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ESQUEMAS DE CONTROLE DE SEGURANA APLICADOS OPERAO DO

SISTEMA INTERLIGADO NACIONAL

Priscilla de Castro Guarini

PROJETO SUBMETIDO AO CORPO DOCENTE DO DEPARTAMENTO DE


ENGENHARIA ELTRICA DA ESCOLA POLITCNICA DA UNIVERSIDADE
FEDERAL DO RIO DE JANEIRO, COMO PARTE DOS REQUISITOS NECESSRIOS
PARA A OBTENO DO GRAU DE ENGENHEIRO ELETRICISTA.

Aprovado por:

------------------------------------------------
Prof. Sebastio E. M. Oliveira, D. Sc.
(Orientador)

-------------------------------------------------
Guilherme Cardoso Junior, M. Sc.
(Co-orientador)

-------------------------------------------------
Prof. Antonio Carlos Ferreira, Ph.D.

RIO DE JANEIRO, RJ BRASIL


DEZEMBRO DE 2007
Dedicatria

Dedico este projeto minha famlia: minha me, Rosemary, minha amiga e conselheira, que
sempre esteve por perto em todos os momentos de minha vida e um exemplo de mulher e me
que eu pretendo seguir, meu irmo, Marcelo, sempre disposto a ajudar e que sempre zela por
mim, e ao meu pai, Antnio, meu grande dolo e heri, um homem de carter, humilde, que
conseguiu vencer na vida por seus prprios mritos e a quem me espelho todos os dias.

Gostaria de dedicar, tambm, ao meu grande amigo, Vitor Kelm, que durante toda a faculdade
entendeu minhas horas de estudo e minha dedicao, e mais que tudo, me apoiou e sempre
esteve por perto quando precisei.

Dedico tambm s minhas grandes amigas, que so fundamentais na minha vida e que torcem
sempre por mim: Renata Ribeiro, Lvia Fintelman, Nathlia Santana, Jeane Lucena e Aline
Ferro. No posso esquecer dos grandes amigos que conheci na faculdade, que me ajudaram a
superar todos os obstculos, que riram e choraram, e mais que tudo, cresceram comigo ao
longo destes cinco anos: Andr Vitorino, Srgio Gomes, Pedro Loques, Paulo Vincius
Ferreira, Aretha Campos e Eduardo Jubini.

Sem essas pessoas em minha vida no teria conseguido realizar todos os meus planos, e
mesmo que tivesse conseguido, no teria sido por completo, porque eles fazem parte de mim.
Sem eles, perco o cho, e com eles, sou invencvel.

i
Agradecimentos

Agradeo, primeiramente, ao meu irmo e ao meu pai, que me ajudaram muito ao longo deste
trabalho, tornando-o realidade, quando eu acreditava que no ia conseguir. Agradeo ao meu
professor e orientador, Sebastio Oliveira, por ter me influenciado na escolha deste tema com
suas aulas maravilhosas. Aos demais professores que fizeram parte de minha vida acadmica
e que me incentivaram e ensinaram muito mais do que imaginei aprender, agradeo, no s
por me tornarem um profissional mais qualificado, mas tambm uma pessoa melhor.

Agradeo aos engenheiros Guilherme Cardoso e Roberto Perret por terem disponibilizado o
tema do projeto para eu realiz-lo, me ensinarem mais sobre proteo e, de uma grande forma,
contribuirem para a realizao deste projeto.

Agradeo aos meus colegas de trabalho, Samir Pereira, Dinemayer Silva e Fabrcio Calvelli,
por no tornarem o ambiente meramente profissional, por terem pacincia e me fazerem
acreditar que existem pessoas que esto sempre dispostas a ajudar.

Agradeo, tambm, aos meus amigos, presentes em todos os momentos, e que durante todo
este tempo entenderem o quo importante era este projeto para mim, me incentivando e me
fazendo acreditar. Em especial: Renata Ribeiro, Lvia Fintelman, Jeane Lucena, Nathlia
Santana, Aline Ferro, Jamila Garavito, Jeanine Fernandes, Pedro Loques e Vitor Kelm.

Finalmente, agradeo a Deus que permitiu que tudo isto acontecesse.

Muito obrigada!

ii
Resumo

Face ao blecaute do dia 11 de maro de 1999, s 22h16min, que teve incio na subestao
(SE) Bauru 440kV, o Ministrio de Minas e Energia orientou que fossem tomadas medidas de
curto e mdio prazo para minimizar os riscos de desligamentos em cascata no Sistema
Interligado Nacional (SIN).

Dentre as medidas, criou-se uma Comisso Mista, ELETROBRS/CEPEL/ONS e Agentes,


com o intuito de reavaliar, com total urgncia e prioridade, os esquemas para controle de
perturbaes de modo a dotar o sistema eltrico brasileiro de meios para evitar colapso no
suprimento de energia e, consequentemente, melhorar a segurana operativa do SIN.

No mbito dos trabalhos da Comisso Mista para melhorar a segurana do SIN, encontravam-
se as seguintes tarefas:

A anlise do desempenho dos Esquemas de Controle de Emergncia (ECE) existentes,


frente a desligamentos mltiplos no sistema, no sentido de identificar sua
adequacidade, e;

O dimensionamento de Esquemas de Controle de Segurana (ECS), quando os ECE


no se mostrarem suficientes para minimizar o risco de impactos de grandes
propores.

Este trabalho tem por objetivo apresentar a evoluo do ECS da Zona de Segurana 1, que
compreende a gerao nas bacias dos Rios Paran e Paranapanema, e a exportao atravs do
tronco de 440 kV para o mercado distribuidor de So Paulo, ECS de Assis, em funo da
entrada em operao de melhorias na rea que compreende esta Zona de Segurana, tanto do
ponto de melhorias nas SE existentes quanto da entrada em operao de novos circuitos e
transformaes, de modo a aumentar a segurana operativa do Sistema Interligado Nacional
(SIN).

Os conceitos e fundamentos bsicos, metodologias, critrios e premissas utilizados no estudo


tambm fazem parte deste trabalho. Nesse estudo testada a efetividade das trs lgicas do
ECS de Assis atualmente implantadas, sendo indicadas necessidades de adequaes nas
lgicas existentes, mais precisamente, so propostas alteraes nestas lgicas, de modo a
reduzir o corte de gerao nas usinas hidreltricas (UHE) de Porto Primavera, Capivara e
Taquaruu quando de contingncias na regio Sul e Sudeste tanto para a configurao de rede
completa como para condies de rede alterada, sempre com o objetivo de se maximizar os
intercmbios entre os subsistemas e garantir a segurana da operao.
iii
NDICE

1 INTRODUO ............................................................................................................. 01

1.1 - Objetivo ........................................................................................................................ 08

2 METODOLOGIA E CRITIROS DE ESTUDOS .................................................... 09

2.1 - Critrios de Planejamento dos Sistemas Eltricos no Brasil ........................................ 10


2.2 - Critrios Adotados para os Estudos de Transitrios Eletromecnicos ......................... 12

3 CONCEITOS BSICOS E FUNDAMENTOS TERICOS .................................... 13


3.1 - Sistemas de Proteo .................................................................................................... 13
3.2 - Transformadores de Corrente ....................................................................................... 14
3.3 - Transformadores de Potencial ...................................................................................... 15
3.4 - Rels de Sobrecorrente ................................................................................................. 15
3.4.1 - Curvas Caractersticas ............................................................................................... 15
3.4.2 - Unidades Instantnea e Temporizada ........................................................................ 17
3.4.2.1 - Esquema Bsico de Ligao ................................................................................... 18
3.4.3 - Seletividade Rel X Rel ........................................................................................... 19
3.4.4 - Seletividade Rel X Elo-fusvel ................................................................................ 19
3.5 - Rels Direcionais .......................................................................................................... 19
3.5.1 - Polarizao do Rel Direcional ................................................................................. 20
3.6 - Rels de Distncia ........................................................................................................ 22
3.6.1 - Plano R-X .................................................................................................................. 23
3.6.2 - Rel de Distncia Tipo Impedncia ........................................................................... 23
3.6.3 - Rel de Distncia Tipo Admitncia ou Mho ............................................................. 24
3.6.4 - Rel de Distncia Tipo Reatncia .............................................................................. .25

4 SISTEMAS ESPECIAIS DE PROTEO ................................................................ 27


4. 1 - Principais Aplicaes dos Sistemas Especiais de Proteo ......................................... 28
4.2 - Requisitos Bsicos para Implantao de Sistemas Especiais de Proteo ................... 29
4.2.1 - Lgica dos Controladores Lgicos Programveis ..................................................... 30
4.2.2 - Funcionamento dos Controladores Lgicos Programveis ....................................... 32
4.3 - Funes dos Controladores Lgicos Programveis ...................................................... 36
4.3.1 - Aquisio de Dados ................................................................................................... 36
4.3.2 - Comandos de Atuao ............................................................................................... 37

5 A EVOLUO DO ECS DA ZONA DE SEGURANA 1 ....................................... 39


5.1 - Esquema de Controle de Segurana da SE Bauru ........................................................ 39
5.2 - Sistemas Especiais de Proteo Existentes na Regio de Assis ................................... 44
5.2.1 - Esquema de Controle de Emergncia de Alvio de Carregamento do Transformador
440/230 kV 336 MVA, TR-1, da SE Assis ....................................................................... 46
5.2.2 - Esquema de Controle de Segurana da SE Assis (ECS de Assis) ...................... 47
5.2.3 - Esquema para Alvio de Carregamento na LT 440 kV Capivara Assis ........... 53

iv
6 ESTUDOS PARA ATUALIZAO DAS LGICAS DO ESQUEMA DE
CONTROLE DE SEGURANA DE ASSIS .................................................................... 55
6.1 - Premissas do Estudo ..................................................................................................... 55
6.2 - Atualizao do Esquema de Controle de Segurana de Assis ...................................... 57
6.3 - Rede Completa Com Dois Transformadores de 440/230 kV na SE Assis ................ 62
6.3.1 - Perda de Barra de 230 kV na SE Assis ...................................................................... 63
6.3.1.1 - Perda da Barra 5 da SE Assis 230 kV ..................................................................... 64
6.3.1.2 - Perda da Barra 6 da SE Assis 230 kV ..................................................................... 65
6.3.1.3. Constataes das Simulaes para Perda de Barra de 230 kV na SE Assis ........... 66
6.4 - Rede Alterada Indisponibilidade de um dos Transformadores de 440/230 kV na SE
Assis ...................................................................................................................................... 67
6.4.1 - Eventos com Origem na Regio Sudeste ........................................................... 69
6.4.1.2 - Constataes das Simulaes dos Eventos com Origem na Regio Sudeste ......... 70
6.4.2. Eventos com Origem na Regio Sul ........................................................................... 70
6.4.2.1 - Constataes das Simulaes dos Eventos com Origem na Regio Sul ................ 73
6.5 - Rede Alterada Indisponibilidade de um dos Transformadores de 440/230 kV e com
Manuteno de um dos Disjuntores no Barramento de 230 kV da SE Assis ................. 73
6.5.1 - Perda Simultnea dos Dois ATR 525/230 kV da SE Londrina ................................. 74
6.5.2 - Perda do ATR 525/440 kV da SE Assis ............................................................. 75
6.5.3 - Perda da LT 525 kV Assis Londrina ...................................................................... 76
6.5.4 - Rede Alterada para Outras Indisponibilidades ..................................................... 77
6.5.5 - Constataes das Simulaes Realizadas para as Indisponibilidades Estudadas ...... 79
6.6 - Lgica para Alvio de Carregamento na LT 440 kV Capivara Assis .................. 79
6.5.1 - Constataes das simulaes realizadas para o Esquema de Alvio de Carregamento na
LT 440 kV Capivara Assis ................................................................................................. 80

7 ESQUEMA DE CONTROLE DE SEGURANA DE ASSIS .................................. 81


7.1 - Lgicas Implementadas no CLP da SE Assis ............................................................... 82
7.2 - SE Londrina .................................................................................................................. 85
7.3 - CLP da UHE de Capivara ..................................................................................... 86
7.4 - CLP da SE de Porto Primavera ..................................................................................... 87
7.5 - CLP da SE de Taquaruu ...................................................................................... 88
7.6 - CLP Master .......................................................................................................... 89

8 CONCLUSES E RECOMENDAES ................................................................... 91


8.1 - Lgicas para Sobrecarga na Transformao 440/230 kV da SE Assis ......................... 91
8.2 - Lgica para Alvio de Carregamento na LT 440 kV Capivara Assis ........................ 92
8.3 - Constataes Finais ...................................................................................................... 93

v
Captulo 1: INTRODUO

A indstria de energia eltrica tem as seguintes atividades clssicas: gerao, transmisso,


distribuio e comercializao.

medida que aumenta a demanda de energia, mais fontes necessitam ser exploradas e novas
redes de transmisso necessitam ser construdas para conectar novas estaes geradoras aos
novos pontos de consumo e tambm s estaes j existentes, surgindo assim a interligao de
sistemas. Se por um lado essas interligaes implicam numa maior complexidade de operao
do sistema como um todo, por outro so economicamente vantajosas, alm de aumentarem a
confiabilidade do suprimento s cargas. Se um centro consumidor alimentado radialmente,
falhas na transmisso ou na gerao podem prejudicar ou mesmo comprometer totalmente a
sua alimentao, ao passo que se tal centro consumidor fizer parte de um sistema interligado,
existiro caminhos alternativos para o seu suprimento.

As interligaes de sistemas eltricos tambm podem propiciar um melhor aproveitamento


das disponibilidades energticas de regies com caractersticas distintas. Um exemplo a
interligao dos sistemas Sudeste/Centro-Oeste e Sul do Brasil: so sistemas caracterizados
por sensveis diferenas de hidraulicidade de seus rios, isto , os perodos chuvosos no so
coincidentes nas diversas bacias hidrogrficas. Dessa forma, atravs da interligao pode-se
fazer uma adequada troca de energia, sendo o supervit de uma rea exportado para a outra e
vice-versa.

Relativamente aos sistemas isolados, uma outra vantagem dos sistemas interligados a
necessidade de um nmero menor de unidades geradoras de reserva para o atendimento da
carga.

Porm, este sistema interligado tambm est sujeito a perturbaes que alteram seu estado
normal de operao, levando a violaes de grandezas que interferem diretamente em sua
estabilidade. preciso, desta forma, tomar providncias preventivas e/ou corretivas com o
objetivo de eliminar ou restringir as conseqncias destas perturbaes.

Assim, para que haja um funcionamento adequado e eficiente de todo o sistema, so


necessrios estudos e anlises posteriores das suas caractersticas, para que desta forma seja
desenvolvida uma filosofia de proteo capaz de minimizar as perturbaes em seu estado
normal de operao e de propiciar segurana aos operadores do sistema e aos equipamentos
envolvidos.

1
O blecaute do dia 11 de maro de 1999, s 22h16min, que teve incio na SE Bauru 440 kV,
foi um dos motivos que levaram necessidade de estudos considerando contingncias
mltiplas no Sistema Interligado Nacional. Nesta subestao, ocorreu um curto-circuito
monofsico no barramento de 440 kV, na seo do barramento de sada para Assis. Em
virtude do tipo de arranjo de barra da SE Bauru, o curto-circuito foi eliminado por atuaes de
protees remotas de linhas de transmisso e abertura do disjuntor de interligao de barras de
Bauru, levando a abertura de 5 (cinco) linhas de 440 kV, ou seja, LT 440 kV Assis - Bauru,
LT 440 kV Jupi Bauru, Circuitos 1 e 2 (C1 e C2) e LT 440 kV Bauru Embuguau,
Circuitos 1 e 2 (C1 e C2) e do transformador 440/138 kV que saem desta SE, conforme pode
ser constatado nas Figuras 1.1 e 1.2.

Com o desligamento destes elementos, iniciou-se um processo de oscilao das usinas de Trs
Irmos, Jupi, Porto Primavera, Taquaruu e Capivara contra o restante do sistema interligado
e uma reduo do perfil de tenso no centro de carga da rea So Paulo.

O processo oscilatrio foi intensificado pela abertura da LT 440 kV Trs Irmos - Ilha
Solteira, separando o sistema de 440 kV em dois subsistemas, isolando as usinas Ilha Solteira
e gua Vermelha das demais usinas conectadas ao tronco de 440 kV, Trs Irmos, Jupi,
Porto Primavera, Capivara e Taquaruu ficando estas ltimas com 2300 MW conectadas aos
sistemas de 230 e 138 kV, atravs de transformaes com capacidade de 1236 MVA,
conduzindo a seu desligamento e a conseqente rejeio dessa gerao. O isolamento das
usinas de gua Vermelha e Ilha Solteira afetou todo o tronco de 440 kV da CTEEP,
iniciando-se assim um processo oscilatrio que culminou com os desligamentos em cascata de
diversos elementos tendo como conseqncia a abertura dos sistemas de 765 kV e do Elo de
Corrente Contnua de Itaipu. Com isto, o sistema interligado das Regies Sul, Sudeste e
Centro-Oeste entrou em colapso, o que levou a um blecaute total destas regies, ficando as
reas mais problemticas sujeitas a uma recomposio de quatro horas e vinte e trs minutos.

2
Figura 1.1 Perturbao do Dia 11/03/1999 s 22h16min

Face a este blecaute, o Ministrio de Minas e Energia orientou para que fossem tomadas
medidas de curto e mdio prazo para minimizar os riscos de desligamentos em cascata no
Sistema Interligado Nacional (SIN).

Dentre as medidas de curto prazo, foi criada uma Comisso Mista ELETROBRS / CEPEL /
GCOI / ONS e Agentes, sob a coordenao da ELETROBRS, para reavaliar, com total
urgncia e prioridade, os esquemas para controlar perturbaes de forma a dotar o sistema
eltrico do pas de meios para evitar colapsos de suprimento e, consequentemente, melhorar a
segurana operativa do SIN.

Os esquemas para controle das perturbaes podem ser divididos em dois nveis:

Proteo Intrnseca, que a proteo de equipamentos associados aos diversos tipos de


arranjos de barramentos de cada subestao do sistema interligado. A funo do
sistema de proteo (ou dos rels de proteo) ordenar a imediata remoo de
qualquer elemento de um sistema de potncia quando ele sofrer um curto circuito, ou
quando ele comear a operar em uma condio anormal qualquer que possa causar
prejuzo ou de alguma forma interferir com a operao efetiva do resto do sistema

3
eltrico. Os rels de proteo enviam ordem para comando dos disjuntores,
desconectando os elementos faltosos do sistema. Esta proteo tem tempo de atuao
da ordem de milisegundos.

Existem ainda os Sistemas Especiais de Proteo (SEP), que corresponde ao outro


nvel de controle de perturbaes e englobam:

9 Esquemas de Controle de Emergncias (ECE) que so, normalmente, os


esquemas de corte de carga e/ou de corte de gerao atualmente existentes para
fazer face a "emergncias simples/duplas. Dentre estes, inclui-se o ERAC
(Esquema Regional de Alvio de Carga). Estes esquemas so, em geral,
implementados utilizando hardware tradicional rels.

9 Esquemas de Controle de Segurana (ECS) que so os esquemas de maior porte


e instalados em um conjunto de subestaes que apresentam algum risco de
segurana operativa para o sistema interligado, frente a contingncias mltiplas.

Os ECS diferenciam-se basicamente dos ECE no tocante ao elemento motivador para a sua
atuao. Enquanto os ECE detectam os efeitos resultantes de algum distrbio, tomando as
medidas necessrias para evitar sua propagao, os ECS demandam as medidas corretivas
baseados na causa ou seja, no distrbio propriamente dito. Notadamente, os ECE possuem um
carter mais geral, pois a perturbao em si no o foco, e sim, as suas conseqncias. Por
outro lado, os ECS tm suas aes projetadas para condies especficas pelas quais o sistema
pode passar. Tais condies so combinaes topolgicas decorrentes de desligamentos
mltiplos.

Alm destes aspectos, pode-se tambm mencionar que os ECS so realizados utilizando-se
Controladores Lgicos Programveis (CLP) e tm tempo de atuao da ordem de centenas de
milisegundos, e em funo da possibilidade de perda da estabilidade do sistema,
providenciando um corte emergencial de carga e/ou gerao. Os ECE podem tambm ser
implementados utilizando-se CLP, porm seu tempo de atuao, em funo de sua prpria
filosofia, da ordem de segundos, visto serem mais aplicados para evitar violao dos limites
de suportabilidade dos equipamentos.

A Figura 1.2 apresenta a hierarquia de atuao destes esquemas de proteo que podem ser
encontrados nos sistemas eltricos de potncia.

4
Figura 1.2 Nveis Hierrquicos de Atuao da Proteo

No mbito dos trabalhos da Comisso Mista para a avaliao das condies de segurana
operativa do Sistema Interligado Sul/Sudeste/Centro-Oeste, encontravam-se entre as tarefas a
serem executadas:

A anlise do desempenho dos ECE existentes, frente a desligamentos simples/duplos


no sistema, no sentido de identificar sua adequacidade, e;

O dimensionamento de ECS, quando os ECE no se mostrarem suficientes para


minimizar o risco de impactos de grandes propores, quando da ocorrncia de
desligamentos mltiplos. Neste caso deveria ser estudada a viabilidade e definidas as
caractersticas bsicas para a implantao de ECS, no sentido de minimizar as
conseqncias decorrentes destes desligamentos mltiplos. Deste estudo resultaria a
proposta para implantao de lgicas de ECS no Sistema Interligado
Sul/Sudeste/Centro-Oeste.

