116) ... 23 ( 368), 27 ( 370)
M21504 77 798 600 13 ( 120), 14 ( 121) ... 48 ( 163), 49 ( 163)
M31408 STD 79 387 600 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
M31408 0.25 79 387 610 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
M31408 0.50 79 387 620 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
M48544 STD 77 813 600 80 ( 276), 81 ( 276) ... 84 ( 277), 85 ( 277)
M48552 STD 77 538 600 38 ( 252), 39 ( 253) ... 49 ( 259), 50 ( 259)
M57285 STD 77 635 600 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
M57285 0.254 77 635 610 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
M57285 0.508 77 635 620 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
M57285 0.762 77 635 630 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
M57285 1.016 77 635 640 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
M57286 STD 77 637 600 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
M57286 0.254 77 637 610 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)

428 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
METAL LEVE
M57286 0.508 77 637 620 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
M57286 0.762 77 637 630 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
M57286 1.016 77 637 640 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
M57287 STD 77 641 600 2 ( 178), 11 ( 314)
M57287 0.254 77 641 610 2 ( 178), 11 ( 314)
M57287 0.508 77 641 620 2 ( 178), 11 ( 314)
M57287 0.762 77 641 630 2 ( 178), 11 ( 314)
M57287 1.016 77 641 640 2 ( 178), 11 ( 314)
M72072 STD 87 541 600 1 ( 185)
M72072 0.25 87 541 610 1 ( 185)
M72072 0.50 87 541 620 1 ( 185)
M72072 0.75 87 541 630 1 ( 185)
M72072 1.00 87 541 640 1 ( 185)
M76093 STD 77 710 600 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
PA0934 97 182 600 12 ( 171), 28 ( 152), 29 ( 324)
PA1049 90 274 606 5 ( 347), 21 ( 224), 23 ( 227)
PA1049 HC-0,3 40 236 600 5 ( 347), 21 ( 224), 23 ( 227)
PA1060 92 582 600 59 ( 262), 60 ( 263), 63 ( 265)
PA1060 92 582 610 59 ( 262), 60 ( 263), 63 ( 265)
PA1076 97 282 600 30 ( 153)
PA1087 93 709 600 5 ( 347), 6 ( 349), 21 ( 224), 22 ( 226), 23 ( 227)
PA1096 97 505 600 35 ( 155)
PA1096 97 505 620 35 ( 155)
PA1097 91 118 601 1 ( 383), 2 ( 193) ... 13 ( 315), 19 ( 366)
PA1097 97 020 600 1 ( 383), 2 ( 193) ... 13 ( 315), 19 ( 366)
PA1157 40 102 610 1 ( 218)
PA1157 40 102 620 1 ( 218)
PA1157 40 102 630 1 ( 218)
PA1157 40 102 640 1 ( 218)
PA1172 93 788 600 12 ( 314), 17 ( 318)
PA1178 97 263 600 1 ( 178), 1 ( 193) ... 7 ( 142), 7 ( 312)
PA1195 92 581 600 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
PA1195 92 581 610 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)
PA1195 HC-0,3 40 240 600 25 ( 230)
PA1236 94 037 600 18 ( 223)
PA1236 94 037 621 18 ( 223)
PA1299 93 750 600 25 ( 230), 27 ( 234)
PA1299 93 750 610 27 ( 234)
PA1299-2 93 125 600 27 ( 234)
PA1299-3 93 126 600 27 ( 234)
PA1316 97 160 600 32 ( 153), 33 ( 154)
PA1316 97 160 610 32 ( 153), 33 ( 154)
PA1333 93 260 600 3 ( 362)
PA1333 93 260 610 3 ( 362)
PA1333 93 260 620 3 ( 362)
PA1338 93 581 600 5 ( 195), 16 ( 317)
PA1395 97 159 600 34 ( 155)
PA1475 93 831 600 28 ( 236), 31 ( 241), 35 ( 247)
PA1671 93 737 610 37 ( 157), 43 ( 159), 45 ( 160)
PA1684 93 801 600 6 ( 196), 18 ( 318)
PA1733 93 939 600 36 ( 156)
PA1733 93 939 610 36 ( 156)
PA1734 93 940 600 40 ( 158)
PA1734 93 940 610 40 ( 158)
PA1777 40 319 600 1 ( 115), 8 ( 143), 17 ( 365)
PA1777 40 319 620 1 ( 115), 8 ( 143), 17 ( 365)
PA1788 97 276 600 62 ( 264), 64 ( 266)
PA1788 97 276 610 62 ( 264), 64 ( 266)
PA1807 93 951 600 30 ( 239), 36 ( 249)
PA1807 93 951 610 30 ( 239), 36 ( 249)
PA1818 93 777 600 6 ( 117)
PA1818 93 777 620 6 ( 117)
PA1819 99 676 600 2 ( 115), 7 ( 117), 14 ( 144), 16 ( 146), 20 ( 367)
PA1845 97 277 600 65 ( 267), 92 ( 280)
PA1845 97 277 610 65 ( 267), 92 ( 280)
PA1881 97 294 600 29 ( 238), 32 ( 243)
PA1881 ( HC - 0,60mm ) 97 338 600 29 ( 238), 32 ( 243)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 429

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
METAL LEVE
PA1934 92 525 600 34 ( 246)
PA1934 92 525 610 34 ( 246)
PA1934 HC-0,3 40 241 600 34 ( 246)
PA1949 99 867 600 8 ( 169), 22 ( 320)
PA2102 40 321 620 5 ( 116)
PA2102 40 322 600 3 ( 115), 8 ( 118), 15 ( 145), 17 ( 146), 21 ( 367)
PA2246 99 443 610 33 ( 244)
PA2257 40 747 600 10 ( 198), 24 ( 321)
PA2304 40 323 600 9 ( 118), 18 ( 147), 22 ( 368)
PA2304 40 323 620 9 ( 118), 18 ( 147), 22 ( 368)
PA2306 40 328 600 4 ( 116)
PA2346 90 968 600 8 ( 355)
PA9042 40 748 600 11 ( 199), 25 ( 322)
PA9059 97 307 600 1 ( 166), 1 ( 309), 4 ( 141), 9 ( 220)
PA9059 97 307 605 1 ( 166), 1 ( 309), 4 ( 141), 9 ( 220)
PA9071 97 367 600 2 ( 166), 3 ( 309), 6 ( 142)
PA9075 40 324 600 10 ( 119), 19 ( 147), 23 ( 368)
PA9088 94 971 600 44 ( 255), 46 ( 257)
PA9088 94 972 610 44 ( 255), 46 ( 257)
PA9092 40 322 620 3 ( 115), 8 ( 118), 15 ( 145), 17 ( 146), 21 ( 367)
PA9093 90 276 601 26 ( 232)
PA9093 90 276 608 26 ( 232)
PA9099 90 274 608 5 ( 347), 21 ( 224), 23 ( 227)
PA9099 HC-0,3 40 237 600 5 ( 347), 21 ( 224), 23 ( 227)
PA9160 99 760 600 8 ( 197), 20 ( 319)
PA9183 94 701 601 2 ( 327), 6 ( 129), 8 ( 130)
PA9221 94 726 601 7 ( 129), 9 ( 130)
PA933 91 555 600 4 ( 180), 11 ( 171), 12 ( 199), 27 ( 151), 28 ( 323)
PA995 90 276 606 26 ( 232)
P0934 97 182 800 12 ( 171), 28 ( 152), 29 ( 324)
P1049 90 274 707 5 ( 347), 21 ( 224), 23 ( 227)
P1049 90 274 737 5 ( 347), 21 ( 224), 23 ( 227)
P1060 92 582 800 59 ( 262), 60 ( 263), 63 ( 265)
P1060 92 582 820 59 ( 262), 60 ( 263), 63 ( 265)
P1087 93 709 800 5 ( 347), 6 ( 349), 21 ( 224), 22 ( 226), 23 ( 227)
P1096 97 505 820 35 ( 155)
P1097 97 020 800 1 ( 383), 2 ( 193) ... 13 ( 315), 19 ( 366)
P1172 93 788 800 12 ( 314), 17 ( 318)
P1178 97 263 800 1 ( 178), 1 ( 193) ... 7 ( 142), 7 ( 312)
P1195 92 581 800 25 ( 230)
P1195 92 581 810 25 ( 230)
P1236 94 037 800 18 ( 223)
P1236 94 037 810 18 ( 223)
P1236 94 037 820 18 ( 223)
P1236 94 037 830 18 ( 223)
P1236 94 037 840 18 ( 223)
P1252 97 266 800 5 ( 347), 21 ( 224), 23 ( 227)
P1299 93 750 800 27 ( 234)
P1299 93 750 810 27 ( 234)
P1299-2 93 125 800 27 ( 234)
P1299-3 93 126 800 27 ( 234)
P1316 97 160 800 32 ( 153), 33 ( 154)
P1316 97 160 810 32 ( 153), 33 ( 154)
P1338 93 581 800 5 ( 195), 16 ( 317)
P1395 97 159 800 34 ( 155)
P1395 97 159 810 34 ( 155)
P1395 97 159 830 34 ( 155)
P1475 (KH -0,3) 90 532 800 28 ( 236), 31 ( 241), 35 ( 247)
P1475 (KH -0,6) 90 533 800 28 ( 236), 31 ( 241), 35 ( 247)
P1475 (KH -0,9) 90 534 800 28 ( 236), 31 ( 241), 35 ( 247)
P1477 97 293 800 9 ( 197), 11 ( 131), 23 ( 321)
P1684 93 801 800 6 ( 196), 18 ( 318)
P1734 93 940 800 40 ( 158)
P1807 (KH -0,3) 93 964 810 30 ( 239), 36 ( 249)
P1845 97 277 800 65 ( 267), 92 ( 280)
P1860 90 924 600 9 ( 388)
P1881 97 294 810 29 ( 238), 32 ( 243)

430 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
METAL LEVE
P1934 92 525 800 34 ( 246)
P1934 92 525 810 34 ( 246)
P2246 99 443 810 33 ( 244)
P887 97 264 800 8 ( 312), 9 ( 313)
P900 97 147 800 67 ( 268), 91 ( 279)
P900 97 147 810 67 ( 268), 91 ( 279)
P9059 97 307 810 1 ( 166), 1 ( 309), 4 ( 141), 9 ( 220)
P9087 94 705 800 39 ( 253), 44 ( 255), 46 ( 257)
P933 91 555 800 4 ( 180), 11 ( 171), 12 ( 199), 27 ( 151), 28 ( 323)
SUK1303 93 399 960 7 ( 334), 12 ( 337)
SUK1794 97 210 969 10 ( 290), 25 ( 369)
SUK1860 90 924 960 9 ( 388)
SUK1894 91 379 969 73 ( 272), 75 ( 273)
SUK1981 97 257 969 11 ( 291)
SUK2095 40 111 969 72 ( 271), 77 ( 274), 78 ( 275), 87 ( 278), 88 ( 278)
SUK2095 91 467 969 72 ( 271), 77 ( 274), 78 ( 275), 87 ( 278), 88 ( 278)
SUK2180 97 279 969 3 ( 353), 5 ( 100), 9 ( 290), 20 ( 148), 24 ( 369)
SUK9021 90 737 961 21 ( 343)
SUK9043 91 268 961 17 ( 341)
S57860 97 361 600 2 ( 309), 5 ( 142), 10 ( 220)
S57860 97 361 620 2 ( 309), 5 ( 142), 10 ( 220)
1AE-032-J STD 79 249 600 1 ( 383), 2 ( 178) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
1BB295-J STD 87 506 600 58 ( 262), 77 ( 274), 78 ( 275)
1BB295-J 0.25 87 506 610 58 ( 262), 77 ( 274), 78 ( 275)
1BB295-J 0.50 87 506 620 58 ( 262), 77 ( 274), 78 ( 275)
1BB335-J STD 87 505 600 1 ( 190), 72 ( 271) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
1BB335-J 0.25 87 505 610 1 ( 190), 72 ( 271) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
1BB335-J 0.50 87 505 620 1 ( 190), 72 ( 271) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
1BB335-J 0.75 87 505 630 1 ( 190), 72 ( 271) ... 89 ( 279), 90 ( 279)
1BB-375-J STD 77 634 600 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
1BB-375-J 0.254 77 634 610 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
1BB-375-J 0.508 77 634 620 1 ( 383), 2 ( 193) ... 23 ( 321), 24 ( 321)
1BB-375-J 0.762 77 634 630 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
1BB-375-J 1.016 77 634 640 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
1BB-376-J STD 77 636 600 2 ( 178), 4 ( 194) ... 15 ( 316), 17 ( 318)
1BB-376-J 0.254 77 636 610 2 ( 178), 4 ( 194) ... 15 ( 316), 17 ( 318)
1BB-376-J 0.508 77 636 620 2 ( 178), 4 ( 194) ... 15 ( 316), 17 ( 318)
1BB-376-J 0.762 77 636 630 2 ( 178), 4 ( 194) ... 15 ( 316), 17 ( 318)
1BB-376-J 1.016 77 636 640 2 ( 178), 4 ( 194) ... 15 ( 316), 17 ( 318)
1BC-285-J STD 77 635 600 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
1BC-285-J 0.254 77 635 610 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
1BC-285-J 0.508 77 635 620 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
1BC-285-J 0.762 77 635 630 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
1BC-285-J 1.016 77 635 640 1 ( 383), 2 ( 193) ... 26 ( 322), 27 ( 323)
1BC-286-J STD 77 637 600 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
1BC-286-J 0.254 77 637 610 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
1BC-286-J 0.508 77 637 620 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
1BC-286-J 0.762 77 637 630 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
1BC-286-J 1.016 77 637 640 4 ( 194), 12 ( 314), 14 ( 316), 15 ( 316), 17 ( 318)
1BC-287-J STD 77 641 600 2 ( 178), 11 ( 314)
1BC-287-J 0.254 77 641 610 2 ( 178), 11 ( 314)
1BC-287-J 0.508 77 641 620 2 ( 178), 11 ( 314)
1BC-287-J 0.762 77 641 630 2 ( 178), 11 ( 314)
1BC-287-J 1.016 77 641 640 2 ( 178), 11 ( 314)
1BC-313-P MASS 0,50 78 126 620 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
MM
1BC-313-P MASS 0,75 78 126 630 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
MM
1BC-313-P MASS 1,00 78 126 640 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
MM
1BC-313-P STD 78 126 600 3 ( 327), 3 ( 353) ... 29 ( 152), 30 ( 153)
1BC-326-J STD 87 581 600 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
1BC-326-J 0.25 87 581 610 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
1BC-326-J 0.50 87 581 620 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
1BC-326-J 0.75 87 581 630 1 ( 108), 1 ( 141) ... 14 ( 365), 15 ( 365)
2AE-100-P MASS STD 78 635 600 1 ( 108), 1 ( 141) ... 13 ( 364), 14 ( 365)
20-637/5A 0.25 87 541 610 1 ( 185)
20-637/5A 0.50 87 541 620 1 ( 185)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 431

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
METAL LEVE
20-637/5A 0.75 87 541 630 1 ( 185)
20-637/5A 1.00 87 541 640 1 ( 185)
4BG016-U SEMI 87 355 693 5 ( 347), 6 ( 349) ... 30 ( 239), 37 ( 251)
4BG-036-U SEMI 77 669 690 1 ( 383), 2 ( 193) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
6BG016-U SEMI 87 354 693 23 ( 227), 24 ( 229) ... 27 ( 234), 36 ( 249)
6BG-069-U MASS 87 314 694 59 ( 262), 60 ( 263) ... 67 ( 268), 92 ( 280)
SEMI

MITSUBISHI
MD 083 657 50 004 071 1 ( 285)
MD 083 659 50 004 074 1 ( 285)
MD 083 661 50 004 071 1 ( 285)
MD 083 662 50 004 074 1 ( 285)

MWM
1215 9364 88 635 190 23 ( 296)
1216 0710 78 588 630 10 ( 290), 11 ( 291), 12 ( 291), 13 ( 292)
6.205.0.430.001.7 78 125 600 7 ( 289), 8 ( 289), 9 ( 290), 23 ( 296)
6.205.8.430.003.7 78 125 610 7 ( 289), 8 ( 289), 9 ( 290), 23 ( 296)
6.205.8.430.005.7 78 125 620 7 ( 289), 8 ( 289), 9 ( 290), 23 ( 296)
6.205.8.430.007.7 78 125 630 7 ( 289), 8 ( 289), 9 ( 290), 23 ( 296)
6.205.8.430.009.7 78 125 640 7 ( 289), 8 ( 289), 9 ( 290), 23 ( 296)
6.226.0.132.001.2 88 635 190 23 ( 296)
6.228.0.019.006.7 80 00199 1 0 000 23 ( 296)
6.228.0.430.001.7 78 589 600 10 ( 290), 11 ( 291), 12 ( 291), 13 ( 292)
6.228.0.430.011.7 78 588 600 10 ( 290), 11 ( 291), 12 ( 291), 13 ( 292)
6.228.0.430.015.7 78 588 620 10 ( 290), 11 ( 291), 12 ( 291), 13 ( 292)
6.228.8.430.003.7 78 589 610 10 ( 290), 11 ( 291), 12 ( 291), 13 ( 292)
6.228.8.430.005.7 78 589 620 10 ( 290), 11 ( 291), 12 ( 291), 13 ( 292)
6.228.8.430.013.7 78 588 610 10 ( 290), 11 ( 291), 12 ( 291), 13 ( 292)
6.228.8.430.017.7 78 588 630 10 ( 290), 11 ( 291), 12 ( 291), 13 ( 292)
6.305.0.430.001.7 78 126 600 7 ( 289), 8 ( 289), 9 ( 290), 23 ( 296)
6.305.8.430.003.7 78 126 610 7 ( 289), 8 ( 289), 9 ( 290), 23 ( 296)
6.305.8.430.005.7 78 126 620 7 ( 289), 8 ( 289), 9 ( 290), 23 ( 296)
6.305.8.430.007.7 78 126 630 7 ( 289), 8 ( 289), 9 ( 290), 23 ( 296)
6.305.8.430.009.7 78 126 640 7 ( 289), 8 ( 289), 9 ( 290), 23 ( 296)
6.327.0.430.001.7 78 125 600 7 ( 289), 8 ( 289), 9 ( 290), 23 ( 296)
6.327.8.430.003.7 78 125 610 7 ( 289), 8 ( 289), 9 ( 290), 23 ( 296)
6.327.8.430.005.7 78 125 620 7 ( 289), 8 ( 289), 9 ( 290), 23 ( 296)
6.327.8.430.007.7 78 125 630 7 ( 289), 8 ( 289), 9 ( 290), 23 ( 296)
6.327.8.430.009.7 78 125 640 7 ( 289), 8 ( 289), 9 ( 290), 23 ( 296)
9.225.0.150.007.7 50 009 126 7 ( 289), 8 ( 289), 9 ( 290), 23 ( 296)
9.612.0.132.007.4 88 714 810 20 ( 295), 21 ( 295), 22 ( 296)
9.612.8.019.011.8 40 792 960 21 ( 295)

NEW HOLLAND
E1NN.6600.CC 50 005 220
E9NN.6600.AB 50 005 227 2 ( 303)

OMP
530.000 50 005 829 59 ( 262), 61 ( 263) ... 67 ( 268), 91 ( 279)
530.001 50 005 837 55 ( 261), 57 ( 261) ... 89 ( 279), 95 ( 282)
530.005 50 005 836 25 ( 230), 26 ( 232), 27 ( 234)

PERKINS
HS059 97 367 600 3 ( 309)
HS065 97 307 600 1 ( 309)
HS065 97 361 600 2 ( 309)
HS065 97 361 620 2 ( 309)
HS067 97 367 600 3 ( 309)
U5LP0022 93 801 600 18 ( 318)
U5LP0046
ZZ90009 50 009 111 11 ( 314), 12 ( 314) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
183086 72 451 600
18459 72 447 600
1870934 72 448 690
196060 72 450 600
31355261 93 216 600 12 ( 314), 15 ( 316)

432 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
PERKINS
31358346 89 022 190 23 ( 321)
31358346Y
31358391
3147164 72 449 600
3148268 72 452 600
41314054 50 005 235 13 ( 315), 16 ( 317), 23 ( 321)
41314182
4132.F012 50 005 237 13 ( 315), 22 ( 320), 25 ( 322), 27 ( 323)
4132F012
4132F016 50 005 239 12 ( 314), 15 ( 316)
4236119 50 009 112 15 ( 316), 18 ( 318) ... 25 ( 322), 27 ( 323)
424804 50 009 111 11 ( 314), 12 ( 314) ... 24 ( 321), 26 ( 322)
70993256 50 009 118 1 ( 309), 2 ( 309), 3 ( 309)

RENAULT
74 20 744 939 7.03394.06.0
74 20 744 940
74 21 615 952
74 85 000 763
77 01 030 663 50 004 202 1 ( 327)
77 01 030 863
77 01 462 678
77 01 463 603

SCANIA
1104117 90 737 600 21 ( 343)
1114035 89 367 810 15 ( 339), 16 ( 340)
1118373 89 540 110 14 ( 338), 16 ( 340), 17 ( 341)
1120553
1120668
1304292 77 196 694 7 ( 334), 12 ( 337) ... 17 ( 341), 19 ( 342)
1304642 80 00364 1 0 000 6 ( 334), 8 ( 335) ... 11 ( 337), 18 ( 342)
131115 87 236 694 7 ( 334), 13 ( 338) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
131455
1319247 89 385 110 3 ( 332), 4 ( 333)
1328537 50 009 017 6 ( 334), 8 ( 335), 9 ( 336), 10 ( 336), 18 ( 342)
1333230 50 009 016 6 ( 334), 8 ( 335), 9 ( 336), 10 ( 336), 18 ( 342)
1350815 79 279 600 6 ( 334), 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
1363056 77 710 600 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
1382183 89 541 810 6 ( 334), 8 ( 335) ... 11 ( 337), 18 ( 342)
1383880 40 263 600 5 ( 333)
1393166
1393168
1411661 77 708 610 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
1411662 77 708 620 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
1420132 40 368 600 18 ( 342)
1423066 99 374 600 18 ( 342)
1424709 40 368 600 18 ( 342)
1430959 99 496 600 6 ( 334), 9 ( 336), 10 ( 336)
1435211 40 368 600 18 ( 342)
1441907 99 353 600 8 ( 335), 9 ( 336), 11 ( 337)
1444469 99 374 600 18 ( 342)
1444618 77 711 600 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
1444619 79 279 600 6 ( 334), 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
1445830 50 009 017 6 ( 334), 8 ( 335), 9 ( 336), 10 ( 336), 18 ( 342)
1453999 99 374 600 18 ( 342)
1465337 77 710 610 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
1465338 77 710 620 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
1483401 99 496 600 6 ( 334), 9 ( 336), 10 ( 336)
1507437 99 353 600 8 ( 335), 9 ( 336), 11 ( 337)
1507438 99 374 600 18 ( 342)
1513338
1549776 40 368 960 18 ( 342)
157274 87 236 694 7 ( 334), 13 ( 338) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
1729991 77 711 600 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
1777779 77 710 610 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
1777780 77 710 620 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
1779130 77 710 600 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
1781823 99 374 600 18 ( 342)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 433

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
SCANIA
1781825 99 353 600 8 ( 335), 9 ( 336), 11 ( 337)
1785692 77 711 600 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
1786249 77 711 610 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
1786250 77 711 620 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)
1854963 99 353 600 8 ( 335), 9 ( 336), 11 ( 337)
20515056 40 368 600 18 ( 342)
228429 93 399 600 7 ( 334), 12 ( 337)
232613
253135
253137
255573 78 769 601 7 ( 334), 15 ( 339) ... 20 ( 343), 21 ( 343)
279601 87 234 610 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
279602 87 234 620 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
279603 87 234 630 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
279604 87 234 640 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
279609 87 234 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
279611 87 234 610 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
279612 87 234 620 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
279613 87 234 630 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
279614 87 234 640 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
279619 87 234 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
279629 87 235 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
289166 93 234 600 20 ( 343)
307080 93 399 600 7 ( 334), 12 ( 337)
307081
307082
328589 93 234 600 20 ( 343)
346880 77 709 610 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
346881 77 709 620 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
348611 79 277 600 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
348967 89 385 110 3 ( 332), 4 ( 333)
353071 90 759 600 16 ( 340)
365101 77 707 610 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
365102 77 707 620 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
397408 90 759 600 16 ( 340)
397412
550177 80 00247 1 0 000 20 ( 343)
550241
550247 80 00248 1 3 000 14 ( 338), 15 ( 339), 16 ( 340), 17 ( 341), 21 ( 343)
550255 80 00364 1 0 000 6 ( 334), 8 ( 335) ... 11 ( 337), 18 ( 342)
550265 40 263 960 5 ( 333)
550267
550298 99 374 960 18 ( 342)
550299
550316 90 738 971 3 ( 332), 4 ( 333)
550317 90 759 961 16 ( 340)
550323 90 737 961 21 ( 343)
550362 87 234 640 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
550374
550396 87 234 610 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
550397 87 234 620 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
550398 87 234 630 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
550400 87 234 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
550401 87 234 610 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
550402 87 234 620 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
550403 87 234 630 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
550404 87 234 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
550406 87 235 610 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
550407 87 235 620 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
550409 87 235 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
550471 77 709 610 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
550472 77 709 620 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
550481 87 204 610 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
550482 87 204 620 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
550483 87 204 630 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
550484 87 204 640 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
550490 87 204 600 19 ( 342), 20 ( 343), 21 ( 343)
550495 77 711 600 9 ( 336), 10 ( 336), 11 ( 337), 18 ( 342)

434 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
SCANIA
551348 40 368 960 18 ( 342)
551349
551353
551364 99 496 960 6 ( 334), 9 ( 336), 10 ( 336)
551377 80 00554 1 0 000 1 ( 332), 2 ( 332), 3 ( 332), 4 ( 333), 5 ( 333)
551384 40 368 960 18 ( 342)
777100 87 235 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)
777200 87 234 600 7 ( 334), 8 ( 335) ... 16 ( 340), 17 ( 341)

SISU
836110552 79 386 600 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
836119459 79 404 600 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
836179781 79 386 600 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
836640073 90 850 600 9 ( 356)
836640078 80 00402 1 0 000 6 ( 355), 7 ( 355), 9 ( 356)
836646271 60090690 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
836655514 79 387 600 6 ( 355), 7 ( 355), 8 ( 355), 9 ( 356)
836666103 99 484 600 6 ( 355)

VALMET
836640073 90 850 600 9 ( 356)
836646356 50 017 670 8 ( 355), 9 ( 356)
836646357 50 017 671 8 ( 355), 9 ( 356)
836655269 90 968 600 8 ( 355)
836666103 99 484 600 6 ( 355)

VOLKSWAGEN
BG3X/6A108/EA 40 330 961 39 ( 376)
TE3/105701 77 799 600 38 ( 375), 39 ( 376) ... 42 ( 378), 43 ( 378)
TE3/105701 77 799 610 38 ( 375), 39 ( 376) ... 42 ( 378), 43 ( 378)
TE3/105701 77 799 620 38 ( 375), 39 ( 376) ... 42 ( 378), 43 ( 378)
TJG/107127 89 645 810 38 ( 375), 39 ( 376), 42 ( 378)
TJG/198051/A 40 330 961 39 ( 376)
TRA/103919 89 630 190 20 ( 367), 21 ( 367), 22 ( 368), 23 ( 368)
TRA/105701 79 331 600 20 ( 367), 21 ( 367), 22 ( 368), 23 ( 368)
TRA/105701 79 331 610 20 ( 367), 21 ( 367), 22 ( 368), 23 ( 368)
TRA/105701 79 331 620 20 ( 367), 21 ( 367), 22 ( 368), 23 ( 368)
TRA/105701 79 331 630 20 ( 367), 21 ( 367), 22 ( 368), 23 ( 368)
TRA/109221 72 472 600 20 ( 367), 21 ( 367) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
026 198 421 78 635 600 1 ( 362), 2 ( 362) ... 13 ( 364), 14 ( 365)
06F 133 843 A 50 017 070
062 105 431 72 364 600 18 ( 365)
062 105 701 A 79 381 600
062 105 707 79 381 610
062 105 713 A 79 381 620
062 107 065 97 412 600
062 107 065 A
062 198 421 79 380 600
062 198 451 79 382 600
062 198 453 79 382 610
062 198 455 79 382 620
068 103 101 E 93 260 600 3 ( 362)
068 107 065 AB
068 107 065 AH
068 107 065 AJ
068 107 065 BA
068 107 065 BC
068 107 065 D
068 107 065 E
068 107 065 F
068 107 065 H
068 107 071 AA 93 260 620 3 ( 362)
068 107 081 AG 93 260 610 3 ( 362)
068 107 081 BB
068 107 081 D
068 107 081 F
068 107 081 K
068 107 091 AJ

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 435

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
VOLKSWAGEN
068 107 091 AJ 93 260 620 3 ( 362)
068 107 091 AQ
068 107 091 BB
068 107 091 D
068 107 091 F
068 107 091 K
069 105 431 A 87 344 690 3 ( 362)
069 107 065 93 260 600 3 ( 362)
069 107 065 C
069 107 081 93 260 610 3 ( 362)
069 107 081 D
069 107 081 E
069 107 091 93 260 620 3 ( 362)
069 107 091 D
069 107 091 E
075 107 101 H 93 260 600 3 ( 362)
2RK/198051/A 99 866 960 42 ( 378)
2RL/105561 77 801 600 21 ( 367), 22 ( 368), 23 ( 368), 27 ( 370)
2RL/105561 77 801 610 21 ( 367), 22 ( 368), 23 ( 368), 27 ( 370)
2RL/105561 77 801 620 21 ( 367), 22 ( 368), 23 ( 368), 27 ( 370)
2RL/107063/A 40 324 600 23 ( 368)
2RL/107063/B 40 324 620 23 ( 368)
2RL/145043 40 319 600 17 ( 365)
2RL/198051 40 325 960 40 ( 377)
2RL/98051 40 325 961 40 ( 377)
2RM/198051 40 256 960 41 ( 377)
2SU/107127 89 629 810 38 ( 375), 39 ( 376), 40 ( 377), 41 ( 377)
2S0/103321 89 735 810 38 ( 375), 39 ( 376) ... 42 ( 378), 43 ( 378)
2S0/105431 72 473 690 20 ( 367), 21 ( 367) ... 26 ( 370), 27 ( 370)
2S0/107065 40 323 600 22 ( 368)
2S0/107065/AA 99 858 600 26 ( 370), 27 ( 370)
2S0/107065/AA 99 858 610 26 ( 370), 27 ( 370)
2S0/115105 50 005 243 21 ( 367), 22 ( 368), 23 ( 368)
2S2103321A 88 714 810 36 ( 374), 37 ( 375)
2TG/107063/A 40 322 600 21 ( 367)
2TG/107063/C 40 322 620 21 ( 367)
2T0/115105/A 50 005 244 38 ( 375), 39 ( 376), 40 ( 377), 41 ( 377), 42 ( 378)
2T0/198151/A 40 256 961 41 ( 377)
2T2/198065/ 40 437 960 43 ( 378)
2U0/103689 77 802 600 38 ( 375), 39 ( 376) ... 42 ( 378), 43 ( 378)
2U0/105325 77 798 600 38 ( 375), 39 ( 376) ... 42 ( 378), 43 ( 378)
2U0/105325 77 798 610 38 ( 375), 39 ( 376) ... 42 ( 378), 43 ( 378)
2U0/105325 77 798 620 38 ( 375), 39 ( 376) ... 42 ( 378), 43 ( 378)

