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MINISTRIO DA DEFESA

COMANDO DA AERONUTICA

TELECOMUNICAES

MCA 102-7

MANUAL DE TELECOMUNICAES DO
COMANDO DA AERONUTICA

2008
MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

TELECOMUNICAES

MCA 102-7

MANUAL DE TELECOMUNICAES DO
COMANDO DA AERONUTICA

2008
MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO

PORTARIA DECEA No 54/DGCEA, DE 04 DE MARO DE 2008.

Aprova a edio do Manual que estabelece


as normas e os procedimentos de
telecomunicaes no mbito do Comando
da Aeronutica.

O DIRETOR-GERAL DO DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO


ESPAO AREO, no uso das atribuies que lhe confere o Art. 4o, inciso III, do
Regulamento do Departamento de Controle do Espao Areo ROCA 20-7, aprovado pela
Portaria no 1.212/GC3, de 27 de dezembro de 2006,

R E S O L V E:

Art. 1o Aprovar a edio do MCA 102-7 Manual de Telecomunicaes do


Comando da Aeronutica, que com esta baixa.

Art. 2o Este Manual entra em vigor na data de sua publicao.

Art. 3o Revoga-se a Portaria DECEA n 181/SDOP, de 19 de novembro de


2003, publicada no Boletim Interno n 219, de 24 de novembro de 2003; a Portaria DEPV
n 65/DIRPV, de 04 de outubro de 2001, publicada no Boletim Interno n 189, de 04 de
outubro de 2001; a Portaria DECEA n 14/SDOP, de 26 de agosto de 2004, publicada no
BCA n 182, de 27 de setembro de 2004; a Portaria DEPV n 57/DIRPV, de 05 de outubro de
2000, publicada no Boletim Interno n 192, de 05 de outubro de 2000; a Portaria DEPV
n 77/DIRPV, de 10 de dezembro de 2001, publicada no Boletim Interno n 231, de 11 de
dezembro de 2001; a Portaria DEPV n 01/DIRPV, de 02 de janeiro de 2001, publicada no
Boletim Interno n 001, de 02 de janeiro de 2001; a Portaria DEPV n 048/DIRPV, de 01 de
dezembro de 1998, publicada no Boletim Interno n 227, de 02 de dezembro de 1998.

(a) Maj Brig Ar RAMON BORGES CARDOSO


Diretor-Geral Interino

(Publicado no BCA no 062, de 2 de abril de 2008)


MCA 102-7/2008

SUMRIO

1 DISPOSIES PRELIMINARES ........................................................................11


1.1 FINALIDADE ...........................................................................................................11
1.2 CONCEITUAO....................................................................................................11
1.3 COMPETNCIA.......................................................................................................16
1.4 MBITO ...................................................................................................................16

2 CENTRO DE COMUTAO AUTOMTICA DE


MENSAGENS (CCAM)..........................................................................................17
2.1 GENERALIDADES..................................................................................................17
2.2 DESCRIO DO CCAM .........................................................................................20
2.3 RECURSOS HUMANOS DO CCAM......................................................................23

3 REDE ADMINSTRATIVA DE COMUTAO AUTOMTICA


DE MENSAGENS (RACAM) ................................................................................24
3.1 GENERALIDADES..................................................................................................24
3.2 UTILIZAO DA RACAM ....................................................................................25
3.3 RECURSOS HUMANOS DA RACAM...................................................................26
4 ESTAES DE TELECOMUNICAES..........................................................28
4.1 COMPOSIO E ATRIBUIO............................................................................28
4.2 DENOMINAO DAS ESTAES.......................................................................30
4.3 RECURSOS HUMANOS DAS ESTAES. ..........................................................32
5 MENSAGENS TELEGRFICAS .........................................................................36
5.1 CLASSIFICAO DAS MENSAGENS .................................................................36
5.2 TIPOS DE MENSAGENS. .......................................................................................36

6 ESTRUTURA DAS MENSAGENS. ......................................................................40


6.1 CABEALHO (MENSAGENS AERONUTICAS) ..............................................40
6.2 ENDEREAMENTO (AERONUTICAS E ADMINISTRATIVAS)....................40
6.3 ORIGEM DA MENSAGEM (AERONUTICAS E ADMINISTRATIVAS).........45
6.4 TEXTO (AERONUTICAS E ADMINISTRATIVAS) ..........................................46
6.5 FIM DE MENSAGEM..............................................................................................50

7 MENSAGENS DE DIFUSO ................................................................................52


7.1 MENSAGENS DE DIFUSO AERONUTICAS.................................................. 52
7.2 MENSAGENS DE DIFUSO ADMINISTRATIVAS.............................................52

8 FORMULRIO DE CONFECO DE MENSAGEM ......................................58

9 PECULIARIDADES DAS TELECOMUNICAES.........................................61


9.1 APLICAO ............................................................................................................61
9.2 ACEITAO, TRANSMISSO E ENTREGA DAS MENSAGENS ....................61
9.3 CANCELAMENTO DE MENSAGENS ..................................................................63
9.4 ESTABELECIMENTO DE RADIOCOMUNICACAES ...................................63
9.5 USO DE CDIGOS DE TELECOMUNICAES .................................................63
9.6 MENSAGENS ENCAMINHADAS POR VIA INDEVIDA
(AERONUTICAS E ADMINISTRATIVAS) ........................................................63
9.7 REGISTRO DE COMUNICAES ........................................................................64
9.8 REGISTRO DE OCORRNCIA ..............................................................................66
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10 PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS DAS TELECOMUNICAES


AERONUTICAS .................................................................................................. 67
10.1 ENCAMINHAMENTO DAS MENSAGENS AERONUTICAS ......................... 67
10.2 PROCEDIMENTOS DE TESTE NOS CANAIS AFTN ......................................... 68
10.7 MENSAGEM QSL ................................................................................................... 69
10.8 MENSAGEM CH ..................................................................................................... 69
10.10 MENSAGEM QTA................................................................................................... 70
10.11 CANCELAMENTO DE MENSAGENS.................................................................. 70
10.12 INDICADOR DE LINHA ........................................................................................ 70
10.13 SEQNCIA NUMRICA DAS MENSAGENS ................................................... 71
10.14 OPERAO DURANTE A MUDANA DE DIA ................................................. 73
10.15 INDICADOR DE PRIORIDADE............................................................................. 73
10.16 INDICADOR DE DESTINATRIO........................................................................ 73
10.17 MENSAGEM COM DIREO DE SADA IGUAL DIREO
DE ENTRADA ......................................................................................................... 75
10.18 DIREO ANALISADA......................................................................................... 75
10.19 GRUPO DATA-HORA ............................................................................................ 76
10.20 INDICADOR DE ORIGEM ..................................................................................... 76
10.21 RECUPERAO DE MENSAGENS...................................................................... 77
10.22 FALHAS DO CCAM................................................................................................ 79
10.23 SOLICITAO DE LR/LS...................................................................................... 80
10.24 ENVIO DE MENSAGEM LR/LS ............................................................................ 81
10.25 RECIBO DE MENSAGEM DE PRIORIDADE SS ............................................. 81
10.26 PADRONIZAO DE HORRIO.......................................................................... 81

11 PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS DAS TELECOMUNICAES


ADMINISTRATIVAS ............................................................................................ 82
11.1 ENCAMINHAMENTO DAS MENSAGENS ADMINISTRATIVAS.................... 82
11.3 CORTE DO PAPEL DA IMPRESSORA................................................................. 83
11.4 ACEITAO............................................................................................................ 83
11.5 MENSAGEM DE SERVIO (SVC)........................................................................ 84
11.6 ENVELOPAMENTO DE MENSAGEM ................................................................. 86
11.7 RECEBIMENTO DE MENSAGEM ........................................................................ 86
11.8 ENTREGA DA MENSAGEM ................................................................................. 86
11.9 MENSAGENS VEICULADAS PARA DESTINATRIOS
NO EXTERIOR ........................................................................................................ 86
11.10 INOPERNCIAS NA RACAM............................................................................... 87
11.11 INOPERCIAS NOS TERMINAIS DE USURIOS DA RACAM....................... 87

12 DESIGNADORES TELEFNICOS E SERVIO MVEL


AERONUTICO .................................................................................................... 88
12.1 DESIGNADORES TELEFNICOS ........................................................................ 88
12.2 SERVIO MVEL AERONUTICO (AMS) ........................................................ 89

13 SERVIO DE RADIONAVEGAO AERONUTICA ............................... 107


13.1 GENERALIDADES .............................................................................................. 107
13.2 RADIOGONIOMETRIA....................................................................................... 107
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14 SERVIO DE RADIODIFUSO AERONUTICA........................................108


14.1 GENERALIDADES...............................................................................................108
14.2 PROCEDIMENTOS DE RADIODIFUSO TELEFNICA................................109

15 CDIGOS DE TELECOMUNICAES (CDIGO Q).............................110


15.1 INTRODUO......................................................................................................110
15.2 APLICAO .........................................................................................................110

16 DISPOSIES GERAIS.....................................................................................113
16.1 GENERALIDADES...............................................................................................113
16.2 INFRAO............................................................................................................113
16.3 INSTALAES.....................................................................................................114
16.4 PESSOAL DE SERVIO NO CCAM, NA RACAM E NAS
ESTAES DE TELECOMUNICAES...........................................................114
16.5 QUALIFICAO DO PESSOAL .........................................................................116
16.6 HORRIO DE FUNCIONAMENTO....................................................................117
16.7 SISTEMA DE HORRIO .....................................................................................117
16.8 ALTERAO DE HORRIO DAS ESTAES DE
TELECOMUNICAES AERONUTICAS ......................................................117
16.9 HORRIO DE TRABALHO.................................................................................119
16.10 VISTORIA DE ATUALIZAO TCNICA (VAT) ...........................................120
16.11 FALHAS NOS ENLACES DAS TELECOMUNICAES
(AERONUTICAS E ADMINISTRATIVAS) .....................................................120
16.12 ARQUIVO DE MENSAGENS ..............................................................................120
16.13 SIGILO NAS COMUNICAES .........................................................................121

17 DISPOSIES FINAIS.......................................................................................122
MCA 102-7/2008

PREFCIO

A edio deste Manual tem por objetivo estabelecer e atualizar as normas e os


procedimentos de comunicaes no mbito do Comando da Aeronutica, bem como adequ-
los s novas tecnologias de tratamento de informaes, motivados pelas modificaes
ocorridas. Este Manual, que engloba instrues antes disponveis em vrias publicaes, foi
condensado de maneira a facilitar o acesso s informaes nele contidas.
Os anexos a este Manual, listados a seguir, encontram-se disponveis no site
do DECEA na INTRAER.
Anexo A Endereos Telegrficos
Anexo B Encaminhamento de Mensagens
Anexo C Assinantes do CCAM
Anexo D Indicadores de Destinatrio/Remetente de rgos e Servios
Aeronuticos
Anexo E Abreviaturas de Telecomunicaes Administrativas
Anexo F Relao das Estaes de Telecomunicaes Receptoras de
Mensagens de Difuso, por COMAR
Anexo G Relao das Estaes de Telecomunicaes Emissoras de
Mensagens de Difuso, por COMAR
Anexo H Publicaes Obrigatrias para as Estaes de Telecomunicaes
Anexo I Relao das Estaes Prestadoras de Servios de
Telecomunicaes e de Trfego Areo CAT ESP e A
Anexo J Cdigos de Telecomunicaes (Cdigo Q)
Anexo L Assinantes AFTN da Rede INFRAERO
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1 DISPOSIES PRELIMINARES

1.1 FINALIDADE

O presente Manual estabelece as normas, os procedimentos operacionais e os


critrios para:
a) a utilizao do Centro de Comutao Automtica de Mensagens (CCAM)
e sistemas similares integrados Rede Fixa de Telecomunicaes
Aeronuticas (AFTN);
b) a criao, excluso e alterao de assinantes do CCAM;
c) a criao e excluso de Estaes de Telecomunicaes (ECM);
d) a confeco, a veiculao e o encaminhamento de mensagens;
e) a atribuio, a excluso e a alterao de:
- endereos telegrficos;
- indicadores de destinatrio/remetente;
- designadores telefnicos e telegrficos;
- das abreviaturas de telecomunicaes administrativas;
f) a codificao e a decodificao do Cdigo de Telecomunicaes (Cdigo
Q); e
g) a operao e a utilizao das Telecomunicaes Aeronuticas, de
conformidade com o disposto no Anexo 10 da Organizao de Aviao
Civil Internacional (OACI).

1.2 CONCEITUAO

1.2.1 CENTRO DE COMUTAO AUTOMTICA DE MENSAGENS (CCAM)


Sistema informatizado que se constitui em um tronco da Rede Fixa de
Telecomunicaes Aeronuticas (AFTN) no Brasil, o qual possibilita um fluxo rpido e
confivel de mensagens, de forma que atenda s necessidades de comutao de mensagens
aeronuticas em mbito nacional, bem como o trfego de mensagens internacionais. O CCAM
tem como ramificaes as Estaes de Telecomunicaes Aeronuticas.

1.2.2 CENTRO DE TELECOMUNICAES

Estao fixa que retransmite trfego de telecomunicaes entre outras


estaes fixas diretamente a ela conectadas.

1.2.3 CENTRO DE TELECOMUNICAES AFTN

Estao da AFTN cuja funo primria a retransmisso de trfego AFTN


entre outras estaes AFTN diretamente a ela conectadas.

1.2.4 CIRCUITO FIXO AERONUTICO

Circuito que faz parte do Servio Fixo Aeronutico.


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1.2.5 CIRCUITO DA REDE FIXA DE TELECOMUNICAES AERONUTICAS


Sistema de telecomunicao que compreende todos os canais diretos da AFTN
entre dois pontos.

1.2.6 COTEJO

Procedimento pelo qual a estao receptora repete uma mensagem recebida


ou uma parte apropriada dela estao transmissora, com a finalidade de obter a
confirmao de que a recepo foi correta.

1.2.7 DESIGNADOR TELEFNICO


Grupo ou grupos de letras de pronncia foneticamente adequada pelo menos a
um dos idiomas adotados internacionalmente e conveniente ao usurio. Na formulao desses
designadores devem ser evitadas as expresses que conflitem com os sinais de socorro e
urgncia usados nas comunicaes.

1.2.8 DESIGNADOR TELEGRFICO


Constitudo de trs letras, convencionalmente atribudo pelo rgo competente,
para designar a empresa, o servio ou o rgo oficial que presta servio aeronutico.

1.2.9 ESTAO AERONUTICA


Estao terrestre do Servio Mvel Aeronutico (AMS) encarregada,
primariamente, das comunicaes relativas operao e controle de aeronaves em
determinada rea e que, em certos casos, pode estar instalada a bordo de uma embarcao ou
de uma plataforma sobre o mar.

1.2.10 ESTAO DE AERONAVE

Estao mvel do Servio Mvel Aeronutico (AMS) localizada a bordo de


uma aeronave que no seja estao de embarcao ou dispositivo de salvamento.

1.2.11 ESTAES DE TELECOMUNICAES


So as estaes que executam as telecomunicaes do Servio Mvel
Aeronutico, do Servio Fixo Aeronutico e as telecomunicaes administrativas e militares.
Compreendem os conjuntos de equipamentos e instalaes acessrias necessrias a assegurar
servios de Telecomunicaes, com a finalidade de receber, entregar, emitir ou transmitir
mensagens. So Estaes de Telecomunicaes: as Estaes Fixas Aeronuticas, as Estaes
Fixas Administrativas e as Estaes de Telecomunicaes Militares.

1.2.12 ESTAO MVEL DE SUPERFCIE

Estao do Servio de Telecomunicaes Aeronuticas, que no seja Estao


de Aeronave, destinada a ser usada quando em movimento ou quando parada em pontos no
determinados.

1.2.13 GUIA DE ENCAMINHAMENTO

Lista, em um centro de telecomunicaes, que indica o circuito de sada que


deve ser utilizado para cada destinatrio.
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1.2.14 INDICADOR DE LOCALIDADE

Grupo em cdigos de quatro letras, formado de acordo com as disposies


prescritas pela OACI e consignado ao local em que est situada uma Estao Fixa
Aeronutica.

1.2.15 MENSAGEM DUPE

a mensagem que sofre duas ou mais transmisses em um mesmo circuito,


no mesmo dia ou em dia posterior a sua transmisso.
NOTA: A mensagem DUPE no mesmo dia e a mensagem DUPE de dia anterior
devero conter a abreviatura DUPE ao final da ltima linha do texto.

1.2.16 RGOS OPERACIONAIS

rgo responsvel pela prestao dos servios de: Trfego Areo e/ou
Circulao Operacional Militar, Busca e Salvamento, Telecomunicaes Aeronuticas,
Meteorologia Aeronutica e Informaes Aeronuticas.

1.2.17 RGO DE TELECOMUNICAES AERONUTICAS

rgo responsvel pela prestao do Servio de Telecomunicaes


Aeronuticas.

1.2.18 RADIODETERMINAO

Determinao da posio, velocidade e outras caractersticas de um objeto, ou


obteno de informao relativa a esses parmetros, mediante as propriedades de propagao
das ondas radioeltricas.

1.2.19 RADIOGONIOMETRIA

Radiodeterminao que utiliza a recepo de ondas radioeltricas para


determinar a direo de uma estao ou de um objeto.

1.2.20 RADIONAVEGAO

Radiodeterminao utilizada para fins de navegao, inclusive para sinalizar a


presena de obstculos.

1.2.21 REDE ADMINISTRATIVA DE COMUTAO AUTOMTICA DE MENSA-


GENS (RACAM)

Sistema informatizado que possibilita um fluxo rpido e confivel de


mensagens, de forma a atender s necessidades de comutao de mensagens administrativas
no mbito do Comando da Aeronutica. A RACAM tem como ramificaes as Estaes de
Telecomunicaes Administrativas.

1.2.22 REDE DE TELECOMUNICAES ADMINISTRATIVAS

Conjunto contnuo de vias ou meios de telecomunicaes, destinado


veiculao de mensagens administrativas entre as Estaes Fixas Administrativas.
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1.2.23 REDE FIXA DE TELECOMUNICAES AERONUTICAS


Sistema completo e mundial de circuitos fixos aeronuticos, implementado,
como parte do Servio Fixo Aeronutico, para o intercmbio de mensagens e/ou dados
alfanumricos entre Estaes Fixas Aeronuticas que possuem caractersticas de comunicao
idnticas ou compatveis.

1.2.24 REDE DE TELECOMUNICAES MILITARES

Conjunto contnuo de vias ou meios de telecomunicaes, destinado


veiculao de mensagens entre Estaes de Telecomunicaes Militares.

1.2.25 REGISTRO DE TELECOMUNICAES

Registro no qual constam as atividades de uma Estao de Telecomunicaes.

1.2.26 SERVIO DE INFORMAO DE VO

Servio prestado com a finalidade de proporcionar avisos e informaes teis


para a realizao segura e eficiente dos vos.

1.2.27 SERVIO DE RADIODIFUSO AERONUTICA

Servio de radiodifuso destinado transmisso de informaes relativas


navegao area.

1.2.28 SERVIO DE RADIONAVEGAO AERONUTICA

Servio de radionavegao com a finalidade de proporcionar s aeronaves


segurana nas operaes.

1.2.29 SERVIO DE TELECOMUNICAES AERONUTICAS


Servio de telecomunicaes prestado para qualquer fim aeronutico. O
Servio de Telecomunicaes Aeronuticas constitudo de:
a) Servio Fixo Aeronutico;
b) Servio Mvel Aeronutico;
c) Servio de Radionavegao Aeronutica; e
d) Servio de Radiodifuso Aeronutica.

1.2.30 SERVIO FIXO AERONUTICO (AFS)

Servio de telecomunicaes entre pontos fixos determinados, que se aplica


primordialmente para a segurana da navegao area e para que seja regular, eficiente e
econmica a operao dos servios areos.

1.2.31 SERVIO INTERNACIONAL DE TELECOMUNICAES

Servio de telecomunicaes entre rgos ou estaes de diferentes pases ou


entre estaes mveis que no se encontram em um mesmo pas ou que esto sujeitas a
diferentes pases.
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1.2.32 SERVIO MVEL AERONUTICO (AMS)

Servio mvel entre Estaes Aeronuticas e Estaes de Aeronave ou entre


Estaes de Aeronave, em que tambm podem participar as estaes de embarcaes ou
dispositivo de salvamento; tambm podem considerar-se includas neste servio as estaes
de radiofarol de localizao de sinistros que operem nas freqncias de socorro e de urgncia
designadas.

1.2.33 TELECOMUNICAES

Toda transmisso, emisso ou recepo de smbolos, sinais escritos, imagens,


sons ou informao de qualquer natureza, por fio, rdio, meios visuais ou outros sistemas
eletromagnticos.

1.2.34 TELECOMUNICAES ADMINISTRATIVAS

Telecomunicaes necessrias s atividades administrativas do Comando da


Aeronutica.

1.2.35 TELECOMUNICAES AERONUTICAS

Telecomunicaes necessrias ao servio prestado para qualquer fim


Aeronutico.

1.2.36 TELECOMUNICAO AEROTERRESTRE

Telecomunicao em ambos os sentidos entre aeronaves e as estaes ou


pontos situados na superfcie da Terra.

1.2.37 TELECOMUNICAO INTERPILOTO OU AR-AR

Telecomunicao em ambos os sentidos por um canal ar-ar designado para


que, em vos sobre reas remotas e ocenicas, as aeronaves que esto fora de alcance de
estaes terrestres VHF possam intercambiar informaes operacionais necessrias e para
facilitar a resoluo de dificuldades operacionais.

1.2.38 TELECOMUNICAO DE AR PARA TERRA

Telecomunicao num s sentido, das aeronaves s estaes ou pontos


situados na superfcie da Terra.

1.2.39 TELECOMUNICAO DE TERRA PARA AR

Telecomunicao num s sentido, das estaes ou pontos situados na


superfcie da Terra para as aeronaves.

1.2.40 TELECOMUNICAES FORA DA REDE

Telecomunicaes Radiotelefnicas efetuadas por uma estao do Servio


Mvel Aeronutico, distintas das realizadas como parte da rede radiotelefnica.

1.2.41 TELECOMUNICAES MILITARES

Telecomunicaes necessrias ao servio prestado para qualquer fim Militar.


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1.2.42 TRANSMISSO S CEGAS

Transmisso de uma estao para outra, em situao que no permita


estabelecer comunicao bilateral, porm, quando se acredita que a estao chamada possa
receber a transmisso.

1.3 COMPETNCIA

1.3.1 Compete ao Estado-Maior da Aeronutica:


a) aprovar os procedimentos relativos Mensagem de Emprego; e
b) orientar o DECEA quanto aos procedimentos relativos Mensagem de
Emprego de aeronaves militares em misso de vo.

1.3.2 Compete ao Departamento de Controle do Espao Areo (DECEA):


a) a ao tcnica, normativa e operacional sobre as Telecomunicaes
Aeronuticas, Administrativas e Militares;
b) estabelecer, normatizar, divulgar e cancelar os tipos de mensagens de
difuso;
c) a ao normativa sobre os procedimentos de telecomunicaes; e
d) a atribuio, a excluso e a alterao de endereos telegrficos, indicadores
de destinatrio/remetente, abreviaturas de telecomunicaes adminis-
trativas e, de acordo com o estabelecido pela OACI, de designadores
telefnicos e telegrficos, de indicativos de chamada radiotelefnicos e de
cdigos de telecomunicaes (Cdigo Q).

1.3.3 Compete aos rgos Regionais do DECEA, obedecidas suas instrues especficas:
a) apoiar, tecnicamente, os rgos Operacionais das Redes de Telecomu-
nicaes sediados no territrio sob sua jurisdio; e
b) fiscalizar, nas suas respectivas reas, o fiel cumprimento do contido neste
Manual.

1.3.4 Compete s Organizaes Subordinadas ao DECEA e s entidades ou empresas


detentoras de CCAM ou de sistemas similares integrados AFTN a ao operacional sobre os
Centros e sistemas sob suas responsabilidades.

1.3.5 Compete aos assinantes do CCAM a ao tcnica e operacional sobre os terminais sob
suas responsabilidades.

1.3.6 Compete Chefia ou responsvel pela Estao de Telecomunicaes orientar os


usurios das Telecomunicaes Aeronuticas, Administrativas e Militares sobre os
procedimentos estabelecidos neste Manual, visando aos objetivos de rapidez, economia e
eficincia.

1.4 MBITO

O presente Manual, de observncia obrigatria, aplica-se a todos os usurios


das Telecomunicaes Aeronuticas e, no que couber, aos usurios das Telecomunicaes
Administrativas e Militares do Comando da Aeronutica.
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2 CENTRO DE COMUTAO AUTOMTICA DE MENSAGENS (CCAM)

2.1 GENERALIDADES

2.1.1 O CCAM realiza a interconexo entre assinantes diretamente conectados ao Centro,


bem como com outros centros de comutao da AFTN e sistemas similares ou homologados
pelo DECEA. O CCAM o Centro de Telecomunicaes AFTN no Brasil.

2.1.2 O sistema permite a troca de mensagens entre assinantes, utilizando a tcnica de


store-and-forward.

2.1.3 Os assinantes podero se interligar ao Centro por meio de terminais inteligentes


baseados em microcomputadores ou computadores com aplicao especfica de envio e
recepo de mensagens.

2.1.4 As principais funes do CCAM so:


a) comutao de mensagens;
b) arquivamento de mensagens; e
c) superviso.

2.1.4.1 A comutao de mensagens executa as atividades de recepo, consistncia,


roteamento e transmisso de mensagens.

2.1.4.2 O arquivamento de mensagens, ou back-up, executa o armazenamento das


mensagens veiculadas pelo CCAM, conforme estabelecido no item 2.1.6.

2.1.4.3 A superviso consiste em acompanhar o estado operacional do sistema, utilizando-se


de intervenes por meio de comandos introduzidos nos postos de superviso, edio,
correo, monitorao e recuperao.

2.1.5 As mensagens que sero veiculadas pelo CCAM so aquelas definidas nos itens 5.2.1
e 7.1.

2.1.5.1 As mensagens de emprego, definidas neste Manual, podero, tambm, ser veiculadas
por meio do CCAM, quando autorizadas pelo DECEA.

2.1.5.2 As mensagens Administrativas no sero veiculadas por meio do CCAM, exceto em


caso de falha total da RACAM, quando sero adotados os procedimentos previstos no item
11.10.2.

2.1.5.3 A mensagem preparada pelo assinante deve apresentar um formato fixo, conforme
especificado nas recomendaes da OACI.
18 MCA 102-7/2008

2.1.6 As mensagens veiculadas por meio do CCAM so gravadas e mantidas em sua base
de dados, conforme o estabelecido no item 16.12.2.

2.1.6.1 Em caso de necessidade de averiguao ou investigao de irregularidades, dever


ser solicitada ao rgo Regional responsvel pelo CCAM, dentro do prazo previsto no item
16.12.2, a reteno da gravao e dos registros at o final da apurao da irregularidade.

2.1.7 O CCAM tem capacidade para conexes de assinantes assncronos e sncronos com
velocidades de transmisso de dados de 50 a 9600 bps.

2.1.8 UTILIZAO DO CCAM

2.1.8.1 Podero estar conectados ao CCAM os seguintes Sistemas de Informaes


Automatizados:
a) Sistema de Tratamento do Plano de Vo (STPV);
b) Banco de Informaes Operacionais de Meteorologia (OPMET);
c) Banco de Dados de NOTAM (SISNOTAM);
d) Sistema de Controle e Fiscalizao da Aviao Civil (SICONFAC);
e) Sistemas de Transmisso de Dados; e
f) outros CCAM e sistemas similares, devidamente homologados pelo
DECEA.
NOTA: O Instituto Nacional de Meteorologia (INMET) considerado um
assinante especial do CCAM que enviar e receber mensagens apenas do
Banco Internacional de Dados Operacionais de Meteorologia (Banco
OPMET). Porm, os assinantes do CCAM podero enviar mensagens para
o assinante especial INMET.

2.1.8.2 Podero possuir terminais de assinantes do CCAM os seguintes rgos:


a) Estaes Fixas de Telecomunicaes Aeronuticas;
b) rgos de Controle de Trfego Areo;
c) rgos do Servio de Informaes Aeronuticas;
d) rgos do Servio de Meteorologia Aeronutica;
e) Centro Geral e Regional de NOTAM;
f) rgos de Defesa Area;
g) Estaes de Telecomunicaes Militares (ETM);
h) Grupo de Comunicaes e Controle (GCC) e esquadres subordinados; e
i) operadores ou exploradores de aeronaves, segundo o estabelecido no item
2.1.8.2.1.

2.1.8.2.1 Os operadores ou exploradores de aeronaves, como definido no Cdigo Brasileiro de


Aeronutica, podero ter acesso AFTN, observados os seguintes critrios:
a) quando operando CCAM ou sistemas similares conectados AFTN,
devidamente homologados pelo DECEA;
MCA 102-7/2008 19

b) mediante contrato de prestao de servios com empresa ou entidade que


opere CCAM ou sistemas similares conectados AFTN, devidamente
homologados pelo DECEA;
c) quando do acesso aos bancos de dados SISNOTAM, OPMET e acesso
veiculao de mensagens ATS para os Centros de Controle de rea (ACC)
via Sistema de Tratamento de Plano de Vo (STPV), devero ser
observadas as normas pertinentes emanadas pelo DECEA;
d) as mensagens de regularidade de vo, emitidas pelas empresas operadoras
ou exploradoras de aeronaves, devero ter o trfego restrito aos sistemas de
propriedade destas empresas ou daquelas contratadas, conforme o disposto
nas alneas a e b, sendo o seu trfego proibido por meio do CCAM,
exceto aquelas mencionadas no Anexo 10, da OACI; e
e) os operadores de terminais com acesso AFTN devero estar capacitados a
operar segundo os padres normativos estabelecidos pelo DECEA.

2.1.8.2.2 A no observncia dos critrios estabelecidos no item 2.1.8.2.1, poder ocasionar a


imediata perda da concesso e a conseqente excluso do infrator da condio de assinante.

2.1.9 CRITRIOS PARA HOMOLOGAO DE CCAM E SISTEMAS SIMILARES

2.1.9.1 Podero ser homologados pelo DECEA, observadas as disponibilidades tcnicas, a


segurana operacional, a legislao em vigor e o CCAM, os sistemas similares que possuam
condies tcnicas de interface com a AFTN e que atendam aos seguintes requisitos:
a) atender s especificaes de conexo para interface com a AFTN, e em
particular com o CCAM-BR;
b) possuir recursos para procedimentos de direo analisada, conforme o
previsto para centros AFTN;
c) possibilitar a criao de grupos de distribuio predeterminada;
d) possibilitar o acesso somente de assinantes cadastrados AFTN;
e) possuir meios adequados para a separao entre o trfego interno da
empresa e aquele destinado AFTN;
f) possibilitar 03 (trs) nveis de prioridade de mensagens (KK-GG, FF-DD,
SS);
g) possuir capacidade de arquivo de mensagens no sistema por no mnimo 30
(trinta) dias;
h) permitir o arquivamento de mensagens no terminal do usurio;
i) possibilitar a extrao de backup de mensagens recebidas e transmitidas
nos terminais de usurios;
j) possibilitar a extrao de backup das mensagens tratadas no sistema;
l) possibilitar a pesquisa de mensagens tratadas pelo sistema, no servidor e
nos terminais de usurios, a partir de uma palavra ou de uma seqncia
numrica contida no texto;
m) apresentar telas padronizadas para a direo de mensagens;
n) permitir a conexo por meio de dispositivos de acesso discado;
20 MCA 102-7/2008

o) possibilitar a monitorao das mensagens em trnsito no sistema; e


p) possibilitar funes de superviso, tais como: criao e desativao de
endereos, criao e desativao de novas linhas e direes de
endereamento e emisso de relatrios de trfego.

2.1.9.2 As solicitaes de homologao de CCAM ou sistemas similares devero ser


encaminhadas ao Subdepartamento de Operaes do DECEA, por meio do rgo regional da
jurisdio onde for implantado o sistema a ser homologado, acompanhadas das especificaes
detalhadas do sistema proposto.

2.1.9.3 Aps a avaliao inicial, ser requisitada ao interessado uma demonstrao


operacional do sistema a ser homologado. Eventualmente podero ser solicitadas
modificaes necessrias ao ajuste do sistema aos padres operacionais do DECEA, sem as
quais o sistema no ser homologado.