Esta Comisso Mista ento decidiu, dentre outras deliberaes pela implantao de SEP, mais
precisamente dos ECS, utilizando Controladores Lgicos Programveis (CLP), com altssimo
grau de disponibilidade, com o objetivo de maximizar a segurana do sistema.

5
Os estudos realizados pela Comisso Mista enfocaram desligamentos mltiplos, a priori
considerados com maior probabilidade de ocorrncia, quando gerados nas principais
subestaes do sistema. Os critrios para o estabelecimento destes desligamentos foram
aprovados no mbito da Comisso Mista e esto consolidados no documento Plano de Ao
do ONS em atendimento Resoluo Autorizativa da ANEEL, No 170/2005, para a Definio
das Lgicas Bsicas de Atuao dos Esquemas de Controle de Segurana.

A Lgica Bsica definida como o algoritmo a ser seguido pelo ECS e descreve a seqncia
de procedimentos operativos (corte de gerao e/ou de carga e/ou abertura/fechamento de
circuitos) necessrios frente a um desligamento mltiplo previamente estudado, no sentido de
minimizar os efeitos provenientes deste, como por exemplo, desligamentos em cascata de
outros equipamentos por sobrecarga ou resultantes de colapso generalizado.

Outra definio importante o Conceito de Zonas de Segurana (ZSi) que so as zonas


eltricas onde so instalados os Esquemas de Controle de Segurana (ECS). De acordo com a
deciso da Comisso Mista foram criadas, para anlise de viabilidade, 5 (cinco) Zonas de
Segurana para implantao de lgicas de ECS no Sistema Interligado Sul/Sudeste/Centro-
Oeste, como mostra a Figura 1.3, ou seja:

ZS 1 Paran / Paranapanema e Tronco 440 kV. A caracterstica bsica desta zona a


disponibilidade de um grande montante de gerao nas bacias dos Rios Paran e
Paranapanema e a exportao atravs do tronco de 440 kV para o mercado distribuidor
de So Paulo. Os esquemas implantados nesta zona atuaro sempre no sentido de
promover corte de gerao nas usinas do Paran e Paranapanema ou abertura de
circuitos 230 kV, em funo do sentido do fluxo Sul Sudeste.

ZS 2 Anel de 345 kV So Paulo e Sistema de Transmisso Receptor de Itaipu. Esta


zona incorpora, na prtica, grande parte da carga de So Paulo. A energia de Itaipu
entra diretamente nesta rea atravs das subestaes de Ibina (Elo de Corrente
Contnua) e Tijuco Preto (Tronco de 765 kV).

ZS 3 reas Rio de Janeiro / Esprito Santo, Minas Gerais, Gois, Braslia e Gerao
dos Rios Grande e Paranaba. Esta zona engloba centros de carga importantes dos
sistemas Sudeste e Centro-Oeste e duas reas de gerao das bacias dos Rios
Paranaba e Grande.

ZS 4 Sistema de Transmisso de 525 kV da regio Sul. Esta zona tem como


caractersticas principais um balano carga/gerao satisfatrio e uma rea que na

6
poca ainda apresentava problemas para minimizar os riscos locais de confiabilidade
(rea Rio Grande do Sul).

ZS 5 Tronco de Transmisso de escoamento da energia de Itaipu. A funo desta


zona monitorar o principal sistema de transmisso do sistema interligado
Sul/Sudeste/Centro-Oeste, que est associado usina de Itaipu (Elo de Corrente
Contnua e tronco de 765 kV).

Interligao Norte- Interligao Norte-

ZS3
P P

G G
P P
ZS1
P P

ZS5
ZS2

ZS4

Figura 1.3 Zonas de Segurana do Sistema Interligado Sul/Sudeste/Centro-Oeste

Este trabalho est restrito descrio e anlise das Lgicas Bsicas Iniciais dos Esquemas de
Controle de Segurana associados Zona de Segurana 1, apresentada na Figura 1.4.

Na sua fase inicial de concepo foram previstos 17 CLP, sendo 13 a serem instalados nas SE
mostradas na Figura 1.4 e mais 4 CLP reservas.

7
A. Vermelha

I.Solteira

Jupi

Araraquara

Taquaruu Sta. Brbara


P.Primavera Capivara Bauru

Assis

Cabreva

Sto. ngelo

Embuguau

Figura 1.4 Zona de Segurana 1 do Sistema Interligado Sul/Sudeste/Centro-Oeste

1.1. Objetivo

Este trabalho tem por objetivo apresentar a evoluo do ECS da Zona de Segurana 1 em
funo da entrada em operao de melhorias na rea que compreende esta Zona de Segurana,
tanto do ponto de vista de melhorias implantadas nas SE existentes quanto da entrada em
operao de novos circuitos e transformaes, que foram definidas no Plano de Melhorias do
SIN e de Ampliaes e Reforos do Operador Nacional do Sistema Eltrico (ONS), de modo
a aumentar a segurana operativa do Sistema Interligado Nacional (SIN).

Os resultados desta anlise esto apresentados ao longo do trabalho, assim como as


concluses e recomendaes relacionadas s alteraes e/ou manuteno das lgicas ou
criao de novas lgicas para o ECS da Zona de Segurana 1.

As metodologias, os critrios e premissas utilizados no estudo, os conceitos e fundamentos


bsicos, a evoluo deste ECS e os resultados do mesmo esto apresentados nos captulos
seguintes, ao longo do trabalho.

8
Captulo 2: METODOLOGIA E CRITRIOS DE ESTUDOS

Para a anlise presente e definio das lgicas dos Esquemas de Controle de Segurana
(ECS), as simulaes do estudo utilizaram configuraes no horizonte do Plano de
Ampliaes e Reforos (PAR), como por exemplo, casos de referncia do PAR- 2007 a 2009,
disponibilizado no site do ONS. Os casos base escolhidos contemplam a configurao do
sistema interligado brasileiro para condies de carga pesada, mdia e leve. Normalmente
estes casos base so modificados afim de atender s necessidades do estudo, ou seja, so
consideradas as condies mais desfavorveis de operao para a regio e ainda levadas em
conta todas as melhorias que iro acontecer ao longo do trinio, em anlise.

A razo para que estes estudos sejam feitos utilizando um ano horizonte trs anos a frente est
associada s seguintes demandas:

Os estudos consomem de trs a seis meses, dependo da abrangncia do ECS;

De seis meses a um ano so necessrios para preparao das lgicas e das SE


envolvidas e fabricao / instalao dos CLP;

Trs meses so utilizados para operao assistida para ento ser iniciada a operao
comercial do ECS, e;

Um perodo mnimo de um ano, aps a entrada em operao comercial, sem que as


lgicas definidas necessitem de alterao.

As modificaes a serem feitas no caso base so realizadas no programa computacional


ANAREDE, desenvolvido pelo CEPEL, Centro de Pesquisas de Energia Eltrica [1] [2].

O Programa de Anlise de Redes - ANAREDE um conjunto de aplicaes computacionais


desenvolvidas no sentido de tornar disponvel novas tcnicas, algoritmos e mtodos eficientes,
adequados realizao de estudos nas reas de operao e de planejamento de sistemas
eltricos de potncia.

Este conjunto de aplicaes integradas composto dos seguintes programas:

Programa de Fluxo de Potncia

Programa de Equivalente de Redes

Programa de Anlise de Contingncias

Programa de Anlise de Sensibilidade de Tenso

9
J as simulaes do estudo para a definio das lgicas dos Esquemas de Controle de
Segurana (ECS) so normalmente feitas no programa de Anlise de Transitrios
Eletromecnicos ANATEM [3] [4], tambm desenvolvido pelo CEPEL.

O programa ANATEM uma aplicao computacional para a realizao de estudos de


estabilidade freqncia fundamental orientado tanto para a operao como para o
planejamento de sistemas eltricos de potncia.

Este programa foi concebido considerando fatores importantes como eficincia, mtodos
numricos, preciso, tcnicas de programao e modularidade que foram devidamente
explorados e conjugados com as particularidades do sistema brasileiro.

O programa ANATEM faz a simulao de estabilidade eletromecnica de sistemas


multimquinas de grande porte, usando o esquema de soluo alternado implcito com mtodo
trapezoidal e permite a modelagem detalhada dos diversos equipamentos de um sistema de
potncia, incluindo seus respectivos controladores. Alm de possuir vrios modelos pr-
definidos, o programa permite a utilizao de controladores definidos pelo usurio, o que
aumenta a sua flexibilidade.

O programa ANATEM, nos estudos para definio das lgicas de um ECS, utilizado para
simular diferentes contingncias que poderiam interferir nas lgicas deste ECS dando
subsdios, dessa forma, para a anlise da resposta de regime transitrio do sistema frente a
perturbaes.

As contingncias simuladas so basicamente curtos-circuitos em barras e eliminao de


determinados circuitos que afetam a configurao da rea de interesse e que podem trazer
problemas de sobrecargas em transformadores ou em linhas de transmisso na Zona de
Segurana deste ECS.

2.1. Critrios de Planejamento dos Sistemas Eltricos no Brasil

Os critrios para o planejamento da expanso dos sistemas de transmisso esto sempre sendo
rediscutidos e atualizados no Brasil.

At cerca de 15 anos atrs, os mtodos e critrios de planejamento no Brasil, tanto para


gerao quanto para transmisso, baseavam-se na filosofia determinstica que se poderia
traduzir como dimensionamento do sistema para ocorrncia da pior contingncia simples.
Resumidamente, a principal diretriz que norteava o estabelecimento do elenco de Critrios de

10
Planejamento, no que se refere expanso dos sistemas de transmisso, era apresentada da
seguinte forma:

Planejamento dos Sistemas de Transmisso: Critrio N-1, que se traduz em


dimensionamento da rede eltrica de tal forma que a ocorrncia da sada de servio de
qualquer componente do sistema possa ser suportada sem necessidade de ajustes no
ponto operativo caracterstico das condies normais de operao, ou seja, sem
necessidade de redespacho de gerao, reconfigurao da rede, mudana de tapes de
transformadores, exceto aqueles dotados de LTC, e, principalmente, sem necessidade
de cortes de carga. Na aplicao desse critrio, o sistema deve ser testado para as
condies de carga/gerao mais severas que possam ocorrer durante seu ciclo
operativo, aferindo-se pelo menos a situao de ponta de carga anual para cada
configurao em anlise no horizonte da expanso.

Ainda hoje, o planejamento da rede de transmisso se baseia, em essncia, no critrio


N-1 determinstico. Porm, j se est introduzindo, paulatinamente, a anlise de
confiabilidade entre as verificaes do processo de dimensionamento da rede eltrica,
bem como a aceitao de algumas aes de controle automtico, como, por exemplo, o
corte de gerao.

A anlise dos principais blecautes ocorridos no sistema brasileiro nos ltimos 20 anos
permitiu constatar que, na grande maioria destes blecautes, eles foram causados por
contingncias mltiplas, no previstas na fase de planejamento. A Comisso Mista
ELETROBRAS / CEPEL / ONS e Agentes, criada aps o grande blecaute de 11 de maro de
1999, estabeleceu metodologias para se determinar as instalaes consideradas crticas, a
partir da anlise de contingncias mltiplas envolvendo todas as subestaes da rede bsica,
assim como da anlise dos arranjos de barramento e dos sistemas de proteo. Nesta comisso
tambm foram desenvolvidas uma srie de aes visando mitigar os reflexos decorrentes da
perda total ou parcial destas subestaes crticas.

Atualmente, o ONS introduziu nos seus Procedimentos de Rede, segundo a referncia [5], os
seguintes conceitos de Instalaes Crticas:

9 Usinas e Subestaes Crticas: so instalaes nas quais a ocorrncia de uma nica


falta pode provocar contingncias mltiplas que resultem em perturbaes de grande
porte, ocasionando um comportamento instvel do sistema.

11
9 Linhas de Transmisso Crticas: so as linhas de transmisso cujo desligamento
intempestivo provoca perturbao sistmica, ocasionando um comportamento instvel
do sistema.

2.2. Critrios Adotados para os Estudos de Transitrios Eletromecnicos

O objetivo principal da Comisso Mista foi analisar os eventos mltiplos que pudessem levar
o Sistema Interligado Nacional (SIN) condio subseqente de desligamentos em cascata ou
culminar em colapso. Os critrios para a definio dos desligamentos mltiplos analisados por
subestao foram estabelecidos no Plano de Ao para a Definio das Lgicas de Atuao
dos Esquemas de Controle de Segurana.

Estes critrios procuraram retratar os desligamentos mltiplos com maior ndice de


probabilidade de ocorrncia no mbito das subestaes, no s do ponto de vista da atuao
correta da proteo, mas tambm se considerando a falha de alguns de seus componentes.
Assim sendo, foram estabelecidas as seguintes perturbaes que serviram como critrio de
referncia para as anlises a serem estudadas:

9 falta na barra com atuao correta da proteo;

9 falta na barra com falha de disjuntor;

9 falta em linha de transmisso de circuito duplo (na mesma torre ou na mesma faixa de
passagem) seguida de abertura de ambos os circuitos;

9 falta simples em circuitos (duplos ou no) com falha de disjuntor, e

9 anlise da possibilidade de perda de todas as sees de barra de um mesmo nvel de


tenso.

Estes critrios hoje fazem parte dos Procedimentos de Rede do ONS [6].

12
Captulo 3: CONCEITOS BSICOS E FUNDAMENTOS TERICOS

Visando perfeita compreenso dos termos aqui utilizados e para dirimir as eventuais
ambigidades so apresentados, a seguir, alguns conceitos de maior relevncia e a
terminologia usada nesta dissertao.

3.1. Sistemas de Proteo

So conjuntos de rels e dispositivos de proteo, outros dispositivos afins, equipamentos de


teleproteo, circuitos de controle em corrente alternada e corrente contnua, circuitos de
comando e sinalizao, disjuntores, etc que, associados, tem por finalidade proteger
componentes (linhas de transmisso, barramentos e equipamentos) ou partes do sistema
eltrico de potncia quando de condies anormais, indesejveis ou intolerveis.

O sistema de proteo tambm tem por funo monitorar e salvaguardar um sistema eltrico
de potncia dos efeitos danosos de uma falta sustentada. Logo, a proteo deve remover o
elemento defeituoso o mais rpido possvel do resto do sistema, isolando deste, a menor seo
possvel.

Com isto, o sistema de proteo deve apresentar a capacidade de responder s anormalidades,


nas condies de operao e aos curtos-circuitos para os quais fora projetado. Alm disto,
deve reconhecer e selecionar entre as condies de operao instantnea e temporizada,
apresentando confiabilidade e rapidez de ao na ocorrncia de uma situao de falta.

O crescente aumento em complexidade dos Sistemas Eltricos de Potncia devido ao aumento


constante da demanda de energia e a interligao dos sistemas existentes, tem exigido uma
considervel melhora dos equipamentos de controle, proteo e localizao de faltas, a fim de
possibilitar a reduo do perodo de interrupo do fornecimento de energia, em caso de
falhas, e garantir a operao confivel e econmica do sistema de potncia, seja em condies
normais de operao ou em contingncia.

A proteo dos Sistemas Eltricos de Potncia feita por esquemas de proteo que, por sua
vez, so basicamente comandados por rels. A funo primordial desses rels identificar os
defeitos, localiz-los da maneira mais exata possvel e alertar a quem opera o sistema,
promovendo o disparo de alarmes, sinalizaes e tambm, dependendo do caso, promovendo
a abertura de disjuntores de modo a tentar isolar o defeito, mantendo o restante do sistema em
operao normal, sem que os efeitos desse defeito prejudiquem sua normalidade.

13
Portanto, so os rels os elementos mais importantes do sistema de proteo. Eles so
sensores que vigiam constantemente as condies de operao do Sistema Eltrico. Havendo
alguma anomalia, por exemplo um curto-circuito, a corrente de curto-circuito sensibiliza o
rel, este opera enviando um sinal para a abertura do disjuntor. Com a abertura, o trecho
defeituoso desconectado do sistema. Neste caso o sistema continua a operar com a mesma
configurao anterior, apenas desfalcado do trecho defeituoso.

O princpio de funcionamento dos rels evolui com os avanos tecnolgicos, mas a filosofia
de proteo sempre a mesma, ou seja, o objetivo do rel proteger com garantia de:
sensibilidade, seletividade, rapidez, confiabilidade, robustez, estabilidade, operacionalidade,
funcionalidade, entre outros.

O modo geral de atuao de um rel pode ser sintetizado em quatro etapas:

O rel encontra-se permanentemente recebendo informaes da situao eltrica do


sistema protegido sob a forma de corrente e tenso, provenientes dos transformadores
de corrente (TC) e de tenso (TP). Atravs da combinao dessas grandezas, so
obtidas informaes de potncia, impedncia, ngulo de fase, freqncia, etc;

Se, em um dado momento, surgirem condies anormais de funcionamento do sistema


protegido tais que venham a sensibilizar o rel, este dever atuar de acordo com a
maneira que lhe for prpria.

A atuao do rel caracterizada pelo envio de um sinal que resultar em uma ao de


sinalizao (alarme), bloqueio ou abertura de um disjuntor (ou as trs ao mesmo
tempo).

A abertura ou disparo do disjuntor, comandada pelo rel, ir isolar a parte defeituosa


do sistema.

Neste captulo ser apresentada uma breve noo da operao dos transformadores de
corrente e de potencial, assim como informaes sobre os rels de sobrecorrente, direcionais e
de distncia.

3.2. Transformadores de Corrente

Um transformador de corrente, ou simplesmente TC, um dispositivo que reproduz no seu


circuito secundrio, a corrente que circula em um enrolamento primrio com sua posio
vetorial substancialmente mantida, em uma proporo definida, conhecida e adequada. Os
transformadores de corrente, utilizados em aplicaes de alta tenso, fornecem correntes

14
suficientemente reduzidas e isoladas do circuito primrio de forma a possibilitar o seu uso por
equipamentos de medio, controle e proteo.

Os transformadores de corrente so classificados em dois tipos:

Transformadores de Corrente para servios de medio

Utilizados para medio de correntes em alta tenso, possuem caractersticas de boa


preciso (exemplo: 0,3 a 0,6% de erro de medio) e baixa corrente de saturao (4
vezes a corrente nominal).

Transformadores de Corrente para servios de proteo

Utilizados para proteo de circuitos de alta tenso, so caracterizados por preciso


mais baixa (exemplo: 2,5 a 10% de erro de medio) e elevada corrente de saturao
(da ordem de 20 vezes a corrente nominal).

3.3. Transformadores de Potencial

Um transformador de potencial, tambm conhecido como TP, um transformador destinado


apenas a transmitir o sinal de tenso a instrumentos de medio, controle e proteo. O TP
deve reproduzir no seu secundrio uma tenso com o menor erro possvel e esta tenso dever
ser uma rplica da tenso na linha do sistema eltrico.

Os transformadores de potencial so unidades monofsicas e seus agrupamentos podem


produzir as mais diversas configuraes. A alta tenso (AT) ser a tenso nominal do
barramento da linha de transmisso ou outro alimentador no qual o TP est conectado. J a
rede trifsica, formada pelas sadas secundrias do TP, so geralmente normalizadas na tenso
de 115 Volts.

3.4. Rels de Sobrecorrente

Conforme o prprio nome sugere, tm como grandeza de atuao a corrente eltrica do


sistema. Isto ocorrer quando esta atingir um valor igual ou superior ao ajuste previamente
estabelecido (corrente mnima de atuao).

No caso de serem usados para proteo de circuitos primrios, so ligados de forma indireta
atravs de transformadores de corrente.

3.4.1. Curvas Caractersticas

Quanto ao tempo de atuao, possuem curvas caractersticas de dois tipos: de tempo definido
e de tempo inverso.

15
a) Tempo Definido

Uma vez ajustados o tempo de atuao (Ta) e a corrente mnima de atuao (Imin), o rel ir
atuar aps este intervalo de tempo para qualquer valor de corrente igual ou maior do que o
mnimo ajustado (Figura 3.1).

Figura 3.1 Curva Caracterstica de Tempo Definido

b) Tempo Inverso

O tempo de atuao do rel inversamente proporcional ao valor da corrente. Isto , o rel ir


atuar aps intervalos de tempo decrescentes com os valores de corrente iguais ou maiores que
a corrente mnima de atuao (corrente de partida ou starting current) (Figura 3.2).

Figura 3.2 Curva Caracterstica de Tempo Dependente

As curvas de tempo inverso so classificadas em trs grupos, conforme mostra a Figura 3.3:

Normalmente Inversa (NI);

16
Muito Inversa (MI);

Extremamente Inversa (EI).

Figura 3.3 Curvas Caractersticas de Tempo Dependente

Por norma, essas curvas so traadas para valores do mltiplo (m) variando, geralmente, de
1,5 a 20, em um sistema de eixos ortogonais com escala log x log.

