Automotive Worldwide

Aceros TRIP (TRansformation Induced

Plasticity)

Extracto del catlogo de productos -edicin para Europa

Advertencia: los datos presentes pueden cambiar.

Les invitamos a que se pongan en contacto con nuestros equipos comerciales para obtener para un pedido concreto la respuesta a sus necesidades.
Para cualquier otra informacin complementaria, pueden escribirnos a la direccin: automotive.request@arcelormittal.com

 Para cualquier otra informacin complementaria, pueden escribirnos a la direccin: automotive.request@arcelormittal.com

Aceros TRIP (TRansformation Induced Plasticity)

Aceros de muy alta resistencia

Presentacin

Los aceros TRIP se caracterizan por un equilibrio entre resistencia y ductilidad especialmente elevado que se deriva de su microestructura.
Por esta razn, estos aceros son muy apreciados para la elaboracin de piezas de estructura y de refuerzo de formas complejas. Esta
microestructura, formada por una matriz ferrtica dctil en la que se encuentran islotes de bainita dura y de austenita residual. Este tipo de
microestructura pertmi obtener alargamientos elevados gracias a la transformacin de dicha austenita residual en martensita por efecto de la
deformacin plstica (efecto TRIP: "Transformation Induced Plasticity"). Este efecto TRIP confiere a estos aceros un equilibrio excelente
entre resistencia y ductilidad.

La capacidad de consolidacin de estos aceros es considerable, lo que les confiere una buena aptitud para la distribucin de las
deformaciones y, por consiguiente, una buena estampabilidad. Esta consolidacin permite obtener tambin unas caractersticas mecnicas
en las piezas, especialmente en cuanto al lmite de elasticidad, mucho ms elevadas que en el metal sin trabajar.

Este fuerte potencial de consolidacin y una elevada resistencia mecnica le confieren una excelente capacidad de absorcin de la energa.
Adems, los aceros TRIP presentan un efecto BH (Endurecimiento al horno -Bake Hardening) pronunciado tras la deformacin, lo que
mejora en consecuencia su comportamiento ante el choque.
La gama de aceros TRIP est formada por dos calidades de laminado en fro (TRIP 690 y TRIP 780) identificadas por su nivel mnimo de
resistencia a la traccin, expresada en MPa.

Aplicaciones

Gracias a su fuerte capacidad de absorcin de la energa y de su buena resistencia a la fatiga, la gama de aceros TRIP est especialmente
adaptada a las piezas de estructura y de seguridad tales que travesaos, largueros, refuerzos de pie central, armazones o refuerzos de
parachoques.
ArcelorMittal dispone de un conjunto de datos relativos a la conformacin y a las propiedades de uso de la familia de aceros TRIP. Para
integrar este acero desde la fase de diseo, un equipo de expertos puede realizar estudios especficos basados en modelizaciones o en
ensayos experimentales.

Refuerzo de pie central en TRIP 780 electrocincado (esp.:

1,2 mm)

Travesao de parachoques en TRIP 780 electrocincado

(esp.: 1,6 mm)

2
Designacin y norma

Euronorms VDA 239-100

TRIP 690 HCT690T (+ZE, +Z) CR400Y690T-TR (-UNC,-EG,-GI)
TRIP 780 HCT780T (+ZE, +ZF) CR450Y780T-TR (-UNC,-EG,-GA)

Euronorms
Sin revestir (EN 10338 :2015): Grado de acero
Electrocincado (EN 10338 :2015 + EN 10152 :2009): Grado de acero +ZE
Galvannealed (EN 10346 :2015): Grado de acero +ZF
Extragal (EN 10346 :2015): Grado de acero +Z

VDA 239-100
Sin revestir: Grado de acero-UNC
Electrocincado: Grado de acero-EG
Galvannealed: Grado de acero-GA
Extragal: Grado de acero-GI

Laminado en caliente Laminado en fro

Estas correspondencias se ofrecen a ttulo indicativo. En general, las clases de acero de ArcelorMittal ofrecen propiedades mecnicas con
especificaciones ms estrictas (vase el cuadro siguiente).
El cuadro de arriba resume, a ttulo indicativo, las correspondencias entre la gama ArcelorMittal y las normas Europeas y VDA.

