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INGENIERA INDUSTRIAL
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COMERCIALIZACIN DEL GAS NATURAL: OPTIMIZACIN DE
LA LOGSTICA Y RIESGOS ASOCIADOS
Hoy en da, la logstica es un asunto tan importante que las empresas crean
unidades con responsabilidades especficas sobre esta rea, ya que su correcta
gestin implica un aumento de la rentabilidad y mejora del servicio al cliente.
Tras la realizacin de estos tres anlisis prcticos queda reflejado el impacto que
una mala gestin logstica puede tener sobre una comercializadora de gas ya sea por
incurrir en mayores costes logsticos debido a penalizaciones o por la exposicin a
riesgos no adecuadamente controlados por la compaa. Los resultados de ambas
situaciones resultan enormemente negativos para la comercializadora pudindola
afectar no slo en el corto plazo a travs de una disminucin de sus beneficios sino
tambin en el largo plazo por el riesgo de perder la integridad y reputacin
corporativa.
Finalmente, se concluye que la correcta gestin logstica del gas es cada vez ms
necesaria dada la creciente importancia del gas natural en el panorama espaol y la
fuerte recuperacin que este sector est teniendo tras la crisis econmica.
NATURAL GAS COMMERCIALIZATION: LOGISTICS
OPTIMIZATION AND ANALYSIS OF THE ASSOCIATED RISKS
ABSTRACT
In addition, in the energy industry, particularly in the natural gas sector, there are
many risks and uncertainties of all kinds that involve significant effects on every gas
corporation.
In this project, a detailed study of the natural gas marketing is done pointing out
the important implications that proper gas logistics management involves and its
consequent optimization for gas corporations.
The project is divided into three main sections being the first one dedicated to
developing the conceptual framework. In this first section the following studies have
been performed:
The second part of the project is dedicated to developing a practical model, which
analyzes the processes outlined above and reflects the importance of the
optimization of the gas supply. The study is structured in the following subsections:
Finally, in the third section of this study, risks associated with gas logistics have
been analyzed, identifying as the most relevant ones the following risks: legal risk,
operational risk and market risk. The analysis stresses the importance of market risk
due to the high volatility of commodity prices and the Spanish gas market trend to
create a secondary market where gas can be bought and sold with the aim of
adjusting the balance to restrictions set by the Technical System Commission.
Therefore, in order to deepen in the analysis of the market risk given the
importance it has in the gas business, a third case has been carried out study where it
is examined in depth how this risk affects the gas marketing as a result of the
variations of the gas reference indexes, both in the current context of gas exchanges
and in the future in the case of the existence of a secondary market for gas.
Following the completion of the three practical analyses, the impact that poor
logistics management can have on a gas marketer is reflected, either incurring higher
logistics costs due to penalties or exposing the company to not adequately controlled
risks. The results of both situations are extremely negative for the marketer not only
in the short term through a reduction in their benefits but also in the long run due to
the risk of losing corporate reputation and integrity.
Finally, it is also concluded that the correct gas logistics management is even
more necessary nowadays given the growing importance of natural gas in the
Spanish landscape and the strong recovery following the economic crisis that is
taking place in the gas sector.
ndice 8
_____________________________________________________________________
ndice
ndice de figuras
Figura 52: Evolucin del stock de las plantas de regasificacin a lo largo del tiempo
.............................................................................................................................................. 129
Figura 53: Esquema de conexin de las zonas de balance ........................................... 132
Figura 54: Operaciones logsticas e impacto en el balance........................................... 134
Figura 55: Construccin del balance de GNL en las plantas de regasificacin ......... 137
Figura 56: Balance de GNL en las plantas de regasificacin........................................ 139
Figura 57: Construccin del balance de GN en la red de transporte .......................... 140
Figura 58: Balance de GN en el punto de balance ......................................................... 143
Figura 59: Proceso de programacin al GTS .................................................................. 145
Figura 60: Nivel de detalle para los diferentes tipos de programaciones a realizar con
horizontes anual, mensual y semanal segn exigen las NGTS ................................... 147
Figura 61: Programacin anual de buques segn el GTS ............................................. 147
Figura 62: Evolucin del caudal de regasificacin para los tres casos posibles ........ 156
Figura 63: Composicin de los conceptos de costes logsticos: Contratos logsticos 166
Figura 64: Composicin de lo conceptos de costes logsticos: Contratos de GN y GNL
.............................................................................................................................................. 167
Figura 65: Inventario de informes con carcter regulatorio ......................................... 168
Figura 66: Mapa de zonas de demanda en Espaa (segn define el GTS) ................ 170
Figura 67: Mapa de infraestructuras del sistema gasista de Espaa .......................... 171
Figura 68: Caractersticas de las plantas de regasificacin de Espaa ....................... 172
Figura 69: Caractersticas nominales de los almacenamientos subterrneos de Espaa
.............................................................................................................................................. 173
Figura 70: Caractersticas nominales de las conexiones internacionales de Espaa 174
Figura 71: Demanda de gas natural en Espaa (Enero2007-Mazo2011). Fuente Enags
.............................................................................................................................................. 176
Figura 72: Comparacin de la curva de demanda real con la curva de demanda
suavizada ............................................................................................................................ 177
Figura 73: Resultados del modelo mixto de anlisis de la estacionalidad ................. 178
Figura 74: Rectas de regresin de la componente tendencial de la demanda ........... 179
Figura 75: Comparacin de la curva de demanda real con la curva de demanda
estimada .............................................................................................................................. 179
Figura 76: Demanda estimada de gas en 2011 por el mtodo de anlisis de series
temporales ........................................................................................................................... 180
Figura 77: Demanda de gas, PIB y tasa de paro (2006-2011). Fuente Enags e INE . 181
Figura 78: Demanda estimada de gas en 2011 por el mtodo de regresin lineal
mltiple ............................................................................................................................... 181
Figura 79: Reparto de la demanda (GWh) de gas de Mayo de 2011 por das ........... 182
Figura 80: Capacidades contratadas de las infraestructuras gasistas en Espaa en
Abril 2011 ............................................................................................................................ 185
Figura 81: Contratos logsticos considerados para la gestin del balance ................. 185
Figura 82: Balance de GNL en las plantas de regasificacin........................................ 192
Figura 83: Balance agregado de GNL de las plantas de regasificacin ...................... 194
ndice 14
_____________________________________________________________________
Figura 113: Evolucin del stock de GNL (das) en todas las plantas durante Mayo
2011 ...................................................................................................................................... 224
Figura 114: Balance de GN en el AOC para Mayo 2011 ............................................... 225
Figura 115: Evolucin del stock de GN en el AOC (das) durante Mayo 2011 ......... 226
Figura 116: Balance de GN en el AASS para Mayo 2011 .............................................. 226
Figura 117: Inyecciones de GN en el almacenamiento subterrneo para Mayo 2011
.............................................................................................................................................. 227
Figura 118: Costes logsticos y penalizaciones en las infraestructuras del sistema en
Mayo 2011 ........................................................................................................................... 228
Figura 119: Regasificaciones en la planta de regasificacin de Huelva ..................... 232
Figura 120: Stock de GNL en la planta de regasificacin de Huelva.......................... 232
Figura 121: Regasificaciones en la planta de regasificacin de Sagunto .................... 232
Figura 122: Stock de GNL en la planta de regasificacin de Sagunto ........................ 233
Figura 123: Regasificaciones en la planta de regasificacin de Mugardos ................ 233
Figura 124: Stock de GNL en la planta de regasificacin Mugardos .......................... 233
Figura 125: Regasificaciones en la planta de regasificacin de Barcelona ................. 234
Figura 126: Stock de GNL en la planta de regasificacin de Barcelona ..................... 234
Figura 127: Regasificaciones en la planta de regasificacin de Bilbao ....................... 234
Figura 128: Stock de GNL en la planta de regasificacin de Bilbao............................ 235
Figura 129: Regasificaciones en la planta de regasificacin de Sagunto .................... 235
Figura 130: Stock de GNL en la planta de regasificacin de Sagunto ........................ 235
Figura 131: Inyeccin de gas en el almacenamiento subterrneo ............................... 236
Figura 132: Importaciones de gas a travs de las conexiones internacionales .......... 236
Figura 133: Stock de GN en el AOC ................................................................................ 237
Figura 134: Costes logsticos optimizados ...................................................................... 237
Figura 135: Origen, consecuencias y gestin del riesgo operacional .......................... 249
Figura 136: Evolucin del exceso/falta de stock a vender/comprar en el mercado
secundario de gas. Perfil de balance expuesto a riesgo de mercado. ......................... 262
Figura 137: Esquema de exceso de stock utilizado en Francia para clculo de
penalizaciones .................................................................................................................... 262
Figura 138: Posiciones de riesgo a futuro largas y cortas ............................................. 263
Figura 139: Balance de GN en al AOC (das) forzado para incurrir en penalizaciones
.............................................................................................................................................. 264
Figura 140: Resumen del balance en el AOC para Abril y Mayo 2011 ....................... 265
Figura 141: Escenarios generados y distribucin de probabilidad ............................. 279
Figura 142: Distribucin de probabilidad del coste logstico en Mayo 2011 ............. 282
Figura 143: Distribucin de probabilidad del coste logstico en Abril 2011 .............. 283
Figura 144: Simulacin lognormal ................................................................................... 293
Figura 145: Simulacin lognormal con reversin a la media ....................................... 300
ENFOQUE GLOBAL DEL
PROYECTO
Enfoque global del proyecto 17
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Las fuentes de energa son los recursos o medios naturales que correctamente
manipulados son capaces de producir algn tipo de energa. La energa se define
como la capacidad de un cuerpo o sustancia para realizar un trabajo.
Fuentes de
energa
No renovables Renovables
-Trmica -Residuos
-Fotovoltaica -Cultivos
-Biocarburantes
Las fuentes de energa que se han utilizado desde el principio de la historia son
los combustibles fsiles y siguen siendo hoy en da los ms utilizados debido a la
falta de necesidad de nuevas inversiones en tecnologa, infraestructuras y
conocimiento y a las diversas ventajas que tienen frente a otras fuentes, a saber, gran
Enfoque global del proyecto 19
_____________________________________________________________________
Petrleo
33,10%
Carbn
27,20%
El gas natural, a pesar del aumento que tuvo en 2008 (2,5%) y de los fuertes
crecimientos que ha tenido a lo largo de los aos anteriores, fue la energa primaria
que mayor descenso tuvo en 2009. Este hecho es una clara consecuencia del descenso
de la demanda energtica en las economas desarrolladas, si bien en Asia la
demanda sigue creciendo (especialmente en China). Como resultado, el comercio de
gas natural a travs de gasoductos ha bajado, subiendo en contraposicin el de gas
natural licuado (GNL). El consumo del petrleo baj un 2% (suponiendo la bajada
ms fuerte desde 1980) y el del carbn se mantuvo similar al del 2008 destacando la
bajada del mismo en los pases de la OCDE (Organizacin para la Cooperacin y
Desarrollo Econmicos)1 y el aumento en los pases emergentes. En la Figura 3 se
muestra la evolucin del consumo de energa primaria a nivel mundial de manera
que queda reflejado lo explicado anteriormente.
1
Organizacin de cooperacin internacional, compuesta por 34 estados, cuyo objetivo es coordinar sus polticas
econmicas y sociales con el objetivo de maximizar su crecimiento econmico y el de los pases no miembros en vas
de desarrollo econmico y coayudar a su desarrollo y al de los pases no miembros contribuyendo al progreso de la
economa y el comercio mundial.
Enfoque global del proyecto 21
_____________________________________________________________________
12.000,00
10.000,00
8.000,00
Hidroelctrica
Nuclear
6.000,00 Gas Natural
Petrleo
4.000,00 Carbn
2.000,00
0,00
1995 2000 2005 2008 2009
Figura 3: Distribucin del consumo mundial de energa primaria comercializada (10 6 Tep.). Fuente
Sedigas
China 3,00%
Otros
17,30%
Rusia
13,20%
India 1,80%
Tailandia 1,30%
Japn 3,00%
Egipto 1,40% Ucrania Irn
Arabia Saudi Canad 3,20%
1,70% 2,10% 5% Brasil
Uzbekistn 1,70% Corea del Sur 1,10%
Argentina Emiratos rabes Mjico 1%
1,50% 2,00% 2,40%
Figura 4: Distribucin del consumo mundial de energa por pases en 2009. Fuente Sedigas
Asimismo, cabe destacar el importante papel del gas natural en todas las polticas
pblicas. Entre los motivos que explican la mayor demanda de gas, hay que destacar
fundamentalmente las necesidades de diversificar las fuentes energticas en muchos
pases altamente dependientes del petrleo y el carbn. Entre los ejemplos ms
destacados podramos considerar ciertos pases de Oriente medio como los Emiratos
rabes Unidos, que a pesar de sus abundantes reservas petrolferas est poniendo
en marcha proyectos para el desarrollo del gas para satisfacer la demanda interna.
En segundo lugar, la creciente competitividad del gas como combustible en la
produccin elctrica y sus ventajas medioambientales frente a otros combustibles
fsiles. Y por ltimo, pero no menos importante, el aumento en los usos finales del
gas que acelera su demanda y la existencia de numerosos yacimientos por explotar.
Cada vez ms, los gobiernos estn tomando conciencia del potencial de las
energas renovables debido a los elevados precios de los combustibles fsiles y a la
creciente preocupacin de los pases por el cambio climtico y la seguridad
energtica. De este modo, la tendencia de dichas energas es de alto crecimiento
sobre todo en trminos de generacin elctrica siendo la energa elica la que supone
el mayor crecimiento. Se estima que el porcentaje de las renovables alcanzar el 22%
de la produccin elctrica en el 2030, desde el 18% en el 2007 pudindose elevar
dicha cifra en los pases de la OCDE hasta el 25% en el 2030.
Enfoque global del proyecto 24
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La evolucin del sector energtico en Espaa est ligada a la evolucin del mismo
en el panorama internacional comportndose de la misma manera y estando en la
actualidad en una situacin similar.
Energas
renovables Carbn
Electricidad 4,90% 1,50%
21,50%
Productos
petrolferos
Gas 56,60%
15,50%
Transporte
38,70%
160
140 Carbn/PIB
120
P. Petrolferos/PIB
100
80 Gas/PIB
60
Electricidad/PIB
40
20
Energa final/PIB
0
1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998 2003 2005 2007 2008 2009
Figura 7: Evolucin del consumo de energa final por unidad de PIB (Tep/106 ctes. de 2000).
Fuente Sedigas
Otras energas
renovables Carbn
Hidrulica
7,70% 7,90%
1,70%
Nuclear
10,50%
Petrleo
Gas natural
48,50%
23,70%
210
Carbn/PIB
175
Petrleo/PIB
140
Gas natural/PIB
105
Nuclear/PIB
70
Hidrulica/PIB
35
Energa
primaria/PIB
0
1980 1983 1986 1989 1992 1995 1998 2003 2005 2007 2008 2009
Figura 9: Evolucin del consumo de energa primaria por unidad de PIB (Tep /106 euros ctes de
2000). Fuente Sedigas
Carbn
Otras energas 12,60% Petrleo
renovables 0,40%
33,60% Gas natural
0%
Nuclear
Hidrulica
45,90%
7,50%
Durante los aos 2008, 2009 y 2010 ha continuado el impulso del Gobierno a los
mercados energticos, mediante un conjunto de medidas integradas, de
liberalizacin de los sectores de gas y electricidad, de ahorro y eficiencia en la
Enfoque global del proyecto 28
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Ciclo Combinado
23,00%
Hidralica
Solar
14,00% Otras renovables Cogeneracin 2,00%
3,00% 12,00%
Por otra parte, el gas natural es ya la tercera fuente energtica en el mundo tras el
carbn y el petrleo. Adems, sus ventajas medioambientales, su uso altamente
eficiente, su precio competitivo y sus grandes reservas mundiales, hacen de esta
fuente de energa una forma ideal para satisfacer la futura demanda energtica, bajo
las bases de un crecimiento sostenible.
Por tanto, dentro del sector energtico, el gas natural toma especial relevancia, a
pesar de la disminucin del consumo del mismo en los dos ltimos aos como
consecuencia de la crisis financiera, debido a la creciente importancia de los ciclos
combinados para la generacin elctrica y a la flexibilidad que aportan a la
operacin del sistema de generacin a travs de energas renovables, en especial la
elica. En la actualidad, segn el informe publicado en 2010 por la Asociacin
Espaola del Gas, Sedigas, el 31% de la cobertura de la demanda anual de energa
elctrica en Espaa se realiza a partir de ciclos combinados y son stos los que han
supuesto la generacin mayoritaria de los servicios de ajuste de los sistemas de
generacin elica. Dicho consumo representa el 40% del total de la demanda
nacional de gas natural frente al 42% del ao 2008, consolidndose como segmento
fundamental en el desarrollo del sector.
Estas cifras remarcan la importancia del sector del gas natural en el desarrollo
energtico espaol y dejan ver la inminente recuperacin de dicho sector.
2.1. Introduccin
El gas natural es una de las principales fuentes de energa que cubren muchas de
las necesidades y actividades de nuestro da a da, siendo de esta manera un
componente vital en el suministro de energa del mundo. Es la fuente de energa
fsil que ha conocido mayor avance desde los aos 70 y representa actualmente la
quinta parte del consumo energtico mundial, siendo la segunda fuente de energa
de mayor utilizacin despus del petrleo. Es, de este modo, considerado como el
combustible fsil del siglo XXI, como lo fue el petrleo durante el siglo XX y el
carbn en el XIX.
Butano C4H10
Dixido de Carbono CO2 0-8%
Oxgeno O2 0-0,2%
Nitrgeno N2 0-5%
Sulfato de Hidrgeno H2S 0-5%
Gases extraos A, He, Ne, Xe trazas
Como bien indica su nombre, el gas natural es un combustible ya que puede ser
quemado para obtener energa. Qumicamente, el proceso consiste en una reaccin
entre el metano y el oxgeno que da como resultado dixido de carbono (CO2), agua
(H2O) y una gran cantidad de energa.
El sector del gas natural 35
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Antes de que se descubriera lo que era el gas natural, ste provocaba fuegos
procedentes del suelo al ser inflamado naturalmente por diferentes cosas tales como
rayos. No fue hasta el 500 D.c. que la cultura china descubri el uso potencial de
estos fuegos, y crearon tuberas que transportaran dicho gas para poder utilizarlo
con el fin de hervir agua del mar y hacerla potable. Sin embargo, fue Reino Unido el
primer pas en comercializar su uso, producindolo a partir del carbn y
utilizndolo para encender las luces de las casas y de las calles. Hasta finales del
siglo XIX, el gas natural fue usado casi exclusivamente como fuente de luz ya que no
se tena una infraestructura capaz de transportarlo desde sus yacimientos hasta el
punto de consumicin y la mayora del gas natural producido en esta poca era
manufacturado del carbn. Tras la llegada de la electricidad y en concreto del
descubrimiento del mechero Bunsen, los posibles usos del gas natural fueron
aumentando, ya que ste creaba una llama adecuada y segura para cocinar y
calentar, siendo as utilizado para calefaccin y agua caliente sanitaria. Sin embargo,
hasta que el transporte del gas natural no fue posible, no se descubrieron los usos
que existen en la actualidad. Gracias a la continua evolucin tecnolgica,
especialmente en los mtodos de obtencin y extraccin del gas natural, as como de
los canales de transporte y distribucin del mismo gracias especialmente a los
avances en las tcnicas de soldadura, esta forma de energa se convirti en una de la
ms importantes y con mayores usos que tenemos hoy en da, destacando su
utilidad en los sectores domstico, comercial, industrial, del transporte y en la
generacin de energa elctrica a travs de ciclos combinados.
