ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECANICA

ESCUELA DE INGENIERIA DE MANTENIEMIENTO

EVALUACION PARCIA

TEMA:
INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

FECHA:
10/05/2017

POR:
PATRICIO MIRANDA.

FECHA:
10/05/2017

RIOBAMBA-ECUADOR

ABRIL-AGOSTO
2017
 INGENIERIA DE MANTENIMIENTO

La Ingeniera en Mantenimiento Mecnico es calificada como una de las de mayor

demanda en Venezuela, por cuanto la infraestructura de los equipos y maquinarias del
parque industrial de la nacin requiere de especialistas en mantenimiento profesionales
capaces no slo de adaptarse a los constantes cambios tecnolgicos, sino tambin de
participar activamente en la eficiente evolucin y productividad empresarial.

El Ingeniero de Mantenimiento Mecnico es un profesional con una amplia

preparacin cientfica, humanstica y tcnica, capaz de efectuar investigaciones sobre
instalacin, mantenimiento y mercadeo en el campo industrial contribuyendo a
aumentar el nivel de productividad de una organizacin estableciendo una serie de
normas y de procedimientos.

En toda la carrera los estudiantes estn en

contacto directo con lo que ser su campo de
trabajo, a travs de visitas a empresa,
prcticas profesionales, conferencias dictadas por
altos ejecutivos conocidos en el campo
empresarial. Nuestros alumnos cuentan con
todos los laboratorios indispensables para la
mejor formacin acadmica.
La ingeniera del mantenimiento es la parte de la ingeniera dedicada al estudio y
desarrollo de tcnicas que faciliten o mejoren el mantenimiento de una instalacin, que
puede ser una planta industrial, un edificio, una infraestructura, etc. La gestin del
mantenimiento de una instalacin afecta a los cuatro objetivos bsicos del
mantenimiento, que son la disponibilidad, la fiabilidad, la vida til y el coste de
explotacin a lo largo de toda su vida.

Se define habitualmente mantenimiento como el conjunto de tcnicas destinado a

conservar equipos e instalaciones industriales en servicio durante el mayor tiempo
posible (buscando la ms alta disponibilidad) y con el mximo rendimiento.

A lo largo del proceso industrial vivido desde finales del siglo XIX, la funcin
mantenimiento ha pasado diferentes etapas. En los inicios de la revolucin industrial,
los propios operarios se encargaban de las reparaciones de los equipos. Cuando las
mquinas se fueron haciendo ms complejas y la dedicacin a tareas de reparacin
aumentaba, empezaron a crearse los primeros departamentos de mantenimiento, con una
actividad diferenciada de los operarios de produccin. Las tareas en estas dos pocas
eran bsicamente correctivas, dedicando todo su esfuerzo a solucionar las fallas que se
producan en los equipos.

A partir de la Primera Guerra Mundial, de la Segunda y sobre todo tras atravesar una
grave crisis energtica en el 73, empieza a concebirse el concepto de fiabilidad. La
aviacin y la industria automovilstica lideran esta nueva corriente. Se desarrollan
nuevos mtodos de trabajo que hacen avanzar las tcnicas de mantenimiento en varias
vertientes:

En la robustez del diseo, a prueba de fallos y que minimice las actuaciones de

mantenimiento

En el mantenimiento por condicin, como alternativa al mantenimiento

sistemtico. Aparece el mantenimiento predictivo

En el anlisis de fallos, tanto los que han ocurrido como los que tienen una
probabilidad tangible de ocurrir (fallos potenciales). Se desarrolla en
Mantenimiento basado en Fiabilidad o RCM. El RCM como estilo de gestin de
mantenimiento, se basa en el estudio de los equipos, en anlisis de los modos de
fallo y en la aplicacin de tcnicas estadsticas y tecnologa de deteccin.

Por desgracia, muchas empresas todava no han sufrido esta evolucin en el

mantenimiento y siguen ancladas en la oscura prehistoria del mantenimiento moderno.
En muchas de ellas sigue siendo la reparacin urgente de averas la que dirige la
actividad de mantenimiento, es la planta la que dicta lo que debe hacerse y no los
profesionales a cargo de la instalacin. El porcentaje de empresas que dedican todos sus
esfuerzos a mantenimiento correctivo es muy alto. Son muchos los responsables de
mantenimiento, tanto de empresas grandes como pequeas, que creen que la gestin del
mantenimiento, la implantacin de TPM o RCM, el anlisis de fallos potenciales o
incluso la simple elaboracin de un plan de mantenimiento programado son conceptos
muy interesantes en el campo terico, pero que en la planta que dirigen no son
aplicables: parten de la idea de que la urgencia de las reparaciones es la que marca y
marcar siempre las pautas a seguir en el departamento de mantenimiento.

Existen una serie de razones por las que una instalacin industrial debe plantearse cul
es el mantenimiento ptimo a realizar en ella, es decir, razones por las que debe
gestionar su mantenimiento evitando que sea la propia instalacin obligue a los tcnicos
de mantenimiento a realizar intervenciones normalmente no programadas. Estas razones
son las siguientes:

El alto coste que supone en muchos casos la prdida de produccin. Este importe
es en muchas ocasiones muy superior al simple coste de reparacin o reposicin
de los elementos daados.

Porque la mayora de las instalacin no solo deben estar disponibles mucho

tiempo, sino que adems deben ser fiables. Eso supone que deben realizarse
previsiones sobre la produccin y que dichas previsiones se deben cumplir. Es el
caso de las centrales elctricas, de la industrial del automvil o de las refineras,
donde los compromisos de produccin pueden hacer incurrir a la empresa en
penalizaciones y sobrecostes realmente inasumibles.

Porque la seguridad, y las interrelaciones con el medio ambiente son aspectos

que han tomado una extraordinaria importancia en la gestin industrial. Es
necesario gestionar estos aspectos para incluirlos en las formas de trabajo de los
departamentos de mantenimiento.

Por todas estas razones, es necesario definir polticas, formas de actuacin, es necesario
definir objetivos y valorar su cumplimiento, e identificar oportunidades de mejora. En
definitiva, es necesario gestionar el mantenimiento, dirigir el departamento con polticas
que permitan pensar que se tiene el control de la instalacin, y que no es la propia
instalacin la que impone los resultados, sino que estos se ajustan a unos valores
previamente definidos por la direccin de la empresa y de la instalacin
WEBGRAFIA:

http://ingenieriadelmantenimiento.com/index.php/5-la-ingenieria-del-
mantenimiento
http://www.renovetec.com/373-ingenieria-de-mantenimiento
http://www.psm.edu.ve/carreras/mantenimiento.html