2.1.9.4 Os sistemas j utilizados pelo DECEA podero ser homologados sem as exigncias
previstas no item 2.1.9.3, desde que observadas as disponibilidades tcnicas, a segurana
operacional e a legislao e normas do DECEA em vigor.

2.1.9.5 Os sistemas homologados pelo DECEA estaro sujeitos a inspees peridicas com
o objetivo de manter a segurana operacional. As irregularidades operacionais que,
porventura, venham a ocorrer, podero ocasionar o cancelamento da conexo AFTN.

2.1.9.6 As Entidades prestadoras de Servios Especializados, homologadas de acordo com o


previsto na ICA 63-10, do DECEA, que estabelece as normas sobre Estaes Prestadoras de
Servios de Telecomunicaes e de Trfego Areo, podero ser homologadas para a prestao
do servio objeto da alnea b do item 2.1.8.2.1. Para as demais entidades ser exigida uma
avaliao de conhecimentos operacionais baseados neste Manual, aplicada aos operadores,
por elas indicados. Esta avaliao ser ministrada pela Seo de Instruo e Atualizao
Tcnica (SIAT) do rgo Regional da jurisdio onde for implantado o sistema a ser
homologado, sendo considerados aprovados os operadores que obtiverem grau mnimo igual a
7 (sete).

2.1.9.7 Excetuando-se o previsto no item 2.1.9.4, o DECEA emitir Certificado de


Homologao Tcnica-Operacional (CHTO) para os sistemas e as respectivas entidades
operadoras aps a avaliao tcnica e a demonstrao operacional do sistema previstas no
item 2.1.9.3 e da avaliao de conhecimentos operacionais prevista no item 2.1.9.6.

2.1.9.8 Somente os operadores aprovados na avaliao de conhecimentos operacionais


prevista no item 2.1.9.6 podero operar os sistemas homologados de propriedade das
entidades detentoras de CHTO.

2.2 DESCRIO DO CCAM

2.2.1 O CCAM composto por um sistema de computadores trabalhando em


configurao hot standby, onde um computador opera como principal e outro como reserva
na situao de disponibilidade imediata.
MCA 102-7/2008 21

2.2.2 Todas as mensagens enviadas pelos assinantes so arquivadas, roteadas e


enfileiradas para transmisso por ambos os computadores, sendo que o computador principal
controla a transmisso das mensagens aos destinatrios e mantm o computador reserva
sincronizado com as transmisses efetuadas. Cada um trata as mensagens recebidas
independentemente, entretanto, somente o principal as transmite aos destinatrios. Dessa
forma, no caso de falha do computador principal, por meio de um procedimento automtico, o
computador reserva passa a atuar como principal.

2.2.3 Todas as mensagens recebidas e transmitidas so armazenadas em disco magntico


pelos dois computadores. Apenas o computador principal realiza a gravao em fita
magntica, compondo o arquivo de mensagens do CCAM.

2.2.4 H possibilidade dos assinantes recuperarem suas prprias mensagens transmitidas e


as mensagens recebidas pelo CCAM, enviando uma mensagem de pedido de recuperao.
Esses pedidos sero atendidos automaticamente pelo CCAM, se forem solicitados, em at 30
dias aps o recebimento ou transmisso da mensagem.

2.2.5 Ao supervisor permitida a recuperao de qualquer mensagem transitada por


qualquer linha, tanto por seqncia numrica ou por faixa horria.

2.2.6 As mensagens sero transmitidas uma nica vez ao CCAM, que se encarregar de
envi-las aos destinatrios contidos na linha de endereamento.

2.2.7 As mensagens veiculadas obedecem aos critrios rgidos de formatao


recomendados pela OACI.

2.2.8 Cada mensagem ter at 3 (trs) linhas de endereamento, contendo, no mximo, 21


(vinte e um) indicadores de destinatrios de 8 (oito) letras.

2.2.9 As mensagens encaminhadas corretamente ao CCAM recebero uma mensagem de


confirmao de recebimento (QSL). Caso contrrio, receber uma mensagem de rejeio
(QTA).

2.2.10 Todas as mensagens veiculadas no podero ultrapassar 2100 caracteres, entre o


incio (ZCZC) e o fim da mensagem (NNNN), incluindo os caracteres no impressos.

2.2.11 O CCAM possui uma sala de superviso que permite a monitorao dos assinantes,
por meio de informaes visuais e escritas, possibilitando a total orientao aos assinantes. O
supervisor tambm um assinante do CCAM, a fim de que possa trocar mensagens de servio
com os outros assinantes. Para tal, possui o indicador de destinatrio/remetente SBBRZXAM,
para o supervisor do CCAM Braslia, e SBMNZXAM, para o supervisor do CCAM Manaus.

2.2.12 CONCENTRADORES DO CCAM

2.2.12.1 Na sua configurao atual o CCAM incorporou novas funes com a implementao
dos concentradores instalados em Curitiba (CINDACTA II) e Recife (CINDACTA III), que
so utilizados na interligao de assinantes ao CCAM como forma de minimizar a
necessidade de linhas de comunicao.
22 MCA 102-7/2008

2.2.12.2 Diagrama em Bloco do CCAM e Concentradores

CINDACTA I
(BRASLIA)
HUB DA REDE
ADMINISTRATIVA

CCAM
4 PROCESS
POSTOS ETHERNET

HUB1 REDE1
HUB2 REDE2

2 SWITCH
SERVIDORES ROTEADOR
2
CURITIBA

HUB3 REDE3
HUB4 REDE4
ROTEADOR
2 ROTEADOR
RECIFE
CISCO

7 PROCESS.
DE
COMUNICAO
ROTEADOR
2
MANAUS

PARA PARA PARA PARA PARA PARA


CURITIBA RECIFE MANAUS CURITIBA RECIFE MANAUS
VIA EMBRATEL VIA EMBRATEL VIA EMBRATEL VIA TELESAT VIA TELESAT VIA TELESAT

PARA PARA PARA PARA PARA PARA


BRASLIA BRASLIA BRASLIA BRASLIA BRASLIA BRASLIA
VIA TELESAT VIA EMBRATEL VIA TELESAT VIA EMBRATEL VIA TELESAT VIA EMBRATEL

CINDACTA II CINDACTA III CINDACTA IV


CONC CURITIBA CONC RECIFE
CCAM MANAUS

ROTEADOR ROTEADOR ROTEADOR ROTEADOR


CISCO 2 ROTEADOR ROTEADOR
CISCO 2
CISCO 2

HUB DA REDE HUB DA REDE HUB DA REDE


ADMINISTRATIVA ADMINISTRATIVA ADMINISTRATIVA

HUB1 REDE1 HUB1 REDE1


HUB1 REDE1
HUB2 REDE2 HUB2 REDE2
HUB2 REDE2

2
4 PROCESS. 2
PROCESS. DE PROCESS.
DE COMUNICAO DE
COMUNICAO COMUNICAO
MCA 102-7/2008 23

2.3 RECURSOS HUMANOS DO CCAM

Observar o contido no item 16.5.

2.3.1 SUPERVISOR

o responsvel por supervisionar e coordenar a execuo das atividades nas


posies operacionais do CCAM. O supervisor, no exerccio de suas atribuies, deve:
a) gerenciar a programao e a manuteno das tabelas de roteamento, a
difuso e a configurao da direo e dos indicadores de linha dos
indicadores de destinatrio/remetente;
b) monitorar a rede identificando ocorrncias de inoperncia e adotando as
providncias cabveis;
c) orientar os assinantes em caso de ocorrncia de falhas ou inoperncias;
d) lanar as ocorrncias do turno de trabalho no livro de ocorrncias;
e) analisar a viabilidade das solicitaes quanto configurao de direo, de
indicadores de linha, alternativas etc., implementando-as aps aprovao
da chefia;
f) executar os procedimentos para a realizao das cpias de segurana
previstas;
g) certificar-se do correto funcionamento dos equipamentos, bem como da
existncia de material necessrio e suficiente para a execuo das
atividades, tomando as providncias necessrias para corrigir as falhas
observadas;
h) manter rigorosa fiscalizao nas posies operacionais, objetivando a sua
rpida utilizao;
i) comunicar chefia as alteraes tcnico-operacionais ocorridas em seu
turno de servio;
j) conhecer em todos os seus detalhes a organizao e o funcionamento do
CCAM para estar apto a orientar os assinantes, com vista a maior eficincia
do servio; e
l) manter no local de trabalho as publicaes obrigatrias atualizadas e uma
lista de telefones teis.
24 MCA 102-7/2008

3 REDE ADMINSTRATIVA DE COMUTAO AUTOMTICA DE MENSA-


GENS (RACAM)

3.1 GENERALIDADES

3.1.1 A RACAM composta por servidores regionais e por um Servidor de Aplicao


(SAP), localizado no DTCEATMRJ, interligados pela INTRAER, por meio da qual
realizada a interconexo entre os terminais de usurios conectados aos servidores regionais.

3.1.2 Os servidores regionais da RACAM esto localizados em Manaus, Belm, Recife,


Braslia, Rio de Janeiro, So Paulo e Curitiba.

3.1.3 O sistema permite a troca de mensagens administrativas entre terminais de usurios,


utilizando a tcnica de cliente-servidor.

3.1.4 Os terminais de usurios so terminais-cliente baseados em microcomputadores com


aplicao especfica, que utiliza o Sistema Operacional Linux para o envio e recepo de
mensagens.

3.1.5 As principais funes da RACAM so:


a) comutao de mensagens;
b) arquivamento de mensagens;
c) superviso operacional; e
d) superviso tcnica.

3.1.5.1 A comutao de mensagens executa as atividades de recepo, consistncia,


roteamento e transmisso de mensagens.

3.1.5.2 O arquivamento de mensagens, ou back-up, executa o armazenamento das


mensagens veiculadas pela RACAM, conforme estabelecido no item 3.1.10.

3.1.5.3 A superviso operacional o recurso que permite ao supervisor regional da RACAM


acompanhar o estado operacional do sistema, utilizando-se de intervenes por meio de
comandos introduzidos no Mdulo de Gerncia Regional dos servidores regionais.

3.1.5.4 A superviso tcnica o recurso que permite rea de informtica do rgo


Regional, com o assessoramento do supervisor regional da RACAM, acompanhar o
funcionamento do sistema, utilizando-se de intervenes no software e/ou hardware.

3.1.6 As mensagens que sero veiculadas pela RACAM so aquelas definidas nos itens
5.2.2 e 7.2.

3.1.6.1 As mensagens aeronuticas no sero veiculadas por meio da RACAM, exceto em


caso de falha total do CCAM, quando sero adotados os procedimentos previstos no item
10.22.1 e na NOTA 1 do item 5.2.1.5 e.
MCA 102-7/2008 25

3.1.7 A Superviso Tcnica e a Superviso Operacional da RACAM so de


responsabilidade dos rgos Regionais.

3.1.8 Caber s Organizaes Militares no pertencentes ao SISCEAB que possurem


terminais-cliente conectados RACAM a manuteno dos terminais e dos meios de
telecomunicaes sob sua responsabilidade, de modo a garantir a veiculao de mensagens na
Rede.

3.1.9 A mensagem a ser veiculada pela RACAM dever apresentar a estrutura


especificada no captulo 6.

3.1.10 As mensagens veiculadas por meio da RACAM sero gravadas e mantidas em sua
base de dados, conforme o estabelecido no item 16.12.2.

3.1.10.1 Em caso de necessidade de averiguao ou investigao de irregularidades, dever


ser solicitada ao rgo Regional responsvel pela RACAM, dentro do prazo previsto no item
16.12.2, a reteno da gravao e dos registros at o final da apurao da irregularidade.

3.1.11 A incluso, excluso ou alterao dos endereos telegrficos de responsabilidade dos


terminais de usurios e dos grupos de difuso ser efetuada pelo DECEA, por meio do
Mdulo de Gerncia do Sistema.

3.1.12 O Sistema dever disponibilizar a emisso de relatrios estatsticos que possibilitem


a anlise estatstica do fluxo de mensagens.

3.1.13 As mensagens sero transmitidas uma nica vez por meio da RACAM, que se
encarregar de envi-la aos destinatrios contidos na mesma.

3.1.14 A RACAM no possibilita a recuperao de mensagens. Caso haja necessidade de


efetuar a recuperao, proceder conforme previsto no item 11.1.5.

3.1.15 As mensagens de carter sigiloso no sero veiculadas pela RACAM.

3.2 UTILIZAO DA RACAM

3.2.1 A RACAM no dever veicular mensagem cujo assunto deva ser tratado,
exclusivamente, por outro tipo de correspondncia (ofcio, parte, mensagem direta e outros).
Neste caso, a correspondncia dever ser encaminhada por via postal ou outro meio.

3.2.2 Podero possuir terminais de usurios da RACAM:


a) o Ministro de Estado da Defesa;
b) o Comandante da Aeronutica;
c) os Oficiais-Generais da Aeronutica em servio ativo;
d) os Comandantes, Diretores, Chefes de Organizaes e Unidades Militares
e de rgos isolados;
26 MCA 102-7/2008

e) os titulares de cargos, funes ou comisses, para os quais tenha sido


atribudo endereo telegrfico;
f) os Chefes dos rgos de Operaes subordinados ao Comando da
Aeronutica;
g) os Superiores de Dia, os Oficiais de Operao e de Dia, de acordo com as
instrues do Comandante ou Diretor da Organizao;
h) os Chefes dos rgos de Controle do Espao Areo subordinados ao
Comando da Aeronutica; e
i) as Estaes de Telecomunicaes.
NOTA: Os Comandantes, Diretores, Chefes de Organizaes e Unidades Militares e
de rgos isolados podero, desde que haja disponibilidade de rede local
nas respectivas organizaes, instalar terminais da RACAM nos protocolos
e nas dependncias internas das respectivas OM para atendimento aos
setores internos das respectivas organizaes.
3.2.3 A fim de assegurar a autenticidade das mensagens a serem veiculadas por meio da
RACAM, quando da veiculao por meio de Estaes de Telecomunicaes, os detentores
de endereos telegrficos devero manter atualizado o registro de suas assinaturas ou
rubricas, bem como dos seus substitutos autorizados, em ficha prpria existente na estao.

NOTA: Na inexistncia do registro a que se refere este item, a identificao da


assinatura ou rubrica do signatrio ser da alada da chefia ou responsvel
pela estao.

3.2.4 Os usurios da RACAM, para os quais tenham sido atribudos endereos telegrficos
(ver Anexo A), podero autorizar seus substitutos a assinar as mensagens com os endereos a
eles atribudos.

3.3 RECURSOS HUMANOS DA RACAM


Observar o contido no item 16.5.
3.3.1 SUPERVISOR REGIONAL
o responsvel por supervisionar e coordenar a execuo das atividades nos
Servidores Regionais da RACAM. O supervisor, no exerccio de suas atribuies, deve:
a) monitorar a Rede identificando ocorrncias operacionais, as inoperncias e
as falhas tcnicas, adotando as providncias operacionais cabveis;
b) orientar os usurios em caso de ocorrncia de falhas ou inoperncias;
c) lanar as ocorrncias do turno de trabalho em livro prprio;
d) executar os procedimentos para a realizao das cpias de segurana
previstas;
e) certificar-se do correto funcionamento dos equipamentos, bem como da
existncia de material necessrio e suficiente para a execuo das
atividades, tomando as providncias necessrias para corrigir as falhas
observadas;
MCA 102-7/2008 27

f) manter rigorosa fiscalizao do funcionamento da Rede sob sua


responsabilidade;
g) comunicar chefia as ocorrncias operacionais, as inoperncias e as falhas
tcnicas ocorridas em seu turno de servio, bem como as providncias
adotadas;
h) conhecer, em todos os detalhes, a organizao e o funcionamento dos
servidores regionais, para estar apto a orientar os usurios, com vista a
maior eficincia do servio; e
i) manter no local de trabalho as publicaes obrigatrias atualizadas e uma
lista de telefones teis.
j) executar os procedimentos de inoperncia de terminais de usurios
previstos no item 11.11;
28 MCA 102-7/2008

4 ESTAES DE TELECOMUNICAES

4.1 COMPOSIO E ATRIBUIO

A organizao de uma estao est relacionada com o servio que ir executar.


Para o exerccio de suas atribuies, necessrio que ela seja dotada de instalaes, material e
efetivo operacional adequados.

4.1.1 INSTALAES

4.1.1.1 As instalaes referem-se s obras civis, que devero ser compatveis com o tipo de
estao e o servio por ela prestado, atentando-se para sua localizao e acessos, solidez e
consistncia da construo, suas dimenses e layout, iluminao e ventilao.
4.1.1.2 A rea mnima recomendada para uma estao com uma nica posio operacional
de 9 m2.

4.1.1.3 A estao deve ser ventilada e climatizada de acordo com as condies atmosfricas
locais e as caractersticas tcnicas dos equipamentos, possuir iluminao adequada e,
preferencialmente, natural.

4.1.1.4 A estao deve ter portas e janelas com fechaduras de segurana, gua potvel e
instalaes sanitrias prprias ou o mais prximo possvel.

4.1.2 EQUIPAMENTOS

4.1.2.1 Os equipamentos referem-se, genericamente, a todos os dispositivos e aparelhos de


telecomunicaes, geradores, consoles e seus respectivos acessrios, que devero existir em
quantidade e qualidade adequados ao tipo da estao.

4.1.2.2 Os equipamentos devero estar dispostos adequadamente de modo a facilitar sua


operao e manuteno.

4.1.3 MATERIAL

4.1.3.1 O material que deve existir numa estao refere-se a mveis, artigos de escritrio,
publicaes e impressos necessrios ao seu funcionamento, e compreende:
a) mveis
- armrios ou bancadas para guarda de publicaes, arquivos e material de
escritrio;
- mesa com escaninho para seleo de mensagens;
- cadeiras especiais para os operadores; e
- mesa (ou bancada) especial para os equipamentos.
b) artigos de escritrio
- relgio de parede;
- microcomputadores, impressoras, papel de impresso, mdias eletrnicas
para backup;
- ramal telefnico com acesso rede pblica;
- ramal TF-3 (somente nas estaes do COMAER);
- quadro de avisos;
- LRO, LRC e livro(s) de protocolo; e
- lpis, borracha, caneta, papel para anotaes etc.
MCA 102-7/2008 29

c) publicaes e impressos
- publicaes obrigatrias, conforme o disposto no Anexo H; e
- impressos obrigatrios e facultativos necessrios operao.

4.1.3.2 No devem permanecer na estao equipamentos, mveis ou outros materiais no


utilizados no servio de telecomunicaes.

4.1.3.3 A estao deve ter um local de fcil acesso onde estaro disponveis ao efetivo
operacional as normas e instrues vigentes, devidamente atualizadas.

4.1.4 EFETIVO OPERACIONAL

4.1.4.1 o total de pessoal necessrio para desempenhar as atividades operacionais de uma


estao de telecomunicaes.

4.1.4.2 O efetivo operacional mnimo para cada estao ser proposto pelo chefe do rgo
ao qual est subordinado e aprovado pelo DECEA, em funo do respectivo horrio de
funcionamento, do nmero de posies operacionais existentes, do volume de mensagens
veiculadas em cada turno de servio, da carga horria mxima de trabalho permitida pela
legislao pertinente e afastamentos previstos.

4.1.4.3 Referente ao volume de mensagens veiculadas na estao, considera-se que um


operador de terminal de comunicao capaz de processar 60 (sessenta) caracteres por
minuto.

4.1.4.4 O efetivo operacional deve ser composto por pessoal qualificado, conhecedor das
normas e regulamentos que regem o Servio de Telecomunicaes. Para tanto, deve possuir
cursos especficos que os habilite.

4.1.5 SERVIO OPERACIONAL

O servio operacional prestado por uma Estao de Telecomunicaes pode


ser definido em funo da finalidade para a qual foi criada, do local onde est instalada e do
pessoal que ir oper-la, podendo assim prestar:
a) Servio Mvel Aeronutico;
b) Servio Fixo Aeronutico; e
c) Servio Fixo - Administrativo e/ou Militar.

4.1.6 FUNES DESEMPENHADAS EM UMA ESTAO

As seguintes funes devero ser desempenhadas em uma Estao de


Telecomunicaes:
a) aceitar, preparar, distribuir, controlar e arquivar as mensagens veiculadas
pela estao;
b) esclarecer ao signatrio, ou ao seu representante, quando a mensagem
estiver em desacordo com as normas e instrues vigentes, orientando
sobre o modo correto de redigi-la, a fim de evitar dvidas, infraes ou
demora no seu processamento;
30 MCA 102-7/2008

c) recusar o recebimento de uma mensagem redigida em desacordo com as


normas e instrues vigentes, caso o signatrio, ou seu representante, se
recuse a efetuar as correes sugeridas, exceto nos casos previstos na
NOTA do item 11.4.1;
d) registrar e acompanhar o trnsito das mensagens veiculadas pela estao,
permitindo dessa maneira o levantamento estatstico e a segurana da
veiculao;
e) coletar e distribuir as mensagens no recinto da estao, providenciando,
quando necessrio, o encaminhamento delas aos destinatrios;
f) operar os equipamentos das posies operacionais; e
NOTA: Desde que no haja prejuzo para o servio e as condies da
estao permitam, poder haver acmulo de posies, assim como
o seu desdobramento nas horas de maior movimentao de
mensagens, com a designao de mais operadores.
g) manter os arquivos das mensagens veiculadas.
NOTA: Neste arquivo devem ser recolhidos os originais ou as cpias das
mensagens que j tenham sido transmitidas, retransmitidas ou
entregues, as quais devero conter todas as anotaes
operacionais necessrias.

4.2 DENOMINAO DAS ESTAES

4.2.1 As Estaes Fixas Aeronuticas tero suas denominaes compostas pelo prefixo
ECM, seguido de uma letra de A a M e de um nmero de dois algarismos. As Estaes
Fixas Administrativas tero suas denominaes compostas pelo prefixo ECM, seguido de
uma letra de N a Z e de um nmero de dois algarismos, conforme exemplo apresentado a
seguir:

ESTAES PREFIXO LETRAS EXEMPLO


Fixas Aeronuticas ECM De A a M ECMA51
Fixas Administrativas ECM De N a Z ECMN21

4.2.2 O nmero de dois algarismos ser composto da seguinte forma:

4.2.2.1 O algarismo das dezenas indicar a Unidade da Federao (UF) onde se localiza a
Estao, conforme cdigo estabelecido e constante da Tabela 1 (Quadro de Codificao das
Unidades da Federao). H algarismos que identificaro mais de uma UF, bem como haver
UF com mais de um algarismo identificador.

4.2.2.2 O algarismo das unidades indicar o COMAR no qual a estao est localizada,
conforme consta da Tabela 2 (Quadro de Correspondncia dos Algarismos das Unidades).
Ex.: 1 - ECMA51, onde o algarismo 5 significa o Estado do Maranho, e o
algarismo 1 significa a rea do COMAR1.
2 - ECMA52, onde o algarismo 5 significa o Estado do Cear, e o algarismo 2
significa a rea do COMAR2.
MCA 102-7/2008 31

3 - ECMO23, onde o algarismo 2 significa o Estado do Rio de Janeiro, e o


algarismo 3 significa a rea do COMAR3.
NOTA 1: H Estaes de Telecomunicaes Aeronuticas que, por motivos
operacionais, possuem tambm um terminal de usurio da RACAM.
Neste caso, a estao permanece sendo Aeronutica, operando tambm
como Estao de Telecomunicaes Administrativas.
Ex.: ECMC43 (que veicula mensagens Aeronuticas e Administrativas).
NOTA 2: Quando autorizado pelo DECEA ou por determinao superior, poder
haver tambm um terminal de assinante da AFTN na Estao de
Telecomunicaes Administrativa. Neste caso, a estao permanece
sendo Administrativa, operando tambm como Estao de Telecomu-
nicaes Aeronuticas.
Ex.: ECMT26 (que veicula mensagens Administrativas e Aeronuticas).

ALGARISMO DAS
UNIDADE DA FEDERAO ALGARISMO DAS
UNIDADES
CORRESPONDENTE DEZENAS
(COMAR)
PAR 2, 3 e 4
MARANHO 5e6 1
AMAP 7, 8 e 9
PERNAMBUCO 2
ALAGOAS-SERGIPE 3
BAHIA 4
CEAR 5e6 2
PARABA 7
PIAU 8
RIO GRANDE DO NORTE 9
RIO DE JANEIRO 2, 3, 4, 5 e 6
MINAS GERAIS 7e8 3
ESPIRITO SANTO 9
SO PAULO 2, 3, 4 e 5
MATO GROSSO DO SUL 6, 7, 8 e 9
4
RIO GRANDE DO SUL 2e3
PARAN 4, 5 e 6 5
SANTA CATARINA 7, 8 e 9
DISTRITO FEDERAL 2e3
GOIS 4e5
MATO GROSSO 6e7
6
TOCANTINS 8e9
AMAZONAS 2, 3 e 4
ACRE 5e6
RONDNIA 7e8
7
RORAIMA 9

Tabela 1 - Quadro de Codificao das Unidades da Federao


32 MCA 102-7/2008

ALGARISMO COMAR RESPONSVEL PELA


DAS UNIDADES REA ONDE EST INSTALADA
1 COMAR1
2 COMAR2
3 COMAR3
4 COMAR4
5 COMAR5
6 COMAR6
7 COMAR7

Tabela 2 - Quadro de Correspondncia dos Algarismos das Unidades

4.2.3 ESTAO RESPONSVEL PELO ENCAMINHAMENTO E ENTREGA DE


MENSAGENS

aquela estao que tem como atribuio a responsabilidade da aceitao,


encaminhamento e a entrega das mensagens aos seus destinatrios (ver Anexo B).

4.2.4 ESTAO ALTERNATIVA

aquela preestabelecida e utilizada sempre que houver impossibilidade de


veiculao da mensagem por meio da estao responsvel (ver Anexo B).

4.3 RECURSOS HUMANOS DAS ESTAES

Observar o contido no item 16.5.

4.3.1 SUPERVISO DA EQUIPE

Quando houver mais de um operador, o mais antigo da equipe de servio ser o


responsvel pela superviso, coordenao e execuo das atividades nas posies
operacionais da estao. No exerccio da superviso, o operador deve:
a) ter experincia comprovada para supervisionar, coordenar e orientar os
trabalhos da equipe:
b) lanar as ocorrncias do turno de trabalho no livro de ocorrncias;
c) garantir a execuo dos procedimentos para a realizao das cpias de
segurana previstas;
d) certificar-se do correto funcionamento dos equipamentos, bem como da
existncia de material necessrio e suficiente para a execuo das
atividades, tomando as providncias necessrias para corrigir as falhas
observadas;
e) manter rigorosa fiscalizao nas posies operacionais da estao,
objetivando a sua rpida utilizao;
MCA 102-7/2008 33

f) comunicar chefia as ocorrncias operacionais, as inoperncias e as falhas


tcnicas ocorridas em seu turno de servio, bem como as providncias
adotadas;
g) conhecer todos os detalhes da organizao e o funcionamento da estao
para estar apto a orientar os operadores, com vista a maior eficincia do
servio;
h) manter no local de trabalho as publicaes obrigatrias atualizadas e uma
lista de telefones teis;
i) substituir os operadores nas posies operacionais, sempre que for
necessrio ou recomendvel, ou determinar trocas de posies entre
operadores, necessrias boa execuo do servio;
j) providenciar para que a equipe que suceder a sua, possa iniciar ou
prosseguir o servio normalmente;
l) acumular a funo de revisor, quando for o caso, sempre que o volume de
trfego de mensagens o requerer, ou quando contingncias determinarem
essa conduta;
m) fazer com que os operadores tenham conhecimento das normas de servio,
quer permanentes ou transitrias, e das ordens e escalas afixadas no quadro
de avisos; e
n) orientar os operadores como proceder em casos omissos ou de dvidas
quanto interpretao de normas e procedimentos.

4.3.2 OPERADOR

o responsvel pela veiculao correta, e em tempo til, das mensagens a


serem veiculadas em uma Estao de Telecomunicaes. O operador, no exerccio de suas
atribuies, deve:
a) ao assumir o servio, inteirar-se das ordens e avisos existentes e certificar-
se do correto funcionamento dos equipamentos, bem como da existncia de
material necessrio e suficiente para a execuo das atividades, tomando as
providncias necessrias para corrigir as falhas observadas;
b) manter rigorosa fiscalizao nas posies operacionais da estao,
objetivando a sua rpida utilizao;
c) no se ausentar da estao, exceto com autorizao da chefia ou de seu
representante legal;
d) providenciar para que as mensagens que lhe foram confiadas sejam
veiculadas de acordo com suas prioridades, o mais rapidamente possvel,
notificando ao supervisor da equipe (quando houver) qualquer atraso que
exceda os prazos previstos;
e) somente solicitar troca ou dispensa de servio com antecedncia suficiente
para a indicao e comparecimento de substituto, salvo em casos
excepcionais, devidamente comprovados;
34 MCA 102-7/2008

f) dar cincia ao supervisor da equipe (quando houver), das dificuldades


encontradas no servio;
g) acompanhar a seqncia das mensagens veiculadas no(s) circuito(s) ou
canal(is) da sua posio operacional;
h) responsabilizar-se pelo material de sua posio operacional;
i) responsabilizar-se por deficincias que ocorram, ou possam ocorrer, e pelas
providncias de sua alada e competncia no tomadas em tempo til;
j) logo aps o encerramento do turno de servio, proceder a uma reviso
cuidadosa das mensagens aceitas, e em trnsito, a fim de verificar se
elas sofreram ao completa;
l) quando no houver revisor, arquivar as mensagens, visando a exatido e a
eficincia do arquivo como fonte de consulta; e
m) quando no houver supervisor, o operador dever:
- manter no local de trabalho as publicaes obrigatrias atualizadas e
uma lista de telefones teis;
- conhecer, em todos os detalhes, a organizao e o funcionamento dos
Servidores Regionais para estar apto a orientar os assinantes, com vista
a maior eficincia do servio;
- comunicar chefia as ocorrncias operacionais, as inoperncias e as
falhas tcnicas ocorridas em seu turno de servio, bem como as
providncias adotadas;
- lanar as ocorrncias do turno de trabalho no livro de ocorrncias; e
- executar os procedimentos para a realizao das cpias de segurana
previstas.
n) executar os procedimentos de inoperncia de terminal de usurio previstos
no item 11.11;

4.3.3 REVISOR

4.3.3.1 o responsvel pela disciplina e eficincia das atividades no que diz respeito ao
correto e oportuno processamento das mensagens.

4.3.3.1.1 Somente existir revisor nas estaes de grande trfego de mensagens. Quando
no houver revisor, a funo ser da responsabilidade do operador.

4.3.3.1.2 O revisor, no exerccio de suas atribuies, deve:


a) proceder reviso das mensagens aceitas/recebidas e retransmitidas,
providenciando, em tempo til, as correes que forem necessrias;
b) coordenar a tramitao das mensagens na estao;
c) efetuar verificao peridica no controle das mensagens veiculadas na
estao, providenciando as correes que se fizerem necessrias;
e) orientar e fiscalizar as atividades dos operadores, quando for o caso;
MCA 102-7/2008 35

f) estar em dia com as normas e instrues de servio que tenham relao


com a veiculao de mensagens, diligenciando para que elas sejam
cumpridas;
g) redigir as mensagens de servio que objetivem correes de truncamentos,
encaminhamento ou omisses prejudiciais eficincia do servio;
h) verificar se cada mensagem, antes de recolhida ao arquivo, sofreu ao
completa;
i) arquivar as mensagens, visando exatido e eficincia do arquivo como
fonte de consulta; e
j) efetuar o correto e oportuno processamento das mensagens veiculadas
(controle, registro e correes).
NOTA: As funes de adjunto, supervisor, operador e revisor s podero ser
exercidas por SO/SGT QSS BCO, ou operador assemelhado com a
devida especializao.
36 MCA 102-7/2008

5 MENSAGEM TELEGRFICA

uma comunicao impressa padronizada efetuada pelos meios de


telecomunicaes, aceita por uma estao para transmisso outra estao que far a entrega
ao destinatrio.
A mensagem , em princpio, um expediente urgente e, como tal, dever ser
processada. Assim sendo, no dever ficar retida aguardando entrega, transmisso ou
retransmisso, mesmo que seja de prioridade KK. Quando no houver possibilidade de ser
feita entrega imediata, dever ser solicitada a presena de um portador do destinatrio ou, se
impraticvel esse recurso, telefonar ao destinatrio ou seu representante, dando cincia do
fato e do teor da mensagem.