VOLVO
11015402 40 338 600 15 ( 391)
1545299 50 009 115 4 ( 384), 5 ( 385), 7 ( 386)
1545310 87 269 600 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
1545311 87 269 610 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
1545312 87 269 620 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
1545313 87 269 630 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
20397164 78 520 600 8 ( 387), 9 ( 388) ... 16 ( 391), 17 ( 391)
20431540 40 338 600 15 ( 391)
20464403 7.03394.06.0 16 ( 391)
20482587 40 338 961 15 ( 391), 17 ( 391)
20505543 7.03394.06.0 16 ( 391)
20509930 40 338 961 15 ( 391), 17 ( 391)
20509932 80 00444 1 0 000 14 ( 391), 15 ( 391), 17 ( 391)
20515059 40 338 961 15 ( 391), 17 ( 391)
20530916 77 751 600 14 ( 391), 15 ( 391), 16 ( 391), 17 ( 391)
20538845 7.03394.06.0 16 ( 391)
20744939
21221878
21267844 78 520 600 8 ( 387), 9 ( 388) ... 16 ( 391), 17 ( 391)
21280077 7.03394.06.0 16 ( 391)
21468471
21469157
21615952
22195450

436 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
VOLVO
232034 93 260 610
232035 93 260 620
270124 87 269 600 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
270124-1
270125 87 269 610 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
270125-8
270126 87 269 620 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
270126-6
270127 87 269 630 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
270127-4
270130 87 271 600 8 ( 387), 9 ( 388) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
270130-8
270131 87 271 610 8 ( 387), 9 ( 388) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
270131-6
270132 87 271 620 8 ( 387), 9 ( 388) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
270132-4
270133 87 271 630 8 ( 387), 9 ( 388) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
270133-2
270438 87 515 600 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
270438-5
270439 87 515 610 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
270439-3
270440 87 515 620 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
270440-1
270441 87 515 630 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
270441-9
270449 87 561 600 8 ( 387), 9 ( 388) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
270449-2
270450 87 561 610 8 ( 387), 9 ( 388) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
270450-0
270451 87 561 620 8 ( 387), 9 ( 388) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
270451-8
270790 80 00399 1 0 000 6 ( 386), 7 ( 386)
272032 93 260 600
272034 93 260 610
272035 93 260 620
272072 93 260 600
275061 93 369 970 8 ( 387), 10 ( 388)
275068 93 734 960 4 ( 384)
275069 93 369 970 8 ( 387), 10 ( 388)
275077 93 734 960 4 ( 384)
275083
275085 93 369 970 8 ( 387), 10 ( 388)
275088
275089 93 734 961 4 ( 384)
275092 90 924 960 9 ( 388)
275396 93 734 960 4 ( 384)
275397 93 369 970 8 ( 387), 10 ( 388)
275398
275627 93 734 961 4 ( 384)
275630 93 660 961 5 ( 385)
275633 90 924 960 9 ( 388)
275642 90 870 960 13 ( 390)
276134 77 750 600 14 ( 391), 15 ( 391), 17 ( 391)
276615 77 751 600 14 ( 391), 15 ( 391), 16 ( 391), 17 ( 391)
276758 78 745 600 4 ( 384), 5 ( 385), 6 ( 386), 7 ( 386)
276758-0
276791 78 520 600 8 ( 387), 9 ( 388) ... 16 ( 391), 17 ( 391)
276791-1
276949 80 00444 1 0 000 14 ( 391), 15 ( 391), 17 ( 391)
3093651 78 520 600 8 ( 387), 9 ( 388) ... 16 ( 391), 17 ( 391)
3161436 7.03394.06.0 16 ( 391)
3825519 90 924 960 9 ( 388)
422910 93 660 600 5 ( 385)
423083 87 561 600 8 ( 387), 9 ( 388) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
423084
469920 93 660 600 5 ( 385)
470305 87 271 600 8 ( 387), 9 ( 388) ... 12 ( 389), 13 ( 390)
470424 50 009 116 8 ( 387), 9 ( 388), 10 ( 388), 12 ( 389), 13 ( 390)

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 437

 REFERNCIA CRUZADA

REF-No. Pos ( )
VOLVO
478101 90 924 600 9 ( 388)
478102
478110
478190
478649 50 005 841 10 ( 388), 11 ( 389)
6135230 40 338 961 15 ( 391), 17 ( 391)
85000062 7.03394.06.0 16 ( 391)
85000486
85003708
85101452 40 338 600 15 ( 391)
85103174 80 00444 1 0 000 14 ( 391), 15 ( 391), 17 ( 391)
85103175 40 338 961 15 ( 391), 17 ( 391)
875837 93 369 970 8 ( 387), 10 ( 388)
876074 80 00362 1 0 000 13 ( 390)

438 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 NMERO DE ARTIGO ANTIGO - ATUAL

PT-BR NMERO DE ARTIGO ANTIGO -

ATUAL

MS Motorservice Brazil 2015 439

 KS ANTIGO KS NOVO

KS ANTIGO KS NOVO KS ANTIGO KS NOVO

13510000 80 00135 1 0 000 50 011 798 80 00192 2 6 050
18310000 80 00183 1 0 000 50 011 878 80 00196 1 4 000
31610000 80 00316 2 0 000 50 011 879 80 00196 1 4 050
36210000 80 00362 1 0 000 50 011 880 80 00196 1 3 000
37111000 80 00371 1 0 000 50 011 881 80 00196 1 3 050
37310000 80 00373 1 0 000 50 011 919 80 00109 2 1 000
37910000 80 00379 2 0 000 50 011 920 80 00109 2 1 050
40 110 000 80 00401 1 0 000 50 011 921 80 00109 2 1 100
40 210 000 80 00402 1 0 000 50 011 992 80 00191 2 2 050
50 000 465 80 00320 2 0 000 50 011 993 80 00191 2 2 100
50 000 476 80 00339 2 1 000 57 000 000 80 00544 1 0 000
50 000 529 80 00294 2 0 000 57 001 000 80 00545 1 0 000
50 001 060 80 00626 1 0 000 57 002 000 80 00364 1 0 000
50 001 061 80 00626 1 0 025 57 003 000 80 00618 1 0 000
50 001 062 80 00626 1 0 050 72 236 600 72 236 690
50 001 063 80 00626 1 0 075 77 540 600 77 823 600
50 001 064 80 00626 1 0 100 77 540 610 77 823 610
50 010 055 80 00184 1 1 060 77 541 600 77 824 600
50 010 057 80 00184 1 1 000 77 541 610 77 824 610
50 010 060 80 00167 1 2 000 77 646 600 77 646 690
50 010 061 80 00167 1 2 025 77 669 600 77 669 690
50 010 062 80 00167 1 2 050 78 127 600 78 127 604
50 010 063 80 00167 1 2 075 78 127 610 78 127 614
50 010 064 80 00167 1 2 100 78 127 620 78 127 624
50 010 209 80 00342 1 1 000 78 127 630 78 127 634
50 010 488 80 00248 1 3 000 78 127 640 78 127 644
50 010 527 80 00199 1 0 000 87 200 600 87 200 604
50 011 024 80 00627 2 0 000 87 200 610 87 200 614
50 011 025 80 00627 2 0 050 87 200 620 87 200 624
50 011 032 80 00196 1 3 100 87 200 630 87 200 634
50 011 037 80 00638 1 0 000 87 200 640 87 200 644
50 011 057 80 00637 2 0 000 87 377 600 87 377 604
50 011 241 80 00246 1 2 000 87 377 610 87 377 614
50 011 242 80 00246 1 3 000 87 377 620 87 377 624
50 011 307 80 00238 2 0 000 87 377 630 87 377 634
50 011 308 80 00238 2 0 025 87 377 640 87 377 644
KS ANTIGO KS NOVO

50 011 364 80 00630 1 0 000 87 433 600 87 433 604

50 011 411 80 00399 1 0 000 87 433 610 87 433 614
50 011 474 80 00192 2 7 000 87 433 620 87 433 624
50 011 475 80 00192 2 7 050 87 433 630 87 433 634
50 011 478 80 00195 1 0 000 87 433 640 87 433 644
50 011 488 80 00612 2 0 000 87 503 600 87 503 604
50 011 494 80 00628 1 0 000 87 503 610 87 503 614
50 011 562 80 00247 1 0 000 87 503 620 87 503 624
50 011 568 80 00192 2 2 000 87 503 630 87 503 634
50 011 570 80 00192 2 2 050 87 503 640 87 503 644
50 011 573 80 00191 2 2 000 87 504 600 87 504 604
50 011 575 80 00108 2 1 000 87 504 610 87 504 614
50 011 576 80 00108 2 1 050 87 504 620 87 504 624
50 011 577 80 00108 2 1 100 87 735 600 87 735 604
50 011 578 80 00192 2 6 000 87 735 610 87 735 614
50 011 594 80 00283 1 2 000 87 735 620 87 735 624
50 011 595 80 00282 1 2 000 87 735 630 87 735 634
50 011 655 80 00103 1 2 000 87 735 640 87 735 644
50 011 656 80 00103 1 2 050 88 476 110 88 476 810
50 011 737 80 00603 2 0 000 88 568 110 88 568 810
50 011 747 80 00603 2 0 050 88 850 110 89 813 810
50 011 757 80 00603 2 0 100 89 084 110 89 084 810
50 011 767 80 00337 1 1 000 89 175 110 89 175 810
50 011 768 80 00604 1 0 000 89 328 110 89 328 810
50 011 769 80 00614 2 0 000 89 367 110 89 367 810
50 011 778 80 00605 1 0 000 89 390 110 89 390 810
50 011 779 80 00162 2 3 000 89 399 110 89 399 810

440 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 KS ANTIGO KS NOVO

KS ANTIGO KS NOVO KS ANTIGO KS NOVO

89 411 110 89 411 810 93 788 700 93 788 800
89 427 110 89 427 810 93 801 700 93 801 800
89 431 110 89 431 810 93 831 700 93 831 800
89 439 110 89 439 810 93 831 701 93 831 810
89 477 110 89 477 810 93 866 700 93 866 800
89 483 110 89 483 190 93 939 700 93 939 800
89 484 110 89 484 190 93 940 700 93 940 800
89 485 110 89 485 190 93 951 700 93 951 800
89 486 110 89 486 190 93 951 703 93 951 810
89 487 110 89 487 190 93 964 700 93 964 800
89 541 110 89 541 810 93 964 701 93 964 810
89 549 110 89 549 810 93 966 700 93 966 800
89 562 110 89 562 810 94 037 610 94 037 621
89 629 110 89 629 810 94 037 700 94 037 800
89 630 110 89 630 190 94 037 701 94 037 810
89 644 110 89 644 810 94 037 702 94 037 820
89 645 110 89 645 810 94 037 705 94 037 830
89 646 110 89 646 810 94 037 706 94 037 840
89 708 190 89 022 190 94 705 700 94 705 800
89 728 110 89 728 810 97 020 700 97 020 800
89 729 110 89 729 810 97 088 600 40 102 600
89 730 110 89 730 810 97 088 605 40 102 610
89 731 110 89 731 810 97 088 610 40 102 620
89 735 110 89 735 810 97 088 615 40 102 630
89 737 110 89 737 810 97 088 620 40 102 640
90 274 600 90 274 604 97 147 701 97 147 800
90 274 610 90 274 606 97 147 703 97 147 810
90 274 611 90 274 608 97 159 700 97 159 800
90 274 701 90 274 707 97 159 701 97 159 810
90 274 704 90 274 737 97 159 703 97 159 830
90 276 600 90 276 604 97 160 700 97 160 800
90 276 610 90 276 606 97 160 701 97 160 810
90 276 611 90 276 608 97 182 700 97 182 800
90 276 701 90 276 707 97 256 700 97 256 800
90 276 704 90 276 717 97 263 700 97 263 800
90 276 972 90 276 974 97 264 700 97 264 800
90 532 700 90 532 800 97 266 700 97 266 800
90 533 700 90 533 800 97 276 700 97 276 800
90 534 700 90 534 800 97 276 701 97 276 810

KS ANTIGO KS NOVO
91 322 900 91 322 800 97 277 700 97 277 800
91 555 700 91 555 800 97 277 701 97 277 810
92 525 700 92 525 800 97 293 700 97 293 800
92 525 701 92 525 810 97 294 700 97 294 800
92 581 700 92 581 800 97 294 701 97 294 810
92 581 701 92 581 810 97 307 700 97 307 800
92 582 700 92 582 800 97 307 701 97 307 810
92 582 702 92 582 820 97 505 610 97 505 620
92 774 700 92 774 800 97 505 701 97 505 820
92 800 700 92 800 800
93 125 700 93 125 800
93 126 700 93 126 800
93 177 702 93 177 800
93 216 700 93 216 800
93 288 702 93 288 800
93 444 610 93 444 620
93 444 700 93 444 800
93 444 701 93 444 820
93 581 700 93 581 800
93 709 700 93 709 800
93 737 700 93 737 800
93 737 701 93 737 810
93 750 700 93 750 800
93 750 701 93 750 810

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 441

442 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015
 NMERO DE ARTIGO ATUAL - ANTIGO

PT-BR NMERO DE ARTIGO ATUAL -

ANTIGO

MS Motorservice Brazil 2015 443

 KS NOVO KS ANTIGO

KS NOVO KS ANTIGO KS NOVO KS ANTIGO

40 102 600 97 088 600 80 00339 2 1 000 50 000 476
40 102 610 97 088 605 80 00342 1 1 000 50 010 209
40 102 620 97 088 610 80 00362 1 0 000 36210000
40 102 630 97 088 615 80 00364 1 0 000 57 002 000
40 102 640 97 088 620 80 00371 1 0 000 37111000
72 236 690 72 236 600 80 00373 1 0 000 37310000
77 646 690 77 646 600 80 00379 2 0 000 37910000
77 669 690 77 669 600 80 00399 1 0 000 50 011 411
77 823 600 77 540 600 80 00401 1 0 000 40 110 000
77 823 610 77 540 610 80 00402 1 0 000 40 210 000
77 824 600 77 541 600 80 00544 1 0 000 57 000 000
77 824 610 77 541 610 80 00545 1 0 000 57 001 000
78 127 604 78 127 600 80 00603 2 0 000 50 011 737
78 127 614 78 127 610 80 00603 2 0 050 50 011 747
78 127 624 78 127 620 80 00603 2 0 100 50 011 757
78 127 634 78 127 630 80 00604 1 0 000 50 011 768
78 127 644 78 127 640 80 00605 1 0 000 50 011 778
80 00103 1 2 000 50 011 655 80 00612 2 0 000 50 011 488
80 00103 1 2 050 50 011 656 80 00614 2 0 000 50 011 769
80 00108 2 1 000 50 011 575 80 00618 1 0 000 57 003 000
80 00108 2 1 050 50 011 576 80 00626 1 0 000 50 001 060
80 00108 2 1 100 50 011 577 80 00626 1 0 025 50 001 061
80 00109 2 1 000 50 011 919 80 00626 1 0 050 50 001 062
80 00109 2 1 050 50 011 920 80 00626 1 0 075 50 001 063
80 00109 2 1 100 50 011 921 80 00626 1 0 100 50 001 064
80 00135 1 0 000 13510000 80 00627 2 0 000 50 011 024
80 00162 2 3 000 50 011 779 80 00627 2 0 050 50 011 025
80 00167 1 2 000 50 010 060 80 00628 1 0 000 50 011 494
80 00167 1 2 025 50 010 061 80 00630 1 0 000 50 011 364
80 00167 1 2 050 50 010 062 80 00637 2 0 000 50 011 057
80 00167 1 2 075 50 010 063 80 00638 1 0 000 50 011 037
80 00167 1 2 100 50 010 064 87 200 604 87 200 600
80 00183 1 0 000 18310000 87 200 614 87 200 610
80 00184 1 1 000 50 010 057 87 200 624 87 200 620
80 00184 1 1 060 50 010 055 87 200 634 87 200 630
80 00191 2 2 000 50 011 573 87 200 644 87 200 640
KS NOVO KS ANTIGO

80 00191 2 2 050 50 011 992 87 377 604 87 377 600

80 00191 2 2 100 50 011 993 87 377 614 87 377 610
80 00192 2 2 000 50 011 568 87 377 624 87 377 620
80 00192 2 2 050 50 011 570 87 377 634 87 377 630
80 00192 2 6 000 50 011 578 87 377 644 87 377 640
80 00192 2 6 050 50 011 798 87 433 604 87 433 600
80 00192 2 7 000 50 011 474 87 433 614 87 433 610
80 00192 2 7 050 50 011 475 87 433 624 87 433 620
80 00195 1 0 000 50 011 478 87 433 634 87 433 630
80 00196 1 3 000 50 011 880 87 433 644 87 433 640
80 00196 1 3 050 50 011 881 87 503 604 87 503 600
80 00196 1 3 100 50 011 032 87 503 614 87 503 610
80 00196 1 4 000 50 011 878 87 503 624 87 503 620
80 00196 1 4 050 50 011 879 87 503 634 87 503 630
80 00199 1 0 000 50 010 527 87 503 644 87 503 640
80 00238 2 0 000 50 011 307 87 504 604 87 504 600
80 00238 2 0 025 50 011 308 87 504 614 87 504 610
80 00246 1 2 000 50 011 241 87 504 624 87 504 620
80 00246 1 3 000 50 011 242 87 735 604 87 735 600
80 00247 1 0 000 50 011 562 87 735 614 87 735 610
80 00248 1 3 000 50 010 488 87 735 624 87 735 620
80 00282 1 2 000 50 011 595 87 735 634 87 735 630
80 00283 1 2 000 50 011 594 87 735 644 87 735 640
80 00294 2 0 000 50 000 529 88 476 810 88 476 110
80 00316 2 0 000 31610000 88 568 810 88 568 110
80 00320 2 0 000 50 000 465 89 022 190 89 708 190
80 00337 1 1 000 50 011 767 89 084 810 89 084 110

444 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 KS NOVO KS ANTIGO

KS NOVO KS ANTIGO KS NOVO KS ANTIGO

89 175 810 89 175 110 93 709 800 93 709 700
89 328 810 89 328 110 93 737 800 93 737 700
89 367 810 89 367 110 93 737 810 93 737 701
89 390 810 89 390 110 93 750 800 93 750 700
89 399 810 89 399 110 93 750 810 93 750 701
89 411 810 89 411 110 93 788 800 93 788 700
89 427 810 89 427 110 93 801 800 93 801 700
89 431 810 89 431 110 93 831 800 93 831 700
89 439 810 89 439 110 93 831 810 93 831 701
89 477 810 89 477 110 93 866 800 93 866 700
89 483 190 89 483 110 93 939 800 93 939 700
89 484 190 89 484 110 93 940 800 93 940 700
89 485 190 89 485 110 93 951 800 93 951 700
89 486 190 89 486 110 93 951 810 93 951 703
89 487 190 89 487 110 93 964 800 93 964 700
89 541 810 89 541 110 93 964 810 93 964 701
89 549 810 89 549 110 93 966 800 93 966 700
89 562 810 89 562 110 94 037 621 94 037 610
89 629 810 89 629 110 94 037 800 94 037 700
89 630 190 89 630 110 94 037 810 94 037 701
89 644 810 89 644 110 94 037 820 94 037 702
89 645 810 89 645 110 94 037 830 94 037 705
89 646 810 89 646 110 94 037 840 94 037 706
89 728 810 89 728 110 94 705 800 94 705 700
89 729 810 89 729 110 97 020 800 97 020 700
89 730 810 89 730 110 97 147 800 97 147 701
89 731 810 89 731 110 97 147 810 97 147 703
89 735 810 89 735 110 97 159 800 97 159 700
89 737 810 89 737 110 97 159 810 97 159 701
89 813 810 88 850 110 97 159 830 97 159 703
90 274 604 90 274 600 97 160 800 97 160 700
90 274 606 90 274 610 97 160 810 97 160 701
90 274 608 90 274 611 97 182 800 97 182 700
90 274 707 90 274 701 97 256 800 97 256 700
90 274 737 90 274 704 97 263 800 97 263 700
90 276 604 90 276 600 97 264 800 97 264 700
90 276 606 90 276 610 97 266 800 97 266 700
90 276 608 90 276 611 97 276 800 97 276 700
90 276 707 90 276 701 97 276 810 97 276 701

KS NOVO KS ANTIGO
90 276 717 90 276 704 97 277 800 97 277 700
90 276 974 90 276 972 97 277 810 97 277 701
90 532 800 90 532 700 97 293 800 97 293 700
90 533 800 90 533 700 97 294 800 97 294 700
90 534 800 90 534 700 97 294 810 97 294 701
91 322 800 91 322 900 97 307 800 97 307 700
91 555 800 91 555 700 97 307 810 97 307 701
92 525 800 92 525 700 97 505 620 97 505 610
92 525 810 92 525 701 97 505 820 97 505 701
92 581 800 92 581 700
92 581 810 92 581 701
92 582 800 92 582 700
92 582 820 92 582 702
92 774 800 92 774 700
92 800 800 92 800 700
93 125 800 93 125 700
93 126 800 93 126 700
93 177 800 93 177 702
93 216 800 93 216 700
93 288 800 93 288 702
93 444 620 93 444 610
93 444 800 93 444 700
93 444 820 93 444 701
93 581 800 93 581 700

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 445

446 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015
 PECA INDIVIDUAL - PAR/JOGO

PT-BR PECA INDIVIDUAL - PAR/JOGO

MS Motorservice Brazil 2015 447

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

60090690 6 108 VALMET 6, 7, 8, 9 355, 355, 355,
356
60091600 79 404 600 6 108 VALMET 6, 7, 8, 9 355, 355, 355,
356
60092600 79 404 600 6 108 VALMET 6, 7, 8, 9 355, 355, 355,
356
60151600 6 108 VALMET 6, 7, 8, 9 355, 355, 355,
356
60224600 77 904 600 4 91.1 HYUNDAI 4 175
60224600 77 904 600 4 91.1 KIA 2 185
60224600 77 904 600 4 91.1 MITSUBISHI 5 285
60224610 77 904 610 4 91.1 HYUNDAI 4 175
60224610 77 904 610 4 91.1 KIA 2 185
60224610 77 904 610 4 91.1 MITSUBISHI 5 285
60224620 77 904 620 4 91.1 HYUNDAI 4 175
60224620 77 904 620 4 91.1 KIA 2 185
60224620 77 904 620 4 91.1 MITSUBISHI 5 285
60225600 77 905 600 4 91.1 HYUNDAI 4 175
60225600 77 905 600 4 91.1 KIA 2 185
60225600 77 905 600 4 91.1 MITSUBISHI 5 285
60225610 77 905 610 4 91.1 HYUNDAI 4 175
60225610 77 905 610 4 91.1 KIA 2 185
60225610 77 905 610 4 91.1 MITSUBISHI 5 285
60225620 77 905 620 4 91.1 HYUNDAI 4 175
60225620 77 905 620 4 91.1 KIA 2 185
60225620 77 905 620 4 91.1 MITSUBISHI 5 285
60226600 77 905 600 4 91.1 HYUNDAI 4 175
60226600 77 905 600 4 91.1 KIA 2 185
60226600 77 905 600 4 91.1 MITSUBISHI 5 285
60226610 77 905 610 4 91.1 HYUNDAI 4 175
60226610 77 905 610 4 91.1 KIA 2 185
60226610 77 905 610 4 91.1 MITSUBISHI 5 285
60226620 77 905 620 4 91.1 HYUNDAI 4 175
60226620 77 905 620 4 91.1 KIA 2 185
60226620 77 905 620 4 91.1 MITSUBISHI 5 285
60227600 77 905 600 4 91.1 HYUNDAI 4 175
60227600 77 905 600 4 91.1 KIA 2 185
60227600 77 905 600 4 91.1 MITSUBISHI 5 285
60227610 77 905 610 4 91.1 HYUNDAI 4 175
60227610 77 905 610 4 91.1 KIA 2 185
60227610 77 905 610 4 91.1 MITSUBISHI 5 285
60227620 77 905 620 4 91.1 HYUNDAI 4 175
60227620 77 905 620 4 91.1 KIA 2 185
60227620 77 905 620 4 91.1 MITSUBISHI 5 285
60228600 77 905 600 4 91.1 HYUNDAI 4 175
60228600 77 905 600 4 91.1 KIA 2 185
60228600 77 905 600 4 91.1 MITSUBISHI 5 285
60228610 77 905 610 4 91.1 HYUNDAI 4 175
60228610 77 905 610 4 91.1 KIA 2 185
60228610 77 905 610 4 91.1 MITSUBISHI 5 285
60228620 77 905 620 4 91.1 HYUNDAI 4 175
60228620 77 905 620 4 91.1 KIA 2 185
60228620 77 905 620 4 91.1 MITSUBISHI 5 285
71 156 604 87 561 600 6 130.175 VOLVO 8, 9, 10, 11, 12, 387, 388, 388,
13 389, 389, 390
71 156 604 87 561 600 6 130.175 VOLVO-BM 2, 3 394, 394
71 156 614 87 561 610 6 130.175 VOLVO 8, 9, 10, 11, 12, 387, 388, 388,
13 389, 389, 390
71 156 614 87 561 610 6 130.175 VOLVO-BM 2, 3 394, 394
71 156 624 87 561 620 6 130.175 VOLVO 8, 9, 10, 11, 12, 387, 388, 388,
13 389, 389, 390
71 156 624 87 561 620 6 130.175 VOLVO-BM 2, 3 394, 394
71 157 604 87 561 600 6 130.175 VOLVO 8, 9, 10, 11, 12, 387, 388, 388,
13 389, 389, 390

448 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

71 157 604 87 561 600 6 130.175 VOLVO-BM 2, 3 394, 394
71 157 614 87 561 610 6 130.175 VOLVO 8, 9, 10, 11, 12, 387, 388, 388,
13 389, 389, 390
71 157 614 87 561 610 6 130.175 VOLVO-BM 2, 3 394, 394
71 157 624 87 561 620 6 130.175 VOLVO 8, 9, 10, 11, 12, 387, 388, 388,
13 389, 389, 390
71 157 624 87 561 620 6 130.175 VOLVO-BM 2, 3 394, 394
71 182 604 87 271 600 6 130.175 VOLVO 8, 9, 10, 11, 12, 387, 388, 388,
13 389, 389, 390
71 182 604 87 271 600 6 130.175 VOLVO-BM 2, 3 394, 394
71 182 614 87 271 610 6 130.175 VOLVO 8, 9, 10, 11, 12, 387, 388, 388,
13 389, 389, 390
71 182 614 87 271 610 6 130.175 VOLVO-BM 2, 3 394, 394
71 182 624 87 271 620 6 130.175 VOLVO 8, 9, 10, 11, 12, 387, 388, 388,
13 389, 389, 390
71 182 624 87 271 620 6 130.175 VOLVO-BM 2, 3 394, 394
71 182 634 87 271 630 6 130.175 VOLVO 8, 9, 10, 11, 12, 387, 388, 388,
13 389, 389, 390
71 182 634 87 271 630 6 130.175 VOLVO-BM 2, 3 394, 394
71 182 644 87 271 640 6 130.175 VOLVO 8, 9, 10, 11, 12, 387, 388, 388,
13 389, 389, 390
71 182 644 87 271 640 6 130.175 VOLVO-BM 2, 3 394, 394
71 183 600 78 520 600 6 130.175/131 VOLVO 8, 9, 10, 11, 12, 387, 388, 388,
13, 14, 15, 16, 389, 389, 390,
17 391, 391, 391,
391
71 183 600 78 520 600 6 130.175 VOLVO-BM 2, 3 394, 394
71 188 604 87 269 600 6 120.65 VOLVO 4, 5, 6, 7 384, 385, 386,
386
71 188 614 87 269 610 6 120.65 VOLVO 4, 5, 6, 7 384, 385, 386,
386
71 188 624 87 269 620 6 120.65 VOLVO 4, 5, 6, 7 384, 385, 386,
386
71 188 634 87 269 630 6 120.65 VOLVO 4, 5, 6, 7 384, 385, 386,
386
71 189 604 87 515 600 6 120.65 VOLVO 4, 5, 6, 7 384, 385, 386,
386
71 189 614 87 515 610 6 120.65 VOLVO 4, 5, 6, 7 384, 385, 386,
386
71 189 624 87 515 620 6 120.65 VOLVO 4, 5, 6, 7 384, 385, 386,
386
71 189 634 87 515 630 6 120.65 VOLVO 4, 5, 6, 7 384, 385, 386,
386
71 190 604 87 515 600 6 120.65 VOLVO 4, 5, 6, 7 384, 385, 386,
386
71 190 614 87 515 610 6 120.65 VOLVO 4, 5, 6, 7 384, 385, 386,
386
71 190 624 87 515 620 6 120.65 VOLVO 4, 5, 6, 7 384, 385, 386,
386
71 190 634 87 515 630 6 120.65 VOLVO 4, 5, 6, 7 384, 385, 386,
386
71 191 600 78 745 600 6 120.65 VOLVO 4, 5, 6, 7 384, 385, 386,
386
71 230 601 78 769 601 6 127 SCANIA 7, 15, 16, 19, 334, 339, 340,
20, 21 342, 343, 343
71 230 601 78 769 601 8 127 SCANIA 7, 15, 16, 19, 334, 339, 340,
20, 21 342, 343, 343
71 252 690 87 268 690 6 120.65 VOLVO 4, 5, 6, 7 384, 385, 386,
386
71 287 600 87 234 600 6 127 SCANIA 7, 8, 12, 13, 14, 334, 335, 337,
15, 16, 17 338, 338, 339,
340, 341

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 449

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

71 287 610 87 234 610 6 127 SCANIA 7, 8, 12, 13, 14, 334, 335, 337,
15, 16, 17 338, 338, 339,
340, 341
71 287 620 87 234 620 6 127 SCANIA 7, 8, 12, 13, 14, 334, 335, 337,
15, 16, 17 338, 338, 339,
340, 341
71 287 630 87 234 630 6 127 SCANIA 7, 8, 12, 13, 14, 334, 335, 337,
15, 16, 17 338, 338, 339,
340, 341
71 287 640 87 234 640 6 127 SCANIA 7, 8, 12, 13, 14, 334, 335, 337,
15, 16, 17 338, 338, 339,
340, 341
71 288 600 87 234 600 6 127 SCANIA 7, 8, 12, 13, 14, 334, 335, 337,
15, 16, 17 338, 338, 339,
340, 341
71 288 610 87 234 610 6 127 SCANIA 7, 8, 12, 13, 14, 334, 335, 337,
15, 16, 17 338, 338, 339,
340, 341
71 288 620 87 234 620 6 127 SCANIA 7, 8, 12, 13, 14, 334, 335, 337,
15, 16, 17 338, 338, 339,
340, 341
71 288 630 87 234 630 6 127 SCANIA 7, 8, 12, 13, 14, 334, 335, 337,
15, 16, 17 338, 338, 339,
340, 341
71 288 640 87 234 640 6 127 SCANIA 7, 8, 12, 13, 14, 334, 335, 337,
15, 16, 17 338, 338, 339,
340, 341
71 292 604 87 235 600 6 127 SCANIA 7, 8, 12, 13, 14, 334, 335, 337,
15, 16, 17 338, 338, 339,
340, 341
71 292 614 87 235 610 6 127 SCANIA 7, 8, 12, 13, 14, 334, 335, 337,
15, 16, 17 338, 338, 339,
340, 341
71 292 624 87 235 620 6 127 SCANIA 7, 8, 12, 13, 14, 334, 335, 337,
15, 16, 17 338, 338, 339,
340, 341
71 292 634 87 235 630 6 127 SCANIA 7, 8, 12, 13, 14, 334, 335, 337,
15, 16, 17 338, 338, 339,
340, 341
71 292 644 87 235 640 6 127 SCANIA 7, 8, 12, 13, 14, 334, 335, 337,
15, 16, 17 338, 338, 339,
340, 341
71 296 600 87 203 600 8 127 SCANIA 19, 20, 21 342, 343, 343
71 296 610 87 203 610 8 127 SCANIA 19, 20, 21 342, 343, 343
71 296 620 87 203 620 8 127 SCANIA 19, 20, 21 342, 343, 343
71 296 630 87 203 630 8 127 SCANIA 19, 20, 21 342, 343, 343
71 296 640 87 203 640 8 127 SCANIA 19, 20, 21 342, 343, 343
71 297 600 87 203 600 8 127 SCANIA 19, 20, 21 342, 343, 343
71 297 610 87 203 610 8 127 SCANIA 19, 20, 21 342, 343, 343
71 297 620 87 203 620 8 127 SCANIA 19, 20, 21 342, 343, 343
71 297 630 87 203 630 8 127 SCANIA 19, 20, 21 342, 343, 343
71 297 640 87 203 640 8 127 SCANIA 19, 20, 21 342, 343, 343
71 298 600 87 204 600 8 127 SCANIA 19, 20, 21 342, 343, 343
71 298 610 87 204 610 8 127 SCANIA 19, 20, 21 342, 343, 343
71 298 620 87 204 620 8 127 SCANIA 19, 20, 21 342, 343, 343
71 298 630 87 204 630 8 127 SCANIA 19, 20, 21 342, 343, 343
71 298 640 87 204 640 8 127 SCANIA 19, 20, 21 342, 343, 343
71 458 600 77 155 600 4 93/94.4 FIAT / IVECO 3, 4, 6, 9 128, 129, 129,
130
71 458 600 77 155 600 4 93/94.4 RENAULT 1, 2 327, 327
71 459 600 77 155 600 4 93/94.4 FIAT / IVECO 3, 4, 6, 9 128, 129, 129,
130
71 459 600 77 155 600 4 93/94.4 RENAULT 1, 2 327, 327