3.4.2. Unidades Instantnea e Temporizada

Geralmente os rels de sobrecorrente so compostos por duas unidades: instantnea e


temporizada. Nos esquemas eltricos que representam equipamentos de proteo, estas
recebem os nmeros, pela norma ANSI, 50 e 51, respectivamente (Figura 3.4). Se o rel est
ligado para proteo de fase, as suas unidades so conhecidas como 50 e 51 de fases. No caso
de estar realizando a proteo de neutro ou terra, suas unidades so conhecidas como 50 e 51
de neutro, terra ou residual.

A unidade 50 atua instantaneamente, aps ultrapassada a corrente de ajuste, e pode ter,


associado sua sada, um tempo previamente definido. J a unidade 51 atua com curvas de
tempo inverso ou de tempo definido.

As unidades temporizadas permitem dois tipos de ajustes: corrente mnima de atuao e curva
de atuao.

As unidades instantneas trabalham com dois ajustes: corrente mnima de atuao e tempo de
atuao (tempo previamente definido).

17
3.4.2.1. Esquema Bsico de Ligao

O esquema bsico tradicional de proteo de um alimentador radial, trifsico e aterrado, na


sada de subestao, utiliza trs rels de fase e um de neutro, terra ou residual, ligados atravs
de trs transformadores de corrente, comandando um disjuntor (52), conforme est mostrado
na Figura 3.4.

Figura 3.4 Esquema Bsico da Proteo de Sobrecorrente da Sada de um Alimentador


Primrio Radial

Os rels de fase iro proporcionar proteo ao alimentador contra os curtos-circuitos que


envolvam mais de uma fase (trifsico, bifsico e bifsico-terra). O rel de neutro ou terra dar
proteo contra os curtos para a terra (fase-terra).

A vantagem desse esquema que, para qualquer tipo de curto-circuito de fase, haver, no
mnimo, dois rels sendo percorrido pela corrente de curto.

Atualmente, com o emprego de rels digitais, os quatro rels do esquema da Figura 3.4 so
substitudos por um nico que realiza as funes 50 e 51 de fase e terra. Alm disso,
desempenham outras funes tais como: medio de corrente, registros de dados, de
perturbaes, etc. So conhecidos como rels multifuno.

18
Geralmente os esquemas de proteo so apresentados em um diagrama unifilar, onde os
equipamentos envolvidos recebem uma numerao, de acordo com a norma ANSI,
padronizada. Na Figura 3.5, est mostrado o diagrama unifilar do esquema de proteo da
Figura 3.4.

Figura 3.5 Diagrama Unifilar do Esquema de Proteo da Sada de um Alimentador Radial

3.4.3. Seletividade Rel x Rel

Geralmente esta situao ocorre em subestaes, onde um conjunto de rels funciona como
proteo principal e outro como proteo de retaguarda.

Para se obter seletividade entre esses dois conjuntos de rels, as curvas de tempo dos rels
principais (fase e neutro) devero estar abaixo das curvas dos rels de retaguarda (fase e
neutro), respectivamente, no mnimo 0,3 s , no ponto mais crtico, em todo o trecho protegido
pelos rels principais, para as correntes de curtos-circuitos de fase e terra.

3.4.4. Seletividade Rel x Elo-fusvel

A seletividade estar garantida, para o todo o trecho protegido pelo elo-fusvel, quando as
curvas de tempo dos rels de fase e neutro estiverem, no ponto mais crtico, no mnimo 0,2s,
acima da curva de tempo total de interrupo do elo, para as correntes de curtos-circuitos de
fase e terra.

3.5. Rels Direcionais

Os rels de sobrecorrente so usados na proteo de sistemas de energia radial. Num sistema


em anel a proteo com estes rels impraticvel, devido dificuldade de coordenao. No
entanto, a proteo do sistema em anel possvel se o rel de sobrecorrente receber ajuda do
rel direcional.

Como o nome indica, o rel direcional tem sensibilidade direcional em relao ao sentido do
fluxo de energia que trafega pelo sistema. O rel direcional que monitora o rel de

19
sobrecorrente, confere caracterstica radial ao sistema em anel. Ou seja, o sistema em anel se
comporta como dois sistemas radiais em sentidos opostos.

Dessa forma, o rel direcional (67) um dispositivo que atua quando a corrente tem um
sentido pr-estabelecido de acordo com sua referncia de polarizao. Este rel precisa de
duas grandezas de atuao, sendo estas:

uma grandeza de polarizao que pode ser de tenso ou corrente. A tenso geralmente
mais usada.

uma grandeza de operao, sendo esta caracterizada geralmente pela corrente.

A direcionalidade dada pela comparao fasorial das posies relativas da corrente de


operao e tenso de polarizao. Esta defasagem que produz o sentido da direo do fluxo
de energia da corrente de operao ou do curto-circuito.

O diagrama fasorial das grandezas envolvidas no rel direcional est apresentando na Figura
3.6.

Figura 3.6 Diagrama Fasorial Funcional de um Rel Tenso-Corrente

3.5.1. Polarizao do Rel Direcional

As polaridades dos circuitos de corrente e potencial, atravs dos correspondentes TC e TP


determinam as condies de operao dos rels direcionais. Por exemplo, os rels direcionais
tenso-corrente podem ser conectados a um sistema eltrico trifsico de diversas maneiras.
Isto , o ngulo entre a tenso e a corrente no rel define o tipo de ligao do mesmo.

O tipo de conexo ou ligao determinado pelo ngulo entre a tenso aplicada ao circuito de
potencial e a corrente ao circuito de corrente, considerando o sistema com fator de potncia
unitrio e seqncia direta (positiva).

20
As conexes mais usuais so: 90o, 60 o, 30 o e 0 o, e esto mostradas nas Figuras 3.7 a 3.10,
dadas a seguir.

Figura 3.7 Conexo 90o

Figura 3.8 Conexo 60

Figura 3.9 Conexo 30o

21
Figura 3.10 Conexo 0o

Os rels de sobrecorrente direcionais (67), tm ngulos de sensibilidade mxima ou ngulo de


mximo torque (AMT) que podem ser ajustados numa faixa que varia geralmente entre 20 e
80, entretanto, as faixas de atuao vo de aproximadamente -120o a +120 o, em relao
reta de mxima sensibilidade. Procura-se ajustar este ngulo em conjunto com o ngulo de
ligao do mesmo, a fim de que se possa obter o melhor desempenho possvel na operao do
rel.

3.6. Rels de Distncia

O ajuste da calibrao dos rels de sobrecorrente que atuam na proteo e coordenao de um


sistema eltrico, modifica, se houver mudana na configurao da rede. Isto implica num
grande problema em relao operao do sistema que est sempre fazendo manobras
necessrias ao bom desempenho para garantir a continuidade e qualidade do fornecimento de
energia eltrica.

O rel de distncia supre a deficincia dos rels anteriores e produz uma proteo fcil de
ajustar e coordenar. O rel de distncia opera medindo o parmetro de linha de transmisso
at o ponto do curto-circuito ou da carga.

O rel de distncia recebeu este nome devido sua filosofia de funcionamento se basear na
impedncia, admitncia ou reatncia vista pelo rel. Como esses parmetros so proporcionais
distncia, da a origem do nome do rel. Na verdade, o rel v o parmetro da linha ou
sistema e no a distncia propriamente dita.

Rels de distncia (21) representam uma classe de rels que so conhecidos por:

Rels de impedncia

22
Rels de admitncia ou mho

Rels de reatncia

3.6.1. Plano R-X

As caractersticas de atuao dos rels de distncia so representadas no plano R-X (plano de


impedncias). Isto importante tendo em vista que medem uma impedncia, facilitando,
portanto, na hora em que se est ajustando os alcances (zonas de atuao) dos mesmos.

Os ngulos das impedncias medidas por esses rels dependem dos sentidos (sinais) dos
fluxos de potncias ativas e reativas nas linhas protegidas. Assim, as impedncias medidas se
apresentaro em um dos quadrantes do plano R-X (Figura 3.11).

Figura 3.11 Localizao de Z no Plano R-X de acordo com o Fluxo de Potncia

3.6.2. Rel de Distncia Tipo Impedncia

No plano R-X, a sua caracterstica representada por uma circunferncia cuja origem
coincide com o centro do sistema de eixos (Figura 3.12.a).

Figura 3.12.a Caracterstica do Rel de Impedncia


23
Geralmente os rels de distncia possuem trs zonas de atuao: 1a , 2 a e 3 a zonas , conforme
se pode observar na Figura 3.12.b .

Figura 3.12.b Caractersticas das 3 Zonas de Atuao do Rel de Impedncia

De acordo com a Figura 3.12, pode-se observar que o rel no-direcional, pois poder ver
falta em qualquer direo (impedncia situada em qualquer quadrante do plano R-X).

Para a operao seletiva, os rels de distncia necessitam do acoplamento de uma unidade


direcional (Figura 3.13).

Figura 3.13 Caractersticas do Rel de Impedncia Acoplado com uma Unidade Direcional

3.6.3. Rel de Distncia Tipo Admitncia ou Mho

A representao da caracterstica de atuao deste rel no plano R-X , uma circunferncia


que tangencia a origem do sistema de eixos (Figura 3.14) e devido sua caracterstica no
necessita de uma unidade direcional, uma vez que a direcionalidade j est incorporada em
sua concepo.

24
Figura 3.14 Caracterstica do Rel de Admitncia
De maneira semelhante ao rel de impedncia, possui trs zonas de atuao (Z1 , Z2 e Z3)
com os respectivos tempos de atuao e alcances.

Na Figura 3.15 , esto representadas as caractersticas de atuao das trs zonas do rel.
Observar que a sensibilidade ser mxima quando o ngulo de impedncia de linha coincidir
com o ngulo de mxima sensibilidade do rel. Nesta situao, o mdulo da impedncia de
linha representado sobre a reta de mxima sensibilidade.

Figura 3.15 Caractersticas das 3 Zonas de Atuao do Rel de Admitncia

3.6.4. Rel de Distncia Tipo Reatncia

No plano R-X , a sua caracterstica representada por uma reta paralela ao eixo das
resistncias (Figura 3.16).

25
Figura 3.16 Caracterstica do Rel de Reatncia

Este rel no-inerentemente direcional, portanto necessita de uma unidade direcional. Na


prtica, comum a utilizao de uma unidade mho para proporcionar direcionalidade ao rel
(Figura 3.17). Neste caso, a unidade mho conhecida como unidade de partida.

Os alcances e temporizaes das zonas so semelhantes aos valores tpicos dados para o rel
de impedncia .

Figura 3.17 Caractersticas das 2 Zonas de Atuao do Rel de Reatncia e da Unidade de


Partida Mho

26
Captulo 4: SISTEMAS ESPECIAIS DE PROTEO

So sistemas projetados para detectar condies anormais no sistema e tomar aes corretivas
automticas com o objetivo de manter a integridade, garantindo o suprimento de energia de
forma aceitvel a maior parte possvel do sistema. Estas aes ocorrem, em geral, em
complementao s aes da proteo dos componentes do sistema, podendo consider-las
atuando com sucesso ou no.

Os Sistemas Especiais de Proteo (SEP), que englobam os Esquemas de Controle de


Emergncias (ECE) e os Esquemas de Controle de Segurana (ECS) so sistemas automticos
de controle implantados nas estaes de gerao, transmisso e distribuio de energia eltrica
com o objetivo de:

permitir maior utilizao dos sistemas de gerao, transmisso e distribuio;

aumentar a confiabilidade da operao do sistema interligado;

prover proteo adicional a componentes do sistema eltrico, e

melhorar a segurana do sistema, evitando tanto a propagao de desligamentos em


cascata quanto de distrbios de grande porte.

Os SEP recebem informaes de grandezas eltricas de transformadores para instrumentos


(TP e TC), de topologia da rede eltrica e de posies de disjuntores, seccionadoras, chaves
seletoras e outros dispositivos e atuam comandando:

abertura/fechamento de linhas de transmisso, geradores, transformadores e outros;

reduo/elevao de potncia de geradores;

alvio/restaurao de cargas;

outras aes.

Os SEP, aps concebidos e implantados, tm a tendncia de se tornarem permanentes,


podendo ser desligados temporria ou permanentemente, dependendo das condies
operativas e da expanso da rede. Apresenta um elevado grau de confiabilidade, porm existe
uma grande complexidade na sua instalao e administrao, e na coordenao de sua atuao
entre reas e centros de controle. Sua necessidade mais sentida exatamente em funo da
desregulamentao e da operao dos sistemas eltricos prximos aos limites de
suportabilidade, com estreitas margens de operao.

27
4.1. Principais Aplicaes dos Sistemas Especiais de Proteo

A tarefa do projetista de sistemas de potncia achar uma soluo de compromisso tcnico-


econmica que considere os investimentos, os custos operacionais e a qualidade de
atendimento na busca desta soluo e, portanto, podem ser usados principalmente para:

Melhorar a operao dos sistemas de potncia

Condies operacionais que implicam em elevadas transferncias de energia entre


reas ou regies em razo do despacho coordenado, otimizando as disponibilidades
energticas, elevam o risco de exposio do sistema a faltas mltiplas muito mais do
que o sistema foi planejado originalmente. Alm disso, situaes operacionais
especiais como, por exemplo, com a rede incompleta em razo de indisponibilidades
por diferentes razes, impem maiores riscos ao sistema de transmisso em extra alta
tenso, particularmente no caso de sistemas com gerao hidroeltrica longe dos
centros de carga. Em todos esses casos freqente o uso de SEP para mitigar os
riscos.

Operar os sistemas prximos aos limites, mas com segurana

Em muitos sistemas de potncia, as margens de segurana operativas diminuem muito


depressa em conseqncia da no ampliao de sua rede de transmisso causada por
problemas ambientais ou como conseqncia de dificuldades financeiras para atender
ao programa de obras. O uso de SEP permite que o sistema opere mais prximo aos
seus limites, possibilitando a operao econmica global.

Aumentar o limite de transferncia de potncia e, ao mesmo tempo, manter o mesmo


nvel de segurana

Os SEP podem ser usados para adiar projetos de expanso da transmisso e para
otimizar os escassos recursos financeiros (custo evitado) enquanto mantm o mesmo
nvel de segurana do sistema.

Como soluo temporria para compensar atrasos no programa de execuo de obras


(operao fora dos limites de transferncia) ou mesmo em situaes de desligamentos
para manuteno

Um bom exemplo de soluo temporria a implementao de um SEP para evitar


instabilidade de tenso at que uma nova linha de transmisso seja construda.

28
Aumentar a segurana do sistema, particularmente para fazer frente a contingncias
extremas ou mltiplas que conduzem o sistema ao colapso.

O uso de SEP para aumentar a segurana do sistema uma prtica mundialmente


aceita para controlar contingncias extremas quando a experincia prova que estes
eventos acontecem com muita freqncia e/ou causam severo impacto ao sistema
resultando em elevada perda de carga ou em colapso.

4.2. Requisitos Bsicos para Implantao de Sistemas Especiais de Proteo

Este item estabelece os requisitos bsicos necessrios para a implantao dos Sistemas
Especiais de Proteo (SEP) usando a tecnologia baseada em microprocessadores, fornecendo
inclusive informaes sobre outros equipamentos ou sistemas no includos no escopo deste
trabalho, servindo para dar maior compreenso do contexto.

Os SEP so um tipo de proteo que se tornou fundamental na operao de sistemas eltricos


nas ultimas dcadas, uma vez que esto associados ao conceito de segurana global do
sistema e cuja preocupao maior com a integridade operativa da rede. Nestes SEP esto
includos os tradicionais Esquemas de Controle de Emergncia (ECE) que utilizam tecnologia
baseada em rels. Os rels podem ser eletromecnicos, estticos ou microprocessados,
operando isoladamente (stand alone). A filosofia normalmente usada para a ativao dos
ECE baseada no efeito ocasionado por uma contingncia.

Um outro tipo de SEP o Esquema de Controle de Segurana (ECS), introduzido mais


recentemente e que emprega a tecnologia baseada em microprocessadores. Este tipo de
esquema utiliza equipamentos digitais com capacidade de execuo de lgicas de controle, as
Unidades de Aquisio de Controle (UAC), tais como Controladores Lgicos Programveis
(CLP), Unidades Terminais Remotas (UTR), Intelligent Electronic Devices (IED), etc,
podendo operar de forma isolada ou em rede atravs de sistemas de comunicao cobrindo e
protegendo grandes reas do sistema. Desse modo, o termo CLP aqui usado de maneira
genrica, podendo se referir a um Controlador Lgico Programvel, assim como a qualquer
outro hardware que atenda s caractersticas tcnico-funcionais aqui descritas.

Com essa tecnologia baseada em CLP possvel, tambm, aplicar a filosofia de ativao
baseada na causa, isto , no fato causador do fenmeno que se quer controlar. Com isso, os
SEP podem identificar uma grande perturbao e executar, de forma imediata, ou at
antecipar, as aes automticas de controle necessrias para manter a estabilidade do sistema
eltrico. Para que isto seja possvel, porm, h necessidade do monitoramento contnuo de um

29
conjunto de subestaes e usinas, estrategicamente selecionadas, de modo a permitir que os
SEP atuem, quando necessrio, em seqncia proteo convencional, providenciando, por
exemplo, um corte emergencial de carga e/ou de gerao ou, quando for o caso, promovendo
uma mudana na topologia da rede.

4.2.1. Lgica dos Controladores Lgicos Programveis

Um Controlador Lgico Programvel, ou Controlador Programvel conhecido tambm por


sua sigla CLP, um computador especializado, baseado num microprocessador que
desempenha funes de controle de diversos tipos e nveis de complexidade. Geralmente as
famlias de Controladores Lgicos Programveis so definidas pela capacidade de
processamento de um determinado nmero de pontos de Entradas e/ou Sadas (E/S).

Controlador Lgico Programvel segundo a ABNT (Associao Brasileira de Normas


Tcnicas), um equipamento eletrnico digital com hardware e software compatveis com
aplicaes industriais. Segundo a NEMA (National Electrical Manufactures Association),
um aparelho eletrnico digital que utiliza uma memria programvel para armazenar
internamente instrues e para implementar funes especficas, tais como lgica,
seqenciamento, temporizao, contagem e aritmtica, controlando, por meio de mdulos de
entradas e sadas, vrios tipos de mquinas ou processos.

Um CLP o controlador indicado para lidar com sistemas caracterizados por eventos
discretos (SED), ou seja, com processos em que as variveis assumem valores zero ou um (ou
variveis ditas digitais, ou seja, que s assumem valores dentro de um conjunto finito). Podem
ainda lidar com variveis analgicas definidas por intervalos de valores de corrente ou tenso
eltrica. As entradas e/ou sadas digitais so os elementos discretos, as entradas e/ou sadas
analgicas so os elementos variveis entre valores conhecidos de tenso ou corrente.

Os CLP tm capacidade de comunicao de dados via canais seriais. Com isto podem ser
supervisionados por computadores formando sistemas de controle integrados. Softwares de
superviso controlam redes de Controladores Lgicos Programveis.

As facilidades de comunicao existentes nos CLP permitem conectar interface de operao


(IHM), computadores, outros CLP e at mesmo com unidades de entradas e sadas remotas.
Cada fabricante estabelece um protocolo para fazer com que seus equipamentos troquem
informaes entre si.

Uma outra facilidade que pode ser proporcionada por uma rede de CLP permitir a criao de
grandes reas de Observabilidade e Controlabilidade (AOC), tambm chamadas Zonas de
30
Segurana, conforme mostrado na Figura 4.1. Cada AOC ser formada por um conjunto de
CLP distrubudos em subestaes e usinas-chaves de cada rea e mais um CLP Master que
centralizar toda a informao sobre a AOC.

Figura 4.1 Rede de CLP rea de Observabilidade e Controlabilidade

A integrao e a coordenao das operaes dos SEP de todo o SIN poder ser efetuada por
um sistema em que cada Estao CLP Master de cada AOC, alm de se comunicar com todos
os CLP pertencentes a sua AOC, tambm se comunicar com os outros Masters das demais
AOC.

As informaes necessrias sero adquiridas pelos CLP periodicamente, pr-tratadas e


transmitidas, por exceo ou sob pedido, para as Masters. Aps o processamento das
informaes recebidas as Masters devero identificar as alteraes na configurao do sistema
eltrico e executar as aes necessrias, enviando comandos para que a integridade do SIN
seja mantida de acordo com a lgica de programao.

Os CLP podero tambm executar aes que s dependam das informaes locais sem
interferncia da Master de sua AOC. Quando isto ocorrer, a Master dever ser notificada das
aes que foram tomadas. Cada Estao Master e os CLP localizados em usinas devero ter
um mecanismo que permita a impresso de relatrios de estado, quando solicitado ou
automaticamente, no caso de atuao do SEP ou de defeitos em qualquer componente.

Um exemplo de fluxo de informaes entre CLP e a Master o seguinte: no local so feitas


aquisies de medidas digitais de estado de equipamentos e analgicas de potncia ativa e de
informaes de sobrecarga em equipamentos atravs de multimedidores ou rels, as quais

31
alimentam as lgicas a serem implantadas. So analisadas tambm as informaes de
comando de abertura de disjuntores para eliminao das sobrecargas identificadas.

Multimedidores so equipamentos eletrnicos capazes de realizar diversas medies em um


circuito eltrico. Um multimedidor possui a funo de medies instantneas (funo de
voltmetro, ampermetro, wattmetro, frequencmetro, etc...) e acumulativas (demanda,
energia eltrica, etc...).

