Você está na página 1de 32

23/02/2017

FACULTAD DE INGENIERA
TECNICAS DE CONSTRUCCION 2 PROGRAMA DE INGENIERA CIVIL

I.C. Esp. Luis Merino

CONSIDERACIONES
GENERALES PARA LA
CONSTRUCCIN DE VIAS

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

PROYECTOS

Cules son las clases


de proyectos viales?

1
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

PROYECTOS PROYECTOS DE CONSTRUCCIN


PROYECTOS DE REHABILITACIN
PROYECTOS DE MEJORAMIENTO
PROYECTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
PROYECTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

ACTIVIDADES

Cules son las


actividades para la
construccin de vas?

2
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

ACTIVIDADES Desmonte y limpieza


Explanacin
Terraplenes
Obras de drenaje
Afirmado
Subbase, base y rodadura
Tratamiento superficial o riegos
Sealizacin vertical
Demarcacin lineal
Puentes y tneles

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

ACTIVIDADES

3
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

ACTIVIDADES Ampliacin de calzada.


Construccin de nuevos carriles
Rectificacin (alineamiento horizontal y
vertical).
Construccin de obras de drenaje y
sub-drenaje.
Construccin de estructura de
pavimento.
Estabilizacin de afirmados.
Tratamientos superficiales o riegos.
Sealizacin vertical y demarcacin
lineal.
Construccin de afirmado.

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

ACTIVIDADES

Construccin de obras de drenaje


Recuperacin de afirmado o capa
de rodadura
Reconstruccin de sub-base y/o
base y/o capa de rodadura
Obras de estabilizacin

4
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

ACTIVIDADES Reconformacin y recuperacin de la


banca.
Remocin de derrumbes.
Rocera.
Limpieza de obras de drenaje.
Reconstruccin de cunetas.
Reconstruccin de zanjas de coronacin.
Reparacin de baches en afirmado y/o
parcheo en pavimento.
Perfilado y compactacin de la superficie.
Riegos de vigorizacin de la capa de
rodadura.
Limpieza y reparacin de seales

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

Reconformacin y recuperacin de la
ACTIVIDADES banca.
Limpieza mecnica y reconstruccin de
cunetas.
Escarificacin del material de afirmado
existente.
Extensin y compactacin de material para
recuperacin de los espesores de afirmado
iniciales.
Reposicin de pavimento en algunos
sectores.
Reconstruccin de obras de drenaje.
Construccin de obras de proteccin y
drenaje menores.
Demarcacin lineal y sealizacin vertical.

5
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

ACTIVIDADES

Cules son los


factores que afectan el
rendimiento de los
equipos?

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

Al finalizar el contenido de la Unidad el


RENDIMIENTOS estudiante ser capaz de identificar las
variables que determinan la afectacin de los
rendimientos de los equipos.

POTENCIA
RENDIMIENTO
TIEMPOS DE CICLO

6
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS

POTENCIA LAS MAQUINAS


Los elementos o partes que componen las maquinas son:

El motor
El sistema de transmisin
El sistema de rodaje
El sistema de control
El chasis
Los rganos de control

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS EL MOTOR
Es el elemento donde se genera la potencia.
Pueden ser de combustin interna, de
inyeccin o de cuatro tiempos.

Se constituyen por cuerpo o carcasa, cilindros,


pistones, bielas, cigeal, rbol de levas,
vlvulas, inyectores.

Es el elemento de la mquina que genera la


energa cintica (POTENCIA)

7
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS LA TRANSMISIN
Es el elemento de la maquina que se
encarga de transmitir la potencia
desarrollada en el motor hacia el sistema de
rodaje.
1. Cigeal
2. Embrague
3. Caja de velocidad
4. Cardn
5. Transmisin final
6. Diferencial
7. Puente trasero
8. Ruedas

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS EL SISTEMA DE RODAJE


Es el elemento de la maquina que sirve para generar el movimiento. Existen
diferentes clases de sistema de rodaje:

De neumticos: poseen mayor movilidad y pueden desarrollar velocidades


mayores

De orugas: reas de trabajo sin caminos, suelos de poca resistencia y para


desarrollar mayores esfuerzos de traccin

8
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS EL SISTEMA DE CONTROL


Es el elemento que sirve para controlar el funcionamiento de la maquina
generalmente denominados mandos de control e incluyen: palancas, pedales,
interruptores, etc.
EL CHASIS
Es el elemento que soporta todas las partes y piezas del equipo. No poseen forma
definida incluso entre mismos equipos y modelos.

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS LOS ORGANOS DE TRABAJO


Todo equipo posee rganos de trabajo con diferentes formas y dimensiones.