El sector del gas natural 36
_____________________________________________________________________
Actualmente el uso del gas natural est distribuido por sectores segn se muestra
en la Figura 15. Se observa que el sector industrial es el que mayor peso tiene en
porcentaje de ventas representando prcticamente la mitad de las mismas, un 48,5%,
seguido del sector de generacin elctrica que representa un 33,9% del volumen
total. Los sectores domstico y comercial, a pesar de corresponder con el mayor
nmero de clientes, representan solamente el 16,1% del total de las ventas.
Asimismo, existe un pequeo porcentaje correspondiente a usos no energticos del
gas natural tales como el transporte o el uso del gas natural como materia prima.
Figura 15: Distribucin de las ventas de gas natural en Espaa por mercados en 2010. Fuente Enags
Por este motivo en el sector domstico la gran mayora de hogares del mundo
utilizan gas natural para la calefaccin. A pesar de este aumento masivo de nmero
de consumidores de gas natural, el volumen de gas natural consumido no ha crecido
al mismo nivel debido al incremento de la eficiencia de los dispositivos de gas
natural, que puede llegar a ser un 90% en las calderas ms modernas. Adems de en
la calefaccin, el gas natural se utiliza en el agua caliente y la cocina, y en menor
medida en aparatos de aire acondicionado y otros electrodomsticos denominados
gasodomsticos. Las ltimas prcticas en el consumo domstico y residencial
consisten en la microgeneracin a partir de gas natural consistente en la instalacin
El sector del gas natural 37
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Los usos en el sector comercial y de servicios son muy similares a los que tiene en
el sector domstico destacando la calefaccin, el calentamiento del agua y aire
acondicionado, uso que se estima crecer debido a las innovaciones tecnolgicas en
estos temas. En los casos de mayores niveles de consumo, instalaciones de
cogeneracin (generacin de calor y electricidad) o trigeneracin (generacin de fro,
calor y agua caliente) pueden hacerse rentables.
La Figura 16 muestra la distribucin de los usos del gas natural en los sectores
domstico y comercial mostrando los porcentajes que corresponden a cada uno de
los usos descritos anteriormente.
Otros
Secado 16% Calefaccin
3% 36%
Cocina
6%
Agua caliente
8% Aire
acondicionado Iluminacin
12% 19%
Figura 16: Distribucin de los usos del gas natural en los sectores domstico y comercial. Fuente
Enags
Esta tecnologa consiste en utilizar la combustin del gas natural (turbina de gas)
y el vapor que producen los gases de escape (caldera de recuperacin y turbina de
vapor) para generar electricidad. Estos dos procesos funcionan de manera
complementaria, lo que permite alcanzar rendimientos energticos muy elevados, ya
que se obtiene electricidad en dos etapas utilizando una nica fuente de energa.
El sector del gas natural 39
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Figura 17: Esquema de funcionamiento de una central de ciclo combinado. Fuente Gas Natural
Fenosa.
Adems de estos usos del gas natural, el gas natural comprimido (GNC) es
utilizado en el sector del transporte como combustible de vehculos debido no slo a
ser el combustible ms limpio sino porque adems es muy seguro y una alternativa
econmica a las gasolinas y gasleos. Destaca su uso en grandes flotas de vehculos
que recorren muchos kilmetros al da, como por ejemplo autobuses, taxis,
camiones, etc., aunque debido a su coste y complejidad logstica no ha favorecido en
la actualidad una red de abastecimiento extendida.
De esta manera, concluimos que el gas natural es al mismo tiempo una energa
primaria y final, lo que le da una gran versatilidad siendo capaz de cubrir consumos
estables durante largos periodos de tiempo as como repentinas puntas de demanda,
en oposicin por ejemplo con la energa hidrulica.
metano (CH4) se forma a partir de las partculas orgnicas que estn cubiertas por
capas y capas de sedimentos y barro que se van formando a lo largo de los aos.
Estos sedimentos y barro producen una gran presin en la materia orgnica, que
combinado con las altas temperaturas que existen debajo de la tierra, rompe las
uniones del carbono de la materia orgnica. En los depsitos ms superficiales (que
estn a menor temperatura) el gas natural se encuentra normalmente asociado al
petrleo. En depsitos ms profundos (a mayores temperaturas) se crea ms
cantidad de gas natural, al contrario que ocurre con el petrleo, por lo que a estas
profundidades se suele encontrar gas natural primario e incluso metano en estado
puro. Debido a que el gas natural tiene una baja densidad, una vez se ha formado,
tiende a subir hacia la superficie de la tierra a travs de rocas porosas y otros
materiales. Sin embargo, en ocasiones se queda atrapado debajo de la tierra por
rocas slidas e impermeables formando lo que se denomina yacimiento.
Para obtener el gas natural del suelo, se realizan perforaciones en la tierra a travs
de las rocas impermeables para as poder liberar el gas. Se aprovecha que el gas
natural se encuentra bajo presin en las reservas y que es menos denso que el
petrleo, por lo que ste suele encontrarse ms cerca de la superficie y por encima
del petrleo y el agua, pudiendo de esta manera escapar por s mismo una vez
perforado el suelo. Para encontrar dichos yacimientos se utilizan cada vez ms
nuevas tecnologas y recursos vibratorios, intentando depender menos de los
explosivos usados hasta ahora.
3500
3000
2500 Asia-Oceana
Oriente Medio
2000 frica
CEI
1500
Europa
1000 Amrica Central y Sur
Amrica del Norte
500
0
1970 1980 1990 2000 2005 2006 2007 2008 2009
Figura 19: Evolucin de la produccin comercializada de gas natural en el mundo (billones de m3).
Fuente Enags
El sector del gas natural 44
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Hay que destacar que el nmero de reservas probadas de gas natural crece
continuamente debido especialmente a la evolucin de las tecnologas que hacen
econmicamente viables reservas existentes que no lo eran en el pasado y facilitan la
exploracin en busca de nuevas. Asimismo, los descubrimientos de gas no
convencional estn cambiando la perspectiva a medio plazo acerca de la
disponibilidad mundial de gas natural. De acuerdo con las manifestaciones de
algunos especialistas en la ltima Conferencia Mundial del Gas, los recursos de gas
no convencional podran aadir entre un 60% y un 250% a las reservas mundiales de
gas.
Actualmente, las reservas mundiales probadas de gas natural, segn los datos
publicados en 2010 por Oil and Gas Journal y la Asociacin Espaola del Gas, SEDIGAS,
alcanzan los 194,7 billones de m3 , revelando un crecimiento anual del 6%, lo que
supone uno de los valores ms altos de los ltimos aos.
sobresale Irn (15,7%), Qatar (13,2), Arabia Saud (4%) y Abu Dhabi (3,1%); el
territorio de la CEI, con un 30,3%, dentro del cual destaca Rusia (con un 23%) y Asia-
Oceana con un 20%. El crecimiento del volumen de reservas de ste ltimo grupo ha
sido muy grande a lo largo de los ltimos aos en concreto en Australia, donde los
ltimos datos obtenidos multiplican por 3,6 las cifras obtenidas en 2009, situndose
as en la cuarta posicin entre el grupo de mayores recursos gasistas del mundo, y
China cuyo crecimiento en 2009 fue del 33,8%. En el resto de territorios, las reservas
de gas siguen aumentando notablemente destacando en los ltimos aos el
crecimiento de las de Estados Unidos y Canad, que cuentan hoy en da con un
volumen de reservas mayor que en 1970, despus de 40 aos de intensos niveles de
produccin y consumo y cuyo aumento de reservas ha sido un 40% ms de lo
estimado hace 5 aos. Destacan tambin, aunque en menor grado, las reservas de
Nigeria (2,7%) y Venezuela (2,6%).
200
Asia-Oceana
180
100 CEI
80
Europa
60
40
Amrica Central
y del Sur
20 Amrica del
0 Norte
1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 2008 2009 2010
Figura 20: Evolucin de las reservas mundiales probadas del gas natural (billones de m3). Fuente BP
Statistical Review of World Energy
Segn las fuentes BP, CEDIGAZ y SEDIGAS, las reservas de gas natural
contabilizadas a finales de 2009 indican que han superado a las reservas de petrleo
tal y como muestra la Figura 21, lo que asegura una disponibilidad de gas natural en
El sector del gas natural 46
_____________________________________________________________________
el mundo durante unos 65,5 aos, contando solamente con los yacimientos
conocidos en este momento.
180
160
140
120 Petrleo
100
Gas natural
80
60 Relacin Gas
natural/ Petrleo
40 (%)
20
0
1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Figura 21: Evolucin de las reservas de petrleo y gas natural en el mundo (10 9 Tep y %). Fuente BP
Statistical Review of World Energy
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
Amrica del Amrica Central Europa y CEI Oriente Medio frica Asia-Oceana
Norte y del Sur
Figura 22: Ratio Reservas/Produccin (R/P) en 2009 (n de aos). Fuente BP Statistical Review of
World Energy
70
60
50
40
Gas natural
30 Petrleo
20
10
0
1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2004 2005 2006 2007 2008 2009
Figura 23: Evolucin del ratio Reservas/ Produccin anual del petrleo y el gas natural (n aos).
Fuente BP Statistical Review of World Energy
comparativamente queda demostrado de nuevo el alto valor del ratio R/P que posee
esta zona.
Figura 24: Distribucin de la produccin, consumo y reservas de gas natural en 2009 (%). Fuente
Sedigas
El proceso que sufre el gas natural desde su extraccin del suelo hasta que se
dirige a su destino final para su consumo es muy complicado y se lleva a cabo
siguiendo las siguientes actividades: exploracin del suelo en busca de yacimientos
de gas, extraccin del gas almacenado, tratamiento del gas, licuefaccin y transporte
en forma de gas natural licuado (GNL) y/o transporte como gas a travs de
gasoductos, almacenamiento y distribucin hasta los puntos de consumo.
Ligado al transporte y distribucin del gas y entre ellos y los consumidores finales
se encuentra la comercializacin del gas.
El sector del gas natural 49
_____________________________________________________________________
LICUEFACCIN
GNL
TRANSPORTE
GN EN BUQUES
ALMACENAMIENTO
EN TANQUES
TRANSPORTE PLANTA
REGASIFICACIN CAMIN CISTERNA SATLITE
ALMACENAMIENTO
EN AASS
Figura 25: Cadena de valor del gas natural y gas natural licuado
2.4.1. Exploracin
Las prcticas para encontrar yacimientos de gas natural han sufrido una gran
transformacin en los ltimos veinte aos gracias a la continua evolucin de las
tecnologas. Antiguamente, la nica forma de localizar dichos yacimientos consista
en detectar emanaciones de gas en la superficie, resultando una tcnica muy
ineficiente y difcil. Debido a que la demanda de energa procedente de combustibles
fsiles ha incrementado enormemente en los ltimos aos, la necesidad de crear
mtodos exactos de exploracin ha sido inminente.
Una vez se han localizado las zonas donde es posible que se encuentren los
yacimientos, se aplican tcnicas avanzadas para la obtencin de mayores detalles e
informacin acerca de las reservas. La tcnica ms extendida es la ssmica de
reflexin consistente en el estudio de cmo la energa, en forma de ondas, se mueve
por la corteza terrestre e interacta con los diferentes tipos de suelos, rebotando de
manera diferente con cada uno de ellos y pudindose as definir la estructura y
orografa exacta de los yacimientos. Adems de la sismologa, existen otras
El sector del gas natural 50
_____________________________________________________________________
2.4.2. Explotacin
Para la extraccin de yacimientos offshore se utilizan las mismas tcnicas que para
los yacimientos onshore, con la aadida dificultad de que la superficie de la tierra en
estos casos est a muchos metros por debajo del nivel del mar, por lo que se necesita
construir plataformas artificiales sobre el mar desde las que poder perforar. Esto
hace que exista un aadido coste y dificultad a la hora de la explotar este tipo de
yacimientos.
2.4.3. Tratamiento
Tras haber extrado el gas natural del yacimiento, ste es sometido a diversos
tratamientos y es procesado para que pueda ser transportado y comercializado
correctamente. El gas natural que llega a los consumidores es prcticamente slo
metano, a diferencia del que se extrae de los yacimientos. El gas natural que es
extrado del suelo contiene impurezas tales como agua, hidrocarburos, arena y otros
fluidos que son necesarias eliminar antes de ser comercializado. Adems, tanto para
el transporte y distribucin como para la comercializacin del gas natural deben
cumplirse unos estndares de seguridad y calidad en las infraestructuras y en los
puntos de entrega. Asimismo, para facilitar el transporte del gas natural en estado
lquido deben eliminarse de la mezcla de gas componentes que puedan interferir en
el proceso de enfriamiento.
El procesamiento del gas natural puede ser muy complejo, pero normalmente
incluye los siguientes procesos para eliminar las impurezas: eliminacin de aceites y
otros condensados, reduccin del contenido del agua para evitar la corrosin y
deterioro de los gasoductos, eliminacin de gases cidos (sulfhdrico y dixido de
carbono) que tambin deterioran los gasoductos y separacin de los lquidos del gas
natural (etano, propano, butano, iso-butano y gasolina natural) ya que son muy
valiosos por separado. Adems, se debe eliminar la arena contenida y evitar la
formacin de hidratos utilizando pequeas estufas de gas natural a lo largo de las
El sector del gas natural 52
_____________________________________________________________________
tuberas. Todos estos procesos se llevan a cabo en plantas de procesamiento del gas,
aunque algunos de ellos pueden realizarse tambin a la salida de los pozos o en
plantas de extraccin adicionales localizadas en los principales gasoductos.
Una vez se ha tratado el gas natural, se transporta desde las zonas de produccin
hasta las zonas de consumo. El sistema clsico de transporte de gas consiste en una
compleja red de gasoductos diseada para transportar el gas de un punto a otro de
una manera rpida y eficiente. Los gasoductos son tuberas de acero al carbono de
alto lmite elstico y con todas sus uniones soldadas, que son fijas y subterrneas
estando enterradas en la superficie terrestre o en el fondo de los ocanos. Como
proteccin contra la corrosin que provoca una reduccin de la vida til del
gasoducto, stos estn revestidos exteriormente con una lmina de polietileno de 2-3
mm. que evita el contacto directo del acero con el terreno y adems cuentan con un
sistema de proteccin catdica que establece la tensin galvnica suficiente para que
no se produzca la corrosin. Al estar enterrados, los gasoductos es uno de los
mtodos de transporte y distribucin de energa ms seguros. Comparado con otras
formas de energa, el transporte del gas es muy eficiente si se considera la pequea
proporcin de energa perdida entre el origen y su destino final.
Para hacer circular el gas natural a travs de los gasoductos se aumenta la presin
del mismo, reduciendo su volumen, en determinados puntos a travs de estaciones
de compresin, que aseguran el correcto y necesario nivel de presin a lo largo del
gasoducto compensando las posibles prdidas que se producen en el transporte y
asegurando la circulacin de los caudales de gas. Asimismo, existen estaciones de
control que ayudan a los propietarios de los gasoductos a mantener un control de los
flujos de gas al recibir las medidas de presiones, temperaturas, caudales y poderes
calorficos de diferentes puntos a lo largo del gasoducto. Este tipo de estaciones
ayudan a detectar rpidamente cualquier tipo de disfuncin, prdida o actividad
inusual en el funcionamiento de los gasoductos.
El sector del gas natural 53
_____________________________________________________________________
los clientes de gas natural. En este caso, el gas natural viaja a baja presin
(menor de 16 bar) suministrando dicho gas a una presin menor de entre 4 y
0,05 bar.
Adems del transporte del gas a travs de gasoductos, el gas tambin puede ser
transportado en forma de gas natural licuado (GNL) a travs de buques metaneros.
Este mtodo de transporte hace posible el aprovisionamiento de gas procedente de
reservas muy alejadas y que tienen prcticamente una demanda local nula, cuyo
transporte por gasoducto no hubiera sido rentable. Esto supone un avance muy
importante ya que aumenta el nmero de reservas de gas accesibles
econmicamente hablando para el abastecimiento de todos los pases del mundo.
El gas natural licuado se obtiene al enfriar gas natural hasta los -162 C a presin
normal, obteniendo el gas en estado lquido de manera que ocupa un volumen
aproximadamente seiscientas veces menor que el gas natural en estado gaseoso. El
proceso de licuado adems permite retirar el oxgeno, el dixido de carbono, los
componentes de azufre y el agua, resultando prcticamente metano puro. El GNL
El sector del gas natural 55
_____________________________________________________________________
tiene la aadida ventaja que cuando se reconvierte al estado gaseoso, slo arde en
concentraciones de 5-15% mezclados con aire, y en caso de mezclarse con otro gas,
no ardera en una atmsfera libre, por lo que en el caso de derrame, el gas natural
tiene una posibilidad muy pequea de provocar una explosin.
Otra ventaja del GNL es que no vincula puntos de consumo con orgenes
determinados de gas, lo que facilita en gran medida la diversificacin de los orgenes
de los aprovisionamientos y de esta manera el aumento de la competencia del
mercado al reducir el riesgo del suministro.
La descarga del GNL de los buques se realiza mediante los brazos de descarga
que contienen dichos buques y se bombea directamente a los tanques de las plantas
de regasificacin para su almacenamiento y posterior regasificacin antes de ser
El sector del gas natural 56
_____________________________________________________________________
transportado por los gasoductos. La regasificacin del gas natural se lleva a cabo
mediante el aumento de su temperatura hasta la temperatura ambiente mediante el
aprovechamiento del agua en intercambiadores de calor.
2 MMBtu Millones de unidades trmicas britnicas. Se utiliza para medidas de energa calorfica.
El sector del gas natural 57
_____________________________________________________________________
2.4.5. Almacenamiento
El almacenamiento del gas natural surge como solucin ante las variaciones
estacionales de la demanda del mismo (debido a los usos industriales y
convencionales) y como consecuencia de la necesidad de importar prcticamente
todo el gas natural consumido, teniendo una fuerte dependencia de dichos
aprovisionamientos.
Los usos de los AASS han ido aumentando pasando de servir slo para usos a
largo plazo (almacenamiento en verano y consumo en invierno), a utilizarse como
recurso ante las estacionalidades diarias (picos cortos o da-noche por ejemplo) y
ante fuertes puntas de demanda ocasionadas por ejemplo en el da ms fro del ao.
El sector del gas natural 58
_____________________________________________________________________
Las comercializadoras de gas utilizan los AASS para aumentar el factor de carga y
realizar ajustes a lo largo del ao consiguiendo una mayor efectividad en sus
actividades y reduciendo el coste final de distribucin del gas.
3
lvarez Pelgry, E. y Balbs Pelez, J. (2003), El gas natural: Del yacimiento al consumidor. Aprovisionamientos y
cadena del gas natural licuado, CIE Inversiones Editoriales.
El sector del gas natural 59
_____________________________________________________________________
100000
80000
60000
40000
20000
0
Gas Natural Petrleo Carbn
Figura 27: Comparacin de emisiones de CO2 de los combustibles fsiles (Kg/MBtu). Fuente Enags
Por otro lado, el gas natural contiene muy poco azufre, por lo que las emisiones
de SO2 son mnimas comparadas con las emitidas por los otros combustibles fsiles.
Asimismo, las emisiones de NOx son muy reducidas gracias al uso de quemadores
de bajo NOx.
1400
Monxido de
1200 carbono (CO)
1000 xidos de
nitrgeno
800 (NOx)
Dixido de
600 azufre (SO2)
400 Otras
partculas
200
Mercurio
0
Gas Natural Petrleo Carbn
Figura 28: Comparacin de otras emisiones de los diferentes combustibles fsiles (Kg/MBtu).
Fuente Enags
Si se estudia la cadena de valor del gas desde el punto de vista del impacto
medioambiental que produce, se observa que ste es mnimo.