Normalmente multimedidores operam em sistemas CA (corrente alternada) e necessitam


medir a tenso eltrica e a corrente eltrica do circuito a ser analisado. Estas informaes so
obtidas indiretamente, por meio de transformadores de potencial (para medio de tenso) e
transformadores de corrente (para medio de corrente).

Quando no so equipados com display e destinam-se exclusivamente a monitorao remota,


os multimedidores tambm so conhecidos como transdutores.

Multimedidores se baseiam em circuitos eletrnicos compostos de A/D's (conversores


analgico/digital) que convertem os sinais de tenso e corrente em sinais digitais e
microprocessadores (ou microcontroladores) que realizam os clculos matemticos para
medio de cada grandeza eltrica.

Dependendo da tecnologia empregada na medio e no processamento dos sinais um


multimedidor pode ter maior ou menor preciso.

Quase todos os multimedidores possuem um display para indicar as informaes medidas.


Este display normalmente do tipo LCD (Liquid Cristal Display) ou LED (Light Emitting
Diode).

Alguns multimedidores possuem sadas de comunicao para monitorao de grandezas


eltricas remotamente. Nestas sadas normalmente utilizado os padres RS-232, RS-485 ou
Ethernet.

4.2.2. Funcionamento dos Controladores Lgicos Programveis

O funcionamento de um CLP corresponde a trs etapas distintas, as quais so: entradas,


processamento e sadas. Essas etapas so ilustradas na Figura 4.2. Com essa finalidade, o CLP
possui uma arquitetura bastante conhecida baseada em microcontroladores e
microprocessadores.

32
Figura 4.2 Estrutura Bsica de Funcionamento de um CLP

O hardware de um CLP formado por 3 unidades distintas, as quais so: fonte de


alimentao, CPU (Unidade Central de Processamento), e interfaces de entrada e sadas ou
I/O, e interfaces de I/O. Cada unidade que compe um CLP responsvel pelo seu
funcionamento.

Fonte de Alimentao: A alimentao de energia do CLP utiliza uma fonte chaveada e


uma nica tenso de sada prpria para alimentao das unidades. Esse valor
utilizado com a finalidade de alimentar os mdulos de entrada e sada de dados e a
CPU ao mesmo tempo.

CPU: responsvel pela execuo do programa do usurio, atualizao da memria


de dados e memria-imagem das entradas e sadas. Inicialmente, com a 2 gerao de
CLP (barramento de dados, endereo e controle), a CPU era constituda por um
microcontrolador. A opo por microcontroladores baseava-se pelo custo-benefcio,
facilidade de manuseio, e tambm pela baixa complexidade dos softwares. Com
exceo dos CLP de pequeno porte, geralmente, os CLP apresentam um
microprocessador na forma de um CI (Circuito Integrado) dedicado [7].

Interfaces de I/O: As entradas e sadas de um CLP podem ser divididas em duas


categorias: as analgicas e digitais.

Operacionalmente, a CPU l os dados de entradas dos dispositivos de campo atravs dos


mdulos de entrada, e ento executa, ou realiza os controles de programa que tinham sido
armazenados na memria. Os programas normalmente so escritos na linguagem LADDER, a
qual se assemelha muito a um esquema eltrico baseado em rels, utilizado nos CLP do ECE
do tronco de 765 kV associado UHE de Itaipu. Nos fornecimentos TELVENT para diversos
SEP, inclusive no ECS de Assis, as lgicas so desenvolvidas utilizando os Diagramas de
Bloco de Funo (DBF). Os programas so colocados na memria da CPU em forma de

33
operaes lgicas, aritmticas, etc. Baseado nesses programas o CLP escreve ou atualiza o
estado das sadas atuando nos dispositivos de campo (cargas). Este processo, conhecido como
ciclo de operao, continua na mesma seqncia sem interrupes. A Figura 4.3 ilustra o ciclo
de operao de um CLP.

Figura 4.3 Ciclo de Processamento de um CLP


A lgica binria possui apenas dois valores: 0 e 1. Com a utilizao destes dois smbolos
constri-se a base numrica binria. Assim, foram criadas as portas lgicas, que so circuitos
utilizados para combinar nveis lgicos digitais de formas especficas. A Figura 4.4 ilustra a
relao entre as portas lgicas bsicas e a linguagem LADDER.

Figura 4.4 Representao das Funes Lgicas Bsicas

Como foi visto, o CLP formado por uma fonte de alimentao, uma CPU, e interfaces de
I/O, porm pode-se consider-lo como uma pequena caixa contendo centenas ou milhares de
rels separados, tais como contadores, temporizadores e locais de armazenamento de dados,

34
como pode ser visto na Figura 4.5. Na verdade, o que ocorre que o CLP simula essas
funcionalidades, utilizando os registradores internos da CPU.

Figura 4.5 Funcionalidades de um CLP

Onde:

Rels de entrada (contatos): Conectados com o mundo externo. Existem fisicamente e


recebem sinais de interruptores, sensores, etc. Normalmente no so rels e sim transistores
munidos de isolamento ptico.

Rels de utilidade interna: No recebem sinais do mundo externo e no existem fisicamente.


So rels simulados que permitem eliminar rels de entrada externos (fsicos). Tambm h
alguns rels especiais que servem para executar s uma tarefa, como rels de pulso,
temporizadores, etc. Outros so acionados somente uma vez durante o tempo no qual o CLP
permanece ligado e tipicamente so usados para inicializar dados que foram armazenados

Contadores: Estes no existem fisicamente. So contadores simulados e podem ser


programados para contar pulsos. Normalmente, estes contadores podem contar para cima
(incrementar), ou para baixo (decrementar), ou ambos. Considerando que so simulados, os
contadores esto limitados na velocidade de contagem. Alguns fabricantes tambm incluem
contadores de alta velocidade baseados em Hardware, podendo ser considerados como
fisicamente existentes.

Temporizadores (Timers): Estes tambm no existem fisicamente. O mais comum o tipo


com Retardo no Ligamento (Retardo no pick-up). Outros incluem Retardo no
desligamento (Retardo no drop-out) e tipos retentivos e no-retentivos. Os incrementos
variam de um mili-segundo at um segundo.

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Rels de sada: Estes possuem conexo com o mundo externo e existem fisicamente. Enviam
sinais de ON/OFF a solenides, luzes, etc., podem ser transistores, Rels ou Triacs,
dependendo do modelo de CLP.

Armazenamento de dados: Normalmente h registros designados simplesmente para


armazenar dados. Eles so usados como armazenamento temporrio para manipulao
matemtica ou de dados.

4.3. Funes dos Controladores Lgicos Programveis

As funes de controle e superviso dependem dos recursos providos pelos CLP. Portanto,
deve-se entender que a complexidade destes equipamentos, assim como dos sistemas
associados, estar diretamente relacionada com as funes indicadas nesta seo.

4.3.1. Aquisio de Dados

No processo de aquisio de dados, deve-se considerar, entre outras, as seguintes


caractersticas:

Condicionamento dos sinais de entrada

Faixa de excurso

Transduo

Preciso e exatido

Capacidade de canais analgicos e digitais

Tempo de varredura

Transmisso de dados

Os dados aquisitados se distinguem pela natureza dos valores medidos em: sinais analgicos e
sinais digitais e, tambm, pelo tratamento recebido pelos mesmos: grandeza primria (sem
tratamento algum) ou grandeza secundria (tratada):

Entradas Analgicos:

Primrios:

9 Tenso
9 Corrente
9 Posio de tape de transformador
Secundrios:
36
9 Mdulo de tenso
9 Mdulo de corrente
9 Potncia trifsica ativa
9 Potncia trifsica reativa
9 Potncia trifsica aparente
9 Corrente mxima
9 Freqncia
9 Qualquer outro valor resultante de transdutores analgicos, externos ao CLP
Entradas Digitais:

Primrios:

9 Estado de chaves e disjuntores (digital simples ou digital duplo)


9 Estado operacional e alarmes de equipamentos diversos
9 Sada de comando (trip) dos disjuntores com dois contatos
Secundrios:

9 Leituras de medidores
9 Seqncia de eventos
9 Variaes de estado
Em alguns casos, as grandezas analgicas secundrias so calculadas por
transdutores/medidores externos aos CLP, porm deve haver a possibilidade de calcul-los
internamente. Deve-se permitir o tratamento de atributos de qualidade dos dados, ou seja, de
acordo com sua natureza, anexar aos mesmos um conjunto pr-definido de
indicadores/qualificadores, que podem ser identificados como:

Dado no liberado para a operao


Dado fora da varredura
Dado invlido
Dado sob entrada manual
A estes atributos de qualidade devero ser acrescentados outros atributos pertinentes
aquisio e ao tratamento de cada ponto de entrada (telemedida, digital, contagem, etc).

4.3.2. Comandos de Atuao

Para cada tipo de ocorrncia de emergncias mltiplas, h necessidade de aes corretivas


diferentes.
37
Abertura/fechamento de linhas de transmisso e de transformadores;
Cortes de cargas;
Cortes de unidades geradoras;
Insero/retirada automtica de elementos (capacitores ou reatores, por exemplo);
Ilhamentos, e;
Combinao destas aes.
A figura 4.6 apresenta as funes de um CLP, dados aquisitados e comandos de atuao.

Figura 4.6 Funes dos Controladores Lgicos Programveis

38
Captulo 5: A EVOLUO DO ECS DA ZONA DE SEGURANA 1

A avaliao do desempenho dinmico do Sistema Interligado, a partir de um conjunto de


contingncias envolvendo diretamente a subestao de Bauru, revelou a necessidade de
atualizao do sistema de proteo e a convenincia da incorporao de um Esquema de
Controle de Segurana (ECS).

A concepo do ECS da Zona de Segurana 1 foi inicialmente elaborada a partir de um


conjunto de simulaes. Foram analisadas 46 contingncias pr-selecionadas envolvendo o
barramento de 440 kV, os transformadores e as linhas de transmisso conectadas a SE Bauru.

Das anlises efetuadas, constatou-se a inexistncia de problemas de instabilidade


eletromecnica no Sistema Interligado, quando da ocorrncia de contingncias na SE Bauru.
Exceo feita para o caso extremo de perda completa dos barramentos de 440 kV desta SE,
para o qual no foi projetada lgica no ECS, em funo da entrada futura da proteo
diferencial de barra e de falha de disjuntor, que tornaram este evento de baixssima
probabilidade.

Uma lgica que contemplasse este evento exigiria aes corretivas em vrios pontos do
Sistema Interligado, com extrema rapidez, sendo a opo pelo sistema de proteo
convencional mais robusta e confivel.

O principal problema encontrado nas simulaes efetuadas baseou-se em sobrecargas em


equipamentos, notadamente no transformador 440/230 kV 336 MVA de Assis. Um
subconjunto com 19 contingncias crticas acarretavam violaes severas no carregamento
deste transformador que poderia resultar no desligamento do referido transformador e, em
conseqncia, dependendo das condies de carga e gerao do sistema, poderia acarretar
desligamentos em cascata de outros equipamentos.

Para contornar estes problemas de sobrecarga, props-se um ECS associado a desligamentos


mltiplos na SE Bauru, objetivando o corte de gerao seletivo e coordenado nas usinas de
Capivara, Taquaruu e Porto Primavera, que foi definido como ECS da SE Bauru.

5.1. Esquema de Controle de Segurana da SE Bauru

A Figura 5.1 apresenta a localizao dos CLP associados ao ECS da SE Bauru.

Para compor o ECS da SE Bauru foram desenvolvidas 15 lgicas para a identificao das
diferentes situaes de emergncia e adoo automtica de medidas preventivas propagao
das perturbaes associadas s emergncias.

39
A.Vermelha

Zona
Zona de
de Segurana
Segurana 11
I. Solteira
T. Irmos

Jupi

Araraquara

(futuro)

Taquaruu Sumar
P.Primavera Capivara Bauru
Assis Cabreva

Embuguau

Figura 5.1 Localizao dos CLP Associados ao ECS da SE Bauru

Considerando a SE Bauru com sua configurao de operao normal (sem manutenes),


conforme mostrado na Figura 5.2, foram desenvolvidas 15 lgicas que so listadas a seguir.

L1 - Falta na Barra 2 com atuao correta da proteo;

Falta no circuito 1 da LT Ilha Solteira - Bauru 440 kV, com falha do disjuntor
desse circuito;

Falta no circuito 1 da LT Bauru - Cabreva 440 kV, com falha do disjuntor desse
circuito;

Falta na LT Assis - Bauru 440 kV, com falha do disjuntor desta LT, e

Falta no TR-2 440/138 kV - 150 MVA da SE Bauru, com falha do disjuntor de


alta.

L2 - Falta na Barra 1 ou 2 com falha do disjuntor 24-1.

L3 - Falta na Barra 2 ou 4 com falha do disjuntor 24-5.

L4 - Falta nos circuitos 1 e 2 da LT Bauru - Cabreva 440 kV, com atuao correta,
porm, no coordenada da proteo.

L5 - Falta nos circuitos 1 e 2 da LT Ilha Solteira - Bauru 440 kV, com falha do
disjuntor do circuito 1.

40
L6 - Falta nos circuitos 1 e 2 da LT Bauru - Cabreva 440 kV, com falha do disjuntor
do circuito 1.

L7 - Falta nos circuitos 1 e 2 da LT Bauru - Cabreva 440 kV, com falha do disjuntor
do circuito 2.

L8 - Falta no circuito 1 da LT Bauru - Cabreva 440 kV, com atuao correta, porm,
no coordenada da proteo.

L9 - Falta na LT Assis - Bauru 440 kV.

L10 - Falta na Barra 1 ou 3 com falha do disjuntor 24-6.

L11 - Falta na Barra 3 ou 4 com falha do disjuntor 24-3.

L12 - Falta nos circuitos 1 e 2 da LT Jupi - Bauru 440 kV, com atuao correta,
porm, no coordenada da proteo.

L13 - Falta nos circuitos 1 e 2 da LT Bauru - Embuguau 440 kV, com atuao
correta, porm, no coordenada da proteo.

L14 - Falta nos circuitos 1 e 2 da LT Jupi - Bauru 440 kV, com falha do disjuntor do
circuito 1.

L15 - Falta nos circuitos 1 e 2 da LT Bauru - Embuguau 440 kV, com falha do
disjuntor do circuito 1.

Alem destas lgicas, visando atender s condies operativas envolvendo manuteno em


circuitos conectados a SE Bauru 440 kV, foram desenvolvidas 12 lgicas adicionais,
totalizando, portanto, 27 lgicas.

Enquanto a proteo diferencial de barra para a SE Bauru no estava disponibilizada,


verificou-se que a elevao da temporizao dos rels associados aos disjuntores de barra,
para 250 ms, reduziu a possibilidade de falha na coordenao entre as protees de linha e
barra, durante faltas em circuitos, prximas a SE Bauru. Esta coordenao melhorou o
desempenho do sistema, podendo eliminar, opcionalmente, algumas lgicas associadas a este
evento, no ECS proposto.

41
Barra 2 Barra 4

Barra 1 Barra 3

Figura 5.2 Diagrama Simplificado da SE Bauru Configurao em Operao Normal

De modo a reduzir o impacto de curtos-circuitos na SE Bauru realizaram-se melhorias no


arranjo (barramento em anel), transposio de circuitos e introduo de esquemas de
separao de barras e de falha de disjuntor na SE Bauru 440 kV.

A entrada em operao da segunda unidade de autotransformador 525/440 kV da SE gua


Vermelha, da LT 440 kV Taquaruu Assis Sumar, da proteo diferencial de barra da SE
Bauru, de novas unidades na UHE Porto Primavera, a partir da 12 unidade, do disjuntor de
separao de barras de 230 kV da SE de Assis demandaram sucessivas revises dos estudos.

Simulaes considerando em operao as LT 440 kV Taquaruu Assis - Sumar no


acusaram, para nenhuma das 46 contingncias, sobrecarga superior a 50% no TR-1
440/230kV de Assis. Assim sendo, as lgicas desenvolvidas para a rede completa no tinham
necessidade de serem ativadas.

No foram efetuadas simulaes considerando manutenes em equipamentos associados a


SE Bauru 440 kV.

42
As lgicas do ECS, concebidas, cobriam plenamente a situao de manuteno das LT de
440kV Taquaruu - Assis e Assis - Sumar. Simulaes complementares deveriam ter sido
realizadas no mbito da Comisso Mista.

Simulaes considerando separadas as barras de 230 kV de Assis indicaram sensvel reduo


nos carregamentos do transformador 440/230 kV em qualquer uma das 46 simulaes de
emergncias simuladas. Isto mostrou que a separao destes barramentos trouxe reduo no
nmero de lgicas ativadas do ECS, que passou de 27 para 12 lgicas. O corte de mquinas
efetuado nas 12 lgicas remanescentes tinha como objetivo atenuar as oscilaes verificadas.

Mesmo assim deveria ter sido verificado se uma otimizao dos controladores das usinas
envolvidas no era suficiente para amortecer as oscilaes, tendo em vista que todos estes
controladores estavam com ajustes tpicos propostos pelos fabricantes.

A instalao da proteo diferencial de barra da SE Bauru eliminou a necessidade das lgicas


L4, L8, L12 e L13 e modificou os ajustes das demais lgicas, eventualmente eliminando a
necessidade de algumas delas, dependendo das condies de gerao.

A existncia do ECE instalado na SE Assis, cuja finalidade era monitorar o carregamento do


TR1, com ao de corte de mquinas em Taquaruu e Capivara, poderia ser revisado em
funo da entrada em operao do disjuntor interligador de barras de 230 kV da SE Assis,
com ao tambm na UHE Porto Primavera. O ECE modificado apresenta o aspecto de no
ser to seletivo quando comparado com o ECS em questo, porm apresenta a mesma eficcia
na reduo do carregamento do TR-1 de Assis.

Os estudos referentes s subestaes de Bauru 440 kV, Assis 440 kV, Ivaipor 525 kV e
Londrina 525 kV resultaram na proposta de implantao de um novo esquema com o objetivo
de controlar o carregamento no transformador 440/230 kV 336 MVA, TR-1, da SE Assis.
Este esquema seria denominado de ECS da SE Assis e utilizaria em sua concepo
Controladores Lgicos Programveis (CLP).

Vale ressaltar que um dos fatores preponderantes para o desenvolvimento do ECS de Assis,
refere-se ao fato de que o ECE atualmente implantado na SE Assis, passaria a no ser efetivo
a partir da entrada em operao de novas unidades geradoras na UHE Porto Primavera. Isso
ocorreria porque o corte de gerao implementado nas UHE Taquaruu e Capivara no seriam
suficientes para reduzir a sobrecarga no TR-1 da SE Assis a valores admissveis, quando de
eventos na malha de transmisso de 440 kV. Para eventos originados na SE Ivaipor 525 kV
ou na SE Londrina 525 kV, a ao corretiva deste ECE no se mostrava adequada, com

43
conseqente corte de gerao desnecessrio. Nesta situao deveriam ser adotadas outras
medidas, de forma a reduzir o carregamento do TR-1 da SE Assis a valores admissveis.

Outro ponto que merece destaque est relacionado implantao do ECS da SE Bauru que,
devido a alteraes na malha de transmisso de 440 kV (entrada em operao da LT 440 kV
Taquaruu Assis Sumar), deveria ser reavaliado, sendo postergada a sua instalao. Em
funo disso, passou-se tambm a considerar a instalao do ECS da SE Assis como sendo a
implementao de uma etapa inicial do ECS da SE Bauru, visto que seria implantada uma
rede de CLP que poderia evoluir no futuro e abranger toda a malha de transmisso de 440 kV.

Neste contexto, foi verificado que a implantao do ECS da SE Assis seria sensivelmente
abreviada utilizando-se os recursos disponveis atualmente nas SE Assis (CTEEP), Londrina e
Ivaipor (ELETROSUL), associados instalao de quatro CLP em subestaes e usinas
conectadas malha de transmisso de 440 kV e um CLP Master na SE Cabreva (CTEEP).

5.2. Sistemas Especiais de Proteo Existentes na Regio de Assis

Os Sistemas Especiais de Proteo existentes na SE Assis, ECE e ECS da SE Assis, tiveram


como base a configurao apresentada na Figura 5.3. Destaca-se que esta figura no
contempla o circuito 2 da LT 525 kV Ivaipor Londrina, em operao desde julho de 2006.

Com base nas perdas simples e duplas possveis de ocorrerem na SE Assis foram definidos os
esquemas de controle de emergncia (ECE) e de segurana (ECS), tanto para eventos na
malha de transmisso da regio Sudeste quanto na malha de transmisso da regio Sul, em
funo da sobrecarga no TR-1 de 440/230 kV 336 MVA da SE Assis.

As seguintes contingncias foram avaliadas para definio das lgicas de sobrecarga na


transformao de Assis, com apenas o transformador TR-1:

Eventos na malha de transmisso da regio Sudeste:

9 Perda do ATR 525/440 kV da SE Assis

9 Perda da LT 525 kV Assis Londrina

9 Perda da LT 440 kV Assis Sumar e Assis Taquaruu

9 Perda da LT 440 kV Assis Bauru e Assis Capivara

9 Perda da Barra 1 da SE Bauru com falha de disjuntor levando a Barra 2

9 Perda da LT 230 kV Assis Bauru estando a LT 440 kV Taquaruu Assis em


manuteno programada.