5.1 CLASSIFICAO DAS MENSAGENS

As mensagens telegrficas tm a seguinte classificao:

5.1.1 QUANTO FINALIDADE DOS SERVIOS


Estas mensagens so classificadas em:
a) mensagens militares, se relativas instruo e emprego da FAB;
b) mensagens administrativas, se relativas s necessidades administrativas,
militares e civis, do Comando da Aeronutica; e
c) mensagens aeronuticas, se relativas ao Sistema de Controle de Espao
Areo e regularidade, orientao e administrao dos transportes areos,
em geral.

5.1.2 QUANTO AO NMERO DE DESTINATRIOS

5.1.2.1 Mensagem Simples

aquela que contm somente um destinatrio no endereamento.

5.1.2.2 Mensagem Mltipla

aquela que contm mais de um destinatrio no endereamento.

5.1.2.3 Mensagem de Difuso

aquela destinada a um grande nmero de destinatrios predeterminados,


cujo endereamento uma nica palavra que engloba todos esses destinatrios.

5.2 TIPOS DE MENSAGENS

5.2.1 MENSAGENS AERONUTICAS

So aquelas veiculadas por meio da Rede Fixa de Telecomunicaes


Aeronuticas (AFTN) e cujas categorias so descritas a seguir:
MCA 102-7/2008 37

5.2.1.1 Mensagem ATS

Esta categoria de mensagens est especificada na ICA 100-15, do DECEA,


que trata das Mensagens ATS. Nesta categoria esto includas as mensagens de emergncia,
de movimento e de controle e de informao de vo.
NOTA: As mensagens de emergncia: de Perigo ou Trfego de Perigo (SOS) e de
Segurana da Vida Humana (SVH) podero, tambm, ser veiculadas pela
RACAM, com prioridade estabelecida no item 6.2.1.3.1.

5.2.1.2 Mensagem Meteorolgica

Esta categoria de mensagens est especificada na ICA 105-1, do DECEA, que


trata da Divulgao de Informaes Meteorolgicas.

5.2.1.3 Mensagem de Regularidade de Vo

Esta categoria de mensagens est especificada nos itens 12.2.2.5 e 12.2.2.6.2.

5.2.1.4 Mensagem do Servio de Informaes Aeronuticas

Esta categoria de mensagens est especificada na ICA 53-1, do DECEA, que


estabelece os procedimentos para os Servios de NOTAM.

5.2.1.5 Mensagem de Administrao Aeronutica

Esta categoria compreende as seguintes mensagens:


a) relativas operao e ao funcionamento das instalaes e servios
proporcionados para a segurana e a regularidade das operaes de
aeronaves, inclusive as que participem de exerccios militares;
b) sobre o funcionamento dos servios de telecomunicaes aeronuticas;
c) intercambiadas entre as autoridades de aviao civil com relao aos
servios aeronuticos; e
d) destinadas ao Sistema Integrado de Controle e Fiscalizao da Aviao
Civil (SICONFAC), conforme previsto na ICA 102-8, do DECEA, que
estabelece as normas sobre a veiculao de Mensagens CONFAC.
Ex.: ZCZC SBB010 08141234
GG SBBRZXCO SBBRZXCT
061905 SBRJZXGV
105/S3GEIV/060607 INFO PREVISO DE INSPEO EM VOO A
PARTIR 100607 ANV GEIV38. AUXLIOS: ESP RESTAB TX1 VOR
FOZ, VASIS P-30 SBDN. SOL ORG ENVOLVIDAS ACOMP DESLOC
ANV FINS PROVER APOIO LOCAL INSP VOO.
NNNN
NOTA 1: Caso o destinatrio no possua indicador de destinatrio/remetente
previsto no Anexo D a mensagem ser transmitida normalmente pela
RACAM.
38 MCA 102-7/2008

NOTA 2: As Estaes de Telecomunicaes da INFRAERO que necessitarem


enviar mensagem pela AFTN (CCAM) para destinatrio que no possua
indicador de destinatrio/remetente previsto no Anexo D, devero
transmiti-las envelopadas para a estao principal de rea definida na
Tabela 3 (item 10.1.5), a qual dever retransmiti-la para o referido
destinatrio via RACAM.

5.2.1.6 Mensagem de Servio (SVC)

Esta categoria compreende as mensagens veiculadas entre as Estaes Fixas


Aeronuticas, cuja finalidade verificar se as mensagens aeronuticas veiculadas na AFTN
foram transmitidas incorretamente pelo Servio Fixo Aeronutico, tais como nmeros de
seqncia dos canais errados etc. Ver o disposto sobre estas mensagens a partir do item 10.2.
5.2.1.6.1 Quando a mensagem de servio for referente a uma mensagem anteriormente
transmitida, a ela ser atribudo o mesmo indicador de prioridade da mensagem a que se
refere.

5.2.1.6.2 As mensagens de servio, que retifiquem erros de transmisso, sero dirigidas a


todos os destinatrios que tiverem recebido a transmisso incorreta.

5.2.1.6.3 A resposta a uma mensagem de servio ser endereada estao que originou a
mensagem.

5.2.1.6.4 O texto de toda mensagem de servio dever ser o mais conciso possvel.

5.2.1.6.5 Uma mensagem de servio ser identificada pelo uso da abreviatura SVC como
primeiro elemento do texto, com exceo da mensagem de servio de recebimento da
mensagem SS.

5.2.1.6.6 Quando uma mensagem de servio se referir a outra anteriormente veiculada, a


referncia a esta ltima ser feita pelo uso da identificao de transmisso apropriada, isto ,
o grupo data-hora de aceitao e o indicador de remetente da mensagem a que se queira fazer
referncia.

5.2.2 MENSAGENS ADMINISTRATIVAS

So aquelas que so veiculadas por meio da Rede de Telecomunicaes


Administrativa e cujas categorias so descritas a seguir:

5.2.2.1 Mensagem de Segurana Nacional ou Militar (SNM)

Trata de assuntos referentes Segurana do Estado. Geralmente escrita em


cdigo ou cifra. Quando escrita desta forma, no ser veiculada pela RACAM, conforme o
estabelecido no item 3.1.15.
MCA 102-7/2008 39

5.2.2.2 Mensagem de Emprego (EMP)

Esta categoria compreende as mensagens que abrangem assuntos relativos


defesa area e ao movimento e emprego da Fora Armada, inclusive de aeronaves militares
em exerccios e manobras.
Ex.: DD FAE2
181634 GABAER
26/GAB2/180707 INFO OPERAO SOLIMES EM VIGOR.

5.2.2.3 Mensagem Administrativa (ADM)

a que se relaciona com assuntos de administrao em geral e trocada entre


diversas reparties, estabelecimentos e rgos do Comando da Aeronutica.
Ex.: KK SRPVSP
281517 ICEA
135/DIR/280607 SOLICITO A VSA A POSSIBILIDADE DE TRANS-
FERIR DESSA UNIDADE PARA ESTE INSTITUTO, O 3S BCO
EPAMINONDAS DA SILVA FREITAS. INFORMO, AINDA, A VSA QUE
O REFERIDO MILITAR NO POSSUI DEPENDENTES.

5.2.2.4 Mensagem de Servio (SVC)

a mensagem trocada entre as Estaes de Telecomunicaes


Administrativas com o objetivo de verificao ou obteno de informaes relativas ao
trfego de mensagens, de modo a manter o bom andamento do servio.
Ex.: KK ECMA22
191037 ECMN23
SVC SOLICITO A POSSIBILIDADE DE RETRANSMITIR A
MENSAGEM No 27/DO-COM/190407.
40 MCA 102-7/2008

6 ESTRUTURA DAS MENSAGENS

indispensvel que os usurios e os operadores mantenham a estrita


observncia dos padres de formatao das mensagens e de operao da Rede, a fim de
manter o funcionamento correto das Redes de Telecomunicaes Administrativa e
Aeronutica do Comando da Aeronutica. Cada linha da mensagem dever conter, no
mximo, 69 caracteres, incluindo os espaamentos. As mensagens tm a seguinte estrutura:

6.1 CABEALHO (MENSAGENS AERONUTICAS)

O cabealho consiste na linha que inicia a transmisso de uma mensagem e


serve de referncia para indicar o sentido de veiculao.

6.1.1 A linha de cabealho padro a seguinte: ZCZC AAAnnn


a) a seqncia ZCZC o sinal que inicia a veiculao da mensagem.
b) essa seqncia sempre seguida de um espao () e de um grupo de seis
dgitos, sendo:
- os trs primeiros dgitos (AAA) formam o indicador de linha e
identificam o circuito de transmisso, onde as duas primeiras letras
identificam o local de transmisso e/ou recepo e a terceira letra
identifica o canal utilizado; e
- os trs dgitos seguintes (nnn) caracterizam o nmero da mensagem no
canal.
Ex.: ZCZC RJA123
NOTA 1: Ser atribudo um nmero de ordem no canal, de trs dgitos, de
001 a 000 (que representa 1000) a todas as mensagens
transmitidas diretamente de uma estao a outra. As seqncias
numricas so inicializadas a cada dia (00:00h UTC), a partir da
mensagem 001.
NOTA 2: Ser permitida a insero de informao optativa de servio
depois da identificao da transmisso, sujeito a acordo entre as
autoridades responsveis pelo funcionamento do circuito. Esta
informao adicional ser precedida de um espao seguido de
at 10 (dez) caracteres e no conter funo de alinhamento.

6.2 ENDEREAMENTO (AERONUTICAS E ADMINISTRATIVAS)

a parte da mensagem que contm as indicaes necessrias para assegurar


sua entrega ao(s) destinatrio(s). O endereamento constitudo de:
a) indicador de prioridade e do indicador de destinatrio para as mensagens
aeronuticas; e
b) indicador de prioridade e do endereo telegrfico para as mensagens
administrativas.
MCA 102-7/2008 41

6.2.1 INDICADOR DE PRIORIDADE (AERONUTICAS E ADMINISTRATIVAS)

6.2.1.1 O critrio de precedncia para transmisso e entrega de mensagens estabelecido


pelo indicador de prioridade. Este indicador constitudo de duas letras.

6.2.1.2 Nas mensagens telegrficas previstas neste Manual, so usados os seguintes


indicadores de prioridade: SS, DD, FF, GG e KK, nesta ordem de precedncia.

6.2.1.3 As mensagens discriminadas no captulo 5, exceto as Mensagens ATS e as


Mensagens CONFAC, tm os seguintes indicadores de prioridade:

6.2.1.3.1 Prioridade SS

Tero esta prioridade as mensagens:


a) de Segurana Nacional ou Militar (SNM), conforme item 5.2.2.1;
b) de Perigo ou Trfego de Perigo (SOS);
c) de Segurana da Vida Humana (SVH); e
d) as mensagens enquadradas em a e b da Tabela 5 do item 12.2.2.
NOTA 1: As abreviaturas SOS e SVH devem ser repetidas trs vezes no incio
do texto, logo aps o indicativo de referncia.
NOTA 2: As mensagens SOS e SVH sero expressas pelas abreviaturas de
que so portadoras e tero a ordem de precedncia para seu
encaminhamento nesta mesma seqncia indicada.

6.2.1.3.2 Prioridade DD

Tero esta prioridade, em caso de excepcional urgncia, as mensagens


relacionadas com a categoria de:
a) Mensagens de Administrao Aeronutica veiculadas para o reporte de
mau funcionamento de auxlio navegao area; e
b) Mensagens de Administrao Aeronutica veiculadas para solicitao de
Inspeo em Vo Aps Acidente.
NOTA: As mensagens com essa prioridade sero processadas, transmitidas e
entregues imediatamente, sem, entretanto, interromper a transmisso ou
a recepo j iniciada.

6.2.1.3.3 Prioridade FF

Tero esta prioridade as mensagens relacionadas com a categoria de:


a) Mensagem ATS;
b) Mensagem Relativa Segurana de Vo; e
c) as mensagens enquadradas em c da Tabela 5 do item 12.2.2.
NOTA 1: Em caso de excepcional urgncia, estas mensagens tero a
prioridade DD.
NOTA 2: O indicador de prioridade FF no ser utilizado nas mensagens
Administrativas.
42 MCA 102-7/2008

6.2.1.3.4 Prioridade GG

Tero esta prioridade as mensagens relacionadas com a categoria de:


a) Mensagem de Emprego (EMP);
NOTA: Em caso de excepcional urgncia, estas mensagens tero a
prioridade DD.
b) Mensagem Meteorolgica;
c) Mensagem de Regularidade de Vo; e
d) Mensagem do Servio de Informaes Aeronuticas.

6.2.1.3.5 Prioridade KK

Tero essa prioridade as mensagens relacionadas com a categoria de:


a) Mensagem de Administrao Aeronutica;
b) Mensagem Administrativa (ADM); e
c) Mensagem de Servio (SVC).
NOTA 1: Em caso de excepcional urgncia, as categorias de mensagens das
alneas a e b tero a prioridade GG.
NOTA 2: Em caso de excepcional urgncia, a categoria de mensagens da
alnea c ter prioridade GG, DD ou SS, segundo o
assunto nelas tratado.

6.2.1.4 Mensagem com Indicador de Prioridade Igual

Para mensagens de igual indicador de prioridade, a ordem de precedncia


dada pela ordem cronolgica de aceitao na estao, exceto o previsto na NOTA 2 do item
6.2.1.3.1.

6.2.2 INDICADOR DE DESTINATRIO (MENSAGENS AERONUTICAS)

A fim de assegurar a entrega das mensagens aos destinatrios, veiculadas por


meio da Rede Fixa de Telecomunicaes Aeronuticas (AFTN), devem ser utilizados
indicadores de destinatrio.

6.2.2.1 O indicador de destinatrio formado pelo indicador de localidade e pelo designador


telegrfico, compondo uma seqncia de 8 letras, conforme descrito a seguir:

6.2.2.1.1 As quatro primeiras letras identificam a rea de roteamento, o pas ou regio do


pas e a localidade de destino (indicador de localidade).

6.2.2.1.2 As trs letras seguintes identificam o designador telegrfico da


organizao/funo do destinatrio.
MCA 102-7/2008 43

6.2.2.1.3 A oitava letra o designador de departamento, diviso ou processo dentro da


organizao/funo. A letra X usada para completar o indicador de destinatrio, quando
uma identificao explcita no requerida. Para a atribuio da oitava letra, os destinatrios
esto agrupados em:
a) empresas, rgos e servios que receberam designador internacional
individual para eles so usadas as letras conforme padronizadas pelo
Anexo 10, da OACI; e
b) empresas, rgos e servios que no receberam designador internacional
individual para eles podem ser atribudos os designadores de uso
domstico compreendidos na srie ZXA a ZXZ, seguidos da letra
de oitava posio, cujo significado pode diferir do padronizado pelo
Anexo 10, da OACI.
Ex.: SBRJYGYX - Indicador de destinatrio do Departamento de
Controle do Espao Areo (DECEA).

6.2.2.1.4 Para evitar conflito de automao, lapsos com abreviaturas de procedimentos


especiais e cdigos de comunicaes, no ser atribudo designador que contenha:
a) combinaes das letras CZ, NN ou ZC;
b) qualquer dos grupos PAN, QAA, QAB, QQQ, QTA, QTB, SOS, SVC ou
UNO; e
c) nenhum designador telegrfico de 3 letras ser includo, futuramente, nas
sries:
- Y e Z para designar empresa exploradora de aeronave; e
- Y e ZAA a ZIZ, ZOA a ZUZ e ZYA a ZZY para designar qualquer
usurio.

6.2.2.2 Sempre que os designadores YXYX, YYYX e ZZZX forem usados na composio
do indicador de destinatrio (ou remetente) de uma mensagem, a complementao
(identificando o rgo, pessoa ou aeronave) no incio do texto da mensagem ser obrigatria.
Ser usada uma complementao para cada indicador formado por esses grupos (YXYX,
YYYX e ZZZX) na seguinte ordem:
a) destinatrio;
b) destinatrios, na mesma ordem dos indicadores da linha de endereo; e/ou
c) remetente.
- mudar de linha aps cada complementao;
- a ltima complementao dever ser seguida da palavra STOP; e
- quando houver complementao referente aos indicadores de
destinatrio(s) e remetente, este dever ser precedido da palavra
FROM.
NOTA 1: Alm de serem utilizados nas comunicaes aeronuticas, os
designadores telegrficos podem ser usados nos bilhetes de
passagens, reservas, tarifas, horrios e em outras atividades
aeronuticas.
44 MCA 102-7/2008

NOTA 2: O mesmo designador poder ser usado para indicar rgos ou


servios similares, ou a mesma empresa funcionando em
localidades diferentes.

6.2.2.2.1 Os indicadores de destinatrio utilizados na veiculao das mensagens so aqueles


relacionados no Anexo D e de acordo com o item 6.2.2.3.

6.2.2.3 O endereamento da mensagem composto do indicador de prioridade, seguido


de, no mximo, 3 (trs) linhas de endereamento, podendo atingir um mximo de 21 (vinte e
um) indicadores de destinatrio por mensagem. Cada linha de endereamento, tambm, no
dever ultrapassar 69 (sessenta e nove) caracteres.
Exemplo de Endereamento Simples:
KK SBBEYFYX
Exemplo de Endereamento Mltiplo:
KK SBRJYOYX SBBRZXAM SBMNZXAM SBBEYOYX SBMNYOYX
SBRFYMYX SBRFYOYX SBRFYFYX SBRJYGYC SBBRZXCI
SBMNZXCI SBRFZXCI
NOTA: Nas mensagens de endereamento mltiplo no ser admitida a separao
silbica dos indicadores de destinatrio nas transmisses e
retransmisses.

6.2.3 ENDEREOS TELEGRFICOS (MENSAGENS ADMINISTRATIVAS)

A fim de assegurar entrega, as mensagens veiculadas por meio da Rede de


Telecomunicaes Administrativas devem conter endereos telegrficos.
Ex.: COMGAP - Endereo telegrfico do Comandante do Comando-Geral de
Apoio

6.2.3.1 Os endereos telegrficos sero formados, em princpio, pela sigla que identifica o
rgo, conforme consta em seu ato de criao.
Ex.: DGCEA - Endereo telegrfico do Diretor-Geral do Departamento de
Controle do Espao Areo.

6.2.3.2 Quando a sigla no for suficiente para definir o rgo, sero acrescentadas duas
letras que, preferencialmente, sero as duas ltimas do indicador de localidade onde ele
estiver situado.
Ex.: PAMARF - Endereo telegrfico do Diretor do Parque de Material
Aeronutico de Recife.
DTCEAGL - Endereo telegrfico do Chefe do Destacamento de Controle do
Espao Areo do Galeo.

6.2.3.3 Os endereos telegrficos utilizados na veiculao das mensagens so aqueles


relacionados no Anexo A e de acordo com o item 6.2.4.

6.2.4 O endereamento da mensagem composto do indicador de prioridade, seguido de,


no mximo, 3 (trs) linhas de endereos telegrficos, de at 12 (doze) caracteres cada,
separados por um espao, sendo que no ser admitida a separao silbica do endereo
telegrfico.
MCA 102-7/2008 45

Exemplo de Endereamento Simples:


KK DGCEA

6.2.4.1 Os endereos telegrficos MINDEF, CMTAER, ALTCOM e EMAER s admitem


endereamento simples.
Exemplo de Endereamento Mltiplo:
KK SRPVSP BAAF CINDACTA2 CINDACTA3 CINDACTA1 DIRSA
COMAR7 ETA6 BAGL CEMAL JRS3 COMAR4 COMAR2 DTCEAPA
COMAR3 COMARA CTA GICLA
NOTA 1: O desmembramento de mensagens de endereamento mltiplo
s poder ocorrer quando a linha de endereos telegrficos
ultrapassar o limite estabelecido no item 6.2.4.
NOTA 2: Quando uma mensagem com endereamento mltiplo tambm
tiver que conter um dos seguintes endereos telegrficos:
MINDEF, CMTAER, ALTCOM e EMAER, dever ser
adotado o procedimento previsto no item 6.2.4.1.
Exemplo de Mensagem com Endereamento Mltiplo que tambm necessita ser
encaminhada ao EMAER:
KK DGCEA BAAF CINDACTA2 CINDACTA3 CINDACTA1 DIRSA
COMAR7 ETA6 BAGL CEMAL JRS3 COMAR4 COMAR2 DTCEAPA
COMAR3 COMARA CTA GICLA
Exemplo de Desmembramento:
KK EMAER
211550 COMDABRA
KK DGCEA BAAF CINDACTA2 CINDACTA3 CINDACTA1 DIRSA
COMAR7 ETA6 BAGL CEMAL JRS3 COMAR4 COMAR2 DTCEAPA
COMAR3 COMARA CTA GICLA

KK DGCEA BAAF CINDACTA2 CINDACTA3 CINDACTA1 DIRSA


COMAR7 ETA6 BAGL CEMAL JRS3 COMAR4 COMAR2 DTCEAPA
COMAR3 COMARA CTA GICLA
211550 COMDABRA
KK EMAER

6.3 ORIGEM DA MENSAGEM (AERONUTICAS E ADMINISTRATIVAS)

A linha de origem padro ser composta de um grupo data-hora,


correspondente hora da entrega da mensagem na Estao de Telecomunicaes, seguido de
um grupo de letras indicando o originador da mensagem.

6.3.1 PROCEDNCIA OU INDICADOR DE REMETENTE (MENSAGENS


AERONUTICAS)

Tem seu formato conforme exemplo a seguir:


Ex.: 081615 SBRJYFYX
46 MCA 102-7/2008

6.3.2 PROCEDNCIA OU ENDEREO TELEGRFICO DE ORIGEM (MENSAGENS


ADMINISTRATIVAS)

Tem seu formato conforme exemplo a seguir:


Ex.: 081615 COMDABRA

6.4 TEXTO (AERONUTICAS E ADMINISTRATIVAS)

a parte da mensagem que contm a informao redigida pelo signatrio.

6.4.1 Os caracteres empregados na confeco de uma mensagem so os seguintes:


a) letras
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ
NOTA: Nas mensagens aeronuticas sero usadas somente letras
maisculas. Nas mensagens administrativas, podero ser usadas
letras maisculas e minsculas.
b) algarismos
0123456789
c) sinais especiais (Aeronuticas e Administrativas)
( - ) trao de separao, sinal de menos ou hfen
( ? ) interrogao
( : ) dois pontos
( ( ) abrir parntese
( ) ) fechar parntese
( . ) ponto
( ' ) apstrofe
( , ) vrgula
( = ) duplo trao de separao ou sinal de igualdade
( / ) barra ou trao de frao
( + ) sinal mais
d) outros sinais (Administrativas)
( ) abre aspas
( ) fecha aspas
( ) diferente
( ! ) exclamao
( ) cedilha
( @ ) arroba
( # ) diese (sustenido)
( \ ) barra invertida
( _ ) underscore (sublinhado)
( { ) abrir chave
( } ) fechar chave
( [ ) abrir colchete
MCA 102-7/2008 47

( ] ) fechar colchete
( ` ) crase
( $ ) cifro
( % ) percentual
( & ) e comercial
( * ) asterisco
( > ) maior que
( < ) menor que
Os acentos agudo, circunflexo e til;
e) no podero constar no texto das mensagens as seqncias ZCZC,
NNNN, NNN, ZCZ, CZC ou ZC, nem os sinais ( +:+: ), ( ,,,, ), ( ,,, ),
( +:+ ), ( :+: ), ou ( +: ), correspondentes em posio algarismo. Caso
haja necessidade de inserir essas seqncias, elas devero sofrer
interrupes, colocando-se traos ou barras entre as letras.
Ex.: ZC-Z, ZC/Z, Z-CZ e Z/CZ.

6.4.2 TEXTO DAS MENSAGENS AERONUTICAS

6.4.2.1 Quando se tratar de mensagem Administrativa Aeronutica dever ser adotado o


previsto nos itens 6.4.3.1 e 6.4.3.2.

6.4.2.2 No podero constar no texto as abreviaturas CFM, COR e EEE, indicando


correes a serem efetuadas.

6.4.2.3 O comprimento mximo do texto das mensagens depositadas por uma estao
AFTN de 1800 caracteres.
NOTA: Quando o tamanho do texto ultrapassar 1800 caracteres, as mensagens
devero ser divididas em duas ou mais partes, conforme explicitado no
exemplo a seguir:
Ex.: Mensagens AFTN no Brasil
GG SBBRYMYX
102030 SBRJYFYX
TEXTO
//FIM PARTE 01/03//
NNNN
GG SBBRYMYX
102030 SBRJYFYX
TEXTO
//FIM PARTE 02/03//
NNNN
GG SBBRYMYX
102030 SBRJYFYX
TEXTO
//FIM PARTE 03/03//
NNNN
48 MCA 102-7/2008

Ex.: Mensagens AFTN para o exterior


GG SKBOYFYX
102035 SBRJYFYX
TEXT
//END OF PART 01/02//
NNNN
GG SOCAYFYX
102038 SBRJYFYX
TEXT
//END OF PART 02/02//
NNNN

6.4.2.4 No se empregaro nas mensagens aeronuticas caracteres distintos dos indicados


em 6.4.1, a menos que seja absolutamente indispensvel para a compreenso do texto.
Quando necessrio, devem ser escritos por extenso.

6.4.2.5 No sero empregados algarismos romanos. Se o remetente da mensagem desejar


informar ao destinatrio que se trata de algarismo romanos, escrever os algarismos em
arbico precedido da palavra ROMANOS.

6.4.3 TEXTO DAS MENSAGENS ADMINISTRATIVAS

O texto das Mensagens Administrativas compe-se de:


a) indicativo de referncia; e
b) assunto a ser transmitido.

6.4.3.1 Indicativo de Referncia

Identifica cada mensagem de um remetente. Deve ser inserido no incio do


texto em local reservado no formulrio da Mensagem Telegrfica. Este indicativo
constitudo de 3 (trs) grupos:
a) o primeiro grupo contm a numerao da mensagem, comeando a partir
de zero hora UTC do dia 1o de janeiro de cada ano e encerrando a zero
hora UTC do dia 31 de dezembro; seguindo a srie natural dos nmeros
inteiros no mesmo ano. Esses nmeros so escritos de modo direto, sem
serem precedidos de zeros;
NOTA 1: As unidades ou estabelecimentos que possurem Sistema de
Gerenciamento Eletrnico de Documentos (SGED), tero a
numerao efetuada automaticamente pelo Sistema, o qual
dever obedecer ao previsto na alnea a acima.
NOTA 2: As unidades ou estabelecimentos que no possurem o SGED,
tero a numerao efetuada manualmente, obedecendo ao
previsto na alnea a acima.
b) o segundo grupo contm, no mximo, 10 (dez) caracteres (letras e/ou
algarismos), destinados a identificar o rgo ou a dependncia da
organizao originria da mensagem; e
MCA 102-7/2008 49

c) o terceiro grupo, de seis algarismos, dos quais os dois primeiros indicam o


dia, os dois seguintes o ms e os dois ltimos a dezena do ano,
precedendo-se de zero os dias e os meses de um s algarismo.
NOTA 1: Os trs grupos acima citados devem ser separados por barras
(/).
Ex.: 35/NOR2/250208, em que:
35 - trigsima quinta mensagem expedida pela Seo
NOR2 no dia 25 de fevereiro de 2008;
NOR2 - identificao da Seo de Normas CNS da
Subdiviso de Normas da Diviso de
Gerenciamento da Navegao Area do
DECEA.
NOTA 2: Com a finalidade de eliminar eventuais ambigidades, quando
na confeco de mensagem telegrfica se fizer meno a
Indicativo de Referncia de outra mensagem, o remetente
dever pr o endereo telegrfico da organizao ou do rgo
de origem entre parnteses, aps o Indicativo de Referncia
mencionado.
Ex.: KK DGCEA
031245 HASP
25/SPM/300703 - RETEL 123/GAB1/140703 (DGCEA)
INFORMO VEX ESTE HOSPITAL INSTALOU
EQUIPAMENTOS CONFORME SOLICITADO.

6.4.3.2 Assunto a ser Transmitido

Aps o indicativo de referncia segue o assunto a ser transmitido, o qual deve


ser digitado ou escrito da seguinte forma:
a) na confeco da Mensagem Telegrfica, onde houver recursos de
informtica, devero ser usadas letras maisculas, fonte Times New
Roman, estilo Normal e tamanho 12. Nos demais casos,
recomendado o uso de letras maisculas impressas, ou letra de forma, em
caso de redao manual;
b) as datas devero ser digitadas ou escritas em grupos compactos de 6
algarismos, em que os dois primeiros indicam o dia; os dois seguintes o
ms e os dois ltimos a dezena do ano, precedendo-se de zero os dias e os
meses de um s algarismo. Podero ser suprimidos os algarismos
referentes ao ano, permanecendo um grupo de 4 (quatro) algarismos, desde
que a compreenso do texto no seja prejudicada;
c) as horas e minutos devero ser digitadas ou escritas em grupos compactos
de 4 algarismos seguidos da letra correspondente ao fuso horrio que se
deseja fazer referncia. Se o dia tiver que ser mencionado, devero ser
utilizados dois algarismos, que precedero o grupo hora-minuto;
d) expresses de cordialidade no sero utilizadas;
50 MCA 102-7/2008

e) a abreviatura VEX dever ser empregada no texto de mensagens dirigidas


a Oficial-General, autoridade que faa jus ao tratamento de V.Exa. e
militares no exerccio de funo privativa de Oficial-General. O mesmo se
aplicar s mensagens de difuso e s mensagens de endereamento
mltiplo, quando houver endereos telegrficos que faam jus ao
tratamento de V.Exa., em conjunto com outros endereos de autoridades
s quais no se atribua o mesmo tratamento;
f) sero utilizadas as regras de acentuao previstas na Norma Gramatical
Brasileira (NGB); e
g) as importncias monetrias podero ser digitadas ou escritas em algarismos
e/ou por extenso.
NOTA: A utilizao das abreviaturas aprovadas e constantes no Anexo E,
e daquelas consagradas pelo uso, opcional. Porm, as mensagens
que, porventura, excedam o limite mximo de 4800 caracteres
entre o incio e o fim de mensagem, incluindo espaos e mudana
de linha, letras maisculas, minsculas e algarismos, devero ser
desmembradas em partes para a transmisso, anotando-se no incio
do texto, a parte a que se refere.
Ex.: KK DGCEA
031245 HASP
Parte 1/2
25/SPM/300703 - TEXTO
FIM DE MENSAGEM
KK DGCEA
031245 HASP
Parte 2/2
25/SPM/300703 - TEXTO
FIM DE MENSAGEM
NOTA: Outros caracteres, que no os previstos no item 6.4.1, que
venham a ser utilizados na confeco da mensagem telegrfica
no sero transmitidos na Rede de Telecomunicaes
Administrativas. Nestes casos, o operador da estao dever
substituir o caracter pela sua expresso equivalente entre
parnteses.

6.5 FIM DE MENSAGEM

6.5.1 MENSAGENS AERONUTICAS

O procedimento de fim de mensagem constar de 7 (sete) mudanas de linha,


seguidas da srie ininterrupta de 4 (quatro) letras N, que o sinal de fim de mensagem
(NNNN).
MCA 102-7/2008 51

6.5.2 MENSAGENS ADMINISTRATIVAS

O nmero de protocolo do Comando da Aeronutica (COMAER) ser includo


na ltima linha do texto da Mensagem Administrativa, aps o assunto a ser transmitido.
NOTA 1: Quando a urgncia da mensagem impossibilitar a incluso do nmero do
protocolo do COMAER no texto da mensagem, este ser omitido,
permanecendo o indicativo de referncia como instrumento de
identificao da mensagem.
NOTA 2: Quando a mensagem for originada em rgos da INFRAERO ou EPTA,
conforme estabelecido no item 5.2.1.5, o protocolo do COMAER no
ser utilizado, permanecendo o indicativo de referncia como instrumento
de identificao da mensagem.
52 MCA 102-7/2008

7 MENSAGENS DE DIFUSO

7.1 MENSAGENS DE DIFUSO AERONUTICAS

7.1.1 DISTRIBUIO PREDETERMINADA

a comutao de mensagens a vrios destinatrios definidos por um nico indicador


de grupo.