En el proceso de extraccin del gas del suelo, los impactos ambientales que se
producen son muy puntuales, reducindose a pequeos cambios en el paisaje,
emisin de ruidos y generacin de restos vegetales e inertes.
Para finalizar, con el objetivo de reducir las pequeas emanaciones de gas natural
al exterior que se produzcan durante los procesos anteriores, se instalan equipos de
medicin que controlen dicho fenmeno as como se recupera el gas natural perdido
y se vaporiza en tanques y cisternas (boil-off), se recubren los gasoductos con capas
de polietileno y se utilizan mtodos de conexin en carga.
EL MERCADO DEL GAS
NATURAL
El mercado del gas natural 63
_____________________________________________________________________
Las actividades que llevan a cabo las empresas que operan en el sector energtico
han constituido durante muchos aos un claro ejemplo de monopolio natural. Este
trmino consiste en un caso particular de monopolio en el cual una empresa puede
producir toda la demanda del mercado con un coste menor que si hubiera varias
empresas compitiendo. Este hecho suele darse en mercados donde las inversiones
iniciales y costes de mantenimiento son muy altos y se debe principalmente a la
existencia de fuertes economas de escala4. De esta manera, en este tipo de sectores,
la existencia de una nica empresa resulta eficiente ya que as se consigue minimizar
los costes totales del servicio y como consecuencia los precios para los consumidores.
De este modo, casi todos los pases establecan un sector energtico de mbito
nacional con estructura de monopolio u oligopolio.
As, hasta la crisis del petrleo del ao 1973, todas las empresas energticas
(gasistas, elctricas y petroleras) perseguan tener un tamao lo suficientemente
grande como para poder hacer frente a sus proyectos de inversin en condiciones
favorables. Como consecuencia, muchas de estas empresas eran de propiedad
pblica y el monopolio era regulado y controlado dichas entidades pblicas
(gobiernos en Europa y Comisiones Reguladoras en Estado Unidos) ante las cuales
deban pedir autorizacin para el suministro y eran stas las encargadas de fijar las
tarifas de manera que se mantuviera un equilibrio entre los intereses de los
consumidores y los de los accionistas de las empresas energticas. Estas tarifas se
regulaban de manera que se cubrieran todos los costes incurridos, incluida una tasa
de retribucin del capital comparable con la rentabilidad obtenida por otros sectores
con un nivel de riesgo similar, de manera que el coste de oportunidad del capital
fuera similar. Esta forma de regulacin se denomina cost-plus o cost-of-service.
4
Cuanto mayor es la cantidad producida por la empresa, menor es el coste de produccin.
El mercado del gas natural 64
_____________________________________________________________________
Sin embargo, esta forma de regulacin tena varios problemas. El primero era que
no incentivaba a las empresas a mejorar su eficiencia ya que, al ser todos los costes
de estas empresas eran las tarifas, dicha mejora de la eficiencia no daba mayores
beneficios sino menores precios para los consumidores y como consecuencia no la
mejoraban. En segundo lugar, debido a que el regulador era el que aseguraba cubrir
todos los costes de las empresas, era ste tambin el que autorizaba sus inversiones y
de esta manera si la decisin de inversin era incorrecta, los costes ocasionados como
consecuencia se traducan en un aumento de las tarifas. Por ltimo y como
consecuencia de lo anterior, el regulador tena una tendencia a sobreinvertir de
manera que nunca se le exigieran responsabilidades por faltas de suministro, lo que
supona un aumento de las tarifas que deban pagar los consumidores. En resumen,
los consumidores eran los que asuman indirectamente los errores de las empresas y
reguladores al pagar mayores tarifas por el suministro de energa y la falta de
incentivos para mejorar la eficiencia energtica de las empresas perjudicaba, entre
otras cosas, a la seguridad del suministro.
Tras la crisis del petrleo, a partir de los aos 80, el coste de la energa paso a ser
una prioridad en la poltica lo que deriv en un primer momento en nuevas formas
de regulacin de las tarifas que solucionaban los problemas anteriores y a largo
plazo la liberalizacin de los precios de las fuentes de energa y de los sectores
energticos. En primer lugar fue el sector del petrleo y posteriormente, a finales de
los 80, los sectores elctrico y gasista en comenzar los procesos de liberalizacin.
En un mercado liberalizado, los agentes son los que toman las decisiones de
inversin asumiendo los riesgos y los costes de sus errores, ya que si ste
sobreinvierte, corre el riesgo de disminuir el precio del mercado y no poder
recuperar la inversin hecha, perdiendo por el contrario, en caso de tomar la
decisin de invertir poco, la oportunidad de aumentar sus beneficios si el precio del
mercado resulta ser alto. De esta manera, los incentivos de aumentar la eficiencia de
la empresa son muy grandes debido que supone una gran ventaja competitiva.
Asimismo, los agentes deben responder ante las fluctuaciones de los precios,
El mercado del gas natural 65
_____________________________________________________________________
5
Faina, A. Garca-Lorenzo, A. Lpez-Rodrguez, J. (Julio 2003) La liberalizacin del mercado del gas, en
Infraestructuras: Transportes e Industrias de Red, ICE.
El mercado del gas natural 66
_____________________________________________________________________
6
Los clientes elegibles eran considerados aquellos a los que cada Estado conceda la capacidad legal para elegir
suministrador y contratar libremente el gas natural. La Directiva sealaba que entre estos clientes deban estar
incluidos los productores de electricidad a partir de gas natural, los comercializadores de gas y ciertos clientes
industriales de gran consumo.
El mercado del gas natural 67
_____________________________________________________________________
7
La Directiva establece normas mnimas comunes para garantizar un alto nivel de proteccin de los consumidores
como el derecho a cambiar de proveedor, a transparencia en las condiciones de los contratos o a informacin general.
Adems, introduce medidas para garantizar una proteccin adecuada de los consumidores ms vulnerables tales como
evitar la interrupcin del suministro de gas en determinados supuestos.
El mercado del gas natural 68
_____________________________________________________________________
3.1.2. Espaa
El desarrollo del gas natural en esos momentos estuvo marcado por dos hechos
fundamentales: la creacin de la sociedad pblica Enags, la cual tena el monopolio
de los aprovisionamientos, y la aprobacin de la Ley 10/87 de Disposiciones Bsicas
para un Desarrollo Coordinado de Actuaciones en Materia de Combustibles
Gaseosos, para dar cobertura legal al desarrollo del mismo. sta ltima era la
principal norma reguladora y se centraba en las metas de alcanzar la completa
liberalizacin del mercado minorista de gas natural y de desarrollar un marco
regulatorio estable que fomentase la creacin de nuevas infraestructuras gasistas que
pudieran hacer frente al crecimiento continuo de la demanda y favorecieran la
diversificacin de los mltiples aprovisionamientos de gas necesarios.
8
El Protocolo de Intenciones para el Desarrollo del Gas Natural en Espaa fue firmado por el Ministerio de
Industria y Energa (MINER) y las principales empresas de distribucin y suministro de gas natural y supuso la puesta
en marcha de un plan de expansin a largo plazo de las infraestructuras gasistas en Espaa, as como una reordenacin
normativa y organizativa del sector.
El mercado del gas natural 69
_____________________________________________________________________
Anterior a esta ley, cabe destacar varias normativas que fueron aprobadas por el
gobierno espaol en previsin de la aprobacin de las Directivas por la CE,
adelantndose en muchas cosas a las mismas. En primer lugar, introdujo en la
normativa gasista un sistema de Acceso de Terceros a la Red (ATR) tutelado por la
administracin y basado en la negociacin por las partes de los trminos de cada
contrato a travs de la aprobacin del Real Decreto 1377/1966, de 7 de junio de 1996,
de medidas econmicas de liberalizacin, y del Real Decreto 2003/1966, de 6 de
septiembre de 1996, de acceso de terceros a la red nacional de gasoductos y las
plantas de regasificacin susceptibles de alimentarla. Con esta nueva normativa se
pretenda introducir en el mercado gasista espaol una cierta competencia y
garantizar el acceso a dichas infraestructuras a los clientes que ejercieran el derecho a
ser considerados elegibles o cualificados, considerndose estos ltimos los que
tuvieran un consumo anual superior a 1,2 millones de m3/da. Un ao despus, se
public el Real Decreto 1914/1997, de 19 de diciembre, que establece nuevas
condiciones de acceso de terceros a las instalaciones de recepcin, regasificacin,
almacenamiento y transporte de gas natural, derogando el Decreto anterior, y
tratando de impulsar el desarrollo suficiente de la red nacional de gasoductos y su
correcto aprovechamiento, y las necesidades de diversificacin de los
aprovisionamientos de manera que se consiguiera una mayor eficiencia y
competencia en la gestin de las redes. Este Decreto redujo los umbrales de consumo
mnimo exigido para tener acceso a las redes hasta 25 millones de m3/ao y con l se
pas a un sistema de acceso a la red regulado establecindose por un lado las
obligaciones y derechos de las empresas y consumidores cualificados y por otro los
El mercado del gas natural 70
_____________________________________________________________________
De este modo se llega a una de las piezas bsicas de la regulacin espaola del
gas, la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del Sector de Hidrocarburos. Esta ley define
una nueva forma de funcionamiento del mercado del gas distinguiendo cinco tipos
de agentes distintos que podrn operar en l y quedando definido el papel de cada
uno de ellos: transportistas, distribuidores, comercializadores, consumidores
cualificados y consumidores no cualificados. De esta manera, se incorpora por
primera vez la figura del comercializador, que agrupa consumos y vende
directamente a los clientes que ejerzan su derecho a ser cualificados, establecindose
un umbral de consumo de 20 millones de m3/ao para ser considerado cualificado y
definindose una previsin de disminucin progresiva del mismo a lo largo del
tiempo. De este modo, la Ley de Hidrocarburos define uno de sus objetivos
principales, a saber, la liberalizacin total del comercio mayorista y progresivo del
sector minorista. Como consecuencia de esta ley se obtuvo un nivel de apertura del
mercado del 45% (% de consumo).
De la misma forma, esta ley obliga a una separacin jurdica dentro del mismo
grupo empresarial de las actividades reguladas (regasificacin, almacenamiento,
transporte y distribucin) y las de libre competencia (comercializacin y
aprovisionamiento) as como a una separacin contable de las actividades reguladas
realizadas dentro del mismo grupo.
El mercado del gas natural 71
_____________________________________________________________________
La otra pieza clave de la regulacin actual del mercado del gas lo constituye el
Real Decreto 949/2001, de 3 de agosto, por el que se regula el acceso de terceros a las
instalaciones gasistas y se establece un sistema econmico integrado del sector de
gas natural. Este Real Decreto tiene tres objetivos principales que son: garantizar un
desarrollo suficiente de las infraestructuras mediante un sistema de retribuciones
que permita una adecuada rentabilidad de las inversiones, disear un sistema de
tarifas, peajes y cnones regulado y basado en costes, con el fin de imputar a cada
consumidor los costes en que incurra el sistema relativos a su consumo y regular el
acceso de terceros a la red, de forma que su aplicacin sea objetiva, transparente y no
discriminatoria, de manera que se garantice la seguridad del suministro y se llegue a
una liberalizacin efectiva en el sector dando el servicio al consumidor final con la
mxima calidad y precios competitivos.
En primer lugar, se establece el proceso a travs del cual se lleva a cabo el acceso
de terceros a las infraestructuras gasistas. Dicho proceso est compuesto de varias
fases:
De esta manera, quedaron definidos los peajes y cnones vigentes que son:
Peaje de regasificacin
Peaje de descarga de buques
Peaje de carga de cisternas
Peaje firme de transporte y distribucin
9
Este criterio de asignacin sigue vigente en el acceso a las plantas de regasificacin y puntos de entrada al sistema de
transporte pero en el caso de los almacenamientos subterrneos, debido a la escasez de almacenamiento actual, se ha
cambiado dicho criterio por un criterio de reparto anual de la capacidad de manera proporcional a las obligaciones de
almacenamiento estratgico de cada operador, subastndose y asignndose al mejor postor el resto de la capacidad de
almacenamiento.
El mercado del gas natural 74
_____________________________________________________________________
Los principios en los que se basa la retribucin de las actividades reguladas son
principalmente la recuperacin de las inversiones realizadas de forma que se
obtenga una rentabilidad razonable, la introduccin de incentivos para fomentar una
gestin eficiente de las infraestructuras y de los servicios regulados por parte de las
compaas y evitar distorsiones entre el sistema de suministro a tarifa y el de peajes.
De este modo, una vez alcanzada la plena elegibilidad de todos los consumidores
gasistas, el siguiente paso para la total liberalizacin del mercado consiste en la
progresiva desaparicin de las tarifas y la consecuente reduccin del volumen de
energa que se consume en el mercado regulado.
Sistema, crendose una unidad orgnica especfica, Enags, que ejerca las funciones
del GTS.
100
90
80
70
60
Mercado
50 96 100 100 regulado
86 89
80 83
40 Mercado
70
30 55
liberalizado
20 38
10
10
0 0
1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Figura 29: Evolucin del porcentaje de clientes acogidos al mercado liberalizado (%). Fuente CNE.
Transportistas
Por tanto, las empresas transportistas ofrecen los siguientes servicios de Acceso
de Terceros a la Red: descarga de buques de GNL en las terminales de regasificacin,
carga de cisternas de GNL, carga de GNL en buques metaneros, almacenamiento de
GNL, regasificacin en plantas de regasificacin, transporte del gas natural por
gasoductos, trnsito internacional del gas, almacenamiento subterrneo del gas
natural y construccin o ampliacin de conexiones fsicas de red (desarrollo del
gasoducto de lnea directa, las conexiones del las redes de transporte con dichas
lneas directas (PCLD) y los puntos de conexin con redes de distribucin (PCTD) y
otras redes de transporte (PCTT)).
Distribuidores
Comercializadoras
Este tipo de agente del Sistema Gasista se explicar con ms detalle en el siguiente
apartado.
Consumidores finales
stos adquieren el gas natural para su propio consumo y tienen derecho a elegir
suministrador. Existen dos tipos de consumidores finales: los consumidores
elegibles, que negocian libremente el precio del suministro y los no elegibles, que se
acogen a tarifas reguladas. La Figura 30 muestra un esquema de la estructura del
El mercado del gas natural 80
_____________________________________________________________________
Adems de las leyes descritas anteriormente, caben destacar las Normas del
Gestor Tcnico del Sistema (NGTS), aprobadas y publicadas en la Orden
ITC/3126/2005, de 5 de Octubre, que establecen las relaciones entre los diferentes
agentes que acceden al sistema gasista y los correspondientes sistemas de actuacin
para garantizar el funcionamiento del mismo acorde con los parmetros de
seguridad fijados en la regulacin. Estas normas son de aplicacin al GTS,
transportistas, distribuidores, comercializadoras y consumidores que se
autoabastezcan.
De esta forma, las NGTS establecen las condiciones generales tcnicas para el uso
de las instalaciones por parte de los usuarios as como los requisitos y el calendario
para la realizacin de programaciones y nominaciones por parte de stos (previsin
e intencin del uso de las infraestructuras gasistas, a nivel de contrato, que deben
enviar las comercializadoras al GTS con periodicidad anual, mensual, semanal y
diaria) , las lneas principales de operacin de las instalaciones, los criterios
El mercado del gas natural 82
_____________________________________________________________________
El mercado mayorista del gas engloba todas aquellas transacciones que no tienen
por objetivo suministrar gas natural a consumidores finales siendo las empresas
comercializadoras actualmente en Espaa los principales operadores de este
mercado.
El mercado del gas natural 84
_____________________________________________________________________
El volumen de gas negociado en este mercado es muy alto, del orden de 1,77
veces la demanda de gas en Espaa, segn los datos del 2009, y dicho valor tiende a
incrementarse de la misma manera que lo ha hecho en los ltimos aos.
Figura 31: Cuotas de mercado de las principales comercializadoras en el mercado OTC en 2010.
Fuente CNE
El mercado minorista del gas abarca todas las transacciones de gas que tienen
como finalidad el suministro del mismo a consumidores finales. A su vez, en la
actualidad este mercado se divide en otros dos: el mercado Suministro de ltimo
Recurso y el mercado libre.
Los precios en dicho mercado dependen de varios factores entre los que destaca
el precio del gas natural en el mercado mayorista, el coste de los cnones y peajes
por el uso de las infraestructuras y el margen comercial de las comercializadoras.
Este mercado libre tiene un alto nivel de competencia dominado por cuatro
comercializadoras con cuotas de mercado superiores al 10%. En la Figura 32 se
muestran las cuotas de mercado de las principales comercializadoras que participan
en este mercado en 2010.
El mercado del gas natural 86
_____________________________________________________________________
Iberdrola
Gas Natural 12,52% Unin Fenosa
Fenosa 37,16% 12,45%
Figura 32: Cuotas de mercado de las principales comercializadoras en Espaa en 2010. Fuente CNE
Figura 33: Disposicin geogrfica de los clientes de gas natural por empresa comercializadora.
Fuente Enags
gas importado en Espaa lo que permiti que se empezase a usar el gas natural para
la generacin elctrica.
Australia
450000
Gas nacional
Otros
400000 EEUU
Portugal GN
350000 Peru GNL
Francia GN
Yemen GNL
300000
Guinea Ecuatorial GNL
Egipto GNL
250000 Nigeria GNL
Trinidad y Tobago GNL
200000 Pases del Golfo GNL
Noruega GNL
Noruega GN
150000
Libia GNL
Argelia GNL
100000 Argelia GN
50000
0
1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Figura 34: Evolucin de los aprovisionamientos de gas natural en Espaa (GWh). Fuente Enags
El mercado del gas natural 89
_____________________________________________________________________
500000
450000
400000 GN GNL
350000
300000
250000
200000
150000
100000
50000
0
1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Figura 35: Evolucin del tipo de importacin de gas natural en Espaa (GWh). Fuente Enags
80.000
70.000
60.000
50.000
40.000
30.000
20.000
10.000
0
1985 1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Figura 36: Evolucin de la longitud de redes de transporte y distribucin de gas natural (Km). Fuente
Sedigas
El sistema gasista en la actualidad est compuesto por la red bsica, las redes de
transporte secundario, las redes de distribucin, los almacenamientos no bsicos y el
resto de instalaciones complementarias.
A su vez, la red bsica est formada por gasoductos de transporte primario de gas
natural a alta presin (presin mxima de diseo igual o superior a 60 bares), las
plantas de regasificacin de GNL, las plantas de licuefaccin de gas natural, los
almacenamientos bsicos de gas natural, las conexiones de red bsica con
yacimientos de gas natural o con almacenamientos y las conexiones internacionales
del sistema gasista.
Las redes de transporte secundario estn integradas por gasoductos con presin
mxima de diseo entre 16 y 60 bares. Las redes de distribucin estn compuestas
por los gasoductos con presin mxima de diseo igual o inferior a 16 bares y
aquellos otros que, con independencia de su presin mxima de diseo, tengan la
finalidad de conducir el gas a un nico consumidor partiendo de un gasoducto de la
Red Bsica o de transporte secundario.
Figura 38: Detalles sobre las plantas de regasificacin existentes en Espaa. Fuente Enags
Figura 39: Red de infraestructuras del sistema gasista espaol en 2010. Fuente Enags
El mercado del gas natural 93
_____________________________________________________________________
500.000
450.000
400.000
350.000
300.000
250.000
200.000
150.000
100.000
50.000
0
1985 1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Figura 40: Evolucin de las ventas de gas natural en Espaa (GWh). Fuente Enags
Como se puede observar en la Figura 40, la demanda del gas natural ha ido
incrementando a lo largo de los aos teniendo por primera vez en la historia en el
ao 2009 una disminucin debido principalmente a la crisis econmica y financiera
que afecta a la economa mundial. Esta crisis empez a mediados de 2008 y entre sus
mltiples repercusiones ha deprimido de manera significativa la demanda
energtica y en consecuencia, la demanda de gas natural. Se puede observar como la
disminucin de la demanda del gas natural coincide proporcionalmente con la
disminucin del producto interior bruto (PIB) en Espaa y en la zona euro.