44
Eventos na malha de transmisso da regio Sul:

9 Perda dos 2 ATR 525/230 kV da SE Londrina

9 Perda da LT 525 kV Londrina Ivaipor


ASSIS
440 kV
Situao Atual
50 50 50 50
CH1
OL1 OL2 OL3 OL4
(4529-82)
TR1 Futuro

CH1 DJ1
CH2
(4529-82) (4552-XX) (452 9-YY)
ASSIS
230 kV

DJ3 DJ2
(4552-17) (4552-20)

MARING SALTO
GRANDE 88 kV

LONDRINA
230 kV

TF3 TF4
LONDRINA
525 kV

LONDRINA
525 kV

IVAIPOR
FURNAS II
IVAIPOR
525 kV

IVAIPOR
525 kV

AREIA SALTO IVAIPOR


SANTIAGO FURNAS I

Figura 5.3 Diagrama Simplificado do Trecho Assis Londrina - Ivaipor

45
5.2.1. Esquema de Controle de Emergncia de Alvio de Carregamento do
Transformador 440/230 kV 336 MVA, TR-1, da SE Assis

A lgica do esquema de alvio do carregamento do TR-1 de Assis atualmente implantada, est


apresentada na Figura 5.4. Resumidamente, esse esquema funciona com sensores de
sobrecorrente de tempo definido instalada no lado de alta tenso do TR-1 da SE Assis. Esses
sensores esto ajustados para atuar em caso de sobrecargas igual ou superior a 40% nesta
transformao, aps um tempo pr-determinado de permanncia da sobrecarga. Uma vez
detectada esta condio de carregamento elevado, haver atuao do esquema, que
dependendo da origem da perturbao (Sul ou Sudeste), tomar medidas diferentes para a
reduo ou eliminao desta sobrecarga para valores inferiores a 30%.

A diferenciao da origem da perturbao (Sul ou Sudeste) identificada atravs da recepo


do sinal (SLL) de abertura da LT 525 kV Londrina Ivaipor ou dos dois transformadores
525/230 kV 672 MVA instalados na SE Londrina. O sinal de sada do esquema da SE
Londrina enviado para SE Assis atravs de um conjunto transmissor / receptor nas SE
Londrina (ELETROSUL) e Assis (CTEEP), respectivamente, para ser utilizado na lgica
deste ECE da SE Assis.

Contingncias no Sudeste

Com a atuao do sensor de 40% de sobrecarga do TR-1 da SE Assis, o ECE


inicializado, comandando disparo para a UHE Capivara, para corte de mquinas. Na SE
Capivara, em funo do nmero de unidades geradoras presentes, ser emitido ordem
para corte destas, com exceo de uma.

Para evitar desligamentos esprios, causados por rudo, de mquinas em Capivara, foi
previsto um temporizador intencional de 0,1 s na recepo dos enlaces de comunicao.

Caso a sobrecarga do TR-1 da SE Assis permanea acima de 30%, mesmo aps o


desligamento das UG de Capivara, aps uma temporizao adicional de mais 3 segundos
haver o desligamento do disjuntor de interligao de barras do tronco de 230 kV da SE
Assis.

Contingncias no Sul (com a recepo do sinal SLL)

Com a atuao do sensor de 40% de sobrecarga do TR-1 da SE Assis e com o


recebimento do sinal da SE Londrina, o esquema comanda 2 estgios: o primeiro, aps
3,9 segundos, de abertura da LT 230 kV Assis / Salto Grande, e o segundo, se ainda

46
assim permanecer a sobrecarga acima dos 30%, em 7,0 segundos aps o incio do evento,
que comanda a abertura da LT 230 kV Assis / Londrina. Ressalta-se que uma vez
identificada a contingncia no Sudeste, a lgica correspondente a eventos no Sul
bloqueada e vice-versa.

Figura 5.4 ECE de Alvio de Carregamento do TR-1 da SE Assis 440 / 230 kV 336 MVA

5.2.2. Esquema de Controle de Segurana da SE Assis (ECS de Assis)

O Esquema de Controle de Segurana da SE Assis tem por objetivo controlar o carregamento


no TR-1 440/230 kV 336 MVA dessa subestao, executando aes corretivas que visam a

47
reduzir, ou mesmo a eliminar, possveis sobrecargas superiores a 40% ocasionadas por
contingncias na malha de transmisso do SIN.

A Figura 5.5 apresenta a localizao dos CLP associados ao ECS da SE Assis.


gua Vermelha

Ilha Solteira
Trs Irmos
Jupi
Ribeiro Preto

Araraquara

P.Primavera Bauru
Sta. Brbara
Mogi-Mirim III
Taquaru Cabreva Bom Jardim
Sumar
MASTER
Capivara Assis
MASTER

Oeste
Gerdau-SP Taubat

Sto. ngelo
Embugua

Figura 5.5 Localizao dos CLP Associados ao ECS de Assis

As aes corretivas mais adequadas e eficazes para reduo da sobrecarga no referido


transformador dependem de qual contingncia ocorreu. Portanto, importante verificar se a
sobrecarga foi ocasionada por eventos na malha de transmisso da regio Sul ou da regio
Sudeste.

Visando tornar o ECS mais seletivo, foram determinados quatro patamares de sobrecarga no
TR-1 da SE Assis, que so monitorados por sensores de corrente instalados nesta SE. Estes
sensores foram ajustados do seguinte modo:

1 Rel

50/OL1 sensor com unidade temporizada zerada e ajustado em 130% do


carregamento nominal do TR-1 da SE Assis;

50/OL2 sensor com unidade instantnea e ajustado em 140% do carregamento


nominal do TR-1;

2 Rel

50/OL3 sensor com unidade temporizada zerada e ajustado em 170% do


carregamento nominal do TR-1 e;

50/OL4 sensor com unidade instantnea e ajustado em 220% do carregamento


nominal do TR-1.

48
A Figura 5.6 apresenta um diagrama esquemtico que ilustra o fluxo de informaes
necessrias para a atuao das lgicas do ECS da SE Assis e destaca as subestaes
envolvidas nesse processo, bem como a localizao destes sensores de corrente no tronco de
440 kV da SE Assis.

440 kV 230 kV
MARING
LONDRINA ASSIS
(ELETROSUL) (CTEEP) DJ3 (4552-17)
50 220%
OL4
CH1 (4529-82)
50
OL3 170%
50 DJ1 (4524-5)
OL2 140%
ECE 50
TX RX
EXISTENTE OL1 130% LONDRINA CH2 (4529-YY)

SALTO
GRANDE

Abertura de DJ2 (4552-20)


DJ1
88 kV

TAQUARUU CAPIVARA
5X112 MW Abertura de
Abertura de
DJ3 DJ2
4X160 MVA
0,1 seg. 0,1 seg.
3 UG'S RX TX TX RX (N-1) UG'S
T2 T3
3,9 seg.
T1
CH1 DJ1 CH2

CORTE MW CORTE MW
UG'S UG`S AD3 AD1 AD2 UG'S UG`S
SLL

LGICA DE CONTROLE DO
130%
50 S1 CARREGAMENTO DO TR1
OL1
440/230 kV - 336 MVA DA
CLP SE ASSIS CLP
140 %
PARA EVENTOS COM
50
OL2
S2
ORIGEM NA REGIO SUL
170 %
S3
50
OL3
220 % CLP
S4
50
OL4
BID
Abertura do
Disjuntor DJ1 OL1
OL2

(DUKE) OL3 (DUKE)


OL4

LGICA DE CONTROLE
DO CARREGAMENTO LGICA DE
PRIORIZAO DE
DO TR1 440/230 kV DA CLP CORTE DE MQUINAS
SE ASSIS PARA
EVENTOS COM ORIGEM MASTER ORDEM DE CORTE DE
BOM JARDIM NA REGIO SUDESTE "M" UNIDADES

(CTEEP)

MW CORTE
UG`S UG'S

CLP
PORTO PRIMAVERA
18X110 MVA
(CTEEP) CORTE UG'S
Figura 5.6 Esquemtico Representativo do Fluxo de Informaes entre as SE Envolvidas
com o ECS da SE Assis

49
As Figuras 5.7 e 5.8 apresentam os diagramas das Lgicas de Controle do Carregamento do
TR-1 440/230 kV 336 MVA da SE Assis instaladas no CLP da SE Assis e na Master da SE
Bom Jardim.

Figura 5.7 Lgica de Controle do Carregamento do TR-1 da SE Assis (CLP da SE Assis).

Figura 5.8 Lgica de Controle do Carregamento do TR-1 da SE Assis

(Master Bom Jardim)

50
A seguir so descritas as seqncias de atuao da Lgica de Controle do Carregamento do
TR-1 da SE Assis, para os diversos nveis de sobrecarga que ativam o ECS. Para facilitar a
compreenso, a descrio ser feita conforme a regio de origem dos eventos (Sudeste ou
Sul).

No CLP de Assis feito o monitoramento dos eventos com origem na regio Sul, do
carregamento no TR-1 e do estado do disjuntor de separao de barra (BID), enviando estes
sinais para o CLP Master.

O CLP Master executa o restante das lgicas (eventos na regio Sudeste) e para isso recebe os
seguintes sinais:

Sinal de atuao dos rels: 50/OL1, 50/OL2, 50/OL3 ou 50/OL4 representativo do


nvel de sobrecarga na transformao de Assis;

BID Sinal que indica que o disjuntor 4524-5 e as seccionadoras 4529-266 e 4529-
268 esto presentes e fechados (barramento de 230 kV da SE Assis interligado);

Potncia das Unidades Geradoras (UG) Indica o valor gerado por cada unidade,
sendo zero nos casos onde a potncia gerada seja menor que 30 MW ou uma de suas
seccionadoras esteja aberta ou o disjuntor esteja aberto. Se a UG for a que no deve
ser cortada para que se obedea ao critrio de que (n-1) mquinas a serem cortadas no
mximo, sendo n o nmero total de mquinas na usina, esta UG tambm ser
considerada com zero de potncia.

Considerando que os eventos tiveram origem na regio Sudeste

Quando da ocorrncia de sobrecargas entre 40% e 120%

Ocorrendo sobrecarga igual ou superior a 40% e inferior a 120 % no TR-1 da SE


Assis ser comandado nesta SE:

9 Abertura do disjuntor BID - interligador do barramento de 230 kV da SE


Assis;

9 A abertura desse disjuntor ser suficiente para trazer a sobrecarga do TR-1


da SE Assis para valores inferiores a 30%, ou at eliminar a mesma;

Entretanto, se ocorrer falha na abertura deste disjuntor haver uma ao do ECE


cortando mquinas na UHE Capivara.

Quando da ocorrncia de sobrecargas superiores a 120%

51
Ocorrendo sobrecarga igual ou superior a 120% no TR-1 da SE Assis ser
comandado os seguintes estgios nesta SE:

9 1 Estgio: corte isonmico de 670 MW, nas UHE Taquaruu, Capivara e


Porto Primavera.

9 2 Estgio: abertura do disparo do disjuntor BID - interligador do


barramento de 230 kV da SE Assis, se a sobrecarga continuar em valores
superiores a 30% aps 600ms do 1 estgio.

9 Esses dois estgios so suficientes para trazer a sobrecarga do TR-1 da SE


Assis para valores inferiores a 30%, ou at eliminar a mesma;

Entretanto, se ocorrer falha na abertura deste disjuntor haver uma ao do ECE


cortando mquinas na UHE Capivara.

Lgica de Priorizao do Corte de Mquinas

Algoritmo de Priorizao de Corte


Estabelecimento da
Relao de Corte (1) 1- CPV U.G.3
2- PPR U.G.2
Potncia gerada por cada
3- PPR U.G.9
mquina da UHE Capivara MW / unidade 4- TAQ U.G.2
5- PPR U.G.3
Potncia gerada por cada
mquina da UHE Taquaruu
6- CPV U.G.4
. . .
Potncia gerada por cada mquina . . .
da UHE Porto Primavera . . .

Informao
Lgica de Controle do em MW
Carregamento do TR-1 Definio
da SE Assis das Unidades
Geradoras
a Serem
Rejeitadas
Esquemas Futuros (2)

CLP Master

Ordem de Corte de
m mquinas

Figura 5.9 Diagrama da Lgica de Priorizao do Corte de Mquinas

52
Considerando que os eventos tiveram origem na regio Sul

O evento no Sul identificado atravs de recepo de sinal de Londrina (SLL)


caracterizado pelas seguintes ocorrncias que podem provocar sobrecargas
superiores a 40% no TR-1 da SE Assis:

9 Perda da LT 525 kV Ivaipor Londrina ou

9 Perda da Transformao de Londrina

Quando da ocorrncia de qualquer um dos eventos acima descritos, o esquema da


SE Londrina enviar o sinal SLL para a SE Assis, atravs de um sistema de
telecomunicao (transmissor / receptor).

O CLP de Assis recebe o SLL, bloqueia a lgica correspondente a eventos no


Sudeste e pr-habilita a lgica para eventos no Sul. Ocorrendo sobrecarga igual ou
superior a 40% no TR-1 da SE Assis ser comandado os seguintes estgios nesta SE:

9 1 Estgio: abertura do disjuntor da LT 230 kV Assis Salto


Grande/Chavantes. Esta ao provocar uma reduo do carregamento do
TR-1 da SE Assis, que no sendo suficiente levar a atuao do 2 estgio;

9 2 Estgio: Se a sobrecarga remanescente neste TR-1 permanecer superior a


30%, ser comandada na SE Assis a abertura do disjuntor da LT 230 kV
Assis Londrina;

9 Esses dois estgios so suficientes para trazer a sobrecarga do TR-1 da SE


Assis para valores inferiores a 30%, ou at eliminar a mesma.

5.2.3. Esquema para Alvio de Carregamento na LT 440 kV Capivara Assis

O Esquema para Alvio de Carregamento na LT 440 kV Capivara Assis foi proposto com o
objetivo de evitar a restrio prvia de gerao nas usinas do Pontal do Paranapanema.

O ECE de alvio de carregamento na LT 440 kV Capivara Assis atualmente implantado


pode vir a atuar quando da ocorrncia da perda da LT 440 kV Taquaruu Assis provocando
carregamento igual ou superior a 1524 MVA na LT 440 kV Capivara Assis. Para reduzir
este carregamento, o esquema atua efetuando corte de gerao de (n-1) unidades geradoras na
UHE Capivara, aps 5 segundos, e, se necessrio, corte de gerao de (n-2) unidades na UHE
Taquaru, aps 10 segundos (n = nmero de unidades em operao nestas usinas).

53
Figura 5.10 ECE para Alvio de Carregamento na LT 440 kV Capivara Assis

54
Captulo 6: ESTUDOS PARA ATUALIZAO DAS LGICAS DO ESQUEMA DE
CONTROLE DE SEGURANA DE ASSIS

6.1. Premissas do Estudo

Os estudos para atualizao do Esquema de Controle de Segurana da SE Assis foram


realizados com o caso de dezembro de 2008 (carga pesada). Carga pesada a condio que
ocorre no perodo de 19 s 23 horas, durante o vero, e de 18 s 22 horas durante o inverno.

Devido falta de chuvas na regio Sul do pas, assim como ocorreu em junho agosto de
2006, as usinas desta regio praticamente ficaram sem condies de gerar potncia ativa, e
ficaram rodando como geradores sncronos. Diante deste fato, ou desta baixa produo de
energia (baixa hidraulicidade), foi necessria uma transferncia de grande quantidade de
energia a partir das interligaes da regio Sudeste com a regio Sul. Ao somatrio de todos
os fluxos das linhas que atendem a regio Sul, a partir da regio Sudeste, d-se o nome de
RSUL. Assim, para calcul-lo preciso conhecer a interligao Sul-Sudeste.

A interligao entre as regies Sul e Sudeste atualmente constituda por um sistema de


transmisso composto por 3 circuitos em 765 kV que, alm de transmitir a potncia da regio
Sul para a regio Sudeste, escoando a energia gerada na usina de Itaipu 60 Hz. Os pontos
desse sistema de 765 kV onde so efetuadas as conexes so: com a regio Sul, na subestao
de Ivaipor, atravs da transformao 765/525 kV 3 x 1650 MVA, localizada no Estado do
Paran e com a regio Sudeste, na SE Tijuco-Preto, localizada no Estado de So Paulo,
atravs das transformaes 765/500 kV 3 x 1650 MVA e 765/345 kV 3 x 1500 MVA.
Reforando esta interligao, existe ainda, em 525 kV, uma linha de circuito duplo entre as
SE Bateias, no Paran e Ibina em So Paulo, e uma linha em circuito simples entre as SE
Londrina, no Paran e Assis em So Paulo. Alm dessas, outras redes de menor capacidade
conectam o sistema de transmisso do Estado do So Paulo, rea Norte do Estado do Paran
(em 230 kV, 138 kV e 88 kV) e este ao Estado do Mato Grosso do Sul (em 230 kV).

Para a determinao dos limites de intercmbio entre as regies e tambm do RSUL, verifica-
se a capacidade de transmisso entre as regies, em regime permanente, sob o ponto de vista
do atendimento aos requisitos mnimos de tenso e sem violar a capacidade de carregamento
dos equipamentos. Na Figura 6.1, pode ser visto quais circuitos do origem ao RSUL e a
equao a seguir representa a forma como calculado o RSUL pelo ONS.

55
fluxos(emMW )(Transformao 765 (*) / 525 kV da SE Ivaipor +
LT 230 kV Assis (*) / Londrina (ELETROSUL), LT 230 kV Assis (*) / Londrina (COPEL)

+ LT 230 kV Chavantes (*) / Figueira + LT 230 kV Dourados (*) / Guara +
RSUL =
LT 138 kV Rosana (*) / Loanda + LT 138 kV Capivara (*) / Florestpolis +
LT 88 kV Salto Grande (*) / Andir circuitos 1 e 2 + LT 500 kV Ibina (*) / Bateias circuitos 1 e 2

+ LT 525 kV Londrina / Assis (*))

Onde:
(*) - Ponto de medio

Figura 6.1 Diagrama Simplificado das Interligaes Sul-Sudeste

Procurou-se ajustar os casos com o maior RSUL possvel (RSUL encontrado foi de 5118MW)
de forma a obter o maior carregamento possvel na transformao de 440/230 kV da SE Assis.
Para isso foi considerada uma gerao mxima nas principais usinas do Pontal do
Paranapanema, ou seja, nas UHE Capivara, Taquaruu e Porto Primavera.

A Tabela 6.1 apresenta os principais despachos nas usinas do Pontal do Paranapanema e o


intercmbio Sudeste Sul Mximo (RSUL) para a configurao utilizada.

56
Tabela 6.1 Principais Despachos das Usinas do Pontal do Paranapanema para um Intercmbio
SE Sul Mximo

RSUL MXIMO 5118 MW


N0 Barra
UHE PESADA

507 CAPIVARA 640

510 P. PRIMAVERA 1400

513 TAQUARU 525

502 JUPI 440 kV 1280


503 JUPI 138 kV 214.2

A Tabela 6.2 apresenta os principais carregamentos em linhas / transformadores da Regio de


Assis para intercmbios Sudeste Sul Mximo (RSUL), com dois transformadores
440/230kV 336 MVA de Assis em operao e com apenas um transformador em operao.

Tabela 6.2 Principais Carregamentos em Linhas / Transformadores da Regio - Intercmbio


SE Sul Mximo

Carregamento Carregamento
PESADA - RSUL = 5118 MW [MVA] Normal [%] Limite [MVA]
2 ATR 1 ATR 2 ATR 1 ATR
DE PARA Circ Assis Assis Assis Assis Nominal Emergncia
552 ASSIS----440 553 ASSIS-MAR230 1 232,2 67,70% 336 336
552 ASSIS----440 551 ASSIS-MAR230 2 222,3 313 64,80% 91,40% 336 336
1028 LondrinE-230 878 Apucaran-230 1 174,9 175,5 45,80% 46,00% 414 424
1028 LondrinE-230 878 Apucaran-230 2 131,9 132,4 43,90% 44,10% 414 424
875 Andira-B-138 876 Andira----88 1 17,8 15,6 91,00% 79,70% 20 24
875 Andira-B-138 876 Andira----88 2 18,2 15,9 93,00% 81,40% 20 24

6.2. Atualizao do Esquema de Controle de Segurana de Assis

Conforme descrito no Captulo 5, o ECS de Assis foi projetado durante o ano de 2001,
entrando em operao em 2002. Em meados de 2006 foi feita uma reviso do referido ECS
para incluir a lgica de alvio de carregamento da LT 440 kV Capivara Assis e contemplar
ainda a entrada em operao da LT 525 kV Londrina - Assis Araraquara e do segundo
autotransformador 525/440 kV 1500 MVA na SE Assis.

57
Com a entrada em operao destas melhorias na rea de Assis o carregamento na
transformao de Assis 440/230 kV foi bastante atenuado. No entanto, essas obras no
eliminaram a possibilidade de ocorrncia de sobrecarga acima de 140% na transformao
440/230 kV 336 MVA de Assis, quando da perda destes novos empreendimentos, ou ento
em situaes de rede alterada.

A partir da, o ECS de Assis passou a ter trs lgicas. Duas lgicas associadas sobrecarga na
transformao 440/230 kV sendo uma relacionada a contingncias na regio Sul e a outra a
contingncias na regio Sudeste.

