Manual de Propietario Ford Cargo

Manual del Propietario
Las ilustraciones, informacin tcnica, los datos y descripciones contenidos en

esta publicacin estaban aprobados en el momento de su impresin. Ford se re-
serva el derecho de cambiar modelos, equipamiento y especificaciones o de rea-
lizar modificaciones o cambios necesarios para mejorar su producto sin incurrir
por ello en ninguna obligacin.
Queda prohibida la reproduccin total o parcial de esta publicacin, as como su

almacenaje o transmisin por cualquier sistema - electrnico, mecnico, fotoco-
piado, grabacin, traduccin, resumen o ampliacin sin previa autorizacin ex-
presa por escrito de Ford. Lo mismo es vlido para partes de este Manual y su
utilizacin en otras publicaciones.
Ford no contrae responsabilidad alguna por las imprecisiones u omisiones que

puedan aparecer en esta publicacin, a pesar de haber tomado todas las medi-
das necesarias para que resulte lo ms completa y fiable posible.
En este manual se describen los opcionales y niveles de equipamiento disponi-

bles para toda la gama de modelos de este vehculo. Para su vehculo se aplican
las descripciones del equipamiento instalado segn la versin adquirida.
Importante: Las piezas y accesorios originales de Ford, lo mismo que los de Mo-
torcraft, han sido especialmente diseados para los vehculos Ford, y son, en
cualquier caso, los ms adecuados para su vehculo.
Nos permitimos sealar que las piezas y accesorios que no son provistos por Ford
no han sido examinados ni aprobados; por eso, y a pesar del continuo control de
productos del mercado, no podemos certificar la idoneidad ni la seguridad del
uso de dichos productos, bien sea que ya estn instalados o hayan de instalarse.
Ford no acepta responsabilidad alguna por los daos causados por el empleo de
piezas y accesorios que no sean de Ford, lo que producir la caducidad autom-
tica de la garanta del vehculo.
Las imgenes del vehculo de las tapas de este manual no son contractuales
Nota: Entindase por Ford en Argentina a Ford Argentina S.C.A., en Chile a Ford
Chile SpA, en Uruguay a Automotores y Servicios S.A. (Multimotors), en
Paraguay a Tape Ruvicha S.A., en Bolivia a Christian Automotors S.A. y en
Per a Maquinaria Nacional S.A. (Manasa).
Impreso en Argentina.
Editado por Ford Argentina S.C.A. Pieza CHE5/CARGO/MP/ (ARG.)

Divisin de Asistencia al Cliente Edicin 06/2012
Publicaciones Tcnicas.
2
Contenido
Indice
Lo que debe saber antes de conducir el vehculo
Introduccin 4
Panel de instrumentos 8
Comandos y equipamientos 30
Asientos y sistemas de seguridad 72
Puesta en marcha y conduccin
Puesta en marcha 83
Conduccin 85
Emergencias en el camino 146
Informacin y datos importantes
Mantenimiento y cuidado 158
Datos tcnicos 244
Cdigos de falla 261
Indice 283
3
Introduccin
FELICITACIONES El mantenimiento peridico del veh-

culo permite conservar sus condicio-
Felicitaciones por la adquisicin de su nes ptimas de funcionamiento y su
nuevo Ford. Dedique tiempo a leer valor de reventa. Existe una Red de
este Manual para familiarizarse con su Concesionarios autorizados Ford,
contenido, ya que, cuanto ms sepa que ponen a su servicio toda su ex-
y comprenda de su vehculo, mayor periencia tcnica y profesional, y que
ser el grado de seguridad, economa podr consultarlos en la gua, que por
y satisfaccin que conseguir al con- localidad, se incluye en este fascculo.
ducirlo. Su personal, especialmente instruido,
Este Manual del Propietario lo fami- es el ms capacitado para realizar un
liarizar con el manejo de su veh- correcto mantenimiento de su veh-
culo. Contiene instrucciones para culo. Disponen asimismo de una am-
la conduccin normal de cada da, plia gama de herramientas y equipo
as como para el cuidado general tcnico altamente especializados, ex-
del vehculo. presamente diseados para el man-
tenimiento de los vehculos Ford. Su
En este manual se descri- Concesionario Ford, tanto en el pro-
ben todas las opciones y pio pas como en el extranjero, es
variantes del modelo disponibles proveedor garantizado de piezas y
y, por lo tanto, puede que algu- accesorios originales y autorizados
nos de los accesorios descriptos de Ford y Motorcraft.
no sean aplicables a su propio
vehculo. Adems, debido a los Si vende su vehculo, no ol-
perodos de impresin de los vide entregar el presente
manuales, puede suceder que Manual del Propietario al futuro
algunos elementos opcionales comprador. Es parte integrante
se describan antes de su comer- del vehculo.
cializacin.
La Gua de audio contiene instruc-
El Manual de garanta, manteni- ciones de uso para el equipo de
miento y gua de Concesionarios audio Ford y acompaa al radiorre-
informa sobre los diversos progra- ceptor de la unidad.
mas de la Garanta Ford y del Pro-
grama de Mantenimiento Ford.
4
Introduccin
GLOSARIO DE SIMBOLOS
Proteccin del medio
ambiente
Smbolos de aviso en este
Manual La proteccin del medio ambiente es
algo que nos concierne a todos. Un
Cmo puede usted reducir los ries- manejo correcto del vehculo y la dis-
gos de sufrir lesiones personales y posicin de los productos de limpieza
evitar posibles daos a otras perso- y lubricantes usados segn la legisla-
nas, a su vehculo y a su equipo? En cin vigente, suponen un paso ade-
este Manual, las respuestas a tales lante significativo en este sentido. En
preguntas vienen dadas mediante este Manual, la informacin relaciona-
comentarios resaltados con el smbo- da con el medio ambiente va acom-
lo de un tringulo de aviso. Estos co- paada del smbolo del rbol.
mentarios deben leerse y observarse.
Toda la informacin conte-
nida en este manual estaba
Smbolos de aviso en su ve- vigente en el momento de su im-
hculo presin. Ford en su intencin
permanente de mejorar sus pro-
ductos, se reserva el derecho de
cambiar modelos, especificacio-
nes o diseos sin necesidad de
Cuando vea este smbolo, es absolu-
previo aviso, sin que ello implique
tamente necesario que consulte el
obligacin de su parte o de sus
apartado correspondiente de este
Concesionarios.
Manual antes de tocar o intentar llevar
a cabo ajustes de cualquier clase.
Smbolos de alta tensin

en su vehculo
Este smbolo, un tringulo con una fle-

cha electrificada y un libro abierto, se-
ala las piezas de encendido someti-
das a alta tensin. Nunca deben to-
carse mientras el motor estuviera en
marcha y el encendido conectado.
5
Introduccin
INFORMACION
COMPLEMENTARIA
Este manual contiene informaciones

sobre todos los equipamientos y op-
cionales de un Ford Cargo.
Algunas informaciones podrn no
aplicarse a su vehculo en particular.
En caso de dudas en cuanto al equi-
pamiento de su vehculo, consultar
con su Concesionario Ford Camio-
nes.
Siempre que fuera posible, los opcio-
nales estarn debidamente identifica-
dos. Sin embargo, algunos opciona-
les pueden no estarlo, o tambin,
pueden haber tenido alteraciones en-
tre la fecha de impresin de este Ma-
nual y la fecha de compra de su veh-
culo.
En caso de duda en cuanto a los
equipamientos adaptables a su veh-
culo, consulte con su Concesionario
Ford Camiones.
6
Introduccin
SEGURIDAD POR MEDIO DE PRIMEROS RODAJES

CONTROLES ELECTRNICOS
No existe ninguna norma en particular
Para su seguridad, el vehculo est para el rodaje de su vehculo. Simple-
equipado con sofisticados controles mente evite conducir demasiado r-
electrnicos. pido durante los primeros 1.500 kil-
metros. Vare de velocidad con fre-
En utilizacin de cualquier cuencia y no fuerce el motor. Esto es
otro dispositivo electrnico necesario para que las piezas mviles
(por ejemplo un telfono mvil puedan asentarse.
sin antena exterior) puede crear En lo posible, evite el empleo a fondo
campos electromagnticos que de los frenos durante los primeros
pueden interferir negativamente 150 kilmetros en conduccin urbana
en el funcionamiento de los con- y durante los primeros 1.500 kilme-
troles electrnicos del vehculo. tros en autopista o ruta.
Por eso, siga las instrucciones
del fabricante de dicho dispositi- A partir de los 1.500 kilmetros podr
vo. aumentar gradualmente las presta-
ciones de su vehculo, hasta llegar a
las velocidades mximas permitidas.
Evite acelerar excesiva-

mente el motor. Esto con-
tribuye a cuidarlo, a reducir el
consumo de combustible, a dis-
minuir su nivel de ruido y a redu-
cir la contaminacin ambiental.
Le deseamos una conduccin segura

y agradable con su vehculo Ford.
7
Panel de instrumentos
20 16 09 26
09 02 03 07 15 04 10 06 12 25 24 19 08 01 23 17 11 09 22 14 18 13 21 05 09
8
Pg.
01 - Encendedor de cigarrillos 35
02 - Palanca de accionamiento de luces y bocina 35, 36, 42
03 - Palanca de accionamiento del limpiaparabrisas. 47
04 - Botn de ajuste de columna de direccin 40
05 - Central elctrica (caja de fusibles y rels) 149
06 - Cilindro de ignicin 44
07 - Conector del sistema de diagnstico 90
08 - Controles de climatizacin 49
09 - Rejillas direccionales de ventilacin 49
10 - Tablero de instrumentos 13
11 - Interruptor de accionamiento de aire acondicionado 38
12 - Interruptor de variacin de velocidad (multifuncin) 39
13 - Interruptor de levantavidrio eltrico (conductor) 38
14 - Interruptor de levantavidrio eltrico (acompaante) 38
15 - Interruptor de control de espejos retrovisores 67
16 - Interruptor de luces de emergencia (balizas) 38
17 - Interruptor de recirculacin de aire acondicionado 38
18 - Interruptor de bloqueo del diferencial entre ejes (6x4) 39
19 - Interruptor de control automtico de velocidad 39
20 - Interruptor de freno motor 39
21 - Guantera 70
22 - Toma de aire en cabina 40
23 - Toma de alimentacin de 12V 35
24 - Vlvula moduladora del freno de estacionamiento 121
25 - Vlvula moduladora del freno de semirremolque 123
26 - Interruptor de elevacin del 3 eje (6x2) 40
9
02
03 06
05 05
01
07
08
04
Pg.
01 - Palanca de accionamiento de luces y bocina 35, 36,42
02 - Tablero de instrumentos 13
03 - Palanca de accionamiento del limpiaparabrisas 48
04 - Vlvula moduladora del freno de estacionamiento 121
05 - Rejillas direccionales de ventilacin 49
06 - Tacgrafo 14
07 - Controles de climatizacin 49
08 - Toma de alimentacin de 12v 35
10
21 15 06 08 08 18 09 25
32
29 03
TRIP
16 07 04 23 22 20 05 27 30 34 31 33 19 28 24 26 12 14 11 01 17 13 02 10
11
Pg.
01 - Agua en filtro separador de combustible 20
02 - Bajo nivel de combustible 17
03 - Luz alta en faros principales 25
04 - Falla en tacgrafro 23
05 - Freno motor 26
06 - Presin de aire del sistema de freno 1 18
07 - Presin de aire del sistema de freno 2 18
08 - Indicadoras de giro 25
09 - Temperatura del motor 16
10 - Nivel de combustible 17
11 - Mantenimiento de motor (todos los camiones excepto C916) 20
12 - Advertencia de motor (amarilla) 19
13 - Bajo nivel de lquido refrigerante de motor 22
14 - Advertencia de parada obligatoria de motor (roja) 19
15 - Baja presin de aire del sistema de freno 1 23
16 - Baja presin de aire del sistema de freno 2 23
17 - Baja presin de aceite del motor 21
18 - Restriccin de filtro de aire (todos los camiones excepto C916) 23
19 - Sistema de carga de batera 24
20 - Control automtico de velocidad 26
21 - Freno de estacionamiento 24
22 - Sin uso -
23 - Sistema Ford antirrobo (PATS) 25
24 - Tacmetro 15
25 - Alta temperatura del motor 21
26 - Precalentamiento del motor 25
27 - Transmisin (solo cajas serie FTS) 22
28 - Traba de la cabina 24
29 - Bloqueo del diferencial entre ejes (6x4) 26
30 - Velocmetro
31 - Visor de datos (odmetro, reloj, hormetro / horometro, diagnosis) 28
32 - Eje trasero elevado (6x2) 26
33 - Luz de advertencia del sistema SCR 162
34 - Nivel del depsito del sistema SCR 17
12
TABLERO DE INSTRUMENTOS
Al girar la llave a la posicin de con-

tacto, las luces de advertencia se en-
cienden brevemente y los punteros
de los indicadores destellan para con-
firmar que el sistema funciona.
Si, al encender el motor, una de estas
luces de advertencia no enciende o
algn puntero no destella, es una se-
al de que existe alguna anomala.
El sistema posee tambin indicadores
sonoros de emergencia que, combi-
nados con las luces de advertencia
del panel, indican condiciones anor-
males de funcionamiento.
Si esto sucede, dirjase a un Conce-
sionario Ford Camiones para reali-
zar la verificacin del sistema.
Para mayor informacin consulte
Diagnstico de abordo en la seccin
Mantenimiento y cuidados.
13
Tacgrafo semanal ( si est

equipado)
Los discos de control del tacgrafo
deben ser sustituidos al trmino del
perodo preestablecido de acuerdo
con el tipo de instrumento, es decir,
cada 7 das para los tacgrafos se-
manales. Si no se efecta este proce-
dimiento, habr superposicin de re-
gistros en el disco de control, ocasio-
-
nando la perforacin del mismo y da-

-
-
M
ando el instrumento.
Si el vehculo permaneciera inmovili-
2 3
zado durante un tiempo mayor al pre- +

-
-
1
0
establecido para el cambio de los dis- -
12V
12V
cos de control del tacgrafo, retirar

del mismo el fusible correspondiente
para evitar su funcionamiento conti-
nuo sin haber cambiado los discos de No operar el vehculo sin
control. Cuando el vehculo retorne a los discos de control debi-
sus operaciones normales, volver a damente colocados en el tac-
colocar el fusible del tacgrafo para grafo, pues el mismo se vera in-
restablecer su correcto funciona- mediatamente daado.
miento.
Las instrucciones referentes al uso
del tacgrafo, tales como lectura y
sustitucin de los discos de control,
ajuste del reloj y programacin del l-
mite mximo de velocidad, estn
descriptos en el manual de instruccio-
nes provisto por el fabricante del ins-
trumento.
14
Tacmetro
El tacmetro indica la velocidad de gi-
ro del motor en revoluciones / minuto,
de acuerdo al rgimen que se le est
solicitando, posibilitando un mejor
aprovechamiento de su torque y po-
tencia.
Mantener la velocidad de rotacin del
motor dentro de la zona verde, en la
marcha ms alta que las condiciones
de carga y trnsito lo permitan, a fin
de obtener mejor rendimiento y eco-
noma de combustible. Para su lectu-
ra, multiplique por 100 el valor indica-
do.
No trabaje con el motor

continuamente en la zona
roja, esto puede ocasionar da-
os en el motor. No utilice el fre-
no motor dentro de la zona roja
del tacmetro.
15
Indicador de temperatura del

motor
En condiciones normales de funcio-
namiento del motor, la aguja indicado-
ra debe encontrarse por debajo de la
zona roja.
Si en condiciones normales de funcio-
namiento del motor, la aguja se en-
cuentra dentro de la zona roja, esto
indica sobrecalentamiento del motor.
Se activar el aviso sonoro y se en-
cender el indicador de sobrecalen-
tamiento de motor en el panel de
instrumentos.
Cuando la temperatura ambiental es
elevada, la aguja podra aproximarse
a la zona roja sin que esto signifique
un motivo de preocupacin.
Nunca extraiga la tapa del de-

psito de expansin con el
motor caliente. Con la presin del
sistema, el agua podra causar que-
maduras.
Nunca agregue agua fra en el

depsito con el motor calien-
te. Espere, con el motor apagado, a
que la temperatura baje, o podr
ocurrir un choque trmico y daar
el block, la carcasa y/o componen-
tes del motor.
16
Indicador de nivel de
combustible
El mismo funciona cuando la llave de
encendido se encuentra en posicin
de contacto.
Cuando la aguja llega a la franja roja del
instrumento, el depsito de combustible
tendr aproximadamente 32 litros (tan-
que de 275 litros) aproximadamente
41 litros (tanque de 150 litros). Reabaste-
cerlo, evitando la entrada de aire en el
sistema de alimentacin, lo que implica-
ra la necesidad de su purgado.
Para mayor informacin consulte Pur-
ga del sistema de combustible en la
seccin Mantenimiento y cuidados.
Se recomienda reabastecer el depsito
de combustible al final del da, evitando
as que al bajar la temperatura durante
la noche, haya condensacin de vapor
de agua contenido en el aire y acumula-
cin excesiva de agua en el tanque.
La luz de advertencia del panel de ins-
trumentos se enciende indicando
bajo nivel de combustible en el tanque.
Indicador del nvel del sistema

SCR
Cuando se coloca la llave en la posi-
cin contacto todos los Leds se en-
cendern brevemente, permanecien-
do encendido los Leds verdes, co-
rrespondientes al indicador del dep-
sito SCR.
Cuando el volumen disponible sea de
un 12% , pasar a encenderse el Led
rojo indicando el bajo nivel en el dep-
sito. Si se consume la totalidad del de-
TRIP
psito el vehculo no tendr ms los
niveles de emisiones contaminantes
requeridos, bajo estas condiciones
se producir una prdida de potencia
en el motor.
17
Indicadores de presin de aire

del sistema de freno
Indican constantemente la presin
existente en los depsitos primario y
secundario.
Cuando la presin fuera insuficiente
(inferior a 4,5 bar), al ser conectada la
llave de encendido, se encender el
indicador del panel y se activar
la alarma sonora, indicando esta con-
dicin.
No mueva el vehculo, pues

la falta de presin de aire
har que los frenos se manten-
gan inoperantes.
El puntero superior indica la presin

de aire en el circuito trasero y el pun-
tero inferior el del circuito delantero.
Con el vehculo en movimiento, el ins-
trumento deber registrar una pre-
sin entre 7,7 y 10,3 bar; Si as no ocu-
rriera, existe una anomala en el siste-
ma. Solicite los servicios de un Con-
cesionario Ford Camiones.
Para mayor informacin consulte Fre-
nos en la seccin Mantenimiento y
cuidados.
18
Luz de advertencia de parada

obligatoria de motor (roja)
Se enciende para advertir sobre la
existencia de una falla grave en el sis-
tema de motor. Se enciende breve-
mente al girar la llave a la posicin de
contacto para informar que el sistema
est operando. Este aviso es acom-
paado por una seal sonora.
Si se enciende con el motor

en marcha, detenga el ve-
hculo en un lugar seguro. Pare
inmediatamente el motor y dirja-
se a un Concesionario Ford Ca-
miones a la mayor brevedad po-
sible.
Luz de advertencia de motor

(amarilla)
Se enciende para advertir sobre la
existencia de una falla en el sistema
de motor. Se enciende brevemente al
girar la llave a la posicin de contacto
para informar que el sistema est
operando.
De encenderse, dirjase a un Conce-
sionario Ford Camiones a la mayor
brevedad posible.
Luz indicadora de mal

funcionamiento del sistema SCR
Se enciende cuando hay alguna falla
en el sistema de emisiones de gases
del escape.
La luz se enciende brevemente al co-
nectar el encendido indicando que el
sistema se encuentra operante.
19
Luz de advertencia de agua en

el filtro separador de
combustible
Se enciende cuando hay una canti-
dad de agua en el filtro separador de
combustible que debe ser removida.
Se enciende brevemente al girar la lla-
ve a la posicin de contacto para in-
formar que el sistema est operando.
Para mayor informacin consulte Fil-
tro separador de agua en la seccin
Dejar el agua en el sistema

puede ocasionar serios da-
os, y fallas en el sistema de in-
yeccin de combustible.
Luz de advertencia de
mantenimiento de motor ( todos
excepto C916)
Se enciende para advertir sobre la ne-
cesidad de mantenimiento o verifica-
cin en el motor, o cuando hay una
cantidad de agua en el filtro separa-
dor de combustible que debe ser re-
movida.
Diagnstico de abordo y Filtro se-
parador de agua en la seccin Man-
tenimiento y cuidados.

os, y fallas en el sistema de in-
20
Luz de advertencia de baja

presin de aceite del motor
Se enciende para advertir baja pre-
sin de aceite en el circuito de lubrica-
cin del motor. Se enciende breve-
Si se enciende con el motor en mar-
cha, detenga el vehculo en un lugar
seguro. Pare inmediatamente el mo-
tor, verifique el nivel de aceite y com-
plete de ser necesario.
Si la luz permanece encen-

dida, recurra a un Conce-
sionario Ford Camiones para
identificar y solucionar el incon-
veniente.
Luz de advertencia de alta

temperatura del motor
Se enciende para advertir sobre una
temperatura excesiva en el motor. Se
enciende brevemente al girar la llave a
la posicin de contacto para informar
que el sistema est operando. Este
aviso es acompaado por una seal
sonora.
Si se enciende con el motor en mar-
cha, detenga el vehculo en un lugar
seguro. Pare inmediatamente el mo-
tor y verifique el nivel de refrigerante.
Espere que el motor se enfre y com-
plete de ser necesario.
Si la luz permanece encen-

dida, recurra a un Conce-
sionario Ford Camiones para
identificar y solucionar el incon-
veniente.
21
Luz de advertencia de bajo nivel

de lquido refrigerante
Se enciende cuando el nivel de refri-
gerante del motor alcanza un valor
mnimo. Se enciende brevemente al
girar la llave a la posicin de contacto
operando. Este aviso es acompaa-
do por una seal sonora.
Si se enciende, reabastezca el reser-
vorio de lquido refrigerante.
Para mayor informacin consulte Sis-
tema de enfriamiento en la seccin
Luz de advertencia de bajo nivel

de combustible
Se enciende cuando el nivel de com-
bustible alcanza el punto seguro mni-
mo. Se enciende brevemente al girar la
llave a la posicin de contacto para in-
formar que el sistema est operando.
No circule con poco com-

bustible en el tanque, rea-
bastezca a la mayor brevedad
posible.
Luz de advertencia de falla en la

transmisin (solo cajas serie
FTS)
Se enciende para advertir una falla en
las transmisiones de la serie FTS. Es-
tas transmisiones se ajustan a un pa-
trn de caja alta en caso de que ocu-
rra una falla neumtica o elctrica. Se
que el sistema est operando.De en-
cenderse, dirjase a un Concesionario
Ford Camiones para identificar y solu-
cionar el inconveniente
22
Luces de advertencia de baja

presin de aire del sistema de
de frenos
Se enciende para advertir la falta de
presin en el sistema de frenos. Se
que el sistema est operando.
Este aviso es acompaado por una
seal sonora.
nos en la seccin Mantenimiento y
cuidados.
Luz de advertencia de
restriccin en la admisin del
filtro de aire (todos excepto
C916)
Se enciende para advertir que la res-
triccin en la admisin de aire es tal,
que hace necesario dar manteni-
miento al filtro de aire.
Para mayor informacin consulte Fil-
tro de aire en la seccin Manteni-
miento y cuidados.
Luz de advertencia de falla en el

tacgrafo
Se enciende para informar la presen-
cia de una falla en el sistema del tac-
grafo. Se enciende brevemente al gi-
rar la llave a la posicin de contacto
operando.
Transmisin en la seccin Manteni-
miento y cuidados.
23
Luz de advertencia del sistema

de carga de batera
Se enciende cuando el sistema de
carga de las bateras presenta un mal
funcionamiento. Se enciende breve-
De encenderse, dirjase a un Conce-
sionario Ford Camiones a la mayor
brevedad posible.
Luz de advertencia de traba de

cabina
Se enciende para indicar que la cabi-
na no est debidamente trabada. Es-
te aviso es acompaado por una se-
al sonora.
Para mayor informacin consulte Ca-
bina basculante en la seccin Co-
mandos y equipamiento.
Jams circule con la luz in-

dicadora de traba de la ca-
bina encendida.
Luz indicadora del freno de

estacionamiento
Se enciende cuando el freno de esta-
cionamiento se encuentra aplicado, o
cuando hay una falla en el sistema de
frenos. Si al quitar el freno de estacio-
namiento permanece encendida, dir-
jase a un Concesionario Ford Ca-
miones a la mayor brevedad posible.
24
Luz indicadora de
precalentamiento del motor
Indica que se debe aguardar el calen-
tamiento del sistema de alimentacin
para dar arranque.
No intente dar arranque el

motor si la luz de precalen-
tamiento est encendida. Es
mandatario respetar la indica-
cin, para una correcta puesta
en marcha del motor
Luz indicadora del sistema

antirrobo Ford PATS
Se enciende en forma intermitente
con el vehculo desconectado para
informar que el sistema esta operan-
do. Se apaga cuando una llave co-
rrecta y codificada es colocada en el
cilindro de ignicin y es conectado.
Luz indicadora de luces altas

Se enciende para indicar que las luces
altas estn activadas.
Luces indicadoras de giro

Las luces emiten destellos cuando los
indicadores de giro estn activados, o
cuando las luces de emergencia (ba-
lizas) estn conectadas.
25
Luz indicadora de freno motor

Se enciende para indicar que el freno
motor est accionado. Enciende bre-
vemente al girar la llave de ignicin
hasta la posicin de contacto para in-
formar que el sistema esta operando.
Luz indicadora del sistema de

control automtico de velocidad
Se enciende para indicar que se en-
cuentra activado el control automti-
co de velocidad crucero.
Luz indicadora del bloqueo del

diferencial entre ejes (6x4) (si
est equipado)
Se enciende cuando el diferencial tra-
sero se encuentra bloqueado.
Luz indicadora de eje trasero

elevado (6x2) (si est equipado)
Se enciende cuando el tercer eje se
encuentra elevado.
26
Indicadores sonoros
Los vehculos Cargo poseen varios in-
dicadores sonoros, que acompaan
al funcionamiento de varias luces de
indicadoras o de advertencia.
Estos indicadores sonoros son los si-
guientes:
Baja presin de aire del siste-
ma de freno.
Alta temperatura del lquido

refrigerante de motor.
Bajo nivel del lquido refrige-

rante de motor.
Baja presin del aceite de mo-

tor.
Traba de cabina.
Parada obligatoria de motor.
27
VISOR DE DATOS
Funciones mostradas en el
display del LCD
El visor informa el kilometraje total,

kilometraje parcial, reloj y hormetro /
horometro. La lnea superior est
compuesta por seis dgitos, punto
decimal y smbolos auxiliares.
1. Odmetro total: indica la

distancia total recorrida por el
vehculo. Indicacin mxima
9.999.999 km. Indica la misma
informacin mostrada en el
tacgrafo.
2. Odmetro parcial: indica la

distancia recorrida despus de la
ltima puesta a cero. Indicacin
mxima: 9.999,9 km. Puede ser
puesto a cero en cualquier momento
manteniendo presionado el botn
reset.
3. Reloj: indica el horario en el

formato de 24 horas y es
comandado por el tacgrafo. El
ajuste de la hora es efectuada en el
tacgrafo.
28
4. Hormetro / horometro: indica

la cantidad de horas de trabajo del
motor. Esa informacin es provista
por el PCM del motor. Indicacin
mxima: 69.999,9 horas.
5. Diagnstico electrnico:
proporciona un diagnstico
preliminar de eventuales fallas
ocurridas en el sistema de gestin
de motor.
29
Comandos y equipamiento
VISTAS GENERALES
Vista frontal
02 06 08 07 09 05 10 01 03 04
Pg.
01 - Asientos 72
02 - Cap 32
03 - Cinturones de seguridad 82
04 - Apoyacabezas 73
05 - Espejos retrovisores externos 67
06 - Matafuego / extintor 157
07 - Grupo ptico delantero 36
08 - Limpiaparabrisas 47
09 - Parasoles
10 - Tapa de depsito de combustible 53
30
Vista Trasera
01 02 03 04 06 05
Pg.
01 - Llaves 43
02 - Grupo ptico trasero 42
03 - Neumticos y ruedas 221
04 - Puertas
05 - Transmisin 101
06 - Vidrios 69
31
Cap
03 01 04 05 02
Pg.
01 - Conjunto de filtro de aire 184
02 - Reservorio de fludo de embrague 205
03 - Reservorio de lquido de enfriamiento 175
04 - Reservorio de lquido lavaparabrisas 235
05 - Varilla medidora de nivel de aceite 202
32
Cap C916
02
03 05
01
04
Pg.
01 - Reservorio de fludo de embrague 205
02 - Reservorio de lquido de enfriamiento 175
03 - Reservorio de lquido lavaparabrisas 235
04 - Gancho de remolque 156
05 - Vlvula del pedal de freno 121
33
Compartimiento del Motor
03 01 04 02
Pg.
01 - Batera 170
02 - Conjunto de filtro de aire 184
03 - Reservorio de fluido de direccin hidrulica 208
04 - Tapa de abastecimiento de aceite 202
34
COMANDOS Y EQUIPAMIENTO
Conducir distrado puede

provocar la prdida de
control del vehculo, daos y ac-
cidentes.
Ford recomienda al conductor no
utilizar cualquier dispositivo o re-
curso que pueda distraer la aten-
cin de camino, la principal res-
ponsabilidad es la de operar el
vehculo con seguridad.
Desaconsejamos el uso de cual-
quier dispositivo al manejar y re-
comendamos el cumplimiento de
todas las leyes aplicables.
Encendedor de cigarrillos
Presione el encendedor que se en-
cuentra sobre el panel. En pocos se-
gundos la resistencia se pondr in-
candescente y lista para su uso
Al reposicionarlo en su alojamiento,
asegrese que el botn no quede
comprimido.
Toma de 12 V
Empuje hacia fuera para abrir el co-
nector. No use equipos con potencia
superior a 240 Watts.
Bocina
Para accionarla, presione el botn por
el extremo de la palanca de control
del indicador de direccin.
35
Cap
Para abrir: destrabe las dos cerraduras
con la llave de ignicin/puertas, levante
el cap; quedar en esa posicin so-
portado por dos amortiguadores a gas.
Para cerrar: empuje por los extremos has-
ta que queden trabadas las cerraduras.
Cierres y comandos
Para abrir el cap, gire los cerrojos lo-
calizados en las partes laterales delan-
teras inferiores del mismo un cuarto de
vuelta, con la ayuda de una moneda.
Una cinta limitadora restringe su apertura
para no daarlo. Una vez abierto el cap,
sostenerlo con una varilla de sustentacin.
Para cerrarlo, baje el cap normal-
mente y presione el mismo hasta tra-
barlo totalmente.
Interruptor de luces
Opera en tres posiciones:
Apagado
Luces de posicin delanteras y
traseras, luz de patente y luces limita-
doras de altura de vehculo.
Encendido de luces bajas, mante-
niendo encendidas las dems luces.
Faros - Luz alta

Con los faros de luz baja encendidos, em-
puje la palanca de control hacia el volante.
Se encender una luz indicadora en el
panel , indicando que la luz est en-
cendida.
Tirando el comando levemente hacia
el volante la luz destellar.
36
Luz interior
El interruptor se encuentra junto a la
luz de cortesa. En la posicin inferior
se enciende, en la posicin central se
apaga, y en la posicin superior se
enciende con las puertas abiertas.
Luz de lectura (todos excepto

C916)
Use el interruptor para encender y
apagar la luz de lectura / luz de cabina.
Limpiaparabrisas
La llave de ignicin debe estar en la
posicin II (contacto) , para que los
limpiaparabrisas funcionen.
Limpia y lavaparabrisas en esta
seccin.
Lavaparabrisas
Al ser accionado el lavaparabrisas, las
escobillas se accionarn varias veces.
Limpia y lavaparabrisas en esta
seccin.
37
Interruptor de luces de
emergencia (luz de baliza)
Al accionarlo, las luces direccionales
funcionarn en forma simultanea e in-
termitente.
Use solamente en caso de

emergencia. Tambin fun- 1
2 3
ciona con el encendido desco- 0
nectado.
Interruptor de levantavidrios
elctrico (si est equipado)
Comanda la apertura y cierre de los
vidrios.
Ventanillas y levantavidrios elctri-
cos en esta seccin.
Interruptor de accionamiento de
aire acondicionado (si est
equipado)
Enciende y apaga el sistema de aire
acondicionado.
Para mayor informacin consulte Aire
Acondicionado en esta seccin.
Interruptor de recirculacin del

aire acondicionado
Este interruptor, cuando est accio-
nado, impide la entrada de aire desde
el exterior, recirculando el aire interior.
Para mayor informacin consulte Cir-
culacin interna de aire en esta sec-
cin.
38
Interruptor de control
automtico de velocidad
Para activar la funcin de control au-
tomtico de velocidad, presione el in-
terruptor.
Para mayor informacin consulte la
seccin Control automtico de velo-
cidad en la seccin Conduccin del
vehculo.
Interruptor +/-
Interruptor multifuncin que es utiliza-
do para regular:
- La velocidad programada en el
control automtico de velocidad.
- La rotacin de marcha lenta.
Para mayor informacin consulte la
seccin Control automtico de velo-
cidad y Regulacin de marcha len-
ta en la seccin Conduccin del ve-
hculo.
Interruptor de accionamiento de
freno motor
Para hacer uso del freno motor, ac-
cione el interruptor.
no motor en la seccin Conduccin
del vehculo.
Interruptor de bloqueo de
diferencial (6x4) (si est
equipado)
Bloquea el diferencial entre ejes.
Cuando el indicador est acciona-
do, indica que el diferencial est blo-
queado.
39
Interruptor de elevacin del

tercer eje (6x2) (si est
equipado)
Para activar el sistema accione el inte-
rruptor. La luz indicadora del tablero
de instrumentos se encender indi-
cando que el 3 eje est suspendido.
Cuando el 3 eje est abajo la lmpa-
ra permanecer apagada.
La suspensin neumtica deber ser
accionada cuando el vehculo est
parado y sin carga.
No circule con el tercer eje

elevado, si el vehculo est
cargado.
Botn de accionamiento de la
columna de direccin
Para liberar el ajuste de la columna de
direccin presione el interruptor.
Para mayor informacin consulte Co-
lumna de direccin ajustable en es-
ta seccin.
Toma de aire
Permite la utilizacin de accesorios o
para la limpieza de la cabina.
40
Luces externas
Para accionar las luces externas la lla-
ve de ignicin debe estar en la posi-
cin II (contacto), excepto para el ac-
cionamiento de las luces de posicin
delanteras, que podrn ser acciona-
das con la llave en la posicin 0 (apa-
gado).
Interruptor de luces
Opera en tres posiciones:
Apagado
Luces de posicin delanteras y
traseras, luz de patente y luces limita-
doras de altura de vehculo.
Encendido de luces bajas, mante-
niendo encendidas las dems luces.
Luz alta y baja

Para alternar entre luz alta y baja con
el botn de control de luces en la po-
sicin , pulse completamente la pa-
lanca en direccin hacia el volante.
Pulse nuevamente para retornar a luz
baja.
Parpadeo de luz alta

Pulse ligeramente la palanca en direc-
cin hacia el volante.
41
Luces indicadoras de viraje

Para girar a la izquierda empuje la pa-
lanca hacia abajo, hasta que se pro-
duzca la traba de la misma. Para girar
a la derecha empuje la palanca para
arriba, hasta que se produzca la traba
de la misma. El comando es desacti-
vado automticamente cuando el vo-
lante retorna a la posicin central.
Cambio de carril
Empuje levemente la palanca hacia
abajo o hacia arriba, los indicadores
de direccin del lado izquierdo o de-
recho destellarn algunas veces para
indicar una intencin de cambio de
carril. La palanca no quedar retenida,
y despus de aproximadamente siete
destellos las luces se apagarn auto-
mticamente.
El aumento de la intermi-
tencia indica defecto en
una o ms lmparas indicadoras
exteriores.