El mercado del gas natural 94
_____________________________________________________________________
-2
-4
-6
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Figura 41: Tasa de variacin interanual del PIB en Espaa (volumen encadenado referencia 2000).
Fuente INE
Figura 42: Crecimiento del mercado del gas y PIB en Espaa del ao 2009 respecto al 2008. Fuente
Enags
450.000
400.000
350.000
300.000
Usos no energticos
250.000 Centales Elctricas
200.000 Industrial
Domstico-Comercial
150.000
100.000
50.000
0
1985 1990 1995 2000 2005 2007 2008 2009 2010
Figura 43: Evolucin del mercado del gas natural en Espaa por sectores (GWh). Fuente Enags
8.000.000
7.000.000
6.000.000
5.000.000
Nmero
4.000.000 de
clientes
3.000.000
2.000.000
1.000.000
0
1985 1990 1995 2000 2005 2007 2008 2009 2010
Figura 44: Evolucin del nmero de clientes de gas natural en Espaa. Fuente Enags
el ltimo rcord de energa elica diaria con 315 GWh/da de generacin, que
supone casi 16 veces la generacin mnima del ao alcanzada el 2 de septiembre con
00320 GWh/da. La diferencia de generacin con ciclos combinados entre estas dos
fechas es de 180 GWh lo que conlleva un consumo equivalente de gas natural de 360
GWh/da, que equivale a su vez al funcionamiento de 20 grupos de 400 MW a plena
carga.
Estos dos hechos recalcan la importancia del gas natural en el futuro para
satisfacer las necesidades de las personas a nivel domstico y elctrico.
Figura 45: Diagrama de flujos fsicos de gas natural en 2010. Fuente Enags
El mercado del gas natural 97
_____________________________________________________________________
Figura 46: Demanda convencional de gas natural por comunidades autnomas. Fuente Enags
LA LOGSTICA DEL GAS
La logstica del gas 99
_____________________________________________________________________
La logstica entendida como actividad empresarial no es una cosa nueva sino que
constituye lo que antes se entenda como distribucin. Nace dentro de la actividad
militar y fue desarrollada con el objetivo de abastecer a las tropas con los recursos y
provisiones necesarias para hacer frente a las jornadas de guerra. Sin embargo, hasta
los aos 60 no se conceptualiz la logstica en el mbito empresarial y fue entonces
cuando se tuvo por primera vez conciencia de la importancia que sta tena en el
servicio al consumidor al mnimo coste logstico y se prest as especial atencin al
coste total de las operaciones logsticas y a los canales de distribucin.
Dicho impacto tecnolgico tuvo mayor importancia en los aos ochenta ya que
permita descentralizar los sistemas e intercambiar informacin con los proveedores
y clientes hacindolos participes de la cadena. Asimismo, permiti que se
incrementase la productividad de la empresa gracias a la mejor coordinacin de la
distribucin, produccin y suministro, y que se redujeran los tiempos y costes de
transaccin. Como consecuencia, se impuls la integracin y coordinacin de los
diferentes elementos en el sistema logstico.
Este impulso del sistema logstico se vio fomentado con el paso de los aos
marcados por la globalizacin y segmentacin de los mercados siendo cada vez ms
exigentes y teniendo el distribuidor cada vez ms poder y el cliente mayores
expectativas en el producto. La implementacin de un sistema logstico y su
consecuente gestin aumenta la competividad de las empresas en todas sus
dimensiones y supone una gran ventaja competitiva al satisfacer los requisitos del
cliente. Actualmente la logstica supone todo un proceso que debe ser gestionado y
optimizado adecuadamente para poder alcanzar los objetivos de la empresa.
Precisamente la logstica tiene como misin colocar los productos siguiendo los
parmetros adecuados de calidad y cantidad de manera que se evite la escasez. Sin
embargo, cuando se introducen en el mercado recursos en abundancia el problema
no es tan fcil de resolver y se debe compensar dicho error con la mxima economa
posible. De este modo, se deben evitar procesos complejos de produccin y
La logstica del gas 101
_____________________________________________________________________
distribucin del producto de manera que las acciones logsticas sean lo ms simple
posible. Asimismo, el sistema logstico debe ser capaz de adaptarse a diferentes
situaciones que cambian continuamente y de coordinar correctamente las diferentes
acciones que lo integran de manera que se puedan satisfacer las exigencias del
mercado de forma inmediata. Por este motivo, se requiere que el sistema tenga una
alta flexibilidad. El sistema debe estar integrado siempre por el productor, los
distribuidores y los clientes finales de manera que formen un nico conjunto en el
que si uno de ellos falla, el flujo logstico se rompe y el ciclo deja de funcionar. La
gestin logstica ir siempre ligada a que este hecho no ocurra.
Por tanto, la funcin logstica se encarga de la gestin tanto de los flujos fsicos
(materias primas, productos en curso, productos acabados, etc.) como de los recursos
(humanos, electricidad, consumibles, etc.), los bienes necesarios para la realizacin
de la actividad (almacenes propios, infraestructuras, herramientas, sistemas
informticos, tecnologa etc.), y los servicios (transportes o almacenes
subcontratados por ejemplo). As, gestiona directamente los flujos fsicos, divididos
en los de compra (entre un proveedor y su cliente), los de distribucin (entre un
proveedor y el cliente final), y los de devolucin (logstica inversa10); y de manera
indirecta los flujos financieros y de informacin asociados.
10
Incluye la gestin de los flujos fsicos, de informacin y financieros de la recogida del producto al cliente y
realizacin de alguna actividad posterior tales como reparacin, reintegracin en stock, destruccin o reciclaje.
La logstica del gas 102
_____________________________________________________________________
Entradas
Entradas Transporte
Transporte // Distribucin
Distribucin Salidas
Salidas
GN
GN
GN
GN Red
Red Punto
Punto
distribucin
distribucin suministro
suministro
GNL GNL
GNL
Camin
GNL
Planta 7 10
Camin Planta
cisterna satlite GN
GN
cisterna satlite
GNL 5 6 PS
PS GGCC
GGCC
GNL
Planta
Planta 11
Buque
Buque Regasificacin
Regasificacin GN
GN
GN GN
1 2 Conexin
Conexin
internacional
internacional 12
transporte
GN
de transporte
GN
Conexin
Conexin
GN interzonal
interzonal 13
GN
Conexin
Conexin GN
GN
internacional
internacional
3 PS
PS GGCC
GGCC
Red de
11
GN
GN GN GN
Red
Conexin GN GN
Conexin Red
Red Punto
Punto
interzonal
interzonal distribucin
distribucin suministro
suministro 10
4 7
8 GN
GN
CC
CC
14
GN
GN
Almacenamiento
Almacenamiento
subterrneo
subterrneo 9
Entradas de GN y GNL.
Transporte/Distribucin del gas desde los puntos de entrada hasta los puntos de
salida
5. Camin cisterna: Permite transportar GNL desde los tanques de una planta
de regasificacin a plantas satlites no conectadas la red de transporte.
6. Planta satlite: Planta de regasificacin aislada de la red de transporte y
conectada a una red de distribucin o directamente a un cliente industrial.
7. Red de distribucin: Permite hacer llegar el gas desde la red de transporte o
planta satlite, a los distintos puntos de suministro.
8. Red de transporte: Permite el transporte de gas natural desde las plantas de
regasificacin o las conexiones internacionales/interzonales hasta las
distintas redes de distribucin, consumidores finales de gran tamao o
conexiones internacionales/interzonales de salida.
9. Almacenamientos subterrneos (AASS): Almacenes de gas natural bajo
tierra conectados a la red de transporte. Existen diferentes tipologas (p.e.
inyectando en acuferos profundos o aprovechando antiguos yacimientos).
Zona
Zona de
de Balance
Balance Compras
AASS
AASS
Compras
extracciones
inyecciones
Ventas
Compras Conexiones
Conexiones
internacionales internacionales
Planta
Planta Punto
Punto Balance
Balance
Buque regasificacin
regasificacin (AOC)
(AOC)
Buque Planta Red de
(GNL) 11Planta
(GNL) Regasificacin Demanda
regasificacin
regasificacin transporte y
(GNL)
(GNL) nn distribucin
Ventas
Carga cisterna Conexiones
Ventas Zona interzonales
Zona
Balance
Balance 11 Conexiones
Zona
Zona interzonales
Balance 2
Balance 2
Zona
Zona
Balance
Balance nn
Figura 48: Flujo de gas utilizado para la gestin del balance de existencias de gas
La logstica del gas 107
_____________________________________________________________________
Los contratos determinan los derechos y las condiciones de uso de los elementos
logsticos, as como las condiciones marco de consumo y suministro de gas natural y
GNL. Los contratos logsticos en particular determinan las condiciones de uso de las
infraestructuras y requieren aprobacin del transportista y GTS, ya que las
comercializadoras deben enviar a este ltimo las programaciones informando de sus
intenciones de uso de las infraestructuras a nivel de contrato. De este modo, no slo
tienen que comunicarle qu cantidad tienen previsto regasificar en un da sino
mediante qu contratos y en qu cantidades en cada uno de los contratos (cmo
estn repartidas las operaciones entre los contratos).
Los contratos logsticos tienen asociados trminos de coste, y son estos trminos
los que se deben de optimizar y tener en cuenta a la hora de gestionar el balance. De
este modo, la estructura de formacin del precio se determina a travs de una
frmula que a su vez viene determinada por los trminos de coste, bien de
Por otra parte, las modificaciones de las capacidades de los contratos se llevan a
cabo mediante addendas, que permiten modificar las condiciones de un contrato en
vigor sin necesidad de su cancelacin.
4.2.3. Procesos
1.
1. Gestin
Gestin de
de los
los
elementos
elementos
logsticos
logsticos 8. Programaciones
8. Programaciones
6. Balance yy nominaciones
nominaciones
6. Balance
energtico
energtico en
en
2. Gestin las
las plantas
plantas de
de
2. Gestin de
de la
la
demanda regasificacin
regasificacin
demanda
9.
9. Conciliacin
Conciliacin de
de
3.
3. Gestin
Gestin del
del uso
uso 11.
11. Generacin
Generacin de
de
balances
balances yy
de
de los
los contratos
contratos informes
informes
programaciones
programaciones
4.
4. Gestin
Gestin de
de 7.
7. Balance
Balance
intercambios
intercambios energtico
energtico en
en
la
la red
red de
de
transporte
transporte 10.
10. Clculo
Clculo de
de
(AOC)
(AOC) costes
costes
5. Gestin logsticos
logsticos
5. Gestin de
de
operaciones
operaciones
GNL sujeto a una ecuacin de balance (p.e. AOC, AASS o planta de GNL de una
planta de regasificacin), frente a aquellos elementos que, an perteneciendo a una
zona de balance y pudiendo ser programables, no admiten balance de gas (p.e. las
entradas y salidas de red de transporte). Esta distincin ser imprescindible a la hora
de realizar el balance de gas para la correcta gestin logstica.
Por otro lado, cada zona de balance debe gestionarse teniendo en cuenta las
reglas de balance correspondientes ya que el incumplimiento de las mismas supone
penalizaciones para la comercializadora que se tendrn en cuenta dentro de los
costes logsticos.
Balance
Contratos
Programacin
al GTS a nivel
contrato
Costes
Figura 51: Esquema de relaciones entre los diferentes componentes de la logstica del gas
Las zonas de balance estn asociadas a reglas de balance que especifica el GTS y
que se definen a travs de las siguientes variables:
Las previsiones de la demanda se realizarn tanto a largo como a corto plazo con
el objetivo de poder realizar balances de gas con diferentes horizontes temporales y
as optimizar la gestin logstica.
El primer paso para analizar una serie temporal consiste en representar dicha
serie grficamente. El grfico de dicha serie permitir:
Los modelos clsicos de anlisis de series temporales suponen que una serie
puede ser representada como suma o producto de tres componentes: la tendencia
T(t), la estacionalidad, E(t), y un trmino de error aleatorio, A(t), denominado ruido
blanco con media 0 y varianza constante. Asimismo, existe un tercer modelo, el
modelo mixto, que supone un trmino medio entre el modelo aditivo y el modelo
multiplicativo.
Estimacin de la tendencia
valores a cada lado de ese punto. Este mtodo se utiliza cuando existen
muchos cambios bruscos o movimientos irregulares.
Aplicar diferencias a la serie hasta convertirla en estacionaria, es decir, que
sus propiedades no varan a lo largo del tiempo. Un ejemplo puede ser
restar valores contiguos de la serie.
Estimacin de la estacionalidad
De acuerdo con el modelo aditivo, se asume el siguiente modelo de X(t) una vez
se ha eliminado la tendencia.
X (t ) T (t ) E (t ) A(t )
E (1) R (1) R
E ( 2) R ( 2) R
E (3) R (3) R
E ( 4) R ( 4) R
La logstica del gas 125
_____________________________________________________________________
4
R ( h)
R
h 1 4
X (n, k ) X (n k) T (n k) E (( n k ) mod s )
Y = 2 x + 1
2 = Cov(x,y) / Var(x) y 1 = Y - 2 x
Para que un modelo sea vlido, lo primero que tiene que cumplirse es que la
probabilidad marginal sea menor que el nivel de significacin asumido por la
persona que realice el estudio (), que se desprende del nivel de confianza con el que
se est trabajando. Por ejemplo, si se trabaja con un 95% de confianza, el nivel de
significacin ser de un 5%. Es precisamente este nivel el que se emplear para
realizar las regresiones.
Asimismo, el modelo de regresin lineal por ser lineal debe cumplir los supuestos
de no multicolinealidad, normalidad, no autocorrelacin y homocedasticidad.
es en los cortes de ambas grficas donde los intercambios son muy convenientes
para ambas comercializadoras (puntos negros) y es en esos momentos donde de
hecho los hacen aprovechando el alto nivel de GNL que tiene la comercializadora a
la que le acaba de suministrar el buque y el menor stock que tiene la otra
comercializadora. Queda as reflejada la gran importancia que tienen los
intercambios de gas para todas las comercializadoras.
tiempo
Figura 52: Evolucin del stock de las plantas de regasificacin a lo largo del tiempo
Este proceso consiste en la elaboracin del balance fsico por una parte de GN
(balance energtico en la red de transporte (AOC)) y por otra de GNL (balance
energtico en las plantas de regasificacin).
La gestin del balance se hace sobre una zona de balance completa, estando sta
compuesta por todas las entradas y salidas de GN y GNL del balance: plantas de
regasificacin, entradas a la red de transporte (conexiones internacionales/
interzonales de entrada y conexiones entre las plantas de regasificacin y la red de
transporte), punto de balance, almacenamientos subterrneos, salidas de la red de
transporte (conexiones internacionales/interzonales de salida), salidas a clientes,
ciclos combinados y puntos de suministro logsticos (convencionales, lneas directas
La logstica del gas 132
_____________________________________________________________________
Conexiones
Zona
Zona interzonales
Balance
Balance 11 Conexiones
Zona
Zona interzonales
Balance
Balance 22
Zona
Zona
Balance
Balance nn
Para gestionar las operaciones que afectan a un balance, se deben tener en cuenta
todos los contratos que regulan dichas operaciones, tanto sobre las infraestructuras
del sistema como de aprovisionamiento y compra/venta de gas, para el rango de
fechas seleccionado para realizar el balance. As, por ejemplo, se podrn gestionar
las entregas de buques de GNL planificadas a travs de contratos de
aprovisionamiento, que afectan al balance como entrada de gas.
De modo que:
A efectos del balance una operacin de intercambio tiene el mismo efecto que una
operacin conjunta de compra y venta donde las cantidades de GN/GNL
intercambiado coinciden, o prcticamente coinciden pudiendo existir diferencias en
caso de aplicar mermas al intercambio (p.e. intercambio donde la compra se realiza
en planta-GNL y la venta se realiza en la AOC -GN).
El clculo del stock por plantas se realiza para un horizonte temporal (rango de
fechas) y una zona de balance determinada.
Para la construccin del balance en las plantas, en primer lugar se obtienen, para
cada planta de regasificacin, todas las planificaciones de descarga de buques que
intervienen en su balance y la demanda de todas las plantas satlite de GNL
asociadas a la planta, as como las operaciones de regasificacin establecidas sobre la
misma. A continuacin, se recupera el stock de gas al inicio del horizonte temporal
seleccionado (en concreto para el da anterior) y para cada una de las fechas del
horizonte temporal, y se toman todas las operaciones de descarga de buques,
regasificacin, compras, ventas, y demandas de cisternas, y se les aplica su signo de
entrada al balance integrndolas en la ecuacin de balance sobre el stock del da
anterior.
La logstica del gas 137
_____________________________________________________________________
Buques
Buques Compras
Regasificacin Balance
Balance Plantas
Plantas Intercambios
(GNL)
(GNL)
Carga de Ventas
Cisternas
As, el balance se compone a partir del stock del da anterior ms las descargas de
buques, ms/menos los intercambios, ms las compras, menos las ventas, menos las
cargas de cisternas y menos las nominaciones (regasificaciones). La siguiente
frmula muestra la ecuacin utilizada para calcular dicho balance de GNL (teniendo
en cuenta todas las operaciones realizadas para el rango de fechas seleccionado):
El clculo del stock por das muestra por tanto la duracin de las existencias de
GNL en trminos de das para las plantas teniendo en cuenta los stocks calculados y
las capacidades de regasificacin contratadas. El stock por das se realiza para el
mismo horizonte temporal que el empleado para el clculo del stock por plantas, y
se calcula a travs de la siguiente frmula:
Es siempre interesante que una vez construido el balance, se generen varios tipos
de grficas para el rango de fechas de modo que se indique, en cada caso, los lmites
legales que permiten controlar los posibles excesos o defectos de GNL almacenado
en los tanques de las plantas:
La logstica del gas 138
_____________________________________________________________________
El stock de existencias en todas las plantas debe estar alineado con las
restricciones tcnicas (existencias mnimas y mximas, es decir, entre 0 y 8 das de la
capacidad contratada), con las condiciones de uso de la infraestructura determinadas
por el contrato y con otras condiciones impuestas por el GTS (zonas de tolerancia,
perfiles de utilizacin de las infraestructuras, etc.).
En el clculo del balance se debe tener en cuenta que, en caso de que una planta
se encuentre con existencias negativas, a efectos de penalizacin, se debe considerar
incluido el stock completo de un buque descargado cuya fecha de comienzo de
descarga coincida con el da para el que se est calculando el stock. nicamente si
tras incorporar la energa comenzada a descargar en el da el stock siguiera siendo
negativo, se debe considerar su penalizacin por la violacin del lmite inferior de la
planta.