450 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

71 523 600 79 228 600 4 102/106 MERCEDES-BENZ 38, 39, 40, 41, 252, 253, 253,
42, 43, 44, 45, 254, 255, 255,
46, 47, 48, 49, 255, 256, 257,
50, 52, 53, 54 258, 258, 259,
259, 260, 260,
261
71 523 600 79 228 600 6 102/106 MERCEDES-BENZ 38, 39, 40, 41, 252, 253, 253,
42, 43, 44, 45, 254, 255, 255,
46, 47, 48, 49, 255, 256, 257,
50, 52, 53, 54 258, 258, 259,
259, 260, 260,
261
71 745 600 77 594 600 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 745 600 77 596 600 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71 745 604 77 593 600 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 745 604 77 593 600 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 745 604 77 595 600 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
71 745 610 77 594 610 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 745 610 77 596 610 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71 745 614 77 593 610 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 745 614 77 593 610 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 745 614 77 593 615 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 745 614 77 593 615 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 745 614 77 594 615 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 745 614 77 595 610 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
71 745 614 77 595 615 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
71 745 614 77 596 615 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71 745 624 77 593 620 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 745 624 77 593 620 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 745 624 77 593 625 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 745 624 77 593 625 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 745 624 77 594 620 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 745 624 77 594 625 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 745 624 77 595 620 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
71 745 624 77 595 625 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
71 745 624 77 596 620 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71 745 624 77 596 625 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71 745 630 77 594 630 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 745 630 77 596 630 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71 745 634 77 593 630 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 745 634 77 593 630 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 745 634 77 593 635 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 745 634 77 593 635 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 745 634 77 594 635 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 745 634 77 595 630 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
71 745 634 77 595 635 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
71 745 634 77 596 635 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71 745 640 77 594 640 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 451

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

71 745 640 77 596 640 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71 745 644 77 593 640 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 745 644 77 593 640 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 745 644 77 593 645 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 745 644 77 593 645 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 745 644 77 594 645 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 745 644 77 595 640 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
71 745 644 77 596 645 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71 746 600 77 594 600 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 746 600 77 596 600 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71 746 604 77 593 600 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 746 604 77 593 600 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 746 604 77 595 600 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
71 746 610 77 594 610 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 746 610 77 596 610 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71 746 614 77 593 610 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 746 614 77 593 610 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 746 614 77 593 615 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 746 614 77 593 615 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 746 614 77 594 615 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 746 614 77 595 610 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
71 746 614 77 595 615 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
71 746 614 77 596 615 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71 746 624 77 593 620 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 746 624 77 593 620 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 746 624 77 593 625 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 746 624 77 593 625 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 746 624 77 594 620 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 746 624 77 594 625 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 746 624 77 595 620 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
71 746 624 77 595 625 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
71 746 624 77 596 620 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71 746 624 77 596 625 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71 746 630 77 594 630 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 746 630 77 596 630 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71 746 634 77 593 630 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 746 634 77 593 630 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 746 634 77 593 635 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 746 634 77 593 635 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 746 634 77 594 635 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 746 634 77 595 630 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
71 746 634 77 595 635 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
71 746 634 77 596 635 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71 746 640 77 594 640 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 746 640 77 596 640 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247

452 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

71 746 644 77 593 640 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 746 644 77 593 640 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 746 644 77 593 645 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
71 746 644 77 593 645 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
71 746 644 77 594 645 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
71 746 644 77 595 640 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
71 746 644 77 596 645 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
71747694/01 77 262 694 6 125/128 MERCEDES-BENZ 55, 56, 70, 71, 261, 261, 270,
72, 73, 74, 75, 271, 271, 272,
76, 88, 89, 90 272, 273, 273,
278, 279, 279
71 832 600 77 518 600 4 88 MERCEDES-BENZ 3 218
71 832 600 77 519 600 5 88 MERCEDES-BENZ 4, 5 219, 219
71 832 610 77 518 610 4 88 MERCEDES-BENZ 3 218
71 832 610 77 519 610 5 88 MERCEDES-BENZ 4, 5 219, 219
71 832 620 77 518 620 4 88 MERCEDES-BENZ 3 218
71 832 620 77 519 620 5 88 MERCEDES-BENZ 4, 5 219, 219
71 833 600 77 521 600 4 88 MERCEDES-BENZ 3 218
71 833 600 77 522 600 5 88 MERCEDES-BENZ 4, 5 219, 219
71 833 610 77 521 610 4 88 MERCEDES-BENZ 3 218
71 833 610 77 522 610 5 88 MERCEDES-BENZ 4, 5 219, 219
71 833 620 77 521 620 4 88 MERCEDES-BENZ 3 218
71 833 620 77 522 620 5 88 MERCEDES-BENZ 4, 5 219, 219
71922690/01 77 525 690 5 88 MERCEDES-BENZ 4, 5 219, 219
72 106 600 77 538 600 4 102/106 MERCEDES-BENZ 38, 39, 40, 41, 252, 253, 253,
42, 47, 48, 49, 254, 255, 258,
50 258, 259, 259
72 106 600 77 539 600 6 102/106 MERCEDES-BENZ 44, 45, 46, 52, 255, 256, 257,
53, 54 260, 260, 261
72 106 610 77 538 610 4 102/106 MERCEDES-BENZ 38, 39, 40, 41, 252, 253, 253,
42, 47, 48, 49, 254, 255, 258,
50 258, 259, 259
72 106 610 77 539 610 6 102/106 MERCEDES-BENZ 44, 45, 46, 52, 255, 256, 257,
53, 54 260, 260, 261
72 107 600 77 538 600 4 102/106 MERCEDES-BENZ 38, 39, 40, 41, 252, 253, 253,
42, 47, 48, 49, 254, 255, 258,
50 258, 259, 259
72 107 600 77 539 600 6 102/106 MERCEDES-BENZ 44, 45, 46, 52, 255, 256, 257,
53, 54 260, 260, 261
72 107 610 77 538 610 4 102/106 MERCEDES-BENZ 38, 39, 40, 41, 252, 253, 253,
42, 47, 48, 49, 254, 255, 258,
50 258, 259, 259
72 107 610 77 539 610 6 102/106 MERCEDES-BENZ 44, 45, 46, 52, 255, 256, 257,
53, 54 260, 260, 261
72 110 690 77 543 690 4 102 MERCEDES-BENZ 43, 44, 45, 46, 255, 255, 256,
52, 53, 54 257, 260, 260,
261
72 110 690 77 543 690 6 102/106 MERCEDES-BENZ 43, 44, 45, 46, 255, 255, 256,
52, 53, 54 257, 260, 260,
261
72 111 690 77 543 690 4 102 MERCEDES-BENZ 43, 44, 45, 46, 255, 255, 256,
52, 53, 54 257, 260, 260,
261
72 111 690 77 543 690 6 102/106 MERCEDES-BENZ 43, 44, 45, 46, 255, 255, 256,
52, 53, 54 257, 260, 260,
261
72 115 604 77 593 600 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 115 604 77 593 600 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 115 614 77 593 610 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 115 614 77 593 610 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 115 615 77 593 615 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 115 615 77 593 615 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 453

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 115 615 77 594 615 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
72 115 624 77 593 620 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 115 624 77 593 620 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 115 625 77 593 625 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 115 625 77 593 625 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 115 625 77 594 625 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
72 115 634 77 593 630 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 115 634 77 593 630 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 115 635 77 593 635 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 115 635 77 593 635 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 115 635 77 594 635 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
72 115 644 77 593 640 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 115 644 77 593 640 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 115 645 77 593 645 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 115 645 77 593 645 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 115 645 77 594 645 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
72 116 604 77 593 600 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 116 604 77 593 600 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 116 614 77 593 610 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 116 614 77 593 610 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 116 615 77 593 615 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 116 615 77 593 615 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 116 615 77 594 615 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
72 116 624 77 593 620 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 116 624 77 593 620 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 116 625 77 593 625 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 116 625 77 593 625 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 116 625 77 594 625 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
72 116 634 77 593 630 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 116 634 77 593 630 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 116 635 77 593 635 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 116 635 77 593 635 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 116 635 77 594 635 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
72 116 644 77 593 640 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 116 644 77 593 640 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 116 645 77 593 645 4 97 MERCEDES-BENZ 21, 22 224, 226
72 116 645 77 593 645 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
72 116 645 77 594 645 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
72 161 604 77 595 600 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
72 161 614 77 595 610 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
72 161 615 77 595 615 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
72 161 615 77 596 615 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
72 161 624 77 595 620 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
72 161 625 77 595 625 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
72 161 625 77 596 625 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
72 161 634 77 595 630 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
72 161 635 77 595 635 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
72 161 635 77 596 635 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
72 161 644 77 595 640 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
72 161 645 77 596 645 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
72 162 604 77 595 600 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
72 162 614 77 595 610 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251

454 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 162 615 77 595 615 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
72 162 615 77 596 615 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
72 162 624 77 595 620 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
72 162 625 77 595 625 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
72 162 625 77 596 625 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
72 162 634 77 595 630 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
72 162 635 77 595 635 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
72 162 635 77 596 635 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
72 162 644 77 595 640 4 97.5 MERCEDES-BENZ 28, 29, 37 236, 238, 251
72 162 645 77 596 645 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
72 174 600 77 707 600 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 174 610 77 707 610 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 174 620 77 707 620 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 175 600 77 707 600 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 175 610 77 707 610 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 175 620 77 707 620 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 176 600 77 708 600 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 176 610 77 708 610 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 176 620 77 708 620 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 177 600 77 708 600 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 177 610 77 708 610 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 177 620 77 708 620 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 178 600 77 711 600 6 127 SCANIA 9, 10, 11, 18 336, 336, 337,
342
72 178 610 77 711 610 6 127 SCANIA 9, 10, 11, 18 336, 336, 337,
342
72 178 620 77 711 620 6 127 SCANIA 9, 10, 11, 18 336, 336, 337,
342
72 179 600 77 709 600 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 179 610 77 709 610 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 179 620 77 709 620 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 180 600 77 710 600 6 127 SCANIA 9, 10, 11, 18 336, 336, 337,
342
72 180 610 77 710 610 6 127 SCANIA 9, 10, 11, 18 336, 336, 337,
342
72 180 620 77 710 620 6 127 SCANIA 9, 10, 11, 18 336, 336, 337,
342
72 181 600 77 710 600 6 127 SCANIA 9, 10, 11, 18 336, 336, 337,
342
72 181 610 77 710 610 6 127 SCANIA 9, 10, 11, 18 336, 336, 337,
342
72 181 620 77 710 620 6 127 SCANIA 9, 10, 11, 18 336, 336, 337,
342
72 185 604 77 750 600 6 131 VOLVO 14, 15, 17 391, 391, 391

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 455

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 186 604 77 751 600 6 131 VOLVO 14, 15, 16, 17 391, 391, 391,
391
72 187 604 77 751 600 6 131 VOLVO 14, 15, 16, 17 391, 391, 391,
391
72 196 600 77 597 600 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 196 600 77 597 600 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 196 600 77 597 600 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 196 600 77 597 600 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 196 610 77 597 610 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 196 610 77 597 610 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 196 610 77 597 610 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 196 610 77 597 610 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 196 620 77 597 620 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 196 620 77 597 620 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 196 620 77 597 620 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 196 620 77 597 620 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 196 630 77 597 630 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 196 630 77 597 630 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 196 630 77 597 630 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 196 630 77 597 630 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 196 640 77 597 640 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 196 640 77 597 640 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 196 640 77 597 640 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 196 640 77 597 640 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 197 600 77 598 600 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 197 600 77 598 600 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 197 600 77 598 600 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 197 600 77 598 600 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 197 610 77 598 610 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 197 610 77 598 610 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 197 610 77 598 610 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 197 610 77 598 610 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 197 620 77 598 620 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 197 620 77 598 620 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 197 620 77 598 620 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 197 620 77 598 620 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 197 630 77 598 630 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 197 630 77 598 630 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 197 630 77 598 630 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 197 630 77 598 630 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 197 640 77 598 640 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 197 640 77 598 640 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 197 640 77 598 640 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 197 640 77 598 640 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 198 600 77 598 600 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 198 600 77 598 600 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 198 600 77 598 600 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 198 600 77 598 600 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 198 610 77 598 610 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 198 610 77 598 610 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 198 610 77 598 610 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 198 610 77 598 610 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 198 620 77 598 620 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 198 620 77 598 620 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 198 620 77 598 620 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 198 620 77 598 620 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 198 630 77 598 630 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 198 630 77 598 630 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 198 630 77 598 630 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 198 630 77 598 630 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 198 640 77 598 640 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 198 640 77 598 640 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 198 640 77 598 640 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220

456 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 198 640 77 598 640 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 199 600 77 598 600 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 199 600 77 598 600 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 199 600 77 598 600 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 199 600 77 598 600 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 199 610 77 598 610 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 199 610 77 598 610 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 199 610 77 598 610 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 199 610 77 598 610 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 199 620 77 598 620 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 199 620 77 598 620 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 199 620 77 598 620 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 199 620 77 598 620 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 199 630 77 598 630 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 199 630 77 598 630 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 199 630 77 598 630 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 199 630 77 598 630 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 199 640 77 598 640 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 199 640 77 598 640 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 199 640 77 598 640 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 199 640 77 598 640 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 200 600 77 598 600 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 200 600 77 598 600 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 200 600 77 598 600 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 200 600 77 598 600 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 200 610 77 598 610 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 200 610 77 598 610 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 200 610 77 598 610 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 200 610 77 598 610 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 200 620 77 598 620 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 200 620 77 598 620 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 200 620 77 598 620 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 200 620 77 598 620 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 200 630 77 598 630 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 200 630 77 598 630 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 200 630 77 598 630 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 200 630 77 598 630 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 200 640 77 598 640 4 90.48/90.73 FORD 4, 5, 6 141, 142, 142
72 200 640 77 598 640 4 90.48/90.73 GENERAL MOTORS 1, 2 166, 166
72 200 640 77 598 640 4 90.48 MERCEDES-BENZ 9, 10 220, 220
72 200 640 77 598 640 4 90.48/90.73 PERKINS 1, 2, 3 309, 309, 309
72 229 600 79 278 600 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 230 600 79 277 600 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 231 600 79 279 600 5 127 SCANIA 6, 9, 10, 11, 18 334, 336, 336,
337, 342
72 231 600 79 279 600 6 127 SCANIA 6, 9, 10, 11, 18 334, 336, 336,
337, 342
72 235 690 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
72 235 690 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
72 235 690 4 102 AGRALE 5 100
72 235 690 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
72 235 690 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
72 235 690 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
72 235 690 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
72 235 690 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
72 235 690 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
72 235 690 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
72 235 690 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 457

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 235 690 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
72 236 690 4 103 AGRALE 6, 7, 8 101, 101, 102
72 236 690 4 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 236 690 4 103 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19 294, 294, 295
72 236 690 4 103 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35 373, 373, 374
72 236 690 6 103 AGRALE 6, 7, 8 101, 101, 102
72 236 690 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 236 690 6 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 236 690 6 103 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19 294, 294, 295
72 236 690 6 103 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35 373, 373, 374
72 241 600 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 241 600 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 241 600 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 241 600 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 4, 9, 10, 11 193, 194, 197,
101.06 198, 199
72 241 600 4 98.48/100/ PERKINS 12, 13, 14, 15, 314, 315, 316,
101.054/ 17, 21, 22, 23, 316, 318, 319,
101.06 24, 25, 26, 27 320, 321, 321,
322, 322, 323
72 241 600 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 241 600 4 98.48 VOLVO 1 383
72 241 600 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 2, 4, 9, 10, 11 193, 194, 197,
198, 199
72 241 600 6 98.48 PERKINS 12, 13, 14, 15, 314, 315, 316,
17, 21, 22, 23, 316, 318, 319,
24, 25, 26, 27 320, 321, 321,
322, 322, 323
72 276 600 77 738 600 6 127 SCANIA 9, 10, 11, 18 336, 336, 337,
342
72 277 600 77 737 600 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 306 690 77 721 690 6 115 SCANIA 1, 2, 3, 4, 5 332, 332, 332,
333, 333
72 307 690 77 722 690 6 127 SCANIA 9, 10, 11, 18 336, 336, 337,
342
72 308 600 77 723 600 6 128 MERCEDES-BENZ 80, 81, 82, 84, 276, 276, 276,
85 277, 277
72 308 610 77 723 610 6 128 MERCEDES-BENZ 80, 81, 82, 84, 276, 276, 276,
85 277, 277
72 308 620 77 723 620 6 128 MERCEDES-BENZ 80, 81, 82, 84, 276, 276, 276,
85 277, 277
72 330 690 77 739 690 6 128 MERCEDES-BENZ 80, 81, 82, 84, 276, 276, 276,
85 277, 277
72 364 600 4 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 364 600 4 93 FORD 10, 11 143, 144
72 364 600 4 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 364 600 4 93/96 MWM 1, 2, 3, 4, 5 287, 287, 287,
288, 288
72 364 600 4 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 364 600 4 96 VOLKSWAGEN 18 365
72 364 600 6 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 364 600 6 93 FORD 10, 11 143, 144
72 364 600 6 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 364 600 6 93 MWM 1, 2, 3, 4, 5 287, 287, 287,
288, 288
72 364 600 6 93 NISSAN 2, 3 306, 306

458 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 365 690 4 102 MERCEDES-BENZ 38, 40, 42, 43 252, 253, 255,
255
72 366 690 4 100/101.06 GENERAL MOTORS 8, 10 169, 170
72 366 690 4 98.48/101.06 MASSEY-FERGUSON 6, 11 196, 199
72 366 690 4 98.48/100/ PERKINS 18, 22, 25, 27 318, 320, 322,
101.06 323
72 367 600 79 309 600 4 103 AGRALE 6, 7, 8 101, 101, 102
72 367 600 79 309 600 4 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 367 600 79 309 600 4 103 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19 294, 294, 295
72 367 600 79 309 600 4 103 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35 373, 373, 374
72 367 600 79 309 600 6 103 AGRALE 6, 7, 8 101, 101, 102
72 367 600 79 309 600 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 367 600 79 309 600 6 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 367 600 79 309 600 6 103 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19 294, 294, 295
72 367 600 79 309 600 6 103 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35 373, 373, 374
72 367 610 79 309 610 4 103 AGRALE 6, 7, 8 101, 101, 102
72 367 610 79 309 610 4 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 367 610 79 309 610 4 103 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19 294, 294, 295
72 367 610 79 309 610 4 103 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35 373, 373, 374
72 367 610 79 309 610 6 103 AGRALE 6, 7, 8 101, 101, 102
72 367 610 79 309 610 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 367 610 79 309 610 6 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 367 610 79 309 610 6 103 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19 294, 294, 295
72 367 610 79 309 610 6 103 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35 373, 373, 374
72 368 600 79 309 600 4 103 AGRALE 6, 7, 8 101, 101, 102
72 368 600 79 309 600 4 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 368 600 79 309 600 4 103 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19 294, 294, 295
72 368 600 79 309 600 4 103 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35 373, 373, 374
72 368 600 79 309 600 6 103 AGRALE 6, 7, 8 101, 101, 102
72 368 600 79 309 600 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 368 600 79 309 600 6 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 368 600 79 309 600 6 103 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19 294, 294, 295
72 368 600 79 309 600 6 103 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35 373, 373, 374
72 368 610 79 309 610 4 103 AGRALE 6, 7, 8 101, 101, 102
72 368 610 79 309 610 4 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 368 610 79 309 610 4 103 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19 294, 294, 295
72 368 610 79 309 610 4 103 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35 373, 373, 374
72 368 610 79 309 610 6 103 AGRALE 6, 7, 8 101, 101, 102
72 368 610 79 309 610 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 368 610 79 309 610 6 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 368 610 79 309 610 6 103 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19 294, 294, 295

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 459

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 368 610 79 309 610 6 103 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35 373, 373, 374
72 369 690 4 102/106 MERCEDES-BENZ 38, 40, 42, 43, 252, 253, 255,
50, 54 255, 259, 261
72 369 690 6 106 MERCEDES-BENZ 38, 40, 42, 43, 252, 253, 255,
50, 54 255, 259, 261
72 446 690 77 794 690 6 131 VOLVO 14, 15, 17 391, 391, 391
72 447 600 4 98.48 MASSEY-FERGUSON 5 195
72 448 690 4 98.48/101.054 MASSEY-FERGUSON 5, 6, 9 195, 196, 197
72 449 600 4 98.48 MASSEY-FERGUSON 5 195
72 450 600 4 98.48 MASSEY-FERGUSON 5 195
72 451 600 4 98.48/101.054 MASSEY-FERGUSON 5, 6, 9 195, 196, 197
72 452 600 4 98.48/101.054 MASSEY-FERGUSON 5, 6, 9 195, 196, 197
72 455 600 87 433 604 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 2, 3, 5, 6 108, 108, 108,
108, 109
72 455 600 87 433 604 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
72 455 600 87 433 604 4 76.51/81/81.01/ VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
82.5/82.51 12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 455 600 87 433 604 6 76.51 VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 455 610 87 433 614 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 2, 3, 5, 6 108, 108, 108,
108, 109
72 455 610 87 433 614 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
72 455 610 87 433 614 4 76.51/81/81.01/ VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
82.5/82.51 12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 455 610 87 433 614 6 76.51 VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 455 620 87 433 624 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 2, 3, 5, 6 108, 108, 108,
108, 109
72 455 620 87 433 624 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
72 455 620 87 433 624 4 76.51/81/81.01/ VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
82.5/82.51 12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 455 620 87 433 624 6 76.51 VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 455 630 87 433 634 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 2, 3, 5, 6 108, 108, 108,
108, 109
72 455 630 87 433 634 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
72 455 630 87 433 634 4 76.51/81/81.01/ VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
82.5/82.51 12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 455 630 87 433 634 6 76.51 VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 455 640 87 433 644 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 2, 3, 5, 6 108, 108, 108,
108, 109
72 455 640 87 433 644 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
72 455 640 87 433 644 4 76.51/81/81.01/ VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
82.5/82.51 12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 455 640 87 433 644 6 76.51 VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 462 690 77 797 690 6 114 CUMMINS 13, 14, 15, 16, 120, 121, 122,
17, 18 122, 123, 123
72 462 690 77 797 690 6 114 FORD 46, 47, 48, 49 161, 162, 163,
163
72 462 690 77 797 690 6 114 VOLKSWAGEN 38, 39, 40, 41, 375, 376, 377,
42, 43 377, 378, 378

460 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 463 600 77 798 600 6 114 CUMMINS 13, 14, 15, 16, 120, 121, 122,
17, 18 122, 123, 123
72 463 600 77 798 600 6 114 FORD 46, 47, 48, 49 161, 162, 163,
163
72 463 600 77 798 600 6 114 VOLKSWAGEN 38, 39, 40, 41, 375, 376, 377,
42, 43 377, 378, 378
72 463 610 77 798 610 6 114 CUMMINS 13, 14, 15, 16, 120, 121, 122,
17, 18 122, 123, 123
72 463 610 77 798 610 6 114 FORD 46, 47, 48, 49 161, 162, 163,
163
72 463 610 77 798 610 6 114 VOLKSWAGEN 38, 39, 40, 41, 375, 376, 377,
42, 43 377, 378, 378
72 463 620 77 798 620 6 114 CUMMINS 13, 14, 15, 16, 120, 121, 122,
17, 18 122, 123, 123
72 463 620 77 798 620 6 114 FORD 46, 47, 48, 49 161, 162, 163,
163
72 463 620 77 798 620 6 114 VOLKSWAGEN 38, 39, 40, 41, 375, 376, 377,
42, 43 377, 378, 378
72 464 600 77 798 600 6 114 CUMMINS 13, 14, 15, 16, 120, 121, 122,
17, 18 122, 123, 123
72 464 600 77 798 600 6 114 FORD 46, 47, 48, 49 161, 162, 163,
163
72 464 600 77 798 600 6 114 VOLKSWAGEN 38, 39, 40, 41, 375, 376, 377,
42, 43 377, 378, 378
72 464 610 77 798 610 6 114 CUMMINS 13, 14, 15, 16, 120, 121, 122,
17, 18 122, 123, 123
72 464 610 77 798 610 6 114 FORD 46, 47, 48, 49 161, 162, 163,
163
72 464 610 77 798 610 6 114 VOLKSWAGEN 38, 39, 40, 41, 375, 376, 377,
42, 43 377, 378, 378
72 464 620 77 798 620 6 114 CUMMINS 13, 14, 15, 16, 120, 121, 122,
17, 18 122, 123, 123
72 464 620 77 798 620 6 114 FORD 46, 47, 48, 49 161, 162, 163,
163
72 464 620 77 798 620 6 114 VOLKSWAGEN 38, 39, 40, 41, 375, 376, 377,
42, 43 377, 378, 378
72 465 600 77 798 600 6 114 CUMMINS 13, 14, 15, 16, 120, 121, 122,
17, 18 122, 123, 123
72 465 600 77 798 600 6 114 FORD 46, 47, 48, 49 161, 162, 163,
163
72 465 600 77 798 600 6 114 VOLKSWAGEN 38, 39, 40, 41, 375, 376, 377,
42, 43 377, 378, 378
72 465 610 77 798 610 6 114 CUMMINS 13, 14, 15, 16, 120, 121, 122,
17, 18 122, 123, 123
72 465 610 77 798 610 6 114 FORD 46, 47, 48, 49 161, 162, 163,
163
72 465 610 77 798 610 6 114 VOLKSWAGEN 38, 39, 40, 41, 375, 376, 377,
42, 43 377, 378, 378
72 465 620 77 798 620 6 114 CUMMINS 13, 14, 15, 16, 120, 121, 122,
17, 18 122, 123, 123
72 465 620 77 798 620 6 114 FORD 46, 47, 48, 49 161, 162, 163,
163
72 465 620 77 798 620 6 114 VOLKSWAGEN 38, 39, 40, 41, 375, 376, 377,
42, 43 377, 378, 378
72 466 600 77 799 600 6 114 CUMMINS 13, 14, 15, 16, 120, 121, 122,
17, 18 122, 123, 123
72 466 600 77 799 600 6 114 FORD 46, 47, 48, 49 161, 162, 163,
163
72 466 600 77 799 600 6 114 VOLKSWAGEN 38, 39, 40, 41, 375, 376, 377,
42, 43 377, 378, 378
72 466 610 77 799 610 6 114 CUMMINS 13, 14, 15, 16, 120, 121, 122,
17, 18 122, 123, 123
72 466 610 77 799 610 6 114 FORD 46, 47, 48, 49 161, 162, 163,
163

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 461

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 466 610 77 799 610 6 114 VOLKSWAGEN 38, 39, 40, 41, 375, 376, 377,
42, 43 377, 378, 378
72 466 620 77 799 620 6 114 CUMMINS 13, 14, 15, 16, 120, 121, 122,
17, 18 122, 123, 123
72 466 620 77 799 620 6 114 FORD 46, 47, 48, 49 161, 162, 163,
163
72 466 620 77 799 620 6 114 VOLKSWAGEN 38, 39, 40, 41, 375, 376, 377,
42, 43 377, 378, 378
72 467 600 77 802 600 6 114 CUMMINS 13, 14, 15, 16, 120, 121, 122,
17, 18 122, 123, 123
72 467 600 77 802 600 6 114 FORD 46, 47, 48, 49 161, 162, 163,
163
72 467 600 77 802 600 6 114 VOLKSWAGEN 38, 39, 40, 41, 375, 376, 377,
42, 43 377, 378, 378
72 468 600 77 800 600 4 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 468 600 77 800 600 4 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 468 600 77 800 600 4 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 468 600 77 800 600 6 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 468 600 77 800 600 6 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 468 600 77 800 600 6 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 468 600 77 801 600 4 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 468 600 77 801 600 6 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 468 600 77 801 600 6 102 FORD 17, 18, 19, 22 146, 147, 147,
149
72 468 600 77 801 600 6 102 VOLKSWAGEN 21, 22, 23, 27 367, 368, 368,
370
72 468 610 77 800 610 4 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 468 610 77 800 610 4 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 468 610 77 800 610 4 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 468 610 77 800 610 6 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 468 610 77 800 610 6 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 468 610 77 800 610 6 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 468 610 77 801 610 4 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 468 610 77 801 610 6 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 468 610 77 801 610 6 102 FORD 17, 18, 19, 22 146, 147, 147,
149
72 468 610 77 801 610 6 102 VOLKSWAGEN 21, 22, 23, 27 367, 368, 368,
370
72 468 620 77 800 620 4 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 468 620 77 800 620 4 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 468 620 77 800 620 4 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 468 620 77 800 620 6 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 468 620 77 800 620 6 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 468 620 77 800 620 6 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370

462 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 468 620 77 801 620 4 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 468 620 77 801 620 6 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 468 620 77 801 620 6 102 FORD 17, 18, 19, 22 146, 147, 147,
149
72 468 620 77 801 620 6 102 VOLKSWAGEN 21, 22, 23, 27 367, 368, 368,
370
72 468 630 77 800 630 4 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 468 630 77 800 630 4 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 468 630 77 800 630 4 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 468 630 77 800 630 6 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 468 630 77 800 630 6 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 468 630 77 800 630 6 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 469 600 77 800 600 4 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 469 600 77 800 600 4 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 469 600 77 800 600 4 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 469 600 77 800 600 6 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 469 600 77 800 600 6 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 469 600 77 800 600 6 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 469 600 77 801 600 4 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 469 600 77 801 600 6 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 469 600 77 801 600 6 102 FORD 17, 18, 19, 22 146, 147, 147,
149
72 469 600 77 801 600 6 102 VOLKSWAGEN 21, 22, 23, 27 367, 368, 368,
370
72 469 610 77 800 610 4 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 469 610 77 800 610 4 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 469 610 77 800 610 4 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 469 610 77 800 610 6 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 469 610 77 800 610 6 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 469 610 77 800 610 6 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 469 610 77 801 610 4 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 469 610 77 801 610 6 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 469 610 77 801 610 6 102 FORD 17, 18, 19, 22 146, 147, 147,
149
72 469 610 77 801 610 6 102 VOLKSWAGEN 21, 22, 23, 27 367, 368, 368,
370
72 469 620 77 800 620 4 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 469 620 77 800 620 4 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 463