Dependiendo del tipo de trabajo por realizar existen varios tipos:

9
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS

CONCEPTOS BASICOS

El rendimiento de una maquina no es mas que la capacidad de ejecutar


determinada cantidad o volumen de trabajo en un plazo de tiempo determinado.

Se expresa generalmente en unidades: metro lineal/hora


metro cuadrado/hora
metro cbico/hora

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS

Rendimiento Nominal (RN)


El rendimiento NOMINAL es el
rendimiento que alcanza una mquina
en excelentes condiciones de trabajo.
Este rendimiento es el que brindan los
fabricantes de los equipos para su
venta.

En las maquinas de movimiento de


tierra disminuyen con la distancia

10
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS

Rendimiento Real (RR)


El rendimiento que se desarrolla en condiciones reales de la obra.

RR RN > RR
RN

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

ACTIVIDADES

Cules son los


factores que afectan el
rendimiento NOMINAL
de los equipos?

11
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS

Rendimiento Real (RR)


El rendimiento que se desarrolla en condiciones reales de la obra.

Lluvia.
Roturas imprevistas
Mantenimiento al equipo
Adaptabilidad al trabajo a realizar
RR
Habilidad del operador
RN

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS

Rendimiento Real (RR) = Rendimiento Nominal x factores de reduccin


Factores que consideran posibles afectaciones debidas a las
condiciones reales de la obra.

1. Coeficiente Horario (Kh)


2. Coeficiente de adaptacin o adaptabilidad (Ka)
3. Coeficiente de organizacin (Ko)
4. Factor de eventualidad (Fev)

12
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS

COEFICIENTE HORARIO (Kh)


En la jornada laboral los operadores de los equipos dedican parte
del tiempo para realizar necesidades personales, para tomar
decisiones a la hora de realizar o acometer un trabajo, tomar breves
descansos, etc.

Se ha comprobado que la media internacional se dedican 10 de los


sesenta minutos.
Kh = 0.83

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS COEFICIENTE DE ADAPTABILIDAD (Ka)


Coeficiente que afecta la adaptabilidad de la mquina al efectuar un
trabajo.
Excelente Ka = 1.00
Buena Ka = 0.95
Aceptable Ka = 0.85
Regular Ka = 0.75
Mala Ka 0.75

13
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS

COEFICIENTE DE ORGANIZACION (Ko)


Perdidas no previstas: No prever nuevas posiciones de trabajo
Falta de taller
Mtodo de trabajo no previsto: recorridos adicionales

Excelente 0.91 < Ko < 0.95


Buena 0.81 < Ko < 0.90
Regular 0.71 < Ko < 0.80
Mala 0.60 < Ko < 0.70

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS
FACTOR DE EVENTUALIDAD (Fev)
Perdidas por: Lluvias
Roturas imprevistas
Reparaciones medias
Movilizaciones militares o de orden publico
Desastres Naturales
Porcentajes de afectacin: Por lluvia: 5% al 6%
Reparaciones:12% al 15%
Roturas:18% al 20%

Fev = 100% - Porcentaje de afectacin previsto ( rango 15% al 20%)

14
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS

RR = RN x ( Kh x Ka x Ko x Fev )

Coeficiente de utilizacin horaria (Kup) 1

RR = RN x Kup

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS

15
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS
DINAMICA DEL MOVIMIENTO DE LAS MAQUINAS
POTENCIA: el trabajo que desarrolla una fuerza a lo largo del tiempo.

UNIDADES DE POTENCIA: 1 Watt = 1 Joule/seg


1 caballo de fuerza (HP) = 735,499 Watt

POTENCIA NOMINAL: Es la potencia que se encuentra en el extremo del


cigeal cuando el equipo se encuentra en servicio (dato de los fabricantes)

La Potencia nominal es la que llega al sistema de rodaje?

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS

16
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS
DINAMICA DEL MOVIMIENTO DE LAS MAQUINAS
POTENCIA NOMINAL: Teniendo en cuenta la potencia que se pierde en el
sistema de transmisin, por desgastes, efectos de temperatura y la altitud a la que
se encuentre la mquina, se tiene que:

POTENCIA REAL = POTENCIA NOMINAL x Factores de reduccin

Por desgaste (Nu)


Por transmisin (Nt)
Por temperatura y altitud (TA)

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS
DINAMICA DEL MOVIMIENTO DE LAS MAQUINAS

Factor de reduccin por desgaste (Nu): desgaste de los elementos o piezas lo


que puede originar desgastes cuyos valores oscilan entre el 10% al 15%

Equipos nuevos: 0.90 < Nu < 1.0


Equipos usados:0.85 < Nu < 0.90

17
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS
DINAMICA DEL MOVIMIENTO DE LAS MAQUINAS

Factor de reduccin por Transmisin (Nt): Perdidas de potencia que se


producen por transmitirse la potencia del motor hasta el sistema de rodaje.