As, los datos que se tienen una vez se haya realizado el balance son:
La logstica del gas 139
_____________________________________________________________________
Zona
Zona de
de Balance
Balance Compras
AASS
AASS
Compras
extracciones
inyecciones
Ventas
Compras Conexiones
Conexiones
internacionales internacionales
Planta
Planta Punto
Punto Balance
Balance
Buque regasificacin
regasificacin (AOC)
(AOC)
Buque Planta Red de
(GNL) 11Planta
(GNL) Regasificacin Demanda
regasificacin
regasificacin transporte y
(GNL)
(GNL) nn distribucin
Ventas
Carga cisterna Conexiones
Ventas Zona interzonales
Zona
Balance
Balance 11 Conexiones
Zona
Zona interzonales
Balance
Balance 22
Zona
Zona
Balance
Balance nn
Para llevar a cabo el balance en la AOC, en primer lugar, se deben obtener, para
cada punto de balance (p.e. AOC) y AASS, todas las entradas y salidas de la Red de
Transporte que intervienen en su balance y la contribucin de cada operacin (+/-)
sobre el mismo, as como la demanda de todos los puntos de suministro logsticos de
la zona de balance. A continuacin, se debe recuperar el stock de GN al inicio del
horizonte temporal seleccionado (en concreto para el da anterior) y para cada una
de las fechas del horizonte temporal, se toman todas las operaciones, incluidas
La logstica del gas 140
_____________________________________________________________________
AASS
AASS
Compras
inyeccin
extraccin
regasificacin
Plantas
Plantas Balance
Balance Red
Red de
de Transporte
Transporte Conexiones
Conexiones
(GN)
(GN) internacionales
internacionales
Demanda Ventas
De este modo, el clculo del stock en la AOC se realiza, como en los casos
anteriores, para un horizonte temporal (rango de fechas) y se compone a partir del
stock del da anterior ms la cantidad de gas natural regasificado en cada planta,
ms/menos la regasificacin transferida, las entradas/salidas de gas por conexiones
internacionales, las extracciones/inyecciones en AASS, los intercambios, los ajustes
n+2 y menos las mermas y los suministros. La siguiente frmula muestra la ecuacin
utilizada para calcular dicho balance de GN:
La composicin del balance debe estar alineada con las restricciones tcnicas del
sistema (existencias mnimas y mximas), con las condiciones de uso de la
infraestructura determinadas por el contrato y con otras condiciones impuestas por
el GTS (zonas de tolerancia, perfiles de utilizacin de las infraestructuras, etc.).
Asimismo, las existencias diarias deben estar entre 0 y 0,5 das de la capacidad
contratada.
Zona
Zona de
de Balance
Balance Compras
AASS
AASS
Compras
extracciones
inyecciones
Ventas
Compras Conexiones
Conexiones
internacionales internacionales
Planta
Planta Punto
Punto Balance
Balance
Buque regasificacin
regasificacin (AOC)
(AOC)
Buque Planta Red de
(GNL) 11Planta
(GNL) Regasificacin Demanda
regasificacin
regasificacin transporte y
(GNL)
(GNL) nn distribucin
Ventas
Carga cisterna Conexiones
Ventas Zona interzonales
Zona
Balance
Balance 11 Conexiones
Zona
Zona interzonales
Balance
Balance 22
Zona
Zona
Balance
Balance nn
Para un correcto uso del sistema gasista, las comercializadoras deben enviar las
programaciones al Gestor Tcnico del Sistema a travs del sistema SL-ATR y MS-
ATR con objeto de dar a conocer su intencin de uso de las infraestructuras gasistas.
Asimismo, las comercializadoras deben enviar las programaciones de uso de las
redes de distribucin a las diferentes empresas distribuidoras (SCTD).
D-1 Da Gas
1 2 3 6 4 7
Prog.
Prog. Prog.
Prog. Prog.
Prog. Consulta
Consulta Nominacin
Nominacin Balance
Balance 8
anual
anual mensual
mensual semanal
semanal programacin 5 Renomin. (N+2) Regularizaciones
Regularizaciones
programacin Renomin. (N+2)
Horizonte
temporal
Planificacin1 Planificacin2 Planificacin3 Planificacin4 Planificacin5 Planificacin5 Planificacin5 Planificacin5
0-12-24h
Conciliacin
1. Programacin anual. Detalle mensual para los 12 meses del ao siguiente (de
enero a diciembre). Existen 3 tipos de programaciones anuales enviadas a lo
largo del ao:
Hoy por hoy no existen formatos definidos por los agentes demandantes de
esta programacin por lo que cada comercializadora podr llevar a cabo
dicha programacin en el formato que desee. Las programaciones anuales se
realizan aadiendo a la situacin del presente ejercicio una cantidad con el
objetivo de obtener slots para el siguiente ao.
Por tanto, las programaciones realizadas debern estar alineadas siempre con el
balance energtico para evitar problemas de suministro en una infraestructura y
deben cumplir las normas de gestin tcnica del sistema (NGTS) (p.e. existencias
mnimas en AASS) y las condiciones contractuales de cada infraestructura.
La logstica del gas 147
_____________________________________________________________________
REGASIFICACIN
compartidos buques*
PLANTAS
Regasificacin GWh/mes, usuario destino y GWh/da, usuario destino y GWh/da, usuario destino y cantidad
cantidad cantidad, GWh/mes*, usuario y
destino/mes*
Carga Cisternas GWh/mes y nmero de cisternas GWh/mes y nmero de cisternas GWh/da y nmero de cisternas
Lneas directas GWh/mes y lnea GWh/mes y lnea GWh/da y lnea
Intercambios GNL GWh/mes y contraparte Fecha, kWh/mes y contraparte Fecha, kWh/da y contraparte
Redes de Lneas directas, flujo CCII y Lneas directas, flujo CCII y Lneas directas (horario), flujo
transporte AASS, usuarios, cantidad AASS, usuarios, cantidad diario CCII y AASS, usuarios,
RED
Figura 60: Nivel de detalle para los diferentes tipos de programaciones a realizar con horizontes
anual, mensual y semanal segn exigen las NGTS
En este caso, las comercializadoras deben enviar las programaciones de uso de las
redes de distribucin a las diferentes empresas distribuidoras.
Transcurridos dos das desde el da del Gas, Enags publica las posiciones
energticas reales para las plantas de regasificacin, los AASS, la red de transporte y
los consumos reales en los ficheros N+2 AOC y N+2 plantas de regasificacin. A
continuacin, se contrastan las posiciones de balance previstas con las recibidas. Las
divergencias pueden ser previstas (planificado vs. real) o imprevistas (errores en el
reporte de las posiciones por la comercializadora, o en su contabilizacin por el
GTS).
As, los balances internos de GN (AOC) y GNL (plantas) se actualizan con los
valores recogidos en los ficheros que diariamente facilita el GTS (N+2 de AOC y N+2
de plantas). Como consecuencia, el rea de logstica de la comercializadora debe
comprobar diariamente que las posiciones energticas de balance, as como las
programaciones de consumo son equivalentes a las recibidas por el gestor comercial.
Con el objeto de cuadrar la facturacin a remitida por el GTS por el uso de las
infraestructuras, el rea de logstica contrasta las programaciones enviadas (uso de
infraestructuras vinculadas a contratos logsticos) con los consumos por contrato
emitidos por el gestor tcnico en SL-ATR (tipo de programacin respondida).
Las tarifas, peajes y cnones son nicos para todo el territorio nacional,
definindose con carcter de mximos en funcin del volumen, presin y forma de
consumo, y para su clculo se adopta el kWh como unidad energtica de referencia.
Peaje de regasificacin
Pr = Tfr * Qr + Tvr * Cr
Qr = Qrn
Qr = 0,85*Qrd
12
Se entender caudal diario nominado, a estos efectos, el que resulte de las programaciones diarias.
La logstica del gas 155
_____________________________________________________________________
Queda claro por tanto la importancia de regasificar entre los niveles del 85% y
105% del valor mximo contratado, ya que sino el trmino fijo del peaje de
regasificacin vara mucho si no se hace as y las penalizaciones para la
comercializadora son enormes.
La logstica del gas 156
_____________________________________________________________________
Caudal de
regasificacin
105%
Qrd, caudal mximo
contratado
(100%)
85%
Caso 1
Caso 2
Caso 3
Figura 62: Evolucin del caudal de regasificacin para los tres casos posibles
Este hecho descrito ocurre exactamente igual con los dems peajes y cnones que
deben pagar las comercializadoras por su actividad que se describen a continuacin
y la no optimizacin de estos costes hace perder a las mismas grandes cantidades de
dinero.
Adems del peaje de regasificacin, existen dos peajes ms asociados a las plantas
de regasificacin:
PTD = Trc + Tc
Trc = Tfe * Qe
Qe = Qnt
Qe = 0,85 * Qc
Qj = Qmj
La logstica del gas 160
_____________________________________________________________________
Qj = 0,85*Qdj
Ca = Tf * Qa + Tv * Ea
De este modo, todas las operaciones logsticas conllevan unos costes derivados de
los distintos peajes y estos costes se calculan en funcin de las operaciones realizadas
en las distintas infraestructuras logsticas. Existen tres tipos de costes logsticos: los
costes de intercambios, los de ATR y los costes por penalizaciones (por exceder las
reglas de balance).
Importe fijo
Sobre operacin
Sobre pico mes natural
Sobre media mes natural
Sobre capacidad contratada
La logstica del gas 165
_____________________________________________________________________
Los tipos de costes de ATR y otros costes gestionados pueden ser de varios tipos:
regasificacin, reserva de capacidad, conduccin del gas, carga de cisternas, canon
de GNL, AASS, descarga de buques, adquisicin de GNL (comisin agente aduana,
tasa portuaria, comisin de descarga, anlisis en puerto de carga/descarga) y
transporte de GNL (en cisternas hasta las plantas satlite).
Los motivos por los que se pueden dar este tipo de penalizaciones son:
Canon de almacenamiento de
Canon almacenamiento GNL _
GNL: 2,8907 cent/MWh/da
Tfr: Trmino fijo del peaje Tvr: Trmino variable de peaje
Peaje de regasificacin regasificacin : 1,7323 de regasificacin: 0,0103
cent/(KWh/da)/mes cent/KWh
Tfc: Trmino fijo del peaje de
carga de GNL en Tvc: Trmino variable del peaje
Peaje de carga de cisternas cisternas(media caudal diario de carga de GNL en cisternas:
entre 30 das): 2,5444 0,015 cent/KWh
cent/KWh/da/mes
Reserva de capacidad Transporte Tfe: Reserva
capacidad entrada red
-
transporte 0,9582
cent/(KWh/da)/mes.
Conduccin: Conduccin: cent/KWh (en
Conduccin funcin de la presin de
(firme/interrumpible) cent/KWh/da/mes (en funcin
de la presin de conexin del conexin del punto de
punto de suministro) suministro)
Circular
Circular 05/2008
05/2008 Resolucin
Resolucin 15
15 de
de Dic
Dic de
de 2008
2008
Este caso se justifica ya que para poder gestionar la logstica del gas natural y
optimizarla, el primer paso, como se ha descrito anteriormente, consiste en
seleccionar la zona de balance que se va a tener en cuenta y los elementos logsticos
que la componen.
Elementos logsticos
Por tanto en el caso que este proyecto afecta, la zona de balance es la zona
completa de Espaa. Dentro de sta se van a diferenciar las cinco zonas de demanda
en las que el GTS ha dividido la zona de Espaa:
Zona I: Levante
Zona II: Barcelona-Tivissa
Zona III: Valle del Ebro
Zona IV: Noroeste
Zona V: Oeste de Haro
Planta
Planta BBG
Planta de Bilbao
REGANOSA
MUGARDOSPlanta de Mugardos
CI IRN
AS Gaviota
(Francia)
Planta de Mugardos Planta de Bilbao
CI LARRAU
EC Navarra (Francia)
EC Haro
AS Serrablo
CI TUY
(Portugal) EC
ECZamora
Zam ora EC Zaragoza EC Baeras
EC Tivisa
Planta
Planta
Planta deBARCELONA
deBarcelona
Barcelona
EC Algete
EC Paterna Planta
Planta
Planta SAGUNTO
dede Sagunto
SAGGAS
PlantaSagunto
de Sagunto
EC Alczar de San Juan
CI BADAJOZ
(Portugal) EC Puertollano EC Montesa
EC Alm endralejo
EC Crevillente
EC Crdoba
Marism as/ EC Sevilla
Palancares
Poseidn
Planta
Planta
Planta dede
Planta Cartagena
CARTAGENA
Cartagena
de Cartagena
Tramos de gasoducto
Planta HUELVA CI ALMERA (Argelia)
Gasoductos conectados-
Conexin internacional
CI TARIFA
(Marruecos) Estacin de Compresin
Yacimientos/ AA.SS.
Planta
REGANOSA Planta
30"26"
de regasificacin
8" 20"
12" 16" 26" 20" Asturias
12"
20" 12"
La Corua
Santander
26"-24"
Lugo
Pontevedra 16"
10"
20"
Orense
Las plantas de regasificacin que se van a considerar son las seis plantas
existentes en Espaa, cuyas capacidades nominales y actividad nominal se describen
en la Figura 68.
Capacidades nominales
Capacidades nominales
3
Atraque 267.000 m GNL Atraque 40.000-250.000 m3 GNL
N tanques GNL 2 N tanques GNL 4
300.000 m3 GNL 437.000 m3 GNL
Capacidad tanques Capacidad tanques
2.055 GWh 2.993 GWh
Carga de cisternas GNL 1.500.000 m3/da Carga de cisternas GNL 1.500.000 m3/da
17,55 GWh/da 17,55 GWh/da
Produccin nominal 229 GWh/da Produccin nominal 394 GWh/da
Regasificacin 800.000 Nm3/h Regasificacin 1.350.000 Nm3/h
Actividad
Actividad
Carga cisternas 0,5 MNm3/da Carga cisternas 1,5 MNm3/da
Descarga buques 48.442 GWh Descarga buques 44.043 GWh
Das autonoma 7,5 das Das autonoma 10,9 das
Ratio utilizacin 59% Ratio utilizacin 31%
Capacidades nominales
Capacidades nominales
Carga de cisternas GNL 1.000.000 m3/da Carga de cisternas GNL 1.000.000 m3/da
11,81 GWh/da 11,83 GWh/da
Produccin nominal 394 GWh/da Produccin nominal 127 GWh/da
Regasificacin 1.350.000 Nm3/h Regasificacin 413.000 Nm3/h
Actividad
Actividad
80.000-140.000 m3 GNL
Capacidades nominales
Actividad
(1986-1994)
Yacimiento
Produccin total 7240 Mm3
Pozos 6
Murphy 9%
Propietarios
Ocean 9%
(1994-actualidad)
Almacenamiento
Capacidad no extrable 1.134 Mm3
Gas til
Capacidad operativa 980 Mm3
Total 2.681 Mm3
Capacidad inyeccin 4,50 Mm3
Capacidad extraccin 5,70 Mm3
El siguiente grupo de elementos logsticos que hay que definir son las conexiones
internacionales a considerar, que sern las cinco existentes que conectan Espaa (E)
con Francia (F) y Portugal (P): Tuy (entrada y salida), Badajoz (entrada y salida),
Larrau (entrada), Almera (entrada) y Tarifa (entrada).
Asimismo, se tendrn en cuenta todas las salidas a clientes, tanto salidas a la red
de distribucin (PCTDs) como salidas a clientes por lneas directas (CUPs) en
trminos de definicin de la demanda por zonas. Se considerar tambin los clientes
suministrados por las plantas satlites a travs de redes de distribucin con el GNL
transportado por los camiones cisternas.
La logstica del gas 175
_____________________________________________________________________
Una vez definidos los elementos logsticos que se van a considerar en el balance,
el siguiente paso es definir la demanda que va a ser suministrada por la
comercializadora y de este modo gestionada en el balance.
Para ello se estimar la demanda total de Espaa mediante los dos mtodos
explicados anteriormente (anlisis de series temporales y anlisis de regresin lineal)
y se elegirn los valores obtenidos con el mtodo que mejor se ajuste a la realidad.
Una vez se tengan dichos valores de la demanda total y suponiendo que existen un
total de seis comercializadoras en Espaa que abastecen el total de la demanda de
gas con cuotas de mercado similares, se dividir dicho valor entre 6 para obtener la
demanda de gas que se va a gestionar en el balance.
El primer paso de este mtodo consiste en representar la serie temporal con el fin
de poder detectar outliers, la tendencia, la variacin estacional y las variaciones
irregulares que existan.
Debido a que se tiene una serie mensual con estacionalidad anual, el promedio
mvil se calcular mediante la siguiente frmula donde Z(k) son los valores de la
serie suavizada.
1
2 Z (k 6) Z (k 5) Z (k 5) 1
2 Z (k 6)
Z (k ) , 7 k n 6
12
La logstica del gas 177
_____________________________________________________________________
Figura 72: Comparacin de la curva de demanda real con la curva de demanda suavizada
Una vez suavizada la serie, se obtienen las series residuales con el objeto de
eliminar la estacionalidad dentro del modelo y saber por medio de un anlisis
tabular de los residuos si el modelo que se debe utilizar para estimar la
estacionalidad es aditivo o mixto.
Con el modelo mixto, X(t) = T(t) E(t) + A(t), los valores de la serie una vez de
han eliminado los efectos de tendencia se representan mediante los residuos,
W(t)=X(t)/Z(t) y se calcula la media de los residuos de cada mes. Asimismo se
calculan los coeficientes de variacin (CV) de cada mes de manera que se pueda
observar cmo varan los valores de la serie residual respecto a su promedio. As, las
estimaciones de la estacionalidad en cada mes vienen representadas por la siguiente
frmula:
4
W (h)4 W (h)
E(h)= (h)- ( -1)
W W
h 1 4h1 4
4
W ( h)
La media de los residuos es W = 0,9985.
h 1 4
En la se muestran los valores de Z(k) para cada mes, as como la media de los
residuos de los mismos, los coeficientes de variacin y las correspondientes
estimaciones de la estacionalidad.
La logstica del gas 178
_____________________________________________________________________
4
W ( h)
2007 2008 2009 2010 W (h) S CV E(h)
Z(k) 34438,6340 39780,5258 36844,4353 36823,4760 h 1 4
Enero 1,2072 0,4713 0,3904 1,2086
W(t) 1,2909 1,2041 1,1428 1,1908
Z(k) 34399,6929 40241,6490 36728,1357 36461,5944
Febrero 1,0439 0,1065 0,1020 1,0453
W(t) 0,9906 1,1305 0,9502 1,1042
Z(k) 34328,7007 40668,3497 36680,3885 36123,2221
Marzo 1,0002 0,0159 0,0159 1,0016
W(t) 0,9947 1,0264 0,8979 1,0817
Z(k) 34406,7424 40916,8005 36525,4227 36011,6455
Abril 0,9334 -0,1166 -0,1249 0,9348
W(t) 0,9423 0,9698 0,9392 0,8824
Z(k) 35054,5101 40851,4475 36209,2034 36174,6314
Mayo 0,9040 -0,1711 -0,1892 0,9054
W(t) 0,8716 0,9361 0,9174 0,8909
Z(k) 35867,1191 40401,8749 36218,3446 36360,0908
Junio 0,9296 -0,1234 -0,1328 0,9311
W(t) 0,9460 0,9302 0,9669 0,8755
Z(k) 36309,8799 39866,5145 36476,5744 36374,1039
Julio 0,9866 -0,0145 -0,0147 0,9880
W(t) 0,9656 0,9955 1,0329 0,9526
Z(k) 36928,9138 39183,8690 36772,6395 36321,4211
Agosto 0,8628 -0,2399 -0,2781 0,8642
W(t) 0,7904 0,9093 0,9477 0,8037
Z(k) 37721,0769 38375,5943 37251,9768 36269,7752
Septiembre 0,9324 -0,1180 -0,1266 0,9338
W(t) 0,8701 0,9543 0,9733 0,9318
Z(k) 38340,1405 37784,5439 37402,6122
Octubre - 0,9733 -0,0403 -0,0414 0,9747
W(t) 0,9522 1,0235 0,9442
Z(k) 38963,0192 37351,1853 37256,1379
Noviembre - 1,0808 0,1839 0,1702 1,0822
W(t) 1,1513 1,1011 0,9902
Z(k) 39435,5629 37035,0791 37082,2457
Diciembre - 1,1289 0,2887 0,2557 1,1304
W(t) 1,1660 1,0510 1,1698
Con el modelo aditivo, X(t) = T(t) + E(t) + A(t), los valores de la serie una vez de
han eliminado los efectos de tendencia se representan mediante los residuos,
R(t)=X(t)-Z(t) y, de la misma manera que con el modelo mixto, se calcula la media de
los residuos de cada mes. Asimismo se calculan los coeficientes de variacin (CV) de
cada mes de manera que se pueda observar cmo varan los valores de la serie
residual respecto a su promedio. As, las estimaciones de la estacionalidad en cada
mes vienen representadas por la siguiente frmula:
4
R ( h) 4 R ( h)
E(h)= R(h) - ( R-1)
h 1 4 h1 4
4
R ( h)
La media de los residuos es R= -171,22.
h 1 4
Una vez se ha comprobado que el mejor modelo es el mixto y se han obtenido las
estimaciones de la estacionalidad, se obtienen las proyecciones de la demanda para
los prximos meses del ao 2011. Para ello, se necesita estimar la tendencia
ajustando una curva a la curva suavizada a travs de mnimos cuadrados. Se obtiene
as la siguiente recta, Y = 0,0002x6 - 1,5386x5 + 5032,6x4 - 9E+06x3 + 9E+09x2 - 5E+12x
+ 1E+15, que se ajusta a la suavizada con un coeficiente de correlacin, R2, de 0,9513.