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 469 620 77 800 620 4 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 469 620 77 800 620 6 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 469 620 77 800 620 6 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 469 620 77 800 620 6 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 469 620 77 801 620 4 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 469 620 77 801 620 6 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 469 620 77 801 620 6 102 FORD 17, 18, 19, 22 146, 147, 147,
149
72 469 620 77 801 620 6 102 VOLKSWAGEN 21, 22, 23, 27 367, 368, 368,
370
72 469 630 77 800 630 4 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 469 630 77 800 630 4 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 469 630 77 800 630 4 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 469 630 77 800 630 6 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 469 630 77 800 630 6 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 469 630 77 800 630 6 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 470 600 77 800 600 4 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 470 600 77 800 600 4 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 470 600 77 800 600 4 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 470 600 77 800 600 6 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 470 600 77 800 600 6 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 470 600 77 800 600 6 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 470 600 77 801 600 4 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 470 600 77 801 600 6 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 470 600 77 801 600 6 102 FORD 17, 18, 19, 22 146, 147, 147,
149
72 470 600 77 801 600 6 102 VOLKSWAGEN 21, 22, 23, 27 367, 368, 368,
370
72 470 610 77 800 610 4 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 470 610 77 800 610 4 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 470 610 77 800 610 4 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 470 610 77 800 610 6 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 470 610 77 800 610 6 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 470 610 77 800 610 6 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 470 610 77 801 610 4 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 470 610 77 801 610 6 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 470 610 77 801 610 6 102 FORD 17, 18, 19, 22 146, 147, 147,
149

464 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 470 610 77 801 610 6 102 VOLKSWAGEN 21, 22, 23, 27 367, 368, 368,
370
72 470 620 77 800 620 4 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 470 620 77 800 620 4 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 470 620 77 800 620 4 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 470 620 77 800 620 6 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 470 620 77 800 620 6 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 470 620 77 800 620 6 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 470 620 77 801 620 4 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 470 620 77 801 620 6 102 CUMMINS 4, 5, 6, 8, 9, 10, 116, 116, 117,
12 118, 118, 119,
120
72 470 620 77 801 620 6 102 FORD 17, 18, 19, 22 146, 147, 147,
149
72 470 620 77 801 620 6 102 VOLKSWAGEN 21, 22, 23, 27 367, 368, 368,
370
72 470 630 77 800 630 4 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 470 630 77 800 630 4 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 470 630 77 800 630 4 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 470 630 77 800 630 6 102 CUMMINS 2, 3, 7, 11 115, 115, 117,
119
72 470 630 77 800 630 6 102 FORD 14, 15, 16, 21 144, 145, 146,
148
72 470 630 77 800 630 6 102 VOLKSWAGEN 20, 26 367, 370
72 471 600 79 331 600 4 102 CUMMINS 2, 3, 4, 5, 6, 7, 115, 115, 116,
8, 9, 10 116, 117, 117,
118, 118, 119
72 471 600 79 331 600 4 102 FORD 14, 15, 16, 17, 144, 145, 146,
18, 19 146, 147, 147
72 471 600 79 331 600 4 102 VOLKSWAGEN 20, 21, 22, 23 367, 367, 368,
368
72 471 600 79 331 600 6 102 CUMMINS 2, 3, 4, 5, 6, 7, 115, 115, 116,
8, 9, 10 116, 117, 117,
118, 118, 119
72 471 600 79 331 600 6 102 FORD 14, 15, 16, 17, 144, 145, 146,
18, 19 146, 147, 147
72 471 600 79 331 600 6 102 VOLKSWAGEN 20, 21, 22, 23 367, 367, 368,
368
72 471 600 79 389 600 4 102 CUMMINS 2, 11, 12 115, 119, 120
72 471 600 79 389 600 4 102 FORD 14, 21, 22 144, 148, 149
72 471 600 79 389 600 4 102 VOLKSWAGEN 26, 27 370, 370
72 471 600 79 389 600 6 102 CUMMINS 2, 11, 12 115, 119, 120
72 471 600 79 389 600 6 102 FORD 14, 21, 22 144, 148, 149
72 471 600 79 389 600 6 102 VOLKSWAGEN 26, 27 370, 370
72 471 610 79 331 610 4 102 CUMMINS 2, 3, 4, 5, 6, 7, 115, 115, 116,
8, 9, 10 116, 117, 117,
118, 118, 119
72 471 610 79 331 610 4 102 FORD 14, 15, 16, 17, 144, 145, 146,
18, 19 146, 147, 147
72 471 610 79 331 610 4 102 VOLKSWAGEN 20, 21, 22, 23 367, 367, 368,
368
72 471 610 79 331 610 6 102 CUMMINS 2, 3, 4, 5, 6, 7, 115, 115, 116,
8, 9, 10 116, 117, 117,
118, 118, 119
72 471 610 79 331 610 6 102 FORD 14, 15, 16, 17, 144, 145, 146,
18, 19 146, 147, 147

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 465

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 471 610 79 331 610 6 102 VOLKSWAGEN 20, 21, 22, 23 367, 367, 368,
368
72 471 610 79 389 610 4 102 CUMMINS 2, 11, 12 115, 119, 120
72 471 610 79 389 610 4 102 FORD 14, 21, 22 144, 148, 149
72 471 610 79 389 610 4 102 VOLKSWAGEN 26, 27 370, 370
72 471 610 79 389 610 6 102 CUMMINS 2, 11, 12 115, 119, 120
72 471 610 79 389 610 6 102 FORD 14, 21, 22 144, 148, 149
72 471 610 79 389 610 6 102 VOLKSWAGEN 26, 27 370, 370
72 471 620 79 331 620 4 102 CUMMINS 2, 3, 4, 5, 6, 7, 115, 115, 116,
8, 9, 10 116, 117, 117,
118, 118, 119
72 471 620 79 331 620 4 102 FORD 14, 15, 16, 17, 144, 145, 146,
18, 19 146, 147, 147
72 471 620 79 331 620 4 102 VOLKSWAGEN 20, 21, 22, 23 367, 367, 368,
368
72 471 620 79 331 620 6 102 CUMMINS 2, 3, 4, 5, 6, 7, 115, 115, 116,
8, 9, 10 116, 117, 117,
118, 118, 119
72 471 620 79 331 620 6 102 FORD 14, 15, 16, 17, 144, 145, 146,
18, 19 146, 147, 147
72 471 620 79 331 620 6 102 VOLKSWAGEN 20, 21, 22, 23 367, 367, 368,
368
72 471 620 79 389 620 4 102 CUMMINS 2, 11, 12 115, 119, 120
72 471 620 79 389 620 4 102 FORD 14, 21, 22 144, 148, 149
72 471 620 79 389 620 4 102 VOLKSWAGEN 26, 27 370, 370
72 471 620 79 389 620 6 102 CUMMINS 2, 11, 12 115, 119, 120
72 471 620 79 389 620 6 102 FORD 14, 21, 22 144, 148, 149
72 471 620 79 389 620 6 102 VOLKSWAGEN 26, 27 370, 370
72 471 630 79 331 630 4 102 CUMMINS 2, 3, 4, 5, 6, 7, 115, 115, 116,
8, 9, 10 116, 117, 117,
118, 118, 119
72 471 630 79 331 630 4 102 FORD 14, 15, 16, 17, 144, 145, 146,
18, 19 146, 147, 147
72 471 630 79 331 630 4 102 VOLKSWAGEN 20, 21, 22, 23 367, 367, 368,
368
72 471 630 79 331 630 6 102 CUMMINS 2, 3, 4, 5, 6, 7, 115, 115, 116,
8, 9, 10 116, 117, 117,
118, 118, 119
72 471 630 79 331 630 6 102 FORD 14, 15, 16, 17, 144, 145, 146,
18, 19 146, 147, 147
72 471 630 79 331 630 6 102 VOLKSWAGEN 20, 21, 22, 23 367, 367, 368,
368
72 472 600 4 102 CUMMINS 2, 3, 4, 5, 6, 7, 115, 115, 116,
8, 9, 10, 11, 116, 117, 117,
12 118, 118, 119,
119, 120
72 472 600 4 102 FORD 14, 15, 16, 17, 144, 145, 146,
18, 19, 21, 22 146, 147, 147,
148, 149
72 472 600 4 102 VOLKSWAGEN 20, 21, 22, 23, 367, 367, 368,
26, 27 368, 370, 370
72 472 600 6 102 CUMMINS 2, 3, 4, 5, 6, 7, 115, 115, 116,
8, 9, 10, 11, 116, 117, 117,
12 118, 118, 119,
119, 120
72 472 600 6 102 FORD 14, 15, 16, 17, 144, 145, 146,
18, 19, 21, 22 146, 147, 147,
148, 149
72 472 600 6 102 VOLKSWAGEN 20, 21, 22, 23, 367, 367, 368,
26, 27 368, 370, 370
72 473 690 4 102 CUMMINS 2, 3, 4, 5, 6, 7, 115, 115, 116,
8, 9, 10, 11, 116, 117, 117,
12 118, 118, 119,
119, 120

466 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 473 690 4 102 FORD 14, 15, 16, 17, 144, 145, 146,
18, 19, 21, 22 146, 147, 147,
148, 149
72 473 690 4 102 VOLKSWAGEN 20, 21, 22, 23, 367, 367, 368,
26, 27 368, 370, 370
72 473 690 6 102 CUMMINS 2, 3, 4, 5, 6, 7, 115, 115, 116,
8, 9, 10, 11, 116, 117, 117,
12 118, 118, 119,
119, 120
72 473 690 6 102 FORD 14, 15, 16, 17, 144, 145, 146,
18, 19, 21, 22 146, 147, 147,
148, 149
72 473 690 6 102 VOLKSWAGEN 20, 21, 22, 23, 367, 367, 368,
26, 27 368, 370, 370
72 476 600 79 310 600 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
72 476 600 79 310 600 4 102 VALMET 4 354
72 476 600 79 310 600 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
72 476 600 79 310 600 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
72 476 600 79 310 600 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
72 476 600 79 310 600 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
72 477 600 79 310 600 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
72 477 600 79 310 600 4 102 VALMET 4 354
72 477 600 79 310 600 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
72 477 600 79 310 600 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
72 477 600 79 310 600 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
72 477 600 79 310 600 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
72 494 600 77 813 600 6 128 MERCEDES-BENZ 80, 81, 82, 83, 276, 276, 276,
84, 85 277, 277, 277
72 494 610 77 813 610 6 128 MERCEDES-BENZ 80, 81, 82, 83, 276, 276, 276,
84, 85 277, 277, 277
72 495 600 77 813 600 6 128 MERCEDES-BENZ 80, 81, 82, 83, 276, 276, 276,
84, 85 277, 277, 277
72 495 610 77 813 610 6 128 MERCEDES-BENZ 80, 81, 82, 83, 276, 276, 276,
84, 85 277, 277, 277
72 504 600 77 659 600 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 504 600 77 659 600 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 504 600 77 661 600 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43, 153, 155, 155,
44 159, 160
72 504 600 77 665 600 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 504 610 77 659 610 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 504 610 77 659 610 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 504 610 77 661 610 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43, 153, 155, 155,
44 159, 160
72 504 610 77 665 610 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 504 620 77 659 620 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 504 620 77 659 620 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 504 620 77 661 620 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43, 153, 155, 155,
44 159, 160
72 504 620 77 665 620 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 504 630 77 659 630 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 504 630 77 659 630 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 504 630 77 661 630 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43, 153, 155, 155,
44 159, 160
72 504 630 77 665 630 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 504 640 77 659 640 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 504 640 77 659 640 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 504 640 77 665 640 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 504 650 77 659 650 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 467

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 504 650 77 659 650 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 504 650 77 665 650 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 505 600 77 659 600 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 505 600 77 659 600 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 505 600 77 661 600 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43, 153, 155, 155,
44 159, 160
72 505 600 77 665 600 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 505 610 77 659 610 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 505 610 77 659 610 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 505 610 77 661 610 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43, 153, 155, 155,
44 159, 160
72 505 610 77 665 610 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 505 620 77 659 620 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 505 620 77 659 620 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 505 620 77 661 620 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43, 153, 155, 155,
44 159, 160
72 505 620 77 665 620 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 505 630 77 659 630 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 505 630 77 659 630 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 505 630 77 661 630 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43, 153, 155, 155,
44 159, 160
72 505 630 77 665 630 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 505 640 77 659 640 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 505 640 77 659 640 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 505 640 77 665 640 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 505 650 77 659 650 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 505 650 77 659 650 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 505 650 77 665 650 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 506 600 77 659 600 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 506 600 77 659 600 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 506 600 77 661 600 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43, 153, 155, 155,
44 159, 160
72 506 600 77 665 600 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 506 610 77 659 610 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 506 610 77 659 610 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 506 610 77 661 610 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43, 153, 155, 155,
44 159, 160
72 506 610 77 665 610 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 506 620 77 659 620 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 506 620 77 659 620 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 506 620 77 661 620 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43, 153, 155, 155,
44 159, 160
72 506 620 77 665 620 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 506 630 77 659 630 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 506 630 77 659 630 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 506 630 77 661 630 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43, 153, 155, 155,
44 159, 160
72 506 630 77 665 630 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 506 640 77 659 640 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 506 640 77 659 640 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 506 640 77 665 640 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 506 650 77 659 650 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 506 650 77 659 650 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 506 650 77 665 650 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 507 600 77 659 600 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 507 600 77 659 600 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 507 600 77 661 600 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43, 153, 155, 155,
44 159, 160
72 507 600 77 665 600 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 507 610 77 659 610 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 507 610 77 659 610 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 507 610 77 661 610 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43, 153, 155, 155,
44 159, 160
72 507 610 77 665 610 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160

468 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 507 620 77 659 620 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 507 620 77 659 620 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 507 620 77 661 620 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43, 153, 155, 155,
44 159, 160
72 507 620 77 665 620 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 507 630 77 659 630 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 507 630 77 659 630 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 507 630 77 661 630 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43, 153, 155, 155,
44 159, 160
72 507 630 77 665 630 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 507 640 77 659 640 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 507 640 77 659 640 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 507 640 77 665 640 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 507 650 77 659 650 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 507 650 77 659 650 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 507 650 77 665 650 6 111.78 FORD 37, 39, 45 157, 157, 160
72 515 600 77 664 600 6 111.78 FORD 39 157
72 515 610 77 664 610 6 111.78 FORD 39 157
72 515 620 77 664 620 6 111.78 FORD 39 157
72 515 630 77 664 630 6 111.78 FORD 39 157
72 515 640 77 664 640 6 111.78 FORD 39 157
72 515 650 77 664 650 6 111.78 FORD 39 157
72 520 600 79 259 600 4 103 AGRALE 6, 7 101, 101
72 520 600 79 259 600 4 103 FORD 23, 24 149, 150
72 520 600 79 259 600 4 103 MWM 14, 15 292, 293
72 520 600 79 259 600 4 103 VOLKSWAGEN 30, 31 371, 372
72 520 610 79 259 610 4 103 AGRALE 6, 7 101, 101
72 520 610 79 259 610 4 103 FORD 23, 24 149, 150
72 520 610 79 259 610 4 103 MWM 14, 15 292, 293
72 520 610 79 259 610 4 103 VOLKSWAGEN 30, 31 371, 372
72 520 620 79 259 620 4 103 AGRALE 6, 7 101, 101
72 520 620 79 259 620 4 103 FORD 23, 24 149, 150
72 520 620 79 259 620 4 103 MWM 14, 15 292, 293
72 520 620 79 259 620 4 103 VOLKSWAGEN 30, 31 371, 372
72 520 630 79 259 630 4 103 AGRALE 6, 7 101, 101
72 520 630 79 259 630 4 103 FORD 23, 24 149, 150
72 520 630 79 259 630 4 103 MWM 14, 15 292, 293
72 520 630 79 259 630 4 103 VOLKSWAGEN 30, 31 371, 372
72 520 640 79 259 640 4 103 AGRALE 6, 7 101, 101
72 520 640 79 259 640 4 103 FORD 23, 24 149, 150
72 520 640 79 259 640 4 103 MWM 14, 15 292, 293
72 520 640 79 259 640 4 103 VOLKSWAGEN 30, 31 371, 372
72 521 600 77 658 600 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 521 600 77 658 600 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 521 600 77 660 600 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43 153, 155, 155,
159
72 521 610 77 658 610 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 521 610 77 658 610 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 521 610 77 660 610 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43 153, 155, 155,
159
72 521 620 77 658 620 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 521 620 77 658 620 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 521 620 77 660 620 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43 153, 155, 155,
159
72 521 630 77 658 630 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 521 630 77 658 630 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 521 630 77 660 630 4 111.76/111.78 FORD 31, 34, 35, 43 153, 155, 155,
159
72 521 640 77 658 640 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 521 640 77 658 640 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 521 650 77 658 650 3 111.76 FORD 32, 33 153, 154
72 521 650 77 658 650 4 111.76 FORD 32, 33 153, 154

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 469

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 522 690 3 111.76 FORD 31, 32, 33, 34, 153, 153, 154,
35, 36, 37, 39, 155, 155, 156,
43, 44, 45 157, 157, 159,
160, 160
72 522 690 4 111.76/111.78 FORD 31, 32, 33, 34, 153, 153, 154,
35, 36, 37, 39, 155, 155, 156,
43, 44, 45 157, 157, 159,
160, 160
72 522 690 6 111.76/111.78 FORD 31, 32, 33, 34, 153, 153, 154,
35, 36, 37, 39, 155, 155, 156,
43, 44, 45 157, 157, 159,
160, 160
72 523 600 77 662 600 6 111.76/111.78 FORD 36, 37, 45 156, 157, 160
72 523 610 77 662 610 6 111.76/111.78 FORD 36, 37, 45 156, 157, 160
72 523 620 77 662 620 6 111.76/111.78 FORD 36, 37, 45 156, 157, 160
72 523 630 77 662 630 6 111.76/111.78 FORD 36, 37, 45 156, 157, 160
72 523 640 77 662 640 6 111.76/111.78 FORD 36, 37, 45 156, 157, 160
72 524 600 79 259 600 4 103 AGRALE 6, 7 101, 101
72 524 600 79 259 600 4 103 FORD 23, 24 149, 150
72 524 600 79 259 600 4 103 MWM 14, 15 292, 293
72 524 600 79 259 600 4 103 VOLKSWAGEN 30, 31 371, 372
72 524 600 79 260 600 6 103 AGRALE 8 102
72 524 600 79 260 600 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 524 600 79 260 600 6 103 FORD 25, 26 150, 151
72 524 600 79 260 600 6 103 MWM 16, 17, 18, 19 293, 294, 294,
295
72 524 600 79 260 600 6 103 VOLKSWAGEN 32, 33, 34, 35 372, 373, 373,
374
72 524 610 79 259 610 4 103 AGRALE 6, 7 101, 101
72 524 610 79 259 610 4 103 FORD 23, 24 149, 150
72 524 610 79 259 610 4 103 MWM 14, 15 292, 293
72 524 610 79 259 610 4 103 VOLKSWAGEN 30, 31 371, 372
72 524 610 79 260 610 6 103 AGRALE 8 102
72 524 610 79 260 610 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 524 610 79 260 610 6 103 FORD 25, 26 150, 151
72 524 610 79 260 610 6 103 MWM 16, 17, 18, 19 293, 294, 294,
295
72 524 610 79 260 610 6 103 VOLKSWAGEN 32, 33, 34, 35 372, 373, 373,
374
72 524 620 79 259 620 4 103 AGRALE 6, 7 101, 101
72 524 620 79 259 620 4 103 FORD 23, 24 149, 150
72 524 620 79 259 620 4 103 MWM 14, 15 292, 293
72 524 620 79 259 620 4 103 VOLKSWAGEN 30, 31 371, 372
72 524 620 79 260 620 6 103 AGRALE 8 102
72 524 620 79 260 620 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 524 620 79 260 620 6 103 FORD 25, 26 150, 151
72 524 620 79 260 620 6 103 MWM 16, 17, 18, 19 293, 294, 294,
295
72 524 620 79 260 620 6 103 VOLKSWAGEN 32, 33, 34, 35 372, 373, 373,
374
72 524 630 79 259 630 4 103 AGRALE 6, 7 101, 101
72 524 630 79 259 630 4 103 FORD 23, 24 149, 150
72 524 630 79 259 630 4 103 MWM 14, 15 292, 293
72 524 630 79 259 630 4 103 VOLKSWAGEN 30, 31 371, 372
72 524 630 79 260 630 6 103 AGRALE 8 102
72 524 630 79 260 630 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 524 630 79 260 630 6 103 FORD 25, 26 150, 151
72 524 630 79 260 630 6 103 MWM 16, 17, 18, 19 293, 294, 294,
295
72 524 630 79 260 630 6 103 VOLKSWAGEN 32, 33, 34, 35 372, 373, 373,
374
72 524 640 79 259 640 4 103 AGRALE 6, 7 101, 101
72 524 640 79 259 640 4 103 FORD 23, 24 149, 150
72 524 640 79 259 640 4 103 MWM 14, 15 292, 293

470 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 524 640 79 259 640 4 103 VOLKSWAGEN 30, 31 371, 372
72 524 640 79 260 640 6 103 AGRALE 8 102
72 524 640 79 260 640 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 524 640 79 260 640 6 103 FORD 25, 26 150, 151
72 524 640 79 260 640 6 103 MWM 16, 17, 18, 19 293, 294, 294,
295
72 524 640 79 260 640 6 103 VOLKSWAGEN 32, 33, 34, 35 372, 373, 373,
374
72 525 600 79 260 600 6 103 AGRALE 8 102
72 525 600 79 260 600 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 525 600 79 260 600 6 103 FORD 25, 26 150, 151
72 525 600 79 260 600 6 103 MWM 16, 17, 18, 19 293, 294, 294,
295
72 525 600 79 260 600 6 103 VOLKSWAGEN 32, 33, 34, 35 372, 373, 373,
374
72 525 610 79 260 610 6 103 AGRALE 8 102
72 525 610 79 260 610 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 525 610 79 260 610 6 103 FORD 25, 26 150, 151
72 525 610 79 260 610 6 103 MWM 16, 17, 18, 19 293, 294, 294,
295
72 525 610 79 260 610 6 103 VOLKSWAGEN 32, 33, 34, 35 372, 373, 373,
374
72 525 620 79 260 620 6 103 AGRALE 8 102
72 525 620 79 260 620 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 525 620 79 260 620 6 103 FORD 25, 26 150, 151
72 525 620 79 260 620 6 103 MWM 16, 17, 18, 19 293, 294, 294,
295
72 525 620 79 260 620 6 103 VOLKSWAGEN 32, 33, 34, 35 372, 373, 373,
374
72 525 630 79 260 630 6 103 AGRALE 8 102
72 525 630 79 260 630 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 525 630 79 260 630 6 103 FORD 25, 26 150, 151
72 525 630 79 260 630 6 103 MWM 16, 17, 18, 19 293, 294, 294,
295
72 525 630 79 260 630 6 103 VOLKSWAGEN 32, 33, 34, 35 372, 373, 373,
374
72 525 640 79 260 640 6 103 AGRALE 8 102
72 525 640 79 260 640 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 525 640 79 260 640 6 103 FORD 25, 26 150, 151
72 525 640 79 260 640 6 103 MWM 16, 17, 18, 19 293, 294, 294,
295
72 525 640 79 260 640 6 103 VOLKSWAGEN 32, 33, 34, 35 372, 373, 373,
374
72 583 600 77 632 600 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 583 600 77 632 600 4 91.48 FORD 7 142
72 583 600 77 632 600 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 583 600 77 632 600 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 583 600 77 638 600 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 583 600 77 638 600 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 583 600 77 644 600 6 91.48 PERKINS 6 311
72 583 610 77 632 610 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 583 610 77 632 610 4 91.48 FORD 7 142
72 583 610 77 632 610 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 583 610 77 632 610 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 583 610 77 638 610 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 583 610 77 638 610 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 583 610 77 644 610 6 91.48 PERKINS 6 311
72 583 620 77 632 620 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 583 620 77 632 620 4 91.48 FORD 7 142
72 583 620 77 632 620 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 583 620 77 632 620 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 583 620 77 638 620 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 583 620 77 638 620 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 583 620 77 644 620 6 91.48 PERKINS 6 311

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 471

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 583 630 77 632 630 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 583 630 77 632 630 4 91.48 FORD 7 142
72 583 630 77 632 630 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 583 630 77 632 630 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 583 630 77 638 630 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 583 630 77 638 630 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 583 630 77 644 630 6 91.48 PERKINS 6 311
72 583 640 77 632 640 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 583 640 77 632 640 4 91.48 FORD 7 142
72 583 640 77 632 640 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 583 640 77 632 640 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 583 640 77 638 640 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 583 640 77 638 640 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 583 640 77 644 640 6 91.48 PERKINS 6 311
72 583 650 77 632 650 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 583 650 77 632 650 4 91.48 FORD 7 142
72 583 650 77 632 650 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 583 650 77 632 650 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 584 600 77 634 600 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 584 600 77 634 600 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 9 168, 169, 170
101.06
72 584 600 77 634 600 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 584 600 77 634 600 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 9, 10 193, 197, 198
101.06
72 584 600 77 634 600 4 98.48/100/ PERKINS 13, 21, 23, 24, 315, 319, 321,
101.054/ 26 321, 322
101.06
72 584 600 77 634 600 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 584 600 77 634 600 4 98.48 VOLVO 1 383
72 584 600 77 636 600 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 584 600 77 636 600 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 584 600 77 636 600 6 98.48 PERKINS 11, 12, 14, 15, 314, 314, 316,
17 316, 318
72 584 610 77 634 610 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 584 610 77 634 610 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 9 168, 169, 170
101.06
72 584 610 77 634 610 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 584 610 77 634 610 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 9, 10 193, 197, 198
101.06
72 584 610 77 634 610 4 98.48/100/ PERKINS 13, 21, 23, 24, 315, 319, 321,
101.054/ 26 321, 322
101.06
72 584 610 77 634 610 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 584 610 77 634 610 4 98.48 VOLVO 1 383
72 584 610 77 636 610 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 584 610 77 636 610 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 584 610 77 636 610 6 98.48 PERKINS 11, 12, 14, 15, 314, 314, 316,
17 316, 318
72 584 620 77 634 620 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 584 620 77 634 620 4 98.48/100 GENERAL MOTORS 6, 7 168, 169
72 584 620 77 634 620 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 584 620 77 634 620 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 9, 10 193, 197, 198
101.06
72 584 620 77 634 620 4 98.48/100/ PERKINS 13, 21, 23, 24 315, 319, 321,
101.054/ 321
101.06
72 584 620 77 634 620 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 584 620 77 634 620 4 98.48 VOLVO 1 383
72 584 620 77 636 620 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 584 620 77 636 620 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 584 620 77 636 620 6 98.48 PERKINS 11, 12, 14, 15, 314, 314, 316,
17 316, 318
72 584 630 77 634 630 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131

472 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 584 630 77 634 630 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 9 168, 169, 170
101.06
72 584 630 77 634 630 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 584 630 77 634 630 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 9, 10 193, 197, 198
101.06
72 584 630 77 634 630 4 98.48/100/ PERKINS 13, 21, 23, 24, 315, 319, 321,
101.054/ 26 321, 322
101.06
72 584 630 77 634 630 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 584 630 77 634 630 4 98.48 VOLVO 1 383
72 584 630 77 636 630 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 584 630 77 636 630 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 584 630 77 636 630 6 98.48 PERKINS 11, 12, 14, 15, 314, 314, 316,
17 316, 318
72 584 640 77 634 640 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 584 640 77 634 640 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 9 168, 169, 170
101.06
72 584 640 77 634 640 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 584 640 77 634 640 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 9, 10 193, 197, 198
101.06
72 584 640 77 634 640 4 98.48/100/ PERKINS 13, 21, 23, 24, 315, 319, 321,
101.054/ 26 321, 322
101.06
72 584 640 77 634 640 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 584 640 77 634 640 4 98.48 VOLVO 1 383
72 584 640 77 636 640 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 584 640 77 636 640 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 584 640 77 636 640 6 98.48 PERKINS 11, 12, 14, 15, 314, 314, 316,
17 316, 318
72 585 600 77 647 600 4 100/101.06 GENERAL MOTORS 8, 10 169, 170
72 585 600 77 647 600 4 98.48/101.06 MASSEY-FERGUSON 5, 6, 11 195, 196, 199
72 585 600 77 647 600 4 98.48/100/ PERKINS 16, 18, 22, 25, 317, 318, 320,
101.06 27 322, 323
72 585 610 77 647 610 4 100/101.06 GENERAL MOTORS 8, 10 169, 170
72 585 610 77 647 610 4 98.48/101.06 MASSEY-FERGUSON 5, 6, 11 195, 196, 199
72 585 610 77 647 610 4 98.48/100/ PERKINS 16, 18, 22, 25, 317, 318, 320,
101.06 27 322, 323
72 585 620 77 647 620 4 100/101.06 GENERAL MOTORS 8, 10 169, 170
72 585 620 77 647 620 4 98.48/101.06 MASSEY-FERGUSON 5, 6, 11 195, 196, 199
72 585 620 77 647 620 4 98.48/100/ PERKINS 16, 18, 22, 25, 317, 318, 320,
101.06 27 322, 323
72 585 630 77 647 630 4 100/101.06 GENERAL MOTORS 8, 10 169, 170
72 585 630 77 647 630 4 98.48/101.06 MASSEY-FERGUSON 5, 6, 11 195, 196, 199
72 585 630 77 647 630 4 98.48/100/ PERKINS 16, 18, 22, 25, 317, 318, 320,
101.06 27 322, 323
72 585 640 77 647 640 4 100/101.06 GENERAL MOTORS 8, 10 169, 170
72 585 640 77 647 640 4 98.48/101.06 MASSEY-FERGUSON 5, 6, 11 195, 196, 199
72 585 640 77 647 640 4 98.48/100/ PERKINS 16, 18, 22, 25, 317, 318, 320,
101.06 27 322, 323
72 586 600 77 653 600 6 104.14 FORD 27 151
72 586 600 77 653 600 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 586 600 77 653 600 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 586 600 77 653 600 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 586 600 77 653 600 6 104.14 PERKINS 28 323
72 586 610 77 653 610 6 104.14 FORD 27 151
72 586 610 77 653 610 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 586 610 77 653 610 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 586 610 77 653 610 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 586 610 77 653 610 6 104.14 PERKINS 28 323
72 586 620 77 653 620 6 104.14 FORD 27 151
72 586 620 77 653 620 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 586 620 77 653 620 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 586 620 77 653 620 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 586 620 77 653 620 6 104.14 PERKINS 28 323