Sustitucin de lmparas en la sec-
cin Mantenimiento y cuidados.
Luces de marcha atrs

Las lmparas encendern automti-
camente cuando la marcha atrs es-
t accionada.
42
LLAVE Y CONTROL REMOTO

(SI EST EQUIPADO)
1. Ignicin, puertas, vidrios y cap:

principal (con control remoto).
2. Ignicin, puertas y cap: De reser-

va (simple).
3. Tanque de combustible: Principal y

de reserva.
4. Depsito del fluido del sistema

SCR: Principal y de reserva
Llave sin control remoto

En caso de que su vehculo no est
equipado con trabas elctricas de
puertas, las llaves sern de modelo
simple.
1 Ignicin y puertas: principal y de re-

serva
2 Tanque de combustible: principal y

de reserva
3 Depsito del fluido del sistema

SCR: Principal y de reserva
43
Contacto y arranque (cilindro de

ignicin)
Opera en las siguientes posiciones:
0 Apagado: La llave puede ser
retirada.
I Accesorios: Permite encender los
accesorios.
II Contacto: Sistemas conectados.
Las Luces de control y advertencia se
encienden. Esta es una posicin en
donde la llave debe estar con el
vehculo en funcionamiento, tambin
se debe seleccionar esta opcin
cuando el vehculo es remolcado.
III Arranque: Motor con arranque
activado. La llave volver automtica-
mente de la posicin de arranque a la
posicin de contacto al soltar la llave.
Nunca gire la llave a la po-

sicin de apagado o acce-
sorios cuando el vehculo est en
movimiento.
44
Llave con control remoto (si

est equipado)
Puertas: para trabar / destrabar,
utilice los botones en el cuerpo de la
llave. Al presionar dos veces el botn
de cerrar, las luces de viraje debern
destellar una vez confirmando el
cierre.
Vidrios: para abrir en forma
completa los vidrios, presione el
botn de abrir y mantngalo
presionado hasta que la apertura sea
completa.
Para cerrar los vidrios presione el bo-
tn de bloqueo de puerta y mantn-
galo presionado hasta que se com-
plete el cierre.
Llave sin control remoto

Puertas: para abrir / cerrar, gire la
llave en la cerradura de la puerta
deseada.
C916
45
COLUMNA DE DIRECCION
AJUSTABLE (TODOS EXCEPTO
C916)
Cuando es usada en la posicin ade-

cuada, la columna de direccin pro-
vee comodidad al conductor.
Nunca ajuste la columna de

direccin con el vehculo en
movimiento.
El movimiento de la columna de di-

reccin es liberado por un cilindro
neumtico que, al ser accionado con
una presin mnima de 6 bar, posibili-
ta el ajuste en altura e inclinacin.
1. Presione el lado derecho del botn
para liberar el sistema de ajuste.
2. Presione el lado izquierdo del bo-
tn para el bloqueo instantneo
en la posicin deseada.
No es necesario mantener el botn
presionado durante el ajuste de la po-
sicin.
Por seguridad, con el siste-

ma liberado durante un pe-
riodo aproximado de 7 segun-
dos, se realizar el bloqueo au-
tomtico si se opera en el rango
de presin de 6 a 10 bar.
46
LIMPIA Y LAVAPARABRISAS
Un buen funcionamiento de las esco-

billas de los limpiaparabrisas, otorga
un campo visual claro, permitiendo
una conduccin segura.
Verifique frecuentemente el estado
de las escobillas limpiaparabrisas.
Limpiaparabrisas:
La palanca de accionamiento del lim-
piaparabrisas posee cuatro posiciones:
1. Apagado.
2. Intermitente: gire la palanca una
posicin en el sentido indicado, ha-
br una pasada cada cinco segun-
dos aproximadamente.
3. Velocidad baja: gire la palanca
otra posicin.
4. Velocidad alta: gire la palanca
otra posicin.
Evite utilizar los limpiapara-

brisas en seco, o sin que
los chorros de los lavadores se-
an accionados.
Lavaparabrisas:
Mueva el cuerpo de la palanca contra
la columna de direccin para accionar
los lavaparabrisas. Las escobillas del
limpiador se movern algunas veces.
No accione los lavaparabri-

sas por ms de 10 segun-
dos o cuando el depsito est
vaco.
47
PARABRISAS
Un buen funcionamiento de las esco-

billas de los limpiaparabrisas, otorga
un campo visual claro, permitiendo
una conduccin segura.
Verifique frecuentemente el estado
de las escobillas limpiaparabrisas.
La palanca de accionamiento del lim-
piaparabrisas
posee cuatro posiciones
1. Apagado.
2. Intermitente: mueva la palanca
a la posicin en el sentido indicado,
habr una pasada cada cinco se-
gundos aproximadamente.
3. Velocidad baja: mueva la pa-
lanca hacia la otra posicin.
4. Velocidad alta: Mueva la pa-
lanca hacia la otra posicin.
Lavaparabrisas:
Mueva el cuerpo de la palanca contra
la columna de direccin para accionar
los lavaparabrisas. Las escobillas del
limpiador se movern algunas veces.
No accione los lavaparabri-

sas por ms de 10 segun-
dos o cuando el depsito est
vaco.
48
VENTILACION Y CALEFACCION
Circulacin interna de aire

Se efecta a travs de las salidas de:
parabrisas, piso, rejillas direccionales
del tablero de instrumentos, techo
ventilante, adems de los ventiletes y
las ventanillas de las puertas.
Rejillas direccionales
Las rejillas direccionales de salida de
aire por el panel de instrumentos per-
miten orientar o interrumpir el flujo de
aire. Grelas hasta encontrar la posi-
cin deseada.
Las rejillas de salidas laterales, cuando
son dirigidas hacia los vidrios de las
puertas, evitan su empaamiento du-
rante la poca fra y hmeda.
Techo ventilante
El ajuste de la escotilla de ventilacin,
no removible, se hace en diferentes
posiciones.
Para esto, asegure las barras latera-
les, inclinando la escotilla hacia ade-
lante o hacia atrs, a la derecha o a la
izquierda. Para abrirla totalmente,
empujarla hacia arriba.
Comando de intensidad de flujo

de aire
El interruptor de ajuste posee cuatro
posiciones:
- Desconectado
- 1 velocidad
- 2 velocidad
- 3 velocidad
49
Comando de distribucin del

flujo de aire
El interruptor de ajuste posee cuatro
posiciones principales:
Ventilacin hacia el parabrisas,
Ventilacin hacia las rejillas di-

reccionales
Ventilacin hacia las rejillas di-
reccionales y piso.
Ventilacin hacia el piso
Posicionando el interruptor en puntos
intermedios es posible direccionar el
flujo de aire simultneamente en va-
rias direcciones.
Comando de la temperatura del

flujo de aire
El sistema de aire caliente slamente
funciona con el motor en marcha.
Al usar el aire caliente, la humedad
existente en el sistema podra causar
el empaamiento del parabrisas,
cuando estuviera el flujo de aire orien-
tado hacia l. As, antes de posicionar
la palanca en se debe hacer fun-
cionar el sistema aproximadamente
30 segundos con la palanca de distri-
bucin en para calentar la cabina.
Desempaamiento del
parabrisas
Cierre todas las rejillas direccionales
de aire para un mximo flujo de aire
hacia el parabrisas.- Ajuste el coman-
do de intensidad a la posicin 3.-
Ajuste el comando de distribucin de
aire hacia el parabrisas.- Ajuste el co-
mando de temperatura totalmente
hacia la derecha (rojo).
50
AIRE ACONDICIONADO
Interruptor de accionamiento del

aire acondicionado
El sistema de aire acondicionado se
conecta o desconecta mediante un
interruptor ubicado en el tablero de
instrumentos. Este sistema opera
conjuntamente con los dems co-
mandos del sistema de ventilacin,
comando de distribucin de tempe-
ratura y comando de intensidad del
flujo de aire.
Interruptor de recirculacin del

aire acondicionado
Este interruptor, cuando est accio-
nado, impide la entrada de aire exter-
no, recirculando el aire interior. El uso
de la recirculacin del A/A, hace que
la refrigeracin del sistema sea ms
eficiente.
Cuando utiliza la recircula-

cin del A/A por perodos
prolongados, desconctelo por
algunos segundos peridica-
mente, para permitir la renova-
cin del aire en el interior de la
cabina del vehculo. El sistema de aire acondi-
cionado de su vehculo
contiene gas R134a, inofensivo
para la capa de ozono.
Use slo gas R134a y los

componentes del sistema
de aire acondicionado especfi-
cos para este gas. El no cumpli-
miento de estas recomendacio-
nes provocar daos en el siste-
ma de aire acondicionado del ve-
hculo.
51
Informaciones para el uso Verifique si el condensador no est

correcto del aire acondicionado obstruido por depsitos de tierra,
barro o insectos, que puedan per-
Al reanudar la marcha, despus judicar el flujo de aire por las aletas
que el vehculo permaneciera es- y, consecuentemente, reducir la
tacionado bajo el sol fuerte, con- eficacia del sistema. Limpiarlo pe-
ducir con las ventanillas semiabier- ridicamente con agua y un cepillo
tas durante algunos minutos hasta suave.
que el aire caliente salga del interior
del vehculo, cerrando luego las Es recomendable el accio-
ventanillas para evitar la entrada de namiento del sistema de ai-
aire caliente exterior. Para mayor re acondicionado al menos una
eficacia en el enfriamiento, mante- vez por semana durante aproxi-
ner cerradas las ventanillas y el te- madamente cinco minutos, an
cho ventilante. en epocas fras.
Presione la tecla de recirculacin
para obtener la condicin de mxi-
mo enfriamiento, mantenindola
desconectada para obtener la
condicin de enfriamiento normal.
Al estar la tecla presionada no hay
admisin de aire externo en la ca-
bina. Cuando fuera necesario su
uso prolongado, es necesario
efectuar la renovacin peridica
del aire, evitando as la saturacin
del ambiente (por ejemplo, humo
de cigarrillo), desconectando la te-
cla temporalmente.
En condiciones de excesiva
humedad, durante la ope-
racin de enfriamiento no se de-
be orientar el aire hacia el para-
brisas (aire acondicionado co-
nectado). La diferencia entre la
temperatura del aire externo y el
aire que incide internamente so-
bre el parabrisas puede ocasio-
nar el empaamiento exterior del
cristal en funcin de la conden-
sacin de la humedad, bloque-
ando la visin del conductor.
Al ocurrir tal condicin, accione
inmediatamente el limpiaparabri-
sas.
52
TAPA DEL DEPOSITO DE

COMBUSTIBLE
Se recomienda esperar 10
segundos como mnimo
antes de extraer la boquilla de
llenado de combustible, para que
todo el combustible termine de
caer en el tanque.
Extreme las precauciones

al cargar combustible para
evitar salpicaduras de combusti-
ble de la boquilla de llenado de
combustible
No utilice ningn tipo de lla-

ma o calor cerca del siste-
ma de alimentacin de combus-
tible. El sistema de alimentacin
de combustible se halla bajo pre-
sin. Existe riesgo de lesiones si
el sistema de alimentacin de
combustible tiene una fuga.
Para abrirla:
En modelos equipados con dos tan-
ques de combustible, abra o cierre el
paso para permitir la comunicacin
entre los tanques.
- Levante el protector del tambor de
la cerradura.
- Introduzca la llave, girndola en
sentido antihorario.
- Para retirar la tapa, grela en senti-
do antihorario hasta destrabarla.
53
Para cerrarla:
- Coloque la tapa y grela en sentido
horario hasta que escuche un
"clic".
- Introduzca la llave nuevamente y
grela en sentido horario.
- La tapa quedar libre para girar en
ambos sentidos, pero no se podr
quitar.
ENTRADA Y SALIDA DE LA
CABINA
Para entrar o salir de la cabina proce-

der como sigue:
Entrar:
1. Coloque el pie derecho en el pri-
mer peldao, la mano izquierda en
la manija de seguridad y la mano
derecha en el volante de direccin;
2. Con el pie derecho sobre el pelda-
o y las manos an seguras, colo-
que el pie izquierdo en el segundo
peldao;
3. Con el pie izquierdo en el peldao
y las manos an seguras, coloque
el pie derecho dentro de la cabina
y sintese.
Salir:
Siga las instrucciones anteriormente
mencionadas en orden inverso.
54
CABINA BASCULANTE (TODOS

EXCEPTO C916)
La facilidad para el acceso a las distin-

tas partes del motor y de la transmi-
sin, es proporcionada por el rebati-
miento de la cabina.
Antes de rebatir la cabina

- Estacione el vehculo en una su-
perficie plana.
- Accione el freno de estaciona-
miento.
- Posicione la palanca de cambios
en la posicin Neutral.
- Pare el motor.
- Asegure o remueva del interior de
la cabina todos los objetos sueltos
para evitar daos y accidentes.
- Cierre las puertas y todos los com-
partimientos portaobjetos.
- Abra el capot.
Asegrese que el espacio

en el frente y por encima
de la cabina, est libre y sea su-
ficiente para permitir la inclina-
cin de la cabina.
El cap debe ser abierto an-

tes del rebatimiento de la ca-
bina para evitar posibles interfe-
rencias con piezas del paragolpes.
Para evitar lesiones o aver-

as del vehculo, asegrese
de que todas las puertas estn
correctamente cerradas, en ca-
so contrario, al rebatir la cabina
la puerta podra abrirse acciden-
talmente y causar lesiones o da-
os materiales.
55
Rebatimiento de cabina
- Con el capot abierto, retire la barra
de rebatimiento.
- El sistema hidrulico de rebati-
miento de la cabina est localizado
atrs del guardabarros delantero
del lado derecho del vehculo.
- Posicione el selector en la posicin
para rebatimiento de cabina.
- Coloque la barra en la boca de la
bomba y realice movimientos ha-
cia arriba y hacia abajo.
La barra debe ser encajada

en la boca de la bomba por
el lado del tubo. El lado opuesto
de la barra puede daar los com-
ponentes cercanos.
- La cabina se destrabar automti- Barra de rebatimiento

camente en los primeros movi-
mientos despus de que la bomba
sea accionada y se inicie el rebati-
miento.
- Accione la bomba de rebatimiento
hasta que la cabina se incline total-
mente hacia el frente.
- En el final del rebatimiento, es nor-
mal que la cabina se caiga hacia el
frente, quedando totalmente reba-
tida.
56
Mantenga limpia la regin

de la traba de la cabina. No
se recomienda la utilizacin de
grasa, vaselina o productos simi-
lares que puedan acumular su-
ciedad, causando un mal funcio-
namiento del mecanismo.
Despus de superar el
punto ms alto existe una
fuerte tendencia de la cabina pa-
ra continuar el movimiento por s
sola. Preste atencin para no ser
sorprendido por el movimiento
de la cabina.
Nunca deje la cabina en

una posicin intermedia.
Abrala o cirrela totalmente.
57
Para reducir el riesgo de

daos, no mueva el camin
con la cabina rebatida. Unica-
mente accione el motor con la
cabina rebatida si:
La palanca de cambios se en-
cuentra en punto muerto
El freno de estacionamiento se
encuentra correctamente aplica-
do.
Nunca trabaje bajo una ca-

bina que no est completa-
mente rebatida.
Si el servicio a ser ejecuta-

do bajo la cabina exige que
el motor est en funcionamiento,
no deje herramientas y/o trapos
prximos al motor o al ventilador
del radiador, se corre el riesgo
de que se interfieran en las par-
tes mviles, produciendo daos
en el camin o lesiones.
58
Retorno a la posicin original
Aparte las manos y el cuer-

po de la regin de asenta-
miento de la cabina, para evitar
lesiones. Al aproximarse al punto
de reposo, existe una fuerte ten-
dencia de la cabina a continuar el
movimiento por s sola. Preste
atencin para no ser sorprendido
por el movimiento de la cabina.
- Posicione el selector en la posicin

para retorno de cabina.
- Coloque la barra nuevamente en la
boca de la bomba (con el lado del
tubo apuntando hacia la bomba) y
realice el movimiento hacia arriba y
hacia abajo.
- Accione la bomba de rebatimiento
hasta que la cabina vuelva total-
mente a la posicin de conduc-
cin.
- En el final del recorrido de descen-
so, la cabina puede volver ms r-
pido y las trabas son accionadas
automticamente, con los pernos
de los dos lados trabando la cabi-
na.
- Guarde la barra de rebatimiento en
la parte delantera del vehculo y
cierre el cap.
- La luz de advertencia de la traba
de la cabina se encender en el
panel de instrumentos si la cabina
no fue correctamente trabada en
la posicin de conduccin o si ocu-
rre una falla en el sistema.
59
Para conducir el vehculo

luego de la utilizacin del
sistema de rebatimiento, el se-
lector de la bomba debe quedar
en la posicin de retorno de ca-
bina.
No coloque el vehculo en
movimiento antes de ase-
gurarse de que la cabina est
correctamente trabada. Una ca-
bina destrabada puede inclinarse
para el frente si el vehculo es
frenado bruscamente, pudiendo
resultar en un accidente y causar
lesiones al conductor y otras
personas.
60
INSTRUCCIONES PARA
ENTRADA Y SALIDA DE LA
CABINA C916
Para poder subir o bajar de la cabina

proceder como sigue:
Entrar
1. Coloque el pie derecho en el pel-
dao, la mano izquierda en la ma-
nija de seguridad y la mano dere-
cha en el volante de direccin;
2. Con el pie derecho sobre el pelda-
o y las manos an seguras, colo-
que el pie izquierdo en el piso de la
cabina.
3. Con el pie izquierdo en el piso y las
manos an seguras, coloque el pie
derecho dentro de la cabina y
sintese.
Salir
Para salir de la cabina siga las instruc-
ciones anteriormente mencionadas
en orden inverso.
CABINA REBATIBLE
Un fcil acceso a las diferentes partes

del motor y la transmisin es proporcio-
nada por la cabina rebatible, que per-
mite inclinarla 40 en condiciones nor-
males de operaciones de reparacin, o
a 50 cuando se deben cambiar com-
ponentes mayores. Inclinarla a 50 so-
lamente para esas condiciones.
Su elevacin es comandada por barras
de torsin calibradas de modo de exigir
un mnimo esfuerzo del operador.
Un eficiente sistema de traba la mantie-
ne abierta, sin riesgos de accidentes.
61
Traba
La llave accionadora de la traba de la
cabina est ubicada debajo del asien-
to del conductor, en su parte delante-
ra y fijada por grampas. Cuando re-
quiera de su empleo, retirarla de su
alojamiento.
Rebatimiento de la cabina
Aplicar el freno de estacionamiento y
calzar eficientemente las ruedas an-
tes de iniciar la operacin. Posicionar
los espejos retrovisores junto a la ca-
bina para no daarlos.
Antes de rebatir la cabina, comprobar
si las puertas estn debidamente ce-
rradas, la palanca de cambios en neu-
tral, que no haya objetos sueltos den-
tro de la cabina y que haya espacio
suficiente en el frente y encima del
vehculo para que pueda desplazarse
y no ser daada.
Al accionar el motor estan- Si el servicio a ser efectuado

do la cabina en posicin re- debajo de la cabina exigiera
batible, observe lo siguiente para que el motor estuviera en funcio-
evitar daar a personas o cosas: namiento, no se debe dejar ningu-
na herramienta o trozo de tela pr-
- No mueva el camin con la ximo al motor o al ventilador del ra-
cabina rebatida. diador, por el riesgo de que se en-
- Estando la cabina en posicin ganchen las partes mviles, cau-
rebatida no conecte sando accidentes, como daos a
el motor, salvo que: las personas o al camin.
A) La palanca de cambios est
en posicin neutral.
B) Que el freno de estaciona-
miento est debidamente
aplicado.
62
Rebatimiento de la cabina
(cont.)
Primera etapa - hasta 40

Retirar el bloqueo de la traba de la
cabina, con ayuda de la llave co-
rrespondiente.
Introducir la llave accionadora (A)
en el comando de la traba, situada
en la parte exterior de la cabina del
lado del pasajero, grela en sentido
antihorario (1), tire la misma total-
mente hacia afuera, y empuje si-
multneamente la perilla (2) del
gancho de seguridad hacia aden-
tro, desenganchando as el meca-
nismo de traba.
Levantar la parte trasera de la cabi-
na basculndola hasta el primer to-
pe de apertura (40).
En caso que la cabina quede retenida
por la traba de seguridad, vuelva a
trabarla y repita la operacin de des-
trabado.
No realizar esfuerzo lateral

sobre la llave accionadora
de la traba, ya que podra daar-
la.
63
Segunda etapa - hasta 50

Retirar el tornillo inferior (A) del so-
porte triangular de la varilla limitado-
ra. Levante la cabina hasta el alinea-
miento de los dos agujeros de am-
bos brazos con el agujero existente
en la unin de los dos brazos, junto
al perno central, e introducir el torni-
llo retirado anteriormente.
Seguidamente, empujar la cabina
hacia adelante, hasta la segunda
posicin de rebatimiento.
Nunca se debe bascular a

50 sin antes trabar el per-
no central de los brazos limitado-
res para evitar la cada involunta-
ria de la cabina.
64
Retorno a la posicion original Para cerrar la cabina, es

Comprobar la posicin expuesta aconsejable, empujarla con
del indicador de la traba, de forma fuerza hacia abajo, desde la par-
de permitir el correcto enganche te superior de esta (techo), si es
de la cabina. Volcar la cabina hacia posible, o empujarla hacia abajo
atrs, hasta la primera etapa de re- tomndola desde ambos guar-
batido. dabarros. Si la cabina no se cie-
rra correctamente, es probable
Retirar el tornillo anteriormente po- que se trabe, y no permita ser
sicionado junto al perno central, vol- abierta con facilidad. Por tal mo-
viendo a colocarlo en su posicin tivo, se recomienda tener pre-
original, en el agujero inferior del so- cauciones, y realizar correcta-
porte triangular. mente el procedimiento de cierre
Levantando ligeramente la parte tra- de la misma.
sera de la cabina, desplazar de su
apoyo el pivote central, tirando se-
guidamente hacia abajo; bajar la ca- Si la cabina no est cerrada
bina completamente, hasta trabarla. correctamente, una seal
lumnica se encender en el ta-
Comprobar que est el indicador de blero de instrumentos, y una se-
traba retrado. al acstica sonar, alertando
Retirar la llave accionadora del co- del este inconveniente.
mando de la traba y cerrar la misma
con llave como estaba originalmen-
te.
Si la cabina no qued trabada correc-
tamente, se encender la luz de ad-
vertencia en el tablero y se percibir la
seal sonora al accionar la llave de
contacto.
Nunca coloque el vehculo

en movimiento antes de
comprobar el correcto trabado
de la cabina.
65
CABINA DORMITORIO / LITERA

(si est equipada)
En la parte trasera de la cabina, detrs

de los asientos, est localizada la ca-
bina dormitorio / litera. En viajes de
larga distancia, proporciona condicio-
nes ideales para el descanso del con-
ductor.
Localizadas en todo el permetro vi-

driado de la cabina dormitorio / litera,
las cortinas permiten mayor privaci-
dad al conductor.
Debajo de la cama hay espacio dispo-

nible para guardar pequeos objetos
o equipaje. Para acceder levante la
cama.
66
ESPEJOS RETROVISORES
En algunas versiones los espejos re-

trovisores contienen dos espejos
convexos, el superior para conduc-
cin en camino y el inferior para ma-
niobras. El ajuste del espejo retrovisor
exterior a una posicin ideal se obtie-
ne movindolo vertical y horizontal-
mente en relacin a la carcaza que lo
fija a su soporte.
Si fuera necesario, doblar su brazo
movindolo hacia atrs.
Para cumplir con las regla-

mentaciones legales, su ve-
hculo est equipado con espejos
de vidrio convexo. Debe tenerse
en cuenta que un espejo convexo
aumenta sensiblemente el campo
de visin, reduciendo el tamao de
la imagen reflejada. De esta mane-
ra, los objetos visualizados en los
espejos estarn ms prximos de
lo que aparentan. Tal condicin
debe ser considerada al hacer uso
de los espejos, tanto en movimien-
to como al maniobrar el vehculo.
En algunos vehculos, la puerta dere-

cha posee un espejo extra para ma-
niobras. Este espejo es un opcional
para algunos modelos.
Interruptor de control de espejos

retrovisores (si est equipado)
Los espejos retrovisores superiores
externos pueden ser regulados por el
comando elctrico.
Girando el botn hacia la izquierda, se
ajusta el espejo izquierdo. Girando el
botn hacia la derecha, se ajusta el
espejo derecho. El botn de control
puede ser movido en las cuatro direc-
ciones. Retorne el botn a la posicin
central para apagarlo.
67
ESPEJOS RETROVISORES
C916
El ajuste del espejo retrovisor exterior

a una posicin ideal se obtiene mo-
vindolo vertical y horizontalmente en
relacin a su soporte.
Si fuera necesario, doblar su brazo
movindolo hacia atrs.
Para cumplir con las reglamentacio-
nes legales, su vehculo est equipa-
do con espejos de vidrio convexo.
Debe tenerse en cuenta que un es-
pejo convexo aumenta sensiblemen-
te el campo de visin, reduciendo el
tamao de la imagen reflejada. De es-
ta manera, los objetos visualizados en
los espejos estarn ms prximos de
lo que aparentan.
Tal condicin debe ser considerada al
hacer uso de los espejos, tanto en
movimiento como al maniobrar el ve-
hculo.
VENTANILLAS
La posicin de los cristales de las ven-

tanillas es regulada manualmente
mediante el giro de las manijas levan-
ta cristales.
68
LEVANTAVIDRIOS ELCTRICOS
(TODOS EXCEPTO C916)
Los vidrios elctricos pueden ser ac-

cionados a travs de interruptores lo-
calizados en el panel.
No accione los vidrios elc-

tricos a menos que estn li-
bres de obstculos.
Apertura: accione el interruptor

hacia abajo con un toque rpido,
para la apertura total del vidrio.
Accione el interruptor hacia abajo,
mantenindolo presionado, para la
abertura del vidrio hasta la posicin
deseada.
Cierre: Accione el interruptor hacia
arriba, mantenindolo presionado,
para el cierre total o parcial del vidrio.
69
PORTA OBJETOS
Guantera C916
Localizada en la parte derecha del pa-
nel de intrumentos, permite guardar
objetos pequeos.
Porta objetos con posavasos

C916
El interior de la tapa permite acomo-
dar varios objetos
Cenicero C916
Para la limpieza del cenicero presione
la parte inferior y al mismo tiempo ex-
traigala.
Para colocarlo nuevamente inserte
las clavijas en la parte interior del ceni-
cero y realice una leve presin para
que acople correctamente
TODOS EXCEPTO C916
Los varios porta objetos que posee el

vehculo fueron proyectados para au-
mentar el confort al conducir. Man-
tenga los objetos debidamente colo-
cados para evitar que se caigan du-
rante la conduccin.
Guantera
Localizada en la parte inferior derecha
del panel de instrumentos, posee un
gancho auxiliar para que los objetos
pequeos puedan ser asegurados.
70
Porta objetos con sujeta botella

Localizado en la parte superior del pa-
nel de instrumentos, permite el trans-
porte de una botella plstica de agua
cerrada y un anotador.
Porta objetos en el techo (si

est equipado)
Permite acomodar objetos livianos en
forma segura. Para esto mantenga
las puertas siempre cerradas.
Consola central
Permite acomodar varios objetos en
la zona frontal de la palanca de cam-
bios, posa vaso o botella, y cenicero
en la zona trasera.
Porta equipaje (si est

equipado)
Est localizado bajo la cama, se debe
levantar para acomodar objetos pesa-
dos. Mantenga siempre la tapa cerra-
da para evitar que se caigan objetos.
Red
Est localizado en la parte posterior
de la cabina
Porta celular
Localizado en la zona central del pa-
nel de instrumentos, permite colocar
telfonos celulares o dispositivos
electrnicos para que puedan ser al-
canzados fcilmente.
Est penado por la ley el

uso de telfonos celulares
u otros dispositivos electrnicos.
En caso de que tenga que hacer
uso de ellos, hgalo siempre en
un lugar seguro y con el vehculo
detenido.
71
Asientos y sistemas de seguridad
ASIENTOS
Cuando se utilizan adecuadamente,

los asientos, el apoyacabeza y el cin-
turn de seguridad proveen una m-
xima proteccin en el caso de produ-
cirse un choque.
Nunca ajuste los asientos

con el vehculo en movi-
miento.
Evite ajustar el asiento en

las posiciones mxima o
mnima, en las mismas se expe-
rimentar una prdida de con-
fort.
Asiento del conductor con

suspensin neumtica (si est
equipado)
La rigidez del asiento es controlada
por el volumen de aire inflado en el
pulmn neumtico. Para aumentar la
rigidez agregue aire en el pulmn. Pa-
ra volver el asiento ms suave, saque
aire del pulmn.
1. Ajuste longitudinal
El ajuste de avance y retroceso se
puede realizar tirando de la palanca
de traba y simultneamente deslizan-
do el asiento hacia delante o hacia
atrs. El asiento estar trabado en la
posicin cuando sea escuchado un
"click" al soltar la palanca.
72
2. Regulacin de la inclinacin
del asiento
Para regular el ngulo de inclinacin
del asiento, accione la palanca hacia
arriba. Ejerciendo una presin en con-
tra o a favor del asiento, este puede
ser desplazado hasta el ngulo dese-
ado.
3. Regulacin de la altura de
suspensin
Para elevar el asiento, presione el lado
superior del botn. Para bajar el
asiento, presione el lado inferior del
botn.
4. Regulacin del respaldo

Tire de la palanca de seguridad hacia
arriba destrabando el respaldo, ejerza
una fuerza a favor o en contra del
mismo hasta encontrar la posicin
deseada y suelte la palanca para tra-
bar el respaldo.
5. Apoyacabeza
Tire hacia arriba o empuje hacia abajo
para regular la altura del apoyacabe-
za.
73

suspensin neumtica extra
confort (si est equipado)
1. Ajuste longitudinal
El ajuste de avance y retroceso se
puede realizar tirando de la palanca
de traba y simultneamente deslizan-
do el asiento hacia delante o hacia
atrs. El asiento estar trabado en la
posicin cuando sea escuchado un
"click" al soltar la palanca.
2. Regulacin de la inclinacin
del asiento
Para regular el ngulo de inclinacin
del asiento, accione la palanca hacia
arriba. Ejerciendo una presin en con-
tra o a favor del asiento, este puede
ser desplazado hasta el ngulo dese-
ado.
3. Regulacin del amortiguador

El comportamiento de vibracin verti-
cal del asiento puede ser ajustado en
cuatro etapas, la ms rgida (todo ha-
cia abajo) hasta la ms suave (todo
hacia arriba), utilizando la palanca.
- Regulacin rgida.
- Regulacin media-rgida.
- Regulacin media-suave.
- Regulacin suave.
74
4. Regulacin de altura
Si una carga es aplicada sobre el
asiento, el ajuste de altura es recupe-
rado automticamente. Accione la
palanca hacia arriba o hacia abajo pa-
ra mover el asiento a la altura desea-
da.
Siempre libere la palanca

cuando el asiento alcanza
el fin de carrera, tanto hacia arri-
ba como hacia abajo.
5. Amortiguador horizontal
Bajo ciertas condiciones de conduc-
cin, es til la activacin del control
del amortiguador horizontal. Depen-
diendo de dichas condiciones de
conduccin, los impactos pueden ser
mejor absorbidos con el amortigua-
dor horizontal activado o desactivado.
6. Descenso rpido
Tirando de la palanca hacia arriba y
trabndola (posicin 1) el asiento pue-
de ser ajustado (antes de salir del ve-
hculo), hasta su posicin ms baja.
Presionando la palanca hacia abajo
(posicin 0), el asiento ser elevado,
retornando a la posicin de conduc-
cin (accione despus de haber en-
trado al vehculo).
75
7. Apoyo lumbar
Con el botn delantero (1) o el trasero
(2), la curvatura en la regin superior e
inferior del respaldo puede ser ajusta-
da individualmente. Accionando los
botones "+" los compartimientos de
aire se inflan y accionando los boto-
nes "-" se vacan.
8. Regulacin del respaldo

Tire de la palanca de seguridad hacia
arriba destrabando el respaldo, ejerza
una fuerza a favor o en contra del
mismo hasta encontrar la posicin
deseada y suelte la palanca para tra-
bar el respaldo.
9. Apoyacabeza
Tire hacia arriba o empuje hacia abajo
para regular la altura del apoyacabeza.
Asiento de conductor con

suspensin neumtica
La dureza del asiento es controlada
por el volumen de aire con que es in-
flado. Para aumentar la dureza col-
quele ms aire. Para hacer el asiento
ms blando qutele aire.
Ajuste longitudinal: La regulacin de

avance y retroceso se realiza pulsando
la palanca de traba y simultneamente
deslizando el asiento hacia delante y ha-
cia atrs. El asiento estar trabado en
una posicin cuando se haya escucha-
do un click al liberar la palanca.
Regulacin de la inclinacin del

asiento: Para regular el ngulo de in-
clinacin del asiento accione la palanca
para arriba. Ejerciendo presin en con-
tra o a favor del asiento, ste puede
ser movido hasta el ngulo deseado.
76
Regulacin de altura: Para elevar

el asiento presione el lado superior del
botn. Para bajar el asiento presione el
lado inferior del botn.
Regulacin del respaldo: Empu-

je la palanca de seguridad para arriba
destrabando el respaldo, ejerza una
fuerza a favor o en contra del mismo,
de modo tal de encontrar la posicin
deseada. Libere la palanca para trabar
el respaldo.
Asiento central (si est

equipado)
El asiento central del vehculo posee una
mesa en la parte posterior del respaldo.
- Destrabe el respaldo tirando del
botn traba.
- Sin soltar el botn, tire el respaldo
con la otra mano para la posicin
de acostado y presione hasta es-
cuchar un "click".
- Para volver a la posicin de asiento, pre-
sione la mesa hacia abajo y, sin soltar, ti-
re del botn para destrabar el respaldo
y levante hasta escuchar un "click".

ajuste manual (slo C916)
1. Ajuste longitudinal: Levante la pa-
lanca y ajuste el asiento hacia de-
lante o atrs del volante.
2. Botn de regulacin de aire: Para
aumentar la dureza del asiento pre-
sione el lado izquierdo del botn.
3 y 4. Palancas de regulacin de inclina-
cin del asiento: Para subir o bajar la
parte delantera/trasera del asiento, gi-
re la palanca para abajo y aligere el
peso del cuerpo sobre el asiento.
5. Ajuste de inclinacin de espalda: 5
Gire la manija para encontrar la
mejor posicin para la espalda. 1 2 3 4
77
CINTURONES DE SEGURIDAD No usar los cinturones sobre

objetos rgido o quebradizos,
El cinturn de seguridad es dentro o fuera de la vestimenta,
actualmente el medio dis- tales como anteojos, llaves, lapi-
ponible ms eficaz para disminuir ceras, etc., los cuales pueden
el potencial de heridas graves y producir heridas
muerte en caso de accidentes
automovilsticos. Por lo tanto,
para su proteccin y la de sus
pasajeros, siempre deben ser
utilizados.
Recuerde, segn la Ley, el uso
de los cinturones es obligatorio.
Para obtener mayor eficacia de
los cinturones de seguridad, se
deben tener en cuenta las si-
guientes indicaciones:
El cinturn de seguridad es
ms eficaz con el respaldo del
asiento en su posicin normal de
uso. Por lo tanto, no se lo debe
reclinar excesivamente;
Nunca se debe utilizar un cin-
turn para ms de una persona,
incluidos nios pequeos. Es es-
pecialmente peligroso usar cin-
turn de seguridad sobre un nio
que est sentado sobre la falda
de un adulto (ver instrucciones
que se mencionan a continua-
cin);
No lubricar el mecanismo re-
trctil y el cierre, o someterlos
personalmente a reparacin;
Inspeccionarlos peridica-
mente en cuanto a desgastes o
daos y sustituirlos, si fuera ne-
cesario. Asegrese que el cierre
trabe convenientemente y del
perfecto funcionamiento del me-
canismo inercial. En caso de ser
necesario, consultar con su Con-
cesionario Ford Camiones.
78
Cinturones de seguridad de tres

puntos - retrctil inercial
Este tipo de cinturn combinado,
inercial y retrctil, permite el libre mo-
vimiento del usuario pues traba efi-
cazmente su desplazamiento en ca-
sos de aceleracin y desaceleracin
de emergencia, tales como frenadas
bruscas, colisiones y vuelcos. Si el sis-
tema no se instala sobre el conductor
y los pasajeros adecuadamente,
comprobando su eficacia de reten-
cin al hacerlo, puede ocasionar acci-
dentes (golpes contra el parabrisas)
en condiciones normales de marcha
del vehculo.
Posicionamiento y ajuste
Colocar una cinta sobre el hombro
y la otra sobre la cadera, regin su-
babdominal.
Ajuste la hebilla central ubicada so-
bre el lado del pasajero central, de
manera que quede no ms de 20
centmetros hacia afuera del asien-
to.
Para cerrarlo, introduzca la lenge-
ta en la extremidad del cerrojo pre-
sionando hasta obtener su traba,
reconocible por el sonido de su
enganche.
79
Liberacin
Para liberarlo, presione el botn ro-
jo que posee la hebilla; la lengeta
se desprender instantneamente
Evite que el cinturn golpee contra
el cristal u otra parte del vehculo,
acompaando el enrollamiento del
mismo por el mecanismo de recu-
peracin. Al salir del vehculo reac-
tive el resorte recuperador tirando
rpidamente de la cinta.
Recomendaciones
La total eficacia de los cinturones de
seguridad combinados de 3 puntos,
depende del correcto posicionamien-
to de los mismos, razn por la cual
deber observarse:
Los cinturones de seguridad de-

bern ser usados cerca del cuerpo
y nunca flojos. Jams debe usarse
debajo del brazo, ya que en caso
de colisin, el pasajero ser lanza-
do hacia adelante perdiendo el cin-
turn su total eficacia.
El cinturn deber estar siempre
trabado en la hebilla ms prxima a
su asiento; caso contrario quedar
posicionado incorrectamente pu-
diendo ocasionar durante una coli-
sin presin en las regiones ms
frgiles de su cuerpo, causndole
heridas.
Los cinturones que se usan retor-
cidos, pierden considerablemente
el rea para absorber el impacto y
como consecuencia, pierden su
eficacia.
80
Cinturn de seguridad A
subabdominal - esttico central
(si est equipado)
Posicionamiento y ajuste
B
Posicione correctamente el cintu-
rn sobre la zona abdominal y
ajuste su tensin de manera que
no comprima excesivamente la
A
cintura, tirando de la cinta en el
sentido B para acortarlo y en el
sentido A para alargarlo.
Para trabarlo, introduzca la lenge-

ta en la hebilla, presionando hasta
obtener su enganche reconocible
por su ruido caracterstico.
Liberacin
Para liberar el cinturn, presione el
botn rojo que posee la hebilla; au-
tomticamente se desprender la
lengeta.
81
Cuidados de los cinturones de

seguridad
Inspeccin de los cinturones de
seguridad
Inspeccionar peridicamente los cin-
turones de seguridad en cuanto a
desgastes o si estn deshilachados.
Verificar el ajuste de las fijaciones y el
accionamiento de traba de los meca-
nismos retrctiles inerciales.
Nunca se debe intentar ha-

cer reparaciones en los
cinturones, modificarlos de cual-
quier modo o lubricar los meca-
nismos retrctiles inerciales y
sus hebillas.
Si los cinturones de seguridad estu-

vieran torcidos, como consecuencia
de un accidente, debern ser sustitui-
dos y sus fijaciones inspeccionadas
por un Concesionario Ford Camio-
nes.
82
Puesta en marcha
PUESTA EN MARCHA
Operaciones a bajas temperatu-

ras
Cuando el vehculo debe transitar por
perodos prolongados en zonas de
muy bajas temperaturas, inferiores a
las indicadas en las especificaciones,
es conveniente adicionar al sistema
de enfriamiento la mezcla anticonge-
lante recomendada para tal fin.
En zonas de bajas temperaturas in-
vernales, es conveniente drenar los
sedimentos acumulados en el interior
del tanque de combustible y sustituir
los filtros correspondientes, a fin de
evitar fallas en el sistema por congela-
miento de combustible con residuos
de agua.
Asentamiento
No se requiere un ablande previo, pu-
diendo el vehculo operar normal-
mente a partir de los primeros kilme-
tros.
Evite por lo tanto velocidades altas
por perodos prolongados y acelera-
ciones fuertes.
83
Puesta en marcha
Antes de poner el motor en Nunca se debe accionar el motor de

marcha arranque por ms de siete segundos
consecutivos, ya que al producir gran
No ponga el motor en fun- consumo de corriente, en seis o siete
cionamiento en lugares ce- segundos se puede descargar la ba-
rrados; los gases de escape tera. Si el motor no arranca, espere
contienen monxido de carbono, diez segundos antes de intentarlo
altamente venenoso. nuevamente.
Controle siempre el nivel de aceite lu- No acelere el motor ni exija
bricante del motor antes de dar arran- de l su mxima potencia
que al mismo. estando fro.
Nunca arranque el motor si el nivel de
aceite estuviera por debajo de la mar-
ca min o por encima de la marca
max.
Con la palanca de cambios en punto
muerto:
presione el pedal de embrague
hasta el final de su recorrido, para
evitar el arrastre de los engranajes
de la transmisin, sobre todo en
tiempo fro;
gire la llave de encendido a la posi-
cin de CONTACTO, y espere que
la luz de precalentamiento del mo-
tor se apague.
Es mandatario respetar la
indicacin de esta luz de
precalentamiento, para una co-
rrecta puesta en marcha del mo-
tor.
No coloque en marcha el
motor, si la luz de precalen-
tamiento no est apagada.
d arranque al motor girando la lla-

ve de contacto;
al primer indicio de funcionamien-
to, suelte la llave y los pedales de
acelerador y de embrague.
84
Conduccin del vehculo
CONDUCCIN DEL VEHCULO Maniobras de seguridad