A outra lgica implementada neste ECS corresponde a Lgica para Alvio de Carregamento
na LT 440 kV Capivara - Assis quando da perda da LT 440 kV Taquaruu Assis.

Devido entrada em operao de novos equipamentos na rea em questo, apresentados a


seguir, faz-se necessria a realizao de novos estudos para atualizao do ECS de Assis.

Autotransformador 440/230 336 MVA, ATR-2, da SE Assis;

LT 525 kV Ivaipor Londrina, circuito 2;

LT 230 kV Nova Porto Primavera - Imbiruss;

LT 230 kV Nova Porto Primavera Dourados (Eletrosul).

Este trabalho tem por objetivo propor alteraes nas trs lgicas hoje implementadas no ECS
de Assis, com o intuito principal de reduzir o corte de gerao das UHE de Porto Primavera,
Capivara e Taquaruu quando de contingncias na regio Sul e Sudeste tanto para a
configurao de rede completa como para condies de rede alterada. Entende-se por rede
alterada, a operao com um equipamento na rea de interesse, rea de Assis, fora de
operao atendendo solicitao de manuteno. Como por exemplo, estando apenas um dos
transformadores 440/230 kV 336MVA em operao na SE Assis.

Nesse estudo testada a efetividade das trs lgicas do ECS de Assis atualmente implantadas,
sendo indicadas necessidades de adequaes nas lgicas existentes, sempre com o objetivo de
se maximizar os intercmbios entre os subsistemas e garantir a segurana da operao.

Os resultados destas simulaes esto apresentados ao longo deste captulo e as concluses e


recomendaes para alteraes e/ou manuteno das trs lgicas para o ECS de Assis se
encontram nos captulos seguintes.

A Figura 6.2 ilustra a regio estudada neste projeto, para conhecimento geral.

58
Figura 6.2 rea estudada no projeto

Associada a entrada em operao do novo autotransformador 440/230 kV 336 MVA (ABB),


ATR-2, da SE Assis foram realizadas obras de melhorias intrnsecas na configurao do
barramento de 230 kV dessa SE com a instalao de um disjuntor, duas chaves seccionadoras
e ainda equipamentos associados em 440 kV para realocao do mdulo de entrada de linha
existente da LT 440 kV Bauru Assis.

A Figura 6.3 apresenta o diagrama unifilar na regio de Assis com a entrada em operao
tanto do circuito 2 da LT 525 kV Ivaipor Londrina quanto do novo autotransformador
440/230 kV 336 MVA (ABB), ATR-2, da SE Assis, e da alterao do arranjo do barramento
de 230 kV.

59
Figura 6.3 Diagrama Unifilar da SE Assis

Com base nesta figura tem-se que:

As Barras 3 e 4 de 440 kV operam em configurao de disjuntor e meio, com todos os


disjuntores fechados interligando as duas Barras, onde esto conectadas as seguintes
Linhas de Transmisso / Equipamentos: LT 440 kV Bauru / Assis; LT 440kV
Capivara / Assis; LT 440 kV Taquaru / Assis; LT 440 kV Assis / Sumar e os
Transformadores TR-1 e ATR-2 440/230 kV de 336 MVA e TR-5 525/440 kV de
1500 VA.

60
A nova configurao de barra dupla no tronco de 230 kV da SE Assis composta das
Barras 5 e 6, interligada pelo disjuntor 4524-5, Disjuntor de Paralelo (DJP1). As
barras 5 e 6 devem operam da seguinte forma:

9 Barra 5: Conectada a seguinte Linha de Transmisso / Equipamento:


Transformador 440/230 kV de 336 MVA, TR-1, LT 230 kV Assis / Londrina
(ELETROSUL) e o transformador 230/88 kV de 38,3 MVA, TR-3.

9 Barra 6: Conectadas as seguintes Linhas de Transmisso / Equipamentos:


Autotransformador 440/230 kV de 336 MVA (ABB), ATR2, LT 230 kV Assis /
Salto Grande / Chavantes; LT 230 kV Assis / Londrina (COPEL) e o
transformador 230/88 kV de 38,3 MVA, TR-4.

As Barras 7 e 8 de 88 kV, em configurao de barra dupla operando separadas, qual


esto conectadas as seguintes Linhas de Transmisso / Equipamentos:

9 Barra 7: LT 88 kV Assis / Presidente Prudente C-2; LT 88 kV Assis / Canoas II,


e o transformador TR-3 230/88 kV de 38,3 MVA.

9 Barra 8: LT 88 kV Assis / Presidente Prudente C-1; LT 88 kV Assis / Canoas I e


o transformador = TR-4 230/88 kV de 38,3 MVA.

No caso dos transformadores TR-1 e ATR-2, os dois rels de sobrecorrente j existentes


devero ter os seus ajustes modificados para 100% (OL1) e 140% (OL2) e um terceiro (37)
dever ser usado para identificar esse transformador fora de operao atravs da funo
subcorrente. A seguir apresenta-se o resumo dos ajustes do TR-1 e do ATR-2 da SE Assis.

1 Rel no TR-1:

50/OL1 sensor com unidade temporizada zerada e ajustado em 100% do


carregamento nominal do TR-1 da SE Assis;

50/OL2 sensor com unidade instantnea e ajustado em 140% do carregamento


nominal do TR-1;

37/TR1 sensor de subcorrente ajustado em 10% do carregamento nominal do TR-1


da SE Assis;

2 Rel no ATR-2:

50/OL1 sensor com unidade temporizada zerada e ajustado em 100% do


carregamento nominal do ATR-2 e;

61
50/OL2 sensor com unidade instantnea e ajustado em 140% do carregamento
nominal do ATR-2;

37/ATR2 sensor de subcorrente ajustado em 10% do carregamento nominal do


ATR-2 da SE Assis

A Figura 6.3 mostra a localizao dos sensores do TR-1 e do ATR-2 da SE Assis no lado de
440 kV.

6.3. Rede Completa Com Dois Transformadores de 440/230 kV na SE Assis

As seguintes contingncias foram avaliadas para definio das lgicas de sobrecarga na


transformao de Assis, em funo, principalmente, da entrada em operao do 2
autotransformador 440/230 kV 336 MVA de Assis, estando os dois transformadores em
operao nesta SE.

Eventos na malha de transmisso da regio Sudeste:

9 Perda da Barra 5 ou da Barra 6 de 230 kV da SE Assis;

9 Perda simples da LT 440 kV Assis Sumar com falha do disjuntor levando a LT


440 kV Assis Taquaruu;

9 Perda simples do TR-1 de Assis com falha do disjuntor levando a LT 440 kV


Assis Bauru;

9 Perda simples do ATR-2 de Assis com falha do disjuntor levando a LT 440 kV


Assis Capivara;

9 Perda da Barra 1 da SE Bauru com falha de disjuntor levando a Barra 2;

Eventos na malha de transmisso da regio Sul:

9 Perda do ATR 525/440 kV da SE Assis;

9 Perda da LT 525 kV Assis Londrina;

9 Perda simultnea dos dois ATR 525/230 kV da SE Londrina (TF3 e TF4);

9 Perda simultnea dos circuitos C1 e C2 da LT 525 kV Londrina Ivaipor;

Para a anlise destas contingncias utilizou-se a configurao de Dezembro de 2008, para as


condies de carga mdia e pesada. Muito embora o estudo tenha sido realizado para estas
duas condies de carga, neste trabalho sero apresentados somente os resultados para a

62
condio de carga pesada, pois este apresenta os piores resultados do ponto de vista de
carregamento na transformao 440/230 kV de Assis.

Com base nos resultados apresentados na Tabela 6.3, o estudo mostrou que com a entrada em
operao do novo autotransformador de 440/230 kV, ATR-2, da SE Assis, estando os dois
transformadores da SE Assis em operao, o esquema no dever atuar, para as contingncias
previamente estudadas antes dessa reviso.

Para as contingncias de perda simples do TR-1 de Assis com falha do disjuntor levando a LT
440 kV Assis Bauru ou da perda simples do ATR-2 de Assis com falha do disjuntor levando
a LT 440 kV Assis Capivara o esquema tambm no dever atuar, visto que o transformador
remanescente no entrar em sobrecarga, como mostra a Tabela 6.3.

Da mesma forma para os eventos na malha de transmisso da regio Sul, com base nos
resultados apresentados na Tabela 6.3, o esquema tambm no dever atuar.

Tabela 6.3 Simulaes Realizadas para a Atualizao das Lgicas do ECS para Rede Completa
Simulao Posio arquivo histrico 2 x ATR
Contingncia Observaes
(*.STB) (DEZ08_PES.SAV) 440/230kV Assis
EVENTOS NO SUDESTE
LT 440 kV Assis - Nesta situao o
PSE53N3 Caso 10 (RSUL = 5118 MW) 232 MVA
Sumar e Assis - esquema no dever
2 x ATR 440/230kV Assis = 229 MVA (67,7 %) (69%)
Taquaru atuar
Nesta situao o
PSE53N4 Caso 10 (RSUL = 5118 MW) LT 440 kV Assis 280 MVA
esquema no dever
2 x ATR 440/230kV Assis = 229 MVA (67,7 %) Bauru e TR-1 de Assis (83%)
atuar
LT 440 kV Assis Nesta situao o
PSE53N5 Caso 10 (RSUL = 5118 MW) 330 MVA
Capivara e ATR-2 de esquema no dever
2 x ATR 440/230kV Assis = 229 MVA (67,7 %) (98%)
Assis atuar
Barra 1 de Bauru com Nesta situao o
PSE53N6 Caso 10 (RSUL = 5118 MW) 264 MVA
falha de DJ levando a esquema no dever
2 x ATR 440/230kV Assis = 229 MVA (67,7 %) (79%)
barra 2 atuar
EVENTOS NO SUL (SINAL SSL)
Nesta situao o
PSUL53N3 Caso 10 (RSUL = 5118 MW) 323 MVA
ATR 525/440 kV Assis esquema no dever
2 x ATR 440/230kV Assis = 229 MVA (67,7 %) (96% )
atuar
Nesta situao o
PSUL53N4 Caso 10 (RSUL = 5118 MW) LT 525 kV Assis - 355 MVA
esquema no dever
2 x ATR 440/230kV Assis = 229 MVA (67,7 %) Londrina (106%)
atuar
Nesta situao o
PSUL53N1 Caso 10 (RSUL = 5118 MW) 2 ATR 525/230 kV 250 MVA
esquema no dever
2 x ATR 440/230kV Assis = 229 MVA (67,7 %) Londrina (74%)
atuar
Nesta situao o
PSUL53N2 Caso 10 (RSUL = 5118 MW) LT 525 kV Londrina 212 MVA
esquema no dever
2 x ATR 440/230kV Assis = 229 MVA (67,7 %) Ivaipor C1 e C2 (63%)
atuar

6.3.1. Perda de Barra de 230 kV na SE Assis

Com a entrada em operao do 2 autotransformador 440/230 kV, ATR-2, da SE Assis, a


configurao da barra de 230 kV da SE Assis passou a operar com barra dupla, conforme
apresentado na Figura 6.4.

63
Figura 6.4 SE Assis 230 kV: Operao com Barra Dupla

O estudo realizado com essa nova configurao considerou a possibilidade de perder a barra 5
ou a barra 6 desta SE, conforme apresentado a seguir.

6.3.1.1. Perda da Barra 5 da SE Assis 230 kV

Para esta simulao foi necessrio abrir todos os disjuntores ligados a Barra 5 desta SE,
conforme apresentado na Figura 6.5.

Figura 6.5 SE Assis 230 kV: Perda da Barra 5


64
A Tabela 6.4 apresenta os resultados do estudo para a carga pesada. Pode-se observar que a
perda da barra 5 da SE Assis no produz grandes conseqncias para o sistema. O
carregamento na transformao de 230/88 kV de Assis passou de 30,1 MVA para 43,4 MVA,
nesta condio de carga, atingindo 114 % do seu carregamento nominal de 38 MVA. Para esta
contingncia o perfil de tenso se manteve estvel, na barra de Assis 88 kV a tenso variou de
103% para 101,8%.

Tabela 6.4 Simulaes Realizadas para a Perda da Barra 5 da SE Assis 230 kV


Equipamentos ligados a Barra 6 Carregamento pr- Carregamento ps-
Limite Nominal Observaes
(simulao B5M5301.STB) contingncia contingncia

LT 230 kV Assis Londrina 138,4 MVA 103,2 MVA 333 / 447 MVA
No ocorreu
LT 230 kV Assis S. Grande / Chavantes 174,5 MVA 143 MVA 319 / 319 MVA problema de
afundamento de
1 x TR4 230/88 kV Assis 30,1 MVA 43,4 MVA (114%) 38 MVA tenso na regio
de 88 kV
2 ATR 440/230 kV Assis 214,8 MVA 294,4 MVA 336 MVA

6.3.1.2. Perda da Barra 6 da SE Assis 230 kV

Para esta simulao foi necessrio abrir todos os disjuntores ligados a Barra 6 desta SE,
conforme apresentado na Figura 6.6.

Figura 6.6 SE Assis 230 kV: Perda da Barra 6

65
Como pode ser observado na Tabela 6.5, a perda da barra 6 produz um aumento no
carregamento do TR 230/88 kV remanescente da SE Assis, variando de 30,6 MVA para
67 MVA (sobrecarga de 76,3% acima do limite nominal de 38 MVA), nesta condio de
operao.

Com relao ao perfil de tenso da regio de 88 kV tambm no ocorreram variaes


significativas, na barra de Assis 88 kV variou de 103% para 99,9%.

Tabela 6.5 Simulaes Realizadas para a Perda da Barra 6 da SE Assis 230 kV


Equipamentos ligados a Barra 5 Carregamento pr- Carregamento ps-
Limite Nominal Observaes
(simulao B6M5301.STB) contingncia contingncia

LT 230 kV Assis Londrina (Eletrosul) 67 MVA 105,7 MVA 333 / 447 MVA No ocorreu
problema de
1 x TR3 230/88 kV Assis 30,6 MVA 67 MVA (176 %) 38 MVA afundamento de
tenso na regio
1 TR 440/230 kV Assis 228,5 MVA 174,6 MVA 336 MVA de 88kV

6.3.1.3. Constataes das Simulaes para Perda de Barra de 230 kV na SE Assis

A perda da Barra 5 da SE Assis 230 kV no provocou problemas de subtenso. Com relao a


sobrecargas, foi observado que a perda desta Barra levou a sobrecarga no transformador
230/88 kV remanescente da SE Assis de 14% acima do limite nominal. A eliminao desta
sobrecarga deve ser resolvida atravs de medidas operativas, uma vez que no ultrapassam os
limites de curta durao de suportabilidade dos equipamentos envolvidos, no sendo
necessrio a definio de uma lgica para corte de carga / abertura de circuitos no tronco de
88 kV da SE de Assis.

A perda da Barra 6 da SE Assis 230 kV tambm no provocou problemas de subtenso.


Porm, foi observado que a perda desta barra levou a sobrecarga no transformador 230/88 kV
remanescente da SE Assis de 76,3% acima do limite nominal. Isto ocorreu devido perda da
LT 230 kV Assis Londrina (COPEL), que alimentava uma parte da carga de Presidente
Prudente. Dessa forma, essa regio passou a ser alimentava somente pelo transformador
remanescente (TR3) 230/88 kV de Assis, agravando sua sobrecarga. Soma-se a este fato a
condio de operao utilizada no estudo, o mximo carregamento nos transformadores de
440/230 kv de Assis, que torna este caso mais extremo.

Assim, em funo da sobrecarga elevada observada na transformao 230/88 kV de Assis,


quando da perda da Barra 6 da SE Assis 230 kV, sobrecarga acima de 50% no transformador,
recomenda-se CTEEP e COPEL avaliarem a necessidade de implantar ao automtica de
alvio de carga na regio de Presidente Prudente, de sorte que se preserve essa transformao

66
230/88 kV de Assis. Caso contrrio, sobrecarga inferior 50%, deve-se eliminar a sobrecarga
atravs de medidas operativas, mesmo procedimento utilizado para a perda da Barra 5.

6.4. Rede Alterada Indisponibilidade de um dos Transformadores de 440/230 kV na


SE Assis

A atualizao do ECS de Assis com a configurao de rede alterada, ou seja, apenas um dos
transformadores em operao TR-1 ou ATR-2, foi estudada considerando a possibilidades de
arranjo das linhas e dos transformadores que esto conectadas na barra 5 ou 6 conforme
configurao apresentada nas Figuras 6.7 e 6.8, para a indisponibilidade do TR-1 e do ATR-2,
respectivamente.

Conforme pode ser observado nestas figuras procurou-se sempre manter o transformador em
operao, TR-1 ou ATR-2, na barra 5 em conjunto com a LT 230 kV Assis Londrina
(ELETROSUL) e na barra 6 a LT 230 kV Assis Londrina (COPEL), a LT 230 kV Assis
Salto Grande / Chavantes e os dois transformadores 230/88 kV.

Figura 6.7 Configurao para Operao em Barra Dupla no 230kV de Assis na


Indisponibilidade do TR-1

67
Figura 6.8 Configurao para Operao em Barra Dupla no 230kV de Assis na
Indisponibilidade do ATR-2

Considerando os arranjos de barras apresentados para a indisponibilidade de um dos dois


transformadores da SE Assis, as seguintes contingncias foram avaliadas para definio das
lgicas de sobrecarga na transformao de Assis:

Eventos na malha de transmisso da regio Sudeste:

9 Perda simples da LT 440 kV Assis Sumar com falha do disjuntor levando a LT


440 kV Assis Taquaru;

9 Perda da Barra 1 da SE Bauru com falha de disjuntor levando a Barra 2;

9 Perda da LT 440 kV Assis Bauru estando a LT 440 kV Taquaruu Assis em


manuteno programada.

Eventos na malha de transmisso da regio Sul:

9 Perda do ATR 525/440 kV da SE Assis;

9 Perda da LT 525 kV Assis Londrina;

9 Perda simultnea dos dois ATR 525/230 kV da SE Londrina;

9 Perda simultnea dos circuitos C1 e C2 da LT 525 kV Ivaipor Londrina.

68
Para a anlise destas contingncias tambm se utilizou a configurao de Dezembro de 2008,
na configurao de carga pesada, para o seguinte carregamento pr-contingncia no
transformador remanescente da SE Assis:

Carga Pesada (Dezembro 2008): 312 MVA (91,4 %) RSUL = 5118 MW

Destaca-se que no caso analisado procurou-se sempre manter uma gerao mxima nas
principais usinas do Pontal do Paranapanema, especialmente nas UHE Capivara, Taquaruu e
Porto Primavera, conforme apresentado a seguir.

UHE Capivara = 640 MW

UHE Taquaruu = 525 MW

UHE Porto Primavera = 1400 MW

6.4.1. Eventos com Origem na Regio Sudeste

Os resultados das simulaes realizadas para a atualizao das lgicas do ECS de Assis para a
indisponibilidade de um dos transformadores 440/230 kV da SE Assis, para eventos na regio
Sudeste, esto apresentados na Tabela 6.6.

Com base nesta tabela, nenhuma das contingncias analisadas provocou sobrecarga na
transformao de 440/230 kV da SE Assis, no sendo necessria a atuao de um esquema.

Tabela 6.6 Simulaes Realizadas para a Atualizao das Lgicas do ECS - Indisponibilidade
de um Transformador de SE Assis

Posio arquivo histrico ATR ATR


Simulao
Contingncia 440/230kV Medidas 440/230kV Observaes
(*.STB) (DEZ08_PES.SAV) Assis Assis

EVENTOS NO SUDESTE

LT 440 kV Assis -
PSE0410 Caso 3 (RSUL = 5118 MW) Sumar e Assis 320 MVA Nesta situao
Taquaru - - o esquema no
1 ATR 440/230 kV Assis = (95,2 %) dever atuar
313MVA (93 %)
LT 230kV Londrina - Barra 1 de Bauru
PSE0430 Apucarana = 306,9 MVA com falha de DJ 370 MVA 171 MVA Nesta situao
Abertura do DJ
levando a barra 2 o esquema no
(110,2 %) de Assis 230 kV (50,9 %) dever atuar

Caso 11 (RSUL = 5118 MW)


1 ATR 440/230 kV Assis =
PSE0510 306,1 MVA (90,5%) 322 MVA 142 MVA Nesta situao
LT 440 kV Assis Abertura do DJ
LT 230kV Londrina de Assis 230 kV o esquema no
Bauru (95,8%) (42,2 %)
Apucarana = 307,9 MVA dever atuar
(84%)

69
6.4.1.2. Constataes das Simulaes dos Eventos com Origem na Regio Sudeste
Nenhum dos eventos com origem na regio Sudeste levou a sobrecarga igual ou superior a
40% no transformador remanescente, TR-1 ou ATR-2, da SE Assis, no sendo necessria a
definio de uma lgica para estas contingncias.

6.4.2. Eventos com Origem na Regio Sul

Os resultados das simulaes realizadas para a atualizao das lgicas do ECS de Assis para a
indisponibilidade de um transformador 440/230 kV da SE Assis, para eventos na regio Sul,
esto apresentados na Tabela 6.7.

