INSTITUTO POLITCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERA

MECNICA Y ELCTRICA
UNIDAD PROFESIONAL TICOMN.

INGENIERA EN AERONUTICA

INVESTIGACIN Y DESARROLLO DEL TEMA ATERRIZAJE

CLCULO DE LOS RENDIMIENTOS Y ACTUACIONES DE UN AVIN

MONOMOTOR DE COMBUSTIN INTERNA CON HLICE

ALUMNO:
PREZ MATAS JOS REYNALDO

MATERIA:
MECNICA DE VUELO

PROFESOR:
ING. JOS A. CORREA ARREDONDO

GRUPO:
6AV2

FECHA DE ENTREGA:
30 DE NOVIEMBRE DE 2016

1
Definicin
El aterrizaje es la fase final de un vuelo, que se define como el proceso que realiza
una aeronave que culmina con el contacto de la aeronave con la tierra. Es
considerada una fase crtica en el vuelo de una aeronave.

Se pueden distinguir 3 tipos de aterrizajes:

Aterrizajes Planeados: Son aquellos que se efectan con todas las
condiciones de seguridad y que se cumplen despus de haber alcanzado el
destino definido.
Aterrizajes No Planeados: Son aquellos que se efectan porque se ha
detectado una condicin atmosfrica, mecnica, poltica, etc., que hagan
peligrar el avin y sus tripulantes, pasajeros, carga y encomienda; y
Aterrizajes De Emergencia: Tambin llamados aterrizajes forzosos- son
aquellos que se efectan en condiciones crticas de seguridad en una
superficie apta o no apta, tras haberse daado alguna parte importante
del avin, perderse el control del mismo, encontrarse algo peligroso a bordo,
tener alguna anomala en cualquiera de los sistemas de control y de vuelo,
presentarse un fenmeno inesperado que induzca a juzgar que no es seguro
continuar en vuelo.

La maniobra de aterrizaje puede considerarse como un despegue invertido. Esta

maniobra se efecta con empuje muy pequeo (empuje residual), nulo o incluso
negativo (reversa), adems interesa tener una resistencia lo ms alta posible, por
lo que se sacan spoilers, paracadas, etc., y se aplican frenos al tren de aterrizaje,
los aps estn en posicin de aterrizaje y el tren extendido. Para efectuar un
aterrizaje, existen al igual que un despegue, 3 factores:
Factor tierra
Factor aparato
Factor aire

Lo mismo que en el despegue, la toma de tierra tiene 3 etapas:

1) Distancia necesaria para pasar, en planeo: Por encima de un obstculo
de una altura determinada con una velocidad y ngulo sensiblemente
constantes.
2) Distancia necesaria para nivelar o enderezar la aeronave: Perdiendo
velocidad, para mantenerlo a una altura del suelo sustancialmente
constante y relativamente pequea, hasta que se produce el desplome.

2
 3) Distancia necesaria para la carrera de aterrizaje o rodadura: Esta
distancia puede disminuirse por el empleo de frenos, bien sobre las ruedas,
de tipo aerodinmico o por la inversin del sistema propulsor.

Figura: Etapas de aterrizaje

El frenado sobre las ruedas es mucho ms eficaz que el proporcionado

aerodinmicamente; si el aeroplano tiene aletas hipersustentadoras (flaps), deber
ser suprimida su incidencia para disminuir su sustentacin inmediatamente que se
toque el suelo.
Los frenos sobre las ruedas no deben utilizarse hasta que el avin este en
contacto con la tierra, a fin de no daar ni el sistema del tren ni las ruedas y sus
neumticos. Se recomienda esperar 3 segundos despus de que toca tierra.

La utilizacin de los ruedas del tren generan una fuerza de friccin que es una
fuerza normal N multiplicada por un factor adimensional conocido como
Coeficiente de friccin (mu). Esta depende del material del cual est hecha la
pista.
En el libro Aerodinmica tomo IV de Ordoez; en la pgina 351 se encuentra una
tabla de los coeficientes que se pueden utilizar para el clculo del rodamiento con
frenos.

3
Glosario

= ngulo de planeo
=Fineza mxima

=Coeficiente de fricin

X P o S a=Distancia de planeo

X T o S F =Distancia de transicin

X H o ( S FR+ S B )=Distancia de rodadura

z= Alturainicial

L=Sustentacin

Dt =Resistencia al avance total

V d =Velocidad de despegue

V s=Velocidad de desplome

Desarrollo Fsico-Matemtico

=arcotan ( 1 )
L
X P=zcot =z
DT

V d =1.3V S

Vd2 1
XT =
2g ()
Vd2
X H=
2 g( )
ln
( ( ))

4
Clculos

=arcotan ( 1 )=Grados=arcotan( 9.831 )=5.808

L
X P=zcot=z =[ m ]=15 m ( cot )=147.467
DT

m
(
V d =1.3V S= [ m ] =1.3 28.333
s )
=36.833

[ ](
2
m
2
Vd 1 s ( ) 36.8332
XT =
2g ()
=
m
=[ m ] =
m ( 9.831 )=22.075m
s2
2 9.81 2
s )
=Es de 0.5 debido a que la pista de aterrizaje es de asfalto

m 2
Vd2 s ( ) 36.8332
X H=
2 g( ) ( ( ))
ln


=
m
=[ m ] =
m
29.81 2 (0.59.83)
ln
0.5
9.83 ( ( ))
=109.1433 m

s2 s