7.1.1.1 O assinante pode utilizar um dos indicadores de grupo cadastrado no CCAM para
enderear as mensagens para um grupo de destinatrios.

7.1.1.2 Os indicadores de grupo de destinatrios so formados com os caracteres ZZ na 3 e


4 letras.
Ex.: SBZZMAMX MAMX especifica o grupo.

7.1.1.3 A linha de endereamento de uma mensagem pode ser composta de indicadores de


grupo e indicadores de destinatrios convencionais.

7.1.1.4 O CCAM desmembra o indicador de grupo nos seus indicadores componentes. Caso
a somatria dos indicadores convencionais com os indicadores expandidos de grupos
ultrapasse o limite mximo de indicadores permissvel em uma nica mensagem, o CCAM
cria duplicatas dela at esgotar todos os indicadores.

7.1.2 MENSAGEM DE DIFUSO AOS ASSINANTES

um tipo de mensagem encaminhada, pelo supervisor do CCAM, a todos os


assinantes para informar qualquer irregularidade com o sistema ou outra informao. Essa
mensagem, de formato geralmente reduzido, no conter o endereamento e a origem, tendo
no incio do texto a indicao: SVC MSG CCAM A TODA REDE, seguida da informao
desejada.

7.2 MENSAGENS DE DIFUSO ADMINISTRATIVAS

7.2.1 MENSAGEM DE DIFUSO GERAL

a mensagem de difuso que contm assuntos de interesse dos Comandantes,


Diretores e Chefes de Organizaes e Unidades do Comando da Aeronutica.

7.2.1.1 Endereo telegrfico: DIFRAL

7.2.1.2 Podero emitir este tipo de mensagem:


a) os Oficiais-Generais do Comando da Aeronutica em funo (inclusive
Oficiais-Superiores em funo de Oficial-General);
b) os Comandantes, Diretores ou Chefes de Organizaes e Unidades do
Comando da Aeronutica, do posto ou em funo de Coronel;
c) o Chefe da Diviso Gerenciamento da Navegao Area (D-GNA) do
DECEA, por delegao do Diretor-Geral, sempre que o assunto tratar de
incluso, excluso e/ou modificao de endereos telegrficos; e
MCA 102-7/2008 53

d) o Chefe da Diviso de Coordenao e Controle (D-CCO) do DECEA, por


delegao do Diretor-Geral, sempre que o assunto tratar de incluso,
excluso e/ou modificao de endereos telegrficos;

7.2.2 MENSAGEM DE DIFUSO REGIONAL

a mensagem de difuso que restrita s Unidades localizadas na rea de um


determinado Comando Areo Regional (COMAR).

7.2.2.1 Endereo telegrfico: DIFRG1,...,7.

7.2.2.2 Somente os Comandantes dos respectivos Comandos Areos Regionais podero


emitir este tipo de mensagem.

7.2.3 MENSAGEM DE DIFUSO DO SISTEMA DE CONTROLE DO ESPAO AREO

a mensagem de difuso que restrita aos seguintes integrantes do Sistema


de Controle do Espao Areo Brasileiro (SISCEAB): Centro Integrado de Defesa Area e
Controle de Trfego Areo (CINDACTA); Servio Regional de Proteo ao Vo (SRPV) e
Destacamento de Controle do Espao Areo (DTCEA).

7.2.3.1 Endereo telegrfico: DIFCEA.

7.2.3.2 Podero emitir este tipo de mensagem:


a) o Diretor-Geral do DECEA; e
b) o Chefe do Subdepartamento de Operaes do DECEA, por delegao do
Diretor-Geral.

7.2.4 MENSAGEM DE DIFUSO DO SISTEMA DE CONTROLE DO ESPAO AREO


SETORIAL

a mensagem de difuso que restrita a um determinado SRPV/CINDACTA


e suas Unidades Subordinadas.

7.2.4.1 Endereo telegrfico: DIFCEARF, DIFCEARJ, DIFCEASP, DIFCEACT,


DIFCEABR e DIFCEAMN.

7.2.4.2 Podero emitir este tipo de mensagem:


a) o Diretor-Geral do DECEA;
b) o Chefe do Subdepartamento de Operaes do DECEA, por delegao do
Diretor-Geral; e
c) os Chefes de SRPV e os Comandantes dos CINDACTA, dentro de suas
respectivas reas.

7.2.5 MENSAGEM DE DIFUSO DE COMUNICAES


a mensagem de difuso que se destina a todas as Estaes da Rede Fixa de
Telecomunicaes Aeronuticas (AFTN) e da Rede de Telecomunicaes Administrativas
do Comando da Aeronutica.

7.2.5.1 Endereo telegrfico: DIFCOM.


54 MCA 102-7/2008

7.2.5.2 Podero emitir este tipo de mensagem:


a) o Chefe do Subdepartamento de Operaes do DECEA;
b) o Chefe da Diviso de Gerenciamento da Navegao Area (D-GNA) do
DECEA;
c) o Chefe da Diviso de Coordenao e Controle (D-CCO) do DECEA; e
d) os comandantes dos CINDACTA e o chefe do SRPV, quando implicar em
alterao temporria.
NOTA: No caso da alterao a que se refere a letra d deste item se tornar
permanente, os comandantes dos CINDACTA e o chefe do SRPV
devero enviar mensagem ao SDOPCEA solicitando a emisso de
DIFCOM em carter permanente.

7.2.5.3 Quando uma Estao de Telecomunicaes tiver necessidade de emitir uma


mensagem DIFCOM, dever solicitar ao rgo Regional de sua respectiva rea, atravs de
mensagem de servio ao Supervisor Regional da RACAM.

7.2.6 MENSAGEM DE DIFUSO PARA O SISTEMA DE MATERIAL BLICO DA


AERONUTICA

a mensagem de difuso que restrita s Organizaes integrantes do


Sistema de Material Blico da Aeronutica.

7.2.6.1 Endereo Telegrfico: DIFMB.

7.2.6.2 Somente o Diretor da DIRMAB poder emitir este tipo de mensagem.

7.2.7 MENSAGEM DE DIFUSO REGIONAL AOS RGOS DO SISTEMA DE


MATERIAL BLICO DA AERONUTICA

a mensagem de difuso destinada aos rgos do Sistema de Material Blico


da Aeronutica de um determinado COMAR.

7.2.7.1 Endereo telegrfico: DIFMB1,...,7.

7.2.7.2 Somente o Diretor da DIRMAB poder emitir este tipo de mensagem.

7.2.8 MENSAGEM DE DIFUSO AOS ASSINANTES DA REDE TELEFNICA DE


COMANDO DA AERONUTICA (RTCAER)
a mensagem destinada divulgao de informaes aos assinantes da Rede
de Telecomunicaes do Comando da Aeronutica.

7.2.8.1 Endereo telegrfico: DIFRTCA.


7.2.8.2 Somente podero emitir este tipo de mensagem:
a) o Diretor-Geral do DECEA;
b) o Chefe do Subdepartamento de Operaes do DECEA, por delegao do
Diretor-Geral; e
c) os Chefes dos rgos Regionais, dentro de suas respectivas reas.
MCA 102-7/2008 55

7.2.8.3 As mensagens DIFRTCA que divulgarem a ativao ou a desativao de assinantes


em carter definitivo, bem como outras que impliquem a modificao da ICA 102-3, do
DECEA, que trata da Rede de Telecomunicaes de Comando do Comando da Aeronutica,
somente podero ser emitidas pelo Diretor-Geral do DECEA.

7.2.9 MENSAGENS DE DIFUSO AOS RGOS DO COMANDO-GERAL DO AR


(COMGAR)

a mensagem de difuso que restrita aos rgos de interesse do Comando-


Geral do Ar (COMGAR).

7.2.9.1 Endereos telegrficos: DIFGAR, DIFGAR-A, DIFGAR-B e DIFGAR-C.

7.2.9.2 Somente o Comandante do COMGAR poder emitir este tipo de mensagem.

7.2.10 MENSAGEM DE DIFUSO REGIONAL AOS RGOS DO COMANDO-


GERAL DO AR

a mensagem de difuso que restrita aos rgos do Comando-Geral do Ar


situados na rea de um determinado COMAR.

7.2.10.1 Endereo telegrfico: DIFGAR1,...,7.

7.2.10.2 Somente o Comandante do COMGAR poder emitir este tipo de mensagem.

7.2.11 MENSAGEM DE DIFUSO S UNIDADES GESTORAS E EXECUTIVAS

a mensagem de difuso que se destina veiculao de orientaes e/ou


informaes oriundas da Secretaria de Economia e Finanas da Aeronutica (SEFA), da
Diretoria de Intendncia da Aeronutica (DIRINT) ou da Subdiretoria de Pagamento de
Pessoal (SDPP).

7.2.11.1 Endereo telegrfico:


a) DIFSEFA - quando expedida pelo Secretrio da SEFA; e
b) DIFINT - quando expedida pelo Diretor da DIRINT ou pelo Subdiretor
da SDPP.

7.2.11.2 Podero emitir estes tipos de mensagens:


a) DIFSEFA - somente o Secretrio da SEFA; e
b) DIFINT - o Diretor da DIRINT e o Subdiretor da SDPP.

7.2.12 MENSAGEM DE DIFUSO S UNIDADES PAGADORAS DE PESSOAL


a mensagem de difuso que se destina veiculao de orientaes e/ou
informaes oriundas da Subdiretoria de Pagamento de Pessoal.

7.2.12.1 Endereo telegrfico: DIFSDPP

7.2.12.2 Podero emitir este tipo de mensagem:


a) o Diretor da DIRINT; e
b) o Subdiretor da SDPP.
56 MCA 102-7/2008

7.2.13 MENSAGEM DE DIFUSO AOS RGOS PERTENCENTES AO SISTEMA


DO CORREIO AREO NACIONAL
a mensagem de difuso que se destina veiculao de orientaes e/ou
informaes oriundas do Centro do Correio Areo Nacional (CECAN).

7.2.13.1 Endereo Telegrfico: DIFCAN

7.2.13.2 Somente o Chefe do CECAN poder emitir este tipo de mensagem.

7.2.14 MENSAGEM DE DIFUSO AOS ASSINANTES DA REDE ADMINISTRATIVA


DE COMUTAO AUTOMTICA DE MENSAGENS (RACAM)

a mensagem de difuso que se destina veiculao de orientaes e/ou


informaes de interesse dos assinantes da RACAM.

7.2.14.1 Endereo Telegrfico: DIFRACAM.

7.2.14.2 Somente o supervisor regional da RACAM no Rio de Janeiro (SUPERVRJ) poder


emitir esse tipo de mensagem.

7.2.15 MENSAGEM DE DIFUSO REGIONAL AOS ASSINANTES DA REDE


ADMINISTRATIVA DE COMUTAO AUTOMTICA DE MENSAGENS
(RACAM)

a mensagem de difuso que se destina veiculao de orientaes e/ou


informaes de interesse dos assinantes da RACAM da rea de um rgo Regional.

7.2.15.1 Endereo Telegrfico: DIFRACAMBE, RF, RJ, SP, BR, MN e CT

7.2.15.2 Somente os supervisores regionais da RACAM podero emitir esse tipo de


mensagem.

7.2.16 MENSAGEM DE DIFUSO DO SISTEMA DE INVESTIGAO E


PREVENO DE ACIDENTES AERONUTICOS

a mensagem de difuso que se destina veiculao de orientao e/ou


informaes oriundas do Centro de Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos
(CENIPA).

7.2.16.1 Endereo Telegrfico: DIFSIPAER.

7.2.16.2 Somente o Chefe do CENIPA poder emitir este tipo de mensagem.

7.2.17 GENERALIDADES DAS MENSAGENS DE DIFUSO ADMINISTRATIVAS

7.2.17.1 As mensagens de difuso Administrativas tero indicador de prioridade KK.


Entretanto, podero ter outras prioridades, de acordo com a urgncia requerida.
MCA 102-7/2008 57

7.2.17.2 Numerao
As mensagens de difuso Administrativas devero ser numeradas de acordo
com o previsto na alnea a do item 6.4.3.1.
Ex.: 1 - KK DIFCOM
011530 GNACEA
1/PLN1/010308 TEXTO TEXTO TEXTO.
2 - KK DIFCOM
081640 GNACEA
10/NOR2/080308 TEXTO TEXTO TEXTO.
3 - KK DIFCOM
301810 GNACEA
n/NOR2/300308 TEXTO TEXTO TEXTO.
NOTA 1: A numerao das mensagens DIFCOM dever seguir o previsto na alnea
a do item 6.4.3.1.
NOTA 2: Quando o remetente no numerar sua mensagem, o primeiro e o
segundo grupos do indicativo de referncia sero substitudos pelo
grupo SN, significando Sem Nmero.
Ex.: SN/250607

7.2.17.3 As mensagens de difuso Administrativas no podero ser utilizadas nos


seguintes casos:
a) cogitao, matrcula ou concluso de curso de qualquer natureza;
b) lista de candidatos aprovados em concurso;
c) passagem e assuno de Cargos, Comandos, Direes, Chefias e
respectivas solenidades;
d) aqueles j divulgados ou que possam ser divulgados por outros meios de
comunicao;
e) divulgao de atividades scio-recreativas;
f) ausncia ou desero de militares;
g) relaes de publicaes em vigor ou canceladas; e
h) relaes de militares convocados ou licenciados do servio ativo.
58 MCA 102-7/2008

8 FORMULRIO DE CONFECO DE MENSAGEM

8.1 As mensagens devero ser redigidas nos formulrios IEPV 102-1 ou IEPV 102-4
(Figuras 1 e 2, respectivamente), ambos de emprego compulsrio na Rede de
Telecomunicaes Administrativas do Comando da Aeronutica.
NOTA: Excepcionalmente, quando ocorrer a falta de IEPV 102-1 ou de IEPV
102-4, a redao da mensagem poder ser feita em outro papel ou por meio
da utilizao de recursos computacionais, desde que respeitada a sua
formatao original.

8.2 Em princpio, a mensagem deve ser redigida em formulrio nico. Em casos


excepcionais, quando o texto for muito longo, passa-se para outro, numerando este
formulrio com algarismos arbicos entre dois traos, no espao reservado para o
endereamento e, ainda, colocando-se o indicativo de referncia sob a numerao.
Ex.: -2-
125/NOR2/310108

8.3 O formulrio deve ser preenchido em duas vias, no mnimo. A primeira permanecer
na Estao de Telecomunicaes e a segunda, aps aceita, ser devolvida ao remetente.

8.4 A mensagem que no estiver devidamente assinada no dever ser aceita para
transmisso.

8.5 As mensagens veiculadas por meio de enlaces no-pertencentes RACAM,


utilizaro os mesmos formulrios empregados na Rede de Telecomunicaes
Administrativas do Comando da Aeronutica, conforme os modelos previstos nas Figuras 1
e 2.
MCA 102-7/2008 59

IEPV 102-1
CONTROLE
COMANDO DA AERONUTICA

DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO No ARQ. RUBRICA


MENSAGEM TELEGRFICA
NOME (REMETENTE)/ASSINATURA

CABEALHO

PRIORIDADE
DESTINATRIO (S)
(ENVOLVER)

SS DD
GG KK
GRUPO DATA HORA DE ACEITAO REMETENTE

INDICATIVO DE REFERNCIA TEXTO

QUITAO

Figura 1 Formulrio de Confeco de Mensagem


60 MCA 102-7/2008

IEPV 102-4
CONTROLE
COMANDO DA AERONUTICA

DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO No ARQ. RUBRICA


MENSAGEM TELEGRFICA
NOME (REMETENTE)/ASSINATURA

CABEALHO

PRIORIDADE
DESTINATRIO (S)
(ENVOLVER)

SS DD
GG KK
GRUPO DATA HORA DE ACEITAO REMETENTE

INDICATIVO DE REFERNCIA TEXTO

QUITAO

Figura 2 Formulrio de Confeco de Mensagem


MCA 102-7/2008 61

9 PECULIARIDADES DAS TELECOMUNICAES

9.1 APLICAO

9.1.1 Os procedimentos gerais do Servio de Telecomunicaes so aplicveis, quando


apropriados, a todos os rgos e elementos constitutivos do Sistema de Controle do Espao
Areo Brasileiro (SISCEAB) e seus usurios.

9.1.2 rgos e elementos constitutivos do SISCEAB:


a) os integrantes da estrutura do SISCEAB;
b) os integrantes da estrutura do Sistema de Defesa Area e Controle de
Trfego Areo (SISDACTA);
c) os meios de comunicaes e controle do Sistema Aerottico; e
d) as entidades pblicas e as entidades privadas que, por fora de convnios
e contratos, proporcionem Servios de Controle do Espao Areo de
qualquer natureza, correlacionados com as atividades do SISCEAB.

9.2 ACEITAO, TRANSMISSO E ENTREGA DAS MENSAGENS

9.2.1 A responsabilidade de determinar se uma mensagem ou no aceitvel recair


sobre a Estao que aceitar o original para transmisso. Se a mensagem satisfizer os
requisitos operacionais existentes, ela dever ser aceita, transmitida, retransmitida se
necessrio, recebida e entregue ao(s) destinatrio(s) de acordo com a sua prioridade e sem
discriminao ou atraso. No satisfazendo os requisitos, sua aceitao ser recusada, e o
signatrio devidamente orientado da discrepncia.

9.2.1.1 Se, apesar do disposto no item 9.2.1, a Estao veicular mensagem considerada
inaceitvel, a chefia de qualquer estao que detectar a irregularidade dever notificar
autoridade responsvel pela estao que aceitou a mensagem, para que ela tome as
providncias cabveis.

9.2.1.2 As infraes ocasionais dos procedimentos de telecomunicaes, quando no forem


graves, podero ser tratadas por comunicao direta entre as partes imediatamente
interessadas, por meio de correspondncia, ou por contato pessoal (ver o item 16.2).

9.2.2 Ser aceita como uma s a mensagem endereada a dois ou mais destinatrios, quer
eles estejam na mesma estao ou em estaes diferentes, desde que observado o disposto no
item 9.2.1.

9.2.3 As Estaes dos Servios de Telecomunicaes sero responsveis pela entrega das
mensagens aos destinatrios, de acordo com o previsto nos Anexos B, F e G.

9.2.4 Ressalvadas as determinaes de autoridade competente, somente sero aceitas


para transmisso pelo Servio de Telecomunicaes as mensagens previstas nos itens 5.2.1,
5.2.2 e 12.2.2.

9.2.5 As mensagens sero entregues na forma escrita, exceto quando se disponha de


instalaes para gravar a voz.
62 MCA 102-7/2008

9.2.6 As mensagens do Servio Mvel Aeronutico, procedentes de aeronaves em vo,


que necessitem veicular pela AFTN ou qualquer outro circuito Fixo Aeronutico, sero
preparadas novamente pela Estao de Telecomunicaes Aeronuticas, na formatao
AFTN.
NOTA: So de emprego compulsrio, na operao das estaes das aeronaves
militares e civis, as normas e procedimentos especficos baixados pelo
DECEA destinados a disciplinar as Telecomunicaes Aeronuticas.

9.2.7 As mensagens, sem nenhum endereamento indicado, inclusive as aeronotificaes,


que contenham informaes meteorolgicas ou de servio de trfego areo, recebidas de
uma aeronave em vo, sero enviadas, respectivamente e sem demora, ao Centro
Meteorolgico e ao Centro de Controle de rea correspondente.

9.2.8 Quando se preencher o texto das aeronotificaes nos formulrios AIREP, sero
utilizadas, sempre que possvel, as abreviaturas convencionais aprovadas pela OACI para
esta finalidade.
NOTA: As disposies referentes composio das aeronotificaes (inclusive
abreviaturas convencionais), a ordem e a forma como os elementos de
cada notificao so transmitidas pelas Estaes de Aeronave, esto
contidas em Instruo especfica.

9.2.9 Quando as aeronotificaes, na forma de AIREP, tenham de ser transmitidas por


meio de mensagem telegrfica, o texto a ser transmitido ser registrado segundo o previsto
no item 9.2.8.

9.2.10 Todas as mensagens sero encaminhadas pela via mais rpida que esteja disponvel
para efetuar sua entrega ao destinatrio.

9.2.10.1 No caso de necessidade, acordos sero previamente feitos para determinar um


procedimento de alternativa a fim de acelerar o movimento do trfego de mensagens. Cada
estao dispor de listas de encaminhamento de alternativas apropriadas (ver Anexo B).
NOTA: Quando no houver acordos prvios, dever ser notificado, por meio
de uma mensagem de servio, a necessidade de desviar o trfego de
mensagens.

9.2.10.2 To logo se torne aparente que impossvel despachar o trfego pelo Servio Fixo
Aeronutico, num perodo de tempo razovel ou quando o trfego fique retido na estao na
qual foi aceito, o remetente ser consultado sobre a resoluo a ser tomada, a no ser que:
a) se tenha acordado outra providncia entre a estao envolvida e o
remetente; e
b) existam acordos para que o trfego atrasado seja automaticamente
desviado para o servio de telecomunicaes comerciais, sem consulta ao
remetente.
NOTA: A expresso perodo de tempo razovel significa um tempo de trnsito
aceitvel e aplicvel categoria da mensagem em questo.
MCA 102-7/2008 63

9.3 CANCELAMENTO DE MENSAGENS

9.3.1 Se uma mensagem no foi completamente transmitida, a estao transmissora


informar a receptora para cancelar a transmisso incompleta.

9.3.2 Quando a mensagem for totalmente transmitida, a mesma dever ser cancelada por
meio de uma mensagem enviada pela estao transmissora.

9.3.3 A estao que cancelar a transmisso de uma mensagem ser responsvel por
qualquer outra medida que deva ser tomada. As mensagens somente sero canceladas por
uma Estao de Telecomunicaes quando o cancelamento for autorizado pelo remetente.

9.3.4 Os procedimentos operacionais relativos ao cancelamento de transmisso de


mensagens sero aqueles previstos neste Manual.

9.4 ESTABELECIMENTO DE RADIOCOMUNICAES

Todas as Estaes do Servio de Telecomunicaes Aeronuticas contestaro


as chamadas que lhes forem dirigidas por outras estaes, e intercambiaro as comunicaes
que lhes sejam requeridas.

9.4.1 Cada Estao Aeronutica dever irradiar a potncia mnima necessria para
assegurar uma boa comunicao.

9.4.2 Antes de fechar, cada Estao Aeronutica comunicar sua inteno a todas as
demais estaes com as quais tenha comunicao direta, confirmar no ser necessria a
prorrogao de seu horrio e informar sua hora de reabertura, quando for diferente da
habitual.

9.4.3 Quando uma Estao Aeronutica estiver operando regularmente em uma rede com
circuito comum dever informar sua inteno de fechar a todas as estaes da Rede.

9.4.4 As Estaes Aeronuticas que so encarregadas ou que estejam na expectativa de


efetuarem as comunicaes do trfego de mensagens de socorro, de emergncia, de
interferncia ilcita ou de interceptao, prolongaro seu horrio previsto de servio para
prestar apoio necessrio a essas comunicaes.

9.5 USO DE CDIGOS DE TELECOMUNICAES

No Servio de Telecomunicaes Aeronuticas sero usados cdigos adotados


internacionalmente pela OACI, sempre que apropriados, e que o uso simplifique ou facilite as
comunicaes.

9.6 MENSAGENS ENCAMINHADAS POR VIA INDEVIDA (AERONUTICAS E


ADMINISTRATIVAS)

9.6.1 Considera-se que uma mensagem tenha cursado por via indevida, quando no
contenha nenhuma instruo, expressa ou tcita, referente retransmisso, a base da qual a
estao receptora possa tomar as medidas oportunas.
64 MCA 102-7/2008

9.6.2 Quando a estao receptora observar que uma mensagem tenha veiculado por via
indevida, tomar as seguintes providncias:
a) enviar uma mensagem de servio para a estao transmissora, acusando
o recebimento de mensagem veiculada por via indevida; e
b) assumir a responsabilidade de retransmisso da mensagem a todos os
indicadores de destinatrios.

9.7 REGISTRO DE TELECOMUNICAES

Em cada Estao do Servio de Telecomunicaes Aeronuticas, exceto nas


Estaes de Aeronave, ser mantido um registro escrito de telecomunicaes.
NOTA: O registro de telecomunicaes servir como uma proteo quando houver
necessidade de se investigar as atividades do operador, e poder ser utilizado
como prova legal.

9.7.1 Os registros de voz sero conservados por um perodo mnimo de 30 (trinta) dias.
Em caso de necessidade, por motivo de alguma averiguao, os registros sero retidos por
perodos de maior durao, at que seja comprovado no serem mais necessrios, conforme o
estabelecido na CIRTRAF 100-7, do DECEA, que disciplina os procedimentos para
preservao e reproduo dos dados radar e das telecomunicaes orais ATS.

9.7.2 Os operadores devero registrar as mensagens no momento da recepo, mas se


durante uma emergncia, a anotao contnua ocasionar demoras nas comunicaes, esse
registro poder ser temporariamente interrompido, efetuando sua anotao na primeira
oportunidade.

9.7.3 Os registros feitos na Estao de Aeronave, relativos comunicao de socorro,


interrupo das comunicaes ou interferncia prejudicial, devero ser acompanhados de
anotaes sobre hora, posio e altitude da aeronave.

9.7.4 Nos registros escritos, as anotaes sero feitas somente pelos operadores de
servio. Entretanto, podero certificar no registro, a exatido das anotaes, outras pessoas
que tenham conhecimento dos fatos anotados pelos operadores.

9.7.5 Todas as anotaes sero completas, claras, corretas e inteligveis. O registro no


dever conter sinais ou anotaes suprfluos.

9.7.6 Qualquer correo s ser feita pela pessoa que confeccionou o original. Na
mensagem corrigida acrescentam-se as iniciais da pessoa que efetuou a correo, a hora e a
data em que ela foi efetuada. A anotao correta ser registrada na linha seguinte ltima
anotao.

9.7.7 Os registros escritos sero conservados conforme o estabelecido no item 16.12.


Quando houver alguma investigao ou inqurito, todos os registros sero retidos por um
perodo indeterminado, at que seja comprovado no serem mais necessrios.

9.7.8 Sero anotadas nos registros as seguintes informaes:


a) nome do rgo encarregado pela operao de estao;
b) identificao da estao;
c) data;
MCA 102-7/2008 65

d) hora de abertura e fechamento da estao;


e) assinatura de cada operador, e hora que inicia e termina seu servio;
f) freqncia guarnecida e tipo de escuta e horrio (contnuo ou a horas fixas)
mantido para cada freqncia;
g) ser feito um registro para cada comunicao, transmisso de prova ou
tentativa de estabelecimento de comunicao, hora em que terminou,
estao ou estaes com quem se comunicou e freqncia utilizada. O
texto da comunicao poder ser omitido do registro, quando se dispuser
de cpias das mensagens veiculadas, e estas formarem parte dos referidos
registros;
h) todas as comunicaes de socorro e as aes subseqentes;
i) breve descrio das condies das comunicaes e dificuldades, inclusive
interferncias prejudiciais. Tais anotaes incluiro, sempre que possvel, a
hora em que ocorreu a interferncia, suas caractersticas, radiofreqncia e
a identificao do sinal interferente;
j) breve descrio da interrupo das comunicaes devido falha de
equipamento ou outras causas, indicando a durao da interrupo e as
providncias tomadas; e
l) informao adicional que o operador considere importante como parte das
anotaes sobre o funcionamento da Estao.

9.7.9 Nas Estaes do Servio de Telecomunicaes Aeronuticas, que operam


radiotelefonia, os registros escritos sero feitos no Livro de Registro de Telecomunicaes
(LRC), aprovado pelo DECEA.

9.7.10 No devero constar no LRC registros de fatos no relacionados com as


comunicaes mantidas ou observadas.

9.7.11 Alm do previsto anteriormente, sero feitas pelas Estaes do Servio de


Telecomunicaes Aeronuticas, quando for o caso, anotaes relativas a:
a) passagem e recebimento de servio;
b) substituies eventuais;
c) alteraes verificadas com o material da posio;
d) ajuda prestada a outras estaes;
e) comunicaes importantes interceptadas e horas de seu incio e trmino;
f) identificao de transmisso de cada mensagem recebida e/ou transmitida,
ou apenas a primeira e a ltima, quando se tratar de srie;
g) transmisso ou recepo s cegas; e
h) hora de incio e encerramento do servio.

9.7.12 O incio dos registros de cada dia ser sempre feito em nova folha do LRC.

9.7.13 Os registros do LRC referentes ao incio de servio, passagem de servio (mudana


de turma) e encerramento de servio sero assinados pelos operadores que os fizeram.
66 MCA 102-7/2008

9.7.14 Para qualquer substituio eventual dever ser anotada a passagem do servio.
Nestes casos permitido fazer anotaes de forma sucinta, desde que contenham dados
suficientes para limitar responsabilidade.

9.7.15 Para as aeronaves pertencentes Fora Area Brasileira, que somente disponham de
radiotelefonia, a utilizao do LRC ficar a critrio do Comandante da Unidade responsvel
pela operao da aeronave. Os registros, quando feitos, no necessitaro ser completos,
bastando assinalar os pontos principais das comunicaes.

9.7.16 Nos registros efetuados nos LRC devero ser anotados os nmeros das mensagens
prejudicadas na transmisso, bem como as causas das falhas operacionais, tais como: falta de
energia, linha ocupada, panes etc.

9.8 REGISTRO DE OCORRNCIA

Para o registro de ocorrncias, as estaes que operam com terminais da


RACAM e do CCAM devero usar o Livro Registro de Ocorrncias (LRO).
a) As estaes que operam com terminais de comunicao
(microcomputadores) podem utilizar somente o LRO;
b) As posies que operam radiotelefonia devem o utilizar o LRC, exceto as
que possurem recursos de gravao de voz, e o LRO. Os registros do LRC
devem ser feitos conforme o disposto no item 9.7 deste Manual.

9.8.1 Durante o turno de servio o LRO ficar disponvel para que o pessoal de servio
registre as ocorrncias. O registro servir, tambm, como uma proteo quando houver a
necessidade de investigar irregularidade no servio, especialmente dos operadores, e poder
ser utilizado como prova legal. Para tanto, deve ser escrito com grafia inteligvel, rubricado e
no conter rasuras.

9.8.2 No trmino do turno de servio, o chefe de turno far uma Parte no LRO contendo
os seguintes itens:
a) data, horrio do turno, as turmas de servio e o nome do chefe do turno;
b) a distribuio do servio;
c) as ocorrncias; e
d) a passagem do servio, com a assinatura do chefe do turno.

9.8.3 Nos registros efetuados nos LRO devero ser anotados os nmeros das mensagens
prejudicadas na transmisso, bem como as causas das falhas operacionais, tais como: falta de
energia, linha ocupada, panes etc.

9.9 Os registros de irregularidades que envolvam Estaes de Telecomunicaes


subordinadas a outro rgo Regional devero ser apurados diretamente entre os rgos
Regionais envolvidos.
MCA 102-7/2008 67

10 PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS DAS TELECOMUNICAES


AERONUTICAS

So procedimentos que descrevem o fluxo de mensagens aeronuticas em


mbito nacional, bem como o trfego de mensagens internacionais, de forma a atender s
necessidades das Telecomunicaes Aeronuticas. A veiculao destas mensagens efetuada
por meio do Centro de Comutao Automtica de Mensagens (CCAM). So utilizadores das
Telecomunicaes Aeronuticas:
a) os Oficiais Generais da Aeronutica em servio ativo;
b) os Comandantes, Diretores, Chefes de Servios e rgos isolados;
c) os Chefes dos rgos de Operaes;
d) os Oficiais de Operaes, de acordo com as instrues dos respectivos
Comandantes, Diretores ou Chefes;
e) os Comandantes de Aeronaves, durante o cumprimento de misso de vo;
f) os operadores dos rgos de Controle do Espao Areo e de
Telecomunicaes; e
g) os titulares de cargos, funes ou comisses para os quais tenha sido
atribudo indicador de destinatrio/remetente correspondente s
Telecomunicaes Aeronuticas.

10.1 ENCAMINHAMENTO DAS MENSAGENS AERONUTICAS

O encaminhamento das mensagens aeronuticas ser processado de acordo


com as tabelas constantes do Anexo C e efetuado por intermdio dos terminais de assinantes
do CCAM, que possuem os indicadores de destinatrio/remetente de sua responsabilidade.