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 473

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 586 630 77 653 630 6 104.14 FORD 27 151
72 586 630 77 653 630 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 586 630 77 653 630 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 586 630 77 653 630 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 586 630 77 653 630 6 104.14 PERKINS 28 323
72 586 640 77 653 640 6 104.14 FORD 27 151
72 586 640 77 653 640 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 586 640 77 653 640 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 586 640 77 653 640 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 586 640 77 653 640 6 104.14 PERKINS 28 323
72 586 650 77 653 650 6 104.14 FORD 27 151
72 586 650 77 653 650 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 586 650 77 653 650 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 586 650 77 653 650 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 586 650 77 653 650 6 104.14 PERKINS 28 323
72 588 600 77 642 600 6 104.14 FORD 28 152
72 588 600 77 642 600 6 104.14 GENERAL MOTORS 12 171
72 588 600 77 642 600 6 104.14 PERKINS 29 324
72 588 610 77 642 610 6 104.14 FORD 28 152
72 588 610 77 642 610 6 104.14 GENERAL MOTORS 12 171
72 588 610 77 642 610 6 104.14 PERKINS 29 324
72 588 620 77 642 620 6 104.14 FORD 28 152
72 588 620 77 642 620 6 104.14 GENERAL MOTORS 12 171
72 588 620 77 642 620 6 104.14 PERKINS 29 324
72 588 630 77 642 630 6 104.14 FORD 28 152
72 588 630 77 642 630 6 104.14 GENERAL MOTORS 12 171
72 588 630 77 642 630 6 104.14 PERKINS 29 324
72 591 600 87 542 600 4 86 KIA 1 185
72 591 610 87 542 610 4 86 KIA 1 185
72 591 620 87 542 620 4 86 KIA 1 185
72 591 630 87 542 630 4 86 KIA 1 185
72 591 640 87 542 640 4 86 KIA 1 185
72 592 600 79 258 600 4 103/105 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 592 600 79 258 600 4 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 592 600 79 258 600 4 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 592 600 79 258 600 4 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 592 600 79 258 600 4 105 VOLVO 3 384
72 592 600 79 258 600 6 103 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 592 600 79 258 600 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 592 600 79 258 600 6 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 592 600 79 258 600 6 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 592 600 79 258 600 6 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 592 600 79 258 600 6 105 VOLVO 3 384
72 592 610 79 258 610 4 103/105 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 592 610 79 258 610 4 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 592 610 79 258 610 4 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296

474 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 592 610 79 258 610 4 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 592 610 79 258 610 4 105 VOLVO 3 384
72 592 610 79 258 610 6 103 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 592 610 79 258 610 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 592 610 79 258 610 6 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 592 610 79 258 610 6 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 592 610 79 258 610 6 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 592 610 79 258 610 6 105 VOLVO 3 384
72 592 620 79 258 620 4 103/105 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 592 620 79 258 620 4 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 592 620 79 258 620 4 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 592 620 79 258 620 4 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 592 620 79 258 620 4 105 VOLVO 3 384
72 592 620 79 258 620 6 103 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 592 620 79 258 620 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 592 620 79 258 620 6 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 592 620 79 258 620 6 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 592 620 79 258 620 6 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 592 620 79 258 620 6 105 VOLVO 3 384
72 592 630 79 258 630 4 103/105 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 592 630 79 258 630 4 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 592 630 79 258 630 4 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 592 630 79 258 630 4 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 592 630 79 258 630 4 105 VOLVO 3 384
72 592 630 79 258 630 6 103 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 592 630 79 258 630 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 592 630 79 258 630 6 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 592 630 79 258 630 6 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 592 630 79 258 630 6 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 592 630 79 258 630 6 105 VOLVO 3 384
72 592 640 79 258 640 4 103/105 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 475

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 592 640 79 258 640 4 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 592 640 79 258 640 4 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 592 640 79 258 640 4 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 592 640 79 258 640 4 105 VOLVO 3 384
72 592 640 79 258 640 6 103 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 592 640 79 258 640 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 592 640 79 258 640 6 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 592 640 79 258 640 6 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 592 640 79 258 640 6 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 592 640 79 258 640 6 105 VOLVO 3 384
72 593 600 79 258 600 4 103/105 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 593 600 79 258 600 4 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 593 600 79 258 600 4 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 593 600 79 258 600 4 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 593 600 79 258 600 4 105 VOLVO 3 384
72 593 600 79 258 600 6 103 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 593 600 79 258 600 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 593 600 79 258 600 6 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 593 600 79 258 600 6 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 593 600 79 258 600 6 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 593 600 79 258 600 6 105 VOLVO 3 384
72 593 610 79 258 610 4 103/105 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 593 610 79 258 610 4 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 593 610 79 258 610 4 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 593 610 79 258 610 4 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 593 610 79 258 610 4 105 VOLVO 3 384
72 593 610 79 258 610 6 103 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 593 610 79 258 610 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 593 610 79 258 610 6 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 593 610 79 258 610 6 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296

476 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 593 610 79 258 610 6 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 593 610 79 258 610 6 105 VOLVO 3 384
72 593 620 79 258 620 4 103/105 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 593 620 79 258 620 4 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 593 620 79 258 620 4 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 593 620 79 258 620 4 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 593 620 79 258 620 4 105 VOLVO 3 384
72 593 620 79 258 620 6 103 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 593 620 79 258 620 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 593 620 79 258 620 6 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 593 620 79 258 620 6 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 593 620 79 258 620 6 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 593 620 79 258 620 6 105 VOLVO 3 384
72 593 630 79 258 630 4 103/105 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 593 630 79 258 630 4 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 593 630 79 258 630 4 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 593 630 79 258 630 4 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 593 630 79 258 630 4 105 VOLVO 3 384
72 593 630 79 258 630 6 103 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 593 630 79 258 630 6 103 FIAT / IVECO 12 132
72 593 630 79 258 630 6 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 593 630 79 258 630 6 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 593 630 79 258 630 6 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 593 630 79 258 630 6 105 VOLVO 3 384
72 593 640 79 258 640 4 103/105 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 593 640 79 258 640 4 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 593 640 79 258 640 4 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 593 640 79 258 640 4 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 593 640 79 258 640 4 105 VOLVO 3 384
72 593 640 79 258 640 6 103 AGRALE 6, 7, 8, 9 101, 101, 102,
102
72 593 640 79 258 640 6 103 FIAT / IVECO 12 132

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 477

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 593 640 79 258 640 6 103 FORD 23, 24, 25, 26 149, 150, 150,
151
72 593 640 79 258 640 6 103/105 MWM 14, 15, 16, 17, 292, 293, 293,
18, 19, 20, 21, 294, 294, 295,
22 295, 295, 296
72 593 640 79 258 640 6 103/105 VOLKSWAGEN 30, 31, 32, 33, 371, 372, 372,
34, 35, 36, 37 373, 373, 374,
374, 375
72 593 640 79 258 640 6 105 VOLVO 3 384
72 604 600 77 633 600 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 604 600 77 633 600 4 91.48 FORD 7 142
72 604 600 77 633 600 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 604 600 77 633 600 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 604 600 77 639 600 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 604 600 77 639 600 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 604 600 77 645 600 6 91.48 PERKINS 6 311
72 604 610 77 633 610 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 604 610 77 633 610 4 91.48 FORD 7 142
72 604 610 77 633 610 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 604 610 77 633 610 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 604 610 77 639 610 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 604 610 77 639 610 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 604 610 77 645 610 6 91.48 PERKINS 6 311
72 604 620 77 633 620 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 604 620 77 633 620 4 91.48 FORD 7 142
72 604 620 77 633 620 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 604 620 77 633 620 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 604 620 77 639 620 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 604 620 77 639 620 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 604 620 77 645 620 6 91.48 PERKINS 6 311
72 604 630 77 633 630 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 604 630 77 633 630 4 91.48 FORD 7 142
72 604 630 77 633 630 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 604 630 77 633 630 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 604 630 77 639 630 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 604 630 77 639 630 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 604 630 77 645 630 6 91.48 PERKINS 6 311
72 604 640 77 633 640 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 604 640 77 633 640 4 91.48 FORD 7 142
72 604 640 77 633 640 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 604 640 77 633 640 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 604 640 77 639 640 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 604 640 77 639 640 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 604 640 77 645 640 6 91.48 PERKINS 6 311
72 604 650 77 633 650 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 604 650 77 633 650 4 91.48 FORD 7 142
72 604 650 77 633 650 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 604 650 77 633 650 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 605 600 77 633 600 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 605 600 77 633 600 4 91.48 FORD 7 142
72 605 600 77 633 600 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 605 600 77 633 600 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 605 600 77 639 600 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 605 600 77 639 600 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 605 600 77 645 600 6 91.48 PERKINS 6 311
72 605 610 77 633 610 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 605 610 77 633 610 4 91.48 FORD 7 142
72 605 610 77 633 610 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 605 610 77 633 610 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 605 610 77 639 610 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 605 610 77 639 610 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 605 610 77 645 610 6 91.48 PERKINS 6 311
72 605 620 77 633 620 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128

478 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 605 620 77 633 620 4 91.48 FORD 7 142
72 605 620 77 633 620 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 605 620 77 633 620 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 605 620 77 639 620 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 605 620 77 639 620 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 605 620 77 645 620 6 91.48 PERKINS 6 311
72 605 630 77 633 630 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 605 630 77 633 630 4 91.48 FORD 7 142
72 605 630 77 633 630 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 605 630 77 633 630 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 605 630 77 639 630 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 605 630 77 639 630 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 605 630 77 645 630 6 91.48 PERKINS 6 311
72 605 640 77 633 640 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 605 640 77 633 640 4 91.48 FORD 7 142
72 605 640 77 633 640 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 605 640 77 633 640 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 605 640 77 639 640 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 605 640 77 639 640 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 605 640 77 645 640 6 91.48 PERKINS 6 311
72 605 650 77 633 650 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 605 650 77 633 650 4 91.48 FORD 7 142
72 605 650 77 633 650 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 605 650 77 633 650 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 606 600 77 635 600 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 606 600 77 635 600 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 606 600 77 635 600 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 606 600 77 635 600 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 606 600 77 635 600 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 606 600 77 635 600 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 606 600 77 635 600 4 98.48 VOLVO 1 383
72 606 600 77 641 600 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 606 600 77 641 600 6 98.48 PERKINS 11 314
72 606 610 77 635 610 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 606 610 77 635 610 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 606 610 77 635 610 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 606 610 77 635 610 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 606 610 77 635 610 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 606 610 77 635 610 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 606 610 77 635 610 4 98.48 VOLVO 1 383
72 606 610 77 641 610 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 606 610 77 641 610 6 98.48 PERKINS 11 314
72 606 620 77 635 620 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 606 620 77 635 620 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 606 620 77 635 620 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 606 620 77 635 620 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 606 620 77 635 620 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 606 620 77 635 620 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 606 620 77 635 620 4 98.48 VOLVO 1 383

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 479

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 606 620 77 641 620 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 606 620 77 641 620 6 98.48 PERKINS 11 314
72 606 630 77 635 630 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 606 630 77 635 630 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 606 630 77 635 630 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 606 630 77 635 630 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 606 630 77 635 630 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 606 630 77 635 630 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 606 630 77 635 630 4 98.48 VOLVO 1 383
72 606 630 77 641 630 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 606 630 77 641 630 6 98.48 PERKINS 11 314
72 606 640 77 635 640 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 606 640 77 635 640 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 606 640 77 635 640 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 606 640 77 635 640 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 606 640 77 635 640 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 606 640 77 635 640 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 606 640 77 635 640 4 98.48 VOLVO 1 383
72 606 640 77 641 640 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 606 640 77 641 640 6 98.48 PERKINS 11 314
72 607 600 77 635 600 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 607 600 77 635 600 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 607 600 77 635 600 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 607 600 77 635 600 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 607 600 77 635 600 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 607 600 77 635 600 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 607 600 77 635 600 4 98.48 VOLVO 1 383
72 607 600 77 641 600 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 607 600 77 641 600 6 98.48 PERKINS 11 314
72 607 610 77 635 610 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 607 610 77 635 610 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 607 610 77 635 610 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 607 610 77 635 610 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 607 610 77 635 610 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 607 610 77 635 610 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 607 610 77 635 610 4 98.48 VOLVO 1 383
72 607 610 77 641 610 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 607 610 77 641 610 6 98.48 PERKINS 11 314
72 607 620 77 635 620 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 607 620 77 635 620 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 607 620 77 635 620 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 607 620 77 635 620 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199

480 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 607 620 77 635 620 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 607 620 77 635 620 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 607 620 77 635 620 4 98.48 VOLVO 1 383
72 607 620 77 641 620 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 607 620 77 641 620 6 98.48 PERKINS 11 314
72 607 630 77 635 630 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 607 630 77 635 630 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 607 630 77 635 630 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 607 630 77 635 630 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 607 630 77 635 630 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 607 630 77 635 630 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 607 630 77 635 630 4 98.48 VOLVO 1 383
72 607 630 77 641 630 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 607 630 77 641 630 6 98.48 PERKINS 11 314
72 607 640 77 635 640 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 607 640 77 635 640 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 607 640 77 635 640 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 607 640 77 635 640 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 607 640 77 635 640 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 607 640 77 635 640 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 607 640 77 635 640 4 98.48 VOLVO 1 383
72 607 640 77 641 640 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 607 640 77 641 640 6 98.48 PERKINS 11 314
72 608 600 77 654 600 6 104.14 FORD 27 151
72 608 600 77 654 600 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 608 600 77 654 600 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 608 600 77 654 600 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 608 600 77 654 600 6 104.14 PERKINS 28 323
72 608 610 77 654 610 6 104.14 FORD 27 151
72 608 610 77 654 610 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 608 610 77 654 610 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 608 610 77 654 610 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 608 610 77 654 610 6 104.14 PERKINS 28 323
72 608 620 77 654 620 6 104.14 FORD 27 151
72 608 620 77 654 620 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 608 620 77 654 620 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 608 620 77 654 620 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 608 620 77 654 620 6 104.14 PERKINS 28 323
72 608 630 77 654 630 6 104.14 FORD 27 151
72 608 630 77 654 630 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 608 630 77 654 630 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 608 630 77 654 630 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 608 630 77 654 630 6 104.14 PERKINS 28 323
72 608 640 77 654 640 6 104.14 FORD 27 151
72 608 640 77 654 640 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 608 640 77 654 640 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 608 640 77 654 640 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 608 640 77 654 640 6 104.14 PERKINS 28 323
72 608 650 77 654 650 6 104.14 FORD 27 151
72 608 650 77 654 650 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 608 650 77 654 650 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 481

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 608 650 77 654 650 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 608 650 77 654 650 6 104.14 PERKINS 28 323
72 609 600 77 654 600 6 104.14 FORD 27 151
72 609 600 77 654 600 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 609 600 77 654 600 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 609 600 77 654 600 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 609 600 77 654 600 6 104.14 PERKINS 28 323
72 609 610 77 654 610 6 104.14 FORD 27 151
72 609 610 77 654 610 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 609 610 77 654 610 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 609 610 77 654 610 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 609 610 77 654 610 6 104.14 PERKINS 28 323
72 609 620 77 654 620 6 104.14 FORD 27 151
72 609 620 77 654 620 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 609 620 77 654 620 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 609 620 77 654 620 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 609 620 77 654 620 6 104.14 PERKINS 28 323
72 609 630 77 654 630 6 104.14 FORD 27 151
72 609 630 77 654 630 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 609 630 77 654 630 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 609 630 77 654 630 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 609 630 77 654 630 6 104.14 PERKINS 28 323
72 609 640 77 654 640 6 104.14 FORD 27 151
72 609 640 77 654 640 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 609 640 77 654 640 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 609 640 77 654 640 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 609 640 77 654 640 6 104.14 PERKINS 28 323
72 609 650 77 654 650 6 104.14 FORD 27 151
72 609 650 77 654 650 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 609 650 77 654 650 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 609 650 77 654 650 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 609 650 77 654 650 6 104.14 PERKINS 28 323
72 610 600 77 637 600 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 610 600 77 637 600 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 610 610 77 637 610 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 610 610 77 637 610 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 610 620 77 637 620 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 610 620 77 637 620 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 610 630 77 637 630 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 610 630 77 637 630 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 610 640 77 637 640 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 610 640 77 637 640 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 611 600 77 637 600 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 611 600 77 637 600 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 611 610 77 637 610 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 611 610 77 637 610 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 611 620 77 637 620 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 611 620 77 637 620 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 611 630 77 637 630 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 611 630 77 637 630 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 611 640 77 637 640 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 611 640 77 637 640 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 612 600 77 643 600 6 104.14 FORD 28 152
72 612 600 77 643 600 6 104.14 GENERAL MOTORS 12 171

482 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 612 600 77 643 600 6 104.14 PERKINS 29 324
72 612 610 77 643 610 6 104.14 FORD 28 152
72 612 610 77 643 610 6 104.14 GENERAL MOTORS 12 171
72 612 610 77 643 610 6 104.14 PERKINS 29 324
72 612 620 77 643 620 6 104.14 FORD 28 152
72 612 620 77 643 620 6 104.14 GENERAL MOTORS 12 171
72 612 620 77 643 620 6 104.14 PERKINS 29 324
72 612 630 77 643 630 6 104.14 FORD 28 152
72 612 630 77 643 630 6 104.14 GENERAL MOTORS 12 171
72 612 630 77 643 630 6 104.14 PERKINS 29 324
72 612 640 77 643 640 6 104.14 FORD 28 152
72 612 640 77 643 640 6 104.14 GENERAL MOTORS 12 171
72 612 640 77 643 640 6 104.14 PERKINS 29 324
72 618 600 87 541 600 4 86 KIA 1 185
72 618 610 87 541 610 4 86 KIA 1 185
72 618 620 87 541 620 4 86 KIA 1 185
72 618 630 87 541 630 4 86 KIA 1 185
72 618 640 87 541 640 4 86 KIA 1 185
72 628 600 77 633 600 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 628 600 77 633 600 4 91.48 FORD 7 142
72 628 600 77 633 600 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 628 600 77 633 600 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 628 600 77 639 600 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 628 600 77 639 600 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 628 600 77 645 600 6 91.48 PERKINS 6 311
72 628 610 77 633 610 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 628 610 77 633 610 4 91.48 FORD 7 142
72 628 610 77 633 610 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 628 610 77 633 610 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 628 610 77 639 610 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 628 610 77 639 610 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 628 610 77 645 610 6 91.48 PERKINS 6 311
72 628 620 77 633 620 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 628 620 77 633 620 4 91.48 FORD 7 142
72 628 620 77 633 620 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 628 620 77 633 620 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 628 620 77 639 620 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 628 620 77 639 620 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 628 620 77 645 620 6 91.48 PERKINS 6 311
72 628 630 77 633 630 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 628 630 77 633 630 4 91.48 FORD 7 142
72 628 630 77 633 630 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 628 630 77 633 630 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 628 630 77 639 630 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 628 630 77 639 630 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 628 630 77 645 630 6 91.48 PERKINS 6 311
72 628 640 77 633 640 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 628 640 77 633 640 4 91.48 FORD 7 142
72 628 640 77 633 640 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 628 640 77 633 640 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 628 640 77 639 640 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 628 640 77 639 640 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 628 640 77 645 640 6 91.48 PERKINS 6 311
72 628 650 77 633 650 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 628 650 77 633 650 4 91.48 FORD 7 142
72 628 650 77 633 650 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 628 650 77 633 650 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 629 600 77 635 600 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 629 600 77 635 600 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 629 600 77 635 600 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 629 600 77 635 600 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 483

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 629 600 77 635 600 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 629 600 77 635 600 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 629 600 77 635 600 4 98.48 VOLVO 1 383
72 629 600 77 641 600 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 629 600 77 641 600 6 98.48 PERKINS 11 314
72 629 610 77 635 610 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 629 610 77 635 610 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 629 610 77 635 610 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 629 610 77 635 610 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 629 610 77 635 610 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 629 610 77 635 610 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 629 610 77 635 610 4 98.48 VOLVO 1 383
72 629 610 77 641 610 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 629 610 77 641 610 6 98.48 PERKINS 11 314
72 629 620 77 635 620 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 629 620 77 635 620 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 629 620 77 635 620 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 629 620 77 635 620 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 629 620 77 635 620 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 629 620 77 635 620 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 629 620 77 635 620 4 98.48 VOLVO 1 383
72 629 620 77 641 620 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 629 620 77 641 620 6 98.48 PERKINS 11 314
72 629 630 77 635 630 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 629 630 77 635 630 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 629 630 77 635 630 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 629 630 77 635 630 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 629 630 77 635 630 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 629 630 77 635 630 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 629 630 77 635 630 4 98.48 VOLVO 1 383
72 629 630 77 641 630 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 629 630 77 641 630 6 98.48 PERKINS 11 314
72 629 640 77 635 640 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 629 640 77 635 640 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 629 640 77 635 640 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 629 640 77 635 640 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 629 640 77 635 640 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 629 640 77 635 640 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 629 640 77 635 640 4 98.48 VOLVO 1 383
72 629 640 77 641 640 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 629 640 77 641 640 6 98.48 PERKINS 11 314

484 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 630 600 77 635 600 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 630 600 77 635 600 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 630 600 77 635 600 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 630 600 77 635 600 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 630 600 77 635 600 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 630 600 77 635 600 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 630 600 77 635 600 4 98.48 VOLVO 1 383
72 630 600 77 641 600 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 630 600 77 641 600 6 98.48 PERKINS 11 314
72 630 610 77 635 610 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 630 610 77 635 610 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 630 610 77 635 610 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 630 610 77 635 610 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 630 610 77 635 610 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 630 610 77 635 610 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 630 610 77 635 610 4 98.48 VOLVO 1 383
72 630 610 77 641 610 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 630 610 77 641 610 6 98.48 PERKINS 11 314
72 630 620 77 635 620 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 630 620 77 635 620 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 630 620 77 635 620 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 630 620 77 635 620 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 630 620 77 635 620 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 630 620 77 635 620 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 630 620 77 635 620 4 98.48 VOLVO 1 383
72 630 620 77 641 620 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 630 620 77 641 620 6 98.48 PERKINS 11 314
72 630 630 77 635 630 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 630 630 77 635 630 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 630 630 77 635 630 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 630 630 77 635 630 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199
72 630 630 77 635 630 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 630 630 77 635 630 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 630 630 77 635 630 4 98.48 VOLVO 1 383
72 630 630 77 641 630 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 630 630 77 641 630 6 98.48 PERKINS 11 314
72 630 640 77 635 640 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 630 640 77 635 640 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 630 640 77 635 640 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 630 640 77 635 640 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 5, 6, 9, 10, 11 193, 195, 196,
101.06 197, 198, 199

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 485

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 630 640 77 635 640 4 98.48/100/ PERKINS 13, 16, 18, 21, 315, 317, 318,
101.054/ 22, 23, 24, 25, 319, 320, 321,
101.06 26, 27 321, 322, 322,
323
72 630 640 77 635 640 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 630 640 77 635 640 4 98.48 VOLVO 1 383
72 630 640 77 641 640 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2 178
72 630 640 77 641 640 6 98.48 PERKINS 11 314
72 631 600 77 654 600 6 104.14 FORD 27 151
72 631 600 77 654 600 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 631 600 77 654 600 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 631 600 77 654 600 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 631 600 77 654 600 6 104.14 PERKINS 28 323
72 631 610 77 654 610 6 104.14 FORD 27 151
72 631 610 77 654 610 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 631 610 77 654 610 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 631 610 77 654 610 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 631 610 77 654 610 6 104.14 PERKINS 28 323
72 631 620 77 654 620 6 104.14 FORD 27 151
72 631 620 77 654 620 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 631 620 77 654 620 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 631 620 77 654 620 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 631 620 77 654 620 6 104.14 PERKINS 28 323
72 631 630 77 654 630 6 104.14 FORD 27 151
72 631 630 77 654 630 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 631 630 77 654 630 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 631 630 77 654 630 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 631 630 77 654 630 6 104.14 PERKINS 28 323
72 631 640 77 654 640 6 104.14 FORD 27 151
72 631 640 77 654 640 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 631 640 77 654 640 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 631 640 77 654 640 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 631 640 77 654 640 6 104.14 PERKINS 28 323
72 631 650 77 654 650 6 104.14 FORD 27 151
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72 631 650 77 654 650 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 631 650 77 654 650 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
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72 632 600 77 654 600 6 104.14 FORD 27 151
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72 632 600 77 654 600 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 632 600 77 654 600 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 632 600 77 654 600 6 104.14 PERKINS 28 323
72 632 610 77 654 610 6 104.14 FORD 27 151
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72 632 610 77 654 610 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 632 610 77 654 610 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 632 610 77 654 610 6 104.14 PERKINS 28 323
72 632 620 77 654 620 6 104.14 FORD 27 151
72 632 620 77 654 620 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 632 620 77 654 620 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 632 620 77 654 620 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 632 620 77 654 620 6 104.14 PERKINS 28 323
72 632 630 77 654 630 6 104.14 FORD 27 151
72 632 630 77 654 630 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 632 630 77 654 630 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 632 630 77 654 630 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 632 630 77 654 630 6 104.14 PERKINS 28 323
72 632 640 77 654 640 6 104.14 FORD 27 151
72 632 640 77 654 640 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 632 640 77 654 640 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 632 640 77 654 640 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 632 640 77 654 640 6 104.14 PERKINS 28 323

486 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 632 650 77 654 650 6 104.14 FORD 27 151
72 632 650 77 654 650 6 104.14 GENERAL MOTORS 11 171
72 632 650 77 654 650 6 104.14 IHC-CASE (CNH) 4 180
72 632 650 77 654 650 6 104.14 MASSEY-FERGUSON 12 199
72 632 650 77 654 650 6 104.14 PERKINS 28 323
72 633 600 77 637 600 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 633 600 77 637 600 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 633 610 77 637 610 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 633 610 77 637 610 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 633 620 77 637 620 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 633 620 77 637 620 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 633 630 77 637 630 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 633 630 77 637 630 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 633 640 77 637 640 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 633 640 77 637 640 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 634 600 77 637 600 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 634 600 77 637 600 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 634 610 77 637 610 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 634 610 77 637 610 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 634 620 77 637 620 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 634 620 77 637 620 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 634 630 77 637 630 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 634 630 77 637 630 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 634 640 77 637 640 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 4 194
72 634 640 77 637 640 6 98.48 PERKINS 12, 14, 15, 17 314, 316, 316,
318
72 635 600 77 643 600 6 104.14 FORD 28 152
72 635 600 77 643 600 6 104.14 GENERAL MOTORS 12 171
72 635 600 77 643 600 6 104.14 PERKINS 29 324
72 635 610 77 643 610 6 104.14 FORD 28 152
72 635 610 77 643 610 6 104.14 GENERAL MOTORS 12 171
72 635 610 77 643 610 6 104.14 PERKINS 29 324
72 635 620 77 643 620 6 104.14 FORD 28 152
72 635 620 77 643 620 6 104.14 GENERAL MOTORS 12 171
72 635 620 77 643 620 6 104.14 PERKINS 29 324
72 635 630 77 643 630 6 104.14 FORD 28 152
72 635 630 77 643 630 6 104.14 GENERAL MOTORS 12 171
72 635 630 77 643 630 6 104.14 PERKINS 29 324
72 635 640 77 643 640 6 104.14 FORD 28 152
72 635 640 77 643 640 6 104.14 GENERAL MOTORS 12 171
72 635 640 77 643 640 6 104.14 PERKINS 29 324
72 636 600 87 541 600 4 86 KIA 1 185
72 636 610 87 541 610 4 86 KIA 1 185
72 636 620 87 541 620 4 86 KIA 1 185
72 636 630 87 541 630 4 86 KIA 1 185
72 636 640 87 541 640 4 86 KIA 1 185
72 640 600 77 633 600 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 640 600 77 633 600 4 91.48 FORD 7 142
72 640 600 77 633 600 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 640 600 77 633 600 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 640 600 77 639 600 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 640 600 77 639 600 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 640 600 77 645 600 6 91.48 PERKINS 6 311
72 640 610 77 633 610 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 640 610 77 633 610 4 91.48 FORD 7 142

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 487

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 640 610 77 633 610 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 640 610 77 633 610 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 640 610 77 639 610 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 640 610 77 639 610 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 640 610 77 645 610 6 91.48 PERKINS 6 311
72 640 620 77 633 620 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 640 620 77 633 620 4 91.48 FORD 7 142
72 640 620 77 633 620 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 640 620 77 633 620 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 640 620 77 639 620 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 640 620 77 639 620 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 640 620 77 645 620 6 91.48 PERKINS 6 311
72 640 630 77 633 630 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 640 630 77 633 630 4 91.48 FORD 7 142
72 640 630 77 633 630 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 640 630 77 633 630 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 640 630 77 639 630 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 640 630 77 639 630 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 640 630 77 645 630 6 91.48 PERKINS 6 311
72 640 640 77 633 640 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 640 640 77 633 640 4 91.48 FORD 7 142
72 640 640 77 633 640 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 640 640 77 633 640 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 640 640 77 639 640 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 640 640 77 639 640 3 91.48 PERKINS 4, 7, 8 310, 312, 312
72 640 640 77 645 640 6 91.48 PERKINS 6 311
72 640 650 77 633 650 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 640 650 77 633 650 4 91.48 FORD 7 142
72 640 650 77 633 650 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 640 650 77 633 650 4 91.48 PERKINS 5, 9 310, 313
72 649 600 79 252 600 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 649 600 79 252 600 3 91.48 PERKINS 4, 5, 6, 7, 8, 9 310, 310, 311,
312, 312, 313
72 649 600 79 252 600 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 649 600 79 252 600 4 91.48 FORD 7 142
72 649 600 79 252 600 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 649 600 79 252 600 4 91.48 PERKINS 4, 5, 6, 7, 8, 9 310, 310, 311,
312, 312, 313
72 649 600 79 252 600 6 91.48 PERKINS 4, 5, 6, 7, 8, 9 310, 310, 311,
312, 312, 313
72 650 600 79 252 600 3 91.48 MASSEY-FERGUSON 1 193
72 650 600 79 252 600 3 91.48 PERKINS 4, 5, 6, 7, 8, 9 310, 310, 311,
312, 312, 313
72 650 600 79 252 600 4 91.48 FIAT / IVECO 2 128
72 650 600 79 252 600 4 91.48 FORD 7 142
72 650 600 79 252 600 4 91.48 IHC-CASE (CNH) 1 178
72 650 600 79 252 600 4 91.48 PERKINS 4, 5, 6, 7, 8, 9 310, 310, 311,
312, 312, 313
72 650 600 79 252 600 6 91.48 PERKINS 4, 5, 6, 7, 8, 9 310, 310, 311,
312, 312, 313
72 651 600 79 249 600 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 651 600 79 249 600 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 651 600 79 249 600 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 2, 3 178, 179
72 651 600 79 249 600 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 4, 5, 6, 9, 10, 193, 194, 195,
101.06 11 196, 197, 198,
199
72 651 600 79 249 600 4 98.48/100/ PERKINS 11, 12, 13, 15, 314, 314, 315,
101.054/ 16, 17, 18, 21, 316, 317, 318,
101.06 22, 23, 24, 25, 318, 319, 320,
26, 27 321, 321, 322,
322, 323
72 651 600 79 249 600 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 651 600 79 249 600 4 98.48 VOLVO 1 383