Ante situaciones de emergencia, por
Conducir defensivamente a ejemplo, en una curva rpida y cerra-
velocidades seguras para da, recuerde girar el volante solamen-
las condiciones de las carreteras te con la rapidez necesaria para su-
o ciudad y el uso de los cinturo- perar la emergencia. Los excesivos
nes de seguridad, son los me- movimientos del volante provocarn
dios ms eficaces para evitar ac- un menor control del vehculo.
cidentes y la posibilidad de heri- En caso de una frenada de emergen-
das graves. cia, el deslizamiento de los neumti-
cos podr eventualmente atenuarse
Siempre que fuera necesario desviar-
o evitarse accionando gradualmente
se del carril por el que est condu-
el freno.
ciendo (en la ciudad o en las banqui-
nas de las carreteras), conectar las lu- En este caso no se debe intentar nin-
ces indicadoras de giro y disminuir gn movimiento brusco del volante.
gradualmente la velocidad del vehcu-
lo. Evitar la sbita aplicacin del freno, Como medida de seguri-
como as tambin los movimientos dad no se debe transportar
bruscos del volante. Esta actitud po- ninguna persona en la caja o
dra ocasionar la prdida del control compartimiento de carga
del vehculo.
Al retornar a la carretera, no hacerlo
sbitamente o a altas velocidades.
Esto podra ocasionar el deslizamien-
to lateral y la prdida de control del
vehculo.
85
Cuidado y conservacin del

vehculo
Es recomendable que su vehculo se
ponga en movimiento con el motor
an fro, teniendo en cuenta el evitar
condiciones extremas de carga o ve-
locidad hasta tanto el indicador de
temperatura alcance su posicin so-
bre la zona normal.
Nunca se debe retirar o inutilizar las
vlvulas termostticas (termostatos),
ya que la ausencia o falta de accin
de las mismas producir una prdida
de potencia en el motor y una dismi-
nucin de su vida til.
Evitar aceleraciones excesivas o so-
brecargas al motor; el no asenta-
miento de los aros de pistn, altas
presiones y temperaturas generadas
por la combustin, se transforman en
gases que tienden a escapar por en-
tre los aros, pistones y cilindros, lle-
gando al interior del crter.
Esa fuga de gases puede ocasionar la
carbonizacin de los aros, o blo-
quearlos, lo que impide la adecuada
acomodacin de los mismos a las pa-
redes de los cilindros, con el consi-
guiente aumento de consumo de lu-
bricante y prdida de potencia.
86
MOTOR ELECTRNICO
Su camin Cargo Ford est equipado

con un Motor Diesel Electrnico
Cummins, con la ltima tecnologa
para el transporte de cargas. Algunas
caractersticas de funcionamiento,
desarrolladas para facilitar al uso y el
mantenimiento del vehculo, son nue-
vas y se aconsejan la lectura cuidado-
sa de este manual antes de comen-
zar a operar el vehculo.
87
Mdulo de control electrnico

de motor
Los camiones Cargo Diesel Electrni-
cos Ford, poseen el sistema de inyec-
cin de combustible y control por me-
dio de una computadora llamada
ECM (Mdulo del Control Electrnico
de Motor), que gobierna la bomba de
inyeccin, y obtiene una eficiencia
mayor que un motor diesel conven-
cional, ya que de esta forma controla
la inyeccin del combustible, anali-
zando y determinando la mejor condi-
cin de la inyeccin (cantidad de
combustible y de tiempo de inyec-
cin) a partir de diversos sensores
que monitorean:
- condiciones de funcionamiento del
motor (rotacin, temperatura, etc)
- velocidad del vehculo
- exigencias de carga
- solicitaciones del conductor.
Ms all del sistema del control elec-
trnico del motor, y a diferencia de los
camiones convencionales, los camio-
nes Cargo Diesel Electrnicos Ford
poseen tambin una bomba alimen-
tacin de combustible de alta presin,
adems de la bomba de combustible
de baja presin. La bomba adicional
est conectada directamente con el
tubo de los inyectores de combusti-
ble del motor; en este tubo, el com-
bustible queda almacenado a una
presin de aproximadamente 1400
bar, siendo inyectado en el motor de
acuerdo con el comando del ECM
(Mdulo de Control Electrnico del
Motor).
88
Control electrnico del

acelerador
Otro caracterstica importante de los
camiones Cargo Diesel Electrnicos
Ford es el control electrnico del ace-
lerador. En este sistema, es mucho
ms preciso que el sistema conven-
cional. El pedal del acelerador est co-
nectado al Mdulo del Control Electr-
nico del Motor (ECM) por medio del
cableado elctrico. A partir de la posi-
cin del pedal, el Mdulo del Control
Electrnico del Motor determina la me-
jores cantidad y momento de la inyec-
cin de combustible, obteniendo as:
- una mayor economa de combustible;
- menores emisiones de agentes
contaminantes de la atmsfera;
- un torque ms uniforme en todas
las rotaciones del motor;
- menor nivel del ruido;
- un funcionamiento ms suave, exi- El mdulo del control del
giendo menos cantidad de cambio motor debe tener su confi-
de marchas; guracin original, modificada en
- menor fatiga del conductor. los siguientes casos:
Se debe observar que el control elec- - Sustitucin de los neumticos
trnico del acelerador no presenta originales del vehculo..
piezas mviles, por lo tanto no es po- - Sustitucin de la relacin de
sible su "ajuste". En caso de un fun- diferencial montada originalmen-
cionamiento incorrecto, dirjase a un te en el vehculo (pin / corona).
Concesionario Ford. - Cualquier otra modificacin
Ms all de las ventajas descriptas implementada por el usuario,
arriba, el control electrnico del motor que pueden modificar la configu-
presenta algunas caractersticas dife- racin original del Mdulo de
rentes de conduccin con referencia Control Electrnico del Motor.
a los camiones convencionales, en En las condiciones aqu citadas, la
funcin del rgido control de la emisin nueva configuracin del Mdulo
de los gases de escape. Por ejemplo, de Control Electrnico del Motor
durante la etapa de aceleracin, el deber ser llevada adelante por
usuario podr percibir algunos ruidos un Concesionario Ford autorizado.
caractersticos del sistema de inyec-
cin del motor, esto es absolutamen-
Utilice siempre el embra-
te normal y no deben causar ninguna
gue para efectuar el cam-
preocupacin.
bio de la relacin del eje trasero.
89
SISTEMA DE DIAGNSTICO DE
MOTOR
Mas all de las ventajas de funciona-
miento, este nuevo recurso, propor-
cionan una facilidad mayor para de-
tectar y resolver eventuales fallas en
el funcionamiento, a travs de las si-
guientes luces en panel de instru-
mentos:
- Luz de parada obligatoria de motor
(color Rojo)
- luz de advertencia de motor (color
Amarillo).
- luz indicadora de mantenimiento
(color Amarillo)
Diagnstico de falla
Es posible tambin un diagnstico
preliminar de falla ocurrida, con el re-
curso de destellos de luz de adver-
tencia de motor (color Amarillo) y de
las luces de advertencia de parada
obligatoria de motor (color Rojo). Este
recurso es tambin comandado por
el Mdulo de Control Electrnico de
Motor, y es especialmente til en el
caso que sea necesario informar la
falla por telfono, al solicitar ayuda por
cualquier tipo de falla, a travs de a un
Concesionario Oficial Ford.
Para mas informacin, consulte Diag-
nstico de abordo, en la seccin
Mantenimiento y cuidados del pre-
sente manual.
90
Luz indicadora de Durante el reabastecimien-

mantenimiento de motor (todos to de combustible, es posi-
excepto C916) ble que el Gasoil est contamina-
do el agua y sea bombeado pa-
ra el depsito de combustible. El
sistema de combustible del veh-
culo est equipado con un filtro
Amarillo
de combustible / separador de
Se enciende por algunos segundos agua, cuya funcin es capturar el
con la llave en la posicin CONTAC- agua del combustible. Cuando el
TO, para luego apagarse confirman- reservorio del filtro tuviera una
do que el sistema est operativo. cantidad significativa de agua, al
Cuando enciende podr informar so- girarse la llave de ignicin en la
bre la presencia de agua en el com- posicin CONTACTO, la luz indi-
bustible o la necesidad de sustituir el cadora de mantenimiento se en-
aceite del motor*. cender, y permanecer encen-
dida por 30 segundos. En esta
Es posible confirmar la pre- situacin, detenga el vehculo y
sencia de agua, observan- procure, en lo posible, parar el
do el reservorio transparente del motor y escurrir el agua del filtro.
filtro separador, o entrando a tra-
vs del sistema de diagnstico
de a bordo (cdigo de falla 418).
Ver detalles referentes al diag-
os o fallas en el sistema de in-
nstico en el apartado Diagnsti-
co de abordo.
Para mayor informacin al respecto El vehculo es entregado con la

del filtro de combustible, consulte Fil- funcin Sustitucin de aceite de
tro de combustible / separador de motor desactivada. Utilizando he-
agua, en la seccin Mantenimiento y rramientas de programacin, el
cuidados. Mdulo Electrnico de Control de
motor puede ser programado, pa-
ra activar la funcin de aviso de
sustitucin de aceite de motor en
un intervalo determinado. Cuando
el mantenimiento es necesario, es-
ta luz indicadora se encender en
forma intermitentemente. Solicite
los servicios de un Concesionario
Oficial Ford para mayor informa-
cin.
91
Luz de advertencia de parada Luz de advertencia de motor

obligatoria de motor
Rojo Amarillo
Se enciende por algunos segundos,
Se enciendo con la ignicin conecta-
con llave de ignicin en la posicin
da, y deber apagarse despus de
CONTACTO, apagndose enseguida,
dar arranque al motor. Si enciende
confirmando que el sistema est ope-
con el motor en funcionamiento, exis-
rativo..
tir algn problema que deber ser
Esta luz indica que el sistema de pro- verificado en un Concesionario Oficial
teccin est activo. Se encender Ford.
cuando hubiera ocurrido una falla gra-
ve (Por ej: alta temperatura del aire en Esta luz es utilizada para el
el mltiple de admisin, baja presin sistema de diagnstico. Ver
de aceite en el carter, o alta tempera- instrucciones de funcionamiento
tura del lquido enfriamiento), y pasan- en Diagnstico a bordo.
do a destellar en forma seguida. En
esta condicin se puede iniciar un
perdida de potencia, o sea, el motor
comenzar a perder potencia, a mo-
do de auto-proteccin.
Si se enciende con el vehculo en mo-
vimiento, reduzca la velocidad y de-
tenga el vehculo en un lugar seguro.
Procure inmediatamente los servicios
de un Concesionario Oficial Ford.
Esta luz es activada en

conjunto con un aviso so-
noro de advertencia.
92
REVISIONES PERIODICAS
El camin Ford Cargo Diesel Electr-

nico no requiere ningn cuidado es-
pecial para su funcionamiento o para
que presente un mejor desempeo.
Las recomendaciones de manteni-
miento y cuidados con el vehculo
son, en general, las mismas de los ca-
miones convencionales (ver: Mante-
nimiento y cuidados, en este Ma-
nual). Se deben respetar siempre los
intervalos de mantenimiento reco-
mendados, de acuerdo con tipo de
utilizacin del vehculo, tambin se
debe tener en cuenta las especifica-
ciones, aceite y fluidos. Los filtros de
aceite, combustible y separador de
agua deber ser sustituidos dentro de
los intervalos recomendados, y sola-
mente por piezas originales Ford o
Motorcraft. Recuerde que fallas cau-
sadas por el no cumplimiento de es-
tas recomendaciones, o bien por el
uso de piezas no originales, no son
cubiertas por la Garanta del vehculo.
Tambin recuerde que el Mdulo de
Control Electrnico, montado en el la-
do izquierdo del motor, no puede re-
cibir chorros de agua, sobre-presin
o productos qumicos directamente
(como cualquier otro componente
electrnico o sus conectores). Antes
de la instalacin de cualquier acceso-
rio elctrico o electrnico, consulte a
un Concesionario Oficial Ford.
93
SISTEMA DE POST-TRATAMIENTO
Presentacin
Su vehculo Ford Cargo est equipado
con un sistema de post-tratamiento
para atender los ndices de emisiones
establecidos por la norma Euro fase V,
as como los requerimientos de emi-
siones de la Ley Nacional de Trnsito
24.449, Decreto Reglamentario
779/95 y dems resoluciones de la
Secretaria De Ambiente Y Desarrollo
Sustentable. Esta nueva etapa esta-
blece reducciones significativas en los
lmites de emisiones para vehculos
pesados. Para ser atendidos, exige
vehculos con nuevas tecnologas y
gasoil con contenidos reducidos de
azufre, as como una reduccin de
xido de nitrgeno (NOx) y de las emi-
siones de material particulado (MP).
Cmo funciona
El sistema funciona en base a un prin-
cipio de Reduccin Cataltica Selecti-
va que en el mbito mundial se identi-
fica con la sigla SCR (Selective Ca-
talyst Reduction), y utiliza una solucin
de urea de alta pureza que al entrar
en contacto con los gases de escape
e ingresar al catalizador, a travs de
reacciones qumicas, convierte los
xidos de nitrgeno (NOx), produci-
dos por el motor (escape), en nitr-
geno (N2) y agua (H2O).
La solucin de urea es inyectada en el
sistema de escape por la unidad dosi-
ficadora del sistema de post-trata-
miento. La cantidad de fluido inyecta-
do es controlada por el Mdulo de
Control Electrnico del Motor. En
cuanto al material particulado (MP),
es reducido en el propio motor duran-
te la combustin.
94
El mdulo analiza y determina la me-

jor condicin de inyeccin a partir de
diversos sensores que monitorean el
sistema. Para que la inyeccin del flui-
do se inicie, el motor debe estar fun-
cionando en una condicin donde la
temperatura del catalizador sea su-
perior a 200C.
Debido al sistema de post-tratamien-
to su vehculo presenta algunas ca-
ractersticas de funcionamiento dife-
rentes de los camiones convenciona-
les. Por ejemplo, el sistema SCR utiliza
aire comprimido para la inyeccin de
fluido en el sistema de escape. Ese ai-
re proviene del sistema de aire del ve-
hculo y, por este motivo, el tiempo de Es ilegal alterar o remover
ciclo del compresor puede aumentar. cualquier componente del
Bajo ciertas condiciones, como por sistema de post-tratamiento.
ejemplo, en climas fros o muy secos,
la condensacin del agua en forma
de vapor puede ser vista saliendo del
punto de descarga del escape. Esto
es considerado una caracterstica
normal y no debe ser motivo de pre-
ocupacin. Ese vapor de agua desa-
parece despus de algunos minutos
de operacin normal del vehculo.
Hasta 30 segundos despus de apa-
gado el motor, puede ser odo un so-
nido de escape de aire seguido de un
"click" o "golpe". Este ruido es normal
y corresponde al sistema de SCR re-
alizando su autopurga.
Sistema de diagnstico
El sistema de post-tratamiento posee
una luz de advertencia en el tablero
se instrumentos que informa al ope-
rador eventuales fallas en el funciona-
miento del sistema.
95
Fluido del Sistema SCR

El fluido del sistema SCR es una solu-
cin de urea de alta pureza denomina-
da "ARNOX 32" (Agente Reductor de
NOx), o "ARLA 32" (Agente Reductor
Lquido Automotivo), tambin conoci-
do como DEF (Diesel Exhaust Fluid).
Independientemente del nombre co-
mercial empleado por el fabricante, Es ilegal utilizar un fluido
debe atender las especificaciones de que no atienda las especifi-
la norma Euro V. La utilizacin de un caciones previstas u operar el
fluido que no atienda las especificacio- vehculos sin el fluido del sistema
nes resultar en daos al sistema que SCR.
no sern cubiertos por la garanta.
Tanto el fluido que no atienda las es- Bajo ningn concepto el
pecificaciones como la ausencia del depsito de fluido del siste-
mismo, harn que el vehculo no ma SCR deber ser abastecido
atienda los niveles de emisiones exigi- con combustible. Esta prctica
dos por ley. En estos casos ocurrir ocasionar daos permanentes
una prdida de torque de motor. en el sistema de post-tratamien-
El fluido tiene un plazo de validez limi- to, no cubiertos por la garanta.
tado, tanto en el depsito del vehcu-
lo como en los envases de almacena- Nunca intente crear un flui-
miento. Debe respetarse rigurosa- do mezclando urea para
mente el plazo de validez que figura uso agrcola con agua. La urea
en los envases, as como el modo de para uso agrcola no atiende las
almacenamiento, de acuerdo a la re- especificaciones necesarias y el
comendacin del fabricante. sistema de post-tratamiento de
Para el correcto funcionamiento, este gases ser daado, adems de
vehculo debe ser abastecido slo con no atender los lmites de emisio-
gasoil del grado especificado. La utili- nes.
zacin de diesel/gasoil inadecuado
ocasionar daos al sistema de catali-
zador, que no sern cubiertos por la
garanta.
96
Equipo de calefaccin del

sistema SCR (si est equipado)
Las bajas temperaturas pueden cau-
sar mal funcionamiento del sistema
SCR y posibles daos permanentes a
la unidad dosificadora de fluido. Para
la utilizacin del vehculo en ambien-
tes con bajas temperaturas, es decir,
por debajo de -5 C (menos cinco
grados centgrados) se encuentra
disponible un equipo de calefaccin,
compuesto por nuevas tuberas y vl-
vula, que evitan que el fluido se con-
gele y permiten que el sistema SCR
funcione correctamente.
Para mayor informacin sobre este
sistema de calefaccin, pngase en El fluido del sistema SCR
contacto con su Concesionario Ford contiene urea. No permita
de Camiones. que esta sustancia entre en con-
Depsito del sistema SCR tacto con los ojos. En caso de
contacto con los ojos, lvelos in-
Su vehculo est equipado con un de- mediatamente con abundante
psito de fluido del sistema SCR y po- agua durante por lo menos 15
see una capacidad de abastecimien- minutos. Nunca ingiera esta sus-
to conforme la tabla de volmenes de tancia. En caso de ingestin, no
abastecimiento en la seccin Datos provoque vmitos, lave la boca y
Tcnicos. beba abundante agua, procure
un mdico inmediatamente. En
Reabastecimiento
caso de contacto con la piel, la-
Para que el sistema SCR funcione ve con agua abundante y jabn.
adecuadamente, el depsito de fluido Evite el contacto prolongado con
nunca deber estar vaco con el veh- la piel.
culo en funcionamiento. Esta prctica
ocasionar una prdida del torque de Bajo ningn concepto
motor. agregue productos qumi-
Para mayor informacin consulte cos o aditivos al fluido del siste-
Diagnstico de abordo en la seccin ma SCR, con la intencin de evi-
Mantenimiento y cuidados. tar el congelamiento del mismo.
Generalmente, el depsito de fluido En caso de agregar productos
del sistema SCR posee una autono- qumicos o aditivos al fluido, po-
ma de dos tanques de gasoil, es de- dr ocasionar daos permanen-
cir, para cada dos tanques de gasoil tes en el sistema de post-trata-
se deber abastecer un tanque de miento, no cubiertos por la ga-
ARNOX 32 / ARLA 32. ranta.
97
Esta autonoma puede variar depen-

diendo de la utilizacin y del modo de
conduccin del vehculo. Por lo tanto,
siempre verifique el indicador de nivel
de fluido localizado en el centro del
tablero de instrumentos. El reabaste-
cimiento debe ser realizado en loca-
les ventilados, pues los vapores de
amonaco pueden ser irritantes para
la piel, ojos y membranas mucosas.
Al reabastecer, tenga cuidado de evi-
tar el derramamiento de fluido. En ca-
so de derramamiento limpie las su-
perficies con agua y un pao hmedo
para evitar daos en la pintura. El flui-
do derramado, al secar naturalmente
o ser limpiado con un pao seco,
puede dejar restos en la superficie
donde entr en contacto.
Nunca agregue agua o cualquier otro TRIP
tipo de lquido en el depsito de fluido.

En caso de que esto ocurra, para evi-
tar que el sistema de post-tratamien-
to sea daado, entre en contacto con
un Concesionario Ford de Camiones.
Cuidados con la tapa del
La inhalacin de vapores
depsito durante el
de amonaco puede causar
abastecimiento
quemaduras a los ojos, garganta
Siempre que hubiera necesidad de y nariz.
retirar la tapa del depsito, tome las
siguientes precauciones: No intente arrancar el mo-
- Limpie la tapa con un pao hme- tor en caso de que el dep-
do retirando cualquier suciedad sito tenga abastecido un fluido
que pueda entrar al depsito. inadecuado.
- Retire la tapa con cuidado, destra-
bndola con su respectiva llave y
girndola en sentido antihorario.
- Reabastezca el depsito con el
fluido correcto. Retire con un pao
limpio cualquier suciedad del inte-
rior de la tapa que pueda entrar al
depsito.
98
- Coloque la tapa en su posicin de

montaje, grela en sentido horario
alrededor de 1/4 de vuelta hasta
que llegue a tope y trbela con su
respectiva llave. Luego de trabada,
la tapa tiene la caracterstica de
poder girar libremente.
Al lavar el vehculo con agua a pre-
sin, evite direccionar el chorro direc-
tamente a la tapa.
Indicador de nivel
El mdulo de control electrnico del
motor monitorea la cantidad de fluido
disponible en el depsito. Su vehculo
tiene un indicador de nivel en el table-
ro de instrumentos. Ese marcador es-
t compuesto por 5 (cinco) leds, que
indican la cantidad de fluido existente
en el tanque.
4 leds verdes encendidos: de 75% a
100% del tanque.
TRIP

75% del tanque.
50% del tanque.
1 led verde encendido: de 12% a 25%
del tanque. Si el vehculo quedara sin
fluido, entrar en modo de
1 led rojo encendido: reserva menor a
prdida del torque de motor.
12% del tanque, hasta el consumo del
volumen total.
Cuando el nivel del depsito llega su Es ilegal operar el vehculo
reserva, se encender el ltimo led sin el fluido del sistema
rojo y el depsito debe ser reabaste- SCR.
cido. En caso de que el vehculo no
sea abastecido y el volumen total del Si despus de reabastecer
depsito sea consumido, el led rojo totalmente el depsito el
empezar a destellar, la luz de adver- indicador de nivel del tablero an
tencia se encender y el vehculo no presenta el led rojo encendido, o
atender ms los niveles de emisio- incluso algn led apagado, con-
nes exigidos por ley. En estas condi- tacte y lleve su vehculo a un
ciones, ocurrir una prdida del tor- Concesionario Ford de Camio-
que de motor. nes.
99
REGULACION DE MARCHA Todos excepto C916

LENTA
El vehculo sale de fbrica con la mar-

cha lenta regulada a 750 rpm. De
acuerdo a las necesidades, la marcha
lenta podr ser modificada accionan-
do los interruptores "+" "-" en el pa-
nel de instrumentos.
Interruptor "+": aumenta la

rotacin de marcha lenta hasta no
ms de 800 rpm.
Interruptor "-": diminuye la rotacin

de marcha lenta hasta no ms de
C916
600 rpm.
Cada toque en los interruptores, co-

rresponden a un aumento o disminu-
2 3
cin de marcha lenta de 25 rpm. 1
0
Al detener el motor, la
marcha lenta del vehculo
ser automticamente ajustada
a 750 rpm. Haga el ajuste ma-
nual siempre que sea necesario.
100
CAJA DE 5 VELOCIDADES
(CON EJE DE 1 VELOCIDAD)
EATON FSO-4505 C
Presentacin
1 3 5
Caja de cambios de 5
velocidades
NEUTRO
La caja de cambios tiene 5 marchas sin-
cronizadas y una marcha en reversa.
En condiciones favorables (carga in- 2 4 R
ferior a la mxima permitida y/o calles
con inclinaciones poco pronunciadas)
se consigue el mejor desempeo y
economa de combustible utilizando
slamente la caja de cambios.
Cambios ascendentes
Aumente la rotacin del motor de
modo tal que luego de la colocacin
de la marcha el tacmetro permanez-
ca dentro de la franja verde.
Cambios descendentes
No deje que la rotacin del motor cai-
ga por debajo de la zona verde del ta-
cgrafo para que ante la colocacin
de un cambio menor, el motor logre el
mejor desempeo.
101
Cuidados especiales
Siempre inicie el movimiento del
vehculo utilizando la 1 marcha co-
mo manera de preservar la vida til
del embrague, asimismo coloque
la marcha atrs siempre con el ve-
hculo parado.
Confirme siempre que la marcha
est totalmente engranada antes
de liberar el pedal de embrague.
No utilice altas rotaciones de motor
durante el arranque del vehculo
(se recomienda 1000 rpm).
Nunca remolque el vehculo sin an-
tes desconectar el cardan o los se-
miejes.
No coloque la 1 marcha o la rever-
sa con el vehculo en movimiento.
Nunca utilice el punto muerto con
el vehculo en movimiento.
102
(CON EJE DE 2 VELOCIDADES)
EATON FS-5406/FS-6306-A/B
La caja de seis velocidades tiene seis

marchas hacia adelante sincroniza-
das y una de retroceso. R 1L 1H 3L 3H 5L 5H
El mejor escalonamiento de las mar-
chas en combinacin con el eje de Neutro
dos velocidades (alta y baja) es el indi-
cado en la figura. 2L 2H 4L 4H 6H
En condiciones favorables, carga in-
ferior a la mxima permitida y/o carre-
teras con pendientes leves, el mejor
desempeo y economa de combus-
tible se consigue haciendo uso sola-
mente de la caja de velocidad (sin
emplear el eje trasero de alta y baja).
Operacin
Desplace el botn selector, en la peri-
lla de la palanca de cambios, de
acuerdo a lo siguiente:
H- Directa (alta) [High]
L- Reducida (baja) [Low]
Nunca descienda una pen-

diente con la palanca de
cambios en neutral.
103
Cambios ascendentes Cuidados especiales

Solamente en el eje Inicie el movimiento siempre en l
velocidad, la que debe ser coloca-
Con el pedal del acelerador presionada, igual que el retroceso, con el
do, posicionar el botn selector en H- vehculo totalmente detenido.
directa (alta); suelte el pedal del ace-
lerador y presione el de embrague. Compruebe que la marcha elegida
Despus de una pausa, para que el est correctamente colocada an-
cambio se complete, libere el pedal tes de liberar el pedal de embra-
de embrague y vuelva a presionar el gue.
acelerador. No use altas rotaciones de motor
durante el arranque del vehculo
(recomendado hasta 1000 rpm)
En la transmisin y en el eje No accione el botn selector mien-
Seleccione la marcha superior. Posicio- tras est desplazando el vehculo
ne el botn selector en (L - reducida en reversa.
(baja) liberando el pedal de embrague. Nunca se debe accionar el botn
selector estando la palanca de
cambios en punto muerto (neutral)
Cambios descendentes cuando el vehculo estuviera en
Solamente en el eje movimiento
jams se debe remolcar el vehcu-
Con el pedal del acelerador presiona- lo sin retirar el cardn o los semie-
do, posicionar el botn selector en L - jes.
reducida (baja). Retirar, entonces,
momentneamente el pie del acele- En declives acentuados, engrane
rador, volviendo luego a presionarlo, o la marcha y seleccione el eje antes
bien presionar y liberar rpidamente el de iniciar el descenso;
pedal de embrague manteniendo el En descensos, utilice el motor co-
pedal del acelerador presionado. mo freno.
En la transmisin y en el eje
Con el pedal del acelerador presiona-
do, posicionar el botn selector en H
- directa (alta). Engranar, a continua-
cin, una marcha ms baja.
104
(CON EJE DE 2 VELOCIDADES)
EATON FS-5406/FS-6306-A/B
(CONTINUACIN.)
Cambio de L - reducida (baja)

hacia H - directa (alta)
do, posicionar el botn selector en H
- directa (alta); soltar el pedal del ace-
lerador y presionar el pedal de em-
brague. Despus de una pausa, libe-
rar el embrague y volver a presionar el
pedal del acelerador.
Cambio de H - directa (alta), ha-

cia L - reducida (baja)
do, posicionar el botn selector en L -
reducida (baja), retirar momentnea-
mente el pie del pedal del acelerador,
volviendo a presionarlo enseguida o
bien presionar y liberar rpidamente el
pedal de embrague, manteniendo el
pedal del acelerador presionado.
Si eventualmente, por falla de opera-
cin, no se completa el engrane del
eje trasero, con el consecuente ruido
caracterstico de roce de engranajes,
proceder segn el caso:
105
Carreteras planas y declives

suaves
Con el pedal de embrague liberado,
presionar el pedal del acelerador has-
ta que el engranamiento ocurra. Si es
necesario, seleccionar una marcha
ms alta.
Pendientes
Disminuir la velocidad del vehculo
hasta que el engranamiento ocurra. Si
es necesario, seleccionar una marcha
ms baja.
Cambios ascendentes
Aumente la rotacin del motor, de tal
forma que la aguja del tacmetro
quede en el inicio de la franja verde
despus de efectuar el cambio de ve-
locidad.
Solamente cambie a una marcha in-
ferior, cuando la aguja indicadora del
tacmetro llegue al inicio de la franja
verde.
106
(CON EJE DE 1 VELOCIDAD)
EATON FTS-16108LL R 5 7
RR 1 3
Cambios ascendentes
Neutro
Inicie el movimiento con el botn
selector frontal, posicionado hacia LO 6 8
abajo - "baja" - y con el botn se- LO-LO 2 4
lector lateral hacia el frente - "super
reducida" -, y enganche LO-LO;
Posicione el botn selector lateral
hacia atrs - "reducida" -, y engan-
che LO - 1, 2, 3, 4 marchas;
Posicione el botn selector frontal
Alta Super reducida-
hacia arriba - "alta" - y enganche la reducida
5, 6, 7 y 8 marchas.
Cuando deba cambiar hacia una mar-
cha superior, aumente la rotacin del
Baja
motor de tal forma que la aguja indi-
cadora del tacmetro quede en el ini-
cio de la franja verde despus de
efectuar el cambio de velocidad.
Nunca descienda una pen-

diente con la palanca de
cambio en neutral.
Nunca utilice el botn se-

lector lateral, posicionado
al frente, para colocar 1, 2, 3 y
4 marcha.
107
Con el botn selector frontal en la
posicin para arriba - "alta" - en-
ganche 8, 7, 6, 5 marchas;
Posicione el botn selector frontal
para abajo - "baja" - y enganche 4,
3, 2, 1 y LO marchas;
Posicione el botn selector lateral
hacia el frente - "super reducida" -
y enganche LO-LO.
verde. Si el motor estuviera mante-
niendo la marcha, se debe evitar re-
ducirla.
Nunca utilice la marcha LO

(reducida) con la en caja
alta. Esto causar el desgaste
prematuro de los componentes
internos de la caja de velocida-
des.
Nunca deje caer el rgimen

de rotacin del motor por
debajo de la franja verde del ta-
cmetro, para colocar una mar-
cha descendente.
108
Cuidados especiales
siempre que se iniciara el movi-
miento del vehculo, se lo debe ha-
cer con el botn selector frontal en
posicin hacia abajo - baja - y una
marcha adecuada;
no accionar los botones selectores
mientras el vehculo estuviera en
movimiento o en marcha atrs;
siempre preseleccione el botn
selector frontal - baja - alta - antes
de mover la palanca de cambios
de las marchas (4 a 5);
nunca se debe accionar el botn
selector estando la palanca de
cambios en punto muerto (neutral)
cuando el vehculo estuviera en
movimiento;
jams se debe remolcar el vehcu-
lo sin retirar el cardn o los semie-
jes.
109
Colocacin de marcha atrs

Marcha atrs super-reducida
Vehculo cargado / dentro de
carretera
Posicione el botn selector frontal pa-
ra abajo - "baja" -; coloque el selector
lateral hacia el frente - "super-reduci-
da "- accione el pedal de embrague, y
espere 5 segundas antes de engan-
char, la marcha atrs.
Marcha atrs reducida

Vehculo cargado / dentro de ca-
rretera
Posicione el selector frontal para aba-
jo - "baja" -. Coloque el selector lateral
para atrs - "reducida" -, accione el
pedal de embrague, y espere 5 se-
gundos antes de enganchar la mar-
cha.
Marcha atrs directa

Vehculo sin carga
Posicione el selector frontal para arri-
ba - "alta" -, accione el pedal de em-
brague, y espere 5 segundos antes
de enganchar la marcha.
Aunque sea posible el en-

ganche de la marcha atrs
directa, su uso debe evitarse de-
bido a la relacin de transmisin
muy larga.
110
EATON FTS-16112L (CON EJE
DE 1 VELOCIDAD)
Cambios ascendentes 9 11
R
- Con el selector de baja/media pa- 5 7
ra adelante y el selector de me-
dia/alta para abajo -, enganche LO,
R
1, 2, 3 y 4 marchas;
1 3
- Posicione el selector de baja/me-
dia hacia atrs, y enganche 5, 6,
Neutral
7 y 8 marchas;
- Posicione el selector de alta/media 2 4
hacia arriba, y enganche 9, 10, 11
y 12 marchas. L 6 8
Aumente la rotacin del motor, de tal
forma que la aguja del tacmetro 10 12
quede en el inicio de la franja verde
despus de efectuar el cambio de
velocidad.
Cambios Descendentes
Alta Baja-Media
- Enganche a partir de la 12, a 11, 10
y 9 marcha.
- En 9 marcha cambie el selector de
media/alta hacia abajo y enganche
8, 7, 6 y 5 marcha. Media
- En 5 marcha cambie el selector de

baja/media hacia el frente y en-
ganche a 4, 3, 2, 1 y LO.
verde.
111
Nunca utilice la marcha LO

(reducida) con la caja en
alta. Esto causar el desgate
prematuro de los componentes
internos de la caja de velocida-
des.
Espere 5 segundos en
punto muerto con el pedal
de embrague accionado, antes
de enganchar LO o R.
Cuidados especiales
- Siempre que se inicie el movimien-
to del vehculo, se lo debe hacer
con el selector frontal en posicin
hacia abajo y una marcha adecua-
da;
- no accione los selectores mientras
el vehculo estuviera en marcha
atrs;
- siempre preseleccione el selector
frontal antes de mover la palanca
de cambios de las marchas (4 a
5 y 8 a 9);
- nunca se debe accionar el selector
estando la palanca de cambios en
punto muerto (neutral) cuando el
vehculo estuviera en movimiento;
- jams se debe remolcar el vehculo
sin retirar el cardan o los semiejes.
112
Enganche de marcha atrs

Media: Posicione el selector
alta/media para abajo , accione el
pedal de embrague y antes de
enganchar la marcha, espere como
mnimo 5 segundos antes de
enganchar la marcha atrs media.
Baja: Posicione el selector de
baja/media para el frente, accione el
pedal de embrague, espere como
mnimo hasta 5 segundos antes de
enganchar la marcha atrs baja.
Cuando detiene el vehiculo

site la palanca en punto
muerto, luego presione el em-
brague, y espere como mnimo 5
segundos antes de enganchar
cualquier cambio, (inclusive LO y
R).
Aun que sea posible el en-

ganche de la marcha atrs
directa, su uso debe evitarse de-
bido a la relacin de transmisin
muy larga.
113
Proteccin del inhibidor de

reductor de marcha (cajas FTS)
Las transmisiones de la serie FTS es-

tn diseadas con un sistema protec-
cin desarrollado para evitar una re-
duccin de marcha cuando su vehi-
culo excede limites de velocidades
predeterminados.
Las vlvulas de cambio incluyen un
solenoide que permite el pasaje de
seal piloto neumtico, para activar la
seccin de cambios de la vlvula tra-
dicional o evitar la transmisin seal,
para mantener la condicin actual de
la vlvula.
La activacin del control del solenoide
se proporciona a travs de un mdu-
lo de control exclusivo para cajas FTS.
Cuando se detenga el vehi-

culo por una posible falla
en la transmisin, slo ser posi-
ble volver a arrancar con la caja
de cambios en ALTA.
114
Cambios de marcha FTS-16108LL

Secuencia Marcha Selector frontal Selector lateral
1 LO-LO Abajo Adelante
2 LO Abajo Atrs
3 1 Abajo Atrs
4 2 Abajo Atrs
5 3 Abajo Atrs
6 4 Abajo Atrs
7 5 Arriba Atrs
8 6 Arriba Atrs
9 7 Arriba Atrs
10 8 Arriba Atrs
- RE-LO-LO Abajo Adelante
- RE-LO Abajo Atrs
- RE Arriba Atrs
115
Cambios de marcha FTS-16112L

Secuencia Marcha Selector frontal Selector lateral
1 LO Abajo Adelante
2 1 Abajo Adelante
3 2 Abajo Adelante
4 3 Abajo Adelante
5 4 Abajo Adelante
6 5 Abajo Atrs
7 6 Abajo Atrs
8 7 Abajo Atrs
9 8 Abajo Atrs
10 9 Arriba Atrs
11 10 Arriba Atrs
12 11 Arriba Atrs
13 12 Arriba Atrs
- RE-LO Abajo Adelante
- RE Abajo Atrs
116
ECONOMIA DE COMBUSTIBLE Tacmetro