La logstica del gas 179
_____________________________________________________________________
Figura 75: Comparacin de la curva de demanda real con la curva de demanda estimada
Los valores de la demanda de gas estimada para los meses del ao 2011 son los
siguientes:
La logstica del gas 180
_____________________________________________________________________
Figura 76: Demanda estimada de gas en 2011 por el mtodo de anlisis de series temporales
Para llevar a cabo este mtodo, se va a estudiar la relacin estadstica que existe
entre la demanda del gas natural en Espaa (variable dependiente, Y) y el PIB y el
paro de Espaa (variables independientes, X1 y X2 respectivamente). Se consideran
estas dos variables dependientes ya que son dos variables representativas del nivel
de riqueza en Espaa y esto es un factor que claramente influye de manera directa
en la demanda de gas.
Ya que los valores del PIB y la tasa de paro (medido a travs del indicador EPA,
encuesta de poblacin activa) se publican con carcter trimestral, las estimaciones de
la demanda de gas en el 2011 se realizarn tambin de los cuatro trimestres del
mismo.
La logstica del gas 181
_____________________________________________________________________
Y X1 X2
Demanda gas PIB Tasa de paro
(GWh) (millones de ) (%)
3T 2006 34179,44 118,00 8,15
4T 2006 38796,29 127,59 8,30
1T 2007 34145,07 123,42 8,47
2T 2007 33929,27 128,54 7,95
3T 2007 32822,86 122,17 8,03
4T 2007 45982,06 131,92 8,60
1T 2008 41740,65 125,94 9,63
2T 2008 37583,16 130,78 10,44
3T 2008 36621,93 123,17 11,33
4T 2008 38924,54 130,51 13,91
1T 2009 32934,42 121,17 17,36
2T 2009 35018,25 124,95 17,92
3T 2009 36256,66 118,21 17,93
4T 2009 43379,29 127,07 18,83
1T 2010 39075,72 119,42 20,05
2T 2010 31834,16 125,25 20,09
3T 2010 33794,49 118,21 19,79
4T 2010 43702,97 127,81 20,33
Figura 77: Demanda de gas, PIB y tasa de paro (2006-2011). Fuente Enags e INE
Con las previsiones del PIB y de la tasa de paro de la fuente FUNCAS de los
cuatro trimestres del 2011, se calculan las previsiones de la demanda de gas para los
mismos.
Figura 78: Demanda estimada de gas en 2011 por el mtodo de regresin lineal mltiple
plana y los sbados, domingos y festivos la demanda sea menor que los das
laborables. Cierto es que las jornadas de trabajo de los viernes suelen ser menores y
que los clientes domsticos suelen consumir un poco menos, por lo que se
considerar que la demanda de dicho da ser un poco menor a la del resto de das
laborables.
Lu Ma Mi Ju Vi S Do
1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31
Lu Ma Mi Ju Vi S Do
117,9275
117,9275 211,2087 211,2087 211,2087 178,4512 117,9275 117,9275
211,2087 211,2087 211,2087 211,2087 178,4512 117,9275 117,9275
211,2087 211,2087 211,2087 211,2087 178,4512 117,9275 117,9275
211,2087 211,2087 211,2087 211,2087 178,4512 117,9275 117,9275
211,2087 211,2087
Figura 79: Reparto de la demanda (GWh) de gas de Mayo de 2011 por das
Dentro de cada da del mes, se debe repartir la demanda estimada del da entre
los diferentes puntos de suministro logsticos definidos. Para dicho reparto se
considerar las proporciones del volumen de demanda de cada sector en el 2010
(17% domstico-comercial, 49% industrial (grandes clientes) y 34% mercado
elctrico). Dentro del mercado industrial, el 20% se considerar suministrado por
lnea directa y el 80% a travs de la red de distribucin. De este modo, el 34% de la
demanda del da corresponder al punto de suministro logstico mercado elctrico,
La logstica del gas 183
_____________________________________________________________________
Contratos logsticos
LP CP TOTAL
Plantas de regasificacin (GWh/da)
regasificacin 168,85 61,14 229,99
Barcelona
carga de cisternas 7 5 12
regasificacin 93,41 60,5 153,91
Cartagena
carga de cisternas 7,8 2,7 10,5
regasificacin 162,01 87,52 249,53
Huelva
carga de cisternas 14,13 0,4 14,53
regasificacin 84,9 58 142,9
Bilbao
carga de cisternas 2,9 0,72 3,62
regasificacin 44,2 27,76 71,96
Mugardos
carga de cisternas 2,58 1,47 4,05
regasificacin 8,34 130,96 139,3
Sagunto
carga de cisternas 4,92 1,18 6,1
Conexiones internacionales (GWh/da)
Entrada 78,62 0,1 78,72
CCII Larrau
Salida 15,91 3,5 19,41
Entrada 12 0 12
CCII Tuy
Salida 7,67 3,5 11,17
Entrada 7,1 17,5 24,6
CCII Badajoz
Salida 45 0 45
Entrada 205,2 34,1 239,3
CCII Tarifa
- - - -
Entrada 92,31 4,46 96,77
CCII Almera
- - - -
Almacenamientos subterrneos (GWh)
Total capacidad asignada 20673
AASS
Capacidad a subastar 7397
Figura 80: Capacidades contratadas de las infraestructuras gasistas en Espaa en Abril 2011
Las unidades en las que se va a realizar el balance son kWh debido a que el GTS
exige que las programaciones sean en dicha unidad y por tanto se necesitar conocer
los datos necesarios de stocks en kWh. Asimismo, los costes y penalizaciones
asociadas a las operaciones se cuantifican en funcin de los kWh de exceso por lo
que el clculo en estas unidades es imprescindible.
Una vez se hayan introducido dichos datos diarios, se calcula el stock de GNL en
la planta al final del da en kWh (Stock (kWh)) como se explic en los epgrafes
anteriores y haciendo uso de la siguiente frmula:
La regla de balance 3.6.1 distingue entre dos niveles de exceso de stock en las
plantas y por tanto dos niveles de penalizacin diferentes que se describen a
continuacin. A pesar de que las penalizaciones incurridas por la regla de balance
del 3.6.1 se pagan por el exceso total de GNL en todas las plantas y no por el exceso
en cada una de ellas, se calcular tambin dicho exceso y penalizacin en cada planta
de manera que se lleve un control de los incurrido en cada una de ellas.
Una vez se tienen los balances de GNL de cada una de las plantas de
regasificacin, se puede calcular el balance agregado de GNL, mostrado en la Figura
83, teniendo en cuenta el stock de cada da en cada una de las plantas de manera que
se tenga una visin global del stock total de GNL que est gestionando la
comercializadora en un determinado periodo.
Se consideran en este balance los siguientes inputs que provienen del balance
concreto de cada una de las plantas:
El clculo del exceso de stock y de las penalizaciones incurridas por la regla del
3.6.1 se realiza de la misma manera que se hizo para cada una de las plantas y que se
ha explicado en el balance anterior. La nica diferencia radica en que el exceso de
GNL en el balance total se calcula sobre el stock en das directamente y no sobre el
promedio de stock.
La logstica del gas 194
_____________________________________________________________________
Dicho balance se muestra en la Figura 84 y los inputs al mismo son los siguientes:
Cuando se analiza el mes de octubre, se debe tener en cuenta una regla de balance
adicional, la regla de Octubre. sta consiste en que las comercializadoras al llegar el
mes de octubre deben de quedarse con el 80% de la capacidad de almacenamiento
contratada.
La logstica del gas 196
_____________________________________________________________________
Una vez se tienen todos datos descritos anteriormente, se puede calcular el stock
de GN en el AOC en kWh (Stock) tal y como se explic al describir el proceso de
construccin del balance y haciendo uso de la siguiente frmula:
Al igual que con los otros balances, el clculo del stock de GN en das es necesario
para controlar el nivel de GN que se tiene en la red de transporte de modo que no se
supere el mximo permitido (0,5das) y se tengan as los menores costes logsticos
por penalizaciones. Estos niveles mnimos y mximos de GN en el AOC son
La logstica del gas 199
_____________________________________________________________________
requeridos ya que para el buen funcionamiento del sistema y por tanto el correcto
suministro del gas a los consumidores se requieren que haya unos niveles
determinados de presin en la red de transporte.
Por tanto, se calcula asimismo el exceso de stock en el AOC en das (Exceso AOC
(das)) de manera que se tenga siempre presente si se supera el exceso de stock
permitido de 0,5 das. Este exceso se calcula como la resta del exceso de stock en el
AOC en das menos 0,5.
Una vez se tienen los datos anteriores, se puede calcular las penalizaciones por
exceso de stock en el AOC (Penalizacin () >0,5 das) que sern costes
imprescindibles a tener en cuenta en los costes logsticos. Dicha penalizacin se
calcula como el producto del exceso de stock en kWh por 1,1 veces el canon de
penalizacin.
La gestin logstica que llevan a cabo las comercializadoras de gas y, por tanto, la
gestin del balance, conlleva una serie de costes logsticos que han de tenerse muy
presentes a la hora de llevar a cabo las operaciones sobre las infraestructuras gasistas
que quedan reflejadas en el balance.
Estos costes logsticos principales que han de tenerse en cuenta en la gestin del
balance son los siguientes:
La logstica del gas 201
_____________________________________________________________________
Peaje de regasificacin
Peaje de descarga de buques en las plantas
Canon de almacenamiento de GNL en las plantas
Peaje de carga de cisternas de GNL
Canon de inyeccin/extraccin en el almacenamiento subterrneo
Peaje de transporte y distribucin
Penalizaciones por exceso de stock de GN en el AOC (definidas por la
regla de balance de 0,5 das)
Penalizaciones por exceso de stock de GNL en las plantas de
regasificacin (definidas por la regla de balance del 3.6.1)
Por tanto, el hecho de que existan costes en la gestin del balance da pie a la
optimizacin del mismo con el objetivo de disminuir dichos costes lo mximo
posible y mejorar los resultados de la comercializadora.
Entradas
Entradas Transporte
Transporte // Distribucin
Distribucin Salidas
Salidas
Condiciones: Almacenamiento
Almacenamiento
subterrneo
subterrneo Variables:
6
Capacidad
Conexin Conexin
Conexin
Programacin
Conexin
GN
GN internacional interzonal
internacional interzonal
1 13
contratada en las Conexin
Conexin Stock
internacional
infraestructuras Conexin
Conexin internacional
transporte
Exceso/dficit
de transporte
GN
GN 12
interzonal
interzonal
Lmites de stock
2 PS
PS GGCC
GGCC
11
Satisfaccin de la Red
Red Punto
Punto
Red de
distribucin
distribucin 9 suministro
suministro
10
demanda
Red
GNL
GNL Buque
Buque Regasificadoras
Regasificadoras CCTC
CCTC Funcin objetivo:
Forma de 3 4
14
5
satlite
satlite
8
distribucin
distribucin
9
suministro
suministro
10 Peajes y cnones
y cnones Camin
Camin
cisterna
cisterna
Planta
Planta
satlite
satlite
PS
PS GGCC
GGCC Penalizaciones
7 8 11
Entradas
Entradas Transporte
Transporte/ Distribucin
/ Distribuci
n Salidas
Salidas
A Planta D
Buque Planta
regasificacin E
Buque Red
Red Punto
regasificaci
Barcelona n 1 PS convencional
distribucin
distribucin suministro
zona I
A Planta
Planta Red
E
Buque regasificacin Red Punto
PS convencional
Buque
regasificaci
Mugardos n 2 distribucin suministro
A Planta Red
Red Punto
E
PS convencional
Buque Planta
regasificacin distribucin
distribucin suministro
Buque zona III
regasificaci
Bilbao n 2
Red
Red Punto
PS convencional E
A
Buque
Planta
Planta
regasificacin
distribucin
distribucin suministro
zona IV A 6 plantas de regasificacin
Buque
regasificaci
Sagunto n 2 E
Red
A Planta
Red
distribucin
distribucin
Punto
PS convencional
suministro
zona V B 1 almacenamiento subterrneo
Buque
Buque Planta
regasificacin
E
regasificaci
Huelva n 2 Punto
PS mercado
suministro
elctrico
C 5 conexiones internacionales
A Planta
Buque
Buque Planta
regasificacin
Cartagena
Punto
PS lnea directa E D 1 punto de balance
suministro
regasificaci n 2
C E 7 puntos de suministro logsticos
CI entrada TUY
internacional Conexin
CI salida TUY C
internacional
C CI entrada
LARRAU
internacional
CIConexin
salida C
C CI entrada LARRAU
internacional
BADAJOZ
internacional
C CI entrada
ALMERA CIConexin
salida
internacional
BADAJOZ
C
internacional
C CI entrada
TARIFA
internacional
Almacenamiento
Almacenamiento
subterrneo
subterr neo
B
Una vez se ha definido el modelo de gestin del balance para la correcta gestin
logstica y los datos y restricciones necesarias para su construccin, se pueden
aplicar dicho modelo de balance a los datos de anlisis del caso prctico a estudiar
en el presente proyecto.
Para ello, los primeros datos que se introducirn son la demanda de gas estimada
para los diferentes puntos de suministro logsticos y las capacidades mximas
contratadas segn los contratos definidos anteriormente.
25.906.482,00
26.000.000,00
24.780.000,00
24.000.000,00
22.000.000,00
20.000.000,00 20.060.000,00
18.000.000,00 Regasificacin
85% capacidad contratada
16.000.000,00 105% capacidad contratada
14.000.000,00
12.000.000,00
11
11
11
11
11
11
11
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29
31
Figura 89: Regasificaciones en la planta de Bilbao para Mayo 2011(kWh)
350.000.000,00
300.000.000,00
250.000.000,00
200.000.000,00
Stock (kWh)
150.000.000,00
100.000.000,00
50.000.000,00
-
11
11
11
11
11
11
11
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11
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11
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11
20
20
20
20
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5/
5/
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27
29
31
Figura 90: Evolucin del stock de GNL en la planta de Bilbao durante Mayo 2011(kWh)
9,00
8,50
8,00
7,50
7,00 Promedio
Stock (das)
6,50
6,00
5,50
5,00
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
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11
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11
20
20
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20
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5/
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23
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27
29
31
Figura 91: Evolucin del promedio de stock (das) en la planta de Bilbao durante Mayo 2011
45.000.000,00
43.574.892,00
43.575.000,00
43.000.000,00
41.000.000,00
Regasificacin
39.000.000,00 85% capacidad contratada
105% capacidad contratada
37.000.000,00
35.000.000,00 35.275.000,00
33.000.000,00
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
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11
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11
11
20
20
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20
20
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20
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5/
5/
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23
25
27
29
31
recepcin del gas del intercambio realizado en el periodo en dicha planta se traduce
en un aumento puntual de stock que traslada la curva paralelamente hacia la
derecha.
600.000.000,00
500.000.000,00
400.000.000,00
200.000.000,00
100.000.000,00
-
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
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11
11
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31
Figura 94: Evolucin del stock de GNL en la planta de Huelva durante Mayo 2011(kWh)
9,00
8,50
8,00
7,50
7,00 Promedio
Stock (dias)
6,50
6,00
5,50
5,00
11
11
11
11
11
11
11
11
11
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11
11
11
11
20
20
20
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5/
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21
23
25
27
29
31
Figura 95: Evolucin del promedio de stock (das) en la planta de Huelva durante Mayo 2011
Tiene sentido comparar el hecho de sobrepasar el lmite de 105% una sola vez
como ocurra en la planta de Bilbao en comparacin con este caso en el que se
sobrepasa dicho lmite varias veces. De este modo, tiene ms sentido este ltimo
caso ya que si se va a penalizar, mejor ser aprovechar dicha penalizacin y
regasificar lo que sea necesario a pesar de superar el lmite, que penalizar de la
misma forma por slo un da de superacin del mismo. A cambio de penalizar por
superar el lmite de regasificacin en esta planta no se penaliza por exceso de stock
(regla de balance 3.6.1). Esta estrategia podra ser vlida para algunas
comercializadoras si bien, como se puede comprobar en este balance, suelen ser ms
caras las penalizaciones por superar el lmite de regasificacin que por exceso de
stock.
20.000.000,00
18.392.323,00
18.000.000,00
16.000.000,00 16.275.000,00
14.000.000,00
13.175.000,00
12.000.000,00
Regasificacin
10.000.000,00 85% capacidad contratada
105% capacidad contratada
8.000.000,00
6.000.000,00
/ 0 11
/ 0 11
/ 0 11
/ 0 11
/ 0 11
/ 0 11
/ 0 11
/ 0 11
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09 201
17 201
25 201
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31
210.000.000,00
180.000.000,00
150.000.000,00
120.000.000,00
Stock (kWh)
90.000.000,00
60.000.000,00
30.000.000,00
-
11
11
11
11
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11
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11
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11
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20
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5/
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23
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29
31
Figura 98: Evolucin del stock de GNL en la planta de Cartagena durante Mayo 2011(kWh)
8,50
8,00
7,50
7,00
Promedio
Stock (dias)
6,50
6,00
5,50
5,00
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
20
20
20
20
20
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20
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23
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29
31
Figura 99: Evolucin del promedio de stock (das) en la planta de Cartagena durante Mayo 2011
12.000.000,00
11.549.922,00
11.550.000,00
11.000.000,00
10.000.000,00
9.350.000,00
9.000.000,00
8.000.000,00
7.000.000,00 Regasificacin
85% capacidad contratada
105% capacidad contratada
6.000.000,00
5.000.000,00
1
11
03 01
05 01
07 01
09 01
11 01
13 01
15 01
17 01
19 01
21 01
23 01
25 01
27 01
29 01
31 01
20
2
2
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5/
5/
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La Figura 102 muestra la curva de stock de GNL en la planta con una clara forma
de sierra. En este periodo se descargan solamente dos buques de GNL y la traslacin
hacia la derecha de la curva como consecuencia de los intercambios se observa como
un pico parecindose mucho al pico que se observa al descargarse GNL de los
buques en la planta ya que la cantidad intercambiada es muy grande en
comparacin con la capacidad contratada y muy similar a la que se descarga de los
buques como aprovisionamiento.
180.000.000,00
160.000.000,00
140.000.000,00
120.000.000,00
100.000.000,00
Stock (kWh)
80.000.000,00
60.000.000,00
40.000.000,00
20.000.000,00
-
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
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20
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20
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20
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5/
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31
Figura 102: Evolucin del stock de GNL en la planta de Mugardos durante Mayo 2011(kWh)
Del mismo modo que antes, en la Figura 103 se representa la evolucin del
promedio de stock en das. En el balance de esta planta se exceden no slo los 8 das
La logstica del gas 216
_____________________________________________________________________
9,00
8,50
8,00
7,50
Promedio
7,00
Stock (dias)
6,50
6,00
5,50
5,00
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Figura 103: Evolucin del promedio de stock (das) en la planta de Mugardos durante Mayo 2011
Tal y como se observa en la Figura 105, las regasificaciones se realizan durante todo
el mes entre el 85% (17.850.000 kWh) y el 105% (22.050.000 kWh) de la capacidad
contratada a excepcin de un da en el que se regasifica una cantidad menor del 85% de
dicha capacidad contratada. En este caso, el trmino fijo del peaje de regasificacin
vendr dado por la frmula Tf * 0,85 * Qrd, de manera que se paga un peaje mucho
mayor de lo que se debera por lo que se est utilizando y la penalizacin por tanto
queda asociada. El valor del peaje es de 37.781,4679 .