A perda da transformao de 525/440 kV de Assis levou a uma sobrecarga de 37 % no


transformador remanescente de 440/230 kV da SE Assis, perodo de carga pesada. De acordo
com a Tabela 6.7, para esta contingncia, a ao de abertura do disjuntor de interligao de
barra de 230 kV da SE Assis se mostrou bastante efetiva, reduzindo o carregamento de 137 %
para 73,2 % para a perda da transformao de 525/440 kV da SE Assis.

Cabe ressaltar que para perda da transformao de 525/440 kV de Assis o esquema no


atuaria, visto que o carregamento observado aps a contingncia no ultrapassou o valor de
140 % ajustado no rel.

A perda da LT 525 kV Assis Londrina, com base na Tabela 6.7, levou a uma sobrecarga,
um pouco maior, de 49 % no transformador remanescente de 440/230 kV da SE Assis. A ao
de abertura do disjuntor de interligao de barra de 230 kV da SE Assis para esta perda
reduziu o carregamento de 149 % para 82 %. Nesta situao ser necessria a atuao do
esquema, visto que o carregamento observado aps a contingncia ultrapassou o valor de
140% ajustado no rel.

A perda de 2 TR 525/230 kV na SE Londrina levou sobrecarga de 2,4 % no transformador


remanescente de 440/230 kV de Assis. A ao de abertura do disjuntor de interligao de
barra de 230 kV da SE Assis tambm se mostrou efetiva, reduzindo o carregamento de
102,4% para 51 %. Nesta situao no ser necessria a atuao do esquema, visto que o
carregamento observado aps a contingncia no ultrapassou o valor de 140% ajustado no
rel.

A perda de um ou dois circuitos da LT 525 kV Ivaipor Londrina no levou sobrecarga no


transformador remanescente 440/230 kV da SE Assis, o que implica na no atuao do
esquema.

70
A lgica atualmente implantada para eventos com origem na regio Sul, que comanda a
abertura da LT 230 kV Assis Salto Grande / Chavantes e, que caso permanea o
carregamento acima de 100% na transformao de 440/230 kV da SE Assis, comanda a
abertura da LT 230 kV Assis Londrina (COPEL), se mostrou to efetiva quanto ao de
abertura do disjuntor interligador de 230 kV. Os resultados desta simulao podem ser
verificados na Tabela 6.7. Por esta razo, a abertura destes circuitos funciona como back up
do disjuntor de interligao de barras de 230 kV da SE Assis.

71
Tabela 6.7 Simulaes Realizadas para a Atulizao das Lgicas do ECS - Indisponibilidade de um Transformador de SE Assis
ATR ATR
Simulao
Posio arquivo histrico Contingncia 440/230kV Medidas 440/230kV Observaes
(*.STB)
Assis Assis
EVENTOS NO SUL
PSUL0401 246 MVA
Abertura do DJ de Assis 230kV LT 230kV Londrina-Apucarana = 313MVA
Caso 4 (RSUL = 5118 MW) (73,2 %)
PSUL0402 1 ATR 440/230 kV Assis = Abertura das LT 230 kV Assis 400 MVA
ATR 525/440kV 461 MVA
320MVA (95 %) Salto Grande (119 %)
Assis (137 %)
LT 230kV Londrina - Apucarana = Abertura das LT 230 kV Assis
PSUL0403 319 MVA 299 MVA
Salto Grande e Assis Londrina LT 230kV Londrina-Apucarana = 315MVA
(89 %)
(COPEL)
PSUL0441 276 MVA
Abertura do DJ de Assis 230kV
Caso 4 (RSUL = 5118 MW) (82 %)
PSUL0442 1 ATR 440/230 kV Assis = Abertura das LT 230 kV Assis 446 MVA
LT 525 kV Assis 500 MVA
320MVA (95 %) Salto Grande (124 %)
- Londrina (149 %)
LT 230kV Londrina - Apucarana = Abertura das LT 230 kV Assis
PSUL0443 319 MVA 32 MVA
Salto Grande e Assis Londrina
(98,8 %)
(COPEL)
Maring 230kV=99,,7 %
Londrina 230kV=103 %
TR Andir 138/88 kV = 29,5 MVA (147 %)
PSUL0410 171 MVA
Abertura do DJ de Assis 230kV Atuao SEP proposto para TR Andir:
(51 %)
Maring 230 kV = 99,,3%
Caso 4 (RSUL = 5118 MW) Londrina 230 kV = 102,7%
1 ATR 440/230 kV Assis = TR Andir 138/88 kV = 14,7 MVA
320MVA (95 %) 2 ATR Maring 230 kV = 99,4 %
PSUL0411 344 MVA Abertura da LT 230 kV Assis 296 MVA
525/230kV Londrina 230 kV = 102,8 %
TR Andir 138/88 kV = 14,8 MVA (102,4 %) Salto Grande (88 %)
Londrina TR Andir 138/88 kV = 31,6 MVA (158 %)
Maring 230 kV = 98,4%
Maring 230 kV = 99,7 %
Londrina 230 kV = 104,1% Londrina 230 kV = 103 %
Abertura das LT 230 kV Assis TR Andir 138/88 kV = 43 MVA (215 %)
PSUL0412 220 MVA
Salto Grande e Assis Londrina Atuao SEP proposto para TR Andir:
(65,5 %)
(COPEL) Maring 230 kV = 98,9 %
Londrina 230 kV = 102,2 %
TR Andir 138/88 kV = 14,7 MVA
PSUL0420 LT 525kV
Caso 4 (RSUL = 5118 MW) Londrina - 309 MVA - - -
1 ATR 440/230 kV Assis = Ivaipor C1
320MVA (95 %) LT 525kV
PSUL0430
TR Andir 138/88 kV = 14,8 MVA Londrina - 291,5 MVA - - -
Ivaipor 1 e 2

72
6.4.2.1. Constataes das Simulaes dos Eventos com Origem na Regio Sul

Para eventos com origem na regio Sul que levem a sobrecarga igual ou superior a 40% no
transformador remanescente, TR-1 ou ATR-2, da SE Assis a lgica dever comandar as
seguintes aes nesta SE:

Abertura do Disjuntor de Paralelo (DJP1) - disjuntor interligador do barramento de


230 kV da SE Assis. A abertura desse disjuntor ser suficiente para trazer o
carregamento do TR-1 ou do ATR-2 da SE Assis para valores inferiores a 100% do
seu valor nominal, ou at eliminar a sobrecarga.

Entretanto, se ocorrer falha na abertura deste disjuntor dever haver uma ao para
abertura das LT 230 kV Assis Salto Grande / Chavantes e se a sobrecarga persistir
acima de 100 % ser comandada a abertura da LT 230 kV Assis Londrina (COPEL),
em dois estgios.

Nas situaes onde no se consiga trazer o carregamento para 100%, medidas operativas
devero ser adotadas de forma a trazer o carregamento da transformao de 440/230 kV da SE
Assis para 100%.

6.5. Rede Alterada Indisponibilidade de um dos Transformadores de 440/230 kV e


com Manuteno de um dos Disjuntores no Barramento de 230 kV da SE Assis

Para a anlise do ECS de Assis com a configurao de rede alterada, ou seja, apenas um
dos transformadores em operao, TR-1 ou ATR-2, tambm foi estudada a possibilidade
do disjuntor de paralelo (DJP1) estar sendo utilizado em substituio, por manuteno, a
qualquer um dos disjuntores do 230 kV da SE Assis. Neste caso todos os outros circuitos
e/ou transformadores ficariam numa mesma barra.

Muito embora no se acredite que seja liberada uma interveno em um dos disjuntores do
230 kV da SE Assis quando da indisponibilidade de um dos transformadores, TR1 ou
ATR2, os seguintes equipamentos tiveram seus disjuntores substitudos pelo disjuntor de
paralelo (DJP1) para realizao do estudo:

ATR-2 440/230 kV Assis;

TR-2 230/88 kV Assis;

LT 230 kV Assis Londrina (Eletrosul);

LT 230 kV Assis Londrina (COPEL);

73
LT 230 kV Assis Salto Grande / Chavantes.

De todas as contingncias possveis de ocorrerem na regio da SE Assis, foram analisadas


para esta configurao de rede alterada as mais crticas:

Perda simultnea dos dois ATR 525/230 kV da SE Londrina;

Perda do ATR 525/440 kV da SE Assis;

Perda da LT 525 kV Assis Londrina.

6.5.1. Perda Simultnea dos Dois ATR 525/230 kV da SE Londrina

Os resultados para a contingncia de perda simultnea dos dois ATR 525/230 kV da SE


Londrina, para a configurao de rede alterada, estando indisponvel um dos transformadores
de 440/230 kV na SE Assis e em manuteno um dos disjuntores no barramento de 230 kV da
SE Assis, esto apresentados na Tabela 6.8.

Com base nesta tabela, pode-se observar que esta contingncia provoca uma sobrecarga de
apenas 2,3% na transformao remanescente de 440/230 kV de Assis. Para este caso o
esquema no dever atuar.

Porm, para casos onde a perda simultnea dos dois ATR 525/230 kV da SE Londrina
provoque sobrecarga acima de 40% na transformao remanescente de 440/230 kV de Assis,
o esquema proposto para eliminar essa sobrecarga comanda a abertura do disjuntor de
paralelo (DJP1). Como este disjuntor est substituindo um outro no barramento de 230kV, sua
abertura levar ao desligamento do equipamento que est conectado a este disjuntor de
paralelo.

Permanecendo a sobrecarga, o esquema proposto comandar a abertura da LT 230 kV Assis


Salto Grande / Chavantes. Se este comando no for suficiente para reduzir o carregamento a
um valor abaixo de 100 % (336 MVA) o esquema comandar ainda a abertura da LT 230 kV
Assis Londrina (COPEL).

Para esta contingncia no foi observado problema de afundamento de tenso na regio de


Londrina, todas as tenses ficaram acima de 90%.

74
Tabela 6.8 Simulaes Realizadas para a Perda dos 2 Transformadores 525/230 kV da SE
Londrina
Carregamento no ATR-2 440/230 kV Assis Remanescente
Equipamento Ligado ao Disjuntor de Paralelo (DJP1)
Evento LT 230 kV Assis LT 230 kV Assis
ATR-2 440/230 kV TR-2 230/88 kV LT 230 kV Assis
Perda dos 2 TR Londrina S Grande
Assis Assis Londrina (COPEL)
Londrina 525/230 kV (Eletrosul) (Chavantes)
102,3 % 102,3 % 102,3 % 102,3 % 102,3 %
Atuao do ECS
Abertura do Disjuntor
- 101,5 % 96,4 % 89,3 % 88,1 %
de Paralelo
Tenso Mnima Maring 230 kV Londrina 138 kV Londrina 138 kV Londrina 138 kV Londrina 138 kV
Observada 99,5 % 99 % 99 % 98,6 % 98,6 %
Abertura da LT 230 kV
Assis S. Grande - 85,7 % 75,9 % 63,3 % -
(Chavantes)
Tenso Mnima Londrina 138 kV Londrina 138 kV Londrina 138 kV
- -
Observada 98,6 % 98,7 % 98,3 %

Abertura da LT 230 kV 60 %
Assis Londrina - TR-1 230/88 kV 30,6 % - 65,5 %
(COPEL) Assis (129 %)
Tenso Mnima Londrina 138 kV Londrina 138 kV Londrina 138 kV
- -
Observada 97,7 % 98 % 97,7 %

6.5.2. Perda do ATR 525/440 kV da SE Assis


Para a contingncia de perda do ATR 525/440 kV da SE Assis, com a configurao de
rede alterada, estando indisponvel um dos transformadores de 440/230 kV na SE Assis e
em manuteno um dos disjuntores no barramento de 230 kV da SE Assis, os resultados
esto apresentados na Tabela 6.9.

Com base nesta tabela, pode-se observar que esta contingncia provoca uma sobrecarga de
36% na transformao remanescente de 440/230 kV de Assis. Para este caso o esquema
tambm no dever atuar.

Porm, para casos onde a perda do ATR 525/440 kV da SE Assis provoque sobrecarga acima
de 40% na transformao remanescente de 440/230 kV de Assis, o esquema proposto para
eliminar essa sobrecarga comanda a abertura do disjuntor de paralelo (DJP1). Esse comando
de abertura levar ao desligamento do equipamento que est conectado a este disjuntor de
paralelo.

Persistindo a sobrecarga, o esquema comandar a abertura da LT 230 kV Assis Salto


Grande / Chavantes. Se este comando no for suficiente para reduzir o carregamento a um
valor abaixo de 100 % (336 MVA) o esquema comandar ainda a abertura da LT 230 kV
Assis Londrina (COPEL).

75
Para esta contingncia tambm no foi observado problema de afundamento de tenso na
regio de Londrina, todas as tenses ficaram acima de 90%.

No entanto, a manuteno programada do disjuntor de um dos transformadores de 230/88 kV,


TR-3 ou TR-4, da SE Assis 38 MVA, aps a atuao do esquema, provocou uma sobrecarga
de 116 % acima do valor nominal no transformador de 230/88 kV remanescente da SE Assis.
A eliminao/reduo desta sobrecarga dever ser feita atravs de medidas operativas.

Tabela 6.9 Simulaes Realizadas para a Perda do ATR 525/440 kV da SE Assis


Carregamento no ATR-2 440/230 kV Assis Remanescente
Equipamento Ligado ao Disjuntor de Paralelo (DJP1)
Evento LT 230 kV Assis LT 230 kV Assis
ATR-2 440/230 kV TR-2 230/88 kV LT 230 kV Assis
Perda do ATR Londrina S Grande
Assis Assis Londrina (COPEL)
525/440 kV da SE Assis (Eletrosul) (Chavantes)
136 % 136 % 136 % 136 % 136 %
Atuao do ECS
Abertura do Disjuntor de
- 134,7 % 126,8 % 118,5 % 119 %
Paralelo
Tenso Mnima Sem problemas Sem problemas Sem problemas Sem problemas Sem problemas

Abertura da LT 230 kV 115,9 %


Assis S. Grande / - TR-1 230/88 kV 102 % 86,3 % -
Chavantes Assis = 177 %
Tenso Mnima - Sem problemas Sem problemas Sem problemas -

Abertura da LT 230 kV 82,5 %


Assis Londrina - TR-1 230/88 kV 37,8 % - 89,3 %
(COPEL) Assis = 216 %
Tenso Mnima - Sem problemas - - Sem problemas

6.5.3. Perda da LT 525 kV Assis Londrina

Os resultados para a contingncia de perda da LT 525 kV Assis Londrina, com a


configurao de rede alterada, estando indisponvel um dos transformadores de 440/230 kV
na SE Assis e em manuteno um dos disjuntores no barramento de 230 kV da SE Assis,
esto apresentados na Tabela 6.10.

Com base nesta tabela, pode-se observar que esta contingncia apresenta resultados
semelhantes ao da perda do ATR 525/440 kV da SE Assis.

Como esperado, a atuao do esquema eliminou a sobrecarga na transformao remanescente


de 440/230 kV da SE Assis para todas as configuraes estudadas.

Para esta contingncia tambm no foi observado problema de afundamento de tenso na


regio de Londrina, todas as tenses ficaram acima de 90%.

76
No entanto, a manuteno programada do disjuntor de um dos transformadores de 230/88 kV,
TR-3 e TR-4, da SE Assis 38 MVA, aps a atuao do esquema proposto, tambm
provocou uma sobrecarga de 115,7 % acima do valor nominal no transformador de 230/88 kV
remanescente da SE Assis. A eliminao/reduo desta sobrecarga dever ser feita atravs de
medidas operativas.

Tabela 6.10 Simulaes Realizadas para a Perda da LT 525 kV Londrina Assis

Carregamento no ATR-2 440/230 kV Assis Remanescente

Equipamento Ligado ao Disjuntor de Paralelo (DJP1)

Evento ATR-2 LT 230 kV Assis LT 230 kV Assis LT 230 kV Assis


TR-2 230/88 kV
Perda da LT 525 kV 440/230 kV Londrina Londrina S Grande
Assis
Londrina Assis Assis (Eletrosul) (COPEL) (Chavantes)

147,7 % 147,7 % 147,7 % 147,7 % 147,7 %

Atuao do ECS

Abertura do Disjuntor
- 147 % 136,8 % 127 % 132,5 %
de Paralelo
Tenso Mnima Sem problemas Sem problemas Sem problemas Sem problemas Sem problemas

Abertura da LT 230 kV
Assis S. Grande - 129,2 % 112,2 % 95 % -
(Chavantes)
Tenso Mnima - Sem problemas Sem problemas Sem problemas -

Abertura da LT 230 kV 91 %
Assis Londrina - TR-1 230/88 kV 38,7 % - 98,4 %
(COPEL) Assis (215,7 %)
Tenso Mnima - Sem problemas - - Sem problemas

6.5.4. Rede Alterada para Outras Indisponibilidades

A Tabela 6.11 apresenta os resultados da perda da LT 440 kV Assis Bauru e Assis Sumar
estando em manuteno programada os seguintes equipamentos:

Transformador de 525/440 kV da SE Assis;

LT 525 kV Assis Londrina;

LT 525 kV Assis Araraquara.

A perda da LT 440 kV Assis Bauru e Assis Sumar, estando em manuteno o


transformador de 525/440 kV da SE Assis, provoca uma oscilao pouco amortecida na
regio de Assis, variao de 1,23 % em 10 segundos de simulao (o valor aceitvel para a
simulao ser aprovada menor que 2% em 10 segundos).

Uma possvel soluo para resolver esta oscilao, mesmo estando esta dentro dos critrios
dos Procedimentos de Rede do ONS, seria o corte de uma ou duas unidades geradoras na

77
UHE Capivara. O corte de 160 MW e de 320 MW nesta UHE eliminou a oscilao, porm a
transformao de 440/230 kV da SE Assis, TR-1 e ATR-2, ficou com um carregamento de
498,6 MVA (48,4 % de sobrecarga acima do limite nominal de 336 MVA).

Para reduzir essa sobrecarga na transformao de 440/230 kV da SE Assis a medida mais


efetiva foi a abertura das LT 230 kV Assis Salto Grande / Chavantes, que reduziu o
carregamento para 457 MVA (136,6%) e 447 MVA (133%), para o corte de uma e duas
unidades na UHE Capivara, respectivamente, e da LT 230 kV Assis Londrina (COPEL).
Aps essa ltima ao, o carregamento reduziu para 327 MVA (97,3 %) e 318 MVA
(94,6 %), para o corte de uma e duas unidades, respectivamente.

Tabela 6.11 Simulaes Realizadas para a Perda das LT 440 kV Assis Bauru e Assis
Sumar com a Indisponibilidade de Alguns Equipamentos

Carregamento no TR-1 ou no ATR-2 de Carregamento aps a


Rede Alterada
Indisponibilidade 440/230 kV da SE Assis Atuao do Esquema atuao do esquema
2xTR 440/230 kV Assis
Carga RSUL Pr-contingncia Ps-contingncia

Perda das LT 440 kV Assis Bauru e Assis Sumar

Corte de 320 MW (UHE


148,4%
Capivara, 2 unidades)

Corte de 320 MW (UHE


Capivara, 2 unidades) e
abertura das LT 230 kV 94,6%
Assis S Grande e Assis
Londrina (COPEL)
Corte de 160 MW (UHE
Capivara, 1 unidade) e
ATR 525 / 440 kV abertura das LT 230 kV 97,3%
Pesada 5118 MW 96,2% 159,5%
da SE Assis Assis S Grande e Assis
Londrina (COPEL)
Corte de 200 MW (UHE
Porto Primavera, 2 unidades)
e abertura das LT 230 kV 95,8 %
Assis S Grande e Assis
Londrina (COPEL)
Abertura das LT 230 kV
Assis S Grande e Assis 99,4%
Londrina (COPEL)
Abertura das LT 230 kV
Assis S Grande /Chavantes 120,8 %
LT 525 kV Assis
Pesada 5118 MW 109,1% 142% Abertura das LT 230 kV
Londrina
Assis S Grande e Assis 84,5%
Londrina (COPEL)

LT 525 kV Assis
Pesada 5118 MW 65,9% 79,5% - -
Araraquara

Para a manuteno programada da LT 525 kV Assis Londrina, a contingncia dupla provoca


sobrecarga acima de 40% na transformao de 440/230 kV da SE Assis, TR-1 e ATR-2. Para
reduzir este carregamento na transformao de Assis foi necessria a abertura das LT 230 kV
Assis Salto Grande / Chavantes e Assis Londrina (COPEL).

78
No caso da ocorrncia desta perda dupla, com a manuteno da LT 525 kV Assis
Araraquara, no foi observado problemas na regio.

6.5.5. Constataes das Simulaes Realizadas para as Indisponibilidades Estudadas

Para eventos com origem na regio Sudeste que levem a sobrecarga igual ou superior a 40%
na transformao de 440/230 kV da SE Assis, TR-1 e ATR-2, estando em manuteno
programada o ATR 525/440 kV da SE Assis, a lgica dever comandar as seguintes aes:

9 Corte 160 MW na UHE Capivara, o que significa cortar 1 unidade desta usina;

9 Permanecendo a sobrecarga na transformao de 440/230 kV da SE Assis, TR-1 e


ATR-2, dever ser comandado, de forma temporizada, a abertura das LT 230 kV Assis
Salto Grande/Chavantes e Assis Londrina (COPEL).