10.1.1 Quando um assinante do CCAM responsvel pelo encaminhamento da mensagem


estiver inoperante, o operador dever informar ao supervisor do CCAM e solicitar o desvio
do encaminhamento para o assinante alternativo.

10.1.2 Na impossibilidade de o assinante alternativo encaminhar as mensagens, o assinante


de origem dever solicitar ao supervisor do CCAM o desvio do encaminhamento das
mensagens estao principal de rea, constante da Tabela 3.

10.1.3 A programao de assinantes alternativos para os assinantes do CCAM ser efetuada


pelo supervisor do CCAM.

10.1.4 Os assinantes alternativos do CCAM so aqueles constantes do Anexo C.


68 MCA 102-7/2008

10.1.5 Os assinantes do CCAM, considerados como estaes principais de rea, para


veiculao de mensagens AFTN para os CCAM so os constantes da Tabela 3.

CINDACTA4 REA BE ECMI21


CINDACTA3 ECMA22
SRPVSP DTCEATMRJ ECMC43
NAGL ECMG33
SRPVSP ECMA24
CINDACTA2 ECMA25(SBPA) ECMR45(SBCW)
CINDACTA1 ECMA26
CINDACTA4 ECMA27

Tabela 3

10.1.6 Em caso de inoperncia do terminal de assinante do CCAM, considerado como


estao principal de rea, conforme o item 10.1.5, o assinante de origem dever encaminhar
suas mensagens AFTN para outra estao assinante do CCAM, cabendo a esta estao dar
encaminhamento s mensagens recebidas.
NOTA: No caso de inoperncia programada, ou no, o operador do terminal dever
comunicar ao supervisor do CCAM a referida inoperncia, no tempo
devido, por meio de mensagem de servio (SVC) ou contato telefnico, a
fim de que seja providenciado o desvio do trfego ou bloqueio da linha.

10.2 PROCEDIMENTOS DE TESTE NOS CANAIS AFTN

Com a finalidade de efetuar eventuais reparos nas linhas dos circuitos, as


mensagens de teste podero ser transmitidas nos canais da AFTN. Essas mensagens so
compostas dos seguintes elementos:
a) sinal de comeo de mensagem;
b) sinal de Procedimento QJH;
c) indicador de remetente;
d) trs linhas da seqncia de caracteres RY; e
e) o sinal de fim de mensagem.

10.3 Ao enviar uma mensagem ao CCAM, o assinante poder receber mensagem de servio
de confirmao de recebimento (QSL), mensagens de servio informando anormalidades na
mensagem enviada ou mensagem de servio de rejeio (QTA).

10.4 A mensagem de servio de confirmao de recebimento (QSL) enviada ao assinante


originador da mensagem para informar que o CCAM assumiu responsabilidade pela
retransmisso da mensagem a seus destinatrios.

10.5 As mensagens de servio enviadas ao CCAM contm como indicador de destinatrio o


supervisor do CCAM, encarregado de receber as mensagens de servio.

10.6 Todas as mensagens de servio tm o formato completo, com exceo das mensagens
QSL e CH, conforme apresentado nos itens a seguir.
MCA 102-7/2008 69

10.7 MENSAGEM QSL

Toda mensagem transmitida por um terminal de assinante ao CCAM, de


acordo com o previsto no captulo 6, receber a seguinte mensagem de confirmao de
recebimento:
Ex.: ZCZC SBB234 12153041
SVC QSL BSB143
NNNN
NOTA: Esta mensagem de servio QSL informa ao assinante ECMA26 que o CCAM
recebeu e considerou correta a mensagem BSB143.

10.8 MENSAGEM CH

10.8.1 Para verificar a operacionalidade da linha dos assinantes no sentido de transmisso,


o CCAM controla a transmisso de mensagens nos horrios H, H+20 e H-20, por meio das
mensagens CH. Caso a linha esteja em repouso, isto , no esteja sendo utilizada para a
transmisso, o CCAM envia uma mensagem CH.
Ex.: ZCZC BLA466
CH
NOTA: Esta mensagem de servio CH informa ao assinante, cujo indicador de
destinatrio/remetente SLLPYFYX (La Paz Bolvia), que o CCAM
verificou a operacionalidade da linha LBA e constatou que a linha opera
normalmente.

10.8.2 Para verificar a operacionalidade da linha no sentido de recepo, o CCAM


monitora a recepo de mensagens nos horrios H, H+20, e H-20 (2 min antes e 3 min
depois). Nesse perodo de 5 min o assinante dever estar enviando uma mensagem para ser
comutada ou enviar uma mensagem CH para o CCAM. Se o assinante no adotar tal
procedimento, o CCAM envia uma mensagem de servio, notificando a falha.
Ex.: ZCZC BLA467
SVC MIS CH 1220 LR LBA056
NNNN
NOTA: Esta mensagem de servio CH informa ao assinante o no recebimento da
mensagem CH do instante 12:20h e que a identificao da ltima
mensagem recebida a LBA056.

10.9 Em todas as mensagens de servio, dever constar no incio do texto a indicao SVC,
exceto quando se tratar de recibo de mensagem de prioridade SS.
Ex.: ZCZC BSB143
SS SBRJYFYX
121529 SBBRYFYX
INFORMO RCB MSG SS 121520 SBRJYFYX
NNNN
NOTA: Esta mensagem de servio BSB 143 foi enviada pelo assinante ECMA26,
cujo indicador de remetente SBBRYFYX, ao assinante ECMC43, cujo
indicador de destinatrio SBRJYFYX, informando o recebimento de uma
mensagem com prioridade SS.
70 MCA 102-7/2008

10.10 MENSAGEM QTA

A mensagem transmitida ao CCAM em desacordo com o previsto no captulo


6 receber a seguinte mensagem:
Ex.: ZCZC SBB043 12153204
GG SBBRYFYX
121530 SBBRZXAM
SVC QTA RPT BSB026
NNNN
NOTA: Esta mensagem de servio notifica ao assinante ECMA26 que sua
mensagem BSB 026 enviada ao CCAM foi considerada incorreta, devendo
ser corrigida e enviada novamente, com a numerao BSB 027.

10.11 CANCELAMENTO DE MENSAGEM

10.11.1 O cancelamento de uma mensagem transmitida s poder ser feito enviando-se ao(s)
destinatrios(s) uma mensagem, conforme o exemplo abaixo:
Ex.: ZCZC BSB145
KK SBRJZXGV
121535 SBBRYFYX
SVC QTA MSG ORIGEM 121530 SBBRYFYX
NNNN
NOTA: O assinante ECMA26, cujo indicador de remetente SBBRYFYX e o
grupo data-hora 121535, solicita ao assinante GEIV, cujo indicador de
destinatrio SBRJZXGV, o cancelamento da mensagem 121530
SBBRYFYX, originada e enviada pelo assinante ECMA26.

10.11.2 Os assinantes no podero enviar mensagem de cancelamento para os Centros de


Controle ou Bancos de Dados OPMET e SISNOTAM (ver Anexo C). Nesses casos,
devero ser adotados os seguintes procedimentos:
a) se a mensagem que foi enviada for METAR ou TAF, outra mensagem com
informao de correo (CCA) dever ser confeccionada e reenviada;
b) se a mensagem que foi enviada for uma mensagem ATS (FPL, CHG, DLA
etc.), devero ser utilizadas as mensagens previstas na legislao pertinente
para a devida correo; ou
c) a mensagem que foi enviada for uma mensagem AIS, devero ser
utilizadas as mensagens previstas na legislao pertinente para a devida
correo ou cancelamento.

10.12 INDICADOR DE LINHA

10.12.1 O CCAM verifica o indicador de linha recebido na mensagem, comparando-o com o


indicador associado linha do assinante.

10.12.2 O Indicador de linha invlido no ocasiona a rejeio da mensagem. Caso a


mensagem seja consistente, ela ser comutada normalmente para os seus destinatrios e o
CCAM executar os seguintes procedimentos:
a) envio de alerta para o supervisor; e
MCA 102-7/2008 71

b) envio de mensagem de servio ao assinante originador da mensagem com o


seguinte formato:
Ex.: ZCZC SBB235 12155543
KK SBBRYFYX
121541 SBBRZXAM
SVC QTA LR ? ? ?015 EXP BSB146
NNNN
NOTA: Esta mensagem informa ao assinante ECMA26, cujo indicador de
destinatrio SBBRYFYX, que a mensagem BSB146 apresenta um
indicador de linha invlido ou desconhecido.

10.13 SEQNCIA NUMRICA DAS MENSAGENS

10.13.1 A seqncia de trs algarismos aps a identificao do circuito de transmisso


representa a numerao da mensagem por ordem de envio em um canal de transmisso.
A numerao iniciada a cada dia s 0000h UTC. A primeira mensagem transmitida com o
nmero 001. O nmero 000 representa a milsima mensagem do dia. O CCAM controlar a
numerao das mensagens (planilha). Havendo qualquer discrepncia na numerao, o
CCAM alertar o assinante, conforme indicado a seguir:

10.13.2 SEQNCIA NUMRICA MAIOR QUE A SEQNCIA NUMRICA


ESPERADA
O CCAM envia mensagem de servio estao de origem, notificando as
mensagens extraviadas.

Exemplo 1 Exemplo 2
ZCZC SBB020 13163543 ZCZC SBB021 13164543
KK SBBRYFYX KK SBBRYFYX
131630 SBBRZXAM 131635 SBBRZXAM
SVC QTA MIS BSB 014 SVC QTA MIS BSB 025-028
NNNN NNNN
NOTA 1: A mensagem do Exemplo 1 informa ao assinante ECMA26, cujo
indicador de destinatrio SBBRYFYX, que o CCAM esperava a
mensagem 014 da linha BSB, mas recebeu a 015. A prxima esperada
016.
NOTA 2: A mensagem do Exemplo 2 informa ao assinante ECMA26, cujo
indicador de destinatrio SBBRYFYX, que o CCAM esperava a
mensagem 025 da linha BSB, mas recebeu a 029. A prxima esperada a
030.
72 MCA 102-7/2008

10.13.3 SEQNCIA NUMRICA MENOR QUE A SEQNCIA NUMRICA


ESPERADA

O CCAM envia mensagem de servio estao de origem, notificando o erro


cometido. O texto desta mensagem tem a forma:
Ex.: ZCZC SBB114 17203543
KK SBBRYFYX
172030 SBBRZXAM
SVC LR BSB 254 EXP 256
NNNN
NOTA: A mensagem acima informa que o Centro esperava a mensagem 256 da
linha BSB do assinante ECMA26 (SBBRYFYX), mas recebeu a 254. A
mensagem recebida como 254 passou, do ponto de vista do Centro, a ser
a mensagem 256. A prxima esperada a 257.

10.13.4 SEQNCIA NUMRICA NO IDENTIFICVEL

Caso no seja possvel identificar o grupo de trs algarismos decimais, o


CCAM envia uma mensagem de servio ao assinante de origem com o seguinte texto:
Ex.: ZCZC SBB115 17204843
KK SBBRYFYX
172040 SBBRZXAM
SVC LR BSB ? ? ? EXP 265
NOTA: A mensagem de servio informa ao assinante ECMA26 (SBBRYFYX)
que o Centro esperava a mensagem 265 da linha BSB e no conseguiu
identificar a seqncia numrica da mensagem recebida. O sistema
atribuir mensagem recebida a seqncia numrica esperada, no
caracterizando a mensagem como incorreta. A seqncia da prxima
mensagem esperada a 266.

10.13.5 CONTROLE DA SEQNCIA NUMRICA

O assinante dever acompanhar a seqncia numrica das mensagens


recebidas, para certificar-se do recebimento de todas as mensagens a ele destinadas.

10.13.5.1 Ao verificar a falta de uma ou mais mensagens na seqncia numrica, o assinante


dever enviar ao CCAM uma mensagem de servio, solicitando a repetio da(s)
mensagem(ns) no recebida(s).
Ex.: ZCZC SBB123
KK SBBRZXCC
181622 SBBRYFYX
SVC QTA RPT SBB002
NNNN
NOTA: A solicitao acima significa que o assinante ECMA26 (SBBRYFYX)
no recebeu a mensagem SBB002.
MCA 102-7/2008 73

10.14 OPERAO DURANTE A MUDANA DE DIA

10.14.1 s 0000h UTC, o sistema realiza o procedimento de mudana de dia, o qual consiste
no encerramento dos arquivos do dia anterior e abertura dos arquivos no novo dia. Para isso,
necessrio que a numerao das mensagens de cada linha seja encerrada e reiniciada a partir
de 001 do novo dia.

10.14.2 O sistema dispe de um procedimento interno que emite, para cada linha conectada
ao Centro, uma mensagem de servio, informando o nmero da ltima mensagem do dia
findo, recebida e transmitida pelo Centro. Portanto, em torno das 00:00 UTC, cada linha
dever receber uma mensagem do tipo:
Ex.: ZCZC NMA840 10000314
KK SBMNYFYX
100002 SBBRZXAM
SVC LR MNA124 LS NMA840 MR 2124 MS 1840
NNNN
NOTA 1: Esta mensagem informa ao assinante ECMA27 (SBMNYFYX) que a
ltima mensagem transmitida pela linha foi a MNA124, a ltima
mensagem recebida pela linha foi a NMA840, o total de mensagens
transmitidas foi de 1840 e o total de mensagens recebidas pela linha foi
de 2124.
NOTA 2: Somente aps o recebimento da mensagem acima, o assinante poder
iniciar a numerao do novo dia.

10.15 INDICADOR DE PRIORIDADE

Na ausncia de indicador de prioridade ou se o mesmo for invlido, o CCAM


caracteriza a mensagem como inconsistente, ou seja, significa que a mensagem rejeitada
pelo CCAM, no sendo comutada para seus destinatrios. Neste caso, o CCAM executa os
procedimentos abaixo:
a) envio de alerta ao supervisor informando da rejeio e envio da mensagem
para a posio de correo; e
b) envio de mensagem de rejeio (QTA) para o assinante originador da
mensagem.
NOTA: Os sistemas automatizados de confeco de mensagens existentes em
terminais de assinantes no devero permitir que a mensagem seja
transmitida sem o indicador de prioridade, conforme o formato
definido no captulo 6.

10.16 INDICADOR DE DESTINATRIO

O CCAM envia alerta ao supervisor e envia mensagens de servio ao


originador identificando erros de endereamento, colocando como destinatrio o supervisor da
direo, conforme descrito nos itens que se seguem:
74 MCA 102-7/2008

10.16.1 MUTILAO DE LINHA DE ENDEREAMENTO

Quando a linha de endereamento estiver totalmente mutilada, no permitindo


a identificao de nenhum destinatrio, o CCAM envia alerta ao supervisor e a mensagem
para posio de correo ou envia uma mensagem de servio, deste tipo:
Ex.: ZCZC SBB286 18203515
KK SBBRYFYX
182030 SBBRZXAM
SVC QTA ADS BSB123 CORRUPT
NNNN
NOTA: Esta mensagem informa ao assinante ECMA26 (SBBRYFYX) que a
mensagem BSB123 foi rejeitada por mutilao da linha de endereamento.

10.16.2 INDICADOR INVLIDO

O CCAM considera invlido o indicador que no seja composto de 8 letras.


Neste caso o CCAM envia alerta ao supervisor da direo ou envia uma mensagem de servio
do seguinte formato:
Ex.: ZCZC SBB295 10203143
KK SBBRYFYX
102030 SBBRZXAM
SVC ADS BSB145
KK SBSPZTZX SBVTYFYX SBMNYOYX SBMMEE SBRJGGH
CHECK SBMMEE SBRJGGH
NNNN
NOTA: Esta mensagem informa ao assinante ECMA26 (SBBRYFYX) que a
mensagem BSB145 apresenta os indicadores de destinatrio SBMMEE (6
letras) e SBRJGGH (7 letras) invlidos. O CCAM enviar a mensagem
para os indicadores vlidos e informar ao assinante que a mesma no foi
enviada para os indicadores invlidos.

10.16.3 INDICADOR DESCONHECIDO

Quando a mensagem apresenta um ou mais indicadores de destinatrios com


formato correto, mas no cadastrados no sistema, o CCAM envia alerta ao supervisor e envia
uma mensagem de servio com o seguinte formato:
Ex.: ZCZC SBB297 10203143
KK SBBRYFYX
102030 SBBRZXAM
SVC ADS 101950 SBBRYFYX
KK EGLLAAAC EGEHYTBB CYAAYFCC CYQXACDD
UNKNOWN EGEHYTBB
NNNN
NOTA: Esta mensagem informa ao assinante ECMA26 (SBBRYFYX) que sua
mensagem com linha origem composta de 101950 SBBRYFYX apresenta
um indicador de destinatrio desconhecido.
MCA 102-7/2008 75

10.17 MENSAGEM COM DIREO DE SADA IGUAL DIREO DE ENTRADA

Quando uma mensagem apresentar como uma das direes de sada, com
responsabilidade de retransmisso, a mesma direo pela qual entrou no CCAM, os
procedimentos abaixo sero adotados:
a) envio de alerta ao supervisor notificando o fato e envio da mensagem para
a posio de correo, sendo a mensagem considerada inconsistente, no
transmitida de volta direo por onde foi recebida; e
b) envio de mensagem de servio ao supervisor da direo do assinante
originador da mensagem:
Ex.: ZCZC SBB498 10203534
KK SBBRYFYX
102030 SBBRZXAM
SVC QTA MSR BSB 123
NNNN
NOTA: Neste caso, a mensagem BSB 123 considerada inconsistente, o que
significa que ela foi rejeitada, no sendo comutada para seus destinatrios.

10.18 DIREO ANALISADA

O CCAM adota o procedimento de supresso dos indicadores de destinatrios


que no sejam de responsabilidade da estao de destino, seja esta um centro de comutao ou
assinante normal. Ou seja, ao comutar uma mensagem, o CCAM cria uma nova linha de
endereamento contendo apenas os indicadores de destinatrios de responsabilidade do centro
ou da estao de destino.
Ex.: 1 - Supondo que o CCAM receba a seguinte mensagem:
ZCZC MNA100
FF SBRJYOYX SBBRYFYX SBSPZTZX
102030 SBMNYFYX
<texto>
NNNN
2 - Supondo que as tabelas de sistema indiquem:
Indicador SBRJYOYX - direo de sada 199 - indicador de linha RJC
Indicador SBBRYFYX - direo de sada 44 - indicador de linha BSA
Indicador SBSPZTZX - direo de sada 260 - indicador de linha SPI
As mensagens transmitidas sero da seguinte forma:

Linha BSA Linha SPI Linha RJC


ZCZC SBA010 10203540 ZCZC PSI222 10203540 ZCZC JRC200 10203540
FF SBBRYFYX FF SBSPZTZX FF SBRJYOYX
102030 SBMNYFYX 102030 SBMNYFYX 102030 SBMNYFYX
<texto> <texto> <texto>
NNNN NNNN NNNN
76 MCA 102-7/2008

10.19 GRUPO DATA-HORA

O CCAM no verifica a validade do contedo do campo data-hora da linha


origem, porm, verifica a existncia ou no do grupo data-hora. Na ausncia do grupo data-
hora ou se o mesmo no for composto de 6 algarismos, o CCAM caracteriza a mensagem
como inconsistente, o que significa que a mensagem rejeitada, no sendo comutada para
seus destinatrios. Neste caso, o CCAM adota os seguintes procedimentos:
a) envio de alerta ao supervisor informando da rejeio e envio da mensagem
para a posio de correo; e
b) envio de mensagem de rejeio (QTA RPT) para o assinante originador da
mensagem.

10.20 INDICADOR DE ORIGEM

considerada inconsistente uma mensagem enviada pelo assinante com:


a) indicador de origem ausente;
b) indicador de origem invlido, ou seja, no composto de 8 letras; e
c) indicador de origem no cadastrado no sistema.

10.20.1 O CCAM adota os procedimentos abaixo, de acordo com a classe e atributo de


correo da direo do assinante originador:
a) envio de alerta ao supervisor e envio da mensagem para a posio de
correo; e
b) envio de mensagem de servio notificando erro de identificao do
originador, colocando como destinatrio o supervisor da direo, conforme
descrito a seguir:
- Linha de Origem Mutilada ou com Indicador de Origem Ausente
O formato da mensagem de servio :
ZCZC SBB356 10203540
KK SBBRYFYX
102030 SBBRZXAM
SVC QTA OGN BSB046 CORRUPT
NNNN
NOTA: Esta mensagem informa ao assinante ECMA26 (SBBRYFYX) que a
mensagem BSB046 no apresentou indicador de remetente identificvel, e
portanto, no ser comutada para os seus destinatrios.
- Linha de Origem com Indicador de Remetente Incorreto
Neste caso, o formato da mensagem de servio :
ZCZC SBB356 10203540
KK SBBRYFYX
102030 SBBRZXAM
SVC QTA OGN BSB046 INCORRECT
NNNN
MCA 102-7/2008 77

10.21 RECUPERAO DE MENSAGENS

Os assinantes tm possibilidade de recuperar mensagens transmitidas ou


recebidas pelo CCAM, por meio de suas prprias linhas, enviando uma mensagem de pedido
de recuperao.

10.21.1 PEDIDO DE RECUPERAO

Os pedidos de recuperao de mensagem devem se referir apenas s


mensagens transmitidas ou recebidas pela direo do solicitante, os quais sero efetuados por
meio de mensagens endereadas ao CCAM (SBBRZXCC), de acordo com o modelo a seguir:
ZCZC SPA224
KK SBBRZXCC
102030 SBSPYFYX
<texto do pedido de recuperao>
NNNN
NOTA: Ser aceita somente uma linha de pedido de recuperao.

10.21.2 RECUPERAO DE UMA NICA MENSAGEM

SVC QTA RPT BRA123


Recupera a ltima mensagem de numerao 123 transitada at o momento, no
dia atual pela linha BRA.

10.21.3 RECUPERAO DE VRIAS MENSAGENS CONSECUTIVAS

SVC QTA BRA 123 128


Recupera as ltimas mensagens da numerao 123, 124, 125, 126, 127 e 128
transitadas at o momento, no dia atual pela linha BRA.

NOTA: O total de mensagens a recuperar no deve exceder o limite de 10


mensagens por pedido.

10.21.4 RECUPERAO DE VRIAS MENSAGENS NO CONSECUTIVAS

SVC QTA RPT BRA123/126/129/204/219/315


Recupera as ltimas mensagens da numerao 123, 126, 129, 204, 219 e 315
transitadas at o momento, no dia atual pela linha BRA.

10.21.5 RECUPERAO DE UMA NICA MENSAGEM DE UM DIA ESPECIFICADO

SVC QTA RPT BRA234 24/11


Recupera a ltima mensagem de numerao 234 do dia 24 de novembro
transitada pela linha BRA.
NOTA: O dia da mensagem a recuperar deve estar no intervalo de arquivamento do
CCAM (ltimos 30 dias).
78 MCA 102-7/2008

10.21.6 RECUPERAO DE MENSAGEM DE MESMA NUMERAO

No sistema de numerao das mensagens adotado, pode haver mais de uma


mensagem com o mesmo nmero no dia, tendo em vista o estabelecido no item 10.21.2.
A solicitao de recuperao dessas mensagens seguir os seguintes
procedimentos:
a) SVC QTA RPT BRA123
Recupera a ltima mensagem de numerao 123 transitada at o momento,
no dia atual, na linha.
b) SVC QTA RPT BRA123 (1)
Recupera a primeira mensagem de numerao 123 do dia atual, na linha.
c) SVC QTA RPT BRA 123 (n)
Recupera a n-sima mensagem de numerao 123 do dia atual, na linha.
d) SVC QTA RPT BRA123 (n) 25/11
Recupera a n-sima mensagem de numerao 123 do dia 25 de
novembro, da linha.
e) SVC QTA RPT BRA123 25/11
Recupera a ltima mensagem de numerao consecutiva ou no.
NOTA: Analogamente podem ser recuperadas vrias mensagens consecutivas ou
no.

10.21.7 MENSAGEM RECUPERADA

A resposta do CCAM a um pedido de recuperao o envio da mensagem


solicitada sob nova numerao, para manter a seqncia numrica do canal, mas
acrescentando a indicao DUPE no fim do texto da mensagem, conforme previsto no item
1.2.15.

10.21.8 PEDIDO DE RECUPERAO INCONSISTENTE

Os pedidos de repetio com cabealho inconsistente so tratados da mesma


forma que uma mensagem normal (tentativa de correo ou rejeio automtica, dependendo
da direo que enviou a mensagem). Caso o cabealho seja consistente, mas o texto no
obedea aos padres descritos nos subitens do item 10.21, o sistema envia a mensagem de
servio:
ZCZC PSA333 10203540
KK SBSPYFYX
102030 SBBRZXAM
SVC ILLEGAL COMMAND
NNNN

10.21.9 MENSAGEM INEXISTENTE

Caso seja recebido um pedido de recuperao solicitando uma mensagem


inexistente na base de dados, o CCAM executar os procedimentos abaixo:
a) envio de alerta para o supervisor; e
MCA 102-7/2008 79

b) envio de uma mensagem de servio ao assinante originador do pedido.


O sistema envia a mensagem de servio:
ZCZC PSA333 10203540
KK SBSPYFYX
102030 SBBRZXAM
SVC SPA234 NOT FOUND
NNNN
NOTA: No exemplo acima, o CCAM informa ao assinante de indicador de
destinatrio SBSPYFYX que a mensagem SPA234 no foi encontrada na
sua base de dados.

10.21.10 RESPOSTA RESUMO DO ATENDIMENTO DE PEDIDO DE RECUPERAO


Aps o atendimento de pedido de recuperao, o CCAM envia ao solicitante e
ao supervisor do CCAM um resumo do seguinte tipo:
Ex.: ZCZC PSA333
KK SBSPYFYX
102031 SBBRZXAM
SVC RTRVD FOR CCT PSA 123 125 126 131
NOT FOUND 128
PREVIOUSLY CNCLD 124 127 130
REF YOURS SPA 423
NNNN
No exemplo acima, o CCAM informa ao assinante que:
a) as mensagens com numerao PSA 123, 125, 126 e 131 foram recuperadas;
b) a mensagem de numerao PSA 128 no foi encontrada na sua base de
dados;
c) as mensagens PSA 124, 127 e 130 foram canceladas pelo assinante no
momento do seu envio para o CCAM (QTA QTA); e
d) o resumo refere-se ao pedido de repetio SPA423.

10.22 FALHAS DO CCAM

O CCAM tem uma configurao contendo computadores centrais dualizados,


conforme apresentado no Diagrama do item 2.2.12.2, de modo a no interromper a operao
em situaes de falha de um deles.

10.22.1 Havendo falha nos dois computadores, as mensagens enviadas pelos assinantes no
mais recebero QSL e no haver mais a possibilidade de acesso ao Banco Internacional de
Dados Operacionais de Meteorologia (Banco OPMET), ao Banco de Dados de NOTAM
(SISNOTAM) e ao Sistema de Tratamento de Plano de Vo (STPV), o que constitui uma
falha total do Sistema. Ao suspeitar de uma inoperncia desta natureza no CCAM, os
operadores de terminais de assinantes devero se certificar da ocorrncia por intermdio de
outro meio de comunicao com o supervisor do respectivo CCAM. Para inoperncias sem
previso de restabelecimento, configurando-se uma situao emergencial, devem ser adotados
os seguintes procedimentos:
a) providenciar a veiculao de mensagens MET por meios alternativos,
observando as instrues previstas na ICA 105-1, do DECEA, que
80 MCA 102-7/2008

estabelece as normas de Divulgao de Informaes Meteorolgicas;


b) providenciar a veiculao de mensagens ATS por meio da RACAM, de
acordo com o estabelecido no item 3.1.6.1. Em caso de impossibilidade de
envio pela RACAM, o operador dever providenciar a veiculao por meio
de fac-smile ou via contato telefnico para a Sala de Plano de Vo do
respectivo Centro de Controle de rea (ACC);
c) providenciar a veiculao de mensagens AIS por meio da RACAM, de
acordo com o estabelecido no item 3.1.6.1. Em caso de impossibilidade de
envio pela RACAM, o operador dever providenciar a veiculao por meio
de fac-smile ou via contato telefnico para o Centro Geral de NOTAM
(CGN), Centros Regionais de NOTAM (CRN) e Salas AIS, observando as
instrues previstas nas publicaes pertinentes;
d) as mensagens com prioridade SS ou DD podero ser transmitidas por
meio da RACAM, de acordo com o estabelecido no item 3.1.6.1; e
e) as mensagens com prioridade abaixo de DD (GG ou KK), somente
sero transmitidas aps as mensagens ATS e MET, s quais dever ser
atribudo tratamento preferencial.
10.22.2 Ao ser reiniciada a operao o sistema envia a cada linha uma mensagem do tipo:

SVC LR BRA135 LS RBA203


Onde: LR 135 ltima mensagem recebida do assinante foi a 135.
LS 203 ltima mensagem transmitida ao assinante foi a 203.
NOTA: Nesse caso, o assinante dever reiniciar sua transmisso a partir da
BRA136.
10.23 SOLICITAO DE LR/LS

10.23.1 O assinante poder solicitar ao CCAM que este envie a mensagem LR/LS.
Ex.: ZCZC VTA010
KK SBBRLRLS
102030 SBVTYFYX
SVC TRF
NNNN
NOTA: O indicador de destinatrio SBBRLRLS ser reservado para a solicitao
de mensagem LR/LS.

10.23.2 O CCAM enviar como resposta a mensagem LR/LS ao assinante contendo as


seguintes informaes:
LR : Nmero da ltima mensagem recebida do assinante;
LS : Nmero da ltima mensagem enviada ao assinante;
MR: Nmero de mensagens recebidas do assinante; e
MS : Nmero de mensagens enviadas ao assinante.
Ex.: ZCZC TVA234 10203540
KK SBVTYFYX
102030 SBBRZXAM
SVC LR VTA125 LS TVA234 MR1125 MS1234
NNNN
MCA 102-7/2008 81

10.24 ENVIO DE MENSAGEM LR/LS

10.24.1 Na mudana de dia, com o objetivo de informar ao assinante o encerramento de um


dia de operao e o incio de outro com numerao de mensagens de um novo dia, o CCAM
enviar uma mensagem LR/LS, de acordo com o previsto no item 10.14.2.

10.24.2 Com o objetivo de informar ao assinante as ltimas mensagens recebidas e


transmitidas pelo CCAM antes da sua falha operacional, ao reiniciar sua operao o CCAM
envia a seguinte mensagem:
Ex.: ZCZC NMA040 10203040
KK SBMNYFYX
102030 SBBRZXAM
SVC LR MNA006 LS NMA040 MR006 MS040
NNNN
NOTA: Esta mensagem informa ao assinante ECMA27 (SBMNYFYX) que a
ltima mensagem recebida pela linha foi a MNA006, a ltima mensagem
transmitida pela linha foi a NMA040, o total de mensagens recebidas pela
linha foi de 006 e o total de mensagens transmitidas foi de 040.

10.25 RECIBO DE MENSAGEM DE PRIORIDADE SS

A recepo de mensagem com indicador de prioridade SS deve ser acusada


pelo terminal do assinante de destino, com o envio de uma mensagem de servio completa,
com a mesma prioridade, ao assinante de origem.
Ex.: ZCZC PAA128
SS SBGLYFYX
121838 SBPAYFYX ! ! ! ! ! (sinal de alarme)
<texto>
NNNN
NOTA: Esta mensagem informa que o assinante ECMA25 (SBPAYFYX ! ! ! ! !)
enviou uma mensagem com prioridade SS para o assinante ECMD23
(SBGLYFYX). Ao ser recebida, o terminal soar um alarme ao operador
indicando o recebimento de uma mensagem com esta prioridade.
Ex.: ZCZC GLA100
SS SBPAYFYX
121840 SBGLYFYX ! ! ! ! ! (sinal de alarme)
LR 121838 SBGLYFYX
NNNN
NOTA: O assinante ECMD23 (SBGLYFYX) informa que recebeu a mensagem
121838 SBGLYFYX do assinante ECMA25 (SBPAYFYX ! ! ! ! !)