488 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 651 600 79 249 600 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2, 3 178, 179
72 651 600 79 249 600 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 2, 4, 5, 6, 9, 10, 193, 194, 195,
11 196, 197, 198,
199
72 651 600 79 249 600 6 98.48 PERKINS 11, 12, 13, 15, 314, 314, 315,
16, 17, 18, 21, 316, 317, 318,
22, 23, 24, 25, 318, 319, 320,
26, 27 321, 321, 322,
322, 323
72 651 610 79 249 610 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 651 610 79 249 610 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 651 610 79 249 610 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 651 610 79 249 610 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 4, 5, 6, 9, 10, 193, 194, 195,
101.06 11 196, 197, 198,
199
72 651 610 79 249 610 4 98.48/100/ PERKINS 12, 13, 15, 16, 314, 315, 316,
101.054/ 17, 18, 21, 22, 317, 318, 318,
101.06 23, 24, 25, 26, 319, 320, 321,
27 321, 322, 322,
323
72 651 610 79 249 610 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 651 610 79 249 610 4 98.48 VOLVO 1 383
72 651 610 79 249 610 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 2, 4, 5, 6, 9, 10, 193, 194, 195,
11 196, 197, 198,
199
72 651 610 79 249 610 6 98.48 PERKINS 12, 13, 15, 16, 314, 315, 316,
17, 18, 21, 22, 317, 318, 318,
23, 24, 25, 26, 319, 320, 321,
27 321, 322, 322,
323
72 652 600 79 249 600 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 652 600 79 249 600 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 652 600 79 249 600 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 2, 3 178, 179
72 652 600 79 249 600 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 4, 5, 6, 9, 10, 193, 194, 195,
101.06 11 196, 197, 198,
199
72 652 600 79 249 600 4 98.48/100/ PERKINS 11, 12, 13, 15, 314, 314, 315,
101.054/ 16, 17, 18, 21, 316, 317, 318,
101.06 22, 23, 24, 25, 318, 319, 320,
26, 27 321, 321, 322,
322, 323
72 652 600 79 249 600 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 652 600 79 249 600 4 98.48 VOLVO 1 383
72 652 600 79 249 600 6 98.48 IHC-CASE (CNH) 2, 3 178, 179
72 652 600 79 249 600 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 2, 4, 5, 6, 9, 10, 193, 194, 195,
11 196, 197, 198,
199
72 652 600 79 249 600 6 98.48 PERKINS 11, 12, 13, 15, 314, 314, 315,
16, 17, 18, 21, 316, 317, 318,
22, 23, 24, 25, 318, 319, 320,
26, 27 321, 321, 322,
322, 323
72 652 610 79 249 610 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 652 610 79 249 610 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 8, 9, 10 168, 169, 169,
101.06 170, 170
72 652 610 79 249 610 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 652 610 79 249 610 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 4, 5, 6, 9, 10, 193, 194, 195,
101.06 11 196, 197, 198,
199

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 489

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 652 610 79 249 610 4 98.48/100/ PERKINS 12, 13, 15, 16, 314, 315, 316,
101.054/ 17, 18, 21, 22, 317, 318, 318,
101.06 23, 24, 25, 26, 319, 320, 321,
27 321, 322, 322,
323
72 652 610 79 249 610 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 652 610 79 249 610 4 98.48 VOLVO 1 383
72 652 610 79 249 610 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 2, 4, 5, 6, 9, 10, 193, 194, 195,
11 196, 197, 198,
199
72 652 610 79 249 610 6 98.48 PERKINS 12, 13, 15, 16, 314, 315, 316,
17, 18, 21, 22, 317, 318, 318,
23, 24, 25, 26, 319, 320, 321,
27 321, 322, 322,
323
72 660 690 77 669 690 4 98.48/101.054 FIAT / IVECO 10, 11 130, 131
72 660 690 77 669 690 4 98.48/100/ GENERAL MOTORS 6, 7, 9 168, 169, 170
101.06
72 660 690 77 669 690 4 98.48 IHC-CASE (CNH) 3 179
72 660 690 77 669 690 4 98.48/101.054/ MASSEY-FERGUSON 2, 4, 5, 9, 10 193, 194, 195,
101.06 197, 198
72 660 690 77 669 690 4 98.48/100/ PERKINS 12, 13, 15, 16, 314, 315, 316,
101.054/ 17, 21, 23, 24, 317, 318, 319,
101.06 26 321, 321, 322
72 660 690 77 669 690 4 98.48 VOLKSWAGEN 19 366
72 660 690 77 669 690 4 98.48 VOLVO 1 383
72 660 690 77 669 690 6 98.48 MASSEY-FERGUSON 2, 4, 5, 9, 10 193, 194, 195,
197, 198
72 660 690 77 669 690 6 98.48 PERKINS 12, 13, 15, 16, 314, 315, 316,
17, 21, 23, 24, 317, 318, 319,
26 321, 321, 322
72 661 690 77 646 690 4 100/101.06 GENERAL MOTORS 8, 10 169, 170
72 661 690 77 646 690 4 98.48/101.06 MASSEY-FERGUSON 5, 6, 11 195, 196, 199
72 661 690 77 646 690 4 98.48/100/ PERKINS 16, 18, 22, 25, 317, 318, 320,
101.06 27 322, 323
72 676 600 87 200 604 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 2, 3, 5, 6 108, 108, 108,
108, 109
72 676 600 87 200 604 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
72 676 600 87 200 604 4 76.51/81/81.01/ VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
82.5/82.51 12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 676 600 87 200 604 6 76.51 VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 676 610 87 200 614 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 2, 3, 5, 6 108, 108, 108,
108, 109
72 676 610 87 200 614 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
72 676 610 87 200 614 4 76.51/81/81.01/ VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
82.5/82.51 12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 676 610 87 200 614 6 76.51 VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 676 620 87 200 624 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 2, 3, 5, 6 108, 108, 108,
108, 109
72 676 620 87 200 624 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
72 676 620 87 200 624 4 76.51/81/81.01/ VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
82.5/82.51 12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 676 620 87 200 624 6 76.51 VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 676 630 87 200 634 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 2, 3, 5, 6 108, 108, 108,
108, 109

490 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 676 630 87 200 634 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
72 676 630 87 200 634 4 76.51/81/81.01/ VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
82.5/82.51 12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 676 630 87 200 634 6 76.51 VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 676 640 87 200 644 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 2, 3, 5, 6 108, 108, 108,
108, 109
72 676 640 87 200 644 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
72 676 640 87 200 644 4 76.51/81/81.01/ VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
82.5/82.51 12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 676 640 87 200 644 6 76.51 VOLKSWAGEN 3, 4, 7, 8, 9, 11, 362, 363, 363,
12, 13, 14 364, 364, 364,
364, 364, 365
72 695 600 77 823 600 4 102/106 MERCEDES-BENZ 38, 39, 40, 41, 252, 253, 253,
42, 47, 48, 49, 254, 255, 258,
50 258, 259, 259
72 695 600 77 824 600 4 102 MERCEDES-BENZ 43, 44, 45, 46, 255, 255, 256,
52, 53, 54 257, 260, 260,
261
72 695 600 77 824 600 6 102/106 MERCEDES-BENZ 43, 44, 45, 46, 255, 255, 256,
52, 53, 54 257, 260, 260,
261
72 695 610 77 823 610 4 102/106 MERCEDES-BENZ 38, 39, 40, 41, 252, 253, 253,
42, 47, 48, 49, 254, 255, 258,
50 258, 259, 259
72 695 610 77 824 610 4 102 MERCEDES-BENZ 43, 44, 45, 46, 255, 255, 256,
52, 53, 54 257, 260, 260,
261
72 695 610 77 824 610 6 102/106 MERCEDES-BENZ 43, 44, 45, 46, 255, 255, 256,
52, 53, 54 257, 260, 260,
261
72 696 600 77 823 600 4 102/106 MERCEDES-BENZ 38, 39, 40, 41, 252, 253, 253,
42, 47, 48, 49, 254, 255, 258,
50 258, 259, 259
72 696 600 77 824 600 4 102 MERCEDES-BENZ 43, 44, 45, 46, 255, 255, 256,
52, 53, 54 257, 260, 260,
261
72 696 600 77 824 600 6 102/106 MERCEDES-BENZ 43, 44, 45, 46, 255, 255, 256,
52, 53, 54 257, 260, 260,
261
72 696 600 77 875 600 4 102/106 MERCEDES-BENZ 38, 39, 40, 41, 252, 253, 253,
42, 47, 48, 49 254, 255, 258,
258, 259
72 696 600 77 876 600 6 102/106 MERCEDES-BENZ 44, 45, 46, 52, 255, 256, 257,
53 260, 260
72 696 610 77 823 610 4 102/106 MERCEDES-BENZ 38, 39, 40, 41, 252, 253, 253,
42, 47, 48, 49, 254, 255, 258,
50 258, 259, 259
72 696 610 77 824 610 4 102 MERCEDES-BENZ 43, 44, 45, 46, 255, 255, 256,
52, 53, 54 257, 260, 260,
261
72 696 610 77 824 610 6 102/106 MERCEDES-BENZ 43, 44, 45, 46, 255, 255, 256,
52, 53, 54 257, 260, 260,
261
72 696 610 77 875 610 4 102/106 MERCEDES-BENZ 38, 39, 40, 41, 252, 253, 253,
42, 47, 48, 49 254, 255, 258,
258, 259
72 696 610 77 876 610 6 102/106 MERCEDES-BENZ 44, 45, 46, 52, 255, 256, 257,
53 260, 260
72 702 600 79 353 600 4 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 491

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 702 600 79 353 600 6 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 702 610 79 353 610 4 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 702 610 79 353 610 6 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 702 620 79 353 620 4 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 702 620 79 353 620 6 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 703 600 79 353 600 4 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 703 600 79 353 600 6 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 703 610 79 353 610 4 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 703 610 79 353 610 6 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 703 620 79 353 620 4 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 703 620 79 353 620 6 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 704 600 79 354 600 4 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 704 600 79 354 600 6 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 704 610 79 354 610 4 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 704 610 79 354 610 6 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 704 620 79 354 620 4 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 704 620 79 354 620 6 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 705 600 79 354 600 4 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 705 600 79 354 600 6 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 705 610 79 354 610 4 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 705 610 79 354 610 6 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 705 620 79 354 620 4 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 705 620 79 354 620 6 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 706 600 79 247 600 4 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 706 600 79 247 600 6 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 707 600 79 247 600 4 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 707 600 79 247 600 6 104 FIAT / IVECO 16, 17, 18, 19 133, 134, 134,
134
72 823 690 6 97.5 MERCEDES-BENZ 34 246
72 884 600 77 875 600 4 102/106 MERCEDES-BENZ 38, 39, 40, 41, 252, 253, 253,
42, 47, 48, 49 254, 255, 258,
258, 259
72 884 600 77 876 600 6 102/106 MERCEDES-BENZ 44, 45, 46, 52, 255, 256, 257,
53 260, 260
72 884 610 77 875 610 4 102/106 MERCEDES-BENZ 38, 39, 40, 41, 252, 253, 253,
42, 47, 48, 49 254, 255, 258,
258, 259

492 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 884 610 77 876 610 6 102/106 MERCEDES-BENZ 44, 45, 46, 52, 255, 256, 257,
53 260, 260
72 938 600 79 380 600 4 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 938 600 79 380 600 4 93 FORD 10, 11 143, 144
72 938 600 79 380 600 4 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 938 600 79 380 600 4 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 938 600 79 380 600 4 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 938 600 79 380 600 6 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 938 600 79 380 600 6 93 FORD 10, 11 143, 144
72 938 600 79 380 600 6 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 938 600 79 380 600 6 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 938 600 79 380 600 6 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 939 600 79 380 600 4 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 939 600 79 380 600 4 93 FORD 10, 11 143, 144
72 939 600 79 380 600 4 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 939 600 79 380 600 4 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 939 600 79 380 600 4 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 939 600 79 380 600 6 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 939 600 79 380 600 6 93 FORD 10, 11 143, 144
72 939 600 79 380 600 6 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 939 600 79 380 600 6 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 939 600 79 380 600 6 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 940 600 79 381 600 4 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 940 600 79 381 600 4 93 FORD 10, 11 143, 144
72 940 600 79 381 600 4 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 940 600 79 381 600 4 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 940 600 79 381 600 4 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 940 600 79 381 600 6 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 940 600 79 381 600 6 93 FORD 10, 11 143, 144
72 940 600 79 381 600 6 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 940 600 79 381 600 6 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 940 600 79 381 600 6 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 940 610 79 381 610 4 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 940 610 79 381 610 4 93 FORD 10, 11 143, 144
72 940 610 79 381 610 4 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 940 610 79 381 610 4 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 940 610 79 381 610 4 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 940 610 79 381 610 6 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 940 610 79 381 610 6 93 FORD 10, 11 143, 144
72 940 610 79 381 610 6 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 940 610 79 381 610 6 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 940 610 79 381 610 6 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 940 620 79 381 620 4 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 940 620 79 381 620 4 93 FORD 10, 11 143, 144
72 940 620 79 381 620 4 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 940 620 79 381 620 4 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 940 620 79 381 620 4 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 940 620 79 381 620 6 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 940 620 79 381 620 6 93 FORD 10, 11 143, 144
72 940 620 79 381 620 6 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 940 620 79 381 620 6 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 940 620 79 381 620 6 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 941 600 79 382 600 4 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 941 600 79 382 600 4 93 FORD 10, 11 143, 144

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 493

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 941 600 79 382 600 4 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 941 600 79 382 600 4 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 941 600 79 382 600 4 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 941 600 79 382 600 6 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 941 600 79 382 600 6 93 FORD 10, 11 143, 144
72 941 600 79 382 600 6 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 941 600 79 382 600 6 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 941 600 79 382 600 6 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 941 610 79 382 610 4 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 941 610 79 382 610 4 93 FORD 10, 11 143, 144
72 941 610 79 382 610 4 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 941 610 79 382 610 4 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 941 610 79 382 610 4 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 941 610 79 382 610 6 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 941 610 79 382 610 6 93 FORD 10, 11 143, 144
72 941 610 79 382 610 6 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 941 610 79 382 610 6 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 941 610 79 382 610 6 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 941 620 79 382 620 4 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 941 620 79 382 620 4 93 FORD 10, 11 143, 144
72 941 620 79 382 620 4 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 941 620 79 382 620 4 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 941 620 79 382 620 4 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 941 620 79 382 620 6 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 941 620 79 382 620 6 93 FORD 10, 11 143, 144
72 941 620 79 382 620 6 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 941 620 79 382 620 6 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 941 620 79 382 620 6 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 942 600 79 382 600 4 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 942 600 79 382 600 4 93 FORD 10, 11 143, 144
72 942 600 79 382 600 4 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 942 600 79 382 600 4 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 942 600 79 382 600 4 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 942 600 79 382 600 6 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 942 600 79 382 600 6 93 FORD 10, 11 143, 144
72 942 600 79 382 600 6 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 942 600 79 382 600 6 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 942 600 79 382 600 6 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 942 610 79 382 610 4 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 942 610 79 382 610 4 93 FORD 10, 11 143, 144
72 942 610 79 382 610 4 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 942 610 79 382 610 4 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 942 610 79 382 610 4 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 942 610 79 382 610 6 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 942 610 79 382 610 6 93 FORD 10, 11 143, 144
72 942 610 79 382 610 6 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 942 610 79 382 610 6 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 942 610 79 382 610 6 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 942 620 79 382 620 4 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 942 620 79 382 620 4 93 FORD 10, 11 143, 144
72 942 620 79 382 620 4 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 942 620 79 382 620 4 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 942 620 79 382 620 4 93 NISSAN 2, 3 306, 306

494 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 942 620 79 382 620 6 93 AGRALE 1, 2, 3, 4 99, 99, 99, 100
72 942 620 79 382 620 6 93 FORD 10, 11 143, 144
72 942 620 79 382 620 6 93 GENERAL MOTORS 3, 4, 5 167, 167, 167
72 942 620 79 382 620 6 93 MWM 1, 2, 3, 4 287, 287, 287,
288
72 942 620 79 382 620 6 93 NISSAN 2, 3 306, 306
72 943 600 79 388 600 4 105 AGRALE 9 102
72 943 600 79 388 600 4 105 MWM 20, 21, 22 295, 295, 296
72 943 600 79 388 600 4 105 VOLKSWAGEN 36, 37 374, 375
72 943 600 79 388 600 4 105 VOLVO 3 384
72 943 600 79 388 600 6 105 MWM 20, 21, 22 295, 295, 296
72 943 600 79 388 600 6 105 VOLKSWAGEN 36, 37 374, 375
72 943 600 79 388 600 6 105 VOLVO 3 384
72 943 610 79 388 610 4 105 AGRALE 9 102
72 943 610 79 388 610 4 105 MWM 20, 21, 22 295, 295, 296
72 943 610 79 388 610 4 105 VOLKSWAGEN 36, 37 374, 375
72 943 610 79 388 610 4 105 VOLVO 3 384
72 943 610 79 388 610 6 105 MWM 20, 21, 22 295, 295, 296
72 943 610 79 388 610 6 105 VOLKSWAGEN 36, 37 374, 375
72 943 610 79 388 610 6 105 VOLVO 3 384
72 943 620 79 388 620 4 105 AGRALE 9 102
72 943 620 79 388 620 4 105 MWM 20, 21, 22 295, 295, 296
72 943 620 79 388 620 4 105 VOLKSWAGEN 36, 37 374, 375
72 943 620 79 388 620 4 105 VOLVO 3 384
72 943 620 79 388 620 6 105 MWM 20, 21, 22 295, 295, 296
72 943 620 79 388 620 6 105 VOLKSWAGEN 36, 37 374, 375
72 943 620 79 388 620 6 105 VOLVO 3 384
72 965 600 79 386 600 6 108 VALMET 6, 7, 8, 9 355, 355, 355,
356
72 965 610 79 386 610 6 108 VALMET 6, 7, 8, 9 355, 355, 355,
356
72 965 620 79 386 620 6 108 VALMET 6, 7, 8, 9 355, 355, 355,
356
72 966 600 79 387 600 6 108 VALMET 6, 7, 8, 9 355, 355, 355,
356
72 966 610 79 387 610 6 108 VALMET 6, 7, 8, 9 355, 355, 355,
356
72 966 620 79 387 620 6 108 VALMET 6, 7, 8, 9 355, 355, 355,
356
72 967 600 79 387 600 6 108 VALMET 6, 7, 8, 9 355, 355, 355,
356
72 967 610 79 387 610 6 108 VALMET 6, 7, 8, 9 355, 355, 355,
356
72 967 620 79 387 620 6 108 VALMET 6, 7, 8, 9 355, 355, 355,
356
72 968 600 79 388 600 4 105 AGRALE 9 102
72 968 600 79 388 600 4 105 MWM 20, 21, 22 295, 295, 296
72 968 600 79 388 600 4 105 VOLKSWAGEN 36, 37 374, 375
72 968 600 79 388 600 4 105 VOLVO 3 384
72 968 600 79 388 600 6 105 MWM 20, 21, 22 295, 295, 296
72 968 600 79 388 600 6 105 VOLKSWAGEN 36, 37 374, 375
72 968 600 79 388 600 6 105 VOLVO 3 384
72 968 610 79 388 610 4 105 AGRALE 9 102
72 968 610 79 388 610 4 105 MWM 20, 21, 22 295, 295, 296
72 968 610 79 388 610 4 105 VOLKSWAGEN 36, 37 374, 375
72 968 610 79 388 610 4 105 VOLVO 3 384
72 968 610 79 388 610 6 105 MWM 20, 21, 22 295, 295, 296
72 968 610 79 388 610 6 105 VOLKSWAGEN 36, 37 374, 375
72 968 610 79 388 610 6 105 VOLVO 3 384
72 968 620 79 388 620 4 105 AGRALE 9 102
72 968 620 79 388 620 4 105 MWM 20, 21, 22 295, 295, 296
72 968 620 79 388 620 4 105 VOLKSWAGEN 36, 37 374, 375
72 968 620 79 388 620 4 105 VOLVO 3 384
72 968 620 79 388 620 6 105 MWM 20, 21, 22 295, 295, 296

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 495

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

72 968 620 79 388 620 6 105 VOLKSWAGEN 36, 37 374, 375
72 968 620 79 388 620 6 105 VOLVO 3 384
72 973 600 79 389 600 4 102 CUMMINS 2, 11, 12 115, 119, 120
72 973 600 79 389 600 4 102 FORD 14, 21, 22 144, 148, 149
72 973 600 79 389 600 4 102 VOLKSWAGEN 26, 27 370, 370
72 973 600 79 389 600 6 102 CUMMINS 2, 11, 12 115, 119, 120
72 973 600 79 389 600 6 102 FORD 14, 21, 22 144, 148, 149
72 973 600 79 389 600 6 102 VOLKSWAGEN 26, 27 370, 370
72 973 610 79 389 610 4 102 CUMMINS 2, 11, 12 115, 119, 120
72 973 610 79 389 610 4 102 FORD 14, 21, 22 144, 148, 149
72 973 610 79 389 610 4 102 VOLKSWAGEN 26, 27 370, 370
72 973 610 79 389 610 6 102 CUMMINS 2, 11, 12 115, 119, 120
72 973 610 79 389 610 6 102 FORD 14, 21, 22 144, 148, 149
72 973 610 79 389 610 6 102 VOLKSWAGEN 26, 27 370, 370
72 973 620 79 389 620 4 102 CUMMINS 2, 11, 12 115, 119, 120
72 973 620 79 389 620 4 102 FORD 14, 21, 22 144, 148, 149
72 973 620 79 389 620 4 102 VOLKSWAGEN 26, 27 370, 370
72 973 620 79 389 620 6 102 CUMMINS 2, 11, 12 115, 119, 120
72 973 620 79 389 620 6 102 FORD 14, 21, 22 144, 148, 149
72 973 620 79 389 620 6 102 VOLKSWAGEN 26, 27 370, 370
73 218 600 78 773 600 1 90 MERCEDES-BENZ 8 220
73 330 693 87 354 693 6 97/97.5 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27, 36 232, 234, 249
73 330 693 87 355 693 4 97/97.5 MERCEDES-BENZ 21, 22, 28, 29, 224, 226, 236,
30, 37 238, 239, 251
73 330 693 87 355 693 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
73 330 793 87 354 793 6 97/97.5 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27, 36 232, 234, 249
73 330 793 87 355 793 4 97/97.5 MERCEDES-BENZ 21, 22, 28, 29, 224, 226, 236,
30, 37 238, 239, 251
73 330 793 87 355 793 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
73 330 893 87 354 893 6 97/97.5 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27, 36 232, 234, 249
73 330 893 87 355 893 4 97/97.5 MERCEDES-BENZ 21, 22, 28, 29, 224, 226, 236,
30, 37 238, 239, 251
73 330 893 87 355 893 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
73 352 600 87 489 600 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 352 610 87 489 610 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 352 620 87 489 620 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 352 630 87 489 630 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 352 640 87 489 640 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 353 600 87 489 600 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 353 610 87 489 610 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 353 620 87 489 620 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 353 630 87 489 630 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 353 640 87 489 640 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 356 600 87 696 600 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 356 610 87 696 610 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 356 620 87 696 620 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 356 630 87 696 630 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223

496 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

73 356 640 87 696 640 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 574 600 78 588 600 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 574 600 78 588 600 4 102 VALMET 4 354
73 574 600 78 588 600 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 574 600 78 588 600 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 574 600 78 588 600 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 574 600 78 588 600 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 574 610 78 588 610 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 574 610 78 588 610 4 102 VALMET 4 354
73 574 610 78 588 610 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 574 610 78 588 610 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 574 610 78 588 610 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 574 610 78 588 610 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 574 620 78 588 620 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 574 620 78 588 620 4 102 VALMET 4 354
73 574 620 78 588 620 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 574 620 78 588 620 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 574 620 78 588 620 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 574 620 78 588 620 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 574 630 78 588 630 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 574 630 78 588 630 4 102 VALMET 4 354
73 574 630 78 588 630 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 574 630 78 588 630 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 574 630 78 588 630 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 574 630 78 588 630 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 574 640 78 588 640 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 574 640 78 588 640 4 102 VALMET 4 354
73 574 640 78 588 640 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 574 640 78 588 640 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 574 640 78 588 640 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 574 640 78 588 640 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 575 600 78 588 600 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 575 600 78 588 600 4 102 VALMET 4 354
73 575 600 78 588 600 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 575 600 78 588 600 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 575 600 78 588 600 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 575 600 78 588 600 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 575 610 78 588 610 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 575 610 78 588 610 4 102 VALMET 4 354
73 575 610 78 588 610 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 575 610 78 588 610 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 575 610 78 588 610 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 497

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

73 575 610 78 588 610 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 575 620 78 588 620 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 575 620 78 588 620 4 102 VALMET 4 354
73 575 620 78 588 620 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 575 620 78 588 620 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 575 620 78 588 620 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 575 620 78 588 620 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 575 630 78 588 630 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 575 630 78 588 630 4 102 VALMET 4 354
73 575 630 78 588 630 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 575 630 78 588 630 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 575 630 78 588 630 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 575 630 78 588 630 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 575 640 78 588 640 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 575 640 78 588 640 4 102 VALMET 4 354
73 575 640 78 588 640 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 575 640 78 588 640 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 575 640 78 588 640 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 575 640 78 588 640 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 576 600 78 589 600 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 576 600 78 589 600 4 102 VALMET 4 354
73 576 600 78 589 600 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 576 600 78 589 600 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 576 600 78 589 600 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 576 600 78 589 600 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 576 610 78 589 610 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 576 610 78 589 610 4 102 VALMET 4 354
73 576 610 78 589 610 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 576 610 78 589 610 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 576 610 78 589 610 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 576 610 78 589 610 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 576 620 78 589 620 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 576 620 78 589 620 4 102 VALMET 4 354
73 576 620 78 589 620 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 576 620 78 589 620 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 576 620 78 589 620 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 576 620 78 589 620 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 576 630 78 589 630 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 576 630 78 589 630 4 102 VALMET 4 354
73 576 630 78 589 630 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 576 630 78 589 630 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 576 630 78 589 630 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 576 630 78 589 630 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371

498 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

73 576 640 78 589 640 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 576 640 78 589 640 4 102 VALMET 4 354
73 576 640 78 589 640 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 576 640 78 589 640 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 576 640 78 589 640 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 576 640 78 589 640 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 577 600 78 589 600 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 577 600 78 589 600 4 102 VALMET 4 354
73 577 600 78 589 600 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 577 600 78 589 600 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 577 600 78 589 600 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 577 600 78 589 600 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 577 610 78 589 610 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 577 610 78 589 610 4 102 VALMET 4 354
73 577 610 78 589 610 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 577 610 78 589 610 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 577 610 78 589 610 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 577 610 78 589 610 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 577 620 78 589 620 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 577 620 78 589 620 4 102 VALMET 4 354
73 577 620 78 589 620 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 577 620 78 589 620 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 577 620 78 589 620 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 577 620 78 589 620 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 577 630 78 589 630 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 577 630 78 589 630 4 102 VALMET 4 354
73 577 630 78 589 630 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 577 630 78 589 630 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 577 630 78 589 630 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 577 630 78 589 630 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 577 640 78 589 640 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 577 640 78 589 640 4 102 VALMET 4 354
73 577 640 78 589 640 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 577 640 78 589 640 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 577 640 78 589 640 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 577 640 78 589 640 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 580 690 87 216 690 4 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 580 690 87 216 690 4 102 VALMET 4 354
73 580 690 87 216 690 4 102 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 580 690 87 216 690 6 102 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 580 690 87 216 690 0 MWM 10, 11, 12, 13 290, 291, 291,
292
73 580 690 87 216 690 0 VOLKSWAGEN 25, 28, 29 369, 370, 371
73 680 690 87 344 690 4 76.51 VOLKSWAGEN 3 362

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 499

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

73 680 690 87 344 690 6 76.51 VOLKSWAGEN 3 362
73 872 600 87 489 600 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 872 610 87 489 610 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 872 620 87 489 620 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 872 630 87 489 630 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 872 640 87 489 640 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 17 221, 221, 222,
223
73 873 600 78 616 600 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 14, 221, 221, 222,
16, 17 222, 223, 223
73 873 600 78 616 600 5 90.9 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 14, 221, 221, 222,
16, 17 222, 223, 223
73 873 610 78 616 610 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 14, 221, 221, 222,
16, 17 222, 223, 223
73 873 610 78 616 610 5 90.9 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 14, 221, 221, 222,
16, 17 222, 223, 223
73 873 620 78 616 620 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 14, 221, 221, 222,
16, 17 222, 223, 223
73 873 620 78 616 620 5 90.9 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 14, 221, 221, 222,
16, 17 222, 223, 223
73 874 600 78 616 600 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 14, 221, 221, 222,
16, 17 222, 223, 223
73 874 600 78 616 600 5 90.9 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 14, 221, 221, 222,
16, 17 222, 223, 223
73 874 610 78 616 610 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 14, 221, 221, 222,
16, 17 222, 223, 223
73 874 610 78 616 610 5 90.9 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 14, 221, 221, 222,
16, 17 222, 223, 223
73 874 620 78 616 620 4 90.9/92 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 14, 221, 221, 222,
16, 17 222, 223, 223
73 874 620 78 616 620 5 90.9 MERCEDES-BENZ 11, 12, 13, 14, 221, 221, 222,
16, 17 222, 223, 223
73 897 600 78 635 600 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 3, 4, 5, 6 108, 108, 108,
108, 109
73 897 600 78 635 600 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
73 897 600 78 635 600 4 67.11/76.5/ VOLKSWAGEN 1, 2, 3, 4, 5, 7, 362, 362, 362,
76.51/81/ 9, 10, 11, 13, 363, 363, 363,
81.01/82.5/ 14 364, 364, 364,
82.51 364, 365
73 897 600 78 635 600 6 76.51 VOLKSWAGEN 1, 2, 3, 4, 5, 7, 362, 362, 362,
9, 10, 11, 13, 363, 363, 363,
14 364, 364, 364,
364, 365
73 898 600 78 635 600 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 3, 4, 5, 6 108, 108, 108,
108, 109
73 898 600 78 635 600 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
73 898 600 78 635 600 4 67.11/76.5/ VOLKSWAGEN 1, 2, 3, 4, 5, 7, 362, 362, 362,
76.51/81/ 9, 10, 11, 13, 363, 363, 363,
81.01/82.5/ 14 364, 364, 364,
82.51 364, 365
73 898 600 78 635 600 6 76.51 VOLKSWAGEN 1, 2, 3, 4, 5, 7, 362, 362, 362,
9, 10, 11, 13, 363, 363, 363,
14 364, 364, 364,
364, 365
74 066 600 87 581 600 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 5, 6 108, 108, 109
74 066 600 87 581 600 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
74 066 600 87 581 600 4 76.5/76.51/81/ VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 7, 11, 362, 362, 363,
81.01/82.5/ 13, 14, 15 363, 363, 364,
82.51 364, 365, 365

500 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

74 066 600 87 581 600 6 76.51 VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 7, 11, 362, 362, 363,
13, 14, 15 363, 363, 364,
364, 365, 365
74 066 610 87 581 610 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 5, 6 108, 108, 109
74 066 610 87 581 610 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
74 066 610 87 581 610 4 76.5/76.51/81/ VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 7, 11, 362, 362, 363,
81.01/82.5/ 13, 14, 15 363, 363, 364,
82.51 364, 365, 365
74 066 610 87 581 610 6 76.51 VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 7, 11, 362, 362, 363,
13, 14, 15 363, 363, 364,
364, 365, 365
74 066 620 87 581 620 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 5, 6 108, 108, 109
74 066 620 87 581 620 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
74 066 620 87 581 620 4 76.5/76.51/81/ VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 7, 11, 362, 362, 363,
81.01/82.5/ 13, 14, 15 363, 363, 364,
82.51 364, 365, 365
74 066 620 87 581 620 6 76.51 VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 7, 11, 362, 362, 363,
13, 14, 15 363, 363, 364,
364, 365, 365
74 066 630 87 581 630 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 5, 6 108, 108, 109
74 066 630 87 581 630 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
74 066 630 87 581 630 4 76.5/76.51/81/ VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 7, 11, 362, 362, 363,
81.01/82.5/ 13, 14, 15 363, 363, 364,
82.51 364, 365, 365
74 066 630 87 581 630 6 76.51 VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 7, 11, 362, 362, 363,
13, 14, 15 363, 363, 364,
364, 365, 365
74 066 640 87 581 640 4 81.01 AUDI 5 108
74 066 640 87 581 640 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
74 066 640 87 581 640 4 76.5/76.51/81/ VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 11, 362, 362, 363,
81.01/82.5/ 13, 14, 15 363, 364, 364,
82.51 365, 365
74 066 640 87 581 640 6 76.51 VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 11, 362, 362, 363,
13, 14, 15 363, 364, 364,
365, 365
74 168 600 77 723 600 6 128 MERCEDES-BENZ 80, 81, 82, 84, 276, 276, 276,
85 277, 277
74 168 604 87 505 600 6 128 MAN 1 190
74 168 604 87 505 600 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 168 604 87 506 600 5 125/128 MERCEDES-BENZ 58, 77, 78 262, 274, 275
74 168 610 77 723 610 6 128 MERCEDES-BENZ 80, 81, 82, 84, 276, 276, 276,
85 277, 277
74 168 614 87 505 610 6 128 MAN 1 190
74 168 614 87 505 610 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 168 614 87 506 610 5 125/128 MERCEDES-BENZ 58, 77, 78 262, 274, 275
74 168 620 77 723 620 6 128 MERCEDES-BENZ 80, 81, 82, 84, 276, 276, 276,
85 277, 277
74 168 624 87 505 620 6 128 MAN 1 190
74 168 624 87 505 620 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 168 624 87 506 620 5 125/128 MERCEDES-BENZ 58, 77, 78 262, 274, 275
74 168 634 87 505 630 6 128 MAN 1 190
74 168 634 87 505 630 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 169 600 77 813 600 6 128 MERCEDES-BENZ 80, 81, 82, 83, 276, 276, 276,
84, 85 277, 277, 277
74 169 600 87 503 604 6 128 MAN 1, 2 190, 190