La mejor condicin de operacin
ocurre con la rotacin del motor en la
El consumo de combustible es regido franja econmica (verde continua),
por varios factores, incluyendo: estilo donde el torque del motor es mximo
de conduccin, conduccin en alta y el consumo de combustible es m-
velocidad, paradas / arranques fre- nimo. Adems, la utilizacin adecua-
cuentes, utilizacin de aire acondicio- da del control automtico de veloci-
nado, accesorios instalados, tipo de dad afecta directamente el consumo
carrocera, tipo de terreno, etc. de combustible, debiendo ser utiliza-
El estilo de conduccin es una de las do principalmente en condiciones de
variables que ms influye en el con- carretera plana, para que la velocidad
sumo de combustible. Un conductor permanezca constante sin la necesi-
bien entrenado que conoce todos los dad de mantener presionado el pedal
comandos, equipamientos y caracte- de acelerador.
rsticas del camin, puede contribuir a Para alcanzar una economa ideal de
una reduccin significativa del consu- consumo de combustible, se debe
mo de combustible. operar el motor en una rotacin den-
Adems de eso, la topografa de la tro de la franja verde continua, ade-
regin por donde el camin transita cuando la marcha utilizada a la veloci-
sumada a las condiciones de carga- dad del vehculo, carga transportada
mento, tambin influye en el consu- y condiciones de la carretera.
mo de combustible. Es importante El tacmetro est dividido en franjas
obedecer a las capacidades mxi- operacionales, las cuales identifican
mas de carga y de traccin especifi- el rgimen en que el motor est ope-
cadas para cada vehculo y obedecer rando, indicando las revoluciones por
a la distribucin de peso en cada eje. minuto (rpm) del motor.
Para mayor informacin, consulte la
seccin Especificaciones tcnicas.
117
Franja 1 - Verde: Franja de trabajo

donde el motor est operando
dentro de las condiciones normales
de de torque y potencia. El consumo
ideal de combustible ser obtenido
mantenindose la rotacin del motor
el mayor tiempo posible dentro de la
franja verde continua.
Franja 2 Tolerancia: Es una

franja de operacin de
funcionamiento normal de motor,
que ofrece mayor desempeo al
camin, aunque no ofrece un
consumo ideal como la franja verde
continua.
Franja 3 Advertencia: Indica

que el motor est entrando en
rotacin excesiva. Cuando el motor
alcance una rotacin de 2300 rpm
(motor ISBe) o 2150 rpm (motor
ISCe), entrar en accin el sistema
de proteccin del motor, moderando
la alimentacin de combustible y la
velocidad de rotacin.
Franja 4 Roja: Indica rotacin

excesiva. En desaceleraciones y al
transitar en declives, accione una
marcha compatible y use el freno
motor y/o el freno de servicio para
controlar la velocidad de rotacin del
motor.
118
CONTROL AUTOMTICO DE TODOS EXCEPTO C916

VELOCIDAD
Para activar la funcin del Control Au-

tomtico de Velocidad, accione el in-
terruptor que se encuentra en el pa-
nel central de su vehculo a la posicin
"conectado".
La luz indicadora en el panel se en-
cender, indicando que se encuentra
C916
accionado el sistema de control auto-
mtico de velocidad.
Lea las instrucciones con el 2 3

vehculo DETENIDO. El sis- 0
1
tema slo ser activado para ve-

locidades superiores a 38 km/h.
Programacin de velocidad
Para programar una determinada ve-
locidad, acelere el vehculo, para que
el mismo alcance la velocidad desea-
da y presione el interruptor con el sig-
no "+". Al presionarlo, la velocidad se-
r mantenida automticamente. TODOS EXCEPTO C916
Aumentar la velocidad
Para aumentar la velocidad progra-
mada, presione el interruptor con el
smbolo "+". La velocidad aumentar,
aproximadamente, 1,6 Km/h a cada
toque.
Otro modo es presionar el acelerador
hasta que el vehculo alcance la velo-
cidades deseada. Presione nueva-
mente el interruptor con el signo "+"
para grabar la nueva velocidad. C916
2 3
1
0
119
Disminuir la velocidad
Para disminuir la velocidad programa-
da, presione el interruptor con el sm-
bolo "-". La velocidad diminuir, apro-
ximadamente, 1,6 Km/h a cada to-
que.
Otro modo es presionar el pedal de
freno hasta que el vehculo alcance la
velocidad deseada. Presione el inte-
rruptor con el smbolo "+" para grabar
la nueva velocidad.
Desactivacin del sistema

Para desactivar la funcin, presione el
interruptor para la posicin desco-
nectado.
120
FRENOS TODOS EXCEPTO C916
El sistema de freno es de circuito do-

ble, con accionamiento de zapatas
por leva en S y regulador automti-
co del juego de las cintas.
Sistema de alarma
Si se produjera una insuficiencia de ai-
re en el sistema, con una presin infe-
rior a 4,5 kPa x 100 (4,6 bar), una luz C916
de aviso se encender en el tablero
de instrumentos y se dispar una alar-
ma sonora.
Si as ocurriera, detenga el camin en
un lugar seguro y verifique la causa
que ocasiona la cada de presin en el
sistema.
Vlvula moduladora de freno de

estacionamiento y emergencia TODOS EXCEPTO C916
El freno de estacionamiento, acta

sobre las ruedas traseras a travs de
las mismas zapatas del freno principal
y por accin de poderosos resortes.
La presin de aire es usada para
comprimir los resortes y liberar el fre-
no.
Para aplicar el freno, empuje la pa-
lanca hacia abajo hasta trabarla.
Para liberar el freno, tire de la pa-
lanca hacia arriba.
C916
La luz en el panel de instru-
mentos se encender indi-
cando que el freno de estacio-
namiento esta accionado.
121
No se debe intentar poner el vehculo

en movimiento hasta que la presin
de aire del sistema llegue a 6,7 x 100
kPa (6,8 bar), pues las ruedas trase-
ras estarn trabadas por la accin del
freno del resorte. Por debajo de sta
presin el freno de estacionamiento
permanece aplicado.
Nunca libere el freno de es-

tacionamiento (palanca ha-
cia arriba) cuando la presin de
aire en el sistema estuviese por
debajo de 6,7 kPa x 100 (6,8 bar).
En esta condicin, el vehculo es-
tar en una situacin de alto ries-
go, ya que si el motor fuera
puesto en marcha, la presin de
aire aumentar, liberando el fre-
no de estacionamiento (freno
aplicado por los resortes) y el ve-
hculo se mover, pudiendo pro-
ducir un accidente.
El freno de estacionamiento posee la

caracterstica de poder ser aplicado o
desaplicado gradualmente, propor-
cionando al conductor confort y se-
guridad cada vez que inicie el movi-
miento del vehculo en pendientes.
Al remolcar el vehculo, si fuera nece-
sario liberar manualmente los resor-
tes del freno de estacionamiento,
consultar el procedimiento descripto
en la seccin Desactivacin mecnica P
del freno de estacionamiento de la

seccin Mantenimiento y Cuidado.
Nunca utilice la vlvula mo-

duladora del semirremol-
que -perilla negra- como freno
de estacionamiento.
122
Freno del semirremolque o

acoplado (mantenimiento) (si
est equipado)
Jams use el freno del se-
mirremolque como freno
de estacionamiento.
El freno del semirremolque o acopla-

do acta independientemente de los
frenos y del freno de estacionamiento
del camin. El uso del mismo en pen-
dientes, principalmente en pisos de
poca adherencia, garantiza la alinea-
cin del conjunto camin/semirre-
molque/acoplado evitando as el
efecto L (o tijera) del semirremol-
que/acoplado.
Accionar el freno del semirremolque
antes de aplicar el freno (freno de pe-
dal), para evitar el efecto L (o tijera)
del semirremolque sobre el camin.
Al estacionar el conjunto
ca min /se mi rre mol que/a -
coplado, accione el freno de es-
tacionamiento del camin, colo-
que la primera marcha y calce
las ruedas del semirremolque.
123
Sistema de seguridad de los

Aunque los frenos conti-
frenos
nen funcionando con un
Prdida del circuito delantero nivel de desempeo reducido, el
vehculo no debe ser operado en
En caso de prdida de presin en el caso de que cualquier circuito
circuito delantero, las vlvulas de pro- est defectuoso, hasta reparar el
teccin entran en accin no siendo sistema y ambos circuitos de fre-
afectados el circuito trasero y el del no puedan funcionar normal-
semirremolque o acoplado. mente.
Prdida del circuito trasero
En caso de prdida de presin en el
circuito trasero, no son afectados el
circuito delantero y el del semirremol-
que o acoplado.
Los semirremolques o acoplados
existentes en el mercado estn habi-
tualmente equipados con un depsi-
to de aire suplementario y una vlvula
de proteccin, de forma que, en caso
de prdida de presin en uno o en
ambos circuitos del camin, el semi-
rremolque o acoplado pasa a consu-
mir aire de su depsito, conservando
el aire remanente en los circuitos del
camin.
En esta o cualquier otra situacin,
cuando la presin restante del siste-
ma cae por debajo de 2,8 kPa x 100
(2,8 bar), los frenos de resorte son
automticamente aplicados y el freno
del semirremolque o acoplado actua-
do.
Informarse sobre el circuito y el fun-
cionamiento del freno del semirremol-
que o acoplado y su compatibilidad
con el camin.
124
Situaciones de emergencia TODOS EXCEPTO C916

En situaciones de emergencia, si hu-
biera fallas en el suministro de aire pa-
ra el sistema de freno, la vlvula mo-
duladora de freno de estacionamien-
to y emergencia permite la modula- P
cin de las cmaras de freno de

emergencia, impidiendo de esta ma-
nera el bloqueo de las ruedas. La vl-
vula moduladora, en conjunto con la
vlvula de proteccin de cuatro vas
(localizada en el chasis, en la parte
trasera), garantiza el suministro de ai-
re para las cmaras de freno de C916
emergencia.
De esta forma, cuando ocurriera al-
guna falla en el sistema de freno, la
vlvula moduladora podrn ser utiliza-
da para controlar el freno de emer-
gencia, permitiendo igualmente la
conduccin del vehculo daado. Dir-
jase a un Concesionario Oficial Ford.
125
Operacin del conjunto camin

y semirremolque o acoplado
Estando parado el conjunto y listo pa-
ra operar, con la palanca del freno de
estacionamiento accionada (para
abajo), proceder como sigue:
P
Ponga en marcha el motor y espe-

re que la presin de aire llegue a
6,7 bar.
Lleve la palanca hacia la posicin
liberado (hacia arriba).
Aguarde hasta que el aviso sonoro
se detenga y que la luz de aviso del
tablero se apague. El vehculo est
en condiciones para ponerse en
movimiento.
Durante la carga del siste- P
ma de freno de aire, incluso

cuando la alarma sonora y la luz
de advertencia del tablero se
apaguen (asegurando la presin
mnima para los frenos de servi-
cio), el freno de estacionamiento
permanecer trabado hasta que
la presin mnima alcance los
pulmones de freno, asegurando
la presin mnima para el accio-
namiento del freno de estaciona-
miento como freno de emergen-
cia.
En caso de emergencia, si
el sistema de freno de ser-
vicio (pedal) fallara, el freno de
estacionamiento podr ser ac-
cionado gradualmente para po-
der detener el vehculo.
126
Interruptor de accionamiento del No utilice el freno motor

freno motor cuando las rpm del motor
Transitar en declives con la palanca estn dentro de la marca roja del
de cambios en neutral o con el pedal tacmetro.
de embrague presionado es un pro-
cedimiento peligroso e ilegal. En tales
condiciones, un vehculo, y ms an
uno de carga, puede superar veloci-
dades por encima de aquellas para
las que fueron diseados los sistemas
de freno, suspensin, direccin, rue-
das y neumticos, pudiendo causar
por ello accidentes y/o daos al veh-
culo y a terceros. Adems de ello, a
tales velocidades, el motor va a so- TODOS EXCEPTO C916
brepasar la velocidad controlada por
la bomba inyectora en el momento
que se libere el pedal de embrague o
se coloque alguna marcha, que pue-
de ocasionar graves daos al motor.
Para hacer uso del freno motor accio-
nar el interruptor. Una luz de adver-
tencia se encender en el panel de
instrumentos, indicando tal condicin, C916
estando el motor del vehculo con un
rgimen superior a 1000 rpm.
Al pisar el pedal del acelerador o del
embrague, el sistema se desactivar 2 3
1
automtica y momentneamente. Para 0
reactivarlo, liberar los pedales. Para de-

sactivar permanentemente el sistema,
desconectar el interruptor desde el co-
mando en el tablero de instrumentos.
Una correcta utilizacin del freno mo-
tor aumenta el poder de frenaje del
motor y reduce el desgaste de las
cintas de freno.
Se recomienda mantener el
interruptor de acciona-
miento del freno de motor co-
nectado siempre que el vehculo
est en movimiento, desconec-
tndolo solamente cuando el
mismo estuviese detenido.
127
CONECTORES NEUMTICOS
Al enganchar el semirremolque al ca-

min, verificar si los conectores neu-
mticos estn firmemente trabados.
Los conectores neumti-

cos poseen resaltos, dife-
rentes para emergencia y freno
que impiden la unin equivocada
de los respectivos conductos.
Manguera roja = emergencia

Manguera azul = freno de pie
Para transitar con el camin solo, sin
el semirremolque o acoplado, mante-
ner los conectores en las presillas
existentes en el vstago.
TOMA ELCTRICA
Est ubicada en la base del vstago

de los conectores de aire. Para transi-
tar con el camin sin el semirremol-
que o el acoplado, mantener el cable
elctrico en el interior de la cabina.
128
DESACOPLAMIENTO DEL
SEMIRREMOLQUE
Para prevenir accidentes al

desacoplar el camin del
semirremolque, el conjunto de-
ber estar estacionado en terre-
no plano y firme, con las ruedas
del semirremolque firmemente
calzadas.
Procedimiento:
1. Estacione el vehculo sobre terreno
plano y calce las ruedas del semi-
rremolque.
2. Baje el pie de apoyo.
3. Desacople los conectores neum-

ticos (mano de amigo) y la toma
elctrica.
129
4. Tire la traba hacia arriba
Traba
5. Tire la palanca hacia la derecha y

luego hacia afuera.
6. Trabe la palanca y retire el camin.
130
ACOPLAMIENTO DEL
SEMIRREMOLQUE
Para prevenir accidentes,

el acoplamiento del camin
al semirremolque deber ser
realizado en terreno firme y pla-
no.
El semirremolque deber estar con

las ruedas firmemente calzadas para
evitar que el mismo se mueva en el
momento del acoplamiento.
Procedimiento:
1. Aproxime el camin al semirremol-
que y proceda a alinear el perno
con la quinta rueda.
2. Posicione la quinta rueda plana.

Deje una diferencia aproximada de
20 mm de altura.
3. Tire la traba hacia arriba.
Traba
131
4. Tire la palanca hacia la derecha y

luego hacia afuera.
5. Acople el vehculo, los conectores

neumticos y la toma elctrica.
6. Inspeccione la correcta traba del

perno y la quinta rueda. Levante el
pie de apoyo y retire los tacos de
las ruedas.
7. Verifique el funcionamiento de las
luces y del freno.
132
ACOPLAMIENTO DEL
REMOLQUE O ACOPLADO
Antes de efectuar el acople

del semirremolque calzarlo
firmemente para evitar su movi-
miento accidental. Realizar las
conexiones de las mangueras
neumticas y del cable elctrico,
de tal manera que no haya roces
o fricciones al tomar una curva o
con los movimientos de las sus-
pensiones.
Procedimiento:
aproxime el camin al remolque y
conecte el cable elctrico y las
mangueras neumticas;
si fuera necesario, deje el motor en
funcionamiento para cargar el de-
psito de aire del remolque;
accione el freno de estaciona- Conectores neumticos
miento del remolque (manteni-
miento);
con la ayuda de otra persona de-
ber alinear la barra de acople del
remolque con el enganche del ca-
min;
con el freno de estacionamiento
accionado, mover cuidadosamen-
te el camin en marcha atrs has-
ta que se acople;
antes de colocar el conjunto en
movimiento, verifique si el remol-
que est debidamente acoplado y
compruebe el funcionamiento de
los frenos y de las luces del remol-
que.
133
Enganche del remolque o

acoplado
Antes de efectuar el enganche, pro-
cure familiarizarse con el tipo de equi-
pamiento del enganche que est ins-
talado en el vehculo. 2
El vehculo no est provisto 1

con el enganche para re-
molque.
Procedimiento:
Tire la manija (1) hacia arriba y gre-
la en sentido horario;
levante la palanca (2);
en sta condicin, el perno del en-
ganche est preparado para reci-
bir la barra de enganche del remol-
que;
3
4
baje la palanca (2);
gire en sentido antihorario y baje la
manija (1);
para desenganchar, proceda de la
misma forma;
tire de la manija (1) hacia arriba y le-
vante la palanca (2).
3
Conectores de aire (mano de
amigo)
Los conectores de enganche poseen
4
vlvulas de retencin embutidas que
dan pasaje de aire solamente al estar
acopladas con el conector de engan-
che del remolque.
(3) - conector de enganche (freno)
(4) - conector de enganche (emer-
gencia)
134
CONECTOR PARA
INSTALACIN DE
ILUMINACIN ADICIONAL
Ubicada en el travesao trasero entre

los largueros, prximo a los faros tra-
seros, estn ubicados los terminales
para iluminacin del remolque o aco-
plado
Para mayor informacin sobre el uso
de la caja de distribucin, consulte
con un Concesionario Ford Camio-
nes, quien siguiendo las instrucciones
del Manual de Taller podr orientarlo
mejor.
El negativo no debe ser to-

mado de los largueros y
travesaos del camin, ya que
los mismos no han sido disea-
dos elctricamente como tales.
Cada terminal del conector de distri-

bucin tiene una utilizacin especfica.
Para la instalacin de iluminacin adi-
cional, respete las siguientes reco-
mendaciones:
La capacidad de los fusi-

bles y de las lmparas no
debe ser alterada, excepto
cuando est especificada;
- la fijacin elctrica de las nue-
vas instalaciones debe estar
conforme a lo especificado;
- utilizar siempre que fuera po-
sible los mismos colores de la fi-
jacin elctrica de los terminales
de la caja de distribucin.
135
Identificacin de terminales para

los modelos con enganche para
semirremolque (15 pines)
Posicin Circuito Color Capacidad Descripcin

Indicador de
1 CAT06 Amarillo 126W
Giro LI
Indicador de
2 CAT09 Verde 126W
Giro LD
3 Libre - - -
4 A_CD152 Negro/Azul - Negativo
Luz de
5 CAT17A Blanco 75W
Posicin LI
Luz de
6 CAT17B Blanco 75W
Posicin LD
Amarillo/ Luces de
7 CAT18A 168W
Naranja Freno
Luz de marcha
8 CAT16C Gris/Marrn 84W
atrs
Positivo
9 SBP82 Amarillo/ Rojo - Constante
(Mod. R)
Negativo
10 B_GD184C Negro/Gris -
(Mod. RA)
11 CBP71D Azul/ Naranja - Ignicin
12 Libre - - -
13 Libre - - -
Lnea de
14 VDB25B Marrn/ Verde - comunicacin
alta
Lnea de
15 BDB26B Marrn/ Azul - comunicacin
baja
136

los modelos con enganche para
acoplado (7 pines)

1 GD152 Negro/Azul - Negativo
Luz de
2 CAT17A Blanco 75W
Posicin LI
Indicador de
Giro LI
Amarillo/ Luces de
4 CAT18C 168W
Naranja Freno
Indicador de
5 CAT09 Verde 63W
Giro LD
Luz de
6 CAT17B Blanco 75W
Posicin LD
Luz de marcha
atrs
137
CONECTOR PARA
INSTALACIN DE
ILUMINACIN ADICIONAL (SIN
SEMIRREMOLQUE O
ACOPLADO)
Ubicados junto al soporte de interco-

nexin del chicote del motor con las
luces traseras, unido al ramal principal
del motor, estn ubicados los termi-
nales para iluminacin auxiliar, por
ejemplo, caja elevada, semirremol-
que, etc.
mejor.

1 A-GD152 Negro/Azul - Negativo
Luz de
2 CAT17 Blanco 75W
Posicin
Indicador de
Giro LI
Amarillo/ Luces de
4 CAT18A 168W
Naranja Freno
Indicador de
5 CAT09 Verde 63W
Giro LD
Luz de marcha
atrs
138
CONECTOR PARA
ACELERADOR REMOTO (SI
ESTA EQUIPADO)
Ubicado junto al soporte de interco-

nexin del chicote del motor con las
luces traseras, el conector debe ser
utilizado cuando es necesario operar
el motor con el vehculo estacionario y
con el conductor fuera del vehculo.
mejor.
CONECTOR PARA
INSTALACIN DE
ILUMINACIN ADICIONAL
Ubicada en el travesao trasero entre

los largueros, prximo a los faros tra-
seros, la caja debe ser usada cuando
fuera necesario utilizar iluminacin
adicional en la carrocera, por ejem-
plo, caja elevada, semirremolque, etc.
Para mayores informaciones sobre el
uso de la caja de distribucin, consulte
con un Concesionario Ford Camiones,
quien siguiendo las instrucciones del
Manual de Taller podr orientarlo mejor.
todos los modelos con
semirremolque
Cada terminal de la caja de distribu-
cin tiene un uso especfico.
El negativo no debe ser to-

mado de los largueros y
travesaos del camin, ya que
los mismos no han sido disea-
dos elctricamente como tal.
139
Circuito Color Capacidad Descripcin

31-D Marrn 12,0 A Negativo
Negro/ 6,5 A
54B-50B Frenos
Rojo (4 lmparas de 21 watt)
Gris/ 2,0 A Luz de Posicin
58-16E
Blanco (4 lmparas de 5 watt) Lado Derecho
Gris/ 2,0 A Luz de Posicin
58-3E
Negro (4 lmparas de 5 watt) Lado Izquierdo
Positivo Constante
30-9 Rojo 12,0 A
(Batera)
Negro/ 2,0 A Indicador de Giro
L-5
Blanco (2 lmparas de 21 watt) Lado izquierdo
Negro/ 2,0 A Indicador de Giro
R-5
Verde (2 lmparas de 21 watt) Lado derecho

enganche para remolque o
acoplado
Para instalacin de la iluminacin adi-
cionar, respete las siguientes reco-
mendaciones:
La capacidad de los fusi-

bles y de las lmparas no
debe ser alterada, excepto
cuando est especificada;
la fijacin elctrica de las nue-
vas instalaciones debe estar
conforme a lo especificado;
utilizar siempre que fuera posi-
ble los mismos colores de la fija-
cin elctrica de los terminales
de la caja de distribucin.
140

enganche para remolque o
acoplado (cont.)
Terminal Descripcin
Terminal 31 masa
Terminal 54 luces auxiliares de freno
Terminal BILA guio auxiliar - lado izquierdo
Terminal BIRA guio auxiliar - lado derecho
Terminal 58A iluminacin exterior
Terminal 58R luces de posicin
Terminal 30aA iluminacin para instalaciones adicionales (12V)
141
DESPLAZAMIENTO DE LA
QUINTA RUEDA (SI EST
EQUIPADO)
Opcionalmente la quinta rueda puede

ser desplazada de su posicin origi-
nal, soltando los tornillos de la placa
de fijacin y desplazando as la quinta
rueda hacia adelante o hacia atrs,
hasta coincidir con los agujeros co-
rrespondientes. Reubique los tornillos
de fijacin y ajstelos con un torque
de 400 Nm. Al transitar con acoplado
o semirremolque, remueva los guar-
dabarros centrales de las ruedas tra-
seras.
REMOCION DE LOS
GUARDABARROS TRASEROS
(SI EST EQUIPADO)
Las partes superiores de los guarda-

barros traseros son removibles con el
fin de evitar daos cuando se transita
en superficies irregulares, carreteras
o accesos pavimentados. Para remo-
verlos retire las 4 tuercas de fijacin,
localizadas en los extremos, girndo-
las en sentido antihorario.
142
DISTRIBUCIN DE CARGA
Distribucin incorrecta de carga
La observancia de los lmites de peso Tanto la sobrecarga, como

recomendados para el vehculo, as la mala distribucin de la
como tambin la correcta distribucin misma, comprometen la segura
de la carga, tiene relacin con su de-
operacin del vehculo.
sempeo, constituyndose decisiva-
mente en elementos para prolongar
la vida til del chasis y dems compo-
nentes, entre ellos, resortes y elsti-
cos de suspensin, amortiguadores,
largueros de chasis, rodamientos y
neumticos.
La sobrecarga no est establecida
solamente cuando son excedidos los
lmites indicados. La distribucin inco-
rrecta de la carga en la carrocera
tambin ocasiona sobrecarga.
El porcentual de carga que cada eje
soporta est determinado por la posi-
cin que la misma ocupa en la carro-
cera del vehculo. As, una carga colo-
cada exctamente en el centro de la
distancia entre ejes determina que su
peso se distribuya equitativamente
entre ellos.
De otra forma, si esa misma carga es-
tuviera posicionada a una distancia
del eje delantero equivalente a 3/4 de
distancia entre ejes, solamente un
25% del peso habra de incidir sobre
el mismo, mientras que el 75% res-
tante lo hara sobre el eje trasero.
143
Distribucin correcta de la carga
La distribucin correcta de la carga

sobre los ejes est establecida cuan-
do el centro de gravedad de la carga
se ubica un poco por delante del eje
trasero.
Cargas largas, como tirantes de ma-
dera, caos, vigas, etc., que sobresa-
len de la carrocera, sobrecargando el
eje trasero, perjudican el chasis, oca-
sionando todos los daos derivados
de la incorrecta distribucin de la car-
ga.
La distribucin indicada no debe ser
aplicada al semirremolque u otras ca-
rroceras especiales que demandan
procedimientos especficos de mon-
taje.
Siempre se deben respetar

los lmites de carga especi-
ficados para su vehculo. Llevar
cargas superiores a las especifi-
cadas puede ocasionar desgas-
te prematuro o fallas estructura-
les en los componentes del con-
junto del motor, embrague,
transmisin y eje trasero. Los
daos ocasionados por la sobre-
carga del vehculo no sern cu-
biertos por la garanta.
144
VLVULA SENSIBLE A LA TURBO-COMPRESOR

CARGA
Para proteger los cojinetes del turbo-
La vlvula sensible a la carga, localizada compresor durante la puesta en mar-
en la parte trasera del vehculo, es res- cha del motor, no acelerar ni mover el
ponsable por el mantenimiento en la efi- vehculo hasta que el indicador de la
ciencia del freno de servicio, en toda y presin de aceite registre presin
en cualquier condicin de carga del ve- normal, fuera de la zona roja, o la luz
hculo, siempre que sea respetada la de advertencia se apague.
capacidad de carga especificada para Una vez que el motor est en funcio-
este vehculo. El vehculo sale de fbrica namiento, mantenerlo en marcha len-
con la vlvula debidamente regulada de ta por aproximadamente 15 segun-
acuerdo a las tablas de carga. La vlvu- dos despus que la luz de adverten-
la sensible a la carga no necesita de re- cia se haya apagado o que el indica-
gulacin a lo largo de su vida til, excep- dor haya registrado la presin especi-
to cuando sea necesario realizar repa- ficada, fuera de la zona roja.
raciones y/o sustitucin de las misma.
En estos casos, deben ser respeta- Antes de ser detenidos, los
dos los valores de regulacin especi- motores equipados con
ficados en las tablas de regulacin turbo compresor, deben mante-
para la condicin vaco. nerse en rotacin de marcha len-
ta por aproximadamente 30 se-
La vlvula sensible a la car- gundos, para su adecuada lubri-
ga debe ser regulada con cacin y adquirir una estabilidad
el vehculo en la condicin "va- trmica.
cio" y sin la carrocera, de acuer-
do con la distancia entre ejes
mencionado en la tabla. Todo ve-
hculo equipado con esta vlvula
tiene, en el lateral de la puerta
una etiqueta adhesiva con la ta-
bla de regulacin.
145
Emergencias en el camino
IRREGULARIDADES EN EL El motor no arranca (cont.)

FUNCIONAMIENTO
El motor de arranque contina
El motor no arranca girando despus de liberada la
llave de encendido
El motor de arranque no funciona
la llave de arranque no desco-
compruebe si la batera est car- necta;
gada y sus terminales sulfatados o
solenoide del motor de arranque
flojos. Examine tambin, si tiene
trabado;
contacto el cable a masa (cable a
tierra). horquilla del comando del pin
desajustada;
El motor de arranque no funcio-
relevador auxiliar de arranque no
na y la intensidad de la luz de
se desconecta.
los faros principales es baja
compruebe si la batera est car- El pin no se desengancha de
gada y sus terminales sulfatados o la corona de arranque despus
flojos; que el motor se pone en funcio-
namiento
el motor de arranque o su pin
pueden estar engranados. pin y dientes de la corona de
arranque sucios o averiados;
El motor de arranque no funcio-
resorte de retroceso sin fuerza o
na y la intensidad de la luz de
deteriorado;
los faros principales es alta
conexiones del motor de arran-
trabado;
que sueltas, sucias o con mal con-
tacto. relevador auxiliar de arranque no
se desconecta.
El motor de arranque funciona,
pero el pion no engrana en la
corona
pin sucio o corona de arranque
con rebarbas.
El motor de arranque gira hasta
engranar el pion en la corona
de arranque y luego se detiene
batera con insuficiente carga;
presin insuficiente de las escobi-
llas sobre el colector del motor de
arranque;
defectuoso;
excesiva cada de tensin en los
conductores.
146
El motor no arranca (cont.) Motor en funcionamiento (cont.)

El motor de arranque funciona, El motor falla/funciona irregular-
pero el motor no arranca mente
falta de combustible; prdidas en los tubos de com-
aire en el sistema de alimenta- bustible;
cin. entrada de aire en la bomba in-
yectora;
El motor no permanece en fun-
cionamiento filtro de combustible obstruido;
marcha lenta mal regulada; prdidas por la junta de la tapa de
cilindros;
puesta a punto incorrecta;
filtros de sedimentacin del com-
aire en el sistema de alimenta- bustible con exceso de agua.
cin;
inyectores carbonizados o com-
falta de combustible; bustible sucio.
toberas de inyectores sucias u
obstruidas. Falla de los cilindros
uno o varios inyectores averia-
Motor en funcionamiento dos;
bomba inyectora averiada;
El motor no desarrolla toda su
potencia asiento de vlvula de admisin
quemada;
filtro de aire obstruido;
vlvula de admisin o de escape
tubos de combustible obstruidos;
trabada.
inyectores averiados;
El motor recalienta
baja compresin;
Radiador sucio;
aire en el sistema de alimenta-
cin; Embrague de ventilador averiado;
luz de vlvulas, incorrectas; falta de lquido refrigerante en el
sistema de enfriamiento;
vlvulas quemadas, gastadas o
trabadas; prdida en el sistema de enfria-
miento;
junta de la tapa de cilindros que-
mada; bomba de agua, floja.
alimentacin de combustible in-
suficiente;
vlvula de freno de motor trabada.
147
Motor en funcionamiento (cont.) Averas en el sistema elctrico

Excesivo humo en el escape La batera no recibe suficiente
filtro de aire sucio u obstruido; carga
excesiva alimentacin del motor; falso contacto de las escobillas
del alternador con el colector por
nivel excesivo de aceite lubricante;
estar trabadas en sus guas, sucias
inicio de inyeccin incorrecto; o humedecidas de aceite;
baja compresin; colector sucio o humedecido de
inyectores defectuosos; aceite;
prdida de aceite del turbocom- batera defectuosa.
presor, por el lado del compresor o
Averas en el alternador
turbina.
cortocircuito o circuito abierto del
Presin de aceite lubricante bobinado.
disminuye repentinamente
bajo nivel de aceite; Regulador de voltaje no funciona
bomba de aceite lubricante ave- regulador averiado;
riada.
batera con conexiones incorrec-
Pare inmediatamente el tas.
motor
Ruidos en la direccin hidrulica
Engranamiento de cojinetes del
elemento filtrante sucio;
cigueal o cojinetes
conexiones flojas permitiendo la
falta de aceite lubricante.
entrada de aire;
El motor pierde potencia nivel bajo del fluido;
prdida de aceite; prdidas.
falta de aceite en el crter;
aro de pistn roto.
Pare inmediatamente el
motor
Presin de aceite excesiva - sa-

lida de vapor por el escape o
por a ventilacin del crter del
motor
agua en el aceite lubricante;
juntas quemadas;
tapa de cilindros o bloque, fisurado.
148
FUSIBLES Y RELEVADORES
Identificacin de los fusibles
La central elctrica, ubicada arriba de la Color Capacidad
guantera, contiene fusibles y relevado-
res identificados por la grabacin de sus Violeta 3A
smbolos en la tapa plstica y por su co-
Ambar 5A
lor peculiar segn cada capacidad.
Un fusible quemado es visualmente Marrn 7,5 A
identificado al observar su conductor
roto o quemado. Rojo 10 A
Para sustituirlo, se lo debe sacar de su 15 (mini) /
Azul
alojamiento, colocando otro de igual 20 (maxi)
amperaje y color; y verificar inmedia- Amarillo 20 A
tamente la causa de la sobrecarga o
del cortocircuito. Blanco 25 A
Si un fusible se quema con frecuen-
Rosa 30 A
cia, se debe procurar localizar la falla.
Un conversor provee alimentacin de 30 (mini) /
Verde
12V para el equipo de audio y la toma 40 (maxi)
elctrica.
Disponga de los fusibles de repuesto Jams utilice un fusible de
en los lugares destinados a ese fin, amperaje mayor que el es-
dentro de la caja de la central elctrica. pecificado para intentar solucio-
nar el problema.
TODOS (EXCEPTO C916) Acondicione los fusibles de re-
serva en la propia caja de la cen-
tral elctrica.
Cualquier alteracin no au-

torizada de la parte elctri-
ca del vehculo puede provocar
efectos adversos en el desem-
peo o provocar incendios, no
cubiertos por la garanta. Desco-
necte el encendido y todos los
sistemas elctricos antes de re-
C916 emplazar un fusible o relevador.
Siempre sustituya un fusible que-
mado por uno de la misma capa-
CA R G O 1 2 V cidad de corriente (amperaje).
F 65
F67
F69
F71
J01 J06
J02 J07
J03 J08
J04 J09
J05 J10
J15 J16
F64
F66
F68
F70
F72
R24
R23
F56
F58
F60
F62
F55
F57
F59
F61
F63
F 47
F49
F51
F53
J13 J14
D02
F46
F48
F50
F52
F54
F78
F79
F80
F81
F82
R22
R21
R20
F 38
F40
F42
F44
F37
F39
F41
F43
F45
D01
F73
F74
F75
F76
F77
F29
F31
F33
F35
J11 J12
R15 R17
R16 R18
F28
F30
F32
F34
F36
R14
R13
R19
F20
F22
F24
F26
F19
F21
F23
F25
F27
F11
F13
F15
F17
F10
F12
F14
F16
F18
R01 R04
R02 R05
R03 R06
R07 R10
R08 R11
R09 R12
F02
F04
F06
F08
F01
F03
F05
F07
F09
i
CC45-14A090-AB
149
FUSIBLES
Posicin Capacidad Descripcin
Rel de encendido / F37 / F39 / F41 / F43 / F65 /
J1 40 A
F69 / F71 / F19 / F21 /F23/ Rel de luz alta / F42
J2 40 A F64 / F66 / F68 / F70 / Interruptor de encendido
Interruptor de luces / F28 / F30 / F32 / F34 / F36 /
J3 20 A
F75 / F38 / F40
J4 40 A F56 / F58 / F60 / F62 / F82
J5 30 A Mdulo ECM
J6 40 A F46 / F48 / F50 / F72

J7 40 A F55 / F57 / F59 / F61
J8 30 A Mdulo de confort
J9 - Sin uso
J10 40 A F11 / 22 / 24 / 26
J11 20 A Toma elctrica
J12-J16 - Sin uso
150
FUSIBLES (continuacin)
F01-F10 - Sin uso
F11 15 A Bomba inyectora del sistema de Post-tratamiento SCR
F12-F18 - Sin uso
Interruptor de recirculacin / Ventilador / Rel de ai-
F19 3A
re acondicionado
F20 - Sin uso
Interruptor de freno motor / Control de velocidad /
F21 3A
Eje trasero de 2 velocidades
F22 20 A Sensor de NOx
Espejo elctrico / Mdulo del conversor / Mdulo
F23 3A
de confort
F24 7,5 A Bomba inyectora del sistema SCR
F25 - Sin uso
F26 7,5 A Rel del sistema sistema de calefaccin de Urea
F27 - Sin uso
F28 3A Iluminacin interruptores / Tacgrafo
F29 3A Rel de iluminacin de equipo de audio
Iluminacin interruptores / Grupo de instrumentos /
F30 3A
Encendedor de cigarrillos
F31 15 A Mdulo de confort
F32 7,5 A Luces de estacionamiento LD
F33 10 A Conector de diagnstico
F34 7,5 A Luces de estacionamiento LI
F35 10 A Equipo de audio
F36 5A Luces delimitadoras de techo
F37 5A Mdulo ECM
F38 5A Faro luz baja LD
F39 3A Bobina de rel del freno de estacionamiento
F40 5A Faro luz baja LI
F41 15 A Columna de direccin - Sistema del limpiaparabrisas
F42 - Sin uso
F43 20 A Motor de limpiaparabrisas / Rel de limpiaparabrisas
F44 - F45 - Sin uso
F46 20 A Interruptor de advertencia
F47 - Sin uso
151
FUSIBLES (continuacin)
F48 5A Luces de cortesa
F49 - Sin uso
F50 15 A Climatizador
F51 - F54 - Sin uso
F55 15 A Rel de luz de marcha atrs
F56 15 A Rel auxiliar de luz de estacionamiento
F57 15 A Rel de luz de freno de remolque
Interruptor de pedal de freno /
F58 3A
Luz de freno de remolque
F59 10 A Rel auxiliar de luz de giro de remolque LI
F60 7,5 A Bocina
F61 10 A Rel auxiliar de luz de giro de remolque LD
F62 5A Mdulo track and block (sin uso)
F63 - Sin uso
F64 20 A Conversor de voltaje
F65 7,5 A Mdulo de transmisin sincronizada
F66 7,5 A Mdulo de transmisin sincronizada
F67 - Sin uso
F68 3A Panel de instrumentos / Tacgrafo
Interruptor de elevacin de eje trasero (6x2) / Traba
F69 3A de diferencial (6x4) / Bobina de rel de luz de mar-
cha atrs
F70 20 A Interruptor de encendido
Columna de direccin/ / track and block (solo Bra-
F71 3A
sil) / Tacgrafo / Grupo de instrumentos
F72 10 A Luz alta LI, LD.
F73 7,5 A Motor de arranque / Grupo de instrumentos
F74 7,5 A Encendedor
F75 10 A Columna de direccin / grupo de instrumentos
F76 3A Equipo de audio
F77 15 A Sistema de ventilacin
F78-F81 - Sin uso
F82 15 A Track and block (solo Brasil)
152
RELEVADORES
R1 40 A Rel de luz de freno del remolque
R2 A Rel de limpiaparabrisas y lavaparabrisas
R3 40 A Rel de luces de marcha atrs
R4 40 A Rel de encendido
R5 - Sin uso
R6 40 A Rele del sistema de calefaccin de urea
R7 20 A Rel de freno de estacionamiento
R8 - Sin uso
R9 20 A Rel de freno de servicio
R10 - Sin uso
R11 40 A Rel de encendido
R12-R13 - Sin uso
R14 20 A Rel de compresor de aire acondicionado
R15-R16 - Sin uso
R17 20 A Luces de estacionamiento de remolque
R18 - Sin uso
R19 20 A Rel de iluminacin del equipo de audio
R20 20 A Luces de giro de remolque LI
R21 20 A Luces de giro de remolque LD
R22 - Sin uso
R23 20 A Rel de faro luz alta
R24 - Sin uso
153
LAMPARAS - BATERIA 24V