10.26 PADRONIZAO DE HORRIO

As mensagens transmitidas por meio do CCAM apresentam, na linha do


cabealho, um grupo data-hora constando o dia e a hora com aproximao at segundos, em
horrio UTC.
82 MCA 102-7/2008

11 PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS DAS TELECOMUNICAES


ADMINISTRATIVAS

So procedimentos que descrevem o fluxo de mensagens administrativas no


mbito do Comando da Aeronutica, de forma a atender s necessidades das
Telecomunicaes Administrativas e Militares. A veiculao e o encaminhamento destas
mensagens so efetuados por meio da Rede Administrativa de Comutao Automtica de
Mensagens (RACAM).

11.1 ENCAMINHAMENTO DAS MENSAGENS ADMINISTRATIVAS

O encaminhamento das mensagens administrativas ser processado de acordo com


as tabelas constantes do Anexo B e efetuado por intermdio dos terminais de usurios da
RACAM, que possuem os endereos telegrficos de sua responsabilidade.

11.1.1 A transmisso e a recepo das mensagens Administrativas sero efetuadas pelos


terminais de usurios da RACAM, por intermdio do aplicativo Software de Comutao de
Mensagens Administrativas.

11.1.2 As mensagens transmitidas com o endereamento correto sero veiculadas


normalmente, sendo que o prprio aplicativo exibir para o operador do terminal de usurio
transmissor, por meio de cones, as fases de encaminhamento, entrega e leitura da mensagem
no terminal de usurio receptor.

11.1.3 As mensagens com o endereamento incorreto ou inconsistente, inclusive aquelas


com endereamento mltiplo, no sero transmitidas, em razo do prprio aplicativo bloquear
a transmisso.

11.1.4 A RACAM no efetua a repetio automtica de mensagens. A solicitao de


repetio de mensagens recebidas, quando for o caso, ser efetuada por meio de mensagem de
servio ao terminal de usurio originador.

11.1.5 Em caso de perda de mensagens devido pane de equipamento ou falha de energia,


a recuperao de mensagens ser efetuada como estabelece o item 11.1.4 ou por meio de
mensagem de servio ao supervisor regional, quando o perodo da falha for superior a 6 (seis)
meses.

11.1.6 No procedimento de mudana de dia, zero hora UTC, a RACAM realizar o


encerramento dos arquivos do dia anterior e a abertura dos arquivos do novo dia.

11.1.7 As estaes alternativas da RACAM so aquelas constantes do Anexo B.


MCA 102-7/2008 83

11.1.8 As estaes consideradas principais de rea para veiculao de mensagens


Administrativas so as constantes da Tabela 4.

ESTAO UNIDADE
ECMN21 COMAR1
ECMN22 COMAR2
ECMN23 GAPRJ
ECMN24 COMAR4
ECMN25 COMAR5
ECMN26 COMAR6
ECMN27 COMAR7
ECMO24 CTA
ECMT26 GAPBR/CIAER

Tabela 4

11.2 A transmisso de mensagens de prioridade SS ou DD a um terminal de usurio da


RACAM, fora de seu horrio normal de funcionamento, somente poder ser efetuada nos
seguintes casos:
a) quando o terminal de usurio receptor estiver fora de seu horrio normal de
funcionamento, e l se encontrar um operador para receb-la;
b) quando o signatrio da mensagem for informado de que o terminal de
usurio receptor est fechado (fora do seu horrio normal de funcio-
namento) e, ainda assim, o mesmo concordar com a transmisso; e
c) quando o Oficial de Dia (ou outra pessoa de funo equivalente) da
Organizao atendida pelo terminal de usurio receptor for previamente
informado dessa transmisso por outro meio de comunicao.

11.3 CORTE DO PAPEL DA IMPRESSORA

O papel pgina contendo a mensagem recebida dever ser cortado abaixo da


ltima linha impressa, observando-se o tamanho mnimo de quinze centmetros.

11.4 ACEITAO

o ato de entrega do original de uma mensagem, e a conseqente aceitao


pelo terminal de usurio da RACAM, para a transmisso via meios de telecomunicaes.

11.4.1 CONDIES PARA NO ACEITAO

No poder ser aceita pelos terminais de usurios da RACAM a mensagem


que:
a) no esteja assinada por pessoa autorizada;
b) contenha palavras ilegveis;
c) no esteja escrita em impresso adotado pelo Comando da Aeronutica,
conforme descrito no captulo 8 (IEPV 102-1, 102-4), salvo em caso
excepcional, ou quando transmitida por meio de sistema informatizado;
d) no contenha dados suficientes para seu encaminhamento;
84 MCA 102-7/2008

e) contenha frmulas, plantas, esquemas ou smbolos, exceto quando


transmitida por meio de sistema informatizado que possibilite esta
facilidade; e
f) esteja em desacordo com as normas aprovadas pelo DECEA.
NOTA: A mensagem que estiver em desacordo com as normas vigentes somente
poder ser aceita pelos terminais de usurios da RACAM em situao de
emergncia envolvendo Perigo ou Trfego de Perigo e de Segurana da
Vida Humana.

11.5 MENSAGEM DE SERVIO (SVC)

11.5.1 As mensagens de servio enviadas RACAM contm, na linha de endereamento, o


endereo telegrfico do supervisor regional da RACAM, encarregado de receber as
mensagens de servio.

11.5.2 Uma mensagem de servio ser identificada pela abreviatura SVC como primeira
palavra do texto, exceto para aquelas acusando recebimento de mensagem de prioridade SS,
ou nas mensagens originadas nas Divises D-GNA e D-CCO, ambas do DECEA. As
mensagens de servio podem ser:
a) veiculadas entre os supervisores regionais e os terminais de usurios da
RACAM;
b) originadas e veiculadas entre terminais de usurios;
c) originadas e veiculadas entre os supervisores regionais da RACAM; e
d) originadas e veiculadas entre as Divises D-GNA e D-CCO, ambas do
DECEA (somente para os endereos telegrficos GNASUP e CCOSUP,
respectivamente), os supervisores regionais da RACAM e os terminais de
usurios.
NOTA 1: terminantemente proibido aos terminais de usurios e aos
supervisores regionais da RACAM originar e veicular mensagens
de servio, ou de quaisquer outros tipos, para os endereos
telegrficos constantes do Anexo A.
NOTA 2: Nestas mensagens, sero considerados, excepcionalmente, como
endereo telegrfico a denominao da estao.
Ex.: ECMR45 - endereo telegrfico da estao ECMR45 para fins
de mensagem de servio.

11.5.3 MENSAGENS VEICULADAS ENTRE OS SUPERVISORES REGIONAIS E OS


TERMINAIS DE USURIOS DA RACAM

Os supervisores regionais da RACAM podero veicular mensagens de servio


com os terminais de usurio com a finalidade de prestar ou solicitar informaes de carter
operacional. J o terminal de usurio somente poder veicular mensagens de servio com o
supervisor regional
MCA 102-7/2008 85

11.5.4 MENSAGENS ORIGINADAS E VEICULADAS ENTRE OS TERMINAIS DE


USURIOS

So aquelas que se destinam a obter informaes ou verificaes de outras


mensagens que tenham sido transmitidas incorretamente ou tratar de outros assuntos
operacionais.

11.5.4.1 Quando a mensagem de servio se referir a uma mensagem previamente transmitida,


o indicador de prioridade dever ser o mesmo da mensagem qual se refere.
NOTA: A mensagem de servio pode ter qualquer um dos indicativos de prioridade
previstos.

11.5.4.1.1 A recepo de mensagem com indicador de prioridade SS deve ser acusada pelo
terminal de usurio de destino com o envio de uma mensagem de servio completa, com
indicador de prioridade SS. A mensagem com prioridade SS ter o seguinte formato:
Ex.: SS ECMC43
261630 ECMR45
SN/260707 INFORMO RCB RD 25/SDOCNS/260707.
NOTA: O exemplo acima significa que a ECMR45 est acusando o
recebimento de uma mensagem com prioridade SS
proveniente da ECMC43.
11.5.4.2 Mensagem de servio corrigindo erro de transmisso deve ser endereada a todos os
destinatrios que tenham recebido a transmisso incorreta.

11.5.4.3 A resposta a uma mensagem de servio dever ser endereada ao terminal de usurio
que a originou.

11.5.5 MENSAGENS ORIGINADAS E VEICULADAS ENTRE OS SUPERVISORES


REGIONAIS DA RACAM

Os supervisores regionais da RACAM podero veicular mensagens de servio


entre si, com a finalidade de prestar ou solicitar informaes de carter operacional.

11.5.6 MENSAGENS ORIGINADAS E VEICULADAS ENTRE AS DIVISES DO


DECEA E OS SUPERVISORES REGIONAIS DA RACAM E OS TERMINAIS
DE USURIOS

O DECEA, por meio das Divises D-GNA e D-CCO, e os supervisores


regionais da RACAM podero veicular mensagens de servio entre si, com a finalidade de
prestar ou solicitar informaes de carter operacional, por meio dos endereos telegrficos
GNASUP e CCOSUP. J o terminal de usurio somente poder veicular mensagens de
servio com o supervisor regional da RACAM de sua rea, exceto nos casos previstos no item
11.5.7.
86 MCA 102-7/2008

11.5.7 MENSAGENS ORIGINADAS E VEICULADAS ENTRE AS DIVISES DO


DECEA E OS TERMINAIS DE USURIOS DA RACAM

O DECEA, por meio das Divises D-GNA e D-CCO, poder utilizar a


denominao da estao como endereo telegrfico, sempre que necessitar dirigir-se
diretamente a terminal de usurio, com a finalidade de prestar ou solicitar informaes de
carter operacional, ou para atualizao e/ou correo de publicaes. J o terminal de
usurio, somente quando solicitado, poder enviar mensagem de servio para as supracitadas
Divises, por meio do endereo telegrfico GNASUP e CCOSUP, respectivamente.

11.6 ENVELOPAMENTO DE MENSAGEM

o procedimento em que o operador de um terminal de usurio envia uma


mensagem de servio endereada a outro terminal de usurio contendo em seu texto, uma
segunda mensagem.

11.6.1 O envelopamento poder ser adotado quando a RACAM apresentar falhas no


endereamento ou retransmisso de mensagens.

11.7 RECEBIMENTO DE MENSAGEM

a mensagem recebida por um terminal de usurio, proveniente de outro


terminal. Ao receber uma mensagem, os seguintes aspectos devero ser observados:
a) o recebimento de uma mensagem em um terminal de usurio no significa
sua aceitao, uma vez que a mensagem somente ser aceita aps sua
verificao;
b) quando um terminal de usurio receber uma mensagem e no tiver
condies de entreg-la ao destinatrio ou retransmiti-la, esse fato dever
ser comunicado ao terminal que a transmitiu, por meio de uma mensagem
de servio; e
c) o terminal que receber uma mensagem em desacordo com o disposto nas
normas vigentes deve registrar a irregularidade, comunicar autoridade
competente e enviar uma mensagem de servio ao terminal originador.

11.8 ENTREGA DA MENSAGEM

A mensagem recebida no terminal de usurio ser entregue ao destinatrio


mediante recibo, assinado na cpia que acompanha a mensagem ou no livro de protocolo.
NOTA: So dispensveis os recibos para a entrega das mensagens meteorolgicas e
as de servio de trfego areo (MET e ATS) nos casos previstos no item
10.22.

11.9 MENSAGENS VEICULADAS PARA DESTINATRIOS NO EXTERIOR

As mensagens endereadas a destinatrios no exterior devero ser


encaminhadas a uma das estaes relacionadas na Tabela 4 (item 11.1.8), que se
responsabilizar pelo encaminhamento.
MCA 102-7/2008 87

11.10 INOPERNCIAS NA RACAM

11.10.1 Havendo falha nos dois Servidores Regionais, os terminais de usurios ficaro
impossibilitados de transmitir e receber mensagens. Ao suspeitar de uma inoperncia desta
natureza na RACAM, os operadores de terminais de usurios devero se certificar da
ocorrncia por intermdio de outro meio de comunicao com o respectivo supervisor
regional.

11.10.2 Para inoperncias sem previso de restabelecimento, configurando-se uma situao


emergencial, devem ser adotados os seguintes procedimentos:
a) as mensagens com prioridade SS ou DD podero ser transmitidas por
meio do CCAM, de acordo com o estabelecido no item 2.1.5.2; e
b) as mensagens com prioridade GG ou KK sero veiculadas por fac-
smile ou por outro meio de comunicao.

11.11 INOPERNCIAS NOS TERMINAIS DE USURIOS DA RACAM

11.11.1 Quando o terminal de usurio da RACAM estiver inoperante, o operador dever


solicitar ao setor de informtica a troca do terminal e a instalao do Sistema Operacional
Linux e do Software SCMA, bem como informar a inoperncia ao supervisor regional da
RACAM, o qual providenciar a emisso de uma mensagem de difuso DIFRACAM ou
DIFRACAM REGIONAL informando o perodo de inoperncia.

11.11.2 Caso no seja possvel efetuar a troca do terminal em tempo hbil, o operador
solicitar para a estao alternativa prevista no Anexo B ou para o terminal alternativo mais
prximo assumir a veiculao das mensagens enquanto perdurar a inoperncia e informar a
inoperncia ao supervisor regional da RACAM, o qual providenciar a emisso de uma
mensagem de difuso DIFRACAM ou DIFRACAM REGIONAL.
NOTA: No caso de inoperncia programada, o operador do terminal dever
comunicar ao supervisor regional da RACAM a referida inoperncia, no
tempo devido, por meio de mensagem de servio (SVC) ou contato
telefnico, a fim de que seja providenciado o envio de mensagem de
difuso aos demais terminais da Rede.

11.11.3 Na impossibilidade de o terminal alternativo encaminhar as mensagens, o operador


do terminal inoperante informar ao supervisor regional da RACAM que dever solicitar que
a veiculao das mensagens seja assumida pelo terminal da estao principal de rea,
constante da Tabela 4.

11.11.4 Em caso de inoperncia do terminal da estao principal de rea, o supervisor


regional da RACAM dever solicitar a um outro terminal que efetue a veiculao das
mensagens.
NOTA: As solicitaes a que se referem os itens 11.11.3, 11.11.4 devero ser feitas
via mensagem de servio.
88 MCA 102-7/2008

12 DESIGNADORES TELEFNICOS E SERVIO MVEL AERONUTICO

12.1 DESIGNADORES TELEFNICOS

Os designadores devem ser usados nas comunicaes radiotelefnicas dos


servios fixo, mvel aeronutico e fixo aeronutico, sempre que aplicvel, no mbito
nacional ou internacional.
O designador telefnico a expresso usada para compor o indicativo de
chamada do usurio em radiotelefonia.

12.1.1 ATRIBUIO DOS DESIGNADORES E DOS INDICATIVOS DE


CHAMADA RADIOTELEFNICOS

Os designadores telefnicos e os indicativos de chamada radiotelefnicos


sero atribudos de acordo com o estabelecido na alnea d do item 1.3.2.

12.1.1.1 Para a atribuio de designador telefnico, sero observadas as seguintes regras:


a) o designador telefnico dever parecer-se com o nome da empresa
exploradora de aeronaves ou com a funo que ela desempenha, e ser
diferente dos outros designadores telefnicos existentes. O ideal ser
manter uma correlao entre o designador telegrfico de trs letras, o
designador telefnico e o nome da empresa exploradora de aeronaves ou
sua funo.
Ex.: TAM TAM Transportes Areos Marlia S. A.
b) com o objetivo de reduzir o tempo de transmisso, o designador telefnico
deve ser curto e, se possvel, constitudo por uma palavra de duas ou trs
slabas. O designador no dever exceder de duas palavras; e
c) os designadores telegrficos de trs letras, atribudos conforme
estabelecido no item 6.2.2, no devem ser usados foneticamente como
designadores telefnicos. Entretanto, os designadores telefnicos j
consagrados, tais como: TAM, TAP etc., podero ser mantidos mediante a
utilizao de uma representao alfabtica aceitvel.
Ex.: TANGO - ALFA - MIKE
TANGO - ALFA - PAPA

12.1.1.2 Para a atribuio de indicativos de chamada radiotelefnicos, sero observadas


as seguintes regras:

12.1.1.2.1 Os indicativos de chamada radiotelefnicos para as Estaes Aeronuticas do


AMS so constitudos da seguinte forma:
a) rgo ou servio disponvel; e
b) nome da localidade.
Ex.: Centro Braslia
Controle So Paulo
Torre Galeo
Rdio Tef
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12.1.1.2.2 Os indicativos de chamada radiotelefnicos para as Estaes de Aeronave so


constitudos da seguinte forma:
a) empresas exploradoras de aeronaves
- designador telefnico da empresa, seguido da indicao do nmero do
vo; e
Ex.: VARIG2731 = Vo 2731 da VARIG
b) rgo ou servio governamental
- designador telefnico ou nome da Fora, do rgo ou do servio,
seguido da matrcula ou nmero que identifica a aeronave.
Ex.: Pastor01 = Aeronave nmero 1 do Segundo Esquadro de
Transporte Areo da FAB (ETA2)
GEIV53 = Aeronave de matrcula 53 do Grupo Especial de
Inspeo em Vo
FAB2113 = Aeronave de matrcula 2113 da Fora Area
Brasileira
Patrulha01 = Aeronave nmero 1 com indicativo de chamada
Patrulha da Polcia Rodoviria Federal
Polcia01 = Aeronave nmero 1 com indicativo de chamada
Polcia da Polcia Civil do Rio de Janeiro

12.1.1.2.2.1 Os indicativos de chamada radiotelefnicos das aeronaves podem ser completos


ou abreviados e seus procedimentos esto contidos na ICA 100-12, do DECEA, que
estabelece as Regras do Ar e Servios de Trfego Areo.

12.1.1.2.2.2 Uma aeronave no mudar o tipo de seu indicativo de chamada radiotelefnico


durante o vo, salvo temporariamente, mediante instruo de um rgo de controle de trfego
areo, no interesse da segurana.

12.1.2 DUPLICIDADE DE DESIGNADOR E INDICATIVO DE CHAMADA

A fim de evitar duplicidade, a cada usurio ser atribudo somente um


nico designador (telefnico e telegrfico) e um nico indicativo de chamada.

12.1.3 CANCELAMENTO DE DESIGNADOR E INDICATIVO DE CHAMADA

Sempre que um designador ou indicativo de chamada for tornado


desnecessrio, sua atribuio ser cancelada pelo DECEA e ele no poder ser reatribudo
antes de decorrido o prazo de 60 (sessenta) dias.

12.2 SERVIO MVEL AERONUTICO (AMS)

12.2.1 GENERALIDADES

12.2.1.1 Durante todas as comunicaes dever ser observado, permanentemente, o


mximo de disciplina.
NOTA: No se emitir nenhuma transmisso a uma aeronave durante a
decolagem, na ltima parte da aproximao final ou na corrida de
aterrissagem, salvo por razo de segurana.
90 MCA 102-7/2008

12.2.1.2 A fraseologia especfica de radiotelefonia padronizada pela OACI dever ser


utilizada em todas situaes. Quando essa fraseologia no puder atender a uma determinada
transmisso, dever ser utilizada uma linguagem clara.

12.2.1.3 A transmisso de mensagens distintas das especificadas no item 12.2.2, nas


freqncias do Servio Mvel Aeronutico (AMS), deve ser evitada quando as freqncias
do Servio Fixo Aeronutico forem utilizadas para este fim.
NOTA: Em todas as comunicaes devem ser consideradas as conseqncias da
atuao humana que podem afetar a recepo e a compreenso exata das
mensagens.

12.2.1.4 Quando uma Estao de Aeronave necessitar enviar sinais de testes ou ajustes
que possam interferir com o trabalho de uma Estao Aeronutica nas vizinhanas, dever
ser obtida a autorizao dessa estao antes de se iniciar as transmisses. As transmisses
sero reduzidas ao mnimo necessrio.

12.2.1.5 Quando uma Estao Aeronutica do AMS necessitar emitir sinais de teste, para
ajustar um transmissor antes de fazer uma chamada ou para ajustes de um receptor, tais
sinais no devem se prolongar por mais de 10 (dez) segundos e devem consistir de nmeros
falados (um, dois, trs etc.) em radiotelefonia, seguido do indicativo de chamada da estao
que est transmitindo os sinais de teste. Estas emisses sero reduzidas ao mnimo
necessrio.

12.2.1.6 A menos que se disponha o contrrio, a responsabilidade do estabelecimento da


comunicao da estao que efetua a transmisso.
NOTA: Quando o Sistema de Chamada Seletiva (SELCAL) estiver sendo usado,
estabelecer as comunicaes de acordo com o previsto no item 12.2.5.

12.2.1.7 Aps ter sido feita uma chamada a uma Estao Aeronutica, dever haver um
intervalo de 10 (dez) segundos antes que uma segunda chamada seja feita. Este
procedimento evitar transmisses desnecessrias enquanto a estao chamada se prepara
para responder.

12.2.1.8 Quando vrias Estaes de Aeronave chamam simultaneamente uma Estao


Aeronutica, esta decidir a ordem na qual as aeronaves devem se comunicar, de acordo com
o previsto na ICA 100-12, do DECEA, que estabelece as Regras do Ar e Servios de Trfego
Areo.

12.2.1.9 Nas comunicaes entre Estaes de Aeronave, a durao da comunicao ser


determinada pela Estao de Aeronave receptora. Essas comunicaes esto sujeitas, ainda,
interveno de uma Estao Aeronutica. Se tais comunicaes se efetuarem nas freqncias
ATS, dever ser obtida autorizao prvia da Estao Aeronutica. Tal autorizao no ser
necessria para comunicaes de pequena durao.

12.2.1.10 As aeronaves que estiverem voando sobre o territrio nacional devero utilizar as
comunicaes entre pilotos (ar-ar) no canal 123.45 MHz, mediante uma chamada dirigida a
uma outra determinada Estao de Aeronave ou chamada geral, levando-se em conta as
condies a que est sujeita a utilizao desses canais.
NOTA: Depois de estabelecida a comunicao, ser permitida mant-la
continuamente em ambos os sentidos, sem nova identificao nem
chamada, at que se termine o contato.
MCA 102-7/2008 91

12.2.1.11 Sempre que os canais de comunicaes VHF estejam separados por 25 kHz,
devero ser enunciados unicamente os cinco primeiros algarismos, para identificar a
freqncia de transmisso das comunicaes radiotelefnicas.

12.2.1.12 As comunicaes relativas radiogoniometria sero veiculadas de acordo com o


disposto no item 13.2.

12.2.2 CATEGORIA DE MENSAGENS

As categorias de mensagens veiculadas no AMS, a ordem de prioridade no


estabelecimento das comunicaes e a transmisso de mensagens sero efetuadas conforme
descrito na Tabela 5.

CATEGORIA DE MENSAGENS E ORDEM DE SINAL


PRIORIDADE RADIOTELEFNICO
a) Chamadas de socorro, mensagens de socorro e trfego
MAYDAY
de socorro
b) Mensagens de urgncia, includas as mensagens PAN, PAN ou
precedidas pelo sinal de transportes mdicos PAN, PAN MEDICAL
c) Comunicaes relativas radiogoniometria
d) Mensagens relativas segurana de vo
e) Mensagens meteorolgicas
f) Mensagens relativas regularidade de vo

Tabela 5

NOTA 1: As mensagens relativas aos atos de interferncia ilcita constituem casos


excepcionais, nos quais poder no ser possvel aplicar os procedimentos
de comunicaes padronizados que determinam a categoria ou a
prioridade das mensagens.
NOTA 2: Os NOTAM podem corresponder a qualquer das categorias ou finalidades
estabelecidas nas alneas c at f inclusive, da Tabela 5. A atribuio
da prioridade depender do contido no NOTAM e de sua importncia para
as aeronaves afetadas.

12.2.2.1 As mensagens de socorro e trfego de socorro veicularo de acordo com o


disposto no item 6.2.1.3.1.

12.2.2.2 As mensagens de urgncia e o trfego de urgncia incluindo as mensagens


precedidas pelo sinal de transporte mdico sero veiculadas de acordo com o disposto nos
itens 6.2.1.3.1 e 12.2.6.
NOTA: A expresso transporte mdico, est definida na Conveno de
Genebra de 1949 e nos protocolos adicionais, e se refere a qualquer
meio de transporte por terra, gua e ar, militar ou civil, permanente ou
temporrio, destinado exclusivamente ao transporte mdico, controlado
por autoridade competente de uma parte de um conflito.
92 MCA 102-7/2008

12.2.2.3 As mensagens relativas segurana do vo compreendem o seguinte:


a) mensagens de movimento e de controle;
b) mensagens originadas por uma empresa exploradora de aeronaves ou por
uma aeronave, que sejam de interesse imediato para uma aeronave em
vo;
c) aviso meteorolgico que seja de interesse imediato para uma aeronave em
vo ou que est pronta para sair (comunicados individualmente ou por
radiodifuso); e
d) outras mensagens relativas a aeronaves que estejam prontas para sair.

12.2.2.4 As mensagens meteorolgicas compreendem informaes destinadas s


aeronaves ou procedentes delas, que no estejam contidas na alnea a do item 12.2.2.3.

12.2.2.5 As mensagens de regularidade de vo so aquelas relativas:


a) ao funcionamento e manuteno de instalaes ou servios indispensveis
para a segurana e a regularidade da operao de aeronaves;
b) aos servios que devam ser prestados s aeronaves;
c) s instrues aos representantes de empresas operadoras de aeronaves,
referentes s modificaes que devam ser feitas nos servios a passageiros
e tripulaes, devido a alteraes inevitveis no horrio normal das
operaes. No so admitidas neste tipo de mensagens as solicitaes
individuais de passageiros ou tripulantes;
d) a pousos extraordinrios que as aeronaves devam fazer;
e) a peas e materiais requeridos com urgncia para as aeronaves; e
f) a alteraes no horrio de operao de aeronaves.
NOTA: As mensagens de regularidade de vo so mensagens aeronuticas de
interesse exclusivo das empresas exploradoras de aeronaves e sero
veiculadas pela AFTN, observadas as restries impostas pelas
autoridades aeronuticas.

12.2.2.5.1 Os rgos do servio de trfego areo, que utilizam canais de comunicaes


diretos entre piloto e controlador/operador, somente podero veicular mensagem de
regularidade de vo se no houver outros canais disponveis para veicular tais mensagens e
isto puder ser feito sem interferir no servio prestado por estes rgos.
NOTA: As mensagens contendo a mesma prioridade devem ser transmitidas na
ordem em que forem recebidas para transmisso.

12.2.2.5.2 As comunicaes entre pilotos, ar-ar, compreendem as mensagens relacionadas


com todos os assuntos que afetem a segurana e regularidade de vos. A categoria e a
prioridade destas mensagens sero atribudas de acordo com seu contedo, conforme o
previsto no item 12.2.2.
MCA 102-7/2008 93

12.2.2.6 Composio das Mensagens

12.2.2.6.1 As mensagens veiculadas pelo Servio Mvel Aeronutico (AMS) so


constitudas da seguinte forma:
a) chamada (indicao do destinatrio e do remetente);
b) resposta chamada (indicao do remetente e do destinatrio); e
c) texto (o mais curto possvel para expressar a informao necessria).
Ex.: (chamada) Controle Ilhus, GOL uno dois quatro zero.
(resposta chamada) GOL uno dois quatro zero, Controle Ilhus.
(texto) GOL uno dois quatro zero solicita condies meteorolgicas
do aerdromo.

12.2.2.6.2 As mensagens recebidas de uma Estao de Aeronave, cujo encaminhamento


tenha que ser efetuado pela AFTN, devero ser preparadas pela Estao Aeronutica no
formato previsto no captulo 6, com um texto conciso e claro.
Ex.: Mensagem originada na Estao de Aeronave para a posio de fonia da
ECMA26:
Rdio Braslia, GOL uno dois quatro zero.
GOL uno dois quatro zero, Rdio Braslia.
Rdio Braslia, GOL uno dois quatro zero.
Para GOL Transporte Areo Ltda.
Necessidade de troca do motor nmero uno.
Ex.: Mensagem transmitida pela Estao Aeronutica ECMA26:
ZCZC BRA050
KK SBSPGLOX
021335 SBBRYFYX
1/ECM/020807 INFO GOL UNO DOIS QUATRO ZERO REPORTOU
NECESSIDADE DE TROCA DO MOTOR NMERO UNO.
NNNN

12.2.2.6.3 As mensagens cujo encaminhamento tenha que ser efetuado pela AFTN,
quando forem retransmitidas por uma Estao Aeronutica a uma aeronave em vo, tero
omitidos o cabealho e o endereamento da formatao AFTN.
Ex.: Mensagem originada na Estao Aeronutica ECMA26 para a Estao de
Aeronave GOL1240:
GOL uno dois quatro zero, Rdio Braslia.
Rdio Braslia, GOL uno dois quatro zero.
Necessidade de troca do motor nmero uno reportada.
Rdio Braslia.

12.2.2.6.4 Quando o texto de uma mensagem que deva ser transmitida por uma Estao
Aeronutica a uma aeronave em vo contiver abreviaturas aprovadas pela OACI, estas
abreviaturas devero ser convertidas, durante a transmisso da mensagem, em palavras que,
por sua utilizao freqente e comum, so geralmente entendidas pelo pessoal aeronutico
(ver as abreviaturas contidas no Anexo E).
94 MCA 102-7/2008

12.2.2.7 Cancelamento de Mensagens

12.2.2.7.1 Quando uma mensagem no tiver sido transmitida por completo e houver
instrues para cancel-la, a estao transmissora dever instruir a estao receptora para
desconsider-la. Isto ser feito em radiotelefonia, por meio de uma frase apropriada.

12.2.2.7.2 Quando uma mensagem tiver sido transmitida por completo, esteja dependendo
de correes e a estao receptora for informada para no tomar nenhuma ao ou quando a
entrega no puder ser realizada, a transmisso dever ser cancelada. Isto ser feito em
radiotelefonia, por meio de uma frase apropriada.

12.2.2.7.3 A estao que cancelar a transmisso ser a responsvel por qualquer ao que
necessite ser tomada.

12.2.3 PROCEDIMENTOS RADIOTELEFNICOS

12.2.3.1 Generalidades

12.2.3.1.1 O idioma utilizado na comunicao aeroterrestre em radiotelefonia ser o


previsto na ICA 100-12, do DECEA, que estabelece as Regras do Ar e Servios de Trfego
Areo, no captulo referente fraseologia.

12.2.3.1.2 Quando forem pronunciados nomes prprios, abreviaturas de servio e palavras


cujas pronncias forem duvidosas, ser utilizado o alfabeto fontico conforme estabelecido
na ICA 100-12, do DECEA, que estabelece as Regras do Ar e Servios de Trfego Areo.

12.2.3.1.3 Os nmeros e as horas sero transmitidos, conforme o estabelecido na


ICA 100-12, do DECEA, que estabelece as Regras do Ar e Servios de Trfego Areo, no
captulo referente fraseologia.

12.2.3.2 Tcnica de Transmisso

12.2.3.2.1 Antes de iniciar a transmisso, dever ser lida toda a mensagem, a fim de evitar
demora desnecessria nas comunicaes.

12.2.3.2.2 As transmisses sero efetuadas de forma concisa e em tom normal de


conversao. Em todos os casos ser usada a fraseologia regulamentar.
NOTA: As transmisses devero adaptar-se s condies predominantes das
comunicaes e das freqncias utilizadas.

12.2.3.2.3 A tcnica de transmisso oral deve ser tal que se obtenha a mxima
inteligibilidade possvel em cada transmisso e dever adaptar-se s condies
predominantes das comunicaes e das freqncias utilizadas. Para alcanar este objetivo,
indispensvel que os aeronavegantes e o pessoal de terra observem o seguinte:
a) pronunciem clara e distintamente cada uma das palavras;
b) mantenham a pronncia numa cadncia adequada, no excedendo a 100
(cem) palavras por minuto. Quando se transmite uma mensagem a uma
aeronave, e que necessite anotar seu contedo, a velocidade deve ser
menor, para que se possa copiar;
c) mantenham o volume da voz a um nvel constante de conversao;
MCA 102-7/2008 95

d) estejam familiarizados com a tcnica de manejo do microfone,


especialmente no que se refere manuteno de uma distncia constante
do mesmo; e
e) suspendam momentaneamente a transmisso, se houver necessidade do
operador afastar-se do microfone.

12.2.3.2.4 As mensagens aceitas para transmisso devem ser transmitidas em linguagem


clara ou em frases apropriadas, sem alterar de modo algum o sentido das mesmas. As
abreviaturas contidas no texto das mensagens devem, normalmente, ser convertidas em
palavras ou frases completas, salvo aquelas que, por sua freqncia e comum utilizao, so
geralmente entendidas pelo pessoal aeronutico. Para acelerar as comunicaes pode-se
prescindir do uso do alfabeto fontico, se no houver risco de que isto afete a recepo
correta e a inteligibilidade da mensagem.