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 501

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

74 169 600 87 503 604 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 169 600 87 504 604 5 125/128 MERCEDES-BENZ 58, 77, 78 262, 274, 275
74 169 610 77 813 610 6 128 MERCEDES-BENZ 80, 81, 82, 83, 276, 276, 276,
84, 85 277, 277, 277
74 169 610 87 503 614 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 169 610 87 503 614 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 169 610 87 504 614 5 125/128 MERCEDES-BENZ 58, 77, 78 262, 274, 275
74 169 620 87 503 624 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 169 620 87 503 624 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 169 620 87 504 624 5 125/128 MERCEDES-BENZ 58, 77, 78 262, 274, 275
74 169 630 87 503 634 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 169 630 87 503 634 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 169 640 87 503 644 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 169 640 87 503 644 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 170 600 87 503 604 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 170 600 87 503 604 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 170 600 87 504 604 5 125/128 MERCEDES-BENZ 58, 77, 78 262, 274, 275
74 170 610 87 503 614 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 170 610 87 503 614 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 170 610 87 504 614 5 125/128 MERCEDES-BENZ 58, 77, 78 262, 274, 275
74 170 620 87 503 624 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 170 620 87 503 624 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 170 620 87 504 624 5 125/128 MERCEDES-BENZ 58, 77, 78 262, 274, 275
74 170 630 87 503 634 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 170 630 87 503 634 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 170 640 87 503 644 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 170 640 87 503 644 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 171 600 77 813 600 6 128 MERCEDES-BENZ 80, 81, 82, 83, 276, 276, 276,
84, 85 277, 277, 277
74 171 604 87 503 604 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 171 604 87 503 604 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 171 604 87 504 604 5 125/128 MERCEDES-BENZ 58, 77, 78 262, 274, 275
74 171 610 77 813 610 6 128 MERCEDES-BENZ 80, 81, 82, 83, 276, 276, 276,
84, 85 277, 277, 277
74 171 614 87 503 614 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 171 614 87 503 614 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 171 614 87 504 614 5 125/128 MERCEDES-BENZ 58, 77, 78 262, 274, 275
74 171 624 87 503 624 6 128 MAN 1, 2 190, 190

502 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

74 171 624 87 503 624 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 171 624 87 504 624 5 125/128 MERCEDES-BENZ 58, 77, 78 262, 274, 275
74 171 634 87 503 634 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 171 634 87 503 634 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 171 644 87 503 644 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 171 644 87 503 644 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 172 604 87 503 604 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 172 604 87 503 604 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 172 604 87 504 604 5 125/128 MERCEDES-BENZ 58, 77, 78 262, 274, 275
74 172 614 87 503 614 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 172 614 87 503 614 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 172 614 87 504 614 5 125/128 MERCEDES-BENZ 58, 77, 78 262, 274, 275
74 172 624 87 503 624 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 172 624 87 503 624 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 172 624 87 504 624 5 125/128 MERCEDES-BENZ 58, 77, 78 262, 274, 275
74 172 634 87 503 634 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 172 634 87 503 634 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 172 644 87 503 644 6 128 MAN 1, 2 190, 190
74 172 644 87 503 644 6 128 MERCEDES-BENZ 72, 73, 74, 75, 271, 272, 272,
76, 88, 89, 90 273, 273, 278,
279, 279
74 292 600 87 581 600 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 5, 6 108, 108, 109
74 292 600 87 581 600 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
74 292 600 87 581 600 4 76.5/76.51/81/ VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 7, 11, 362, 362, 363,
81.01/82.5/ 13, 14, 15 363, 363, 364,
82.51 364, 365, 365
74 292 600 87 581 600 6 76.51 VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 7, 11, 362, 362, 363,
13, 14, 15 363, 363, 364,
364, 365, 365
74 292 610 87 581 610 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 5, 6 108, 108, 109
74 292 610 87 581 610 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
74 292 610 87 581 610 4 76.5/76.51/81/ VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 7, 11, 362, 362, 363,
81.01/82.5/ 13, 14, 15 363, 363, 364,
82.51 364, 365, 365
74 292 610 87 581 610 6 76.51 VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 7, 11, 362, 362, 363,
13, 14, 15 363, 363, 364,
364, 365, 365
74 292 620 87 581 620 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 5, 6 108, 108, 109
74 292 620 87 581 620 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
74 292 620 87 581 620 4 76.5/76.51/81/ VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 7, 11, 362, 362, 363,
81.01/82.5/ 13, 14, 15 363, 363, 364,
82.51 364, 365, 365
74 292 620 87 581 620 6 76.51 VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 7, 11, 362, 362, 363,
13, 14, 15 363, 363, 364,
364, 365, 365
74 292 630 87 581 630 4 81/81.01/82.5 AUDI 1, 5, 6 108, 108, 109
74 292 630 87 581 630 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
74 292 630 87 581 630 4 76.5/76.51/81/ VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 7, 11, 362, 362, 363,
81.01/82.5/ 13, 14, 15 363, 363, 364,
82.51 364, 365, 365

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 503

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

74 292 630 87 581 630 6 76.51 VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 7, 11, 362, 362, 363,
13, 14, 15 363, 363, 364,
364, 365, 365
74 292 640 87 581 640 4 81.01 AUDI 5 108
74 292 640 87 581 640 4 81/82.5 FORD 1, 2 141, 141
74 292 640 87 581 640 4 76.5/76.51/81/ VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 11, 362, 362, 363,
81.01/82.5/ 13, 14, 15 363, 364, 364,
82.51 365, 365
74 292 640 87 581 640 6 76.51 VOLKSWAGEN 2, 3, 4, 5, 11, 362, 362, 363,
13, 14, 15 363, 364, 364,
365, 365
74 305 600 77 518 600 4 88 MERCEDES-BENZ 3 218
74 305 600 77 519 600 5 88 MERCEDES-BENZ 4, 5 219, 219
74 305 610 77 518 610 4 88 MERCEDES-BENZ 3 218
74 305 610 77 519 610 5 88 MERCEDES-BENZ 4, 5 219, 219
74 305 620 77 518 620 4 88 MERCEDES-BENZ 3 218
74 305 620 77 519 620 5 88 MERCEDES-BENZ 4, 5 219, 219
74 307 600 78 662 600 4 88 MERCEDES-BENZ 3, 4, 5, 6 218, 219, 219,
219
74 307 600 78 662 600 5 88 MERCEDES-BENZ 3, 4, 5, 6 218, 219, 219,
219
74 307 600 78 662 600 6 88 MERCEDES-BENZ 3, 4, 5, 6 218, 219, 219,
219
74 308 600 78 662 600 4 88 MERCEDES-BENZ 3, 4, 5, 6 218, 219, 219,
219
74 308 600 78 662 600 5 88 MERCEDES-BENZ 3, 4, 5, 6 218, 219, 219,
219
74 308 600 78 662 600 6 88 MERCEDES-BENZ 3, 4, 5, 6 218, 219, 219,
219
74 310 600 77 521 600 4 88 MERCEDES-BENZ 3 218
74 310 600 77 522 600 5 88 MERCEDES-BENZ 4, 5 219, 219
74 310 610 77 521 610 4 88 MERCEDES-BENZ 3 218
74 310 610 77 522 610 5 88 MERCEDES-BENZ 4, 5 219, 219
74 310 620 77 521 620 4 88 MERCEDES-BENZ 3 218
74 310 620 77 522 620 5 88 MERCEDES-BENZ 4, 5 219, 219
74 549 600 87 428 600 6 97/97.5 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27, 31, 32, 33, 232, 234, 241,
34, 35, 36 243, 244, 246,
247, 249
74 549 600 87 429 600 4 97/97.5 MERCEDES-BENZ 21, 22, 28, 29, 224, 226, 236,
30, 37 238, 239, 251
74 549 600 87 429 600 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
74 549 610 87 428 610 6 97/97.5 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27, 31, 32, 33, 232, 234, 241,
34, 35, 36 243, 244, 246,
247, 249
74 549 610 87 429 610 4 97/97.5 MERCEDES-BENZ 21, 22, 28, 29, 224, 226, 236,
30, 37 238, 239, 251
74 549 610 87 429 610 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
74 549 620 87 428 620 6 97/97.5 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27, 31, 32, 33, 232, 234, 241,
34, 35, 36 243, 244, 246,
247, 249
74 549 620 87 429 620 4 97/97.5 MERCEDES-BENZ 21, 22, 28, 29, 224, 226, 236,
30, 37 238, 239, 251
74 549 620 87 429 620 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
74 549 630 87 428 630 6 97/97.5 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27, 31, 32, 33, 232, 234, 241,
34, 35, 36 243, 244, 246,
247, 249
74 549 630 87 429 630 4 97/97.5 MERCEDES-BENZ 21, 22, 28, 29, 224, 226, 236,
30, 37 238, 239, 251
74 549 630 87 429 630 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349

504 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

74 549 640 87 428 640 6 97/97.5 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27, 31, 32, 33, 232, 234, 241,
34, 35, 36 243, 244, 246,
247, 249
74 549 640 87 429 640 4 97/97.5 MERCEDES-BENZ 21, 22, 28, 29, 224, 226, 236,
30, 37 238, 239, 251
74 549 640 87 429 640 4 97 TOYOTA 5, 6 347, 349
74 552 604 77 594 600 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
74 552 614 77 594 610 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
74 552 624 77 594 620 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
74 552 634 77 594 630 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
74 552 644 77 594 640 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
74 553 604 77 594 600 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
74 553 614 77 594 610 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
74 553 624 77 594 620 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
74 553 634 77 594 630 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
74 553 644 77 594 640 6 97 MERCEDES-BENZ 23, 24, 25, 26, 227, 229, 230,
27 232, 234
74 554 604 77 596 600 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
74 554 614 77 596 610 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
74 554 624 77 596 620 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
74 554 634 77 596 630 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
74 554 644 77 596 640 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
74 555 604 77 596 600 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
74 555 614 77 596 610 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
74 555 624 77 596 620 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
74 555 634 77 596 630 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
74 555 644 77 596 640 6 97.5 MERCEDES-BENZ 31, 32, 33, 34, 241, 243, 244,
35 246, 247
74 562 694 87 314 694 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
74 562 694 87 315 694 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 298 600 78 125 600 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 600 78 125 600 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 600 78 125 600 4 102 AGRALE 5 100
85 298 600 78 125 600 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 298 600 78 125 600 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 600 78 125 600 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 298 600 78 125 600 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 298 600 78 125 600 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 298 600 78 125 600 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 505

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

85 298 600 78 125 600 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 600 78 125 600 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 298 600 78 125 600 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 298 610 78 125 610 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 610 78 125 610 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 610 78 125 610 4 102 AGRALE 5 100
85 298 610 78 125 610 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 298 610 78 125 610 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 610 78 125 610 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 298 610 78 125 610 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 298 610 78 125 610 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 298 610 78 125 610 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 298 610 78 125 610 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 610 78 125 610 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 298 610 78 125 610 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 298 620 78 125 620 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 620 78 125 620 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 620 78 125 620 4 102 AGRALE 5 100
85 298 620 78 125 620 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 298 620 78 125 620 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 620 78 125 620 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 298 620 78 125 620 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 298 620 78 125 620 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 298 620 78 125 620 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 298 620 78 125 620 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 620 78 125 620 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 298 620 78 125 620 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 298 630 78 125 630 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 630 78 125 630 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 630 78 125 630 4 102 AGRALE 5 100
85 298 630 78 125 630 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 298 630 78 125 630 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 630 78 125 630 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 298 630 78 125 630 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 298 630 78 125 630 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 298 630 78 125 630 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 298 630 78 125 630 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 630 78 125 630 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 298 630 78 125 630 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 298 640 78 125 640 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 640 78 125 640 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 640 78 125 640 4 102 AGRALE 5 100
85 298 640 78 125 640 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 298 640 78 125 640 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 640 78 125 640 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 298 640 78 125 640 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 298 640 78 125 640 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 298 640 78 125 640 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153

506 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

85 298 640 78 125 640 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 298 640 78 125 640 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 298 640 78 125 640 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 299 600 78 125 600 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 600 78 125 600 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 600 78 125 600 4 102 AGRALE 5 100
85 299 600 78 125 600 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 299 600 78 125 600 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 600 78 125 600 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 299 600 78 125 600 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 299 600 78 125 600 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 299 600 78 125 600 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 299 600 78 125 600 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 600 78 125 600 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 299 600 78 125 600 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 299 610 78 125 610 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 610 78 125 610 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 610 78 125 610 4 102 AGRALE 5 100
85 299 610 78 125 610 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 299 610 78 125 610 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 610 78 125 610 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 299 610 78 125 610 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 299 610 78 125 610 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 299 610 78 125 610 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 299 610 78 125 610 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 610 78 125 610 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 299 610 78 125 610 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 299 620 78 125 620 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 620 78 125 620 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 620 78 125 620 4 102 AGRALE 5 100
85 299 620 78 125 620 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 299 620 78 125 620 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 620 78 125 620 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 299 620 78 125 620 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 299 620 78 125 620 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 299 620 78 125 620 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 299 620 78 125 620 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 620 78 125 620 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 299 620 78 125 620 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 299 630 78 125 630 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 630 78 125 630 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 630 78 125 630 4 102 AGRALE 5 100
85 299 630 78 125 630 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 299 630 78 125 630 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 630 78 125 630 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 299 630 78 125 630 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 299 630 78 125 630 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 299 630 78 125 630 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 507

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

85 299 630 78 125 630 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 630 78 125 630 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 299 630 78 125 630 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 299 640 78 125 640 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 640 78 125 640 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 640 78 125 640 4 102 AGRALE 5 100
85 299 640 78 125 640 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 299 640 78 125 640 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 640 78 125 640 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 299 640 78 125 640 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 299 640 78 125 640 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 299 640 78 125 640 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 299 640 78 125 640 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 299 640 78 125 640 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 299 640 78 125 640 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 300 600 78 126 600 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 600 78 126 600 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 600 78 126 600 4 102 AGRALE 5 100
85 300 600 78 126 600 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 300 600 78 126 600 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 600 78 126 600 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 300 600 78 126 600 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 300 600 78 126 600 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 300 600 78 126 600 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 300 600 78 126 600 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 600 78 126 600 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 300 600 78 126 600 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 300 610 78 126 610 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 610 78 126 610 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 610 78 126 610 4 102 AGRALE 5 100
85 300 610 78 126 610 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 300 610 78 126 610 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 610 78 126 610 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 300 610 78 126 610 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 300 610 78 126 610 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 300 610 78 126 610 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 300 610 78 126 610 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 610 78 126 610 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 300 610 78 126 610 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 300 620 78 126 620 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 620 78 126 620 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 620 78 126 620 4 102 AGRALE 5 100
85 300 620 78 126 620 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 300 620 78 126 620 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 620 78 126 620 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 300 620 78 126 620 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 300 620 78 126 620 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 300 620 78 126 620 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153

508 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

85 300 620 78 126 620 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 620 78 126 620 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 300 620 78 126 620 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 300 630 78 126 630 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 630 78 126 630 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 630 78 126 630 4 102 AGRALE 5 100
85 300 630 78 126 630 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 300 630 78 126 630 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 630 78 126 630 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 300 630 78 126 630 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 300 630 78 126 630 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 300 630 78 126 630 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 300 630 78 126 630 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 630 78 126 630 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 300 630 78 126 630 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 300 640 78 126 640 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 640 78 126 640 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 640 78 126 640 4 102 AGRALE 5 100
85 300 640 78 126 640 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 300 640 78 126 640 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 640 78 126 640 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 300 640 78 126 640 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 300 640 78 126 640 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 300 640 78 126 640 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 300 640 78 126 640 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 300 640 78 126 640 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 300 640 78 126 640 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 301 600 78 126 600 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 600 78 126 600 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 600 78 126 600 4 102 AGRALE 5 100
85 301 600 78 126 600 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 301 600 78 126 600 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 600 78 126 600 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 301 600 78 126 600 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 301 600 78 126 600 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 301 600 78 126 600 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 301 600 78 126 600 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 600 78 126 600 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 301 600 78 126 600 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 301 610 78 126 610 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 610 78 126 610 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 610 78 126 610 4 102 AGRALE 5 100
85 301 610 78 126 610 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 301 610 78 126 610 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 610 78 126 610 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 301 610 78 126 610 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 301 610 78 126 610 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 301 610 78 126 610 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 509

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

85 301 610 78 126 610 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 610 78 126 610 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 301 610 78 126 610 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 301 620 78 126 620 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 620 78 126 620 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 620 78 126 620 4 102 AGRALE 5 100
85 301 620 78 126 620 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 301 620 78 126 620 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 620 78 126 620 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 301 620 78 126 620 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 301 620 78 126 620 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 301 620 78 126 620 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 301 620 78 126 620 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 620 78 126 620 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 301 620 78 126 620 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 301 630 78 126 630 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 630 78 126 630 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 630 78 126 630 4 102 AGRALE 5 100
85 301 630 78 126 630 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 301 630 78 126 630 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 630 78 126 630 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 301 630 78 126 630 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 301 630 78 126 630 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 301 630 78 126 630 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 301 630 78 126 630 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 630 78 126 630 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 301 630 78 126 630 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 301 640 78 126 640 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 640 78 126 640 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 640 78 126 640 4 102 AGRALE 5 100
85 301 640 78 126 640 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 301 640 78 126 640 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 640 78 126 640 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 301 640 78 126 640 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 301 640 78 126 640 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 301 640 78 126 640 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 301 640 78 126 640 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 301 640 78 126 640 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 301 640 78 126 640 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 302 604 78 127 604 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 604 78 127 604 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 604 78 127 604 4 102 AGRALE 5 100
85 302 604 78 127 604 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 302 604 78 127 604 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 604 78 127 604 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 302 604 78 127 604 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 302 604 78 127 604 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 302 604 78 127 604 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153

510 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

85 302 604 78 127 604 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 604 78 127 604 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 302 604 78 127 604 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 302 614 78 127 614 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 614 78 127 614 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 614 78 127 614 4 102 AGRALE 5 100
85 302 614 78 127 614 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 302 614 78 127 614 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 614 78 127 614 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 302 614 78 127 614 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 302 614 78 127 614 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 302 614 78 127 614 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 302 614 78 127 614 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 614 78 127 614 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 302 614 78 127 614 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 302 624 78 127 624 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 624 78 127 624 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 624 78 127 624 4 102 AGRALE 5 100
85 302 624 78 127 624 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 302 624 78 127 624 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 624 78 127 624 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 302 624 78 127 624 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 302 624 78 127 624 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 302 624 78 127 624 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 302 624 78 127 624 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 624 78 127 624 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 302 624 78 127 624 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 302 634 78 127 634 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 634 78 127 634 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 634 78 127 634 4 102 AGRALE 5 100
85 302 634 78 127 634 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 302 634 78 127 634 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 634 78 127 634 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 302 634 78 127 634 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 302 634 78 127 634 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 302 634 78 127 634 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 302 634 78 127 634 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 634 78 127 634 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 302 634 78 127 634 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 302 644 78 127 644 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 644 78 127 644 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 644 78 127 644 4 102 AGRALE 5 100
85 302 644 78 127 644 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 302 644 78 127 644 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 644 78 127 644 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 302 644 78 127 644 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 302 644 78 127 644 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 302 644 78 127 644 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 511

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

85 302 644 78 127 644 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 302 644 78 127 644 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 302 644 78 127 644 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 303 604 78 127 604 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 604 78 127 604 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 604 78 127 604 4 102 AGRALE 5 100
85 303 604 78 127 604 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 303 604 78 127 604 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 604 78 127 604 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 303 604 78 127 604 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 303 604 78 127 604 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 303 604 78 127 604 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 303 604 78 127 604 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 604 78 127 604 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 303 604 78 127 604 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 303 614 78 127 614 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 614 78 127 614 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 614 78 127 614 4 102 AGRALE 5 100
85 303 614 78 127 614 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 303 614 78 127 614 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 614 78 127 614 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 303 614 78 127 614 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 303 614 78 127 614 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 303 614 78 127 614 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 303 614 78 127 614 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 614 78 127 614 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 303 614 78 127 614 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 303 624 78 127 624 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 624 78 127 624 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 624 78 127 624 4 102 AGRALE 5 100
85 303 624 78 127 624 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 303 624 78 127 624 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 624 78 127 624 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 303 624 78 127 624 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 303 624 78 127 624 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 303 624 78 127 624 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 303 624 78 127 624 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 624 78 127 624 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 303 624 78 127 624 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 303 634 78 127 634 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 634 78 127 634 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 634 78 127 634 4 102 AGRALE 5 100
85 303 634 78 127 634 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 303 634 78 127 634 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 634 78 127 634 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 303 634 78 127 634 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 303 634 78 127 634 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 303 634 78 127 634 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153

512 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

85 303 634 78 127 634 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 634 78 127 634 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 303 634 78 127 634 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 303 644 78 127 644 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 644 78 127 644 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 644 78 127 644 4 102 AGRALE 5 100
85 303 644 78 127 644 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 303 644 78 127 644 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 644 78 127 644 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 303 644 78 127 644 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 303 644 78 127 644 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 303 644 78 127 644 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 303 644 78 127 644 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 303 644 78 127 644 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 303 644 78 127 644 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 440 690 87 298 690 2 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 440 690 87 298 690 3 100 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 440 690 87 298 690 4 102 AGRALE 5 100
85 440 690 87 298 690 4 102/105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 440 690 87 298 690 4 100/102 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 440 690 87 298 690 4 100 RENAULT 3, 4 327, 328
85 440 690 87 298 690 4 102 VALMET 3, 5 353, 354
85 440 690 87 298 690 4 102 VOLKSWAGEN 24 369
85 440 690 87 298 690 6 105 FORD 20, 29, 30 148, 152, 153
85 440 690 87 298 690 6 100/105 MWM 7, 8, 9, 23 289, 289, 290,
296
85 440 690 87 298 690 6 100/105 RENAULT 3, 4 327, 328
85 440 690 87 298 690 6 105 VALMET 3, 5 353, 354
85 798 600 87 376 600 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 798 600 87 737 600 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 798 610 87 376 610 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 798 610 87 737 610 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 798 620 87 376 620 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 798 620 87 737 620 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 798 630 87 376 630 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 798 630 87 737 630 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 798 640 87 376 640 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 798 640 87 737 640 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 799 600 87 377 604 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 799 600 87 735 604 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 799 610 87 377 614 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 799 610 87 735 614 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 513

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

85 799 620 87 377 624 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 799 620 87 735 624 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 799 630 87 377 634 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 799 630 87 735 634 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 799 640 87 377 644 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 799 640 87 735 644 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 800 600 87 377 604 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 800 600 87 735 604 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 800 610 87 377 614 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 800 610 87 735 614 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 800 620 87 377 624 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 800 620 87 735 624 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 800 630 87 377 634 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 800 630 87 735 634 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 800 640 87 377 644 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 800 640 87 735 644 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 803 600 87 377 604 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 803 600 87 735 604 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 803 610 87 377 614 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 803 610 87 735 614 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 803 620 87 377 624 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 803 620 87 735 624 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 803 630 87 377 634 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 803 630 87 735 634 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 803 640 87 377 644 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 803 640 87 735 644 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 804 600 87 377 604 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 804 600 87 735 604 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 804 610 87 377 614 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 804 610 87 735 614 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 804 620 87 377 624 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 804 620 87 735 624 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280

514 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Peca Par / Jogo / Fabricante / Posico

Peca Pea Jogo Cil. Fabricante Pos

85 804 630 87 377 634 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 804 630 87 735 634 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 804 640 87 377 644 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 804 640 87 735 644 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 805 604 87 377 604 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 805 604 87 735 604 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 805 614 87 377 614 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 805 614 87 735 614 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 805 624 87 377 624 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 805 624 87 735 624 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 805 634 87 377 634 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 805 634 87 735 634 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 805 644 87 377 644 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 805 644 87 735 644 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 806 604 87 377 604 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 806 604 87 735 604 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 806 614 87 377 614 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 806 614 87 735 614 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 806 624 87 377 624 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 806 624 87 735 624 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 806 634 87 377 634 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 806 634 87 735 634 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280
85 806 644 87 377 644 5 128 MERCEDES-BENZ 62, 91 264, 279
85 806 644 87 735 644 6 128 MERCEDES-BENZ 59, 60, 63, 64, 262, 263, 265,
65, 66, 67, 92 266, 267, 267,
268, 280

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 515

516 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015
 DIMENSES DO PISTO - NMERO DE ARTIGO

PT-BR DIMENSES DO PISTO - NMERO

DE ARTIGO

MS Motorservice Brazil 2015 517

 Dimenses do Pisto

VT1 VT2 MT B
KH GL Pos
75 31 60 075236 999396 KNORR-BREMSE 1 188
76.51 41.7 1.6 71.7 076069 932606 VOLKSWAGEN 3 362
77 30 59 77048 401026 MERCEDES-BENZ 1 218
88 31 65 088066 940706 KNORR-BREMSE 2 188
88.01 42.3 13.9 72.3 088700 974096 MERCEDES-BENZ 3 218
88.01 42.3 13.9 72.3 088700 974096 MERCEDES-BENZ 4 219
88.01 42.3 13.9 72.3 088700 974096 MERCEDES-BENZ 6 219
90 35 57.5 090212 908436 MERCEDES-BENZ 7 220
90.48 55.4 17.4 91.9 973616 PERKINS 2 309
90.48 55.4 17.4 91.9 973616 FORD 5 142
90.48 55.4 17.4 91.9 973616 MERCEDES-BENZ 10 220
90.48 55.4 18.4 91.9 90241 973076 GENERAL MOTORS 1 166
90.48 55.4 18.4 91.9 90241 973076 PERKINS 1 309
90.48 55.4 18.4 91.9 90241 973076 FORD 4 141
90.48 55.4 18.4 91.9 90241 973076 MERCEDES-BENZ 9 220
90.48 55.4 18.4 91.9 90241 973078 GENERAL MOTORS 1 166
90.48 55.4 18.4 91.9 90241 973078 PERKINS 1 309
90.48 55.4 18.4 91.9 90241 973078 FORD 4 141
90.48 55.4 18.4 91.9 90241 973078 MERCEDES-BENZ 9 220
90.73 55.4 18.4 91.9 973676 GENERAL MOTORS 2 166
90.73 55.4 18.4 91.9 973676 PERKINS 3 309
90.73 55.4 18.4 91.9 973676 FORD 6 142
90.9 48.35 -1.15 8.85 81.85 091025 934446 MERCEDES-BENZ 11 221
90.9 48.35 -1.15 8.85 81.85 091025 934446 MERCEDES-BENZ 14 222
90.9 48.35 -1.15 8.85 81.85 091025 934448 MERCEDES-BENZ 14 222
++B2RI1
91.48 57.24 108.04 91028 972636 IHC-CASE (CNH) 1 178
91.48 57.24 108.04 91028 972636 MASSEY-FERGUSON 1 193
91.48 57.24 108.04 91028 972636 FIAT / IVECO 2 128
91.48 57.24 108.04 91028 972636 PERKINS 4 310
91.48 57.24 108.04 91028 972636 PERKINS 5 310
91.48 57.24 108.04 91028 972636 PERKINS 6 311
91.48 57.24 108.04 91028 972636 FORD 7 142
91.48 57.24 108.04 91028 972636 PERKINS 7 312
91.48 57.24 108.04 91028 972638 IHC-CASE (CNH) 1 178
91.48 57.24 108.04 91028 972638 MASSEY-FERGUSON 1 193
91.48 57.24 108.04 91028 972638 FIAT / IVECO 2 128
91.48 57.24 108.04 91028 972638 PERKINS 4 310
91.48 57.24 108.04 91028 972638 PERKINS 5 310
91.48 57.24 108.04 91028 972638 PERKINS 6 311
91.48 57.24 108.04 91028 972638 FORD 7 142
91.48 57.24 108.04 91028 972638 PERKINS 7 312
91.48 61.9 18.57 109.5 91015 972646 PERKINS 8 312
91.48 61.9 18.57 109.5 91015 972646 PERKINS 9 313
91.48 61.9 18.57 109.5 91015 972648 PERKINS 8 312
91.48 61.9 18.57 109.5 91015 972648 PERKINS 9 313
92.08 33.5 73.3 403196 CUMMINS 1 115
92.08 33.5 73.3 403196 FORD 8 143
92.08 33.5 73.3 403196 VOLKSWAGEN 17 365
93 52.65 18.3 79.65 093M01 407786 FORD 9 143
93 52.65 18.3 79.65 093M01 407786 PERKINS 10 313
93 56.2 -1.1 20.7 86.2 093702 974126 AGRALE 1 99
93 56.2 -1.1 20.7 86.2 093702 974126 MWM 1 287
93 56.2 -1.1 20.7 86.2 093702 974126 NISSAN 2 306
93 56.2 -1.1 20.7 86.2 093702 974126 GENERAL MOTORS 3 167
93 56.2 20.7 86.2 974136 AGRALE 4 100
93 56.2 20.7 86.2 974136 MWM 4 288
93 56.2 20.7 86.2 974136 GENERAL MOTORS 5 167
93 56.2 20.7 86.2 974136 FORD 11 144
93 56.2 28.7 86.2 975406 AGRALE 2 99
93 56.2 28.7 86.2 975406 MWM 2 287
93 56.2 28.7 86.2 975406 FORD 10 143
94 27 52.3 094015 940376 MERCEDES-BENZ 18 223
94 27 52.3 94015 940378 MERCEDES-BENZ 18 223