Apesar de a abertura das LT 230 kV Assis Salto Grande/Chavantes e Assis Londrina


(COPEL) resolver o problema da sobrecarga na transformao 440/230 kV de Assis, o
sistema continua oscilante, o que poderia afetar sua estabilidade. Por esta razo, se manteve o
corte de uma unidade na UHE Capivara.

No entanto, para eventos com origem na regio Sudeste, estando em manuteno programada
a LT 525 kV Assis Londrina, equipamento monitorado como sendo da regio Sul, que
levem a sobrecarga igual ou superior a 40% na transformao de 440/230 kV da SE Assis,
TR-1 e ATR-2, a lgica dever comandar, para este evento misto, as seguintes aes:

9 Abertura das LT 230 kV Assis Salto Grande/Chavantes e Assis Londrina


(COPEL), de forma temporizada;

esperado que essas aes reduzam o carregamento no TR-1 e no ATR-2 da SE Assis para
valores inferiores a 100% do seu valor nominal, eliminando a sobrecarga.

Para a manuteno da LT 525 kV Assis Araraquara, a perda dupla da LT 440 kV Assis


Bauru e Assis Sumar no provoca problemas significativos na regio.

6.6. Lgica para Alvio de Carregamento na LT 440 kV Capivara Assis

A Tabela 6.12 apresenta os resultados da perda da LT 440 kV Taquaruu Assis para a


configurao de Dezembro/2008, carga pesada. Para realizao deste estudo foram feitas
diversas combinaes de corte de unidades geradoras (UG) nas UHE Capivara, Taquaruu e
Porto Primavera.

79
Tabela 6.12 Simulaes Realizadas para o Alvio de Carregamento na LT 440 kV Capivara
Assis no caso da Perda da LT 440 kV Taquaruu Assis

Configurao da Carregamento na LT 440 kV Carregamento aps a


Carga RSUL Capivara Assis (Ps- Atuao do Esquema
Rede atuao do esquema
contingncia)
Contingncia: Perda da LT 440 kV Taquaru Assis
2 UG Capivara
3 UG P. Primavera
83,5%
1 UG Taquaru
TOTAL = 720 MW
1 UG Capivara
TR-1 e ATR-2 2 UG P. Primavera
440/230 kV da SE 106,1% 94%
Assis em operao 1 UG Taquaru
TOTAL = 460 MW
2 UG Capivara
96,2%
TOTAL = 320 MW
Pesada 5118 MW
1 UG Capivara
102,4%
TOTAL = 160 MW
2 UG Capivara
3 UG P. Primavera 78 %
1 UG Taquaru
TR-1 ou ATR-2 TOTAL = 720 MW
440/230 kV da SE 107,5%
Assis em operao 2 UG Capivara
95,7%
TOTAL = 320 MW
1 UG Capivara
101,7%
TOTAL = 160 MW

6.6.1. Constataes das simulaes realizadas para o Esquema de Alvio de


Carregamento na LT 440 kV Capivara Assis

A perda da LT 440 kV Taquaruu Assis provoca sobrecarga na LT 440 kV Capivara


Assis, estando ou no os dois transformadores 440/230 kV da SE Assis em operao.

Assim, a lgica no ECS de Assis para contemplar esta contingncia, dever comandar as
seguintes aes:

9 Corte de gerao da ordem de 320 MW na UHE Capivara, o que equivale a 2


unidades, atravs da Lgica de priorizao para corte de mquinas nessa usina.

80
Captulo 7: ATUALIZAO DAS LGICAS DE ASSIS

O ECS de Assis constitudo por 5 Controladores Lgicos Programveis CLP, instalados


na SE de Assis e nas UHE de Porto Primavera, Capivara e Taquaruu e na SE Bom Jardim
onde est situado o CLP Master e possui trs lgicas. Duas destas lgicas esto associadas
sobrecarga na transformao 440/230 kV de Assis sendo que uma est relacionada a
contingncias na regio Sul e a outra a contingncias na regio Sudeste.

Devido entrada em operao de novos equipamentos na rea em questo, apresentados a


seguir, fez-se necessria a realizao de novos estudos para atualizao do ECS de Assis.

Autotransformador 440/230 336 MVA, ATR-2, da SE Assis;

Transformador 525/440 kV -1500 MVA na SE Assis;

LT 525 kV Ivaipor Londrina, circuito 2;

Mudana na configurao operativa dos barramentos de 230 kV na SE Assis;

LT 525 kV Londrina Assis Araraquara;

LT 230 kV Nova Porto Primavera - Imbiruss;

LT 230 kV Nova Porto Primavera Dourados (Eletrosul).

Aps a realizao destes estudos constatou-se que realmente necessria a atualizao do


ECS de Assis. Dessa forma, as lgicas passam a atuar seguindo os seguintes critrios:

9 As duas lgicas associadas sobrecarga na transformao 440/230 kV, uma


relacionada a contingncias na regio Sul e a outra a contingncias na regio Sudeste,
so ativadas quando ocorrem carregamentos na transformao 440/230 kV da SE
Assis, constituda pelos transformadores TR1 440/230 kV 336 MVA e ATR2
440/230 kV 336 MVA, superiores a 140% de sua corrente nominal, valor este
correspondente a suportabilidade dos tranformadores, conforme informao de seus
proprietrios - ELETROSUL.

9 As aes corretivas so adotadas para trazer esse carregamento, ps-contingncia, para


valores inferiores a 100% do nominal. Estas aes corretivas dependem se as
contingncias ocorreram na malha de transmisso da regio Sul ou da regio Sudeste.

9 Ocorrendo a contingncia na regio Sul, e dando sobrecarga na transformao


440/230kV da SE Assis superior a 40%, a lgica 1 ativada tomando as seguintes
aes:
81
Abertura do disjuntor interligador de barras 230 kV (BID) ou na falha desta
atuao, como back up ser tomada a seguinte ao:

Abertura da LT 230 kV Assis Salto Grande;

Abertura da LT 230 kV Assis Londrina

9 Ocorrendo a contingncia na regio Sudeste dando sobrecarga superior a 40% na


transformao, a lgica 2 ativada tomando as seguintes aes:

Passar a cortar somente 160 MW de gerao na UHE Capivara, e/ou;

Abertura da LT 230 kV Assis Salto Grande;

Abertura da LT 230 kV Assis Londrina.

9 Na ocorrncia de um evento misto, por exemplo, contingncia na regio Sudeste, mas


com equipamento equipamento monitorado como sendo da regio Sul, que leve a
sobrecarga igual ou superior a 40% na transformao de 440/230 kV da SE Assis,
(TR-1 e ATR-2), a lgica dever comandar as seguintes aes:

Abertura da LT 230 kV Assis Salto Grande;

Abertura da LT 230 kV Assis Londrina.

9 A outra lgica do ECS de Assis corresponde a Lgica para Alvio de Carregamento na


LT 440 kV Capivara Assis quando da perda da LT 440 kV Taquaruu Assis, cuja
ao resultou no corte de somente 320 MW, na UHE Capivara, ao invs de 620 MW
cortados na lgica atual.

7.1. Lgicas Implementadas no CLP da SE Assis

Na Figura 7.1 est apresentado o fluxo de informaes entre os diversos CLP e na Figura 7.2
so apresentadas as lgicas a serem implantadas no CLP da SE Assis.

82
Figura 7.1 Fluxo de Informaes

83
Figura 7.2 CLP da SE Assis

84
7.2. SE Londrina

Na Figura 7.3 abaixo mostrada a lgica implantada na SE Londrina, atravs de hardware


prprio da ELETROSUL, para compor o SLL a ser enviado a Assis.

A transmisso de sinal para o CLP da SE Assis, dando origem ao sinal SLL, pode ser iniciada
por uma das seguintes causas:

Perda dupla das LT 525 kV Londrina Ivaipor C1 e C2;

Perda dupla dos transformadores TF3 e TF4, 525/230 kV;

Perda da LT 525 kV Londrina Assis.

Figura 7.3 SE Londrina

85
7.3. CLP da UHE de Capivara

Na Figura 7.4, a seguir, mostrada a lgica atualizada no CLP da UHE de Capivara.

LVM LGICA DE VALIDAO DE MEDIDA

Figura 7.4 CLP da UHE Capivara

So recebidas as seguintes informaes do processo:

Condies operativas de cada uma das quatro unidades geradoras;

Sobrecarga na LT 440 kV Capivara Assis;

Comandos de corte de unidades geradoras do CLP Master.

So enviadas para o CLP Master as seguintes informaes:

Existncia de sobrecarga na LT 440 kV Capivara Assis, detectada atravs do sensor


50 OL ajustado em 2000 A e com temporizao de 5 s;

86
MW gerado por cada uma das unidades geradoras.

7.4. CLP da SE de Porto Primavera

Na Figura 7.5, a seguir, mostrada a lgica atualizada no CLP da UHE de Porto Primavera.

LVM LGICA DE VALIDAO DE MEDIDA

Figura 7.5 CLP da SE Porto Primavera

So recebidas as seguintes informaes do processo:

Condies operativas de cada uma das 14 unidades geradoras;

Comandos de corte de unidades geradoras do CLP Master

So enviadas para o CLP Master as seguintes informaes:

MW gerado por cada uma das unidades geradoras;

87
7.5. CLP da SE de Taquaruu

Na Figura 7.6, a seguir, mostrada a lgica atualizada no CLP da UHE de Taquaruu.

LVM LGICA DE VALIDAO DE MEDIDA

Figura 7.6 CLP da SE Taquaruu

So recebidas as seguintes informaes do processo:

Condies operativas de cada uma das cinco unidades geradoras;

Status da LT 440 kV Taquaruu Assis;

88
Comandos de corte de unidades geradoras do CLP Master.

So enviadas para o CLP Master as seguintes informaes:

Status da LT 440 kV Taquaruu Assis;

MW gerado por cada uma das unidades geradoras.

7.6. CLP Master

A partir das informaes de estado recebidas dos CLP de Taquaruu e Assis da LT 440 kV
Taquaruu- Assis e da existncia de sobrecarga na LT 440 kV Capivara Assis, em qualquer
das duas extremidades, processada a Lgica para Alvio de Carregamento na LT 440 kV
Capivara Assis.

Esta lgica dever comandar atravs das Lgicas de Priorizao do Corte de Unidades
Geradoras o desligamento de duas unidades geradoras na UHE Capivara para reduzir a
gerao total desta em 320 MW.

As Lgicas de Priorizao do Corte de Unidades Geradoras tambm so ativadas quando o


transformador de 525/440 kV da SE Assis TR5 estiver em manuteno programada e
ocorrer uma perda dupla na rea de influncia da SE Assis que leve a sobrecarga igual ou
superior a 40% na transformao de 440/230 kV da SE Assis, TR-1 e ATR-2. Neste caso, o
CLP Master dever comandar o desligamento de apenas uma unidade geradora na UHE de
Capivara para reduzir em 160 MW da sua gerao total.

Neste caso, esta atuao serve para eliminar as oscilaes pouco amortecidas na regio de
Assis, no aliviando o carregamento na transformao 440/230 kV da SE Assis. Este s ser
eliminado atravs de outra lgica implementada neste CLP Mster, que corresponde
abertura das seguintes linhas:

Abertura da LT 230 kV Assis Salto Grande;

Abertura da LT 230 kV Assis Londrina.

Na Figura 7.7, a seguir, mostrada a lgica implantada no CLP Master localizado na SE Bom
Jardim.

89
LVM LGICA DE VALIDAO DE MEDIDA

Figura 7.7 Lgica de Corte de Gerao do CLP Master

90
Captulo 8: CONCLUSES E RECOMENDAES

A entrada de novas melhorias na regio da Zona de Segurana 1, onde est localizado o ECS
de Assis, principalmente do 2 autotransformador 440/230 kV 336 MVA da SE Assis e de
novos circuitos, levou a uma alterao na configurao da SE de Assis. Dessa forma, foi
necessrio realizar novos estudos para a atualizao do ECS desta SE, com o intuito principal
de reduzir o corte de gerao das UHE de Porto Primavera, Capivara e Taquaruu quando de
contingncias na regio Sul e Sudeste tanto para a configurao de rede completa como para
condies de rede alterada.

8.1. Lgicas para Sobrecarga na Transformao 2 x 336 MVA - 440/230 kV da SE Assis

O resultado dos estudos foi satisfatrio, uma vez que o esquema no dever atuar para a
condio de rede completa na regio da SE Assis. Assim como no ser necessrio a
definio de uma lgica para corte de carga / abertura de circuitos no tronco de 88 kV desta
SE, para a perda da barra 5 da SE Assis 230 kV, pois a eliminao desta sobrecarga deve ser
resolvida atravs de medidas operativas, uma vez que no ultrapassam os limites de curta
durao de suportabilidade dos equipamentos envolvidos.

Porm, em funo da sobrecarga elevada observada na transformao 230/88 kV de Assis,


quando da perda da Barra 6 da SE Assis 230 kV, sobrecarga acima de 50% no transformador,
recomenda-se CTEEP e COPEL avaliarem a necessidade de implantar ao automtica de
alvio de carga na regio de Presidente Prudente, de sorte que se preserve essa transformao
230/88 kV de Assis. Caso contrrio, sobrecarga inferior 50%, deve-se eliminar a sobrecarga
atravs de medidas operativas, mesmo procedimento utilizado para a perda da Barra 5.

O esquema tambm no atuar para contingncias com a rede alterada, com indisponibilidade
de um dos transformadores de 440/230 kV, TR-1 ou ATR-2, da SE Assis, caso os eventos
tenham origem na regio Sudeste, pois nenhum destes levou sobrecarga igual ou superior a
40% no transformador remanescente, TR-1 ou ATR-2, da SE Assis, no sendo, assim,
necessria a atualizao da lgica para estas contingncias.

Porm, para esta mesma configurao, mas os eventos tendo origem na regio Sul, o ECS de
Assis dever ser alterado para comandar a abertura do disjuntor de interligao de barra da SE
Assis 230 kV e, somente na falha da abertura deste disjuntor, dever comandar a abertura
temporizada das LT 230 kV Assis - Salto Grande/Chavantes e Assis Londrina (COPEL).

91
Estando ainda com a rede alterada com indisponibilidade de um dos transformadores de
440/230 kV na SE Assis e com manuteno de um dos disjuntores no barramento de 230 kV
da SE Assis, o ECS atuar comandando as seguintes aes:

Para eventos que levem a sobrecarga igual ou superior a 40% na transformao


remanescente de 440/230 kV, TR-1 ou ATR-2, da SE Assis a lgica dever comandar
a abertura temporizada do Disjuntor de Paralelo (DJP1) - disjuntor interligador do
barramento de 230 kV da SE Assis, que estar substituindo o equipamento que estiver
com o seu disjuntor em manuteno programada, e;

Permanecendo a sobrecarga na transformao de 440/230 kV da SE Assis, TR-1 ou


ATR-2, dever ser comandado, de forma temporizada, a abertura das LT 230 kV Assis
Salto Grande/Chavantes e Assis Londrina (COPEL).

Na ocorrncia de perdas duplas, como por exemplo das LT 440 kV Assis Bauru e Assis
Sumar, que levem a sobrecarga igual ou superior a 40% na transformao de 440/230 kV da
SE Assis, TR-1 e ATR-2, estando em manuteno programada o ATR 525/440 kV da SE
Assis, a lgica dever comandar o corte de aproximadamente 160 MW na UHE Capivara e,
permanecendo a sobrecarga na transformao de 440/230 kV da SE Assis, TR-1 e ATR-2,
dever ser comandado, de forma temporizada, a abertura das LT 230 kV Assis Salto
Grande/Chavantes e Assis Londrina (COPEL).

Como foi mostrado anteriormente, o corte de 160 MW de gerao est sendo realizado nica
e exclusivamente para eliminar as oscilaes que apareceram para esta perda dupla, estando o
ATR 525/440 kV da SE Assis em manuteno.

Vale ressaltar que antes da entrada em operao dos circuitos de 230 kV Nova Porto
Primavera Imbiruss e Nova Porto Primavera Dourados (Eletrosul), cortava-se
isonomicamente 620 MW nas UHE Capivara, Porto Primavera e Taquaruu.

Da mesma forma para perdas duplas com origem na regio Sudeste, estando em manuteno
programada a LT 525 kV Assis Londrina, equipamento monitorado como sendo da regio
Sul, eventos mistos, que levem a sobrecarga igual ou superior a 40% na transformao de
440/230 kV da SE Assis, TR-1 e ATR-2, a lgica dever comandar a abertura das LT 230 kV
Assis Salto Grande/Chavantes e Assis Londrina (COPEL), de forma temporizada.

esperado que essas aes reduzam o carregamento no TR-1 e no ATR-2 da SE Assis para
valores inferiores a 100% do seu valor nominal, eliminando a sobrecarga.

92
Para a manuteno da LT 525 kV Assis Araraquara, a perda dupla da LT 440 kV Assis
Bauru e Assis Sumar no provoca problemas significativos na regio.

8.2. Lgica para Alvio de Carregamento na LT 440 kV Capivara Assis

A perda da LT 440 kV Taquaruu Assis provoca sobrecarga na LT 440 kV Capivara


Assis, estando ou no os dois transformadores 440/230 kV da SE Assis em operao.

Assim, a lgica no ECS de Assis para contemplar esta contingncia, dever comandar as
seguintes aes:

9 Corte de gerao da ordem de 320 MW na UHE Capivara, o que equivale a 2


unidades, atravs da Lgica de priorizao para corte de mquinas nessa usina.

8.3. Constataes Finais

O estudo apresentou resultados importantes na atualizao das lgicas do ECS de Assis, uma
vez que constatou que, na ocorrncia de perdas duplas, reduziu a necessidade de corte de
gerao nas UHE do Paranapanema, de 620 MW, para apenas 160 MW na UHE Capivara.

Como back-up, na impossibilidade de se cortar 160 MW na UHE Capivara, estes podero


ser cortados na UHE Porto Primavera, de acordo com a lgica definida para corte de
mquinas.

Para a lgica de alvio de carregamento na LT 440 kV Capivara Assis tambm no ser


mais necessrio cortar 620 MW, distribudos isonomicamente nas unidades geradoras de
Capivara, Porto Primavera e Taquaruu, mas somente 320 MW na UHE Capivara.

Alm disso, o trabalho mostrou que as alteraes executadas nas subestaes de Bauru, Assis,
Londrina, Ivaipor e as entradas de circuitos e transformadores em Londrina e Assis tornaram
o sistema mais robusto na Zona de Segurana 1, uma vez que as contingncias para rede
completa deixaram de provocar sobrecargas na transformao 440/230 kV de Assis. Diante
deste fato, as lgicas deste ECS foram, ento, atualizadas para contemplar condies de rede
alterada.

93
BIBLIOGRAFIA

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Redes, Manual do Usurio, Verso V08, Maro 2005.

[2] CEPEL Centro de Pesquisas de Energia Eltrica, ANAREDE Programa de Anlise de


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[3] CEPEL Centro de Pesquisas de Energia Eltrica, ANATEM Programa de Anlise de


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[4] CEPEL Centro de Pesquisas de Energia Eltrica, ANATEM Programa de Anlise de


Transitrios Eletromecnicos, Tutorial, Verso V09, Dezembro 2005.

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para Estudos, Submdulo 23.6, Critrios para identificao das instalaes e componentes
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[8] KINDERMANN, Geraldo, Proteo de Sistemas Eltricos de Potncia, Volume I, 1a Edio,


Florianpolis, SC, 1999.

[9] DECOURT, Pedro C. K., Facilidades do Programa ANAFAS para Estudos de Curto-Circuito
e Proteo de Sistemas de Energia Eltrica, Projeto Final, Universidade Federal do Rio de
Janeiro, Departamento de Engenharia Eltrica, Rio de Janeiro, RJ, 2007.

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[10] ALMEIDA, Paulo Csar, Esquemas de Proteo de Sistemas de Energia Eltrica,
Dissertao de Mestrado, Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro, Departamento de
Engenharia Eltrica, Ps-Graduao em Engenharia Eltrica reas de Sistemas de Energia
Eltrica, Rio de Janeiro, RJ, 2002.

[11] ONS Operador Nacional do Sistema Eltrico, Relatrio Tcnico RE 3-178/2006, Estudos
Pr-Operacionais para a Entrada em Operao do Autotransformador de 440/230KV
336MVA, ATR-2, (ABB) da SE Assis.

[12] ONS Operador Nacional do Sistema Eltrico, Relatrio Tcnico RE 3-142-2004,


Reavaliao do Esquema de Alvio de Carga do Transformador 440/230 KV - 336 MVA, TR-1,
da SE Assis.

[13] ONS Operador Nacional do Sistema Eltrico, Relatrio Tcnico RE 3-160/2006, Estudos
Pr-Operacionais Associados LT 525 kV Ivaipor Londrina C2.

[14] ONS Operador Nacional do Sistema Eltrico, Relatrio Tcnico RE 3-393/2005,


Avaliao da necessidade da implantao de novos Sistemas Especiais de Proteo na Regio
Sul e Mato Grosso do Sul.

[15] ONS/Eletrobrs/CEPEL, Relatrio Comisso Mista, Esquema de Controle de Segurana


Fase de implantao SE Assis Reviso 2 em 23/02/2005.

[16] Ata de reunio realizada nos dias 04 e 05 de julho de 2001, no escritrio do ONS NRS
Florianpolis, ECS Bauru 1 Fase sobrecarga no TR1 440 / 230 kV da SE Assis.

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