12.2.3.2.5 As transmisso de mensagens longas devero ser interrompidas momenta-


neamente, a fim de verificar se a freqncia em uso est livre e, se necessrio, permitir ao
operador que recebe a mensagem solicitar a repetio de algum trecho no recebido.

12.2.3.2.6 Quando uma estao receber uma chamada destinada a ela, porm no
conseguir identificar a estao que a chamou, dever atender solicitando a repetio do
indicativo da estao.
Ex.: (chamada) Controle Ilhus, GOL uno dois quatro zero.
(atendimento) pausa.
(atendimento) Repita seu indicativo de chamada.

12.2.3.3 Intercmbio de Comunicaes

12.2.3.3.1 As comunicaes sero concisas e inequvocas, utilizando a fraseologia


normatizada sempre que esteja disponvel.

12.2.3.3.2 O operador que receber uma mensagem se certificar de que ela foi recebida
corretamente, antes de acusar seu recebimento.

12.2.3.3.3 A Estao de Aeronave dever incluir o seu indicativo de chamada, quando


transmitir a acusao de recebimento de uma mensagem.

12.2.3.3.4 Toda Estao de Aeronave deve acusar recebimento das mensagens de controle
de trfego areo ou de parte das mesmas, cotejando e terminando a repetio com seu
indicativo de chamada.
NOTA: As permisses de controle de trfego areo, instrues e informaes
emitidas por estes rgos, as quais devem ser repetidas, esto
especificadas na ICA 100-12, do DECEA, que estabelece as Regras do
Ar e Servios de Trfego Areo.

12.2.3.3.5 A Estao Aeronutica dever acusar recebimento dos informes de posio e


outros informes sobre a evoluo do vo, cotejando as mesmas e terminando o cotejo com
seu indicativo de chamada, embora o procedimento de cotejo possa ser suspenso
temporariamente e sempre que assim se alivie o congestionamento do canal de
comunicaes.
96 MCA 102-7/2008

12.2.3.3.6 O contato radiotelefnico dar-se- por terminado pela estao receptora


mediante a transmisso de seu prprio indicativo de chamada.

12.2.3.4 Correes e Repeties

12.2.3.4.1 Quando for cometido um erro na transmisso, ser enunciada a palavra


CORREO, repetindo-se o ltimo grupo ou frase corretamente.

12.2.3.4.2 Se o operador que receber a mensagem duvidar de sua exatido, solicitar a sua
repetio total ou parcial.
NOTA: Quando o operador, ao transmitir uma mensagem, considerar que h
dificuldade na recepo, ele dever repetir o contedo mais importante
da mensagem.

12.2.4 ESTABELECIMENTO E SEGURANA DAS COMUNICAES

12.2.4.1 Escuta das Comunicaes

12.2.4.1.1 Durante o vo, as Estaes de Aeronaves mantero escuta quando assim


determinarem as autoridades competentes e no a cessaro, exceto por razes de segurana,
sem informarem s Estaes Aeronuticas interessadas.

12.2.4.1.2 As aeronaves, nos vos longos sobre a gua ou em vos sobre zonas designadas
nas quais so exigidos que levem equipamento rdio de sobrevivncia, ou radiobalizador de
emergncia para localizao de aeronaves (ELBA), mantero escuta contnua na freqncia
VHF de 121.5 MHz, exceto durante os perodos em que estiverem efetuando comunicaes
orais em outros canais VHF, ou nos casos em que as limitaes do equipamento de bordo ou
as funes do posto de pilotagem no permitam a escuta simultnea em dois canais.

12.2.4.1.3 As aeronaves mantero, continuamente, escuta na freqncia VHF de


emergncia de 121.5 MHz, nas zonas ou nas rotas em que exista a possibilidade de
interceptao, ou outros perigos similares, e que assim tenha disposto a autoridade
competente.

12.2.4.1.4 As aeronaves que realizam vos no especificados em 12.2.4.1.2 e 12.2.4.1.3


devero manter escuta na freqncia de emergncia 121.5 MHz, quando for possvel.

12.2.4.1.5 Os usurios dos canais de comunicao ar-ar em VHF devem assegurar a


manuteno da vigilncia adequada nas freqncias ATS designadas, na freqncia
aeronutica e em todas as outras freqncias de escuta.

12.2.4.1.6 As Estaes Aeronuticas mantero escuta quando assim requeiram as


autoridades competentes.

12.2.4.1.7 As Estaes Aeronuticas que disponham de canal de VHF de emergncia de


121.5 MHz, mantero escuta durante os seus horrios de funcionamento nas dependncias
em que esteja instalada a referida freqncia.

12.2.4.1.8 Quando uma Estao de Aeronave ou uma Estao Aeronutica necessitar, por
qualquer razo, suspender a operao, dever informar s outras estaes interessadas,
fornecendo a hora prevista em que a operao ser retornada. Ao retorno da operao, as
estaes interessadas devero ser informadas.
MCA 102-7/2008 97

12.2.4.1.8.1 Quando a suspenso da operao for alm do horrio previamente informado, a


hora em que a operao ser retomada dever ser informada, dentro ou prximo do horrio
anteriormente especificado.

12.2.4.1.9 Quando duas ou mais freqncias ATS estiverem sendo usadas, dever ser
levado em considerao que as transmisses da Estao Aeronutica e da Estao de
Aeronave sejam permitidas em qualquer uma das freqncias, para serem retransmitidas
simultaneamente nas freqncias em uso. Isto permite que as Estaes de Aeronave dentro
da rea de atuao possam ouvir todas as transmisses em ambos os sentidos.

12.2.4.2 Freqncias a serem Usadas

12.2.4.2.1 As Estaes de Aeronave devero operar nas freqncias apropriadas ao


servio a ser utilizado.

12.2.4.2.2 A Estao Aeronutica designar a freqncia ou as freqncias que devam ser


utilizadas em condies normais pelas Estaes de Aeronave que operam sob seu controle.

12.2.4.2.3 Durante uma operao, a designao das freqncias primria e secundria ser
feita pela estao com a qual a aeronave fez os testes de pr-vo ou o contato inicial aps a
decolagem. Esta estao tambm dever informar, se necessrio, s outras estaes sobre a
freqncia ou freqncias designadas.

12.2.4.2.4 Uma Estao Aeronutica ao designar freqncias, como previsto nos itens
12.2.4.2.2 e 12.2.4.2.3, dever levar em considerao a propagao do sinal e a distncia em
que as comunicaes so requeridas.

12.2.4.2.5 Se uma freqncia designada por uma Estao Aeronutica for inadequada, a
Estao de Aeronave dever propor uma freqncia alternativa.

12.2.4.2.6 Quando, observando o previsto no item 12.2.1.1, as freqncias aeroterrestres


forem usadas para a coordenao e cooperao de mensagens essenciais entre as Estaes
Aeronuticas, tal comunicao dever, sempre que possvel, ser efetuada nas freqncias que
no estejam, no momento, sendo utilizadas para o trfego areo prioritrio. Em todos os
casos, a comunicao com as Estaes de Aeronave ter prioridade sobre a comunicao
entre as Estaes Aeronuticas.

12.2.4.3 Estabelecimento de Comunicaes

12.2.4.3.1 Se for possvel, as Estaes de Aeronave se comunicaro diretamente com a


Estao Aeronutica correspondente rea que a aeronave estiver voando. Se isto no for
possvel, as Estaes de Aeronave utilizaro qualquer meio de retransmisso disponvel e
apropriado para transmitir mensagens estao.

12.2.4.3.2 Quando no for possvel estabelecer a comunicao normal de uma Estao


Aeronutica com uma Estao de Aeronave, a Estao Aeronutica utilizar qualquer meio
de retransmisso disponvel e apropriado para transmitir mensagens Estao de Aeronave.
Se este esforo no obtiver xito, a estao de origem ser notificada, de acordo com os
procedimentos estabelecidos em norma.
98 MCA 102-7/2008

12.2.4.4 Transferncia de Comunicaes VHF

12.2.4.4.1 A Estao Aeronutica apropriada avisar a Estao de Aeronave para mudar


de uma freqncia para outra, de conformidade com os procedimentos convencionais. Na
falta deste aviso, a Estao de Aeronave notificar a Estao Aeronutica apropriada antes
de efetuar tal transferncia.

12.2.4.4.2 Ao estabelecer contato inicial numa freqncia VHF ou ao desejar tal


freqncia, uma Estao de Aeronave transmitir a informao estabelecida em norma.

12.2.4.5 Falha de Comunicaes

12.2.4.5.1 Ar-Terra

12.2.4.5.1.1 Quando uma Estao de Aeronave no puder estabelecer contato com a Estao
Aeronutica na freqncia designada, tentar estabelecer contato em outra freqncia
apropriada da rota. Se esta tentativa no obtiver resultado, a Estao de Aeronave tentar
estabelecer comunicaes com outras aeronaves ou outras Estaes Aeronuticas, nas
freqncias apropriadas da rota. Alm disso, a aeronave que estiver operando na rede dever
observar no canal VHF apropriado, as chamadas de aeronaves que se encontram na rea.
NOTA: Se as tentativas especificadas neste item falharem, a aeronave
transmitir sua mensagem duas vezes na freqncia ou freqncias
designadas, precedida da frase TRANSMITINDO S CEGAS e se
necessrio, incluir o destinatrio ou destinatrios da mensagem.

12.2.4.5.2 Falha do Receptor

12.2.4.5.2.1 Quando uma Estao de Aeronave no puder estabelecer comunicao devido


falha do receptor, transmitir informes no horrio ou nas posies, na freqncia utilizada,
precedidos da frase TRANSMITINDO S CEGAS DEVIDO FALHA DO
RECEPTOR. A aeronave transmitir a mensagem seguida de uma repetio completa.
Durante este procedimento, a aeronave comunicar tambm a hora prevista de sua prxima
transmisso.

12.2.4.5.2.2 Uma aeronave a qual for proporcionado controle de trfego areo ou servio de
assessoramento, alm de cumprir o previsto no item 12.2.4.5.2.1, transmitir informao
relativa s intenes do piloto em comando e continuao do vo da aeronave.

12.2.4.5.2.3 Quando uma aeronave no puder estabelecer comunicao por falha no


equipamento de bordo, selecionar, se estiver equipada para tal, cdigo apropriado do Radar
Secundrio de Vigilncia (SSR) para indicar falha no rdio.

12.2.4.5.3 Terra-Ar

12.2.4.5.3.1 Se a Estao Aeronutica no puder estabelecer contato com uma Estao de


Aeronave, aps ter chamado nas freqncias principal e secundria, as quais supe que a
aeronave esteja na escuta, far o seguinte:
a) solicitar s outras Estaes Aeronuticas que lhe prestem ajuda,
chamando a aeronave e retransmitindo o trfego, se necessrio; e
b) solicitar s outras aeronaves na rota que tentem estabelecer
comunicaes com a aeronave e retransmitir o trfego, se for necessrio.
MCA 102-7/2008 99

12.2.4.5.3.2 As disposies no item 12.2.4.5.3.1 tambm se aplicam:


a) por solicitao de rgo dos servios de trfego areo interessado; e
b) quando no for recebida uma comunicao esperada de uma aeronave,
dentro de um perodo de tempo tal que possa suspeitar da ocorrncia de
falha de comunicaes.
NOTA: A autoridade do Servio de Trfego Areo (ATS) poder prescrever
um perodo de tempo especfico.
12.2.4.5.3.3 Se as tentativas especificadas no item 12.2.4.5.3.1 falharem, a Estao
Aeronutica dever transmitir mensagem destinada aeronave, com exceo das mensagens
contendo autorizao de controle de trfego areo, mediante transmisso s cegas na
freqncia ou freqncias que se supe a aeronave esteja na escuta.

12.2.4.5.3.4 A transmisso s cegas de autorizaes ou instrues de controle de trfego


areo no ser efetuada s aeronaves, exceto mediante solicitao especfica do remetente.

12.2.4.5.4 Notificao de Falha de Comunicaes

A Estao Aeronutica notificar o rgo do servio de controle de trfego


areo apropriado e empresa exploradora da aeronave, o mais rpido possvel, toda a falha
de comunicao aeroterrestre.

12.2.4.6 Transmisso de Mensagens ATS s Aeronaves

12.2.4.6.1 Se no for possvel fazer chegar uma mensagem ATS a uma aeronave dentro do
tempo especificado pelo rgo ATS, a Estao Aeronutica dever notificar ao remetente.
Posteriormente, no dever tomar nenhuma outra medida relativa a esta mensagem, a menos
que receba instrues do rgo responsvel pela mesma.

12.2.4.6.2 Se a recepo de uma mensagem ATS for incerta devido a no haver


possibilidade de receber acusao de recebimento, a Estao Aeronutica dever supor que a
aeronave no tenha recebido a mensagem e dever comunicar imediatamente ao remetente,
que embora tenha transmitido a mensagem, no recebeu a confirmao do recebimento.

12.2.4.6.3 A Estao Aeronutica que receber mensagem ATS no dever delegar a outra
estao a responsabilidade de fazer chegar a mensagem aeronave. No entanto, em caso de
dificuldades de comunicaes, outra estao dever ajudar, quando solicitada, a retransmitir
a mensagem para a aeronave. Neste caso, a estao que tenha recebido a mensagem do rgo
ATS dever certificar-se de forma absoluta, e sem demora, de que a aeronave tenha acusado
recebimento da mensagem corretamente.

12.2.5 PROCEDIMENTO DO SISTEMA DE CHAMADA SELETIVA (SELCAL)

Os procedimentos contidos neste item so aplicveis quando se emprega o


SELCAL, e substituem alguns procedimentos radiotelefnicos.

12.2.5.1 Generalidades

Com o sistema seletivo de chamada denominado SELCAL, a chamada em


fonia substituda pela transmisso de tons codificados para as aeronaves pelos canais
radiotelefnicos. A chamada seletiva consiste na combinao de quatro tons de udio, cuja
transmisso requer 2 (dois) segundos aproximadamente. Os tons so gerados no codificador
100 MCA 102-7/2008

da Estao Aeronutica e so recebidos em um decodificador conectado sada de udio do


receptor de bordo. A recepo do tom codificado SELCAL ativa o sistema de chamada na
cabine do piloto na forma de sinais luminosos e/ou sonoros.
NOTA: Devido ao nmero limitado de cdigos SELCAL, possvel que um
mesmo cdigo seja designado a vrias aeronaves. Portanto, os
procedimentos de radiotelefonia devem ser corretamente utilizados, ao
estabelecer uma comunicao via SELCAL.

12.2.5.1.1 O SELCAL deve ser utilizado nas estaes que estiverem devidamente
equipadas para fazer estas chamadas seletivas de terra para ar nos canais de rota HF e VHF.

12.2.5.1.2 Nas aeronaves equipadas com SELCAL o piloto pode manter a escuta
convencional, se for necessrio.

12.2.5.2 Notificao s Estaes Aeronuticas dos Cdigos SELCAL das Aeronaves

12.2.5.2.1 Compete empresa exploradora de aeronaves, e prpria aeronave, certificar-


se de que todas as Estaes Aeronuticas com as quais poder comunicar-se normalmente
durante um determinado vo, conheam o cdigo SELCAL associado com seu indicativo de
chamada radiotelefnico.

12.2.5.2.2 Quando for possvel, o rgo explorador de aeronave dever difundir a todas as
Estaes Aeronuticas interessadas, a intervalos regulares, uma lista dos cdigos SELCAL
atribudos as suas aeronaves durante os vos.

12.2.5.2.3 A tripulao da aeronave dever:


a) incluir o cdigo SELCAL no plano de vo apresentado ao rgo
correspondente dos servios de trfego areo; e
b) certificar-se de que a Estao Aeronutica em HF tenha a informao do
cdigo SELCAL correto, mediante o estabelecimento de comunicaes
peridicas com tal estao, mesmo que se encontre dentro da cobertura
em VHF.

12.2.5.2.4 Cheque Pr-vo

12.2.5.2.4.1 A Estao de Aeronave dever, durante o cheque pr-vo, manter comunicao


com a Estao Aeronutica apropriada, solicitar um cheque do SELCAL e, se necessrio,
indicar seu cdigo SELCAL.

12.2.5.2.4.2 Quando se atribuem freqncias principais e secundrias, normalmente deve-se


fazer primeiro um cheque do SELCAL na freqncia secundria, e a seguir, na freqncia
principal. A Estao de Aeronave estar assim, em condies de prosseguir a comunicao
na freqncia principal.

12.2.5.2.4.3 Se, no cheque pr-vo, for constatado que o equipamento SELCAL instalado na
estao terrestre ou na aeronave no funciona, a aeronave dever manter escuta contnua
durante os vos at o restabelecimento do SELCAL.
MCA 102-7/2008 101

12.2.5.3 Estabelecimento de Comunicaes por SELCAL

12.2.5.3.1 Quando uma Estao Aeronutica iniciar uma chamada por SELCAL, a
aeronave responder com seu indicativo de chamada radiotelefnico, seguido da palavra
PROSSIGA.

12.2.5.4 Procedimentos em Rota

12.2.5.4.1 As Estaes de Aeronave devero certificar-se de que a Estao ou Estaes


Aeronutica(s) apropriada(s) saiba(m) que est(o) estabelecendo ou mantendo a escuta
SELCAL.

12.2.5.4.2 Uma vez estabelecida a escuta SELCAL por uma determinada Estao de
Aeronave, as Estaes Aeronuticas devero utilizar o SELCAL cada vez que tenham de
chamar a aeronave.

12.2.5.4.3 No caso do sinal SELCAL no obter resposta aps duas chamadas na


freqncia principal e outras duas na freqncia secundria, a Estao Aeronutica dever
voltar a utilizar as comunicaes em fonia.

12.2.5.5 Atribuio de Cdigo SELCAL s Aeronaves

Em princpio, o cdigo SELCAL da aeronave dever relacionar-se com o


indicativo de chamada radiotelefnico, isto , quando for empregado o nmero de vo
(nmero de servio), no indicativo de chamada de rdio, o cdigo SELCAL da aeronave
dever ser anotado antes do nmero do vo. Em todos os demais casos, o cdigo SELCAL
da aeronave dever ser anotado antes da matrcula da aeronave.

12.2.6 PROCEDIMENTOS RELATIVOS S COMUNICAES RADIOTELE-


FNICAS DE SOCORRO E DE URGNCIA

12.2.6.1 Generalidades

12.2.6.1.1 O trfego de socorro e de urgncia compreender todas as mensagens


radiotelefnicas relativas a condies de perigo e de urgncia, respectivamente. As
condies de perigo e de urgncia so assim definidas:
a) perigo: condio de estar ameaado por um risco srio ou iminente e
requer ajuda imediata; e
b) urgncia: condio que afeta a segurana de uma aeronave, de outro
veculo, de uma pessoa a bordo ou que est ao alcance da vista, porm no
exige ajuda imediata.

12.2.6.1.2 O sinal radiotelefnico de socorro MAYDAY e o sinal radiotelefnico de


urgncia PAN PAN sero usados no incio da primeira comunicao de socorro e de
urgncia, respectivamente, conforme previsto na ICA 100-12, do DECEA, que estabelece as
Regras do Ar e Servios de Trfego Areo.
NOTA: No incio de qualquer comunicao subseqente do trfego de socorro
e de urgncia, ser permitido utilizar os sinais radiotelefnicos de
socorro e urgncia.
102 MCA 102-7/2008

12.2.6.1.3 O remetente das mensagens destinadas a uma aeronave que se encontra em


condio de perigo ou de urgncia limitar ao mnimo em quantidade, volume e contedo de
tais mensagens, conforme a situao exigir.

12.2.6.1.4 Se a estao chamada por uma aeronave no acusar recebimento da mensagem


de socorro e de urgncia, outras estaes devero prestar ajuda, conforme o prescrito no item
12.2.6.2.2.
NOTA: A expresso outras estaes se refere a qualquer outra estao que
tenha recebido a mensagem de socorro ou de urgncia e est ciente de
que a estao destinatria no acusou recebimento.

12.2.6.1.5 As comunicaes de socorro e de urgncia sero mantidas, geralmente, na


freqncia em que forem iniciadas, at que se conclua que poder ser prestada uma melhor
ajuda, mediante a sua transferncia para outra freqncia.
NOTA: Podero ser utilizadas, conforme o caso, a freqncia 121.5 MHz ou
as freqncias VHF ou HF alternativas que estiverem disponveis.

12.2.6.1.6 Nos casos de comunicaes de socorro e de urgncia, as transmisses


radiotelefnicas sero feitas, em geral, lenta e claramente, pronunciando distintamente cada
palavra para facilitar sua transcrio.

12.2.6.2 Comunicaes de Socorro em Radiotelefonia

12.2.6.2.1 Medidas a serem Tomadas por uma Aeronave em Perigo

12.2.6.2.1.1 Alm de estar precedida do sinal radiotelefnico de socorro MAYDAY (como


previsto no item 12.2.6.1.2), preferencialmente repetido trs vezes, a mensagem de socorro
ou de urgncia enviada por uma aeronave que se encontra em condio de perigo ser
transmitida da seguinte maneira:
a) na freqncia aeroterrestre utilizada naquele momento; e
b) no maior nmero possvel dos seguintes elementos pronunciados
claramente e, se for possvel, na seguinte ordem:
- o nome da estao chamada (se o tempo disponvel e as circunstncias
permitirem);
- a identificao da aeronave;
- a natureza da condio de perigo;
- a inteno da pessoa em comando; e
- a posio atual, nvel de vo, rumo etc.

12.2.6.2.1.2 As disposies anteriores podero ser complementadas com as seguintes


medidas:
a) que a mensagem de socorro de uma aeronave em perigo seja transmitida
na freqncia de emergncia de 121.5 MHz ou em outra freqncia do
AMS, se ela for considerada necessria ou conveniente. Isto se deve ao
fato de que nem todas as Estaes Aeronuticas mantm uma escuta
contnua na freqncia de emergncia;
b) que a mensagem de socorro de uma aeronave em perigo seja difundida,
quando o tempo e as circunstncias indicarem que ser prefervel este
mtodo;
MCA 102-7/2008 103

c) que a aeronave transmita nas freqncias de chamada radiotelefnicas do


Servio Mvel Martimo;
d) que a aeronave empregue os meios de que dispe para chamar a ateno e
informar a sua situao (inclusive a ativao do modo e do cdigo SSR
apropriados);
e) que qualquer estao empregue os meios de que dispe para ajudar uma
aeronave em perigo; e
f) quando a estao transmissora no for a prpria aeronave em perigo,
qualquer variao nos fatores enumerados na alnea b do item
12.2.6.2.1.1 dever ser claramente indicada na mensagem de socorro.
NOTA: A estao chamada ser, normalmente, a estao que est em
contato com a aeronave, ou em cuja rea de responsabilidade
esteja voando a aeronave.

12.2.6.2.2 Medidas que Deve Tomar a Estao Chamada ou a Primeira Estao que
Acusar Recebimento de uma Aeronave em Perigo

12.2.6.2.2.1 A estao chamada pela aeronave em perigo ou a primeira estao que acusar o
recebimento da mensagem de socorro dever:
a) acusar imediatamente o recebimento da mensagem de socorro;
b) assumir o controle das comunicaes ou transferir especfica e claramente
tal responsabilidade, informando aeronave sobre qualquer transferncia
que fizer;
c) tomar medidas imediatas para certificar-se de que toda informao
necessria esteja disponvel, o mais rpido possvel, para:
- o rgo ATS correspondente; e
- a empresa operadora da aeronave ou seu representante, conforme os
acordos preestabelecidos.
NOTA: O requisito relativo informao empresa operadora da
aeronave correspondente no tem prioridade sobre qualquer
outra medida que implique a segurana do vo que est em
perigo, ou qualquer outro vo na rea, ou que possa afetar a
progresso de vos esperados na rea.
d) avisar a outras estaes, conforme o caso, a fim de impedir a transferncia
do trfego para a freqncia utilizada na comunicao de socorro.

12.2.6.3 Imposio de Silncio

12.2.6.3.1 A aeronave em perigo ou a Estao Aeronutica que atender ao pedido de


socorro da aeronave estaro autorizadas a impor silncio a todas as estaes do AMS dentro
da rea, ou a qualquer estao que cause interferncia na comunicao. Estas instrues
sero divulgadas a todas as estaes, ou somente a uma estao, de acordo com as
circunstncias. Em ambos os casos, utilizar:
a) CESSAR TRANSMISSO; e
b) o sinal radiotelefnico de socorro MAYDAY.
104 MCA 102-7/2008

12.2.6.3.2 A utilizao do especificado no item 12.2.6.3.1 estar reservado aeronave em


perigo ou estao que estabelece a comunicao com o trfego de socorro.

12.2.6.4 Medidas que Devem Tomar Todas as Demais Estaes

12.2.6.4.1 As comunicaes de socorro tm prioridade absoluta sobre todas as outras


comunicaes, e a estao que delas tomar conhecimento no transmitir na freqncia
utilizada, a menos que:
a) o procedimento relativo ao socorro tenha sido cancelado ou as
comunicaes de socorro tenham terminado;
b) todo o trfego de socorro tenha sido transferido para outras freqncias;
c) seja permitido pela estao que controla as comunicaes; e
d) ela mesma deva prestar ajuda.

12.2.6.4.2 Qualquer estao do AMS que tiver conhecimento de trfego de socorro e que
no puder ajudar a estao em perigo prosseguir, entretanto, escutando o referido trfego
at que fique evidente que a ajuda aeronave em perigo j esteja sendo prestada.

12.2.6.5 Trmino das Comunicaes de Socorro e Silncio

12.2.6.5.1 Quando uma aeronave j no estiver em perigo transmitir uma mensagem para
anular a condio de perigo.

12.2.6.5.2 Quando a estao do AMS que estabeleceu as comunicaes de socorro


observar que terminou a condio de perigo, tomar imediatamente as medidas para que esta
informao seja colocada o mais breve possvel disposio:
a) do rgo ATS correspondente; e
b) da empresa operadora da aeronave correspondente, ou seu representante,
de conformidade com os acordos preestabelecidos.

12.2.6.5.3 Ao trmino das condies de comunicao de socorro e de silncio, dever ser


enviada uma mensagem na freqncia ou freqncias utilizadas nas comunicaes de
socorro que inclua as palavras TRFEGO DE SOCORRO TERMINADO. Esta
mensagem poder ser enviada somente pela estao que controlou as comunicaes de
socorro, depois de ter recebido a mensagem descrita no item 12.2.6.5.1.

12.2.6.6 Comunicaes de Urgncia em Radiotelefonia

12.2.6.6.1 Medidas que Deve Tomar a Aeronave que Acuse uma Condio de Urgncia
(exceto o indicado no item 12.2.6.7)

12.2.6.6.1.1 Alm do previsto sobre o sinal radiotelefnico de urgncia PAN PAN (ver o
item 12.2.6.1.2), preferencialmente repetido trs vezes, a transmisso da mensagem de
urgncia por uma aeronave que comunique uma situao de urgncia ser efetuada da
seguinte forma:
a) na freqncia aeroterrestre utilizada naquele momento; e
MCA 102-7/2008 105

b) ao maior nmero possvel dos seguintes elementos, pronunciados


claramente e, se possvel, na seguinte ordem:
- o nome da estao chamada (se o tempo disponvel e as circunstncias
permitirem);
- a identificao da aeronave;
- a natureza da condio de urgncia;
- a inteno da pessoa em comando;
- a posio atual, nvel de vo, rumo etc.; e
- qualquer outra informao til.
NOTA 1: As disposies especificadas no item 12.2.6.6.1.1, no tm o
objetivo de impedir a difuso de uma mensagem de socorro, caso o
tempo e as circunstncias permitam.
NOTA 2: A Estao Aeronutica endereada ser normalmente aquela estao
com a qual a aeronave est se comunicando ou a estao localizada
na rea em que a aeronave estiver operando.

12.2.6.6.2 Medidas que Deve Tomar a Estao Chamada ou a Primeira Estao que
Acusar Recebimento de uma Mensagem de Urgncia

12.2.6.6.2.1 A estao endereada por uma aeronave que reporta uma condio de urgncia
ou a primeira estao que tome conhecimento de uma mensagem de urgncia dever:
a) acusar imediatamente o recebimento da mensagem de urgncia;
b) tomar medidas imediatas para certificar-se de que toda informao
necessria esteja, o mais rpido possvel, disponvel para:
- o rgo ATS correspondente; e
- a empresa operadora da aeronave ou seu representante, conforme os
acordos preestabelecidos.
NOTA: O requisito relativo informao empresa operadora da
aeronave correspondente no tem prioridade sobre qualquer
outra medida que implique a segurana do vo que est em
perigo, ou qualquer outro vo na rea, ou que possa afetar a
progresso de vos esperados na rea.
c) se necessrio, exercer o controle das comunicaes.

12.2.6.6.2.2 As comunicaes de urgncia tm prioridade sobre todas as demais


comunicaes, exceto as de socorro, e todas as estaes devero ter o cuidado de no
interferir na transmisso do trfego de urgncia.

12.2.6.7 Medidas que Deve Tomar a Aeronave Utilizada para Transportes Mdicos

Com a finalidade de anunciar e identificar as aeronaves de transporte mdico,


a transmisso do sinal radiotelefnico de urgncia PAN, PAN, preferencialmente repetido
trs vezes, seguido do sinal radiotelefnico relativo a transporte mdico (MEDICAL). A
utilizao dos sinais descritos indica que a mensagem refere-se a um transporte mdico
protegido. A mensagem conter os seguintes dados:
a) o indicativo de chamada ou outro meio reconhecido de identificao dos
transportes sanitrios;
b) a posio dos transportes mdicos;
106 MCA 102-7/2008

c) o nmero e tipo dos transportes mdicos;


d) a rota prevista;
e) o tempo estimado em rota e as horas previstas de sada e de chegada,
conforme o caso; e
f) qualquer outra informao, como altitude de vo, freqncias
radiotelefnicas de escuta, idiomas utilizados, bem como modos e cdigos
do radar secundrio.

12.2.6.8 Medida que Deve Tomar a Estao Chamada ou Outras Estaes que Recebam
uma Mensagem de Transporte Mdico

As disposies previstas nos itens 12.2.6.2.3 e 12.2.6.2.5 se aplicam,


conforme apropriado, s estaes que recebam uma mensagem de transporte mdico.

12.2.7 COMUNICAES RELATIVAS A ATOS DE INTERFERNCIA ILCITA

A estao chamada por uma aeronave objeto de um ato de interferncia


ilcita, ou a primeira estao que acusar recebimento de uma chamada proveniente de tal
aeronave prestar toda assistncia possvel, incluindo a notificao aos rgos ATS
apropriados e, tambm, a qualquer outra estao, rgo ou pessoa que estiver em condies
de facilitar o vo, conforme o disposto na ICA 63-12, do DECEA, que estabelece as normas
sobre Procedimentos para os rgos do SISCEAB em Caso de Atos de Interferncia Ilcita
contra a Aviao Civil.
MCA 102-7/2008 107

13 SERVIO DE RADIONAVEGAO AERONUTICA

13.1 GENERALIDADES

13.1.1 O servio de radionavegao aeronutica compreende todos os tipos e sistemas de


auxlios-rdio navegao area utilizados no servio aeronutico internacional.

13.1.2 Todos os auxlios radionavegao aeronutica que no funcionam continuamente


sero colocados em funcionamento, se possvel, mediante solicitao de uma aeronave, de
qualquer servio terrestre de controle ou de um representante autorizado de uma empresa
operadora de aeronaves.

13.1.2.1 As solicitaes de aeronaves devero ser feitas Estao Aeronutica


correspondente, na freqncia aeroterrestre utilizada normalmente.

13.1.3 Sero tomadas as disposies pertinentes para que o servio de informao


aeronutica local receba, sem demora, a informao essencial relativa a mudanas na
categoria operacional dos auxlios no usuais, necessrios para as instrues prvias aos
vos e para a sua difuso.