Velocidad directa: Nt = 0.85 (desembragado el equipo)


velocidad directa = velocidad mxima

Otras velocidades: Nt = 0.80

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS
DINAMICA DEL MOVIMIENTO DE LAS MAQUINAS
Factor de reduccin por temperatura y altura (TA): factor que afecta a las
mquinas por temperatura y altura sobre el nivel del mar donde se encuentra el
equipo.

Se asume que en motores Diesel es del 3% por cada 300 metros a partir de los
300 m. de altura sobre el nivel del mar.


0.03

18
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS
DINAMICA DEL MOVIMIENTO DE LAS MAQUINAS
Por lo tanto,

POTENCIA REAL = POTENCIA NOMINAL x Nu x Nt x TA

Potencia real se denomina Potencia Motriz (Pm)

POTENCIA MOTRIZ = POTENCIA NOMINAL x Nu x Nt x TA

Unidades: Potencia nominal en HP


Potencia motriz en HP

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS
DINAMICA DEL MOVIMIENTO DE LAS MAQUINAS
Por que razn se mueven las maquinas?

19
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS

Fm

Cj r

Fm

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS
270
"

Donde,
Fm = Fuerza motriz y depender de cada velocidad de trabajo en Kg.
Pm = Potencia motriz en HP.
V = Velocidad del equipo en Km/h.

20
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS
FUERZAS RESISTENTES AL MOVIMIENTO
Son las fuerzas que se oponen al movimiento generado por la Potencia motriz, ya
que el equipo puede estar en diferentes superficies, distintas pendientes,
resistencia al aire y la inercia, as:

1. Resistencia a la rodadura.
2.
Resistencia la aire.
3. Resistencia a la pendiente.
4. Resistencia a la inercia

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS
RESISTENCIA A LA RODADURA (Rr)
Es a fuerza que se opone al movimiento del equipo, la cual es directamente
proporcional al peso del mismo, se determina ,mediante la expresin:

# $
Donde,

Rr = resistencia a la rodadura en Kg.


K = Coeficiente de traccin varia en funcin del sistema de rodaje e
irregularidades en Kg/ton
P = Peso del equipo en ton.

21
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS Coeficiente de traccin (K)

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS RESISTENCIA AL AIRE (Ra)


Dadas las velocidades con las que se mueven los equipos en obras (solo algunos
superan los 40 Km/h) el efecto del aire no es significativo y puede determinarse
con la siguiente expresin:
"
# % &
13
Donde,
Ra = resistencia al aire en kg
Ka= Coeficiente que depende de la aerodinamica del equipo
Ka = 0.01 para equipos aerodinamicos
ka = 0.07para equipos de construccin de obras
S = superficie frontal del equipo en m2
V = velocidad del equipo en Km/h

22
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS RESISTENCIA A LA PENDIENTE (Rp)


Fuerza que se genera cuando un equipo opera sobre una pendiente
#' ( 1000 )
Donde,
Rp = resistencia a la pendiente en kg
P = peso del equipo en ton.
= inclinacin en grados

#' (10 '


Donde,
P = Peso del equipo en ton
p = pendiente en %

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS RESISTENCIA A LA INERCIA (RI)


Es la fuerza que se opone al movimiento o lo favorece cuando se cambia o
modifica la velocidad con la que se mueve el equipo.

,
# 28.3

Donde,
Ri = resistencia a la inercia en kg
P = peso del equipo en ton.
V = velocidad del equipo en Km/h
t = tiempo

23
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS RESISTENCIA TOTAL (Rto)


La resistencia total al movimiento ser la suma de las fuerzas resistentes al
movimiento, as:

#-. # / # / #' / #

Como los equipos operan a velocidades relativamente pequeas, se tiene,

#-. # / #'

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS FUERZA DE ADHERENCIA (Fadh)


Se ha considerado adherencia perfecta entre las ruedas u orugas de los equipos y
el suelo, es decir, no se produce deslizamiento entre el sistema de rodaje y el
suelo, es decir, algunas veces puede presentarse patinaje.