Caractersticas tcnicas

Propiedades mecnicas
Garantas en chapas sin revestir medidas en sentido longitudinal con una probeta ISO 20x80

A (%)
Re (MPa) Rm (MPa) L0 = 80 mm n BH2 (MPa)
e < 3 mm
TRIP 690 410 -510 690 -800 25 0,19 40
TRIP 780* 450 -550 780 -900 23 0,18 40

Laminado en caliente Laminado en fro

*El producto tambin se encuentra disponible con un lmite elstico normal de 500
MPa

Microestructura tpica del TRIP 780 electrocincado laminado

en fro
(proporcin de austenita residual de aprox. 18%)

3
 Microestructura tpica del TRIP 690 galvanizado en caliente
(proporcin de austenita residual de aprox. 10%)

Composicin qumica (%)

C Mn Al +Si
Max Max Max
TRIP 690 0,200 2,0 2,0
TRIP 780 0,250 2,0 2,0

Laminado en caliente Laminado en fro

Revestimientos disponibles

Sin revestir Electrocincado Extragal Galvannealed
EUR NAM SAM RSA CHI EUR NAM SAM RSA CHI EUR NAM SAM RSA CHI EUR NAM SAM RSA CHI
TRIP 690

TRIP 780

Laminado en caliente Laminado en fro

Comercial en aspecto no visible En prueba clientes En desarrollo Comercial para pieza de aspecto no visible y visible (Z)

EUR : Regin Europa -NAM : Regin Amrica del Norte -SAM : Regin Amrica del Sur -RSA : Regin Africa del Sur -CHI : China

X Disponible-O En desarrollo

Consejos de utilizacin y de aplicacin

Conformacin
Los aceros TRIP presentan una gran ductilidad, con respecto a su nivel de resistencia a la traccin. Por ejemplo, el TRIP 780 laminado en
fro presenta un alargamiento distribuido similar al de un acero ArcelorMittal 04.
La siguiente figura presenta un ejemplo de una curva lmite de conformacin para los aceros TRIP 690 y TRIP 780 laminados en fro de 1,5
mm de espesor. Ofrecen una conformabilidad superior a un acero Dual Phase 600 de resistencia inferior.

4
 Curva lmite de conformacin de los aceros TRIP690 y 780 (esp.: 1,5 mm)

No dude en consultarnos si necesita informacin sobre la conformacin de la gama de aceros TRIP.

Con el fin de sacar el mejor partido posible de los aceros TRIP, conviene tener en cuenta desde el diseo de las piezas las caractersticas
del metal tras la conformacin, y no las del metal sin trabajar.

La excelente estampabilidad de esta familia de aceros permite realizar piezas de seguridad y de estructura de geometra simple o compleja
si se tiene en cuenta su recuperacin elstica desde la fase de diseo.

Soldabilidad

Soldadura por puntos

Los aceros TRIP pueden soldarse mediante los procedimientos clsicos con una adaptacin de los parmetros del proceso. Teniendo en
cuenta el incremento del carbono equivalente, es necesario aumentar los esfuerzos y adaptar los ciclos, con el fin de obtener puntos de
buena calidad. En soldadura homognea TRIP/TRIP, el modo de rotura puede ser parcialmente interfacial. Esta tendencia se puede reducir
mediante la eleccin de unos parmetros de soldadura optimizados.

A ttulo indicativo, tenemos un ejemplo de parmetros de soldadura por puntos sobre aceros TRIP 690 Extragal y TRIP 780 EZ sobre la
base de combinaciones homogneas, de acuerdo con la norma ISO 18278-2:

Dimetro Esfuerzo en
Espesor Intensidad Esfuerzo en
Revestimiento soldadura traccin-cizallamiento
(mm) Mx. (kA) traccin pura (kN)
(mm) (kN)
TRIP
Extragal 1,0 8,3 6,5 6,7 13
690
TRIP
Electrogalvanizado 1,0 7,7 6,7 5,5 13,7
780

Laminado en caliente Laminado en fro

Soldadura por arco MAG

La soldadura por arco MAG (Metal Active Gas) utiliza un alambre de aportacin fusible bajo proteccin gaseosa activa. Puede utilizarse para
espesores superiores a 0,8 mm.
La soldabilidad MAG del TRIP 780 ha sido determinada a partir de CMOS (Caracterizacin de Modalidad Operativa de Soldadura basada en
la norma EN 228 y EN 25817) sobre ensambles a tope en 1,5 mm de espesor. La energa de soldadura utilizada es del orden de 2 kJ/cm.