La logstica del gas 218
_____________________________________________________________________
24.000.000,00
22.000.000,00 22.050.000,00
20.000.000,00
18.000.000,00 17.850.000,00
17.748.053,00
16.000.000,00
Regasificacin
85% capacidad contratada
14.000.000,00
105% capacidad contratada
12.000.000,00
10.000.000,00
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350.000.000,00
300.000.000,00
250.000.000,00
200.000.000,00
Stock (kWh)
150.000.000,00
100.000.000,00
50.000.000,00
-
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31
Figura 106: Evolucin del stock de GNL en la planta de Sagunto durante Mayo 2011(kWh)
Al igual que las plantas anteriores, en la Figura 107 se representa la evolucin del
promedio de stock en das observndose que slo se supera el stock mximo
permitido de 8 das un da del mes.
9,00
8,50
8,00
7,50
Promedio
7,00
Stock (dias)
6,50
6,00
5,50
5,00
11
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31
Figura 107: Evolucin del promedio de stock (das) en la planta de Sagunto durante Mayo 2011
42.000.000
39.899.567
40.000.000 39.900.000,00
38.000.000
36.000.000
34.000.000
32.000.000 32.300.000,00
30.000.000
Regasificacin
28.000.000
85% capacidad contratada
26.000.000 105% capacidad contratada
24.000.000
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27 201
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31
Figura 109: Regasificaciones en la planta de Barcelona para Mayo de 2011 (kWh)
600.000.000
500.000.000
400.000.000
200.000.000
100.000.000
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31
Figura 110: Evolucin del stock de GNL en la planta de Barcelona durante Mayo 2011(kWh)
8,50
8,00
7,50
Promedio
7,00
Stock (dias)
6,50
6,00
5,50
5,00
11
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31
Figura 111: Evolucin del promedio de stock (das) en la planta de Barcelona durante Mayo 2011
12,00
10,00
8,00
4,00
2,00
-
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Figura 113: Evolucin del stock de GNL (das) en todas las plantas durante Mayo 2011
La logstica del gas 225
_____________________________________________________________________
Balance de GN en el AOC
0,48
0,44
0,40
0,36
0,32
0,28
0,24 Stock AOC (das)
0,20
0,16
0,12
0,08
0,04
-
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Figura 115: Evolucin del stock de GN en el AOC (das) durante Mayo 2011
13.000.000,00
12.000.000,00
11.000.000,00
10.000.000,00
9.000.000,00
Inyeccin
8.000.000,00 AASS
7.000.000,00
6.000.000,00
5.000.000,00
4.000.000,00
11
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Figura 117: Inyecciones de GN en el almacenamiento subterrneo para Mayo 2011
En las siguientes tablas (Figura 118) se muestra un resumen de todos los costes
logsticos asociados a las operaciones realizadas en el sistema durante el periodo de
estudio y las penalizaciones incurridas en el mismo. La suma de todos los costes
incurridos debido a los peajes y cnones y las penalizaciones asociadas a las reglas
de balance da un total de 71.244.691,08 .
Se puede observar como el mayor peso dentro del total lo tienen los peajes y
cnones siendo los ms importantes el peaje de transporte y distribucin y los peajes
de regasificacin.
Peaje regasificacin Peaje carga cisternas GNL Peaje descarga buques Canon almacenamiento GNL
239.263,9446 65.559.637,3069
REG-BIL 5.611.714,90
REG-HUE 15.148.084,33
REG-CART 0,00
REG-MUG 22.498.469,97
REG-SAG 99.487,93
REG-BCN 0,00
Penalizaciones
PLANTAS - Regla 3.6.1. 3.140.384,7490
AOC - Regla 0,5 das 3,2282
TOTAL 3.140.387,9772
Figura 118: Costes logsticos y penalizaciones en las infraestructuras del sistema en Mayo 2011
Los elementos utilizados sern los mismos que se definieron en el caso prctico
anterior y los parmetros, variables y restricciones del problema los que se
definieron al describir el problema anteriormente. En particular, se han aadido las
siguientes restricciones para minimizar al mximo las penalizaciones incurridas en el
periodo de estudio:
El promedio del stock de GNL agregado en las plantas debe ser menor que
8 de modo que se cumpla la regla de balance del 3.6.1. y no haya exceso de
stock en las plantas. Este hecho hace que el canon de almacenamiento de
GNL en las plantas sea nulo.
La inyeccin total de gas en los almacenamientos subterrneos debe ser
mayor o igual a 300.000.000 kWh.
Por tanto, los costes que se van a optimizar son los que se muestran a
continuacin aunque para que la resolucin del problema sea correcto se van a tener
en cuenta tanto el trmino fijo como el variable de los mismos:
Una vez explicadas las consideraciones que se han realizado a la hora de llevar a
cabo este problema de optimizacin, se pasa a mostrar los resultados obtenidos.
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Figura 119: Regasificaciones en la planta de regasificacin de Huelva
700.000.000,00
600.000.000,00
500.000.000,00
400.000.000,00
Huelva
300.000.000,00
200.000.000,00
100.000.000,00
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20.000.000,00
18.000.000,00
16.000.000,00
14.000.000,00
12.000.000,00
10.000.000,00 Sagunto
8.000.000,00
6.000.000,00
4.000.000,00
2.000.000,00
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400.000.000,00
350.000.000,00
300.000.000,00
250.000.000,00
200.000.000,00 Sagunto
150.000.000,00
100.000.000,00
50.000.000,00
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Figura 122: Stock de GNL en la planta de regasificacin de Sagunto
10.000.000,00
9.000.000,00
8.000.000,00
7.000.000,00
6.000.000,00
5.000.000,00 Mugardos
4.000.000,00
3.000.000,00
2.000.000,00
1.000.000,00
0,00
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160.000.000,00
140.000.000,00
120.000.000,00
100.000.000,00
80.000.000,00 Mugardos
60.000.000,00
40.000.000,00
20.000.000,00
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22.000.000,00
20.000.000,00
18.000.000,00
16.000.000,00
14.000.000,00
12.000.000,00 Barcelona
10.000.000,00
8.000.000,00
6.000.000,00
4.000.000,00
2.000.000,00
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P
Figura 125: Regasificaciones en la planta de regasificacin de Barcelona
600.000.000,00
500.000.000,00
400.000.000,00
300.000.000,00 Barcelona
200.000.000,00
100.000.000,00
0,00
P10
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1
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P
30.000.000,00
25.000.000,00
20.000.000,00
15.000.000,00 Bilbao
10.000.000,00
5.000.000,00
0,00
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P
800.000.000,00
700.000.000,00
600.000.000,00
500.000.000,00
400.000.000,00 Bilbao
300.000.000,00
200.000.000,00
100.000.000,00
0,00
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P
Figura 128: Stock de GNL en la planta de regasificacin de Bilbao
12.000.000,00
10.000.000,00
8.000.000,00
6.000.000,00 Cartagena
4.000.000,00
2.000.000,00
0,00
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P
250.000.000,00
200.000.000,00
150.000.000,00
Cartagena
100.000.000,00
50.000.000,00
0,00
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P
14.000.000
12.000.000 12.181.700
10.000.000
8.000.000
AASS
6.000.000
4.000.000
2.000.000
0
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P14
5
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2
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8
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Figura 131: Inyeccin de gas en el almacenamiento subterrneo
45000000
39700000
40000000
35000000
30000000
Tuy
Badajoz
25000000
Larrau
20000000
15700000 Tarifa
15000000 Almeria
10000000 13000000
5000000 4000000
2000000
0
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en el mismo sean nulas y que se tenga todos los das un stock inferior a cero das de
la capacidad de transporte contratada a excepcin de un slo da del periodo, el da
2, donde se supera dicho valor. Asimismo, se observa que el stock en el AOC al final
del periodo es nulo puesto que el gas ya se encuentra en el AOC habiendo sido
regasificado previamente. As, el coste para ese da nulo, y por tanto se utiliza para
suministrar la demanda o inyectarlo en el almacenamiento subterrneo.
160.000.000,00
140.000.000,00
120.000.000,00
111500000
100.000.000,00
80.000.000,00 AOC
60.000.000,00 Capacidad
mxima
40.000.000,00
20.000.000,00
0,00
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En la Figura 134 se muestran los valores de los costes logsticos que se han
optimizado: el peaje de regasificacin, el canon de almacenamiento subterrneo y las
penalizaciones. Se comprueba como efectivamente el total de estos costes es menor
que el que resultaba de la optimizacin manual (3.569.250 ).
Tras la realizacin de este caso prctico y tras observar la solucin propuesta por
el programa se pueden derivar las siguientes conclusiones:
En trminos generales por riesgo se entiende el dao potencial que puede surgir
por la probabilidad de ocurrencia de un suceso futuro. Por tanto, el riesgo combina
la probabilidad de que ocurra un evento negativo como el dao que dicho evento
causara.
Luego, para cualquier compaa, identificar, medir y gestionar los distintos tipos
de riesgos a los que se ve sometida es una actividad prioritaria de carcter
Riesgos asociados a la gestin logstica del gas 241
_____________________________________________________________________
estratgico y para la posterior toma de decisiones de cara a una gestin que posibilite
la adaptacin al apetito al riesgo de la Alta Direccin.
13
Las categoras descritas estn alineadas con las definidas por el Comit de Basilea para las entidades financieras. El
comit de Basilea es un rgano creado en 1975 por los presidente de los Bancos Centrales de las 10 principales
potencias del mundo, para la creacin de un estndar internacional que sirva de referencia a los reguladores bancarios,
con el objeto de establecer los requerimientos de capital necesarios, para asegurar la proteccin de las entidades frente
a los riesgos financieros y operativos.
Riesgos asociados a la gestin logstica del gas 246
_____________________________________________________________________
Uno de los casos ms conocidos fue el protagonizado por Repsol YPF en el 2006
cuando anunci que perda el 25% de sus reservas mundiales, de un da para otro,
debido al cambio del marco regulatorio en Bolivia y Venezuela. En Bolivia, se cre el
Impuesto Complementario a los Hidrocarburos (ICH), del 32%, con la finalidad de
llevar la combinacin de impuestos y beneficios al 50%, medida que, segn las
empresas, no haca posible la explotacin de los pozos ms pequeos. Adems, en
Venezuela se aprob una ley que obligaba a las empresas a crear sociedades mixtas
con la petrolera estatal Petrleos de Venezuela (PDVSA), lo que tambin afect los
balances de la firma hispano-argentina.
Riesgos asociados a la gestin logstica del gas 248
_____________________________________________________________________
Otro ejemplo de este tipo de riesgo es el caso de Gassi Touil, en el que Repsol y
Gas Natural acordaron con el gobierno de Argelia, la explotacin, distribucin y
comercializacin de un yacimiento de gas que se encontraba en dicho pas. Debido a
unos retrasos en los plazos, el gobierno argelino puso el caso en manos de los
tribunales internacionales de Ginebra a pesar de que en el contrato no figuraban los
retrasos como causa de rescisin.
Hasta hace muy poco tiempo, la gestin del riesgo operacional careca de
importancia para las organizaciones y no tena ningn tipo de relevancia desde el
punto de vista normativo, pero como consecuencia de las importantes prdidas que
muchas entidades han sufrido recientemente en sus distintas lneas de negocio
debido a fallos operacionales las empresas han empezado a concienciarse de su
importancia para garantizar el xito de sus operaciones y de este modo han
empezado a aparecer nuevos conceptos sobre la gestin del riesgo operacional.
De esta manera, este tipo de riesgo tiene una enorme importancia en las
empresas energticas debido a la naturaleza de sus actividades de negocio que
suelen incluir un mayor nmero de factores de riesgo operacional como puede ser
los posibles riesgos medioambientales (por ejemplo, posible fuga de gas natural de
un gasoducto o posible hundimiento de un buque metanero por un temporal
martimo).
14
Instrumentos utilizados para la gestin de riesgos, que para la formacin de su precio incluyen como variable la
volatilidad de determinados ndices o subyacentes
Riesgos asociados a la gestin logstica del gas 254
_____________________________________________________________________
Si se supone una empresa del sector energtico espaol que tiene como divisa
base de presentacin de sus cuentas al euro aunque a efectos de gestin pueda llegar
a considerar muchas de sus actividades como dolarizadas, el origen del riesgo de
tipo de cambio se debe fundamentalmente a:
Dada la naturaleza del negocio de oil & gas, existen activos ubicados en
pases cuya divisa contable es moneda local, a diferencia que la matriz,
que si est situada en Europa tendr como divisa base el euro.
El riesgo de tipo de inters se debe a variaciones de los flujos de caja o del valor
de las operaciones como consecuencia de movimientos en los tipos de inters
pudiendo afectar de forma adversa dichas variaciones en los tipos de inters a la
posicin financiera o al resultado financiero de la entidad.
Es el riesgo de incurrir en prdidas por variaciones del precio de las acciones que
se debe a movimientos adversos de dichos precios de mercado de las equities.
15
Las siglas EURIBOR corresponden con European Interbank Offered Rate, es decir, tipo europeo de oferta
interbancaria. El EURIBOR es un ndice de referencia publicado diariamente que indica el tipo de inters promedio al
que las entidades financieras se prestan dinero en el mercado interbancario del euro.
Riesgos asociados a la gestin logstica del gas 257
_____________________________________________________________________
16
Ejemplos de commodities son el oro, el gas, el petrleo, la electricidad, los derechos de emisin de CO 2, etc.
Riesgos asociados a la gestin logstica del gas 258
_____________________________________________________________________
Henry Hub: Es el punto de fijacin del precio para los contratos de futuros
comerciados en el New York Mercantile Exchange (NYMEX) en Estados
Unidos. Es un punto real en el sistema de gasoductos de gas en Erath en
Louisina. Los precios spot y de futuros indexados al Henry Hub suelen
estar dados en $/MMBtu (millones de British Thermal Units) y es el
principal precio de referencia en el mercado de gas natural
norteamericano.
National Balancing Point (NBP): es el punto de balance virtual para la
compra y venta de gas natural en Reino Unido, considerndose el punto
de entrega y fijacin de precios para los contratos de futuros de gas
natural del ICE (Intercontinental Exchange). Es el mismo concepto que el
Henry Hub en EEUU pero mientras que ste ltimo es un punto fsico real
en el sistema, el NBP no lo es. El gas indexado a NBP se comercializa en
pence/therm.
Zeebrugge Hub: Es el punto de trading del gas natural en Blgica y est
conectado con el National Balacing Point a travs del Interconnector.
Estos marcadores son factores de riesgo para las comercializadoras de gas natural
su cotizacin vara diariamente. Estas fluctuaciones generan un riesgo para estas
compaas debido a las variaciones de valor que sufren los inventarios y los
contratos de aprovisionamiento y venta. Por este motivo, es fundamental intuir
cmo variarn los marcadores para la correcta negociacin de los contratos ya que,
como se ha mencionado, estas empresas se ven muy afectadas por la fluctuacin de
los factores de riesgo a corto plazo y largo plazo.
Riesgos asociados a la gestin logstica del gas 259
_____________________________________________________________________
De este modo, el anlisis del riesgo de mercado para las comercializadoras de gas
es de vital importancia y las medidas que tomen en la gestin de riesgos sern
fundamentales tanto para el valor como para el resultado de la compaa.
Cuando se habla de logstica del gas natural, lo que se estudia son los flujos de
gas que entran y salen del sistema calculndose estas cantidades y a raz de ello cul
es el stock de gas en un momento dado en el sistema. En este contexto, se supone
que la cantidad de gas que entra en el mismo es igual a la que sale y que por tanto, a
priori, no hay riesgo de mercado asociado. Sin embargo, el valor del gas cuando
entra no tiene por qu ser el mismo que cuando sale y es aqu donde entra en juego
este riesgo.
Riesgos asociados a la gestin logstica del gas 260
_____________________________________________________________________
Flujo de gas
SISTEMA Flujo de gas
de entrada GASISTA de salida
17
Un swap, tambin llamado permuta financiera, se considera un instrumento derivado que consiste en un contrato
por el cual dos partes se comprometen a intercambiar una serie de cantidades de dinero en fechas futuras referenciado
a tipos de inters, aunque ms genricamente se puede considerar como cualquier intercambio futuro de bienes o
servicios referenciado a cualquier variable observable.
Riesgos asociados a la gestin logstica del gas 261
_____________________________________________________________________
28
26
Figura 136: Evolucin del exceso/falta de stock a vender/comprar en el mercado secundario de gas.
Perfil de balance expuesto a riesgo de mercado.
Q
Acumulado
stock 0
Figura 137: Esquema de exceso de stock utilizado en Francia para clculo de penalizaciones
Riesgos asociados a la gestin logstica del gas 263
_____________________________________________________________________
Queda claro por tanto los dos orgenes del riesgo de mercado en la logstica del
gas: los intercambios y las penalizaciones incurridas por exceso/defecto de gas en el
sistema.
En la Figura 139 y Figura 140 se muestra el balance en el AOC para los meses de
Abril y Mayo de 2011 sobre el que se calcularn los costes logsticos y se estudiar el
riesgo de mercado. Se observa el desbalance forzado en ambos meses para que
exista exceso y defecto de gas a lo largo de los mismos.
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
0,40
0,30
0,20
0,10
Stock
-
AOC
(0,10)
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
(das)
/20
/20
/20
/20
/20
/20
/20
/20
/20
/20
/20
/20
/20
/20
/20
/20
(0,20)
/04
/04
/04
/04
/04
/04
/04
/04
/05
/05
/05
/05
/05
/05
/05
/05
(0,30)
01
05
09
13
17
21
25
29
03
07
11
15
19
23
27
31
(0,40)
(0,50)
(0,60)
(0,70)
(0,80)
(0,90)
(1,00)
Figura 140: Resumen del balance en el AOC para Abril y Mayo 2011
Por tanto, para poder medir el riesgo de mercado asociado a las penalizaciones
incurridas por exceso o defecto de gas en el sistema se deben calcular los precios del
mismo (indexado al Henry Hub y por tanto el valor de este ndice de referencia) a los
que se compra o vende el gas en el mercado de EEUU.
Se podra optar por dos formas distintas de calcular el precio actual del gas.
La primera forma sera valorar los MMBtu de gas con las llamadas curvas forward,
que proporcionan, para un determinado da, el precio que el gas natural tendr a futuro
en un determinado plazo. Lgicamente esa estimacin es vlida slo para ese da,
puesto que al da siguiente la cotizacin del Henry Hub cambiar fruto del mercado
libre (ley oferta-demanda), y consecuentemente cambiar la curva forward,
eliminndose as cualquier posibilidad de arbitraje. Por tanto, las curvas forward
representan, para una fecha dada la mejor estimacin que en esa fecha se puede hacer
en relacin al precio futuro de un determinado subyacente y por tanto es la mejor
aproximacin a la fecha del da actual del precio spot futuro.
De este modo y haciendo uso de la curva forward del Henry Hub, se obtendran los
valores del Henry Hub para los meses estudiados en el balance a un fecha concreta de
estudio. Para este caso se utilizar la curva forward 1M del Nymex Henry Hub ya que es
la que ms se suele utilizar por ser el mercado ms lquido.