Ubicacin Tipo
Luz baja H7-24V / 70W
Luz alta H7-24V / 70W
Luz indicadora de posicin delantera W5W-24V / 5W
Luz indicadora de direccin / posicin lateral P21 / 5W
Luz delimitadora de altura del vehculo T4W-24V / 4W
Luz trasera P21W-24V / 21W
Luz indicadora de direccin trasera P21W-24V / 21W
Luz de freno P21W-24V / 21W
Luz indicadora de direccin delantera PY21W-24V / 21W
Luz de techo - cortesa 10W
Luz de posicin trasera R10W-24V / 10W
Luz de patente R10W-24V / 10W
Arranque del motor con batera - Asegrese que la llave de arranque,

auxiliar luces y dems accesorios elctri-
cos estn debidamente desco-
Utilice exclusivamente ba- nectados.
teras con la misma tensin - En caso de que la batera auxiliar es-
nominal. Utilice cables auxiliares t montada en otro vehculo, stos
de arranque con alicates de po- no debern tener contacto entre
los aislados y cable de dimetro s.
adecuado. No desconecte la ba- - Utilice cables elctricos de dimetro
tera del sistema elctrico del ve- adecuado y garras metlicas en
hculo. Asegrese de que los ca- sus extremidades, para conectar
bles estn apartados de las pie- las bateras.
zas mviles del motor.
- La tensin de la batera auxiliar debe
ser compatible con la del vehculo
Cuando se utilice una bate-
(capacidad similar).
ra auxiliar para dar arran-
que al motor, se debe evitar cau-
sar chispas que puedan encen-
der el gas hidrgeno desprendi-
do por la batera. Evite que el ci-
do sulfrico de la batera entre en
contacto con la piel, ojos, ropa o
con el vehculo. En el caso de
eventuales salpicaduras, lavar in-
mediatamente el rea afectada
con agua corriente; si fuera ne-
cesario, consulte con un mdico.
154
Procedimiento
1. Conecte el primer cable auxiliar en
el terminal positivo (+) de la batera
Baterias
descargada.
auxiliares
2. Conecte el primer cable auxiliar en 3 2
el terminal positivo (+) de la batera
auxiliar. Carcasa de
embrague
3. Conecte el segundo cable auxiliar
en el terminal negativo (-) de la ba-
tera auxiliar. 4
4. Conecte el segundo cable auxiliar
en el terminal de cable negativo (-) 1
de la batera, en la extremidad
atornillada de la carcasa del em- Motor de
brague. Baterias arranque
5. Arranque el motor con las bateras descargadas
descargadas mantenindolo en
ralent por aproximadamente dos Cables auxiliares
minutos, antes de accionar cual-
quier accesorio elctrico.
6. Desconecte los cables auxiliares
de los terminales de ambas bater-
as, comenzando por el cable ne-
gativo de la batera auxiliar, y des- Batera
pus la del vehculo. 3 auxiliar
Carcasa de
Embrague
Motor de
arranque
Batera
descargada
Cables auxiliares
155
REMOLQUE DEL VEHCULO TODOS (Excepto C916)
Si en una emergencia, por no dispo-

ner del servicio de gra de auxilio, fue-
ra necesario remolcar el vehculo, se
debe utilizar el perno de remolque,
ubicado en la cabina del vehculo de-
trs del asiento del pasajero, junto al
crique, instalndolo en la parte central
del paragolpe delantero, y unindolo al
remolque con una barra o tubo rgido.
Nunca utilice cadenas, ca-

bles flexibles o cuerdas. C916
Debe utilizar una barra fija.
Siempre que fuera necesario remol-

car el vehculo por distancias superio-
res a 10 kilmetros, descargarlo pre-
viamente.
Si el vehculo estuviera atascado, de-
be ser necesariamente descargado
antes de ser remolcado.
Proceder as:
mantenga la llave de contacto y su vehculo est equipado con di-
arranque en la posicin acceso- reccin hidrulica, razn por la
rios. Desconecte el cardn, evi- cual, siempre que fuera posible, al
tando as, daos a la transmisin; remolcarlo, mantener el motor en
asegrese que haya suficiente funcionamiento;
presin de aire para la desaplica- identifique la parte de atrs del ve-
cin del freno de estacionamiento; hculo remolcado con la indicacin
calce las ruedas del vehculo re- en remolque y en caso que el lar-
molcador, asegurndose que el go total de ambos vehculos, inclu-
mismo no se mueva en tanto el yendo la barra rgida, exceda los 12
freno de estacionamiento del veh- metros, hgalo con la indicacin
culo remolcado es desaplicado; vehculo largo
ponga el motor en funcionamiento,
o conecte el sistema de presin de
aire del vehculo, al del remolque. Si
esto no fuera posible, el freno de
estacionamiento debe ser liberado
mecnicamente, a travs del me-
canismo desaplicador del resorte
de la cmara.
156
MATAFUEGO / EXTINTOR (si CRIQUE/GATO ELEVADOR Y

est equipado) LLAVE DE RUEDAS
Ubicado delante del asiento del pasa- El crique/gato y la llave de ruedas del
jero, su extraccin se realiza liberando vehculo se encuentran alojados de-
la presilla de fijacin. trs de la butaca del acompaante.
Las instrucciones de uso se encotra- Para acceder a ellos, corra el respaldo
rn sobre el cuerpo del extinguidor. del mismo.
Este matafuegos / extintor satisface
las especificaciones y reglamentacio- CRIQUE/GATO
nes actualmente en vigencia.
Temperaturas muy elevadas pueden Antes de usar el crique/gato, aplique
hacerle perder eficiencia a su carga, el freno de estacionamietno y blo-
por lo que es conveniente hacerlo re- quee las demas ruedas; si esta equi-
visar peridicamente. pado con protectores de tuerca indi-
vidual remuevalos manualmente y
Es responsabilidad del usuario el
afloje las tuercas de ruedas.
mantener un control de las condicio-
nes de uso del matafuegos / extintor, La palanca del crique/gato hidrulico
revisando que la aguja del manme- se encuentra alojada en el comparti-
tro indicador de carga est dentro de miento del motor en la parte delante-
la zona verde. En caso necesario, hara (Excepto C916). Para acceder abra
cerlo cargar. el cap y alfoje las abrazaderas que
sujetan a la barra.
Si se lo usara en alguna circunstancia
de emergencia, se lo deber recargar
lo antes posible para que est dispo-
nible ante otra emergencia.
BALIZA TRIANGULAR DE
SEGURIDAD Y HERRAMIENTAS
(si est equipado)
Las balizas triangulares de adverten-

cia esttica, la palanca de acciona-
miento del crique, el crique hidruli-
co, la llave de ruedas y el gancho de Eje trasero
remolque estn ubicados detrs del
asiento del acompaante. Para ex-
traerlos, liberar las presillas de reten-
cin.
157
Mantenimiento y cuidado
MANTENIMIENTO Las verificaciones que son responsa-

bilidad del cliente no son normalmen-
Servicio Ford
te cubiertas por la garanta, siendo
Para realizar los trabajos indispensa- por cuenta del propietario los costos
bles para el buen funcionamiento y la relativos a mano de obra, piezas, fil-
seguridad de su vehculo en el trnsi- tros y lubricante utilizados.
to, respetar siempre los intervalos de
mantenimiento referidos en el fasc-
culo Garanta y Mantenimiento del Verificaciones diarias
Manual del Propietario. Recomenda- Condicin de los neumticos
mos encargar siempre tales servicios
a un Concesionario Ford Camiones. Funcionamiento de la bocina
Luces de advertencia e indicado-
res
Tareas que ha de realizar usted Luces exteriores
mismo
A continuacin se describen las verifi-
caciones e inspecciones que deben Verificaciones semanales
ser realizadas peridicamente por el Drenaje del filtro de combustible
usuario. (separador de agua)
Pare el motor antes de ha- Drenaje de reservorios de aire
cer un ajuste de cualquier- Estado y verificacin de la tubera
naturaleza. de entrada de aire
No toque los componentes elec- Estado y funcionamiento del venti-
trnicos del sistema mientras lador del refrigerante
que el motor est en contacto o Lubricar las juntas universales y las
en funcionamiento. juntas deslizantes del rbol de
Mantenga sus manos y sus ro- transmisin
pas alejadas del ventilador de re- Nota: lubricar solamente en los mo-
frigeracin del motor. delos 1319/1519/1719 las juntas desli-
En ciertas ocasiones, el ventila- zantes del rbol de transmisin.
dor puede seguir girando aun Lubricar las articulaciones de sus-
despus de detenido el motor. pensin
Ante cualquier condicin adversa de- Nivel de aceite de motor
tectada, se deber comunicar con el Nivel de fluido de direccin hidru-
Concesionario Ford Camiones lo ms lica
rpidamente posible, para que sean Nivel de fluido del lava parabrisa
realizadas las debidas correcciones.
Nivel de lquido refrigerante (con
motor fro)
Presin de los neumticos (verifi-
cacin en fro)
158
Verificacin al conducir el Verificaciones mensuales

vehculo
Verificar torques de rueda
Durante el frenado, verificar si hay Funcionamiento del sistema bas-
ruidos anormales, tendencia a virar culante de trava de cabina
hacia uno o ambos lados, pedal
elstico, recorrido excesivo del pe- Nivel de fluido del sistema bascu-
dal de freno o esfuerzo excesivo lante
para accionar el pedal. Regulacin manual de frenos
Verificar la operacin de la caja de Caeras, mangueras y reservorios
cambios y del sistema de embra- en cuanto a prdidas
gue Caeras del sistema basculante
Verificar el freno de estaciona- en cuanto a prdidas.
miento
Aquellas personas porta-
Verificar el funcionamiento del aire
doras de marcapasos no
acondicionado
deben efectuar trabajos con el
Verificar ruidos anormales del sis- motor del vehculo en funciona-
tema de escape u olores prove- miento debido a las altas tensio-
nientes del sistema al interior del nes generadas por el sistema de
vehculo. encendido.
Verificar derrame de fluidos, ins-
peccionar la superficie de abajo del
vehculo verificando presencia de Generalidades para la
aceite, lquido refrigerante u otros conservacin
fluidos. Si existe presencia de agua Al efectuar el lavado del motor se
limpia sobre el drenaje del aire mezclan con el agua del lavado res-
acondicionado, esto debe ser con- tos de nafta, grasas y aceites. Por lo
siderado normal. tanto, es conveniente que tales traba-
Verificar si hay vibraciones en el vo- jos sean realizados en una estacin
lante de direccin. de servicio o en un Concesionario
Verificar tambin si hay esfuerzo Ford Camiones que estn provistos
excesivo al girar el volante, juego de un dispositivo separador de aceite
en el sistema de direccin o altera- en su puesto de lavado.
ciones en la posicin del volante
cuando se circula en lnea recta.
Verificar si el vehculo tiende a virar
para uno o ambos lados cuando cir-
cula sobre una superficie nivelada.
159
El aceite usado del motor,

el lquido de freno, el lquido
de enfriamiento, las bateras y los
neumticos, deben ser desecha-
dos en las instalaciones espe-
cialmente previstas para ese fin
o entregados al comercio donde
se compra el material nuevo. De
ningn modo debern ser dese-
chadas tales sustancias y mate-
riales, a la basura domstica o a
los desages.
Nos corresponde a todos proteger el

medio ambiente. Debemos participar
activamente.
No transporte materiales
inflamables en el comparti-
mento del motor, ya que pueden
provocar incendios y ocasionar
graves heridas.
Haga funcionar el aire

acondicionado al menos
una vez por mes y por aproxima-
damente 30 minutos. Preservar
as el sistema, mantenindolo lu-
bricado y evitando que se pro-
duzcan prdidas por los sellos
del compresor.
El contacto prolongado con

aceites y fluidos hidrulicos
o de enfriamiento del motor pue-
den ocasionar serios problemas
dermatolgicos. Lavar bien to-
das las reas afectadas.
160
DIAGNSTICO DE ABORDO DE (cdigo) y en la lnea inferior la

palabra ENGINE (motor).
El Ford Cargo proporciona un diag- Suelte el botn de reset . Si hay
nstico preliminar de cualquier falla cdigos de falla aparecern en la l-
ocurrida en el sistema de inyeccin nea inferior del LCD, comenzando
de combustible del motor. por el 1 cdigo.
Este sistema no avisa sobre eventua- Con un leve giro del botn en sen-
les fallas mecnicas, solamente aque- tido horario aparecer el 2 cdigo.
llas directamente relacionadas con el Con un giro en el mismo sentido
sistema de inyeccin de combustible. aparecer el 3 y as sucesivamen-
Las fallas del sistema de inyeccin te hasta llegar al ltimo cdigo de
son almacenadas en la memoria del falla almacenado.
Mdulo de Control Electrnico de Si se gira de nuevo levemente el bo-
Motor e informadas al usuario del ve- tn reset en el mismo sentido, ser
hculo por medio de un cdigo num- mostrado nuevamente el 1 cdigo.
rico indicado en el LCD central del
cuadro de instrumentos. Cuando un cdigo de falla es mostra-
do un leve giro del botn reset en el
Estas informaciones son transmitidas sentido antihorario mostrar el cdigo
a travs de luces de advertencias: anterior.
Luz de advertencia de motor

amarilla 15
10 20 H
5 25
Luz de advertencia de parada x100
rpm
30 1/2
obligatoria de motor roja 0 1
Ver detalles en el apartado

Sistema de diagnstico de
motor, en la seccin Conduccin. Ejemplos de cdigos de falla
01-1234, 02-5555
Los primeros dos dgitos mostra-
Acceso a los cdigos de falla rn la secuencia de cdigos que
del ECM del motor estn almacenados.
Los cuatro ltimos dgitos indican el
Con la llave de ignicin en la posi-
cdigo de falla propiamente dicho.
cin 0 (apagado), presione el bo-
tn reset del odmetro y man- Para salir del modo de acceso a cdi-
tngalo presionado. gos de falla, presione el botn reset
del odmetro y mantngalo presiona-
Gire la llave de ignicin a la posicin
do hasta que el LCD vuelva a mostrar
II (contacto), mantenga el botn
el kilometraje acumulado. Otra mane-
reset del odmetro presionado y
ra es desconectar la llave de encendi-
aguarde 10 segundos hasta que
do o dar arranque al motor.
en la lnea superior del LCD del
odmetro aparezca la palabra CO-
161
Es recomendable que, dia-

riamente, realice el proce-
dimiento de diagnstico de abor-
do para identificar la existencia
de cdigos de fallas / manteni-
miento. Se debe tener especial
atencin al cdigo "418", que
alerta sobre la necesidad de dre-
nar el filtro separador de agua de
combustible. La presencia de
agua en exceso, en el combusti-
ble, puede causar daos severos
en los componentes del sistema
de combustible.
DIAGNOSTICO DE ABORDO
Presentacin
Su camin Ford est equipado con un
sistema de autodiagnstico de abor-
do (OBD), que tiene como objetivo fa-
cilitar la deteccin inmediata de cual-
quier falla del sistema de post-trata-
miento.
Modo de operacin
Este sistema informa al conductor so-
bre fallas que afecten el control de
emisiones de contaminantes. La in-
formacin al conductor es provista
por la luz de advertencia del sistema
de post-tratamiento, que enciende
en los siguientes casos:
- Bajo nivel de fluido del sistema SCR
en el depsito, o depsito vaco.
- Utilizacin de fluido inadecuado o
adulterado.
- Falla en algn componente del sis-
tema de post-tratamiento.
La luz de advertencia del sistema de
post-tratamiento tambin enciende
brevemente al poner en contacto pa-
ra confirmar su buen funcionamiento.
162
Si al poner en contacto la luz de ad-

vertencia del sistema de post-trata-
miento no enciende, es seal de que
existe una anomala. Realice una veri-
ficacin del sistema a travs de un
Concecionario Ford de Camiones.
Reduccin de torque del motor

La norma Euro V determina que el ni-
vel mximo de emisin de NOx es de
2,0 g/kWh, y el no cumplimiento de
los niveles de emisiones resultar en
una reduccin de torque del motor.
Para niveles de emisiones de NOx en-
cima de 3,5 g/kWh, el sistema de au-
todiagnstico de abordo encender
la luz de advertencia y despus de 48
horas de funcionamiento del motor, si
la falla que ocasiona el aumento de
NOx no fue resuelta, el vehculo entra-
r en un modo de reduccin de tor-
que de motor.
Para niveles de emisiones de NOx
encima de 7,0 g/kWh o si el fluido del
sistema de SCR se agota, se encen-
der la luz de advertencia y el vehcu-
lo entrar inmediatamente en un mo-
do de reduccin de torque de motor.
En ambos casos, el mdulo de con-
trol de motor registrar un cdigo de
falla, y el mismo no podr ser borrado,
incluso despus de ser solucionado el
problema y apagada la luz de adver-
tencia, sino que estar inactivo y dis-
ponible para su control por un perodo
de 400 das o 9600 horas de funcio-
namiento del motor.
En caso de que el motor
Cuando el limitador de torque fuera entre en modo de reduc-
activado, el torque del motor ser re- cin de torque, lo que slo ocu-
ducido en hasta un 40% del torque rre con el vehculo detenido, por
mximo (todos excepto C916), o en motivos de seguridad, procure
hasta un 25% (slo C916). inmediatamente los servicios de
Para mayor informacin consulte un Concesionario Ford de Ca-
Post-tratamiento en la seccin Con- miones.
duccin del Vehculo.
163
Paneles antirruidos (Si est

equipado)
Dependiendo del modelo, el motor de
su camin dispone de paneles anti-
rruidos. Para removerlos, suelte las
grampas de fijacin. Para eso, con
una de las manos asegure las argollas
(1), y con la otra levante la traba (2).
164
C916
175
47
68
61
217
222
101 10
154 94
96
188
145
215
222
226
165
PUNTOS DE MANTENIMIENTO
PERIDICO - 4X2
175
47
67
69 54
17
232
217
222
94
154
96
224
188
17
215
222
166
PERIDICO - 6X2
47 175
67
54
69
217
232
222
94
96
154
188
17
215
222
224
167
PERIODICO - TRACTOR
47 175
67
69 54
217
222 232
94
96
154
225
188
129
131
219
215
222
Para ms informacin respecto a los fluidos y lubricantes a utilizar,

consulte la Libreta de garanta y mantenimiento.
168
PERIODICO - 6X4
47 175
67
69 217
54 222
232
154
94
96
224 188
215
222
133
169
BATERIA Y SISTEMA DE
CARGA
Todos los modelos estan equipados

excepto el C916 con dos bateras de
12 Voltios conectadas en serie, permi-
tiendo una tensin nominal de 24 Vol-
tios.
El modelo C916 esta equipado con una
una bateria de 12 Voltios permitiendo
una tensin nominal de 12 Voltios.
Las bateras estn localizadas en el
chasis, lado izquierdo, dentro de una
caja de proteccin. Para acceder em-
puje hasta desencajar la lengueta y le-
vante la tapa de la caja de proteccin
Luz de advertencia del sistema

de carga de batera
Se enciende con la llave de ignicin
en la posicin II (encendido conecta-
do), indicando que el sistema est
operativo.
La batera de su vehculo
fue dimensionada de
acuerdo al equipamiento /acce-
sorios originales Ford.
No se recomienda la adicin de
equipamiento que sobrecargue
el sistema elctrico del vehculo.
Desconecte el cable negativo

de la batera antes de realizar
cualquier trabajo en la parte
elctrica, recordando que jams
se debe intentar poner en mar-
cha el vehculo ni hacer funcionar
el motor con la batera desco-
nectada.
Para evitar cortocircuitos, no se

debe colocar ninguna herramien-
ta sobre la batera.
170
La batera de su vehculo es de libre

mantenimiento (no requiere adicin
de agua destilada).
Para una adecuada operacin de la
batera, mantenerla limpia y seca,
comprobando que los cables estn
firmemente sujetos a los terminales
de la batera.
Las bateras usadas contie-

nen, entre otros productos,
cido sulfrico y plomo, los que
pueden causar daos serios a la
salud. Nunca deben desecharse
con la basura domstica.
Mantener las bateras alejadas
de los nios.
Las bateras deben ser especial-
mente acondicionadas y almace-
nadas, siempre que fuera posi-
ble, en instalaciones especial-
mente preparadas para el trata-
miento de basura industrial.
Cuando la batera es reem-

plazada o simplemente re-
conectada, el vehculo podr pre-
sentar algunas caractersticas de
conduccin diferentes de lo nor-
mal, eso es porque el sistema
electrnico del control de motor
se est realineando con el motor.
Signos de corrosin
Remueva los bornes de los terminales y
lmpielos con un cepillo de acero. El ci-
do puede ser neutralizado con una so-
lucin de bicarbonato de sodio en agua.
Instale nuevamente los bornes y apli-
que una pequea cantidad de grasa
en la parte superior de cada terminal
de la batera para evitar un nuevo pro-
ceso de corrosin.
171
Proteja sus ojos, evitando

siempre que fuera posible
inclinarse sobre la batera;
cargar la batera en un lu-
garbien ventilado, alejada del
fuego y chispas elctricas. No
fumar. El gas generado por la
batera es hidrgeno y es ex-
plosivo;
el cido de la batera puede sal-
picar cuando estuviera siendo
cargada; si as ocurriera, lave
con una solucin de agua tibia y
bicarbonato de sodio para neu-
tralizar el cido. Evite el ingreso
Extraccin e instalacin de la
de esta solucin al interior de la
batera
batera porque la inutilizar.
En caso de inmovilizacin del vehcu-
en caso que el cido penetrara
lo por tiempo prolongado, retirar las
en los ojos o tocara la piel, se
bateras y colocarlas en un lugar seco,
debe enjuagar inmediatamente
dndoles una carga cada dos meses.
con agua durante 15 minutos
Al desconectarla, comenzar por el
mientras se solicita un mdico;
borne negativo (-), para evitar un cor-
si el cido fuera ingerido, llamar tocircuito. Los cables de la batera de-
inmediatamente a un mdico. ben ser desconectados solamente
con el motor detenido.
Al levantar una batera de Al volver a colocarlos, observar cuida-
caja plstica, el exceso de dosamente las marcas de los bornes.
esfuerzo sobre las paredes late- El negativo (-) debe ser unido al cha-
rales puede producir prdidas de sis (masa).
cido por los conductos de ven- Para realizar trabajos elctricos en el
tilacin, pudiendo producir daos motor o parte elctrica, se debe des-
a la piel, la ropa o el vehculo. Uti- conectar el cable negativo de la bate-
lizar un transportador, elevndo- ra.
la de los lados opuestos.
Al reconectar la batera,
comience primero con el
borrne (+) positivo y paso si-
guiente con el cable a tierra o
borne negativo (-).
172
CORREA Y ALTERNADOR
Compresor de aire acondicionado
Presentacin
El alternador es parte del sistema de
carga de la batera y le suministra Polea intermedia
Alternador
energa elctrica al vehculo.
Conduccin / Modo de
operacin
Evite daos en el alterna-

dor, impidiendo que el mo-
tor del vehculo funcione con los
terminales de la batera y/o las
conexiones del alternador des-
conectados.
Evite que ocurran inversiones
de polaridad en los terminales
del alternador, motor de arran-
Cigeal
que y bateras. La falta de Bomba de
puesta a masa de los termina- agua
les puede causar serios daos.
En caso de que se realice algu-
na soldadura elctrica en el ve-
hculo se debern desconectar
los terminales de la batera co-
mo tambin los conectores del
Mdulo Electrnico de Control
de Motor, para evitar daos en
el sistema elctrico del vehculo.
No remolque el vehculo con una
batera removida o desconecta-
da dejando que el motor o el al-
ternador gire. Tampoco haga
funcionar el motor con el alter-
nador desconectado del circuito
(conexiones desconectadas).
Despus de la puesta en marcha, con

el motor en ralent, la luz indicadora de
carga de la batera podr permanecer
encendida. En ese caso, acelerando
el motor la luz se apagar. Si la luz
contina encendida, dirjase a un
Concesionario Ford.
173
Correa de accionamiento
Verificacin de la tensin
Para remover la correa es necesario
soltar la tuerca correspondiente para
aliviar la presin del ajuste del tensor
con auxilio de una punta adecuada.
Examine cuidadosamente la correa
por cualquier seal de traba, perfora-
cin, desgarro o presencia de material
extrao, en caso de que esto sea de-
tectado la correa deber reemplazar- Motor sin aire acondicionado
se. Consulte el plan de mantenimiento
para verificar el perodo de manteni- 3
miento de cambio normal de la correa 2 4
o consulte a un Concesionario Ford.
Instalacin de la correa
1
Posicione primero la correa sobre la
polea del cigeal (1) y luego deslice
la misma sobre la polea del alternador
(2). A continuacin, instale la correa Motor con aire acondicionado
en la polea de la bomba de agua (3)
en la del compresor del aire acondi- 5
cionado (5) (si est equipado) y la po-
2 4
lea intermedia (4), apretar la tuerca
que corresponde al tensor con el au- 3
xilio de una llave adecuada.
En caso de tener que reali- 1

zar alguna soldadura elc-
trica en el vehculo, ser necesa-
rio desconectar los terminales de
la batera, de modo de evitar la
posibilidad de daar el alternador
y/o el regulador de voltaje.
No deber remolcarse el vehculo es-

tando la batera retirada del mismo o
desconectada, permitiendo que el
motor y el alternador, giren.
Tampoco se deber hacer funcionar
el motor con las conexiones del alter-
nador retiradas del mismo.
174
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Deposito de expansin
Verifique peridicamente el nivel del l-
quido de enfriamiento. Con el motor
fro, debe situarse entre las marcas
max y min existentes en el depsito
de expansin.
Sensor del nivel de agua

En el sistema, el bajo nivel del lquido
de enfriamiento o su alta temperatu-
ra, estn indicados por una alarma
sonora, intermitente, y por una luz de
advertencia que se enciende en el
conjunto de luces del panel.
Si se encienden, detener el vehculo y
examinar la causa de la falla.
Abastecimiento
Reabastecer el sistema a travs de la
tapa de llenado lateral del depsito de
expansin. Si la necesidad de reabas-
tecimiento es frecuente, verifique el
sistema en cuanto a prdidas del mis-
mo.
Con el motor caliente, ja-

ms abra la tapa a presin
del depsito de expansin. La
presin interna del lquido podr
ocasionar la salida del mismo a
alta temperatura y producir gra-
ves quemaduras.
175
La tapa lateral del depsito de expan-

sin es a presin. As, cuando se reti-
ra la misma estando el motor an ca-
liente, debe girrsela cuidadosamen-
te (una vuelta completa) hasta la pri-
mera etapa, dejando escapar el vapor
para luego poder quitarla.
Mantngala siempre completamente
apretada y nunca solamente en la pri-
mera vuelta.
Vlvulas termostticas
Las vlvulas termostticas son las
que controlan la temperatura del lqui-
do refrigerante en el sistema de en-
friamiento. As, estando el motor fro,
las vlvulas se mantienen cerradas
impidiendo el paso del lquido desde
el bloque hacia el radiador. Solamente
cuando se logra la temperatura espe-
cificada para el rgimen de trabajo,
las vlvulas se abren, permitiendo el
paso del lquido de enfriamiento por
todo el sistema
No retire ni anule las vlvu-

las termostticas.
Cuando el refrigerante se encuentre a

una temperatura alta se lo alertara
mediante un aviso sonoro y la luz
de advertencia del cuadro de instru-
mentos se iluminara intermitente-
mente.
176
Sustitucin del fluido del siste-

ma de enfriamiento
No retire la tapa del dep-

sito de expansin estando
el agua an caliente, para evitar
quemaduras en la piel. Protjase
convenientemente.
El lquido de enfriamiento debe ser

sustituido en los perodos indicados
en el Programa de Mantenimiento
Ford. Proceder de la siguiente forma:
Estacione el camin sobre un lugar
plano y seguro.
Abra el cap
Bascule la cabina.
Coloque un recipiente debajo del
radiador con capacidad por lo me-
nos para 34 litros.
Desconecte la manguera del ra-
diador.
Examine el estado de las mangue-
ras y las abrazaderas en cuanto a
daos. Sustituirlas, si es necesario.
Observe el radiador en cuanto a
posibles prdidas, daos y acumu-
lacin de suciedad. Limpie y repa-
re lo que fuera necesario.
Verifique tambin las mangueras,
abrazaderas y el intercooler del sis-
tema de admisin, en cuanto a da-
os y acumulacion de suciedad.
Llene el sistema con el fluido indi-
cado en la tabla de lubricantes.
177
ALIMENTACIN DE
COMBUSTIBLE
Filtro separador de agua

3
Est localizado sobre el lado derecho 1
del camin sobre el larguero, al lado
del tanque de combustible y posee
los siguientes componentes:
Tornillo de purga (1) 2
Bomba de cebado (2)
Carcasa (3)
4
Elemento filtrante (4)
Base decantadora de agua (5)
Sensor de agua (6)
Tapn de purga (7) 5
6
Mantenimiento 7
Cuando el volumen de agua retenida

llega a su lmite mximo, la luz indica-
dora de mantenimiento ubicada en el
panel de instrumentos se enciende,
indicando que el sistema debe ser
purgado.
Para drenarlo, afloje el tapn de purga
hasta que las impurezas visibles sean
eliminadas por completo.
Para la limpieza del cuerpo de vidrio,
efecte el drenaje completo del ele-
mento, desenrosque el filtro, proceda
al lavado del mismo y coloque com-
bustible limpio. Despus del montaje
realice la sangra del sistema.
7
6
Es posible verificar la pre-
sencia de agua observan-
do el reservorio transparente del
filtro o a travs del sistema de
diagnstico de abordo.

Diagnstico de abordo en la sec-
cin Mantenimiento y cuidado.
178
Procedimiento de arranque
luego de la sustitucin del filtro
separador de agua
Despus de sustituir un filtro o en ca-
so de que se interrumpa el funciona-
miento del motor por falta de com-
bustible, efecte la sangra del siste-
ma:
Verifique que hay combustible en
el tanque.
Suelte el tornillo de sangra (1) que 1
se encuentra en la parte superior
del filtro.
Coloque un recipiente debajo del
filtro para recolectar el combustible 2
que se derrame en el proceso de
sangra.
Bombee presionando y soltando el
mbolo de la bomba de cebado
(2) hasta que el combustible co-
mience a salir sin burbujas por el
tornillo de sangra.
Cierre el tornillo de sangra y bom-
bee nuevamente el mbolo hasta
que ste comience a ponerse du-
ro.
De arranque al motor solamente
por 7 segundos.
Bombee nuevamente el mbolo
hasta que el mismo comience a
ponerse duro.
De arranque nuevamente por in-
tervalos de 7 segundos en interva-
los de 10 segundos hasta que el
motor entre en funcionamiento.
Deje funcionando el motor por 1
minuto para eliminar todo el aire
del sistema.
179
Filtro de combustible del motor

(todos excepto C916)
Este filtro se encuentra montado en el
costado trasero-izquierdo del motor,
muy cerca de los inyectores de com-
bustible del mismo, reteniendo las im-
purezas y el agua, que el filtro separa-
dor de agua no ha podido filtrar.
Filtro de combustible (C916)
Est localizado prximo a los inyecto-
res, retiene las impurezas que hayan
pasado por el filtro separador de agua
en elementos especiales de papel.
Mantenimiento
El filtro debe ser cambiado segn los
periodos indicados en el plan de man-
tenimiento preventivo:
Remueva el filtro de su anclaje.
Limpie la zona alrededor de la ca-
beza del porta filtro.
Coloque aceite en la junta de goma.
Enrosque el filtro nuevo con las
manos hasta que la junta haga
contacto.
Apriete de a vuelta ms para ase-
gurar el correcto sellado del conjunto.
El ajuste del filtro con el uso

de herramientas puede cau-
sar daos en la rosca y/o el aplas-
tamiento del anillo de sellado.
No coloque el filtro nuevo con

aceite, para evitar la conta-
minacin de combustible. Ejecute
el procedimiento de sangra segn
lo descripto a continuacin.
El agua en el sistema pue-

de ocasionar serios daos
o fallas en el sistema de inyec-
cin de combustible.
180
Aplicaciones especiales
Los vehculos que operan en regiones
con temperaturas inferiores a 5C y
permanecen con el motor detenido
por largos perodos de tiempo, se re-
comienda instalar un filtro separador
de agua especial para bajas tempera-
turas. Para mayor informacin consul-
te a un Concesionario Ford Camiones.
Al instalar el filtro separador

de agua para bajas tempe-
raturas, sustituya tambin el filtro
de combustible localizado en el
motor.
El filtro separador de agua para
bajas temperaturas deber ser
sustituido en la mitad del perodo
recomendado en el Programa de
Mantenimiento Ford. Debido a
las caractersticas de filtrado,
tambin debe sustituir el filtro del
motor en forma conjunta.
181
Sustitucin de los filtros de

combustible
Los filtros deben ser sustituidos en los
kilometrajes recomendados del Pro-
Siempre que cualquiera de los ele-
mentos fuera sustituido, se deber
purgar el sistema.
Proceder de la siguiente manera:
retire los filtros;
limpie el rea alrededor de la tapa
de los filtros;
enrosque los filtros con las manos
hasta que la junta haga contacto y
grelo de media a tres cuartos de
vuelta ms para apretarlo.
Ejecute el procedimiento de purga
del filtro separador de agua.
El ajuste del filtro con he-

rramientas puede daar la
rosca o aplastar el aro de sella-
do.
El filtro de debe girar de 1/2

a 3/4 de vuelta para apre-
tarlo.
No llene el filtro nuevo con

gasoil/diesel para evitar la
contaminacion del sistema de
combustible.
182
Purga del filtro separador de

agua
Cuando la luz de advertencia de agua
en combustible se enciende, indica la
existencia de agua en el reservorio
del filtro separador de agua. Cuando
esto ocurra, desagote el reservorio
del filtro de combustible como se indi-
ca a continuacin:
1. Apague el motor;
2. Afloje el tornillo de purga, ubicado
en la parte superior del filtro;
3. Afloje el drenaje, localizado en la
parte inferior del filtro para que flu-
ya el agua existente en su interior,
coloque un recipiente debajo del
mismo;
4. Deje salir el combustible hasta que
comience a hacerlo libre de agua
por el drenaje;
5. Cierre el drenaje;
6. Bombee el mbolo de purga hasta
que el combustible fluya libre de
burbujas por el tornillo de purga;
7. Ajuste el tornillo de purga, y bom-
bee nuevamente el mbolo hasta
que el mismo presente resistencia;
8. De arranque al motor (no mas de 7
segundos);
9. Bombee nuevamente el mbolo
hasta que el mismo presente resis-
tencia, cerrndolo a continuacin;
10. De arranque nuevamente al mo-
tor (no mas de 7 segundos), en in-
tervalos de 10 segundos, hasta
que el motor entre en funciona-
miento;
11. Deje en funcionamiento el motor,
por lo menos un minuto para eli-
minar todo el aire del sistema.
183
FILTRO DE AIRE
Indicador de restriccin
El filtro de aire debe ser reemplazado
de acuerdo al Programa de Manteni-
miento Ford o cuando la luz indicado-
ra de restriccin del filtro de aire se
encienda.
Verificacin del funcionamiento
del indicador de restriccin
Es conveniente verificar peridica-
mente el funcionamiento del indica-
dor de restriccin, de la siguiente ma-
nera:
provoque vaco en el filtro de aire
obstruyendo con un pao limpio la
entrada de aire en el mismo;
ponga en funcionamiento por al-
gunos segundos, el motor en mar-
cha lenta;
la luz indicadora de restriccin del
filtro de aire se encender.
detener el motor;
la luz indicadora de restriccin del
filtro de aire se apagar.
Cuidados del filtro de aire
Sustituya el elemento principal con-
forme a la tabla de mantenimiento
siempre que la luz indicadora se en-
cienda
Vehculos 6x4
Sustituya el elemento de seguridad
cada dos cambios del elemento prin-
cipal y compruebe que la luz indica-
dora permanezca apagada con el
motor en funcionamiento.
184
Remocin
Quite los tornillos y suelte las trabas
que sostienen la tapa del filtro
Remueva la tapa
Retire el filtro
Inspeccione visualmente el filtro a
contra luz para detectar posibles
agujeros en el papel
Si el papel o las juntas se encuen-
tran daadas se debe sustituir el
elemento
Limpie la carcasa y la tapa con un
pao seco
Limpie la vlvula de retencin de
polvo
Nunca limpie el elemento fil-

trante con aire comprimido.
No lo lave ni lo golpee para su
limpieza.
Filtro de aire C916

Indicador de restriccin
El filtro de aire requiere mantenimien-
to una vez que la franja amarilla del in-
dicador de restriccin llega hasta la
marca de 25 H20
Despus del mantenimien-

to del filtro de aire, presione
el medidor de restriccin en la
parte trasera hasta que el indica-
dor de maxima descienda hasta
el inicio de la escala
Cuidados del filtro de aire