La composicin qumica del TRIP 780 conduce a un Ceq tpico relativamente alto, del orden de 0,50. No obstante, no es necesario tomar
ninguna precaucin especial respecto a los riesgos de fisurado en fro. Los finos espesores utilizados (< 2 mm) minimizan las tensiones de
embridado durante la soldadura.

La combinacin ms adecuada para la soldadura MAG del TRIP 780 en la gama de espesor del orden de 1,5 mm es la siguiente:
Alambre de aportacin de tipo G3Si1 segn EN 440;
Gas de proteccin argn + 8% de CO2.
(M21 segn EN 439).

5
 Las CMOS muestran que el comportamiento global de la soldadura es satisfactorio respecto a los criterios de resistencia mecnica
impuestos por las normas, en el sentido de que:
los plegados aguantan a 120 y se fisuran por el envs a 180,
en los ensayos de traccin, todas las roturas estn localizadas en el metal de base gracias a la dilucin metal de base /metal de
aportacin, incluso con el alambre G3Si1.

Soldadura lser

Las pruebas realizadas con soldadura lser no han presentado dificultades particulares. La soldadura lser por solapamiento est
especialmente bien adaptada a las uniones TRIP/TRIP.
Con base de la amplia experiencia en la caracterizacin de sus productos, ArcelorMittal puede proporcionarle la asistencia tcnica necesaria
para adaptar los parmetros de soldadura a cualquier producto de la gama TRIP.

Fatiga

Teniendo en cuenta de su elevada resistencia mecnica, los aceros TRIP ofrecen propiedades de resistencia a la fatiga muy interesantes
comparadas con las de los aceros corrientes.

Por ejemplo, los 2 grficos siguientes representan las curvas de Whler de distintos aceros TRIP. Se expresan en trminos de esfuerzo
mximo en funcin del nmero de ciclos aplicados. Se obtienen segn 2 relaciones de carga, en traccin alterna simtrica R=1 o en traccin
repetida R = 0,1.

Curvas de Whler o curvas SN de los aceros TRIP

El grfico siguiente representa las curvas oligocclicas o curvas EN de estos mismos aceros. Se expresan en amplitud de deformacin segn
el nmero de alternancias (un ciclo corresponde a 2 alternancias). Otros datos de fatiga con un mayor o menor nmero de ciclos estn
disponibles previa solicitud.

Curvas oligocclicas o curvas EN de los aceros TRIP

6
 ArcelorMittal puede poner a disposicin de sus clientes una base de datos incluyendo el rendimiento en fatiga de los aceros de la gama
TRIP.

Resistencia a los choques

Por sus cargas de rotura muy elevadas, los aceros TRIP son especialmente buenos para la elaboracin de piezas que deben absorber
energa durante un choque.

Los aceros TRIP han sido caracterizados en compresin axial a una velocidad de impacto de 56km/h. Para ello, muestras de geometra
omega cerradas con una placa soldada por puntos son utilizadas. Estos ensayos han mostrado un excelente comportamiento al choque de
dichos aceros.

Potencial de aligeramiento en relacin con un acero

HSLA380 (referencia)

Estos resultados se obtienen con muestras fabricadas mediante plegado. La consolidacin en la estampacin tiene un efecto altamente
benfico sobre el potencial de absorcin de energa de esta calidad. Con el fin de sacar el mejor partido posible de los aceros TRIP,
conviene tener en cuenta desde el diseo de las piezas las caractersticas del metal tras la conformacin (consolidacin), y no las del metal
sin deformar. Los ensayos de aplastamiento en probetas estampadas han mostrado tener un aumento del 9% de la energa absorbida con
respecto a la solucin plegada.

ArcelorMittal | Actualizacin: 20-12-2016