La segunda forma sera realizar mltiples simulaciones con las que se obtendra el
precio simulado del Henry Hub. En el presente proyecto se utilizar la simulacin de
Montecarlo que ser descrita a continuacin.
Con el primer mtodo de obtencin del valor del Henry Hub para el periodo de
estudio se obtendrn valores concretos del mismo pero como ya se ha mencionado
vlidos slo para la fecha de clculo del balance. De este modo se podr calcular el
Riesgos asociados a la gestin logstica del gas 267
_____________________________________________________________________
valor del coste logstico total al final del periodo como la suma de los dos cash flows
que tienen lugar, uno de entrada al vender el exceso de gas y otro de salida al
comprar el defecto del mismo. La diferencia de ambos flujos de caja proporcionar el
margen del balance al final de periodo.
Sin embargo, con el segundo mtodo no slo se puede calcular el margen del
balance en un momento concreto sino que se podr calcular cmo afecta el riesgo de
mercado a dicho margen calculando la probabilidad de que resolver el desbalance
mediante la compra o venta del gas en exceso o defecto en el mercado de EEUU sea
efectivamente el valor calculado por el primer mtodo.
Una vez conocidos dichos valores, se calcula el margen obtenido como la diferencia
de las compras y ventas de gas necesarias para corregir el desbalance por defecto o
exceso de gas en el sistema por el precio del mismo correspondiente a cada da en que
se realiza la transaccin. En el Anexo III se muestra la tabla con los datos de los precios
obtenidos y los valores del margen para cada uno de los das de los meses estudiados.
Previamente al anlisis del riesgo de mercado, se van a introducir los dos enfoques
que pueden ser asumidos a la hora de afrontar el riesgo de los contratos, y en el caso
que aplica al presente proyecto, el riesgo de los costes logsticos: el enfoque de riesgo de
margen y el enfoque de riesgo de valor.
El riesgo de los costes logsticos pueden ser afrontado desde ambos enfoques, sin
embargo, stos tienen ligeras diferencias. El enfoque de margen tiene una visin
esttica (no tiene en cuenta el momento del tiempo en el que se producen los flujos de
caja), mientras que el enfoque de valor tiene en cuenta el efecto del tiempo en los flujos
de caja, por lo que tiene una visin dinmica y su valor es menor que el anterior.
La visin del valor es til para comparar inversiones. Aunque se comparen dos
inversiones completamente distintas (por ejemplo, una con flujos mensuales fijos y
otra con flujos anuales variables) al comparar los VAN (valor actual neto) de ambas
inversiones se elegir aquella que proporcione un valor mayor.
En el caso del coste logstico, el margen se refiere al aumento o disminucin del coste
logstico correspondiente a los peajes, considerado constante, como consecuencia del
coste de las penalizaciones. Para su clculo, en este caso tambin se realiza el sumatorio
de los flujos de caja generados en la compra/venta del gas en el mercado secundario.
En muchos casos en los que se aplica este enfoque, los flujos de caja son constantes.
Sin embargo, en el caso de los costes logsticos los flujos de caja son variables ya que el
precio del gas est indexado a un ndice de referencia (el Henry Hub). Por tanto, para
cada uno de los flujos de caja se tendran que estimar los valores de la cantidad vendida
y comprada de gas teniendo en cuenta el valor de la curva a la que se encuentra
indexado dicho gas.
Aunque sea necesaria la estimacin de los importes de cada flujo de caja, la visin
del resultado o del margen es esttica puesto que no se ha tenido en cuenta que el
valor de dichos flujos de caja disminuye cuanto ms alejados se encuentran los flujos
del momento presente como se tendra en cuenta en el enfoque de valor.
En el caso del riesgo del margen la medida aplicable es el Cash Flow at Risk
(CFaR), que permite medir las posibles variaciones de cash flow que se tendra en
caso de que el escenario de precios bajo estudio sea distinto al esperado. Por tanto,
cuantifica el desvo entre el flujo de dinero actual y el valor proyectado debido a
cambios en los factores de riesgo. Este valor est cuantificado por una probabilidad,
p.e. 95% en los prximos 12 meses.
Riesgos asociados a la gestin logstica del gas 270
_____________________________________________________________________
Las proyecciones de cash flow y las medidas de cash flow en riesgo para un
determinado horizonte temporal permiten estimar los cash flows de un periodo y el
riesgo asociado a tales estimaciones.
El riesgo del margen, al tener incluidas las proyecciones de flujos de caja, como se
acaba de comentar, requiere la inclusin de las inversiones, y para una adecuada
interpretacin del nivel de margen, requeriran la estimacin de flujos de caja que no
correspondan a inversiones en firme sino a estimaciones de renovacin o firma de
nuevas inversiones.
La medida de CFaR puede requerir una adaptacin para la conversin del flujo
de caja en resultado contable, de tal forma que la medida de riesgo pudiera serlo no
slo del flujo de caja como concepto econmico sino tambin como medida de
incertidumbre del resultado contable, con la consiguiente utilidad en el proceso de
presupuestacin y de previsin de resultados.
Para ello es necesario introducir los criterios contables esenciales que traducen el
flujo de caja en resultado contable. De esta forma los conceptos de cash flow estimado
y cash flow en riesgo deben ser corregidos para convertirse en margen o margen en
riesgo en su acepcin contable, Earnings-at-Risk (EaR).
En este caso los criterios de correccin deben coincidir con los criterios contables
de valoracin y reflejo en resultados de tal valoracin de los contratos.
La seleccin del mtodo para la medicin del riesgo de mercado no es una tarea
sencilla. En la eleccin juegan un papel fundamental factores como la relacin entre
Riesgos asociados a la gestin logstica del gas 272
_____________________________________________________________________
Por este motivo, el modelo que se utilizar para estimar la futura evolucin del
Henry Hub es un movimiento browniano geomtrico (MBG), donde el precio se
asume que sigue un proceso de Markov, que consiste en un proceso estocstico
independiente de la historia y en donde la distribucin de los precios futuros
depende nicamente en el precio actual y no en los precios pasados.
Dentro de este tipo de movimiento, se modelar la evolucin del Henry Hub con
un modelo lognormal tal y como se describe en el anexo I.
donde
Esc (f ,0, k)= 0,1 es el escenario base estndar a partir del cual se generan los
siguientes. Es 0 si es normal 1 si es lognormal.
f
es la media de la distribucin ajustada segn especificaciones
f
es la desviacin de la distribucin ajustada segn
y el nodo j.
f , j ,k
es el aleatorio normal correlacionado para la terna ( f , j, k ).
Una vez explicado el procedimiento que se va a usar para el anlisis del riesgo de
mercado asociado a las penalizaciones, el primer paso para su clculo consiste en
simular la evolucin de los precios futuros de gas mediante el mtodo de simulacin
de Montecarlo con un modelo de evolucin lognormal.
De este modo, se generarn 100 escenarios que simulen de los precios futuros del
Henry Hub tomando como valor inicial el precio spot del mismo el da 31 de Marzo
(4,255 $/MMBtu). En la Figura 141 se muestran las sendas posibles de los precios del
Henry Hub de los 100 diferentes escenarios generados. Se observa como a medida
que pasa el tiempo, aumenta la volatilidad de los precios y las sendas se abren cada
vez ms.
Sendas posibles
4,5
4,4
4,3
4,2
4,1
3,9
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Una vez generados los escenarios y simulados los precios futuros del gas, se
calcula la distribucin de probabilidad de los costes logsticos correspondientes al
periodo del balance.
Para Mayo de 2011 el valor del cash flow ms probable, que se corresponde con el
percentil 50, tiene un valor de 7.485.000 $. Como se demuestra en la figura, la
distribucin de probabilidades de dichos cash flows sigue una distribucin normal.
Como se observa en la Figura 142, el cash flow total al final del periodo ms
probable tiene un valor de -62.120.000 $, de nuevo correspondiente al percentil 50 de
los valores simulados en los 100 escenarios. En este caso, el margen obtenido por la
compra/venta del gas en defecto/exceso en el sistema decrementa el coste logstico
total. La distribucin de las probabilidades de dicho cash flow sigue asimismo una
Riesgos asociados a la gestin logstica del gas 281
_____________________________________________________________________
CFaR
CFaR 30485,036
El CFaR en este caso tiene un valor de 45.788 $, por lo que el riesgo de mercado en
Abril es mayor que en Mayo ya que el intervalo de riesgo tambin lo es. Se observa
en la Figura 143 que el presupuesto de costes logsticos de la comercializadora para
este mes es de 75.540.000 $, situndose ms alejada del valor ms probable que en el
mes de Mayo. Esta posicin, de la misma manera que se coment en el caso de
Mayo, es inteligente por parte de la comercializadora puesto que al situarse el
presupuesto en el intervalo de riesgo tiene previsto los posibles cambios en los
factores de riesgo y disminuye por tanto el impacto que puedan tener sobre la
misma.
Riesgos asociados a la gestin logstica del gas 283
_____________________________________________________________________
CFaR
CFaR 45788,451
En el Anexo III se muestran los resultados para ambos meses de uno de los
escenarios generados de manera que se pueda observar el proceso seguido para el
clculo de los precios del gas y costes logsticos obtenidos.
Cabe destacar que los valores obtenidos para el coste logstico total son muy
parecidos a los obtenidos mediante la estimacin de los precios del Henry Hub con la
respectiva curva forward.
Riesgos asociados a la gestin logstica del gas 284
_____________________________________________________________________
6. Conclusiones
Con la realizacin de este Proyecto, se han obtenido numerosos y gratificantes
beneficios, tanto en el desarrollo de los conocimientos obtenidos anteriormente,
como en la investigacin de otros nuevos.
Con ello y con la realizacin de los casos prcticos con los que se ha llevado a la
prctica el proceso definido y se ha gestionado un balance de gas optimizando al
mximo su ejecucin, se ha logrado un conocimiento profundo y detallado del
proceso de logstica del gas que siguen las comercializadoras, analizando y
valorando las necesidades e implicaciones que se derivan de la optimizacin de
dicho proceso, estudiando su impacto en la misma, la manera de llevarla a prctica,
as como los beneficios resultantes.
dS
dt dw
S
donde
S es el precio simulado.
1 2
T T
2
ST S0 e
donde
ST es el precio simulado
S0 es el precio inicial
1 2
T T
2
e
Estos son los valores de los escenarios que se van a guardar.
dS dt dw
Anexos 294
____________________________________________________________________
donde
ST S0 T T
donde
ST es el precio simulado
S0 es el precio inicial
T T
Estos son los valores de los escenarios que se van a guardar. Los parmetros se
ajustan en funcin de la serie histrica como se ver ms adelante.
Es decir, cuando el precio se aleja por encima de este precio, parece que exista
una tendencia que lo hace retornar a valores prximos al valor medio. Y si el precio
cae por debajo, esta tendencia cambia de signo y lo vuelve a subir.
Lgicamente esa estimacin es vlida slo para ese da, puesto que al da
siguiente las cotizaciones cambiarn fruto del mercado libre (ley oferta-demanda),
y consecuentemente cambiarn las curvas forward, eliminndose as cualquier
posibilidad de arbitraje.
Anexos 296
____________________________________________________________________
Por tanto, las curvas forward representan, para una fecha dada la mejor
estimacin que en esa fecha se puede hacer en relacin al precio futuro de un
determinado subyacente.
Una vez asumido esto, es natural pensar que cualquier simulacin que quiera
realizarse podra tomar como referencia esta curva forward, y hacer oscilar (en
funcin de la variable aleatoria que se genere) los precios (del factor de riesgo
asociado a dicha curva forward) alrededor de esta curva.
dS ( S )dt dw
donde
2 T
T 1 e
ST S0 ( S 0 )(1 e )
2
donde
ST es el precio simulado
S0 es el precio inicial
Por el mismo motivo que en los modelos sin reversin, slo se simular la
componente aleatoria del rendimiento absoluto o aditivo:
2 T
T 1 e
( S 0 )(1 e )
2
Anexos 298
____________________________________________________________________
Donde:
T 1 e 2 T
(log( ) log( S 0 ))(1 e )
2
ST S0 e
Anexos 299
____________________________________________________________________
donde
ST es el precio simulado
S0 es el precio inicial
Por el mismo motivo que en los modelos sin reversin, slo se simular la
componente aleatoria del rendimiento relativo o multiplicativo:
T 1 e 2 T
(log( ) log( S0 ))(1 e )
2
e
En la siguiente grfica se muestra un conjunto de posibles evoluciones de un
precio con este modelo de evolucin:
Anexos 300
____________________________________________________________________
Los parmetros no sern otra cosa que medidas estadsticas estndar sobre estas
series.
Para evitar ciertos efectos de las tendencias en las series histricas que pueden
resultar "contaminantes" a efectos de medicin del riesgo, es prctica habitual
eliminar el efecto de las derivas en los modelos normal y lognormal sin reversin a
la media.
Por ejemplo, puede darse el caso de que el modelo que mejor ajusta una serie
diaria de precios de una accin de renta variable sea el normal. El problema est en
que si se desea una evolucin a largo plazo, el modelo normal puede resultar en
precios de acciones negativos, cosa que contradice el sentido comn.
18
Slo se incluyen los pases con mayores reservas en cada rea. Datos referidos a principios de cada ao. Fuente:
Sedigas.
Anexos 304
____________________________________________________________________
ABRIL 2011
Anexos 305
____________________________________________________________________
MAYO2011
Anexos 306
____________________________________________________________________
SETS
PSL puntos de suministro logsticos /PSzonaI, PSZonaII, PSzonaIII, PSzonaIV, PSzonaV, PSme, PSld/
PT periodos horizonte temporal de programacin /P1, P2, P3, P4, P5, P6, P7, P8, P9, P10, P11, P12, P13, P14, P15,
P16, P17, P18, P19, P20, P21, P22, P23, P24, P25, P26, P27, P28, P29, P30, P31/;
SCALARS
PARAMETERS
/Bilbao 23600000, Huelva 41500000, Cartagena 15500000, Mugardos 11000000, Sagunto 21000000, Barcelona
38000000/
/Bilbao 24780000, Huelva 43580000, Cartagena 16280000, Mugardos 11550000, Sagunto 22050000, Barcelona
39900000/
STOCKPR0(PR) stock inicial al inicio del horizonte temporal de las plantas de regasificacion kWh
Bilbao 94098976, Huelva 78171803, Cartagena 66221336, Mugardos 65202766, Sagunto 62334525, Barcelona
145997693/
/Tuy 2000000, Badajoz 4000000, Larrau 13000000, Tarifa 39700000, Almeria 15700000/
Anexos 307
____________________________________________________________________
/AASS 0/
/AASS 12181700/
STOCKAASS0(ALM) stock inicial al inicio del horizonte temporal del AASS kWh
/AASS 357010121/
/AOC 111500000/
/AOC -111500000/
STOCKPB0(PB) stock inicial al inicio del horizonte temporal del punto de balance kWh
/AOC 68161839/
/Bilbao 0.000103, Huelva 0.000103, Cartagena 0.000103, Mugardos 0.000103, Sagunto 0.000103, Barcelona
0.000103/
/AASS 0.000244/
/Bilbao 0.000031, Huelva 0.000031, Cartagena 0.000031, Mugardos 0.000031, Sagunto 0.000031, Barcelona
0.000031/
/AOC 0.00002576/;
P1 0 0 0 0 800000 0
P2 0 0 1300000 0 0 0
P4 0 2350000 0 0 0 0
P6 0 0 1000000 0 0 0
P8 0 2350000 1300000 0 0 0
P10 0 0 0 0 0 0
P17 0 2350000 0 0 0 0
P23 0 0 0 0 800000 0
P25 0 2350000 0 0 0 0
P28 0 2350000 0 0 0 0
P30 0 0 1300000 0 0 0
P1 0 540000000 0 0 0 0
P2 0 0 0 0 0 0
P4 0 0 0 0 0 0
P5 0 0 0 0 0 0
P6 0 0 0 0 0 0
P7 0 0 0 0 0 0
P8 0 0 0 0 0 0
P9 0 0 0 0 230000000 0
P10 0 0 0 0 0 0
P11 0 300000000 0 0 0 0
P12 0 0 0 0 0 0
P13 700000000 0 0 0 0 0
P14 0 0 0 0 0 0
P15 0 0 0 0 0 0
P16 0 0 0 160000000 0 0
P17 0 0 0 0 0 0
P18 0 0 0 0 0 0
P19 0 0 0 0 0 0
P20 0 0 0 0 0 0
P21 0 0 0 0 0 0
P22 0 0 18000000 0 0 0
P24 0 0 0 0 0 0
P25 20000000 0 0 0 0 0
P26 0 0 0 0 0 0
P27 0 0 0 0 0 0
P28 0 0 0 0 0 0
P29 0 0 0 0 0 0
P30 0 0 0 0 0 0
P31 0 0 0 0 0 0;
VARIABLES
EQUATIONS
a(PT,PR)..
b(PT,PR)..
c(PT,CIE)..
d(PT,CIE)..
e(PT,CIS)..
f(PT,CIS)..
g(PT,ALM)..
h(PT,ALM)..
*ecuaciones de stock
STOCKPR1('P1',PR)..
STOCKAOC1('P1',PB)..
INYECCION(ALM)..
SUM(PT,PROGALM(PT,ALM))=G=300000000;
*exceso de GN en AOC
EXCESO(PT,PB)..
COND1..
EQ1(PT)..
EQ2(PT)..
EQ3(PT)..
EQ4(PT)..
EQ5(PT)..
EQ6(PT)..
*peajes y penalizaciones
PREGA..
PALM..
PEN..
Anexos 315
____________________________________________________________________
*variable objetivo
COST..
AASS
P1 12.181.700
P2 12.181.700
P3 10.371.363
P4 0
P5 0
P6 12.181.700
P7 12.181.700
P8 12.181.700
P9 0
P10 0
P11 0
P12 0
P13 9.449.537
P14 12.181.700
P15 12.181.700
P16 12.181.700
P17 12.181.700
P18 12.181.700
P19 12.181.700
P20 12.181.700
P21 12.181.700
P22 12.181.700
P23 12.181.700
P24 12.181.700
P25 12.181.700
P26 12.181.700
P27 12.181.700
P28 12.181.700
P29 12.181.700
P30 12.181.700
P31 12.181.700
Stock de GN en el AOC
AOC
P1 101.168.580,16
P2 134.175.321,32
P3 109.472.795,01
P4 88.523.169,98
P5 64.017.701,15
P6 45.486.517,68
P7 78.493.258,84
P8 111.500.000,00
P9 97.168.836,53
P10 58.062.629,07
P11 39.106.207,47
P12 0,00
P13 0,00
P14 57.781.785,16
P15 111.500.000,00
P16 84.987.136,53
P17 53.025.726,93
P18 26.512.863,47
P19 0,00
P20 0,00
P21 39.293.645,34
P22 106.051.453,87
P23 79.538.590,40
P24 53.025.726,93
P25 26.512.863,47
P26 0,00
P27 0,00
P28 35.992.964,99
P29 72.284.485,19
P30 36.142.242,60
BIBLIOGRAFA
Bibliografa 319
____________________________________________________________________
8. Bibliografa
En la redaccin del presente documento puede citarse la siguiente bibliografa
como fuente de informacin:
[JORI07] Jorion P., Financial Risk Manager Handbook, Wiley Finance, 2007.
[BP10] BP, BP Statistical Review of World Energy June 2010, BP, 2010.
Bibliografa 320
____________________________________________________________________
A continuacin se muestran las pginas web que tambin se han utilizado como
referencia en la elaboracin del presente documento.
Enags: www.enagas.es
Cedigaz: www.cedigaz.org
Saggas: www.saggas.com
Reganosa: www.reganosa.com
BP: www.bp.com
www.naturalgas.org
GRTgaz: www.grtgaz.com
TIGF: www.tigf.fr