Sustituya el elemento principal siem-
pre que la franja amarilla del indicador
de restriccin llega a 25 H20 o cuando
corresponda segn el programa de
mantenimiento
185
Eyector de polvo (si est

Filtro principal
equipado)
El sistema de admisin de aire est
equipado con un eyector que succio-
na el polvo depositado en la carcasa
del filtro, eliminndolo por el sistema
de escape.
El eyector aumenta el intervalo entre
las limpiezas del filtro y extiende la vi-
da til del elemento filtrante.
Elemento
de seguridad
Mantenimiento del filtro (solamente en los modelos 6x4)
Afloje las tuercas de la tapa del fil-
tro lo suficiente para desplazar la-
teralmente la presilla y liberar la ta-
pa;
retire la tapa (solamente modelos
6x4);
gire y remueva la tapa (dems mo-
delos);
retire el elemento haciendo movi-
mientos circulares;
inspeccione visualmente el ele-
mento contra la luz, con la ayuda
de una lmpara, para ubicar posi-
bles agujeros en el papel;
verifique el estado de las juntas de
sellado;
sustituya aquellos elementos que
presenten el papel o las juntas da-
adas;
limpie con un pao limpio la carca-
sa y la tapa;
C916
nunca se debe usar aire comprimi-
do para este fin.
en el C916 poner a cero el indica-
dor de restriccin
186
Filtro secundario
Filtro principal
El elemento de seguridad (filtro se-
cundario) que equipa a los camiones
6x4, esta destinado a impedir la en-
trada de polvo en el sistema de admi-
sin.
Al realizar el mantenimiento del filtro el
elemento de seguridad no debe ser
retirado, excepto cuando se efecte
el cambio de filtro.
Sustituya el elemento de seguridad Elemento
(filtro secundario) cada dos cambios de seguridad
(solamente en los modelos 6x4)
del elemento principal y compruebe
que la luz indicadora de restriccin
permanezca apagada con el motor
en marcha.
Al realizar el lavado del ca-

min, tener precaucin que
no entre agua en el tubo de toma
de aire o en el propio filtro de aire.
El agua afecta instantneamente
el elemento filtrante de papel,
dandolo y causando proble-
mas al motor.
Al hacer el lavado del camin con
la cabina inclinada, se debe cu-
brir la admisin del filtro de aire
con material plstico para impe-
dir la entrada de agua.
187
CALIDAD DEL COMBUSTIBLE - Utilice solamente diesel/ga-

DIESEL/GASOIL soil de fuentes confiables.
Un combustible que contiene ni-
Para Argentina veles elevados de agua o impu-
Utilice diesel/gasoil grado 3 que cum- rezas, compromete la durabili-
pla con las especificaciones de las re- dad de los componentes del sis-
soluciones vigentes de la Secretaria tema de inyeccin.
de Energa.
La utilizacin de diesel/gasoil de gra- No mezcle diesel/gasoil
do superior (tipo Premium) de bajo con aceite, nafta, kerosene
contenido de azufre, colabora con la u otros aditivos. Esto podra cau-
menor emisin de gases contami- sar una reaccin qumica y/o da-
nantes disminuyendo la cantidad de os en el sistema de combusti-
humo negro y aumentando el rendi- ble.
miento.
Si usted no utiliza su veh-
culo diesel por largos per-
Su vehculo esta preparado odos de tiempo, recomendamos
B7 para el uso de biodiesel B7. poner en marcha el mismo cada
El gasoil suministrado en Argen- 15 das durante al menos 15 mi-
tina posee hasta un 7% de bio- nutos. Esto evitar el envejeci-
diesel (B7). En ningun caso esta miento prematuro del combusti-
proporcin debe ser superada ble y como consecuencia da-
con el agregado de ms biodie- os en el sistema de alimenta-
sel. cin del motor.
Por el contrario si su vehculo
Para Chile diesel permanece parado por un
perodo mayor a un mes reco-
Utilice combustible diesel/gasoil gra- mendamos cambiar el combusti-
do A1 de acuerdo a la normativa vi- ble del tanque.
gente.
188
Gasoil de verano o de invierno Precauciones importantes de

seguridad
Su vehculo ha sido diseado para
funcionar correctamente bajo condi-
ciones de invierno o verano. No debe No abastezca en demasa
preocuparse por el cambio de formu- el tanque de combustible.
lacin que las petroleras hacen sobre La presin de un tanque excesi-
el gasoil de verano o de invierno. vamente lleno puede causar pr-
didas o derramamiento de com-
No almacene combustibles bustible y posible incendio.
para un uso a futuro, las
petroleras modifican la formula- Si no utiliza la tapa del tan-
cin del gasoil para mejorar sus que de combustible apro-
prestaciones tanto en pocas fr- piada, la presin del tanque pue-
as como calurosas. de daar el sistema de combus-
tible y causar el funcionamiento
Si cargase inadvertidamente nafta en incorrecto durante una colisin.
lugar de gasoil en el tanque de su ve-
hculo, no intente ponerlo en marcha.
El sistema de combustible
Ford declina toda responsabilidad por
esta presurizado. Si la tapa
daos al vehculo producidos por el
del tanque estuviera perdiendo
funcionamiento de su motor con naf-
vapores o se oyera un ruido simi-
ta en vez de gasoil.
lar a un silbido, espere hasta que
Aunque este tipo de dao no esta cu- el ruido se detenga antes de re-
bierto por la garanta, deber ponerse mover la tapa completamente.
inmediatamente en contacto con el
Concesionario Ford Camiones ms
Los combustibles pueden
prximo.
causar serios daos si son
manipulados incorrectamente
189
VENTILADOR DEL RADIADOR La falta de observacin de estas re-

CON EMBRAGUE DE comendaciones perjudica el correcto
ACOPLAMIENTO VISCOSO desempeo del motor.
Al realizar el mantenimiento del siste-
El funcionamiento del ventilador de ma se deben usar solamente piezas
acoplamiento viscoso insume menos originales, siendo los torques de ajus-
potencia. Como consecuencia, hay te recomendados los que se mencio-
mayor economa y menor nivel de rui- nan a continuacin:
do.
abrazaderas de tipo botador -
El ventilador es accionado por un conducto lado izquierdo = 6.0 a 9.0
sensor que solamente acta cuando Nm
el motor necesita mayor ventilacin.
Abrazaderas comunes - conducto
La temperatura del aire que pasa a derecho = 6.0 a 9.0 Nm
travs del radiador es sensada; a ma-
yor temperatura se transmite mayor
rotacin al ventilador.
Sistema de enfriamiento del aire

(intercooler)
El aire admitido por el motor a travs
de la turbina es enfriado, proporcio-
nando una mejora en el consumo de
combustible, un aumento en la po-
tencia y una disminucin en la emisin
de gases.
El sistema est compuesto por el en-
friador de aire (que se halla ubicado
delante del radiador de agua), con-
ductos de salida de aire de la turbina y
entrada de aire en el colector de ad-
misin y mangueras especiales para
conectar los conductos al sistema.
Tales mangueras son conectadas a
los conductos a travs de abrazade-
ras, las cuales deben estar siempre
apretadas con los torques especifica-
dos, para garantizar el perfecto sella-
do del sistema.
190
FRENOS
De circuito doble e independiente, los

frenos delanteros y traseros son a
tambor, activados por aire y coman-
dados por una valvula de pedal. La fi-
jacin de los tambores a los cubos se
hace por los propios tornillos de las
ruedas, las cuales, al ser fciles de sa-
car, permiten el desmontaje de los
cubos adems del cambio de los re-
tenes en cada inspeccin o manteni-
miento.
En caso de una eventual insuficiencia
de la presin neumtica en el sistema
de freno trasero, un sistema de emer-
gencia comienza a actuar. Al ser pre-
sionado el pedal, el sistema delante-
ro, independiente, entra en funciona-
miento. Simultneamente, la ausencia
de presin acciona el freno de esta-
cionamiento deteniendo el vehculo.
Si la presin de la lnea de
freno cae debido a una fa-
lla, el freno de estacionamiento
podr ser utilizado gradualmen-
te, a travs de la palanca del
mismo en el tablero de instru-
mentos. Una vez aplicado el fre-
no, el sistema no ser liberado
hasta que se corrija la falla.
191
Conexiones adicionales del

sistema de aire comprimido
Cuando fuese necesaria la instalacin
de uniones adicionales al sistema de
aire comprimido del vehculo, esta
unin debe ser realizada en el prtico
26 de la unidad procesadora de aire
(APU).
La unidad procesadora de aire (APU),
dependiendo del modelo, puede es-
tar localizada en el lado derecho de la
caja de bateras o en la parte interna
del larguero izquierdo.
En caso de no ser posible la unin di-
recta en el prtico 26 de la unidad pro-
cesadora de aire (APU), consulte con
un Concesionario Ford Camiones.
En el panel de instrumentos hay otro
prtico que puede ser utilizado para el
uso de accesorios o limpieza de la cabi-
na (excepto C916).
Nunca emplee el sistema

de freno para uniones adi-
cionales de aire comprimido.
192
Depsitos de aire comprimido
Si los depsitos no se dre-

nan con la frecuencia reco-
mendada, el agua condensada
en su interior pasar desde su in-
terior hacia toda la tubera, com-
prometiendo la eficiencia del sis-
tema de frenos.
Los depsitos poseen drenajes para

eliminar el agua e impurezas acumu-
ladas. Es recomendable realizar el
drenaje semanalmente de los depsi-
tos (secos) de aire del sistema de fre-
nos as como tambin del depsito
de aire hmedo.
Para drenarlos, abrir las vlvulas. Man-
tenerlas abiertas hasta que el aire sal-
ga libre de impurezas.
193
Filtro secador de aire

El filtro secador de aire elimina la hu-
medad del aire comprimido que ali-
menta el circuito de freno, evitando la
acumulacin de agua en los depsi-
tos de aire y la contaminacin de las
vlvulas.
Para que el filtro secador de aire trabaje
con mxima eficiencia, el aire provenien-
te del compresor es previamente enfria-
do a travs de un intercambiador de ca-
lor (serpentina).
Cuando la presin del sistema neum-
tico alcanza la presin nominal de tra-
bajo, aproximadamente 8.5 bar, el go-
bernador de aire emite una seal para
que la vlvula de alivio del filtro secador
de aire abra, descargando para la at-
msfera todo el volumen de aire con-
tenido en el depsito regenerativo.
La funcin del depsito regenerativo
es retirar las impurezas contenidas en
el interior del secador de aire.
194
Desmontaje y montaje del filtro

secador de aire
Desmontaje:
1. Eliminar el aire comprimido del filtro
secador de aire.
2. Desenroscar el cartucho con una
herramienta adecuada. Enviarlo
para el reciclaje.
Montaje:
1. Alinear las superficies de sellado y
la rosca de fijacin del filtro seca-
dor de aire. Verificar si no estn da-
adas.
2. Engrasar levemente las superficies
de sellado y la rosca de fijacin.
3. Enroscar manualmente la nueva
pieza hasta que asiente al cuerpo
del conjunto, luego ajustar media
vuelta (torque=15 Nm)
4. Presurizar el sistema, y verificar
que no hay vacio en el cartucho del
secador de aire. Si hubiera necesi-
dad, desmontar y montar nueva-
mente (antes, eliminar el aire)
5. Consulte el Programa de Manteni-
miento Ford, o un Concesionario
Ford Camiones, en cuanto al pe-
rodo de inspeccin y cambio del
filtro secador de aire.
195
Filtro secador de aire del Todos excepto C916

sistema de post-tratamiento
Antes de llegar al sistema SCR, el aire
pasa por un filtro secador de aire. El
filtro secador de aire del sistema de
post-tratamiento elimina las impure-
zas y la humedad del aire que pasa
por el filtro del sistema neumtico del
vehculo. El filtro de aire requiere sus-
titucin conforme al Programa de
Mantenimiento del Manual de Garan-
ta y Mantenimiento.
Sustitucin del filtro de aire del
sistema de post-tratamiento C916
- Remueva el filtro de la base.

- Limpie el rea alrededor de la base
del filtro.
- Enrosque el filtro nuevo con las
manos, hasta que la junta de goma
haga contacto.
- Apriete 1/2 a 3/4 de vuelta adicio-
nal.
El ajuste del filtro con el uso

de herramientas puede
causar daos en la rosca o en la
junta de goma.
196
Desactivacin mecnica del fre-

no de estacionamiento
En caso de insuficiente presin de ai-
re en el sistema, el freno de estacio-
namiento podr ser desaplicado me-
cnicamente.
Para ello, calzar las ruedas para evitar
que el vehculo se mueva. Retirar la
tapa de proteccin y con la ayuda de
una llave tipo estriada, girar el tornillo
del vstago de la cmara actuadora
en sentido antihorario, hasta que las
zapatas de frenos liberen el tambor.
Bajo ningn concepto se

debe abrir la cmara actua-
dora. La elevada tensin del re-
sorte acumulador que se en-
cuentra comprimido puede oca-
sionar graves accidentes en ca-
so de retirar las abrazaderas.
197
Lubricacin de los reguladores

de freno
Antes de realizar la lubrica-

cin limpie los picos engra-
sadores/graseras para evitar la
contaminacin de la grasa.
En el perodo indicado en el Programa

de Mantenimiento Ford lubrique los
dos puntos de lubricacin existentes
en las 4 ruedas utilizando grasa de li-
tio NLGI-2EP.
198
FRENOS
Regulacin del ajuste manual de

freno Freno a Tambor Tipo S
Los vehculos equipados con ajuste
manual necesitan la regulacin de los
mismos segn lo descripto en el plan
de mantenimiento.
Con el auxilio de una llave, empuje la
traba del tornillo y grela en sentido
horario hasta el final del recorrido. A
continuacin, grela en sentido con-
trario un cuarto de vuelta (90).
Regulacin del ajuste
automtico de frenos Freno a
tambor tipo S
El ajuste automtico de los frenos
ocurre durante su aplicacin, tanto
hacia delante como en reversa, por lo
tanto, la regulacin inicial debe ser re-
alizada siempre que las cintas de fre-
nos hayan sido sustituidas o se haya
realizado alguna reparacin en el sis-
tema de frenos.
Inspeccionar el sistema de
acuerdo a lo indicado en el
Programa de Mantenimiento
Ford.
199
Regulacin inicial
- Con una llave adecuada, gire la

tuerca (1) de ajuste manual, hasta
el final de su recorrido.
- Con ayuda de un destornillador,

separe la lengeta del actuador
(2), para liberar el movimiento de la
misma tuerca en sentido contrario.
Grela media vuelta.
- Mida la distancia (A) del fondo de

la cmara hasta el centro del perno
mayor. El freno deber estar desa-
plicado.
- Con la ayuda de un destornillador

(2), empuje el ajustador para abajo,
hasta el final de su recorrido. Mida
nuevamente la distancia (B), del
fondo de la cmara hasta el centro
del perno mayor.
- La diferencia de las medidas en-

contradas deben estar entre 16 y
19 mm. Caso contrario, repita la
operacin.
200
FILTRO DE CABINA (TODOS

EXCEPTO C916)
El filtro de aire del sistema de ventila-

cin de la cabina debe ser reempla-
zado de acuerdo al Programa de
Mantenimiento Ford y/o cuando pre-
sente signos de saturacin.
El mismo se encuentra en la parte de-
lantera de la cabina debajo del cap.
Para efectuar el reemplazo del ele-
mento filtrante:
- soltar las dos presillas de la carca-
sa y remover la tapa;
- desmontar el elemento;
- verificar posicin de montaje del
nuevo elemento filtrante (la flecha
debe estar hacia arriba);
- montar el elemento, cerrar la car-
casa y trabar las presillas.
201
ACEITE DEL MOTOR

Nivel
Para verificar el nivel de aceite del mo-
tor, el vehculo deber estar sobre una
superficie plana y horizontal, y el motor
a temperatura de funcionamiento.
Detener el motor y esperar aproxima-
damente 5 minutos hasta que el aceite
drene hacia el cracter. A continuacin:.
- levante el cap:
- retire la varilla medidora del nivel de
aceite; Boca de abastecimiento
de aceite del motor
- lmpiela con un pao limpio y sin
pelusas;
- coloque la varilla en su alojamiento
hasta que haga tope,
- retire nuevamente la varilla y ob-
serve el nivel de aceite.
El nivel de aceite debe mantenerse
entre las marcas existentes en la vari-
lla. Solo si est por debajo de la mar-
ca MIN adicionar aceite de la misma
Varilla medidora del nivel
viscosidad y clasificacin indicada en de aceite del motor
el captulo Lubricantes y operacio-
nes de lubricacin del Manual de
Garanta y Mantenimiento. En nin-
gn caso superar la marca MAX.
Es normal agregar aceite

entre los cambios, variando
la cantidad que se debe adicionar
conforme a las condiciones de se-
veridad con que el vehculo opera. MAX MIN
202
No se debe adicionar nin- C916

gn tipo de aditivo al aceite
del crter. Sus cualidades antifric-
cin pueden retardar el asenta-
miento de las partes mviles, es-
pecialmente los aros de pistn
durante el perodo que compren-
de el primer cambio de lubricante.
No es necesario ni reco-
mendable agregar aditivos
al aceite cuando son utilizados
los lubricantes recomendados.
El motor de su camin Ford es abas-

tecido en fabrica con aceites de ulti-
ma generacin.
La utilizacin de aceites o filtros de
aceite que no sean los originales pue-
den comprometer la vida util del motor.
MN. MX.
Vease libreta/manual de Garanta y

MN. MX.
Mantenimiento.
203
Sustitucin
Todo el aceite usado debe

ser recogido y almacenado
adecuadamente para su poste-
rior reciclado. No desechar el
aceite sobre el piso o cualquier
otro lugar que pueda afectar ne-
gativamente el medio ambiente.
Protjase siempre la cara y

las manos de posibles que-
maduras resultantes del contac-
to con el aceite caliente.
En condiciones normales de uso, el

aceite y el filtro deben ser sustituidos
en los kilometrajes indicados en el
Programa de Mantenimiento Ford.
Para ello;
detenga el vehculo sobre una su-
perficie plana y nivelada estando el
motor a temperatura normal de
funcionamiento;
retire el tapn de drenaje dejando
que el aceite escurra completa-
mente;
abastezca el crter con el aceite
desenrosque manualmente el filtro recomendado hasta la marca m-
y limpie con un pao sin pelusas la xima de la varilla medidora. Ponga
superficie de sellado en la tapa so- el motor en funcionamiento, dejn-
porte del filtro; dolo en rotacin de marcha lenta
instale el nuevo elemento con su hasta que se apague la luz de ad-
junta lubricada con aceite de mo- vertencia en el panel y el indicador
tor, apretndolo hasta que apoye acuse suficiente presin.
en la base y luego ajustarlo 1/4 de detenga el motor y espere algunos
vuelta ms (90); minutos hasta que el aceite drene
coloque el tapn de drenaje de hacia el crter.
aceite del crter, apretndolo fir- verifique nuevamente su nivel, el
memente; que deber situarse en la marca
superior de la varilla medidora.
Completarlo si fuera necesario.
limpie la tapa de carga antes de
volver a colocarla.
204
EMBRAGUE
Presentacin
El sistema de embrague es del tipo
monodisco seco revestido con mate-
rial orgnico. El comando de acciona-
miento es hidrulico, o hidrulico ser-
vo asistido, dependiendo del modelo.
Mantenimiento
Cambio del fluido de embrague
y purga del sistema
Proceda al purgado del sistema una
vez por ao o siempre que note la
presencia de burbujas de aire en el
sistema hidrulico de embrague, se-
gn se describe abajo:
Remueva la tapa del recipiente de
fluido y la proteccin del purgador,
MX
instalando en su lugar una man- MN
guera transparente colocada en el

otro extremo hacia un recipiente
limpio.
Afloje la tuerca de purga hasta que
el fluido comience a escurrir por la
manguera. Luego de que ste es-
curra totalmente cierre el purga-
dor. Coloque fluido nuevo en el re-
cipiente hasta la marca de MAX. Cualquier salpicadura acci-
Accione el pedal de embrague dental del fluido de embra-
aproximadamente 5 veces y mangue, sobre las piezas de plstico,
tngalo accionado, afloje nueva- faros de posicin, rejillas, etc., o
mente, observe la salida de burbu- en las superficies pintadas, de-
jas de aire del fluido que se escurre ben limpiarse inmediatamente
por el purgador. Repita el procedi- con agua fra, evitando de ese
miento hasta que no existan bur- modo daar tales componentes
bujas de aire en el sistema y conti- o la remocin de la pintura debi-
ne abasteciendo de fluido en el do a la accin qumica del lquido.
recipiente hasta la marca de MAX.
Apriete la tuerca de purgado y libe-
re el pedal.
Abastezca el recipiente de fluido
hasta la marca de MAX.
205
Bujes del eje del comando de accione el pedal de embrague in-

accionamiento de embrague - termitentemente, cinco veces
lubricacin aproximadamente, mantenindolo
accionado para poder aflojar nue-
Proceder como se indica a continua-
vamente la tuerca del purgador
cin:
hasta desagotar el fluido; observe
limpie externamente los picos en- la posible presencia de burbujas de
grasadores para evitar que se con- aire en el drenaje del fluido. Apriete
tamine la grasa; la tuerca del purgador y libere el
lubrique los bujes en los perodos pedal; repetir la operacin hasta
indicados en el Plan de Manteni- que desaparezcan las burbujas de
miento Ford, con grasa NLGI-2EP. aire;
ajuste convenientemente la tuerca
del purgador; instale el protector
Purgado del sistema de embra- de polvo y verifique el nivel del flui-
gue do del depsito. Si el nivel estuvie-
Realizar el purgado del sistema una ra por debajo de lo especificado,
vez por ao o siempre que se notara completarlo hasta la marca MAX.
presencia de burbujas de aire en el
circuito hidrulico del embrague, con-
forme lo que se describe a continua-
cin:
despus de comprobar que se en-
cuentra convenientemente cerra-
do el purgador, ubicado en el cilin-
dro actuador, remueva la tapa del
depsito de fluido y el protector de
polvo del purgador, instalando en
su lugar una manguera transpa-
rente que tendr su otra extremi-
dad colocada en un recipiente lim-
pio;
abastezca el depsito con el fluido
nuevo, hasta la marca MAX y afloje
la tuerca del purgador hasta que el
fluido comience a drenar por la
manguera; al drenarse totalmente,
cierre el purgador;
206
DIRECCIN HIDRULICA
La direccin hidrulica proporciona

asistencia total, con un mnimo es-
fuerzo sobre el volante, cuando es
necesario mover la direccin al estar
el vehculo detenido o en movimiento.
Cuanto mayor es el desplazamiento
de las ruedas mayor es la asistencia
hidrulica prestada, lo que contribuye
a una mayor facilidad de manejo.
La direccin hidrulica acta sola-
mente cuando el motor del vehculo
est en funcionamiento. El sistema de
direccin hidrulica posee una bom-
ba acoplada al compresor de aire que En el caso de que ocurra
se encarga de presurizar el fluido en cualquier fallo en el sistema
el instante que se gira el volante. de direccin hidrulica (perdida
Estando el motor detenido, sus ca- de asistencia, fluido, etc) el ca-
ractersticas se asemejan a las de la min debe ser inmediatamente
direccin mecnica, exigiendo mayor inmovilizado. Procure contactar
esfuerzo para el manejo. a un concesionario Ford Camio-
nes.
La caja de direccin posee vlvulas li-
mitadoras de recorrido con ajuste au-
tomtico.
No se debe girar el eje de entrada
hasta que el mecanismo haya sido
instalado en el vehculo y conectado a
la barra de direccin, regulada la con-
vergencia y con los topes del eje de-
bidamente ajustados.
Durante la regulacin de la conver-
gencia es necesario que la caja de di-
reccin permanezca en el centro, a
fin de evitar que las vlvulas del fin del
recorrido sean desreguladas durante
el proceso de alineacin.
Nunca mantenga la direc-

cin hidrulica trabada al fin
de su recorrido por ms de 3 se-
gundos. Esto puede provocar un
serio desgaste de la bomba,
afectando el funcionamiento del
sistema.
207
Nivel de fluido
Con el motor del vehculo en funcio-
namiento, verifique el nivel del fluido
en los kilometrajes indicados en el
Debe situarse entre las marcas MAX y
MIN existentes en la varilla medidora.
El nivel debe ser medido con la tem-
peratura del fluido por debajo de
50C.
Antes de retirar la tapa del

depsito, limpie la tapa por
afuera para que ninguna sucie-
dad pueda caer en el depsito.
Sustitucin del elemento

filtrante de la direccin
hidrulica
Para cambiar el elemento filtrante se
debe observar la frecuencia reco-
mendada en el Programa de Mante-
nimiento Ford.
Para ello, quitar la tapa del depsito y
presionar la mariposa del filtro hacia
abajo y girarla. A continuacin, retirar
el elemento filtrante desplazndola
hacia arriba.
208
Sustitucin del fluido Todos excepto C916

Con las ruedas delanteras levantadas,
desconectar del depsito la mangue-
ra de retorno (1) y girar el volante hacia
la izquierda, hasta el final de su recorri-
do. Poner el motor en funcionamiento
por aproximadamente 10 segundos, 1
hasta drenar el fluido. Detener el mo-
tor y girar el volante de tope a tope,
para completar el drenaje.
Limpiar externamente el depsito y
retirar el elemento filtrante. Colocar un
nuevo filtro y conectar nuevamente la C916
manguera de retorno, llenando segui-
damente el depsito con el fluido re-
comendado en la tabla de Lubrican-
tes.
Abastecimiento del fluido

1
Completar el depsito del fluido hasta
aproximadamente la marca MAX de
la varilla medidora.
Poner el motor en marcha y despus
de algunos instantes, girar el volante
dos veces, hacia cada uno de los la-
dos, hasta el final de su recorrido. Du-
rante este procedimiento, agregar
fluido para mantener el nivel correcto.
La caja de direccin hidru-

lica posee purgado auto-
mtico, no siendo necesario
efectuar el purgado del sistema.
Evite que el fluido entre en

contacto con la piel y los
ojos. Si esto ocurriese, lvese in-
mediatamente con abundante
agua y consulte a su mdico.
209
CAJA DE VELOCIDADES
(EATON-FS)
Verificar el nivel y sustituir el aceite de

la caja de velocidades en los kilome-
trajes indicados en el Programa de
Mantenimiento Ford. Para ello, el veh-
culo deber estar sobre una superfi-
cie plana y horizontal y con el aceite
de la caja de velocidades a tempera-
tura de funcionamiento (luego de ha-
ber recorrido unos pocos kilmetros).
Protjase convenientemen-
te la piel de posibles que-
maduras, resultantes del contac-
Nivel del lubricante

Para verificar el nivel, retirar el tapn
de inspeccin y carga (1). El aceite
deber estar nivelado con el borde in-
ferior del agujero del tapn; completar Nivel correcto
si es necesario y luego reinstalar el ta-
pn.
Nivel incorrecto
Sustitucin del lubricante

Para sustituir el aceite, sacar el tapn
de inspeccin y carga (1) como as
tambin el de drenaje (2), dejando es-
currir completamente el aceite. Lim-
piar el tapn de drenaje y volver a co-
locarlo en la posicin inicial, apretn-
dolo firmemente.
210
Reabastecer la caja con el lubricante

recomendado en la Tabla de Lubri-
cantes y Operaciones de Lubricacin,
hasta el borde inferior del agujero del
tapn de nivel y carga.

adecuadamente para su poste-
rior reciclado. No desechar el
aceite sobre el suelo, sobre el
sistema de desage o sobre
cualquier lugar que pueda, de al-
guna forma, contaminar el medio
ambiente.
Ventilacin de la caja de
velocidades
Verificar peridicamente la ventilacin
de la caja, y si fuera necesario, quitar
las posibles obstrucciones.
Si la ventilacin est obstruda puede
ocasionar prdidas de aceite por los
retenes, debido al exceso de presin
interna.
211
CAJA DE VELOCIDADES
(EATON-FTS)
Verificar el nivel de aceite en el dep-

sito y efectuar el cambio del mismo
en los perodos indicados en el Pro-
grama de Mantenimiento Ford. Para
ello, el vehculo deber estar estacio-
nado sobre un lugar plano y nivelado.
Protjase convenientemen-
te la piel de posibles que-
maduras, resultantes del contac-

Para verificar el nivel del lubricante,
proceder de la siguiente forma
retire el tapn de llenado ( tapn
superior);
el nivel ser el correcto cuando lle-
gue al borde inferior del tapn;
si es necesario, adicione aceite de
acuerdo a lo recomendado en la
tabla de Lubricantes y Operacio-
nes de Lubricacin.
212

adecuadamente para su posterior
reciclado. No descarte el aceite
sobre el suelo, sistema de desa-
ge o cualquier lugar que pueda,
de alguna forma, afectar negativa-
mente el medio ambiente.
retire el tapon de llenado ( tapn

superior) de la caja;
retire el tapon de drenaje (tapn in-

ferior)
espere que drene totalmente el

aceite y coloque el tapn de dre-
naje.
Carga de lubricante
Para efectuar la carga del lubricante,
proceder as:
coloque aceite por el orificio (1)
hasta que llegue al borde inferior;
coloque el tapn de llenado.
213
Ventilacin de la caja de
velocidades
Verificar peridicamente la ventilacin
de la caja y desobstruirla, si fuese ne-
cesario.
La ventilacin obstruida puede ocasi-
nar prdidas de aceite por los retenes
y juntas debido a un exceso de pre-
sin interna.
Articulacin del comando de la

caja de velocidades -
lubricacin
Conforme lo estipulado en el Progra-
ma de Mantenimiento Ford, se debe
efectuar peridicamente la lubrica-
cin de las articulaciones a travs de
los picos de engrase.
Filtro de aire del accionamiento

neumtico de la caja de
velocidades
Retirar peridicamente, de acuerdo a
lo establecido en el Programa de
Mantenimiento Ford, el filtro de aire
del sistema neumtico de la caja de
velocidades para efectuar su limpie-
za. Lavarlo con solvente y secarlo con
aire comprimido.
El filtro de aire, de malla de bronce,
est ubicado en la parte trasera de la
caja de velocidades.
214
EJE TRASERO
Verificar el nivel de lubricante y susti-

tuir el aceite del eje trasero, limpiando
la ventilacin, en los kilometrajes indi-
cados en el Programa de Manteni-
miento Ford.
Para ello, el vehculo deber estar so-
bre una superficie plana y horizontal y
con el lubricante a temperatura de
funcionamiento. Retirar el tapn de
inspeccin y carga (1).

Para la verificacin del nivel, el aceite
ha de estar nivelado con el borde in-
ferior del agujero del tapn. Si es ne-
Nivel correcto
cesario, completar el nivel.

Para reemplazar el aceite, retirar el ta-
pn de inspeccin y carga (1) y el ta-
pn de drenaje (2), dejando escurrir
completamente el lubricante. Limpiar Nivel incorrecto
el tapn de drenaje y colocarlo en su
posicin.
Reabastecer el diferencial con el acei-
te recomendado en la Tabla de Lubri-
cantes y Operaciones de Lubricacin
hasta el borde inferior del orificio del
tapn de llenado y a continuacin,
volver a instalar el tapn superior.
Protjase siempre la piel de 1

la cara y de las manos de
posibles quemaduras resultantes
del contacto con el aceite calien- 2
te.
215
Limpieza del tapn magntico

de drenaje
El tapn de drenaje (2) es de tipo
magntico, siendo su funcin retener
las pequeas partculas (metlicas)
que se sueltan, debido al desgaste de
asentamiento que ocurre durante el
perodo inicial de funcionamiento.
Para garantizar una correcta reten-
cin, limpiar el tapn magntico en los
perodos recomendados en el Pro-
Para evitar el excesivo drenaje del
aceite durante la limpieza del tapn
magntico, tapar el orificio de drenaje
con el tapn de carga. Completar el
nivel una vez terminada la operacin.
Ventilacin del eje

La ventilacin del eje es del tipo remo-
to, es decir, montado a distancia. 1
La finalidad principal de este tipo de
montaje es, durante eventuales des-
plazamientos del vehculo por zonas
anegadas o con barro, prevenir la en-
trada de agua en el eje, que provoca
contaminacin del aceite y la obstruc-
cin de la ventilacin.
Frecuentemente, de ser necesario la
ventilacin debe ser verificada y des-
obstruida, principalmente cuando el
vehculo opera en terrenos pantano-
sos o inundados.
216
EJE DELANTERO
Lubricacin del perno de

punta de eje
Para lograr una mejor penetracin de
la grasa, efectuar la lubricacin me-
diante el uso de engrasadora a pre-
sin y con el eje delantero colocado
sobre caballetes para que las ruedas
delanteras queden suspendidas.
Limpiar externamente los picos de
engrase.
Aplicar grasa nueva bajo presin, de
manera que la grasa vieja existente en
la articulacin sea eliminada, por des-
plazamiento, en la zona del asiento del
eje delantero con la punta de eje.
Utilizar grasa NLGI-2EP de acuerdo al
SUSPENSIN DELANTERA
Antes de realizar la lubrica-

cin, limpie los picos de en-
grase/graseras, evitando as la po-
sible contaminacin de la grasa.
En los perodos indicados en el Pro-

grama de Mantenimiento Ford, lubri-
car a travs de los picos de engrase
el perno delantero y los pernos del
gemelo de cada uno de los elsticos.
217
SUSPENSIN TRASERA
Lubricacin
Las grampas, soportes y

bujes de los elsticos de-
lanteros y traseros deben ser re-
torqueados en los perodos indi-
cados en el Programa de Mante-
nimiento Ford o ms frecuente-
mente si el vehculo opera en
condiciones severas.
Previo a realizar la lubricacin, limpiar

los picos de engrase/graseras para
evitar la contaminacin de la grasa.
Lubricar el perno de la lmina tensora,
a travs del pico engrasador/grase-
ras,, en los perodos indicados en el
SUSPENSION TRASERA 6X2
Lubricacin
Las grampas, soportes y

bujes de los elsticos de-
lanteros y traseros debern ser
retorqueados en los perodos in-
dicados en el Programa de Man-
tenimiento Ford, o con mayor
frecuencia si el vehculo opera en
condiciones severas.
Antes de lubricar se deber limpiar los

picos de engrase/graseras, evitando
la contaminacin de la grasa.
Lubricar el perno del balan-

cn, con la engrasadora,
verificar los desgastes de las pla-
cas de los soportes de los flejes
de los elsticos en los perodos
indicados en el Programa de
Mantenimiento Ford.
218
rbol de transmisin (cardan)

Las juntas universales y las juntas
deslizantes deben ser lubricadas con
la grasa especificada en la Tabla de
Lubricantes y Operaciones de lubrica-
cin.
En el acoplamiento deslizante, el lubri-
cante debe salir por la arandela de se-
llado cuando se tapa la ventilacin
con un dedo. Continuar aplicando el
lubricante hasta que el mismo se es-
curra por el sello, en la parte trasera
del acoplamiento deslizante de la jun-
ta universal.
QUINTA RUEDA O PLATO DE Solamente tractor

ENGANCHE (solo tractor)
Lubricacin
Semanalmente, o cada 5000 kilme-
tros, se debe retirar la grasa de la
quinta rueda y sustituirla con grasa
nueva. Lubricar no slo la quinta rue-
da, sino tambin el mecanismo de la
traba y el perno maestro.
219
REGULACION DE LA
SUSPENSIN NEUMTICA DEL
3 EJE (solamente modelo 6x2)
El conjunto suspensor del

3 eje viene ajustado de f-
brica para el vehculo sin carro-
cera. Despus ser colocada la
carrocera, el conjunto deber
ser regulado de acuerdo al si-
guiente procedimiento:
- estacione el vehculo sin carga en

terreno plano;
- suelte proporcionalmente las tuer-
cas (2), y las contra-tuercas (3) in-
feriores de ambos ejes de la gram-
pa de la suspensin, manteniendo
el mismo diferencial entre el con-
junto de tuercas (2 y 3) del eje de-
lantero en relacin del eje trasero
de la grampa;
- enrosque las tuercas superiores (1)
en ambos lados para mantener a
un juego inferior (A), entre la gram-
pa y el eje (no mnimo a 10 mm, y
no mximo 15mm);
- enrosque las tuercas inferiores (2)
hasta apoyar en el suporte (4),
ajuste las contra-tuercas (3) hasta
obtener la traba;
- despus de apoyar la tuerca en el
soporte, ajustar las tuercas supe-
riores (1) con torque de 255 a 294
Nm (26 a 30 kgfm);
- accione la suspensin neumtica;
- repita las etapas anteriores, en ca-
so que la suspensin presente una
inclinacin significativa.
La desalineacin del con-

junto de suspensin puede
causar perdidas en la bolsa neu-
mtica, junto a su base metlica.
220
RUEDAS Y NEUMTICOS Use solamente las llantas y

neumticos de las medidas
Rueda de auxilio, crique, llave homologadas, si utiliza otro ta-
de ruedas y gancho de remol- mao puede daar el vehiculo.
que Para mas informacin consulte el
El crique hidrulico, la palanca de ac- capitulo de Datos Tcnicos.
cionamiento, la llave de ruedas y el Para evitar lesiones graves o fa-
perno de remolque se encuentran tales debido a la perdida de con-
ubicados en la cabina, en la parte tra- trol de su vehiculo, sustituya so-
sera del asiento del pasajero. lamente los neumticos por los
Para liberar el crique, quitar las tuer- especificados.
cas mariposa y desplazar la barra de
fijacin. La llave de ruedas y el gancho En caso de sustituir los
de remolque estn sujetos por presi- neumticos por los de otro
llas. fabricante sera necesaria la re-
calibracin del tacgrafo.
Para liberar las herramientas, tirar de
ellas hacia arriba.
Utilice el crique solamente

para cambios de ruedas y
nunca para realizar reparacio-
nes.
Los neumticos nuevos re-

quieren ser ablandados o
asentados por aproximadamen-
te 500 Km. Durante este tiempo,
es posible que usted perciba ca-
ractersticas diferentes de con-
duccin.
221
Ruedas y neumticos En caso de la sustitucin

de neumticos originales
Es esencial para la seguridad del veh-
del vehculo por otros de diferen-
culo que los neumticos mantengan
te configuracin, tenga presente
siempre las presiones de inflado re-
lo siguiente:
comendadas.
Verificar peridicamente las presiones - En el cambio de neumticos
de los neumticos mantenindolas diagonales por radiales, es reco-
dentro de las especificaciones, de mendable la re-configuracin del
acuerdo con el tipo de neumtico y Mdulo de Control Electrnico
modelo del vehculo. de Motor (ECM), para adecuar la
velocidad del vehculo a la veloci-
Las vlvulas no deben tener prdida
dad mxima soportada;
de aire; en caso de haber algn pro-
blema, sustituirlas. Verificar peridica- - En el cambio de neumticos ra-
mente si todas las vlvulas tienen su diales por neumticos diagona-
tapa. les, por cuestiones de seguridad,
Retirar de la banda de rodamiento del es mandatorio la re-configura-
neumtico las piedras o cualquier otro cin del ECM, una vez que el ve-
elemento que pueda causar desequi- hculo sale de fbrica configura-
librio en la rueda o dao al neumtico. do para la velocidad mxima del
neumtico radial, que es superior
Los neumticos no deben presentar
a velocidad del neumtico diago-
cortes, desgaste o cualquier otro tipo
nal;
de dao. En caso de sospechar la
existencia de un problema interno, - En el cambio de neumticos ra-
desmontar la rueda para una mejor diales por radiales de otro fabri-
inspeccin y una correcta reparacin. cante, es mandatoria la re-confi-
guracin del ECM, por los mis-
mos motivos citados anterior-
mente.
222
Presin de inflado
Si, durante un largo viaje, se notara un
aumento en la presin de inflado de
los neumticos (los cuales deben ha-
ber sido previamente calibrados con
la presin correcta) no desinflarlos.
El aumento de la presin se debe al
calor generado por el roce de los
neumticos contra el suelo. Esta si-
tuacin ya ha sido considerada por el
fabricante de los neumticos. La pre-
sin de inflado de los mismos debe
ser controlada semanalmente, con
un calibrador de presin y estando los
neumticos fros.
Neumticos con baja presin de

inflado
Los neumticos cuya presin de infla-
do se encuentra por debajo de lo es-
pecificado, tornan difcil la conduccin
del vehculo, aumentando la resisten-
cia de rodamiento del neumtico y
consecuentemente, ocasionando
mayor consumo de combustible.
El aumento de la temperatura interior
de los neumticos ocasiona tambin
el desgaste prematuro de los mis-
mos.
Neumticos con excesiva

presin de inflado
El exceso de presin de inflado en los
neumticos disminuye el rea de
contacto de la banda de rodaje con la
superficie, concentrando todo el pe-
so del vehculo en el centro de la ban-
da de rodamiento, provocando el
desgaste prematuro de los mismos.
223
Liberacin de la rueda de auxilio