13.2 RADIOGONIOMETRIA

No Brasil no aplicvel o servio de radiogoniometria (Direction


Finding).
108 MCA 102-7/2008

14 SERVIO DE RADIODIFUSO AERONUTICA

14.1 GENERALIDADES

14.1.1 O texto de toda radiodifuso ser preparado por quem a origine e na forma em que
se deseja que seja transmitido.

14.1.2 FREQNCIAS E HORRIOS

14.1.2.1 As radiodifuses sero efetuadas nas freqncias e nas horas especificadas.

14.1.2.2 Os horrios e as freqncias de todas as estaes de radiodifuso sero publicados


em documentos apropriados. Toda mudana nas freqncias e nos horrios ser difundida
por meio de NOTAM com, pelo menos, duas semanas antes de ser efetuada.
(*) Adicionalmente, qualquer alterao, se possvel, ser anunciada em todas as
radiodifuses com 48 horas de antecedncia e dever ser transmitida, pelo menos, no incio e
no fim das radiodifuses.
(*) NOTA: Isto no impede que, em caso de emergncia, a freqncia seja
trocada, se necessrio, quando as circunstncias no permitam a
divulgao de um NOTAM com, pelo menos, duas semanas antes da
mudana.

14.1.2.3 A radiodifuso de hora fixa comear com a chamada geral na hora prevista. Em
caso de atraso da radiodifuso, ser transmitido um aviso breve na hora prevista da difuso,
notificando os destinatrios que esperem um nmero aproximado de minutos que durar o
atraso.

14.1.2.3.1 Depois de ser transmitido este aviso breve, a radiodifuso no poder comear at
que termine o perodo de espera.

14.1.2.4 Quando as radiodifuses so realizadas durante um perodo pr-determinado, cada


estao terminar pontualmente a transmisso, tenha completado ou no a transmisso de
todo o texto.

14.1.3 INTERRUPO DO SERVIO

Caso o servio da estao responsvel por uma radiodifuso seja


interrompido, este dever ser efetuado por outra estao, se possvel, at que se restabelea o
servio normal. Se isto no for possvel e se a radiodifuso pretendida envolver estaes
fixas, as estaes interessadas na mensagem de radiodifuso devero manter a escuta na
freqncia especificada at o restabelecimento do servio.
MCA 102-7/2008 109

14.2 PROCEDIMENTOS DE RADIODIFUSO TELEFNICA

14.2.1 As transmisses por radiotelefonia sero naturais, breves e concisas, sempre que
possvel, sem prejuzo da clareza.

14.2.2 A velocidade empregada nas radiodifuses telefnicas no dever exceder de 100


(cem) palavras por minuto.

14.2.3 O prembulo de cada radiodifuso telefnica consistir da chamada geral, o nome


da estao e, opcionalmente, a hora da difuso.
Ex.: (chamada geral) A TODAS AS ESTAES
(a palavra aqui) AQUI
(nome da estao) RDIO XXXXXXX
(hora da difuso) HORA, ZERO ZERO QUATRO CINCO
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15 CDIGOS DE TELECOMUNICAES (CDIGO Q)

15.1 INTRODUO

O cdigo Q compreende trs sees:


a) cdigo Q para o Servio Aeronutico, selecionado da srie QAA a QNZ,
inclusive;
b) cdigo Q para o Servio Martimo, selecionado da srie QOA a QQZ,
inclusive; e
c) cdigo Q para o Servio Geral, selecionado da srie QRA a QUZ,
inclusive.

15.1.1 Os significados do Cdigo Q para o Servio Aeronutico foram designados pela


Organizao de Aviao Civil Internacional (OACI).

15.1.2 Os significados do Cdigo Q para o Servio Martimo no sero reproduzidos,


visto se destinarem, exclusivamente ao emprego entre estaes desse Servio.

15.1.3 Os significados do Cdigo Q para o Servio Geral foram estabelecidos pela Unio
Internacional de Telecomunicaes (UIT - Genebra 1959). A fim de tornar clara a
terminologia, a UIT incluiu Notas Aeronuticas a certos significados.

15.1.4 Este cdigo de uso exclusivo das Telecomunicaes Aeronuticas.

15.2 APLICAO

Os Cdigos Q (Anexo J) podero ser ampliados ou completados mediante o


acrscimo dos indicadores de localidade, abreviaturas aprovadas, sinais, indicativos de
chamada e algarismos ou nmeros apropriados.

15.2.1 ESPAOS EM BRANCO

Para completar a significao, ser dada a informao necessria como indica


o espao em branco, exceto quando:
a) os espaos em branco que estiverem entre parnteses indicam que o seu
preenchimento facultativo.
Ex.: 1 - QAF VT NDB ALT 9000 FT.
Significado: Estou sobre o NDB de Vitria a uma altitude de
9000 ps.
2 - QAF VT NDB 1603 ALT 9000 FT.
Significado: Estou sobre o NDB de Vitria s 16:03 horas a uma
altitude de 9000 ps.
NOTA: Nos exemplos 1 e 2 acima o significado dado a QAF
foi ampliado em funo do preenchimento da altitude
(9000) e das horas (16:03).
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3 - QAB RG510 SBGL SBBR FL 370 IMI.


Significado: Posso autorizar o VARIG 510 a voar do Galeo a
Braslia no nvel 370?
NOTA: Neste exemplo o significado dado a QAB foi ampliado
em funo do preenchimento da expresso posso
autorizar (ou podes autorizar-me).
b) seleciona-se um significado de alternativa que figura entre parnteses e
cujos espaos em branco devero ser preenchidos com os significados
correspondentes.
Ex.: 1 - QAP 6500 IMI.
Significado: Devo escut-lo em 6500 kHz?
2 - QAP 11 MHz.
Significado: Escuta-me em 11 MHz.
NOTA: No exemplo 2 foi usado o significado de alternativa.

15.2.1.1 A informao usada para completar os espaos em branco ser emitida


imediatamente aps o grupo do Cdigo Q, na sequncia indicada para o significado.

15.2.2 EXPRESSES ENTRE PARNTESES


a) a explicao da informao a ser usada no preenchimento do espaco em
branco que antecede os parnteses:
Ex.: 1 - ...(algarismos e sistema de unidades).
QBG 150 m.
2 - ...(posio ou rea).
QBC SBBE.
3 - ...(lugar).
QAY SBSN.
b) uma alternativa da palavra ou expresso:
Ex.: 1 - estou (estava).
2 - estou subindo (descendo).
3 - aceito o controle (ou a responsabilidade)

15.2.3 FORMA INTERROGATIVA

Os grupos do cdigo Q tero a forma de pergunta quando seguidos de


interrogao (IMI). Quando o grupo do cdigo Q, na forma interrogativa, for seguido de
uma informao adicional ou complementar, o sinal de interrogao (IMI) ser empregado
aps esta informao.
Ex.: QAP 6500 IMI
Significado: Devo escut-lo em 6500 KHz
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15.2.4 SENTIDO AFIRMATIVO OU NEGATIVO

Os grupos do cdigo Q que podem ser usados tanto no sentido afirmativo


como no negativo sero interpretados no sentido afirmativo, quando imediatamente seguidos
da abreviatura YES e, no sentido negativo, quando seguidos da abreviatura NO.
Ex.: QAK NO
Significado: No existe perigo de coliso.

15.2.5 SENTID O DE ORDEM

Os grupos do cdigo Q usado no Servio Aeronutico que possam ter carter


de ordem sero interpretados nesse sentido quando seguidos da abreviatura ORD.
Ex.: QAG SBSN VOR 1650 ORD
Significado: Efetue seu vo de maneira a chegar sobre o VOR de Santarm s 16:50
horas.

15.2.6 ALTERNATIVAS NUMERADAS

Os grupos do cdigo Q com significaes de alternativas numeradas sero


seguidos de algarismos apropriados para indicar o significado exato. Este algarismo ser
transmitido imediatamente aps o grupo do cdigo Q.
Ex.: QHE 3
Significado: Estou na perna base da aproximao.

15.2.7 HORAS
Todas as horas sero dadas pela Hora Mdia de Greenwich (GMT), a no ser
que a pergunta ou resposta indique o contrrio.
Ex.: QTR 1417
Significado: A hora certa 1417 UTC.
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16 DISPOSIES GERAIS

16.1 GENERALIDADES

16.1.1 responsabilidade dos rgos Regionais do DECEA informar ao Chefe do


Subdepartamento de Operaes qualquer alterao que deva ser efetuada nos anexos a este
Manual, relativa a sua rea de atuao.

16.1.2 As normas e procedimentos operacionais para confeco de mensagens


meteorolgicas para acesso ao Banco de Informaes Meteorolgicas Operacionais (OPMET)
esto contidas na ICA 105-1, do DECEA, que trata das normas sobre a Divulgao de
Informaes Meteorolgicas.

16.1.3 As normas e procedimentos operacionais para confeco de mensagens AIS para


acesso ao Banco de Dados de NOTAM (SISNOTAM) esto contidas na Circular de
Informaes Aeronuticas, referente a Comandos de Interrogao ao SISNOTAM por meio
da AFTN.

16.1.4 As Estaes Prestadoras de Servios de Telecomunicaes e de Trfego Areo


(EPTA) Categorias Especial e A, reguladas pela ICA 63-10, do DECEA, que estabelece
as normas para as EPTA, integram-se Rede Fixa de Telecomunicaes Aeronuticas
(AFTN), por meio de circuitos fixos aeronuticos e suas respectivas vias de encaminhamento
(ver Anexo I).

16.2 INFRAO

o ato ou efeito, causado pela infringncia de dispositivos contidos em lei,


ordem, tratado ou normas em geral.

16.2.1 CLASSIFICAO
a) leves: Equvocos que no comprometem a regularidade do servio, as boas
normas de conduta e a disciplina;
b) mdias: As que por sua natureza possam comprometer a regularidade do
trfego, o encaminhamento das mensagens, o estabelecimento das
comunicaes e as decorrentes de interpretaes imprecisas de normas e
procedimentos em vigor; e
c) graves: Faltas reiteradas ou quando cometidas por inobservncia s normas
e procedimentos em vigor; emisso de termos ofensivos boa educao e
disciplina e qualquer transmisso considerada como crime pela legislao
brasileira aplicvel.

16.2.2 APURAO DAS INFRAES

As infraes verificadas na veiculao de mensagens pelas estaes devero


ser comunicadas aos rgos Regionais do DECEA, de jurisdio sobre a mesma, que devero
providenciar a apurao da irregularidade, visando a sua correo.
NOTA: Sempre que possvel, as comunicaes devero ser acompanhadas de
cpias das mensagens ou outros documentos que deram origem infrao.
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16.2.3 ACESSO S DEPENDNCIAS DAS ESTAES

vedado o ingresso, independente de ttulo ou patente, de qualquer pessoa


estranha ao servio, nas dependncias das Estaes Fixas de Telecomunicaes, a no ser
quando devidamente autorizada.

16.3 INSTALAES

16.3.1 O servidor regional da RACAM e o CCAM podero ser instalados no mesmo


recinto, desde que a rea seja devidamente adequada.
NOTA: Quando o servidor regional da RACAM e o CCAM estiverem em um
mesmo recinto, o supervisor poder acumular a funo em ambos, desde
que esteja devidamente qualificado, conforme previsto no item 16.5.2.

16.3.2 recomendado que as instalaes das estaes sejam em recinto separado das
instalaes do servidor regional da RACAM e do CCAM.

16.3.3 Quando a situao exigir, a estao poder ser instalada no mesmo recinto que o
servidor regional da RACAM e do CCAM. Neste caso, o operador no dever substituir os
respectivos supervisores. O operador poder faz-lo, temporariamente, desde que esteja
devidamente qualificado para exercer a funo, conforme previsto no item 16.5.2.

16.4 PESSOAL DE SERVIO NO CCAM, NA RACAM E NAS ESTAES DE


TELECOMUNICAES

16.4.1 Na execuo de seus encargos, o pessoal de servio deve ter sempre em mente que,
de seu trabalho e dedicao dependem, direta ou indiretamente:
a) a segurana do pas e da vida humana;
b) a eficincia das Telecomunicaes Aeronuticas, Administrativas e
Militares do Comando da Aeronutica; e
c) os servios de Controle de Trfego Areo, Meteorologia, Informaes
Aeronuticas e de Busca e Salvamento prestados aviao civil e militar.

16.4.2 Os servios de operador de Estao de Telecomunicaes, supervisor do CCAM e


supervisor regional da RACAM no devero ser acumulveis e devero possuir escala
prpria.

16.4.3 ATRIBUIES DA CHEFIA

A Chefia, no uso de suas atribuies, dever:


a) zelar pela eficincia do servio;
b) zelar pelo correto e racional emprego do pessoal e utilizao das
instalaes, equipamentos e material;
c) zelar para que as publicaes obrigatrias, regulamentos, normas de
servio e ordens vigentes estejam sempre atualizadas;
d) cumprir o horrio do expediente da unidade ou estabelecimento onde serve
ou, quando estao isolada, o horrio que melhor atender ao servio;
MCA 102-7/2008 115

e) dar sua assistncia, a qualquer hora, toda vez que receber ordem para tal ou
quando circunstncias determinadas pelo servio recomendarem sua
presena;
f) responder pelo rgo que chefia perante a autoridade a que estiver
diretamente subordinado;
g) cumprir e fazer cumprir as determinaes contidas nas publicaes
pertinentes do DECEA, regulamentos, ordens e normas em vigor;
h) organizar, obedecendo legislao pertinente, as escalas de servio do
pessoal sob sua chefia, submetendo-as apreciao da autoridade a que
estiver diretamente subordinado;
i) tomar conhecimento das ordens e normas de servio, instruindo e
orientando o pessoal quanto sua execuo;
g) tomar conhecimento das ocorrncias e dificuldades relacionadas com o
andamento do servio, registradas nos livros de ocorrncias, vis-los e
adotar as medidas corretivas, sempre que forem necessrias;
h) empenhar-se junto ao servio de manuteno local para que as condies
tcnicas dos equipamentos sejam mantidas com a necessria eficincia;
i) zelar pelo material carga sob sua responsabilidade, cuidando para que o
mesmo seja mantido sempre em dia e em ordem;
j) comunicar autoridade competente as irregularidades ocorridas no servio,
quando necessrio; e
l) aprovar ou no o parecer emitido pelo adjunto sobre os estgios previstos
nos itens 16.5.1 e 16.5.2.

16.4.4 ADJUNTO

16.4.4.1 a pessoa designada para auxiliar o chefe, devendo ser conhecedora das
Telecomunicaes do Comando da Aeronutica e estar habilitada tecnicamente para a funo.

16.4.4.2 Cabe ao adjunto, no exerccio de sua funo, as seguintes atribuies:


a) coadjuvar a ao da chefia, auxiliando-a na execuo de suas atribuies e
por ela respondendo em seus impedimentos;
b) fiscalizar a execuo do servio e zelar pela disciplina;
c) orientar e ter sob seu controle o servio burocrtico, de acordo com as
normas e instrues em vigor;
d) fiscalizar o estado de conservao e registro do material carga sob
responsabilidade da chefia;
e) substituir o supervisor, o revisor ou operador em seus eventuais
impedimentos, quando for o caso;
f) conhecer todas as normas e instrues aplicveis ao servio de
telecomunicaes, cuidando para que o pessoal de servio tenha perfeito
conhecimento delas;
g) responder pela chefia, ou seu substituto, cabendo-lhe, como tal, manter a
disciplina no local de servio;
116 MCA 102-7/2008

h) adotar as sugestes tcnicas e/ou operacionais apresentadas, quando


resultarem em benefcio do servio; e
i) acompanhar os estgios previstos nos itens 16.5.1 e 16.5.2 e, ao final,
emitir parecer para a chefia sobre o desempenho apresentado pelo
estagirio.
NOTA: O parecer sobre o operador dever especificar se ele atende aos
requisitos previstos na ICA 102-7, do DECEA, que estabelece as
normas sobre Licena, Certificado e Habilitao de Operador de
Estao de Telecomunicaes.

16.4.5 PESSOAL DE SERVIO

So deveres de todo o pessoal de servio:


a) manter o sigilo do contedo das mensagens;
b) no se afastar do local de trabalho sem a devida permisso do chefe ou de
quem, no momento, por ele responda;
c) no se afastar do servio antes do trmino do expediente (ou turno), a
menos que obtenha autorizao prvia do seu chefe;
d) zelar pelas instalaes, equipamentos, material e limpeza;
e) registrar no LRO ou LRC as alteraes ocorridas no servio, quando for o
caso;
f) no transmitir a pessoas estranhas informaes sobre o servio,
principalmente quando se tratar de assunto sigiloso;
g) no transportar para fora do recinto qualquer um dos materiais descritos no
item 4.1.3.1, em qualquer quantidade, sem a devida autorizao;
h) observar rigorosamente as normas, as instrues, os procedimentos e as
orientaes aplicveis s Telecomunicaes Aeronuticas;
i) no ceder material sob sua guarda a outrem, a menos que determinado pelo
chefe e mediante recibo ou documento adequado;
j) apresentar ao respectivo chefe, ou ao seu substituto, sugestes que visem a
aumentar a eficincia do servio e a melhoria das condies de trabalho; e
k) manter e ter capacidade de demonstrar, a qualquer instante, um nvel de
conhecimento compatvel com sua qualificao, cargo ou funo.

16.5 QUALIFICAO DO PESSOAL

16.5.1 O pessoal de servio nas Estaes de Telecomunicaes dever estar qualificado de


acordo com o estabelecido na ICA 102-7, do DECEA, que estabelece as normas sobre
Licena, Certificado e Habilitao de Operador de Estao de Telecomunicaes.
MCA 102-7/2008 117

16.5.2 O pessoal de servio no CCAM denominado supervisor, enquanto que o pessoal de


servio nos servidores regionais da RACAM, denominado supervisor regional da RACAM.
NOTA : Tanto o supervisor de CCAM quanto o supervisor regional da RACAM
devero ser graduados do quadro de BCO e possuir o respectivo curso de
superviso. Em caso de transferncia ou afastamento da superviso por um
tempo igual ou superior a 6 (seis) meses, o graduado dever efetuar um
estgio de 132h, devendo cumprir 6h dirias, dentro do expediente normal.

16.6 HORRIO DE FUNCIONAMENTO

16.6.1 O horrio de funcionamento tanto do CCAM quanto dos servidores regionais da


RACAM, inclusive o SAP, H24.

16.6.2 As Estaes de Telecomunicaes Aeronuticas devero cumprir os horrios de


funcionamento fixados pelo DECEA e publicados para conhecimento geral.
NOTA: As Estaes de Telecomunicaes Administrativas e Militares podero
cumprir horrio de funcionamento diferenciado, a fim de atender s
necessidades da Organizao Militar (OM). Os horrios de funcionamento
fixados devero ser informados ao DECEA para atualizao das
publicaes pertinentes

16.6.3 Os horrios fixados devem ser rigorosamente cumpridos e, excetuando-se os casos


previstos na legislao pertinente, s podero ser alterados pelo DECEA.

16.7 SISTEMA DE HORRIO

16.7.1 Todos os rgos do SISCEAB usaro o Tempo Universal Coordenado (UTC). O


horrio de meia-noite ser designado como 24:00 horas, para indicar o fim de um dia, e
00:00 hora para indicar o incio do dia seguinte.

16.7.2 No perodo em que estiver sendo utilizado o Horrio Brasileiro de Vero (HBV), as
estaes das Redes Fixas de Telecomunicaes Aeronuticas (AFTN) e Administrativas do
Comando da Aeronutica, continuaro utilizando a hora de Tempo Universal Coordenado
(UTC).

16.8 ALTERAO DE HORRIO DAS ESTAES DE TELECOMUNICAES


AERONUTICAS

16.8.1 As alteraes de horrios de funcionamento aplicadas s Estaes de


Telecomunicaes Aeronuticas (antecipao de abertura, prorrogao e abertura em
horrios e dias no previstos), ou auxlios radionavegao aeronutica que no operam em
horrio ininterrupto (H-24), tero carter transitrio e podero ser objetos de solicitao por
parte de empresas ou operadores de aeronaves.

16.8.2 As alteraes de horrio de funcionamento das Estaes de Telecomunicaes


Aeronuticas ou dos auxlios radionavegao aeronutica, em carter de emergncia, no
sero passveis da cobrana prevista no item 16.8.4 e ocorrero somente nos seguintes casos:
a) quando exigido pela segurana de trfego areo; e
b) para atendimento de servios especiais de carter urgente, os quais so:
Segurana do Estado e salvamento de vida humana.
118 MCA 102-7/2008

16.8.2.1 A condio acima, motivadora da alterao de horrio, dever constar, de forma


explcita, na solicitao da mesma.

16.8.2.2 As alteraes de horrio de que trata o item 16.8.2 podero ser solicitadas e
autorizadas pelo responsvel ou pelo operador do rgo, desde que no haja tempo hbil
para observao do procedimento previsto nos itens 16.8.3 e 16.8.3.1.

16.8.3 Excludos os casos de emergncia previstos no item 16.8.2, as solicitaes para


alterao de horrio de funcionamento das Estaes de Telecomunicaes Aeronuticas e/ou
auxlios radionavegao aeronutica que apiam a navegao area, devero ser
encaminhadas aos responsveis pela operao das Estaes/Auxlios, relacionado com a
respectiva rea de jurisdio, sendo da competncia destes responsveis, o exame e deciso
quanto emisso da correspondente autorizao. As respectivas solicitaes devero ser
encaminhadas conforme previsto nas alneas a, b ou c abaixo:
a) ao rgo Regional para os rgos operados pelo Comando da
Aeronutica;
b) ao rgo de navegao area do aeroporto para as estaes operadas pela
INFRAERO ou;
c) entidade autorizada ou sua operadora para as Estaes Prestadoras de
Servios de Telecomunicaes e de Trfego Areo (EPTA).

16.8.3.1 As solicitaes de alterao de horrios de funcionamento devero, em princpio,


chegar aos rgos constantes no item 16.8.3, responsveis pela sua autorizao, durante o
horrio de expediente administrativo, no mnimo, 24 (vinte e quatro) horas antes do incio da
alterao desejada.

16.8.3.2 No caso das empresas de transporte areo regular (aeronaves constantes da tabela
HOTRAN) e no regular, excetuados os vos extras, no havendo tempo hbil para
encaminhamento da solicitao no prazo estabelecido no item 16.8.3.1, a alterao do
horrio pretendida (antecipao/prorrogao), at o mximo de 2 (duas) horas, observado o
disposto no item 16.8.4.1, poder ser formulada diretamente Sala AIS envolvida, desde que
chegue no referido rgo durante o seu horrio de funcionamento, e at o limite de 1 (uma)
hora antes do seu encerramento.
NOTA: Em se tratando de aeronave da FAB operando em aerdromo militar, a
solicitao de antecipao/prorrogao de horrio de funcionamento
poder ser formulada diretamente ao DTCEA envolvido.

16.8.3.3 As solicitaes podero ser efetuadas por meio de carta, mensagem fax ou
telegrfica e telefone, observados os prazos mnimos citados.
NOTA: As autorizaes de solicitaes feitas por telefone ficaro condicionadas
ao recebimento do pedido do interessado, formulado por escrito em
mensagem telegrfica ou fac-smile.

16.8.3.4 As organizaes ou rgos do SISCEAB devero responder prontamente s


solicitaes de alteraes de horrios recebidas, justificando ao usurio quando da
impossibilidade no seu atendimento.
MCA 102-7/2008 119

16.8.3.5 As solicitaes de alterao de horrio de Estao Autorizada de


Telecomunicaes e Controle de Trfego Areo (EPTA), para atender os casos previstos nos
itens 16.8.2 e 16.8.3, devero ser encaminhadas entidade autorizada responsvel pela
estao, observando-se, quando aplicvel, o disposto nos itens 16.6 e 16.8.

16.8.3.6 O tempo mnimo de operao, relativo a cada solicitao, ser de 30 (trinta)


minutos, com perodos subseqentes de 30 (trinta) minutos.

16.8.3.7 O solicitante das alteraes dever certificar-se de que os servios estaro


disponveis no horrio e dia pleiteado.

16.8.3.8 Caso os servios solicitados no sejam mais necessrios, o solicitante dever


informar, o mais rpido possvel, ao rgo envolvido.

16.8.4 Os custos adicionais, decorrentes da operao fora do horrio normal de


funcionamento das Estaes de Telecomunicaes Aeronuticas, em atendimento
solicitao de usurio(s), sero passveis de indenizao, cuja base para o clculo ser fixada
pela entidade autorizada ou operadora do rgo, mediante prvia anlise e aprovao do
DECEA. A indenizao aqui mencionada, no se relaciona e no substitui as tarifas previstas
na legislao em vigor.

16.8.4.1 Para efeito de cobrana da indenizao prevista no item 16.8.4, ser concedida
aos vos regulares (constantes da tabela HOTRAN) uma tolerncia, isenta de indenizao,
de at 30 (trinta) minutos alm do horrio de funcionamento dos rgos do SISCEAB, para
atender a atrasos eventuais (no rotineiros).

16.8.5 As alteraes de horrio de funcionamento aplicadas s Estaes de


Telecomunicaes Aeronuticas (antecipao da abertura, prorrogao e abertura em horrios
e dias no previstos) no incluem as facilidades aeroporturias, as quais devero ser
solicitadas, se necessrio, autoridade responsvel pela operao do aeroporto.

16.8.6 Qualquer alterao de horrio de funcionamento das Estaes de Telecomunicaes


Aeronuticas, dever ser informada ao Centro de Controle de rea (ACC), com o mximo
de antecedncia, e ao rgo Regional to logo seja possvel, registrando os referidos fatos
no(s) livro(s) existente(s) no rgo (Livro de Registro de Ocorrncias - LRO e/ou Livro de
Registro de Comunicaes - LRC).

16.8.7 As solicitaes de alteraes de carter permanente no horrio de funcionamento


das Estaes de Telecomunicaes Aeronuticas, ou dos auxlios navegao area, devero
ser dirigidas aos rgos Regionais, que as encaminharo com parecer ao DECEA para
atualizao das publicaes pertinentes. Ver o item 16.6.2.

16.9 HORRIO DE TRABALHO

O pessoal de servio nas Estaes de Telecomunicaes Aeronuticas dever


cumprir o horrio de trabalho, de acordo com o estabelecido na publicao do DECEA
referente ao assunto.
NOTA: O pessoal de servio nas Estaes de Telecomunicaes Administrativas e
Militares poder cumprir horrio de trabalho diferenciado, a fim de atender
s necessidades da OM.
120 MCA 102-7/2008

16.10 VISITAS AOS RGOS REGIONAIS

Com a finalidade de verificar as condies das instalaes e dos equipamentos


de telecomunicaes e a situao operacional dos operadores/supervisores, devero ser
efetuadas, periodicamente, visitas aos rgos Regionais.

16.11 FALHAS NOS ENLACES DAS TELECOMUNICAES (AERONUTICAS E


ADMINISTRATIVAS)

16.11.1 No caso de falha nas comunicaes de um circuito do Servio Fixo, a estao


interessada tomar as providncias necessrias para o restabelecimento.

16.11.2 Se as comunicaes no circuito regular no forem restabelecidas, dever ser usado


outro circuito apropriado para alternativa. Deve-se tentar estabelecer a comunicao em
qualquer circuito disponvel do Servio Fixo.

16.11.3 Falhando essas tentativas, em carter excepcional e transitoriamente, ser permitido


o uso de qualquer freqncia aeroterrestre disponvel, desde que se tenha a certeza que no
v intervir nas comunicaes das aeronaves em vo.

16.11.4 Quando a interrupo das comunicaes for devido ao desvanecimento dos sinais
ou condies adversas de propagao, ser mantida escuta constante na freqncia
normalmente utilizada.

16.11.5 Uma estao que sofra interrupo de circuito ou falha de equipamento notificar,
imediatamente, ao setor competente e s outras estaes ou centrais com as quais tenha
comunicao direta, se a interrupo for afetar o trfego veiculado por elas. Tambm dever
ser notificado o restabelecimento das comunicaes.

16.12 ARQUIVO DE MENSAGENS

Haver dois tipos de arquivos para a guarda das mensagens veiculadas.

16.12.1 ARQUIVO DIRIO

Arquivo onde sero recolhidas as mensagens do dia em curso. Para atender a


esse servio, recomendvel a existncia de uma infra-estrutura destinada guarda e
separao das mensagens.
No arquivo dirio devero ser observadas as seguintes recomendaes:
a) as mensagens impressas no precisam ser postas em ordem numrica,
podendo ser arquivadas em ordem cronolgica de chegada; e
b) Nos terminais de microcomputadores as mensagens devero ser arquivadas
em mdia eletrnica, conforme o previsto na alnea d do item 16.12.2.
MCA 102-7/2008 121

16.12.2 ARQUIVO GERAL

Arquivo mais amplo, com maior capacidade, destinado ao arquivo geral das
mensagens e dos livros (LRO e LRC). recomendvel que esse arquivo fique sob controle e
responsabilidade de um arquivista.
a) o arquivo geral organizado por posio e na seqncia de numerao da
planilha, podendo, tambm, serem arquivados o rolo de cpias, as mdias
eletrnicas ou, ainda, outra forma que facilite uma eventual consulta;
b) no arquivo geral, como no dirio, devero ser arquivadas, separadamente,
as mensagens recebidas das transmitidas. As mensagens em trnsito sero
arquivadas juntamente com as mensagens transmitidas;
c) as mensagens ATS e MET, a critrio da administrao local, podero
retornar, aps o devido encaminhamento, s sees de origem; e
d) as mensagens veiculadas devero ser arquivadas no prprio sistema por um
perodo de 30 (trinta) dias, para o CCAM e sistemas similares, e 6 (seis)
meses, para a RACAM. Aps esse perodo, as mensagens sero gravadas
em mdia eletrnica, podendo permanecer em um local remoto por um
perodo de 3 (trs) anos. As mensagens impressas e os livros tambm sero
arquivados pelo mesmo perodo.
NOTA 1: Todas as mensagens e livros relacionados com acidentes ou
incidentes aeronuticos e outras irregularidades devero ser
mantidos em arquivo por tempo indeterminado e s podero ser
destrudos por ordem expressa do encarregado da sindicncia ou do
inqurito, ou aps decorrido o prazo prescricional constante do
Cdigo Brasileiro de Aeronutica.
NOTA 2: As mensagens e livros a que se refere a NOTA 1 deste item, devem
ser relacionados, constarem de documentos assinado pelo
encarregado da sindicncia ou do inqurito e dirigidos ao chefe da
estao, solicitando a permanncia em arquivo por tempo
indeterminado.

16.12.3 Toda e qualquer mensagem que transitar por uma Estao de Telecomunicaes s
poder ser recolhida ao arquivo aps ao completa, isto , aps sofrer todos os
encaminhamentos e providncias necessrias a sua entrega ao destinatrio.

16.12.4 Ao fazer a conferncia do total de mensagens veiculadas no dia, se for verificada a


falta de alguma mensagem, providncias devero ser tomadas para correo da falta e, no
lugar da mensagem, dever ficar uma nota explicativa das providncias tomadas.

16.13 SIGILO NAS COMUNICAES

Em princpio, todas as mensagens veiculadas nas Estaes de


Telecomunicaes tm carter sigiloso.
122 MCA 102-7/2008

17 DISPOSIES FINAIS

17.1 Este Manual substitui a ICA 102-1, de 19 de fevereiro de 2004, aprovada pela
Portaria DECEA n 181/SDOP, de 19 de novembro de 2003; a ICA 102-2, de 27 de
dezembro de 2001, aprovada pela Portaria DEPV n 65/DIRPV, de 04 de outubro de 2001; a
ICA 102-10, de 20 de janeiro de 2005, aprovada pela Portaria DECEA n 14/SDOP, de 26 de
agosto de 2004; o MCA 102-2, de 15 de dezembro de 2000, aprovada pela Portaria
DEPV n 57/DIRPV, de 05 de outubro de 2000; o MCA 102-5, de 21 de maro de 2002,
aprovada pela Portaria DEPV n 77/DIRPV, de 10 de dezembro de 2001; o MCA 102-6, de
01 de fevereiro de 2001, aprovada pela Portaria DEPV n 01/DIRPV, de 02 de janeiro de
2001; a IMA 102-6, de 01 de janeiro de 1999, aprovada pela Portaria DEPV n 048/DIRPV,
de 01 de dezembro de 1998.

17.2 Os casos no previstos neste Manual sero submetidos ao Exmo Sr Diretor-Geral do


Departamento de Controle do Espao Areo (DECEA), por meio da cadeia de comando.

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