Pmot = Peso motriz


F adh = Fuerza de adherencia
Fm = Fuerza motriz
Rto = Resistencia total

24
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS FUERZA DE ADHERENCIA (Fadh)


El valor de la fuerza de adherencia es directamente proporcional al peso que baja
por las ruedas motrices (Pmot) que se multiplica por el coeficiente de adherencia
(fa) que depende de la naturaleza del suelo, as

0 1 .-
Donde,
Fadh = Fuerza de adherencia en Kg
fa = coeficiente de adherencia
Pmot = Peso motriz en ton
.- 0.667 para equipos sobre ruedas
.- para equipos sobre orugas
Donde P = Peso del equipo en Kg

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS COEFICIENTE DE ADHERENCIA (fa)

25
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS CONDICIONES PARA EL MOVIMIENTO


Para que el equipo se tenga que mover sin deslizar debe cumplir dos condiciones:

1. Fadh Fm
2. Fm > Rto

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS FUERZA DISPONIBLE


Para que el equipo ejecute una actividad debe existir una fuerza disponible, que
se denomina fuerza en la barra de tiro

3 #-.

Donde
Fg = fuerza en la barra de tiro en Kgf
Fm = Fuerza motriz en Kg
Rto = Resistencia total

26
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS EJERCICIO
Un equipo sobre llantas tiene que realizar un trabajo sobre el perfil mostrado en la
la grfica:
Pendiente 0% L=50m
B

Pendiente 0% L=50m
A
Datos del equipo: Peso = 12 ton
Potencia suministrada por el fabricante = 180 HP
Velocidades disponibles en el equipo : tres velocidades
5, 10 y 15 Km/h
Uso del equipo = pocas horas de uso
Lugar de los trabajos: Pasto (2600 msnm) en va sobre arena y grava

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

RENDIMIENTOS EJERCICIO
Responder:
1. El equipo se puede desplazar de A hacia B?
2. Cuanto tiempo se demora en desplazarse de A hacia B?
3. Puede tirar (halar) un vagn de neumticos que tiene un peso de 5 ton?

27
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

USO DE MAQ. QUE DEBO HACER?

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

USO MODALIDADES DE USO DE MAQUINARIA


MAGNITUD DE LA OBRA

COMPRA

ALQUILER

28
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

USO MODALIDADES DE USO DE MAQUINARIA


El PRECIO de suministro de maquinaria se mide en unidades monetarias por hora
de trabajo. En el caso de maquinaria tambin es aplicable dicho modelo en la que
se define el precio por unidad.

De acuerdo con lo anterior nos sita en las siguientes alternativas:

1. COMPRA
2. ALQUILER
3. LEASING

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

USO ALQUILER
El CONTRATISTA principal alquila las maquinas a otro empresario
que acta como SUBCONTRATISTA de maquinaria.

En esta modalidad el CONSTRUCTOR deber soportar el coste de


alquiler y los gastos que se originen durante la utilizacin que no
estn incluidos en el precio pactado.

29
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

USO COMPRA
El CONTRATISTA adquiere la maquinaria a un VENDEDOR. En este caso el
CONSTRUCTOR deber soportar todos los costos asociados con la adquisicin y
el uso de las mquinas, entre los que se puede citar:

Amortizacin.
Inters de prstamos, si se utiliza dinero ajeno.
Costes de oportunidad, si se utiliza dinero propio.
Plizas de seguros obligatorios y voluntarios.
Reparaciones y mantenimiento.
Transporte a las obras.

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

USO LEASING
El leasing, arrendamiento financiero o alquiler con derecho a compra es una de las
alternativas de financiacin a la que pueden acceder autnomos, PYMES y
emprendedores, especialmente de cara a la inversin inicial en su proyecto.
Qu es un leasing?
El leasing, arrendamiento financiero o alquiler con derecho a compra es un
contrato por el cual un arrendador de productos o bienes traspasa el derecho de
uso de los mismos a un arrendatario a cambio del pago de unas rentas y durante
un plazo determinado. Una vez terminado el plazo, el arrendatario puede comprar
dicho bien pagando por l un precio previamente estipulado, devolver el bien o
renovar el contrato de leasing. En caso de que el arrendatario decidiera adquirir el
bien, el precio que debera pagar por l sera un precio residual, es decir, el
resultado de restar al precio del bien las cuotas pagadas ya por l en concepto de
alquiler.

30
23/02/2017

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

USO Cmo se estima los costos


la hora de uso de maquinaria?
El costo total de una hora de uso de maquinaria se estima teniendo en cuenta:

1. Costos por depreciacin


2. Costos por Inversin
3. Costos por operacin: Combustibles
Lubricantes
Reparaciones
Mantenimiento
rganos de control
El costo total por hora estar en funcin directa de la vida util de uso estimada de
la maquina

CONSIDERACIONES UNIVERSIDAD DE NARIO


GENERALES PARA LA FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA CIVIL
CONSTRUCCIN DE VAS

FIN DE UNIDAD 1

31
23/02/2017

32

Você também pode gostar