(todos excepto modelos tractor)
(Si est equipado)
La rueda de auxilio est ubicada en el
larguero izquierdo del vehculo. Antes
de retirarla, asegurarse que el cable
de sustentacin est bajo tensin.
Con la ayuda de la llave de ruedas,
suelte las tuercas de fijacin del trave-
sao de la rueda al soporte de apoyo.
Introducir la barra de la llave de rue-
das en la chapa del mecanismo de
retencin y, con movimientos hori-
zontales de izquierda a derecha, sol-
tar el cable de sustentacin hasta que
la rueda se apoye en el suelo.
Retirar, entonces, el travesao, pa-
sndolo por el centro de la llanta.
Antes de volver a colocar la rueda en
su soporte, despus de haberla cam-
biado, se debe verificar el cable de
sustentacin para evitar eventuales
daos; si los mismos son detectados,
procurar su reemplazo.
Retirar la taza, cuando la rueda est
equipada con ella y soltar los cuatro
tornillos centrales de fijacin.
224

(vehculo tractor)
Para los vehculos tipo tractor, la rue-

da de auxilio se instala sobre la tarima
del chasis. El punto de anclaje de la
barra de fijacin se localiza en la parte
inferior del travesao, bajo el agujero
gua de la tarima.
Antes del acoplamiento del

semirremolque, la rueda de
auxilio deber ser removida de la
tarima. Caso contrario, podrn
ocurrir daos graves al tractor,
semirremolque o rueda.
Instalacin:
1. Posicione horizontalmente la rueda
de auxilio sobre la tarima del cha-
sis.
2. Coloque la barra de fijacin por el
centro de la rueda y fjela a la parte
inferior del travesao, a travs del
agujero gua de la tarima.
3. Apriete la tuerca de fijacin.
La barra de fijacin debe

posicionarse de forma tal
de mantener la rueda de auxilio
debidamente fijada.
Remocin:
Para remover la rueda de auxilio, in-
vierta el orden de instalacin.
225
SUSTITUCIN DE RUEDAS (SI

EST EQUIPADO)

(C916)
- Suelte las tuercas de fijacin de la
chapa de retencin de la rueda.
- Empuje la rueda en direccin hacia
el chasis de modo que quede apo-
yada solamente por el soporte ex-
terno (1).
- Cuando el neumtico es liberado,
inclnelo y retrelo, desenganchn-
dolo de su soporte externo (1).
Instalacin de la rueda de
auxilio
- Ubique la rueda en el soporte ex-
terno (1), inclinndola para posibili-
tar su posicionamiento en los so-
portes internos (2).
- Tire de la rueda en direccin
opuesta al chasis, de modo de po-
sicionarla en los soportes internos.
- Instale y fije las tuercas de fijacin

de la chapa de retencin.
226
Sustitucin de la rueda
No coloque ninguna parte

del cuerpo debajo del veh-
culo mientras ste est sosteni-
do por el crique
Antes de usar el crique, aplicar el fre-

no de estacionamiento y calzar las
dems ruedas; aflojar las tuercas de la
rueda a ser retirada.
Levantar el vehculo apoyando el cri-
que en los puntos indicados para el
eje trasero y para el eje delantero.
Despus de sustituida la rueda, apre- Eje trasero
tar las tuercas, inicialmente con la ma-
no, usando a continuacin la llave pa-
ra un primer ajuste suave con la rueda
suspendida. El ajuste final debe ser
dado despus de retirar el crique, es-
tando la rueda sobre el suelo.
Para que las ruedas no queden defor-
madas o desalineadas, ajustar las
tuercas en forma progresiva y alter-
nadamente.
Eje delantero
Utilice el crique/gato sola-
mente para cambiar la rue-
da, nunca para efectuar repara-
ciones.
1 3
10
5
8
7
6
9
4 2
1 3
6 5
4 2
227
Rotacin de neumticos
Para prolongar la duracin de los
neumticos, es necesario que el
desgaste de los mismos sea uni-
forme, para ello se recomienda
efectuar la rotacin de los mismos
peridicamente
Cuando se los deba reemplazar,
se los debe sustituir por nuevos
Siempre que efectue la rotacin de
los neumticos, mantenga el senti-
do de rotacin que los mismos te-
nian originalmente.
Neumticos delanteros Neumticos delanteros

iguales a los traseros diferentes a los traseros
Vehculos 6x4
228
SUSTITUCIN DE LMPARAS
Apague las luces y quite el

contacto antes de sustituir
una lmpara.
Deje enfriar la lmpara antes de
retirarla. Instale lmparas segn
las especificaciones. Consulte el
captulo Datos Tcnicos
Antes de sustituir una lm-

para, verifique si el fusible
correspondiente no est quema-
do.
Nunca tome las lmparas por el
cristal, pues podr haber dismi-
nucin de la intensidad de la luz.
Utilice un trapo o papel limpio pa-
ra tomar la lmpara con los de-
dos. Si hubiera contacto manual
con el cristal, especialmente en
lmparas halgenas, lmpielas
con alcohol.
Luego de sustituir una lm-

para halgena, verifique la
alineacin de los faros y si es ne-
cesario contacte un Concesiona-
rio Ford Camiones.
Las siguientes instrucciones explican

como remover las lmparas. Para la
instalacin proceda de modo inverso
al descripto, salvo instruccin en con-
trario.
229
Luces delanteras
Acceda a las lmparas por debajo
del interior del paragolpes
Paragolpes de ruta
(todos, excepto vehculos 6x4)
Lmpara de faro delantero

1. Gire el zcalo y extraiga el porta
lmpara.
2. Reemplace la lmpara.
Lmpara de luz de posicin

delantera
1. Para remover la lmpara de la luz
de posicin gire el portalmparas
en el sentido antihorario y extriga-
lo del alojamiento;
2. Sustituya la lmpara presionndola
y girndola en sentido antihorario.
Lmpara de luz de giro

delantera
1. Gire el zcalo en el sentido antiho-
rario y desmonte la lmpara.
2. Sustituya la lmpara.
230
Paragolpes fuera de ruta

(vehculos 6x4)
Lmpara de faro principal
1. Gire el zcalo en el sentido antiho-
rario y desmonte la lmpara.
2. Sustituya la lmpara.
Lmpara de luz de posicin

delantera
1. Gire el zcalo y tire para extraer el
portalmpara.
y girndola en sentido antihorario
Lmpara de luz de giro

delantera
1. Desmonte la moldura de los faros,
quitando los 4 tornillos Torx (T-25).
2. Suelte el conector apretando la tra-
ba y girndolo en sentido antihora-
rio.
3. Sustituya la lmpara
231
Lmpara de luz de giro lateral

1. Presione el acrlico en la parte infe-
rior y grelo en sentido horario para
desmontarlo.

232
Lmpara de luz delineadora de

altura del vehculo
1. Suelte los dos tornillos de fijacin y
retire el cuerpo del faro
Lmparas de faro trasero

1. Retire los 4 tornillos de fijacin de la
lente del faro trasero y extrigala.
2. Sustituir las lmparas (1, 2, 3, 4 5)
presionando y girando en sentido
antihorario.
Lmpara de luz de cortesa

1. Tire cuidadosamente del lente y
extrigalo.
2. Sustituir la lmpara presionando y
girando en sentido antihorario.
Lmpara de luz de lectura

1. Tire cuidadosamente del lente des-
de el borde externo y extrigalo.
2. Sustituir la lmpara presionando y
girando en sentido antihorario.
233
C916
Luz de giro lateral - 4 watt

Por el interior del parallamas, retire el
portalmpara del faro de posicin, gi-
rndolo en sentido antihorario; quitar
la lmpara y sustituir por una nueva.
Luz delineadora de altura del

vehculo - 4 watt
Suelte los tornillos de fijacin y retire el
cuerpo del faro, quitando la lmpara e
instalando una nueva en su lugar.
Luz de giro delantera - 21 watt

Por el interior de la cubierta de cap,
gire el portalmpara en sentido an-
tihorario retirndolo del faro de posi-
cin. Sustituya la lmpara.
Faro trasero
Retire los tornillos de fijacin de la len-
te del faro trasero y extrigala.
Las lmparas son del tipo bayoneta.
Para retirarlas presione, girndolas en
sentido antihorario.
1. Luz de marcha atras - 21W
Sustituir las lmparas necesarias.
2. Luz indicadora de direccin - 21W
3. Luz de freno/posicin - 21W/5W
234
LIMPIAPARABRISAS
Verificacin del fluido lava

parabrisas
El reservorio del fluido lava parabrisas
est localizado en el compartimiento
motor.
Verificacin de las escobillas del

parabrisas
Recorra con la punta de los dedos el
borde de las escobillas para verificar
asperezas.
Limpieza de las escobillas del

parabrisas
Si las escobillas no limpian
adecuadamente, lmpielas con
detergente neutro.
Para evitar daos en las escobillas, no

utilice combustible, kerosene o sol-
ventes.
Si las escobillas an no limpian ade-
cuadamente, eso puede ser por
substancias pegadas en el parabri-
sas, como ser savia de los rboles o
algn elemento de cera caliente que
habitualmente lo utilizan los lavaderos
comerciales.
235
Limpie la parte externa del parabrisa

con un limpiador no abrasivo, debido
a que si lo son podran causar daos.
Enjuague completamente con agua
limpia
El parabrisas estar limpio si no se for-
man gotas de agua cuando se enjua-
gue el mismo
El parabrisas y las escobillas deben
ser limpiados regularmente y las es-
cobillas sustituidas cuando presenten
seales de desgaste.
Cambio de las escobillas

Por motivos de seguridad, se reco-
mienda reemplazar las escobillas por 2
lo menos una vez al ao o siempre
que su eficiencia disminuya perjudi-
cando la visibilidad sobre lluvia.
1
Remocin
Eleve el conjunto hasta que la es-
cobilla quede parada (1)
Gira la escobilla en el sentido indi-
cado (2)
Presione la presilla plstica (3)
3
236
Empuje la escobilla en el sentido in-

dicado (4) hasta que se descalce 5
levemente para afuera de la presi-
lla
Remueva la escobilla para afuera ( 6)
Instalacin
Proceda en orden inverso al indicado
para la remocin.
237
CABINA BASCULANTE
Verificaciones necesarias
Verifique peridicamente si el bas-
culamiento de la cabina funciona
normalmente
Verifique el estado de las mangue-
ras y caeras del sistema hidruli-
co de basculamiento. No deben
existir prdidas del fluido hidrulico.
En caso de problemas en el sistema
de basculamiento o prdidas del flui-
do hidrulico, dirjase a un Concesio-
nario Ford Camiones para efectuar
las reparaciones necesarias.
Evite que el fluido entre en

contacto con la piel o los ojos.
Si eso ocurre, lvese inmediata-
mente con abundante agua y
consulte a su mdico.
Ajuste de la suspensin
Los cuatro conjuntos de resortes y
amortiguadores que soportan la cabi-
na (dos al frente y dos atrs) pueden
tener una pre-carga ajustada para
compensar las variaciones del con-
junto. Esto puede ser causado por la
variacin de peso de la cabina debido
a la instalacin de accesorios, climati-
zador, deflectores de aire, etc.
Por lo tanto para garantizar el confort
y evitar golpes de fin de recorrido en
los mbolos de los amortiguadores
haga ajustar la suspensin de la cabi-
na en un Concesionario Ford Camio-
nes.
238
Fluido hidrulico de la bomba

de basculamiento
En caso de requerir completar el nivel
de fluido, el mismo se deber realizar Tapn de llenado
con la cabina en posicin de conduc-
cin.
Limpie el tapn de llenado y los al-
rededores para evitar la entrada de
impurezas en el interior de la bom- Selector de
ba de basculamiento. operacin
Retire el tapn de llenado y colo- Acople de barra de

que el fluido recomendado en el basculamiento
reservorio de la bomba hasta llegar
al borde inferior del orificio de llena-
do (por debajo del inicio de la ros-
ca del orificio)
Coloque el tapn de llenado y
aprietelo firmemente con la mano
No utilice herramientas para apre-
tar el tapn
El abastecimiento del siste-

ma de basculamiento debe
ser realizado con la cabina en
posicin de conduccin, en caso
contrario el reservorio de la bom-
ba puede ser daado. En caso
de que sea extremadamente ne-
cesario, retire el tapn de llenado
para que el exceso de fluido sea
expulsado y luego vuelva a colo-
car el mismo cuando la cabina
este en posicin de manejo
239
CUIDADOS Para evitar la perdida de

garanta en cuanto a la pin-
Lavado del vehiculo tura, retire toda suciedad que
La pintura de su vehculo se conser- pueda causar daos Ej.: excre-
var como nueva si se lo lava fre- mento de pjaros, resina de r-
cuentemente. boles, insectos, restos de polu-
cin , etc.
Nunca se debe lavar el vehculo al sol
o con la carrocera caliente. Utilizar
para ello una esponja bien mojada en Al lavar el motor, nunca di-
agua y detergente suave. reccione el chorro de agua
en componentes elctricos y
Comenzar a lavar el vehculo de arriba
electrnicos.
hacia abajo, exprimiendo la esponja
para quitarle la tierra, evitando as, ra- En algunos lavaderos utilizan agua a
yaduras en la pintura. alta presin. Esta puede daar ciertos
Antes de utilizar un producto qumico componentes de su vehiculo.
en el agua del lavado, verifique que no Apague el ventilador del sistema de
sea perjudicial para la pintura. Hacer ventilacin para evitar la contamina-
una prueba en una zona no visible. cin del filtro.
Nunca ponga querosn o
alcohol en contacto con la Faros y cromados
pintura.
Use agua y detergente para su lim-
pieza no raspe las pticas de los fa-
ros, no use productos abrasivos, ni al-
Encerado del vehiculo
cohol o solventes qumicos.
No abuse de productos abrasivos pa- No limpie los faros en seco
ra la conservacin de la pintura; utilice
una buena cera protectora de calidad
a base de carnauba o ceras sintti- Piezas plsticas externas
cas. Encere solamente cuando no
existen gotas de agua marcadas en la Use un limpiador de vinilo, para la lim-
superficie. Se recomienda encerar pieza de rutina. No utilice solventes o
cada 3 o 4 meses dependiendo de limpiadores a base de petrleo.
las condiciones de uso del vehiculo.
Para pulir, utilizar cera pulidora lquida Vidrios
o en pasta aplicndola cuando la ca-
rrocera est bien limpia y seca. Use un pao hmedo limpio, que no
suelte pelusas para la limpieza de ruti-
na.
240
Burletes de goma y escobillas Cinturones de seguridad

de limpiaparabrisas
La limpieza de las correas de los cin-
Limpiar los burletes de goma y las es- turones debe hacerse solamente con
cobillas del limpiaparabrisas con agua un cepillo suave de nylon, agua y ja-
y jabn neutro. bn neutro, cuidando que no penetre
Solventes como el tricloro, bencina, en su mecanismo inercial.
alcohol, etc. son perjudiciales para el Deben secarse naturalmente sin em-
caucho. plear secadores o calor artificial.
Asientos
Proteccin anticorrosiva
Mantener la buena apariencia de los
asientos cepillndolos peridicamen- La eficacia del tratamiento anticorro-
te con un cepillo de pelo suave. En sivo empleado durante la etapa de
caso de manchas, quitarlas con una produccin del vehculo, vara segn
esponja humedecida en agua y jabn las condiciones climticas y el estado
neutro. de las rutas por donde el vehculo
transita.
En zonas de climas clidos y secos, el
Para realizar su limpieza usar sola- tratamiento realizado ser ms efecti-
mente agua y jabn neutro en un tra- vo y de duracin ms prolongada que
po solamente humedecido con dicha en zonas muy hmedas o con niebla
solucin. marina.
Espejos retrovisores Preferentemente despus del lavado
inspeccionar peridicamente la pintu-
Limpiarlos usando agua, alcohol, ra de su vehculo con el fin de descu-
amonaco o limpiavidrios de calidad; brir rayaduras y picaduras; observar
nunca se debe usar esponja de ace- minuciosamente la parte delantera y
ro o productos abrasivos. lateral, por ser stos lugares donde
Ruedas es ms frecuente encontrar los daos
producidos por las piedras que han
Deben ser lavadas frecuentemente
sido proyectadas por otros vehculos.
con agua y jabn neutro. Nunca usar
productos abrasivos o esponja de Tambin al abrirse las puertas, los
acero ya que afectaran su acabado bordes de las mismas pierden pintura
superficial. al golpear contra otros vehculos o
contra las paredes.
Eventuales accidentes sufridos por el
vehculo deben ser reparados exclu-
sivamente en las instalaciones de su
Concesionario Ford Camiones, quin
conoce las instrucciones de la fbrica
referente a la proteccin anticorrosiva
y pintura, adems de usar piezas ori-
ginales y material especificado.
241
DESUSO PROLONGADO Suspensiones, frenos, ruedas y

neumticos
Ni an la ms sofisticada tecnologa
empleada en el diseo de su vehculo Los neumticos deben permane-
puede garantizar la accin del tiem- cer suspendidos (sin tocar el sue-
po, cuando el vehculo estuviera en lo) para evitar que se deformen
desuso por perodos prolongados. permanentemente (se tornan
cuadrados).
Un vehculo inmovilizado por un pero-
do aproximado de 6 meses, no podr La oxidacin de los tambores de
volver a presentar el mismo compor- freno tornan el freno excesivamen-
tamiento inicial. Su vida til se ver te agresivo. Para minimizar sus
sensiblemente comprometida en vir- efectos negativos, el vehculo de-
tud del resecamiento de las gomas, be ser guardado en un lugar seco
de la oxidacin del combustible, de la y aireado, libre de humedad.
prdida de las caractersticas de los Rodamientos de las ruedas: las ca-
lubricantes, etc. ractersticas del lubricante no resis-
Hasta los 30 das de inmovilizacin ten un largo tiempo de inactividad.
ser an posible revertir las conse- El nico recurso es cambiar la gra-
cuencias negativas provenientes de sa inmediatamente antes y des-
tal hecho. De all en adelante, cuanto pus del desuso.
ms tiempo el vehculo permanece El silenciador est sujeto a la pre-
inactivo, ms difcil ser garantizar su coz corrosin. Siendo imposible
comportamiento posterior. protegerlo internamente, se debe
En caso de ser necesario mantenerlo evitar guardar el vehculo mojado y
inactivo por tiempo prolongado, es en lugar hmedo y no aireado.
conveniente que, como prevencin,
se tomen algunos cuidados especfi-
cos para cada parte del vehculo.
242
Carrocera Antes de poner en movimiento

el vehculo
La carrocera sufre oxidacin en las
articulaciones, deterioro de las piezas Conecte el cable a masa de la ba-
de goma y de los lubricantes de las tera;
mquinas levantacristales, como limpie el parabrisas y las escobillas
tambin de las cerraduras de las con jabn neutro y agua tibia, an-
puertas y tapas. tes de accionar el limpiaparabrisas.
Dos das antes de la inmovilizacin del
vehculo, lavarlo con un producto neu- Para evitar inconvenientes
tro de limpieza y abundante agua. No e inclusive problemas con
usar querosn u otros derivados del la garanta del vehculo, tenga en
petrleo o algn cido que acelere la cuenta que a pesar de todas las
oxidacin. Lavarlo fuera del lugar don- precauciones tomadas, un veh-
de el vehculo ha de ser guardado. culo no puede permanecer inac-
Secarlo muy bien, dejndolo con las tivo por un tiempo prolongado.
puertas y tapas abiertas, expuesto al Por lo tanto, usted podr con-
sol. servarlo mejor si pone el motor
en funcionamiento cada 15 das y
Aplicar cera protectora y guardarlo en lo hace rodar algunos kilme-
un lugar seco y bien ventilado, dejan- tros, por lo menos cada 30 das.
do los cristales levemente abiertos.
Colocar en la cabina saquitos de sili-
cagel o un producto similar para ab-
sorver la humedad del aire. No colo- Despus del desuso
car fundas o cubiertas plsticas que Proceder como sigue:
impidan la ventilacin del vehculo.
sustituya el aceite del motor;
sustituya el combustible del dep-
Electricidad sito;
Desconecte el cable a masa de la sustituya el aceite de transmisin
batera; del eje trasero.
mantenga los brazos del limpiapa- sustituya el liquido refrigerante.
rabrisas retirados del cristal.
Lo ideal es colocar el mo-

tor en funcionamiento cada
15 das, por lo menos unos 15 mi-
nutos. Desconectar posterior-
mente el cable a masa de la ba-
tera.
Los gases de escape pueden
ser extremadamente txicos.
Nunca permanezca en ambiente
cerrado mientras el motor estu-
viera funcionando.
243
Datos tcnicos
IDENTIFICACIN DEL
VEHCULO
1. Grabado principal: Cara inferior

externa del larguero derecho del 4 4 4
chasis, prximo al soporte trasero 2
del elstico delantero derecho. 3
2. Placa de aluminio: Puerta, lado 1

izquierdo.
3. Etiqueta autodestruible:
Ubicada en el compartimiento de
motor, parte inferior del piso de lado
izquierdo (es necesario bascular la
cabina); en el pilar A, lado derecho.
4. Grabado qumico: Parabrisas, y

ventanillas laterales.
Durante el lavado del com-

partimiento del motor, no
remueva la etiqueta transparente
que protege el nmero VIN.
Nmero de serie del motor

El grabado del nmero de serie se
encuentra del lado derecho, parte
trasera inferior del block del motor.
244
Datos tcnicos
Motor Cummins Diesel ISBe4 4,5L

160CV 190CV
Mod. vehculo
916 1319 / 1519 / 1719
Nmero y disposicin de los cilindros 4 en lnea
Ubicacin / posicin delantera / longitudinal
Ciclo / tiempos diesel / 4
Vlvulas 4 por cilindro
Accionamiento botadores mecnicos, varillas y balancines
Dimetro de los cilindros 107 mm
Carrera 124 mm
Cilindrada total 4462 cm3
Indice de compresin 17,3:1
gasoil / diesel
Tipo de combustible
grado 3 (Argentina) - A1 (Chile)
inyeccin directa comandada
Alimentacin
electrnicamente
119 kW (162 CV) 139 kW (189 CV)
Potencia mxima neta (ISO 1585)
a 2300 rpm a 2300 rpm
550 Nm (56,1 kgfm) 600 Nm (61,2 kgfm)
Momento motor neto (ISO 1585)
a 1500 rpm a 1500 rpm
Rgimen de con carga 2330 rpm
rotacin mxima sin carga 2650 rpm
Orden de inyeccin 1-3-4-2
Presin mxima de inyeccin 1800 bar
Velocidad marcha lenta 700 100 rpm
Luz de vlvulas admisin 0,152 - 0,381
(con motor fro) escape 0,381 - 0,762
Sistema de lubricacin circulacin forzada
Bomba de aceite de engranajes
Presin mxima bomba de aceite 350 kPa (3,5 bar) a 2300 rpm
Normativa de emisiones Euro fase V
Sistema de post-tratamiento reduccin cataltica selectiva
Fluido del sistema de solucin de urea para uso automotriz
post-tratamiento ARNOX 32 - ARLA 32
245
Datos tcnicos
Motor Cummins Diesel ISBe6 6,7L

230CV 290CV
Mod. vehculo
1723 2429 / 2629
Carrera 124 mm
gasoil / diesel
Tipo de combustible
Alimentacin
electrnicamente
169 kW (230 CV) 213 kW (290 CV)
a 2300 rpm a 2300 rpm
821 Nm (85,0 kgfm) 951 Nm (96,9 kgfm)
a 1500 rpm a 1500 rpm
Orden de inyeccin 1-5-3-6-2-4
246
Datos tcnicos
Motor Cummins Diesel ISL 8,9L

334CV
Mod. vehculo
1933 / 3133
Carrera 145 mm
gasoil / diesel
Tipo de combustible
Alimentacin
electrnicamente
246 kW (334 CV)
a 2100 rpm
1300 Nm (134,6 kgfm)
a 1300 rpm
Orden de inyeccin 1-5-3-6-2-4
247
Datos tcnicos
Caja de velocidades - Relaciones de transmisin

Mod. 1319 / 1519 /
916 1723 2429
vehculo 1719
FSO 4505-C FS 5406-A FS 6306-A FS-6306-B
Mod. caja
(5 marchas) (6 marchas) (6 marchas) (6 marchas)
1 marcha 5,78:1 9,01:1 9,01:1 8,03:1
2 marcha 2,73:1 5,27:1 5,27:1 5,06:1
3 marcha 1,63:1 3,22:1 3,22:1 3,09:1
4 marcha 1,00:1 2,04:1 2,04:1 1,96:1
5 marcha 0,77:1 1,36:1 1,36:1 1,31:1
6 marcha 1,00:1 1,00:1 1,00:1
Marcha atrs 5,26:1 8,63:1 8,63:1 7,70:1
Todas las marchas hacia adelante, sincronizadas.
248
Datos tcnicos
Caja de velocidades - Relaciones de transmisin
Mod. vehculo 2629 / 3133 1933

FTS 16108-LL FTS 16112-L
Mod. Caja
(10 marchas) (13 marchas)
Super reducida 20,47:1 -
Reducida 13,24:1 17,45:1
1 marcha 8,67:1 12,05:1
2 marcha 6.23:1 9,52:1
3 marcha 4,56:1 7,60:1
4 marcha 3,41:1 6,07:1
5 marcha 2,55:1 4,84:1
6 marcha 1,83:1 3,83:1
7 marcha 1,34:1 3,05:1
8 marcha 1,00:1 2,44:1
9 marcha - 1,99:1
10 marcha - 1,57:1
11 marcha - 1,25:1
12 marcha - 1,00:1
M.A. super reducida 20,47:1 23,61:1
M.A. reducida 13,24:1 9,49:1
Marcha atrs 3,89:1 3,89:1
Todas las marchas hacia adelante, sincronizadas.
249
Datos tcnicos
Eje trasero
Relaciones de transmisin
916 3,90:1
1319 4,10 / 5,72:1 - 4,88 / 6,80:1
1519 4,36 / 6,36:1 - 5,38 / 7,50:1
1719 4,10 / 5,59:1 - 4,88 / 6,65:1
1723 / 2429 4,56 / 6,21:1 - 4,10 / 5,59:1
2629 4,33:1
1933 / 3133 3,58:1
Traccin
916 / 1319 / 1519 / 1719 / 1723 / 1933 4x2
2429 6x2
2629 / 3133 6x4
Embrague
916 330 mm
1319 / 1519 / 1719 365 mm
1723 365 mm servo asistido
2429 / 2629 395 mm servo asistido
1933 / 3133 430 mm servo asistido
Todos los modelos con monodisco orgnico seco, plato accionado por diafragma de re-
sortes y accionamiento hidrulico, no requiere ajuste.
Sistema elctrico
Alternador
916 14V - 90A
Dems modelos 28V - 80A
Batera
916 12V - 100Ah - 750 CCA
1319 / 1519 / 1719 / 1723 / 2429 / 2629 24V - 2x (12V - 100Ah - 550 CCA)
1933 / 3133 24V - 2x (12V - 100Ah - 750 CCA)
250
Datos tcnicos
Suspensin
Suspensin delantera
Eje rgido
Amortiguadores hidrulicos telescpicos doble efecto
Elsticos
916/ 1319/ 1519/ 1719/ 1723/ 2429/ 1933 hojas parablicas
2629 / 3133 hojas semielpticas progresivas
Barra estabilizadora
916 33 mm
Dems modelos 44 mm
Suspensin trasera
916
principales semielpticas progresivas y auxiliares parablicas.
1319 / 1519 / 1719 / 2429
Hojas de elstico semielpticas progresivas con apoyo deslizante y hoja ten-
sora.
1723 / 1933
Hojas de elstico parablicas.
2629 / 3133
Hojas de elstico semielpticas progresivas.
Amortiguadores
916 / 1319 / 1519 / 1719 / 1723 hidrulicos telescpicos doble efecto
1933 idem (disponible segn versin)
Barra estabilizadora
916 32 mm
1319 / 1519 / 1719 / 1723 44 mm (disponible segn versin)
251
Datos tcnicos
Direccin - Alineacin
ngulo de comba
916 / 1319 030 a 130'
1519/ 1719/ 1723/ 2429/ 2629/ 1933/
015' a 115'
3133
Ajuste de convergencia (peso en orden de marcha)
Todos los modelos 000' a 007
Angulo de avance (sin carga)
916 442' a 718'
1319 112' a 348'
1519 042' a 318'
1719 / 1723 / 1933 130' a 330'
2429 232' a 508'
2629 / 3133 257' a 533'
ngulo inclinacin del perno maestro (referencia)
916 6 00
1319 4 00
1519/ 1719/ 1723/ 2429/ 2629/ 1933/
5 45
3133
252
Datos tcnicos
Frenos
Tipo a aire, doble circuito, a tambor

Dimensiones tambor
916 325 mm x 100 mm
Dems modelos 15" x 7" (381,0 mm x 177,8 mm)
a aire, con resortes acumuladores en

De estacionamiento ruedas traseras, comando a travs de
vlvula moduladora en tablero.
Sistema de enfriamiento
Tipo circulacin forzada

Bomba de agua centrfuga
Presin del sistema 100 kPa (1,0 bar)
Control de temperatura termostato
Inicio de apertura del termostato
916/ 1319/ 1519/ 1719/ 1723/ 2429/ 2629 83C
1933 / 3133 82C
Fin de apertura del termostato
916/ 1319/ 1519/ 1719/ 1723/ 2429/ 2629 95C
1933 / 3133 93C
253
Datos tcnicos
Ruedas
Presiones de inflado recomendadas con carga mxima

Presin bar (psi)
Modelo Llantas Neumticos Tipo
Delantero Trasero
916 17,5 x 6,0 215/75 R 17,5 sin cmara 6,7 (95) 6,7 (95)
1319 20 x 7,0 9,0 R 20 con cmara 7,4 (105) 7,4 (105)
20 x 7,5 10 R 20 con cmara 7,4 (105) 8,0 (115)

1519
22,5 x 7,5 275/80 R 22,5 sin cmara 7,4 (105) 7,7 (110)
1719 22,5 x 7,5 10 R 20 con cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
1723 20 x 7,5 275/80 R 22,5 sin cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
2429 22,5 x 7,5 275/80 R 22,5 sin cmara 8,0 (115) 7,4 (105)
20 x 7,5 10 R 20 con cmara 8,0 (115) 8,0 (115)

2629
22,5 x 7,5 275/80 R 22,5 sin cmara 8,0 (115) 8,0 (115)
22,5 x 7,5 275/80 R 22,5 sin cmara 8,0 (115) 8,3 (120)
1933
22,5 x 8,25 295/80 R 22,5 sin cmara 7,4 (105) 7,4 (105)
3133 22,5 x 8,25 295/80 R 22,5 sin cmara 7,7 (110) 7,7 (110)
Torques de tuercas de rueda

916 (6 tuercas) 360 +/- 36 Nm
1319 (8 tuercas) 434 +/- 65 Nm
dems modelos (10 tuercas) 610 +/- 95 Nm
Nota:
- Es posible que todos los modelos de ruedas y neumticos no estn disponibles a la fe-
cha de compra de su vehculo.
- Las presiones de inflado recomendadas son las mnimas necesarias para la condicin
de carga especificada.
- La rueda de auxilio debe ser del mismo tipo (direccional) y construccin que los neu-
mticos delanteros.
- La presin de inflado recomendada para el neumtico de auxilio debe ser la mxima pa-
ra las condiciones de uso del vehculo.
254
Datos tcnicos
Capacidades (litros)
Sistema de lubricacin de motor

916 / 1319 / 1519 / 1719 13
1723 / 2429 / 2629 19,5
1933 / 3133 25,6
Caja de velocidades
916 4,5
1319 / 1519 / 1719 / 1723 / 2429 9
2629 / 3133 15
1933 17
Eje trasero
916 3,8
1319 / 1519 20
1719 / 1723 / 2429 18
2629 11 + 11
1933 21
3133 20 + 20
Sistema de enfriamiento de motor
916 21
1319 / 1519 / 1719 24
1723 / 2429 / 2629 28
1933 / 3133 29
Embrague
Todos los modelos 0,33
Direccin hidrulica
916 2,5
1319 / 1519 / 1719 3,5
1723 / 2429 / 2629 / 1933 / 3133 3,6
255
Datos tcnicos
Capacidades (litros)
Depsitos de combustible
916 150
1319 / 1519 / 1719 / 1723 / 2629 / 3133 275
2429 275 o 550
1933 550
Sistema de post-tratamiento
916 26
1319 / 1519 / 1719 / 1723 / 2629 / 3133 50
2429 50 o 90
1933 90
Sistema hidrulico de basculamiento de cabina
Todos excepto C916 0,5
Sistema de aire acondicionado
Todos los modelos 0,7 (kg)
256
Datos tcnicos
Dimensiones (mm)
Distancia Voladizo
Largo Ancho Altura
Modelo Version entre
total total total Del. Tra.
ejes
916 /39 3900 7010 2110 2510 1270 1840
1319 /48 4800 8631 2590 2841 1508 2323
/35 3560 6245 1177
1519 2590 2889 1508
/48 4800 8631 2323
/35 3560 6062 994
1719 /43 4340 8019 2590 2882 1508 2171
/48 4800 8631 2323
/43 4340 8019 2171
1723 2590 2889 1508
/48 4800 8631 2323
/37 3760 6297 1029
1933 CN 2590 2869 1508
/48 4800 8631 2323
/37 3760 6297 1029
1933 CD 2590 3079 1508
/48 4800 8631 2323
/48 4800 9696 2164
2429 2590 2838 1508
/53 5307 10203 2164
/41 4120 7490 1187
2629 2590 2938 1503
/53 5260 9848 2405
/41 4120 7490 1187
3133 2590 2938 1503
/53 5260 9848 2405
Distancia entre ejes: a eje tractor para 6x2, a centro de ejes traseros para 6x4.
CN: cabina normal. CD: cabina dormitorio.
Nota: es posible que todas las versiones no estn disponibles a la fecha de compra de su
vehculo.
257
Datos tcnicos
Pesos (kg)
Peso en orden de marcha

Peso en orden de marcha
Modelo Versin
Delantero Trasero Total
916 /39 2165 1005 3170
1319 /48 3349 1726 5075
/35 3275 1725 5000
1519
/48 3350 1815 5165
/35 3402 1913 5315
1719 /43 3427 1928 5355
/48 3411 2004 5415
/43 3604 2016 5620
1723
/48 3617 2023 5640
/37 4137 2413 6550
1933 CN
/48 4084 2386 6470
/37 4269 2446 6715
1933 CD
/48 4180 2395 6575
/48 3139 3926 7065
2429
/53 3174 3971 7145
/41 3927 4113 8040
2629
/53 4095 4290 8385
/41 4153 4367 8520
3133
/53 4192 4728 8920
vehculo.
258
Datos tcnicos
Pesos (kg)
Capacidad de carga
Modelo Versin Capacidad de carga
916 /39 5080
1319 /48 7925
/35 9500
1519
/48 9335
/35 11485
1719 /43 11445
/48 11385
/43 11180
1723
/48 11160
/37 10250
1933 CN
/48 10330
/37 10085
1933 CD
/48 10225
/48 17085
2429
/53 17005
/41 18160
2629
/53 17815
/41 21980
3133
/53 21580
Capacidad de carga: incluye carrocera + carga til.
vehculo.
259
Datos tcnicos
Pesos (kg)
Peso bruto y carga mxima

Carga Mxima admisible Capacidad
por eje Peso bruto
Modelo mxima de
total traccin
Delantero Trasero
916 3000 5250 8250 11000
1319 4300 8700 13000 23000
1519 5000 9500 14500 27000
1719 6000 10800 16800 27000
1723 6000 10800 16800 32000
1933 6000 10800 16800 45150
2429 6000 10050+8100 24150 35000
2629 6000 10100+10100 26200 42000
3133 6500 12000 + 12000 30500 63000
Carga mxima admisible por eje: incluye peso del vehculo + carrocera + car-
ga til.
vehculo.
260
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Falla Interna Crtica del Mdulo de Control del Motor -