518 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Dimenses do Pisto

VT1 VT2 MT B
KH GL Pos
94.4 58.75 19.45 87.6 094056 947016 RENAULT 2 327
94.4 58.75 19.45 87.6 094056 947016 FIAT / IVECO 6 129
94.4 58.75 19.45 87.6 094056 947016 FIAT / IVECO 8 130
94.4 58.75 21.4 87.6 094056 947266 FIAT / IVECO 7 129
94.4 58.75 21.4 87.6 094056 947266 FIAT / IVECO 9 130
96 56.2 18.5 87.2 096 975436 MWM 5 288
96 56.2 18.5 87.2 096 975436 VOLKSWAGEN 18 365
97 64.6 21.5 104.6 97008 931266 MERCEDES-BENZ 27 234
97 64.6 21.5 104.6 97008 931268 MERCEDES-BENZ 27 234
97 64.9 -2.2 20 104.9 097008 402406 MERCEDES-BENZ 25 230
97 64.9 -2.4 20 115.4 402386 MERCEDES-BENZ 26 232
97 64.9 -2.4 20 115.4 402396 MERCEDES-BENZ 26 232
97 64.9 20 115.4 097007B1RI 402366 TOYOTA 5 347
97 64.9 20 115.4 097007B1RI 402366 MERCEDES-BENZ 21 224
97 64.9 20 115.4 097007B1RI 402366 MERCEDES-BENZ 23 227
97 64.9 20 115.4 097007B1RI 402376 TOYOTA 5 347
97 64.9 20 115.4 097007B1RI 402376 MERCEDES-BENZ 21 224
97 64.9 20 115.4 097007B1RI 402376 MERCEDES-BENZ 23 227
97 64.9 21.5 104.9 097008+RI 931256 MERCEDES-BENZ 27 234
97 64.9 21.5 104.9 97008 931258 MERCEDES-BENZ 27 234
97 65.2 -2.2 20 105.2 097008 925816 MERCEDES-BENZ 25 230
97 65.2 -2.2 20 105.2 097008 925816 MERCEDES-BENZ 26 232
97 65.2 -2.2 20 105.2 097008 925816 MERCEDES-BENZ 27 234
97 65.2 -2.2 20 105.2 097008 925818 MERCEDES-BENZ 25 230
97 65.2 -2.2 20 115.7 097007B1RI 902767 MERCEDES-BENZ 26 232
97 65.2 -2.2 20 115.7 97007 902766 MERCEDES-BENZ 26 232
97 65.2 20 110.2 97700 972896 MERCEDES-BENZ 24 229
97 65.2 20 110.2 97700 972898 MERCEDES-BENZ 24 229
97 65.2 20 115.7 097007B1RI 902747 TOYOTA 5 347
97 65.2 20 115.7 097007B1RI 902747 MERCEDES-BENZ 21 224
97 65.2 20 115.7 097007B1RI 902747 MERCEDES-BENZ 23 227
97 65.2 20 115.7 097007B1RI 937096 TOYOTA 5 347
97 65.2 20 115.7 097007B1RI 937096 TOYOTA 6 349
97 65.2 20 115.7 097007B1RI 937096 MERCEDES-BENZ 21 224
97 65.2 20 115.7 097007B1RI 937096 MERCEDES-BENZ 22 226
97 65.2 20 115.7 097007B1RI 937096 MERCEDES-BENZ 23 227
97 65.2 20 115.7 97007 902746 TOYOTA 5 347
97 65.2 20 115.7 97007 902746 MERCEDES-BENZ 21 224
97 65.2 20 115.7 97007 902746 MERCEDES-BENZ 23 227
97 65.2 20 115.7 97007 937098 TOYOTA 5 347
97 65.2 20 115.7 97007 937098 TOYOTA 6 349
97 65.2 20 115.7 97007 937098 MERCEDES-BENZ 21 224
97 65.2 20 115.7 97007 937098 MERCEDES-BENZ 22 226
97 65.2 20 115.7 97007 937098 MERCEDES-BENZ 23 227
97 65.2 21.5 105.2 097008 937506 MERCEDES-BENZ 25 230
97 65.2 21.5 105.2 097008 937506 MERCEDES-BENZ 27 234
97 65.2 21.5 105.2 97008 937508 MERCEDES-BENZ 27 234
97 65.2 097007B1RI 902746 TOYOTA 5 347
97 65.2 097007B1RI 902746 MERCEDES-BENZ 21 224
97 65.2 097007B1RI 902746 MERCEDES-BENZ 23 227
97 902766 MERCEDES-BENZ 26 232
97.5 61.9 22.35 106.9 97019 905348 MERCEDES-BENZ 28 236
97.5 61.9 22.35 106.9 97019 905348 MERCEDES-BENZ 31 241
97.5 61.9 22.35 106.9 97019 905348 MERCEDES-BENZ 35 247
97.5 61.9 22.35 106.9 905346 MERCEDES-BENZ 28 236
97.5 61.9 22.35 106.9 905346 MERCEDES-BENZ 31 241
97.5 61.9 22.35 106.9 905346 MERCEDES-BENZ 35 247
97.5 61.9 22.35 107.2 097019 905346 MERCEDES-BENZ 28 236
97.5 61.9 22.35 107.2 097019 905346 MERCEDES-BENZ 31 241
97.5 61.9 22.35 107.2 097019 905346 MERCEDES-BENZ 35 247
97.5 61.9 22.7 106.9 97023 939668 MERCEDES-BENZ 30 239
97.5 61.9 22.7 106.9 97023 939668 MERCEDES-BENZ 36 249
97.5 61.9 22.7 106.9 939666 MERCEDES-BENZ 30 239

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 519

 Dimenses do Pisto

VT1 VT2 MT B
KH GL Pos
97.5 61.9 22.7 106.9 939666 MERCEDES-BENZ 36 249
97.5 62.2 22.35 107.2 097019 905336 MERCEDES-BENZ 28 236
97.5 62.2 22.35 107.2 097019 905336 MERCEDES-BENZ 31 241
97.5 62.2 22.35 107.2 097019 905336 MERCEDES-BENZ 35 247
97.5 62.2 22.35 107.2 97019 905338 MERCEDES-BENZ 28 236
97.5 62.2 22.35 107.2 97019 905338 MERCEDES-BENZ 31 241
97.5 62.2 22.35 107.2 97019 905338 MERCEDES-BENZ 35 247
97.5 62.2 22.35 107.2 905336 MERCEDES-BENZ 28 236
97.5 62.2 22.35 107.2 905336 MERCEDES-BENZ 31 241
97.5 62.2 22.35 107.2 905336 MERCEDES-BENZ 35 247
97.5 62.2 22.6 106.4 97701 973386 MERCEDES-BENZ 29 238
97.5 62.2 22.6 106.4 97701 973386 MERCEDES-BENZ 32 243
97.5 62.5 22.35 107.5 097019 905326 MERCEDES-BENZ 28 236
97.5 62.5 22.35 107.5 097019 905326 MERCEDES-BENZ 31 241
97.5 62.5 22.35 107.5 097019 905326 MERCEDES-BENZ 35 247
97.5 62.5 22.35 107.5 97019 905328 MERCEDES-BENZ 28 236
97.5 62.5 22.35 107.5 97019 905328 MERCEDES-BENZ 31 241
97.5 62.5 22.35 107.5 97019 905328 MERCEDES-BENZ 35 247
97.5 62.5 22.35 107.5 905326 MERCEDES-BENZ 28 236
97.5 62.5 22.35 107.5 905326 MERCEDES-BENZ 31 241
97.5 62.5 22.35 107.5 905326 MERCEDES-BENZ 35 247
97.5 62.5 22.6 107.5 097024 402416 MERCEDES-BENZ 34 246
97.5 62.5 22.7 107.5 97023 939648 MERCEDES-BENZ 30 239
97.5 62.5 22.7 107.5 97023 939648 MERCEDES-BENZ 36 249
97.5 62.5 22.7 107.5 939646 MERCEDES-BENZ 30 239
97.5 62.5 22.7 107.5 939646 MERCEDES-BENZ 36 249
97.5 62.5 24.3 107.5 097023 939646 MERCEDES-BENZ 30 239
97.5 62.5 24.3 107.5 097023 939646 MERCEDES-BENZ 36 249
97.5 62.7 22.25 107.7 097024 402426 MERCEDES-BENZ 33 244
97.5 62.8 22.35 107.8 097019 938316 MERCEDES-BENZ 28 236
97.5 62.8 22.35 107.8 097019 938316 MERCEDES-BENZ 31 241
97.5 62.8 22.35 107.8 097019 938316 MERCEDES-BENZ 35 247
97.5 62.8 22.35 107.8 097019 + 938318 MERCEDES-BENZ 28 236
B1RI2
97.5 62.8 22.35 107.8 097019 + 938318 MERCEDES-BENZ 31 241
B1RI2
97.5 62.8 22.35 107.8 097019 + 938318 MERCEDES-BENZ 35 247
B1RI2
97.5 62.8 22.6 107.8 097024 925256 MERCEDES-BENZ 34 246
97.5 62.8 22.6 107.8 097024 925258 MERCEDES-BENZ 34 246
97.5 62.8 22.6 107.8 097701 972946 MERCEDES-BENZ 29 238
97.5 62.8 22.6 107.8 097701 972946 MERCEDES-BENZ 32 243
97.5 62.8 22.6 107.8 097701 972948 MERCEDES-BENZ 29 238
97.5 62.8 22.6 107.8 097701 972948 MERCEDES-BENZ 32 243
97.5 62.8 24.3 107.8 097023 939516 MERCEDES-BENZ 30 239
97.5 62.8 24.3 107.8 097023 939516 MERCEDES-BENZ 36 249
97.5 62.8 24.3 107.8 97023 939518 MERCEDES-BENZ 30 239
97.5 62.8 24.3 107.8 97023 939518 MERCEDES-BENZ 36 249
97.5 63 22.25 108 097024 994436 MERCEDES-BENZ 33 244
97.5 63 22.25 108 097024 994438 MERCEDES-BENZ 33 244
97.5 63 24 108 407866 MERCEDES-BENZ 37 251
97.5 65.2 20 115.7 97007 972668 TOYOTA 5 347
97.5 65.2 20 115.7 97007 972668 MERCEDES-BENZ 21 224
97.5 65.2 20 115.7 97007 972668 MERCEDES-BENZ 23 227
97.5 65.2 20 115.7 97007 972676 TOYOTA 5 347
97.5 65.2 20 115.7 97007 972676 MERCEDES-BENZ 21 224
97.5 65.2 20 115.7 97007 972676 MERCEDES-BENZ 23 227
98.48 69.8 25.4 120.6 931778 PERKINS 14 316
98.48 69.82 18.82 107.82 098059 932888 MASSEY-FERGUSON 4 194
98.48 69.82 18.82 107.82 098059 932888 PERKINS 15 316
98.48 69.91 25.61 120.71 098026 927746 IHC-CASE (CNH) 2 178
98.48 69.91 25.61 120.71 098026 927746 PERKINS 11 314
98.48 69.91 25.61 120.71 98026 927748 IHC-CASE (CNH) 2 178
98.48 69.91 25.61 120.71 98026 927748 PERKINS 11 314
98.48 70.1 20.5 120.9 098026 911186 VOLVO 1 383

520 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Dimenses do Pisto

VT1 VT2 MT B
KH GL Pos
98.48 70.1 20.5 120.9 098026 911186 MASSEY-FERGUSON 2 193
98.48 70.1 20.5 120.9 098026 911186 IHC-CASE (CNH) 3 179
98.48 70.1 20.5 120.9 098026 911186 GENERAL MOTORS 6 168
98.48 70.1 20.5 120.9 098026 911186 FIAT / IVECO 10 130
98.48 70.1 20.5 120.9 098026 911186 PERKINS 13 315
98.48 70.1 20.5 120.9 098026 911186 VOLKSWAGEN 19 366
98.48 70.25 20.09 108.25 098065 938016 MASSEY-FERGUSON 6 196
98.48 70.25 20.09 108.25 098065 938016 PERKINS 18 318
98.48 70.25 20.09 108.25 098065 938018 MASSEY-FERGUSON 6 196
98.48 70.25 20.09 108.25 098065 938018 PERKINS 18 318
98.48 70.3 19.3 108.3 98059 932168 MASSEY-FERGUSON 4 194
98.48 70.3 19.3 108.3 98059 932168 PERKINS 12 314
98.48 70.3 19.3 108.3 98059 932168 PERKINS 15 316
98.48 70.3 19.3 108.3 932166 MASSEY-FERGUSON 4 194
98.48 70.3 19.3 108.3 932166 PERKINS 12 314
98.48 70.3 19.3 108.3 932166 PERKINS 15 316
98.48 70.39 20.49 121.19 098049 935816 MASSEY-FERGUSON 5 195
98.48 70.39 20.49 121.19 098049 935816 PERKINS 16 317
98.48 70.39 20.49 121.19 98049 935818 MASSEY-FERGUSON 5 195
98.48 70.39 20.49 121.19 98049 935818 PERKINS 16 317
98.48 70.5 24.57 121.3 98049 937886 PERKINS 12 314
98.48 70.5 24.57 121.3 98049 937886 PERKINS 17 318
98.48 70.5 24.57 121.3 98049 937888 PERKINS 12 314
98.48 70.5 24.57 121.3 98049 937888 PERKINS 17 318
98.48 70.61 20.8 121.41 98026 970206 VOLVO 1 383
98.48 70.61 20.8 121.41 98026 970206 MASSEY-FERGUSON 2 193
98.48 70.61 20.8 121.41 98026 970206 IHC-CASE (CNH) 3 179
98.48 70.61 20.8 121.41 98026 970206 GENERAL MOTORS 6 168
98.48 70.61 20.8 121.41 98026 970206 FIAT / IVECO 10 130
98.48 70.61 20.8 121.41 98026 970206 PERKINS 13 315
98.48 70.61 20.8 121.41 98026 970206 VOLKSWAGEN 19 366
98.48 70.61 20.8 121.41 98026 970208 VOLVO 1 383
98.48 70.61 20.8 121.41 98026 970208 MASSEY-FERGUSON 2 193
98.48 70.61 20.8 121.41 98026 970208 IHC-CASE (CNH) 3 179
98.48 70.61 20.8 121.41 98026 970208 GENERAL MOTORS 6 168
98.48 70.61 20.8 121.41 98026 970208 FIAT / IVECO 10 130
98.48 70.61 20.8 121.41 98026 970208 PERKINS 13 315
98.48 70.61 20.8 121.41 98026 970208 VOLKSWAGEN 19 366
100 59.8 17.5 112.8 100144 972686 VALMET 2 353
100 59.8 17.5 112.8 100144 972686 MWM 7 289
100 70.2 19.5 108.06 100189 997606 MASSEY-FERGUSON 8 197
100 70.2 19.5 108.06 100189 997606 PERKINS 20 319
100 70.5 21 108.5 100237 998676 GENERAL MOTORS 8 169
100 70.5 21 108.5 100237 998676 PERKINS 22 320
100 70.5 21 108.5 100237 998686 GENERAL MOTORS 7 169
100 70.5 21 108.5 100237 998686 PERKINS 21 319
101.06 37.92 20.95 108.5 101M02 407306 GENERAL MOTORS 10 170
101.06 37.92 20.95 108.5 101M02 407306 PERKINS 27 323
101.06 70.3 21.05 121.1 101026 972936 MASSEY-FERGUSON 9 197
101.06 70.3 21.05 121.1 101026 972936 FIAT / IVECO 11 131
101.06 70.3 21.05 121.1 101026 972936 PERKINS 23 321
101.06 70.3 21.05 121.1 101026 972938 MASSEY-FERGUSON 9 197
101.06 70.3 21.05 121.1 101026 972938 FIAT / IVECO 11 131
101.06 70.3 21.05 121.1 101026 972938 PERKINS 23 321
101.06 70.46 20.97 108.4 101M01 407296 GENERAL MOTORS 9 170
101.06 70.46 20.97 108.4 101M01 407296 PERKINS 26 322
101.06 70.5 21 108.5 101M02 407486 MASSEY-FERGUSON 11 199
101.06 70.5 21 108.5 101M02 407486 PERKINS 25 322
101.06 70.5 21.14 108.5 101M01 407476 MASSEY-FERGUSON 10 198
101.06 70.5 21.14 108.5 101M01 407476 PERKINS 24 321
102 60.4 19.3 102.4 102009 971856 MWM 12 291
102 60.4 19.3 102.4 102009 971856 VOLKSWAGEN 28 370
102 60.4 21.2 102.4 102703 972796 VALMET 3 353

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 521

 Dimenses do Pisto

VT1 VT2 MT B
KH GL Pos
102 60.4 21.2 102.4 102703 972796 AGRALE 5 100
102 60.4 21.2 102.4 102703 972796 MWM 9 290
102 60.4 21.2 102.4 102703 972796 FORD 20 148
102 60.4 21.2 102.4 102703 972796 VOLKSWAGEN 24 369
102 60.4 21.86 102.4 102009 972106 MWM 10 290
102 60.4 21.86 102.4 102009 972106 VOLKSWAGEN 25 369
102 60.4 23 102.4 102009 972326 VALMET 4 354
102 60.4 23 102.4 102009 972326 MWM 13 292
102 60.4 23 102.4 102009 972326 VOLKSWAGEN 29 371
102 60.4 24 102.4 102703 972576 MWM 11 291
102 64.4 13.13 102.4 102046 949316 MERCEDES-BENZ 38 252
102 64.4 13.13 102.4 102046 949316 MERCEDES-BENZ 40 253
102 64.4 13.13 102.4 102046 949316 MERCEDES-BENZ 41 254
102 64.4 13.13 102.4 102046 949316 MERCEDES-BENZ 44 255
102 64.4 13.13 102.4 102046 949316 MERCEDES-BENZ 45 256
102 64.4 13.9 102.4 102046 947056 MERCEDES-BENZ 39 253
102 64.4 13.9 102.4 102046 947056 MERCEDES-BENZ 44 255
102 64.4 13.9 102.4 102046 947056 MERCEDES-BENZ 46 257
102 64.4 13.9 102.4 102046 947058 MERCEDES-BENZ 39 253
102 64.4 13.9 102.4 102046 947058 MERCEDES-BENZ 44 255
102 64.4 13.9 102.4 102046 947058 MERCEDES-BENZ 46 257
102 64.4 13.9 102.4 102046 949716 MERCEDES-BENZ 44 255
102 64.4 13.9 102.4 102046 949716 MERCEDES-BENZ 46 257
102 71.35 20.7 105.35 102780 403246 CUMMINS 10 119
102 71.35 20.7 105.35 102780 403246 FORD 19 147
102 71.35 20.7 105.35 102780 403246 VOLKSWAGEN 23 368
102 71.35 22.06 105.38 102780 403236 CUMMINS 9 118
102 71.35 22.06 105.38 102780 403236 FORD 18 147
102 71.35 22.06 105.38 102780 403236 VOLKSWAGEN 22 368
102 71.35 22.1 105.35 102780 403226 CUMMINS 3 115
102 71.35 22.1 105.35 102780 403226 CUMMINS 8 118
102 71.35 22.1 105.35 102780 403226 FORD 15 145
102 71.35 22.1 105.35 102780 403226 FORD 17 146
102 71.35 22.1 105.35 102780 403226 VOLKSWAGEN 21 367
102 71.35 105.35 403286 CUMMINS 4 116
102 71.385 18.55 105.2 102067 998586 CUMMINS 11 119
102 71.385 18.55 105.2 102067 998586 CUMMINS 12 120
102 71.385 18.55 105.2 102067 998586 FORD 21 148
102 71.385 18.55 105.2 102067 998586 FORD 22 149
102 71.385 18.55 105.2 102067 998586 VOLKSWAGEN 26 370
102 71.385 18.55 105.2 102067 998586 VOLKSWAGEN 27 370
102 71.535 17.4 105.34 102018 937776 CUMMINS 6 117
102 71.535 17.7 105.36 102M06 996766 CUMMINS 2 115
102 71.535 17.7 105.36 102M06 996766 CUMMINS 7 117
102 71.535 17.7 105.36 102M06 996766 FORD 14 144
102 71.535 17.7 105.36 102M06 996766 FORD 16 146
102 71.535 17.7 105.36 102M06 996766 VOLKSWAGEN 20 367
102 71.58 19.3 105.35 403216 CUMMINS 5 116
102.3 64.1 13.9 102.1 102046 949728 MERCEDES-BENZ 44 255
102.3 64.1 13.9 102.1 102046 949728 MERCEDES-BENZ 46 257
103 64.5 23.7 104.5 974196 AGRALE 6 101
103 64.5 23.7 104.5 974196 MWM 14 292
103 64.5 23.7 104.5 974196 MWM 16 293
103 64.5 23.7 104.5 974196 FORD 23 149
103 64.5 23.7 104.5 974196 VOLKSWAGEN 30 371
103 64.5 23.7 104.5 974196 VOLKSWAGEN 32 372
103 64.5 24 100.5 407936 MWM 19 295
103 64.5 24 100.5 407936 VOLKSWAGEN 35 374
103 64.5 24.5 103.4 103705 973646 AGRALE 7 101
103 64.5 24.5 103.4 103705 973646 MWM 15 293
103 64.5 24.5 103.4 103705 973646 FORD 24 150
103 64.5 24.5 103.4 103705 973646 VOLKSWAGEN 31 372
103 64.5 24.5 104.5 974186 AGRALE 8 102

522 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Dimenses do Pisto

VT1 VT2 MT B
KH GL Pos
103 64.5 24.5 104.5 974186 FIAT / IVECO 12 132
103 64.5 24.5 104.5 974186 MWM 17 294
103 64.5 24.5 104.5 974186 FORD 26 151
103 64.5 24.5 104.5 974186 VOLKSWAGEN 33 373
103 67.77 24.36 104.53 975316 MWM 18 294
103 67.77 24.36 104.53 975316 FORD 25 150
103 67.77 24.36 104.53 975316 VOLKSWAGEN 34 373
104.14 74.3 19.8 142 104700 971826 GENERAL MOTORS 12 171
104.14 74.3 19.8 142 104700 971826 FORD 28 152
104.14 74.3 19.8 142 104700 971826 PERKINS 29 324
104.14 74.3 19.8 142 104700 971828 GENERAL MOTORS 12 171
104.14 74.3 19.8 142 104700 971828 FORD 28 152
104.14 74.3 19.8 142 104700 971828 PERKINS 29 324
104.14 74.3 121.8 104003 915556 IHC-CASE (CNH) 4 180
104.14 74.3 121.8 104003 915556 GENERAL MOTORS 11 171
104.14 74.3 121.8 104003 915556 MASSEY-FERGUSON 12 199
104.14 74.3 121.8 104003 915556 FORD 27 151
104.14 74.3 121.8 104003 915556 PERKINS 28 323
104.14 74.3 121.8 104003 915558 IHC-CASE (CNH) 4 180
104.14 74.3 121.8 104003 915558 GENERAL MOTORS 11 171
104.14 74.3 121.8 104003 915558 MASSEY-FERGUSON 12 199
104.14 74.3 121.8 104003 915558 FORD 27 151
104.14 74.3 121.8 104003 915558 PERKINS 28 323
105 59.8 19.3 101.8 972826 FORD 30 153
105 59.8 19.3 112.8 972786 RENAULT 4 328
105 59.8 19.3 112.8 972786 VALMET 5 354
105 59.8 19.3 112.8 972786 MWM 23 296
105 59.8 19.3 112.8 972786 FORD 29 152
105 60.5 19.77 96.5 407896 VOLVO 3 384
105 60.5 19.77 96.5 407896 MWM 22 296
105 60.5 19.77 96.5 407926 MWM 21 295
105 60.5 19.77 96.5 407926 VOLKSWAGEN 37 375
106 61.4 13.4 99.4 106019 400336 MERCEDES-BENZ 49 259
106 61.4 13.4 99.4 106019 400336 MERCEDES-BENZ 53 260
106 61.4 14.19 99.4 106019 997066 MERCEDES-BENZ 50 259
106 61.4 14.19 99.4 106019 997066 MERCEDES-BENZ 54 261
108 70.65 -0.8 17.96 106.65 108078 994846 VALMET 6 355
108 70.65 -0.8 19.06 106.65 108078 908506 VALMET 9 356
108 70.65 -0.8 19.06 106.65 909686 VALMET 8 355
111.76 67.81 20 111.81 111010 938666 FORD 39 157
111.76 67.81 20 111.81 111010 938666 FORD 44 160
111.76 67.81 20 111.81 111010 938668 FORD 39 157
111.76 67.81 20 111.81 111010 938668 FORD 44 160
111.76 68.04 18.6 112.04 111014 939396 FORD 36 156
111.76 68.04 18.6 112.04 111014 939398 FORD 36 156
111.76 68.1 19.76 127 111009 971606 FORD 32 153
111.76 68.1 19.76 127 111009 971606 FORD 33 154
111.76 68.1 19.76 127 111009 971608 FORD 32 153
111.76 68.1 19.76 127 111009 971608 FORD 33 154
111.76 68.1 21.9 127 111009 971596 FORD 34 155
111.76 68.1 21.9 127 111009 971598 FORD 34 155
111.76 70.55 18.5 129.55 111009 975056 FORD 35 155
111.76 70.55 18.5 129.55 111009 B2 975058 FORD 35 155
RI1
111.78 67.81 18.59 111.81 111014 939406 FORD 40 158
111.78 67.81 18.59 111.81 111014 939408 FORD 40 158
111.78 67.94 20 105.94 111704 909638 FORD 38 157
111.78 68.04 18.6 112.04 111010 937376 FORD 37 157
111.78 68.04 18.6 112.04 111010 937376 FORD 43 159
111.78 68.04 18.6 112.04 111010 937376 FORD 45 160
111.78 68.04 18.6 112.04 111010 937378 FORD 37 157
111.78 68.04 18.6 112.04 111010 937378 FORD 43 159
111.78 68.04 18.6 112.04 111010 937378 FORD 45 160
111.78 75.38 23.04 119.38 111021 972566 FORD 41 158

MS Motorservice Brazil 2015 See disclaimer on page 1 523

 Dimenses do Pisto

VT1 VT2 MT B
KH GL Pos
111.78 75.38 23.04 119.38 111021 972566 FORD 42 159
111.78 75.38 23.04 119.38 111021 972568 FORD 41 158
111.78 75.38 23.04 119.38 111021 972568 FORD 42 159
114 78.58 120.3 403256 CUMMINS 15 122
114 78.58 120.3 403256 VOLKSWAGEN 40 377
114 78.61 21.2 120.3 114049 998656 CUMMINS 14 121
114 78.61 21.2 120.3 114049 998656 VOLKSWAGEN 39 376
114 78.61 21.2 120.3 114049 998656 FORD 47 162
114 78.61 21.8 120.3 114711 996776 CUMMINS 13 120
114 78.61 21.8 120.3 114711 996776 VOLKSWAGEN 38 375
114 78.61 21.8 120.3 114711 996776 FORD 46 161
114 78.71 120.5 403306 CUMMINS 14 121
114 78.71 120.5 403306 VOLKSWAGEN 39 376
114 78.71 120.5 403306 FORD 47 162
114 78.78 120.5 114712 402566 CUMMINS 16 122
114 78.78 120.5 114712 402566 VOLKSWAGEN 41 377
114 78.78 120.5 114712 402566 FORD 48 163
114 78.78 120.5 403296 CUMMINS 14 121
114 78.78 120.5 403296 VOLKSWAGEN 39 376
114 78.78 120.5 403296 FORD 47 162
114 78.81 21.2 120.5 114049 998666 CUMMINS 17 123
114 78.81 21.2 120.5 114049 998666 VOLKSWAGEN 42 378
114 78.99 14.45 115.5 114049 404376 CUMMINS 18 123
114 78.99 14.45 115.5 114049 404376 VOLKSWAGEN 43 378
114 78.99 14.45 115.5 114049 404376 FORD 49 163
115 83.4 -0.5 -0.5 20.4 130.92 115134 402636 SCANIA 5 333
115 87.4 -2.4 20.23 139.4 115129 907387 SCANIA 3 332
115 87.4 -2.4 20.23 139.4 115129 907387 SCANIA 4 333
120.65 109.4 -1.9 23.15 166.4 120121 937346 VOLVO 4 384
120.65 109.45 -1.95 22.2 166.45 120121 936606 VOLVO 5 385
127 85.04 22.15 129.04 127033 993746 SCANIA 18 342
127 85.21 22.15 125.21 ST127044/ 403686 SCANIA 18 342
127045
127 92.04 21.15 136.04 127026 994966 SCANIA 6 334
127 92.04 21.15 136.04 127026 994966 SCANIA 9 336
127 92.04 21.15 136.04 127026 994966 SCANIA 10 336
127 92.04 21.15 136.04 127034 993536 SCANIA 8 335
127 92.04 21.15 136.04 127034 993536 SCANIA 9 336
127 92.04 21.15 136.04 127034 993536 SCANIA 11 337
127 94.67 -2.92 23.85 146.67 127009 907376 SCANIA 21 343
127 94.67 -2.92 24 146.67 972196 SCANIA 19 342
127 94.67 -2.92 24.8 146.67 127008 932346 SCANIA 20 343
127 98.36 -2.96 -2.96 27.06 155.86 973726 SCANIA 15 339
127 98.36 -2.96 24.5 155.86 127010 947816 SCANIA 16 340
127 98.36 16.5 155.86 945516 SCANIA 17 341
127 98.5 -2.5 -2.5 26.8 166 970376 SCANIA 13 338
127 98.5 26.8 166 970366 SCANIA 13 338
127 98.76 -0.5 27.06 156.26 127010 933996 SCANIA 7 334
127 98.76 -0.5 27.06 156.26 127010 933996 SCANIA 12 337
127 98.76 -2.96 -2.96 16.5 156.26 912686 SCANIA 17 341
127 98.76 -2.96 -2.96 27.06 156.26 973716 SCANIA 15 339
127 98.76 -2.96 22.93 156.26 127013+B2H 906326 SCANIA 14 338
S3RI2
127 98.76 -2.96 24.5 156.26 127010 907596 SCANIA 16 340
128 89.7 24 139.55 128048 401116 MERCEDES-BENZ 72 271
128 89.7 24 139.55 128048 401116 MERCEDES-BENZ 77 274
128 89.7 24 139.55 128048 401116 MERCEDES-BENZ 78 275
128 89.7 24 139.55 128048 401116 MERCEDES-BENZ 87 278
128 89.7 24 139.55 128048 401116 MERCEDES-BENZ 88 278
128 89.7 26.5 139.7 128048 975226 MERCEDES-BENZ 73 272
128 89.7 26.5 139.7 128048 975226 MERCEDES-BENZ 75 273
128 89.85 26.5 139.8 128016 939906 MERCEDES-BENZ 73 272
128 89.85 26.5 139.8 128016 939906 MERCEDES-BENZ 75 273
128 89.85 26.5 139.8 128016 939906 MERCEDES-BENZ 77 274

524 See disclaimer on page 1 MS Motorservice Brazil 2015

 Dimenses do Pisto

VT1 VT2 MT B
KH GL Pos
128 90 15.85 140 128052 999476 MERCEDES-BENZ 93 281
128 90 18 140 128052 974116 MERCEDES-BENZ 79 275
128 90 18 140 128052 974116 MERCEDES-BENZ 82 276
128 90 18 140 128052 974116 MERCEDES-BENZ 85 277
128 90 24 140 128048 914676 MERCEDES-BENZ 72 271
128 90 24 140 128048 914676 MERCEDES-BENZ 77 274
128 90 24 140 128048 914676 MERCEDES-BENZ 78 275
128 90 24 140 128048 914676 MERCEDES-BENZ 87 278
128 90 24 140 128048 914676 MERCEDES-BENZ 88 278
128 90 26.5 140 913796 MERCEDES-BENZ 73 272
128 90 26.5 140 913796 MERCEDES-BENZ 75 273
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128 90.26 -1.1 -1.1 27 161.26 128009 971478 MERCEDES-BENZ 67 268
128 90.26 -1.1 -1.1 27 161.26 128009 971478 MERCEDES-BENZ 91 279
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128 90.26 -2 -2.2 28.5 161.26 128009 925828 MERCEDES-BENZ 63 265
128 90.26 29.05 161.26 128009 972766 MERCEDES-BENZ 62 264
128 90.26 29.05 161.26 128009 972766 MERCEDES-BENZ 64 266
128 90.26 29.05 161.26 128009 972768 MERCEDES-BENZ 62 264
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128 90.26 31.24 161.26 128009 972778 MERCEDES-BENZ 65 267
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130.175 114.2 -2.6 25.4 175.2 130090 909246 VOLVO 9 388
130.175 114.55 -2.8 21.04 159.55 130113 908706 VOLVO 13 390
131.01 87.4 17.2 129.4 131014/16 403386 VOLVO 15 391
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