111
Dispositivo o Componente Inteligente Defectuoso
La Velocidad/Posicin Magntica del Motor Perdi
115 Ambas Seales - Datos Errticos, Intermitentes o
Incorrectos
Circuito del Sensor de Presin 1 del Mltiple de Admisin -
122
Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta
Circuito del Sensor de Presin 1 del Mltiple de Admisin -

123
Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja
Circuito 1 del Sensor de Posicin del Pedal o Palanca del

131 Acelerador - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto
con Fuente Alta
Circuito del Sensor 1 de Posicin del Pedal o Palanca del
132 Acelerador - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto
con Fuente Baja
133 Acelerador Remoto - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en
Corto con Fuente Alta
134 Acelerador Remoto - Voltaje Abajo de lo Normal o en
Corto con Fuente Baja
Circuito del Sensor de Presin 1 de la Galera de Aceite
135 del Motor - Voltaje Por Arriba de lo Normal, o en Corto
con Fuente Alta
Circuito del Sensor de Presin 1 de la Galera de Aceite
141 del Motor - Voltaje Por Debajo de lo Normal, o en Corto
con Fuente Baja
Presin de la Galera de Aceite del Motor - Dato Vlido
143 pero Por Debajo del Rango Normal de Operacin - Nivel
Moderadamente Severo
Circuito 1 del Sensor de Temperatura de Refrigerante del
144 Motor - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto con
Fuente Alta
Circuito del Sensor de Temperatura 1 del Refrigerante del
145 Motor - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto con
Fuente Baja
261
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Temperatura del Refrigerante del Motor - Dato Vlido

146 pero Por Arriba del Rango Normal de Operacin - Nivel
Ms Severo
Circuito del Sensor de Temperatura del Mltiple de
153 Admisin 1 - Voltaje Arriba de lo Normal o en Corto con
Fuente Alta
Circuito del Sensor de Temperatura del Mltiple de
154 Admisin 1 - Voltaje Abajo de lo Normal o en Corto con
Fuente Baja
Temperatura del Mltiple de Admisin 1 - Dato Vlido
155 pero Por Arriba del Rango Normal de Operacin, Nivel
Ms Severo
Circuito Excitador del Actuador Electrnico de Control
175 del Regulador - Voltaje Por Arriba de lo Normal, o en Cor-
to con Fuente Alta
Circuito Excitador del Actuador Electrnico de Control
176 del Regulador - Voltaje Por Debajo de lo Normal, o en
Actuador Electrnico de Control del Acelerador - Sistema

177
Mecnico no Respondiendo o Fuera de Ajuste
Circuito de Alimentacin 2 de Sensores - Voltaje Por

187
Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja
Circuito de Alimentacin del Embrague del Aire

191
Acondicionado
Circuito del Sensor 1 de Nivel del Refrigerante - Voltaje

195
Por Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta
Circuito del Sensor de Nivel de Refrigerante 1 - Voltaje

196
Por Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja
Nivel del Refrigerante - Dato Vlido pero Por Debajo del

197 Rango Normal de Operacin - Nivel Moderadamente
Severo
262
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Circuito del Sensor 1 de Temperatura de Aceite del Motor

212 - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente
Alta
Circuito 1 del Sensor de Temperatura de Aceite del Motor
213 - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente
Baja
Temperatura de Aceite del Motor - Dato Vlido pero Por

214
Arriba del Rango Normal de Operacin - Nivel Ms Severo
Circuito del Sensor de Presin Baromtrica - Voltaje Por

221
Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta
Circuito del Sensor de Presin Baromtrica - Voltaje Por

222
Debajo de lo Normal, o en Corto con Fuente Baja
Circuito de Alimentacin de Sensores 2 - Voltaje Arriba

227
de lo Normal o en Corto con Fuente Alta
Velocidad/Posicin del Cigeal del Motor - Dato Vlido

Ms Severo

238
Circuito de Alimentacin de Sensores 3 - Voltaje Arriba

239
Velocidad del Vehculo Basada en las Ruedas - Dato

241
Errtico, Intermitente, o Incorrecto
Circuito del Sensor de Velocidad del Vehculo Basada en

242 las Ruedas, Se Ha Detectado Alteracin - ndice de Cam-
bio Anormal
Circuito de Control del Ventilador - Voltaje Por Debajo de

245
lo Normal o en Corto con Fuente Baja
Circuito del Sensor 1 de Temperatura de Aire Ambiente -

249 Voltaje Por Arriba de lo Normal, o en Corto con Fuente
Alta
263
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Nivel de Aceite del Motor - Dato Errtico, Intermitente, o

252
Incorrecto
Nivel de Aceite del Motor - Dato Vlido pero Por Debajo

253
del Rango Normal de Operacin - Nivel Ms Severo
Circuito Excitador de la Vlvula de Cierre de Combustible

254 del Motor - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto
con Fuente Baja
Circuito Excitador de la Vlvula de Cierre de Combustible
255 del Motor - Voltaje Por Arriba de lo Normal, o en Corto
con Fuente Alta
Circuito del Sensor de Temperatura de Aire Ambiente 1 -
256 Voltaje Por Debajo de lo Normal, o en Corto con Fuente
Baja
Excitador de la Vlvula de Cierre de Combustible del Mo-
257 tor - Sistema Mecnico No Respondiendo
Apropiadamente o Fuera de Ajuste
Indicador Vlido de Contrasea de Antirrobo - Dato

269
Circuito del Ensamble de Presurizacin 1 de la Bomba de

271 Combustible del Motor - Voltaje Abajo de lo Normal o en
Circuito del Ensamble de Presurizacin 1 de la Bomba de
272 Combustible del Motor - Voltaje Arriba de lo Normal o en
Ensamble 1 de Presurizacin de Bomba de Combustible
281 del Motor - Sistema Mecnico No Responde o
Desajustado
Error de Interrupcin PGN de la Multiplexin SAE J1939 -

285
Velocidad de Actualizacin Anormal
Error de Configuracin de la Multiplexin SAE J1939 -

286
Fuera de Calibracin
Sistema del Sensor del Pedal o Palanca del Acelerador

287
Multiplexado SAE J1939 - Dato con Error Recibido por Red
264
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Sistema del Sensor de Posicin del Pedal o Palanca del

288 Acelerador Remoto con Multiplexin SAE J1939 - Dato
con Error Recibido por Red
Error del Enlace de Datos Patentado (Enlace de Datos

291
del OEM/Vehculo) - ndice de Actualizacin Anormal
Presin Baromtrica - Dato Errtico, Intermitente, o

295
Incorrecto
Circuito Excitador del Solenoide del Inyector del Cilindro 1

311
- Corriente Por Arriba de lo Normal, o Circuito Aterrizado

312

313

314

315
Interrupcin de la Energa del Reloj de Tiempo Real -

319
Datos Errticos, Intermitentes o Incorrectos

321

322
- Corriente Por Debajo de lo Normal, o Circuito Abierto

323

324
265
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin

325

331

332
Temperatura de Refrigerante del Motor - Dato Errtico,

334
Intermitente, o Incorrecto
Circuito Excitador del Relevador de Paro en Ralent de

338 Accesorios del Vehculo - Voltaje Por Arriba de lo Normal
o en Corto con Fuente Alta
Circuito Excitador del Relevador de Paro en Ralent de
339 Accesorios del Vehculo - Voltaje Por Debajo de lo Normal
o en Corto con Fuente Baja
Falla de Hardware Interna de Advertencia del Mdulo de
343 Control Electrnico - Dispositivo o Componente
Inteligente Defectuoso
Software de Memoria de Calibracin del Mdulo de Con-
346 trol del Motor - Dispositivo o Componente Inteligente De-
fectuoso
Fuente de Alimentacin del Inyector - Dispositivo o Com-

351
ponente Inteligente Defectuoso

352
Circuito del Sensor de Flujo de Masa de Aire de Admisin

356 del Motor - Voltaje Arriba de lo Normal, o En Corto con
Fuente Alta
Circuito de Flujo de Masa de Aire de Admisin del Motor

357
- Voltaje Abajo de lo Normal, o en Corto con Fuente Baja
Flujo de Masa de Aire de Admisin del Motor - Datos

358
errticos, Intermitentes o Incorrectos
266
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Circuito de Alimentacin de Sensores 1 - Voltaje Arriba de

386
lo Normal o en Corto con Fuente Alta
Presin de la Galera de Aceite del Motor - Dato Vlido

Ms Severo
Indicador de Agua en Combustible - Datos Vlidos pero
418 Arriba de la Gama Normal de Operacin - El Nivel Menos
Grave
Temperatura de Aceite del Motor - Dato Errtico, Intermi-

425
tente, o Incorrecto
Enlace de Datos SAE J1939 - ndice de Actualizacin

427
Anormal
Circuito del Sensor Indicador de Agua en el Combustible

428 - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente
Alta
Circuito del Sensor Indicador de Agua en el Combustible
429 - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente
Baja
Presin de la Galera de Aceite del Motor - Dato Errtico,

435
Temperatura del Mltiple de Admisin 1 - Dato Errtico,

436
Voltaje de la Batera 1 - Dato Vlido pero Por Debajo del

Severo
Voltaje de la Batera 1 - Dato Vlido pero Por Arriba del
Severo
Presin 1 del Riel de Dosificacin del Inyector - Dato
449 Vlido pero Por Arriba del Rango Normal de Operacin -
Nivel Ms Severo
Circuito del Sensor de Presin 1 del Riel de Dosificacin
451 del Inyector - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto
con Fuente Alta
267
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Circuito del Sensor de Presin 1 del Riel de Dosificacin

452 del Inyector - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto
con Fuente Baja
Circuito de Control de la Compuerta de Descarga del
465 Turbocargador 1 - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en
Circuito de Control de la Compuerta de Descarga del Tur-
466 bocargador 1 - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en
Nivel de Aceite del Motor - Dato Vlido pero Por Debajo

471
del Rango Normal de Operacin - Nivel Menos Severo
Voltaje de la Batera 2 - Dato Vlido pero Por Debajo del

Severo
Voltaje de la Batera 2 - Dato Vlido pero Por Arriba del
Severo
491 Turbocargador 2 - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en
492 Turbocargador 2 - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en
Circuito del Sensor de Nivel de Aceite del Motor - Voltaje

498
Por Arriba de lo Normal, o en Corto con Fuente Alta
Circuito del Sensor de Nivel de Aceite del Motor - Voltaje

499
Por Debajo de lo Normal, o en Corto con Fuente Baja
Control 1 de la Compuerta de Descarga del

545 Turbocargador - Sistema Mecnico No Responde o
Desajustado
Presin del Riel 1 de Dosificacin del Inyector - Dato
Nivel Moderadamente Severo

554
268
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Presin del Crter del Motor - Dato Vlido pero Por

555 Arriba del Rango Normal de Operacin - Nivel Moderada-
mente Severo
Presin del Crter del Motor - Dato Vlido pero Por
556 Arriba del Rango Normal de Operacin - Nivel Ms
Severo
Presin del Riel 1 de Dosificacin del Inyector - Dato Vlido
Circuito Excitador del Relevador del Motor de Arranque -

584
Circuito Excitador del Relevador del Motor de Arranque -

585
Voltaje Abajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja
Voltaje del Sistema Elctrico de Carga - Dato Vlido pero

596 Por Arriba del Rango Normal de Operacin - Nivel
597 Por Debajo del Rango Normal de Operacin - Nivel
598 Por Debajo del Rango Normal de Operacin - Nivel Ms
Severo
Intervalo de Cambio de Aceite del Motor - Existe

649
Condicin
Velocidad 1 del Turbocargador - Dato Errtico,

686
Velocidad del Turbocargador 1 - Dato Vlido pero Por De-

687 bajo del Rango Normal de Operacin, Nivel
Nivel de Aceite del Motor- Dato Vlido pero Por Arriba del
688
Rango Normal de Operacin - Nivel Ms Severo
Velocidad/Posicin del Cigeal del Motor - Dato

689
269
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Circuito de Temperatura de Admisin del Compresor del

691 Turbocargador 1 - Voltaje Arriba de lo Normal o en Corto
con Fuente Alta
Circuito de Temperatura de Admisin del Compresor del
692 Turbocargador 1 - Voltaje Abajo de lo Normal o en Corto
con Fuente Baja
Temperatura de Admisin del Compresor del Turbocargador

693
1 - Datos Errticos, Intermitentes o Incorrectos
Circuito del Sensor de Temperatura Interna del ECM -

697
Circuito del Sensor de Temperatura Interna del ECM - Volta-

698
je Por Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja
Temperatura del ECM - Datos Errticos, Intermitentes o

699
Incorrectos
Desalineacin de Velocidad/Posicin del Motor entre el

731 rbol de Levas y el Cigeal - Sistema Mecnico No
Respondiendo o Fuera de Ajuste
Sensor de Posicin/Velocidad del rbol de Levas del Mo-

778
tor - Dato Errtico, Intermitente, o Incorrecto
Modo de Control de Crucero Adaptable - Dato Errtico,

784
Suministro de Energa Perdido Con Conexin del

1117
Encendido - Dato Errtico, Intermitente, o Incorrecto
Posicin de la Vlvula EGR - Dato Errtico, Intermitente, o

1228
Incorrecto

1239 Acelerador - Voltaje Por Arriba de lo Normal o en Corto
con Fuente Alta
Circuito del Sensor 2 de Posicin del Pedal o Palanca del
1241 Acelerador - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto
con Fuente Baja
Sensor 1 y 2 de Posicin del Pedal o Palanca del

1242
Acelerador - Dato Errtico, Intermitente, o Incorrecto
270
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Circuito del Sensor de Nivel del Tanque del Fluido de

1668 Postratamiento - Voltaje Abajo de lo Normal o en Corto
con Fuente Baja
Circuito del Sensor de Nivel del Tanque del Fluido de
1669 Postratamiento - Voltaje Arriba de lo Normal o en Corto
con Fuente Alta
Nivel del Tanque del Fluido de Postratamiento - Datos
1671 Vlidos pero Abajo de la Gama Normal de Operacin -
Nivel Moderadamente Grave
Nivel del Tanque del Fluido de Postratamiento - Datos
Nivel Ms Grave
Sensor de Temperatura del Tanque del Fluido de Postratamien-

1677
to - Voltaje Abajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja
Sensor de Temperatura del Tanque del Fluido de Postratamien-

1678
to - Voltaje Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta
Temperatura del Tanque de Fluido de Postratamiento -

1679
Datos Errticos, Intermitentes, o Incorrectos
Unidad de Dosificacin de Fluido de Postratamiento -

1681
Dispositivo o Componente Inteligente Daado
Lneas de Entrada de la Unidad de Dosificacin del Fluido

1682
de Postratamiento - Existe la Condicin
Calentador del Tanque del Fluido de Postratamiento -

1683
Voltaje Arriba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta

1684
Controlador de Fluido de Postratamiento - Dispositivo o

1688
Componente Inteligente Daado
Interrupcin de Energa del Reloj de Tiempo Real - Dato

1689
Sensor nox de Salida de Postratamiento - Datos

1694
Errticos, Intermitentes o Incorrectos
271
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Alimentacin de Sensores 5 - Voltaje Arriba de lo Normal

1695
o en Corto con Fuente Alta
Alimentacin 5 de Sensores - Voltaje Por Debajo de lo

1696
Normal, o en Corto con Fuente Baja
Actuador del Suministro de Aire - Voltaje Arriba de lo

1697
Normal o en Corto con Fuente Alta
Actuador de Suministro de Aire - Voltaje Abajo de lo

1698
Normal o en Corto con Fuente Baja

1711
ndice de Actualizacin Anormal

1712 Datos Vlidos pero Abajo de la Gama Normal de
Operacin - Nivel Moderadamente Grave
1713 Datos Vlidos pero Arriba de la Gama Normal de
Circuito de Presin del Crter del Motor - Voltaje Por Arri-

1843
ba de lo Normal o en Corto con Fuente Alta
Circuito de Presin del Crter del Motor - Voltaje Por

1844
Temperatura 1 del Mltiple de Admisin - Velocidad de

1848
Cambio Anormal
Indicador de Agua en el Combustible - Datos Vlidos

1852 pero Arriba de la Gama Normal de Operacin - Nivel
Moderadamente Grave
Circuito del Sensor de nox de la Salida de Postratamiento

1887
- Voltaje Abajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja
1898 Control del Actuador VGT - Fuera de Calibracin

Nivel Ms Severo
272
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Voltaje de Alimentacin 1 de Potencia de Salida de la

1938 ECU - Dato Vlido pero Por Debajo del Rango Normal de
Operacin - Nivel Moderadamente Severo
Presin del Crter del Motor - Dato Errtico, Intermitente,

1942
o Incorrecto
Densidad del Aire Ambiente - Dato Vlido pero Por Debajo

1943
del Rango Normal de Operacin - Nivel Menos Severo
Sobretemperatura del Excitador del Actuador del VGT

1962 (Calculada) - Dato Vlido pero Por Arriba del Rango
Normal de Operacin - Nivel Menos Severo
Circuito Excitador 1 del Actuador del Freno del Motor -

2182
Circuito Excitador 1 del Actuador del Freno del Motor - Volta-

2183
je Por Debajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja
Circuito de Alimentacin de Sensores 4 - Voltaje Arriba de

2185

2186
Circuito Excitador del Actuador del VGT - Causa Raz No

2198
Conocida
Bomba de Levante Elctrica para el Circuito de

2265 Suministro de Combustible del Motor - Voltaje Por Arriba
Bomba de Levante Elctrica para el Circuito de
2266 Suministro de Combustible del Motor - Voltaje Por
Circuito de Posicin de la Vlvula EGR - Voltaje Por Arriba

2271
de lo Normal, o en Corto con Fuente Alta
Circuito de Posicin de la Vlvula EGR - Voltaje Por Deba-

2272
jo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja
Velocidad del Turbocargador 1 - Dato Vlido pero Por Arri-

2288
ba del Rango Normal de Operacin, Nivel Menos Severo
273
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Circuito de la Vlvula Electrnica de Control de Inyeccin

2311
de Combustible - Existe Condicin
Velocidad/Posicin del Cigeal del Motor - Dato

2321
Sensor de Posicin/Velocidad del rbol de Levas del

2322
Motor - Dato Errtico, Intermitente, o Incorrecto
Velocidad 1 del Turbocargador - Velocidad de Cambio

2345
Anormal
Temperatura de Entrada de la Turbina del Turbocargador

2346 - Datos Vlidos pero Arriba de la Gama Normal de
Operacin - el Nivel Menos Grave
Temperatura de Salida del Compresor del Turbocargador
Normal de Operacin - Nivel Menos Severo
Circuito de Control de la Vlvula EGR - Voltaje Por Debajo

2351
de lo Normal o en Corto con Fuente Baja
Circuito de Control de la Vlvula EGR - Voltaje Por Arriba

2352
Circuito de Control de la Vlvula EGR - Sistema Mecnico

2357
Sin Responder o Fuera de Ajuste
Circuito de Salida 2 Excitador del Actuador del Freno del

2363 Motor - Voltaje Por Debajo de lo Normal o en Corto con
Fuente Baja
Circuito de Salida 2 Excitador del Actuador del Freno del
2367 Motor - Voltaje Arriba de lo Normal o en Corto con
Fuente Alta
Circuito Controlador del Freno del Motor (Escape) -

2369
Circuito Controlador del Freno del Motor (Escape) -

2371
Circuito del Sensor de Presin del Gas de Escape -

2373
274
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Circuito del Sensor de Presin del Gas de Escape -

2374
Circuito de Control del Ventilador - Voltaje Por Arriba de

2377
Circuito Excitador del Actuador del VGT (Motor) -

2387
Sistema Mecnico No Respondiendo o Fuera de Ajuste
Temperatura del Aire Ambiente - Dato Errtico,

2398
Excitador del Solenoide del Inyector del Cilindro 1 - Fuera

2442
de Calibracin

2443
de Calibracin

2444
de Calibracin

2445
de Calibracin
Nivel del Refrigerante - Dato Vlido pero Por Debajo del

2448
Rango Normal de Operacin - Nivel Menos Severo
2449 Control del Actuador VGT - Fuera de Calibracin
Temperatura de Entrada de la Turbina del Turbocargador

Normal de Operacin - Nivel Moderadamente Severo
Circuito 1 del Calentador del Aire de Admisin - Voltaje

2555
Circuito 1 del Calentador del Aire de Admisin - Voltaje

2556
Abajo de lo Normal o en Corto con Fuente Baja
Control del Actuador VGT - Dispositivo o Componente

2634
Inteligente Defectuoso
2635 Circuito Excitador del Actuador VGT - Existe Condicin
275
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Circuito Excitador del Actuador del VGT - Velocidad de

2636
Actualizacin Anormal
Sensor nox de Salida de Postratamiento - ndice de

2771
Nox de la Salida del Postratamiento - Dato Vlido pero

2772 Por Arriba del Rango Normal de Operacin - Nivel Menos
Severo
Nox de la Salida del Postratamiento - Dato Vlido pero
2773 Por Arriba del Rango Normal de Operacin - Nivel Ms
Severo
Menos Severo
Temperatura 1 del Mltiple de Admisin - Dato Vlido
Menos Severo
Presin 1 del Mltiple de Admisin - Dato Errtico,

2973
Temperatura de la Unidad de Dosificacin de Fluido de

2976 Postratamiento - Datos Errticos, Intermitentes o
Incorrectos
Circuito del Sensor de Temperatura de Admisin del SCR
3142 de Postratamiento - Voltaje Arriba de lo Normal o en Cor-
to con Fuente Alta
Circuito del Sensor de Temperatura de Admisin del SCR
3143 de Postratamiento - Voltaje Abajo de lo Normal o en Cor-
to con Fuente Baja
Temperatura de Admisin del SCR de Postratamiento -

3144
Datos Errticos, Intermitentes o Incorrectos
Sensor de Temperatura del Gas de Admisin SCR de

3145
Postratamiento - ndice de Cambio Anormal
Circuito del Sensor de Temperatura de Salida del SCR de

con Fuente Alta
276
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Circuito del Sensor de Temperatura de Salida del SCR de

con Fuente Baja
Sensor de Temperatura del Gas de Salida SCR de

3149
Postratamiento - ndice de Cambio Anormal
Sistema de Catalizador SCR del Postratamiento Faltante

3151
- Existe Condicin
Sensor de Temperatura de Entrada SCR de

3163
Postratamiento Intercambiado - Descalibrado
Temperatura de Entrada SCR de Postratamiento - Datos

3164 Vlidos pero Arriba de la Gama Normal de Operacin - el
Nivel Menos Grave
Temperatura de Salida SCR de Postratamiento - Datos
3236 Vlidos pero Arriba de la Gama Normal de Operacin -
Circuito del Calentador 1 de Lnea de Fluido de
con Fuente Alta
con Fuente Baja
con Fuente Alta
Calentador del Tanque de Fluido de Postratamiento - El

3242
Sistema Mecnico No Responde o Est Desajustado
Circuito del Calentador 1 de la Lnea de Fluido de

3258 Postratamiento - Corriente Abajo de lo Normal o Circuito
Abierto
Abierto
Sistema del Sensor del Pedal o Palanca del Acelerador
3326 Multiplexado SAE J1939 - ndice de Actualizacin
Anormal
277
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Sistema de Recirculacin del Gas de Escape del Motor

3382 (EGR) - Dato Vlido pero Por Debajo del Rango Normal
de Operacin - Nivel Moderadamente Severo
Sistema de Recirculacin del Gas de Escape del Motor
3383 (EGR) - Dato Vlido pero Por Arriba del Rango Normal de
Operacin - Nivel Moderadamente Severo
con Fuente Alta
Abierto
con Fuente Alta
Abierto
3492 Reloj de Tiempo Real - Velocidad de Cambio Anormal
Sensor de Posicin del Actuador del Regulador de

3539 Admisin del Motor - Voltaje Arriba de lo Normal, o en
3541 Admisin del Motor - Voltaje Debajo de lo Normal, o en
3542 Admisin del Motor - Dato Errtico, Intermitente o
Incorrecto
Unidad de Dosificacin del Fluido de Escape Diesel de

3548
Postratamiento Prdida de Cebado - Existe Condicin
Controlador del Fluido de Postratamiento - Datos

3557

3558
278
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin

3559

3561
Corriente Abajo de lo Normal o Circuito Abierto
Relevador del Calentador de la Lnea de Fluido de

con Fuente Alta
3563 Postratamiento - Voltaje Abajo de lo Normal, o en Corto
con Fuente Baja
Abierto
Vlvula de Dosificacin de Fluido de Postratamiento -

3565

3566

3567
Vlvula de Dosificacin de Fluido de Postratamiento - El

3568
Lneas de Entrada de la Unidad de Dosificacin de Fluido

3569 de Postratamiento - El Sistema Mecnico No Responde
o Est Desajustado
Sensor de Presin del Fluido de Postratamiento - Voltaje

3571
Sensor de Presin del Fluido de Postratamiento - Voltaje

3572
Sensor de Presin del Fluido de Postratamiento - Datos

279
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin

3575 Vlidos pero Arriba de la Gama Normal de Operacin -
Calentador del Tanque de Fluido de Postratamiento -

3576
Vlvula de Retorno de Fluido de Postratamiento - Voltaje

3577
Vlvula de Retorno de Fluido de Postratamiento - Voltaje

3578
Vlvula de Retorno de Fluido de Postratamiento -

3579

3596
Controlador de Fluido de Postratamiento - ndice de

3597
Controlador del Fluido de Postratamiento - Recibi Datos

3598
de Red con Error
Unidad de Dosificacin de Fluido de Postratamiento - El

3612
Posicin de Tobera VGT del Motor - Sistema Mecnico

3616
No Respondiendo o Fuera de Ajuste
Temperatura del Controlador de Fluido de

3648 Postratamiento - Datos Vlidos pero Arriba de la Gama
Normal de Operacin - Nivel Moderadamente Grave
Temperatura del Tanque del Fluido de Postratamiento -
3651 Datos Vlidos pero Abajo de la Gama Normal de
Unidad de Dosificacin del Fluido de Postratamiento -

3679
Raz del Problema No Conocida
280
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Suministro de Potencia del Sensor nox de la Salida del

3681 Postratamiento - Datos Errticos, Intermitentes, o
Incorrectos
Memoria de Calibracin del Mdulo de Control del Motor

3697
- Dispositivo o Componente Inteligente Defectuoso

3713 Postratamiento - El Sistema Mecnico No Responde o
Est Desajustado
Nox de Entrada del Postratamiento - Datos Vlidos pero
3726 Arriba de la Gama Normal de Operacin - Nivel
Moderadamente Grave
Interruptor del Gobernador Auxiliar del Motor - Velocidad

3735
de Actualizacin Anormal
Controlador de Fluido del Escape Diesel del

3736
Postratamiento - Causa Raz No Conocida
Actuador de Suministro Neumtico - Dato Vlido pero Por

3738 Debajo del Rango Normal de Operacin - Nivel
Sensor de nox de Salida del Postratamiento - Datos No

3749
Racionales - Alta Dispersin
Calidad del Fluido de Postratamiento - Datos Vlidos

3866 pero Abajo de la Gama Normal de Operacin - Nivel Ms
Grave
3867 pero Abajo de la Gama Normal de Operacin - Nivel
Moderadamente Grave
Calidad de Fluido de Postratamiento - ndice de

3868
Calidad del Fluido de Postratamiento - El Sistema

3876
Mecnico No Responde o Est Desajustado
Calidad del Fluido de Postratamiento - Dispositivo o

3877
Componente Inteligente Daado
281
Cdigos de falla
Cdigo Descripcin
Calidad del Fluido de Postratamiento - Datos Errticos,

3878
Intermitentes o Incorrectos

3879 pero Arriba de la Gama Normal de Operacin - Nivel Ms
Grave
282
Indice
A Caja de 6 velocidades
EATON FS-5406/FS-6306-A/B ..103
Aceite del motor..............................202
Calidad del combustible
Acoplamiento del remolque DIESEL/GASOIL .............................188
o acoplado .....................................133
Cambio de carril ................................42
Acoplamiento del semirremolque .131
Cap ....................................................36
Aire acondicionado ............................51
Cierres y comandos .........................36
Alimentacin de combustible ........178
Cinturn de seguridad
Arranque del motor con subabdominal - esttico central ...81
batera auxiliar ................................154
Cinturones de seguridad..................78
Asiendo del conductor
ajuste manual C916 ........................77 Cinturones de seguridad de tres
puntos - retrctil inercial.................79
Asiento central....................................77
Columna de direccin ajustable .....46
Asiento del conductor
con suspensin neumtica ...........72 Conduccin del vehculo..................85
Asiento del conductor Conector acelerador remoto ........139

con suspensin neumtica Conector para la instalacin de
extra confort ...................................74 iluminacin adicional......135-138-139
Asientos...............................................72 Conectores de aire .........................134
Conectores neumticos.................128
B Conexiones adicionales del sistema
Baliza triangular de de aire comprimido.......................192
seguridad y herramientas ............157 Control automtico de velocidad ..119
Batera y sistema de carga ............170 Control electrnico del acelerador ...89
Bocina..................................................35 Correa y alternador .........................173
Botn de accionamiento Crique/Gato elevador y
de la columna de direccin...........40 llave de ruedas...............................157
Cuidado de los cinturones de
C seguridad .........................................82
Cabina basculante ............................55 Cuidado y conservacin
del vehculo ......................................86
Cabina basculante ..........................238
Cuidados del vehculo...................240
Cabina Dormitorio/Litera ..................66
Cuidados durante
Cabina rebatible .................................61 el abastecimiento ...........................98
Caja de 10 velocidades
EATON FTS-16108LL.....................107
D
Caja de 13 Velocidades
EATON FTS-16112L .........................111 Datos tcnicos - Alineacin ..........252
Caja de 5 velocidades Datos tcnicos - Caja
FSO-4505 C....................................101 de velocidades..............................248
Datos tcnicos - Capacidades.....255
283
Indice
Datos tcnicos - Dimensiones ....257 Espejos retrovisores .........................67

Datos tcnicos - Eje trasero .........250 Espejos retrovisores C916...............68
Datos tcnicos - Embrague..........250
Datos tcnicos - Frenos ................253 F
Datos tcnicos - Motor..................245 Faros - Luz alta ..................................36
Datos tcnicos - Pesos .................258 Filtro de aire ......................................184
Datos tcnicos - Ruedas...............254 Filtro de cabina .................................201
Datos tcnicos - sistema Filtro secador de aire ......................194
de enfriamiento.............................253 Filtro secador de aire del sistema
Datos tcnicos - Sistema de post-tratamiento .....................196
elctrico..........................................250 Filtro secundario ...............................187
Datos tcnicos - Suspensin .......251 Filtro separador de agua ................178
Depsito del sistema SCR ..............97 Fluido del sistema SCR.....................96
Depsitos de aire comprimido......193 Freno de estacionamiento y
Desacoplamiento del emergencia .....................................121
semirremolque...............................129 Freno de semirremolque
Desactivacin mecnica del o acoplado .....................................123
freno de estacionamiento............197 Frenos.................................................121
Desempaamiento del parabrisas ..50 Frenos.................................................191
Desplazamiento de Fusibles y relevadores ....................149
la quinta rueda ...............................142
Desuso prolongado........................242 G
Diagnstico de abordo....................161
Glosario de smbolos...........................5
Direccin hidrulica .........................207
Distribucin de carga ......................143 I
Identificacin de terminales para los
E modelos con enganche para
Economa de combustible ..............117 acoplado (7 pines).........................137
Eje delantero.....................................217 Identificacin de terminales para los
Eje trasero .........................................215 modelos con enganche para
semirremolque (15 pines) ............136
Embrague.........................................205
Identificacin del vehculo..............244
Encendedor de cigarrillos ................35
Indicador de nivel de combustible ..17
Enganche del remolque
o acoplado .....................................134 Indicador de temperatura
del motor...........................................16
Entrada y salida de la cabina...........54
Indicador del nivel
Equipo de calefaccin del del sistema SCR...............................17
sistema SCR ....................................97
284
Indice
Indicador del nivel del L

sistema SCR ....................................99
Lavaparabrisas ...................................37
Indicadores de presin de aire del
sistema de freno..............................18 Levantavidrios elctricos ................69
Indicadores sonoros .........................27 Liberacin de la rueda
de auxilio ........................................224
Informacin complementaria.............6
Limpia y lavaparabrisas ...................47
Instrucciones para entrada y salida
de la cabina C916 ............................61 Limpiaparabrisas................................37
Interruptor de accionamiento de Limpiaparabrisas .............................235
aire acondicionado .........................38 Llaves...................................................43
Interruptor de accionamiento de Llaves - Contacto y arranque .........44
freno motor......................................39 Llaves - Puertas y vidrios .................45
Interruptor de accionamiento del Lubricacin de los reguladores
freno motor ....................................127 de freno ..........................................198
Interruptor de bloqueo de Luces de advertencia y luces
diferencial (6x4)...............................39 indicadoras .......................................19
Interruptor de control Luces de marcha atrs ....................42
automtico de velocidad...............39
Luces externas ..................................41
Interruptor de control de
Luces indicadoras de viraje ............42
espejos retrovisores .......................67
Luz alta y baja .....................................41
Interruptor de elevacin del
tercer eje (6x2)................................40 Luz de advertencia de motor .........92
Interruptor de levantavidrios Luz de advertencia de parada
elctrico ............................................38 obligatoria de motor .....................92
Interruptor de luces...........................36 Luz de lectura.....................................37
Interruptor de luces ...........................41 Luz indicadora de mantenimiento
de motor ...........................................91
Interruptor de luces de
emergencia......................................38 Luz interior ..........................................37
Interruptor de recirculacin
del aire acondicionado...................38 M
Introduccin..........................................4 Mantenimiento .................................158
Irregularidades en el Matafuego / Extintor .......................157
funcionamiento..............................146 Mdulo de control electrnico
de motor...........................................88
Motor electrnico ..............................87
285
Indice
N R
Nivel del lubricante caja de Rebatimiento de cabina ...................56
velocidades (EATON-FS) .............210 Rebatimiento de la cabina ...............62
Nivel del lubricante caja de Regulacin de la suspensin
velocidades (EATON-FTS) ...........212 neumtica del 3 eje ....................220
Regulacin de marcha lenta..........100
O Remocin de los guardabarros
Operacin del conjunto camin y se- traseros ...........................................142
mirremolque o acoplado .............126 Remolque del vehculo ...................156
Revisiones peridicas .......................93
P Rotacin de neumticos ...............228
Panel de Instrumentos........................8 Ruedas y neumticos .....................221
Panel de instrumentos C916............10
Parpadeo de luz alta..........................41 S
Porta objetos ......................................70 Seguridad por medio de controles
Presin de inflado ...........................223 electrnicos ........................................7
Primeros rodajes ..................................7 Sistema de diagnstico de motor..90
Proteccin del inhibidor de reductor Sistema de enfriamiento.................175
de marcha (cajas FTS) .................114 Sistema de enfriamiento del aire ..190
Puesta en marcha.............................83 Sistema de post-tratamiento ..........94
Puntos de mantenimiento C916 ...165 Sistema de seguridad
Puntos de mantenimiento de los frenos ..................................124
peridico - 4x2 ..............................166 Situaciones de emergencia ...........125
Puntos de mantenimiento Suspensin delantera .....................217
peridico - 6x2...............................167
Suspensin trasera 6x2..................218
Puntos de mantenimiento
peridico - 6x4 ..............................169 Suspensin trasera..........................218
Puntos de mantenimiento Sustitucin de lmparas ................229

peridico - Tractor ........................168 Sustitucin de ruedas ....................226
Purga del filtro separador Sustitucin del fluido del sistema
de agua ...........................................183 de enfriamiento ..............................177
Q
Quinta rueda ....................................219
286
Indice
T V
Tablero de instrumentos ..................13 Vlvula sensible a la carga .............145
Tacgrafo semanal ............................14 Ventanillas ...........................................68
Tacmetro ...........................................15 Ventilacin y calefaccin .................49
Tacmetro..........................................117 Ventilador del radiador con embra-
Tapa del depsito de gue de acoplamiento viscoso ....190
combustible .....................................53 Visor de datos....................................28
Toma de 12V ......................................35 Vistas generales ................................30
Toma de aire ......................................40
Toma elctrica..................................128
Turbo-compresor ............................145
287

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Ford no contrae responsabilidad alguna por las imprecisiones u omisiones que

En este manual se describen los opcionales y niveles de equipamiento disponi-

Editado por Ford Argentina S.C.A. Pieza CHE5/CARGO/MP/ (ARG.)

Lo que debe saber antes de conducir el vehculo

Asientos y sistemas de seguridad 72

Puesta en marcha y conduccin

Emergencias en el camino 146

Informacin y datos importantes

Mantenimiento y cuidado 158

Datos tcnicos 244

Cdigos de falla 261

FELICITACIONES El mantenimiento peridico del veh-

Smbolos de alta tensin

Este smbolo, un tringulo con una fle-

Este manual contiene informaciones

SEGURIDAD POR MEDIO DE PRIMEROS RODAJES

Evite acelerar excesiva-

Le deseamos una conduccin segura

Al girar la llave a la posicin de con-

Tacgrafo semanal ( si est

nando la perforacin del mismo y da-

zado durante un tiempo mayor al pre- +

establecido para el cambio de los dis- -

cos de control del tacgrafo, retirar

No trabaje con el motor

Indicador de temperatura del

Nunca extraiga la tapa del de-

Nunca agregue agua fra en el

Indicador del nvel del sistema

Indicadores de presin de aire

No mueva el vehculo, pues

El puntero superior indica la presin

Luz de advertencia de parada

Si se enciende con el motor

Luz de advertencia de motor

Luz indicadora de mal

Luz de advertencia de agua en

Dejar el agua en el sistema

Dejar el agua en el sistema

Luz de advertencia de baja

Si la luz permanece encen-

Luz de advertencia de alta

Si la luz permanece encen-

Luz de advertencia de bajo nivel

Luz de advertencia de bajo nivel

No circule con poco com-

Luz de advertencia de falla en la

Luces de advertencia de baja

Luz de advertencia de falla en el

Luz de advertencia del sistema

Luz de advertencia de traba de

Jams circule con la luz in-

Luz indicadora del freno de

No intente dar arranque el

Luz indicadora del sistema

Luz indicadora de luces altas

Luces indicadoras de giro

Luz indicadora de freno motor

Luz indicadora del sistema de

Luz indicadora del bloqueo del